Ближний свет на приоре какой цоколь: Лада Приора — лампы, применяемые в автомобиле — журнал За рулем

Содержание

Модернизация оптики — Lada Priora

Lada Priora, Fulled фары
После установки светодиодных ламп в ближний свет фар, поездив немного было принято решение, переделать оптику кардинально, убрать штатные лампы заменив их на диоды.
Что из этого получилось, смотрите ниже.
В Рефлектор ближнего света:
Вместо штатной лампы Н7
Установлены LED-линзы ближнего света 2.5 Koito из фар Toyota Land Cruiser Prado 150 или Nissan Qashqai и тд.
В Рефлектор дальнего:
Вместо штатной лампы Н15 выполняющей функцию дальнего света и дневного ходового огня.
Установлены LED-лампы 9006, только дальний свет
Тип цоколя – HB4, он же 9006 или h20
Рабочее напряжение – 12-24 Вольт
Потребляемая мощность на лампу – 22 Ватт
Световой поток HB4 9006 led лампы – 3500 люмен
Замеренное увеличения яркости фар — до 212%
Световая температура – 5000К
Рабочая температура от -45°С до +55°С
Количество и тип светодиодов – 6 х Philips ZES

Материалы – медь, алюминий
Срок службы – 10000 часов
В рефлектор поворотника:
Установлена на наш взгляд лучшие по цене, удобству и качеству
Светодиодная система Crossfire — выполняющая функции ходовых огней, габаритных огней, сигналов поворота, а так же сигналов дальним светом.

Технические характеристики:
Режимы: ДХО, габаритный огонь, сигнал поворота, сигнал дальним светом (стробоскоп, приветственные и провожающие огни при использовании контроллера Lighter is32)
Тип заменяемого патрона: WY21W, PY21W
Цвет свечения: белый, желтый
Световой поток:

>710 люмен в режиме ДХО
120 люмен, опционально 0-700 люмен в режиме габарита, устанавливается пользователем, 6 режимов с памятью
~480 люмен в режиме сигнала поворота
~1350 люмен в режиме сигнального дальнего
Для большинства машин не требует установки нагрузочных резисторов на линии сигналов поворота
Температура свечения: 4800К
Устанавливаются без модификации штатной оптики
Гарантия 3 года
Cрок службы 30 000 часов или 500 000 км пробега
Описание:
Блоки фар – Оригинал Bosch
1. Фары на Термогерметике (разбираются нагревом)
2. Крепление линзы (шпильки, болты)
3. Проводка полностью переделанная, внутри самой фары.

Lada Priora, Установка bi led линз SOL-7
Про Линзы:
Установили Светодиодные модули
Материал отражателя: Пластик
Покрытие отражателя: Зеркальный хром
Цветовая температура: 5100K
Светодиоды «Zeus 7070»
Страна производитель: Китай.
Описание:
1. Фары на Термогерметике (разбираются нагревом)
2. Крепление линзы 4 точки (шпильки, болты)
3. Проводка стандартная, переделанная
Что сделали:
1. Почистили фары изнутри.
2. Установили bi-led линзы

Лада Приора, Установка Би-ксеноновых линз +DRL

Описание
Блоки фар – Оригинал
Установлены Би-ксеноновые линзы (модули) HELLA 4 (Inтеmo)
Цоколь: D1S, D2S, D3S, D4S
Диаметр линзы: 3 дюйма
Страна производитель: Германия
Свет:
2 ближний + 2 дальних

Ксенон:
Блоки розжига VALEO VELARC 6G
Ксеноновые лампы D1S Philips XenStart

Дневные ходовые огни
EGO DRL-7D24

Lada Priora, Установка 4х Би-ксеноновых линз Вариант №1

Описание
Блоки фар – Оригинал

Комплект в ближний свет
Установлены Би-ксеноновые линзы (модули) Morimoto mini h2
Цоколь: h2
Диаметр линзы: 2,5 дюйма
Страна производитель: Тайвань

Комплект в дальний свет

Установлены Би-ксеноновые линзы (модули) Morimoto mini h2
Цоколь: h2
Диаметр линзы: 2,5 дюйма
Страна производитель: Тайвань

Свет:
4 ближний +4 дальних

Lada Priora, Установка 4х Би-ксеноновых линз Вариант №2

Lada Priora, Установка Би-ксеноновых линз Morimoto mini h2 Вариант №1

Описание
Блоки фар – Оригинал
Установлены Би-ксеноновые линзы (модули) Morimoto mini h2
Цоколь: h2
Диаметр линзы: 2,5 дюйма
Страна производитель: Тайвань

Свет:
2 ближних +4 дальних

Дополнительно:
Окраска масок в черный матовый цвет

Lada Priora, Установка Би-ксеноновых линз Morimoto mini h2 Вариант №2

Свет:
2 ближних +4 дальних

Лада Приора, окраска масок

____________________________________________________________________________________

Если у вас возникли вопросы, вы можете позвонить нам по тел. или написать нам на E-mail Контакты

Устанавливая фары производства компании Тюнинг40 вы получаете:
1 — Улучшение качества света – увеличивается комфортная скорость движения;

2 — Повышение безопасности в темное время суток за счет освещения не только своей полосы, но и всего дорожного полотна, а также обочин и съездов с дороги, лучше видны пешеходы.
3 — Гарантия от запотевания и установленные материалы.

Подбор цоколей ламп для автомобилей ВАЗ Лада Жигули Приора Калина Гранта. ВАЗ Лада Жигули Приора Калина Гранта – Комплекты ксенона. Лампы в противотуманки (ПТФ), лампы в ближний и дальний свет

ВНИМАНИЕ!!! Данная таблица не гарантирует 100% верную информацию. Чтобы удостовериться в правильности выбора, рекомендуем обратиться к официальному диллеру.

Марка автомобиля	Ближний свет	Дальний свет	ПТФ
1113 Ока	Н4	Н4	—
1117 Лада Калина	Н7	Н1	h21
1118 Лада Калина	Н7	Н1	h21
1119 Лада Калина	Н7	Н1	h21
2105 Жигули	Н4	Н4	—
2106 Жигули	Н4	Н4	—
2107 Жигули	Н4	Н4	—
2108 Самара	Н4	Н4	—
2109 Самара	Н4	Н4	—
21099 Самара	Н4	Н4	—
2110	Н1	Н1	h2/h4
2111	Н1	Н1	h2/h4
2112	Н1	Н1	h2/h4
2113 Самара-2	Н4	Н4	h2/h4
2114 Самара-2	Н4	Н4	h2/h4
2115 Самара-2	Н4	Н4	h4
21213 Нива	Н4	Н4	—
21214 Нива	Н4	Н4	—
2123 Chevrolet Niva в одной лампе ближний/дальний	Н4	Н4	Н3
2123 Chevrolet Niva раздельный ближний/дальний	Н7	Н1	Н11
2131 Нива	Н4	Н4	—
2170 Лада Приора	Н7	Н1	h21/h4
Лада Гранта	Н4	Н4	h21
Лада Ларгус	Н4	Н4	h21
Лада Веста	Н7	Н1	h26
Лада X-Ray	Н7	Н1	h26

Лампа ближнего света Лада Приора: замена, какие лампы

Скорее всего, каждый из владельцев Лада Приора сталкивался с такой проблемой, как лампа ближнего света, вышедшая из строя. Это не является серьезной проблемой, поскольку ресурс у таких лампочек недолговечный, и в любом случае, рано или поздно она выйдет из строя. Большой фактор на проблему с лампами оказывает езда по плохим дорожным покрытиям. Из-за постоянной сильной тряски лампочка выходит из строя, даже если у нее не закончился срок службы.

Когда неприятность случается в левой фаре, водитель не может выехать в темное время суток, и, следовательно, требуется срочно замена лампы ближнего света. Ездить с одной фарой ночью небезопасно, ведь водитель может не разглядеть какое-либо препятствие. Тем более что лампочка стоит совершенно не дорого, и не ударит по кошельку автовладельца Лада Приора. Процесс замены не займет много времени, эта процедура абсолютно не сложная, самое главное знать, как поменять и соответственно, какие лампы дальнего света и ближнего подходят именно на ваше авто. Изучив данный материал, вам не придется обращаться в автосервис.

Как устроена в Приоре электрическая система

Конструкторы автомобилестроительной компании АвтоВАЗ для популярной Лада Приора установили однопроводную схему, она требуется, дабы подключить все электрическое оборудование машины. У всего этого имеется один минус – источники и потребители электроэнергии подключаются в обязательном порядке к массе. В электроцепях, задействованных в управлении силовым агрегатом, применяется многопроводная схема. Соединены они с массой через автомобильный ЭБУ.

На Лада Приора используется так называемый комбинированный выключатель зажигания, для коммутации основных цепей авто. На накладке консоли приборной панели размещаются:

Переключатель вентилятора/отопителя.
Кнопка «аварийки».
Кнопка вкл/выкл обогрева заднего стекла.

В блоке под рулем располагаются рычаги, отвечающие за управление поворотниками, стеклоочистителями и фар. При этом каждый потребитель электроэнергии большой мощности в авто включается через специальные электромагнитные реле.

Если проводятся работы, направленные на устранение проблем в электрическом автомобильном оборудовании, то нужно отключать аккумулятор, или хотя бы снимать минусовую клемму, требуется это в целях безопасности.

Замена в Priora лапочки ближнего света

Итак, как говорилось выше, отключаем аккумуляторную батарею, дабы соблюсти технику безопасности. Многие из владельцев Лада Приора могут сейчас посмеяться и сказать, зачем это нужно делать, ведь требуется только замена лампы ближнего света. Однако, мы рекомендуем исключить все факторы риска, тем более, что на то, чтобы снять минусовую клемму вам потребуется затратить всего-навсего минуту времени. Если требуется замена лампы ближнего света с правой стороны, то аккумулятор снимать полностью не придется, а если требуется заменить левую, то все будет зависеть от толщины рук. Дабы было комфортнее осуществлять замену, можно АКБ извлечь. Далее расскажем, как поменять лампочку.

Реле бензонасоса Лада Приора где находится
Реле стартера Приора где находится фото

Теперь приступаем к замене:

На задней части фары имеется специальная резиновая крышечка, которую необходимо снять.
Затем отсоединяем колодку с проводами от лампы, именно по ней передается лампочке электропитание.
Теперь нажмем на специальный пружинный фиксатор, нужно это сделать так, дабы отсоединились от него крючки отражателя.
Вытаскиваем проблемную лампочку.
Устанавливаем новую лампочку, не забудьте обратить внимание на цоколь, чтобы все подошло.
Собираем все в обратной последовательности.

Итак, замена лампочки ближнего света полностью завершена на LADA Priora. Также самое поступаем и с другими лампочками, главное изучить мануал, как поменять правильно своими руками, а также какие лампы дальнего света или ближнего подходят на ваше авто. Не забываем и про цоколь.

В рестайлинговой LADA Priora, выпускаемых после 2013-года, замена почти, что такая же, хоть и имеются некоторые нюансы. В частности, потребуется снять крышку, которая закрывает заднюю часть блок-фары. Как раз для этого нужно лишь из петель вывести специальные крючки. Лампа удерживается 3-мя пружинными фиксаторами, следовательно, чтобы ее извлечь, нужно их отжать. Далее отсоединить контакты и установить новую лампочку.

Подведем итоги

В замене лампочек ближнего, да и дальнего света на всенародно любимой LADA Priora, нет абсолютно ничего сложного. Напоследок хочется дать совет, во-первых, всегда узнавайте, какие лампы дальнего света и соответственно ближнего нужно ставить на вашу модель авто, а также, если ставите галогенные лампочки, никогда не касайтесь их стеклянной колбы пальцами. В случае, если заметили на колбе загрязнение, аккуратно очистите ее спиртом.

Ближний свет фар приора какая лампа

Подробная таблица всех ламп на Лапу Приору с 2007 года выпуска.

Цоколь ламп Лада Приора

1 Лампа ближнего света — галогеновая лампа Н7 мощностью 55 ватт. Цилиндрической формы, с двумя контактами.

2 Лампа дальнего света и дневного ходового огня Приора 2 — галогеновая лампа Н15 мощностью 55/15 ватт. Небольшого, вытянутого размера с одним электрическим контактом.

3 Лампа указателя поворота — одноконтактная лампа накаливания PY21W, мощностью 21 ватт оранжевого цвета.

4 Лампа заднего хода — одноконтактная лампа накаливания PY21W, мощностью 21 ватт.

5 Лампа габарита и сигнала тормоза — двухконтактная лампа накаливания с металлическим цоколем P21/5W , мощностью 21/5 ватт.

6 Лампа в противотуманной фары — галогеновая лампа Н11 мощностью 55 ватт. лампа Г образной формы с пластиковым цоколем.

7 Лампа освещения багажника — одноконтактная лампа накаливания С5W, мощностью 5 ватт.

8 Лампа освещения номерного знака, переднего габарита и освещения салона — маленькая одноконтактная лампа W5W, мощностью 5 ватт.

9 Лампа дальнего света Приора первого поколения — галогеновая лампа Н1 мощностью 55 ватт. Небольшого, вытянутого размера с одним электрическим контактом.

В марте 2007 года с конвейера автоваза сошла первая партия автомобиля Лада Приора. С того времени выпущено более 650 тысяч машин. В сентябре 2014 года был произведен рестайлинг автомобиля, изменения коснулись и применяемых ламп на Ладу Приору. С рестайлингом изменилась лампа дальнего света, на автомобиле первого поколения применялась лампа h2 55 ватт. В обновленной Приоре в дальний свет начали устанавливать лампу h25. Новая лампа совмещала в себе дальний свет и дневной ходовой свет. Также после изменения в фонарях сигнала тормоза начали устанавливать диодные лампы.

Замена лампы ближнего света приора левая фара

Для замены лампы ближнего света на Лада Приора с левой стороны не нужно производить снятие аккумуляторной батареи.

1 Необходимо снять защитный колпак с блок фары

Понравилась статья? Следите за новыми идеями полезных авто советов в нашем канале. Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзене. Подписаться.

Лампы ближнего света на автомобиле Приора со временем темнеют и даже перегорают, поэтому периодически нуждаются в замене. Сама по себе данная операция не представляет собой никакой сложности. Однако, прежде чем приступить к ней, следует определиться какие лампы ближнего света лучше на Приору установить, а также ознакомиться с порядком действий при замене, что мы ниже и сделаем.

Замена лампы

Выбор

В первую очередь рассмотрим, какие лампы ближнего света на Приоре установлены производителем. Итак, если внимательно осмотреть блок-фару этого автомобиля, то можно заметить, что она разделена на несколько отсеков. Это говорит о том, в фаре используются лампочки с одной нитью, т.е. отдельно для дальнего и отдельно для ближнего освещения.

Что касается цоколя, то он соответствует стандарту H7. На рынке имеется большой ассортимент таких ламп. Основное их различие заключается в принципе работы. Так, помимо галогенных лампочек, которые устанавливаются на Приору в заводской комплектации, также можно встретить ксеноновые (газоразрядные) и светодиодные.

Следует отметить, что от принципа работы зависят и основные параметры осветительных элементов, включая яркость и долговечность.

Ниже приведем сравнительную таблицу с основными характеристиками разных лампочек ближнего света:

Характеристики	Светодиодные	Галогенные	Ксеноновые
Максимальная яркость	До 2000 Лм	До 1550 Лм	До 3300 Лм
Долговечность	До 50000	До 1500 часов	До 3000 часов
Оптимальная мощность	18 Вт	45-60 Вт	35 Вт
Цветовая температура	До 3000К	4000-7000 К	4000-8000К

Обратите внимание!
Специалисты рекомендуют менять лампочки в фарах парами, чтобы обеспечить одинаковое свечение фар, а также избежать перегорания второй лампы во время движения.

На первый взгляд выбор очевиден, и он не в пользу «галогенок».

Но, не стоит делать поспешных выводов, так как «ксенон» и «светодиоды» помимо достоинств обладают и некоторыми недостатками:

Цена ламп начинается от 30 – 40 у.е. Стоимость «галогенок» же в среднем составляет 10 у.е. за пару. Отечественные лампы стоят еще дешевле;
Световой поток ксеноновых и светодиодных лампочек, например, для противотуманных фар ВАЗ 2110, отличается плохой проникающей способностью, поэтому ездить при их свете в сырую погоду (в снег, дождь или туман) очень тяжело;

Установка ксеноновых и светодиодных ламп требует монтаж блоков розжига, а также содержит ряд других особенностей. В частности, светодиодные лампочки требуют установку большого отражателя и охлаждающей системы. Поэтому выполнить монтаж своими руками не получится;
Розжиг лампы осуществляется постепенно, поэтому ближний свет включается с некоторой задержкой.

Совет!
Чтобы избежать проблем при передвижении в непогоду при свете ксеноновых или светодиодных ламп следует установить противотуманные фары с галогенными осветительными элементами.

По этим причинам лампа ближнего света на Лада Приора подбирается индивидуально, в зависимости от финансовых возможностей автовладельца, региона и погоды, в которую чаще планируется использовать автомобиль. Однако, следует заметить, что наибольшей популярностью пользуются все же галогенные осветительные элементы.

Порядок замены лампочки

Как уже было сказано выше, ксеноновые и светодиодные лампочки должны устанавливаться специалистами. Поэтому ниже рассмотрим, как поменять лампу ближнего света на Приоре галогенного типа.

Итак, работа выполняется в таком порядке:

Прежде всего нужно открыть капот и отсоединить одну клемму от аккумулятора ;
Далее с тыльной стороны блок-фары надо демонтировать резиновый кожух , прикрывающий отсек ближнего света, который расположен ближе к крылу автомобиля;
Затем необходимо отсоединить от контактов разъем с проводами машины;
После этого нужно разжать руками концы фиксатора и отвести их от крючков . Затем фиксатор следует отвести от цоколя;

Теперь, когда цоколь ничем не зафиксирован, можно изъять патрон из блок-фары , после чего вынуть лампу из патрона;
Затем в патрон вставляется новая лампа . Данную операцию следует выполнять аккуратно, не прикасаясь пальцами к стеклянной колбе. Жировые пятна, оставшиеся на стекле, могут привести к перегреву осветительного элемента и преждевременному его выходу из строя;

Далее конструкция собирается в обратном порядке – патрон с лампой вставляется в блок фару и фиксируется пружиной, после этого подключается колодка к контактам . Далее нужно установить на место резиновый кожух;
В завершение работы нужно подключить клемму к аккумулятору и проверить работу ближнего света . При этом зажигание обязательно должно быть выключено.

Обратите внимание!
Клемму аккумулятора запрещено отключать во время работающего двигателя, так как это может привести к выходу из строя электронного оборудования.

Вот, собственно, и вся инструкция по замене лампочки на лада Приора. Работа выполняется одинаково как с правой, так и с левой стороны.

Совет!
Если замена лампы ближнего света на Лада Приора не дала положительных результатов, т.е. свет так и не зажегся, необходимо проверить предохранители.
Они расположены в панели приборов слева от рулевой колонки.

Вывод

Замена лампы ближнего света на Приоре осуществляется довольно быстро и просто, что обусловлено удобным доступом к тыльной стороне блок-фары. Однако, чтобы обеспечить комфортную езду в темное время суток необходимо грамотно подойти к выбору осветительного элемента, с учетом вышеизложенных рекомендаций.

Из видео в этой статье можно получить дополнительную полезную информацию по обозначенной теме.

Из соображений безопасности водителей, пассажиров и пешеходов Правилами дорожного движения и Техническим регламентом о безопасности колесных транспортных средств запрещена эксплуатация автомобилей, внешние световые приборы которых не соответствуют требованиям конструкции данного транспортного средства. Ведь, с одной стороны, необходимо, чтобы автомобиль был хорошо виден на дороге, а с другой – опасно ослепить других водителей или пешеходов слишком ярким или неправильно настроенным светом фар. Работающие стоп-сигналы позволят держать безопасную дистанцию двигающимся за вами водителям. Таких нюансов множество, и каждый может сберечь не только средства и нервы, но часто и здоровье.

Лампы, применяемые в автомобиле Лада Приора

Наименование
Обозначение по ЕЭК
Мощность, Вт
Позиция на фото
Блок-фара автомобиля выпуска после 2013 года

Лампа ближнего света
Н7
55
1
Лампа дальнего света
Н15
55/15
2
Лампа указателя поворота
PY21W
21
3
Лампа габаритного света
W5W
5
8

Блок-фара автомобиля выпуска до 2013 года

Лампа ближнего света
Н7
55
1
Лампа дальнего света
Н1
55
9
Лампа указателя поворота
PY21W
21
3
Лампа габаритного света
W5W
5
8

Лампа противотуманной фары
Н11
55
6

Лампа бокового указателя поворота
W5W
5
8

Задний фонарь

Лампа указателя поворота
PY21W
21
3
Лампа сигнала торможения и габаритного света
P21/5W
21/5
5
Лампа противотуманного cвета
P21W
21
4
Лампа света заднего хода
P21W
21
4

Лампа фонаря освещения номерного знака
W5W
5
8
Лампа плафона освещения багажника
С5W
5
7
Лампа плафона освещения салона
С10W
10
7
Лампа освещения вещевого ящика
С5W
5
7

Не горит лампа ближнего света и другой оптики на Lada Priora: выбор и замена лампочек

Ходовой огонь – это прибор, который предназначен для улучшения видимости в дневное время суток и с недавних пор должен находиться во всех машинах. В данной статье речь пойдет о машине Лада Приора, лампа ближнего света на которую — это лишь один вид ходовых огней. Но мы осветим те, которые устанавливаются отдельно.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Что следует знать об оптике авто?

Очень важно знать о ходовых огнях на автомобиле несколько вещей:

Габаритные огни хорошо видны в темноте и тумане, учитывая то, что мощность фар составляет 5 Вт. Днем они почти не видны, так как полностью обесцвечиваются.
Если часто включать дневные фары, это приведет к большому расходу топлива, ведь придется распределять энергию по всему автомобилю.
ДХО дальнего света лучше не включать на близкий свет, потому что возникнет риск ослепления движущихся впереди водителей.
Важно: часто противотуманные фары не обеспечивают дальновидность светооптики.

Белые противотуманные фары

Подробнее обо всех особенностях выбора – ниже.

Особенности выбора

Очень редко, когда машина отечественного производства укомплектована внешней светотехникой. А некоторые водители даже ничего не имеют против этого недостатка, думая, что хватит для обеспечения видимости и габаритных огней.

Ходовые огни на Приору обеспечивают угол освещения в 30°. Дальний свет обязан быть заметен на расстоянии в 200 м даже в ясную погоду. Нельзя тестировать ДХО в темное время на коротком расстоянии, ведь назначение этой техники иное.

Правильно определить качество фонарей можно в дневное время на расстоянии от 150 м. И значительным плюсом установки дневных ходовых огней является то, что их неоспоримой функцией является освещение не только проезжей части, но и транспортного средства.

Заводская фара на автомобиль Лада Приора

Есть несколько правил, которым должны подчиняться ходовые огни:

при зажигании дневные ходовые огни должны включиться;
должна иметься возможность отключения автоматической функции включения;
если включились главные фары, тогда дневные ходовые огни должны выключиться.

Есть несколько вариантов ходовых огней для автомобиля и ниже мы узнаем о них.

Drl-une

Вариант довольно интересный, но для того, чтобы установить их в свой автомобиль, нужно сперва демонтировать противотуманные фары. Интересно, что здесь одной из функций является повтор поворотника, а также система оборудована первоклассной защитой от перепадов напряжения. Основным источником света являются светодиодные лампочки.

Автомобиль Приора на фоне луга

Светодиоды «Орлиный глаз»

Они дешевые и качественные, а потому популярные. Это довольно известный способ организации ДХО, и, кроме того, светодиоды можно применить в другой сфере, например, для обозначения дубляжа поворота.
Относительно остальных плюсов, можно добавить, что установка светодиодов довольно простая и заключается лишь в сверлении отверстий на бампере или решетках. В последнее время довольно популярно использование в качестве дневных ходовых огней мощнейшие светодиоды белого цвета (автор видео — Николай Дмитриев).

Распространенные проблемы с оптикой и способы их устранения

Одной из поломок может быть неработающий светодиод на ДХО. Эта проблема часто возникает из-за сырости, поэтому чтобы решить ее, нужно разобрать конструкцию, хорошенько просушить и собрать.
Часто светодиод может просто перегореть. Для того чтобы исправить ситуацию нужно его перепаять, заменив новым. Важно при этом действии тщательно спаять контакты и следить за тем, чтобы не попала влага, иначе вновь возникнет поломка или замыкание.
Вероятно, нужно заменить провода и зачистить контакты. При возможности лучше закрыть провода в гофру.
При установке ламп на Лада Приора необходимо следить за схемой цоколя. Для разных автомобилей, даже схожих, они сильно различаются. Например, цоколь Приора немного близкий с Лада Гранта.
Немаловажно устанавливать в автомобиль Лада Приора светотехнику только определенного образца. Ведь во избежание проблем лучше придерживаться заводских советов. Для данного автомобиля это ближний свет Н7 и лампа дальнего света АКГ12-55-2 (h2), есть и другие варианты, но этот встречается очень часто. Искать аналоги нужно по этому образцу.

Передняя часть машины

Демонтаж и замена ламп ближнего света своими руками

Установить своими руками ДХО на Приору просто и быстро:

Для начала нужно обезжирить рабочую поверхность. Удалить грязь, пыль и лишнюю влагу. Для этого занятия подойдет щадящее моющее средство и обычная губка. Пользоваться домашней химией стоит аккуратно.
После этого нужно использовать двухсторонний скотч, который зафиксирует фару: одну сторону наклеить на скобу, а вторую на место установки фар.
Важно: до того, как будет установлена скоба и защелкнут фонарь, необходимо в отверстие протянуть соединяющий провод.
Скобу можно закрепить при помощи крепежей, но их можно сделать самостоятельно сверлом.
После того как в моторном отсеке будет установлен блок питания светотехники, нужно зафиксировать фары. Это делается следующим образом: в фиксирующую скобу вставить фонарь, затем защелкнуть конструкцию.
Протянуть под капот автомобиля провода и скрепить их специальными стяжками.

Фотогалерея

«Инструкция по установке ДХО»

О том, как установить огни на автомобиль, можно узнать благодаря фотографиям ниже.

Видео

«Как подключить ДХО»

В ролике от канала Я делаю так вы узнаете о том, как подключить к бортовой сети автомобиля дневные ходовые огни.

Загрузка …

Лампа стоп сигнала приора седан

Часть 1. Подход
Неоднократно видел я опыт людей по перемещению лампочек/плафонов габаритов/ПТФ в нижнюю секцию заднего фонаря, а стоп-сигнал при этом, соответственно, перемещался наверх. Признаться честно, заниматься этим не хотелось по каким-то внутренним принципам, наверное… Было ощущение, что это нечто не совсем стоящее, не правильное — в общем, сродни одному из значений слова «колхоз». На фото меня это толком не привлекало… Ну да, симпатично, но не более.

Впервые это решение мне действительно понравилось, когда увидел я его уже в живую на машине Ivan172794 . К слову, его машина в целом выглядела весьма неплохо.
Во-вторых, на днях увидел абсолютно стоковую, за исключением тонировки, Приору у себя в городе и что-то мне показалось странным и в то же время привлекательным… Кто читал, тот может и вспомнит фразу из текста самой первой записи нашего БЖ:«Вы никогда не ловили себя на мысли, что, казалось бы, обычный серийный автомобиль, но так и смотрите на него, понимая, что что-то иное в нём есть, какая-то особенность? Что-то что делает его особенным, при этом не бросаясь в глаза.» — так вот изюменкой той Приоры оказалась как раз перестановка местами элементов задних фонарей.
Ну а в-третьих, на Ford Focus II в кузове седан фонари изначально идут с той компоновкой, которая у Приоры получается после вмешательства в заднюю часть.

Часть 2. Изменение
Последней каплей стала перегоревшая одна из лампочек габарит/ПТФ на Ford’е — интернет показал, что и на нём, и на Приоре маркировка одна, то есть P21/4W… Всё бы хорошо, но найти получилось лишь P21/5W

Придя в гараж и переодевшись в подобающую одежду, приступил. Первым делом, открыл, так сказать, лючки в обивке для доступа к креплениям фонаря.

Подробная таблица всех ламп на Лапу Приору с 2007 года выпуска.

Цоколь ламп Лада Приора

1 Лампа ближнего света — галогеновая лампа Н7 мощностью 55 ватт. Цилиндрической формы, с двумя контактами.

3 Лампа указателя поворота — одноконтактная лампа накаливания PY21W, мощностью 21 ватт оранжевого цвета.

4 Лампа заднего хода — одноконтактная лампа накаливания PY21W, мощностью 21 ватт.

7 Лампа освещения багажника — одноконтактная лампа накаливания С5W, мощностью 5 ватт.

Замена лампы ближнего света приора левая фара

1 Необходимо снять защитный колпак с блок фары

Обозначение по ГОСТ

Обозначение по ЕЭК

Мощность, Вт

Позиция на фото

Блок-фара:
лампа ближнего света
лампа дальнего света
лампа переднего указателя поворота
лампа габаритного света

Приора дальний свет какие лампы

Полезные статьи про лампы ближнего и дальнего света

Выбираем лучшие лампы ближнего и дальнего света на Ладу Приору.

В подборку я включил изделия известных брэндов — надёжных и проверенных европейских производителей. Берегите себя, ставьте качественные лампочки с прозрачной историей, за которыми стоят опытные инженеры и годы испытаний.

Если у вас нет предпочтений по производителям, тогда решите, что важнее: более яркий свет или длительная служба.

Обратите внимание, лампы ближнего света на всех Приорах одинаковы. Лампы дальнего света отличаются от предыдущих на рестайлинговой Приоре (начиная с 10.2013).

Какая лампа ближнего света подойдёт на Приору?

Подходящие годы выпуска автомобиля: 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018.

На заводе устанавливают лампочку H7 55W:

55 — это мощность в ваттах,
H7 — тип цоколя.

Быстрое сравнение: лучшие лампы ближнего света для Лады Приоры

Модель	Особенности	Рейтинг	Ссылка
Philips X-treme Vision	очень яркие	★★★★★	Купить
Philips LongLife EcoVision	недорогие и долговечные	★★★★✩	Купить
Bosch Pure light	недорогие, универсальная замена штатным лампам	★★★★✩	Купить

Philips X-treme Vision — самые яркие лампочки ближнего света

Особенности, заявленные производителем:

до 130 % более яркий белый свет,
увеличивают зону освещения перед автомобилем на 45 м,
высококачественное кварцевое стекло,
запатентованная технология обеспечивает более мощный световой поток.

Созданы для идеальной видимости и гарантируют непревзойденное качество.

Страна производства — Польша.

Что нам больше всего нравится: белый и очень яркий свет.

Результаты тестов

Хорошая оценка ADAC, итоги:

очень хорошее освещение дороги,
небольшой срок службы,
относительно дорогие (зато каждая лампа проходит контроль на заводе).

Победитель теста Auto Express. По результатам измерений граница яркого светового пятна — в 75 метрах от автомобиля.

Philips LongLife EcoVision — долговечные лампы на Приору

Особенности, заявленные производителем:

кварцевое стекло высокой прочности,
устойчивы к перепадам температуры и вибрации,
высокое внутреннее давление обеспечивает более мощный свет,
предохраняют фары от вредного ультрафиолетового излучения.

Страна производства — Польша, Германия.

Что нам больше всего нравится: работать должны гораздо дольше обычных ламп.

Bosch Pure light

Особенности, заявленные производителем:

универсальная серия высококачественных продуктов для легковых автомобилей,
максимально близкие к штатным лампам показатели,
сертифицированы ECE (Economic Commission for Europe),
не пропускают ультрафиолетвый спектр, чтобы беречь фары.

В упаковке — одна лампа.

Страна производства — Польша, Германия.

Что нам больше всего нравится: известный производитель, характеристики — как у штатных ламп.

Результаты тестов ламп Бош

Удовлетворительная оценка ADAC, итоги:

Pure Light Bosch — типичная стандартная лампа. Все оценки — средние.

Лампы дальнего света дорестайлинговой Лады Приоры

Подходящие годы выпуска автомобиля: 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013.

На заводе устанавливались лампы дальнего света h2 55W:

55 — это мощность ближнего света в ваттах,
h2 — тип цоколя лампы.

Быстрое сравнение: лучшие лампы дальнего света на дорестайлинговую Приору

Модель	Особенности	Рейтинг	Ссылка
Bosch Gigalight	очень яркий белый свет	★★★★★	Купить
Philips Vision	оптимальное отношение цена—качество	★★★★✩	Купить
Philips LongLife EcoVision	недорогие и долговечные	★★★★✩	Купить

Bosch Gigalight

Особенности, заявленные производителем:

до 120% больше света,
чрезвычайно белый свет.

Страна производства — Венгрия.

Что нам больше всего нравится: яркий белый свет, и это же Бош!

Philips Vision

Особенности, заявленные производителем:

видимость до 30% лучше стандартных ламп,
высококачественное кварцевое стекло,
предохраняют фары от вредного ультрафиолетового излучения.

В упаковке — одна лампа.

Страна производства — Польша, Германия.

Что нам больше всего нравится: соотношение цена-качество.

Philips LongLife EcoVision

Особенности, заявленные производителем:

кварцевое стекло высокой прочности,
устойчивы к перепадам температуры и вибрации,
высокое внутреннее давление обеспечивает более мощный свет,
предохраняют фары от вредного ультрафиолетового излучения.

Страна производства — Польша.

Что нам больше всего нравится: работать должны гораздо дольше обычных ламп.

Лампы дальнего света рестайлинговой Лады Приоры

Подходящие годы выпуска автомобиля: 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018.

На заводе устанавливаются лампы дальнего света h25 55W:

55 — это мощность ближнего света в ваттах,
h25 — тип цоколя лампы.

Osram Cool Blue Intense

Особенности, заявленные производителем:

голубоватый белый свет, похожий на ксеноновый,
цветовая температура до 4200 K,
на 20% больше света.

В упаковке — одна штука.

Страна производства — Германия. Артикул: 64176CBI

Что нам больше всего нравится: яркий голубовато-белый свет, похожий на ксенон.

Philips Standart

Особенности, заявленные производителем:

стандартная лампа,
максимально близкие к штатным лампам показатели.

В упаковке — одна штука.

Страна производства — Польша, Германия. Артикул: 12580C1

Что нам больше всего нравится: характеристики, близкие к штатным лампам.

Osram Original Line

Особенности, заявленные производителем:

качество оригинальной запасной части (OEM),
улучшенная видимость до 130%.

В упаковке — одна штука.

Страна производства — Германия. Артикул: 64176

Что нам больше всего нравится: недорогие, хороший срок службы, страна производства.

Обозначение по ГОСТ

Обозначение по ЕЭК

Мощность, Вт

Позиция на фото

Замена лампы в оптике дальнего света на автомобиле Лада Приора (ВАЗ 2170) хотя и не трудное, но достаточно щепетильное дело. При грамотном подходе оно вполне доступно любому желающему. Поэтому рассмотрим, какой цоколь применяется на лампочках в фарах данной машины, какие модели и производители светоисточников наиболее популярны на рынке, в чем отличие и особенности на дорестайлинговой и рестайлинговой версиях, а также какие основные действия включает пошаговая инструкция по обновлению перегоревшей лампочки.

Цоколь ламп Лада Приора

Независимо от года выпуска Лады Приора в головной оптической системе традиционно используются три вида ламп:

Ближнего света.
Дальнего освещения.
Габаритных огней.

Однако касательно рассматриваемой категории (дальнего света) экземпляры, вышедшие до 2013 года и после, оснащались различными видами ламп:

Дорестайлинговые – h2 55Вт.
Рестайлинговые – h25 55Вт.

При сохраненной мощности в 55 ватт и однонитевой структуры изменился тип цоколя с Н1 на Н15 (добавилась функция ДХО). При этом модификация светообразователя осталась прежней – галогеновой. Кроме того, перемены коснулись и самой конструкции блок-фары, что наглядно показано на следующих изображениях:

Обратите внимание! Галогеновые лампы, входящие в состав системы освещения Lada Priora, нельзя трогать незащищенными чистыми хлопковыми перчатками руками. Оставленные следы жира и грязи приведут быстрому выходу их из строя. Для удаления имеющегося налета с поверхности стекла можно использовать ватный тампон, смоченный в спирте.

Таблица лучших моделей и производителей

Среди наиболее качественных, надежных и долговечных (400-1600 часов) ламп для автомобиля Приора выделяются модели таких производителей, как Осрам, Филипс и Бош. Рассмотрим их особенности и характеристики для дорестайлинговой и рестайлинговой версий Лады 2170.

Дорестайлинговой Лады Приоры

Наименование

Страна-производитель

Характеристики и особенности

Рейтинг по 5-бальной шкале

Достаточно яркий свет белого оттенка. 120% мощности в сравнении со стандартом.

Характеризуются достаточным качеством при оптимальной стоимости.

· Срок службы 400 часов.

· Светимость 1700 лм.

· На 30% лучшая видимость по сравнению с обычными лампами дальнего света.

Philips LongLife EcoVision

Хорошее качество при низкой цене и долговечности.

· 1,5 тыс. часов эксплуатации.

· Яркость 1570 лм.

· Защита от вибраций и термоперепадов.

Рестайлинговой Лады Приоры

Наименование

Страна-производитель

Характеристики и особенности

Рейтинг по 5-бальной шкале

Osram Cool Blue Intense

Небольшой срок службы, но при этом качественный голубой цвет.

Светотехнические характеристики близки к штатному экземпляру.

· 1700 лм светимости.

· 400 часов работы.

Osram Original Line

Недорогие, качественные лампы с хорошим сроком службы.

· 1400 лм яркости.

· До 130% увеличенная видимость.

Пошаговая инструкция замены

Процедуре непосредственной замены лампы дальнего света на Приоре предшествует демонтаж блок-фары. Для этого требуется выполнить следующие действия:

Разъединить минусовой аккумуляторный контакт.
Демонтировать бампер.
Отодвинув крепление, снять проводную колодку с фары.
Выкрутить передние и боковые винты, фиксирующие корпус.
Снять кожух, предварительно вывинтив болты.
Выкрутить верхний крепящий болт.
Достать блок-фару.

Далее, чтобы заменить лампу дальнего света в дорестайлинговой версии Приора, следует выполнить следующий ряд действий:

С блока удаляется защитный резиновый чехол круглой формы.
С лампы снимается колодка с ведущим к нему черным проводом.
Пружинный фиксатор приводится в открытое положение, путем разжимания его концов с зацепами на рефлекторе.
Вынимается сгоревшая лампа и заменяется на новую.
Выполняются действия по сборке в обратной последовательности.

На рестайлинговой версии Приоры нужно выполнить следующие процедуры:

Повернуть фиксатор защитной крышки и снять ее, выведя зацепы из петель.
Взять основание лампы дальнего света с ДХО и провернуть ее против часовой стрелки.
Вынуть старую и поставить новую лампочку.
Собрать конструкцию в обратной последовательности.

При выборе ламп для дальнего света на Приора нужно также учитывать маркировку модуля оптики, для которых они предназначены, и соответствующий им стандарт цоколя. В разных странах свои обозначения: в государствах ЕС – применяется буква Е с двузначной цифрой, например, для Польши это «Е20»; в США – «НВ 1, 2… и т. д.».

Основные выводы

Для дальнего света на автомобиле Лада Приора в зависимости от года выпуска применяются лампы, мощностью на 55 ватт, с двумя типами цоколя:

Дорестайлинговой – Н1.
Рестайлинговой – Н15.

Среди надежных, качественных и долговечных ламп наиболее популярны такие модели, как Бош Gigalight, Vision и LongLife EcoVision линейки Филипс (для дорестайлинговых), и Филипс Standart, Original Line и Cool Blue Intense марки Осрам (для рестайлинговых). При замене перегоревших на новые экземпляры нужно строго руководствоваться инструкцией и соблюдать правила безопасности.

Если у вас имеется личный опыт замены ламп дальнего света на Приоре с учетом особенностей конкретной модели, поделитесь им в комментариях.

Эволюция цепи фар | ДВИГАТЕЛЬ

В фарах с закрытым светом, которые десятилетиями были частью автомобильной индустрии, нить (и) накаливания, отражатель, корпус и линзы объединены в единый узел. Ранние герметичные лучи были круглыми и включали нити как дальнего, так и ближнего света, поэтому транспортным средствам требовалось всего две такие фары. Старшие специалисты помнят, что переключатель дальнего / ближнего света (переключатель затемнения) находился в верхнем левом углу половицы, рядом с тем местом, где находилась левая нога водителя.Ток дальнего и ближнего света фар проходил через этот переключатель и, учитывая его расположение, был подвержен проблемам. Я помню, как заменял довольно много выключателей, установленных на полу, особенно в сезон снега / дорожной соли. Сегодня у нас есть диммерные переключатели на рулевой колонке. Я также заменил некоторые из них. Больше вещей меняется…

Герметичные лучи превратились в фары с четырьмя головками на некоторых транспортных средствах, поскольку правила освещения транспортных средств США изменились. При таком расположении, как правило, внешние лампы имеют двойную нить накала (дальний / ближний свет), а внутренние лампы — только дальний свет.При включении дальнего света нити ближнего света гаснут. У меня есть два автомобиля с таким расположением фар, и я должен сказать, что четыре луча дальнего света обеспечивают чертовски хорошее освещение на сельских дорогах, особенно если внутренние лампы дальнего света направлены немного высоко. Большим преимуществом систем с четырьмя фарами является то, что они обычно обеспечивают независимое наведение четырех ламп. Счетверенные фары также иногда располагались вертикально и наклонно.

Герметичные лучи превратились в лампы прямоугольной формы, двойные и четырехугольные, опять же с изменением U.S. Правила освещения. В то время как современные и менее современные автомобили имеют фары со сменными лампами (композитные), HID или светодиодные фары, вы все еще можете встретить автомобили со старыми запечатанными лучами. Как мы увидим, схема для фар с герметичным светом и композитных фар аналогична, хотя схемы современных композитных фар могут быть значительно более сложными, особенно если на автомобиле также установлены дневные ходовые огни.

Система управления фарами также претерпела изменения с годами. На рис.1 выше показана схема фары с четырьмя закрытыми лучами для U.Легковой автомобиль S.-spec, выпущенный около 60 лет назад. Обратите внимание, что в цепи нет предохранителей, реле или модулей управления, а переключатель дальнего / ближнего света расположен на половице. Также фары работают независимо от положения переключателя зажигания. Переключатель диммера выбирает дальний или ближний свет, но не оба сразу. Защита от перегрузки по току обеспечивается автоматическим выключателем, встроенным в выключатель фар, который подает ток на все четыре фары. Таким образом, в ситуации перегрузки по току, когда размыкается автоматический выключатель, все четыре фары гаснут и остаются выключенными, пока автоматический выключатель не остынет и не вернется в исходное положение.Это может занять несколько секунд! Испытав это, я могу сказать вам, что должен был быть лучший способ обеспечить защиту от перегрузки по току!

Глядя на копию Motor Auto Engines and Electric Systems 1977 года, я вижу схему фары, аналогичную схеме на рис. 1, за исключением того, что фары и все стояночные / задние фонари находятся на одном предохранителе. Таким образом, в случае перегрузки по току, когда перегорает предохранитель, почти все внешние лампы гаснут и остаются выключенными! Это не лучший способ управления фарами.

Рис. 2 на стр. 36 представляет собой упрощенное изображение более современной схемы управления фарами азиатского автомобиля конца 2000-х годов с композитными фарами (отдельные лампы ближнего и дальнего света) и дневными ходовыми огнями. В этой схеме используются четыре реле, а левая и правая фары (лампы ближнего и дальнего света) имеют индивидуальные предохранители. В случае перегрузки по току на любой из фар, лампы дальнего и ближнего света погаснут, если перегорит предохранитель, но это не повлияет на другую фару.Это безусловно лучше, чем схема на рис. 1! Обращаясь к рис. 2, обратите внимание на следующее (для обсуждения я пропустил часть схемы от вспышки к проходу):

Жирными линиями обозначены пути тока лампы. Обратите внимание, что ток лампы не проходит через переключатели фар и регулятора освещенности. Весь ток лампы переключается с помощью реле.
Функция дневных ходовых огней обеспечивается за счет включения ламп ближнего света при пониженном напряжении за счет реле дневных ходовых огней и резистора.
Когда фары включаются ближним светом, на катушку реле дневных ходовых огней подается напряжение, и реле отключает понижающий напряжение резистор из цепи, тем самым приводя в действие лампы ближнего света на полное напряжение.
Если перегорят резистор понижения напряжения (или кто-то отключит его), функция дневных ходовых огней будет потеряна, но ближний свет будет работать. В некоторых автомобилях для каждого ближнего света используется отдельный резистор.
Если предохранитель F4 подает управляющее напряжение (катушка) на дальний свет, и реле дневных ходовых огней сгорит, фары останутся в режиме дневных ходовых огней, но функции ближнего и дальнего света не будут работать.
Реле фар при включении питают как дальний, так и ближний свет лампы в каждой фаре. Заземление катушек реле фар обеспечивается модулем управления кузовным оборудованием (BCM), поэтому для работы любой фары BCM должен обеспечивать это заземление. Таким образом, даже несмотря на то, что у нас есть два реле фар и фары с отдельными предохранителями, BCM все равно может привести к потере всех функций фар.
BCM также имеет входы от переключателя стояночного тормоза и предохранителя F4 (зажигание в режиме RUN).При включенном зажигании и включенном стояночном тормозе BCM удаляет массу на катушках реле фар, и дневные ходовые огни гаснут. Точно так же, если фары включены, когда зажигание выключено, BCM снова удаляет массу с реле фар, и фары гаснут. Некоторые контроллеры BCM, обнаружив, что зажигание выключено при включенных фарах, задерживают выключение фар на заданное время.
Обратите внимание, что обе лампы дальнего света заземлены на G3, а лампы ближнего света заземлены на G2.Таким образом, если заземление плохое, дальний или ближний свет будет потерян или лампы будут тусклыми. Вспомните это, когда мы посмотрим на рассмотренный ниже Jeep-проблемный ребенок, у которого есть общая основа для дальнего и ближнего света на каждой фаре — разное заземление.
Для работы фар не требуется связь по последовательной шине. Это не относится ко всем автомобилям; на некоторых вход BCM для стояночного тормоза поступает от комбинации приборов по шине.
Когда включен ближний свет и переключатель фар переведен в положение дальнего света, ближний свет остается включенным.

Рис. 3 на стр. 38 представляет собой схему цепи фар в нашем проблемном автомобиле, Jeep Cherokee с двойными галогеновыми фарами с закрытым светом. Обратите внимание на следующее:

Четыре нити накала фары индивидуально спаяны и соединены проводами. В случае перегрузки по току в одной из четырех цепей накала перегорает соответствующий предохранитель. При таком расположении маловероятно, что все функции фары будут потеряны одновременно. Перегоревший предохранитель приведет к потере дальнего или ближнего света только на одной фаре.
Две фары заземлены отдельно, на G1 и G2, но обе нити накала каждой фары имеют общее заземление. Имейте это в виду, когда мы перейдем к диагностике.
Ток лампы проходит через выключатель фары на стойке.
Переключатель фар обеспечивает включение дальнего или ближнего света, но не обоих одновременно. Это типично для фар с двумя нитями накала.
В цепи нет реле или модулей, а фары работают независимо от положения переключателя зажигания.

Жалоба владельца заключалась в том, что «я плохо вижу ночью, и я только что заменил левую фару, но дальний свет по-прежнему не работает». Я спросил владельца, что он имел в виду, говоря «левая фара», и ответил: «со стороны водителя». Это очень важный вопрос, который следует задать при собеседовании с владельцем транспортного средства, поскольку некоторые подумают, что левая сторона — это сторона пассажира, как если бы вы смотрели на переднюю часть транспортного средства. Я избегаю использования «справа» и «слева», вместо использования «со стороны водителя» и «со стороны пассажира» в разговорах с владельцами транспортных средств.

В магазине я включил фары и переместил переключатель в положение ближнего и дальнего света. В ходе проверки жалобы я заметил следующее:

	ПОВЫШЕННЫЙ ЛУЧ	НИЗКИЙ ЛУЧ
Левая сторона	Из	Яркий
Правая сторона	Яркий	Тусклый

Левая фара оказалась новой.Учитывая схему на рис. 3, что мы можем сделать перед тем, как вывести DVOM из строя и прежде чем что-либо нарушить?

Поскольку оба дальнего света получают питание от одного и того же полюса переключателя фар, а левый дальний свет не горит, а правый светит, проблема, вероятно, не в переключателе фар.
Поскольку оба луча ближнего света получают питание от одного и того же полюса переключателя фар, а левый свет ближнего света яркий, а правый — тусклый, проблема, вероятно, не в переключателе фар.
Поскольку фары заземлены по отдельности и каждая фара имеет одну яркую нить накала, проблемы, скорее всего, не связаны с заземлением цепи.
Вероятной причиной того, что новый левый дальний свет не работает, является предохранитель F3, который питает только левую нить дальнего света.
Тусклый правый свет ближнего света может быть вызван чрезмерным падением напряжения между точками A и B.

Хорошо, давайте отключим DVOM и проведем небольшое тестирование, прежде чем нарушать что-либо в проблемной цепи.Первое, что я сделал, это подключил отрицательный провод моего измерителя к отрицательной клемме батареи и исследовал положительную клемму с положительным проводом DVOM. Измеритель показал 12,6 В, что говорит о полностью заряженной батарее. Возможно, что более важно, он подтвердил, что мой измеритель работает и что у меня есть непрерывность в обоих отведениях. Я начал выполнять эту очень простую проверку после недавних попыток диагностировать электрическую цепь вентилятора, в которой мой счетчик показывал 0 В, что, как я считал, было заведомо надежным. Оказалось, у меня плохой счетчик!

Посмотрев сначала на левый дальний свет и оставив переключатель света в положении дальнего света, я исследовал точку D на рис.4 (стр. 39), оставив отрицательный вывод DVOM зажатым на отрицательной клемме аккумулятора. На диаграмме это трудно увидеть, но я смог проверить прямо на выводе дальнего света на фаре. На некоторых композитных фарах очень сложно или невозможно измерить эту точку, не отключая устройства, поэтому вам, возможно, придется пойти на компромисс и проверить разъем лампы в точке E. Конечно, точка измерения E не обнаружит высокое сопротивление или разрыв цепи между точками. D и E.

Я измерил полное напряжение аккумулятора в точке D.Если бы я измерял нулевое или низкое напряжение, я бы переместил свой зонд в точки E и G и так далее, пока не обнаружил проблему. Новая фара владельца не работала на дальнем свете, но она работала нормально на ближнем свете, предполагая, что заземление G1 было хорошим (обе нити накаливания имеют общий G1). Чтобы перепроверить, я переместил датчик измерителя в точку F и снова переключился на ближний свет, убедившись, что ближний свет снова включен. Замерив пренебрежимо малое напряжение в точке F при ярком свете ближнего света, я подтвердил, что G1 исправен, и пришел к выводу, что новая фара с герметичным светом, принадлежащая владельцу, неисправна.Я установил новую фару с левой стороны, и дальний и ближний свет работали. Я уже установил, что заземление левой фары хорошее, поэтому я перешел к проблеме тусклого правого ближнего света.

Точка измерения B показала полное напряжение аккумулятора с включенным ближним светом, поэтому я снова переместил датчик в точку H, чтобы проверить заземление G2. Я измерил пренебрежимо малое напряжение на H, поэтому пришел к выводу, что есть какая-то внутренняя проблема с нитью ближнего света в правой фаре. Странно, что дальний свет вроде бы не пострадал.Новая правая фара вернула надлежащую яркость ближнего света, но я был не совсем готов к отправке автомобиля.

Меня беспокоило, что новая левая фара владельца не включала дальний свет. Я не смог узнать от владельца, работала ли новая фара на дальнем свете при первой установке или она была плохой с самого начала. Итак, я сделал две заключительные проверки.

При работающем двигателе и оставив отрицательный вывод DVOM зажатым на отрицательной клемме аккумулятора, я перепроверил положительную клемму аккумулятора, измерив примерно 14.1В с включенным ближним светом. Хотя могла быть периодическая проблема с высоким напряжением в системе, напряжение в системе было в порядке, когда я его проверил. Однако периодическое высокое напряжение в системе, скорее всего, повлияло бы на ближний свет, который больше, чем на дальний свет. В конце концов, проблема с правым ближним светом.

Я также быстро проверил крепежные винты корпуса левой фары, чтобы убедиться, что корпус надежно прикреплен к автомобилю и не подпрыгивает на неровной дороге.Опять же, проблема здесь, скорее всего, повлияет на ближний свет, но я все равно проверил.

Джип вернулся в дорогу уже несколько месяцев, и владелец сообщает, что фары работают нормально. Итак, я пришел к выводу, что проблема заключалась в двух неисправных модулях с герметизированной балкой.

Надеюсь, вы потратите немного времени на дальнейшее сравнение схем фар, показанных на рис. 2 и 3. Как бы вы подошли к проблеме с фарами Cherokee, если бы симптомы были такими же, но в автомобиле была цепь фары, как на рис.2? Представьте, что вы пытаетесь устранить проблемы с фарами в автомобиле, подобном рис. 2 (определенно не цепи фары вашего отца!), Без схемы! Это еще один пример того, как схема — ваш лучший друг. Даже с относительно простой схемой джипа, одним взглядом на схему я знал о четырех предохранителях фары и о том, что в цепи нет реле.

Фары улучшаются, но базовые модели оставляют водителей в темноте

Чуть более половины автомобилей модели 2018 года имеют фары, которые адекватно освещают дорогу в ночное время и ограничивают блики, но большинство фар с хорошим рейтингом не являются обязательными.

29 ноября 2018

Чуть более половины автомобилей модели 2018 года, оцененных IIHS, доступны с фарами, которые адекватно освещают дорогу в ночное время и ограничивают ослепление встречных водителей, но большинство фар с хорошим рейтингом являются дополнительными или поставляются в комплекте с функциями, которые могут поднять цену. автомобиль.

«Потребители не должны покупать полностью загруженный автомобиль, чтобы иметь фары, необходимые для безопасного вождения в ночное время», — говорит Дэвид Эйлор, менеджер по тестированию активной безопасности в IIHS.«Все новые автомобили должны иметь хорошие фары».

С тех пор, как в 2016 году Институт опубликовал свои первые рейтинги фар для легковых автомобилей, большинство производителей сосредоточились на улучшении этого ключевого компонента безопасности. В том году только 2 из 95 фар на автомобилях модели 2016 года, оцененных IIHS, получили хорошую оценку.

В 2018 модельном году лучшие из доступных фар на 32 из 165 оцененных моделей получают наивысшую оценку «хорошо», а лучшие из доступных фар на 58 моделях получают вторую по величине оценку приемлемости.Тридцать две модели имеют только предельные фары, в то время как фары с низким рейтингом — единственные, доступные для 43 моделей.

Фары с хорошей оценкой необходимы для получения награды Top Safety Pick + 2018, а фары с хорошей или приемлемой оценкой являются требованием для участия в программе Top Safety Pick. Институт проводит оценку претендентов на премию 2019 года, о которой будет объявлено в декабре.

У одной модели может быть несколько различных вариантов фар, и Институт пытается испытать их все по мере того, как автомобили прибывают к дилерским партиям.Всего инженеры IIHS оценили 424 варианта фар на моделях 2018 года. Из них 67 процентов получают пограничную или низкую оценку из-за недостаточной видимости, чрезмерного ослепления встречных водителей от ближнего света или того и другого.

Genesis G90, большой роскошный седан, и Lexus NX, роскошный внедорожник среднего размера, являются единственными оцененными моделями 2018 года, которые поставляются с хорошими фарами, независимо от линии отделки или пакета опций. Лучшие из доступных фар на Chevrolet Volt, Genesis G80, Mercedes-Benz E-Class и Toyota Camry оцениваются как хорошие, а самые низкие — как приемлемые.

Пятнадцать других моделей имеют приемлемые фары по всем направлениям.

Линия обрезки имеет значение

Для большинства других автомобилей, однако, разница в характеристиках фар между линиями отделки — дневное и ночное.

Ярким примером является Hyundai Kona. Хорошо оцененные светодиодные фары проектора на высококачественной Kona освещали почти 450 футов по правой стороне дороги в прямом тесте на ближний свет, но галогенный проектор небольшого внедорожника с плохой оценкой базовой модели ближний свет освещал только 220 футов. на правой стороне прямой, намного меньше оптимальных 325 футов, чтобы обеспечить освещение не менее 5 люкс.

«Светодиодные лампы ближнего света Kona должны дать водителю, едущему прямо на скорости 65 миль в час, достаточно времени, чтобы определить препятствие на дороге и затормозить до остановки», — говорит Эйлор. «Напротив, кому-то с галогеновыми фарами нужно было бы ехать на 25 миль в час медленнее, чтобы иметь достаточно времени, чтобы среагировать и избежать аварии».

Kona входит в число 17 автомобилей с хорошими фарами, у которых также есть варианты с плохими характеристиками. Hyundai Sonata и ее близнец Kia Optima также входят в эту группу.Потребители должны выбрать лучшую линию отделки, чтобы получить лучшие из доступных фар — на моделях 2018 года обрезки Limited были созданы после сентября 2017 года для Sonata и отделка SX с пакетом SX Technology для Optima.

Хорошие и плохие фары: целевые расстояния — пешеход 140 футов, олень 220 футов

Хорошо : Hyundai Kona со светодиодными фарами для проектора (Ultimate, ограниченные комплектации, выпущенные после мая 2018 г.) Плохо : Hyundai Kona с галогенными фарами для проектора (SE, SEL) Лучи ближнего света светодиодного проектора Kona излучают достаточно света, чтобы водитель мог его заметить пешеход и олень прямо впереди.Для сравнения: ближний свет галогенного проектора не освещает дорогу достаточно, чтобы водитель мог видеть цели на том же расстоянии.

«За последние два года производители внесли изменения, чтобы улучшить фары, будь то за счет лучшего прицеливания или самого источника света», — говорит Эйлор. «Но мы по-прежнему видим множество моделей, у которых базовая фара некачественная, поэтому покупателям действительно приходится делать домашнюю работу, чтобы убедиться, что они получают лучшие из доступных фар».

Он добавляет: «Если вы не поедете на тест-драйв ночью, рейтинги IIHS — единственный способ узнать, будет ли у рассматриваемого вами автомобиля хорошие фары.«

Toyota и ее люксовый бренд Lexus лидируют с большинством моделей 2018 года, которые предлагают только хорошие или приемлемые фары. Тем не менее, три модели Toyota — 4Runner, C-HR и Yaris iA — доступны только с плохими фарами.

Галогенные прожекторные фары 4Runner, например, оцениваются плохо, потому что ближний свет среднего внедорожника не обеспечивает достаточно света на плавных и резких поворотах, а также создает некоторые блики. Свет от дальнего света неадекватен на крутых поворотах.

В большинстве фар используется один из трех источников света: галоген, высокоинтенсивный разряд (HID) или светодиод. Каждый из них может быть соединен либо с многогранным рефлектором, либо с линзой проектора. В проекционных фарах используется одна линза для рассеивания света, а в отражателях используются блестящие поверхности, отражающие свет вперед.

Отечественные производители, в целом, нуждаются в улучшении, особенно когда речь идет о пикапах. Плохие фары — единственные, которые доступны, например, на популярных Ford F-150 и Chevrolet Silverado 1500.То же самое и с Chevrolet Colorado, GMC Canyon и Nissan Frontier.

«Пикапы с большей вероятностью, чем автомобили, попадут в ДТП со смертельным исходом из-за съезда с дороги с участием одного автомобиля. Лучшие фары могут помочь уменьшить количество подобных ДТП в ночное время», — говорит Эйлор.

Honda Ridgeline — единственный пикап с доступными фарами, получивший хорошую оценку. Потребители должны будут выбрать одну из двух лидирующих линий отделки, чтобы получить их, тем не менее, заплатив почти на 12000 долларов больше, чем базовая модель, которая поставляется только с фарами плохого качества.

Объединение передовых функций безопасности с такими вещами, как кожаные сиденья и развлекательные пакеты, является обычной отраслевой практикой, которая может добавить тысячи долларов к цене нового автомобиля.

Лучшие из доступных фар, например, на Kia Soul, получают хороший рейтинг, но покупатели должны купить пакет опций за 3000 или 6000 долларов в одной из двух верхних линий отделки, чтобы их получить. Это увеличивает цену малолитражки почти до 26000 долларов по сравнению с 16000 долларов за базовую модель с ее плохими фарами.

Фары HID для проектора Kia Sedona 2018 получили хорошие оценки. Чтобы получить их, потребителям необходимо купить линию отделки SX, оснащенную пакетом Advanced Touring, или линию отделки SXL. Другие линии отделки минивэна имеют галогенные фары проектора, оцененные как плохие. Эти лампы создают чрезмерное сияние.

Лучшее прицеливание и помощь в дальнем свете

Фары являются важной технологией предотвращения столкновений. Около половины всех аварий со смертельным исходом в США происходит в темноте, а более четверти — на неосвещенных дорогах.Фары играют очевидную роль в предотвращении ночных аварий, но не все фары выполняют свою работу одинаково. Различия в источниках света, технологии фар и даже такая простая вещь, как направление света, влияют на количество поставляемого полезного света. Правильно нацеленные фары ближнего света освещают дорогу, временно не ослепляя водителей встречных автомобилей.

Subaru является одним из немногих производителей, которые внесли текущие изменения в некоторые модели 2018 года для улучшения рейтингов, в основном путем перенастройки угла наклона фар.В результате Crosstrek перешел с плохой оценки на хорошие по лучшим доступным фарам, Forester поднялся до приемлемого с маргинального, а Outback поднялся с приемлемого до хорошего. Другие производители, которые внесли аналогичные изменения в ходовую часть, — это Hyundai / Kia, Mazda, Mercedes-Benz, Volkswagen и Volvo.

В оценках IIHS инженеры измеряют дальность действия фар автомобиля при движении по прямой и на поворотах. Каждый рейтинг предоставляет информацию о степени видимости, обеспечиваемой ближним и дальним светом, а также о том, является ли ослепление, создаваемое для других водителей, чрезмерным.

Фары ближнего света имеют больший вес, чем лучи дальнего света, потому что они используются чаще. IIHS более взвешивает показания на прямой, чем на поворотах, потому что аварии чаще встречаются на прямых участках дороги.

«Правильно нацеленные фары, достаточно яркие, чтобы освещать дорогу, но недостаточно, чтобы беспокоить встречных водителей, могут сделать вождение в ночное время менее напряженным — и помочь водителям избежать аварий», — говорит Эйлор. «Хорошие фары также увеличивают шансы того, что внимательные водители вовремя заметят пешеходов, чтобы они сбавили скорость.«

Ассистент дальнего света быстро набирает обороты — 45 процентов моделей 2018 года имеют эту функцию, по сравнению с 37 процентами в 2017 году. Ассистент дальнего света автоматически переключается между дальним и ближним светом в зависимости от наличия других автомобилей. Исследования показывают, что водители редко включают дальний свет. Ассистент дальнего света помогает водителю лучше использовать дальний свет. Автомобили с этой функцией получают дополнительную оценку в оценке фар IIHS.

Рейтинги лучших доступных фар улучшились за 3 года выпуска.

Все фары на этих моделях 2018 года имеют хорошие или приемлемые характеристики.

Модель Модель Модель Модель Модель

	Наивысший рейтинг	Самый низкий рейтинг
Genesis G90
Лексус NX
Шевроле Вольт
Genesis G80
Mercedes-Benz E-Class
Тойота Камри
Acura MDX
Акура RDX
Акура RLX
Acura TLX
BMW X2
BMW X5
Джип Чероки
Лексус ИС
Тесла Модель 3
Тойота Королла
Тойота Хайлендер
Тойота Приус
Тойота Приус Прайм
Тойота Сиенна
Volvo XC60

Некоторые производители оставляют драйверы в неведении.Фары с плохим рейтингом — единственные, доступные на 43 моделях 2018 года, оцененных IIHS.

Audi Q3
Бьюик Лакросс
Кадиллак АТС
Кадиллак CTS
Шевроле Болт
Chevrolet Colorado кабина экипажа
Chevrolet Colorado удлиненная кабина
Шевроле Импала
Шевроле Малибу
Chevrolet Silverado 1500 кабина экипажа
Chevrolet Silverado 1500 удлиненная кабина
Крайслер 300
Додж Чарджер
Додж Гранд Караван
Додж Путешествие
Fiat 500X
Ford Edge
Ford Explorer
Ford F-150 с кабиной экипажа
Ford F-150 удлиненная кабина
Форд Фьюжн
Форд Таурус
Кабина экипажа GMC Canyon
GMC Canyon с удлиненной кабиной
GMC местности
Honda Civic 2-дверная кабина
Honda Civic 4-дверный седан
Honda Civic 4-дверный хэтчбек
Honda Fit
Honda HR-V
Инфинити QX60
Джип Ренегат
Подключаемый модуль Kia Niro Hybrid
Мерседес Бенц C-класс
Мерседес-Бенц CLA
Nissan Frontier кабина экипажа
Nissan Frontier с удлиненной кабиной
Тойота 4Runner
Toyota C-HR
Toyota Yaris iA
Volkswagen Tiguan Limited

Однолучевая автомобильная лампа VS Dual Beam

Когда вы задумываетесь о модернизации фар, видимо, вы хотели бы уточнить этот вопрос: что такое однолучевые, биксеноновые и малоксеноновые / высокогалогенные лампы накаливания.

Начнем с одинарной балки типа . Фары размеров h2, h4, h4C, h5, H7, H8, H9, h20, h21, h22, h23, h25 *, 880, 881, 5202, 9004, 9005, 9006 и 9007 могут быть однолучевыми. Лампы этого типа имеют одну нить накаливания, которая производит одно пятно: дальний свет, ближний свет или противотуманные фары. Однако бывают случаи, когда однолучевая лампа работает как для дальнего, так и для ближнего света. Причиной этого является подвижный корпус или механизм, который меняет положение источника света.В большинстве случаев размеры ламп, которые устанавливаются в эти фары, — это h2, h4, 9011 или 9012.

Лампы для дальнего и ближнего света относятся к двухлучевому типу типа . Они могут быть размеров h5, h23, 9004 и 9007. Галогенные лампы этого типа имеют две нити накала, расположенные рядом. Когда вы включаете ближний свет, свет излучается одной нитью накала. Если включить дальний свет, загораются обе нити. Есть 2 типа двухлучевых СПРЯТАННЫХ фонарей. Первый — Low Xenon / High Halogen .

Эта цоколь лампы имеет два типа лампочек, соответственно вы получаете два вида светового потока. Фактически, он разработан с первичными и вторичными источниками света. Галогенная лампа, служащая для дальнего света, имеет желтый цвет, как заводской свет, в то время как ксеноновая лампа используется для ближнего света и является первичной. Обращаем ваше внимание на то, что при покупке комплекта для переоборудования HID или сменных ксеноновых ламп этого типа вы выбираете цвет только для ближнего света, а не для них обоих.

Второй тип HID — это Bi-Xenon или Low / High Xenon . Эта лампочка работает на два луча. Его основание имеет одну стеклянную часть, которая переключается между лучами с помощью электромагнита. Изменяет физическое положение лампочки. В результате изменяется фокусное расстояние, а световой поток настраивается на более широкий или более узкий угол.

Другой особенностью этого типа HID является то, что для них всегда требуется жгут проводов биксенонового реле, который имеет своего рода переключатель, позволяющий использовать различные лучи.

Вы должны купить комплект для переоборудования вторичного рынка в соответствии с вашим текущим размером лампы. Вы можете проконсультироваться с руководством по эксплуатации, связаться с или вынуть лампочку из корпуса фары, чтобы проверить, какие фары подходят для вашего автомобиля.

Устранение неполадок фар

Ваши фары — важная система безопасности при вождении в ночное время и при хорошей видимости. Если ваши фары не работают или не нацелены должным образом, вы не сможете четко видеть дорогу. Вот несколько советов по устранению различных проблем с фарами:

Проблема: не работает одна фара

Обычно это означает, что перегорела одна из лампочек фары.Лампы имеют ограниченный срок службы, который зависит от количества часов использования и от того, насколько сильной вибрации они подвергались с течением времени. Тонкая вольфрамовая нить внутри лампы накаливания со временем перегорит. Чем больше вы ведете машину в ночное время, тем раньше выйдет из строя одна или обе фары. Типичная автомобильная лампа накаливания (галогенная или обычная) имеет срок службы от 600 до 2000 часов. Для среднего автомобилиста, который проезжает от 12 000 до 15 000 миль в год, это означает замену фары, возможно, каждые пять или шесть лет в зависимости от того, как часто используются фары.Езда по неровным дорогам может сократить этот срок службы из-за преждевременного выхода из строя тонкой нити внутри лампы.

Решение: заменить перегоревшую лампочку.
Но прежде чем вы это сделаете, внимательно осмотрите электрический разъем на задней панели фары на предмет повреждений и убедитесь, что он не корродирован и не ослаблен.
Лампы фар на большинстве автомобилей сегодня заменяются с задней стороны корпуса фары. Корпус представляет собой герметичный пластиковый корпус с лампой и патроном, установленными на задней панели.Патрон, в котором находится лампочка, обычно фиксируется в корпусе с помощью поворотного замка. Вращение против часовой стрелки примерно на четверть оборота разблокирует язычки и позволит вытащить лампочку и патрон из корпуса. Доступ к некоторым автомобилям прост, но на других вам, возможно, придется удалить другие компоненты, которые мешают, или даже удалить болты крепления корпуса и снять корпус, прежде чем вы сможете заменить лампу. Подробные инструкции по замене лампы фары см. В руководстве по эксплуатации или в литературе по обслуживанию автомобиля.
После извлечения патрона из корпуса фары вы можете вытащить старую лампу из патрона и заменить ее новой (должна быть такого же размера и стиля, что и оригинальная лампа).
Для улучшения характеристик фар и улучшения видимости в ночное время и в плохую погоду доступны сменные лампы
с немного большей мощностью и / или тонировкой.
ВНИМАНИЕ: НЕ ПРИКАСАЙТЕСЬ СТЕКЛА НОВОЙ ГАЛОГЕННОЙ ЛАМПЫ ПАЛЬЦАМИ.Масло на ваших пальцах отрицательно отреагирует на специальное кварцевое стекло и приведет к преждевременному перегоранию лампы (иногда в течение нескольких дней или недель после замены!).
Удерживайте лампу за пластмассовое основание, удерживайте лампу салфеткой или тканью или надевайте перчатки при ее установке.
После установки лампы в патрон проверьте лампу, прежде чем вставлять ее обратно в корпус фары. Включите фары, чтобы убедиться, что лампочка загорелась.Если это так, выключите фары, затем вставьте лампочку и патрон обратно в корпус. Не забудьте повернуть гнездо примерно на четверть оборота по часовой стрелке, чтобы зафиксировать его на месте. Забудьте об этом шаге, и вода и грязь могут попасть внутрь корпуса, вызывая коррозию и запотевание внутренней части объектива.
Если новая фара не загорается, когда вы включаете свет, возможно, розетка ослаблена или корродирована, или может быть проблема с проводкой в цепи фары. Если гнездо заржавело, опрыскайте его аэрозольным очистителем для электроники.Если это не поможет восстановить хорошее электрическое соединение, вам придется отрезать неисправную розетку и вставить новую. Нанесите немного диэлектрической смазки на патрон перед установкой лампы, чтобы защитить ее от влаги и коррозии.
Если у вас есть старый автомобиль или грузовик с фарами с закрытым светом, их обычно снимают спереди. Обычно для этого требуется снять декоративное кольцо вокруг фары или иногда часть решетки. Затем необходимо снять кольцо, удерживаемое несколькими винтами, чтобы освободить фару, чтобы ее можно было потянуть вперед и отсоединить от электрического разъема на задней панели.
.
HID Ксеноновые фары и устройства зажигания могут быть дорогостоящими для замены.
Проблема: одна ксеноновая (HID) фара не работает
Диагностика: Проблема может заключаться в неисправной лампе фары, ослабленной лампе или корродированном патроне лампы, неисправном воспламенителе, плохом заземлении или неисправности жгута проводов на воспламенителе. Ксеноновые лампы накаливания с высокой интенсивностью разряда не имеют нити накала, поэтому, если лампа вышла из строя, она может треснуть или протечь.Лампа также требует высоковольтного воспламенителя, чтобы она включалась и продолжала гореть. В некоторых случаях лампа и воспламенитель представляют собой одно целое и могут быть заменены только в сборе. В других случаях лампа и воспламенитель являются отдельными компонентами и могут быть заменены отдельно. Замена ламп стоит дорого (от 50 до 100 долларов), а замена воспламенителей еще дороже (до 200 долларов!), Поэтому вам нужно убедиться, что вы правильно диагностировали неисправную деталь ПЕРЕД заменой чего-либо.
СОВЕТ: Замените «исправную» лампочку, которая работает с другой стороны, на неработающую фару.Если фара теперь работает, вы знаете, что снятая вами лампа вышла из строя и ее необходимо заменить. Если фара по-прежнему не работает, попробуйте поменять «исправный» модуль зажигания с другой стороны на неработающую. Если фара теперь работает, проблема была в плохом воспламенителе, а не в лампе. Заменять нужно только воспламенитель, а не лампочку. Если фара по-прежнему не работает, у вас неисправность проводки, например, слабое соединение с массой, плохой жгут проводов на корпусе фары или корродированный патрон лампы.
Проблема: не работают обе фары
Причина: Скорее всего, нет напряжения на фарах из-за неисправного реле фар, предохранителя, модуля, переключателя фар, переключателя диммера или неисправности проводки.
Чтобы выяснить, что является причиной вашей проблемы, начните с проверки главного предохранителя цепи фары. Расположение предохранителя см. В руководстве пользователя. Он часто находится в центре питания в моторном отсеке, но может также находиться в панели предохранителей под приборной панелью.
Если предохранитель перегорел, замените его новым (с таким же номиналом) и повторите попытку. Если предохранитель сразу перегорает, значит в цепи фары возникло короткое замыкание, которое необходимо найти и устранить, прежде чем фары заработают. Если предохранитель не перегорел, а фары исправны, проблема решена (пока). Возможно периодическое короткое замыкание или перегрузка, которые привели к выходу предохранителя из строя.
Если предохранитель в порядке, используйте вольтметр или 12-вольтную контрольную лампу, чтобы проверить наличие питания на предохранителе.Большинство цепей фар постоянно включены (запитаны), поэтому на стороне питания предохранителя должно быть напряжение. Отсутствие питания на предохранителе будет указывать на неисправность проводки, возможно, в блоке предохранителей или в проводке между блоком предохранителей и аккумулятором. Вам понадобится электрическая схема, чтобы отследить электрическую цепь и найти неисправность.
Если предохранитель исправен и есть напряжение, следующая проверка будет заключаться в поиске реле фары или модуля управления. Если в системе используется реле, вытащите его и встряхните.Если внутри что-то дребезжит, замените реле. Или купите другое реле и подключите его, чтобы проверить, восстанавливает ли это питание фары.
В системах, в которых используется модуль управления модулем или дневные ходовые огни, все, что вы можете сделать, это сначала устранить другие возможные причины, такие как неисправности проводки, неисправное реле или переключатель фар. Если модуль получает питание, когда переключатель фар включен, но фары не включаются, скорее всего, проблема в неисправном модуле. Модуль может быть расположен в передней части моторного отсека (обычно на Ford), под приборной панелью или в другом месте в передней части автомобиля.Обратитесь к документации по обслуживанию транспортного средства, чтобы найти расположение модуля.
Если реле или модуль фары не получают напряжения при включении переключателя фар, проблема в неисправном переключателе. Переключатели сильно изнашиваются, поэтому нет ничего необычного в том, что переключатель изнашивается после многих лет эксплуатации. Замена переключателя фар может быть затруднена в зависимости от того, находится ли он на панели приборов или на рулевой колонке.
Если ваши фары работают на ближнем свете, но у вас нет дальнего света, или они работают на дальнем свете, но нет ближнего света, наиболее вероятная причина плохой диммер.Переключатель светорегулятора встроен в переключатель фар на рулевой колонке на большинстве автомобилей, поэтому, если светорегулятор не работает, вам придется заменить весь переключатель.
НЕ пытайтесь заменить выключатель фар на рулевой колонке, предварительно не отсоединив аккумулятор и не дождавшись разряда конденсаторов в цепи подушки безопасности не менее 20 минут. Руль придется снимать для замены переключателя. Пересечение неправильных проводов в рулевой колонке может привести к срыву подушки безопасности и травме.
Если переключатель фар выглядит так, как будто его будет сложно заменить, не пытайтесь сделать это самостоятельно. Отнесите машину к дилеру или в ремонтную мастерскую и попросите их заменить выключатель.
Проблема: фары кажутся тусклыми или яркость меняется при увеличении оборотов двигателя
Причина: Скорее всего, проблема в системе зарядки (неисправный генератор или проскальзывание ремня привода генератора).
Проверить зарядное напряжение на холостом ходу двигателя.Если система зарядки работает нормально, напряжение на аккумуляторе должно составлять от 13,5 до 14,5 вольт. Если оно ниже 13 вольт, что-то не так с системой зарядки.
Проблема: лучи фар не очень хорошо освещают дорогу впереди
Причина: могут быть грязные фары, запотевание крышки линзы фары (влага), запотевание или изменение цвета пластмассовой крышки фары или неправильное наведение фары.
Посмотрите на фары.Грязь снаружи фар или влага внутри крышки объектива будут отражать свет и уменьшать яркость фар. Грязь можно удалить, очистив крышки фар, но влага внутри герметичного корпуса означает, что он протекает. Пластиковый корпус может быть где-то треснут, или прокладка, соединяющая корпус с прозрачной пластиковой крышкой, может протекать.
Влагу бывает трудно удалить из герметичного корпуса. Один из приемов — просверлить пару небольших (от 1/8 до 1/4 дюйма) вентиляционных отверстий в верхней части корпуса фары (не в линзе) в сухую погоду.Припаркуйте машину так, чтобы солнце светило прямо в фары. Через несколько часов (или дней в зависимости от количества влаги внутри) вода в конечном итоге испарится и выйдет из просверленных отверстий. Затем заклейте отверстия силиконовым клеем или пластиковой лентой, чтобы влага не попала внутрь.
На старых автомобилях чистые пластиковые крышки линз фар иногда приобретают тусклый молочно-белый цвет. Пленка образуется под воздействием солнечного света, падающего на пластик и разрушающего его. Иногда пленку можно удалить, отполировав фары мягким абразивным полировальным кремом.Однако, если изменение цвета распространяется ниже поверхности, замените корпус фары.
Дилеры берут целое состояние за новые корпуса фар, так что ищите репродукции корпусов фар на вторичном рынке на ebay или в Интернете.
Плохая работа фар также может быть проблемой, если ваши фары не направлены прямо вперед. Если лучи нацелены слишком высоко, слишком низко или не по центру, они не будут хорошо освещать дорогу. А если они будут наведены слишком далеко влево, они могут ослепить или раздражать встречных водителей.

Чтобы проверить направление фар, припаркуйте машину на расстоянии 10–12 футов от гаражных ворот или стены и включите фары. При ближнем свете оба фары должны быть направлены прямо вперед так, чтобы самая яркая область обоих лучей не превышала линию капота вашего автомобиля. Затем нажмите на дальний свет, чтобы увидеть, не поднимаются ли самые яркие области обоих лучей немного вверх (но не слишком высоко).
Если необходимо отрегулировать направление фар, обычно есть регулировочные винты на задней или верхней части корпуса фары.Если вы не можете найти регулировки, обратитесь к документации по обслуживанию автомобиля, чтобы узнать, как должны быть направлены фары.
На старых автомобилях с фарами с закрытым светом обычно есть два регулировочных винта, которые можно поворачивать с передней стороны фары. Один регулирует лампу влево и вправо, а другой регулирует лампу вверх и вниз.
Отзывов фар
GM Отзыв фар — декабрь 2014 г.
General Motors отозвала 316 357 внедорожников и седанов, в основном в Северной Америке, потому что фары ближнего света могут перестать работать.Если модуль управления фарами работает неправильно, фары ближнего света и дневные ходовые огни могут периодически или постоянно не гореть. Это состояние не влияет на фары дальнего света, габаритные огни, указатели поворота или противотуманные фары.
Отозванные автомобили GM включают седаны Buick LaCrosse 2006-2009 годов; 2006-2007 Chevrolet Trailblazer, GMC Envoy и внедорожники Buick Rainier; и внедорожники Saab 9-7X и Isuzu Ascender 2006-2008 годов.
Отзыв фар для Acura — июль 2014 г.
Acura отозвала 14 078 автомобилей ILX 2013-2014 годов из-за потенциальной опасности возгорания с фарами с галогенными проекторами.Когда автомобиль припаркован с работающим двигателем и включенными фарами ближнего света в течение очень длительного периода времени, фара может перегреться, что приведет к расплавлению пластмассового корпуса и, возможно, к возгоранию. Acura заявляет, что заменит фары бесплатно.
Отзыв фар Volkswagen — март 2014
Volkswagen отозвал 150 000 моделей Passat 2012 и 2013 годов, потому что фары могут перестать работать, если захлопнуть капот. Толчок от удара капота может ослабить корпус лампы внутри узла фары, что приведет к потере мощности лампочек фар.Это может привести к включению контрольной лампы «перегоревшей» лампы для фар. Исправление VW заключается в бесплатной замене оригинального корпуса фары на улучшенный дизайн.
Отзыв фар Chevrolet Corvette — март 2014
Chevrolet отозвала более 111 000 купе и кабриолета Corvette 2005–2007 модельного года, поскольку фары ближнего света могут перестать работать из-за перегрева. Когда двигатель прогрет, центральный электрический кожух под капотом может расшириться, в результате чего провод цепи управления реле ближнего света фар немного согнется.После многократного сгибания провода он может сломаться и отделиться, не давая загореться фарам ближнего света. По мере охлаждения и сжатия корпуса функция фары ближнего света может вернуться. Эта проблема не затрагивает дальний свет фар, габаритные огни, указатели поворота, дневные ходовые огни или противотуманные фары. GM заявила, что также отремонтирует Corvettes 2008–2013 годов, не включенные в отзыв, если владелец потерял фары по той же причине.
Отзыв фар Honda — октябрь 2012 г.
Honda отозвала более 800 000 моделей Civic и Pilot из-за неисправности проводки в переключателе фар, которая может привести к выходу из строя фар ближнего света.Озванные модели включают модели 2002-2003 Civic, 2004-2005 Pilot модели, 2002-2004 CR-V и 2003 Pilot.
Отзыв фар Toyota
Преждевременный выход из строя ламп HID фар и блоков управления HID на моделях Prius с 2006 по 2009 год не привел к отзыву, но Toyota продлила заводскую гарантию на эти компоненты на 5 лет или 50 000 миль (с даты изготовления), в зависимости от того, что когда-либо происходило. на первом месте.

Ссылки по теме (внешние)
Поиск ламп Philips для вашего автомобиля
Статьи по теме:
Рабочие фары
Фары с высокоинтенсивным разрядом (HID)
Фары Часто задаваемые вопросы
Проверки системы зарядки (проверка генератора)
Устранение неполадок с электрическими цепями
Электрические нагрузки для автомобильных систем, освещения и аксессуаров
Центры питания: реле и предохранители
Щелкните здесь, чтобы увидеть больше технических статей Carley Automotive
Нужны заводские электрические схемы и информация из руководства по обслуживанию для вашего автомобиля?
Mitchell 1 DIY eautorepair manuals

История автомобильных фар
За 130 лет своего существования автомобиль претерпел множество преобразований.Одним из самых захватывающих аспектов всего этого развития была инновация в автомобильном освещении, которая развивалась в тандеме с самой светотехникой. Несмотря на постоянную дальновидность автомобильной промышленности, критики утверждают, что золотой век автомобильного освещения прошел.

Чтобы понять эту цепочку рассуждений, важно взглянуть на историю освещения в автомобилях. Построение диаграммы взлетов и падений — как некоторые люди могут это назвать — автомобильных фонарей может помочь составить четкое представление о том, действительно ли прошел золотой век.
Конец 1800-х годов
За десятилетия, предшествовавшие появлению автомобилей, люди совершали свои частные поездки в конных экипажах. Несмотря на то, что к началу 1880-х годов в домах использовались электрические лампы, вагоны освещались лампами, которые приводились в действие смесью масла и ацетилена. Проблема в том, что два основных компонента масляной лампы были дорогими, и поэтому технология для таких ламп мало развивалась, поскольку в то время немногие инвесторы поддержали такое предприятие.
В 1898 году компания Electric Vehicle Company из Хартфорда, штат Коннектикут, представила первый в мире электрический налобный фонарь. Увы, этот новый тип лампы был сопряжен со многими из тех же препятствий, что и его предшественник, а именно, с высокими эксплуатационными расходами и недостатком финансирования. Самая большая проблема с электрическими фарами заключалась во внутренней нити накала, которая могла опалиться довольно быстро. Более того, такие лампы требовали электрических ресурсов, которые города не могли себе позволить развивать в этот период.
НАЧАЛО 1900-Е ГОДА
Как и в случае с лошадью и повозкой, ранний автомобиль был ограничен с точки зрения источника освещения.Первые автомобили сначала зажигали керосиновым маслом. Вскоре после этого фары с ацетиленовым газом стали стандартом в автомобильной промышленности. Последнее было особенно проблематично для транспортных средств, потому что свет был виден только с небольшого расстояния, а в холодные месяцы газ мог замерзнуть. Следовательно, после наступления темноты было трудно передвигаться по дорогам.
Отчасти из-за этих ограничений в ранних автомобилях отсутствовали внутренние и задние фонари.
Тем не менее, автомобильные инженеры и инженеры по освещению активно работали над разработкой более подходящей системы для автомобилей в течение первых нескольких лет 20-го века.Первоначально усилия окупились в 1908 году, когда была представлена первая лампа для фар на углеродной основе, работающая от батареи. Первоначально, однако, новая фара была доступна только в качестве дорогостоящего варианта модернизации для ранее существовавших владельцев автомобилей.
Тем не менее, необходимо отметить, что история автомобильных фар действительно начинается именно в этот период, потому что с начала 1900-х годов шла гонка за то, чтобы свет был таким же благоприятным для автомобилей, как и лампочка уже зарекомендовал себя для домовладельцев.
Мир мог бы быть на десятилетия далеким от типов фар, которые люди знают сегодня, но дальновидность инженеров в этот период времени показывает, в какой степени производители имели долгосрочное видение автомобиля.
1910S
К 1911 году электрические фары стали отраслевым стандартом среди автопроизводителей США. В следующем году Cadillac представила более совершенный электрический налобный фонарь, которым можно было безопасно управлять во время ливня. Середина 1910-х годов также засвидетельствовала распространение электрических фар среди европейских автопроизводителей.
Наконец, первая фара была представлена в 1915 году компанией Guide Lamp Company. Однако включение света в этот момент по-прежнему требовало от водителя или пассажира подпрыгивания и включения фонарей вручную. В очередной раз Cadillac превзошел развивающиеся технологии, запустив первую внутреннюю систему управления, которая позволила водителям активировать внешнее освещение изнутри.
Увеличение использования электрического освещения в автомобилях сделало преимущества безопасности этой новой технологии совершенно очевидными для законодателей.В 1915 году Массачусетс стал первым штатом, в котором потребовались электрические фары для всех автомобилей. В то же время задние фонари и стоп-сигналы были внедрены автопроизводителями на более новых моделях автомобилей. К концу десятилетия инженеры представили несколько методов уменьшения ослепления для автомобильных фар.
Внедрение органов управления, устанавливаемых внутри помещения, было самым значительным достижением этого десятилетия в истории автомобильных фар, поскольку оно сделало автомобильное освещение менее примитивным и более практичным для конечного пользователя.Кроме того, вступление в силу требований к фарам свидетельствует о том, что автомобильные фары уже достигли зрелости, поскольку преимущества теперь были очевидны не только для промышленности и автомобилистов в целом.
На этом этапе автомобили, без сомнения, стали неотъемлемой частью общества.
1920S
К началу 1920-х годов многие штаты последовали примеру Массачусетса в принятии требований к электрическому освещению для всех автомобилей. Вся суть этих законов заключалась в повышении безопасности водителей, пассажиров и пешеходов.
Однако новая волна законов сделала еще один шаг вперед: было недостаточно просто электрических фар — теперь также требовалось, чтобы фары излучали определенное количество света и только в определенных направлениях. Первые стандарты, внедренные на федеральном уровне, были введены IES в 1921 году.
Стремясь лучше соответствовать этим требованиям, инженеры включили в фары дальний и ближний свет. Первые автомобили, в которых использовалось это двухвариантное освещение, были выпущены в 1924 году.
Одновременно европейские производители разрабатывали функции подавления бликов для автомобильных фар. По мере того как «ревущие двадцатые» подходили к концу, все большее количество автомобилей оснащалось ножными механизмами затемнения.
Технологические инновации 1920-х годов выявили растущее понимание многогранных требований, которые влечет за собой освещение. Если бы автопроизводители предлагали лучшие лампы для фар для автомобилей, недостаточно было бы просто сделать фары яркими и простыми в эксплуатации — фары также должны были светиться на определенных уровнях и достигать определенных областей.
Кроме того, по мере необходимости предлагать самые яркие лампы для фар, которые только могли позволить технологии, теперь стало понятно, что блики необходимо улучшить, чтобы они не навязывались другим автомобилистам слишком сильно или даже опасно.
1930-е годы
С самого начала «эры пыльной чаши» американские автопроизводители изо всех сил пытались догнать своих европейских коллег по технологиям, разработанным для уменьшения бликов от автомобильных фар. Исследования в этом вопросе привели к корректировке диаграмм направленности и, следовательно, к осознанию того, что свет, направленный определенным образом, может сделать вещи более безопасными для водителей, а также менее впечатляющими для встречных автомобилистов.
По мере развития 1930-х годов в отрасли появилось множество инноваций в области освещения, включая сменные стеклянные линзы, встроенную лампу и фару с металлическим отражателем.
1940S
Поскольку Вторая мировая война потребовала внимания всего мира, инновации в автомобильном освещении замедлились, но в автомобильной промышленности произошло одно тесно связанное с этим событие: мигающий свет, известный как указатель поворота. В 1940 году начали выпускать новые автомобили с управляемыми вручную сигналами поворота, которые автоматически отключались после завершения поворота.
По прошествии десятилетия поворотники стали стандартной функцией во всех американских автомобилях. Это значительно упростило выполнение левых поворотов на четырехсторонних перекрестках, потому что водителю больше не приходилось вручную сигнализировать другим автомобилистам.
Еще одним нововведением 1940-х годов стала интеграция автомобильного освещения в конструкцию транспортных средств, которая стала более обтекаемой и практичной. Фары не только стали проще в использовании, но и стали более привлекательными с точки зрения дизайна автомобилей.С этого момента автопроизводители производили более компактные, округлые и удобные автомобили с оптимальным освещением — подобные автомобили по сей день предпочитают автомобилисты.
С точки зрения того, как освещение рассматривалось в общем опыте вождения, в 1940-х годах играли роль различные факторы. С этого момента цель вышла далеко за рамки простого создания лучших ламп для автомобильных фар.
Точно так же ожидания водителей к настоящему времени вышли далеко за рамки простых вопросов, таких как «какие фары самые яркие.«Теперь автопроизводители искали способы максимального использования света для множества функций вождения — и разработка сигналов поворота была только началом. Таким образом, 1940-е годы положили начало вторичным осветительным приборам в автомобилях.
1950S
В 1950-е годы произошел дальнейший прогресс в разработке и разработке политики в отношении фар с закрытым светом. В то время как американское законодательство требовало круглых герметизированных лучей в первые годы десятилетия, автопроизводители в Европе отдавали предпочтение фарам со сменными лампами.Большой скачок вперед произошел в 1954 году, когда были введены герметичные фары с более яркой нитью для дальнего и ближнего света.
В течение трех лет законодатели разрешили использовать отдельные фары для пучков обеих мощностей.
Благодаря этим последним инновациям стало легче управлять автомобилем в любое время дня и ночи. Под ясным полуденным солнцем фары обычно выключены, за исключением парковок в гаражах и выезда в темные места. Однако в дождливые дни фары ближнего света будут предупреждать каждую машину о других машинах, находящихся в непосредственной близости на оживленных шоссе.
Ранним вечером ближний свет также помогал при переходе между светом и темнотой. Позже ночью дальний свет облегчит водителям передвижение по темным дорогам.
Сегодняшним водителям следует помнить о том, что 1950-е годы были временем, когда современное развитие пригородов только зарождалось. Таким образом, водителей встречали гораздо меньше мощеных дорог или уличных фонарей, особенно на обширных просторах и глубоких карманах Средней Америки.В некотором смысле эта относительная неразвитость дорог и магистралей сыграла свою роль в истории адаптивных фар, стимулировав инновации в последней области, чтобы компенсировать первое.
По мере того, как автомобили становились более доступными для людей с низкими доходами, автопроизводители были вынуждены адаптировать автомобили к потребностям более широкой клиентской базы, которая теперь включала все большее количество людей, которые работали кладбищенскими сменами или ежедневно путешествовали на большие расстояния — следовательно, необходимость в лампах фар, которые предлагали более одного уровня яркости.
1960-е
В 1960-е годы медленно распространялся новый тип фар, который в конечном итоге стал универсальным. В 1962 году итальянские автопроизводители представили галогенные автомобильные фары. Хотя в основном это лампа накаливания, в новом свете использовались небольшие следы галогена бромида или йода. В результате получился другой состав газа с более ярким свечением.
Благодаря своей способности производить более качественный свет без использования дополнительной мощности, галогенные лампы стали популярными во всей Европе благодаря своей яркости и долговечности.Вскоре галогенные лампы стали обязательными в большинстве стран Европы.
Однако популярность не распространилась на США, где вольфрамовые лампы накаливания оставались обычным явлением. В течение всего этого времени Федеральный стандарт безопасности транспортных средств 108 требовал, чтобы все фары были изготовлены из герметичных лучей.
Самый большой сдвиг на фронте освещения в США в 1960-х годах произошел на федеральном уровне. После принятия Закона о безопасности транспортных средств 1966 года и создания в 1968 году U.Национальное управление безопасности дорожного движения США, проектирование автомобильных фонарей теперь находилось в руках федеральных регулирующих органов.
К тому моменту автомобили были обычным явлением в американской жизни на протяжении трех поколений. Таким образом, автомобили управлялись более широким диапазоном возрастных групп, чем когда-либо прежде. Этот расширенный круг автомобилистов в сочетании с компактной конструкцией автомобилей потребовал создания различных типов фар, которые соответствовали потребностям различных сред.
Спрос был дополнительно стимулирован увеличением числа жителей пригородов, которые днем ездили в большие города, а также миграцией молодежи в такие автомобильные места, как Калифорния.
1970S
В начале 1970-х годов все автомобили США имели фары с круглым закрытым светом, которые были либо сдвоенными, либо раздельными. По просьбе американских автопроизводителей, которые стремились к большей свободе проектирования, в 1974 году в федеральные законы о шоссе были внесены поправки, чтобы освободить место для прямоугольных фар. В течение двух лет прямоугольные фары с закрытым светом стали обычным явлением на новых марках и моделях американских автомобильных компаний.
Но хотя это и повлияло на внешний вид новых автомобилей, это не повлияло на воздействие света.
В конце 1970-х, после многих лет сопротивления американских автопроизводителей, галогенные лампы начали наводнять США. дополнительная мощность. Автопроизводители вскоре поняли, насколько легко производить автомобили с этим недорогим вариантом освещения.
Галогенные лампы быстро стали отраслевым стандартом — явление, которое только недавно было поставлено под сомнение.
Оглядываясь назад, можно увидеть, что история автомобильных фар вступила в последнюю стадию своего золотого века примерно в 1978 году, когда галогенные фары получили серьезную популярность на рынке США. Галогенные фары будут доминировать в автомобильной промышленности в течение следующих трех десятилетий и останутся наиболее знакомыми из различных типов фар большинству водителей.
Несмотря на то, что с тех пор галогенные фары уступили место лампам более новых типов, галогенные фары были последними, появившимися в эпоху, когда качество отдавалось предпочтению внешнему эстетическому виду.
1980-е годы
В 1980-х годах произошли значительные изменения в законодательстве, которые расширили возможности автомобильного освещения для американских автомобилистов. Благодаря изменению политики, внесенному Национальным управлением безопасности дорожного движения США, водители теперь могут выбирать между фарами с закрытым светом и сменными лампами. В то время как последние использовались в Европе в течение многих лет, американцы только сейчас наслаждались роскошью фар, которые можно было легко заменить по истечении срока годности.
В результате техническое обслуживание автомобилей стало менее затратным и обременительным для U.Автовладельцы С.
В это десятилетие также произошла замена стеклянных линз пластиковыми. Пластик обеспечивает более прочный барьер для элементов, чем стекло, которое может быть более сколотым, треснутым или разбитым. Теперь сценарии незначительных ударов, такие как легкий задний конец, могли быть менее дорогостоящими или опасными, потому что более новые световые уплотнения были менее подвержены разрушению, чем стекло, которое могло разбиться на острые опасные осколки.
Одним из наиболее интересных аспектов интеграции света 1980-х годов было его включение в модернизированные и в некоторых случаях футуристические конструкции автомобилей.Поскольку молодые городские профессионалы искали автомобили, которые были бы элегантными, но компактными, практичными, но стильными, автопроизводители стремились предложить лучшие лампы для фар для автомобилей в городских условиях. С этой целью автомобили 80-х годов оснащались фарами, которые устанавливались и располагались таким образом, чтобы дополнять современные тенденции автомобильного дизайна.
1990S
1990-е годы ознаменовались дебютом двух типов освещения, которые с тех пор стали доминировать на рынке фар. Первая из них — это фара с разрядом высокой интенсивности (HID), в которой два электрода поддерживают дугу света внутри трубки.Широко известные как ксеноновые фары, HID были представлены в 1991 году, но с начала тысячелетия их популярность выросла.
HID популярны благодаря своей яркости, долговечности и энергоэффективности. По сравнению с галогенными лампами многие сегодняшние автомобилисты согласны с тем, что ксеноновые фары превосходят их по всем параметрам.
Другой инновацией в области освещения 1990-х годов были светодиодные лампы, которые состояли из заряженных светящихся электронов. Как и в случае с HID, светодиодные лампы могут прослужить дольше, чем галогенные лампы.
Кроме того, светодиодные фонари излучают высокие уровни яркости, не потребляя слишком много энергии. Светодиодные задние фонари впервые появились на автомобилях в 1993 году, но вариант освещения не получил широкого распространения до следующего десятилетия. В наши дни светодиодные фонари являются доминирующим типом фар в автомобильной промышленности.
С течением времени становится все более очевидным, что 1990-е годы ознаменовали сдвиг в сторону снижения рынка автомобильного освещения. Несмотря на то, что HID и — в меньшей степени — светодиодные фонари по-прежнему превосходят все различные типы фар, которые были раньше, в маркетинге ламп для фар начиналось подчеркивать «крутизну» над качеством.
Осветительные качества светодиодного света дали ему преимущество на рынке перед более ярким HID
Следовательно, ледяные, освещающие свойства светодиодного света дали ему преимущество на рынке по сравнению с более ярким и технически превосходным HID.
21 ВЕК
В 2001 году фара halo впервые появилась в BMW 5-й серии того же года. Фары Halo состоят из светящихся колец, которые загораются всякий раз, когда автомобиль находится в движении, днем или ночью. Несмотря на то, что изначально эта фара была эксклюзивной визитной карточкой BMW, она была принята на вооружение другими автопроизводителями за годы, прошедшие после ее дебюта.
Фактически, гало-фары действуют как светящиеся кольца для транспортных средств. Как и в случае с HID и светодиодами, halo-фары можно приобрести в качестве альтернативных фар для существующих автомобилей.
В 2010-х годах были отмечены дальнейшие инновации в области освещения, в частности, появление лазерного света. Лазерный свет работает, генерируя концентрированный свет и превращая его в белый с помощью линзы. Хотя до сих пор лазерный свет использовался только в роскошных моделях Audi и BMW, ожидается, что его популярность в ближайшие годы будет расти, поскольку все больше водителей узнают о его мощности, долговечности и компактности.
В настоящее время на автомобильном рынке представлено почти подавляющее разнообразие типов фар. Как это в конечном итоге отразится в истории проекторных фар, еще неизвестно. Будем надеяться, что автопроизводители заново научатся балансировать между эстетикой и качеством, а не рисковать последним только для того, чтобы повысить первое в маркетинговых целях.
В любом случае, у сегодняшних водителей есть выбор самых ярких ламп для фар, когда-либо производившихся в истории автомобилей.
ПОЧЕМУ ПРОШЕЛ ЗОЛОТОЙ ВЕК АВТОМОБИЛЬНОГО ОСВЕЩЕНИЯ?
По нашему скромному мнению, эволюция автомобильного освещения уже достигла своего обозримого плато с переходом на передний план технологии автомобильного освещения проектируемой HID — где освещение дороги достигло своего пика с точки зрения яркости, эффективности и видимости для водителя.При отсутствии каких-либо значительных мыслимых улучшений в области производительности, по крайней мере, без серьезных изменений в правилах, таких как давно устаревающие стандарты FMVSS108, автомобильные фары в 21 веке стали вращаться вокруг тенденций стиля, а не тенденций производительности. по крайней мере, в США. В некоторых случаях это приводило к опасным дорожным ситуациям.
Например, повальное увлечение светодиодными дневными ходовыми огнями привело к тому, что люди, которые не знают, что их фары фактически выключены, стали ездить в темное время суток без света, потому что дневные ходовые огни были настолько яркими, когда они выезжали из гаража, что обманули думать, что у них включен основной ближний свет.Они уходят в ночь, не имея ничего, кроме рассеянного света от своих ДХО.
Вдобавок раньше фары можно было легко заменить простым щелчком капота. Сейчас многие автомобили спроектированы таким образом, что для замены перегоревшей лампы часто требуется разбирать всю переднюю часть. Еще больше усложняет ситуацию наличие «защищенных от взлома» винтов, которые были добавлены ко многим автомобилям, чтобы сделать невозможным доступ к сервисным отверстиям на задней части корпуса фары, если у вас нет специальных инструментов.
ОБНОВЛЕНИЕ ДО СКРЫТЫХ ФАР
Среди сегодняшних водителей те, кто испытал HID фары, почти единодушно согласны с тем, что HID превосходит все другие типы фар. Независимо от того, новый у вас автомобиль или старый, вы можете дооснастить ксеноновые фары HID, чтобы они правильно светили от вашего автомобиля, командой из Retrofit Source, где мы устанавливаем сменные HID для различных типов автомобилей, фургонов и грузовиков.
Чтобы узнать больше о том, что мы можем сделать для вашего автомобиля, перейдите прямо сейчас на страницы наших продуктов и услуг.
Руководство по замене ламп головного света Kia Sorento — ближний свет, дальний свет, передний указатель поворота — 2016, 2017, 2018, 2019 и 2020
Эта автомобильная руководство по обслуживанию было специально написано, чтобы помочь владельцам третьего поколения (2016, 2017, 2018, 2019 и 2020) внедорожник Kia Sorento в смене перегоревшие лампы ближнего, дальнего света и передних указателей поворота, расположенные в корпуса фар.
Владельцы прочих Kia, Hyundai и автомобили Genesis, такие как Soul, Seltos, Sportage, Niro, Telluride, Форте, Рио, Оптима, Стингер, Каденция, К900, Седона, Кона, Место проведения, Санта-Фе, Elantra, Sonata, Accent, Veloster, Ioniq, Nexo, G70, G80 и G90 также могут Считайте эти инструкции полезными.
Совместимая сменная лампа Номера деталей для этого Sorento 2019 года следующие: Ближний свет # H7 , Дальний свет # 9005 и передний указатель поворота № 2357A (или 2357NA).
Пожалуйста, дважды проверьте деталь номера старых лампочек перед покупкой новых.
Ранее 2016, 2017 и 2018 гг. Модели Sorento оснащены H7 лампочки как для ближнего, так и для дальнего света.
Если вы хотите более яркие огни, установите некоторые H7 LED , 9005 LED и 2357А LED ламп.
Для доступа не требуются инструменты. и замените любую из лампочек.
Первые два шага — открыть капот, а затем переместитесь в сторону автомобиля с сгоревшим лампочка фары.
Лампа ближнего света расположен в центре корпуса фары.
Вылет в моторном отсеке сзади блок фары и снимите круглый черный пластиковый пылезащитный колпачок, повернув его на 1/4 оборота против часовой стрелки.
Счистить любой смазки, масла или пыли от новой галогенной лампы переднего указателя поворота с бумажное полотенце и немного медицинского спирта.
Вставьте патрон лампы в отверстие и поверните его на 1/4 оборота в по часовой стрелке, чтобы зафиксировать его на месте.
Чтобы проверить новые лампочки, включите фары, мигать дальним светом и включать аварийные сигналы.
Совет — Если вы установили какие-либо светодиодные лампы и они не работают, попробуйте отключить электрический разъем, повернув его на 180 градусов и толкаем его обратно к основанию лампочки. Некоторые светодиодные лампы поляризованы и будет работать только тогда, когда «+» положительный и «-» отрицательный электрический контакты находятся в правильной ориентации.
Обязательно запишите замену лампочки в свой сервисная книжка автомобиля.
Пожалуйста Взгляни на все мои Руководства по ремонту и обслуживанию Kia Sorento DIY 2016-2020 .
Honda Civic Руководство по замене ламп передних фар — 2016, 2017, 2018 и 2019
Этот автомобиль руководство по обслуживанию было специально написано, чтобы помочь владельцам десятого поколения 2016, 2017, 2018 и 2019 Honda Civic в замене перегоревшей Лампа дальнего света, дальнего света или переднего указателя поворота в корпусах фар.
Владельцы других Honda или автомобили Acura, такие как Accord, Insight, Clarity, Fit, HR-V, CR-V, Pilot, Passport, Odyssey, Ridgeline, ILX, MDX, RDX, NSX, RLX и TLX могут Эти инструкции по изготовлению самодельных изделий также могут оказаться полезными.
Совместимая запасная часть лампы накаливания номера следующие: Ближний свет # х21 , Дальний свет № 9005 и передний поворот Сигнал 7440A (также известный как 7440NA или WY21W).
Если вы хотите иметь более яркие фары который также прослужит намного дольше перед сгоранием, установите h21 светодиод , 9005 LED и 7440А Светодиодные лампы .
Для замены любого из лампы в корпусах фар со стороны водителя или переднего пассажира.
Первые два шага — открыть капот и затем переместитесь в сторону машины с перегоревшей лампочкой.
Фара ближнего света напоминает «мутный глаз» и расположен около внешней средней области сборки.
OEM (оригинал производитель оборудования) лампочка была Сильвания х21.
Не прикасайтесь к стеклянной части нового галогена. лампочку пальцами или что-нибудь жирное в моторном отсеке.Если ты получишь новая лампочка загрязнена, протрите ее бумажным полотенцем и немного потрите алкоголь.
Вставьте новый h21 ближний свет лампочка в корпус и поверните его на 1/4 оборота по часовой стрелке, чтобы закрепить место.
Если вы хотите, чтобы ближний свет был ярче, установить совместимую замену h21 Светодиодные лампы .
Установить новый 9005 лампочку в корпус и поверните его на 1/4 оборота по часовой стрелке, чтобы зафиксировать.
Если вы хотите, чтобы дальний свет был ярче, установить совместимую замену 9005 LED лампочек.
Вставьте новую лампочку в отверстие в задней части корпуса и поверните его на 1/4 оборота по часовой стрелке, чтобы закрепите его на месте.
Вставьте синюю пластиковую вилку питания прямо в к основанию новой лампочки.
Вы должны почувствовать или услышать «щелчок» разъема надежно на место.
Осторожно потяните старая лампочка прямо из розетки.
Если вам не удается вытащить старую лампочку из розетки, попробуйте осторожно пошевелить им взад и вперед, одновременно вытаскивая прямо.
Старайтесь избегать чрезмерного давления на старую лампочку, чтобы она не сломалась и не порезала пальцы.
Толкните новый янтарный цвет 7440A лампочку прямо в разъем.
Для более ярких передних поворотников установите 7440A Светодиодные лампы .
Вставить патрон лампы в корпус. и поверните его на 1/4 оборота по часовой стрелке, чтобы зафиксировать.
Для тестирования нового лампочки, включить фары, включить аварийную сигнализацию и мигать дальний свет.
Если вы установили светодиод лампочку и она не работает, попробуйте вынуть ее из патрона, повернув на 180 градусов и вставьте обратно в гнездо.Некоторые светодиодные лампы поляризованы и будет работать только тогда, когда «+» положительный и «-» отрицательный электрические контакты находятся в правильной ориентации.
Если вам нужно направить фары, найдите Регулировочный винт доступен в верхней части корпуса фары ближе к середине сборки.
No related posts.
Posted in Разное
Навигация по записям
Рейтинг диски литые: Рейтинг лучших производителей литых дисков 2021 года
Продлить осаго ресо онлайн: Купить ОСАГО онлайн, калькулятор осаго, личный кабинет клиента РЕСО-Гарантия
Добавить комментарий Отменить ответ
Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *
Комментарий *
Имя *
Email *
Сайт

Рубрики
Авто
Автомо
Коробка передач
Новинк
Передач
Разное
Ремонт
Салон
Самостоятельн
Своими руками
Тормоз
2019 © Все права защищены. Карта сайта