Авто малолитражки иномарки: Aston Martin Cygnet — обзор, цены, видео, технические характеристики Астон Мартин Сигнет

Aston Martin Cygnet — обзор, цены, видео, технические характеристики Астон Мартин Сигнет

Абсолютно новый Aston Martin Cygnet предстал перед широкой аудиторией в 2011 году, а его предсерийный концепт можно было увидеть на весеннем женевском автомобильном салоне еще в 2010. Заняться производством компактных малолитражек, производителю премиальных суперкаров пришлось из-за нового европейского законодательства, ограничивающего среднее, по модельной линейке, потребление топлива и концентрацию вредных веществ в выхлопных газах. По факту, новинка является просто перелицованной версией Toyota IQ. Стоит отметить, что последний получил премию автомобиль года в 2010 году. Британская версия получила такую же техническую начинку, роскошный интерьер с эксклюзивными материалами отделки и внешность с фамильными чертами премиального производителя. Хочется отметить вытянутую хромированную решетку радиатора с множеством тонких горизонтально ориентированных ребер. На капоте расположились аккуратные вентиляционные жабры, как у модели Vantage, а на корме красуются светодиодные стоп-сигналы как у Rapide последней генерации.

Размеры

Астон Мартин Сигнет- это микролитражный городской трехдверный хэтчбек с четырьмя посадочными местами. Его габаритные размеры составляют: длина 3078 мм, ширина 1680 мм, высота 1500 мм, а колесная база- 2000 мм. Дорожный просвет также невелик- всего 135 миллиметров. Компоновка подвески классическая, для данного сегмента. Спереди- независимые стойки McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости, а сзади- полузависимая торсионная балка кручения. По кругу устанавливаются амортизаторы двустороннего действия и винтовые пружины.

Багажник у хэтчбека практически отсутствует. В стандартном положении, автомобиль может предоставить всего 32 литра свободного пространства. Для грузоперевозок, водителю придется пожертвовать вторым рядом сидений. В таком положении можно освободить до 238 литров.

Технические характеристики

Под капотом Aston Martin Cygnet расположилась компактная бензиновая атмосферная четверка на 1,3 литра. Благодаря многоточечной подаче топлива и фирменной системе изменения фаз газораспределения VVT-i, инженерам удалось выжать целых 98 лошадиных сил при 6000 об/мин и 125 Нм крутящего момента при 4400 оборотах коленчатого вала в минуту. В качестве трансмиссии, можно выбрать шестиступенчатую механическую коробку переменных передач или бесступенчатый вариатор. Привод исключительно передний. Разгон с нуля до сотни, в среднем, займет около 11,6-11,8 секунд, а максимальная скорость расположилась на отметке в 170 километров в час. Расход топлива составит 5,8-6,1 литра бензина по городу, 4,5-4,6 литра по трассе и 5-5,2 литра топлива в комбинированном цикле.

Оснащение

Aston Martin Cygnet имеет широкий список оснащения и может похвастаться несколькими премиальными функциями. По желанию заказчика, передняя панель может быть отделана вставками из полированного дерева или обшита кожей, а тумблеры и переключатели будут выполнены из алюминия. Из прочих опций стоит отметить премиальную аудиосистему с шестью динамиками, спутниковую навигацию, продвинутую мультимедию, бесключевой доступ, систему старт-стоп и активный круиз-контроль.

Видео

10 машин с очень большим пробегом, которые можно смело покупать :: Autonews

В мире существует масса рейтингов надежности, основанных на статистике поломок тех или иных моделей. Например, в Германии рейтинги надежности составляют операторы техосмотра Dekra и TUV, а также немецкий автомобильный клуб ADAC. Самые крупные исследования в США выпускают независимая организация Consumer Reports и маркетинговое агентство J.D. Power, которые проводят анкетирования тысяч автовладельцев.

Рейтинги надежности подержанных автомобилей различаются от исследования к исследованию, но если обратить внимание только на машины с большими пробегами, то самыми стойкими во всем мире считаются примерно одни и те же модели.

Subaru Forester

Фото: Subaru

Тот факт, что более 15% американских владельцев Forester не желают менять свою машину даже после более чем 10 лет эксплуатации говорит не только о том, что у марки преданная аудитория, но и о надежности конкретно этой модели — Forester разных лет всегда находятся рядом с тройкой лидеров американских рейтингов. Кроссовер никогда не покупали для гонок, а конструкция стандартных версий с атмосферными моторами и простейшим 4-ступенчатым «автоматом» считается неубиваемой. Все это справедливо как для машин второго поколения (SG), так и третьего (SH).

Ford Fusion

Фото: Ford

Компактные модели редко оказываются в рейтингах надежности из-за изначально дешевой конструкции, но микровэн Fusion, который выпускался в Германии с 2002 года, действительно славится своей надежностью даже если речь идет о машинах возрастом почти 20 лет. Автомобиль оснащался простыми атмосферниками объемом 1,4 или 1,6 л, чаще всего в паре с «механикой», и имели крепкую подвеску с большим клиренсом. Не выдерживает времени лишь дешевая отделка салона.

Toyota Corolla

Фото: Toyota

Семейство Corolla не случайно является самым массовым на планете.

Эталоном в смысле надежности обычно считают машины девятого поколения с индексом E120, владельцы которых ездят без серьезных поломок на протяжении как минимум десяти лет. Кузов не ржавеет, а атмосферные двигатели объемом 1,4, 1,6 и 1,8 л без ремонта ходят несколько сотен тысяч километров. Владельцы возрастных машин отмечали лишь проблемы с второстепенной электрикой.

Audi TT

Фото: Audi

Это может показаться странным, но спорткар с турбомотором стабильно входит в рейтинги надежности автомобилей с большим пробегом и возрастом до 20 лет, если речь идет о машинах первого поколения в заводском исполнении и с передним приводом. 4-цилинровый мотор 1,8 имеет наддув, но в целом гораздо проще современных аналогов, а до появления коробки DSG на машину ставили надежный «автомат» Tiptronic.

Беречь владельцам приходится только турбину.

Audi A6

Фото: Audi

Audi A6 второго поколения возглавил немецкий рейтинг надежности ADAC еще 15 лет назад, и с тех пор изменилось мало — более новые версии стабильно входят в топ трех- и пятилеток, а старые — в рейтинги машин старше 10 лет. Пятнадцать лет назад основу гаммы составляли атмосферные моторы V6, и эти версии на ходу и сегодня. Вариатор и пневмоподвеска надежностью, напротив, не отличались. Следующий A6 третьего поколения обзавелся массой электроники, что тоже немного уменьшило общую надежность модели.

Mercedes SLK

Фото: mercedes-benz.

ru

Еще один нестандартный автомобиль, который постоянно входит в десятку самых надежных поддержанных машин возрастом от 10 до 20 лет. Все благодаря высокому качеству сборки и сравнительно простой конструкции. Двигатели модели первого поколения оснащались приводными нагнетателями, а 5-ступенчатый «автомат» собственного производства считался чуть ли не вечным. Эти машины до сих пор встречаются на дорогах, но за годы производства их было изготовлено не так много, поэтому найти достойный экземпляр сложно.

Toyota RAV4

Фото: Autowp.ru/Александр К.

Девять из десяти владельцев Toyota RAV4 никогда не сталкивались с техническими проблемами, причем это касается даже машин второго поколения, которые выпускались с 2001 года. У остальных владельцев проблемы возникали без какой-то системы, а претензий к электрике вообще почти не бывает. Атмосферные моторы объемом 2,0 и 2,4 л можно назвать вечными, «автоматы» — практически неубиваемыми. Обслуживание подвески может оказаться недешевым, но требуется редко.

Honda CR-V

Фото: Autowp.ru/ RETROCK

Традиционно высокие рейтинги надежности марки Honda обеспечивает в первую очередь кроссовер CR-V, который без проблем выхаживает не меньше 300 тыс. км без серьезного ремонта. Организация Consumer Reports много лет подряд называется его лидером по надежности в своем классе, а немецкий TUV стабильно ставит его в тройку лидеров среди машин до 10 лет. Наконец, в России CR-V признан самым надежным подержанным автомобилем возрастом более 20 лет по данным CarPrice (имеются ввиду машины второго поколения).

Подвеска и коробки передач славятся надежностью, как и атмосферные моторы.

Lexus RX

Фото: Autowp.ru/Владимир С.

И сам бренд, и его флагманский кроссовер много лет подряд удерживают верхние строчки американских рейтингов надежности. По данным J.D. Power Lexus RX доставляет владельцам меньше проблем, чем любой другой одноклассник. Показатель степени надежности этого кроссовера составил очень приличные 95,35%, а сама марка много лет подряд делит верние строчки рейтингов надежности с брендом Toyota. Те же оценки дает машине и британское издание Auto Express. С большими пробегами можно брать модели второго и третьего поколения, но только с атмосферными моторами.

Toyota Camry

Фото: Toyota

Уникальный автомобиль, которому в России много лет подряд нет равных в сегменте новых бизнес-седанов, удерживает лидерство и на вторичном рынке. Ровно та же ситуация наблюдается в США, а вот в Европе эта модель не продается уже давно. Американский Consumer Reports утверждает, что эти седаны ездят без проблем более 300 тыс. км, а двигатели (кроме V6 3,5) и коробки передач называет «миллионниками». На дорогах полно очень бодрых машин пятого (XV30) и шестого (XV40) поколений, которые годами сохраняют высокую остаточную стоимость.

машины, марки и цены: обзор

Прошли те времена, когда малолитражка считалась показателем низкого достатка владельца. Теперь из-за постоянного роста цен на бензин автовладельцев все больше интересуют  малолитражные машины, их марки и цены. Эта тенденция наблюдается по всему миру.

Малолитражные автомобили набирают большую популярность, поэтому даже признанные авто гиганты как концерны Audi и BMW меняют линейку выпускаемых автомобилей. Но не только экономия интересует автолюбителей. Многих волнует вопрос о дорожном просвете.

Давайте рассмотрим малолитражки с высоким клиренсом подробнее:

Содержание статьи

Daewoo Matiz

Дэу Матиз

Данный хэтчбек  – “рабочая лошадка” среди бюджетных автомобилей. Конечно, показатель  в 7,4 л/100 км 92 бензина не самый лучший показатель, но по остальным параметрам это достойная машина:

• клиренс – 150 миллиметров;
• длина кузова – 3497 миллиметров;
• колесная база – 2340 миллиметров;
• объем багажного отделения – 155/480 л.

Стартовая комплектация скудная, но необходимый набор присутствует:

• обогреватель заднего стекла;
• подсветка багажника;
• корректировщик фар;
• аудио подготовка.

Kia Picanto

Киа Пиканто

Самая лучшая малолитражка с большим клиренсом в России. Двигатель тратит  5,8 л. на 100 км, но требует минимум 95 бензин. Плюсы этой модели заключены в следующих параметрах:

• клиренс – 142 миллиметров;
• длина кузова – 3595 миллиметров;
• колесная база – 2385 миллиметров;
• объем багажного отделения – 292/918 л.

Начальная комплектация также не балует нас изысками:

• обогреватель заднего стекла;
• бампера покрашены в цвет кузова;
• аудио подготовка;
• ДХО – дневные ходовые огни;
• подогрев руля и сидений.

Volkswagen Polo

Volkswagen Polo

Этот хэтчбек радует нас уже многие годы. Пусть Polo не является самой лучшей малолитражкой в России с высоким дорожным просветом, но данная модель традиционно востребована. В стартовой комплектации нам доступны:

• подушки безопасности;
• антиблокировочная система;
• аудио подготовка;
• путевой компьютер.

Остальные параметры автомобиля:

• дорожный просвет – 170 миллиметров;
• длина кузова – 4384 миллиметров;
• колесная база – 2552 миллиметров;
• объем багажного отделения – 460 л.

Двигатель Polo не назовешь экономным, при объеме 1,6 л тратит 8,7 л/100 км. Помимо клиренса, современные реалии заставляют смотреть на потребление топлива все пристальней.

Самые экономичные малолитражки:

На первом месте Peugeot 208 BlueHDi – расход составляет 3.0 л.

Peugeot 208 BlueHDi

С минимальным отставанием 0,2 литра: Ford Fiesta TDCi ECOnetic – расход составляет 3.2 л.

Ford Fiesta TDCi ECOnetic

Hyundai i 20 модификации CRDi Blue – расход составляет 3.2 л.

Hyundai i 20 CRDi Blue

Peugeot 308 модификации BlueHDi – расход составляет 3. 2 л.

Peugeot 308 BlueHDi

Renault Clio DCI 90 ECO – расход составляет 3.2 л.

Renault Clio DCI 90 ECO

Vauxhall Corsa CDTI Ecoflex – расход составляет 3.2 л.

Vauxhall Corsa CDTI Ecoflex

Citroen C4 BlueHDI – расход составляет 3.3 л.

Citroen C4 BlueHDI

Kia Rio CRDi 1 –  расход составляет всего 3.3 л.

Kia Rio CRDi 1

Современный рынок изобилует машинами малолитражками всех марок и различными ценами. Выбор всегда принадлежит вам. Это зависит от того, как  будет использоваться автомобиль, а так же от того, какие деньги вы  готовы потратить на его покупку и содержание.

Девять самых популярных малолитражек 2016 года

В последние годы все большую популярность приобретают малолитражные автомобили. И неспроста! Низкий расход топлива, относительная компактность и многие другие достоинства в купе с неплохими ездовыми качествами поднимают авторитет этого класса автомобилей в глазах водителей. В нашем обзоре речь пойдёт о десяти самых популярных малолитражных авто текущего года. Для начала,давайте разберемся,а какую же машину можно назвать малолитражной?

Воспользуйтесь нашими услугами

Во-первых,малолитражка-это автомобиль с объемом двигателя , достигающего 1.3-1.5 л всего лишь. Максимальная скорость, которую может развить малолитражка- около 150км/ч, но в жизни они обычно ездят гораздо медленнее , так как в условиях города не разогнаться, ну и ещё конечно же объем двигателя не позволит этого сделать.Во-вторых,это очень компактная машина,что позволяет передвигаться по городу без особых проблем да и с поиском парковочного места особых трудностей не будет.

К существенным плюсам малолитражек нельзя не отнести, как говорилось ранее, то что авто легко припарковать на малом пространстве, так как оно очень маневренно из-за малого радиуса поворота. Так же все производители малолитражек, делают упор на надежность тормозной и рулевой системы, которая особенно необходима в режиме городской езды. Стоимость их вполне приемлема и в среднем составляет около 6-8 тысяч долларов.

1. Mazda 3

Mazda 3: экономично и безопасно.

Малолитражный автомобиль Mazda 3 получил невероятно высокие оценки от специалистов в самых разных областях. Машина получила высочайшие оценки, в том числе, в области безопасности. В 2016 году было продано свыше 59 400 автомобилей, что позволило Mazda 3 стать одним из самых продаваемых.

2. Kia Forte

Kia Forte – самая продаваемая малолитражка 2016 года.

Другой очень продаваемый автомобиль в нынешнем году – Kia Forte. За прошедшие месяцы было реализовано свыше 63 тысяч новеньких малолитражных моделей. Машина может предложить разную комплектацию. Отличаются они по большей части выбором двигателя.

3. Volkswagen Jetta

Volkswagen Jetta – всегда популярная классика.

Следующим претендентом можно смело считать такой малолитражный автомобиль, как Volkswagen Jetta. Как и предыдущие два претендента, этот красавец смог собрать высочайшие отметки за качество и безопасность. Как следствие – высокие продажи. Всего за прошедшие месяцы с молотка ушло 69.7 тысяч автомобилей.

4. Kia Soul

Kia Soul – идеальная малолитражка для поездок за город.

Весьма необычный представитель в данном рейтинге, однако, тем не менее – малолитражный. Меньше чем за год было продано более 83 тысяч экземпляров. Машина достаточно специфическая. Несмотря на это прекрасно подойдет как любителям городских поездок, так и любителям выехать за город.

5. Chevrolet Cruze

Chevrolet Cruze – весьма популярное авто.

Нельзя не вспомнить и про такого кандидата, как Chevrolet Cruze, особенно при условии того, что этих автомобилей на первичном рынке продали более 100 тысяч экземпляров уже за первые восемь месяцев года. В отличие от предыдущих автомобилей линейки, Chevrolet Cruze обзавелся сразу несколькими приятными дополнениями.

6. Hyundai Elantra

Hyundai Elantra – малолитражка для любителей комфорта

Более 116 тысяч продаж на первичном автомобильном рынке и это Hyundai Elantra. Внушительные ездовые качества, высокая надежность, невероятно низкое потребление топлива и комфортный салон. Что еще нужно для хорошего автомобиля?

7. Ford Focus

Ford Focus: любая комплектация хороша.

Красавец Ford Focus не на много обошел предыдущего претендента. За год было продано более 117 тысяч автомобилей. Доступна на рынке в нескольких вариантах комплектации. Машина по праву является одной из тех, что не нуждается в лишних представлениях.

8. Nissan Sentra

Nissan Sentra – лучший из лучших.

Пожалуй, этот автомобиль можно назвать лучшим, среди лучших. Малолитражный Nissan Sentra пользовался невероятно популярностью в этом году. За восемь месяцев было продано свыше 141 тысячи экземпляров. Автомобиль является настоящим кладезем достоинств и станет прекрасным приобретением для тех, кто ездит преимущественно по городу. Всего продано 141 тысяча.

9. Toyota Corolla

Toyota Corolla – рекордсмен среди малолитражек.

Абсолютный рекордсмен среди новеньких малолитражных автомобилей – это Toyota Corolla. За прошедшие месяцы удалось реализовать более 213 тысяч автомобилей. На сегодняшний день эта машина признана одной из лучших в своем классе.

Воспользуйтесь нашими услугами

Понравилась статья? Тогда поддержите нас, поделитесь с друзьями и заглядывайте по рекламным ссылкам!

Самые лучшие малолитражки

Многие знаменитые автомобильные бренды чутко отслеживают мировые тенденции и выпускают модельные ряды, сформированные на главных модных тенденциях. Одной из них является стремление сократить вредные выбросы в атмосферу, снизить расходы на топливо, но при этом повысить энергетическую эффективность легкового автомобиля. Так появились малогабаритные городские автомобили, или малолитражки. Рейтинг продаж и мнение экспертов признали, что лучшая малолитражка — это Ford Fiesta.

В последнее время спрос на малолитражные автомобили значительно вырос

Ford Fiesta

Полная гармоничность дизайна и внутренней начинки. Здесь нет ни огромной скорости, ни большого простора, зато имеется отличный дуэт салонного интерьера и технических характеристик модели. Комплектацию можно выбрать с 1,0 л бензиновым или 1,6 л дизельным мотором мощностью 100 л. с. Международные награды получил дизельный мотор EcoBoost, поскольку имеет самый маленький расход топлива 4,8 л на каждую сотку км, что позволило этой модели возглавить рейтинг малолитражных автомобилей.

Citroen DS3

Французский франт с уникальной технологической начинкой. Об этом начинает говорить тонированное заднее стекло, переходящее в крышу, а также многовариантное сочетание цветов корпуса и крыши. Удобные кресла из гладкой кожи с боковой поддержкой. Автовладельцы оценят аудиосистему нового поколения, легко считываемую подачу информации со спидометра, дисплея и тахометра, выполненных в виде окружностей. Недостатком можно назвать маленькое пространство для задних пассажиров и особое внимание на дороге в зимний период. Мощный турбодвигатель позволяет реже переключать передачи. Повседневную комфортную езду обеспечивают чуткие рулевой механизм с подвеской.

MINI Hatch

Изящный автомобиль с отличной технологической начинкой. В салоне использована кожа высшего качества с мягким пластиком, а приборную доску и дверное управление обрамили кольцами, чутко реагирующими на любое движение водителя. Кнопку запуска двигателя сделала в виде тумблера, который в темноте отсвечивает рубиновым цветом. Чтобы улучшить обзорность, встроены камеры заднего вида. Жёсткость подвески нивелируется шикарной трансмиссией, автоматически подбирающей передачи под стиль вашего вождения. Бензиновый двигатель мощностью 136 л. с. разгоняет автомобиль за 8 с до первой сотки км. Теперь вы знаете, какую малолитражку лучше купить для езды по хорошим дорогам.

Vauxhall Corsa

Модель английского бренда собрана на основе Opel, но при этом отличается эксклюзивными элементами интерьера и техническими характеристиками. В салоне вас приятно удивят 7-дюймовый дисплей с Bluetoth, спортивные сиденья и подогреваемые кожаный руль с сиденьями, а также панорамный люк, круговое освещение. Отличная манёвренность доступна благодаря чувствительному электроусилителю, низкому центру масс и многофункциональному дифференциалу, распределяющему нагрузку по колёсам. Есть комплектации, в которых устанавливается турбодвигатель мощностью 120 л. с. и объёмом 1,4 л, разгоняющий автомобиль до максимума в 195 км/ч. Если вам нужна лучшая малолитражка с автоматом, выбирайте эту модель.

Suzuki Swift

Suzuki Swift знают как настоящего модника, снабжённого высококачественным салоном и отличной технологической начинкой. Семь подушек безопасности с противозаносной системой и усиленным элементом корпуса под задним бампером позволили автомобилю выиграть 5 звёзд по методике EuroNCAP. Управление автомобилем облегчено трёхсекундной задержкой тормозов. Если объём багажника вас не устраивает — сложите спинки задний сидений. Отличная манёвренность и устойчивость на поворотах стали приятным открытием среди экспертов, несмотря на несколько жёсткую подвеску. Бензиновый мотор разгонит машину за 13,5 с до первой сотни при объёме 1,2 л и мощности 94 л. с.

Alfa Romeo Mito

При всей дороговизне этот автомобиль остаётся одним из самых востребованных и привлекательных представителей супермини. По дизайну похож на уникальный спорткар Alfa Romeo 8C, благодаря овальным головным фарам и светодиодным задним фонарям. Система безопасности дополнена двойными преднатяжителями ремней и шестью подушками безопасности. Среди приятных неожиданностей — багажник объёмом 250 л. Двигатель объёмом 0,9 л способен разогнаться до 174 км/ч, что позволило модели Mito войти в топ малолитражных автомобилей.

Volkswagen Polo

Лучшие малолитражные автомобили невозможно представить без Volkswagen Polo — достойной модели немецкого бренда, славящегося своими надёжными и современными автомобилями. Базовая комплектация будет бальзамом на сердце для любого автолюбителя, поскольку включает аудиосистему с 6 динамиками, считыватель SD карт, радио DAB, 5-дюймовый цветной экран с сенсорным управлением. Минимальный объём турбодизельного двигателя, который ставится на эту модель — 1,4 л мощностью 75 л. с., для которого пройти 100 км — значит, переработать 5,1 л дизельного топлива. Недостаток обнаружен пока один — слабая энергоёмкость подвески.

Peugeot 208

Машина понравится автовладельцам, которые обращают особое внимание на внутреннюю отделку салона, которая здесь не уступает дизайну дорогих автомобилей. Эксперты одобрили отличную управляемость в условиях городских пробок, которая достигается с помощью дуэта небольшого рулевого колеса и отзывчивого рулевого механизма. Возможно, за это стоит также поблагодарить бензиновый мотор, которому достаточно 3,4 л на 100 км пути при объёме 1,2 л. Если вы не любитель автомобильного девайса, вас не остановит базовая комплектация с отсутствием множества приятных мелочей, например, металлик, круиз-контроль, шторки безопасности, EPS. Их придётся устанавливать за отдельную плату.

Fiat 500

Современный изящный и стильный автомобиль для молодёжи, участвующий в гонке на самые лучшие малолитражки. Для многих автолюбителей стало сюрпризом наличие на приборной панели кружка со спидометром, в середину которого встроен тахометр с показаниями температуры, количества топлива и других технических параметрах. Среди технических параметров следует упомянуть оборудованный шестиступенчатой коробкой передач двигатель мощностью 100 л. с. и объёмом 1,4 л. Популярность этой модели автомобильного концерна Fiat в Европе зашкаливает, несмотря на жёсткую подвеску, благодаря которой вы оперативно сосчитаете все кочки на плохой дороге.

Renault Clio

Популярность элегантному компактному автомобилю класса мини добавляют множество опций, в числе которых бардачок с охлаждением, подголовники для детей, датчики дождя и света, климат-контроль. Любителей послушать музыку ждёт сюрприз — чем быстрее едет автомобиль — тем громче мелодия. Двигатель объёмом 1,4 л и мощностью 100 л. с. хорошо себя чувствует при расходе топлива 5,4 л в городских условиях. Единственным недостатком, мешающим в полную силу радоваться жизни, является нежелание двигателя тянуть на подъёме при включенном кондиционере.

Теперь вы знакомы с рейтингом лучших малолитражек всемирно известных автомобильных брендов и можете сделать свой выбор в пользу одной из них.

Какие советские авто считались ненадежными: фото, характеристики

Мифы о невероятной прочности машин нашего прошлого нередко имеют под собой основания. А как насчет разговоров о ненадежности определенных ретро-моделей? Мы разобрались с несколькими машинами, у которых в определенных кругах сомнительная слава.

Прежде всего надо сказать, что все отечественные машины позднесоветского периода создавались в одинаковых условиях и по концептуально одинаковым требованиям. Конструкторские работы длились довольно долго, годами, проекты утверждались на заседаниях правительства, а готовые опытные образцы новинок перед запуском в серию демонстрировались первым лицам государства.

Репутация проблемных и ненадежных сплошь и рядом закрепляется за моделями, которые находятся в эксплуатации более трех десятков лет – которые из-за возраста просто не могут быть безупречными

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Что сегодня модно коллекционировать: самые редкие ретромашины

Поэтому по качеству, казалось бы, все они должны быть на одном уровне, но нет – о некоторых моделях почему-то говорят, что они были настоящим кошмаром для водителей. Попробуем разобраться, почему такое могло произойти.

“Запорожец” ЗАЗ-968 (1971 – 1994)

“ЗАЗик” второго поколения во всех его модификациях часто вспоминают как машину неудачную и некачественную. В основном это неправда, поскольку по потребительским качествам модель была практичная – с довольно просторным салоном (да-да, это не преувеличение!), прочным кузовом, высокой проходимостью, неприхотливым двигателем и ремонтопригодной ходовой частью. Но качество сборки многих экземпляров действительно страдало, в первую очередь это касалось двигателя: он потел маслом, из-за чего быстро загрязнялся и перегревался – с последующим сокращением ресурса.

“Запорожец” и в самом деле не стал образцом качества, но он был не настолько ломким, насколько это кажется многим современным “экспертам”

Однако, недобрую славу повлекло все-таки не это, а сама сущность бюджетной малолитражки в советском обществе. В отличие от, скажем, ВАЗа или ГАЗа, у ЗАЗ не было мощной сети автосервиса. “Запорожцы” обслуживали и ремонтировали если не “на гаражах”, то “на коленке” – с соответствующей потерей надежности. Завершало формирование негативного образа модели пренебрежительное отношение к “ЗАЗам” вообще – как к самой маленькой и самой дешевой модели в советском типаже. Между тем, те машины, которые попадали в хорошие руки, служили своим владельцам долго и безотказно.

ЕрАЗ-762 (1966 – 1996)

Грузовой микроавтобус, построенный на базе РАФ первого поколения, до наших дней влечет за собой славу ненадежного и недолговечного. Якобы из-за невысокого качества ереванский фургон мог служить максимум одну пятилетку – на фоне другого грузового транспорта той поры это казалось действительно немного.

ЕрАЗ – канонический “слабак” в рейтинге надежности отечественного автопрома. Но половину проблем он унаследовал у своего прототипа – РАФ-977

К основным агрегатам претензий быть не могло, поскольку это были проверенные временем и советскими дорогами двигатель и МКП от “Волги” ГАЗ-21 и ГАЗ-24. А вот “волговские” мосты действительно быстро сдавались на более тяжелом микроавтобусе, хотя это касалось не только ЕрАЗа, а и базового “бусика” РАФ-977.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: “Запорожец”-универсал – страшный сон или эксперименты ЗАЗа

От него же грузовой фургон унаследовал и слабость кузова с несущим днищем, а ереванский завод от себя добавил еще и плохое лакокрасочное покрытие, из-за чего машины быстро ржавели. Негатива добавила несовершенная эргономика образца 1960-х годов, в частности, водителю было очень трудно тянуться к рычагу КПП, расположенному справа сзади, чуть ли не за спиной.

“Москвич-2140”

За репутацию некоего посредственного авто “Москвич” должен благодарить “Жигули», которые на время появления модели АЗЛК-2140 как раз получили распространение и стали предметом всеобщего вожделения. “Жигули” считались новинкой и чуть ли не иномаркой – а как же, почти копия Fiat’а, в то время как за “Москвичом” тянулся исторический шлейф старой отечественной модели, чей прототип 408-й стал на конвейер в середине 1960-х.

“Москвичи” последнего заднеприводного поколения в 1970-е оказались в тени славы ВАЗов, хотя принципиально качеством в ту пору не отличались

Между тем, ненадежными были лишь старые, изношенные экземпляры “Москвичей”, на серьезные ремонты которых никто не хотел тратиться, поскольку на фоне ВАЗов марка потеряла уважение и престижность. При этом реальных технических проблем у “Москвичей” было не больше, чем у ВАЗов. В подтверждение этому – успешная эксплуатация продукции АЗЛК в европейских странах, где у марки была сервисная поддержка. Однако, на родине наступила эпоха “Жигулей”, и “Москвичу” осталось нести имидж машины второго сорта.

“Колхида” КАЗ-608 (1976 – 1989)

“Колхида” второго поколения на самом деле была уже не так плоха, ведь в техническом плане целиком повторяла удачный грузовик ЗИЛ-130, отличаясь от него лишь бескапотной компоновкой с кабиной над двигателем. Единственное, в чем реально можно упрекнуть это детище Кутаисского автозавода, это слабая динамика. Нет, свои 80 км/ч с полностью загруженным полуприцепом она давала, но ведь сравнивали “Колхиду” с ЗИЛ-130 – а тот легко “выжимал” все 100 км/ч! То, что при этом полезная нагрузка отличалась в два раза в пользу КАЗа, водителей не волновало.

“Колхида” второго поколения несправедливо считается ненадежной, но на самом деле водители не любили ее за слабую динамику

Не оценили автобазовские “шумахеры” и комфорт просторной кабины со спальным местом, поскольку “на дальнобой” неторопливый КАЗ отправляли нечасто. В заключение напомним, что большое видится на расстоянии: в эти дни в сети продолжается он-лайн аукцион, на котором несколько предпринимателей и один уважаемый украинский коллекционер бьются за право приобрести списанную со старого АТП “Колхиду”…

Знатоки истории отечественного автопрома, консультировавшие Авто24, подтверждают, что откровенно ненадежных автомобилей в советский период не выпускалось. Ведь все машины проектировались для государственных предприятий и для длительного выпуска, за модой что в дизайне, что в конструкциях никто не гнался, и поэтому явно провальных моделей тогда не было. Разговоры о ненадежности тех или иных машин стали следствием тогдашнего социального строя и условий эксплуатации, в чем сами автомобили отнюдь не виноваты.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Топ-5 самых крепких советских авто

трамвай — все новости Смоленска с тегом

3. 02. 2021 14:50 В центре Смоленска малолитражка врезалась в трамвай

Движение рельсового транспорта оказалось временно парализовано  

398 просмотров #Авто, #Происшествия 11. 01. 2021 12:29 В Смоленске трамвай протаранил иномарку

Авария спровоцировала затор на пересечении улиц. В ГИБДД уточнили последствия [+ФОТО]  

518 просмотров #Происшествия 4. 01. 2021 21:07 В Смоленске трамвай сошёл с рельсов

Авария временно заблокировала работу электротранспорта  

464 просмотра #Общество 29. 12. 2020 18:31 В Смоленске всю новогоднюю ночь будет ходить трамвай

МУТТП Смоленска подготовило праздничное расписание  

574 просмотра #Общество 27. 12. 2020 09:51 В Смоленске возобновили движение трамваев в Ситники

Ремонт трамвайных путей в Заднепровском районе завершён  

190 просмотров #Авто 26. 12. 2020 21:55 В Смоленске стартовали испытания перед пуском трамваев до Ситников

В другом районе Смоленска, Промышленном, восстановили движение троллейбуса первого маршрута  

206 просмотров #Общество 18. 12. 2020 18:33 В центре Смоленска трамвай «протаранил» иномарку

Авария временно парализовала движение общественного транспорта  

554 просмотра #Авто, #Происшествия 3. 12. 2020 11:01 По инициативе смоленского сенатора регионы получат дополнительные средства на ремонт трамвайно-троллейбусных сетей

Зампред правительства Марат Хуснуллин отметил, что соответствующие поправки для снижения финансовой нагрузки с регионов находятся в разработке  

146 просмотров #Авто, #Власть, #Политика 22. 11. 2020 16:02 В Смоленске трамвай протаранил «Жигули»

«На «лысой» резине, без страховки». Движение рельсового транспорта в центр Смоленска временно приостановлено  

698 просмотров #Происшествия 6. 11. 2020 17:11 В Смоленске появилась «выделенка» для трамвая на улице Фрунзе

«Надеемся, что в городе появится первая официальная выделенная полоса»  

2092 просмотра #Авто, #Общество 29. 10. 2020 08:42 В Смоленске место ДТП с маршруткой и трамваем сняли на видео

«Скорая на месте». Инцидент случился в первый день пуска вагонов по обновлённой улице Николаева  

1247 просмотров #Происшествия 27. 10. 2020 06:06 ТОП новостей Смоленска за 26 октября

Коронавирус, перепрофилированный роддом и новый начальник УГИБДД. Главное за сутки — в подборке информагентства «О чём говорит Смоленск»  

394 просмотра #Власть, #Общество 26. 10. 2020 18:51 В Смоленске отложили запуск трамвая по улице Николаева

В администрации Смоленска рассказали причины такого решения  

1086 просмотров #Авто, #Общество 8. 10. 2020 16:01 В Смоленске трамвай протаранил «Приору»

Движение вагонов остановилось. В МУТТП назвали виновника аварии на кольце  

751 просмотр #Происшествия 6. 10. 2020 13:48 В Смоленске трамвай загорелся на ходу

«Жареным пахло». У второго вагона во время движения сломалась дверь  

304 просмотра #Происшествия 10. 09. 2020 14:46 Стало известно, когда вновь пустят трамвай по улице Николаева в Смоленске

Техническая возможность есть уже сейчас, но власти города учитывают и другие обстоятельства  

664 просмотра #Авто, #Власть, #ЖКХ, #Общество 10. 09. 2020 14:17 В Смоленске трамвай столкнулся с «Газелью»

Движение рельсового транспорта остановилось, машины стали в «пробку»  

298 просмотров #Происшествия

автомобилей, которые мы помним: компактные американские и иностранные автомобили; какие были «первыми»? — Бизнес — The Palm Beach Post

Вопрос: Грег, нам нравится читать ваши статьи о ностальгии здесь, в Сент-Джонс, Флорида, в нашей группе любителей коллекционных автомобилей из района Джексонвилля. Мы в значительной степени согласны с тем, что вашим первым американским хэтчбеком был Kaiser / Frazer, но хотели бы знать, что вы думаете о первом компактном автомобиле американского производства и первом компактном автомобиле иностранного производства, который приехал в Америку?

Все мы знаем, что до Ford Falcon были компактные автомобили, поскольку они ездили по шоссе в начале 1950-х годов, и многие из них были иномарками. Можете ли вы прокомментировать и не включать спортивные автомобили, такие как MG или Bugeye Sprite, в качестве компактных автомобилей?
Джим С., Сент-Джонс, Флорида

Ответ: Джим, спасибо за ваше письмо и добрые слова, и я рад помочь.

Чтобы перейти к вопросу о первом неспортивном автомобиле, американском компактном автомобиле, наверняка найдутся те, кто согласится с тем, что Nash Rambler был первым американским производителем, который продвигал свои новые модели компактных автомобилей. Начиная с 1950 года, Nash продавал свой Rambler как компактный автомобиль, официально названный «компактным» Джорджем Ромни, известным автомобильным руководителем, а затем политиком.Ромни возглавил бывшую American Motors Corporation (AMC).

Конечно, только потому, что Ромни придумал формулировку «компактный автомобиль», которая, по его мнению, означала любую машину с колесной базой 100 дюймов или меньше, уже были машины, соответствующие критериям колесной базы. Примечательным был двухместный King Midget, построенный в Огайо, представлявший собой смесь картинга и настоящего легкового автомобиля с очень короткой колесной базой и полностью разрешенный для передвижения на национальных шоссе.

Тем не менее, я собираюсь дать Рамблеру Нэша 1950 года «первый компактный автомобиль американского производства» кивок одобрения.Nash всегда продвигал свои модели Rambler как небольшие, экономичные автомобили, которые были в пределах легкой досягаемости от зарплаты среднего американского рабочего. Однако когда дело дошло до больших автомобилей, Nash Ambassador и Statesman 1950 года были полноразмерными автомобилями в стиле «ванны», полностью отличавшимися от своего брата-брата Nash Rambler. Так что Нэш тоже строил действительно большие машины.

Вскоре после успеха компактного «Рамблера» Генри Кайзер представил свой первый компактный продукт под названием Henry J, который дебютировал в 1951 году и был также доступен в избранных магазинах Sears & Roebuck под маркой Allstate.Другими американскими компактами, которые я помню в 1950-х годах, были Willys Aero, Hudson Jet, а в 1959 году только что пробил себе дорогу «Studebaker Lark».

Что касается «первого компактного иномарки в Америке», VW Beetle 1949 года получил эту награду. Beetle имел конструкцию с задним расположением двигателя, а не то, что американское население могло бы признать компактным автомобилем, а не американскими компактными автомобилями 1950-х годов с передним расположением двигателя. Тем не менее, она появилась первой и была известна в Германии с 1938 года как «народная машина».Кроме того, такие автомобили, как немецкий Opel (продаваемый у дилеров Buick) и британский Vauxhall (продаваемый у дилеров Pontiac), появились в середине-конце 1950-х годов и также считались компактными.
Среди других зарубежных компактов были Renault Dauphine 1956 г., Saab 93 1955 г. и Volvo PV 1955 г. «горбатый», все они считались приличными и забавными для вождения автомобилей, популярных среди отечественных покупателей автомобилей.

Затем, в 1960 году, произошла революция в области компактных автомобилей, и малолитражные автомобили эконом-класса стали популярным выбором среди потребителей всех возрастов.Ford Falcon, который вы заметили, наряду с Mercury Comet, Chevy Corvair, Plymouth Valiant и Dodge Lancer, впервые появились в салонах дилеров. Наряду с дорогостоящими газетами, телевизионными и радио-маркетинговыми кампаниями (и множеством бесплатных хот-догов, кофе и пончиков у дилеров, чтобы привлечь внимание посетителей), потребители увлеклись помешательством на компактных автомобилях. Последовавший за этим успех в продажах стал решающим для прибыли производителя, и с тех пор компактные автомобили существуют и становятся все популярнее.

Я закончу тем, что, как мне кажется, является первым субкомпактным автомобилем, а именно Nash / Hudson / Rambler с 1954 по 1962 год, названным Metropolitan.Первоначально он был построен в Англии для Нэша компанией Austin Motors и намного опередил свое время. Metropolitan с уверенностью можно было бы классифицировать как первый «субкомпакт», так как King Midget, на мой взгляд, просто слишком похож на картинг на стероидах. Еще один заметный субкомпактный автомобиль на американских автомагистралях включал ’57 Isetta 300, произведенный BMW и представленный в самые мрачные дни существования BMW. Немецкая компания была на грани банкротства, но, к счастью, продажи мотоциклов Isetta 300 и BMW помогли им пережить очень тяжелые времена.

Спасибо за вопрос, Джим, и я надеюсь, что все это поможет.
Грег Зила пишет еженедельно для More Content Now и GateHouse Media. Свяжитесь с ним по адресу [email protected] или по адресу: Roosevelt Street 303, Sayre, PA 18840.

Нация малых автомобилей — Нью-Йорк Таймс

ДЕТРОЙТ

Готова ли Америка стать нацией малых автомобилей?

Возможно, уже в пути. Несмотря на мнение, что американцы будут цепляться за свои большие автомобили и грузовики до тех пор, пока не высохнет последняя капля масла, в этом году малолитражные автомобили продаются лучше внедорожников.

Причины — неустойчивые цены на бензин, которые за последние 13 месяцев дважды подскочили выше 3 долларов за галлон, а также новая стая европейских, японских и американских автомобилей, которые предлагают как впечатляющую экономию топлива, так и самовыражение.

Некоторые из них, например Nissan Versa, Toyota Yaris и Honda Fit, поступили в продажу, в то время как другие скоро появятся в автосалонах, например, последняя версия Chevrolet Aveo, построенная в Корее, и второе поколение Mini Cooper, которое производится в Англии компанией BMW.

Другие запланированы на конец этого десятилетия, например, автомобиль Smart, забавное зрелище на дорогах Европы, Азии и Канады с конца 1990-х годов. Ожидается, что он появится в Соединенных Штатах в 2008 году.

Менее известно, когда рынок будет продавать новые малолитражки от Ford Motor Company и Chrysler Group, которые пока не участвовали в спешке с новыми моделями. Ford, однако, заявляет, что у него есть один в разработке, а Chrysler ищет китайского партнера для его производства, поскольку заявляет, что не может построить прибыльный малолитражный автомобиль в Северной Америке.

Тем временем клиенты раскупают машины, которые уже здесь.

Бен Дюпре, 37 лет, из Роланда, штат Айова, этим летом забрал домой свой новый серый Nissan Versa, когда он сошел с грузовика. Несколько лет назад он решил избавиться от своего седана Mercury Sable, расход топлива которого никогда не превышал 20 миль на галлон.

Но он дождался, пока иностранные производители выпустят свои последние модели, чтобы всерьез задуматься о переходе.

Г-н Дюпре, технический писатель, тестировал Fit и Yaris перед тем, как купить Versa, которая ему больше всего понравилась из трех из-за ее внутреннего пространства, что Nissan подчеркивает в своей рекламе Versa и является важным моментом для г-наДюпре ростом шесть футов и весит около 300 фунтов. «Я не был уверен, что смогу поместиться в маленькой машине», — сказал он.

ЭТО НЕТ CHEVETTE Вдали от «экобоксов» 70-х и 80-х годов сегодняшние малолитражки демонстрируют воображение, о чем свидетельствует рост числа «индивидуальных автомобилей», таких как Mini Cooper, показанный на серийном производстве. линия в Оксфорде, Англия. Фото… Джонатан Плейер для «Нью-Йорк Таймс»

Но, по его словам, Versa так же удобна, как и его Sable, а расход топлива на треть лучше. «Это отличная маленькая машинка, — сказал он.

Благодаря таким покупателям, как г-н Дюпре, продажи небольших автомобилей в этом году наверняка будут самыми высокими с начала этого десятилетия. Автопроизводители планируют продать около 2,5 миллионов небольших автомобилей в 2006 году, что составляет примерно 15 процентов автомобильного рынка, или на 1,5 процентных пункта больше, чем они продали в 2005 году.

Для сравнения, ожидается, что только около 2,3 миллиона внедорожников смогут продать будет продано в этом году около 14 процентов рынка. Это намного выше их пика 2.8 миллионов автомобилей в 2002 году, когда на них приходилось 18 процентов продаж легковых и грузовых автомобилей в США, сообщает Autodata, отраслевая статистическая фирма в Вудклифф-Лейк, штат Нью-Джерси.

Как руководители отрасли, так и аналитики ожидают роста продаж небольших автомобилей.

Высокие цены на бензин побудили американцев «наконец сделать шаг назад и проснуться», — сказал Майкл Ганал, член совета директоров BMW, отвечающий за Mini.

«Существует устойчивый интерес к малолитражным автомобилям, которого не было с начала 1970-х годов», — сказал Карл Брауэр, главный редактор Edmunds.com, веб-сайт, предлагающий советы по покупке автомобилей.

Тогда малолитражки называли эконобоксами. Многие были похожи на роликовые коньки с крышей и дверцами или сырные коробки с колесами. Напротив, новейшие модели демонстрируют воображение. Yaris и Fit имеют округлый, энергичный стиль, который чаще встречается за пределами Соединенных Штатов.

И если Парижский автосалон стал показателем, дизайн малолитражек станет еще более авантюрным.

И Renault с концептуальной версией своего крошечного Twingo, и Volvo с купе C30 придумали новый вид задней части, который некоторые называют «большими бедрами».«Дизайн ската от узкой крыши вниз хэтчбека к широкому кузову над колесами, создавая иллюзию большего пространства внутри.

ПОВОРОТНЫЕ ГОЛОВКИ Многие малолитражки переняли европейский стиль, например Toyota Yaris. Кредит … Ричард Харбус для The International Herald Tribune

C30 скоро отправится в Соединенные Штаты, и стиль Twingo может появиться на небольшом автомобиле, построенном Nissan, компания-партнер Renault.

Эти автомобили отражают сегодняшний рынок малолитражных автомобилей: он сильно отличается от того, что было раньше.

В 70-х и начале 80-х покупатели покупали небольшие автомобили, отчаявшись из-за высоких цен на бензин и длинных очередей на заправках. Между тем, правительственные правила экономии топлива, принятые в 1974 году, означали, что автопроизводители должны были продавать малолитражные автомобили, чтобы компенсировать своим потребителям бензин или столкнуться с штрафами.

Японские и немецкие автопроизводители извлекли выгоду из ситуации в Соединенных Штатах, импортируя автомобили, которые уже продавались на их внутренних рынках. Их дилеры могли требовать скидку, а иногда и более высокую для экономичных автомобилей, таких как Toyota Tercel и Volkswagen Rabbit.

Детройт приложил максимум усилий для таких автомобилей, как Chevrolet Chevette, Dodge Omni и Ford Fiesta, которые казались достаточно маленькими, чтобы поместиться в багажниках больших Chevrolet, Chrysler и Cadillac 50-х годов.

Их репутации плохого качества — вкупе с некоторыми настоящими собаками, такими как Юго из Югославии — было достаточно, чтобы оставить маленьким машинам дурную репутацию на весь оставшийся век.

К 90-м годам, когда цены на газ оставались стабильными и топливо было в избытке, производители обратили внимание на S.У.В., пикапы и минивэны.

В то время как Toyota все еще пыталась создать без излишеств Echo, ни Nissan, ни Honda не продавали много малолитражек. Единственным исключением была корейская Hyundai, которая привлекала покупателей как автомобилями по цене ниже 10 000 долларов, что сейчас является редкостью в отрасли, так и 10-летней гарантией на 100 000 миль.

В то время «маленький был идентичен дешевому», — сказал Дитер Цетше, генеральный директор DaimlerChrysler и бывший глава Chrysler. «Причина, по которой вы купили маленькую машину, заключалась в том, что вы не могли позволить себе купить большую.

Ожидается, что автомобиль Smart появится в Соединенных Штатах в 2008 году. Фото … Ричард Харбус для The International Herald Tribune

Ситуация начала меняться в начале этого десятилетия, когда цены на бензин стали более неустойчивыми, поднявшись выше 6 долларов в отдельных частях. в мире и выше $ 3 в Калифорнии, которая также испытала нехватку топлива в 2002 году.

Toyota, Honda и Nissan разработали новые малолитражные автомобили для Европы и Азии, в то время как GM купил контрольный пакет акций корейской Daewoo. Когда цены на бензин подскочили после урагана Катрина в 2005 году и снова в 2006 году, все эти компании были готовы с малолитражками.

Возрождение малых автомобилей представляет собой проблему для автопроизводителей Детройта. Их экономика на протяжении почти двух десятилетий строилась на продаже больших автомобилей, прибыль от которых превышает прибыль от продажи небольших автомобилей.

Полноразмерный внедорожник, например, приносит прибыль без учета расходов почти в 9000 долларов, что более чем в 20 раз превышает 400 долларов, которые компании Детройта получают от продажи каждого малолитражного автомобиля, сообщает CNW Market Research of Bandon, Ore.

Приведение небольших иномарок в соответствие с американскими стандартами выбросов и безопасности обходится дороже этой прибыли — процесс, который автомобильные компании называют федерализацией.Nissan тратит около 600 долларов на машину для федерализации Versa, говорят люди, непосредственно знакомые с разработкой продукции автопроизводителя.

Но компании сталкиваются с другой проблемой: малолитражки обычно продаются в Европе и Азии примерно на 25 процентов дороже, чем в США. Поэтому, чтобы выставить свои автомобили на продажу в Америке, автопроизводители должны снизить цену и увеличить стоимость.

Учитывая сложность заработка на базовых небольших автомобилях, некоторые производители отреагировали на развивающийся рынок, который аналитики называют «индивидуальными автомобилями» — автомобили с уникальным характером вождения, которые можно настроить под любой цвет — от цвета крыши до размера колес.

Именно здесь Mini подходит. И это то место, по мнению аналитиков, где у автопроизводителей есть наилучшие шансы на успех и деньги.

Г-н Брауэр выразил разочарование по поводу того, что автопроизводители Детройта по большей части не смогли представить творческие маленькие модели, даже несмотря на то, что они баловались ими в своих концептуальных автомобилях, таких как смелый Dodge Hornet, который Chrysler представил на Женевском автосалоне в марте .

«Hornet должен выйти вчера », — сказал г-н.- сказал Брауэр. «Но они будут сидеть сложа руки на том, что они знают, и упускают другую рыночную нишу».

Автомобили 1960-х — Полное руководство

Евро-автомобилестроители 1960-х годов

Итальянские, немецкие и французские бренды 1960-х

В 1960-х годах BMW осознала, что, сосредоточившись на спортивных седанах и компактных туристических автомобилях, она может лучше конкурировать с Mercedes-Benz рынки автомобилей класса люкс в Европе и США. Поэтому на автосалоне во Франкфурте, Германия, в сентябре 1961 года компания BMW представила прототип автомобиля под названием седан «New Class».New Class был настолько хорош, великолепный импортный автомобиль 1960-х годов, что стал прототипом практически для каждой машины, выпускавшейся BMW до 1990-х годов.

Объявленный в 1961 году BMW 1500 был первым представителем нового поколения. Модель 1500 была первой современной BMW с четырехцилиндровым двигателем. Он вышел в 1963 году с максимальной скоростью 148 км / ч. Эти иномарки 1960 года также имели передние дисковые тормоза и независимую подвеску на 4 колеса. BMW 1500 был доступен только как четырехдверный седан. Автомобиль был хорошо принят, и BMW не успевала за спросом.Из-за спроса на высокие характеристики модель 1500 превратилась в классический BMW 2002 года, который представлял автомобильные журналы, и публика с энтузиазмом хвалила современные разработки в 1500 году и стремилась их купить.

Isetta была одним из импортных автомобилей 1960-х годов, но в отличие от других американских классических автомобилей в наши дни почти не встречается на дорогах Америки.

Заводы BMW не могли удовлетворить спрос на эти иномарки 1960-х годов, и с 1962 по 1964 год было выпущено всего 23 807 автомобилей.1500 был семейным седаном среднего класса, но на немецком рынке требовался автомобиль с более высокими характеристиками. Им не пришлось долго ждать, так как инженеры BMW доработали модель 1500, превратив ее в классический BMW 2002 года, когда эти иномарки 1960-х годов были впервые выпущены в начале 1968 года. Промежуточными моделями были модели 1800 с двигателем мощностью 90 л.с. . Модель 1600 была выпущена в феврале 1967 года, и потребители покупали ее. Car and Driver назвали его «лучшим маленьким седаном, на котором мы когда-либо ездили», а также «лучшим экономичным автомобилем, когда-либо предложенным недостойной американской публике.«Это было дешево (2500 долларов), быстро (102 мили в час и 11,4 секунды до 60 миль в час), экономично (до 30 миль на галлон на шоссе) и надежно.

BMW Isetta Bubble Car был популярен как второй автомобиль с мотоциклетным двигателем 300 куб. См, выдающим 80 миль на галлон и максимальной скоростью 55 миль в час.

В 1965 году Volvo выпустила новую модель Amazon — Favorit, но разница между этой моделью и стандартной двухдверной версией не была особенно заметной. В 1966 году был выпущен Volvo 144. Эта новая модель автомобиля, которая так долго занимала инженеров Volvo, была чрезвычайно продвинутой с точки зрения безопасности.У него были дисковые тормоза со всех сторон, раздельная рулевая колонка и новый замок трехточечных ремней безопасности. Спереди и сзади кузов имел энергопоглощающие зоны деформации. Даже дверные замки имели предохранительную конструкцию. На 144 была установлена ​​двухконтурная тормозная система с треугольным разделением. Автомобиль имел два тормозных контура, и, если один из них выходил из строя, 80% тормозного эффекта оставалось доступным, что делало эти иномарки 1960-х годов одними из самых безопасных для езды.

Два года спустя Volvo 144 пользовался успехом и за рубежом, в том числе в США, где эти иномарки 1960-х годов соответствовали новым правилам безопасности.

В 1968 году было произведено больше моделей на базе 144, включая Volvo 164, серию 140, Volvo 144 Taxi. В Великобритании продажи Volvo выросли за год на 70%. В следующем году был представлен ряд небольших улучшений в новых моделях серии 140. Они включали подголовники на передних сиденьях, ремни безопасности для трех пассажиров на заднем сиденье и заднее стекло с электрическим обогревом. Эти иномарки 1960-х годов увидят больше улучшений безопасности в последующие десятилетия, укрепляя свою репутацию производителя сильных и заботящихся о безопасности автомобилей.

Автомобили Volkswagen впервые были выставлены и проданы в Соединенных Штатах в 1949 году. Из всего двух единиц, проданных в Америке в тот первый год, продажи автомобилей Volkswagen Type 1 (как их сначала называли) с годами резко выросли, их общее количество В 1955 году иномарки 1960-х годов достигли миллиона.

На эти иномарки 1960-х годов было много покупателей, и продажи резко увеличивались, в основном за счет бесхитростных рекламных кампаний. Реклама Volkswagen стала такой же популярной, как и автомобиль, с использованием четких макетов и остроумных текстов, чтобы привлечь более молодых и искушенных потребителей, с которыми автомобиль стал ассоциироваться.Официально именуемый Type 1, первое упоминание имени Beetle появилось в рекламе США в 1968 году.

В 1960-х и начале 1970-х годов, хотя автомобиль устарел, новаторская реклама и растущая репутация надежности способствовали показателям производства Volkswagen. чтобы превзойти уровень предыдущего рекордсмена, Ford Model T. К 1973 году общий объем производства этих иномарок 1960-х годов превысил 16 миллионов.

Первое упоминание «Жука» произошло в США.Эти импортные автомобили 1960-х годов были одними из самых популярных и до сих пор можно увидеть на американских дорогах.

Volkswagen расширил свою продуктовую линейку в 1961 году, чтобы иметь возможность конкурировать с другими иномарками 1960-х годов, представив несколько моделей Type 3, которые представляли собой не что иное, как вариации стиля кузова. Модели Fastback, Notchback и Squareback были основаны на механической основе Type 1. В 1969 году были представлены относительно непопулярные модели Type 4 (также известные как 411 и 412). Они существенно отличались от предыдущих моделей заметным введением полностью автоматической коробки передач, электронного впрыска топлива, цельной конструкции и более прочной силовой установки.

В мае 1960 года компания Peugeot представила Peugeot 404. Созданный в Италии, он стал важной стилистической поворотной точкой для имиджа и будущего автопроизводителя. Стилистически кузов 404, спроектированный Pininfarina, можно охарактеризовать как смесь классического модернизма и хорошего вкуса, что означает полное обновление имиджа Peugeot. В следующем году годовой объем производства Peugeot достигнет 260 000 автомобилей. Кроме того, двигатель с непосредственным впрыском был предложен в стандартной комплектации для модели 404.

Несмотря на то, что ранее компания специализировалась на традиционных седанах, в 1965 году Peugeot использует передний привод на модели 204. Он имеет двигатель из легкого сплава с верхним распредвалом, четырьмя независимыми колесами и дисковыми тормозами на передних колесах. 14 июня специальное одноместное дизельное купе 404 побило 40 мировых рекордов на кольце Montlhéry. В период с 1960 по 1972 год было произведено два миллиона этих иномарок 1960-х годов. Описанная как смесь классического модернизма и хорошего вкуса, 404 хорошо продавались.

В 1967 году знаменитый фильм Дастина Хоффмана «Выпускник» подарил всемирно известную знаменитость Пауку, также известному под итальянским прозвищем Дуэтто и его уникальной формой.Эти иномарки 1960-х годов были разработаны Баттистой Пининфариной — его последним сотрудничеством с Alfa Romeo, которое стало результатом нескольких лет дизайнерских исследований, начиная с конца 50-х годов. Alfa Romeo (ныне принадлежит Fiat) — итальянский производитель автомобилей, основанный в 1910 году. Alfa Romeo входит в состав Fiat Group с 1986 года. До того, как Alfa Romeo была куплена компанией, она всегда проводила смелую коммерческую политику, постоянно экспериментируя с новыми решениями. и использовать их в своем серийном производстве, даже рискуя потерять долю рынка.Эти иномарки 1960-х годов также часто использовали противоречивый и неортодоксальный стиль, который часто ставил под сомнение предположения о стиле.

В 1960-х годах Alfa Romeo прославилась своими маленькими автомобилями и моделями, специально разработанными для итальянской полиции — «Пантерами» и Карабинерами; Среди них прославленная «Giulia Super» или 2600 Sprint GT, получившая выразительное прозвище «Inseguimento».

Эти иномарки 1960-х годов продавались хорошо, что подтверждается произведением в феврале 1961 года 100 001-й Giulietta.

1966 год — важная дата для пауков Alfa, которые имели свой уникальный итальянский стиль. Alfa Romeo объявляет конкурс, чтобы найти имя для 1600 Spider. Побеждает некий г-н Джудобальдо Трионфи из Брешии, предложивший название «Дуэтто». Успех Duetto Spider распространился даже по всему миру.

Alfa Romeo Spider — это родстер, который считается классикой дизайна. Эти иномарки 1960-х годов оставались в производстве почти три десятилетия с незначительными эстетическими и механическими изменениями.Имея монококовую конструкцию (спроектированную с использованием относительно новых принципов создания зон деформации в передней и задней части), двигатель представлял собой вариант четырехцилиндрового двигателя Alfa Romeo с двумя распредвалами объемом 1570 куб. См и мощностью 109 л.с. Скудный внутри, он шел с независимой передней подвеской, пятиступенчатой ​​коробкой передач и дисковыми тормозами.

Оригинальный Duetto производился с 1966 по 1967 год. В 1969 году он был заменен на 1750 Spider Veloce, оснащенный двигателем объемом 1779 куб.В Европе он был оснащен двумя сдвоенными карбюраторами, тогда как модели для рынка Северной Америки имели механический впрыск топлива SPICA. Также были внесены изменения в подвеску, тормоза, электрооборудование, колеса и шины, хотя машина выглядела практически так же. Видимые отличия ограничивались перемещением зеркала заднего вида на дверь и другими значками на хвостовой части. Официальное название автомобиля было 1750 Spider Veloce, с этого момента название Duetto было упразднено.

В 1960-е годы Alfa Romeo сконцентрировалась на соревнованиях, используя серийные автомобили, в том числе GTA (от Gran Turismo Allegerita), версию купе, спроектированного Bertone, с алюминиевым корпусом и мощным двухконтурным двигателем.Эти быстрые иномарки 1960-х годов выиграли первый чемпионат Америки по спортивным автомобилям Trans-Am в 1966 году.

Renault — французский производитель автомобилей, выпускающий автомобили, фургоны, автобусы, тракторы и грузовики. Корпорация Renault, производящая автомобили с конца 1898 года, была основана в 1899 году. Компания хорошо известна благодаря многочисленным революционным разработкам, технологиям безопасности и автоспорту. Его автомобили экспортировались в Соединенные Штаты в 1950-х и 1960-х годах.

Модель 4CV с задним расположением двигателя, которая была запущена в производство в 1946 году, зарекомендовала себя достойным конкурентом для таких иномарок 1960-х годов, как Morris Minor и Volkswagen Beetle, ее успех (продано более полумиллиона) обеспечил ее производство до 1961 года. .С 1951 по 1960 год был также большой механически обычный 2-литровый 4-цилиндровый автомобиль Renault Fregate.

Замененный 4CV, Dauphine, продавался очень хорошо, поскольку компания расширяла производство и продажи за рубежом, включая Африку и Север. Америка. Однако иномарки 1960-х годов плохо продавались в Северной Америке, и к началу 1960-х они устарели.

Пытаясь оправиться от этих неудач, Renault выпустила два автомобиля, которые должны были стать феноменально успешными — Renault 4 и Renault 8 в 1961 и 1962 годах соответственно.R4 стал первым в мире автомобилем с герметичной системой охлаждения. В частности, производство R4 должно было продолжаться до 1992 года. R8 был первым в истории серийным автомобилем с дисковыми тормозами со всех сторон.

R8 появился в США в 1962 году. Эти иномарки 1960-х годов продолжили традиции автоспорта Renault с большим успехом в раллийных гонках, традиция, которая была поддержана в сотрудничестве с компанией Alpine (которая наиболее знаменита производила Alpine A110 с двигателем Renault. ).

Компания добилась успеха с более престижным Renault 16, выпущенным в 1966 году, который продолжил репутацию Renault в области инноваций, став первым в мире хэтчбеком размером больше, чем малолитражный.R16 также стал первой моделью Renault, получившей титул «Автомобиль года».

В 1969 году было построено более 1 миллиона автомобилей Renault и более 500 000 экспортировано, раз и навсегда доказав мощность этих иномарок 1960-х годов.

Porsche — немецкий производитель спортивных автомобилей, основанный в 1931 году австрийцем Фердинандом Порше, инженером, который также создал первый Volkswagen.

В гонках главным соперником Porsche традиционно была Ferrari. На рынке повседневных водителей традиционные конкуренты Porsche — это его коллеги-немецкие автопроизводители Mercedes-Benz, Audi и BMW, а также Lotus, Jaguar и Maserati.Ferrari, с другой стороны, напрямую конкурирует с такими фирмами, как Lamborghini, Bugatti, TVR и Aston Martin.

В 1963 году, после определенного успеха в автоспорте, а именно с Porsche 550 Spyder, компания выпустила Porsche 911, еще один спортивный автомобиль с воздушным охлаждением и задним расположением двигателя, на этот раз с 6-цилиндровым «оппозитным» двигателем. 911 стал самой известной моделью Porsche, успешной на гоночных трассах, в ралли, а с точки зрения продаж эти иномарки 1960-х годов преуспели. Марка Porsche гораздо больше, чем любая другая модель, определяется моделью 911.

Остается в производстве; однако, после нескольких поколений пересмотров, текущая модель 911 разделяет только базовую механическую концепцию шестицилиндрового купе с задним расположением двигателя и основные элементы стиля оригинального автомобиля. Модель со сниженной стоимостью с тем же кузовом, но с ходовой частью на основе модели 356 (включая четырехцилиндровый двигатель) продавалась как 912.

25 лучших классических автомобилей для езды

Chevy Corvette 1967 года, BMW 3 1975 года.0 CSL, любой Porsche 911 до 1974 года — это некоторые из автомобилей, которые заняли важное место в истории автомобилестроения. Легендарные, но доступные, это автомобили музейного качества, на которых действительно хочется покататься. Эти автомобильные легенды пережили десятилетия, но проявив некоторую изобретательность, вы все еще можете сесть за руль большинства из них. Вот наш список тех, на кого стоит поохотиться.

Реклама — продолжить чтение ниже

Ягуар E-Type

Когда-то названный Энцо Феррари «самым красивым автомобилем из когда-либо созданных», Jaguar E-Type 1960-х годов стал оплотом классических спортивных автомобилей.«Если вы выберете для управления только одну машину из этого списка, то это именно та», — говорит МакКил Хагерти, генеральный директор Hagerty, крупнейшего в мире поставщика услуг по страхованию инкассаторских транспортных средств. Этот главный продукт британской автомобильной истории все еще жив — он может развивать скорость до 150 миль в час. и тормозит лучше, чем у большинства машин своей эпохи. Посетите программу Jaguar Heritage Driving Experience в Кенилворте, Великобритания, где вы можете заплатить за день вождения классических автомобилей марки.

Chevrolet Corvette

Chevy Corvette, эмблема большой тройки маслкаров, является самым массовым автомобилем в Америке. Второе поколение, которое производилось с 1963 по 1967 год, является «самым культовым американским автомобилем из когда-либо созданных», — говорит Кейт Мартин, издатель Sports Car Market . «Сегодня все еще захватывает дух и свежо». Корветы раннего поколения по-прежнему в изобилии в США, поэтому вы можете поискать сделки на аукционах, у дилеров коллекционных автомобилей и на таких сайтах, как classiccars.com.

Lamborghini Miura

Считающийся некоторыми самым сексуальным автомобилем из когда-либо построенных, Miura дебютировал в 1966 году как элегантный спидстер со средним расположением двигателя, созданный, чтобы бросить вызов Ferrari.«Управление Miura превосходит опыт вождения и становится жизненным опытом», — говорит Хагерти. «Если звука шести карбюраторов, питающих жаждущий, вибрирующий V-12, пришвартованный прямо у вас за головой, недостаточно, это также, возможно, самый красивый автомобиль из когда-либо созданных». Чтобы купить один, свяжитесь с Lamborghini Club America или аукционным домом, таким как RM Sotheby’s или Gooding & Co. Они обычно знают об автомобилях до того, как они попадут на общий рынок.

Порше 911

Porsche 911 олицетворяет винтажную езду в лучшем виде, особенно в золотую эру, до модернизации автомобиля 1974 года.«В начале 911 есть магия, — говорит Хагерти. «Это удивительно хорошо сконструированная машина, которая обеспечивает одно из самых честных ощущений от вождения среди всех когда-либо построенных спортивных автомобилей». Даже по сегодняшним меркам 911-е первого поколения по-прежнему обладают достаточной мощностью и могут удерживать свои позиции на треке. Вы можете найти его даже в неношеном состоянии на eBay.

Rolls-Royce Dawn Drophead

Основанный на первом после войны полноразмерном автомобиле Rolls-Royce, оригинальный Silver Dawn drophead был выпущен в 1949 году и снят с производства в 1954 году.Название должно было ознаменовать начало новой эры в мире и место Rolls-Royce в ней. Немного меньше, чем довоенные автомобили, Dawn помог британскому производителю автомобилей, сделанному на заказ, возродить автомобильное мастерство, одновременно приведя компанию в современную эпоху. Они крайне редки: только три из первоначальных 28 дроп-хедов остаются в США, и они принадлежат частным коллекционерам. К счастью, после 60-летнего перерыва автопроизводитель представляет новую модель.

Mercedes SL 300 Gullwing

Среди первых спортивных автомобилей послевоенной эпохи Mercedes SL 300 Gullwing был самым быстрым серийным автомобилем своего времени, когда он был представлен в 1954 году.Будучи первым серийным серийным автомобилем с прямым впрыском топлива, SL 300 мог путешествовать со скоростью 160 миль в час. «Никто не ожидал чего-то подобного от Mercedes», — говорит Константин фон Кагенек, специалист по маркетингу классических автомобилей в Mercedes-Benz Classic Center в Ирвине, Калифорния. Хотя около трех четвертей оригинальных SL 300 сохранилось до наших дней, многие из них все еще принадлежат их первоначальным владельцам. Чтобы увидеть его, посетите Классический центр или автомобильный музей, такой как Петерсен в Лос-Анджелесе.

Феррари 250 ГТО

Ferrari выпустила всего 39 таких элегантных гоночных автомобилей в период с 1962 по 1964 год, поэтому они встречаются крайне редко. «250 GTO, вероятно, является Святым Граалем с точки зрения ценности и признания, но в действительности лишь горстка людей в мире когда-либо будет иметь шанс законно управлять им», — говорит Хагерти. Два года назад ранняя модель была продана на аукционе Bonhams Quail Lodge на Pebble Beach Concours d’Elegance за 38 миллионов долларов. Если это слишком дорого, знайте, что любой Гарцующий конь 1960-х с двигателем V12 достоин попасть в список.

Астон Мартин DB4

Предшественник автомобиля Джеймса Бонда, Aston Martin DB4 — культовая рабочая лошадка.«DB4 — чистокровный, он никогда не нервничает, — говорит Хагерти. «Я бы без колебаний проехал на нем по всей стране. Неудивительно, что Джеймс Бонд отдавал предпочтение производной DB5». Их мало, поэтому, если вы хотите водить такой, лучше всего подружиться с коллекционером.

BMW 3.0 CSL

Если какая-то часть вас питает фантазию о гоночных трассах, то это машина, которую нужно выследить. Когда в 1975 году BMW пришла в Америку, она привезла с собой квартет моделей, в том числе 3.0 CSL купе. Управляемый легендами гонок Брайаном Редманом, Сэмом Поузи и Хансом Стаком, автомобиль одержал победу в гонке «12 часов Себринга» в том году и выиграл Дайтону в следующем году. Пара триумфов установила лидерские качества BMW в США. В дополнение к своим конструкциям и характеристикам унаследованным от , 3.0 CSL стал пионером множества технологий, используемых в более поздних моделях BMW, от его первого в истории четырехклапанного шестицилиндрового двигателя до его ранней антиблокировочной тормозной системы. BMW предлагает поворот за рулем в рамках своего центра BMW Classic в Мюнхене.

Acura NSX

Автомобиль-ореол Acura с 1990 по 2005 год, NSX — молодой, но мощный. «Хотя он не так привлекателен, как его европейские конкуренты, Acura NSX показал остальному миру, что характеристики суперкара и повседневные манеры вождения могут сосуществовать», — говорит Хагерти. «Это вселяет уверенность и умоляет вас продолжать толкать, тормозить позже и поворачивать сильнее. Возможно, это самая недооцененная машина в этом списке». Его преемник, новый Acura NSX, появится у покупателей в этом году и, вероятно, вызовет новый интерес к оригиналу.К счастью, Acura произвела 9000 автомобилей NSX первого поколения, так что найти один в Интернете очень просто.

Шелби GT350

Также известный как Cobra, этот высокопроизводительный потомок Ford Mustang был любимцем конца 1960-х годов. Shelby GT350 с двигателем V8 от Ford стал настоящим гоночным автомобилем для улиц. «Когда вы садитесь в него и поворачиваете ключ, машина не только громко грохочет, но и даже немного раскачивается из стороны в сторону, вверх-вниз», — говорит Хагерти.«И это пока он еще припаркован. Когда вы нажимаете на газ, он прыгает и рычит». Вы быстро поймете, почему дизайнера Кэрролла Шелби превозносят как автомобильного гения 20 ^-го -го века. Чтобы прокатиться на старинной кобре, посетите аукцион, дилер или специализированный брокер элитных классических автомобилей.

Ford Модель T

Выпускался с 1908 по 1927 год. Этот автомобиль положил начало американской автомобильной промышленности. Доступная по меркам массового рынка, модель T породила автомобильную культуру и поездки.«Всем нужно знать, откуда они пришли», — говорит Хагерти. «Когда дело доходит до американского автомобилестроения, отправной точкой является модель T.» С непостоянным двигателем с ручным заводом и двухступенчатой ​​коробкой передач (не считая передачи заднего хода) управлять Model T непросто, даже если вы можете заполучить такую. Но будьте уверены — 27 миль в час никогда не будут такими захватывающими.

VW Beetle

Классика контркультуры, винтажный VW Beetle олицетворяет простоту и веселье — другими словами, автомобиль в лучшем виде.«Помимо легкости вождения, дружелюбный внешний вид Beetle привлекает людей независимо от того, где вы едете, и кажется, что у каждого есть своя история Beetle, которой можно поделиться», — говорит Хагерти. «Это не та машина, которую стоит покупать, если вы стесняетесь». Если вы хотите сесть за руль, старые Beetles можно легко найти на eBay и в тематических объявлениях.

Volvo P1800

Причудливый Volvo P1800 был достаточно стильным для Роджера Мура, чтобы управлять им в шпионском сериале « Святой ».Этот двухместный спортивный автомобиль отличается прочностью: одна сохранившаяся модель преодолела более трех миллионов миль. Его собратья принадлежат частным владельцам, но узнайте в клубах владельцев Volvo, хотите ли вы найти его на продажу или сделать предложение владельцу.

Додж Вайпер ГТС

Двигатель V10 Dodge Viper GTS 1990-х годов не может быть построен сегодня. При мощности в 450 лошадиных сил он ничем не уступает своему предшественнику, Shelby Cobra, без антиблокировочной системы тормозов и контроля тяги для исправления ошибки водителя.«Это автомобильный эквивалент виски, чистый — без претензий, просто адский опыт», — говорит Хагерти. Вы можете найти его в Интернете или на аукционе коллекционных автомобилей, таком как Auctions America или Mecum.

ДеТомазо Пантера

Обладая итальянским стилем и надежным двигателем Ford V8, DeTomaso Pantera представляет лучшее из обоих миров и является достойной альтернативой аналогичным Lamborghini и Ferrari той же эпохи.«Можно ожидать, что итальянский автомобиль начала 70-х будет ярким, шумным и трудным в управлении», — говорит Хагерти. «Несмотря на то, что он яркий и громкий, Pantera с итальянским кузовом и американским двигателем на самом деле довольно проста в управлении». Купите один на аукционе элитных классических автомобилей, таком как Barrett-Jackson или Bonhams.

Макларен F1

McLaren F1 объявил о набеге британского производителя суперкаров на современные гонки, когда он был представлен в 1992 году. Шесть лет спустя он установил рекорд самого быстрого серийного автомобиля в мире, разогнавшись до 242 миль в час. «McLaren F1 стал ответом легенды Формулы-1 Гордона Мюррея на высокотехнологичный суперкар Porsche и Ferrari, — говорит Хагерти. «И это не только превзошло установленные ими стандарты, но и уничтожило их. Вождение F1 — это великолепный балет потрясающей мощности, торможения и контроля». McLaren построила только 64 таких автомобиля, но, к счастью, только что выставила на продажу шасси №69, 60-ю модель. Если вам нужно потратить восьмизначные суммы, вы можете написать по адресу [email protected].

Цизета-Мородер В16Т

Построенный с 1991 по 1995 год, этот суперкар V16 итальянского производства изначально проектировался как Lamborghini Diablo.Но когда Chrysler приобрел долю в Lamborghini, а дизайнеры Diablo изменили план, вдохновитель Марсело Гандини передал свои оригинальные чертежи автомобильному инженеру Клаудио Замполли, который построил его как Cizeta. Cizeta построила лишь несколько автомобилей во время первоначального серийного производства, но время от времени они снова появляются на рынке.

Порше 356

Первый серийный автомобиль Porsche, Porsche 356 с задним расположением двигателя и задним приводом, пережил четыре высоколетних поколения, прежде чем был похоронен в середине 1960-х годов.Модель 356 считается наиболее развитым из четырехцилиндровых Porsche, а эксперты по винтажным автомобилям также считают ее самой интересной в управлении. Приобрести один нетрудно: из 76 000 автомобилей, произведенных изначально, выживает примерно половина.

Datsun 240Z

Datsun 240Z положил начало повальному увлечению японскими спортивными автомобилями, когда он прибыл в Америку в начале 1970-х годов. Предлагая большую мощность и приятный интерьер за небольшие деньги, Datsun проложил путь для Toyota, Honda и Nissan, получив признание U.С. потребителей в последующие десятилетия. В тематических объявлениях Hemmings и AutoTrader Classics есть много Datsun 240Z, выставленных на продажу.

Феррари 308 GTS

Если вы смотрели телевизор в 1980-х, вы, вероятно, помните Томаса Магнума, которого играет Том Селлек, который катался по Гавайям в одном из этих тарга-топов на Magnum, P.I . Выпускавшийся с 1975 по 1985 год двухместный V8 Ferrari 308 GTS олицетворял элегантность и приключения.Оригиналы, использованные на съемочной площадке, были проданы с аукциона по окончании сериала, но вы можете найти один из таких достопримечательностей, как автомобильный музей «Тачки звезд» в Камбрии, Англия, или Universal Studios Hollywood.

Шевроле Камаро

Оригинальный Camaro стал ответом Chevrolet на Mustang — но с большим стилем и мощностью. General Motors представила Camaro в 1967 году, положив начало войне с восьмицилиндровыми двигателями американской мускульной силы, которая продолжается и сегодня.Camaros первого поколения изобилуют онлайн. Если вы хотите его купить, поищите на таких сайтах, как eBay или AutoTrader Classics.

Fiat 124 Spider

Fiat 124 Spider, спроектированный Pininfarina, дебютировал в США в 1968 году и привлек внимание нетерпеливой публики. Благодаря просторному багажнику и достаточно места в салоне, чтобы два человека не касались плеч, родстер быстро стал классикой путешествий. «У него не так много мощности, но он симпатичный, — говорит Мартин. «Это отличный летний автомобиль.«Если вы не можете найти оригинальную модель в Интернете, знайте, что Fiat представляет обновленный 124 Spider в 2017 году.

Остин-Хили 3000

Выпущенный в 1959 году, луковичный британский родстер стал последним из «больших Healeys», когда его производство было прекращено в 1967 году. Пышный и латунный Austin-Healey 3000 был автомобильной иконой Swinging Sixties. «Это была последняя версия« Big Healey »с его мощным шестицилиндровым двигателем и повышающей передачей», — говорит Мартин.«Он будет легко путешествовать со скоростью 75 миль в час по сегодняшним автострадам». Иногда вы можете найти Austin-Healey 3000 последней модели на Hemmings и других классических сайтах по покупке автомобилей.

Винтажный джип

Jeep получил известность как автомобиль общего назначения или автомобиль общего назначения, которым управляли американские военные во время Второй мировой войны. В 1945 году полноприводный внедорожник продавался в коммерческих целях как гражданский джип, который некоторые считали первым серийным внедорожником. «Это ни быстро, ни удобно, но это автомобильное воплощение демократии», — говорит Хагерти.«А если вы планируете поехать по бездорожью, вы можете сделать гораздо хуже, чем простота и надежность джипа». Являясь неотъемлемой частью американской истории, Jeep можно найти в равных частях в музеях и онлайн-объявлениях.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Реклама — продолжить чтение ниже

классических автомобилей и кубинцы, которые поддерживают их работу

Американские автомобили импортировались на Кубу около 50 лет, начиная с начала 20 века. После кубинской революции было введено эмбарго США, и Кастро запретил ввоз американских автомобилей и механических деталей. Вот почему Куба такая, какая она есть сегодня — по сути, живой музей классических автомобилей.Старые американские автомобили часто эксплуатируются с частями и деталями, которые никогда для них не предназначались. Нередко можно встретить красивый Chevy 1950-х годов с российским двигателем, что для серьезных коллекционеров автомобилей сочли бы кощунством.

Из автомобилей, ввезенных с 1959 года, наиболее распространены «Лады» российского производства. Вы увидите эти маленькие квадратные машинки везде, куда бы вы ни пошли. Совсем недавно на сцену вышли китайские Geely, Citroëns и Nissans. Geelys — это популярный прокат автомобилей, и вы увидите, как туристы ездят на них по большей части Кубы.Машины выглядят и ездят нормально, но несколько ненадежны и не очень долговечны.

Правительство разрешило дореволюционные автомобили свободно покупать и продавать в течение нескольких десятилетий. В прошлом более красивые автомобили предназначались для врачей, коммунистических чиновников, звезд спорта и т. Д. Однако с 2011 года кубинцам разрешили свободно покупать и продавать автомобили. Это ознаменовало значительное улучшение на кубинском автомобильном рынке.

Однако правительство жестко контролирует рынок новых автомобилей и устанавливает очень высокие цены.Например, Volkswagen может стоить 70 000 долларов, а новый Peugeot — 250 000 долларов. Излишне говорить, что это совершенно недоступно для большинства кубинцев, которые зарабатывают около 20 долларов в месяц. Даже в этом случае растет кубинский средний класс, который может позволить себе роскошные автомобили, включая Mercedes, Audis и BMW. Иногда можно увидеть, как эти машины летят по шоссе, проезжая мимо старых загонщиков, которые трудятся по правой полосе.

Mechanical Wizardry

В наши дни на Кубе насчитывается около 60 000 классических американских автомобилей.По оценкам экспертов, около половины этих автомобилей относятся к 1950-м годам, 25 процентов — к 1940-м годам, а еще 25 процентов — к 1930-м годам. Машины часто являются семейными реликвиями, передаваемыми из поколения в поколение.

Путешествуя по Кубе, вы увидите людей, склонившихся над машинами, ремонтирующих двигатели и чинирующих выхлопные системы. Поскольку в стране нет запасных частей, а в некоторых случаях и необходимых инструментов для ремонта транспортных средств, местные жители чрезвычайно искусны и искусны в своем ремонте.Проще говоря, кубинская изобретательность удержала эти старые американские автомобили на дороге. Механики находят способы использовать несовершенные детали и поддерживать работу.

В некоторых случаях кубинцам даже приходилось создавать материалы с нуля, чтобы сохранить свою машину. Русские автомобили — обычно Лады и Волги — разбирают на полезные части, а украшения капота иногда делают вручную из металлолома. Кубинские механики поистине волшебники и МакГайверы автомобильного мира.

На многих старых автомобилях окна могут не опускаться, а внешняя поверхность может быть подкрашена несколькими слоями краски.Оригинальные двигатели почти всегда дорабатываются, и многие автомобили имеют советские двигатели, работающие на дизеле. Если автомобиль невозможно отремонтировать, его можно разбить на составные части, которые затем используются для восстановления других классических автомобилей.

Езда на классических автомобилях

Путешественники могут отправиться в тур на классических автомобилях, особенно в более туристические районы, такие как Гавана Вьеха и Верадеро. В этих местах обычно выстраиваются в ряды красивых машин, из которых посетители могут выбирать. Многие из автомобилей — кабриолеты, которые идеально подходят для неспешных путешествий и фотографирования.

Чтобы совершить поездку на классическом автомобиле, просто найдите автомобиль, который вам больше всего нравится, и скажите водителю, как долго вы хотите поездить. Часто они порекомендуют маршрут, но вы также можете указать им, куда хотите. Если вы находитесь в Гаване, приятно прокатиться по набережной Малекон — закат — особенно прекрасное время дня для круиза по этой части города.

Обычно за эти туры вы платите фиксированную почасовую ставку. Большинство — CUC25 – CUC40 в час.Прежде чем отправиться в тур, сядьте за руль и попросите кого-нибудь сфотографировать вас за рулем. Все ваши друзья дома сойдут с ума, когда увидят вас за рулем Chevy 1956 года.

Многие такси на Кубе тоже классические. Эти автомобили, как правило, находятся в гораздо худшем состоянии, чем автомобили, предназначенные для туристов, и часто используются для перевозки местных жителей по городу. Такси общие и часто перевозят больше людей, чем предполагалось вместить автомобиль. Это приводит к увеличению нагрузки на автомобиль и требует более частого технического обслуживания.

Путешествие в этих такси предлагает путешественникам еще один интересный взгляд на культуру классических автомобилей на Кубе. Вы увидите, как машины изнашиваются за эти годы, и увидите некоторые впечатляющие способы их удержания вместе. Если вас интересуют механики, попросите водителя рассказать вам о своей машине — скорее всего, он будет гордиться хитростью, с которой ему удалось удержать свою машину на дороге.

Еще одна хорошая вещь в использовании классических автомобильных такси: помимо велосипедных такси, это самый дешевый вид транспорта на Кубе.

Покупка кубинских классических автомобилей

Американские автолюбители жаждут приобрести классические автомобили на Кубе. Даже если торговое эмбарго будет полностью снято, действующий кубинский закон запрещает вывоз автомобилей с острова. Когда-нибудь это может измениться.

Несмотря на это, по мнению некоторых автомобильных профессионалов, серьезным коллекционерам автомобилей лучше попытаться найти старинный автомобиль в США, так как большинство автомобилей на Кубе не получили должного ухода. Как мы уже объясняли, большинство кубинских автомобилей эксплуатируются с использованием запасных частей иностранного производства, которые могут повлиять на функционирование и стоимость автомобиля.

Тем не менее, некоторые американские коллекционеры могут быть заинтересованы в покупке кубинских автомобилей, чтобы стать частью кубинской истории. Но в этом-то и проблема — эти автомобили являются частью кубинской идентичности, и даже если эмбарго будет снято, трудно представить, что все они покинут остров. Это резко изменит культурную ткань и автомобильную эстетику Кубы, которая привыкла к тому, что по ее дорогам катятся старые автомобили.

Если эмбарго будет снято, кубинский автомобильный рынок будет наводнен запасными частями и руководствами по ремонту.Это был бы наиболее значительный результат, который отмена эмбарго могла бы оказать на автомобильную культуру на Кубе. Старые автомобили можно было должным образом отремонтировать и оставить на дорогах на долгие десятилетия.

Детройтские автопроизводители отступают, иностранные конкуренты идут ва-банк

Купить Фотография

Маневры Subaru Impreza контрастируют с маневрами Ford с Focus. «Компакты — это ворота для нашего бренда», — сказал Питер Тенн из Subaru. (Фото: Дэвид Гуралник / The Detroit News) Купить фото

Детройтские автопроизводители и их зарубежные коллеги выбирают разные дороги, когда дело доходит до небольших автомобилей.

Ford оставляет на парковке свою линейку седанов, включая компактные модели Fiesta и Focus начального уровня, поскольку автопроизводитель следит за переходом рынка на внедорожники. Останутся только Mustang и кроссовер на базе Focus. Два года назад Fiat Chrysler убил свой среднеразмерный Chrysler 200 и компактный Dodge Dart. Ожидается, что Chevrolet сократит количество своих компактных предложений с трех до двух, отказавшись от малолитражки Sonic.

Их азиатские и немецкие конкуренты, напротив, рассматривают малолитражные автомобили как способ познакомить молодых покупателей с брендами. Они удваивают количество компактных легковых автомобилей, а также расширяют линейку внедорожников. Стратегии дуэлей очевидны не только в продукте, но и в расположении завода, поскольку азиатские производители вкладывают средства в американские заводы, производящие седаны.

Возьмем, к примеру, Subaru.

Следуя стратегии Subaru по подъему компактного автомобиля (Impreza) и названию его кроссовером (Crosstrek), Ford в следующем году представит кроссовер Focus Active, который основан на снятом с производства компактном автомобиле Focus. Но в то время как Ford будет импортировать Active из Китая и прекратить производство Focus здесь, Subaru перенесла производство своей новой компактной Impreza в Индиану, чтобы освободить производственные мощности в Японии для создания Crosstrek.Honda также строит полностью новый компактный Civic в штате Хузье.

«Компактные машины — это ворота для нашего бренда», — говорит Питер Тенн, менеджер Subaru по планированию легковых автомобилей. «Мы хотим сохранить людей на всю жизнь. Мы хотим привлечь людей на раннем этапе процесса покупки, которые могли бы в конечном итоге купить внедорожники, такие как наш новый трехрядный Ascent. Мы считаем, что в долгосрочной перспективе хотим продавать людям весь наш портфель ».

Новинка 2017 модельного года, Impreza присоединилась к Civic, Toyota Corolla, Hyundai Elantra и Volkswagen Jetta в качестве новинок с чистого листа для U.С. рынок. Их появление не замедлило инвестиции в внедорожники, где Toyota (RAV4), Nissan (Rogue) и Honda (CR-V) являются тремя самыми продаваемыми внедорожниками в Америке.

«(Компактный) рынок служит основой для роста людей с помощью бренда», — говорит Джон Морел, старший менеджер Honda по бизнес-аналитике и стратегии. «Гражданские покупатели чрезвычайно лояльны; более 60 процентов возвращается к бренду Honda, который является одним из лучших в отрасли, и это обеспечивает будущие объемы продаж Civic, CR-V и, в конечном итоге, повсеместно.

Отмененный Ford Focus был представлен на европейском рынке в апреле, но не будет продаваться здесь. Когда он дебютирует в следующем году, Focus Active будет преследовать Crosstrek — новый в этом году — и VW Golf Alltrack на рынке компактных кроссоверов.

Отсутствие Ford в сегменте малых автомобилей дает японцам мертвую хватку на рынке с 2,6 млн автомобилей, на который они впервые вышли 40 лет назад с небольшими седанами, такими как Civic и Corolla. Единственные оставшиеся основные компактные седаны начального уровня, предлагаемые U.Торговыми марками S. являются Chevrolet Cruze и Spark.

«Автопроизводители Детройта никогда не интересовались маленькими автомобилями», — говорит Джо Филлиппи из Auto Trends Consulting, ветеран автомобильного аналитика с Уолл-Стрит. «Им нужно было сосредоточиться на них только после нефтяного кризиса 1973 года. Компактные автомобили привлекают огромная прибыль, которую они получают от больших грузовиков и внедорожников ».

Когда Ford Focus уйдет с завода в Мичигане в конце этого года, японские производители будут доминировать в массовом производстве малых автомобилей в США. С. (Chevy Cruze и Hyundai Elantra — два исключения.)

«У Honda есть философия создания автомобилей на рынках, которые мы обслуживаем, — говорит Морел. «Мы производим много наших автомобилей во всех сегментах в Северной Америке, и мы намерены продолжать это. Доля продукции Honda, производимой в США, для США очень и очень высока. Honda уступает только Ford по использованию запчастей местного производства — 65 процентов автомобилей, проданных в США, также были произведены здесь ».

Civic — самый продаваемый розничный автомобиль в Америке: в 2017 году здесь было продано 377 286 автомобилей.Honda построила 146 580 таких автомобилей Civic на своем заводе в Гринсбурге, штат Индиана, на котором было занято 2500 рабочих. Subaru произвела 117 000 автомобилей Imprez в прошлом году в Лафайете, штат Индиана, на которых было занято 5600 человек.

Несмотря на то, что Ford уходит с рынка седанов, он по-прежнему делает ставку на доступные автомобили.

«Доступность по цене всегда является частью обещания нашего бренда», — сказал в прошлом месяце The News президент Ford по глобальным рынкам Джим Фарли. «Цена, доступная для большинства американцев, по-прежнему важна.Наша цель — расти (наш модельный ряд) и достигать всех ценовых категорий. Единственное, что меняется, — это то, как они будут выглядеть ».

Но без Ford Fiesta за 15 080 долларов и седана Focus за 17 650 долларов Ford не будет продавать автомобиль стоимостью менее 20 000 долларов. Цена на внедорожник Ford начального уровня, Ecosport, начинается от 20 990 долларов, включая сборы за проезд. Внедорожники обычно продаются дороже, чем сопоставимые седаны. Например, более мощный Crosstrek от Subaru на 2500 долларов дороже, чем практически идентичный Impreza.

Honda также продает спортивный утилитар HR-V за 21 000 долларов, но Морел все еще видит возможность для автомобилей стоимостью менее 20 000 долларов, таких как малолитражный Fit за 17 085 долларов и Civic за 19 835 долларов.

«Если вы посмотрите на общее ценовое распределение рынка, вы увидите, что значительная часть объема составляет менее 20 000 долларов», — говорит он. «На самом деле, если посмотреть на возрастные сравнения, молодые покупатели непропорционально покупают автомобили вместо внедорожников. Так что, если мы откажемся от этой части рынка, это поставит нас в невыгодное положение ».

Автомобильный аналитик Филлиппи обеспокоен тем, что решение Ford продиктовано Уолл-стрит, а не ее продуктовым портфелем.

«Стремление к максимальной окупаемости инвестиций привело к принятию бизнес-решений автопроизводителями Детройта, — говорит Филлиппи. «Вы должны устранить проигравших … и Детройт, похоже, не может предложить стабильный портфель небольших автомобилей».

С тех пор, как Honda представила Civic в США в 1975 году, компания Ford смогла избавиться от трех компактных шильдиков: Pinto, Escort и Focus.

«Хонда основана на консервативных ценностях и работает в долгосрочной перспективе», — говорит Морел. «Частично это связано с тем, что Civic и Accord — это давние торговые марки.Они являются огромным активом для компании, и мы гордимся тем, что они добились успеха в течение длительного периода времени ».

Тенн из Subaru говорит, что модельный ряд седанов Subaru, который включает в себя Legacy среднего размера, также является страховкой от повышения цен на бензин.

«Автомобили эконом-класса легче продать покупателям с более высокими ценами на бензин», — говорит он, опровергая промышленный мем о том, что экономия топлива внедорожников догнала автомобили. «(Эффективность использования топлива для внедорожников) ближе, но с седаном легче добиться большей экономии топлива.”

Прочтите или поделитесь этой историей: https://www.detroitnews.com/story/business/autos/2018/05/07/detroit-carmakers-foreign-rivals-diverge-small-cars/34670945/

8 Крутые иномарки, которые вы впервые сможете импортировать в 2020 году • Gear Patrol

Каждый новый год приносит с собой новые благословения и проклятия, поскольку жизнь прожигает свой вечный цикл, а цивилизация сдвигается под накапливающейся тяжестью прошлого и вечным обещанием будущего. Для автолюбителей в Соединенных Штатах, однако, неумолимый отток календаря также приносит с собой дополнительный бонус: совершенно новую партию автомобилей, которые впервые можно будет импортировать в Штаты.

Видите ли, как вы, возможно, знаете, в Соединенных Штатах есть так называемый «Закон о 25-летнем импорте», который в основном гласит, что если автомобилю исполнилось четверть века, его законно ввозить в США, даже если он не было разрешено продавать здесь новые. Именно этот закон способствовал развитию нынешнего рынка для Land Rover Defenders, но он также привел к тому, что многие энтузиасты рассуждали о странностях Японии и Европы.

Итак, поскольку календарь на 2020 год еще не открыт, мы решили, что это прекрасное время, чтобы составить список автомобилей 1995 года, которые вы наконец можете припарковать на своей собственной подъездной дорожке здесь, в 50 штатах.Посмотрите их ниже.

MG F

Фото: Стив Гловер через Википедию

Родстеры переживали что-то вроде возрождения в середине 1990-х; возможно, неудивительно, что MG — бренд, который больше всего известен своими родстерами — стремился извлечь из этого выгоду. MG F, дебютировавший в 1995 году, вряд ли можно назвать модным по современным меркам (самая мощная версия имела всего 147 лошадиных сил), но его легкий вес означал, что он мог разгоняться от 0 до 100 км / ч за семь секунд или меньше в новом состоянии, а также необычный Hydragas. подвеска дала ему впечатляющий баланс плавности хода и управляемости.

В любом случае, как и Miata, это легкий двухместный кабриолет с задним приводом — комбинация, которая принесет удовольствие в любое десятилетие. Только не забудьте остерегаться проблем с прокладкой головки блока цилиндров.

Подробнее: здесь

Honda Integra Type R

Фото: TTTNIS через Википедию

В наши дни вы можете купить новенькую Honda Civic Type R прямо в местном представительстве. Американцам в 1995 году повезло меньше; его предшественник, Integra Type R, здесь не продавался.(В конечном итоге он появится в Штатах как Acura Integra Type R, но не раньше 1997 года.) 1,8-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель выдавал 200 лошадиных сил на кричащих 8000 об / мин (после того, как VTEC только что заработал, лет), в то время как титановая ручка переключения передач помогла выбрать, какая из пяти передних передач с близким передаточным числом будет использоваться для передачи этой мощности через дифференциал повышенного трения на передние колеса.

Более спортивная подвеска и значительный облегченный вес сделали его еще более маневренным, чем другие модели Integra, но вам, вероятно, придется потратить немного времени, чтобы привыкнуть к расположению с правым рулем, прежде чем вы сможете в полной мере воспользоваться этим.

Подробнее: Здесь

BMW M3 (E36 Euro)

Фото: Vauxford через Википедию

Да, вы могли купить новый BMW M3 здесь в 1995 году. Но вы не могли купить хороший M3. Когда в 1995 году M3 поколения E36 получил обновление, американские версии получили новый 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 240 лошадиных сил; Европейцы, однако, использовали другой 3,0-литровый I6, производивший гораздо более симпатичную 321 пони. Фейслифтинг, который также привел к переключению передач с пяти на шесть передач и ряд других изменений, коснулся как седанов, так и купе в конце 1995 года; кабриолеты не получат его еще год, но кто на самом деле хочет импортировать тряпичный автомобиль E36 M3?

Подробнее: Здесь

Alfa Romeo GTV / Spider

Фото: Gold333 через Википедию

Слова «Alfa Romeo Spider» могут заставить вас (или ваших родителей) подумать о Дастине Хоффмане, слушающем Simon & Garfunkel, но в 1995 году это означало четырехглазый переднеприводный кабриолет. .Альфа также предлагала версию купе, получившую название GTV. Мощность для базовых моделей поступала от 2,0-литрового рядного четырехцилиндрового двигателя мощностью 150 л.с., а силовые установки V6 предлагали более мощную тягу для тех, кто готов рискнуть танцевать с управляемым крутящим моментом.

Как бы то ни было, вы покупаете эту машину не для того, чтобы ехать быстро, по крайней мере, в 2020 году; вы покупаете его, чтобы вскружить голову своим захватывающим стилем, разработанным Pininfarina.

Подробнее: Здесь

Nissan Skyline GT-R (R33)

Фото: Tennen-Gas через Википедию

Совершенно новый Nissan Skyline GT-R поколения R33 начала 1990-х годов сохранил верность формуле, которая определяет модель по сей день: дикий японский стиль на двухдверном кузове и мощный Двигатель с турбонаддувом передает мощность на все четыре колеса, обеспечивая ускорение, не уступающее суперкарам.2,6-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом выдавал 301 лошадиную силу (хотя Nissan утверждал, что он сделал всего 276 лошадиных сил в рамках джентльменского соглашения между японскими автопроизводителями о понижении мощности), и направил это через пятиступенчатую механическую коробку передач. Управление четырьмя колесами помогло улучшить маневренность, а стандартные тормоза Brembo помогли снизить скорость. Car and Driver обнаружил, что версия V-Spec может разогнаться до разгона до 100 км / ч за 5,3 секунды; просто не думайте о том, что базовый Mustang может превзойти это, и вам понравится владение R33 GT-R.

Подробнее: Здесь

Holden HSV Maloo

Фото: OSX через Википедию

Может быть сложно найти один из этих спортивных компьютеров с двигателем V8, готовый к импорту; в том году было изготовлено всего 173 экземпляра. Тем не менее, если есть одна машина, на которую стоит поискать в соответствии с 25-летним Законом об импорте, это спортивный автомобиль с двигателем V8 и кузовом пикапа, который был обработан отделом специальных транспортных средств Холдена — аналог AMG для австралийских автомобилей GM.5,0-литровый V8 выдает 248 лошадиных сил, но если вы думаете, что этого недостаточно, чтобы поджарить задние колеса, вас ждет еще одно.

Подробнее: здесь

Fiat Barchetta

Фото: M93 из Википедии

Понимаете, что мы имеем в виду под ренессансом родстеров? Как и его итальянский кузен Alfa Romeo Spider, Barchetta был двухместным переднеприводным родстером с четырехцилиндровым двигателем — в данном случае — 1.Рядный четырехцилиндровый 8-литровый двигатель развивает всего 129 л.с. и крутящий момент 121 фунт-фут.

Конечно, это не быстро, но этот родстер больше предназначен для того, чтобы жить полной фресковой жизнью, чем кричать на поворотах на высокой скорости. Кроме того, снаряженная масса около 2500 фунтов означает, что это не пуля в сборе. И, по крайней мере, вам не нужно беспокоиться о крутящем моменте.

Подробнее: здесь

Mitsubishi Lancer Evolution III

Фото: Kenardeez через Wikipedia

В наши дни Evos легко найти на рынке подержанных автомобилей здесь, в Штатах, но в 90-х годах все, что мы могли делать, это смотреть на океаны и мечтать. Новый для 1995 года Evo III выдавал заявленные 270 лошадиных сил из своего 2,0-литрового рядного четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом, передавая эту мощность на все четыре колеса с помощью пятиступенчатой ​​ручки. Эти агрессивные, но одновременно тонкие взгляды были созданы не только для того, чтобы привлечь внимание; боковые юбки и заднее крыло помогли добавить прижимную силу, чтобы автомобиль прилипал к асфальту на высоких скоростях.

Подробнее: здесь

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

.

No related posts.