Какие автомобильные лампы бывают: Автомобильные лампы все виды, функции, назначение, цены

Типы автомобильных ламп — база знаний Kuzovnoy.Ru

В качестве источника головного света в современных автомобилях используются лампы накаливания, ксеноновые и светодиодные лампы. Все виды ламп имеют маркировку, согласно которой происходит подбор ламп к определенной фаре.

Лампы накаливания

Обычная лампа

Данные лампы состоят из колбы, нити накаливания и цоколя. Эти лампы могут использоваться в качестве источника света для дневных ходовых огней. В качестве источника ближнего или дальнего света данные лампы не используются. Зато применяются для подсветки салона, панели приборов, используются в фонарях и указателях поворота.

Источником ближнего или дальнего света является галогеновая лампа. Данный тип тоже относится к лампам накаливания, но ее осветительные характеристики значительно сильнее.

Галогенная лампа

Галогеновая лампа имеет конструкцию обычной лампы. Но внутри нее находится специальный газ, который содержит пары брома и йода (эти пары называют галогенами).

Галогены позволяют значительно увеличить температуру вольфрамовой спирали, по которой течет ток. Она разогревается до 3000 К. Такие лампы значительно ярче обычных ламп накаливания. Они имеют букву «Н» в маркировке, например Н1, НВ4.

Ксеноновые лампы

Ксеноновые лампы принципиально отличаются от предыдущих. Они не имеют нити накала, а источником света в них является электрическая дуга. Ксеноновая лампа состоит из колбы, которая изготавливается из кварцевого стекла, и электродов, изготовленных из вольфрама. Колба заполняется ксеноном с добавлением паров ртути. При подаче высокого напряжения образуется электрическая дуга, далее основной световой поток формируют пары ртути. Такие лампы могут давать свет значительно ярче, чем галогеновые. Они имеют в маркировке букву «D», например D3S, D3R.

Светодиодные лампы

Источником света в таких лампочках является свечение светодиодов. На данный момент эти лампы являются самыми экологически чистыми. Однако не стоит спешить их приобретать на замену галогеновых ламп для головного света. Обычная стандартная фара, рассчитанная на галогеновую лампу, настроена определенным образом на формирование светового пучка. При этом учитывается положение нити накала относительно отражателя. Установка любой светодиодной лампы может привести к тому, что вы будете постоянно слепить встречных водителей, а так же тех, кто двигается впереди вас. Некоторые лампы могут в принципе не позволить настроить световой пучок. Свет от них будет распространяться во все стороны, без какой либо фокусировки.

Маркировка светодиодных ламп соответствует маркировке галогеновых ламп.

Какую лампу выбрать?

На рынке сейчас представлено огромное количество лампочек с якобы улучшенными характеристиками и броскими названиями типа «+100% Lighting», «Super Mega High Blue Power» и т.д.

Ниже представлен сравнительный тест некоторых видов лампочек от специалистов «Главной дороги».

Итак:

• По своим осветительным характеристикам лампы можно разделить только на два типа: «Ксенон» и «Не ксенон». Если у вас есть финансовая возможность, и фары имеют соответствующую маркировку — ставьте ксенон. Если нет — обычные галогеновые лампочки. Все остальные «+100% Lighting» и пр. — всего лишь маркетинговый ход. Они не дают такую прибавку к показателям, о которых заявлено на коробке, а стоить могут значительно дороже стандартных ламп.
• Не устанавливайте лампочки повышенной мощности. Это приведет только к выходу фары из строя.
• Будьте внимательны с диодными лампочками. Такие лампочки, скорее всего, не подойдут в качестве основного источника света. Хотя вполне могут быть использованы в качестве ходовых огней, в противотуманках и задних фонарях.

Классификация автомобильных ламп по типу и назначению

Передняя часть автомобиля

Задняя часть автомобиля

Заключение:

Для обеспечения правильной работы фары необходимо устанавливать лампы соответствующей маркировки. Это обеспечит надежную и правильную работу данного осветительного прибора.

Все про автомобільні лампи головного світла

10 травня 2016

В хорошому автомобілі використовується близько 200 різних джерел світла: зовнішні лампи, освітлення салону, підсвічування приладової дошки… Але якщо відсутність більшості з них створить просто тимчасові незручності, то про головні лампи такого сказати не можна: лампи ближнього світла, лампи дальнього світла і протитуманні фари – питання безпеки як самого водія, так і всіх оточуючих на дорозі.

 

Історія розвитку автомобільного світла: гонитва за комфортом

Вся історія прогресу – це бажання людей отримати більший ефект при менших витратах сил. Автоіндустрія не стала винятком: і сам автомобіль, і кожна його система – результат простого прагнення до комфорту і безпеки.

Перші освітлювальні прилади автомобілів – гасові фари – практично не виконували своєї прямої функції. Ті, що прийшли їм на зміну, — ацетиленові світильники, давали яскраве, але нерегульоване світло, що сліпило всіх зустрічних водіїв, і були вкрай незручні в експлуатації.

Як тільки з’явилися перші електричні лампи, вони практично одразу ж стали використовуватися в автомобілях, і спочатку це були потужні прожектори. Революцію в автомобільному освітленні зробила (знову) компанія Bosch, що випустила на ринок лампу з двома нитками розжарювання, яка починає масово використовуватися з 1925 року. А в 50-х роках був запропонований спосіб нерівномірного освітлення дороги, який використовується досі.

З того часу лампи змінюють свій вигляд і конструкцію, але вже майже 100 років принцип дії автомобільних фар залишається незмінним: розділення ближнього і дальнього світла плюс асиметричний світловий пучок, що дозволяє не засліплювати водіїв, які їдуть назустріч.

 

Види ламп

Виробники пропонують сьогодні три основних види автомобільних ламп: галогенові, ксенонові і світлодіодні, і всі вони знаходять попит у покупців. Кожен з них має свої плюси і мінуси, які враховуються при виборі. Прості лампи розжарювання вже практично не використовуються, тим більше в іномарках.

Галогенова лампа – це модифікація стандартних ламп розжарювання, свого роду класика. Вона також має вольфрамову спіраль, але нагрівається до набагато вищої температури (3000°С), а від перегоряння (випаровування вольфраму і потоншування нитки) її захищає газ, що закачується у цоколь під великим тиском. Безперечними перевагами таких ламп є величезний модельний ряд, відмінні показники роботи при поганій погоді і на мокрому асфальті, середній рівень енергоспоживання, доступна ціна. А основний недолік – короткий термін служби, який можна порівняти зі звичайною лампочкою розжарювання (700 годин), чутливість до вібрації і гірші показники світлового потоку, ніж у інших видів ламп.

До того ж лампи розжарювання сильно нагріваються, поступово приводячи у непридатність полікарбонатний відбивач і розсіювач фари. Але, не дивлячись на появу сучасніших автоламп, галогенові користуються попитом і до сих пір встановлюються на більшість моделей автомобілів, а виробники продовжують їх удосконалювати.

Ксенонові лампи (HID або газорозрядні) – наступне покоління автомобільних ламп. У них вже не використовується нитка розжарення, а джерелом світла є плазма – іонізований газ, що дає яскраве світіння. Залежно від складу газу, лампи можуть мати як тепле, так і холодне світло, що дозволяє вибрати саме такий тип ламп, як зручніше самому водієві. З переваг ксенонових ламп можна виділити великий термін служби (3000-4000 годин), низький відсоток відмов (лампа не боїться вібрації і перегріву), дуже яскраве світло. Недоліком ксенону є високе споживання електроенергії, що вимагає установлення додаткових перетворювачів напруги (з 12 В на 10-20 кВ), і, звичайно, висока ціна.

Установлення ксенону вимагає особистої відповідальності: яскраве світло може серйозно засліпити водія зустрічної машини, якщо фари не будуть нормально відрегульовані.

Ксенонові лампи не встановлюються в протитуманні фари: розряд, що постійно міняє конфігурацію, порушує строго розраховану геометрію світлового пучка, і фара не виконує свої прямі функції.

Світлодіодні або LED лампи – найсучасніший, новітній варіант. З побутового використання світлодіоди швидко перейшли в автомобільну галузь, і спочатку використовувалися в основному для габаритних, бічних ліхтарів і підсвічування салону, і тільки в останні роки почали застосовуватися в якості головного світла. Переваги LED ламп дозволяють їм успішно конкурувати з ксеноновими: низьке енергоспоживання (1,4 А проти 5 А у галогенових ламп і 3-4 А у ксенону), тривалий термін служби, великий вибір температури світіння, відсутність УФ-променів в спектрі (не псують фару). Світлодіодні лампи не бояться вібрації за рахунок припинення подачі газу (твердотільні джерела світла). Але є і недоліки: досить висока ціна, менша дальність розсіювання і дальність пучка світла (в порівнянні з ксеноновими лампами), а значить, менша ефективність при швидкісній їзді заміськими (неосвітленими) трасами. При цьому світлодіодні фари дальнього світла можуть серйозно засліплювати водіїв зустрічного транспорту (лампи останнього покоління вже позбавлені цього недоліку). А в найважчому випробуванні – на мокрому асфальті – ксенон і LED показують себе гірше, ніж класичні галогенові лампи.

Технології не стоять на місці: вже в новітніх автомобілях можна побачити світлодіодні лазерні фари, що дають рекордний за дальністю світловий пучок – до 600 метрів.

Протягом останніх кількох років компанія Philips веде роботи над технологією органічних світлодіодів (OLED), що працюють завдяки ефекту електролюмінесценції органічних матеріалів. Сьогодні вже готові освітлювальні прилади для приміщень і перші автолампи на їх основі, що віщує серйозний прорив в технологіях створення світла.

 

Класифікація автоламп за IEC (типом цоколя)

Класифікація типів ламп прийнята за стандартами IEC (International Electrotechnical Commission – Міжнародної електротехнічної комісії). Відповідно до неї можна за кодуванням визначити характеристики лампи і її призначення.
Найпоширеніші галогенові лампи, які використовуються для ближнього, дальнього світла і протитуманних фар, позначаються як R2, h2, h4, h5, H7, HB3, HB4.

Типи галогенних ламп

Ці ж позначення використовуються для світлодіодних ламп з аналогічними цоколями. Виробники пропонують LED лампи, взаємозамінні з галогеновими.

Взаємозамінність галогенової і LED лампи

Ксенонові лампи позначаються D1S, D2S, D2R, D3S, D3R, D4S, D4R. У цьому маркуванні D читається як discharge – газорозрядний. Лампи D_S призначені для лінзованих фар (в яких крім відбивача встановлена ​​ще й лінза), лампи D_R – для рефлекторних (без лінзи, тільки з відбивачем).

Типи ксенонових ламп

 

Потужність, маркування

На кожній лампі вказана номінальна потужність в ватах (В), для ламп ближнього світла трохи нижча, для дальнього світла – вища. Сумарна потужність всіх електроприладів автомобіля визначає загальне навантаження на генератор і акумулятор. Тому краще не встановлювати лампи, сильно відрізняються за потужністю від штатних: перевантаження електромережі автомобіля не завжди проходить без наслідків.

Маркування на цоколі галогенової лампи

Країна сертифікації лампи:
1.Германія, 2.Франція, 3.Італія, 4.Нідерланди, 5.Швеція, 6.Бельгія, 7.Угорщина, 8.Чеька Республіка, 9.Іспанія, 10.Югославія, 11.Велікобританія, 12.Австрія, 13 .Люксембург, 14.Швейцарія, 16.Норвегія, 17.Фінляндія, 18.Данія, 19.Румунія, 20.Польша, 21.Португалія, 22.Росія, 23.Греція, 24.Ірландія, 25.Хорватія, 26.Словенія , 27.Словакія, 28.Біларусь, 29.Естонія, 31.Боснія і Герцеговина, 32.Латвія, 34. Болгарія, 37.Турція, 40.Македонія, 42.ЄС (Євросоюз), 43.Японія, 45.Австралія, 46.Україна, 47.Південна Африка.

Зазначена робоча напруга 12 V є номінальним показником. Фактично всі лампи працюють при напрузі 12,6-13,8 V.

Позначення U (вид лампи) означає галогенову лампу з посиленим захистом від УФ випромінювання. Такий захист є обов’язковим для всіх ламп, що випускаються в Європі.

Іноді в кінці рядка пишеться назва країни виробництва лампи.

 

Характеристики світла

Світлова температура – мабуть, один з найважливіших показників зручності автомобільних ламп. Означає він пропорцію жовтого і синього кольору в світловому потоці: що більше жовтого, то нижча світлова температура, і що більше синього – тим вона вища.

Найкомфортнішим для очей є аналог сонячного освітлення – біле світло без яскраво виражених відтінків, що відповідає діапазону 5000-6000 К (кельвін). Як правило, ксенонові лампи мають колірну температуру 4500-5500 К, що дає максимальну ефективність.

Порівняння ламп дальнього світла з різною світловою температурою

Світловий потік – це кількість світла, випромінюваного лампою. Чим потужніший світловий потік, тим яскравіше виходить світло лампи. Але тут є певні обмеження: щоб ближнє світло був досить ефективним і при цьому не сліпив водіїв зустрічних машин, законодавчо встановлено обмеження в 1000±15% лм (люмен). Для дальнього світла цей показник може бути вище 1650±15% лм. Від потужності світлового потоку залежить якість освітлення дороги попереду, тобто фактично ефективність самої лампи.

 

Конструктивні особливості ламп

Незважаючи на розвиток LED технологій, виробники продовжують удосконалювати галогенові лампи, які користуються попитом завдяки своїй невисокій ціні. Однією з таких модернізацій стало використання кварцевого скла для колби замість звичайного тугоплавкого. Це дало відразу кілька переваг: по-перше, кварцеве скло практично не пропускає УФ-промені, а значить, розсіювач фари прослужить довше . По-друге, у кварцевого скла набагато вища міцність і воно витримує більший тиск. Це дозволяє підвищити тиск газу всередині колби, а значить, подовжити термін служби лампи. І по-третє, саме скло має більшу прозорість, ніж звичайне, а значить, менше поглинає світло. Різниця здається невеликою, але з таких дрібних нюансів складається загальна ефективність лампи.

Фарбування колби в блакитний колір (повністю або частково) дозволяє зробити світло більш білим, поглинаючи жовтий відтінок. Це часто використовується на посилених лампах (типу +80%), які при грамотній настройці і якісних фарах будуть світити набагато гірше ксенону.

Галогенні лампи для протитуманних фар можуть фарбуватися в жовтий колір (в кодуванні такої лампи буде буква Y – yellow). Вони можуть використовуватися для отримання максимально ефективного жовтого світла, якщо розсіювач фари прозорий.

Екологічні вимоги змусили виробників відмовитися від використання ртуті в ксенонових лампах. Це трохи погіршило їх характеристики (зменшилася сила світлового потоку), але позбавило від необхідності спеціальної утилізації відпрацьованих ламп.

Багато світлодіодних ламп мають своєрідний «кулер» — систему охолодження, що відводить тепло. Під час роботі світлодіод гріється (1/4 енергії йде на світіння і 3/4 на тепло). У деяких особливо потужних лампах використовуються і мініатюрні вентилятори.

 

Вимоги до фар

Лампа, якою б гарною і дорогою вона не була, вимагає відповідного оснащення фари. При проектуванні автомобіля проводиться комп’ютерне моделювання форми відбивача і розсіювача, які разом з лампою строго заданих характеристик формують оптимальне освітлення дороги.

В першу чергу важливий стан розсіювача: дрібні подряпини (які можуть з’явитися навіть при обтиранні фари сухою ганчіркою) і бруд на його поверхні розсіюють і частково поглинають потік світла, і навіть відрегульовані фари можуть сліпити зустрічних водіїв. Також виробники настійно рекомендують стежити за герметичністю фар: пил і бруд, що потрапляють на відбивач, пригоряють до нього (в першу чергу при використанні сильно гріються галогенові лампи) і виводять його з ладу.

Всупереч поширеній думці, при установці позаштатних ламп часто може знадобитися і заміна самої фари: її геометрія строго розрахована під певну лампу і не підходить для іншої, навіть дуже схожої. При установленні ксенону замість галогену ігнорування цієї особливості призводить до розчарувань: начебто і лампи дорогі, а різниця в якості освітлення не така вже й велика.

І, звичайно, на якість роботи ламп впливає і технічний стан електропроводки: оксиди на контактах (особливо на «масі») погіршують роботу ламп в середньому на 20%.

 

Ксенон і біксенон

Фара з розділеними лампами ближнього та дальнього світла (зліва)
і біксенонова (праворуч)

Установлення газорозрядних ламп замість галогенних типу h5 (широко використовувана лампа з двома спіралями, що вмикаються окремо, і вбудованим відбивачем для однієї з них) вимагає повної заміни фар: біксенонові фари працюють за іншим принципом. Ксенонова лампа світить завжди в повну силу, а перемикання з ближнього світла на дальній виконується або поворотом самої лампи, або зміщенням світловідсікаючої шторки.

Схема роботи біксенонової линзованої фари

При правильному встановленні та регулюванні біксенонова фара дає максимальну ефективність дальнього світла – до 480 м на сучасних автомобілях.

 

Технології майбутнього – адаптивні фари

Технологія адаптивних фар (AFS або AFL), керованих комп’ютером, вже використовується на сучасних автомобілях (зокрема, її застосовують концерни Audi і BMW). Їх розробка стала можливою завдяки LED-ламп: саме вони можуть досить швидко перемикатися і міняти яскравість світіння (ксенон відрізняється деяким запізненням). Суть нової технології – в зміні напрямку і яскравості ближнього і дальнього світла залежно від дорожньої ситуації. Адаптивні фари можуть створити тіньову ділянку, щоб не засліплювати водія машини, що їде попереду або зустрічної, додатково освітити зону повороту, виділити перешкоди на дорозі або узбіччі (інфрачервоний датчик розрізняє теплові об’єкти – людей і тварин – на відстані до 500 метрів). Мабуть, одна з найбільш зручних функцій адаптивних фар в тому, що більше не потрібно вимикати дальнє світло при наближенні до зустрічного автомобіля: автоматика сама перемкне напрямок світла таким чином, щоб нікому не створювати незручностей.

Ефективність адаптивних фар підтверджується і сухими цифрами: за статистикою, оснащені ними автомобілі на 40% рідше потрапляють в ДТП.

 

«Старіння» світла або чому псуються автолампи

Будь-яка лампа рано чи пізно виходить з ладу, навіть найдорожча і якісна. Цьому є абсолютно об’єктивні причини, вплинути на які досить складно.

Галогенні лампи страждають в першу чергу від випаровування вольфраму зі спіралі. Цей процес, хоча і дещо сповільнюється газом, все одно призводить до витончення і перегорання спіралі. Спіраль може обірватися і від сильної вібрації.

Спіраль нової (зліва) і старої (праворуч) лампи

Лампи можуть вийти з ладу і достроково. Найбільш часті причини – неправильне встановлення, стрибки напруги і інші збої в автоелектриці, низька якість самої лампи.

Наприклад, в процесі заміни галогенові лампи не можна чіпати голими руками: на склі (колбі) залишаються жирові сліди від пальців, тепловіддача порушується і лампа перегорає раніше. Цей нюанс добре відомий професійним автомеханікам.

У ксенонових ламп з часом змінюється температура світла: підвищується приблизно на 250 К. Крім цього, відбувається «старіння» самої лампи: через приблизно 2000 годин роботи інтенсивність світіння падає на 30%.

Найлютіший ворог автомобіліста – дешеві низькосортні лампи і компоненти. Малоефектівні блоки розпалювання дають недостатньо енергії на лампу, чим прискорюють її старіння, а дроти недостатнього перетину окислюються і перегоряють. Неякісні пластикові елементи цоколя випаровуються від перегріву і псують відбивач фари.

Порівняння вигорілого і нового відбивача

Старіння LED ламп викликається перегрівом. І чим потужніша лампа, тим більший струм повинен проходити через неї і тим сильніше вона гріється. Це і є причина того, чому малопотужні світлодіодні лампи (габаритні, бічні) служать довше, ніж лампи головного світла. Виявляється старіння світлодіодів зменшенням яскравості. Коли вони починають світити на 40-50% гірше, їх потрібно міняти.

Міняють завжди дві лампи одразу (зліва і справа), щоб яскравість обох фар була однаковою. Більшість ламп і продаються парами.

Навіть якщо заміну ламп можна зробити самостійно, регулювання світла краще доручити майстрам на СТО.

 

Важливість якісного освітлення важко переоцінити. Достатньо сказати, що це один з компонентів безпеки на дорозі. Тому питання, пов’язані з автосвітлом, регулюються законодавством. Перевірка ближнього і дальнього світла робиться при кожному ТО (раз на півроку) для запобігання відмов і поломок. Для якісного освітлення потрібна хороша апаратура, встановлена ​​і відрегульована хорошим фахівцем. Це не те, на чому можна економити.

 

Про те, як вибрати лампи і які бренди заслуговують на особливу увагу, наш «Гід покупця «.

 

Цоколи, типы и виды автомобильных ламп

Действующим ГОСТом 8769–75 предусмотрено наличие на транспортных средствах восьми видов внешних световых приборов. Каждый из них отличается конструкцией и назначением, что вынуждает производителей устанавливать различные типы автомобильных ламп.

Чтобы помочь владельцам транспортных средств сориентироваться среди разнообразия форм и размеров лампочек для автомобилей, рассмотрим их основные виды, принципиальные отличия и варианты замены. Приведенный справочный материал будет полезен всем, кто прямо или косвенно связан с обслуживанием автотранспорта.

Маркировка

Несмотря на договорённость автопроизводителей об унификации, классификация автомобильных ламп насчитывает десятки осветительных приборов, отличающихся формой колбы и типом цоколя. В условном обозначении автомобильных ламп советского образца используют следующие буквы:

• А – автомобильная;
• С – софитная;
• МН – миниатюрная;
• КГ – кварцевая галогенная.

Полная аббревиатура автолампы также включает номинальное напряжение, мощность и номер разработки, которые следуют после буквенного кода. К сожалению, такое сокращение неинформативно, а лампочки для автомобилей с маркировкой по ГОСТ 2023-88 востребованы исключительно в старых отечественных машинах.

Актуальной и более универсальной на сегодня является другая маркировка, выполненная по единому европейскому стандарту. Она включает следующие основные буквы:

• H – галогенная;
• D – ксеноновая;
• T – миниатюрная небольшой мощности с одним цоколем;
• R – диаметр цоколя – 15 мм, колбы – 19 мм;
• P – диаметр цоколя – 15 мм, колбы – не более 26,5 мм;
• W – без металлического цоколя;
• Y – дополнительный символ, указывающий на жёлтый (yellow) цвет колбы.

В конце условного обозначения добавляют строчную букву, обозначающую количество электрических контактов:

• s (single) – 1;
• d (duo) – 2;
• t (tres) – 3;
• q (quatro) – 4;
• p (penta) – 5.

Разновидность по типу автомобильных ламп

В зависимости от источника получения света, все виды автомобильных лампочек делятся на три группы, каждая из которых имеет свою градацию.

Галогенные

Галогенные лампы – источник света с нитью накаливания внутри колбы, заполненной галогенным газом. Несмотря на множество недостатков, они продолжают занимать лидерство, благодаря низкой цене и нежеланию многих автолюбителей переходить на ксенон и светодиоды. Рано или поздно совершенствование светодиодных автоламп вытеснит галогенки с их малым сроком службы и низкой светоотдачей при относительно высоком энергопотреблении.

Изначально символ «Н» указывал на галогенную (Halogen) лампу, а цифра – на типоразмер. Появившиеся затем ксеноновые и светодиодные лампочки для авто продолжили выпускать в стандартных корпусах. В результате изделия с разными источниками света могут быть изготовлены в одинаковом корпусе, например, H7.

Но это не означает их полную взаимозаменяемость. В галогенной лампе расстояние от фланца до спирали – фиксированная величина, от которой зависит геометрия светового луча. Небольшое отклонение спирали от центра сильно влияет на фокусное расстояние и, как следствие, на чёткость светового пятна. В газоразрядной лампе источником света является дуга, а в светодиодной – один или несколько светодиодов. Все они отличаются цветовой температурой и углом распространения света, а значит, требуют индивидуального подбора оптики.

Газоразрядные

Ксеноновая автолампа имеет колбу из кварцевого стекла, внутрь которой закачана смесь газов. Благодаря точному химическому составу, в процессе работы лампы формируется луч света с заданной цветовой температурой. Керамическая вставка и стальной фланец служат преградой между раскалённой колбой и деталями цоколя. Все элементы цоколя выполнены с применением термоизоляционного материала и уплотнителей, обеспечивающих дополнительную защиту. Её работа невозможна без блока розжига, который задаёт точное значение напряжения питания.

Газоразрядные лампы на основе ксенона условно можно разделить на три большие группы:

1. Ксеноновые лампы с цоколёвкой типа h2-h37, HB3-HB5, предназначенные для переоборудования штатных огней транспортных средств.
2. Биксеноновые лампы для авто, изготовленные по стандарту h5M, HB1M, h23M и прочие с индексом «М». Их назначение – замена галогенных ламп, которые одновременно являются источником ближнего и дальнего света.
3. Ксеноновые лампы с цоколями стандарта D1S, D1R – D4S, D4R, установленные на автомобиле заводом-изготовителем.

Светодиодные

Светодиодные автомобильные лампы – сравнительно новый представитель на авторынке, источником света которого служит один или несколько светодиодов. В связи с постоянным совершенствованием технологии, внешний вид led-автоламп тоже меняется. Без изменений остаётся цокольная часть, которая в точности повторяет размеры цоколей галогенных лампочек. Светодиодные осветительные приборы должны работать в тандеме с драйвером, обеспечивающим стабилизацию напряжения и тока. Основная масса led-продукции для авто выпускается на smd-чипах, но постепенно инициатива переходит к cob-матрицам.

Если слаботочные светодиоды полностью оправдали ожидания в организации подсветки салона, номерного знака и габаритов, то мощные светодиодные автолампы по-прежнему остаются слабым звеном среди всего объёма осветительных приборов. Высокая стоимость фирменных led-ламп головного света не по карману рядовому водителю, а дешёвый китайский товар уже успел обрести плохую репутацию. Основные причины – несоответствие заявленных характеристик реальности и низкое качество продукта.

Разновидность по цоколю

В работе автомобильные лампочки подвержены сильной вибрации. В связи с этим все элементы конструкции имеют повышенную прочность, а посадочное гнездо для цоколя оснащено зажимом или пружинными контактами. Все виды цоколей автомобильных ламп абсолютно не схожи с бытовыми аналогами. Поэтому, кроме указания типа автолампы, обязательно приводится маркировка по цоколю.

С защитным фланцем

О наличии фланца свидетельствует символ «P», с которого начинается код цоколя (h5-P43t). С фланцем выпускаются мощные лампы для головных фар. Например, популярные модели, устанавливаемые в фары ближнего, дальнего света и ПТФ с цоколями h4,h5, H7, HB3, HB4. Также сюда входят менее востребованные – h2, h22, R2 и многие другие.

Софитные

Данный тип цоколя обозначается как «SV». Автолампа имеет цилиндрическую форму длиною 30-40 мм с двумя цоколями по краям. Такая конструкция позволяет сэкономить внутреннее пространство и минимизировать размер плафона. Наибольшее применение они нашли в освещении салона, где светильники встраивают в обивку. Также софитные источники света используют в подсветке регистрационного знака и стоп-сигналов (например, C5W-SV8.5-8).

Штифтовые

Эти лампы имеют гладкий цилиндрический цоколь с двумя симметрично «BA» или асимметрично «BAY» «BAZ» расположенными штифтами для жесткой фиксации. Смещение штифтов необходимо для того, чтобы исключить возможность установки лампочки другого типа, например, белой вместо жёлтой. Надпись: «PY21W-BAY15s» означает, что данная лампа с желтой колбой, имеет цоколь штифтового типа диаметром 15 мм с одним контактом, мощностью 21 Вт.

Со стеклянным цоколем

Кодировка полностью стеклянных световых приборов начинается с буквы «W», за которой следует размер цокольной части в миллиметрах (W21W-W3x16d). Они очень практичны, и востребованы во многих автомобильных фонарях: указатели поворота, габариты, приборная панель и пр.

Новые виды цоколей

Разъёмные соединения нового формата разрабатываются, как правило, для светодиодных ламп. Их появление объясняется попыткой продвижения светодиодной продукции, а также является своеобразной защитой драйвера от монтажа осветительных приборов другого типа.

Надеемся, данная статья поможет с выбором автомобильных ламп и упростит задачу покупки через интернет-магазины, где необходимо указывать точную маркировку товара. При покупке лампочки в местном магазине желательно взять с собой перегоревшую лампу, чтобы убедиться в их идентичности не только с помощью кода, но и визуально.

Цоколи светодиодных ламп для авто, типы, виды, обозначение

Недавно возникла необходимость систематизировать цоколи светодиодных ламп для авто, потому что по внешнему виду я не мог сказать, куда такая подойдет среди обилия световых приборов транспортного средства. Конечно я знал, что их много, но в реальности количество оказалось огромным, что пришлось искать подробные таблицы и сделать себе шпаргалку. Так же в таблице указана и маркировка по международным стандартам. На картинках  видно количество нитей накала, установленных в колбе.

Основные типы:

• h5 и H7 — самые распространенные;
• H8, h20, h21 — для противотуманных фар;
• W5W, T10, T4W — для габаритов и боковых указателей поворота;
• P21W  — для основных сигналов поворота;
• W21W, T20, 7440 — для фонарей заднего хода.

Автомобильная светодиодная лампа под цоколь 7440 самая редкая, но спрашивают про неё часто, проиллюстрирую её фотографией для большей наглядности. По сути это европейское обозначение W21W T20, чаще всего применяются в стоп сигналах. Внешне похож на W5W, но ширина пластинки с контактами 16 мм., просто увеличенный вариант.

Для разъема 7440

Содержание

• 1. Подробная таблица по типам и видам
• 2. Цоколи по маркировке
• 3.  Итоги

Подробная таблица по типам и видам

Цоколи автомобильных ламп типы и обозначение. Картинки увеличиваются.

Цоколи по маркировке

Имеют два типа маркировки, международное и европейское. Сейчас переходят на первое обозначение автолампочек, иначе возникает достаточно большая путаница с маркировкой.

 Итоги

Есть еще одна система обозначения цоколей автомобильных ламп, но она используется реже и будет описана отдельно. При выборе уделите внимание конструкции и комплектующим, как правило одна модель выпускается в разных модификациях. Мои обзоры и реальные характеристики можно применять в пределах назначения. Например, если в обзоре тестируется HB3 для противотуманных фар, то этот тест, как правило, так же применим к другим источникам света для противотуманок.

Как выбрать лампы для фар: виды и характеристики

Каждый мужчина должен построить дом, посадить дерево и научиться менять лампочки в своем авто. Так будет звучать народная мудрость, когда в мире решатся все проблемы с рождаемостью. На самом деле если у вас есть автомобиль, значит рано или поздно придется менять в нем лампы ближнего и дальнего света. За короткий промежуток времени на рынке появилось такое богатое разнообразие ламп, что даже опытные автолюбители зачастую теряются в выборе, что уж говорить о начинающих.

В этой статье мы рассмотрим наиболее популярные виды ламп для авто, а также заострим внимание на некоторых параметрах, которые следует учитывать при покупке.

Виды автомобильных ламп и их особенности

Предположим, у вас перегорела лампа в фаре автомобиля. Самый простой вариант – это выкрутить ее, и посмотреть маркировку, или же заглянуть в техническую документацию к машине. Но что, если хочется попробовать что-то новое и более эффективное, а при взгляде на большое количество маркировок голова идет кругом. Начинается все с выбора: галоген или ксенон?

Ксеноновые лампы. Когда-то стали настоящей революцией в мире освещения. Светят очень ярко, энергоэффективны, живут дольше своих конкурентов и являются неким символом стиля в дорогих автомобилях.

Считаются более безопасными из-за особенностей устройства. В них нет нитей накаливания, в отличие от галогенных ламп. Свет возникает после появления электрической дуги между двумя электродами. Дуга горит в среде инертного газа ксенона, из-за чего сами электроды не разрушаются, зато создается очень яркий свет, сила которого значительно выше, чем в обычных лампах. Сама дуга поддерживается благодаря установленному в автомобиле блоку розжига.

Из плюсов ксеноновых ламп можно выделить:

• Высокая светосила. Одна ксеноновая лампа по своей яркости превосходит в два раза обычную галогенную, но при этом потребляет в несколько раз меньше электроэнергии;

• Излучают холодный свет, близкий по своему цвету к дневному, что упрощает обзор на дороге в темное время суток;

• Очень долгий срок службы (до 3000 часов). Должно произойти что-то поистине грандиозное, чтобы ксеноновая лампа вышла из строя.

При всех достоинствах у ксеноновых ламп есть и несколько недостатков:

Галогенные лампы. Старый, но верный вариант для любителей классики. Являются одной из разновидностей ламп накаливания, но если в обычной лампочке с вольфрамовой спирали атомы постепенно испаряются и осаждаются на стенках колбы, то полость внутри галогенной лампы заполнена газом-галогеном, который не дает атомам разлетаться. В итоге все вещество, которое пытается испариться со спирали, снова возвращается на тело накала. Такая технология позволяет увеличить силу свечения, а также продлевает срок службы лампы. Впрочем, это не делает ее такой же «вечной», как ксенон.

Некоторые галогенные лампы премиум-класса с цоколем H7 дают намного больше света, чем их младшие собратья, а также бросают более яркий, широкий круг на дорогу перед автомобилем, что упрощает ориентирование в темное время суток.

При своей дешевизне галогенные лампы имеют и ряд недостатков:

• Довольно сильно греются;

• Имеют более скромный срок работы;

• Не любят тряску, удары.

Срок службы галогенных ламп составляет примерно 600 часов. Во многом он зависит от подаваемого на них напряжения. Оптимальным считается 13.2 В. Если электрика в автомобиле настроена иначе и на лампу подается напряжение хотя бы на 5-10% больше, то срок службы галогенной лампы снижается на 40 и больше процентов от своего ресурса. Зато такой трюк увеличит светосилу лампы в среднем на 20%.

Если снизить напряжение на 5%, то световой поток также снизится на величину около 10% от заявленной, но при этом срок службы лампы увеличится на 60%.

Типоразмеры ламп и их назначение

После появления огромного разнообразия ламп на рынке возникла необходимость их классификации по конструктивным особенностям. Для каждого осветительного элемента автомобиля необходим свой тип лампы, поэтому были введены маркировки. Например, у цоколей ламп бывает разное количество контактов, соответственно они маркируются следующим образом:

s – цоколь с одним контактом;

d – с двумя контактами;

t – цоколь с тремя контактами;

q – четыре контакта;

p – пять контактов.

Если в начале названия лампы стоит буква H – это значит, что она галогенная. Наиболее распространенными галогеновыми лампами считаются h5 и H7. Между ними есть отличия:

h5 – могут выступить в роли источника ближнего и дальнего света, а также в противотуманках. Имеют две нити накала и используются в автомобилях достаточно давно. Средняя мощность лампы 55W, а светосила 1000 люменов. Не самые высокие показатели по освещению, зато не слепят встречных водителей в ночное время суток.

H7 – появились на рынке в середине 90-х годов. Имеют всего одну нить накала, но распределение света от таких приборов гораздо лучше. Используются в головных фарах ближнего и дальнего света. При мощности в 55W имеют среднюю светосилу в 1500 люменов.

Также в маркировке автомобильных ламп можно найти следующие символы:

W – цоколь лампы выполнен совместно с колбой из стекла;

R – лампа с металлическим цоколем 15 мм и колбой 19 мм. Например, маркировка R 5W описывает подобную лампу с мощностью 5 ватт;

R2 – диаметр колбы составляет около 40 мм. Такие лампы накаливания применялись, в основном, в старых советских автомобилях. Сейчас практически не используются;

Р – лампа с цоколем 15 мм и диаметром колбы до 26,5 мм.

АМН – автомобильная миниатюрная;

АС – автомобильная софитная;

Y – лампа с оранжевой колбой;

АКГ – галогенная кварцевая;

SV(C) – софитная двухцокольная для освещения номерного знака;

ВА – штифтовая симметричная;

BAY – штифтовая с одним смещенным по высоте штифтом;

BAZ – штифтовая с одним смещенным по высоте и радиусу штифтом;

Чтобы вам было проще ориентироваться, какие лампы применяются для каждого из осветительных приборов в автомобиле, можно воспользоваться следующим изображением.

Цветовая температура лампы

Если вы увидите в инструкции к лампе такую маркировку, как температура, это вовсе не означает силу нагрева спирали в градусах. На самом деле этот показатель характеризует так называемую цветовую температуру электроизделий. Измеряется она по шкале Кельвина и обозначается буквой К. В зависимости от значений, можно понять, какого цвета будет излучать свет лампа.

• Теплый белый свет имеет цветовую температуру ниже 3500К;

• Нейтральный белый (дневной свет) имеет температуру от 3500 до 5500К;

• Холодный белый свет имеет температуру выше 5500К и в автомобильных лампах практически не применяется. Дает несколько голубоватый оттенок, что создает впечатление, будто по дороге движется НЛО.

Чем ближе цветовая температура света лампы к дневному свету , тем привычнее это для глаз человека, который привык хорошо видеть предметы днем под солнечным освещением. Глаза водителя меньше устают, медленнее теряется концентрация, но такой свет имеет и свой недостаток. В туман или дождь белый свет менее эффективен, поскольку лучше отражается от водной взвеси в воздухе или от капель дождя, поэтому в противотуманные фары устанавливают лампы с цветовой температурой ниже 3500К, у которых свет более желтый.

Мощность ламп

Как и любой электроприбор, лампа имеет свою мощность. На самом деле этот параметр не всегда говорит о степени яркости.

Для ламп ближнего света мощность предусмотрена несколько ниже, для дальнего выше. Из суммы мощностей всех электроприборов в автомобиле складывается общая нагрузка на генератор и аккумулятор. Категорически не рекомендуется ставить вместо рекомендованных ламп более мощные, например вместо 60/55 Вт устанавливать 100/90 Вт. Подобные эксперименты могут вызвать самые неожиданные последствия, от выхода из строя электроники и генератора, до банального пожара.

Сила светового потока в лампах измеряется в люменах и не всегда зависит от мощности. Выбирая между двумя одинаковыми по мощности осветительными приборами, отдавайте предпочтение в сторону тех, где люменов заявлено больше. Средние показатели для ламп h5 составляют 1650 люменов для дальнего света и 1000 для ближнего. Во многом качество освещения дороги перед автомобилем зависит не только от качества лампы, но и от конструкции самой фары, а также от расположения в ней отражателей.

Что еще нужно знать

Современные производители ищут способы улучшить световую отдачу своих осветительных приборов. На рынке появились лампы с увеличенной светосилой. Компании обещают прирост в 30%, 50% и даже больше. На деле эти заявления не всегда соответствуют действительности, но все же ощутимый прирост в яркости есть. Если не хотите тратиться на дорогой ксенон, просто купите «галогенки» с повышенной световой отдачей.

Также нужно придерживаться простого правила: лампочки в автомобиле всегда меняются попарно. Никто, конечно, вам не запретит заменить лампу только с одной стороны, но с большой вероятностью в скором времени из строя выйдет аналогичная лампочка с другой стороны.

Держите электрику автомобиля в надлежащем состоянии. Какой бы качественной лампа ни была, но большие скачки напряжения ничем хорошим для нее не закончатся. Как результат – дополнительные траты и возня с разборкой фары, а в некоторых автомобилях это далеко не простое занятие.

Учитывайте номинальное напряжение для лампы. Это критично для ксеноновых осветительных приборов.

Выбрать лампы для автомобиля

Рейтинг статьи:

 рейтинг: 4  голосов: 7 

Выбор лампочек в машине для замены зависит от типа фар

Стоит ли покупать более дорогие автомобильные лампы с повышенной светоотдачей?

Замена лампочек – это самый дешевый способ улучшить освещение нашего автомобиля. Хорошие лампочки не только дают больше света, чем обычные лампочки, но и могут «омолодить» внешний вид автомобиля. Заменив лампочки, вы можете решить различные проблемы, например связанные с плохим освещением дороги или с частым перегоранием ламп .

 

• Чем эффективнее светит лампа, тем меньше ее срок службы
• Частое выгорание лампочек также является следствием высокого напряжения в автомобиле 
• Прочные и хорошие лампы, которые дают синий, «ксеноновый» свет, предлагаются только самыми авторитетными производителями.  

 

Чтобы правильно выбрать лампы для автомобильных фар, вам нужно знать их тип, а именно: какие лампы подходят для фар вашего автомобиля (лампы h5, H7 или другие).

Наиболее распространенными типами являются лампы h5 и H7. А вот когда-то популярные лампы h2 встречаются все реже и реже. В некоторых автомобилях используются немного более экзотические типы ламп, такие как HB3 или HB4, оснащенные патроном для лампы, чтобы облегчить установку источника освещения в ограниченном пространстве автомобильной фары. 

Смотрите также

Важно: в фару определенного типа можно устанавливать только предназначенные для нее лампочки и никакие другие! Например, в галогенную фару ни в коем случае нельзя устанавливать ксеноновые лампы. Во-первых, это нарушение действующего законодательства. А во-вторых, мощный свет ксеноновых ламп быстро выжжет покрытие отражателей фар. 

Как правило, сегодня в одной автомобильной фаре устанавливается две лампы. Бывает так, что две лампы разных типов горят рядом друг с другом, например H7 и h2.

Смотрите также

И как же узнать, какой тип лампы подходит нашей машине? Самый простой способ – снять перегоревшую (или все еще исправную) лампочку и проверить. Тип лампы отмечен на ее воротнике, хотя более опытные водители узнают лампу с первого взгляда, когда она снята с фары; все, что вам нужно сделать, это снять крышку фары и посмотреть на патрон лампы.

 

Наиболее распространенные типы лампочек:

 Самые популярные виды лампочек

• h5 – лампа с двумя нитями накала, одна опора лампы для дальнего света и ближнего света. Имеет три электрических разъема. Антибликовое покрытие наносится на колбу лампы.  
• H7 – в настоящее время самая популярная лампа накаливания с одним электрическим разъемом. Он поддерживает либо дальний, либо ближний свет. Две такие лампочки могут работать в одной фаре.
• h2 – все более редкий тип лампы с одной нитью. Она может работать с дальним или ближним светом. Отличается одним разъемом и удлиненной колбой.
• h4 – лампочка с одной нитью накала, чаще всего встречающаяся в противотуманных фарах. Характерная особенность: электрический разъем на кабеле.      
• HB4, HB3 – улучшенные версии лампы H7, оснащенные пластиковым креплением и разъемом для подключения.

 

Какая лампа светит лучше?

Особенно авторитетные известные производители ламп предлагают лампы во многих модификациях, которые отличаются цветом излучаемого света и эффективностью. Такие лампы довольно сложно производить, что, конечно, сказывается на себестоимости. Дело в том, что характеристики ламп создаются производителями не произвольно. Обычно производство ламп регламентировано соответствующими стандартами. В Европе стандарт устанавливает для автомобильных ламп как геометрию нити накала, так и общее количество света, излучаемого с допустимым отклонением 10-15 процентов.

 

Например, предполагается, что нить накала фары ближнего света с лампой h5 излучает 1000 люмен плюс-минус 15%, а нить накала H7 составляет 1500 лм +/- 10%. 

 

Но как тогда получается, что некоторые дорогие лампы, согласно декларациям производителей, дают «до 150 процентов» больше света на дороге?

Хитрость заключается в следующем: нить накала таких «крутых» ламп изготовлена ​​из более тонкой проволоки, которая нагревается до более высокой температуры и излучает больше света, чем нить накала обычной лампы. Однако, чтобы не превышать допустимое общее излучение света, регламентированное стандартами, на фрагмент колбы лампочки помещают синий фильтр, который останавливает свет. 

Смотрите также

Дело в том, что фильтр улавливает свет в этом месте, которое потенциально наименее используется большинством отражателей или линз. В итоге там, где свет используется чаще всего, его может быть больше за счет более яркого свечения нити. 

На практике все зависит от конструкции автомобильной фары и конфигурации отражателя. В некоторых отражателях дорогие лампы увеличенной эффективности реально дают лучшее качество освещения дороги, тогда как в других отражателях дорогие лампы лишь немного дают преимущества. Однако редко когда дорогие лампы, установленные в фару с отражателем, светят хуже, чем обычные лампы, рекомендованные автопроизводителем. К сожалению, есть в лампах увеличенной освещенности побочный эффект –  это более короткий срок службы.

 

Устанавливать ли в машину дорогие лампы с повышенной светоотдачей?

 Лампы накаливания с повышенной эффективностью имеют более яркую нить накала и (как правило) фильтр на осколке колбы

 

На дороге никогда не бывает слишком много света, но увеличение количества света не может быть сделано любой ценой. На практике главное – это долговечность автомобильных лампочек. Если в вашей машине вы меняете лампы раз в год или реже, вероятно, имеет смысл установить более дорогие лампы с увеличенной светоотдачей. Если же вы меняете обычные лампы каждые 2 месяца, тогда установка более дорогих ламп, возможно, нецелесообразна, поскольку тогда вы будете менять их раз в месяц. .. Это не имеет смысла.

 

Одним из основных факторов, влияющих на долговечность лампочек, является напряжение в электрической системе автомобиля. На заводе-изготовителе лампочки испытываются при напряжении 13,2 В, а в автомобиле реальное напряжение при движении составляет 13,8-14,4 В.

 

При увеличении напряжения всего на 5 процентов, как правило, срок службы лампы сокращается в два раза! 

 

Поэтому если теоретический срок службы обычной лампы составляет 550 часов, а срок службы лампы с повышенной светоотдачей – 200 часов, то если на практике в вашем автомобиле напряжение в электросети составляет 14,4 В (это не является дефектом – это нельзя исправить, понизим напряжение!), обычная лампа проработает примерно 150 часов, а лампа с повышенной светоотдачей – всего 50-60 часов! 

В этом случае автовладельцу стоит подумать об установке лампочек с увеличенным сроком службы (конечно, такие лампочки дают меньше света даже, чем стандартные лампочки), которые в теории светят 1500 часов, а на практике – как минимум 400.  

 

Что это за Кельвины?

 Лампочки с сильным синим фильтром дают очень мало света …

 

На упаковке лампочки все чаще обнаруживается информация о том, что лампы излучают свет в Кельвинах (К) – 3200, 3600 или даже 4000 Кельвинов. Означает ли это, что чем больше значение Кельвинов, тем больше света дает лампа? Ничего подобного!

 

Дело в том, что в Кельвинах описывается цветовая температура света – некоторые лампочки дают более желтый свет, тогда как другие дают более холодный синий свет. Проще говоря, чем больше Кельвинов, тем синее свет (тем ближе свет к «ксеноновому» освещению). 

 

Конечно, повышенная цветовая температура лампочек может идти рука об руку с повышенной эффективностью, но … это не обязательно. Особенно это касается дешевых китайских ламп с темно-синим стеклом, которые излучают очень мало света. 

Все просто: синий фильтр останавливает свет, фильтрует и поглощает его.  В случае применения продуктов от известных брендов, которые выпускают качественные дорогие лампы, подобный фильтр не ухудшает качество света. 

Виды светодиодных ламп для автомобиля: Тюнинг интерьера.

Светодиодные лампы для автомобиля рекомендуется покупать с учетом марки транспортного средства. Лампа данного типа — альтернатива галогенному освещению. Некоторые производители специализируются на изготовлении готовых диодных фар основного света, в которых предусмотрено радиаторное охлаждение.

Характеристика оптики

Для светодиодных ламп авто характерно 2 напряжения:

• 12 Вт — для легковых машин;
• 24 Вт — для грузовых автомобилей.

Так как в электросети бывают скачки напряжения, при которых светодиодная лампа быстро перегорает, поэтому в оптику устанавливается драйвер. С его помощью стабилизируется ток. За счет драйвера светодиоды для автомобиля становятся универсальным решением освещения. Такие автомобильные лампы бывают на 12 Вольт и на 24.

Подбор мощных светодиодов для авто (Н1, Н7, Н27 и Н1) производится с учетом их конструкции и модели. Китайские фирмы производят одну модель для нескольких цоколей. Если цоколь не подходит, тогда лучше их поискать по маркировке либо названию.

Перед тем как подключить светодиодную ленту к автомобилю или установить головную оптику, рекомендуется ознакомиться с мощностями различных цоколей.

Значение этого показателя должно соответствовать минимальным требованиям.

Какие светодиоды подходят для ближнего света? Их подбор производится с учетом цоколя. Чаще устанавливают в автомобиль лампы с цоколем Н7, реже — Н11. В такой оптике светодиод находится вверху, а его поток поступает вниз от отражателя фары. Для определения реального светового потока учитывается техническая документация на используемые диоды. Лампа для ближнего света должна обладать следующими характеристиками:

• мощность — 12 Вт;
• минимальный световой поток в 1000 Лм (если водитель использует модель Cree либо Philips).

Конструкция должна быть оснащена радиатором. Но возможно его отсутствие. В таком случае у светодиода маленькая мощность.

Проблемы при эксплуатации

Производители выделяют несколько причин, почему затруднено подключение светодиодной ленты в авто:

• из-за больших параметров радиатора невозможно закрыть герметизирующую крышку фар;
• фонарь не сочетается с конструкцией светодиода, это нарушает четкость границы.

Использование светодиодов — это улучшение освещенности в темное время суток. Если водитель использует такую оптику зимой, он должен учесть возможное ее обледенение. Мощность светодиода в 3 раза ниже галогена. Выделяемого тепла недостаточно для нагрева фар. Поэтому будет наблюдаться обледенение.

Хорошей идеей считается установка галогена зимой.

Для дальнего головного света устанавливают на авто своими руками лампы h2, которые должны обладать высокой мощностью. Освещенность при дальнем свете низкая. Чаще водители жалуются на плохой дальний свет в темное время суток и при плохих погодных условиях. Оптимальным решением считается подбор светодиодных ламп по марке автомобиля и с учетом их мощности.

Значение последнего показателя должно находиться в пределах 17–20 Вт. При этом фонарь должен издавать световой поток более 1500 Лм. Дальняя оптика должна быть оснащена радиатором охлаждения. Из ее минусов специалисты выделяют большой размер диодов, из-за чего крышка не закрывается. Если подключается лампаки тайского производства, учитывается яркость, которая указывается на 2 штуки.

Цоколь Н4

Светодиодные фары для автомобиля с цоколем на h5 оснащены двумя диодами высокой мощностью, которые находятся в каждой лампе. Элемент ближнего света расположен вверху, а элемент дальнего — внизу. Предварительно фонарь рассчитывается на параметры спирали галогенки. Поэтому подбор диода производится с учетом ее параметров.

Специалисты выделяют следующие характеристики для фар с цоколем h5:

• яркость ближнего света — 1000 Лм;
• яркость дальнего света — 1500 Лм;
• полная мощность — 17 Вт.

Светодиодный тюнинг авто заключается в монтаже ламп с радиатором, в котором предусмотрена активная либо пассивная система охлаждения. Если произвести обзор современных осветительных элементов, можно сделать вывод, что их яркость равняется 3000, 3800 и 4500 Лм. Но это значение указывает производитель для двух штук суммарно. Лучшие производители светодиода:

Доработка противотуманок и ГО

Галогенки, используемые в противотуманках, имеют цоколь H8 либо h21. Можно ли их заменить диодами? При доработке автомобиля водители часто заменяют галогенки диодами. Данный тюнинг не влияет на качество езды, поэтому можно выбирать светодиодные фонари номинальной яркостью в 900 Лм.

Так как рассматриваемые лампы не разрешены дорожной инспекцией, водители накладывают на диод желтый колпачок. Такая технология позволяет потоку быть похожим на цвет галогенки. Для получения идеального фокуса фонарь используется в качестве дневного ходового огня. Проверка ДХО проводится в солнечный день. При этом нужно соблюдать расстояние в 100 м. На противотуманки подключается диод с учетом правил, описанных выше.

Его мощность должна равняться 10 Вт, а световой поток должен находиться в пределах 900–1000 Лм.

К часто используемым диодам относят модели с цоколем W5W T10. Их яркость колеблется в пределах 100–500 Лм. Предел номинальной мощности — 5w, а яркости — 50 Лм. Специалисты не рекомендуют устанавливать мощные габариты, так как они быстро мерцают и перегорают. Это связано с наличием галогенов, пластмассового цоколя и обманок.

Последний элемент оснащен резистором, который нагружает электрическую сеть. В таких случаях рекомендуется установить отдельно внешнюю обманку. Она будет располагаться на определенном расстоянии от светодиодов. Светодиодные лампы 12 вольт для авто, используемые для габаритных фар, могут иметь разный цоколь. Габаритный фонарь может оснащаться диодом с цоколем BA9S. Специалисты различают такие элементы по количеству светодиодов и их конфигурации. Чтобы предотвратить перегрев кристаллов, фонарь оснащается стабилизатором тока.

Серии огней для оптики

Рейтинги серий ламп, устанавливаемых на передние габаритные фары:

1. Smd — лампы данной серии дают яркое освещение. Они компактны и обладают широкой диаграммой направленности. В лампе может быть несколько диодов.
2. Smd типа Canbus устанавливаются в автомобиль с компьютерной диагностикой, так как мощность исправной лампы ниже допустимого минимального значения, указанного производителем авто. Такие светодиодные лампы на 24 вольта или 12 могут иметь цоколь. Некоторые лампы могут быть без цоколя и с несколькими диодами.
3. Sf — имеют маленькую яркость и крупные габариты.

Для указателей поворота можно использовать одноконтактные огни P21W. Их устанавливают на все фары. Для стоп-сигналов используют двухконтактные осветительные элементы с цоколем 1157. У светодиода для стопов может быть цоколь 1156. Японские автомобили укомплектовываются только бесцокольными одноконтактными либо двухконтактными лампами. Самые надежные диоды относятся к серии smd. Они имеют яркий свет, широкий угол свечения.

Такие лампы могут иметь 68 диодов.

Если водитель установил на стопы диоды китайского производства, на заднее стекло устанавливается табличка «Спасибо». С помощью такого знака водитель выражает свою благодарность тем участникам дорожного движения, которые сообщают с помощью габаритов о выходе из строя стопов.

Перед тем как выбрать осветительные элементы в салон, необходимо выяснить габариты автомобиля. Для интерьера используют автономные светодиодные светильники на батарейках либо фестоновые лампы. Длина последних осветительных элементов равна 28, 31, 36, 39 либо 41 мм. Выбор салонных светодиодов производится с учетом их вида:

• некоторые модели монтируются в стандартный автомобильный плафон;
• некоторые модели монтируются в штатный плафон, но имеют большие габариты по ширине;
• матрицы.

Первые модели используются, если ограничено пространство плафона. Такой светодиодный светильник может иметь цоколь S85 либо S10. Вторые модели имеют большую ширину. В светодиодную матрицу входит большое количество диодов. Такие модели имеют прямоугольную форму. Их мощность приближена к 12 вольтам.

В комплект входит 2 типа контактных цоколей.

Можно использовать для подсветки панели приборов двухцветные светодиодные лампы с простым цоколем Т5. Для этого используют лампы со специальным патроном.

Ремонтные работы

Часто самостоятельная установка светодиодной ленты на авто либо одной лампы производится через резистор, который является линейным элементом цепи. Величина тока, проходящего через него, зависит от задаваемого напряжения. Его повышение на аккумуляторный агрегат приводит к увеличению тока, проходящего через светодиоды. Последние элементы не являются линейными, поэтому скачок напряжения нарушает температурный режим кристаллов. Из-за перегрева они мигают.

Если такое явление наблюдается периодически, рекомендуется выяснить у специалистов, почему моргают светодиодные лампочки в автомобиле. Продолжительное мигание указывает на то, что лампы Маяк либо другого производителя неправильно подключены. В таком случае аккумуляторный агрегат выдает на панель приборов ошибку (путем мигания датчика). Подобное проявляется через несколько месяцев использования светодиодных ламп. Если установить автономный стабилизатор тока, рассматриваемую причину можно будет устранить.

Специалисты не советуют монтировать светодиодные элементы вблизи заводских ламп головного света. В таком случае температура повышается выше 85ºС, что негативно влияет на элементы освещения. Из-за сильного накала нити разогревается окружающее пространство и пластиковый корпус лампочек. Так как зимой холодно, аккумуляторный агрегат может не загораться, а диоды не будут плавиться.

Летом внутри фары температура может подниматься до +100ºС, что способствует быстрому выходу из строя диодов.

Аккумуляторный агрегат мгновенно выдает ошибку. Если заморгали датчики аккумулятора, рекомендуется посмотреть стабилизаторы, встроенные в светодиодные лампы. Подобное явление может быть связано с низким качеством стабилизаторов.

Тюнинг интерьера

Встроенное устройство не ограничивает ток на нужном уровне. Особое внимание уделяется выбору диодов для интерьера. В салон можно установить светильник с датчиком движения хорошей мощности и яркости. Лучше использовать светильники, которые заряжаются от батареек. Такие элементы освещения легко демонтируются. Их зарядка производится от электрической сети. Можно использовать для зарядного устройства батарею высокой мощности и производительности. Ее выбор зависит от типа светильника.

Светодиоды, используемые для габаритов и салона, не требуют максимальной отдачи света. Поэтому их подключают к простому резистору 14,5-вольтовому. Часто тюнинг автомобиля предусматривает установку светодиодных лент, которые рассчитаны на напряжение в 12 В. Для их подключения используется аккумуляторный агрегат. При этом наблюдается постепенная потеря яркости и мерцание. Через некоторое время лента перегорает.

В таких случаях устанавливается второй резистор с напряжением на 14,5 В. Чтобы аккумуляторный агрегат не выдавал ошибку, а светодиодные лампы не мерцали, рекомендуется:

• не размещать их вблизи ламп головного света;
• не использовать светодиоды без стабилизатора.

Эффективным ограничителем тока считается LED-контроллер с нужным значением мощности и выходного тока.

За счет незначительных размеров и герметичного корпуса такое устройство будет эффективнее резистора.

 

 

типов автомобильных фар и когда их следует использовать

В следующем месяце ваша маленькая девочка начинает заниматься водителем, и вы совершенно напуганы. Дело не в том, что вы беспокоитесь, что она не справится с этим; Дело в том, что вы не доверяете никакому другому водителю присматривать за вашим ребенком. Вы знаете, как важно для нее подготовиться, поэтому вы решили научить ее основам, находясь в безопасном месте в гараже.

Урок первый … загорается.

Хотя освещение должно быть легким (о чем свидетельствует закатывающиеся глаза вашей дочери при новостях о первом уроке), не все полностью осознают, насколько важно использовать правильное освещение в нужное время.Некоторые люди даже не знают обо всех фарах, которые есть в автомобилях. Вы хотите убедиться, что она не из этих людей.

Итак, с чего начать?

Огни на вашем автомобиле и как ими пользоваться

По данным Управления автотранспортных средств Министерства транспорта, для успешного прохождения водительского экзамена вы должны уметь распознавать фары автомобиля, а также знать, как ими пользоваться. Этот мандат якобы гарантирует, что водители будут правильно использовать фары своих автомобилей.К сожалению, многие водители «забывают» эти навыки после прохождения теста. Это ставит под угрозу не только их собственную жизнь, но и жизни других автомобилистов.

Различные автомобильные фары имеют особые функции: помогать водителю или сигнализировать другим водителям. При неправильном использовании или вообще не могут произойти несчастные случаи. Вот почему чрезвычайно важно уметь распознавать разные лампы и знать, когда их использовать.

Автомобильные фары включают:

• Фары. Есть два типа фар — ближний свет и дальний свет. Эти огни позволяют водителю видеть проезжую часть в темноте, а также сигнализируют другим автомобилистам о присутствии автомобиля. Ближний свет обеспечивает распределение света, чтобы обеспечить достаточное переднее и поперечное освещение, не ослепляя других участников дорожного движения чрезмерным ослеплением. Дальний свет обеспечивает интенсивное центрально-взвешенное распределение света без особого контроля бликов и должен использоваться только тогда, когда перед вами нет видимых автомобилей (идущих или идущих).
• Задний фонарь. Задние фонари должны обеспечивать только красный свет в задней части автомобиля и имеют такую ​​проводку, чтобы они горели всякий раз, когда включены фары. Это помогает водителям, идущим позади вас, распознавать, что вы там и насколько далеко впереди.
• Дневные ходовые огни. Эти фонари расположены как спереди, так и сзади автомобиля и обычно включаются автоматически; хотя в некоторых машинах у вас есть возможность отключить их.Они предназначены для того, чтобы сделать вас более заметным для других транспортных средств, но некоторые водители находят их отвлекающими на встречных машинах.
• Противотуманные фары. Расположены рядом с фарами, эти фары обычно устанавливаются низко, чтобы свет не преломлялся в тумане и не падал обратно на вас (водителя). Их следует использовать только во время тумана, когда обычные фары не работают.
• Сигнальные огни. Также известные как указатели поворота или «поворотники», они расположены в передней и задней части автомобиля, рядом с фарами и задними фонарями.Когда они активированы, они указывают другим водителям, что вы скоро будете поворачивать (в указанном направлении сигнала) и, скорее всего, будете замедляться, чтобы сделать это.
• Стоп-сигналы. Расположены сбоку от задних фонарей и сигнализируют водителям о том, что вы снижаете скорость или останавливаетесь. Поскольку они активируются только тогда, когда вы нажимаете на тормоза, вам не нужно беспокоиться о их неправильном использовании. Однако вы должны следить за тем, чтобы они содержались должным образом и не перегорели.
• Огни аварийной сигнализации. Также известные как мигалки, они расположены в передней и задней части автомобиля. При включении они испускают мигающий сигнал, чтобы предупредить других водителей о том, что у вас возникла проблема, вы терпите бедствие, или предупредить о непосредственной опасности (камни на дороге, медленная похоронная процессия). Их следует использовать только в качестве предупреждений о бедствии или транспортных проблемах — ни в коем случае не в качестве стоп-сигнала или разрешения на незаконную парковку.
• Фары дальнего света. Они расположены внутри кабины вашего автомобиля и используются для освещения кабины, чтобы пассажир или водитель мог безопасно проверять карты или направления или находить предметы в темноте. Их нельзя использовать в течение длительного времени.

Уменьшение количества дорожно-транспортных происшествий через просвещение

Поделитесь этой страницей в Facebook, Twitter или Google Plus, чтобы помочь распространить информацию о безопасности автомобилей. Эта информация может понадобиться вашим друзьям и близким. Помогите им найти его, щелкнув значки мультимедиа выше.

Были ли вы недавно травмы из-за ненадлежащего или опасного использования фары автомобиля? Нужна дополнительная информация о том, как подать иск? Свяжитесь с нами сегодня, чтобы получить бесплатную консультацию и рассмотреть ваш случай.Наши знания и опыт помогут вам получить заслуженную компенсацию. Позвольте нам помочь вам увидеть сквозь эту трагедию свет в конце туннеля. Звоните сегодня!

Общие сведения о различных типах автомобильных фар

Огни на транспортном средстве служат для трех целей: позволять видеть вас, позволять вам видеть и сигнализировать другим участникам дорожного движения о ваших намерениях.

Различные типы фонарей на автомобиле

Спереди обычно бывает пять типов света.Габаритные огни, которые можно использовать при небольшом снижении видимости, но не до такой степени, когда необходим ближний свет фар.

В последние годы на новых автомобилях они были заменены дневными ходовыми огнями (ДХО), которые загораются, как только включается зажигание автомобиля, и гаснут только при включении ближнего света фар, а иногда и при повороте. по индикатору.

Далее идут фары ближнего света, и их следует использовать, когда видимость ухудшается из-за наступления темноты или неблагоприятных погодных условий, таких как дождь, туман или снег.

Фары дальнего света — это самые яркие огни в передней части автомобиля, и их следует использовать, как указано выше, и когда нет других участников дорожного движения впереди вас или приближающихся.

Некоторые автомобили также имеют пару передних противотуманных фар. Они предназначены для распределения светового луча, чтобы он освещал края дороги ближе к передней части автомобиля, облегчая просмотр бордюра в густом тумане.

Наконец, спереди будут два оранжевых индикатора; они мигают, чтобы другие участники дорожного движения знали, что вы собираетесь повернуть.

Технология фар постоянно совершенствуется и далеко ушла от тусклых лампочек (или даже свечей!) Старых.

Многие автомобили теперь оснащены лампами, заправленными ксеноновым газом, который намного ярче, чем традиционные лампы, и к тому же менее утомительный для водителя.

Однако некоторые производители пошли дальше и теперь предлагают светодиодные фары, которые стали ярче и долговечнее, но при этом потребляют меньше энергии.

Наконец, некоторые автопроизводители запускают лазерные фары головного света, которые обещают еще один шаг к повышению яркости и эффективности.

В задней части автомобиля расположены ярко-красные задние фонари, которые загораются при включенных фарах. Стоп-сигналы такие же красные, как и задние фонари, но они намного ярче и загораются только при нажатии на педаль тормоза.

Опять же, задняя противотуманная фара помогает вашей машине быть заметной в тумане и сильном дожде, а белый фонарь заднего хода сигнализирует другим, что вы собираетесь двигаться задним ходом, и помогает вам видеть сзади.

Как и передние фары, традиционные лампы заменяются светодиодными, которые стали ярче, эффективнее и надежнее.

Как проверить различные фары на автомобиле

Проверьте все внешние фонари и звуковой сигнал. Визуально проверьте все доступные разъемы проводов, жгуты и удерживающие зажимы на предмет безопасности, а также на предмет потертостей или повреждений.

Если вам нужно проверить стоп-сигналы и индикаторы без посторонней помощи, подойдите к стене или воротам гаража и включите фонари. Отраженный свет должен показать, правильно ли они работают.

Если вышла из строя одна контрольная лампа, стоп-сигнал или фара, вероятно, перегорела лампочка, и ее необходимо заменить.Если оба стоп-сигнала вышли из строя, возможно, неисправен выключатель.

Если вышло из строя более одного светового индикатора или фары, вероятно, перегорел предохранитель или неисправна электрическая цепь. Основные предохранители расположены в блоке реле / ​​предохранителей в моторном отсеке с левой стороны моторного отсека. Отсоедините и снимите крышку для доступа. В наших руководствах вы можете обратиться к схемам подключения в конце для получения подробной информации о расположении предохранителей и защищаемых цепях.

Дополнительные предохранители иногда располагаются в блоке предохранителей / реле в салоне. Опять же, ваше руководство по эксплуатации Haynes или руководство по автомобилю скажут вам, где это.

Чтобы заменить перегоревший предохранитель, удалите его, если применимо, с помощью прилагаемого пластикового инструмента или плоскогубцев с острым носом. Установите новый предохранитель того же номинала, который можно приобрести в магазинах автомобильных аксессуаров. Важно найти причину, по которой сгорел предохранитель.

3 различных типа фар: что лучше?

Автомобильное освещение прошло долгий путь.По мере развития автомобилей появилось и автомобильное освещение. Еще в 1880-х годах мы использовали ацетиленовые лампы из-за устойчивости пламени к ветру. Очевидно, что в 21 веке автомобили движутся намного быстрее, чем в 1900-х годах, и нам необходимо улучшить обзорность на дорогах.

В наши дни есть несколько вариантов, когда дело доходит до фар. Настолько, что водители часто выбирают фары, исходя из эстетики их автомобилей. Помимо красивой внешности, на самом деле нет четких аргументов в пользу того, почему вы должны выбирать один тип вместо другого.

Давайте посмотрим, как работают эти различные стили фар, а также на некоторые из явных преимуществ и недостатков каждого из них.

3 типа фар

1. Галоген

Галогенные фары являются усовершенствованием ламп накаливания (фары закрытого луча). Лампы накаливания по-прежнему используются в классических автомобилях. С учетом сказанного, галогены действительно стали стандартом для большинства автомобилей.

Существует пять галогенов, однако в галогенных фарах используются только два: йод и бром.Галогены являются одновалентными элементами, и они легко образуют отрицательные ионы. В галогенных лампах используется комбинация газов иодида и брома, которые предотвращают разрыв вольфрамовой нити. Они также предотвращают образование костюма (почернение) внутри лампы.

Галогенные лампы выделяют много тепла, поскольку электричество проходит через нить накаливания и зажигает лампочку. Выработка тепла затрудняет обращение с этими лампочками. Даже небольшое количество влаги с вашей кожи может ухудшить их работу.

• Затраты на производство относительно низкие. Это означает, что лампочки дешевы по сравнению с другими вариантами.

• Цветовая температура обычно составляет около 3000K, что приводит к желтому оттенку.
• Световой поток довольно низкий (около 1500). Это означает, что в жертву приносится видимость на дороге.

2. Ксенон, HID, Arc

Ксеноновые или высокоинтенсивные газоразрядные лампы (HID) не используют металлическую нить для создания света. Эти лампы создают дугу высокого напряжения между двумя электродами.Вы можете думать об этом как об управляемом разряде молнии, происходящем внутри небольшой трубки.

HID-лампа заполнена ксеноном. Когда ксенон воспламеняется, он излучает яркий белый / голубоватый свет. В этом процессе выделяется гораздо меньше тепла по сравнению с галогеном. Однако для того, чтобы огни достигли полной яркости, им нужно время, чтобы прогреться. Когда они нагреты, они становятся довольно яркими. Некоторые страны даже посчитали эти огни слишком яркими и их запрещено использовать.

• Обеспечивает более яркий свет.Около 3000 люмен.
• Срок службы около 2000 часов.

• Может быть слишком ярким и может раздражать встречных водителей из-за сочетания цветовой температуры от 5000K до 8000K и светового потока.
• Для разогрева требуется немного времени.
• Может быть дорого.

3. Светодиод

Светодиоды или светодиоды популярны в новых автомобилях. Дооснащение светодиодными фарами также очень простое и занимает всего 30 минут.

Эти фонари работают путем преобразования электричества в свет через диоды внутри фары; процесс известен как электролюминесценция. Этот процесс также более энергоэффективен по сравнению с галогеном, поскольку выделяется мало тепла или вообще не происходит. Это означает, что свет может прослужить намного дольше.

Немного дороже будут светодиодные фары

. Они также служат дольше, и их свет сильнее. Это означает, что ваша видимость на дороге улучшится, и вы будете в большей безопасности на дороге. Свет тоже терпим для других водителей.

• Легко модернизировать
• Ярче галогена, диапазон яркости от 4000 до 12000 люмен
• Энергоэффективность
• Слегка голубой оттенок при температуре 6000 К.
• Немного дороже галогена.

Заключение

В нынешнем виде это 3 самых популярных светильника на рынке. Однако достижения таких немецких компаний, как BMW, направлены на предложение лазерных фар. На данный момент они доступны только в качестве дополнения за 10 000 долларов США. Они также оснащены только яркими источниками света, потому что их свет либо выключен, либо очень яркий.

Светодиоды

кажутся лучшим из обоих миров. Хотя они немного дороже галогенов, они также более энергоэффективны.Они могут давать более яркий свет, чем галоген, и не такой интенсивный, как HID.

Список литературы

Распознавание различных типов ламп и лампочек в вашем автомобиле

Существуют тысячи различных деталей и единиц оборудования, которые составляют то, что мы называем идеально функционирующим автомобилем. Однако довольно часто некоторые из этих частей могут работать некорректно, что может быть настоящей проблемой, особенно если вы мало разбираетесь в обслуживании автомобилей. Лампы и лампы накаливания — одни из самых маленьких, но самых важных частей вашего автомобиля. В зависимости от конкретного размещения лампы или лампочки в вашем автомобиле важность замены будет сильно различаться после того, как одна из них в конечном итоге умрет. Это может быть столь же неудобно, как погас внутренний свет купола или что-то срочное, например, перестает работать одна из ваших передних фар.

Все лампы и лампы в автомобиле служат определенной цели, которая обычно очевидна.Если у вас не работают фары, вам будет нелегко ездить ночью, и вы подвергнете себя серьезному риску, своим пассажирам, пешеходам и другим водителям и их пассажирам. Без солнцезащитного козырька / подсветки косметического зеркала вам будет труднее увидеть себя в зеркале, что на самом деле не большая проблема, а скорее небольшое неудобство.

Мы собираемся рассмотреть некоторые из наиболее важных и распространенных ламп и лампочек, о которых вы должны знать на своем автомобиле, которые являются частью регулярного технического обслуживания автомобиля.Очевидно, что каждый автомобиль будет отличаться от других, но в целом вы увидите подавляющее большинство этих огней на большинстве автомобилей. Некоторые автомобили, например внедорожники и пикапы, могут иметь увеличенное количество огней, в том числе противотуманные.

Передняя часть автомобиля

В передней части автомобиля вы найдете множество огней, которыми вы можете активно управлять и которые расположены снаружи. Важная часть вождения — убедиться, что вы используете правильные фары в нужное время.На многих новых автомобилях есть опция «АВТО», когда нужно выбрать, какие фары следует использовать в разное время дня или ночи и в зависимости от погодных условий. Это значительно упрощает задачу, поскольку свет автоматически включается, если автомобиль обнаруживает, что на улице недостаточно естественного света. Они также автоматически выключатся. Однако использование дальнего света и противотуманных фар обычно остается на усмотрение водителя.

Ближний и дальний свет

Практически каждый автомобиль будет оснащен опциями для ближнего и дальнего света.Ближний свет — это обычное повседневное освещение, которое следует включать, когда на улице темнеет или в любое время суток при плохой видимости (дождь, снег, туман и т. Д.). Это огни, которые вы будете использовать в густонаселенных районах, потому что они имеют нормальную яркость, которая не ослепляет других водителей.

Дальний свет следует использовать только тогда, когда поблизости нет других транспортных средств, так как они будут ослеплять и отвлекать других водителей (встречных или идущих впереди вас). Как правило, сельские районы и дороги с ограниченным движением или без него — это обычные места, где можно использовать дальний свет.Кроме того, их следует использовать только для того, чтобы вы могли лучше видеть дорогу и свое окружение. Их нельзя использовать во время движения в неблагоприятных погодных условиях, таких как туман, дождь или снег, потому что они обычно ухудшают вашу видимость, отражая свет обратно к вам.

Иногда одна и та же лампочка может работать как в режиме ближнего, так и в качестве дальнего света (используя две разные нити накала). Это часто бывает во многих современных автомобилях. Тем не менее, есть еще много автомобилей с двумя отдельными лампами, одна для высокой и одна для низкой.Их замена зависит от того, какие настройки использует ваш автомобиль.

Они расположены в передней части вашего автомобиля, как правило, в той же группе огней, которая составляет всю фару в сборе.

Вот краткое руководство по замене фар:

Стояночный свет

Изначально стояночный свет был задуман как свет, который вы могли оставить, когда ваша машина где-то припаркована, чтобы предупредить любые проезжающие машины о том, что автомобиль в этом месте, таким образом защищая вашу машину и проезжающий автомобиль.По большей части это просто еще один источник света, который обычно является частью фары в сборе.

Боковые сигналы

Боковые сигналы — это огни, которые указывают, в каком направлении вы хотите повернуть (влево или вправо), и часто называются вашими индикаторами. Их тоже обычно можно найти в составе фары или совсем рядом.

Боковые указатели поворота

Они есть не на всех автомобилях, но иногда сбоку от них есть световой индикатор, который мигает, когда вы включаете соответствующий индикатор.Они расположены сами по себе, обычно возле передних дверей водителя и пассажира.

Противотуманные фары

Не все автомобили имеют противотуманные фары, но они довольно распространены. Обычно они расположены под блоком фар (отдельно от этих фар). Они предназначены для увеличения видимости в условиях плохой видимости, особенно когда присутствует туман.

Задняя часть автомобиля

В задней части автомобиля вы найдете такой же набор фонарей, что и спереди, а также несколько других включенных.

Стояночные огни

Они в основном такие же, как передние парковочные огни, но расположены сзади. Они будут частью вашего заднего фонаря.

Боковые сигналы

То же самое, что и передние боковые сигналы, за исключением того, что они расположены сзади, чтобы сообщить водителям позади вас, в каком направлении вы хотите повернуть. Обычно они являются частью заднего фонаря.

Фонарь заднего хода

Этот фонарь предназначен специально для задней части автомобиля и включается только при включении заднего хода.Он больше предназначен для того, чтобы немного предупредить пешеходов и других водителей о том, что вы хотите двигаться задним ходом, чем для того, чтобы дать вам освещение.

Стоп-сигнал / стоп-сигнал

Стоп-сигналы, обычно называемые стоп-сигналами, включаются, когда водитель включает торможение транспортного средства. Таким образом, они могут быть включены, когда водитель замедляет движение или даже полностью останавливается. Их часто можно найти внутри заднего фонаря, а иногда и в других местах, например, между багажником и задним стеклом.

Фонари багажника

Наружные фары багажника могут загореться, когда вы открываете багажник автомобиля.

Вот краткое руководство по замене фонарей багажника:

Номерной знак

Номерной знак некоторых автомобилей может быть освещен лампой.

Противотуманные фары

Не все автомобили будут иметь задние противотуманные фары, но те, которые есть, обычно могут управляться водителем. Они предназначены для увеличения видимости для водителей позади вашего автомобиля, но только в тех случаях, когда их следует использовать (в туман или дождь). В противном случае они могут отвлекать водителей из-за своей яркости. Обычно они расположены под основным задним фонарем.

Поиск запчастей

Многие производители имеют специальные веб-сайты, на которых вы можете искать запчасти по модели (году и марке), номеру VIN или конкретному номеру детали. Это включает в себя поиск ламп и лампочек. Например, на веб-сайте Ford вы можете вернуться в 1932 год и искать запчасти. Когда дело доходит до ламп и лампочек, их так много на вашем автомобиле, что когда дело доходит до их замены, посетите своего механика, поскольку они могут легко их заменить.

Галоген, LED, HID | Типы автомобильных ламп

Что касается автомобильных ламп, на рынке представлено множество вариантов. На самом деле, вариантов так много, что это может немного запутать. В этой статье мы рассмотрим типы автомобильных лампочек и преимущества каждой из них.

Галогенные лампы против HID против светодиодных ламп

Первое, что вам нужно сделать при покупке автомобильных ламп, — это то, какой источник питания вам нужен. Существует три основных типа ламп — галогенные, ксеноновые HID и светодиодные.

Галогенные лампы

Галогенные лампы — это самый старый тип автомобильных ламп, широко используемый сегодня. Галогенные лампы содержат вольфрамовую нить, которая при прохождении тока нагревается и создает свет. Эти лампы наполнены галогеновым газом, который предотвращает потемнение лампы.

Галогенные лампы обладают рядом преимуществ. Их легко производить и они дешевы. В большинстве автомобилей используются галогенные лампы для любых целей, включая фары и освещение салона.Это означает, что перегоревшие лампы легко заменить другой галогенной лампой.

Однако галогенные лампы не такие яркие и долговечные, как HID или светодиодные лампы. В будущем мы, вероятно, увидим меньше галогенных ламп и больше этих новых типов ламп.

Ксеноновые лампы HID

Лампы HID во многих отношениях превосходят галогенные. Ксеноновые HID используют электрическую дугу между двумя электронами внутри лампы. Эти лампы наполнены ксеноном, который обеспечивает более белый и яркий свет, чем галогенные.

По этой причине многие водители предпочитают ксеноновые лампы. Более яркий свет делает лампы HID чрезвычайно эффективными в качестве ламп для фар. Однако они не идеальны для других применений, например для интерьера вашего автомобиля. Если в вашем автомобиле используются галогенные лампы, и вы хотите перейти на ксенон, вам придется использовать комплект для преобразования HID, что не разрешено на дорогах. Ксеноновые HID также могут быть довольно дорогими.

Светодиодные лампы

Светодиодные лампы — еще одна новая технология.Эти лампочки состоят из светодиодов. Когда электроны проходят, эти полупроводники превращают их в свет. Это дает много света без использования большого количества энергии.

В автомобилях лампы этого типа использовались в основном в качестве внутреннего освещения. Сегодня светодиодные лампы для фар становятся все более доступными и популярными, поскольку водителям нравится их стиль и срок службы. Светодиодные фары от известных и высококачественных производителей, таких как Philips, теперь также легко доступны и соответствуют высоким стандартам.После установки их не нужно менять местами в течение многих лет.

Светодиодные лампы, установленные снаружи вашего автомобиля (например, фары, габаритные огни), не разрешены к использованию на дорогах. Не забудьте принять это во внимание, если вы планируете перейти на светодиодный.

Типы ламп фар

Галогенные и ксеноновые лампы HID бывают нескольких различных видов. Тип, который вам нужен, зависит от ряда факторов, включая цену, производительность и стиль. Различные типы ламп предназначены для определенных целей.

Лампочки максимальной мощности

Лампы с максимальной производительностью созданы для того, чтобы делать то, что написано в названии — обеспечивать максимальную производительность. Эти лампы производят как можно больше света, поэтому на дороге вы будете видеть дальше, чем при использовании стандартной лампы.

Лампы с максимальной производительностью могут быть дороже, чем некоторые другие типы ламп, а также могут иметь более короткий срок службы.

Луковицы для укладки

Лампы для укладки придают вашему автомобилю неповторимый вид.Вместо того, чтобы сосредоточиться на производительности, лампочки для укладки — это только внешний вид. Большинство вариантов стиля имеют холодную цветовую температуру, излучающую белый или даже синий свет.

Не все лампочки для укладки подходят для дорог. Перед установкой проверьте упаковку или информацию на лампе. Слишком белые / синие лампы для укладки обычно недопустимы для дорожного использования. Это особенно верно в отношении галогенных ламп, к которым может быть добавлен синий оттенок, чтобы придать им вид, имитирующий ксеноновые лампы HID.

Эко и долговечные лампы

Если ваша главная задача — сэкономить на долговечных и экологически чистых лампах, выберите их.Долговечные лампы рассчитаны на длительный срок службы, поэтому вы сэкономите деньги на замене. Они также потребляют меньше энергии. Эко и долговечные лампы HID иногда могут прослужить более двух десятилетий, поэтому вам почти никогда не придется менять лампы в фарах.

Какой бы тип лампы вы ни выбрали, у нас есть широкий выбор. У нас есть в наличии галогенные, ксеноновые HID и светодиодные автомобильные лампы, а также все типы ламп для фар.

Автомобильное освещение | Фары, задние фонари, светодиоды, лампы

Трудно поверить, но когда-то автомобильное освещение было строго утилитарной функцией, с небольшими, в основном круглыми огнями, которые едва позволяли вам видеть и быть видимыми в темноте.Напротив, современные автомобильные фары — это сочетание высокотехнологичного освещения и передового автомобильного дизайна. Как заводские, так и неоригинальные фары и задние фонари содержат новейшие блестящие технологии освещения, такие как проекционные лучи, светодиоды и оптоволокно, и эти фонари интегрированы в форму кузова таким характерным образом, что во многих случаях фонари стали частью автомобиля. личность. Между тем, цвет и яркость внутреннего освещения и освещения приборной панели в современных автомобилях можно варьировать таким образом, чтобы действительно создать индивидуальную атмосферу в кабине.

Найдите минутку, чтобы ознакомиться с ассортиментом предлагаемой нами автомобильной осветительной продукции, и вы быстро увидите, что мы в курсе всех последних достижений в области освещения. Если вы просто хотите заменить автомобильные лампочки или задние фонари, или хотите перейти на яркие светодиодные лампы и нестандартные осветительные приборы, у нас есть то, что вы ищете. Кроме того, мы предлагаем множество способов, с помощью которых вы можете улучшить освещение вашего автомобиля, чтобы увеличить освещенность и добавить индивидуальный стиль, включая дневные ходовые огни (ДХО), противотуманные фары, гало-огни «глаза ангела», внедорожные фонари и световые полосы, светодиодные фонари. решетки и пользовательские светодиодные автомобильные фары для задних дверей, колесных арок, ковшей капота, зеркал и под автомобилем.

Яркие автомобильные фары и задние фонари необходимы для обеспечения безопасности вождения, но возраст, истирание от разлетающихся по воздуху частиц, удары и ультрафиолетовые лучи могут сказаться на них, делая их тусклыми и поврежденными. Наши сменные автомобильные фары и задние фонари соответствуют всем стандартам DOT и Федеральным автомобильным стандартам безопасности и идентичны оригинальному оборудованию во всех отношениях, за исключением цены. Но вместо того, чтобы просто заменить эти фары, почему бы не использовать возможность улучшить освещение и внешний вид вашего автомобиля.У нас есть прожекторные фары, фары Euro, Halo, U-Bar и светодиодные фары в стилях, которые не могли себе представить фабрики, а также оптоволоконные, европейские, черные и светодиодные задние фонари и 3-е стоп-сигналы, которые сделают ваш автомобиль или грузовик более заметным.

Установка дополнительных фар — еще один способ сделать ваш автомобиль более заметным и лучше видеть в темноте и ненастной погоде. Доказано, что ДХО делают автомобили более заметными, уменьшая столкновения, а противотуманные фары уменьшают блики и помогают вам видеть дорогу впереди при движении в густом тумане.Но, возможно, нет другого места, где повышенная освещенность и видимость важнее, чем на тропе. Наши галогенные, ксеноновые и светодиодные внедорожные фонари выпускаются с различными диаграммами направленности, включая дальний свет, точечный световой луч и прожектор, поэтому вы направляете свет именно туда, где это необходимо, и избегаете пней, валунов и других препятствий.

Но вам не нужно покупать весь светильник, чтобы обновить освещение. В дополнение к нашему запасу стандартных запасных автомобильных ламп для каждого типа света, включая ксеноновые или ксеноновые фары, мы также предлагаем лампы, которые могут улучшить ваше существующее освещение.У нас есть галогенные лампы, которые на 50% ярче и позволяют видеть на 40% больше, чем оригинальные лампы, а также светодиодные лампы для любого применения. Светодиодные автомобильные фары более эффективны и служат намного дольше, чем лампы накаливания, и обеспечивают лучшую видимость. В нашем ассортименте есть автомобильное освещение салона различных цветов; комплекты для переоборудования сигнальных, стояночных и задних фонарей, а также светодиодных ламп для фар.

Светодиодные фонари также могут стать отличным аксессуаром для стилизации. Расположенные на простых в установке полосах, их можно использовать для практических целей, например, для ДХО, сигналов поворота и стоп-сигналов, но они действительно сияют, когда используются для подчеркивания интерьера и экстерьера вашего автомобиля, обеспечивая индивидуальный эффект, столь же характерный, как любой спойлер или хромированная отделка.Выбирайте из источников света, которые сканируют вперед и назад для создания эффекта «Night Rider», комплектов днища, которые могут изменять цвет, стробоскоп и пульсировать с музыкой, и многое другое.

Как работают фары автомобиля

История фар

Когда автомобили только начали производиться, фара была больше похожа на лампу с закрытым ацетиленовым пламенем, которое водитель должен был зажигать вручную. Эти ранние фары были представлены в 1880-х годах и давали водителям свободу более безопасного вождения в ночное время.Первые электрические фары были произведены в Хартфорде, Коннектикут, и были представлены в 1898 году, хотя они были необязательными при покупке новых автомобилей. У них была короткая продолжительность жизни из-за невероятного количества энергии, необходимого для получения света, достаточно яркого, чтобы осветить дорогу. Когда в 1912 году Cadillac интегрировала в автомобили современную электрическую систему, фары стали стандартным оборудованием большинства автомобилей. Сегодняшние автомобили имеют более яркие фары, более долговечные и многогранные; такие как дневные ходовые огни, ближний свет и дальний свет.

Типы фар

Есть три типа фар. В лампах накаливания внутри стекла используется нить накала, которая при нагревании электричеством дает свет. Чтобы произвести такой слабый свет, требуется удивительное количество энергии; это может подтвердить любой, кто разрядил аккумулятор, случайно оставив включенными фары. На смену лампам накаливания приходят более энергоэффективные галогенные лампы. Галогенные фары — самые распространенные фары, используемые сегодня.Галогены заменили лампы накаливания, потому что в лампе накаливания в тепло преобразуется больше энергии, чем в свет, что приводит к потере энергии. Галогенные фары тратят гораздо меньше энергии. Сегодня некоторые марки автомобилей, в том числе Hyundai, Honda и Audi, используют фары с высокой интенсивностью разряда (HID) .

Компоненты галогенной фары или лампы накаливания

Существует три типа кожухов фар, в которых используются галогенные лампы или лампы накаливания.

• Первая, фара с линзовой оптикой , сконструирована таким образом, что нить накала в лампочке находится в фокусе рефлектора или рядом с ним.В них призматическая оптика, встроенная в линзу, преломляет свет, который распространяет его вверх и вперед, обеспечивая желаемый свет.

• Фара с отражательной оптикой также имеет нить накала в лампочке в основании света, но использует несколько зеркал для правильного распределения света. В этих фарах линза используется просто как защитная крышка для лампочки и зеркал.

• Лампы для проекторов похожи на лампы двух других типов, но также могут иметь соленоид, который при активации поворачивается для обеспечения ближнего света.В этих фарах нить накала расположена в виде плоскости изображения между линзой и отражателем.

Компоненты скрытой фары

В этих фарах смесь редких металлов и газов нагревается до яркого белого свечения. Эти фары примерно в два или три раза ярче, чем галогенные фары, и могут сильно раздражать других водителей. Они отличаются ярким белым свечением и синим оттенком контура. Эти фары намного более энергоэффективны и имеют более яркий свет при меньшем потреблении энергии.Фары HID потребляют около 35 Вт мощности, в то время как галогенные лампы и старые лампы накаливания потребляют около 55 Вт. HID фары дороже в производстве, поэтому их можно увидеть в основном на автомобилях высокого класса.

Износ

Как и любая другая часть автомобиля, фары через определенное время начинают терять свою эффективность. HID фары служат дольше, чем галогенные фары, хотя оба будут демонстрировать явное отсутствие яркости при использовании чрезмерно или дольше, чем их рекомендуемый срок службы, который составляет около года для галогенных ламп и вдвое больше для HID.Некоторые фары в прошлом было довольно легко исправить для домашнего слесаря. Он или она мог просто купить лампочку в магазине запчастей и затем следовать инструкциям в руководстве пользователя. Однако более новые модели автомобилей намного сложнее, и до них труднее добраться. В таких случаях лучше всего отремонтировать фары у лицензированного механика.

Распространенные проблемы с фарами

У современных фар есть несколько общих проблем. Они могут терять яркость из-за использования слишком длинных, грязных или непрозрачных крышек линз, а иногда тусклая фара может быть признаком неисправности генератора. Также это может быть треснувшая или сломанная лампочка или плохая нить накала. Быстрый осмотр лицензированным механиком для диагностики осветит путь.

Как работает дальний свет и когда его использовать

Разница между фарами ближнего света и фарами дальнего света заключается в распределении света. Когда включен ближний свет, свет направлен вперед и вниз, чтобы освещать проезжую часть, но не затрагивать водителей, которые едут в противоположном направлении. Однако фары дальнего света не имеют ограничений по направлению света.Вот почему свет идет как вверх, так и вперед; высокие лучи предназначены для обзора всей окружающей среды, включая возможные придорожные опасности. Благодаря дополнительной видимости на 100 футов дальний свет фар позволяет водителю видеть более четко и быть в большей безопасности. Однако это повлияет на видимость тех, кто едет напротив автомобиля, и его следует использовать только в местах с низкой проходимостью.

Положение фар

Фары транспортного средства должны быть расположены таким образом, чтобы обеспечивать водителю оптимальную видимость, не затрагивая тех, кто едет в противоположном направлении.