40630А технические характеристики: Двигатель ЗМЗ-40630А Евро- 0, 110 л.с. (карбюратор) купить

Содержание

40630А технические характеристики

Двигатель ЗМЗ-40630А, ГАЗ-3302 карб. V=2300 110л.с. Аи-92 ЗМЗ 4063.1000400-10

Двигатель бензиновый, 4-х тактный, с 4-х клапанной схемой газораспределения, двумя верхними распределительными валами, центральным расположением свечей зажигания.
ЗМЗ-4063.10 — карбюраторная версия двигателя ЗМЗ-4062.10, с упрощенной системой подачи топлива.
Несмотря на меньшую мощность по сравнению с инжекторной версией, двигатель обеспечивает необходимые тяговые характеристики автомобиля.
Предназначен для установки на грузовики малой грузоподъемности и микроавтобусы.
Двигатель имеет карбюраторную систему питания и микропроцессорную систему управления зажиганием с обратной связью по датчику детонации.
Применения блока цилиндров из чугуна обеспечивает высокую жесткость конструкции и стабильность параметров двигателя, что увеличивает его надежность и долговечность.

Технические характеристики:

Экологический класс: ЕВРО 0
Число цилиндров: 4
Диаметр цилиндра, мм: 92
Ход поршня, мм: 86
Рабочий объем, л: 2,28

Степень сжатия: 9,3
Номинальная мощность брутто кВт (л.с.): 80,9(110) / 4500
Максимальный крутящий момент брутто при частоте вращения коленчатого вала мин1, Нм (кгс м): 186,4(19) / 3500
Максимальный удельный расход топлива, г/кВт (г/лсч): 278,8 (205)
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Масса, кг: 190

Двигатель ЗМЗ-40630А, ГАЗ-3302 карб. V=2300 110л.с. Аи-92 ЗМЗ 4063.1000400-10

Двигатель ЗМЗ-40630А, ГАЗ-3302 карб. V=2300 110л.с. Аи-92

Предназначен для установки на грузовики малой грузоподъемности и микроавтобусы.
Двигатель имеет карбюраторную систему питания и микропроцессорную систему управления зажиганием с обратной связью по датчику детонации.
Применения блока цилиндров из чугуна обеспечивает высокую жесткость конструкции и стабильность параметров двигателя, что увеличивает его надежность и долговечность.

Технические характеристики:

Экологический класс: ЕВРО 0
Число цилиндров: 4
Диаметр цилиндра, мм: 92
Ход поршня, мм: 86
Рабочий объем, л: 2,28
Степень сжатия: 9,3
Номинальная мощность брутто кВт (л.с.): 80,9(110) / 4500

Максимальный крутящий момент брутто при частоте вращения коленчатого вала мин1, Нм (кгс м): 186,4(19) / 3500
Максимальный удельный расход топлива, г/кВт (г/лсч): 278,8 (205)
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Масса, кг: 190

Двигатель ЗМЗ-406 | Ремонт, характеристики, неисправности

Характеристики двигателя ЗМЗ-406

Производство	ЗМЗ
Марка двигателя	ЗМЗ-406
Годы выпуска	1997-2008
Материал блока цилиндров	чугун
Система питания	инжектор/карбюратор
Тип	рядный
Количество цилиндров	4
Клапанов на цилиндр	4
Ход поршня, мм	86
Диаметр цилиндра, мм	92
Степень сжатия	9.3 8*
Объем двигателя, куб.см	2286
Мощность двигателя, л.с./об.мин	100/4500* 110/4500** 145/5200
Крутящий момент, Нм/об.мин	177/3500* 186/3500** 201/4000
Топливо	92 76*
Экологические нормы	Евро 3
Вес двигателя, кг	185* 185** 187
Расход топлива, л/100 км — город — трасса — смешан.	13.5 — —
Расход масла, гр./1000 км	до 100
Масло в двигатель	5W-30 5W-40 10W-30 10W-40 15W-40 20W-40
Сколько масла в двигателе	6
При замене лить, л	5.4
Замена масла проводится, км	7000
Рабочая температура двигателя, град.	~90
Ресурс двигателя, тыс. км — по данным завода — на практике	150 300+
Тюнинг — потенциал — без потери ресурса	600+ до 200
Двигатель устанавливался	ГАЗ 3102 ГАЗ 31029 ГАЗ 3110 ГАЗ 31105 ГАЗ Газель ГАЗ Соболь

* — для двигателя ЗМЗ 4061.10
** — для двигателя ЗМЗ 4063.10

Неисправности и ремонт двигателя Волга/Газель ЗМЗ-406

Двигатель ЗМЗ-406 преемник классического ЗМЗ-402, абсолютно новый мотор (пусть и сделан с оглядкой на Saab B-234), в новом чугунном блоке, с верхним расположением распредвалов, последних теперь два и, соответственно, мотор 16 клапанный. На 406-м появились гидрокомпенсаторы и возня с постоянной регулировкой клапанов вам не грозит. В приводе ГРМ используется цепь, которая требует замены раз в 100.000 км, на деле же, ходит более 200тыс., а иногда и до 100 не доезжает, поэтому раз в 50 тыс км нужно контролировать состояние цепи, успокоителей и гидронатяжителей, натяжители, обычно, очень низкого качества.
Несмотря на то, что мотор простой, без изменяемых фаз газораспределения и прочих современных технологий, для ГАЗа, это большой прогресс, по отношению к 402-му движку.

Модификации двигателя ЗМЗ 406

1. ЗМЗ 4061.10 — карбюраторный двигатель, СЖ 8 под 76-й бензин. Используется на Газелях.
2. ЗМЗ 4062.10 — инжекторный двигатель. Основная модификация, используется на Волгах и Газелях.
3. ЗМЗ 4063.10 — карбюраторный двигатель, СЖ 9.3 под 92-й бензин. Используется на Газелях.

Неисправности двигателей ЗМЗ 406

1. Гидронатяжители цепи ГРМ. Он имеет свойство заклинивать, вследствии чего не обеспечивается отсутствие колебаний, возникает шум цепи, с последующим разрушением башмака, перескакиванием цепи, возможно даже ее разрушение. В данном случае у ЗМЗ-406 есть преимущество, он не гнет клапана.
2. Перегрев ЗМЗ-406. Нередкая проблема, обычно виноват термостат и забитый радиатор, проверьте еще количество охлаждающей жидкости, если все в порядке, тогда ищите воздушные пробки в системе охлаждения.
3. Высокий расход масла. Обычно дело в маслосъемных кольцах и сальниках клапанов. Вторая причина это лабиринтный маслоотражатель с резиновыми трубками для маслоотвода, если между крышкой клапанов и пластиной лабиринта есть щель, то здесь и уходит масло. Крышка снимается, промазывается герметиком и проблем нет.

4. Провалы тяги, неравномерный ХХ, все это умирающие катушки зажигания. На ЗМЗ-406 это нередкость, меняйте и мотор полетит.
5. Стук в двигателе. Обычно в 406-ом стучат гидрокомпенсаторы и просятся на замену, ходят они, примерно, 50.000 км. Если же не они, тогда вариантов масса, от поршневых пальцев, до поршней, шатунных вкладышей и т.д., вскрытие покажет.
6. Двигатель троит. Смотрите свечи, катушки, меряйте компрессию.
7. ЗМЗ 406 глохнет. Дело, чаще всего, в ВВ проводах, датчике коленвала или РХХ, проверяйте.

Кроме того, постоянно глючат датчики, электроника низкого качества, случаются проблемы с бензонасосом и т.д. Несмотря на это, ЗМЗ 406 это гигантский шаг вперед (по сравнению с ЗМЗ-402 устаревшей конструкции), мотор стал более современным, ресурс никуда не делся и по прежнему, при адекватном обслуживании, своевременном замене масла и спокойной манере вождения, может превысить 300 тыс.км.
В 2000 году, на базе ЗМЗ-406 был разработан двигатель ЗМЗ-405, а попозже появился 2.7 литровый ЗМЗ-409, о нем отдельная статья.

Тюнинг двигателя Волга/Газель ЗМЗ-406

Форсирование ЗМЗ 406

Первый вариант увеличения мощности двигателя, по традиции, атмосферный, а значит ставить будем валы. Начнем со впуска, ставим забор холодного воздуха, ресивер большего объема, распиливаем ГБЦ, дорабатываем камеры сгорания, увеличиваем диаметр каналов, шлифуем, ставим соответствующие, облегченные Т-образные, клапаны, пружины 21083 (для злых вариантов от BMW), валы (например ОКБ Двигатель 38/38). Крутить штатную, тракторную поршневую нет смысла, поэтому покупаем кованые поршни, легкие шатуны, облегченный коленвал, балансируем. Выхлоп на 63 мм трубе, прямоточный и все это настраиваем онлайн. Мощность на выходе ориентировочно до 200 л.с., а характер мотора получит ярко-выраженный спортивный оттенок.

ЗМЗ-406 Турбо. Компрессор

Если же 200 л.с. для вас детские забавы и хочется реального огня, тогда наддув это ваш путь. Чтоб мотор нормально переносил высокое давление, мы поставим усиленную кованую поршневую группу под низкую СЖ ~8, в остальном конфигурация аналогична атмосферному варианту. Турбина Garrett 28, коллектор под нее, пайпинги, интеркулер, форсунки 630сс, выхлоп 76мм, ДАД+ДТВ, настройка на Январе. На выходе имеем около 300-350 л.с.
Можно поменять форсунки на более производительные (от 800сс), ставить Garrett 35 и дуть пока мотор не развалится, таким образом можно выдуть 400 и более л.с.
Что касается компрессора, все аналогично турбированию, но вместо турбины, коллекторов, пайпов, интеркулера, мы ставим компрессор (например Eaton M90), настраиваемся и едем. Мощность компрессорных вариантов ниже, но мотор беспровальный и тянет с низов.

РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 3+

<<НАЗАД

Двигатель ЗМЗ-40630А Евро- 0, 110 л.с. (карбюратор)

Комментарий продавца:

10.07.20

Добрый день. В ответ на Ваш отзыв, сообщаем, что Вы не осуществляли оплату за данный товар. В связи с этим, товар не был отправлен в Ваш адрес. Так же, с Вами не достигались договоренности, об отправке товара «без оплаты» или «наложенным платежом». При звонке нашему менеджеру, Вас интересовали размеры данного товара, а именно внутренний диаметр втулки и толщина стенок, а не отправка товара в Ваш адрес или его покупка. Мы запросили размер интересующего Вас товара у завода — производителя, но к сожалению, не получили от него ответа. Дополнительно Вам сообщаю, что интересующий Вас товар, является запасной частью двигателя, который поставляется заводом — производителем по каталожному артикулу (без чертежа данной детали).

Двигатель ЗМЗ-406

Бензиновый, 4-цилиндровый, рядный, карбюраторный двигатель.

ЗМЗ-4063.10 — карбюраторная версия двигателя ЗМЗ-4062.10, с упрощенной системой подачи топлива.

Имеет чугунный блок цилиндров, 4-клапанную систему газораспределения на цилиндр, диафрагменное сцепление.

Несмотря на меньшую мощность по сравнению с инжекторной версией, двигатель обеспечивает необходимые тяговые характеристики автомобиля.

Предназначен для установки на грузовики малой грузоподъемности и микроавтобусы.

Сцепление:

тип: диафрагменное

привод: гидравлический

Электрооборудование:

номинальное напряжение 12V

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Количество цилиндров 4

Рабочий объем, л 2,28

Степень сжатия 9,3

Номинальная мощность брутто при частоте вращения коленчатого вала мин1, кВт (л.с.) 80,9(110) 4500

Максимальный крутящий момент брутто при частоте вращения коленчатого вала мин1, Нм (кгс м) 186,4(19) 3500

Минимальный удельный расход топлива, г/кВт (г/лсч) 278,8 (205)

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 92×86

Масса, кг 190

Тип двигателя Бензиновый карбюраторный

Экология Правила ЕЭК ООН (экологический класс 0)

двигатель змз 406, двигатель змз 406 инжектор

Описание

Доставка

Гарантия

Оплата

Марка автомобилей ГАЗ известна во всем мире. В последние десятилетия в качестве силовой установки на основной продукции этого автомобильного гиганта устанавливается 406 двигатель производства Заволжского моторного завода. Конструкция этого силового агрегата отрабатывалась в течение нескольких лет. Начало было положено в конце прошлого века, именно тогда была сформулирована основная концепция ЗМЗ 406. Сегодня – это перспективный энергонасыщенный агрегат, способный развивать мощность до 150 л. с. (110 кВт).

ОПЛАТА ФИЗИЧЕСКИМИ ЛИЦАМИ

Перевод на карту Сбербанка

Номер карты 4274 2742 1197 1538

ОПЛАТА ЮРИДИЧЕСКИМИ ЛИЦАМИ

# 40630a цвет шестигранник

В цветовом пространстве RGB шестнадцатеричный номер 40630a состоит из 25,1% красного, 38,8% зеленого и 3,9% синего. Тогда как в цветовом пространстве CMYK он состоит из 35,4% голубого, 0% пурпурного, 89,9% желтого и 61,2% черного. Он имеет угол оттенка 83,6 градуса, насыщенность 81,7% и яркость 21,4%. Шестнадцатеричный цвет # 40630a можно получить смешиванием # 80c614 с # 000000. Ближайший цвет для веб-безопасности: # 336600.

● # 40630a описание цвета: Очень темно-зеленый .

Шестнадцатеричный цвет # 40630a имеет значения RGB R: 64, G: 99, B: 10 и значения CMYK C: 0,35, M: 0, Y: 0,9, K: 0,61. Его десятичное значение 4219658.

Hex триплет	40630a	`# 40630a`
RGB Десятичный	64, 99, 10	`RGB (64,99,10)`
RGB Процент	25.1, 38,8, 3,9	`rgb (25,1%, 38,8%, 3,9%)`
CMYK	35, 0, 90, 61
HSL	83,6 °, 81,7, 21,4	`hsl (83,6,81,7%, 21,4%)`
HSV (или HSB )	83,6 °, 89,9, 38,8
Веб-сейф	336600	`# 336600`

CIE-LAB	37.906, -26,52, 41,296
XYZ	6,631, 10,035, 1,875
xyY	0,358, 0,541, 10,035
CIE- LCH	37.906, 49.078, 122.709
CIE-LUV	37,906, -17,201, 42,622
Hunter-Lab	31,679, -18,075, 18,666
двоичный	01000000, 01100011, 00001010

Разделение дополнительных цветов Монохромный цвет

Ниже вы можете увидеть некоторые цвета, близкие к # 40630a.Набор связанных цветов может быть полезен, если вам нужна вдохновляющая альтернатива исходному выбору цвета.

# 56630a
```
  # 56630a   RGB (86,99,10)  
```
# 4f630a
```
  # 4f630a   RGB (79,99,10)  
```
# 47630a
```
  # 47630a   RGB (71,99,10)  
```
# 40630a
```
  # 40630a   RGB (64,99,10)  
```
# 39630a
```
  # 39630a   RGB (57,99,10)  
```
# 31630a
```
  # 31630a   RGB (49,99,10)  
```
# 2a630a
```
  # 2a630a   RGB (42,99,10)  
```

Похожие цвета Текст с шестнадцатеричным цветом # 40630a

Этот текст имеет цвет шрифта # 40630a.

   Текст здесь

# 40630a цвет фона

Цвет фона этого абзаца # 40630a.

   Содержимое

# 40630a цвет границы

Цвет границы этого элемента # 40630a.

   Содержимое

CSS коды

 .текст {color: # 40630a;}

  .background {background-color: # 40630a;}

  .border {border: 1px solid # 40630a;}

Оттенок достигается путем добавления черного к любому чистому оттенку, а оттенок создается путем смешивания белого с любым чистым цветом. В этом примере # 060a01 — самый темный цвет, а # fbfef7 — самый светлый.

# 060a01
```
  # 060a01   RGB (6,10,1)  
```
# 121c03
```
  # 121c03   RGB (18,28,3)  
```
# 1d2e05
```
  # 1d2e05   RGB (29,46,5)  
```
# 293f06
```
  # 293f06   RGB (41,63,6)  
```
# 345108
```
  # 345108   RGB (52,81,8)  
```
# 40630a
```
  # 40630a   RGB (64,99,10)  
```
# 4c750c
```
  # 4c750c   RGB (76,117,12)  
```
# 57870e
```
  # 57870e   RGB (87,135,14)  
```
# 63980f
```
  # 63980f   RGB (99,152,15)  
```
# 6eaa11
```
  # 6eaa11   RGB (110,170,17)  
```
# 7abc13
```
  # 7abc13   RGB (122,188,19)  
```
# 85ce15
```
  # 85ce15   RGB (133,206,21)  
```
# 91e017
```
  # 91e017   RGB (145,224,23)  
```

Оттенок Изменение цвета

# 9ae921
```
  # 9ae921   RGB (154,233,33)  
```
# a2ea33
```
  # a2ea33   RGB (162,234,51)  
```
# aaec45
```
  # aaec45   RGB (170 236,69)  
```
# b3ee57
```
  # b3ee57   rgb (179,238,87)  
```
# bbf069
```
  # bbf069   RGB (187,240,105)  
```
# c3f27a
```
  # c3f27a   RGB (195 242 122)  
```
# cbf38c
```
  # cbf38c   RGB (203 243 140)  
```
# d3f59e
```
  # d3f59e   RGB (211,245,158)  
```
# dbf7b0
```
  # dbf7b0   RGB (219 247 176)  
```
# e3f9c2
```
  # e3f9c2   RGB (227 249 194)  
```
# ebfbd3
```
  # ebfbd3   rgb (235,251,211)  
```
# f3fce5
```
  # f3fce5   RGB (243,252,229)  
```
# fbfef7
```
  # fbfef7   RGB (251 254 247)  
```

Оттенок Изменение цвета

Тон получается путем добавления серого к любому чистому оттенку.В этом случае # 373934 — это менее насыщенный цвет, а # 426b02 — самый насыщенный.

# 373934
```
  # 373934   RGB (55,57,52)  
```
# 383d30
```
  # 383d30   RGB (56,61,48)  
```
# 39412c
```
  # 39412c   RGB (57,65,44)  
```
# 3a4627
```
  # 3a4627   RGB (58,70,39)  
```
# 3b4a23
```
  # 3b4a23   RGB (59,74,35)  
```
# 3c4e1f
```
  # 3c4e1f   RGB (60,78,31)  
```
# 3c521b
```
  # 3c521b   RGB (60,82,27)  
```
# 3d5617
```
  # 3d5617   RGB (61,86,23)  
```
# 3e5b12
```
  # 3e5b12   RGB (62,91,18)  
```
# 3f5f0e
```
  # 3f5f0e   RGB (63,95,14)  
```
# 40630a
```
  # 40630a   RGB (64,99,10)  
```
# 416706
```
  # 416706   RGB (65,103,6)  
```
# 426b02
```
  # 426b02   RGB (66,107,2)  
```

Изменение цвета тона

Ниже вы можете увидеть, как # 40630a воспринимается людьми с нарушением цветового зрения.Это может быть полезно, если вам нужно убедиться, что ваши цветовые комбинации доступны для дальтоников.

Монохромность

# 4e4e4e Ахроматопсия 0,005% населения
# 4b5240 Атипичная ахроматопсия 0,001% населения

Трихромность

# 5d6210 Протаномалия 1% мужчин, 0.01% женщин
# 645f17 Дейтераномалия 6% мужчин, 0,4% женщин
# 4d6347 Тританомалия 0,01% населения

Briggs & Stratton 40630 | Генератор

мощностью 17кВт

17 кВт Briggs & Stratton 40630 специально разработан для тяжелых коммерческих применений. Защищает семью и дом при отключении электричества. Ураганы, метели и лесные пожары повреждают линии электропередач, и электричество отключается на несколько дней. В такой ситуации лучшим выбором будет генератор для всего дома, работающий на LP и природном газе. 17 кВт бесперебойно обеспечивает резервное питание вашего дома в течение нескольких секунд после отключения электроэнергии.Нет необходимости в дозаправке, и вы можете запустить генератор до восстановления электросети. Продолжайте эксплуатировать свой 5-тонный кондиционер, электрические духовки, печи, водоотливной насос, стиральные и сушильные машины в обычном режиме. Интеллектуальная система управления нагрузкой эффективно управляет дополнительной нагрузкой.

Исключительные цифровые напряжение и частота предохраняют всю вашу дорогую электронику от повреждений, которые в противном случае вызваны колебаниями напряжения. Модель идеально подходит для любого климата благодаря возможности быстрого запуска двигателя.Вы можете легко переключаться между LP и природным газом. В аварийных ситуациях переключатель Symphony II на 200 ампер обеспечивает комфорт и удобство работы от генератора без необходимости ручного управления. Используйте этот генератор как резервный источник энергии дома или на работе. Обладая общим гармоническим искажением менее 5%, он идеально подходит для использования с современными компьютерами, ноутбуками, мобильными телефонами и планшетами, которые мы используем ежедневно.

17 кВт Briggs & Stratton 40630 Характеристики:

5-летняя ограниченная гарантия «Лучшая в своем классе», которая распространяется на детали, работу и поездки в течение всего срока гарантии.В отличие от других производителей резервных генераторов, наша гарантия распространяется на запчасти, работу И командировки в течение всего срока гарантии без каких-либо скрытых платежей.
Amplify ™ Power Management расширяет возможности резервного питания и сводит к минимуму влияние отключения электроэнергии на вашу жизнь. Эта система позволяет расставить приоритеты в потребностях вашего дома в электроэнергии с помощью приложения для смартфона «Управление резервным генератором». Amplify ™ предлагает возможность устанавливать и изменять приоритеты устройств с высокой мощностью, а также контролировать состояние ваших генераторов одним нажатием кнопки.Модули продаются отдельно.
Эффективный генератор переменного тока и интеллектуальный автоматический регулятор напряжения оптимизируют работу генератора с более жестким контролем напряжения, обеспечивающим менее 5% THD для чувствительной электроники и повышенную пусковую способность.
Современный коммерческий двигатель Vanguard® — вертикальный двигатель Vanguard® V-Twin премиум-класса был разработан и спроектирован для обеспечения самых надежных характеристик в отрасли.
Простая система управления с низкой скоростью для экономии топлива, снижения шума и повышения управляемости.
InfoHub ™ Wifi Wireless Monitoring — это простой способ удаленного мониторинга вашего генератора, чтобы убедиться, что ваш генератор готов к следующему отключению. С подпиской вы можете контролировать на своем компьютере или смартфоне, чтобы мгновенно проверять состояние системы генератора, неисправности и многое другое из дома или вдали. Подписка продается отдельно.
Режим низкого холостого хода Запланированный еженедельный тестовый режим, который работает на низких оборотах для меньшего количества помех и меньшего расхода топлива.
Коррозионностойкий Прочный корпус из гальванической стали для автомобилей, устойчивый к ржавчине.Его усовершенствованный процесс порошковой окраски обеспечивает многолетнюю защиту от сколов и истирания.
Новая система зарядки имеет независимое 3-ступенчатое зарядное устройство, которое оптимизирует срок службы аккумулятора (этап накопления, абсорбции и плавающего заряда).

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И СКАЧАТЬ

40630 Брошюра
40630 Технические характеристики
40630 Руководство по установке
71271 ATS Технические характеристики

BK Products 40630 2-дюймовый бронзовый запорный клапан — Walmart.com

«,» tooltipToggleOffText «:» Нажмите на переключатель, чтобы получить

БЕСПЛАТНАЯ доставка на следующий день!

«,» tooltipDuration «:» 5 «,» tempUnavailableMessage «:» Скоро вернусь! «,» TempUnavailableTooltipText «:»

Мы прилагаем все усилия, чтобы снова начать работу.

Временно приостановлено в связи с высоким спросом.
Продолжайте проверять наличие.

«,» hightlightTwoDayDelivery «:» false «,» locationAlwaysElhibited «:» false «,» implicitOptin «:» false «,» highlightTwoDayDelivery «:» false «,» isTwoDayDeliveryTextEnabled «:» true «,» useTestingApi » «,» ndCookieExpirationTime «:» 30 «},» typeahead «: {» debounceTime «:» 100 «,» isHighlightTypeahead «:» true «,» shouldApplyBiggerFontSizeAndCursorWithPadding «:» true «,» isBackgroundGreyoutEnabled} «:» false » locationApi «: {» locationUrl «:» https: // www.walmart.com/account/api/location»,»hubStorePages»:»home,search,browse»,»enableHubStore»:»false»},»oneApp»:{«drop2″:»true»,»hfdrop2 «:» true «,» heartingCacheDuration «:» 60000 «,» hearting «:» false «},» feedback «: {» showFeedbackSuccessSnackbar «:» true «,» feedbackSnackbarDuration «:» 3000 «},» webWorker «: {» enableGetAll » : «false», «getAllTtl»: «

0″}, «search»: {«searchUrl»: «/ search /», «enabled»: «false», «tooltipText»: «

Скажите нам, что вам нужно

» , «tooltipDuration»: 5000, «nudgeTimePeriod»: 10000}}}, «uiConfig»: {«webappPrefix»: «», «artifactId»: «header-footer-app», «applicationVersion»: «20.0,40 «,» applicationSha «:» 41ed8468826085770503056bd2c9bc8be5b55386 «,» applicationName «:» верхний колонтитул «,» узел «:» abfb860e-ec07-4fd1-b2ab-3ab4c5921083 «,» облако «:» eus9-prod » oneOpsEnv «:» prod-a «,» profile «:» PROD «,» basePath «:» / globalnav «,» origin «:» https://www.walmart.com «,» apiPath «:» / header- нижний колонтитул / электрод / api «,» loggerUrl «:» / заголовок-нижний колонтитул / электрод / api / logger «,» storeFinderApi «: {» storeFinderUrl «:» / store / ajax / primary-flyout «},» searchTypeAheadApi «: { «searchTypeAheadUrl»: «/ search / autocomplete / v1 /», «enableUpdate»: false, «typeaheadApiUrl»: «/ typeahead / v2 / complete», «taSkipProxy»: false}, «emailSignupApi»: {«emailSignupUrl»: » / account / electro / account / api / subscribe «},» feedbackApi «: {» fixedFeedbackSubmitUrl «:» / customer-survey / submit «},» logging «: {» logInterval «: 1000,» isLoggingAPIEnabled «: true,» isQuimbyLoggingFetchEnabled «: true,» isLoggingFetchEnabled «: true,» isLoggingCacheStatsEnabled «: true},» env «:» production «},» envInfo «: {» APP_SHA «:» 41ed8468826085770503056ERSbe2c9b «,» APP38 «:» APP «:0.40-41ed84 «},» expoCookies «: {}} .

Stanley Proto Tools PO40630 0,93 дюйма 0,5 дюйма. Шестигранная розетка для двери, Chrome — Walmart.com

«,» tooltipToggleOffText «:» Нажмите на переключатель, чтобы получить

БЕСПЛАТНАЯ доставка на следующий день!

«,» tooltipDuration «:» 5 «,» tempUnavailableMessage «:» Скоро вернусь! «,» TempUnavailableTooltipText «:»

Мы прилагаем все усилия, чтобы снова начать работу.

Временно приостановлено в связи с высоким спросом.
Продолжайте проверять наличие.

0″}, «search»: {«searchUrl»: «/ search /», «enabled»: «false», «tooltipText»: «

Скажите нам, что вам нужно

» , «tooltipDuration»: 5000, «nudgeTimePeriod»: 10000}}}, «uiConfig»: {«webappPrefix»: «», «artifactId»: «header-footer-app», «applicationVersion»: «20.0,40 «,» applicationSha «:» 41ed8468826085770503056bd2c9bc8be5b55386 «,» applicationName «:» верхний колонтитул «,» узел «:» 3e7ddafb-7c51-457b-823d-684c3e8161e7 «,» облако «-aus» -а «:» wus » oneOpsEnv «:» prod-a «,» profile «:» PROD «,» basePath «:» / globalnav «,» origin «:» https://www.walmart.com «,» apiPath «:» / header- нижний колонтитул / электрод / api «,» loggerUrl «:» / заголовок-нижний колонтитул / электрод / api / logger «,» storeFinderApi «: {» storeFinderUrl «:» / store / ajax / primary-flyout «},» searchTypeAheadApi «: { «searchTypeAheadUrl»: «/ search / autocomplete / v1 /», «enableUpdate»: false, «typeaheadApiUrl»: «/ typeahead / v2 / complete», «taSkipProxy»: false}, «emailSignupApi»: {«emailSignupUrl»: » / account / electro / account / api / subscribe «},» feedbackApi «: {» fixedFeedbackSubmitUrl «:» / customer-survey / submit «},» logging «: {» logInterval «: 1000,» isLoggingAPIEnabled «: true,» isQuimbyLoggingFetchEnabled «: true,» isLoggingFetchEnabled «: true,» isLoggingCacheStatsEnabled «: true},» env «:» production «},» envInfo «: {» APP_SHA «:» 41ed8468826085770503056ERSbe2c9b «,» APP38 «:» APP «:0.40-41ed84 «},» expoCookies «: {}} .

Unicel (K-40630-B) 20 «x4,5» Большой синий гофрированный полипропиленовый фильтр для осаждения 10 микрон — Walmart.com

«,» tooltipToggleOffText «:» Нажмите на переключатель, чтобы получить

БЕСПЛАТНАЯ доставка на следующий день!

«,» tooltipDuration «:» 5 «,» tempUnavailableMessage «:» Скоро вернусь! «,» TempUnavailableTooltipText «:»

Мы прилагаем все усилия, чтобы снова начать работу.

Временно приостановлено в связи с высоким спросом.
Продолжайте проверять наличие.

0″}, «search»: {«searchUrl»: «/ search /», «enabled»: «false», «tooltipText»: «

Скажите нам, что вам нужно

» , «tooltipDuration»: 5000, «nudgeTimePeriod»: 10000}}}, «uiConfig»: {«webappPrefix»: «», «artifactId»: «header-footer-app», «applicationVersion»: «20.0.40 «,» applicationSha «:» 41ed8468826085770503056bd2c9bc8be5b55386 «,» applicationName «:» верхний колонтитул «,» узел «:» 8b310886-04e6-4b86-8ab5-9ed8a135fbaf «,» облако «:» scus-prod «-a oneOpsEnv «:» prod-a «,» profile «:» PROD «,» basePath «:» / globalnav «,» origin «:» https://www.walmart.com «,» apiPath «:» / header- нижний колонтитул / электрод / api «,» loggerUrl «:» / заголовок-нижний колонтитул / электрод / api / logger «,» storeFinderApi «: {» storeFinderUrl «:» / store / ajax / primary-flyout «},» searchTypeAheadApi «: { «searchTypeAheadUrl»: «/ search / autocomplete / v1 /», «enableUpdate»: false, «typeaheadApiUrl»: «/ typeahead / v2 / complete», «taSkipProxy»: false}, «emailSignupApi»: {«emailSignupUrl»: » / account / electro / account / api / subscribe «},» feedbackApi «: {» fixedFeedbackSubmitUrl «:» / customer-survey / submit «},» logging «: {» logInterval «: 1000,» isLoggingAPIEnabled «: true,» isQuimbyLoggingFetchEnabled «: true,» isLoggingFetchEnabled «: true,» isLoggingCacheStatsEnabled «: true},» env «:» production «},» envInfo «: {» APP_SHA «:» 41ed8468826085770503056ERSbe2c9b «,» APP38 «,» APP «:0.40-41ed84 «},» expoCookies «: {}} .

Адрес 0x40630fca237d5da10381f05c301861a66ad818a5 | Etherscan

Eth: 593,61 доллара (+ 1,83%) | 25 Gwei
Дом
Блокчейн
Просмотр Txns
Просмотреть ожидающие передачи Txns
Просмотр контракта Внутренний Txns
Посмотреть блоки
Разветвленные блоки (реорги)
Просмотреть дяди
Лучшие аккаунты
Проверенные контракты
Токены
ERC20 Топ-токены
Просмотр переводов ERC20
ERC721 Лучшие токены
Просмотр переводов ERC721
Ресурсы
Графики и статистика
Лучшие статистики
Каталог Ethereum
Изучите dApps
Урожайные фермы ^Новые
Больше Разработчики
API
Проверить контракт
Байт до кода операции
Трансляция TXN
Онлайн-компилятор Vyper
DeFi Stuff
Таблица лидеров DeFi
DEX Tracker
Исследовать
Газоанализатор
Узел отслеживания
Поиск имени Ethereum
Etherscan Connect
Eth4 Beacon Chain Deposits
инструменты
Облако слов ярлыка
Калькулятор горного дела
Подтвержденная подпись
EthProtect ^Beta
.
Семейство двигателей ЗМЗ-406, комплектации модификаций ЗМЗ-4061
Семейство двигателей ЗМЗ-406 представляет собой бензиновые 4-цилиндровые, рядные двигатели внутреннего сгорания с рабочим объемом в 2.3 литра, производства ОАО Заволжский моторный завод. В серийном производстве c 1996 года, предназначены для установки на легковые автомобили среднего класса и грузовые автомобили малой грузоподъемности.
Семейство двигателей ЗМЗ-406.10, комплектации с карбюратором К151Д и СРОГ.
4061.1000400-10, 40610А.
Комплектность со шкивом коленчатого вала 406.1005050-40
4063.1000400-10, 40630А.
Базовая комплектность.
4063.1000400-20, 40630С.
Комплектность без ремня привода агрегатов.
4063.1000400-30, 40630D.
Комплектность с водяным насосом 4062.1307010-30, без ремня привода вспомогательных агрегатов.
4063.1000400-120, 40630М.
Комплектность с термостатом 4063.1306008-30, штуцером датчика давления масла — для автомобилей с двухходовым радиатором.
4063.1000400-130, 40630Р.
Комплектность с термостатом 4063.1306008-30, штуцером датчика давления масла, без ремня привода агрегатов — для автомобилей с двухходовым радиатором
Семейство двигателей ЗМЗ-406.10, комплектации в тропическом исполнении.
4063.1000400-40, 40630Е.
Комплектность с карбюратором К151Р, водяным насосом 4062.1307010-20, со шкивом под два поликлиновых ремня, с кронштейном ГУР, без ремня привода агрегатов.
4063.1000400-50, 40630F.
Комплектность с карбюратором К151Д, СРОГ, водяным насосом 4061.1307010-10, термостатом 4063.1306008-40, без ремня привода агрегатов.
4063.1000400-60, 40630G.
Комплектность с карбюратором К151Д, водяным насосом 4061.1307010-10, термостатом 4063.1306008-30, без ремня привода агрегатов.
4061.1000400-20, 40610В.
Комплектность с карбюратором К151Р, водяным насосом 4062.1307010-40, со шкивом под два поликлиновых ремня, с кронштейном ГУР.
4061.1000400-30, 40610С.
Комплектность с карбюратором К151Д, водяным насосом 4061.1307010-20, без ремня привода агрегатов.
Комплектации ЗМЗ-406.10 с впрыском топлива и комплексной микропроцессорной системой управления двигателем.
4062.1000401, 40620Н.
Комплектность без ремня привода агрегатов.
4062.1000401-10, 40620J.
Комплектность со шкивом под два поликлиновых ремня, без ремня привода агрегатов — для автомобиля с ГУР и кондиционером.
4062.1000400-40, 40620В.
Базовая комплектность в едином исполнении cо СРОГ.
4062.1000400-50, 40620С.
Комплектность с датчиками температуры воды и давления масла с винтовым соединением.
4062.1000400-30, 40620D.
Комплектность без ремня привода агрегатов.
4062.1000400-60, 40620Е.
Комплектность со шкивом под два поликлиновых ремня – для автомобиля с кондиционером.
4062.1000400-70, 40620F.
Комплектность в едином исполнении.
4062.1000400-61, 40620G.
Комплектность со шкивом под два поликлиновых ремня, кронштейном ГУР – для автомобиля с кондиционером.
4062.1000400-31, 40620К.
Комплектность без ремня привода агрегатов, с импортными комплектующими.
4062.1000400-62, 40620L.
Комплектность со шкивом под два поликлиновых ремня, импортными комплектующими – для автомобиля с кондиционером.
4062.1000400-63, 40620М.
Комплектность со шкивом под два поликлиновых ремня, импортными комплектующими, с кронштейном ГУР – для автомобиля с кондиционером.
4062.1000400-80, 40620N.
Комплектность в едином исполнении, с кронштейном насоса ГУР и натяжного ролика 3110-3407208-10, с импортными комплектующими, для автомобиля с ГУР и кондиционером.
4062.1000400-120, 40620R.
Комплектность с топливопроводом под быстросъемные соединения, без ремня привода агрегатов и датчика давления масла.
40621.1000400, 406210.
Базовая комплектность в едином исполнении.
40621.1000400-01, 40620А.
Комплектность без ремня привода агрегатов.
40621.1000400-10, 40620В.
Комплектность с КМПСУД, шкивом под два поликлиновых ремня — для автомобилей с кондиционером.
40621.1000400-11, 40620С.
Комплектность со шкивом под два поликлиновых ремня, кронштейном ГУР – для автомобилей с кондиционером.
40621.1000400-40, 40621G.
Комплектность с топливопроводом под быстросъемное соединение.
40621.1000400-41, 40621Н.
Комплектность с топливопроводом под быстросъемное соединение, без ремня привода агрегатов.
40621.1000400-51, 40621J.
Комплектность с шкивом под два поликлиновых ремня, топливопроводом под быстросъемное соединение, кронштейном ГУР — для автомобиля с кондиционером.
40621.1000400-60, 40621К.
Комплектность с одногорловым выпускным коллектором, катушками зажигания с гнездовой колодкой низкого напряжения под герметичный разъем AMP, с датчиками под ЭБУ Микас-11.
40621.1000400-61, 40621L.
Комплектность с одногорловым выпускным коллектором, катушками зажигания с гнездовой колодкой низкого напряжения под герметичный разъем AMP, без ремня привода агрегатов, с датчиками под ЭБУ Микас-11.
40621.1000400-70, 40621М.
Комплектность с одногорловым выпускным коллектором, катушками зажигания с гнездовой колодкой низкого напряжения под герметичный разъем AMP, со шкивом под два поликлиновых ремня, кронштейном ГУР, с датчиками под ЭБУ Микас-11 — для автомобиля с кондиционером.
Похожие статьи:
Как подобрать поршни к цилиндрам двигателя ЗМЗ-40911.10 Евро-4 и Евро-5, размерные группы поршней и цилиндров, проверка пригодности поршня для работы в цилиндре.
Как регулировать натяжение или заменить ремень привода ТНВД 514.1111001-10, BOSCH 0 460 414 217 двигателя ЗМЗ-5143.10 Евро-3 на УАЗ Хантер УАЗ-315148, необходимые приспособления.
Устройство системы подачи топлива двигателя ЗМЗ-5143.10 Евро-3 на УАЗ Хантер УАЗ-315148, схема, принцип работы, ТНВД, ФТОТ, как выпустить воздух из системы подачи топлива.
Корректировка фаз газораспределения привода распределительных валов двигателя ЗМЗ–40522.10 на Газель и Соболь, оснастка, различия фаз привода с втулочными и с зубчатыми цепями.
Очистка системы вентиляции картера двигателя ЗМЗ–40911.10 Евро-4 и Евро-5 на автомобилях УАЗ-374195, УАЗ-390995, УАЗ-396295, УАЗ-220695, УАЗ-330365.
Как регулировать натяжение ремней привода водяного насоса и генератора, вентилятора и насоса ГУР двигателя ЗМЗ-5143.10 Евро-3 на УАЗ Хантер УАЗ-315148.
Моторы с разными характерами. Моторы с разными характерами Ход поршня змз 406
Автомобили «ГАЗель» оснащаются двигателями УМЗ и ЗМЗ, однако в последние годы наибольшее предпочтение отдается силовым агрегатам серии ЗМЗ-406. Одним из самых современных моторов в этой линейке является ЗМЗ-40630А — о его конструкции, характеристиках, особенностях и обслуживании рассказано в статье.

Общий взгляд на двигатель ЗМЗ-40630А
Линейка двигателей ЗМЗ-406 выпускается Заволжским моторным заводом с 1997 года, за это время силовой агрегат получил самое широкое распространение (изготовлено более полутора миллиона штук), известность и популярность среди автомобилистов. Актуальные модификации двигателя далеко ушли от первоначального 406-го мотора, они обладают отличными характеристиками, высокой надежностью и качеством, благодаря и чему завоевали серьезную долю рынка.
ЗМЗ-40630А — одна из последних модификаций двигателя с улучшенными характеристиками. Это карбюраторный четырехцилиндровый рядный двигатель с рабочим объемом 2,3 литра и мощностью 98 л.с., разработанный под применение бензина марки А-92 (АИ-93). Газораспределительный механизм мотора — двухвальный 16-клапанный, оба вала размещены в верхней части ГБЦ. Мотор оснащается современной микропроцессорной системой зажигания. Силовой агрегат комплектуется карбюратором К-151Д, заменившим ранние «Солексы».

Можно с большой уверенностью сказать, что ЛЬВИНАЯ доля грузоперевозок сегодня приходится на автомобили Горьковского Автозавода. Двигатель 406 Газель имеет три модификации – две карбюраторные и одну инжекторную. Причем, инжекторный двигатель устанавливается как на микроавтобусы, так и на легковые автомобили.
К преимуществам 406 двигателя Газели можно отнести его экономичность, при высокой мощности. Что бы ни говорили, но надежность у двигателя высокая, только при правильном обслуживании и эксплуатации. Но есть и свои недостатки. Двигатель очень привередлив к качеству моторного масла и к свечам зажигания. Плюс – система охлаждения двигателя несовершенна, возникает перегрев, так как нередко вентилятор на радиаторе отказывается работать.
Плюсы и минусы есть везде, но в целом, двигатель 406 – это надежный агрегат, который заслужил доверие многих автомобилистов. Ко всему прочему, в магазинах широкий выбор запчастей для этих двигателей. В случае поломки какого-то узла или капитального ремонта двигателя, вы потратите не очень много средств. Если сравнивать с обслуживанием двигателей зарубежного производства.

Характеристики двигателя.
Все три модификации (ЗМЗ-4061.10, ЗМЗ-4062.10 и ЗМЗ-4063.10) имеют рабочий объем 2,3 литра. Только первый двигатель карбюраторный, рассчитан под 76-й бензин, второй – инжекторный, под 92-й бензин, а третий – карбюраторный, также под 92-й. Диаметр цилиндра и ход поршня во всех трех модификациях одинаковый – 92 и 86 миллиметров, соответственно. Различная мощность у двигателей, в зависимости от модификации. Например, двигатель Газель 4061.10 имеет мощность сто лошадиных сил, 4062.10 – 145 лошадиных сил, а 4063.10 – сто десять.
Применение инжекторной системы впрыска позволило поднять не только мощность, но и увеличить крутящий момент. Если на карбюраторном двигателе Газель, работающем на 76-м бензине, крутящий момент составляет 176 Нм, то на инжекторном варианте он уже равен 200 Нм. Соответственно, применение более мощного двигателя улучшает динамические характеристики автомобиля как с грузом, так и без. Это придает груженой Газели уверенность даже при прохождении подъемов.

Двигатель 406 – это, можно сказать, первый мотор, который работает под управлением электроники. Впервые в двигателе была применена электроника немецкой фирмы Bosch, причем, в большом количестве. Также, на Газелях внедрена двухконтурная система зажигания, с двумя катушками. Электронные блоки управления – отечественного производства (МИКАС, СОАТЭ).
Устройство двигателя ЗМЗ-406
1 – сливная пробка; 2 – масляный картер; 3 – выпускной коллектор; 4 – кронштейн опоры двигателя; 5 – кран слива охлаждающей жидости; 6 – водяной насос; 7 – датчик лампы перегрева охлаждающей жидкости; 8 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 9 – датчик темпера; 10 – термостат; 11 – датчик лампы аварийного давления масла; 12 – датчик указателя давления масла; 13 – шланг вентиляции картера; 14 – указатель (щуп) уровня масла; 15 – катушка зажигания; 16 – датчик фазы; 17 – теплоизоляционный экран.
Блок цилиндров отлит из серого чугуна. Между цилиндрами имеются каналы для охлаждающей жидкости. Цилиндры выполнены без вставных гильз. В нижней части блока находятся пять опор коренных подшипников коленчатого вала. Крышки коренных подшипников изготовлены из ковкого чугуна и крепятся к блоку двумя болтами. Крышки подшипников растачиваются совместно с блоком, поэтому их нельзя менять местами.
На всех крышках, кроме крышки третьего подшипника, выбиты их порядковые номера. Крышка третьего подшипника совместно с блоком обработана по торцам для установки полушайб упорного подшипника. К торцам блока болтами привернуты крышка цепи и сальникодержатель с манжетами коленвала. Снизу к блоку крепится масляный картер. Сверху на блоке установлена головка блока цилиндров, отлитая из алюминиевого сплава. В ней установлены впускные и выпускные клапаны. На каждый цилиндр установлены по четыре клапана, два впускных и два выпускных. Впускные клапаны расположены с правой стороны головки, а выпускные — с левой.
Привод клапанов осуществляется двумя распределительными валами через гидравлические толкатели. Применение гидротолкателей исключает необходимость регулировки зазоров в приводе клапанов, так как они автоматически компенсируют зазор между кулачками распределительных валов и стержнями клапанов. Снаружи на корпусе гидротолкателя имеется канавка и отверстие для подвода масла внутрь гидротолкателя из масляной магистрали.
Вид двигателя мод. 4062 с правой стороны.
1 – диск синхронизации; 2 – датчик частоты вращения и синхронизации; 3 – масляный фильтр; 4 – стартер; 5 – датчик детонации; 6 – трубка слива охлаждающей жидкости; 7 – датчик температуры воздуха; 8 – впускная труба; 9 – ресивер; 10 – катушка зажигания; 11 – регулятор холостого хода; 12 – дроссель; 13 – гидронатяжитель цепи; 14 – генератор.
Гидротолкатель имеет стальной корпус, внутри которого приварена направляющая втулка. Во втулке установлен компенсатор с поршнем. Компенсатор удерживается во втулке стопорным кольцом. Между компенсатором и поршнем установлена разжимная пружина. Поршень упирается в донышко корпуса гидротолкателя. Одновременно пружина поджимает корпус обратного шарикового клапана.
Когда кулачок распределительного вала не нажимает на гидротолкатель, пружина прижимает через поршень корпус гидротолкателя к цилиндрической части кулачка распределительного вала, а компенсатор — к стержню клапана, выбирая при этом зазоры в приводе клапанов. Шариковый клапан в этом положении открыт, и масло поступает в гидротолкатель. Как только кулачок распределительного вала повернется и нажмет на корпус толкателя, корпус опустится вниз и шариковый клапан закроется.
Масло, находящееся между поршнем и компенсатором, начинает работать как твердое тело. Гидротолкатель под действием кулачка распредвала движется вниз и открывает клапан. Когда кулачок, поворачиваясь, перестает давить на корпус гидротолкателя, он под действием пружины перемещается вверх, открывая шариковый клапан, и весь цикл повторяется снова.
Поперечный разрез двигателя мод. 4062
1 – масляный картер; 2 – приемник масляного насоса; 3 – масляный насос; 4 – привод масляного насоса; 5 – шестерня промежуточного вала; 6 – блок цилиндров; 7 – впускная труба; 8 – ресивер; 9 – распределительный вал впускных клапанов; 10 – впускной клапан; 11 – крышка клапанов; 12 – распределительный вал выпускных клапанов; 13 – указатель уровня масла; 14 – гидравлический толкатель клапана; 15 – наружная пружина клапана; 16 – направляющая втулка клапана; 17 – выпускной клапан; 18 – головка блока цилиндров; 19 – выпускной коллектор; 20 – поршень; 21 – поршневой палец; 22 – шатун; 23 – коленчатый вал; 24 – крышка шатуна; 25 – крышка коренного подшипника; 26 – сливная пробка; 27 – корпус толкателя; 28 – направляющая втулка; 29 – корпус компенсатора; 30 – стопорное кольцо; 31 – поршень компенсатора; 32 – шариковый клапан; 33 – пружина шарикового клапана; 34 – корпус шарикового клапана; 35 – разжимная пружина.
В головке блока с большим натягом установлены седла и направляющие втулки клапанов. В нижней части головки блока выполнены камеры сгорания, в верхней – расположены опоры распределительных валов. На опорах установлены алюминиевые крышки. Передняя крышка является общей для опор впускного и выпускного распределительных валов. В этой крышке установлены пластмассовые упорные фланцы, которые входят в проточки на шейках распределительных валов. Крышки растачиваются совместно с головкой блока, поэтому их нельзя менять местами. На всех крышках, кроме передней, выбиты порядковые номера.
Схема установки крышек распределительных валов.
Распределительные валы отлиты из чугуна. Профили кулачков впускного и выпускного валов одинаковые. Кулачки смещены на 1,0 мм относительно оси гидротолкателей, что при работе двигателя заставляет их вращаться. Это уменьшает износ поверхности гидротолкателя и делает его равномерным. Сверху головка блока закрыта крышкой, отлитой из алюминиевого сплава. Поршни также отлиты из алюминиевого сплава. На донышке поршня выполнены четыре углубления под клапаны, которые предотвращают удары поршня по клапанам при нарушении фаз газораспределения.
Для правильной установки поршня в цилиндр на боковой стенке у бобышки под поршневой палец отлита надпись: «Перед». Поршень устанавливают в цилиндр так, чтобы эта надпись была обращена к передней части двигателя. На каждом поршне установлены два компрессионных и одно маслосъемное кольца. Компрессионные кольца отлиты из чугуна. Бочкообразная рабочая поверхность верхнего кольца покрыта слоем пористого хрома, что улучшает приработку кольца.
Рабочая поверхность нижнего кольца покрыта слоем олова. На внутренней поверхности нижнего кольца имеется проточка. Кольцо должно устанавливаться на поршень этой проточкой вверх, к днищу поршня. Маслосъемное кольцо состоит из трех элементов: двух стальных дисков и расширителя. Поршень крепится к шатуну с помощью поршневого пальца «плавающего типа», т.е. палец не закреплен ни в поршне, ни в шатуне. От перемещения палец удерживается двумя пружинными стопорными кольцами, которые установлены в канавках бобышек поршней. Шатуны стальные кованые, со стержнем двутаврового сечения.
В верхнюю головку шатуна запрессована бронзовая втулка. Нижняя головка шатуна с крышкой, которая крепится двумя болтами. Гайки шатунных болтов имеют самостопорящуюся резьбу и поэтому дополнительно не стопорятся. Крышки шатунов обрабатываются совместно с шатуном, и поэтому их нельзя переставлять с одного шатуна на другой. На шатунах и крышках шатунов выбиты номера цилиндров. Для охлаждения днища поршня маслом в стержне шатуна и верхней головке выполнены отверстия. Масса поршней, собранных с шатунами, не должна отличаться более чем на 10 г для разных цилиндров.
В нижнюю головку шатуна устанавливают тонкостенные шатунные вкладыши. Коленчатый вал отлит из высокопрочного чугуна. Вал имеет восемь противовесов. От осевого перемещения его удерживают упорные полушайбы, установленные на средней шейке. К заднему концу коленчатого вала прикреплен маховик. В отверстие маховика вставлены распорная втулка и подшипник первичного вала коробки передач. На шатунах и крышках шатунов выбиты номера цилиндров. Для охлаждения днища поршня маслом в стержне шатуна и верхней головке выполнены отверстия. Масса поршней, собранных с шатунами, не должна отличаться более чем на 10 г для разных цилиндров.
В нижнюю головку шатуна устанавливают тонкостенные шатунные вкладыши. Коленчатый вал отлит из высокопрочного чугуна. Вал имеет восемь противовесов. От осевого перемещения его удерживают упорные полушайбы, установленные на средней шейке. К заднему концу коленчатого вала прикреплен маховик. В отверстие маховика вставлены распорная втулка и подшипник первичного вала коробки передач.
Модификации: ЗМЗ 4061.10 / 4062.10 / 4063.10 Бензиновый, 4-цилиндровый, рядный, инжекторный двигатель ЗМЗ-406 и его модификации, серийно выпускаются в промышленном производстве ОАО «ЗМЗ» с 1996 года. В том числе базовые детали к нему (блок цилиндров, головка блока цилиндров).
Это современный, скоростной двигатель, получивший широкое применение на отечественных автомобилях. Мощный, обеспечивает высокие разгонные и скоростные характеристики. Имеет чугунный блок цилиндров, 4-клапанную систему газораспределения на цилиндр, диафрагменное сцепление. Двигатель требует профессионального обслуживания в связи со сложной системой подачи топлива и электронной системой управления. Предназначен для установки на легковые автомобили среднего класса.
Характеристики двигателя ЗМЗ-406
Производство ЗМЗ
Марка двигателя ЗМЗ-406
Годы выпуска 1997-2008
Материал блока цилиндров чугун
Система питания инжектор/карбюратор
Тип рядный
Количество цилиндров 4
Клапанов на цилиндр 4
Ход поршня, мм 86
Диаметр цилиндра, мм 92
Степень сжатия 9.3
8*
Объем двигателя, куб.см 2286
Мощность двигателя, л.с./об.мин 100/4500* 110/4500** 145/5200
Крутящий момент, Нм/об.мин 177/3500*
186/3500**
201/4000
Топливо 92
76*
Экологические нормы Евро 3
Вес двигателя, кг 185*
185**
187
Расход топлива, л/100 км
— город
— трасса
— смешан.
13.5
—
—
Расход масла, гр./1000 км до 100
Масло в двигатель 5W-30
5W-40
10W-30
10W-40
15W-40
20W-40
Сколько масла в двигателе 6
При замене лить, л 5.4
Замена масла проводится, км 7000
Рабочая температура двигателя, град. ~90
Ресурс двигателя, тыс. км
— по данным завода
— на практике
150
200+
Тюнинг
— потенциал
— без потери ресурса
600+
до 200
Двигатель устанавливался ГАЗ 3102 ГАЗ 31029 ГАЗ 3110 ГАЗ 31105 ГАЗ Газель ГАЗ Соболь
* — для двигателя ЗМЗ 4061.10 ** — для двигателя ЗМЗ 4063.10
Неисправности и ремонт
Двигатель ЗМЗ-406 преемник классического ЗМЗ-402, абсолютно новый мотор (пусть и сделан с оглядкой на Saab B-234), в новом чугунном блоке, с верхним расположением распредвалов, последних теперь два и, соответственно, мотор 16 клапанный. На 406-м появились гидрокомпенсаторы и возня с постоянной регулировкой клапанов вам не грозит. В приводе ГРМ используется цепь, которая требует замены раз в 100.000 км, на деле же, ходит более 200тыс., а иногда и до 100 не доезжает, поэтому раз в 50 тыс км нужно контролировать состояние цепи, успокоителей и гидронатяжителей, натяжители, обычно, очень низкого качества. Несмотря на то, что мотор простой, без изменяемых фаз газораспределения и прочих современных технологий, для ГАЗа, это большой прогресс, по отношению к 402-му движку. 1. Гидронатяжители цепи ГРМ. Он имеет свойство заклинивать, вследствии чего не обеспечивается отсутствие колебаний, возникает шум цепи, с последующим разрушением башмака, перескакиванием цепи, возможно даже ее разрушение. В данном случае у ЗМЗ-406 есть преимущество, он не гнет клапана. 2. Перегрев ЗМЗ-406. Нередкая проблема, обычно виноват термостат и забитый радиатор, проверьте еще количество охлаждающей жидкости, если все в порядке, тогда ищите воздушные пробки в системе охлаждения. 3. Высокий расход масла. Обычно дело в маслосъемных кольцах и сальниках клапанов. Вторая причина это лабиринтный маслоотражатель с резиновыми трубками для маслоотвода, если между крышкой клапанов и пластиной лабиринта есть щель, то здесь и уходит масло. Крышка снимается, промазывается герметиком и проблем нет. 4. Провалы тяги, неравномерный ХХ, все это умирающие катушки зажигания. На ЗМЗ-406 это нередкость, меняйте и мотор полетит. 5. Стук в двигателе. Обычно в 406-ом стучат гидрокомпенсаторы и просятся на замену, ходят они, примерно, 50.000 км. Если же не они, тогда вариантов масса, от поршневых пальцев, до поршней, шатунных вкладышей и т.д., вскрытие покажет. 6. Двигатель троит. Смотрите свечи, катушки, меряйте компрессию. 7. ЗМЗ 406 глохнет. Дело, чаще всего, в ВВ проводах, датчике коленвала или РХХ, проверяйте. Кроме того, постоянно глючат датчики, электроника низкого качества, случаются проблемы с бензонасосом, да и в общем, низкое качество сборки, характерное для российских моторов, не обошло и 406 двигатель. Несмотря на это, ЗМЗ 406 это гигантский шаг вперед, по сравнению с ЗМЗ-402 , конструкции середины 50-тых, мотор стал более современным, ресурс никуда не делся и по прежнему, при адекватном обслуживании, своевременном замене масла и спокойной манере вождения, может превысить 300 тыс.км. В 2000 году, на базе ЗМЗ-406 был разработан двигатель ЗМЗ-405, а попозже появился 2.7 литровый ЗМЗ-409 , о нем отдельная статья.
Модификации
1. ЗМЗ 4061.10 — карбюраторный двигатель, СЖ 8 под 76-й бензин. Используется на Газелях. 2. ЗМЗ 4062.10 — инжекторный двигатель. Основная модификация, используется на Волгах и Газелях. 3. ЗМЗ 4063.10 — карбюраторный двигатель, СЖ 9.3 под 92-й бензин. Используется на Газелях.
Тюнинг ЗМЗ-406
Первый вариант увеличения мощности двигателя, по традиции, атмосферный, а значит ставить будем валы. Начнем со впуска, ставим забор холодного воздуха, ресивер большего объема, распиливаем ГБЦ, дорабатываем камеры сгорания, увеличиваем диаметр каналов, шлифуем, ставим соответствующие, облегченные Т-образные, клапаны, пружины 21083 (для злых вариантов от BMW), валы (например ОКБ Двигатель 38/38). Крутить штатную, тракторную поршневую нет смысла, поэтому покупаем кованые поршни, легкие шатуны, облегченный коленвал, балансируем. Выхлоп на 63 мм трубе, прямоточный и все это настраиваем онлайн. Мощность на выходе ориентировочно до 200 л.с., а характер мотора получит ярко-выраженный спортивный оттенок.
ЗМЗ-406 Турбо
Если же 200 л.с. для вас детские забавы и хочется реального огня, тогда наддув это ваш путь. Чтоб мотор нормально переносил высокое давление, мы поставим усиленную кованую поршневую группу под низкую СЖ ~8, в остальном конфигурация аналогична атмосферному варианту. Турбина Garrett 28, коллектор под нее, пайпинги, интеркулер, форсунки 630сс, выхлоп 76мм, ДАД+ДТВ, настройка на Январе. На выходе имеем около 300-350 л.с. Можно поменять форсунки на более производительные (от 800сс), ставить Garrett 35 и дуть пока мотор не развалится, таким образом можно выдуть 400 и более л.с. Что касается компрессора, все аналогично турбированию, но вместо турбины, коллекторов, пайпов, интеркулера, мы ставим компрессор (например Eaton M90), настраиваемся и едем. Мощность компрессорных вариантов ниже, но мотор беспровальный и тянет с низов.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ НА САЙТЕ
Вас поражала лемановская Mazda 787B аж с четырёхсекционным двигателем Ванкеля? Забудьте. Перед вами агрегат с двенадцатью секциями. Изобретатель Тайсон Гэрвин мечтает изменить мир гонок. Для начала — гонок на воде. Его роторный мотор с 12 секциями, р…
Уверен, что многие из наших читателей знают о существования компании под названием. Koenigsegg. Но также мы уверены, что вы почти ничего не слышали о её дочерней фирме под названием FreeValve. Если это действительно…
В 2007 году, после небольшого перерыва, был возрожден всем известный Ниссан ГТР и в качестве двигателя в нем, вместо прошлой рядной шестерки RB26DETT, использовался новый 3.8 литровый VR38DETT. Этот мотор базировался на удачном VQ37VHR, однако блок ц…
Силовой агрегат семейства ЗМЗ-406 представляет собой бензиновый двигатель внутреннего сгорания, который выпускается ОАО «Заволжский Моторный Завод». Разработку начали в 1992 году, а в серийное производство мотор поступил в 1997-м. На нем впервые применили систему впрыска топлива.
Двигатель ЗМЗ-406 имел широкое применение и устанавливался на автомобилях Горьковского завода (ГАЗ-3102, 31029, 3110 и модельного ряда семейства «Газель»).
Флагманом семейства стал мотор ЗМЗ-4062.10 объемом 2,28 литра и мощностью 150 «лошадей».
Силовая установка ЗМЗ-4062.10 предназначена для комплектации легковых автомобилей и микроавтобусов. А моторы ЗМЗ-4061.10 и ЗМЗ-4063.10 — для комплектации грузовых автомобилей небольшой грузоподъемности.
Описание двигателя
Предварительно мотор проектировался под новомодные системы питания и зажигания, которые управлялись микропроцессором.
Данный двигатель был впервые оснащен четырьмя клапанами на каждый цилиндр, с гидротолкателями и двумя распредвалами с двойным цепным приводом. Также были установлены электронная система подачи топлива и электронное зажигание.
Четыре цилиндра имеют рядное расположение, водяную рубашку охлаждения и управляемый впрыск топлива.
Порядок работы поршней: 1-3-4-2.
ЗМЗ-406 инжектор работает на бензине А-92. Ранее производилась карбюраторная версия двигателя 4061, которая работала на семьдесят шестом бензине. Она имела ограничения в плане выпуска.
Агрегат неприхотлив в обслуживании. Он имеет высокую степень надежности. Позже на его базе были разработаны установки ЗМЗ-405 и 409, а также дизельный вариант мотора с маркировкой ЗМЗ-514.
К недостаткам двигателя можно отнести громоздкость привода газораспределительного механизма, что объясняется его невысоким качеством исполнения и рядом технологических недоработок.
Технические характеристики ЗМЗ-406
Данный силовой агрегат производился с 1997 по 2008 г. Картер цилиндров изготовлен методом литья из чугуна, он имеет рядное положение цилиндров. Масса двигателя равна 187 килограммам. Оснащается карбюраторной системой подачи топлива либо инжектором. Рабочий ход поршня составляет 86 миллиметров, а диаметр цилиндра — 92 миллиметра. При этом рабочий объем двигателя составляет 2286 сантиметров кубических и способен развивать мощность в 177 «лошадок» при 3500 оборотах в минуту.
Карбюраторный мотор
ЗМЗ-406 карбюратор (402-й мотор) выпускался с 1996 года и успел зарекомендовать себя как простой и надежный агрегат. Данное устройство развивает мощность 110 лошадиных сил. Расход топлива автомобиля на этом двигателе зачастую зависит от манеры вождения и условий эксплуатации. Система питания карбюраторного агрегата довольно надежна. При своевременном обслуживании и нормальной эксплуатации, с применением качественного смазывающего материала и бензина, он может пройти до 500 тысяч километров пробега без серьезных поломок. Конечно, за исключением расточки коленвала, которая необходима этому агрегату раз в 250 тысяч километров.
Система зажигания
На двигателях ЗМЗ-406 зажигание осуществляется путем воспламенения топливной смеси с помощью микропроцессорной системы. Для всех рабочих режимов двигателя электроника устанавливает необходимый угол опережения воспламенения. Также она выполняет функцию регулировки рабочего процесса экономайзера принудительного холостого хода. За счет работы этой системы двигатель отличается своими высокими экономическими показателями, ведется контроль нормы токсичности отработанных газов, исключается момент детонации и повышается мощность силового узла. В среднем автомобиль «ГАЗель» расходует порядка 8-10 литров бензина на 100 километров пути при средних нагрузках. Однако если перевести его на пропан или метан, «аппетит» машины возрастает почти в два раза.
Режим диагностики зажигания
При включении зажигания автомобиля автоматически вступает в работу система диагностики мотора ЗМЗ-406 (карбюратор ЗМЗ-405 — не исключение). Факт исправной работы электроника сигнализирует световой датчик. Он должен потухнуть при запуске двигателя.
В том случае, если диод продолжает светиться, это указывает на неисправность элементов и деталей электронной системы зажигания. В таком случае поломку следует немедленно устранить.
Инжекторный мотор
По техническим характеристикам и составным деталям двигатель с инжекторной системой питания не особо отличается от карбюраторного аналога 405-й модели.
При должной эксплуатации этот агрегат не менее надежен и практичен нежели с карбюратором, а вдобавок имеет и свои преимущества:
Стабильные холостые обороты.
Низкий уровень вредных выбросов в атмосферу.
Коэфициент полезного действия ЗМЗ-406 инжектор имеет значительно выше, нежел аналог с карбюратором, так как топливная смесь подается своевременно и в нужном количестве. Соответсвенно, экономия топлива налицо.
Повышение экономии топлива.
Не нуждается в длительном прогреве двигателя в зимний период.
Единственным минусом инжекторного мотора является дороговизна в ремонте и обслуживании системы.
Провести диагностические и ремонтные работы не представляется возможным без специального оборудования и диагностических стендов. Поэтому осуществить самостоятельный ремонт двигателя ЗМЗ-406 инжектор — достаточно хлопотное дело. Зачастую при возникновении поломок в системе впрыска автолюбителю приходится пользоваться услугами специализированных центров по обслуживанию топливной аппаратуры, что может стоить недешево и занять довольно длительное время. Для того чтобы как можно реже сталкиваться с данной проблемой, необходимо своевременно производить замену топливных фильтров и заправлять автомобиль качественным бензином.
Головка блока
Все модификации двигателей оснащались одной головкой, которая соответствовала требованиям «Евро 2». С введением дополнительных требований «Евро 3» она была доработана и усовершенствована. Она не взаимозаменяема с предыдущей моделью.
В новой головке отсутствуют проточки системы холостого хода, теперь их функции возложены на электронный управляемый дроссель. Передняя стенка детали оснащена отверстиями для крепления защитного кожуха цепи, а с левой стороны расположены отливы для монтажа кронштейнов ресивера системы впуска. Деталь имеет запрессованные вставки из чугуна и направляющие втулки клапанов. Последние не нуждаются в периодической регулировке, так как их привод осуществляется с помощью цилиндрических толкателей с гидрокомпенсаторами. Модернизированная головка ЗМЗ-406 снизилась в весе на 1,3 килограмма. Устанавливая ее на двигатель, используют металлическую многослойную прокладку головки блока.
Блок цилиндров
Усовершенствуя двигатель ЗМЗ-406, инженеры смогли доработать картер и модернизировать процесс отливки. Так, удалось оснастить блок протоками в отливке между цилиндрами. Благодаря этому данный элемент стал жестким, а крепление головки осуществляется за счет более глубоких резьбовых отверстий и удлиненных болтов. В нижней части картера имеются отливы, образующие опоры коленвала вместе с крышками коренных подшипников. Крышки отлиты из чугуна и крепятся к блоку при помощи болтов.
Распределительный вал
Распредвал ЗМЗ-406 изготовлен путем отлива из чугуна с последующей обработкой и закалкой. Валы приводятся в движение за счет цепной передачи. На двигателе установлены два вала, профили кулачков которых имеют одинаковый размер.
Осевое смещение кулачков составляет один миллиметр по отношению к гидротолкателям. Этот фактор способствует вращению элементов гидроприводов при работающем двигателе, что существенно влияет на износ рабочей поверхности толкателя и делает его равномерным.
Цепной привод валов имеет гидравлические натяжители, которые работают от давления масла в смазывающей системе. Детали действуют на цепи непосредственно через пластиковые башмаки, которые крепятся на осях. На двигателях ЗМЗ-406 после модернизации для повышения практичности и долговечности стали применять вместо башмаков звездочки. Последние фиксируются на поворотных рычагах. Крепежные оси звездочек взаимозаменяемы с осями башмаков. Вместо удлинителя оси башмака натяжения верхней цепи стали использовать проставку, крепление которой к блоку осуществляется болтами.
Двигатель ЗМЗ-406 оснащается цепями привода распределительных валов. Их нет возможности заменить цепями, которые устанавливали на более ранние версии моторов.
Поршни
Они отливаются из сплава алюминия и имеют проточки под два кольца компрессионных и одно маслосъемное. Во время работы днище поршня охлаждается маслом через масленку в верхней головке шатуна.
Сферическая рабочая поверхность верхнего компрессионного кольца имеет слой покрытия хромом, что способствует лучшей притирке кольца. Второй элемент покрыт слоем олова. Маслосъемное кольцо — комбинированного типа, оно состоит из расширителя и двух стальных дисков. Крепление поршня к шатуну осуществляется при помощи пальца, фиксируемого на два штопорных кольца.
Коленчатый вал
Отлит из чугуна с последующей обработкой и закалкой поверхности шеек токами высокой частоты. Устанавливается в блоке на пяти коренных подшипниках.
Перемещение коленвала соответственно оси ограничивается штопорными полукольцами, которые размещены в проточных пазах опоры и крышки третьего коренного подшипника. На валу находятся противовесы в количестве восьми штук. К задней части вала крепится маховик, в отверстии которого впрессована распорная втулка и подшипник качения первичного вала коробки переключения передач.
Масло
Силовая установка ЗМЗ-406 оснащена комбинированной системой смазки. Под действием давления происходит процесс смазки поршневых пальцев, шатунных и коренных подшипников коленвала, смазываются опорные точки распределительных валов, гидропривод клапанов, промежуточный вал и ведомая шестерня масляного насоса. Все другие детали и элементы мотора смазываются посредством разбрызгивания масла.
Масляный насос — шестеренчатого типа, имеет одну секцию и приводится в действие от промежуточного вала через винтовые шестерни. Система смазки оснащена масляным радиатором и полнопроточным фильтром очистки.
Вентиляция картера закрытого типа, с принудительным отводом газов.
Итак, мы привели подробное описание всех узлов, агрегатов и систем двигателя. Схема ЗМЗ-406 находится на фото выше.
ГАЗ-24 — советский автомобиль среднего класса, выпускавшийся Горьковским Автомобильным Заводом с 1968 по 1986 годы, это автомобиль был в СССР пожалуй самым …
Читать полностью …
Двигатель ЗМЗ-406
В последние десятилетия в качестве силовой установки на основной продукции автомобильного гиганта ГАЗ устанавливается -406 двигатель производства Заволжского моторного завода. Конструкция этого силового агрегата отрабатывалась в течение нескольких лет. Начало было положено в конце прошлого века, именно тогда была сформулирована основная концепция ЗМЗ 406. Сегодня — это перспективный энергонасыщенный агрегат, способный развивать мощность до 150 л. с. (110 кВт).
В течение первого десятилетия выпуска ЗМЗ 406 двигатель карбюратор отвечал за приготовление рабочей смеси. Сейчас же выпускается инжекторная модификация этого мотора.
Использование инжектора облегчила запуск, улучшила приемистость и снизила расход топлива. В чем же здесь причина?
Из теории ДВС известно, что повышение производительности карбюратора зависит от частоты вращения коленчатого вала. Повышение расхода горючей смеси идет по мере нарастания этого показателя. Резкое нажатие на педаль акселератора приводит к тому, что в карбюраторе ЗМЗ 406 увеличивается относительное содержание паров бензина. Коэффициент избытка воздуха несколько снижается, что ведет к росту крутящего момента и повышению частоты вращения коленчатого вала.
Двигатель ЗМЗ 406 инжектор работает несколько иначе. Здесь помогает микропроцессор, который четко реагирует на положение педали управления. При необходимости повышения оборотов и легком нажатии на педаль осуществляется впрыск большего количества топлива в цилиндр. Временной промежуток между нагрузкой и ее коррекцией в любом инжекторном двигателе сокращается в несколько раз. Это повышает приемистость, позволяет улучшить динамику Газели или Волги (в зависимости на каком автомобиле установлен ЗМЗ 406 инжектор).
Двигатель ЗМЗ-406 технические характеристики

Изготовитель ЗМЗ
Годы выпуска 1997-2008
Марка 406
Тип бензиновый
Система питания инжектор / карбюратор
Блок управления МИКАС
Конфигурация 4-х цилиндровый рядный продольный ДВС
Зажигание коммутаторное
Максимальная мощность 100 л.с. 73,55 кВт (90 л.с.) при 4500 об/мин
Рабочий объём 2,286 см 3 (2,3 л.)
Максимальный крутящий момент 177/201 Н·м, при 4200 об/мин
Диаметр цилиндров 92 мм.
Ход поршня 86 мм
Степень сжатия 9,3
Цилиндров 4
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Местоположение первого цилиндра ТВЕ
Клапанов 16
Материал ГБЦ алюминиевый сплав
Впускной коллектор дюралевый
Выпускной коллектор литой чугунный
Распредвал 2 шт. DOCH
Коленвал облегченный
Расход масла max 0,3 л. на 1000 км.
Тип масла по вязкости 5W30, 5W40, 10W30, 10W40
Рекомендованный производитель Liqui Moly, ЛукОйл, Роснефть
Рекомендовано по сезону зимой-синтетика, летом-полусинтетика
Объём масла в двигателе 6,1 л.
Рабочаа температура масла 90 o
Расход масла на 1000 км. до 100 г.
Нормативы экологии Евро-3/Евро-0
Детали двигателя ЗМЗ-406
Регулировка клапанов гирротолкатели
Система охлаждения принудительная, антифриз
Помпа с пластиковой крыльчаткой
Свечи зажигания А14ДВРМ или А14ДВР
Зазор свечи 1,1 мм.
Цепь ГРМ 70/90 с башмаком ил 72/92 со звездочками
Возлушный фильтр Nitto, Knecht, Fram, WIX, Hengst
Масляный фильтр с обратным клапаном
Маховик 7 отверстий со смещением 40 мм. внутренний диаметр
Болты крепления маховика М12х1,25, длина 26 мм.
Маслосъёмные колпачки Goetze светлые-впускные, темные-выпускные
Обороты холостого хода 750-800 мин -1
Усилия натяжения резьбовых соединений
Свечи 31-38 Нм
Маховик 72-80 Нм
Болт сцепления 19-30 Нм
Крышка подшипника 98-108 Нм коренной
Крышка подшипника 67-74 Нм шатунный
Головка цилиндров три стадии 40 Нм, 127 — 142 Нм + 90 o
Объём охлаждающей жидкости 10 л.
Система охлаждения принудительная, антифриз
Ресурс ДВС 150000-200000 км.
Вес агрегата 192 кг.
Запросы ценовых предложений — Минский городской исполнительный комитет
№ лота Предмет закупки Количество
1 Автобус МАЗ 251062 — 2011 г.в. (силовой агрегат M/B), Автобус МАЗ 251050 — 2012 г.в. (силовой агрегат МАN), Автобус МАЗ 251050 — 2005 г.в. (силовой агрегат МАN), Грузовой МАЗ 437130-332, 2012 г.в. (Deutz BF 4M1013FC 4 шт.
2 Автобус МАЗ 251062 — 2011 г.в. (силовой агрегат М/В) 1 шт.
3 Автобус МАЗ 251050 (2 шт.) – 2005, 2012 г.в., силовой агрегат MAN 2 шт.
4 WV Мультивен Т5 (2,5 АХЕ 073176/128 kw) — 2008 г.в., WV Крафтер 50LR — 2008 г.в. (дв. 2,5 TDI/100kw, бортовой тентовый), WV Каравелла 2,5LR 132KW — 2012 г.в 3 шт.
5 Шкода-Октавия А5 (дв. 1,6/75kw) — 2004 г.в., Шкода-Октавия (дв. 1,6/74 kw) — 2003 г.в. 2 шт.
6 ГАЗ 33021 (дв. ЗМЗ-40630А) — 1999 г.в., бортовой тентовый 1 шт.
7 Жидкостные подогреватели двигателя двигателя (24В, РФ №141.8106.000 и др. модиф.), салонные отопители автомобилей (Webasto 70673, 3500D, 2000S) 1 шт.
8 Льдозаливочные комбайны (подготовка льда хоккейной арены): Замбони 520 (дв. FORD, 2,5 л., бензин), Замбони 545 (дв. Hyundai, 2,0 л., бензин), Олимпия Милениум (дв. Chevrolet, 4,8 л, лc, бензин) 3 шт.
9 Замбони 525 (дв. GM, 3,0 л., бензин) 1 шт.
10 Кадиллак CTC — 2008 г.в. (дв. 3,6, V6) 1 шт.
11 Грузовой МАЗ 437130-332, 2012 г.в. (Deutz BF 4M1013FC) 1 шт.
12 Беларус МУП-351 (МТЗ 82.1) – 2012 г.в., Беларус МК 320 – 2004 г.в. 2 шт.
C2G / Cables To Go 40630 Переходник с моно штекера 2,5 мм на гнездо стерео 3,5 мм, соответствие TAA, серебристый металлик Серебристый: Электроника
Прейскурантная цена: 7 долларов.99 Подробности
Цена: 5,95 долл. США
Вы экономите: 2,04 доллара США (26%)
Ориентировочная общая стоимость: 22,68 долларов США , включая залог за доставку и импортные сборы в Российскую Федерацию Подробности Доступно по более низкой цене у других продавцов, которые могут не предлагать бесплатную доставку Prime.
Тип коннектора Коаксиальный
Марка C2G
Тип гарантии Продолжительность жизни
Адаптируйте 3.Стереоразъем 5 мм к моно штекеру 2,5 мм
Разъем 1: (1) моно-штекер 2,5 мм
Разъем 2: (1) стерео гнездо 3,5 мм
Пожизненная гарантия
Адаптер не воспроизводит стереозвук.
Подобный предмет для рассмотрения
40630 datasheet — Технические характеристики: Цвет: -; Характеристики:
650171-1 : Край карты со сквозным отверстием под золото, соединители Edgeboard, межкомпонентные соединения не указаны — Dual Edge; CONN CARDEDGE 25DL POS ZIF.100. s: Толщина карты: 0,054 ~ 0,070 дюйма (1,37 ~ 1,78 мм); Тип карты: Не указано — Dual Edge; Контактная отделка: золото; Тип установки: Сквозное отверстие; : -; Количество позиций: 50; Количество рядов: 2; Шаг: 0,100 дюйма (2,54 мм).
516-290-591 : Золотая объединительная плата — контактные разъемы, межкомпонентный сигнал; CONN CRIMP CONTACT. s: Тип: Сигнальный; Пин или гнездо: без пола; Прекращение контакта: обжим; Калибр провода: 18-28 AWG; Контактная отделка: золото; Толщина отделки контактов: -; Упаковка: лента и катушка (TR); Текущий рейтинг: 8.5А; Статус без свинца: без свинца; Статус RoHS: Соответствует RoHS.
DCM-37S-E : монтаж на панель, золото; Разъемы D-sub со сквозными отверстиями, межкомпонентные розетки, розетки; CONN DSUB RCPT 37POS PCB. s: Тип разъема: Гнездо, Розетки; Контактная отделка: золото; : -; Характеристика фланца: корпус / оболочка (без резьбы); Тип установки: на панель; Сквозное отверстие ; Количество позиций: 37; Количество рядов: 2; Прекращение: припой; Контакт.
ESC31DREH : край карты Gold Panel Mount, соединители Edgeboard, межсоединение не указано — Dual Edge; СОЕДИНЕНИЕ EDGECARD 62ПОЗ.100 БУЛОЧКА. s: Толщина карты: 0,062 дюйма (1,57 мм); Тип карты: Не указано — Двойной край; Контактное покрытие: золото; Тип монтажа: Крепление на панель;: -; Количество позиций: 62; Количество рядов: 2; Шаг: 0,100 «(2,54 мм); Упаковка: Туба.
54104-5096 : Поверхностный монтаж, под прямым углом, FFC, FPC (плоский гибкий) — Разъем — Разъемы для монтажа на плате, Межблочный монтаж на поверхность, под прямым углом; CONN FFC / FPC. 50MM 50POS R / A SMD. s: Шаг: 0,020 дюйма (0,50 мм); Тип установки: поверхностный монтаж, под прямым углом;: удерживание припоя, нулевое усилие вставки (ZIF); упаковка: лента и катушка (TR); тип разъема: верхние контакты; количество.
1-647106-6 : Оловянный свинец, прямоугольный, для поверхностного монтажа — разъемы, штыревые разъемы, соединительный разъем, без кожуха; CONN HEADER 16POS VERT TIN. s: Цвет: черный; Тип разъема: Заголовок, без кожуха; Контактная отделка: оловянно-свинцовый; Длина сопряжения контактов: 0,290 дюйма (7,37 мм);: -; Тип установки: поверхностный монтаж; Количество загруженных позиций: все; Количество рядов: 1; Шаг: 0,100 дюйма.
MTSW-120-07-G-S-240 : прямоугольное отверстие со сквозным отверстием под золото — разъемы, штекерные разъемы, соединительный разъем, без кожуха; CONN HEADER 20POS.100 «STR GOLD. S: Цвет: черный; Тип разъема: Заголовок, без кожуха; Обработка контактов: Золото; Длина стыковки контактов: 0,240 дюйма (6,10 мм); : -; Тип установки: Сквозное отверстие; Количество загруженных позиций: все; Количество рядов: 1; Шаг: 0,100 «.
HTSW-102-24-G-S : прямоугольное отверстие со сквозным золотым отверстием — разъемы, штекерные разъемы, соединительный разъем, без кожуха; РАЗЪЕМ ЗАГОЛОВОК 2POS .1 «T / H ЗОЛОТО. S: Цвет: черный; Тип разъема: Заголовок, без кожуха; Покрытие контактов: Золото; Длина стыковки контактов: 0.265 дюймов (6,73 мм);: -; Тип установки: сквозное отверстие; Количество загруженных позиций: все; Количество рядов: 1; Шаг: 0,100 дюйма (2,54 мм).
OSTEV026150 — Свободно висящая (линейная) клеммная колодка — разъемы, вилки и розетки, межблочные вилки, розетки; СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ ЗАГЛУШКА 2ПС 10,16ММ. s: Тип клеммной колодки: вилка, розетки; Позиций на уровень: 2; Шаг: 0,400 дюйма (10,16 мм); Количество уровней: 1; Ориентация заголовка: -; Ввод провода вилки: 180; Концевой зазор: Винт; Калибр провода: 6-20 AWG; Сила тока :.
2280310 : Монтаж на панели, проходная клеммная колодка — переходные разъемы, монтаж на панели межсоединений, проходной; МОДУЛЬ ИНТЕРФЕЙСА 25POS PNL MNT. s: преобразовать из (конец адаптера): клеммные колодки, винтовые соединения, 25 контактов, 2 ряда; Преобразовать в (конец адаптера): D-Sub, штыри, 25 контактов, 2 ряда; Тип установки: монтаж на панель, сквозной; Калибр провода: 12-24 AWG; Вести.
D38999 / 20SH53SN : нержавеющая сталь, никелированное крепление на панели, фланцевые круглые разъемы, соединительная розетка, розетки; CONN RCPT 53POS WALL MNT W / SCKT.s: Тип разъема: Гнездо, Розетки; Размер корпуса — вставка: 23-53; Тип установки: на панель, фланец; Тип крепления: резьбовое; : -; Упаковка: навалом; Количество позиций: 53; Прекращение: обжим.
CA3102R20-7SZ : Алюминий, монтаж на панель с кадмиевым покрытием Olive Drab, фланцевые круглые разъемы, межкомпонентные розетки, розетки; CONN RCPT 8 POS BOX MNT W / SKTS. s: Тип разъема: Гнездо, Розетки; Размер корпуса — Вставка: 20-7; Тип установки: на панель, фланец; Тип крепления: резьбовое; : -; Упаковка: навалом; Количество позиций: 8; Прекращение действия :.
MLE-121-01-G-DV : Gold Surface Mount Board to Board — разъемы, розетки, гнездовые разъемы, соединительные розетки; CONN RECEPT 42POS 1MM DUAL SMD. s: Цвет: черный; Тип разъема: розетка; Контактная отделка: золото; Толщина отделки контактов: 10 дюймов (0,25 м); : -; Высота над платой: 3,30 мм (0,130 дюйма); высота в штабеле (стыковка): -; Тип монтажа: на поверхность.
3-643813-4 : Свободное подвешивание (рядное) прямоугольное — свободное подвешивание, соединители для монтажа на панели, соединительная розетка; СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ПРИЕМ 4POS 22AWG MTA100.s: Цвет: красный; Тип разъема: розетка; Контактная отделка: олово; : Закрытый конец, поляризационный ключ; Тип крепления: Свободный подвес (рядный); Количество рядов: 1; Шаг: 0,100 дюйма (2,54 мм); Расстояние между рядами: -; Упаковка: Навалом.
OSTHM135081 : Клеммная колодка с прессовой посадкой — провод для подключения к разъемам, соединение с прессовой посадкой; СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК 13POS 5.08MM. s: Цвет: серый; Сила тока: 8А; : Блокировка (сбоку); Ориентация стыковки: вертикальная с доской; Тип установки: прессовая посадка; Шаг: 0.200 «(5.08мм); Напряжение: 250 В; Калибр провода: 12-28 AWG; Количество уровней: 1; Позиций на уровень: 13; Упаковка:.
1-1734207-3 : Золотое сквозное отверстие, прямоугольные разъемы D-sub, соединительный штекер, штыревые контакты; Розетка, розетки; D-SUB STACK 15P RCPT БОЛЕЕ 15P. s: Тип разъема: штекер, штекерные контакты; Розетка, розетки; Контактная отделка: золото; : Замок платы; Характеристика фланца: корпус / оболочка (4-40); Тип установки: на сквозное отверстие, под прямым углом; Количество позиций: 15; Число.
D09S13B6PA00LF : золото, сквозное отверстие GXT, прямоугольные разъемы D-sub, соединительная розетка, розетки; РОЗЕТКА DSUB R / A STB 9. s: Тип разъема: Гнездо, Розетки; Контактная отделка: золото, GXT; : -; Характеристика фланца: корпус / оболочка (без резьбы); Тип установки: на сквозное отверстие, под прямым углом; Количество позиций: 9; Количество рядов: 2; Прекращение: припой.
OSTVD063152 — Свободно висящая (линейная) клеммная колодка — разъемы, вилки и розетки, межблочные вилки, розетки; ЗАГЛУШКА 3.81ММ 6ПОЗ. s: Тип клеммной колодки: вилка, розетки; Позиций на уровень: 6; Шаг: 0,150 дюйма (3,81 мм); Количество уровней: 1; Ориентация заголовка: -; Ввод провода вилки: 180; Концевание: Винт; Калибр провода: 16-28 AWG; Сила тока:
0294260000 : Клеммная колодка — DIN-рейка, соединители каналов, разъединитель; СРОК TS32 2 / TAB 2 / STB PA BG. s: Цвет: бежевый; Сила тока — IEC: 10А; Сила тока — UL: -; : -; Количество уровней: 1; Количество позиций: 2; Терминал — Ширина: 6.5мм; Тип прекращения: припой; Тип: Отключить; Напряжение — IEC: 250 В; Напряжение — UL: -; Калибр или диапазон проводов — AWG :.
Sylvania 40630 — Комплект для дооснащения встраиваемой светодиодной банкой с встраиваемым корпусом 5–6 дюймов
Наша фиксированная ставка за наземную доставку в 48 смежных штатов составляет 8,99 доллара США. Для Аляски / Гавайев базовая ставка составляет 27,59 долларов США, и при больших заказах может взиматься дополнительная плата. При отправке в Канаду вы можете добавить некоторые товары в корзину, чтобы определить стоимость доставки. Для некоторых более длинных люминесцентных / светодиодных ламп будет взиматься дополнительная плата за доставку; это покрывает все дополнительные транспортировочные материалы, необходимые для безопасного прибытия.Мы используем почтовое отделение США и FedEx для наших отправлений. Точные данные о перевозчике и услуге рассчитываются после упаковки заказа для отправки. Мы никогда не гарантируем определенный метод для любого заказа, если это не экспресс-заказ. Большинство заказов, имеющихся на складе, отправляются в течение 24 часов и доходят до клиентов примерно в течение недели. При использовании методов экспресс-доставки мы делаем все возможное, чтобы заказы, имеющиеся на складе, были отправлены в тот же день, при условии, что заказ был получен до 13:00 по центральному времени.В некоторых случаях заказ может быть отправлен на следующий рабочий день. Заказы доставляются из Миннесоты, что обеспечивает разумные сроки доставки как на побережье, так и в промежуточные районы. Мы отправляем клиентам номера для отслеживания по электронной почте после отправки заказов при наличии действующего адреса электронной почты. Если посылка отсутствует, наша служба поддержки клиентов должна быть уведомлена в течение 14 дней с момента подтверждения доставки перевозчиком, чтобы можно было своевременно подать претензию. При отправке за пределы США мы не несем ответственности за поврежденные или отсутствующие товары.Если посылка подтверждена перевозчиком для доставки по адресу, указанному клиентом, и посылка сообщается как пропавшая, ответственность за подачу заявки о пропаже посылки или о краже у используемого перевозчика ложится на покупателя. Большая часть нашего процесса доставки автоматизирована — бывают случаи, когда заказы доставляются так быстро, что запросы на отмену по электронной почте / телефону не приходят вовремя. В этих случаях посылка будет отправлена, и будет применяться наша политика возврата.
rs540240711 Отчет RefSNP — dbSNP
ГРЧ48.p13 chr 9 NC_000009.12: g.581297 = NC_000009.12: g.581297A> T
ГРЧ47.п13 chr 9 NC_000009.11: g.581297 = NC_000009.11: g.581297A> T
KANK1 RefSeqGene NG_016331.2: g.116004 = NG_016331.2: g.116004A> T
Вариант 3 расшифровки стенограммы KANK1 NM_001256876.1: c.-84 + 40630 = NM_001256876.1: c.-84 + 40630A> T
Вариант 3 расшифровки стенограммы KANK1 NM_001256876.3: c.-84 + 40630 = NM_001256876.3: с.-84 + 40630A> T
Вариант 4 расшифровки стенограммы KANK1 NM_001256877.1: c.-84 + 31576 = NM_001256877.1: c.-84 + 31576A> T
Вариант 4 расшифровки стенограммы KANK1 NM_001256877.3: c.-84 + 31576 = NM_001256877.3: с.-84 + 31576A> T
Вариант расшифровки стенограммы KANK1 5 NM_001354331.2: c.-84 + 76543 = NM_001354331.2: c.-84 + 76543A> T
Вариант транскрипции KANK1 6 NM_001354332.2: c.-84 + 76543 = NM_001354332.2: с.-84 + 76543A> T
Вариант расшифровки стенограммы KANK1 7 NM_001354333.2: c.-591 + 76543 = NM_001354333.2: c.-591 + 76543A> T
Вариант расшифровки стенограммы KANK1 8 NM_001354334.2: c.-84 + 40630 = NM_001354334.2: с.-84 + 40630A> T
Вариант расшифровки стенограммы KANK1 1 NM_015158.3: c.-84 + 76543 = NM_015158.3: c.-84 + 76543A> T
Вариант расшифровки стенограммы KANK1 1 NM_015158.5: c.-84 + 76543 = NM_015158.5: c.-84 + 76543A> T
Вариант транскрипции KANK1 X2 XM_005251411.1: с.-84 + 76543 = XM_005251411.1: c.-84 + 76543A> T
Вариант транскрипции KANK1 X3 XM_005251412.1: c.-84 + 33956 = XM_005251412.1: c.-84 + 33956A> T
Вариант транскрипции KANK1 X10 XM_017014517.2: с.-555-12312 = XM_017014517.2: с.-555-12312A> T
Вариант транскрипции KANK1 X12 XM_017014522.2: ок-84 + 40630 = XM_017014522.2: c.-84 + 40630A> T
Вариант транскрипции KANK1 X13 XM_017014525.2: с.-555-12312 = XM_017014525.2: ок-555-12312A> T
Вариант транскрипции KANK1 X1 XM_024447460.1: c.-555-12312 = XM_024447460.1: c.-555-12312A> T
Вариант транскрипции KANK1 X2 XM_024447461.1: с.-555-12312 = XM_024447461.1: c.-555-12312A> T
Вариант транскрипции KANK1 X4 XM_024447463.1: c.-555-12312 = XM_024447463.1: c.-555-12312A> T
Вариант транскрипции KANK1 X5 XM_024447464.1: с.-555-12312 = XM_024447464.1: c.-555-12312A> T
Вариант транскрипции KANK1 X6 XM_024447465.1: ок-84 + 57291 = XM_024447465.1: c.-84 + 57291A> T
Вариант транскрипции KANK1 X7 XM_024447466.1: с.-84 + 33956 = XM_024447466.1: c.-84 + 33956A> T
Вариант транскрипции KANK1 X11 XM_024447469.1: c.-555-12312 = XM_024447469.1: c.-555-12312A> T
Briggs & Stratton 40630 | Генератор 17кВт
Генератор Briggs & Stratton 40630 17 кВт с комплектом безобрывного переключателя 200A SE Характеристики:
17 кВт Briggs & Stratton 40630 специально разработан для тяжелых коммерческих применений. Защищает семью и дом при отключении электричества. Ураганы, метели и лесные пожары повреждают линии электропередач, и электричество отключается на несколько дней. В такой ситуации лучшим выбором будет генератор для всего дома, работающий на LP и природном газе. 17 кВт бесперебойно обеспечивает резервное питание вашего дома в течение нескольких секунд после отключения электроэнергии. Нет необходимости в дозаправке, и вы можете запустить генератор до восстановления электросети. Продолжайте эксплуатировать свой 5-тонный кондиционер, электрические духовки, печи, отстойник, стиральные и сушильные машины в обычном режиме.Интеллектуальная система управления нагрузкой эффективно управляет дополнительной нагрузкой.
Исключительные цифровые напряжение и частота защищают всю вашу дорогую электронику от повреждений, которые в противном случае были бы вызваны колебаниями напряжения. Модель идеально подходит для любого климата благодаря возможности быстрого запуска двигателя. Вы можете легко переключаться между LP и природным газом. В аварийных ситуациях коммутатор Symphony II на 200 ампер обеспечивает комфорт и удобство работы от генератора без необходимости ручного управления.Используйте этот генератор как резервный источник энергии дома или на работе. Обладая общим гармоническим искажением менее 5%, он идеально подходит для использования с современными компьютерами, ноутбуками, мобильными телефонами и планшетами, которые мы используем ежедневно.
17 кВт Briggs & Stratton 40630 Характеристики:
5-летняя ограниченная гарантия «Лучшая в своем классе», которая распространяется на детали, ремонт и поездки в течение всего срока гарантии. В отличие от других производителей резервных генераторов, наша гарантия распространяется на запчасти, работу И командировки в течение всего срока гарантии без каких-либо скрытых платежей.
Amplify ™ Power Management расширяет возможности резервного питания и сводит к минимуму влияние отключения электроэнергии на вашу жизнь. Эта система позволяет расставить приоритеты в потребностях вашего дома в электроэнергии с помощью приложения для смартфона «Управление резервным генератором». Amplify ™ предлагает возможность устанавливать и изменять приоритеты устройств с высокой мощностью, а также контролировать состояние ваших генераторов одним нажатием кнопки. Модули продаются отдельно.
Эффективный генератор переменного тока и интеллектуальный автоматический регулятор напряжения оптимизируют работу генератора с более жестким контролем напряжения, обеспечивающим менее 5% THD для чувствительной электроники и повышенную пусковую способность.
Современный коммерческий двигатель Vanguard® — вертикальный двигатель Vanguard® V-Twin премиум-класса был разработан и спроектирован для обеспечения самых надежных характеристик в отрасли.
Простая система управления с низкой скоростью для экономии топлива, снижения шума и повышения управляемости.
InfoHub ™ Wifi Wireless Monitoring — это простой способ удаленного мониторинга вашего генератора, чтобы убедиться, что он готов к следующему отключению. С подпиской вы можете контролировать на своем компьютере или смартфоне, чтобы мгновенно проверять состояние системы генератора, неисправности и многое другое из дома или вдали.Подписка продается отдельно.
Режим низкого холостого хода Запланированный еженедельный тестовый режим, который работает на низких оборотах для меньшего количества помех и меньшего расхода топлива.
Коррозионно-стойкий Прочный корпус из гальванической стали для автомобилей, устойчивый к ржавчине. Его усовершенствованный процесс порошковой окраски обеспечивает многолетнюю защиту от сколов и истирания.
Новая система зарядки оснащена независимым трехступенчатым зарядным устройством, которое оптимизирует срок службы батареи (наливная, абсорбционная и плавающая).
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И СКАЧАТЬ
40630-40-8 1,1,1-трифтор-N- (2-гидроксиэтил) метансульфонамид | AMERICAN ELEMENTS ®
Запросить предложение
Продукт Код продукта Стоимость
1,1,1-трифтор-N- (2-гидроксиэтил) метансульфонамид:
40630-40-8 OMXX-282847-01 Цены>
Информация о продукте
Химическая формула: C ₃ H ₆ F ₃ NO _{3 908 3 908}
Молекулярный вес: 193.15
Номер MDL: MFCD12185396
Pubchem CID: 19358760
Название IUPAC: 1,1,1-трифтор-N- (9-гидроксиэтилметил)
Standard InchI: InChI = 1S / C3H6F3NO3S / c4-3 (5,6) 11 (9,10) 7-1-2-8 / h7-8H, 1-2h3
InchI Key: ALZPKDUBPSBRMK-UHFFFAOYSA-N
УЛЫБКИ: C (CO) NS (= O) (= O) C (F) (F) F
Внешний вид: Температура жидкости
4 ° C
Информация по безопасности
4
Сигнальное слово: Опасно
Заявления об опасности: h415-h418-h435
P278- 9 Предупреждения о мерах предосторожности P280-P302 + P352-P304 + P340-P305 + P351 + P338-P310-P312-P332 + P313-P362-P403 + P233-P405-P501
GHS Pi ctograms: ,
Связанные формы
См. больше Углеродные продукты. Углерод (атомный символ: C, атомный номер: 6) — это элемент блока P, группы 14, периода 2. Число электронов в каждой из оболочек углерода равно 2, 4, а его электронная конфигурация — [He] 2s ² 2p ². В элементарной форме углерод имеет номер CAS 7440-44-0. Углерод одновременно является одним из самых мягких (графит) и самых твердых (алмаз) материалов, встречающихся в природе. Это 15-й по распространенности элемент в земной коре и четвертый по распространенности элемент (по массе) во Вселенной после водорода, гелия и кислорода.Углерод был открыт египтянами и шумерами примерно в 3750 году до нашей эры. Впервые он был признан элементом Антуана Лавуазье в 1789 году.
Многоразовых карманов для сухого стирания, Asst. Первичный — 40630
Многоразовые карманы для сухого стирания, асс. Первичный — 40630 — Продукция C-Line
Магазин не будет работать корректно, если куки отключены.
Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript. Для наилучшего взаимодействия с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере.
Мы используем файлы cookie, чтобы вам было удобнее. Чтобы соответствовать новой директиве о конфиденциальности в Интернете, нам необходимо запросить ваше согласие на установку файлов cookie. Учить больше.
Разрешить файлы cookie
ТИП ПРОДУКТА
КАРМАН
ПОВЕРХНОСТНЫЙ МАТЕРИАЛ
ВИНИЛ
ЦВЕТ
АССОРТИ
Многоразовые карманы для сухого стирания помогают улучшить навыки учащихся.Любой желающий может легко выполнять математические задачи, буквы, навыки письма и многое другое.
Помогает сохранить окружающую среду и бумагу, избавляя от необходимости многократно копировать рабочие листы
Многоразовый сверхтяжелый карман, рассчитанный на долгое время
Легко чистить мягкой сухой тканью или салфеткой при использовании с сухим стиранием со слабым запахом маркер или мелок для сухого стирания (не входит в комплект)
Удобное ушко для подвешивания
Ассорти основных цветов
5 / PK
Многоразовые карманы для сухого стирания — Учебное пособие, 40630
Многоразовые карманы для сухого стирания помогают улучшить навыки учащихся.Любой желающий может легко выполнять математические задачи, буквы, навыки письма и многое другое. Помогает сохранить окружающую среду и бумагу, избавляя от необходимости многократно копировать рабочие листы. Многоразовый сверхтяжелый карман служит долго. Легко очищайте мягкой сухой тканью или салфеткой при использовании маркера для сухого стирания со слабым запахом или мелка для сухого стирания (не входит в комплект). Удобная петелька для подвешивания. 5 / ПК. В ассортименте по одному основному цвету: красный, оранжевый, желтый, зеленый и синий. Размер вкладыша: бумага 9 x 12 или меньшего размера.Загрузите бесплатные образовательные шаблоны сухого стирания C-Line ..
Дополнительная информация
UPC 038944406305
Мастер-картон UPC 50038944406300
Страна происхождения Китай
Заявление о гарантии Этот продукт будет с радостью заменен продуктом такой же стоимости, если на момент покупки были обнаружены дефекты материалов, изготовления или упаковки.За исключением такой замены, этот продукт продается без гарантии или ответственности, даже если дефект, повреждение или потеря вызваны небрежностью или другой ошибкой.
Вес коробки (фунты) 5,2
Картонный куб (куб. Фут) 0,366
Упаковочный куб (куб. Фут) 0,034
HI 7
TI 11
Вес упаковки продукта (фунты) 0.45
Товар снят с производства №
Цвета Ассорти
Размер пластины 9 дюймов x 12 дюймов
Ориентация на продукт Вертикальный
Марка тяжеловес
Ориентация нагрузки Верх
Цвет поверхности прозрачный
Материал поверхности Винил
Количество перфорированных отверстий 1
Крепление Подвешивание
Коллекция Первичная
Материал изделия Винил
Без Карманы и доски для сухого стирания
Размеры упаковки (Ш x В) (дюймы) 10.5 х 0,35
Размеры коробки (Д x Ш x В) (дюймы) 14,25 х 10,75 х 4,125
Загрузите эти бесплатные шаблоны учебных листов для использования с карманами для сухого стирания C-Line 9 x 12 и держателями билетов для магазинов.
Для загрузки:
Пользователи Windows (использующие IE) щелкните левой кнопкой мыши ссылку ниже.В появившемся окне выберите «сохранить» файл на свой компьютер или «открыть» файл с помощью MS Word.
MacIntosh Пользователи (использующие IE), удерживая клавишу Control, щелкните ссылку, затем выберите «Ссылка для загрузки на диск» в появившемся меню.
Многоразовые карманы для сухого стирания, разные основные цвета, 9 x 12, 5 / PK, 40630 — Стенограмма видео:
Привет, я Джен из C-Line, и сегодня мы поговорим о наших многоразовых карманах для сухого стирания 9 x 12 в основных цветах.Это популярное учебное пособие позволяет студентам легко решать математические задачи, буквы, навыки письма и многое другое. Просто вставьте рабочий лист в большой карман 9 x 12 и попросите учеников заполнить рабочий лист, используя мелок для сухого стирания со слабым запахом или маркер для сухого стирания. Когда закончите, карман легко и чисто вытирается мягкой сухой тканью или салфеткой и готов к использованию снова и снова. Многоразовые карманы для сухого стирания экономят бумагу, время и деньги, избавляя от необходимости многократно копировать рабочие листы.Эти прочные сверхтяжелые карманы служат долго и зарекомендовали себя учителями во всем мире. Усиление обучения с помощью многоразовых карманов для сухого стирания. Чтобы начать работу, в Интернете доступны различные бесплатные шаблоны. Закажите прямо сейчас! Это все, что у нас есть на сегодня. Я Джен из C-Line, спасибо за просмотр.

.
No related posts.



Изготовитель	ЗМЗ
Годы выпуска	1997-2008
Марка	406
Тип	бензиновый
Система питания	инжектор / карбюратор
Блок управления	МИКАС
Конфигурация	4-х цилиндровый рядный продольный ДВС
Зажигание	коммутаторное
Максимальная мощность	100 л.с. 73,55 кВт (90 л.с.) при 4500 об/мин
Рабочий объём	2,286 см 3 (2,3 л.)
Максимальный крутящий момент	177/201 Н·м, при 4200 об/мин
Диаметр цилиндров	92 мм.
Ход поршня	86 мм
Степень сжатия	9,3
Цилиндров	4
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2
Местоположение первого цилиндра	ТВЕ
Клапанов	16
Материал ГБЦ	алюминиевый сплав
Впускной коллектор	дюралевый
Выпускной коллектор	литой чугунный
Распредвал	2 шт. DOCH
Коленвал	облегченный
Расход масла	max 0,3 л. на 1000 км.
Тип масла по вязкости	5W30, 5W40, 10W30, 10W40
Рекомендованный производитель	Liqui Moly, ЛукОйл, Роснефть
Рекомендовано по сезону	зимой-синтетика, летом-полусинтетика
Объём масла в двигателе	6,1 л.
Рабочаа температура масла	90 o
Расход масла на 1000 км.	до 100 г.
Нормативы экологии	Евро-3/Евро-0
Детали двигателя ЗМЗ-406
Регулировка клапанов	гирротолкатели
Система охлаждения	принудительная, антифриз
Помпа	с пластиковой крыльчаткой
Свечи зажигания	А14ДВРМ или А14ДВР
Зазор свечи	1,1 мм.
Цепь ГРМ	70/90 с башмаком ил 72/92 со звездочками
Возлушный фильтр	Nitto, Knecht, Fram, WIX, Hengst
Масляный фильтр	с обратным клапаном
Маховик	7 отверстий со смещением 40 мм. внутренний диаметр
Болты крепления маховика	М12х1,25, длина 26 мм.
Маслосъёмные колпачки Goetze	светлые-впускные, темные-выпускные
Обороты холостого хода	750-800 мин -1
Усилия натяжения резьбовых соединений
Свечи	31-38 Нм
Маховик	72-80 Нм
Болт сцепления	19-30 Нм
Крышка подшипника	98-108 Нм коренной
Крышка подшипника	67-74 Нм шатунный
Головка цилиндров	три стадии 40 Нм, 127 — 142 Нм + 90 o
Объём охлаждающей жидкости	10 л.
Система охлаждения	принудительная, антифриз
Ресурс ДВС	150000-200000 км.
Вес агрегата	192 кг.

№ лота	Предмет закупки	Количество
1	Автобус МАЗ 251062 — 2011 г.в. (силовой агрегат M/B), Автобус МАЗ 251050 — 2012 г.в. (силовой агрегат МАN), Автобус МАЗ 251050 — 2005 г.в. (силовой агрегат МАN), Грузовой МАЗ 437130-332, 2012 г.в. (Deutz BF 4M1013FC	4 шт.
2	Автобус МАЗ 251062 — 2011 г.в. (силовой агрегат М/В)	1 шт.
3	Автобус МАЗ 251050 (2 шт.) – 2005, 2012 г.в., силовой агрегат MAN	2 шт.
4	WV Мультивен Т5 (2,5 АХЕ 073176/128 kw) — 2008 г.в., WV Крафтер 50LR — 2008 г.в. (дв. 2,5 TDI/100kw, бортовой тентовый), WV Каравелла 2,5LR 132KW — 2012 г.в	3 шт.
5	Шкода-Октавия А5 (дв. 1,6/75kw) — 2004 г.в., Шкода-Октавия (дв. 1,6/74 kw) — 2003 г.в.	2 шт.
6	ГАЗ 33021 (дв. ЗМЗ-40630А) — 1999 г.в., бортовой тентовый	1 шт.
7	Жидкостные подогреватели двигателя двигателя (24В, РФ №141.8106.000 и др. модиф.), салонные отопители автомобилей (Webasto 70673, 3500D, 2000S)	1 шт.
8	Льдозаливочные комбайны (подготовка льда хоккейной арены): Замбони 520 (дв. FORD, 2,5 л., бензин), Замбони 545 (дв. Hyundai, 2,0 л., бензин), Олимпия Милениум (дв. Chevrolet, 4,8 л, лc, бензин)	3 шт.
9	Замбони 525 (дв. GM, 3,0 л., бензин)	1 шт.
10	Кадиллак CTC — 2008 г.в. (дв. 3,6, V6)	1 шт.
11	Грузовой МАЗ 437130-332, 2012 г.в. (Deutz BF 4M1013FC)	1 шт.
12	Беларус МУП-351 (МТЗ 82.1) – 2012 г.в., Беларус МК 320 – 2004 г.в.	2 шт.

Прейскурантная цена:	7 долларов.99 Подробности
Цена:	5,95 долл. США
Вы экономите:	2,04 доллара США (26%)

Тип коннектора	Коаксиальный
Марка	C2G
Тип гарантии	Продолжительность жизни

ГРЧ48.p13 chr 9	NC_000009.12: g.581297 =	NC_000009.12: g.581297A> T
ГРЧ47.п13 chr 9	NC_000009.11: g.581297 =	NC_000009.11: g.581297A> T
KANK1 RefSeqGene	NG_016331.2: g.116004 =	NG_016331.2: g.116004A> T
Вариант 3 расшифровки стенограммы KANK1	NM_001256876.1: c.-84 + 40630 =	NM_001256876.1: c.-84 + 40630A> T
Вариант 3 расшифровки стенограммы KANK1	NM_001256876.3: c.-84 + 40630 =	NM_001256876.3: с.-84 + 40630A> T
Вариант 4 расшифровки стенограммы KANK1	NM_001256877.1: c.-84 + 31576 =	NM_001256877.1: c.-84 + 31576A> T
Вариант 4 расшифровки стенограммы KANK1	NM_001256877.3: c.-84 + 31576 =	NM_001256877.3: с.-84 + 31576A> T
Вариант расшифровки стенограммы KANK1 5	NM_001354331.2: c.-84 + 76543 =	NM_001354331.2: c.-84 + 76543A> T
Вариант транскрипции KANK1 6	NM_001354332.2: c.-84 + 76543 =	NM_001354332.2: с.-84 + 76543A> T
Вариант расшифровки стенограммы KANK1 7	NM_001354333.2: c.-591 + 76543 =	NM_001354333.2: c.-591 + 76543A> T
Вариант расшифровки стенограммы KANK1 8	NM_001354334.2: c.-84 + 40630 =	NM_001354334.2: с.-84 + 40630A> T
Вариант расшифровки стенограммы KANK1 1	NM_015158.3: c.-84 + 76543 =	NM_015158.3: c.-84 + 76543A> T
Вариант расшифровки стенограммы KANK1 1	NM_015158.5: c.-84 + 76543 =	NM_015158.5: c.-84 + 76543A> T
Вариант транскрипции KANK1 X2	XM_005251411.1: с.-84 + 76543 =	XM_005251411.1: c.-84 + 76543A> T
Вариант транскрипции KANK1 X3	XM_005251412.1: c.-84 + 33956 =	XM_005251412.1: c.-84 + 33956A> T
Вариант транскрипции KANK1 X10	XM_017014517.2: с.-555-12312 =	XM_017014517.2: с.-555-12312A> T
Вариант транскрипции KANK1 X12	XM_017014522.2: ок-84 + 40630 =	XM_017014522.2: c.-84 + 40630A> T
Вариант транскрипции KANK1 X13	XM_017014525.2: с.-555-12312 =	XM_017014525.2: ок-555-12312A> T
Вариант транскрипции KANK1 X1	XM_024447460.1: c.-555-12312 =	XM_024447460.1: c.-555-12312A> T
Вариант транскрипции KANK1 X2	XM_024447461.1: с.-555-12312 =	XM_024447461.1: c.-555-12312A> T
Вариант транскрипции KANK1 X4	XM_024447463.1: c.-555-12312 =	XM_024447463.1: c.-555-12312A> T
Вариант транскрипции KANK1 X5	XM_024447464.1: с.-555-12312 =	XM_024447464.1: c.-555-12312A> T
Вариант транскрипции KANK1 X6	XM_024447465.1: ок-84 + 57291 =	XM_024447465.1: c.-84 + 57291A> T
Вариант транскрипции KANK1 X7	XM_024447466.1: с.-84 + 33956 =	XM_024447466.1: c.-84 + 33956A> T
Вариант транскрипции KANK1 X11	XM_024447469.1: c.-555-12312 =	XM_024447469.1: c.-555-12312A> T

Химическая формула:	C ₃ H ₆ F ₃ NO _{3 908 3 908}
Молекулярный вес:	193.15
Номер MDL:	MFCD12185396
Pubchem CID:	19358760
Название IUPAC:	1,1,1-трифтор-N- (9-гидроксиэтилметил)
Standard InchI:	InChI = 1S / C3H6F3NO3S / c4-3 (5,6) 11 (9,10) 7-1-2-8 / h7-8H, 1-2h3
InchI Key:	ALZPKDUBPSBRMK-UHFFFAOYSA-N
УЛЫБКИ:	C (CO) NS (= O) (= O) C (F) (F) F
Внешний вид:	Температура жидкости
	4 ° C

Сигнальное слово:	Опасно
Заявления об опасности:	h415-h418-h435
		P278- 9 Предупреждения о мерах предосторожности P280-P302 + P352-P304 + P340-P305 + P351 + P338-P310-P312-P332 + P313-P362-P403 + P233-P405-P501
GHS Pi ctograms:	,

UPC	038944406305
Мастер-картон UPC	50038944406300
Страна происхождения	Китай
Заявление о гарантии	Этот продукт будет с радостью заменен продуктом такой же стоимости, если на момент покупки были обнаружены дефекты материалов, изготовления или упаковки.За исключением такой замены, этот продукт продается без гарантии или ответственности, даже если дефект, повреждение или потеря вызваны небрежностью или другой ошибкой.
Вес коробки (фунты)	5,2
Картонный куб (куб. Фут)	0,366
Упаковочный куб (куб. Фут)	0,034
HI	7
TI	11
Вес упаковки продукта (фунты)	0.45
Товар снят с производства	№
Цвета	Ассорти
Размер пластины	9 дюймов x 12 дюймов
Ориентация на продукт	Вертикальный
Марка	тяжеловес
Ориентация нагрузки	Верх
Цвет поверхности	прозрачный
Материал поверхности	Винил
Количество перфорированных отверстий	1
Крепление	Подвешивание
Коллекция	Первичная
Материал изделия	Винил
Без	Карманы и доски для сухого стирания
Размеры упаковки (Ш x В) (дюймы)	10.5 х 0,35
Размеры коробки (Д x Ш x В) (дюймы)	14,25 х 10,75 х 4,125