Замена резины на автомобиле: схема, нужна ли смена резины

Содержание

схема, нужна ли смена резины

Мнение автомобилистов по вопросу смены колес на машине местами расходятся. Первая группа утверждает, что процедура бесполезна, вредит покрышкам. Вторая категория постоянно пользуется процедурой по убеждению, что это позволяет максимально сохранить равномерность износа шин. Оба утверждения по-своему верны, но в отдельных случаях.

На легковых авто менять покрышки нужно постоянно. Требование обусловлено неравномерной нагрузкой на разные колеса и как следствие отличающимся износом. Требование в особенности актуально для грузовиков. Здесь при переобувании машины и прицепа требуется менять покрышки обязательно. Нагрузка тягача и фуры сильно отличается.

Ограничение процедуры накладывается на автомобили, оборудованные системой контроля давления. Блок управления определяет что, с какой стороны стоит и при проколе показывает водителю место пробоя. Если перепутать диски местами, возможно появление ошибок бортовой системы.

Переброс шин делается по определенной схеме. Если ставить свои колеса неправильно необходимый эффект не будет достигнут.

Как правильно менять местами колеса на автомобиле

Правильно менять скаты местами необходимо по определенной схеме. Последовательность действий отличается для каждого типа привода. Есть нормы, общие для всех авто:

переставляются все элементы одновременно;
процедура выполняется после пробега 8-9 тысяч километров;
направленный протектор недопустимо переставлять накрест;
шины с ненаправленным рисунком переставляются по диагонали.

Схема

На рисунке указана последовательность действий для разных приводов, типов покрышек.

Передний.
Задний.
Полный.
Метод перестановки при наличии асимметричного протектора. Не зависит от конструкции ходовой части машины.

По схеме замена выполняется таким образом.

Передний привод:

задние колеса переставляют крестом на перед;
передняя ось смещается параллельно на кормовую часть.

Для заднего привода смена покрышек выполняется зеркально инструкции, где указан носовой ведущий мост. В случае с автомобилями 4х4, все скаты переставляются диагонально.

Если же используется резина с асимметричным протектором, перестановка выполняется исключительно параллельно. Перед на зад и наоборот.

Как менять резину местами по сезону

Сезонная замена покрышек выполняется каждый год. Если необходимо переставить зимние шины на летние, все действия выполняются по указанной выше схеме. Для того чтобы поменять колеса правильно, опытные автолюбители рекомендуют перед складированием делать на резине метки, указывающие на прежнее расположение скатов.

Как правильно менять местами зимнюю резину

Зимние модификации не выделяются особенными требованиями к последовательности замены. Так, симметричную шипованную версию или липучку нужно переставлять по стандартной схеме с соблюдением направления протектора.

Некоторые покупатели задают вопросы, можно ли переставлять шипованную резину. Ответом служит то, что металлические вставки не влияют на износ самой резины.

Отзывы

Мнение автомобилистов о процедуре.

Николай Поликарпов.

Переставляю покрышки два раза за сезон. Начал после того как заметил, что на задней оси немного поджирает внешнюю сторону протектора. Теперь износ более равномерный и резины хватает на дольше.

Денис Немщенко.

Переставляю колеса на фуре каждый месяц. Если этого не делать, задняя ось вытирает покрышки значительно быстрее и приходилось постоянно докупать две шины раньше срока замены.

Смешивать шины или менять комплект целиком?

Почти каждый автовладелец при замене шин на своем автомобиле сталкивается с некоторыми затруднениями: менять весь комплект или только пару покрышек, какой тип шин выбрать и можно ли смешивать покрышки разных производителей. Ясность в разрешение этих вопросов попробовали внести эксперты компании «Continental».

Конечно, ситуация, когда все покрышки изнашиваются одинаково и одновременно, служит подтверждением тому, что условия и тип вождения в совокупности со своевременным ТО автомобиля идеально совпали с его техническими характеристиками. И ответ на поставленный вопрос здесь очевиден – менять все четыре покрышки на новый комплект шин, рекомендованных автопроизводителем. Но такая картина, увы, встречается редко, особенно в российских реалиях, по причине влияния многочисленных факторов.

Даже в случае, когда шины изношены неравномерно, и существует необходимость замены только части покрышек, оптимальным решением все равно будет покупка целого комплекта новой резины. Это гарантирует необходимую безопасность на дороге. Единственный минус такого подхода для большинства водителей – это затраты. И если в целях экономии вы все-таки решили заменить только половину колес, то обратите внимание на нижеприведенные рекомендации:

При замене только двух покрышек новые шины нужно устанавливать на заднюю ось, а не на переднюю, как бы это не показалось странным для отечественных автомобилистов, особенно владельцев переднеприводных автомобилей. Дело в том, что изношенные шины, естественно, обеспечивают меньшее сцепление с дорогой, и, установленные на заднюю ось, они снижают сопротивление заносам, а это приводит к неуправляемости автомобилем на мокрой или скользкой поверхности. Установленные же на передней оси, изношенные покрышки не так заметно влияют на устойчивость и управляемость автотранспортным средством.

При выборе модели шин лучше покупать те же, что были установлены при оригинальной комплектации автомобиля. Таким образом типоразмер, конструкция и рисунок протектора будут полностью совпадать с заменяемыми покрышками, гарантируя лучшую управляемость и безопасность вождения.
Подходящим вариантом могут быть 2 новые шины из той же категории, что и две б/у покрышки, которые вы пока не планируете менять. В таком случае обязательным должен быть соответствующий типоразмер и индекс скорости новой резины. Особенно это подойдет тем автовладельцам, которые хотят получить тех. характеристики, отличные от заводских, для использования шин в конкретных климатических условиях. Так, например, для северных территорий России самым подходящим вариантом в зимних условиях будут шипованные шины, а для городов с более мягким зимним климатом подойдут фрикционные покрышки скандинавского типа, имеющие улучшенное сцепление на сухих и мокрых дорогах.

Выбор шин в сторону более низкой производительности будет неправильным! Единственный случай, когда это может быть оправданно – экстренная и кратковременная замена в неотложной ситуации.

Главное правило, которое должен помнить каждый водитель – шины не должны смешиваться ни на каких транспортных средствах, за исключением тех случаев, когда это допустимо автомобильным или шинным производителем. Устанавливать покрышки с разным рисунком протектора, отличающиеся конструкцией или размером также не рекомендуется, если только автоизготовителем не предусмотрено специальное использование разных колес на передней и задней осях. Ни в коем случае нельзя смешивать зимнюю резину со всесезонной, и уж тем более с летней, а также устанавливать обычные шины вперемежку с шинами, изготовленными по технологии «RunFlat», предусматривающей движение автомобиля при полной потери давления в покрышке.

В заключение добавим, что несоблюдение перечисленных рекомендаций может привести к разбалансировке автомобиля в самый неподходящий момент, особенно в плохую погоду. Не забывайте, что шины выполняют важную функцию в обеспечении безопасности водителя и пассажиров. Поэтому вернее всего будет использование покрышек, идентичных в каждой детали, включая и модель, и размер, и глубину протектора, и шинный бренд. Все остальное – компромисс.

И если сегодня вы стоите перед выбором новой «обувки» для своего автомобиля, то обязательно проконсультируйтесь со специалистами специализированного шинного центра, такого, как «Колеса Даром», где всегда помогут с правильным и безопасным выбором.

Переобувка резины на автомобиле, замена резины

Многие автовладельцы могут резонно заметить: «Зачем нужна сезонная переобувка шин, если существуют всесезонные модели?». Такой подход к делу, бесспорно, рационален, ведь нельзя не принимать в расчет ощутимую экономию. У вас отпадает необходимость:

приобретать два комплекта покрышек;
заботиться об их исправности;
думать, где их хранить;
не забывать и своевременно беспокоиться об их смене по сезону.

Однако сколь экономически выгодными универсальные шины ни были, существует ряд серьезных недостатков, которые не позволяют экспертам рекомендовать их в качестве идеальной альтернативы специализированным покрышкам. Поверьте, стоимость переобувки резины

– небольшая цена за повышение гарантий безопасности при езде в наших непростых климатических условиях.

В чем отличия летних шин от зимних?

Структура материала, из которого изготавливается летняя резина, отличается высокой жесткостью. Это качество необходимо, чтобы защищать шины от разрушения при контакте с асфальтным полотном. Жесткие покрышки не липнут и не плывут по поверхности дороги, раскаленной от солнечных лучей. Имеются отличия и в рисунках протекторов зимней и летней резины. Желобки на шинах сезона весна-лето способствуют быстрому стеканию воды во время дождя. При низких температурах такие покрышки становятся слишком жесткими, проскальзывают и не держат хороший контакт с дорожным полотном.

У зимней резины структура более мягкая. Если продолжать эксплуатировать ее и летом, она будет быстро изнашиваться. Химический состав этих шин не предназначен для экстренного торможения на горячем асфальте, и машина может повести себя абсолютно непредсказуемо.

Шиномонтаж и переобувка на дому – это удобно и недорого

Помните, что от того, вовремя ли вы проведете переобувку зимних шин на летнюю резину, будет зависеть ваша безопасность. Делать это необходимо еще осенью – как только показатель среднесуточной температуры установится на уровне ниже +7°. Но даже если вы вспомнили о замене колес только сейчас, нет ничего страшного. Вы можете, не откладывая, позвонить по телефонам компании «MobilShinomontag» и вызвать специалиста прямо на дом. Мы работаем по графику 24/7, а значит, ваша проблема будет решена в сжатые сроки. Наши главные преимущества – оперативность, самые доступные

цены на переобувку резины в Москве и высокий профессионализм.

Сезонная замена резины (переобувка)

Цены (4 колеса)	Замена комплекта колес	Замена комплекта шин
R12-15	1300	1900
R16	1600	2400
R17	1800	2700
R18	2200	3300
R19	2600	3800
R20	2800	4200
R21	3000	4500
R22	3300	4800

Замена колес на легковом автомобиле по невысоким ценам в СПб

Наша сеть шиномонтажных пунктов осуществляет комплексные и профессиональные услуги практически во всех районах Санкт-Петербурга. Обслуживая легковые автомобили и внедорожники, микроавтобусы и другие виды транспортных средств, мы и предлагаем услуги по:

Смена колес на зиму

В период активной замены колес в холодное время года, автолюбители часто не обращают внимания на качество оказываемых в шиномонтаже услуг, торопясь, как можно скорее перейти на зимнюю резину. Такая банальная услуга, как замена колеса на автомобиле, которая актуальна два раза в год, будет проведена некачественно, если в спешке обратится не к тому мастеру.

Стоимость замены колес

Цена замены колес в нашей дисконт сети шиномонтажей весьма отличается от других пунктов в городе. Предлагая весь спектр услуг по шиномонтажу, мы придерживаемся политики невысоких цен. Уверенность в качестве наших работ позволяет нам оказывать услуги большому количеству автовладельцев ежедневно. Именно это позволило нам стать сетью и занять свое место на рынке.

Не только сезонность, такая, как, замена колес на зимние, но и периодический осмотр колес автомобиля абсолютно в любое время года важен для каждого ответственного автовладельца. В период межсезонья, важно пройти проверку развал-схождение. Это позволит избежать неуправляемого движения машины на дороге, которое часто происходит, если просто не обращать должного внимания данной процедуре.

Смена летних колес на зимние, это несложный процесс для опытного мастера, но сложный для того, кто сидит за рулем своего автомобиля.

Цена на смену колес у нас в сети шиномонтажа стабильно невысокая и не зависит от смены сезона. Оборудование, которым оснащена наша сеть, проходит периодическое техническое обслуживание и пригодно для высококачественной работы с колесами всех малогрузовых и легковых автомобилей, а также с колесами мотоциклов.

Мы также учли услугу и по дефектации шины, вентиля и дисков. Работы проходят качественно, что помогает избежать скорого посещения пункта шиномонтажа.

Замена только двух шин. Хорошо или плохо?

Всем известно, что вечного в нашем мире ничего нет. Это относится и к автомобильным шинам. Когда резина изнашивается, приходится идти в автомагазин ради покупки новых покрышек. Нужно отметить, что вопрос покупки автомобильных шин у водителей был всегда актуален, особенно во время смен пор года, когда нужно летнюю резину заменить зимней и наоборот. Шины в Днепропетровске рекомендуем покупать в магазине Бест-Шина. Очень важно, чтобы колёса соответствовали «погоде», иначе это чревато плохими последствиями. В таких ситуациях уменьшается сцепление с дорогой, что приводит к ухудшению управляемости. Не нужно объяснять никому, что плохо управляемый автомобиль на дороге превращается в убийцу. Причем страдает не только сам водитель такого авто, но и другие водители, пассажиры, пешеходы.

Правильный выбор

Находясь в магазине, водители иногда задаются вопросами:

1. А может заменить только два колеса, а остальные пусть так и будут?
2. Поставлю на ведущую ось, может прокатит?
3. Если одна покрышка пришла в негодность, а остальные в отличном состоянии, может заменить только одну?

Самым лучшим ответом сразу на все эти вопросы будет замена сразу всех четырех шин. Особенно это касается полноприводных автомобилей. Также есть возможность замены только двух колёс, если ставить новые покрышки на ведущую ось. Так на переднеприводном автомобиле новые покрышки будут уместны на передней оси, а на заднеприводной – на задней. Самое главное не забывать менять шины в зависимости от сезонов года, а также учитывать уровень износа.

Авто с полным приводом

Однако те автовладельцы, у которых машина полноприводная, должны навсегда забыть о замене только двух шин, если они дорожат своей жизнью. Иначе автомобиль станет просто непослушным в плане управления. Эта ситуация получается из-за того, что у авто с полным приводом, дифференциал и компьютер постоянно обмениваются информацией. Таким образом, компьютер получает информацию о крутящем моменте на каждом колесе. У новых и старых шин характеристики существенно отличаются. И поэтому если заменить только одно или два колеса на полноприводном автомобиле – это приведет к тому, что компьютер будет получать искаженную информацию. В итоге, появляется нежелательная нагрузка на дифференциал. Все это может привезти к тому, что можно попросту сжечь трансмиссию.

Меняем одно колесо

Если же появилась необходимость заменить одно колесо, то это можно сделать только при условии износа остальных шин не более 10 процентов. В таком случае, управляемость не ухудшится. В противном случае, появится так называемое «потягивание» в сторону – это когда появляется тянущее усилие в сторону на рулевом колесе.

При эксплуатации автомобиля важно не забывать того, что на дороге безопасность превыше всего, и поэтому экономить на хороших комплектующих не стоит. Это, в первую очередь, касается шин. Нет толку от той экономии, что будет в ущерб здоровью или даже жизни.

Как самому поменять резину на авто

Как самому поменять резину на автомобиле

Весна неминуемо влечет за собой потепление. Для автолюбителей это означает необходимость такой процедуры, как замена резины на автомобиле, сроки проведения которой в некоторых странах регламентированы законодательством.

Объясняется такая необходимость тем, что сезонные шины обладают специфическими особенностями, допускающими их эксплуатацию лишь в конкретный период. Использование автомобильных покрышек не того типа часто ведет к непредвиденным расходам. Также это может стать причиной аварийной ситуации.

Сроки замены зимней резины на летнюю

Традиционно замена зимней резины на покрышки для теплого сезона производится владельцем машины тогда, когда он считает это нужным, исходя из своих убеждений и/или возможностей. Сроки замены зимней резины на летнюю закон Российской Федерации не регулирует. Формально такое требование касается лишь случаев замены шипованной резины на летние покрышки.

Когда нужно менять зимнюю резину на летнюю?

Поэтому точного периода, в который необходимо выполнить упомянутую процедуру, нет. Хозяева авто вправе заниматься сезонной сменой шин когда захотят. Те же автолюбители, у которых машины были обуты в покрышки с шипами должны знать, что по закону срок замены шипованной резины заканчивается 1-го июня. Это крайняя дата замены зимней резины на летнюю в случае с моделями шин, имеющими ошиповку.

Несмотря на все вышесказанное, специалисты рекомендуют менять «липучки» когда ночная температура останется положительной на протяжении нескольких недель. Именно такие условия и температура идеальны для замены резины.

Как самостоятельно поменять резину на машине

Смена автошин, по сути, процесс не вызывающих особых сложностей. Любой сервисный центр справится с подобной задачей в считанные минуты. И с финансовой точки зрения данная услуга относительно не дорогая. Но существует группа людей, предпочитающих не только самостоятельно определять период замены зимней резины на летнюю, но и осуществлять это собственными силами.

Пример правильного подъема автомобиля с помощью домкрата

В такой ситуации существует два варианта решения вопроса:

Полная замена колес.
Смена покрышек на установленных дисках.

Очевидно, что первый вариант не потребует от автолюбителя каких-либо специфических навыков или чрезмерных усилий. На осуществление подобных манипуляций и времени много не потребуется. Достаточно иметь домкрат, трубчатый ключ и базовые навыки автомобилиста.

Несмотря на простоту процедуры, даже в этом случае замена резины на летнюю самостоятельно должна проводиться с соблюдением правил безопасности. Согласно им, машина должна быть припаркована на ровной и твердой поверхности. Перед применением домкрата авто необходимо установить на ручной тормоз. Автомобиль также следует зафиксировать дополнительно, используя для этих целей специальные башмаки.

В случае, когда поверхность не достаточно твердая, под опору домкрата следует положить широкую доску, что позволит снизить нагрузку, производимую транспортным средством, равномерно распределив её на большую площадь.

Раскрутка колеса перед подъемом на домкрате

Далее порядок действия выглядит следующим образом:

До того, как машина поднята домкратом, отвинчиваются болты на колесах.
Посредством домкрата кузов авто поднимается на нужный уровень и фиксируется.
Колес с зимней резиной меняются на аналоги с летними шинами.
Авто опускается на землю.
Закрепляются новые колеса.

Очевидно, что вариант полной замены колес очень удобен. Однако далеко не все автолюбители имеют такой сменный комплект, особенно в сборе. Поэтому для них сезонная замена резины подразумевает шиномонтаж.

Технически шиномонтаж также не сложная процедура. Но большинство владельцев автомобилей предпочитают выполнять его руками мастеров СТО. Тем же, кто не знаком с работами по бортированию колеса, мы предлагаем пошаговое описание процесса.

Шиномонтаж колеса на диске

Когда наступает время замены зимней резины на летнюю для шиномонтажа необходимо приготовить две лопатки. Дальнейший процесс включает следующие этапы:

Обод обрабатывается мылом для обеспечения скольжения.
Посредством лопаток шины снимаются с посадочного места на ободе колеса. Это не быстрый и довольно трудоемкий этап.
Летние автошины устанавливаются на диски вместо зимних аналогов. Данный процесс имеет обратный порядок.

Основные правила смены автопокрышек

Когда замена резины на летнюю становиться острой необходимостью, или же заканчиваются сроки замены резины на зимнюю по закону, люди начинают торопиться и совершать ошибки. Суета чревата серьезными неприятностями. Поэтому, несмотря ни на что, придерживайтесь следующих правил.

Монтируемые автопокрышки должны иметь характеристики и типоразмер, рекомендованные производителем автомобиля, или же разниться на 2%.
Шины должны иметь индекс нагрузки/скорости, значение которого не может быть меньше, нежели предписано заводом-производителем конкретного транспортного средства. Допускается использование резины с большими значениями, в то время, как с меньшими – категорически запрещено.
Внутреннее давление в камерах покрышек должно соответствовать показателям, рекомендованным производителем авто. Для колес разных осей значения могут быть установлены разные.
Приобретая колеса следует удостовериться, что посадочный диаметр и вылет дисков соответствует таковым в технической документации завода-производителя ТС. Иначе это несоответствие окажет негативное влияние на управляемость транспортного средства, а также износ автопокрышек.

Как правильно расшифровать маркировку на автомобильных покрышках представлено на рисунках ниже.

Расшифровка маркировки на шинах авто — часть 1 Расшифровка маркировки на шинах авто — часть 2

Как менять шины при их износе

Среднесуточная температура замены резины на зимнюю, требования ПДД к срокам замены резины и необходимость замены зимней резины на летнюю по закону – это не все причины для смены «обувки» вашего «железного коня».

Износ покрышек также требует внимания и вмешательства автолюбителя. Шины изнашиваются неравномерно. Обычно резина на передних колесах страдает сильнее. Поэтому некоторые водители пробуют заменить автошины только впереди, оставив задние колеса нетронутыми еще на 1-2 сезона.

Решившись на такую авантюру, следует понимать, что безопасность езды обеспечивается лишь при наличии у всего комплекта колес одинакового протекторного рисунка. Иначе ощутимо возрастают риски потери управления транспортным средством.

Как понять, что шины изношены

Специалисты утверждают, что наибольшей безопасности вождения можно добиться лишь при замене резины на зимнюю или летнюю по правилам, когда устанавливается полный комплект четырех идентичных покрышек.

Качественные автошины достаточно дороги, и не каждый может позволить себе единовременную смену всех четырех шин. Тогда замену рекомендуется выполнить в два этапа. Сначала заменить переднюю пару автопокрышек, а потом заднюю. Но с обновлением последних затягивать не стоит, ведь старые покрышки повышают вероятность заноса.

Как заменить авторезину при сильном повреждении

Если покрышки вашего автомобиля получили серьезные повреждения, следуйте основному правилу. Оно гласит, что толщина протектора на всех колесах должна остаться одинаковой. В случае, когда восстановление шины противоречит данному правилу, следует сменить пару покрышек на колесах одной оси, как минимум.

Обычно замена единственной шины наносит ущерб управляемости транспортного средства. Исключением являются лишь новые покрышки или шины с минимальным пробегом. Имея резину без износа протектора можно приобрести одну аналогичную модель и установить вместо поврежденной шины.

Варианты замены покрышек на автомобилях с разным приводом

Если же резина прослужила приличное время, такое решение не поможет. Толщина протектора на колесах одной оси будет заметно отличаться, опасно повышая вероятность потери управления.

Не стоит так рисковать, тем более, что заменив два колеса и выбросив поврежденную шину, вторую можно использовать в качестве «запаски», или же продать.

Как поменять резину на дисках самостоятельно, инструкция

Для нормальной эксплуатации автомобиля периодически необходимо выполнять замену и установку высококачественных покрышек. Это практически несложный процесс, однако далеко не все автолюбители могут с ним справиться, особенно это касается новичков.

Обычно замена выполняется по определенным причинам:

серьезная деформация или проколок нескольких покрышек без возможностей их ремонта и восстановления;
сильный износ одной или нескольких автошин;
сезонная замена летней резины на зимнюю или наоборот.

Чтобы произвести грамотные работы по замене резины, необходимо соблюсти рекомендации и правила. В противном случае это может привести к вылету колеса на трассе и серьезной аварии.

Главные рекомендации и правила по замене резины

Прежде всего, необходимо знать, что устанавливаемые покрышки должны соответствовать общим размерам и характеристикам, рекомендованным от производителя авто. Могут быть небольшие отличия, но не более 2%.

Общие свойства и размеры указываются в инструкции по эксплуатации транспортного средства. Если такие не имеются, воспользуйтесь рекомендацией авто дилера.

На следующем этапе надо узнать индекс нагрузки устанавливаемой покрышки, а также скоростные характеристики. Они не должны быть меньше параметров, указанных в инструкции от завода-изготовителя.

Замена шин может быть произведена с большими показателями индекса, но не с меньшими требованиями. Обычно индексы указываются в инструкции по эксплуатации автомобиля.

Далее следует проанализировать характеристики давления воздуха в покрышках. Показатели должны быть полностью идентичными с заводскими параметрами. В противном случае колесо может подвергнуться серьезной деформации и лопнуть при езде на легковом авто.

В случае, когда автошины чересчур перекачены или, наоборот, имеют меньшее количество воздуха, это негативно отразится на показателях устойчивости транспортного средства и его высоких характеристиках управления. Показатели давления в шинах указываются в инструкции по эксплуатации авто.

Теперь выделим другое важное правило, которым следует воспользоваться начинающим и опытным владельцам авто при установке полного комплекта покрышек: приобретая комплекты автошин, необходимо убедиться в том, что характеристики посадки и вылета диска соответствуют заводским параметрам транспортного средства.

Еще: Как правильно обкатать зимние шины с шипами

Если подобные свойства не соответствуют, то это негативно отразится на управляемости авто и достаточно быстро приведет к деформации автомобильной подвески. Общие характеристики вылета и посадки указываются изготовителем автошин и заводом, где выпускаются транспортные средства.

Замена покрышек из-за сильного износа

На любых типах легкового авто чаще всего деформируются передние автошины, поскольку на большинстве легковых транспортных средств установлены передние ведущие мосты. Соответственно, задние колеса на них подвергаются меньшему износу.

Многие владельцы зачастую стараются регулярно проводить замену передней резины, а задние оставлять еще на несколько сезонов.

Но в этой ситуации каждому любителю авто следует знать, что абсолютные показатели безопасной и надежной езды будут достигнуты только благодаря использованию всех 4 покрышек с одинаковыми протекторами.

Таким образом, рекомендуется выполнять замену всех комплектов, а не только передних колес. Поскольку транспортное средство теряет высокое управление, в результате чего ухудшается работа подвески.

Естественно, что автошины являются дорогой продукцией и далеко не все могут позволить себе выполнять регулярную замену изделий, особенно в полной комплектации.

В подобной ситуации можно разделить установку автошин на два этапа. Для начала выполняется замена передней резины и через определенный период времени устанавливаются задние покрышки. Однако все процессы рекомендуются выполнять только с идентичными парами автошин.

Также не рекомендуется затягивать с процессом монтажа задней резины. Поскольку в момент езды на автомобиле, повышается уровень опасности заноса на задней оси.

Замены автомобильной резины при серьезном дефекте

Если работы по установке новых шин приходится выполнить в срочном порядке по причине деформации старых, то следует знать определенное правило. Независимо от модели или марки покрышек толщина всех четырех протекторов должна быть идентичной друг к другу.

Если испорчена только одна шина и ее невозможно отремонтировать, то следует использовать как минимум пару новых.

Выполнить замену только одной поврежденной шины можно только в той ситуации, если комплект совсем новый и на нем успели проездить всего несколько сотен километров.

Еще: Чем и как покрасить колесные диски самостоятельно

В этой ситуации владелец транспортного средства может приобрести только оду аналогичную покрышку и установить ее вместо поврежденной, не боясь за потерю качества управления и безопасности во время езды.

Когда автомобилист успел проехать более 1000 км, то уже не получиться заменить только одну шину. Протекторы достаточно быстро стираются, и наверняка потеряется баланс при установке только одной новой.

Не рекомендуется допускать ситуацию, когда толщина протектора шин на одной из осей имеет различные показатели, поскольку теряется балансировка и качественное управление транспортным средством.

Установка новой резины на диск

Непосредственно перед установкой новой покрышки на диск требуется выполнить детальную проверку ее состояния.

Прежде всего, рекомендуется внимательно осмотреть шину на возможное наличие дефектов или небольших микротрещин, а также убедиться в том, что ее типоразмеры соответствуют литому или штампованному диску.

Проверка диска выполняется на наличие серьезных дефектов, искривлений, а также износа закраин и обода. Рекомендуется устранять дополнительные грузы, балансирующие колесо и вентиль в момент замены старой резины. Эта процедура выполняется только в той ситуации, когда покрышка не имеет камеры.

При установке новой шины желательно учесть маркировку в виде цветных пометок, нанесенных на ее поверхность. Они указывают на основную дирекцию вращения в форме стрелки на боковой части.

Выполнение более простого и легкого монтажа покрышки напрямую взаимосвязано с нанесением отдельных пятен на ее борта или применением мыльной жидкости. Однако не стоит переусердствовать со смазкой, поскольку резина начнет скользить на дисковом ободе.

Установка новой резины на диск выполняется в обратном направлении по отношению к демонтажу. Сначала надо надеть шину на один бок дискового обода, а затем вложить камеру. Причем вентиль должен попасть в небольшое отверстие обода. На следующем этапе выполняется установка второй боковины резины.

Как правильно накачивать резину для надежной присадки на обод

Если покрышка имеет камеру, то далее выполняется несложная процедура. Вначале следует накачать шину с помощи насоса или компрессора с определенным уровнем давления, не превышающим норму.

Таким образом, шина хорошо надевается на обод, после чего следует уменьшить давление воздуха до нужных параметров. Здесь важно учесть тот факт, что давление замеряется в момент, когда покрышка установлена на колесо при соблюдении автомобильного веса.

Еще: Как правильно ставить шины с асимметричным рисунком

Для бескамерных шин этот процесс немного сложнее. Простым наносом для накачки или специальным компрессором не получится воспользоваться до того момента, пока борта резины не будут целиком прислоняться к дисковому ободу, поскольку воздух активно проникает через щель между ним и шиной.

Можно воспользоваться альтернативным методом: накачать автошину транспортного средства до четырех атмосфер. После чего снимаем шланг и один из его концов устанавливаем на вентиль монтированной резины.

Предварительно необходимо раскрутить ниппель и часть шланга со специальным штуцером вставить в накаченную покрышку.

Затем, как будет установлен штуцер, основная часть воздуха проникнет в бескамерную резину и установит ее на место за счет стабилизации давления. На автомобильных СТО для накачки колес используют оригинальные компрессоры с большими ресиверами.

Однако подобную задачу можно реализовать и самому, если проявить немного сноровки и логики. Также не стоит забывать, что после монтажа новой резины колесо подвергается балансировке.

Резина на передней оси транспортного средства

Каждый владелец и опытный автомобилист знает, что переднюю резину следует менять в самом начале. Поскольку автомобиль подвергается большому заносу при езде на изношенных задних покрышках, существует большой риск деформации и разрыва передних колес.

В той ситуации, когда разрываются шины на переднем колесе, аварий без серьезных последствий уже не избежать.

В основном причины сильного износа передней резины связаны с максимальными нагрузками на ось и регулярными поворотами рулевой системы.

Поскольку регулярно передние колеса подвергаются серьезному воздействию и впоследствии разрываются, то к ним предъявляют более высокие требования в плане усиленной прочности и надежности.

Для уменьшения рисков прокола и деформации переднюю резину необходимо менять парным количеством шин. От грамотного выбора покрышки зависит уровень управляемости автомобиля.

При соблюдении рекомендаций каждый сможет выполнить замену как передней, так и задней резины с целью дальнейшего безопасного вождения.

Как заменить покрышку самостоятельно

Резину автолюбители меняют часто — то с летней на зимнюю, то с зимней на летнюю, то при покупке новых шин, то при повреждениях и проколах. Замену покрышек обычно поручают работникам СТО. Но, в целях экономии или по другим причинам, автолюбители могут освоить эту процедуру самостоятельно. Для замены резины своими руками необходимы баллонный ключ, пара монтажных лопаток, домкрат и автомобильный насос. Однако без знания некоторых «секретов» самостоятельно заменить покрышку сложно. О хитростях замены шины мы сейчас и поговорим.

Демонтаж старой шины с колёсного диска

Вначале нужно снять с диска старую шину. Для этого приподнимите автомобиль домкратом, баллонным ключом отвинтите крепёжные болты и снимите колесо с автомобиля. Положите колесо на землю вентилем вверх, удалите из вентиля ниппель и выпустите из камеры, или шины (если шина бескамерная) воздух. После этого «утопите» вентиль внутрь шины и встаньте ногами на колесо так, чтобы боковины покрышки отжались от обода. Иногда шина «прикипает» к ободу и приходится приложить усилия. После того, как удалось отжать боковины, вставьте монтажную лопатку в зазор между ободом и боковиной покрышки. Работая двумя монтажными лопатками, выведите боковину покрышки за обод колеса, а в образовавшийся зазор вытащите камеру. Таким же образом выведите через этот же обод другую боковину покрышки, и снимите её с диска. Работайте аккуратно, чтобы не повредить диск. Особенно аккуратно надо обращаться с хрупким легкосплавным диском.

Монтаж новой покрышки на диск

Перед тем, как устанавливать на диск новую шину, проверьте её состояние — внимательно осмотрите её на предмет наличия дефектов и повреждений, убедитесь, что шина и диск подходят друг другу по типоразмеру. Также проверьте состояние диска, на предмет механических повреждений, отсутствия грязи и ржавчины, износа закраин обода. Удалите старые балансировочные грузы и старый вентиль, если шина бескамерная.

Устанавливая новую резину, не забывайте учитывать цветные метки и указатели на шине. А именно, рекомендуемое направление вращения, которое обычно указывается стрелкой на боковине шины. Для более легкой и щадящей установки шины нужно нанести на её борт и на пятку борта специальную смазку, или мыльный раствор. Не переусердствуйте со смазкой, иначе шина будет проскальзывать на ободе!

Монтаж шины на диск производится в обратном порядке по отношению к демонтажу, то есть, сначала надевается одна боковина на обод диска и, если это шина с камерой, то вкладывается камера, при этом её вентиль должен войти в отверстие обода. После этого надевается вторая боковина покрышки.

Как накачать новую шину, чтобы она плотно села на обод

Если шина камерная, то ваша задача очень простая — накачайте её воздухом, с давлением, слегка превышающим норму, чтобы покрышка хорошо «села» на место, после чего уменьшите давление в шине до нормы, при этом учитывая то, что замер давления нужно проводить, когда шина будет установлена на автомобиль, то есть, с учетом веса автомобиля.

Если шина бескамерная, тут задача посложнее. К сожалению, обычным ручным или ножным насосом или даже автомобильным компрессором накачать её не получится, пока борта шины плотно не «сядут» на обод, поскольку воздух будет просто выходить в щель между шиной и ободом диска. Но выход есть!

Чтобы решить проблему, накачайте любое колесо автомобиля до 3,5 – 4 Атм., снимите шланг с насоса, наденьте один конец этого шланга (тот, что без штуцера) прямо на вентиль только что смонтированной бескамерной шины, предварительно удалив из вентиля ниппель, а другой конец шланга, оборудованный штуцером, оденьте на «перекачанную» шину. В момент надевания штуцера, большая порция воздуха поступит в пустую бескамерную шину и «поставит её на место» на диске. Борта шины плотно сядут на диск, и теперь шину можно накачивать обычным образом. На СТО для накачивания бескамерных шин применяют специальные компрессоры с объемными ресиверами, но, как видите, можно решить эту проблему и самостоятельно, в домашних условиях.

Не забывайте, что после установки новой шины, колесо нужно заново отбалансировать.

С этой статьёй читают:

Как поменять резину на авто

Что стоит сменить на родной машине летнюю резину на зимнюю и наоборот. Услуги механика на шиномонтажной станции и час-полтора времени. Всего-то и забот. Учитывая, что почти все автолюбители, покупая сезонную резину на автомобиль, приобретают второй комплект колесных дисков. После сборки и монтажа дальнейшие смены резины сводятся к замене колес на соответствующую сезону смонтированную резину. Снятые колеса после мойки и сушки отправляются на хранение в укромное место, как правило, в подвал. Условия в нормальном проветриваемом подвале наиболее подходят для хранения сменной резины.

Некоторые водители в силу своей способности планировать и организовывать работу на неделю вперед, привозят сменные колеса на шиномонтаж заблаговременно. Колеса осматривают и балансируют, накачивают необходимого давления и устанавливают по прибытию их владельца.

Вопрос времени всегда был болезненным. В выходной день не очень хочется терять драгоценное время на рутину, полно разных дел и проблем. Тем более совместить смену резины и выезд с семьей в поход по магазинам не получиться – багажник будет забит колесами со сменной резиной. Запаску и инструменты придется переложить в салон машины. К тому же, когда вам необходимо будет «переобуть» машину в связи с выпавшим снегом, гололедом или резким снижением температуры, на шиномонтажной станции будет приличная очередь из желающих.

Обычно, когда ситуация на дороге уже критическая и откладывать замену резины просто небезопасно, ехать на шиномонтажную станцию приходиться после работы, в темное время суток. Через пару часов ожидания в очереди рабочий на станции покажет место, где будут переобувать вашу «чайку, примет от вас комплект резины и предложит обождать полчасика или часик.

Как правило, основная площадка в боксе, на которой происходит обслуживание автомобилей, забита «серьезными» машинами. Для обычных клиентов предлагается прилегающая территория асфальтированной стоянки. Обычно такие места плохо освещаются, в лучшем случае есть пару фонарей для подсветки камер наблюдения. Для мастера отсутствие нормального освещения вообще не помеха.

В пылу «конвейерной горячки» большинство операций по отвинчиванию гаек крепления колеса и последующей замены на новое, они могут делать с закрытыми глазами на ощупь. Что, кстати, очень часто и происходит в конце смены, что поделаешь – люди не роботы и тяжелый физический труд выматывает даже молодых и закаленных парней. Их заработок напрямую зависит от количества обслуженных клиентов. Период, когда водители меняют сезонную резину, для них так же важен, как для специалистов по рихтовке облицовки автомобилей первый в сезоне настоящий гололед, называемый в народе «днем жестянщика».

В этот период на шиномонтажной станции все спешат. Спешат клиенты, у которых полно дел и нет желания ждать в очереди. Спешат рабочие и мастера, страшась потерять клиентов и заработок, поэтому все стараются работать с минимальными потерями сил и времени.

Неблагоприятных факторов много, качество работы падает. Поэтому, не поленитесь воспользоваться заранее припасенным фонариком и внимательно осмотреть результаты работы:

Первое. Убедимся, что на ваш автомобиль установили вашу резину. На резине нет повреждений, свежих порезов, уровень давления воздуха соответствует требуемой норме. Обратите внимание на свежие грузики компенсации дисбаланса на дисках. Они должны быть прочно закреплены и не сниматься усилием пальцев руки.
Второе. Проверим наличие всех гаек на колесах. Гайки должны быть родными, если произошла подмена, немедленно зовите мастера и приводите все крепления в комплектность.
Третье. С помощью баллонного ключа еще раз «обтянем» все гайки. Есть немало случаев, когда выехавший с шиномонтажной станции автомобиль терял управление и попадал в ДТП из-за не закрученных должным образом гаек крепления.

Переобуваем автомобиль самостоятельно

Многие из автолюбителей производят смену сезонной резины самостоятельно в условиях гаража. Тем более, что большинство операций можно провести на пару недель раньше момента замены.

Заранее колеса извлекают из места хранения, накачивают чуть более нормы, тщательно протирают сухой чистой ветошью и осматривают. Если состояние резины не требует вмешательства специалиста, отправляет колеса на балансировку. Проверку колеса на дисбаланс необходимо делать по возможности регулярно, частота зависит от качества дорог и пробега. Но в любом случае – при смене резины балансировка крайне необходима.

Для смены колес особых навыков и знаний не требуется, достаточно следовать простым правилам. Ослабив крепления гаек колеса с помощью баллонного ключа, устанавливаем домкрат таким образом, чтобы опора подъемной части домкрата едва касалась точки приложения усилия к кузову автомобиля. Как правило, фирма-производитель определяет места установки домкрата в схемах и технических описаниях к машине. Подошва или опорная плита домкрата должна опираться на сухой ровный участок с твердым покрытием. Перед подъемом обязательно проверьте — рычаг коробки переключения передач должен быть установлен на включенную первую или заднюю скорость. Под свободные колеса дополнительно устанавливают деревянные бруски для предупреждения возможного перемещения машины при работе домкратом.

Подняв с помощью домкрата колесо с отрывом над опорной поверхностью на пару сантиметров, под днище автомобиля нужно установить надежную металлическую опору, дублирующую домкрат. «Профессионалы», как правило, этого не делают, пренебрегая правилами безопасности. С помощью баллонного ключа или рукой снимают гайки крепления и снимают колесо.

С помощью фонаря осматривают элементы подвески, в первую очередь – отсутствие пятен от подтекания технологических жидкостей, целостности резиновых чехлов и уплотнений. Если на элементах ступицы колеса есть следы ржавчины и коррозии – их необходимо удалить жесткой щеткой и обработать поверхность защитным составом, можно силиконовым аэрозолем. Последнее не касается тормозных дисков. Обычно дополнительно проверяют состояние пластиковой или композитной защиты арки крыла, отсутствие трещин и повреждений.

Если все в порядке – устанавливаем колесо с соответствующей резиной и закручиваем рукой гайки до упора. Баллонным ключом слегка увеличиваем момент закручивания. Теперь можно убирать дополнительную опору и опускать колесо.

Выполнив подобную процедуру со всеми колесами, с помощью баллонного ключа затягиваем по очереди все гайки на колесах. При этом от одной к другой гайке следуют по диагонали, увеличивая момент затяжки. Процедуру необходимо выполнить по — очереди со всеми колесами.

Снятые колеса необходимо тщательно вымыть напором воды под давлением и высушить в закрытом помещении. Специалисты рекомендуют хранить резину в вертикально положении, предварительно упаковав в темный полиэтилен или специальные чехлы. При правильном хранении качественная резина практически не теряет своих свойств и служит долгое время.

Post Views: 4 933

Как заменить покрышку самостоятельно — АвтоКолесо — сайт о шинах и дисках колес

Демонтаж старой шины с колёсного диска

Монтаж новой покрышки на диск

Как накачать новую шину, чтобы она плотно села на обод

Не забывайте, что после установки новой шины, колесо нужно заново отбалансировать.

С этой статьёй читают:

Когда пора заменять уплотнители на вашем автомобиле?

Погодозащита — это резиновый материал, который обрамляет двери и окна вашего автомобиля, создавая безопасное сухое уплотнение между салоном вашего автомобиля и окружающей природой.

Как и все части и системы вашего автомобиля, гидроизоляция снова и снова требует небольшого ухода. Как узнать, что уплотнитель изношен и готов к замене?

Автомобильный учебный центр решил помочь вам с тремя симптомами, которые могут указывать на необходимость замены уплотнительных прокладок.

Дорожный шум

Заметили ли вы повышенный дорожный шум в строительных зонах или тот шум на шоссе, который при движении по левой полосе становится все громче? Если это так, элементы могут сказаться на вашей погодной изоляции и нарушить эту упругую изоляцию, которая действует как звуковой барьер для вашей каюты.

Замените защитный уплотнитель, и вам больше не придется постоянно крутить регулятор громкости на стереосистеме, чтобы наслаждаться подкастом в дороге.

Внутренние утечки

Поглотитель не только шумит, но и предотвращает попадание влаги или конденсата в ваш автомобиль в дождливый день.При этом, если вы заметили сырость вокруг окон, дверей или косяков багажника, когда окна и двери были закрыты, вероятно, необходимо заменить уплотнитель.

Проверьте и задние двери! Как вы понимаете, вам нужно немедленно очистить любой источник воды внутри вашего автомобиля и остановить его у источника, чтобы предотвратить влажную среду, благоприятную для плесени и грибка.

Сохраняющее тепло или AC

Наконец, герметизирующая прокладка отделяет климат в салоне от жары или холода за пределами автомобиля.Если вам нужно взорвать обогреватель или кондиционер вашего автомобиля и вы чувствуете эти воздействия только на короткое время (и исключили любые возможные проблемы с этими системами), ваши усилия могут (буквально) вылететь прямо в окно и заменить вашу Гидроизоляция — достойное решение!

Как заменить уплотнитель в автомобиле

Если вы решили, что уплотнитель необходимо заменить, у вас есть несколько вариантов восстановления уплотнения. Можно найти треснувший или поврежденный участок и просто заменить это место.Однако в долгосрочной перспективе более эффективно заменить всепогодную изоляцию сразу. Таким образом, вы будете знать, что полностью взяли на себя решение проблемы и что пройдет немало времени, прежде чем вам придется вернуться к ней.

Доступны автомобильные уплотнительные прокладки на вторичном рынке или на замену на заводе. Когда вы будете готовы произвести замену, выполните следующие действия:

Удалите старую зачистку.
Подготовьте чистую ткань и мягкое моющее средство.
Очистите поверхность под старой лентой от остатков клея и насухо вытрите полотенцем.
Нанесите небольшой след клея для гидроизоляции на направляющую для гидроизоляции.
Осторожно установите новую зачистку на место, чтобы убедиться, что каждая деталь выровнена правильно.
Прижмите ленту и дайте ей высохнуть.

Заинтересованы в других подобных руководствах?

Если вам нравится заниматься своими руками, когда дело доходит до вашего автомобиля, вы, возможно, захотите получить дополнительную информацию о различных процедурах, которые автомобильные техники используют во время обычного технического обслуживания, и, возможно, сами попробуете их.

Чтобы пробудить ваше любопытство и знания, мы приглашаем вас ознакомиться с нашей бесплатной электронной книгой о том, как профессионалы справляются с текущим техническим обслуживанием. Получите бесплатную копию сегодня!

Что важнее всего при замене резины на avanteinsurance.com/oldsite

Правильный выбор замены шин может сэкономить вам деньги в долгосрочной перспективе

Вы думаете, что вам нужны новые шины, но не знаете, с чего начать. Если вы не автомобильный человек или не достаточно богаты, чтобы менять машину каждые 2 года, почти все были в такой ситуации.К счастью, вам не нужно быть квалифицированным механиком, чтобы знать, когда идти в автомагазин или в дилерский центр, чтобы сменить шины. Просто следуйте некоторым из приведенных ниже советов, руководствуйтесь здравым смыслом и, если ваши шины старые или изношенные, смело заменяйте их. Ваша машина и ваш кошелек будут вам благодарны позже!

Убедитесь, что вам действительно нужны свежие шины, прежде чем делать выбор в пользу покупки.

В современном мире приобретение новых шин является дорогостоящим делом — и, учитывая, что средний комплект из 4 шин стоит 637 долларов, вы должны убедиться, что они вам действительно нужны. прежде чем открыть свой кошелек.Обычно это можно сделать с помощью быстрой визуальной проверки. Обязательно обратите внимание на признаки повреждения, включая трещины, износ, выпуклость или обесцвечивание. Если что-то из этого заметно на ваших шинах, вероятно, пришло время для нового набора. Кроме того, если ваши шины работают хорошо, но им уже лет десять или более, неплохо было бы их заменить, поскольку резина со временем может сломаться, что иногда приводит к внезапным повреждениям и даже несчастным случаям.

Убедитесь, что какие-либо проблемы с шинами не являются результатом других проблем с вашим автомобилем.

Если вы подумываете о приобретении новых шин, потому что ваши нынешние шины изношены неравномерно, это может быть признаком более серьезной проблемы с вашим автомобилем.Например, неравномерный износ шин может быть результатом проблем с регулировкой или подвеской. Установка новых шин на автомобиль с проблемами центровки или подвески может быть огромной тратой денег, так как это часто приводит к быстрому повреждению новых шин, а это означает, что вам очень скоро понадобится еще один комплект сменных шин. Итак, если вы считаете, что проблемы с подвеской или трансмиссией вызывают неправильный износ шин, вам обязательно следует проконсультироваться с механиком, прежде чем делать какой-либо важный выбор в отношении вашего автомобиля.

Подумайте также о замене колес, если они изношены или повреждены.

Если ваши колеса изношены или повреждены, и вы собираетесь купить новые шины, это может быть отличное время для замены колес. Однако, если вы все же решите приобрести новые колеса, рекомендуется попытаться найти колеса, которые по размеру почти идентичны (или максимально близки) к оригиналам производителя. Если вы приобретете колеса, которые не соответствуют исходным характеристикам вашего автомобиля, особенно если вы покупаете колеса увеличенного размера, это может негативно повлиять на управляемость вашего автомобиля и даже привести к долгосрочным повреждениям в некоторых ситуациях.

Если вы можете себе это позволить, всегда покупайте полный комплект подходящих шин.

Для владельцев автомобилей с ограниченным бюджетом (то есть для большинства из нас) может быть проще, быстрее и дешевле просто купить и заменить самые популярные шины. однако изношенность или повреждение может иметь долгосрочные последствия для вашего автомобиля. Подвески современных автомобилей обычно лучше всего работают с подходящим комплектом шин, поэтому подбор подходящего комплекта может улучшить как долгосрочную безопасность, так и управляемость вашего автомобиля. Кроме того, может быть труднее обслуживать (и знать, когда заменять) ваши шины, если они не подходят.

Не забудьте воспользоваться этой возможностью, проверьте запасное колесо и при необходимости замените его.

Запасное колесо похоже на спасательный жилет. Это недорого, о нем почти не задумываешься, но когда тебе это нужно, иногда хочется, чтобы у тебя было больше одного. Если вы когда-либо успешно использовали запасное колесо, вы знаете, насколько они могут быть полезны в сложной дорожной ситуации. Итак, если вы недавно использовали (и не заменяли) свою запасную шину или знаете, что текущая запасная шина лежит на заднем сиденье более нескольких лет, вам следует подумать о приобретении новой, когда вы замените шины.Это может добавить несколько долларов к вашему общему счету, но вы не можете назначить цену за душевное спокойствие.

Изучите перед заменой шин, чтобы сэкономить деньги и поддержать свой автомобиль.

Неважно, водите ли вы Toyota 2001 года или Ferrari 2017 года, поддержание ваших шин в хорошем состоянии является важной частью владения умным автомобилем. Это может помочь вам избежать таких проблем, как аварии и проблемы с подвеской, а также повысить производительность вашего автомобиля и предотвратить дополнительный износ.Однако самое главное, чтобы шины были свежими, это поможет вам избавиться от стресса, когда дело доходит до вашего автомобиля, зная, что вы сделали все, чтобы ваша поездка (и ваши пассажиры) были в безопасности.

Чтобы узнать больше об умном владении автомобилем и других советах, которые помогут вам и вашей семье сэкономить деньги, позвоните по телефону

КАК ЗАМЕНИТЬ ИЗОБРАЖЕНИЕ ДВЕРЕЙ АВТОМОБИЛЯ

RARE Spares широко известна своим широким ассортиментом запчастей для классической австралийской техники. Компания стремится к тому, чтобы все подходило правильно, и в 2012 году открыла исследовательский центр, посвященный исключительно этому процессу, где мы и сфотографировали эту историю.

Сменные дверные резинки являются одной из его специализаций и доступны для многих моделей. Эти репродукционные печати на самом деле лучше оригиналов, потому что при их изготовлении использовались современные материалы; они мягче и дольше остаются податливыми.

Доступны два основных типа уплотнения: зажимное и клеевое. Уплотнения подходят и работают хорошо — при условии соблюдения процедуры установки и правильной ориентации уплотнений.

Заместитель генерального директора

RSP Лэнс Корби продемонстрировал нам правильный метод для обоих типов уплотнений и говорит, что большинство жалоб, которые они получают по поводу неподходящих уплотнений, связаны с проблемами установки.

Лэнс советует обратить внимание на то, как оригиналы подходят и подходят для замены одинаково, и делать их по одному. Люди часто срывают все старые пломбы и задаются вопросом, как они были установлены. Это делают не только любители; он видел дорогие шоу-кары с неправильно установленными уплотнениями.

Правильная ориентация описана в инструкциях, прилагаемых к каждой печати, но люди, похоже, сопротивляются чтению инструкций. Возможно, вам помогут следующие фотографии установки дверных уплотнений в LH Torana и FJ Holden.

ПОШАГОВАЯ

1 Снимите старую прокладку. Зажимы можно вытащить с помощью специального инструмента; инструмент для снятия обрезного зажима также работает. Обратите внимание на ленту для защиты краски. Уплотнение может прилипнуть, и, скорее всего, оно будет треснутым и хрупким, что приведет к поломке его частей, но все остатки необходимо удалить. Не снимайте сразу все уплотнения — заменяйте их по очереди. Таким образом, если что-то пойдет не так, у вас все равно будет установлено три уплотнения

2 После удаления пары зажимов вы сможете взять уплотнение и вытащить оставшиеся зажимы из отверстий рукой.В верхней части двери отверстия просто просверливаются в металлической раме двери.

Примерно на полпути к дверям Torana в отверстиях есть пластиковые вставки. Сильно заржавевшие зажимы могут сломаться и остаться в отверстии. Убедитесь, что этого не произошло

3 Одна из наиболее частых ошибок при установке — установка уплотнений изнаночной стороной наружу. При правильной установке, закрывание двери прижимает резину к корпусу, и вода направляется наружу.

Посмотрите здесь на неправильно ориентированном уплотнении, как вода будет направляться в машину.Люди делают это, а затем обвиняют уплотнение в утечке, хотя на самом деле виноват метод установки

4 Начните с верхнего заднего угла, где стык резины образует легко определяемый изгиб под углом 90 градусов. Уплотнения поставляются с уже установленными вставными нейлоновыми зажимами, но они предназначены только для одноразового использования, поэтому их нужно будет заменить, если вы попробуете установить резиновые прокладки при зазоре в корпусе и проверить центровку при выполнении кузовных работ. Новые клипсы продаются отдельно оптом и стоят довольно дешево

5 Установка новых накладок на двери — не очень сложная работа, и при небольшой осторожности и внимании это задача, которую может решить каждый.Постепенно обходите дверь и убедитесь, что вы нажимаете прямо на каждый зажим, чтобы убедиться, что каждый полностью сидит в своем отверстии.

Мы разрезали это уплотнение, чтобы вы могли видеть, как должны быть ориентированы зажимы — вдоль, по длине уплотнения, как показано здесь

6 Все EH — WB Holdens использовали одну и ту же экструзию с одинаковыми зажимами и расстоянием между зажимами. Единственная разница заключалась в точках соединения, длине пломбы и, следовательно, количестве зажимов.

Хотя расстояние между зажимами обычно одинаковое, многие модели имеют секцию с двумя зажимами ближе друг к другу, чем другие. Обычно это отправная точка. В остальном установка одинакова для всех Holdens

7 Рекомендуется предварительно установить дверные уплотнители перед покраской, хотя их нужно будет удалить перед тем, как закатывать автомобиль в покрасочную камеру. Чтобы освободить новую резину от зажимов, не повредив новую прокладку, требуется ловкое прикосновение. Хитрость заключается в том, чтобы растянуть резину на каждом зажиме, чтобы немного удлинить отверстие, отодвинуть резину в одну сторону и снять ее с этого конца зажима, а затем сдвинуть ее в другую сторону, чтобы полностью освободить ее

8 Другой распространенный тип дверного уплотнения — приклеиваемый.Обычно вы не устанавливаете новые уплотнения на автомобиль в таком состоянии; мы просто используем его, чтобы продемонстрировать процесс.

Независимо от состояния канал должен быть абсолютно чистым, чтобы клей и уплотнение могли принять его, поэтому Лэнс очистил его и нанес немного грунтовки. Удивительно, но он сказал нам, что видел автомобили, которые были перекрашены поверх остатков тюленей, как показано на рисунке

9 Как и в случае с фиксирующими уплотнениями, направление, в котором устанавливаются клеевые уплотнения, имеет решающее значение. Лэнс указывает на правильную ориентацию, которая сожмется, когда дверь закроется.Опять же, обратите внимание на ориентацию оригинальной пломбы перед снятием — сделайте фотографии, если возможно, потребуется некоторое время, прежде чем вы дойдете до их повторной установки. Лэнс говорит, что видел, как самые опытные строители неправильно выбирали направление уплотнения

10 Loctite 424 отлично зарекомендовал себя для удержания клеевых уплотнений на месте. Доступны более дешевые клеи, но вы получаете то, за что платите, поэтому лучше использовать более дорогой признанный продукт. Клей нужно наносить зигзагообразным узором по основанию бороздки.Если начать примерно на два или три дюйма от угла, вам будет легче закончить его позже (см. Шаг 16)

11 Необходима достаточно быстрая работа, так как клей схватывается довольно быстро, поэтому лучше работать с короткими отрезками (от трех до четырех дюймов) за раз. Когда каждая часть уплотнения вставлена в канавку, слегка надавите и удерживайте ее на месте, пока клей не схватится. Клей очень жидкий и может попасть куда угодно, если не проявить особую осторожность.Его можно стереть, но, опять же, действовать нужно быстро

12 Здесь клей оказался на стороне канавки, резина прилипла к ней и деформировалась. Это не только неприглядно выглядит, но также может пропускать воду.

Уплотнение нужно было быстро снять и установить в правильное положение. Инструмент мастера по установке ветрового стекла с заостренным закаленным концом идеально подходит для этого. Это очень удобно, но будьте осторожны, чтобы не поцарапать краску и не порвать резину

13 В более сложных областях лучше работать с немного более короткими участками, так как это дает больший контроль.Обратите внимание, что Лэнс обмотал кончики своих пальцев липкой лентой, чтобы они не покрылись клеем, который, как многие из нас знают, очень трудно удалить. Чтобы убедиться, что на резине не осталось антиадгезива или других загрязнений, тщательно очистите ее с помощью Prepsol перед установкой

14 Уплотнения плотно входят в каналы, для которых они предназначены. На прямых участках их небольшое растяжение во время установки временно делает их тоньше и позволяет легче помещать их в канавку для более аккуратной установки.По указанной здесь длине вы можете растянуть уплотнение примерно на дюйм.

Конечно, вы не можете растягивать его вокруг углов, поэтому вам нужно снова вставить его на место с помощью инструмента для лобового стекла

15 Когда уплотнение полностью установлено, концы должны перекрываться вот так. Это позволяет обрезать их так, чтобы получился аккуратный стык под углом — хорошо подойдет пара острых ножниц. В уплотнении требуется небольшое натяжение, поэтому каждый конец обрезается так, чтобы не было центра стыка под углом.Это должно быть не более 5 мм, так как слишком короткая обрезка приведет к чрезмерному растяжению и выскальзыванию канавки из канавки при эксплуатации

16 Осторожность и терпение необходимы на последнем этапе, так как неправильная работа может испортить всю вашу хорошую работу. Подкрадывайтесь к окончательной резке небольшими этапами — постоянно проверяйте углы, чтобы убедиться, что они образуют аккуратное совпадение под углом 45 градусов.

Затем нанесите клей на концы, аккуратно соедините их и удерживайте, пока клей не схватится.Наконец, нанесите клей на канал и вставьте последнюю часть уплотнения на место

WRAP UP
При проверке приклеивания резиновых прокладок для зазоров и кузовных работ не используйте полную полоску клея; несколько пятен означают, что осторожное удаление позволит повторно использовать пломбу. Независимо от типа, правильно установленные уплотнители должны позволять закрывать двери, не опираясь на них.

Заводская «штука», которую можно достичь с помощью новых каучуков, — один из важных завершающих штрихов проекта.Чтобы это произошло, важно, чтобы сами двери были правильно подогнаны — если они защемят или чрезмерно раздавят резину, двери будет трудно закрыть, поскольку давление станет огромным. Смазка уплотнений с помощью Rare Spares Rubber Magic или другого кондиционера для резины (остерегайтесь спреев на основе силикона, поскольку они могут обесцветить вашу краску) и дать им застыть при закрытых дверцах в течение нескольких дней (проделайте это несколько раз), это поможет ослабить уплотнения и постелить. их в.

Для получения дополнительной информации и полного списка доступных пломб, войдите на: www.rarespares.net.au

Как очистить и защитить резиновые уплотнители окон автомобиля силиконовой смазкой

В старых автомобилях со временем начинают портиться резиновые уплотнители вокруг окон и дверей. Часто уплотнение расшатывается, и внутрь попадает воздух. Постепенно вся печать начинает распускаться и свисает за угол. Иногда он отрывается от середины, придавая вашей машине неопрятный вид.В результате в автомобиль попадает шум, вода и пыль. Вероятно, это причина того, что вы постоянно чувствуете в машине легкий сквозняк и слышите чрезмерный шум. Возможно, вам потребуется заменить резиновые уплотнители стекол автомобиля.

В таком сценарии часто люди брызгают небольшим количеством клея и вставляют уплотнение обратно в раму. Решением этой проблемы является не клей, а сама пломба. Резиновое уплотнение фиксируется на месте с помощью небольшого количества клея и простого давления. Сложность возникает, когда пломба уже не той формы, которая была при установке на окно в первый раз.По мере того как тюлень стареет, он сжимается в размерах и начинает отдергиваться. Это причина того, что уплотнение не фиксируется на месте с помощью клея. Однако есть еще один способ отремонтировать уплотнитель окна автомобиля самостоятельно. Вы можете легко заменить резиновое уплотнение самостоятельно и использовать силиконовую смазку WD-40 Specialist , чтобы резина прослужила долго.

Ниже приведено пошаговое руководство о том, как снять резиновое уплотнение окна автомобиля и заменить его новым.

Вещи вам понадобятся:

Отвертка с плоской головкой
Наждачная бумага
Клей клей
Резиновое уплотнение
WD-40 Универсальный продукт
Специальная силиконовая смазка WD-40

Шаг 1. Удалите резину с помощью отвертки с плоским жалом

Начните с окон, открыв дверь машины, чтобы у вас было больше места для передвижения. Плоской отверткой начните удалять резину с того места, где она уже разваливается.Осторожно вытяните резину и потяните ее руками. Если резина слишком мягкая, она разобьется на куски в ваших руках, так что начните ломать снова. Убедитесь, что все кусочки резины удалены, чтобы на следующем этапе уплотнения были чистыми.

Шаг 2. Очистите клей универсальным средством WD-40

Возможно, на уплотнениях остались остатки клея, так что сначала начните их чистку. Для удаления клея можно использовать многоцелевой спрей WD-40.Эта смазка была специально создана для очистки всех видов поверхностей и предотвращает оседание влаги. После нанесения смазки протрите поверхность тряпкой. Нанесите смазку еще раз и энергично втирайте ее, пока не почувствуете, что металл достаточно чистый. Вытрите все оставшиеся остатки бумажными полотенцами.

Шаг 3: Отшлифуйте металл

Чтобы обеспечить клею чистую и ровную поверхность, чтобы резина правильно приклеивалась, следующим шагом будет тщательная шлифовка металла.Воспользуйтесь мелкозернистой наждачной бумагой и начните тереть круговыми движениями. Старайтесь удерживать движения на уплотнителях, иначе вы испортите внешний вид своей машины. Этот шаг позволяет создать поверхность без комков и достаточно гладкую, чтобы резина безупречно оседала на уплотнениях.

Шаг 4: Нанесите новый клей

Атмосферостойкий клей используется для склеивания резины с металлом. Перед нанесением клея на уплотнители разрежьте резину и насухо вставьте ее в окно. Когда вы почувствуете, что при легком нажатии резина будет хорошо сидеть, только затем нанесите клей.Нанесите тонкий слой клея на уплотнение и немного его внутри резины.

Шаг 5: Установите новые резиновые уплотнения

Дайте клею от пяти до десяти минут, чтобы он немного затвердел, а затем начните укладывать резину из угла и осторожно продвигайтесь к другому углу, слегка надавливая. Убедитесь, что между ними нет промежутков и не растягивайте резину.

Когда резина будет на месте, снова нажмите на всю полосу, чтобы убедиться, что резина прочно приклеилась к металлу.

Шаг 6. Обеспечьте резине слой защиты с помощью специальной силиконовой смазки WD-40

Когда вы закончите накладывать резиновую прокладку, самое время убедиться, что она не подвержена коррозии, как предыдущая. Силиконовая смазка WD-40 Specialist помогает защитить резиновые детали. Смазка выдерживает температуру от -35 ° C до + 200 ° C. Смазка защищает резиновые детали от пыли и препятствует попаданию влаги.

Дайте резиновым уплотнениям как минимум час для правильной осадки, а затем нанесите смазку.Используйте «умную» соломку, чтобы закрыть углы и швы, чтобы она глубоко проникла. Однократный слой силиконовой смазки может надолго сохранить мягкость и прочность уплотнителей окон вашего автомобиля.

Ошибок, которых следует избегать при замене уплотнителей окон

В некоторых автомобилях есть пластиковые вставки в двери, на которых есть штифты. Без надлежащей смазки эти штифты легко корродируют, что ослабляет резину. Так что не забудьте заменить эти штифты
Большинство резиновых уплотнений имеют L-образную форму и должны быть размещены большей поверхностью внутрь (это предотвращает попадание воды внутрь автомобиля).
Не закрывайте дверцы сразу после установки резиновых уплотнителей.Подождите хотя бы час, прежде чем покатать машину
Не вдавливайте резину отверткой. Инструмент для монтажа ветрового стекла подойдет гораздо лучше, так как его заостренный конец легко помещается между резиной и рамой

Выполните эти шесть шагов, и вы сможете легко заменить резиновое уплотнение окон и дверей вашего автомобиля, не заплатив сотни долларов. Силиконовая смазка WD-40 Specialist удерживает резину на месте и защищает ее от пыли.Нанесив один слой этой смазки, вам не придется беспокоиться о каких-либо повреждениях в течение шести месяцев.

Замена прокладок и сальников

Прокладки а также сальники следует заменять в случае износа или утечки, а также при снятии во время обслуживания. Замена простая, но некоторые двигатель чтобы добраться до них, может потребоваться демонтаж. Купите у дилера комплекты прокладок в зависимости от марки автомобиля и четко укажите, для каких деталей они нужны.

Замена прокладки коромысла или крышки распредвала

Снимите крышку. Для его освобождения может потребоваться легкое прикосновение сбоку.

Перед тем, как снимать крышку, обратите внимание на положение любых труб и проводов вокруг нее или прикрепленных к ней, которые необходимо удалить, прежде чем ее можно будет освободить.

Может потребоваться снять воздухоочиститель (Видеть Замена воздушного фильтра ), который также может иметь трубные соединения.

Крышка крепится гайками или болтами сверху или винтами по краю.Ослабьте их все и снимите с помощью шайб. Если под каждым креплением находится несколько сальниковых шайб, обратите внимание на их порядок.

Закройте шестерню клапана и соскребите старую прокладку.

Осторожно снимите крышку. Если он прилипнет, осторожно постучите по нему сбоку молотком из сыромятной кожи или нейлона с мягким лицом или пятка вашей руки.

При необходимости, рычаг осторожно с помощью широкой отвертки, но следите за тем, чтобы не погнуть фланец или повредить голову.

Снимите прокладку с фланца крышки или крышка цилиндра , отметив, как он прикреплен. У некоторых прокладок есть язычки, которые соответствовать вырезы во фланце; другие прикреплены к фланцу с помощью герметик ; некоторые просто подходят к фланцу канавка .

Накройте клапан механизм чистой тканью, чтобы грязь не попала в рабочие части двигателя.

С помощью куска дерева соскребите все следы старой прокладки с головки и крышки. Если полное удаление окажется затруднительным, используйте широкую отвертку, но будьте осторожны, чтобы не поцарапать посадочное место.

Снимите ткань, убедившись, что мусор не попадает в механизм клапана.

Установите новую прокладку на крышку или головку — в зависимости от того, к чему была прикреплена старая прокладка.

Если он прилип к крышке, нанесите герметик для прокладок вдоль фланца крышки и верхней прокладки и дайте ему высохнуть на несколько минут.

Установите прокладку на крышку, убедившись, что отверстия под винты совпадают. Если у прокладки есть язычки, вставьте их в соответствующие вырезы.

Некоторые прокладки состоят из двух или трех частей, соединенных вместе.Убедитесь, что части правильно соединены.

Установите на место коромысло или крышку кулачка, совместив их крепежные отверстия с отверстиями на головке. Убедитесь, что край прокладки выравнивает с фланцем крышки по всему периметру и не деформирована. При необходимости аккуратно отрегулируйте его с помощью пинцета или плоскогубцев. Равномерно затягивайте болты, чтобы просто сжать прокладку.

Установите все трубы и провода, а также воздушный фильтр. Запустите двигатель и проверьте, нет ли утечек масла.

Замена прокладки бензонасоса

Отсоединив аккумулятор, открутите соединения топливопровода.

Это относится только к механический топливный насос сбоку от двигателя.

Сначала отключите аккумулятор Земля Терминал , чтобы избежать риска короткое замыкание в то время как топливо трубы отсоединены.

Заглушите топливную трубку — подойдет старый огрызок карандаша.

Имейте две заглушки, например старые карандаши, для установки на трубы. Открутите патрубки и сразу заглушите их.

Снимите насос крепежные гайки или болты.Снимите насос и прокладку или прокладки с двигателя.

Заглушите топливную трубку — подойдет старый огрызок карандаша.

Может быть толстый распорка прокладка между двумя тонкими бумажными. Проверить проставку на наличие трещин. Если его нужно заменить, убедитесь, что новый имеет правильную толщину, потому что от этого зависит топливный насос рычаг Инсульт .

Удалите все следы старой прокладки с насоса и двигателя, при необходимости используя скребок для краски.

Нанесите герметик для прокладок на сопрягаемые поверхности насоса и двигателя.Установите насос и прокладку или прокладки и затяните крепления.

Снимите насос вместе с его прокладками и распорками.

Убедитесь, что соединения топливных трубок чистые. Отключите их и снова подключите к насосу.

Подключите аккумулятор . Запустите двигатель и внимательно проверьте, нет ли утечек масла или топлива.

Подготовка к замене прокладки поддона

Поднимите домкрат двигателя под деревянную распорку, чтобы защитить поддон.

На большинстве автомобилей вам не нужно снимать двигатель, чтобы добраться до отстойник . Но часто приходится немного приподнимать и клин его на креплениях так, чтобы поддон не касался передней части. приостановка поперечина.

Посмотрите на конец поддона. Если вы не можете четко определить, нужно ли снимать двигатель, обратитесь к руководству по обслуживанию автомобиля или к дилеру.

Опора двигателя

Вставьте деревянные клинья в подушки двигателя.

Поднимите переднюю часть автомобиля на пандусах, примените ручник и заблокируйте задние колеса. Очистите поддон и поддон. картер , схватить и коробка передач. Слейте моторное масло (см. Как слить моторное масло и снять фильтр ). Используйте подходящий домкрат для подъема двигателя.

Поместите деревянный брусок не менее 6 дюймов (150 мм) в квадрат и 1 дюйм (25 мм) в качестве прокладки между домкратом и поддоном, чтобы предотвратить повреждение.

Поднимите домкрат, чтобы снять вес двигателя с его опор.Убедитесь, что вы не напрягаете радиатор шланги или другие связи. В случае сомнений слейте воду из радиатора и отсоедините шланги (см. Как снять радиатор автомобиля ).

Отметьте, как установлены крепежные гайки или болты, затем ослабьте их. Приготовьте несколько деревянных клиньев для использования в качестве опор и надежного помощника для устойчивости двигателя.

Медленно поднимите двигатель примерно на 38 мм (11 дюймов) и вставьте клинья между резиновыми прокладками и колодки .

Если это невозможно, вы можете вставить нижний фиксирующий болт в верхнюю монтажную опору, чтобы удерживать двигатель ровно.Или коробку передач, возможно, придется поддомкрачивать и подпирать.

Как только двигатель будет надежно закреплен, опустите и снимите домкрат.

Замена прокладки поддона

Освободите большинство креплений, затем поддерживайте поддон рукой, пока снимаете остальные.

Ослабьте все гайки или болты масляного поддона с помощью торца, длинного удлинителя и храпового механизма.

На некоторых двигателях необходимо удалить корпус сцепления крышка, чтобы добраться до задних гаек.

Удалите большую часть креплений, затем поддержите поддон одной рукой, вынимая несколько последних.

Возможно, вам придется снять крышку, чтобы добраться до гаек задней стойки.

Осторожно опустить поддон из картера.

Может потребоваться повернуть коленчатый вал чтобы он меньше выступал. Поверните болт переднего шкива гаечным ключом или головкой.

Соскребите все следы грязи и старых прокладок с двигателя и фланцев поддона скребком для краски.

Чистый осадок из отстойника бензином и жесткой щетка . Высушите безворсовой тканью.

В комплект прокладок входят изогнутые полууплотнения, которые подходят к коленчатому валу, а не к фланцу поддона.

Прокладки поддона обычно состоят из нескольких частей, часто с отдельными изогнутыми уплотнения которые подходят под переднюю и заднюю части основной подшипник кожухи коленвала.

Разложите части новой прокладки на чистой газете и обратите внимание на стыки стыков.

Смажьте фланец поддона прокладкой-герметиком и установите на него плоские части прокладки, убедившись, что они точно расположены и соединены.

Нанесите на фланец герметик для прокладок, затем аккуратно установите плоские части прокладки.

Если есть изогнутые уплотнения, установите их на двигатель. Нанесите герметик на канавку уплотнения, приклейте уплотнение на место и нанесите каплю герметика на каждый конец уплотнения, где он соединяется с прокладкой.

Установите поддон, стараясь не повредить прокладку.Поднимите его рукой и установите два передних болта и два задних, чтобы удерживать его на месте, пока вы устанавливаете остальные.

Последовательно затяните все крепления до правильной крутящий момент (обратитесь к руководству по обслуживанию или к дилеру, если вы не уверены в крутящем моменте).

Поместите домкрат и деревянную распорку под поддон и поднимите двигатель ровно настолько, чтобы освободить опоры.

Вместе с помощником, удерживающим двигатель неподвижно, снимите клиновые опоры, опустите двигатель и неплотно подсоедините опоры.

Плотно закрутите пробку сливного отверстия поддона и залейте в двигатель необходимое количество масла нужного сорта.

Запустите двигатель и проверьте, нет ли утечек масла вокруг фланца поддона. Остановите двигатель и затяните крепления.

Замена прокладки ГБЦ

Снимите цилиндр голова (см. Как снять головку блока цилиндров ), аккуратно отклеив старую прокладку от головки или блока. Убедитесь, что нет грязи или углерод попадает в двигатель.

Сопрягаемые поверхности головки или блока должны быть идеально чистыми, плоскими и гладкими.

Набить чистую ветошь в отверстия. Соскребите старый клей для прокладок. Избегайте царапин на обработанных поверхностях блока и головки. Проверьте плоскостность с помощью линейки, уложенной по диагонали. Затем измерьте зазоры с помощью щупа.

Набить в цилиндр чистую ветошь. отверстия а также все каналы для воды и масла и отверстия для болтов для сбора царапин и грязи.

Используйте плоский скребок для краски или гладкую сторону старого ножовочного полотна, чтобы очень осторожно удалить все следы нагара и старой прокладки с обеих сторон.

Будьте осторожны с фонариком сплав блок или голова. Очень важно не поцарапать обработанную поверхность.

Вытащите ветошь, чтобы грязь не попала в двигатель, отверстия или проходы.

Проверить поверхности головки и блока на плоскостность. В частности, головки из сплава могут деформироваться, а затем протекать.

Блок вряд ли деформируется, кроме как после сильного перегрева, но все равно проверяйте с помощью стальной линейки или аналогичной высококачественной линейки.

Поместите линейку или линейку на край по диагонали поперек головы и блока и ищите просветы, показывающие свет где-либо между линейкой и блоком.

Повторите то же самое, положив линейку по диагонали между двумя другими углами.

Если вы обнаружите зазор, измерьте его, сдвинув щуп под правителем.

Если зазор в какой-либо точке превышает 0,002 дюйма (0,05 мм), специалист должен проверить головку или блок и обработать его ровно.

Протрите головку и блок абсолютно чистой тканью, смоченной в бензине.

Убедитесь, что новая прокладка чистая, и проверьте, как она подходит. Верхняя сторона обычно обозначается как «верх», «хаут» или «обен».

Установите прокладку на блок и убедитесь, что все отверстия идеально выровнены перед установкой головки (см. Как снять головку блока цилиндров ).

Замена прокладки боковой крышки картера

Боковая крышка может удерживаться одним или несколькими болтами. Снимите их и осторожно оторвите.

На некоторых двигателях необходимо удалить один или оба коллекторы (Видеть Замена прокладки выпускного коллектора ), чтобы добраться до боковой крышки картера.

Боковая крышка может удерживаться одним или несколькими центральными болтами или винтами вокруг фланца. Отверните болты или винты и снимите их.

Освободите крышку, осторожно повернув ее по краю отверткой; будьте осторожны, чтобы не погнуть фланец.

Используйте старую отвертку или скребок, чтобы аккуратно удалить все следы старой прокладки с крышки и фланцев двигателя.

Нанесите немного герметика для прокладок вокруг фланца крышки и установите на него новую прокладку. Убедитесь, что он ровный и прямой.

Нанесите герметик для прокладок на фланец двигателя и установите крышку. Затяните крепления, но не перетягивайте их.

Если коллекторы были сняты, установите на них новые прокладки (см. Замена прокладки выпускного коллектора ).

Запустите двигатель и проверьте, нет ли утечек масла.

Замена переднего сальника коленвала

При откручивании болта шкива коленчатого вала зажмите коронную шестерню маховика, чтобы двигатель не проворачивался.

На большинстве автомобилей вам нужно снять несколько деталей, чтобы добраться до пломбы.

Ослабьте генератор или регулятор динамо-машины и шарнирные болты, протолкните блок внутрь и ослабьте приводной ремень. Полностью снимите ремень.

Снимите радиатор (см. Как снять радиатор автомобиля ) при необходимости, чтобы освободить место для снятия шкива коленчатого вала.

Если в автомобиле есть механическая коробка передач , выберите первую или заднюю передачу и полностью включите ручной тормоз. В противном случае отключите аккумулятор и снимите пусковой двигатель .

Вставить шина рычаг или большую отвертку в стартер отверстие так, чтобы оно застряло в зубах кольцевая шестерня на маховик .

Выкрутить болт шкива против часовой стрелки с помощью торца и планки. Начните поворот с резкого удара по перекладине.

На двигателях, вращающихся против по часовой стрелке (вид спереди) болт шкива откручивается по часовой стрелке.

Для снятия шкива может понадобиться универсальный съемник.

Шкив может легко соскользнуть; в противном случае используйте универсальный съемник, который вы можете взять напрокат.

Шкив предотвращается от проворачивания коленчатого вала с помощью шпонки, вставленной в канавки на коленчатом вале и шкиве.

Выньте ключ и сохраните его, пока он не будет готов к установке шкива.

Выдавите отверткой старую пломбу. Будьте осторожны, чтобы не забить корпус.

Тщательно очистите область вокруг сальника и проверьте, как оно установлено. Если вы не видите внешний конец уплотнения, снимите ремень ГРМ крышка или крышка цепи (не ремень или цепь) и, возможно, Помпа (Видеть Замена водяного насоса ), чтобы раскрыть это. На двигателе с ременным приводом верхний распредвал снимаем ремень и его привод звездочка .

Вытолкните уплотнение отверткой, действуя осторожно, чтобы не порезать корпус уплотнения.

Очистите корпус от грязи и масла и установите новое уплотнение открытой (пружинной) стороной к двигателю.

Вставьте новое уплотнение деревянным бруском так, чтобы оно оставалось абсолютно прямым.

Приложите деревянный брусок или кусок большой трубки к уплотнению и аккуратно постучите им по корпусу до упора. Установите крышку привода ГРМ, если она была снята.

Тщательно очистите рукав на задней части шкива и поищите на нем неровности в местах соприкосновения с уплотнением. При необходимости разгладить тонкой влажной и сухой наждачной бумагой.

Смажьте чистым моторным маслом втулку шкива и уплотнение, затем установите шкив с помощью ключа и шпоночный паз выровнен.Затяните болт с правильным моментом затяжки (в случае сомнений обратитесь к руководству по обслуживанию или к дилеру).

Установите все компоненты в порядке, обратном разборке.

Замена сальника или прокладки распределителя

Снимите крышка распределителя . Перед удалением распределитель (Видеть Снятие и установка распределителя ), отметьте положение рычага ротора, чтобы вы могли установить его в прежнем виде.

Для этого поверните двигатель головкой на болте шкива коленчатого вала до тех пор, пока плечо ротора не будет направлено на штекерный контакт цилиндра привода ГРМ (обычно No.1, проверьте руководство по обслуживанию автомобиля), а отметки времени на шкиве или позади него показывают точно верхнюю мертвую точку ( ВМТ ).

Отметьте положение рычага ротора, слегка нацарапав линию на корпусе распределителя. Отсоедините провод LT от корпуса распределителя.

Ослабьте болт фиксирующего зажима в основании распределителя, затем осторожно извлеките распределитель.

Если ведущая шестерня имеет косые зубья, они могут вызвать вращение рычага ротора. Если это так, отметьте его новое положение, чтобы облегчить установку

Некоторые распределители можно снимать, не отделяя шестерни, поэтому рычаг не вращается.

Вокруг основания распределителя может быть резиновое нулевое кольцо сальника или бумажная прокладка под пластина зажима. Снимите любое уплотнение, очистите всю грязь и масло и установите новое.

Установите распределитель, убедившись, что рычаг ротора точно совпадает с первой меткой. Если нет, снимите дистрибьютора и попробуйте снова.

5 основных причин для замены оконных уплотнителей

В мире классических автомобилей важна оригинальность.Однако «винтажная резина» не имеет ценности, потому что по мере старения автомобиля резина сохнет и портится. Это относится к избалованным гаражные королевы, а также ежедневные водители снаружи в стихии. В конце концов, резиновые уплотнения сжимаются, трескаются и деформируются до такой степени, что перестают нормально функционировать.

Оконные уплотнители — прекрасный тому пример. В этой статье мы рассмотрим пять основных способов, которыми вы выиграете от замены уплотнительных прокладок на стеклах вашего автомобиля, в том числе лобовое стекло, боковые, задние, вентиляционные и боковые окна.Мы также обсудим наиболее распространенные типы автомобильных уплотнений от атмосферных воздействий и предлагаемые варианты замены.

Утечки воды

Хотя вода необходима для жизни, она чрезвычайно распространена. Во время сильного дождя или при посещении автомойки вода проникает в любые щели или трещины, вызванные деформацией, трещинами или осыпающиеся уплотнители. Мы говорим, что вода чрезвычайно распространена, потому что она расширяется при замерзании. Таким образом, во время бесчисленных зимних циклов замораживания и оттаивания расширение воды позади погодные уплотнения только выводят их из строя.Кроме того, за поврежденными уплотнениями легко может образоваться коррозия.

Благодаря электронным модулям управления, расположенным за приборной панелью и под сиденьями, современные автомобили могут быть значительно повреждены утечками воды, когда дело доходит до эксплуатации и управляемость. При первых признаках попадания воды очень важно диагностировать утечку. Во избежание засоров слива воды причиной обычно является дефектный уплотнитель.

Шум ветра

Вы когда-нибудь замечали, насколько тихо на скорости новый автомобиль по сравнению со старым? Это потому, что все уплотнители окон и дверей новые и свежие, не подвергшиеся разрушительному воздействию времени.Неисправный уплотнитель не может удерживать подвижные окна в точном положении, для которого они были предназначены. Вода может не пройти, но свистящий звук движущегося воздуха проходит. И если у вас есть заметный свист или связанный с этим шум из окна, которое закреплено на месте, его необходимо быстро устранить, прежде чем это превратится в ситуацию утечки воды.

Вялые окна

Вялые окна могут привести к дорогостоящему ремонту.

Резиновый уплотнитель должен быть гибким, чтобы по нему можно было легко скользить по стеклу.Поскольку солнечный свет и кислотный дождь берут свое, погодные условия проникают внутрь а снаружи оконные рамы сохнут и затвердевают. По мере разрушения резины он может даже стать липким. Плавное, легкое движение оконного стекла заменяется вялой работой из-за большого количества трения.

Повышенное сопротивление, вызванное плотным трением, также сокращает срок службы двигателей стеклоподъемников. Так что, если ваши окна кажутся вялыми, сначала проверьте уплотнитель.Есть большая вероятность, что новые полоски решат проблему.

Ваш автомобиль перекрашивают

Каждый раз, когда автомобиль перекрашивается в местах, где установлены уплотнители окон, имеет смысл заменить старые. В большинстве случаев использованный уплотнитель не подлежит повторному нанесению. должным образом. Лакокрасочное покрытие в любом случае требует удаления старой уплотнительной прокладки, поэтому единственными дополнительными расходами в этом случае являются запчасти.

Если ремонт аварийного повреждения оплачивается страховкой, они, вероятно, покроют новый уплотнитель.По закону у вас есть право выбирать детали (так что вы даже можете Ваш кузовной мастер в CARiD!) И даже если новый уплотнитель не покрывается страховкой, работа по его снятию и установке будет.

Показать реставрацию автомобилей

Весь смысл восстановления автомобиля или грузовика в том, чтобы снова сделать его новым. При правильном выполнении такой уровень приверженности требует тщательной детализации всех гаек и болтов, вплоть до последнего пункта. Старый уплотнитель выглядит так же, как и есть — старый уплотнитель.Если вы пропустите замену этих ужасно выглядящих дверных и оконных уплотнителей, все, что вам нужно сделать, это перекрасить, а не восстановление.

Ниже приведены типы оконных уплотнителей, которые обычно требуют замены по любой из вышеперечисленных причин:

Уплотнения дверных окон

Устанавливаемые на внешние края двери, они обеспечивают защиту от подвижных окон. Мы получили их от SoffSeal, Goodmark и Crown (выбирайте старые или новые модели Jeep).

Столб столба / а.к.а. Уплотнения «петли столба»

Чаще встречается в кабриолетах, они устанавливаются на внутренней стороне передней стойки, чтобы создать уплотнение в месте соприкосновения стекла двери без стойки. У нас есть уплотнения для столбов от SoffSeal, OPGI, Metro Molded и Запчасти URO.

Уплотнения для четвертичного стекла

Они охватывают задние боковые окна и могут или не могут быть зафиксированы на месте. У нас есть пломбы на четверть стекла от OPGI, Goodmark и URO Parts.

Уплотнители заднего стекла

У нас есть уплотнители заднего стекла от SoffSeal, OPGI и URO Parts.

Уплотнители вентиляционных окон

Эти уплотнения расположены между вентиляционным окном и дверной коробкой. В зависимости от области применения автомобиля они могут прикрепляться к стеклу или к дверной коробке. У нас есть вентиляционное окно уплотнения от Goodmark, SoffSeal и URO Parts.

Оконный войлок

Они создают уплотнение между дверными панелями и подвижным стеклянным окном. Этот термин происходит от мягкого фетра, который покрывает контактные поверхности. В то время как оконные фетры чаще всего используются внутри кромки, некоторые автомобили также используют их на внешней стороне окна (аналогично уплотнителям дверных окон).У нас есть оконные полотна от SoffSeal, OPGI и Auto Metal Direct.

Окно работает

Эти уплотнители представляют собой верхнюю оконную раму, которая является частью двери. У нас есть уплотнители оконных проемов от SoffSeal и Omix-Ada (со стороны водителя и пассажира).

Уплотнения лобового стекла

Это уплотнения для неподвижного лобового стекла, как правило, для старых автомобилей, поскольку в новых автомобилях лобовые стекла приклеиваются на место. У нас есть уплотнители лобового стекла от SoffSeal, URO Parts, и корона.Если у вас есть Jeep CJ7 или CJ5 / 6 с откидным ветровым стеклом, у нас есть дополнительные уплотнители Crown, которые вам понадобятся для области капота.

Благодаря качеству и разнообразию доступных оконных и стеклянных уплотнителей нет оправдания откладыванию замены плохого уплотнения. Вещи будут суше и тише; ваш недавно раскрашенный или -реставрированный автомобиль будет выглядеть наилучшим образом. Новые оконные уплотнители «запечатывают» сделку!

Пункты, обсуждаемые в статье

01 марта 2017 г.

Как заменить только резиновую полоску на стеклоочистителе

Фото: Дэвид Трейси

Я предлагаю вам публичное объявление, направленное на борьбу с отходами: Если ваши дворники плохие, вам не нужно заменять всю руку .Фактически, это может быть глупым способом выбросить деньги и драгоценные природные ресурсы. Вместо этого — как я недавно узнал в Project Krassler — вы можете подумать о замене только резиновой ленты, называемой «заправкой».

Я полностью ожидаю, что старожилы из нашей аудитории напишут мне по электронной почте о том, как глупо, что я пишу о заправке дворников. «Кто этого не знает?» они будут шутить, не понимая, что, на самом деле, многие люди не знают. Когда большинство людей приходят в магазин, чтобы заменить изгоревшие дворники, их часто встречает огромный выбор щеток.Вы знаете, эти штуки:

Фото: Trico

Вы когда-нибудь задумывались, почему вы заменяете все лезвие целиком? Металл не изнашивается. Я имею в виду, что иногда он немного деформируется, и краска отрывается, но по большей части люди меняют дворники, потому что резиновая полоса стала немного потрепанной. Так почему бы просто не заменить то, что вышло из строя?

Это, как я понимаю, раньше было более распространенным явлением, но в настоящее время люди склонны просто покупать новые лезвия, металлический корпус и все такое (хотя некоторые люди предпочитают лезвия балочного типа, подобные приведенному ниже).

G / O Media может получить комиссию

Изображение: Дэвид Трейси

Плоские / балочные лопасти, показанные выше, которые стали довольно распространенными в последнее десятилетие, не предназначены для замены только их резиновых битов, но старые, стандартные щетки стеклоочистителя.

Это те, которые обычно металлические, и, как пишет поставщик автозапчастей Champion, соединяют один «центральный мост» с резиновой полосой с помощью «шарнирных звеньев», которые создают от четырех до восьми точек давления, чтобы помочь пружине в стеклоочистителе. рычаг создают равномерное давление на лобовое стекло.Вы, вероятно, хорошо знакомы с этим типом щеток стеклоочистителя, показанным слева ниже:

Мне пришлось заменить заднюю балку на моем Chrysler Voyager 1994 года (показана вверху этого поста), но изначально видя, как устроена моя рука, я был немного обеспокоен. Проблема в том, что в мое лезвие встроены форсунки омывателя, а это значит, что я знал, что не смогу просто пойти в местный магазин здесь, в Германии, и найти новое лезвие. «Дерьмо, мне придется заказать одну на eBay и подождать неделю», — сказал я вслух.

«А, просто замените резину», — сказал мне мой друг-механик Тим. «Какие?» Я спросил. По какой-то причине эта мысль никогда не приходила мне в голову, возможно, потому, что в наши дни стеклоочистители в сборе очень дешевы. «Да, я закажу новую полосу», и к завтрашнему дню у вас будет готово хотя бы ее для проверки, — продолжил Тим. Он позвонил в магазин и заказал запчасть.

Он не просто выбирал стандартный кусок, который нужно вырезать по размеру, хотя он мог это сделать. Вместо этого я измерил свой дворник примерно на 45 сантиметров, и в магазине заказали самый близкий размер.

Фото: Дэвид Трейси

Следующий день был днем просветления. Тим показал мне, что все, что мне нужно было сделать, это использовать плоскогубцы, чтобы вытащить две длинные полосы металла, которые удерживали дворник на месте. На изображении ниже вы можете увидеть, как металлические полосы заполняют зазоры в резине, плотно прижимая резину к металлическим «когтям» дворника, удерживая все на месте.