Сколько можно заряжать аккумулятор автомобильный: Сколько по времени заряжать аккумулятор автомобиля? Разберем варианты начиная от 55, 60 заканчивая 90, 100 Ач

Содержание

Как часто нужно заряжать автомобильный аккумулятор

Если регулярно пользоваться автомобилем, периодически проверять состояние клемм и работоспособность генератора, то специальной зарядки аккумуляторная батарея не требует. При несоблюдении этих условий или при полном разряде аккумулятора из-за не выключенных электрических приборов его придется заряжать. Может потребоваться сезонная подзарядка для слабых или старых аккумуляторов. Сколько заряжать аккумулятор автомобильный?

Время зарядки

Примерное время в пределах 8–10 часов, более точные показатели зависят от емкости и степени разреженности аккумуляторной батареи. Кроме того, как и сколько заряжать автомобильный аккумулятор корректируется с учетом его типа и особенностей зарядного устройства.

Процесс зарядки старых кислотных аккумуляторов контролируется поведением электролита. Если он закипел, то зарядку следует прекратить через 10–15 минут, после этого проверяется напряжение на клеммах.

Показатели должны быть в пределах 13 В. Что касается современных закрытых, то нельзя сказать, сколько времени заряжать автомобильные аккумуляторы такого типа. Во всех случаях ток зарядки не должен превышать 1/10 емкости. Современные зарядные устройства автоматически регулируют параметры и отключают зарядку после восстановления емкости аккумулятора.

Какие бывают виды зарядки

Аварийная зарядка. Аккумулятор вообще перестал работать, разрядка произошла из-за постоянно работающих приборов и оборудования. Немедленно снимайте его с автомобиля и подключайте к зарядному устройству. Время зарядки максимальное по двум причинам. Первая – аккумулятор новый и не потерял своих первоначальных технических характеристик емкости, принимает большой заряд. Вторая – максимальный разряд. Сколько нужно заражать аккумулятор? Не менее десяти часов.

Техническая зарядка. Аккумулятор старый и работает на пределе своих ресурсов. Минусовые температуры или дежурное питание оказывают заметное негативное воздействия. Зарядку следует выполнять постоянно, но лучше всего готовиться к покупке нового аккумулятора. Помните, что частое отключение/включение электроники может стать причиной ее поломки, а это очень большие финансовые потери.
Профилактическая зарядка. Характер езды постоянный, но кратковременный. От момента запуска двигателя до прибытия на конечную остановку проходит 10–15 минут, и так ежедневно. Аккумулятор за такой короткий период не успевает восстановиться генератором, постепенно его заряд уменьшается. Чтобы не допускать появления проблем с запуском двигателя примерно раз в неделю делается профилактическая подзарядка. Сколько часов заряжать автомобильный аккумулятор в профилактических целях? Достаточно 4–5 часов, конкретные значения зависят от остаточной емкости.

При приобретении аккумуляторных батарей обращайте внимание на их характеристики и технические данные двигателя, такой подход увеличивает срок эксплуатации. Качественные новые и бывшие в употреблении аккумуляторы можно найти в интернете.

Не спешите сразу делать выбор, большое количество предложений позволяет остановиться на оптимальном по всем параметрам варианте.

Как проверить исправность аккумулятора

Лучше заехать на станцию технического обслуживания. Если нет такой возможности, то купите:

Вольтметр. Напряжение для аккумулятора должно быть 12,5–12,9 В.
Нагрузочную вилку. Измеряет емкость, исправный аккумулятор должен показывать напряжение не менее 11 В в течение десяти секунд.

Замеренные значения помогут предварительно определиться, сколько надо заряжать автомобильный аккумулятор. Если у вас неразборный вариант, то напряжение нужно периодически проверять или покупать дорогое зарядное устройство с автоматическим отключением.

Свинцовые проверяются по плотности электролита, нужен ареометр. Летом плотность электролита 1,23–1,25 г/см3, зимой 1,27–1,29 г/см3. Сколько часов нужно заряжать автомобильные аккумуляторы контролируется по показателям электролита. Жидкость закипела – признак полного заряда. Не стоит самостоятельно замерять плотность, она изменяется не только в зависимости от заряда, но и температуры. Требуются специальные переводные таблицы.

Заключение

Намного проще и выгоднее покупать аккумуляторы ответственных производителей и своевременно выполнять профилактические работы по уходу. Чем чаще вы снимаете аккумулятор с автомобиля, тем хуже и для первого, и для второго. Практика показывает, что такие действия продолжаются до тех пор, пока автовладельцу не надоест носиться с ним и он решить купить новый. Вывод как часто заряжать автомобильный аккумулятор? До того времени, пока его не сдадите на обмен и купите новый. Если вам удастся из старого аккумулятора помощью постоянных подзарядок сделать новый, полностью восстановить его емкость и значения пусковых токов – готовьтесь к поездке за Нобелевской премией. Во всех остальных случаях постепенно копите деньги на приобретение замены.

Сколько времени нужно на зарядку автомобильного аккумулятора

Большинство аккумуляторов не поддерживают зарядку в «формированном» режиме, когда заряд можно восстановить в течение нескольких часов.

Как правило, заряжать батарею нужно в течение 10-12 часов, а то и целые сутки.

Время зарядки напрямую зависит от емкости аккумулятора и мощности зарядного устройства. Аккумулятор с большой емкостью будет заряжаться дольше, чем батарея с малой емкостью. Также необходимо, чтобы мощность зарядного устройства соответствовала емкости батареи. Например, если емкость аккумулятора равна 60А/ч, зарядку лучше всего осуществлять при силе тока 5 А. Чем ниже сила тока, тем больше потребуется времени для того, чтобы полностью восполнить заряд.

Можно завести двигатель и при помощи аккумулятора, который заряжался не целую ночь, а всего минуть 15-20. Заряда, накопленного за это недолгое время, вполне хватит на запуск двигателя (при условии, что батарея еще новая). После запуска двигателя придется отключить фары, магнитолу, обогрев и другие приборы, которые требуют электроэнергии. А для того, чтобы аккумулятор зарядился полностью, придется ездить так довольно длительное время. Стоит отметить, что постоянные недозарядки аккумулятора во время езды существенно снижают его емкость. Если же батарея старая и слабая, то 20-ти минут не хватит даже для запуска двигателя.

Полностью аккумуляторная батарея за короткое время зарядиться не может. Но слишком долго держать батарею на зарядке также не рекомендуется. Если на амперметре показатели не снижаются в течение нескольких часов, это означает, что заряд полностью восстановлен. Если слишком долго держать батарею под напряжением, электролит может выкипеть. Автоматические зарядные устройства самостоятельно контролируют процесс зарядки и прекращают подачу питания после восполнения заряда. Если используется неавтоматическое устройство, необходимо следить за показателями зарядки. Пластины, перегревшись, замкнут контакты, и батарея выйдет из строя. Как правило, 14-ти часов вполне достаточно для полного восполнения уровня заряда.

Как правильно заряжать аккумулятор? Зарядка аккумулятора | Заряд аккумуляторной батареи герметичной необслуживаемой

Правильная зарядка аккумулятора

Одним из наиболее важных условий корректной работы, хорошей отдачи и длительного срока службы аккумуляторной батареи является её правильный заряд. Это касается абсолютно всех аккумуляторов: будь то мощные промышленные большой емкости, либо же крошечные батарейки в Ваших мобильных. К сожалению, далеко не все пользователи знают, что есть

правильная зарядка аккумулятора. Данная статья призвана помочь людям в этом вопросе и быть «руководством пользователя» при столкновении с задачей должным образом зарядить АКБ (аккумуляторную батарею).

Существует множество различных видов электрических аккумуляторов – для каждого из них характерны свои правила и особенности заряда. Все они подробно описаны в инструкциях по эксплуатации, обязательным образом поставляемых продавцом (по крайней мере мы так делаем всегда) вместе с аккумуляторной продукцией. Однако, бороздить инструкцию в поиске нужной информации не всегда удобно, да и не всегда, согласитесь, есть к тому желание. Посему, в данной статье мы обрисуем общие правила по правильной зарядке наиболее популярных и часто используемых в бытовых условиях аккумуляторов – свинцово-кислотных необслуживаемых герметичных АКБ (чаще всего это аккумуляторы для ИБП, аккумуляторы для электромобилей, электромоторов, для лодок, эхолотов, для сигнализации и связи и проч.

) – AGM и гелевых аккумуляторов. Эти правила кое в чем справедливы и для автомобильных стартерных (обслуживаемых) АКБ, хоть процесс заряда таких аккумуляторов и имеет некоторые особенности.

Как заряжать аккумулятор?

Итак, давайте разберемся, что представляет из себя правильный заряд аккумуляторной батареи. Для начала хотим обратить внимание на одно общее правило, касающееся ВСЕХ БЕЗ ИСКЛЮЧЕНИЯ видов аккумуляторов, известных науке:

чем меньше раз разряжается аккумулятор и чем менее глубоким является каждый отдельно взятый его разряд, тем большим будет срок его службы. Все мифы о том, что аккумулятор (какой бы он ни был!), нужно каждый раз полностью разряжать, а затем полностью заряжать, и только так он прослужит максимально долго, а также утверждения «знатоков», что, мол, надо обязательно периодически разряжать аккумулятор, иначе он испортится – полная чушь! Если Вам предлагают купить аккумулятор и при этом рассказывают подобные «истории» – держитесь от таких продавцов и их продукции подальше.

Для низкокачественных батарей, производимых из «грязного» вторсырья, отсутствие периодической «встряски» в виде разряда-заряда может действительно быть причиной быстрого выхода из строя (из-за того, что пластины данных АКБ чрезмерно загрязнены, и без «встрясок» данная «грязь» быстро обволакивает поверхность пластин и мешает нормальному прохождению процесса электролиза). Но для качественных аккумуляторов наиболее излюбленным является именно режим постоянного (буферного) подзаряда, при котором практически отсутствуют разряды, а сама АКБ постоянно пребывает под правильным напряжением.

Здесь надо учитывать также эффект памяти некоторых аккумуляторных батарей — в настоящий момент под эффектом памяти понимается обратимая потеря ёмкости, имеющая место в некоторых типах электрических аккумуляторов при нарушении рекомендованного режима зарядки, в частности, при подзарядке не полностью разрядившегося аккумулятора. Название связано с внешним проявлением эффекта: аккумулятор как будто «помнит», что в предыдущие циклы работы его ёмкость не была использована полностью, и при разряде отдаёт ток только до «запомненной границы». Никель-металл-гидридный (Ni-MH), Никель-кадмиевый (NiCd), Серебряно-цинковый аккумулятор.

Переходим ближе к делу. Чтобы правильно заряжать аккумулятор нужно понимать, в каком режиме он у Вас эксплуатируется.

Что такое буферный режим работы

Самый яркий пример буферного режима работы аккумулятора – ИБП (источник бесперебойного питания, он же UPS). В ИБП аккумуляторная батарея находится на постоянной подзарядке и отдает энергию лишь тогда, когда пропадает электричество в сети, а как только оно появляется, аккумулятор тут же подзаряжается. Это самый щадящий режим работы и именно в буферном режиме, как мы уже говорили, аккумуляторы служат дольше всего (например, наши батареи EverExceed серии ST, производимые по технологии AGM нового поколения, имеют срок службы в буферном режиме при Т=20^оС – 12 лет).

Что такое циклический режим работы

Пример циклического режима использования АКБ – поломоечная машина, детский электромобиль в парке аттракционов, либо же система автономного электропитания с использованием альтернативных источников энергии (солнечных батарей, ветряков и т. д.). Аккумуляторы в этих приложениях разряжают-заряжают как минимум 1 раз в сутки. Такой режим является наиболее суровым, и срок службы АКБ тут уже исчисляется не годами, а количеством циклов разряд-заряда (ну и их глубины, естественно). Упомянутые ранее аккумуляторы EverExceed серии ST могут обеспечить до 600 циклов глубокого 100% разряда (обычные же AGM-аккумуляторы – не более 280). Всегда очень удивляет, когда в приложениях с явно циклическим характером работы (те же системы электропитания на солнечных батареях, либо мобильные кофемашины) некоторые «умельцы» предлагают использование стартерных автомобильных аккумуляторов (аргумент – их дешевизна!). Уведомляем всех, кто столкнулся с подобным предложением: стартерные АКБ имеют тонкие пластины, они рассчитаны лишь на запуск двигателя и дальнейшую подзарядку от генератора, в циклическом же режиме с глубокими разрядами они не прослужат и пары месяцев – их пластины «посыпятся» и на этом эксперемент с «дешевым аналогом» будет завершен.

Как правильно заряжать аккумулятор в буферном режиме:

Всем известно, что номинальное напряжение одного элемента в свинцово-кислотных АКБ = 2 Вольта (отметим, что на практике оно обычно никогда не равняется строго 2 В, но для простоты применяется именно такое число). В быту наиболее часто используются аккумуляторные батареи напряжением 6 Вольт (3 элемента) и 12 Вольт (6 элементов).

В буферном режиме напряжение заряда следует выставить на уровне 2,27 – 2,30 Вольт на элемент (то есть для 12-вольтового аккумулятора это 13,6 – 13,8 В, а для 6-вольтового – 6,8 – 6,9 В). Это подходит как для AGM, так и для гелевых батарей.

Ток заряда должен быть ограничен в величину, равную 30% от номинальной 10-часовой емкости аккумулятора, выраженную в Амперах (для гелевых аккумуляторов – 20%). Например, для батареи с емкостью С₁₀=100 Ач ограничение тока заряда должно составлять 30 А (для гелевых АКБ – 20 А).

Как правильно заряжать аккумулятор в циклическом режиме:

Напряжение заряда:

2,4 – 2,45 В/эл. (14,4 – 14,7 В на 12-вольтовую батарею или 7,2 – 7,35 В на 6-вольтовую) – для AGM-аккумуляторов;

2,35 В/эл (14,1 В на 12-вольтовую батарею или 7,05 В на 6-вольтовую) – для гелевых аккумуляторов.

Ток заряда:

20% от С₁₀(для батареи емкостью 100 Ач – это 20 А).

Сколько должен длиться заряд батареи

Продолжительность заряда зависит от изначальной заряженности (разряженности) батареи. Поначалу идет быстрый заряд (бустерный), но по мере насыщения потребляемый ток снижается, доходя до минимума при достижении полной заряженности АКБ. Критерий полной заряженности – падение тока, который принимает аккумулятор, до 2 – 3 мА на каждый Ач емкости батареи (при буферном заряде). Например, для той же С₁₀=100 Ач батареи падение тока зарядки до 200 – 300 мА будет означать, что батарея почти полностью заряжена. Чтобы довести уровень заряда АКБ до 100%, следует продолжать зарядку таким милли-током еще около 1 часа. Обычно, полностью разряженная батарея заряжается за 10 часов в циклическом режиме или за 30-48 часов в буферном.

Следует учесть, что для полной зарядки аккумуляторной батареи ей следует сообщить примерно на 20% энергии больше, чем следует из понятия “номинальная емкость”. Это, как говорится, законы природы, и они едины для всех свинцово-кислотных да и других батарей, независимо от вида и производителя. Образно говоря, если батарею не «перенасытить», в ней не завершатся должные электрохимические процессы и дальнейшая отдача будет меньше.

Производить зарядку аккумуляторных батарей желательно при температуре окружающей среды 20 – 25^оС.

При меньшей температуре заряжать необходимо более длительное время. Зарядка аккумулятора при температуре менее 0^оС становится крайне нежелательной (ибо почти безрезультатна). Желательно также наличие функции термокомпенсации (изменения напряжения заряда в зависимости от температуры окружающей среды) на Вашем зарядном устройстве.

Таблица с основными параметрами правильной зарядки аккумуляторной батареи

	БУФЕРНЫЙ РЕЖИМ	ЦИКЛИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Напряжение заряда	Для 12-в АКБ: 13,6-13,8 В Для 6-в АКБ: 6,8-6,9 В	Для 12-в АКБ: 14,4-14,7 В Для 6-в АКБ: 7,2-7,35 В
Ток заряда (не более!)	30% от емкости C₁₀(для гелевых АКБ – 20%)	20% от емкости C₁₀
Предположительность заряда	30-48 часов	10-12 часов
Критерий заряженности	Падение потребляемого тока до 2-3 мА/Ач + еще 1 час заряда таким током.	Падение потребляемого тока до 8-10 мА/Ач + еще 1 час заряда таким током

Также даем ответ на вопрос пользователья по поводу режимов заряда «BULK», «ABSORBTION» и «FLOAT«, присутствующих в некоторых ЗУ с интеллектуальной системой заряда:

В режиме BULK идет зарядка постоянным током, при этом напряжение на аккумуляторе постоянно растет до значения 2,4-2,45 В/эл;
В режиме ABSORPTION достигается максимальное напряжение, которое поддерживается постоянным, в то время как ток зарядки падает;
В режиме FLOAT напряжение плавно снижается до буферного (2,27В/эл.), ток остается минимальным. Это есть режим СОДЕРЖАНИЯ аккумулятора.

Выравнивающий заряд применяется, когда есть значительный разброс по напряжению на аккумуляторах (элементах или моноблоках) – более +/- 1%. Но такое бывает редко, по крайней мере для приличных АКБ. Кроме того, если батарея хоть изредка включается на разряд, а потом на заряд, то разброс в какой-то степени сглаживается. Если разброса нету – то и выравнивающий заряд производить нет смысла.

Более подробная информация по правильному заряду конкретных видов аккумуляторных батарей содержится в инструкциях по эксплуатации.

Пульсар Лимитед – Энергия для Лучшей Жизни!

Сколько заряжать аккумулятор автомобильный

О том, сколько заряжать аккумулятор, автомобильный любитель может и не знать. Тем не менее, эту информацию должен знать каждый, кто намерен самостоятельно ухаживать за своим автомобилем.

Содержание статьи

Принципы зарядки АКБ

Устройство для зарядки – источник постоянной подачи тока с 14,4 В напряжения. Повышенный уровень необходим для того, чтобы снабжать аккумулятор. Устройством, которое выдает 12 В, почти нереально зарядить аккумулятор автомобиля. По этой причине на выходе устройства напряжение незначительно завышают. Но если напряжение завышать постоянно, во время частой подзарядки батарея сможет выдерживать только один год работы.

Важно знать, сколько именно стоит его заряжать и как делать это правильно.

Во время зарядки происходит изменение внутреннего сопротивления. Оно поднимается, а зарядный ток сильно падает. Если уровень напряжения доходит до уровня 12 В, а он приближается к нулю – заряд оканчивается. Следует сказать, что очень важно читать инструкцию к каждой модели. В ней есть информация по поводу того, сколько надо заряжать автомобильный аккумулятор, какие именно индикаторы стоит считывать и т.д. Каждое из устройств обладает своими характеристиками и иногда совсем неочевидными особенностями.

Сколько надо заряжать автомобильный аккумулятор, является важным моментом. Не менее важно знать, как именно это нужно делать. Нельзя ни в коем случае зарядное устройство подключать напрямую к автомобилю без наличия в нем элемента, который нуждается в подзарядке. Если в машине есть бортовой компьютер, то в подобной ситуации он сгорит. Аккумулятор призван сглаживать все скачки в напряжении.

Именно по этой причине лучше потратить немного больше времени, но добиться соблюдения всех эксплуатационных рекомендаций, нежели сделать все «на скорую руку» и потом пожинать плоды своих действий.

Время зарядки АКБ

На зарядку аккумулятора может уйти и приблизительно минут 10-20, но если в автосервисе вам провели очень быструю подзарядку, то, скорее всего, через соответственный элемент вашего автомобиля было пропущено мощное электричество, что негативно скажется на нем в скором времени. Не рекомендуется допускать такого огромного сокращения времени. Такие действия свойственны тем, кто думает, сколько можно заряжать аккумулятор автомобильный и у них попросту не хватает терпения. Помните – чем выше мощность тока, тем быстрее подзарядка, но при этом ухудшаются эксплуатационные характеристики батареи и наоборот. Но если автосервис ответственный, то его персонал с радостью предоставит вам информацию о том, сколько можно заряжать аккумулятор автомобильный без ущерба для него.

Сколько нужно заряжать аккумулятор? Автомобильные батареи заряжают при помощи силы тока, которая в амперах равняется 1/10 объема от их объема. Если батарея рассчитана на 90 Ач, заряжать его нужно током силы 9 А. В идеале на зарядку должно идти как минимум 10 часов.

А сколько надо заряжать аккумулятор, если водитель остался на дороге? Чтобы запустить автомобиль потребуется ток в объеме х0,5-0,7 Ампер от емкости батареи в Ач, но важно следить за тем, чтобы за ним наблюдалось правильное поведение. Это включает и контроль над тем, чтобы он не ставал теплее 45 градусов, что очень опасно.

Тем не менее, вопрос, касающийся того, сколько заряжать аккумулятор автомобильный, напрямую зависит от характеристик того или иного автомобиля. Как правило, каждое пусковое устройство нуждается в хорошей розетке питания не менее четырех кВт. Такой показатель считается средним и он уже предусматривает соответственное КПД любого устройства и не самую высокую силу тока. Все же, для того, чтобы нормально заряжаться, качественному устройству пускового типа необходима энергия немалой мощности.

К примеру, самый обычный небольшой легковой автомобиль нуждается в токе диапазона от ста пятидесяти до трех сотен А. Если перевести это значения в Вт, то выйдет от 1800 Вт до 3600 Вт, и это только при напряжении в 12В. Так как КПД пускового устройства в таком случае равно одной целой и шести десятым, то и получается среднее значение – 4 кВт. Но не следует забывать, что не все электросети достаточно защищены от энергии такой силы, поэтому если на счетчике начнут вылетать предохранители – не удивляйтесь.

Если обладать необходимыми знаниями о том, сколько времени заряжать автомобильный аккумулятор, то особых проблем с ним не будет. В первую очередь необходимо определить тип соответственного элемента автомобиля, который бывает простым зарядным и пускозарядным. Последний тип требует знаний значения пускового тока автомобиля. Как правило, приборы такого типа можно использовать десятки лет при правильной эксплуатации. Понятное дело, что наличие пускового режима означает большую стоимость, поэтому, если в нем нет нужды, то подойдет и обычное устройство зарядного типа.

Как уже упоминалось ранее о том, сколько надо заряжать автомобильный аккумулятор на 90 Ач (10 часов), стает понятным тот факт, что все зависит от мощности этого элемента. Это означает, что ток должен быть равным 9 А. Что же касается зарядного устройства, то в таком случае желательно, чтобы его предел находился в диапазоне пятнадцати или двадцати А. Еще лучше, если оно оборудовано специальным переключателем подаваемой мощности.

Такие приборы берут энергию из простейших розеток, в то время, как пусковые оборудованы собственным ее источником. Более простой вариант нуждается также в ручном корректировании самого процесса. Тем не менее, варианты подороже предусматривают автоматический режим, что упрощает работу.

В целом, то, сколько времени заряжать аккумулятор, больше всего зависит от мощности самого электричества, которое поступает к нему от зарядного прибора. В основном, чем слабее заряд, тем длиннее процесс подзарядки. В принципе, такой подход считается наиболее приемлемым, так как высокая мощность скорее приведет к более быстрому износу, что в ближайшем будущем значительно ударит по финансах владельца авто.

Видео “Как правильно зарядить автомобильный аккумулятор”

На записи показано, как правильно проходит процесс зарядки аккумулятора.

Каким током заряжать аккумулятор автомобиля 60 ач, 70 ач, 100 ач

Выбор оптимальной силы тока для зарядки АКБ

Аккумулятор постоянно задействован при эксплуатации автомобиля. На стоянке энергия расходуется на часы, компьютер и стандартную утечку тока, потом он крутит стартер, и при работающем двигателе он заряжается. То есть батарея заряжается или заряжается 24 часа в сутки и 365 дней в году. А генератор автомобиля не всегда может обеспечить 100 % зарядку. Поэтому эксплуатируемый аккумулятор необходимо периодически заряжать. Новые аккумуляторы продаются заряженными на 80 % и тоже требуют внимания.

Состояние аккумулятора можно оценить и охарактеризовать по напряжению на клеммах:

от 12,4 до 12,6 В норма
от 12,2 до 12,4 В низкий уровень заряда, требует подзарядки
от 11,9 до 12,2 В низкий уровень и требует незамедлительной зарядки
ниже 11,9 В использование невозможно и нужна незамедлительная зарядка

Независимо от состояния батареи она должна быть заряжена ещё в двух случаях:

Осенью. Зима очень тяжелый период для эксплуатации. Отрицательные температуры уменьшают ёмкость аккумулятора, а стартеру трудно крутить холодный двигатель.
Перед и после длительной стоянки (один месяц и более). Перед стоянкой это делается, что бы предотвратить сульфирование пластин. После, что бы оживить аккумулятор.

Производители аккумуляторов рекомендуют рассчитывать сила тока в одну десятую от ёмкости. Для АКБ ёмкостью 60, 70 и 100 Ач необходимый ток зарядки соответственно будет 6, 7 и 10 Ампер.

Почти все продаваемые аккумуляторы — кислотные. Независимо от технологии производства их зарядка возможна большинством устройств. Это могут быть старые трансформаторные или новые электронные устройства. Исключение составляют только гелевые. Эти аккумуляторы можно заряжать только импульсными зарядными устройствами.

Способы зарядки

Первым делом следует позаботиться о своей безопасности. Помните, что электролит опасен, это разбавленная серная кислота и при кипении выделяет взрывоопасный газ. Поэтому помещение должно хорошо проветриваться. Берегите руки, глаза и одежду. Места попаданий электролита на кожу нужно немедленно промыть проточной водой. Если он попал в глаза – промыть водой и обратиться к врачу.

Аккумулятор нужно вытереть начисто сухой тряпкой и проверить вентиляционные отверстия. Температура батареи должна быть от 5 до 45 градусов.

Перед зарядкой нужно обратиться к инструкции по эксплуатации аккумулятора и зарядного устройства. Если инструкции отсутствуют, посмотрите данные на корпусах. На зарядном устройстве указываются ток и напряжение. На батарее обычно обозначено только напряжение заряда. Этими величинами и стоит руководствоваться. АКБ считается полностью заряженной при достижении напряжения на клеммах с отсоединенной зарядкой 12,7 – 12,8 В. Это данные для новых или неизношенных аккумуляторов. Для старых нормой считается 12,5 – 12,6 В.

Для кислотных аккумуляторов используют три способа зарядки:

Поддерживая постоянную силу тока. Постоянную силу тока равную 1/10 ёмкости, выставляют в начале процесса. Напряжение устанавливается равным рекомендованному производителем. При таком способе придётся постоянно контролировать ток зарядки. Необходимо также периодически отсоединять АКБ и проверять напряжение на клеммах. Когда напряжение на клеммах АКБ достигнет 12,2 В, нужно убавить силу тока в два раза. Следует учитывать, что в этом режиме заряд поднимается на 0,1 В за час. При достижении требуемых 12,7 – 12,8 В процесс считается завершенным. Это быстрый, но очень жёсткий и кропотливый способ зарядки.

Поддерживая постоянное напряжение. В этом случае придётся поддерживать постоянную величину напряжения. Ток, как и в первом случае, выставляется равным 1/10 ёмкости АКБ. За напряжением ведется наблюдение, оно должно быть равно регламентированному инструкцией. Сила тока будет снижаться и постепенно достигнет 0, что будет свидетельством полного заряда батареи. Этот метод также требует постоянного вмешательства, зато аккумулятор заряжается гораздо мягче.
Комбинированный. Это самый эффективный и щадящий АКБ способ. Здесь нужно следить за обоими показателями. Процесс длится 20 — 24 часа. За это время силу тока снижают каждые 4 часа в два раза. Напряжение выставляют 12,5 В и ступенчато поднимают до рекомендованного. В конце зарядки сила тока должна упасть до ноля.

Комбинированный способ применяется в автоматическом режиме современными импульсными зарядными устройствами. Необходимо лишь включить способ IUoU, и прибор всё сделает за вас. Он мягко и полностью зарядит АКБ, сэкономив ваше время и нервы.

Гелевые АКБ и особенности их зарядки

Проблемой кислотных аккумуляторов всегда было выкипание, вытекание, разбрызгивание и изменение состава электролита. Инженеры потрудились и решили эти проблемы. В результате экспериментов появились гелевые аккумуляторы. Это всё те же кислотные аккумуляторы, но наполненные гелеобразным электролитом. Гель не разбрызгивается, не закипает, долго сохраняет свойства и лучше контактирует со свинцовыми пластинами.

Аккумуляторы с гелевым электролитом получили ряд преимуществ:

При небольших повреждениях корпуса гель не вытекает наружу
Батарею можно устанавливать вертикально и в наклонном положении
Безопасность использования (при зарядке не выделяются газы)
Стабильные показатели вплоть до снижения уровня зарядки до 70%
Заявленная возможность заряда-разряда до 1000 циклов
Отличная работа при отрицательных температурах

Недостатков немного и они условные. Это требования к качеству напряжения бортовой сети и зарядного устройства, и высокая стоимость. Эти недостатки с лихвой компенсируются отличными эксплуатационными свойствами.

Заряжать гелевые аккумуляторы можно только современными импульсными зарядными устройствами. Но и для них имеется два условия, это обязательный контроль напряжения и стабильная сила тока. Напряжение обычно указывается на корпусе либо в инструкции по эксплуатации батареи. Это может быть надпись на английском языке «Cycle use». Ток зарядки, как и для всех аккумуляторов – 10% от ёмкости аккумулятора.

Зарядка импульсным устройством не требует от пользователя каких либо знаний и умений. Нужно подключить его к батарее, включить и выставить необходимое напряжение. Остальное прибор выполнит сам. При достижении 100% заряда устройство просигнализирует об этом.

Основной принцип управления током зарядки

Главными принципами являются два:

Не превышать максимальный ток равный 1/10.
Не устанавливать начальный ниже 1/20 ёмкости АКБ.

Подача электрического тока на клеммы вызывает сложную химическую реакцию в электролите и на поверхности свинцовых пластин. При умеренном протекании процесса они, не подвергаясь опасности, набирают полный заряд.

Превышение необходимого уровня вызывает слишком бурную реакцию. Несколько таких зарядок могут попросту разрушить пластины.

Вреден и малый ток. В этом случае зарядится только внешний слой пластин. После чего ток зарядки упадет до ноля, а напряжение вырастет до заданного. Казалось бы – аккумулятор заряжен. Но это не так! Пластины сульфируются, не берут заряд и становятся пассивными.

В обоих случаях АКБ придётся выкинуть.

Как заряжать в первый раз новый АКБ

Производители отправляют в торговлю АКБ заряженные до 80% ёмкости. Под воздействием низких и высоких температур при перевозке и хранении происходит дополнительная потеря ёмкости. Продавцы обычно делают проверку двумя способами:

Напряжение измеряют вольтметром без нагрузки, норма 12,5 – 12,7 В.
Нагрузочной вилкой, нормальным будет падение до 10,5 В и ни делением ниже.

Такая проверка не всегда корректна. Если с напряжением всё понятно, то нагрузочную вилку могут использовать с меньшей нагрузкой. Например, измерить падение напряжения на аккумуляторе ёмкостью 100 Ач вилкой для 60 Ач. Поэтому нужно проверять ампераж вилки. Нелишней будет и проверка даты производства. Лучше не покупать выпущенные более года назад аккумуляторы.

Но даже недавно выпущенный и прошедший проверку аккумулятор, нужно зарядить перед первым использованием.

Первый заряд необходимо выполнить током в 1/10 ёмкости и напряжением рекомендуемым производителем. Зарядка продлится всего пару часов. Силу тока регулировать не нужно, в конце этот показатель упадет до ноля.

Аккумулятор это важная часть автомобиля. Прошли те времена, когда машину можно было завести кривым стартером. Современное авто не простит разряженную батарею, просто не заведётся и не поедет. Поэтому можно и нужно заряжать новые и уже эксплуатируемые АКБ.

цены, описания, отзывы на зарядники для авто

Автомобильные зарядки для аккумуляторов используют, чтобы пополнить запас севшей аккумуляторной батареи транспортного средства. Это устройство просто необходимо как автолюбителям, так и профессионалам в автомастерских и гаражах.

Описание оборудования

Современная зарядка для аккумулятора (аккумуляторное зарядное устройство) представляет собой прибор, вырабатывающий ток для пополнения заряда автомобильных аккумуляторов. Для этого его подключают к электросети и соединяют с аккумулятором с помощью кабелей со специальными клеммами (кольцевыми или зажимами типа «крокодил»). Также автомобильная зарядка имеет панель управления с кнопкой включения и системой индикаторов, оповещающих о включении, состоянии зарядки и возникновении ошибок. Некоторые устройства имеют цифровые дисплеи, на которых показывается значение тока, напряжения и другая полезная информация

Технические характеристики

Выходное напряжение. Этот параметр определяет то, какие аккумуляторы можно будет заряжать. К примеру, автомобильная зарядка выдает ток с напряжением в 12В, а при обслуживании грузового транспорта и сельскохозяйственной техники используют зарядные устройства для аккумуляторов с напряжением в 24В.
Тип аккумулятора. Модели с маркировкой WET предназначены для зарядки только свинцовых аккумуляторов с жидким электролитом. Если вы планируете обслуживать аккумуляторы разных типов, например, в автосервисе, вам подойдет зарядное устройство универсальное, предназначенное для свинцовых, гелиевых и «сухих» батарей (WET/GEL/AGM).
Время зарядки зависит от емкости и типа аккумулятора (обычно до полного заряда требуется 10 – 16 часов). Некоторые зарядные устройства могут иметь функцию быстрого заряда, которая позволяет зарядить аккумулятор за 15 минут на столько, чтобы хватило несколько раз завести автомобиль.

Как заказать?

В нашем интернет-магазине вы можете посмотреть описание, узнать цены и характеристики устройств для зарядки аккумуляторов, а также выбрать наиболее подходящие модели с помощью подбора по параметрам. В каталоге имеется удобная сортировка по рейтингу, что позволит быстро сориентироваться среди множества моделей. Чтобы купить подходящее устройство для зарядки автомобильного аккумулятора, заполните форму на сайте или позвоните менеджеру по бесплатному телефону, который также проконсультирует вас по интересующим вопросам.

Каким током заряжать автомобильный аккумулятор 60, 70, 100 АЧ – Taxi Bolt

Основные нюансы зарядки аккумуляторной батареи 60 Ач. Варианты АКБ, и время, необходимое для полной зарядки. Как правильно зарядить. Чтобы понять, обладаете ли вы достаточной информацией об аккумуляторных батареях(АКБ) и способах их подзарядки:

Сколько разновидностей АКБ существует?

а) Имеется два вида АКБ — обслуживающиеся и не обслуживающиеся. Отличаются они герметичностью. Второй вариант нельзя вскрывать.

б) Есть один вариант АКБ — обслуживающийся. Он подлежит разборке — для заливки дисцелированной воды.

Какое напряжение должно быть на АКБ?

а) Напряжение равняется 12 Вольт при полной зарядке. Меньшие значения означают, что заряд уходит. Свыше 12 Вольт напряжение не поднимется.

б) Многие автомобилисты полагают, что напряжение равняется 12 Вольт. Но это предположение ошибочное. Оптимальный показательно — 12,6-12,7 Вольт.

Нужно ли проводить подготовительные мероприятия перед очисткой АКБ?

а) Аккумулятор перед зарядкой потребуется снять с транспорта и хорошо прочистить. Грязь придётся максимально тщательно удалить раствором воды и соды. Тряпка смачивается в растворе и ей производится очистка контактов и всего корпуса.

б) Подготовительные работы не требуются. Подключается устройство и начинается зарядка.

Почему стоит опасаться низкого уровня электролита внутри батареи?

а) Если не подливать электролит, то АКБ выйдет из строя — пластины из свинца покроются наростами. б) Если не менять электролит, то батарея выйдет из строя – пластины из свинца перегреются и осыпятся.

Какие значения зарядки будет получать АКБ в первые 4 часа зарядки?

а) В 1 час зарядки, батарея впитывает 50- 60% номинальной ёмкости. Во 2-ой час напряжение понижается – 15-20%. В 3-ий час показатель уменьшится до 8%.

В четвертый емкость АКБ составит 90-96%. б) В первый час 20% от номинальной мощности. Во второй — 40%.

В третий — 20%. В четвёртый — 20%.

Ответы:

а) Есть два типа АКБ. 1 — обслуживающийся, имеющий открывающиеся крышки для заправки. 2 — необслуживающийся. Второй вариант полностью герметичен.
б) Напряжение должно составлять 12,6-12,7 Вольт. В этом случае уровень заряда будет стопроцентным.
а) Перед зарядкой АКБ желательно хорошо промыть, почистить контакты.
б) Если не доливать электролита, то свинцовые пластины перегреются и в результате осыпятся.
а) В 1-ый час 50 — 60%. 2-ой – 15-20%. В 3-ий — 8%. В 4-ый полная емкость составит 90-96%.Важно знать, каким образом правильно подпитывать аккумулятор своего автомобиля. Современные устройства могут работать до 5 лет, если правильно их эксплуатировать. Срок уменьшается, если неправильно подобрано время заряда для батареи. Именно поэтому необходимо знать все нюансы зарядки.

Определение: Автомобильный аккумулятор – электрический прибор, служащий источником электроэнергии для сети машины.

Перед тем как начинать зарядку, нужно убедиться, что автомобилист знает как работает батарея. Только там получится правильно ее эксплуатировать.

Ампер и часы. Ёмкость батареи измеряется только в амперах/час. Это говорит о том, что батарея на 60 Ач отдаст 60 А за один час. Если нагрузка упадет примерно до 30 Ампер, то отдавать она уже будет 2 часа и так далее.

Напряжение. Многие ошибочно полагают, что напряжение должно составлять 12 Вольт. Но это не совсем верно. Оптимальное значение — 12,6-12,7 Вольт. Такой показатель означает 100% зарядки.

Можно сделать вывод, что 12 Вольт — это АКБ с уровнем заряда, сниженным на 40 или 50%.

Но с этим показателем машина будет ездить. В том случае, если автомобиль полностью исправен, и генератор подзарядит его, то напряжение скоро придет в необходимое значение. Если аккумулятор показывает 11,5-11,6 Вольт, тогда зарядка глубоко разрядилась. В этот момент начнется сульфация свинцовых пластин, и машина не запустится.

Строение батареи авто-ля.

Еще важно знать 2 нюанса о строении батареи

Также необходимо разобраться в строении АКБ, поскольку 2 модификации придется заряжать разными способами.

Первый вариант — это батареи необслуживаемого типа. Внутрь заливается электролит. После АКБ запаивается снаружи. Испариться вещество внутри он не сможет. Этот вариант наиболее оптимален, поскольку не нужно забивать себе голову постоянными проверками уровня вещества.
Второй тип батареи уже уходит в прошлое и он обслуживающийся. Герметичным корпусом батарея не обладает, а потому электролит будет со временем испаряться. Так понижается уровень заряда. Это очень проблемный вариант АКБ, поэтому нужно уметь ее правильно заряжать и ухаживать. Если уровень заряда понижается, то необходимо сразу же производить подзарядку. Но для этого нужно подготовиться.

Как избежать 4 ошибок при подготовке к зарядке

Перед началом зарядки, необходимо правильно подготовить АКБ батарею. Если она отсоединяется от авто, сразу проведите полный осмотр, чтобы избежать неприятностей при эксплуатации.

Первым делом удаляется конденсат, вся грязь и окись. От всего этого нужно избавиться — протереть контакты и всю поверхность АКБ.
Для этой цели обычно используют обычную тряпочку, которая смачивается в растворе соды. Протираем ей контакты. В результате мы добиваемся чистоты, а это очень важно для правильной работоспособности аккумулятора. Если АКБ с откручивающейся крышечкой, то при демонтаже в неё может залететь грязь. Этого следует избегать, иначе батарея выйдет из строя из-за того, что банки перемкнут.
Откручиваем крышки. Проверяем, чтобы уровень электролита был на необходимом уровне. Если его мало, то потребуется добавить дистиллированной воды. Уровень проверяется по пластинам. Если раствор их не закрывает, то необходима доливка. Если не производить замену электролита, то батарея скоро перестанет работать. Свинцовые пластины перегреются и в результате просто осыпятся.
Проверяем плотность электролита. Для нормального функционирования она должна составлять 1,26-1,30 грамма на кубический сантиметр.

Это были все необходимые подготовительные работы. После их проведения переходим к непосредственной зарядке.

Нужно отметить, что можно использовать несколько вариантов. Зарядка происходит с использованием постоянного тока и такого же напряжения. В зависимости от выбора зарядки, время будет отличаться, исходя от параметров.
Об этом стоит задуматься, если дома нет универсальной зарядки АКБ. На универсальной зарядке имеется минимум настроек, а потому она очень удобная.

Нюансы зарядки А К Б 60 Ач постоянным током

Посмотрите на картинках нюансы зарядки АКБ.

ПодключениеНачинается всё очень просто — к «минусу» АКБ подсоединяем «минусу» зарядного устройства. С «плюсами» поступаем таким же образом. Многие используют именно такой вариант, поскольку Ампераж, подаваемый на аккумуляторную батарею, — это очень важный параметр. Его запрещено превышать и занижать. При занижении, батарея очень долго станет находиться в процессе зарядки. А это крайне неудобно для автомобилиста.

Необходимо всегда следить, чтобы напряжение превышало номинальный показатель. Это означает, что от зарядного устройства нужно получить примерно 13,8-14 Вольт. Именно такое количество должен давать автомобильный генератор. Если значение получится меньше 12 или даже 11 Вольт, тогда ничего не произойдет, а заряд еще больше истратится. Оптимальное напряжение — 10% от емкости всей батареи. Это говорит о том, что если имеется 60 ампер в час, то ток необходим – 6 А.

Правильная зарядка батареи. Смотрим показания и полезные советы при зарядкеЕсли заряд устройства дошел до нуля, то потребуется подготовиться к длительной зарядке. Она должна составлять примерно 10 часов. Но это время иногда сокращается — в зависимости от уровня заряда. Если используется обсуживающаяся батарея, то уровень заряда очень легко определить. Когда начнут подниматься пузырьки с поверхностного слоя электролита, это означает, что зарядка готова на 100%.

2 АЕсли есть желание просто подпитать аккумулятор, то используют старый проверенный способ: поставить на 60 ампер в час ток в 2А на всю ночь. В результате батарея приобретет необходимое количество энергии. Этот ток очень маленький, но его вполне достаточно, чтобы подзарядить не глубоко разряженный АКБ. В том случае, если есть желание подпитать батарею с напряжением на контактах в 12 Вольт, то поставьте ток в 1 и 2 А на ночь. В результате батарея хорошо зарядится.

Время заряда 60 Ач постоянным напряжением

Подобный вариант в последнее становится весьма популярным, поскольку принцип его действия реализуется на китайских агрегатах. На них в большинстве случаев не бывает индикаторов Вольтажа и Ампеража. На приспособлении размещаются только несколько мигающих точек и шкала, который показывает уровень заряда батареи. Обычно это устройство применяют для аккумуляторов необслуживаемого типа, поскольку посмотреть уровень кипения электролита не получится из-за непроницаемости устройства. Именно поэтому первый вариант не лучший. Здесь автоматически можно регулировать напряжение и Ампераж.

Напряжение колеблется в пределах 13,8-14,5 Вольт. Соответственно, чем больше будет напряжение, тем скорее АКБ получит нужный заряд. В 1 час обработки током, батарея впитывает примерно 50 или даже 60% номинальной ёмкости. То есть, если она составляет 60 ампер, то 60×60% равняется 36 Ампер. Во 2-ой час значение понижается, и заряд будет происходить гораздо медленнее – 15-20%. В третий час этот показатель снизится примерно до 8%. В четвертый полная емкость составить 90-96%.

Последующие часы уже не так важны, поскольку сила тока упадет до 0,2 ампер. Чтобы зарядить батарею на 100% потребуются те же 10 часов заряда. Этот вариант очень удобный, поскольку нет необходимости в настройки оборудования. Оно всё делает за человека.

Время зарядки на 60 Ач

Время зарядки выбирается индивидуально в зависимости от устройства, которое используется. Необходимо для начала понять — полностью разрядилась батарея или нет.

Если утрировать и представить себе, что АКБ полностью потеряла свой заряд, и имеется сила тока в 10% от номинального значения, то потребуется 10 часов, чтобы полностью зарядить батарею. Если напряжение регулируемое, тогда используем 4-5 часов на зарядку в 90% и 8 часов потребуется для 100% заряда.

Все значения указаны при максимальном разряде. Если АКБ только частично разрядилась, то время необходимо скорректировать.

ТОП 2 лучших аккумулятора на 60 Ач

Чтобы устройство работало без проблем, желательно на свой автомобиль покупать лучшие модели аккум-ной батареи.

Tudor AGM. Модели заряжается быстро и отдает большой ток.
Banner Running Bull. Цена большая, но при этом АКБ обладает значительной токоотдачей.

Для опытных автомобилистов, которые любят обслуживать свою машину самостоятельно, процесс зарядки аккумулятора не вызывает никаких затруднений. Безусловно, этот вопрос является актуальным именно для новичков в автоделе: для того чтобы правильно обращаться с АКБ, важно, прежде всего, точно знать, каким током заряжать аккумулятор, чтобы он прослужил дольше, с наилучшей отдачей работоспособности. Для того чтобы понять, каким током заряжать автомобильный аккумулятор, прежде всего, нужно знать, какая у него емкость и, исходя из этого, выставлять или ток зарядки автомобильного аккумулятора, или напряжение. Все зависит от того, какой способ выбрать и какое зарядное устройство будет применено. Если, например, емкость батареи составляет 60 Ач (ампер часов), максимальная сила тока, которую можно поставить, составляет 6 А (10% от номинальной емкости батареи). Если емкость заряжаемой АКБ 75 Ач (ампер часов), ток выставляется 7,5 А.  Для зарядки аккумулятора есть два известных метода: • постоянный ток зарядки аккумулятора; • метод постоянного напряжения. Если способ постоянного тока приводится в действие ручными настройками, то нужно будет контролировать ток заряда автомобильного аккумулятора каждые 2-3 часа. Ток выставляется, как уже упоминалось, в размере 10 процентов от емкости АКБ. А потом необходимо постепенно снижать его величину по мере увеличения показателя напряжения (U). Сколько заряжать аккумулятор таким способом, точно сказать нельзя. Это займет не меньше 10 часов. Для современных необслуживаемых аккумуляторов с гелевым содержимым нужно увеличить U до 15 В, а силу тока при этом сделать в два раза меньше, то есть 1,5 ампер, при емкости батареи в 60 Ач. Когда сила тока и U будут стабильно сохранять свои показатели неизменными в течение 1-2 часов, это означает, что автоаккумулятор зарядился полностью. В случае зарядки необслуживаемого аккумулятора процесс заканчивается при U 16,3 В.  Метод постоянного напряжения прямо зависит от того, сколько вольт подает зарядное устройство батарее.  Если заряжать аккумулятор автомобиля непрерывно в течение двух суток (как известно, именно при длительном сроке зарядки обеспечивается наилучшая «прокачка» глубоко разряженной АКБ) — батарея восстановит свою емкость так: ➤ при U 14,4 В — от 75 до 80%; ➤ при U 15 В — от 85 до 90%; ➤ при U 16 В — от 95 до 97%. Если батарея заряжается от 20 до 24 часов, а U при этом составляет 16 В и немного выше, то можно рассчитывать на полный заряд. Для окончания процесса зарядки нужно дождаться стабилизации напряжения на клеммах аккумулятора до 14,4 В. А если ЗУ снабжено индикатором, он зажжется светло-зеленым цветом, сигнализируя о том, что зарядку можно заканчивать. При правильной установке показателей и грамотном контролировании процесса оба способа одинаково хороши и не принесут вреда батарее. Кстати, многие современные зарядные устройства оснащены контроллерами и могут работать в безопасном авто-режиме. О методе быстрой подзарядки АКБ большими токами следует упомянуть отдельно. Он является довольно распространенным среди тех автолюбителей, которые все время находятся в спешке, и у них не хватает времени для того, чтобы обеспечить своему аккумулятору полноценное время безопасной зарядки. Для того чтобы аккумуляторы заряжались как можно быстрее, на клеммы батареи в первые часы зарядки подается сила тока 20 ампер и выше, а сам процесс длится не больше 5-6 часов. Однако если заряжать АКБ большим током часто и постоянно, она быстро выйдет из строя вследствие слишком интенсивного протекания химических процессов внутри ее «банок». Если возникнет практический вопрос, каким током заряжать аккумулятор и сколько ампер лучше подавать батарее именно в экстренных ситуациях — большие токи допускается использовать тогда, когда автолюбитель оказался в безвыходном положении: нужно срочно куда-то ехать, а батарея села. Но всегда следует помнить о том, что самый оптимальный и безопасный ток заряда аккумулятора автомобиля должен составлять не больше, чем 10% от емкости АКБ. А при «прокачке» глубоко разряженной батареи малыми токами — и того меньше. Конечно, прежде чем приступить впервые к зарядке АКБ своего автомобиля, нужно не только знать, каким током лучше заряжать батарею. Необходимо также позаботиться о приобретении наиболее подходящего зарядного устройства. Существует много различных ЗУ. В том числе с возможностью ручных настроек — для тех, кто хорошо разбирается в том, сколько вольт или ампер необходимо выставлять на определенном этапе зарядки. Для начинающих водителей и для тех, кто особенно не желает вдаваться в подробности физики и электроники, существуют портативные и удобные в использовании современные зарядные устройства для зарядки автомобильных аккумуляторов. В них, кроме ручной, предусмотрена автоматическая система управления. Очень хороший и компактный «зарядник» Т-1021 предлагает российская фирма «Автоэлектрика». Он доступный по стоимости, а по качеству значительно выше популярных в наше время китайских аналогов.  Этим устройством можно заряжать автомобильные аккумуляторы емкостью от 60 Ач и выше. Самым большим его достоинством является контроллер. С его помощью весь процесс зарядки становится абсолютно безопасным. Контроллер не допустит проникновения больших токов в частично заряженную батарею. Он всегда предотвратит опасность коротких замыканий, которые могут возникнуть при случайном соприкосновении клемм между собой. Чтобы зарядить АКБ с помощью Т-1021, нужно: ➤ подсоединить плюс; ➤ подсоединить минус; ➤ включить устройство в сеть; ➤ установить ЗУ в положение «автомат». Если емкость АКБ 60 Ач, ток должен быть установлен величиной в 6 ампер с помощью регулятора. Когда аккумулятор зарядится, стрелка автоматически падет на ноль. При попытке повернуть ток на более высокую мощность (в случае, если батарея разряжена не полностью) контроллер не позволит этого сделать. Если имеется достаточное количество времени, и аккумулятор сильно разряжен, его можно «прокачать» по полной программе так же, с помощью автоматических настроек. Главное, изначально правильно задать рекомендуемый показатель тока в 1 ампер. В данном случае батарея будет заряжаться долго, от 2 до 4 суток. Зато глубоко разряженный аккумулятор восстановится почти полностью. Все зависит от того, сколько он прослужил. Ручной режим больше подходит для профессионалов, либо для водителей с большим опытом. Начинающим его лучше не использовтаь, так как надо уметь вычислять время заряда и силу тока. Когда аккумулятор полностью зарядится, стрелка автоматически опустится на ноль, а индикатор загорится зеленым цветом. Для того чтобы заряжать аккумулятор самостоятельно, будет достаточно знать основные описанные выше показатели безопасного тока. От них и нужно будет отталкиваться при осуществлении зарядки АКБ. А современные зарядные устройства, оснащенные автоматической системой управления, значительно облегчат эту задачу начинающим автолюбителям. Стоит отметить что старые аккумуляторы (5-ти летки) не стоит заряжать, или реанимировать какими либо дедушкиными способами. Во первых — это бесполезно, или даст только кратковременный эффект, второе — небезопасно. Срок его жизни подходит к концу, и будет разумней его отнести в утилизацию. Требования к зарядному устройству. Батареи, исключающие долив воды, должны заряжаться только устройствами с автоматическим поддержанием зарядного напряжения, и желательно автоматическим ограничением тока заряда. Затраты на приобретение автоматического зарядного устройства не оправданы, поэтому лучше поискать ГДЕ можно им разово воспользоваться. Хороший прибор определит состояние аккумулятора и подберет необходимый ток заряда. Отличное зарядное устройство на просторах интернета будет стоить в районе 6-8 тыс. р. И не забудьте очистить аккумулятор от грязи, прежде чем, экспериментировать с ним. Грязь на аккумуляторе будет проводить ток (шунтировать цепь заряда), что, совсем, нехорошо. А также, батарея начинает более-менее принимать заряд лишь только после прогрева электролита до положительной температуры, поэтому с мороза принеся домой аккумулятор дайте ему отогреться. Это скорее всего невозможно точно на 100% определить. Можно лишь с некоторой степенью вероятности, или приблизительно. Способ определение степени заряженности по напряжению справедлив только для аккумуляторов находившихся в стационарном состоянии не менее 8 часов. Измерение необходимо производить не ранее чем через 8 часов после выключения двигателя. У полностью заряженной батареи величина составляет 12,7 — 12,9 Вольт при температуре +20…+25 °С.  АКБ любит жить полностью заряженной и в холоде (у холодной АКБ меньше саморазряд). Если поставить заряженную АКБ на постоянный подзаряд током, равным току ее саморазряда — она будет в любой момент заряжена на 100%, и никакого вреда ей от такого времяпрепровождения не будет. А вот на машине необслуживаемую батарею лучше иметь заряженной процентов на 90 или 95. Тогда, если вдруг случиться скачок напряжения в бортсети (отказ реле регулятора или еще что) она, как конденсатор, имеет шансы "сожрать" этот выброс. Причем без большого вреда для себя, и спасая при этом электронику, которая в противном случае начнет пускать дым. Если у Вашей машины генератор и реле-регулятор исправны — то в бортсети у Вас никогда не будет больше 15,1В (до такой величины позволяют задирать напряжение цепи термокомпенсации реле-регуляторов в холодную погоду). Поэтому заботясь об АКБ, не забывайте периодически проверять генератор и реле-регулятор.  Объявление о том, что Bridgestone разрабатывает «безвоздушную» или непневматическую шину для рынка пассажирских транспортных средств, вызвало интерес у многих водителей. Хотя этот прототип все еще разрабатывается, будущее этой революционной шины выгл...  Всякий раз, когда ваш двигатель заводится и работает, побочные продукты процесса сгорания начнут загрязнять моторное масло. Если эти загрязняющие вещества накапливаться, они могут оседать в виде стойких отложений в местах, которые трудно очистить. Ис...  Количество энергии, которую может выработать двигатель внутреннего сгорания, зависит, прежде всего, от того, сколько топлива он может сжечь и как быстро и эффективно он преобразует это тепло в механическую силу. Но для сгорания топлива требуется возд...  Еще несколько лет назад большинство стартеров для грузовых автомобилей, автобусов и тяжелых транспортных средств имели конструкцию с прямым приводом. В настоящее время есть выбор, купить стартер с прямым приводом или редукторный стартер. У каждой кон... 
 Как и любой современный автомобиль, «Приора» оборудована множеством устройств, делающих управление автомобилем более комфортным и безопасным. К таким устройствам относится и АБС (Антиблокировочная Система тормозов). Как и все современные устройства,...  Стоял на светофоре (машина ваз 2114 1.6 8 клапанов), держал педаль тормоза и чувствую, педаль потихоньку опустилась до пола. Тормоза все еще работали, но уже хуже, хорошо, что до дома было недалеко. Сначала думал, что манжеты в главном тормозном цили...  Снегоходы, пожалуй, один из самых интересных зимних видов транспорта. Тем не менее, насколько вам нравится этот вид транспорта, зависит от того, насколько правильным будет ваш выбор снегохода. Учитывая, что эти снегоходы могут быть дорогим вложением,...  Автошампунь является незаменимым чистящим средством для любого владельца автомобиля, который знает о вреде, который жидкие моющие средства и другие чистящие средства могут нанести на их автомобили. Как и в случае с наиболее часто используемыми продук...

Аккумулятор автоЗарядка автомобильного аккумулятора не должна вызывать затруднений у опытных автомобилистов и людей, имеющих элементарные представления о таких физических величинах как напряжение и сила тока. Однако у новичков за рулем могут возникнуть определенные сложности как правильно заряжать АКБ.

Чтобы батарея прослужила долгое время, нужно иметь представления сколько времени и ампер нужно заряжать аккумулятор.

Как рассчитать силу тока для зарядки АКБ

Для начала необходимо разобраться с основными понятиями, которыми и будем в дальнейшем оперировать при выставлении силы тока. Итак:

Емкость аккумулятора. Она обозначается А*ч (ампер в час). Чаще всего в автомобилях встречаются АКБ с емкостью 60 ампер, но можно встретить и особо мощные, доходящие до 190 ампер.
Напряжение. Обозначается в Вольтах. Все автомобильные аккумуляторы имеют напряжение в 12 вольт, однако это не совсем так. Полностью заряженные батареи показывают значение, доходящее до 12,6-12,7 Вольт.

Грамотная эксплуатация АКБСколько ампер, чтобы зарядить аккумулятор автомобиля будет напрямую зависеть от вышеназванных показателей. Их можно найти либо на корпусе аккумулятора, либо в его паспорте. Проверить, заряжена или разряжена батарея можно с помощью мультиметра – при разряженном состоянии он покажет значение около 11,5 Вольт. Именно тогда нужно производить подзарядку, чтобы в дальнейшем можно было эксплуатировать автомобиль.

Как посчитать, сколько ампер нужно выставить? Делается это очень просто. От номинальной емкости аккумулятора высчитывается 10% — именно это значение и выставляется на зарядном устройстве.

Полученный результат можно уменьшать, но увеличивать ни в коем случае нельзя. То есть для емкости в 60 А*ч максимальная сила тока – 6 ампер, для 190 ампер – 19 ампер и так далее.

Различные способы зарядки

Для подзарядки автомобильного аккумулятора используются три различных метода:

Зарядное устройство для АКБ.

Заряд при постоянной величине тока. При этом способе выставляются следующие изначальные показатели – величина силы тока по формуле, высчитанной выше и напряжение около 14 Вольт. Зарядное устройство обязательно должно быть снабжено специальной регулирующей системой, контролирующей скачки напряжения. Силу тока необходимо постепенно уменьшать до минимального значения в 1,5 Ампер, увеличивая напряжение до 15-16 Вольт.
Заряд при постоянном напряжении. В этом случае напряжение не нужно менять до конца зарядки – для достижения полного заряда оно должно быть постоянным при величине в 16 Вольт. Многие советуют заряжать именно этим способом – так как регулярное увеличение напряжения во время подзарядки ведет к более быстрому изнашиванию батареи.
Комбинированный способ. Оптимальный вариант для тех, кто имеет зарядное устройство с автоматическими режимами. На протяжении зарядки напряжение остается неизменным, а величина тока постоянно снижается. В конце заряженный аккумулятор покажет ампер, почти равное нулю

Время заряда

Зарядное устройствоЕще один весьма насущный вопрос — сколько заряжать аккумулятор 60 ампер? Скорость зарядки прямым образом зависит от выставленных силы тока и напряжения и степени уровня разряда батареи. Соответственно, чем больше будет подаваемый ток и напряжение, тем быстрее аккумулятор будет полностью заряжен. Если следовать всем указанным выше рекомендациям, то цикл одного заряда будет длиться около 10 часов.

Некоторые автолюбители, желая сэкономить свое драгоценное время и находясь в вечной спешке, используют еще один небезопасный прием заряда АКБ. Ими выставляется сила тока, превышающая 20 ампер, а сама зарядка длится не более 5 часов. Разумеется, что заряжать таким способом постоянно нельзя – батарея быстро придет в негодность. Однако в экстренных случаях эта методика может пригодится.

Общие рекомендации

Проверка заряда АКББезопасность и эффективность зарядки аккумулятора зависит не только от правильно выставленных параметров, но и от типа зарядного устройства. Поэтому заранее необходимо задуматься о покупке подходящего ЗУ, предусматривающего опцию самостоятельной настройки всех нужных значений.

Новичкам может пригодится зарядное устройство, которое автоматически выставляет все показатели и с помощью контроллера следит за их соблюдением.

Автолюбители рекомендуют периодически заряжать аккумулятор автомобиля 60 ампер на низкой силе тока в течение нескольких суток. Это поможет восстановить уже изношенную и «подуставшую» батарею.

Для правильной зарядки аккумулятора не нужно иметь знаний особых законов физики – все необходимые значения вычисляются очень просто. Облегчить задачу новичкам за рулем помогут современные зарядные устройства, не давая току и напряжению превысить критических значений. Важно также запомнить, что первой всегда подсоединяется положительная клемма, а отсоединяется — отрицательная.

Источники:

Сколько ехать, чтобы зарядить автомобильный аккумулятор?

Мы можем получать комиссионные за покупки, сделанные по ссылкам в этом посте.

Собираетесь ли вы в поездку, едете ли вы на работу или в школу, одна из вещей, которые могут вас замедлить, — это разряженный автомобильный аккумулятор. Если вы можете совершить прыжок или у вас есть автомобильное устройство для зарядки аккумулятора, вам все равно нужно дать аккумулятору зарядиться в течение некоторого времени, прежде чем вы снова отправитесь в путь.

Итак, сколько времени в пути достаточно, чтобы зарядить автомобильный аккумулятор?

Обычно лучше всего проехать на машине около получаса, чтобы зарядить автомобильный аккумулятор.Часто этого времени достаточно для зарядки, чтобы автомобиль снова завелся, как только вы его выключите.
Вам следует проехать немного дольше, если батарея разряжена некоторое время, и вы хотите убедиться, что она не разрядится снова.

Убедитесь, что аккумулятор в хорошем состоянии, чтобы оставаться в безопасности в дороге и избегать несчастных случаев. Гарантия того, что ваш аккумулятор будет работать во время поездки, поможет вам добраться до места назначения без дополнительных осложнений.

Как долго нужно водить машину, чтобы зарядить разряженную батарею?

Если вы хотите подзарядить автомобильный аккумулятор во время вождения, вы должны управлять автомобилем со скоростью более 1000 об / мин в течение длительного времени. Чем дольше разряжается автомобильный аккумулятор, тем дольше заряжается аккумулятор. Однако, если вы едете не менее 30 минут, вы сможете зарядить автомобиль достаточно, чтобы аккумулятор продолжал работать, если вы выключите автомобиль и перезапустите его. Если вы едете около часа без радио, освещения или каких-либо других электрических компонентов транспортного средства, вы сможете полностью зарядить автомобильный аккумулятор.

Заряжаются ли автомобильные аккумуляторы на холостом ходу?

Если у вас когда-либо разряжался автомобильный аккумулятор, вам может быть интересно, будет ли аккумулятор заряжаться, когда ваш автомобиль находится на холостом ходу. В зависимости от того, как долго батарея была разряжена, а также от марки и модели вашего автомобиля, может быть лучше оставить автомобиль на холостом ходу, пока вы не сможете снова его переместить. Однако во время движения вашего автомобиля вы можете быть обеспокоены тем, заряжается ли аккумулятор в состоянии покоя.

Хорошая новость заключается в том, что автомобильный аккумулятор продолжит заряжаться на холостом ходу.Генератор будет заряжать вашу батарею и подавать на нее электроэнергию. Пока ваш двигатель приводит в движение генератор, он вырабатывает электричество, что позволяет ему обеспечивать энергией аккумулятор.

Также важно знать, как работает электрическая система вашего автомобиля, прежде чем вы планируете длительную поездку или поездку на работу. Это поможет вам понять, как ваш автомобиль может заряжать автомобильный аккумулятор. Аккумуляторная батарея разработана специально для того, чтобы обеспечить достаточное количество электроэнергии для стартера автомобиля, который включает двигатель и запускает его.

Когда двигатель запускается, он продолжает работать до тех пор, пока в вашем автомобиле не закончится бензин или не возникнет проблема с двигателем. Двигатель связан с змеевиком, который помогает поддерживать плавность хода автомобиля.

Когда двигатель транспортного средства поворачивает ремень, это приводит к тому, что ремень передает энергию другим частям вашего автомобиля, чтобы ваше транспортное средство работало правильно. Генератор — это один из элементов автомобиля, который работает по функции змеевидного ремня.Генератор контролирует, получает ли ваша батарея достаточно энергии с эффективной скоростью.

Ускоряет ли ускорение автомобильного двигателя зарядку аккумуляторов?

Если вы увеличите обороты двигателя во время зарядки автомобильного аккумулятора, это может помочь вашему автомобилю быстрее перезапуститься. Вращение двигателя ускоряет электрический ток к слабой батарее. Если вы увеличиваете обороты двигателя, вы должны держать его не более 1200 об / мин. Однако после того, как вы проделаете это три или четыре раза, вам следует прекратить увеличивать обороты двигателя.Вы можете подержать аккумулятор в зарядном устройстве еще несколько минут, чтобы проверить, заряжается ли он. Если вы по-прежнему не можете завести автомобиль, это может быть признаком короткого замыкания аккумулятора или наличия других проблем с электричеством, помимо разряженного аккумулятора.

Увеличение оборотов двигателя во время зарядки автомобильного аккумулятора может ускорить процесс. Лучше всего несколько раз увеличить обороты двигателя, а затем некоторое время проехать на автомобиле, чтобы убедиться, что аккумулятор работает правильно. После того, как аккумулятор будет подключен к зарядному устройству примерно на полчаса, вы должны немного покататься на нем, чтобы помочь аккумулятору поддерживать заряд.Вернувшись домой, вы можете выключить машину и снова завести ее, чтобы убедиться, что аккумулятор работает нормально. Если вам сложно завести автомобиль или вы не можете завести его после выключения, используйте зарядное устройство с малым током, чтобы аккумулятор мог безопасно заряжаться в течение нескольких часов.

Сколько времени нужно для зарядки автомобильного аккумулятора с помощью зарядного устройства на 12 В?

Время, необходимое для полной зарядки автомобильного аккумулятора, если у вас есть зарядное устройство на 12 В, составляет до 12 часов. Чем выше сила тока зарядного устройства, тем короче время зарядки.Однако, если вы хотите, чтобы аккумулятор постоянно заряжался, лучше выбрать зарядное устройство с меньшей силой тока, а не с большей.

Например, если вы хотите зарядить аккумулятор на 40 ампер, аккумулятор вашего автомобиля зарядится в течение нескольких минут. Вы сможете завести машину и проехать на ней час или два, даже если аккумулятор был разряжен до того, как вы начали его заряжать. Зарядное устройство на 40 ампер удобно носить с собой, когда вы путешествуете на большие расстояния и хотите, чтобы ваша батарея могла быстро заряжаться, особенно если рядом нет никого, кто бы вас устроил.

Однако, если вы заряжаете автомобильный аккумулятор с помощью зарядного устройства на два ампера, процесс может занять около 24 часов. Средний автомобильный аккумулятор составляет около 48 ампер, и для него требуется около 1 ампер заряда в час. Вы можете использовать это зарядное устройство с малым током, чтобы «непрерывно заряжать» батарею и постоянно поддерживать ее на определенном уровне.

Можно ли оставлять автомобильное зарядное устройство включенным слишком долго?

Хотя вы хотите оставить автомобильное зарядное устройство включенным на время, достаточное для зарядки аккумулятора в течение длительного времени, можно оставить зарядное устройство на аккумуляторе слишком долго.Если вы оставите зарядное устройство на аккумуляторе на длительное время, даже на два ампера, аккумулятор в конечном итоге разрядится. Перезарядка аккумулятора может привести к выделению газа, а это означает, что аккумулятор начнет вырабатывать слишком много водорода и кислорода. Если у вас старая батарея, эти газы могут «свариться» на батарее и обнажить пластины батареи, что может привести к повреждению.

При использовании зарядного устройства старайтесь не оставлять устройство на аккумуляторе более часа. Если в зарядном устройстве есть экран, на котором отображается состояние зарядки, снимите зарядное устройство, как только увидите, что аккумулятор полностью заряжен.

Сколько времени нужно, чтобы зарядить автомобильный аккумулятор

Угу.Ваш автомобильный аккумулятор разряжен. Что делать сейчас? К счастью для вас, мы изложили варианты, которые у вас есть, когда автомобильному аккумулятору требуется зарядка. Мы рассмотрим различные типы зарядных устройств, сколько времени это займет в зависимости от силы тока и напряжения, как прыгнуть в машину, сколько времени это займет во время вождения, а также другую полезную информацию, которая определит, сколько времени потребуется для зарядки вашего автомобильный аккумулятор.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Первый — каковы определяющие факторы?

Если вас интересует процесс зарядки автомобильного аккумулятора, наиболее важной деталью, возможно, является реальная причина, по которой вам необходимо зарядить аккумулятор.Зачем вообще нужна зарядка вашей батарее? Существует множество причин, по которым ваш аккумулятор не может обеспечить автомобиль достаточным количеством электроэнергии.

Первая возможная причина — старение аккумулятора в автомобиле. Во-вторых, есть некоторые поврежденные детали, такие как коррозия и холодная погода, которые способствуют износу различных деталей двигателя. Если аккумулятор поврежден, но все еще находится в рабочем состоянии, зарядка возможна.Но если методы зарядки не работают, возможно, вам придется подумать о полной замене двигателя. Если вы решите приобрести новый автомобильный аккумулятор, вы можете продать старый за дополнительные деньги.

Зарядные устройства различных типов

В зависимости от типа зарядного устройства, которое вы используете для зарядки аккумулятора, сроки полной зарядки сильно различаются. Зарядка автомобильного аккумулятора может занимать от часа до дня — и все зависит от того, какой тип аккумулятора у вашего автомобиля, и от выбранного вами режима зарядки.

Линейное зарядное устройство

Самым простым типом зарядного устройства, которое позволяет заряжать автомобильный аккумулятор, является линейное зарядное устройство. Это позволяет легко и просто подавать питание на аккумулятор через розетку. Однако самый простой способ — не самый быстрый. Поскольку он требует небольшой настройки и энергии, этот аккумулятор работает при низкой силе тока, и для его зарядки может потребоваться много времени.

Самая дешевая версия этого метода — батарея марки Repco, которая работает всего на 2 заряда.7 ампер. Repco потребуется до 12 часов для зарядки 12-вольтовой свинцово-кислотной батареи, которая есть в большинстве автомобилей. Вариант линейной батареи работает в режиме непрерывной зарядки и не имеет контроллера, который бы останавливал зарядку, когда батарея разряжена. Если вы не следите за уровнем заряда батареи и длительностью замены батареи, это может снизить срок ее службы. В некоторых случаях это может привести к взрыву или выходу аккумулятора из строя.

Многоступенчатое зарядное устройство

Многоступенчатое зарядное устройство для аккумуляторов дороже, чем линейные варианты, и варьируется от 90 до 110 долларов.По сравнению с линейным зарядным устройством, многоступенчатая версия заряжает аккумулятор пакетами, а не непрерывным потоком. Это лучше для аккумуляторных элементов и предотвращает долговременное повреждение, которое, как сообщается, было нанесено линейным аккумуляторным батареям во время непрерывной зарядки.

Многоступенчатые зарядные устройства также известны как интеллектуальные зарядные устройства, возможно, из-за метода импульсной зарядки и более высокого тока. Можно приобрести многоступенчатые зарядные устройства до 50 ампер, что позволяет зарядить автомобильный аккумулятор менее чем за час.

Зарядные устройства

Зарядные устройства постоянного тока — это последний тип зарядного устройства, которое вы можете выбрать, и они работают от 0,8 до 4 ампер. Они работают с низким уровнем выходной мощности и не предназначены для зарядки аккумулятора, когда он разрядился. Однако они полезны для предотвращения проблемы, если вы подключаете его к аккумуляторной батарее, когда автомобиль не используется.

Enhanced Flooded Battery, также известный как EFB, является хорошим выбором для быстрой зарядки и работы при низком напряжении для использования, когда автомобиль не работает или когда аккумулятор не полностью разряжен.Постоянные зарядные устройства могут повлиять на продолжительность зарядки автомобильного аккумулятора, если они поддерживают аккумулятор в надлежащем рабочем состоянии.

Сколько времени нужно для зарядки аккумулятора во время вождения?

Время, необходимое для зарядки автомобильного аккумулятора во время вождения, зависит от определенных факторов, таких как цикл использования автомобиля и время начальной зарядки.

Цикл использования автомобиля

Первый фактор, который способствует разрядке автомобильного аккумулятора, — это цикл использования автомобиля.Если вы оставите свой автомобиль в неподвижном состоянии и не будете использовать его в течение длительного периода времени, аккумулятор более склонен к разрядке, чем при частом использовании автомобиля. Если вы случайно оставите включенным свет или кондиционер, аккумулятор разрядится и разрядится.

Аккумулятор лучше всего заряжать на холостом ходу. Если генератор исправен или поврежден, работа на холостом ходу может помочь автомобилю самостоятельно и частично зарядить аккумулятор. Если это не помогло, вы можете совершить короткую поездку на автомобиле, чтобы зарядить аккумулятор.Это потребует использования многоступенчатого зарядного устройства для полной зарядки аккумулятора.

Время начальной зарядки Продолжительность

Время, необходимое для зарядки автомобильного аккумулятора, зависит от того, когда он был полностью заряжен в последний раз. Время, необходимое для зарядки автомобильного аккумулятора, также зависит от марки, модели, года и предыдущего использования вашего автомобиля. Для большинства автомобилей вы должны стараться поддерживать 1000 оборотов в минуту в течение определенного периода времени.

При движении по высокоскоростным полосам движения, например по шоссе или автостраде, обычно можно зарядить аккумулятор всего за 30 минут. Если вы едете в загруженном транспортном потоке или по медленно движущимся переулкам города, процесс подзарядки может занять до одного часа и более. Старайтесь не использовать свет, радио или другие электронные устройства во время зарядки автомобиля во время вождения.

Сколько времени нужно для зарядки автомобильного аккумулятора с помощью зарядного устройства на 12 В?

Время, необходимое для зарядки 12-вольтового автомобильного аккумулятора, зависит от силы тока, который вы используете для зарядки аккумулятора.

Продолжительность использования 40 ампер

Сорок ампер зарядят аккумулятор вашего автомобиля быстро, даже в течение нескольких минут после начала процесса. Не перезаряжайте аккумулятор, так как это может повредить аккумулятор и снизить срок его службы и эффективность при длительном использовании.

Продолжительность использования 2 А

Для полной зарядки автомобиля от 2-амперной батареи потребуется 1-2 дня.Обычно это происходит из-за 2-амперной батареи, обеспечивающей 1 ампер в час. Этот тип мощности усилителя обычно используется во время непрерывной зарядки или для поддержания определенного уровня заряда аккумулятора. Использование 2-амперной батареи может быть хорошим решением, если вы хотите оставить свой автомобиль подключенным к зарядному устройству на длительный период времени, и вы обычно не ездите на нем регулярно.

Продолжительность использования 4 А

Автомобильный аккумулятор обычно рассчитан на 48 ампер, поэтому для полной зарядки при таком напряжении потребуется около 12 часов.Это может быть хорошим выбором для зарядки автомобильного аккумулятора для поддержания определенного уровня в течение длительного периода времени.

Продолжительность использования 10 ампер

Зарядное устройство на 10 А способно зарядить наполовину разряженный автомобильный аккумулятор примерно за 2-3 часа. Небольшой автомобильный аккумулятор относится к категории RC 40-60. Зарядное устройство может заряжать 50% разряженную батарею среднего размера, RC 60-85, примерно за 3-4 часа или большую батарею, RC 85-190, примерно за 4-7 часов.Если аккумулятор полностью разряжен, вам просто нужно удвоить это время, чтобы увидеть, сколько времени займет ваша зарядка.

Продолжительность использования 12 А

Перед использованием зарядного устройства на 12 А убедитесь, что вы не заряжаете от цепи, содержащей несколько розеток и устройств. Перед тем, как выбрать эту версию, выясните, какой у вас автоматический выключатель и проводка в розетке. Лучшая ситуация для зарядного устройства на 12 ампер — это то, что вы можете получить радиус действия 5 миль в час при использовании нагрузки на 12 ампер.

Сколько времени нужно для постоянной подзарядки автомобильного аккумулятора?

Капельная зарядка вашего автомобиля, возможно, может быть лучшим решением для длительного использования, поскольку он используется в течение длительного периода времени для регулярного поддержания уровня заряда батареи без чрезмерного расхода энергии. Это предпочтительный метод поддержания заряда автомобильного аккумулятора, если вы также не ездите постоянно. Те, кто ездит на внедорожниках, квадроциклах и мотоциклах, обычно предпочитают зарядные устройства.

Зарядным устройствам

для полной зарядки автомобильного аккумулятора может потребоваться до 2 дней. Зарядное устройство с постоянным током обычно использует только 1-2 ампера, поэтому этот процесс намного медленнее, чем зарядное устройство с большей силой тока. Самое лучшее в механизме непрерывной зарядки — это то, что он не может случайно перезарядить аккумулятор. Это также предотвращает потенциальный перегрев аккумулятора из-за большого количества энергии и напряжения. Если у вас поврежденный аккумулятор или старый аккумулятор, который не заряжается, вы можете принести его в определенное место за некоторую компенсацию, особенно если вы находитесь в Нэшвилле.

Чтобы определить, сколько времени потребуется для подзарядки вашего автомобиля, вам нужно прочитать спецификацию и, возможно, купить автомобильный тестер аккумуляторов, чтобы узнать, сколько осталось вашей батареи. Если у вас нет тестера автомобильного аккумулятора, вы можете рассчитать время, используя оставшиеся минуты в аккумуляторе, резервную емкость в ампер-часах, используемое напряжение и текущий процент заряда аккумулятора.

Сколько времени нужно для запуска автомобильного аккумулятора?

Если ваша машина умерла и вам нужно добраться до автомастерской, то запуск двигателя от внешнего источника может быть лучшим решением для краткосрочного ремонта.Когда ваша машина умирает, это признак того, что аккумулятор неисправен. Либо батарея просто разряжена, либо есть другие повреждения, которые попали в саму батарею. Вам необходимо определить, находится ли ваш автомобильный аккумулятор на гарантии, чтобы убедиться, что вы покрыты гарантией.

Следует отметить одну важную деталь: после запуска автомобиля для запуска аккумулятора это может вызвать дополнительную нагрузку на генератор. Генератор должен обеспечивать электричеством автомобиль и одновременно пытаться подзарядить разряженную батарею, которая может нуждаться в замене.Это создает огромную нагрузку на генератор и может, в свою очередь, повредить генератор вместе с уже поврежденной батареей.

Автомобиль, запущенный от внешнего источника, обычно может работать около 10-15 минут после прыжка, но генератор вашего автомобиля может получить серьезное повреждение в течение этого короткого периода времени. Замена генератора обходится дороже и требует больше времени, чем просто замена аккумулятора. Запрыгивание на машине может вывести вас из сложной ситуации, но может привести к еще более сложной, если вы не будете осторожны или будете слишком часто прыгать из машины.

Если вы знаете, что автомобильный аккумулятор разряжен, то нет никакого смысла пытаться перезарядить его с помощью зарядного устройства, чтобы продлить срок службы аккумулятора. Если вы знаете, что аккумулятор нуждается в замене, то прыжок на автомобиле не приведет к дальнейшему повреждению аккумулятора. Вам следует запрыгнуть в машину и сразу же отвезти ее к механику, чтобы купить новую батарею. Ожидание замены батареи может привести к более дорогостоящему и дорогостоящему ремонту в будущем. Определите, можно ли отремонтировать автомобильный аккумулятор или вам нужна полная замена, прежде чем предпринимать следующие шаги.

Что делать, если аккумулятор требует замены, а у меня нет средств на это?

Если вы определили, что ваша батарея не может удерживать заряд, и это основная проблема, то попытка зарядить батарею не принесет никакой пользы вашему автомобилю. Замена батареи — дорогостоящая процедура, которую вы, возможно, не сможете оплатить в настоящий момент. Если это так, мы рекомендуем проверить авторитетное место, где вы можете продать свой автомобиль на утиль.

К счастью для вас, CashCarsBuyer — надежная и честная компания, которая предоставит вам ценовое предложение на ваш автомобиль. Удалите все неметаллические части вашего автомобиля и продайте их за немного наличных, прежде чем привезти свой автомобиль. Заработай и сэкономь на следующую машину!

Как долго заряжать автомобильный аккумулятор вождения? (Быстрые полезные советы) — Rustyautos.com

Разряженный аккумулятор — настоящая головная боль, у меня однажды был Мерседес с проблемой разрядки аккумулятора, каждое второе утро я запускал от внешнего источника, с другой стороны, генератор переменного тока зарядите аккумулятор в кратчайшие сроки.

Большинство автомобилей заряжают полностью разряженный аккумулятор после тридцати минут езды на скоростях по шоссе без использования электрических компонентов, таких как фары, система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха и дворники.

В этом посте мы рассмотрим зарядку аккумулятора, а также краткие советы и связанные с этим риски. Мы также расскажем о проверке состояния аккумулятора, генератора и того, что вам нужно знать, прежде чем отсоединять аккумулятор.

Советы по зарядке аккумулятора

Очевидно, что разряженный аккумулятор неудобен, и это всегда происходит, когда вы тянете время.Я знаю, я пережил этот опыт пару месяцев. Вот несколько полезных советов, которые помогут максимально быстро и безопасно зарядить ваш автомобиль при трогании с места с другого автомобиля.

Перед запуском автомобиля от внешнего источника подсоедините аккумуляторные батареи перемычками и запустите двигатель автомобиля-донора примерно на 3000 об / мин. в течение пяти-десяти минут. Это поможет увеличить разряженный аккумулятор и снизить нагрузку на генератор.

Перед запуском от внешнего источника выключите все потребители электроэнергии, особенно сиденья с подогревом, систему отопления, вентиляции и кондиционирования, задний обогрев стекла, фонари, дворники, информационно-развлекательные системы и т. Д.на обеих машинах. После запуска от внешнего источника оставьте автомобили подключенными и двигатели поработать на несколько минут выше холостого хода.

После отключения перемычек ведите автомобиль на скоростях по шоссе с отключенными всеми потребителями электроэнергии (или с максимально возможным количеством). По возможности избегайте запуска от внешнего источника в ночное время, поскольку вам, очевидно, придется использовать фары при вождении.

При выключении автомобиля после тридцати минут езды аккумулятор должен быть заряжен.Однако, если причиной проблемы является аккумулятор или какой-либо другой компонент, вы можете столкнуться с той же проблемой. Так что, если вы можете, припаркуйтесь таким образом, чтобы у вас был доступ к батарее, если вам снова понадобится сделать прыжок.

Риск зарядки аккумулятора при вождении

Риски при использовании автомобиля для зарядки разряженного аккумулятора невелики, но они реальны. Не вызывая чрезмерного стресса, вы должны знать, каковы возможные риски. Всегда лучше использовать зарядное устройство, чтобы зарядить батарею как минимум до 12.5 вольт.

Если вам нужен отличный стартер и зарядное устройство, обратите внимание на небольшой ускоритель NOCO. Я купил один и был искренне поражен его мощностью. Я работаю механиком более двадцати пяти лет, и это самое быстрое зарядное устройство, которое у меня было.

В любом случае, вы можете проверить это здесь, на странице Автоэлектроинструментов.

Перекалибровка

Современные автомобили, как вы уже знаете, забиты электроникой. Всем этим ребятам требуется минимальное количество энергии для работы, и если батарея не заряжается, это может привести к временному отключению некоторых функций.

Обычно это не большая проблема, компьютер запрограммирован на отключение только некритичных комплектов, таких как радиоприемники, подогрев сидений и т. Д. Проблема в том, что некоторым автомобилям может потребоваться поездка в автосалон для повторной калибровки датчиков для восстановления работоспособности, даже если аккумулятор резервное копирование на полную мощность.

Можно откалибровать свой автомобиль самостоятельно, но вам понадобится хороший диагностический прибор. Вы можете проверить сканирующий инструмент, который я использую здесь, на странице инструментов для автоматического ремонта электрооборудования, он имеет почти все возможности дилерского уровня.

Рабочая нагрузка генератора

Попросить генератор зарядить аккумулятор от разряда — большая проблема, он может это сделать, но не предназначен для этого. Когда вы заводите свой автомобиль с исправным аккумулятором на 12,65 В, ваш генератор начинает работать, он обеспечивает питание всей электроники автомобиля.

Автомобильный аккумулятор на этом этапе выполнил свою работу, и ожидается, что генератор подзарядит его, когда все остальные системы будут запущены и работают.

Если вы попросите генератор зарядить полностью разряженную батарею, это значительно увеличит его рабочую нагрузку.Если вы будете просить его делать это регулярно, это сократит его жизнь.

Генераторы можно отремонтировать, но часто их просто меняют на новый. Замена генератора обойдется в несколько сотен долларов.

Приводной ремень

Вождение автомобиля для зарядки аккумулятора может привести к чрезмерной нагрузке на вспомогательный ремень (приводной ремень, также известный как ремень вентилятора). Это ремень, который приводит в движение генератор, если он изношен, он может порваться в таких условиях.

Проблема в том, что вспомогательный ремень часто приводит в движение другие компоненты, такие как гидроусилитель руля, водяные насосы и вентилятор охлаждения.Значит, если он сломается, вы едете на эвакуаторе.

Проверка состояния аккумулятора

Если аккумулятор или генератор разряжены, то при запуске от внешнего источника и вождении автомобиля он не заряжается. Процедура запуска от внешнего источника может дать достаточно энергии в батарею, чтобы запустить шоу на дороге, но двигатель выключится через несколько миль, когда батарея разряжена, по времени эвакуатора.

Батареи обычно служат от трех до четырех лет, или, может быть, мне просто не повезло, потому что некоторые люди могут получить от пяти до шести лет от своей.От того, насколько холоден ваш климат, зависит, на сколько хватит заряда батареи. Аккумуляторы ненавидят холод.

Даже здоровая полностью заряженная батарея обеспечивает только около 65% своей мощности при температуре 0 градусов по Фаренгейту, в сочетании с тем фактом, что моторное масло гуще при более низких температурах. Неудивительно, что большинство аккумуляторов выходят из строя в морозных зимних условиях.

В любом случае, плохой аккумулятор может вызвать другие более дорогие проблемы с генератором, поэтому лучше его проверить. Неисправный аккумулятор не создает сопротивления для зарядки, и в результате генератор дольше работает на полную мощность.

Проверьте заземляющие ремни

Стоит проверить надежность соединения аккумулятора или загрязнения, особенно в старых автомобилях. Плохие клеммы аккумулятора заставят вас поверить, что у вас разряженный аккумулятор, поэтому всегда проверяйте их в первую очередь. Убедитесь, что кабели аккумулятора затянуты, а также проверьте заземляющие провода аккумулятора.

У вас должно быть как минимум два ремня: ремень от аккумулятора к шасси, а другой — от шасси к двигателю. Все должно быть чисто, плотно и в порядке.

Проверка заземляющих лент

Для проверки аккумулятора необходимы два теста .Первый тест — Напряжение батареи . Батарея должна быть полностью заряжена (выше 12,5 В), прежде чем мы сможем выполнить второй тест, то есть тест проворачивания проворачивания .

Проверка напряжения батареи

Это простой трехэтапный процесс, но вам понадобится вольтметр.

Шаг 1:

Установите вольтметр на 20 В постоянного тока.

Шаг 2:

Подключите красный датчик к плюсу аккумулятора, а черный датчик к минусу аккумулятора.

Шаг 3:

Считайте напряжение и зарядите аккумулятор, если ниже 12,5 В.

12,7 — 13,2 вольт заряжен на 100%
12,4 вольт заряжен на 75%
12,2 вольт заряжен на 50%
12,0 вольт заряжен на 25%
0-11,9 вольт разряжен (плоский)

Местный магазин запчастей будет запустите тест состояния батареи бесплатно или вы можете купить удобный ручной тестер батареи, который измеряет CCA (ток холодного пуска). Чем выше ток, тем сильнее аккумулятор.

Вы найдете тестер аккумулятора и вольтметр на странице инструментов для автоматического ремонта электрооборудования.

Тест аккумуляторной батареи (второй тест)

Во втором тесте мы воспользуемся простым вольтметром, чтобы проверить напряжение на кривошипе. На приведенном ниже рисунке показан процесс. Тест не будет работать, пока аккумулятор не будет полностью заряжен.

Шаг 1

Зарядите аккумулятор до 12,65 В.

Шаг 2

Установите вольтметр на 20 В постоянного тока и используйте функцию минимума / максимума.

Шаг 3

Подключите вольтметр, как показано на рисунке ниже.

Шаг 4

Дайте помощнику провернуть двигатель.

Шаг 5

Показание вольтметра ниже 9 В указывает на неисправную батарею.

Прочтите перед установкой автомобильного аккумулятора

Установить автомобильный аккумулятор несложно, однако большинство автомобилей последних моделей не любят, когда их компьютеры выключаются. При отключении питания запомненные значения, хранящиеся в микросхемах ЭБУ (компьютер), KAM (Keep Alive Memory), теряются.

Это вызывает множество проблем, некоторые из которых могут скорее раздражать, чем серьезно. Поэтому, прежде чем менять батарею, знайте, что вам может потребоваться выполнить некоторую повторную калибровку, также известную как задачи повторного обучения.

Большинство автомобилей переучиваются через несколько дней вождения, но для некоторых моделей может потребоваться калибровка с помощью диагностического прибора. См. Страницу инструментов механики, чтобы увидеть использование диагностического прибора.

Типы проблем, которые может вызвать замена аккумулятора, включают:

Двигатель не работает
Неустойчиво переключается передача
Фары двигателя включены
Фары подушки безопасности
Фары ABS включены
Проблемы со стеклоподъемником и люком в крыше
Электрический сигнальные лампы рулевого управления
Контрольные лампы системы стабилизации
Проблемы с системой отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха

Вы можете обойти эти потенциальные проблемы, используя инструмент KAM (средство экономии заряда аккумулятора), это простой шнур питания, подключенный к зарядному устройству на 12 В или через разъем канала передачи данных, он питает автомобиль и компьютерные системы, пока вы заменяете аккумулятор.

Инструмент для экономии памяти Schumacher прост в использовании и хорошего качества, его удобно продавать и доставлять на Amazon.com.

Уведомить монитор аккумуляторной батареи

И, наконец, вы должны также знать, что многие автомобили последних моделей используют специальный модуль управления аккумуляторной батареей. Его работа — поддерживать работоспособность батареи. Контроллер регулирует скорость заряда генератора на основе таких критериев, как потребность, температура, состояние заряда, размер батареи (известный как ампер-час (Ач)) и возраст батареи .Старые батареи требуют более высокого уровня заряда.

При установке новой батареи стандартной процедурой является обновление модуля управления с учетом нового размера батареи и кода батареи. Отсутствие уведомления модуля управления батареей (также известного как монитор батареи) приведет к тому, что генератор перезарядит новую батарею, что сократит ее срок службы.

Код аккумулятора и номинальная емкость аккумулятора (размер)

Кодирование не очень сложно, но, как и многие задачи на современных двигателях, требует сканирующего прибора для ввода кода аккумулятора.Посмотрите сканирующий инструмент, который я использую для этой процедуры, здесь, на странице инструментов для механики.

Датчик контроля аккумуляторной батареи

Если в ваших автомобилях есть небольшой датчик, прикрепленный к заземляющей (отрицательной) клемме аккумуляторной батареи, то можете поспорить, что у вас есть система контроля аккумуляторной батареи.

Этот пост может оказаться полезным, в нем рассказывается о замене автомобильного аккумулятора «Насколько сложно заменить автомобильный аккумулятор?».

Проверка работоспособности генератора переменного тока

Работа с аккумуляторами — это запуск двигателя, а затем работа генератора переменного тока по выработке всех ампер, необходимых для выполнения всех электрических требований автомобиля.Также необходимо пополнить автомобильный аккумулятор.

Регулятор напряжения определяет уровень заряда аккумулятора и предотвращает перезарядку генератора (разогрев аккумулятора). Регуляторы напряжения когда-то были проблемной частью генератора переменного тока, большинство последних моделей автомобилей теперь управляют напряжением с помощью компьютеризированных модулей управления (мониторы аккумуляторной батареи, также известные как контроллеры или модули управления аккумулятором).

Многие автомобили оснащены модулем управления аккумулятором, предназначенным для управления питанием. Он обнаруживает низкое напряжение и может отключать некритическую электронику, такую как радио, подогрев сидений и т. Д., в периоды нехватки заряда аккумулятора.

Нередко некоторые функции автомобиля отключаются, особенно в экстремально холодных условиях, когда напряжение может быть низким.

Если ваш генератор неисправен, ваш автомобиль обычно сообщает вам об этом, загорая красный индикатор заряда аккумулятора на приборной панели.

Проверка выходного напряжения генератора.

Генератор можно проверить с помощью простого вольтметра. Для этих тестов вам понадобится простой вольтметр, я перечислил хороший измеритель на странице инструментов для автоматического ремонта электрооборудования.

Поместите датчик на клеммы аккумуляторной батареи обычным образом и обратите внимание на напряжение.
Запустите автомобиль и дайте ему поработать на холостом ходу с выключенными всеми потребителями.
Исправный генератор будет показывать примерно на два вольта выше прибл. чем напряжение покоя батареи
Показания выше 15 вольт, предполагают, что генератор перезаряжается
Показания напряжения должны падать, когда автомобиль отрывается от батареи, время, необходимое для этого, зависит от состояния заряда батареи, обычно от пяти до десяти минут
Включение света и других потребителей должно вызывать немедленное повышение напряжения, поскольку генератор переменного тока реагирует на дополнительные электрические запросы.

Генератор переменного тока с испытанием падением напряжения

Если вы подозреваете неисправность генератора переменного тока, продолжайте, проверьте цепь с помощью падения напряжения …… все еще со мной? Ладно, круто, обещаю, это действительно просто.Для выполнения этого теста вам понадобится вольтметр и работающий двигатель.

Тест на падение напряжения просто измеряет разницу в напряжении между двумя измерительными щупами. Большая разница (0,2 В на стороне заземления и 0,3 В на положительной стороне) означает, что в проводке или клеммах присутствует сопротивление, то есть мощность не может проходить через цепь с легкостью.

Это отличный тест для обнаружения грязных, корродированных или поврежденных кабелей / клемм, в любом случае следуйте приведенной ниже схеме, чтобы пройти тест на падение напряжения, как профессионал.

Двигатель работает с включенным потребителем. Проверка клеммы генератора и клеммы + аккумулятора.

Общие проблемы генератора включают:

Неисправный генератор перезаряжает аккумулятор, симптомы включают преждевременный выход из строя аккумулятора и перегорание ламп.
Неисправный генератор недозаряд аккумулятора, симптомы включают преждевременный выход аккумулятора из строя. , постоянно или периодически разряженная батарея
Неисправный диод генератора, симптомы включают разряд батареи за ночь
Проскальзывание ремня привода генератора, симптомы включают пронзительный визг при ускорении, мягкую батарею и затемнение света, особенно во влажных условиях
Неисправный демпфер гармоник, вызывающий его отсутствие ременного привода, признаки слабого аккумулятора и затемнения света, особенно в сырых условиях
Неисправный подшипник генератора, симптомы включают вой или гудение

Наличие руководства по ремонту для вашего автомобиля — это всегда хороший план, они стоят всего несколько долларов, но сэкономит вам пакет.Хорошие руководства включают схемы ремонта, электрические схемы, обзор работы системы, разделы по поиску и устранению неисправностей, характеристики и последовательность моментов затяжки крепежных элементов и т. Д. Всю критически важную информацию.

Связанные вопросы

Заряжает ли двигатель при увеличении скорости вращения аккумуляторную батарею? Увеличение оборотов двигателя автомобиля увеличит мощность генератора и ускорит время зарядки аккумулятора.

Джон Каннингем

Джон Каннингем — автомобильный техник и писатель на Rustyautos.com.Я работаю механиком более двадцати лет и использую свои знания и опыт, чтобы писать статьи, которые помогают коллегам-механикам разбираться во всех аспектах владения классическими автомобилями, от шин до антенн на крыше и всего остального.

Последние сообщения

ссылка на Какой сканер мне нужен для Duramax? Механик GM говорит … Ссылка на Где находится моя катушка зажигания? Путеводитель с фото

Что более рентабельно: подзарядить автомобильный аккумулятор или заменить его новым, когда он умирает?

В зависимости от того, где вы живете, электричество довольно дешевое.Вот немного математики и некоторых определений, чтобы разгадать загадку автомобильных аккумуляторов.

Ампер-часов: Автомобильные аккумуляторы имеют диапазон емкости, измеряемой в Ампер-часах. Ампер — это единица электрического потока , : 1 ампер — это поток в 1 кулон (единица электрического заряда , ) в секунду. Час равен 3600 секундам, ампер-час — это поток в 1 ампер в течение 1 часа, поэтому ампер-час составляет 1 кулон в секунду x 3600 секунд, поэтому общий электрический заряд равен 3600 кулонам.

Уровень заряда аккумулятора: Автомобильные аккумуляторы имеют ряд номиналов, можно выбрать 45 ампер-часов.Поскольку ампер-час — это электрических зарядов из 3600 кулонов, это означает, что автомобильный аккумулятор с номиналом 45 ампер-часов имеет электрический заряд 45 x 3600 кулонов, или 162 000 кулонов.

Автомобильный аккумулятор Электрическая энергия: Электроэнергия от обычного автомобильного аккумулятора подается при напряжении 12 вольт. Вольт представляет собой единицу электрического потенциала и эквивалентен потенциалу 1 Джоуль (единица энергии ) на кулон. Итак, при напряжении 12 вольт наш автомобильный аккумулятор на 162 000 кулонов хранит 12 джоулей / кулон x 162 000 кулонов, или 1 944 000 джоулей.

кВт-часов: Электроэнергия в доме обычно выставляется в счет за кВт-час. КВт (киловатт) — это единица измерения расхода энергии , что эквивалентно 1 кДж (1000 Джоулей) в секунду. Итак, 1 кВт-час — это норма потребления 1 кВт за 1 час, или 1 кДж / с x 1 час. Час равен 3600 секундам, поэтому 1 кДж / с x 3600 с означает, что киловатт-час — это потребление 3600 кДж.

кВт-часов, необходимых для зарядки аккумулятора: Предполагая, что КПД 100% (чего не будет), автомобильный аккумулятор будет использовать 1 944 000 джоулей для полной зарядки, или 1 944 килоджоулей (простое преобразование единиц).Поскольку каждый киловатт-час составляет 3600 килоджоулей, полная зарядка автомобильного аккумулятора составляет 1944 кДж x 1 кВт-час / 3600 кДж, или 0,54 кВт-час.

Стоимость домашнего электричества: Это сильно зависит от местоположения, поэтому давайте выберем 0,10 доллара за кВт-час. Наши затраты на полную зарядку аккумулятора (опять же при 100% эффективности, чего не произойдет) составляют 0,54 кВт-ч x 0,10 долл. США / кВт-час, или 0,05 долл. США.

Итак, полная зарядка автомобильного аккумулятора обойдется вам примерно в 5 центов домашней электроэнергии. Новый аккумулятор стоит около 100 долларов.Продолжительность зарядки зависит от мощности вашего зарядного устройства, обычно 10–16 часов (медленная — это хорошо, снижает нагрузку на внутренние компоненты аккумулятора).

Сколько стоит замена автомобильного аккумулятора?

ROB KERR / AFP через Getty Images

Каждому в какой-то момент придется заменить батарею. По оценке механиков, средний автомобильный аккумулятор рассчитан на срок службы от двух до пяти лет. Конечно, на это влияют и другие факторы. Такие факторы, как тип вашего автомобиля, погодные условия и тип аккумулятора в вашем автомобиле, влияют на то, как скоро вам потребуется заменить аккумулятор.По сравнению с другим обслуживанием автомобилей замена среднего аккумулятора обходится недорого, но знание того, как заранее оценить стоимость, может снизить цену или позволить вам делать покупки заранее.

Как правильно купить аккумулятор для автомобиля

Видео выше с Roadshow показывает несколько ключевых моментов, которые необходимо изучить при покупке автомобильного аккумулятора. Например, почти все автомобильные аккумуляторы будут на 12 вольт. Вам также необходимо убедиться, что размер аккумулятора и расположение положительных и отрицательных выводов соответствуют конфигурации вашего автомобиля.Вы также можете подумать о способности батареи работать при низких температурах, в зависимости от вашего местоположения.

По возможности ищите батарею не старше шести месяцев. Вы также можете принять во внимание качество свинца в батарее и качество самого батарейного отсека.

Признаки разряда аккумулятора

К счастью, когда автомобильный аккумулятор разряжен, обычно есть несколько четких индикаторов, прежде чем он полностью разрядится, и вы останетесь в затруднительном положении.Вы можете заметить медлительность, когда машина заводится. Это простой признак того, что ваша батарея может разрядиться.

Внутреннее освещение также может казаться более тусклым, чем обычно. Для любого, у кого есть батарея на три или четыре года, невероятно полезно отслеживать все эти контрольные признаки.

Стоимость автомобильного аккумулятора

Типичный автомобильный аккумулятор может стоить от 50 до 120 долларов, хотя некоторые специальные аккумуляторы могут стоить от 90 до 200 долларов.Доступно более 40 типов батарей, и на стоимость влияет несколько факторов. Тип батареи — один из них. Поэтому заранее убедитесь, что вы знаете тип аккумулятора вашего автомобиля.

Свинцово-кислотная батарея — одна из самых распространенных, она стоит от 125 до 135 долларов. Другой тип батареи — батарея из абсорбирующего стекломата (AGM). Этот тип аккумулятора будет стоить около 200 долларов, потому что он питает более сложную электронику в роскошных автомобилях. Батареи, на которые распространяется более расширенная гарантия, также увеличивают стоимость.

В зависимости от расположения аккумулятора в автомобиле и времени, необходимого для его установки, механик может взимать от 10 до 100 долларов за установку автомобильного аккумулятора. Однако многие розничные продавцы запчастей установят аккумулятор бесплатно, если вы купите его у них. Если у вас когда-нибудь возникнут проблемы с разрядом аккумулятора на обочине дороги, подумайте о AAA или воспользуйтесь страховкой для придорожной буксировки, а не нанимайте эвакуатор. Это сэкономит вам много денег на относительно недорогом исправлении.

Факторы, сокращающие срок службы батареи

Изменения температуры могут разрядить аккумулятор быстрее, чем ожидалось. Повышение температуры вызывает испарение электролита из аккумулятора, что может повредить компоненты аккумулятора. При низких температурах моторное масло имеет тенденцию загустевать, что может привести к сильному запуску и разрядке аккумулятора.

Некоторые водители могут обнаружить коррозию вокруг клемм аккумулятора. Autos.com сообщает, что если коррозия заметна даже в небольшом пятне белого или синего цвета вокруг разъемов, возможно, произошло электрическое повреждение.Попытка удалить коррозию с клемм может быть хорошим способом продлить срок службы аккумулятора вашего автомобиля. Средства для очистки аккумуляторов от коррозии продаются в магазинах автозапчастей. Некоторые источники рекомендуют использовать смесь воды и пищевой соды.

Сколько стоит зарядка электромобиля

Стоимость может значительно варьироваться в зависимости от того, где и как вы подключаетесь к сети.

В целом, эксплуатация электромобиля обходится дешевле, чем аналогичная модель с двигателем внутреннего сгорания.Однако в зависимости от того, как, где и когда вы заряжаете электромобиль, стоимость может сильно варьироваться. Зарядка электромобиля дома — обычно самый дешевый способ, хотя вы можете понести дополнительные расходы, чтобы сделать процесс более эффективным. В зависимости от типа общественной зарядной станции, которую вы используете, зарядка аккумулятора в дороге может быть либо бесплатной, либо удивительно дорогостоящей.

Вот сколько вы можете рассчитывать заплатить, чтобы поддерживать электрифицированную поездку:

Дома

Зарядка электромобиля дома, при условии, что у вас есть гараж и / или доступ к электросети, является наиболее распространенным способом.Большинство моделей включает в себя базовое зарядное устройство на 110 В, которое подключается к стандартной электрической розетке через обычную трехконтактную вилку. Зарядка уровня 1 — это самый медленный способ пополнить заряд аккумулятора электромобиля. Для полной зарядки может потребоваться от восьми до 24 часов, в зависимости от модели.

Стоит потратить около 250–400 долларов на то, чтобы электрик установил в вашем гараже выделенную линию на 240 В, чтобы воспользоваться преимуществами так называемой зарядки уровня 2. Это может восстановить разряженную батарею всего за четыре часа.Вам также необходимо приобрести внешний зарядный блок уровня 2, который также называется оборудованием для обслуживания электромобилей (EVSE). EVSE хорошего качества может стоить от 300 до 1200 долларов, и они бывают подключаемыми и проводными. Если вы выбираете настенный блок, рассчитывайте заплатить еще 300-600 долларов за установку. С другой стороны, вы можете воспользоваться государственными и / или местными льготами для покупки и установки зарядного устройства.

Что касается затрат на электроэнергию для поддержания работы данного электромобиля, вы можете получить приблизительное представление о том, сколько это будет стоить, с помощью топливной экономики Агентства по охране окружающей среды.gov веб-сайт. В нем для сравнения приводится информация о потреблении энергии для всех марок и моделей, включая электромобили. В каждом списке будет указано, сколько киловатт в час (кВтч) в среднем требуется, чтобы проехать 100 миль на электромобиле, и сколько будет стоить проехать 25 миль, исходя из средних тарифов на электроэнергию. В нем также указано, сколько вы заплатите, чтобы проехать 15 000 миль в год при комбинированном использовании города / шоссе.

В качестве примера EPA оценивает, что это стоит в среднем 0 долларов.81, чтобы проехать 25 миль на Hyundai Ioniq Electric, и 500 долларов за пилотирование 15 000 миль. В отличие от этого, EPA заявляет, что самая экономичная версия Toyota Corolla 2019 года стоит 2,12 доллара за проезд 25 миль и требует 1300 долларов за бензоколонку в год.

Важно отметить, что веб-сайт EPA позволяет вам настраивать прогнозируемые расходы на домашнюю зарядку в соответствии с количеством миль, которые вы проезжаете в течение данного года, и вашим тарифом на электроэнергию за кВт / ч.

Управление энергетической информации США ведет таблицу средних тарифов на электроэнергию за кВт / ч для всех 50 штатов.По последним данным агентства, жители Луизианы меньше всего платят за электроэнергию в стране — в среднем 0,098 доллара за киловатт-час. Больше всего стоит содержать электромобиль в рабочем состоянии на Гавайях — в среднем 0,331 доллара за каждый кВтч. Имейте в виду, что это средние значения, и каждый местный поставщик энергии устанавливает свои расценки. В вашем счете за электроэнергию, вероятно, указано, сколько вы платите за киловатт-час энергии, хотя эта цифра может не включать стоимость доставки, налогов и сборов. Лучший способ вычислить это — разделить сумму вашего общего счета со всеми платежами на количество кВтч, которое вы потребили в данном месяце.

Если ваш провайдер разрешает выставлять счета за электроэнергию в зависимости от спроса в разное время дня, вы можете заряжать электромобиль посреди ночи по сниженной цене.

Однако имейте в виду, что независимо от того, сколько вы платите за киловатт-час, поддерживать работу электромобиля в самые холодные месяцы года будет дороже. Холодная погода отрицательно сказывается на производительности аккумулятора и ограничивает его способность принимать заряд. Исследования, проведенные AAA, показали, что когда ртуть опускается до 20 ° F и нагреватель используется, средний электромобиль теряет около 41 процента своего рабочего диапазона.Кроме того, зарядка автомобиля в холодных условиях занимает больше времени. Исследование AAA показало, что при 20 ° F и работающем обогревателе владелец будет платить дополнительно 25 долларов за каждые 1000 миль пробега, чтобы аккумулятор оставался заряженным, по сравнению со стоимостью эксплуатации автомобиля при 75 ° F. Радиус действия электромобиля также в определенной степени ухудшается в очень жаркую погоду, особенно при использовании кондиционера.

Общественная зарядка 2-го уровня

Уровень 2 — наиболее распространенный тип общественной зарядки, и вы найдете устройства, установленные на розничных стоянках, в общественных гаражах и в автосалонах, как правило, в крупных городах, студенческих городках и других местах, где есть более высокая концентрация электромобилей.

Некоторыми общественными зарядными станциями уровня 2 можно пользоваться бесплатно, в то время как другие взимают плату. Это может быть либо по факту использования кредитной карты, либо через учетную запись в сети зарядки, такой как ChargePoint или Blink. Стоимость зарядки электромобиля отличается от поставщика к поставщику и от штата к штату. Некоторые штаты разрешают ценообразование на основе использованной электроэнергии, в то время как другие разрешают поставщикам взимать плату только на поминутной основе. В то время как сеть ChargePoint позволяет владельцу собственности, где находится зарядное устройство, устанавливать тарифы, Blink взимает от 0 долларов.04–0,06 доллара США за минуту или от 0,39 доллара США до 0,79 доллара США за киловатт-час в штатах, где это разрешено.

Chevrolet заявляет, что его Bolt EV вернет в среднем 25 миль рабочего диапазона в час при зарядке уровня 2. Это будет стоить от 2,40 до 3,60 доллара по вышеуказанным ценам, по сравнению с оценкой Агентства по охране окружающей среды в 2,15 доллара за проезд на газовом Chevrolet Cruze на расстояние 25 миль.

Общественная зарядка 3-го уровня

Гораздо менее распространенной, но гораздо более быстрой альтернативой является доступ к общественной зарядной станции 3-го уровня.Также известная как DC Fast Charging, она может разряжать аккумулятор электромобиля до 80% от его емкости примерно за 30-60 минут.

EVgo поддерживает крупнейшую в стране сеть зарядных станций 3-го уровня в крупных мегаполисах и предлагает бесплатную зарядку в течение двух лет покупателям BMW i3 или Nissan Leaf на некоторых рынках. Между тем, Tesla Motors поддерживает собственную сеть станций быстрой зарядки Supercharger по всей территории США, хотя их использование ограничено автомобилями Tesla. Со своей стороны, Porsche предоставит покупателям своего полностью электрического Taycan три года неограниченной 30-минутной зарядки на зарядных устройствах Electrify America, когда он дебютирует в 2020 модельном году.

К сожалению, хотя уровень 3 — это самый быстрый способ зарядки электромобиля, он также является самым дорогостоящим. Например, недавно нам выставили счет в размере 0,29 доллара за минуту за быструю зарядку постоянного тока в районе Чикаго через станцию EVgo. (Для подписчиков EVgo это 0,25 доллара в минуту.) 25-минутный сеанс, увеличивший запас хода Volkswagen eGolf примерно на 50 миль, стоил 7,25 доллара, что дает 3,62 доллара за 25 миль. Для сравнения, EPA заявляет, что пилотирование стандартного бензинового VW Golf на таком же расстоянии стоит в среднем 2,26 доллара.

Tesla заявляет, что взимает в среднем 0,28 доллара за кВт / ч за использование одного из своих нагнетателей в штатах, где разрешен такой тип выставления счетов. Там, где обязательны поминутные тарифы, она составляет 0,26 доллара США, когда автомобили заряжаются на уровне 60 кВт или ниже, и 0,13 доллара США, когда автомобили заряжают более 60 кВт. Как и в случае со всеми типами зарядных устройств, тарифы различаются в зависимости от местоположения и могут периодически меняться.

Все используемые списки электромобилей здесь, на MYEV.com, содержат среднюю стоимость сеанса для получения полной стоимости и оценки ожидаемых ежемесячных затрат владельца на поддержание работы.

Держать аккумулятор в автомобиле заряженным, но не использовать его много

Брэд Бергхольдт | Служба новостей Tribune

Q: В нашей семье есть три машины для двух водителей-пенсионеров, и с учетом приказа о предоставлении убежища от коронавируса мы не водим их много, чтобы подзарядить их аккумуляторы. Я стараюсь использовать другую машину каждый раз, когда хожу в магазин или что-то еще, просто чтобы зарядить аккумулятор и прогреть двигатель, чтобы масло циркулировало.Но это может быть только один или два раза в неделю. У меня есть зарядное устройство, которое мне еще не приходилось использовать, но некоторые автомобили немного сложнее подключить к зарядному устройству. У меня Mercedes 2005 года выпуска, BMW X1 2017 года и BMW X3 2019 года.

Будет ли заряжаться система зарядки автомобиля на холостом ходу? Есть ли более высокая скорость зарядки при 1500 об / мин или во время движения автомобиля, чтобы аккумулятор заряжался быстрее? — Sarge

A: Отличные вопросы! Современные автомобили с таким количеством модулей управления, требующих функций памяти и возможности пробуждения, могут иметь довольно высокий уровень паразитной нагрузки (разряд батареи во время стоянки).Некоторые автомобили могут перейти от вождения и стоянки к разряженной батарее (плохой запуск или отсутствие запуска) всего за пару недель, хотя большинство из них служат дольше.

Вот несколько приблизительных цифр, с которыми можно поработать. Обычный аккумулятор легкового автомобиля или грузовика все равно запускает двигатель примерно до половины заряда. Чтобы восстановить такую батарею до полного заряда, необходимо приложить около 40 ампер электрического тока в течение одного часа (40 ампер-часов). Это можно сделать медленно с помощью небольшого зарядного устройства, скажем, на четыре ампера в течение 10 часов, или с помощью более крупного профессионального зарядного устройства, возможно, на 20 ампер в течение двух часов.

Если вы обнаружите, что какой-либо из этих автомобилей запускается легко (стартер быстро вращается), состояние аккумулятора, вероятно, довольно хорошее, и короткой поездки или холостого хода в течение 10-15 минут может быть достаточно для поддержания заряда аккумулятора, если делать это каждые два недель. Если отмечается более медленный запуск, то полчаса езды один раз в неделю должны помочь.

Чтобы ответить на ваш вопрос, типичный генератор переменного тока легкового или грузового автомобиля может производить примерно половину своей номинальной мощности на холостом ходу и полную мощность при 2000 об / мин или более (частота вращения двигателя).Мощность (выходная мощность) генератора может варьироваться от 70 до 200 ампер, в зависимости от автомобиля. Mercedes, вероятно, 120 ампер (не уверен в модели), а BMW должен быть 210 и 180 ампер. Все три автомобиля должны достаточно быстро заряжать разряженный аккумулятор как на холостом ходу, так и во время движения.

Подключение зарядного устройства — это проблема, и выбор оптимальной скорости зарядки и управление временным интервалом тоже неинтересны. Легко справиться с методом медленной / длительной зарядки может быть 5-ваттная солнечная панель на панели приборов (мне нравится ICP или Battery Tender), подключенная к разъему данных OBD-II (припаркованная снаружи лицом к солнцу) или Аккумулятор Tender Junior 120V сервисное зарядное устройство (в гараже) подключается таким же образом.

Как часто нужно заряжать автомобильный аккумулятор

Время зарядки

Какие бывают виды зарядки

Как проверить исправность аккумулятора

Заключение

Сколько времени нужно на зарядку автомобильного аккумулятора

Сколько времени нужно на зарядку автомобильного аккумулятора

Как правильно заряжать аккумулятор? Зарядка аккумулятора | Заряд аккумуляторной батареи герметичной необслуживаемой

Правильная зарядка аккумулятора

Как заряжать аккумулятор?

Что такое буферный режим работы

Что такое циклический режим работы

Как правильно заряжать аккумулятор в буферном режиме:

Как правильно заряжать аккумулятор в циклическом режиме:

Сколько должен длиться заряд батареи

Таблица с основными параметрами правильной зарядки аккумуляторной батареи

Сколько заряжать аккумулятор автомобильный

Принципы зарядки АКБ

Время зарядки АКБ

Видео “Как правильно зарядить автомобильный аккумулятор”

Каким током заряжать аккумулятор автомобиля 60 ач, 70 ач, 100 ач

Выбор оптимальной силы тока для зарядки АКБ

Способы зарядки

Гелевые АКБ и особенности их зарядки

Основной принцип управления током зарядки

Как заряжать в первый раз новый АКБ

цены, описания, отзывы на зарядники для авто

Описание оборудования

Технические характеристики

Как заказать?

Каким током заряжать автомобильный аккумулятор 60, 70, 100 АЧ – Taxi Bolt

Ответы:

Еще важно знать 2 нюанса о строении батареи

Как избежать 4 ошибок при подготовке к зарядке

Нюансы зарядки А К Б 60 Ач постоянным током

Время заряда 60 Ач постоянным напряжением

Время зарядки на 60 Ач

ТОП 2 лучших аккумулятора на 60 Ач

Как рассчитать силу тока для зарядки АКБ

Различные способы зарядки

Время заряда

Общие рекомендации

Сколько ехать, чтобы зарядить автомобильный аккумулятор?

Как долго нужно водить машину, чтобы зарядить разряженную батарею?

Заряжаются ли автомобильные аккумуляторы на холостом ходу?

Ускоряет ли ускорение автомобильного двигателя зарядку аккумуляторов?

Сколько времени нужно для зарядки автомобильного аккумулятора с помощью зарядного устройства на 12 В?

Можно ли оставлять автомобильное зарядное устройство включенным слишком долго?

Рекомендации по автомобильным зарядным устройствам

Сколько времени нужно, чтобы зарядить автомобильный аккумулятор

Как долго заряжать автомобильный аккумулятор вождения? (Быстрые полезные советы) — Rustyautos.com

Советы по зарядке аккумулятора

Риск зарядки аккумулятора при вождении

Перекалибровка

Рабочая нагрузка генератора

Приводной ремень

Проверка состояния аккумулятора

Проверка напряжения батареи

Тест аккумуляторной батареи (второй тест)

Прочтите перед установкой автомобильного аккумулятора

Уведомить монитор аккумуляторной батареи

Проверка работоспособности генератора переменного тока

Проверка выходного напряжения генератора.

Генератор переменного тока с испытанием падением напряжения

Общие проблемы генератора включают:

Связанные вопросы

Последние сообщения

Что более рентабельно: подзарядить автомобильный аккумулятор или заменить его новым, когда он умирает?

Сколько стоит замена автомобильного аккумулятора?

Как правильно купить аккумулятор для автомобиля

Признаки разряда аккумулятора

Стоимость автомобильного аккумулятора

Факторы, сокращающие срок службы батареи

Сколько стоит зарядка электромобиля

Дома

Общественная зарядка 2-го уровня

Общественная зарядка 3-го уровня

Держать аккумулятор в автомобиле заряженным, но не использовать его много

Добавить комментарий Отменить ответ