Профессиональный манометр автомобильный: 10 лучших автомобильных манометров — Рейтинг 2020 года (Топ 10)

Описание

Манометр шинный JTC

Характеристики

• Градуирован шагом 0,2 кг/см., (20 кПа).
• Рабочий диапазон: 1-11 атм. (100-1100 кПa)
• Изготовлен из хрома.
• Длина: 270 мм.
• Внутренний диаметр головки: 8 мм.
• Габаритные размеры: 285/50/20 мм. (Д/Ш/В)
• Вес: 167 г.

Отзывы о товаре

Сертификаты

Обзоры

Статьи о товаре

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

a89b8e4aebd1e0b25ed5ad95fefb04c7

Добавление в корзину

Код для заказа:

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Автомобильные манометры выбираем лучший

Полезные советы по измерению давления

1. Давление в колесах автомобиля советуется проверять раз в две недели, но если это очень для Вас проблематично, то хотя бы раз в месяц все же проверить данный параметр стоит, ведь от этого также зависит срок службы и состояние шины.

2. Измерение давления нужно производить на холодной шине, поскольку, чем выше температура воздуха в шине, тем давление соответственно будет выше. Значит, после езды результаты замера могут быть гораздо выше. Также не стоит забывать, что на результаты измерения давления влияет уровень загрузки автомобиля. К примеру, если Вы едите с набитым автомобилем и остановитесь на полпути для того, чтобы проверить давление, то легко обнаружите, что стрелка манометра уйдет далеко за допустимую норму. Поэтому отрегулировать давление до рекомендованного производителем необходимо до поездки с грузом.

3. Если Вы устанавливаете на свой автомобиль нестандартные покрышки, то учтите, что в этом случае лучше придерживаться рекомендаций производителей покрышек относительно давления, а вовсе не производителя автомобиля.

4. В случаях, когда предстоит поездка по бездорожью возникает необходимость установить давление, которое отличается от нормального. При езде по песку или грязи лучше снизить давление, так как это позволить увеличить сцепление с дорогой. После того, как трудный участок будет преодолен, то давление можно восстановить. При движении по снегу, камню и воде давление лучше не менять, но при заснеженной местности немного выпустить воздух все же разрешается.

Теперь отдельный пункт относительно самого манометра

Данное устройство также нужно поддерживать в чистоте и вытирать мягкой тряпкой.
Ни в коем случае не погружайте его в воду и не брызгайте другими чистящими средствами.
Если при измерении давления манометр покажет невероятно низкие показания, то возможно между вентилем и автомобильным манометром проходил воздух, это можно определить по характерному шипению. В этом случае отсоедините прибор от колеса и попробуйте измерить давление заново.
Также заметим, что манометр цифровой периодически нуждается в проверке заряда батарейки питания, кроме того манометр автомобильный электронный часто может изменять результат измерения после отсоединения его от штока вентиля – это возникает, обычно из-за перекалибровки и окончательный результат здесь является наиболее точным.

Виды современных манометров

Естественно, что на сегодняшнем рынке можно встретить множество таких приборов. Манометры для измерения давления бывают следующими.

Стрелочный прибор. Это самый первый манометр, который был изобретен. Он состоит из приборной доски со стрелками и шкалой, трубки, по которой воздух подается на пружину или мембрану, механизма передающего силу на стрелку. Некоторые приборы могут быть оборудованы дополнительными кнопками для сброса показаний или спуска воздуха с шин. Плюсы, это дешевая стоимость простота в пользовании, долговечность, точность измерения. Минусы, это боязнь влаги, для получения точных показателей нужно проверить давление несколько раз. В целом хорошие приборы, если сравнивать по такому показателю как цена качество.

Шкальный манометр. Принцип его действия практически ничем не отличается от механического. Он состоит из корпуса, в котором находится пружина и шкальный стержень. По полости воздух давит на пружину, а та на стержень со шкалой. К плюсам этого измерительного приспособления можно отнести дешевую стоимость, простоту. К минусам неудобность измерения, хрупкость. Его нельзя использовать для подкачки колес.

Электронный манометр. Его еще называют цифровой манометр. Это более современный прибор, который создан по современным технологиям.
Состоит из специального электронного датчика давления, полостной трубки, микросхем, а также жидкокристаллического дисплея, элементов питания. На сегодняшнее время это лучший прибор для измерения давления. Отзывы автолюбителей говорят, что данные манометры обладают точностью показаний, некоторые модели многофункциональны, имеют маленькие размеры, с их помощью можно спускать воздух

К минусам можно отнести то, что они боятся температурных скачков, большой влажности, хрупки (могут повредиться при неосторожной эксплуатации). Кроме всего прочего такие приборы стоят дорого.

Теперь перейдем к рассмотрению вопроса о том, как проверить давление в шинах. Сразу нужно оговориться, что делать такую процедуру рекомендуется перед каждой поездкой на своем автомобиле. Если домашнего приспособления нет, тогда делать это придется на СТО или частных шиномонтажных мастерских.

Проверка давления в шинах происходит следующим образом.

1. Контрольный замер давления. Сначала автолюбитель должен осмотреть свои колеса, а затем к каждому подсоединить манометр и сделать контрольный замер. Если давление будет в норме, сделать такие манипуляции еще несколько раз, и если показатели не изменяться все в порядке можно ехать.
2. Подкачка колес. Если будет замечено, что в шинах низкое давление, значит, накачайте их, а затем произведите контрольный замер. Если давление будет превышать норму, значит, нужно будет спустить воздух, а затем снова сделать замер и так до выхода на рабочее давление.

Ремонт резины лучше производить только в специализированных мастерских, поскольку делать это в домашних условиях без специального оборудования не рекомендуется. Если поломка произошла в дороге можно воспользоваться подручными средствами, но только для того чтобы доехать до ближайшего шиномотажа.

Интересно знать, что производители автомобилей всегда стараются указывать в салоне автомобиля рабочее давление шин, оптимальное для конкретной марки машины. Это также делают и производители колес.

Манометр для измерения давления это обязательный атрибут любого автомобилиста. Поскольку от того, как накачаны скаты зависит не только безопасность езды, но и комфорт при управлении автомобилем.

Какой выбрать манометр

Пожалуй, первый вопрос будет – выбрать механический или электронный? Однозначный плюс «механики» — то, что она всегда готова к использованию, не боится холода. Поэтому механический манометр можно смело возить с собой в багажнике, не опасаясь, что в нужный момент он откажется работать из-за севших батареек. Еще один плюс механических манометров – это возможность сброса давления на многих моделях, что позволяет накачивать колеса компрессором «с запасом», если штатный манометр на нем не внушает доверия, а затем подгонять давление в норму, ну а для внедорожников эта опция однозначно не будет лишней.

Но к выбору механического манометра нужно относиться очень внимательно. Как мы уже говорили во вступлении, они очень чувствительны к точности изготовления. Поэтому многие дешевые манометры откровенно «показывают погоду на Марсе», причем отклонения могут доходить до 0,5 атмосферы – сами понимаете, использовать такой манометр будет нельзя.

Более просты в изготовлении манометры не стрелочные, а выдвижные: в них давление преобразуется не в разжатие трубчатой пружины, приводящей стрелку через шестерни, а напрямую двигает поршень-шкалу, так что точность обеспечивается простой тарировкой спиральной пружины. Но из всех конструкций эта – самая неудобная и плохо читаемая, что прямо влияет на популярность манометров такого типа.

Электронные манометры тоже имеют свои плюсы. Цифровой дисплей читается легче, чем обычная шкала, а благодаря наличию подсветки в сумерки и ночью он однозначно лучше. Выбор цифрового манометра проще – откровенного «шлака» на рынке меньше. Однако о дефляторах придется забыть: клапаны сброса давления есть только на цифровых манометрах-пистолетах для шиномонтажных компрессоров, которые в рамки этой статьи не попадают. Возить в багажнике зимой «цифру» тоже не стоит – этого не любят ни батарейки, ни жидкокристаллические экраны.

Также обратите внимание на наконечник. Быстрее всего в применении нажимные наконечники – достал манометр, прижал его к ниппелю… и, собственно, все

Однако именно такие наконечники чаще всего травят воздух, на некоторых ниппелях они могут не дожимать клапан. Используются такие наконечники обычно на самых компактных моделях.

На шланг же крепятся либо зажимные, либо резьбовые наконечники. Лучшим выбором станет именно наконечник с резьбой – конечно, он медленнее, зато гарантирует плотную посадку и прожатие клапана. Дешевые наконечники с зажимом часто недожимают ниппель, и их приходится поджимать рукой, если зажим слабо захватывает нитки резьбы.

Удачной покупки!

Прибор измерения давления для крупногабаритных колес

Давление в шинах грузового авто намного отличается по своим показателям от обычного давления в покрышке легковой машины. И контролировать его необходимо еще чаще, чем в обычном автомобиле

Профессиональные дальнобойщики знают, как важно производить замеры давления, и на что может повлиять несерьезное отношение к такому вопросу. Это прямым образом влияет на безопасность передвижения

При недостатке воздуха в шинах происходит возрастание качки и повышается расход топлива. При накачивании крупногабаритных колес необходимо учитывать нагрузку, которую они будут испытывать. Замеры нужно производить перед поездкой на холодные покрышки. Для таких колес подходит манометр с двумя головками, у которого рассчитана градация до 8 Бар с повышением по 0,1 Бар.

Контролировать давление следует не менее чем два раза в неделю. В нагретых шинах производить измерения нет смысла, так как показатели будут выше нормы. В жаркую погоду резина теряет давление намного быстрее, поэтому следить за его показателями необходимо чаще. 

Измерение давления в покрышках

Зная, какое давление должно быть в шинах, остается только определить его фактическое значение, то есть провести контрольный замер. Делается это при помощи манометра — прибора, определяющего давление на каждый квадратный сантиметр поверхности покрышки. Рекомендуется измерять давление с частотой раз в месяц или чаще.

Ранее уже говорилось, что неправильный выбор давления способен привести к непоправимым последствиям, в частности авариям на дороге. Кроме того, существенно снижается эффективность торможения. В свою очередь и повышенное давление приводит к негативным последствиям, снижению показателей управляемости и повышенному износу резины с одновременным ростом нагрузок, переносимых ходовой частью авто.

Необходимо помнить, что давление в шинах находится в прямой зависимости от температуры окружающей среды. В жару воздух расширяется, увеличивая давление, а в морозную погоду сужается, что автоматически приводит к падению давления. Учитывать данный фактор необходимо при проверке уровня давления. В среднем при падении температуры на 10 градусов, снижение давления составляет около 0,1 атмосферы.

Датчики давления в шинах

В последние годы производители покрышек придумывают различные системы, позволяющие максимально упростить жизнь автомобилистам. Например, появились индикаторные колпачки, позволяющие автоматически устанавливать показатели давления в шинах в интервале 1,8-5 атмосфер.

Можно сказать, что это своеобразные датчики давления в шинах, обладающие цветными секторами индикации. В случаях, когда показатели находятся в зеленом секторе, давление в покрышках в норме, если же цвет становится желтым или красным (особенно) требуется привести давление в норму. В последнем случае – немедленно.

Стоит отметить, что подобные колпачки способны продемонстрировать свою эффективность только при использовании автомобиля в городских условиях при скоростях движения не больше 50 км/ч. При более скоростном вождении происходит повышенный нагрев покрышек, что ведет к изменению рабочих показателей. В таких условиях мерить давление следует с использованием манометра.

Существуют и другие модели датчиков, информирующих водителей при помощи звуковой или световой сигнализации, а на машинах представительского класса имеются электронные системы контроля давления, обеспечивающие своевременное информирование водителя о необходимости подкачки шин.

В последнее время производители шин начали все больше внимания уделять возможности продолжить движение автомобиля даже при отсутствии давления, например, после прокола или пореза. Подобная резина позволит в первую очередь отказаться от необходимости в дороге пользоваться запасками, доехав до автосервиса на поврежденной покрышке. Мировые шинные лидеры уже заявили, что разработали подобные изделия, имеющие повышенную жесткость бортов, и позволяющие передвигаться после повреждения на скоростях до 80 км/ч без ухудшения характеристик управляемости и безопасности движения.

Существуют и специальные бронированные колеса, позволяющие продолжить движение после разрушения покрышки в течение некоторого времени. Используются подобные шины на дорогостоящих бронированных машинах, например, внедорожниках или лимузинах.

Видео о датчиках давления в шинах:

Давление в шинах на легковых авто

Проверка давления в шинах является важным шагом, позволяющим поддерживать оптимальную управляемость авто, расход топлива и износ резины. Какое давление должно быть в шинах? Для передней оси в пределах 2-3 атмосфер, а для задней оси в интервале 2,2-3 атмосферы.

Любой шиномонтаж предлагает услуги по проверке давления в шинах, но наличие собственного манометра никогда не повредит, так как в некоторых случаях мастерской рядом может не оказаться. При низком давлении стоит не затягивать с подкачкой, при этом существует масса автоматических насосов, позволяющих провести процедуру без прикладывания физических усилий.

Давление в шинах у грузовиков

Показатели давления в шинах оказывают значительное влияние на работу грузовых автомобилей. Плохо накачанные шины способны на 50% увеличить расход топлива, снижая при этом эффективность торможения и повышая риск повреждения кузова. Соответственно снижается и уровень комфортабельности при управлении.

Виды манометров

Общетехнические

Общетехнические манометры конструктивно предусматривают устойчивость к вибрациям с частотой 10-55 Гц и амплитудой смещения до 0,15 мм. Имеют классы точности 1; 1,5; 2,5. В последнее время все более популярны цифровые общетехнические манометры, в том числе манометр-автомат AirMan датского производства. Общетехнические манометры — это одна из наиболее востребованных групп приборов, по частоте использования уступает, пожалуй, только приборам для измерения температуры.

Манометры МТ предназначены для измерения избыточного и вакуумметрического давления жидкости, газа и пара в про¬мышленности, энергетике, технологических системах транспортировки жидкости и газа, тепло- и газоснабжении, различных механизмах и машинах.

Электроконтактные

Электроконтактные манометры или так называемые манометры с электрической сигнализацией имеют возможность регулировки измеряемой среды, благодаря наличию электроконтактного механизма.
Выпускаются в двух исполнениях: на основе электроконтактной приставки и с использованием микровыключателей. Предназначены для измерения избыточного и вакуумметрического давления некристаллизующихся жидкостей, пара и газа, неагрессивных к материалам деталей, контактирующих с измеряемой средой, и дискретного управления электрическими цепями вспомогательных и регулирующих устройств (при превышении номинального, то есть порогового, значения происходит замыкание или размыкание электрической цепи). Выпускаются взрывозащищенные версии электроконтактных манометров.

Взрывозащищённость приборов обеспечивается выполнением общих технических требований к взрывозащищённому электрооборудованию. Манометры, вакуумметры и мановакуумметры показывающие электроконтактные ЭКМ, ЭКВ, ЭКВМ изготавливаются с замыкающими и размыкающими контактами сигнального устройства, имеющими установку на срабатывание при верхнем и нижнем заданных значениях давления. Электроконтактные сигнализирующие манометры предназначены для измерения избыточного и вакуумметрического давления некристаллизующихся жидкостей, пара и газа (в т. ч. кислорода), неагрессивных к материалам деталей, контактирующих с измеряемой средой, и замыкания или размыкания электрических цепей при достижении заданного предела давления.

Специальные

Изготавливаются для применения в определенной отрасли промышленности, техники и транспорта. Манометрами специального назначения измеряют давление различных газов (аммиака, ацетилена, водорода, кислорода). Для каждого газа выпускается специальный манометр, на шкале которого указано название газа, и корпус которого окрашен в определенный цвет: для аммиака — в желтый, для ацетилена — в белый, для водорода — в темно-зеленый, для других горючих газов — в красный, для кислорода — в голубой, для негорючих газов — в черный.

В условном обозначении прибора указывается соответствующей буквой его назначение: аммиачный — А, ацетиленовый — Ац, водородный — В, кислородный — К. Кислородные манометры должны быть обезжирены, так как иногда даже незначительное загрязнение механизма при контакте с чистым кислородом может привести к взрыву.

Ацетиленовые манометры не допускают в изготовлении измерительного механизма сплавов меди, так как при контакте с ацетиленом существует опасность образования взрывоопасной ацетиленистой меди; аммиачные — должны быть коррозиестойкими. Классы точности, пределы измерения такие же, как у манометров общего назначения.

Образцовые

Манометры образцовые предназначены для испытаний, поверки и калибровки приборов давления, а также для точных измерений избыточного давления жидкости и газа. Манометры точного измерения (манометры мти) и образцовые обладают более высоким классом точности (0,15;0,25;0,4; 0,6). Образцовые манометры служат для поверки других манометров. Передаточные механизмы в образцовых манометрах проходят повышенную чистоту обработки сопрягаемого зубчатого зацепления.

Предусмотрены дополнительные регулировочные настройки, а также учтена возможность температурной коррекции показаний прибора. В большинстве случаев такие приборы устанавливаются на поршневых манометрах или каких-либо других установках способных развивать нужное давление.

Судовые

Манометры данного вида предназначены для эксплуатации на речном и морском флоте. Используются для измерения вакуумметрического давления жидкостей (дизельного топлива, масла, воды, морской воды), газов и водяного пара.

Каким должно быть оптимальное давление в шинах

Правильное давление, как правило, указывается автопроизводителем в руководстве по эксплуатации, а также на специальных памятных табличках, которые чаще всего крепятся к стойке водительской двери, в бардачке или в районе крышки бензобака. Данная табличка содержит информацию об индексе нагрузки, о давлении в шинах в холодное время, а также о типоразмере шин.

Правильное давление в шинах — давление, при котором производитель гарантирует комфортную езду, безопасность, хорошую управляемость и минимальный расхода топлива. Кроме того, правильное давление в шинах — это залог равномерного их износа и минимальная нагрузка на элементы подвески. Даже минимальное отклонение давления в шинах (-0,2 бар) чревато повышенным износом покрышек ~15%. Снижение давления на 0,6 бара ниже допустимой нормы приведет к тому, что шины будут изнашиваться в два раза интенсивнее.

Слишком низкое давление приведет к ухудшению сцепления шин с дорогой, в результате чего увеличится тормозной путь, а сам автомобиль станет менее «послушным»

Кроме того, увеличивается расход топлива, что немаловажно при нынешних ценах на топливо. Износ шин при низком давлении также будет неравномерным, в основном будут изнашиваться боковые части шины.
Недопустимо также повышенное давление в шинах, из-за него пятно контакта шины с дорогой уменьшается и в основном «страдает», изнашивается только центральная часть покрышки

Уменьшение пятна контакта это также — плохое сцепления шин с дорогой, ухудшение управляемости, увеличенный тормозной путь, риск ДТП.

Лучшие стрелочные манометры

Как проверить давление в шинах

Проверка давления в шинах должна происходить не реже чем раз в месяц (зимой раз в две недели). Прежде чем приступить к проверке, необходимо дать покрышке остыть, если вы только что с дороги. Во время движения давление в шинах, как правило, возрастает на 15-20%.

Большинство автовладельцев привыкли проверять давление в шинах по старинке («на глаз», пнув колесо ногой и. т.), однако такой способ крайне неточен и не позволяет точно определить давление в шинах. Максимум, что можно определить «на глаз», это очень спущенные шины, на которых нельзя ехать ни в коем случае, для более точных измерений существуют специальные приборы. Для измерения давления в шинах существует специальное устройство, именуемое манометром, о котором я рассказывал в одной из своих предыдущих статей. Кому интересно узнать больше об этом приборе, а также понять, как правильно выбрать манометр — воспользуйтесь приведенной выше ссылкой.

Собственно, проверка:

1. Проверять давление в шинах необходимо до начала поездки, когда шины «холодные».
2. Для проверки давления в шинах необходимо поставить машину на ровной поверхности.
3. Далее, открутите защитный колпачок ниппеля, если он имеется, и подсоединив манометр, произведите измерение давления в шинах. Соединение должно быть плотным, чтобы воздух не «травил» на сторону, в противном случае результат будет не точным.
4. Произведите 2-3 замера, после чего сделайте вывод о состоянии давления в колесе. Будьте внимательны и не путайте единицы измерения: bar, kPa, кг/см2 и psi, все они отличаются друг от друга поэтому убедитесь, что у вас именно 2,2 кг/см2 , а не 2,2 psi, к примеру.
5. Если давление ниже необходимого, подкачиваем, используя насос или компрессор, если выше — стравливаем, нажимая на клапан ниппеля.
6. После снова производим проверку давления и если оно правильное — закручиваем колпачок и переходим ко второму колесу.

Чтобы у вас не возникло путаницы с измерением, воспользуйтесь следующей таблицей единиц измерения давления, она поможет вам узнать чему равна та или иная величина.

Лучшие аналоговые манометры

BERKUT ADG-031

Рейтинг: 4.9

Манометр с гибким шлангом, чрезвычайно удобный для использования в условиях выезда на бездорожье, когда появляется нужда стравливать давление в шинах. Обладает встроенным дефлятором, с помощью которого очень легко регулировать показатель давления в режиме реального времени, без боязни потерять ниппель в условиях практически безнадёжного природного бардака. Правда, у новичков без особых знаний иностранных языков (а именно английского) могут возникнуть определённые проблемы с использованием столь незамысловатой вещи. Благо, до всего можно додуматься методом проб и перебора действий.

Вторая особенность BERKUT ADG-031 заключается в том, что ведущая шкала пользует непривычные для отечественных пользователей единицы psi – фунты на квадратный дюйм. Это обусловлено ориентированностью продукта на иностранный рынок, и преимущественно на страны Западной Европы. Впрочем, относить это в раздел недостатков всё ещё рановато: шкала в понятных нам атмосферах на манометре присутствует, но в минималистичном виде и с ценой деления по 0,2 единицы. Определённые сложности при травлении (или накачке) это доставляет, но лишь тогда, когда требуется достичь нечётного значения по шкале (ловить промежуточное положение стрелки между рисками). В общем, с BERKUT ADG-031 можно найти выходи из любой затруднительной ситуации, однако самое главное – он практически неуязвим.

Достоинства

• наличие дефлятора на гибком шланге манометра;
• оптимальная стоимость;
• высокая точность измерений;
• надёжность всех элементов конструкции;
• две шкалы измерений (в psi и атм).

Недостатки

не обнаружено.

HEYNER 564200

Рейтинг: 4.8

Простенький и незамысловатый китайский манометр с отголосками немецкого прошлого, первенство характеристик которого возглавляют параметры надёжности. Это выражается в наличии прочного металлического корпуса, оснащённого резиновыми вставками для предотвращения выскальзывания из рук. Все результаты измерений отображаются на шкале в единицах измерения в кг/см3 (или удобные нам атмосферы). Максимальный порог составляет 4,5 атм, чего вполне хватает для контроля давления в шинах внедорожников и уж тем более легковых автомобилей.

Несмотря на китайское происхождение HEYNER 564200 является весьма точным манометром, требующим, тем не менее, периодических калибровок после продолжительных периодов эксплуатации. Его эргономические показатели также хороши, небольшой корпус очень удобно лежит в руке. Единственное, к чему можно придраться – отсутствие светодиодной подсветки, из-за которой использование прибора в тёмное время суток становится проблематичным.

Достоинства

• низкая цена;
• металлический корпус с противоскользящими резиновыми вставками;
• высокая точность измерений;
• удобная шкала с привычными российскому пользователю единицами измерения (в атм).

Недостатки

отсутствие подсветки для манипуляций с устройством в тёмное время суток.

Airline APR-M-02

Рейтинг: 4.7

Монолитный бюджетный манометр стрелочного типа, большой плюс которого заключается в совмещённой шкале с двумя единицами измерения. Причём ведущая шкала, супротив той же BERKUT ADG-031, показывает текущее давление шины в атмосферах, что очень удобно для отечественного пользователя. Максимальное значение измеренного давления модели может достигать 7 атмосфер, чего с лихвой хватает даже для любого вида транспорта (от велосипеда до КАМАЗа).

В качестве особенности Airline APR-M-02 пользователи часто называют наклон измерительной головки, неудобный на первых порах для точного попадания по ниппелю. Впрочем, это один из тех моментов, к которым просто необходимо привыкнуть. С точки зрения надёжности модель показывает хорошие результаты, разве что на гладкий металл совсем не лишним было бы «нацепить» хоть какое-то подобие противоскользящей резиновой накладки. К числу нюансов можно было бы отнести и отсутствие подсветки для работы с манометром в ночное время суток, но с учётом крайне низкой цены это было бы настоящим «жиром».

Достоинства

• оптимальные показатели качества;
• удобная ведущая шкала с ограничением на отсечке 7 атмосфер;
• надёжный корпус;
• закрытая измерительная головка с небольшим углом наклона.

Недостатки

• отсутствие противоскользящих накладок на гладком металлическом корпусе;
• не приспособлен под работу в тёмное время суток.

AstroAI Цифровой манометр в шинах, 150 фунтов на кв. Дюйм, 4 настройки для автомобиля, грузовика, велосипеда с ЖК-дисплеем с подсветкой и нескользящей рукояткой, серебристый (1 упаковка): автомобильный

Доставка прошла быстро. Он прибыл вовремя; больше ничего нет. Блестяще!

УПАКОВКА

Достаточно упаковки манометра. Устройство небольшое и поставляется в небольшой картонной коробке. После открытия вы найдете продукт в небольшом пластиковом пакете, а также гарантийный талон и некоторые инструкции.

УСТРОЙСТВО

Манометр на ощупь и выглядит дешево. Он сделан из пластика, и кажется, что вы можете легко его случайно сломать или повредить, если не будете слишком осторожны. Эта проблема не должна быть большой проблемой, поскольку вы вряд ли будете использовать устройство каждый день, а проверка давления в ваших шинах выполняется относительно быстро с помощью продукта, что позволяет вам быстро использовать его и хранить в безопасном месте. в безопасности.

Прибор прост в использовании и позволяет быстро и с минимальными усилиями проверить давление в шинах.Нравится то, что в устройстве есть встроенный синий светодиод возле сопла. Светодиод не очень яркий, но должен помочь при проверке давления в шинах в темноте.

Вы можете быстро изменить настройки, используемые для считывания, нажав на спусковой крючок, пока не дойдете до нужного значения. Я установил свой на PSI и мне удалось снять показания всех четырех шин примерно за 3 минуты или меньше. Мне нравится тот факт, что устройство настолько маленькое и компактное, что его легко уместить в перчаточном ящике моей машины.Однако важно отметить, что я обнаружил, что показания отличаются от показаний моего компрессора. Иногда это было примерно на 3 фунта на квадратный дюйм, но я не совсем уверен, какой из них неточный, и поэтому просто предупреждаю потенциальных покупателей о моем опыте.

УЛУЧШЕНИЯ

Мне кажется, что этот продукт отлично подходит для получения общего представления о давлении в шинах. Однако я считаю, что в него можно было бы внести некоторые улучшения. Я считаю, что спусковой крючок маловат. Добавление более крупного триггера сделало бы устройство еще более простым в использовании, хотя это не серьезная проблема, было бы просто неплохо иметь.Кроме того, я понимаю, что это устройство должно использоваться с шинами, но было бы неплохо, если бы вы могли добавить к нему некоторые приспособления, чтобы вы могли проверять давление в шинах спортивных мячей (футбол, баскетбол и т. Д.). Наконец, я также чувствую, что устройство отключается слишком быстро. Это означает, что вам нужно снова включить его после проверки каждой шины. Он выключается через пару секунд, но опять же, не требуется много времени, чтобы снова включить и возобновить работу, так что это не серьезная проблема.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Мне действительно нравится этот продукт, и я думаю, что он великолепен, но, не зная, точен ли он, я не могу поставить ему пять звезд.Я действительно думаю, что это стоит того, потому что быстро и легко получить чтение перед поездкой.

Amazon.com: Манометр в шинах — (0-60 фунтов на квадратный дюйм) для тяжелых условий эксплуатации, сертифицированный ANSI, точный с большим 2-дюймовым легко читаемым циферблатом, низкий

Хотите сократить расходы на топливо?

Хотите улучшить характеристики своего автомобиля?

Вы, , ненавидите ходить на заправку только для того, чтобы проверить давление в шинах.
или хуже, понимаете, что насос сломался?

Теперь вы можете съесть свой пирог и тоже , так как на самом деле можно улучшить управляемость вашего автомобиля
и сократить расходы на бензин с помощью одной простой проверки, которая занимает менее
трех секунд — в любом месте, в любое время — не бегая к бензоколонка!

Это манометр VONDIOR.
Он точно измеряет давление в шинах без особых усилий.
Просто прикрепите его к воздушному клапану шины, и точное измерение будет отображаться мгновенно.

К сожалению, большинство людей не осознают важность правильного давления воздуха.
Плохо накачанные шины увеличивают расходы на топливо и выбросы, что может показаться не очень большим,
, но это означает, что средний человек, который проезжает 12 000 миль в год на недостаточно накачанных шинах
, использует около 144 дополнительных галлонов бензина по цене 300 долларов. — 500 долларов в год и ежегодно добавляет в окружающую среду 2 880 фунтов
парниковых газов.
Плохо накачанные шины изнашиваются быстрее и неравномерно, что отрицательно сказывается на торможении и управляемости автомобиля.
Улучшение характеристик вашего автомобиля имеет важное значение для вашего впечатления от вождения.

Аналоговый датчик шин Vondior не требует батарей, поэтому он готов к использованию в любое время.
Кроме того, его показания могут быть сделаны быстро, быть видимыми ночью и точно без необходимости стоять у датчика
, ожидая стабилизации показания, как в случае с цифровыми датчиками.
Защищенный резиновым экраном, он прочный и рассчитан на работу в любых погодных условиях.

Заказать сейчас

Мы стремимся предоставить вам высокое качество и удовлетворение.
Если вы не довольны нашим товаром, мы вернем вам 100% денег.

Изучите автомобильную инженерию у автомобильных инженеров

Манометры в шинах — важный инструмент для всех владельцев автомобилей как на гоночной трассе, так и за ее пределами. В то время как заурядные датчики размером с ручку могут быть достаточными для обычного вождения, энтузиасты автоспорта знают, что существует головокружительное разнообразие датчиков профессионального уровня на выбор.Выбор подходящего — это вопрос не только удобства и стоимости, но и общей производительности и безопасности вашего автомобиля.

для гоночных шин делятся на две большие категории: цифровые и аналоговые. Аналоговые манометры подразделяются на модели с сухим и жидкостным наполнением. Цифровые манометры считывают давление в широком диапазоне с высокой степенью точности и идеально подходят для точной настройки шин или сравнения различных показаний давления. Аналоговые модели, напротив, менее дороги, не требуют батарей и часто более прочные и долговечные, чем их цифровые аналоги.Хорошее знание того и другого имеет решающее значение для правильного обслуживания вашего автомобиля.

Поскольку датчики имеют тенденцию терять точность вблизи конечных точек соответствующих диапазонов, вам следует выбирать датчик таким образом, чтобы оптимальное давление в шинах вашего автомобиля приходилось прямо на середину диапазона. Эта статья включает в себя несколько высококачественных манометров с широким спектром диапазонов давления, цен и дополнительных функций, которые помогут вам выбрать лучший для вашего конкретного автомобиля.

Цифровой датчик давления воздуха Intercomp.

Этот быстрый и высокоточный цифровой прибор разработан Intercomp, брендом, специализирующимся на профессиональных весах, инструментах и ​​испытательном оборудовании для всех видов гонок. Он охватывает весь спектр давлений в шинах, считывая до 150 фунтов на квадратный дюйм с шагом 0,1 фунтов на квадратный дюйм. Это дает сертифицированную точность 0,1% и делает его идеальным для любой системы контроля давления в шинах. Он может отображать единицы PSI, BAR или кг / см. ² , оснащен легко читаемым 0,5-дюймовым ЖК-дисплеем и имеет подсветку для использования в ночное время.Он поставляется с 22-дюймовым шлангом и функцией «удержания пика», позволяющей быстро и легко сравнивать давление, а также с переключателем для удаления воздуха, управляемым большим пальцем, и уникальным «двойным устройством для удаления воздуха» для более быстрого и эффективного удаления воздуха из шин. Вы также можете приобрести версию этого манометра «Заполнить, спустить и прочитать», которая включает в себя спускной клапан промышленного класса и подключается непосредственно к шлангу для воздуха или азота. Это позволяет заполнить шины и удалить излишки воздуха, даже не отсоединяя воздушный патрон от штока клапана.Как и все датчики Intercomp, эта модель поставляется с защитным резиновым покрытием для максимальной прочности и возможности повторного использования.

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ ДЛЯ ВИДЕО ДЕМОНСТРАЦИИ ЦИФРОВОГО ДАТЧИКА ВОЗДУХА INTERCOMPT 150 ПСИ

Брэндон Линквист, представитель службы поддержки клиентов Intercomp, подчеркнул, что все эти датчики могут быть полностью восстановлены. Если что-то пойдет не так с калибром или если какая-то деталь потеряна, вы можете заказать запасные части в Intercomp и исправить их самостоятельно, не тратя несколько сотен долларов на замену.За небольшую плату вы также можете в любое время попросить Intercomp повторно откалибровать ваш манометр, используя сертифицированный воздушный баллон. Брэндон также сообщил нам, что, в отличие от большинства манометров, которые теряют точность вблизи конечных точек своих диапазонов давления, этот цифровой манометр остается полностью точным с точностью до 0,1 фунта на квадратный дюйм во всем диапазоне. Хотя этот датчик дорог, его точность и универсальность делают его достойным своей цены для серьезных гонщиков и механиков.

Купить на eBay: $ 330

Купить у Intercomp: $ 330

Источники: Intercomp; телефонное интервью с представителем службы поддержки Intercomp Брэндоном Линквистом (13.05.2020).

Этот аналоговый манометр с большим циферблатом на 4,5 дюйма имеет диапазон 0–60 фунтов на квадратный дюйм и показывает с шагом 0,5 фунтов на квадратный дюйм. Это дает точность 0,5%, что позволяет быстро и легко получить желаемое давление в пределах 0,25 фунтов на кв. Дюйм. Датчик оснащен шлангом диаметром 17 дюймов и поворотным патроном. В комплект входит дополнительный шарнирно-шарнирный патрон. Его большой циферблат с 4 показателями GID светится в темноте для удобства чтения в ночное время, а максимальная рабочая температура составляет 130 ° F.Двойные кнопки стравливания обеспечивают более быструю настройку, а манометр позволяет удерживать последнее показание при отпускании клапана. Интересным бонусом является изящный и стильный чехол для переноски (на фото ниже).

Вместо того, чтобы запихивать манометр в перчаточном ящике или под сиденьем, храните его в прочном, но стильном футляре для переноски.

Несмотря на то, что эта модель стоит дорого с точки зрения аналоговых датчиков, ее беспрецедентное сочетание дальности, точности, долговечности и простоты использования делает ее отличным датчиком для высокопроизводительных гоночных автомобилей.

Купить на eBay: $ 144

Купить у Longacre: $ 180

Клиенты пришли к выводу, что эта модель предлагает отличное соотношение цены и качества с цифровым датчиком.

Longacre также производит несколько доступных цифровых манометров. Эта модель стоит около 34 долларов, имеет диапазон 0–60 фунтов на квадратный дюйм и считывает с интервалом 0,2 фунта на квадратный дюйм с точностью 0,8%. Также доступна модель 100 фунтов на квадратный дюйм с такой же точностью. Поскольку аналоговые манометры по сопоставимой цене могут иметь погрешность до ± 4%, такая точность является большим достижением.Все цифровые манометры Longacre оснащены кнопкой сброса давления воздуха, бампером внешнего манометра и 14-дюймовым шлангом Hi-Flex с прикрепленным угловым патроном и отдельным шариковым патроном. Вы можете преобразовать единицы измерения в БАР, кг / см ² или кПа, нажав и удерживая кнопку «единиц» на передней панели. Эта модель может проработать около 500 часов от одной «монетной» батареи CR 2032.

Имейте в виду, что, в отличие от других цифровых манометров, эта модель не имеет дисплея памяти и потеряет показания, как только они будут сняты со штока клапана.Отсутствие подсветки, что несколько необычно для цифрового датчика, делает эту модель неоптимальной для ночного времени или в условиях плохой видимости.

Купить на eBay: $ 47

Купить у Longacre: $ 40

Источники: Longacre; Amazon.

Этот манометр 30 фунтов на квадратный дюйм от Joes Racing — один из самых популярных аналоговых манометров профессионального уровня на рынке.

Стандартный аналоговый датчик от Joes Racing стоимостью менее 30 долларов предлагает отличное качество по доступной цене.Он выпускается в трех моделях с диапазонами давления 0–15, 3–30 и 5–60 фунтов на квадратный дюйм, которые читаются с шагом 0,25, 0,5 и 1 фунт / кв. Дюйм соответственно. Лицо разделено на три квадранта, и максимальная точность ± 2% достигается в среднем квадранте (10–20 фунтов на квадратный дюйм в случае модели 30 фунтов на квадратный дюйм). Все версии манометра включают в себя внутренний демпфер манометра, шланг 17 дюймов, патроны с поворотным углом и шарнирно-поворотным устройством, спускной клапан и светящуюся в темноте поверхность. Удерживающий клапан для сохранения фиксированного давления в манометре до его сброса можно приобрести отдельно.

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ ДЛЯ ВИДЕО ОБЗОРА JOES RACING STANDARD 5–60 PSI ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ШИН

По словам Роберта Осаки, штатного специалиста по шинам в Joes Racing, версия 30 фунтов на квадратный дюйм является эталоном для компании. Первоначально он был задуман как доступная модернизация манометров размером с ручку, обычно доступных на заправочных станциях. Роберт рассказал нам, как профессиональные водители гоночных автомобилей быстро восприняли этот продукт и начали использовать его в своих личных и потребительских автомобилях.С этого момента манометр стал продаваться как обычным потребителям, так и гонщикам, и оба они достигли большого успеха.

Купить на eBay: $ 27

Купить в Joes Racing: $ 24

Pro Gauge отличается особой прочностью и может выдерживать все виды злоупотреблений.

Роберт также порекомендовал нам проверить их новую линейку манометров Pro с конструкцией внутренней диафрагмы давления. Эти модели имеют те же диапазоны давления, что и стандартные манометры, описанные выше, и включают в себя многие из тех же функций, таких как кнопка сброса давления с высоким расходом, поворотные и угловые патроны, светящаяся в темноте лицевая панель и Резиновый шланг 17 дюймов.Его можно приобрести с запорным клапаном или без него.

Кроме того, эти манометры имеют прочный стальной корпус, внешнюю резиновую подушку и внутренний глушитель для защиты от резкого повышения давления. Они сертифицированы по стандарту ANSI B40.1 и измеряют с повторяемой и надежной точностью. Все это в сумме дает прочный и долговечный прибор, который может выдерживать много нагрузок и злоупотреблений, и все это без потери точности. Единственным недостатком является то, что манометры Pro показывают наименьшее приращение в 1 фунт / кв.дюйм, тогда как другие модели от Joes читают с приращением всего 0.5 или 0,25 фунтов на кв. Дюйм.

Купить на eBay: $ 42

Купить в Joes Racing: $ 33–50

Прецизионный цифровой датчик от Joes Racing стоит дорого, но предлагает замечательный набор функций и функций.

Чтобы не отставать в отделе цифровых датчиков, Joes Racing также предлагает этот сверхточный цифровой датчик, который может измерять давление до 100 фунтов на квадратный дюйм с шагом 0,1. Его ЖК-экран может отображать единицы PSI, BAR или кПа и может отображать до четырех записанных значений давления в шинах одновременно.В памяти датчика может храниться информация о восьми комплектах шин. Чтобы записать давление, вы просто выбираете «банк» для сохранения показаний, выбираете положение колеса (правое переднее, левое заднее и т. Д.), Снимаете показания и нажимаете кнопку «Сохранить». Более того, вам никогда не придется беспокоиться об обнулении манометра вручную. Благодаря атмосферному масштабу и функциям температурной компенсации эта модель автоматически калибруется в соответствии с окружающей средой.

Прецизионный цифровой манометр позволяет снимать точные показания и сохранять данные для каждого колеса в памяти устройства.

Что касается оборудования, этот датчик включает в себя амортизирующий бампер, алюминиевый корпус для исследования, патрон с высокой пропускной способностью под углом 45 градусов с дополнительным шариковым патроном и дисплей с подсветкой. Требуются четыре литиевые батареи AAA. Наиболее примечательной является специальная кнопка выпуска воздуха с высоким расходом с регулируемым эргономичным дизайном. По обе стороны от кнопки расположены два заглушенных отверстия, запломбированных резьбовым герметиком; чтобы отрегулировать положение, снимите заглушки с помощью шестигранного ключа и переместите кнопку выпуска воздуха в любое удобное для вас место.Кроме того, как и цифровой датчик Intercomp, описанный выше, эта модель полностью исправна. Это полный пакет, и его три кнопки противоречат широкому набору функций, функций и настраиваемости. Если вы регулярно работаете с несколькими высокопроизводительными автомобилями и заботитесь о согласованности и точности, этот датчик может стоить потраченных денег.

Купить в Joes Racing: $ 650

Купить на eBay: $ 649

Источники: Joes Racing; телефонное интервью со специалистом по шинам Joes Racing Робертом Осаки (13.05.2020).

Этот заполненный жидкостью манометр от Intercomp показывает до 15 фунтов на квадратный дюйм с шагом 0,5, при этом выдерживая внешние помехи, такие как вибрации или скачки давления.

Преимущество жидкостных манометров заключается в их надежности. Широко известно, что внешние пульсации, вибрации и скачки давления являются наиболее частой причиной плохих показаний манометров. Манометры, заполненные жидкостью, решают эту проблему с помощью обычно неводной жидкости, которая гасит вибрации, смазывая и защищая хрупкие движущиеся части.Эти манометры обеспечивают высокую точность и точность, а также не пропускают грязь и влажность и предотвращают образование конденсата внутри манометра. Чаще всего используются глицерин, кремний и галоидоуглерод. Из-за жидкой среды игла перемещается в ответ на давление несколько секунд, а в холодные дни — дольше.

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, чтобы ВИДЕО СРАВНЕНИЕ МАНОМЕТРОВ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ С ЖИДКОСТЬЮ И СУХИМИ АНАЛОГОВЫМИ ШИНАМИ.

Intercomp производит серию роскошных манометров, заполненных жидкостью.Как и другие продукты Intercomp, они имеют диапазоны давления 15, 30 и 60 фунтов на квадратный дюйм. Все они используют глицерин в качестве жидкой среды и отличаются надежностью спереди и по центру. Делюкс манометры включают в себя запатентованный внутренний механизм, обеспечивающий гораздо большую устойчивость и стабильность.

Intercomp Deluxe с жидкостным заполнением используются интервалы 1 фунт / кв. Дюйм, а его цена составляет около 55 долларов США.

Intercomp предприняла сознательные усилия, чтобы минимизировать количество движущихся частей и уменьшить вероятность неисправности: их роскошные датчики имеют только четыре движущихся части, тогда как другие сопоставимые датчики часто включают четырнадцать или больше.Другие компоненты включают спускное устройство с большим пальцем, поворотное сопло и 17-дюймовый шланг. Следует отметить одну примечательную особенность: манометры Intercomp, заполненные жидкостью, можно безопасно хранить на боку, в отличие от других моделей, которые необходимо всегда держать лицевой стороной вверх. Это делает их идеальными для мотоциклов или других небольших транспортных средств с ограниченным пространством для хранения.

Купить на eBay: $ 53–60

Купить у Intercomp: $ 53

Источники: Intercomp; WIKA Instrument USA.

Лучший манометр в шинах Руководство по покупке

Проверка давления в шинах вашего автомобиля занимает всего несколько минут.Вот пошаговое руководство:

1. Используйте хороший и исправный манометр в шинах. Не доверяйте показаниям манометра на воздушном насосе заправочной станции.

2. Узнайте, какое давление рекомендуется для вашего автомобиля. Эта информация обычно находится на табличке или наклейке в дверном косяке со стороны водителя, внутри перчаточного ящика или лючка топливного бака. Также проверьте руководство по эксплуатации.

Типичное давление накачки составляет от 28 до 36 фунтов на квадратный дюйм (фунтов на квадратный дюйм).На многих таблицах также указан метрический эквивалент в «кПа» (килопаскаль).

Давление в передних и задних шинах может отличаться.

Важно: Используйте давление, рекомендованное производителем вашего автомобиля, а не значение «максимального давления», указанное на боковине шины. Рекомендуемое давление обеспечивает наилучшее сочетание характеристик, комфорта езды, срока службы и экономии топлива.

3. Проверяйте давление в холодных шинах: после того, как они простояли не менее трех часов и до того, как автомобиль проехал более пары миль.Шины нагреваются во время движения автомобиля, что увеличивает давление воздуха и затрудняет точную оценку любого изменения давления.

4. Проверьте каждую шину, сначала сняв отвинчивающуюся крышку с клапана накачки каждой шины. Будьте осторожны, чтобы не потерять колпачки, так как они защищают клапаны.

5. Вставьте конец манометра в клапан и нажмите на него. Если вы слышите, как из клапана выходит воздух, вдавите манометр дальше до упора.

Просмотрите показания давления. Некоторые манометры можно снять для считывания значения давления, но другие необходимо удерживать на штоке клапана. Прочтите инструкции к манометру для правильного использования.

Если давление в норме, просто снова затяните колпачок клапана.

6. Не забудьте проверить давление в запаске. Запасные части «пончика» для экономии места часто имеют высокое давление накачивания, обычно 60 фунтов на квадратный дюйм.

Лучшие манометры в шинах в 2021 году

По оценкам Национальной администрации безопасности дорожного движения, около 11 000 автомобильных аварий ежегодно происходят из-за выхода из строя шин.Недостаточно накачанные шины считаются основной причиной поломки, в то время как правильно накачанные шины могут привести к увеличению экономии топлива на 3,3% — и могут просто спасти вашу жизнь.

Большинство новых автомобилей оснащено системой контроля давления в шинах (TPMS), которая предупреждает, если давление в шине опускается ниже рекомендуемого давления воздуха. Однако, если ваша машина старше, вам нужно будет использовать манометр, чтобы проверить правильность давления в шинах. Регулярно проверяйте их, потому что шины — единственная часть вашего автомобиля, которая действительно касается земли.

Я собрал этот удобный список любимых манометров Roadshow. Эти лучшие рекомендации по манометрам основаны на практическом опыте, а также на оценках пользователей на популярных сайтах электронной коммерции. Продолжайте читать позже, чтобы получить более подробную информацию о различных типах манометров и несколько полезных советов, чтобы вы всегда были готовы в дороге.

Этот манометр давления воздуха в шинах Jaco достаточно мал, чтобы поместиться в вашем кармане или перчаточном ящике.Он может считывать показания до 60 фунтов на квадратный дюйм с шагом 1 фунт на квадратный дюйм и откалиброван по стандарту Американского национального института стандартов с точностью до 1,5%. Сверхпрочные латунные компоненты обернуты резиновым защитным кожухом, а 2-дюймовый светящийся в темноте индикатор часового типа легко читается. Показания будут оставаться на аналоговом циферблате до тех пор, пока не будет нажата кнопка сброса давления, поэтому вы можете снять ее со штока клапана и лучше рассмотреть. Если вам нужно немного спустить воздух, просто оставьте датчик прикрепленным и удерживайте ту же кнопку, чтобы он действовал как спускной клапан для медленного выпуска воздуха.Латунный патрон может поворачиваться на 360 градусов, что позволяет легко использовать его под любым углом.

Я знаю, он выглядит дешевым и крошечным, но этот цифровой датчик у меня уже почти пять лет, и он меня ни разу не подводил.Он измеряет от 5 до 150 фунтов на квадратный дюйм с шагом 0,5 фунта на квадратный дюйм, а также читается в кПа и барах. Мне нравится экран с подсветкой и эргономичная форма. Он питается от батареи, но с автоматическим отключением батарея, кажется, работает вечно — моя по-прежнему работает. Кроме того, этот цифровой манометр достаточно мал, чтобы его можно было хранить где угодно. Для Rebelle Rally я держу один в кармане, один в дверце водителя и один в сумке для инструментов на случай, если я его потеряю.

Ah, классический карандашный манометр Milton, сделанный в США.Этот маленький парень может измерять psi от 5 до 50 с шагом 1 фунт или от 40 до 350 кПа с шагом 10 кПа. Он изготовлен из гальванической латуни с четырехсторонней дозирующей полосой из белого нейлона. Имеется встроенный дефляторный клапан и цельная головка. Полоса считывания давления остается открытой до тех пор, пока пользователь не вставит ее обратно, поэтому вы можете снять манометр со штока клапана, чтобы лучше видеть цифры. Кроме того, на нем есть зажим, поэтому вы можете положить этот датчик в карман рубашки, как автомобильный ботаник, которым вы являетесь.

Внедорожники часто хотят быстро выпустить воздух из шин, чтобы улучшить сцепление с дорогой.Этот манометр удаляет стержень клапана, чтобы вы могли быстро вернуться к развлечениям. Спуск 35-дюймовых внедорожных шин до 12 фунтов на квадратный дюйм может занять до 20 минут, но один обозреватель Amazon говорит, что они выполнили ту же задачу за шесть. Аналоговый манометр измеряет давление до 60 фунтов на квадратный дюйм с шагом в один фунт на квадратный дюйм, а дефлятор из латуни / нержавеющей стали устойчив к коррозии. Кроме того, на сам калибр из бронзовой трубки не влияют температура окружающей среды, уровень влажности или высота над уровнем моря.

Если у вас установлена ​​двойная задняя шина, например, на грузовике большой грузоподъемности или внедорожнике, вам понадобится манометр с поворотным патроном с двумя головками.Мне нравится это устройство Exelair by Milton за его большой радиус действия и возможность поворота патрона на 360 градусов. Кроме того, в него встроен светодиодный фонарик, так что вы действительно можете видеть, что делаете, когда ищете этот внутренний стержень клапана шины. Этот манометр показывает от 5 до 100 фунтов на квадратный дюйм, а также кПа и полоску на светодиодном экране с подсветкой. Цифровой датчик автоматически отключится через 30 секунд, и он поставляется с двумя батареями AAA.

Вы можете использовать воздушный компрессор, чтобы заправить шины, а добавление манометра к воздушному шлангу означает, что вам не придется отключать воздух для проверки давления.2, и есть спускной клапан, чтобы выпустить воздух для устранения чрезмерного накачивания шин. ЖК-экран с подсветкой отключается через 20 секунд бездействия для экономии заряда аккумулятора.

Этот манометр от Accutire получил желанный рейтинг Amazon Choice и выполняет двойную функцию измерителя глубины протектора.2. Он также оснащен большим ЖК-дисплеем с подсветкой и функцией автоматического отключения для экономии заряда аккумулятора.

Сравнение лучших манометров в шинах

Манометр с двумя зажимными патронами позволяет вам проверять давление в задних шинах.

Зачем нужен манометр?

Правильно накачанные шины абсолютно необходимы для достижения оптимальной экономии топлива и плавности хода.Недостаточно воздуха в шинах означает, что для толкания этих колес требуется больше энергии, что приводит к плохой экономии топлива. Однако если надуть их слишком сильно, ухудшится качество езды. Также следует отметить, что неправильно накачанные шины могут привести к взрыву, а на это ни у кого нет времени.

NHTSA рекомендует проверять давление в шинах каждый месяц, даже если в вашем автомобиле есть система контроля давления в шинах. Многие системы не будут указывать на потерю давления, пока не распознают серьезную потерю давления и выпадение допустимого диапазона давления.В нем говорится, что шины могут терять до одного фунта на квадратный дюйм каждый месяц, поэтому важно регулярно контролировать их для обеспечения надлежащего давления в шинах.

Какое рекомендуемое давление в шинах для вашего автомобиля?

Обычно рекомендованное производителем давление в шинах указано в фунтах на квадратный дюйм (psi) на наклейке на косяке двери со стороны водителя. В большинстве случаев все четыре шины имеют одинаковое давление на квадратный дюйм, но если у вашей машины большие шины сзади, они, естественно, будут забирать больше воздуха. Помните, что по мере движения ваших шин воздух нагревается и расширяется, поэтому всегда лучше проверять правильное давление в шинах утром, когда они холодные.

Внедорожникам, которые хотят аккуратно спустить шины, следует обратить внимание на этот прибор от ARB.

Типы манометров в шинах

В наши дни манометры бывают самых разных форм. Шиномонтажные машины старой школы имеют форму карандаша и имеют измерительный вал, который выступает снизу и показывает давление воздуха. Карандашный калибр может быть немного трудным для чтения, поскольку цифры на стержне маленькие и не очень точные, но они практически неразрушимы и очень портативны.

Циферблатные индикаторы обычно маленькие, с лицевой стороной около двух дюймов в диаметре. Часто циферблат имеет подсветку, поэтому ночью его можно легко прочитать. Они могут иметь или не иметь длину шланга. Циферблатные индикаторы более точны, чем карандашные, но они могут быть не в восторге от того, что их трясут в перчаточном ящике.

Цифровые манометры самые точные и легко читаемые. Большинство из них будет отображать давление воздуха в фунтах на кв. Дюйм, кПа (килопаскаль) или барах (барометрических или 100 кПа). После того, как датчик давления в шинах будет прижат к штоку клапана, датчик сможет определить давление за две или три секунды.Цифровые датчики полагаются на батареи, поэтому вам придется следить за уровнями мощности.

Если у вас дома уже есть воздушный компрессор, вы можете приобрести для него отдельный манометр.

Другие предметы для ухода за автомобилем в дороге

В дополнение к манометру в шинах вы всегда должны иметь при себе несколько предметов первой необходимости. Roadshow рекомендует иметь при себе как минимум переносной стартер и аптечку, но также неплохо иметь переносной воздушный компрессор в багажнике.При этом вам больше никогда не придется звонить в AAA.

Садитесь за руль и узнавайте последние новости об автомобилях и обзоры, которые отправляются вам на почту два раза в неделю.

Подробнее

4 лучших манометра в шинах

Чтобы получить все, что вам нужно знать о покупке и обслуживании шин, щелкните здесь.

Пока не прибудут летающие машины, а это не скоро, шины останутся незаменимыми.Они точно спроектированы для выполнения нескольких, часто противоречащих друг другу функций: они должны надежно держаться за дорогу, прокладывать безопасный путь через лужи и снег, точно поворачивать, способствовать хорошей экономии топлива, способствовать плавности хода и быть достаточно сильными, чтобы противостоять. повреждения от выбоин и дорожного мусора. Чтобы они функционировали должным образом, они должны быть заполнены определенным количеством сжатого воздуха.

Вот почему у вас должен быть хороший манометр для контроля давления воздуха в шинах.Зачем следить за воздухом в своих шинах? Самая главная причина — обеспечить вашу безопасность. Слишком большое давление может быть проблематичным, но гораздо более проблематичным и, к сожалению, чаще всего является слишком низкое давление в шинах. Шина может потерять значительное количество воздуха до того, как станет выглядеть низкой или спущенной, но, тем не менее, это опасно. Плохо накачанная шина имеет большую склонность к деформации или скручиванию под колесом при повороте — например, при аварийной смене полосы движения — и меньшей способности защитить как шину, так и колесо, на котором она установлена, от повреждений или выбиваний, вызванных глубокими краями с острыми краями. выбоины.Поддержание надлежащего давления также улучшает износ, поэтому вам не нужно будет заменять шины в хорошем состоянии так часто, как вышедшие из строя.

Зачем следить за воздухом в шинах? Для обеспечения вашей безопасности.

Также важно помнить, что со временем в шинах может снизиться небольшое давление, и на них значительно влияют большие колебания температуры: обычно шины теряют около фунта давления на каждые 10 градусов падения температуры окружающей среды. Так как времена года меняются, а вместе с ними меняется и температура наружного воздуха, необходимо также регулировать давление в шинах.

В конечном итоге вы несете ответственность за то, чтобы шины вашего автомобиля были накачаны должным образом, и рано или поздно вам понадобится добавить в них воздух. Когда это время придет, мы считаем, что у вас должен быть собственный манометр. Воздушный насос на ближайшей заправочной станции может иметь индикатор давления, который выскакивает из рукоятки при подсоединении к штоку клапана шины, но он не точен и его трудно читать, особенно когда он покрыт грязью и сажей.

Наличие хорошего манометра в шинах в одной руке и воздушного шланга в другой означает, что вы собираетесь точно устанавливать давление. Проверьте руководство по эксплуатации или косяк двери со стороны водителя, чтобы узнать, какое давление следует устанавливать в холодных шинах вашего автомобиля. Если вы проехали несколько миль до воздушного шланга, добавьте 3 PSI — манометры откалиброваны в фунтах на квадратный дюйм или PSI — к рекомендуемому давлению. Шины нагреваются во время движения, и их внутреннее давление увеличивается; добавление дополнительного давления воздуха компенсирует это.

Сегодня доступно множество видов манометров, различающихся по размеру, форме и цене. Вот выбор на выбор.

В продаже

Манометр Joes Racing

У нас есть предыдущий опыт работы с цифровыми манометрами Joes, поэтому мы уверены, что этот аналоговый прибор также обладает высокой точностью. Джос снабжает команды во многих гоночных сериях, и гонщикам требуется точное давление в шинах, чтобы добиться максимальной производительности от своих гоночных машин.Один из них сослужит вам хорошую службу.

В продаже

Цифровой датчик покрышек Longacre

Как и Joes, Longacre продает гонщикам, и некоторые из его самых точных цифровых профессиональных датчиков стоят сотни долларов. Даже этот недорогой цифровой датчик имеет некоторые преимущества перед аналоговыми. Во-первых, его легче читать, давление отображается с шагом 0,2 фунта на квадратный дюйм, а Longacre утверждает, что его точность составляет 0,8 процента. Этого должно быть более чем достаточно для любого.

Цифровой манометр Accutire

Это датчик, который мы измерили достаточно хорошо, чтобы использовать его в испытательном гараже Car and Driver . Мы точно устанавливаем давление в шинах всех наших тестовых автомобилей, чтобы обеспечить их максимальную эффективность в рамках нашей комплексной программы тестирования. Этот недорогой цифровой манометр Accutire прекрасно работает. Он отображается с шагом в полфунта, поэтому вы можете установить давление в шинах так же точно, как и мы.

В продаже

Карандашный манометр Milton

Этот аналоговый датчик относится к современным цифровым датчикам, как пишущая машинка для портативного компьютера. Хотя это древняя технология, она все же лучше, чем ничего, и она поможет вам поддерживать шины в правильном диапазоне накачки — и делать это по минимальной цене. Но мы рекомендуем (и используем) датчик Accutire, так что он должен сказать вам, где мы находимся.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Цифровой манометр ElitePro ™ в шинах — профессиональная точность

Эта модель также доступна в диапазоне 100 фунтов на квадратный дюйм.

Наш датчик серии ElitePro ™ Digital был недавно назван «Лучшим датчиком шин высокого класса» по версии Amazon Verified Experts, BestReviews (2021).

Когда важны точность и постоянство, вам нужен эталонный калибр, которому можно доверять.Представляем последнее дополнение к нашей отмеченной наградами коллекции профессионально откалиброванных инструментов для измерения давления в шинах — цифровой манометр JACO ElitePro ™ — 200 фунтов на квадратный дюйм.

Созданный для долгого срока службы из 100% твердых компонентов из латуни и стали, этот прочный инструмент не является обычным манометром в шинах. Стратегически спроектированный с использованием наших лучших в отрасли функций и профессионально откалиброванный в соответствии с промышленными стандартами ANSI Grade 2A с точностью ± 0,50%.

Разработан, спроектирован и испытан на качество и точность в США нашей командой экспертов на нашем испытательном центре, сертифицированном NIST и ANSI в Кристал Лейк, штат Иллинойс.