Коды ошибок автомобиля: Расшифровка кодов ошибок OBD 2 на русском языке

Содержание

Коды ошибок автомобиля

Что представляют собой коды ошибок автомобиля, как они формируются и что делать, когда загорается индикатор, сигнализирующий об ошибках? Эти вопросы часто задают владельцы автомобилей, особенно те, кто только недавно приобрёл авто и осваивает вождение.

Все электронные системы управления современного автомобиля имеют функцию самодиагностики, которая информирует водителя о возникающих неисправностях. По сути, получается, что бортовые компьютеры отслеживают не только ситуацию на дороге, но и практически все внутренние процессы, которые происходят в авто. Такие системы управления и диагностики могут отличаться даже в автомобилях одной марки. Однако сам принцип диагностирования остаётся неизменным: происходит непрерывное считывание сигналов от нескольких десятков датчиков, сверка получаемых результатов с заданными значениями и, самое главное, при обнаружении ошибки сохранение её кода в памяти компьютера. В дальнейшем коды ошибок автомобиля можно прочитать с помощью бортового компьютера или специализированного диагностического оборудования: адаптеров, сканеров, других дилерских приборов.

Коды ошибок OBD2 по маркам автомобилей

Аббревиатура OBD-II обозначает стандарт бортового самоконтроля, который обеспечивает всесторонний контроль двигателя, позволяет осуществлять мониторинг различных дополнительных систем, контролирует сеть управления авто. Он был разработан в 90-х годах и во многих случаях является обязательным протоколом для осуществления бортовой диагностики. Внутри этого стандарта производители используют различные протоколы связи с бортовой электронной аппаратурой, посредством специального 16-ти контактного трапециевидного разъёма, который расположен в районе рулевого колеса. При этом каждое диагностическое оборудование применяется для конкретной марки или групп автомобилей. Для иллюстрации можно привести следующие примеры:

– адаптер Honda HDS с программным обеспечение и драйверами – диагностирует автомобили Acura и Honda;

– профессиональный сканер Bars IV – для диагностики FORD, а при наличии соответствующих адаптеров – для других марок авто, таких как Toyota, Hyundai, Mazda, Mitsubihi, Nissan;

– дилерский диагностический сканер ДСТ-14Т, рекомендованный АвтоВАЗом – позволяет быстро найти и расшифровать код ошибки автомобиля ВАЗ.

Сам по себе код состоит 5-ти символов: одной заглавной латинской буквы и четырёхзначного числа.

Буква означает:

– P – неисправность двигателя или автоматической коробки передач;

– B – стеклоподъёмники, центральный замок, другие кузовные системы;

– C – проблема с ходовой частью авто;

– U – межблочная шина обмена информацией.

Первая цифра кода:

– 0 – позиция, предусмотренная для адаптеров ELM327;

– 1, 2 – позиции для кода производителя;

– 3 – резерв.

Вторая цифра:

– 1, 2 – смесеобразование;

– 3 – элементы системы зажигания;

– 4 – дополнительные системы;

– 5 – контроль систем, обеспечивающих стабильность холостого хода;

– 6 – неисправность в блоке управления;

– 7, 8, 9 – контроль трансмиссии;

– 10, 20 – коды установленные производителем, зависящие от марки автомобиля.

Третья и четвёртая цифры – это номер конкретной неисправности. Коды ошибок автомобилей, поддерживающих данный протокол, делятся на две категории: общие или, как их ещё называют, базовые – единые для всех авто и расширенные или дополнительные коды ошибок по маркам автомобилей, значительно расширяющие диагностические возможности.

Программа кодов ошибок автомобилей

Для того чтобы быстро определить место неисправности авто недостаточно иметь диагностическое оборудование и ноутбук. Требуется установить программу кодов ошибок автомобиля. Как правило, она поставляется в комплекте с диагностическим оборудованием. Сегодня таких программ очень много, поэтому каждый автовладелец может выбрать утилиту для любой платформы, начиная с Windows и заканчивая Android. С их помощью можно быстро узнать коды ошибок OBD-2 прямо на ходу. К примеру, применяя адаптер Elm327 Bluetooth путём подключения его к диагностическому разъёму OBD-II и используя специальное приложение для Android, можно легко получить на смартфон перечень кодов ошибок и выяснить, что каждый из них означает.

Имея знания о кодах ошибок автомобиля, умея их получать и расшифровывать, можно всегда держать «руку на пульсе» и вовремя реагировать на возникающие неисправности.

Знай наших: расшифруем коды OBD2

Считать коды ошибок OBD2 в сегодняшних реалиях не является проблемой, но что делать с ними дальше?

Разработанный ещё в средине 90-х стандарт бортовой диагностики OBD (On-board diagnostics) позволяет контролировать работу двигателя, а также проводить проверку электронных компонентов автомобиля.

Интересной особенностью разъема для подключения сканера является тот факт, что он должен находиться на расстоянии не более 60 см от рулевого колеса – это существенно сокращает время на его поиск.

Благодаря тому, что эту систему приняли большинство автопроизводителей, коды OBD2 стали также практически стандартными.

Любая записанная ошибка состоит из пяти символов и расшифруется следующим образом:

Первый символ – это буква, обозначающая к какой системе автомобиля относится данная неисправность.

P (powertrain codes) – ошибки двигателя и/или АКПП
B (body codes) – ошибки «кузовных систем» (подушки безопасности, центральный замок, электростеклоподъемники)
C (chassis codes) – ошибки шасси (ходовой части)
U (network codes) – ошибки возникающие в системе взаимодействия между электронными блоками (CAN шина)

Второй символ – цифра обозначающая стандартность или специфичность ошибки.

0 – общий индекс для OBD
1 и 2 – индивидуальные коды производителя
3 – зарезервированное значение

Третий символ – число обозначающее тип неисправности.

0 – Система подачи топлива или воздуха. Система дополнительного снижения токсичности отработанных газов.

1 – Система подачи топлива или воздуха .
2 – Система подачи топлива или воздуха.
3 – Система зажигания. Контроль пропусков воспламенения.
4 – Вспомогательная система контроля выбросов.
5 – Контроль скорости транспортного средства и холостого хода.
6 – Электронные блоки управления (ECU) или смежные цепи.
7 – Трансмиссия.
8 – Трансмиссия.
9 – Трансмиссия.

Четвертый и пятый символ – число соответствующее порядковому номеру ошибки OBD.

Перечень кодов ошибок OBD-II можно скачать по ссылке.

Компьютерная диагностика автомобиля — коды ошибок | Автосервис

Автомания24 предлагает услуги компьютерной диагностики автомобилей различных марок. Используя самое современное оборудование, мы имеем возможность производить полную диагностику систем вашего автомобиля, выявить и устранить неисправности. Обычно в процессе компьютерной диагностики выявляются так называемые коды ошибок. Компьютерная диагностика электронных систем автомобиля включает в себя процедуру стирания кодов ошибок (в т.ч. check engine). Данная процедура проводится со сканера (этот метод рекомендуется производителями) до начала диагностики и ремонта с целью выявления кодов постоянных неисправностей.

После проведенного ремонта все коды неисправностей удаляются из памяти бортового компьютера во избежание их ошибочного учета в дальнейшем.

Компьютерная диагностика автомобиля способна выявить даже самые мелкие неисправности в его двигателе или электронике. В нашем техцентре осуществляются работы по диагностике электронных блоков управления двигателя, АКПП, а также следующих систем:

– ENG, ENG-2 (двигатель, система охлаждения и смазки)

– AIRBAG/ETR (SRS) (подушки безопасности)

– EPS (система курсовой устойчивости)

– ESP (система курсовой стабилизации)

– ABS (антиблокировочная система)

– ASR (антипробуксовочная система)

– RPA (индикация повреждения шин)

и др.

В ходе компьютерной диагностики в нашем техцентре имеется возможность осуществить как глубокую диагностику электронных блоков управления различных систем автомобилей иностранного производства, так и перепрограммирование или адаптацию их параметров. Мы проводим следующие основные виды работ:

– Коды ошибок: чтение, расшифровка, стирание

– Текущие параметры: вывод в цифровом или графическом виде, запись.

– Блоки управления: идентификация систем

– Установка программного обеспечения, поддерживающего протоколы OBD-I, OBD-II(ISO 9141-2), OBD-II(SAE-J1850), KWP-2000, CAN.

– Тестирование работы датчиков и их разъемов без снятия с автомобиля

В случае необходимости после проведения компьютерной диагностики автомобиля техцентр Автомания24 проводит весь спектр ремонта двигателей и электрооборудования автомобилей иностранного производства с использованием имеющихся на собственном складе запчастей и расходных материалов, рекомендуемых к использованию дилерами.

Проезд: Москва, ЦАО (р-н Бауманская, Курская) — Елизаветинский переулок, д.10/2, стр.7 – смотреть на карте.

Коды ошибок автомобилей Ford и их расшифровка

Какими надежными бы ни были современные модели автомобиля Ford, сбои в работе и неисправности всё же неизбежны. Чтобы бы их определить, не обязательно быть высококвалифицированным механиком — автомобиль сам сообщит вам о поломке. Бортовой компьютер Ford Focus, Mondeo, Transit и других моделей просигнализирует об этом кодами ошибок в процессе диагностики автомобиля. Дело за малым — «перевести» эти коды на русский и принять меры.

Как узнать код ошибки?

Хотели бы сами узнать, что с вашим автомобилем? Провести диагностику можно и самостоятельно, однако стоит учесть – по точности результатов такое тестирование всегда будет уступать диагностике в специализированном сервисе. Причина на поверхности: наличие в автосервисе профессионального дорогостоящего диагностического оборудования, которое с высокой точностью выявляет неисправности в работе узлов и систем автомобиля.

Еще один момент — бывают ситуации, когда ошибки есть в работе самого бортового компьютера. Если он работает некорректно, то выдаваемым им кодам верить не нельзя. В этом случае вам нужна будет квалифицированная помощь.

Мы подготовили для вас инструкцию по самостоятельной диагностике и расшифровке ошибок, которые выдаёт бортовой компьютер вашего автомобиля.

Чтобы провести «вручную» самостоятельную диагностику ЭБУ автомобиля марки Форд, достаточно выполнить простую последовательность действий.

Включаем зажигание, не заводя при этом автомобиль.

На приборной панели есть кнопка, предназначенная для сброса дневного километража. Найдите её, нажмите и удерживайте в нажатом состоянии 2-3 секунды.

Продолжая нажимать на кнопку, переместите ключ зажигания на следующую позицию. Посмотрите на экран спидометра – в этот момент на нем должно загореться слово «Test». Если оно появилось, значит, вы всё сделали правильно, и можно отпускать кнопку сброса километража.

Внимание! Если в промежутках между тестами вы будете удерживать кнопку сброса дневного пробега дольше 3 секунд, то процесс диагностики будет остановлен.

Если это произошло, необходимо переместить ключ зажигания в позицию «Пуск» и удерживать его до того момента, как автомобиль заведётся. Через несколько секунд стартер автоматически отключится и ЭБУ авто снова вернется к процессу диагностики.

Для того чтобы завершить проверку автомобиля, достаточно выключить зажигание, нажать кнопку сброса километража и продолжать её удерживать в течение 3 секунд.

Как правильно расшифровать полученные коды?

Основные коды ошибок можно условно разделить на несколько категорий. Расшифровки кодов ошибок Форд будут приведены ниже. Напоминаем — если у автомобиля есть проблемы с самим ЭБУ, то он не сможет корректно определить неисправности. Если вы и без кодов ошибок догадываетесь, что в работе автомобиля есть серьезные неполадки, желательно не откладывая посетить сервисный центр. Точно идентифицировать причину поломки можно только в автосервисе, где специалист проверит на диагностическом стенде ваш автомобиль.

Неисправности датчиков

Коды	Расшифровка
P0100 — P0105	На блок управления поступило сообщение о выходе из строя или неверном сигнале, поступающем с датчика массового расхода воздуха. Следует выполнить проверку функционирования расходомера и качество его подсоединения к электроцепи. При наличии дефектов кабеля его надо поменять, как и само устройство
P0106 — P0108	Неисправен регулятор давления воздуха или на блок управления подается некорректный импульс. Проверяется подключение устройства, его электроцепь, а также функционирование девайса
P0110 — P0114	Зарегистрирована поломка датчика температуры всасываемого воздушного потока. Надо поменять девайс и детально протестировать его подключение, убедиться в том, что электрическая цепь и контакты на штекере целые
P0115 — P0118	Блок «жалуется» на неправильную работу регулятора температуры хладагента. Причина может заключаться в перегреве двигателя или поломке девайса. Если мотор работает правильно, надо проверять электрическую цепь и подключение датчика
P0120 — P0123	На блок управления подается сигнал от датчика положения дросселя. Если устройство неисправно, могут проявиться такие симптомы, как снижение мощности двигателя и провалы при нажатии на педаль газа. Выполняется диагностика контроллера и проводки
P0130 — P0167	Автомобили Форд оборудованы несколькими кислородными датчиками. Если проверка показала один из кодов, указанных в диапазоне, блок управления «жалуется» на работоспособность одного из лямбда-зондов. Надо проверить каждый из контроллеров и определить проблему. Выход из строя лямбда-зонда приведет к неработоспособности двигателя
P0176 — P0179	Неверный сигнал, поступающий с регулятора выброса. Проверяйте функциональность контроллера и меняйте при необходимости
P0180 — P0188	Автомобили Форд обычно оснащаются двумя датчиками температуры горючего. При появлении этой ошибки надо выполнить диагностику обоих контроллеров и проверить проводку, а также контакты на разъемах
P0190 — P0194	У бортового компьютера возникли подозрения касательно функционирования датчика давления горючего в топливной магистрали. Контроллер может быть неисправным. Выполняется диагностика электропроводки, а также самого датчика
P0195 — P0199	Неисправен контроллер температуры смазки в силовом агрегате. Такие коды говорят и о некорректном сигнале, подающемся с датчика. Надо выполнить тестирование проводки, причина неполадок часто кроется в обрыве или замыкании в электроцепи. Если датчик сломался, он подлежит замене
P0220 — P0229	Регулятор положения второго либо третьего дросселя подает неправильный импульс на ЭБУ машины. Протестируйте работу устройств
P0235	Регулятор давления турбонаддува передает неправильный сигнал. Выполняется диагностика работы устройства, надо убедиться в том, что электроцепь, по которой он подключен, не повреждена
P0236 — P0242	Датчик контроля первой либо второй турбины вышел из строя или с него на управляющий модуль подается неверный сигнал. Тестируйте работу контроллера и меняйте его, если есть необходимость
P0326 — P0329	Управляющий модуль сообщает о неверном импульсе, подающимся с контроллера детонации 1. Поменяйте устройство, если оно неисправно
P0330 — P0334	Управляющий модуль «жалуется» на контроллер детонации 2. Действия по диагностике аналогичные
P0335 — P0339	Контроллер положения коленвала вышел из строя или работает с перебоями. Проверьте проводку и оцените состояние контактов. Обычно ошибка связана с загрязнением штекера. Рекомендуем отключить датчик и выполнить очистку разъема, а затем опять подключить его и проверить блок управления на ошибки. Если контроллер исправен, то после очистки ошибки исчезнут
P0340 — P0344	Управляющий модуль говорит о некорректной работе распределительного вала, в частности, датчика его положения. Выполните проверку устройства и попробуйте прочистить его разъем

Ошибки, свидетельствующих о проблемах с двигателем

Коды	Расшифровка
P0171,P0172	Управляющий модуль «жалуется» на обедненную либо обогащенную горючую смесь в цилиндрах силового агрегата
P0173	Блок управления определил утечку горючего из топливных магистралей. Требуется детальная проверка всей системы на предмет обнаружения места утечки
P0174, P0175	Также ошибка обедненной или обогащенной горючей смеси в цилиндрах агрегата
P0215	Выход из строя соленоида отключения ДВС. Если соленоид действительно неисправен, это может привести к проблемам в запуске мотора. Если же двигатель запустится, то он может «троить», его обороты будут плавать. Надо найти соленоид и выполнить его замену
P0216	В электрической цепи контроля времени впрыска управляющий модуль выявил замыкание либо обрыв. Рекомендуется детальная диагностика цепи
P0217	Управляющий модуль сигнализирует о перегреве силового агрегата. Надо проверить, кипит ли хладагент в системе охлаждения. Если да, то причина может быть связана с тем, что рабочая жидкость потеряла свои эксплуатационные свойства. Тогда требуется замена расходного материала
P0218	Управляющий модуль сигнализирует о повышенной температуре в трансмиссионной системе. Причина может крыться в перегреве коробки передач, что приведет к ее некорректной работе
P0219	Обороты коленчатого вала силового агрегата слишком высокие
P0243 — P0246	Такие коды неисправностей говорят о том, что соленоид 1 затвора отработанных газов стал работать некорректно. Эта деталь могла заклинить в закрытом либо открытом положении. Иногда проблема заключается в неверном сигнале, поступающем с датчика
P0247 — P0250	Управляющий модуль сигнализирует о наличии проблем в работе второго соленоида затвора отработанных газов. Выполняется диагностика устройства и электроцепи
P0251 — P0255	Блок управления говорит о неправильной работе насосного устройства впрыска в турбине 1. Требуется детальная проверка электропроводки и самого механизма. Обычно причина заключается в плохом контакте
P0256 — P0260	Насосное устройство впрыска на турбине 2 подает на управляющий модуль неверный импульс. Возможен выход из строя девайса, поэтому проверьте его работоспособность
P0261 — P0296	Управляющий модуль «жалуется» на работоспособной одной из 12 форсунок двигателя. Причина может заключаться в замыкании проводки одного из элементов, обрыве цепи или поломке драйвера
P0300	Блок управления сигнализирует о пропусках зажигания, они могут быть единичными либо постоянными. Надо проверить работоспособность всех компонентов системы. Особенно уделите внимание свечам зажигания и модулю, а также высоковольтным проводам, по которым подключаются свечи
P0301 — P0312	Диагностика показывает, что в одном из 12 цилиндров силового агрегата появились пропуски зажигания
P0410	В работе системы вторичной подачи воздуха возникли проблему. Управляющий модуль сигнализирует о необходимости диагностики всех составляющих системы на предмет обнаружения возможных утечек
P0411 — P0417	Таким образом, бортовой компьютер сигнализирует о поломке одного из клапанов вторичной подачи воздуха. В работе системы обнаружены проблемы либо зафиксирован неверный поток смеси по магистралям. Надо выполнить проверку всех компонентов. Если клапан вышел из строя, он подлежит замене
P0420	Управляющий модуль «жалуется» на некорректное функционирование системы катализаторов

Проблемы в электрической цепи

Коды	Расшифровка
P0200 — P0212	Наличие проблем в функционировании электрической цепи управления форсунками мотора. Потребуется помощь электрика или тестер для проверки всей проводки и определения места обрыва либо замыкания
P0213	Управляющий модуль сигнализирует о неполадках в работе проводки, по которой подключаются форсунки 1 либо 2
P0230 — P0233	Топливный насос работает некорректно или с него на управляющий модуль подается неверный импульс. Часто причину надо искать в замыкании либо повреждении цепи, иногда возможно заземление
P0321 — P0323	Распределительное устройство зажигания работает с перебоями, что связано с повреждением электропроводки или замыканием в цепи. Требуется проверка состояния проводов и самого девайса
P0325	Неполадки с контроллером детонации, на управляющий модуль поступает неправильный сигнал или импульс вовсе отсутствует. Надо проверять датчик и проводку

Другие проблемы

Коды	Расшифровка
P1000	Код p1000 сигнализирует о том, что ЕОBD не проверена перед эксплуатацией. Это не ошибка, а сообщение о самонастройке EOBD. Обычно эта комбинация появляется при проверке в результате сброса памяти, произошедшего после рекалибровки или перепрошивки управляющего модуля. При установке модуля системы обычно выполняет автоматическую калибровку, поэтому код ошибки должен пропасть
P2008	Управляющий модуль «жалуется» на работоспособность впускного коллектора. Причины следует искать как в самом узле, так и в электрической цепи
U1900	Сигнализирует о сбое в работе CAN-шины. Для устранения проблемы надо отключить все установленные в машине маршрутные компьютеры. Также отключаются все приборы и оборудование, включая освещение, оптику, автомагнитолу, видеорегистратор и т. д. Отключите от питания противоугонную систему, после чего сбросьте код неполадки бортовым компьютером или отсоедините минусовую клемму от АКБ
P0420	Управляющий модуль сигнализирует о неэффективной работе системы катализатора. Проблема может крыться в каталитическом нейтрализаторе
P1131	В электроцепи лямбда-зонда произошло короткое замыкание. Требуется протестировать цепи
P2303	Неисправность в работе катушки зажигания машины. Надо проверить устройство и цепь подключения. Обычно код ошибки появляется в результате повреждения кабеля питания механизма
U0001	Управляющий модуль сигнализирует о поломке CAN-шины
U0401	С ЕСМ на управляющее устройство поступают неверные сигналы
C42268	Модуль управления ВСМ подает некорректные данные
C1306	При выполнении процедуры инициализации рулевого колеса выявлено отсутствие центрирования. Надо выполнить детальное тестирование рулевой системы
D900	В функционировании шины CAN произошла ошибка, система получает некорректный сигнал

Как сбросить ошибки?

Сброс ошибок (удаление кодов неисправностей из памяти ЭБУ) может быть производен несколькими способами.

Первый способ. Подразумевает обращение в СТО или самостоятельное исправление неполадок. Когда проблема будет решена, электронный «мозг» вашего Ford запустит самотестирование, после чего коды ошибок будут удалены из памяти.

Второй способ. В этом случае вам потребуется диагностический сканер. Такой прибор есть в оснащении специализированных автосервисов, однако стоит учесть – если просто удалить коды ошибок без устранения источника проблемы, то спустя некоторое время они появятся снова.

Третий способ. Нужно прогреть авто, затем выключить двигатель, снять «минусовую» клемму с аккумулятора. Затем нажать педаль тормоза и держать ее нажатой 30-40 секунд. После этого подключить клемму обратно к АКБ. В результате этих манипуляций коды будут сброшены.

Где пройти качественную диагностику в Москве?

В автосервисе «Автоклуб 8» вас ждут высококвалифицированные диагносты и мастера, которые специализируются по ремонту автомобилей Ford. Вы можете записаться на диагностику авто на сайте или по телефону. В автосервисе после короткой беседы со специалистом к бортовым системам подключают диагностический сканер, соответствующий бренду автомобиля. Прибор считывает коды, которые затем расшифровываются на месте. Высокий технический уровень используемого нами оборудования позволяет обеспечить оперативность и безупречную точность диагностики. Стоимость работ в нашем центре — одна из самых оптимальных в Москве. Если по результатам проверки вам потребуются ремонтные работы, вы можете на месте обратиться к механикам нашего сервиса.

что означают символы кодов ошибок ?

Коды ошибок OBD: откуда они берутся ?

C момента включения зажигания авто и подачи сигнала на бортовую систему, автомобильный компьютер контролирует работу электрической схемы всех узлов и компонентов. Это делается с помощью датчиков или их опроса (если функция контроля напрямую не предусмотрена) на предмет соответствия сигналов паспортным (заявленным) Если что-то пошло не так, генерируется сигнал, который обрабатывается бортовым компьютером, который присваивает ему определённый код, записывая его в лог памяти. Это и есть пресловутые коды ошибок OBD : они получили название DTC.

Перед тем, как…

Однако, несмотря на несложную конфигурацию компьютерной системы автомобиля и конкретное расположение электронных узлов, чёткое представление о неисправности коды ошибок OBD представить не могут: ни в коем случае не стоит относится к соответствующему блоку или детали как к неисправной только потому, что на неё ссылается DTC (DIagnostic Trouble Code): ошибка какого-то датчика совсем не означает, что неисправен сам датчик: причину необходимо искать в узле, за которым датчик следит. Кроме того, важно учитывать общее состояние блока, в который входит текущий, предположительно неисправный, узел: появившаяся ошибка вполне может быть вызвана ошибкой в сочленяющемся блоке или под-узле, до которого бортовой компьютер автомобиля не добрался или вы просто эту ошибку проморгали. Кстати, не последнюю в том роль играет выбор OBD сканера.

Коды ошибок OBD: общее о них представление

Формирование ошибки, а точнее, вывод её через пользовательский интерфейс, проводится по такому принципу:

Коды ошибок OBD: общие и для конкретного автомобиля

Как вы поняли, представление ошибок может отличаться в зависимости от марки автомобиля. Однако можно выделить два общих принципа с характерными чертами:

Тип ошибки	ОБЪЯСНЕНИЕ
Типовая (общая)	Имеет вид P0XXX – характерна для всех производителей автомобилей; определяется и выявляется стандартными настройками OBD2
Специфическая	Имеет вид P1XXX – производитель может посчитать, что этот не должен попадать в общий список диагностических ошибок OBD-читалки. И решил добавить свой DTC. За объяснением придётся обратиться к утилитам или спецификацией по конкретной марке авто.

А если так, то к таблице кодов ошибок OBD можно прибавить такие дополнения:

Коды силовой передачи и трансмиссии

P0xxx – типовые

P1xxx – специфические

P2xxx – типовые

P30xx – P33xx – специфические

P34xx – P39xx – типовые

ОШИБКИ ШАССИ

C0xxx – типовые

C1xxx – специфические

C2xxx – специфические

C3xxx – типовые

КОДЫ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ

B0xxx – типовые

B1xxx – специфические

B2xxx – специфические

B3xxx – типовые

КОДЫ СЕТЕВЫХ КОММУНИКАЦИЙ

U0xxx – типовые

U1xxx – специфические

U2xxx – специфические

U3xxx – типовые

Коды ошибок автомобилей

B0	100	B0100	DRIVER AIR BAG CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь надувной подушки безопасности водителя неисправна
B0	101	B0101	DRIVER AIR BAG CIRCUIT RANGE/PERF	Сигнал цепи надувной подушки выходит за доп. диапазон
B0	102	B0102	DRIVER AIR BAG CIRCUIT LOW INPUT	Сигнал цепи надувной подушки всегда в низком положении
B0	103	B0103	DRIVER AIR BAG CIRCUIT HIGH INPUT	Сигнал цепи надувной подушки всегда в высоком положении
B0	105	B0105	PASSENGER AIR BAG CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь надувной подушки безопасности пассажира неисправна
B0	106	B0106	PASSENGER AIR BAG CIRCUIT RANGE/PERF	Сигнал цепи надувной подушки выходит за доп. диапазон
B0	107	B0107	PASSENGER AIR BAG CIRCUIT LOW INPUT	Сигнал цепи надувной подушки всегда в низком положении
B0	108	B0108	PASSENGER AIR BAG CIRCUIT HIGH INPUT	Сигнал цепи надувной подушки всегда в высоком положении
B0	110	B0110	DRVR-SIDE AIR BAG CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь надувной боковой подушки без. водителя неисправна
B0	111	B0111	DRVR-SIDE AIR BAG CIRCUIT RANGE/PERF	Сигнал цепи надувной подушки выходит за доп. диапазон
B0	112	B0112	DRVR-SIDE AIR BAG CIRCUIT LOW INPUT	Сигнал цепи надувной подушки всегда в низком положении
B0	113	B0113	DRVR-SIDE AIR BAG CIRCUIT HIGH INPUT	Сигнал цепи надувной подушки всегда в высоком положении
B0	115	B0115	PSNGR-SIDE AIR BAG CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь надувной боковой подушки без. пассажира неисправна
B0	116	B0116	PSNGR-SIDE AIR BAG CIRCUIT RANGE/PERF	Сигнал цепи надувной подушки выходит за доп. диапазон
B0	117	B0117	PSNGR-SIDE AIR BAG CIRCUIT LOW INPUT	Сигнал цепи надувной подушки всегда в низком положении
B0	118	B0118	PSNGR-SIDE AIR BAG CIRCUIT HIGH INPUT	Сигнал цепи надувной подушки всегда в высоком положении
B0	120	B0120	SEATBELT #1 SW MON. CIRCUIT MALFUNCTION	Защелка ремня безопасности №1 неисправна
B0	121	B0121	SEATBELT #1 SW MON. CIRCUIT RANGE/PERF	Защелка ремня безопасности №1 работает медленно
B0	122	B0122	SEATBELT #1 SW MON. CIRCUIT LOW INPUT	Защелка ремня безопасности №1 имеет низкий вход
B0	123	B0123	SEATBELT #1 SW MON. CIRCUIT HIGH INPUT	Защелка ремня безопасности №1 имеет высокий вход
B0	125	B0125	SEATBELT #2 SW MON. CIRCUIT MALFUNCTION	Защелка ремня безопасности №2 неисправна
B0	126	B0126	SEATBELT #2 SW MON. CIRCUIT RANGE/PERF	Защелка ремня безопасности №2 работает медленно
B0	127	B0127	SEATBELT #2 SW MON. CIRCUIT LOW INPUT	Защелка ремня безопасности №2 имеет низкий вход
B0	128	B0128	SEATBELT #2 SW MON. CIRCUIT HIGH INPUT	Защелка ремня безопасности №2 имеет высокий вход
B0	130	B0130	SEATBELT #1 RETRACT CIRCUIT MALFUNCTION	Механизм натяжения ремня безопасности №1 неисправен
B0	131	B0131	SEATBELT #1 RETRACT CIRCUIT RANGE/PERF	Механизм натяжения ремня безопасности №1 работает медленно
B0	132	B0132	SEATBELT #1 RETRACT CIRCUIT LOW INPUT	Механизм натяжения ремня безопасности №1 имеет низкий вход
B0	133	B0133	SEATBELT #1 RETRACT CIRCUIT HIGH INPUT	Механизм натяжения ремня безопасности №1 имеет высокий вход
B0	135	B0135	SEATBELT #2 RETRACT CIRCUIT MALFUNCTION	Механизм натяжения ремня безопасности №2 неисправен
B0	136	B0136	SEATBELT #2 RETRACT CIRCUIT RANGE/PERF	Механизм натяжения ремня безопасности №2 работает медленно
B0	137	B0137	SEATBELT #2 RETRACT CIRCUIT LOW INPUT	Механизм натяжения ремня безопасности №2 имеет низкий вход
B0	138	B0138	SEATBELT #2 RETRACT CIRCUIT HIGH INPUT	Механизм натяжения ремня безопасности №2 имеет высокий вход
B0	300	B0300	COOLING FAN #1 CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь вентилятора охлаждения №1 не работает
B0	301	B0301	COOLING FAN #1 CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь вентилятора охлаждения №1 работает медленно
B0	302	B0302	COOLING FAN #1 CIRCUIT LOW INPUT	Цепь вентилятора охлаждения №1 имеет низкий сигнал
B0	303	B0303	COOLING FAN #1 CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь вентилятора охлаждения №1 имеет высокий сигнал
B0	305	B0305	COOLING FAN #2 CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь вентилятора охлаждения №2 не работает
B0	306	B0306	COOLING FAN #2 CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь вентилятора охлаждения №2 работает медленно
B0	307	B0307	COOLING FAN #2 CIRCUIT LOW INPUT	Цепь вентилятора охлаждения №2 имеет низкий сигнал
B0	308	B0308	COOLING FAN #2 CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь вентилятора охлаждения №2 имеет высокий сигнал
B0	310	B0310	A/C CLUTCH CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь включения кондиционера неисправна
B0	311	B0311	A/C CLUTCH CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь включения кондиционера работает медленно
B0	312	B0312	A/C CLUTCH CIRCUIT LOW INPUT	Цепь включения кондиционера имеет низкий сигнал
B0	313	B0313	A/C CLUTCH CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь включения кондиционера имеет высокий сигнал
B0	315	B0315	A/C PRESSURE #1 CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь компрессора кондиционера №1 неисправна
B0	316	B0316	A/C PRESSURE #1 CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь компрессора кондиционера №1 работает медленно
B0	317	B0317	A/C PRESSURE #1 CIRCUIT LOW INPUT	Цепь компрессора кондиционера №1 имеет низкий сигнал
B0	318	B0318	A/C PRESSURE #1 CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь компрессора кондиционера №1 имеет высокий сигнал
B0	320	B0320	A/C PRESSURE #2 CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь компрессора кондиционера №2 неисправна
B0	321	B0321	A/C PRESSURE #2 CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь компрессора кондиционера №2 работает медленно
B0	322	B0322	A/C PRESSURE #2 CIRCUIT LOW INPUT	Цепь компрессора кондиционера №2 имеет низкий сигнал
B0	323	B0323	A/C PRESSURE #2 CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь компрессора кондиционера №2 имеет высокий сигнал
B0	325	B0325	A/C PRESS REF (SIG) CIRCUIT MALFUNCTION
B0	326	B0326	A/C PRESS REF (SIG) CIRCUIT RANGE/PERF
B0	327	B0327	A/C PRESS REF (SIG) CIRCUIT LOW INPUT
B0	328	B0328	A/C PRESS REF (SIG) CIRCUIT HIGH INPUT
B0	330	B0330	OUTSIDE AIR TEMP CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь датчика температуры внешнего воздуха неисправна
B0	331	B0331	OUTSIDE AIR TEMP CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь датчика температуры работает медленно
B0	332	B0332	OUTSIDE AIR TEMP CIRCUIT LOW INPUT	Цепь датчика температуры имеет низкий сигнал
B0	333	B0333	OUTSIDE AIR TEMP CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь датчика температуры имеет высокий сигнал
B0	335	B0335	IN AIR TEMP SENS #1 CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь датчика температуры внутреннего воздуха №1 неисправ.
B0	336	B0336	IN AIR TEMP SENS #1 CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь датчика температуры №1 работает медленно
B0	337	B0337	IN AIR TEMP SENS #1 CIRCUIT LOW INPUT	Цепь датчика температуры №1 имеет низкий сигнал
B0	338	B0338	IN AIR TEMP SENS #1 CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь датчика температуры №1 имеет высокий сигнал
B0	340	B0340	IN AIR TEMP SENS #2 CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь датчика температуры внутреннего воздуха №2 неисправ.
B0	341	B0341	IN AIR TEMP SENS #2 CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь датчика температуры №2 работает медленно
B0	342	B0342	IN AIR TEMP SENS #2 CIRCUIT LOW INPUT	Цепь датчика температуры №2 имеет низкий сигнал
B0	343	B0343	IN AIR TEMP SENS #2 CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь датчика температуры №2 имеет высокий сигнал
B0	345	B0345	SOLAR LOAD SENSOR 1 CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь датчика освещенности (солнечных батарей) №1 неиспр.
B0	346	B0346	SOLAR LOAD SENSOR 1 CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь датчика освещенности №1 работает медленно
B0	347	B0347	SOLAR LOAD SENSOR 1 CIRCUIT LOW INPUT	Цепь датчика освещенности №1 имеет низкий сигнал
B0	348	B0348	SOLAR LOAD SENSOR 1 CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь датчика освещенности №1 имеет высокий сигнал
B0	350	B0350	SOLAR LOAD SENSOR 2 CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь датчика освещенности (солнечных батарей) №2 неиспр.
B0	351	B0351	SOLAR LOAD SENSOR 2 CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь датчика освещенности №2 работает медленно
B0	352	B0352	SOLAR LOAD SENSOR 2 CIRCUIT LOW INPUT	Цепь датчика освещенности №2 имеет низкий сигнал
B0	353	B0353	SOLAR LOAD SENSOR 2 CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь датчика освещенности №2 имеет высокий сигнал
B0	355	B0355	BLOWER MTR #1 SPEED CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь управления скоростью вентилятора №1 неисправна
B0	356	B0356	BLOWER MTR #1 SPEED CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь управления вентилятора №1 работает медленно
B0	357	B0357	BLOWER MTR #1 SPEED CIRCUIT LOW INPUT	Цепь управления вентилятора №1 имеет низкий сигнал
B0	358	B0358	BLOWER MTR #1 SPEED CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь управления вентилятора №1 имеет высокий сигнал
B0	360	B0360	BLOWER MTR #1 POWER CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь питания вентилятора №1 неисправна
B0	361	B0361	BLOWER MTR #1 POWER CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь питания вентилятора №1 выходит за доп. диапазон
B0	362	B0362	BLOWER MTR #1 POWER CIRCUIT LOW INPUT	Цепь питания вентилятора №1 имеет низкий сигнал
B0	363	B0363	BLOWER MTR #1 POWER CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь питания вентилятора №1 имеет высокий сигнал
B0	365	B0365	BLOWER MTR #1 GND CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь заземления вентилятора №1 неисправна
B0	366	B0366	BLOWER MTR #1 GND CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь заземления вентилятора №1 выходит за доп. диапазон
B0	367	B0367	BLOWER MTR #1 GND CIRCUIT LOW INPUT	Цепь заземления вентилятора №1 имеет низкий сигнал
B0	368	B0368	BLOWER MTR #1 GND CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь заземления вентилятора №1 имеет высокий сигнал
B0	370	B0370	A/C HIGH SIDE TEMP SENSOR MALFUNCTION	Датчик температуры высшей точки кондиционера неисправен
B0	371	B0371	A/C HIGH SIDE TEMP SENSOR RANGE/PERF	Сигнал датчика температуры выходит за допустимый диапазон
B0	372	B0372	A/C HIGH SIDE TEMP SENSOR LOW INPUT	Сигнал датчика температуры имеет низкий уровень
B0	373	B0373	A/C HIGH SIDE TEMP SENSOR HIGH INPUT	Сигнал датчика температуры имеет высокий уровень
B0	375	B0375	A/C EVAP INLET TEMP SENSOR MALFUNCTION	Датчик температуры на входе вент. кондиц. неисправен
B0	376	B0376	A/C EVAP INLET TEMP SENSOR RANGE/PERF	Сигнал датчика температуры выходит за допустимый диапазон
B0	377	B0377	A/C EVAP INLET TEMP SENSOR LOW INPUT	Сигнал датчика температуры имеет низкий уровень
B0	378	B0378	A/C EVAP INLET TEMP SENSOR HIGH INPUT	Сигнал датчика температуры имеет высокий уровень
B0	380	B0380	A/C REFRIGERANT UNDERPRESSURE	Давление хладагента кондиционера недостаточно
B0	381	B0381	A/C REFRIGERANT OVERPRESSURE	Давление хладагента кондиционера избыточно
B0	400	B0400	AIR FLOW CONTROL #1 DEFROST MALFUNCTION	Упр. воздушным потоком размораживателя №1 неисправно
B0	401	B0401	AIR FLOW CONTROL #1 DEFROST RANGE/PERF	Упр. размораживателя №1 работает медленно
B0	402	B0402	AIR FLOW CONTROL #1 DEFROST LOW INPUT	Упр. размораживателя №1 имеет низкий сигнал
B0	403	B0403	AIR FLOW CONTROL #1 DEFROST HIGH INPUT	Упр. размораживателя №1 имеет высокий сигнал
B0	405	B0405	AIR FLOW CONTROL #2 HEATER MALFUNCTION	Упр. воздушным потоком нагревателя №2 неисправно
B0	406	B0406	AIR FLOW CONTROL #2 HEATER RANGE/PERF	Упр. нагревателя №2 работает медленно
B0	407	B0407	AIR FLOW CONTROL #2 HEATER LOW INPUT	Упр. нагревателя №2 имеет низкий сигнал
B0	408	B0408	AIR FLOW CONTROL #2 HEATER HIGH INPUT	Упр. нагревателя №2 имеет высокий сигнал
B0	410	B0410	AIR FLOW CONTROL #3 BLEND MALFUNCTION	Упр. воздушным потоком смесителя №3 неисправно
B0	411	B0411	AIR FLOW CONTROL #3 BLEND RANGE/PERF	Упр. смесителя №3 работает медленно
B0	412	B0412	AIR FLOW CONTROL #3 BLEND LOW INPUT	Упр. смесителя №3 имеет низкий сигнал
B0	413	B0413	AIR FLOW CONTROL #3 BLEND HIGH INPUT	Упр. смесителя №3 имеет высокий сигнал
B0	415	B0415	AIR FLOW CONTROL #4 VENT MALFUNCTION	Упр. воздушным потоком вентиляции №4 неисправно
B0	416	B0416	AIR FLOW CONTROL #4 VENT RANGE/PERF	Упр. вентиляции №4 работает медленно
B0	417	B0417	AIR FLOW CONTROL #4 VENT LOW INPUT	Упр. вентиляции №4 имеет низкий сигнал
B0	418	B0418	AIR FLOW CONTROL #4 VENT HIGH INPUT	Упр. вентиляции №4 имеет высокий сигнал
B0	420	B0420	AIR FLOW CONTROL #5 A/C MALFUNCTION	Упр. воздушным потоком кондиционирования №5 неисправно
B0	421	B0421	AIR FLOW CONTROL #5 A/C RANGE/PERF	Упр. кондиционирования №5 работает медленно
B0	422	B0422	AIR FLOW CONTROL #5 A/C LOW INPUT	Упр. кондиционирования №5 имеет низкий сигнал
B0	423	B0423	AIR FLOW CONTROL #5 A/C HIGH INPUT	Упр. кондиционирования №5 имеет высокий сигнал
B0	425	B0425	AIR FLOW CONTROL #6 RECIRC MALFUNCTION	Упр. воздушным потоком рециркуляции №6 неисправно
B0	426	B0426	AIR FLOW CONTROL #6 RECIRC RANGE/PERF	Упр. рециркуляции №6 работает медленно
B0	427	B0427	AIR FLOW CONTROL #6 RECIRC LOW INPUT	Упр. рециркуляции №6 имеет низкий сигнал
B0	428	B0428	AIR FLOW CONTROL #6 RECIRC HIGH INPUT	Упр. рециркуляции №6 имеет высокий сигнал
B0	430	B0430	REAR DEFROST CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь размораживателя заднего стекла неисправна
B0	431	B0431	REAR DEFROST CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь размораживателя заднего стекла работает медленно
B0	432	B0432	REAR DEFROST CIRCUIT LOW INPUT	Цепь размораживателя заднего стекла имеет низкий сигнал
B0	433	B0433	REAR DEFROST CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь размораживателя заднего стекла имеет высокий сигнал
B0	435	B0435	A/C REQUEST CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь запроса включения кондиционера неисправна
B0	436	B0436	A/C REQUEST CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь запроса включения кондиционера работает медленно
B0	437	B0437	A/C REQUEST CIRCUIT LOW INPUT	Цепь запроса включения кондиционера имеет низкий сигнал
B0	438	B0438	A/C REQUEST CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь запроса включения кондиционера
B0	440	B0440	CONTROL HEAD #1 FEEDBACK MALFUNCTION
B0	441	B0441	CONTROL HEAD #1 FEEDBACK RANGE/PERF
B0	442	B0442	CONTROL HEAD #1 FEEDBACK LOW INPUT
B0	443	B0443	CONTROL HEAD #1 FEEDBACK HIGH INPUT
B0	445	B0445	CONTROL HEAD #2 FEEDBACK MALFUNCTION
B0	446	B0446	CONTROL HEAD #2 FEEDBACK RANGE/PERF
B0	447	B0447	CONTROL HEAD #2 FEEDBACK LOW INPUT
B0	448	B0448	CONTROL HEAD #2 FEEDBACK HIGH INPUT
B0	500	B0500	RH TURN SIGNAL CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь правого указателя поворота неисправна
B0	501	B0501	RH TURN SIGNAL CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь правого указателя поворота работает медленно
B0	502	B0502	RH TURN SIGNAL CIRCUIT LOW INPUT	Цепь правого указателя поворота имеет низкий сигнал
B0	503	B0503	RH TURN SIGNAL CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь правого указателя поворота имеет высокий сигнал
B0	505	B0505	LH TURN SIGNAL CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь левого указателя поворота неисправна
B0	506	B0506	LH TURN SIGNAL CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь левого указателя поворота работает медленно
B0	507	B0507	LH TURN SIGNAL CIRCUIT LOW INPUT	Цепь левого указателя поворота имеет низкий сигнал
B0	508	B0508	LH TURN SIGNAL CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь левого указателя поворота имеет высокий сигнал
B0	510	B0510	HEADLAMP INDICATORS CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь индикатора головного освещения неисправна
B0	511	B0511	HEADLAMP INDICATORS CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь индикатора головного освещения работает медленно
B0	512	B0512	HEADLAMP INDICATORS CIRCUIT LOW INPUT	Цепь индикатора головного освещения имеет низкий сигнал
B0	513	B0513	HEADLAMP INDICATORS CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь индикатора головного освещения имеет высокий сигнал
B0	515	B0515	SPEEDOMETER CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь спидометра неисправна
B0	516	B0516	SPEEDOMETER CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь спидометра работает медленно
B0	517	B0517	SPEEDOMETER CIRCUIT LOW INPUT	Цепь спидометра имеет низкий сигнал
B0	518	B0518	SPEEDOMETER CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь спидометра имеет высокий сигнал
B0	520	B0520	TACHOMETER CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь тахометра неисправна
B0	521	B0521	TACHOMETER CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь тахометра работает медленно
B0	522	B0522	TACHOMETER CIRCUIT LOW INPUT	Цепь тахометра имеет низкий сигнал
B0	523	B0523	TACHOMETER CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь тахометра имеет высокий сигнал
B0	525	B0525	TEMPERATURE GAUGES CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь измерителей температуры неисправна
B0	526	B0526	TEMPERATURE GAUGES CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь измерителей температуры работает медленно
B0	527	B0527	TEMPERATURE GAUGES CIRCUIT LOW INPUT	Цепь измерителей температуры имеет низкий сигнал
B0	528	B0528	TEMPERATURE GAUGES CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь измерителей температуры имеет высокий сигнал
B0	530	B0530	FUEL LEVEL GAUGE CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь измерителя уровня топлива неисправна
B0	531	B0531	FUEL LEVEL GAUGE CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь измерителя уровня топлива работает медленно
B0	532	B0532	FUEL LEVEL GAUGE CIRCUIT LOW INPUT	Цепь измерителя уровня топлива имеет низкий сигнал
B0	533	B0533	FUEL LEVEL GAUGE CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь измерителя уровня топлива имеет высокий сигнал
B0	535	B0535	TURBO/SUPER BOOST GAUGE MALFUNCTION	Измеритель турбо/супер наддува неисправен
B0	536	B0536	TURBO/SUPER BOOST GAUGE RANGE/PERF	Измеритель турбо/супер наддува работает медленно
B0	537	B0537	TURBO/SUPER BOOST GAUGE LOW INPUT	Измеритель турбо/супер наддува имеет низкий сигнал
B0	538	B0538	TURBO/SUPER BOOST GAUGE HIGH INPUT	Измеритель турбо/супер наддува имеет высокий сигнал
B0	540	B0540	FASTEN SEATBELT INDICATOR MALFUNCTION	Индикатор защелкивания ремня безопасности неисправен
B0	541	B0541	FASTEN SEATBELT INDICATOR RANGE/PERF	Индикатор защелкивания ремня безопасности работает медленно
B0	542	B0542	FASTEN SEATBELT INDICATOR LOW INPUT	Индикатор защелкивания ремня безопасности имеет низкий сигнал
B0	543	B0543	FASTEN SEATBELT INDICATOR HIGH INPUT	Индикатор защелкивания ремня безопасности имеет выс. сигнал
B0	545	B0545	DOOR AJAR #1 INDICATOR MALFUNCTION	Индикатор приоткрытой двери №1 неисправен
B0	546	B0546	DOOR AJAR #1 INDICATOR RANGE/PERF	Индикатор приоткрытой двери №1 работает медленно
B0	547	B0547	DOOR AJAR #1 INDICATOR LOW INPUT	Индикатор приоткрытой двери №1 имеет низкий сигнал
B0	548	B0548	DOOR AJAR #1 INDICATOR HIGH INPUT	Индикатор приоткрытой двери №1 имеет высокий сигнал
B0	550	B0550	DOOR AJAR #2 INDICATOR MALFUNCTION	Индикатор приоткрытой двери №2 неисправен
B0	551	B0551	DOOR AJAR #2 INDICATOR RANGE/PERF	Индикатор приоткрытой двери №2 работает медленно
B0	552	B0552	DOOR AJAR #2 INDICATOR LOW INPUT	Индикатор приоткрытой двери №2 имеет низкий сигнал
B0	553	B0553	DOOR AJAR #2 INDICATOR HIGH INPUT	Индикатор приоткрытой двери №2 имеет высокий сигнал
B0	555	B0555	BRAKE INDICATOR CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь индикатора торможения неисправна
B0	556	B0556	BRAKE INDICATOR CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь индикатора торможения работает медленно
B0	557	B0557	BRAKE INDICATOR CIRCUIT LOW INPUT	Цепь индикатора торможения имеет низкий сигнал
B0	558	B0558	BRAKE INDICATOR CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь индикатора торможения имеет высокий сигнал
B0	560	B0560	AIR BAG LAMP #1 CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь лампы воздушной подушки №1 неисправна
B0	561	B0561	AIR BAG LAMP #1 CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь лампы воздушной подушки №1 работает медленно
B0	562	B0562	AIR BAG LAMP #1 CIRCUIT LOW INPUT	Цепь лампы воздушной подушки №1 имеет низкий сигнал
B0	563	B0563	AIR BAG LAMP #1 CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь лампы воздушной подушки №1 имеет высокий сигнал
B0	565	B0565	SECURITY OP INFO CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь информации о секретных опциях неисправна
B0	566	B0566	SECURITY OP INFO CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь информации о секретных опциях работает медленно
B0	567	B0567	SECURITY OP INFO CIRCUIT LOW INPUT	Цепь информации о секретных опциях имеет низкий сигнал
B0	568	B0568	SECURITY OP INFO CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь информации о секретных опциях имеет высокий сигнал
B0	600	B0600	OPTION CONFIG ERROR	Конфигурация опций ошибочна
B0	601	B0601	KAM RESET	Сброс «КАМ» датчика
B0	602	B0602	OSC WATCHDOG COP MALFUNCTION	Генератор, управляющий системой «WATCHDOG», неисправен
B0	603	B0603	EEPROM WRITE ERROR	Ошибка записи в постоянное запоминающее устройство (ПЗУ)
B0	604	B0604	EEPROM CALIBRATION ERROR	Ошибка ПЗУ калибровок
B0	605	B0605	EEPROM CHECKSUM ERROR	Ошибка контрольной суммы ПЗУ
B0	606	B0606	RAM MALFUNCTION	Оперативное запоминающее устройство неисправно
B0	607	B0607	INTERNAL ERROR	Внутренняя ошибка
B0	608	B0608	INITIALIZATION ERROR	Ошибка инициализации
B0	800	B0800	DEVICE POWER #1 CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь блока питания №1 неисправна
B0	801	B0801	DEVICE POWER #1 CIRCUIT RANGE/PERF	Сигнал цепи блока питания №1 выходит за допустимые пределы
B0	802	B0802	DEVICE POWER #1 CIRCUIT LOW INPUT	Сигнал цепи блока питания №1 всегда низкого уровня
B0	803	B0803	DEVICE POWER #1 CIRCUIT HIGH INPUT	Сигнал цепи блока питания №1 всегда высокого уровня
B0	805	B0805	DEVICE POWER #2 CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь блока питания №2 неисправна
B0	806	B0806	DEVICE POWER #2 CIRCUIT RANGE/PERF	Сигнал цепи блока питания №2 выходит за допустимые пределы
B0	807	B0807	DEVICE POWER #2 CIRCUIT LOW INPUT	Сигнал цепи блока питания №2 всегда низкого уровня
B0	808	B0808	DEVICE POWER #2 CIRCUIT HIGH INPUT	Сигнал цепи блока питания №2 всегда высокого уровня
B0	810	B0810	DEVICE POWER #3 CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь блока питания №3 неисправна
B0	811	B0811	DEVICE POWER #3 CIRCUIT RANGE/PERF	Сигнал цепи блока питания №3 выходит за допустимые пределы
B0	812	B0812	DEVICE POWER #3 CIRCUIT LOW INPUT	Сигнал цепи блока питания №3 всегда низкого уровня
B0	813	B0813	DEVICE POWER #3 CIRCUIT HIGH INPUT	Сигнал цепи блока питания №3 всегда высокого уровня
B0	815	B0815	DEVICE GROUND #1 CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь заземления устройств №1 неисправна
B0	816	B0816	DEVICE GROUND #1 CIRCUIT RANGE/PERF	Сигнал цепи заземления №1 выходит за допустимые пределы
B0	817	B0817	DEVICE GROUND #1 CIRCUIT LOW INPUT	Сигнал цепи заземления №1 всегда низкого уровня
B0	818	B0818	DEVICE GROUND #1 CIRCUIT HIGH INPUT	Сигнал цепи заземления №1 всегда высокого уровня
B0	820	B0820	DEVICE GROUND #2 CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь заземления устройств №2 неисправна
B0	821	B0821	DEVICE GROUND #2 CIRCUIT RANGE/PERF	Сигнал цепи заземления №2 выходит за допустимые пределы
B0	822	B0822	DEVICE GROUND #2 CIRCUIT LOW INPUT	Сигнал цепи заземления №2 всегда низкого уровня
B0	823	B0823	DEVICE GROUND #2 CIRCUIT HIGH INPUT	Сигнал цепи заземления №2 всегда высокого уровня
B0	825	B0825	DEVICE GROUND #3 CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь заземления устройств №3 неисправна
B0	826	B0826	DEVICE GROUND #3 CIRCUIT RANGE/PERF	Сигнал цепи заземления №3 выходит за допустимые пределы
B0	827	B0827	DEVICE GROUND #3 CIRCUIT LOW INPUT	Сигнал цепи заземления №3 всегда низкого уровня
B0	828	B0828	DEVICE GROUND #3 CIRCUIT HIGH INPUT	Сигнал цепи заземления №3 всегда высокого уровня
B0	830	B0830	IGNITION 0 CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь зажигания 0 неисправна
B0	831	B0831	IGNITION 0 CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь зажигания 0 работает медленно
B0	832	B0832	IGNITION 0 CIRCUIT LOW INPUT	Цепь зажигания 0 имеет низкий уровень
B0	833	B0833	IGNITION 0 CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь зажигания 0 имеет высокий уровень
B0	835	B0835	IGNITION 1 CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь зажигания 1 неисправна
B0	836	B0836	IGNITION 1 CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь зажигания 1 работает медленно
B0	837	B0837	IGNITION 1 CIRCUIT LOW INPUT	Цепь зажигания 1 имеет низкий уровень
B0	838	B0838	IGNITION 1 CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь зажигания 1 имеет высокий уровень
B0	840	B0840	IGNITION 3 CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь зажигания 3 неисправна
B0	841	B0841	IGNITION 3 CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь зажигания 3 работает медленно
B0	842	B0842	IGNITION 3 CIRCUIT LOW INPUT	Цепь зажигания 3 имеет низкий уровень
B0	843	B0843	IGNITION 3 CIRCUIT HIGH	Цепь зажигания 3 имеет высокий уровень
B0	845	B0845	INPUT DEVICE 5 VOLT REF CIRCUIT MALFUNCTION	5-и вольтовый блок питания неисправен
B0	846	B0846	DEVICE 5 VOLT REF CIRCUIT RANGE/PERF	Сигнал 5-и вольтового блока питания выходит из допустимого диапазона
B0	847	B0847	DEVICE 5 VOLT REF CIRCUIT LOW INPUT	Сигнал 5-и вольтового блока питания всегда низкого уровня
B0	848	B0848	DEVICE 5 VOLT REF CIRCUIT HIGH INPUT	Сигнал 5-и вольтового блока питания всегда высокого уровня
B0	850	B0850	(CLEAN)BATTERY CIRCUIT MALFUNCTION	(Чистая) Цепь аккумуляторной батареи неисправна
B0	851	B0851	(CLEAN)BATTERY CIRCUIT RANGE/PERF	(Чистая) Цепь аккумуляторной батареи работает плохо
B0	852	B0852	(CLEAN)BATTERY CIRCUIT LOW INPUT	(Чистая) Цепь аккумуляторной батареи имеет низкий уровень
B0	853	B0853	(CLEAN)BATTERY CIRCUIT HIGH INPUT	(Чистая) Цепь аккумуляторной батареи имеет высокий уровень
B0	855	B0855	(DIRTY)BATTERY CIRCUIT MALFUNCTION	(Грязная) Цепь аккумуляторной батареи неисправна
B0	856	B0856	(DIRTY)BATTERY CIRCUIT RANGE/PERF	(Грязная) Цепь аккумуляторной батареи работает плохо
B0	857	B0857	(DIRTY)BATTERY CIRCUIT LOW INPUT	(Грязная) Цепь аккумуляторной батареи имеет низкий уровень
B0	858	B0858	(DIRTY)BATTERY CIRCUIT HIGH INPUT	(Грязная) Цепь аккумуляторной батареи имеет высокий уровень
B0	860	B0860	SYSTEM VOLTAGE HIGH	Высокое напряжение питания системы
B0	856	B0856	SYSTEM VOLTAGE LOW	Низкое напряжение питания системы
C0	200	C0200	RF WHEEL SPD SENS CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь датчика скорости правого переднего колеса неисправна
C0	201	C0201	RF WHEEL SPD SENS CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь датчика правого переднего колеса работает плохо
C0	202	C0202	RF WHEEL SPD SENS CIRCUIT LOW INPUT	Цепь датчика правого переднего колеса всегда в низком уровне
C0	203	C0203	RF WHEEL SPD SENS CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь датчика правого переднего колеса всегда в высок. уровне
C0	205	C0205	LF WHEEL SPD SENS CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь датчика скорости левого переднего колеса неисправна
C0	206	C0206	LF WHEEL SPD SENS CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь датчика левого переднего колеса работает плохо
C0	207	C0207	LF WHEEL SPD SENS CIRCUIT LOW INPUT	Цепь датчика левого переднего колеса всегда в низком уровне
C0	208	C0208	LF WHEEL SPD SENS CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь датчика левого переднего колеса всегда в высок. уровне
C0	210	C0210	RR WHEEL SPD SENS CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь датчика скорости правого заднего колеса неисправна
C0	211	C0211	RR WHEEL SPD SENS CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь датчика правого заднего колеса работает плохо
C0	212	C0212	RR WHEEL SPD SENS CIRCUIT LOW INPUT	Цепь датчика правого заднего колеса всегда в низком уровне
C0	213	C0213	RR WHEEL SPD SENS CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь датчика правого заднего колеса всегда в высок. уровне
C0	215	C0215	LR WHEEL SPD SENS CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь датчика скорости левого заднего колеса неисправна
C0	216	C0216	LR WHEEL SPD SENS CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь датчика левого заднего колеса работает плохо
C0	217	C0217	LR WHEEL SPD SENS CIRCUIT LOW INPUT	Цепь датчика левого заднего колеса всегда в низком уровне
C0	218	C0218	LR WHEEL SPD SENS CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь датчика левого заднего колеса всегда в высок. уровне
C0	220	C0220	REAR WHEEL SPD SENS CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь датчика скорости заднего колеса неисправна
C0	221	C0221	REAR WHEEL SPD SENS CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь датчика заднего колеса работает плохо
C0	222	C0222	REAR WHEEL SPD SENS CIRCUIT LOW INPUT	Цепь датчика заднего колеса всегда в низком уровне
C0	223	C0223	REAR WHEEL SPD SENS CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь датчика заднего колеса всегда в высок. уровне
C0	225	C0225	WHEEL SPD SENS FREQUENCY ERROR	Частота датчика скорости колеса ошибочна
C0	226	C0226	RF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав. пер. колеса неисправна
C0	227	C0227	RF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав. пер. колеса раб. медленно
C0	228	C0228	RF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT	Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав.пер.колеса в низком уровне
C0	229	C0229	RF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав.пер.колеса в высок. уровне
C0	231	C0231	RF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав. пер. колеса неисправна
C0	232	C0232	RF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав. пер. колеса раб. медленно
C0	233	C0233	RF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT	Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав.пер.колеса в низком уровне
C0	234	C0234	RF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав.пер.колеса в высок. уровне
C0	236	C0236	LF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев. пер. колеса неисправна
C0	237	C0237	LF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев. пер. колеса раб. медленно
C0	238	C0238	LF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT	Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев.пер.колеса в низком уровне
C0	239	C0239	LF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев.пер.колеса в высок. уровне
C0	241	C0241	LF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь соленоида/прив. №2 АБС лев. пер. колеса неисправна
C0	242	C0242	LF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь соленоида/прив. №2 АБС лев. пер. колеса раб. медленно
C0	243	C0243	LF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT	Цепь соленоида/прив. №2 АБС лев.пер.колеса в низком уровне
C0	244	C0244	LF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь соленоида/прив. №2 АБС лев.пер.колеса в высок. уровне
C0	246	C0246	RR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав. зад. колеса неисправна
C0	247	C0247	RR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав. зад. колеса раб. медленно
C0	248	C0248	RR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT	Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав.зад.колеса в низком уровне
C0	249	C0249	RR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав.зад.колеса в высок. уровне
C0	251	C0251	RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав. зад. колеса неисправна
C0	252	C0252	RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав. зад. колеса раб. медленно
C0	253	C0253	RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT	Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав.зад.колеса в низком уровне
C0	254	C0254	RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав.зад. колеса в высок. уровне
C0	256	C0256	LR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев. зад. колеса неисправна
C0	257	C0257	LR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев. зад. колеса раб. медленно
C0	258	C0258	LR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT	Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев.зад.колеса в низком уровне
C0	259	C0259	LR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев.зад.колеса в высок. уровне
C0	261	C0261	RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав. зад. колеса неисправна
C0	262	C0262	RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав. зад. колеса раб. медленно
C0	263	C0263	RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT	Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав.зад.колеса в низком уровне
C0	264	C0264	RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав.зад. колеса в высок. уровне
C0	266	C0266	PUMP MOTOR CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь двигателя насоса неисправна
C0	267	C0267	PUMP MOTOR CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь двигателя насоса работает не правильно
C0	268	C0268	PUMP MOTOR CIRCUIT LOW INPUT	Цепь двигателя насоса всегда в низком уровне
C0	269	C0269	PUMP MOTOR CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь двигателя насоса
C0	271	C0271	PUMP MOTOR RELAY CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь реле двигателя насоса неисправна
C0	272	C0272	PUMP MOTOR RELAY CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь реле двигателя насоса работает не правильно
C0	273	C0273	PUMP MOTOR RELAY CIRCUIT LOW INPUT	Цепь реле двигателя насоса всегда в низком уровне
C0	274	C0274	PUMP MOTOR RELAY CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь реле двигателя насоса всегда высоком уровне
C0	276	C0276	VALVE RELAY CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь реле клапана неисправна
C0	277	C0277	VALVE RELAY CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь реле клапана работает не правильно
C0	278	C0278	VALVE RELAY CIRCUIT LOW INPUT	Цепь реле клапана всегда в низком уровне
C0	279	C0279	VALVE RELAY CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь реле клапана всегда высоком уровне
C0	300	C0300	RF TCS SOUMTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав. пер. колеса неисправна
C0	301	C0301	RF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав. пер. колеса раб. медленно
C0	302	C0302	RF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT	Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав.пер.колеса в низком уровне
C0	303	C0303	RF TCS SOUMTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав.пер.колеса в высок. уровне
C0	305	C0305	RF TCS SOUMTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав. пер. колеса неисправна
C0	306	C0306	RF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав. пер. колеса раб. медленно
C0	307	C0307	RF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT	Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав. пер.колеса в низком уровне
C0	308	C0308	RF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав.пер.колеса в высок. уровне
C0	310	C0310	LF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев. пер. колеса неисправна
C0	311	C0311	LF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев. пер. колеса раб. медленно
C0	312	C0312	LF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT	Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев.пер.колеса в низком уровне
C0	313	C0313	LF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев.пер.колеса в высок. уровне
C0	315	C0315	LF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» лев. пер. колеса неисправна
C0	316	C0316	LF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» лев. пер. колеса раб. медленно
C0	317	C0317	LF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT	Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» лев.пер.колеса в низком уровне
C0	318	C0318	LF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» лев.пер.колеса в высок. уровне
C0	320	C0320	RR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав. зад. колеса неисправна
C0	321	C0321	RR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав. зад. колеса раб. медленно
C0	322	C0322	RR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT	Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав.зад.колеса в низком уровне
C0	323	C0323	RR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав. зад.колеса в высок. уровне
C0	325	C0325	RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав. зад. колеса неисправна
C0	326	C0326	RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав. зад. колеса раб. медленно
C0	327	C0327	RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT	Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав.зад.колеса в низком уровне
C0	328	C0328	RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав.зад. колеса в высок. уровне
C0	330	C0330	LR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев. зад. колеса неисправна
C0	331	C0331	LR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев. зад. колеса раб. медленно
C0	332	C0332	LR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT	Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев.зад.колеса в низком уровне
C0	333	C0333	LR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев.зад.колеса в высок. уровне
C0	335	C0335	RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав. зад. колеса неисправна
C0	336	C0336	RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав. зад. колеса раб. медленно
C0	337	C0337	RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT	Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав.зад.колеса в низком уровне
C0	338	C0338	RR TCS SOUMTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав.зад. колеса в высок. уровне
C0	340	C0340	ABS/TCS BRAKE SW. CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь переключения систем «ABS»/»TCS» неисправна
C0	341	C0341	ABS/TCS BRAKE SW. CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь переключения систем «ABS»/»TCS» работает медленно
C0	342	C0342	ABS/TCS BRAKE SW. CIRCUIT LOW INPUT	Цепь переключения систем «ABS»/»TCS» в низком уровне
C0	343	C0343	ABS/TCS BRAKE SW. CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь переключения систем «ABS»/»TCS» в высоком уровне
C0	345	C0345	LOW BRAKE FLUID CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь датчика низкого уровня тормозной жидкости неисправна
C0	346	C0346	LOW BRAKE FLUID CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь датчика уровня тормозной жидкости работает не правильно
C0	347	C0347	LOW BRAKE FLUID CIRCUIT LOW INPUT	Цепь датчика уровня тормозной жидкости в низком уровне
C0	348	C0348	LOW BRAKE FLUID CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь датчика уровня тормозной жидкости в высоком уровне
C0	350	C0350	REAR SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь заднего соленоида/привода №1 неисправна
C0	351	C0351	REAR SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь заднего соленоида/привода №1 работает не правильно
C0	352	C0352	REAR SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT	Цепь заднего соленоида/привода №1 в низком уровне
C0	353	C0353	REAR SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь заднего соленоида/привода №1 в высоком уровне
C0	355	C0355	THROTTLE REDUCT MTR CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь мотора привода дросселя неисправна
C0	356	C0356	THROTTLE REDUCT MTR CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь мотора привода дросселя работает не правильно
C0	357	C0357	THROTTLE REDUCT MTR CIRCUIT LOW INPUT	Цепь мотора привода дросселя в низком уровне
C0	358	C0358	THROTTLE REDUCT MTR CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь мотора привода дросселя в высоком уровне
C0	360	C0360	SYSTEM PRESSURE CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь систем измерения давления неисправна
C0	361	C0361	SYSTEM PRESSURE CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь систем измерения давления работает не правильно
C0	362	C0362	SYSTEM PRESSURE CIRCUIT LOW INPUT	Цепь систем измерения давления в низком уровне
C0	363	C0363	SYSTEM PRESSURE CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь систем измерения давления в высоком уровне
C0	365	C0365	LATERAL ACCELEROMTR CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь измерителя бокового ускорения неисправна
C0	366	C0366	LATERAL ACCELEROMTR CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь измерителя бокового ускорения работает не правильно
C0	367	C0367	LATERAL ACCELEROMTR CIRCUIT LOW INPUT	Цепь измерителя бокового ускорения в низком уровне
C0	368	C0368	LATERAL ACCELEROMTR CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь измерителя бокового ускорения в высоком уровне
C0	370	C0370	YAW RATE CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь датчика курсовой устойчивости неисправна
C0	371	C0371	YAW RATE CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь датчика курсовой устойчивости работает не правильно
C0	372	C0372	YAW RATE CIRCUIT LOW INPUT	Цепь датчика курсовой устойчивости в низком уровне
C0	373	C0373	YAW RATE CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь датчика курсовой устойчивости в высоком уровне
C0	500	C0500	STEEPING SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь втягивающего соленоида (втягивающего реле) неисправна
C0	501	C0501	STEEPING SOLENOID CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь втягивающего соленоида работает не правильно
C0	502	C0502	STEEPING SOLENOID CIRCUIT LOW INPUT	Цепь втягивающего соленоида в низком уровне
C0	503	C0503	STEEPING SOLENOID CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь втягивающего соленоида в высоком уровне
C0	505	C0505	STEEPING POSITION SENSOR MALFUNCTION
C0	506	C0506	STEEPING POSITION SENSOR RANGE/PERF
C0	507	C0507	STEEPING POSITION SENSOR LOW INPUT
C0	508	C0508	STEEPING POSITION SENSOR HIGH INPUT
C0	510	C0510	STEEPING CHANGE RATE SENSOR MALFUNCTION
C0	511	C0511	STEEPING CHANGE RATE SENSOR RANGE/PERF
C0	512	C0512	STEEPING CHANGE RATE SENSOR LOW INPUT
C0	513	C0513	STEEPING CHANGE RATE SENSOR HIGH INPUT
C0	700	C0700	LF SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь левого переднего соленоида неисправна
C0	701	C0701	LF SOLENOID CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь левого переднего соленоида работает не правильно
C0	702	C0702	LF SOLENOID CIRCUIT LOW INPUT	Цепь левого переднего соленоида в низком уровне
C0	703	C0703	LF SOLENOID CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь левого переднего соленоида в высоком уровне
C0	705	C0705	RF SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь правого переднего соленоида неисправна
C0	706	C0706	RF SOLENOID CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь правого переднего соленоида работает не правильно
C0	707	C0707	RF SOLENOID CIRCUIT LOW INPUT	Цепь правого переднего соленоида в низком уровне
C0	708	C0708	RF SOLENOID CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь правого переднего соленоида в высоком уровне
C0	710	C0710	LR SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь левого заднего соленоида неисправна
C0	711	C0711	LR SOLENOID CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь левого заднего соленоида работает не правильно
C0	712	C0712	LR SOLENOID CIRCUIT LOW INPUT	Цепь левого заднего соленоида в низком уровне
C0	713	C0713	LR SOLENOID CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь левого заднего соленоида в высоком уровне
C0	715	C0715	RR SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь правого заднего соленоида неисправна
C0	716	C0716	RR SOLENOID CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь правого заднего соленоида работает не правильно
C0	717	C0717	RR SOLENOID CIRCUIT LOW INPUT	Цепь правого заднего соленоида в низком уровне
C0	718	C0718	RR SOLENOID CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь правого заднего соленоида в высоком уровне
C0	720	C0720	LF ACCELEROMTR CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь левого переднего акселерометра неисправна
C0	721	C0721	LF ACCELEROMTR CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь левого переднего акселерометра работает не правильно
C0	722	C0722	LF ACCELEROMTR CIRCUIT LOW INPUT	Цепь левого переднего акселерометра в низком уровне
C0	723	C0723	LF ACCELEROMTR CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь левого переднего акселерометра в высоком уровне
C0	725	C0725	RF ACCELEROMTR CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь правого переднего акселерометра неисправна
C0	726	C0726	RF ACCELEROMTR CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь правого переднего акселерометра работает не правильно
C0	727	C0727	RF ACCELEROMTR CIRCUIT LOW INPUT	Цепь правого переднего акселерометра в низком уровне
C0	728	C0728	RF ACCELEROMTR CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь правого переднего акселерометра в высоком уровне
C0	730	C0730	LR ACCELEROMTR CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь левого заднего акселерометра неисправна
C0	731	C0731	LR ACCELEROMTR CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь левого заднего акселерометра работает не правильно
C0	732	C0732	LR ACCELEROMTR CIRCUIT LOW INPUT	Цепь левого заднего акселерометра в низком уровне
C0	733	C0733	LR ACCELEROMTR CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь левого заднего акселерометра в высоком уровне
C0	735	C0735	RR ACCELEROMTR CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь правого заднего акселерометра неисправна
C0	736	C0736	RR ACCELEROMTR CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь правого заднего акселерометра работает не правильно
C0	737	C0737	RR ACCELEROMTR CIRCUIT LOW INPUT	Цепь правого заднего акселерометра в низком уровне
C0	738	C0738	RR ACCELEROMTR CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь правого заднего акселерометра в высоком уровне
C0	740	C0740	LF POSITION SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь левого переднего датчика положения неисправна
C0	741	C0741	LF POSITION SENSOR CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь левого переднего датчика положения работает не правильно
C0	742	C0742	LF POSITION SENSOR CIRCUIT LOW INPUT	Цепь левого переднего датчика положения в низком уровне
C0	743	C0743	LF POSITION SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь левого переднего датчика положения в высоком уровне
C0	745	C0745	RF POSITION SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь правого переднего датчика положения неисправна
C0	746	C0746	RF POSITION SENSOR CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь правого переднего датчика положения работает не правильно
C0	747	C0747	RF POSITION SENSOR CIRCUIT LOW INPUT	Цепь правого переднего датчика положения в низком уровне
C0	748	C0748	RF POSITION SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь правого переднего датчика положения в высоком уровне
C0	750	C0750	LR POSITION SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь левого заднего датчика положения неисправна
C0	751	C0751	LR POSITION SENSOR CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь левого заднего датчика положения работает не правильно
C0	752	C0752	LR POSITION SENSOR CIRCUIT LOW INPUT	Цепь левого заднего датчика положения в низком уровне
C0	753	C0753	LR POSITION SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь левого заднего датчика положения в высоком уровне
C0	755	C0755	RR POSITION SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION	Цепь правого заднего датчика положения неисправна
C0	756	C0756	RR POSITION SENSOR CIRCUIT RANGE/PERF	Цепь правого заднего датчика положения работает не правильно
C0	757	C0757	RR POSITION SENSOR CIRCUIT LOW INPUT	Цепь правого заднего датчика положения в низком уровне
C0	758	C0758	RR POSITION SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT	Цепь правого заднего датчика положения в высоком уровне

‎App Store: OBDII Trouble Codes Lite

Это приложение представляет собой базу данных диагностических кодов ошибок OBD II (EOBD). Это облегчённая версия с рекламой, которая содержит только 2553 описания основных ошибок с переводом на русский язык. Это коды вида P0XXX. Дополнительно вы можете узнать, присутствует ли описание расширенного кода в полной версии.

Все стандартные коды серий P и U (и некоторые другие) имеют перевод на русский язык!

Если вы хотите получить все описания, вы можете приобрести полную версию приложения, которое содержит более 18500 описаний ошибок.

Приложение очень просто в использовании! Вам не надо даже указывать производителя вашего автомобиля. Просто введите нужный диагностический код и приложение покажет все доступные толкования.

Не нужно соединения с Интернет, не нужно тратить часы на поиск описания единственного кода.

Если у вас есть OBDII сканер для вашей машины (ELM327, PLX Kiwi или любой другой), вам определённо понадобится эта программа, так как большинство сканеров не содержит столь обширной базы и выдаёт лишь бессмысленный набор цифр.

Вы можете выделить и скопировать описание ошибки простым длительным нажатием на тексте, а затем вставить его в SMS, e-mail, записную книжку и т. д.

Если ваш автомобиль поддерживает OBD2 или EOBD, то вы уже можете искать среди 5000 описаний кодов, являющихся стандартными для всех производителей. Это коды следующих серий: P0XXX, P2XXX, P34XX, B0XXX, C0XXX, U0XXX, U2XXX, U3XXX.
Более того, все стандартные коды серий P и U имеют перевод на русский язык!

Также в программе доступны более 13500 дополнительных кодов, специфичных для конкретных производителей.

Поддерживаемые производители с дополнительными кодами:
Acura
Alfa Romeo
BMW
Chrysler / Dodge / Jeep
Citroen / Peugeot
Daewoo
Fiat
Ford
Geo
GM (Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Hummer, Pontiac)
Honda
Hyundai
Infinity
Isuzu
Jaguar
Kia
Lamborghini
Land Rover
Lexus
Lincoln
Mazda
Mercedes
Mercury
Mini
Mitsubishi
Nissan
Oldsmobile
Opel / Vauxhall
Plymouth
Porsche
Renault (DF коды)
Saab
Saturn
Scion
Subaru
Suzuki
Toyota
Volskwagen Audi Group
Volvo

Примечание: создать абсолютно полную базу данных всех кодов DTC на свете практически невозможно, потому что производители постоянно добавляют новые коды и меняют некоторые старые. Программа постоянно обновляется и изменяется. Если вы не нашли своего кода в списке или считаете, что присутствующее описание уже устарело, напишите нам!

OBD-II Check Engine Light коды неисправностей

Добро пожаловать на OBD-Codes.com, ваш главный офис по всему, что связано с OBD-II. Для получения дополнительной информации о кодах OBD, Объяснение кодов OBD-II, объяснение топливных корректировок или ответы по другим вопросам посетите нашу область часто задаваемых вопросов.

Наиболее распространенными кодами OBD-II являются коды трансмиссии P0___ , которые ссылки ниже на этой странице, а также общие коды P2___ и P3___ . Вторым по распространенности являются коды трансмиссии P1___ , которые зависят от производителя.Для других кодов OBD-II выберите из B **** — B коды — OBD-II тела коды или C **** — C коды — коды шасси и U **** — U — сетевые коды.

Общие коды неисправностей трансмиссии

Этот список содержит стандартные диагностические коды неисправностей (DTC), которые используются всеми производителями для выявления проблем с автомобилем. Коды предоставляют ниже являются общими кодами, которые могут применяться не ко всем автомобилям. Производители автомобилей могут использовать коды DTC производителя, которые немного отличаются от кодов ниже.

ВНИМАНИЕ: из-за большого количества кодов в листинге мы разделили их на несколько страниц. Выберите раздел кодов на основе первых трех символов кода (например, P0171 находится на странице P01xx или P0100 — P0199):

Если вы не знаете, где найти информацию о коде, мы настоятельно рекомендуем вам просто использовать функцию поиска, чтобы получить помощь!

Мы рекомендуем не полагаться на коды DTC в этом списке для автомобиля. ремонтировать, пока вы не подтвердите, что общие коды DTC применимы к вашему автомобилю (ам).В список ниже предназначен только для информационных целей и не предназначен для использования в автомобиле. ремонт.

P1 *** Коды неисправностей производителя

Если ваш DTC (диагностический код неисправности) начинается с P1___ , это означает, что это код производителя. Для получения дополнительной информации о кодах P1 выберите марку автомобиля ниже:

ПРИМЕЧАНИЕ: Эта информация представлена только в информационных целях. Это не является советом по ремонту, и мы не несем ответственности за какие-либо действия. берешь на себя любую технику.Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Полный список кодов DTC OBD2 (ВСЕ общие автомобильные коды неисправностей)

Как устанавливаются коды неисправностей

Системы OBD 2 проверяют все функции, относящиеся к выбросам изнутри автомобиля. Сюда входят топливо, выбросы, каталитические нейтрализаторы, выбросы паров и многое другое. Пока автомобиль находится в эксплуатации, все эти функции можно контролировать. Система OBD 2 может периодически проходить самотестирование.

Система OBD 2 может передавать один или несколько кодов неисправности в соответствии со всеми проблемами, которые она обнаруживает в автомобиле. Как только проблема обнаружена изнутри автомобиля, система OBD 2 отреагирует соответствующим образом, отправив этот код для считывателя OBD 2, который может получить. Чтобы вы знали, когда есть проблема, которую вы не можете сразу заметить, на вашей приборной панели загорится индикатор «Проверить двигатель».

Ваша «Контрольная лампа двигателя» должна автоматически включаться, когда ваш автомобиль начинает движение, и будет гореть, пока машина находится в эксплуатации, пока не будет устранена конкретная проблема, обнаруженная системой OBD 2.

В некоторых случаях индикатор может фактически мигать или мигать, когда проблема очевидна для системы. Бывают случаи, когда индикатор «Check Engine Light» горит в определенное время и не горит в другое время; Это означает, что система замечает проблему только иногда.

Когда вы или профессиональный механик устраняете проблему с вашим автомобилем, только тогда погаснет индикатор «Check Engine Light», и в большинстве случаев не требуется дополнительных действий, чтобы этот индикатор оставался выключенным. ваша машина поворачивается и остается включенной.

Важно знать, что ваш автомобиль не пройдет тест на выбросы OBD 2, если горит индикатор проверки двигателя и есть код неисправности, который передается системой вашего автомобиля. Индикатор «Check Engine Light» должен быть выключен и в системе не должно быть кода DTC, чтобы ваш автомобиль прошел этот тест. Кроме того, все и все самоконтроли OBD 2 должны вернуться, не обнаружив никаких проблем с вашим автомобилем.

Ремонт контрольной лампы двигателя

Единственная цель «Контрольной лампы двигателя» — предупредить владельца автомобиля о неисправности, связанной с выбросами в автомобиле.Этот индикатор не уведомляет вас о конкретной проблеме, которая активирует диагностический код неисправности, но указывает ли он на серьезность проблемы или ее решение. Вопреки распространенному мнению, «Check Engine Light» не является решением любых проблем, которые могут возникнуть с вашим автомобилем или его системами.

Также важно понимать, что «Контрольная лампа двигателя» не является сигнальной лампой общего назначения, такой как стрелки указателей поворота вашего автомобиля, с индикаторами, которые также появляются на вашей приборной панели.

При серьезных проблемах, таких как утечка масла или перегрев двигателя, на приборной панели загорятся другие сигнальные лампы, но не индикатор «Check Engine Light».

Как считывать коды неисправностей

Нет четкого объяснения, почему загорается индикатор «Check Engine Light». Единственный способ понять, почему горит индикатор, — это подключить диагностический разъем OBD 2 вашего автомобиля к профессиональному программному обеспечению OBD 2 или к считывателю автомобильных кодов.

Любой из этих инструментов отобразит один или несколько кодов DTC, которые система автомобиля идентифицирует.

В зависимости от используемого инструмента или программного обеспечения вы должны получить пятизначный код, за которым следует описание или определение кода. Более простые читатели могут дать вам только сам код, оставив вам поиск кода в списке или базе данных.

Вы не сможете диагностировать проблему вашего автомобиля без одного из этих инструментов сканирования. Если у вас нет сканирующего прибора, вы можете отнести свой автомобиль в магазин автозапчастей или строительный магазин. Многие из них предлагают бесплатную диагностику с помощью плагинов, чтобы определить, какой код выдает система вашего автомобиля. Ремонтные мастерские и дилерские центры также предлагают диагностические модули, но обычно они стоят денег и включаются в любые ремонтные работы, за которые вы, возможно, согласитесь заплатить.

Если у вас есть код неисправности…

Если у вас есть код неисправности, связанный с проблемой вашего автомобиля, запишите его. Не стирайте код из программного обеспечения или инструмента, который вы используете, так как он понадобится вам, чтобы найти решение проблемы с вашим автомобилем.

Как упоминалось ранее, компетентный сканер OBD 2 должен включать описание проблемы рядом с кодом.Если у вашего сканера нет описания, вам нужно будет найти его в Интернете в базе данных или в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Как удалить коды неисправностей

Сканер OBD 2 — лучший и самый безопасный способ удалить коды неисправности из системы вашего автомобиля. Этот сканер связывается с компьютером автомобиля и дает ему команду стереть код. Он не изменяет и не настраивает настройки изнутри автомобиля или его систем.

Не отсоединяйте аккумулятор, так как это худший способ стереть код неисправности из системы вашего автомобиля.В старых автомобилях, особенно выпущенных до 1996 года, отключение аккумуляторной батареи или извлечение предохранителя приведет к удалению всех настроек, сохраненных автомобильным компьютером, вместе с кодами неисправности.

Важно отметить, что очистка кода неисправности не приведет к выключению или отключению индикатора «Check Engine Light». Через некоторое время система автомобиля снова определит проблему с вашей машиной, и свет снова включится. Только решение проблемы позволит выключить свет.

Мы не рекомендуем отсоединять аккумуляторную батарею на автомобилях, выпущенных после 2005 года, для удаления кода неисправности, поскольку это может заставить PCM забыть важные настройки компьютера или сети вашего автомобиля.Если это произойдет, вам может потребоваться, чтобы автомобиль «переучил» ваши настройки с помощью специальных процедур, которые будут включать в себя инструмент сканирования, который восстановит поврежденную систему в автомобиле и вернет ее в нормальное состояние.

Если вы удалите свой код неисправности с помощью диагностического прибора OBD 2 или отключите аккумулятор и перезагрузите системы мониторинга OBD, ваш автомобиль не будет допущен к тесту выбросов от подключаемого модуля OBD до тех пор, пока все мониторы не запустятся и не будут очищены.

Как мне настроить сканер OBD 2?

Процесс настройки сканера OBD 2 для вашего автомобиля в конечном итоге зависит от марки и модели самого автомобиля.Когда вы покупаете новый сканер, вы должны выполнить одноразовую процедуру настройки, чтобы ваш сканер можно было настроить, в частности, для вашего автомобиля.

Сначала загрузите любое необходимое программное обеспечение на свой смартфон или компьютер. Если вы общаетесь со сканером через компьютер, вам также может потребоваться подключение через беспроводное соединение Bluetooth.

Для подключения сканера к автомобилю имеется 16-контактная точка подключения, к которой необходимо подключить сканер. Эта точка подключения часто находится со стороны водителя под приборной панелью. Каждый контакт в этой точке подключения имеет собственный источник питания, так как контакты OBD предназначены для использования в различных частях автомобиля.

Установив программное обеспечение и подключив сканер, попробуйте перемещаться по меню с помощью инструмента, компьютера или смартфона. В автономном инструменте есть кнопки, которые нужно нажимать для навигации по меню, например клавиши со стрелками и другие кнопки.

Задача сканера OBD 2 — это, конечно же, сканировать автомобиль на предмет любых проблем. Если сканер совместим с вашим автомобилем, он должен работать со всеми его компонентами.

Разъяснение бортовых диагностических кодов неисправностей для автомобильных техников

Помните, когда вам не требовалась степень по информатике в Массачусетском технологическом институте (MIT) для активной диагностики автомобильных проблем ? Если что-то было не так, вы просто возились с деталями.

Конечно, возможно, мы преувеличиваем, но большинство новых автомобилей, по сути, являются компьютерами. Они содержат бортовые системы диагностики (OBD), которые контролируют работу основных компонентов и генерируют коды неисправностей, чтобы указать, что что-то пошло не так.

Диагностические коды неисправностей

(DTC) — это то, как система интерфейса OBD II. выявляет и передает проблемы автомобильным техникам, поэтому важно, чтобы технические специалисты могли понимать коды, чтобы быстро идентифицировать проблему и минимизировать связанные с ней простои.

Как читать коды DTC

Первая цифра в коде неисправности позволяет узнать, относится ли он к производителю транспортного средства или является общим кодом SAE, который применяется ко всем системам OBD II. Последние три числа предоставляют информацию о конкретной цепи и системе автомобиля.На изображении ниже представлен анализ типичного кода OBD II.

OBD II Список кодов DTC

Стандартные коды неисправностей начинаются с буквы P, а затем четырехзначного цифрового кода. В таблице ниже приведены несколько распространенных кодов ошибок транспортных средств и их значение:

Коды DTC	Описание	Общие коды В пределах этого диапазона
P0100-P0199 — Расходомер топлива и воздуха	Эти коды используются для отслеживания соотношения топлива и воздуха в двигателе транспортного средства, чтобы определить, выходит ли из строя датчик кислорода, а также они будут контролировать выбросы транспортного средства и экономию топлива.	P0135: Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода (банк 1, датчик 1) P0141: Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода (банк 1, датчик 2) P0171: Слишком бедная система (банк 1) P0174: Слишком бедная система (банк 2)
P0200-P0299 — Расходомер топлива и воздуха (цепь форсунки)	Эти коды будут касаться топливных форсунок.
P0300-P0399 — Система зажигания или пропуски зажигания	Эти коды будут срабатывать, если есть проблемы с зажиганием автомобиля. Например, если есть проблемы со свечой зажигания.	P0300: Обнаружены случайные / множественные пропуски зажигания в цилиндрах P0301: Обнаружен пропуск воспламенения в цилиндре 1 P0302: Обнаружен пропуск воспламенения в цилиндре 2 P0303: Обнаружен пропуск воспламенения в цилиндре 3 P0304: Обнаружен пропуск воспламенения в цилиндре 4 P0325: Неисправность цепи датчика детонации 1 (блок 1 или отдельный датчик)
P0400-P0499 — Дополнительные устройства контроля выбросов	Эти коды будут определять проблемы с системами EVAP (контроль выбросов парниковых газов). Функция EVAP заключается в предотвращении попадания паров газа в атмосферу, тем самым сводя загрязнение воздуха к минимуму.	P0401: Обнаружен недостаточный поток рециркуляции отработавших газов P0411: Обнаружен неправильный поток в системе впрыска вторичного воздуха P0420: Эффективность системы Catalyst ниже порога (банк 1) P0430: Эффективность системы Catalyst ниже порога (банк 2) P0440: Неисправность системы контроля за отводом паров бензина
P0500-P0599 — Система управления скоростью автомобиля и холостым ходом	Эти коды будут контролировать управление скоростью автомобиля и холостой ход.Проблемы с датчиком скорости автомобиля (VSS) вызывают эти коды.
P0600-P0699 — Выходная цепь компьютера	Эти коды будут вызваны неисправной компьютерной системой.	P0600: Неисправность последовательного канала связи P0602: Ошибка программирования модуля управления P0604: Ошибка ОЗУ модуля внутреннего управления
P0700-P0899 — Коробка передач и выше	Эти коды контролируют передачи системы.В большинстве случаев код запускается из-за неисправности компьютера передачи данных системы.

Загрузите наш список стандартных кодов неисправностей OBD, чтобы начать поиск и устранение неисправностей бортового автомобиля.

Очень важно иметь подходящие инструменты для проверки и диагностики бортовых проблем автомобиля.

Точная диагностика является ключом к ремонту на основе рекомендаций производителя. Возможность идентифицировать эти коды неисправностей OBD приведет к сокращению времени простоя и повышению производительности.

TPC Wire & Cable® предлагает широкий выбор автомобильных проводов, шнуров и аксессуаров для автомобильных кабелей, а также интерфейс OBD. Давайте начнем разговор сегодня о том, как мы можем сократить время простоя и затраты.

Как читать и понимать коды контрольных ламп двигателя (OBD-II)

Включение индикатора Check Engine обычно является темой, о которой владельцы автомобилей стараются не говорить слишком много. Может быть довольно пугающе видеть, как внезапно загорается эта маленькая лампочка на приборной панели вашего автомобиля, но на самом деле это не то, что сразу же парализует вас от страха.Подготовив себя с небольшими знаниями в области автомобилестроения, полезным инструментом и общей справочной информацией о том, что на самом деле пытается вам сказать этот свет, вы не только обретете больше спокойствия, но и станете более близкими к своему автомобилю.

Диагностические коды неисправностей (DTC) — это коды автомобильного компьютера, хранящиеся в системе диагностики бортового компьютера (OBD) вашего автомобиля. Индикатор Check Engine Light может отображать буквально сотни различных кодов. Хотя это звучит пугающе, при наличии небольшого терпения выполнение базовой диагностики даст вам полезные знания о вашем автомобиле, а также позволит световому индикатору Check Engine сделать то, что он действительно должен делать: быть вашим проводником.

Есть два акронима, о которых следует помнить, когда дело доходит до получения дополнительной информации о Check Engine Lights. Эти два акронима — OBD и DTC.

Совет : коды OBD означают почти то же самое, что и коды DTC, поэтому вы часто будете слышать, как они взаимозаменяемы в автомобильной промышленности. Коды OBD чаще всего упоминаются как OBD-II, это кодовый тип с 1996 года.

К сожалению, очевидные и полезные симптомы автомобиля не всегда сопровождаются включенной лампой проверки двигателя.Поскольку существуют сотни возможных кодов OBD, есть также сотни возможных причин для света, в том числе:

Проблемы с выходной цепью компьютера
Проблемы контроля выбросов
Проблемы с системами учета топлива и воздуха
Неисправности системы зажигания
Проблемы с регулированием скорости и холостым ходом
Проблемы с передачей

Вот почему для человека, не обладающего обширными автомобильными знаниями, важно не понимать, что означает код. Когда загорится индикатор Check Engine, вы должны быстро проверить его у сертифицированного механика. Если индикатор двигателя загорится из-за серьезной проблемы, вы рискуете еще больше повредить автомобиль, если не устраните проблему сразу.

Предупреждение : Если индикатор Check Engine загорается и мигает, это указывает на очень серьезную проблему. Найдите безопасное место, чтобы остановиться, выключите машину, диагностируйте и отремонтируйте ее, прежде чем продолжить ее использование.

Установка и считывание сканера OBD

Контрольная лампа двигателя загорается при обнаружении неисправности одной из контролируемых систем вашего автомобиля.Для того, чтобы узнать причину, по которой горит лампочка, необходимо считывать коды через порт OBD.

Вам понадобится диагностический прибор OBD. Сканер позволяет связываться с компьютером и получать коды неисправностей. Некоторые сканеры могут дать информацию о том, что означает обнаруженный код, но большинство просто выдаст пятизначное число и комбинацию букв.

Выполните следующие 4 шага, чтобы вставить и прочитать сканер OBD:

Шаг 1. Найдите порт OBD вашего автомобиля.Чаще всего порт OBD устанавливается под приборной панелью со стороны водителя рядом с педалями.

По закону он должен находиться в пределах 3 футов от рулевого колеса, и для доступа к нему не требуются инструменты.

Разъем представляет собой гнездовой 16-контактный разъем трапециевидной формы.

Шаг 2: Вставьте диагностический прибор OBD в разъем . Штыревой конец диагностического прибора подходит к автомобильному разъему только с одной стороны.

Диагностический прибор включится, как только он будет вставлен в розетку.

Шаг 3. Считайте коды в компьютере . У каждого диагностического прибора будут разные инструкции по эксплуатации, поэтому внимательно прочтите свои.

Перейдите к заголовку «Прочитать коды» и выберите его.

Шаг 4: Запишите коды, отображающие . Если кодов несколько, они могут циклически повторяться, или вам, возможно, придется нажать кнопку, чтобы просмотреть следующий код.

Совет : Очень важно записывать эти коды в том же порядке, в каком они отображаются на сканере.Однако коды OBD всегда будут отображаться на вашем сканере, когда он подключен к порту OBD или соединителю канала передачи данных (DLC).

Интерпретация кодов OBD

Коды

OBD могут показаться сложными, но под буквами и цифрами вы можете определить общую причину того, что ваш индикатор Check Engine загорелся, что позволит вам предпринять следующие необходимые шаги.

Шаг 1. Разбейте код на разделы .

1. Первый раздел — это первый символ, который всегда является буквой.

2. Вторая часть — это следующий символ, который представляет собой одно число от 0 до 3.

3. Третий раздел — это третий символ, который представляет собой одно число от 0 до 9.

4. Четвертый и последний раздел включает четвертый и пятый символы вместе, поэтому это пара чисел от 00 до 99.

Шаг 2: Определите значение буквы . В первом разделе могут отображаться четыре возможных буквы.

Буква «P» обозначает коды, связанные с трансмиссией, например, коды двигателя или трансмиссии и их датчиков. Обычно коды «P» — единственные, которые загораются при проверке двигателя.

Буква «B» обозначает код кузова, что означает, что он относится к такой системе кузова, как подушки безопасности.

Буква «C» обозначает код шасси, используемый для таких систем, как антиблокировочная тормозная система.

Буква «U» обозначает сетевые коды, которые используются для таких проблем, как сбои модуля и потеря связи.

Примечание : Только профессиональные или дилерские сканирующие приборы могут диагностировать коды, не относящиеся к кодам трансмиссии.

Шаг 3. Определите, являются ли коды кодами Общества автомобильных инженеров (SAE) или кодами производителя. Это обозначается первым номером в последовательности сразу после буквы.

Коды

SAE — это общие коды, применимые ко всем производителям и моделям. Коды SAE обозначаются второй цифрой «0».

В кодах производителя используется цифра, отличная от «0», в качестве второй цифры.

В общем, коды, начинающиеся с P0, являются общими кодами, касающимися проблемы трансмиссии, тогда как коды, начинающиеся с P1, зависят от производителя.

Шаг 4: Определите, к какой системе применяется код . Третье число в последовательности относится к затронутой системе:

«1» указывает на проблему системы дозирования топлива или воздуха, например, проблему с датчиком массового расхода воздуха.
«2» относится к проблемам системы впрыска топлива или воздуха, таким как проблема топливной форсунки.
«3» указывает на проблему, связанную с зажиганием, например пропуск зажигания в двигателе.
Цифра «4» относится к проблемам с системой выхлопа, таким как проблема эффективности каталитического нейтрализатора.
«5» указывает на проблемы управления скоростью автомобиля и системы управления холостым ходом.
Цифра «6» указывает на проблемы в выходной цепи компьютера, например, внутренний сбой компьютера.
Цифры «7», «8» или «9» указывают на проблемы, связанные с трансмиссией, такие как отказы давления и отказы датчиков.

Шаг 5: Определите точную неисправность . Последние два числа обозначают код неисправности. Чтобы прочитать описание вашего конкретного кода неисправности, проверьте онлайн-источник, такой как веб-сайт OBD-Code.

Подсказка . Если кодов несколько, сначала нужно обратиться к основным кодам неисправности.В некоторых случаях коды ниже в списке могут быть симптомами кода выше в списке.

Важно помнить, что любой обнаруженный код — это только отправная точка для правильной диагностики. Код OBD будет указывать только на систему, в которой возникла проблема; он не скажет вам, почему и как это исправить. Часто части заменяются снова и снова, пока не станет ясно, что код не соответствует части. Коды также могут возникать из-за временных проблем, таких как неплотная крышка топливного бака, плохое соединение или даже влажность, влияющая на показания одного из многих датчиков.Хотя определение кода может быть только отправной точкой, оно имеет основополагающее значение, и выполнение этих первых шагов поможет вам узнать больше о своем транспортном средстве и позволить ему стать вашим руководством.

5 наиболее распространенных диагностических кодов автомобилей | от CAKNOW App

Мы все были там. Мы едем по дороге, и внезапно загорается индикатор проверки двигателя. Что-то не так с нашей машиной, но что? Автомобиль вроде работает нормально. Что случилось? Прежде чем вы отправите свой автомобиль в автомастерскую, все, что вам нужно понять, — это то, что компьютер сообщает вам, что что-то нужно проверить. Когда вы отправитесь в сервисный центр, механик проведет диагностический тест с помощью сканирующего прибора, чтобы определить, что именно неисправно.

Бортовая диагностика (OBD-II) — это автомобильный термин, обозначающий способность транспортного средства к самодиагностике и составлению отчетов. Когда ваша контрольная лампа двигателя, называемая контрольной лампой неисправности (MIL), горит, это означает, что ваш автомобиль имеет один или несколько кодов неисправности OBD-II.

Системы OBD исходят из строгих калифорнийских стандартов контроля выбросов смога, которые начали применяться в моделях автомобилей 1966 года, которые требовались для внедрения систем контроля выбросов.Федеральное правительство распространило этот контроль по всей стране в 1968 году. OBD-II обнаруживает проблему с вашим автомобилем, которая может привести к тому, что выбросы вашего автомобиля превысят установленный законом предел в 1,5 раза.

Код неисправности или диагностический код — это буквенно-цифровое значение, соответствующее конкретной проблеме. Коды были созданы Обществом автомобильных инженеров (SAE) для соответствия нормам выбросов OBD-II в США.

Диагностические коды делятся на четыре категории: трансмиссия (P), кузов (B), шасси © и сетевые коммуникации (U).Коды делятся на две основные группы: общие или глобальные (0 как вторая цифра) и расширенные или специфические для производителя (1 как вторая цифра).

Вот пять наиболее распространенных диагностических кодов, с которыми вы, вероятно, столкнетесь в какой-то момент в течение срока службы вашего автомобиля.

Одна из самых распространенных проблем в автомобиле связана с неисправным датчиком кислорода. Кислородный датчик транспортного средства отслеживает количество кислорода в выхлопных газах, поэтому компьютер двигателя может регулировать топливную смесь, чтобы максимизировать экономию топлива и минимизировать выбросы.Если ваш кислородный датчик не работает должным образом, ваш расход бензина увеличится или в некоторых случаях ваш автомобиль будет случайно глохнуть.

Механики ежедневно устраняют пропуски зажигания в двигателе. Если ваш двигатель пропускает зажигание, это означает, что один или несколько цилиндров не работают должным образом. Если ваш автомобиль вибрирует или трясется на холостом ходу, а ваш автомобиль не так экономичен, как должен, то у вас может быть проблема с пропуском зажигания в двигателе. Система OBD-II отслеживает пропуски зажигания в двигателе, контролируя скорость коленчатого вала при работающем двигателе.Система OBD-II регистрирует пропуски зажигания, когда обнаруживает небольшую потерю скорости в коленчатом валу.

Система испарения (EVAP) отвечает за удержание и удаление паров, образующихся при сжигании топлива. Неплотная крышка бензобака, позволяющая парам топлива выходить из топливного бака, часто может быть причиной появления этого кода неисправности. EVAP включает в себя вентиляционные шланги, баллончик с углем, продувочный клапан и датчик давления или вакуума.

Система рециркуляции выхлопных газов, широко известная как EGR, регулирует выбросы в двигатель оксидов азота (NOx), вызывающих смог. Система рециркуляции отработавших газов рециркулирует часть выхлопных газов двигателя обратно в цилиндры двигателя. Компьютерная система автомобиля открывает и закрывает клапаны для рециркуляции выхлопных газов двигателя. Проблемы возникают, если масло не меняли какое-то время или автомобиль совершает много коротких поездок из-за того, что ему не дают достаточно времени для прогрева, что приводит к накоплению углерода.

Нижний кислородный датчик контролирует каталитический нейтрализатор. Согласно Википедии, каталитический нейтрализатор — это «устройство контроля выбросов, которое преобразует токсичные газы и загрязнители в выхлопных газах в менее токсичные загрязнители, катализируя окислительно-восстановительную реакцию (реакцию окисления и восстановления).»Преобразователь может загрязняться и увеличивать выбросы из выхлопной трубы, если в двигателе горит масло, происходит внутренняя утечка охлаждающей жидкости или он изношен из-за возраста.

В следующий раз, когда загорится индикатор двигателя, вы должны быть уверены, что это, вероятно, один из этих кодов контроля выбросов. Отремонтируйте свой автомобиль в сертифицированной мастерской по ремонту и обслуживанию автомобилей с помощью платформы мобильного приложения CAKNOW и убедитесь, что ваш автомобиль работает без сбоев и не загрязняет окружающую среду.

Ресурсы

Ссылки:

http: // availableautohopkins.com / four-common-car-diagnostic-codes

http://www.aa1car.com/library/common_trouble_codes.htm

http://www.trouble-codes.com/

http: // www. obdii.com/background.html

https://www.engine-light-help.com/oxygen-sensor-codes.html

Руководство по пониманию кодов DTC

Ключевые выводы

Видеть горящую лампу проверки двигателя, не зная причины, может быть неприятно. Вот почему так важно найти телематическое решение, которое поможет вам понять DTC, чтобы вы могли определить проблему своего автомобиля и принять соответствующие меры.

Что такое код DTC?

DTC, сокращение от диагностического кода неисправности, — это код, используемый для диагностики неисправностей в автомобиле или тяжелом оборудовании. В то время как контрольная лампа неисправности (MIL), также известная как контрольная лампа двигателя, просто предупреждает водителей о наличии проблемы, код неисправности определяет, в чем и где находится проблема. Коды неисправности также называются кодами неисправностей двигателя автомобиля, и их можно прочитать с помощью сканера, который подключается непосредственно к порту автомобиля.

Базовое понимание кодов неисправности может быть полезно для водителей и менеджеров автопарка.Читайте дальше, чтобы узнать больше о кодах неисправности, о том, как они работают и как их читать.

Откуда берутся коды неисправности?

кодов неисправности генерируются бортовой диагностической системой (OBD) автомобиля всякий раз, когда обнаруживается неисправность. OBD диагностирует неисправность и отображает диагностический код неисправности с помощью видимых предупреждений, таких как включение контрольной лампы двигателя. Это также то, что позволяет внешним устройствам, таким как сканер OBD, взаимодействовать с бортовой компьютерной системой автомобиля.

На протяжении многих лет использовалось несколько различных версий интерфейсов OBD — эти интерфейсы, теперь классифицируемые как OBD-I, в значительной степени варьировались от производителя к производителю.Сегодня есть два основных стандарта, которые люди могут использовать для чтения кодов неисправности.

С внедрением OBD-II Обществом автомобильных инженеров (SAE) был создан стандартный список кодов неисправности, который содержит коды, общие для всех производителей.

Хотя OBD-II широко используется, важно отметить, что коды неисправности, специфичные для производителя, все еще существуют. Производители могут создавать свои собственные коды неисправности для дополнения списка универсальных кодов, если этого требует автомобиль, но чаще всего эти специфические для производителя коды трудно интерпретировать без механика.

Соответствует ли ваш автомобиль требованиям OBD-II или J1939?

Соответствие OBD-II:

Соответствует J1939:

Если вы не уверены, соответствует ли ваш автомобиль требованиям OBD-II или J1939, проверьте руководство по эксплуатации вашего автомобиля, поищите информацию в Интернете или проконсультируйтесь с вашим дилером, чтобы подтвердить совместимость.

Как прочитать диагностический код неисправности OBD-II?

Коды

DTC состоят из пяти символов. Каждый символ в коде неисправности предоставляет отдельную информацию о проблеме автомобиля.

Первый символ — всегда буква. Он указывает, в какой системе управления возникла проблема, и имеет следующие возможные значения и значения:

P (трансмиссия) означает двигатель, трансмиссию, топливную систему и сопутствующие аксессуары.
C (шасси) относится к механическим системам, обычно находящимся вне пассажирского салона, таким как рулевое управление, подвеска и торможение.
B (кузов) относится к деталям, которые в основном находятся в пассажирском салоне.
U (сеть) относится к бортовым компьютерам автомобиля и связанным системам.

Второй символ — это цифра, обычно 0 или 1, и показывает, стандартизирован ли код.

0 указывает, что код является общим стандартизированным кодом SAE (Общество автомобильных инженеров). Общие коды приняты всеми автомобилями, соответствующими стандарту OBD-II.
1 указывает, что код зависит от производителя транспортного средства.Эти коды уникальны для конкретной марки или модели автомобиля и обычно встречаются реже.
2 или 3 встречаются реже, и их значение зависит от предыдущей буквы кода. В большинстве случаев 2 или 3 указывает на то, что код зависит от производителя, за некоторыми исключениями.

Третий символ также является цифрой от 1 до 8. Это указывает на неисправность подсистемы.

1 относится к системе дозирования топлива или воздуха
2 относится к системе дозирования топлива или воздуха
3 относится к системе зажигания
4 относится к системе выбросов
5 относится к системе управления скоростью автомобиля и холостому ходу
6 относится к выходной цепи компьютера
7 и 8 указывают, что проблема связана с трансмиссией

Четвертый и пятый символы читаются вместе как двузначное число от 0 до 99, известное как индекс конкретной неисправности. Эти символы идентифицируют точную проблему автомобиля.

Если вы не уверены, что означает ваш код, обратитесь к производителю транспортного средства или обратитесь за разъяснениями в руководство по эксплуатации автомобиля.

Как вы интерпретируете код неисправности?

Каждый код неисправности соответствует определенной неисправности автомобиля, например пропуску зажигания в двигателе. Следующий общий код неисправности P0128 будет читаться так:

Первая буква — P, что означает, что проблема заключается в трансмиссии.
Второй символ — 0, что означает, что следующий код не является кодом производителя. Он стандартизирован и может интерпретироваться в соответствии с определениями SAE.
Третий символ — 1, что указывает на то, что проблема конкретно связана с подсистемой учета топлива и воздуха.
Последние две цифры составляют конкретный индекс неисправности 28.

На основе этого показания ясно, что код P0128 относится к проблеме температуры охлаждающей жидкости двигателя, которая ниже температуры, регулируемой термостатом.

Каковы распространенные коды неисправности?

Некоторые коды неисправности могут появиться чаще, чем другие. Ниже приведен список наиболее распространенных кодов неисправности, с которыми вы можете столкнуться, и соответствующих им неисправностей.

P0442: Небольшая утечка в системе контроля за выбросами паров автомобиля.
P0606: Неисправность в модуле управления силовой передачей (PCM), также известном как модуль управления двигателем (ECM).
P0101: Неисправность датчика или цепи массового расхода воздуха (MAF).
P0110: Неисправность в цепи датчика температуры воздуха на впуске.
P0500: Неисправность датчика скорости автомобиля.
P0706: Неисправность в цепи датчика диапазона коробки передач.

Важно отметить, что, хотя коды неисправности полезны для определения неисправности автомобиля, они не являются способом расшифровать причину неисправности. Механик должен провести дальнейшую диагностику автомобиля, чтобы определить и устранить причину проблемы.

Как прочитать код неисправности J1939?

Код неисправности J1939 содержит четыре поля, в которых передается информация о неисправности, о которой сообщает код неисправности. Эти поля:

Номер подозрительного параметра (SPN): Представляет SPN с ошибкой. Каждый определенный SPN может использоваться в DTC.
Идентификатор режима отказа (FMI): Представляет характер и тип возникшей ошибки, например, нарушение диапазона значений (высокий или низкий), короткое замыкание датчика, неправильная частота обновления, ошибка калибровки.
Счетчик событий (OC): Счетчик, который подсчитывает возникновение условия ошибки для каждого SPN и сохраняет его, даже если ошибка больше не активна.
Метод преобразования SPN (CM): Определяет выравнивание байтов в DTC. Значение «0» представляет метод, показанный на рисунке «Структура кода неисправности». Если CM имеет значение «1», необходимо различать три ранее допустимых метода; это должно быть известно системе.

Сканирующие приборы DTC для менеджеров автопарка

Сканеры, считывающие DTC, известные как сканеры OBD-II, широко доступны для покупки. Но если вы являетесь менеджером автопарка, ответственным за множество транспортных средств, необходимость вручную проверять транспортное средство каждый раз, когда загорается индикатор проверки двигателя, может быть неэффективной.

Вот почему так важно выбрать решение для управления автопарком, такое как Samsara, которое включает инструменты обслуживания, которые делают идентификацию DTC быстрым и легким процессом.Автомобильные шлюзы Samsara подключаются непосредственно к порту OBD-II автомобиля и отправляют данные, связанные с автомобилем, включая коды неисправности, в облако. Это означает, что при возникновении кода неисправности он автоматически появится на вашей панели Samsara Dashboard, или вы можете выбрать получение уведомления с помощью предупреждения.

В случае, если некоторые из ваших транспортных средств испытывают проблемы с DTC, телематическое решение, включающее инструмент DTC, может помочь вам быстро определить, в чем проблема, чтобы вы могли быстро принять соответствующие меры для планирования технического обслуживания по мере необходимости.

Легко распознавайте коды неисправности с помощью телематики

Увидеть горящую лампочку проверки двигателя, не зная причины, может быть неприятно. Вот почему так важно найти телематическое решение, такое как Samsara, которое поможет вам понять DTC, чтобы вы могли определить проблему своего автомобиля и принять соответствующие меры.

Автомобильный шлюз Samsara подключается непосредственно к OBD-II или порту J1939 транспортного средства и, таким образом, может передавать любую информацию, касающуюся любого DTC, непосредственно на приборную панель Samsara.Кроме того, предупреждения могут запускаться в случае возникновения кода неисправности с помощью предупреждения «Неисправность автомобиля». Вы также можете использовать функцию фильтрации кодов неисправности Samsara, чтобы получать предупреждения о кодах неисправности, которые наиболее важны для вашего автопарка.

Для получения дополнительной информации о том, как Samsara может помочь вам читать и устранять коды неисправности, подпишитесь на бесплатную пробную версию или узнайте больше о решениях Samsara по обслуживанию автопарка.

OBDII

Диагностические коды неисправностей (DTC)

Когда PCM распознает и идентифицирует проблему, в его памяти сохраняется код неисправности для этой неисправности.Эти коды предназначены для того, чтобы помочь вам определить основную причину сбоя. Диагностические коды, требуемые законом для всех систем OBDII, стандартизированы, и все производители транспортных средств используют один и тот же общий список кодов. Это означает, что код пропуска зажигания P0300 представляет собой такую же неисправность на Chevy, Chrysler, Ford или Toyota.

Диагностические коды неисправности OBD II состоят из пятизначного буквенно-цифрового кода. Формат DTC и общие типы кодов показаны в этой таблице.

DTC, связанные с выбросами OBD II, относятся к трансмиссии и начинаются с P0xxx.Коды P1xxx относятся к конкретным кодам производителя, которые часто охватывают области, не связанные с выбросами, и могут не вызывать загорание контрольной лампы двигателя.

Для кодов P0xxx третий символ в коде определяет систему, в которой произошла ошибка. Цифры 1 и 2 относятся к проблемам с дозированием топлива или воздуха, 3 — к проблемам с зажиганием или пропускам зажигания двигателя, 4 — к дополнительным средствам контроля выбросов, 5 относятся к проблемам контроля холостого хода, 6 относятся к неисправностям компьютера или выходной цепи, а 7 и 8 относятся к к проблемам передачи.Неисправности, возникающие в системах без силового агрегата, таких как ABS, HVAC (коды Bxxxx, Cxxxx, Uxxxx), могут быть обнаружены через диагностический соединитель OBDII, но не загораются контрольной лампой двигателя и не участвуют в проверках выбросов (NYVIP2).

Если PCM подает команду на загорание контрольной лампы двигателя, в памяти будет сохранен как минимум один код P0xxx. Однако в некоторых случаях может возникнуть ситуация, когда в памяти есть код P0xxx, а индикатор проверки двигателя не имеет команды на включение.Эти коды называются ожидающими или созревающими кодами. Ожидающие коды вызваны периодическими сбоями или сбоями, которые PCM должен видеть в двух последовательных циклах прогрева, чтобы установить код. Если неисправность не появится снова в течение 40 циклов прогрева, код будет удален из памяти. Если неисправность повторяется указанное количество раз, код затем превращается в диагностический код неисправности (DTC), и PCM подает команду на включение контрольной лампы двигателя.

Когда ожидающий код сохраняется в памяти PCM, также фиксируются данные стоп-кадра.Данные стоп-кадра предоставят специалисту по ремонту фактические рабочие условия, которые имели место при возникновении неисправности. Эти данные позволяют дублировать условия, поэтому вы можете надеяться изолировать неисправность. Функция отложенного кода также полезна при попытке выяснить, почему не установлен конкретный системный монитор. Компонент или процесс, который является предметом ожидающего кода, часто используется как часть критериев, позволяющих успешно завершить мониторинг.

Чтобы получить описание диагностического кода неисправности, введите здесь последние три цифры кода.
.

Коды ошибок автомобиля

Программа кодов ошибок автомобилей

Знай наших: расшифруем коды OBD2

Компьютерная диагностика автомобиля — коды ошибок | Автосервис

Коды ошибок автомобилей Ford и их расшифровка

Как узнать код ошибки?

Как правильно расшифровать полученные коды?

Неисправности датчиков

Ошибки, свидетельствующих о проблемах с двигателем

Проблемы в электрической цепи

Другие проблемы

Как сбросить ошибки?

Где пройти качественную диагностику в Москве?

что означают символы кодов ошибок ?

Перед тем, как…

Коды ошибок OBD: общее о них представление

Коды ошибок OBD: общие и для конкретного автомобиля

Коды ошибок автомобилей

‎App Store: OBDII Trouble Codes Lite

OBD-II Check Engine Light коды неисправностей

Общие коды неисправностей трансмиссии

P1 *** Коды неисправностей производителя

Полный список кодов DTC OBD2 (ВСЕ общие автомобильные коды неисправностей)

Как устанавливаются коды неисправностей

Ремонт контрольной лампы двигателя

Как считывать коды неисправностей

Если у вас есть код неисправности…

Как удалить коды неисправностей

Как мне настроить сканер OBD 2?

Разъяснение бортовых диагностических кодов неисправностей для автомобильных техников

Как читать коды DTC

OBD II Список кодов DTC

Как читать и понимать коды контрольных ламп двигателя (OBD-II)

Установка и считывание сканера OBD

Интерпретация кодов OBD

5 наиболее распространенных диагностических кодов автомобилей | от CAKNOW App

Руководство по пониманию кодов DTC

Что такое код DTC?

Откуда берутся коды неисправности?

Соответствует ли ваш автомобиль требованиям OBD-II или J1939?

Как прочитать диагностический код неисправности OBD-II?

Как вы интерпретируете код неисправности?

Каковы распространенные коды неисправности?

Как прочитать код неисправности J1939?

Сканирующие приборы DTC для менеджеров автопарка

Легко распознавайте коды неисправности с помощью телематики

OBDII

Добавить комментарий Отменить ответ