Германский автомобиль 4 буквы: Германский Автомобиль 4 Буквы — ответ на кроссворд и сканворд

иномарка, 4 буквы, сканворд

иномарка

Альтернативные описания

• автообладатель не только четырех колес, но и четырех колец

• немецкая марка автомобиля

• легковушка из ФРГ

• машина — властелин колец

• авто из Германии

• модель автомобиля … ТТ

• марка немецкого автомобиля

• «тТ» среди автомобилей

• штаб-квартира этой немецкой автокомпании находится в городе Ингольдштадте

• тачка — «властелин колец»

• автомобиль для немца

• «кваттро», «А6». Какая модель?

• немецкая автокомпания

• дочерняя фирма «Фольксвагена»

• пять колец можно найти на олимпиаде. А на какой эмблеме можно найти четыре кольца?

• окольцованное авто

• иномарка Хорьха

• автомобиль из Германии

• иномарка «А6»

• иномарка «… ТТ»

• «а8» на колесах

• «а6» среди автомобилей

• окольцованный автомобиль

• авто для немца

• немецкий автомобиль

• четыре кольца (авто)

• «тТ», но не пистолет

• тачка — БМВ землячка

• марка немецкого авто

• автомобиль из Ингольдштадта

• легковая иномарка из Германии

• землячка «БМВ»

• четыре кольца

• «а8»

• немецкое авто

• земляк БМВ

• немецкое окольцованное авто

• авто, рожденное в Германии

• авто немецкого происхождения

• дочерная фирма Фольксвагена

• авто, изготовленное в Германии

• немецкий автовластелин колец

• авто, экспортируемое из Германии

• европейская иномарка

• авто со «звуковым» названием

• авто, имеющее отношение к Германии

• немецкая тачка — «властелин колец»

• немецкое авто со «звуковым» названием

• родное для немца авто

• авто, сделанное немцами для нас

• «тачка» из Германии

• земляк «Мерседеса»

• на какой машине четыре кольца?

• авто из германских краев

• тачка — «Фольксвагена» землячка

• «а6»

• авто немецкой национальности

• немецкая «тачка»

• немецкая легковушка

• авто, сделанное руками немцев

• авто «маде ин» Германия

• автомобиль Германии

• компания Аугуста Хорьха

• окольцованное авто Германии

• немецкая автомарка

• роскошь с четыремя кольцами на радиаторе

• авто, экспортируемое немцами

• лого из четырех колец (авт.

)

• авто, родом из Германии

• эмблема из четырех колец

• собрат «Опеля»

• земляк Фольксвагена и BMW

• «ласточка» из Германии

• авто, прибывшее из Германии

• «кваттро» среди автомобилей

• машина из Германии

• «окольцованная» машина

• немецкая иномарка

• 5 колец олимпиада, а 4 кольца?

• авто в гараже немца

• немецкая автомобильная марка

• немецкая автомашина

• «А3», «А4», «А6»

• хорошо знакомое немцам авто

• землячка «Опеля»

• авто с кольцами на капоте

• легковушка из Германии

• земляк «Опеля»

• «а4»

• Марка немецкого автомобиля

• Немецкая компания по производству легковых автомобилей

Первый автомобиль и его создатель | История | DW

Имя это известно каждому человеку, который хоть в какой-то степени интересуется автомобилями. Карл Бенц (Carl Friedrich Michael Benz) по прову считается изобретателем автомобиля. Он получил первые в мире патенты на двухтактный бензиновый двигатель, систему зажигания, работающую от батареи, свечу зажигания, акселератор, карбюратор, сцепление, коробку передач, водяной радиатор охлаждения, — словом, на все основные узлы автомобиля.

От мастерской до мирового концерна

Талант инженера и изобретателя проявился у Карла Бенца очень рано, но его профессиональная карьера вовсе не была само собой разумеющимся делом. Он родился в небогатой семье. Отец, машинист паровоза, умер, когда Карлу было всего два года. Благодаря усилиям матери, отличным оценкам самого Карла и государственной стипендии, он окончил политехнический университет уже в возрасте 19 лет, затем, после семи лет работы на различных предриятиях, создал собственную фирму. Собственно, поначалу это была просто мастеская.

Первый автомобиль Карла Бенца

Первый автомобиль, ставший серийной моделью, был запатентован в январе 1886 года. Патент под номером 37435 был выдан на трехколесный самодвижущийся экипаж. С этого трицикла началась история мирового автомобилестроения. Свое изобретение Бенц оснастил бензиновым двигателем внутреннего сгорания.

Первый «автопробег» совершила жена изобретателя Берта. 5 августа 1888 года она вместе с детьми преодолела больше ста километров, чтобы навестить свою мать. На подъемах машину приходилось толкать, и легенда гласит, что именно после этого Берта подала идею мужу оснастить ее коробкой передач.

В 1926 году компания Бенца объединилась с компанией Daimler, также занимавшейся выпуском автомобилей. Все модели были переименованы: они стали называться «Mercedes-Benz » (это имя — Мерседес — было именем дочери одного из партнеров Даймлера).

Концерн и после смерти его основателя продолжал идти в авангарде автомобилестроения. В 1936 году началось производство легковых автомобилей с дизельным мотором. Первой моделью с дизельным двигателем стал Mercedes-Benz 260 D.

История продолжается

Дизельный двигатель назван в честь его разработчика — немецкого изобретателя Рудольфа Дизеля (Rudolf Diesel). Этот двигатель обладает довольно высоким коэффициентом полезного действия, а топливо стоит дешевле бензина. И так как экономичность была одним из основных преимуществ дизельных двигателей перед бензиновыми, первыми об их использовании задумались производители грузовых автомобилей.

В 1924 году на берлинской автовыставке немецкий концерн MAN представил модель, работающую на дизеле.

Благодаря снижению массы дизельного мотора, к возможности его использования решили присмотреться и производители легковых автомобилей. Особенно активно над решением этой задачи работали именно инженеры компании Daimler-Benz.

Смотрите также:

• Энди Уорхол и его «мерседесы»

  «Мерседес» как объект поп-арта

  Выставка работ Энди Уорхола из серии «Cars» проходит в музее MAC Museum Art & Cars в немецком Зингене. В экспозиции творения маэстро поп-арта выставлены рядом с оригинальными ретроавтомобилями.

• Энди Уорхол и его «мерседесы»

  Самый первый Benz

  29 января 1886 года Карл Фридрих Бенц (Karl Friedrich Benz) представил миру свой первый автомобиль. Эта моторизированная повозка могла развивать скорость до 18 км/ч. Первую поездку длиной в 100 километров без ведома супруга совершила Берта Бенц (Bertha Benz). Деревенские мальчишки в то время принимали рычащее авто за воплощение дьявола.

• Энди Уорхол и его «мерседесы»

  Искусство и автомобиль — почти синонимы

  Легким движением руки Энди Уорхола автомобиль превращается… в многоцветный веселый коллаж. Классик поп-арта верен своему стилю во всем, что бы он ни делал. Серия «Cars» подтверждает, что искусство и промышленный дизайн просто созданы друг для друга.

• Энди Уорхол и его «мерседесы»

  Культ в зеленых тонах

  В конце 1924 года на рынок вышел Mercedes-Benz 15/70. Дамы были в восторге от внешнего вида авто, мужчины — от мотора мощностью в 100 и 140 лошадиных сил. Уорхол добавил культовому объекту зеленый контур, сделав его предметом вожделения и для поклонников искусства.

• Энди Уорхол и его «мерседесы»

  «Серебряная стрела» в сердце автолюбителей

  Модель «Серебряная стрела» поразила сердца поклонников гоночного спорта. Почти 50 лет подряд авто из этой серии занимали первые места в гонках по всему миру. Первую гонку модель Mercedes-Benz W 25 выиграла сразу же после своего выпуска — в 1934 году. «Иногда что-то кажется красивым просто потому, что немного отличается от окружающих предметов», — говорил Уорхол.

• Энди Уорхол и его «мерседесы»

  Гоночный цыпленок Уорхола

  Энди Уорхол добавил легендарной «Серебряной стреле» немного цвета и иронии. Правда, в поп-арт-версии гоночный автомобиль слегка напоминает цыпленка-гриль. В свое время Уорхол прославился за счет картин, отражающих эпоху потребления — баночный суп, бутылки кока-колы… Он всегда изображал товары американского производства. Для немецких машин художник сделал исключение.

• Энди Уорхол и его «мерседесы»

  Строго по формуле

  Автомобилестроители строго подчиняются правилам. Так, модель Mercedes-Benz W 125 была создана точно по формуле «750 килограмм». Согласно условиям гонок Гран-при, действовавшим с 1934 года, именно столько — и ни граммом больше — могли весить автомобили участников без учета смазочных и горючих материалов. Но в вариациях Уорхола у спорткаров свои правила. Главное — они очень яркие!

• Энди Уорхол и его «мерседесы»

  Хайтек образца 1969 года

  Экспериментальная модель Mercedes-Benz С 111 стала прорывом в мире авто. Она могла развивать скорость до 300 км/ч. Несмотря на то, что желающих приобрести такое чудо было немало, С 111 так и не стал серийным автомобилем. На картинах Уорхола машины с раскрытыми дверьми похожи на парящих чаек.

• Энди Уорхол и его «мерседесы»

  Спорткар века

  Mercedes-Benz 300 SL дебютировал в Нью-Йорке в 1954 году. Новая спортивная машина могла развивать скорость до 250 км/ч, став самым быстрым серийным автомобилем того времени. Спустя много лет, в 1999 году, сообщество автомобильных журналистов признало его спорткаром века.

• Энди Уорхол и его «мерседесы»

  Искусство дороже люксового автомобиля

  Из 80 запланированных работ до своей смерти Уорхол успел закончить только 40. Последняя картина из этой серии — Mercedes-Benz W 196 R Grand Prix Car — была выставлена на аукционе Christie’s в Нью-Йорке в 2013 году: стартовая цена составила 16 млн долларов. Выставку в музее Mac Museum Arts & Cars можно увидеть до 17 мая.

  Автор: Сюзанне Кордс, Александра Поблинкова

Авто с инструкцией на немецком языке, 4 буквы

ауди

Слово «ауди» состоит из 4 букв:

— первая буква А

— вторая буква У

— третья буква Д

— четвертая буква И

Альтернативные варианты определений к слову «ауди», всего найдено — 81 вариант:

• 5 колец — Олимпиада, а 4 кольца?
• «А3», «А4», «А6»
• «А4»
• «А6»
• «А8»
• «А8» на колесах
• «Кваттро» среди автомобилей
• «Кваттро», «А6». Какая модель?
• «Окольцованная» машина
• «ТТ», но не пистолет
• Авто «маде ин» Германия
• Авто в гараже немца
• Авто для немца
• Авто из германских краев
• Авто из немецкого города Ингольштадт
• Авто немецкой национальности
• Авто с кольцами на капоте
• Авто с немецкими корнями
• Авто со «звуковым» названием
• Авто, видевшее Германию
• Авто, видевшее немецкие земли
• Авто, изготовленное в Германии
• Авто, имеющее отношение к Германии
• Авто, сделанное немцами для нас
• Авто, сделанное руками немцев
• Авто, слышавш. немецкую речь
• Авто, экспортируемое немцами
• Автомобиль Германии
• Автомобиль для слухачей
• Автообладатель не только четырех колес, но и четырех колец
• Автофирма Германии
• Анаграмма к слову «Иуда»
• Весьма близкое немцам авто
• Детище немецкого автопрома
• Дочерная фирма Фольксвагена
• Европейская иномарка
• Земляк «Мерседеса»
• Земляк «Опеля»
• Земляк БМВ
• Земляк Фольксвагена и BMW
• Землячка «Опеля»
• Землячка «БМВ»
• Иномарка
• Иномарка «. .. ТТ»
• Иномарка «А6»
• Иномарка Хорьха
• Какая автокомпания выпускает автомобили марок «Кваттро», «А6»?
• Какая иномарка 4 кольца имеет?
• Какую иномарку шутя окрестили Авдотьей?
• Компания Аугуста Хорьха
• Легковая иномарка из Германии
• Марка немецкого авто
• Машина — властелин колец
• Мешанина из слова «Иуда»
• Модель автомобиля … ТТ
• На какой машине четыре кольца?
• Немецкая «тачка»
• Немецкая автокомпания
• Немецкая автомарка
• Немецкая автомашина
• Немецкая автомобилестроительная компания в составе концерна Volkswagen Group
• Немецкая автомобильная марка
• Немецкая иномарка
• Немецкая компания по производству легковых автомобилей
• Немецкая легковушка
• Немецкий автовластелин колец
• Немецкий автомобиль
• Немецкий окольцованный автомоб. .
• Немецкое авто
• Окольцованное авто
• Окольцованный автомобиль
• Пять колец можно найти на олимпиаде. А на какой эмблеме можно найти четыре кольца?
• Родное немцам авто
• Роскошь с четыремя кольцами на радиаторе
• Собрат «Опеля»
• Тачка — БМВ землячка
• Тачка — «Фольксвагена» землячка
• Хорошо знакомое немцам авто
• Четыре кольца
• Штаб-квартира этой немецкой автокомпании находится в городе Ингольдштадте
• Эмблема из четырех колец

ТОМ 4 : Буквы «А»-«Б»Новости

ТОМ 4 : Буквы «А»-«Б»Новости | Ашет Коллекция

ТОМ 4 : Буквы «А»-«Б»

ТОМ 26. Дороги Крестовых походов, Крестьяне в средневековой Европе, Кровообращение, Крокодилы, Круиз, Кувшинки, Куликовская битва, Куница, ласка и другие, Русское купечество, Борис Кустодиев, История кухни, Русская кухня. 21.06.2012 ТОМ 25. Корейский полуостров, Соединённое Королевство — Великобритания, Человек в космосе, Космические исследования, Русский национальный костюм, Кочевники, Кошки, Кошки, домашние и дикие, Большие кошки, Московский Кремль, Крепость, Крестовые походы. 21.06.2012 ТОМ 24. Комедия, комедия дель арте, кометы, комиксы, коммуны, великие композиторы, компьютеры, компьютерная диагностика, конный спорт, Кончаловский и расцвет советского кино, земная кора, корабли. 21.05.2012 ТОМ 23. Киты, классика русской литературы, клетка, климат, климатические зоны, книга, Красная книга России, кожа и осязание, Михаил Козловский, колонизация Нового Света, колониальные империи, Христофор Колумб, колхоз. 21.05.2012 ТОМ 22. Карликовые государства Европы, Каролинги, катализаторы, кельты, Кижи, кино, немое кино, звуковое кино, кислоты и основания, Китай, Древний Китай, Китайская революция, искусство Китая. 21.05.2012 ТОМ 21. Исчезающие и вымершие виды животных, Италия, пейзажи Италии, Кавказ, кактусы, календари и время, Камчатка, Канада, Капетинги, Пётр Капица, Карибские острова, Карл Великий, Европа Карла V. 12.04.2012 ТОМ 20. Ирландия, пейзажи Ирландии, Исаакиевский собор, ископаемые, искусство Античности, арабы и ислам, искусство ислама, Исландия, Испания, история с древнейших времён до V века, история с VI по XV век, история с XVI по XIX век, история с XIX века до наших дней. 29.03.2012 ТОМ 19. Иконопись Древней Руси, иммунная система, императоры России, Священная Римская империя германской нации, импрессионизм, индейцы Северной Америки, Индия, искусство Индии, Древняя Индия, Индонезия, индустриальная революция, инструменты, Иран. 13.03.2012 ТОМ 18. Зерновые культуры, змеи, зодчество Древней Руси, космические зонды, зубы, Иван Грозный, игры и игрушки, иерархия у животных, извержения вулканов и вулканологи, измерительные приборы, изобретения XIX века, Израиль и палестинские территории. 23.02.2012 ТОМ 17. Заповедники России, засушливые зоны: климат, засушливые зоны: жизнь людей, защита окружающей среды, заяц и кролик, звёзды, звуковые волны, здоровье, земельная реформа и земства, первые земледельцы, землетрясения,Земля, возникновение Земли, зеркала. 15.02.2012 ТОМ 16. Железный век, железные дороги России, железы и гормоны, животные, классификация животных, животные и орудия, жидкости, жизнь на Земле, жизнь человека, жираф, Георгий Жуков, Василий Жуковский и романтизм, Закавказье, Дикий Запад. 15.02.2012 ТОМ 15. Единая Европа, пейзажи Центральной Европы, пейзажи Северной Европы, Египет, Египет фараонов, eгипетские боги, eдиноборства, Екатерина II Великая, Елизавета I, королева Англии, Енисей, жаркий влажный климат, жизнь в жарком климате, жвачные животные. 15.02.2012 ТОМ 14. Джазовый оркестр, доколумбовая Америка, искусство доколумбовой Америки, долины и горы, дорожное строительство, Фёдор Достоевский, древнеримская армия, Дума, духовенство Cредневековья, дыхание, дыхание рыб, древние евреи, Европа. 15.02.2012 ТОМ 13. Александр Грибоедов, грибы, гроты и пещеры, Гугун: Запретный город, дайвинг, Дания, Чарльз Дарвин, движение, деколонизация, дельфины, Демидовы, демографический рост, деньги, джаз. 15.02.2012 ТОМ 12. Голод в мире, Гомер, гориллы и шимпанзе, первые города, города России, города в XIX веке, жизнь в горах, cредневысокие горы, государства мира, Гражданская война, Греция, пейзажи Греции, Греция: архаика и классика. 15.02.2012 ТОМ 11. Германия, пейзажи Германии, гигиена и здоровье, Гималайские страны, гимнастика, гимны России, гиппопотам,глаз и зрение, глобализация экономики, гнёзда и норы, умение говорить, Гоген и Ван Гог, Николай Гоголь. 15.02.2012 ТОМ 10. Тайны Вселенной, вулканы, вулканы мира, Владимир Высоцкий, Вьетнам, Юрий Гагарин, газ, галактики, генетически модифицированные организмы, географические карты, геологические сдвиги коры, геологические эры. 15.02.2012 ТОМ 9. Война Севера и Юга, Возрождение, искусство эпохи Bозрождения, Волга, волк, волосы и ногти, воробей и другие воробьиные, воробьиные Европы, Ближний и Cредний Восток, карта Ближнего и Cреднего Востока, времена года, Михаил Врубель, Вселенная. 15.02.2012 ТОМ 8. Викинги, викинги и их корабли, виноград, виноделие во Франции, виртуальный мир, вкус и обоняние, Владимир Красно Солнышко, вода на Земле, водные виды спорта, водные насекомые, водоросли, Военно-морской флот, воздушная подушка. 15.02.2012 ТОМ 7. Вавилоняне, ассирийцы и персы, варвары, Виктор Васнецов, Великая Отечественная война, время великих открытий, велосипедный спорт, гоночный велосипед, Венгрия, Венера, Венесуэла и Гвианы, венецианское могущество, ветер, Византийская империя, византийское искусство. 15.02.2012 ТОМ 6. Биотехнологии, биржа, Бирма, бобр, божья коровка и другие жуки, детские болезни, болото и его обитатели, боль, большие народы, Бородинское сражение, Бразилия, Булгаков, бумага, бытовые приборы. 15.02.2012 ТОМ 5. БАМ, балканские страны, Балтика и Бангладеш, бараны, козы и серны, барокко и классицизм, безграмотность и образование, безопасность дорожного движения, белка, Белоруссия, беспозвоночные и бесчелюстные, Билибин, биология. 15.02.2012 ТОМ 3. Aмфибии, или земноводные, aнглийская революция и Англия в XVIII веке, андийские страны, Анна Иоанновна, Арктика, aрхеология и aрхитектура, aстрономия, лёгкая атлетика, aтмосфера и aтом, aфиша, Африка. 15.02.2012

4 великих воздушных аса Великой Отечественной войны — Российская газета

6 февраля — день памяти знаменитого летчика, генерала-лейтенанта авиации в отставке, дважды героя Советского Союза Виталия Попкова. На своем одномоторном истребителе Ла-5ФН он совершил 475 вылетов и провел 113 воздушных боев, включая один таран. По разным данным, Попков имел от 40 до 60 побед: он по праву входит в число признанных асов Великой Отечественной. Кстати, именно он стал прообразом для двух героев знаменитого фильма «В бой идут одни старики» — «Маэстро» Титаренко и «Кузнечика» Александрова.

Мы собрали факты о советских асах, сбивших наибольшее количество вражеских машин.

Виталий Попков

Дважды герой Советского Союза, сбил лично 47 самолетов противника и 13 — в группе.

Попков закончил летное училище в «звездном» выпуске: вместе с будущими асами — Кожедубом, Лавриненковым, Боровых, Лихолетовым. На фронт молодого человека отправили в 1942 году. Он попал в 5-й Гвардейский истребительный авиационный полк. Рассказывают, что добравшись до аэродрома на перекладных, Попков не смог удержаться и забрался в незнакомый ему самолет ЛаГГ-3, где и был обнаружен часовым. Командир предложил шустрому парню летать ему на подсменку. 

Первую победу Попков одержал в июне 1942-го, окрестностях города Холм — все на том же ЛаГГ-3 он сбил бомбардировщик Do-217. Незадолго до этого он нарушил летную дисциплину, проявил себя как лихач и был назначен вечным дежурным по кухне. В тот день над аэродромом появились два Do-217 и два прикрывавших их Ме-109. Попков, прямо в фартуке, вскочил в самолет и, с первого же захода, сбил один «Дорнье». Командир полка только и сумел сказать: «Что же ты еще и «Мессеров» не прихватил?». Так молодому летчику вновь открыли дорогу в небо.  

Попков вспоминал, что в августе того же года он сбил одного из известнейших фашистских асов. Это было под Сталинградом. Герман Графа, ас Люфтваффе, на тот момент имел 212 побед. Он провел несколько лет в советских лагерях и вернулся в Германию убежденным антифашистом. 

Фото:Фотохроника ТАСС

Иван Кожедуб

Трижды герой Советского Союза, имеет в послужном списке 64 победы. Летал на самолетах Ла-5, Ла-5ФН, Ла-7, Ил-2, МиГ-3. Первый воздушный бой Кожедуб провел на Ла-5 в марте 1943 года. В паре с ведущим, он должен был охранять аэродром, но взлетев, летчик потерял из вида второй самолет, получил повреждения от противника, а затем попал еще и под свою зенитную артиллерию. Кожедуб с трудом посадил самолет, в котором насчитали более 50 пробоин.

После неудачного боя летчика хотели перевести в наземную службу. Однако он твердо решил вернуться в небо: летал связным, изучал опыт прославленного истребителя Покрышкина, у которого перенял формулу боя: «Высота — скорость — маневр — огонь». В своем первом бою Кожедуб потерял драгоценные секунды на распознавание напавшего на него самолета, поэтому он много времени потратил на запоминание силуэтов воздушных судов.

Получив назначение заместителем командира эскадрильи, Кожедуб принял участие в воздушных боях на Курской дуге. Летом 1943 года он получил свой первый орден Боевого Красного знамени. К февралю 1944-го количество сбитых Кожедубом самолетов превысило три десятка. Летчику присвоили звание героя Советского Союза.

Рассказывают, что Кожедуб очень любил свои самолеты, считал их «живыми». И ни разу за всю войну не покинул свою машину, даже горящую. В мае 1944 года ему передали особый самолет Ла-5 ФН. Пчеловод сельхозартели «Большевик» Бударинского района Сталинградской области Василий Викторович Конев перечислил свои личные сбережения в Фонд обороны и попросил построить на них воздушное судно имени своего погибшего племянника — летчика-истребителя, героя Советского Союза Георгия Конева. На одном из бортов самолета написали: «Имени подполковника Конева», на втором — «От колхозника Конева Василия Викторовича». Пчеловод попросил передать воздушное судно самому лучшему летчику. Им оказался Кожедуб.

В феврале 1945 года ас сбил немецкий реактивный истребитель Ме-262, а последние вражеские воздушные суда атаковал в апреле. В общей сложности Кожедуб совершил 330 боевых вылетов и провел 120 воздушных боев.

 

 

 

Александр Покрышкин

Трижды герой Советского Союза, сбивший лично 59 вражеских самолетов и шесть воздушных судов — в группе. Летал на МиГ-3, Як-1, P-39, «Аэрокобре».

Гений летного дела получил боевое крещение в первые дни войны. Тогда он был замкомандира эскадрильи 55-го авиаполка. Произошло недоразумение: 22 июня 1941 года Покрышкин подбил советский ближний бомбардировщик Су-2. Самолет приземлился на фюзеляж в поле, пилот выжил, но погиб штурман. Покрышкин позднее признавался, что просто не опознал самолет: «Сухие» появились в военных частях прямо перед войной.

Но уже на следующей день летчик отличился: сбил, во время разведывательного полета, истребитель Мессершмитт Bf. 109. Это была первая боевая победа Покрышкина. А 3 июля его сбила над Прутом зенитная артиллерия. К тому времени летчик одержал не менее пяти побед.

Будучи в госпитале, Покрышкин начал делать заметки в тетради, которую озаглавил «Тактика истребителей в бою». Именно в ней была описана его наука побеждать. Многие боевые и разведывательные вылеты Покрышкина были уникальными. Так, в ноябре 1941 года он, в условиях ограниченной видимости (кромка облаков опустилась до 30 метров), добыл сведения о танковых дивизиях в районе Ростова. Накануне наступления 1942 года летчика удостоили ордена Ленина. Тогда он уже был дважды сбит и имел 190 боевых вылетов.

В воздушном сражении на Кубани весной 1943 года Покрышкин впервые широко применил боевой порядок «Кубанская этажерка», который позже распространили во все истребительные авиаподразделения. У летчика было много оригинальных тактик, позволяющих победить в бою. Например, он придумал выход из-под удара противника на вираже нисходящей «бочкой», с потерей скорости. Противник после этого оказывался на прицеле.

К концу войны Покрышкин был самым известным на фронтах летчиком. Тогда была распространена фраза: «Ахтунг! Ахтунг! Покрышкин в воздухе!». Немцы на самом деле оповещали пилотов о полетах русского аса, предупреждая о том, что нужно быть осмотрительными, набрать высоту, чтобы не рисковать. До конца войны знаменитый летчик был единственным трижды героем Советского Союза: третью «Золотую звезду» ему вручили 19 августа 1944 года, после 550 боевых вылетов и 53 официальных побед. Георгий Жуков стал трижды героем 1 июня, а Иван Кожедуб — 18 августа 1945 года.

К концу войны Покрышкин совершил более 650 боевых вылетов и принял участие в 156 воздушных боях. По неофициальным данным, побед у аса было больше — до ста.

 

 

 

Николай Гулаев

Дважды герой Советского Союза. лично сбил 57 вражеских самолетов и четыре воздушных судна — в группе. Летал на самолетах Як-1, Ил-2, Ла-5, Ла-7, P-39, «Аэрокобре».

В начале войны Гулаева направили на противовоздушную оборону одного из промышленных центров, расположенных далеко от линии фронта. Но в марте 1942-го его, в числе десяти лучших летчиков, отправили на оборону Борисоглебска. 3 августа Гулаев принял первый бой: взлетел без приказа, ночью, сбил немецкий бомбардировщик «Хейнкель». Командование объявило летчику взыскание и тут же представило к награде.

В феврале 1943-го Гулаева направили в 27-й истребительный авиаполк, в составе которого за год он сбил более 50 вражеских самолетов. Он был на редкость результативным: в день сбивал до пяти самолетов. В их числе были двухмоторные бомбардировщики 5 Не-111 и 4 Ju-88; корректировщики FW-189, пикировщики Ju-87. У других же летчиков фронтовой авиации в послужных списках были, главным образом, сбитые истребители.

На Курской дуге, в районе Белгорода Гулаев отличился особо. В первой своей схватке, 14 мая 1943 года, летчик в одиночку вступил в бой с тремя бомбардировщиками Ju-87, которых прикрывали четыре Ме-109. На малой высоте Гулаев сделал «горку» и сбил с первой очереди сначала ведущего, а затем еще одного бомбардировщика. Летчик попытался атаковать третий самолет, но у него закончились патроны. И тогда Гулаев решился идти на таран. Левое крыло Як-1, на котором он летел, ударило по плоскости Ju-87. Немецкий самолет развалился. Як-1, потеряв управление, вошел в штопор, но Гулаев смог его выровнять и посадить. Свидетелями подвига были пехотинцы 52-й стрелковой дивизии, которые вынесли раненого, как они думали, летчика из кабины на руках. Однако Гулаев не получил ни царапины. В полку он ничего не рассказал — о том, что он сделал, стало известно спустя несколько часов, после донесения пехотинцев. После того, как летчик посетовал, что остался «безлошадником» ему выдали новый самолет. А позже наградили орденом Красного Знамени.

Последний боевой вылет Гулаев совершил с польского аэродрома Турбя 14 августа 1944 года. Три дня подряд накануне он сбивал по одному самолету. В сентябре аса в принудительном порядке отправили на учебу в Военно-воздушную академию. В авиации он прослужил до 1979 года, пока не вышел в отставку.

Всего Гулаев совершил 250 боевых вылетов и 49 воздушных боев. Его производительность считалась рекордной.

Дважды Герой Советского Союза летчик Николай Гулаев. Фото:РИА Новости www.ria.ru

Кстати

Советские асы составляли примерно три процента от общего количества летчиков. Они уничтожили треть самолетов противника. 27 летчиков были удостоены звания дважды и трижды герой Советского Союза. Во время войны они одержали от 22 до 62 побед и сбили, в общей сложности, 1044 воздушных судна.

Новости: Бык должен умереть — Эксперт

Сеньор Хуан Морсильо навсегда оставил бои с быками в день, когда его супруга родила их первого сына. Восходящая звезда корриды, он ничего не объяснил журналистам, продал все костюмы и открыл мастерскую по ремонту автомобилей. А через 35 лет его сын Хосе стал профессором испанской литературы в Университете Кастилии — Ла-Манчи.

— Мой папа хотел сделать из меня матадора и в шесть лет впервые поставил меня перед бычком.

Профессор  питает слабость к эффектным паузам. Подвесив фразу в воздухе, он смотрит на меня — мол, помоги разыграть диалог. И я тороплюсь отдать пас:

— Вы уложили его на лопатки?

— Конечно, нет! Эта корова уронила меня на песок и принялась топтать и жевать. Я убежал с арены в слезах.

Профессор Хосе Морсильо — рафинированный интеллигент. Выпускник испанского Оксфорда — Университета Саламанки, — он без ума от своего предмета и, в отличие от большинства испанских коллег, минута в минуту входит в аудиторию с гордо поднятой головой. Едва возвышаясь над кафедрой, он читает по памяти торжественно-меланхоличные стихи Рафаэля Альберти и темпераментные поэмы Лорки. В эти моменты он перестает казаться чопорным: увлекается, краснеет и размахивает руками, как будто ему не хватает размеров собственного тела.

— Ваш папа был романтиком?

— Нет, коррида — это вообще не о романтике… Все дело в страсти. Сражение быка и тореро на арене — это встреча рационального и иррационального.

Профессор достает из недр шкафа аккуратные чайные блюдечки.

— Это метафора противостояния мужчины самым свирепым существам. Это будто танец с животным — диким, но храбрым и равным, это настоящее искусство, нет?

Я задумываюсь и пропускаю сигнал к своей реплике, учитель дает мне шанс исправиться.

— Ты не замечала, что тореро совершенно особенно смотрят в глаза?

— Ни разу не смотрела в глаза тореро…

— Матадор смотрит пристально, будто околдовывает, — продолжает мини-лекцию Морсильо, — это у него профессиональное. Самое главное для тореро — постоянная концентрация. За ним наблюдают тысячи глаз, а он должен забыть об этом и следить за каждым движением быка. Это очень непросто. Малейшая потеря внимания — и бык поднимет его на рога.

Среди матадоров почти нет атеистов. При этом они позволяют себе быть ужасно суеверными: никогда не открывают зонты в помещении и не пользуются лифтом в день выступления — плохая примета. В этом, как и во многом другом, проявляется загадочный дуализм испанского характера.

— Знаете, в России многие думают, что корриду в Испании уже запретили.

— А у ее противников есть все шансы этого добиться. Между прочим, в XVIII веке испанским интеллектуалам уже удавалось запретить быков. И сейчас противники становятся все сильнее, — каким-то чужим, усталым тоном объясняет Морсильо. — Лично я думаю, что спектаклю нужна серьезная реформа. Быки не должны страдать. Сколько литров крови бык теряет на арене за двадцать минут выступления? Семь. — Передо мной на секунду зависает маленькая пятерня профессора и знак «пис». — Трибуны пустеют, молодежь корридой совсем не интересуется. Стоящих мастеров тоже по пальцам пересчитать можно. Матадор выходит на арену, делает несколько красивых движений и быстренько убивает быка. Не все тореро сейчас достаточно хороши, чтобы на самом деле ими быть… Тебе самой-то коррида нравится?

Ловушка! Но я уворачиваюсь.

— Я еще ее не видела.

— Как же так? — разводит руками Морсильо. — Значит, самое главное — когда попадешь на арену, сядь поближе и на теневую трибуну. Это зрелище точно не оставит тебя равнодушной! — В его тоне появляются знакомые патетичные нотки. — Потом обязательно расскажешь!.. Знаешь, кризис корриды — он вообще похож на кризис Испании. Но если мы смогли сохранить бои с быками до XXI века, то и с экономикой справимся. Мы, испанцы, — оптимисты и гуляки, — улыбается учитель. — «Ешь и пей, потому что жизнь коротка!» — декламирует он уже из дверей и скрывается в коридоре, торопясь на пару.

***

Жизнь провинциального Альбасете похожа на игру «Море волнуется». Если вы в ней новичок, город обставит вас в два счета. По правилам на все про все у вас в лучшем случае четыре утренних часа. «Море волнуется — раз»: успейте заплатить в банке за электричество с девяти до двенадцати (если, конечно, сегодня не пятница). «Море волнуется — два»: бегом на семинар по современному искусству. Потом на рынок, но это как повезет, потому что на счет «три» фигуры замирают: ровно в 14.00 и до 17.30 на город опускается сиеста. В эти загадочные часы для вас открыты двери только одного дома — вашего собственного. И если в первые две недели вы по старой привычке упорно сопротивляетесь дневному сну, то уже через месяц не сможете без него обойтись. Сиеста скосит вас на бегу.

Местные давно поняли, как играть в эту игру. Единственный способ обхитрить время — это не придавать ему вообще никакого значения. В любой день недели бары забиты импозантными старичками в шляпах и стайками веселых подружек, а по улицам безмятежно прогуливаются денди средних лет с дамами в  красных платьях. Здесь общее настроение далеко от трепета перед кучей незаконченных дел. Кризис кризисом, но не выпить с друзьями в баре стаканчик-другой — значит потерять лицо.

В сонном Альбасете с населением 170 тысяч человек коррида жива так же, как и сто лет назад. В одиннадцать утра я только добралась на тренировку, чтобы посмотреть в глаза одному из местных тореро, а там уже расчехляют инвентарь с десяток артистов в спортивных костюмах.

Самый красивый идет мне навстречу. Чуть парадная походка выдает в нем маэстро, как осанка — девушку из хореографического училища.

— Это правда, что тореро никогда не плачут и за них мечтают выйти замуж все девушки Испании?

— А то! — маэстро заразительно хохочет, запрокинув голову. — Сама-то как думаешь? — вдруг почти укоризненно спрашивает он, поворотом кисти предлагая оценить свою стать.

Стройный и лучезарный, как диснеевский принц, Мигель Тендеро — местная знаменитость и любимец прессы. И во взгляде никакой гипнотизирующей инфернальности — только открытое дружелюбие и гасконская уверенность в своей неотразимости.

Мигель забрасывает на борт арены грязный капоте, чтобы очистить его от крови быка, как тетки в моем дворе — ковры, чтобы выбить из них пыль.

Капоте — кусок нейлона розово-желтого цвета в форме парадного мужского плаща. С ним тореро встречает быка в первых двух терциях. Традиция пошла от аристократов XIX века, которые для драки с быками, не мудрствуя, использовали то, что первым попадалось под руку.

Капоте для тореро как рыцарский щит: он очень личный и очень потрепанный, с кучей наскоро зашитых прорезей от рогов. На желтой изнанке каждого плаща большими дымчатыми буквами выбиты имя и фамилия обладателя.

— Капоте у тореро один. И для тренировок, и для выступлений. К нему надо хорошенько привыкнуть, да и стоит он триста евро, особо не разгуляешься. Хочешь попробовать? Держи.

Стою в центре песчаной арены с розовым синтетическим плащом в руках. За мной внимательно следят пять подтянутых тореро, трое помощников средних лет и розовощекий мальчик Себастьян.

Я пробую делать «Веронику» — базовый прием встречи быка в бою, названный так в честь святой Вероники. По легенде, она отерла пот с лица Христа, когда он нес крест на Голгофу, да так и осталась стоять с платком в руках.

Хорошо управляться с капоте сможет та девушка, которая запросто подтягивается раз пятнадцать. Меня хватает на три неполных разворота — и руки отваливаются: нейлоновый плащ весит около пяти килограммов. Вместо изящной встречи быка я вожу плащом по песку, будто подметаю бутылочные осколки.

Дальше хуже — мне вручают большие бутафорские рога.

Мигель сверкает белозубой улыбкой на другом конце арены.

— Э-эва! — вскидывает он плащ.

Моя задача — быстро просеменить на полусогнутых ногах с выставленными вперед рогами и ударить ими в капоте. Атака должна сопровождаться убедительным и зычным «му-у-у!». Где-то на полпути к жертве я теряю самообладание и падаю от смеха.

Себастьян отворачивается, оскорбленный моим легкомыслием.

Матадоры относятся к занятиям серьезно. Артисты сами думают о том, как лучше двигаться, сколько времени проводить на арене. Тренеров у них нет. Как только 17-летний матадор дебютировал на арене, школа вручает ему диплом и отпускает в самостоятельное карьерное плавание. После этого тореро ищет агента. Это не всегда просто, в кризис доходит до того, что матадоры должны заплатить агентам 15–20% выигрыша.

— Руки ниже! Собранней! Ты с ним не пачату на арене танцевать будешь! О, мой бычо-о-ок! — раздается на арене.

Маэстро вооружается короткой, с виду игрушечной шпагой и знаменитым красным полотном — мулетой.

— А-хей! — Мигель кружится со своим другом в первобытном танце. Этот клич матадоры повторяют постоянно и на разные лады: то протяжно и грустно, то бодро и резко, то с раскатистым рычанием.

— Сколько тебе было лет, когда ты убил своего первого быка?

— Четырнадцать. Это было еще в школе юных тореро, на первых показательных выступлениях. Я учился в родном селе, там — представляешь, даже в таком маленьком селе, с  населением меньше двухсот человек, — была своя школа для мальчиков. Я из деревни Са-ло-браль, — все, что касается биографии, Мигель рассказывает с детским удовольствием. — Мы тренировались на ма-а-аленькой такой арене, передвижной, с такими обычно ездят с выступлениями по небольшим городкам.

Через дорогу от арены — кафе «У Кико», где матадоры сплетничают и обсуждают технику боя. Внутри плакат с разодетыми мастерами корриды. Не исключено, что великими. В каждом из них есть немного от традиционного представления о южных мужчинах. Справа в углу вылитый Антонио Бандерас в широкополой шляпе. Настроен вроде дружелюбно. А вот жгучий брюнет в центре горд и дерзок, как Криштиану Роналдо, когда тот забивает гол «Барселоне». Рядом с плакатом небольшой календарь: золотой жилет и знакомая улыбка.

— Да, это я, — перехватывает мой взгляд маэстро. — Кик-ко-о, сделай музыку тише, дорогой, — Мигель приветствует хозяина кафе жестом кавалергарда Анненкова, — я буду давать интервью…

В семье 24-летнего Мигеля нет и не было ни одного тореро. Папа автомеханик, мама домохозяйка. Две старшие сестры продают косметику.

Заработок Мигеля — одна сплошная удача. Никакого постоянства, зато за раз можно сорвать большой куш. Тореро вместе со своими агентами, как рыцари с оруженосцами, путешествуют по Испании в поисках интересных коммерческих предложений. За одно выступление матадор получает минимум 11 тысяч евро. В год он может рассчитывать на сумму порядка 60 тысяч. Только в кризис праздников корриды все меньше. И если три года назад, отработав на 38 ярмарках, Мигель смог купить родителям небольшой дом, то сейчас с пятью-шестью выступлениями за сезон с такими расходами пришлось притормозить.

— Все начинается как игра: увидел по телику — о, тореро, какой же красивый! И давай крутиться со всякими тряпками дома. Потом записываешься в школу. Там уже начинается что-то серьезное. Куча народа уходит еще в  начале — знаешь почему? Просто страшно человеку встать один на один с животным, не побежать. Хотя это еще даже не бык, ма-а-аленькая такая коровка.

Попасть в школу юных тореро в Испании легче легкого. Все, что требуется, — это, во-первых, медсправка, во-вторых, справка из школы о том, что ты хоть как-то учишься, и в-третьих, согласие родителей. В Альбасете в такой школе сейчас занимаются больше 50 мальчиков. Только вот настоящими матадорами из них станут единицы. За всю историю — где-то за 25 лет — школа выпустила только 23 квалифицированных артистов.

— Только честно, это до сих пор очень опасно — драться с быками?

— Еще как! Ну слушай, в старые времена вообще кошмар был: ранили — гангрена — умер. Сегодня, слава тебе, господи, тореро умирают намного реже. Но умирают.

Сам Мигель тоже однажды был серьезно ранен. На выступлении в Севилье в 2010 году бык распорол ему бедро и перекинул через себя на песок. Врачам пришлось прямо на арене спасать юношу от асфиксии, наступившей в бессознательном состоянии. На полное восстановление ушло два месяца.

— На арену выходить страшно, только я боюсь не быка, — застенчиво щурится Мигель, прикрывая пушистые ресницы. — Я боюсь облажаться. Проведешь бой, а он не понравится, и тебя освистают. Это как Роналдо вышел в финале Кубка короля и не выиграл.

В корриде все по понятиям. Славу и деньги получает только по-настоящему бесстрашный и талантливый. Судьбу матадора (а иногда и особо доблестного быка) откровенно и грубо, как в Древнем Риме, до сих пор решает публика: свистом или аплодисментами. Как однажды сказал самый главный тореро современности Хосе Томас, «на арене для быков все — правда. Притворяться не получится».

Наш столик все время атакуют: то аксакалы корриды, которые не могут пройти мимо без отеческого напутствия, то пьяный репортер, требующий у артиста какие-то плакаты для поклонницы. Дамы средних лет просто косятся с соседних столиков. Под их любопытными взглядами я невольно расправляю плечи и приосаниваюсь.

— Тебя когда-нибудь забрасывали тухлыми помидорами противники корриды?

— Нет, что ты, — брезгливо морщит нос маэстро. — Противников вообще меньшинство, например Каталония. Кстати, думаешь, они против жестокого обращения с животными? Черта с два! Коррида — это наша национальная традиция. А они хотят разделить страну. Но дело-то не в быках, а в их национализме. Корриду не хотят, паэлью не хотят, — с удивленным возмущением перечисляет Мигель, медленно загибая пальцы, — фламенко тоже не для них.

— Может, ты просто не любишь каталонцев?

— Нет, они, конечно, большой промышленный центр, и мы их очень уважаем, — склоняет он голову в полупоклоне, — но что касается быков — тут у них вряд ли получится добиться своего. Коррида — один из главных символов Испании.

— А я думаю, у противников корриды есть своя правда.

— Конечно, первый их аргумент — жестокость. Реки крови, убийства на арене… Но тореро ни им, ни тебе ничего не должны объяснять. Бой с быком — это как с живописью: гениальный художник может тебе нравиться или не нравиться.

Мигель на секунду замолкает и продолжает, уже будто сам с собой:

— Хотя… присутствие смерти делает свое дело. Я иногда их понимаю, защитников. Вы заставляете животное страдать, говорят. Да, правильно говорят. Но иберийский бык для этого и выращивается. Если бы не коррида, этот вид давно бы стал музейным экспонатом.

— У тебя есть другая профессия?

— Нет, но пока я об этом стараюсь не думать. Проблема только в том, что таких, как я, много. В корриде есть элита, — Мигель благоговейно указывает пальцем куда-то вверх, — и есть все, кто под ними, то есть мы. Чтобы попасть наверх, надо бороться. Но так даже интереснее!

У него загораются глаза, как у искателя золота.

— Буду много драться на арене. Я хочу триумфа! Выступать на самых важных аренах страны: в Мадриде, Севилье, Бильбао! Когда ты побеждаешь на одной из этих площадок — это, это… — у Мигеля захватывает дух. — Это, кстати, и большие деньги. Вот покорю какую-нибудь суперарену — смогу еще десять лет хорошо зарабатывать. А потом, может, и уйду. Займусь чем-нибудь другим… бизнесом… каким-нибудь.

Напротив номера телефона маэстро в блокноте ставлю скромное «Мигель».

Он заглядывает мне через плечо и с шутливой важностью произносит по слогам:

— Тен-де-ро, Ми-гель Тен-де-ро.

На всякий случай — чтобы я нигде не перепутала.

Мол, Мадрид еще услышит это имя.

***

До начала корриды еще час. Галерку в тени арены уже заняли школьники с семечками, задумчивые красавицы с цветами в волосах и их набриолиненные спутники, точно сыновья сицилийской мафии: красные платочки в кармашках пиджаков, грубый загар и дымящиеся сигары. Кричащие дети и завитые бабушки, лысые здоровяки и худые очкарики, модники в розовых рубашках и дамы на двенадцатисантиметровых каблуках. В тесноте, с пивом и домашними бутербродами в руках все эти очень разные люди вглядываются в арену в ожидании появления первого быка.

Сегодня в Альбасете novilladas — бои, где убивают молодого быка, двух — четырех лет. Именно этот вид корриды закрывают в кризис в первую очередь. Ее участники — новильеро, то есть новички. Чем меньше проводят novilladas, тем сложнее новому поколению тореадоров заявить о себе. Так кризис финансовый тянет за собой кризис кадров.

Ни перед входом на арену, ни на трибунах не нахожу плакатов «Пытка — это не культура!», «Если коррида — это искусство, то каннибализм — это гурманство!» и тому подобного. И понятно почему: при такой разношерстной публике трудно сразу сообразить, в кого целить лозунгом.

Мой сосед справа — почтенный старичок с белым платком на голове и в очках Rayban, слева — высокомерный пижон помоложе. Заметив мой блокнот, он немного отодвинулся, будто я своим бесстрастным препарированием разрушу магию его очень испанского праздника.

Внизу еще трое дедушек-завсегдатаев в клетчатых кепи: они принесли сидушки, наверняка сшитые заботливыми женами, рассматривают арену в театральные бинокли, грызут печенье и по очереди листают толстый справочник по быкам с картинками.

Каждого матадора, появляющегося на арене, сопровождают его помощники — квадрилья. Бандерильеро — участники корриды, их цель — «развеселить» быка, воткнув в его тело пару небольших копий, бандерилий. Пикадоры — наездники, специальной пикой наносящие удары в загривок быка, чтобы ослабить мускулы, — в novilladas не участвуют.

По какому-то магическому совпадению (или нет?) все матадоры — красавчики, а бандерильеро и пикадоры — как свита рыцаря из  романов: комичные, немного неуклюжие и всегда в тени своего храброго патрона. После выступления, когда матадор совершает круг почета, его команда скромно следует за ним, подбирая с песка цветы и любовные записки.

— Давай, давай, выноси карамельки! — хриплым голосом капитана Флинта кричит вдруг у меня за спиной болельщица. Карамельки — это шесть пик с лентами.

Полный коротышка с черными усами широко разводит руки с пиками и из полуприседа зазывает к себе быка, но в последний момент промахивается и, спасаясь от рогов, бежит к забору. Публика свистит.

— Это он просто привык протыкать быков посолиднее, — добродушно пыхтит трубкой дедушка. — Не рассчитал, вот и драпанул.

Навстречу быку плавными шагами, словно артист балета, выходит новильеро.

Все-таки матадоры — особенные мужчины. Они появляются на арене в тесных, неудобных, расшитых золотом панталонах и розовых чулках, вызывая бурю оваций. Территория арены — зона, свободная от ерничанья над традициями, уходящими корнями в столетия.

Но главный артист на корриде — это, конечно, бык. Нарядно одетые партнеры просто помогают ему раскрыть перед зрителем всю мощь и дикую красоту. Бык будто догадывается о своей звездной роли и уготованном финале и поэтому никуда не спешит. 300-килограммовый гигант равнодушен и разрушителен, как природная стихия.

— Оле! Оле! О-о-оле! — скандируют трибуны.

Это новильеро удалась его серия элементов. Мулета справа, мулета слева, опять справа — бык и тореро кружатся друг с другом, а загипнотизированные зрители не могут оторвать глаз от этого танца. Но вот мгновенье — то ли бык наступил на тряпку, то ли тореро запутался в красивых шагах — и парень уже летит вверх, подброшенный рогами. Толпа просыпается, но вместо вздоха ужаса раздается хулиганский свист: «Вставай-вставай!», «Не задел!», «Все нормально!»

Бык до конца остается непредсказуемым. В первую секунду он бросается на тряпку, а во вторую — уже на человека. Малейшая потеря концентрации грозит тореро перспективой оказаться на рогах или под быком, как Альваро Лоренцо. Из-под копыт он только зло отогнал подоспевших на помощь бандерильеро, вылез и продолжил опасный элемент уже босиком — туфли потерял в нокауте.

— Дава-а-ай, обмани его, давай-давай! — сипло бормочет себе под нос заклинания дедушка в рэйбенах. — Хоо-роо-шоо, сеньор!

— Нет, нет, нет, какой там, это разве пасе де печо? — ворчит пижон.

— Да что вы, этот мальчик будет отличным тореро! — весело хрипит надо мной пожилая дама. — Умница!

Время решающего удара. По арене проносится нетерпеливый призыв к тишине: тшшшш! Точнее, какое-то «тччч!»: звука «ш» в испанском языке нет.

Человека и животное разделяют несколько шагов.

Матадор приподнимается на носочки и медленно вытягивает перед собой руку со шпагой.

На долю секунды зависает в воздухе над противником.

Прицеливается.

Мгновение — и оба срываются с места, выпад клинком, бык повержен точным ударом в сердце…

Вот он в последний раз отрешенно смотрит перед собой и тихо опускается на песок.

Говорят, что иностранцев на корриде легко вычислить: они болеют за быков. Наверное, я успела морально подготовиться, поэтому воспринимаю зрелище как давно спланированную дуэль. Бой равных. Когда бык и матадор внимательно смотрят друг другу в глаза, кажется, будто это старые, хорошо понимающие друг друга партнеры, две части одного целого.

Толпа вскакивает, в воздух летят белые платки. А еще шарфы, журналы и даже целлофановые пакеты. Приятель пижона просто радостно дирижирует.

Публика довольна.

Теперь председатель наградит артиста ушами животного, которые полетят в руки самым преданным фанатам. Соседи тем временем достали жареную курицу.

— Ты думаешь? — громким шепотом переспрашивает пижон своего приятеля, кивая в мою сторону.

— Да ладно тебе, мы же на празднике в кои-то веки, делись!

— Курицу будешь? — смягчается мой неприветливый сосед, протягивая увесистый сверток. — Сами готовили.

***

Как должен выглядеть бар, где тусуются фанаты корриды? Здоровенные бычьи головы на стенах, липкие от пива столы, а за стойкой плотный круглолицый балагур с сигарой в зубах. Может быть, и так. Но в Альбасете поклонники боев с быками собираются в кафе «Эпоха». Это бар-музей, в котором запросто можно было бы снять добротное малобюджетное кино. Хозяин, сеньор Мигель Нааро, не фанат. Он ценитель корриды. Папа — пикадор на пенсии, племянник — начинающий матадор.

— В Кастилии — Ла-Манче всегда было много тореро.

Сеньор Нааро приветствует первых клиентов и запускает возвышающуюся на алтаре бара кофейную машину — источник жизни «Эпохи».

— Сказалась местная народная культура — эпос о странствующих рыцарях, романтика…Тореро не случайно такие идеалисты. Они, как Дон Кихот, всегда стремились жить в другом идейном измерении.

Хозяин кафе не глядя расставляет на подносе свежесваренный эспрессо.

— И потом, Ла-Манча многие годы была беднейшей провинцией Испании. Здесь, как нигде, нужда толкала молодых мужчин на поиски быстрых и легких денег. Любой риск — лишь бы вырваться из нищеты, лишь бы прокормить свою семью. Да и так ли уж они боялись? Испанец прошлого столетия полжизни проводил на войне, он давно привык рисковать, страдать, умирать…

— А вам какие матадоры больше нравятся — очень храбрые или очень артистичные?

— У храбрости нет индивидуальности, — отрезает сеньор Нааро. — А вот движения… они могут быть неповторимы. За что все так любят Хосе Томаса?

Он показывает на фотографию скромно улыбающегося матадора, которая висит между черно-белой Одри Хепберн и часами, раскрашенными под хохлому.

— Он уникален на арене — ни с кем не сравнимый по стилю мастер! Он один из немногих дает животному максимальную свободу. Вот мое сердце, а вот мулета. Выбирать быку.

— Разве не все тореро к этому стремятся?

— Кто-то да, а кто-то нет. Понимаешь, сегодня матадору больше не надо каждый день доказывать свою исключительность. Времена изменились, и матадоры стали похожи друг на друга так же, как в современном обществе все похожи на всех одновременно. Будто клоны. Раньше никогда не было школ для матадоров. Каждый мастер находил своего наставника и с его помощью искал собственный стиль. А сейчас… Корриде не страшны противники. Но чего она не сможет пережить — это равнодушия. Ее погубят ее же сыновья, тореро, — все больше распаляется сеньор Нааро.

Он словно старый дворецкий роскошного особняка, прежние хозяева которого стареют, а их детям нет до хозяйства никакого дела. Дом ветшает, и только верный смотритель ухаживает за ним, храня в памяти дни его былого великолепия.

— Мир корриды еще десять лет назад выпустил из рук ниточки, с помощью которых мог заинтересовать молодежь. И куда сегодня пойдет пятнадцатилетний подросток: на корриду или на «Реал Мадрид» — «Барселона»? Конечно, на футбол! Только не потому, что коррида — это жестоко, а потому, что дети тянутся за первым номером. Они хотят быть похожи на успешных, известных всему миру людей: гонщиков, теннисистов — победителей. Зачем им сложная коррида с ее философией? Ее и по телевизору толком не показывают.

Когда за последним посетителем «Эпохи» закрывается дверь, сеньор Нааро часто включает классическую музыку и в пустом зале среди стульев и репродукций Пикассо и Дали с удовольствием упражняется с капоте.

АВТОМОБИЛЬ С ПЕДАЛЬНЫМ ПРИВОДОМ — Кроссворд

АВТОМОБИЛЬ С ПЕДАЛЬНЫМ ПРИВОДОМ — Кроссворд Кроссворд » Определение » Автомобиль С Педальным Приводом

Ответ ✅ на АВТОМОБИЛЬ С ПЕДАЛЬНЫМ ПРИВОДОМ в кроссвордах и сканвордах. Найдите ⭐ лучшие ответы, чтобы решить любую головоломку

Среди ответов лучшим является ✍ «педикеб» из 7 букв, нажав на него или другое слово, вы можете найти похожие слова и синонимы, которые помогут вам разгадать кроссворд.

Лучшие ответы

---

Было ли это полезным для вас? 0 0

---

Поделитесь этим вопросом и попросите помощи у друзей!

---

Ты знаешь ответ?

Если вы знаете ответ и хотите помочь остальному сообществу, отправьте свое решение

Мы используем файлы cookie в статистических и полезных целях для целей, установленных в политике использования файлов cookie. Продолжая просмотр, вы соглашаетесь на использование файлов cookie.

X

Немецкий автомобиль, 4 буквы — Кроссворды, ответы, решатель

Автоимпорт из Европы

Европейское авто

Европейский импорт автомобилей

Автомобиль немецкой постройки

Основатель автомобильной компании Адам

Европейский легковой автомобиль

Немецкое авто

Немецкий автопроизводитель

Производитель Kadett

Автобан, авто

Автопроизводитель Kadett

Европейский автопроизводитель

Производитель Astra

Авто пионер Адам

Приобретение General Motors 1929 г.

2009 г.М. spinoff

Автомобиль немецкого производства с 1899 года

Volkswagen конкурент

Авто на автобане

Альтернатива Audi

Автопроизводитель с 1899 г.

Немецкая машина

г. Немецкая машина

Слоган «Wir leben Autos»

Немецкая марка

Автопроизводитель Адам

Автопроизводитель с 1899 г.

Автомобиль с молнией на логотипе

Дочерняя компания General Motors

Создатель знаков отличия

Настоящая жемчужина автомобиля?

Европейский G. М. дивизия

Автопроизводитель, первоначально продававший швейные машины

Много машин на автобане

Немецкая компания G.M. дочерняя компания

Европейский родственный бренд Buick

Немецкий промышленник, первым в Германии применивший конвейер для производства автомобилей (1871-1948)

Немецкая машина (****) 4 буквы.

Немецкая машина (****) 4 буквы. — Кроссворды
Поиск по маске или ключевому слову:

Audi — немецкий автомобиль

По буквам:

• Audi — Письмо на А
• 1 — ул. слово A
• 2 — ул. слово U
• 3 — ул. слово D
• 4 — ул. слово I

Все вопросы по слову: Audi — автопроизводитель «прогресс через технологии» Audi — автопроизводитель «правда в технике» Audi — автопроизводитель «правда в технике» Audi — «Я ____ 5,000» («до свидания», на сленге «название марки автомобиля») Audi — когда-то лозунг «Никогда не следуй» Audi — рекламодатель ‘правда в технике’ Audi — автомобильная компания ‘правда в технике’ Audi — автомобильная компания ‘правда в технике’, по иронии судьбы Volkswagen Audi — слоган «Истина в технике» Audi — производитель A-8 и tti Audi — производитель A3 Audi — A3 или q7 Audi — A3, a4, a6 или a8 Audi — производитель A4 Audi — автопроизводитель A6 Audi — автопроизводитель A6 Audi — производитель A6 Audi — производитель A6 Audi — производитель А6 или А8 Audi — автопроизводитель A8 Audi — автопроизводитель A8 Audi — производитель A8 Audi — производитель Allroad quattro Audi — спонсор Кубка мира по горнолыжному спорту Audi — автомобильная компания, название которой на латыни означает «слушать» Audi — Авто для отто, может быть Audi — Авто импорт Audi — автомобильная марка, принадлежащая Volkswagen Audi — Авто по автобану Audi — Авто с логотипом в четыре кольца Audi — Автобан для автомобилей Audi — Автобан, наверное, авто Audi — Автомобиль автобана Audi — Крейсер по автобану Audi — Крейсер по автобану, возможно Audi — Прицел автобана Audi — Автобан Audi — Autodom’s a8 или q7 Audi — автопроизводитель из Баварии Audi — автопроизводитель со штаб-квартирой в баварии Audi — Автопроизводитель, название которого на латыни означает «слышать!» Audi — автопроизводитель, название которого на латыни означает «слушать» Audi — Автопроизводитель с логотипом в четыре кольца Audi — автопроизводитель с лозунгом «vorsprung durch technik» Audi — автопроизводитель с лозунгом vorsprung durch technik Audi — автопроизводитель из Баварии Audi — автопроизводитель из Баварии Audi — баварский автопроизводитель Audi — баварский автопроизводитель Audi — родственная марка Bentley Audi — альтернатива Bmw Audi — конкурент Bmw Audi — соперник BMW Audi — марка, логотип которой представляет собой четыре перекрывающихся кольца Audi — марка с логотипом в четыре кольца Audi — автопроизводитель кабриолет Audi — производитель кабриолетов Audi — Автомобильная компания из Баварии Audi — Автомобильная компания, принадлежащая Volkswagen Audi — Автомобильная компания, название которой с латыни переводится как «hark!» Audi — Автомобиль компании с логотипом в четыре кольца Audi — Автомобиль из баварии Audi — Марка автомобиля, название которой звучит как приветствие кокни Audi — Марка автомобиля с логотипом в четыре кольца. Audi — Автопроизводитель с латинским названием Audi — Автомобиль на автобане Audi — Звук, в котором ничего не пропало Audi — Автомобиль, на логотипе которого четыре кольца Audi — Автомобиль, логотип которого понравился? Audi — Автомобиль с логотипом в четыре кольца Audi — Автомобиль с логотипом в четыре кольца Audi — Автомобиль с логотипом из четырех колец Audi — Автомобиль с лозунгом «Истина в технике» Audi — Автопроизводитель из Баварии Audi — Автопроизводитель со штаб-квартирой в Баварии Audi — производитель автомобилей концерна Volkswagen Audi — Определенный импорт Audi — Проверить температуру падения в автомобиле. Audi — Компания с логотипом в четыре кольца Audi — Компания с логотипом в четыре кольца Audi — Концертный сувенир Audi — европейский автомобиль Audi — европейский импорт Audi — европейские диски Audi — производитель автомобилей с четырьмя кольцами-логотипами Audi — Компания с четырьмя кольцами-логотипами Audi — автомобиль, спроектированный немцами Audi — немец 37 поперек Audi — Немецкое авто Audi — German auto co Audi — немецкая автомобильная фирма Audi — немецкий автопроизводитель Audi — немецкий автомобиль Audi — немецкий автомобиль Audi — немецкая автомобильная компания Audi — немецкая марка автомобиля Audi — немецкое название автомобиля Audi — немецкий автопроизводитель Audi — немецкая компания, название которой с латыни означает «слушать». Audi — немецкий экспорт Audi — немецкий импорт Audi — автомобиль немецкого производства Audi — немецкая марка автомобиля Audi — немецкий производитель a4 Audi — немецкий спорткар Audi — Немецкие диски Audi — немецкий автопроизводитель Audi — немецкий автопроизводитель Audi — автопроизводитель из Германии Audi — Немецкий автомобиль высшего класса Audi — Импорт с логотипом в четыре кольца Audi — Импортные диски. Audi — автопроизводитель из Ингольштадта Audi — Имеет логотип в четыре кольца Audi — часть концерна Volkswagen Audi — логотип состоит из четырех переплетенных кругов. Audi — логотип — четыре переплетенных кольца Audi — логотип в виде четырех связанных колец Audi — логотип — четыре кольца Audi — владелец Lamborghini Audi — материнская компания Lamborghini Audi — Буквально «слушай» Audi — люксовый бренд концерна Volkswagen Audi — Производитель автомобилей формата А3 Audi — Создатель моделей a4, a6 и a8 Audi — Создатели quattro Audi — конкурент Mercedes Audi — одна из «большой тройки» Германии Audi — одна из немецкой большой тройки Audi — Авто Отто? Audi — популярный немецкий импортный Audi — премиальный бренд концерна Volkswagen Audi — автопроизводитель Q5 Audi — производитель Q5 Audi — производитель Q7 и r8 Audi — автопроизводитель Q7 Audi — производитель автомобилей Q7 Audi — производитель Q7 Audi — производитель Quatro Audi — автопроизводитель Quattro Audi — автопроизводитель Quattro Audi — производитель Quattro Audi — производитель Quattro Audi — Quattro, эл. грамм Audi — Quattro, для одного Audi — конкурент Saab Audi — конкурент Saab Audi — на их логотипе четыре кольца Audi — автопроизводитель ТТ Audi — производитель родстер Tt Audi — марка Volkswagen Audi — марка концерна Volkswagen Audi — марка концерна Volkswagen Audi — роскошная марка Volkswagen Audi — дочернее предприятие Volkswagen Audi — двоюродный брат VW Audi — соперник Wmb Audi — слоган «правда в технике»

ᐅ НЕМЕЦКИЙ АВТОМОБИЛЬ — 4 буквы — Кроссворд

Авторские права 2015-2021, кроссворд-онлайн.com

• А B C D E F грамм ЧАС я J K L M N О п Q р S Т U V W Икс Y Z

Немецкие марки автомобилей

Автомобиль с бензиновым двигателем был изобретен в Германии Карлом Бенцем. Германия славится производительными и высококачественными спортивными автомобилями Porsche, а автомобили Mercedes, BMW и Audi славятся своим качеством и технологическими инновациями.

По состоянию на декабрь 2019 года Volkswagen Group является крупнейшим производителем автомобилей в мире (на основе штучных продаж в 2019 году).

Давайте посмотрим! Какие марки автомобилей есть в списке.

Ультра-роскошные марки автомобилей класса люкс

Mercedes-Benz — самая популярная марка автомобилей класса люкс. Фанаты называют Mercedes-Benz надежным, хорошо сделанным, качественным, дорогим и роскошным.за ними следуют БМВ и Ауди.

Porsche — самый популярный бренд спортивных автомобилей класса люкс. Согласно опросу J.D. Power Vehicle Dependability Survey: Brand Ranking 2020, самых надежных немецких автомобильных марок — это Porsche .

• 1

  С 1909 года по настоящее время Maybach Ultra-luxury Cars

• 2

  Porsche Luxury Sports Cars с 1931 г. по настоящее время

• 3

  Mercedes-Benz Luxury Vehicles с 1926 г. по настоящее время

• 4

  BMW Luxury Vehicles с 1916 г. по настоящее время

• 5

  Audi Luxury Vehicles с 1909 года по настоящее время

• 6

  1994-настоящее время Smart Luxury Small Cars

(По популярности)

Бренды массового рынка

На популярном рынке наиболее известны Volkswagen Marque и Opel.

• 1

  Volkswagen Mass-Market Cars с 1937 г. по настоящее время

• 2

  Автомобили Opel для массового рынка с 1862 г. по настоящее время

• 3

  Автомобили Borgward Mass-Market с 1919 г. по настоящее время

(По популярности)

Марки спортивных автомобилей

• 1

  2004-настоящее время Apollo Sports Cars

• 2

  2006-настоящее время Artega Sports Cars

• 3

  1959-настоящее время Melkus Sports Cars

• 4

  1971-настоящее время Bitter Sports-Luxury

• 5

  1969-настоящее время Isdera Sports Cars

(По популярности)

Высокая производительность

• 1

  BMW M High Performance с 1972 г. по настоящее время

• 2

  1967-настоящее время Mercedes-AMG High Performance

• 3

  1983-настоящее время Audi Sport High Performance

• 4

  1965-настоящее время Alpina High Performance

• 5

  1977-настоящее время Brabus High Performance

(По популярности)

Тюнинг автомобилей, Модификация автомобиля

• 1

  2001-настоящее время 9ff Car Tuning

• 2

  1939-настоящее время RUF Тюнинг автомобилей

• 3

  1989-настоящее время Carlsson Car Tuning

• 4

  1987-настоящее время TechArt Тюнинг автомобилей

• 5

  1896-настоящее время Тюнинг автомобилей ABT

• 6

  Модификация Mansory с 1989 года по настоящее время

(По популярности)

Производитель, Грузовик, Автобус, Другой

• 1

  1886-настоящее время Производитель Daimler

• 2

  1758-настоящее время MAN Trucks

• 3

  1951-настоящее время Setra Bus

• 4

  Кабриолеты Wiesmann с 1988 г. по настоящее время

• 5

  Концепт-кары EDAG с 1969 г. по настоящее время

(По популярности)

Несуществующие марки автомобилей

• 1

  2004-2013 Gumpert Supercars

• 2

  1955–1991 Автомобили Вартбург

• 3

  1916-1966 DKW Автомобили

• 4

  1908-1963 Lloyd Manufacturer

• 5

  1896-1945 Wanderer Automobiles

• 6

  1904-1932 Horch Luxury Cars

(Сортировать по времени простоя)

СВЯЗАННЫЕ: Самые популярные автомобильные бренды в Америке (ТОП-50)

названий немецких автомобильных брендов — список и логотипы немецких автомобилей

Немного истории немецких автомобилей

Немецкие автомобильные компании имеют опыт производства автомобилей высокого класса, для которых производительность важнее внешнего вида.Следуя принципу «функция важнее формы», немецкие автомобильные бренды делают ставку на функциональность и качество. Эти ценные качества делают Германию лидером автомобильного производства в Европе и помещают ее в пятерку лучших стран мира по производству автомобилей. Немецкие автомобили с годовым объемом производства 6 миллионов автомобилей являются одними из самых инновационных автомобилей в мире.

Логотипы ведущих немецких автомобильных брендов

История немецких автомобилей началась в 1870 году, когда инженеры-механики Карл Бенц и Николаус Отто изобрели четырехтактный двигатель внутреннего сгорания.После этого изобретения Германия начала производить около тысячи автомобилей в год.

Названия компаний, а также список и логотипы всех немецких марок автомобилей

Различные немецкие автопроизводители признаны производителями лучших автомобилей в мире. Помимо высокого качества, немецкие автомобили предлагают на рынке исключительный дизайн, передовые технологии и невероятную скорость. Они также известны тем, что обеспечивают эксклюзивные впечатления от вождения. Самая популярная марка предлагает впечатляющую коллекцию спортивных и роскошных автомобилей, невероятно стильных и высокопроизводительных. Продолжайте читать, чтобы увидеть список названий немецких автомобильных марок и логотипов компаний, которые их производят.

Самые популярные немецкие автомобильные компании

Это самые популярные производители автомобилей из Германии, в том числе BMW, Volkswagen, Mercedes-Benz, Audi и Porsche. Как видите, большинство этих производителей являются производителями автомобилей класса люкс, и они значительно повысили стандарты автомобилей во всем мире.

Audi — «Истина в технике»

Audi Logo

История: Основанная в 1909 году в Ингольштадте, Бавария, Audi, безусловно, является одной из самых важных компаний, занимающихся проектированием, проектированием, производством, сбытом и продажей автомобилей.Компания была названа в честь фамилии ее основателя — Август Хорьх, что в переводе с немецкого означает «слушай». Позже, в июле 1909 года, была основана Audi Automobilwerke. Еще в 1932 году компания объединилась с Horch, DKW и Wanderer, чтобы сформировать Auto Union UG. Теперь это событие объясняет четыре взаимосвязанных кольца логотипа Audi. С 1966 года компания входит в состав Volkswagen Group.

Статистика: Сегодня продажи Audi продолжают расти. В 2013 году продажи Audi выросли на 8,3%. Основными регионами продаж остаются Восточная Европа, Африка и Ближний Восток.В 2009 году Китай был самым сильным игроком, импортировав 108 000 из 705 000 автомобилей.

Audi Седан

Модели: седаны Audi (A1-A8), купе и внедорожники Audi, модели S (спорт) и RS (Renn Sport / Racing).

Самые популярные модели Audi включают Audi A8, Audi TT, Audi A3, Audi A6 и Audi A1. Эта классификация основана на количестве продаж. Немецкие автомобильные фанаты, вероятно, знают, что в 2013 году в пятерку самых продаваемых моделей Audi входили следующие: AUDI A3 — 202 300 единиц, а общее количество внедорожников составило 438 400 единиц.

Мерседес Бенц

Логотип Mercedes Benz

Немецкая компания по производству роскошных автомобилей существует уже более века. Это определенно старейший из существующих автопроизводителей. Известный в автомобильной промышленности своими лимузинами, которые можно увидеть в самых известных фильмах, Mercedes Benz производит одни из лучших автомобилей в мире. С самого начала Mercedes лидирует на рынке, предлагая инновационное сочетание стиля и технологий. Со временем компания собрала обширный список моделей, включая роскошные автомобили, грузовики, автобусы, лимузины и фургоны.

Mercedes Benz купе

Все категории автомобилей Mercedes включают легковые автомобили (CLA-Class, C-Class, GLK, R-Class, E-Class Wagon, CLS-Class, S-Class), автомобили класса люкс (CLA-Class, C-Class, E- Class, R-Class, E-Class Wagon, CLS-Class, S-Class Hybrid, S-Class, SL-Class, CL-Class), спортивные автомобили (SLK, SLS), внедорожники / КРОССОВЕРЫ (GLK, M-Class , M-Class Hybrid, GL-Class, G-Class), фургоны и минивэны (Sprinter).

Роскошные автомобили Mercedes-Benz: лимузины

Причудливый мир автомобилей был отмечен Mercedes-Benz 600, роскошным автомобилем, который выпускался в двух разных моделях: 4-дверный седан с короткой колесной базой, 4-дверный лимузин Pullman с длинной колесной базой и 6-дверный лимузин. Их производство началось в 1964 году. В 1972 году на рынок вышло 600 моделей.

Известными владельцами этой модели были Коко Шанель, Хью Хефнер, Элизабет Тейлор, Джон Леннон и т. Д.

Самым популярным классом седанов Mercedes является Mercedes Benz CLA, продажи которого в 2013 году составили 100 000 единиц с момента запуска в апреле 2013 года. Наибольший спрос был в США, где было продано 27 000 единиц.

BMW

Логотип BMW

BMW означает Bayerische Motoren Werke или Баварский моторный завод.Успех обусловлен ее вниманием к двигателю, который на протяжении многих лет совершенствовался поколениями инженеров. Бренд прилагает много усилий для обеспечения качества и постоянного стремления к совершенству, что делает его одним из самых важных производителей в отрасли.

BMW Кабриолет

BMW стала автомобилестроителем в 1929 году и с тех пор известна созданием роскошных автомобилей и внедорожников, которые предлагают потрясающие впечатления от вождения. BMW производит легковые автомобили, автомобили класса люкс, спортивные автомобили, внедорожники и пикапы.

Роскошные автомобили BMW

BMW Group достигла рекордных продаж в мае 2014 года. Согласно сообщению, продажи в Китае помогли увеличить ее прибыль в первом квартале 2014 года на 11%. Это делает BMW ведущим производителем автомобилей премиум-класса в мире.

Самыми популярными моделями BMW, пользующимися наибольшим спросом, являются автомобили BMW X. Спрос на внедорожники привел материнскую компанию к плодотворным успехам.

Volkswagen

Volkswagen Logo

Volkswagen был основан в 1937 году Фердинандом Порше.В то время немецкая компания полностью состояла из автомобилей класса люкс, а это означало, что только один немец из 50 купил автомобиль. Сегодня эта марка, известная как «автомобиль народа», производит лучшие немецкие автомобили. Сегодня Volkswagen остается образцом успеха, поскольку ему удалось приобрести SEAT, Skoda, Rolls-Royce, Bentley, Lamborghini и Bugatti.

Фургон Wolksvagen

Из всех моделей Volkswagen Golf — самый доступный в Европе. Согласно исследованию JATO Dynamics, в январе его продажи выросли на 28 процентов.Исследования также показывают, что в 2012 и 2013 годах лидирующими на рынке подразделениями VW были Audi, Skoda, Seat, VW Commercial Vehicles, Porsche, MAN, Scania и Bentley.

Порше

Логотип Porsche

Porsche — активная компания по производству автомобилей, которая в основном специализируется на производстве седанов, гиперкаров, суперкаров, внедорожников и спортивных автомобилей. Хотя эта немецкая компания в настоящее время не является самым популярным производителем автомобилей, она, несомненно, приобрела отличную репутацию в конце 80-х — начале 90-х годов.Некоторые из самых популярных моделей Porsche включают 918, Macan, Cayenne, Cayman, Boxter и Panamera.

Другие активные немецкие производители автомобилей

Это еще несколько активных немецких автопроизводителей, которые на сегодняшний день производят автомобили. Возможно, они не очень популярны во всем мире, но у них есть собственная торговая марка в их родной стране, Германии. Таким образом, они играют свою роль в экономике и вносят свой вклад в автомобильный мир.

Адам Опель АГ

Адам Опель АГ

• Годы: 1862 — настоящее время
• Штаб-квартира: Рюссельсхайм, Гессен, Германия
• Основатель / Материнская компания: Адам Опель
• Веб-сайт: http: // www.opel.com/

Adam Opel AG занимается производством автомобилей более 153 лет. Сначала компания была производителем велосипедов, но, увидев создание первого автомобиля, компания переключила свой интерес на автомобили и выпустила свой первый автомобиль в 1899 году. Вы могли заметить несколько автомобилей, произведенных Opel в какой-то мафии. или уж точно гангстерские фильмы.

Альпина

Альпина

Alpina — еще одна немецкая компания, основанная еще в 1965 году. Хотя компания не пользуется большой популярностью, она все еще активна и работает с BMW над производством собственных автомобилей. Большая часть процессов компании интегрирована в производственные линии BMW, и компания по-прежнему популярна в некоторых регионах Германии.

Горькие Тачки

Горькие Тачки

Основанная Эрихом Биттером, бывшим автогонщиком, Erich Bitter Automobil GmbH (Биттер) является немецким производителем автомобилей премиум-класса в сфере спорта и роскоши. Bitter Cars пока не смогла завоевать большую популярность, но только благодаря своим роскошным, но спортивным автомобилям компания по-прежнему присутствует и производит автомобили на сегодняшний день!

Gumpert

Gumpert

• Годы: 2004 — настоящее время
• Штаб-квартира: Альтенбург, Тюрингия, Германия
• Основатель / Материнская компания: Роланд Гумперт
• Веб-сайт: http: // www. gumpert.de/

Gumpert — еще один активный производитель автомобилей, который, хотя и занимался производством автомобилей уже довольно давно, но не смог завоевать всеобщую популярность, как Volkswagen, BMW и Audi. Обычно это компания по производству суперкаров, которая неоднократно появлялась в Top Gear в форме своего знаменитого «гоночного автомобиля Apollo».

Исдера

Исдера

• Годы: 1969 — настоящее время
• Штаб-квартира: Хильдесхайм, Германия
• Основатель / Материнская компания: Эберхард Шульц
• Веб-сайт: http: // www.isdera.de/

Isdera, официально известная как «Ingenieurbüro für Styling, Design und Racing», является одной из тех немецких автомобильных компаний, которые находились в частной собственности. Компания специализируется в основном на производстве спортивных автомобилей, которые собирает небольшая команда мастеров. И знаете, что самое интересное? Один из автомобилей также появился в « Need for Speed ​​II» , популярной гоночной видеоигре, выпущенной в 1997 году.

Кейнат

Кейнат

• Годы: 1983 — настоящее время
• Штаб-квартира: Ройтлинген, Германия
• Основатель / Материнская компания: Хорст Кейнат
• Веб-сайт: Нет в наличии

Большинство производителей автомобилей в Германии сосредоточены на создании спортивных автомобилей, гоночных автомобилей и автомобилей класса люкс.Keinath — еще один производитель автомобилей, который занимается производством гоночных автомобилей с 1983 года. Обычно компания начинала создавать автомобили с производства варианта популярного Opel Monza, а затем продолжила создание GTR, который был очень спортивным, стильным и невероятно мощным. .

Список неактивных немецких автомобилей

Эти несуществующие немецкие автомобильные компании больше не существуют, но помогли Германии сформировать имя в автомобильной промышленности. Auto Union AG и DKW, например, помогли сформировать известный сегодня бренд Audi.

Адлер

Адлер

• Годы: 1900-1957
• Штаб-квартира: Нет в наличии
• Основатель / Материнская компания: Генрих Клейер
• Веб-сайт: Нет в наличии

Адлер был одним из немногих немецких производителей автомобилей, завоевавших популярность в начале 1900-х годов. Они успешно изготовили в общей сложности 30 автомобилей, каждая из которых по-своему уникальна. Помимо автомобилей, компания также производила ряд других товаров, в том числе пишущие машинки, велосипеды и мотоциклы.

Auto Union AG

Auto Union AG

• Годы: 1932-1966
• Штаб-квартира: Хемниц (1932-1948), Ингольштадт (1949-1968), Ингольштадт / Audi AG (1985-настоящее время)
• Учредитель / Материнская компания: Недоступно
• Веб-сайт: Нет в наличии

Вы можете сделать безумное предположение, посмотрев на логотип, что Auto Union — это то, что мы сегодня знаем как Audi! У вас взорвался мозг? Ну, это правда! Auto Union отвечал за ряд популярных автомобилей в начале 1930-х годов, но позже он был приобретен Volkswagen, а затем превратился в Audi.

DKW

датских крон

• Годы: 1928-1966
• Штаб-квартира: Саксония, Германия
• Основатель / Материнская компания: Йорген Скафте Расмуссен
• Веб-сайт: Нет в наличии

Угадай снова! Да, как вы можете видеть на картинке выше, DKW была производителем автомобилей, которая объединилась с Auto Union AG. Перед слиянием компания представила свой первый паровой автомобиль в 1919 году, а затем, после слияния с Auto Union, выпустила последний автомобиль в 1966 году.Помимо автомобилей, компания была также известным производителем мотоциклов.

Borgward

Боргвард

• Годы: 1929-1961
• Штаб-квартира: Бремен, Германия
• Основатель / Материнская компания: Карл Ф. У. Боргвард
• Веб-сайт: Нет в наличии

Borgward был популярным немецким производителем автомобилей еще в конце 30-х годов. Компания была основана в Бремене и долгое время была довольно успешной.Он смог произвести четыре отдельных автомобильных подразделения, и все они производили большое впечатление. В их число входили Ллойд, Голиаф, Ганса и сам Богвард. Автопроизводитель прекратил существование из-за банкротства.

Eisenacher Motorenwerk (EMW)

Eisenacher Motorenwerk (EMW)

• Годы: 1945 — 1956
• Штаб-квартира: Айзенах, Германия
• Учредитель / Материнская компания: Недоступно
• Веб-сайт: Нет в наличии

Eisenacher Motorenwerk, часто сокращенно (EMW), была восточногерманской автомобильной компанией.Он базировался в Айзенахе и еще в 1950-х годах был популярен в производстве спортивных автомобилей и автомобилей формулы 1. Компания также закрылась из-за банкротства.

Надеемся, вам понравилась наша подборка названий ведущих немецких автомобильных брендов, списков компаний и логотипов. Мы сделали все возможное, чтобы включить всех производителей, но если вы обнаружите какие-либо отсутствующие или какие-либо ошибки, оставьте комментарий ниже, чтобы сообщить нам об этом. Если вам интересно, вы можете ознакомиться с дополнительным списком марок автомобилей, организованным по странам.

Полный список — марки автомобилей, начинающиеся с буквы «B»

Вслед за специальной гонкой Болдуина-Пейна Уиллис Болдуин построил этот гоночный автомобиль для использования в модифицированных классах SCCA на коротких трассах Америки.Он соревновался с 1949 по 1959 год и попал на обложку Road & Track в мае 1950 года.

Самым безумным создателем настоящих уличных маслкаров был Baldwin-Motion. Автомобили Baldwin-Motion были на совершенно другом уровне с их индивидуальной сборкой, изготовленной на заказ. Первоначальная группа (1967–1974) представляла собой партнерство между Baldwin Auto Company (франчайзинговое представительство Chevrolet) и Motion Performance (высококлассный скоростной магазин).

Ballot был французским производителем двигателей, который также производил автомобили в период с 1919 по 1932 год.Эдуар Балло получил широкую известность как разработчик надежных двигателей. Он помог Этторе Бугатти в разработке его первых двигателей. Узнайте больше о машинах для голосования здесь.

Beck — швейцарская автомобильная компания, специализирующаяся на производстве спортивных автомобилей высшего класса. Компания известна разработкой концептуальных автомобилей и прототипов. Они представили Beck LM 800 на Женевском автосалоне 2007 года. Суперкар мощностью 650 л.с. с кузовом, конструкция которого основана на болиде Формулы-1. Шасси и кузов были изготовлены из кевлара, углеродного волокна и алюминия.

Основанная в 1919 году У. О. Бентли, Bentley Motors является ведущей британской автомобильной компанией. Компания занимается разработкой, производством и поставкой роскошных автомобилей ручной работы с потрясающими и легкими эксплуатационными характеристиками. Это один из самых известных и уважаемых автомобильных брендов на планете. Bentley — это британская икона роскошных автомобилей с такими знаковыми автомобилями, как Bentley 4½ литра, Bentley Speed ​​Six, Bentley R Type Continental, Bentley Turbo R и Bentley Arnage. Узнайте больше о Bentley.

Benz, Benz & Cie, или Benz & Companie Rheinische Gasmotoren-Fabrik — немецкий производитель автомобилей, основанный Карлом Бенцем в 1883 году.Компания создала первый в истории коммерчески доступный автомобиль. С годами компания продолжала расширяться и расти, пока в 1926 году она не объединилась с Daimler Motoren Gesellschaft и стала Mercedes-Benz.

Berger — ведущий американский дилерский центр автомобилей Chevrolet. Компания была наиболее известна производством очень ограниченных и специальных автомобилей Camaros, которые производились в период с 2000 по 2002 год. За эти годы в общей сложности было произведено 150 Berger Camaros и продано энтузиастам по всей территории США.

Основанная в 1912 году Джованни Бертоне, Bertone — это классическая итальянская компания, занимающаяся дизайном автомобилей и кузовостроением. Знаковые элементы стиля Bertone легко заметить на некоторых из самых известных автомобилей. На протяжении многих лет Бертоне работал со всеми крупными автомобильными компаниями, создавая дизайн для Alfa Romeo, Aston Martin, Ferrari, Lancia, Lamborghini, Mercedes Benz и многих других. Компания обанкротилась в 2014 году. Узнайте больше об автомобилях Bertone.

BF Performance — немецкая тюнинговая компания, специализирующаяся на модификации автомобилей Lamborghini.Они могут модифицировать любой автомобиль Lamborghini в соответствии с вашими личными потребностями или вкусами.

Bisimoto Engineering — американская тюнинговая компания, основанная Бизи Эзериоха в 1995 году. Компания специализируется на разработке двигателей и работала с Honda, Hyundai и Porsche над созданием удивительных гибридных автомобилей с турбонаддувом. Благодаря своим инновациям при создании автомобильных шедевров, Bisimoto Engineering широко признана одной из лучших в мире компаний по разработке и настройке двигателей.

Bitter — это роскошная спортивная марка автомобилей, производимых в Германии и Австрии.Компания фокусируется на создании автомобилей путем переоборудования автомобилей других производителей. В настоящее время Bitter производит роскошные версии Opel Adam, Opel Cascada и Opel Mokka.

Blake — торговая марка, которая использовалась для автомобилей Avanti с 1982 по 1986 год. Стивен Блейк, застройщик, купил права на Avanti II в 1982 году и стал владельцем компании. Однако в 1986 году компания Блейка объявила о банкротстве, и он уволился с этой работы.

Концепт Inline-4 с турбонаддувом, который так и не увидел свет.Недолговечная модель от бренда, ориентированного на вторичный рынок, который продвигал японские спортивные автомобили.

Bavarian Motor Works (или BMW для вас и меня) — немецкая компания по производству автомобилей и мотоциклов, основанная в 1916 году. Это один из самых известных и уважаемых производителей автомобилей в мире. BMW выпустила одни из самых удивительных спортивных автомобилей в истории через свое подразделение BMW M. BMW перешла в мир спортивных автомобилей, представляющих собой подключаемые к электросети электромобили суббренда BMW i. Узнайте больше о BMW.

B.N.C.или Bollack Netter and Co была небольшой французской автомобильной компанией со штаб-квартирой в Париже. Компания успешно выпускала велосипедные автомобили в 1920-х годах. Они также выпустили несколько отличных гоночных моделей, таких как BNC 527, B.N.C. Super Sport и B.N.C. FCD.

Bobsy Racing Cars — это название компании, в которой Джерри Монг проектировал и производил гоночные автомобили с 1958 по 1976 год. Монг начал разрабатывать гоночные автомобили в 1950-х годах, и его усилия увенчались успехом, когда он построил два идентичных автомобиля в 1961-1962 годах.Из-за успеха двух идентичных автомобилей это побудило его постоянно контролировать производство гоночных автомобилей Bobsy.

Bolwell — австралийская компания, которая изначально разрабатывала и производила спортивные автомобили в период с 1962 по 1978 год, такие как Bolwell Nagari и Ikara. Компания продолжала разрабатывать концепцию и показывать автомобили в течение ряда лет, пока в 2009 году она снова не начала производство новых автомобилей.

Bonspeed — американская тюнинговая компания, базирующаяся в Калифорнии. В партнерстве с Jaguar они создали концепт Bonspeed X-Type 2004 года, который привносит новый стиль кузова, подвеску и тормозное оборудование в полноприводный компактный седан Jaguar X-TYPE премиум-класса.

Borgward — бывшая автомобильная компания, базирующаяся в Бремене, Германия. Он был основан Карлом Ф. В. Боргвардом и в 1950-х годах производил автомобили под четырьмя разными брендами: Borgward, Hansa, Goliath и Lloyd. Компания прекратила свою деятельность в 1961 году из-за определенных проблем несостоятельности, но позже была преобразована в Borgward Group AG в 2008 году.

Brabham — это общее название, используемое Motor Racing Developments Ltd. Это один из самых успешных британских производителей гоночных автомобилей и Гоночная команда Формулы-1. Компания была основана в 1960 году и добилась множества успехов в Формуле-1. Brabham, как известно, использует и внедряет различные технические новшества при разработке своих автомобилей.

Breckland Technologies — британская компания, основанная в 200 году. Они специализируются на производстве специализированных спортивных автомобилей, таких как Leading Edge 240 RT и Mosler MT900. Однако компания закрылась в 2009 году после того, как анонсировала новую Beira.

Breyton или bd breyton design — немецкая компания, основанная в 1982 году.Он специализируется на производстве колес из высококачественного алюминия. Колеса Breyton — одни из лучших и легких в мире. Компания также представила потрясающие модификации для некоторых автомобилей BMW, таких как Breyton 530i 2003 2003 года.

Bricklin — сокращенное название Bricklin Canada Ltd. General Vehicles Inc., автомобильной компании, основанной в 1972 году. Компания была основана Малкольмом Бриклином из-за его мечты построить безопасный и экономичный спортивный автомобиль, который будет продаваться исключительно В Соединенных Штатах. Компания особенно известна своим автомобилем Bricklin SV1, который имеет двери типа «крыло чайки».

Bristol Cars — британский производитель роскошных автомобилей ручной сборки. Несмотря на то, что компания является мелкосерийным производителем и имеет один выставочный зал, она по-прежнему имеет активную и лояльную клиентуру.

Brooke — британская компания, базирующаяся в Лоустофте, Саффолк. Компания связана с британским инженером Робертом Николлом «Скотти» Мэтьюсоном, который отвечал за создание автомобиля Brooke Swan Car. Автомобиль примечателен своей лебединой головой и корпусом, по которому он получил свое название.

Brun Motorsports — швейцарская автогоночная команда, основанная в 1983 году Вальтером Бруном. Изначально эта команда была частным клубом Porsche в гонках на спортивных автомобилях, прежде чем в 1992 году после серии международных чемпионатов стала полноценным конструктором шасси.

Bucciali был французским производителем автомобилей с 1922 по 1933 год. Компания была основана братьями Анджело и Полем-Альбертом Буччиали, автомобильными провидцами, пионерами в использовании современных технологий, таких как передний привод и независимая подвеска для своих автомобилей.

BRABUS — один из наших любимых тюнеров. Компания BRABUS, основанная в 1977 году в Германии, была в основном магазином Mercedes, который производил одни из самых экстремальных машин. Установив множество мировых рекордов, последний был в 2012 году, когда V12 BRABUS Rocket 800 разогнался с 0 до 62 миль в час за 3,7 секунды, разогнался всего за 23,8 секунды до 186 миль в час и развил максимальную скорость 230 миль в час. Узнайте больше о BRABUS здесь.

Bufori — малазийская автомобильная компания, известная производством автомобилей ручной сборки, вдохновленных американскими купе 1930-х годов.Компания имеет свою производственную базу в Куала-Лумпуре, Малайзия, и в ней работают более 100 квалифицированных мастеров. Каждый автомобиль Bufori изготавливается на заказ и может быть модифицирован по желанию заказчика.

Основанная в 1909 году, Bugatti начинала как французский производитель высокопроизводительных автомобилей. Автомобили Bugatti были известны своим красивым дизайном и ориентацией на очень дорогой сегмент рынка. Известные Bugattis включают автомобили Гран-при Type 35, Type 41 «Royale», Type 57 «Atlantic» и спортивный автомобиль Type 55.Volkswagen AG приобрел бренд Bugatti в 1998 году и начал производство суперкара Bugatti Veyron мощностью 1001 л.с. с 8-литровым двигателем W-16 с четырьмя турбонагнетателями и максимальной скоростью более 250 миль в час. Узнайте больше о Bugatti здесь.

Buick — высококлассный автомобильный бренд General Motors (GM). На протяжении большей части своего существования на североамериканском рынке Buick позиционировался как автомобильный бренд премиум-класса, продавая роскошные автомобили, превосходящие основные бренды GM. Узнайте больше о Buick.

Полный список — автомобильные бренды, начинающиеся с буквы «W»

Wanderer-Werke был немецким производителем велосипедов, мотоциклов, автомобилей, фургонов, станков и офисного оборудования с 1885 по 2010 год. Самым известным автомобилем, произведенным компанией, был Wanderer W25K, который они впервые представили в 1936 году.

West Coast Customs или просто WCC — это мастерская по ремонту автомобилей, специализирующаяся на настройке транспортных средств, таких как 2006 WCC HHR. Он был основан соучредителями Райаном Фридлингхаусом и Куинтоном Додсоном в 1994 году.

Webb Automotive Art — это небольшая мастерская по изготовлению и строительству хот-родов, которая занимается проектированием, проектированием, сборкой, отделкой и деталями автомобилей. Эта небольшая компания известна тем, что в 2005 году спроектировала родстер Webb Wedge Roadster на основе оригинального рисунка Тома Тейлора.

Weber Sportscars — швейцарский производитель спортивных автомобилей. Компания известна разработкой суперкара Weber Faster One мощностью 1200 л.с. и в настоящее время является одним из самых быстрых уличных спортивных автомобилей в мире.

Weineck Engineering — немецкий производитель автомобилей, известный выпуском Weineck Cobra Limited Edition. Weineck Cobra Limited Edition — это суперкар, построенный на том же шасси, что и Shelby Cobra, популярный спортивный автомобиль 1960-х годов, построенный Кэрроллом Шелби.

Welter Racing — французский производитель спортивных автомобилей, который в основном участвует в гонке «24 часа Ле-Мана». Компания построила прототипы, которые они используют для участия в гонках «24 часа Ле-Мана», например, 2001 Welter Racing LMP и 2008 Welter Racing LMP2.

Westfield Sportscars — производитель заводских и комплектных версий нескольких двухместных спортивных автомобилей с открытым верхом. В настоящее время компания производит линейку спортивных автомобилей, основанную на открытых спортивных автомобилях Lotus Seven и Lotus Eleven, таких как Westfield XTR2 и Westfield XI.

Wiesmann — небольшой немецкий производитель автомобилей, который изначально начал производить жесткие крыши для кабриолетов. Сегодня компания производит такие спортивные автомобили, как Wiesmann Roadster 1997 года, Wiesmann GT MF5 2008 года, Wiesmann GT MF5 2008 года и Wiesmann Spyder 2011 года.

No related posts.