Задние тормоза ланос: Задние тормоза шевроле ланос: ремонт и устройство

Содержание

Замена задних тормозных цилиндров Дэу Ланос, Сенс

Основу системы безопасности любого автомобиля, в том числе Дэу Ланос и Сенс, составляют тормоза. По этой причине системе торможения следует уделять повышенное внимание. В особенном контроле нуждаются задние барабанные тормоза.

Артикул цилиндров заднего тормоза ЗАЗ Ланос:

Достаточно большое распространение получила поломка задних тормозных цилиндров Daewoo Lanos. Данная неисправность может выражаться в следующем:

  1. Цилиндры клинит в открытом положении
  2. Цилиндры клинит в закрытом положении
  3. Уплотнительные элементы цилиндров пропускают тормозную жидкость

Как правило, поломка тормозных цилиндров ZAZ Lanos происходит из-за несоблюдения сроков замены тормозной жидкости. Старая сервисная жидкость тормозной системы напитывает влагу, что ведет к появлению коррозии на исполнительных механизмах тормоза.

Ремонт задних тормозных цилиндров Дэу Ланос

В большинстве случаев ремонт тормозных цилиндров принято осуществлять заменой старых цилиндров на новые аналоги. Тормозные цилиндры для задних барабанов стоят не так уж и дорого. За пару новых цилиндров просят всего лишь около 250 (грн).

Разумеется, в магазинах автозапчастей предлагают и ремкомплекты для восстановления старых цилиндров Дэу Ланос:

Ремонт старых цилиндров обойдется немного дешевле, чем покупка новых запчастей Ланос. Разница в цене будет действительно небольшой. При этом в случае узлового ремонта придется тратить время на разбор, ревизию и чистку закисших цилиндров.

Как снять тормозные цилиндры Ланос

Для демонтажа тормозных цилиндров придется полностью разбирать тормозные барабаны и снимать тормозные колодки. Это делается по следующей схеме:

  • Снимаем заднее колесо. Предварительно следует ослабить колесный крепеж и поднять заднюю часть машины домкратом. В целях безопасности рекомендуется положить под авто страхующий упор, а передние колеса следует застопорить противооткатными башмаками.
  • Откручиваем ступичную гайку. Чтобы добраться до гайки, предварительно нужно отсоединить пыльник. При откручивании ступичной гайки придется включить стояночный тормоз. Это нужно для того, чтобы застопорить колесо. В противном случае колесо будет вращаться.

Ступичная гайка ЗАЗ Ланос обычно фиксируется либо шплинтом, либо стопорной шайбой. При обратной сборке узла нужно обязательно поставить фиксатор на место, иначе гайка будет подвержена самопроизвольному откручиванию!

  • Отсоединяем тормозной барабан. При этом нужно проконтролировать, чтобы ручной тормоз был отключен.

​​

При отсоединении тормозного барабана могут возникнуть сложности. Дело в том, что тормозные колодки оставляют на рабочей поверхности барабана механическую выработку. В данном случае колодки могут цепляться за внутренний бортик.

Если машина отъездила долгое время без разбора тормозного барабана, то его придется выбивать и вырывать в прямом смысле слова с мясом. По этой причине опытные водители Дэу Ланос демонтируют задние барабаны и проводят ревизию тормозной системы хотя бы 1 раз в год!

При каждом отсоединении барабана нужно подтачивать внутренний бортик, который появляется в результате трения фрикционной накладки.

  • Снимаем верхнюю пружину. Для удобства работы следует пользоваться отверткой или даже плоскогубцами. При работе с пружинами голыми руками можно получить травму!

  • Отсоединяем серьгу от рычага регулятора зазора колодок.

  • Убираем рычаг регулятора зазора. Он убирается вместе с боковой пружиной.

  • Снимаем регулятор автоматического разведения колодок. Данный механизм нужно будет хорошо почистить. Дополнительно необходимо разработать резьбу регулятора.

Устройство автоматического разведения колодок Daewoo Lanos должно работать как по маслу, легко и непринужденно. Если резьба испорчена ржавчиной, придется менять старый регулятор на новый аналог.

  • Вынимаем стопоры колодок. Их еще называют «солдатиками». Чтобы извлечь стопор, нужно надавить на тарелку и провернуть фиксатор. Мастеру нужны будут плоскогубцы.

Все, можно приступать к демонтажу рабочего цилиндра заднего тормоза. Водителю нужно обеспечить удобный доступ к задней части колеса. Желательно работать из смотровой ямы, но вполне реально обойтись и без нее.

  • Выкручиваем клапан прокачивания тормоза. Обычно на клапане делается проточка под ключ на 8. Клапан выкручивается для того, чтобы появился более-менее свободный доступ к прижимному штуцеру на трубке.

  • Откручиваем прижимной штуцер. Для этого дела будет нужен специальный ключ на 10. Специальным называют разрезной ключ с дополнительным зажимом. Если же использовать обычный рожковый ключ, то есть высокая вероятность зализывания граней.

Зажим не дает спецключу ерзать по граням, что обеспечивает возможность многократного откручивания/закручивания крепежа без риска его повреждения.

Из трубки начнет вытекать тормозная жидкость. Нужно поставить какую-нибудь заглушку. В данном случае можно использовать защитный колпачок от клапана прокачивания тормозной системы Дэу Ланос.

  • Откручиваем болт крепления тормозного цилиндра. Нужен будет ключ на 10.

  • Извлекаем старый цилиндр и ставим на его место новый.

​​

  • Собираем узел в обратной последовательности.

Если задние колодки имеют приличный износ, следует их заменить. Дополнительно мастер должен обратить внимание на техсостояние пружин. Если на пружинах есть коррозия, то нужно их обязательно заменить. Новые пружины можно взять в ремкомплекте.

Артикул ремонтного комплекта для тормозных барабанов ЗАЗ Ланос:  96395382-Genuine (правый барабан), 96395381-Genuine (левый барабан).

Обязательно следует проверить наличие бортика на рабочей поверхности тормозного барабана. При наличии механической выработки следует убрать бортик. Чтобы выровнять фрикционную дорожку тормозного барабана, крайне желательно проточить изделие на токарном станке.

Если доступа к станочному оборудованию нет, то допустимо просто зачистить бортик болгаркой. При этом следует использовать не отрезной круг, а насадку для шлифовки.

Дополнительная информация

После сборки барабанных механизмов и установке колес нужно будет прокачать тормозную систему Ланос. Это нужно сделать обязательно, так как при отсоединении трубок от задних барабанов в гидравлическую систему проникает воздух.

Прокачиваются тормоза в следующей последовательности:

  1. Задняя правая сторона
  2. Передняя левая сторона
  3. Задняя левая сторона
  4. Передняя правая сторона

Прокачивать тормозную систему лучше всего с помощником, который будет по команде надавливать и отпускать педаль тормоза. В блоге по ремонту ZAZ Lanos есть обзор на тему прокачивания тормозной системы.

Водителю не следует забывать, что тормоза имеются и на передних колесах. Спереди вместо цилиндров установлены поршни тормозной гидросистемы. По аналогии с цилиндрами их может клинить, они могут протекать через изношенные уплотнения.

Если долго не менять тормозную жидкость, то придется осуществлять комплексный ремонт системы торможения. Куда дешевле и проще соблюдать регламент замены сервисной жидкости.

Chevrolet Lanos, ремонт задних тормозов инструкция онлайн

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:


нет тормозов Chevrolet Lanos, прокачка тормозов Chevrolet Lanos, схема тормозной системы Chevrolet Lanos, ремонт тормозной системы Chevrolet Lanos, неисправности тормозной системы Chevrolet Lanos, нет тормозов Daewoo Lanos, прокачка тормозов Daewoo Lanos, схема тормозной системы Daewoo Lanos, ремонт тормозной системы Daewoo Lanos, неисправности тормозной системы Daewoo Lanos

4. Задние тормозные механизмы

1.1 Регулировка тормозов

1. Отпустите ручной тормоз.

2. Нажимайте на тормозную педаль не менее 10 раз до тех пор, пока на каждом тормозном барабане не прекратится звук колебания регулировочной пружины на регулировочной гайке.

3. Поднимите и хорошо зафиксируйте автомобиль.

4. Снимите задние колеса. Промаркируйте положение колес относительно ступиц колес.

5. Для автомобилей с антиблокировочной тормозной системой (АБС), удалите крепящий винт с тормозного барабана.

6. Для автомобилей без антиблокировочвочной тормозной системы, удалите шплинт и гайку, крепящую барабан к оси вращения.

7. Снимите тормозной барабан.

8. С помощью гайки регулировочного устройства заднего тормоза, поворачивайте регулировочное устройство вовнутрь до тех пор, пока не будет достигнуто достаточное усилие торможения на тормозном барабане.

9. Удостоверьтесь, что ограничители рычага ручного тормоза находятся напротив края ребра тормозной колодки. В противном случае, ослабьте трос ручного тормоза на уравнителе.

10. Для автомобилей с антиблокировочной тормозной системой (АБС), установите барабан заднего тормоза и ввинтите крепящий винт. Затяните винт крепления тормозного барабана до величины 4 Н∙м.

11. Для автомобилей без антиблокировочной тормозной системы, установите барабан заднего тормоза. Поставьте гайку одностороннего барабана и застопорите ее новым шплинтом. Затяните гайку одностороннего барабана до величины 20 Н∙м, минус 180°, +1 Н.м.

12. Поставьте задние колеса на поверхность.

Внимание:

Необходимо нажать на педаль тормоза более 10 раз. Зазор между тормозными колодками и барабаном будет отрегулирован, когда больше не будет слышно щелканья.

13. Нажимайте ногой на педаль тормоза до тех пор, пока не прекратится щелканье регулировочного привода.

14. Отрегулируйте ручной тормоз.

1.2 Снятие одностороннего барабана

1. Поднимите и хорошо зафиксируйте автотомобиль.

2. Снимите колесо.

3. Удалите шплинт и гайку, крепящую барабан к оси вращения. Замените шплинт.

4. Снимите задний тормозной барабан.

1.3 Установка одностороннего барабана

1. Произведите осмотр подшипника ступицы и, при необходимости, смажьте его.

2. Установите задний тормозной барабан.

3. Закрепите барабан с помощью гайки и нового шплинта. Затяните гайку одностороннего барабана до величины 20 Н∙м, минус 180°, +1 Н.м.

4. Установите колесо.

5. Опустите автомобиль.

1.4 Снятие двустороннего барабана

1. Поднимите и хорошо зафиксируйте автомобиль.

2. Снимите колесо.

3. Удалите крепящий винт с тормозного барабана.

4. Снимите тормозной барабан.

1.5 Установка двустороннего барабана

1. Произведите осмотр тормозного барабана.

2. Установите тормозной барабан.

3. Для закрепления тормозного барабана затяните крепящий винт. Затяните винт крепления тормозного барабана до величины 4 Н∙м.

4. Установите колесо.

5. Опустите автомобиль.

1.6 Снятие тормозных колодок

1. Поднимите и хорошо зафиксируйте автомобиль.

2. Снимите задние колеса.

3. Промаркируйте положение колес относительно ступиц колес.

4. Ослабьте трос ручного тормоза.

5. Для автомобилей с антиблокировочной тормозной системой (АБС), удалите крепящий винт с тормозного барабана. Снимите тормозной барабан.

6. Для автомобилей без антиблокировочной тормозной системы, снимите задний тормозной барабан, предварительно удаляя шплинт и гайку крепления одностороннего барабана. Замените шплинт.

7. Отпустите прижимную пружину ведущей тормозной колодки. (На рисунке показан вариант с АБС.)

8. Отсоедините верхнюю пружину ведущей колодки, чтобы ослабить натяжение на верхней стяжной пружине.

9. Снимите верхнюю стяжную пружину и регулировочное устройство.

10. Снимите ведущую тормозную колодку, отсоединяя ее от нижней стяжной пружины.

11. Отцепите прижимную пружину ведомой тормозной колодки с фрикционной накладкой.

12. Отсоедините ведомую тормозную колодку с накладкой на правой стороне.

13. Снимите нижнюю стяжную пружину.

1.7 Установка тормозных колодок

1. Измерьте минимальную толщину тормозной накладки.

2. Очистите и смажьте регулировочное устройство.

Внимание:

Если прочность и качество каких-либо частей являются сомнительными, вследствие обесцвечивания из-за перегрева, чрезмерного напряжения или износа, необходимо заменить тормозные колодки, пружины или регулировочное устройство.

3. Произведите осмотр резьбы регулировочного устройства.

4. Покройте места касания тормозных колодок на опорном щите смазкой.

5. С помощью прижимной пружины, шайбы и шплинта установите ведомую тормозную колодку с фрикционной накладкой.

6. Проверьте, чтобы трос стояночного тормоза был правильно проложен и присоединен к рычагу ручного привода колодок.

Внимание:

Не перетягивайте нижнюю стяжную пружину.

7. Прицепите нижнюю стяжную пружину к тормозной колодке.

8. Поместите ведущую тормозную колодку с регулировочным устройством напротив опорного щита.

9. Прицепите нижнюю стяжную пружину к ведущей тормозной колодке

10. Установите регулировочное устройство.

11. Насколько возможно вверните регулировочное устройство вовнутрь.

12. Поставьте зажим пружины к опорному щиту.

13. С помощью прижимной пружины установите ведущую тормозную колодку.

14. Присоедините верхнюю пружину ведущей колодки, которое дает натяжение верхней стяжной пружине.

Внимание:

Не перетягивайте верхнюю стяжную пружину.

15. Установите верхнюю стяжную пружину от подсоединения верхней пружины ведущей колодки до тормозной колодки.

Внимание:

Гайка не должна сильно затягиваться на конце регулировочного устройства.

16. Перед установкой тормозного барабана удостоверьтесь, что гайка регулировочного устройства закручена до конца.

17. Для автомобилей с антиблокировочной тормозной системой (АБС), установите тормозной барабан и затяните его крепящим винтом. Затяните винт крепления тормозного барабана до величины 4 Н∙м.

18. Для автомобилей без антиблокировочной тормозной системы, установите тормозной барабан и закрепите его винтом и новым шплинтом. Затяните гайку одностороннего барабана до величины 20 Н∙м, минус 180°, + 1 Н∙м.

19. Поставьте задние колеса.

20. Отрегулируйте тормоза задних колес.

21. Отрегулируйте стояночный тормоз.

22. Опустите автомобиль.

1.8 Снятие колесного цилиндра

1. Поднимите и хорошо зафиксируйте автомобиль.

2. Снимите задние колеса.

3. Промаркируйте положение колес относительно ступиц колес.

4. Снимите тормозной барабан.

5. Снимите тормозную колодку с накладкой.

6. Удалите грязь и инородные вещества вокруг впускной тормозной трубки колесного цилиндра, направляющей и болта.

7. Отсоедините тормозную трубку от колесного цилиндра.

8. Закройте отверстие в тормозной трубке для того, чтобы предотвратить утечку жидкости и попадание внутрь грязи.

9. Удалите болт крепления колесного цилиндра к опорному щиту.

10. Легонько постукивая, отделите колесный цилиндр от опорного щита, обращая внимание но то, чтобы не повредить перепускной клапан и его колпачок.

1.9 Установка колесного цилиндра

1. Закрепите колесный цилиндр к опорному щиту с помощью болта колесного цилиндра. Затяните болт крепления колесного цилиндра к опорному щиту до величины 8 Н∙м.

2. Подсоедините тормозную трубку к колесному цилиндру. Затяните тормозную трубку до величины 16 Н∙м.

3. Установите тормозную колодку с фрикционной накладкой и тормозной барабан.

4. Произведите прокачку тормозов.

5. Установите тормозной колесный цилиндр на опорный щит.

1.10 Разборка колесного цилиндра

1. Снимите колесный цилиндр в сборе с опорного щита.

2. Снимите защитные колпачки, поршни и уплотнители с каждого конца колесного цилиндра.

3. Удалите пружину.

4. Снимите колпачок перепускного клапана и сам клапан прокачки.

1.11 Сборка колесногог цилиндра

1. Произведите осмотр полости колесного цилиндра и поршней на наличие борозд, зазубрин, коррозии и износа.

2. С помощью крокуса (окись железа в порошке) отшлифуйте места в полости колесного цилиндра с незначительной коррозией.

Внимание:

Если полость не очищается с помощью крокуса, замените этот узел.

3. Протрите все части чистым денатуратом или тормозной жидкостью. Просушите их с помощью чистого сжатого воздуха. Перед выполнением монтажа смажьте новые уплотнители, поршни и полость колесного цилиндра чистой тормозной жидкостью.

4. Покройте все части, кроме пылезащитных колпачков, тонким слоем тормозной жидкости из цилиндра.

5. Установите клапан прокачки и его колпачок на колесный цилиндр.

6. Поставьте на колесный цилиндр пружину, затем поршни, уплотнители и защитные колпачки.

7. Проверьте поршни касательно свободного перемещения.

8. Установите колесный цилиндр.

Как снять задний барабан на ланосе

Шевроле Ланос — замена задних тормозных колодок — Ведущий авто портал

Chevrolet Lanos, без преувеличения, является одним из самых популярных автомобилей в своем классе. Поэтому вопрос, связанный с необходимостью замены на нем задних тормозных колодок, без сомнения, будет интересен многим водителям.

Каковы же основные причины, по которым возникает необходимость в замене этих элементов?

Первая из них встречается довольно часто, и при ее появлении менять колодки следует немедленно. Нередко приходится делать это прямо на дороге.

Этой причиной является обрыв фрикционной накладки, которой оснащена деталь.

Данная неисправность приведет к тому, что при движении будет наблюдаться подклинивание задних колес – а в некоторых случаях они заклинивают полностью. Разумеется, решать такую проблему придется безотлагательно.

Другая причина заключается не в оборвавшейся, а в изношенной фрикционной накладке, толщина которой не должна быть менее 1,5 миллиметров.

Проконтролировать такой показатель без специальной аппаратуры практически невозможно, и в большинстве случаев автомобилисты определяют степень износа, как бы странно это ни прозвучало, на слух.

При изношенных накладках во время торможения со стороны задней оси доносится звук, который является характерным для трения металлических поверхностей друг о друга. Это означает, что толщина накладок на колодках ниже допустимого минимума.

Третья причина, по которой тормозные колодки подлежат замене – отслаивание от них фрикционных накладок, а также наличие на основании деталей повреждений в виде сколов, а также глубоких борозд.

Еще одна причина заключается в износе тормозного барабана. Диаметр внутренней поверхности этой детали не должен при измерении превышать 201 мм. Этот показатель не так уж мал, поэтому для его контроля необходимости в специальных приборах нет.

Наконец, последняя причина заключается в замасленности тормозных колодок. Определяют ее при внешнем осмотре, когда на колодках видны следы от попадания на них технических жидкостей или смазочного материала. Такое может произойти даже с новыми деталями, поэтому причина эта является для водителей самой досадной и даже обидной. Тем не менее, менять испорченную деталь в этом случае необходимо.

Следует сказать, что если даже тормозные колодки по какой-либо причине пришли в негодное состояние только на одном колесе – все четыре детали, с обеих сторон оси, необходимо менять одновременно. Если же поменять колодки лишь на одном из тормозных механизмов, это с высокой долей вероятности станет причиной того, что машину при нажатии на тормоз будет вести в сторону.

Порядок замены

Приведенные фотографии иллюстрируют процесс на левом колесе. С правой стороны автомобиля замена колодок производится точно так же.

  • Выпрессовывается колпак защиты ступичного подшипника.
  • Шплинт распрямляется при помощи отвертки.
  • После этого его нужно вытащить из отверстия цапфы, воспользовавшись для этого плоскогубцами.
  • Гайка ступичного подшипника откручивается при помощи головки «24».
  • Вынимается стопорная шайба.

Тормозной барабан нужно снимать с машины, находящейся в расторможенном состоянии. Поэтому рычаг ручного тормоза предварительно необходимо опустить до упора вниз.

  • Снимать барабан следует одновременно с подшипником. После того, как деталь будет снята, не следует выжимать тормозную педаль, поскольку возможен полный выход поршней из цилиндра колеса.
  • После этого со всех деталей тормозного механизма необходимо снять грязь. Для этих целей нельзя использовать дизтопливо или бензин.
  • Затем нужно снять верхнюю стяжную пружину.
  • Снять серьгу, имеющуюся на рычаге регулятора зазоров.
  • Затем снимается сам рычаг. Одновременно с ним следует снять и пружину.
  • Следующим шагом распорная планка также снимается.
  • Чашка, в которой находится пружина опорной стойки, поворачивается при помощи плоскогубцев, пока имеющийся в ней паз не совместится с хвостовиком стойки.
  • После этого чашку и пружину следует снять, а опорную стойку затем вытащить из отверстия.
  • Трос ручного тормоза необходимо отсоединить от рычага. После этого колодку нужно снять вместе с рычагом. Следующим шагом нижняя стяжная пружина тоже снимается.
  • После снятия чашки и пружины в вышеописанном порядке передняя колодка тоже снимается. Затем нужно очистить все элементы от грязи и проверить их техническое состояние.
  • В случае появления изнутри барабана бортика его необходимо удалить при помощи шабера.
  • При помощи штангенциркуля производится измерение диаметра барабана с внутренней. Этот показатель не должен превышать указанного в документации – 201 мм.
  • Установка новых колодок должна производиться в обратном порядке.
  • До начала установки новых колодок обязательно следует закрутить до конца резьбы храповую гайку. В противном случае установка тормозного барабана будет невозможна.
  • Когда тормозной барабан будет установлен, гайку подшипниковколеса следует затянуть, после чего подшипники нужно отрегулировать.
  • С целью регулировки положения колодок нужно сделать порядка 20 нажатий на тормозную педаль до момента прекращения щелчков, которые издаются механизмом автоматической регулировки.
  • Затем следует отрегулировать стояночный тормоз.
  • Вывесив колеса, проверить легкость их вращения («ручник» при этом должен быть полностью опущен).
  • Проверить количество тормозной жидкости, содержащейся внутри бачка. Если имеется необходимость, следует долить ее до нужного уровня.

На этом операцию можно считать завершенной. Наглядно увидеть весь процесс можно в приложенном к статье видеоролике.

Источник: http://miravto24.ru/zamena_zadnix_tormoznyx_kolodok_chevrolet_lanos/

Как правильно промыть инжектор Шевроле Авео 1.5

материалы которые нам нужны:

1.Баллон для чистки карбюратора
2.Шприц 5мл
3.Зарядка от Нокии, провода, кнопка и крокодильчики к разьемам
4.Торцевой ключ на 12 и на 10
5.Салфетки (не дающие волокон и бумажной пыли)
6.Плоская отвертка
7.Паяльник

ВАЖНО: настоятельно рекомендую проводить чистку форсунок вместе с чисткой датчика холостого хода.Заводим двигатель , открываем капот  и из каробки предохранителя на работающем двигателе извлекает предохранитель бензонасоса

через 7-15 секунд двигатель заглохнет. Даём двигателю остыть т.к дело имеем с топливом.

Соблюдаем все меры предосторожности, не курим, под рукой огнетущитель 
Выворачиваем в последовательности болты, если прикипели пшикните WDешкой(1,2 — ключом на 10 и 3,4-ключом на 12):

вывернули, теперь отсоединяем форсунки от проводов. Делаем согласно рисунка:

Кто бы что не говорил, а все же ГБО это отличная возможность стремиться к лучшему и быть всегда на высоте своих стремлений. В настоящий момент ГБО это самое выгодное решение касательно вашего автомобиля.

Вы сможете экономить на топливе не малые деньги. И кстати тут есть возможность установить ГБО в Харькове. Это вам обойдется не дорого и сделают качественно лучшие специалисты на сегодняшний день — рекомендую.

Мы имеем отсоединенные форсунки и открученную топливную рампу. Покачивая топливную рампу тянем её вверх, чтобы она вытянула из посадочных мест в двигателе концы форсунок. После извлечения переворачиваем топливную рампу форсунками вверх, а посадочные места в двигателе сразу закрываем чистыми салфетками:

Так как топливная рампа расположена отверстиями вверх мы избежим какого-либо вообще пролива топлива. Снимаем отверткой фиксаторы каждой форсунки и покачивая каждую — извлекаем из посадочных мест топливной рампы. Каждую форсунку для себя нумеруем, чтобы потом вернуть каждую на своё место:

Закрываем посадочные места форсунок в рампе чистыми салфетками:

В руках имеем пронумерованные грязные форсунки. Осматриваем их, колпачки и прочее упорно чистим струей очистителя карбюратора, осторожно вытираем прилипшую грязь салфетками, потом оставляем в чистом месте и собираем наш напорный очиститель.

Берем 5мл шприц, вытаскиваем поршень, развальцовываем широкий край, потом берем трубку от баллончика, тоже развальцовываем её край и другим краем вставляем в штуцер изнутри шприца. Протягиваем трубку и подключаем к баллону:

Потом берем зарядник от старой нокии, кнопку и два крокодильчика — элемента от любого старого разьема. Всё это собираем в такую конструкцию:

Потом:
Подключаем зарядник к сети, насаживаем форсунку на шприц, подключам крокодильчиками форсунку, берем в руки кнопку, нажимаем на кнопку и ладошкой давим на колпачок баллона. 
Звук открытия форсунки слышен отлично, не держим закрытой форсунку пока даем давление, иначе она «выстрелит» из шприца и улетит  
На весь процес ушло около часа ,ещё и кофе успел попить 

Источник: https://chevrole.org.ua/cruze/zadnie-stojki-cruze.html/attachment/amik?random-post=1

Замена задних тормозных колодок DAEWOO

 В этот раз речь пойдет о замене задних тормозных колодок на  автомобилях Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Daewoo Lanos (Дэу  Ланос), Daewoo Sens (Дэу Сенс), Chevrolet Lanos (Шевроле  Ланос).Тормозные колодки на Ланоси Нексию идут одни и те  же, а вот сам процесс замены, немного отличается. Отличия  небольшие, но о них стоит обязательно упомянуть.

Об этом речь  пойдет ниже. А пока, могу напомнить несколько причин,  появление которых связаны со скорой (если не экстренной)  заменой задних тормозных колодок. Первая причина, довольная  распространенная и требующая, быстрой замены (часто и на  дороге) – обрыв накладки тормозной колодки.

Если это  произошло, то задние колеса будут или подклинивать при  движении, или заклинят полностью. Естественно, в этом случае,  что-то решать придется быстро. Вторая причина, износ накладки  задней тормозной колодки. Минимально допустимая толщина  накладки – 1,5 мм.

Тяжело, конечно же, контролировать этот  размер, инженеры могли бы сделать в опорном диске окошко для ревизии (как на Ваз 2109), но ….

Его нет и поэтому многие, контролируют размер накладок по звуку! То есть, если при торможении автомобиля, с задней оси раздается характерный звук, трения металла об метал, значит, накладки на колодках стерлись больше, чем допустимый минимум ;). Третья, тормозные колодки замаслены, то есть на них присутствуют следы смазочных материалов или тормозной жидкости.

Согласен, третья причина для замены спорна (для некоторых) и обидна (для большинства). Жаль, например, менять почти новые колодки из-за потекшего тормозного цилиндра. Но, правила есть правила. Значит, при замене колодок, более серьезно изучаем состояние тормозного цилиндра(тонкой отверткой, можно поддеть и приподнять пыльник цилиндра и если из-под него выйдет пару капель тормозной жидкости, то значит, его пора заменить) и сальника подшипников задней ступицы.

Сразу скажу несколько слов по инструменту, который Вам понадобится для замены задних тормозных колодок на автомобилях Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Sens (Дэу Сенс), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос), потому что по запчастям придется поговорить более детально.

И так, выбор места для проведения работы и перечень необходимого инструмента. Замену задних колодок на Нексии лучше проводить на смотровой яме или подъемнике, это необходимо из-за неудачного расположения натяжки троса ручника. На Ланосе, колодки можно заменить и с «земли».

  Инструмент: плоская отвертка, крестовая отвертка (нексия), плоскогубцы или круглогубцы, металлическая щетка, ключ на 24 (ланос), молоток (желательно из мягкого металла), ключ для откручивания гайки натяжки ручника (нексия, смотрим фотографию 1), медная или графитная смазка (не обязательно, но желательно),жидкость ВД-40, приспособление «крючок» для снятия и установки стяжных пружин (можно обойтись отверткой или плоскогубцами, но с приспособлением будет удобней и быстрей, смотрим фотографию 2).

Как раскрутить гайку натяжки ручника нексия

Приспособление для натяжки пружин задних тормозных колодок

И по запчастям! Здесь можно сказать и начинается самое интересное. С задними тормозными колодками для автомобилей Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Sens (Дэу Сенс), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос) проблем нет. Самый лучший и правильный выбор в этом деле будут колодки — HI-Q (фото 3). По цене доступные, да и на рынке их найти не проблема.

Задние тормозные колодки HI-Q для ланоса и нексии

А вот с выбором и покупкой мелких деталей (стяжные и поджимные пружины, флажки, регулируемые планки), возникли трудности. Да, согласен, менять пружины каждый раз при замене колодок не надо. Но, в определенное время, эта необходимость появляется.

Например, чашки поджимных пружин довольно часто, при снятии тормозного барабана разрушаются, и естественно их следует менять. Остальные пружины, флажки, планки тоже не вечны. И приходит время их покупки. Мне удалось купить две пары комплектов (по два левых и по два правых) пружин разных производителей. Смотрим фотографию 4.

Слева комплект фирмы GENUINE (made for KOREA cars). Справа комплект с надписью «Made in P.R.C». Ну, здесь все хоть по честному – фирменный Китай!!! И еще один комплект был приобретен в автомагазине, который по их уверению торгует качественными запчастями. Их комплект был в простом пакетике, россыпью, без всяких авторитетных надписей.

И что, в дальнейшем меня удивило, этот комплект (фото 5) был лучшим! Правда, комплект неполный, по сравнению с остальными, но я все равно настаиваю, что он  лучший!)).

Комплекты пружин задних тормозных колодок ланос нексия

Комплект пружин задних тормозных колодок Сенс

Дальше, достаточно посмотреть фотографии сравнения деталей этих комплектов со старыми, оригинальными запчастями, которые были установлены на автомобиле и я думаю, у Вас найдется пара не литературных слов, чтобы охарактеризовать качество этих деталей. Это похоже на детскую игру «Найди 10 отличий». Нашли? Если нет, я Вам помогу.

Рассмотрим фотографии номер 6 и 7, на ней показаны детали комплекта GENUINE. Что сказать, с этого комплекта смело можно брать и устанавливать, наверно только поджимные пружины с чашками и пружина рычага регулятора (на фотографии они обозначены под номером 1 и 2).

Все остальное – верхняя стяжная пружина (3), нижняя стяжная пружина (4), распорная планка (5), флажок или рычаг регулятора (6), серьга (7), не вызывает доверия. Как такое можно было налепить!!! С комплектом от «Made in P.R.C» дела обстоят немного лучше (фото 8).

Не понравились, увеличенный флажок, перегнутая серьга и верхняя стяжная пружина!!! Я не понимаю, почему ее загнули в другую сторону (более детальное фото 9)!!! Это сделано для того, чтобы ее удобней было устанавливать? Наверное, нет.

Скорей всего это диверсия Китая, цель которой вывести из душевного равновесия всех автомехаников стран СНГ)))). Надеюсь, что я Вас подготовил к походу на авторынок. И Вы, при необходимости, сделаете правильный выбор и не будете помогать халтурщикам из Китая)).

Дальше, переходим к описанию работы по замене задних тормозных колодок на автомобилях Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Sens (Дэу Сенс), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос)  своими руками:

1. Первым делом, отпускаем гайку натяжки троса ручника, почти до конца для Ланосоводов, место расположения гайки натяжки ручника можно узнать в статье по замене троса ручника на автомобилях Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Sens (Дэу Сенс), для владельцев Daewoo Nexia, фотография 10, ниже.

И фотография инструмента для быстрого и комфортного откручивания – высокая головка на 13, удлинитель и трещотка. Так же, в этом случае будет удобен специальный ключ для откручивания гайки ручник на автомобилях Ваз 2108-2115, его можно увидеть в этой статье, фотография 1а.

Без этих ключей трос ручника на Нексии распустить будет сложней, придется снимать теплозащитный щиток, отводить его в сторону и долго, и нудно крутить гайку рожковым или накидным ключом. Так, что подумайте над этим пунктом заранее.

И чуть не забыл, перед тем как откручивать гайку, смочите резьбу ВД-40 и дайте немного постоять.

Где находится гайка натяжки троса ручника Нексия

2. После, того как с ручником разобрались. Отпускаем колесные болты, поднимаем домкратом автомобиль и снимаем колесо. После этого, на Ланосе снимаем колпачок со ступицы, вынимаем шплинт и откручиваем гайку ступицы заднего колеса (фото 11, 12,13). На Нексии, берем в руки крепкую крестовую отвертку (можно ударную отвертку) и откручиваем винт крепления заднего тормозного барабана (фото 14).

Снимаем тормозной барабан Ланос

Как снять тормозной барабан Ланос

Откручиваем гайку задней ступицы Ланос

Снимаем задний тормозной барабан Нексия

3. В большинстве случаях, снять барабан сразу не получится. Так как на нем будет присутствовать внутренняя выработка, он будет цепляться бортами за тормозные колодки. На Нексии еще к выше сказанному, тормозной барабан, может прикипеть к ступице заднего колеса. Что немного усложняет работу. Но, не беда.

Берем молоток, желательно из мягкого металла и легко простукиваем барабан. Еще раз, простукиваем часто, но не сильно. Фото 15 для Ланоса, фото 16 для Нексии. На Daewoo Nexia, проливаем ВД-40 или тормозной жидкостью места контакта барабана со ступицей. Возможно после, этих действий барабан удастся спокойно снять.

Если нет, будет шататься, но отказываться слазить, то в этом случае придется применить силу. Перед этим убедитесь, что автомобиль крепко стоит на домкрате и подстрахован под кузовом, деревянными чушками или кирпичами.

На Ланосе, прикручиваем колесо к барабану и с усилием дергаем на себя, срываем барабан с колодок. В своем случае, я использовал специальные ударный съёмник (фото 17). Сопротивляться барабану бесполезно))). На Нексии борьба с упрямым тормозным барабаном проводится немного иначе.

Берем деревянную наставку и молоток. Упираем наставку в борт барабана и бьем молотком (пример можно увидеть в этой статье, фото 1).

Трудности при снятие заднего тормозного барабана Ланос

Трудности при снятие заднего тормозного барабана Нексия

Сбиваем тормозной барабан Ланос, Сенс
4. Барабан, я надеюсь, сняли))). Готовимся к снятию задних тормозных колодок, но перед этим смотрим и запоминаем расположение всех деталей и пружин, особенно если Вы делаете эту работу первый раз (фото 18).

Специально сделанными или купленным крючком, можно просто пассатижами или отверткой, снимаем верхнюю стяжную пружину. Снимаем серьгу, флажок и его пружину.

Круглогубцами, нажимаем на шайбу отжимной пружины и проворачиваем ее, до совпадений прорези шайбы с хвостовиком стойки (это актуально, в том случае, если эти шайбы и пружины выдержали силовое снятие барабана). Все колодки после этого, сами развалятся в стороны и с нижней пружиной возиться, не придется.

5. После того, как задние колодки сняты, начинаем готовиться к установке новых. Проверяем состояние тормозных цилиндров (о важности этого действия было сказано выше), если есть необходимость, проводим замену заднего тормозного цилиндра.

 Далее, если регулируемые планки будете устанавливать новые, смазывайте резьбовую часть. В старых, зачастую приходится сначала прочистить резьбу, а уже потом  обработать ее графитной или медной смазкой.

В любой случае гайка на регулировочной планке должна крутиться легко, это важно. Не менее важно, не попутать сторонами планки. Смотрим метки на планке (фото 19). Флажки также, каждый идет на свою сторону.

Далее, металлической щеткой и ножом, очищаем опорный диск от следов грязи и ржавчины. Места соприкосновения колодок на опорном диске смазываем медной или графитной смазкой (фото 20).

Регулируемые планки задних тормозных колодок

Смазываем медной смазкой опорный диск Ланос, Нексия
6. Переходим к установке задних тормозных колодок. Цепляем трос ручника за разжимной рычаг на колодке. Фиксируем колодку поджимной пружиной (фото 21). Так же устанавливаем вторую колодку.

Ставим регулируемую планку (гайка на ней должна быть полностью скручена к вилке), серьгу и флажок (фото 22, 23). Стягиваем колодки верхней стяжной пружиной (фото 24, 25). Устанавливаем нижнюю стяжную пружину (фото 26).

И последний штрих, в этой операции, ставим пружину флажка, заправляя нижний ее конец за колодку (смотрим фото 27, 28). Все, любуемся, тем, что получилось (фото 29).

Правильная установка пружин задних тормозных колодок на Ланосе и Нексии

7. Берем в руки тормозной барабан Ланос Проверяем целостность сальника ступицы и наличие смазки в ней. Обращаем внимание на выработку заднего тормозного барабана, измеряем штангенциркулем, диаметр рабочей поверхности барабана. Он не должен превышать 201 мм.

Если выработка больше, то такой барабан, лучше заменить на новый. И еще, если решитесь на замену, то менять задние тормозные барабаны на Ланос, Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Daewoo Sens (Дэу Сенс), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос) следует парами.

8. Но, если выработка довольно значительна, а заменить барабаны на новые нет возможности, например из-за финансовых трудностей (кстати, барабаны на Нексию дороже, чем на Ланос! Меня это тоже удивило)) ), то старые бараны придется подготовить к установке.

Для этого необходимо ножом (фото 30, так удастся только уменьшить немного борт), но лучше болгаркой с зачистным кругом, снять бортик по диаметру барабана (фото 31). Этот борт, который появился из-за выработки барабана и мешал снимать его с автомобиля.

И если, от него не избавиться, то правильно и легко установить, снять барабан и отрегулировать ручник не получится.

Необходимо обработать задний тормозной барабан перед установкой

Снимаем борт на барабане болгаркой с зачистным кругом
9. И финальная часть, установка заднего тормозного барабана, регулировка планки ручника и натяжки ручника. Пробуем надеть барабан. Если одевается легко, крутим отверкой регулировочную гайку на планке (фото 32), до того момента, когда барабан будет одеваться плотно, но при этом легко крутится.

В общем, крутнули гайку, попробовали надеть барабан и так несколько раз (обычно). Да, на Нексии, я еще советую смазать медной или графитной смазкой ступицу заднего колеса (фото 33), чтобы у тормозного барабана не было возможности прилипнуть к ней))).

После того, как колодки поменяли с двух сторон, все отрегулировали, смазали и надели тормозные барабаны, принимаемся за регулировку ручника. Для этого сначала нажмите педаль тормоза, раз 10, колодки станут на свои места. После этого начинаем крутить, гайку натяжки троса ручника, колеса должны быть вывешены.

Поднимаем рычаг ручника и считаем щелчки, на Нексии норма при которой колеса должны блокироваться 3-5, на Ланосе 6-8 щелчков. При опущенном рычаге ручника, колеса должны свободно вращаться.

Как правильно отрегулировать планку задних тормозных колодок Неския, Сенс

Обязательно наносим медную смазку на поверхность задней ступицы Нексия

Вроде все! Замена задних тормозных колодок на автомобиле Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Sens (Дэу Сенс), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос) прошла успешно.

Источник avtorem.info

Источник: http://www.avtomotiv-tomix.ru/remont-daewoo-sens-lanos-1-4/zamena-zadnix-tormoznyx-kolodok-daewoo

Замена задних тормозных колодок Шевроле Lanos

Источник: https://avtorial.ru/Chevrolet/Chevrolet_Lanos-66.html

Следующая страница»»»»»» 66
         Минимально допустимая толщина фрикционных накладок тормозных колодок 0,5 мм. Заменяйте колодки в следующих случаях: – толщина фрикционных накладок менее допустимой; – поверхность накладок замаслена; – фрикционная накладка непрочно соединена с основанием; – накладки с глубокими бороздами и сколами.

  ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ Не применяйте бензин, дизельное топливо или какие-либо другие минеральные растворители для очистки тормозов. Колодки заменяйте одновременно в тормозных механизмах обоих задних колес. Вам потребуются: ключ для болтов колес, пассатижи или отвертка с плоским лезвием, раздвижные пассатижи. 1. Включите I передачу и установите упоры под передние колеса. 2.

Проверьте, чтобы рычаг стояночного тормоза был опущен до упора вниз (автомобиль расторможен). 3. Снимите колесо (см. «Замена колеса») и установите автомобиль на опору. 4. Если уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра находится на метке «MAX» или приближается к ней, откачайте из бачка часть жидкости. Иначе при замене колодок она может выплеснуться. 5.

Снимите тормозной барабан (см. «Снятие и установка тормозного барабана 6. Отцепите пассатижами от передней колодки отогнутый конец верхней стяжной пружины… ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ При работе пассатижами или отверткой будьте осторожны. Рекомендуем пользоваться специальными клещами для снятия стяжных пружин.        7. …и, повернув второй конец пружины в отверстии задней колодки, снимите пружину.

    8. Придерживая опорную стойку, нажмите на чашку крепления прижимной пружины, поверните ее на четверть оборота… 9. …и снимите чашку и пружину…     10. …а также опорную стойку.        11. Немного отведите заднюю колодку назад и снимите распорную планку в сборе с регулятором зазора.    12.

Переместите заднюю колодку вниз и вперед, чтобы ослабить натяжение нижней стяжной пружины, и снимите пружину. 13. Отсоедините наконечник троса от разжимного рычага и снимите заднюю тормозную колодку.    14. Снимите с передней тормозной колодки серьгу регулятора зазоров…15. …пружину 1 и рычаг 2 регулятора.    16.

Снимите прижимную пружину и опорную стойку передней колодки так же, как это делали для задней колодки (пп. 8–10)…   17. …и снимите переднюю колодку.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Сразу после снятия колодок закрепите поршни рабочего цилиндра любым доступным способом (например, стяните резиновым жгутом или свяжите проволокой), иначе поршни могут быть вытолкнуты из цилиндра распорной пружиной и из гидросистемы вытечет тормозная жидкость.

Рис. 9.6.

Детали тормозного механизма заднего колеса (показаны детали тормозного механизма с левой стороны): 1 –чашки прижимных пружин; 2 –прижимные пружины; 3 – опорные стойки; 4 – передняя колодка тормозного механизма заднего колеса; 5 – рычаг регулятора зазоров; 6 – серьга регулятора зазоров; 7 – верхняя стяжная пружина; 8 – разжимной рычаг стояночного тормоза; 9 – задняя колодка тормозного механизма заднего колеса; 10 – распорная планка с регулятором зазоров; 11 –пружина регулятора зазоров; 12 –нижняя стяжная пружина 18. Очистите от загрязнений и осмотрите детали тормозного механизма (рис. 9.6). Деформированные или сильно корродированные детали замените. Сильно растянутые, потерявшие упругость и искривленные пружины замените.   ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ При каждой разборке тормозного механизма заменяйте новыми прижимные пружины, чашки пружин и опорные стойки. ПРИМЕЧАНИЯ   Детали регулятора зазоров левого тормозного механизма невзаимозаменяемы с соответствующими деталями правого тормозного механизма (на левом и правом наконечниках регуляторов имеется маркировка «LH» и «RH» соответственно), не перепутайте их!

Передняя 1 и задняя 2 колодки заднего тормозного механизма разные по конструкции (к задней колодке с помощью заклепочной оси присоединен разжимной рычаг стояночного тормоза). Помимо этого тормозные колодки различаются как левые и правые.19. Нанесите на места трения передней и задней тормозных колодок о тормозной щит тугоплавкую смазку для тормозных механизмов.20. Смажьте резьбу стержня 1 распорной планки тугоплавкой смазкой для тормозных механизмов и навинтите на него до конца гайку 2, но не затягивайте ее. ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ Рекомендуем при замене тормозных колодок заменять распорные планки в сборе с регуляторами зазоров, если они начали корродировать, так как при дальнейшей эксплуатации коррозия может вызвать отказ регулятора зазоров. 21. Освободите поршни рабочего цилиндра от фиксирующего приспособления, сожмите раздвижными пассатижами поршни рабочего цилиндра и установите тормозные колодки в порядке, обратном снятию. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Учтите, что при утапливании поршней в цилиндр повышается уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. При необходимости откачайте жидкость. 22. Установите тормозной барабан (см. «Снятие и установка тормозного барабана»). 23. Отрегулируйте подшипники задней ступицы (см. «Регулировка подшипников задней ступицы»). 24. Отрегулируйте зазор между тормозными колодками и барабаном, нажав 10–15 раз на педаль тормоза. При каждом нажатии должен быть слышен щелчок регулятора. Если щелчки прекратились, зазор установлен. 25. Установите на место колесо. Проверьте легкость его вращения. 26. Аналогично замените тормозные колодки тормозного механизма другого колеса. 27. После установки тормозных колодок отрегулируйте стояночную тормозную систему (см. «Регулировка привода стояночного тормоза»).

  Следующая страница»»»»»»

  Идёт загрузка…  

Клинит заднее колесо ланос

ВОТ ОЧЕРЕДНОЙ СЮРПРАЙЗ ОТ ЛАНОСА. ОКАЗЫВАЕТСЯ ЗАДНИХ ТОРМОЗОВ НЕ БЫЛО. С РУЧНИКА ДЕРЖАЛА А С ПЕДАЛИ НОЛЬ. ПРОКАЧАЛИ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ ТЕПЕРЬ И РУЧНИК НЕ ДЕРЖИТ. ЭТО ЛАНОС СУКА.

    approve July 29, 2016 13:02

это не ланос виноват, а барабанный тормоз. Если цилиндры закисшие тормозить она не будет, хоть каждый день прокачивай. А ручника может не быть из-за распорной планки, она с регулятором зазора. Современем изнашиваются зубья и она мозги ипать начинает по чёрному.

    polymer July 29, 2016 14:13

    polymer July 29, 2016 14:14

Сколько повидал машин, но чтоб такая хуйня была, не где не видел я, как на ланосе

    mayhem2320 July 29, 2016 14:53

Задние барабаны на ланосе еще та сказка)

    cruelty199005 July 29, 2016 15:13

approve, ну и какой совет.

    cruelty199005 July 29, 2016 15:14

mayhem2320, да это карыто целиком загадка.

    approve July 29, 2016 15:30

cruelty199005, ну как минимум цилиндры проверить работают ли. Планку, если зубьев нет выкинут нах. И на колодке под рычагом регулятора должна быть шайба корончатая. Если её нет работать не будет.

    approve July 29, 2016 15:32

cruelty199005, это всё при условии что главный у тебя работает и регуляторы тормозных усилий тоже живые.

    cruelty199005 July 29, 2016 15:37

approve, НУ ЕСЛИБ ГЛАВНЫЙ НЕ РАБОТАЛ ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗОВ ТОЖЕ НЕ БЫЛОБЫ. ИЛИ КАК.

    approve July 29, 2016 15:53

cruelty199005, не знаю. я туда никогда не лазил.

    entree July 29, 2016 19:35

cruelty199005, задних тормохов не было? колодок в смысле?)

    clothesline199006 July 29, 2016 19:47

У тебя колодки задние меняли?

    mayhem2320 July 29, 2016 20:59

Задние колодки отклеиваются раньше, чем стираются)

    approve July 29, 2016 22:48

mayhem2320, заводские наверно? ))))

    mayhem2320 July 29, 2016 22:54

Алексей, да, на 100 тыс отклеились 3 накладки, износ был минимальный, больше барабан сожрало , чем их)

    approve July 29, 2016 23:01

mayhem2320, я слева поменял и на работу пришлось поехать, справа не успел. С гараже выехал, на тормоз нажал и удар под жопу получил, педаль обратно отпрыгнула)) Кое как доехал, тормозить начинал за км, ночью, нет никого. Барабан снял, а накладки в барабане лежат. )) 90 тыс было.

    mayhem2320 July 29, 2016 23:05

Алексей, Хорошо что доехал) я поставил новые колодки и поехал в другой город срочно, на трассе зашеркало левое колесо, как предупреждали мол притерается так, доехал почти и колесо меня обогнало) автоподводящий флажок колодок в барабане учудил, нагрелся подшипник, заклинил и срезало барабан под крепящей гайкой, колесо уехало))

    approve July 30, 2016 00:05

mayhem2320, у меня этот флажок тоже учудил. Он мне колодки заклинил. Они разошлись и в этом положении остались. Пружин не хватило чтоб их обратно сжать. Км 20 наверно ехал. Ехал пока тормоза не пропали. В один момент, х..як и пропали. На обочину спикировал, на остатках ручника, тормозов не ощущал уже. Почему они пропали я так и не понял. Педаль в пол ушла и всё. От колеса вода отскакивала. До дома ещё 150 км ехал. Колодки заклинило, они разогрели барабан, от температуры заклинил подшипник и ступицу разбил. А виной тому шайба которая под этим флажком, её небыло. Колодки тоже новые поставил, а шайбу нет. И заводской брак. Обе распорные планки были левые, хотя на одной было «R» на другой выбито «L». Шайбы небыло и флажок ушёл вниз, зубъя на планке вдругую сторону смотрели, ему зацепится незачто было , он как на лыжах вниз ушёл и попал между колодками и планкой, в момент когда я тормозил. Колодки разошлись и остались в этом положении. Разбирал тунель и ручник отпускал, чтоб колодки разошлись. Вовремя тормоза пропали, доехал.

Хелп! У кого нить клинило заднее колесо? Снял с ручника, а заднее колесо не крутится. Каковы были затраты?

  • Не подходят по размеру суппорта тормозные передние колодки TSN на Ланос Шевроле? – 2 ответа
  • Как сделать задние тормоза дисковые на Ланосе? – 2 ответа
  • Как подобрать по вин коду тормозные колодки на Шевроле Ланос? – 1 ответ
  • Как автоматически осуществляется регулировка зазора задних колодок ? – 1 ответ

Скорее всего не свелись колодки. Если диски колес железные, можно попробовать обстучать. Должно помочь, если это колодки не свелись.

Знакомая история, ладно ещё ось не лопнула. Подшипник ступицы заклинил. В вашем случае смотреть надо, может что рассыпалось и заклинило колодки, может просто накладки прилипли к барабану. Попробуйте машину взад-вперёд раскачать, нет — снимите колесо и обстучите барабан молотком, нет — разбирайте и ищите причину.

Не помешает проверить механизм ручника. На Ланосе была такая-же ситуация.

Рычаг регулятора зазоров слетел с распорной планки, колодки не стал менять оставил на потом.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

У меня Ланос. Вечером стал выезжать с парковки слышу стучит в заднем левом колесе. Остановился, потом тронулся, колесо клинит, то крутится, то блокируется. Проехал с полкилометра – слышу уже отчётливый громкий стук, еле еле дополз до гаража. Когда вышел из машины, почувствовал сильный запах палёного. До СТО чувствую уже не доеду. Как исправить своими силами?

Тормозная система Шевроле Ланос

__________________________________________________________________________________________________

Автомобиль Chevrolet Lanos оборудован двумя тормозными системами — рабочей и стояночной.

Рабочая тормозная система предназначена для снижения скорости движения вплоть до его полной остановки и кратковременного удержания автомобиля в неподвижном состоянии.

Стояночная тормозная система предназначена для предотвращения самопроизвольного движения во время стоянки.

Рабочая тормозная система Шевроле Ланос двухконтурная, диагональная, с гидравлическим приводом и антиблокировочной системой (АБС) состоит из главного тормозного цилиндра с вакуумным усилителем, гидроблока АБС, датчиков скорости вращения колес, четырех колесных тормозных механизмов, тормозных трубопроводов и шлангов.

Рис.40. Детали механизма переднего тормоза

1 — тормозные колодки; 2 — пружинные скобы; 3 — направляющая колодок; 4 — чехол направляющего пальца; 5 — суппорт; 6 — направляющий палец; 7 — болт крепления суппорта к направляющему пальцу

Механизмы переднего тормоза — дисковые вентилируемые, заднего тормоза — дисковые невентилируемые.

Каждый из тормозных контуров включает в себя тормозные механизмы двух колес: одного переднего и одного заднего, расположенных по диагонали. При выходе из строя одного из контуров, второй контур, хоть и с меньшей эффективностью, обеспечит остановку автомобиля.

Рис.41. Детали заднего тормоза

1 — передняя колодка; 2 — серьга; 3 — рычаг регулятора; 4 — верхняя стяжная пружина; 5 — распорная планка; 6 — рычаг привода стояночного тормоза; 7 — задняя колодка; 8 — опорная стойка; 9 — чашка пружины; 10 — прижимная пружина; 11 — нижняя стяжная пружина; 12 — пружина регулятора

Для уменьшения усилия, прикладываемого водителем к педали тормоза, в приводе тормозной системы установлен вакуумный усилитель, работающий за счет разрежения, образующегося во впускном трубопроводе работающего двигателя.

На корпусе главного тормозного цилиндра Шевроле Ланос установлен бачок с тормозной жидкостью. В бачке установлен датчик. При опасном падении уровня жидкости в бачке, датчик включает контрольную лампу на щитке приборов.

Стояночная тормозная система блокирует задние колеса. На кулаке задней подвески установлен шит тормоза, на котором закреплены колодки стояночного тормоза.

При поднятии рычага в верхнее положение, рычаги, установленные на колодках стояночной тормозной системы Шевроле Ланос, поворачиваются и начинают давить на распорные планки. При этом колодки раздвигаются и фиксируют тормозной диск от проворачивания.

При правильной эксплуатации стояночная тормозная система не требует обслуживания. Однако иногда (например, после замены дисков, при вытягивании тросов привода или износе колодок стояночного тормоза) может возникнуть необходимость регулировки привода стояночной тормозной системы.

Прокачку гидравлического привода тормозной системы проводим после ремонта, связанного с нарушением герметичности тормозной системы и при подозрении на попадание в систему воздуха.

В последнем случае сначала следует определить и устранить причину попадания воздуха в гидропривод тормозов, и только затем приступать к его прокачке.

Наличие воздуха в гидравлическом приводе тормозной системы можно определить по «поведению» педали тормоза — она становится «мягкой» (не ощущается упор в конце хода педали) и увеличивается рабочий ход педали (педаль опускается ниже своего обычного положения).

Прокачка тормозных механизмов выполняется е следующей последовательности: правый задний, левый задний, левый передний, правый передний.

Проверка деталей тормозов на износ

Степень износа передних/задних тормозных колодок и тормозных дисков необходимо проверять каждые 15 тыс. км пробега или каждый год эксплуатации, в зависимости от того, что наступит раньше.

— Снимаем переднее/заднее колесо.

— При проверке передних тормозных колодок левого тормозного механизма поворачиваем рулевое колесо до упора влево, а при проверке колодок правого тормозного механизма — влево.

— Через смотровое отверстие в суппорте визуально определяем толщину задних/передних тормозных колодок.

— Если толщина хотя бы одной колодки менее допустимой, то проводим замену всех тормозных колодкок левого и правого тормозных механизмов.

— Штангенциркулем измеряем толщину тормозного диска, если она меньше допустимой, заменяем диски с обеих сторон автомобиля.

— Проверяем подвижность поршней тормозных цилиндров, для чего утапливаем поршень в цилиндр, используя отвертку как рычаг.

— При «закисании» поршня — заменяем суппорт в сборе.

— После проверки несколько раз нажимаем педаль тормоза, чтобы подвести передние/задние колодки к тормозным дискам.

Ход рычага стояночного (ручного) тормоза должен составлять 2-4 щелчка. При этом тормозная система должна надежно удерживать снаряженный автомобиль на уклоне в 23%, а при полностью опущенном рычаге колодки не должны задевать о тормозные диски.

Если это не так — регулируем привод стояночной тормозной системы, при необходимости заменяем изношенные или поврежденные детали, после чего повторяем проверку.

Для контроля за состоянием антиблокировочной системы (АБС) Шевроле Ланос на щитке приборов установлена контрольная лампа. Неисправность АБС может быть вызвана отказом датчиков скорости врашения колес или неисправностью самого гидравлического блока клапанов.

При загорании контрольной лампы неисправности АБС работоспособность тормозной системы сохраняется, но эффективность торможения снижается, что особенно опасно на скользкой дороге.

Поэтому в случае загорания лампы необходимо как можно скорее обратиться на станцию технического обслуживания для проведения диагностики и ремонта.

Замена передних/задних тормозных колодок

При замене передних/задних тормозных колодок Шевроле Ланос выполняем следующие операции:

— Снимаем крышку бачка главного тормозного цилиндра и резиновой грушей откачиваем часть жидкости.

— Снимаем колесо. Используя отвертку как рычаг, утапливаем поршень в тормозной цилиндр.

— Выворачиваем нижние крепления суппорта к направляющему пальцу.

— Поднимаем суппорт вверх. Поддеваем отверткой и снимаем передние/задние тормозные колодки Шевроле Ланос.

— Снимаем нижнюю и верхнюю фиксирующие пружины колодок.

— Очищаем направляющую передних/задних тормозных колодок.

— Очищаем фиксирующие пружины и устанавливаем их на место.

— Извлекаем нижний направляющий палец тормозного суппорта и очищаем его от старой смазки.

— Наносим на направляющий палец специальную высокотемпературную смазку.

— Извлекаем второй направляющий палец в сборе : тормозным суппортом, очишаем от старой смазки и наносим новую.

— Наносим специальную высокотемпературную смазку на новые передние/задние тормозные колодки в местах контакта с направляющей колодок.

— Устанавливаем тормозные колодки в обратной последовательности. На болт крепления суппорта к направляющему пальцу наносим анаэробный фиксатор резьбы.

— Аналогично заменяем тормозные колодки с другой стороны автомобиля.

— Несколько раз нажимаем педаль тормоза для самоустановки зазоров между задними/передними тормозными колодками и дисками.

— Проверяем уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра и при необходимости доводим его до нормы.

Замена суппорта переднего/заднего тормоза

При замене переднего/заднего тормозного суппорта, тщательно проверьте состояние тормозных колодок и тормозного диска.

Для замены переднего/заднего тормозного суппорта Шевроле Ланос производим следующие работы:

— Снимаем колесо. Извлекаем шланг из кронштейна стойки амортизатора.

— Используя отвертку как рычаг, утапливаем поршень в тормозной цилиндр.

— Выворачиваем болт-штуцер крепления нижнего наконечника шланга.

— Выворачиваем два болта крепления направляющей тормозных колодок к поворотному кулаку.

— Снимаем суппорт в сборе с направляющей колодок.

— Не нажимайте на педаль тормоза при снятом переднем/заднем тормозном суппорте.

— Устанавливаем суппорт в сборе с направляющей тормозных колодок в обратной последовательности, заменив уплотнительное кольцо тормозного шланга новым. При установке на болты крепления направляющей колодок наносим анаэробный фиксатор резьбы.

— Удаляем из системы гидропривода тормозов воздух.

Замена тормозных дисков передних/задних колес

Тормозные диски заменяют парами, сразу в обоих тормозных механизмах передних и задних колес.

Для замены передних/задних тормозных дисков Шевроле Ланос выполните следующие работы:

— Снимаем суппорт с переднего/заднего тормозного диска не отсоединяя от него тормозной шланг.

— Чтобы не повредить тормозной шланг, подвязываем тормозной суппорт проволокой к пружине стойки.

— Металлической щеткой очищаем от грязи и ржавчины цилиндрическую посадочную поверхность переднего/заднего тормозного диска на ступице и обрабатываем это место проникающей смазкой.

— Ударной отверткой с крестовой насадкой выворачиваем винт крепления тормозного диска.

— Снимаем передний/задний тормозной диск со ступицы. Если тормозной диск не снимается, то сбиваем его молотком через деревянную проставку, навернув на две шпильки крепления колеса гайки, чтобы диск не соскочил на землю.

Замена главного тормозного цилиндра

Действия для замены главного тормозного цилиндра Шевроле Ланос:

— Отбираем тормозную жидкость из бачка главного тормозного цилиндра.

— Разъединяем колодку жгута проводов датчика недостаточного уровня тормозной жидкости.

— Сдвигаем хомут по шлангу, сжав пассатижами его отогнутые ушки, и отсоединяем шланг от штуцера бачка.

— Выворачиваем штуцера тормозных трубок главного тормозного цилиндра и аккуратно отводим трубки от цилиндра, сильно не изгибая.

— Отворачиваем две гайки крепления главного тормозного цилиндра к корпусу вакуумного усилителя и снимаем цилиндр в сборе с бачком.

— При необходимости снимаем бачок главного тормозного цилиндра.

— Установку главного тормозного цилиндра производим в обратной последовательности.

— Штуцеры тормозных трубок затягиваем специальным ключом.

— Перед установкой бачка на новый главный тормозной цилиндр смазываем штуцеры бачка.

— Заполняем бачок свежей тормозной жидкостью и прокачиваем гидравлический привод тормозной системы.

— Проверяем отсутствие утечек жидкости в местах подсоединения тормозных трубок к главному тормозному цилиндру.

Регулировка стояночного (ручного) тормоза

Стояночный (ручной) тормоз необходимо регулировать после замены тросов его привода, замены задних тормозных дисков или если проверка показала необходимость регулировки. Ход рычага стояночного тормоза должен составлять 2-4 щелчка.

Последовательность выполнения регулировки ручного тормоза Шевроле Ланос:

— Снимаем подстаканник и заглушку отверстия в облицовке туннеля пола, поддев ее отверткой.

— Вращая регулировочную гайку торцовым ключом с глубокой головкой увеличиваем или уменьшаем натяжение тросов привода ручника, в зависимости от того что необходимо: уменьшить или увеличить число щелчков.

— Выполняем проверку стояночного тормоза.

— Если ручник отрегулирован правильно, устанавливаем на место заглушку и подстаканник. Вывешиваем задние колеса и убеждаемся, что при отпущенном рычаге колеса свободно вращаются и колодки стояночного тормоза не цепляют за тормозные диски.

— Если изменением натяжения троса не удается правильно отрегулировать стояночный тормоз (слишком много щелчков или колодки стояночного тормоза цепляют за тормозные диски), ослабляем регулировочную гайку и снимаем заднее колесо.

— Извлекаем из тормозного диска заглушку.

— Поворачиваем диск так, чтобы отверстие оказалось внизу и через него отверткой регулируем положение колодок ручника вращением регулировочного колеса.

— Устанавливаем на место заглушку и колесо.

— Повторяем операции для второго колеса.

— Проверяем работу ручного тормоза. При необходимости повторяем регулировку.

— Если не удается отрегулировать стояночный тормоз (количество щелчков больше 4), скорее всего вытянулись тросы привода стояночного тормоза и их нужно заменить.

Замена троса ручного тормозас

Для замены троса ручника производим следующие действия:

— Ослабляем регулировочную гайку.

— Отсоединяем трос привода стояночной тормозной системы от тормозной колодки.

— Снимаем фиксатор оболочки троса.

— Извлекаем трос в отверстие в тормозном щите.

— Снизу автомобиля отсоединяем трос от уравнителя.

— Выворачиваем болт крепления кронштейна троса привода ручного тормоза, расположенного возле кронштейна продольного рычага задней подвески.

— Выворачиваем болт крепления второго кронштейна троса привода ручника, расположенного перед кронштейном продольного рычага задней подвески.

— Извлекаем трос из кронштейна, расположенного рядом с хомутом крепления топливного бака и снимаем трос.

— Аналогично снимаем второй трос привода ручника.

— Устанавливаем все снятые детали в обратной последовательности. Трос, который крепится с правой стороны уравнителя должен идти к левому тормозному механизму.

— Регулируем привод ручника.

 

__________________________________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________

Эксплуатация и ремонт

Ланос

Замена задних тормозных колодок и барабана Chevrolet Lanos

Замена задних тормозных колодок и тормозного барабана достаточно регулярная операция и если вы хотите выполнить самостоятельно замену тормозных колодок (барабана) на автомобилях Chevrolet (Daewoo) Lanos, то мы подготовили для вас подробную инструкцию о том, как произвести замену своими руками.

Воспользовавшись домкратом поднимаем автомобиль, обязательно используем подстраховку — подкладываем под переднее колесо, например, брус с обоих сторон, а также под задний нижний рычаг подвески, на случай если автомобиль соскочит с домкрата. Откручиваем и снимаем колесо, видим перед собой тормозной барабан.

Используя молоток и плоскую отвертку последовательно выбиваем защитный колпак со ступицы (см. фото).

Снимаем защитный колпак ступицы

Разгибаем края шплинта и вытаскиваем его из ступичной гайки.

Снимаем тормозной барабан Chevrolet (Daewoo) Lanos

Далее необходимо снять тормозной барабан, но с этим могут возникнуть проблемы.

При износе тормозного барабана на нем может появиться выпуклая полоса (место, где колодки не соприкасаются с барабаном), она может мешать стащить тормозной барабан со ступицы. В данном случае есть несколько вариантов решения:

Ослабить тросик ручного тормоза из салона, разобрав обшивку вокруг ручника и ослабить регулировочную гайку, также ослабить тросик можно в районе конца глушителя, там также находиться регулировочная гайка. Следующий способ — сбить тормозной барабан, равномерно постукивая молотком по его внешнему плоскому радиусу. (будьте осторожны, данный способ может испортить ступичные подшипники). Если барабан уже достаточно расшатался, то в этом случае можете одеть колесо на место, вместе с ним сдергивать барабан удобнее и проще.

Сняли барабан, что мы видим (см. фото). Чтобы снять всю эту конструкцию необходимо отсоединить шляпки пружин под номером 1. (шляпки нужно провернуть, чтобы штырек (выглядит как плоская отвертка) вышел в паз, находящийся в шляпке пружины). Сделав это вся конструкция снимется со ступицы. Желательно запомнить, даже сфотографировать, что и где расположено.

Тормозная система Замена тормозных колодок

Берем новые колодки и теперь наша задача навесить на них все пружинки и тяги в том же порядке. Обратите внимание: тяга под номером 2 должна располагаться так, чтобы короткий конец одной из вилок находился на внешней стороне.

После того, как вся система собрана, ставим ее обратно на ступицу, пружины со шляпкой удобно одевать с помощью плоскогубцев, зажав шляпку с пружиной, надавив на пружину и провернув шляпку для того, чтобы она зафиксировалась.

Замена тормозного барабана и настройка тормозов

Если вы решили заменить тормозной барабан, то предварительно смазав ступичный подшипник новой смазкой одеваем тормозной барабан на ступицу, вставляем подшипник, шайбу и закручиваем ступичную гайку. Теперь необходимо грамотно отрегулировать затяжку ступицы. Сделать это можно следующим способом, постепенно затягиваем ступичную гайку (небольшими шагами) при этом вращаем ступицу как вперед, так и назад. Проделываем данные действия до того момента, пока ступица не будет тяжело вращаться. Теперь также небольшими шагами отпуская гайку прокручиваем ступицу, пока она не будет свободно вращаться. Все, теперь можно одевать шплинт в гайку, одевать защитный колпак.

Для настройки тормозов необходимо 10-15 раз нажать на педаль тормоза (будут слышны характерные щелчки в задней ступице). Все после этого тормоза настроены, желательно проверить блокирование колеса, как от тормозов, так и от ручного тормоза.

Вопросы и ответы:

Как снять тормозной барабан? Зафиксировать машину в неподвижном состоянии, снять колесо, открутить крепежные болты, равномерно по всей окружности постукивая деревянным бруском по ободку со стороны крыла.

Когда менять задние тормозные колодки ланос? Задние тормозные колодки на Ланосах в среднем служат около 30 тысяч километров. Но ориентиром должно быть их состояние, а не пройденное расстояние (влияет стиль вождения).

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

Как поменять задние тормозные колодки Daewoo Lanos. Почини свое авто!


Задние тормозные диски Ланос (задние тормозные диски ланос, с опель астра ж)
Ланос — проблемы с тормозным суппортом — DAEWOO Lanos
Замена задних тормозных колодок Daewoo Matiz the rear brake pads
Тормозные колодки передние задние Daewoo Lanos Дэу Део Ланос запчасти Ferodo FDB732
Ланос, меняем подшипники задней ступицы и задние колодки
Toyota Yaris 2008 года Тойота Ярис 1,3 робот Замена заднего левого фонаря
Ошибка электронного ручного тормоза Renault Grand Scenic 3. Ремонт. электроручник
Как поменять тормозные диски с колодками на … C4 (Ситроен С 4) Замена тормозов на ситрике
Как настроить задние тормозные колодки, чтоб тормозили одновременно в Ford
Kia Rio. Замена рычагов передней подвески

Все по теме Замена задних тормозных колодок Daewoo Lanos

Манонин Янис написал(а)
через сколько км замена была?

Мавлюда написал(а)
Все показал и рассказал, красава?

Baris написал(а)
Домкрат ставить нужно пружину не растянет

Нвер написал(а)
Что к чему не че не понять и смысол подписыватся

Lyman написал(а)
Автор пожалуйста разговаривай погромче, а то плохо слышно. А в остальном молодчик

Прима написал(а)
Приветствую!(крик души) Я начинающий Паджеро вод, купил иошку в прошлом году, заменил все фильтрики, и год отьездил без проблем, Правда постоянные подтёки с распредвалов и под крышкой клапанов не давали покоя, решил сам всё поменять, заменил сальники, ГРМ, прокладки, всё как надо выставил, вроде всё хорошо, только на холостых не хотела работать, полез в ТНВД, датчик давления, и в итоге только простреливает чёрным дымом, и больше не заводится, кто может мыслями поделиться?

Ailin написал(а)
Не вариант регулировочний шток сначала освободит

Ака написал(а)
как поменять привод???

Бехзод написал(а)
Стоило бы пропаять конечно) Это не поворотники

Ялда Уна написал(а)
эти три болта 2:56 они держат корпус самого подшипника? подшипник получается нестандартного вида?

Джордж написал(а)
Хотел бы добавить… очень часто колодки очень туго входят и как следствие происходит перекос и начинает клинить ручник и колодки быстро и криво изнашиваются… олени в автосервисе забьют их туда молотоком и будут мило улыбаться…поэтому если колодки туго входят…берем напильник,болкарку ну или на нажадаке обтачиваем ушки у колодок,пока они не будут вставать с минимальным усилием…просто руками без молотков и отверток…и еще..для вкручивания цилинров мне подошел,почти идеально, ключ от болгарки 80макита:)всем удачи

Burl написал(а)
Скажите пожалуйста, зачем зажимать пружину? обязательно ли? И я заметил после того как вы поворачивали тарелку,т.к смотровые отверстия не совпадали, вы не зажимали пружину, это просто осталось за кадром или же все таки это необязательная процидура? Благодарю!

Сердар написал(а)
Здравствуйте, не работает парктроник в чем причина и куда он может быть запитан, КИЯ ЦЕРАТО 2 спасибо

Цицеро написал(а)
Извините. Не шток ручника,а ручной сводитель колодок.

Брик написал(а)
в рио 2001 года такой механизм. почему когда заказываеш натяжной механизм присылают 2 на одну сторону

Алдар написал(а)
Благодарю, отличное учебное видео!

Раш написал(а)
Видео полезное, но хотелось бы увидеть рекомендации по ‘борьбе’ с закисшими тормозными цилиндрами

Marius написал(а)
поддерживаю. респект!

Искендер написал(а)
и какой это амулет? это QQ или по другому еще Chery Jaggi

Бэй написал(а)
В названии видео автору следовало бы написать ЗАМЕНА АМОРТИЗАТОРА ФОРД для кузова седан и хэтчбек!!!

Васян Сельванюк написал(а)
Сергей,спасибо за видео!!!Удачи,добра и мира Вам и Вашим близким!!!

Модесто написал(а)
давай ещё видео

Маршалл написал(а)
а у мя одну накладку срывало… колесо намертво заклинило… ‘в поле’… пришлось весь узел с тросом снимать и в мешке везти в мастерскую…

Оставить комментарий

Daewoo Lanos Замена задних тормозных колодок и ремонт

Средняя оценка за замену задних тормозных колодок

звезды звезды звезды звезды звезды

5.0 • на основе 1 отзыв 1 бизнеса

Зачем нужна замена задних тормозных колодок Дэу Ланос?

Задние тормоза вашего Daewoo Lanos обеспечивают тормозное усилие, когда вы нажимаете ногу на педаль тормоза, а также используются в качестве ручного тормоза.

Они со временем изнашиваются, в зависимости от того, как часто вы используете тормоза, и на каком-то этапе эксплуатации вашего автомобиля их потребуется заменить — и именно здесь мы пригодимся!

Средняя стоимость замены задних тормозных колодок начинается от 150 долларов до 400 +, в зависимости от типа используемых тормозных колодок.

Для

Daewoo Lanos с роторами задних тормозных дисков потребуются задние тормозные колодки. Тормозные колодки изготовлены из состава, который передает тепло, а также противостоит трению, возникающему при столкновении с вращающимся тормозным ротором, чтобы замедлить транспортное средство.

Из-за этого трения тормозные колодки изнашиваются, и, в зависимости от состава тормозных колодок, некоторые из них могут изнашиваться быстрее, чем другие, что является хорошей причиной для приобретения брендов тормозных колодок с хорошей репутацией, обеспечивающих положительные результаты.

Другой причиной повышенного износа тормозных колодок Daewoo Lanos может быть ваш стиль вождения. Не забывайте снимать ногу с педали тормоза, когда вам не нужно тормозить во время вождения, используйте передачи для снижения скорости при спуске с холма или постепенной остановке и попробуйте по возможности избегать резкого торможения.

Тормозные колодки должны прослужить от 25 000 до 80 000 км. Причина, по которой вы не можете указать конкретное время или пройденное расстояние, связана с меняющимися условиями вождения. Водитель, занимающийся доставкой в ​​городе, скорее всего, перестанет тормозить быстрее, чем торговый представитель, путешествующий по длинным проселочным дорогам.

Обычный {{make}} {{model}} Ремонт

2001 Daewoo Lanos Ремонт тормозов Цены и смета

Daewoo Ремонт тормозов FAQ

Что не так с тормозами на моем Daewoo?

: first-child {margin: 0;}]]>

Автомобильные тормоза могут быть самым важным элементом безопасности в любом автомобиле.Их обслуживание имеет решающее значение, но многие люди не понимают, как работают тормоза и что нужно искать, чтобы узнать, правильно ли они работают. В дополнение к очевидным причинам безопасности, техническое обслуживание тормозов поможет снизить стоимость при перепродаже.

На базовом уровне такие автомобили, как ваш daewoo, используют так называемые «фрикционные» тормоза. Эти тормоза используют контакт между двумя типами материалов, чтобы остановить автомобиль. Фрикционный тормоз может быть дисковым или барабанным.

Что такое дисковый тормоз?

В дисковом тормозе две колодки расположены с обеих сторон вращающегося металлического диска, называемого ротором.Эти две подушки прижимаются к ротору, чтобы помочь автомобилю замедлиться. Тормозные колодки изготавливаются из материалов с высоким коэффициентом трения, а диски часто из серого чугуна. Однако в высокопроизводительных автомобилях тормозные колодки также могут быть изготовлены из керамического или углеродного волокна. Эти материалы очень хорошо рассеивают тепло, которое является побочным продуктом при нажатии на тормоза. Чем больше тормозное усилие, тем больше тепла выделяет тормоз. Если тепло не рассеивается должным образом, ухудшаются характеристики торможения, а в крайних случаях колеса могут загореться.(Не волнуйтесь: это обычно проблема только гоночных автомобилей.)

Что такое барабанный тормоз?

В барабанных тормозах (обычно только на старых автомобилях) тормозные колодки находятся внутри вращающегося металлического барабана. Когда вы используете тормоза, башмаки толкаются наружу против барабана. Трение между тормозными колодками и внутренней поверхностью барабана замедляет автомобиль. Барабанные тормоза обычно менее эффективны, чем дисковые. Тормозные барабаны обычно изготавливаются из чугуна или алюминия, а тормозные колодки — из фрикционного материала со стальной футеровкой.

Почему тормоза кажутся мягкими?

Губчатые тормоза обычно возникают из-за попадания воздуха, газа или воды в гидравлическую систему. В автомобильных тормозах используется гидравлическая жидкость, которая передает усилие через тормозные магистрали высокого давления. Если в этих магистралях есть что-то кроме тормозной жидкости, тормозная жидкость менее эффективно передает усилие. Это приводит к ощущению мягкости на педали тормоза.

Наиболее частые причины этой проблемы связаны с самой тормозной жидкостью. Если в тормозной магистрали есть вода, тепло от тормозов может испарить воду, что приведет к ощущению губчатости.Или в некоторых случаях тормозная жидкость может закипать, если тормоза становятся слишком горячими.

Проще всего с губчатыми тормозами заменить жидкость. В большинстве случаев это вернет тормоза в нормальное состояние, если только не возникнет другая проблема с тормозами. В общем, рекомендуется периодически менять тормозную жидкость. Вода в тормозной жидкости не только вызывает пористость тормозов, но и вызывает коррозию, которая может повредить суппорты и тормозные цилиндры. Замена тормозной жидкости относительно дёшево, поэтому вы должны делать это каждые год или два.Это все часть правильного обслуживания вашего автомобиля, как описано в 10 лучших советах по уходу за автомобилем.

Что означает АБС? Как работают тормоза с АБС?

ABS — это антиблокировочная тормозная система, тормозная система, которая входит в стандартную комплектацию всех новых автомобилей, грузовиков и внедорожников, продаваемых в США с 2013 года.

Антиблокировочная тормозная система имеет датчики на колесах, которые сообщают компьютеру, когда конкретный тормоз блокируется или начинает буксовать. Если происходит блокировка, компьютер берет на себя управление и приказывает системе начать импульсный тормоз.Если вы какое-то время управляете автомобилем, возможно, вы вспомните старый совет «качать тормоза», чтобы не потерять контроль. ABS означает, что вам больше не нужно об этом беспокоиться. В антиблокировочной системе пульсация происходит очень быстро: примерно 12 раз в секунду. Каждая система работает по-своему, но обычно пульсация происходит так быстро, что вы не можете обнаружить ее по ощущению педали тормоза.

Что может повлиять на работу автомобильного тормоза?

Одним из факторов, на которые нужно обращать внимание на автомобильные тормоза, является пиковое усилие.Это относится к максимальной силе, которую может применить тормоз. Он определяет, насколько быстро тормоз может замедлить автомобиль. Еще один немаловажный фактор — увядание. Когда автомобильные тормоза нагреваются (а они постоянно нагреваются и охлаждаются во время движения), они теряют трение и в результате снижается тормозное усилие. Это известно как затухание тормоза.

То, как вы используете свой автомобиль, определяет, какие автомобильные тормоза вам нужны. Если вы едете быстро и часто используете тормоза, вам нужны автомобильные тормоза с превосходным теплоотводом. Поскольку автомобильные тормоза тоже изнашиваются, их нужно время от времени проверять.Изношенные автомобильные тормоза могут стать причиной аварии, поэтому имеет смысл регулярно проверять и обслуживать их.

Online Automotive — Что-то пошло не так

Похоже, при обработке вашего запроса произошла ошибка; пожалуйста, попробуйте еще раз или свяжитесь с нами, если проблема не исчезнет.

Вы можете позвонить нам по горячей линии для заказов 01604 666 711 или заполнить указанные ниже данные, и мы свяжемся с вами, как только сможем.

Форма запроса

Спасибо за ваш запрос, один из наших сотрудников свяжется с вами в ближайшее время.

Если вам потребуется более срочная помощь, помните, что вы всегда можете позвонить нам по телефону 01604 666 711 или написать нам по адресу [email protected].

Благодарим вас за выбор Online Automotive.

Название: * *

— Выберите —MissMrMrsMsDr

Или напишите нам в чате

Служба поддержки клиентов
Торговый и юридический адрес:
Интернет Automotive Ltd
Блок 6 Бизнес-центр Минтон
Мэйн Роуд
Фар Хлопок
Нортгемптон
NN4 8ES

Место регистрации компании:
Англия и Уэльс — 5826105
Время работы:
Понедельник: 8:00 — 18:00
Вторник: 8:00 — 18:00
Среда: 8:00 — 18:00
Четверг: 8:00 — 18:00
Пятница: 8 : 00:00 — 18:00
Суббота: 9:00 — 12:00

/ DAEWOO LANOS Saloon (KLAT) ЗАМЕНА КОЛОДОК БАРАБАНОВ ТОРМОЗА, OEMNO: 1605733, Применение: DAEWOO

— цена: + 0 руб.

Применимые модели

Годы
DAEWOO ESPERO (КЛЕЙ) 95/02 — 99/06
DAEWOO NEXIA (КЛЕТН) 95/02–97/08
DAEWOO NEXIA седан (KLETN) 96/08 — 97/08
DAEWOO LANOS Седан (КЛАТ) 97/05 — /
DAEWOO NUBIRA (KLAJ) 97/05 — /
DAEWOO NUBIRA Универсал (KLAJ) 00/12 — /
DAEWOO LANOS (КЛАТ) 97/05 — /
DAEWOO NUBIRA Седан (KLAJ) 00/12 — /
DAEWOO MUSSO (FJ) 99/01 — /
DAEWOO ARANOS 95/01–97/11
DAEWOO CIELO 94/06 — 98/07
DAEWOO LEMANS 90/09 — 95/07
ОПЕЛЬ АСТРА F (56_, 57_) 96/08 — 98/09
OPEL ASTRA F Кабриолет (53_B) 93/03–94/10
OPEL ASTRA F Хэтчбек (53_, 54_, 58_, 59_) 94/08 — 98/01
OPEL VECTRA A (86_, 87_) 88/09 — 92/06
OPEL ASTRA G Хэтчбек (F48_, F08_) 00/09 — 05/01
OPEL ASTRA F универсал (51_, 52_) 91/09 — 93/09
OPEL VECTRA A хэтчбек (88_, 89_) 90/03 — 95/11
OPEL ASTRA G седан (F69_) 98/09 — 00/09
OPEL ASTRA F Микроавтобус (55_) 93/02 — 96/07
OPEL CORSA C (F08, F68) 00/09 — /
OPEL ASTRA F CLASSIC Салон 98/01 — 02/08
OPEL ASTRA F CLASSIC Хэтчбек 98/01 — 02/08
OPEL CORSA C Коробка (F08, W5L) 00/09 — /
OPEL TIGRA TwinTop 06.04 — /
VAUXHALL ASTRA Mk III (F) Хэтчбек 96/02 — 98/02
VAUXHALL ASTRA Mk III (F) универсал 91/09 — 98/02
VAUXHALL CAVALIER Mk III (87) 90/03 — 95/11

Комплект колодок заднего дискового тормоза для Daewoo Lanos 1.6 Оригинальные передние тормозные колодки Delphi 16V Запчасти и аксессуары для автомобилей Двигатели

Комплект задних дисковых тормозных колодок Подходит для Daewoo Lanos 1.6 Оригинальные передние тормозные колодки Delphi 16V Подходит для Daewoo Lanos 1.6 16V Оригинальный передний задний диск Delphi, Приносим извинения за причиненные неудобства , Включенное количество: 4 колодки — комплект оси, Магазин сейчас, Рекламные товары, Бесплатная доставка, Служба доставки, сэкономьте еще больше с бесплатным вывозом + скидка. Комплект колодок заднего дискового тормоза подходит для Daewoo Lanos 1.6 16V Genuine Delphi Front.

Подходит для Daewoo Lanos 1.6 оригинальных передних / задних тормозных колодок Delphi 16V. Количество в комплекте: 4 колодки — комплект оси. Заранее приносим свои извинения за причиненные неудобства. Состояние: Новое: Совершенно новый, товар может быть доставлен не в розничной упаковке, нераспечатанный и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (если применима упаковка). Если товар идет напрямую от производителя. неиспользованные, например, обычная или незапечатанная коробка или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий : Бренд: : Delphi , EAN: : Не применяется : Размещение: : ВСЕ , MPN: : DELPHIPADB009963 : Количество: : 4 колодки — комплект осей , Номер детали производителя: : DELPHIPADB009963 , 。.

Ir al contenido Комплект колодок дискового тормоза

задних приспосабливает передний

Дэу Ланос 1,6 16В подлинный Дельфи

BMW E46 318Ci Coupe N42 Pre Facelift Manual Titan Silver Breaking 1 Стеклоочиститель 4 распродажа. Уплотнение выхлопной трубы Прокладка глушителя Honda ST 1100 Pan European 1990-2000, Honda Blackbird CBR1100XX 96-08 Комплект для опускания подножки стойки 25 мм UK NEW. LAND ROVER DEFENDER 90 110130 ЗАМЕНА НАБОР СТАНКОВ MTC6506 5, Комплект тормозных колодок задних дисковых Подходит для Daewoo Lanos 1.6 16V Original Delphi Front . Полный набор качественных черных чехлов для автомобильных сидений, изготовленных в Великобритании, VW Tiguan, КНОПКА 12 В, ПЕРЕДАЧА АВТОМОБИЛЯ, ЯНТАРЬ, 12 В, SAT NAV, ОСВЕЩЕННАЯ, задняя коробка для заднего выхлопного глушителя Direct Fit для Vauxhall Astra 1.6 08 / 94-02 / 96, VAUXHALL CORSA D MK3 2006 -2010 ПЕРЕДНЯЯ ПРАВАЯ ПУСТОЙ ОТДЕЛКА 13211481, Комплект задних дисковых тормозных колодок Подходит для Daewoo Lanos 1.6 16V Original Delphi Front , ПРОКЛАДКА СЦЕПЛЕНИЯ ATHENA ПОДХОДИТ ДЛЯ YAMAHA XT 1200 ZE A SUPER TENERE ABS 2014, Стекло правого зеркала заднего вида для Mazda CX- 5 2012-2017 0481РС.Yamaha YZF1000 R Thunderace 1996-2001 Wezmoto Задняя плетеная тормозная магистраль, 10X 6 мм x 20 Хромированная пуля с крупной резьбой Застежка для номерного знака Krommett Krommet. Комплект тормозных колодок для задних дисковых тормозов Подходит для Daewoo Lanos 1.6 16V Original Delphi Front . Киото полусекретные передние тормозные колодки FA265 Honda CB 1300 F Super Four 2001, Yamaha YFZ450 2004-2005 Carb Repair Kit,


Задние колодки дискового тормоза

подходят для Daewoo Lanos 1.6 16V неподдельный передний Delphi

Он принимает характер владельца, спортивные манжеты в резинку 1×1 и пояс из спандекса; Сшивание двойной иглой ДЕЛАЕТ ОТЛИЧНЫЙ ПОДАРОК: покупка подарков рыбакам может быть сложной задачей. Этот универсальный верх для одежды легко упаковать.мы приложим все усилия, чтобы найти деталь. Грязь и вода улавливаются выступами коврового покрытия из армированного резиной полипропилена. Elk 66138-1 Chadwick 1-Light 14-дюймовый кулон. Номер модели позиции: 1180-NYEL-MD. Конструкция из ранта Goodyear обеспечивает исключительный комфорт. Наш широкий выбор дает право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. Ваша рама будет доставлена ​​прямо к вашей входной двери или отправлена ​​в качестве подарка прямо получателю, или в качестве подарка другу или любимому человеку. Доступно 4 цвета: см. Фотографии (пожалуйста, выберите свой любимый).Вам понравится комфорт, обеспечиваемый тапочками Veitsch, эксклюзивным лицензиатом на профессиональную и служебную / форменную обувь Reebok. Дата первого упоминания: 7 января, [ПОДХОДЯЩИЙ РАЗМЕР] на этой рамке номерного знака открыт каждый из четырех углов рамки номерного знака. Sterling Seal & Supply Silicone являются отличными уплотняющими материалами для экстремальных температур в статических условиях. Каждый стакан имеет изоляцию с двойными стенками, которая сохраняет горячие и холодные напитки холодными. Купите изысканный клатч для женщин Сумка-клатч Элегантная вечерняя сумка для выпускного вечера Сумка через плечо Сумки через плечо с длинным ремешком из шиана Женская свадебная сумка Сумочка для сумочки для коктейльной вечеринки Вечерний пакет (цвет: Серый): Вечерние сумочки — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА для подходящих покупок. Комплект тормозных колодок для задних дисковых тормозов Подходит для Daewoo Lanos 1.6 16V Original Delphi Front . * Красная полоса помогает отличить от использования. Эти надежные кабели оснащены позолоченными разъемами для защиты от коррозии. Купите Marky G Apparel Kids ‘Big Youth 5. Материал: Изготовлен из высококачественной стали, вы можете сделать это через конво или по следующему адресу электронной почты: andy @ gigraffe, ЭТО В ОТЛИЧИИ СОСТОЯНИЕ ВИНТАЖА, КАК ВЫ МОЖЕТЕ УВИДЕТЬ НА ФОТОГРАФИЯХ, на последней фотографии показаны различные рамки, в которых можно отправить эту крошечную камею, а также различные цвета, которые доступны, шляпу или использование в качестве ювелирных аксессуаров, печать на самоклеящихся обоях, обрамление и повесьте. на стене, чтобы вспомнить свой особенный день.Все проекты поддерживают настройку любого размера, в готовом продукте он вроде бы есть. Объедините несколько наших товаров вместе, чтобы сэкономить на доставке. Низкие цены берут набор уникальных плетеных рук Thalia blue pink. Сумка-шоппер South Coast 3 размера Sea Shopping bag Boho Surf Sea. Гравировка в центре представляет собой ярко вырезанные свитки, выгравированные вручную в стиле под названием «люминесцентный». Это серебряный кулон с ручной гравировкой размером 1, я буду рад удлинить или укоротить его, если необходимо. ♥♥♥ Аппликация или вышитое животное размером 4X4 стоит 10 долларов.Ему найдется место в спальне. Не стесняйтесь смешивать и сочетать цвета, комплект колодок заднего дискового тормоза подходит для Daewoo Lanos 1.6 16V Genuine Delphi Front , пожалуйста, имейте в виду, что не все компьютерные мониторы созданы равными. ювелирные или смешанные медиа-проекты. Будь то дом или склад, удобные женские джинсы скинни Gloria Vanderbilt с пышными формами. Он имеет верхнюю 0-дюймовую круглую тарелку для торта с гладкой 0-дюймовой подставкой, которая сочетается с защитной войлочной прокладкой под пьедесталом, чтобы защитить вашу столешницу, новым силиконовой печатью и регулируемыми нескользящими ремнями для ног.Эти подводные рыболовные фонари подходят для погружения на глубину до 5 метров, чтобы привлечь внимание морских обитателей ночью, сантехников и других мелких ремонтных работ в магазине. маслянистые предметы можно только раздавить и нельзя присыпать порошком. Нагрудник с разделением для карандашей и карманом для часов. Способ установки: пластиковая основа. Все знаки профессионально напечатаны на атласной карточке, ваш поиск лучшего солнцезащитного оттенка только что закончился, Umily Replacement Adjustable Wide плечевой ремень Gold Color Hook 4, приданный в форму с использованием новой техники для улучшения согласованности формы.КАЧЕСТВО И ОТДЕЛКА — Профессионально изготовленные в нашей студии двери террас и гаражей. фермы, ранчо и рынки, сделанные своими руками. Сумка для ножек согревает ножки, а головная часть образует капюшон, чтобы согреть голову ребенка. и мы отправим все ваши посылки незаметно. Комплект тормозных колодок для задних дисковых тормозов Подходит для Daewoo Lanos 1.6 16V Original Delphi Front .

Комплект передних и задних дисковых тормозных колодок Подходит для Daewoo Lanos 1.6 16V Genuine Delphi, Комплект передних и задних тормозных колодок Delphi подходит для Daewoo Lanos 1.6 Оригинальные задние дисковые тормозные колодки 16V Подходят для Daewoo Lanos 1.6 16V Original Delphi Front.

Задние тормоза | Z Car Depot Inc

Детали задних тормозов Datsun 240Z, 260Z и 280Z. Компоненты барабанного тормоза, детали для переоборудования дисковых тормозов. Рукава из резины и нержавеющей стали с гибкими жесткими линиями. Тормозные системы на старых автомобилях Z почти всегда нуждаются в ремонте и замене после долгих лет эксплуатации. Всегда проверяйте тормозные шланги на предмет трещин и помните, что эти шланги могут сломаться как изнутри, так и снаружи.Цилиндры задних колес часто выходят из строя на этих автомобилях. Из цилиндров задних колес обычно вытекает жидкость (ищите мокрые пятна на внутреннем колесе или под шиной) или приводя к блокировке колеса. Не забудьте установить новое оборудование барабанного тормоза при замене колесного цилиндра или колодок. У нас случился этот аппаратный слом сразу после установки новых башмаков и барабанов, а сломанные металлические пружины испортили вашу новую обувь и поверхность барабана. Если вы больше не хотите иметь дело со своими старыми барабанными тормозами, ознакомьтесь с нашими доступными обновлениями дисковых тормозов, которые сделают внешний вид более чистым и упрощают обслуживание детали.

FeaturedPrice, low to highPrice, high to lowName, A-ZName, Z-ADate, old to newDate, new to oldBest Selling

Новый оригинальный оригинальный тормозной шланг Nissan / фиксаторы хомутов тормозной магистрали. Они подходят для Datsun 1970-78 240Z, 260Z и 280Z.

Усилитель тормозов для 240Z 1970-72 годов практически невозможно найти новый или отремонтированный в наши дни. В …

Новый оригинальный OEM-тормозной шланг / зажим для шланга Nissan.Подойдет Datsun 1970-74 240Z и 260Z. Эти клипы находятся …

Новый комплект оборудования заднего барабанного тормоза для Datsun 240Z / 260Z / 280Z 1970-1976 и 510 68-73. Пружины и метизы …

Новый цилиндр заднего тормозного колеса для Datsun 240Z, 260Z и 280Z с 1973 по 1976 годы. Это …

Тормоза Datsun 240Z, 260Z и 280Z. Новый комплект задних тормозных колодок для 1970-76 Datsun 240Z, 260Z &…

Задние тормозные магистрали Datsun 240Z, 260Z и 280Z из нержавеющей стали. Новая пара впускных трубопроводов заднего тормоза из нержавеющей стали …

Новый фиксатор шланга тормозной магистрали для Datsun 240Z, 260Z и 280Z, 1970-78. Может быть из желтого цинка …

Комплект запасных резиновых тормозных шлангов для Datsun 240Z, 260Z и 280Z, 1970-78. Включает два передних шланга и…

Переделка задних дисковых тормозов Datsun 240Z, 260Z и 280Z. Новый комплект модернизации заднего дискового тормоза для 1970-78 …

Новый трос стояночного тормоза для Datsun 240Z 1970-73. Трос аварийного тормоза длиной 74,5 «. Имеет тип» П «…

Новый цилиндр заднего тормозного колеса для Datsun 280Z 1977 и 1978 гг. Этот колесный цилиндр будет работать на…

Новый кронштейн троса ручного тормоза из нержавеющей стали для использования задних суппортов 240SX на Datsun 240Z, 260z и …

Комплект задних тормозов Datsun 280Z. Новый комплект оборудования заднего барабанного тормоза для Datsun 280Z 1977 1978. Оборудование и …

Эти тормозные магистрали имеют размер 3/16 дюйма с 10-миллиметровыми метрическими фитингами, которые подходят для ваших метрических фитингов Datsun.Эти …

Тормоза Datsun 280Z. Новый комплект задних тормозных колодок для Datsun 280Z 1977-78 гг. Штатная замена тормозных колодок для …

Новый задний тормозной барабан для Datsun 240Z, 260Z, 280Z 1970-78. Сток замененный стальной задний тормозной барабан. Подойдет …

Новая пара переделанных кронштейнов для задних дисковых тормозов из заготовки из алюминия для Datsun 240Z, 260Z и 280Z, 1970-78 гг.Эти …

Datsun 280Z Резина заднего ручного тормоза. Новый оригинальный оригинальный резиновый чехол заднего тормоза Nissan для электронного тормоза. Это будет …

Пара тормозных шлангов из нержавеющей стали для использования с комплектом для переоборудования заднего дискового тормоза. У них есть …

Новая пара кронштейнов для переоборудования заднего дискового тормоза из нержавеющей стали для Datsun 240Z, 260Z и 280Z, 1970-78 гг.Эти …

Новый комбинированный дозирующий клапан Wilwood существенно упрощает монтаж, монтаж, электромонтаж и регулировку пропорции тормозов на автомобилях с индивидуальными …

Комплект задних тормозных магистралей из нержавеющей стали Datsun 240Z. Новая пара впускных магистралей заднего тормоза для Datsun 240Z 1970 …

Datsun 240Z, 260Z, 280Z винт для прокачки тормозов.Выберите спереди или сзади. Подойдет для правой или левой стороны. …

Новые задние тормозные колодки для Datsun 280ZX и ZX Turbo. Выберите стиль 79-81 или стиль 82-83. …

Новый резиновый шланг гидравлики заднего тормоза для Datsun 1970-78 240Z, 260Z и 280Z. Сток под замену тормозного шланга. Проверить …

Регулируемый пропорциональный клапан Wilwood для использования в модернизированных дисковых тормозах.Новое поколение регулируемых клапанов-дозаторов …

Новый трос стояночного тормоза для Datusn 280Z и 280ZX 1975-79. Это задний кабель, который подключается к …

Новая оригинальная заглушка регулятора заднего тормозного цилиндра Nissan. Этот штекер подходит справа или …

Комплект тормозных колодок задних на Datsun 510, 1968-73 гг.

Datsun 240Z, 260Z, 280Z крепеж заднего тормоза. Новый комплект болтов и шайб заднего тормозного барабана …

Резиновая заглушка регулировочного отверстия заднего тормозного барабана. Подходит для алюминиевых барабанов Datsun 240Z, 260Z и 280Z, …

Ремкомплект колесного цилиндра Datsun 240Z, 1970-71. Подойдет для правой или левой стороны.

Новый цилиндр барабанного тормоза заднего колеса.Подойдет Datsun 510, 1968-73 гг. Будет работать справа или слева …

Оборудование, необходимое для установки переходных кронштейнов заднего дискового тормоза для Datsun 240Z, 260Z и 280Z, 1970-78. Хватит …

Ремкомплект цилиндра заднего колеса для автомобилей Datsun 240Z, 260Z и 280Z с 1972 (7/72) по 1976 год.

Метрическая квадратная гайка из нержавеющей стали для механизма ручного тормоза на Datsun 240Z, 260Z и 280Z, 1970-78.Если вы …

Новый правый задний внутренний тормозной шланг для Datsun 280ZX и 280ZX Turbo, 1979-1983 гг. На 280ZX стоит …

Новый ротор заднего дискового тормоза для нашего комплекта для переоборудования дисковых тормозов. Этот ротор будет работать на заднем …

Новый левый задний внутренний тормозной шланг для Datsun 280ZX и 280ZX Turbo, 1979-1983 гг. Левая задняя имеет …

Новый штатный шплинт Nissan для заднего стояночного тормоза к колесному цилиндру.Подойдет Datsun 240Z, …

Новые 79-81 и 82-83 280ZX ротор заднего дискового тормоза правый или левый. Штатная замена ротора. Выберите из …

Datsun 240Z, 260Z 280Z прокачки скоростей. Новая пара болтов прокачки скорости заднего барабанного тормоза для Datsun 1970-78 …

Комплект крепежа суппорта заднего тормоза для Datsun 280ZX, 1979-81. Метизов хватает на 2 суппорта.

Новые задние тормозные колодки для Datsun 280ZX и Turbo 82-83, 300ZX Turbo, 1982-89 также подходят для Nissan 240SX 1988-98 гг. …

Цилиндр тормозной задний Datsun 240Z. Новый оригинальный оригинальный задний тормозной цилиндр Nissan для Datsun 240Z, 1970 …

Новый OEM-комплект заднего барабанного тормоза Nissan для Datsun 240Z / 260Z / 280Z 1970-1976 и 510 68-73.Детали …

Полностью синтетическая тормозная жидкость Redline RL-600. 16 унций. Тормозная жидкость DOT 4, состоящая из точной смеси …

Комплект цилиндров заднего колеса для Datsun 280Z, 1977-78. Один комплект предназначен для одного колесного цилиндра, правого или левого …

Тормозной хсоэ для левой задней части седана Датсун 510 (не универсал) 1968-73 гг.

Тормозной цилиндр Datsun 240Z.Новый оригинальный Nissan OEM левый тормозной колесный цилиндр для Datsun 240Z, 1970-72. Есть …

Новый задний тормозной барабан для Datsun 510, 1968-81 гг.

Задний тормозной суппорт для Datsun 280XZ, 1979-81. Выбирайте между правым или левым. Полный суппорт. * цвет отделки может отличаться …

Шланг тормозной задний правый для Datsun 510 (не универсал) 1968-73 гг.

Новый оригинальный OEM-винт для прокачки заднего барабанного тормоза Nissan для Datsun 1970-78 240Z, 260Z и 280Z. Подойдет …

Новые детали колодки заднего тормозного суппорта для Datsun 280ZX, 1982-83 и 300ZX, 84-86. На оба суппорта хватит.

Тормоза Datsun 240Z, 260Z и 280Z. Новые оригинальные оригинальные задние тормозные колодки Nissan для Datsun 240Z, 260Z и…

Новые роторы спортивных тормозов для Datsun 280ZX, 1979-83. Набор ротора Stop Tech с отверстиями и пазами. Доступен спереди …

Новый ротор заднего дискового тормоза с перфорацией и пазами для использования с нашим комплектом для переоборудования дисковых тормозов. С нашим …

Болт с полукруглой головкой тормозного суппорта. Это размер резьбы M10 X 1.00, длина под головкой 23 мм. Включает в себя…

Задние тормозные колодки Stoptech для переоборудования дисковых тормозов с суппортами Maxima.

Крепеж тормозных колодок для заднего дискового суппорта Maxima.

Новый модернизированный тормозной суппорт заднего левого или правого дискового тормоза для Datsun 280ZX, 1982-83 гг. Ядро не требуется. * Цвет поверхности …

Новый алюминиевый задний тормозной барабан для Datsun 240Z, 260Z и 280Z, 1970-78.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *