Лампа ручного тормоза горит: Горит лампочка ручника: как решить проблему

ПОЧЕМУ ГОРИТ ЛАМПОЧКА РУЧНОГО ТОРМОЗА?

Современные автомобили оборудованы огромным количеством датчиков, и причины неисправности ручного тормоза, не открутив ни одной гайки, назвать бывает трудно.

 

Часто бывает что горит лампочка ручного тормоза, и водитель не знает что делать. Отправляться в путь в этом случае не стоит, следует разобраться в причинах. Дело в том, что ручник приводится действие человеком, эта система не имеет каких-либо автоматически действующих частей. Все построено на причинно-следственных отношениях.

Сначала следует правильно понять взаимосвязь между сигнальной лампочкой и работой ручного тормоза. Лампочка загорается, как только меняется положение рычага, причем происходит это еще до первого щелчка. То есть, несколько миллиметров движения ручника вверх фиксируются соответствующим датчиком.

Но опускание рычага в нерабочее положение предусматривает контакт контрольной точки с корпусом автомобиля. Оставленный на полпути к нижнему положению рычаг определяется датчиком как рабочий вариант, хотя в положении до первого щелчка автомобиль может начать движение, и тогда на приборной панели горит лампочка ручного тормоза.

Учитывая что нормальная работа тормозной системы автомобиля гарантирует безопасность многим участникам движения, производители стараются оставить минимальное пространство между ее исправным и неисправным состоянием.

Прямая связь между гидравлическими тормозами колес и ручным тормозом отсутствует. Они специально разведены, и не должны как-либо зависеть друг от друга. К тому же, ручной тормоз можно использовать для аварийной остановки, если отказывают основные тормоза.

Следовательно, горит лампочка ручного тормоза лишь в том случае, когда нарушена работа только этой системы. Учитывая то что металлический тросик вследствие физического движения рычага вверх наматывается и прижимает колодки к барабану, то скорей всего причину нужно искать где-то там.

После интенсивных рывков ручника в самое крайнее верхнее положение, тросик растягивается. Это приводит к тому, что рычаг устанавливается в рабочее положение, загорается лампочка ручного тормоза, но автомобиль продолжает движение. Когда же, нажав кнопку рычага, водитель опускает тормоз, датчик не фиксирует возвращение тросика в предыдущее положение – длина превышает допустимую для нормальной работы.

Срабатывание сигнальных лампочек красного цвета имеет особое значение, указывающее на высокий уровень опасности, даже если это касается, казалось бы, простого ручника.

Почему горит лампочка ручника?

То, насколько надёжна тормозная система вашего автомобиля, непосредственно влияет на безопасность пассажиров и участников дорожного движения вокруг вас. Тормозная система должна работать, как швейцарские часы, – точно и безотказно. Она должна без промедлений реагировать на нажатие вами педали тормоза.

На приборной панели предусмотрен специальный индикатор, оповещающий водителя о неисправностях и проблемах, возникающих в системе тормозов, в простонародье его именуют как «лампочка ручника» или «индикатор ручника».

Зачастую он выглядит как знак восклицания, по бокам которого расположены изогнутые линии. Также может присутствовать надпись Brake. Если загорается лампочка ручника, выдвигаться далее нельзя, пока не выяснится причина такой активности.

Частые проблемы с ручником

Со временем, при длительной эксплуатации транспортного средства, управляющие тросы стояночного тормоза могут растягиваться. Причин, по которым ручник может выйти из строя, несколько:

1. Чрезмерная и длительная эксплуатация ручного тормоза, в результате которой стальные жгуты троса со временем перетираются.

2. Старение материала.

3. Воздействие различных внешних раздражителей, вследствие чего тросик стояночного тормоза закусывается или рвётся.

4. Частое пользование ручником в моменты экстренного торможения. Осознанно или в панике водитель может сразу задействовать все тормозные элементы автомобиля.

В этих случаях ручник требует замены троса. Это можно провести, находясь под автомобилем: либо лёжа, либо находясь в смотровой яме или на эстакаде.

Нормальная работа лампочки ручника

Индикатор тормозов на приборной панели предназначается, в первую очередь, для того, чтобы уведомить водителя, что автомобиль поставлен на ручник.

Начинать движение автомобиля в такой ситуации крайне не рекомендуется. Поэтому перед началом движения необходимо убедиться, что индикатор тормозов не сигнализирует.

Как и все другие диагностические индикаторы транспортного средства, лампочка ручника загорается при включении зажигания, даже при деактивированном стояночном тормозе. В течение пяти-семи секунд индикатор должен погаснуть, но только в том случае, если бортовой компьютер убедится в том, что препятствия движения в системе отсутствуют после полной диагностики системы, и тормоза работают в штатном режиме.

Если при запуске силового агрегата лампочка на панели приборов так и не загорелась, тогда вам следует продиагностировать исправность индикаторов.

Частой и наиболее банальной причиной отсутствия индикации лампочки ручника при запуске мотора является её перегорание или обрыв проводов.

Почему горит лампочка ручника

На самом деле, причины, по которым может загораться индикатор тормозной системы на приборной панели, можно пересчитать по пальцам. Самые частые случаи, в которых индикатор начинает панически сигнализировать о проблемах, следующие:

• Автомобиль стоит на стояночном тормозе.

• Автомобильные датчики сообщают о том, что в расширительном бачке не хватает тормозной жидкости.

• Разного рода другие неисправности системы тормозов.

Будет полным безрассудством отправиться в поездку с горящим индикатором стояночного тормоза. Но постарайтесь устранить обнаруженную неисправность либо самостоятельно, либо в автосервисе.

Как исправить горение лампочки ручника

Самостоятельно без соответствующих условий, таких как смотровая яма, эстакада или подъёмник, водитель не сможет поставить точный диагноз тяжёлых неисправностей системы автомобильных тормозов. Но к вашему сведению, зачастую индикатор стояночного тормоза загорается при наличии неисправностей, которые можно исправить без внедрения квалифицированных специалистов автомобильного сервиса.

Если загорелся индикатор по подозрительным, на ваш взгляд, причинам, тогда следует сделать следующее:

1. Убедитесь в неактивности ручника. Если он деактивирован, тогда снова подымите его и опустите до конца.

2. Проверьте уровень тормозной жидкости. Она должна быть налита до номинальной отметки или хотя бы очень близко к ней. Если же ТЗ недостаточно, тогда долейте её и снова посмотрите на показания индикатора Brakeна панели приборов.

3. Если же после всего вышесказанного проблема не устранилась, достаньте поплавковый датчик из расширительного бачка, прочистите его и постучите. Вполне вероятно, что проблема заключается в неверной диагностике с его стороны.

4. Проверьте тормозные колодки. Если они стёрты более чем на три четверти, то из-за этого вполне возможно загорание лампочки ручного тормоза.

Если после проведения всех вышеперечисленных манипуляций индикация продолжает светиться, тогда самое время обратиться в автомобильный сервис. В таком случае очень осторожно двигайтесь по дороге, предварительно проверив работу педали тормоза.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Почему загорается лампа неисправности тормозов и что в этом случае делать

Содержание статьи

На приборную панель автомобиля выведены датчики и сигнальные лампы, по которым осуществляется контроль работы двигателя авто и ряда иных систем, отвечающих за безопасность движения. К таким относится и сигнальная лампа тормозной системы. При включении зажигания эта лампа загорается, но после запуска мотора – гаснет, что и указывает на нормальное состояние тормозной системы.

 

Но  водители сталкиваются с такой проблемой, когда сигнальная лампа тормозов загорается во время движения. Причем гореть она может  постоянно, миганиями (бессистемными), только при выжиме педали тормоза. А это уже может частично указать, где искать причину такого поведения сигнальной лампы.

Почему горит индикатор тормозов?

Но начнем с особенностей конструкции сигнализации тормозной системы. Ранее на автомобилях использовался только один датчик – уровня тормозной жидкости в системе, который и подавал сигнал на контрольную лампу. Поскольку жидкость – основной рабочий элемент системы, и ее утечка приводит к прекращению работы тормозов, то естественно, конструкторы установили датчик для контроля за уровнем.

Дополнительно на авто имеется и стояночный тормоз, за использованием которого водитель  следит обязательно. На одних моделях сигнальные лампы рабочей и стояночной систем  разделены. Сигнальная лампа с восклицательным знаком в кружке отвечает за уровень жидкости, а индикатор, обозначенный буквой «Р», сигнализирует о задействованном ручнике, и отключается она после снятия авто с ручного тормоза.

Но нередко на авто установлена только одна сигнальная лампа, к которой «привязаны» и датчик уровня жидкости, и датчик включения ручника.

В современных авто используются схемы, в которые дополнительно включены датчики степени износа тормозных колодок и лампы стоп-сигналов. Поломка этих элементов  приводит к загоранию лампы на приборной панели.

Есть и иные нюансы конструкции, которые становятся причиной светящегося индикатора. На моделях ВАЗ 10-го семейства первых годов выпуска в схему включалось реле защиты стартера, которое принудительно отключало его после запуска мотора. В такой схеме конструкторы цепь питания лампы тормозной системы подключили к этому реле. В результате при поломке реле лампа начинает постоянно гореть. Конструктивных нюансов много. И чем сложнее схема, тем труднее выявить причину поломки.

Из-за чего же на приборной панели загорелась или не гаснет после запуска двигателя сигнальная лампа тормозной системы? Если это произошло в движении, то лучше прекратить движение и провести диагностику. В случае же, когда лампа не гаснет после запуска мотора, то лучше не выезжать до устранения проблемы.

Что делать, если горит лампа тормозов на панели приборов?

Проверяем механическую составляющую

Самостоятельная диагностика – операция  простая. Делится она на две составляющие – механическую и электрическую. Первая – очень важна, поскольку  оценивает состояние привода тормозной системы и определяет ее работоспособность.

Сводится проверка механической составляющей к оценке уровня тормозной жидкости в бачке и состояния магистралей привода и компонентов системы – главного тормозного цилиндра и рабочих механизмов.

Тормозной бачок располагается в подкапотном пространстве, справа возле заднего щита моторного отсека. Найти его несложно, поскольку к крышке бачка подходит два провода.

При проверке отсоединяем провода и откручиваем крышку, чтобы определить уровень тормозной жидкости. На стенках бачка расположены метки, по которым и можно понять, сколько жидкости осталось. Нормальным считается уровень выше средины между метками.

Снижение ниже отметки «Min» указывает на утечку жидкости. Поэтому следующий этап — проверка магистралей и тормозных механизмов. Для этого осматриваем колеса с внутренней стороны. Если находим утечку жидкости с механизмов, то на дисках видим подтеки.

Для дополнительной проверки заводим авто и пару раз нажимаем на педаль тормоза, после чего откатываем машину и осматриваем поверхность земли на наличие следов вытекающей жидкости, проверяем уровень жидкости. Если она обнаружена – тормозная магистраль повреждена, при этом количество жидкости снизится.

При утечках тормозной жидкости эксплуатация авто недопустима, поскольку машина лишена тормозов. Лучшим вариантом в этом случае является вызов эвакуатора для доставки авто к месту ремонта. Но если опыта вождения достаточно, то добираемся на СТО или в гараж самостоятельно. Тормозные системы автомобилей обычно имеют два контура, и при пробое магистрали одного из них, второй продолжает работать. Но ввиду того, что эффективность тормозов на авто с поврежденной магистралью сильно снижается, двигаться нужно на небольшой скорости и с включенной аварийной сигнализацией.

Иногда возникает проблема с загорающейся сигнальной лампой при нажатии на педаль тормоза. Причина этого кроется в двух факторах – низком уровне жидкости в бачке и изношенных колодках дисковых тормозов. При торможении жидкость перетекает в рабочие цилиндры и количество ее в бачке падает ниже критической отметки, поэтому лампа и загорается. Лечится это установкой новых колодок и доливкой жидкости в бачок.

Проблемы с электрической составляющей

Если при осмотре выявлено, что магистрали и рабочие элементы системы не подтекают, то причину ищем в электрической составляющей. А поскольку она выполняет сигнальную функцию, то эксплуатация авто продолжается в обычном режиме. Но затягивать с выявлением и устранением проблемы не стоит, поскольку в этом случае сигнальная лампа не сработает при серьезной неисправности – утечке жидкости.

А проблемы с электрической частью возникают в:

• датчике уровня жидкости;
• датчике включения сигнала ручника;
• лампах стоп-сигнала;
• датчиках степени износа тормозных колодок.

Причиной  становится и проводка, которая ведёт к перечисленным элементам.

Неисправность датчика уровня жидкости возникает при окислении контактов, к которым подключается проводка, и  в пробое поплавка (если он пустотелый). В первом случае теряется контакт между датчиком и проводкой, что и приводит к загоранию лампы. Для устранения  зачищаем соединения. Во втором случае трещина в поплавке приводит к его наполнению жидкостью, из-за чего он погружается и замыкает контакты. В этом случае придется заменить крышку вместе с бачком и поплавком.

Проверить работоспособность датчика ручника несложно. Но для этого его нужно сначала обнаружить. Для проверки ставим авто на стояночный тормоз, после чего понажимаем на выступающий шток датчика, следя за лампой. Если она при нажатии штока гаснет, причина кроется не в этом датчике.

В процессе поиска проверяем работоспособность стоп-сигналов. Для этого просим помощника выжать педаль газа, а сами осматриваем фонари. Перегоревшая лампа запросто может стать причиной горящей сигнальной лампы.

Что касается датчиков износа колодок, то причина обычно кроется не в них самих, а в толщине фрикционных накладок. Меняем колодки, чтобы проблема решилась.

Напоследок отметим, что это основные причины горящей сигнальной лампы тормозной системы. Но в процессе поиска причины не лишним будет изучение схемы электропроводки, чтобы понять, что входит в схему и определить круг элементов, которые необходимо проверить.

Видео: Загорелась аварийная лампа тормозов

Горит лампа ручника причина способ устранения. Постоянно загорается лампа стояночного тормоза

На приборную панель автомобиля выведены датчики и сигнальные лампы, по которым осуществляется контроль работы двигателя авто и ряда иных систем, отвечающих за безопасность движения. К таким относится и сигнальная лампа тормозной системы. При включении зажигания эта лампа загорается, но после запуска мотора – гаснет, что и указывает на нормальное состояние тормозной системы.

Но водители сталкиваются с такой проблемой, когда сигнальная лампа тормозов загорается во время движения. Причем гореть она может постоянно, миганиями (бессистемными), только при выжиме педали тормоза. А это уже может частично указать, где искать причину такого поведения сигнальной лампы.

Почему горит индикатор тормозов?

Но начнем с особенностей конструкции сигнализации тормозной системы. Ранее на автомобилях использовался только один датчик – уровня тормозной жидкости в системе, который и подавал сигнал на контрольную лампу. Поскольку жидкость – основной рабочий элемент системы, и ее утечка приводит к прекращению работы тормозов, то естественно, конструкторы установили датчик для контроля за уровнем.

Дополнительно на авто имеется и стояночный тормоз, за использованием которого водитель следит обязательно. На одних моделях сигнальные лампы рабочей и стояночной систем разделены. Сигнальная лампа с восклицательным знаком в кружке отвечает за уровень жидкости, а индикатор, обозначенный буквой «Р», сигнализирует о задействованном ручнике, и отключается она после снятия авто с ручного тормоза.

Но нередко на авто установлена только одна сигнальная лампа, к которой «привязаны» и датчик уровня жидкости, и датчик включения ручника.

В современных авто используются схемы, в которые дополнительно включены датчики степени износа тормозных колодок и лампы стоп-сигналов. Поломка этих элементов приводит к загоранию лампы на приборной панели.

Есть и иные нюансы конструкции, которые становятся причиной светящегося индикатора. На моделях ВАЗ 10-го семейства первых годов выпуска в схему включалось реле защиты стартера, которое принудительно отключало его после запуска мотора. В такой схеме конструкторы цепь питания лампы тормозной системы подключили к этому реле. В результате при поломке реле лампа начинает постоянно гореть. Конструктивных нюансов много. И чем сложнее схема, тем труднее выявить причину поломки.

Из-за чего же на приборной панели загорелась или не гаснет после запуска двигателя сигнальная лампа тормозной системы? Если это произошло в движении, то лучше прекратить движение и провести диагностику. В случае же, когда лампа не гаснет после запуска мотора, то лучше не выезжать до устранения проблемы.

Что делать, если горит лампа тормозов на панели приборов?

Проверяем механическую составляющую

Самостоятельная диагностика – операция простая. Делится она на две составляющие – механическую и электрическую. Первая – очень важна, поскольку оценивает состояние привода тормозной системы и определяет ее работоспособность.

Сводится проверка механической составляющей к оценке уровня тормозной жидкости в бачке и состояния магистралей привода и компонентов системы – главного тормозного цилиндра и рабочих механизмов.

Тормозной бачок располагается в подкапотном пространстве, справа возле заднего щита моторного отсека. Найти его несложно, поскольку к крышке бачка подходит два провода.

При проверке отсоединяем провода и откручиваем крышку, чтобы определить уровень тормозной жидкости. На стенках бачка расположены метки, по которым и можно понять, сколько жидкости осталось. Нормальным считается уровень выше средины между метками.

Снижение ниже отметки «Min» указывает на утечку жидкости. Поэтому следующий этап — проверка магистралей и тормозных механизмов. Для этого осматриваем колеса с внутренней стороны. Если находим утечку жидкости с механизмов, то на дисках видим подтеки.

Для дополнительной проверки заводим авто и пару раз нажимаем на педаль тормоза, после чего откатываем машину и осматриваем поверхность земли на наличие следов вытекающей жидкости, проверяем уровень жидкости. Если она обнаружена – тормозная магистраль повреждена, при этом количество жидкости снизится.

При утечках тормозной жидкости эксплуатация авто недопустима, поскольку машина лишена тормозов. Лучшим вариантом в этом случае является вызов эвакуатора для доставки авто к месту ремонта. Но если опыта вождения достаточно, то добираемся на СТО или в гараж самостоятельно. Тормозные системы автомобилей обычно имеют два контура, и при пробое магистрали одного из них, второй продолжает работать. Но ввиду того, что эффективность тормозов на авто с поврежденной магистралью сильно снижается, двигаться нужно на небольшой скорости и с включенной аварийной сигнализацией.

Иногда возникает проблема с загорающейся сигнальной лампой при нажатии на педаль тормоза. Причина этого кроется в двух факторах – низком уровне жидкости в бачке и изношенных колодках дисковых тормозов. При торможении жидкость перетекает в рабочие цилиндры и количество ее в бачке падает ниже критической отметки, поэтому лампа и загорается. Лечится это установкой новых колодок и доливкой жидкости в бачок.

Проблемы с электрической составляющей

Если при осмотре выявлено, что магистрали и рабочие элементы системы не подтекают, то причину ищем в электрической составляющей. А поскольку она выполняет сигнальную функцию, то эксплуатация авто продолжается в обычном режиме. Но затягивать с выявлением и устранением проблемы не стоит, поскольку в этом случае сигнальная лампа не сработает при серьезной неисправности – утечке жидкости.

А проблемы с электрической частью возникают в:

• датчике уровня жидкости;
• датчике включения сигнала ручника;
• лампах стоп-сигнала;
• датчиках степени износа тормозных колодок.

Причиной становится и проводка, которая ведёт к перечисленным элементам.

Неисправность датчика уровня жидкости возникает при окислении контактов, к которым подключается проводка, и в пробое поплавка (если он пустотелый). В первом случае теряется контакт между датчиком и проводкой, что и приводит к загоранию лампы. Для устранения зачищаем соединения. Во втором случае трещина в поплавке приводит к его наполнению жидкостью, из-за чего он погружается и замыкает контакты. В этом случае придется заменить крышку вместе с бачком и поплавком.

Проверить работоспособность датчика ручника несложно. Но для этого его нужно сначала обнаружить. Для проверки ставим авто на стояночный тормоз, после чего понажимаем на выступающий шток датчика, следя за лампой. Если она при нажатии штока гаснет, причина кроется не в этом датчике.

В процессе поиска проверяем работоспособность стоп-сигналов. Для этого просим помощника выжать педаль газа, а сами осматриваем фонари. Перегоревшая лампа запросто может стать причиной горящей сигнальной лампы.

Что касается датчиков износа колодок, то причина обычно кроется не в них самих, а в толщине фрикционных накладок. Меняем колодки, чтобы проблема решилась.

Напоследок отметим, что это основные причины горящей сигнальной лампы тормозной системы. Но в процессе поиска причины не лишним будет изучение схемы электропроводки, чтобы понять, что входит в схему и определить круг элементов, которые необходимо проверить.

Видео: Загорелась аварийная лампа тормозов

На приборной панели современных автомобилей имеется множество индикаторов, сигнализирующих водителю о состоянии различных систем автомобиля. Иногда мы пренебрегаем показателями некоторых из них. К примеру, на такой маленький индикатор, как лампочка стояночного тормоза многие вообще не обращают внимания.

Казалось бы, здесь все просто: когда ручник опущен, прибор не горит, когда поднят — загорается. А если постоянно горит лампочка стояночного тормоза, скорее всего — что-то с самим индикатором. На самом деле беспричинное его включение может свидетельствовать о серьезных проблемах в работе не только стояночного, но и рабочего тормоза.

Но прежде чем говорить о том, как исправить беспричинное загорание лампочки ручника, следует более подробно разобраться, в чем именно может быть причина такой ситуации. А также — во взаимосвязи механического ручного тормоза и индикатора его активации.

Почему индикатор срабатывает

Если лампа ручного тормоза при его активации не загорается вовсе, причина, скорее всего, банальная:

• сгорел диод;
• оборвались проводки.

Эту небольшую неполадку смогут исправить в любом автосервисе буквально за копейки. В принципе, нет ничего страшного в том, что диод не загорается. Но его ремонт нельзя затягивать надолго. Ведь в случае реальных проблем с тормозной системой он не сможет вовремя вас об этом известить.

Гораздо хуже, если индикатор ручника горит постоянно или загорается во время движения. В этой ситуации крайне нежелательно эксплуатировать автомобиль, не разобравшись в странном поведении диода.

Чаще всего возникает ситуация, когда лампочка ручного тормоза горит постоянно. Причины этого могут быть самыми разными: от безобидного засорения или окисления датчика контакта до растянутого троса в системе ручного тормоза.

Но прежде чем начать разбираться в причинах неполадки, нужно более детально рассмотреть взаимосвязь положения ручника и индикатора, расположенного на приборной панели.

Как это работает

Как мы можем заметить, в исправном состоянии лампа ручника загорается, даже если положение рычага меняется совсем незначительно. Он поднимается буквально на пару миллиметров, при этом первый щелчок еще не раздался, а диод уже сработал, и лампочка загорелась.

Тухнет лампа только в том случае, если опустить ручник полностью. Опять же, если его недожать, индикатор будет гореть, хотя автомобиль уже сможет осуществлять движение. Именно этот фактор сбивает с толку многих водителей.

Тем не менее, срабатывание диода может свидетельствовать и о неисправности тормозных систем. Дело в том, что его работа направлена не только на сообщение о положении ручника, но и на информирование водителя о растянутом тросе системы либо о недостаточном количестве тормозной жидкости в гидравлической системе. Может быть и масса других причин, по которым лампа ручника может гореть.

Причины, по которым лампочка ручника может гореть

На самом деле существует не так много причин, по которым лампа ручника может гореть. Если вы садитесь в автомобиль, на показатель индикатора нужно обращать внимание в обязательном порядке. Индикатор ручного тормоза может свидетельствовать о следующем:

• машина стоит на ручнике;
• в расширительном баке мало тормозной жидкости, о чем и сообщают датчики;
• ручная или центральная система имеет некоторые технические неисправности, которые нуждаются в устранении.

Важно! Главное, не начинать езду при горящем индикаторе ручного тормоза, в противном случае можно обречь себя и других участников дорожного движения на серьезные неприятности.

Диагностика ручного тормоза

Как известно, любой ремонт начинается с диагностики. Как работает индикатор ручника, мы разобрались. Теперь следует несколько раз опустить и поднять ручник. Если постоянно горит лампочка ручника, никак не реагируя на данные действия, нужно искать причину такого поведения светодиода в виде восклицательного знака.

Для начала следует проверить уровень жидкости в гидравлической тормозной системе. Сделать это достаточно просто, а при необходимости каждый сможет долить жидкость в расширительный бачок.

Проверяем уровень тормозной жидкости

Казалось бы, какое может иметь отношение гидравлика к показателю индикатора ручника. Тем не менее, одна из наиболее распространенных причин постоянного свечения лампочки, заключается именно в том, что в гидравлической, то есть рабочей системе, не хватает тормозной жидкости.

Для того чтобы проверить ее уровень, следует произвести следующие действия:

1. Машина должна стоять на ровной поверхности. При холодном двигателе открываем капот.
2. Ищем главный цилиндр гидравлического тормоза. Он расположен в задней части подкапотного пространства со стороны водителя. Нам нужен пластиковый белый резервуар, расположенный над цилиндром. Автомобили, выпущенные до 1980-го года, могут иметь металлический цилиндр. В этом случае придется снять его крышку, чтобы проверить уровень жидкости.
3. Большинство резервуаров имеют отметки, указывающие минимальный и максимальный уровень жидкости. Если он находится примерно посередине этих отметок, значит жидкости достаточно.
4. При необходимости жидкость в бачок следует долить. Делать это нужно очень аккуратно, так как вещество является токсичным, и может вызвать коррозию металлических поверхностей.
5. Закрываем крышкой резервуар, опускаем крышку капота.

В том случае, если уровень жидкости в резервуаре был значительно ниже минимальной отметки, следует проверить тормозные колодки, возможно они износились. Тогда жидкость будет вытекать из патрубков и поступать к тормозным суппортам. В результате жидкость из системы будет быстро вытекать, и ее уровня будет недостаточно для нормального функционирования гидравлической системы. Это одна из причин, по которым может постоянно гореть лампочка ручного тормоза.

Следует отметить, что не на всех моделях машин загорается лампочка ручника при движении, если стерты тормозные колодки.

Иногда бывает так, что жидкости в резервуаре хватает, а педаль тормоза все равно западает. Как результат — постоянно горит лампочка ручного тормоза, ведь жидкость не достигает главного цилиндра. Если вы заметили эту неполадку, машину следует немедленно везти в автосервис, так как в тормозной системе могут возникнуть значительные поломки.

Что делать, если постоянно горит лампочка ручника

Водитель может и самостоятельно диагностировать проблемы с тормозной системой. Но для этого ему понадобиться яма, подъемник или эстакада. Если гараж оборудован одним из этих приспособлений, то можно справиться с проблемой и без помощи специалистов. Конечно, если вы точно сможете выявить причину неполадки.

После этого проводим следующие действия:

Если после проведения всех вышеперечисленных действий лампочка ручника все равно горит, следует обратиться к специалистам. Возможно, дело в серьезных неисправностях тормозной системы.

Как исправить ситуацию, когда горит лампочка ручника, показано на видео:

То, насколько надёжна тормозная система вашего автомобиля, непосредственно влияет на безопасность пассажиров и участников дорожного движения вокруг вас. Тормозная система должна работать, как швейцарские часы, – точно и безотказно. Она должна без промедлений реагировать на нажатие вами .

На приборной панели предусмотрен специальный индикатор, оповещающий водителя о неисправностях и проблемах, возникающих в системе тормозов, в простонародье его именуют как «лампочка ручника» или «индикатор ручника». Зачастую он выглядит как знак восклицания, по бокам которого расположены изогнутые линии. Также может присутствовать надпись Brake. Если загорается лампочка ручника, выдвигаться далее нельзя, пока не выяснится причина такой активности.

Частые проблемы с ручником

Со временем, при длительной эксплуатации транспортного средства, управляющие тросы стояночного тормоза могут растягиваться. Причин, по которым ручник может выйти из строя, несколько:

1. Чрезмерная и длительная эксплуатация ручного тормоза, в результате которой стальные жгуты троса со временем перетираются.

2. Старение материала.

3. Воздействие различных внешних раздражителей, вследствие чего тросик стояночного тормоза закусывается или рвётся.

4. Частое пользование ручником в моменты экстренного торможения. Осознанно или в панике водитель может сразу задействовать все тормозные элементы автомобиля.

В этих случаях ручник требует замены троса. Это можно провести, находясь под автомобилем: либо лёжа, либо находясь в смотровой яме или на эстакаде.

Нормальная работа лампочки ручника

Индикатор тормозов на приборной панели предназначается, в первую очередь, для того, чтобы уведомить водителя, что автомобиль поставлен на ручник. Начинать движение автомобиля в такой ситуации крайне не рекомендуется. Поэтому перед началом движения необходимо убедиться, что индикатор тормозов не сигнализирует.

Как и все другие диагностические индикаторы транспортного средства, лампочка ручника загорается при включении , даже при деактивированном стояночном тормозе. В течение пяти-семи секунд индикатор должен погаснуть, но только в том случае, если бортовой компьютер убедится в том, что препятствия движения в системе отсутствуют после полной диагностики системы, и тормоза работают в штатном режиме.

Если при запуске силового агрегата лампочка на панели приборов так и не загорелась, тогда вам следует продиагностировать исправность индикаторов. Частой и наиболее банальной причиной отсутствия индикации лампочки ручника при запуске мотора является её перегорание или обрыв проводов.

Почему горит лампочка ручника

На самом деле, причины, по которым может загораться индикатор тормозной системы на приборной панели, можно пересчитать по пальцам. Самые частые случаи, в которых индикатор начинает панически сигнализировать о проблемах, следующие:

Автомобиль стоит на стояночном тормозе.

Автомобильные датчики сообщают о том, что в расширительном бачке не хватает тормозной жидкости.

Разного рода другие неисправности системы тормозов.

Будет полным безрассудством отправиться в поездку с горящим индикатором стояночного тормоза. Но постарайтесь устранить обнаруженную неисправность либо самостоятельно, либо в автосервисе.

Как исправить горение лампочки ручника

Самостоятельно без соответствующих условий, таких как смотровая яма, эстакада или подъёмник, водитель не сможет поставить точный диагноз тяжёлых неисправностей системы автомобильных тормозов. Но к вашему сведению, зачастую индикатор стояночного тормоза загорается при наличии неисправностей, которые можно исправить без внедрения квалифицированных специалистов автомобильного сервиса. Если загорелся индикатор по подозрительным, на ваш взгляд, причинам, тогда следует сделать следующее:

1. Убедитесь в неактивности ручника. Если он деактивирован, тогда снова подымите его и опустите до конца.

2. Проверьте уровень тормозной жидкости. Она должна быть налита до номинальной отметки или хотя бы очень близко к ней. Если же ТЗ недостаточно, тогда долейте её и снова посмотрите на показания индикатора Brakeна панели приборов.

3. Если же после всего вышесказанного проблема не устранилась, достаньте поплавковый датчик из расширительного бачка, прочистите его и постучите. Вполне вероятно, что проблема заключается в неверной диагностике с его стороны.

4. Проверьте . Если они стёрты более чем на три четверти, то из-за этого вполне возможно загорание лампочки ручного тормоза.

Если после проведения всех вышеперечисленных манипуляций индикация продолжает светиться, тогда самое время обратиться в автомобильный сервис. В таком случае очень осторожно двигайтесь по дороге, предварительно проверив работу педали тормоза.

Одной из очень нужных систем, которой частенько пользуются любители автомобилей, сами того не замечая, является стояночный тормоз, который часто называют «ручник». К сожалению, множество людей, весьма смутно представляют себе ручник. Эта статья расскажет вам об устройстве стояночного тормоза, поведает о его разновидностях, а также опишет базовые случаи, в которых применение ручника просто необходимо.

Как устроен механический ручной тормоз? Рассмотрим его принцип действия

Просматривая перечень с внутренними деталями этого механизма, мы замечаем всего один – рычаг. Бывают случаи, когда он может быть заменен небольшой педалькой, находящейся несколько в стороне от основных педалей, отвечающих за управление автомобилем. При помощи некоторого количества деталей, а также натяжителей и предохранителей, рычаг соединяется с механизмами – блокировщиками задних колес.

В самом рычаге ставится храповое колесо, оно то и фиксирует рабочий режим и является предохранителем. Усилие, которое передается водителем, распределяется на два или три троса, которые имеют соединение посредством специальных деталей к колодкам. Часто используется схема с тремя деталями, это два боковых, ведут к двум задним колесам, а вот центральный трос играет важную роль в распределении приложенных усилий. Соединение приводов между собой происходит посредством главной детали – блока.

Специально предназначенные рычаги необходимы для того, чтобы контролировать работу колодок. Существует их связь с правым и левым тросом в ситуации, когда включается рычаг и срабатывает предохранитель, они то как раз и прижмут колодки ручного тормоза к стенкам барабанов или роторов. Все главные детали стояночного механизма представляют собой выстраивание с задействованием наконечников, имеющих длину, которую можно регулировать. Если происходит вытяжка тросов, то это позволит подстроить под них натяжение без произведения замены всех внутренних составляющих данной системы. Ручной стояночный механизм – это не единственный представитель, есть еще гидравлический тип и электронный, у которых также есть предохранители.

Как устроен, и как работает гидравлический ручной тормоз?

Если задаться вопросом о схеме работы ручного тормоза с гидравликой, то можно найти некое сходство с механическим ручником. Здесь также есть в наличии рычаг, имеется храповое (зубчатое) колесо, но вместо тросов тут имеются некие жидкостные поршни, они соединяются с гидравлическими магистралями основной системы тормозов. Главной положительной чертой в такой модификации является более простая процедура при ремонте. Водитель также не нуждается в регулировке чего-либо. Все функции механики берет на себя гидравлика.

Минус этой системы состоит в том, что если произойдет нарушение в герметичности тормозного контура, то у машины не останется шансов произвести торможение в экстренных случаях. Таким образом, вытекание жидкости оставит владельца авто не только без основных тормозов, но и ручника.

Что нужно знать об электронном ручном тормозе?

В электронном стояночном тормозе все важные действия производит компьютерный блок авто, а также датчик ручного тормоза. Когда происходит глушение мотора, системой производится опрос сенсора наклона, который измеряет горизонтальную расположенность автомобиля. В случае выявления нарушений горизонтали, компьютером будет произведена активация электронного привода ручника, он, в свою очередь, используя прижимной винт, приведет в действие колодки ручного тормоза.

Отключить стояночный фиксатор можно автоматически, когда заводится авто и водитель жмет на педаль газа, для этого используется датчик, за работу которого отвечает предохранитель. Для искусственного отключения данного вида ручника, необходимо нажать на педаль и датчик ручного тормоза поймет, что необходимо разъединить колодки.

Когда нужно применять стояночный механизм, а когда нет

Ручной тормоз – это некая альтернатива основной тормозной системе и ее деталей. Если последняя откажет, то ручник поможет произвести торможение. Часто возникают ситуации, когда стояночный тормоз применяется в случае краткосрочного замедления машины. Это может потребоваться, если вам необходимо быстро зайти в киоск или магазин, оставив машину возле обочины, тогда нужно обязательно привести в действие ручник.

Ручник может быть полезен и для предотвращения скатывания машины во время движения.

В качестве примера подобной ситуации можно привести остановку, где имеется закрытый переезд. Для того, чтобы ехать дальше понадобится ручник. Люди с многолетним опытом вождения, могут использовать ручник при исполнении маневренных действий, это может быть крутой разворот или движение на ограниченном пространстве.

Чтобы работа ручника была безотказной, не советуем владельцам авто применять данную систему во время долгой постановки авто на паркинг. Особенно если вы точно знаете, что неделю-две никуда не поедете, то фиксатор не нужно включать, иначе колодки “прикипят” к барабанам. Быть осторожным надо и при применении стояночного механизма во времена стойких морозов. Завышенная влажность от автомойки может привести к замерзанию колодок и обездвиживанию машины. Состояние стояночного механизма надо периодически проверять, ведь если основные тормоза выйдут из строя, ручник останется единственным спасением.

Уточнения причин загоревшейся лампочки ручника на приборной панели. Советы по ремонту автомобиля.

На приборной панели вашей машины располагается информационное табло, а также пул лампочек. Часть из них — это тревожные лампочки ошибки, сигнал которых означает, что в машине что-то неисправно. А следовательно, это сигнал обратиться в профессиональный автосервис, где Вашей машине будут оказаны услуги профильной диагностики (причем в данном случае нужна компьютерная диагностика авто) и ремонта.

Одной из тревожных лампочек — сигналом ошибки и неисправности является лампочка ручника. Расскажем вам о ней поподробнее, а также подчеркнем, почему может постоянно гореть лампочка ручника на приборной панели.

Лампочка ручника

Итак, изначально (если в машине все работает правильно, нет поломок и проблем) лампочка ручника на приборной панели не является лампочкой ошибки или неисправности. Она должна загораться тогда, когда Вы ставите машину на ручной тормоз. Поставили авто на ручной тормоз — загорелась лампочка, вернули ручник в исходное положение — лампочка погасла. Исходя из этого Вы уже можете догадаться, что сама по себе лампочка ручника на приборной панели связана с тормозной системой.

И если лампочка ручника не тухнет, если она загорается, моргает во время движения и абсолютно не реагирует на включение / отключение стояночного тормоза, то в машине возникла неисправность с тормозами. Это очень важно и опасно! И Вам нужно обратиться в автосервис за диагностиком и ремонтом авто.

Почему загорелась лампочка ручника?

Приведем Вам лишь некоторые, наиболее часто встречающиеся неисправности в машине, на которые указывает загоревшаяся лампочка ручника на приборной панели:

• Проблема в тормозах — низкий уровень тормозной жидкости
• Проблема в расширительном бочке тормозной жидкости — не работает поплавок, лопнула крышка, вышел из строя датчик и т.д.
• Проблема в электрике — плохое соединение контактов в любой точке цени тормозной системы авто
• Проблема в колодках — стерлись колодки
• Проблема в суппорте — неправильная работа механики торможения
• Проблема в ручнике — перетянут или порван тросик ручника, неисправен датчик, нарушен механизм
• Проблемы с автоэлектроникой — мог произойти программный сбой, и лампочка ошибки будет выдаваться, указывая на сбитые процессы в электронике

Автодиагностика

Соответственно уточнить, какая именно проблема, неисправность и масштабная поломка возникла именно в вашей машине и уточнить на 100%, почему горит лампочка ручника на приборной панели — сможет только специалист, который профессионально проведет и физическую, и компьютерную диагностику авто.

Такой полный комплексный сканер машины, качественную и глубокую диагностику предлагает своим клиентам автосервис Гефест. К нам вы можете приехать в любой день недели и заказать профессиональную автодиагностику (физическую и компьютерную), чтобы наверняка узнать, почему загорелась и не тухнет лампочка ручника, или другие вопросы, связанные с неисправностями в машине.

Ремонт машины

Более того, наш мастер автоэлектрик сможет не только уточнить истинную причину загоревшейся лампочки ручника на приборной панели, но и предложить Вам качественный профильный ремонт. Если проблема будет связана с электрикой или электроникой, то мы предложим вам данный ремонт авто, а если причина окажется в физических нарушениях и неисправностях системы, то мы предложим вам соответствующий слесарный ремонт машины (хоть полную переборку и реставрацию тормозной системы автомобиля).

Почему на «Рено» горит индикатор тормозной системы

Дата публикации 27 декабря 2018. Опубликовано в Секреты Рено

О важности исправной тормозной системы говорить излишне. Наряду с лампой аварийного давления масла и перегрева антифриза, лампа «Brake» или ((!))- тот сигнал, при появлении которого водитель должен прекратить или не начинать поездку. По крайней мере пока не выяснит причину неисправности.

Почему появляется индикатор ((!))

Тормозная система состоит их механической части (диски, колодки, тормозная жидкость, магистрали и пр., ручной или электрический стояночный тормоз) и электронной — комплекса датчиков и проводки.

Только на отдельных моделях авто сигналы с разных датчиков обозначаются загоранием отдельных ламп, и тогда буква ((Р)) на приборной панели говорит о том, что затянут «ручник», а значок ((!)) сообщает о неисправностях основной тормозной системы.

Часто же на автомобилях установлена только одна сигнальная лампа, на которую поступают сигналы датчика уровня тормозной жидкости, износа колодок, лампы стоп-сигналов и «ручника».

В норме индикатор «Brake» или ((!)) загорается перед запуском двигателя, когда ключ в положении “On”, и гаснет сразу после запуска мотора. И появляется на приборной панели впоследствии, только если владелец ставит «Рено» на стояночный тормоз.

Соответственно, любое внештатное появление индикатора говорит о проблемах:

• в механической части тормозной системы: понижение уровня тормозной жидкости или ее утечка из системы, неисправности тормозных механизмов;
• в электронике тормозной системы: датчики вышли из строя и посылают ошибочный сигнал о неисправности, повреждена проводка, окислились контакты.

К самым распространенным причинам, по которым загорается лампа ((!)) на приборной панели «Рено», относят:

• владелец не (полностью) снял машину с «ручника»;
• уровень тормозной жидкости в бачке снизился или она утекает;
• тормозные колодки износились;
• перегорела лампа стоп-сигналов.

Как определить проблему точнее

Если индикатор загорается при резком торможении, это аргумент в пользу версии с изношенными колодками. Решение — замена колодок.

Если лампочка периодически потухает, это может быть связано с тем, что жидкость плещется в бачке при маневрах водителя, и в какие-то моменты ее уровень ниже диагностирующего поплавка. Решение — проверить бачок и долить DOT по уровню.

Если вместе с индикатором ((!)) загорается лампа ABS, это говорит о том, что датчик АБС вышел из строя.

На моделях «Рено» с электронным ручным тормозом, лампа «Brake» может загораться из-за того, что вышел из строя датчик стояночного тормоза.

Что делать, если лампа ((!)) загорелась в движении

Будьте готовы к самому худшему — к отказу тормозов. Включите «аварийку» и аккуратно проверьте, реагируют ли тормоза на нажатие педали.

• Если педаль провалилась — попробуйте несколькими сильными нажатиями «прокачать» систему.

Ищите место для остановки, замедляйтесь с помощью торможения двигателем или задействуя стояночный тормоз.

После остановки проверьте уровень тормозной жидкости. Дальше возможны варианты.

Если уровень DOT в порядке, проверьте состояние ручного тормоза и состояние фонарей стоп-сигналов:

• найдите датчик «ручника» (в ситуации с электрическим стояночным тормозом — прямо под кнопкой), поставьте машину на ручной тормоз и нажмите на шток датчика. Если при нажатии индикатор тормозной системы гаснет — причина в неисправном датчике.
• попросите ассистента выжать педаль (или придавите ее подручными средствами), а сами осмотрите фонари.

Если уровень тормозной жидкости низкий, ее необходимо долить. Выбирайте тормозную жидкость стандарта DOT-4 и лучше — рекомендованную производителем, то есть для «Рено» — ELF.

Если DOT в бачке существенно ниже нормы, а педаль тормоза нажимается туго или, напротив, проваливается в пол — не продолжайте движение!

Следующий виток развития ситуации — полный отказ тормозов. Вероятно, произошла разгерметизация тормозной системы. Вызывайте эвакуатор и отправляйтесь на сервис.

О том, почему на «Рено» загорается значок «Check Engine», узнаете здесь.

Рено логан горит лампочка ручного тормоза – Защита имущества

Что делать, если лампочка ручника не горит

Нужно проверить работу ручного тормоза, если индикатор не горит. Предполагаемые неисправности:

• элемент вышел из строя;
• произошел разрыв проводов;
• на лампочке отсутствует « ».

Возможно, неисправность в проводке генератора. К нему подходят провода: красный и коричневый. Включите зажигание и замкните коричневый провод на любую металлическую часть. Должен засветиться указатель аккумулятора совместно с рычагом тормозной системы (происходит дублирование при старте и загорание через диод). Индикатор батареи горит, но лампочка рычага тормоза не светится, значит, диод поврежден.

Рекомендации от водителей со стажем:

• Проведите осмотр концевика и его разъема.
• Ориентируясь на конец рукоятки, отыщите замаскированный стопор, надавите на него и потяните.
• Осмотрите предохранители.
• Проведите осмотр фиксатора: надежно ли прикреплен к пластине и присутствуют ли различные посторонние предметы.
• Используйте привод автомобиля и передвиньте ручку вверх/вниз.
• Ударьте слегка по консоли. Иногда может дать положительный результат, если просто не очень хороший контакт.

Нередко неисправность может возникать из-за тяговой пружины собачки рычага, которая находится внутри. Проблемный элемент следует поменять. Однако не всегда есть возможность это сделать. Просто достаньте и растяните пружину.

Рассмотрим последовательность действий извлечения фиксатора, его починку на примере автомобиля ВАЗ:

• достаньте кнопку, выкрутив ее против часовой стрелки;
• выньте из стержня тяги пружину;
• постарайтесь растянуть ее сантиметра на три;
• проделайте обратные действия, чтобы установить все на место.

Не забывайте читать инструкцию к машине до совершения каких-либо действий, это однозначно принесет пользу.

Почему горит индикатор тормозов?

Но начнем с особенностей конструкции сигнализации тормозной системы. Ранее на автомобилях использовался только один датчик – уровня тормозной жидкости в системе, который и подавал сигнал на контрольную лампу. Поскольку жидкость – основной рабочий элемент системы, и ее утечка приводит к прекращению работы тормозов, то естественно, конструкторы установили датчик для контроля за уровнем.

Дополнительно на авто имеется и стояночный тормоз, за использованием которого водитель следит обязательно. На одних моделях сигнальные лампы рабочей и стояночной систем разделены. Сигнальная лампа с восклицательным знаком в кружке отвечает за уровень жидкости, а индикатор, обозначенный буквой «Р», сигнализирует о задействованном ручнике, и отключается она после снятия авто с ручного тормоза.

Но нередко на авто установлена только одна сигнальная лампа, к которой «привязаны» и датчик уровня жидкости, и датчик включения ручника.

В современных авто используются схемы, в которые дополнительно включены датчики степени износа тормозных колодок и лампы стоп-сигналов. Поломка этих элементов приводит к загоранию лампы на приборной панели.

Есть и иные нюансы конструкции, которые становятся причиной светящегося индикатора. На моделях ВАЗ 10-го семейства первых годов выпуска в схему включалось реле защиты стартера, которое принудительно отключало его после запуска мотора. В такой схеме конструкторы цепь питания лампы тормозной системы подключили к этому реле.

Из-за чего же на приборной панели загорелась или не гаснет после запуска двигателя сигнальная лампа тормозной системы? Если это произошло в движении, то лучше прекратить движение и провести диагностику. В случае же, когда лампа не гаснет после запуска мотора, то лучше не выезжать до устранения проблемы.

Почему индикатор срабатывает

Если лампа ручного тормоза при его активации не загорается вовсе, причина, скорее всего, банальная:

• сгорел диод;
• оборвались проводки.

Эту небольшую неполадку смогут исправить в любом автосервисе буквально за копейки. В принципе, нет ничего страшного в том, что диод не загорается. Но его ремонт нельзя затягивать надолго. Ведь в случае реальных проблем с тормозной системой он не сможет вовремя вас об этом известить.

Гораздо хуже, если индикатор ручника горит постоянно или загорается во время движения. В этой ситуации крайне нежелательно эксплуатировать автомобиль, не разобравшись в странном поведении диода.

Чаще всего возникает ситуация, когда лампочка ручного тормоза горит постоянно. Причины этого могут быть самыми разными: от безобидного засорения или окисления датчика контакта до растянутого троса в системе ручного тормоза.

Но прежде чем начать разбираться в причинах неполадки, нужно более детально рассмотреть взаимосвязь положения ручника и индикатора, расположенного на приборной панели.

Что делать, если постоянно горит лампочка ручника

Каждый автолюбитель может сам определить неполадки с тормозным механизмом. Необходимо лишь найти смотровую яму, эстакаду либо подъемник, тогда помощь механиков автомастерской не понадобится. Однако если вы не уверены в своих силах, лучше обратиться к специалистам.

Проведем некоторые манипуляции, чтобы узнать, почему же горит лампочка ручника, даже если он опущен. Следует:

• Неоднократно опустить/поднять рычаг тормоза и посмотреть, как отреагирует лампочка – так определим, исправен ручник или нет.
• Поставить автомобиль на ровную поверхность и проверить объем тормозной жидкости.
• Добавить «тормозуху», если ее оказалось недостаточное количество, и проверить еще раз работу лампочки ручника.
• Если не произошло никаких изменений, вытащить датчик-поплавок из бачка, почистить, простучать, чтобы исключить неполадки с поплавком.
• Осмотреть тормозные колодки. Если изношенность составляет 80 % и более, то индикатор будет гореть и при опущенном рычаге. Необходимо провести замену колодок на новые.

По окончании предложенных действий лампочка ручника по-прежнему горит? Значит, вам прямая дорога в авторемонтную мастерскую, потому что лучше доверить диагностику тормозной системы профессионалам.

Почему горит лампочка ручника

Причин загорания индикатора тормозного рычага не очень много. Разберем часто встречающиеся факторы, указывающие на то, почему постоянно горит лампочка ручника:

• Машина поставлена на ручной тормоз.
• Объем тормозной жидкости ниже необходимого уровня.
• Бачок для «тормозухи» поврежден: неисправен поплавок, треснула крышка, сломался датчик и пр.
• Возникли неполадки в электрической системе: соединение контактов стало недостаточно качественным во всех точках цепи тормозного механизма автомобиля.
• Произошло истирание колодок.
• Некорректно работает суппорт.
• Электроника машины неисправна. Возможно, произошел сбой в программном обеспечении, и, как следствие, – ошибочное загорание индикатора.
• Случились повреждения тормозной системы различного вида.
• Неисправен ручник.

Рычаг ручного тормоза может прийти в негодность по нескольким причинам:

• Долгое и интенсивное использование ручника, в результате чего произошло перетирание стальных жгутов троса.
• Необратимое изменение свойств материала.
• Многократное использование тормозного рычага в случаях спешного торможения. Сознательно или находясь в состоянии испуга, шофер может применить все варианты для остановки транспорта.
• Залом либо разрыв троса ручного тормоза.

При такой неисправности необходимо произвести замену троса. Выполнить данное действие можно в смотровой яме, на эстакаде либо лежа под машиной.

Важно: ни в коем случае не отправляйтесь в путь, если горит лампочка ручника. Необходимо ликвидировать возникшие неполадки в тормозной системе своими силами или обратиться за помощью в автомастерскую.

Возможные причины, по которым горит лампочка ручника: мнения автовладельцев

1. Поменял ступицы.

   «Лампочка в моем авто иногда моргала. Сначала я решил, что проблемы с колодками. Но позже вспомнил – колодки заменил не так давно. Проверил тормозуху, с ней все в порядке. И тут я задумался о том, отчего могла возникнуть проблема? Ни до чего не додумался и перестал запариваться. Индикатор периодически продолжал мигать… В результате стал издавать шумы правый подшипник ступицы, спустя время он начал так сильно гудеть, что голова от этого звука просто раскалывалась. Приобрел сначала одну ступицу. Потом подумал, что уж лучше менять сразу обе детали – точнее, нужно так делать. Купил вторую, поменял, и проблемы все исчезли: ни шума, ни мигания лампочки».

2. Хороший техник попался!

   «Время от времени горел индикатор ручника при езде. Весьма часто это случалось после подпрыгивания на яме. Поехал, приобрел тормозуху. И прямо в дилерском центре нашел спеца. Он то и залил ее. Еще залез и под ручник, говорит, что, возможно, барахлит микрик у рычага (вроде иногда так случается). Поезди, мол, понаблюдай. Но проблема пропала после заливки тормозухи. Ручник больше ни горит. К слову, отличный спец встретился, искал проблему бесплатно, с удовольствием и без выпендрежа». 

3. В зависимости от ситуации

   «Если лампочка начинает гореть после встрясок, к примеру, на яме или ухабе, то, скорее всего, уровень тормозухи на грани положенного или ниже. Нужно просто добавить ее и все. Если горит при торможении – однозначно колодки износились совсем. Сам такое прошел на своем «ВАЗе».

4. Все изначально было ясно

   «Давным-давно, когда еще был у меня «Опель Астра», возникла проблема: при повороте либо увеличении скорости начинала гореть лампочка ручника. Совсем не думал по этому поводу – тут все понятно, износились колодки. Немного погодя и пискуны проснулись, подтвердили износ. Заменил колодки, тормозуху не трогал, и лампочка перестала гореть. Та же ситуация была и на предыдущих авто: при изнашивании колодок снижается количество тормозухи и лампочка начинает гореть».

5. Вижу три причины неисправности

   «Когда горит лампочка ручника, нужно проверить исправность концевика. Если все в норме, то может быть такая проблема:

   • Объем тормозухи на минималке или датчик уровня барахлит. Нужно добавить жидкости до предела. Ничего не поменялось – почистить датчик.
   • Реле EBD не включается или оно сломалось. Нужно достать и посмотреть. Возможно, ошибка релюшки. Хотя, может, и EBD, потому что при ошибке, помимо того, что горит лампочка ручника, и АБС бы светилась.
   • Проблемы с проводкой, наверное, где-то замкнуло».
6. Причин может быть множество

   «Помимо главных неисправностей, индикатор ручника горит еще и при отсутствии давления в вакуумном усилителе тормозов. Нужно проверить педаль тормоза: нажимается без особых усилий, следовательно, вакуумный усилитель исправен. Не в порядке датчик, который следит за этим. Так же могут быть проблемы с индикатором, который отвечает за количество тормозухи. Вообще-то там ничего сломаться не может: в корпусе геркон и магнитный поплавок. Хотя может треснуть корпус. Значит, нужно лишь купить новый». 

7. Проверяем сигнальное устройство

   «Лампочка ручника горит, значит, необходимо осмотреть сигнальное устройство. Снимаем с него разъем. Если погасла лампочка – проблема в устройстве. Исправляется без выкручивания противоположного контура. Отвинчиваем данный датчик, достаем шарик, используя магнит. При его отсутствии можно взять палочку нужного размера и суперклей. Далее определяем, куда сдвинут поршень (шарик должен быть утоплен в канавке).

   Поняв, в какую сторону сдвигать поршень, откручиваем с этой стороны гайку, которая зажимает одну из трубок этого контура, и двигаем поршень с помощью шила. Нужно приложить небольшое усилие, и он сдвинется. Если туговато идет – слегка молотком постучать. Кстати, из гайки, которую открутили, может вытечь немного тормозухи. Поршень выдавит. Потом ставим поршень так, чтобы выемка стала посередине, и закручиваем гайку трубки. Возвращаем шарик на место, закручиваем датчик со штекером. Все, конец проблеме».

8. Даже фобия осталась

   «Лет восемь назад приключилась со мной такая история. Был у меня тогда старенький паджерик. Вернулся я из длительного путешествия. Встал на стоянке. Собирался уже движок вырубить и тут неожиданно лампочка ручника засветилась. Сразу в голове: «Что за дела такие?!». Хотя я был уже привычен к различным регулярным финтам своего транспорта. Один только одометр показывал более 300 тысяч километров, а сколько в реальности машинка проехала – никто не знал. Плюс ко всему провалилась педаль тормоза. Буквально через три нажатия. Оказалось, что порвался тормозной шланг.

   Я, конечно, не особо эмоциональный, но фраза: «А если бы…», – не оставляла меня долго. После я больше не видел, чтобы лампочка «Brake» горела отдельно от ручника. А если и увидел – сразу проверил бы от и до, перед тем как поехать. Я никого не пугаю, лишь рассказываю о своем происшествии». 

Итак, вы хорошо разбираетесь в автоначинке – вам плюс. А вот те, кто не особо понимает, что и как работает внутри автомобиля, будут довольно долго искать причину той или иной неисправности. Гораздо быстрее и надежнее обратиться к специалисту. Он профессионально сделает необходимую диагностику вашего транспорта и точно скажет, почему горит лампочка ручника или чем еще «больна» ваша машина.

Проверяем механическую составляющую

Самостоятельная диагностика – операция простая. Делится она на две составляющие – механическую и электрическую. Первая – очень важна, поскольку оценивает состояние привода тормозной системы и определяет ее работоспособность.

Сводится проверка механической составляющей к оценке уровня тормозной жидкости в бачке и состояния магистралей привода и компонентов системы – главного тормозного цилиндра и рабочих механизмов.

Тормозной бачок располагается в подкапотном пространстве, справа возле заднего щита моторного отсека. Найти его несложно, поскольку к крышке бачка подходит два провода.

При проверке отсоединяем провода и откручиваем крышку, чтобы определить уровень тормозной жидкости. На стенках бачка расположены метки, по которым и можно понять, сколько жидкости осталось. Нормальным считается уровень выше средины между метками.

Снижение ниже отметки «Min» указывает на утечку жидкости. Поэтому следующий этап — проверка магистралей и тормозных механизмов. Для этого осматриваем колеса с внутренней стороны. Если находим утечку жидкости с механизмов, то на дисках видим подтеки.

Для дополнительной проверки заводим авто и пару раз нажимаем на педаль тормоза, после чего откатываем машину и осматриваем поверхность земли на наличие следов вытекающей жидкости, проверяем уровень жидкости. Если она обнаружена – тормозная магистраль повреждена, при этом количество жидкости снизится.

При утечках тормозной жидкости эксплуатация авто недопустима, поскольку машина лишена тормозов. Лучшим вариантом в этом случае является вызов эвакуатора для доставки авто к месту ремонта. Но если опыта вождения достаточно, то добираемся на СТО или в гараж самостоятельно. Тормозные системы автомобилей обычно имеют два контура, и при пробое магистрали одного из них, второй продолжает работать.

Иногда возникает проблема с загорающейся сигнальной лампой при нажатии на педаль тормоза. Причина этого кроется в двух факторах – низком уровне жидкости в бачке и изношенных колодках дисковых тормозов. При торможении жидкость перетекает в рабочие цилиндры и количество ее в бачке падает ниже критической отметки, поэтому лампа и загорается. Лечится это установкой новых колодок и доливкой жидкости в бачок.

Проверяем уровень тормозной жидкости

Казалось бы, какое может иметь отношение гидравлика к показателю индикатора ручника. Тем не менее, одна из наиболее распространенных причин постоянного свечения лампочки, заключается именно в том, что в гидравлической, то есть рабочей системе, не хватает тормозной жидкости.

Для того чтобы проверить ее уровень, следует произвести следующие действия:

1. Машина должна стоять на ровной поверхности. При холодном двигателе открываем капот.
2. Ищем главный цилиндр гидравлического тормоза. Он расположен в задней части подкапотного пространства со стороны водителя. Нам нужен пластиковый белый резервуар, расположенный над цилиндром. Автомобили, выпущенные до 1980-го года, могут иметь металлический цилиндр. В этом случае придется снять его крышку, чтобы проверить уровень жидкости.
3. Большинство резервуаров имеют отметки, указывающие минимальный и максимальный уровень жидкости. Если он находится примерно посередине этих отметок, значит жидкости достаточно.
4. При необходимости жидкость в бачок следует долить. Делать это нужно очень аккуратно, так как вещество является токсичным, и может вызвать коррозию металлических поверхностей.
5. Закрываем крышкой резервуар, опускаем крышку капота.

В том случае, если уровень жидкости в резервуаре был значительно ниже минимальной отметки, следует проверить тормозные колодки, возможно они износились. Тогда жидкость будет вытекать из патрубков и поступать к тормозным суппортам. В результате жидкость из системы будет быстро вытекать, и ее уровня будет недостаточно для нормального функционирования гидравлической системы. Это одна из причин, по которым может постоянно гореть лампочка ручного тормоза.

Следует отметить, что не на всех моделях машин загорается лампочка ручника при движении, если стерты тормозные колодки.

Иногда бывает так, что жидкости в резервуаре хватает, а педаль тормоза все равно западает. Как результат – постоянно горит лампочка ручного тормоза, ведь жидкость не достигает главного цилиндра. Если вы заметили эту неполадку, машину следует немедленно везти в автосервис, так как в тормозной системе могут возникнуть значительные поломки.

Узнайте больше о новом Логан

Почему горит лампочка ручника? Что делать, если горит лампа тормозной системы Когда нужно применять стояночный механизм, а когда нет

То, насколько надёжна тормозная система вашего автомобиля, непосредственно влияет на безопасность пассажиров и участников дорожного движения вокруг вас. Тормозная система должна работать, как швейцарские часы, – точно и безотказно. Она должна без промедлений реагировать на нажатие вами .

На приборной панели предусмотрен специальный индикатор, оповещающий водителя о неисправностях и проблемах, возникающих в системе тормозов, в простонародье его именуют как «лампочка ручника» или «индикатор ручника». Зачастую он выглядит как знак восклицания, по бокам которого расположены изогнутые линии. Также может присутствовать надпись Brake. Если загорается лампочка ручника, выдвигаться далее нельзя, пока не выяснится причина такой активности.

Частые проблемы с ручником

Со временем, при длительной эксплуатации транспортного средства, управляющие тросы стояночного тормоза могут растягиваться. Причин, по которым ручник может выйти из строя, несколько:

1. Чрезмерная и длительная эксплуатация ручного тормоза, в результате которой стальные жгуты троса со временем перетираются.

2. Старение материала.

3. Воздействие различных внешних раздражителей, вследствие чего тросик стояночного тормоза закусывается или рвётся.

4. Частое пользование ручником в моменты экстренного торможения. Осознанно или в панике водитель может сразу задействовать все тормозные элементы автомобиля.

В этих случаях ручник требует замены троса. Это можно провести, находясь под автомобилем: либо лёжа, либо находясь в смотровой яме или на эстакаде.

Нормальная работа лампочки ручника

Индикатор тормозов на приборной панели предназначается, в первую очередь, для того, чтобы уведомить водителя, что автомобиль поставлен на ручник. Начинать движение автомобиля в такой ситуации крайне не рекомендуется. Поэтому перед началом движения необходимо убедиться, что индикатор тормозов не сигнализирует.

Как и все другие диагностические индикаторы транспортного средства, лампочка ручника загорается при включении , даже при деактивированном стояночном тормозе. В течение пяти-семи секунд индикатор должен погаснуть, но только в том случае, если бортовой компьютер убедится в том, что препятствия движения в системе отсутствуют после полной диагностики системы, и тормоза работают в штатном режиме.

Если при запуске силового агрегата лампочка на панели приборов так и не загорелась, тогда вам следует продиагностировать исправность индикаторов. Частой и наиболее банальной причиной отсутствия индикации лампочки ручника при запуске мотора является её перегорание или обрыв проводов.

Почему горит лампочка ручника

На самом деле, причины, по которым может загораться индикатор тормозной системы на приборной панели, можно пересчитать по пальцам. Самые частые случаи, в которых индикатор начинает панически сигнализировать о проблемах, следующие:

Автомобиль стоит на стояночном тормозе.

Автомобильные датчики сообщают о том, что в расширительном бачке не хватает тормозной жидкости.

Разного рода другие неисправности системы тормозов.

Будет полным безрассудством отправиться в поездку с горящим индикатором стояночного тормоза. Но постарайтесь устранить обнаруженную неисправность либо самостоятельно, либо в автосервисе.

Как исправить горение лампочки ручника

Самостоятельно без соответствующих условий, таких как смотровая яма, эстакада или подъёмник, водитель не сможет поставить точный диагноз тяжёлых неисправностей системы автомобильных тормозов. Но к вашему сведению, зачастую индикатор стояночного тормоза загорается при наличии неисправностей, которые можно исправить без внедрения квалифицированных специалистов автомобильного сервиса. Если загорелся индикатор по подозрительным, на ваш взгляд, причинам, тогда следует сделать следующее:

1. Убедитесь в неактивности ручника. Если он деактивирован, тогда снова подымите его и опустите до конца.

2. Проверьте уровень тормозной жидкости. Она должна быть налита до номинальной отметки или хотя бы очень близко к ней. Если же ТЗ недостаточно, тогда долейте её и снова посмотрите на показания индикатора Brakeна панели приборов.

3. Если же после всего вышесказанного проблема не устранилась, достаньте поплавковый датчик из расширительного бачка, прочистите его и постучите. Вполне вероятно, что проблема заключается в неверной диагностике с его стороны.

4. Проверьте . Если они стёрты более чем на три четверти, то из-за этого вполне возможно загорание лампочки ручного тормоза.

Если после проведения всех вышеперечисленных манипуляций индикация продолжает светиться, тогда самое время обратиться в автомобильный сервис. В таком случае очень осторожно двигайтесь по дороге, предварительно проверив работу педали тормоза.

Одной из очень нужных систем, которой частенько пользуются любители автомобилей, сами того не замечая, является стояночный тормоз, который часто называют «ручник». К сожалению, множество людей, весьма смутно представляют себе ручник. Эта статья расскажет вам об устройстве стояночного тормоза, поведает о его разновидностях, а также опишет базовые случаи, в которых применение ручника просто необходимо.

Как устроен механический ручной тормоз? Рассмотрим его принцип действия

Просматривая перечень с внутренними деталями этого механизма, мы замечаем всего один – рычаг. Бывают случаи, когда он может быть заменен небольшой педалькой, находящейся несколько в стороне от основных педалей, отвечающих за управление автомобилем. При помощи некоторого количества деталей, а также натяжителей и предохранителей, рычаг соединяется с механизмами – блокировщиками задних колес.

В самом рычаге ставится храповое колесо, оно то и фиксирует рабочий режим и является предохранителем. Усилие, которое передается водителем, распределяется на два или три троса, которые имеют соединение посредством специальных деталей к колодкам. Часто используется схема с тремя деталями, это два боковых, ведут к двум задним колесам, а вот центральный трос играет важную роль в распределении приложенных усилий. Соединение приводов между собой происходит посредством главной детали – блока.

Специально предназначенные рычаги необходимы для того, чтобы контролировать работу колодок. Существует их связь с правым и левым тросом в ситуации, когда включается рычаг и срабатывает предохранитель, они то как раз и прижмут колодки ручного тормоза к стенкам барабанов или роторов. Все главные детали стояночного механизма представляют собой выстраивание с задействованием наконечников, имеющих длину, которую можно регулировать. Если происходит вытяжка тросов, то это позволит подстроить под них натяжение без произведения замены всех внутренних составляющих данной системы. Ручной стояночный механизм – это не единственный представитель, есть еще гидравлический тип и электронный, у которых также есть предохранители.

Как устроен, и как работает гидравлический ручной тормоз?

Если задаться вопросом о схеме работы ручного тормоза с гидравликой, то можно найти некое сходство с механическим ручником. Здесь также есть в наличии рычаг, имеется храповое (зубчатое) колесо, но вместо тросов тут имеются некие жидкостные поршни, они соединяются с гидравлическими магистралями основной системы тормозов. Главной положительной чертой в такой модификации является более простая процедура при ремонте. Водитель также не нуждается в регулировке чего-либо. Все функции механики берет на себя гидравлика.

Минус этой системы состоит в том, что если произойдет нарушение в герметичности тормозного контура, то у машины не останется шансов произвести торможение в экстренных случаях. Таким образом, вытекание жидкости оставит владельца авто не только без основных тормозов, но и ручника.

Что нужно знать об электронном ручном тормозе?

В электронном стояночном тормозе все важные действия производит компьютерный блок авто, а также датчик ручного тормоза. Когда происходит глушение мотора, системой производится опрос сенсора наклона, который измеряет горизонтальную расположенность автомобиля. В случае выявления нарушений горизонтали, компьютером будет произведена активация электронного привода ручника, он, в свою очередь, используя прижимной винт, приведет в действие колодки ручного тормоза.

Отключить стояночный фиксатор можно автоматически, когда заводится авто и водитель жмет на педаль газа, для этого используется датчик, за работу которого отвечает предохранитель. Для искусственного отключения данного вида ручника, необходимо нажать на педаль и датчик ручного тормоза поймет, что необходимо разъединить колодки.

Когда нужно применять стояночный механизм, а когда нет

Ручной тормоз – это некая альтернатива основной тормозной системе и ее деталей. Если последняя откажет, то ручник поможет произвести торможение. Часто возникают ситуации, когда стояночный тормоз применяется в случае краткосрочного замедления машины. Это может потребоваться, если вам необходимо быстро зайти в киоск или магазин, оставив машину возле обочины, тогда нужно обязательно привести в действие ручник.

Ручник может быть полезен и для предотвращения скатывания машины во время движения.

В качестве примера подобной ситуации можно привести остановку, где имеется закрытый переезд. Для того, чтобы ехать дальше понадобится ручник. Люди с многолетним опытом вождения, могут использовать ручник при исполнении маневренных действий, это может быть крутой разворот или движение на ограниченном пространстве.

Чтобы работа ручника была безотказной, не советуем владельцам авто применять данную систему во время долгой постановки авто на паркинг. Особенно если вы точно знаете, что неделю-две никуда не поедете, то фиксатор не нужно включать, иначе колодки “прикипят” к барабанам. Быть осторожным надо и при применении стояночного механизма во времена стойких морозов. Завышенная влажность от автомойки может привести к замерзанию колодок и обездвиживанию машины. Состояние стояночного механизма надо периодически проверять, ведь если основные тормоза выйдут из строя, ручник останется единственным спасением.

Уточнения причин загоревшейся лампочки ручника на приборной панели. Советы по ремонту автомобиля.

На приборной панели вашей машины располагается информационное табло, а также пул лампочек. Часть из них — это тревожные лампочки ошибки, сигнал которых означает, что в машине что-то неисправно. А следовательно, это сигнал обратиться в профессиональный автосервис, где Вашей машине будут оказаны услуги профильной диагностики (причем в данном случае нужна компьютерная диагностика авто) и ремонта.

Одной из тревожных лампочек — сигналом ошибки и неисправности является лампочка ручника. Расскажем вам о ней поподробнее, а также подчеркнем, почему может постоянно гореть лампочка ручника на приборной панели.

Лампочка ручника

Итак, изначально (если в машине все работает правильно, нет поломок и проблем) лампочка ручника на приборной панели не является лампочкой ошибки или неисправности. Она должна загораться тогда, когда Вы ставите машину на ручной тормоз. Поставили авто на ручной тормоз — загорелась лампочка, вернули ручник в исходное положение — лампочка погасла. Исходя из этого Вы уже можете догадаться, что сама по себе лампочка ручника на приборной панели связана с тормозной системой.

И если лампочка ручника не тухнет, если она загорается, моргает во время движения и абсолютно не реагирует на включение / отключение стояночного тормоза, то в машине возникла неисправность с тормозами. Это очень важно и опасно! И Вам нужно обратиться в автосервис за диагностиком и ремонтом авто.

Почему загорелась лампочка ручника?

Приведем Вам лишь некоторые, наиболее часто встречающиеся неисправности в машине, на которые указывает загоревшаяся лампочка ручника на приборной панели:

• Проблема в тормозах — низкий уровень тормозной жидкости
• Проблема в расширительном бочке тормозной жидкости — не работает поплавок, лопнула крышка, вышел из строя датчик и т.д.
• Проблема в электрике — плохое соединение контактов в любой точке цени тормозной системы авто
• Проблема в колодках — стерлись колодки
• Проблема в суппорте — неправильная работа механики торможения
• Проблема в ручнике — перетянут или порван тросик ручника, неисправен датчик, нарушен механизм
• Проблемы с автоэлектроникой — мог произойти программный сбой, и лампочка ошибки будет выдаваться, указывая на сбитые процессы в электронике

Автодиагностика

Соответственно уточнить, какая именно проблема, неисправность и масштабная поломка возникла именно в вашей машине и уточнить на 100%, почему горит лампочка ручника на приборной панели — сможет только специалист, который профессионально проведет и физическую, и компьютерную диагностику авто.

Такой полный комплексный сканер машины, качественную и глубокую диагностику предлагает своим клиентам автосервис Гефест. К нам вы можете приехать в любой день недели и заказать профессиональную автодиагностику (физическую и компьютерную), чтобы наверняка узнать, почему загорелась и не тухнет лампочка ручника, или другие вопросы, связанные с неисправностями в машине.

Ремонт машины

Более того, наш мастер автоэлектрик сможет не только уточнить истинную причину загоревшейся лампочки ручника на приборной панели, но и предложить Вам качественный профильный ремонт. Если проблема будет связана с электрикой или электроникой, то мы предложим вам данный ремонт авто, а если причина окажется в физических нарушениях и неисправностях системы, то мы предложим вам соответствующий слесарный ремонт машины (хоть полную переборку и реставрацию тормозной системы автомобиля).

На приборной панели современных автомобилей имеется множество индикаторов, сигнализирующих водителю о состоянии различных систем автомобиля. Иногда мы пренебрегаем показателями некоторых из них. К примеру, на такой маленький индикатор, как лампочка стояночного тормоза многие вообще не обращают внимания.

Казалось бы, здесь все просто: когда ручник опущен, прибор не горит, когда поднят — загорается. А если постоянно горит лампочка стояночного тормоза, скорее всего — что-то с самим индикатором. На самом деле беспричинное его включение может свидетельствовать о серьезных проблемах в работе не только стояночного, но и рабочего тормоза.

Но прежде чем говорить о том, как исправить беспричинное загорание лампочки ручника, следует более подробно разобраться, в чем именно может быть причина такой ситуации. А также — во взаимосвязи механического ручного тормоза и индикатора его активации.

Почему индикатор срабатывает

Если лампа ручного тормоза при его активации не загорается вовсе, причина, скорее всего, банальная:

• сгорел диод;
• оборвались проводки.

Эту небольшую неполадку смогут исправить в любом автосервисе буквально за копейки. В принципе, нет ничего страшного в том, что диод не загорается. Но его ремонт нельзя затягивать надолго. Ведь в случае реальных проблем с тормозной системой он не сможет вовремя вас об этом известить.

Гораздо хуже, если индикатор ручника горит постоянно или загорается во время движения. В этой ситуации крайне нежелательно эксплуатировать автомобиль, не разобравшись в странном поведении диода.

Чаще всего возникает ситуация, когда лампочка ручного тормоза горит постоянно. Причины этого могут быть самыми разными: от безобидного засорения или окисления датчика контакта до растянутого троса в системе ручного тормоза.

Но прежде чем начать разбираться в причинах неполадки, нужно более детально рассмотреть взаимосвязь положения ручника и индикатора, расположенного на приборной панели.

Как это работает

Как мы можем заметить, в исправном состоянии лампа ручника загорается, даже если положение рычага меняется совсем незначительно. Он поднимается буквально на пару миллиметров, при этом первый щелчок еще не раздался, а диод уже сработал, и лампочка загорелась.

Тухнет лампа только в том случае, если опустить ручник полностью. Опять же, если его недожать, индикатор будет гореть, хотя автомобиль уже сможет осуществлять движение. Именно этот фактор сбивает с толку многих водителей.

Тем не менее, срабатывание диода может свидетельствовать и о неисправности тормозных систем. Дело в том, что его работа направлена не только на сообщение о положении ручника, но и на информирование водителя о растянутом тросе системы либо о недостаточном количестве тормозной жидкости в гидравлической системе. Может быть и масса других причин, по которым лампа ручника может гореть.

Причины, по которым лампочка ручника может гореть

На самом деле существует не так много причин, по которым лампа ручника может гореть. Если вы садитесь в автомобиль, на показатель индикатора нужно обращать внимание в обязательном порядке. Индикатор ручного тормоза может свидетельствовать о следующем:

• машина стоит на ручнике;
• в расширительном баке мало тормозной жидкости, о чем и сообщают датчики;
• ручная или центральная система имеет некоторые технические неисправности, которые нуждаются в устранении.

Важно! Главное, не начинать езду при горящем индикаторе ручного тормоза, в противном случае можно обречь себя и других участников дорожного движения на серьезные неприятности.

Диагностика ручного тормоза

Как известно, любой ремонт начинается с диагностики. Как работает индикатор ручника, мы разобрались. Теперь следует несколько раз опустить и поднять ручник. Если постоянно горит лампочка ручника, никак не реагируя на данные действия, нужно искать причину такого поведения светодиода в виде восклицательного знака.

Для начала следует проверить уровень жидкости в гидравлической тормозной системе. Сделать это достаточно просто, а при необходимости каждый сможет долить жидкость в расширительный бачок.

Проверяем уровень тормозной жидкости

Казалось бы, какое может иметь отношение гидравлика к показателю индикатора ручника. Тем не менее, одна из наиболее распространенных причин постоянного свечения лампочки, заключается именно в том, что в гидравлической, то есть рабочей системе, не хватает тормозной жидкости.

Для того чтобы проверить ее уровень, следует произвести следующие действия:

1. Машина должна стоять на ровной поверхности. При холодном двигателе открываем капот.
2. Ищем главный цилиндр гидравлического тормоза. Он расположен в задней части подкапотного пространства со стороны водителя. Нам нужен пластиковый белый резервуар, расположенный над цилиндром. Автомобили, выпущенные до 1980-го года, могут иметь металлический цилиндр. В этом случае придется снять его крышку, чтобы проверить уровень жидкости.
3. Большинство резервуаров имеют отметки, указывающие минимальный и максимальный уровень жидкости. Если он находится примерно посередине этих отметок, значит жидкости достаточно.
4. При необходимости жидкость в бачок следует долить. Делать это нужно очень аккуратно, так как вещество является токсичным, и может вызвать коррозию металлических поверхностей.
5. Закрываем крышкой резервуар, опускаем крышку капота.

В том случае, если уровень жидкости в резервуаре был значительно ниже минимальной отметки, следует проверить тормозные колодки, возможно они износились. Тогда жидкость будет вытекать из патрубков и поступать к тормозным суппортам. В результате жидкость из системы будет быстро вытекать, и ее уровня будет недостаточно для нормального функционирования гидравлической системы. Это одна из причин, по которым может постоянно гореть лампочка ручного тормоза.

Следует отметить, что не на всех моделях машин загорается лампочка ручника при движении, если стерты тормозные колодки.

Иногда бывает так, что жидкости в резервуаре хватает, а педаль тормоза все равно западает. Как результат — постоянно горит лампочка ручного тормоза, ведь жидкость не достигает главного цилиндра. Если вы заметили эту неполадку, машину следует немедленно везти в автосервис, так как в тормозной системе могут возникнуть значительные поломки.

Что делать, если постоянно горит лампочка ручника

Водитель может и самостоятельно диагностировать проблемы с тормозной системой. Но для этого ему понадобиться яма, подъемник или эстакада. Если гараж оборудован одним из этих приспособлений, то можно справиться с проблемой и без помощи специалистов. Конечно, если вы точно сможете выявить причину неполадки.

После этого проводим следующие действия:

Если после проведения всех вышеперечисленных действий лампочка ручника все равно горит, следует обратиться к специалистам. Возможно, дело в серьезных неисправностях тормозной системы.

Как исправить ситуацию, когда горит лампочка ручника, показано на видео:

На приборную панель автомобиля выведены датчики и сигнальные лампы, по которым осуществляется контроль работы двигателя авто и ряда иных систем, отвечающих за безопасность движения. К таким относится и сигнальная лампа тормозной системы. При включении зажигания эта лампа загорается, но после запуска мотора – гаснет, что и указывает на нормальное состояние тормозной системы.

Но водители сталкиваются с такой проблемой, когда сигнальная лампа тормозов загорается во время движения. Причем гореть она может постоянно, миганиями (бессистемными), только при выжиме педали тормоза. А это уже может частично указать, где искать причину такого поведения сигнальной лампы.

Почему горит индикатор тормозов?

Но начнем с особенностей конструкции сигнализации тормозной системы. Ранее на автомобилях использовался только один датчик – уровня тормозной жидкости в системе, который и подавал сигнал на контрольную лампу. Поскольку жидкость – основной рабочий элемент системы, и ее утечка приводит к прекращению работы тормозов, то естественно, конструкторы установили датчик для контроля за уровнем.

Дополнительно на авто имеется и стояночный тормоз, за использованием которого водитель следит обязательно. На одних моделях сигнальные лампы рабочей и стояночной систем разделены. Сигнальная лампа с восклицательным знаком в кружке отвечает за уровень жидкости, а индикатор, обозначенный буквой «Р», сигнализирует о задействованном ручнике, и отключается она после снятия авто с ручного тормоза.

Но нередко на авто установлена только одна сигнальная лампа, к которой «привязаны» и датчик уровня жидкости, и датчик включения ручника.

В современных авто используются схемы, в которые дополнительно включены датчики степени износа тормозных колодок и лампы стоп-сигналов. Поломка этих элементов приводит к загоранию лампы на приборной панели.

Есть и иные нюансы конструкции, которые становятся причиной светящегося индикатора. На моделях ВАЗ 10-го семейства первых годов выпуска в схему включалось реле защиты стартера, которое принудительно отключало его после запуска мотора. В такой схеме конструкторы цепь питания лампы тормозной системы подключили к этому реле. В результате при поломке реле лампа начинает постоянно гореть. Конструктивных нюансов много. И чем сложнее схема, тем труднее выявить причину поломки.

Из-за чего же на приборной панели загорелась или не гаснет после запуска двигателя сигнальная лампа тормозной системы? Если это произошло в движении, то лучше прекратить движение и провести диагностику. В случае же, когда лампа не гаснет после запуска мотора, то лучше не выезжать до устранения проблемы.

Что делать, если горит лампа тормозов на панели приборов?

Проверяем механическую составляющую

Самостоятельная диагностика – операция простая. Делится она на две составляющие – механическую и электрическую. Первая – очень важна, поскольку оценивает состояние привода тормозной системы и определяет ее работоспособность.

Сводится проверка механической составляющей к оценке уровня тормозной жидкости в бачке и состояния магистралей привода и компонентов системы – главного тормозного цилиндра и рабочих механизмов.

Тормозной бачок располагается в подкапотном пространстве, справа возле заднего щита моторного отсека. Найти его несложно, поскольку к крышке бачка подходит два провода.

При проверке отсоединяем провода и откручиваем крышку, чтобы определить уровень тормозной жидкости. На стенках бачка расположены метки, по которым и можно понять, сколько жидкости осталось. Нормальным считается уровень выше средины между метками.

Снижение ниже отметки «Min» указывает на утечку жидкости. Поэтому следующий этап — проверка магистралей и тормозных механизмов. Для этого осматриваем колеса с внутренней стороны. Если находим утечку жидкости с механизмов, то на дисках видим подтеки.

Для дополнительной проверки заводим авто и пару раз нажимаем на педаль тормоза, после чего откатываем машину и осматриваем поверхность земли на наличие следов вытекающей жидкости, проверяем уровень жидкости. Если она обнаружена – тормозная магистраль повреждена, при этом количество жидкости снизится.

При утечках тормозной жидкости эксплуатация авто недопустима, поскольку машина лишена тормозов. Лучшим вариантом в этом случае является вызов эвакуатора для доставки авто к месту ремонта. Но если опыта вождения достаточно, то добираемся на СТО или в гараж самостоятельно. Тормозные системы автомобилей обычно имеют два контура, и при пробое магистрали одного из них, второй продолжает работать. Но ввиду того, что эффективность тормозов на авто с поврежденной магистралью сильно снижается, двигаться нужно на небольшой скорости и с включенной аварийной сигнализацией.

Иногда возникает проблема с загорающейся сигнальной лампой при нажатии на педаль тормоза. Причина этого кроется в двух факторах – низком уровне жидкости в бачке и изношенных колодках дисковых тормозов. При торможении жидкость перетекает в рабочие цилиндры и количество ее в бачке падает ниже критической отметки, поэтому лампа и загорается. Лечится это установкой новых колодок и доливкой жидкости в бачок.

Проблемы с электрической составляющей

Если при осмотре выявлено, что магистрали и рабочие элементы системы не подтекают, то причину ищем в электрической составляющей. А поскольку она выполняет сигнальную функцию, то эксплуатация авто продолжается в обычном режиме. Но затягивать с выявлением и устранением проблемы не стоит, поскольку в этом случае сигнальная лампа не сработает при серьезной неисправности – утечке жидкости.

А проблемы с электрической частью возникают в:

• датчике уровня жидкости;
• датчике включения сигнала ручника;
• лампах стоп-сигнала;
• датчиках степени износа тормозных колодок.

Причиной становится и проводка, которая ведёт к перечисленным элементам.

Неисправность датчика уровня жидкости возникает при окислении контактов, к которым подключается проводка, и в пробое поплавка (если он пустотелый). В первом случае теряется контакт между датчиком и проводкой, что и приводит к загоранию лампы. Для устранения зачищаем соединения. Во втором случае трещина в поплавке приводит к его наполнению жидкостью, из-за чего он погружается и замыкает контакты. В этом случае придется заменить крышку вместе с бачком и поплавком.

Проверить работоспособность датчика ручника несложно. Но для этого его нужно сначала обнаружить. Для проверки ставим авто на стояночный тормоз, после чего понажимаем на выступающий шток датчика, следя за лампой. Если она при нажатии штока гаснет, причина кроется не в этом датчике.

В процессе поиска проверяем работоспособность стоп-сигналов. Для этого просим помощника выжать педаль газа, а сами осматриваем фонари. Перегоревшая лампа запросто может стать причиной горящей сигнальной лампы.

Что касается датчиков износа колодок, то причина обычно кроется не в них самих, а в толщине фрикционных накладок. Меняем колодки, чтобы проблема решилась.

Напоследок отметим, что это основные причины горящей сигнальной лампы тормозной системы. Но в процессе поиска причины не лишним будет изучение схемы электропроводки, чтобы понять, что входит в схему и определить круг элементов, которые необходимо проверить.

Видео: Загорелась аварийная лампа тормозов

Ручной стоп-сигнал остается на проверке |

В то время как ваша основная тормозная система используется для замедления и остановки автомобиля во время движения, ручной тормоз (иногда называемый стояночным или аварийным) предназначен для использования, ну, ну, во время парковки. Включив ручной тормоз, вы сможете снять нагрузку с трансмиссии, избежав повреждений, а также обеспечив надежную парковку вашего автомобиля на склоне. Лампа ручного тормоза должна включаться, когда вы нажимаете на тормоз, и гаснуть, когда тормоз отпущен.Однако, если световой сигнал ручного тормоза продолжает гореть, это может означать одну из нескольких проблем с системой.

Как работает эта система:

Система ручного тормоза — это дополнительная система безопасности, предназначенная для защиты вашего автомобиля при парковке на уклоне, а также для предотвращения ненужной нагрузки на трансмиссию. Однако ручной стоп-сигнал на самом деле является многофункциональным индикатором. Он включается, когда вы нажимаете на ручку ручного тормоза, чтобы предупредить вас о том, что тормоз задействован при запуске автомобиля.

Когда вы тянете за ручку, трос активирует тормоз, который находится в задней части автомобиля. Также есть переключатель, который отвечает за обнаружение включения тормоза, а затем за включение света на приборной панели. Однако он также предназначен для освещения в нескольких других ситуациях, некоторые из которых практически не связаны с самим стояночным тормозом.

Распространенные причины этого:

• Неисправный переключатель: Одной из распространенных причин, по которой ручной стоп-сигнал остается включенным, является неисправный или неисправный переключатель.Это можно легко проверить, покачивая ручку после того, как она опущена. Если индикатор погаснет (или погаснет, а затем снова загорится), наиболее вероятной причиной является выключатель, и его необходимо заменить.
• Рукоятка тормоза не полностью опущена: Еще одна причина, по которой свет продолжает гореть, — это то, что ручка тормоза опущена не полностью. Еще раз проверьте, что ручка полностью опущена и ручной тормоз отключен. Любое давление на трос ручного тормоза приведет к тому, что свет останется включенным.
• Стояночный тормоз не выключается: Иногда проблема не в переключателе или тросах, а в самом ручном тормозе. Если тормоз не отключится при опускании ручки, сигнальная лампа будет гореть на приборной панели.
• Низкий уровень тормозной жидкости: Ручной стоп-сигнал — это многофункциональное устройство, которое загорается, если уровень жидкости в резервуаре опускается ниже определенной точки. Вы можете заметить, что свет загорается или гаснет при поворотах по мере изменения уровня жидкости.
• Неисправный датчик уровня: Главный цилиндр оборудован датчиком уровня тормозной жидкости. Иногда он устанавливается сбоку от датчика, а иногда является частью крышки резервуара. Если датчик выходит из строя или выходит из строя, включается ручной стоп-сигнал.
• Неравномерное давление жидкости: Если ваш автомобиль испытывает неравномерное давление тормозной жидкости в одной или нескольких магистралях, это повлияет на эффективность торможения и может привести к тому, что автомобиль будет тянуть в одну или другую сторону во время торможения.Он также может включить ручной стоп-сигнал на приборной панели.

Чего ожидать:

Профессиональный мобильный механик приедет к вам домой или в офис, чтобы разобраться в проблеме. Механик проверит ручку ручного тормоза, переключатель, резервуар для жидкости и другие компоненты, а затем предоставит подробный отчет о проверке, который включает объем и стоимость необходимого ремонта.

Как это делается:

Механик проведет полную проверку вашей системы ручного тормоза, включая ручку, переключатель и колодки ручного тормоза.Механик также осмотрит другие компоненты тормозной системы, включая бачок, крышку, датчик уровня жидкости и многое другое. Также может потребоваться получить коды тормозной системы с компьютера автомобиля.

Насколько важна эта услуга?

Хотя ручной тормоз не является неотъемлемой частью безопасного вождения, он является важным компонентом вашего автомобиля. Кроме того, световой сигнал ручного тормоза, который не гаснет, может указывать на множество разных вещей, в том числе на то, что стояночный тормоз не выключается, неисправный переключатель стояночного тормоза или даже низкий уровень жидкости в бачке главного цилиндра.Один из наших профессиональных механиков может осмотреть систему и определить основную причину, убедившись, что ваш автомобиль работает должным образом.

Стояночный тормоз (ручной тормоз) светится на

Стояночный тормоз, также иногда называемый ручным тормозом, предназначен для удержания вашего автомобиля в неподвижном состоянии при парковке. Лампа стояночного тормоза должна включаться, когда вы нажимаете на тормоз, и гаснуть, когда тормоз отпущен. Однако, если лампа стояночного тормоза продолжает гореть, может быть одна из нескольких проблем с системой.

Как работает эта система:

Стояночный тормоз — это дополнительная система безопасности, предназначенная для защиты автомобиля при парковке на уклоне. Тем не менее, стояночный стоп-сигнал на самом деле является многофункциональным индикатором. Он включается, когда вы тянете за ручку стояночного тормоза, чтобы предупредить вас о том, что тормоз включен при запуске автомобиля.

Когда вы тянете за ручку, трос активирует тормоз, который находится в задней части автомобиля. Также есть переключатель, который отвечает за обнаружение включения тормоза, а затем за включение света на приборной панели.Однако он также предназначен для освещения в нескольких других ситуациях, некоторые из которых практически не связаны с самим стояночным тормозом.

Распространенные причины этого:

• Неисправный переключатель: Одной из распространенных причин, по которой стоп-сигнал остается включенным, является неисправный или неисправный переключатель. Это можно легко проверить, перемещая ручку взад и вперед после того, как она опущена. Если индикатор погаснет (или погаснет, а затем снова загорится), наиболее вероятной причиной является выключатель, и его необходимо заменить.
• Рукоятка тормоза не полностью опущена: Еще одна причина, по которой свет продолжает гореть, — это то, что ручка тормоза опущена не полностью. Еще раз проверьте, что ручка полностью опущена и стояночный тормоз выключен. Любое давление на трос стояночного тормоза приведет к тому, что свет останется включенным.
• Стояночный тормоз не выключается: Иногда проблема не в переключателе или тросах, а в самом стояночном тормозе. Если тормоз не отключится при опускании ручки, сигнальная лампа будет гореть на приборной панели.
• Низкий уровень тормозной жидкости: Стояночный стоп-сигнал — это многофункциональное устройство, которое загорается, если уровень жидкости в резервуаре опускается ниже определенной точки. Вы можете заметить, что свет загорается или гаснет при поворотах по мере изменения уровня жидкости.
• Неисправный датчик уровня: Главный цилиндр оборудован датчиком уровня тормозной жидкости. Иногда он устанавливается сбоку от датчика, а иногда является частью крышки резервуара. Если датчик выходит из строя или выходит из строя, включается стояночный стоп-сигнал.
• Неравномерное давление жидкости: Если ваш автомобиль испытывает неравномерное давление тормозной жидкости в одной или нескольких магистралях, это повлияет на эффективность торможения и может привести к тому, что автомобиль будет тянуть в одну или другую сторону во время торможения. Он также может включить стояночный стоп-сигнал на приборной панели.

Насколько важна эта услуга?

Хотя стояночный тормоз не является неотъемлемой частью безопасного вождения, он является важным компонентом вашего автомобиля. Кроме того, световой сигнал стояночного тормоза, который не гаснет, может указывать на множество разных вещей, в том числе на то, что стояночный тормоз не выключается, неисправный переключатель стояночного тормоза или даже низкий уровень жидкости в бачке главного цилиндра.Для вашей безопасности важно, чтобы проблема была диагностирована и оперативно устранена.

Что делать, когда на приборной панели загорается стоп-сигнал

Горит ли стоп-сигнал на приборной панели? Вы, вероятно, начинаете беспокоиться о том, что тормоза не работают. Это может быть что-то столь же простое, как случайное включение стояночного тормоза (ой!) И буксировка в магазин может не понадобиться. Хотя вы можете проигнорировать стоп-сигнал и продолжить свой путь, это не лучший выбор.Индикаторы на приборной панели — это прямая связь вашего автомобиля с вами. Стоп-сигналы включаются по нескольким причинам. Если у вас загорится, во-первых, не паникуйте. Следуйте нашему простому руководству о том, что делать дальше.

Когда вы нажимаете на педаль тормоза, создается сила, которая передается на тормоз с помощью тормозной жидкости. Тормозам требуется невероятное усилие, чтобы остановить ваш автомобиль, поэтому усилие умножается. Затем за счет трения и сопротивления тормоза передают движущую энергию в тепловую энергию с помощью гидравлической силы.Затем жидкость движется по тормозным магистралям, создавая давление, заставляющее тормозные колодки или колодки давить на роторы или барабаны, останавливая автомобиль.

Почему горит мой стоп-сигнал на приборной панели?

Стоп-сигнал на приборной панели может загореться по нескольким причинам. Например, если причиной является стояночный тормоз, его можно просто отключить, и свет должен автоматически погаснуть. Если индикатор продолжает гореть, пора попросить эксперта определить причину. Вот шаги, которые нужно предпринять , если ваш стоп-сигнал загорелся :

• Убедитесь, что стояночный тормоз не включен.Хотя использование стояночного тормоза при остановке является хорошей привычкой вождения и защищает вашу трансмиссию, оставлять его включенным во время движения нелогично. Если стояночный тормоз включен, даже если кажется, что он не включен, он включит стоп-сигнал. Он также может сопровождаться шумом, чтобы предупредить вас о проблеме. Ваш автомобиль знает, что стояночный тормоз включен, благодаря датчику, который распознает, когда он используется.
• Если вы подтвердили, что стояночный тормоз отключен, вам необходимо выполнить дополнительные проверки, чтобы выяснить, в чем может быть причина.Если вы двигаетесь, остановитесь в безопасном месте.
• Проверить уровень тормозной жидкости в бачке . В главном тормозном цилиндре есть датчик, который определяет, сколько жидкости находится в системе. Если уровень жидкости упадет выше определенного уровня, датчик подаст сигнал о включении стоп-сигнала. Вот как проверить тормозную жидкость:
• • Найдите резервуар, который чаще всего находится в задней части двигателя, рядом с местом, где педаль тормоза установлена ​​с другой стороны перегородки брандмауэра.
  • На новых автомобилях полупрозрачный резервуар позволяет легко определить уровень с помощью четко обозначенной линии «Полный». Это предотвращает необходимость снимать колпачок и предотвращает попадание влаги или грязи в рабочую зону и загрязнение жидкости.
  • Если уровень ниже отметки «Полный», снимите крышку и долейте жидкость, подходящую для вашего автомобиля, в заливную линию. Не перелей.
• После добавления тормозной жидкости заведите автомобиль. Если свет погас, вы можете продолжить движение к месту назначения.Если свет не гаснет, пора вызывать специалистов.
• Закажите эвакуатор для буксировки вашего автомобиля в любимый автомобильный сервисный центр . Оказавшись там, ваш сертифицированный техник начнет осмотр тормозной системы, чтобы определить причину проблемы. Вот другие возможные причины, которые техник будет искать во время проверки:
• • Изношенные тормозные колодки — После продолжительного и частого использования фрикционный материал на колодках начинает изнашиваться.В случае полного износа вы рискуете столкнуться с металлическими накладками на роторах, что может привести к дальнейшему повреждению тормозов и значительным расходам на ремонт.
  • Утечки в гидравлической системе — После определения состояния тормозных колодок техник будет искать утечки, осматривая бачок тормозной жидкости, тормозные механизмы, тормозные магистрали, резиновые шланги и соединения.
  • Неисправные датчики — Датчики, предназначенные для оценки уровня тормозной жидкости и определения включения стояночного тормоза, могут выйти из строя, что приведет к ложному срабатыванию стоп-сигнала.Техник проверит датчики, чтобы убедиться, что они функционируют должным образом, и при необходимости заменит.
  • Проверить задние стоп-сигналы — Некоторые автомобили имеют несколько ламп для включения задних стоп-сигналов. Если погаснет только одна лампочка, внутренний компьютер автомобиля может обнаружить изменение в цепи, в результате чего загорится свет.
  • Антиблокировочная тормозная система — Датчики в системе обмениваются данными с компьютером автомобиля. Когда что-то в системе ABS выходит из строя, автомобиль выдает код, который хранится в компьютере.Техник просмотрит коды с помощью диагностического прибора, чтобы определить причину проблемы.

Вождение с проблемами при торможении может представлять опасность для вашей безопасности и других людей. Если горит сигнальная лампа тормоза и у вашего автомобиля есть другие симптомы, включая шум и вибрацию тормозов, или, что еще хуже, педаль тормоза доходит до пола, вы замечаете прозрачную жидкость или жидкость янтарного цвета на земле, тормоза не работают, или вы заметили какие-либо другие отклонения, не управляйте автомобилем и немедленно отбуксируйте его к специалисту по тормозам.

Теперь, когда вы знаете, что делать, если загорелся стоп-сигнал, вы будете расслаблены и уверены в себе, зная, что делать дальше. Если ваш стоп-сигнал включен и вам требуется обслуживание, просто обратитесь к нашим специалистам в Sun Auto Service. Наши сервисные центры предлагают бесплатный осмотр тормозов, который включает в себя проверку на утечки в гидравлической системе и измерение толщины роторов / барабанов и колодок / башмаков. Наши опытные технические специалисты обладают опытом и квалификацией для ремонта и обслуживания тормозов вашего автомобиля.Но это еще не все, мы специализируемся на всех марках и моделях легковых и легких грузовиков и можем выполнять услуги от замены масла до сборки и установки трансмиссий. Если вам понадобятся специалисты, обращайтесь в Sun Auto Service!

Причины, по которым сигнальная лампа тормозной системы может гореть

1. Световой сигнал тормозной жидкости

Одна из наиболее распространенных неисправностей тормозов наших автомобилей — это низкий уровень тормозной жидкости.

Что означает низкий уровень тормозной жидкости и почему это могло произойти?

Тормозная жидкость хранится в резервуаре, который обычно находится под капотом со стороны водителя автомобиля.Будет максимальный и минимальный уровень, между которым должна находиться ваша жидкость.

Если тормоза не работают эффективно, возможно, в тормозной жидкости слишком мало жидкости, в системе могут быть пузырьки воздуха или она загрязнена. Любой из них предполагает, что пришло время пополнить счет или полностью заменить его.

Тормоза негерметичны

Возможна утечка в одном из шлангов для жидкости или в тормозных суппортах. Сначала проверьте уровень тормозной жидкости. Если он упал, проверьте под автомобилем, нет ли луж или подтеков.Проведите трубопровод от бачка тормозной жидкости к каждому колесу.

Износ тормозных колодок и дисков

Если тормозные колодки и диски сильно изношены, они должны двигаться дальше, чтобы создать правильное тормозное давление. Это требует большего количества тормозной жидкости, чтобы покрыть дополнительное расстояние, что может привести к снижению уровня жидкости в резервуаре.

Датчик тормозной жидкости

Если все в порядке со всеми аспектами вашей тормозной системы, и вы все еще чешете голову, это может быть простая неисправность датчика.

Датчики в наших автомобилях часто очень чувствительны и склонны к поломке или выходу из строя. Простая проверка датчика уровня тормозной жидкости должна определить, является ли это вашей проблемой.

2. Индикатор ручного тормоза продолжает гореть.

В большинстве автомобилей есть отдельный индикатор для ручного или стояночного тормоза.

Когда горит, первое, что нужно проверить, это полностью отпустить ручной тормоз и ни один из тормозов не заедает.

При ручном ручном тормозе убедитесь, что он правильно отпущен, и опустите рычаг вниз до пола.Если электронный стояночный тормоз управляется кнопкой, убедитесь, что вы его правильно отпустили. Если ваш электронный отпускание тормоза автоматическое и не отпускает его, когда вы трогаетесь, что ж, пора связаться со своим механиком.

Почему мой стояночный тормозной световой сигнал продолжает гореть?

• Если ваш ручной тормоз периодически загорается, возможно, он находится на краю своего предела, и датчик переключается между включением и выключением.
• Возможно, у вас заканчивается тормозная жидкость, особенно если световой индикатор мерцает при прохождении поворотов.
• Тоже может быть хитрый датчик.

В любом случае, если вы не можете самостоятельно затянуть ручной тормоз или долить жидкость, попросите своего механика проверить вашу тормозную систему.

3. Неисправна лампа стоп-сигнала

Это простая проблема для обнаружения и устранения. Проверить стоп-сигналы так же просто, как взглянуть на заднюю часть автомобиля, когда кто-то нажимает на педаль тормоза.

Доступ к некоторым лампам проще, чем к другим. Если вы чувствуете себя комфортно, заменяя перегоревшую лампочку самостоятельно, это относительно несложный аналогичный ремонт.В противном случае в гараже или сервисном центре замену произведут за минимальную плату.

Стоп-сигналы и перегоревшие предохранители

Если проблема не решена новой лампочкой или если оба стоп-сигнала не горят, проблема может быть в перегоревшем предохранителе. Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, где находятся предохранители и какой из них отвечает за стоп-сигналы.

4. Изношенные или поврежденные тормозные колодки

На некоторых автомобилях есть отдельный индикатор износа тормозных колодок. Этот предупредительный световой сигнал представляет собой круг с пунктирными линиями с внешней стороны с обеих сторон.

Тормозные колодки имеют собственные датчики, и когда материал изношен примерно до последних 15%, загорается сигнальная лампа, чтобы предупредить водителя о том, что пора их заменить.

Движение с изношенными тормозными колодками может быть опасным. Кроме того, это приводит к ненужному повреждению дисков. Изношенные прокладки не остановят вас так эффективно, как здоровый комплект, поэтому, когда вы увидите этот предупреждающий свет — не рискуйте — сразу же заказывайте замену.

5. Датчики ABS

Все современные автомобили (и большинство старых автомобилей) в стандартной комплектации оснащены антиблокировочной тормозной системой.Эта система помогает предотвратить блокировку и неконтролируемый занос автомобилей. Они особенно полезны в плохих погодных условиях, когда сцепление с дорогой ограничено.

У АБС есть собственный модуль управления, поэтому, когда она регистрирует любую проблему или неисправность, сигнальная лампа сообщит вам об этом.

Поручите механику отсканировать проблему с помощью подходящих диагностических инструментов. Они определят местонахождение проблемы — будь то неисправная деталь или электрическая проблема — и посоветуют ее ремонт.

6.Проблемы с низковольтной аккумуляторной батареей

Сигнальная лампа тормоза может возникнуть из-за низкого напряжения. Если ваш аккумулятор не подает правильное напряжение в электрическую систему автомобиля, это может привести к всевозможным ошибкам. Другими явными признаками проблем с аккумулятором являются огни, которые мерцают или становятся гораздо менее яркими, когда автомобиль работает на холостом ходу, чем когда вы включаете акселератор, или то, что он изо всех сил пытается перевернуться, когда вы пытаетесь запустить двигатель.

Зарядите аккумулятор и посмотрите, сохраняется ли проблема.Если проблема со стоп-сигналом устраняется, но со временем они возвращаются, обратитесь к механику для проверки аккумулятора — вероятно, пора его заменить.

Проверьте свой автомобиль с помощью полной диагностической проверки Fixter

Механики Fixter оснащены всем необходимым для диагностики и устранения каждой проблемы. С помощью специальных диагностических инструментов они могут проверить каждую часть электронного блока управления автомобилем (блока управления двигателем) и обнаружить любые предупреждающие проблемы, а также ряд невидимых проблем.

Это один из лучших способов опередить машину в оптимальном рабочем состоянии.

Будь то простая проверка тормозов и света или полная диагностика, обнаружение проблем до того, как они перерастут в более серьезные и дорогостоящие проблемы, сохранит ваш автомобиль и ваш банковский баланс в наилучшем состоянии.

Что означают сигнальные лампы тормоза в моей машине?

На приборной панели вашего автомобиля есть сигнальные лампы тормозов, чтобы вы знали, есть ли проблемы с тормозами.Один для ручного тормоза, один для гидравлической системы и еще один для антиблокировочной системы тормозов. Некоторые автомобили также следят за уровнем тормозных колодок.

Когда вы поворачиваете ключ, чтобы завести автомобиль, автомобиль загорается этими лампочками, пока он проверяет системы. Они сработают, как только будет подтверждено их функционирование (или, в случае ручного тормоза, когда вы его отпустите).

Сигнальная лампа стояночного тормоза

Контрольная лампа стояночного тормоза загорается, когда вы поставили на него стояночный тормоз.Не начинайте движение, пока этот индикатор не погаснет — возможно, вы оставили стояночный тормоз слегка включенным, а это означает, что тормозные колодки могут тереться и перегреваться.

Иногда может застревать ручной тормоз в холодную погоду или если автомобиль не используется очень часто.

Если сигнальная лампа стояночного тормоза мигает во время движения, даже если рычаг ручного тормоза полностью выключен, это часто является неплотным соединением, которое вы можете отремонтировать, когда в следующий раз отправляете свой автомобиль на сервисное обслуживание.

Тормозная гидравлическая система

Этот индикатор загорается, если уровень тормозной жидкости слишком низкий, или если есть проблема с низким давлением тормозной жидкости. Это опасная ситуация, потому что вы можете оказаться без тормозов, поэтому ее необходимо немедленно проверить. Даже если он мерцает и гаснет, вы все равно должны его проверить. Если он загорается во время движения и продолжает гореть, остановитесь и проверьте уровень тормозной жидкости. Если он низкий, вы можете его пополнить. Прежде чем снова начать движение, убедитесь, что свет погас.Если свет продолжает гореть, вы должны отбуксировать машину механику.

Если ваша тормозная система обслуживается должным образом, этот индикатор не будет гореть, даже если ваши тормозные колодки находятся на минимальном уровне.

Контрольная лампа ABS

Если загорается лампа ABS, вам следует немедленно проверить автомобиль, поскольку тормоза могут перестать работать.

Контроль тормозных колодок

У некоторых автомобилей есть контроль тормозных колодок. Если этот индикатор загорается, это означает, что срок службы ваших тормозных колодок подходит к концу.Вам следует очень скоро поменять колодки.

Что проверять, когда горит сигнальная лампа тормоза

Тормозная система является одним из, если не самым важным элементом системы безопасности вашего автомобиля.

Эта система не только позволяет замедлить движение вашего автомобиля, но и является важным компонентом других систем безопасности, имеющихся на новых автомобилях, таких как антипробуксовочная система (TC) и система аварийной стабилизации (ESC).

Предупреждающий индикатор тормоза может включаться по ряду причин, в том числе:

• Неисправный или сгоревший тормозной шар
• Возможная неисправность датчика ABS
• В тормозных колодках мало материала
• Низкий уровень тормозной жидкости в резервуар
• Застрявший или вышедший из строя датчик стояночного тормоза

Большинство современных автомобилей оснащены АБС и множеством других функций безопасности, предназначенных для предотвращения аварии в случае непредвиденных обстоятельств.

Автомобили с АБС обычно имеют две сигнальные лампы: одну для механической неисправности, а другую — для неисправности системы АБС.

Если горит сигнальная лампа АБС, возможно, можно будет продолжать использовать автомобиль без работы системы АБС.

Если вы заметили, что на приборной панели загорается сигнальная лампа тормоза, вам следует, когда это безопасно, остановиться и провести некоторые основные проверки, так как движение с включенным светом может означать, что ваши тормоза не позволят вам остановиться, когда это необходимо. .

Первая и самая основная проверка — убедиться, что ручной или стояночный тормоз все еще включен.

Даже если его поднять всего на один щелчок, загорится сигнальная лампа тормоза. Это может быть простое решение, и вы можете продолжить свой веселый путь.

Далее проверяем уровень тормозной жидкости. Когда тормозная жидкость заканчивается в резервуаре, загорается сигнальная лампа тормоза.

Есть много причин, по которым у вас может быть низкий уровень тормозной жидкости. Возможно, ваши тормозные колодки изношены.

По мере износа тормозных колодок жидкость в резервуаре вытесняется, так как для перемещения тормозных колодок к тормозному диску требуется больше жидкости.

Некоторые автомобили также оснащены датчиками износа тормозных колодок.

Когда материал тормозных колодок почти полностью изношен, датчик включает контрольную лампу тормоза, чтобы водитель знал, что пора проверить и заменить тормоза.

В вашей тормозной жидкости может быть низкий уровень, если у вас есть утечка.

Это наиболее серьезный из двух сценариев, поэтому после доливки жидкости несколько раз нажмите педаль тормоза, чтобы жидкость циркулировала, а затем снова проверьте уровень.

Если педаль кажется губчатой, или она идет прямо на пол, или жидкость снова стекает, проверьте под автомобилем на утечки жидкости.

Если вы заметили лужу под автомобилем, не садитесь за руль — вызовите эвакуатор и устраните утечку.

Еще одна простая проверка, которую следует выполнить, когда загорается сигнальная лампа тормоза, — это проверка стоп-сигналов на автомобиле.

Возможно, что один или оба стоп-сигнала вашего автомобиля вышли из строя.

Выключив автомобиль, просто положите что-нибудь тяжелое, чтобы удерживать педаль тормоза, или попросите друга нажать на педаль, пока вы проверяете задние фонари.

Если один или оба стоп-сигнала не горят, замените шарики и дважды проверьте, выключился ли сигнальный световой сигнал тормоза.

Если все эти проверки не привели к выключению контрольной лампы тормоза, пришло время провести механический осмотр автомобиля, чтобы определить причину.

Рекомендуется не водить автомобиль и как можно скорее осмотреть его у специалиста по электрооборудованию, чтобы диагностировать и устранить проблему, а также убедиться, что ваш автомобиль безопасен как для вашей семьи, так и для других автомобилистов.

А теперь представьте здесь плавный переход…

Верно. AutoGuru позволяет искать, сравнивать и бронировать у более 1600 квалифицированных механиков по всей Австралии. Бум!

Изображение предоставлено: стоп-сигнал raymondclarkeimages; Тормозной проект LM

Что означает сигнальная лампа тормоза в моей машине?

Все об этом сигнальном сигнале тормоза

Горит ли в вашем автомобиле сигнальный световой сигнал тормоза? Это может означать множество разных вещей, и знать, что это может быть в первую очередь, зависит от того, какой это сигнал стоп-сигнала.

При первом запуске автомобиля все индикаторы приборов должны кратковременно мигать. Это подтверждение того, что системы с подсветкой находятся под наблюдением и теперь готовы к проверке на правильность работы. Как только система проверит хорошее рабочее состояние, это будет обозначено выключением соответствующего светового индикатора на комбинации приборов. Любые индикаторы, которые продолжают гореть, указывают на потенциальную проблему с соответствующей системой (ами). Тормозная система — одна из систем, предназначенных для мониторинга и предупреждения вас о возможных сбоях в вашем автомобиле.

Определение того, какой это сигнал торможения

Приборная панель вашего автомобиля содержит множество различных значков. Но знание того, какой значок соответствует какой системе, может оказаться сложной задачей. Что еще больше усугубляет путаницу, здесь нет только одного потенциального значка проблем с вашей тормозной системой. Вот некоторые из возможных значков, которые могут иметь отношение к вашей тормозной системе:

Сигнальная лампа тормозной гидравлической системы

Этот световой индикатор указывает на проблему с тормозной гидравлической системой.Если он переключается периодически или, кажется, только во время поворота, возможно, в вашей тормозной жидкости низкий уровень. Если он останется включенным, это может означать более серьезную проблему.

Индикатор ошибки / предупреждения АБС

Этот индикатор предупреждает о потенциальных проблемах с АБС (антиблокировочной тормозной системой) или обычной рабочей тормозной системой. Кроме того, вы можете увидеть этот свет, если уровень тормозной жидкости низкий либо в бачке главного цилиндра, либо в бачке АБС.

Сигнальная лампа тормозных колодок

Некоторые владельцы роскошных автомобилей могут видеть этот свет на комбинации приборов, если обнаруживают, что тормозные колодки изношены или нуждаются в обслуживании.Внешние пунктирные линии обозначают настоящие колодки. Изношенные прокладки также могут скрипеть или пульсировать, чтобы вы знали, что пора их заменить.

Сигнальная лампа стояночного / ручного тормоза

Этот символ указывает на то, что в настоящий момент задействован стояночный / аварийный / ручной тормоз. Это напоминание о том, что вы должны отключить его, прежде чем пытаться водить машину. В некоторых автомобилях используется система электронного стояночного тормоза. Если он требует обслуживания, вы увидите этот символ с символом гаечного ключа под ним.

Сигнальный стоп-сигнал

Этот световой сигнал является не столько сигнальной, сколько инструктивной. Обычно он отображается, когда вам нужно нажать на тормоз, прежде чем вы сможете завести автомобиль (для кнопочных стартеров), или переключитесь из режима парковки в режим движения / заднего хода (для автоматических коробок передач). Если он загорается во время движения, скорее всего, неисправен свет.

Почему у меня горит сигнальная лампа тормоза?

Причин столько же (если не больше), сколько разных сигналов торможения.Ниже мы разберем некоторые из наиболее распространенных причин появления этих огней.

Стояночный / аварийный / ручной тормоз включен

Одна из (если не самая частая) причина, по которой на вашей приборной панели горит сигнальная лампа тормоза, заключается в том, что стояночный тормоз не был полностью отключен до того, как были предприняты попытки управлять автомобилем. Начало движения до того, как полностью отпустить этот тормоз, может иметь множество последствий, в зависимости от того, насколько он задействован — от преждевременного износа тормозных колодок до повреждения подшипника ступицы колеса и даже катастрофического отказа тормозной системы.

Еще одним важным фактором здесь является тип системы привода вашего автомобиля.

Транспортные средства с передним приводом имеют меньший риск повреждения, так как очень высока вероятность, что автомобиль не будет работать даже при включенном стояночном тормозе. И даже если автомобиль будет двигаться с включенным стояночным тормозом, шины будут тянуть, что будет явным признаком того, что что-то не так.

Транспортные средства с задним приводом , однако, представляют более высокий риск возникновения проблем.Поскольку двигатель может (и будет) подавлять тормоза, автомобиль может ехать без каких-либо признаков неисправности, пока не станет слишком поздно. Некоторые автомобили добавляют звуковой сигнал, если вы не видите символа на приборной панели. Кроме того, некоторые водители сообщают о странном запахе после непреднамеренного вождения с включенным стояночным тормозом.

Важно то, что если вы видите этот свет, это очень легко исправить — просто отключите стояночный тормоз.В случае, если полное отпускание тормоза не приводит к выключению света, или если вы думаете, что, возможно, слишком много ездили на включенном стояночном тормозе, обязательно доставьте свой автомобиль в сертифицированный сервисный ремонтный центр, чтобы получить его. проверено. В конце концов, они не зря называют это «аварийным тормозом».

Низкие уровни тормозной жидкости

Другая распространенная причина появления сигнальной лампы тормоза — датчик внутри главного тормозного цилиндра, когда он обнаруживает недостаточный уровень тормозной жидкости.Это важно, поскольку тормозная жидкость жизненно важна для работы вашей тормозной системы и, если ее уровень упадет слишком низко, может привести к полному отказу тормозов.

Тормозная жидкость вашего автомобиля разделена на две части, каждая из которых управляет двумя колесами. Это необходимо для обеспечения избыточности и предотвращения катастрофического отказа в случае выхода из строя одной из двух секций. В случае, если что-то случится с одной из секций, другая секция по-прежнему сможет управлять вашей тормозной системой. Однако, если оба раздела выйдут из строя, способность нормально тормозить будет потеряна.Поэтому важно как можно скорее сдать автомобиль в сертифицированный сервисный ремонтный центр, если вы видите этот свет.

Если вы оказались в положении, когда вышли из строя обе секции, во время движения — не паникуйте. Это совершенно естественная реакция, когда вы нажимаете на педаль тормоза и обнаруживаете, что она не реагирует, но важно сохранять спокойствие, поскольку паника может (и будет) исказить ваше мышление, что приведет к иррациональному — а часто и беспорядочному — мысли и поведение.Вместо этого просто дышите, держите голову ровно и выезжайте на обочину / ближайшую парковку / переулок, медленно останавливая автомобиль с помощью аварийного тормоза. Безопасность превыше всего.

Неисправность АБС

Сегодня в большинстве автомобилей используется антиблокировочная тормозная система (или АБС). Как и во всем остальном, с этой системой иногда могут возникать сложности. Если в вашем автомобиле возникнет такая проблема, вы увидите один из индикаторов предупреждения / ошибки АБС, показанных выше (или что-то подобное, с буквами «АБС»).

Этот свет может указывать на одну или несколько различных потенциальных ошибок в вашей АБС; для идентификации используется система кодов ошибок. Для этого потребуется подключить компьютерную систему вашего автомобиля к специально разработанному диагностическому сканирующему инструменту, который будет извлекать коды из вашей системы мониторинга ABS и определять соответствующие проблемы.

К счастью, неисправность АБС не приведет к отказу тормозов, и вы все равно сможете управлять автомобилем. У вас просто не будет антиблокировочной системы, которую предоставляет ABS.Однако в таких случаях настоятельно рекомендуется сдать свой автомобиль в сертифицированный сервисный ремонтный центр при первой же возможности — поскольку АБС обеспечивает дополнительный уровень безопасности, предотвращая блокировку тормозов, что может вызвать занос. событие, которое вы должны прекратить.

Перегоревшие стоп-сигналы / задний фонарь (-и)

Это довольно частое явление для водителей автомобилей с этим светом. Хотя это не повлияет на ходовые качества вашего автомобиля или напрямую не приведет к дальнейшим повреждениям, это полезное уведомление.Поскольку мы редко видим собственные тормоза и задние фонари, нередко лампочка перегорает, даже если мы этого не замечаем. А если несколько лампочек перегорят до того, как мы узнаем об этом, это может сильно повлиять на нашу способность указывать другим водителям, что мы замедляемся / останавливаемся, что увеличивает вероятность аварии.

Кроме того, в некоторых штатах (одним из которых является Техас) вас могут остановить и получить предупреждение за неработающий стоп-сигнал. Это может даже привести к тому, что вы не пройдете государственную инспекцию.

Если вы видите этот предупредительный световой сигнал, рекомендуется просто заменить лампочки. Это простое решение, которое может предотвратить некоторые нежелательные результаты.

Изношенные тормозные колодки

В некоторых автомобилях более высокого класса есть датчик, который специально контролирует тормозные колодки. Когда он обнаруживает, что колодки достигли определенного уровня износа, он включает этот предупредительный световой сигнал на приборной панели, показывая, что пришло время заменить тормозные колодки.

Если вы видите этот свет в машине, не игнорируйте его.Изношенные тормозные колодки, если их не заменить, могут привести к катастрофе, поскольку они больше не смогут эффективно остановить ваш автомобиль. Кроме того, если вы позволите своим колодкам изнашиваться слишком сильно, они могут повредить ваши роторы, что значительно повысит стоимость ремонта.

Несколько других признаков того, что, возможно, пришло время для новых колодок, включают:

• Высокий скрип / визг при нажатии на педаль тормоза
• Потеря сцепления при торможении
• Поездка на автомобиле занимает больше времени до остановки, чем обычно
• Ненормальная «мягкость» педали тормоза
• Ощущение дрожи в рулевом колесе при торможении
• Мигает сигнальная лампа тормозной системы

Если вы испытываете любой из этих симптомов и / или тормозите Предупреждающий световой индикатор Pad на приборной панели, важно как можно скорее сесть в машину, чтобы тормоза проверили / заменили авторитетные сертифицированные специалисты по ремонту, чтобы предотвратить любые дальнейшие осложнения.