Как промыть тормозную систему: Промывка тормозной системы — как сделать тормоза чистыми?

Содержание

Промывка тормозной системы — как сделать тормоза чистыми?

Эта статья посвящена наиболее серьезной автомобильной системе – тормозной. Она требует постоянной серьезной диагностики, так как от ее исправности напрямую зависит Ваша жизнь. Тормозную систему нужно постоянно проверять на предмет наличия дефектов, но также ее нужно систематически промывать. Об этом и пойдет речь. Но почему же этот вопрос требует особого внимания? А вот Вы задайте себе вопрос – когда в Вашей машине последний раз производилась замена тормозной жидкости? А когда в последний раз делалась промывка системы тормозов? А знаете ли Вы, сколько именно тормозной жидкости находится сейчас в системе? А сколько вообще она может служить? Зачастую, тормозную жидкость, которую залили в систему еще при производстве, никто не меняет.

Для чего нужна промывка тормозной системы

У тормозной жидкости есть одна особенность. Если говорить коротко, то эта субстанция при непрерывном использовании через некоторое время теряет как свои качества, так и свойства. Но какие же качества теряются? И почему?

Тормозная жидкость не только передает тормозное усилие на систему рабочих тормозных цилиндров от педали, но также это смазка для тормозов. А если точнее, то для каждого узла и механизма гидравлической системы тормозов.

Вам уже известно о гигроскопических свойствах тормозной жидкости, то есть о ее способности впитывать влагу. А спустя два – три года непрерывного и бессменного использования может получится следующая печальная картина:

— Из-за гигроскопичности тормозная жидкость закипает при более низкой температуре. Температура может снизиться до такого уровня, что в условиях щадящей езды в городских условиях, тормозная жидкость будет закипать;

— Избыток влаги приводит к тому, что тормозная жидкость не справляется с вымыванием продуктов трения в комбинации «цилиндр — поршень». Как результат, резиновые манжеты выходят из строя, а цилиндр тормозной системы начинает протекать. Также зеркало цилиндров покрывается коррозийными раковинами. Губительное воздействие влаги проявляется очень быстро. В итоге получается, что узлы тормозной системы нежно или полностью ремонтировать, или вовсе менять. А для предотвращения этого достаточно просто своевременно делать промывку тормозной системы и полностью менять тормозную жидкость.

Как проводится промывка тормозной системы

Сначала нужно узнать сроки промывки. О сроке службы тормозной жидкости можно разузнать из мануала, который прилагается конкретно к Вашему автомобилю. Нет необходимости указывать среднее значение, так как на время замены жидкости, которое прописано производителем, влияет множество особенностей и факторов.

Во время очередного осмотра тормозной системы, а конкретнее при проверке количества ТЖ в бачке, Вы можете заметить, что жидкость изменила цвет, стала более темной, а на стенах бачка сформировался темный налет или грязь. Это самый верный признак того, что тормозную систему самое время промыть. Другой вопрос – чем именно ее промывать? На автомобильном рынке есть множество химических средств, которые обещают полностью очистить тормозную систему, но специалисты все же рекомендуют очищать систему свежей ТЖ.

Вариантов промывки известно несколько. На станции технического обслуживания промывка проводится с помощью специального аппарата, который меняет тормозную жидкость. Это устройство схоже с аналогичным механизмом, применяемым для замены моторного масла.

Когда Вы покупаете тормозную жидкость, то обязательно просите у менеджера сертификат качества. Сделать это нужно обязательно, так как от качества ТЖ зависит Ваша собственная безопасность, посему нельзя экономить. За жадность можно заплатить жизнью.

Технология промывки тормозной системы

Далее описана сама процедура промывки:

1) Вам обязательно потребуется помощь другого человека;

2) Исходя из того, какое количество ТЖ находится в системе, покупайте новую жидкость с запасов в 30 – 50%;

3) Приобретите пластиковый прозрачный шланг, диаметр которого совпадает со штуцерами, шланг нужен для того, чтобы прокачать систему;

4) Промывать систему нужно так же, как и прокачивать. Начинать нужно, следуя схеме, изложенной изготовителем. В случае отсутствия схемы, начинать нужно с рабочей тормозной системы, который дальше всего оттянут от главного тормозного цилиндра. Если начинать с левого заднего колеса, то далее нужно переходить к правому, а потом по диагонали к левому переднему, а после – к правому переднему;

5) Из бачка нужно слить всю тормозную жидкость. Сделать это можно, используя шприц или грушу. Если на дне бачка есть осадок, то емкость нужно снять и промыть. После этого бачок можно вернуть на место и залить туда свежую тормозную жидкость;

6) Один должен нажать на тормоз, а Вы в это время по схеме отвинчиваете с колеса штуцер прокачки. Очень важно все время держать педаль вплоть то того момента, когда Вы полностью закрутите обратно штуцер. Если это сделать, то по окончанию промывки не нужно будет прокачивать тормозную систему;

7) Исходя из цвета вытекающей тормозной жидкости, Вы увидите, когда полностью стечет старая жидкость, и начнет вытекать свежая. Новая ТЖ светлая и прозрачная. Всегда следите за тем, как меняется ее уровень в бачке, а если нужно – то подлейте;

8) Штуцер нужно залить, а саму операцию проделать с остальными колесами.

Если педаль тормоза была постоянно нажата, а Вы правильно определили уровень тормозной жидкости в бачке, то не нужно будет делать прокачку тормозной системы.

Прежде, чем начинать выполнение всех процедур, внимательно изучите мануал, прилагаемый к машине, дабы разобраться во всех особенностях работы тормозной системы. К примеру, некоторые системы оснащены прокачным штуцером даже в регуляторе давления. Его тоже нужно прокачивать.

В принципе, это все. Конечно, известны способы промывания тормозной системы с использованием сжатого воздуха или же с полным разбором рабочих и главного цилиндров. Но принцип-то все равно единый — промывание системы тормозов является заменой тормозной жидкости и, возможно, прокачкой тормозов. Успехов.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Промывка тормозной системы — чем промыть и какой очиститель тормозов выбрать?

Здравствуйте, уважаемые автолюбители! Материал, посвящённый, пожалуй, самой серьёзной системе автомобиля – тормозной системе, требует к себе особого внимания. В частности речь пойдёт о необходимости систематической промывки тормозной системы.

Почему этому вопросу нужно уделить больше нашего внимания? А вы спросите себя, — когда я последний раз производил замену тормозной жидкости или промывку тормозной системы.

Или, знаю ли я, сколько тормозной жидкости в системе, и каковы сроки её замены, оговоренные производителем (в мануале).

К сожалению, некоторые автовладельцы, думают, что тормозная жидкость в системе, залитая на конвейере – это навсегда.

Для чего нужна промывка тормозной системы

Обслуживание тормозной системы

Особенность тормозной жидкости такова, если коротко, что через определенный период бессменной эксплуатации, она теряет свои свойства и качества.

Какие, — спросите вы, и почему?

Помимо своей прямой функции – передавать тормозное усилие с педали на систему рабочих тормозных цилиндров, тормозная жидкость — это ещё и смазка для тормозов. Вернее, для всех узлов и механизмов гидравлической тормозной системы.

О гигроскопичности (т.е., свойстве впитывать влагу) тормозной жидкости вы уже знаете. И, через пару-тройку лет бессменной эксплуатации, мы можем получить печальную картину.

вследствие гигроскопичности, понижается температура кипения ТЖ, и порой до такой степени, что даже при щадящей эксплуатации в режиме города, тормозная жидкость может закипеть;

опять же, излишняя влага приводит к тому, что ТЖ уже не может вымывать продукты трения в паре: цилиндр – поршень. В результате происходит выход из строя резиновых манжетов и тормозной цилиндр начинает подтекать. Кроме того, на зеркале цилиндров появляются раковины от коррозии. Влага делает своё дело быстрее, чем мы предполагаем. Итог – капитальный ремонт (замена) узлов тормозной системы. А всего-то нужно было – своевременная промывка тормозной системы с полной заменой ТЖ.

Как проводится промывка тормозной системы

Первое – это срок промывки. Срок замены ТЖ указан в каждом конкретном автомобиле в мануале. Не будем указывать даже среднюю цифру, т.к. многие факторы и особенности влияют на решение производителя по установке срока замены ТЖ.

Если при очередном осмотре тормозной системы, проверке уровня тормозной жидкости в бачке, вы замечаете, что цвет ТЖ поменялся (потемнел), или внутри бачка образовался чёрный налёт, или увидите взвеси и грязь в бачке, то это сигнал к промывке тормозной системы.

Следующий вопрос, — чем промыть тормозную систему? При наличии химии, предложенной для промывки рынком, специалисты рекомендуют осуществлять промывку тормозной системы, новой свежей тормозной жидкостью.

Существует несколько вариантов промывки. На автосервисе промывка осуществляется при помощи аппарата для замены тормозной жидкости, сродни аппаратной замене моторного масла.

Промывка тормозной системы своими руками осуществляется в гаражных условиях, чуть дольше по времени, но не хуже по эффективности и качеству. Кстати, о качестве. В случае с тормозной жидкостью нет смысла экономить деньги, и покупать «вроде бы» хорошую ТЖ, но дёшево.

Покупайте ТЖ в специализированном магазине, проверяя сертификат. Ведь покупаем мы средство обеспечения собственной безопасности, а значит, денег жалеть нельзя. Себе дороже.

Технология промывки тормозной системы

в обязательном порядке для промывки тормозной системы вам нужен помощник;
в зависимости от того, сколько тормозной жидкости в системе, вы приобретаете ТЖ с запасом на 30-50%;
вам понадобится прозрачный пластиковый шланг по диаметру штуцеров прокачки вашей системы;
действия аналогичны прокачке тормозной системы. Начинаем промывку по схеме производителя. Если у вас нет схемы, то начинаем с рабочей тормозной системы, находящейся дальше всех от главного тормозного цилиндра. Если это левое заднее колесо, то следующим будет правое, затем по диагонали левое переднее, и правое переднее;
откачайте из бачка всю тормозную жидкость. Это можно сделать грушей или шприцем. При наличии на дне бачка осадка, бачок снимаем и промываем. Затем устанавливаем бачок на место и заливаем в него новую ТЖ;
помощник нажимает на педаль тормоза, вы откручиваете штуцер прокачки на колесе, согласно схеме. Важно! Педаль нельзя отпускать до того момента, пока вы не закрутите штуцер. Это избавит вас от необходимости после промывки, производить прокачку тормозной системы;
по цвету вытекающей ТЖ вы поймете, когда прекратит вытекать старая, и пойдёт новая ТЖ. Цвет новой ТЖ – светлый и она прозрачная. Не забывайте следить за её уровнем в бачке, и по необходимости подливать;
зарываем штуцер и проводим аналогичные действия со всеми колесами. Если во время промывки помощник не отпускал педаль, а вы не «проморгали» уровень ТЖ в бачке, то прокачка тормозов не понадобится.

Перед началом процедуры обязательно ознакомьтесь с особенностями тормозной системы своего авто по мануалу. Например, в некоторых системах существует прокачной штуцер и в регуляторе давления, помимо рабочих систем. Он тоже требует прокачки.

Вот, собственно и всё. Есть, конечно, и варианты промывки тормозной системы с применением сжатого воздуха, или с полной разборкой главного и рабочих тормозных цилиндров. Но, принцип остаётся один – промывка тормозной системы, это ничто иное, как одновременная замена ТЖ, и при необходимости, прокачка тормозов.

Удачи вам при промывке тормозной системы своими руками.

Чем промыть тормозную систему автомобиля?

В итоге получается, что узлы тормозной системы нежно или полностью ремонтировать, или вовсе менять. А для предотвращения этого достаточно просто своевременно делать промывку тормозной системы и полностью менять тормозную жидкость.

Сроки промывки тормозной системы

О сроке службы тормозной жидкости можно разузнать из мануала, который прилагается конкретно к Вашему автомобилю. Нет необходимости указывать среднее значение, так как на время замены жидкости, которое прописано производителем, влияет множество особенностей и факторов.

Чем промыть тормозную систему автомобиля?

На автомобильном рынке есть множество химических средств, которые обещают полностью очистить тормозную систему, но специалисты все же рекомендуют очищать систему свежей ТЖ.

Когда вы покупаете тормозную жидкость, то обязательно просите у менеджера сертификат качества. Сделать это нужно обязательно, так как от качества ТЖ зависит Ваша собственная безопасность, посему нельзя экономить. За жадность можно заплатить жизнью.

Технология промывки тормозной системы

Далее описана сама процедура промывки:

Вам обязательно потребуется помощь другого человека;
Исходя из того, какое количество ТЖ находится в системе, покупайте новую жидкость с запасов в 30 – 50%;
Приобретите пластиковый прозрачный шланг, диаметр которого совпадает со штуцерами, шланг нужен для того, чтобы прокачать систему;
Промывать систему нужно так же, как и прокачивать. Начинать нужно, следуя схеме, изложенной изготовителем. В случае отсутствия схемы, начинать нужно с рабочей тормозной системы, который дальше всего оттянут от главного тормозного цилиндра. Если начинать с левого заднего колеса, то далее нужно переходить к правому, а потом по диагонали к левому переднему, а после – к правому переднему;
Из бачка нужно слить всю тормозную жидкость. Сделать это можно, используя шприц или грушу. Если на дне бачка есть осадок, то емкость нужно снять и промыть. После этого бачок можно вернуть на место и залить туда свежую тормозную жидкость;
Один должен нажать на тормоз, а Вы в это время по схеме отвинчиваете с колеса штуцер прокачки. Очень важно все время держать педаль вплоть то того момента, когда Вы полностью закрутите обратно штуцер. Если это сделать, то по окончанию промывки не нужно будет прокачивать тормозную систему;
Исходя из цвета вытекающей тормозной жидкости, Вы увидите, когда полностью стечет старая жидкость, и начнет вытекать свежая. Новая ТЖ светлая и прозрачная. Всегда следите за тем, как меняется ее уровень в бачке, а если нужно – то подлейте;
Штуцер нужно залить, а саму операцию проделать с остальными колесами. Если педаль тормоза была постоянно нажата, а Вы правильно определили уровень тормозной жидкости в бачке, то не нужно будет делать прокачку тормозной системы.

Смотрите также:

Бриллианты пролетариата

Дело — труба. Может ли замерзнуть выхлопная система автомобиля?

Эффект дежавю: обзор советских автомобилей

Автомобили с пробегом: за и против

Быстроногие бегемоты

Дорогами Победы

Как промыть тормозную систему

Промывка тормозной системы — чем промыть и какой очиститель тормозов выбрать?

Для чего нужна промывка тормозной системы

Обслуживание тормозной системы

вследствие гигроскопичности, понижается температура кипения ТЖ, и порой до такой степени, что даже при щадящей эксплуатации в режиме города, тормозная жидкость может закипеть;
опять же, излишняя влага приводит к тому, что ТЖ уже не может вымывать продукты трения в паре: цилиндр – поршень. В результате происходит выход из строя резиновых манжетов и тормозной цилиндр начинает подтекать. Кроме того, на зеркале цилиндров появляются раковины от коррозии. Влага делает своё дело быстрее, чем мы предполагаем. Итог – капитальный ремонт (замена) узлов тормозной системы. А всего-то нужно было – своевременная промывка тормозной системы с полной заменой ТЖ.

Как проводится промывка тормозной системы

Технология промывки тормозной системы

в обязательном порядке для промывки тормозной системы вам нужен помощник;
в зависимости от того, сколько тормозной жидкости в системе, вы приобретаете ТЖ с запасом на 30-50%;
вам понадобится прозрачный пластиковый шланг по диаметру штуцеров прокачки вашей системы;
действия аналогичны прокачке тормозной системы. Начинаем промывку по схеме производителя. Если у вас нет схемы, то начинаем с рабочей тормозной системы, находящейся дальше всех от главного тормозного цилиндра. Если это левое заднее колесо, то следующим будет правое, затем по диагонали левое переднее, и правое переднее;
откачайте из бачка всю тормозную жидкость. Это можно сделать грушей или шприцем. При наличии на дне бачка осадка, бачок снимаем и промываем. Затем устанавливаем бачок на место и заливаем в него новую ТЖ;
помощник нажимает на педаль тормоза, вы откручиваете штуцер прокачки на колесе, согласно схеме. Важно! Педаль нельзя отпускать до того момента, пока вы не закрутите штуцер. Это избавит вас от необходимости после промывки, производить прокачку тормозной системы;
по цвету вытекающей ТЖ вы поймете, когда прекратит вытекать старая, и пойдёт новая ТЖ. Цвет новой ТЖ – светлый и она прозрачная. Не забывайте следить за её уровнем в бачке, и по необходимости подливать;
зарываем штуцер и проводим аналогичные действия со всеми колесами. Если во время промывки помощник не отпускал педаль, а вы не «проморгали» уровень ТЖ в бачке, то прокачка тормозов не понадобится.

Удачи вам при промывке тормозной системы своими руками.

cartore.ru

Немного о тормозной системе — DRIVE2

Особенность тормозной жидкости такова, если коротко, что через определенный период бессменной эксплуатации, она теряет свои свойства и качества. Какие, — спросите вы, и почему?
Помимо своей прямой функции – передавать тормозное усилие с педали на систему рабочих тормозных цилиндров, тормозная жидкость — это ещё и смазка для тормозов. Вернее, для всех узлов и механизмов гидравлической тормозной системы.
О гигроскопичности (т.е., свойстве впитывать влагу) тормозной жидкости вы уже знаете. И, через пару-тройку лет бессменной эксплуатации, мы можем получить печальную картину.
• вследствие гигроскопичности, понижается температура кипения ТЖ, и порой до такой степени, что даже при щадящей эксплуатации в режиме города, тормозная жидкость может закипеть;
• опять же, излишняя влага приводит к тому, что ТЖ уже не может вымывать продукты трения в паре: цилиндр – поршень. В результате происходит выход из строя резиновых манжетов и тормозной цилиндр начинает подтекать. Кроме того, на зеркале цилиндров появляются раковины от коррозии. Влага делает своё дело быстрее, чем мы предполагаем. Итог – капитальный ремонт (замена) узлов тормозной системы. А всего-то нужно было – своевременная промывка тормозной системы с полной заменой ТЖ.

• Как проводится промывка тормозной системы ↑
• Первое – это срок промывки. Срок замены ТЖ указан в каждом конкретном автомобиле в мануале. Не будем указывать даже среднюю цифру, т.к. многие факторы и особенности влияют на решение производителя по установке срока замены ТЖ.
• Если при очередном осмотре тормозной системы, проверке уровня тормозной жидкости в бачке, вы замечаете, что цвет ТЖ поменялся (потемнел), или внутри бачка образовался чёрный налёт, или увидите взвеси и грязь в бачке, то это сигнал к промывке тормозной системы.
• Следующий вопрос, — чем промыть тормозную систему? При наличии химии, предложенной для промывки рынком, специалисты рекомендуют осуществлять промывку тормозной системы, новой свежей тормозной жидкостью.
• Существует несколько вариантов промывки. На автосервисе промывка осуществляется при помощи аппарата для замены тормозной жидкости, сродни аппаратной замене моторного масла.
• Промывка тормозной системы своими руками осуществляется в гаражных условиях, чуть дольше по времени, но не хуже по эффективности и качеству. Кстати, о качестве. В случае с тормозной жидкостью нет смысла экономить деньги, и покупать «вроде бы» хорошую ТЖ, но дёшево.
• Покупайте ТЖ в специализированном магазине, проверяя сертификат. Ведь покупаем мы средство обеспечения собственной безопасности, а значит, денег жалеть нельзя. Себе дороже.

Технология промывки тормозной системы ↑
• в обязательном порядке для промывки тормозной системы вам нужен помощник;
• в зависимости от того, сколько тормозной жидкости в системе, вы приобретаете ТЖ с запасом на 30-50%;
• вам понадобится прозрачный пластиковый шланг по диаметру штуцеров прокачки вашей системы;
• действия аналогичны прокачке тормозной системы. Начинаем промывку по схеме производителя. Если у вас нет схемы, то начинаем с рабочей тормозной системы, находящейся дальше всех от главного тормозного цилиндра. Если это левое заднее колесо, то следующим будет правое, затем по диагонали левое переднее, и правое переднее;
• откачайте из бачка всю тормозную жидкость. Это можно сделать грушей или шприцем. При наличии на дне бачка осадка, бачок снимаем и промываем. Затем устанавливаем бачок на место и заливаем в него новую ТЖ;
• помощник нажимает на педаль тормоза, вы откручиваете штуцер прокачки на колесе, согласно схеме. Важно! Педаль нельзя отпускать до того момента, пока вы не закрутите штуцер. Это избавит вас от необходимости после промывки, производить прокачку тормозной системы;
• по цвету вытекающей ТЖ вы поймете, когда прекратит вытекать старая, и пойдёт новая ТЖ. Цвет новой ТЖ – светлый и она прозрачная. Не забывайте следить за её уровнем в бачке, и по необходимости подливать;
• зарываем штуцер и проводим аналогичные действия со всеми колесами. Если во время промывки помощник не отпускал педаль, а вы не «проморгали» уровень ТЖ в бачке, то прокачка тормозов не понадобится.
Перед началом процедуры обязательно ознакомьтесь с особенностями тормозной системы своего авто по мануалу. Например, в некоторых системах существует прокачной штуцер и в регуляторе давления, помимо рабочих систем. Он тоже требует прокачки.
Вот, собственно и всё. Есть, конечно, и варианты промывки тормозной системы с применением сжатого воздуха, или с полной разборкой главного и рабочих тормозных цилиндров. Но, принцип остаётся один – промывка тормозной системы, это ничто иное, как одновременная замена ТЖ, и при необходимости, прокачка тормозов.
Удачи вам при промывке тормозной системы своими руками.

www.drive2.ru

Как промыть тормозную систему с заменой на другую жидкость

Как промыть тормозную систему

Другой вопрос – чем именно ее промывать? На автомобильном рынке есть множество химических средств, которые обещают полностью очистить тормозную систему, но специалисты все же рекомендуют очищать систему свежей ТЖ.

Тормозную систему можно промыть и собственноручно в своем гараже. Это, конечно, займет больше времени, нежели аналогичная услуга, выполненная специалистами, но все же по качеству и по эффективности результат будет не хуже. Нельзя экономить на покупке новой тормозной жидкости, так как вариант дешевой, но «хорошей» ТЖ однозначно будет проигрышным. Когда вы покупаете тормозную жидкость, то обязательно просите у менеджера сертификат качества. Сделать это нужно обязательно, так как от качества ТЖ зависит Ваша собственная безопасность, посему нельзя экономить. За жадность можно заплатить жизнью.

Технология промывки тормозной системы

Далее описана сама процедура промывки:

Вам обязательно потребуется помощь другого человека;
Исходя из того, какое количество ТЖ находится в системе, покупайте новую жидкость с запасов в 30 – 50%;
Приобретите пластиковый прозрачный шланг, диаметр которого совпадает со штуцерами, шланг нужен для того, чтобы прокачать систему;
Промывать систему нужно так же, как и прокачивать. Начинать нужно, следуя схеме, изложенной изготовителем. В случае отсутствия схемы, начинать нужно с рабочей тормозной системы, который дальше всего оттянут от главного тормозного цилиндра. Если начинать с левого заднего колеса, то далее нужно переходить к правому, а потом по диагонали к левому переднему, а после – к правому переднему;
Из бачка нужно слить всю тормозную жидкость. Сделать это можно, используя шприц или грушу. Если на дне бачка есть осадок, то емкость нужно снять и промыть. После этого бачок можно вернуть на место и залить туда свежую тормозную жидкость;
Один должен нажать на тормоз, а Вы в это время по схеме отвинчиваете с колеса штуцер прокачки. Очень важно все время держать педаль вплоть то того момента, когда Вы полностью закрутите обратно штуцер. Если это сделать, то по окончанию промывки не нужно будет прокачивать тормозную систему;
Исходя из цвета вытекающей тормозной жидкости, Вы увидите, когда полностью стечет старая жидкость, и начнет вытекать свежая. Новая ТЖ светлая и прозрачная. Всегда следите за тем, как меняется ее уровень в бачке, а если нужно – то подлейте;
Штуцер нужно залить, а саму операцию проделать с остальными колесами. Если педаль тормоза была постоянно нажата, а Вы правильно определили уровень тормозной жидкости в бачке, то не нужно будет делать прокачку тормозной системы.

Если статья была Вам полезна, можете поделиться материалом в социальных сетях:

rulikolesa.ru

Как использовать очиститель тормозов? — ABRO на DRIVE2

Приветствуем, Друзья!

В данной статье мы предлагаем вам разобраться в видах очистителей тормозов и ответить на популярные вопросы о составах, сферах применения и характеристиках.

Какие загрязнения должен удалять очиститель тормозов?

Очиститель тормозов предназначен для глубокой очистки металлических поверхностей от целого ряда загрязнений, таких как :

Тормозные жидкости;
Смазки тормозных систем;
Смазки элементов трансмиссии на литиевой и молибденовой основах;
Моторное и трансмиссионное масла;
Смолистые отложения;
Дорожная грязь и реагенты.

Какие характеристики должны быть у очистителя тормозов?

Для того, чтобы справляться с самыми сложными загрязнениями очиститель тормозов должен соответствовать следующим параметрам:

Иметь мощный факел распыла. Сильный напор из аэрозольного баллона обеспечит лучшее удаление загрязнений из самых труднодоступных мест;
Эффективно растворять загрязнения;
Быстро испаряться с поверхности детали;
Не оставлять следов;
Обезжиривать детали.

Сферы применения очистителей тормозов

Обезжиривание новых тормозных дисков перед установкой.

Для предотвращения образования коррозии компании-производители запасных частей обрабатывают поверхность новых тормозных дисков антикорозийными смазками, которые необходимо удалить перед установкой детали на автомобиль.
Перед сборкой тормозной системы диск обрабатывается с помощью очистителя тормозов.

Удаление старой смазки с направляющих

При регламентных заменах тормозных колодок происходит замена графитовой смазки направляющих суппорта.

UPD. В связи реакцией экспертов в комментариях на слово графит, приводим состав специализированой смазки для направляющих суппортов: молибден, тефлон® и графит;

Подробно о товаре тут: abro-ind.ru/catalog/auto/…icants/smazki/item-11584/

</b>

просим обратить ваше внимание, что существует два основных типа тормозных суппортов в зависимости от типа подлежат смазыванию направлюящих или нет:

ATE(TEVES) style — не подлежат смазыванию
TRW(LUKAS) style — смазываются

Очистка «успокоителей» тормозных колодок от керамической смазки.

Перед установкой «успокоителей» на новые тормозные колодки их необходимо очистить от старой, потерявшей свойства смазки.Необходимо сбить Очистителем тормозов всю смазку до полного обезжиривания поверхности.

Полный размер

Очистка элементов тормозной системы от технических жидкостей.

Во время работы по демонтажу тормозного суппорта или замене тормозных шлангов происходит выплеск большого количества тормозной жидкости, которая, как правило, попадает на тормозные диски.

Необходимо обработать Очистителем тормозов тормозной диск, колодки и суппорт от остатков тормозной жидкости.

Какой очиститель тормозов выбрать?

Полный размер

Очиститель тормозов ABRO

Артикул: BC-780

Полный размер

Самый мощный и сильнодействующий очиститель тормозов с профессиональной формулой. Очищает и обезжиривает тормозные цилиндры, колодки, диски без демонтажа. Повышает эффективность работы тормозной системы, устраняет посторонние шумы.
Может использоваться при ремонте ШРУСов, частей сцепления и прочих деталей автомобиля. Прекрасно справляется с удалением смазок на натриевой, керамической, графитовой, литиевой и молибденовой основах.

Очиститель тормозов новая формула ABRO

Артикул: BC-750

www.drive2.ru

Сообщества › Восстановление Тормозных Систем › Блог › Технология очистки тормозных суппортов by VehiDreamer

Полный размер

Ни для кого не секрет, что качественно отреставрированные тормозные суппорта стоят не дешево…
Почему ?
Этот вопрос обычно висит в воздухе при обсуждении и принятии решения о том, что делать с тормозными суппортами, которые «приболели».
И в чем заключается это качество и профессиональный подход ? Что оно дает в результате ?
Ведь можно сэкономить, купив «недорого и не паханные» на разборке.
И покупают…
Только что там внутри ? Кто-нибудь внимательно посмотрел?
Пару раз и мне пришлось оперативно купить такие тормозные суппорта у одного человека, который решил, что он способен заниматься восстановлением тормозных суппортов.
Так получилось, что нужно было установить и срочно в готовом виде…
Первый полученный комплект после вскрытия я вернул продавцу с грозными нецензурными выражениями.
Он прислал второй на замену…Но и он оказался не лучше.
Скрипя зубами, и вторично покрыв матом продавца, высказав, всё, что я думаю о его работе, мне пришлось потратить полдня и шаманить комплект заново.
Но мы отвлеклись…
Теперь есть под рукой пескоструйная камера, есть время и возможность работать своими руками.
Итак, этап первый — пескоструйные работы. Раньше, принимая со сторонней песочки железо выносил оператору мозг и заставлял подчищать проблемные места.
Теперь все сам ! :-))))
Казалось бы, что сложного ?
Шуруй и шуруй пистолетом ! Абразива вагон…И разной фракции. Времени тоже полно.
Но ! Литье суппортов имеет некоторые неудобные места.
И подлезать туда пистолетом, даже в камере не очень то удобно.
И возникает недоочистка.
Самое неприятное явление.
Не бойтесь множественных микрокаверн, их видно на фото. После пескоструйки суппорта представляют собой не всегда красивое зрелище, особенно при большом увеличении.
Страшитесь остатков ржавчины, которая разрастается в геометрической прогрессии, как только окажется на свежем воздухе.
И увидеть все эти огрехи можно порой лишь с помощью зубоврачебного зеркальца. После чего процедура пескоструйной очистки повторяется.
Причем иногда многократно. И каждый раз с перезарядкой болванок, укрывающих нутрянку.
А иногда удалить остатки ржавчины можно только с привлечением микроинструмента и специфичных насадок (фрез и пр.) для него.
На все это уходит уйма времени.
И никакой электролиз или травление от этого не спасает и не гарантирует отсутствие «брака».
После чего все эти проблемные и нужные места должны быть укрыты: загрунтованы и окрашены. Иначе чистый и голый металл быстро покроется ржавчиной, даже при наличии монтажной смазки.
И тут иногда на помощь приходит даже аэрограф, потому что даже компактным краскопультом к нужному месту не подобраться. Да и распыл у него великоват.
Поэтому только микроинструменты…
Кропотливое, муторное и хлопотное дело.
Причем это лишь один из многих штрихов и нюансов всего цикла реставрации.
Теперь задайтесь вопросом — сколько сколько времени требуется на выполнение всей этой операции ?
Хватит ли духу у исполнителя и терпения осматривать с зеркальцем состояние канавок суппорта или скоб на предмет наличия ржавчины там, где ее не видно?
И будет ли потом ее оттуда удалять ? :-)))
Будет удалять тот, кто несет ответственность за свою работу и ее качество.
Уверяю всех, кто читает этот текст — ржавчина и грязь внутри есть всегда.
Даже внутри 90% самых идеальных донорских суппортов !

Повидал я их уже и пропустил через свои руки сотни… Разных производителей, разных брендов и с разных автомобилей с разным пробегом.
Поэтому покупая из неизвестного источника тормозной суппорт, проверьте внутренности перед установкой…

Всем удачи и спасибо за внимание !

Полный размер

www.drive2.ru

Как промыть тормозную систему своими руками

Почему так много внимания уделяется промывке тормозной системы? Достаточно спросить себя о том, когда последний раз проводилась тормозная жидкость или промывка тормозной системы.

Особенности тормозной жидкости в том, что через некоторое время постоянной эксплуатации она теряет свои качества и свойства. Какие же это качества и свойства?

Помимо того, что тормозная жидкость исполняет свою основную функцию – передачу тормозных усилий с педали в систему тормозных рабочих цилиндров, она также является смазкой для тормозов. Точнее, всех механизмов и узлов тормозной гидравлической системы.

О свойствах впитывания влаги (гигроскопичности) уже известно. Через несколько лет эксплуатации тормозной жидкости картина будет не самая лучшая.

Последствия гигроскопичности – это понижение температуры кипения тормозной жидкости иногда до такой степени, что даже если эксплуатация щадящая, тормозная жидкость быстро закипает;
излишняя влага может привести к тому, что тормозная жидкость уже не сможет вымывать в паре продукты трения: поршень-цилиндр. В результате резиновые манжеты выйдут из строя, начнет подтекать тормозной цилиндр. Кроме того, появятся коррозийные раковины на зеркале цилиндров.
В итоге нужно будет менять или же полностью ремонтировать узлы тормозной системы. А достаточно было только своевременно промыть тормозную систему и полностью заменить тормозную жидкость.

Первое, что делают при промывке тормозной системы – это узнают срок промывки. В мануале для каждого конкретного автомобиля указывает срок замены тормозной жидкости. Нет смысла даже указывать среднюю цифру, поскольку многие особенности и факторы влияют на решение по установке срока замены тормозной жидкости.

Если при очередном осмотре и проверки уровня тормозной жидкости окажется, что тормозная жидкость потемнела или же образовался черный налет внутри бачка, или же в бачке есть грязь, то это значит, что тормозную систему пора промывать.

Дальше возникает вопрос о том, чем тормозную систему нужно промывать. Если есть химия, которую предлагает рынок, то специалисты советуют промывать тормозную систему свежей новой тормозной жидкостью.

Есть несколько вариантов промывки тормозной системы. На автосервисе тормозную систему промывают аппаратом для замены тормозной жидкости, это немного похоже на аппаратную замену моторного масла.

В гаражных условиях можно самостоятельно промыть тормозную систему. Это займет немного больше времени, но по качеству и эффективности это будет не хуже. Если говорить о качестве, то экономить деньги на тормозной жидкости не стоит. Хорошая тормозная жидкость не может быть дешевой.

Покупать тормозную жидкость нужно только в специализированном магазине, при этом проверить сертификат. При покупке тормозной жидкость нужно понимать, что это для обеспечения своей же безопасности, поэтому не стоит жалеть денег.

Технология промывки тормозной системы

Для промывки тормозной системы обязательно нужен будет помощник;
в зависимости от того, сколько в системе тормозной жидкости, покупают ее с запасом до 30-50%;
также для прокачки тормозной системы нужен будет пластиковый прозрачный шланг такого же диаметра, как и штуцеры;
действия такие же, как и при прокачке тормозной системы. Промывку нужно начинать по схеме производителя. Если же схемы нет, то нужно начинать с тормозной рабочей системы, которая находится дальше всего от главного тормозного цилиндра. Если это заднее левое колесо, то правое должно быть следующим, а потом уже по диагонали – переднее левое и переднее правое;
из бачка нужно откачать всю тормозную жидкость. Делать это можно шприцем или грушей. Если на дне бачка есть осадок, бачок нужно снять и промыть. Дальше бачок ставят на место и заливают туда новую тормозную жидкость;
помощник должен нажать на педаль тормозов, если на колесе штуцер откручивают согласно схеме. Важно, что педаль не отпускают до тех пор, пока штуцер не будет закручен. Это избавить от необходимости прокачивают тормозную систему после того, как была произведена промывка тормозной системы;
по цвету тормозной жидкости, которая вытекает, можно понять, когда старая перестанет вытекать, а начнет вытекать новая. Новая тормозная жидкость должна быть прозрачной и светлой. Нужно не забыть о ее уровне в бачке и подливать при необходимости;
штуцер нужно зарыть и провести такие же действие с другими колесами. Если помощник во время промывки педаль не отпускал, а уровень тормозной жидкости правильный, то не нужно будет проводить прокачку тормозов.

Перед тем, как начать процедуру, нужно обязательно прочитать мануал и ознакомиться с особенностями тормозной системы. Например, в некоторых тормозных системах есть прокачной штуцер в регуляторе давления, а не только в рабочих системах. Ему тоже нужна прокачка.

Это, собственно, и все. Но есть и другие варианты промывки тормозной системы — можно применять сжатый воздух, полностью разобрать рабочий и главный тормозной цилиндры. Но принцип такой же – промывка тормозной системы являет собой замену тормозной жидкости и прокачку тормозов, если это нужно.

xenon-kiev.com.ua

Промывка и ТО Тормозной системы — Daewoo Espero, 2.0 л., 1998 года на DRIVE2

В общем подходил уже к концу ресурс колодок передних. И я решил поставить новые колодки и новые тормозные диски которые были прикуплены еще год назад. Благо погода позволяла мне заняться авто. НА улице было +17. Начал разбирать систему. И при осмотре выяснилось что у меня неравномерный износ колодок. НА левом суппорте у меня колодки стерлись в ноль, а на правом суппорте колодки сточились до середины. Ясное дело, цилиндры тормозные неправильно давят-значит грязные. Надо снимать и смотреть в каком они состоянии. Чем я и занялся.

Начало ремонта

Перво наперво снял колеса, суппорта, колодки старые, и принялся откручивать тормозной шланг от суппорта. Что бы шланг открутить, необходимо суппорт закрепить обратно и при помощи накидного ключа, или головки откручивать, желательно с рычагом. Как открутили сразу берем тряпку, сворачиваем и затыкаем ей тормозной шланг.

Снимаем суппорт и аккуратно выливаем тормозуху в баночку, ненарушаем как говорится экологию:)

Переворачиваем суппорт, и в отвертие вставляем отвертку и легкими постукиваниями выбиваем цилиндр из суппорта. В инструкции сказанно, что необходимо все это дело прозводить сжатым воздухом, но так как не у всех есть компрессор, то делаем так.

Вот суда вставляем отвертку и потихоньку стучим

Берем поршень, чистим осматриваем, если он в нормальном состоянии, то оставляем. Если в поршне появились раковины то его под замену.

Левый цилиндр

Правый цилиндр. По этой причине у меня он и неработал правильно. Надо чистить

Так же необходимо поменять резиновый уплотнитель, и манжет цилиндра на новый. Внутри суппорта все хорошенько вымываем WD-40, а после проходимся тормозухой.

Только вытащил цилиндр

Ставим обратно манжет на поршень, а после извращаемся и пытаемся вставить поршень одновременно с манжетом в суппорт. Немного геморно, но сделать все реально. Сделали? Молодцы. Ставим все это дело на место, прикручиваем тормозной шланг, ставим новые колодки, и начинаем прокачивать тормоза.

Для прокачки нам понадобится ключь на 9. Я использовал накидную головку на 9. Но ей не очень удобно, так невозможно одеть прозрачную трубку и наблюдать тем самым выходит ли еще воздух из системы, или нет.
ПРОКАЧИВАТЬ НАДО Медленно! Медленно опускать и медленно поднимать педаль тормоза! ЭТО ОБЯЗАТЛЬНО! Иначе тормоза будут мягкими.
Контуры для прокачки у нас идут крест накрест:
1)Прокачиваем заднее правое колесо
2)Потом прокачиваем переднее левое колесо
3)Прокачиваем заднее левое колесо
4)Прокачиваем переднее правое колесо.
Как ПРАВИЛЬНО Прокачивать тормоза на наших машинах написанно здесь:espero-club.ru/news/2008-04-06-144

www.drive2.ru

Чистка бачка тормозной жидкости — Mercedes E-class, 2.8 л., 1997 года на DRIVE2

Полный размер

Всем привет!
Процедуру проделал очень давно. Решил написать об этом сейчас.
Решил почистить бачок тормозной жидкости, так как он был очень грязный, и тем более стоял вопрос полной замены тормозной жидкости. Старая тормозная жидкость была очень грязной и имела ядовитый зеленый цвет. В такой бачок лить новую тормозную жидкость не позволяет религия. Откачал всю жидкость при помощи шприца. Отсоединить разъем датчика уровня. Вытянул шплинт (или выкрутить болт, уже не помню) фиксации бачка и вытянул бачок из главного тормозного цилиндра. Вроде так. Обязательно подложить тряпок побольше, тормозная жидкость ведь. Отмывал бачок разными моющими кухонными средствами. На фото все видно, как было и как стало. Налет на стенках бачка был очень сильный и с трудом отмылся. Бачок с тормозухой стал желтый, а был почти зеленого цвета.
Сборка в обратной последовательности. Разумеется залил новую тормозную жидкость. Но это тема уже другого рассказа. Там и переборка всех суппортов, замена шлангов.

Так же заказал и установил на крышку бачка оригинальную информационную бирку.
A 005 817 92 20, 1-шт. Цена 5$

P.S: Кто будет это делать — имейте ввиду, очень плотно сидит бачок в уплотнительных резинках главного тормозного цилиндра. Никак не мог вытянуть его. Уже был готов на то что сломаю бачок. Думаю ладно, сломаю, так куплю новый. Потом узнал его цену (примерно 50$?!). Офигел. А снять то надо, иначе я не смогу спать спокойно. Аккуратно, примерно пол часа я его потихоньку пытался вытащить. Со всякими уговорами и танцем с бубном все же вытащил я его без повреждений. Но вполне мог бы и повредить его.
Было сыкотно:)))) когда знаешь что может получиться как в той фразе: сейчас я здесь немного поправлю и писец что я натворил.

Полный размер

Цена вопроса: $5

www.drive2.ru

Аппаратная замена тормозной жидкости с промывкой — FireCars на DRIVE2

Всем привет! Мы так же обслуживаем и коммерческий транспорт и одна из популярных процедур, это замена тормозной жидкости и мы это делаем аппаратом для замены.
Получается довольно хорошо, заливаем в аппарат два литра тормозной жидкости и прогоняем ее через каждый контур под давлением, воздух выходит абсолютно весь! Предварительно выкачиваем жидкость и тормозного бачка, чистим его и заливаем сразу уровень, аппарат сам будет его поддерживать, остальное на фото))))

Полный размер

Лада ларгус приехала на диагностику, замену жидкости в ГУР и Тормозной жидкости, все с промывкой

Полный размер

Заливаем два литра тормозной жидкости

Полный размер

Заливаем в аппарат

Полный размер

Универсальные крышки тормозных бачков по все автомобили

Полный размер

Берем подходящую нам крышку которая подходит к нашему тормозному бачку

Полный размер

Подсоединяем и открываем кран, в шланге уже жидкость подается под двумя атмосферами

Полный размер

Подсоединяем сливную емкость к прокатному штуцеру и откручиваем его

Полный размер

Вот так все выглядит когда идет прокачка

Полный размер

Сливаем старую тормозуху и прогоняем пока в шланге не потечет светлая

Полный размер

Это мы залили, чистенькая

Полный размер

А это мы слили

В общей сложности прогнали 1,5 литра и 100-200 грамм налили в тормозной бачок.
Данная процедура занимает от 30-50 мин и стоит 1700₽ с расходниками.

Звоните, записывайтесь на ремонт или техническое обслуживание.
Ставьте лайки, комментируйте и ждем вас в следующем блоге!

Наша страница на DRIVE2:

www.drive2.ru

Как промыть тормозную систему | AUTO-GL.ru

Далее описана сама процедура промывки:

Вам обязательно потребуется помощь другого человека;
Исходя из того, какое количество ТЖ находится в системе, покупайте новую жидкость с запасов в 30 – 50%;
Приобретите пластиковый прозрачный шланг, диаметр которого совпадает со штуцерами, шланг нужен для того, чтобы прокачать систему;
Промывать систему нужно так же, как и прокачивать. Начинать нужно, следуя схеме, изложенной изготовителем. В случае отсутствия схемы, начинать нужно с рабочей тормозной системы, который дальше всего оттянут от главного тормозного цилиндра. Если начинать с левого заднего колеса, то далее нужно переходить к правому, а потом по диагонали к левому переднему, а после – к правому переднему;
Из бачка нужно слить всю тормозную жидкость. Сделать это можно, используя шприц или грушу. Если на дне бачка есть осадок, то емкость нужно снять и промыть. После этого бачок можно вернуть на место и залить туда свежую тормозную жидкость;
Один должен нажать на тормоз, а Вы в это время по схеме отвинчиваете с колеса штуцер прокачки. Очень важно все время держать педаль вплоть то того момента, когда Вы полностью закрутите обратно штуцер. Если это сделать, то по окончанию промывки не нужно будет прокачивать тормозную систему;
Исходя из цвета вытекающей тормозной жидкости, Вы увидите, когда полностью стечет старая жидкость, и начнет вытекать свежая. Новая ТЖ светлая и прозрачная. Всегда следите за тем, как меняется ее уровень в бачке, а если нужно – то подлейте;
Штуцер нужно залить, а саму операцию проделать с остальными колесами. Если педаль тормоза была постоянно нажата, а Вы правильно определили уровень тормозной жидкости в бачке, то не нужно будет делать прокачку тормозной системы.

auto-gl.ru

Как прокачать тормоза без помощника — DRIVE2

Не все знают, что тормоза можно прокачать и самому без помощника. Как раз в этой статье мы и рассмотрим несколько способов самостоятельной прокачки тормозов.

Необходимость прокачать вашу тормозную систему может возникнуть когда угодно, например, из-за некорректной ее работы, после ремонта или во время замены тормозной жидкости.

Для чего же нужна прокачка? В основном для удаления воздуха из тормозной системы.

Если вы выполняете данную операцию самостоятельно дома, вам понадобится помощник, потому что это значительно облегчит весь процесс выполнения работ.

Одному из вас придется стравливать воздух, в то время как другой будет с усилием нажимать на педаль тормоза.

Но если на ваши просьбы о помощи никто из знакомых не откликнулся, а обращаться в монтаж к работникам не хочется, вам придется выполнять работу одному.

Скорее всего, большинству приходит в голову зажать педаль тормоза каким-нибудь большим и тяжелым камнем.

Если объяснять подробно, то это выглядит так: вы садитесь в машину, несколько раз нажимаете на тормоза, затем, не убирая ногу, приваливаете педаль выбранным камнем, и только после, вы можете убрать ногу.

После этого стравливаете воздух у одного из колес. Так можно поступать, и это, по сути, имеет логику, но такой способ не самый надежный и неудобный, признаться честно.

Лучше всего использовать, к примеру, простейший газовый упор, тогда вам не понадобится ни один помощник: ни камень, ни второй человек.

Второе, что вам понадобится, это ведро или любая другая емкость, куда вы будете сливать жидкость, и шланг, желательно прозрачный, через который жидкость будет выходить.

Способы самостоятельной прокачки тормозов

Способ 1.
Первое, что вам следует сделать, это подготовить новую жидкость, которую вы будете заливать в тормоза.

Не забудьте о газовом упоре, о котором уже упоминалось выше, это может быть упоры задней двери или капота, и о емкости, в которую будете стравливать жидкость.

Затем вам нужно долить в бачок тормозную жидкость, если это требуется. После этого смело садитесь в кабину и готовьте газовый упор.

До десяти раз быстро и резко нажмите на педаль тормоза, после чего оставьте ногу в зафиксированном нажатом положении.

После этого поменяйте ногу на газовый упор, облокотите его на сидение и убедитесь, что он очень крепко и жестко держит педаль, и нет вероятности, что соскочит.

После всех этих манипуляций с тормозом направляйтесь к первому выбранному колесу (как правило, это заднее правое) и начинайте стравливать тормозную жидкость и воздух из него.

Чтобы это сделать, вам нужно открутить штуцер небольшим ключиком (подберите заранее).

Пока вы занимаетесь стравливанием воздуха и жидкости, в салоне газовый упор плотно прижимает педаль тормоза к полу.

Это намного удобнее, чем просить о помощи других людей, с которыми могут возникнуть разногласия во время работы.

Способ 2.

В данном способе будем использовать спринцовку и прозрачный шланг.

Шланг необходимо подбирать с таким диаметром, чтобы в него плотно заходил «носик» спринцовки.

Дальше все просто. Надеваем шланг на спринцовку, одной рукой сжимаем последнюю, выталкивая воздух, другой рукой плотно надеваем шланг на перепускной штуцер.

Открываем штуцер и одновременно разжимаем спринцовку. По шлангу пойдет жидкость с воздухом.

Объем последней будет зависеть от того, какого размера подобрана спринцовка.

Как только последняя полностью разжалась, сразу же перекрывается клапан. В районе носика спринцовки перегибаем шланг.

За первый заход из системы выйдет немного жидкости, так как трубка еще заполнена воздухом.

Поэтому в спринцовке тоже будет воздух, от которого нужно будет избавиться путем ее сжатия, но перед этим не забудьте отсоединить ее от заблаговременно перегнутого шланга.

Выжав воздух, плотно вставьте спринцовку в перегнутый шланг. Повторите описанные выше действия снова.

Как правило, за второй заход спринцовка уже заполниться жидкостью с воздухом. Избавляемся от нее и повторяем процесс.

Не забудьте доливать свежей ТЖ в бачок и перегибать шланг.

Так как шланг прозрачный, а это обязательное условие, вы будете видеть на каком этапе выкачки тормозной жидкости в шланге перестанут наблюдаться пузырьки воздуха.

Недостатки данного способа:

Большая затрата времени;
Большое количество мест соединений, через который может быть подсос воздуха, а это сильно уменьшает КПД работ;
Неудобство работ.
Поэтому хотя этот способ и имеет право на жизнь, но есть более эффективные методы самостоятельной прокачки тормозов.

Способ 3.

В данной способе нам понадобятся два куска прозрачного шланга, один длинный, второй короткий. Самодельный обратный клапан и емкость для сбора ТЖ.

Самый главный здесь элемент, это обратный клапан. Можно использовать заводские аналоги, но можно сделать и самому.

Для этого нам понадобятся:

Два шприца на 5 – 10 мл;
Пружинка от авторучки;
Светодиод;
Изолента или скотч;
Острый нож.

Обрезаем шприцы, как показано на фото ниже.

Получиться вот такие элементы.

С помощью наждачной бумаги зашлифуйте края этих элементов.

www.drive2.ru

Тормоза. Замена тормозной жидкости | Автоклуб «М-20 Победа»

От первого хозяина машина пришла ко мне с тормозной системой с жидкостью БСК . Замечаний о её работе в течении 11 лет у меня не было. Наслушавшись мнений о её неэффективной работе, решил поменять жидкость БСК на современную ДОТ-4. Сменил тормозные шланги, уплотнительные манжеты рабочих цилиндров, также манжеты главного тормозного, для чего пришлось его снимать. Восстановив систему переходим к ее заполнению и прокачке. Вот тут все и началось! С применением своих двух ног и фиксированием тормозной педали рейкой- тормоза не заработали! Чуть- чуть ситуация изменилась в лучшую сторону когда систему прокачивали вдвоём. Легкой пробежкой автомобиля было констатировано,- ехать можно! Как оказалось завтра,- ехать можно было только вчера, сегодня тормозов не было! По совету моего наставника, Авторитета Андрея 111, машину поставил на подставки, в тисках прокачал главный тормозной, поставил на место, со снятыми колесами продолжили с помощником прокачку. Ура! Все получилось! Радости хватило только для того чтобы доехать до Сокольников. О возвращении в гараж на эвакуаторе писал ранее.
Водитель эвакуатора, который по вызову прибыл чтобы доставить меня с Победой (уже без тормозов) в гараж, первое что сказал,- Тормоза придумали трусы! Конечно с этим я не согласился. Внимательно изучил всё что написали А. А. Липгарт и Г. М. Вассерман о тормозах Победы, проанализировал свой опыт по этим вопросам , также замечания Анрея 111 о слабых местах конструкции и исполнении тормозной системы авто Победа, вскрыл всю тормозную систему, определил причину и сейчас (на мой взгляд) после всего выполненного, с тормозами моего авто всё ОК! Такую работу выполнял на многих авто, но для победки есть нюансы, на которые нужно обратить особое внимание, о чем и пойдет речь ниже.
Итак, в случае если в тормозной системе меняем тормозную жидкость БСК на ДОТ-4. Желательно выставить машину на подставки и снять все колеса. На мой взгляд это значительнее удобнее чем когда машина стоит на смотровой яме. Обрабатываем проникающей смазкой металлическую соединительную арматуру тормозных шлангов и снимаем их. Снимаем главный тормозной цилиндр, зажимаем в тисках и разбираем . Вскрываем все колесные тормозные цилиндры и вытаскиваем из них уплотняющие манжеты (убедиться что в задних цилиндрах манжеты диаметром 32 мм). На каких-то моделях (до какого- то года) устанавливались манжетки диаметром 31 мм. Проверяем внутреннее состояние цилиндров. Я допускаю себе легкую шлифовку нулевочкой с последующей промывкой. Приобретаем все нужные резино- технические изделия, а при необходимости- тормозные цилиндры, также литровочку ДОТ-4. Далее всё в обратном порядке.
А вот и нюансы. Место установки ГТЦ в авто Победа конструкторами принято очень неудачно. Он находится ниже колесных цилиндров, что нарушает прямоточность поступления в них тормозной жидкости. Мы обойдем это слабое место следующим образом. Собранный в тисках ГТЦ с новыми манжетками, или приобретенный новый, заливаем тормозной жидкостью и в тисках его прокачиваем. Проверяем его работоспособность- несколько раз нажимаем до упора поршень и убеждаемся что пружина каждый раз возвращает его в крайнее переднее положение. Закрываем крышкой и устанавливаем на место, подключая к трубочкам. Сразу тут же выставляем толкатель поршня с зазором 15-2,5 мм к поршню. Этот зазор прослушивается почти в самом начале хода педали. Если нет этого стука,- поршень или ещё не вернулся в крайнее переднее положение или завис. В случае зависания поршня мне остается только одно,- посоветовать что говорила Скарлет в фильме Унесенные ветром,- Я подумаю об этом завтра! Всем, кому придется ко двору моя писанина, я желаю чтобы этого у вас не произошло и вы спокойненько по схеме А.А. Липгарта прокачаете все тормоза.
Кстати,- нужно тут же и отрегулировать ручник. Я вот и не знал что его нужно регулировать при нажатой и защемленной педали тормоза.
И последнее. Я сожалею о затраченном мною времени на перевод системы тормозов на ДОТ-4 и изучение этой темы. Не нужно было мне переходить на ДОТ! У жидкости БСК нормальные для моего раритета характеристики и эксплуатировать его я не буду ниже минус 20- 25 и не довел бы БСК до температуры кипения 115 градусов Цельсия!

Как и чем чистить тормоза — Полезные советы от Aim-One

Все знают, за машиной необходим постоянный уход, причем это касается не только ее внешнего вида. Зачастую чистота машины внутри намного важнее.

Сейчас у большинства автолюбителей в гараже или багажнике обязательно есть несколько баллончиков с автохимией для ухода и самостоятельного небольшого (а иногда и масштабного) ремонта своего «железного друга».

Но далеко не у всех есть такое средство, как Очиститель тормозов. Кто-то просто не знает о его существовании, а кто-то считает, что в нем нет необходимости.

Итак, что же это за средство такое, и для чего нужен Очиститель тормозов? И вообще, зачем надо чистить тормоза? Разберем ниже…

Зачем надо чистить тормоза

Сейчас тормозные диски изготавливаются из различных материалов: от металла до керамики. Но какими бы качественными они не были, трение делает свое дело. В процессе торможения колодки с силой прижимаются к тормозному диску, что ведет за собой трение с высокими контактными нагрузками. В результате образуются микростружка и пыль. Большая часть их осыпается на дорогу, остальное оседает на поверхности дисков и суппортах и забивается в микроборозды и микротрещины. Зачастую мы даже не видим этого, ошибочно считая, что тормоза чистые.

Бытует мнение, что резкое торможение способствует очистке дисков. Но это не так. Торможение, в том числе и резкое, в буквальном смысле впечатывает микрочастицы пыли и стружки в диск, что приводит к появлению микробороздок.

Все это снижает эффективность тормозов, а также ускоряет износ тормозных дисков и колодок. Использование колодок низкого качества этому способствует.

Еще одной причиной для очистки тормозов является коррозия. В следствие длительного отсутствия эксплуатации или отстоя авто в гараже на зиму, либо во влажном климате, диски могут покрываться тонким слоем ржавчины. Из-за этого первые несколько торможений будут производиться с низкой эффективностью, а коррозийная пыль впечатается в поверхность диска.

Когда и как надо чистить тормоза

Чистота автомобильных агрегатов – залог их долговечности и безопасности на дороге, особенно, когда это касается тормозной системы. Обязательно чистку тормозов необходимо проводить:

при любом ремонте тормозов;
при замене колодок или дисков.

А также, желательно – весной и осенью, при подготовке машины к летнему или зимнему сезону.

При обслуживании автомобиля у официального дилера, вам такую очистку проведут даже без напоминания, причем сделают это профессиональными и специальными средствами.

А вот в обычных автомастерских и при самостоятельном обслуживании этот этап часто пропускается. Чистку тормозов обычно проводят только в случае их сильного и видимого загрязнения.

И как это делают? Чистят обычной щеткой или любым попавшимся под руку очистителем. Что в корне неверно. Любая механическая чистка выделяет пыль, которая оседает на элементах тормозной системы. А использование бензина, органических или минеральных растворителей крайне негативно влияет на уплотнители и пыльники тормозных цилиндров.

Поэтому не стоит испытывать судьбу и вспоминать народные методы, а просто воспользуйтесь специальным средством. Сейчас на рынке представлен широкий выбор средств для очистки тормозов. Приобрести их можно как в любом автомобильном магазине, так и в большинстве обычных супермаркетов.

Универсальный очиститель тормозов Aim-One

Одним из эффективных и доступных очистителей тормозов является продукт торговой марки Aim-One.

Для полной и быстрой очистки дисков, тормозов, элементов тормозной системы и других металлических поверхностей используется Break Cleaner от Aim-One. Легко смывает и удаляет металлическую и тормозную пыль, технические жидкости, масло, асбест. Состав очистителя достаточно быстро испаряется с поверхности детали, оставляя ее сухой и обезжиренной. В результате, снижается износ деталей, и улучшается торможение.

Очиститель тормозов Aim-One производится в виде аэрозоля и подходит для использования как профессионалами в автомастерских, так и автолюбителями в гараже.

Спрей имеет струю игольчатой формы: тонкая и мощная струя точно и сильно бьет по обрабатываемой поверхности, вымывая загрязнения даже из труднодоступных мест, в том числе из трещин и щелей. Также такая струя позволяет работать точечно, обрабатывая небольшие определенные участки.

Еще одной особенностью Aim-One является то, что данный очиститель, в отличие от многих других, имеет слабо выраженный запах. Даже при использовании в гараже (при наличии хорошей вентиляции) у вас не возникнет немедленного желания выбежать из помещения или прекратить использование средства.

Что еще может очиститель тормозов

Очиститель тормозов Aim-One ввиду отсутствия в составе ацетона и хлорсодержащих веществ подходит для использования не только в тормозной системе. Средство отлично работает как универсальный очиститель, может применяться для большинства агрегатов и инструментов (избегайте попадания на пластиковые и резиновые детали).

Продукт применяется не только в автомобильной сфере, но и в быту. Например, для обезжиривания поверхности перед окрашиванием. Главное помнить основы техники безопасности.

Как правильно использовать очиститель тормозов

Пользоваться Очистителем тормозов легко.

Для лучшего результата рекомендуется снять колесо. Так будет проще и удобней обрабатывать тормозную систему и сцепление.
Тщательно встряхните баллон в течение 2-3 минут.
Обильно распылите средство держа баллон вертикально на расстоянии 10-15 см от отрабатываемой поверхности. Не забывайте, что средство распыляется тонкой сильной струей.
Для большей точности нанесения, либо труднодоступных мест используйте специальную трубочку «носик», которая идет в комплекте к средству.
Дайте стечь смываемым загрязнениям.
Просушите поверхность. Через несколько минут средство испаряется.
При сильных загрязнениях, рекомендуется повторное использование после полного высыхания поверхности.
Избегайте попадание на лакированные, пластиковые и резиновые поверхности.

Поделиться страницей:

Устройство для прокачки тормозной системы FB 30 SR на 30 л с интегр. откачивающим приспособлением

Артикул №
03.9302-3025.4
740314

Замена тормозной жидкости и заполнение или прокачка электронных тормозных систем современных автомобилей, а также тормозные жидкости низкой вязкости требуют использования новейшего оборудования для техобслуживания.
Профессиональная замена тормозной жидкости включает очистку компенсационного бачка. Для этого старая загрязненная тормозная жидкость откачивается из компенсационного бачка.
Инновационная технология «Электронного управления давлением» с заранее заданными ступенями давления согл. предписанию производителя автомобиля, а также интегрированное откачивающее приспособление ставят новое устройство заполнения и прокачки тормозов ATE FB 30 SR во главу устройств своей линейки.

Новое устройство FB 30 SR имеет импульсный источник питания. Благодаря использованию сетевого кабеля, соответствующего требованиям той или иной страны, подключаемого к устройству посредством фиксированного штекера холодного прибора, новое устройство FB 30SR можно эксплуатировать во всем мире с любым сетевым напряжением.

Выбор между откачкой тормозной жидкости, а также заполнением или прокачкой тормозной системы на новом устройстве ATE FB 30 SR производится с помощью всего одного центрального поворотного выключателя, манометр позволяет дополнительно выполнять контроль. Три сигнальные лампы свидетельствуют о правильной работе устройства. Все элементы управления удобно расположены на эргономичном наклонном «Приборном щитке».
Для откачки использованной тормозной жидкости применяется интегрированный независимый и особенно прочный насос. Прибл. 3-метровый вытяжной спиральный шланг с длинным впускным наконечником обеспечивает легкое опорожнение даже труднодоступных компенсационных бачков. Фильтр, интегрированный в аспирационный шланг, защищает откачивающий насос от крупных загрязнений. Откаченная тормозная жидкость собирается в прозрачную бутылку, вмещающую прибл. 2,2 литра. Она входит в систему утилизации ATE, и может быть легко опорожнена. Возможно также традиционное опорожнение через резьбовую крышку.
Для заполнения, промывки и прокачки тормозной системы доступны четыре ступени давления: без давления / 0,4 / 1,0 / 2,2 бар.
Современные тормозные жидкости низкой вязкости предъявляют высокие требования к надежности работы устройства заполнения и прокачки тормозной системы, чему и предавалось особое значение при разработке ATE FB 30 SR.
Новое устройство ATE FB 30 SR позволит без труда заполнить, промыть и прокачать все традиционные, а также современные тормозные системы и системы сцепления с электронным управлением. Устройство для заполнения и прокачки тормозной системы ATE FB 30 SR работает непосредственно от 5, 20 и 30 л емкостей с тормозной жидкостью, фиксируемых в устройстве с помощью скобы. Отсутствует длительная перекачка тормозной жидкости. Наряду с емкостями с тормозной жидкостью ATE также возможно использовать другие стандартные канистры. Специальные держатели обеспечивают надежную посадку впускного наконечника с резиновым уплотнительным конусом в емкости. В резиновом уплотнительном конусе интегрирован специальный соответствующий предписанию производителя автомобиля продувочный клапан, выпускающий воздух из емкости только при заборе тормозной жидкости. Это позволяет избежать неконтролируемого проникания атмосферной влаги в емкость и преждевременного старения тормозной жидкости.
При опорожнении используемой емкости с тормозной жидкостью устройство ATE FB 30 SR автоматически отключается, что препятствует подаче воздуха в тормозную систему. О необходимости смены емкости сообщает звуковой сигнал и сигнальная лампа. Специальное днище предотвращает появление нежелательных царапин от емкости с тормозной жидкостью.
Практичными являются расположенные сбоку устройства ATE FB 30 SR держатели для заправочного шланга и сетевого кабеля, а также по три крепления с каждой стороны для патрубков прокачки. На устройстве располагается практичный лоток для хранения мелкий деталей или инструмента.

Большие передние колеса и задние направляющие ролики в сочетании с эргономичной ручкой позволяют удобно и безопасно передвигать устройство ATE FB 30 SR даже с полной 30-литровой бочкой.
Устройство ATE FB 30 SR поставляется с патрубком прокачки №: 20 (европейский патрубок).

Цена:
По запросу

Как промыть тормозную жидкость

Промывочная тормозная жидкость

Тормозная жидкость — гигроскопичная жидкость, которая начинает впитывать вода, что делает его менее эффективным. Мы рекомендуем промыть тормозную жидкость один раз. в год, но также неплохо спускать жидкость каждые 6 месяцев, если вы много жесткого взлома. При сильном торможении тормозных роторов в тормозе накапливается много тепла. система и «вскипает» жидкость, создавая пузырьки воздуха. Прокачка тормозной системы помогает избавиться от пузырьков воздуха в системе.

Как для прокачки, так и для промывки тормозов рекомендуется иметь под рукой свежую тормозную жидкость. Если жидкость в резервуаре течет низкий при спуске воздуха / промывке, воздух будет попадать в систему, делая делая весь процесс бесполезным.

Убедитесь, что тормозная жидкость свежая и не просела. на полке более 2 недель при вскрытии пломбы. Это важно, поскольку открытая тормозная жидкость будет содержать влагу. В отличие от других компонентов тормозов, таких как тормозные диски или тормозные колодки, тормозная жидкость чувствительна к сроку годности, особенно в открытом виде.

Всегда надевайте защитные очки и используйте соответствующее оборудование. Руководствуйтесь здравым смыслом и соблюдайте меры предосторожности, поскольку BrakePerformance не требует ответственность за неустойчивое вождение, аварии, нанесенный ущерб или травмы.

1. На ровной поверхности включите передачу и поставьте упор за шины, чтобы он не катился.

2. Откройте капот и найдите главный цилиндр. Отсюда заливается тормозная жидкость. Откройте крышку главного цилиндра (бачок тормозной жидкости) и положите старую тряпку. вокруг него, так как вы можете пролить немного.(Не капайте на краску автомобиля, так как тормозная жидкость протравится)

3. С помощью палочки для индейки откачайте всю жидкость. Скорее всего останется 20% и ничего страшного.

4. Долейте резервуар до линии заполнения. используя свежую тормозную жидкость.

5. Обратитесь к производителю и узнайте какой тормозной суппорт прокачать первым. Обычно это всегда начинается с самым дальним от тормозного бачка тормозным суппортом. Например, если ваш резервуар расположен в моторном отсеке со стороны водителя, вы бы начали с тормозной суппорт заднего пассажира, тормозной суппорт заднего водителя, тормозной суппорт переднего пассажира и, наконец, тормозной суппорт со стороны водителя.Это просто генерал Например, обязательно уточните у производителя.

6. Как только вы определитесь с порядком, вам нужно поднять с той стороны автомобиля и снимите колесо, чтобы получить доступ к суппорту, который вы вот-вот истечет кровью.

7. Зафиксируйте автомобиль домкратом. стоит, когда вы поднимаете машину и снимаете колесо.

8. Найдите спускной клапан. Помогает прикрепить над ним резиновый шланг, чтобы тормозная жидкость не капала повсюду.

9. Попросите помощника накачать тормоза. примерно в 4-5 раз, и они должны заметить, что он стал жестче. Пока они держат педаль тормоза вниз, откройте спускной клапан, и жидкость выйдет. Хитрость заключается в том, что вы хотите, чтобы ваш помощник уведомил вас о закрытии клапана прямо перед они попадают в нижнюю часть педали тормоза.

10. Повторяйте этот процесс, пока не будет свежая тормозная жидкость. выходит. Обычно старая жидкость темнее, и вы заметите переход к более легкая жидкость, указывающая, что эта тормозная магистраль заполнена свежей жидкостью.

11. Повторите тот же процесс для оставшейся части тормозные суппорты и убедитесь, что тормозная жидкость никогда не опускается ниже минимума маркер на главном цилиндре. Если это случается, вы рискуете снова попасть в систему, и вам придется снова весь процесс.

12. Как только все четыре угла будут выполнены, верхняя часть жидкости в резервуаре до максимальной отметки, затяните колесные болты в соответствии со спецификацией и перед вождением убедитесь, что вы хорошо чувствуете педаль тормоза.

Прокачка тормозов

Процесс прокачки тормозов идентичен. Единственное отличие состоит в том, что при прокачке каждого отдельного суппорта тормоза вам нужно всего лишь один или два раза открыть спускной клапан, пока не перестанут выходить пузырьки воздуха. Не нужно ждать, пока вы не начнете видеть свежую жидкость. По-прежнему необходима свежая жидкость, так как она может вылить большую часть того, что находится в главном цилиндре.

Тормозной цех: промывка тормозной системы

Когда мне нужно поработать с тормозной жидкостью, я вспоминаю сцену из фильма Чужой .Раненное во время серии стычек не на жизнь, а на смерть с обитателями звездолета Nostromo , инопланетное существо истекает кровью. Его кровь (или что-то еще, что течет по его венам) настолько едкая, что разъедает все структурные элементы сосуда.

Тормозная жидкость очень похожа. Совершенно необходимый для безопасной эксплуатации автомобиля, он также способен нанести большой вред. Если даже небольшое его количество попадет на вашу кожу, вы сразу почувствуете, как влага втягивается через ваши поры.Повторный или продолжительный контакт определенно не рекомендуется. И если вам посчастливилось пролить его на окрашенные поверхности автомобиля, это почти сразу же повредит отделку, если только его быстро не смыть нейтральной жидкостью, такой как вода.

Даже если тормозная жидкость надежно хранится в баллоне или в тормозной системе, она все равно может нанести серьезный ущерб. Но этот ущерб обычно вызван пренебрежением, а не прямым контактом с внешним миром. Полигликолевые жидкости (например, обычная тормозная жидкость) гигроскопичны, что означает, что они легко впитывают водяной пар из воздуха (или вашей кожи).В среднем вода накапливается в тормозной жидкости тормозной системы со скоростью 1% в год.

Кажется, это не так уж много, но подумайте об этом. В автомобиле с тормозной жидкостью 10-летней давности теперь есть тормозная жидкость, содержащая около 10% воды. Эта постепенная трансформация может остаться незамеченной. Уровень в главном цилиндре обычно должен падать со временем по мере износа тормозных колодок. Но по мере того, как жидкость накапливает воду, ее уровень может оставаться практически неизменным. Беглый взгляд на уровень главного цилиндра может заставить техника предположить, что все в порядке, поскольку уровень будет находиться в «нормальном» диапазоне.Но жидкость в резервуаре (и остальной части системы) больше не будет чистой тормозной жидкостью без примесей.

Со временем даже этого относительно медленного накопления воды достаточно, чтобы понизить точку кипения жидкости, что может вызвать выцветание тормозов и снижение производительности тормозной системы. Под давлением при включении тормозов скопившаяся вода закипает и превращается в пар внутри тормозной системы. В отличие от жидкой тормозной жидкости пар (как и воздух) сжимаем. Тормоза гаснут, потому что пар на мгновение снижает давление в системе.Накопленная вода в тормозной жидкости также вызывает ржавчину и коррозию, которые повреждают внутренние части тормозной системы.

Тормозные системы также со временем накапливают отложения и металлические частицы. Шланги дискового тормоза обычно входят в суппорт в верхней части корпуса суппорта. Точно так же выпускной клапан расположен в верхней части отверстия суппорта. Если в отверстии суппорта скапливается ил, он обычно опускается на дно. Во время обслуживания тормозных колодок проталкивание поршней суппорта обратно в отверстия суппорта без открытия спускных клапанов может вытеснить часть осадка и распределить его по системе, что может вызвать дальнейшее повреждение.Точно так же перемешивание ила, который накопился в резервуаре главного цилиндра, путем добавления свежей жидкости может привести к его попаданию в остальную часть системы, включая клапаны и насосы ABS.

Большинство согласятся, что старую тормозную жидкость лучше удалять из системы задолго до того, как она сможет нанести какой-либо ущерб. Но как часто его нужно менять? Некоторые производители автомобилей указывают замену тормозной жидкости как элемент профилактического обслуживания. Если указан график замены, его следует соблюдать.Если не дается никаких конкретных рекомендаций, здравый смысл должен быть адекватным руководством. Все согласятся, что вода, шлам и металлические частицы в тормозной жидкости — нехорошие вещи. Это сводится к вопросу о , насколько можно считать безопасным и терпимым.

Если пришло время заменить тормозную жидкость, следует уточнить терминологию. Когда тормозная система открывается в атмосферу, обычно во время замены компонентов, впоследствии необходимо удалить воздух из тормозов , чтобы удалить воздух, которому было позволено попасть в систему.В этом случае наша основная задача — удалить сжимаемый воздух из системы, чтобы тормоза работали на полную мощность. В качестве дополнительного преимущества прокачка системы также заставляет свежую тормозную жидкость проходить через систему, поэтому большая часть старой жидкости (и, возможно, большой процент металлических частиц и шлама) в конечном итоге будет заменена.

Когда нам нужно заменить старую тормозную жидкость, в которой скопилась вода и грязь, это называется промывкой тормозной системы.Если система не была открыта для других сервисных работ, мы можем предположить, что в системе не так много воздуха, если он вообще есть. Наша основная цель промывки системы не в том, чтобы удалить воздух, а в том, чтобы удалить воду и шлам вместе со старой жидкостью и заменить как можно больше чистой, сухой, новой тормозной жидкостью.

Есть по крайней мере пять способов выполнить работу, но некоторые из них быстрее, а некоторые более эффективны, чем другие. Во всех случаях необходимо использовать свежую тормозную жидкость. Тормозная жидкость так же легко накапливает водяной пар вне тормозной системы, как и внутри нее, поэтому чистую жидкость всегда следует наливать из только что открытой емкости.Новая жидкость, которая месяцами хранилась на полке в открытом контейнере, может выглядеть чистой, но будьте уверены, что в ней уже накопилось неприемлемое количество водяного пара, и от нее следует подходить ответственным образом.

Первый способ смыть — гравитационный. После заполнения главного цилиндра новой жидкостью на каждом колесе последовательно открываются спускные винты. Сила тяжести вытесняет старую жидкость из спускных винтов, и она постепенно заменяется свежей.Хотя с помощью этого метода можно заменить большую часть старой жидкости, последовательность капельно-капельно-капельного режима при низком давлении не очень хорошо справляется с удалением шлама или другого материала, который мог накопиться в системе. На автомобилях, оборудованных АБС, гравитационный метод также может не обеспечивать смыв старой жидкости из компонентов АБС.

Метод накачки и удержания основан на гравитационном методе. Один техник несколько раз нажимает на педаль тормоза, затем удерживает педаль в нажатом положении, чтобы поддерживать давление в системе.Поместив шланг на штуцер для удаления воздуха и направив его в контейнер, второй технический специалист открывает штуцер для удаления воздуха. Давление в системе вытесняет старую жидкость, и жидкость продолжает течь, пока педаль тормоза не коснется пола. Эта последовательность повторяется несколько раз на каждом колесе, пока свежая жидкость не появится на штуцере для удаления воздуха.

Вариант этого метода, предназначенный для одного человека, предусматривает использование одностороннего клапана на сливном шланге (и, возможно, тефлоновой ленты на резьбе спускного винта). При открытом спускном винте один техник может несколько раз нажать на педаль, останавливаясь только для того, чтобы пополнить резервуар главного цилиндра и перейти к следующему спускному винту.Подобно гравитационному методу, обе версии метода накачки и удержания не касаются жидкости, застрявшей внутри компонентов АБС.

В вакуумном методе используется специальный вакуумный насос для откачивания старой жидкости из системы через спускные винты. Вакуумный насос может быть ручным, пневматическим или электрическим. Некоторое специализированное оборудование для удаления вакуума использует импульсное применение вакуума, предположительно, для удаления любого мусора, шлама или металлических частиц и стимулирования их выхода через винты для удаления воздуха.При использовании этого метода важно следить за резервуаром главного цилиндра, поскольку вакуумный насос может очень быстро всасывать систему всухую, вводя в систему нежелательный воздух.

Метод давления создает давление в резервуаре главного цилиндра, нагнетая свежую тормозную жидкость в главный цилиндр, а затем через тормозные магистрали к суппортам и колесным цилиндрам. Приложенное постоянное давление побуждает старую жидкость, ил и другой мусор выходить при открытии спускных винтов.Давление и вакуум также можно комбинировать. Низкое давление, приложенное к резервуару главного цилиндра, поддерживает его наполнение свежей жидкостью, в то время как вакуум, приложенный к выпускным винтам, способствует удалению старой жидкости.

Давление также можно применять в обратном направлении. В этом методе нагнетательный насос крепится к отдельным спускным винтам. Приложение давления выталкивает старую жидкость и мусор обратно через систему в главный цилиндр, а затем в резервуар главного цилиндра, откуда они откачиваются.Преимущество этого метода заключается в том, что если в тормозной жидкости есть воздух, он, естественно, захочет всплыть вверх в тормозной жидкости. Выталкивание жидкости назад (и вверх) значительно упрощает удаление воздуха. С другой стороны, обратная промывка означает, что вся старая жидкость и мусор должны пройти через компоненты ABS и главный цилиндр на пути к резервуару. Воздействие этого материала, каким бы коротким оно ни было, может быть не очень хорошо.

Оба метода — вакуум и давление — можно комбинировать со сканирующим прибором ABScapable для более тщательной промывки.В сочетании с вакуумом или давлением импульсный эффект, создаваемый циклическим открытием и закрытием различных клапанов насоса ABS с помощью диагностического прибора, позволит вам удалить больше старой тормозной жидкости и осадка, чем это было бы возможно в противном случае. Это значительно снизит вероятность того, что компоненты АБС будут повреждены из-за оставшейся влаги или отложений, оставшихся позади.

Ваши клиенты, вероятно, не сразу поймут преимущества полной промывки тормозной системы. Их автомобили, вероятно, не остановятся на 50 футов быстрее или потребуют значительно меньшего усилия на педали.Но если вы правильно объяснили преимущества этой услуги, они, по крайней мере, будут уверены в том, что вы поддерживаете постоянную безопасность их автомобилей и, более чем вероятно, избавили их от расходов, которых можно избежать, на использование ABS или Замена других компонентов тормозной системы. — Карл Сейферт

.
Скачать PDF
Как промыть автомобильную тормозную жидкость
Тормозная система — одна из самых важных систем в любом автомобиле. Тормозная система полагается на тормозную жидкость, чтобы позволить автомобилю остановиться в нужный момент.Тормозная жидкость перекачивается педалью тормоза и главным цилиндром, который приводит в действие дисковые тормоза.
Тормозная жидкость притягивает влагу, и воздух может образовывать пузырьки в системе, что в свою очередь приводит к загрязнению тормозной жидкости. Когда это произойдет, вам нужно будет промыть тормозную систему вашего автомобиля.
В этой статье показано, как промыть тормозную систему вашего автомобиля. Расположение различных частей на вашем автомобиле может отличаться, но основная процедура будет одинаковой.
Предупреждение : Всегда проверяйте инструкцию по эксплуатации для вашего конкретного автомобиля.Тормоза на автомобиле могут выйти из строя, если промывка не будет выполнена должным образом.
Часть 1 из 3: Поднимите автомобиль и подготовьтесь к прокачке тормозов
Необходимые материалы
Шаг 1. Тест-драйв автомобиля . Во-первых, вам нужно будет проверить эффективность тормозов, отправив свой автомобиль на тест-драйв.
Обращайте особое внимание на ощущение педали, так как это улучшится с промывкой тормозов.
Шаг 2: Поднимите автомобиль .Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и включите стояночный тормоз.
При снятии передних колес используйте противооткатные упоры для задних колес.
Ослабьте крепежные гайки на каждом колесе, но не снимайте их.
Используя домкрат на точках подъема автомобиля, поднимите автомобиль и поместите его на опоры домкрата.
Часть 2 из 3: Прокачать тормоза
Шаг 1. Найдите резервуар для жидкости и слейте его . Откройте капот и найдите резервуар с жидкостью в верхней части главного цилиндра тормозной жидкости.
Снимите крышку бачка с жидкостью. Используя масло для индейки, откачайте всю старую жидкость из резервуара. Это делается для того, чтобы протолкнуть через систему только свежую жидкость.
Залейте в бачок новую тормозную жидкость.
Совет : Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы подобрать тормозную жидкость, подходящую для вашего конкретного автомобиля.
Шаг 2: Снимите шины . Гайки выступов уже должны быть ослаблены. Снимите все гайки и отложите шины в сторону.
Снимите шины, посмотрите на тормозной суппорт и найдите прокачной винт.
Шаг 3: Начать прокачку тормозов . Для этого шага потребуется партнер.
Прочтите процедуру полностью, прежде чем пытаться ее выполнить.
Начните с устройства для прокачки тормозов, наиболее удаленного от главного цилиндра, обычно с заднего пассажирского цилиндра, если иное не указано в руководстве. Наденьте прозрачную трубку на верхнюю часть спускного винта и опустите ее в контейнер с жидкостью.
Попросите помощника нажать на педаль тормоза несколько раз, а затем удерживать ее. Попросите их удерживать педаль тормоза нажатой, пока вы не закроете винт для прокачки тормозов. Пока ваш партнер удерживает тормоза, ослабьте спускной винт. Вы увидите выходящую тормозную жидкость и пузырьки воздуха, если таковые имеются.
Прокачивайте тормоза на каждом колесе, пока жидкость не будет выходить чистой и без пузырьков воздуха. Для этого может потребоваться несколько попыток. После нескольких попыток проверьте тормозную жидкость и при необходимости долейте.Вам также необходимо будет проверять и заливать тормозную жидкость после удаления воздуха из каждого угла.
Предупреждение : Если отпустить педаль тормоза при открытом спускном винте, в систему попадет воздух. В этом случае необходимо будет перезапустить процедуру прокачки тормозов.
Часть 3 из 3: Завершите процесс
Шаг 1. Проверьте ощущение педали . Как только все тормоза прокачаны и все винты для выпуска воздуха затянуты, нажмите педаль тормоза несколько раз и удерживайте ее.Педаль должна оставаться твердой, пока педаль нажата.
Если педаль тормоза проседает, значит в системе есть утечка, которую необходимо устранить.
Шаг 2: Установите колеса на . Установите колеса обратно на автомобиль. Как можно сильнее затяните зажимные гайки, удерживая автомобиль в приподнятом состоянии.
Шаг 3. Опустите автомобиль и затяните гайки . Установив колеса, опустите автомобиль, используя домкрат на каждом углу. Снимите опору домкрата в углу и затем опустите ее.
Когда автомобиль полностью окажется на земле, вам нужно будет затянуть зажимные гайки. Затяните крепежные гайки по схеме звезды на каждом углу автомобиля. * Примечание : Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать характеристики крутящего момента для вашего автомобиля.
Шаг 4: Проведите тест-драйв автомобиля . Перед вождением автомобиля проверьте и убедитесь, что педаль тормоза работает правильно.
Проведите тест-драйв автомобиля и сравните текущее ощущение нажатия педали с ощущением, которое ощущалось раньше.Педаль должна казаться более твердой после того, как тормоза будут отпущены.
Теперь, когда ваша тормозная система промыта, вы можете расслабиться, зная, что тормозная жидкость в хорошем состоянии. Промывка тормозов самостоятельно может сэкономить деньги и позволит вам лучше узнать свой автомобиль. Промывка тормозов поможет продлить срок службы тормозов и позволит избежать проблем, связанных с влажностью в системе.
Прокачка тормозов может вызвать проблемы, если это не сделано должным образом. Если вам неудобно выполнять эту услугу самостоятельно, попросите сертифицированного механика из YourMechanic промыть тормозную систему за вас.
Действительно ли мне нужна промывка тормозной жидкости?
Тормоза, пожалуй, один из самых необходимых элементов безопасности автомобиля. Однако многие клиенты могут задаться вопросом: «Действительно ли необходима промывка тормозной жидкости?» Короткий ответ: да. Ваша тормозная система полагается на гидравлическую жидкость, которая усиливает давление вашей ноги на педаль. Это то, что позволяет с минимальными усилиями остановить тяжелый, быстро движущийся автомобиль. Ваша тормозная жидкость требует регулярного обслуживания для поддержания этих характеристик.Вот все, что вам нужно знать о промывках тормозной жидкости.
Почему важна промывка тормозной жидкости
Тормоза обычно сталкиваются с тремя основными проблемами, которые в совокупности приводят к необходимой промывке тормозной жидкости:
В процессе торможения выделяется тепло, которое разрушается и истирает тормозную жидкость.
В результате этого процесса остается влага, которая может вызвать ржавление тормозов.
Частицы мусора, резины и металла могут со временем загрязнить раствор.
Если оставить эти проблемы без присмотра, они могут привести к снижению эффективности тормозов и, в конечном итоге, к отказу тормозов. Вот тут-то и на помощь приходит промывка тормозной жидкости. Итак, что включает в себя процесс промывки тормозной жидкости?
Что происходит во время промывки тормозной жидкости?
Промывка тормозной жидкости требует тщательного процесса для обеспечения надлежащего функционирования тормозов; тем не менее, квалифицированный и опытный механик может выполнить промывку тормозной жидкости быстро и эффективно. Этот процесс состоит из четырех основных компонентов:
Слив гидравлической жидкости: Специалист начинает эту услугу с удаления старой, изношенной или отработанной гидравлической жидкости.
Очистка от мусора: Затем ваш механик очистит вашу тормозную систему, чтобы убедиться, что весь мусор удален.
Проверка на ржавчину тормозных компонентов : Если вы подождете продолжительное время перед тем, как промыть тормозную жидкость, которая вам нужна, специалист не сможет удалить ржавчину и коррозию. Вместо этого может потребоваться замена ваших суппортов, колесных цилиндров или любых других заржавевших металлических деталей.
Замена тормозной жидкости: Эта услуга завершается заполнением вашей системы свежей тормозной жидкостью, эффективно обновляя тормозные характеристики и защищая ваш автомобиль от проблем с тормозом.
Когда мне нужно заменить тормозную жидкость?
Коррозия и ржавчина могут вызвать структурное повреждение тормозной системы, что приведет к дорогостоящему ремонту. Регулярная замена тормозной жидкости может предотвратить возникновение этих более глубоких проблем в системе. Промывка тормозной жидкости рекомендуется каждые 30 000 миль или 2 года, в зависимости от вашего стиля вождения и торможения.
Например, если ваша ежедневная поездка — это в основном длинные участки шоссе, вы можете быстро накапливать километры, не используя сильно тормоза.Это снижает нагрузку на вашу систему, позволяя дождаться полных 30 000 миль, прежде чем вам понадобится замена тормозной жидкости. Для водителей, которые ездят на работу в более короткие и тяжелые режимы, отметка в 2 года может быть более подходящей для обеспечения надлежащей защиты тормозов. Год выпуска, марка и модель вашего автомобиля также могут повлиять на частоту промывки тормозной жидкости. Для получения дополнительной информации обратитесь к руководству по эксплуатации или обратитесь к местному механику.
Промывка тормозной жидкости в треугольнике
Специалисты Chapel Hill Tire умеют быстро и качественно промывать тормозную жидкость.Наши прозрачные цены в сочетании с доступными купонами помогают Chapel Hill Tire предлагать эту и другие услуги тормозной системы по доступной цене. Вы можете найти механика шин Чапел-Хилл в одном из наших восьми локаций Треугольника, в том числе в Роли, Дареме, Чапел-Хилл и Каррборо. Запишитесь на прием здесь онлайн, чтобы получить профессиональную замену тормозной жидкости уже сегодня!
Вернуться к ресурсам
Как промыть тормозную жидкость
Как промыть тормозную жидкость в автомобиле?
Важно промывать тормозную жидкость, чтобы убедиться в отсутствии жидкости во всех тормозных магистралях.Обычно это делается при замене главного тормозного цилиндра.
Вот несколько инструкций по выполнению промывки.
Включите стояночный тормоз
Откройте капот и найдите резервуар главного тормозного цилиндра (обычно находится прямо за водителем со стороны брандмауэра)
Поставьте упоры под три колеса, чтобы создать дополнительный уровень безопасности
Поднимите автомобиль на домкрате. самый дальний угол автомобиля от главного тормозного цилиндра (обычно это задний правый угол автомобиля, хотя, если у вас установлен модуль ABS, используйте его как отправную точку для эволюции.)
Когда автомобиль оторвется от земли, установите домкрат
Опустите автомобиль обратно на домкрат
Отверните гайки крепления колеса и снимите его комбо колесо / шина
Когда у вас появится доступ к тормозная система, сделать так:
Найдите штуцер для удаления воздуха
Поместите шланг для жидкости на штуцер для удаления воздуха
Используя небольшой серповидный гаечный ключ (размеры будут отличаться в зависимости от автомобиля)
Слегка открутите штуцер для удаления воздуха
Медленно нажимайте педаль тормоза на протяжении всего цикла
Повторяйте этот процесс до тех пор, пока вся жидкость не будет вытолкнута из определенной линии в емкость для жидкости или в шланг.
Закройте спускной винт и снимите емкость / шланг для жидкости с тормозного ниппеля.
Перейдите к следующему самому дальнему тормозному узлу. и повторяйте процесс до тех пор, пока все четыре тормоза не останутся без воздуха
Если жидкость не будет обнаружена в какой-либо тормозной магистрали, при необходимости можно будет снять и заменить главный цилиндр.
Чтобы узнать больше о тормозной жидкости, ознакомьтесь с этой статьей из BuyBrakes.com блог.

Сводка
Название изделия
Как промыть тормозную жидкость
Описание
Промойте тормозную систему, чтобы убедиться, что все тормозные магистрали не содержат жидкости.
Автор
Рик Карлтон
Имя издателя
Купить тормоза
Логотип издателя
Как смыть тормозную жидкость с помощью АБС
Влага в тормозной системе вашего автомобиля может сделать педаль тормоза нечеткой и губчатой, особенно в автомобилях с АБС.Давайте посмотрим, как можно промыть тормозную жидкость в автомобилях с ABS.
Большинство водителей не проверяют состояние своих тормозов до тех пор, пока они не перестанут работать. Со временем это обычное явление для таких частей тормозной системы автомобиля, как резина в клапанах, суппортах, колесных цилиндрах и главном цилиндре. От таких компонентов отслаиваются мелкие кусочки, которые попадают в тормозную жидкость. Точно так же тормозная жидкость может стать старой и изношенной, или влага может попасть в жидкость, что приведет к ржавчине и коррозии в тормозной системе, что влияет на эффективность и тормозную способность вашего автомобиля.
Тормозная жидкость в первую очередь является источником жизненной силы тормозной системы автомобиля. Очень важно регулярно проверять состояние ваших тормозов, поскольку это определяет вашу безопасность и долговечность вашего автомобиля в целом. Промывка тормозной жидкости с помощью ABS возможна как с диагностическим прибором, так и без него, с использованием обычного метода вакуума или давления. Оба метода эффективны и могут быть выполнены не выходя из собственного дома .
Что происходит, когда воздух / влага попадают в АБС?
Каждый раз, когда вы открываете тормозную систему для ремонта или замены различных компонентов, воздух или влага попадают внутрь тормозной системы и, в конечном итоге, в тормозную жидкость из-за ее гигроскопичности.Другие способы, которыми тормозная жидкость может накапливать пузырьки воздуха или влажность, — это когда она стареет и загрязняется, или когда она подвергается воздействию тепла, что вызывает ее разрушение и сокращение срока ее службы.
Как только воздух или влага попадают в систему, они сначала сжимают воздух, вместо того, чтобы помогать гидравлической жидкости передавать давление на другие компоненты тормоза, в результате чего педали тормоза становятся губчатыми и мягкими. В результате общая тормозная способность снизится, а это значит, что пора промыть или слить тормозную жидкость.
Многие эксперты в автомобильной промышленности рекомендуют промывать тормозную жидкость через каждые 48 280 км (30 000 миль) или около того. Аналогичным образом Volkswagen и BMW рекомендуют выполнять промывку и заливку масла каждые два года. Также важно отметить разницу между промывкой тормозов и прокачкой тормозов. Промывка тормозов включает в себя всю тормозную жидкость из тормозной системы и замену ее новой и чистой альтернативой, в то время как прокачка тормозов означает удаление тормозной жидкости, достаточной для удаления пузырьков воздуха из тормозных магистралей.
Как промыть тормозную жидкость в автомобиле с ABS
Гидравлическому блоку управления вашего автомобиля, оборудованного системой ABS, время от времени требуется свежая тормозная жидкость, чтобы предотвратить коррозию клапанов и трубопроводов, контролировать pH, вязкость и кавитацию в тормозной системе. Как правило, большинство автомобилей с антиблокировочной тормозной системой промывают тормозные контуры таким же образом при условии, что в модуле модулятора ABS нет воздуха. Если заменяемые вами компоненты находились под модулятором, вы могли бы использовать стандартные процедуры промывки тормозной жидкости.
Как промыть тормозную жидкость без диагностического прибора
Промывка модуля ABS в автомобиле без диагностического прибора требует много времени и внимания, так как вам придется повторять процедуру для каждого колеса по одному. К счастью, процесс несложный, особенно если вам нравится работать руками. Некоторые предметы, которые могут вам понадобиться для процедуры промывки, включают:
Новая и свежая тормозная жидкость
Ластер для индейки
Carjack и стенды домкрата
Трубки
Поддон
Гаечный ключ
Молот
Перед тем, как начать промывать тормозную жидкость, припаркуйте автомобиль на ровной и хорошо освещенной площадке .Переключите передачу в режим «парковка» и задействуйте аварийные тормоза, чтобы остановить любое непреднамеренное движение или откат автомобиля. Поднимите автомобиль и снимите все четыре колеса, чтобы можно было легко получить доступ к различным частям тормозной системы.
Поднимите автомобиль на разумную высоту, чтобы можно было легко снять колеса и без труда добраться до нужных участков. Используйте домкраты для стабилизации и удержания автомобиля в этом положении. Вам может понадобиться дополнительная пара рук, чтобы помочь вам в этом процессе.Такой человек должен уметь точно следовать инструкциям.
Слить имеющуюся тормозную жидкость
Найдите резервуар с тормозной жидкостью, который представляет собой полупрозрачный резервуар с металлическими трубками внутри и снаружи каждого колеса, который находится под капотом вашего автомобиля. Слейте имеющуюся жидкость в бачке и залейте свежую тормозную жидкость.
Ослабьте болт для выпуска воздуха с помощью подходящего гаечного ключа, соблюдая осторожность, чтобы не вынуть его полностью из гнезда. Снимите пылезащитный колпачок и прикрепите один конец трубки к пустой пластиковой бутылке, а другой конец подсоедините к ослабленному болту для выпуска воздуха.
Попросите вашего помощника нажимать педаль тормоза автомобиля до тех пор, пока каждая последняя капля старой тормозной жидкости не вытечет из системы в пластиковую бутылку. Как только жидкость перестанет выходить, проверьте резервуар, чтобы убедиться, что он полностью пустой.
При промывке тормозной жидкости убедитесь, что уровень жидкости в главном цилиндре не опускается ниже средней точки . Если его жидкость упадет ниже половины уровня, в систему попадет воздух, а это означает, что вам придется стравить его, чтобы удалить пузырьки воздуха, поскольку они могут вызвать отказ тормозов.Регулярно проверяйте главный цилиндр и продолжайте доливать его, когда уровень жидкости почти опускается ниже средней точки.
Когда вся жидкость перестанет бить из болта для прокачки, затяните его и попросите помощника продолжать нажимать педаль тормоза, пока болт не будет правильно затянут. Повторите эту процедуру промывки для всех оставшихся колес. Вы можете начать с левого заднего колеса, затем с правого переднего, затем с левого переднего или начать с правого заднего колеса и продолжить порядок, в зависимости от модели вашего автомобиля или ABS.
Соедините все детали вместе
Закончив промывку системы, не забудьте собрать все детали вместе и убедиться, что ни один из компонентов тормозной системы не протекает. Попросите своего помощника накачать педаль, пока вы осматриваете все компоненты, которые вы разобрали, чтобы увидеть, не капает ли оно. Помощник должен следить за тем, чтобы педаль поднималась и опускалась до рекомендованного уровня. Продолжайте заправлять главный цилиндр свежей жидкостью, пока он не достигнет точки «полного заполнения».Повторно закрепите все колеса и проведите тест-драйв, чтобы убедиться, что тормоза работают правильно.
Как промыть тормозную жидкость с помощью диагностического прибора
Промывать тормозную жидкость проще, если использовать диагностический прибор, например, инжектор, вакуумный или механический спускной механизм. Самая распространенная процедура промывки автомобилей с АБС — это начать промывку тормозной жидкостью от тормозов, наиболее удаленных от главного цилиндра. После завершения перейдите к тому, который имеет тот же гидравлический контур, а затем к тормозу, наиболее удаленному от главного цилиндра.
В зависимости от настроенной АБС последовательность промывки может варьироваться от одной модели автомобиля к другой, поэтому для достижения наилучших результатов лучше проконсультироваться с надежным механиком и обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля. В результате большинство людей, которые промывают тормозную жидкость в своем автомобиле с ABS с помощью диагностического прибора, предпочитают брать ее в магазин, поскольку используемое оборудование требует особого мастерства при эксплуатации.
Заключение
Не многие владельцы автомобилей с системой ABS понимают важность промывки тормозной жидкости, поэтому им, вероятно, потребуется некоторое обучение, чтобы правильно удовлетворить потребности своего автомобиля.Крайне важно периодически менять тормозную жидкость, чтобы снизить опасность, связанную с тормозной жидкостью, загрязненной воздухом. Это не только продлевает срок службы тормозной системы вашего автомобиля, но также позволяет сэкономить на дорогостоящем ремонте и замене клапана модулятора тормозного давления (bpmv).
Аллан Дэвис
Аллан Дэвис — специалист по обслуживанию автомобилей. Он работает в этой отрасли много лет и поэтому имеет большой опыт работы с различными моделями автомобилей. Эксперт считает, что срок службы вашего автомобиля зависит от того, насколько хорошо вы его обслуживаете.Поэтому он повторяет важность регулярных проверок различных деталей автомобиля, таких как роторы, тормозные колодки, двигатель, шины и колеса, чтобы подтвердить, что они находятся в отличном состоянии. По словам Аллана, простые неисправности различных компонентов могут привести к несчастным случаям. С другой стороны, забота о своем автомобиле может сделать вас отличным водителем. Он надеется, что информация, которую он предоставил выше, поможет вам соответствующим образом обслуживать свой автомобиль.
❤️ Стоимость промывки тормозной жидкости ❤️ Все, что вам нужно знать!
Одна из самых упускаемых из виду вещей, которые вам нужно сделать в автомобиле, — это промыть тормозную жидкость.Всем известно, что замена масла на регулярной основе — хорошая идея, но ваша тормозная жидкость также нуждается в обслуживании, и в среднем это будет стоить вам от $ 80 до $ 200 .
Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Стоимость промывки тормозной жидкости зависит от того, где вы живете, а также от вида жидкости, которую вы заливаете в свой автомобиль. Как и в случае с моторным маслом, некоторые марки и составы будут стоить намного дороже, чем другие.И, конечно же, как и при любом ремонте, один механик в дальнем конце города может взимать почти вдвое больше, чем механик в другом конце города. Всегда полезно позвонить и получить некоторые оценки, прежде чем что-то делать, чтобы вы могли узнать, собираетесь ли вы получить лучший сервис по лучшей цене.
Для чего нужна тормозная жидкость?
Тормоза в вашем автомобиле не будут работать без тормозной жидкости, потому что это гидравлическая система.Это означает, что он работает на основе давления жидкости в замкнутой системе. Вот почему при повреждении тормозной магистрали тормоза выходят из строя. Гидравлическое давление больше не может поддерживать систему. Когда вы ставите ногу на тормоз, давление отсутствует, тормоза не работают. Как вы понимаете, это одна из самых важных вещей в вашей машине. Если ваши тормоза откажутся, вы и все окружающие окажетесь в крайней опасности.
Обычно, когда вы нажимаете на тормоз, давление заставляет жидкость течь по трубопроводу, заставляя колодки прижиматься к роторам, что, в свою очередь, заставляет автомобиль замедляться до полной остановки.
Большая часть тормозной жидкости, представленной сегодня на рынке, представляет собой формулу на основе эфира гликоля. Вы также можете получить формулы на основе силикона и формулы на основе минеральных масел. Важно знать, что если вы планируете заменять тормозную жидкость самостоятельно, вам категорически нельзя смешивать эти виды тормозной жидкости вместе. Они не работают вместе должным образом и обязательно повредят ваш автомобиль.
Типы тормозной жидкости
Есть несколько типов тормозной жидкости, которые вы можете купить, и не все из них подойдут для вашего автомобиля.Вам нужно проверить свое руководство, чтобы знать, какая тормозная жидкость предназначена для использования в вашем автомобиле. Смешивание неправильных жидкостей может иметь катастрофические последствия.
DOT3 : это жидкость на основе гликоля, имеющая более низкую температуру кипения, чем, например, DOT 5. DOT3 и DOT4, поскольку они созданы на основе гликоля, способны поглощать воду либо из самого воздуха, либо из утечек в линии. По этой причине вам необходимо постоянно держать тормозную магистраль закрытой, чтобы избежать загрязнения.Чем больше воды поглощается гликолем, тем ниже его температура кипения и тем быстрее он может вывести вас из строя.
Точка кипения жидкости DOT3, которую они называют точкой сухого кипения, составляет 401 градус по Фаренгейту. Это означает, что чистая тормозная жидкость DOT3 закипит при этой температуре. Температура влажного кипения, которая происходит, когда он впитывает воду, составляет почти половину от точки сухого кипения при 205 градусах по Фаренгейту. Жидкость считается влажной, если в ней всего 4% воды. Это очень распространенный тип тормозной жидкости, который подходит для большинства автомобилей.
DOT4: Тормозная жидкость DOT4 почти такая же, как DOT3, но были добавлены добавки для изменения точки кипения. Жидкости DOT4 также довольно стандартны для большинства средних автомобилей, хотя вы можете получить Super DOT4, предназначенный для высокопроизводительных автомобилей, таких как гоночные автомобили. Он может выдерживать гораздо более высокие температуры, но его нужно будет менять чаще. Однако нет абсолютно никаких причин использовать это в обычной машине. Разница между DOT3 и DOT4 не очень значительна, но в руководстве пользователя указано, какой из них будет использоваться в вашей машине.
DOT5: Тормозная жидкость DOT5 вообще несовместима с DOT4 или DOT3. DOT5 — это тормозная жидкость на силиконовой основе, поэтому она совсем не впитывает воду. Это означает, что у него более высокая температура кипения, но это также означает, что если вода попадет в линию, она окажется в кармане, так что, проталкиваясь сквозь нее, вы можете вызвать коррозию тормозов. Тормозная жидкость DOT5 не лучше, чем DOT3 или DOT4, просто она другая. Кроме того, она более дорогая и менее распространенная, поэтому маловероятно, что вам понадобится тормозная жидкость DOT5.
DOT5.1: Тормозная жидкость DOT 5.1 — это не то же самое, что DOT5, несмотря на название. Это еще один на основе гликоля, такой как DOT3 или DOT4, но температура кипения аналогична DOT5.
Что такое промывка тормозной жидкости?
В течение года ваша тормозная жидкость впитает воду на 3% от собственного веса. Вдобавок ко всему, когда вы едете и используете тормоза, небольшие кусочки металла или ржавчины будут медленно загрязнять тормозные магистрали, что является частью обычного повседневного износа.
Промывка тормозной жидкостью удаляет из трубопровода старую жидкость, мусор, воду и любые образовавшиеся пузырьки газа. Старая тормозная жидкость обычно грязная и темного цвета, а новая тормозная жидкость прозрачная и желтоватого цвета. Процесс промывки системы включает в себя слить всю жидкость из резервуара, а затем поднять автомобиль домкратом, снять колеса и подключить инструмент к тормозному клапану, чтобы вытеснить оставшуюся жидкость перед добавлением новой жидкости. Ваш механик будет тормозить за счет торможения, пока во всех магистралях не будет присутствовать только чистая жидкость.
Признаки необходимости промывки тормозной жидкости
Есть несколько признаков, которые указывают на то, что тормозная жидкость нуждается в замене, и вам следует промыть трубопроводы.
Низкий уровень жидкости . Вы можете увидеть резервуар с тормозной жидкостью, просто визуально осмотрев его под капотом. Местоположение различается в зависимости от автомобиля, но, скорее всего, где-то со стороны водителя рядом с брандмауэром.Проверьте свое руководство, чтобы узнать наверняка. Вы должны увидеть, полный ли он или низкий уровень жидкости.
Вращение при остановке . Если вы обнаруживаете, что ваш автомобиль тянет в одну или другую сторону каждый раз при торможении, возможно, у вас низкий уровень тормозной жидкости, и в результате ваши тормоза не работают равномерно, что заставляет вас отклоняться в том или ином направлении.
Грязная тормозная жидкость . Даже если уровень тормозной жидкости в бачке не низкий, но если он выглядит как старое моторное масло, значит, оно сильно загрязнено и его необходимо заменить.
Пятна на проезжей части . Это труднее определить для большинства водителей, поскольку из вашего автомобиля может вытекать несколько различных жидкостей. Но если вы можете распознать пятна тормозной жидкости на подъездной дорожке, то очевидно, что где-то в системе есть утечка. Существует ряд шлангов и прокладок, которые со временем изнашиваются и приводят к поломке системы. Если у вас есть определенная утечка, ее необходимо немедленно устранить, иначе ваши тормоза могут выйти из строя в решающий момент.
Как часто вам нужно промывать тормозную жидкость?
Как и все в вашем автомобиле, чем дольше вы управляете им, тем больше вероятность, что он потребует технического обслуживания. Большинство механиков рекомендуют промывать тормозную жидкость каждые 30 000 миль или каждые 2 года.
Однако производители автомобилей будут давать разные рекомендации, когда это лучше всего. Например, Chevy имеет тенденцию рекомендовать промывать тормозную жидкость каждые 45 000 миль.С другой стороны, Mercedes будет рекомендовать каждые 20 000 миль.
Всегда хорошо следовать рекомендациям производителя по техническому обслуживанию, когда это возможно, поскольку это позволит вашему автомобилю работать в оптимальных условиях. Тем не менее, у ряда крупных производителей нет никаких рекомендаций относительно того, как часто следует промывать тормозную жидкость. Например, ни Ford, ни Toyota не имеют официальных рекомендаций относительно того, когда следует промывать тормозные магистрали.
Промывка тормозной жидкости DIY
Маловероятно, что вы сможете выполнить полную промывку тормозной жидкости самостоятельно, если у вас нет доступа к большому количеству профессионального механического оборудования. Если это так, вы бы не задавали вопрос о том, справитесь ли вы с этой работой.
Хотя замена жидкости в машине возможна, полная промывка, скорее всего, выходит за рамки ваших навыков и способностей как среднего автовладельца. Как мы упоминали ранее, если вы хотите полностью промыть тормозную систему, вам нужно будет поднять автомобиль, снять шины и установить насос под давлением, чтобы фактически вытеснить всю старую жидкость, когда вы вводите новую. жидкость в систему.Это довольно глубокая процедура, и для ее выполнения вам понадобится профессиональный механик.
То, что вы можете сделать дома, и это лишь временная мера, — это замена жидкости. Вы можете либо заполнить низкий резервуар новой тормозной жидкостью, либо вычистить часть грязной старой тормозной жидкости и заменить ее новой чистой жидкостью. Это не идеальное решение, но это пластырь, который поможет улучшить вашу общую производительность.
Замена тормозной жидкости
Если вы сделаете замену жидкости, вам понадобится что-то вроде пасты для индейки, как бы странно это ни звучало.Вы можете использовать это, чтобы спуститься на дно резервуара и высосать старую загрязненную жидкость. Более тяжелая и грязная тормозная жидкость осядет на дно, поэтому ее будет легче вытащить.
С помощью насадки можно отсосать как можно больше жидкости, а затем заменить ее новой чистой жидкостью. Есть несколько очень важных факторов, которые вам нужно учитывать, если вы хотите попробовать это.
Прежде всего, вам необходимо убедиться, что у вас есть тормозная жидкость, идеально подходящая для той работы, которую вы выполняете.Как мы упоминали ранее, вам необходимо выяснить, работает ли ваша машина с тормозной жидкостью DOT3, DOT4 или DOT5. Их нельзя смешивать, иначе они не будут работать должным образом. А так как вы не выполнили полную промывку, в конечном итоге вы будете смешивать разные жидкости вместе.
Если вы уверены, что у вас есть именно та жидкость, вам также нужно работать быстро. Если вы не используете тормозную жидкость на основе силикона DOT5, то жидкость на основе гликоля, которую вы используете, будет поглощать влагу из воздуха.Вы никогда не захотите оставлять бачок с тормозной жидкостью открытым надолго, и вы не хотите, чтобы бутылка с заменой жидкости открывалась очень долго.
Когда вы будете готовы произвести замену жидкости, вам нужно как можно быстрее переместиться и опорожнить бутылку в резервуар. Скорее всего, вам придется повторить эту процедуру несколько раз в течение пары недель, часто управляя автомобилем в промежутке, чтобы новая жидкость могла циркулировать по системе.
No related posts.

Промывка тормозной системы — как сделать тормоза чистыми?

Для чего нужна промывка тормозной системы

Как проводится промывка тормозной системы

Технология промывки тормозной системы

Промывка тормозной системы — чем промыть и какой очиститель тормозов выбрать?

Для чего нужна промывка тормозной системы

Как проводится промывка тормозной системы

Технология промывки тормозной системы

Чем промыть тормозную систему автомобиля?

Сроки промывки тормозной системы

Чем промыть тормозную систему автомобиля?

Технология промывки тормозной системы

Как промыть тормозную систему

Промывка тормозной системы — чем промыть и какой очиститель тормозов выбрать?

Для чего нужна промывка тормозной системы

Как проводится промывка тормозной системы

Технология промывки тормозной системы

Немного о тормозной системе — DRIVE2

Как промыть тормозную систему с заменой на другую жидкость

Как промыть тормозную систему

Технология промывки тормозной системы

Как использовать очиститель тормозов? — ABRO на DRIVE2

Сообщества › Восстановление Тормозных Систем › Блог › Технология очистки тормозных суппортов by VehiDreamer

Как промыть тормозную систему своими руками

Технология промывки тормозной системы

Промывка и ТО Тормозной системы — Daewoo Espero, 2.0 л., 1998 года на DRIVE2

Чистка бачка тормозной жидкости — Mercedes E-class, 2.8 л., 1997 года на DRIVE2

Аппаратная замена тормозной жидкости с промывкой — FireCars на DRIVE2

Как промыть тормозную систему | AUTO-GL.ru

Как прокачать тормоза без помощника — DRIVE2

Тормоза. Замена тормозной жидкости | Автоклуб «М-20 Победа»

Как и чем чистить тормоза — Полезные советы от Aim-One

Зачем надо чистить тормоза

Когда и как надо чистить тормоза

Универсальный очиститель тормозов Aim-One

Что еще может очиститель тормозов

Как правильно использовать очиститель тормозов

Устройство для прокачки тормозной системы FB 30 SR на 30 л с интегр. откачивающим приспособлением

Как промыть тормозную жидкость

Тормозной цех: промывка тормозной системы

Как промыть автомобильную тормозную жидкость

Часть 1 из 3: Поднимите автомобиль и подготовьтесь к прокачке тормозов

Часть 2 из 3: Прокачать тормоза

Часть 3 из 3: Завершите процесс

Действительно ли мне нужна промывка тормозной жидкости?

Как промыть тормозную жидкость

Как смыть тормозную жидкость с помощью АБС

Аллан Дэвис

❤️ Стоимость промывки тормозной жидкости ❤️ Все, что вам нужно знать!

Добавить комментарий Отменить ответ