Тюнинг своими руками квадроцикла: Тюнинг квадроциклов, своими руками, в тюнинг ателье квадроциклов

Как заменить рулевое колесо Jeep: Полное руководство

Ищете ли вы просто апгрейд или замену поврежденного рулевого колеса, замену рулевого колеса Jeep может быть сложной задачей.Тем не менее, с этим руководством вы должны быть на пути к … Ссылка

Безопасно ли спать в Jeep Renegade?

Люди устраивают кемпинги на своих машинах на протяжении многих поколений, что не всегда удобно (сильно зависит от типа автомобиля, в котором вы спите), но это лучше, чем разбить кемпинг в любой день. Люди …

Can Am ECU Flash Tuning — Powersports Tuning

2010-2021 Can Am Maverick, Sport, Trail, Turbo, Commander, Defender и X3 UTV ECU мигает !!

Вам нравится сила ??? Вы добавили выхлопную систему, комплект с большим отверстием или кулачки ??? или вы просто хотите, чтобы ваш заводской ATV или UTV работал круче и лучше ??? Что ж, не смотрите дальше, мы — эксклюзивный магазин настройки производительности Can Am, мы не загружаем чьи-то файлы на ваш компьютер и не используем «базовые мелодии», которые требуют, чтобы вы сами заправлялись, рассчитывали время и т. Д. И т. Д. , Мы пишем наши собственные мелодии, мы являемся источником, все наши мелодии имеют всю заправку и все остальное, что уже сделано, чтобы соответствовать вашему автомобилю или модификациям, это Plug & Play, так просто, Также мы не разбираем ваш компьютер с Отвертки ломают ваш заводской штампованный и запечатанный компьютер, чтобы перепрограммировать его, а затем попытаться заделать его обратно в надежде, что он не протечет в следующий раз, когда пойдете грязью или мойте велосипед. Мы подключаем Rite к вашему заводскому компьютеру так же, как и производитель.Мы потратили сотни часов на написание мелодий для каждого года, модели, объема двигателя, модификации и т. Д. На наших собственных двух динамометрических станциях In House Dynojet atv & utv. У нас есть мелодии для большинства существующих модификаций, скорее всего, если вы это сделали, так что у нас и у нас есть мелодия для нее …

Что делает нас лучше ??? Помимо 2-х десятилетий опыта настройки силовых спортивных автомобилей и бесчисленных часов написания и тестирования мелодий на каждый год, создание модели Canam ATV и UTV есть, мы сами пишем наши собственные мелодии в доме Dynojet Dynos с широкими полосами, мы являемся источником , мы можем изменять наши собственные мелодии и тонкую настройку, чтобы не было необходимости в каких-либо копилках, мы можем сделать все обряды на вашем заводском компьютере, включая индивидуальную настройку дино, и никто никогда не узнает.

Проверенные мелодии, множество рекомендаций и высокие успехи в индустрии Can Am используют наши мелодии и дилеры, чтобы делать свои собственные и покупаемые велосипеды. Ожидайте прироста около 5 л.с. на квадроциклах и около 20 л.с. на бензиновом насосе, стандартном X3 Turbo и многое другое на тех, у кого есть выхлоп, кулачки, комплекты большого диаметра и т. Д. И т. Д.

Не тратьте свои деньги на один из этих «тюнеров» не потому, что они стоят 250-399 долларов, а потому, что все, что они делают, это прячется между заводскими кабелями топливных форсунок и обманывает уже предустановленный сигнал, идущий к ним, они этого не делают. t меняют ваш компьютер, они не меняют ваши топливные таблицы, они не меняют ваши временные таблицы, они не меняют ваши ограничители, не меняют ваше ускорение и т. д. и т. д., и у вас нет кучи проводов или беспокоиться о промокании или коротком замыкании.Мы просто меняем заводскую настройку, которая уже есть на вашем компьютере, все делается на вашем компьютере, как на заводе !!!

Добавьте мощность и не оглядывайтесь назад … Мы сделаем ваш квадроцикл более холодным, увеличим мощность и сделаем вашу реакцию дроссельной заслонки более плавной и отзывчивой во всем диапазоне оборотов. Мы также предлагаем заводские мелодии для тех, кто все еще находятся на гарантии, которая не расплавит ваш пластик, не обожжет ногу и не нагреет кабину, этот дилер никогда не узнает, не аннулирует заводскую гарантию !!!

Наши вспышки ECU изменяют уже установленные заводские настройки. Не беспокойтесь о промокании или коротком замыкании.

Мы можем отрегулировать время зажигания, топливные таблицы, уменьшить ограничители двигателя, включить вентиляторы радиатора раньше, удалить ограничители крутящего момента, поднять ограничители оборотов, ограничители скорости и одновременно разрешить газ и тормоз и даже снять ограничители ремня безопасности, отключить датчики 02, & выключить датчики детонации и т. д. и т. д.

У нас есть настройки для двигателей от 450 куб. См до 1180 куб.(Если у нас есть какие-либо вопросы относительно того, есть ли у нас ваша мелодия, просто отправьте нам письмо по электронной почте)

Все, что вам нужно сделать, это нажать на дроссельную заслонку, все наши мелодии написаны в доме, и все настройки топлива и времени уже сделаны, ритуал на копейке и готов к работе.

Вы можете привезти свой квадроцикл или универсал к нам в Мемфис, штат Теннесси, и мы можем перепрограммировать его на месте (только по предварительной записи) , занимает всего 10-15 минут, или вы можете просто отправить свой компьютер нам по почте И мы прошиваем его и отправляем обратно.

ЭБУ «Компьютер» удалить легко, все, что вам нужно сделать, это удалить 1-5 болтов / гаек, удерживающих компьютер в нажатом состоянии, нажать на штифт и повернуть рычаг / с назад, вытаскивая электронный блок из своего универсального устройства, и опустить его в напишите письмо с вашим именем и номером телефона в коробке и отправьте его в наш (Мемфис, штат Теннесси), мы получим его через пару дней и лично позвоним вам, чтобы обсудить спецификации, ваши моды или что еще вы хотите сделать, прошить на ваш вкус и отправьте его вам по почте.

Мы просто подключаемся к заводскому разъему, делаем копию заводской настройки, сохраняем ее под своим именем, затем вносим изменения в топливо, время и т. Д., А затем через пару дней вы вернули свой ЭБУ, и ваш квадроцикл работает лучше всех. или возможности УТВ.Мы также предлагаем индивидуальную настройку ЭБУ, время дино составляет 65 долларов в час и необходимо записаться на прием, но, поскольку нам не нужно каждый раз снимать или вскрывать ваш компьютер, чтобы внести изменения, в большинстве случаев это можно сделать в любой момент. часов, а не дней, и мы постоянно создаем новые мелодии по мере появления новых продуктов, модифицируем текущие мелодии и настраиваем для совершенства и по рекомендации гонщиков у нас есть настройки для большинства комплектов большого диаметра, кулачков, воздухозаборников, дроссельных заслонок и т. д. , так что скорее всего, если вы это сделали, у нас уже есть мелодия для этого.(даже если у нас нет вашей точной настройки, мы все равно можем приблизить вас и удалить все ваши ограничители)

* Если вы когда-либо добавляете какие-либо модификации в свой универсальный автомобиль или квадроцикл или вносите изменения в свой автомобиль, который требует дополнительной настройки, чтобы соответствовать вашим новым дополнениям, мы взимаем всего 50 долларов за перепрошивку ваших новых изменений.

* Также можно в любой момент вернуть на склад за 50 долларов.

* Зачем платить больше за меньшее или за то, на что уходит всего несколько минут…

Как это работает: вы можете принести свой квадроцикл / utv, и мы можем перепрограммировать его на месте (только по предварительной записи) занимает всего 10-15 минут, или вы можете просто удалить компьютер ECM и отправить его по почте укажите свое имя и номер телефона в коробке и отправьте его в наш (Мемфис, только магазин TN), и когда мы получим его через пару дней, мы лично позвоним вам, чтобы проверить, что мы делаем, мы сделаем копию вашей заводской мелодии на свое имя, внесите изменения в свой компьютер, и через несколько дней мы отправим ваш экю обратно, и вы скажете, чувак, это круто !!!

Гарантированно !! Если он вам не понравится, мы либо внесем изменения по вашему вкусу бесплатно, либо вернем его обратно на склад и вернем все ваши $.

Мы можем отрегулировать время, отрегулировать топливные таблицы, поднять ограничители скорости, снять ограничители крутящего момента, поднять ограничители оборотов, уровни наддува, ограничители газа и тормоза, ограничители ремня безопасности и отрегулировать размер шин.

Powersports Tuning
2856 Cela Rd
Memphis, TN 38128

Технический специалист свяжется с вами для уточнения деталей перед перепрошивкой вашего ECU, и когда она будет завершена, веб-сайт отправит вам электронное письмо с номером отслеживания для возврата вашего компьютера.

*** Если у вас нет принтера или вы не хотите оформлять заказ онлайн, вы все равно можете отправить свой ECU с листом бумаги, на котором указано ваше имя, номер и обратный адрес, и мы свяжемся с вами, когда получим это перед перепрошивкой.

*** Не забудьте указать свой телефон и номер заказа в коробке с ЭБУ.

*** Если вы привозите свой квадроцикл / UTV лично, позвоните по телефону 1 (800) 245-9425, чтобы записаться на прием.

Spring Tune Up: квадроцикл — Midwest Traction

By Midwest Traction, 26 февраля 2018 г. в Статьи о квадроциклах

Любители квадроциклов, запускайте двигатели!

Если ваш автомобиль отдыхал всю зиму, вы должны запустить его, чтобы он был готов к весне.Если вы находитесь в умеренном климате США, поздравляю! Вы должны обходить зимний снег. Остальные из нас глубоко в себе чувствуют зависть. Если вы пробирались по снегу, приход весны очень нужен, поэтому давайте убедимся, что ваш квадроцикл готов к работе, как только снег поднимется.

Очистите воздушный фильтр

Начнем с простого и быстрого: очистки воздушного фильтра! Вытяните его и промойте с помощью очистителя фильтра. Затем высушите его и смажьте фильтровальным маслом.

Если во время поездок пыль часто встречается, рекомендуется использовать высококачественное зарядное устройство . Это сокращает объем технического обслуживания, который вам придется выполнять.

Фильтры следует чистить примерно раз в месяц, в зависимости от того, как часто вы используете квадроцикл. Вам нужно будет чистить его чаще в пыльной местности и сразу после особенно пыльной езды.

Замените масло и фильтр

Масло и фильтры следует сливать и заменять не реже одного раза в год.Несмотря на то, что это обычное обслуживание, этот этап имеет решающее значение для производительности во время длительных поездок в условиях сильной жары, поддержания работоспособности вашего двигателя и трансмиссии, снижения нагрузки на ваш автомобиль, увеличения расхода топлива и удаления отложений твердых частиц. Хотя этот шаг кажется небольшим, он имеет огромное значение как в краткосрочной, так и в долгосрочной перспективе.

Конденсация в масле?

Когда горячая коробка передач и передний дифференциал попадают в холодную грязь или воду, конденсат может загрязнить масло, что приведет к неисправности двигателя.Для проверки используйте чистую застежку-молнию. Окуните его в масляную пробку. Если масло выглядит молочно-белым, немедленно слейте его и долейте.

Вы стабилизировали топливо?

Если вы забыли добавить стабилизатор топлива перед зимним сезоном, вам нужно слить топливо из бака и заправить его. Резкое изменение температуры может привести к засорению карбюратора старым топливом. На всякий случай вам тоже захочется прочистить карбюратор. Хотя эти вещи могут показаться чрезмерными, небольшая дополнительная работа и профилактический уход могут сэкономить сотни и тысячи долларов на затратах на замену.

Поменяйте шины для квадроцикла

Если вы ездили на зимних шинах, пора заменить их на шины, которые хорошо работают на сухой местности или в грязи, в зависимости от того, где вы планируете ездить большую часть сезона.

Проверьте давление в шинах и следуйте рекомендациям производителя в PSI. Даже всего фунт на квадратный дюйм может иметь огромное значение для производительности. Слишком высокое давление приводит к более быстрому неравномерному износу; слишком низкое давление ухудшает управляемость и снижает безопасность.Осмотрите шины на предмет глубины протектора и проверьте колеса, чтобы убедиться, что они не повреждены, не вмятины и не заржавели. Ознакомьтесь с нашей статьей «Как продлить срок службы шин квадроцикла» , чтобы вооружиться полезными советами по продлению срока их службы.

Сильфон и пыльник

Ваш резиновый сильфон находится на корпусе редуктора, а резиновые сапоги — на колесах. Если они порваны или выглядят хуже изношенных, замените их, прежде чем снова брать квадроцикл. Пренебрежение этим вопросом может привести к дорогостоящему ремонту.

Домоводство

Несколько быстрых моментов, которые стоит дать еще раз:

• Проверить герметичность
• Проверьте свечу зажигания и при необходимости очистите / замените
• Заменить трансмиссионное масло, если двигатель требует
• Проверить тормозные тросы на предмет провисания, перегиба или износа
• Проверьте тормозные колодки
• Если вы слили воду из отсека вариатора перед зимой, убедитесь, что сливной винт или пробка на месте, проверьте шланги на наличие отверстий или порезов, смажьте рычаги, органы управления, тросы и т. Д.
• Зарядите аккумулятор, если квадроцикл простоял зимой. Удалите ржавчину. Убедитесь, что вы носите защитные очки и ручное снаряжение для этого
• Проверьте свои фары и возьмите дополнительные предохранители в свой набор инструментов
• Осмотрите свои аксессуары, чтобы убедиться, что все есть на складе, включая предметы первой необходимости

Проверки, не относящиеся к ATV

• Убедитесь, что ваша лицензия, регистрация и страховка актуальны. Ознакомьтесь с нашей статьей о ATV Insurance , чтобы убедиться, что у вас есть необходимое покрытие
• Как выглядит ваше защитное снаряжение? При необходимости замените изношенные перчатки, ботинки и ремни безопасности на любую одежду.Ознакомьтесь с нашей статьей Safety School: ATV , чтобы получить полный список того, что вам нужно иметь
.
• Проверьте свое буксирное устройство. Свет работает? Требуется ли замена стяжек? Убедитесь, что сцепное устройство вашего прицепа находится в хорошем состоянии, а погрузочная рампа не заржавела и не повреждена. Если вы будете буксировать квадроцикл с прицепом, прочтите нашу статью о шинах для прицепов для перевозки , чтобы убедиться, что ваш прицеп готов к транспортировке.

Последний, но не последний

Возьмите моечную машину и очистите ее перед первой поездкой!

Подготовьте квадроцикл к весне за 10 шагов

Весна пришла, и для миллионов американцев это означает, что квадроцикл нужно вытащить из зимнего хранилища.Прошло несколько долгих холодных месяцев с момента вашей последней поездки, и вам, вероятно, не терпится покататься. Но прежде чем отправиться в путь или потащить этот первый груз, вы должны убедиться, что ваш четырехколесный друг находится в хорошем рабочем состоянии.

Выделите время и внимательно изучите этот контрольный список, чтобы обеспечить бесперебойную и безопасную работу вашего автомобиля в течение всего сезона.

сходятся во мнении, что настройку пружины следует начинать с визуального осмотра сверху вниз.Внимательное изучение каждого укромного уголка вашей машины поможет вам:

• точечные утечки жидкости
• изношенные или недостаточно накачанные шины
• свободные цепи
• Прочий износ

Не думайте, что все в порядке, если не обнаружите никаких механических проблем.

Зимовали ли мыши в крыле вашего мотовездехода?

Внимательно осмотрите панели кузова, места для хранения вещей, внутренние крылья, глушители и воздухозаборники на наличие следов мышей и других грызунов. Они любят ползать в тесноте и строить гнезда, особенно если ваш квадроцикл хранился под навесом.

Проверьте отсутствие утечек как под машиной, так и вокруг уплотнений и заглушек трансмиссии. Не забудьте также проверить:

• бачок тормозной жидкости
• тормозной рычаг или педали
• тормозные суппорты или барабаны

Если есть утечки, немедленно устраните их и, при необходимости, доставьте квадроцикл к квалифицированному механику. Если вы предпочитаете самоделку и у вас есть навыки, раскройте руководство по эксплуатации и произведите необходимый ремонт.

Проверьте уровни масла и выясните, когда вы в последний раз меняли масло. В идеале вы должны были заменить его перед тем, как оставить свой квадроцикл на зиму, но даже если вы это сделали, вероятно, было бы неплохо заменить моторное масло и, если применимо, трансмиссионную жидкость до начала весенне-летнего сезона.

Помните: Неиспользованное масло, которое было оставлено, может застыть, что значительно снижает его способность защищать ваши шестерни от износа.

Чтобы узнать рекомендуемый вес и необходимое количество масла, обратитесь к руководству по эксплуатации, а затем возьмите новый масляный фильтр. Некоторые производители рекомендуют использовать синтетическое масло для мотоциклов, так что имейте это в виду. Замена масла может быть не такой простой, если у вас есть UTV. Если вы не можете справиться с задачей самостоятельно, отнесите ее в магазин для замены масла и фильтра.

Будет ли ваша батарея по-прежнему работать весной, будет зависеть от того, вставляете ли вы ее зимой в зарядное устройство.Если вы этого не сделали, вполне вероятно, что ваша батарея разряжена и, возможно, ее необходимо заменить. В этом случае обратитесь к руководству пользователя, чтобы убедиться, что вы покупаете правильный аккумулятор для квадроцикла.

Если у него еще есть срок службы, вам нужно визуально проверить аккумулятор на наличие признаков утечки жидкости или коррозии на клеммах аккумулятора или близлежащих частях вашего устройства. Если вы заметили, что ваша батарея нуждается в доливке, обязательно наденьте защитные перчатки и очки и добавляйте только дистиллированную воду, чтобы отрегулировать уровень электролита.Как только это будет сделано, зарядите аккумулятор, если он еще не полностью заряжен.

Двигатель и трансмиссия — не единственные детали квадроцикла, которые нуждаются в смазке. Уровни охлаждающей жидкости и тормозной жидкости также жизненно важны для долговечности и здоровья вашей машины. Вы должны проверить и устранить любые утечки перед поездкой. Убедитесь, что все жидкости находятся на должном уровне, и, если они особенно низкие, вернитесь к списку проверок, чтобы увидеть, не является ли причиной утечки.Подумайте о том, чтобы слить и полностью заменить жидкость, особенно если есть признаки износа или если вы не заменяли ее в течение последних нескольких сезонов. Особенно это касается тормозной жидкости, которая впитывает влагу из воздуха и со временем может загрязняться и становиться менее эффективной.

Для эффективной работы вашему двигателю требуется постоянный приток чистого воздуха. Чтобы через него проходил чистый воздух, воздушный фильтр должен быть чистым и сухим. При выводе квадроцикла из зимнего хранения обязательно проверьте фильтр перед холодным запуском машины.

Еще одна причина проверить воздушные фильтры: Это излюбленное место животных, строящих гнезда.

Во время работы внутри квадроцикла не забудьте проверить, какой формы у вас свечи зажигания, цепи, ремни и кабели. Если какая-либо из этих частей нуждается в замене, самое время это сделать.

• Кабели следует проверять на износ и слабость.
• Ремни следует проверять на растяжение и износ.
• Для цепных квадроциклов проверьте провисание цепи и отрегулируйте его в соответствии с руководством пользователя.

Эта проверка также напомнит вам, что вы установили один или несколько искрогасителей. Если вы живете в засушливой местности, подверженной лесным пожарам, скорее всего, они вам понадобятся. Если вы не уверены, что они уже были установлены, воткните жесткий провод в выхлопную трубу вашего квадроцикла — если что-то остановит вас через дюйм или два, значит, у вас есть ограничитель. В противном случае механик может установить его за определенную плату.

Институт безопасности квадроциклов также рекомендует:

• Проверка элементов управления, чтобы убедиться, что они работают без сбоев.
• Осмотр дроссельной заслонки и других тросов, чтобы убедиться, что они двигаются плавно и защелкиваются при фиксации руля в любом положении.
• Проверка, чтобы убедиться, что ограничитель дроссельной заслонки (при наличии) отрегулирован надлежащим образом для водителя.

Без сомнения, ваши шины потеряли немного воздуха за зимние месяцы и, возможно, пострадали в прошлом сезоне.Чтобы ваш квадроцикл был пригоден для бездорожья, вы должны быть уверены, что давление в шинах установлено и поддерживается в соответствии со спецификациями производителя. Правильное давление в шинах важно не только для безопасности; это также делает поездку более приятной. Для измерения давления в шинах вам понадобится манометр низкого давления, потому что автомобильные манометры не подходят для квадроциклов.

Сидение на морозе также может привести к образованию трещин, плоских пятен и других проблем на резиновых деталях квадроцикла. Это относится к шлангам и ручкам руля, а также к шинам.Не забудьте проверить, нет ли порезов или бороздок, из-за которых воздух может выходить наружу. Во избежание потери управляемости убедитесь, что гайки оси надежно закреплены шплинтами, а колесные гайки затянуты в достаточной степени.

И, пока вы занимаетесь этим, проверьте свои тормозные колодки. Если вы не видите меток индикатора, их необходимо заменить. Более высокий износ одной тормозной колодки, чем другой, означает, что пришло время для выравнивания. Если вы заметили скопление грязи и мусора на роторах, тщательно очистите их. Проверьте уплотнения суппорта и при необходимости замените их.Органы управления тормозами должны работать плавно и регулироваться в соответствии с руководством пользователя. Педальный переключатель должен быть надежно закреплен и размещен для безопасной работы.

Теперь, когда ваш квадроцикл набрал обороты и готов, пора подумать о безопасности. Институт безопасности квадроциклов — ваш универсальный ресурс. Некоммерческая организация из Ирвина, Калифорния, предлагает списки правил, тренировок и советы по экипировке для верховой езды и государственным правилам. Доступные курсы включают бесплатный электронный курс и недорогие практические курсы для взрослых и детей.Группа также предлагает бесплатно загружаемые путеводители и контрольный список готовности квадроцикла.

Когда ваш квадроцикл проверен и готов к работе, что еще вам нужно знать? Как насчет нескольких советов, как сохранить яркость и сверкание машины после того, как вы поигрались в грязи? Поскольку цены на высококлассные модели достигают 10 000 долларов, эти моторизованные игрушки представляют собой значительные вложения. Имеет смысл только защитить ваши вложения от непогоды, чтобы они продолжали хорошо работать и хорошо выглядеть.Накрыть мотовездеход и оставить его в сарае или гараже — это два способа проявить к вашей машине немного любви. Стирка, сушка и сияние вашей моторизованной игровой вещи поможет сохранить ее элегантный вид на долгие годы.

Если вы внесли изменения в свое страховое покрытие в зимние месяцы, убедитесь, что у вас есть соответствующее страховое покрытие, прежде чем выходить на улицу и кататься. Вы можете поговорить со своей страховой компанией о доступных скидках и любом дополнительном покрытии, которое поможет вам меньше беспокоиться о неожиданностях и получить больше удовольствия от приключений.

Мы будем рады получить известие от наших гонщиков на квадроциклах Extra Mile! Теперь, когда вы и ваш квадроцикл готовы к летнему отдыху, поделитесь с нами в комментариях, что вам больше всего нравится в поездке.

И не забудьте вернуться осенью за советами по хранению квадроцикла на зиму!

Аксессуары Powersports для мотоциклов, квадроциклов и др.

Контроллеры управления подачей топлива

для настройки EFI чрезвычайно просты и удобны в использовании, и, что еще лучше, они не требуют дино, сложных подключений, блоки питания или лишние жгуты проводов! Одним нажатием кнопки вы можете легко регулировать подачу топлива, добавляя / вычитая топливо из каждой зоны, чтобы работать вместе с вашими последними модификациями.Индикаторы на контроллере будут отображать длительность импульса форсунки, что обеспечивает мгновенную обратную связь о том, где следует выполнять настройки. Просто подключите прилагаемый разъем к существующим заводским жгутам проводов, установите контроллер для легкого доступа и внесите регулировки, даже не покидая сиденья велосипеда / квадроцикла. Нет ничего проще, чем подключиться к вашему новому движку EFI. Наш новый мотоцикл CRF450 Project был оснащен этим устройством. Нажмите ЗДЕСЬ, чтобы увидеть его в действии и прочитать обзор из журнала Motocross Action.

Нажмите ЗДЕСЬ, чтобы просмотреть видео-демонстрацию этого устройства

Теперь мы производим универсальные крепления для наших устройств FMC — Нажмите здесь, чтобы узнать больше

Чтобы узнать, есть ли у нас устройство для вашего применения, выполните поиск по году / марке / модели и загляните во вкладку аксессуаров.

Этот экономичный контроллер EFI также имеет возможность регистрации данных для легкого анализа фактических данных трека. С добавлением кислородного датчика, он даже может работать в режиме полного замкнутого цикла.Это позволяет пользователям устанавливать заданное соотношение воздух-топливо, а контроллер Wiseco будет поддерживать соотношение воздух-топливо на постоянном заданном уровне на протяжении всего открытия дроссельной заслонки и диапазона оборотов. Кроме того, он имеет встроенную возможность настройки ускорительного насоса, чтобы компенсировать потерю топлива из-за низкого вакуума до тех пор, пока не увеличиваются обороты.

Контроллер Wiseco использует базовый код OEM и не шифрует код запаса, что упрощает возврат к настройке запаса. Это позволяет контроллеру точно настроить инжектор. длительность импульса для стабильной и повторяемой подачи топлива.Эти контроллеры доступны для различных популярных моделей EFI от Honda, Kawasaki, Suzuki, Yamaha и KTM. Пожалуйста, обратитесь к нашей онлайн-поисковой системе, чтобы найти контроллер, специально разработанный для вашего приложения.

Комплекты форсунок карбюратора

Комплекты прокладок / уплотнений Performance

Вы можете приобрести полные комплекты прокладок Wiseco отдельно или в одном из наших комплектов для ремонта верхней или нижней части. Эти комплекты доступны для использования в наших внедорожных мотоциклах и квадроциклах, дорожных мотоциклах, снегоходах и каталогах V-Twin. и поставляются со всеми прокладками, необходимыми для ремонта.

Кольца, пальцы, зажимы, подшипники

У нас есть широкий выбор штифтов, от нехромированных и хромированных до штифтов из высокопрочной стали для экстремальных условий эксплуатации.Инженеры Wiseco выбрали высококачественные подшипники, изготовленные в соответствии с высочайшими стандартами и закаленные для обеспечения максимального срока службы и плавной работы при высоких оборотах.

Гильзы цилиндров

Вы можете обратиться к нашему бумажному каталогу с полным списком рукавов или увидеть их в разделе принадлежностей при поиске года / марки / модели по применению. Обе эти компании разрабатывают и производят высококачественные гильзы двигателя, изготовленные из чугуна, высокопрочного чугуна и алюминия для ваших рабочих условий.

Гильзы компрессора с коническим кольцом

Вы обнаружите, что эти втулки сжимают поршневые кольца плавно и равномерно, что значительно снижает сложность установки тонких высокопроизводительных масляных колец. Если вы когда-либо ломали или гнули кольцо, эти высококачественные рукава станут спасением для вашего магазина и представлены в большом диапазоне размеров.

Хонинговальные щетки

Поскольку процесс расточки или хонингования может различаться в зависимости от типа цилиндра, пожалуйста, свяжитесь с производителем двигателя, чтобы получить дальнейшие инструкции, если у вас возникнут какие-либо вопросы.

Найдите прочный, надежный тюнинг квадроцикла для всех моделей Вдохновляющие впечатления от вождения

. Квадроциклы tuning вы можете найти здесь не просто обычного качества, а доступные от ведущих. тюнинг квадроциклов поставщиков и оптовых продавцов, которые проверены и известны своей исключительной продукцией. Эти продукты могут не только способствовать эстетичному внешнему виду вашего автомобиля, но и обеспечить защиту передней и задней части автомобиля от всех видов ударов. Это, в свою очередь, спасает не только ваши автомобили, но и находящихся в них водителей.Вы можете найти множество их различных вариаций. atv tuning , которые доступны по доступным ценам.

Alibaba.com — лучшее место, где можно найти запасные части для любых транспортных средств, а также когда дело доходит до покупки оптимального качества. atv tuning , выбор разнообразен и обширен. Можно найти надежный и крепкий. Квадроцикл тюнинг , способный выдержать или выдержать большое давление и прослужить долго. Эти безупречные продукты сертифицированы и обычно изготавливаются из прочных материалов, таких как твердый пластик и алюминий, а также других твердых металлов, таких как железо.Независимо от модели вашего автомобиля, эти. atv tuning может поместиться во все виды транспортных средств.

Alibaba.com позволяет вам сэкономить много денег, предлагая вам множество доменов. Квадроцикл тюнинг в зависимости от моделей и вариаций. Эти продукты доступны по заказам OEM, и вы также можете выбрать индивидуальную упаковку. Продукция сертифицирована по стандартам ISO, CE, SGS, и вы можете наслаждаться выгодными предложениями по ней.

Как отрегулировать амортизаторы квадроцикла

Изучение того, как отрегулировать амортизаторы квадроцикла, может быть самым важным способом улучшить вашу езду.В конце концов, правильно отрегулированные амортизаторы могут сделать каждую неровность более плавной, повысить сцепление с дорогой и улучшить контроль.

Самое приятное, однако, то, что способ настроить и проверить свои амортизаторы — это прокатиться! На корректировку нужно совсем немного времени, и вы сразу почувствуете разницу. Поговорим о мгновенном удовлетворении.

Но прежде чем мы перейдем к гайкам и болтам, связанным с регулировкой, мы разберемся, что именно делают амортизаторы и как они это делают. Знание, почему вы поворачиваете эту ручку или затягиваете воротник, поможет вам лучше понять, что вы делаете, и в конечном итоге сделает вас лучшим регулировщиком амортизатора.

Итак, давайте углубимся.

Амортизаторы состоят из двух основных частей:

• Пружины
• Амортизаторы или демпферы

Эти две части работают вместе, или, скорее, друг против друга. чтобы убедиться, что у вас идеально плавная подвеска.

предназначены для удержания колес на земле. Ударьте по неровностям, от которых ваши шины поднимаются, а пружины сжимаются, так что вы этого не чувствуете. Затем они снова опускают ваши шины, чтобы вы сохраняли сцепление, ускорение и контроль.

Однако, если бы у вас были только пружины в подвеске, ваш квадроцикл постоянно раскачивался и подпрыгивал, как если бы вы ехали на гигантской водяной кровати. С практической точки зрения, он будет бить вас, как бронко, пока вы не перевернетесь или не трясетесь — в зависимости от того, что наступит раньше.

Вот здесь-то и вступают в игру амортизаторы. Они являются центральной частью вашего амортизатора и состоят из маслонаполненной трубки с поршнем внутри. В трубке есть клапаны, которые контролируют, насколько быстро или медленно масло может проходить через поршень. В результате он не дает вашей пружине и квадроциклу раскачиваться, как качающаяся голова, каждый раз, когда вы наезжаете на кочку.Вместо этого он заставляет ваши пружины сжиматься и разжиматься контролируемым образом.

Когда они работают вместе, вы получаете все преимущества пружины без каких-либо недостатков. Они удерживают ваши шины на сцеплении с землей и делают неровности гладкими.

Когда они не работают вместе … именно тогда вам нужно отрегулировать амортизаторы квадроцикла. В амортизаторах

Когда дело доходит до фактической регулировки амортизаторов квадроцикла, в вашем распоряжении есть несколько инструментов, которые встроены во многие амортизаторы. Самый известный из них — кликер. Это маленькая ручка, гайка или установочный винт, встроенный в верхнюю часть амортизатора.

Щелкеры влияют на расход масла через клапан внутри амортизатора.Регулируя кликер, вы регулируете степень сжатия амортизатора (подробнее об этом чуть позже). Они регулируются с небольшими приращениями и издают слышимый щелчок, когда вы их поворачиваете, отсюда и «щелчок».

У разных видов шоков есть разные кликеры. Большинство из них имеют только один регулятор, который влияет на общую компрессию вашего мотовездехода. У других есть регулятор сжатия на высокой и низкой скорости. Регулятор высокой скорости будет влиять на большие удары подвески, такие как приземление в прыжке, в то время как регулятор низкой скорости влияет на гораздо более мелкие удары, например, при прохождении криков или каменистой местности.Некоторые амортизаторы даже имеют регулятор средней скорости, но их очень мало.

Большинство новых квадроциклов оснащены амортизаторами, на каждый амортизатор приходится по одному щелчку. Заводские амортизаторы на старых квадроциклах могут вообще не иметь щелчков, и их можно отрегулировать только с помощью резьбового кольца на амортизаторе. Кликеры

Итак, теперь, когда вы знаете, какие типы кликеров у вас могут быть, пришло время разобраться, что такое сжатие на самом деле.

Сжатие

Сжатие, как следует из названия, связано с тем, как ваш шок сжимается, когда вы ударяетесь о неровность или приземляетесь в прыжке. Это отличается от отскока, который относится к тому, как действуют ваши толчки после того, как они сжимаются.

Когда вы пытаетесь заставить подвеску чувствовать себя хорошо, вы в основном просто пытаетесь добиться правильной компрессии.Если вы сделаете сжатие слишком слабым, вы получите это упругое движение, вызванное вашими пружинами, и в конечном итоге вы слишком часто будете достигать дна. Это не годится ни для вашего квадроцикла, ни для вашей спины.

Если вы сделаете компрессию вашего квадроцикла слишком жесткой, вы начнете ощущать каждую неровность и покалывание на трассе, что также плохо для вашей спины. А слишком большое значение в любом случае приведет к снижению общего контроля над вашим автомобилем.

Наилучшая степень сжатия для большинства — это та, которая позволит вашему квадроциклу почти достигнуть дна при сильном ударе, но не совсем.

Отскок

Рука об руку со сжатием — отскок. Это скорость декомпрессии вашего шока. Не каждый амортизатор имеет регулятор отбоя, но если он есть, установочный винт отбоя расположен в основании амортизатора.

Это имеет последствия, если установлено слишком низкое или слишком высокое значение. Если ваш отскок настолько жесткий, что отскакивает медленно, ваши шины не смогут вернуться на землю между криками. Они сжимаются один раз, а затем остаются сжатыми. Когда вы путешествуете через крик, вы все время будете почти на дне, и вы потеряете скорость из-за отсутствия сцепления с дорогой.

Это, очевидно, плохо, поскольку ваша приостановка на данный момент не действует как приостановка.

С другой стороны, если вы установите слишком слабый отскок, вы получите то рывковое действие, которое может отбросить вас задницей о чайник, когда вы ударитесь. Кроме того, ваш квадроцикл будет иметь тенденцию подпрыгивать вверх и вниз даже после одного удара, когда он пытается вернуться в исходное положение. Это не хорошо.

Идеальное положение позволяет вашему амортизатору быстро отскочить, не выходя за пределы равновесия, так что подвеска не будет подпрыгивать вверх и вниз до того, как стабилизируется.

Давайте поговорим о том, как все это сделать.

Теперь мы рассмотрим шаги, чтобы настроить амортизаторы квадроцикла так, как вам нравится. Настраивать лучше всего, когда у вас есть быстрый доступ к тропе или зоне для катания, чтобы проверить свои результаты. Поначалу это может показаться утомительным процессом, но поверьте нам — как только вы начнете, вы не захотите останавливаться.

1. Подготовьте квадроцикл

Прежде чем делать что-либо еще, убедитесь, что в ваших шинах имеется необходимое давление.

Если у вас неправильные шины, вы просто не сможете правильно отрегулировать амортизаторы квадроцикла. Они являются основой вашей подвески, и если они плохо себя чувствуют, никакие настройки амортизаторов не помогут.

2. Установите высоту посадки / предварительную нагрузку

Первое, что вам нужно сделать с амортизаторами, — это установить высоту посадки. Это делается с помощью резьбового хомута или кулачка-улитки на ваших амортизаторах.

Во-первых, если ваши амортизаторы имеют резьбовую втулку, проверьте в руководстве пользователя типовые параметры, которые вы хотите использовать при регулировке.Если по какой-то причине вы не хотите, чтобы передняя часть была ниже задней, вам следует попытаться сохранить одинаковые настройки во всех четырех углах.

Затем, подняв машину, ослабьте стопорное кольцо наверху и продвиньте регулировочную втулку вверх или вниз. Затянув его, вы увеличите дорожный просвет и сделаете поездку более жесткой. Ослабление снижает дорожный просвет, что делает езду более мягкой. Обычно мы рекомендуем использовать минимальную высоту дорожного просвета, с которой вам удобно для начала.

Если у вас есть кулачок в нижней части амортизатора, вы будете использовать его для установки предварительного натяга.Для кулачка-улитки регулировки противоположные. Таким образом, установка более высокого уровня сделает подвеску более жесткой и повысит дорожный просвет. Отрегулируйте его ниже, чтобы смягчить подвеску и снизить дорожный просвет. Опять же, мы рекомендуем самую низкую высоту, которая вам удобна.

После того, как вы надели и затянули ошейники, самое время приступить к регулировке ваших ручных устройств.

3. Отрегулируйте свой высокоскоростной кликер

Регулировка кликера — вот где начинается самое интересное. Если на ваших амортизаторах есть регуляторы высокой и низкой скорости, вам следует начать с регулятора высокой скорости. Это тот, который влияет на сжатие при больших ударах, например при приземлении в прыжке. Если у вас есть только один кликер, вы будете настраивать его так же, как регулятор высокой скорости.

Во-первых, вам нужно найти что-то, что сильно ударит по вашей подвеске, когда вы на ней катаетесь. Постарайтесь найти что-то, что, по вашему мнению, сравнимо с типичным тяжелым ударом в вашей обычной поездке.Обычно мы используем небольшой прыжок.

Сделайте прыжок. Если ваша приостановка не достигает нижнего предела, поверните кликеры на два щелчка против часовой стрелки. Помните: правый обтягивающий, левый люфт также относится к вашей жесткости на сжатие.

Затем снова прыгните. Повторите процесс ослабления компрессии на пару щелчков и проверки на прыжке, пока ваша подвеска не достигнет нижнего предела. Затем все, что вам нужно сделать, это повернуть кликеры на два или три щелчка по часовой стрелке, и все готово. У вас будет приятная мягкая компрессия, которая не повредит вашим шокам.

4. Настройте низкоскоростной щелчок

Если у вас низкоскоростной щелчок, его настройка потребует немного больше усилий. Сначала вам нужно найти участок с ухабами или криками и пробежать по нему на приличной скорости.

Вам нужно внимательно следить за тем, как это чувствуется. Если вы чувствуете, что катаетесь вперед и назад или влево и вправо во время езды, это означает, что ваш низкоскоростной кликер настроен слишком тихо. Если каждый удар и каждый камень заставляют ваши зубы стучать, значит, кликер настроен слишком жестко.

В этих случаях вам нужно настроить кликер на два щелчка мягче или жестче и снова поехать на нем. Продолжайте вносить эти постепенные изменения и продолжайте тестировать его, пока ваш квадроцикл не будет скользить по крику, не слишком сильно раскачиваясь и не заставляя вас вибрировать до смерти.

5. Отрегулируйте отскок

Регулятор отскока расположен в нижней части амортизатора. Как мы упоминали ранее, это влияет на скорость, с которой ваш шок распространяется после его сжатия.

Лучший способ проверить свой отскок — использовать небольшой прыжок, независимо от вашего стиля езды.Когда вы приземляетесь в прыжке, обратите внимание на то, как оседает ваша подвеска. Если ваш квадроцикл подпрыгивает вверх и вниз до того, как успокоится, ваш отскок слишком слабый. Если кажется, что ваша подвеска слишком долго находится в сжатом состоянии, значит, она слишком тугая.

Легче отрегулировать его правильно, если вы начнете со слишком ослабленным, то есть с установочным винтом отбоя или диском, повернутым против часовой стрелки.

Совершите прыжок и почувствуйте, как ваш квадроцикл подпрыгивает вверх и вниз. Слегка поверните винт отскока по часовой стрелке (извините, на этом нет удовлетворительных щелчков) и повторите.Когда вы отрегулировали его в достаточной степени и ваша подвеска быстро поднимается, не подпрыгивая вверх и вниз, вы набрали ее.

Это базовая настройка. Вы можете ехать жестче или мягче в зависимости от вашего уникального стиля езды. Вам может потребоваться более жесткий отскок, если вы делаете что-то медленное и техничное, чтобы ваша подвеска соответствовала рельефу местности и не слишком быстро отталкивала вас от валуна. Если у вас есть определенный стиль, который вам нравится, не забудьте еще больше возиться с отскоком.

Вот и все! После всех настроек амортизаторов квадроцикла у вас есть идеальное сочетание мягкости и производительности. У вас будет отличный контроль и сцепление с дорогой. И когда вы вложили всю работу по настройке и настройке, вы действительно это заслужили.И было весело, правда? Все, что вам нужно сделать, это покататься и повернуть несколько ручек.