Ремонт генератора своими руками, инструкция, фото, видео
Ремонт генератора, один из наиболее встречающихся видов ремонта современных автомобилей, особенно отечественного производства. Можно уже не говорить про старые автомобили, так как ремонт генератора своими руками там обыденное дело.
Если генератор не исправен, а это видно по работе автомобиля и по очень частой разрядки АКБ. При этом можно сразу обратиться в автосервис, особенно если необходимо проводить ремонт генераторов ниссан или других иномарок, но можно и выяснить причину самому и при этом хорошо сэкономить. Для того, как провести диагностику генератора прочитайте статью, как проверить генератор автомобиля.
Можно ли самостоятельно отремонтировать генератор
Те, кто уже не одноразово проводили ремонт генератора своими руками, уже набили и руку и приобрели бесценный опыт, для них разобрать генератор и выяснить причину поломки не составляет особого труда.
Для еще «зеленных» автомобилистов ремонт генератора своими руками, это целая проблема, но главное чтобы было желание, а научиться можно.
Уход за генератором
Самое главное необходимо понимать, что за генератором, как и за всеми узлами автомобиля, необходимо следить, и своевременно его обслуживать. Своевременно менять щетки, не допускать попадания большого количества пыли и грязи, уже не говориться про воду. Следить за правильной натяжкой клинового ремня генератора, чтобы он не был ни ослаблен, ни перетянут.
Проверять техническое состояние генератора рекомендуется через каждые 15 000 км. пробега. Обычно при правильном уходе за генератором он может прослужить до 160 000 км. пробега и ремонт генератора своими руками просто не понадобится, вы просто его замените и все.
Но чтобы генератор автомобиля так долго прослужил, необходимо научится его правильно обслуживать, и без разборки генератора здесь не обойтись.
Порядок разборки генератора
Если вы хотите проводить ремонт генератора своими руками, то следует научиться правильно разбирать генератор.
Естественно, что каждая модель генератора может разбираться по-разному, особенно генераторы от иномарок, но все же алгоритм действий во всех случаях практически одинаковый.
Первым делом необходимо очистить генератор от пыли, а по необходимости даже продуть сжатым воздухом.
Далее снимаются щетки генератора одновременно с щеткодержателем, для этого необходимо окрутить только одни винт.
Сразу же проверьте состояние щеток и щеткодержателя. Если щетки выступают менее чем на 0,5 см из щеткодержателя, то они подлежать немедленной замене.
Так же при снятии щеткодержателя обратите внимание на состоянии гнезда, где он крепится. Обычно, в гнезде содержится много угольной пыли, которая смешана с маслом, удалите все это тряпочкой.
При необходимости, если Вы хотите полностью разобрать генератор , снимите его шкив. Для этого вам понадобится специальное приспособление 67.7823.9504
но перед снятием не забудьте открутить гайку, с помощью который данный шкив крепится.
В приспособлении 67.7823.9504 имеется специальный захват, который выполнен в виде 2-х металлических полуколец, его и необходимо использовать для снятия шкива генератора.
Но данную работу лучше отдать специалисту, так как она требует определенной сноровки, да и приспособление 67.7823.9504 для многих, кто хочет проводить ремонт генератора своими руками, что-то невообразимое и не понятное.
Далее отсоединяем заднюю крышку, которая расположена со стороны контактных колец от крышки со стороны привода генератора, и одновременно с этим снимаем статор, выпрямительный блок и ротор, вал которого находится в подшипнике крышки со стороны привода генератора.
Далее в разборе генератора автомобиля ничего сложного нет, отсоединяем провода от статора, и от выпрямительного блока, извлекаем данный блок.
Сборка генератора
При сборке генератора, которая происходит в обратной последовательности, необходимо использовать специальный калибр, в котором предусмотрено два диаметра с обоих сторон, 12 и 22 миллиметров.
Он применяется для того, чтобы не допустить несоосность отверстий в крышках генератора, которая не должна превышать 0,4 миллиметра.
Так же гайку шкива генератора необходимо затягивать с определенным моментом силы 38,4–88 Ньютонов на метр.
Форс мажор в ходе ремонта
В ходе ремонта генератора может быть потребоваться замена подшипников ротора генератора или замену реле лампы контроля заряда АКБ, которое включает и выключает контрольную лампу, расположенную в панели приборов.
Как правило, данное реле находится под капотом с правой стороны над передним колесом.
Как видно ремонт генератора своими руками возможен, но только если он лежи в устранение не значительных неисправностей, таких как замена щеток, натяжения ремня генератора, в проведении незначительных диагностических работ, про которые мы писали в статье «Как проверить генератор автомобиля», ссылка на которую указана выше.
Нужно почитать: Ремонтируем стартер своими руками.
Так же можно самому заменить генератор автомобиля. Но проведения сложных работ по замене основных и сложных узлов, таких как статора, ротора, подшипников, необходимо выполнять в специализированных мастерских.
И в данном случае ремонт генератора своими руками подвластен только настоящим мастерам этого дела.
Видео — ремонт генератора — ООО «Стартерок».
Устройство и ремонт генератора, ремонт генератора своими руками
Назначение автомобильного генератора – преобразование механической энергии в электрический ток, и снабжение электроэнергией систем и узлов автомобиля во время движения. Генератор отвечает за зарядку аккумулятора и передачи электропитания системам двигателя автомобиля.
Неисправности генератора серьезно могут ударить по кошельку, но лучше заняться ремонтом генератора своими руками, чем обращаться к замене генератора.
Ведь замена генератора достаточно не дешевое удовольствие.
Если вам не повезло, и вы столкнулись с поломкой генератора, давайте попробуем выяснить, с какой неисправностью генератора мы столкнулись.
Неисправности генератора
- Генератор генерирует ток с очень низким напряжением.
- Генератор перестал вырабатывать электрический ток.
- Лампа приборной панели сигнализирует о поломке генератора.
- Возникли посторонние шумы при работе генератора.
Прежде чем приступить к ремонту генератора проверьте состояние приводного ремня генератора на износ, натяжку ремня (проверка проводится нажатием на него, ремень не должен прогибаться больше чем на 2мм). Если ремень не сильно изношен, натяжку можно исправить, немножко его подтянув. Проверьте натяжной ролик генератора, он должен легко прокручиваться и не издавать лишних звуков (если ролик плохо прокручивается и издает лишние звуки, следует его заменить). Затем следует снять и разобрать генератор для проверки технического состояния генератора.
Диагностика генератора
В дальнейшем, вам пригодятся следующие
- амперметр;
- вольтметр;
- реостат.
Многое нам может сказать частота вращения ротора генератора, которую мы можем проверить по тахометру на панели приборов. Нормальные показатели тахометра при рабочем генераторе должны находиться в пределах от 2000 до 5000 об/мин.
Причины неисправности и ремонта генератора, возможные причины поломки генератора:
Если при проверке вы обнаружили, что генератор не вырабатывает заряд, этому могут быть следующие причины:
- Перегорели контакты или предохранитель.
- Поломка или износ щеток генератора.
- Неисправность реле регулятора.
- Обрыв в статорной или роторной цепи, вследствие замыкания в обмотке.
Устранение выше перечисленных неисправностей генератора решается заменой изношенных деталей.
Как снять и разобрать генератор. Разборка генератора своими руками.- Снять щеткодержатель с регулятором напряжения, предварительно открутив все крепления.
- Снять натяжные болты и крышку со статором.
- Отсоединить фазные обмотки от выводных проводов блока выпрямления, после чего снять крышку со статора.
- Снять шкив с вала генератора и переднюю крышку с помощью съемника.
В случае замыкания обмотки генератора или обрыва обмотки необходимо заменить провода новыми. Обычно обмотка обрывается в непосредственной близости с контактными кольцами. Обратите внимание на концы обмотки, не произошла ли распайка. Чтобы устранить эту неисправность достаточно отмотать виток в области разрыва назад с обмотки ротора. Снимите отломанный конец обмотки с контактного кольца и припаяйте отмотанный провод.
Если вы обнаружили, что генератор генерирует слабый или чрезмерно сильный заряд
Посторонние шумы при работе генератора указывают на износ подшипника ротора. Следует разобрать генератор, снять подшипник, осмотреть на дефекты. Если подшипник генератора изношен, замените его.
Для сборки генератора следует провести все действия в обратной последовательности. Ремонт генератора можно выполнить своими руками, в своем гараже, главное соблюдайте технику безопасности, аккуратнее с электроприборами, внимательно запоминайте последовательность разборки генератора, для того, чтобы долго не сидеть над его сборкой.
1– «отрицательная» щетка; 2 – щеткодержатель; 3 – «положительная» щетка; 4 – колодка штекера нулевого провода; 5 – изолирующие втулки контактного болта; 6 – выпрямительный блок; 7 – контактный болт; 8 – статор; 9 – ротор; 10 – внутренняя шайба крепления подшипника; 11 – крышка со стороны привода; 12 – вентилятор в сборе со шкивом; 13 – наружная шайба крепления подшипника; 14 – передний подшипник ротора; 15 – дистанционное кольцо; 16 – стяжной болт; 17 – поджимная втулка; 18 – крышка со стороны контактных колец; 19 – буферная втулка; 20 – втулка
Простой ремонт генераторов своими руками + фото и видео
Ремонт генераторов своими руками делают не многие автолюбители. Тем не менее, имея некоторый опыт авторемонта и «прямые» руки, несложный ремонт генератора можно выполнить и самостоятельно. В этой статье речь пойдет о ремонте генераторов для автомобилей семейства ВАЗ, который можно сделать своими силами.
Ранее мы уже писали о некоторых признаках неисправности генераторов. В этот раз мы более подробно остановимся на простых способах проверки и ремонта автомобильных генераторов, которые по силам провести своими руками.
Проверка генератора на автомобиле
Что делать, если на панели приборов загорается контрольная лампа зарядки аккумулятора, а стрелка вольтметра уходит в “красную зону”?
Первым делом следует осмотреть ремень генератора на наличие повреждений. Затем проверьте натяжение ремня, пробуя провернуть шкив генератора:
- Если шкив проскальзывает относительно ремня, следует срочно натянуть его.
- Если ремень растянулся и не натягивается, ремонтировать его бесполезно – замените ремень.
Натяжение ремня осуществляется путем перемещения генератора по натяжной планке (позиция 1 на рисунке ниже), предварительно ослабив гайку крепления.
При исправном приводе следует продолжить поиск неисправности в самом генераторе. Для проверки работоспособности автомобильного генератора нельзя снимать клеммы с аккумулятора при работающем двигателе. Это может привести к его повреждению, вызванному резким скачком напряжения – даже если генератор был исправным, после этого точно потребуется его ремонт.
Простейший способ проверки работоспособности генератора заключается в подключении вольтметра к полюсам аккумуляторной батареи (как на фото выше):
- Запустите двигатель. При запуске напряжение на клеммах аккумулятора не должно опускаться ниже 8 В (при температуре окружающей среды 20 °С).
- Повысьте число оборотов двигателя до 3000 в минуту. Если на клеммах будет меньше 12,5 В, то генератору наверняка потребуется ремонт – демонтируйте регулятор напряжения в сборе со щеточным узлом.
Для примера, возьмем генератор от автомобиля ВАЗ 2109.
Ремонт генераторов от автомобилей ВАЗ 2109
Перед тем как начать ремонт генератора, отсоедините клемму массы от аккумулятора. Снимите клемму плюсового провода с регулятора напряжения, после чего крестообразной отверткой отверните два винта крепления регулятора и осторожно вытащите его.
Схема снятия генератора с автомобиля показана на рисунке выше. После снятия и разборки приступаем к осмотру генератора.
- Внешний осмотр может показать такую неисправность, как износ щеток, длина которых должна составлять не менее 5 мм.
- Возможен и отказ регулятора напряжения – в любом случае, при ремонте генератора его лучше будет заменить на новый.
- Желательно осмотреть состояние и износ контактных колец генератора. При наличии нагара их следует отшлифовать и отполировать тонкой шкуркой.
- Проверьте легкость хода щеток в щеткодержателе нового регулятора напряжения, после чего осторожно вставьте регулятор в гнездо генератора, закрепите его сначала одним винтом от руки, затем осторожно прижмите в установочное положение и затяните винты отверткой.
На этом наш ремонт генератора окончен, можно приступать к его проверке.
- Подсоедините плюсовую клемму к регулятору напряжения и подключите массу к аккумулятору.
- После этого подключите вольтметр к полюсам батареи и запустите двигатель.
- Повысьте обороты двигателя до 3000 в минуту. Если прибор покажет от 13,5 В до 14,5 В, то все в порядке и генератор работает исправно. Напряжение бортовой сети должно быть выше номинала аккумулятора, чтобы обеспечить полноценную зарядку батареи во время движения.
- Теперь давайте проверим стабилизацию напряжения. Для этого включите фары дальнего света и повторите измерение при 3000 оборотов в минуту – показание вольтметра не должно отличаться от ранее замеренного более чем на 0,4 В.
Конечно, мы рассказали о самом простом ремонте генератора, не требующем особых навыков и высокой квалификации. Такой ремонт вполне по силам выполнить своими руками. При более серьезных неисправностях для проведения ремонта мы рекомендуем обращаться к специалистам (таким, как на видео ниже).
После ремонта генератора особое внимание следует уделить обслуживанию аккумуляторной батареи. Рекомендуем почитать о том, как правильно заряжать аккумулятор и ухаживать за ним.
Видео: сборка генератора после ремонта
Как сделать ремонт генератора своими руками: диагностика, замена деталей, чистка
Генератор автомобиля относится к категории сложных приборов электрооборудования, поэтому его отказ в работе доставляет массу неприятностей хозяину. В этом случае аккумулятор не будет получать зарядки, двигатель не сможет функционировать. Поездки на машине становятся затруднительными. Получается, что генератор следует отправлять в ремонт или же покупать новый.
Любой вариант будет не дешевым. Следует уточнить цены на новые изделия, подержанные генераторы.
Затем сравнить стоимость с расценками на ремонт. Тогда можно принять правильное решение. А если автомобилист знаком с паяльником, владеет электротехническими знаниями, то он вполне может осилить самостоятельный ремонт генератора. У данного устройства может просматриваться несколько причин отказа.
Фото: avtonov.svoi.info
Вот перечень неисправностей генератора:
- генератор не осуществляет зарядку;
- устройство дает малое напряжение;
- происходит перезаряд;
- зарядка выполняется генератором, но при этом на приборной панели мигает контрольная лампа;
- возникает посторонний шум при работе генератора.
Итак, обсудим все неисправности по порядку:
Если не наблюдается зарядки аккумулятора, то возможны следующие варианты развития сценария…
- Отошел или перегорел предохранитель
- Возник предельный износ щеток, произошла поломка или заедание
- Реле регулятора неисправно
- Наблюдается обрыв в цепи статора (ротора), замыкание обмотки
При первых трех неисправностях нужно совершить замену деталей, которые вышли из строя. Наиболее серьезный в ремонте – это пункт 4. Бывает несколько выходов. Требуется обмотку статора сдать в ремонт, или купить новую и самому ее заменить. Второй вариант по замене более приемлемый. Возможно, необходим ремонт ротора, если дело в обрыве обмотки.
Рассмотрим наиболее встречающийся вариант — обрыв возник рядом с кольцами контактными, произошла распайка одного конца обмотки. Тогда требуется отмотать виток назад с обмотки ротора на участке разрыва. Длины провода должно хватить для припайки к контактному кольцу. Затем отломанный конец обмотки выпаивается от контактного кольца, монтируется «живой» конец этой обмотки (то есть провод, который отмотали назад).
Возможно, была только распайка конца у обмотки ротора. Значит нужно лишь ее припаять.
Если необходимо, стоит зачистить контактные кольца. При глубоком износе дефект устраняется обычным мягким напильником.
Заодно можно уточнить еще одну категорию неисправностей, это «шум генератора». Осмотрите подшипник ротора. Если он вышел из строя, замените его. Возможно, у подшипника не наблюдается люфта, создается только шум. Тогда снимите защитную накладку подшипника, промойте ее в бензине, внедрите новую смазку (это треть от объема подшипника). Смазку используют стандартную, к примеру, Литол -24.
- происходит недозаряд (перезаряд), значит, проблема с реле регулятором, требуется его замена. Возможно, наблюдается пробой диода в диодном мосту;
- отмечено горение контрольной лампы при исправном токе, видимо, пробой одного из диодов, отвечающих за цепь питания этой контрольной лампы.
Находятся они тоже в диодном мосту. Чтобы достичь диодного моста, следует открутить на разобранном генераторе три гайки (понадобится ключ на «7»). Снять крепления статорной обмотки, отдать гайку крепежа плюсового вывода генератора, снять диодный мост. Осуществляя подобную операцию, вполне можно поменять обмотку статора.
При должных навыках, все это понятно и не вызовет затруднений. Однако, если до сих пор Вы никогда ничего не чинили, то не стоит начинать с такого важного агрегата, как генератор Вашего автомобиля. Потренируйтесь на чужих :). Это шутка, конечно.
А вот как выглядит этот процесс:
Долгой Вам езды без поломок!
Ремонт генератора автомобиля своими руками + живое видео
Любому водителю известно, что генератор предназначен для выработки электрической энергии и электроснабжения бортовой сети автомобиля. Без генератора, эксплуатация автомобиля возможна только некоторое время (пока не сядет аккумулятор), именно поэтому, исправность генератора должна находиться на высшем уровне.
Неисправности генератора и способы их устранения
Как известно, ремонт заключается в устранении возникших неисправностей.
Самая главная и основная неисправность генератора – это малое напряжение или его отсутствие. Об этом мы узнаем, обычно, если аккумулятор внезапно сел, автомобиль заглох, или загорелась соответствующая лампа на приборной панели автомобиля. Чтобы убедиться в этом, попробуйте снять клемму аккумулятора при работающем двигателе и обратите внимание на поведение автомобиля. Если он заглохнет или двигатель начинает «троить», то тогда генератор неисправен. В конце концов, можно подключить вольтметр к клеммам аккумулятора. Нормальное напряжение должно быть в диапазоне 12,5 – 14 вольт.
Причин у этой неисправности множество. Обо всех проблемах и способах их решения будет изложено ниже:
Ослабление или обрыв ремня привода генератора
В этом случае, необходима его замена или натяжка. Натяжка производится путем ослабления гайки регулировочного крепления и ее закручивания после натяжения ремня. Регулировка натяжения производится наклоном генератора в противоположную от двигателя сторону. Агрегат фиксируется в таком состоянии, после чего, гайка затягивается с помощью ключа. Для поворота генератора, необходимо, также ослабить нижнюю гайку, предназначенную для осевого крепления агрегата.
Если произошел обрыв ремня, то необходимо ослабить обе гайки крепления, наклонить генератор и надеть новый приводной ремень. После этого, ремень натягивается, а гайки закручиваются с достаточным усилием.
Износ щеточного узла
Щетки предназначены для подведения или снятия напряжения с контактных колец ротора. Если они изношены, то контакт с кольцами пропадает. Таким образом, пропадает и зарядный ток генератора. В этом случае, скиньте клемму аккумулятора, вытащите штекер с проводами из разъема генератора или щеточного узла и открутите два шурупа крепления щеток. Вытащите щетки, на их место установите новые и закрутите шурупы крепления. Все остальные операции выполняются в обратной последовательности.
Обрыв обмотки возбуждения
В этом случае необходимо провести разборку уже снятого с автомобиля генератора.
Для этого снимите с него щетки и открутите четыре гайки на корпусе агрегата. После того, как гайки будут выкручены, вытащите шпильки крепления в виде длинных болтов и разъедините части статора. Корпус статора разъединяется на две части, ротор вытаскивают наружу. В зависимости от типа и конструкции генератора расположение обмотки возбуждения может быть либо на роторе, либо на статоре. После ее обнаружение, замерьте сопротивление обмотки. Нормы сопротивлений указаны в технических таблицах вашей модели генератора и если показания прибора имеют отклонения от нормы, обмотку необходимо заменить.
Внимание! Процесс замены обмотки имеет свои сложности, и выполнять такую работу может только квалифицированный электрик. Если у вас такого навыка нет, то воспользуйтесь, лучше, услугами специалиста в этой области.
Кроме того, помимо обрыва обмотки, может возникнуть ее замыкание. В этом случае неисправна ее изоляция. Тем не менее, она также подвергается замене.
После замены обмотки, соберите генератор в обратной последовательности и установите на автомобиль.
Видео — Диагностика и ремонт генераторов своими руками
Неисправности диодного моста
Диодный мост также является уязвимым местом генератора и его ремонт или замена производятся на снятом и разобранном генераторе автомобиля.
Перед проведением ремонта необходимо тщательно осмотреть деталь. Вероятнее всего, на нем просто отпаялись контакты от полупроводниковых элементов. В этом случае, их просто припаивают на место и устанавливают все детали обратно. Другое дело – когда на поверхности многих диодов появились обгорелые следы. В этом случае, лучше всего, произвести замену моста целиком и установить новый элемент на статор генератора.
Стоит кое-что сказать об особенностях диодов. Эти элементы предназначены для выпрямления напряжения и имеют проводимость только в одну сторону.
Если данная проводимость нарушена – значит, полупроводник неисправен и требует замены. Обнаружить это путем внешнего осмотра невозможно, но существует следующий способ:
При помощи тестера с лампой проверьте проводимость всех диодов моста. Для этого, один контакт тестера прикладывается к одной стороне диода, другая – к другой. Если лампа не горит, то поменяйте контакты сторонами. Только в одном из положений лампа должна гореть и это касается всех остальных диодов. Если лампа совсем не горит, или горит в обоих направления, значит, диод нуждается в замене. Его отпаивают, выдавливают, на его место устанавливают новый и запаивают контакты.
- Прочие неисправности. К таковым может отнестись нарушение различных контактных соединений. В этом случае, поверхности контактов зачищаются или происходит замена контакта целиком. Стоит напомнить, что плохой контакт, хотя бы в одном месте, приводит к снижению эффективности электроснабжения или выводу из строя узла целиком.
Стоит вернуться к ремню генератора еще раз. Даже если он натянут нормально, пощупайте его на предмет влаги. Возможно, что на него капнуло масло или антифриз, и он попросту проскальзывает, нарушая нормальную передачу вращающего момента на шкив генератора. Такое тоже имеет место быть.
Отдельно можно отметить повышенный шум при работе генератора. Виной этому шуму, чаще всего, является подшипник вала ротора. Его шум говорит о том, что он подвергся износу и нуждается в срочной замене. Медлить с этим делом крайне не рекомендуется. Дело в том, что нарушение балансировки вала приведет к соприкосновению ротора с активной сталью статора, появится замыкание, которое тоже будет влиять на уровень напряжения бортовой сети.
Устранить эту проблему можно. Для этого разбирают генератор, ротор снимается вместе с подшипником, который затем выпрессовывается из ротора. После этого, с помощью специального оборудования монтируется новый подшипник, и ротор устанавливается на свое место.
Это все, что связано с неисправностями генератора. Если после устранения вышеперечисленного проблема не исчезает, то искать ее уже нужно в другом месте.
Ремонт генератора своими руками
Главная » Советы по ремонту » Ремонт генератора своими рукамипросмотров 8 233
Как самостоятельно произвести ремонт генератора на вашем автомобиле.
В статье мы будем говорить о том, каким образом можно отремонтировать генератор своими руками, а также попробуем разобраться в его конструкции.
Генератор представляет собой электрооборудование, которое имеет очень сложную конструкцию. Если он сломан или же окончательно вышел со строя, то в таком случае заряд аккумулятора полностью отсутствует, а также мотор перестает функционировать. Можно приобрести новый агрегат или же обратиться с целью проведения анализа поломки или выполнения ремонтных работ в автосервис, но данные варианты выхода из положения будут обходиться слишком больших финансовых затрат. Поэтому лучше всего попытаться отремонтировать генератор своими руками. Для этого необходимо всего минимум знаний в электротехнике, а также наличие паяльника и навыков работы с ним.
Изначально давайте обсудим проблемы, в результате которых могут возникнуть сбои в работе генератора.
- Во-первых, это может быть отторжение любого зарядного устройства.
- Во-вторых, генератор может выдавать слишком маленькое напряжение.
- В- третьих, может возникать переизбыток зарядной энергии — (неисправен реле регулятор).
- Также в процессе зарядки может возникнуть на панели мигание сигнальной лампочки.
- И последнее, в процессе работы генератор издает какие-либо посторонние звуки — (неисправны подшипники).
Вот были перечислены наиболее распространенные проблемы, которые будут сигнализировать о сбое в работе генератора.
Далее некоторые из вышеперечисленных проблем мы обсудим более подробно.
Чаще всего возникает у владельцев автомобиля, что происходит отторжение зарядки, то есть генератор не дает зарядку.
Причинами данной поломки могут быть:
- перегорел предохранитель, либо же он может просто отойти;
- поломка или скоропостижный износ щеток;
- поломка реле регулятора;
- возникновение замыкания обмотки (может быть разорвана цепь ротора или же статора).
Самостоятельный ремонт генератора
В нескольких вышеперечисленных неисправностях можно просто произвести замену запчастей, вышедших из строя. Но если заряд аккумулятора не идет из-за именно замыкания обмотки, то в данном случае можно прибегнуть к нескольким вариантам ремонта данной проблемы.
Вы можете смело приобрести новую обмотку, или произвести самостоятельный ремонт старой. Если все-таки случилось так, что возник разрыв обмотки, то в таком случае необходимо отремонтировать ротор, либо отдать в ремонт, либо сделать ремонт своими руками.
Довольно часто можно встретить, что обрыв произошел именно в районе контактных колец. Для ремонта и решения проблемы стоит отмотать виток на том участке, где и произошел сам разрыв. Сделайте провод с такой длиной, чтобы спокойно его хватило для припайки к самому контактному кольцу. Необходимо очень аккуратно выпаять конец обмотки, который был ранее сломан и приступить к произведению нормального, то есть исправного конца к этой же сломанной ранее обмотке.
Также может быть, что случилась случайная распайка кончика именно у той обмотки, которая имеет свое месторасположение на роторе. Здесь необходимо будет просто произвести припайку ее на прежнее место. Если есть необходимость, то лучше произвести ремонт и зачистку самих контактных колец на генераторе. Может присутствовать достаточно глубокий, тогда следует обратиться за помощью к напильнику, благодаря которому и можно устранить эту проблему в генераторе.
Параллельно с ремонтом вышеперечисленных неполадок можно устранить еще одну ,такую как возникновение посторонних шумов в процессе работы генератора. Для этого необходимо выполнить тщательнейшим образом осмотр подшипника, который расположен на роторе, и если Вами будут обнаружены какие-либо неисправности, то лучше всего заменить его своими руками, ремонту подшипники не подвержены.
Распространенной проблемой является отсутствие люфта у подшипника генератора. Если случилось так, что это и произошло в Вашем случае, тогда стоит произвести демонтаж защитной накладки, после чего следует ее промыть в бензине и смазать.
Теперь немного поговорим о том, что делать в случае, если слабая зарядка от генератора или же вообще происходит совершенно противоположное — то есть перезарядка аккумулятора. Лучше всего в этом случае приступить к поискам проблемы в аккумуляторном реле, и в случае надобности следует его заменить. Еще одной причиной возникновения данного дефекта может послужить появление пробоины диода, который располагается в самом диодном мосту. Как показывает практика таких неисправностей, рекомендуется в место ремонта просто заменить реле регулятор, или как его называют «диодный мост.
Что делать если горит лампа зарядки, а генератор исправен
В данном случае причиной может быть случайно возникший пробой одного диода(может быть несколько одновременно), который несет ответственность за всю цепь питания лампы. Они также располагаются на диодном мосту. Вам необходимо открутить гайки(ключ 7 ) на генераторе и выполнить демонтаж крепления обмотки, находящейся на статоре. После этого стоит создать отдачу гайки и демонтировать диодный мост. В процессе выполнения данной работы Вы можете также сделать замену или ремонт обмотки на статоре.
Вот на этом и все. Ремонт генератора своими руками выполнен. Но не забудьте о самом главном правиле — для успешного выполнения данного ремонта стоит иметь хотя бы минимальные знания в области электротехники.
Видео по ремонту генератора
Проголосуйте, понравилась ли вам статья? Загрузка…инструкция по диагностике и восстановлению автогенераторов самостоятельно
Многие автовладельцы сталкиваются с различными видами неисправностей генераторов, приводящих к невозможности пользоваться транспортным средствам.
Нередко это становится причиной обращения к услугам дорогостоящих сервисов даже в тех случаях, когда поломка вполне может быть устранена и без помощи профессионалов. Поэтому так важно уметь определять, когда источник питания нуждается в серьёзном ремонте, а когда неисправность можно устранить, и знать, как отремонтировать генератор самостоятельно.
Определяем источник проблемы
Представляя собой устройство, созданное для преобразования механической энергии в электричество, генератор отвечает за работоспособность большинства систем автомобиля, в виду чего большинство поломок и сбоев в его работе очень быстро отражаются на функциональности всего транспортного средства. Поэтому, чтобы выделить основные возможные проблемы с ним, пойдём по порядку:
В первую очередь, о состоянии генератора свидетельствует соответствующий индикатор (контрольная лампа) на водительском интерфейсе, загорающийся сразу при повороте ключа в зажигании. В случаях, когда диод не появился, можно сделать вывод о неполадках в источнике питания и провести диагностику авто. Часто подобный симптом указывает на обрыв в электрической цепи либо на повреждение предохранителя или выключателя.
Ещё одним важным показателем является уровень напряжения в генераторе, который можно отслеживать по вольтметру. Обнаружив, что стрелка значительно отклоняется от нормы в большую или меньшую сторону, можете не сомневаться в неисправности электрогенератора. К слову, когда вольтметр начинает сбоить — часто это верный признак короткого замыкания или обрывов в обмотке стартера. Впрочем, в некоторых случаях можно говорить и о банальном износе вольтметра, что решает только заменой последнего.
В дополнение к предыдущему пункту укажем, что при тестировании автомобильного генератора мультиметром необходимо предварительно настроить оборудование на замеры напряжения в режиме 20В, которые являются стандартными для источника питания. После этого следите за изменениями показателей мультиметра, параллельно включая различные электронные системы в машине (кондиционер, фары ближнего и дальнего света).
Пока значение держится в районе 14-15В, можно говорить о стабильной работе генератора. В остальных случаях он нуждается в диагностике и ремонте.
Также не пропускайте мимо ушей повышенный уровень шума, исходящий от генератора. Для проверки этого симптома недостаточно полагаться на приборы и придётся лезть под капот, чтобы осмотреть само устройство. Вполне вероятно, что причиной окажутся изношенные подшипники и плохо зафиксированные гайки шкива.
Устранение неисправности
В большинстве случаев, чтобы проводить ремонт генераторов своими руками пользователю не требуется устраивать полную разборку и переборку устройства, ограничиваясь исправлением обнаруженных неполадок. Так, для начала вам будет достаточно провести простое техническое обслуживание, которые заключается в:
- Пайке повреждённых и оторванных проводов, если таковые обнаружены. Обязательно перед этим зачищайте их концы посредством нождачной бумаги.
- Проверьте надёжность крепления всех болтов и соединений, в случае надобности дополнительно зафиксируйте.
- Восстановите повреждённую изоляцию.
К сожалению, иногда источником неприятностей становится износ или повреждение обмотки стартера генератора. В таких случаях приходится проводить достаточно сложную процедуру перемотки, что требует тщательной подготовки. В подобных ситуациях новичкам рекомендуется обратиться за помощью к мастерам ремонтных сервисов, однако, если вы твёрдо настроены исправить проблему лично, рекомендуем предварительно ознакомиться со схемой обмотки генератора в вашем автомобиле. Часто её можно найти в интернете в технических документах на сайтах производителя конкретной модели.
Начните с удаления старой обмотки и последующей тщательной прочистки самого генератора. Последнее желательно проводить нождачной бумагой или железной щеткой. Обязательно замерьте и запишите степень выступа в лобовой части прежней обмотки, чтобы уложиться в указанные параметры после её замены.
В случае ошибки вы рискуете столкнуться с ситуацией, когда заново перемотанная запчасть не влезает в корпус генератора, в виду чего всю процедуру придётся начинать сначала. Также ориентируйтесь на число витков на каждом пазе.
Обматывая стартер новой проволокой, сначала разместите во всех пазах изоляцию и выполняйте перемотку максимально аккуратно, чтобы не повредить её. В процессе намотки сверяйтесь со схемой генератора, после чего надёжно закрепляете все провода и подворачиваете прокладки, если те заходят за кольцо. По окончанию работ нанесите специальный лак и, собрав генератор, проверяйте его работу.
Профилактика
Разумеется, лучший способ избежать неполадок источника электропитания транспортного средства — это вовремя проходить техосмотр в сервисных центрах и не забывать периодически проводить диагностику автомобиля. Не поленитесь после и перед долгими поездками проверить уровень напряжения посредством мультиметра, а также осмотреть и закрепить основные детали генератора на его корпусе. В противном случае вы рискуете довести проблему до того уровня, когда вам потребуется полная замена автомобильного генератора, что обойдётся вашему кошельку в куда большую сумму.
Советы по ремонту портативного генератора «Сделай сам»
Используете ли вы портативный генератор дома, в офисе или в кемпинге, меньше всего вам нужно, чтобы он выходил из строя тогда, когда он вам нужен больше всего. Особенно в случае суровой погоды, когда важно, чтобы ваш генератор работал безупречно.
К сожалению, в реальном мире такие вещи случаются. Фильтры ломаются, топливопроводы забиваются, тяговые шнуры могут порваться. К счастью, мы вас поддержали. Мы предлагаем вам советы по ремонту портативных генераторов своими руками, чтобы вы могли быстро исправить ситуацию в случае возникновения чрезвычайной ситуации.
Заменить порванный шнур питания
Одна из наиболее частых замеченных нами проблем портативных генераторов — это классический случай обрыва троса.
К счастью, их нетрудно заменить, и это можно сделать довольно быстро, даже с фонариком в экстремальную погоду.
Хотя замена сломанного шнура может показаться такой же простой, как его намотать и начать работу, есть одна сложная вещь, на которую следует обратить внимание — пружина. Перед тем как обернуть новый шнур вокруг стартера, очень важно убедиться, что пружина намотана как можно дальше.В противном случае шнур будет свисать с вашего генератора без функциональной пружины, чтобы вернуть его в корпус. Это приведет к тому, что ваш генератор вообще не запустится!
Проверьте свои выключателиЧасто сбивает с толку, когда ваш генератор запускается и кажется, что он работает безупречно, за исключением одного — он не вырабатывает и электричества! Это может быть особенно неприятно, если в вашем доме перебои в подаче электроэнергии, поэтому не забудьте проверить выключатели до того, как это произойдет.
В этом случае неисправны выключатели. Не бойся! Заменить прерыватели так же просто, как заказать правильный набор, указанный производителем вашего генератора, и установить его соответствующим образом. (SWFL рада помочь вам в этом.)
Замена топливного фильтраВ зависимости от вашего генератора внутри может быть небольшой пластиковый топливный фильтр. Эти фильтры предотвращают повреждение топливной системы пылью, мусором и грязью, обнаруженными в бензине.Хотя эти фильтры часто отлично справляются со своей работой, некоторые из них хорошо справляются и с , и с , и со временем они могут забиваться всем мусором, который они улавливают. Когда эти фильтры засоряются, в топливную систему будет поступать мало топлива, и генератор не будет работать должным образом.
Просто отсоедините топливопровод в том месте, где он присоединяется к карбюратору (удерживая его над ведром или контейнером, чтобы уловить остатки топлива), и запустите генератор, обращая особое внимание на то, просачивается ли топливо (или достаточно) через фильтр.
Если топливо не проходит, пора заменить фильтр.
Фильтры — не единственная деталь, которая может засориться. Иногда сами топливные магистрали могут забиваться, что препятствует попаданию газа в топливную систему. Исправление может быть таким же простым, как очистка от мусора, но иногда этого недостаточно (или эффективно).
Как и в случае с любой системой подачи трубок, топливопроводы могут треснуть или порваться.В этом случае гораздо проще отказаться от ремонта и просто заменить линии. Линии продаются во многих размерах и часто недороги. Топливопроводы также часто встречаются в полноразмерных генераторах, и их можно заменить так же недорого.
Очистить газоотводное отверстиеНа газовой крышке должен быть клапан или небольшое отверстие, которое выполняет функцию вентиляции. Вентиляционное отверстие позволяет газу течь из зоны его хранения в топливную систему, обеспечивая эффективное питание вашей системы.
Когда вентиляционное отверстие забито, необходимый воздушный поток не достигает газа, а газ не достигает карбюратора. С другой стороны, если вентиляционное отверстие будет лишь слегка закупорено, ваша система будет работать, но будет работать плохо. Очистить газоотводное отверстие так же просто, проткнув небольшое отверстие куском проволоки или даже пустив в него сжатый воздух.
Переносные генераторы: удобно и эффективно
Портативный генератор может быть удобным для кемпинга, надежным запасным вариантом дома и даже спасением в суровые погодные условия Флориды.С советами, которые мы дали вам сегодня, вы станете гораздо более сообразительными, если ваш генератор перестанет работать.
В Southwest Florida Electric мы рекомендуем часто проверять ваш генератор, чтобы убедиться, что он работает в соответствии с конструкцией. , прежде чем потребуется . Если вам просто нужен ремонт или замена генератора и деталей, свяжитесь с нашими специалистами, и мы поможем вам начать работу — и быстро!
Руководство по поиску и устранению неисправностей портативного генератора Главная »Блог» Руководство по поиску и устранению неисправностей портативного генератораПоследнее обновление:
Насколько вы цените свой портативный генератор? Конечно, это одна из тех машин, которыми редко пользуются.Тем не менее, любая стоящая машина должна быть в хорошем состоянии всякий раз, когда это необходимо. И разве не правда, что чрезвычайные ситуации обычно возникают без предупреждения? Что делать, если в день внезапного отключения электроэнергии ваш генератор просто не запускается? Что делать в таких обстоятельствах? Вот что вы должны сделать.
Прежде всего, имейте контрольный список. Часто для решения проблемы бывает достаточно одного процесса устранения неполадок. Большую помощь здесь оказывает конкретное руководство по генератору. Это поможет вам точно определить, в чем проблема.Начните с проверки, достаточно ли в машине газа и масла. Возможно, дроссель задействован? Что с топливным клапаном, он горит? Опять же, сначала убедитесь, что вы ознакомились с основами.
Контрольный список для поиска и устранения неисправностей переносного генератора
Проверьте топливо
Всегда существует вероятность того, что вы получите ложную индикацию уровня топлива, когда топливный бак фактически пустой. Часто механический указатель уровня топлива в генераторе может заедать и вызывать это. Помните, что есть генераторы, которые вообще не запускаются, если резервуар почти пустой.В таких ситуациях воздух не втягивается в топливную систему, что приводит к такому отказу. Чтобы решить эту проблему, регулярно выполняйте прямую визуальную проверку, чтобы убедиться, что уровень топлива в баке исправен. При необходимости долейте немного топлива. Помните: простая вода в топливном баке может привести к ухудшению качества дизельного топлива. Будьте осторожны при наполнении бака, когда идет дождь или когда вы наполняете его конденсатом. Не открывайте резервуар в теплый влажный день. Если вы этого не сделаете, в резервуар попадет влажный воздух. Если в баке небольшое количество воды, топливные фильтры забиваются, ограничивая тем самым подачу топлива в двигатель.
Помните, вода также может повредить двигатель. Проверьте наличие некоторых контрольных признаков: например, необычный запах или обесцвечивание — верный признак надвигающейся проблемы. Вы определенно хотите это исправить.
Проверьте свечу зажигания
Узнайте, есть ли на свече зажигания признаки износа? Быстро заменить свечу необходимо в нескольких ситуациях: если на электроде сильно скопилось нагар, если на фарфоровом изоляторе есть трещина или если электрод поврежден или сгорел.Тестер свечей зажигания очень полезен, поскольку помогает определить, действительно ли свеча неисправна. При запуске двигателя между выводами тестера обычно возникает сильная искра. Отсутствие такой искры автоматически свидетельствует о необходимости замены неисправной свечи.
Проверьте воздушный фильтр
Важно знать, как на самом деле работает ваш генератор. Машине всегда требуется поток воздуха для работы. Нужно знать, что этому процессу мешает забитый воздушный фильтр.Поэтому следите за тем, чтобы воздушный фильтр никогда не забивался. В случае, если он нуждается в некоторой чистке, продолжайте чистить его. Если вы обнаружите, что фильтр забит или изношен, пора его заменить. Часто рекомендуется иметь при себе запасной фильтр. На самом деле они вполне доступны по цене.
Проверьте батарею
Вы также должны помнить, что когда аккумулятор не используется, он просто накапливает сульфат свинца на пластинах, особенно когда он не полностью заряжен. Если вы слишком часто заряжаете и разряжаете аккумулятор, это может усугубить проблему.В конце концов, вы непременно обнаружите, что батарея разряжается недолго. Если это произойдет, он не сможет запустить генератор в аварийных ситуациях.
Также рекомендуется заменить батарею, если ей больше трех лет или она не использовалась какое-то время. Генератор с разряженной батареей можно запустить, просто затянув его соединения и выполнив тщательную очистку. Часто генератор теряет мощность из-за грязных или ослабленных соединений.
Это вызывает сопротивление электрическому току. Узнайте, можете ли вы действовать заранее, заменив батарею до истечения установленного срока. Вы можете обнаружить, что генератор не обеспечивает достаточную мощность, если отраженная мощность не так высока, как заданная, или не равна прямой мощности. Передняя мощность относится к общему объему двигателя. Отказ аккумулятора обычно является признаком проблемы с электропроводкой, которую необходимо устранить квалифицированным специалистом. Не пытайтесь сделать это самостоятельно, потому что вы можете повредить машину или подвергнуть себя опасности.
Проверка уровня масла
Если вы используете газогенератор, вам необходимо регулярно контролировать уровень масла. Конечно, для нормальной работы вашему генератору требуется определенное количество масла. Убедитесь, что в вашей машине всегда есть необходимое количество масла. Не забывайте регулярно добавлять свежее масло, в то же время выбрасывая отработанное масло.
Когда генератор не запускается
Как только это произойдет, сразу переходите к основам. Это означает использование контрольного списка. Начните с поиска неисправностей и попытайтесь решить проблему.Используйте руководство, чтобы указать на проблему. Проверьте уровни газа и масла и определите, включена ли воздушная заслонка. Убедитесь, что топливный клапан открыт.
Проверьте топливопровод и фильтр
Вы испробовали все вышеперечисленные меры, но генератор по-прежнему не запускается, что дальше? Простой. Идите и проверьте топливопровод. Убедитесь в отсутствии утечек, трещин, засоров и защемлений. Часто единственным выходом является замена линии. Если вам повезет, возможно, вам удастся устранить повреждения.Однако это случается редко. Вы всегда можете решить купить запасную леску и иметь ее под рукой. Как бы то ни было, это обычно редкая проблема. Вам необходимо проверить топливный фильтр, если он есть в вашем генераторе. Причина в том, что он может просто засориться. Идите вперед и снимите топливопровод с того места, где он прикреплен к карбюратору.
Убедитесь, что топливо действительно может проходить через фильтр. Если вы обнаружите, что через фильтр не выходит газ, возможно, пришло время заменить его, поскольку он, вероятно, забит.
Очистите карбюратор.
Часто причиной проблем с генератором является старый испорченный газ, который скапливается в карбюраторе. Чтобы решить эту проблему, просто очистите карбюратор с помощью очистителя карбюратора, который распыляется на отверстия и выходит наружу. Хотя карбюраторы являются очень чувствительными компонентами двигателя, в определенных ситуациях может потребоваться их снятие и замена. Во время работы следите за тем, чтобы не поцарапать его. При этом убедитесь, что вы знаете, где находится каждый винт. Эта деятельность связана с очень маленькими деталями двигателя и поэтому является деликатной.Убедитесь, что вы сохранили все в целости и сохранности.
Проверьте катушку зажигания
Какова функция катушки зажигания? Он обеспечивает подачу напряжения на свечу зажигания во время работы двигателя. Помните, что двигатель просто не запустится, если эта катушка неисправна. Прежде чем принять решение о замене катушки зажигания, сначала необходимо убедиться, что свеча зажигания исправна. Убедившись в этом, проверьте катушку с помощью рекомендованного тестера. Если вы обнаружите, что проблема в катушке, без колебаний замените ее.
Проверка пускового переключателя
Первое, что вам нужно сделать при осмотре пускового переключателя, — это выполнить простой осмотр. Выясните, сильно ли изношена или повреждена свеча зажигания. Бывают ситуации, требующие замены свечи зажигания. В случаях, когда на электроде сильно скопился нагар или вы обнаруживаете, что он поврежден или выгорел, нет другого выхода, кроме как произвести замену. Другой сценарий — треснувший фарфоровый изолятор. Используйте тестер искры, чтобы определить, действительно ли свеча неисправна и нуждается в замене.
Проверьте маховик
Что такое маховик? Маховик — это небольшой компонент двигателя, который восстанавливает импульс сгорания.
Он помогает проворачивать коленчатый вал между рабочими тактами двигателя. Он также охлаждает двигатель, влияя на распределение воздуха. При проверке маховика выясните, есть ли трещины в коленчатом валу или сломанные ребра. Если они повреждены, замените их. Убедитесь, что шпоночный паз не поврежден. Все это простой и недорогой процесс.
Когда генератор не продолжает работать
Может быть ряд причин, объясняющих, почему генератор может запускаться, но не продолжать работу. Во-первых, может быть забит карбюратор. В поплавковой чаше может скрываться отработанное топливо. Если какое-то старое топливо оставалось в двигателе надолго, может возникнуть ситуация, когда летучие компоненты испарятся. Это пропускает какое-то липкое вещество. Он может выглядеть как шеллак или лак. Клейкое топливо обычно забивает маленькие отверстия и жиклеры, расположенные в карбюраторе.В результате двигатель перестает работать в обычном режиме.
К счастью, решение существует. Чтобы решить эту проблему, слейте топливо из поплавка. После этого тщательно очистите карбюратор. Если эти шаги не сработают, остается только один вариант: вам необходимо полностью заменить карбюратор.
Еще одним фактором, который может помешать нормальной работе двигателя, является необычно низкий уровень топлива в баке. Кроме того, крышка топливного бака может быть забита, что препятствует попаданию воздуха в бак.В конечном итоге может возникнуть паровая пробка или вакуум. Когда это происходит, подача топлива в карбюратор прекращается, в результате чего двигатель глохнет. Чтобы решить эту проблему, снова попробуйте ослабить крышку топливного бака. Перезапустите двигатель. Если двигатель запускается, это означает, что крышка топливного бака забита и, следовательно, ее необходимо заменить.
Когда генератор работает грубо
Существует ряд причин, по которым генератор может работать неправильно. Первое, опять же, связано с карбюратором . Возможно, он просто засорился из-за того, что в генераторе долгое время оставалось неиспользованное топливо.
Если очиститель карбюратора не может устранить засорение, возможно, вам придется заменить карбюратор, чтобы найти постоянное решение.
Другое средство может включать решение проблем со свечами зажигания. Убедитесь, что свеча зажигания не изношена и не повреждена. Вы можете решить приобрести новую свечу зажигания, если определите, что электрод сгорел безвозвратно или что он поврежден и не подлежит ремонту. Это также может иметь место, если на электроде присутствует сильное скопление углерода, или если вы обнаружите трещину в фарфоровом изоляторе.Используйте тестер вилки, чтобы определить, можно ли еще использовать вилку. Если искры не возникает, это является достаточным доказательством того, что свеча действительно неисправна и ее необходимо заменить.
При утечке газа из генератора
Что может привести к утечке газа из генератора? Это может быть потому, что прокладка карбюратора высохла или, возможно, она вообще отсутствует. Вы можете попробовать заменить прокладку карбюратора, если обнаружите, что течь идет снизу. Кроме того, возможно, что прокладка поплавковой камеры карбюратора, расположенная на дне, неисправна или отсутствует.Если вы решите, что это действительно так, у вас может быть мало выбора, кроме как заменить прокладку чаши карбюратора.
Почему батарея генератора продолжает умирать
Иногда вы можете обнаружить, что, несмотря на все ваши усилия, батарея, прикрепленная к генератору, продолжает разряжаться. Проблема может быть связана с регулятором напряжения. Функция этого гаджета заключается в том, чтобы обеспечить подачу правильного напряжения от генератора на аккумулятор. Когда эта система работает хорошо, система зарядки аккумулятора работает оптимально.В случае, если регулятор напряжения действительно неисправен, батарея не может получить необходимое напряжение, и в результате она быстро разряжается и даже умирает.
Когда генератор имеет низкое выходное напряжение
Иногда электрогенератор может на самом деле работать хорошо, но при этом вырабатывает небольшое напряжение или совсем его не дает.
В чем может быть проблема? Кроме того, какие шаги вы можете предпринять, чтобы это исправить?
Возможно, генератор долгое время не запускался. Или, возможно, простаивающая машина была оставлена подключенной к нагрузке в этом состоянии.Результатом часто является потеря остаточного магнетизма. Однако стоит отметить, что большинство небольших генераторов имеют две катушки вместо магнитов. Одна из этих катушек обычно неподвижна, а другая вращается. В этом случае всякий раз, когда генератор запускается, мощность не будет вырабатываться из-за отсутствия магнитного поля.
В идеальной ситуации обычно существует небольшое магнитное поле с момента последней работы машины. Это производит крошечное количество энергии, усиливая магнитное поле.В результате вырабатывается большая мощность, и цикл продолжается. В итоге генератор вырабатывает свою номинальную мощность за короткое время.
Другая возможная причина низкого выходного напряжения может быть связана с перегоревшим предохранителем, неисправным регулятором напряжения, неисправными щетками или обрывом катушки. Несмотря на это, является хорошо установленным принципом, что потеря остаточного магнетизма обычно является причиной наиболее распространенных отказов генератора.
Не вдаваясь в подробности, как вы можете это исправить? Один из способов — попытаться выяснить, где находится регулятор напряжения вашего генератора.Снимите сдвоенные провода, соединяющие щетки. Теперь подключите черный или белый провод к клемме заземления аккумуляторной батареи вашего генератора. Затем включите свет, затем включите прерыватель или выключатель генератора. Наконец, заводим мотор. Подключите красный кабель аккумулятора к красному проводу всего на три секунды. Снимите провода, а затем замените вилку. На этом этапе ваш генератор должен начать нормально вырабатывать электроэнергию.
Регулярное техническое обслуживание для предотвращения
Это, безусловно, может быть очень неприятно, когда ваш генератор не запускается во время отключения электроэнергии.
Чтобы предотвратить это, лучше всего проводить регулярное профилактическое обслуживание машин. В этом отношении инструкция очень удобна. Для достижения наиболее эффективных результатов неукоснительно соблюдайте график технического обслуживания, как указано в руководстве.
Кроме того, регулярно проверяйте свой генератор. Запускайте его время от времени. Это гарантирует, что он по-прежнему работает должным образом. Как в конечном итоге вам может помочь такой вид обследования? Учтите это: происходит внезапное отключение электроэнергии, и вы быстро бросаетесь к генератору.Вы запускаете машину и, увы, она выходит из строя! Сколько у вас сейчас времени, чтобы понять, почему машина вышла из строя? Абсолютно никакой! Большой урок? Не позволяйте портативному генератору собирать пыль, если вы не используете его долгое время. Заботьтесь об этом, регулярно проверяя. Если вы сделаете это своей регулярной практикой, генератор нелегко подведет вас, когда это будет наиболее важно.
Наконец, регулярно проверяйте уровни масла. Проверьте свечи зажигания и масляные фильтры. Убедитесь, что ваш генератор хорошо подготовлен к аварийному использованию, постоянно уделяя внимание его основным функциям.Если генератор не используется в течение длительного времени из-за отсутствия необходимости, убедитесь, что бак остается сухим, или используйте стабилизатор топлива.
Заключение:
Вам не нужно выходить из-под контроля каждый раз, когда ваш генератор не запускается во время аварии. Чтобы быстро перезапустить машину, вам просто понадобятся некоторые базовые методы устранения неполадок. Во многих случаях одного этого достаточно в качестве решения. Однако иногда, несмотря на все ваши усилия, генератор может просто не запускаться. В этой ситуации нет другого выхода, кроме как вызвать квалифицированного механика для выполнения своей работы.Однако будьте осторожны: если на машину все еще распространяется гарантия, обратитесь к сертифицированному специалисту для выполнения работы.
Примите эти разумные меры, чтобы получить максимальную отдачу от своего ценного портативного комплекта генератора.
Ремонт бытовых генераторов | Хозяйство и животноводство
Генераторы — важный элемент большинства приусадебных участков и автономного проживания. Наш самый маленький генератор — это портативное устройство мощностью 3500 ватт, которое мы используем для подзарядки наших аккумуляторов или возить по территории для проектов, которые могут быть немного за пределами досягаемости для наших электроинструментов с батарейным питанием.
Я понятия не имею, сколько часов у нас на нем работает, но он был куплен в 2008 году и широко использовался для строительства нашего дома, поддержания заряда наших батарей в пасмурные дни и, что наиболее важно, для работы нашего глубинного водяного насоса на 240 вольт. Водяной насос исчерпал мощность генератора. В прошлом году он наконец отказал и больше не мог производить электричество так, как предполагалось. Он будет работать беспорядочно, включая и выключая, в диапазоне от 50% до 100% напряжения.
Мы живем более чем в 100 милях (200 миль туда и обратно) от ближайшей мастерской по ремонту генераторов.К тому времени, как вы отнесете его туда, оплатите счет за ремонт и вернетесь, чтобы забрать его, вы также можете купить новый со ВСЕМИ новыми деталями.
Я наименее склонный к механике человек, которого я знаю, и электрика — это далеко не моя лига, но мне нечего терять, я решил сделать все, что в моих силах, чтобы снова запустить это необходимое оборудование.
Я зашел в интернет на You Tube и поискал видео, в котором описаны проблемы с моим генератором, и в итоге нашел видео от Generator Guru.В этом видео рассказывается, как снять крышку, чтобы открыть доступ к электропроводке и деталям, непосредственно отвечающим за выработку электроэнергии. Затем он переходит к пошаговой серии тестов, которые вы можете провести с помощью вольтметра или мультиметра, чтобы определить, какая часть не работает должным образом.
Он также дает вам параметры напряжения, которые вы будете искать при каждом тесте.
Вот шаги, которые я предпринял для диагностики проблемы с генераторами:
1.Отключите AVR (автоматический регулятор напряжения) — это позволит вам получить необработанные данные о реальном напряжении на шагах 2–5.
2. Проверьте напряжение на щетках — это может подсказать вам, нужны ли вам новые щетки или нет.
3. Проверьте напряжение на L1 и L2 — они могут сказать вам, нужны ли вам новые обмотки или нет.
4. Проверьте напряжение на RI и R2 — они скажут вам, неисправен ротор или нет.
5. Тест L1 и R1 — этот тест связан с опцией 240 В, имеющейся у моего генератора.
Я провел тесты и записал значения напряжения для каждого из перечисленных выше элементов и позвонил на горячую линию национальной поддержки для моей марки генератора. Я описал, как ведет себя генератор, и предоставил им результаты испытаний напряжения. (Следует отметить, что даже несмотря на то, что некоторые из моих результатов выходили за рамки параметров, приведенных в видео, это не означало, что эти части были плохими — то есть в видео говорилось, что напряжение для щеток должно быть между 5 и 10 В. У меня было 19 В, но моя горячая линия поддержки сказала, что это нормально для моего генератора).
Сотрудник службы поддержки сразу же диагностировал, что AVR неисправен и мне нужен новый. Я купил его прямо здесь по телефону за 31 доллар США, включая доставку. Через несколько дней AVR прибыл в почтовый ящик. Установка заняла всего около 10 минут, и мой генератор снова работает отлично. Я практически сэкономил на стоимости нового генератора, который будет стоить около 350 долларов.
Я хотел бы предупредить вас, что есть еще много вещей, которые могут выйти из строя с генератором, включая плохие свечи зажигания, плохие розетки, плохие переключатели и многое другое.
Эта статья не предназначена для того, чтобы охватить все основы, но может быть просто хорошим местом для начала. Это сработало для меня, и я могу гарантировать вам одно — если я смогу это сделать, то сможете и вы.
Эд и Лори Эссекс живут за пределами сети в нагорье Оканоган в штате Вашингтон, где у них есть веб-сайт Хорошие идеи для жизни и Off Grid Works.
Все блоггеры сообщества MOTHER EARTH NEWS согласились следовать нашим рекомендациям по ведению блогов и несут ответственность за точность своих сообщений.Чтобы узнать больше об авторе этого сообщения, нажмите на ссылку автора вверху страницы.
Первоначально опубликовано: 02.02.2015 9:15:00
Расходы на ремонт генератора 2021 года: переносной, перемотка статора, настройка
Ремонт генераторапо типу
Ремонт генератора обычно стоит от 85 до 600 долларов, в зависимости от размера оборудования.
Ремонт переносного генератора
Ремонт переносного генератора обычно стоит около 50 долларов . Менее мощные, чем другие генераторы, портативные устройства подходят для питания нескольких бытовых приборов в вашем доме в течение нескольких часов. Они требуют много топлива, и вы должны поддерживать их в полном объеме, чтобы они продолжали работать. Ремонт этих устройств обходится дешевле, чем ремонт постоянных резервных генераторов, поскольку они менее сложны и требуют меньше времени на диагностику и ремонт. Вы можете самостоятельно устранить многие распространенные проблемы:
- Перегрузка : эти стили могут обеспечить только определенное количество энергии.Многие домовладельцы перегружают их и ставят под угрозу систему. Если генератор не работает, попробуйте отключить один или два прибора.
- Проблемы с топливом и маслом : Вы должны контролировать эти агрегаты и часто заливать в них масло и топливо. В системе, которая не запускается или отключается во время работы, может быть низкий уровень заряда. Также может быть, что топливо испортилось из-за неиспользования.
- Перегрев / недостаток воздуха : Для продолжения работы необходима соответствующая вентиляция.Забитый фильтр может привести к остановке системы в середине работы или отказу от запуска.
- Ослабленные или неисправные свечи зажигания : Если у вас возникли проблемы с запуском, вам может потребоваться подтянуть или заменить свечи зажигания.
В системе, которая не запускается или отключается во время работы, может быть низкий уровень заряда. Также может быть, что топливо испортилось из-за неиспользования.Резервный: большие и малые двигатели-генераторы
Обычно ремонт резервного генератора стоит около 600 долларов . Эти устройства являются стационарными и обычно подключаются к трубопроводу природного газа или пропана. Некоторые из них достаточно мощны, чтобы питать лишь несколько приборов, в то время как другие при необходимости могут питать весь ваш дом.Вы можете столкнуться со многими из тех же проблем, с которыми вы столкнетесь с портативным устройством, но есть также некоторые проблемы, уникальные для этого типа:
- Переполненный резервуар : это одна из наиболее распространенных ошибок домовладельцев, согласно данным службы. профессионалы.
- Отказ батареи : Сульфат накапливается на пластинах батареи, сводя к минимуму протекающий ток. Вам придется заменить батарею со слишком большим количеством этого накопления. Специалист рекомендуют делать это раз в три года.Соединения также могут ослабнуть или накапливаться, что приведет к выходу батареи из строя.
- Засорение карбюратора : Отсутствие запуска и плохие рабочие характеристики являются признаками засорения карбюратора. Это дорогостоящее решение, потому что для его выполнения требуется профессиональная разборка двигателя.
- Свечи зажигания : Как и в случае портативных устройств, неисправные свечи зажигания являются общей проблемой для резервного оборудования.
- Утечки : В этом оборудовании возможны утечки охлаждающей жидкости, топлива и масла.Топливо будет протекать, когда оно не используется на полную мощность. Охлаждающая жидкость будет вытекать из шлангов нагревателя блока, если материал шланга не выдерживает температуры.
- Проблемы с выключателем / переключателем : Человеческая ошибка является частой причиной работы генератора. Если контрольный переключатель оставить в выключенном положении или выключатель останется разомкнутым, оборудование не будет работать. Выключатель также может сработать во время шторма или сбоя.
- Неисправность манометра : Указатель уровня топлива может заклинивать при неиспользовании и давать неточные показания.
- Воздушные карманы : Воздух может попасть в бак при неиспользовании. Форсунки часто не срабатывают, если в системе есть пузырьки.
- Проблемы с охлаждающей жидкостью : Эти генераторы часто имеют проблемы с уровнем и температурой охлаждающей жидкости. Низкие уровни могут указывать на утечку, а низкие температуры могут сигнализировать о неисправности нагревателей блока.
Тип топлива: газ, природный газ, дизельное топливо и пропан
Каждый вид топлива имеет собственный график ремонта и технического обслуживания:
- Пропан : Ремонт и обслуживание этих генераторов будут стоить дороже, но спрос на эти услуги будет быть нечастым.У этих устройств не так много проблем, потому что в их работе задействовано не так много компонентов. Более длительный срок хранения пропана также означает, что топливо не нужно будет обрабатывать или удалять во время неиспользования.
- Природный газ : потребуется более сложная и дорогостоящая установка. Но после подключения обслуживание должно быть единственной заботой домовладельца. Ремонт нечастый.
- Газ и дизельное топливо : Требуется дополнительное обслуживание и ремонт. Эти виды топлива имеют короткий срок хранения и могут засоряться или разлагаться при неиспользовании.Разливы и переполнение — распространенные проблемы.
Эти виды топлива имеют короткий срок хранения и могут засоряться или разлагаться при неиспользовании.Разливы и переполнение — распространенные проблемы.Размер
Генераторы бывают разных размеров, обозначенных в киловаттах. Маленькие модели обычно выдают 7-10 кВт средние модели — 12-20 кВт; и более крупные выдают 22-45 кВт. Более крупные модели намного сложнее, и стоимость исправлений определенно будет выше. Чем меньше размер и мощность генератора, тем меньше будет стоимость ремонта.
Объем
Проблема, с которой вы столкнулись с генератором, в конечном итоге определит стоимость его ремонта.Если проблема связана с вашим электросчетчиком или силовой панелью, вам необходимо нанять лицензированного электрика, и стоимость будет увеличиваться. Если проблема связана с топливным баком, вам может потребоваться обратиться в местную коммунальную компанию, чтобы проверить соединение с вашей топливной магистралью.
Проконсультируйтесь со специалистом для диагностики вашего генератора. Проблема
Стоимость обслуживания и настройки генератора
Даже если ваш генератор не выходит из строя, он требует периодического обслуживания. Если вы живете в холодном климате, ежегодная настройка должна быть частью вашей стратегии подготовки к зимним штормам.
Ваш агрегат будет работать только периодически, что позволяет экономить электроэнергию, но также делает регулярное обслуживание более важным. Частью вашего внимания всегда должны быть энергопотребление и безопасность вашего генератора.
Когда вы нанимаете подрядчика по обслуживанию генераторов, ожидайте обслуживания следующих систем:
- смазка
- охлаждение
- топливо
- воздух и сгорание
- аккумулятор / пусковой механизм
- переключатель
- генератор
- двигатель filter
Стоимость обслуживания генератора по типу
Размер и тип генератора в вашем доме могут изменить объем и стоимость обслуживания.
Таблица ниже основана на среднем времени работы; если ваш генератор работает дольше среднего, ему может потребоваться более частое обслуживание.
| Тип | Частота | Стоимость | |
|---|---|---|---|
| Резервный | 9039 9039 9039 9039 | Годовой | 80–150 долларов |
| Дизель, газ, природный газ и пропан | Годовой | 100–300 долларов |
Крупные коммерческие генераторы обычно работают чаще, чем блоки, предназначенные для небольших домов.В результате они будут нуждаться в более частых и более тщательных проверках и обслуживании. Промышленные изделия должны обслуживаться ежемесячно с тщательной проверкой всех компонентов. Независимо от размера единицы, наем профессионала имеет решающее значение, чтобы убедиться, что все проверено во время проверки.
Гарантии на генератор
Большинство моделей поставляются с гарантиями, которые включают обслуживание, если что-то пойдет не так. Эти гарантии не распространяются на необходимое регулярное обслуживание и настройку.Хотя гарантии различаются в зависимости от продукта, вот что вы можете ожидать от основных производителей генераторов:
| Марка | Продолжительность по умолчанию (в годах) |
|---|---|
| Generac | 2 |
| Craftsman | 2 |
| Kholer | 5 |
| Coleman | 5 |
| Briggs & Stratton |
Небольшие проблемы, такие как ослабленная прокладка, можно легко отремонтировать за менее 50 долларов. Полная замена карбюратора будет стоить от 60 до 300 долларов. 
Однако портативные генераторы не безупречны. Они тоже ломаются, поэтому в ваших интересах как можно скорее заняться ремонтом.
Попробуйте сбросить автоматический выключатель или найдите перегоревший предохранитель и замените его. Вам также необходимо выяснить причину, по которой сработал предохранитель, поскольку это может быть признаком основной проблемы.
Поломка генератора может произойти в самый неподходящий момент, поэтому положитесь на наших сертифицированных квалифицированных специалистов, которые сделают ремонт быстро и правильно с первого раза.