Обработка авто мовилем своими руками: как пользоваться, какой антикор лучше, цена

Содержание

Обработка порогов автомобиля своими руками

Обработка порогов автомобиля от коррозии своими руками – невероятно важный вопрос, имеющий большой вес в автомобильном сообществе. Накладные пластиковые или металлические накладки не имеют ничего общего с полноценными порогами авто. Это несущие части корпуса, которые отвечают за жесткость и безопасность. Пороги находятся в непосредственной близости к дорожному просвету, что ставит их сохранность и целостность под угрозу. Осложняется задача и местом расположения.

Немного автолюбители имеют достаточно свободного времени, чтобы регулярно осматривать пороги. Наиболее сложной ситуация становится после небольшого повреждения, например, наезда на высокий бордюр. Достаточно небольшой царапины на слое лакокрасочного покрытия, чтобы коррозия начала свое действие. Сегодня мы поговорим о способах защитить уязвимую часть кузова от ржавчины. Поговорим и о том, как проверить состояние порогов после замены.

Как правильно обработать изнутри

К целом, весь процесс обработки порогов можно разделить на две большие категории: внутренняя и наружная обработка.

Мы обсудим обе проблемы и приведем подробный алгоритм действий. Начнем с менее очевидного варианта – обработки порога с внутренней стороны. Здесь потребуется не только терпение и профессионализм, но и соответствующее оборудование.

Моем авто. Не пропускайте этот этап, на загрязненной поверхности легко пропустить следы механических повреждений.
Снимаем защитные элементы и внутренние части порогов. На этом же шаге важно промыть пороги, из старых автомобилей можно вымыть более килограмма песка.
Полное высыхание. Остается выждать перед нанесением антикоррозийного состава. Спешить нельзя, иначе работа будет выполнена впустую.

Нанесение антикоррозийного состава. Здесь выбор только за вами, мы поговорим подробнее о выборе средства ниже.

Про выбор состава для обработки модно писать целые тома научных докладов. Условно мы можем их разделить на заводские стандартны и любительские методы. Последние ничем не уступают, а иногда и превосходят дорогостоящие аналоги. Здесь важно учитывать несколько моментов. В первую очередь нам нужен вязкий, тягучий, но жидкий состав, который плотно прилегает к порогу, обеспечивает его защиту долгое время. Состав должен хорошо противостоять коррозии, не смываться влагой. Мы лишь приведем по одному примеру из каждой категории.

К проверенному любительскому средству относятся свечи и солярка. Да, да, вы не ослышались, именно обычные парафированные свечи. Покупает около 10 – 15 больших штук и кладем в ведро или кастрюлю из металла. Теперь нам потребуется газовая горелка, вы уже догадались для чего. Растопим свечи до жидкого состояния, добавим солярки и состав готов. Вязкий парафин прекрасно держится на поверхности. Солярка препятствует быстрому застыванию смеси и великолепно справляется с ржавчиной.

Профессиональными составами является «Мовиль» и «Dinitrol». Второй состав намного дороже «Мовиля», но по своей сущности они очень похожи. Обусловить разницу в цене сложно, но при первом же использовании бросается в глаза долгий процесс высыхания более бюджетного средства.

Вообще, мы бы настоятельно рекомендовали выполнять работы в сервисном центре, если вы не уверены в возможности качественно обработать пороги авто с внутренней стороны своими силами. Если мы говорим про надежное СТО, то мастера знают слабые места каждого автомобиля, имеют представление и о том, как правильно получать доступ к внутренней части порога. Иногда мастер может дать рекомендацию, которая не только сэкономит средства, но и продлит жизнь вашему автомобилю: заменить порог.

Чем обработать пороги автомобиля снаружи

Почему вообще возник вопрос, чем обработать пороги автомобиля снаружи в XXI веке? Ведь на рынке продаются сотни профессиональных средств, которые полностью решают проблему. В реалии дело в том, что эти профессиональные составы на практике не обладают нужными качествами. Не все. Но выбрать среди десятков некачественных составов подходящий невероятно сложно, а цена риска слишком высока.

Если обработать пороги составом невысокого качества или нарушить технологию, то пороги продолжат разрушаться коррозией. В то же время автовладелец может быть уверен в полной защите своего авто и не обращать внимания на состояние порогов в зимнее время, когда реактивы и соли разрушают кузов.

Сегодня мы расскажем о 4 средствах обработки порогов автомобиля снаружи. Первые три можно назвать любительскими, хотя многие профессиональные средства лишь созданы на их основе. Выбор будет только за вами. А пока короткая справочная информация о том, как технически правильно приступать к обработке порогов:

Тщательно моем машину. Это не просто формальность, вам просто необходимо оценить состояние порогов на автомобиле. Если есть сквозные дыры из-за ржавчины, то пороги целесообразно заменить полностью. И еще один важный момент: какое бы средство для обработки вы не выбрали, наносить его нужно на чистую и абсолютно сухую поверхность.

Устраняем следы ржавчины. Ржавчину нужно убрать полностью. Зачищайте вручную или шлифовальным кругом, но нужно дойти до чистого слоя металла. Сейчас мы не будем приводить примеры достаточно толщины металла, чтобы не прибегать к замене, просто запомните эти два простые шага, предшествующие обработке любыми составами, о которых и пойдет речь ниже.

Обработка порогов пушечным салом

Пушечное сало в кругу автомобилистов называется просто – пушсало. Антикор достаточно дешевый, по своей составу и внешнему виду очень напоминает парафин или литол большой густоты. В основу пушечного сала входит нефтяное масло, которое загущается с помощью петролатума и церезина. Если мы говорим про пушечное сало хорошего качества, то в него могут быть добавлены специальные присадки. Присадки предотвращают повторное образование коррозии.

Главным преимуществом состава является прекрасное удержание на любой поверхности. О хороших способностях защищать авто от коррозии мы не говорим – это очевидная характеристика для средства в нашем списке. Теперь коротко о технологии нанесения:

Приобретаем пушечное сало. Пункт очевидный, но буквально несколько слов о емкостях и местах приобретения. Купить можно в большинстве автомобильных магазинов. Емкости обычно от 2 до 5 литров. В среднем на обработку одного авто (авто, а не порога) уходит около литра.
Выкладываем в тару и нагреваем. Потребуется металлическая тара, а также газовая горелка. Плавится смесь при температуре от 90 градусов по Цельсию. Добиваемся вязкой консистенции.
Обезжиривателем протираем зачищенные пороги. Наносить состав можно только на обезжиренную поверхность. В качестве инструмента проще всего использовать пистолет.

Важной рекомендацией станет соблюдение правил пожарной безопасности. Рекомендуется поставить рядом огнетушитель из машины, поскольку работа сопряжена с риском воспламенения.

Обработка порогов битумной мастикой

На самом деле говорить много про обработку порогов битумной мастикой не имеет смысла. Весь процесс можно описать в нескольких предложениях. Битумная мастика знакома абсолютному большинству автовладельцев. Даже, если вы не использовали ее ни разу, то прекрасно знаете классическую банку с аналогичным названием.

Сам же процесс обработки такой: необходимо разогреть твердую смесь до жидкого состояния. Делать это прямо в банке на горелке или переливать в отдельную тару – решать вам. Дальше нужно нанести битумную мастику на пороги, только осторожно, мастика будет стекать и загрязнит пол, отмывать ее крайне тяжело. Поэтому просто рассмотрим основные качества мастики:

Хорошая защита от коррозии. Если сравнивать битумную мастику с каучуковой, то первая лучше защищает от ржавчины. Это связано с компонентами в ее составе.
Механическая защита не на самом высоком уровне. Главная проблема битумной мастики в ее физическом состоянии. Полностью она не затвердевает никогда, поэтому она плохо устойчива к вылетающим камням и песку. Поэтому многие владельца авто сначала кладут слой битумной мастики, затем покрывают другим веществом, более устойчивым к механическим повреждениям составом.

Обработка порогов жидкой резиной

О жидкой резине слышали не многие автовладельцы. Между тем, этим веществом покрывается весь кузов автомобиля, поэтому говорить о целесообразности покрытия жидкой резиной излишне.

Но этот материал едва-ли подойдет для самостоятельно покраски всего кузова, т.к. здесь нужно знать технологию. Но справиться с порогами вполне можно. Почему же стоит выбирать этот материал? Вот несколько главных преимуществ:

Нет необходимости тщательно готовить кузов. Обычного мытья вполне достаточно.
Свойства резины. Состав невероятно вязкий и плотный, он идеально плотно прилегает к порогу. Также резина обладает высоким уровнем пластичности, поэтому она прекрасно справляется с механическими повреждениями.
Вязкость. Резина намного более плотная и вязкая, чем мастика. Поэтому работать с ней даже проще, ее можно спокойно наносить на горизонтальные поверхности.

Удобный распылительный процесс. Жидкая резина наносится при помощи специального баллона под высоким давлением, что позволяет распределить ее равномерно.

Сам же процесс, достаточно просто, главное не жалеть растворитель и приобретать не самый дешевый аналог. Также мы рекомендуем наносить несколько равномерных слоев, поскольку пороги будут сталкиваться с постоянными механическими повреждениями. Нередко можно услышать негативные мнения пользователей о покраске жидкой резиной, главной жалобой является быстрое облезание. Когда мастер осматривает поврежденный кузов, оказывается, что толщина составляла 1мм, поэтому главная проблема в качестве обработки, а не составе.

Обработка порогов Мовилем

Сразу же сделаем одно небольшое уточнение – Мовиль, оригинальный мовиль, имеет четкий состав, поэтому называть любое антикоррозийное средство так категорически неправильно. Состав мовиля следующий и меняться не может:

Моторное масло.
Олифу.
Антикоррозийные вещества.

Если состав как-то отличается, то называть антикоррозийное средство мовилем неверно. Своим названием состав обязан место своего появления – Москва и Вильнюс, отсюда и название. Мовиль представлен в нескольких консистенциях: аэрозоль, жидкость и паста. Выбирать подходящий вариант нужно в зависимости от степени коррозии и решаемых задач. Рассмотрим каждый из видов детальнее:

Аэрозоли. Еще удобная банка для нанесения, объем составляет 520 миллилитров. Минусы – стоимость и необходимость держать в вертикально положении. Под днище машины уже не залезешь, распылять в горизонтальном положении баллон не станет. На стоимость влияет наличие газа внутри, именно за счет него и происходит распыление.
Жидкость. Самый бюджетный вариант для антикоррозийной обработки. Канистра 3 литров стоит около 3 – 4 долларов в зависимости от места продажи и наценки. Очень удобно обрабатывать обычной кисточкой, можно добраться до труднодоступных мест, а также добиться максимально ровного распределения.
Пастообразный мовиль. Чаще всего продается в пластиковых или металлических банках. Стоимость невысокая и составляет около 2 – 3 долларов. Обрабатывать поверхность придется с помощью кисти, т.к. состав достаточно вязкий. Предварительно придется разбавлять состав небольшим количеством растворителя.

Компания arki-porogi рекомендует выполнять все работы в сертифицированном сервисном центре. Чтобы элементы кузова не ржавели нужно тщательно зачистить поврежденный участок, оценить степень повреждения. Иногда целесообразнее полностью заменить порог. Опытные мастера знают, чем лучше обработать элемент кузова в конкретной ситуации.

Антикоррозийная обработка кузова своими руками, секреты и хитрости (фото и видео).

Добрый день. Тема сегодняшней статьи — антикоррозийная обработка кузова своими руками, в статье вы найдете рекомендации по антикоррозийной обработке скрытых полостей и максимально долгому сохранению лакокрасочного покрытия, для предотвращения наружной коррозии.

Антикоррозийная обработка скрытых полостей кузова.

Гниение небитого автомобиля, всегда, начинается со скрытых полостей кузова. В них набивается пыль грязь, все это смачивается водой и получается благоприятная среда для коррозии.

Поэтому, прежде чем выбирать антикоррозийный состав, необходимо промыть и просушить скрытые полости. Делается это вот так:

После этого у вас есть вилка из 3х вариантов с примерно одной эффективностью, но разными трудозатратами:

Проливать полости отработкой при каждой смене масла.
Вариант вполне себе отличный, и если делать своими руками – бесплатный! И вариант довольно трудозатрантый так как вскрывать крышки и заливать масло придется 2-4 раза за год! Это много! Но при регулярной обработке автомобиль не будет ржаветь так как масляная пленка на металле перекрывает к нему доступ воды и воздуха, соответственно, даже начавшаяся коррозия замедляется.

Из недостатков – отработанное масло содержит вредные вещества, и они, испаряясь, могут оказать негативное влияние на здоровье водителя и пассажиров. Но во времена СССР многие автомобили проливали отработкой и ничего страшного не случалось…. Отличной альтернативой отработке является сырая НЕФТЬ. Да в ней много серы и примесей, но смыть её практически невозможно.

Дешевые отечественные средства типа «Мовиль»
Мовиль – смесь литола, моторного масла, олифы, керосина и ингибиторов коррозии. Принцип действия точно такой же как у отработки – ограничить доступ воды и воздуха к металлу кузова. В отличии от отработки стоит дороже, но обновлять его нужно реже – одного раза в год будет вполне достаточно.
Но важно понимать что принципиально, мовиль от отработки ничем не отличается, он точно так же сохнет, содержит вредные вещества и если пропустить повторение обработки – трескается и перестает действовать.

Дорогие импортные антикоррозийные составы.
Друзья – все антикоррозийные средства работают одинаково – ограничивают металл кузова от воздействия влаги и воздуха. То, что производители уверяют, что в составе их продукта есть цинк или медь или оно восстанавливает ржавчину – это гнусная лож…. Никто бы тогда не переваривал пороги, и не заваривал бы дырки, все бы мазали антикоррозийные составы и восстанавливали поврежденный метал. Принципиально дорогие антикоррозийные средства отличаются от дешевых только тем, что их надо реже обновлять, но при их большей цене и, помня про, то, что в среднем автомобиль держат 3 года, дообработка дорогими антикоррозийными составами лишена смысла.

Неработающие методы защиты скрытых полостей от коррозии.

В интернете часто встречаются видео, где автолюбители топят пушечное сало и задувают его в скрытые полости. Коллеги, я остерегаю вас это делать, так как оно довольно плохо растекается и в итоге – под пушсалом не сгниет, а рядом, куда оно не попало, коррозия сделает свое ржавое дело…. Но пушсало является отличным антикором для днища, поверх мастики.

Самостоятельная антикоррозийная обработка порогов.

Про антикоррозийную обработку порогов, у нас на сайте есть отдельная статья, поэтому нет смысла повторяться, но кратко:

Порог внутри полый (крытая полость), поэтому промываем и наносим антикоррозийный состав. Снаружи порог подвергается пескоструйной обработке из-под колес автомобиля и соответственно, при повреждении покрытия ржавеет. Важно периодически восстанавливать лакокрасочное покрытие порогов, и про это у нас на сайте тоже есть статьи (как покрасить пороги антигравием и как самостоятельно покрасить пороги)

Антикоррозийная обработка днища.

С завода, на современных автомобилях, днище покрывают грунтом, а на него наносят полиуретановый герметик и иногда красят, этот же герметик наносят в колесные арки. В целом данное покрытие надежно служит и отлично защищает кузов от ржавчины, до того момента как треснет или обдерется камнями.

В «колхозном ремонте» в большинстве случаев используется битумная мастика. Ничего плохого в этом нет, она защищает днище от коррозии довольно хорошо, но до того момента пока не треснет, а трескается она первой зимой в морозы, когда кузов играет на неровностях, а мастика перестает быть пластичной. Поэтому если вы вносите битумную мастику и надеетесь, что она защитит кузов от коррозии при круглогодичной эксплуатации, вы ошибаетесь!

Лучшая версия битумной мастики – резинобитумная мастика. В отличие от битума, эта мастика остается пластичной при температуре до минус 10-30 градусов в зависимости от состава и производителя поэтому, если у вас поврежден заводской герметик, оптимально покрывать поврежденные места, сначала эпоксидным грунтом, а потом резинобитумной мастикой.

Если у вас не поврежден заводской герметик и вы хотите улучшить антикоррозийную обработку днища, отличный вариант для самостоятельной обработки – пушечное сало.

Схема нанесения его своими руками проста – топим пушсало на плитке до жидкого состояния и мажем кисточкой.

Если вы нанесете пушсало на битумную мастику, вас ждет разочарование – пушсало может её поднять! Но если нанести пушсало поверх полиуретанового герметика или краски или грунта – вы обеспечите отличную антикоррозийную обработку.

Сохранение лакокрасочного покрытия.

С течением времени кузов неизбежно повреждается. Из-за сколов, глубоких царапин, возможны, повреждения краски до металла. В этом случае возможны 2 варианта.

Ржавчина идет наружу и в целом, это некрасиво, но не фатально. Если подкрасить такой скол кисточкой, или спец. маркером, с большой долей вероятностью, ржавчина остановится.

Все гораздо хуже, если рядом со сколом надуется жучек:

Жука надо убирать как можно быстрее, так как под поднятой краской образуется посость в которую попадает вода и делает свое дело. Про то как убирать жуков, у нас на сайте уже есть статья, и не будем повторяться. Их обязательно надо вскрывать, обдирать до металла, грунтовать и подкрашивать.

Заключение.

Время жизни автомобиля, во многом определяется сохранностью его кузова, соответственно, если вы сохраните кузов автомобиля максимально долго, вы сможете продать автомобиль максимально быстро и максимально дорого.

На этом у меня сегодня все, если у вас остались вопросы про то, как осуществляется антикоррозийная обработка кузова своими руками, или если вы хотите дополнить статью, пишите комментарии.

С уважением, администратор http://life-with-cars.ru

Простая самоделка для обработки авто мовилем

Всем привет, сделаем сегодня очень функциональную самоделку, для обработки автомобиля антикоррозионным материалами, в данном случаи — мовилем.

Наша самоделка в первую очередь нацелена на обработку внутренних, скрытых полостей, такие как двери, багажник, пороги, лонжероны, но при желании можно наносить и на внешние.

Для тех, кто думает, что обработка внутренних полостей — это лишняя трата денег, лишняя трата времени и материалов, и т.д., то это не так. Бывает, например, порог внешне выглядит прекрасно, а вот изнутри он уже достаточно подустал, очаги коррозии уже практически сквозные. Вот чтобы этого не происходило, коррозия не прогрессировала изнутри и нужно обрабатывать кузов автомобиля с внутренней стороны.

Эта самоделка очень простая, её может сделать каждый и пользоваться ей может тоже каждый, лишь бы было желание и время.

Нам понадобится; пустая пластиковая бутылка, сосок от камеры и шланчик.

Вот о шланге немного подробнее.

Такой шланг стоит на вакуумной системе автомобиля mercedes, а именно mercedes w124, w123, 190, всё там стоит на таких шлангах, именно управление корректором фар и т.д., потом центральные замки на автомобилях audi, volkswagen, таких как b3, b4 audi a6 c4. Вот насколько мне известно — это те автомобили, у них на сто процентов стоят такие шланги, их раздобыть не составит никакого труда на любой разборке. Если вдруг ничего не нашли, можно подобрать от чего-нибудь похожее, далее поймёте, как и что.

Итак, берём пробку от бутылки и пробиваем (проковыриваем) отвертками два отверстия, одно под шланг, второе под сосок.

Пробиваем отверстие и вставляем сосок изнутри, так чтобы он заходил плотно.

Введите электронную почту и получайте письма с новыми поделками.

Вот он плотно вошёл и пробка его обжала,

берём отвертку поменьше и пробиваем отверстие под шланг.

просовываем шланг

Засовываем его так, чтобы он доставал до дна бутылки.

Далее, откручиваем пробку, берём большую иголку и отступим сантиметров 5 от крышки и сделаем небольшое отверстие в шланге.

Всё, наша самоделка готова. Обрабатывать мы будем мовилью.

Мовиль нужно разбавить до вязкости, чтобы было проще сравнить примерно с вязкостью тормозной жидкости. Разбавляем тем, чем рекомендует производитель мовиля. После разбавления, мовиль нужно процедить, потому что сами понимаете, если этот шланг начнет забиваться, то это будет проблема.

Процеживаем через сеточку, эта сеточка диаметром ячейки, где-то около 2 миллиметров.

Можно взять, что нибудь похожее на сеточку.

Заливаем его в бутылку.

Запускаться наша самоделка будет от простого компрессора и аккумулятора, можно просто компрессор вставить в прикуриватель.

В двух словах объясню, как устроена наша самоделка. Мы подключаем компрессор, из-за того, что у нас пробито отверстие у пробки в шланге, мовиль идёт с воздухом, то есть часть идёт мовиля, часть воздуха, и т.д. И этот воздух, пузырьки воздуха, которые идут в череду с мовилью создают пульсацию и это пульсация под концом разгоняет мовиль и выталкивает с более большой скоростью. И достаточно будет небольшого давления, чтобы залить внутренние полости своего автомобиля.

Как это будет происходить???

Например: В любом автомобиле, в дверях есть отверстия, они небольшие, большой шланг сюда не пройдет, а вот маленький вполне пролезет.

То есть, можно нашей самоделкой легко залезть в любое отверстие и там налить мовили.

Включаем компрессор и заливаем мовилем, то что нужно залить. Теперь для примера я переверну дверку и посмотрим на результат с обратной стороны.

Заливает всё достаточно качественно.

Подведём итог, самоделка очень простая и может сделать абсолютно каждый, у кого есть желание и время.

Конечно можно этого ничего не делать и загнать автомобиль в специализированный автосервис, вам всё сделают, но эта статья для тех, кто хочет делать, что-то своими руками.

Обрабатывать автомобиль можно не снимает дверных карт, карт багажника, не снимая подкрыльника, именно труднодоступные места не разбирая облицовки.

Расход очень мизерный, потому что у нас, часть мовиля мешается с воздухом, а вот если отверстие в шланге не проделать, мовиль просто выгоняется за считанные минуты, а благодаря воздуху создается пульсация, создается такая смесь, практически туман, который будет оседать на внутренних полостях нашего автомобиля создавая антикоррозионную защиту.

Обработка днища автомобиля от коррозии Своими руками

Три причины — три составные части коррозии

Расхожий миф о «вечном кузове» любимого авто оказался таким же мифом, как и история о «вечном двигателе». Автомобили и раньше, и теперь как ржавели, так и продолжают ржаветь. Только в каждом отдельном случае скорость коррозии зависит от ряда причин, о которых и хотелось бы поговорить.

Во-первых, это вычурная геометрия кузова и технологические просчеты, допущенные при его изготовлении. Вспучившаяся краска на пороге «Форда» — яркий тому пример. Очаг коррозии возник именно в том месте, где господа инженеры запроектировали специальные отверстия, в которые крепится пистон резиновой накладки. Накладка, конечно, вещь нужная, но через упомянутые дырки прямиком и круглогодично проникают влага, пыль, грязь. Словом, возникает питательная среда для ржавчины. Разумеется, наступит время «Ч», и вы обнаружите дыру на своем пороге. И не одну.

Во-вторых, господа продавцы особо не задумываются о том, чтобы как следует обработать все эти скрытые «пуклости-выпуклости». Не видно — значит, и проблемы нет! Нередко скупой слой антикоррозийной защиты (антикора) можно обнаружить лишь в наиболее проблемных и доступных глазу местах. При этом днище автомобиля, его скрытые полости остаются практически без антикоррозийной защиты. А потому первые признаки коррозии можно встретить на кузове совершенно нового, стоящего в салоне автомобиля! Господа бы в окно хотя бы иногда поглядывали, если еще не в курсе, насколько суров климат в нашей стране.

В-третьих, неправильный уход за кузовом автомобиля во время его эксплуатации. И тут уже все зависит только от хозяина самого автомобиля. Кто-то из нашей автомобильной братии не ленится регулярно заезжать на автомобильную мойку и по нескольку раз в год пристально изучать кузов машины на предмет проступившей на нем ржавчины. А кто-то предпочитает не тратиться, справедливо полагая, что лишняя грязь сама отвалится. Правда, вместе с грязью вполне может отслоиться и фрагмент насквозь проржавевшего автомобильного кузова.

А еще есть такой провоцирующий коррозию фактор: контакт стальных деталей с деталями, изготовленными из дюралюминия, каучуков и пластмасс, полученных на основе фенольных смол.

Нельзя недооценивать и влажность, высокую концентрацию солевых растворов и серных соединений в атмосфере промышленных магаполисов.

Хрю, хрю, хрю — оцинковку я люблю!

Сегодня в разговоре об автомобильном кузове и способах антикоррозийной обработки и защиты нельзя обойти вниманием и то обстоятельство, что с каждым годом при производстве автомобилей различных марок в их конструкции все шире применяются листы оцинкованной стали.

Применение оцинкованного листа, безусловно, повышает коррозионную стойкость автомобильного кузова, но нужно иметь в виду, что диссоциация (растворение) слоя цинка происходит в промышленных городах со скоростью около 3–5 мкм/год. Таким образом, при средней толщине цинкового слоя около 15 мкм в местах, где нарушены покрытия и присутствуют факторы, вызывающие коррозию, цинк полностью исчезнет за 5 лет, оставив после себя незащищенный лист металла. Вдобавок необходимо учитывать и то обстоятельство, что при нарушении цельности цинкового слоя на его границе со сталью создаются условия, при которых процесс коррозии развивается с удвоенной, если не с утроенной, скоростью.

Антикоррозийная обработка автомобиля раз в пятилетку

Многие автомобилисты придерживаются мнения, что если ржавчина уже «прописалась» на кузове автомобиля, то им остается лишь мужественно принять этот факт, так как никаких действенных способов борьбы с ней не существует. На самом деле это не так: многие современные препараты антикоррозийнной защиты способны эффективно справляться даже с уже начавшимся процессом коррозии автомобильного кузова.

Вопрос «Куда податься?» меня, признаться, не беспокоил, не так давно в районе «Водного стадиона» был открыт пост по антикоррозийнной обработке автомобилей препаратами

шведской компании Noxudol, в ассортименте которой представлены два очень интересных материала — Noxudol 300 и Noxudol 700.

Noxudol 300 на парафино-масляной основе предназначен для обработки днища и колесных арок автомобиля, Noxudol 700 изготовлен на масляной основе для обработки скрытых полостей МЛ-методом*.

Данные материалы обладают хорошими антикоррозионными свойствами, превосходящими по степени и продолжительности защиты с чрезвычайно высоким процентом содержания «сухого остатка» 95% и 97% соответственно.

А их «изюминкой» является то, что они, в отличие от препаратов на битумной основе, не содержат органических растворителей.

На практике такая формула препаратов оборачивается тем, что весь антикоррозионный материал остается на обработанной поверхности. Полученный защитный слой сохраняет пластичность, а следовательно, и свои высокие защитные качества в течение достаточно продолжительного времени. Данное обстоятельство позволяет предоставить гарантию на сформированный с его помощью антикоррозионный слой сроком от 4 до 5 лет, без повторных обработок в течение всего этого периода. Уже при толщине слоя 150 мкм препарат Noxudol 300 образует качественное защитное покрытие (против от 250 мкм и более, характерных для битумных препаратов). Но что самое примечательное, эти материалы не выделяют вредных испарений и практически не имеют запаха.

Чистим, моем, сушим

Итак, в назначенный день и час мы едем по указанному адресу.

Как говорится, «хорошее начало — полдела», а применительно к данному случаю, «хор-р-рошая мойка — залог успешной антикоррозионной обработки». Поэтому, загнав автомобиль в «мойку», приходится набраться терпения. На то, чтобы отдраить кузов, вычистить как следует грязь из «подкрылков» и колесных арок, потребовалось более часа, в течение еще одного часа, уже на подъемнике, чистили и сушили автомобильное нутро. И только после этого все было готово для того, чтобы приступить непосредственно к работе с антикоррозионными составами.

Как и в случае с любой другой крупной компанией из числа тех, что занимаются производством антикоррозионных материалов для автомобилей, весь процесс антикоррозионной обработки автомобиля происходит согласно специально составленным технологическим картам. Такая карта включает все этапы проведения антикоррозионной обработки и составлена с учетом характерных особенностей кузова каждой модели автомобиля. Поэтому распечатка с подробной картой-схемой антикоррозионной обработки а/м Ford Escort 1998 г.в. была заблаговременно вывешена на видном месте.

Коррозия приходит изнутри

Обработка всех скрытых полостей автомобиля проводилась препаратом Noxudol 700 с применением ML-метода. Технология ML-метода выглядит следующим образом: смешанный с воздухом материал распыляется внутри полостей, образуя туман, который затем конденсируется на обрабатываемой поверхности с образованием защитной пленки. Толщина полученной таким образом пленки обычно около 50 мкм. Материалы, которые применяются для данного случая, т. н. ML-материалы, характеризуются малым поверхностным натяжением, что обуславливает их высокую проникающую способность и хорошие влаговытесняющие способности.

Подается состав в скрытые полости через технологические отверстия (существующие или специально просверленные) с использованием специальных насадок-распылителей, на этот раз была использована насадка, распыляющая рабочую смесь под прямым углом.

Следуя указаниям технологической карты, последовательно были обработаны все упомянутые в ней скрытые полости, до которых можно было добраться, в то время пока автомобиль находится на земле, включая полости капота, передней панели, крышки багажника, задней панели. Далее обработали все указанные в карте коробчатые силовые элементы, передние лонжероны, стойки дверей, продольные балки передних крыльев. Для обработки внутренних поверхностей в дверях автомобиля пришлось просверливать дополнительные технологические отверстия. Тут, пожалуй, мастерами был допущен единственный просчет, так как отверстия были проделаны не специальным зенковочным сверлом, которое сразу и развальцовывает края проделанных в металле отверстий, благодаря чему металл приобретает способность гораздо эффективнее сопротивляться коррозии. Но что сделано, то сделано, тем более что по окончании обработки дверей в проделанные отверстия были вставлены специальные резиновые заглушки, в свою очередь, тоже «пролитые» антикоррозионным составом. Дополнительно препарат Noxudol 700 был использован для обработки металлических срезов передних крыльев, проемов переднего и заднего стекла и т.д.

Кто там залег на днище?

Следующий этап антикоррозионной обработки — обработка автомобильного днища и колесных арок. Отмытое дочиста автомобильное «брюхо» щедро делится припасенными за прошедшие полтора года, с момента предыдущей антикоррозионной обработки, новостями. В тот раз днище автомобиля «антикорилось» традиционными битумными препаратами, и хочу заметить, не самого плохого качества. Но то, что мы увидели, откровенно говоря, не понравилось.

Внешне покрытие все еще сохраняло свою целостность, но те участки, что уже отслоились от днища, было очень легко отличить от тех, что еще плотно прилегали к железу, благодаря существующему между ними цветовому отличию. Более светлые участки покрытия свидетельствовали о том, что в этих местах воздушная прослойка между антикоррозионным слоем и автомобильным днищем отсутствует, тогда как ее более темные участки говорили об обратном. В результате в таких местах слой антикора уже не защищал металл, а, напротив, «благодаря» скапливающейся в них, как в мешках, влаге стимулировал процесс коррозии. Кроме того, все скрытые полости и коробчатые силовые элементы, доступ к которым открывается со стороны автомобильного днища, внутри были абсолютно сухими. Тревогу вызывали места соединений и сварные швы, где ржавчина чувствовала себя более чем уверенно.

Пока скрытые полости и коробчатые силовые элементы подвергались обработке уже хорошо знакомым составом Noxudol 700, к работе готовился (подогревался) бочонок с антикоррозионной мастикой Noxudol 300, но прежде со всех участков днища необходимо было удалить потемневший слой старого антикора. Нельзя сказать, что соскребать мастику с потемневших участков было делом очень хлопотным: под легким нажатием металлического шпателя он отслаивался от тронутого ржавчиной днища целыми полосами. По мнению мастеров, такая картина — результат некачественной подготовки поверхности автомобиля к антикоррозионной обработке и неправильного выбора непосредственно самих антикоррозионных материалов.

Один слой – хорошо, а два – лучше!

Для обработки «проблемных» мест и мест, пораженных ржавчиной, применялась двухступенчатая (Noxudol 700 + Noxudol 300) система нанесения антикоррозионного покрытия. В ходе этого процесса первым на ржавчину наносится состав препарата Noxudol 700: глубоко проникая в структуру ржавчины, он насыщает ее слой ингибиторами коррозии, а нанесенный следом состав густой мастики Noxudol 300 формирует в этом месте химически- и износоустойчивый защитный слой. Кроме того, антикоррозионный препарат Noxudol 300 включает в свой состав пакет присадок для улучшения адгезии и ингибиторов коррозии, а благодаря отсутствию в его составе органических растворителей, высыхая, его поверхность не покрывается сеткой из микропор. Такие участки, а вместе с ними и вся остальная площадь днища, были обработаны с помощью этого препарата. При работе с данным материалом использовался безвоздушный метод нанесения, в этом случае материал распыляется через форсунку малого сечения высоким, порядка 120 атм., давлением.

Для защиты колесных арок в линейке препаратов компании Noxudol представлено отдельное средство, т.н. «жидкие подкрылки» Noxudol Autoplaston. Этот препарат, изготовленный на битумной основе и армированный резиной и стекловолокном, наносится кистью или шпателем.

После окончания обработки снаружи весь автомобильный кузов был покрыт антикоррозионным налетом, образовавшимся благодаря двум факторам: распылению вещества во время обработки и высоким проникающим способностям. Но никаких проблем с этим налетом у нас не возникло, за какие-то десять минут, смочив мягкую ветошь в составе Avfettning (Noxudol), мастера участка, работая в четыре руки, начисто оттерли все лакокрасочное покрытие автомобиля и его стекла от непрошеного антикоррозионного слоя.

На прощание на стекло крепится небольших размеров стикер Noxudol, а на руки выдается свидетельство о проведенной антикоррозионной обработке автомобиля, в котором уже указана дата проведения следующей инспекции состояния нанесенного антикоррозионного слоя. Ну что ж, ребята, спасибо за радушный прием и до встречи через год на том же месте, в тот же час.

http://catalog.autodela.ru/article/view/3403

Антикоррозийная обработка автомобиля своими руками

Коррозия – это когда поверхность твердых тел начинает разрушаться под воздействием химических или электрохимических реакций либо под влиянием окружающей среды. Она может появиться на древесине, пластмассе и бетоне, а металл, из которого изготавливают автомашины, начинает подвергаться такому процессу уже на стадии производства транспортного средства.

Продолжается этот процесс при транспортировке и хранении, но в полную силу вступает при эксплуатации автомобиля. Коррозия способна полностью разрушить автомобиль и превратить железо в его оксид, который в народе называют ржавчиной. Многие владельцы автомашин ошибочно считают, что при появлении ржавчины на кузовной поверхности уже нельзя избавиться от нее и нужно только принять и смириться. Зачастую это связано с простым незнанием современных технологий, в том числе со способами борьбы с таким явлением. В частности, предотвратить порчу имущества поможет антикоррозийная обработка автомобиля своими руками или на сервисе. Такой метод не гарантирует полного избавления от этого явления, но значительно замедляет его и способствует сохранению транспортного средства в рабочем состоянии.

Причины возникновения коррозии на автомобиле

Этому подвергаются все без исключения транспортные средства, независимо от того каким производителем они выпущены. В меньшей мере ею страдают авто, выпущенные в единичном экземпляре по персональному заказу. Их, как правило, еще на первых стадиях производства подвергают антикоррозийной обработке. Но и такие мероприятия не способны полностью избавить транспортное средство от пагубного явления. При дальнейшей эксплуатации авто, особенно в условиях крупных городов и мегаполисов, процесс разрушения металла ржавчиной получает благоприятные условия для своего развития. Ускорению коррозийных явлений способствуют мелкие царапины и сколы, которые автомобиль может получить при движении по дороге плохого качества.

Еще больше развиться ржавчине помогают пары реагентов, коими автодороги обрабатываются с целью предупреждения гололедицы.

Скорость развития коррозии зависит от нескольких причин. Среди них:

сложность конструкции кузова и ошибки, как во время проектировании, так и на стадии производства;
недостаточный слой антикоррозийной обработки труднодоступных мест в заводских условиях, чаще всего страдает от этого днище автомашины;
неправильный уход за автомашиной при ее эксплуатации.

В последние годы количество транспортных средств на дорогах растет невероятными темпами. И как следствие, постоянно растет спрос на препараты для обработки кузова. Их подразделяют на группы в зависимости от мест нанесения и состава. Но в основном они делятся на препараты, которые нужно наносить на внешние поверхности и препараты для скрытых деталей.

Современная антикоррозийная обработка автомобиля своими руками, как правило, производится следующими составами:

Внешняя обработка

Битумной мастикой. Это композиция из синтетических и битумных смол. Она способствует консервации поврежденных ржавчиной участков и препятствует дальнейшему распространению коррозии, исполняя роль защитной пленки. Слой, наносимый на металл, не должен быть толще 4 миллиметров.
ПВХ. Данный материал изготавливается на основе каучуковых смол и признан защитным материалом с самым длительным сроком действия. Но его, как правило, можно наносить только в условиях завода-изготовителя.
Жидким пластиком также можно обрабатывать поверхности автомашины. Но из-за его низких показателей стойкости к механическим воздействиям, применение такого защитного материала не получило широкое распространение.

Скрытые поверхности и узлы

Специальными невысыхающими составами, в основу которых заложены масла. Этот препарат постоянно пребывает в жидком состоянии и способен заполнять все микротрещины, образующиеся на поверхности.
Особыми составами на парафиновой или восковой основе. После высыхания нанесенное вещество покрывает поверхность эластичной восковой пленкой. Такой антикоррозийный состав не теряет свою эластичность даже во время резких колебаний температуры окружающей среды.

Все эти средства можно приобрести в специализированных магазинах и выполнить работы в гаражном боксе. В зависимости от того, каким материалом вы предпочитаете пользоваться, вы сможете сохранить целостность своего автомобиля как минимум на три года. Следует отметить, что препараты для защиты от коррозии способны образовать покрытие высокого качества. Они не наносят вреда здоровью, потому что не выделяют ядовитые испарения. И хотя такие составы не токсичны, следует поберечь открытые участки кожи и особенно слизистые оболочки тела.

Начинаем процесс обработки авто

Правильно выполненная антикоррозийная обработка автомобиля своими руками не нанесет вреда машине, потому что слой нанесения любого компонента для защиты должен быть минимальной толщины. А его нанесение на корпус или узел следует производить крайне аккуратно. Прежде чем приступить к мероприятиям по защите автомобиля от коррозийных явлений следует провести подготовительные мероприятия:

Освободить пространство багажника и удалить из него слой шумоизоляции.
Затем снять коврики и утеплитель под капотом, то есть все покрытия, которые способны помешать добраться до кузовной поверхности.
Тщательно удалить краску, которая вспучилась, зачистить участки ржавчины.
Хорошо промыть автомашину, уделяя особое внимание труднодоступным местам. Профессионалы рекомендуют мыть авто перед предстоящей противокоррозийной обработкой тремя этапами водой, температура которой не менее 70 градусов. Вначале машину достаточно будет обильно облить водой. После этого следует тщательно промыть все участки моющими составами. А в конце обильно ополоснуть весь автомобиль.
Протереть мягкой тряпкой кузов насухо от остатков воды.
Особо тщательно следует промыть и просушить пороги.
Некоторые средства от коррозии способны разъедать резиновые элементы, поэтому следует снять всю резину, которая может контактировать.
Накройте сидения в салоне целлофаном или плотными тряпками, чтобы случайно их не запачкать в процессе проведения работ.
Педали и пол под ними также следует тщательно закрыть. Покрытие, которое получится в результате обработки, довольно скользкое и никому не захочется, чтобы подошвы скользили по педалям.

Теперь можно приступать к подготовке инструментов и материалов для работы. Независимо от того, какой сложности ремонт будет проводиться, вам потребуется:

само средство от коррозии;
дрель или шуруповерт;
распылитель;
малярная кисть;
сверло по металлу;
простые слесарные инструменты
ветошь;
заглушки для разновеликих отверстий.

В большинстве случаев владельцы автомашин производят выборочную обработку против ржавчины тех элементов корпуса, которые наиболее уязвимы к вредным воздействиям – это днище авто и арки колес. Кроме этого, желательно защитить антикоррозийной смесью места наибольшего скопления влаги, такие как стойки автомобиля, его пороги, места сварки и соединения на изгибах корпуса.

Полная обработка состоит из нескольких этапов. Днище и колесные арки подлежат двухслойному нанесению смеси. В обязательном порядке производится обработка скрытых мест авто, его сварочных швов и стыков на загибах. Поверхности внутри капота и багажника обрабатываются в один слой.

После помывки и просушки автомобиля можно приступить к аналитическому осмотру с целью выявления дефектов на внешних и внутренних плоскостях. Если будут обнаружены царапины, сколы или трещины, следует произвести ремонтные работы, чтобы произведенная вами обработка не прошла даром. Царапины маленького размера будет достаточно зашлифовать, а вот более серьезные разрушения потребуют дополнительной заботы. Их следует выпрямить, произвести тщательную зачистку, грунтовку, шпатлевку и покраску, и только после того как поверхности станут ровными и гладкими, можно приступать к работе с материалами для защиты. В те места и узлы автомобиля, куда доступ затруднен, средство надлежит вводить непосредственно через имеющиеся отверстия для заводского крепежа. В случае, когда такого отверстия нет, можно просверлить новое, которое по окончании работ закрывается специальной заглушкой. Вы должны получить возможность доступа ко всем скрытым участкам и внутренним швам. При этом постарайтесь по максимуму использовать имеющиеся отверстия и только в крайних случаях сверлите новые.

Перед тем как начать работать с антикоррозийной смесью, внимательно прочитайте прилагаемую инструкцию. Там указываются особенности ее нанесения и температурные показатели для произведения работ.

Для того чтобы произвести обработку днища автомашины, вам нужно будет поставить ее на смотровую яму и снять колеса. Не будет лишним обеспечить фронт работ дополнительным освещением. Самым тщательным образом обработайте все поверхности, включая места сварки, участки расположения болтов и других деталей крепежа, пройдитесь по подвеске и шаровым опорам, не упустите из вида обработку порогов. Для производства работ в труднодоступных частях следует использовать гибкие насадки, которые продаются в комплекте с антикором. Применение пистолета с безвоздушным распылением или малярной кисти при обработке днища гарантирует равномерность распыления средства.

Когда вы приступите к кузову автомашины в верхней части, то изначально нанесите смесь на сварные швы. Затем можно заняться обработкой стыков панелей и элементов, нанести защиту на крепежные элементы, месторасположение аккумулятора, места крепления фар и защиту двигателя. Внимательно следите за тем, чтобы антикор не попал на генератор, радиаторные соты и приводные ремни, поскольку это может спровоцировать скольжение ремня или ухудшение охлаждения мотора.

При работе в багажном отделении следует тщательно обрабатывать шов, расположенный между аркой колеса и задним крылом. Далее следует обработать поперечную раму для заднего стекла по ее внутренней стороне и тыльную часть фонарного блока, что будет защитой от окисления контактов.

Следует отметить, что антикоррозийная обработка автомобиля своими руками в салоне должна проводиться так же тщательно. Сначала следует обработать места крепления поперечных балок и кронштейнов сидений. Материал антикоррозийной защиты распыляется на нижние швы проема и дверные проемы. Работы следует производить со всей осторожностью, чтобы избежать попадания брызг на детали внутри салона.

Когда вы начнете обрабатывать двери, то здесь опасность может таиться в самих механизмах, системах аудио- и электропроводки, месторасположением которых и являются дверные проемы. Избежать этого вам помогут заводские отверстия. Вводя в них насадку, вы не сможете неловким движением повредить провода. Если таковых нет, то придется сверлить новые точки.

Совершая внешнюю обработку нужно наносить смесь на шов сварки понизу оконного проема. Для защиты внутренней поверхности обрабатываются дверные замки и имеющиеся швы.

Когда все работы закончены, следует протереть или промыть зеркала и стекла водой с растворенными в ней моющими спецсредствами. После этого можно приступать к установке на свои места всех удаленных перед началом работ элементов. После того как снимите все чехлы в салоне, протрите самым тщательным образом все поверхности панели, дверные ручки, замки багажника и капота. Замеченные пятна антикоррозийной смеси удаляются с поверхностей сухой, чистой тряпкой или ветошью.

Антикоррозийная обработка автомобиля своими руками на этом считается оконченной

Конечно, произведенная работа не даст вам гарантии того, что проделать эту процедуру будет достаточно всего один раз. Покрытие с течением времени разрушится и возникнет надобность в нанесении нового. Но тщательно нанесенная мастика на длительный срок защитит ваш автомобиль от коррозии. Срок службы антикоррозийной смеси будет зависеть от множества условий, в том числе и от качества применяемой смеси, соблюдений технологических процессов ее нанесения, начального состояния автомобиля и условий его эксплуатации.

Актуальность проведения работ по защите своего автомобиля объясняется скоростью процесса разрушения металла ржавчиной, чему способствуют повышенная влажность воздушных масс в тех или иных регионах и применение химических реагентов на городских автодорогах. В настоящее время, даже покупая автомашину в престижном салоне, специалисты рекомендуют провести обработку кузова антикором. Это связано с тем, что не все предприятия–изготовители уделяют должное внимание этому важному вопросу. И автовладельцам приходиться заниматься обработкой своими руками или на автосервисе. Впрочем, не все могут себе позволить доверить данную работу мастерам из сервиса, потому что это довольно дорогостоящая процедура, да и за качество, опять-таки, никто не поручится.

Колодийчук Андрей, специально для ByCars.ru

что это, как пользоваться, цена, какой лучше

Ржавчина и коррозия – самый большой враг для любого автомобиля. Каждый день «железный конь» подвергается влиянию отнюдь не положительных факторов: грязь, снег или дождь, песок, мелкие камни. Казалось бы, ну что может сделать с цельным кузовом машины маленький камешек? Однако, даже малейшее повреждение машины со временем может перерасти в большую проблему. Выходом в такой ситуации будет антикоррозийная обработка автомобиля. Средств для защиты машины от ржавчины на рынке много, но мы остановимся на составе под названием «Мовиль». Рассмотрим преимущества препарата мовиль для авто, как пользоваться, формы и ценовую категорию последнего.

Содержание статьи

Что такое мовиль и почему именно он

Обработка Мовилем сварных швов в багажнике автомобиля

«Мовиль» — средство для защиты автомобиля от коррозии, «рожденный» учеными Москвы и Вильнюса.

Итак, что такое мовиль для авто и почему следует выбирать «Мовиль» — средство для защиты автомобиля от коррозии и ржавчины, «рожденный» учеными двух городов — Москвы и Вильнюса. Основными составляющими являются: масла (моторные), олифа, растворители и специальные ингибирующие присадки. Попадая на сталь мовиль, создает на поверхности пленку, которая препятствует попаданию влаги и воздуха, не давая таким образом образовываться ржавчине. Если же средством обрабатывается поверхность с наличием повреждений, то специальные составляющие мовиля активно борются с очагами поражения.
Отличительной чертой в способе применения является возможность наносить средство на уже окрашенную поверхность, что существенно облегчает процесс обработки. Тягучая консистенция позволяет попадать составу в практически любые щели в корпусе автомобиля. Кроме того, обработка кузова мовилем не требует специальных приспособлений для сушки, но требует определенного температурного режима работы с ним. Оптимальной температурой буде диапазон от +10°С до +30°С.

Как правильно выбрать «Мовиль»

В связи с тем, что производители выпускают несколько разновидностей данного антикора, у потребителей возникает логичный вопрос, а какой мовиль лучше для авто? Следует отметить, что разница в составе средства разных фирм несущественна. Отличаться могут процентные соотношения частей. Одни средства более лояльны к покраске, иные имеют высокую степень защиты от влаги. Но все средства выполняют функцию по защите от коррозий на высший бал.
Часто автолюбители интересуются, а что лучше использовать – мовиль для авто в баллончиках или в виде жидкости? Все зависит от ваших предпочтений, поскольку и та, и иная форма оставляет на поверхности тончайший слой защиты. Расход на метр квадратный у обеих форм одинаковый.
Следует отметить, что сколько стоит мовиль для авто, зависит от фирмы производителя и главных составляющих.

Как проводить обработку

Обработка Мовилем днища и внутренних полостей кузова

К положительной стороне работы с данным средством владельцы автомобилей относят возможность обработки мовилем своими руками, без обращения к специальным службам. Но, для того, чтобы обработка авто мовилем своими руками достигла нужного результата, следует придерживаться четкой последовательности действий:

Преимущество «Мовиля» в том, что им обрабатывать автомобиль можно своими руками.

подготовьте область автомобиля, которая будет обрабатываться. Для этого тщательно очистите площадь от ржавчины, грязь, удалите пыль и обезжирьте поверхность;
в случае использования мовиля для днища авто, желательно вымыть днище струей воды (горячей). Давление от 60 до 100 атмосфер;
просушите область нанесения;
нанесите первый слой антикора;
ждем пока слой просохнет;
наносим последующие слои. После каждого нанесения обязательно проводите сушку.

Главные тонкости в процессе обработки

Обратите внимание, что данный антикор очень агрессивен к резиновым и пластиковым частям авто, поэтому если вас ждет обработка порогов мовилем, обязательно снимите все резиновые составляющие. Если средство попало на пластик, лучше всего сразу протереть тряпочкой и убрать лишнее.
Ответ на вопрос, сколько сохнет мовиль для авто, можно разделить на две части. Окончательно средство высыхает через 2 часа после последнего нанесения, но желательно не пользоваться машиной на протяжении последующих суток.
Чаще всего автолюбители покупают большую партию средства. Такой подход объясняется тем, что мовиль для авто, цена которого может колебаться в зависимости от формы и производителя, средство универсальное и им можно обработать всю машину в целом. Но часто, антикор стает слишком густым и работать с ним становится тяжело. Как поступать в таком случае и чем разбавить мовиль для авто? Добавьте в средство растворитель уайт-спирит, керосин или бензин. В случае использования последнего, обязательно проветрите салон автомобиля после обработки.

Наносим антикор

Методов нанесения антикоррозийного средства на автомобиль достаточно много. Поэтому, как наносить мовиль на авто, прежде всего, зависит от области нанесения средства. На поверхность автомобиля средство можно наносить, как с помощью валика или кисти, так и распылителем. Скрытые части зачастую обрабатывают шприцеванием, используя металлическую трубку под давлением. Если не хотите мучиться с подборкой нужной консистенции средства, тогда покупайте готовый вариант в баллончиках.
Защита машины от негативного влияния воды и грязи, главный фактор длительной эксплуатации вашего автомобильного средства. Надеемся, что наша статья помогла хоть немного разобраться в антикоррозийной обработке мовилем и вы сможете провести процедуру самостоятельно.

Антикоррозийная обработка автомобиля своими руками

Большинство автопроизводителей с целью повышения привлекательности продукции для покупателей, еще на заводе осуществляют антикоррозийную обработку кузова. Однако не всем известно, что такую процедуру следует повторять раз в два года. Причем не стоит дожидаться появления дыр в кузове.

Просто постарайтесь взять за правило, что в прошествии положенного срока вы покрываете поверхность своего автомобиля антикоррозийным покрытием. Тем более, что процедура это достаточно простая и выполнить ее можно своими руками, не прибегая к услугам пунктов техобслуживания.

Антикоррозийная обработка автомобиля своими руками, инструкция

Ознакомление с руководством по техобслуживанию авто

Для этого внимательно ознакомьтесь с руководством по техобслуживанию вашего транспортного средства. В нем указаны подробные характеристики произведенной на заводе антикоррозийной обработки. Также здесь приведена схема нанесения покрытия на поверхность, в которой указаны даже скрытые и труднодоступные полости и способы доступа к ним.

Важно помнить, что зачастую коррозии подвергаются кузовные пороги, закрытые лонжероны, двери, короба, расположенные над кронштейнами и предназначенные для домкрата, усилители и поперечные перекладины, находящиеся на днище кузова. Эти элементы необходимо особенно тщательно обрабатывать.

Выбор антикоррозийного покрытия автомобиля

Для правильного нанесения антикоррозийного покрытия на автомобиль идеальным средством является специальный состав «Тектил». Он расфасован в удобные для применения аэрозольные баллончики, оснащенные гибкой трубкой с распылителем. С помощью такого баллончика можно обработать абсолютно любые, даже наиболее труднодоступные поверхности.

Однако если вы хотите более надежно защитить днище от коррозии, «Тектила» будет недостаточно. Необходимо дополнить его более сильным средством «Мовилем». При выборе этой мастики следует обратить внимание не на ее антикоррозийные свойства, а не на механические. Хорошо зарекомендовали себя средства шведского производства, в частности марка Noxudol. Так, покрытие Noxudol 300 изготовленной из масел и парафина, замечательно подходит для надежной защиты арок под колеса и дна кузова от ржавчины, а средство Noxudol 700, основными компонентами которого являются масла, незаменимо для защиты скрытых полостей. Также рекомендуем прочитать нашу статью, как защитить автомобиль от коррозии.

Непосредственно процесс нанесения

В процессе нанесения покрытия особое внимание следует уделить тому, чтобы мастика легла равномерно и ровно. Толщина слоя должна варьироваться в пределах 1,5-2 мм. Более толстый слой быстро стекается и склонен к отслаиванию, а более тонкий будет недостаточно прочным и в скором времени разрушится. Расход мастики на один автомобиль – примерно 5 кг.
Прежде чем наносить антикоррозийное покрытие, транспортное средство необходимо тщательно вымыть. При этом не только поверхность должна быть вымыта, на все отверстия, скрытые полости, карманы, где обычно собирается основная масса грязи, вызывающей появление коррозии.
Выполнив мойку автомобиля, следует дождаться полного его высыхания, и только тогда можно приступать непосредственно к антикоррозийной обработке.
Если на кузове образовались пятна ржавчины, то с помощью шкурок с абразивным покрытием или наждачной бумаги удалите ржавчину, а затем загрунтуйте очищенное место. После этого необходимо обработать всю поверхность бензином, а потом уже можно и наносить антикоррозийное покрытие.

Антикоррозийная обработка автомобиля своими руками Видео

Вечный антикор днища и арок

Благодаря антикоррозийной обработке автомобиля своими руками, которую следует осуществлять каждые два года, можно существенно продлить срок службы вашего «железного коня». Кстати, подробнее об обработке днища автомобиля здесь.

Как покрасить машину

Красить машину и красить стену в доме — далеко не одно и то же. Для одного требуется несколько малярных валиков и банка с краской, а для другого — целый ряд продуктов, прозрачных покрытий, грунтовок и распылителей.

Вот почему профессиональные покраски автомобилей не могут быть такими дорогими. Процесс сложный и требует определенных навыков, но это не значит, что вы не можете самостоятельно придать своей машине новый вид.

Следуйте нашему руководству, приведенному ниже, чтобы быстро разобраться, как покрасить автомобиль самостоятельно:

Что вам понадобится

Во-первых, вам понадобится время.Покраска может занять от нескольких дней до пары выходных, поэтому найти сарай или гараж — или что-то защищенное от непогоды — это большой плюс, но вы можете обойтись, если примете определенные меры предосторожности. Определив место для рисования и выделив время на выполнение работы, можно приступать к сбору материалов.

Вам понадобится больше, чем просто краска. Основные инструменты включают в себя наждачную бумагу с зернистостью 1200 и 2000 для влажной и сухой очистки, электрическую шлифовальную машину, малярную ленту, воздушный компрессор или распылитель, газеты для маскировки, маски для лица, защитные очки и разбавители для краски.

И если вы можете позволить себе пылесос, купите его. Это не обязательно, но поможет очистить воздух от мусора.

DeWalt DWE6421K Шлифовальный станок с эксцентриком

Porter-Cable C2002-WK Компрессор для блинов

Для автомобиля малого или среднего размера вам понадобится примерно один галлон базового покрытия или грунтовки, три галлона верхнего покрытия и два-три галлона прозрачного покрытия.Для более крупных автомобилей потребуется около полутора галлонов основного покрытия, четыре галлона верхнего покрытия и от трех до четырех галлонов прозрачного лака. Скорее всего, это количество больше, чем вам нужно, и профессионалы будут использовать меньше, но лучше иметь слишком много краски, а не слишком мало.

Если вы хотите соответствовать оригинальному цвету вашего автомобиля, найдите цветовой код, указанный на табличке соответствия вашего автомобиля. Мастерская по окраске автомобилей также сможет соответствовать ему.

Подготовка

Кармен Мартинес ТорронGetty Images

Когда у вас есть расходные материалы, вы должны перейти к подготовке вашей рабочей станции.Сначала очистите свою рабочую зону. Если вы работаете в сарае или гараже, подместите пол и убедитесь, что у вас достаточно места для работы. Препятствия на пути только усложнят работу.

Если вы работаете на улице, промойте это место водой, чтобы улеглась пыль, и не рисуйте под деревом или чем-либо еще. Загрязнения могут попасть на влажную краску и испортить покрытие. Затем вымойте автомобиль, удалив все поверхностные загрязнения, такие как грязь, жир и дорожная сажа.

Перед тем, как приступить к шлифовке и нанесению грунтовки, определитесь, что вы хотите покрасить. Хотите покрасить моторный отсек, багажник или внутренние пороги? Их покраска может добавить времени и усложнить проект, особенно если вы собираетесь покрасить моторный отсек, что может потребовать некоторых механических знаний для снятия двигателя и других аксессуаров. Если вы хотите улучшить внешний вид, замаскируйте участки, которые не хотите красить.

Зачистка

ba11isticGetty Images

С чистой рабочей зоной и полкой, заполненной красками, вы готовы приступить к работе.Вы начнете с шлифовки круговыми движениями, удаляя прозрачное покрытие, верхнее покрытие и базовое покрытие. Это можно сделать с помощью шлифовальной машины, хотя вам придется отшлифовать углы и щели вручную.

Чтобы добиться наилучшего результата, отшлифуйте всю машину до голого металла, чтобы новый грунтовочный слой стал идеально гладким, чтобы на него можно было держаться. Если вы работаете в условиях ограниченного времени, отшлифуйте поверхность до максимально гладкой и ровной поверхности.

После того, как автомобиль будет очищен до желаемой поверхности, протрите внешнюю поверхность чистой тряпкой и растворителями для краски.Это поможет удалить пыль, а затем подождите, пока остатки растворителя не испарится, прежде чем продолжить.

Грунтовка

Закрасьте участки, которые не нужно красить, а затем смешайте грунтовку с разбавителями. Вам нужно будет прочитать инструкции по выбору правильного соотношения.

Прежде чем начать рисовать, лучше потренироваться. Лучший способ попрактиковаться — это достать дешевую панель для подержанного автомобиля со свалки или кусок стали, если таскать дверь домой — не ваша чашка чая.Держите запасной пистолет примерно в шести дюймах от панели и распылите его из стороны в сторону широкими движениями. Вам нужно будет нажимать на спусковой крючок только при перемещении пистолета-распылителя. Если вы будете постоянно удерживать спусковой крючок, вы получите непрерывную струю краски. Это приведет к тому, что в некоторых местах краска станет толще, что может вызвать растекание краски.

Освоив технику покраски, можно приступать к нанесению грунтовки на автомобиль. Вам захочется работать с крыши, нанося его тонкими ровными слоями.Обычно для покрытия поверхности требуется два или три слоя. Для нанесения каждого слоя на одну панель транспортного средства потребуется около 10 минут и еще от 20 минут до часа для отверждения грунтовки между слоями.

Когда вы закончите, грунтовка будет иметь порошкообразное покрытие, которое вам нужно будет разгладить наждачной бумагой зернистостью 2000 для влажного и сухого нанесения. Также следует очистить пистолет-распылитель, а затем протереть загрунтованную и затвердевшую поверхность тряпкой, слегка смоченной разбавителем. Использование слишком большого количества растворителя может повредить грунтовку, поэтому будьте осторожны.

Живопись

AzmanLGetty Images

Теперь вы готовы рисовать. Смешайте краску с разбавителями в пропорциях, рекомендованных в инструкции по нанесению краски. Вы будете использовать ту же технику распыления, что и грунтовку для верхнего покрытия. Как и в случае с грунтовкой, вам потребуется около 10 минут на каждую панель, чтобы нанести краску, и еще от 20 минут до часа, чтобы краска затвердела между нанесениями краски.

Нанесите три-четыре слоя, используя рекомендованное время высыхания, указанное на баллончике с краской. Перед нанесением последнего слоя краски удалите все порошкообразные остатки сухой наждачной бумагой зернистостью 2000 и протрите чистой тряпкой. Повторите два предыдущих шага с прозрачным лаком.

Перед высыханием прозрачного покрытия удалите малярную ленту, которая использовалась для маскировки участков, на которые вы не хотели наносить краску, но будьте осторожны, чтобы никакая лента или бумага не застряли на влажной краске. Затем вы можете дать лаку высохнуть в течение рекомендованного времени.После того, как прозрачный слой затвердеет, проверьте готовую работу на наличие пробоев или других дефектов. Если вы их обнаружите, вы можете отшлифовать пораженный участок сухой и влажной наждачной бумагой с зернистостью 2000 и покрасить. Отполируйте краску круговыми движениями буфером. Будьте осторожны, чтобы не обжечь краску, слишком долго удерживая буфер на одном месте.

При некоторой практике и методичном мышлении можно сделать покраску своими руками — и вы получите удовольствие, сделав это самостоятельно, сэкономив при этом немного денег.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

8 советов по обслуживанию автомобилей своими руками, с которыми можно справиться

Пытаясь жить более скромной жизнью, я все лучше справляюсь с проектами, за которые раньше платил профессионалам. Помимо проектов по благоустройству дома, я узнал, что могу много сэкономить, взяв на себя некоторые работы по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей.

Поверьте, я не автомобильный эксперт. Я даже не очень склонен к механике.Но я нашел такие виды ремонта, с которыми любой может справиться быстро и легко с минимальными затратами.

Я решил сохранить свою машину, а не продавать ее, поэтому, взяв на себя этот ремонт, я сэкономил немало денег за последние несколько лет.

1. Воздушный фильтр

Необходимые инструменты : Нет
Время выполнения : 10 минут
Сметная стоимость : 10

Вам нужен новый воздушный фильтр для вашего автомобиля каждые 12 месяцев или 12 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.Вы можете заплатить механику и отказаться от машины на день, или вы можете заменить воздушный фильтр дома примерно за десять минут.

Сначала найдите фильтр под капотом автомобиля. Он находится в черной прямоугольной коробке с металлическими зажимами сбоку. Обратитесь к руководству по эксплуатации, если вы не видите его, как только открываете капот.
Откройте кожух и проверьте, как воздушный фильтр помещается в него. Отметьте, в какую сторону смотрит фильтр.
Снимите старый воздушный фильтр, а новый вставьте точно так, как сидел старый.
Не забудьте закрыть металлические зажимы, когда закончите.

Вот и все. Для дополнительной экономии в долгосрочной перспективе вы можете продлить срок службы вашего нового воздушного фильтра, удалив по нему немного сжатого воздуха, чтобы удалить весь мусор.

2. Стеклоочистители

Необходимые инструменты : Нет
Время выполнения : 15 минут
Ориентировочная стоимость : от 10 до 20 долларов

Я смеюсь, когда захожу в местный магазин автозапчастей и вижу, что там продают щетки стеклоочистителя, предлагая бесплатную установку.Бесплатная установка действует только в том случае, если я куплю самые дорогие лезвия в магазине, поэтому я начал менять их самостоятельно. Приблизительно через шесть месяцев или год использования вам потребуются новые щетки стеклоочистителя. Вы, вероятно, склонны подождать немного дольше, прежде чем попросить своего механика заменить их, но вы не должны иметь дело с опасностью появления полос, пока откладываете неудобную поездку в автомагазин.

Установка щеток стеклоочистителя

немного отличается от машины к машине, поэтому вам, возможно, придется выполнить несколько различных шагов в соответствии с руководством пользователя.В основном процесс аналогичен замене воздушного фильтра:

Поднимите лезвия, как если бы вы мыли лобовое стекло вручную, и снимите старые лезвия.
Обратите внимание на то, как старые лезвия соединяются с металлическими рычагами.
На большинстве моделей вы увидите выступ на нижней стороне дворника. Нажмите на язычок, чтобы удалить старое лезвие.
Установите новые щетки, стараясь не погнуть рычаги стеклоочистителя и не поцарапать лобовое стекло. Выровняйте все и убедитесь, что новые надежно и плотно закреплены.

Если вы отвлеклись или просто не можете точно вспомнить, как новые лезвия должны соответствовать рычагу стеклоочистителя, не волнуйтесь. На упаковке новых лезвий должны быть общие инструкции и полезная схема.

3. Свечи зажигания

Необходимые инструменты : ключ с трещоткой или торцевой ключ, удлинитель на 12 дюймов, свечной ключ
Время выполнения : от 20 до 30 минут
Ориентировочная стоимость : от 10 до 15 долларов

Большинство свечей зажигания нуждаются в замене примерно через 30 000 миль, но проверьте руководство по эксплуатации, чтобы узнать, отличается ли ваш автомобиль.Хотя замена свечей зажигания может показаться сложной работой, это довольно простой процесс. Вам просто нужно выделить немного времени и проявить терпение. Не торопитесь, вам нужно установить замену в определенном порядке.

Вы сможете довольно легко найти свечи зажигания, потому что они прикреплены к толстым резиновым проводам.
Вы найдете четыре, шесть или восемь заглушек, в зависимости от количества цилиндров в вашей машине.
Удалите провод только к первой свече зажигания. Не отсоединяйте сразу все провода . Свечи зажигания устанавливаются в определенном порядке, который необходимо соблюдать.
Используйте свечу зажигания и удлинитель на храповике, чтобы вынуть первую свечу зажигания.
Установите новую свечу зажигания, сначала завернув ее вручную, а затем затянув гаечным ключом для плотной посадки. Не перетягивайте .
Снова подсоедините провод свечи зажигания.

Повторите эти действия для каждой свечи зажигания по очереди.Если вы купите правильные заглушки, вам не нужно будет беспокоиться о том, чтобы заглушить заглушки, потому что они уже будут зазоры.

4. Масло и масляный фильтр

Необходимые инструменты : трещотка, ключ для масляного фильтра, масляный поддон, воронка
Время выполнения : от 30 до 45 минут
Сметная стоимость : 20

Эксперты говорят, что вам следует менять масло каждые 3000 миль, но с более совершенными продуктами и автомобилями, работающими более эффективно, я думаю, вам удастся заменить его каждые 5000 миль.Какой бы тест вы ни выбрали, вы можете сэкономить время и деньги, обработав изменение самостоятельно. Прежде чем начать, примите следующие меры предосторожности:

Никогда не меняйте масло при горячем двигателе. Припаркуйтесь, дождитесь, пока он остынет, а затем приступайте к работе. Объезд блока для обогрева автомобиля и ослабления масла может привести к более эффективному сливу, что является хорошей новостью, но вы должны дать двигателю остыть перед тем, как приступить к работе.
Вам придется поднять автомобиль, поэтому убедитесь, что вам удобно безопасно обращаться с домкратом.

Теперь, когда вы прежде всего рассмотрели вопросы безопасности, пора немного испачкаться.

Подойдите к машине и найдите ее масляный поддон. Найти его не составит труда.
Отвинтите сливную пробку и слейте все старое масло в масляный поддон.
Когда все масло слито, установите сливную пробку на место.
Вернитесь к двигателю и снимите старый масляный фильтр с помощью ключа для масляного фильтра. (Будьте осторожны, потому что масляный фильтр тоже содержит старое масло).
Смажьте резиновую прокладку на новом масляном фильтре новым моторным маслом.
Заполните новый масляный фильтр примерно на две трети новым маслом.
Вкрутите новый масляный фильтр. Затягивайте только вручную.
Залейте в двигатель новое масло через воронку.
С помощью щупа дважды проверьте уровень масла, чтобы убедиться, что вы добавили достаточно масла.
Выбросьте старый масляный фильтр и утилизируйте старое масло (его принимают на большинстве заправочных станций).

Замена масла — самая грязная работа в списке, но, возможно, и самая полезная.Хотя поблизости можно найти множество станций быстрого обслуживания, если подумать о том, чтобы ездить, возможно, четыре раза в год, затраты и время складываются.

5. Обслуживание аккумулятора

Необходимые инструменты : ключи, жидкость для удаления коррозии, проволочная щетка, ветошь
Время выполнения : 20 минут
Сметная стоимость : 5

Ключ к бесперебойной и эффективной работе вашего автомобиля — это хорошее подключение аккумулятора.Даже несколько кусочков хрустящего белого налета на столбах могут помешать вашему автомобилю завестись. Простая визуальная проверка состояния вашей батареи подскажет вам, когда вам нужно выполнить этот процесс.

Снимите клеммы аккумулятора, что должно быть довольно простым процессом. Убедитесь, что вы всегда сначала отключаете отрицательный кабель. Если они застряли, воспользуйтесь отверткой с плоским жалом, чтобы высвободить их.
Очистить стойки. Некоторые говорят, что Coca-Cola будет работать, и это действительно так, но я предлагаю использовать более профессиональный продукт из местного магазина автозапчастей.Имейте в виду, что большинство из этих растворов представляют собой не что иное, как пищевую соду и воду, поэтому, если вы чувствуете себя очень бережливым, не стесняйтесь создать свое собственное очиститель. Обильно нанесите жидкость на столбики и тщательно очистите металлической щеткой.
Промойте чистящую жидкость небольшим количеством воды.
Просушите столбы ветошью.
Заменить полюса аккумуляторной батареи.

Разряженный аккумулятор может стать одной из самых неприятных проблем в автомобиле, потому что обычно очень просто избежать проблемы.Особенно, если у вас была одна и та же батарея в течение нескольких лет, снимайте капюшон каждые несколько месяцев и осматривайте батарею, чтобы узнать, нуждается ли она в простой очистке.

6. Промывка радиатора

Необходимые инструменты : отвертка или гаечный ключ с крестообразным шлицем, ветошь, промывочный раствор радиатора, охлаждающая жидкость, воронка, емкость для использованной охлаждающей жидкости
Время выполнения : 30 минут
Ориентировочная стоимость : 25

Радиатор и система охлаждения вашего автомобиля должны быть чистыми, чтобы работать эффективно и результативно.При нормальном износе радиатор вашего автомобиля накапливает отложения, которые могут нарушить работу системы охлаждения. Промывка радиатора — это быстрый и недорогой способ поддерживать вашу систему в тонусе. Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, нужно ли вам промывать радиатор ежегодно или каждые два года.

Перед началом работы убедитесь, что ваша машина полностью остыла.
Найдите в руководстве пользователя сливную пробку радиатора. Установите емкость для использованной охлаждающей жидкости, открутите сливную пробку и дайте старой охлаждающей жидкости полностью стечь.
Установите на место сливную пробку и снимите крышку радиатора.
С помощью воронки добавьте промывочный раствор для промывки радиатора и залейте оставшуюся часть радиатора водой.
Заменить крышку радиатора.
Заведите автомобиль и дайте ему поработать, пока он не прогреется до нормальной рабочей температуры.
Включите обогреватель в самое горячее положение и дайте машине поработать 10 минут.
Выключите автомобиль и подождите, пока двигатель полностью остынет .
Слить содержимое радиатора.
Залейте в радиатор свежую охлаждающую жидкость.
Обязательно утилизируйте старую охлаждающую жидкость безопасным образом: отнесите ее в магазин автозапчастей, на заправку или к механику. Старая охлаждающая жидкость губительна, но ее сладкий вкус может соблазнить домашних животных.

Работа с охлаждающей жидкостью — это шаг к более продвинутым автомобильным проектам DIY. Температура может быть опасной проблемой, когда вы работаете с автомобилем, поэтому убедитесь, что вы даете двигателю достаточно времени для охлаждения перед запуском и перед сливами радиатора.Не торопитесь с этой работой, и всегда ошибаются из соображений осторожности.

7. Колодки тормозные

Необходимые инструменты : Гаечный ключ, С-образный зажим, рожковый или разводной гаечный ключ, молоток
Время выполнения : от 30 минут до часа
Ориентировочная стоимость : 40 долларов и выше (в зависимости от вашего автомобиля)

Вам нужно будет заменять большинство тормозных колодок примерно каждые 20 000 миль, но, как всегда, обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать подробности о вашей модели.Если вы постоянно много ездите с остановками, вам нужно будет чаще менять их. Тормозные колодки можно делать своими руками, но безопасность — ваш главный приоритет. Будьте осторожны, подготовьте все, прежде чем начать, а если вам вообще неудобно, заплатите профессионалу, который сделает это за вас.

Поднимите автомобиль и надежно поставьте его на домкраты.
Прежде чем делать что-либо еще, сломайте проушины на шинах.
Снимите колесо.
Снимите тормозной суппорт так, чтобы тормозные колодки выскользнули через верх.Тормозной суппорт должен находиться в положении «12 часов», чуть выше болтов с проушинами. На задней стороне суппорта вы найдете по болту с обеих сторон. Снимите болты и отложите их в сторону. Удерживая суппорт сверху, потяните вверх. При необходимости постучите по нему несколько раз, стараясь не повредить тормозную магистраль (черный шланг). Не позволяйте суппорту свисать с тормозной магистрали; найти где-нибудь, чтобы установить его надежно. При снятом суппорте старые тормозные колодки должны выскользнуть наружу.
Замените старые колодки новыми, закрепив их теми же фиксирующими зажимами, которые удерживали старые колодки на месте.Если у вас старая машина, возможно, вам придется немного поработать молотком. Действуйте осторожно!
Сожмите тормозной поршень. Вытащите С-образный зажим и приставьте конец с винтом к поршню, а другой конец — на задней части узла суппорта.
Затягивайте хомут до тех пор, пока поршень не переместится достаточно далеко, чтобы можно было разместить суппорт в сборе над новыми колодками.
Установите на место тормозной суппорт (процесс, противоположный тому, что вы делали, когда снимали его), а затем просто поставьте колесо на место.

С этим проектом вы приближаетесь к тому, что я считаю «сделай сам» 2.0. Если вы все еще осваиваете, как менять масло, возможно, вы захотите немного повысить свой уровень уверенности, прежде чем браться за этот проект.

8. Замена топливного фильтра

Необходимые инструменты : новый топливный фильтр, новые шайбы топливопровода, рожковые ключи, ветошь, средства защиты глаз
Время выполнения : 30 минут
Сметная стоимость : 20

Новый топливный фильтр за 20 долларов может защитить ваш двигатель от очень дорогостоящих повреждений, поэтому следуйте практическому правилу и заменяйте его ежегодно.Но имейте в виду, что, как и замена тормозных колодок, это продвинутый проект DIY. Убедитесь, что вы не теряете голову перед тем, как начать это. Я сделал это один раз, и сделал это правильно, но я определенно обращал внимание на каждую деталь в процессе. Работа с топливом и топливными фильтрами может быть опасной, если вы не подготовлены. Если вы не механик своими руками, позвольте профессионалу сделать эту ежегодную работу за вас.

Самое главное, начните со сброса давления в топливной системе. Если вы этого не сделаете, результаты могут быть, мягко говоря, взрывными.Найдите предохранитель топливного насоса на блоке предохранителей. Если у вас нет предохранителя топливного насоса, найдите реле, которое управляет топливным насосом. Заведите машину и при работающем двигателе вытащите предохранитель или реле. Когда двигатель заглохнет, вы поймете, что выбрали правильный.
Отсоедините топливопроводы от топливного фильтра. Найдите два рожковых ключа подходящего размера для фитингов вашего топливного фильтра (обычно вам нужны два разных размера).
Когда ключи будут на месте, накиньте тряпку на фитинг, чтобы защитить себя на случай, если в трубопроводах все еще есть давление.
Удерживая ключ, который подходит к самому фильтру, поворачивайте другой ключ против часовой стрелки, пока этот болт не выйдет.
Снимите топливопровод с болта и отложите болт в сторону.
Повторите процесс для другой стороны топливного фильтра.
Снимите старый топливный фильтр. Большинство фильтров удерживаются зажимом, который можно снять с помощью отвертки с плоским жалом. Будьте осторожны, так как в старом топливном фильтре все еще может оставаться газ!
Поменять шайбы топливного фильтра, которые находятся на болтах, соединяющих топливопроводы с топливным фильтром.Убедитесь, что новые правильно подобраны.
Установите новый топливный фильтр, который является противоположностью процессу, который вы выполнили при снятии старого топливного фильтра.
Верните предохранитель или реле топливного насоса, прежде чем пытаться завести автомобиль.

Этот проект — еще одна задача «Сделай сам 2.0». Работа с топливной системой — серьезное дело, поэтому, если вы не знакомы с какими-либо из этих терминов и не знаете, с чего начать, просто посетите своего механика для этого регулярного обслуживания.

Последнее слово

Замена масла может стоить 40 долларов, а профессиональная замена свечей зажигания обойдется вам примерно в 60 долларов.У этого списка нет конца. Вы можете легко сократить эти восемь расходов на автомобиль, взяв ремонт на себя — сэкономив, возможно, тысячи долларов за срок службы вашего автомобиля.

Но помните, что один из самых важных шагов в любом проекте DIY — это знать, когда , а не , делать это самому. Если вам нужен партнер, найдите соседа, который также хочет сэкономить и узнать больше об автомобилях, или воспользуйтесь возможностью, чтобы научить своих детей основам работы с автомобилем. Просто убедитесь, что вы знаете свой уровень опыта, и не пытайтесь сделать проект своими руками, который слишком велик для выполнения.Не рискуйте пораниться и не разбирать части, которые вы не можете собрать обратно.

В противном случае вы можете изучить новый навык, обучить других и сэкономить несколько долларов одновременно.

Есть ли у вас другие виды ремонта автомобилей, которые вы выполняете самостоятельно? Сообщите нам свои советы и любимые задачи в комментариях ниже.

Автосалон «Сделай сам» | 01 февраля 2015 г.

По некоторым меркам, в тенденция к ремонту автомобилей своими руками находится на рекордно высоком уровне: более 90 процентов механиков Shadetree заявили, что они продолжат выполнять работу самостоятельно, даже если их финансовое положение значительно улучшилось, говорится в отчете AutoPartsWarehouse.Восемьдесят процентов респондентов добавили, что простой онлайн-доступ к деталям повышает вероятность того, что они сделают это сами, не говоря уже о том, что на YouTube все чаще демонстрируются видео, демонстрирующие проекты любого рода.

Что это означает для будущего автосервиса? В глазах Джона Пеннеллы, владельца нового автогаража для самостоятельной сборки автомобилей в Уичито, штат Канзас, эти тенденции представляют собой деловую возможность предоставить механикам-самоделкам помещения коммерческого уровня для проведения собственного ремонта в комфортных условиях. магазин — платный, конечно.

Совершенно очевидно, что DIY-магазин Пеннеллы называется Auto Shop DIY, и это бизнес-внутри-бизнес, отдельный от его другого предприятия, The Garage, который представляет собой сервисную мастерскую с тремя отсеками, которую он основал в 2005 году.

Хотя привлечение самодельных механиков в масштабах, которые он изначально предполагал, было сложной задачей, бизнес Auto Shop DIY набирает обороты и заставляет его владельца думать о новых способах аренды времени и оборудования своего магазина с меньшими накладными расходами, чем традиционные. центры полного цикла.

«Я не становлюсь моложе, так что это способ создать предприятие с низкими накладными расходами и минимальным количеством сотрудников, которыми нужно управлять», — говорит он. «На арендной плате не так много денег, но есть [способы] получения дополнительной прибыли».

Авто Магазин DIY

После запуска «Гаража» в 2005 году Пеннелла приобрел участок из трех зданий, куда он перенес предприятие — первоначально автомойку, смазочный и сервисный центр — в конце 2009 года. Затем, в течение прошлого года, он закрыл производство смазочных материалов с низкой маржой. бизнеса и выделил 3000 квадратных футов площади под Auto Shop DIY, предназначенный для обеспечения более высокой маржи при значительно меньших накладных расходах, чем в традиционном ремонтном центре.

Это была идея, которую он впервые получил от своей сестры и ее мужа, дислоцированных на посту армии США в Форт-Силл на юго-западе Оклахомы. На базе было место для хобби-магазина, где активный или вышедший на пенсию персонал мог работать на своих транспортных средствах со всеми инструментами, необходимыми для общих задач.

В качестве частного пилота Пеннелла также имела опыт технического обслуживания с участием пилота, когда владельцы могут работать на своих самолетах с возможностью помощи со стороны обученного авиамеханика.

Соединив два и два, он разработал план по превращению четырех отсеков в помещении «Гаража», чтобы создать аудиторию «сделай сам» в своем городе Уичито, растущем районе метро с почти 400 000 жителей.

«По большей части смазочный центр требует персонала, а персонал стоит дорого, — говорит Пеннелла. «Центр смазочных материалов больше не приносил того дохода, который мне хотелось бы, поэтому я начал думать о том, как я мог бы сделать что-то немного другое».

Идея заключалась в том, чтобы предоставить домашним механикам крытый гараж с климат-контролем, лифт на 10 000 фунтов, основные ручные инструменты, портативный компьютер, шестидюймовые тиски, табурет и доступ к воздушному компрессору с почасовой оплатой 29 долларов.99.

Дополнительная плата начисляется за специальное оборудование, такое как гидравлический пресс, передаточный домкрат или пневматические инструменты. Если во время ремонта заказчик окажется в тупике, Пеннелла выделил — технически арендованного — одного из своих техников, чтобы помочь заблудившимся мастерам по дому, что является ключевым источником дохода, предусмотренным бизнес-планом Auto Shop.

Принимая во внимание, что рабочая сила в The Garage обходится в 90 долларов в час, покупатели Auto Shop DIY могут получить час помощи за 49 долларов.99, минимум один час, в дополнение к базовой почасовой ставке 29,99 долларов. Ставка на оплату труда снижена, чтобы отразить эту базовую ставку, а также в качестве льготы для домашних клиентов, чтобы они были уверены, что они не увязнут во время сложного ремонта.

Пеннелла предполагал, что заказчики будут выполнять более сложные проекты, чем замена масла, которые трудно оправдать почасовой оплатой, и которым потребуется час или два технической помощи в процессе. До сих пор, за полгода своего существования, Pennella видела все, от ремонта тормозов до замены сцепления и полного восстановления двигателя в ремонтных мастерских Auto Shop DIY.

В среднем проекты длятся от двух до пяти часов. Если заказчик не может завершить ремонтный проект к концу дня, обычно в 22:00, с него не взимается плата за хранение в ночное время, но часы возобновляют работу в 8:00 следующего утра, что дает пользователям соответствующий стимул к переезду. быстро.

Комплексное предложение

Вместо того, чтобы забирать потенциальных клиентов из Гаража, Пеннелла рассматривает свое предприятие Auto Shop DIY как способ привлечь клиентов, которых его бизнес никогда раньше не видел: проверенных временем мастеров своими руками и, в частности, тех, кто хочет сделать это. их собственный ремонт в более чистом и просторном помещении, чем в их домашнем гараже, в гараже друга или родственника.

«Если вы настоящий мастер-самодельщик, ваша машина, вероятно, никогда не попадет на автомобильный завод», — говорит он. «Это то, чем я занимаюсь — человек, который не знает, как поднять [свою машину] в воздух, но придумает, как это сделать. Это более безопасный и простой способ сделать работу самостоятельно ».

Несмотря на то, что молва растет, а первые последователи и владельцы магазинов выразили безудержный энтузиазм по поводу этой концепции, Пеннелла еще не увидела прогнозируемых объемов бизнеса, особенно после успешного запуска The Garage десять лет назад.

Объединив четыре отделения Auto Shop DIY, открытые семь дней в неделю, у предприятия есть 340 доступных часов для продажи в данную неделю, и в настоящее время продается примерно 30 часов из этого времени — менее 10 процентов доступных слотов.

Он ожидал большего роста после лета, когда отапливаемое пространство станет более популярным, и он заметил, что количество бронирований увеличилось, отчасти из-за рекомендаций молвы. Заполнение 100% доступного времени маловероятно в ближайшем будущем, но Пеннелла хотела бы получать 200 долларов в день для каждого отсека, что составляет примерно семь часов самостоятельного обслуживания.

Он рассчитывает достичь, а затем и превзойти этот уровень где-то в 2015 году. По прогнозам Pennella, выручка от сегмента DIY для автомастерских за первый полный год составит 300 000 долларов.

«Я настроен очень оптимистично, потому что люди, с которыми я разговариваю на автосалонах, все, с кем я разговариваю, думают, что это отличная идея», — говорит он. «Сложность заключалась в том, как сделать это -« это потрясающая идея »- чтобы они забронировали время и выполнили [свой следующий проект] в заливе».

Повышение осведомленности

Выполните поиск в Интернете по запросу «ремонт автомобилей своими руками», и вы найдете общенациональные центры, предлагающие такие услуги, в том числе советы о том, как открыть собственную мастерскую по ремонту автомобилей, но эта концепция все еще является новой для многих рынков.

Для повышения осведомленности об Auto Shop DIY Пеннелла напечатал брошюры, которые он раздавал на гоночных трассах, автомобильных выставках и вместе с продавцами, а также приобрел в этом районе рекламу на радио и электронных щитах.

По мере роста узнаваемости Пеннелла стала свидетелем заметного увеличения числа новых клиентов, привлеченных от друзей или родственников, которые использовали Авто Магазин. По его словам, это отрадная тенденция, поскольку агрессивный первоначальный маркетинг значительно увеличил расходы молодого бизнеса.

Одна из проблем маркетинга относительно нового типа бизнеса, по его словам, — это конкретная ниша людей, за которыми гонится бизнес — механики-самоделки, стремящиеся выполнять работу более сложную, чем замена масла, но не имеющие достаточного места в гараже или инструментов .

«Он не предназначен для обычного парня, заменяющего масло, потому что я не могу придумать способ снизить цену за такую небольшую работу», — говорит Пеннелла. «В современных автомобилях есть все эти щиты, которые нужно снимать… [и] вы очень быстро понимаете, что садиться и выезжать за полчаса довольно сложно.”

Еще одна проблема, которую он считал периодом роста, не оправдала ожиданий, заключается в том, что Уичито не может быть идеальной городской средой для магазина «сделай сам».

«То, где мы находимся, немного усложняет мою ситуацию», — говорит он. «Я думаю, что здесь это сработает, но просто нужно немного времени, чтобы понять».

Рукопожатие двух предприятий

Пеннелла видит, как два предприятия используют одно и то же пространство, но по причинам страхования, уникальным для его ситуации.Клиенты, знакомые с The Garage, арендовали место в Auto Shop DIY для ремонта, который они предпочли бы сделать самостоятельно, в то время как новички в Auto Shop DIY перенесли проекты в The Garage после благоприятного опыта самостоятельной работы.

«Частично это [клиенты автомастерской говорят]:« Если мне придется отнести его в магазин, потому что я не могу этого сделать, я лучше отнесу его тому, кто присматривает за мной. с другой стороны », — говорит он. «Это рукопожатие в обе стороны».

Кроме того, он видел положительные отзывы на странице Auto Shop DIY в Facebook, которые содержат комплименты по поводу чистой и безопасной окружающей среды, цен, надежного обслуживания клиентов и простоты резервирования времени в Интернете.

«Как владелец бизнеса с [традиционным] ремонтом, вы не можете заставить людей даже заходить на вашу страницу в Facebook, не говоря уже о том, чтобы писать хорошие отзывы о том, как они были взволнованы вашей ремонтной работой», — говорит Пеннелла. «Они заходят на Facebook [Auto Shop DIY’s], публикуют фотографии и просто в восторге от этого».

Имея все еще интересную идею, которая не оправдала себя в первые шесть месяцев, Pennella рассматривает возможность внесения некоторых изменений, чтобы привлечь внимание местных технических специалистов, которые стремятся когда-нибудь открыть свой собственный сервисный центр.

«Я всю жизнь работаю техником и пытаюсь открыть собственное дело, — говорит он. «Я подумал, как здорово, если бы у меня была такая возможность, когда я мучился и хотел рискнуть самостоятельно».

Хотя детали этой возможной метаморфозы все еще не ясны, он считает, что специалисты-единомышленники могли бы использовать его DIY-пространство для создания своей клиентской базы с гораздо меньшими накладными расходами, чем аренда обычного помещения или предоставление мобильных услуг.

Маркетинг, по его словам, будет сложной задачей — особенно привлечь внимание амбициозных технических специалистов, желающих построить бизнес, но не желающих сдавать в аренду обычное помещение или вкладывать деньги в разработку мобильных услуг.

«Так я вижу будущее», — говорит Пеннелла. «Как вы это делаете? Это другая история, и я пока не знаю ».

Ремонт гибридных автомобилей — Сделай сам или не сделай сам

КАРСОН, Калифорния, 2 марта 2011 г. / PRNewswire / — Действительно ли владельцам гибридов нужно доставлять свой автомобиль в автосалон каждые раз, когда ему требуется ремонт или текущее обслуживание? Автоэксперты AutoMD.com говорят нет! — и опубликовали список из пяти основных ремонтов автомобилей, которые могут выполняться местной ремонтной мастерской — или владельцами автомобилей DIY (сделай сам), что потенциально позволяет сэкономить ценные деньги на счете за ремонт автомобиля, а также список пять лучших вакансий лучше всего оставить в автосалоне.

Эта информация особенно важна в свете следующей статистики:

Недавний опрос USA Today / Gallup показал, что примерно шесть из 10 потребителей заявили, что посмотрят на бензиновый / электрический гибрид , когда придет время заменить их нынешний автомобиль. (1)
AutoMD.com оценивает . Средний владелец автомобиля может сэкономить примерно 300 долларов + в год, в среднем , обратившись к независимому сервисному центру , а не к дилеру.(2)
AutoMD.com сообщает, что каждый третий автовладелец экономит 1000 долларов + за счет самостоятельного ремонта автомобилей. (3)

«Можно с уверенностью сказать, что гибриды никуда не денутся, учитывая текущие сделки, которые изобилуют новыми и подержанными гибридами, и реальную возможность скорого роста цен на газ», — сказал Шейн Евангелист, президент AutoMD.com. «Вопреки распространенному мнению, владельцам гибридных автомобилей не всегда нужно обращаться в автосалон для ремонта, и, как и другим автовладельцам, у них есть варианты экономии денег в процессе ремонта с помощью общих основных исправлений.Наши списки пытаются направить владельцев гибридов в отношении тех работ, которые они могут сделать своими руками или выполнить в местной ремонтной мастерской — и те, которые должны выполняться только в представительстве «.

AutoMD.com Пять лучших ремонтов гибридных автомобилей для домашних мастеров / Независимая ремонтная мастерская

Обратите внимание, что владельцы автомобилей должны всегда обращаться к руководству по эксплуатации для получения инструкций по обслуживанию и информации о гарантии, прежде чем они будут обслуживать или ремонтировать свои автомобили.Гарантия на компоненты с выбросами составляет до 150 000 миль или 15 лет на двигатель PZEV (автомобиль с частичным нулевым уровнем выбросов)!

1. Замена масла и фильтра

По данным AutoMD.com, замена масла и фильтра в гибридном автомобиле аналогична замене масла и фильтра в негибридном автомобиле. Не нужно ехать в автосалон, мастерам своими руками. Если вы не можете этого сделать, вам может помочь местная ремонтная мастерская. Как поменять масло

2.Ремонт тормозов

AutoMD.com сообщает, что процесс замены передних дисковых колодок или задних тормозных колодок в гибридном автомобиле такой же, как и в негибридном. Домашние мастера, знакомые с ремонтом тормозов, могут заняться этим самостоятельно или попросить помощи механика в независимой ремонтной мастерской. Как заменить передние колодки диска / Как заменить задние тормозные колодки

3. Замена щетки стеклоочистителя

Гибрид или нет, замена дворников в вашем автомобиле — это простой процесс, который специалисты AutoMD по ремонту проводят.com согласен, что все автовладельцы должны попробовать. Поскольку большинство сменных лезвий подходят для универсального использования, не забывайте покупать лезвия правильной длины. Например, Toyota Prius имеет щетку дворника длиной 26 дюймов со стороны водителя и 18 дюймов со стороны пассажира. Как заменить щетки стеклоочистителя

4. Техническое обслуживание шин

Как и в случае с негибридным транспортным средством, AutoMD.com рекомендует владельцам гибридных автомобилей устанавливать давление в шинах своего транспортного средства в соответствии со спецификациями, изложенными в руководстве пользователя.Если в автомобиле есть система контроля давления в шинах (TPMS), инициализируйте ее после того, как будет установлено давление. Гибридный автомобиль или нет, обязательно меняйте шины при каждой второй замене масла (7 000 — 10 000 миль). Как проверить давление в шинах / Как повернуть шины

5. Проверка жидкости

AutoMD.com сообщает, что автомобильные жидкости для гибридных автомобилей, такие как моторное масло, тормозная жидкость (жидкость DOT 3), трансмиссионная жидкость, жидкость для гидроусилителя руля, жидкость для омывателя лобового стекла и охлаждающая жидкость двигателя, не отличаются от обычного автомобиля и могут быть проверены. и заправляется так же, как негибридный автомобиль.Всегда не забывайте проверять охлаждающую жидкость блока управления мощностью вашего гибрида, и если она низкая, залейте охлаждающую жидкость с длительным сроком службы.

Как проверить уровень тормозной жидкости

Как проверить уровень моторного масла

Как проверить трансмиссионную жидкость

*** Перед тем, как будет произведен любой ремонт , AutoMD.com призывает владельцев гибридных автомобилей дважды убедиться, что автомобиль полностью выключен, а ключ вынут из замка зажигания.Кроме того, руководство вашего владельца должно быть исчерпывающим руководством, когда речь идет о надлежащих процедурах ремонта гибридных автомобилей. ***

AutoMD.com Пять лучших ремонтов гибридных автомобилей для дилеров

В дополнение к основным работам, таким как замена двигателя, трансмиссии, сцепления, кондиционера или регулировки углов установки колес, вот некоторые работы, характерные для гибрида, которые лучше всего доверить автосалонам, у которых есть доступ к ремонту для гибрида коды и обучение.Обслуживание любой из гибридных систем должно выполняться только сертифицированными техническими специалистами.

1. Замена батареи

Механики AutoMD.com рекомендуют, чтобы когда пришло время заменять основную аккумуляторную батарею гибрида на 36–330 В, домашние мастера не вмешивались: лучше всего обратиться в дилерский центр. Сильного напряжения, создаваемого гибридной батареей, достаточно, чтобы вызвать серьезные травмы или смерть. Несмотря на то, что некоторые мастера могут легко заменить 12-вольтовую аккумуляторную батарею автомобиля, на некоторых гибридах есть элементы, которые могут создать проблемы даже для этой простой работы.То же самое верно и для запуска транспортного средства от внешнего источника.

2. Ремонт электродвигателей

Владельцы должны доставить свой автомобиль в автосалон для ремонта электродвигателя. Механики гибридных автомобилей в дилерских центрах имеют подготовку, ресурсы и ноу-хау для правильного и безопасного ремонта электродвигателей.

3. Ремонт контроллера мотора

Гибридный контроллер взаимодействует с несколькими системами и координирует работу газового двигателя и электродвигателя.Он требует высокоскоростной компьютерной обработки и является чрезвычайно сложным, поэтому лучше доверить его экспертам дилерского центра.

4. Электрические соединения и компьютерное управление

Компьютерные системы управления очень чувствительны к изменениям напряжения. Аккумулятор и соединения должны проходить тщательную проверку один раз в год сертифицированным специалистом, а любой ремонт должен выполняться в представительстве.

5. Диагностика проблемы

Диагностика гибридных систем требует специальных процедур и испытательного оборудования (т.е.д., цифровой вольт-омметр категории 3), который, как правило, доступен только в дилерском центре. Проблема с управляемостью может быть вызвана двигателем, трансмиссией или гибридной системой; и диагностировать этот тип проблемы может быть сложно.

Для получения дополнительных советов по ремонту своими руками нажмите здесь:

Пять лучших советов по уходу за шинами от AutoMD.com

AutoMD.com составляет пятерку лучших работ по ремонту автомобилей, которые вы можете (и должны) делать самостоятельно … и пятерку лучших, оставленных экспертам!

(1) «Водители проявляют интерес к гибридам, но многие не покупают» USA Today, 14.02.2011 (http: // www.usatoday.com/money/autos/2011-02-14-carspoll14_ST_N.htm)

(2) Источники: Бюро транспортной статистики, Статистика Федерального управления шоссейных дорог, Ассоциация индустрии автозапчастей (AAIA) и AutoMD.com. Расчеты основаны на отраслевой стоимости транспортных средств на милю и средних транспортных средствах на одного лицензированного водителя, в результате чего средние потребительские расходы на ремонт и обслуживание автомобилей составляют 971 доллар в год. С поправкой на отрасль (дилер / независимый) и исследование сбережений AAIA показывает, что потребители тратят в среднем 1209 долларов в год у дилеров по продаже новых автомобилей и 903 доллара в других местах.Это составляет более 300 долларов ежегодной экономии.

(3) Согласно отчету AutoMD.com «Сделай сам за 2010 год» (http://www.automd.com/about-automd/press) каждый третий самодельный ремонтник экономит более 1000 долларов в год, выполняя ремонт самостоятельно. / 10-14-2010 /)

Об AutoMD.com

AutoMD.com ™ (www.automd.com), 100% дочерняя компания US Auto Parts Network, Inc. (Nasdaq: PRTS), является наиболее полным и беспристрастным бесплатным онлайн-ресурсом по ремонту автомобилей, предназначенным для расширения возможностей владельцев автомобилей лучший способ отремонтировать свой транспорт.При поддержке команды специалистов по автомобильным данным и сертифицированных автомехаников, которые выступают за владельцев автомобилей, AutoMD.com позволяет как владельцам автомобилей, так и домашним мастерам: 1. Диагностировать проблемы с автомобилем, 2. Знать, сколько должен стоить ремонт автомобиля, 3. Понимать необходимые шаги и время, необходимое с помощью практических руководств по ремонту автомобилей, 4. Найдите подходящую местную мастерскую по ремонту автомобилей по правильной цене, соответствующей их проблеме, и 5. Получите ответы на вопросы по ремонту автомобилей от сообщества AutoMD.com. AutoMD.com был назван лучшим автомобильным веб-сайтом на 8-й ежегодной церемонии награждения American Business Awards, также известной как Stevie® Awards.AutoMD Mobile доступен для iPhone в iTunes.

AutoMD.com не несет никакой ответственности за любой ущерб, травмы или другую ответственность, возникшую в результате ошибок, упущений или неточностей в его рекомендациях или диагнозах.

ИСТОЧНИК U.S. Auto Parts Network, Inc.

Стоимость профессиональной покраски автомобиля по сравнению с DIY

Царапины и вмятины в машине — это боль. Профессиональные покрасочные работы могут быть дорогими, поэтому, если вы окажетесь в ситуации, когда вам нужно что-то починить на своем автомобиле, вы можете подумать о том, чтобы сделать это самостоятельно.Но нужно ли?

Сколько стоит покрасить автомобиль самостоятельно?

Расходные материалы для самостоятельной покраски автомобиля могут стоить от 100 до 1500 долларов, в зависимости от необходимых материалов. Самая большая стоимость покраски автомобиля самостоятельно, вероятно, будет связана с головной болью. Профессионалы часто добавляют несколько слоев грунтовки, краской желаемого цвета и верхнего слоя для обеспечения качественной отделки. Похоже ли, что у вас есть время и силы, чтобы посвятить себя этому делу?

Если вы хотите сделать это самостоятельно, вам понадобится хорошо вентилируемое место, где пыль и грязь не попадут на мокрую машину и не испортят новую покраску, пока она высыхает.Вам также понадобится наждачная бумага, чтобы удалить грязь или ржавчину, малярный скотч, чтобы точно очертить область, которую вы рисуете, и закрыть все, что вы не хотите красить. Также вам понадобится распылитель, грунтовка и глянцевая автомобильная краска.

Для профессионально выглядящей работы вам потребуются специализированные инструменты, много времени и терпения. Если вы просто не исправляете крошечную царапину или у вас уже есть опыт, подумайте о том, чтобы оставить эту проблему профессионалам.

Сколько стоит нанять профессионала для покраски автомобиля?

Вам не нужно тратить целое состояние только потому, что вы отказываетесь от самостоятельного пути.Большинство профессиональных покрасок выполняются на разных уровнях, и вы можете выбрать тот, который соответствует вашему бюджету и вашим потребностям.

Базовая покраска : Базовая работа, вероятно, будет стоить вам менее 1000 долларов. Процесс будет включать в себя несколько слоев синтетической эмалевой краски и меньшее внимание к деталям, чем более высокий уровень окраски.
Стандартная окраска : За немного больше вы можете получить стандартную окраску, которая включает шлифование корпуса, чтобы обеспечить гладкую поверхность, удаление загрязнений и получение более красивого готового продукта.Этот тип окраски стоит от 1000 до 3000 долларов, но он прослужит дольше и выглядит лучше, чем обычная покраска.
Работа на уровне выставочного зала : Если у вас есть автомобиль, который вы любите выставлять напоказ, вы можете инвестировать в работу, достойную выставочного зала. Этот процесс включает в себя удаление всей краски с металлического каркаса, удаление вмятин и осторожное нанесение десятков слоев краски. Такая покраска может стоить от 2500 до 20 000 долларов и более.

Как я могу получить лучшее предложение при покраске?

Вместо того, чтобы обращать внимание на название предлагаемой услуги, обратите внимание на то, что вы получаете.Если у вас старый автомобиль и вам нужно заделать царапину, вам, вероятно, не нужно вкладывать средства в покраску, которая требует шлифовки. Обязательно укажите, что вы ищете, и будьте готовы сказать «нет», если и когда автомагазин попытается соблазнить вас более дорогим предложением.

Возможно, вы захотите узнать котировки двух или трех профессионалов, прежде чем решите, с кем работать.

Какие факторы мне следует учитывать при сравнении тарифов для дома и профессионалов?

В конце концов, вы единственный человек, который может решить, стоит ли профессиональная покраска.Вот несколько вопросов, которые помогут вам принять решение.

Стоимость : Сколько будут стоить материалы для самостоятельной работы? Сколько времени вы бы потратили, пытаясь покрасить машину самостоятельно? Сколько стоит ваше время? Честно ли вы говорите себе, сколько времени займет работа своими руками и насколько хорошо вы сможете ее выполнить?
Качество : Как долго продлится покраска своими руками? Как работа «сделай сам» будет выглядеть по сравнению с профессиональной?
Удобство : Что важнее — сэкономить время или деньги?

Как мне выбрать лучшее место для профессиональной малярной работы?

Лучший способ выбрать, кому доверить профессиональную покраску, — это спросить совета у знакомых.Друзья, семья или ваш обычный механик могут направить вас в правильном направлении. Вы также можете проверить сайты с обзорами, такие как Yelp.

Сколько стоит упаковка автомобиля?

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Изменение цвета автомобиля звучит как серьезное обязательство, равно как и татуировка на шее, но появление виниловых оберток сделало такое мышление ошибочным.Автомобильные накидки могут полностью изменить внешний вид автомобиля за день, месяц или пару лет, в зависимости от настроения владельца. Когда внешний вид утомится, просто снимите пленку и верните автомобилю его первоначальный вид.

Вместо того, чтобы рисовать, обертывание автомобиля открывает возможность индивидуализации для альтернативной вселенной возможностей. Они бывают бесчисленных цветов, узоров, текстур и отделок. Без бремени постоянства или затрат на перекраску, мешающих принятию решений, творчество может летать свободно.

Упаковка автомобиля — это точная работа, которую часто доверяют профессионалам, но затраты на рабочую силу могут быстро составить страшный счет. Ниже, Информационная группа Drive изложила руководство, объясняющее, что такое виниловая автомобильная упаковка, сколько взимают профессионалы, сколько стоит обернуть автомобиль самостоятельно и как обернуть автомобиль. Давайте займемся этим!

Профессиональные расходы по сравнению с Расходы на самодельные работы

Большинство затрат, связанных с профессиональной работой, связано с трудоемкостью обертывания автомобиля.Из-за этого профессиональная установка кардинально отличается от самостоятельной.

Мы поговорили с Алексом Беловым, генеральным директором Tinting Chicago, чтобы узнать приблизительные профессиональные начальные цены на различные типы автомобилей.

Эти приблизительные цены обычно относятся к простейшим и базовым приложениям обертывания. Например, Tesla — это один из самых простых автомобилей для упаковки из-за его гладкого, плоского и простого внешнего вида. Цена увеличивается, когда вы включаете обновления, такие как специальные винилы, нестандартный дизайн, работы, требующие удаления деталей, удаления хрома и обертывания колес.

Белов также отмечает, что черные автомобили проще и дешевле оклеивать, потому что некоторые люди оставляют незащищенными отдельные части. Однако белая или красная машина требует больше времени и труда, чтобы обернуть и накрыть ее.

* Цены указаны с учетом винила высшего качества, такого как 3M или Avery.

Professional

Мотоцикл : от 1500 долларов. Однако Белов заявил, что Tinting Chicago не выпускает мотоциклы из-за внешнего вида швов. Есть и другие наряды, которые могут это сделать.

Роскошный спортивный автомобиль : от 5000 долларов. По словам Белова, недавно построенный Ferrari обошелся владельцу в 7000 долларов, а стоимость некоторых автомобилей может достигать пятизначного числа.

Семейный седан : от 3000 долларов.

Компактный кроссовер : от 3500 долларов.

Полноразмерный внедорожник : от 4000 долларов.

Truck : от 4000 долларов.

DIY

На Amazon, без учета налогов и доставки рулоны стандартной виниловой пленки 3M серии 2080 Gloss Black стоят 17 долларов за 5 квадратных футов, 36 долларов за 10 квадратных футов, 60 долларов за 25 квадратных футов, 113 долларов за 50 квадратных футов, 217 долларов за 100 квадратных футов, около 325 долларов за 150 квадратных футов, около 420 долларов за 200 квадратных футов и около 620 долларов за 300 квадратных футов.

Самая большая сумма составляет 375 квадратных футов примерно за 770 долларов. Эти цены будут варьироваться в зависимости от цвета и дизайна пленки, марки винила и продавца винила.

Руководство по установке автомобильной пленки Drive в гараже
Под нашим руководством любой домашний мастер может обернуть автомобиль дома. Используйте эти инструменты и следуйте этим советам и инструкциям для беспроблемной установки.
Расчетное необходимое время : часы или дни, в зависимости от размера и стиля автомобиля
Уровень квалификации : средний-эксперт
Система автомобиля : экстерьер
Безопасность при укладке автомобиля
Работа на вашем автомобиле может быть опасным и грязным.Используйте эти предметы для обеспечения вашей безопасности и предотвращения несчастных случаев.
Все, что вам нужно, чтобы обернуть машину
Мы не экстрасенсы и не шпионим за вашим ящиком с инструментами или в гараже, так что вот именно то, что вам понадобится для выполнения работы.
Список инструментов
Многие из перечисленных выше предметов можно приобрести вместе в предварительно упакованных наборах для упаковки автомобилей.
Список запчастей
Организация ваших инструментов и оборудования так, чтобы все было легко доступно, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш подручный щегольский ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу.( Для этой работы вам не нужна паяльная лампа. Не просите ребенка давать вам паяльную лампу — Ред. )
Вам также понадобится плоское рабочее место, например, пол гаража, подъездная дорожка или улица. парковка, которая также хорошо вентилируется. Ознакомьтесь с местными законами, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при движении по улице, потому что мы не уберем вас от шума.
Условия нанесения и хранение
Если вы приобрели винил, но еще не готовы нанести его на автомобиль, его необходимо хранить в вертикальном положении при комнатной температуре, вдали от влаги, прямого нагрева или солнечного света.Точно так же условия должны быть подходящими, когда вы готовы нанести виниловую пленку на автомобиль.
Самое главное, упаковка должна производиться внутри, в чистой, непыльной среде. Производители также рекомендуют поддерживать температуру в помещении около 70-74 градусов по Фаренгейту. Если температура будет слишком высокой, винил может слишком сильно растянуться. Если температура слишком низкая, винил может стать слишком хрупким.
Очистка и подготовка поверхности для максимальной эффективности
Подобно шлифованию внешней поверхности автомобиля перед нанесением свежего слоя краски, автомобиль необходимо очистить и подготовить перед нанесением виниловой пленки.Любая грязь, оставшаяся под пленкой, может испортить внешний вид или, что еще хуже, создать пузыри и привести к разрушению пленки. Неплотную краску и / или ржавчину также необходимо отремонтировать заранее. Выполните следующие подготовительные шаги, чтобы подготовить автомобиль к работе.
Тщательно вымойте автомобиль, включая все углы, щели, складки и края. Обязательно откройте багажник, двери и капот, чтобы очистить скрытые места. Используйте руководство The Drive , чтобы узнать, как мыть машину.
Если вы натираете автомобиль воском, удалите его с помощью средства для чистки воска.
Глиняный брус для автомобиля. Используйте руководство The Drive , чтобы узнать, как лепить машину из глины.
В качестве последней меры очистите автомобиль смесью изопропилового спирта в пульверизаторе.
Когда все высохнет, лучше всего нанести винил как можно скорее, чтобы избежать загрязнения в будущем.
Применение обертки
Возьмите друга и приступим к делу!
Выберите начальную точку. Новичкам мы рекомендуем начинать с легких плоских поверхностей, таких как двери, капот и крышка багажника, и переходить к наиболее сложным участкам.
Удалите все мешающие детали, такие как дверные ручки, логотипы, решетки, люверсы, пластиковые входные отверстия или совки, отделку или другие детали, которые могут мешать.
Используйте рулетку, чтобы приблизительно определить необходимое количество винила. В качестве меры предосторожности на случай неправильного измерения или несчастных случаев добавьте примерно шесть дюймов по горизонтали и вертикали.
Не кладя винил на потенциально загрязненные поверхности, разрежьте материал.
Вместе с другом снимите защитную пленку с винила и нанесите ее на поверхность.Винил специально разработан, чтобы прилипать только при определенных уровнях тепла и давления, поэтому винил можно перемещать по обшивке для точного размещения. На слегка изогнутые поверхности накройте винил с некоторым натяжением.
Выберите центральную точку и начните нажимать на винил с помощью ракеля с фетровыми краями. Надавите наружу к краям винила, чтобы удалить пузырьки воздуха.
Curves And Wrinkles
На изогнутые поверхности перед нанесением приложите винил с натяжением.Как только вы начнете наносить, неминуемо появятся морщинки. Когда это произойдет, используйте тепловой пистолет, чтобы размягчить винил и прижать его к поверхности. Если вы наткнулись на группу или скопление морщин, не пытайтесь разгладить их скребком. Двумя руками возьмитесь за конец винила и слегка потяните его вверх, пока винил не станет плоским. Сохраняйте натяжение, используйте термофен, чтобы разгладить складки, и натяните винил на поверхность с натяжением.
Детализация и последующий нагрев
Отделка, детализация и последующий нагрев автомобиля являются ключевыми факторами при оформлении новой упаковки.Без должного внимания к деталям и правильной адгезии пленка будет выглядеть непрофессионально, морщинистой или помятой. Если края не загерметизированы должным образом, они могут приподняться и пропустить грязь, воздух и воду под винил, что приведет к его разрушению. Используйте эти методы, чтобы правильно завершить работу.
Отрезы и кромки
Для длинных прямых разрезов используйте ленту без ножей.
Для краев или зазоров между двумя панелями используйте тепловой пистолет, чтобы нагреть область, и используйте перчатки без ворса, чтобы медленно надавить на центр линии.Затем аккуратно вырежьте центр отверстия. С помощью теплового пистолета снова слегка нагрейте область и с помощью ракеля и палочки загните края внутрь и под. Обычно для складок требуется 2-3 миллиметра материала.
Когда весь ваш винил будет на месте, углы и края загнуты, используйте тепловой пистолет, чтобы пройтись по поверхности автомобиля. Нагревая поверхность, используйте безворсовую перчатку, чтобы еще раз прижать ее к поверхности и обеспечить сцепление. Это закрепит обертку на месте.
У большинства производителей есть конкретные рекомендации по температуре для нагрева и последующего нагрева. Поскольку многие из этих бинтов обладают «памятью», помогающей предотвратить растяжение, им необходимо достичь определенной температуры, чтобы «забыть» свое исходное положение. Если возможно, используйте инфракрасный термометр, чтобы проверять процедуры обогрева в процессе работы.
Пузыри
Пузырьки могут появиться из-за натяжения зазора, неправильно очищенных поверхностей, плохого скребка или расширения. Вы увидите пузыри во время процесса подачи заявки, но они также могут появиться после нанесения.Если он будет обнаружен в процессе нанесения, поднимите винил и попробуйте еще раз, если это возможно. Если нет, воспользуйтесь тончайшей иглой, которую сможете найти, проткните маленькое отверстие и используйте перчатки без ворса, чтобы выдувать воздух пальцем. Возможно, вам придется использовать тепловой пистолет, чтобы удалить складки, образовавшиеся из-за пузыря.
Советы от Drive по упаковке автомобиля
Обертывание автомобиля — сложная и трудоемкая задача. Воспользуйтесь этими советами, чтобы в первый раз хорошо провести время.
Винил может выдерживать только определенный уровень тепла, указанный производителем, прежде чем он будет поврежден или разрушен.Мы рекомендуем протестировать и потренироваться с дополнительным винилом, прежде чем наносить настоящий продукт. От этого могут зависеть ваш внешний вид и отделка.
Различные типы винила действуют по-разному из-за различных технологий и клеев. Тот факт, что вы использовали один тип, не означает, что другой тип может применяться одинаково. Прочтите инструкции и следуйте рекомендациям по температуре и давлению.
Для точной резки поместите лезвие прямо напротив ракеля. Это обеспечивает контролируемую длину лезвия, контролируемые точки резки и дополнительную стабильность.
Светоотражающие пленки чрезвычайно трудны в работе из-за складок и чувствительности хрома. Алекс Белов, генеральный директор Tinting Chicago, рекомендует оставить это профессионалам.
Часто задаваемые вопросы об упаковке автомобиля
У вас есть вопросы, у информационной команды Drive есть ответы!
Как долго длится упаковка?
Средний срок службы пленки при правильном уходе составляет 5 лет. Однако факторы окружающей среды могут сократить срок службы упаковки.
Можно ли завернуть машину самостоятельно?
Можно! Просто следуйте приведенному выше руководству.
Упаковка портит краску?
Это не так. Фактически, упаковка вашего автомобиля защитит вашу краску, поскольку пленка принимает на себя всю тяжесть мировой грязи, мусора и окружающей среды, в то время как ваша краска остается скрытой внизу. Однако он не предназначен в первую очередь как защитное средство, и краска все еще может быть повреждена через винил из-за внешних опасностей.
Вы натираете запакованную машину воском?
Нет.Все, что вам нужно сделать, это время от времени мыть машину водой с мылом и сразу же сушить ее скребком или полотенцем из микрофибры. Однако для некоторых видов отделки, например, матовых, требуются особые методы стирки, указанные производителем.
Предотвращает ли упаковка автомобиля ржавчину?
Да и нет. Если у вашего автомобиля уже есть поверхностная ржавчина или ржавчина, она будет продолжать ржаветь, поскольку это химическая реакция внутри металла, и никакая защита поверхности не остановит ее. Однако, если ваш автомобиль не поврежден, это предотвратит образование ржавчины из-за сколов, потертостей и царапин, если они не проникают через винил.
Выцветает ли пленка?
Нет, ваша виниловая пленка не потускнеет, так как большинство современных высококачественных пленок разработаны в соответствии с гораздо лучшими стандартами, чем другие виниловые пленки. Можно с уверенностью сказать, что ваша повязка будет выглядеть хорошо, пока вам не понадобится ее заменить или пока ваше настроение не потребует другого цвета.
Как я могу сделать собственный автомобиль?
Как я могу обслужить свой автомобиль?
Хотите сэкономить немного денег и испачкаться в процессе? Мы покажем вам, как самостоятельно заняться обслуживанием автомобилей.
Если вы уже не опытный гаечный ключ, перспектива раскошелиться, чтобы отремонтировать свой автомобиль, редко бывает привлекательной. Оплата ремонта, чтобы ваша машина снова заработала, может показаться легким вариантом, но в гараже обычно кажется, что вы заплатили много, чтобы ваша машина стала немного чище, чем раньше. Но есть другой способ.
Могу ли я отремонтировать машину самостоятельно?
Совершенно возможно. Поскольку современные автомобили все чаще управляются сложной электроникой, большая часть работы, выполняемой под капотом, по-прежнему механическая, и это те элементы, которыми вы все еще можете управлять самостоятельно.
Однако следует учитывать несколько важных моментов. Во-первых, вам нужно принять во внимание, сколько лет вашему автомобилю и каково текущее состояние его истории обслуживания. Если ваш автомобиль все еще относительно молодой — возможно, 10 лет или меньше — и до сих пор имеет полную историю обслуживания, вы можете повлиять на текущую стоимость вашего автомобиля, если начнете обслуживать его самостоятельно. Даже если вы так же опытны, как Эд Чайна с набором гаечных ключей, бывшие в употреблении покупатели справедливо придают большое значение полному набору служебных марок при поиске автомобилей.Вы можете в конечном итоге отменить любую экономию на стоимости обслуживания из-за снижения стоимости вашего автомобиля. И наоборот, если ваш автомобиль относительно старый и вы планируете хранить его в течение многих лет, на его стоимость будет гораздо меньше влиять история обслуживания, поэтому вы можете застрять в нем.
Во-вторых, вам необходимо подумать о том, есть ли у вас возможности, инструменты и подходящее место для проведения обслуживания. Большинство необходимых работ довольно просты, но требуют немного механического чутья и здравого смысла.Вам также нужно место, где можно заняться: идеально подходит гараж, подъездная дорожка — штраф, если не идет дождь, но работа с автомобилем на дороге незаконна, поэтому вам может понадобиться доброжелательный друг, если у вас нет места. Ваш набор инструментов не должен быть исчерпывающим, чтобы заниматься обслуживанием, но есть несколько дополнений, которые облегчат жизнь, и вам понадобятся некоторые средства для подъема автомобиля — оси или пандусы — вы никогда не должны работать под своим автомобилем полагаясь исключительно на поставляемый домкрат.
Какие запчасти мне нужны для обслуживания машины?
Нет окончательного списка позиций, которые включены в основную услугу; есть некоторые элементы, которые вы захотите изменить, а другие следует проверить на предмет износа и при необходимости заменить.Как правило, вы должны менять масло для постоянного здоровья вашего двигателя, что означает 5 литров подходящего типа (что рекомендуется в вашем руководстве), масляный фильтр и пробку поддона. Сменный воздушный фильтр — дешевое, но стоящее дополнение.
Эти элементы охватывают основные элементы услуги, но то, что вы добавляете в этот список, зависит от вашего бюджета и от того, как недавно были заменены различные элементы. Свечи зажигания, провода HT, топливный фильтр, охлаждающая жидкость, тормозная жидкость, жидкость для гидроусилителя руля и трансмиссионная жидкость, где это применимо, — все это элементы, которые будут изнашиваться или ухудшаться и влиять на производительность вашего автомобиля, но их замена при каждом обслуживании будет дорогостоящей и ненужной. .
Какие инструменты мне понадобятся для обслуживания моей машины?
Помимо основного набора гаечных ключей есть несколько дополнительных предметов, которые относительно недороги и сэкономят вам время. Поддон маслосборника предназначен для улавливания масла из поддона, но он оснащен носиком, поэтому вы можете вернуть его в бутылку и утилизировать в местном центре переработки, а ключ для масляного фильтра стоит менее 10 фунтов стерлингов и сэкономит Вы часами потеете и ругаетесь, чтобы удалить старую.Если вы меняете свечи зажигания, специальный гаечный ключ можно купить менее чем за 4 фунта стерлингов, и он дает необходимый доступ к головке, чтобы удалить старые и установить новые.
Есть ли список инструментов со скидкой и со скидкой?
Каждый день мы отслеживаем цены на инструменты и гаражное оборудование, которые можно приобрести у всех основных розничных продавцов, включая B&Q, Halfords, Amazon, John Lewis, Argos и Robert Dyas.
Посмотреть все предложения инструментов и гаражного оборудования
Где я могу найти специальные предложения и скидки на запчасти?
Ebay часто предлагает специальные предложения и скидки на запчасти (и инструменты) в рамках своих ежедневных предложений, поэтому всегда стоит начинать здесь, чтобы проверять предложения, особенно на материалы, которые вам не нужны, которые не являются специализированными, например, масла, стеклоомыватели, дворники. лезвия и т. д.То же самое и с Amazon — поскольку многие розничные продавцы запчастей используют Amazon, вы можете быть удивлены тем, что вы можете купить.
Предложения для читателей The Honest John Good Garage Guide
GSF Car Parts была основана в 1977 году, имеет 69 магазинов по всей Великобритании и предлагает автомобильные запчасти, аксессуары, аккумуляторы, масла и инструменты. GSF Car Parts также проводит мгновенные распродажи, так что вы можете сэкономить еще больше, причем экономия 50% и 60% не редкость.
Доставка: Бесплатная доставка вторым классом по всем заказам; экспресс-доставка за дополнительную плату.
Политика возврата: GSF Car Parts предлагает 30-дневный обмен. Если товар будет возвращен в исходном состоянии, GSF Car Parts вернет вам деньги или обменяет.
Каких работ по обслуживанию мне следует избегать?
Никакие работы по обслуживанию невозможно выполнить дома, но когда дело доходит до элементов, критически важных для безопасности, вы должны быть абсолютно уверены, что сможете выполнить их в соответствии с требуемыми стандартами, прежде чем приступить к работе.Тормозная система, включая замену тормозной жидкости или замену колодок и дисков, должна выполняться с большой осторожностью, а замена топливного фильтра может быть немного сложнее в современных автомобилях из-за более высокого давления топлива. Если вы не уверены в том, что безопасно выполните работу, гораздо разумнее пригласить эксперта. Если вы чувствуете, что пришло время для новой машины, в heycar перечислены только автомобили с гарантированным качеством от уважаемых дилеров, а это значит, что вам не о чем беспокоиться насчет обслуживания … минимум на несколько лет.
Спросите HJ
Я обслуживаю самостоятельно — могу ли я получить европейское страховое покрытие на случай аварии?
Я собираюсь поехать во Францию и хотел получить страховое покрытие — влияет ли тот факт, что я сам обслуживаю свою машину, на страховое покрытие?
Не понимаю почему. На покрытие повлияет возраст и пробег автомобиля.
Ответил Честный Джон
Больше вопросов
Отложите, сделав это самостоятельно, но не хотите, чтобы вас взяли на прогулку? Вам нужно найти приличный гараж рядом с вами, используя The Good Garage Guide.
No related posts.

Обработка порогов автомобиля своими руками

Как правильно обработать изнутри

Чем обработать пороги автомобиля снаружи

Обработка порогов пушечным салом

Обработка порогов битумной мастикой

Обработка порогов жидкой резиной

Обработка порогов Мовилем

Антикоррозийная обработка кузова своими руками, секреты и хитрости (фото и видео).

Антикоррозийная обработка скрытых полостей кузова.

Неработающие методы защиты скрытых полостей от коррозии.

Самостоятельная антикоррозийная обработка порогов.

Антикоррозийная обработка днища.

Сохранение лакокрасочного покрытия.

Заключение.

Простая самоделка для обработки авто мовилем

Обработка днища автомобиля от коррозии Своими руками

Антикоррозийная обработка автомобиля своими руками

Причины возникновения коррозии на автомобиле

Внешняя обработка

Скрытые поверхности и узлы

Начинаем процесс обработки авто

Антикоррозийная обработка автомобиля своими руками на этом считается оконченной

что это, как пользоваться, цена, какой лучше

Что такое мовиль и почему именно он

Как правильно выбрать «Мовиль»

Как проводить обработку

Главные тонкости в процессе обработки

Наносим антикор

Антикоррозийная обработка автомобиля своими руками

Антикоррозийная обработка автомобиля своими руками, инструкция

Ознакомление с руководством по техобслуживанию авто

Выбор антикоррозийного покрытия автомобиля

Непосредственно процесс нанесения

Антикоррозийная обработка автомобиля своими руками Видео

Вечный антикор днища и арок

Рекомендую прочитать:

Как покрасить машину

8 советов по обслуживанию автомобилей своими руками, с которыми можно справиться

1. Воздушный фильтр

2. Стеклоочистители

3. Свечи зажигания

4. Масло и масляный фильтр

5. Обслуживание аккумулятора

6. Промывка радиатора

7. Колодки тормозные

8. Замена топливного фильтра

Последнее слово

Автосалон «Сделай сам» | 01 февраля 2015 г.

Авто Магазин DIY

Комплексное предложение

Повышение осведомленности

Рукопожатие двух предприятий

Ремонт гибридных автомобилей — Сделай сам или не сделай сам

Стоимость профессиональной покраски автомобиля по сравнению с DIY

Сколько стоит покрасить автомобиль самостоятельно?

Сколько стоит нанять профессионала для покраски автомобиля?

Как я могу получить лучшее предложение при покраске?

Какие факторы мне следует учитывать при сравнении тарифов для дома и профессионалов?

Как мне выбрать лучшее место для профессиональной малярной работы?

Сколько стоит упаковка автомобиля?

Профессиональные расходы по сравнению с Расходы на самодельные работы

Professional

DIY

Безопасность при укладке автомобиля

Все, что вам нужно, чтобы обернуть машину

Список инструментов

Список запчастей

Условия нанесения и хранение

Очистка и подготовка поверхности для максимальной эффективности

Применение обертки

Curves And Wrinkles

Детализация и последующий нагрев

Отрезы и кромки

Пузыри

Советы от Drive по упаковке автомобиля

Часто задаваемые вопросы об упаковке автомобиля

Как долго длится упаковка?

Можно ли завернуть машину самостоятельно?

Упаковка портит краску?

Вы натираете запакованную машину воском?