Как сделать цепи противоскольжения своими руками: как одеть их и замки на колеса » АвтоНоватор

Содержание

как сделать цепи противоскольжения своими руками

Зима всегда является достаточно сложным периодом для водителей в тех регионах, где выпадает большое количество снега. Ситуация усугубляется еще и тем, что колебание температуры (от плюсовой или около ноля днем и морозов ночью) приводит к образованию устойчивой ледяной корки, покрытой снегом.

Само собой, дорожные условия сложные, сцепление колес ухудшается, что сказывается на проходимости и управляемости автомобиля. При этом часто зимние шины (как нешипованные типа липучка, так и шиповнная резина) не справляются с поставленной задачей.

В таком случае выходом становятся браслеты противоскольжения или решение установить цепь на колеса. Далее мы рассмотрим, что такое цепь противоскольжения, как она работает, какие преимущества и недостатки имеет, а также как изготовить цепи на колеса своими руками.

Содержание статьи

Цепи на колеса для легкового автомобиля и грузовых авто: что нужно знать

Начнем с того, что цепь противоскольжения — гибкая конструкция из цепей (также может быть использована крепкая армированная проволока). Части конструкции соединяются между собой так, чтобы плотно и равномерно оплести колесо по окружности.

Если просто, по ободу шины расположены 2 троса (внешний трос и внутренний трос), идущие продольно. Эти тросы соединяются поперечными частями из отрезков цепи. Эти части называются грунтозацеп, так как имеют участки, выполненные из резины.

Идем далее. Цепи противоскольжения на колеса могут быть разными по виду, то есть иметь разный узор, однако основной задачей является надежное сцепление с поверхностью дороги, которая покрыта снегом, льдом, грязью и т.д. Как правило, выделяют узор в виде лесенки, ромба или соты. Каждый из узоров имеет как свои плюсы, так и минусы, при этом «лесенка» наиболее широко распространена.

Конечно, можно купить цепи противоскольжения разных типов и использовать с учетом тех или иных условий, целей и задач. Что касается лесенки, данную конструкцию также вполне можно изготовить своими руками.

Общее устройство такой цепи на колеса предполагает наличие следующих элементов:

продольные и поперечные, а также хвостовые отрезки;
запорный крюк, запорный гак, а также запорное кольцо;
также нужно меть крючки (в среднем, 32 крючка) и 15 м цепи.

Цепь должна иметь диаметр прутка до 5 мм. Еще понадобится пара натяжных устройств. Если все указанные элементы имеются в наличии, можно приступать к изготовлению цепей на колеса.

Как самому сделать цепи противоскольжения для грузовых автомобилей и легковых машин

Итак, вместо того, чтобы купить цепи на колеса, можно сделать такое устройство самому. Как уже было сказано, вариант типа «лесенка» хорошо подходит для самостоятельного изготовления.

Сами размеры заготовок для будущей цепи будут зависеть от того, какой диаметр и размеры колес конкретного автомобиля. Желательно предварительно замерить показатели, высчитав индивидуальное количество поперечных и продольных деталей.

Чтобы сделать цепь на колеса, нужно от общего отрезка отделить 4 части (каждый отдельный отрезок, например, по 83 звена). Данные отрезки будут продольными.
Поперечные отрезки потребуют большого количества фрагментов (например, 16 отрезков по 13 звеньев в каждом).

Теперь все части нужно соединить. Соединение поперечных и продольных отрезков осуществляется при помощи колец или крючков.
На звене 6 продольных отрезков нужно закрепить первый поперечный, затем остальные поперечные отрезки вплоть до предпоследнего крепятся на каждом 9 или 10-ом звене. Что касается последнего отрезка, этот элемент крепится на двенадцатом звене.
Затем на концы продольных отрезков ставятся карабины диаметром 5 мм. Еще, после поперечного отрезка 4, на одном из продольных отрезков потребуется закрепить фрагмент цепи, состоящий из 5 звеньев.
Далее за свободный конец данного отрезка при помощи карабина крепится натяжное устройство, а ко второму концу устройства крепится крюк.

Еще добавим, что опытные автолюбители рекомендуют, чтобы в плоскости контакта покрышки с дорогой было 2 поперечины. Это позволяет улучшить проходимость и повышает надежность цепи.

Как установить цепи на колеса: монтаж

Изготовив противоскользящие цепи, их нужно одеть на колеса автомобиля. В общих чертах, установка цепей противоскольжения производится на ведущие колеса двумя способами. Первый предполагает необходимость поднимать машину на домкрате, тогда как второй исключает подъем автомобиля. Давайте рассмотрим оба решения более подробно.

Для монтажа цепи без домкрата, нужно сначала выровнять цепь, исключив вероятность перекручивания ее звеньев. Далее цепи нужно разложить на дороге и наехать на них колесами. Затем машину нужно зафиксировать, чтобы авто не покатился вперед или назад.

Чтобы установка прошла легче, можно предварительно снизить давление в шинах. По окончании важно не забыть поднять давление до нормы. При этом решение приспустить шины во время монтажа цепей позволяет получить наиболее плотное прилегание конструкции к шине.

Итак, для установки цепей:

нужно надеть цепи на колесо таким образом, чтобы запорное кольцо, а также запорный гак оказались на наружной стороне колеса;
Далее запорный крюк цепляется с внутренней стороны колеса за любое звено хвостового отрезка. Затем следует расправить поперечные отрезки, чтобы равномерно расположить их по окружности покрышки;

В звено, которое находится в конце хвостового отрезка, продевается хвостовой гак. После запорный гак поворачивается по направлению к запорному кольцу
Завершением становится заведение запорного кольцо в соответствующий паз запорного гака;

Обратите внимание, цепь должна быть хорошо натянута. Как продольные, так и поперечные отрезки должны с достаточной плотностью охватывать покрышку. Если заметно, что шина накачана до нормы, но натяжения недостаточно и цепи на колесах нужно подтянуть, тогда запорный крюк следует зацепить за следующие звенья хвостового отрезка.

Установка цепей на колеса при помощи домкрата исключает необходимость раскладывать цепи и наезжать на них ведущими колесами. Сначала машину нужно зафиксировать «ручником», подставить противооткатные упоры под колеса.

Далее домкратом поднимается колесо на 3 см. Теперь можно надеть цепь на колесо (монтаж выполняется аналогично тому, как и рассмотрено выше). Еще добавим, чтобы снять цепи с колес автомобиля, все действия производятся в обратном порядке (запорное кольцо отсоединяется от паза запорного гака и т.д.)

Советы и рекомендации

Прежде всего, хотя в продаже имеются готовые цепи на колеса, купить дешевое китайское изделие далеко не всегда будет лучшим вариантом. При этом более качественные решения имеют высокую цену, в наличии не всегда есть нужные размеры и т.д.

Обратите внимание, востребованные сегодня браслеты противоскольжения фактически представляют собой все те же металлические цепи на колеса. Основное отличие — отсутствие продольных элементов.

Сам комплект для сборки браслетов на колеса или цепей противоскольжения включает в себя заготовки цепей, крепежную фурнитуру, стропы, механизмы для зажима и т.д. Главное, заранее убедиться, что есть возможность установки на машину браслетов и цепей на колеса с дисковыми тормозами.

На этом фоне в ряде случаев самодельные цепи противоскольжения оказываются дешевле, качественнее и надежнее. Можно заранее учесть все нюансы, комплектующие для изготовления цепи для колес обычно представлены во всех метизных магазинах.

Более того, при условии наличия опыта и инструментов, за час или полтора можно быстро сделать цепи на колеса и установить на машину. Если же под рукой есть сварочный аппарат, вместо отдельных резьбовых соединений можно использовать сварку.

Главное, в процессе изготовления и монтажа помнить о том, что цепь должна равномерно распределяться по всему радиусу покрышки. Если данное правило игнорировать, то высока вероятность разрыва и потери сцепных свойств с дорогой.

Также отметим, что использовать противоскользящие цепи запрещено при езде по асфальтной или бетонной дороге. Езда с цепями в неподходящих для этого условиях значительно усиливает нагрузки на подвеску и шины, заметно снижает эффективность торможения, разрушает дорожное полотно и т.д.

Еще при движении по рыхлому снегу или размокшему грунту даже с цепями нужно двигаться со скоростью не выше 15-25 км/ч. Параллельно следует избегать пробуксовки колес. После установки цепей на колеса через 150 метров следует остановить автомобиль, выйти из машины и проверить правильность и надежность крепления цепи, натяжку и т.д.

Следует помнить, что не натянутая или ненадежно закрепленная цепь может быть причиной выхода из строя элементов подвески, рулевого управления и т.д. Напоследок отметим, что если цепей нет под рукой, при острой необходимости преодолеть сложный участок можно попробовать намотать на колесо металлический трос. Однако, если машина с дисковыми тормозами, использовать подобные решения запрещено, так высоки риски повреждения тормозных механизмов.

Что в итоге

Как видно, если нужны цепи противоскольжения, купить подходящее приспособление не всегда удается быстро и своевременно. Хотя браслеты на колеса и другие подобные решения можно приобрести в готовом виде, часто нет нужных размеров и т.д.

По этой причине многие водители предпочитают вариант сделать их самостоятельно. При этом самодельные цепи на колеса могут в определенных случаях оказаться даже лучше, чем готовые варианты или комплекты для сборки.

В качестве итога добавим, что кроме изготовления также важно знать, как установить цепи на колеса автомобиля и какие тонкости и нюансы следует учитывать при езде с цепями на колесах. Учитывая все особенности и рассмотрев приведенные выше рекомендации, после установки цепей вполне можно продолжить эксплуатацию автомобиля даже в сложных дорожных и погодных условиях.

Цепи противоскольжения своими руками

Наступление осенне-зимнего сезона означает ухудшение ситуации на дорогах. Снег, грязь и обледенение дороги приводят к ухудшению сцепления колес и плохой управляемости автомобиля. Так как гусеницы на легковушку все равно не поставишь, давно был изобретен другой способ повысить проходимость автомобиля.

Данная статья расскажет, как изготовить добротные цепи противоскольжения своими руками и получит возможность ездить по дороге, даже если она вся покрыта мокрым снегом.

По своему устройству, цепь противоскольжения представляет собой гибкую конструкцию из цепей или прочной армированной проволоки, все части которой соединены так, чтобы по всей окружности, равномерно оплетать колесо.

Устроена эта конструкция так: по ободу шины идут два продольных троса (внешний и внутренний), соединенные поперечными элементами из отрезков цепи или «грунтозацепами», сделанными из резины.

По своей форме, цепи противоскольжения различаются своим «узором» заставляющим колеса крепко сцепляться с любой поверхностью дороги. Существуют три вида цепей противоскольжения:

Лесенка;
Ромбы;
Соты.

Все виды цепей выполняют свою функцию борьбы со скольжением, имеют плюсы и минусы, но в данной статье будет описана конструкция «лесенка», так как именно такой вариант цепи противоскольжения своими руками изготовить проще всего.

Такая цепь для защиты от скольжения состоит из элементов шести разновидностей, соединенных друг с другом связывающими кольцами:

Продольные ветви;
Поперечные ветви;
Хвостовые ветви;
Запорный крюк;
Запорный гак;
Запорное кольцо.

Перед изготовлением такой цепи нужно приготовить крючки (32 шт), 15 метров цепи диаметром прутка четыре – пять миллиметров и два натяжных устройства.

Как сделать цепи противоскольжения своими руками

Отрежьте от цепи четыре фрагмента, по 83 звена каждый, это будут продольные ветви цепи. Для поперечных ветвей нужно нарезать 16 фрагментов по 13 звеньев. Далее переходим к соединению кусков цепи.

На шестом звене обоих продольных цепей крепим первый из поперечных фрагментов, дальше поперечные ветви следует крепить на каждом десятом звене, а последний фрагмент закрепим на 12-м. Соединение поперечных ветвей с продольными выполняется либо с помощью колец, либо крючками.

На концы продольных фрагментов цепи ставим карабины 5-мм диаметра, также, после четвертой поперечной ветви, на одной из продольных ветвей надо закрепить отрезок цепи из пяти звеньев. К свободному концу этого фрагмента прикрепим карабином натяжное устройство, а ко второму концу этого устройства надеваем крюк.

Как противоскользящие цепи монтировать на колеса

Теперь цепи готовы, можно одеть в них колеса своего автомобиля и испытать на деле. Монтаж цепей противоскольжения осуществляется на ведущие колеса одним из двух способов: с поддомкрачиванием автомобиля и без поддомкрачивания.

Как устанавливать цепи без поддомкрачивания

Выровнять цепь против скольжения, тщательно проверить, что звенья цепи не перекручены;
Расстелить цепи на дороге и наехать на них ведущими колесами;
Зафиксировать автомобиль так, чтобы он не мог непроизвольно начать двигаться;
Надеть цепи на колесо таким образом, чтобы запорное кольцо и запорный гак были расположены на наружной стороне колеса;
Запорный крюк, зацепите с внутренней стороны колеса за любое звено на хвостовой ветви;
Расправьте поперечные фрагменты так, чтобы они располагались равномерно по окружности шины;
В одно из звеньев в конце хвостового фрагмента нужно продеть хвостовой гак;
Поверните запорный гак в направлении запорного кольца;
Заведите запорное кольцо в паз запорного гака;

Если вы видите, что цепь надо еще натянуть, то запорный крюк нужно перецепить за следующие звенья хвостовой ветви;

Убедитесь, что продольные и поперечные фрагменты плотно охватывают колесо.

Способ с поддомкрачиванием такой

Зафиксировать транспортное средство ручным тормозом;
Установить под передние колеса машины упоры;
Поднять домкратом колесо над дорогой на 2-3 сантиметра;
Надеть цепь на колесо, как это описано в предыдущем способе.
Снимается данное приспособление с колеса в обратном порядке.

Итак, теперь вы знаете, как же сделать цепи противоскольжения своими руками и как установить их на колеса вашего автомобиля. Надеемся, эта статья поможет вам встретить бездорожье и непогоду во всеоружии.

Самодельные цепи противоскольжения — самый простой вариант

Как изготовить цепи противоскольжения своими руками и видео рабочих процессов

Опытные автомобилисты могут привести тысячи примеров, когда удачному завершению поездки препятствуют грязь, гололед или глубокий снег. Мощь ведущих колес бессильна в подобных ситуациях – только буксир или лебедка. После таких малоприятных моментов одни владельцы отказываются от поездок в непогоду, другие – ставят шипованные шины. Однако существует еще одна категория водителей, которые предпочитают самостоятельно изготовить дополнительное оборудование для увеличения проходимости.

Конструктивные особенности самодельных цепей на автомобильные колеса

Базовая схема представляет собой элементарную конструкцию, которая состоит из набора стальных звеньев или армированной проволоки. Равномерное распределение компонентов по всей площади покрышки является залогом успешной эксплуатации изделия.

Классические цепи противоскольжения своими руками на видео выглядят как два элемента, которые расположены продольно по радиусу колеса с внешней и внутренней стороны. Между собой они соединены поперечными деталями, так называемыми грунтозацепами. Методика изготовления не представляет сложности даже для начинающих автомобилистов. Компоновка деталей осуществляется по трем схемам:

Ромбы.
Лесенка.
Соты.

Каждый из приведенных типов обладает своими недостатками и преимуществами. Первый вариант с «лесенкой» по финансовым понятиям, а также по трудозатратам наиболее доступен. Не менее интересно решение с браслетами, которые к тому же удобны при установке на колесо.

Что нужно для изготовления самодельных автомобильных цепей противоскольжения на колеса?

Отсутствие возможности приобретения заводских устройств, повышающих проходимость, а также их высокая цена толкают автолюбителей к решению проблемы своими силами. Надо отметить, что это вполне разумный выбор – нужные комплектующие можно найти в любом метизном магазине, а минимальный набор инструмента есть у каждого уважающего себя шофера.

Следует сказать, что не всегда информация о том, как сделать цепи противоскольжения своими руками и видео, включают список элементов конструкции. Остановимся на самой простой модели, изготовленной по схеме «лесенка». Для ее реализации понадобятся:

цепь сечением не менее 5 мм из стали;
карабины с муфтой на резьбе;
механизм для натяжения;
шайбы, болты и гайки;
крючки, карабины.

В среднем для сборки цепных устройств для ведущих колес легкового авто потребуется около 15 метров цепи, более точные цифры будут известны только после конкретных обмеров. В качестве цепей рекомендуется использовать метизы из нержавеющего металла. Подготовительный процесс завершается сбором инструмента:

болгарка;
тиски;
молоток;
набор гаечных ключей.

Изучаем процесс: как сделать своими руками цепи противоскольжения для авто и видео рабочих моментов

Бывалые автомобилисты уверяют, что в критические моменты хорошо выручает трос или даже простой такелаж. Ими можно элементарно обмотать колесо, другой вопрос – не всегда такие вещи есть под рукой. Больше того, данный способ категорически противопоказан для машин, оборудованных тормозной системой дискового типа. Поэтому лучше заранее запастись терпением и изготовить «цепной обвес» самостоятельно.

Делая цепи противоскольжения своими руками по доступным видео, где не всегда указан метраж заготовок, важно сделать точные замеры радиуса и ширины покрышки. Исходя из полученных результатов, рассчитать параметры будущего изделия. Количество поперечных элементов (грунтозацепов) также подбирается для каждой модели автомобиля индивидуально. Мастера рекомендуют ориентироваться на то, что в плоскости контактного пятна резины с покрытием должны находиться сразу две поперечные детали.

Процедура сборки устройства для повышения проходимости заключается в выполнении следующих пунктов:

нарезать болгаркой продольные и поперечные заготовки цепи;
закрепить первый поперечный элемент на 6-м звене продольной детали при помощи болтов и шайб, крючков или сварки;
монтировать все последующие поперечины через каждые 8-9 звеньев;
по центру одного продольного элемента установить отрезок, состоящий из 6-8 звеньев и устройства натяжения для надежной фиксации изделия;
на концах продольных участков установить карабины диаметром не менее 5 мм.

При наличии определенных навыков и инструмента, операция займет около 40-60 минут. Нелишним будет опыт проведения сварочных работ, который позволит на практике отказаться от соединений на резьбе, что положительно отразится на качестве устройства.

Детали: какие замки на самодельных цепях противоскольжения лучше и почему?

При изготовлении противобуксовочных устройств в гаражных условиях водители чаще всего используют для их фиксации на покрышке следующие типы запорных механизмов:

S-образный;
крюкообразный;
с храповым механизмом.

Некоторые самодельные цепи на колеса комплектуются S-образной замочной конструкцией, которая закрывается четырех- или шестигранным ключом. Однако многие жалуются на ненадежную фиксацию и отсутствие регулировок у этого варианта. Кроме этого, установка такого оборудования представляет собой сплошное неудобство.

Второй вариант фиксации цепного устройства более распространен и довольно хорошо держит. При правильно уложенной цепочке застегивание выполняется отверткой без особых проблем. Для полной гарантии автолюбители советуют обвязать место контакта мягкой проволокой 1-3 мм. Разборка оборудования также происходит быстро без больших усилий.

Модель храпового замкового механизма раньше применялась на грузовых автомобилях. Отличается высокой надежностью и простотой в эксплуатации. Образец обеспечивает фиксацию без применения дополнительных материалов.

Как установить цепи противоскольжения на автомобиль своими руками и видео операции

Специалисты рекомендуют монтировать противобуксовочное оборудование на все колеса, а не только на ведущие. Неправильная установка может привести к поломке датчиков ABS, элементов тормозной системы и подкрылков, а также боковым порезам покрышки. На внедорожниках с подключаемым вторым мостом устройство ставится в первую очередь на ту пару, которая находится в работе постоянно. Операция монтажа выполняется двумя способами:

С поддомкрачиванием.
На стоящей машине.

Суть вопроса состоит не только в том, как правильно сделать цепи противоскольжения на авто своими руками по видео – о монтажных работах следует подумать еще до въезда на проблемный участок. Только так удастся получить удовольствие от проделанной операции, сохранить свое время и избежать досадных ошибок.

Первый способ с применением домкрата описывать не имеет смысла – процедура элементарна и не вызовет никаких затруднений даже у начинающего водителя. Единственная рекомендация – снизить давление в шинах для облегчения выполнения работ.

Другой вопрос, когда данного приспособления нет под рукой. В таком случае установить цепи на колеса для снега своими руками можно по следующей технологии:

уложить изделие перед колесной парой, не допуская перекручивания звеньев;
наехать колесами на изделие;
задействовать ручной тормоз;
надеть устройство, чтобы крюк и карабин были с наружной стороны колеса;
крюк и последнее звено продольной детали соединить с внутренней стороны колеса;
надеть муфту карабина на систему натяжения с наружной стороны и зафиксировать узел;
поперечные элементы распределить по всему периметру покрышки и выполнить натяжку.

Важно! Для равномерного распределения компонентов оборудования следует проехать 20-30 метров и затем произвести окончательную регулировку. Это мероприятие будет гарантией максимального прилегания изделия к резине.

Альтернативные варианты

В автомагазинах продаются противобуксовочные браслеты – достойная альтернативная замена цепному оборудованию. Отличаются возможностью быстрого монтажа и невысокой ценой. Но и здесь инженерная мысль наших автомобилистов не стоит на месте, они достаточно умело научились копировать заводские экземпляры.

Браслеты – это те же самодельные цепи противоскольжения, но только без продольных элементов, их преимущества заключаются в следующем:

Простота изготовления.
Быстрый монтаж.
Высокая эффективность и надежность.

Для изготовления понадобится скромный набор:

элемент крепления глушителя ВАЗ из резины;
болты длиной 40-60 мм, шайбы и гайки;
трубка с диаметром равным диаметру болта;
цепь из стали диаметром не менее 5-6 мм.

Для оборудования колес с типоразмером 195 и 205 мм потребуется 4-5 метра метизной продукции. В магазинах также продаются готовые комплекты для самостоятельной сборки браслетов, за исключением китайских наборов, они довольно приличного качества и недороги. Он состоит из:

заготовок;
крепежной фурнитуры;
строп;
зажимного замка.

Комплект удобен в эксплуатации, перевозится в специальном кейсе и не занимает много лишнего места. Важное преимущество металлических браслетов – возможность установки на колеса с дисковыми тормозами. А если учесть отзывы, то такими приборами не брезгуют пользоваться и владельцы дорогих иномарок, что тоже говорит о многом.

Важно помнить

Любое противобуксовочное оборудование неблагоприятно сказывается на сохранности покрышек, а также на состоянии ходовой части. Особо тщательно нужно подходить к выбору замков для самодельных цепей на автомобильные колеса, поскольку от них зависит безаварийная эксплуатация машины.

Передвигаться по твердому покрытию недопустимо. При езде по рыхлому снегу или грязи следует выдерживать режим движения 20-30 км/ч, допускать пробуксовку колес не рекомендуется. Опытные водители советуют во время движения периодически контролировать натяжение оборудования по всему внутреннему и наружному периметру покрышки.

Цепи на колеса своими руками, как сделать самодельную цепь противоскольжения

Очень часто грязь, гололед и сильная непогода встают на пути водителей авто. Имея обычные колеса, очень непросто справиться с дорогой в такой ситуации, так как машина просто буксует на месте. Спасением может стать только шипованная резина, и то не во всех случаях. Поэтому народные умельцы все чаще прибегают к самостоятельному изготовлению оборудования для лучшей проходимости авто. В данном случае речь идет о добавлении на колеса самодельных цепей. Такая система поможет проехать и по грязи, и по гололеду, и в сильный снегопад.

Некоторые автолюбители думают, что изготовить и установить подобные цепи затруднительно. На самом деле схема монтирования по силам даже новичку. Конструкция часто состоит из звеньев из стали либо специальной проволоки. Данные компоненты равномерно распределяются по всей шине. В основном детали располагаются в виде:

Колесные цепи противоскольжения

ромба;
лесенки;
сотов.

Подобные противоскользящие системы выглядят как элементы, что располагаются внутри и снаружи колеса, и имеют поперечные соединения. Их еще называют грунтозацепы. Технология изготовления противобуксовочной системы несложная, с ней может справиться даже начинающий автомобилист.

На заметку.

Вариант компоновки «лесенка» самый простой и мало затратный. А вот остальные вариации с цепями немного сложнее в соединении и подороже.

Как одеть цепи на колеса для легкового автомобиля своими руками

Помимо вопроса изготовления такой противоскользящей системы, еще встает проблема ее правильной установки на резину. Соображающие люди рекомендуют ставить систему на все шины, а не лишь на ведущие. Это поможет снять процент напряжения с ведущих колес во время сложной ситуации на дороге. Если одеть цепи неправильно, то это может привести к массе проблем. К самым часто встречаемым можно отнести:

боковые порезы резины;
выход из строя датчика АВС;
нарушению тормозной системы.

Уже сделанные цепи можно установить на шины при помощи домкрата, либо просто наехав на них.

Если использовать домкрат, то сначала следует немного приподнять машину до необходимого уровня. Далее установить оборудование на колесо и затянуть. Для следующего способа понадобится немного больше манипуляций.

Для начала следует положить цепи перед необходимыми колесами. Желательно следить за правильным размещением звеньев, не допускать их перекручивания. Потом наехать на них и поставить автомобиль на ручник. Надевать противобуксовочную систему нужно так, чтобы крюк и карабин были снаружи колеса. Крючок понадобится соединить с последним звеном, которое в итоге будет находиться с внутренней части автоколеса.

Закрепить узел с наружной стороны и произвести натяжение системы. Все поперечные элементы должны быть тщательно распределены по всей поверхности колеса. Чтобы облегчить себе работу, следует немного снизить давление в шинах перед монтажом системы.

Обратите внимание!

Чтобы все элементы встали на свои места, рекомендуется проехать около 30 метров и окончательно отрегулировать правильное прилегание цепей к колесу, если это будет нужно.

Фиксация устройства

Цепи противоскольжения на колеса своими руками (материалы и инструменты)

На заметку.

Если покупать уже готовую конструкцию в сборе на колеса УАЗ, то стоить это будет дорого, поэтому можно сделать альтернативу такой системы собственноручно.

Денег понадобится по минимуму, а материалы можно приобрести в обычном хозяйственном магазине. Если брать во внимание самую простую компоновку, которая называется лесенка, то для общей конструкции понадобятся такие комплектующие:

карабины;
крюки;
шайбы с гайками;
болты;
карабин на резьбе;
стальная цепь (сечением более 5 мм).

Ежели обувать только ведущие колеса грузовика, то для этого понадобится приблизительно двадцать метров цепи.

На все четыре шины уйдет метров сорок. Но более точные расчеты станут известными только после замеров шин. Кроме вышеперечисленных материалов также понадобятся некоторые инструменты, такие как молоток, тиски, болгарка и гаечные ключи.

Самым важным моментом в таком деле является точный замер радиуса и ширины колеса. По всем полученным замерам следует рассчитать параметры будущей противоскользящей системы. Поперечные элементы не должны находиться на большом расстоянии друг от друга. Мастера утверждают, что для оптимальной сцепки с дорожным полотном в плоскости контактного пятна колеса должно находиться хотя бы два компонента поперечных деталей.

Компоновка лесенка

Разновидности замков на цепи

На заметку.

Для фиксации цепей на автоколесе бывает используют S-образную замочную конструкцию. Она закрывается шестигранным либо четырехгранным ключом.

Но есть в такой системе и недостатки, они проявляются в отсутствии регулировки и ненадежной фиксации конструкции. Поэтому более удобным вариантом будет крюкообразный запорный механизм. Его можно застегнуть обычной отверткой и держит он весьма хорошо. Но если закрадывается сомнение в его надежности, то место соединения можно еще закрутить трехмиллиметровой проволокой.

Следующая по распространенности и надежности — храповая замочная конструкция. Ранее такая модель часто использовалась на грузовых автомобилях. Такой запорный механизм фиксируется без каких-либо специальных приспособлений. К выбору замковой системы нужно подходить с ответственностью, ведь это может повлиять на безопасную езду.

Цепи на колеса своими руками

Приготовление и сборка всего устройства не слишком уж и сложная. Главное — правильно собрать и соединить все комплектующие.

Этапы создания следующие:

Разделить части цепи на длинные и короткие детали болгаркой.
Используя болты, шайбы и крюки, собрать 1 поперечную деталь на шестом звене длинной цепи.
Следующие ярусы соединять точно так же, при этом чередовать их на расстоянии 7-9 звеньев.
Посредине одной из продольных комплектующих вставить кусочек, который будет длинной 7 элементов и установить на нем средство натяжения.
С обеих сторон продольных деталей зацепить карабины.

Весь процесс сборки не отнимет много времени и сил. Но кроме цепей противоскольжения, которые монтируются на все колесо, существуют также противобуксовочные браслеты. Их отличие от предыдущего варианта в низкой цене и быстром монтаже. Они выполняют ту же функцию, что и цепи, только имеют преимущество в простоте использования. Такие браслеты на колеса можно купить уже готовые либо приобрести набор для их сборки.

Важно!

Подобную установку можно монтировать даже на колеса, имеющие дисковый тормоз.

Такое оборудование не занимает много места, надеть его на покрышку можно в любой момент.

Металлический браслет

Устанавливая на колеса автомобиля такого рода противоскользящие системы, нужно осознавать, что это не лучшим образом отразится на сроке использования резины и ходовки транспортного средства. Поэтому, перед тем как решаться на такой шаг, нужно тщательно взвесить все за и против, только потом принимать решение.

Передвижение на такой системе по твердой дороге применимо лишь при езде по грязи, рыхлому снегу и льду. Также рекомендуется ехать по такому покрытию не более чем 30-40 км в час, иначе будет быстро изнашиваться резина. И не стоит забывать о периодической проверке натяжки цепей во время езды, так как от этого напрямую зависит безопасность во время движения.

Цепи противоскольжения своими руками

Автор admin На чтение 5 мин. Просмотров 278

Иногда случается так, что для преодоления какого-то участка пути, возможностей автомобиля оказывается недостаточно. Это может быть крутой обледенелый подъем, глубокая грязь или отрезок пути, занесенный снегом. В этой ситуации могут выручить пластиковые браслеты или цепи противоскольжения. Даже обычная шина, предназначенная для езды исключительно по асфальту, с их помощью приобретает впечатляющие внедорожные характеристики.

Надевая на колеса такие браслеты, водитель получает хорошую проходимость в глубоком снегу, улучшенные сцепные свойства и, следовательно, управляемость на льду, более широкие возможности для преодоления грязевых участков. Многие любители путешествовать по бездорожью выкладывают свои фото и видео на тематических форумах, где можно воочию убедиться, как преображается автомобиль, обутый в цепи противоскольжения.

Разумеется, цепи противоскольжения имеют и определенные недостатки, ограничивающие их применение.

Прежде всего, необходимо учитывать, что подвеска и рулевое управление подвергаются повышенным нагрузкам, ведущим к усиленному износу. Особенно сильно страдает рулевая рейка, если браслеты монтируются на передние колеса.
Вторым немаловажным фактором является сильный износ шины и значительное сокращение ее срока службы.
Страдает, хотя и в меньшей степени, коробка передач.
Скорость передвижения ограничивается значением 50 км/ч.
Не стоит забывать и об акустическом комфорте – цепи издают сильный шум.

Существует и более щадящий вариант увеличения проходимости автомобиля – пластиковые или резиновые цепи противоскольжения. Их внедорожные качества несколько хуже, но и воздействие на шины, подвеску и КПП не такое губительное, а ездить при этом можно со скоростью до 90 км/ч.

Устройство цепей противоскольжения

Колесные цепи противоскольжения условно делятся на жесткие и мягкие. И те, и другие представляют собой два продольных троса или цепи, натягивающиеся по окружности колеса, между которыми натянуты, в первом случае, поперечные цепи, а во втором – резиновые или пластиковые грунтозацепы.

Поперечины располагаются либо лесенкой, либо в виде ромбов или сот. Каждый из вариантов имеет свои преимущества и недостатки. «Лесенка» обладает лучшими гребущими способностями, поэтому ее предпочтительнее использовать для преодоления грязевых участков. Вместе с тем, колесо, «обутое» в такие цепи противоскольжения, склонно к зарыванию, поэтому ездить с ними нужно только «внатяг». Водителя подстерегают и другие опасности, а именно плохая поперечная устойчивость автомобиля, очень быстрый износ шин и сильные ударные нагрузки на коробку передач и рулевое управление.

Колесные цепи противоскольжения с «сотовым» рисунком наносят намного меньше урона узлам автомобиля, шины с ними тоже прослужат намного дольше. В отличие от «лесенок» такие браслеты обеспечивают хорошую поперечную устойчивость машины и постоянный контакт с поверхностью.

Какие цепи противоскольжения лучше

Так, жесткие цепи предпочтительнее использовать в условиях полного бездорожья. Благодаря более выраженным гребущим способностям, они позволяют с меньшими трудностями преодолевать сложные участки.

Мягкие резиновые или пластиковые браслеты скорее подойдут тем, кто не штурмует бездорожье, но периодически вынужден преодолевать труднопроходимые места. Преимущество данного варианта в том, что пластиковые браслеты нет необходимости снимать сразу после того, как автомобиль проехал проблемный отрезок – можно двигаться дальше с достаточно высокой скоростью, без риска повредить шины, КПП или рулевое управление.

Если водитель решил выбрать жесткие цепи, ему следует обратить внимание на размер и сечение их звеньев. Чем они крупнее, тем лучше гребущие способности цепей, и тем сильнее изнашиваются шины, коробка передач и рулевое управление. Звенья квадратного сечения также обеспечивают лучшие гребущие качества.

Цепи противоскольжения своими руками

Поскольку стоимость хорошего комплекта довольно высока, многие водители, желая сэкономить, предпочитают изготавливать цепи противоскольжения своими руками. Процесс этот не очень сложный, а все необходимое можно найти в любом строительном магазине. Самодельные цепи обойдутся в несколько раз дешевле, тогда как их главные качества не хуже, чем у фирменных изделий из магазинов. В интернете есть немало пособий с подробными фото и видео того, как своими руками сделать подобное приспособление.

Проще всего своими руками сделать «лесенку». Для этого отмеряется два одинаковых отрезка цепи таким образом, чтобы их длина была немного меньше длины окружности колеса. Между ними с равными интервалами при помощи S-образных крючков или колец крепятся поперечные отрезки равной длины. Их длина должна быть немного больше ширины шины.

Концы продольных отрезков соединяются между собой при помощи карабинов. Посередине каждой продольной цепи нужно закрепить натяжное устройство, которое другим концом при помощи крюка будет крепиться к карабину. С помощью такого приспособления можно надежно закрепить самодельные цепи противоскольжения на колесах.

Изготовить своими руками цепи с ромбовидным рисунком несколько сложнее, хотя и с этой задачей можно справиться, особенно если воспользоваться фото- или видео-инструкциями более опытных автовладельцев.

Монтаж цепей противоскольжения на колеса

Методы монтажа не зависят от того, какие цепи надеваются на автомобиль – самодельные или заводские. Надеть цепи или пластиковые браслеты противоскольжения на колеса автомобиля можно двумя способами. Первый вариант проще, но требует больше времени. Машина поддомкрачивается, и на вывешенное колесо надевается браслет.

Второй способ более быстрый, но требует определенных навыков. Вначале нужно разложить цепи или браслеты на земле, тщательно расправив их, после чего наехать на них таким образом, чтобы до конца оставалось около 30 см. После этого длинная часть цепи надевается на колесо. С внутренней стороны цепь скрепляется крючком, все звенья расправляются, затем внешняя часть также скрепляется, и цепь стягивается регулировочным тросом.

Прежде, чем отправляться на штурм бездорожья, нужно проехать 30-50 метров и еще раз подтянуть цепи. Это позволить продлить срок службы шин. Следует отметить, что надевать цепи или пластиковые браслеты на все колеса нет необходимости, если только автомобиль не полноприводный. Для обычной машины достаточно, чтобы цепи были только на ведущих колесах.

Мне нравится1Не нравится

Что еще стоит почитать

Цепи противоскольжения. Как просто сделать браслеты противоскольжения своими руками

Данный фотоотчет демонстрирует процедуру создания весьма полезной для зимнего времени года вещицы — цепь противоскольжения своими руками.

Ни для кого не секрет, что подобный готовый продукт можно часто увидеть и заказать в интернете, однако не для всякого автомобилиста, любителя зимних поездок за город, цена таких цепей будет приемлемой.

В данном случае рассматривается самый бюджетный вариант — сделать цепь противоскольжения своими руками. Процедуру, а также все необходимые для нее материалы можно увидеть в фотоотчете.

Рассмотрим необходимые материалы, из которых и будем мастерить нашу цепь противискольжения. Нам понадобится вот такой комплект. Сама цепь имеет диаметр 5мм, с коротким звеном. Для резины 195 и 205 на отрез идет 3,5 метра. Для диаметра 17 понадобится больше. Эти 3,5 метра цепи разрезаются на 12 кусков по 14 звеньев каждый. Длинна — 29 сантиметров.

Понадобится вот такой набор крепежных ремней, 3 комплекта, а также 3 комплекта оцинкованных болтов 6х50 по 4 штуки.

Четыре комплекта по 3 штуки колпачковых гаек М6. И на вес гаек диаметром 6 мм.

Разрезаем и сшиваем ремни таким образом, чтобы на каждом конце была петля, куда вставить болт. Если нету швейной машинки, можно отдать в ателье, сшивать крепкими капроновыми нитками.

Следующие три фотографии, включая эту, демонстрируют как из приобретенных деталей, собственно, делается необходимая цепь.

готовый браслет противоскольжения

Собрали цепь и можно начинать испытывать свой автомобиль в экстремальных условиях.

Удачи на дорогах!

Замок цепи противоскольжения своими руками. Как научится делать автомобильные цепи противоскольжения своими руками

Цепи на автомобильные колеса – это атрибут, необходимый в каждом транспортном средстве, для передвижения в суровых погодных и климатических условиях. Благодаря им удается перемещаться не только по снежной поверхности, но и по песчаному грунту, рыхлому желтозему или даже слякоти. Высокая цена оригинальных цепей для повышения проходимости, заставляет владельцев автомобилей создать цепи на колеса своими руками.

Необходимые составляющие для этого без особых проблем удастся отыскать в любой торговой точке, занимающейся продажей крепежной техники. Цепи противоскольжения являются съемной защитой, которая улучшает ходовые возможности автомобиля и выполняет функцию «грузозацепа». Их создали не для одного вида автомобиля, поэтому они актуальны для следующих ТС:

легковые автомобили;
внедорожники;
грузовики.

Каждый вид цепи зависит от величины размера колеса. Для вездеходов и тяжелых машин подобные атрибуты дополняются вспомогательными шипами, способствующие лучшей проходимости автомобиля.

Материалом для данной конструкции являются:

металлический трос, диаметр которого должен быть не меньше 0,4 см;
разноразмерные крюки;
зажимы с завинчивающимся фитингом;
механический натяжитель цепи;
небольшие крепежные элементы.

Принцип использования включает в себя одинаковый порядок размещения всех звеньев по поверхности покрышки колеса. Разрыв устройства и утрата возможности скольжения произойдет в том случае, если нарушатся данное условие. Одна из распространенных моделей, испытанная многими специалистами, состоит из внешних и внутренних частей, проходящих по всей поверхности покрышки колеса.

Детали вертикально соединены друг с другом «грузозацепами». Работа по созданию цепи для колес своими руками доступна даже новичкам. Различают три основных рисунка цепи:

лесенка;
ромб;
соты.

Каждая модель в текущей конфигурации имеет положительные и отрицательные стороны. Наиболее доступным и быстрым в изготовлении способом является методика – «лесенка».

После точных замеров можно будет узнать, сколько метров цепи вам понадобится для создания. Однако, стоит учитывать, что в среднем для сборки цепного приспособления легкового автомобиля понадобится примерно 14-15 метров. Как правило, рекомендованным материалом являются материалы из нержавеющей стали, выдерживающие длительные нагрузки и способные сопротивляться трению по абразивным поверхностям. Но для начала необходимо разобраться, какие в принципе бывают цепи противоскольжения на колеса.

Широкий выбор

Множество вариантов «заводской» продукции представлено различными производителями. На сегодняшний день можно выделить мягкие и металлические цепи. К мягким относятся следующие элементы безопасности авто:

пластиковые цепи на колеса;
резиновые изделия;
полиуретановые сцепки.

Они могут различаться не только по материалу, но и по рисунку. Востребованными являются такие металлические и мягкие в равной степени. Металлические считаются самыми прочными и надежными в использовании. Можно применять как на легковом транспорте, так и на тяжелых грузовых машинах. Могут отличаться по рисунку. Мягкие цепи производятся из пластика, резины и полиуретана. Принцип их действия состоит в специальных нашивках с шипами.

Пластиковые цепи на колеса являются одними из последних разработанных материалов. Не особо выделяются своей прочностью и используются исключительно по рыхлой поверхности, чаще по снегу.

Резиновые цепи противоскольжения накидывают на легковые автомобили. Они пользуются популярностью в режиме городской эксплуатации авто.

Полиуретановые цепи пользуются наибольшим спросом в продаже. По своим характеристикам, считаются лучше резины из-за своих характеристик:

повышенная износостойкость;
устойчивость к разным химическим продуктам;
надежны к трещинам;
наличие неплохой гибкости;
хорошая растяжимость (даже при минусовой окружающей температуре воздуха).

Достоинства полиуретановых изделий:

возможная скорость передвижения достигает 60-80 км/ч;
бесшумность и плавный ход машины;
толщина звеньев цепи меньше, по сравнению с металлическими;
минимальное изнашивание протектора колес;
имея шипы из металла и пластика;
обладают прекрасной вездеходностью по таким поверхностям, как снег, грязь и гололед;
могут устанавливаться на любую резину.

Недостатки сводятся к таким факторам, как:

затвердевание покрышек автомобиля в морозную погоду, что затрудняет монтаж;
не так долговечны как железные;
дороже металлических.

Как сделать цепи на колеса своими руками

В каждом случае используется свой метод изготовления. Он немного отличается как для металлической продукции, так и для иных материалов.

Мягкие цепи

Немалая цена товара служит основной причиной, чтобы владелец своего транспорта решил изготовить мягкие цепи самостоятельно. Рассмотрим одну из актуальных методик.

Противобуксовочные цепи своими руками представляют собой арматурный провод, соединяющийся пластинами, имеющие способность растягиваться и охватывать колесо по кругу. Устройство выглядит таким образом: по внутреннему и внешнему ободку шины проведены два осевых каната, соединенных резиновыми пластинами «грузозацепами».

Пошаговый алгоритм производства:

Отрезаем четыре осевых ветви, примерно по 83 звена каждая. Для соединения используются «грузозацепы», по обе их сторон устанавливаются крючки, для следующих соединений.
Необходимо выполнить соединение всех частей. Первое соединение крепится на шестом звене, а все последующие через десять звеньев.
На оба конца резиновых пластин крепятся карабины и после четвертой поперечной пластины на одну из осевых ветвей присоединяем отрезок цепи. К одному краю имеющегося сегмента с помощью зажима удерживается натяжное строение, к другому краю фиксируется крючок, для дальнейшей сцепки.

Металлические цепи

Металлические цепи отличаются надежной прочностью и гарантируют предельную вездеходность. В критический момент можно обойтись способом, обмотав автошину канатом, но, естественно, не все имеют его в багажнике машины. И это грозит опасной аварией для системы торможения, так как нарушает принцип действие установки.

Рассмотрим, как сделать цепи на колеса самому из металла. Для этого требуется:

металлическая цепь;
крючки;
зажимы с завинчивающейся муфтой;
угловая шлифмашина;
тиски для фиксации;
натяжитель цепи.

Внимательно рассмотрите цепь, убедившись в отсутствии технологических дефектов. Определиться с размерами звеньев цепи, можно после уточнения размера необходимой шины. Опытные водители предлагают сделать так, чтобы в точке пересечения с поверхностью грунта конструкция соприкасалась с двумя пластинами. При этом увеличивается сила тяги и прочность всей вспомогательной системы.

Подготовительная работа по монтированию колеса своими руками состоит из следующих этапов:

нарезание осевых структур;
нарезание вертикальных структур;
фиксации вертикальной детали на шестом карабине осевой цепи;
установка с помощью колец или крючка дальнейших вертикальных пластин через каждые девять звеньев;
в центр устанавливается продольная заготовка, закрепляем отрезок, он состоит из шести карабинов и одного натяжного устройства с крюком.

Весь этот процесс при определенном опыте занимает не больше 45 мин. Если имеется в наличии электросварочный аппарат, вполне можете отказаться и не использовать соединений с резьбами. Однако, это повлияет на качество материала и эстетичность.

Установить изделие на колеса машины, можно только удостоверившись в его надежности.

Стоит учесть, что подобные внедрения в конструкцию автомобиля чреваты определенными минусами:

значительно увеличивается механическая нагрузка на шестерню, рулевую рейку и подвеску, в результате частого интенсивного или необоснованного использования таких вспомогательных приспособлений ломается рулевая рейка;
увеличивается изнашивание резины;
уменьшается коэффициент полезного действия;
производится сильный шум;
ограничивается предельная скорость передвижения, которая не может быть выше 50-60 км/ч.

По виду соприкосновения поверхности цепи различают по рисунку:

«Лесенка» — самая простая разновидность цепи. Наиболее простой вариант, в котором поперечные пластины соединяются с двумя канатами параллельно.
«Ромб» — вязка цепей установлена по рисунку шины, обеспечивает хорошую долговечность и улучшает качество сцепления.
«Соты» — замысловатое строение, в котором канаты соединяются по диагонали, в итоге получаем своего рода переплетение.

При самостоятельном производстве, цепи противоскольжения фиксируются на покрышке такими замочными механизмами:

S-образная замочная конструкция запирается четырехгранным, или возможно шестигранным ключами. Но поступали недовольства на недостаток регулирующих элементов и на слабое крепление. Установка такого приспособления достаточно неудобна.
Крюкообразная замочная конструкция широко распространена и пользуется хорошим спросом. Уложив правильно цепь, вы не столкнетесь с проблемами. Скрепление проводится с помощью одной отвертки. Демонтаж конструкции проходит без особых сложностей.
Храповый тип замкового механизма используется на тяжелых транспортных средствах. Главное достоинство в этом механизме он выделяется прочностью и простотой использования. Монтируется без вспомогательных инструментов.

Неправильно установленный механизм нарушает работу датчиков антиблокировочной системе тормозов и подкрылков. На внедорожниках, где подключается второй мост, механизм ставится на постоянно рабочую пару колес. Работа по монтажу выполняется двумя методами:

с поддомкрачиванием;
на ровно стоящей машине.

Первый метод с использованием домкрата очень прост. Фиксируете машину на высоте с помощью домкрата, снижаете давление в колесах, чтобы легче выполнить работу. Надеваете цепь и защелкиваете замки.

Другое дело, если домкрата нет в наличии, тогда необходимо сделать следующее:

укладываете цепи перед колесами машины, не позволяя перекрутиться звеньям;
заезжаете парой колес на цепи, не доезжая до конца примерно 30-40 см;
ставите на стояночный тормоз;
длинную сторону цепного механизма набрасываете на покрышку колеса, чтобы крюк и зажим оказались на внешней части колеса;
последнее звено осевой запчасти и крюк соединяете с внутренней частью колеса;
муфту карабина соединяем с системой натяжения и закрепляем узел;
поправить все вертикальные детали по всей поверхности колеса, направить по всей области покрышки и затянуть.

Для одинакового направления элементов конструкции и добиться максимального прилегания всех звеньев необходимо проехать на машине примерно 50 метров.

Реальная альтернатива

В магазинах можно встретить браслеты противоскольжения. Но смекалка отечественных гаражных специалистов безгранична. Они смогли создавать копии оригинальных браслетов своими руками. Это те же металлические цепи только отсутствуют поперечные пластины.

Достоинство браслетов:

неприхотливы в изготовлении;
легко устанавливаются;
прочная и эффективная модель.

Необходимые детали для создания:

деталь из резины с крепления глушителя ВАЗ;
цепь диаметром не меньше 0,5 см.

Остается только нарезать цепи необходимой длины для покрышек.

Комплекты для сборки браслетов своими руками является еще одним вариантом полезного приспособления для передвижения автомобиля по проблемным участкам. На них установлена приемлемая цена и при этом они демонстрируют неплохое качество.

В состав набора входят элементы:

нарезные части цепи;
крепежные материалы;
канат;
тиски.

Важно всегда тщательно читать инструкцию по сборке от производителя. Неплохо было бы, если заранее провести тренировку в теплое время или в гаражных условиях. Вы получите опыт, который в дальнейшем облегчит установку цепей в холодное время года.

Важно знать, что использование противоскользящих цепей непозволительно для движения по твердому дорожному покрытию такому, как асфальт или бетон. Если передвигаться по снегу или рыхлой земле соблюдайте скорость 15-20 км/ч. Категорически не допускается пробуксовка, поэтому не стоит резко жать на акселератор.

Разумеется, цепи противоскольжения имеют и определенные недостатки, ограничивающие их применение.

Прежде всего, необходимо учитывать, что подвеска и рулевое управление подвергаются повышенным нагрузкам, ведущим к усиленному износу. Особенно сильно страдает рулевая рейка , если браслеты монтируются на передние колеса.
Вторым немаловажным фактором является сильный износ шины и значительное сокращение ее срока службы.
Страдает, хотя и в меньшей степени, коробка передач.
Скорость передвижения ограничивается значением 50 км/ч.
Не стоит забывать и об акустическом комфорте – цепи издают сильный шум.

Устройство цепей противоскольжения

Колесные цепи противоскольжения условно делятся на жесткие и мягкие. И те, и другие представляют собой два продольных троса или цепи, натягивающиеся по окружности колеса, между которыми натянуты, в первом случае, поперечные цепи, а во втором – резиновые или пластиковые грунтозацепы.

Какие цепи противоскольжения лучше

Однозначно сказать, какие цепи противоскольжения лучше, нельзя. Каждая разновидность лучше подходит для определенных условий, и выбрать какой-либо универсальный вариант не получится.
Так, жесткие цепи предпочтительнее использовать в условиях полного бездорожья. Благодаря более выраженным гребущим способностям, они позволяют с меньшими трудностями преодолевать сложные участки.

Цепи противоскольжения своими руками

Монтаж цепей противоскольжения на колеса

Нередко автомобилисты делают цепи противоскольжения на колеса своими руками. Это необходимо, чтобы обеспечить устойчивое движение на плохой дороге. Такие изделия вполне оправданы, если машина выезжает на рыхлый грунт или снег и двигается уверенно. На асфальтовых и бетонных дорогах их применять нельзя.

Заводские и самодельные цепи

Изготовление цепи противоскольжения своими руками часто оказывается выгодным и доступным делом. Ведь в магазинах цены на них «кусаются». Но там можно подобрать вариант, конструкция которого устроит любого автомобилиста. При наличии необходимых навыков и инструментов можно сделать своими руками цепи на колеса. Придумать подходящий дизайн, приобрести материалы и организовать изготовление не сложно. В таком случае самодельный подход себя оправдывает.

В большинстве случаев создается простое устройство из звеньев стальной цепи с системой ее натяжения. Они распределяются равномерно по поверхности колеса снаружи и внутри. Соединяются поперечными частями, цепляющимися за дорогу. Игнорирование равномерности размещения деталей делает противоскольжение сомнительным и чревато разрывом.

Как сделать цепи противоскольжения своими руками

Собираясь изготавливать своими руками цепи на колеса легкового автомобиля или внедорожника, необходимо приобрести комплектующие для нее. Главное здесь – цепи. Лучше российского и европейского производства. Найти их не сложно. Они – залог того, что конструкция будет надежной. Прежде всего, определиться, какой вариант цепи противоскольжения будет своими руками изготавливаться.

Самая простая и доступная по затратам конструкция с цепными поперечными перекладинками по всей окружности шины. Но не исключены другие геометрические формы поперечин. Их можно выполнить в виде ромба, шестиугольника, креста и пр. Предварительно определяются размеры, и делается простой чертеж на бумаге. Из картона или шпагата компонуется макет изделия и накладывается на шину.

Это поможет уяснить, как сделать цепи на колеса своими руками. Следует учесть опыт самодельщиков, уверенных, что в месте соприкосновения с землей нужны две поперечные части устройства. Важно также определить, где закрепить звенья. Изготовление своими руками колесных цепей требует заготовки их частей с учетом геометрии резины.

Для начала работ надо иметь:

цепь необходимой длины с запасом;
оснащенные заворачивающейся муфтой карабины;
стягивающие крючки;
натягивающий механизм;
крепеж для резьбовых соединений.

Металлические части должны изготавливаться из стали, а звенья сварены. Для малолитражек толщина прутка звена не меньше 5 мм. Заготовленные элементы сверить с чертежом и окончательно уточнить, где их крепить. Шина может служить основой для макета.

Затем приступают к подготовительным работам, которые предусматривают:

нарезание болгаркой заготовок для продольных и поперечных частей;
закрепление первого поперечного грунтозацепа на нужное звено продольного элемента;
с помощью крючков и колец соединение последующих поперечных элементов в заранее определенных местах;
установку натяжного механизма в центре продольной части.

Проводить это на ровной поверхности, постоянно сверяясь с чертежом. После окончательной проверки начинается изготовление. Для прочности и удобства стоит отказаться от соединений с помощью болтов. Сварка значительно упрочняет изделие и делает удобнее пользование им. Затраты на нее окупятся качеством и надежностью. В Сети содержится немало рекомендаций, помогающих разобраться, каким образом своими руками можно сделать цепи на колеса. В любом случае изготавливать их следует не спеша, уточняя на каждом этапе размеры и проверяя правильность соединений.

Как одевать цепи на колеса

Сделанные своими руками цепи противоскольжения испытываются на автомобиле. Для этого место, где планируется проверка, должно быть подготовлено, а резина очищена от грязи. Испытывают двумя вариантами. Один предусматривает использование домкрата, другой – без него. Достоинство использования домкрата в том, что оборудование противоскольжения очень плотно прилегает к резине. Перед началом этой операции транспортное средство надежно обездвиживается. В шине после поддомкрачивания стравливается воздух. После установки давление восстанавливается.

Во втором варианте на ровной поверхности перед колесами необходимо разложить цепь. На ее середину заезжает машина и фиксируется ручником. Надевание происходит таким образом, чтобы механизм натяжения с крюком и карабином располагались с внешней стороны колеса. Затем с внутренней стороны за продольный элемент цепляется крюк. Поперечные детали равномерно распределяются по поверхности шины, после чего делается натяжение и фиксация.

Когда она установлена, следует проехать сотню метров. Остановившись, проверить натяжение по всей окружности колеса и надежность крепления. В любом случае резина должна быть оборудована до того, как она окажется на сложной дороге. Для комфортного пользования самодельным оборудованием необходим чехол из непромокаемого материала и рукавицы для работы.

Потребуется : цепь со сваренными (спаянные — менее прочные) звеньями с толщиной прутка звеньев 5 мм, куча болтов, гаек и шайб, болгарка. Размеры и количество заготовок зависят от габаритов используемой шины.

Для самодельных цепей противоскольжения лучше всего подойдет конструкция «лесенка», она наиболее простая в исполнении и достаточно надежная. Процесс изготовления достаточно прост:

Самодельные цепи на колеса обойдутся в такую же сумму (около 1500р.), что и покупка готовых цепей противоскольжения. Разница будет в качестве материалов, как правило готовые цепи менее надежные.

Существует несколько способов того, как одеть цепи на колеса. Все методы можно разделить на два типа: с использованием домкрата и без него. Если было решено использовать домкрат, то не забудьте хорошо зафиксировать автомобиль упорами. После поднятия колеса цепь равномерно натягивается, а замки защёлкиваются. Этот метод подойдет в том случае, когда автомобиль уже застрял и не может двигаться.

В другом случае цепи одевают заранее без домкрата, непосредственно перед бездорожьем. Цепи необходимо уложить перед колёсами на ровной поверхности. Заезжаем колесами на середину цепи, тогда при натяжении замок цепи будет располагаться в удобном месте — сверху колеса. Если наехать одновременно на обе цепи не удается, то установку можно выполнить поочередно.

Для более удобного натяжения цепей на ведущих колесах автомобиля можно использовать брусок.

После установки цепей на колеса необходимо неспешно проехать 50 метров, чтобы цепи противоскольжения равномерно распределились по всей площади шины. Также убедитесь, что цепи во время движения не задевают элементы кузова или тормозной системы.

Кстати, металлический или резиновый трос может использоваться, как альтернатива цепям противоскольжения. Можно элементарно обмотать шину тросом через отверстия в колесном диске. Однако, такой вариант можно использовать только с барабанными тормозами, в противном случае трос может повредить элементы тормозной системы. Напомним, что Вы можете также ознакомиться с

Всем привет, решили мы с отцом сделать цепи на колеса, так как бывает ездим с ним на рыбалку, вдруг пригодятся, да и зимой тоже могут пригодится. Цепи достались по наследству от бывших дворняжек)), ремень нашелся в гараже от классики.

…………………………………………………………………….

Взяли уголок 32 в нем прорезали болгаркой прорезь для ремня, ремень на всех браслетах пустили вдвойне прошили капроновой ниткой, дальше поставили болт восьмерку, на него втулку с шайбами и ремень также прошили, далее цепь толщина 6 , 12 звеньев вышло, последнее звено разрезали и вставили в дырки, в уголок и звено прихватили сваркой.

………………………………………………………………….

Для стягивания взяли болт 10. Уголки с нижней стороны закруглили чтобы при затяжке по резине не цеплялись. Уголки взяли такие чтобы они проходили между диском и суппортом. Замок как у покупных браслетов мне не захотелось ставить потому что по отзывам они ослабевают.

………………………………………………………………………………..

Уголок ни за что не задевает проверял даже на выкрученных до упора колесах. Браслеты можно поставить даже если колеса стоят прямо, но если вывернуть колесо в сторону, то удобнее. Ремни пришлось пару раз перешивать, потому что они немного вытягиваются. Проходимость пока не проверял нету грязи рядом(((.

……………………………………………………………………………………

…………………………………………………………………………………

И ещё хочу отметить один момент, теперь у всех автолюбителей появилась возможностькупить шины с доставкой в любую точку. Заходите на сайт выбирайте и заказывайте, индивидуальный подход к каждому клиенту.

Как носить цепи противоскольжения своими руками. Несколько способов увеличить проходимость автомобиля. Изготовление противоскользящих браслетов

Автомобильные цепи противоскольжения — это что-то вроде съемного протектора, позволяющего превратить обычную дорожную шину в ледовую или внедорожную. Конструктивно данная цепь противоскольжения состоит из двух продольных цепей или тросов — внешнего и внутреннего, проходящих по окружности колеса, которые соединены поперечными цепями или резиновыми «проушинами», значительно повышающими сцепные свойства колес (и, соответственно, , проходимость автомобиля) по льду, рыхлому снегу, глубокой грязи и т. д.На практике это может выглядеть так. Вы идете на рыбалку — проезжаете 100 км по асфальтовому покрытию на обычных шинах, а затем сворачиваете на проселочную дорогу, где начинается то «тяжелое бездорожье». Затем надевают цепи противоскольжения — и можно идти дальше, имея гораздо меньше шансов заглохнуть или застрять в грязи. А такие места, как, например, обледенелые крутые подъемы без цепей противоскольжения, очень трудно преодолевать даже на шипованных шинах.

Езда с цепями. Виды цепей противоскольжения.

Цепи противоскольжения делятся на два класса: «жесткие» и «мягкие».В первом в качестве перекладины используется сама цепь, а во втором — армированный резиной «грунтозацеп».

Есть два основных типа рисунка: «лестница» и «ромб / соты». В первом случае продольные цепи / тросы соединяются прямыми поперечными отрезками, как веревочная лестница. В «ромбике» они соединяются по диагонали, получая узор «паук». Цепи противоскольжения различаются размером и формой звеньев (или грунтозацепов). Для изготовления цепей противоскольжения используются самые разные материалы, такие как сталь, титан (очень дорогой), алюминий и армированный пластик.Иногда цепи дополнительно укрепляют металлическими шипами.

Сказать, какие цепи противоскольжения или какой рисунок лучше, однозначно невозможно. Поскольку все зависит от условий, в которых они используются. Так, «жесткие» цепи лучше приспособлены для бездорожья, чем «мягкие», но они не позволяют двигаться со скоростью более 50 км / ч. «Мягкая» дает возможность осуществлять движение со скоростью до 80 км / ч и намного меньше, чем «жесткая» резина изнашивается. Поэтому тому, кто съехал с трассы и поехал месить глубокий бездорожье, больше подойдет «жесткий» вариант.Тем, кто ездит там, где участки ровной дороги и снега постоянно чередуются, больше подойдут «мягкие» цепи.

То же можно сказать и о размерах звеньев цепи. Чем больше звено, тем выше внедорожные качества, но чем больше вес, тем хуже езда по ровной дороге и тем больше износ шин.

Езда с цепями. На какие автомобили можно поставить цепь.

Что касается марок автомобилей, то практически на любой машине можно использовать цепи противоскольжения.Помимо некоторых видов спорта, особенно на трековых автомобилях. Если говорить о шинах, то здесь нужно сказать, что «жесткие» цепи не подходят для низкопрофильных шин. Но «софт» можно использовать.

Цепи противоскольжения также различаются по классам автомобилей, для легковых автомобилей, для внедорожников и для грузовиков. Но здесь играет роль, прежде всего, размер колеса: цепь охватывает от двух до четырех размеров по радиусу. Кроме того, для внедорожников и грузовиков цепи делают с крупными звеньями, часто с дополнительными шипами.

Необязательно надевать цепи противоскольжения на все колеса автомобиля — их можно ставить только на ведущую ось.Это целесообразно при движении по не очень бездорожью, при эпизодическом использовании, а также для преодоления проблемных участков проселочной дороги.

Езда с цепями. Как надевать цепи.

Для надевания цепей противоскольжения на колеса автомобиля их выкладывают перед колесами той же оси точно по оси движения так, чтобы замки на внешней боковой цепи выходили наружу и лицом в прямом направлении. Крючок задней боковой цепи должен находиться внутри.Приводить колеса по цепи так, чтобы они остановились на расстоянии 20-30 см от их конца. После этого следует надеть большую часть цепи на колесо и зацепить крючок изнутри. Затем необходимо расправить все звенья на колесе (для «мягких» — надеть регулировочный трос / цепь), затем зацепить фиксатор на внешней боковой цепи. Необходимо произвести «перекатку» цепей, проехав 10–50 м, чтобы цепь осела, а затем снова затянуть замки.

Опытные водители надевают цепи за пять минут, и для них это не сложнее, чем завязывать шнурки на обуви.Но для многих автомобилистов, особенно начинающих, одевание цепей противоскольжения является главным «камнем преткновения», и довольно много тех, кто из-за этой процедуры отказывается от их использования. В любом случае перед использованием цепей следует сначала потренироваться ставить их где-нибудь на сухой земле, тогда в дороге будет легче.

Что касается износа шин, следует отметить, что все цепи довольно сильно изнашиваются из резины. «Жесткий» — больше, «мягкий» — меньше. Амортизация также зависит от частоты использования цепей противоскольжения.Шины активно начинают «съедать» при длительной езде «цепями» по жесткой дороге, резких торможениях и разгоне, при слишком слабом сцеплении цепей с колесом.

Что касается безопасности движения автомобиля с цепями, существует опасность нарушения инструкции по эксплуатации и неисправности цепных замков. При движении с цепями не превышайте скорость, предписанную инструкцией к цепи. В этом случае под действием центробежной силы цепь может соскользнуть с колеса и удариться о колесную арку или порвать шину.В худшем случае, если замок цепи сломается, он может зацепиться за детали подвески (например, за рычаг), что может привести к серьезным повреждениям и даже аварии. Перед использованием цепей необходимо тщательно проверить состояние звеньев, замков и надежность крепления.

Цепи противоскольжения. Где купить и сколько стоят?

Изготовить цепи противоскольжения достаточно просто, поэтому их изготавливают очень многие металлообрабатывающие предприятия. Из известных зарубежных брендов можно назвать такие как RUD (Германия) и Pewag (Австрия).Из русских — «Металлист» и «Красный якорь». Средняя цена комплекта из двух цепей противоскольжения для легкового автомобиля — 200–250 долларов, для внедорожника — 250–300 долларов. Хотя на автомобильных рынках легко найти более дешевые цепи, как китайские, так и наши.

Видео цепей противоскольжения

Схема тестирования видео.

УАЗ на цепях по снегу.

Лада с цепями, видео:

Шевроле Нива по снегу на цепях.

Видео: надевание цепи на автомобили.

Опытные автомобилисты могут привести тысячи примеров, когда грязь, лед или глубокий снег мешают успешной поездке. Мощность ведущих колес в таких ситуациях бессильна — только буксир или лебедка. После таких неприятных моментов одни владельцы отказываются от поездки в непогоду, другие — ставят . . Однако есть и другая категория водителей, которые предпочитают делать дополнительное оборудование для увеличения проходимости самостоятельно.

Базовая схема представляет собой элементарную конструкцию, состоящую из набора стальных звеньев или армированной проволоки.Равномерное распределение компонентов по всей площади шины — залог успешной работы продукта.

Цепи противоскольжения

Classic своими руками видео выглядят как два элемента, которые расположены продольно по радиусу колеса снаружи и изнутри. Между собой они соединяются поперечными деталями, так называемыми проушинами. Метод изготовления не сложен даже для начинающих автомобилистов. Компоновка деталей выполняется по трем схемам:

Бриллианты.
Лестница
Соты.

У каждого из этих типов есть свои недостатки и преимущества. Наиболее доступен первый вариант с «лесенкой» по финансовым понятиям, а также по затратам на рабочую силу. Не менее интересным является решение с браслетами, которые также удобны при установке на колесо.

Что нужно для изготовления самодельных автомобильных цепей противоскольжения на колесах?

Отсутствие возможности приобретения заводских устройств, повышающих маневренность, а также их высокая цена подталкивают автомобилистов к самостоятельному решению проблемы.Стоит отметить, что это вполне разумный выбор — необходимые комплектующие можно найти в любом хозяйственном магазине, а минимальный набор инструментов есть у каждого уважающего себя водителя.

Следует сказать, что не всегда информация о том, что как сделать цепи противоскольжения и сделать своими руками , включает в себя перечень конструктивных элементов. Остановимся на простейшей модели, выполненной по «лестничной» схеме. Для его реализации потребуется:

цепь сечением не менее 5 мм из стали;
карабины с муфтой на резьбе;
натяжной механизм;
шайбы, болты и гайки;
крючки, карабины.

В среднем для сборки цепных устройств ведущих колес автомобиля потребуется около 15 метров цепи , более точные цифры будут известны только после конкретных измерений. В качестве цепей рекомендуется использовать фурнитуру из нержавеющего металла. Подготовительный процесс завершается сбором инструмента:

болгарский;
тиски;
молоток;
набор ключей.

Изучаем процесс: как сделать своими руками цепи противоскольжения для авто и видео рабочих моментов

Опытные автомобилисты уверяют, что в критические моменты очень помогает трос или даже простой такелаж.Могут просто накрутить колесо, другой вопрос — не всегда такие вещи есть под рукой. Причем этот метод категорически противопоказан машинам, оснащенным тормозной системой дискового типа. Поэтому лучше заранее запастись терпением и сделать «цепочку» самостоятельно.

При изготовлении цепей противоскольжения своими руками по имеющимся видеороликам, где не всегда указывается количество деталей, важно произвести точные замеры радиуса и ширины покрышки.По результатам рассчитайте параметры будущего изделия. Количество поперечных элементов ( грунтозацеп, ) также подбирается для каждой модели автомобиля индивидуально. Мастера рекомендуют ориентироваться на то, чтобы две поперечные детали находились в плоскости пятна контакта резины с покрытием.

Порядок сборки приспособления для улучшения проходимости заключается в следующих пунктах:

болгарские отрезные продольные и поперечные цепи заготовки;
закрепить первый поперечный элемент на 6-м звене продольной части болтами с шайбами, крючками или сваркой;
установить все последующие поперечины через каждые 8-9 звеньев;
установить сегмент, состоящий из 6-8 единиц и натяжное устройство в центре одного продольного элемента для надежной фиксации изделия;
на концах продольных секций установить карабины диаметром не менее 5 мм.

При наличии определенных навыков и инструментов операция займет около 40-60 минут. Будет полезен опыт сварки, который позволит на практике отказаться от соединений на резьбе, что положительно скажется на качестве устройства.

Подробности: какие замки на самодельных цепях противоскольжения лучше и почему?

При изготовлении противобуксовочных устройств в гаражных условиях водители чаще всего используют следующие типы фиксирующих устройств для их фиксации на шине:

S-образный;
зацеплено;
с трещоткой.

Некоторые из них оснащены замком S-образной формы, который запирается четырех- или шестигранным ключом. Однако многие жалуются на ненадежную фиксацию и отсутствие регулировки в этом варианте. К тому же установка такого оборудования доставляет сплошные неудобства.

Второй вариант крепления цепи более распространен и держится довольно хорошо. При правильной укладке цепи крепление отверткой выполняется без проблем. Для полной гарантии автомобилисты советуют перевязать место контакта мягкой проволокой 1-3 мм.Демонтаж оборудования также происходит быстро, без особых усилий.

Модель храпового механизма, применяемого на грузовых автомобилях. Отличается высокой надежностью и простотой в эксплуатации. Образец обеспечивает фиксацию без использования дополнительных материалов.

Как установить цепи противоскольжения на автомобиль своими руками и видео операции

Специалисты рекомендуют устанавливать противобуксовочное оборудование на все колеса, а не только на ведущие. Неправильная установка может привести к повреждению датчиков ABS, компонентов тормозов и подкрылков, а также .На внедорожниках с подключаемым вторым мостом устройство ставится в первую очередь на пару, которая постоянно находится в эксплуатации. Операция установки выполняется двумя способами:

С домкратом.
На машине стоя.

Суть вопроса не только в том, как правильно сделать цепи противоскольжения на автомобиль своими руками на видео — стоит подумать о монтажных работах перед тем, как входить в проблемную зону. Это единственный способ получить удовольствие от работы, сэкономить время и избежать досадных ошибок.

Первый способ с использованием домкрата описывать не имеет смысла — процедура элементарная и не вызовет затруднений даже у начинающего водителя. Единственная рекомендация — снизить давление в шинах, чтобы облегчить работу.

Другой вопрос, когда этого аппарата нет под рукой. В данном случае технология имеет следующий вид:

проложить цепи перед колесной парой, не допуская перекручивания звеньев;
ведущие колеса к изделию;
включите ручной тормоз;
надеть приспособление так, чтобы крючок и карабин находились снаружи колеса;
крючок и последнее звено продольной детали для соединения внутренней стороны колеса;
надеть муфту карабина на систему натяжения снаружи и зафиксировать узлом;
распределяем поперечные элементы по периметру шины и растягиваем ее.

Важно! Для равномерного распределения компонентов оборудования проехать 20-30 метров и произвести окончательную регулировку. Это мероприятие гарантирует максимальное прилегание изделия к резине.

Альтернативы

В авто продаются противоскользящие браслеты — достойная альтернатива цепному оборудованию. Отличается возможностью быстрого монтажа и невысокой ценой. Но здесь инженерная мысль наших автомобилистов не стоит на месте, они умело научились копировать заводские экземпляры.

Браслеты такие же, но только без продольных элементов, их преимущества следующие:

Простота изготовления.
Быстрая установка.
Высокая эффективность и надежность.

Для изготовления понадобится скромный набор:

элемент крепления глушителя ВАЗ из резины;
болты длиной 40-60 мм с шайбами и гайками;
трубка диаметром, равным диаметру болта;
из стали диаметром не менее 5-6 мм.

Для оборудования необходимы колеса типоразмера 195 и 205 мм 4-5 метров аппаратная продукция. Также в магазинах продаются готовые наборы для самостоятельной сборки браслетов, за исключением китайских наборов, они довольно приличного качества и недорогие. Он состоит из:

заготовки;
крепежные изделия;
строп;
фиксатор зажима.

Набор удобен в использовании, транспортируется в специальном чемодане и не занимает много места.Важное преимущество металлических браслетов — возможность установки на колеса с дисковыми тормозами. А если принять во внимание отзывы, то владельцы дорогих автомобилей не брезгуют такими приборами, что тоже о многом говорит.

Важно помнить

Любое противобуксовочное оборудование отрицательно сказывается на сохранности шин, а также на состоянии шасси. Особую осторожность нужно соблюдать при подборе замков для самодельных цепей на автомобильные колеса , так как они зависят от безотказной работы станка.

Перемещение по твердому покрытию не допускается. При движении по рыхлому снегу или грязи необходимо выдерживать режим движения 20-30 км / ч, допускать пробуксовку колес не рекомендуется. Опытные водители советуют во время движения периодически контролировать натяжение оборудования по внутреннему и внешнему периметру покрышки.

Каждый владелец культиватора старается сделать все возможное, чтобы его рабочий инструмент был максимально функциональным. Ушки для мотоблока можно сделать своими руками из колесных дисков или купить их в специализированном магазине.

Чертежи, как сделать проушины для мотоблока своими руками

Грунтозацеп относится к навесному оборудованию и широко применяется в сельском хозяйстве. Необходимо учитывать конструкцию проушин, так как они сделаны универсальными, а некоторые — под отдельные модели мотоблоков. Изготовить бобышку из ненужных колесных дисков сможет любой владелец мотоблока самостоятельно. Естественно, это занятие потребует времени, но можно сэкономить определенную сумму денег.

Чертежи и схемы грунтозацепов мотоблока

Первичный чертеж своими руками

Насадки для мотоблока своими руками из автомобильных дисков

Перед тем, как приступить к работе по изготовлению проушины, необходимо получить чертежи, ориентация которых будет направлена на процесс работы.Самый простой и распространенный способ изготовления — использование для него колесных дисков.

Чертеж изготовления проушины

Пошаговая инструкция по изготовлению грунтозацепов дисков:

Шаг 1 . С помощью сварочного аппарата к дискам прикрепляют полоску металла, которая в дальнейшем будет служить креплением для проушин.

Фото ушек от дисков

Шаг 2. Делаем зубья, в основе которых будут стальные пластины.Толщина плиты должна быть достаточно большой, если навесное оборудование рассчитано на работу с землей. Длину зубьев нужно подбирать, исходя из модели мотоблока.

Фото, как сделать насадки автомобильных шин

Шаг 3. Зубья скрепляются по кругу, расстояние между ними должно быть 16 см, допуск в разные стороны не должен превышать двух сантиметров.

Фотографии грунтозацепов

При вводе в эксплуатацию вашего проушины стоит помнить о его прямом назначении, то есть о его контакте исключительно с землей.Категорически запрещается работать с оборудованием на твердых поверхностях, таких как каменное или асфальтовое покрытие.

Фотография грунтозацепа

Гусеницы для мотоблока своими руками из колесных дисков даже под начинающего фермера или садовода. Найдите подробные чертежи и попробуйте сами изготовить насадки из подручных материалов. Качественная техника — это первый шаг к успешному ведению хозяйства с нуля.

Удивительная вещь, но в Европе, где грязь на дороге еще нужно искать, на некоторых участках дороги обязательно использование противоскользящих браслетов, о чем свидетельствуют специальные дорожные знаки.В зависимости от погодных условий эти знаки могут быть установлены или удалены. В России не регламентировано даже использование зимних шин. То есть техосмотр можно спокойно пройти в январе на летней резине, и никто не скажет ни слова. Спасение утопающих — покупка противоскользящих браслетов. Где, как не на этих дорогах, они еще могут пригодиться.

Браслет противоскольжения и его виды

Проще говоря, браслет или цепочка — это просто дополнительный протектор, который можно снять в любой момент, так же, как он установлен.По возможности быстро и легко. Несмотря на простоту устройства, конструктивных решений этих браслетов и цепочек очень много. Подобрать можно как на легком снежном покрове, так и на смертельной грязи и глубоком снегу. Учитывая, конечно, возможности машины. За счет больших проушин браслет помогает преодолевать даже каменистые обледенелые склоны или голый лед и многократно увеличивает проходимость автомобиля.

Противоскользящие устройства делятся на два типа:

Цепочка может быть одной, обвивающейся вокруг всего колеса, а браслет может состоять из отдельных пластиковых или армированных лент.таких полосок на каждом колесе может быть от одной до пяти-шести штук.

Материалы и особенности браслетов

Устройства могут изготавливаться из разных материалов, но в общей массе выделяются:

Чем тяжелее дорожные условия, тем жестче должно быть устройство и тем прочнее должен быть материал. Например, для мелкого снега на твердом грунте или асфальте используются более мягкие грунтозацепы, и ограничения скорости на них могут не распространяться.

Использование противобуксовочных приспособлений также зависит от диаметра колес автомобиля. В зависимости от характера покрытия выбирайте рисунок грунтозацепа:
для глубокого снега, лучше использовать лестницу;
соты и ромбы с более мелким рисунком предназначены больше для обледенелых дорог.

Преимущества браслетов противоскольжения

Цепь противоскольжения хороша в тех местах и условиях, где ее не нужно снимать длительное время.Это связано с тем, что цепочка обычно толще и массивнее браслетов, а ее установка занимает много времени. Все зависит от конструкции, но массивные цепочки нецелесообразно снимать и носить по несколько раз в день. Браслет тоже нельзя снимать на асфальте, поэтому носить его можно в комфортных условиях и проехать по хорошей дороге к месту преодоления бездорожья уже во всеоружии.

Также браслеты финансово выгоднее цепочек, так как сама цепочка на браслете будет в несколько раз меньше, для фиксации элементов потребуется меньше деталей, а такое приспособление установить намного проще, чем цепочки, поэтому мы решили сделать нескользящий браслет своими руками.

Изготовление противоскользящих браслетов

Для того, чтобы собрать набор браслетов, вам необходимо выбрать хорошую цепочку. он должен был иметь сварные, а не паяные соединения. Это может сильно повлиять на прочность конструкции в тяжелых условиях. Толщина проушины выбирается произвольно, а размер крепежа — болтов, гаек и шайб будет зависеть от размера звена цепи.

Вся конструкция состоит из трех браслетов на каждом колесе.Браслеты крепятся отдельно друг от друга, их количество также может регулироваться условиями движения. Каждый из браслетов стягивается резиновым и металлическим диском, часть цепочки закрывается самоблокирующимися пряжками с ремешками.

Таких такелажных ремней море в строительных магазинах можно выбрать любые, как по ширине, так и по толщине, не говоря уже о материале. Сам пояс не будет соприкасаться с дорогой, его задача — просто завязать и закрепить браслет-цепочку.

Технология производства

Сначала цепочка делится на равные части в соответствии с количеством браслетов, которое планируется установить.для этого нужно просто учитывать толщину. Например, для резины на 215 хватит двух отрезков цепи из 15-17 звеньев. все рассчитывается эмпирически, главное, чтобы сегменты цепочки совпадали.

Когда цепь разделена на сегменты, браслеты соединяются в две части цепи с помощью болта с диаметром, соответствующим размеру звена, и длиной 50 мм. Чтобы концы цепи были зафиксированы и не двигались при движении по болту, либо на нее надевается втулка соответствующей длины, либо накручиваются гайки так, чтобы конец второго отрезка цепи был зафиксирован. жестко.

Лучше использовать самоконтрящуюся гайку или развальцовывать резьбу во избежание самопроизвольного откручивания. Когда браслеты готовы, их концы огибают колесо и соединяются такелажными ремнями.

После установки устройства на автомобиль рекомендуется проехать пару сотен метров и проверить прочность и надежность крепления конструкции. Естественно, с браслетами максимальная скорость движения будет ограничена на усмотрение водителя, но не рекомендуется превышать барьер в 50-60 км / ч по ровной дороге, а по бездорожью до 20 км / ч. час

Таким образом, простое устройство может сделать любую дорогу проходимой, а любую точку доступной круглый год. Не превышайте скорость с браслетами и легко на всех дорогах!

Противоскользящий браслет своими руками

4.1 — Оценок: 76

Как надеть цепи противоскольжения на шины: шаги своими руками

The Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Если вам посчастливилось жить в районе с подходящей зимней погодой, вы, вероятно, хорошо знаете, какие неприятности и опасности может предотвратить метель для автомобилистов.Многие люди выбирают зимние шины, чтобы улучшить тягу своих автомобилей в плохую погоду, но они дороги. Конечно, в зимнюю погоду люди могут вообще держаться подальше от дорог, но в некоторых местах это просто непрактичный вариант, и он не решает проблему добраться до работы и обратно, в бакалейные лавки или отвезти детей в школу.

Цепи для шин в некоторой степени помогают обойти эти проблемы с помощью доступного способа значительного улучшения тяги. Их можно установить и удалить за считанные минуты, и они действительно могут стать разницей между обычной поездкой на работу и днем, проведенным в канаве.

Даже если вы живете там, где воздух причиняет вам боль, вы можете не много знать о цепях, если большую часть своей жизни вождения использовали зимние шины. Редакторы The Drive имеют опыт установки цепей и сделали почти все ошибки в книге, так что вам не нужно. Давайте нырнем.

Основные сведения о цепи шин

Расчетное время, необходимое: 10-30 минут

Уровень квалификации : Начинающий

Система автомобиля : Внешний вид / шины и колеса

Что такое шинные цепи 2

— это физическая часть, которая обернута вокруг ваших шин, чтобы значительно улучшить сцепление с дорогой в снежных, обледенелых и скользких условиях.Их можно добавлять в стандартные, зимние или всесезонные шины. Они продаются отдельно от автомобиля и его шин, и при необходимости их можно носить с собой.

Безопасность при установке шинной цепи

При установке шинных цепей опасность представляют не сами цепи. Вам действительно стоит беспокоиться о дорожных условиях и других драйверах.

Проверьте цепи шин перед тем, как отправиться в путь, чтобы убедиться, что нет незакрепленных или болтающихся частей, которые могут отлететь и вызвать повреждение.
В идеале, вы должны установить цепи на тихой парковке перед тем, как отправиться в путь, но в некоторых случаях вы будете выполнять работу на обочине дороги. В этом случае отойдите как можно дальше в сторону и используйте индикаторы аварийной ситуации, чтобы повысить свои шансы быть замеченным.
Убедитесь, что ваш автомобиль стоит на стоянке с включенным стояночным тормозом, чтобы предотвратить откатывание и опасное непреднамеренное движение.

Все необходимое для установки шинных цепей

Хорошие новости! Единственное, что вам действительно понадобится для установки цепей противоскольжения, — это сами цепи.Хорошая идея — иметь при себе дорожный комплект безопасности с аварийными маркерами / отражателями для вашей собственной защиты, но эти вещи на самом деле не помогут вам установить цепи.

Расположение вашего снаряжения так, чтобы все было легко доступно, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш умелый ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу. ( Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Не просите ребенка давать вам паяльную лампу — Эд .)

Вам также понадобится плоское рабочее место, например, пол гаража, подъездная дорожка или улица. парковка для установки цепей противоскольжения.Проверьте свои местные законы, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при движении по улице, потому что мы не уберем вас от звонка.

Вот как установить цепи для шин

Если вы ожидаете, что вам понадобятся цепи для шин, найдите ровное место и постарайтесь не мешать другим водителям.

Давай сделаем это!

Установка цепей шин

Убедитесь, что вы знаете, какие ведущие колеса на вашем автомобиле. Если ваш автомобиль переднеприводный, вам нужно будет установить цепи на передние колеса, а с задним приводом они, как вы уже догадались, на задние.Полноприводные и полноприводные автомобили могут использовать четыре цепи.
Поставьте автомобиль на стоянку и убедитесь, что стояночный тормоз включен, прежде чем начинать этот процесс.
Вытягивайте цепи по очереди и следите за тем, чтобы они не запутались и не повредились.
Положите цепи рядом с колесами вашего автомобиля на землю.
Осторожно натяните цепи на желаемое колесо. Обязательно распустите цепи по окружности шины. Он должен оборачиваться примерно на три четверти.
Поскольку вы будете перемещать автомобиль, заправьте концы цепей под шину, чтобы они удерживались на месте.
Проедьте на несколько футов вперед, чтобы получить доступ к той части шины, которая раньше находилась внизу. Вам не нужно двигаться более чем на три-четыре фута.
Слегка поверните колесо, прежде чем снова выключить его. Это облегчит доступ к шине. Обязательно поставьте автомобиль на стоянку и сбросьте стояночный тормоз.
Соедините два конца каждой цепи шин вместе с помощью прилагаемой анкерной системы.
Перед тем, как отправиться в путь, убедитесь, что цепи установлены ровно и ровно проходят по бокам шины. Если они ослаблены или смещены, устраните проблему, чтобы цепи не слетели во время движения автомобиля.
Двигайтесь вперед примерно на 100 футов. Это позволит вам увидеть, насколько хорошо установлены цепи, и подскажет, где необходимо затянуть или отрегулировать.

Иногда вам нужен сертифицированный механик

Как и Drive любит делать «себя» своими руками, мы знаем, что не у всех есть подходящие инструменты, безопасное рабочее место, свободное время, или уверенность в серьезном ремонте автомобилей.Иногда вам просто необходимы качественные ремонтные работы, выполненные профессионалами. вы можете доверять , как и нашим партнерам, сертифицированным механикам Goodyear Tire & Service.

Советы профессионалов по установке шинных цепей

Не позволяйте сильной метели стать первой, когда вы пытаетесь надеть цепи. Во-первых, онемевшие пальцы не в чем-то так хорошо справляются. Затем подумайте, где вы хотите установить эти цепи. Обочина дороги — ужасное место, чтобы возиться с цепями.
Не ездите с цепями, если они вам не нужны. Они могут повредить шины и снизить сцепление с дорогой на сухом асфальте.
Убедитесь, что ваши цепи действительно подходят к вашим шинам, прежде чем они вам понадобятся. Цепи бывают разных размеров, поэтому важно выбирать правильные.

Часто задаваемые вопросы об установке шинных цепей

У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!

В. Цепи лучше зимних шин?

A. Цепи обеспечивают лучшее сцепление на снегу и льду, чем зимние шины.К тому же они намного дешевле хорошей зимней резины. Проблема в том, что их нужно переносить и устанавливать каждый раз в плохую погоду, а затем удалять их по другую сторону шторма.

В. Являются ли автоноски лучше цепей?

A. По результатам испытаний, проведенных Consumer Reports , такие продукты, как AutoSocks, примерно так же эффективны, как зимние шины среднего класса. Издание также отмечает, что для людей, живущих в районах с суровой зимней погодой, нет ничего лучше, чем надежный комплект специальных зимних шин.

В. Сколько стоят цепи?

A. Помните, вы получаете то, за что платите. Зимние цепочки можно купить в Интернете всего за 40 долларов, но лучше всего изучать самые надежные и проверенные бренды. В среднем цены варьируются от 40 до 150 долларов и выше.

Давайте поговорим, прокомментируем ниже, чтобы поговорить с

редакторами Drive!

Мы здесь, чтобы быть экспертами во всем, что связано с практическими рекомендациями. Используйте нас, хвалите нас, кричите на нас. Оставьте комментарий ниже, и давайте поговорим! Вы также можете написать нам в Twitter или Instagram, вот наши профили.

Джонатон Кляйн: Twitter (@ jonathon.klein), Instagram (@jonathon_klein)

Тони Маркович: Twitter (@T_Marko), Instagram (@t_marko)

Крис Тиг: Twitter (@TeagueDrives), Instagram (@TeagueDrives)

Видео

20 творческих способов повторного использования и модернизации зимних шинных цепей — RecycleNation

Цепи для шин часто являются сезонным предметом, который люди выбрасывают, не задумываясь. Зима закончилась, поэтому может быть забавно бросить цепи противоскольжения в мусор, прогнав их на дно вместе с зимой.Но не бросайте их просто так. Есть множество способов их повторного использования или переработки. Первым шагом может быть проверка в местном центре по переработке отходов, чтобы узнать, берут ли они этот тип металла. В противном случае могут быть найдены свалки металлолома, которые могут снять цепи с ваших рук. Но если вы хотите проявить творческий подход, есть и другой вариант: вторичное использование. Проявив некоторую изобретательность, вы можете использовать цепи противоскольжения в самых разных условиях дома. Конечно, в зависимости от вашего стиля шинной цепи переработка может оказаться сложной задачей.Цепи шин обычно бывают короткими, сгруппированными сегментами, чтобы лучше подходить к шине. Это означает, что вам, возможно, придется разрезать цепь, используя какой-нибудь нож для резки металла, и, в зависимости от проекта и требуемой длины цепи, возможно, сварите часть цепи вместе. Вам также придется очень хорошо очистить цепь и, возможно, отпилить неровности. Но если вы цените творческие изделия ручной работы из переработанных материалов, это может стоить ваших усилий. Имея это в виду, ниже представлены 20 идей по повторному использованию шинных цепей в других сферах вашей жизни.

1. Изготовить люстры

Для начала, этот сайт действительно показывает, как творческие люди могут работать с подержанными предметами. В мире апсайклинга нет предела. Изготовление люстры с подвесными цепями — хороший проект для коротких сегментированных шинных цепей. Лампочки действительно будут красиво отражаться от цепей.

2. Повесьте качели для покрышек

Почему бы не использовать цепь противоскольжения и старую шину вместе? Вот хороший пример самодельных качелей из покрышек. Для этого ваша цепочка, конечно же, должна быть в относительно хорошем состоянии, чтобы не порезать руки.Вы также можете купить пластиковые чехлы для цепей, если они немного грубоваты, но все же прочны.

3. Сделайте пояс

Ремни-цепочки могут привлекательно смотреться практически с любым платьем. Опять же, если ваши цепи все еще в хорошей форме, это может быть хорошим нестандартным вариантом. Любые неровные участки необходимо обработать пилкой, так как цепь должна быть ОЧЕНЬ гладкой, чтобы не цепляться за одежду. Здесь вы узнаете, как сделать свой собственный цепной ремень.

4. Сделайте цепочку для бумажника

Вот еще один отличный вариант для коротких отрезков цепи, если они все еще достаточно гладкие.Вам просто нужно добавить к цепочке несколько металлических зажимов и петель, а затем обернуть цепочку вокруг кошелька. В Instructables есть простые инструкции, как это сделать.

5. Сделайте дверной замок

Если вам нужен временный замок цепи, подойдут небольшие сегменты прочных цепей противоскольжения. Это довольно легко сделать, используя только цепь, замок и плоскогубцы. Опять же, вы можете перейти к Instructables для получения полных инструкций.

6. Создайте галстук

Если вы можете превратить цепи противоскольжения в длинный поводок, подумайте об их использовании для привязки собаки.Это было бы еще одним отличным вариантом использования прочных цепей для шин. Instructables также расскажет вам об этом.

7. Сделайте цепочку от дождя

Не знаете, что такое цепочка от дождя? Эти цепи обычно имеют сегменты для сбора воды и направления воды в ведро для сбора дождя (очень экологично) или в канализацию. Этот просто использует воронки для сбора и направления воды по цепочке. Перейдите в Новости Матери-Земли, чтобы узнать, как его сделать.

8. Вешалки для декора

Этот проект от etsy показывает, как легко можно использовать цепи для шин в предметах домашнего декора.Если его нужно подвесить, вам отлично подойдут сегменты цепей противоскольжения. Бонусные баллы, если это что-то ручное, например, эта система подсвечников из каменных кувшинов.

9. Сделайте несколько колокольчиков

Если вы хотите сделать свои собственные колокольчики, держите цепи противоскольжения под рукой. В таких конструкциях, как здесь, в полной мере используются цепи для поддержки звонков.

10. Повесьте кормушку для птиц

Опять же, помните о цепях противоскольжения, если вам нужно что-нибудь повесить, даже кормушку для птиц. Что-то вроде кормушки с плоской конструкцией было бы легко сделать, используя цепи противоскольжения.Вам просто нужно прикрепить цепи к металлическому поддону с помощью дрели и металлических зажимов.

11. Сделайте подсвечник

Подсвечник из цепочек — действительно креативная идея. Если вы знакомы со сварочным миром или знаете кого-то, кто знает, вы могли бы сделать подсвечник в этом стиле. Более простой вариант — приклеить цепочку к стеклянному подсвечнику горячим способом, чтобы создать настоящий индустриальный вид.

12. Сделайте контейнер

Можно даже сделать тару из цепочек. Опять же, это было сделано путем сварки цепи в ребристые круги.Более простой вариант — прикрепить цепочку к пластиковому контейнеру.

13. Создание браслета-оберега

Если у вас очень гладкая цепочка с классическим узором, возможно, вы сможете превратить ее в браслет-шарм. Амулеты застегиваются прямо на ссылки. Ремесленные магазины также продают ювелирные изделия, такие как застежки на конце цепочки.

14. Сделайте баскетбольное кольцо

Помните, как обруч бросался в сетку баскетбольного кольца с приятным лязгом, издаваемым кольцом при прохождении мяча? Опять же, что-то подобное потребовало бы очень творческой и деликатной сварки, но это просто вопрос формирования цепочек в виде ромбовидного узора.

15. Используйте цепи во время тренировки

Вот идея, о которой вы не думаете каждый день. Если у вас есть большегрузный грузовик, ваши цепи противоскольжения могут быть больше. Рассмотрите возможность использования их на тренировке. Вы можете накинуть их на себя для дополнительного сопротивления во время физических тренировок, как этот мужчина здесь. В противном случае вы можете использовать их, накинув на перекладину, для другого типа подтягиваний.

16. Сделайте металлический венок

Есть реальная возможность украсить деревенский промышленный венок из цепочки.Опять же, требуется сварка (хотя можно было бы обернуть цепь вокруг основы венка). Этот даже специально сделан из старых цепей противоскольжения!

17. Сделайте милые серьги

Держитесь прямо в занос с серьгами из шин. Вот некоторые из них, которые на самом деле были сделаны из частей шин из наборов Lego.

18. Держатели для безделушек

Если вам нужно повесить внутри такие вещи, как держатели для безделушек, подумайте об использовании сегментированных цепей для шин. Опять же, это хороший проект для небольших сегментов шинных цепей, если вы не хотите снова сваривать сегменты вместе.Вот хороший пример.

19. Стеллажи навесные

Если у вас достаточно прочные цепи противоскольжения, подумайте об их использовании для подвешивания стеллажей. Вот отличный пример самодельного стеллажа с цепями.

20. Организуйте ювелирные изделия

Организация сережек — это часто упускаемый из виду способ изготовления цепочек. Цепи можно просто повесить на крючки. Звенья цепочки — отличное место, чтобы зацепить сережки. Щелкните здесь, чтобы увидеть хороший пример.

Как установить и двигаться с цепями противоскольжения и тросами для шин

Вождение по снегу может быть трудным и утомительным, но практика, надлежащее снаряжение и продвинутая подготовка могут повысить вашу безопасность и комфорт.Имея под рукой подходящие тяговые устройства и зная, когда они вам нужны и как их устанавливать, вождение по зимним дорогам будет намного менее утомительным.

Различия между зимними шинами, тросами, цепями и носками

Снежные или зимние шины специально разработаны для лучшего сцепления и производительности при отрицательных температурах, на снегу и льду, чем всесезонные шины.В то время как на некоторых всесезонных шинах на боковине может быть выбито «M + S», чтобы показать, что у них более глубокий протектор для грязи и снега, настоящая зимняя шина также будет иметь символ горы со снежинкой внутри. Во многих случаях зимних шин достаточно для езды по заснеженным дорогам, и для них не требуются дополнительные тяговые устройства, такие как цепи или тросы. Зимние шины идеально подходят для водителей, которым необходимо выдерживать отрицательные температуры и снег в течение всего сезона.

Тросы работают так же, как цепи, в том смысле, что они обвивают ваши шины и помогают вашему автомобилю удерживать дорогу, когда условия затрудняют сохранение сцепления с дорогой для стандартных шин.Кабели легче и их проще установить, чем цепи. Они с меньшей вероятностью повредят ваш автомобиль в случае поломки, что является редким, но не невозможным сценарием. Хотя они не прослужат так долго, как набор цепей, кабели — хороший выбор, если они вам не нужны очень часто.

Цепи — более прочный продукт, но их сложнее установить и они тяжелее. Однако, если вам нужно часто ездить по снегу или вам нужен продукт, который прослужит дольше, они могут стать отличным выбором.

Носки для шин — это новое решение для тяги, при котором тканевый рукав оборачивается вокруг шины и фиксируется эластичными лентами. Их легко установить и они могут помочь, если у вас крутятся колеса, но они не получили всеобщего одобрения для использования там, где требуются цепи. Если у вас есть носки, проконсультируйтесь с отделом транспортировки по маршруту, чтобы убедиться, что они подходят, когда требуются цепи.

Найдите безопасное место вдали от движения для установки цепей противоскольжения.

вишни и пчелы / Shutterstock

Как установить цепи и кабели

Когда у вас есть цепи или тросы, прочтите инструкции и установите их дома или в другом безопасном месте, чтобы знать, как они работают. Вы будете более подготовлены и будете проводить меньше времени на морозе, когда возникнут условия, требующие цепей, если вы уже практиковали их надевание и снятие.

Цепи и тросы идут на ваши «ведущие» колеса, поэтому, если ваш автомобиль является переднеприводным, вы наденьте цепи на обе передние колеса.Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, если вы не знаете, какие у вас ведущие колеса. Используете полный привод? Когда задействован полный привод, вам нужны цепи для всех четырех шин, а для полноприводных автомобилей требуются цепи.

Несмотря на то, что каждая цепь или трос будут устанавливаться одинаково — вы обернете тяговое устройство вокруг колеса и затянете крепеж, чтобы обеспечить плотное прилегание — всегда следуйте инструкциям, прилагаемым к выбранному вами устройству, чтобы обеспечить безопасную и надежную посадку.

Умный совет: Положите инструкции в водонепроницаемый чехол или сумку и храните их вместе с цепями, чтобы их можно было легко прочитать во влажных условиях на обочине дороги.

Каждую осень проводите курсы повышения квалификации по установке цепей или тросов и проверяйте свое снаряжение на износ, чтобы определить, нуждается ли оно в обновлении. Также не думайте, что ваши старые цепи будут работать на новом автомобиле. Перед тем, как отправиться в путь, дважды проверьте, подходят ли они.

Читать далее: Как упаковать автомобильный аварийный комплект

Когда использовать цепи или кабели

Местный отдел транспорта сообщит вам, когда потребуются цепи; прежде чем отправиться в путь, проверьте веб-сайты о текущих дорожных условиях в горных перевалах и других районах.Но цепи или тросы полезны везде, где есть плотный снег или лед, покрывающий дороги — , покрывающее , является здесь ключевым атрибутом. Кусок снега здесь и нет причин порвать цепи; обширный охват есть.

Когда дорожные знаки указывают на то, что требуются цепи противоскольжения, у вас обычно есть около мили, чтобы остановиться и установить цепи или тросы. Часто для этого есть специальное место. Но зоны контроля могут быстро перемещаться с места на место из-за изменения погодных и дорожных условий.Ваша безопасность превыше всего; остановите и установите цепи, как только это будет безопасно.

Не торопите процесс. Установите цепи или тросы, прокатите автомобиль на длину или два и затяните их. Проедьте примерно полмили и остановитесь еще раз, чтобы убедиться, что цепи или тросы надежно закреплены, при необходимости подтянув их снова. Тогда вы можете отправиться в путь.

Двигайтесь медленно и осторожно, используя цепи противоскольжения.

Ярослав Моравчик / Shutterstock

Как безопасно ездить с цепями и тросами

После того, как ваши цепи или тросы будут надежно закреплены, двигайтесь медленно: от 20 до 30 миль в час обычно является максимальной скоростью, но следуйте указателям в зонах контроля цепей и будьте готовы к более медленному движению впереди. Возможно, вам придется проехать небольшие расстояния по голому асфальту, но если дорога свободная, остановите автомобиль, как только это станет безопасным, и снимите цепи.Следуйте всем опубликованным инструкциям и постоянно настраивайте радиостанцию на местную радиостанцию, чтобы получать самую свежую информацию — условия могут быстро измениться.

Если вы слышите стук или хлопанье, немедленно остановитесь, чтобы убедиться, что ваши цепи достаточно натянуты и ничего не сломано. Сломанная цепь противоскольжения может нанести значительный ущерб вашему автомобилю. Если ваша цепь или трос оборвутся, отнеситесь к этому как к чрезвычайной ситуации. Сверните с дороги, как только это станет безопасным, и обратитесь в службу технической поддержки на дороге.

Как и во всех зимних условиях вождения, оставляйте дополнительное пространство между автомобилем перед вами и избегайте резких движений, таких как нажатие на тормоз, резкий поворот колеса или быстрое ускорение.Скользкие поверхности в сочетании с резкими движениями могут привести к потере сцепления и контроля. Медленное, устойчивое и целенаправленное — ваш лучший подход к зимнему вождению, с цепями или без них.

Читать далее: Советы по вождению по снегу

Когда снимать цепи

Не ездите с цепями по голому асфальту; как только вы увидите знаки с надписью «Контроль концевых цепей» и окажетесь на вспаханной и / или засоленной дороге, остановитесь, когда это будет безопасно, и удалите их.Найдите парковку или придорожную стрелку с большим пространством и хорошей видимостью, чтобы снять цепи.

Готово на зиму? Убедитесь, что ваши цепи чистые и сухие, прежде чем собирать их на год. Распылите на цепи смазку на водной основе, например WD-40, прежде чем убирать их. Если у вас есть для этого место, повесьте их в сухом гараже, подвале или мастерской. Таким образом, их будет легко проверить перед снегоходом в следующем сезоне.

Следующий: 11 простых шагов, чтобы подготовить машину к зиме

Получите легендарное дорожное обслуживание и многое другое всего за 56 долларов в год.

Цепи противоскольжения для Йосемити и советы по зимнему вождению — Alpine Escape Yosemite Rental

Нужны ли мне цепи в Йосемити?

Ач. Извечный вопрос: «Я приду в Зимнего Месяца X . А цепи мне понадобятся? »

Причина, по которой это так сложно понять, заключается в том, что нет простого ответа «да» или «нет». Требования к цепи полностью зависят от дороги и погодных условий.Февраль без снега? Никаких цепей не требуется. Начало октября, когда сильный шторм выпадает на 2 фута снега? Рейнджеры захотят, чтобы у вас была дополнительная тяга на снегу. Лучше цепочки.

Одна из наших первых поездок в Йосемити, вскоре после переезда в Калифорнию, была в конце октября, и ранний шторм оставил дороги снежными и обледенелыми. У нас не было цепей противоскольжения, и нас развернули у ворот, и мы, к сожалению, поехали домой в Беркли вместо того, чтобы наслаждаться восхождением на выходных в Йосемити (только чтобы позже узнать, что они сняли рычаги управления цепью через два часа, когда лед таял в позднее утреннее солнце).

Чтобы сделать поездку более комфортной и повысить ваши шансы на успех, мы подготовили для вашего визита в Йосемити этот исчерпывающий ресурс о цепях противоскольжения. Мы стремимся сделать эту страницу лучшей в Интернете о цепях противоскольжения в Йосемити и предоставить следующую информацию:

Пропустить детали. Что мне делать?

Если вам нужен кратчайший ответ, вот он. Вы должны планировать носить цепи с ноября по март. Мы рекомендуем арендовать полноприводный автомобиль, если у вас его нет, так как власти редко требуют, чтобы полноприводные автомобили подключались к цепи.Если вы все же приедете на автомобиле с полным приводом, помните, что вам все равно необходимо носить цепи, а сотрудники CalTrans и NPS не пропустят вас через контрольно-пропускной пункт, если у вас их нет.

На самом деле, выше, вероятно, все, что вам нужно знать . Но вы, , могли бы знать гораздо больше. Если вам нужны действительно всесторонние знания, читайте дальше.

Когда вам нужны цепи противоскольжения в Йосемити (думаете вы так или нет)

Короткий ответ:

Если действует система управления цепью, у вас должны быть цепи , независимо от того, управляете ли вы Maserati с гоночными сликами или Jeep Rubicon с четырьмя шипованными шинами.Если вы участвуете в «Рубиконе», возможно, вам не придется надевать цепи на шины, но вы будете нарушать закон и будете оштрафованы на сумму до 5000 долларов, если их у вас нет.

Если действуют элементы управления цепью , а не и вы считаете условия опасными, то вам либо нужны цепи, либо нужно сидеть и ждать, пока условия не улучшатся. Мы связали цепи пару раз, когда условия по закону не требовали от нас использования цепей на наших полноприводных автомобилях, но на самом деле это было настолько холодно, что нам понадобилось , независимо от требований закона .Однако это происходит крайне редко, поскольку меры контроля за цепочкой применяются довольно консервативно (и часто в условиях, которые, вероятно, не заслуживают их, но они все равно нужны вам, потому что вы не хотите, чтобы вас оштрафовали).

Ладно, а когда вступают в силу элементы управления цепочкой?

Нет установленных дат. Цепные элементы управления действуют, когда условия соответствуют требованиям.

Это редко нужны цепи в октябре или мае , но это может случиться.
Обычно нужны цепи декабрь по март .
В декабре и январе , когда солнце находится низко в небе, даже небольшой шторм на пару дюймов может привести к тому, что цепи управления могут оставаться на месте в течение многих дней даже после того, как выходит солнце. Солнцу в период низкого солнцестояния просто не хватает энергии, чтобы растопить снег. Если у вас нет цепей, вы можете застрять на много дней.
К концу марта , однако, уже вспахивается фут снега, и на второй день, когда солнце сжигает лед с дороги , власти поднимают цепь управления довольно быстро.Мы видели сильные штормы в конце марта, в результате которых цепи управления действовали более недели, но, как правило, к середине дня после того, как снег прекращается, элементы управления цепями снимаются.
Высота имеет значение . Когда надвигается шторм, на более низких высотах в парке больше шансов получить дождь, а не снег. Таким образом, вы можете нормально ездить без цепей на высоте 4000 футов в долине Йосемити, но вам нужны цепи, чтобы подняться до зоны катания на высоте 7000 футов.
Hwy 140 также называют «всепогодной автомагистралью», потому что это самая низкая дорога в долину Йосемити, и поэтому она, скорее всего, будет бесснежной или имеет более низкие ограничения на движение цепи.При движении зимой по этому маршруту часто бывает быстрее, даже если пробег немного больше.
Вход в наш район Йосемити-Вест находится на высоте 6000 футов. Поскольку мы так близко к горнолыжному курорту, у нас часто возникает необходимость в цепи зимой. Этот прогноз погоды предназначен специально для верхней точки шоссе 41 и дает наилучшее представление о вероятных условиях вождения, которые могут привести к нашему дому.

Итак, если вы планируете зимнюю поездку, а до поездки больше, чем за неделю , вы должны предположить, что вам понадобятся цепи .

Если вы планируете поездку зимой на завтра , мой ответ может быть другим. Если следующие три вещи верны, вы можете отказаться от цепей и надеяться на лучшее:

В текущем дорожном отчете говорится, что цепи не требуются где-либо на вашем маршруте, внутри или за пределами парка.
Прогноз абсолютно ясен, синоптики говорят, что вероятность выпадения осадков составляет 0%.
Конец вашего путешествия находится менее чем в пяти днях (точность прогнозов значительно снижается в районе пятидневной отметки).

Если какие-либо из этих вещей не соответствуют действительности, и это с ноября по март, мы настоятельно рекомендуем носить цепи.

Как мне,

, узнать, , что действуют элементы управления цепочкой?
Это просто.
Знак управления цепью под водопадом Йосемити
Если вы едете и видите такой знак, вам нужны цепи. Опять же, если вы должны надеть их, вы должны их нести. Не имеет значения, есть ли у вас 4WD, нарушает ли он ваш договор аренды или нарушает гарантию на ваш автомобиль.Если вы хотите проехать мимо этого знака, у вас должны быть цепи.
Что означает R2?
Нет, это не имеет отношения к «Звездным войнам». Как правило, во всех отчетах о дорожных условиях просто указывается, какие типы транспортных средств нуждаются в цепях, но иногда они будут использовать систему «R», когда условия имеют рейтинг от R0 до R3.
R0 : без ограничений. Сухая дорога — R0. Носить цепи никому не нужно.
R1 : Все автомобили без зимних шин с глубиной протектора не менее 6/32 ″ и все автомобили весом более 6000 фунтов должны иметь цепи.
Шины с рейтингом для грязи и снега будут иметь сбоку маркировку «M + S». Это не то же самое, что настоящая «зимняя шина» на Среднем Западе или Северо-Востоке, где мы учились водить, и входит в стандартную комплектацию большинства арендованных автомобилей.
Степень сцепления ваших шин имеет большое значение. Если на вашей машине есть дорожные пятна, лысые или сильно изношенные шины, наденьте цепи. Если у вас глубина протектора менее 6/32 дюйма на грязевых и снежных шинах, они больше не соответствуют требованиям для грязи и снега. Тебе нужно будет надеть цепи.
R2 : У вас должны быть цепи на колесах, если это полноприводный автомобиль. Если это автомобиль с полным или полным приводом, у вас должны быть цепи с собой, но вам не обязательно иметь их на колесах, если у вас легальные зимние шины (должен иметь протектор 6/32 дюйма).
Pro-tip : Наденьте цепи на выемке возле знака контроля цепи , даже если дорога не выглядит очень заснеженной . Причина, по которой рейнджеры изменили этот знак, заключается в том, что будет снег перед следующим местом, где вы можете безопасно съехать с дороги, чтобы надеть цепи.Меньше всего вам захочется ползать по земле посреди дороги, когда проезжают машины (по скользкой дороге), потому что вы не надели цепи, когда для этого было безопасное широкое место. Некоторые из наших самых страшных моментов — это попытки избежать убийства людей, лежащих на узких обледенелых дорогах, пытающихся надеть цепи.
R3: У всех должны быть цепи. Если у вас нет больших красных саней, запряженных летающими оленями, рейнджеры заставят вас надеть цепи.Возьми их и надень.
Рейнджеры редко используют этот уровень контроля цепочки. Один из возможных сценариев: весь день идет снег или тепло, и дорога превращается в ледяной покров, когда людям, находящимся на горнолыжном курорте, нужно вернуться домой. Сейчас конец дня, поэтому сразу уезжает много машин, и если одна машина съезжает с дороги, это затрагивает множество людей.
Pro-tip : Если на день прогнозируется шторм, на дороге к лыжной зоне будет контрольно-пропускной пункт рейнджеров, чтобы у всех были цепи. НЕ лгите рейнджеру и не говорите, что у вас есть цепи, когда у вас их нет. Один знакомый нам давний рейнджер, теперь уже на пенсии, получал извращенное удовольствие, возвращая людей на контрольно-пропускной пункт R3 и говоря: «Ну, когда я спросил вас сегодня утром, вы сказали, что у вас в машине цепи». Эти люди не могут покинуть зону катания до тех пор, пока рейнджер не сочтет это безопасным. Некоторые люди ночевали на полу лыжного домика (обычно около 18:00, когда весь трафик очищен, они меняют его обратно на R2).
Помните, что если это R1 или R2, и у вас есть 4WD, у вас, тем не менее, должны быть цепи, которые подходят вашим колесам с вами в автомобиле. Если вы этого не сделаете, сотрудник CalTrans или Park Service на контрольно-пропускном пункте может остановить вас или, возможно, даже оштрафовать.
Почему в Йосемити такие странные правила относительно цепей противоскольжения?
Подъездная дорога Alpine Escape после шторма 27 марта 2011 г.
Нет. Нам часто задают этот вопрос о правилах сети и правилах дорожного движения в целом. Йосемити соблюдает правила дорожного движения Калифорнии , поэтому все, что касается законов о цепях противоскольжения и их применения, применяется как внутри, так и за пределами парка.
В Йосемити, как и на всем Западном побережье, цепи от шин встречаются гораздо чаще, чем на холодном севере, где мы выросли. Поначалу это казалось смешным — мы всю жизнь ездили по снегу без цепей. Но условия в Калифорнии в целом и Йосемити в частности немного другие:
Сильные штормы в Сьерре .Том вырос в Вермонте, а Тереза из Миннесоты. Мы думали, что два фута — это сильный шторм. В Калифорнии мы видели, как за несколько дней на наш дом упало более десяти футов. За таким объемом невозможно угнаться.
Штормы в Сьерре влажные . Штормы часто бывают влажными и теплыми, а затем становятся холоднее. Означает, что по мере того, как падает снег и люди едут по нему, поверхность уплотняется до гладкой ледяной поверхности, которая редко встречается в местах, где зимние бури приходят в холодную и сухую погоду. Вначале Том увидел кого-то на дороге и спросил: «Что делает этот идиот?» и вышел из машины, чтобы помочь.Он не сделал ни единого шага, как поскользнулся и резко приземлился на задницу. Было чудо, что наша машина вообще остановилась.
Они используют без соли и небольшого количества песка в Йосемити . В Вермонте рассыпают соль, и когда температура поднимается до такой степени, что дорога становится действительно скользкой, она тает. Здесь все не так. Довольно часто они даже не шлифуют дороги и полагаются на водителей, которые надевают цепи.
Водители Sierra в основном из Калифорнии . У людей здесь мало опыта вождения по снегу.Они задняя дверь в самых скользких дорожных условиях, которые вы можете себе представить, точно так же, как они находятся в пригородном движении Bay Area. Они верят, что полный привод делает их непобедимыми и едет так, как будто они едут по сухой дороге. Откровенно говоря, иногда это безумие. Цепи помогают снизить скорость и сокращают тормозной путь. Мы пришли к выводу, что даже если мы не думаем, что нам нужны цепи, мы рады видеть механизмы контроля цепей, которые замедляют работу других драйверов.
Так что, если вы думаете, как мы, когда мы только приехали сюда, что цепи действительно не нужны, поверьте нам.Здесь все иначе, чем в Миннесоте, Вермонте или где бы вы ни приехали.
Размер
Цепи, как и шины, бывают размером . Перед покупкой цепей вы должны узнать размер вашей шины. Найдите номер, который выглядит как 215 / 65R16 . Мы американцы. Мы любим сложные вещи. Мы смеемся в лицо тем, кто настаивает на том, что их измерения производятся в единицах одного типа, и все они кратны десяти. Итак, эти числа представлены в трех разных единицах: миллиметры, проценты и дюймы.Итак, в этом примере ширина шины 215 мм, высота 65% от ширины, и она идет на 16-дюймовом колесе. «R» означает, что это радиальный.
Конечно, вам не обязательно все это знать. Вам просто нужно записать номер и убедиться, что цепи, которые вы покупаете, подходят к шине этого размера.
Типы цепочек
: два хороших варианта и два варианта, которых следует избегать
Теперь давайте рассмотрим некоторые из основных вариантов сети, а также их плюсы и минусы. Во-первых, чтобы вы знали, о чем мы говорим, и поскольку изображение стоит 1000 слов…
Давайте посмотрим на плюсы и минусы каждого из них.
True, классические цепочки
Цепи безопасности цепочки в стиле лестницы true Цепи противоскольжения Peerless Auto Trac
Я думаю, что они дают наивысшую производительность для действительно суровых условий. С агрессивным набором цепей я однажды проехал не туда по шоссе и поднялся по рампе в 18 дюймов снега на Ford Escort . Я добрался до отеля, когда 3200 машин застряли на дороге. С четырьмя цепями на 4WD вы почувствуете себя непобедимым.
Плюсы
Отличное сцепление на льду (хорошее прохождение)
Отличное сцепление на снегу (потому что они глубоко въезжают).
Цепи ромбовидного типа — одни из самых простых в применении (в то время как цепочки лестничного типа — одни из самых сложных).
Возможность ремонта в полевых условиях с «быстрым соединением». Это звенья цепи с наконечником, который позволяет связать сломанную цепь, например:
Минусы
Самый тяжелый ход (особенно лестничный)
Требуется большой зазор. Несовместимо с автомобилями с малым клиренсом.
Может привести к аннулированию гарантии на некоторые автомобили с полным приводом.
Цепи лестничного типа, как правило, применять сложнее всего (в то время как ромбовидные — одни из самых простых).
Цепи лестницы и ромбовидного узора
Алмазные цепи лучше трогают машину, торможение и рулевое управление, потому что у вас меньше шансов оказаться между перекладинами и сидением на простой шине.
Алмазные цепи имеют более плавный ход, потому что вы падаете на землю только при каждом втором комплекте.
Алмазные цепи обычно легче установить, не потому, что в ромбовидном узоре есть что-то, а потому, что это, как правило, «роскошные» цепи, которые разработаны для быстрой и легкой установки.
Примеры
Это всего лишь образец. Конечно, вы должны убедиться, что вы выбрали шину подходящего размера для вашей шины .
Алмазный стиль
Лестничный стиль (примечание: очень немногие лестничные цепи подходят для легковых автомобилей. Перед покупкой убедитесь, что у них есть зазор «S»).
Кабели
Цепи безопасности лестничные кабельные цепи Цепи безопасности Z-образные кабельные цепи
Подобно цепям, кабели бывают разных моделей, как правило, лестничных и Z-образных (см. Фотографии).И, что касается цепей, Z-образный стиль превосходит лестничный стиль в пусковой мощности, тормозном усилии и управляемости. Даже больше, чем с лестничными цепями, я все время вижу людей с лестничными тросами, где они вращают колесо, но поскольку они находятся между «ступеньками», тросы не держатся.
По сравнению с цепями, большинство кабелей имеют ужасные характеристики. Это связано с тем, что большинство из них защищают кабели круглыми трубками. Я постоянно вижу, как люди крутят колеса по льду, когда круглые трубы просто скользят и скользят.Кабели лестничного типа приемлемы, если ваша цель — просто выполнить требования закона, что может иметь место, если у вас автомобиль с полным приводом. Как правило, у вас будет хороший автомобиль с полным приводом и самыми дешевыми кабелями. Тем не менее, мы застряли в нашем Subaru с кабелями в ситуации, когда наш старый Ford Escort с настоящими цепями звеньев ромбовидного типа легко мог бы пройти.
Peerless, который производит все стили цепей и тросов, утверждает, что их самые агрессивные линии тросов Z-Chain аналогичны цепям с ромбовидными звеньями.Я никогда не пробовал их, поэтому не могу сказать, но остальная часть их сравнительной таблицы соответствует моему опыту. В этих цепочках больше маленьких колец, чем меньше длинных трубок. Если вам нужна тяга и безопасность, приобретите кабели Z-Chain, но их может быть трудно найти в местном магазине.
Примеры
Peerless Z-Chain, кабельная цепь с высочайшими характеристиками
Peerless Super Z6, имеет почти такие же характеристики, как Z-Chain, но предназначена для транспортных средств с очень ограниченным дорожным просветом.
Базовые кабельные цепи лестничного типа. Дешевле, чем грязь, но без преимуществ грязи (что неплохо на обледенелых дорогах). В основном мусор и подходит только для соблюдения требований законодательства.
Авто носки и другие альтернативы
Альтернатива цепи противоскольжения Autosock
Если ваша гарантия на автомобиль или договор аренды запрещают какой-либо тип цепи , вы, тем не менее, должны согласиться с Autosocks (TM) или аналогичным. Другие бренды с такой же концепцией включают ISSE и Peerless Supersox.Все это в основном тканевые чехлы, которые облегают ваше колесо и улучшают сцепление либо за счет текстильных волокон, удерживающих снег и лед (Autosock и ISSE), либо за счет встроенных шипов (Supersox). Другой интересной альтернативой является текстильная «цепь» Michelin, которая представляет собой веревочную сетку, которая проходит через колеса.
Эти компании делают множество заявлений, в том числе утверждают, что эти продукты имеют лучшую тормозную способность, чем цепи, что подтверждено независимыми испытательными лабораториями. Мне трудно в это поверить, и тестирование Consumer Reports подтверждает это.Они обнаружили, что эти носки имеют сцепление, подобное хорошему комплекту зимних шин. Они не проводили прямого сравнения с цепями, но, проехав с хорошими зимними шинами и хорошими цепями, я могу сказать, что цепи сцепления значительно превосходят хорошие зимние шины. Тем не менее, хорошие зимние шины значительно превосходят всесезонные шины для грязи и снега.
Тем не менее, у них есть серьезные преимущества :
Работает со всеми транспортными средствами, от очень низкого клиренса до полугрузовиков.
Гораздо лучшее сцепление с дорогой, чем у одних только всесезонных шин, и, вероятно, по крайней мере такое же хорошее, как у джанковских лестничных тросов.
Плавность хода
Простота нанесения
И некоторые недостатки
Могут быть дорогими, но и достойные цепи тоже.
Возможно, меньшее тяговое усилие, чем у хороших цепей, но это может быть предметом обсуждения.
Низкая износостойкость при движении по сухому асфальту.
Последний пункт — большой минус в Йосемити. На наших узких дорогах всего несколько точек приезда. Это означает, что рейнджеры иногда заставляют вас цепляться за несколько миль до снега.Так что, если в Чинквапине две мили снега, вам, возможно, придется остановиться в Москито-Флэт и не снимать цепи до самого Гроуз-Крик. Это примерно 10 миль и, по словам производителя, не очень хорошо для текстильных тяговых устройств.
Тем не менее, для случайного использования я слышал хорошие вещи, и я знаю одного человека, который использовал их и высоко оценил их.
Есть и другие системы. Некоторые ввинчиваются в вашу ступицу и тянутся как когти (торговая марка: Spikes-Spider).Некоторые из них состоят из нескольких частей, и вы прикрепляете их через определенные промежутки к колесам. Многие из них являются законными, но, честно говоря, я вижу, что у многих людей есть проблемы с ними. Я обычно замечаю те, которые прикрепляются к вашей ступице, потому что они сломаны и создают ракетку. Я видел, как многие люди застревают, потому что, когда колесо вращается, «руки» просто отклоняются в сторону, а не сжимаются. Если ваш автомобиль не позволяет вам другого выбора, мы не рекомендуем эти
Примеры
Решения, Решения! Что мне купить?
Если у вас есть полноприводный легковой или грузовой автомобиль с нормальным клиренсом и вы уверены, что в конечном итоге будете использовать , приобретите цепи с ромбовидным рисунком и всеми удобными приспособлениями.Они просто лучше. Вы также можете рассмотреть Z-Chain.
Если у вас есть полноприводный автомобиль или вы думаете, что вряд ли воспользуетесь им , покупайте дешево.
Если у вас автомобиль с низким клиренсом , приобретите Super Z6 от Peerless.
Если у вас автомобиль с очень низким клиренсом или ваша гарантия или договор аренды запрещают использование цепей, загляните в Autosocks.
Цепи противоскольжения на прокатных автомобилях
Мы часто получаем вопросы от гостей, которые говорят, что они обратились в компанию по прокату автомобилей, и их компания не разрешает устанавливать цепи на своих автомобилях.Это довольно распространенное явление, поэтому мы рекомендуем зарезервировать автомобиль с полным приводом для зимних поездок. Хотя цепи по-прежнему нужно носить, их редко заставляют надевать на автомобиль с полным приводом. Если вы этого не сделаете, вы можете рискнуть. Вы можете нарушить договор аренды и, таким образом, нести ответственность за любой ущерб, нанесенный цепями.
Большинство цепей повреждений является результатом неправильной установки цепей , обычно просто слишком свободно или с дребезжащими концами, которые снимают краску вокруг колесных арок.Мы также видели цепи, которые не были закреплены на внутренней стороне колеса и которые отрываются и оборачиваются вокруг тормозных магистралей. Надо ли говорить, что это не только дорого, но и сверхопасно.
Лучше всего правильно надеть цепи противоскольжения. Все просто, и вы не должны повредить машину.
Покупка или аренда цепей для Йосемити
Во-первых, вы можете купить их в большинстве городов Калифорнии . В качестве альтернативы все ссылки и фотографии выше взяты с Amazon .Вы можете найти на Amazon практически любой размер и стиль и получить представление о ценах.
Что касается , арендующего , мы не знаем нигде, которая все еще делает это. Могут быть места, которые все еще есть, но проблема с сетевым прокатом заключается в том, что многим людям трудно вернуться в прокатный магазин в обычные часы, а сети часто ломаются, поэтому магазин не получает много арендной платы за установленный срок. В наши дни более распространено возмещение 50%, если вы вернете им неиспользованных .Вы можете рассматривать это как аренду, которая стоит примерно половину стоимости сети, если вы ими не пользуетесь. Учитывая срок службы цепей и то, как люди используют их и злоупотребляют ими, это кажется мне разумным. Очевидно, Les Schwab вернет вам полную стоимость, если вы вернете свои цепи неиспользованными весной. На всех маршрутах, ведущих в парк с запада (Фресно, Мерсед, Окдейл и другие — см. Расположение магазинов), есть как минимум один магазин Les Schwab.
Наконец, вы можете купить их по маршруту в Йосемити в межсетевом сообществе.
У каждого шлюза есть магазины O’Reilly, а в Окхерсте и Окдейле есть магазины NAPA. На шоссе 41 у Sullivan’s Tire Pros есть сети и Autosocks (и они действительно, очень честны и откровенны с клиентами с 2003 года), но они открыты только в обычные рабочие часы с понедельника по субботу, поэтому, возможно, менее удобны.
На карте ниже показаны сетевые магазины в Окхерсте, Окдейле и Марипосе. Если вы знаете о розничном торговце, которого мы должны добавить, дайте нам знать.
Розничные торговцы
Есть бесчисленное множество мест, где продаются цепочки на каждом шоссе.Маленькие универсальные магазины, отели и многое другое. Их слишком много, чтобы перечислить, но в этих крупных магазинах запчастей будет хороший выбор.
Highway 41 Corridor (Oakhurst and Coarsegold)
Sullivan’s Tire Pros
40126 Highway 49
Oakhurst, CA 93644
Телефон: (559) 683-5900
Мы ведем дела с этими ребятами в течение многих лет, и они были великолепны. При последней проверке у них есть полный комплект Autosocks
.
O’Reilly Auto Parts
40080 Highway 49
Oakhurst, CA 93644
Телефон: (559) 642-4644
NAPA Auto Parts
40120 Highway 41,
Oakhurst, CA 93644
Телефон: (559) 683-7440
NAPA Auto Parts
35335 Highway 41,
Coarsegold, CA 93614
Телефон: (559) 658-5550
, шоссе 140, коридор (Марипоса),
O’Reilly Auto Parts
4907 Joe Howard Street Mariposa, CA 95338
Телефон: (209) 966-3697
Highway 120 Corridor (Oakdale and Manteca)
O’Reilly Auto Parts
505 East F Street Oakdale, CA 95361
Телефон: (209) 848-0310
Tilbury Auto Parts Inc (NAPA)
300 E C St,
Oakdale, CA 95361
Телефон: (209) 847-0316
O’Reilly Auto Parts
515 Yosemite Avenue Manteca, CA 95336
Телефон: (209) 239-4188
O’Reilly Auto Parts
1200 West Lathrop Road Manteca, CA 95336
Телефон: (209) 239-9606
NAPA Auto Parts
840 N Main St,
Manteca, CA 95336
Телефон: (209) 823-7107
Использование цепей
Цепи
не особо сложны в использовании, но несколько простых советов помогут.
Ой! Это переднеприводная машина!
Практикуйтесь надевать цепи хотя бы один раз на сухой парковке в светлое время суток. Действительно. Сделай это!
Наденьте цепи на ведущие колеса . Да, это кажется очевидным, но мы постоянно видим людей, у которых цепи не на те колеса. Несколько лет назад Том попал в аварию, когда на обледенелой дороге он завернул за угол, и посреди дороги застряла машина, потому что у него были цепи на задних колесах переднеприводной машины.Даже на скорости 20 миль в час было слишком поздно избегать его.
Оставайтесь в безопасности — мы часто видим, как люди на полпути в глухом углу надевают цепи. Они рискуют жизнью . Знаки контроля цепи расположены там, где они есть, потому что обычно это последнее безопасное место, где можно остановиться и надеть их.
Носите с собой фонарик , брезент или мешок для мусора и перчатки.
Пара банджи также упростит задачу и значительно снизит вероятность повреждения вашего автомобиля.Существуют специальные банджи натяжителя цепи противоскольжения с четырьмя и более крючками. Это того стоит. Приобрести их можно на Amazon и в любом магазине, торгующем сетями. Однако, если у вас их нет, пара стандартных банджи на колесо будет лучше, чем ничего, но их можно измельчить, что нехорошо.
class = «right»>
Немедленно подтяните . После того, как вы впервые надели цепи, отъезжайте на несколько футов вперед и снова затяните их. Если у вас есть место, сделайте это еще раз, проехав немного дальше, прежде чем затягивать.Если есть выход, остановитесь и проверьте их снова при первой возможности. Это спасет ваши цепи и вашу машину.
Удерживать колеса в движении . У вас по-прежнему не будет хорошего сцепления с двумя другими колесами. Очень важно избегать резкого торможения. Если возможно, переключитесь на пониженную передачу, а не на торможение. Если ваши колеса начинают скользить, быстро нажмите на тормоза. Это причина №1, по которой мы видим, как люди съезжают с дороги — они нажимают на тормоза, колеса блокируются, и они остаются на тормозах и уходят с дороги. Управлять можно только катящейся шиной . Нажимайте на тормоза как можно быстрее, примерно два раза в секунду, пока не остановитесь. Попрактикуйтесь, если можете. Если парковка заснеженная, скользите по ней, пока не почувствуете это.
Никогда не крутите ведущие колеса . Если колеса пробуксовывают, сразу же сбросьте газ. Ни в коем случае не стреляйте в двигатель, если вы не хотите разрушить цепи и, возможно, перерезать тормозную магистраль. Я вижу, как люди все время портят свои цепи таким образом, а затем полностью застревают и вынуждены вызывать эвакуатор.Это никогда не работает.
Не крутите ведущие колеса НИКОГДА . Я упоминал об этом? Ладно, вот оно снова. И еще раз: не крутит ведущие колеса. Только не надо.
Зимнее вождение — Как ездить по снегу
Не слишком быстро : Когда дорога скользкая, вы не сможете быстро остановиться. Это делает невероятно важным сохранять бдительность и снижать скорость.
Тоже не слишком медленно : Извилистые горные дороги в Йосемити имеют крутые повороты.Летом это замечательно, но если вы едете слишком медленно по обледенелой дороге, вы действительно можете съехать боком к внутренней части поворота. Я видел, как машина, остановившаяся на склоне, несколько раз сломала все 4 колеса и просто съехала боком на противоположную полосу движения или на ближайший сугроб. Я стремлюсь к очень стабильной стрельбе и даже 10-15 миль в час в сложных условиях. На дороге с наклоном снижаться со скоростью ниже 5 миль в час опасно. Если условия слишком плохи, чтобы ехать со скоростью 5 миль в час, не садитесь за руль. Просто как тот.В этом случае лучше использовать коньки, чем шины и цепи.
Не слишком близко : Дайте машине перед вами много дополнительного пространства . Если он внезапно остановится (например, при ударе о снежный сугроб, потому что на нем скользко), вам понадобится достаточно места, чтобы остановиться… потому что на улице скользко. Тормозной путь может быть огромным даже на низких скоростях. Мы видим, как много людей едут, как будто они находятся в пробке в час пик. Дайте себе шанс на борьбу и оставьте минимум на 4 секунды между вами и автомобилем впереди.Посчитайте, 1001, 1002, 1003, 1004.
Полный привод не делает вас Богом . AWD доставляет людям массу неприятностей. Быстро ехать очень легко, но у всех на дороге есть тормоза на все колеса . Наличие полного привода не означает, что вы можете безопасно двигаться быстрее, чем кто-либо с полным приводом. Это просто означает, что вы попадете в неприятности намного быстрее. И помните, у парня с 2WD есть цепи на шинах, так что у него будет отличная тормозная способность. Вы не будете. Если вы едете на полноприводном автомобиле без цепей и преследуете кого-то с цепями на шинах, дайте этому человеку МНОГО дополнительного места.
Ресурсы
Когда следует использовать цепи для шин? Часть 1
Немногие ощущения могут сравниться с моментом паники, когда ваш автомобиль теряет сцепление с дорогой на обледенелой заснеженной дороге. Вы чувствуете, что боковое смещение начинает влиять на машину. Вы чувствуете все меньше и меньше контроля в дрожащем рулевом колесе. Вы чувствуете, как машина борется с этим. Вы делаете все возможное, чтобы компенсировать это, возможно, принимая правильные решения, возможно, принимая неправильные. На данный момент ваша безопасность находится под угрозой.И думать, что это можно решить, просто применив цепи противоскольжения.
Снижение риска вождения зимой
Большинство, кто знает этот момент, также знают подавляющее чувство облегчения, когда он проходит, когда вы восстанавливаете контроль над своим транспортным средством. Вы инстинктивно замедляетесь, даже не задумываясь об этом. Вы становитесь сверхбдительными. Может быть, вы включите свет, даже если сейчас день и солнце не светит. Все, что хоть немного увеличивает вашу безопасность, теперь имеет первостепенное значение.
Некоторые не знают этого чувства облегчения, потому что они так и не восстановили контроль. Они попали в аварию, возможно, на время застряли в метели, возможно, получили травмы или что-то еще хуже. Самый важный способ снизить этот риск — безопасно и осторожно управлять автомобилем в плохих условиях. Также важно поддерживать свою машину в хорошем состоянии и в хорошем состоянии. Третий элемент безопасного зимнего вождения — это шины. В зависимости от законодательства штата вы должны учитывать: зимние шины, шипованные шины и, что наиболее эффективно, использование цепей противоскольжения.
Что такое цепи шин?
Цепи для шин — это цепи, которые вы закрепляете на своих шинах. Они разработаны с учетом веса вашего автомобиля, чтобы копаться в снегу и льду во время движения. Чтобы надеть цепи в первый раз, нужно научиться, но как только вы освоите этот процесс, это станет очень легко.
Чтобы представить, как они работают, представьте себе садоводство. Вы выдергиваете сорняк с гладкими листьями, но теряете хватку. Сорняк ускользает прямо из ваших рук.А теперь представьте, как выдергивает тот же самый сорняк в садовых перчатках с шероховатой поверхностью. Эта текстура значительно облегчает уборку сорняков.
Как вариант, картинка ловит футбольный мяч. Попробуйте голыми руками, и жесткая попытка может выскользнуть сквозь пальцы. Используйте текстурированные широкие перчатки для приемника, и мяч почти останавливается в ваших руках, потому что у вас гораздо больше сцепления. Цепи противоскольжения улучшают сцепление с дорогой. Вы не будете склонны поскользнуться или поскользнуться на дороге.
Закон о цепи шин
Законы о цепях противоскольжения варьируются от штата к штату.Если вы переходите из одного штата в другой с цепями противоскольжения, знайте законы обоих штатов. На определенных автомагистралях также могут применяться более точные законы о цепи шин, но это бывает редко. Цепи противоскольжения врезаются в лед и снег, а также могут врезаться в дороги и повредить их. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! » Слой льда и снега защищает дорогу, но когда этого слоя нет, вы копаетесь в самой дороге. Это также может повредить ваши шины.
Закон о цепях шин в Северной Каролине разрешает их использование «на любом транспортном средстве, когда это необходимо в целях безопасности из-за снега, льда или других условий, которые могут привести к скольжению или заносу транспортного средства».Как правило, это означает, что в снежные или ледовые условия водить машину становится опасно, потому что вы рискуете потерять контроль. Если вы запутались, спросите эксперта по цепям противоскольжения, где вы их покупаете и когда их следует использовать.
Законы о цепи поставок шин в Северной Каролине следуют здравому смыслу. Самое замечательное в использовании цепей противоскольжения заключается в том, что вы можете держать их в автомобиле всю зиму и не применять их, где бы вы ни находились, если они вам понадобятся. Если вам нужно съехать на обочину дороги, чтобы установить цепи противоскольжения, хорошо иметь жилет безопасности, чтобы другие могли видеть вас в условиях плохой видимости.Обычно рекомендуется по возможности заехать в более безопасное место.
Привод с шинными цепями
В полноприводных автомобилях должны быть установлены цепи на всех четырех шинах. Вы должны использовать цепи противоскольжения для этих колес на ведущей оси для полноприводных автомобилей, но это намного безопаснее и легче контролировать, если у вас есть цепи на всех четырех шинах. Если вы используете их только на двух шинах ведущей оси, вы получите избыточную поворачиваемость на автомобилях с передним приводом и недостаточную поворачиваемость на автомобилях с задним приводом. Несмотря на это, очень сложно компенсировать это, поэтому цепи противоскольжения почти всегда рекомендуются на всех четырех шинах.
При использовании цепей противоскольжения не превышайте 30 миль в час. Они созданы для того, чтобы обеспечить вам повышенную безопасность в плохих условиях. Они не означают, что вы можете игнорировать все остальное, что вы должны делать в качестве водителя в плохую погоду. Они не заставят ваш автомобиль работать так, как если бы на дороге не было снега и льда. Движение со скоростью более 30 миль в час с цепями противоскольжения опасно.
Всегда задавайте любые вопросы эксперту по цепям для шин там, где вы их покупаете, например, по замене масла RetroLube в Эшвилле, Северная Каролина.Не стесняйтесь и не стесняйтесь. Многие спрашивают, и чем больше вы будете информированы, тем больше вы будете в безопасности. Они могут дать вам отличный совет по выбору цепи противоскольжения и вождению вашего конкретного автомобиля зимой с цепями противоскольжения.
Дизельные грузовики | Подъемные грузовики | Продажа подержанных грузовиков
Если вы живете в месте с зимней погодой, вы наверняка слышали о цепях противоскольжения. Однако, если вы похожи на большинство людей, вам, вероятно, не приходилось устанавливать цепи на свои собственные шины. Если вы находитесь на улице в суровых зимних условиях, вам не помешает кое-что узнать о том, как цепи противоскольжения могут вывести вас из опасных ситуаций.Если вам нужно проехать через заснеженные горы или вы направляетесь на север для зимнего отдыха, вот некоторая информация о том, как использовать цепи противоскольжения, чтобы помочь вам путешествовать безопасно.
Прежде всего, убедитесь, что вы покупаете цепи, подходящие для ваших шин. Это важная проблема безопасности, поскольку слишком большие или маленькие цепи будут не только неэффективными, но и опасными. Неправильная установка может повредить шины, а это последнее, что вам нужно при езде по снегу и льду.Никогда не устанавливайте тяговые устройства, не предназначенные для вашего автомобиля.
Боковина шины покажет ее высоту, ширину и диаметр. Эта информация важна, чтобы убедиться, что вы подберете нужную форму. Упаковка цепей позволит вам узнать, подходят ли они для ваших шин, но если у вас есть какие-либо сомнения, спросите совета, прежде чем покупать их.
Цепи противоскольжения предназначены для тяжелых условий эксплуатации. Если вы собираетесь отправиться в ненастную погоду, это , а не повод впервые надеть цепи противоскольжения.Важно потренироваться заранее, например, в гараже или на подъездной дорожке. Вам нужно точно знать, правильно ли подходят цепи. Кроме того, вы хотите быть уверены в своей способности правильно их установить.
Также неплохо научиться ездить с цепями на шинах в контролируемых условиях. После того, как вы закончите их установку, выведите их на заснеженную дорогу в приличных условиях. Таким образом, ваша первая поездка с цепями противоскольжения не будет в снежном магеддоне!
Давайте поговорим о том, как использовать цепи противоскольжения для вашего автомобиля.Во-первых, вам нужно определить, где принадлежат цепочки. В переднеприводном автомобиле цепи идут на передние колеса. Точно так же в автомобиле с задним приводом цепи идут на задние колеса. Если у вас полноприводный автомобиль, обратитесь к руководству по эксплуатации.
Заблокируйте колеса с помощью стояночного тормоза. Если вам нужно съехать на обочину дороги, безопасно сверните как можно дальше и включите аварийные огни. Цепочки поставляются с набором инструкций — вы должны иметь их под рукой.
Выньте первую цепочку из упаковки и обязательно распутайте ее. Хороший способ сделать это — разложить цепи на земле и разгладить их. Поднимите цепи и поддерживайте форму, не допускающую путаницы, поскольку они свисают с ваших рук.
Затем поместите цепь поверх шины, с которой вы начинаете. Равномерно накиньте его на шину, центрируя боковые цепи сверху и максимально приближая цепь к нижней части шины. При необходимости отрегулируйте цепь, натягивая ее так, чтобы она равномерно прилегала к шине.У каждой стороны должно быть примерно одинаковое провисание, которое должно быть затянуто вокруг той части шины, которая в данный момент касается дороги.
Повторите описанные выше шаги с противоположной стороны. Обязательно отложите крепеж в сторону, чтобы на следующем этапе они не попали под шину. Как только цепи будут надеты, вы можете медленно продвинуть автомобиль вперед ровно настолько, чтобы обнажить ту часть шины, которая остается свободной.
Теперь вы можете соединить крепежи. Начните с внутренней стороны (боковой цепи, которая находится под автомобилем) для каждой шины.У разных цепей разные застежки, а у некоторых есть конструктивные особенности, которые включают в себя врезание цепи в колесо. Инструкции предоставят более подробную информацию о ваших конкретных цепях.
После того, как все будет закреплено, подтяните цепи, чтобы устранить провисание. Боковые цепи должны быть как можно более тугими, для этого может потребоваться эластичный шнур. Опять же, это то, что разъяснят ваши инструкции. Когда посадка будет максимально тугой, все готово!
Если вы все еще не уверены, как цепи должны выглядеть для вас на каждом этапе процесса, вот видео, как кто-то устанавливает цепи для шин, в качестве наглядного руководства.
Удаление цепей
Самая простая часть знания того, как использовать цепи противоскольжения, — это как их снимать. После того, как вы остановитесь в безопасном месте, отцепите трос или расстегните застежки на внутренней стороне, чтобы освободить цепи и подготовить их к снятию. Разложите их вокруг шины как можно более гладко, прежде чем двигаться вперед. Затем вы можете подобрать их и убрать (но убедитесь, что они не запутаны и достаточно сухие, прежде чем складывать).
No related posts.