Как подготовить аккумулятор к зиме своими руками: Как подготовить аккумулятор к зиме

Почти у всех современных аккумуляторов имеется прозрачный корпус и отметки на нем указывающие допустимое количество электролита — максимум и минимум. В случаях когда корпус аккумулятора не прозрачный или отметки плохо видно используется стеклянная трубка. Ее необходимо аккуратно опустить в банку под своим весом, не нажимая, чтобы не повредить пластины и сепараторы. Верхний конец закрыть пальцем и вытащить. Уровень электролита должен быть не меньше 10мм. Если уровень низкий необходимо добавить дистиллированной воды и произвести повторный замер до получения уровня более 10мм. Аналогичные действия произвести с остальными банками аккумулятора.

Проверка плотности электролита.

Плотность замеряется специальным прибором – ареометром.

Плотность полностью заряженного аккумулятора составляет 1.27 грамм на кубический сантиметр. Замер необходимо производить при температуре +20 градусов по Цельсию, если температура отличается необходимо учесть погрешность в соответствии с таблицей, которая должна находится в инструкции к ареометру.

Проверка напряжения.

Напряжение измеряется мультиметром.

Напряжение у полностью заряженного аккумулятора составляет 12.6 Вольт.

Как заряжать аккумулятор.

Для зарядки используется специальное зарядное устройство. При приобретении зарядного устройства следует обратить внимание на возможность работы в автоматическом режиме. В этом случае не потребуется осуществлять постоянный контроль за процессом зарядки. Важно не перепутать плюсовку при подсоединении клемм.

Ток для заряда должен соответствовать 0.1 от емкости аккумулятора. К примеру у аккумулятора с емкостью 60 А/ч зарядный ток должен быть не более 6А. При более низком токе заряд осуществляется лучше, но при этом увеличивается время до достижения полного заряда. Если на клеммах поднялось напряжение до 14.5 Вольт ток заряда следует уменьшить в два раза и продолжать заряжать примерно 10 часов.

При сильном кипении электролита ток заряда тоже необходимо уменьшить.

Температура электролита при заряде не должна превышать 35 градусов по Цельсию. Если температура выше, зарядку необходимо приостановить и дать остыть электролиту. Когда плотность электролита и напряжение на клеммах стабильно в течении двух часов – это означает, что аккумулятор полностью заряжен.

По окончании зарядки нужно удалить брызги электролита таким же раствором пищевой соды. Перед установкой аккумулятор в автомобиль выводы и клеммы необходимо смазать литолом для полной затяжки болтов.

Проверку заряда аккумулятора зимой нужно осуществлять ежемесячно, а плотности и уровня электролита – еженедельно.

ruspdd.ru

Подготовка аккумулятора к зиме. Как подготовить, утеплить и хранить аккумулятор зимой

С проблемой запуска мотора в морозы сталкивался, пожалуй, каждый водитель. Одной из причин таких проблем зимой является неправильная подготовка аккумулятора к эксплуатации в холодное время года. Но в первую очередь, необходимо изначально выбрать самый лучший аккумулятор для эксплуатации автомобиля зимой — это будет уже половина успеха. Вторая составляющая гарантированного запуска в мороз — правильное межсезонное обслуживание. О том, как правильно подготовить аккумулятор к зиме, читайте в материале нашей статьи.

Как очистить клеммы

Плохой контакт — первоисточник проблем с плохой зарядкой от генератора автомобиля. Разряженная батарея быстрее деградирует и слабее сопротивляется холодам из-за низкой плотности электролита.

Подготовка аккумулятора к зиме в обязательном порядке включает обслуживание клемм. Они очищаются наждачной бумагой или специальным инструментом для очистки до появления равномерного блеска. Здесь важно не переусердствовать: достаточно снять верхний окисленный слой.

Как проверить плотность и уровень электролита

В обслуживаемом аккумуляторе ареометром проверяется плотность электролита. Этот прибор стоит недорого, а важность получаемой с его помощью информации трудно переоценить. Плотность в идеальном случае должна быть 1,26–1,27 г/см3. Минимально допустимое значение — 1,18. Если плотность ниже этого значения — аккумулятор замерзнет при температуре -22 °C.

Уровень электролита проверяется визуально или щупом из подручных средств. Электролит должен покрывать пластины на 10–15 мм. Меньший уровень электролита приведет к снижению выдаваемой аккумулятором мощности и постепенной деградации пластин. Слишком высокий уровень приведет к падению плотности и постоянной недостаточной зарядке АКБ. Электролит высокой плотности можно найти в нашем каталоге.

Как утеплить аккумулятор на зиму

Утепление аккумулятора также играет важную роль. Контролировать плотность электролита зимой не совсем удобно, и порой она опускается ниже допустимой нормы. Для того чтобы аккумулятор не замер, его необходимо утеплить. В нашем магазине вы можете приобрести термокейс-утеплитель для АКБ, который позволит даже в большие морозы сохранить тепло аккумулятора и тем самым гарантировать запуск автомобиля.

О том, как хранить аккумулятор зимой, знают большинство опытных водителей. Раньше автовладельцы в особо лютые зимы даже заносили свои аккумуляторы на ночь домой, а утром снова устанавливали их. Сегодня в этом нет необходимости, так как с современными термокейсами-утеплителями исправная АКБ не подведет в самую суровую русскую зиму!

topdetal.ru

Как подготовить аккумулятор к зиме

Инструкция

Почистите от пыли и грязи корпус, вентиляционные отверстия и крышку батареи. После того как вы счистите грязь, протрите поверхность аккумулятора слабым, не более 10% раствором нашатырного спирта. Для протирания лучше всего использовать ватные диски или тампоны.

Осмотрите пластмассовый корпус на наличие повреждений и царапин. Незначительные сколы удалите самостоятельно при помощи паяльной лампы. Если вы обнаружите более серьезные повреждения, то обратитесь к специалистам.

Удалите налет с полюсных выводов и клемм при помощи теплой воды. А чтобы удалить окисную пленку воспользуйтесь мелкозернистой шкуркой. При установке батареи на ее место обязательно обработайте все клеммы литолом и тщательно завинтите все болты.

Определите уровень заряженности батареи и проверьте состояние отдельных банок. Определить заряжен АКБ или нет, поможет нагрузочная вилка. Если самостоятельно проверить степень заряженности нет возможности, обратитесь к грамотным специалистам, которые помогут вам подготовить аккумулятор. В случае если он не заряжен, или заряжен наполовину, то зарядите устройство до конца.

Проверьте уровень дистиллированной воды в АКБ. Если ее там недостаточно — долейте нужное количество. Обязательно проверьте плотность электролита. Если уровень плотности показывает ниже 1,27, то лучше всего заменить аккумулятор на другой, но не пытаться использовать этот.

Замените свое моторное масло на любое другое с более низкой вязкостью. Это позволит мотору заводиться гораздо быстрее, следовательно, меньшая нагрузка пойдет на батарею.

Видео по теме

Полезный совет

Перед важными и длительными поездками аккумулятор стоит достать и занести в теплое помещение, а не оставлять его в машине на морозе. Можно оставить его в гараже, но укутать теплым одеялом. И, конечно же, стоит позаботиться о зарядных устройствах и взять их на всякий случай с собой в дорогу.

www.kakprosto.ru

Как подготовить аккумулятор к зиме

Как подготовить автомобильный аккумулятор к зиме — DRIVE2

Если вы планируете ездить на своем автомобиле круглый год, над вопросом,  как правильно подготовить аккумулятор к зиме, надо задуматься заранее. АКБ отвечает за запуск двигателя и снабжение энергией электрической системы, пока не работает генератор. Зимой батарея разряжается быстрее. В сильный мороз автомобилисты часто сталкиваются с полным отказом этого устройства.

Почему зимой аккумуляторная батарея разряжается быстрее

Чтобы понять,  как подготовить аккумулятор автомобиля к зиме, следует разобраться в причинах трудностей. Зимой АКБ функционирует в экстремальном режиме. Проблема в сочетании нескольких факторов:

многократная активация стартера из-за трудности запуска холодного двигателя;

малая продолжительность поездок, не позволяющая полностью подзарядить батарею;

повышенный расход энергии на обогрев зеркал, заднего и ветрового стекол, салона.

Спервой приной легче справиться, если батарея хорошо заряжена и вырабатывает ток с требуемыми параметрами по силе и напряжению. Маленькая хитрость – перед запуском включить на несколько минут фары, чтобы аккумулятор разогрелся.

Со второй причиной бороться бессмысленно. Если вы ездите только на короткие расстояния – это данность. Нужно просто подготовить аккумулятор к зиме, чтобы он смог «пережить» этот неблагоприятный период.

Влияние третьей причины можно снизить, если воздержаться от включения лишнего оборудования до начала движения автомобиля. Даже если в машине холодно, постарайтесь не включать обогреватель салона первые 5 минут после начала поездки.



Как подготовить аккумулятор к зиме своими руками

Самый простой способ – купить новую батарею с наступлением холодов. Это легко, но расточительно. Если эксплуатировать аккумулятор, соблюдая рекомендации производителя, он может прослужить пять лет. Надо лишь вовремя готовить его к зиме, и вообще грамотно эксплуатировать. Речь о качественной продукции.

Если мужчина способен не только смотреть в телевизор, который по какому-то недоразумению до сих пор не переименовали официально в зомбоящик, он справится с обслуживанием АКБ самостоятельно. Чтобы понять,  как подготовить аккумулятор автомобиля к зиме своими руками, не надо иметь высшее техническое образование.

Извлечение АКБ из автомобиля

Сначала отключите аккумуляторную батарею. Первой отсоединяют клемму «минуса», затем снимают «плюс». Если перепутать последовательность, может произойти короткое замыкание, что выведет из строя всю электрику автомобиля.

Отсоединив крепление, осторожно извлеките АКБ из подкапотного пространства. Нельзя наклонять батарею, стучать по ней. Далее проверьте, насколько чисты вентиляционные отверстия. При необходимости прочистите.

Удалите загрязнения с корпуса аккумулятора. Для этой операции следует приготовить раствор соды из расчета 1 – 2 чайных ложки на 200 миллилитров воды. Не пренебрегайте этой операцией: через грязь может происходить саморазряд батареи.

Проверка уровня электролита

Теперь оцените объем электролита. Современные аккумуляторы имеют прозрачный корпус с метками максимального и минимального уровня. Если в каких-то банках объем недостаточен, долейте дистиллированную воду. Будьте осторожны, электролитная жидкость в АКБ – это водный раствор серной кислоты.

Не следует доливать в аккумуляторную батарею свежий электролит! Позже разберемся почему. Пока просто примите к сведению.

На следующем этапе надо замерить плотность. Выполняется эта операция простым прибором – ареометром. Плотность должна составлять не менее 1.25 г/куб. см при температуре от +15 до +25°C. Если этот показатель ниже, обязательно поставьте АКБ на зарядку.

Вообще, чтобы хорошо подготовить автомобильный аккумулятор к зиме, желательно довести плотность электролита до 1.27 г/куб. см. Делать это рекомендуется только зарядкой. Лучше пользоваться специальным зарядным устройством, которое имеет встроенный регулятор тока.

Если плотность в разных банках отличается более чем на 0.01, можно его выровнять двумя способами. Первый – понемногу переливать из емкости с плотной жидкостью в ту, где раствор более жидкий. Необходимо периодически проверять результат, а затем выровнять уровень электролита во всех банках. Второй – поставить аккумулятор на выравнивающую зарядку.

При работе соблюдайте осторожность, избегайте контакта жидкости с кожей. Используйте защитные очки и перчатки. Наденьте рабочую одежду, которую не жалко, потому что, если на нее капнет электролит, отмыть его не получится. Даже «Тайдом» или «Ариэлем».

Обязательно зачистите клеммы мелкой наждачной бумагой. Смажьте контакты токопроводящей смазкой, чтобы защитить от коррозии. Слабый контакт – один из факторов быстрого снижения заряда аккумуляторной батареи.



 Почему нельзя добавлять в аккумуляторную батарею электролит

Теперь разберемся, как нельзя поступать,  подготавливая аккумулятор автомобиля к зиме. Одна из главных ошибок – добавление свежего электролита. Разберемся, почему вообще уровень раствора серной кислоты в банке АКБ снижается. При воздействии высоких температур вода выкипает. Особенно интенсивно этот процесс протекает летом. Впрочем, вода испаряется круглый год.

Теперь представьте, что происходит в банке аккумуляторной батареи. Вода испаряется, концентрация электролита увеличивается. В процессе работы заряд расходуется, кислота оседает на пластинах в виде слоя сульфата свинца. Его можно увидеть: это такой светлый налет. Это возможно если вы совсем не следили за аккумулятором. Лучше не доводить до крайности.

Если в банку с сульфатироваными пластинами долить свежий раствор стандартной плотности 1.27, ничего страшного не случится. Первое время. Потом, когда через пластины начнет проходить ток, в результате электрохимической реакции выделится серная кислота. Плотность электролита в банке начнет увеличиваться и превысит значение, на которое рассчитан АКБ. Пластины просто рассыплются. Придется покупать новый аккумулятор уже через пару месяцев.

Кстати, во время добавления электролита в банку, ареометр будет показывать вполне безобидные значения. Дело в том, что соли сразу не растворяются в электролите. Нужно, чтобы аккумулятор поработал. Совсем недолго. Потом начнется разрушение свинцовых пластин.

Проверка бортовой электрической схемы

После того, как АКБ полностью заряжен и почищен, следует установить его на место. Надежно затяните крепеж. Теперь время заняться электрической системой автомобиля. Потери электроэнергии создают дополнительную ненужную нагрузку на батарею. Зимой аккумулятор и так работает в режиме выживания, лишние трудности ему ни к чему.

Первым делом проверьте исправность проводки. Особое внимание линиям генератор – аккумулятор и АКБ – стартер. С неисправностями на других участках тоже нельзя мириться. Любая утечка электричества приведет к полному разряду батареи.

Проверка электрогенератора

Проверьте работу генератора. Выходное напряжение должно составлять не менее 13.8 вольт. Если автомобильный электрогенератор не осиливает даже 13, его срочно нужно заменить. В противном случае аккумулятор долго не проживет. Проверьте натяжение ремня. Если он проскальзывает, зарядка батареи будет затруднена.

Как замерить напряжение тока, идущего от генератора на аккумулятор? Понадобится мультиметр и пара прямых рук. Подсоедините контакты прибора к клеммам аккумулятора, соблюдая полярность. Если вы зарядили и подготовили батарею правильно, дисплей должно показать напряжение от 12.5 до 12.7 вольт. Это напряжение АКБ.

Теперь надо завести двигатель. При выключенных приборах напряжение на клеммах должно подняться до 13.8 – 14.5 вольт. На новых автомобилях с большим количеством электроники это значение может составлять 14.8. Если включить потребление (печку в салоне, обогрев заднего стекла, дальний свет и т. п.), напряжение должно упасть, но не ниже 13.7 В.

Утепление – действенный метод

Неплохой эффект дает такой простой прием, как укутывание батареи. Нужно использовать негорючий материал, который не проводит электричество. Можно купить готовые чехлы в магазине, или вырезать заготовку подходящего размера самостоятельно.

Если разобраться,  как правильно подготовить аккумулятор автомобиля к зиме своими руками, можно встретить холода во всеоружии. Ваш железный скакун не подведет, если источник энергии для запуска двигателя в порядке

Как подготовить автомобильный аккумулятор к зиме

Если вы планируете ездить на своем автомобиле круглый год, над вопросом, как правильно подготовить аккумулятор к зиме, надо задуматься заранее. АКБ отвечает за запуск двигателя и снабжение энергией электрической системы, пока не работает генератор. Зимой батарея разряжается быстрее. В сильный мороз автомобилисты часто сталкиваются с полным отказом этого устройства.

Почему зимой аккумуляторная батарея разряжается быстрее

Чтобы понять, как подготовить аккумулятор автомобиля к зиме, следует разобраться в причинах трудностей. Зимой АКБ функционирует в экстремальном режиме. Проблема в сочетании нескольких факторов:

• многократная активация стартера из-за трудности запуска холодного двигателя;

• малая продолжительность поездок, не позволяющая полностью подзарядить батарею;

• повышенный расход энергии на обогрев зеркал, заднего и ветрового стекол, салона.

С первой причиной легче справиться, если батарея хорошо заряжена и вырабатывает ток с требуемыми параметрами по силе и напряжению. Маленькая хитрость – перед запуском включить на несколько минут фары, чтобы аккумулятор разогрелся.

Со второй причиной бороться бессмысленно. Если вы ездите только на короткие расстояния – это данность. Нужно просто подготовить аккумулятор к зиме, чтобы он смог «пережить» этот неблагоприятный период.

Влияние третьей причины можно снизить, если воздержаться от включения лишнего оборудования до начала движения автомобиля. Даже если в машине холодно, постарайтесь не включать обогреватель салона первые 5 минут после начала поездки.

Как подготовить аккумулятор к зиме своими руками

Самый простой способ – купить новую батарею с наступлением холодов. Это легко, но расточительно. Если эксплуатировать аккумулятор, соблюдая рекомендации производителя, он может прослужить пять лет. Надо лишь вовремя готовить его к зиме, и вообще грамотно эксплуатировать. Речь о качественной продукции.

Если мужчина способен не только смотреть в телевизор, который по какому-то недоразумению до сих пор не переименовали официально в зомбоящик, он справится с обслуживанием АКБ самостоятельно. Чтобы понять, как подготовить аккумулятор автомобиля к зиме своими руками, не надо иметь высшее техническое образование.

Извлечение АКБ из автомобиля

Сначала отключите аккумуляторную батарею. Первой отсоединяют клемму «минуса», затем снимают «плюс». Если перепутать последовательность, может произойти короткое замыкание, что выведет из строя всю электрику автомобиля.

Отсоединив крепление, осторожно извлеките АКБ из подкапотного пространства. Нельзя наклонять батарею, стучать по ней. Далее проверьте, насколько чисты вентиляционные отверстия. При необходимости прочистите.

Удалите загрязнения с корпуса аккумулятора. Для этой операции следует приготовить раствор соды из расчета 1 – 2 чайных ложки на 200 миллилитров воды. Не пренебрегайте этой операцией: через грязь может происходить саморазряд батареи.

Проверка уровня электролита

Теперь оцените объем электролита. Современные аккумуляторы имеют прозрачный корпус с метками максимального и минимального уровня. Если в каких-то банках объем недостаточен, долейте дистиллированную воду. Будьте осторожны, электролитная жидкость в АКБ – это водный раствор серной кислоты.

Не следует доливать в аккумуляторную батарею свежий электролит! Позже разберемся почему. Пока просто примите к сведению.

На следующем этапе надо замерить плотность. Выполняется эта операция простым прибором – ареометром. Плотность должна составлять не менее 1.25 г/куб. см при температуре от +15 до +25°C. Если этот показатель ниже, обязательно поставьте АКБ на зарядку.

Вообще, чтобы хорошо подготовить автомобильный аккумулятор к зиме, желательно довести плотность электролита до 1.27 г/куб. см. Делать это рекомендуется только зарядкой. Лучше пользоваться специальным зарядным устройством, которое имеет встроенный регулятор тока.

Если плотность в разных банках отличается более чем на 0.01, можно его выровнять двумя способами. Первый – понемногу переливать из емкости с плотной жидкостью в ту, где раствор более жидкий. Необходимо периодически проверять результат, а затем выровнять уровень электролита во всех банках. Второй – поставить аккумулятор на выравнивающую зарядку.

При работе соблюдайте осторожность, избегайте контакта жидкости с кожей. Используйте защитные очки и перчатки. Наденьте рабочую одежду, которую не жалко, потому что, если на нее капнет электролит, отмыть его не получится. Даже «Тайдом» или «Ариэлем».

Обязательно зачистите клеммы мелкой наждачной бумагой. Смажьте контакты токопроводящей смазкой, чтобы защитить от коррозии. Слабый контакт – один из факторов быстрого снижения заряда аккумуляторной батареи.

 Почему нельзя добавлять в аккумуляторную батарею электролит

Теперь разберемся, как нельзя поступать, подготавливая аккумулятор автомобиля к зиме. Одна из главных ошибок – добавление свежего электролита. Разберемся, почему вообще уровень раствора серной кислоты в банке АКБ снижается. При воздействии высоких температур вода выкипает. Особенно интенсивно этот процесс протекает летом. Впрочем, вода испаряется круглый год.

Теперь представьте, что происходит в банке аккумуляторной батареи. Вода испаряется, концентрация электролита увеличивается. В процессе работы заряд расходуется, кислота оседает на пластинах в виде слоя сульфата свинца. Его можно увидеть: это такой светлый налет. Это возможно если вы совсем не следили за аккумулятором. Лучше не доводить до крайности.

Если в банку с сульфатироваными пластинами долить свежий раствор стандартной плотности 1.27, ничего страшного не случится. Первое время. Потом, когда через пластины начнет проходить ток, в результате электрохимической реакции выделится серная кислота. Плотность электролита в банке начнет увеличиваться и превысит значение, на которое рассчитан АКБ. Пластины просто рассыплются. Придется покупать новый аккумулятор уже через пару месяцев.

Кстати, во время добавления электролита в банку, ареометр будет показывать вполне безобидные значения. Дело в том, что соли сразу не растворяются в электролите. Нужно, чтобы аккумулятор поработал. Совсем недолго. Потом начнется разрушение свинцовых пластин.

Проверка бортовой электрической схемы

После того, как АКБ полностью заряжен и почищен, следует установить его на место. Надежно затяните крепеж. Теперь время заняться электрической системой автомобиля. Потери электроэнергии создают дополнительную ненужную нагрузку на батарею. Зимой аккумулятор и так работает в режиме выживания, лишние трудности ему ни к чему.

Первым делом проверьте исправность проводки. Особое внимание линиям генератор – аккумулятор и АКБ – стартер. С неисправностями на других участках тоже нельзя мириться. Любая утечка электричества приведет к полному разряду батареи.

Проверка электрогенератора

Проверьте работу генератора. Выходное напряжение должно составлять не менее 13.8 вольт. Если автомобильный электрогенератор не осиливает даже 13, его срочно нужно заменить. В противном случае аккумулятор долго не проживет. Проверьте натяжение ремня. Если он проскальзывает, зарядка батареи будет затруднена.

Как замерить напряжение тока, идущего от генератора на аккумулятор? Понадобится мультиметр и пара прямых рук. Подсоедините контакты прибора к клеммам аккумулятора, соблюдая полярность. Если вы зарядили и подготовили батарею правильно, дисплей должно показать напряжение от 12.5 до 12.7 вольт. Это напряжение АКБ.

Теперь надо завести двигатель. При выключенных приборах напряжение на клеммах должно подняться до 13.8 – 14.5 вольт. На новых автомобилях с большим количеством электроники это значение может составлять 14.8. Если включить потребление (печку в салоне, обогрев заднего стекла, дальний свет и т. п.), напряжение должно упасть, но не ниже 13.7 В.

Утепление – действенный метод

Неплохой эффект дает такой простой прием, как укутывание батареи. Нужно использовать негорючий материал, который не проводит электричество. Можно купить готовые чехлы в магазине, или вырезать заготовку подходящего размера самостоятельно.

Если разобраться, как правильно подготовить аккумулятор автомобиля к зиме своими руками, можно встретить холода во всеоружии. Ваш железный скакун не подведет, если источник энергии для запуска двигателя в порядке.

Подготовка аккумулятора к зиме: необходимые процедуры

По причине воздействия отрицательных температур, батарея может постепенно разряжаться, водитель попадает в неудобную ситуацию. Худшим вариантом становится полная потеря свойств устройства, требующего замены. Для предотвращения аналогичных ситуаций, требуется готовить аккумулятор к зиме.

Как зарядить аккумулятор для подготовки к заморозкам

Если владелец не знает, требуется ли зарядка для аккумулятора, устройство следует обработать при помощи борной кислоты. Она действует на батарею так, что процесс консервации пройдет спокойно. В бак заливается электролит, устанавливается уровень жидкости выше пластин, после батарея заряжается.

Весь электролит должен быть слит, процедура повторяется два раза. Пятипроцентный раствор борной кислоты вливается в аккумулятор только после очищения пространства внутри бака.

Когда аккумулятор снова потребуется, борная кислота выливается, а бак наполняется электролитом без проведения иных чисток. Проверять параметры батареи можно через полчаса. Установка в автомобиль производится до или после полного заряда.

Правила правильно проведения процедуры:

1. Необходимо использовать дистиллированную воду. Водопроводная и фильтрованная вода является причиной разрушения пластин.
2. Если в помещении высокая влажность, клеммы обрабатывают литолом и заматывают промасленной бумагой.
3. При потере свойств, батарею следует заправить повторно.
4. Новую батарею необходимо покупать, если на дне имеется осадок.

Заряжать можно и не снимая АКБ с авто, подробнее тема раскрывается в статье.

Как поднять плотность электролита в аккумуляторе

Повышение плотности электролита добиваются вскипанием воды. Для этого заряжается аккумулятор на слабом токе, что приведет к повышению температуры жидкости внутри батареи выше 100 градусов, что влечет испарение простой воды. А кислота при таких значениях не преобразовывается в газ. В качестве профилактики подобную процедуру необходимо проводить после измерения плотности кислоты. Точный порядок действий с нюансами содержится в этой статье.

Эксплуатация в зиму

Важно задуматься, чтобы правильно подготовить аккумулятор к зиме. Одним из факторов корректной работы источника питания во время морозов является исправность проводки автомобиля. Перед наступлением заморозков необходимо провести проверку. Внимание необходимо уделить проводам, которые связывают генератор, батарею и стартер.

Неисправности проводки в других точках могут стать причиной полного разряда аккумулятора. Уход подразумевает дополнительную процедуру очистки клемм от накапливаемых кислот и грязи. Для обработки используется наждачная бумага с мелким зерном. Ухоженное место необходимо покрыть электропроводящей смазкой.

Внимание уделяется генератору. Это влияет на возможность эксплуатации при отрицательных температурах.

Важно! Минимальным значением нормального напряжения является 13,8 В, а средним – 14,5 В.

При получении цифры выше указанной нужно ожидать повреждения аккумулятора. Если показатель ниже минимального значения, батарея не сможет нормально заряжаться. После необходимо проверить натяжение ремня генератора. При проскальзывании во время работы батарея недостаточно зарядится. Последней точкой осмотра является внешний вид узла. Если имеются пятна на металле, вызванные перегревом, вскоре генератор окажется неисправен.

Справка! Специалисты указывают, что для любого времени года общим корректным показателем плотности является 1,27.

Если после проведения замеров выяснилось, что плотность ниже стандартного уровня, требуется долить электролит, зарядить и проверить батарею повторно через пару дней использования. При восстановлении плотности требуется использовать устройство в мягком режиме пять минут (включать приборы в автомобиле постепенно после его заведения).

Если водитель задумался об использовании теплоизоляции, необходимо учитывать возможность возгорания. Требуется применять материалы, которые не подвержены воздействию огня, как стеклоткань.

Утепление аккумулятора на зиму

Утепление необходимо для сохранения емкости. Делать это можно своими руками. При действии необходимо учитывать главный параметр – не могут использоваться легко воспламеняемые материалы. Для утепления подойдут:

• фольга;
• войлок;
• пенопласт.

Схема утепления одинакова независимо от выбранного материала. Необходимо закрыть весь корпус и оставить отверстия для крепления клейм.

Также можно поместить аккумулятор в термокейс, о чем подробнее рассказано здесь.

Как приобрести аккумулятор на зиму

Если все способы сохранения аккумулятора не подействовали, владельцу придется покупать новую батарею. При выборе подходящей модели необходимо обращать внимание на климатический класс, указываемый как диапазон температур, пригодных для эксплуатации.

Важно внимательно подходить к процессу выбора. Наличие маркировок на этикетке «Арктический» и подобных не говорит, что батарея подготовлена для использования при низких температурах. Подобные слова в наименовании не обязывают производителей применять их только к определенным климатическим классам.

Самым простым вариантом для покупки и эксплуатации является гелевая батарея, обслуживание которой не требуется. Все действия, которые необходимо совершать, заканчиваются на первой подзарядке для дальнейшего использования. При покупке обслуживаемых аккумуляторных батарей потребуется подготавливать к зимней эксплуатации.

Хранение аккумулятора зимой

Если водитель не пользуется батареей зимой, ему стоит подготовить аккумулятор к хранению зимой. Если используется необслуживаемые батареи с вентиляционными отверстиями, устройство можно не вытаскивать из машины, оставляя транспортное средство в гараже.

Важно! Такое правило не применимо к батареям, которые необходимо обслуживать. Аккумуляторы требуется снимать на зиму и класть в теплое помещение.

Если температура падает ниже -20 градусов и держится на уровне 4 недели, отключению от систем электроники подлежат все устройства без исключения. Для необслуживаемых батарей достаточно откинуть плюсовые клеммы.

Для поддержания одинакового уровня плотности необходимо заправлять аккумуляторы электролитом и заряжать перед зимой. При домашнем хранении устройство должно находиться в помещении с хорошей вентиляцией.

Нельзя оставлять аккумулятор автомобиля недалеко от источников тепла, так как он не должен нагреваться более 25 градусов. Нужно предусмотреть защиту от влаги. Идеально батарея хранится на закрытом балконе или лоджии.

Обязательным условием корректного хранения является диагностика модели. Раз в две недели аккумулятор должен подключаться к зарядке при помощи специальной программы, позволяющей подавать низкое напряжение, щадя батарею.

Подготовка аккумулятора к зиме позволит сохранить устройство в целости. Неподготовленные модели не смогут полноценно пережить несколько сезонов серьезных заморозков, так как быстро потеряют емкость.

Подготовка аккумулятора к зиме

Как только на улице наступают холода, большинство владельцев авто наталкиваются на проблему, когда АКБ разряжается, в связи с чем не прокручивается стартер автомобиля. Подобное явление вызывает ряд неудобств, ведь транспортное средство может отказаться завестись в самый неловкий момент. Для того чтобы избежать подобной ситуации необходимо подготовить батарею к зиме и наступлению холодов.

Причина данной проблемы кроется в том, что зимой АКБ запускает двигатель с густым маслом, соответственно нагрузка, возлагаемая на батарею, резко возрастает. Зарядка аккумулятора начинается с момента, когда он разогрелся, то есть во время движения.

Чтобы подготовить аккумулятор к зиме нужно пройти 2 простых этапа:

• Зарядка АКБ с помощью зарядного устройства и восстановление плотности электролита.
• Утепления батареи с помощью утеплителей и специальных устройств.

В конце статьи Вас ждет подробная видео-инструкция, которая наглядно покажет как применить все полученные знания полученные из статьи на практике.

Почему зимой аккумулятор разряжается быстрее?

Прежде, чем понять, как приготовить АКБ транспортного средства к холодам, необходимо понять причины образующихся трудностей. В зимний период времени батарея работает в экстремальном режиме в связи со следующими факторами:

• Большой расход энергии на обогрев салона, стекол и зеркал.
• Короткие поездки, которые не позволяют аккумулятору полностью зарядиться.
• Частый запуск стартера, возникающий из-за трудности запуска холодного мотора.

Последняя из причин менее значима, так как эта проблема решаема в случае, когда аккумулятор полностью заряжен и вырабатывает необходимый ток в соответствии с требуемыми параметрами. Также опытные автолюбители советуют использовать небольшую хитрость – прежде, чем запустить двигатель можно включить фары, оставив их на пару минут, что даст батареи разогреться.

Решить вопрос со второй проблемой невозможно физически, так как поездки на небольшие расстояния – это факт, с которым нужно мириться. Чтобы сгладить важность первой причины нужно воздержаться от включения дополнительного оборудования. Если в машине холодно, то нужно немного подождать, отказавшись от обогрева салона, хотя бы первые 5-10 минут с момента начала движения.

Извлечение аккумулятора из авто в морозы

В холодное время года аккумулятор заряжается гораздо хуже, что может повлиять на запуск двигателя. Решение проблемы зависит от срока использования батареи: новые подводят крайне редко, поэтому достаточно будет «разогреть» АКБ, включив на пару минут фары, после чего можно производить запуск двигателя. Со старыми аккумуляторами все гораздо сложнее, ведь их нужно извлекать, перемещать в теплое место для зарядки и очистки.

Снять батарею с автомобиля сможет даже новичок в этом деле, главное следовать инструкции:

1. Открыть капот транспортного средства.
2. Снять «утеплитель» — этот пункт существует не для всех, так как он не всегда присутствует.
3. Отсоединить «отрицательную» клемму.
4. Снять клемму «плюс».
5. Убрать крепление аккумулятора.
6. Снять батарею.
7. Проверить вентиляционные отверстия и их чистоту, в случае наличия грязи ее необходимо устранить.
8. Удалить загрязнения с корпуса АКБ с помощью раствора – 1-2 чайные ложки соды на стакан воды. Важность этой процедуры сложно переоценить, так как грязь может вызывать саморазряд устройства.

Снимая клеммы, нужно убедиться в правильности порядка. Если изначально отсоединить «положительную» клемму, то это может повлечь за собой короткое замыкание и поломку всей электроники авто. Также необходимо помнить, что АКБ ни в коем случае нельзя наклонять или стучать по нему.

Зарядка аккумулятора во время подготовки к зиме

Первый и самый главный этап во время подготовки батареи к зимнему периоду – ее зарядка. Прежде всего, нужно снять аккумулятор с транспортного средства, а затем следует тщательная очистка от загрязнений всех типов. Следующий этап – зачистка клемм с помощью наждачной бумаги, благодаря чему улучшается контакт (проводимость тока).

Прежде чем провести зарядку автомобильной батареи необходимо выкрутить пробки из заливных отверстий (банок), что даст доступ к электролиту и проверке его уровня. В оптимальном случае он должен покрыть пластины на 1-1,5 сантиметра. При несоблюдении этого условия нужно взять дистиллированную воду и долить ее во все отверстия.

Следующий этап – зарядка АКБ. Чтобы максимально упростить этот процесс желательно приобрести популярное зарядное устройство (ЗУ), позволяющее минимизировать объем проводимых работ. Во время этого нужно следовать некоторым правилам:

• Необходимо чтобы пробки оставались выкрученными (открытые заливные горловины).
• Подключая ЗУ к батарее важно соблюдать полярность: черный провод – отрицательная клемма, красный – положительная. Ошибка в полярности может вывести ЗУ со строя, исключением станут аппараты, имеющие специальную защиту.
• Как только подключили зарядное устройство к батарее можно включить его в сеть электропитания.
• Дорогие зарядные устройства предотвращают сильное кипение электролита во время зарядки, однако, рекомендуется проводить процедуру зарядки АКБ в проветриваемом, а лучше всего нежилом помещении (например, лоджия или гараж, в крайнем случае – коридор).
• Оставить батарею для зарядки, эта процедура занимает от 10 до 13 часов.
• Убедится, что зарядка завершена можно с помощью пузырей газа, выделяющихся из электролита.

Как только аккумулятор полностью зарядился, его необходимо отключить от сети и оставить на пару часов для того, чтобы он отстоялся.

Как поднять плотность электролита в аккумуляторе зимой и летом

Теперь можно приступать к проверке плотности электролита, поможет провести измерения специальный прибор – ареометр. Электролит – водный раствор серной кислоты, поэтому нужно быть осторожным и проводить все процедуры в специальных резиновых перчатках.

Плотность электролита основывается на соотношении дистиллированной воды и серной кислоты – 1 к 1,25 соответственно. Следовательно, нормальная плотность электролита составляет 1,25-1,27 г/куб. см при температуре от +18 до +25 градусов по Цельсию, а чтобы он не замерз в зимний период необходимо, чтобы плотность была не менее чем 1,18 г/куб. см.

Повысить плотность электролита можно, если слить старый водный раствор серной кислоты из аккумулятора, заменив его новым готовым, который можно найти в любом специализированном магазине. Также можно самостоятельно купить аккумуляторную кислоту и дистиллированную воду, смешав их в правильной пропорции.

Важно! Многие неопытные автолюбители советуют поднимать плотность, добавляя в старый электролит новый, более высокой плотности. Если смешать два электролита разной плотности, то это повлечет за собой разрушение свинцовых пластин, итог – через несколько месяцев нужно будет покупать новый аккумулятор.

Как только плотность электролита и уровень заряда АКБ пришли в норму, следует провести завершающий этап подготовки батареи к зиме – проверка напряжения на клеммах. Для этого можно взять вольтметр или цифровой мультиметр (включить режим измерения постоянного напряжения). Для правильной работы и эксплуатации напряжение на клеммах должно составлять не менее 12,6 В (вольт).

Утепление аккумуляторной батареи на зиму

Для исправной работы АКБ в зимнее время нужно утеплить его внутри моторного отсека. Виды утеплителей, пользующиеся популярностью у отечественных владельцев авто:

• Электрические нагреватели – элементы, которые устанавливают в специальный термокейс для батареи, дополнительно оснащая его терморегулятором и специальным индикатором, показывающим процент заряда аккумулятора.
• Пассивные – так называемые «шубы» или «термокейсы», выполненные из специальных теплоизолирующих материалов. Эти виды утеплителей выполняют роль «термоса», удерживающего тепло.

Главная функциональная задача утеплителя – удержание температуры на должном уровне, позволяющем сохранять работоспособность АКБ в холодное время года. Проблема заключается в том, что при низких температурах аккумулятор не успевает зарядиться во время непродолжительной поездки. Утеплитель помогает ускорить этот процесс, так как время на нагрев электролита существенно уменьшается.

Основное достоинство утеплителей для АКБ – они устойчивы к агрессивным химическим воздействиям и изготавливаются из негорючего сырья. В случае отдельного хранения аккумулятора его также можно согревать, используя для этого простые материалы, не поддающиеся процессу горения. Готовый чехол можно приобрести в автомобильном магазине или сделать вручную, главное, чтобы он не проводил электричество. При этом важно, чтобы АКБ хранился в помещении с низкой влажностью и постоянной циркуляцией воздуха. Также необходимо предотвратить попадание прямых солнечных лучей на корпус батареи, так как пластик может деформироваться, что повлечет за собой сбои в работе.

Меры безопасности при работе с аккумулятором

Для того чтобы обезопасить себя во время приготовления или заливки электролит, установки АКБ на зарядку необходимо действовать в специальной форме, а именно:

1. Резиновые сапоги.
2. Защитные очки со светлыми и темными стеклами.
3. Кислотно-щелочестойкие перчатки.
4. Прорезиненный фартук.
5. Брезентовые нарукавники.

Дополнительно при себе нужно иметь емкость с холодной водой, нашатырный спирт и соду (пищевую). В используемом для работы с аккумулятором помещении запрещено хранить или употреблять пищу, курить. Куски щелочи ни в коем случае нельзя брать руками, а при их растворении не рекомендовано использовать стеклянную посуду. В случае, если щелочь попала на кожу ее нужно нейтрализовать, воспользовавшись 3% раствором борной кислоты.

Если электролит попал на обувь или одежду, то нужно промыть их водой, нейтрализовав кислоту нашатырным спиртом или бикарбонатом натрия (содой). Также нельзя переворачивать АКБ, так как это может вызвать короткое замыкание. Что касается смешивания электролита, нужно вводить кислоту в воду, а не вливать воду в раствор, так как жидкости имеют разную плотность.

ВИДЕО: Как подготовить аккумулятор к зиме?

Как превратить разряженную батарею в грелку для рук «MacGyverisms :: WonderHowTo

Мой нелюбимый аспект зимнего сезона — это то, как мои пальцы всегда превращаются в жесткие, онемевшие пальцы, бесчувственные и, казалось бы, неспособные сделать даже малейшее движение. Да, это может показаться чрезмерным драматизмом, но если вы ненавидите носить перчатки, как я, вы, вероятно, знаете, о чем я.

Помещение рук в карманы помогает уберечь руки от ледяного холода, но если вы действительно хотите их согреть, подумайте о том, чтобы бросить туда пару разряженных батарей.Серьезно.

По словам пользователя Instructables Джейсона Поэла Смита, вместо покупки одноразовых грелок для рук или изготовления вязаных грелок для рук или подогревателей, пригодных для использования в микроволновой печи, все, что вам нужно, чтобы согреть руки, — это старые, разряженные батареи. В них еще осталось немного сока, поэтому, хотя его может не хватить для питания ваших гаджетов, его достаточно для выработки тепла.

Возьмите любую щелочную батарею, которая перестала работать в вашем пульте дистанционного управления телевизором, игровом контроллере или любом электронном устройстве, которое питается от батареек.Затем используйте резистор 1 Ом (или провод аналогичной длины с сопротивлением 1 Ом), чтобы создать перемычку между положительной (+) и отрицательной (-) клеммами. (Другие в Интернете предлагают использовать алюминиевую фольгу вместо провода или резистора, но мы стараемся перестраховаться.)

По мере того, как через эту проводку выделяются последние остатки энергии, будет выделяться небольшое количество тепла, и вы » Получу несколько минут теплых, поджаренных рук. Если вы весь день проводите на морозе, вы, возможно, захотите использовать эти одноразовые грелки для рук или сделать свои собственные версии «горячего льда», но если вам просто нужно немного тепла, это хороший способ получить максимум от тех дорогих батарей, которые вы покупаете.

Предупреждение о безопасности

Конечно, соединение двух концов разряженной или умирающей батареи вместе требует некоторых мер безопасности. Всегда проверяйте, что используемые вами батареи щелочные, а не литиевые; литиевые батареи имеют тенденцию взорваться при разряде, и даже более склонны к взрыву, если это делается быстро.

Делайте это только с почти разряженными батареями. Если вы используете новую батарею, она будет выделять намного больше тепла и может сжечь резистор и обжечь вам руку.По словам Смита, для новых батарей вам потребуется резистор на 10 Ом.

Хотите освоить Microsoft Excel и вывести свои перспективы работы на дому на новый уровень? Начните свою карьеру с нашего пакета обучения Microsoft Excel Premium A-to-Z из нового магазина гаджетов и получите пожизненный доступ к более чем 40 часам инструкций от базового до расширенного по функциям, формулам, инструментам и т.

Купить сейчас (97% скидка)>

Другие выгодные предложения, которые стоит проверить:

Подготовьте автомобильный аккумулятор к зиме

Мы постоянно видим романтические образы об автомобилях: от звездного ночного неба над головой, когда вы едете в кабриолете, до открытой дороги, простирающейся к далекому горизонту перед нами, до пассажира, использующего руку для кататься по ветру через открытое боковое окно. Правильный уход за автомобилем редко изображается как романтический или чувственный, но он является абсолютно важной частью владения автомобилем и ухода за ним. Уход за автомобильным аккумулятором и другими компонентами необходим для получения удовольствия от всего этого, особенно когда дни становятся холоднее.

Правильный уход и обслуживание автомобильного аккумулятора особенно важны здесь, в Цинциннати, с нашими суровыми зимами и возможностью снегопада и льда на дороге. Зимняя погода, особенно когда становится очень холодно, очень сильно сказывается на аккумуляторе вашего автомобиля и может привести к тому, что неисправный аккумулятор, наконец, откажется, и вы окажетесь в затруднительном положении в то время и в месте, где вы действительно не хотите застревать.Хотя лучше всего позаботиться о автомобильном аккумуляторе и аналогичном обслуживании осенью, поскольку погода становится прохладнее, но еще не морозы, когда дело доходит до ухода за автомобилем, всегда лучше поздно, чем никогда.

Важность обслуживания автомобильного аккумулятора

Если аккумулятор вашего автомобиля не работает, он не заводится — вот и все. Все, что вы хотите делать со своим автомобилем, требует исправного аккумулятора. Даже для того, чтобы просто включить фары, внутреннее освещение купола или слушать музыку в автомобиле, требуется исправный автомобильный аккумулятор.

Здесь, в Цинциннати, холодная зимняя погода — еще одна серьезная причина позаботиться о своем автомобильном аккумуляторе. В целом наши самые холодные месяцы с наибольшим потенциалом снега и льда — с декабря по март, что неудивительно, поскольку это зимние месяцы. Холодная погода заставляет батареи работать усерднее, а это означает, что батарея, которая могла бы протолкнуть и работать в сентябре, может полностью выйти из строя в холодном январе.

Если вы не позаботитесь о автомобильном аккумуляторе, то ваш автомобиль может перестать заводиться.Когда это происходит, а вы находитесь дома, это может быть большим неудобством. Если, с другой стороны, это происходит, когда вы находитесь вне дома, оставляя вас в затруднительном положении ночью при минусовой погоде, это может быть серьезной и потенциально опасной проблемой.

Безопасность превыше всего!

Каждый раз, когда вы выполняете какое-либо техническое обслуживание автомобиля, важно принимать соответствующие меры для обеспечения безопасности — это еще более важно при работе с автомобильным аккумулятором. Если вы чистите аккумулятор или его клеммы, или заменяете аккумулятор, убедитесь, что вы используете соответствующие средства защиты глаз и защитные перчатки.Аккумуляторная кислота очень едкая, и если вы попадете в глаза, повреждение может быть катастрофическим.

Всегда убедитесь, что у вас есть подходящие инструменты для любого вида обслуживания автомобильного аккумулятора или работы, которую вы выполняете. Если вам нужно отсоединить автомобильный аккумулятор, всегда сначала отключайте отрицательное соединение — в противном случае возникает реальный риск поражения электрическим током, повреждения вашего автомобиля или пожара. Если вы не знаете, что делать, отнесите свой автомобиль и аккумулятор в профессиональный сервисный центр, например Kings Ford Quick Lane, чтобы убедиться, что за ним должным образом ухаживают.

Легкий уход за автомобильным аккумулятором в домашних условиях

Одна из самых простых вещей, которые вы можете сделать для ухода за автомобильным аккумулятором до или зимой здесь, в Цинциннати, — это очистить соединения на нем. Для этого приготовьте смесь из одной столовой ложки пищевой соды на один стакан воды. Используя неметаллическую кисть, нанесите смесь на кабели и область подключения, затем промойте эту область прохладной водой. Затем вы можете отсоединить аккумулятор, сначала отрицательное соединение, и отсоединить кабели.Используйте средство для чистки полюсов батареи, чтобы полностью очистить клеммы на батарее и кабели, чтобы удалить коррозию.

Если у вас есть собственный ареометр и тестер аккумулятора, вы также можете проверить заряд аккумулятора и уровень электролита в элементах аккумулятора. Однако это более сложные процедуры, которые могут применяться не ко всем владельцам автомобилей. Не забудьте повторно подключить кабели аккумулятора к автомобильному аккумулятору после очистки и затянуть их, чтобы убедиться, что они надежно закреплены. Всегда подключайте аккумулятор сначала к положительной стороне, а затем к отрицательной — в противоположность тому, как вы их отключаете.

Более сложное обслуживание автомобильных аккумуляторов

В зависимости от типа автомобильного аккумулятора вы можете снять крышки с аккумуляторных элементов и проверить уровень жидкости внутри них. Жидкость внутри представляет собой комбинацию воды и кислоты, называемую электролитами, которая жизненно важна для правильной работы вашего автомобиля. Вы можете проверить электролиты в каждой ячейке с помощью ареометра, но убедитесь, что вы знаете, как это делать правильно. Если вам нужно добавить больше воды в аккумуляторные элементы, обязательно используйте только чистую дистиллированную воду и оставьте ее в аккумуляторе на несколько часов, прежде чем начать движение.

Вам также следует проверить заряд аккумулятора перед началом зимы здесь, в Цинциннати. Это легче сделать в теплую или умеренную погоду, поэтому лучше всего делать это в октябре или ноябре, прежде чем температура действительно начнет падать. Вы все еще можете проверить аккумулятор даже зимой, но всегда лучше всего опередить его.

Если вам необходимо заменить аккумулятор, делайте это осторожно, поскольку пролитая аккумуляторная кислота может быть чрезвычайно опасной. Автомобильные аккумуляторы очень тяжелые, поэтому будьте готовы, когда поднимаете их, и обратитесь за помощью к кому-нибудь, если вам это нужно.Вы должны очистить поддон для батареи от следов коррозии и убедиться, что он в хорошем состоянии, прежде чем вставлять в него новую батарею.

Kings Ford Quick Lane здесь, чтобы помочь

Правильный уход за аккумулятором автомобиля очень важен даже в местах с идеальной погодой. Здесь, в Цинциннати, с суровыми зимами, которые приносят лед и снег, еще важнее проверять свои батареи перед зимой и заботиться о них по мере необходимости. Вы также можете посмотреть на аккумулятор в автомобиле, чтобы увидеть этикетку — обычно на нем есть дата, указывающая, когда он был приобретен или установлен, и ожидаемый срок службы.Помните об этой информации всякий раз, когда работаете с аккумулятором.

Если вам неудобно самостоятельно ухаживать за автомобильным аккумулятором, это вполне понятно. Техническое обслуживание автомобиля не для всех, но вам все равно нужно следить за тем, чтобы ваш аккумулятор был в хорошем состоянии. Приезжайте к нам в Kings Ford Quick Lane в Цинциннати, штат Огайо, чтобы проверить заряд аккумулятора, очистить его и при необходимости заменить. Посетите нас перед наступлением зимних месяцев действительно , чтобы убедиться, что вы в безопасности на дороге.

Мы также можем позаботиться о любых других потребностях в техническом обслуживании, которые у вас есть — от быстрой замены масла до выполнения полной смазки и проверки. Правильное техническое обслуживание обеспечивает правильную и комфортную работу вашего автомобиля. Вы не хотите рисковать оказаться на обочине дороги, когда снег и арктический холод могут превратить неудобство в ситуацию, угрожающую жизни.

Зима окончена Сезон аккумуляторов: вот несколько советов по подготовке к ней

Может показаться, что батареи несколько непредсказуемы, и в некотором смысле они могут быть такими.В то время как два наиболее распространенных убийцы батарей — это тепло и время, зимний холод часто является последней каплей, которая показывает слабость батарей. И не всегда полярный вихрь вызывает проблемы с аккумулятором. Кроме того, технологичные функции, которые мы все любим в автомобилях последних моделей, могут способствовать преждевременной разрядке аккумулятора.

Но это не значит, что вы ничего не можете поделать со здоровьем аккумулятора вашего автомобиля, поскольку мы приближаемся к сезону уничтожения аккумуляторов. Вот краткий список вещей, которые нужно сделать и не забыть, чтобы пережить зиму без происшествий, связанных с выходом из строя аккумулятора.

Из-за коррозии клемм аккумуляторной батареи кабели не будут правильно контактировать с клеммами. Это может помешать подаче электричества и заведению автомобиля. Проверка, чтобы убедиться, что коррозия не помешает запуску автомобиля до того, как остынет погода, может позже избавить вас от головной боли.

Перед тем, как оттереть его, возможно, стоит взглянуть на типы коррозии, которые образуются на выводах свинцово-кислотного аккумулятора.Белая порошкообразная коррозия на отрицательной клемме может быть вызвана сульфатированием, что означает, что аккумулятор недостаточно заряжен и, возможно, потерял значительную часть своей энергоемкости. Синевато-зеленая коррозия, как правило, связана с сульфидом меди, который значительно снижает поток энергии от батареи к стартеру или от генератора к батарее.

Очистка этих клемм — один из способов помочь батарее не так сильно бороться этой зимой. Клеммы можно очистить жесткой проволочной щеткой, смоченной смесью пищевой соды и очень горячей воды.Не забывайте очищать клеммные соединения изнутри, а не только снаружи. При отсоединении аккумулятора для удаления коррозии с внутренних поверхностей клемм лучше всего подключить к автомобилю устройство для сохранения памяти, такое как Booster PAC или Jump-N-Carry с помощью шнура для сохранения памяти ESA30, чтобы сохранить полученные данные. память и электронные пресеты. После очистки клемм добавьте немного смазки, чтобы предотвратить коррозию в будущем.

Быстрая проверка аккумулятора — хорошая идея, поскольку приближается зима. Узнайте, разряжена ли батарея. Если это так, скорее всего, стоит заменить его раньше, чем позже. Потому что, честно говоря, с падением температуры он не станет сильнее. Качественный цифровой тестер, такой как наши модели SOLAR BA9 или BA6, может предоставить оценку состояния аккумулятора, а также функции стартера и системы зарядки. Лучше всего знать заранее, если у вас есть проблема, скрывающаяся в вашей электрической системе.

Даже если ваша батарея прошла проверку в порядке в ходе вышеуказанного теста, мы настоятельно рекомендуем проводить сезонную профилактическую зарядку батареи с помощью качественного интеллектуального зарядного устройства, такого как PRO-LOGIX PL2320. Мы рекомендуем сделать это по нескольким причинам.

Во-первых, в зависимости от вашего стиля вождения, вполне возможно, что ваша батарея не полностью заряжается регулярно, в результате чего она часто остается в слегка или умеренно разряженном состоянии.Это очень пагубно сказывается на здоровье вашей батареи в долгосрочной перспективе. Во-вторых, вполне возможно, что система зарядки вашего автомобиля не обеспечивает максимально полезный заряд, особенно если вы заменили оригинальный аккумулятор. Наконец, зимние функции, такие как подогрев сидений и обогрев стекол, в сочетании с более медленными и продолжительными поездками на работу могут вызвать нагрузку на аккумулятор и систему зарядки. Периодическая поддерживающая зарядка вернет вашу батарею к полной зарядке и восстановит резервную емкость, потенциально даже обращая вспять накопление легкого сульфата на пластинах батареи.

Многие аксессуары, используемые сегодня в наших автомобилях, не особенно удобны для уже облагаемой налогом системы питания автомобиля, которая доводит производительность аккумулятора до предела. С множеством энергоемких устройств, встроенных прямо в наши автомобили, стало проще, чем когда-либо, потреблять больше энергии, чем следовало бы, даже не замечая этого. Это особенно верно в отношении «всегда включенных» послепродажных устройств, например, противоугонных систем, автомобильных мониторов и многого другого.Добавляя эти устройства в вашу систему, убедитесь, что они не вызывают паразитного разряда аккумулятора вашего автомобиля, когда он выключен. Такие утечки вредят вам двумя способами: 1. Они увеличивают вероятность разряда батареи, если ваш автомобиль не используется в течение любого периода времени, скажем, даже 2-3 дня, и 2. Они снижают напряжение батареи до диапазона, в котором будет происходить сульфатирование. ускоряться, вызывая длительный вред аккумулятора.

Самостоятельный запуск автомобиля — это верный способ узнать, что он справится с любой зимой, когда бы и где бы вы ни находились.Наличие стартера в багажнике поможет вам избежать серьезных неудач и избавит от проблем с аккумулятором зимой, которые отложат выполнение ваших дневных планов. Хорошая идея — убедиться, что все члены семьи понимают, как пользоваться стартером, чтобы они могли безопасно использовать его при необходимости. Не забудьте зарядить стартер в соответствии с рекомендациями производителя. Мы рекомендуем заряжать аккумулятор каждые 90 дней, независимо от типа вашего стартера (свинцово-кислотный, литиевый и т. Д.). Вы можете подписаться на оповещения о перезарядке для стартера здесь, , даже если ваш стартер не принадлежит нам.Подпишитесь на наши оповещения о пополнении баланса здесь.

Зимний холод плохо сказывается на всех системах автомобиля, а не только на аккумуляторе и системе запуска / зарядки. Чтобы избежать опасных поломок в худшее время года, лучше всего проверить все основные системы и выполнить необходимое профилактическое обслуживание. Это включает в себя проверку / замену масла и фильтра, промывку системы охлаждения, проверку шин и тормозов и замену щеток стеклоочистителя.

Несмотря на вашу лучшую подготовку, вы все равно можете оказаться в аварийной ситуации. Лучше иметь запасной комплект, чтобы неудобная или незначительная ситуация не стала намного хуже из-за того, что вы не готовы справиться с экстремальными зимними холодами. Ваш аварийный комплект должен включать: стартер, рабочий фонарь, сигнальные ракеты, перчатки, ботинки и одеяла.

Зима — это плохо для автомобильного аккумулятора, но, приложив определенные усилия и спланировав, вы сможете поддерживать аккумулятор в хорошей форме и плавно заводить автомобиль всю зиму.Эти советы помогут вам не стать жертвой зимних проблем с аккумулятором и помогут преодолеть непредвиденные проблемы, если они действительно возникнут. Безопасность и подготовка идут рука об руку, когда речь идет о подготовке к эксплуатации вашего автомобиля в суровую зимнюю погоду.

Как уберечь телефон (и пальцы) от замерзания этой зимой

Хотя Рождество пришло и прошло, и мы уверенно вступаем в 2018 год, многим из нас еще предстоит пережить несколько месяцев холодной, снежной и ветреной погоды.Использование телефона на открытом воздухе может быть сложным и потенциально опасным, если вы живете в городе, который может стать холоднее, чем поверхность Марса (как я).

Личный опыт — лучший опыт

Да, я живу в городе, где иногда бывает холоднее, чем на поверхности Марса. Виннипег — «Винтерпег» для любителей каламбура — имеет довольно суровую погоду в зимние месяцы, и хотя нам, местным жителям, нравится думать, что это делает нас более жесткими, пользоваться телефоном на улице в холодные месяцы может действительно отстой.

В прошлом году, примерно в это же время, я работал в социальных сетях для местной небольшой хоккейной команды, и они проводили игру на открытом воздухе в рамках сбора средств. Я не могу вспомнить, насколько было холодно, но могу сказать, что на мне было три свитера, две куртки, три разных типа брюк и около трех пар носков; Мне все еще было холодно. Когда игра началась, я начал делать снимки на свою зеркалку, отправлять их на свой iPhone и публиковать в учетных записях команд в социальных сетях.

Еще до того, как первый период закончился даже на полпути — менее 10 минут для тех, кто менее склонен к спорту, — мой полностью заряженный iPhone 5S был на 10% автономной работы, и я получил легкое обморожение пальцев из-за использования телефона.Это отстой.

Минусовые температуры — это не только плохие новости для ваших рук и пальцев, но и холод не является другом батарее вашего устройства. Фактически, вы можете серьезно повредить аккумулятор вашего iPhone, если попытаетесь зарядить его, пока он холодный. Вот краткое и приятное руководство, как согреть ваш iPhone и руки этой зимой.

Защитите аккумулятор от холода

являются обычным явлением для многих устройств, и они также являются батареями того же типа, что и ваш iPhone.Эти батареи, не заходя в техническую кроличью нору, основываются на химической реакции для выработки энергии и заряда; когда они становятся холодными, эта химическая реакция замедляется, что приводит к ухудшению работы аккумулятора.

Самый простой способ предотвратить негативное влияние холода на производительность телефона — это держать iPhone как можно более теплым. Если этой зимой вы планируете выйти на мороз со своим телефоном, сделайте все возможное, чтобы он оставался теплым, особенно если вы выходите из дома на продолжительное время.Попробуйте положить телефон во внутренний карман пальто или под слой или два, чтобы он оставался красивым и приятным, когда ваша жизнь переносит вас на зимний ветер!

У Apple есть несколько полезных советов по увеличению производительности аккумулятора, а недавно компания объяснила, почему более старые iPhone могут снижать производительность из-за низких температур.

Никогда не заряжайте холодную батарею

Если однажды ночью вы все-таки оставите свой телефон в машине или слишком долго проведете на улице, когда ваш iPhone подвергается воздействию атмосферных явлений, перед зарядкой убедитесь, что он нагревается.Я знаю, что может возникнуть соблазн подключить его сразу же, особенно если он мертв, но зарядка холодной батареи может действительно испортить его. Дайте iPhone немного нагреться, прежде чем вставлять его в розетку.

Перчатки для сенсорных экранов — спасатели!

В прошлом году я купил свою первую пару перчаток для сенсорного экрана и с тех пор не оглядывался. Это сделало зиму намного более терпимой, позволив мне отвечать на важные текстовые сообщения, проверять, во сколько прибывает автобус, или вызывать такси, не отморозив пальцы.

Существует множество стилей перчаток для сенсорных экранов, и даже если они могут стоить вам немного денег, я обещаю вам, что они того стоят!

Лучшие перчатки для сенсорных экранов зимы 2017

Мы можем получать комиссию за покупки, используя наши ссылки. Узнать больше.

советов по управлению дроном в холодную погоду

Бррр! Эта зима была особенно холодной, и неудивительно, что многие из вас обращаются к нам с вопросами о передовых методах управления дроном в холодную погоду.

Источник изображения

Уход за аккумулятором — важнейший фактор во время полета в холодную погоду, но также важно заботиться о себе. Сразу же мы можем сказать вам, что вам необходимо учитывать следующее, управляя дроном в холодную погоду:

• Большинство дронов питаются от LiPo-батарей, которые не работают оптимально в холодную погоду. Вам нужно будет следовать некоторым рекомендациям по согреванию и хранению аккумуляторов дрона.
• Холодная погода может повлиять на вашу способность управлять дроном.В холодную погоду ваши руки могут терять чувствительность, поэтому вам, возможно, придется приобрести зимнее снаряжение / оборудование, такое как грелки для рук или специальные перчатки.

Прежде чем мы углубимся в подробности, важно отметить, что управлять дроном в холодную погоду просто опаснее, чем в теплую погоду. Это связано с тем, что LiPo батареи плохо работают в холодную погоду. Чем холоднее, тем короче срок службы батареи из-за замедления химической активности внутри батареи.

Это не означает, что вы не должны вообще летать в холодную погоду, а просто о том, что вы должны лететь в холодную погоду, приняв надлежащие меры предосторожности и зная, что это более рискованно, чем в теплую погоду. .

Ниже приведены несколько основных советов, как убедиться, что вы готовы летать этой зимой.

Уход за аккумуляторами

Что такое LiPo аккумулятор?

В большинстве квадрокоптеров используются литий-полимерные или LiPo аккумуляторы.

LiPo аккумуляторы идеально подходят для ситуаций, когда вес имеет значение — например, полет на дроне! — потому что они весят на 20% меньше, чем цилиндрические элементы NIMH той же емкости. У них также более высокая емкость, чем у других типов батарей, что означает, что они более мощные, и у них более высокая скорость разряда, поэтому они обладают большей мощностью.

С другой стороны, они довольно чувствительны. Чрезмерная зарядка LiPo-батарей может быть опасной и даже привести к возгоранию батареи. Помните, когда Samsung Galaxy запретили использовать в самолетах в 2016 году, потому что их батареи самопроизвольно сгорали? Дело в том, что в Galaxy используются литий-ионные батареи, которые имеют высокую плотность энергии и стоят меньше, чем батареи LiPo, но основаны на аналогичной технологии.

Из Википедии:

LiPo батареи работают по принципу интеркаляции и деинтеркаляции ионов лития из материала положительного и отрицательного электродов, при этом жидкий электролит обеспечивает проводящую среду.

Сказать что? Хорошо, наука о том, как работают LiPo батареи, может быть немного жаргонным, но суть в том, что они полагаются на химические реакции, которые чувствительны к погоде. Итак, холод имеет значение, и тепло тоже.

Но не волнуйтесь — с вашими LiPo батареями все будет в порядке, если за ними правильно ухаживать.

В холодную погоду химические реакции, которые позволяют LiPo батареям работать, замедляются, что снижает их общую емкость. Если полностью заряженный LiPo аккумулятор может обеспечить 20-25 минут полета в теплую погоду (59 ° F или выше), то в холодную погоду время полета может упасть до 10-15 минут или ниже.

Вот некоторые вещи, о которых следует помнить при работе с LiPo батареями при полете на холоде:

Обратите внимание на температуру.

Как отмечалось выше, LiPo батареи плохо работают в холодную погоду.

Чем холоднее, тем короче срок службы батареи из-за замедления химической активности внутри батареи. Вы начнете видеть снижение производительности при температуре 59 ° F (15 ° C) или ниже.

Если температура ниже 14 ° F (-10 ° C), использование LiPo не рекомендуется (т.е.е., никаких полетов!), так как ваша батарея может вызвать внезапный отказ вашего дрона без предупреждения при таких температурах.

Во время разговора с нашим генеральным директором Аланом Перлманом он сказал мне, что взлетал при 20-градусной погоде с полностью заряженной батареей, и всего через 2-3 минуты его батарея опустилась до 79%. В общей сложности он пролетел около 10 минут и приземлился с запасом батареи, но было интересно увидеть это сразу после взлета.

Аккумулятор очень важен.

Ниже приводится отрывок из лекции наземной школы пилотов дронов по уходу за LiPo батареями:

Температура имеет значение.Всегда храните LiPo батареи в прохладном сухом месте. Стремитесь к комнатной температуре. Не храните их в жарком гараже или в холодильнике. Несмотря на то, что в холодной батарее происходит меньше химических реакций, и это может продлить ее срок службы, вынимание батареи из холодного холодильника может вызвать конденсацию внутри батареи, что может быть очень опасным. И хотя холод может быть вредным, нагрев может быть вредным. Чем сильнее нагреваются батареи, тем короче их срок службы. Никогда не заряжайте аккумулятор, еще теплый после использования, и никогда не используйте аккумулятор, еще теплый после зарядки.

Вот несколько советов больше для хранения:

• Убедитесь в том, чтобы отключить батареи, когда вы не используете их, и хранить их в несгораемом контейнере.
• Не разбирайте батареи в условиях сильного холода или жары, включая солнечный свет. Идеальный диапазон температур для хранения — от 14 ° F до 113 ° F.
• При хранении в течение длительного периода времени без использования (например, несколько месяцев или более) идеальный диапазон температур составляет от 73 ° F до 82 ° F.
• Не храните отдельные батареи вместе.Это может привести к касанию клемм, что может вызвать короткое замыкание.

В итоге, будьте внимательны не только к тому, что вы делаете прямо перед полетом (о чем мы поговорим ниже), но и к тому, как вы заботитесь о своих батареях и обслуживаете их между рейсами.

Дополнительные советы по хранению и зарядке можно найти в этой ветке на форуме сообщества UAV Coach.

Согрейте батареи.

Перед полетом рекомендуется согреть батареи. Целевая температура должна быть около 75 ° F (25 ° C).

Мы рекомендуем использовать аккумуляторный нагреватель, подобный тому, который мы нашли на Amazon:

. Если у вас нет аккумуляторного нагревателя, грелки для рук могут быть хорошей альтернативой для нагревания аккумуляторов (хотя и не идеальной).

Но имейте в виду: никогда и не кладут грелки для рук в прямой контакт с вашими батареями. Обязательно накройте батареи чем-то, что защитит их от тепла, которое снимают грелки, например рубашкой, полотенцем или другим материалом.

Ваши полеты должны быть короче, чем обычно.

Поскольку холодная погода сокращает срок службы батареи, избегайте длительных полетов.

Чтобы обеспечить более короткие полеты, обязательно планируйте заранее и точно знайте, что вы хотите снимать. Таким образом, вы можете подняться, сделать снимок и спуститься, не рискуя попасть в аварию из-за отказа батареи.

Хорошее практическое правило: чем холоднее, тем короче должен быть ваш полет. Алан мог летать в течение 10 минут при погоде 20 °, но некоторые другие пилоты говорили нам, что они рискуют только 30-60 секундами за раз, когда они летают при погоде 20 ° (в дополнение к начальному зависанию).

Не бойтесь немного поэкспериментировать и посмотреть, какое время полета подходит вам лучше всего и при определенной температуре, в которой вы летите, — но помните, чем короче, тем лучше.

Забота о себе

Держите руки в тепле

Замороженные большие пальцы рук могут быть столь же опасными для безопасного полета, как и замерзшие батареи. Помните, что вам нужно заботиться не только о своем дроне, но и о пилоте — конечно, о себе. 🙂

Мы рекомендуем покупать перчатки, предназначенные только для полетов зимой, которые позволят согреть руки, но при этом сохранят достаточную чувствительность для полета.

В качестве альтернативы вы можете купить перчатку для передатчика, подобную той, что продается Amazon, изображенной ниже. Да, это выглядит немного забавно, но сравните это с тем, чтобы ваши руки оставались поджаренными и гибкими, в то же время удерживая свой тысячедолларовый дрон в воздухе. Похоже, небольшая цена.

Подведите дрон к полету примерно на 30-45 секунд.

Парение — это еще один способ разогреть батареи перед полетом. Вот что Mad_Angler1 написал на форуме нашего сообщества относительно того, сколько времени потребовалось, чтобы нагреть батареи его Mavic во время зависания:

От батареи Mavic не нагревается, когда температура батареи ниже 15 ° C, идеальная температура составляет 20-30 ° C и в основном, если вы взлетаете между 15c и 20c, просто зависайте минуту или две, пока не дойдете до 20.Это не займет много времени.

Парение полезно для ваших аккумуляторов, но также позволяет вам на несколько минут проверить себя и посмотреть, как вы себя чувствуете в качестве пилота, летящего в холодных условиях.

У вас достаточно чувствительности в пальцах, чтобы грамотно летать? Вы уверены, что сможете управлять своим дроном в таких условиях? Парение дает хорошую возможность убедиться, что вы готовы к полету.

Остались вопросы о полетах в холодную погоду? Разместите их на форуме нашего сообщества, где вы сможете связаться с другими пилотами дронов, которые могут помочь.

Дополнительные советы по полетам в холодную погоду для операторов дронов

Мы объединились со SkyWatch.AI, чтобы дать дополнительные советы по управлению дроном в холодную погоду. Посмотрите это видео с пятью нашими лучшими советами и обязательно прочтите статью полностью, чтобы узнать больше о полетах в холодную погоду.

Источник видео: SkyWatch.Ai

Готовы спланировать свой полет? Мы предлагаем предложения о том, где летать на вашем дроне в более чем 25 самых густонаселенных городах США, в нашем руководстве «Куда летать на вашем дроне».Мы также будем рады, если вы поделитесь своими советами по управлению дроном в холодную зимнюю погоду на нашем форуме сообщества.

8 вещей, которые нужно держать в машине этой зимой

Сезон отпусков уже наступил, и для многих из нас это означает долгое время за рулем, чтобы провести время с семьей. К сожалению, плохая зимняя погода может существенно повлиять на ходовые качества автомобиля и уменьшить нашу видимость, что может привести к потенциально опасным ситуациям. Если вы едете в места, где погода может быть проблемой, было бы полезно сначала убедиться, что ваша машина готова.Чтобы оставаться в безопасности этой зимой и быть готовым к любой чрезвычайной ситуации, вот некоторые важные вещи, которые нужно держать в машине в этом сезоне:

Аптечка первой помощи

Вне зависимости от сезона аптечка — один из самых важных предметов, которые необходимо иметь в машине. Предметы вашей аптечки должны быть в состоянии излечить самые разные травмы. Если у вашей семьи есть особые потребности и ей требуются определенные лекарства, лучше подобрать себе собственную аптечку первой помощи, чем ее покупать. Если вы собираете собственную аптечку, обязательно включите в нее все самое необходимое.

Одеяла и грелки для рук

Не полагайтесь, что двигатель вашего автомобиля согреет вас в случае аварии. Хранить в автомобиле небольшие одеяла — это хорошая идея, потому что они могут использоваться в самых разных ситуациях и не занимают много места. Грелки для рук — тоже небольшие предметы, которые можно хранить в машине, но они могут иметь большое значение, когда двигатель не греет вас. Если вы делаете ремонт, особенно важно держать руки в тепле.

Кабельные перемычки

— еще один предмет, который следует хранить в машине в любое время года.Когда аккумулятор вашего автомобиля разрядится, соединительные кабели могут помочь вам, если вы найдете другого человека, готового помочь. Если вы не умеете пользоваться перемычками, сейчас самое время научиться или освежить свою память, прежде чем случится несчастный случай.

Помет для котят

Дороги могут быть скользкими, и есть вероятность, что ваша машина соскользнет с дороги и застрянет в канаве. Если вы оставите в машине наполнитель для кошачьего туалета или песок, это поможет вам выбраться из трудной ситуации этой зимой. Состояние ваших шин может иметь большое значение при движении по обледенелым дорогам, и этой зимой рекомендуется проверить их перед тем, как отправиться в пункт назначения.Вы можете проверить свои шины в таких местах, как Action Gator Tire, чтобы убедиться, что они готовы отправиться в путь этой зимой.

Лопата

Помимо наполнителя для кошачьего туалета или песка, важно иметь при себе лопату на тот случай, если вам нужно выкарабкаться из снега. Вы можете приобрести компактные складные лопаты, которые прекрасно впишутся в ваш автомобиль. Хотя вам может потребоваться больше времени, чтобы откопать себя, он сработает в случае чрезвычайной ситуации и займет меньше места в вашей машине, чем большая лопата.

Запасное зарядное устройство для телефона

Это еще один предмет, который следует хранить в машине в любое время года, но он может быть особенно актуален зимой. Когда мы попадаем в беду, первое, что мы используем, чтобы получить помощь, — это мобильные телефоны. Холодная погода может быстро разрядить батареи, и запасное зарядное устройство для телефона — хорошая идея на случай, если ваш телефон внезапно умрет.

Фонарик и батарейки

Зимой быстро темнеет, и вам нужно посмотреть, что вы делаете, если ваша машина сломалась.Новые достижения в области светодиодных технологий сделали светодиодные фонари выбором для многих, потому что они служат дольше и ярче традиционных фонарей. Убедитесь, что у вас также есть запасные батареи для резервного копирования.

Еда и вода

Не весело быть на обочине дороги в ожидании прибытия помощи, и вы можете проголодаться или захотеть пить, пока ждете. Если вы едете на большие расстояния, неплохо было бы взять с собой немного воды и нескоропортящихся продуктов, таких как вяленое мясо или энергетические батончики.

Оставайтесь в безопасности, будучи подготовленными

Зимний сезон — это время, когда многие люди находятся в разъездах, чтобы провести отпуск со своими семьями. Зимой чаще случаются автомобильные аварии, поэтому к ним как никогда важно быть готовым. Храня в машине несколько необходимых вещей, вы можете обезопасить себя и свою семью в случае возникновения чрезвычайной ситуации.

Как собрать аккумулятор двумя руками

Сегодня у нас есть поистине потрясающий эксперимент.Мы собираемся собрать батарею двумя руками, используя электролит, о котором вы, возможно, не знали. Но сначала нам нужно собрать эти материалы и инструменты воедино.

• Плоский лист картона или пластика для работы с ним
• Простой мультиметр взаймы у папы
• Алюминиевый лист ручного размера или фольга
• Лист латуни ручного размера или регулировочная шайба
• Провода длиной два фута с зажимами на обоих концах

Вы готовы? Давайте сделаем батарею двумя руками!

Поместите металлические листы на рабочую поверхность на расстоянии, скажем, фута, и мультиметр между ними.Установите счетчик на показания в миллиамперах. Подключите алюминиевый лист к одной клемме мультиметра одним проводом. Присоедините латунный лист к другому выводу с другим проводом. Включите мультиметр.

Положите одну руку ладонью вниз на любую пластину. Игла мультиметра должна двигаться в положительную сторону. Если нет, поменяйте местами соединения мультиметра, чтобы поменять полярность. Если нет движения, устраните проблему следующим образом.

• Проверьте мультиметр, соединив щупы вместе
• Проверьте надежность соединения проводов на обоих концах
• Удалите окисление с пластин ручного размера с помощью стальной мочалки
• Смочите ладони небольшим количеством воды и попробуйте еще раз

Теперь система работает нормально, что происходит?

Вы сделали аккумулятор двумя руками.Две пластины — это электроды, а влага на коже — электролит. Поток тока прошел через ваше тело из одной руки в другую.

Попросите друга приложить руку к одной пластине, а вы продолжите нажимать на другую. Когда вы держите две другие руки вместе, вы все равно должны видеть движение на несколько метров, но меньше. Это потому, что вы удваиваете сопротивление, когда собираете батарею двумя руками таким образом.