Дрифт карт своими руками: Дрифт Трайк своими руками: подробное описание с фото

Дрифт Трайк своими руками: подробное описание с фото

Постройка самодельного Дрифт Трайка своими руками: фото, размеры, подробное описание, также видео изготовления Трайка.

 трехколесное транспортное средство с двигателем от мото техники, применяется для езды с дрифтом на площадках с твёрдым покрытием и ровной поверхностью.

Решили собрать Дрифт Трайк для покатушек, для постройки самоделки понадобились материалы:

• Китайский мотор LIFAN мощностью — 8 л.с. с понижающим редуктором и центробежным сцеплением.
• Труба сечением 25 мм с толщиной стенки 2 мм.
• Переднее колесо 26-е от горного велосипеда с дорожной резиной.
• Руль, вынос и рулевая тоже от велосипеда.
• Сидение купили в интернете.
• Задняя ось вместе с колесами от б/у карта.
• Подшипники UCP206 (для задней оси).

Первым делом сварили трубчатую раму. Стапеля у нас не было, поэтому чтобы выставить геометрию были использованы тонкие стальные прутики.

После того как геометрия выставлена, прутики заменялись на трубы, и так шаг за шагом, пока не получится симметричная и ровная конструкция. Рулевой стакан был изготовлен самостоятельно, видел что их отрезают от поломанных рам, у нас ни поломанной стальной рамы, ни желания таким заниматься не было. На самом деле ничего сложного, магия вальцевания молотком и все стоит и держится как нужно.

Больше всего проблем вызвал угол атаки вилки, его нужно выставить сразу, так как на рулевом стакане сходятся две длинные продольные трубы, которые и есть основой рамы. Понятно, что можно потом отрезать и приварить под другим углом, но вот согнуть эти две трубы по другому уже не выйдет, если к ним приварить другие элементы конструкции. В общем нужно следить за клиренсом и параллельностью нижних труб к земле.

Мотор и ось мы прикрепили к уголкам, так как у них есть плоскость и достаточная жесткость. Также в уголках были сделаны прорези, по типу салазки, для регулировки натяжения цепи мотором.

По началу все трубы были прихвачены парой точек. После проверки геометрии, сравнения ее со своими массогабаритными показателями и проверки того, что все навесное становится как нужно, уже было все надежно обварено со всех сторон. Больше всего времени занимали именно примерки и подгонки, так как в целом конструкция не очень сложная. Всего на весь трайк ушло 8 метров трубы.

Двигатель мы достали из коробки, прикрутили к нему редуктор и заполнили емкости маслом, после чего завели на коленке и оставили «обкатываться». Там не было никаких подводных каменей вообще. Двигатель 4-х тактный, поэтому масло и топливо заливаются отдельно. Так же в редуктор было залито масло отдельно, по рекомендации завода изготовителя.

Управление дросселем с завода организовано на корпусе двигателя и оно подразумевает постоянный режим работы. Т.е. регулируется ползунком, и этот ползунок фиксируется отсутствием пружины. Мы добавили пружину и слегка отпустили фиксирующую ось гайку. Кстати место под пружинки и специальный упор, чтоб завести трос дистанционного управления тоже были с завода.

Теперь об органах управления, по началу мы думали газовать ручкой от велосипедных тормозов. Самый длинный трос, который мы нашли в веломагазине (2м) оказался все же короткий и мы приколхозили проволоку от сварочника. Для первого выезда было норм, но неожиданное отсутствие возможности сбросить газ, сразу же заставило сделать упоры на раме, чтобы использовать трос из двух частей. Сразу же ручка была заменена на ручку газа от мопеда.

Важный совет, не ставить крутилку газа и ручку тормоза на одну сторону руля, очень не удобно и пару раз бывало так, что неопытный райдер газовал и тормозил одновременно.

Связка мотор-редуктор работают очень просто, наваливаешь газ, мотор раскручивается и срабатывает центробежное сцепление, после чего трайк начинает ехать.

По поводу езды. Без пары пластиковых труб ездить на нем невозможно, совсем. И руль и тормоза никак не помогут управлять трайком, так что сразу ищите большие пластиковые трубы. Связано это с тем, что на задней оси нет дифференциала, а площадь соприкосновения задних колес значительно превышает площадь соприкосновения с землей переднего колеса. Вот кстати и основная причина, почему нужно фэт колесо. Координально оно ситуацию не исправит, но трайк должен стать стабильней. Диаметр колеса от трайка 28см, труба вам нужна примерно такого размера. Мы за 3 полноценных вечера покатушек не вытерли пока и на 10% наши трубы, так что думаю пары образков вам хватит.

Возможно, мы не угадали с углом установки переднего колеса и нужно его сделать чуть более тупым, так как не сразу получается почувствовать грань перед разворотом. Ну и плавность реакции трайка на действия пилота тоже могла бы быть чуточку получше, так что сразу учитывайте этот момент, если будете повторять наш небольшой путь.
Скорости, на которых происходит весь фан, не большие, так что можно смело давать кататься женам и детям. Единственное что мы еще добавим это бампера, как на картах, на всякий случай.

В целом это реально фановая штука. Настроение подымается у любого человека. Не сказал бы, что это один в один как на машине, но физика процесса в любом случае похожа и это просто весело при этом намного дешевле и безопасней.

На постройку трайка ушло полноценных 2 дня по 10 часов. Нас было четверо, но работал, как это водится, в основном один.

Видео о постройке самодельного Дрифт Трайка.

источник

Дрифт трайк своими руками

На чтение 10 мин Просмотров 1.9к.

Дрифт трайк является экстремальным видом спорта на трехколесном велосипеде. Это больше увлечение, чем направление. Однако дрифтинг очень опасен, да и не всегда можно найти трехколесный велосипед для него. А качественные и фирменные модели стоят очень дорого.

Но не все так плохо, это средство можно изготовить самостоятельно. Перед тем как начать, нужно подробно ознакомиться со всеми особенностями велосипеда для дрифтинга.

Велосипеды для дрифта и их отличия

Конструкция велосипедов для дрифтинга состоит из трех колес и из низкого сидения. Хоть она и похожа на конструкцию велосипеда, который всем знаком из далекого детства, но езда на таком велосипеде очень опасная и требует большого опыта.

Можно выделить основные отличия этих велосипедов:

• Необычная конструкция;
• Наличие трех колес;
• Низкая посадка сидения;
• Использование только для дрифта – контролируемого заноса.

Особенности конструкции

Основная особенность этого транспортного средства заключается в его уникальности. Его очень часто придумывают и изготавливают сами любители.

Особенности велосипедов для дрифтинга:

1. Переднее колесо имеет небольшие размеры. В отличие от обычных велосипедов, переднее колесо у этого средства среднее. Его диаметр сотавляет примерно 20 дюймов. Оно такое же, как на моделях BMX для триала;
2. Задние колеса в шесть раз меньше переднего. Размер их ширины может превышать диаметр максимум в два раза. Важно то, что они выполнены из твердого и гладкого материала. Стоит учесть, что на задние катки не одеваются резиновые покрышки;
3. Низкое сидение. У этих велосипедов очень занижена посадка сидения. Гонщик может сам регулировать и устанавливать наиболее удобное положение места для посадки. В самодельном велосипеде в качестве сидения можно использовать обычную автомобильную покрышку;
4. В качестве опоры для ног можно использовать специальную опору, которая устанавливается на передней вилке около оси переднего колеса. Эта опору можно использовать также для управления велосипедом во время движения.

Педали не нужны

Мало кто видел трехколесный велосипед на дороге, поэтому многие и понятия не имеют, как он выглядит и тем более как он движется. Стоит отметить, что педали на этот транспортном средстве абсолютно не нужны и являются лишним элементом конструкции. Весь смысл дрифтинга, заключается в спусках с горок.

А для подъема лучше всего использовать помощь автомобиля. Для этого нужно просто зацепить велосипед с помощью троса сзади автомобиля. Если крутить педали на дрифт трайке, то можно разогнаться максимум до 25 км/ч. Это очень маленькая скорость.

Для того чтобы совершать захватывающие трюки на трехколесном трайке нужно разгоняться до 60 км/ч. Многие велосипедисты на специальной трассе для дрифта на этом велосипеде проделывают своеобразные движения в виде змеек, или заваливаются на бок. Это конечно опасно, но оно стоит того.

Дрифт-машины с двигателем

Конечно велосипеды для дрифтинга дорогие, и их может позволить себе не каждый. Поэтому их очень мало, так как их стараются изготовить самостоятельно.

Машину для дрифта под названием Big Wheel Drift Trike изготавливает американская фирма под названием SFD Industries. Эта фирма в основном специализируется на производстве запчастей для велосипедов.

Конструктивные особенности машины для дрифта:

• Двигатель. Компактный бензиновый мотор. Его мощность составляет 6,5 л.с;
• Переднее колесо. Размер переднего колеса составляет 26 дюмов;
• Задние колеса. Они очень маленькие. Размер диаметра каждого колеса составляет 3,5 дюйма. Помимо этого, они одеты в специальные сменные пластиковые трубки. Это нужно для того, чтобы катки не стирались при скольжении.

Также стоит отметить, что стоимость очень высокая. Средняя цена трайка вместе с двигателем может достигать до 2000 долларов. Если доплатить еще 200 долларов, то можно приобрести велотрайк с более мощным мотором. А при доплате еще в 200 долларов, то в нем сменят полностью всю дроссельную систему.

Отношение закона к причуде

Трайк для дрифтинга в законодательстве России относится к обычным велосипедам. В правилах дорожного движения не устанавливаются различия между трехколесными и двухколесными велосипедами. Поэтому это транспортное средство не нужно регистрировать. Что касается прав на вождение, они тоже не нужны.

Однако это очень опасное занятие и зачастую оно может приводить к серьезным проблемам. Многие любители экстрима, гоняя на этих велосипедах, очень часто выезжают на проезжую часть, тем самым они создают проблемы для движения транспорта. Иногда эти гонки могут привести к серьезным дорожно-транспортным происшествиям. В то время как профессиональные спортсмены, для дрифтинга на этих велосипедах, выбирают закрытые асфальтовые трассы.

Самодельный дрифт трайк

Лучше всего изготовить трехколесный велосипед самостоятельно. Конечно для этого потребуется время и не большие затраты, но оно этого стоит. Самое главное этот велосипед будет прочным и долговечным. Самодельный трайк можно изготовить из велосипеда, который не жалко пускать под пилу.

В основном используют обычные детские трехколесные велосипеды или BMX – байки для кросса. Перед тем как начать изготовление, следует разработать чертежи будущей модели.

Дрифт трайк – чертежи

Для того чтобы правильно и точно собрать всю конструкции необходимо изготовить чертеж. На чертеже нужно точно расчертить всю конструкцию велосипеда и указать примерные размеры. Внизу на рисунках показаны образцы чертежей. Конечно, его можно изготовить самостоятельно и указать свои размеры.

Как сделать велосипед для дрифтинга — подробная инструкция

После изготовления чертежей, можно приступать к изготовлению велосипеда для дрифтинга.

Пошаговая инструкция изготовления:

1. Для начала нужно подготовить основу всей конструкции. Для нее отлично подойдет любой старый трехколесный велосипед или разбитый BMX с 20 дюймовыми колесами. Понадобится только передняя часть вместе с колесом, вилкой, рулем и куском рамы с нижней трубой переднего треугольника. Подседельную трубу и верхние задние перья нужно отпилить под самое основание. А вот нижние перья нужно обязательно оставить на своем месте;
2. На нижние перья устанавливается доска или обычная фанера. Лучше всего устанавливать материал покрепче, чтобы он смог выдерживать большие нагрузки;
3. Изготовление рамы. Для этого подойдут прочные трубы диаметром 16 и 30 мм;
4. После того как рама будет готова, следует изготовить задние колеса. В качестве этих элементов можно использовать уже готовые маленькие колеса от тележек, или изготовить самостоятельно, например, вырезать из дерева. Задние колеса должны иметь следующие параметры – размер ширины и диаметра должен составлять по 2,5 дюйма. Желательно на задние колеса одеть отрезок трубы из ПВХ. С помощью этого материала, катки будут лучше скользить, и их движения будут плавными и быстрыми;
5. Для создания упора для ног можно приварить два куска трубы к перьям вилки;
6. В конце следует сделать удобное посадочное место. Для него можно использовать стул из пластика или покрышку от автомобиля.

Также для сборки всей конструкции понадобятся следующие инструменты:

1. Молоток;
2. Ножовка или болгарка;
3. Трубогиб. Он нужен во время сборки рамы, С помощью этого инструмента можно согнуть трубы в углах в виде дуг, для хорошего закрепления всей конструкции;
4. Сварочный аппарат. Этот инструмент пригодится для сваривания трубы и перьев вилки.

Где лучше купить запчасти?

В принципе для самостоятельной сборки этого велосипеда не потребуется сверхъестественных и дорогих запчастей. Все, что нужно у многих имеется дома.

Такие детали как педали или колеса, можно приобрести в магазинах велозапчастей. А вот доски и трубы, лучше всего приобретать в строительных магазинах.

Отзывы велосипедистов – стоит ли заниматься?

«Давно занимаюсь профессиональным велосипедным спортом. Кактаюсь на разных велосипедах, вот недавно стал увлекаться дрифтингомне велике. Да это действительно увлекательное занятие. Велосипед для дрифтинга сделал сам. Сначала думал, что не получится сделать но когда засел за это дело, то понял ничего в этом сложного нет. Правда, предварительно в интернете изучил весь процесс создания этого транспорта. Главное сделать правильные чертежи, а остальное все получится быстро! Да и затраты не очень большие. Лучше, чем приобретать фирменный и дорогущий трайк дрифт!».

Оценка:

Олег, 40 лет

«Дрифтинг это мое увлечение. Давно занимаюсь этим направлением. Велосипед изготовил сам. Я считаю, что лучше его сделать самому, чем приобретать фирменный и за очень большие деньги. Тем более при самостоятельном изготовлении можно велосипед погонять под самого себя и это очень удобно. Да и кататься на нем одно удовольствие!».

Оценка:

Александр, 32 года

« Что бы ни говорили, но дрифтинг на велосипеде это вещь! Я считаю, что велик для него, лучше всего изготавливать самостоятельно! Тем более, сейчас в интернете целая куча инструкций, как его изготовить самостоятельно. Все что необходимо для его изготовления, есть у каждого дома. Да и по цене выходит намного дешевле, чем приобретать фирменный велосипед для трейк дрифта. Так что, лучше потрудиться и сделать удобный велосипед для дрифтинга собственными руками».

Оценка:

Максим,28 лет

Ремонт и обслуживание

Для велосипеда изготовленного самостоятельно особого ремонта не потребуется. Если, же вдруг все же что и сломается всегда можно сделать самостоятельно. Например, сменить колеса или поменять на шинах защиту. Если же велосипед для дрифтинга, фирменный, то в этом случае все будет сложнее. При возникновении поломок и не исправностей на этом велосипеде, лучше всего обратиться в специализированный центр по ремонту велосипедов.

Покупка трайка и аксессуаров

Если нет желания и возможности изготовить трайк, его можно купить. Приобрести это средство можно в магазинах велотоваров или заказать через сайты в интернете. Очень часто в магазинах продаются фирменные и качественные модели трайков.

Обзор лучших моделей

1. Трицикл для дрифтинга Big Wheel Drift Trike. Эти модели пользуются успехом в дрифтинге. Это наверно самое лучшее изобретение в области дрифтинга. Вся конструкция выполнена из самых современных элементов. Рама выполнена из легкой легированной стали. Кроме этого спереди установлен двигатель с мощность 6,5 л.с. На задних колесах установлено покрытие из ПВХ, благодаря которому, обеспечивается идеальное скольжение во время заноса. Кроме этого на передней вилке имеется удобная подставка для ног. Однако есть один недостаток, это стоимость – она очень высокая. Но он действительно этого стоит, с такими качествами и функциями;
2. Verrado — трицикл для дрифтинга. Это электрический трицикл компании Local Motors. Модель появилась не так давно, но набирает большую популярность среди брендовых трехколесных велосипедов. Конструкции этого трицикла очень прочная и качественная. Благодаря переднему колесу от BMX байка, трицикл устойчивый на заносах. Сзади установлены два 5 дюймовых колеса, со специальным защитным покрытием из ПВХ материала. За сидением установлен электрический двигатель, который обеспечивает четкое и плавное движение. Мощность двигателя составляет 500 ватт. Аккумулятор имеет долгий период работы, одного заряда хватает на 12 километров;
3. Велосипед для дрифтинга Triad. Эта модель выполнена из качественного материала. Вся конструкция очень крепкая и прочная. Рама изготовлена из стали и рассчитана под рост от 160 до 180. Задние колеса имеют специальную защиту, которая обеспечивает идеальное скольжение по дороге во время заноса. Вся конструкция имеет достаточно не большую массу около 10 килограмм, поэтому заносы на ней совершать очень просто и удобно.

Дрифтинг это увлекательное и одновременно опасное занятие, которое требует большой ответственности и внимательности.

Для, того чтобы начать им заниматься следует приобрести трехколесный трейк. Конечно, фирменные модели стоят очень дорого, поэтому не всегда можно позволить качественный и брендовый трехколесный трейк.

В этом случае можно изготовить его самостоятельно. Процесс изготовления не такой уж сложный, самое главное терпение и хорошая фантазия. Тогда можно сделать качественный и прочный велосипед для дрифтинга.

 

 

фото / Чертежи задних колес дрифт трайка

Это по-настоящему зрелищный вид спорта, ролики с дрифтом набирают сотни тысяч просмотров на Ю-тюбе.

Как правило, дрифт на велосипеде производится во время скатывания с горки, для подъема назад чаще всего используется автомобиль. Этот велосипед напоминает детский трехколесный, но его основное отличие в заниженном сидении. Так же выделяются следующие признаки:

• Небольшое переднее колесо и в 6 раз меньше его задние;
• На задних колесах отсутствуют резиновые покрышки;
• Бывает дрифт-трайк с двигателем.

Педали такого велосипеда практически не пускают в ход, так как с их помощью вы разгонитесь максимум до 25 км/ч, а для выполнения трюков нужно ехать не меньше 60 км/ч. Поворачивать и сдавать назад вам необходимости нет.

Дрифт трайк с мотором – дорогое удовольствие, его цена доходит до 2 тысяч долларов. При этом двигатель, как правило, имеет мощность в 6,5 л.с. Сэкономить не получится, это отразится на качестве модели. Единственный выход – собрать велосипед самому.

При этом регистрировать трайк, как транспортное средство законодательство не требует, ведь это все же велосипед.

Для того чтобы собрать дрифт трайк своими руками, вам понадобится старый трехколесный велосипед, который не жалко будет разобрать. Первое, что нужно сделать – это подготовить чертежи. Будьте внимательны, от них зависит, насколько безопасным будет для вас дрифт на велосипеде.

Чертежи

На чертежах необходимо прочертить все детали и рассчитать их точный размер. Можно сделать это самостоятельно или найти в интернете готовую схему. Не избегайте просмотра нескольких десятков чертежей. Ориентируйтесь на те запчасти, которыми располагаете.

После того, как вы сделали чертеж, можно начинать собирать трайк своими руками.

Возьмите старый велосипед. Избавьтесь от трубы под сидением и верхних крыльев над задними колесами. Будьте осторожны: сделаете неправильно – придется искать новый материал для вашего средства передвижения. К нижним крыльям присоедините достаточно плотную доску. Для рамы подберите крепкие трубы диаметром сантиметра в 3. Согните их в форме дуг и скрепите их между собой. Для сборки рамы вам понадобятся специальные инструменты, в частности трубогиб и сварка.

Задние колеса сделайте из дерева или снимите их с какой-нибудь тележки.

Сиденье можно сделать из покрышки или части пластикового садового стула. Главное, чтобы вам было удобно.

Можно собрать самому и трайк с мотором, для этого воспользуйтесь мотором карта.

Покупать новые запчасти ни к чему, воспользуйтесь б/у, на качестве это практически не отразится, зато поможет сократить расходы.

И помните, катаясь в людных местах и по проезжей части, вы подвергаете риску не только себя, но и окружающих. Подходите к выбору мест для дрифта с особой осторожностью.

Самодельный дрифт-трайк — САМОДЕЛКИН ДРУГ

Уважаемые посетители сайта “Самоделкин друг” из представленного автором “sd-kart” материала вы узнаете, как самостоятельно собрать полноценный дрифт-трайк своими руками. Пошаговые фото сборки прилагаются, а так же видео. Дрифт-трайк картинговое транспортное средство предназначенное для дрифта и веселых покатушек. Задние колеса 2 шт от карта одетые в пластиковые кожуха от 250 мм ПВХ трубы -это сделано для наибольшего скольжения и пробуксовки ведущих колес. Передняя часть байка как правило от BMX -это такой велосипед с широкими колесами, так же используются мотоциклетные. Рама сварена из круглой стальной трубы, для сгибания деталей применялся 

трубогиб    Двигатель 6-7 л/с ставиться от мотоблока или мотокультиватора, так же возможна установка ДВС от мопеда или скутера. Задние колеса, ступицы, подшипники от карта.

Дрифт-трайк техника довольно новая и по ней еще мало информации, но среди молодежи набирает все большую популярность, потому как это весело, ново и интересно, а самое главное можно собрать своими руками.

И так, давайте рассмотрим как устроен этот трайк.

Материалы

1. ДВС от мотокультиватора
2. стальная труба
3. пластиковая труба 250 мм
4. редуктор
5. цепь
6. сидение
7. передняя часть от мопеда

Инструменты

1. сварочный инвертор
2. УШМ (болгарка)
3. дрель
4. набор гаечных ключей
5. измерительный и слесарный инструмент
6. краскопульт

Пошаговые фото сборки дрифт-трайка своими руками.   Двигатель, запчасти от картинга.  Рама сварена из стальной круглой трубы, форма произвольная.  Перевозка дрифт-трайка к месту покатушек.

Оставьте свой голос

 

( Пока оценок нет )

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Дрифт трайк своими руками — описание и чертежи (неплохой проект)

Странно, что до сих пор есть люди, ничего не слышавшие о велосипедах для дрифта. Ещё в прошлом веке получил большую популярность такой экстремальный вид спорта, как дрифт. По факту, дрифт — это контролируемый занос. Наиболее доступный транспорт для управляемого заноса — это велосипед. Но не простой велосипед, а специальный трайк, называемый во всем мире drift trike. Молодые люди в Новой Зеландии, Европе, Америке собираются вместе, чтобы посостязаться в мастерстве, поделиться новыми трюками, повеселиться с друзьями.

Велосипед для дрифта имеет три колеса, но он не является детской игрушкой. Транспорт для дрифта очень опасен и требует долгих навыков и мастерства вождения.

Самодельный трицикл – транспорт многих поколений.

Одно время трициклы были намного распространеннее своих , но сегодня мы не часто видим на дорогах трехколесный транспорт. Фото трайков – это второе название трициклов можно видеть на сайтах байкеров или автолюбителей. Стоит отметить, что трицикл может быть как разновидностью мотоцикла, так и разновидностью автомобиля, поэтому если вы задумали сделать трицикл своими руками, сразу определитесь, какую именно разновидность трицикла вы себе представляете.

Конечно, прежде чем строить трайк своими руками, вы должны подробно изучить принцип работы такого транспорта и иметь чертежи. Чертежи можно сделать самостоятельно, если есть необходимое образование и хорошее знание работы всех узлов. Но если таких навыков нет, а очень хочется создать самодельный трайк, можно найти готовые выложенные чертежи самодельных трайков, которые конструировали другие умельцы.

Кстати посмотреть видео трициклов, которые своими руками сделали гаражные Кулибины можно на сайтах переделок или YouToube, где выложено видео испытаний гаражных изобретений.

Трайки своими руками: с чего начать

Донорами для трицикла, может быть какой угодно транспорт, но наиболее часто собирают трицикл из «Урала» или трицикл из «ИЖа».

В этом варианте переделывать приходится меньше всего, ведь база мотоциклов наиболее подходящая для трайков.

Многие делают трайки своими руками «Урала» и «ЗАЗа» собирая воедино эти два транспортных средства.

Первым этапом работ над трайком это создание рамы и заднего моста. Моста к раме можно крепить на тяги, по принципу автомобилей ВАЗ или же ставить на рессоры, как это сделано в Москвичах. Раму естественно придется продлевать, но это несложно сделать с помощью труб и профилей. Если вы задумали делать самодельный трайк из «Урала» своими руками практически все останется родное – вилка, тормозные диски, гидравлика, крыло и т.д. кстати, такие трициклы самоделки неплохо смотрятся в чопперном стиле с удлиненными вилками и низкой посадкой. В Интернете можно увидеть фото трициклов-

Это по-настоящему зрелищный вид спорта, ролики с дрифтом набирают сотни тысяч просмотров на Ю-тюбе.

Как правило, дрифт на велосипеде производится во время скатывания с горки, для подъема назад чаще всего используется автомобиль. Этот велосипед напоминает детский трехколесный, но его основное отличие в заниженном сидении. Так же выделяются следующие признаки:

• Небольшое переднее колесо и в 6 раз меньше его задние;
• На задних колесах отсутствуют резиновые покрышки;
• Бывает дрифт-трайк с двигателем.

Педали такого велосипеда практически не пускают в ход, так как с их помощью вы разгонитесь максимум до 25 км/ч, а для выполнения трюков нужно ехать не меньше 60 км/ч. Поворачивать и сдавать назад вам необходимости нет.

Дрифт трайк с мотором – дорогое удовольствие, его цена доходит до 2 тысяч долларов. При этом двигатель, как правило, имеет мощность в 6,5 л.с. Сэкономить не получится, это отразится на качестве модели. Единственный выход – собрать велосипед самому.

При этом регистрировать трайк, как транспортное средство законодательство не требует, ведь это все же велосипед.

Для того чтобы собрать дрифт трайк своими руками, вам понадобится старый трехколесный велосипед , который не жалко будет разобрать.

Первое, что нужно сделать – это подготовить чертежи. Будьте внимательны, от них зависит, насколько безопасным будет для вас дрифт на велосипеде.

Отношение закона к причуде

Интересно, что в российском законодательстве трайк для дрифта относится к обычным велосипедам. В правилах дорожного движения различие между трёхколёсными велосипедами и более распространёнными двухколёсными не устанавливается. Следовательно, никакая регистрация и права на него не нужны.

Стоит заметить, что дрифт на велосипеде – очень опасное развлечение. Зачастую любители экстрима гоняют по дорогам с открытым движением автомобилей. В то время как спортсмены организуют свои соревнования на заранее закрытых асфальтированных трассах.

В Америке очень часто дрифтеров на велосипедах гоняет дорожная полиция, в чём можно убедиться, просмотрев первые полминуты видеоролика.

Чертежи

На чертежах необходимо прочертить все детали и рассчитать их точный размер.

Можно сделать это самостоятельно или найти в интернете готовую схему. Не избегайте просмотра нескольких десятков чертежей. Ориентируйтесь на те запчасти, которыми располагаете.

После того, как вы сделали чертеж, можно начинать собирать трайк своими руками.

Возьмите старый велосипед. Избавьтесь от трубы под сидением и верхних крыльев над задними колесами. Будьте осторожны: сделаете неправильно – придется искать новый материал для вашего средства передвижения. К нижним крыльям присоедините достаточно плотную доску. Для рамы подберите крепкие трубы диаметром сантиметра в 3. Согните их в форме дуг и скрепите их между собой. Для сборки рамы вам понадобятся специальные инструменты, в частности трубогиб и сварка.

Задние колеса сделайте из дерева или снимите их с какой-нибудь тележки.

Сиденье можно сделать из покрышки или части пластикового садового стула. Главное, чтобы вам было удобно.

Можно собрать самому и трайк с мотором, для этого воспользуйтесь мотором карта.

Покупать новые запчасти ни к чему, воспользуйтесь б/у, на качестве это практически не отразится, зато поможет сократить расходы.

И помните, катаясь в людных местах и по проезжей части, вы подвергаете риску не только себя, но и окружающих. Подходите к выбору мест для дрифта с особой осторожностью.

Дрифт трайк является экстремальным видом спорта на трехколесном велосипеде. Это больше увлечение, чем направление. Однако дрифтинг очень опасен, да и не всегда можно найти трехколесный велосипед для него. А качественные и фирменные модели стоят очень дорого.

Но не все так плохо, это средство можно изготовить самостоятельно. Перед тем как начать, нужно подробно ознакомиться со всеми особенностями велосипеда для дрифтинга.

Покупка трайка и аксессуаров

Если нет желания и возможности изготовить трайк, его можно купить. Приобрести это средство можно в магазинах велотоваров или заказать через сайты в интернете. Очень часто в магазинах продаются фирменные и качественные модели трайков.

Обзор лучших моделей

1. Трицикл для дрифтинга Big Wheel Drift Trike. Эти модели пользуются успехом в дрифтинге. Это наверно самое лучшее изобретение в области дрифтинга. Вся конструкция выполнена из самых современных элементов. Рама выполнена из легкой легированной стали. Кроме этого спереди установлен двигатель с мощность 6,5 л.с. На задних колесах установлено покрытие из ПВХ, благодаря которому, обеспечивается идеальное скольжение во время заноса. Кроме этого на передней вилке имеется удобная подставка для ног. Однако есть один недостаток, это стоимость – она очень высокая. Но он действительно этого стоит, с такими качествами и функциями;
2. Verrado — трицикл для дрифтинга. Это электрический трицикл компании Local Motors. Модель появилась не так давно, но набирает большую популярность среди брендовых трехколесных велосипедов. Конструкции этого трицикла очень прочная и качественная. Благодаря переднему колесу от BMX байка, трицикл устойчивый на заносах. Сзади установлены два 5 дюймовых колеса, со специальным защитным покрытием из ПВХ материала. За сидением установлен электрический двигатель, который обеспечивает четкое и плавное движение. Мощность двигателя составляет 500 ватт. Аккумулятор имеет долгий период работы, одного заряда хватает на 12 километров;
3. Велосипед для дрифтинга Triad. Эта модель выполнена из качественного материала. Вся конструкция очень крепкая и прочная. Рама изготовлена из стали и рассчитана под рост от 160 до 180. Задние колеса имеют специальную защиту, которая обеспечивает идеальное скольжение по дороге во время заноса. Вся конструкция имеет достаточно не большую массу около 10 килограмм, поэтому заносы на ней совершать очень просто и удобно.

Дрифтинг это увлекательное и одновременно опасное занятие, которое требует большой ответственности и внимательности.

Для, того чтобы начать им заниматься следует приобрести трехколесный трейк. Конечно, фирменные модели стоят очень дорого, поэтому не всегда можно позволить качественный и брендовый трехколесный трейк.

В этом случае можно изготовить его самостоятельно. Процесс изготовления не такой уж сложный, самое главное терпение и хорошая фантазия. Тогда можно сделать качественный и прочный велосипед для дрифтинга.

Велосипеды для дрифта и их отличия

Конструкция велосипедов для дрифтинга состоит из трех колес и из низкого сидения. Хоть она и похожа на конструкцию велосипеда, который всем знаком из далекого детства, но езда на таком велосипеде очень опасная и требует большого опыта.

Можно выделить основные отличия этих велосипедов:

• Необычная конструкция;
• Наличие трех колес;
• Низкая посадка сидения;
• Использование только для дрифта – контролируемого заноса.

Особенности конструкции

Основная особенность этого транспортного средства заключается в его уникальности. Его очень часто придумывают и изготавливают сами любители.

Особенности велосипедов для дрифтинга:

1. Переднее колесо имеет небольшие размеры. В отличие от обычных велосипедов, переднее колесо у этого средства среднее. Его диаметр сотавляет примерно 20 дюймов. Оно такое же, как на моделях BMX для триала;
2. Задние колеса в шесть раз меньше переднего. Размер их ширины может превышать диаметр максимум в два раза. Важно то, что они выполнены из твердого и гладкого материала. Стоит учесть, что на задние катки не одеваются резиновые покрышки;
3. Низкое сидение. У этих велосипедов очень занижена посадка сидения. Гонщик может сам регулировать и устанавливать наиболее удобное положение места для посадки. В самодельном велосипеде в качестве сидения можно использовать обычную автомобильную покрышку;
4. В качестве опоры для ног можно использовать специальную опору, которая устанавливается на передней вилке около оси переднего колеса. Эта опору можно использовать также для управления велосипедом во время движения.

Педали не нужны

Мало кто видел трехколесный велосипед на дороге, поэтому многие и понятия не имеют, как он выглядит и тем более как он движется. Стоит отметить, что педали на этот транспортном средстве абсолютно не нужны и являются лишним элементом конструкции. Весь смысл дрифтинга, заключается в спусках с горок.

А для подъема лучше всего использовать помощь автомобиля. Для этого нужно просто зацепить велосипед с помощью троса сзади автомобиля. Если крутить педали на дрифт трайке, то можно разогнаться максимум до 25 км/ч. Это очень маленькая скорость.

Для того чтобы совершать захватывающие трюки на трехколесном трайке нужно разгоняться до 60 км/ч. Многие велосипедисты на специальной трассе для дрифта на этом велосипеде проделывают своеобразные движения в виде змеек, или заваливаются на бок. Это конечно опасно, но оно стоит того.

Дрифт-машины с двигателем

Конечно велосипеды для дрифтинга дорогие, и их может позволить себе не каждый. Поэтому их очень мало, так как их стараются изготовить самостоятельно.

Машину для дрифта под названием Big Wheel Drift Trike изготавливает американская фирма под названием SFD Industries. Эта фирма в основном специализируется на производстве запчастей для велосипедов.

Конструктивные особенности машины для дрифта:

• Двигатель. Компактный бензиновый мотор. Его мощность составляет 6,5 л.с;
• Переднее колесо. Размер переднего колеса составляет 26 дюмов;
• Задние колеса. Они очень маленькие. Размер диаметра каждого колеса составляет 3,5 дюйма. Помимо этого, они одеты в специальные сменные пластиковые трубки. Это нужно для того, чтобы катки не стирались при скольжении.

Также стоит отметить, что стоимость очень высокая. Средняя цена трайка вместе с двигателем может достигать до 2000 долларов. Если доплатить еще 200 долларов, то можно приобрести велотрайк с более мощным мотором. А при доплате еще в 200 долларов, то в нем сменят полностью всю дроссельную систему.

Отношение закона к причуде

Трайк для дрифтинга в законодательстве России относится к обычным велосипедам. В правилах дорожного движения не устанавливаются различия между трехколесными и двухколесными велосипедами. Поэтому это транспортное средство не нужно регистрировать. Что касается прав на вождение, они тоже не нужны.

Однако это очень опасное занятие и зачастую оно может приводить к серьезным проблемам. Многие любители экстрима, гоняя на этих велосипедах, очень часто выезжают на проезжую часть, тем самым они создают проблемы для движения транспорта. Иногда эти гонки могут привести к серьезным дорожно-транспортным происшествиям. В то время как профессиональные спортсмены, для дрифтинга на этих велосипедах, выбирают закрытые асфальтовые трассы.

Педали не нужны

Мало кто видел настоящий трёхколёсный трайк на дороге, поэтому большинство не знает, как он выглядит. Для данного транспортного средства педали абсолютно не нужны. Всё удовольствие от дрифта гонщики получают на спуске с горки. Тогда как для подъёма в горку разумно будет воспользоваться помощью автомобиля. Например, как лихачи из американского городка зацепились за свой фургон.

Крутя педали на трёхколёсном велосипеде, можно разогнаться до очень маленькой скорости — не более 25 км/ч. Тогда как наиболее захватывающие трюки на трайке выполняются при скорости более 60 км/ч. Экстремалы на трассе с оживленным движением вращаются, как юла, заваливаются на бок, лихо рисуют змейку на дорожном полотне.

Самодельный дрифт трайк

Лучше всего изготовить трехколесный велосипед самостоятельно. Конечно для этого потребуется время и не большие затраты, но оно этого стоит. Самое главное этот велосипед будет прочным и долговечным. Самодельный трайк можно изготовить из велосипеда, который не жалко пускать под пилу.

В основном используют обычные детские трехколесные велосипеды или BMX – байки для кросса. Перед тем как начать изготовление, следует разработать чертежи будущей модели.

Дрифт трайк – чертежи

Для того чтобы правильно и точно собрать всю конструкции необходимо изготовить чертеж. На чертеже нужно точно расчертить всю конструкцию велосипеда и указать примерные размеры. Внизу на рисунках показаны образцы чертежей. Конечно, его можно изготовить самостоятельно и указать свои размеры.

Как сделать велосипед для дрифтинга — подробная инструкция

После изготовления чертежей, можно приступать к изготовлению велосипеда для дрифтинга.

Пошаговая инструкция изготовления:

1. Для начала нужно подготовить основу всей конструкции. Для нее отлично подойдет любой старый трехколесный велосипед или разбитый BMX с 20 дюймовыми колесами. Понадобится только передняя часть вместе с колесом, вилкой, рулем и куском рамы с нижней трубой переднего треугольника. Подседельную трубу и верхние задние перья нужно отпилить под самое основание. А вот нижние перья нужно обязательно оставить на своем месте;
2. На нижние перья устанавливается доска или обычная фанера. Лучше всего устанавливать материал покрепче, чтобы он смог выдерживать большие нагрузки;
3. Изготовление рамы. Для этого подойдут прочные трубы диаметром 16 и 30 мм;
4. После того как рама будет готова, следует изготовить задние колеса. В качестве этих элементов можно использовать уже готовые маленькие колеса от тележек, или изготовить самостоятельно, например, вырезать из дерева. Задние колеса должны иметь следующие параметры – размер ширины и диаметра должен составлять по 2,5 дюйма. Желательно на задние колеса одеть отрезок трубы из ПВХ. С помощью этого материала, катки будут лучше скользить, и их движения будут плавными и быстрыми;
5. Для создания упора для ног можно приварить два куска трубы к перьям вилки;
6. В конце следует сделать удобное посадочное место. Для него можно использовать стул из пластика или покрышку от автомобиля.

Также для сборки всей конструкции понадобятся следующие инструменты:

1. Молоток;
2. Ножовка или болгарка;
3. Трубогиб. Он нужен во время сборки рамы, С помощью этого инструмента можно согнуть трубы в углах в виде дуг, для хорошего закрепления всей конструкции;
4. Сварочный аппарат. Этот инструмент пригодится для сваривания трубы и перьев вилки.

Где лучше купить запчасти?

В принципе для самостоятельной сборки этого велосипеда не потребуется сверхъестественных и дорогих запчастей. Все, что нужно у многих имеется дома.

Такие детали как педали или колеса, можно приобрести в магазинах велозапчастей. А вот доски и трубы, лучше всего приобретать в строительных магазинах.

Drift Trike — дрифт доступный каждому

Я и мои друзья занимаемся продвижением питбайка, мотокросса, на территории всего постсоветского пространства. Причиной всего этого стал тот факт, что нынешняя молодежь совсем погрязла во всевозможных гаджетах, и совсем забыла как можно весело развлекаться в реальной жизни.

Вокруг меня собралась очень креативная команда активных ребят. Мы снимаем видео, утраиваем угарные тусовки, путешествуем, ввязываемся во всякие авантюры и стараемся жить на полную катушку. Ведь питбайк- это доступный мотокросс, со своими приятными нюансами. Его легко транспортировать, дешево ремонтировать и он приносит очень много удовольствия.

По аналогичному принципу и пришла концепция постройки дрифт-трайка. Дрифт это очень весело и круто.

Но для этого нужно построить дорогостоящий дрифткар, а это не каждому по карману, да и даже чтобы учиться дрифту — нужны большие пустые заасфальтированные площадки, которых у нас очень мало.

Но из каждой ситуации есть выход. Задачей было скрестить воедино дрифт, питбайк и bmx , чтобы это было максимально доступно, просто и весело.

Отдельное спасибо хочется сказать инженеру нашей команды — Андрею Мурашеву, который очень грамотно смог реализовать нашу идею. За основу была взята вилка, вынос, и переднее колесо от bmx . Далее Андрюха просчитал и изготовил раму, так чтобы поместился мотор от питбайка, и был максимально низкий центр тяжести.

Мотор был выбран 125сс с коробкой полуавтомат. Задние колеса использовали от картинга с некоторыми доработками. Очень важно, что мы, выбирали запчасти и материалы сами, чтобы быть уверенными в качестве и надежности.

На самом деле проект был достаточно рисковым, потому что было 2 варианта развития событий: либо это будет очень крутой, либо ничего не получится и деньги потрачены на ветер.

Но тот кто не рискует … далее я думаю знаете=)

И вот он настал тот момент, когда все работы были завершены! Мы загрузили трайк в мою машину и поехали на нашу Видновскую парковку, где по вечерам тусуются сракеры и зеваки.

Как только мы расположились и выгрузились, наш дрифт-трайк привлек внимание всех окружающих. Первые попытки катания были необыкновенные, улыбка не слезала с наших лиц.

Насколько легко и интересно было ездить боком. Со стороны это смотрелось очень необычно, окружающие снимали на мобильники и спрашивали, что это такое.

Катание было настолько увлекательным, что мы как дети нехотя делили эту игрушку. В результате 5 часовых покатушек без перерыва, не выявилось никаких косяков по производству.

Дрифт-трайк настолько экономичен, что мы не смогли выкатать даже 5 литров бензина.

Через неделю мы оказались на выставке низких автомобилей Slammest, проходящей в сокольниках, с нашим дрифт-трайком. Участники и прохожие были в восторге от нашего изобретения. Каждый, кто проходил мимо обязательно фотографировал или просил посидеть.

Людям это нравится и мы уверенны, что стоим у истоков зарождения новой культуры.

Многие хотят так же веселиться вместе с нами, и мы уже во всю принимаем заказы на производство. Съемки в самом разгаре, скоро порадуем вас качественным видео про наш дрифт-трайк. Так что ребята, ничего не возможного нет, верьте в себя, в свои идеи, нужно действовать и у вас обязательно все получиться

Технические Характеристики

• Двигатель: YX125сс
• Охлаждение: воздушно масляное
• Система подачи топлива: карбюратор mikuni vm 22

Максимальная мощность: 11 л.с.

1. Рабочий объем двигателя: 125 см3
2. Система газораспределения: карбюратор mikuni vm22
3. Тип зажигания: CDI
4. Трансмиссия:
5. Число передач: N-1-2-3-4
6. Привод на задние колеса: цепь
7. Сцепление: полуавтоматическое в масляной ванне
8. Рама – Стальная
9. Геометрия рамы — Разработанная и просчитанная с нуля
10. Тормоза – Задние дисковые с выносом на руль
11. Колеса – Стандартные от картинга
12. Бензобак – 1,5 литра
13. Максимальная скорость – 80км/ч
14. Максимальный угол заноса – 90* ))))
15. Грузоподьемность – 130кг
16. Габариты (ДхШхВ) 140х105х80
17. Вес – 80кг

Источник: https://customculture.ru/news/134/

Отзывы велосипедистов – стоит ли заниматься?

«Давно занимаюсь профессиональным велосипедным спортом. Кактаюсь на разных велосипедах, вот недавно стал увлекаться дрифтингомне велике. Да это действительно увлекательное занятие. Велосипед для дрифтинга сделал сам. Сначала думал, что не получится сделать но когда засел за это дело, то понял ничего в этом сложного нет. Правда, предварительно в интернете изучил весь процесс создания этого транспорта. Главное сделать правильные чертежи, а остальное все получится быстро! Да и затраты не очень большие. Лучше, чем приобретать фирменный и дорогущий трайк дрифт!».

Оценка:

Олег, 40 лет

«Дрифтинг это мое увлечение. Давно занимаюсь этим направлением. Велосипед изготовил сам. Я считаю, что лучше его сделать самому, чем приобретать фирменный и за очень большие деньги. Тем более при самостоятельном изготовлении можно велосипед погонять под самого себя и это очень удобно. Да и кататься на нем одно удовольствие!».

Оценка:

Александр, 32 года

« Что бы ни говорили, но дрифтинг на велосипеде это вещь! Я считаю, что велик для него, лучше всего изготавливать самостоятельно! Тем более, сейчас в интернете целая куча инструкций, как его изготовить самостоятельно. Все что необходимо для его изготовления, есть у каждого дома. Да и по цене выходит намного дешевле, чем приобретать фирменный велосипед для трейк дрифта. Так что, лучше потрудиться и сделать удобный велосипед для дрифтинга собственными руками».

Оценка:

Максим,28 лет

Первый свалом

Когда трайк готов, хочется получить от него максимальное удовольствие. Как бы вам ни было невтерпёж прокатиться, представьте, что может произойти при въезде на нём в выбоину. Всегда при вскакивании в яму дрифт байк переворачивается. Без экипировки при падении на высокой скорости ездок стирается об асфальт, как ластик. Безопасно дрифтить на велосипеде можно лишь по знакомой дороге и в мотоциклетной защите.

Надо предупредить, что остаться незамеченным на диковинной штуке вам не удастся. Кто-то будет скромно засматриваться, некоторые будут похвально кричать, некто будет смеяться и крутить пальцем у виска. Катайтесь и будьте в центре внимания!

Сервис объявлений OLX: сайт объявлений в Украине

Одесса, Приморский Сегодня 01:16

Мукачево Сегодня 01:16

Киев, Голосеевский Сегодня 01:14

Киев, Дарницкий Сегодня 01:14

Кривой Рог, Покровский Сегодня 01:14

Продам Одежда/обувь » Женская одежда Лубны Сегодня 01:14

Электро дрифт-карт Razor Crazy Cart

Электро дрифт-карт Razor Crazy Cart
От 6 лет
Подходит детям и подросткам ростом от 110 до 190 см
Скорость до 19 км/ч
Вес дрифт-карта 25 кг
Максимальная нагрузка 63 кг
Запас непрерывного хода до 50 минут
Педаль переключения скорости (нет тормоза), плавная регулировка газа
Возможность вращения на 360 градусов для резких поворотов
Пневматическая передняя шина и предохранительные передние роликовые колеса
Можно ездить задом, а затем сделать резкий «полицейский разворот»
Дорожный просвет (клиренс) 5 см
Размеры продукта: 37” Д x 24” Ш x 19” В / 93.98×60.96×48.26
Система герметичных свинцово-кислотных заряжаемых аккумуляторов на 24 Вольт (2 х 12 В)
Зарядное устройство и флаг включены в комплект
Не требует сервисного обслуживания
Гарантия 6 месяцев

Полезная информация
Рекомендуемый рост	1-1,7
Бренд	Razor
Страна бренда	США
Страна производства	Китай
Возраст ребенка	8
Информация о товаре
Модель	Crazy Cart Shift
Вес, кг	15
Гарантия	6 мес.
Тип	Электрокарт
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость, км/ч	13
Пробег на одном заряде, км	13
Клиренс, см	5
Технические характеристики
Мощность двигателя, Вт	100
Размеры и вес
Габариты упаковки, см	91х65х37
Длина, см	92
Объем упаковки, м.куб.	0.22
Ширина деки, см	62

GH — Здание Drift Trike

Руководство

— Создание ползункового трицикла с приводом — выбор правильных компонентов

By Cut Price Racing (www.cutpriceracing.com.au) 2016

1. Введение
2. Часть 1 — Сборка заднего моста — Выбор правильной оси и подшипники
3. Часть 2 — Выбор подходящего двигателя и почему не стоит покупать стационарный двигатель 13 л.с.
4. Часть 3 — Выбор правильных колес, шин и пластиковых колец для шин
5. Часть 4 — Выбор подходящего сцепления
ВВЕДЕНИЕ

Вы видели эти потрясающие ползунки на своем тюбике и решили приступить к их созданию самостоятельно — одно можно сказать наверняка — вы получите массу удовольствия! Что может быть более захватывающим, чем рывок боком с мощным двигателем, вращающим пару колес прямо у вас за задницей? Мало что может сравниться с настоящим удовольствием, рентабельностью и азартом от вождения правильно спроектированного и сконструированного дрифт-трайка.

Но с чего начать? Их строит множество людей, но какие из них работают, а какие вызывают бесконечную головную боль у их владельцев?

Что ж, вы попали в нужное место, потому что в Cut Price Racing мы имеем дело с моторизованными дрифт-трициклами с момента их появления, включая популярные слайдеры для скоростного спуска. Мы видели все ошибки и все успехи — и того и другого много. Не существует одного способа построить дрифт-трайк, вы можете делать это по-своему или любым другим способом, который вам нравится.Но одно можно сказать наверняка: мы имеем дело с производителями коммерческих дрифт-трайков достаточно долго, чтобы знать, что есть некоторые компании, которые строят дрифт-трайки, на которые клиенты тратят время, дрейфуя, и некоторые компании, которые строят дрифт-трайки, куда продолжают приходить клиенты. вернуться в ремонт. Мы думаем, вам следует построить трехколесный велосипед, на котором вы можете часами веселиться, а не тот, на который нужно постоянно вливать деньги, заставляя вас отказаться от такого веселого занятия.

Итак, вот о чем наше руководство — помочь вам правильно начать работу с минимальными затратами и сделать все только один раз — правильно.

Если вы будете следовать нашему руководству, мы поможем вам избежать неисправных двигателей, неисправных сцеплений, неисправных цепей и звездочек, неисправных узлов заднего моста, неисправных задних колесных дисков и ступиц — мы поможем вам избежать повреждения всех этих компонентов вначале, чтобы Вы можете дольше наслаждаться дрифт-трайком.

Есть только одна небольшая загвоздка, мы не можем помочь вам с передним концом вашего слайдера или задней рамой, но эта часть относительно проста — просто возьмите старый велосипед и используйте переднюю часть рамы, вилки, переднее колесо и руль, и все готово.Вы можете сделать свою собственную заднюю раму или отрезать заднюю часть от картинга, если вы предпочитаете начать с чего-то простого.

ЧАСТЬ 1 — Задний мост — Выбор правильной оси и подшипников

Это может показаться неважным, но неправильная ось и подшипники могут стоить вам целого состояния из-за неисправных двигателей, поврежденных цепей и звездочек, погнутых осей, колесных дисков и задней части ступицы осей, которые разрушаются из-за расшатывания из-за вибрации.

Серьезно? Все это может произойти при неправильном выборе заднего моста в сборе? Да, конечно.

Cut Price Racing поговорила с множеством клиентов, которым пришлось покупать второй узел, чтобы устранить проблемы с узлом квадроцикла или подшипниковым узлом опорного подшипника, которые им пришлось перепродать или выбросить в мусорное ведро.

Вот что можно и чего нельзя делать при поиске подходящего узла оси.

# 1 — НЕ ПОКУПАЙТЕ ОСЬ квадроцикла. Это вызовет у вас головную боль еще до того, как вы начнете сборку.

Вверху: Изображение узла оси квадроцикла (из изображений Google)

Несмотря на то, что на рынке существует много различных типов полуосей, которые доступны по низкой цене, выбирать узлы моста в стиле квадроцикла — не лучшая идея.Они могут быть дешевыми, но вы столкнетесь с двумя серьезными проблемами: №1 вы не сможете купить ступицы задних колес, совместимые с картингом, с 3 болтами, а №2 вы получите дюймовые размеры. полуоси, для которых вы не сможете найти сменные ступицы и держатели, и вы не сможете установить задние звездочки в стиле картинга, которые серьезно ограничат выбор шага вашей цепи и звездочки и, вероятно, вызовут быстрое выгорание вашего сцепления . Не только это, но и если вы в конечном итоге каким-то образом измените его, у вас останется полностью настроенная настройка, из которой вы не сможете легко купить какие-либо запасные части, тем более, что нигде поблизости.Даже если вы что-то найдете, вам придется покупать запасные части в интернет-магазинах, поэтому у вас не будет шансов получить что-то быстро (или сразу же, если что-то сломается, пока вы гуляете с друзьями). Тогда есть тот факт, что вы, скорее всего, в конечном итоге получите опорные блоки, удерживающие ваши подшипники на вашей раме — хотя это удобно, есть реальные опасности, которые могут иметь серьезные последствия, такие как разрушение вашего двигателя, но мы поговорим об этом подробнее. что дальше в этом разделе.

Так как же узнать, что вы смотрите на ось квадроцикла в сборе? Есть несколько несоответствий, например:

— Размер вала составляет 1 дюйм или другое британское измерение (например, ¾ ”, или 5/8”, или 25.4 мм или аналогичный)

— Вал имеет шлицевые концы для ступиц колес, а не прямые концы со шпонкой
—
— Вал конический (не одинакового диаметра / толщины по всей длине вала)
—
— (ВЫШЕ — Шлицевой и конический полуоси квадроцикла — Изображение из Google Images — gokartsupply.com)
—
— Ступицы колес с 4-мя болтами или 4-шпильками включены в сборку (у них нет возможности установить колеса, необходимые для вашего трайка, и там нигде нет доступных адаптеров, которые позволили бы вам установить диски для картинга с 3 болтами — мы постоянно получаем этот телефонный звонок от клиентов, и это просто невозможно сделать, если вы не хотите платить большие деньги за инженера, чтобы он сделал вас адаптер.
—


— (ВВЕРХУ — Ступица колеса квадроцикла — Изображение из Google Images — Blygo.com.au)
—
— Ступицы тормозных дисков сварные, а не шпоночные (это имеет другие очевидные последствия, такие как невозможность настройки держателя места по мере необходимости)
—
— (ВВЕРХУ — Ступица тормозного диска квадроцикла и ступица звездочки, приваренные к валу — Изображение из Google Images uscoolsports.com.au)

# 2 — * НЕОБХОДИМО * КУПИТЬ узел заднего моста GO KART С A ПОЛЫЙ ОСЬ, если возможно.

Обычно доступны два основных типа осей в сборе, которые популярны среди производителей дрифт-трайков.Оба являются сборками картинга. Их можно купить с подшипниками, самоустанавливающимися держателями и приварными кронштейнами (Cut Price Racing рекомендует это решение в стиле кронштейнов) или с подшипниками в виде опорных блоков (мы не рекомендуем комплекты в виде опорных блоков). Основная причина, по которой вы должны купить сборку картинга, заключается в том, что вы можете легко найти все детали, необходимые для вашего трайка, и все они легко подойдут.

МОСТЫ ДЛЯ КАРТА ПРИНИМАЮТ ОБОДЫ И ШИНЫ ПРАВИЛЬНОГО РАЗМЕРА ДЛЯ ГОТОВО ДОСТУПНОЙ ТРУБКИ С ПОЗИЦИОННЫМ КОЛЬЦОМ

Все задние колесные диски для картинга имеют стандартизированную конфигурацию ступиц с 3 болтами.Это хорошо, потому что это позволяет легко найти правильные диски. Поскольку люди во всем мире использовали узлы осей для картинга для создания своих дрифт-трайков, теперь есть компании, продающие трубы, подходящие для шин стандартного размера, поэтому вам не нужно заново изобретать колесо (извините за каламбур). Вы даже можете купить трубу непосредственно в Cut Price Racing в небольших количествах — например, всего одну пару, вместо того, чтобы покупать много метров трубы. Это означает, что вы можете получить высококачественную долговечную трубу, правильно обрезанную, прошедшую контроль качества и идеально круглую по отличной цене, вместо того, чтобы покупать много некачественного тонкого мягкого материала, который очень быстро изнашивается и раскалывает ваш слайдер. .Вы можете узнать больше о лучших шинах и трубах ниже в этом руководстве.

МОСТЫ GO KART МОГУТ МЕТРИЧЕСКИЕ РАЗМЕРЫ, И ВСЕ ДЕТАЛИ ГОТОВЫ ДОСТУПНЫ В МАГАЗИНАХ GO KART, ЕСЛИ У ВАС ЗАСТРЕВАЕТСЯ

поехать в ближайший картинг-магазин и подобрать замену (даже если это немного дороговато). С карданным валом стандартного размера в метрической системе вы можете сделать именно это! Однако мы рекомендуем вам придерживаться популярных в настоящее время диаметров — не покупайте 25 мм или 35 мм, если вы надеетесь получить запчасти в местном магазине картинга.Возможно, вы сможете заказать их в онлайн-магазине Cut Price Racing, но эти размеры устарели и, как правило, сейчас не поддерживаются небольшими магазинами. Скоро эти размеры могут оказаться недоступными вообще, а если и появятся, то будут очень дорогими.

ВЫБЕРИТЕ ПОЛЫЙ ОСЬ ВАЛ 40 мм, ЕСЛИ ВОЗМОЖНО, ЧТОБЫ МОЖЕТЕ ПРИОБРЕСТИ ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ ЛЕГКО И ДЕШЕВО

Придерживайтесь полых осевых валов 40 мм — это наиболее доступные размеры, и вы с большей вероятностью найдете подержанные запасные части или даже дешевые новые детали — выбирайте полый вал, чтобы они не были тяжелыми — цельный вал может весить до 3 раз больше, чем полый вал, и из-за своей конструкции они не обязательно прочнее.Даже сплошной вал диаметром 25 мм перевесит полое отверстие диаметром 40 мм. Это означает, что у вас будет больший вес в задней части слайдера, и вам будет сложнее управлять слайдом.

Cut Price Racing Полые оси 40 мм прочнее, чем большинство полуосей на рынке, благодаря специальной системе хромового покрытия, используемой для повышения прочности и долговечности.

МОСТЫ ДЛЯ КАРТОВ ИМЕЮТ ШИРОКИЙ ДИАПАЗОН ВЫБОРА ПЕРЕДАЧ (ЗВЕЗДОЧКИ)

Носители, разработанные для осей картинга, стандартизированы и остаются неизменными уже более 50 лет.Это означает, что на протяжении многих лет многие люди участвовали в гонках и использовали звездочки разных размеров и шагов. Это дает производителям экономию, позволяющую производить дешевые партии товаров разных размеров, поэтому они, в свою очередь, становятся более популярными. В результате вы можете купить со склада звездочки, подходящие для 420P, # 35 и 219P (подробнее о шагах цепи вы можете узнать здесь: http://www.cutpriceracing.com.au/phpbb3/viewtopic.php?f= 14 & t = 28, и вы можете узнать больше о размерах звездочек здесь: http: //www.cutpriceracing.com.au/phpbb3/viewtopic.php?f=14&t=10). Мы рекомендуем выбрать передачу №35, потому что она наиболее удобна для установки и имеет самый широкий диапазон вариантов размеров муфты, а также передней и задней звездочки, что гарантирует, что вы найдете именно ту шестерню для своего слайдера и обеспечите максимальный срок службы всех ваших компоненты, а также высочайшее качество беспроблемного развлечения.

МОСТЫ ДЛЯ КАРТА ПОЗВОЛЯЮТ ПРОГРЕССИВНО ОБНОВЛЯТЬ И ПЕРЕНАСТРАИВАТЬ (такие элементы, как задние тормоза)

Поскольку вы можете купить все виды деталей, подходящие для стандартных метрических осей для картинга, вы всегда сможете начать с малого и увеличьте масштаб или добавьте дополнительные элементы на ось оси.Если вы сначала решите отказаться от тормозного диска и держателя, чтобы снизить затраты, вы можете сделать это (хотя мы не рекомендуем этого делать, поскольку вы обнаружите, что он вам нужен — см. Следующий пункт), а затем купить его позже. Если вам требуется что-то еще, например, шкив водяного насоса или стопорное кольцо оси, все эти вещи легко доступны для вашего полуоси.

МОСТЫ КАРТА ВСЕГДА ИМЕЮТ ДОСТУПНЫЕ ОПЦИИ ТОРМОЗНОГО ДИСКА И СТУПИЦ (* И ОБЯЗАТЕЛЬНО НЕОБХОДИМО ЭТО *). переднее колесо и вес переносится на переднее колесо при торможении.Хотя это кажется логичным, существует серьезная скрытая проблема, связанная с отсутствием заднего тормоза.

Когда вы пытаетесь остановить ползун и задействовать передний тормоз, если задняя часть не на 100% прямая, она будет пытаться вращаться вокруг своей оси. Подумайте, например, о полуприцепе. Когда водитель нажимает на тормоз, он должен быть предельно осторожен, чтобы прицеп не задевал складной нож. Самая большая проблема с слайдером заключается в том, что вы обычно скользите (едете вбок), поэтому вы не едете прямо, и проблема с складным ножом будет очень серьезной.

Проблема не так очевидна на велотренажере, потому что на вас приходится самая большая часть веса. Когда задняя часть начинает скользить, вы можете перенести свой вес на передние дуги и не дать задней части выскользнуть — трение позаботится обо всем за вас. Однако в слайдере у вас большой двигатель и тяжелая задняя рама и ось в сборе — даже если вам удастся перенести вес на переднее колесо (чего вы не сможете сделать из-за положения сиденья), вы все равно иметь слишком большой вес над задним блоком, и он захочет повернуться и встретиться с вашим передним колесом.

Если у вас есть задний тормоз, вы можете модулировать передний и задний тормоз так, чтобы тормозное усилие было достаточно равномерным, что предотвратит продвижение задних колес и вы потеряете контроль над своим слайдером.

МОСТЫ МОЖНО ПРИОБРЕСТИ ЯРКИЕ АНОДИРОВАННЫЕ ЦВЕТА

Если вам нужен красивый трехколесный мотоцикл, вы, вероятно, захотите рассмотреть анодированную установку, чтобы дать вам цветовую тему. Сборки Cut Price Racing 40 мм доступны в синем, черном, золотом, красном и серебряном цветах — все эти цвета яркие и выглядят очень эффектно.Зачем строить трайк, который выглядит обычным, если у вас есть индивидуальный, профессиональный и впечатляющий вид без дополнительных затрат?

# 3 — НЕ покупайте подшипники подушки подушки для вашей оси в сборе.

Здесь вы можете спросить — почему вы говорите мне не покупать опорные подшипники, если вы продаете их сами? Да, вы правы — мы можем продавать опорные подшипники, НО мы их не рекомендуем. Они работают, они дешевы и удобны (их не нужно приваривать к раме), но у них есть одна существенная проблема, которая вызывает множество проблем.

Вы также можете спросить — почему так много производителей пытаются продать мне дрифт-трициклы с опорными блоками, если они не работают. Это отличный вопрос, и хотя они могут работать идеально, использование опорных блоков сопряжено с большими рисками, и лично мы в Cut Price Racing просто не думаем, что оно того стоит. Мы регулярно получаем звонки от клиентов с осями в сборе с подушками-подушками, которые испытывают проблемы, которые они связывают с другими вещами, такими как, например, выход из строя сцепления, но основной причиной часто является сборка оси.Так почему же тогда производители используют опорные блоки? Что ж, простой ответ заключается в том, что они не полностью понимают, какие риски и что идет не так — обычно они не тестировали достаточно прототипов в течение достаточно долгого времени, чтобы обнаружить проблемы. Только когда вы покупаете один, вы узнаете обо всех проблемах и должны тратить свои деньги на их устранение (если только ваш производитель не доступен и не желает вам помочь).

ПОДШИПНИКИ БЛОКА ПОДУШКИ НЕ САМОУСТАНОВЛЯЮТСЯ, ПОЭТОМУ ОНИ ВЫЗЫВАЮТ ПРИСОЕДИНЕНИЕ ОСИ. ) тогда, когда ось проскальзывает через них, на ось будет давить, пытаясь ее согнуть.

Когда это происходит, подшипники «заедают», что означает, что их становится труднее вращать. Это увеличивается со временем из-за того, что шарикоподшипники внутри корпусов подшипников прижимаются к боковой стороне корпуса и шлифовальным канавкам, которые увеличивают трение и могут полностью остановить подшипник. Это имеет очень серьезные последствия для остальной трансмиссии, а также для двигателя.

а. ВЫ ПОЛУЧИТЕ ВИБРАЦИЮ В КОЛЕСАХ, КОТОРАЯ РАЗРУШИТ ВАШИ КОЛЕСА И СТУПИЦЫ.Вибрация может привести к соскальзыванию ступиц колес и ослаблению колесных гаек и повреждению колесных дисков — поскольку ось находится под давлением, чтобы изгибаться, чтобы приспособиться к несовмещенным подшипникам, со временем ось оси будет изгибаться, чтобы приспособиться к небольшому количеству, которое тогда концы вала будут вращаться не по центру. Это передается на колеса, и вы чувствуете это как вибрацию. Со временем это может привести к расшатыванию выступов задних колес, выпадению больших пазов на колесных дисках — практически их разрушению.Как только это произойдет, он, скорее всего, выдернет болты или шпильки из ступиц задних колес, что невозможно исправить. Хуже того, ступицы могут совершенно свободно вибрировать и полностью падать с вала, что не только неудобно, но и дорого обходится, поскольку вам, скорее всего, понадобится новый обод и новая ступица, а также любые другие детали, которые могут начать скользить по земле. из-за отсутствия колеса, например тормозных дисков, звездочек и цепей.

г. ВЫ ПОЛУЧИТЕ МАССОВОЕ ДАВЛЕНИЕ НА ЗВЕЗДОЧКУ, ЦЕПЬ И КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ ДВИГАТЕЛЯ, КОТОРАЯ НЕВЕРОЯТНО РАЗРУШИТ ВАШУ ЗВЕЗДУ, ЦЕПЬ И ДВИГАТЕЛЬ.Давление на ось для изгиба и последующий изгиб оси может вызвать отказ всех этих элементов в системе трансмиссии — самым дорогим из которых является ваш двигатель. Когда ось поворачивается сложнее, для ее поворота требуется больше энергии, поэтому все ваши предметы работают усерднее. Ваша звездочка обычно является самым слабым звеном, и если вы используете алюминиевую звездочку, она должна содрать зубья, прежде чем что-либо произойдет, но если вы используете стальную заднюю звездочку, вы сломаете цепь или, в худшем случае, напряжение будет передано. к двигателю.Но становится еще хуже. Когда ось изгибается, чтобы выдержать давление подшипников, у вас будет звездочка, которая вращается не по центру, натягивая коленчатый вал двигателя на половину своего оборота, поскольку в этой точке он находится дальше от двигателя. Так что даже алюминиевая звездочка вас не спасет. Внутри двигателя он слегка изгибает коленчатый вал. Этот изгиб может показаться не слишком проблематичным, но поскольку большинство двигателей, используемых на дрейфующих мотоциклах, являются стационарными двигателями, а в стационарных двигателях между коленчатым валом и шатуном используется тонкая масляная пленка, а не подшипник, масляная пленка выдавливается и соединительный элемент шток нагревается на коленвале.Это приводит к заклиниванию двигателя и его остановке. В этом случае двигатель — это одноразовая вещь, поскольку просто неэффективно ремонтировать все повреждения, вызванные заеданием шатуна / коленчатого вала.

# 4 * СДЕЛАЙТЕ * ПОКУПАЙТЕ ПОДШИПНИКИ ХОРОШЕГО КАЧЕСТВА С САМОУСТАНАВЛИВАЮЩИМИСЯ ПОДШИПНИКАМИ И КРОНШТЕЙНАМИ.

Их может потребовать приварка, но даже если угол будет немного неправильным, подшипники отрегулируются в соответствии с требованиями, и ось будет оставаться в правильном положении и свободно вращаться, гарантируя, что вы не попадете ни в одну из проблем, которые мы » я только что говорил.

Руководство — Создание моторизованного ползункового трайка ЧАСТЬ 2 — Выбор правильного двигателя и почему не стоит покупать стационарный двигатель мощностью 13 л.с.

Распространенное заблуждение состоит в том, что для дрифт-трайка лучше двигатель большего размера, и на рынке наверняка есть много вариантов стационарных двигателей большой мощности и большой мощности по очень низким ценам. Так почему бы вам не купить стационарный двигатель мощностью 13 л.с. для дрифт-трайка?

Давайте начнем с того, что вы хотите от своего дрифт-трайка и почему.

ПОЛУЧЕНИЕ ХОРОШЕГО ПЕРЕДАЧИ

Когда вы едете на дрифт-трайке, вам нужно хорошее передаточное число, которое дает вам хороший компромисс между ускорением и максимальной скоростью. Вам понадобится резкое ускорение, чтобы освободить задние колеса точно в то время, которое вы хотите, что будет происходить из очень короткого передаточного числа, и вам понадобится достаточная дорожная скорость на колесах, чтобы делать это на разных скоростях, а также чтобы они вращались. достаточно быстро, чтобы их можно было регулировать по мере того, как ваш дрифт-трайк скользит, чтобы корректировать или дрейфовать больше.

Чтобы получить хорошее передаточное число, вам понадобятся две вещи — маленькая передняя звездочка и большая задняя звездочка. Отношение задней звездочки к передней, где задняя звездочка составляет 60 зубцов, а передняя звездочка — 12 зубцов, можно найти, разделив заднюю звездочку на переднюю звездочку (60 делить на 12), что дает соотношение 60:12 или 5: 1 (произносится как «пять к одному») Здесь можно найти подходящую таблицу: http://www.cutpriceracing.com.au/phpbb3/viewtopic.php?f=14&t=10
Проблема с большим задняя звездочка — это очевидный вопрос дорожного просвета.Итак, чтобы получить самое короткое передаточное число, вам понадобится самая маленькая передняя звездочка. На шаге № 35 самая маленькая задняя звездочка, которая может быть установлена ​​на 13 л.с., составляет 15 зуб. Если бы мы использовали ту же самую заднюю звездочку 60 зуб., Соотношение было бы 60 разделенное на 15 или 4: 1 (произносится как «четыре к одному»). Мы называем это соотношение 4: 1 «более высоким соотношением» по сравнению с соотношением 5: 1. Соотношение 5: 1 будет иметь более быстрое ускорение и более низкую максимальную скорость. Соотношение 4: 1 будет иметь более медленное ускорение и более высокую максимальную скорость.

ОСТАНОВКА СЦЕПЛЕНИЯ ИЗ-ЗА САМО УНИЧТОЖЕНИЯ

Итак, почему соотношение 4: 1 является проблемой? Что ж, есть еще одна проблема с выбранным соотношением: скорость, которую мы называем минимальной скоростью.Минимальная скорость — это скорость движения (скорость вращения задних колес), необходимая для полного включения сцепления. Большинство сцеплений включаются при 2000 об / мин, поэтому чем больше передаточное число, тем выше скорость, необходимая для полного включения сцепления. Муфта, работающая на скорости ниже 2000 об / мин, создает большое трение, которое создает тепло, которое разрушает натяжение пружины (пружин) в муфте, что, в свою очередь, заставляет сцепление постоянно залипать (мы называем это вышедшее из строя сцепление). Подробнее об этом можно прочитать в этом руководстве: http: // www.cutpriceracing.com.au/phpbb3/viewtopic.php?f=14&t=807

ЧТО ЭТО ДОЛЖНО ДЕЛАТЬ С ДВИГАТЕЛЯМИ 13HP?

Наружный диаметр выходного вала (коленчатого вала) двигателя, на котором скользит муфта, определяет минимальное количество зубьев, которые можно разместить на муфте.

Мы называем расстояние между зубьями на звездочке или расстояние между пальцами цепи под шагом. Это расстояние должно всегда оставаться неизменным, чтобы цепь и звездочка сцепились.

Как вы можете видеть на диаграмме ниже, глядя на зеленую линию, если бы мы сделали звездочку больше, либо размер и расстояние между зубьями должны были измениться (это изменило бы шаг), либо потребовалось бы больше зубьев на звездочке, чтобы заполнить большую окружность.

Проблема с двигателем 13 л.с. (и всеми двигателями 9 л.с., 11 л.с., 13 л.с. +) заключается в том, что у них большой диаметр коленчатого вала (1 дюйм = 25,4 мм), что означает наименьшее количество зубьев, которое можно использовать в шаге № 35. 15 зубов. Это означает, что ваше передаточное число будет намного выше, и возникнет больше проблем, связанных с выгоранием сцепления и плохой производительностью.

Использование двигателя с меньшим коленчатым валом является очевидным решением, а звездочки меньшего размера доступны для ¾ ”(19.05мм) коленчатые валы типа 12T или 13T. Это обеспечит гораздо лучшее передаточное отношение для вашего слайдера.

ПОЧЕМУ Я ДОЛЖЕН СОХРАНИТЬ ЛЕГКОСТЬ ЗАДНЕГО КОНЦА СЛАЙДЕРА?

Другая проблема стационарного двигателя с большой выходной мощностью заключается в том, что он будет иметь большую мощность, а большая мощность означает больший вес. Чем больший вес вы возьмете на заднюю ось слайдера, тем больший «эффект маятника» вы получите, что вызовет проблемы при попытке удержать занос устойчиво.Чем больше вес, тем легче будет перекорректировать, и у вас не будет возможности снова вернуть заднюю часть ползунка. Установка двигателей большой мощности на слайдеры и / или картинг может быть проблематичным решением для повышения мощности.

ПОЧЕМУ НЕ СЛЕДУЕТ ИЗБЕГАТЬ ДВИГАТЕЛЕЙ ДЛЯ МОЕГО ДРИФТА?

Диапазон оборотов всех стационарных двигателей устанавливается на заводе-изготовителе для обеспечения длительного срока службы. Кроме того, регулируемый двигатель весьма ограничен с точки зрения доступного диапазона оборотов. При ограниченном диапазоне оборотов ограничивается максимальная скорость, а также возможность модуляции оборотов ограничена между минимальным числом оборотов сцепления (2000 об / мин) и максимальным регулируемым числом оборотов двигателя (обычно 3500 об / мин), обеспечивая небольшой диапазон ( 1500 об / мин) полезной мощности.

Конечно, проблема с коленчатым валом меньшего размера заключается в том, что вы получите двигатель меньшей мощности и меньшей выходной мощности. Однако преимущество лучшего передаточного числа, а также более легкого двигателя намного перевешивает ограничения меньшей мощности. На самом деле, дрифт-трициклы не столько требуют мощности, сколько требуют используемого диапазона оборотов, чтобы вы могли контролировать свой дрифт.

Решение проблемы мощности и диапазона оборотов двигателя меньшей мощности достигается путем снятия регулятора.Это позволяет двигателю увеличить обороты до прибл. 5500, что дает полезный диапазон оборотов между 2000-5500 об / мин (3500 об / мин) или почти в 3 раза больший полезный диапазон оборотов. Конечно, снятие регулятора требует некоторого механического опыта и может быть рискованным для очень дешевых клонированных двигателей мощностью 6,5 л.с. Мы рекомендуем рассматривать наши высококачественные двигатели со снятым заводским регулятором. Cut Price Racing предлагает двигатели мощностью 10 л.с. на базе 6,5 л.с., предлагая такое же легкое решение с полным диапазоном оборотов до 5500 об / мин для чрезвычайно приятной работы слайдера.Этот двигатель выбирают профессиональные производители двигателей. Рекомендуемый нами двигатель можно найти здесь: http://www.cutpriceracing.com.au/store/4-Stroke-Engine-LIFAN-OHV-10hp-192cc-Complete-Upgrade-and-Governor-Removal-12T/
. ЕСТЬ ЛИ СПОСОБ ПОЛУЧИТЬ ДВИГАТЕЛЬ 13 ЛС, РАБОТАЮЩИЙ НА МОЕМ ТРАЙКЕ?

Другой вариант увеличения диапазона оборотов — использование гидротрансформатора — вы можете узнать больше о них здесь: http://www.cutpriceracing.com.au/phpbb3/viewtopic.php?f=14&t=807
Их можно использовать для решения проблем с передаточным числом более крупных двигателей с коленчатым валом, но за определенную плату — стоимость подходящего преобразователя крутящего момента для двигателей мощностью 9 л.с. + составляет 399 долларов.Стоимость 6,5-сильного двигателя составляет всего 199 долларов. Преобразователи крутящего момента можно найти здесь: http://www.cutpriceracing.com.au/store/Torque-Converters/
При покупке двигателя для слайдера всегда учитывайте, что требуется для его работы. Практически все стационарные двигатели оснащены статическим рычагом дроссельной заслонки и должны быть преобразованы в подпружиненный рычаг дроссельной заслонки, прикрепленный к подходящему тросу дроссельной заслонки. Чтобы сделать это безопасно, требуются некоторые специализированные компоненты, а также время на их настройку.Вам также потребуется подготовить подходящее монтажное оборудование для установки сцепления, и вам нужно будет снять все датчики низкого уровня масла, чтобы избежать остановки двигателя при поворотах или скольжении. Все двигатели Cut Price Racing имеют эти модификации, произведенные на заводе, и не требуют дополнительных работ — вы получите безопасный и простой двигатель в стиле «болт и работай» по очень низкой цене, который будет доставлен к вашей двери. Мы всегда рекомендуем наш двигатель мощностью 10 л.с. для использования с механическими слайдерами из-за его превосходных рабочих характеристик, а также простоты использования и простой настройки.Вы можете найти наш двигатель мощностью 10 л.с. здесь: http://www.cutpriceracing.com.au/store/4-Stroke-Engine-LIFAN-OHV-10hp-192cc-Complete-Upgrade-and-Governor-Removal-12T/

Руководство — Создание моторизованного слайдера Drift Trike ЧАСТЬ 3 — Выбор правильных колес, шин и пластиковых колец для шин


Вероятно, самая важная, но легко упускаемая из виду часть слайдера — это задние колеса. Они могут улучшить или испортить ваш опыт создания слайдеров. Купите неподходящие колеса и шины, и вам будет сложно найти пластиковую трубу, подходящую к шинам.

Есть несколько способов: вы можете использовать передние диски с болтовым креплением и передние шины, задние колеса с болтовым креплением (210 мм или 180 мм) с мокрыми или сухими слик-шинами или их комбинацию, например, передние шины, натянутые на задние. диски (мы не рекомендуем это из соображений безопасности).

Передние диски и шины сделают заднюю часть слайдера очень близкой к земле. Передние шины имеют диаметр всего 10 дюймов, а задние — 11 дюймов. Это еще больше улучшается при установке колец шин.Меньшие диаметры шин ограничивают ваши варианты размеров звездочек, а также поверхности, на которых вы можете использовать свой слайдер.

Мы рекомендуем использовать задние шины и задние диски (180 или 210 мм подойдут) и устанавливать наши высокоплотные долговечные профессионально вырезанные кольца скользящих покрышек. Наши кольца и колеса были разработаны для идеальной работы с ползунками с приводом, чтобы вы могли без проблем использовать их в течение длительного времени. Наша труба PIHA с высокой плотностью — это лучшее качество из имеющихся, и она имеет наименьшее количество вибраций благодаря равномерному внешнему диаметру, поэтому вы столкнетесь с наименьшим количеством проблем с колесами, ступицами и другими поломками, связанными с вибрацией.

Наши кольца для шин подходят для большинства задних шин 11×7.10-5, установленных на задних колесных дисках 180 мм или 210 мм, и их можно найти здесь: http://www.cutpriceracing.com.au/store/Slider-Tyre-Ring-Set- PAIR-NEW /

Руководство по

— Создание моторизованного дрейфующего трицикла ЧАСТЬ 4 — Выбор правильного сцепления

При выборе сцепления для моторизованного дрейфующего трайка есть две основные проблемы, которые вы должны учитывать. Во-первых, это абсолютное усилие, которому будет подвергаться сцепление во время работы.Первоначально вы обнаружите, что сцепление будет слегка работать при малой мощности, но при включении скольжения сцепление получит сильный удар от акселератора. Каждый удар дроссельной заслонки увеличивает злоупотребление сцеплением. Очень важно выбрать сцепление, которое сможет справиться с этим включением / выключением.

Второе, что следует учитывать, это то, что будет много раз, когда сцепление будет подвержено менее 2000 об / мин, поэтому также важно наличие сцепления, которое может выдерживать нагревание при проскальзывании под полностью включенной зоной.Вы можете узнать больше о зоне взаимодействия здесь: http://www.cutpriceracing.com.au/phpbb3/viewtopic.php?f=14&t=807
Базовый клатч SR style — это высококачественный стандартный клатч с примерно 8 туфли и одна большая пружина, удерживающая туфли на месте.

Эти стандартные муфты подходят для ползуна, но не идеальны. На задней стороне сцепления имеется пластина с металлическими стопорами, которые могут оторваться при чрезвычайно жесткой работе сцепления в точке начала скольжения.Муфты SR не обслуживаются пользователем, поэтому, если что-то пойдет не так, вам нужно будет купить новый блок. Эти муфты также не выдерживают использования ниже 2000 об / мин, поэтому они не лучший выбор, но их можно использовать, если бюджет критичен.

Муфты серии GT — идеальное решение, поскольку они предлагают гораздо более прочные пружинные системы и полностью обслуживаются пользователем. Все компоненты сцепления GT доступны отдельно, а руководство по восстановлению доступно на форуме здесь: http: // www.cutpriceracing.com.au/phpbb3/viewtopic.php?f=14&t=850
Сцепление GT может выдерживать много операций при оборотах двигателя ниже 2000 об / мин, и его можно настроить для различных скоростей включения (агрессивных или плавных), которые могут помощь со стилем вождения дрифта. Результаты говорят сами за себя, у нас было несколько клиентов, которые сообщали нам о том, насколько хорошо сцепления GT работают с дрифт-трициклами.

Мы рекомендуем модель 12 зуб. И заднюю звезду примерно 70 зуб. При использовании стандартных ободов для картинга и задних сликов.
Вы можете найти наш ассортимент здесь: http://www.cutpriceracing.com.au/store/Clutch-RACE-CPR-GT-35-Pitch-12-Tooth-19mm-3-4-bore-Chain-Sprocket/

Путеводитель — Создание моторизованного слайдера для дрейфа ЧАСТЬ 5 — Есть ли более простой способ?

Да, в Cut Price Racing мы предлагаем полный комплект, чтобы вам не нужно было проводить какие-либо исследования, мы собрали комплект, который включает в себя все необходимые компоненты, чтобы ваш дрифт-трайк начал работать по лучшей цене. .

Полный комплект можно найти здесь: http: // www.cutpriceracing.com.au/store/Powered-Slider-Trike-Complete-Rear-End-Kit/

5 лучших дрифт-карт для детей и взрослых на 2021 год

Вердикт:
Razor Crazy Cart Shift — доступный дрифт-карт для детей, который больше всего подходит для начинающих и маленьких детей из-за своей ограниченной скорости.

Плюсы:

• Низкая максимальная скорость для более безопасной езды
• Очень простая сборка
• Поставляется с флажком для повышенной видимости

Минусы:

• Короткое время автономной работы 40 мин
• 2.Время зарядки 5 часов
• Качество сборки слабоватое

Razor Crazy Cart Shift — красный

• Упрощенная система дрифта; автоматически включает заносы на заднем ходу, так что водители всегда могут держать обе руки на руле, сосредоточивая внимание на рулевом управлении и управлении дроссельной заслонкой; прямо как у профессионалов
• передаточное отношение 1: 1; Максимальная отзывчивость рулевого управления для эффективного вождения
• Фиксированный наклон, задние поворотные колеса; Обеспечьте правильный баланс между драйвом и энергией.дрейф
• Ступичный двигатель с силовым сердечником; Система, не требующая технического обслуживания, исключающая цепи, звездочки, натяжители и техническое обслуживание, которое требуется для таких деталей.
• Рекомендуется для детей от 6 лет и старше при настройке «НИЗКОЙ» скорости, от 8 лет и старше при настройке «ВЫСОКОЙ» скорости; поддерживает гонщиков до 120 фунтов (54 кг)

Первый дрифт-карт, который мы рассмотрим, предназначен для детей младшего возраста. Crazy Cart Shift подходит для детей от восьми лет и старше и имеет грузоподъемность , что составляет примерно 120 фунтов .Это, безусловно, самый маленький дрифт-карт в нашем списке и весит всего 30 фунтов.

Crazy Cart Shift предназначена не только для маленьких детей, но и для начинающих. Это, пожалуй, лучший дрифт-карт для детей, которые никогда раньше не катались на дрифт-картах или даже на картингах. Максимальная скорость Crazy Cart Shift составляет всего 8 миль в час . Это идеальная скорость для детей младшего возраста, которые не могут быть достаточно безопасными на скоростях, примерно в два раза превышающих 8 миль в час.

Перед покупкой родителям следует знать, что на Crazy Cart Shift не установлены тормоза и он должен останавливаться посредством замедления.Это ни в коем случае не плохо для этой конкретной модели, поскольку она не может двигаться очень быстро. Однако об этом следует помнить, и важно, чтобы ребенок, управляющий транспортным средством, также был осведомлен.

Флаг, установленный сзади, является отличным дополнением, чтобы дети почувствовали себя в гоночном автомобиле, но он также выполняет более практичную функцию. Дрифт-карты часто устанавливаются с флажками, но не из косметических соображений, а для того, чтобы сделать гонщика более заметным для других людей на улице, особенно для водителей.Это дешевый и простой, но эффективный способ повысить безопасность любого, кто работает на дрифт-карте, и его можно снять, когда это будет сочтено необходимым.

Как и все продукты Razor, Crazy Cart Shift поставляется с зарядным устройством и аккумулятором. К сожалению, этот дрифт-карт обеспечивает максимум 40 минут непрерывного использования на максимальной скорости. Если ваш ребенок планирует часто использовать этот карт, ему также придется часто его заряжать. Каждая зарядка занимает около двух с половиной часов, поэтому было бы разумно включить его, когда они в школе или в постели.

Возможно, наиболее важным является то, что Crazy Cart Shift идеально подходит для маленьких детей. Сиденье достаточно широкое, чтобы можно было переключаться на нужное количество передач при выполнении широких поворотов, чтобы дети всегда оставались в сидячем положении. Само рулевое колесо не слишком велико, и за него легко держать руку. Он вращается так же хорошо, как и любое колесо на дрифт-картах и ​​картингах для взрослых, и предлагает отличную реакцию . Карт может легко выполнять повороты на 360 градусов на и предлагать все развлечения, но при этом легко выполнять трюки, которые дети захотят делать.

Самым разочаровывающим в этом картинге является качество сборки, хотя оно и понятно. Crazy Cart Shift не был разработан для высоких скоростей или более сложных трюков, поэтому его необязательно было делать из самых прочных металлов или компонентов. Однако вы можете заметить некоторый износ рамы в зависимости от того, как часто ваш ребенок ее использует.

Последние мысли

В общем, Razor Crazy Cart Shift — идеальный выбор для молодежи , желающей впервые испытать дрифтинг на домашнем картинге.По цене всего около двухсот долларов он предлагает большую развлекательную ценность.

Вердикт:
Ground Force Drifter — явный шаг вперед по сравнению с Razor Crayz Cart Shift и больше подходит для детей старшего возраста, которые хотят испытать более быструю поездку и иметь возможность выполнять больше трюков.

Плюсы:

• Тормозная система с ручным управлением
• Ремни безопасности
• Флажок съемный
• Хорошие колеса для поворотов и заносов
• Рычаг регулировки скорости

Минусы:

• Время зарядки

  • Может быть немного тяжеловато для молодых пользователей
  Распродажа Razor Ground Force Drifter Kart — Белый
  • Рекомендуется использовать только на плоских поверхностях | Настроенное для гонок шасси и супер-гладкие задние колеса для серьезного дрифта по окрестностям
  • Возрастной диапазон — 8+ | Ограничение по весу — 140 фунтов.| Аккумулятор — 24В (два 12В) герметичный свинцово-кислотный, аккумуляторный | Время автономной работы — до 40 минут | Максимальная скорость — 12 миль / ч | Требуется некоторая сборка
  • The Ground Force Drifter Fury поднимает ставки с добавленной вспышкой своего уникального Spark Bar
  • Модель Enjoy the Fury | Карт имеет искровой патрон на задних колесах и маркирует искры при нанесении.
  • Обладает мощным регулируемым двигателем с цепным приводом, регулятором ускорения с помощью большого пальца и ручным задним тормозом

  Наш следующий дрифт-карт также может быть использован для младших возрастов около 8, но больше ориентирован на детей немного старшего возраста.Razor Ground Force Drifter похож на старшего и старшего брата Crazy Cart Shift за более высокую цену. Грузоподъемность составляет примерно 140 фунтов , поэтому многие подростки также смогут без проблем использовать этот карт.

  Для начала стоит поговорить о визуальном оформлении этого картинга. Любой может сказать, что он больше напоминает дерби и гоночные автомобили, чем предыдущий продукт. Одно это уже многое говорит о том, на что способен дрифтер сухопутных войск.

  Во-первых, эта машина немного быстрее и немного мощнее .У Ground Force Drifter максимальная скорость 12 миль в час . Это может звучать не намного быстрее, чем 8 миль в час, но это действительно заметная разница. Подобно Crazy Cart Shift, у него максимальное время автономной работы составляет всего 40 минут , но это 40 минут на скорости 12 миль в час вместо 8 миль в час. После того, как все расчеты закончены, аккумулятор Ground Force Drifter стал значительно лучше. Тем не менее, его время зарядки составляет примерно два-три часа.

  Колеса изготовлены с цельнорезиновыми шинами, чтобы выдерживать более высокие скорости и более крутые повороты, которые они сопровождают.Они могут поцарапаться, но они довольно прочные и должны выдерживать любой занос. Их дизайн был основан на реальных картингах с точки зрения внешнего вида и того, как они работают на практике. Задние шины больше и имеют закругленные края, а передние шины меньше, но они более круглые и менее полые. Это обеспечивает более качественные и широкие повороты на большинстве поворотов.

  Одной из лучших причин выбрать Ground Force Drifter являются его удобные дополнительные функции. На нем есть флаг, как и на большинстве продуктов Razor, но они пошли дальше.У Ground Force Drifter есть рычаг на правой стороне передней части шасси, который может изменять максимальную скорость. Курок активирует более высокие скорости, чем сильнее он нажимается. Таким образом, водители могут гибко контролировать, насколько быстро они хотят ехать.

  Что касается безопасности, Ground Force Drifter оснащен ремнями безопасности, которые фиксируются на плече и поясе. Они не такие толстые, как те, которые обычно встречаются в стандартных картингах, но они все же имеют большое значение для того, чтобы гонщики чувствовали себя более безопасно на своих сиденьях во время быстрых поворотов.

  Также была установлена ​​тормозная система, которую можно активировать, потянув за рычаг на левой нижней стороне шасси. Было бы удобнее расположить его рядом с рулем, но доступ к нему несложный. Он обеспечивает отзывчивое управление на любой скорости. В сочетании с ремнями безопасности это дает больше спокойствия каждому, особенно родителям.

  Ground Force Drifter очень эффективен на дорогах и тротуарах , но это практически единственный вид местности, на котором он может хорошо работать.Как и в случае с настоящим картингом, колеса не предназначены для использования на траве, лужах или грунтовых дорогах.

  Этот карт тяжелее, чем кажется. Общий вес составляет около 57 фунтов, что может быть немного тяжелым для детей младшего возраста, когда они не катаются на нем. Это также может быть слишком хлопотно переносить и снимать с хранилища.

  Последние мысли

  Razor’s Ground Force Drifter — это модель , отлично подходящая для детей , которые не будут удовлетворены опытом начинающего уровня, обеспечиваемым более медленными и маленькими дрифт-картами.Он обеспечивает большую ценность, особенно с учетом дополнительных функций и возможностей в этом пакете.

  Вердикт:
  Сумасшедшая тележка, дрейфующая от бритвы, довольно ограничена, но делает то, для чего она создана, невероятно хорошо: дрейфует.

  Плюсы:

  • Отлично подходит для вращений
  • Рычаг дрейфа для превосходной устойчивости
  • Переключатель вкл / выкл
  • Улучшенное пространство для ног и ступней

  Минусы:

  • Нет ремней безопасности 902 или 902 ремней безопасности Время зарядки составляет несколько часов

  Этот карт делает особый упор на дрифтинг.Дрейфующая безумная тележка Razor предназначена для того же возраста, что и Ground Force Drifter, но больше ориентирована на вращения и трюки. Поначалу основные характеристики делают эти две дрифт-карты похожими, но есть несколько ключевых отличий, которые мы сейчас рассмотрим.

  У дрейфующей безумной тележки вместо рычага педаль ускорения. Он также имеет функцию переменной скорости, которая контролируется силой давления, оказываемой правой ногой. Это делает все впечатление от вождения немного более аутентичным.

  Одна из самых приятных особенностей этого дрифт-карт — это количество места для ног, которое он предлагает. Вместо узких подножек, которые заставляют гонщиков принимать одно положение, сиденье и передняя рама покоятся на металлической основе.

  В отличие от других дрейфующих карт Razor, этот уникален тем, что у него всего три колеса. Этот дизайн ни в коей мере не является косметическим и полностью создан для дрейфующей функции.

  Что в конечном итоге делает дрейфующую безумную тележку уникальной, так это ее особенность в поворотах, вращениях и дрифтах.Это достигается не только конструкцией колес, но и большим рычагом на задней стороне правой стороны шасси. Это называется дрейфовой полосой.

  Планка дрейфа позволяет водителям лучше контролировать свое вращение и дрейф. Вместо того, чтобы поворачиваться и наклоняться влево или вправо, как в традиционном дрифт-карте, этот рычаг позволяет полностью контролировать направление поворотов с минимальным вмешательством со стороны самого рулевого колеса. Рычаг дрейфа можно использовать во всех направлениях.Это включает не только назад или вперед, но даже в стороны и по диагонали. Совместите управление рычагом заноса с рулевым колесом, и дети смогут выполнять трюки, с которыми не справится даже стандартный картинг.

  Хотя дрейфующая безумная тележка отлично подходит для дрифта, в некоторых отделах ее не хватает . Здесь нет тормозов или ремней безопасности, что может быть поводом для беспокойства с автомобилем, который может вращаться практически в любом направлении со скоростью 12 миль в час .Также были сообщения о том, что задние шины имеют низкую долговечность, но на них должна распространяться гарантия Razor, в зависимости от того, в чем именно заключается проблема.

  Заключительные мысли

  Возможно, он не содержит дополнительных функций, но если у вас есть или вы знаете ребенка, который любит вращаться и дрейфовать, насколько это возможно, то Drifting Crazy Cart не составит труда. Это специализированный карт, который должен делать одно и делать это очень хорошо.

  Вердикт:
  Razor Crazy Cart XL, созданная для взрослых, обладает серьезным ударом и доставляет массу удовольствия дрейфовать.

  Плюсы:

  • Качественные поворотные колеса
  • Выколотка
  • Высокая максимальная скорость
  • Впечатляющая грузоподъемность
  • Увеличенный срок службы батареи

  Минусы:

  29 Дорогой тяжелый

  • Тормозов нет

  Теперь мы наконец можем заняться чем-то, чем могут повеселиться взрослые. Добро пожаловать в Razor Crazy Cart XL. Если наземный водитель был старшим братом Crazy Cart Shift, то этот дрифт-карт — отец их обоих.Это большая, тяжелая и прочная машина, которая не только быстрее и мощнее, чем все другие элементы в этом списке, но и имеет особые компоненты, обеспечивающие комфортное вождение только для пожилых людей.

  Razor официально заявляет, что Crazy Cart XL подходит для детей от 16 лет. Он весит колоссальные 112 фунтов и требует немного времени для полной сборки. Тем не менее, он имеет впечатляющий предел веса — 240 фунтов , так что большинство людей в его возрастном диапазоне могут использовать его и получать от него удовольствие.

  Одной из самых привлекательных особенностей сверхбольших размеров картинга Razor является его максимальная скорость, достигающая в общей сложности 17 миль в час . Это удовлетворит любой пожилой возраст, ищущий более захватывающую поездку, которую невозможно обеспечить на картах со скоростью восемь или 12 миль в час.

  Типичный для Razor автомобиль может проработать 40 минут на максимальной скорости благодаря улучшенной батарее и двигателю.

  Одна из самых уникальных особенностей Crazy Cart XL — это то, что у нее пять колес вместо обычных четырех.В основном это связано с тем, что функция дрейфовой панели, которую мы обсуждали с дрейфующей безумной тележкой, вернулась, за исключением пожилой аудитории. Четыре маленьких колеса, расположенные по углам, предназначены для устойчивости к дополнительному весу, но они также поворачиваются и вращаются в любом направлении, чтобы не отставать от ваших трюков. Седельно-сцепное устройство является самым большим и расположено ближе к центру передней части. Его основная цель — реагировать на рычаг дрейфа и двигаться куда угодно и как угодно.

  Безусловно, самое негативное, что мы можем сказать о Crazy Cart XL, — это цена.Это удивительный автомобиль, и в него явно было вложено много работы. Он стоит каждого доллара, но нельзя отрицать, что он намного дороже, чем все остальное в этом списке. Но благодаря впечатляющему качеству сборки рамы шасси, эта вещь может обеспечить годы удовольствия при хорошем уходе и обслуживании.

  Последние мысли

  Может быть, он большой и дорогой, но пока вы не попробуете вращаться и дрейфовать во всех направлениях со скоростью более 15 миль в час, вы не испытаете пика дрейфа на домашнем картинге.

  Вердикт:
  Rollplay разрушает монополию Razor с забавным дрифт-картом, который не особо выделяется.

  Плюсы:

  • Ремень безопасности
  • Широкое удобное кресло
  • Классная рама и колеса
  • Быстрые, но плавные повороты и заносы
  • Высококачественные шины

  Минусы:

  • аккумулятор
  • мин. life
  • Рама кажется слишком дешевой

  Мы подошли к финальной дрифт-карте в списке, и на этот раз мы не будем рассматривать продукт Razor .Здесь у нас есть Tornado от Rollplay, еще один карт, в первую очередь предназначенный для заносов и поворотов, как Drifting Crazy Cart. Карт Rollplay предназначен для детей от восьми лет и старше, но его основная аудитория — дети и подростки, а также те, кто весит меньше , что составляет 150 фунтов .

  Tornado развивает максимальную скорость 12 миль в час. управляется ножной педалью. К сожалению, при непрерывном использовании на максимальной скорости время автономной работы составляет всего полчаса.

  В то время как этот карт может быть похож на Дрейфующую Сумасшедшую тележку, в том, что вы можете вращаться и двигаться по диагонали, и все эти аккуратные трюки, Торнадо на самом деле сильно отличается от того, как он реализует эти способности благодаря своей конструкции.

  Во-первых, у Tornado нет рулевого колеса. Вместо этого Rollplay решил использовать поворотные и перемещающиеся рули. Вместо того, чтобы использовать рулевое колесо и рычаг дрифта, вам нужно всего лишь управлять рулем, чтобы выполнять свои трюки и трюки. Это изящный способ достичь сложности вращений на 360 градусов и всех направлений , но в одном удобном компоненте.

  У Tornado также четыре колеса, и они очень впечатляют своим внешним видом и ездой.Черно-красная отделка идеально сочетается с реальной рамой автомобиля, но еще лучше то, что передние колеса больше, чем задние, поэтому дрифтинг и трюки с вращением кажутся великолепными.

  Rollplay также предоставил ремень безопасности, чтобы ваши дети были в безопасности, когда они вращаются и вращаются со скоростью 12 миль в час.

  Последние мысли

  Единственный минус, который мы должны сказать помимо времени автономной работы, — это качество сборки корпуса. Он сделан больше из пластика, чем из металла.Он толстый, но не дает ощущения, что он прослужит столько же, сколько другие карты с металлическими каркасами.

  Заключение и подведение итогов

  Мы подошли к концу нашей пятерки лучших дрифт-картов, и мы надеемся, что вы смогли найти что-то, что подходит вам или детям, о которых вы думаете.

  У всех пяти из этих автомобилей есть свои сильные стороны, будь то трюки и повороты, скорость и мощность или отличное соотношение цены и качества. Если вы примете мудрое и осознанное решение, вы и ваши дети будете получать массу удовольствия в кратчайшие сроки.Спасибо за чтение и наслаждайтесь своим новым дрифт-картом.

  Последнее обновление 2021-10-05 в 21:35 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API. Как партнер Amazon я зарабатываю на соответствующих покупках.

  Моторизованный дрифт-трицикл, сделанный своими руками Список деталей, необходимых для создания собственного моторизованного дрифтерного трайка — Моторизованные дрифтерные трайки и детали

  Моторизованный дрифтерный трайк, сделанный своими руками Список деталей, необходимых для создания собственного моторизованного дрифтерного трайка

  Если вы хотите построить свой собственный моторизованный дрифт-трайк с большим колесом, то вот краткий список запчастей, которые вам как минимум понадобятся.

  • 1 самосвал из хромомолибденовой стали или стали Рама с планами
  • 1 пластина двигателя для крепления двигателя к
  • 1 комплект болтов, гаек и шайб опоры двигателя
  • 1 комплект сварных швов на подвесках подшипников оси для крепления оси к
  • 1 кронштейн для крепления ведомого суппорта заднего тормоза к
  • 1 кронштейн для крепления главного тормозного цилиндра и педали заднего тормоза.
  • Колесо для толстого велосипеда 26 x 4 со спицами оси, покрышкой и камерой
  • Вилка для толстого велосипеда 26 x 4 1/1/8 без резьбы
  • 1 комплект рулей
  • Велосипедное рулевое управление 1/18
  • Головка с внутренним диаметром 34 мм
  • Комплект анодированных подшипников 34 мм
  • Гидравлический передний дисковый тормозной суппорт для толстых байков
  • 6 винтов T25 для диска
  • 1 тормозной диск велосипеда переднего колеса
  • 1 сиденье для дрифта или картинга
  • Комплект оси 1 x 40 мм со следующими деталями: ось 2 ступицы Держатель звездочки Держатель тормозного диска, диск и звездочка 420 шаг 2 подшипника 2 опоры подшипника, 4 шпоночных паза и все крепления для гаек и болтов
  • Цепь с шагом 1 420 (DID)
  • Стационарный двигатель, 1 x 7 л.с.
  • Сцепление с шагом 1420, 12 зубьев (не экономьте на сцеплении, так как они очень легко изнашиваются)
  • 1 кожух цепи и крепления для кожуха цепи для крепления к двигателю и раме
  • 1 дроссельная заслонка, включая поворотную дроссельную заслонку
  • 1 трос дроссельной заслонки
  • Комплект для фиксации сцепления с правильным болтом 5/15 с резьбой для правильного крепления сцепления к двигателю
  • Монтажный комплект троса дроссельной заслонки для крепления дроссельной заслонки к двигателю
  • аварийный выключатель для остановки двигателя
  • масло и бензин для двигателя
  • Комплект тормозов задний с главным и рабочим цилиндрами
  • тормозной шланг
  • Педаль для велосипеда Custom Drift
  • Ручки для подножек
  • ручки для ручек
  • Рычаг переднего тормоза
  • шланг передних тормозов
  • Комплект для крепления сиденья, включая приварные кронштейны
  • Болт регулировочный цепи
  • цепь регулировочная приварка на кронштейне
  • порошковая окраска рамы дрифт-трайка
  • Застежки-молнии для аккуратной фиксации кабелей к раме
  • винты крепления тормоза для педали // master
  • Винты крепления тормоза к суппорту
  • 1 комплект задних колес 11х7-10.5 (обод, шина и втулка)

  Сводка

  Название статьи

  Моторизованный дрифт-трицикл, сделанный своими руками Список деталей, необходимых для создания собственного моторизованного дрифт-трайка

  Описание

  Это список деталей, которые вам понадобятся для создания собственного моторизованного дрифт-трайка с нуля

  Автор

  Саймон Бэррон

  Имя издателя

  Завод дрифтов

  Логотип издателя

  Поделитесь этой историей, выберите платформу!

  Управляющий директор завода Drift Trike

  Как построить моторизованный дрифт-трайк

  Дрифт-трайки не новы, в 1970-х их называли большими колесами или «зелеными машинами», и в них использовались механические приемы, которые вы можете встретить на современных дрифт-карах, такие как рукоятки тормоза с «ручным переключением» и абсурдные углы поворота. .Нечеткие браслеты, кеды и скольжение боком на большом колесе сделали в 1976 году серьезное уличное доверие.

  Дрифт-трайк исчез, когда подходящие панки предпочли складные самокаты Razor, а взрослые начали покупать Segways. Затем, несколько лет назад, мы начали видеть возвращение дрифт-трициклов в виде версий классики в металлическом каркасе с очень дешевыми ценниками. Они были спроектированы как простые трехколесные велосипеды с гладкими колесами, которые дрейфовали при небольшом нажатии на педали, но давайте посмотрим правде в глаза, кто-то взял один на скоростной спуск, как только он был извлечен из коробки в Рождество.

  За десятилетия между Big Wheels и современными дрифт-трициклами Harbour Freight начала продавать двигатель Predator 212cc 7hp примерно за 100 долларов. Когда технологии сходятся, вселенная требует действий. Приготовьтесь к моторизованному дрифт-трайку за 500 долларов, который вы можете построить в гараже.

  Посмотреть все 22 фото Сапоги. Мы вас предупреждали. Смотрите все 22 фотографии. Мы начали с трайка DXT Drift от Razor, потому что он был недорогим, с ручным тормозом и сварной стальной основной рамой со съемным задним подрамником. Посмотреть все 22 фотографии Двигатель четырехтактный с ручным пуском. Хищник из Harbour Freight.Его объем 212 куб. См, мощность 7 л.с., он работает на неэтилированном бензине с октановым числом 87. Диаметр цилиндра 77 мм, ход 55 мм и сжатие 8,5: 1. Посмотреть все 22 фотографии Выходной вал предназначен для центробежной муфты с внутренним диаметром дюйма и шпонкой под ключ. См. Все 22 фотографии. звездочку и ступицу сцепления до того, как мы построили подрамник двигателя. Это звездочка 45 зубьев (зубья) с диаметром отверстия 1 дюйм, в которой используется цепь № 40. Цепь 420 не будет работать с этой звездочкой, поэтому обязательно дважды проверьте сцепление и цепь, которую вы покупаете.Звездочки большего размера 60 зуб. Будут тащиться по земле. Смотрите все 22 фотографии. Мы скрепили базовую раму, используя 1-дюймовую и 1-дюймовую трубу из мягкой стали и несколько заводских выступов. Он имитирует оригинальный задний подрамник в том месте, где он соединяется с основной нижней трубой трайка. Выступы совпадают с монтажными отверстиями на двигателе Predator и были закреплены на месте на основе измерений звездочки и ступицы сцепления, которые мы сделали ранее. Для крепления оси к раме использовался 1-дюймовый комплект подшипников, он поставляется с ангарами для подшипников из мягкой стали, подшипниками и фланцами для удержания подшипников на месте.Посмотреть все 22 фото Он имеет диаметр 1 дюйм и длину 40 дюймов с пазом под ключ. Эта имеет шлицы для гайки одной оси, которая удерживает шпонку и само колесо от выхода наружу. См. Все 22 фотографии. Облегченная алюминиевая ступица колеса диаметром 1 дюйм скользит по оси и крепится к колесу с помощью болтов с дюймовой головкой. Убедитесь, что ступица соответствует диаметру отверстия и окружности крепления колеса. Эта ступица имеет 2-дюймовую окружность под болты и отверстие 1-3 / 4 (также называемое внешним диаметром заплечика или общей шириной).Посмотреть все 22 фотографии Колесо имеет диаметр 5 дюймов и ширину 3,25 дюйма с задним расстоянием 1,625 дюйма. Шина имеет высоту 10 дюймов и ширину 3,60 дюйма, предназначенную для колеса диаметром 5 дюймов. См. Все 22 фотографии. -дюймовая шина. Остерегайтесь «комплектов» дрифт-трайка, которые продают вам 13-дюймовый обод и шину. Вы не найдете подходящего 13-дюймового ПВХ. См. Все 22 фотографии. На Predator ось прикреплена шпонкой к звездочке, а ступица сцепления — к выходному валу.Чтобы предметы не смещались вбок, мы использовали набор из четырех 1-дюймовых стопорных хомутов; по одной на каждой стороне звездочки и по одной на задней стороне каждого колеса. См. все 22 фотографии. Мы разогнали дрифт-трайк до 37 миль в час, но он сделает больше. Следующим шагом должна стать дисковая тормозная система, чтобы мы могли дожить до дрифта в следующий день. Запчасти для дрифт-трайка доступны повсюду, и есть комплекты, цена которых близка или меньше стоимости покупки деталей по отдельности, что позволяет сэкономить деньги на доставке. Сделайте домашнее задание и получите самое выгодное предложение.

  Детали
  Описание	Источник	PN	Цена
  Razor DXT Drift Trike	Амазонка	НЕТ	$ 99,99 *
  Горизонтальный двигатель Predator 212cc	Harbor Freight	69727	119,99
  Задняя звездочка # 40 / 45T / отверстие 1 дюйм	BMI Karts	400227	28.95
  Полированное алюминиевое колесо 5 дюймов	BMI Karts	675005	59,90 (пара)
  Ступица заднего колеса из алюминия	BMI Karts	К600230	19,9
  Unilli Racing Slick 5 дюймов	BMI Karts	UN-503103605	31,90 (пара)
  10-дюймовые сменные втулки PCV	Flatout	НЕТ	15.99
  Комплект подшипников 1 дюйм с ангарами	BMI Karts	400400	18,5
  Стальная ведущая ось, 1 дюйм	BMI Karts	400050	27
  Центробежная муфта Go Kart Minibike	eBay	10T / # 40 отверстие	16,54
  Разъемное стопорное кольцо, 1 дюйм	BMI Karts	400110K	16,00 (4)
  1 дюйм Nylock с шайбой	Оборудование	НЕТ	2.50 (2)
  Роликовая цепь 3 фута # 40	Амазонка	НЕТ	14,29
  Дроссельная заслонка Twist Grip 7/8	Амазонка	НЕТ	32,95
  -дюймовая шпонка	Амазонка	НЕТ	8,00 (12)
  Стальная круглая труба 1-3 / 4		НЕТ	24,12
  1-дюймовая стальная круглая труба		НЕТ	9.95 (REM)

  Показать все

  * Цены не включают стоимость доставки и могут быть изменены.

  Посмотреть все 22 фото

  Сколько стоит построить картинг?

  Планируете ли вы построить свой собственный картинг и задаетесь вопросом о связанных с этим расходах? Создание картинга — это очень увлекательный проект, который вы можете взять на себя или в качестве семейного проекта. Итак, сколько на самом деле стоит построить картинг?

  Вообще говоря, построит свой собственный картинг обойдется вам от 400 до 860 долларов в зависимости от того, собираетесь ли вы покупать подержанные или новые запчасти.В любом случае, потратить 400 долларов на постройку собственного картинга — это доступный ценовой диапазон практически для любого бюджета. Я создал таблицу ниже для быстрого ознакомления, в которой вы сможете увидеть сводную стоимость каждой детали, а также общую общую цену.

  Go-Kart Деталь	Цена детали (бывшая в употреблении)	Цена детали (новая)
  1. Рама	$ 75	$ 200
  2. Комплект рулевого управления	$ 35	$ 90
  3.Колеса	25 $	60 $
  4. Шины	30 $	100 $
  5. Шпиндели	$ 15	$ 35
  6. Педали	$ 10	$ 15
  7. Седло	$ 35	$ 60
  8. Звездочка	$ 12	$ 20
  9. Цепь	$ 5	$ 15
  10.Тормозной комплект	$ 40	$ 80
  11. Трос дроссельной заслонки	$ 1	$ 4
  12. Ведущий мост	$ 15	$ 25
  13. Подшипники	$ 2	$ 6
  14. Двигатель	$ 100	$ 150
  Общая стоимость	400 долларов США	860 долларов США

  Сколько стоит каждая деталь?

  Теперь, когда вы знаете, какова общая стоимость постройки картинга, вам следует взглянуть на цену каждого компонента.Здесь вы можете точно настроить свой бюджет и посмотреть, где вы предпочитаете потратить или сэкономить немного больше.

  1. Стоимость рамы для картинга

  Рама служит основой вашего картинга. Вы обнаружите, что почти все остальные компоненты будут так или иначе взаимодействовать с рамкой. Вы можете выбрать новую раму для картинга, которая обойдется вам примерно в 200 долларов. Поскольку эти рамы сделаны специально для картинга, они обычно также поставляются с необходимыми креплениями, кронштейнами и обручами.

  Если вы ищете бывшую в употреблении раму на Craigslist или eBay, вы сможете купить ее примерно за 75 долларов. Вы также можете найти стальные прутки и пластины, если у вас ограниченный бюджет, и сварить их самостоятельно. Имейте в виду, что этот метод действительно работает, только если вы знаете, что делаете. Если вы относительно новичок в создании картинга, я предлагаю приобрести подержанную или новую раму для картинга.

  Обратите внимание, что цены на рамы указаны для самодельных картингов меньшего размера. Стандартные гоночные рамы или рамы большего размера будут дороже ($ 300 +)

  Новые рамы для картинга
  от $ 200 +

  Б / у рамы для картинга
  от $ 75 +

  2.Стоимость комплекта рулевого управления Go-Kart

  Предположим, вы выбрали раму для картинга с уже приваренным рулевым кольцом. Это значит, что нужно учитывать стоимость рулевых тяг, рулевой рейки, регулируемого вала и рулевого колеса. Вы можете приобрести их отдельно, но я рекомендую приобрести комплект, в который входят все компоненты рулевого управления.

  Новый набор можно купить примерно за 90 долларов, тогда как подержанный набор обычно стоит около 35 долларов.Вы можете найти хорошие на eBay и Amazon.

  Новые рамки для картинга : от 90 $

  Подержанные рамы для картинга : от 35 $

  3. Стоимость колес для картинга

  Колеса для картинга бывают разных форм, размеров и типов. На самом деле они относительно недороги, и вы можете забрать их примерно по 15 долларов за каждую новую (60 долларов за четыре). Просто помните, что вам понадобится 4 штуки: две для передней и две для задней.

  Подержанные колеса для картинга можно купить в Интернете по цене от 25 долларов за комплект из четырех колес.Если у вас ограниченный бюджет, вы можете приобрести их на ebay или craigslist.

  Новые колеса : от 60 $

  Колеса б / у: от 25 $

  4. Стоимость карт для картинга

  Разница в стоимости между новыми шинами для картинга и бывшими в употреблении или бывшими в употреблении шинами для картинга относительно велика. Это связано с тем, что использованные шины для картинга часто имеют меньший профиль и не прослужат так же долго, как новые. Если вы строите свой собственный картинг с ограниченным бюджетом, вам могут не потребоваться гоночные шины, так как они обычно дороже.Вы можете выбрать не гоночные или внедорожные шины, если они более доступны.

  Стоимость комплекта из 4 бывших в употреблении карт для картинга стоит около 30 долларов, а новых — около 100 долларов за комплект из 4.

  New Go-Kart Шины
  от $ 100 +

  Шины для картинга б / у
  от $ 30 +

  5. Стоимость шпинделей для картинга

  Пара шпинделей для картинга на eBay или Craigslist обойдется вам примерно в 15 долларов.На Craigslist было больше предложений, чем на eBay, но вы можете получить их на любом сайте.

  Новые начинаются примерно от 35 долларов за пару. Не забудьте взять один для левой стороны, а другой — для правой.

  Новые шпиндели : от 35 $

  Б / у шпиндели: от $ 15

  6. Стоимость педалей для картинга

  Подержанные педали относительно легко купить, и их много на eBay. Они идут всего за 10 долларов за пару.Один для левой стороны (педаль тормоза), а другой — для правой стороны (педаль газа).

  Новая пара педалей ненамного дороже бывших в употреблении, а базовый комплект можно получить примерно за 15 долларов.

  Новые педали : от 15 $

  Педали б / у: от 10 $

  7. Стоимость сиденья для картинга

  Самое замечательное в том, чтобы найти хорошее сиденье для своего самодельного картинга, заключается в том, что оно не обязательно должно быть специально предназначено для картинга.Если его можно монтировать, вы можете использовать его для создания своего картинга.

  Подержанные сиденья обойдутся примерно в 35 долларов, и вам, вероятно, придется немного отремонтировать. Новое место будет стоить около 60 долларов и может доходить до 100 долларов за качественное.

  Новый картинг Сиденья
  от $ 60 +

  Подержанный картинг Сиденья
  от $ 35 +

  8. Стоимость звездочки для картинга

  Звездочки

  для картинга довольно недорогие, и вы сможете купить одну совершенно новую примерно за 20–30 долларов.Подержанные звездочки примерно вдвое дешевле, и их можно купить в Интернете или на сайте Craigslist.

  Также убедитесь, что вы знаете, какой размер звездочки вам нужен, и убедитесь, что цепь соответствует ему. В некоторых случаях может быть лучше приобрести комплект со звездочкой и соответствующей цепью.

  Новый картинг Звездочки
  от $ 20 +

  Подержанный картинг Звездочки
  от $ 12 +

  9.Стоимость сети картинга

  Если вы приобрели звездочку без цепи, ее необходимо приобрести отдельно. Совершенно новая сеть стоит примерно от 12 долларов, тогда как подержанная или подержанная цепь будет стоить примерно от 5 до 8 долларов.

  Помните, что ваша цепь должна соответствовать вашей звездочке. Если вы приобретете цепь неправильного размера, это может привести к повреждению вашего картинга.

  Новый картинг Звездочки
  от $ 12 +

  Подержанный картинг Звездочки
  от 5 $ +

  10.Стоимость комплекта тормозов для картинга

  Комплект тормозов для картинга должен состоять из главного цилиндра, суппортов, бачка с жидкостью и шланга тормозной магистрали. Вы можете купить каждый компонент отдельно, но из-за большей совместимости и удобства рекомендуется приобретать их в комплекте.

  Стоимость нового комплекта тормозов начинается примерно от 70 долларов США. Скорее всего, вы сможете получить набор бывших в употреблении тормозов по цене от 40 до 50 долларов.

  Новый тормозной комплект : от 85 $

  Б / у тормозной комплект: от 40 $

  11.Стоимость троса газа для картинга

  Существуют тросы дроссельной заслонки разной длины, которые можно использовать для картинга. Убедитесь, что ваши измерения верны, чтобы вы могли получить нужную длину.

  Хорошая новость заключается в том, что независимо от длины тросы дроссельной заслонки имеют одинаковую цену. Вы сможете купить новенькие примерно за 3 доллара или примерно за 1 доллар, потраченные на гаражную распродажу.

  Новый трос газа : от 4 $

  Используемый трос газа: от $ 1

  12.Стоимость приводной оси для картинга

  Если вы решили приобрести тормозной комплект, вам просто нужно приобрести ведущую ось. Есть ведущие оси, которые также идут с деталями тормозного комплекта.

  Сама по себе ведущая ось будет стоить около 25 долларов в новой. Если вы решите выбрать подержанное устройство, вы сможете получить его примерно за 15 долларов. Следите за гаражными распродажами или продавцами подержанных запчастей. Иногда вы сможете купить ось всего за несколько долларов.

  Новый ведущий мост : от 20 $

  Ведущий мост б / у: от 15 $

  13.Стоимость подшипников для картинга

  Подшипники оси или ступицы колеса очень доступны. Просто помните, что вам нужно обзавестись набором из четырех штук для вашего картинга. Я видел бывшие в употреблении комплекты подшипников по цене всего 2 доллара. Если вы решите приобрести совершенно новые наборы, вы можете рассчитывать заплатить более 6 долларов. Конечно, есть и более качественные подшипники, которые начинаются примерно с 20 долларов за комплект из четырех штук.

  Новые подшипники : от 6 $

  Подшипники б / у: от 2 $

  14.Стоимость двигателя для картинга

  Двигатели для картинга

  бывают различных спецификаций. Если вы хотите купить новый двигатель для картинга начального уровня, вы потратите примерно 150 долларов и выше. Если вы ищете высокопроизводительный двигатель для картинга, он может легко стоить около 300 долларов или больше.

  Подержанные двигатели начального уровня начинаются примерно с 100 долларов. Вы можете найти их со скидкой у торговцев металлоломом или на распродажах. Вы также можете использовать старый двигатель газонокосилки для привода своего картинга. В зависимости от типа картинга, который вы пытаетесь построить, вы можете потратить немного больше на правильный двигатель.

  Новый картинг Двигатель
  от $ 150 +

  Go-Kart Двигатель
  от $ 100 +

  Прочие компоненты

  Есть и другие компоненты, которые вам понадобятся, чтобы построить картинг. Эти предметы будут включать инструменты, оборудование и аксессуары, которые не будут включены в общую стоимость. Это потому, что большую часть времени эти инструменты хранятся у нас в гараже, и вы снова сможете ими пользоваться.

  Может ли стоимость постройки картинга быть выше или ниже?

  Стоимость постройки картинга, безусловно, может быть выше, если вы выберете более высокие детали. Однако создание картинга также может стоить вам меньше, если вы можете получить большую часть своих запчастей на распродаже или дешевле, чем средняя цена.
  Если стоимость вызывает беспокойство, всегда лучше работать в обратном направлении. Я имею в виду следующее. Начните с бюджета и исследуйте все цены на каждую деталь. При подсчете вы сможете увидеть, сколько на самом деле будет стоить вам строительство вашего картинга.Вы можете использовать макет таблицы вверху как ссылку.

  Где купить новые и бывшие в употреблении запчасти для картинга?

  Когда дело доходит до покупки запчастей для картинга, у вас есть множество вариантов. Я обнаружил, что закупка запчастей на месте обходится намного дешевле, поскольку люди обычно хотят избавиться от этих запчастей, и вам также не нужно платить за доставку до порога.

  Хотя поиск запчастей на верфях или у торговцев металлоломом занимает больше времени, вы действительно экономите пару долларов.Если вы хотите быстро купить эти предметы, я рекомендую приобрести их на Amazon или eBay, в зависимости от того, хотите ли вы купить их совершенно новыми или бывшими в употреблении.

  Где купить б / у запчасти?

  • eBay
  • Craigslist
  • Гаражные продажи
  • Слеры металлолома

  Где купить новые запчасти?

  • Amazon
  • eBay
  • Интернет-магазины

  32+ Потрясающие планы DIY Go Kart [Бесплатно] — MyMyDIY

  Если вы хотите построить самодельный картинг , вы попали в нужное место.Мы собрали мега-список из 32 чертежей картинговых проектов.

  Прокрутите список, соберите вдохновение и нажмите зеленую кнопку «Просмотреть планы», чтобы просмотреть исходные чертежи. Эти автомобили с открытыми колесами бывают самых разных форм и стилей. Некоторые из них безмоторные, а другие — мощные гоночные машины.

  Самый простой стиль картинга — это гравитационный гонщик. Они широко известны как тележки Soap Box Derby — у них нет двигателей, и они набирают скорость при спуске с холмов. Рекреационный картинг часто приводится в движение электродвигателями или четырехтактными двигателями.

  В гонках с высокими характеристиками обычно используются двух- или четырехтактные двигатели. Как правило, картинги — это одноместные автомобили, и они редко предназначены для перевозки пассажиров. Среди наших фаворитов — картинг с Wii, старинный детский гоночный автомобиль, переработанная газонокосилка для картинга и даже вариант на солнечной энергии!

  32 Планы картинга «сделай сам»

  1. Идея сверхминиатюрного электрического гоночного картинга

  Вы интересуетесь картингом? Затем вы можете попытаться построить мощный и простой в управлении картинг, используя этот план.

  Модель отличается рамой 36 ″ x 24 ″, нестандартными ступичными двигателями и скоростью 22 мили в час.

  Однако строитель предупреждает, что этот план не подходит для новичков, и некоторые методы изготовления, которые он использует, могут быть опасны для человека с небольшим опытом. Это тоже не очень дешевый проект, и если вам придется покупать все, будьте готовы потратить более 1000 долларов.

  ПРОСМОТРЕТЬ ПЛАНЫ

  2. Картинг «Даунхилл Вуд профессионал», проект

  Этот план поможет вам построить простой деревянный картинг за восемь шагов.

  Что замечательно в нем, так это то, что вы можете настроить его по своему желанию, раскрасить и даже добавить сиденье, если захотите.

  Чтобы сделать этот мини-картинг, вам понадобятся 10-футовые пиломатериалы 2 × 4, три неповоротных колеса, строительные винты, шурупы для дерева, болты и гайки. Что касается инструментов, вам потребуется только самое необходимое — дрель, отрезная пила и шлифовальный станок. Если вы любите картинг, вам могут понравиться наши планы на электрический скейтборд DIY!

  ПРОСМОТРЕТЬ ПЛАНЫ

  3. План электрического Arduino Dingo Go-kart

  Этот бесплатный план поможет вам построить электромобиль на базе Arduino.

  Он имеет скорость 30 миль в час, бессенсорный двигатель, 10-дюймовые шины и передаточное число цепной передачи 1:10. Этот самодельный картинг подойдет тем, кто достаточно разбирается в электронике, поэтому не пытайтесь построить его, если вы новичок.

  Для запуска двигателя может потребоваться небольшой толчок, и производитель предупреждает, что вы никогда не должны пытаться запустить его под нагрузкой.

  ПРОСМОТРЕТЬ ПЛАНЫ

  4. Детский электрический ретро винтажный картинг Чертеж

  Если ваш ребенок любит гонки на картинге, то он влюбится в этот ретро-картинг, который выглядит как маленький старинный автомобиль.

  Карт сделан из дерева, хотя выглядит металлическим, и имеет все необходимые функции, чтобы доставить удовольствие как детям, так и взрослым. Я говорю о регулируемом автокресле, багажном отделении, 20-дюймовых велосипедных колесах, вольтметрах, ручке тормоза и двигателе мощностью 350 Вт.

  Производитель предупреждает, что правильное измерение вашего ребенка имеет решающее значение при проектировании кузова автомобиля.

  ПРОСМОТРЕТЬ ПЛАНЫ

  5. Простой внедорожный картинг, сборка

  Этот простой картинг идеально подходит для тех, кому нужно что-то функциональное, но дешевое.Вам просто нужно найти четыре деревянных доски, четыре колеса, гвозди и болты. В качестве тормоза можно использовать металлический стержень / штангу. Вы можете выбрать любые колеса, какие захотите, и подобрать к ним гвозди и болты.

  Однако производитель не вдавался в подробности, и нет изображений, которые помогли бы вам построить этот карт.

  ПРОСМОТРЕТЬ ПЛАНЫ

  6. Дизайн картинга с приводом от силы тяжести

  Картинг с гравитационным двигателем идеально подходит для тех, кто хочет, чтобы их дети развлекались и одновременно учились базовым навыкам вождения.

  Тем не менее, эта инструкция более полезна для тех, у кого в голове есть идея картинга и кто ищет вдохновения. Это не для тех, кому нужны пошаговые инструкции, потому что строитель использует в основном подручные материалы.

  Более того, главный недостаток этого детского картинга в том, что вашим детям придется подталкивать его вверх по склону, чтобы он заработал.

  ПРОСМОТРЕТЬ ПЛАНЫ

  7. Изготовленная на заказ электрическая идея для картинга

  Этот электрический картинг — отличный выбор для тех из вас, кто хочет что-то, что может быть полезно даже вне гоночных трасс.Эта модель имеет три колеса, в отличие от других конструкций, электродвигатель и сиденье для пассажира.

  Да, верно. Вы можете прокатить своего друга на этом картинге для двоих.

  Есть подробные инструкции, как собрать этот картинг от рамы до мотора. Однако это непростая конструкция, требующая навыков и знаний, которые могут оказаться за пределами возможностей новичка.

  ПРОСМОТРЕТЬ ПЛАНЫ

  8. Резиновый бампер для картинга проекта

  Этот удивительный картинг может стать приятным сюрпризом для любого ребенка или взрослого, интересующегося картинговыми гонками.

  Он оснащен тормозами, бамперами, регулируемой цепью, защитным кожухом цепи и двигателем косилки. Что замечательно в этом плане бесплатного картинга, так это то, что конструктор включил множество картинок с примечаниями, чтобы вам было проще его построить.

  Есть также несколько советов о том, где можно найти запчасти для картинга.

  ПРОСМОТРЕТЬ ПЛАНЫ

  9. Классный план для картинга с металлическим дном

  Прежде, чем вы начнете строить этот металлический картинг, вы должны все очень тщательно спланировать.

  Решите, какой длины и ширины вы хотите, чтобы рама была у вашего картинга, а затем нарисуйте рисунок на большом листе бумаги.

  Строитель рекомендует сначала соорудить приспособление, чтобы было легче построить каркас. Вам также понадобится горизонтальная ленточная пила для резки стали и опыт сварки и пайки.

  ПРОСМОТРЕТЬ ПЛАНЫ

  10. Пластиковый стул Shifter Go Kart Blueprint

  Хотите простой, но полностью функциональный картинг? Тогда вы можете попробовать этот удивительный дизайн, в котором пластиковый стул используется в качестве сиденья.

  Однако имейте в виду, что в плане нет тормозов, и вам придется найти способ добавить их самостоятельно.

  Есть список материалов, которые вам понадобятся, и несколько картинок, которые помогут вам в этом. Что касается инструментов, вам понадобится резак по дереву, резак для пластика и дрель.

  ПРОСМОТРЕТЬ ПЛАНЫ

  11. Картограф, работающий на переработанном газе Orange, сборка

  Если у вас есть старый картинг, работающий на газе, вы можете использовать этот план, чтобы превратить его в электрический картинг.

  Однако не ожидайте, что это будет быстрый проект, и может быть сложно найти все материалы. Что замечательно в его картинге, так это то, что он может преодолевать расстояние до 50 миль на дом, но вы должны знать, что план не предусматривает защиты цепи.

  Существует также пояснительный видеоролик, который вы должны посмотреть, чтобы узнать, как построить этот картинг.

  ПРОСМОТРЕТЬ ПЛАНЫ

  12. Самодельный дизайн картинга «сделай сам»

  Этот крутой самодельный картинг — идеальный выбор для любителя, который делает все, что угодно, и не хочет покупать дорогой картинг.

  Вы можете построить эту красавицу за несколько дней, и она будет вам почти ничего не стоить, если у вас есть запасные части. Строитель использует квадратную стальную трубу размером 1 дюйм для рамы и старые шины мини-велосипеда для колес.

  Он рекомендует добавить трансмиссию, если вы хотите иметь возможность переключения передач.

  ПРОСМОТРЕТЬ ПЛАНЫ

  13. Идея картинга с реактивным двигателем

  Для приведения в действие этого самодельного картинга строитель использует газовую турбину.

  Двигатель тоже самодельный, и на выполнение всего проекта может уйти более трех месяцев. К сожалению, нет подробных инструкций, которые помогут вам построить этот потрясающий картинг, но есть видео, которое вы можете посмотреть для получения дополнительной информации.

  Также имейте в виду, что это не дешевый самодельный картинг, и он может быть дешевле, если вы купите новый.

  ПРОСМОТРЕТЬ ПЛАНЫ

  14. Конвертированный силовой велосипед Go Kart Project

  Если вы покупаете старый байк, вы можете попробовать этот план, чтобы превратить его в фантастический гоночный картинг. У вас должны быть угловая шлифовальная машина, сварочный аппарат MIG, некоторые основные инструменты и достаточно места в вашем гараже.

  Вам также понадобится передняя часть газонокосилки. Производитель советует вам тщательно выбирать подержанный велосипед, так как он имеет решающее значение для достижения желаемых технических характеристик. Он рекомендует 998 Suzuki Katana AY 50.

  ПРОСМОТРЕТЬ ПЛАНЫ

  15. Переделанная ездовая косилка Go Kart Plan

  Этот план поможет вам превратить вашу старую ездовую косилку в картинг с помощью рамы для картинга и некоторых основных инструментов.

  Самой сложной и трудоемкой частью проекта будет разборка ездовой косилки, поэтому будьте осторожны и следуйте предоставленным инструкциям.

  Вам также понадобятся двигатель, сиденье, тормозные тросы и дроссельная заслонка. Этот гоночный карт идеально подходит для тех, кто ищет что-то недорогое и подходящее как для детей, так и для взрослых.

  ПРОСМОТРЕТЬ ПЛАНЫ

  16. Чертеж для картинга для гонщиков на лужайках из старых материалов

  Первый шаг в создании этого картинга — это выбрать, какую газонокосилку вы собираетесь использовать в качестве основы. Все зависит от того, где вы собираетесь водить свой картинг.

  Строитель рекомендует тем, кто поднимается в гору, модель с большим пространством между землей и нижней рамой.

  Чтобы этот план сработал, вам нужно снять деку косилки, так что для проекта это не важно.Просто убедитесь, что косилка работает и не протекает.

  ПРОСМОТРЕТЬ ПЛАНЫ

  17. Сборка картинга «Сделай сам без сварки»

  Если у вас мало опыта в сварке, возможно, вы ищете конструкцию картинга, для которой не требуются такие навыки. Тогда этот план может пригодиться.

  Но плохо то, что производитель не предлагает пошаговых инструкций, поэтому для начинающего фаната DIY может быть очень сложно построить этот картинг. Однако хорошо то, что вы можете посмотреть несколько видеороликов, которые показывают процесс сборки.

  ПРОСМОТРЕТЬ ПЛАНЫ

  18. Дизайн самоката Reverse Go Kart Trike

  Эта смесь скутера и картинга создана с минимальными навыками. Для задней части производитель рекомендует скутер Yamaha BWS, потому что в нем есть все необходимое для вашего картинга: тормоза, бак, колеса, тросы и т. Д.

  Однако подробных инструкций нет, но конструктор предоставляет некоторые изображения, которые помогут вам в этом. Помните, что бензобак находится за головой водителя, что является большой проблемой для безопасности.

  ПРОСМОТРЕТЬ ПЛАНЫ

  19. Идея простого деревянного внедорожного картинга

  Вы можете сделать этот простой внедорожный картинг с помощью четырех колес телеги, 100 стяжек, одного пластикового стула, веревки, двух стержней с резьбой, способных выдержать до 100 фунтов, и некоторого количества дерева. Преимущество этого дизайна в том, что производитель предоставляет вам хорошо написанные инструкции по сборке этого картинга.

  Но имейте в виду, что у картинга нет тормозов и вам придется использовать веревку для навигации.

  ПРОСМОТРЕТЬ ПЛАНЫ

  20. Картинг на солнечных батареях, проект

  Чтобы построить этот крутой картинг, сначала вам понадобится подержанный картинг, работающий на газе, который вы превратите в солнечный. Что еще замечательно в этом солнечном картинге, так это то, что строитель составил список всех необходимых материалов и мест, где их можно найти. Для вашего удобства он доступен в формате PDF.

  Однако у вас должен быть опыт сварочных и механических работ. Но это стоит ваших усилий, поскольку эта красавица бежит со скоростью 20-25 миль в час, а поскольку она работает от солнца, вам не нужно беспокоиться о том, как далеко вы сможете уйти.

  ПРОСМОТРЕТЬ ПЛАНЫ

  21. Самодельный план картинга и багги по дюнам

  Прежде чем вы начнете строить этот крутой картинг, вы должны решить, какой именно картинг вы хотите и где вы собираетесь его водить.

  Конструктор предлагает несколько отличных вариантов, на которые вы должны посмотреть, а затем нарисовать, как, по вашему мнению, будет выглядеть ваш карт. Что касается материала, строитель рекомендует металл вместо дерева и дает несколько советов, где найти дешевый.

  ПРОСМОТРЕТЬ ПЛАНЫ

  22.Мотоциклетный двигатель Off Road Go-KartBlueprint

  Этот мотоцикл / картинг имеет довольно впечатляющий дизайн и технические характеристики, которые подойдут любому гонщику. Он оснащен велосипедным двигателем объемом 110 куб. См, четырьмя передачами, передней подвеской и подвеской сиденья, сиденьем для гоночного картинга и 1,5-дюймовыми стальными трубами для рамы.

  Тем не менее, производитель предоставляет вам только краткое видео, объясняющее процесс, и рекомендует вам купить книгу, которая научит вас, как построить свой собственный багги.

  ПРОСМОТРЕТЬ ПЛАНЫ

  23.Крутой велосипед Go-KartBuild

  Этот крутой картинг сделан из двух подержанных велосипедов. Идея состоит в том, что у вас будет один основной мотоцикл и приваренная к нему мотоциклетная коляска. Мотор — старый 4-сильный горизонтальный двигатель Briggs and Stratton, но вы можете попробовать его с любой моделью, которая у вас есть.

  Однако не стоит ожидать, что этот велосипедный картинг будет ездить как ветер, особенно если вы используете старый двигатель. А поскольку изображений процесса строительства нет, придется полагаться на свою интуицию и творческий подход.

  ПРОСМОТРЕТЬ ПЛАНЫ

  24. Самодельный деревянный картинг

  Для любителя скорости и опасности этот самодельный картинг может показаться шуткой. Но вы не можете быть дальше от истины. Он оснащен двигателем Briggs and Stratton мощностью 5 л.с., 10-дюймовыми шинами, рамой из сосны и скоростью 21 миль в час. И его строительство обойдется вам менее чем в 200 долларов.

  Однако этот деревянный картинг может быть слишком опасным для детей и взрослых, потому что у него нет тормозов. Используйте с осторожностью.

  ПРОСМОТРЕТЬ ПЛАНЫ

  25. Идея старого модного карга с тележкой

  У вас во дворе валяется старый велосипед? Затем вы можете купить еще одну бывшую в употреблении и сделать тележку для своих детей.

  Эта простая деревянная тележка оснащена рамой с боковинами, предотвращающей царапание руками, и толкателем, который помогает тянуть тележку, поскольку у нее нет двигателя.

  Строитель советует не обращать внимания на его размеры, а сделать картинг по размеру ваших детей.

  ПРОСМОТРЕТЬ ПЛАНЫ

  26. Проект Mario Kart и Luigi Go Kart

  Для поклонников Super Mario дизайн этого картинга — воплощение мечты и отличная идея для поездки на Хэллоуин.

  И самое замечательное в том, что вы можете использовать практически любой игрушечный транспорт для верховой езды и превратить его в этот крутой гоночный карт. Для его изготовления вам также понадобятся две-три картонных коробки, изолента, резаки для картона, немного фетра и клеевой пистолет или спрей.

  В качестве бонуса производитель добавил проволочную корзину сзади, чтобы вы могли с комфортом переносить сумку с угрозами.

  ПРОСМОТРЕТЬ ПЛАНЫ

  27. Кожаное кресло для картинга для картинга

  Хотите попробовать что-нибудь безумное? Тогда возьмите старое кресло, раму для картинга и двигатель объемом 212 куб. См и постройте этот удивительный картинг, который оставит всех ваших соседей безмолвными.

  Но не волнуйтесь, если у вас нет старого кресла, план подойдет практически для любого кресла.

  Что касается дроссельной заслонки, вы можете разобрать подержанный велосипед и использовать его тормоза. Вы также можете сделать ручку из легких и длинных трубок.

  ПРОСМОТРЕТЬ ПЛАНЫ

  28. Чертеж тележки для покупок из переработанных материалов

  Всего за четыре шага вы можете превратить тележку для покупок в увлекательный полнофункциональный картинг. Вам просто понадобится старая база для картинга (вы можете найти подержанные картинги в Интернете) и две тележки для покупок, потому что одна корзина будет слишком узкой, чтобы вам было удобно сидеть. Для его работы вам понадобится простой двигатель объемом 212 куб.

  Вы можете попробовать построить один, если у вас есть необходимые навыки, или купить старый в Интернете.

  ПРОСМОТРЕТЬ ПЛАНЫ

  29. Внедорожный картинг, управляемый Wii, сборка

  Вы когда-нибудь мечтали о внедорожном картинге с дистанционным управлением?

  Тогда вы, наконец, сможете сделать его благодаря этому плану, который научит вас, как строить карт с беспроводным управлением. У этого есть два двигателя постоянного тока для скорости 15 миль в час и стандартный пульт Wii для управления.

  Вы можете сделать это с помощью обычных инструментов DIY, и необходимый код доступен для загрузки. Однако имейте в виду, что это очень специфично для компонентов, используемых строителем.

  ПРОСМОТРЕТЬ ПЛАНЫ

  30. Дизайн картинга быстрого отшельника

  Что замечательно в его дизайне быстрого картинга, так это то, что вы можете настроить его в соответствии со своими потребностями, увеличивая или уменьшая размеры. Чтобы облегчить задачу строителю, план требует одного типа металла, а также есть список ресурсов и места, где вы можете купить запчасти для картинга.

  Кроме того, для вашего удобства дизайн доступен в формате PDF.

  ПРОСМОТРЕТЬ ПЛАНЫ

  31. Моторизованная идея для картинга «Черная вдова»

  Этот моторизованный картинг идеально подходит для тех, кто любит скорость и опасность.

  Проект также идеален для новичков, потому что в нем достаточно пошаговых инструкций и диаграмм, которые помогут вам. Более того, вы можете изменить дизайн и использовать любой мотор, какой захотите. Также есть видео-руководство и дополнительная помощь для тех, кто в этом нуждается.

  ПРОСМОТРЕТЬ ПЛАНЫ

  32. Профессиональный проект Grand Daddy Go Kart в помещении и на улице

  Вы хотите двухместный картинг, чтобы вы могли участвовать в гонках со своим приятелем? Тогда этот дизайн для вас.

  Он оснащен двойной подвеской, двигателем мощностью 10 л.с., гидравлическими тормозами, регулируемым выравниванием и рулевым управлением и 18-дюймовым задним колесом. Диаграмм достаточно, чтобы увидеть процесс сборки, но имейте в виду, что это сверхмощная машина, так что будьте осторожны.

  ПРОСМОТРЕТЬ ПЛАНЫ

  Проведя так много исследований об этих веселых гонщиках по скоростному спуску, мы обнаружили ряд дополнительных тем, которые планируем затронуть в будущем. Ознакомьтесь со списком ниже и дайте нам знать, какая тематика вас интересует, в следующей статье о картингах, которую мы публикуем!

  • Электрический картинг,
  • картинг,
  • внедорожных карт,
  • бритвенный карт,
  • двигатели для карт,
  • газовый,
  • вариантов гонок для взрослых,
  • усовершенствованные системы сцепления,
  • миниатюрных вариантов,
  • коробки передач,
  • картинг 50 куб.см,
  • картинговые прицепы,
  • советы и рекомендации
  • высокая производительность.
  • 2 места,
  • тормозные системы,
  • рулевые колеса,
  • шасси,
  • диски,
  • коробки передач,
  • шлемов,
  • аксессуары для тележек,
  • винтажных гоночных вариантов,
  • ходунки экстра большие,
  • дешевые рамки,
  • Гонщики в китайском стиле,
  • картинг 125 куб.см,
  • карт для грязи,

  Советы по картингу

  Построен собственный картинг! (x-пост от r / DIY) от картинга

  Чем вы легче, тем больше у вас будет ускорение, но чем вы тяжелее, тем больше у вас будет сцепление.В этом разделе мы дадим вам пять советов, которые помогут вам получить конкурентное преимущество в гонках, и если вы хоть немного похожи на меня, вы ненавидите проигрывать. Следуйте некоторым простым правилам, и вы получите удовольствие от гонок и, надеюсь, еще больше подниметесь на подиум победителя.

  Хорошо, дайте чаевые номер один . Когда вы садитесь в машину на трассе, вам нужно сесть достаточно близко к рулю, и вы хотите сделать это по нескольким причинам. Когда вы пытаетесь вести агрессивную и быструю езду, располагайте руль ближе к груди, это означает, что ваша реакция ускоряется, и теперь вы можете повернуть руль.Это не относится к повседневной езде, когда вы сидите в машине, приятно и расслабленно. Итак, вы знаете, что это гонка, и хотите, чтобы каждая секунда была на счету.

  Итак, следующая причина заключается в том, что сидение близко к колесу создает больший вес на передние колеса, и это поможет вам быстрее входить в повороты.

  Подсказка два — найдите гоночную трассу как можно быстрее. Как правило, если вы участвуете в гонке на трассе, у вас будет шанс квалифицироваться на хорошую позицию — попробуйте следовать за кем-нибудь, кто идет быстро, и посмотрите, где он позиционирует картинг, входя в повороты и выходя из них.

  Если вы не на гоночной трассе, вы не будете так быстры, и ваше сцепление также пострадает, о чем я расскажу в следующем совете. Вы хотите, чтобы тележка двигалась как можно быстрее, но с учетом углов трассы. Вам нужно будет проехать широкими дугами и сделать так, чтобы тележка располагалась по прямой линии, насколько это возможно. Это, в свою очередь, повысит обороты автомобиля и даст вам больше скорости от поворота к повороту.

  Вершина — это точка, в которой вы переходите от входа в угол к выходу, и если вы сможете достичь этой вершины с хорошей скоростью, вы также получите хороший выход, скорость.

  Третий совет — избегать заноса и скольжения — занос вбок и скольжение по трассе приводит к проигрышу автомобиля. На большой скорости вы можете увязнуть в оборотах — вы хотите оставаться максимально плавным и чистым во время гонок. Если вы обнаруживаете, что скользите по трассе, и вам нужно быстро скорректировать свое вождение, не бойтесь использовать тормоз. Лучшие гонщики в мире, участвующие в гонках на болидах Формулы-1, мастера торможения и замедления машины, чтобы избежать скольжения вбок, чтобы управлять машиной, чтобы она ехала как можно быстрее, также означает не преодолевать вершину или дрейфовать.

  Слушайте обороты, и вы услышите, как карт падает. Если вы набросились слишком много чаевых 4, как можно скорее пройдите мимо более медленных водителей.

  Звучит очевидно, но если вас задерживает кто-то, кто быстрее вас, извините, кто-то медленнее, чем вы, и лидер или другие водители, идущие впереди этого человека, и вы будете идти только как быстро, как тот, кто идет впереди, так что пройдите мимо и поместите свою карту в положение, чтобы сделать пас.

  Я слышал, как мои друзья говорят, что вы знаете, что на этом треке нет места, чтобы пройти, но есть решение.Вы знаете, что вам нужно подойти как можно ближе и нырнуть внутрь, стараясь не врезаться в кого-либо еще.

  Итак, вы знаете, что если вы хорошо водите машину, вы действительно можете обойти кого-то снаружи, но вы знаете, что мой совет на данный момент — пройдите мимо них изнутри. Если вы можете, то чем больше времени вы проводите за кем-то, тем больше времени вы потеряете на лидерах и тем больше у кого-то будет шансов догнать вас и обогнать вас.

  Номер пять — это последний совет, и вы знаете мой самый большой совет из всех.Каждый раз, когда езжу на картинге, это агрессия, агрессия, агрессия. Раньше я думал, что неплохо занимаюсь картингом, но в течение нескольких лет мне никогда не удавалось побеждать. Я всегда шел вторым или третьим, что-то щелкнуло, мне нужно было быть тем альфа-псом, тем парнем, который всегда побеждает, всегда получает предложения и всегда идет первым.

  Вы должны избавиться от этого страха, лететь в эти углы и заставить эту тележку двигаться так быстро, как вы можете пройти мимо этих маленьких ребят, а затем добраться до следующего, а следующий, который вы увидите, будет подниматься до быстрые парни, которые действительно умеют управлять машиной.

  Как только вы начнете достаточно хорошо заниматься картингом, вам нужно будет использовать все свое тело, а не только глаза, чтобы видеть углы. Вы знаете, что наклоняйте голову в сторону, когда вы отвечаете на поворот, и это поможет вам перенести вес на внутренний угол с автомобилем, чтобы получить лучшее сцепление с дорогой. Вы не будете чувствовать, что собираетесь слетать с поворота — держитесь ногами за центральную рулевую колонку картинга.

  Последние мысли

  Это наш список! Многие плотники и инженеры используют эти планы для сборки своих собственных конструкций.Или иногда они просматривают социальные сети и находят инновационные сборки со всего Интернета. Если вы в конечном итоге сделаете один из этих картингов из нашего списка, сообщите нам об этом в разделе комментариев ниже, и мы продемонстрируем ваш дизайн на нашем сайте!

  Привет, меня зовут Елена Кулидж. Я энтузиаст DIY, который любит строить забавные планы работы с деревом. Эти планы своими руками — забавные хобби-проекты для энтузиастов или даже более продвинутых строителей, которые хотят создавать такие вещи, как двухъярусные кровати, торцевые столики или даже ящик для уток!

  Узнайте, интервью в пятницу: Сумасшедшая тележка

  Что такое безумная тележка с бритвой?

  Crazy Cart — это изобретенный мной электрический велосипед с уникальной конструкцией, который позволяет ему совершать невероятные маневры, включая повороты на 360 градусов, занос и многое другое.

  Мы совершили невероятное путешествие с Crazy Cart. На разработку ушло девять лет, и теперь она стала одной из самых обсуждаемых игрушек года. Она была названа игрушкой года Ассоциации индустрии игрушек для активного отдыха в США, и это замечательно, что мы только что запустили ее в Великобритании.

  Отклик на Crazy Cart был невероятным, но он предлагает что-то уникальное, поскольку мы разработали его с запатентованной системой дрейфа, которая позволяет водителю изменять угол заднего поворотного колеса, чтобы вы могли двигаться и дрейфовать вперед, назад, вбок, по диагонали и все, что между ними.Водитель может выбрать вождение как на обычном картинге или поднятие дрифта для того, что мы назвали режимом Crazy Cart. Это действительно поездка, не похожая ни на одну другую, и ни один из тех, кого я видел, не пытался удержаться от смеха.

  На кого это нацелено?

  Он предназначен для детей от девяти лет и старше, но, безусловно, понравится и взрослым. Он подходит для максимального веса 63 кг (139 фунтов).

  Как он работает и какие технологии задействованы в его создании?

  Crazy Cart приводится в движение мощным и тихим электродвигателем.Скорость тележки регулируется ножной педалью с регулируемой скоростью, а направление ее движения — рулевым колесом. Дрифтинг, вращение и движение назад Crazy Cart включаются путем подъема штанги смещения и управляются с помощью комбинации трех элементов управления: штанги смещения, рулевого колеса и педали акселератора. Самым важным технологическим нововведением в создании Crazy Cart была запатентованная дрейфовая планка, которая регулирует угол наклона задних колес, обеспечивая водителям любой возможный снос задних колес!

  По словам одного из наших разработчиков продукта, представьте его как бамперный автомобиль, объединенный с тележкой для покупок, за исключением того, что часть тележки для покупок была модифицирована с помощью инновационной системы управления, которая позволяет водителю динамически наклонять ролики для управления как автомобиль дрейфует.

  Каковы его лучшие особенности?

  • Ножная педаль с регулируемой скоростью ускорения до 19 км / ч (12 миль / ч)
  • До 40 минут непрерывного использования дроссельной заслонки без подзарядки
  • Drift Bar позволяет водителям полностью контролировать заносы и повороты
  • 360 градусов способность рулевого управления на крутых поворотах
  • Простое маневрирование с остановкой от вращения
  • Пневматическая передняя шина и ролики с защитой от опрокидывания
  • Флаг и зарядное устройство включены

  Вам нужно носить шлем или другую защиту?

  Да, вы всегда должны носить защитный шлем при использовании любого электрического велосипеда.Помимо защиты, вы всегда должны проявлять здравый смысл и использовать только там, где это безопасно и разрешено вашим местным законодательством.

  Как это произошло? Было ли влияние и вдохновение за его дизайном?

  Как вы можете догадаться из моего пародийного видео Кена Бокса на YouTube, я черпал вдохновение из Кена Блока. Когда я работал в Razor, у ведущего производителя скутеров возникла идея разработать самокат с дрейфующим действием. В то время о дрифте, возможно, знали или говорили только те, кто занимался автоспортом или интересовался им, поэтому Razor не считал мою идею привлекательной.У меня была невероятно сильная вера в продукт, поэтому я не сдавался. Во время учебы в UCLA (Калифорнийский университет в Лос-Анджелесе) я продолжал дорабатывать продукт и бизнес-план, обращаясь за помощью к тем, кто имел опыт в необходимых областях. В конце концов — примерно девять лет спустя — у нас появился продукт, подходящий для того времени, и к тому времени дрейфинг также стал более распространенной концепцией.

  Как это добавит чего-то нового на рынок BMX, миниатюрных автомобилей, электронных велосипедов, картингов и скейтбордов?

  С игровой точки зрения все не одномерно.Сумасшедшая тележка — это игрушка, развивающая навыки. По мере развития вашего навыка в этом отношении вы обнаружите, что оно будет развиваться вместе с вами, и вы просто будете продолжать открывать для себя все больше и больше, чем вы и это можете сделать.

  В каких средах лучше всего его использовать?

  Идеально подходят ровные гладкие поверхности. Из-за своей уникальной способности вращаться на 360 градусов на месте, поездка на Crazy Cart занимает меньше места, чем любая другая электрическая поездка, о которой я могу думать, поэтому, безусловно, есть больше мест для езды на ней, чем вы можете себе представить.

  Каковы его максимальная скорость и управляемость?

  Crazy Cart — это не только скорость, но и то, где вы на ней едете и как вы на ней ездите, будет иметь значение. Тем не менее, он может развивать скорость до 19 км / ч (12 миль в час), что кажется довольно быстрым, когда вы на нем!

  Какие фокусы в нем можно делать?

  Я провожу много времени, исследуя возможности Crazy Cart. Обычные трюки включают в себя вращение на месте, дрейф, движение задним ходом, дрейф задним ходом и поворот на месте.В отличие от автомобиля, который в конце концов останавливается во время дрейфа, Crazy Cart может дрейфовать бесконечно.

  Я могу выполнять на нем вращение на колесиках и прыжки, но это тот случай, когда «не пробуйте это дома», если у вас нет большого опыта.

  Как это сделать безопасным?

  Хотя Crazy Cart не поддается никакому традиционному описанию продукта, мы разработали протокол безопасности для его проектирования и производства, основанный на установленных принципах.

  Какова ваша роль на Скутфесте?

  Это более серьезный вопрос, чем кажется! Думаю, прямо сейчас я являюсь руководителем группы профессионалов в области самокатов Team Razor, но я думаю, будет справедливо сказать, что я пионер движения самокатов для фристайла.Много лет назад я занимался развитием этого вида спорта, и он стал огромным. Можно сказать, что скутфест возник в результате моих усилий. Когда я был на Скутфесте, я увидел кого-то с сумасшедшей тележкой, и это было невероятно. Это было похоже на то, как если бы я увидел двух своих детей одновременно — мой спорт и мой товар.

  Вы пытаетесь превратить сумасшедший картинг в спорт?

  На самом деле, я бы сказал, что мы рассматриваем Crazy Cart как добавку к существующим видам спорта, таким как автоспорт и дрифтинг.Это может пробудить любовь к автоспорту у молодого поколения.

  Будет ли в ближайшем будущем безумная тележка 2 с обновленными спецификациями?

  Да, мы уже очень близки к запуску Crazy Cart XL, который позволит взрослым получить все возможности Crazy Cart, разработанные специально для них. И хотя процесс еще очень начат, в настоящее время мы изучаем идею Сумасшедшей тележки, предназначенной для маленьких детей, вероятно, от трех лет и старше. Следи за этим пространством.

  Следите за этим пространством.

  Опишите сумасшедшую тележку Razor в трех словах

  Лифт, дрейф, смех

  .

  No related posts.