Автосалон киа в южно сахалинске: Rio — Rio, 909900 . —

Дилеры Киа в Южно-Сахалинске — dilert.ru

Купить новый автомобиль Киа можно в автосалонах Южно-Сахалинска. Для простоты выбора подготовлен список всех официальных дилеров с отзывами.

Цены и комплектации на машины представлены на страницах салонов. Просчитать кредит можно на официальном сайте.

Среди дополнительных услуг автоделеров можно выжедить следующие:

• Trade IN
• Покупка автомобилей с пробегом
• Сервисное обслуживание
• Гарантийное обслуживание
• Магазин запчастей

Модельный ряд Киа

Kia Ceed

купить за 1 059 900 руб

Kia Ceed GT

купить за 1 999 900 руб

Kia Ceed

купить за 1 519 900 руб

Kia Ceed

купить за 1 099 900 руб

Kia Cerato

купить за 1 019 900 руб

Kia Cerato

купить за 1 134 900 руб

Kia K900

купить за 2 969 900 руб

Kia Mohave (Borrego)

купить за 2 619 900 руб

Kia Optima

купить за 1 344 900 руб

Kia Picanto

купить за 944 900 руб

Kia Picanto

купить за 639 900 руб

Kia Picanto

купить за 889 900 руб

Kia Rio

купить за 764 900 руб

Kia Rio

купить за 864 900 руб

Kia Rio

купить за 764 900 руб

Kia Sorento

купить за 1 769 900 руб

Kia Sorento

купить за 2 004 900 руб

Kia Soul

купить за 1 029 900 руб

Kia Soul

купить за 1 006 900 руб

Kia Sportage

купить за 1 389 900 руб

Kia Stinger

купить за 2 074 900 руб

Автосалоны Киа на карте Южно-Сахалинска

официальный дилер Hyundai, Volkswagen, Mercedes-Benz, Skoda в Ульяновске

– Открытие ООО «Мотом» — одного из крупнейших дилеров УАЗ. Реализация более 1000 автомобилей в месяц в городах: Архангельск, Абакан, Чита, Хабаровск, Уссурийск, Южно-Сахалинск, Москва, Челябинск.

– Заключение договора о субдилерстве с ВАЗ

– Заключение договора об официальном дилерстве ГАЗ

— Заключение договора об официальном дилерстве Mitsubishi

— Старт продаж автомобилей Kia в статусе официального дилера

— Заключение договора об официальном дилерстве Ford

— Открытие официального дилерского центра Hyundai

— Открытие официального дилерского центра Mitsubishi

— Открытие официального дилерского центра Peugeot

— Старт продаж квадроциклов, снегоходов BRP в статусе официального дилера

— Старт продаж Volkswagen в статусе официального дилера

— Старт продаж SKODA в статусе официального дилера

— Открытие нового шоу-рума официального дилера Volkswagen «Мотом Центр» и SKODA «МТМ-Авто» на Октябрьской 51

— Открытие шоу-рума официального дилера Mercedes-Benz «МОТОМ ПРЕМИУМ» на Московском шоссе 100. 1

— Запуск нового направления – Автомобили с пробегом «Мотом-Автомаркет»

— Открытие обновленного шоу-рума официального дилера Hyundai на Московском шоссе 102Б

— Начало работы сервисного центра «Белый сервис» на Московском шоссе 102Б

— Ребрендинг шоу-рума официального дилера SKODA на Октябрьской 51

Официальный сайт Администрации города Южно-Сахалинска

	Автосалоны
магазин	КИА	Ленина,591
магазин	Тайота Центр	Ленина, 557
магазин	Сахалин -Лада	Пуркаева,63
магазин	УАЗ	ул. 2-я Хабаровская, 59/2, Ново-Александровск
	АЗС
АЗС	№ 504	ул. Украинская, 94а
АЗС	№ 505	ул. Железнодорожная, 164А
АЗС	№ 512	ул. Ленина, 397а
АЗС	№ 546	ул. Крюкова, 19
АЗС	№ 551	п/р Луговое, ул. Дружбы, 121
АЗС	№ 553	ул. Пуркаева, 67
АЗС	№ 554	пр. Мира, 7б
АЗС	№ 559	ул. Сахалинская, 138
АЗС	№ 563	пр. 2-я Центральная, 1, Хомутово
АЗС	№ 566	а/д «Южно-Сахалинск – Холмск, «Б.Елань – Троицкое»
АЗС	№ 30	пр.Мира, 2в/3
АЗС	№ 2	ул.Карпатская,9а
АЗС	№ 55	ул. Ленина, 386б
АЗС	Армрос	ул. Ленина, 441
АЗС	Спутник	ул. Сахалинская, 198Б
АЗС	Рубикон № 37	п/р Луговое, ул. Дружбы, 61а
АЗС	Рубикон № 4	п/р Ново-Александровск, пересечение ул. 2-я Хабаровская 61б,
АЗС	№ 36	п/р Ново-Александровск,ул. 2-Хабаровская 61б, район поста ВАИ, ГАИ
АЗС		ул. Железнодорожная, 172/2
АЗК	Альянс	п/р Хомутово, ул. 1-я Октябрьская, 2, тел. 253773
АЗС	Лидер	ул. Холмская, 2б
АЗС	АГНКС-1	пр. Мира, 1е/1, район ТЭЦ
	Булочные
павильон	Долинский хлеб	северо-восточный перекресток улиц Комсомольская и Тихоокеанская, с западной стороны дома N 20 ул. Тихоокеанская
павильон	Долинский хлеб	с.Дальнее ул.Ударная,16
киоск	хлеб	Сахалинская, Лермонтова
павильон	булочная	Сахалинская, 71
павильон	хлеб	Сахалинская, 59А
павильон	Булочная № 11	Украинская, восточнее дома 94
павильон	Булочная № 9	п/р Хомутово,ул.3-я Набережная,11А
магазин	Продукты	Хлебная,6
магазин	Надежда	Мира,153А
павильон	Булочная № 6	ул. Комсомольская, у Луча
павильон	Булочная № 1	Комсомольская,247-Ждакаева
павильон	хлеб	Крюкова, 83
павильон	Булочная № 5	Емельянова,33
магазин	Каравай	Мира-Есенина
магазин	Хлебный дом	Пограничная,50
павильон	Булочная № 13	Ново-Александровск, пер. Железнодорожный,12
павильон	Булочная № 12	Луговое, Гайдука.9
павильон	булочная № 4	пр. Победы, 81
павильон	Булочная 7	Украинская,15Б
киоск(купава)	хлеб	ул.Ленина 281, возле ж/консультации
магазин	Булочная	Пограничная,20
павильон	хлеб	с.Дальнее, ул. 1-я Московская, 12/1
магазин	Булочная № 3	Пограничная, южная сторона Янтаря
магазин	хлеб	Крайняя, 26
	Гипермаркеты
Гипермаркет	Реми	ул. Сахалинская, 90
гипермаркет строительных товаров	Зодчий	Железнодорожная, 168/2
	Детские товары
магазин	Бубль Гум	Еланский проезд, 9
магазин	Бубль Гум	Крюкова, 83
магазин	Бубль Гум	Сахалинская, 89
магазин	Линии детства	Крюкова,78
магазин	Линия детства	Крюкова, 78
магазин	Мумидол	2-я Центральная, 1б
Магазин	Мумидол	Емельянова, 14
магазин	Винни-Пух	Есенина,40Б
магазин	Непоседа	Мира,231
магазин	Мосигра	ул. 2-Центральная, 1Б
магазин	Мосигра	ул. Ленина, 217
магазин	Мамина радость	ул.2-Центральная, 1Б
магазин	Бегемотик	Мира, 306
магазин	Все для Вас	Мира, 19
магазин	Все для вас 2	Мира,19
магазин	Все для Вас 1	Мира,19
магазин	Детский мир	Фархутдинова, 3
магазин	Игрознайка	Есенина, 1/1
магазин	Игрознайка	Сахалинская, 89
магазин	Дети65, Хобби центр	Железнодорожная,128А
	Зоомагазины
магазин	зоомаркет первый	Сахалинская, 89
магазин	Зоотовары	Амурская,29
магазин	ЗооШик	Есенина,9а
магазин	принцесса Ренесса	Ленина,283
магазин	Жастин	Железнодорожная, 27
магазин	Жастин	Есенина, 50
магазин	Жастин	Больничная, 106
магазин	Панда	Дружбы, 56
магазин	Панда	Комсомольская, 249
магазин	Панда	Поповича, 65
магазин	Панда	Комсомольская, 279А/1
магазин	Котенок Гав	с. Дальнее, Ударная ,48
магазин	Котенок Гав	пл.р-он.Дальнее, Крымская, 23/1
магазин	зоомир	Комсомольская, 249
магазин	зоомир	Мира, 229
магазин	зоомир	Сахалинская,71
магазин	зоомир	Есенина, 15А
магазин	зоомир	Сахалинская,59А
магазин	зоомир	пр.Победы,88
магазин	зоомир	Ленина,252Б
магазин	Белый кролик	Железнодорожная, 168/2
магазин	Белый кролик	Сахалинская, 90
магазин	Бетховен	Мира, 286
	киоски
Киоск-купава	Gandy Rose	Сахалинская, 202
Киоск-купава	Gandy Rose	Комсомольская, 247б
киоск	пресса	а/о «Есенина», северо-восточнее пересечения пр. Мира и ул.Есенина
киоск	пресса	а/о «Пограничная», западнее дома № 197 по пр.Мира
киоск	пресса	а/о «Городская больница,» по западной стороне ул.Горького
киоск	пресса	коммунист. пр. Ленина
киоск	пресса	Сахалинская, 15
киоск	пресса	коммун. пр. 151 и 151 а
киоск	пресса	Украинская, 14
киоск	Атое	Территория прилегающая к главпочтамту
киоск	Утенок	Хабаровская,58
киоск	Диалог	Комсомольская,237
киоск	кофе	ул. Хабаровская, южнее дома № 58
киоск	Пресса	г. Южно-Сахалинск, ул. Ленина, севернее дома N 285
киоск	Пресса	г. Южно-Сахалинск, ул. Ленина, 213, севернее Дома быта
киоск	Пресса	Привокзальная площадь около а/о Межгород
киоск	Пресса	ул. Сахалинская и Чехова
киоск	Пресса	а/о областная библиотека, северо-восточнее ул. Ленина и ул. Хабаровская
киоск	Пресса	Емельянова,34 южнее здания
киоск	Пресса	Тихоокеанская, 36 югозападнее
киоск	Пресса	Мира и ул. Есенина западнее т/ц Южный
киоск	Пресса	Северная сторона ул. Сахалинская, юго-западнее дома 168 по ул. Ленина а/о Родем
киоск	Пресса	Сахалинская, 59а
киоск	Пресса	Комсомольская, 241/1
киоск	Пресса	Авиационная,74
киоск	мед	Ленина, 252А
киоск	чай	Мира,229
киоск	Фрукты, овощи	Пограничная ,68
	книги
магазин	Книги	Сахалинская,59А
магазин	Мастер Книга	Ленина,291
магазин	Книголюб	Ленина,298
магазин	Книголюб	2-я Центральная,1б
магазин	Книголюб	северо-восточнее пересечения ул. Комсомольская и пр. Победы, северо-западнее домов N 195 и 195а по ул. Комсомольская
магазин	Книголюб	г. Южно-Сахалинск, ул. Ленина, севернее дома N 242
магазин	Техническая книга	Ленина,293
магазин	Эврика	Сахалинская,8
магазин	книжная продукция	Мира,280В
магазин	Эврика	Мира,231
павильон	Эврика	Емельянова,34Г
магазин	Эврика	Ново-Александровск,Советская,100
	Кондитерские
магазин	кондитерские изделия	Емельянова, 33
магазин	кондитерские изделия	Есенина,15А
магазин	кондитерские изделия	Мира,229
магазин	кондитерские изделия	Победы,81
магазин	кондитерские изделия	Сахалинская ,71
павильон	Кондитерская лавка	Ленина, 218
павильон	Кондитерская лавка	Поповича, 77а
павильон	Кондитерская лавка	Тихоокеанская, 34
павильон	Кондитерская лавка	ул. Комсомольская, 249
павильон	Кондитерская лавка	1-я Московская, 20
павильон	Хлеб, кондитерские изделия	г. Южно-Сахалинск, III-й микрорайон, юго-западнее пересечения ул. Поповича и ул. Амурская
павильон	Хлеб, кондитерские изделия	г. Южно-Сахалинск, ул. Сахалинская, восточнее дома N 45а
павильон	кондитерские изделия	Ленина,252Б
магазин	Мельница-пекарня	Поповича, 73б
магазин	Мельница-пекарня	Есенина, 11
павильон	Мельница-пекарня	Сахалинская, 45
павильон	Мельница-пекарня	Комсомольская, 247/1
павильон	Мельница-пекарня	ул.Ленина, 171, около УВД
павильон	Мельница-пекарня	перекресток ул. Ленина 303/1 и ул.Пограничная
павильон	Мельница-пекарня	перекресток ул.Комсомольской 188а и пр.Победы
павильон	Мельница-пекарня	п/р Луговое, ул.Дружбы, 42-г
магазин	Мельница-пекарня	пр.Мира, 119-б, напротив т/ц Дом Торговли
павильон	Мельница-пекарня	Мира, 192(перекресток Пограничной и пр.Мира)
Магазин	Мельница-пекарня	Комсомольская, 295, район Аралии
Магазин	Мельница-пекарня	п/р Новоалександровск, ул. 2-я Красносельская, 2б/1
Магазин	Мельница-пекарня	пр.Коммунистический, 21, напротив парка
Магазин	Мельница-пекарня	Пограничная, 57в
	Автотовары
магазин	ГиперАвто	ул. Пуркаева, 69
магазин	ГАММА65	Сахалинская, 170
магазин	Гарант	Холмское шоссе,5/6
магазин	гиперавто	Пуркаева, 102
магазин	Гипер авто	Железнодорожная,126
магазин	Сервис	Пуркаева,61
магазин	Крепеж	Холмская, 73
магазин	лексавто	Ленина, 553
магазин	Мотор	Ленина,395
магазин	Лексавто	Ленина,553
магазин	Гигант	Больничная106
магазин	сахавто	Энергетиков,1В
магазин	интерра	Украинская, 56а
магазин	Сигнус	Холмское ш, 2
магазин	Динго	Ленина, 421
магазин	сахавто	Ленина, 441-а
павильон	Шинный двор	Пуркаева,102б
магазин	Ротор-2	Пуркаева, 106Б
магазин	Ротор	Пуркаева, 61
магазин	Автомаксимум	Поповича, 102
магазин	Автостандарт	Пуркаева, 61
магазин	1000 запчастей	Железнодорожная, 126
магазин	Гиперавто	Ленина,74
отдел	Автогранд	Пуркаева, 102
магазин	За рулем 2	Ново-Александровск, Хабаровская , 37
магазин	Стройавто	Железнодорожная, 128
магазин	Автотехник-2	2-я Хабаровская, 59/1
магазин	За рулем	Крайняя, 35А
магазин	Росавто	Ленина, 306
магазин	все для шиномонтажа	Украинская, 58
магазин	Сахколор	Сахалинская, 174
магазин	Сахколор	Пуркаева, 61
магазин	Мир шин	Мира,2
магазин	Гаечка	Украинская,37
магазин	Федоровка	Ленина,553
магазин	Магия цвета-Автоэмали	пер. Восточный, 20А
магазин	Магия цвета-Автоэмали	ул. Холмская, 7
магазин	Джипус	Ленина, 468
магазин	Автостиль	Пуркаева,61
магазин	Авторыболов	Пуркаева,106д
магазин	Автозапчасти	Вокзальная,5А
магазин	Автозапчасти	Сахалинская,207
магазин	Концепт-2	Мира,56А
магазин	Концепт	Пуркаева,102
магазин	Сигнус	Пуркаева, 61
магазин	Колесо	Пуркаева,63
магазин	Автосигнал	Пуркаева,61
магазин	автозапчасти	Сахалинская, 207
магазин	Автопассаж	Луговое, Дружбы,61
магазин	Сахавтопрайд	Кладовая, 32
магазин	Мотодор	Сахалинская, 198Б
магазин	Автогранд	Пуркаева ,102
павильон	Автозапчасти	Пуркаева,63В
магазин	Контакт	пер. Холмский,9
магазин	Корея-авто	пер.Холмский,9
магазин	Авторегион 65	Пуркаева. 61
магазин	Дальнобойщик	Ленина,537
магазин	УАЗ и ГАЗ	Мира,99
магазин	Авто-плюс	Пуркаева, 65
магазин	Шиныч	Железнодорожная, 165
магазин	Шинный центр Гигант	Больничная, 106
магазин	Шинный центр Гигант	Холмское шоссе,5
павильон	Автоледи	Украинская,58Ж
магазин	Автошина	Ленина,317
отдел в т/ц Автоцентр Сахалин	Автолайн	Пуркаева,61
	Алкомаркеты
магазин	Алкомаркет Пятница	Мира,251А
магазин	Алкомаркет Пятница	Есенина, 7в
магазин	АЛКОМИР 1	Ленина, 252Б
магазин	АлкоБутик	Ленина , 232
магазин	алкоголь	Ленина,252Б
магазин	Алкомаркет Виноград	Победы, 75
магазин	Алкомаркет Виноград	Украинская, 68
магазин	Алкомаркет	Крайняя, 46
магазин	Алкомаркет «Пятница»	Крюкова, 70
магазин	Алкомаркет «Пятница»	пр. Мира, 95
магазин	АЛКОМАРКЕТ	Крюкова,83
магазин	Погребок	Мира, 106
магазин	Погребок	ул.Ленина, 304
магазин	Погребок	Сахалинская,71
магазин	Погребок	Комсомольская,111
магазин	Погребок	Компроспект,23А
магазин	Погребок	ул.Комсомольская, 306а
магазин	Погребок	Ленина,382
магазин	Погребок	Новоалекс, ул. 2-я Коасносельская, 2б
магазин	«Погребок»	Емельянова ,36
магазин	«Погребок»	Комсомольская, 239а
магазин	Дискаунтер Стопка	Мира, 403
магазин	Дискаунтер Стопка	Украинская,68/14,2 этаж, пом. 12,16
магазин	Дискаунтер Стопка	Мира, 403
	Белье и купальники
магазин	Женское нижнее белье	Есенина 7 Б
магазин	Авокадо	ул.2-Центральная, 1Б
магазин	Авокадо	Сахалинская, 89
магазин	Авокадо	Ленина, 123
магазин	Авокадо	Мира, 106
магазин	Авокадо	Емельянова,36
магазин	Авокадо	Ленина, 182
магазин	Авокадо	Поповича, 65
магазин	Клубничка	Сахалинская, 98
магазин	Кокетка	Мира231
магазин	Кокетка	Комсомольская,241/1
магазин	Мулен Руж	2-я Центральная,1Б
магазин	Кокетка	Емельянова,36
магазин	SERGE	2-я Центральная,1Б
магазин	SERGE	пр. Мира, 106
магазин	SERGE	пр. Мира, 231/1
магазин	Клеопатра	Есенина,13
магазин	Клеопатра	Мира, 231
магазин	Клеопатра	Сахалинская, 89

Южно-Сахалинск | Качественные автомобили KIA

Компания KIA Motors  — является производителем автомобилей из  Южной Кореи. Благодаря высокому качеству продукции, данный бренд  — один из  лидирующих в  мире, особенно по  части авто среднего ценового диапазона. Компания ведёт свою деятельность с  1944 года, при этом сначала она выпускала мотоциклы и  велосипеды. Сейчас  же, на  внутреннем рынке это второй производитель и  седьмой по  количеству проданных транспортных средств.

Где можно купить данные авто?

Автосалон Киа в  Москве предлагает широкий ассортимент современных транспортных средств, где любой покупатель сможет выбрать для себя:

Седаны с  элегантными формами;

Хэтчбеки, отличающиеся динамичностью;

Универсалы, которые подойдут для большой семьи или перевозки негабаритных грузов;

Стильные и  динамичные кроссоверы;

Внедорожниками, имеющими высокую проходимость.

Но  независимо от  цели приобретения автомобиля, каждое транспортное средство КИА имеет прекрасные технические характеристики, при этом инженеры позаботились и  о  безопасности. Авто могут похвастаться комфортным салоном, высоким качеством отделки, а  также продуманным освещением. Каждая модель отличается надёжностью, имеет отличные динамические характеристики и  хорошую манёвренность. Однако помните, что покупать такие автомобили нужно только в  проверенных автосалонах, как например «Автомир», потому что:

Компания готова выполнять как гарантийное, так и  послегарантийное обслуживание;

Техническое обслуживание осуществляется на  сертифицированном оборудовании, рекомендованном производителем;

Доступные цены на  весь модельный ряд автомобилей;

Персональный подбор авто, в  зависимости от  предпочтений клиента.

Официальный дилер «Автомир»  — это безупречность репутации! Компания регулярно проводит акции и  всегда имеет несколько интересных предложений, касательно выгодной покупки автомобиля.

Высокая популярность продукции южнокорейского бренда KIA обусловлена и  тем, что данные авто отличаются эргономичным дизайном. Независимо от  выбранной модели, в  продуманном до  мелочей салоне вы  будете чувствовать себя комфортно, что обеспечивается хорошей шумоизоляцией и  качественными материалами. А  устанавливаемые экономичные двигатели имеют не  только прекрасные скоростные характеристики, но  и  отличаются небольшим расходом топлива, как при езде в  городском режиме, так и  по  трассе.

ИА «Citysakh.ru» на  правах рекламы

Kia представляет первый опыт виртуального автосалона

ТОРОНТО, 22 февраля 2021 г. (ГЛОБАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ) — Сегодня Kia Canada представила свой первый в истории виртуальный автосалон ( www. kiavirtualautoshow.ca ) — продвинутую иммерсивную виртуальную платформу бренда, которая обещает соединить канадцев с Инновационная линейка продуктов Kia, с 22 февраля ^по по 30 апреля ^-го , 2021. Первая в своем роде уникальная трехмерная среда в Канаде дает канадцам, СМИ и автолюбителям возможность полностью испытать Kia Canada состав участников, примите участие в интерактивных виртуальных мероприятиях и станьте свидетелями запуска новых продуктов, характерных для Канады.Бесплатная виртуальная платформа полностью доступна с настольного компьютера и предлагает модифицированный мобильный вариант, позволяющий канадцам открывать для себя мир транспортных средств, не выходя из дома.

«То, что начиналось как решение проблемы отсутствия личных автосалонов, превратилось в современный, лидирующий в своей категории потребительский опыт, — говорит главный операционный директор Kia Canada Элиас Эль-Ахаб. «Наша команда создала по-настоящему захватывающее виртуальное пространство, и мы не можем дождаться, когда канадцы увидят все, что они могут делать на нашей платформе, использующей инновационные технологии», — добавляет он.

Виртуальный опыт
Хотя мы пока не можем связаться лично, каждый канадец будет иметь возможность узнать больше о моделях Kia, на которые он обращается, от полных 3D-моделей до внутренних 360 °. Пользователи войдут на платформу в центральное пространство вестибюля, где их встретят видеороликом, показывающим всю виртуальную среду. Внутри они могут посетить конкретные модели, специальные презентации или одну из четырех сред Kia: производительность, безопасность, технологии и экологичность.

«Лучший способ полностью испытать наши отмеченные наградами продукты — это лично, однако, учитывая влияние COVID-19, мы решили использовать фактические проектные данные, чтобы помочь оживить наши автомобили в этой виртуальной среде», — говорит Майкл Копке, директор по маркетингу Kia Canada. «Виртуальный автосалон представляет собой прекрасную возможность лично пообщаться с брендом в удобном для вас темпе, не выходя из дома», — добавляет он.

Посещение модельного ряда Kia Canada
Посетители могут просмотреть всю линейку Kia Canada, чтобы узнать больше о отмеченном наградами ассортименте продукции.При открытии каждой модели пользователи попадут в специальную комнату для обсуждения, где они смогут изучить модель в 3D, внутри и снаружи, а круглосуточная поддержка в чате со специалистом Kia доступна для ответа на любые вопросы о продукте или для бронирования. встреча в автосалоне Kia.

Kia даже упростила представление новой модели на подъездной дорожке — в буквальном смысле. Расширение AR Virtual Auto Show для мобильных устройств позволяет пользователям проецировать любую модель на свое непосредственное окружение, визуализировать ее как свою собственную.Канадцам предлагается поделиться своими самыми креативными фотографиями своей дополненной реальности в действии, используя хэштег #KiaVASExperience или отметив @KiaCanada, чтобы получить шанс выиграть еженедельные призы (правила и положения доступны , здесь ).

Объявления, достойные новостей
На виртуальном автосалоне Kia также будут представлены два специальных новых продукта от исполнительной команды Kia Canada. Первое состоится на платформе завтра, 23 февраля, вторник, ^, , 14:00.м. СТАНДАРТНОЕ ВОСТОЧНОЕ ВРЕМЯ. Подпишитесь на @kiacanada , чтобы быть в курсе сроков и дат предстоящих новостей о продуктах.

Игры, призы и многое другое
Бренд представил ряд грандиозных призов, которые можно выиграть, посетив платформу. Пользователи могут собирать серию значков, взаимодействуя с различными брендами. Каждый собранный бейдж засчитывается как возможность выиграть множество ежедневных призов и главный приз в виде годовой аренды Kia Stinger GT Limited (правила и положения доступны , здесь ).

Виртуальный автосалон Kia доступен здесь, он активен и бесплатен для канадцев до 30 апреля ^-го , 2021.

О Kia Canada
Kia Canada Inc. (KCI), основанная в 1999 году и являющаяся дочерней компанией компании Kia Motors Corporation (KMC), расположенной в Сеуле, Южная Корея. Полная линейка отмеченных наградами автомобилей Kia предлагает качество мирового класса и удовлетворенность клиентов через сеть из 195 дилеров по всей стране. В штаб-квартире компании в Миссиссаге, Онтарио, а также в офисах по всей Канаде и в региональном офисе в Монреале, Квебек, работают 170 человек.Слоган Kia «Сила удивлять» символизирует стремление компании превзойти ожидания клиентов во всем мире за счет постоянных инноваций в автомобильной отрасли.

Будь то компактная модель, кроссовер или электрическая модель, которая является одной из лучших в отрасли, каждый автомобиль Kia предлагает превосходное сочетание высокоточной инженерии, исключительных характеристик, инновационных функций и передовых систем безопасности. Kia продала миллион автомобилей, включая популярные модели в Канаде, такие как Soul, Forte, Sportage, Sorento, Stinger, а недавно добавила в свою линейку Seltos и K5. Чтобы узнать больше, посетите kia.ca или Facebook, LinkedIn, Twitter и Instagram.

Пожалуйста, свяжитесь с Амандой Шуинар или Дженнифер Шмилко для получения дополнительной информации.

Amanda Chouinard
Стратегические цели
[email protected]
T. 416 366 7735 x0244

Дженнифер Шмилко
Менеджер по связям с общественностью и коммуникациями
Kia Canada
[email protected] 9540009 T. 905 Фотография, сопровождающая это объявление, доступна по адресу https: // www.globenewswire.com/NewsRoom/AttachmentNg/08440680-fe6a-4121-95ae-b938a3d6183b

Hyundai Santa FE третьего поколения. Все отзывы владельцев о Hyundai Santa Fe III Технические характеристики Hyundai Santa Fe III

Hyndai выбрала апрельский автосалон в Нью-Йорке местом для премьеры нового кроссовера Hyundai Santa Fe 3 поколения, который прибыл на выставку сразу в двух вариантах — пятиместном спортивном и семиместном с увеличенной колесной базой. Российская презентация прошла в рамках Московского автосалона.

По сравнению с предшественником Hyundai Santa Fe Premium 2018 (фото, комплектация и цены) стал намного элегантнее. Дизайн модели выдержан в актуальном фирменном стиле «Fluidic Sculpture» с шестиугольной решеткой радиатора, узкой подсветкой и многочисленными подводными лодками.

HYUNDAI SANTA FE 2018

AT6 — пулемет 6-ст. AWD — полный привод, D — дизель

На американском рынке базовый пятиместный Santa Fe продается со спортивной консолью.Его общая длина составляет 4690 мм, ширина — 1880, высота — 1680, а величина колесной базы составляет 2700 миллиметров.

Семиместный вариант оказался на 215 мм длиннее, на 5 шире, на 10 выше, а колесная база растянута на 2800 мм, что на 10 см больше, чем у спортивной версии. Но дизайн салона обеих модификаций одинаков — с новой передней панелью и улучшенными материалами отделки.

На Паркетник Хендай Санта Фе Премиум 2017-2018 г. Есть два четырехцилиндровых бензиновых двигателя — атмосферный GDI объемом 2. 4 литра (190 л.с., 245 Нм) и 2,0-литровый турбомотор (264 л.с., 365 Нм).

Версия с увеличенной колесной базой предлагается исключительно с 3,3-литровой бензиновой «шестеркой» GDI, позаимствованной у седана Azera мощностью 290 л.с. Все двигатели агрегатируются в паре с 6-ступенчатым автоматом, полный привод — доступен как опция.

Российские продажи Santa Fe 3 стартовали две тысячи двенадцатого в конце сентября. Кроссоверы нам поставляются в пятиместном и семиместном вариантах с двумя моторами на выбор — бензиновым объемом 2,4 литра (174 л.с.) и 2.Дизель объемом 2 литра (197 л.с.).

За первый в базовой комплектации будет отдано 1 964 000 рублей, и это будет полноприводный кроссовер с автоматом. Но машины с дизелем могут быть и с передним приводом, но в настоящее время такие версии нам не поставляются. Цена на дизельный автомобиль составляет не менее 2 209 000 рублей, а топовая версия оценивается в 2 459 000 р.

Обновленный Hyundai Santa Fe Prime

В начале июня пятнадцатого года в Южной Корее прошла презентация обновленной версии oscidence, получившей название консоли «Премиум». Аналогичные изменения претерпела и европейская версия, премьера которой прошла на автосалоне во Франкфурте.

Среди последних — новые бамперы, боевое освещение, а также обновленная решетка радиатора и противотуманки, которые обзавелись хромированной окантовкой и светодиодными ходовыми огнями над ними. Плюс есть несколько дополнительных колесных опций и расцветки кузова.

В салоне Hyundai Santa Fe Premium 2018 все осталось практически так же, за исключением улучшенных материалов отделки и немного увеличенного экрана мультимедийного экрана по диагонали.Кроме того, отныне модель может быть оснащена адаптивным круиз-контролем с функцией предотвращения лобовых столкновений, системой автоматического переключения света с дальнего на ближний, системой кругового обзора, мониторингом «слепых» зон и системой аудиосистема премиум-класса JBL.

В части оснащения автомобилем увеличилось использование в конструкции высокопрочных сталей, что, по заявлению производителя, позволило сделать автомобиль более безопасным. Цена автомобиля в России варьировалась от 1 956 000 до 2449 000 р.

Корейский производитель пополнил модельный ряд среднеразмерных кроссоверов в 2000 году. Разработанный инженерами, дизайнерами и маркетологами калифорнийского отделения марки, Санта-Фе получает название города в Нью-Мексико и предназначен для продаж на рынке Северной Америки. . Автомобиль сразу полюбился американцам испорченными большими машинами, где треть рынка принадлежит гигантам, а их качество проверено годами. И сегодня популярность Санта-Фе велика, только в США продается по 140 тысяч штук в год.

3 поколение (05.2012 — 06.2015, для России 08.2012 — 02.2016)

Большой, полноприводный, экономичный, добротный и стоит реальных денег. Такова формула успеха предыдущих поколений Hyundai Santa Fe. Это то, чего хочет покупатель от машины. Третье поколение стало логическим продолжением второго, но на порядок выше. Изменения коснулись качества оборудования, мощности, степени управляемости.


Впервые была реализована дизайнерская идея Storm Edge (на грани бури) — дизайн автомобиля выполнен в динамичном и стремительном стиле.

Технические характеристики

Пяти-семиместный (трехрядный XL длиной 20 см в России с Grand Console) кроссовер Hyundai Santa Fe 3 Sport (в России просто Санта-Фе) стал ниже (клиренс 185 мм), поэтому езда только на шоссе или грунт. Но комфорт приобрел.

Пружина Пружина независимая, передняя McPherson. Сзади — новая электрогидравлическая многосторонняя муфта Santa Fa 3 — Dynomax, подключаемая при буксовании передних колес. Вместе с арсеналом электронных помощников (блокировка, система стабилизации при отключении, помощники при спуске и старте на подъеме) соло едет по бездорожью.На грунтовке, обсыпанной другим калибром, на скорости 60-70 км / ч машина ведет себя очень прилично: не качается, подвеска не бьет, водитель не устает и не нужно цепляться за руль . По ощущениям модель стала более водительской по сравнению с предыдущей.


В борьбе с дистанциями новый Санта ведет знакомый старый 4-цилиндровый. Если бензиновый агрегат 2,4 на 175 л.с. А раньше этого не хватало, то турбодизель 2.2 (197 л.с.) — один из лучших, созданных корейцами. Тяга 436 Н / м дает ускорение на спринте на машине массой 2500 кг. По ощущениям молниеносно скрежещет педаль газа — первая треть хода очень аморфно реагирует на нажатие.

снаружи

Инновационный дизайн экстерьера в стиле плавных линий привлекает внимание, смотрится дерзко и эффектно. Огромный потенциал, со вкусом, с плавными переходами, приятный глазу. Получилось благородно, стильно и нарядно.Огромная хромированная шестиугольная решетка воздухозаборника с крупным логотипом концерна, передний бампер двух цветов, легкий капот, солидная и спокойная оптика, — свидетельство статуса Hyundai Santa Fe III, не уступающего премиальным экземплярам.


Пороги аккуратно прикрыты массивными дверьми. Большие легкосплавные диски, сдвоенный выхлоп, пластиковый круглый обвес гармонично вписываются в продуманный агрессивный продуманный образ. Семейство
по-прежнему в приоритете у корейского Santa Fe 3, поэтому объем багажника увеличился на 10% — 585/1680 литров.При этом остались объемные подземные ниши. Из приобретений стоит отметить удобное складывание заднего ряда и розетку на 220 В. Единственное, чего не хватает, так это привода задней двери. Этим могут похвастаться многие конкуренты.

Внутри

Интерьер органично перекликается с внешним видом кроссовера. Большая часть торпеды из мягкого пластика со вставками из натуральной и искусственной кожи. Переднюю панель нельзя назвать эргономичной. Если в предыдущей версии он обращался к драйверу, то теперь строго симметрично.Ключ стартера оживляет не только двигатель, но и панель с сочными красками и отличную читаемость при любом освещении.


Приятно, что в Santa Fe 3 поколения сохранены те ценности, за которые так полюбились задние пассажиры — возможность увеличить пространство для ног, отодвинуть спинку спины и удобно сесть в отдельно стоящей дороге. Сохранился складной широкий подлокотник с выдвижными подстаканниками. Из приобретений приятен в базовой комплектации обогрев задних сидений, что нечасто встречается в этом классе.


На руле 10 кнопок, пара бисквитных ключей и два качающихся рычага. Но процветание таким вариантом не ощущается, потому что они составлены из 4 логических блоков. Как и у всех последних моделей Hyundai, у Santa Fe есть кнопка, изменяющая усилие на руле: Normal, Sport, Comfort. Из нововведений также в базе — руль с подогревом.
Диапазон установки рулевой колонки не очень большой. Это компенсируется многочисленным водителем сервомотора водительского сиденья.Особенно хорош поясничный валик, который благодаря четырем направлениям электрологического управления и широким ходом может производить импровизированный восковой массаж. Пассажирское сиденье, как и водительское, ограничено усиленной боковой поддержкой.


До системы вентиляции перфорированных кожаных сидений еще не дошли, но не за горами. Производитель не скрывает премиальных мешков нового Santa Fe. По цене и уровню комплектации он конвертирует вчерашних конкурентов — Outlander и Captiva.

Семья — 7-я

Несколько слов о 7-местном Хендай Гранд Санта Фе. Первые экземпляры сошли с конвейера в декабре 2012 года, в России его продажи стартовали в феврале 2014 года. Big Brother выполнен в полном соответствии дизайнерской и конструктивной концепции третьего Санты, с увеличением колесной базы и габаритов.


Почти пятиметровая (4915 мм) гильза увеличилась на 225 мм; (1885 мм) — шириной 5 мм; (1685 мм) — высота 10 мм; (2800мм) — 100 мм в колесной базе.Но багажник получился при посадке у всех пассажиров всего 176 литров, 634 литра и 1842 литра его объема при складывании задних рядов. На третий ряд в виде двух табуретов сложно залезать и вылезать, тесно и неудобно ездить взрослым пассажирам.

Изменения (растрирование) (07.2015 — 01.2018) Hyundai Santa Fe 3

претерпел рестайлинг и одновременно получил приставку «Премиум» и, как следствие, обновленный внешний вид, улучшенные материалы отделки и материалов шасси, дополнительные опции и большую стоимость. Кроссовер стал выглядеть агрессивнее и респектабельнее благодаря новой массивной шестигранной решетке радиатора с тремя рядами широких хромированных пластин, специальной оригинальной оптике, спортивным бамперам. Внутри новая мультимедийная система с 8-дюймовым экраном.

Слабые стороны:

• зимой при морозах больше -20 задняя подвеска пробивает значительные неровности;
• бензиновый мотор слабый;
• штатная навигация; хрупкое стекло;
• тонкое и уязвимое покрытие Santa Fe 3.

Сильные стороны:

Основные конкуренты:

Mitsubishi Outlander,
Kia Sorento,
Lexus RX,
Volvo XC60,
Nissan Xtrail,
Nissan Murano,

Renault Koleos.

Чем отличается от конкурентов

По стоимости обслуживания кроссовер Hyundai Santa Fe 3 может сравниться разве что с хорошим японцем на Дальнем Востоке. А количество полезного функционала в базовой комплектации превосходит аналоги. Комфортный, динамичный, экономичный дизель является неоспоримым плюсом наряду с вместимостью кабины и грузового отсека.

Что выбрать и по какой цене

Тест на множественный выбор потенциального покупателя заключается в выборе двигателя (бензин или дизель), коробки (6-ступенчатая механика или автомат), типа привода (передний или полный) и одного из шести комплектов Santa Fe 3. Цены за обслуживание авто варьируются от 900 до 1900 тыс. руб. Новые автомобили от официального дилера Hyundai имеют ценник / тыс. Руб .: START — 1964 (только бензиновый двигатель), Comfort — 2059, Dynamic — 2189, High-Tech — 2309.Дизель начинается со второй версии спецификации с доплатой 145 тысяч рублей. В ценах 2018 года. Традиционная расширенная гарантия Hyundai — 5 лет или 120 тыс. Км распространяется на двигатель и коробку. На все остальное, от бампера до бампера, действует трехлетняя гарантия, ограниченная 100 тысячами пробега.

Выход

За 10 лет Hundai Santa Fe превратился из простого респектабельного парня с отличными ходовыми качествами, надежных и долговечных элементов бюджетного автомобиля для широкого среднего класса в кроссовер премиум-класса, который не стыдится перевод от одноклассника из Европы или Японии. Из достижений этого поколения — третий Санта получил высшие баллы по результатам краш-теста Института безопасности дорожного движения.

Hyundai Santa Fe Sport

называют Европой, а в нашей стране просто Hyundai Santa Fe III (третье поколение), этот кроссовер является одним из самых популярных автомобилей в своем классе.

Внешний вид

Экстерьер автомобиля выполнен в концепции плавных линий. Действительно, получилось довольно эффективно. Дизайн одновременно привлекательный и плавный, но в нем нет ничего откровенно кричащего и эксцентричного.Передняя часть встречает большую хромированную решетку радиатора, двухцветный передний бампер, заостренную оптику и противотуманные фары, а также набедренный капот. В лицо узнавать новый Hyundai Santa Fe Labor не будет.

Профиль машины тоже не повернулся — все пропорционально и гармонично. Массивные двери с подкачками передач и верха, захватывающие все заднее крыло и немного — переднее. Круглая ржавая горловина бензобака, маленькие стекла задних дверей и немного рядная крыша.

Кормушка получилась новаторской, с двойным выхлопом, впечатляющим антицикличностью и растянутыми ступнями.Пластиковый обвес идет по кругу, удачно гармонируя с большими легкосплавными дисками.

Интерьер

Салон

Hendai Santa Fe III поколения выполнен хорошо, качественно и в фирменном стиле Hyundai. Волнообразная торпеда, украшенная оригинальными обдувающими дефлекторами, а также симпатичная и информативная панель приборов с нежно-голубой подсветкой и глубокими колодцами, за которыми «спрятаны» спидометр и тахометр. Центральная консоль пересекает большой дисплей под специальным козырьком, улучшающим обзор и предотвращающим блики.

Под экраном выкладываю базу опций управления. Визуально этот сектор выделен двумя «твистерами», со всех сторон прикрытыми клавишами. Тем не менее эргономика на высоте — в дороге ничего не мешает, все на своих местах. Рычаг КПП очень удобен, а кнопки вокруг него дополнены тем, что на торпеде не поместилось. Материалы отделки качественные, места в салоне достаточно — даже высокие и высокие пассажиры легко разместятся сзади и не будут испытывать дискомфорта в долгой дороге.

Сиденья комфортные, оснащены отличной боковой поддержкой, в меру плотные и имеют регулировку массы. Задний диван явно рассчитан на двоих, у него есть подлокотник и прочие приятные мелочи. Объем багажника вполне приличный — 585 (1680) литров. К тому же на всех тест-драйвах стоит отличная шумоизоляция Санта Фе. В этом плане корейцы неплохо поработали — установили более толстые стекла и дополнительные изолирующие маты — все это надежно защищает седла от шума днища, свиста ветра и рычага, хотя дизель подает.

Двигатели

В списке силовых агрегатов кроссовера указано 2 двигателя (бензиновый и дизельный). Это 4-цилиндровые, рядные агрегаты.

• Первый — это первый 2,4-литровый инжекторный двигатель, работающий на бензине. Его отдача достигает 175 лошадей, а тяга равна 227 Нм крутящего момента. Но для получения пика мощности требуется раскрутить двигатель до 6000 оборотов, что в городе проблематично. Разгон до сотни разнится, что зависит от привода и КП. В итоге отличается на секунду: от 10,6 секунды. до 11,6 секунд. Что касается расхода топлива, то раненые цифры относительно скромные — 7,1 литра бензина на трассе, 8,7 литра в режиме «Сити-Трек», а также 11,5 литра в условиях каменных джунглей.

Эти данные характерны для Санта-Фе с передним приводом и МКПП. Если на борту получится «Автомат» и схема 4х4, то расход увеличивается примерно на литр по всем параметрам. Впрочем, все говорит о том, что в реальной жизни цифр будет немного больше, однако многое будет зависеть от стиля езды и местности.

• Второй был 2,2-литровый турбокомпрессор на тяжелом топливе с непосредственным впрыском. Сказать, что он намного мощнее, язык не повернется. 22 лошади (мощность 197 лошадей) — не бог весть, какое преимущество. Но все дело в крутящем моменте, который почти вдвое превышает 436 Нм. Не менее важно и то, что мощность мотора отдаст при 3800 оборотах, а тяговое усилие и вовсе от самых низких — от 1800 об.

Динамические характеристики дизеля тоже лучше — на его разгон нужно 10 секунд. Еще одно преимущество «пыльного» мотора — значительно меньший расход топлива. Значит, за городом он пьет около 5 литров, ну и побольше. В смешанном режиме бак опустошает каждые 100 км на 6,4 литра, а в городе данные увеличиваются до 8,7 литра. Естественно, в реальной жизни расход всегда выше, чем по паспорту, но даже в этом случае экономия топлива очень значительная. И запас хода, учитывая 64-литровый бак, вполне приличный.

КПП

Новый Hyundai Santa Fe 2014 модельного года комплектуется разными коробками передач.Для любителей полного контроля над дорогой и автомобилем предлагается 6-ступенчатая «ручка». Однако необходимо учитывать, что в паре он идет только с двигателем объемом 2,4 литра, а также совмещен с обоими типами привода.

Тем же, кто выступает за технологические решения, рекомендуется приобретать автомобиль с 6-диапазонной автоматической коробкой передач. В эту коробку входят обе версии — и бензиновая, и дизельная вне зависимости от привода. В принципе, для такой машины 6-ти ступки вполне хватит.

Подвеска и привод

Подвеска на Санта-Фе полностью независимая. Спереди простая макферсонская, а сзади — многомерная. Это сразу говорит о том, что кроссовер не предназначен для преодоления серьезного бездорожья. Родная стихия — асфальтированные дороги (в идеале хорошие).

Что касается тормозных механизмов, то спереди устанавливаются комплекты вентиляции дисков, а задняя ось довольствуется обычными дисками. Судя по тестам, такого подхода вполне достаточно.

Ощущения от вождения

Обзор Hyundai Santa Fe 3 показал противоречивость впечатлений. Сразу поставить все точки над «ё» не получится, так как машина ведет себя иначе, что напрямую зависит от особенностей условий эксплуатации.

сНО сразу, что для передвижения в городском потоке такой кроссовер подойдет как нельзя. Двигатели внизу неплохие, так что на светофоре можно не просто ехать в толпе, но и постоянно быть впереди потока. Вот только немного привыкнуть к дизельной версии — разгон получается рваным. При нажатии на педаль машина в первую секунду реагирует слабо, как будто готовится к рывку, а потом резко разгоняется. Но если к этому привыкаешь, а педаль акселератора все равно сильно аккредитована, то за рулем дизельной версии получаешь истинное удовольствие.

Бензиновая модификация Hyundai более спокойна. Основная причина — гораздо меньший крутящий момент, который также расположен выше. Хотя многие утверждают, что проще дозировать машину с бензиновым двигателем.В целом ни одна версия не подходит для динамичной езды — агрегаты не самые мощные, а вес значительный (с полной нагрузкой 2 510 кг).

Что касается поездок по трассе, то здесь ситуация особенная. Уверенно держаться в потоке труда не получится, но на затяжные обгоны ехать крайне осторожно. В идеале необходимо правильно спрогнозировать ситуацию и совершать такие маневры для движения, предварительно разогнав Санта-Фе до необходимой скорости. Ведь если придется сбросить скорость, восстановить ее уже не удастся. В горной местности вообще беда, особенно на бензиновой модификации. Мотору явно не хватает воздуха, в результате чего тяга слишком мала — двигатель не может развязать даже до красной зоны, не говоря уже о отсечке. Дизель Hyundai Santa Fe 3, благодаря турбонаддуву, намного легче покоряет вершины, поэтому на нем лучше путешествовать по горной местности.

Что касается «автомата», то ему явно не хватает решительности.Переключение происходит плавно, но он делает это с Лензой и еще более неохотно сбрасывает передачи. Ручной режим не спасает. «Ручка» неплохая — реакции четкие, прозрачные и предсказуемые, но здесь нет задора, а вот настройки луча, позволяющие выбрать один из 3-х режимов езды — не более чем дань моде, так как есть почти нет практического смысла.

Подвеска неоднозначная. Его несомненное преимущество — удобство передвижения. Санта-Фе не такой сложный, как многие другие модели.Но хвалить машину хочу только пока он по хорошему асфальту едет. На плохом покрытии (особенно с наплывом) проявляется характер шасси. С одной стороны, довольно долго, но основная проблема в том, что амплитуда волнового выравнивания сохраняется чрезмерно долго, что затрудняет управление кроссовером. Подвеска Hyundai прекрасно переживает мелкие неровности дороги, но практически сразу же капитулирует. Частые отдачи стоек добавляются к немоховым тряске (отсутствует энергоемкость), а волновой экран добавляется к буферам сжатия.Так что передвигаться с большой скоростью по плохой дороге не рекомендуется — пропадет комфорт, а подвеска надолго будет порядочной.

Многих волнует вопрос бездорожья. На этом пути Санта-Фе не светит. Но чтобы разобраться, совсем не обязательно быть ясновидящим или загонять машину по пашне. Достаточно взглянуть на уменьшившийся на 15 мм клиренс (по сравнению с прошлым поколением он скрестился до 185 мм), длинные кузова и схему подвески.Сразу становится понятно — на серьезном бездорожье у героя нашего рассказа практически нет шансов. Конечно, перед первой встречной грунтовкой автомобиль не спасает, но ехать нужно предельно осторожно, потому что с учетом характерного «приземления» на волнах риск расплавить пороги или что-то посложнее преследует постоянно. .

Еще одним неприятным сюрпризом на бездорожье может стать запасное место. Так и есть, но под днищем были ее корейцы, так что не исключено, что главе семейства придется залезть в грязь, чтобы заводить оттуда запаску, попутно вспоминая беспечных азиатов.

Оборудование и цена

Цвета Hyundai Santa Fe 3 поколения могут быть разными: от черного до белого. Так что в этом плане предоставляется свобода выбора. Что касается оснащения автомобиля, то здесь 6 фиксированных комплектов.

• Самая дешевая версия «БАЗА». Он доступен только для бензиновой машины с передним приводом и «механикой». В принципе, для не слишком требовательных пассажиров сойдет — передние подушки, эл. Системы (EBA, EBD и ABS), диски 17 дюймов, тканевый обогрев салона с передними сиденьями, круиз-контроль, кондиционер, заводская музыка и акустика (6 динамиков), мультиблок, бортовой компьютер. Немного, но самое нужное есть. Стоимость этой версии — 1 199 000 руб.
• Далее идет комплектация «Комфорт», доступная в любой модификации. Он дополнительно имеет боковые подушки безопасности и шторки, а также системы HHC, HDC, ESP и ASR. В салоне добавлен кожаный рычаг КПП и руля, 2-х зонная климатика и обогрев стекол. Цена этой версии варьируется в зависимости от комбинации мотора и коробки передач. 2.4 MT 4WD — 1339000 руб., 2.4 AT 4WD — 1399000 руб., 2.2 CRDI 2WD — 1 469 000 руб., 2.2 CRDI 4WD — 1 539 000 руб.
• Следующая версия — «Динамическая». В нем выделяются: кожаный салон, рейлинги, датчики света и дождя, ксенон, камера заднего вида, светодиоды в следах и многофункциональный дисплей. Цена — 1535000 руб. (2.4 AT 4WD) или 1675000 руб. (2.2 CRDI НА 4WD).

• Комплектация «Семья» доступна только для версии 2.4 AT 4WD. Имеет систему автоматической регулировки уровня кузова, передний и задний парктроник, подсветку при посадке в салон, обогрев заднего дивана, 8 динамиков, Bluetooth, навигацию и голосовое управление. Ценник — 1629000 руб.
• Модификация «Спорт» имеет коленную подушку водителя, автоматическое включение «аварийного» при экстренном торможении, 18-дюймовые диски, омыватели фар, кнопку стартера с доступом к рулевому колесу и подогрев руля. Цена на Hyundai Santa Fe 2014 с данным оборудованием — 1 629 000 рублей. (2.4 AT 4WD) или 1769000 руб. (2.2 CRDI НА 4WD).
• Топовая версия «Хай-тек» может похвастаться системой контроля давления в шинах, 19-дюймовыми титанами, панорамной крышей, системой автоматической парковки и памятью места водителя.Стоимость 1749000 руб. (2.4 AT 4WD), или 1889000 руб. (2.2 CRDI НА 4WD).

Результат

Hyundai Santa Fe — хороший и привлекательный для города кроссовер. Именно в этих условиях проявляются его достоинства. Но не оставит приятных впечатлений ни на трассе с плохим покрытием, ни на бездорожье. Цена на Hendai Santa Fe варьируется в широком диапазоне и объясняется большим количеством комплектаций.

Автомобиль Hyundai Santa Fe III не продается в салонах официальных дилеров Hyundai.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ HYUNDAI SANTA FE III

Модификации Hyundai Santa Fe III

Hyundai Santa Fe III 2.2 CRDI на 2WD

Hyundai Santa Fe III 2.2 CRDI на 4WD

Автомобиль

Hyundai Santa Fe III 2.4 MT 2WD

Автомобиль

Hyundai Santa Fe III 2.4 MT 4WD

Автомобиль

Hyundai Santa Fe III 2.4 AT 4WD

Одноклассники Hyundai Santa Fe III по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников …

Hyundai Santa Fe III Отзывы владельцев

Hyundai Santa Fe III, 2012

Выбор пал на Hyundai Santa Fe III 2012 модельного года, решили брать базовую комплектацию, обязательно белого цвета (ну я люблю белый цвет и все там есть).Обзвонил все автосалоны, в одном из них сказали, что через неделю будет такая машина, мне она вполне подошла. Прошла неделя, и мы с женой выехали из салона на новой машине. Дилер предложил коврики, защита Картера, мне это показалось дорогим, и я отказался. Коврики «раздельные» в подарок. В маркете обещали через 2 недели привезти защиту Картера за 2400 р. Очень тонированные задние стекла, хорошая шумоизоляция, дверь на низу, ножки около порогов не грязные, посадка удобная (мой рост 176 см), удобные сиденья второго ряда (регулировка наклона и «сайдвое» уходят назад ), работает очень хорошо печка, информативные зеркала заднего вида, куча ящиков под дупло багажника.О ходовых характеристиках Hyundai Santa Fe III много писать не могу, так как до 1000 км пробега на машине решил не ездить. Расход топлива от 13,5 до 15,5 литров по городу, надеюсь через пару тысяч км снизится. От «Допора», купил и уже поставил штатную головную сенсорную мультимедиа (китайскую), ТВ антенну на стекло, камеру заднего вида и парктроник (поставить не удалось, в камере все видно).

Достоинство : дизайн.Комфорт внутри. Двигатель. Приостановка. Шумоизоляция.

недостатки : цена.

Василий, Ростов-на-Дону

Hyundai Santa Fe III, 2012

Я видел в прессе новый Hyundai Santa FE III-го поколения. Прочитал все, что можно и на приходе провел тест-драйв. В тесте представлена ​​одна бензиновая версия. Внешний вид в белом цвете — отличный. Салон и продуманные уплотнители дверей выше всяких похвал. Клиренс и достаточное расстояние до порогов.Иногда не понимаю, насколько 185 мм может не хватить, когда у москвича 2140 было 173, у японца и меньше, но ласили на молодежь, где сейчас на «сотку» (Л.С.) я не езжу. К тому же замеры реально на снаряженной машине показали 195-200 мм. Расстояние от края колеса до края крыла подсказывает, что реально поставить «резину» на 10-20 мм выше. Хотя дилер с этой крамолой подумал сразу все по гарантии с потерей. Двигатель в салоне не «зазубрен», подвеска ведет себя достойно с точки зрения посторонних звуков, но это новая машина, и судить об этом еще рано.Разгон до «сотни» был 11,6 с., И это на некачанном двигателе (за рулем не ехал, но каюсь — идея моя), в машине было 3 человека, двое 100 и один 65. Тестовая машина попадает. Расход на компе 16,8 в начале теста и на десятую меньше в конце. Но тут я делаю скидку на длительную работу на холостом ходу и нелогичную езду (тормоза, газ) многих «водителей». Реально думаю будет меньше, да и обкатка сама даст знать.

Информативность дисплеев, что говорит о недостатке мультимедиа.Отображение информации могло быть еще пяти точек (время в пути, показания термометров внешнего и внутреннего и т. Д.) Может быть, но я, наверное, этого не делал. Полный GPS на Hyundai Santa Fe III — не понравился. Проблемно с обновлением и информативностью, так что «мой» навител все же лучше. Багажник продуман и достаточен. Между нижним краем заднего сиденья и краем багажника есть еще одна ниша — своеобразный сейф. Хотя шторку багажника можно было реализовать как в Mazda CX-5 — лазанью вместе с крышкой багажника.

Достоинство : Продуманный салон. Эргономика. Вместимость. Комфорт.

недостатки : Информативность техники простоватая. Полный GPS.

Иван, Южно-Сахалинск

Hyundai Santa Fe III, 2013

Что могу сказать, на первый взгляд и образец для 175-го сильного агрегата Hyundai Santa Fe III довольно динамичный. В городе можно не напрягать даже 80 и 120, желательно на трассе на «типтронике» держать в диапазоне работы 3500-5500, тогда на динамики хватит и на обгон, и на опережение.После маневра включаешь «Д» и снова в салоне тишина и покой. На скорости 180 км / ч на тахометре 4300 оборотов, и в салоне можно спокойно разговаривать и слушать музыку — раскачка двигателя не напрягает и шума дороги практически не слышно. На подвеске, в городе на мелких неровностях чувствуешь дискомфорт, а на трассе Hyundai Santa Fe III превращается просто в большой лайнер, легко управляемый и держащий маячок, как будто его совсем нет. Ход стоек стабилизаторов очень большой, поэтому проткнуть подвеску очень сложно, даже когда дорога с дороги идет на все 4 колеса (поверьте, уже на опыте).Система стабилизации курса Hyundai Santa Fe III работает на все 10 баллов из 10 возможных, более умных мозгов я не испытывал.

По эргономике расположение приборов в салоне твердое «4» из «5». Что касается Pentality Hyundai Santa Fe III, то могу сказать следующее, что немного хуже моей предыдущей управляемой машины Hyundai IX35 на «Механике». Впрочем, полуметровый снег с рыхлой почвой для Hyundai Santa Fe III не помеха.Единственное, что меня раздражает, так это периодическая вышивка передней панели (торпеды), но, думаю, это произошло после того, как я «официалы» установили парктроник и «сигнализацию». Такое ощущение, что что-то забыли прикрутить, да и вообще машина у концерна Hyundai отличная и вполне достойная названия «Премиум Кроссовер».

Достоинство : внешний вид. Салон. Проблемы.

недостатки : потребление топлива.

Федор, Брянск

Hyundai Santa Fe III, 2015

Добрый день, решил вставить пару строк про Hyundai Santa Fe III. После рождения ребенка было решено пересесть на паркартер с более вместительным багажником для перевозки детских аксессуаров, со слезами на глазах продал свой дизель F10 2.0 с пробегом всего 9000. Сразу поехал на тест драйв х3 дизель, в целом ценник мне понравился в хорошей комплектации.Да и суровая «Ранфлет» мне не очень нравилась, но и покупать покрышку и покупать запас на новую машину не хотелось. Потом проехал, протестировал новый «Тигуан», он вообще полный отстой, очередной обман покупателя, губы раздавлены и все. Жесткий, амортизаторы пробивают даже при слабом проезде лежачих ментов, коробка старая от мультивана, рычит, но жестко не ходит. Уже было расстроено, но по дороге домой ехал на Hyundai, там у меня был новый Hyundai Santa FE III Diesel и я первый на нем прокатился, динамика очень впечатлила и работа коробки на уровне, сравнил с проданным F10, тогда менеджер сказал, что продают свою тест-драйв машину с пробегом 3500, после переговоров она была куплена в максимальной комплектации.Итак, катался седьмой месяц, динамика и расход порадовали, ничего не ломал, гарантия 4 года. Самое главное.

Достоинство : внешний вид. Динамика. Управляемость. Вместимость.

недостатки : Шумоизоляция арок.

Сергей, Москва

Hyundai Santa Fe III, 2016

Машина просто сказка. Мне нравится каждый пройденный сантиметр.Будь то дворовые ямы, загородный бездорожье или ровная тропа, удовольствие в любом случае. Смело можно идти 4 часа подряд. Комфортные сиденья позволяют. А когда ноги еще начинают летать — всего лишь кнопка, слегка меняющая наклон сиденья. На ходу не сложно. Это было для меня определяющим при покупке. Она как мера резинки. Мелкая фракция, мелкие неровности, крупный щебень — проходит мягко, в отличие от очень многих других. Дизель очень резвый. Мне очень нравится, как она разгоняется. Мне нравится, что я спокойно могу перевезти 3-х метровые листы «вагонки» например.Старое одеяло на торпеду и вперед, даже сиденья не раскладываются, просто закинуть центральную подборку дивана назад. Здесь много ниш и коробок. Что меня порадовало, так это то, что при прохождении диагональных корпусов корпус не прогибается, отсутствует характерный экран уплотнителей, как это было даже на тесте Taguega. Полноприводной на Hyundai Santa FE III порадовал зимой, когда весь город застрял, спокойно катался, даже не интересно, никуда не привозил, и не ронял.Да, кстати, подвеска как-то настроена, что при достаточной мягкости не дает скатываться и уходить в занос на жестоких кузовах. То есть можно просто превратиться в пол на повороте на 90 градусов. Очень нравится как дизельный ржавчина на холостых оборотах в крутой горке. Вспомнил, что не понравилось — кожаные сиденья. Жара в наших широтах сильно, а пятая точка потеет. У меня есть модель без выездных сидений, хоть и с перфорацией. Так что они хорошие, но я ставил хорошие серые чехлы.По расходу: Когда Hyundai Santa Fe III гнал из Москвы в Крым, на 1000 км показал средний расход 8,5. В городе езжу исключительно по дворам и в пробках, все выходные с поездками по лесам в лесах, то есть 10-километровые пробки на въезде и выезде в город. Среднее потребление 10.4. Радио неудачно ловит, это как говорит водитель с 19-летним стажем. Звук отмал.

Достоинство : Плюсов много.

недостатки : Не видно руля из-за запуска двигателя.

Максим, Севастополь

Hyundai Santa Fe III, 2014

Купил

Hyundai Santa Fe III в черном цвете — это первая и последняя моя машина в этом цвете, пыль садится моментально и вид машины в пыли обеспечивается через 3-5 км. Для комфортной езды и чтобы не сломалась подвеска сошла резина: до 2 атмосфер, сзади 1.8 атмосфер — эффект отличный. Дорога у нас очень плохая, весной появился стук в передней подвеске, со стороны пассажира при медленной езде по неровной дороге стук похож на шаровой или опорный подшипник на днях планирую позвонить при этом. Расход еды до 7000 тыс. Км пробега (город, пробки, плюс отопление зимой) — примерно 14-15 литров. Сейчас в мае расход упал до 11 литров. Бортовой ПК (берется) — лежачий, около 2 литров.Недавно уровень масла упал ниже нулевой отметки, о чем свидетельствует желтая лампа на панели приборов. Вбив щуп, увидел на нем мазут с черным мусором с пересечением черного мусора, как везде сера пишут. Масло в авто с завода. Срочно иду менять, в дальнейшем планирую уменьшить интервал замены масла до 8000 км. Дизельная машина. И в машине хорошо слышна работа двигателя. Если вы готовы ездить на тракторном звуке, то это ваш выбор — для меня это не проблема.В — 24 градуса заводятся без проблем. Машине везет неплохо и дорогу держит хорошо. В остальном скорость чувствуется, кажется, что едешь 80, а на спидометре 100. Проверял на навигаторе, на навигаторе — 5 км / ч относительно спидометра. Обзор, немного мешает правая передняя стойка с крутым поворотом вправо. Размеры спереди плохо ощущаются, а сзади без фотоаппаратов не обойтись. Шумоизоляции пола и арок нет, нам в Калине 2007 года не уступает.Педаль газа — есть задержка отзыва. Читал, что устранено новой прошивкой мозга.

Достоинство : Хорошо держит дорогу на всех скоростях. Хорошие тормоза. Хорошая скорость комплектации.

недостатки : Жесткая подвеска. Обычная резина NexEn N8000 (очень шумная). Неисправные педали газа. Плохая шумоизоляция колесных арок. Стеклоочиститель — нет постоянного прерывистого режима. Датчик дождя живет своей жизнью. Плохо ощущаются габариты спереди и сзади.

Георгий, Рязань

рестайлинговая версия кроссовера Подвеска и привод

Santa Fe 2019 отличается аэродинамическим профилем с удлиненной линией талии и мускулистыми колесными арками. Благодаря увеличенной колесной базе задний и передний свесы стали короче, что делает автомобиль более практичным.

Также в обновленном экстерьере модели стоит отметить такие элементы как:

• Головная оптика … Перед Hyundai Santa Fe украшают двухуровневые ксеноновые фары с омывателями и автокорректорами.
• Решетка радиатора … У внедорожника четвертого поколения новая каскадная решетка радиатора с хромированной отделкой.
• Задняя оптика … Объемные задние фонари комбинированного типа имеют светодиодное наполнение.
• Дверь багажника … Дверь багажника расположена более вертикально с поперечным выступом, что увеличивает пространство в багажнике.
• Диски колесные … Впечатляющий вид Hyundai Santa Fe дополняют легкосплавные диски оригинального дизайна 17, 18 или 19 ”(в зависимости от комплектации).

Интерьер

Hyundai Santa Fe New 2019 года отличается новым салоном с кожаной отделкой, расширенным набором инновационного функционального оборудования, а также улучшенной обзорностью благодаря увеличенной площади остекления.

Следующие элементы интерьера обеспечивают безупречный уровень комфорта для водителя и пассажиров:

• Эргономичные передние сиденья … Передние сиденья с подогревом регулируются с электроприводом и имеют встроенную систему памяти положения. Сиденье водителя регулируется в 12 направлениях.
• Приборная панель … Цифровая информативная приборная панель отображает всю необходимую водителю информацию: навигационные данные, расход топлива, температуру наружного воздуха и многое другое. Цвет подсветки приборной панели меняется в зависимости от выбранного режима движения — Комфорт, Умный, Эко или Спорт.
• Центральная консоль … Приборная панель и центральная консоль получили новую форму, над которой расположен «плавающий» мультимедийный дисплей и беспроводная зарядка для смартфонов.
• Мультимедийная система … Информационно-развлекательная система с распознаванием голоса включает 8-дюймовый сенсорный экран, навигацию и аудиосистему Krell с 8 динамиками премиум-класса.
• Проекционный дисплей … Проекционный дисплей HeadUp отображает всю необходимую водителю информацию прямо на лобовом стекле.
• Второй ряд сидений … Сиденья второго ряда с увеличенным пространством для ног сзади подогреваются.
• Климат-контроль … Двухзонный климат-контроль автоматически поддерживает желаемую температуру в салоне.
• Багажный отсек … Благодаря увеличенным габаритным размерам объем багажника вырос с 585 до 625 литров.

Компания Hyundai выбрала апрельский автосалон в Нью-Йорке местом для премьеры нового кроссовера Hyundai Santa Fe 3-го поколения, который прибыл на выставку сразу в двух модификациях — пятиместном Sport и семиместном с увеличенная колесная база.Российская презентация прошла на Московском автосалоне.

По сравнению с предшественником Hyundai Santa Fe Premium 2018 (фото, комплектация и цены) стал намного элегантнее. Дизайн модели следует текущему фирменному стилю Fluidic Sculpture с шестиугольной решеткой радиатора, узкими осветительными приборами и множественными недоработками.

Комплектация и цены Хендай Санта Фе 2018.

АТ6 — автомат 6-ст. AWD — полный привод, D — дизель

На рынке США базовая пятиместная Santa Fe продается с навесным оборудованием Sport.Его общая длина составляет 4690 мм, ширина — 1880, высота — 1680, а колесная база — 2700 миллиметров.

Семиместная версия на 215 мм длиннее, на 5 шире, на 10 выше, а колесная база увеличена до 2800 мм, что на 10 см больше, чем у версии Sport. Но внутреннее оформление обеих модификаций одинаково — с новой передней панелью и улучшенными материалами отделки.

Для внедорожника Hyundai Santa Fe Premium 2017-2018 предлагается два четырехцилиндровых бензиновых двигателя — атмосферник 2.4-литровый GDI (190 л.с., 245 Нм) и 2,0-литровый турбомотор (264 л.с., 365 Нм).

Версия с удлиненной колесной базой предлагается исключительно с 3,3-литровой бензиновой шестеркой GDI, заимствованной у седана Azera, мощностью 290 л.с. Все двигатели работают в паре с 6-ступенчатым автоматом, полный привод доступен в качестве опции.

Продажи Santa Fe 3 в России стартовали в конце две тысячи двенадцатого сентября. Мы поставляем кроссоверы в пятиместном и семиместном вариантах с двумя двигателями на выбор — 2.4-литровый бензиновый объем (174 л.с.) и 2,2-литровый дизель (197 л.с.).

За первый в базовой комплектации придется заплатить 1 964 000 рублей, и это будет полноприводный кроссовер с автоматической коробкой передач. Но машины с дизельным двигателем могут быть переднеприводными, но в настоящее время такие версии нам не поставляются. Цена дизельного автомобиля составляет не менее 2 209 000 рублей, а топовая версия оценивается в 2 459 000 рублей.

Обновленный Hyundai Santa Fe Prime

В начале июня пятнадцатого года в Южной Корее прошла презентация обновленного внедорожника, получившего к названию приставку «Premium».Европейская версия, премьера которой состоялась на Франкфуртском автосалоне, претерпела аналогичные изменения.

Среди последних — новые бамперы, переработанная светотехника, а также переработанная решетка радиатора и противотуманные фары, которые обзавелись хромированной окантовкой и светодиодными ходовыми огнями над ними. Плюс было несколько дополнительных вариантов цветов колесных дисков и кузова.

Внутри Hyundai Santa Fe Premium все осталось практически так же, за исключением улучшенных материалов отделки и немного увеличенной диагонали экрана мультимедийной системы.Кроме того, отныне модель может оснащаться адаптивным круиз-контролем с функцией предотвращения лобового столкновения, системой автоматического переключения света с высокого на низкий, системой кругового обзора, мониторингом слепых зон и премиальной аудиосистемой. система JBL.

В технологическом плане на автомобиле увеличилось использование высокопрочных сталей в конструкции, что, по заявлению производителя, сделало автомобиль более безопасным. Цена на российский автомобиль составляла от 1956000 до 2449000 рублей.

В 2012 году дебютировал новый кроссовер Hyundai Santa Fe 3-го поколения. А уже в 2015 году корейский производитель обновил этот внедорожник, который после рестайлинга получил приставку Premium к названию.

Внешний вид

Новый Хендай Санта Фе выглядит респектабельно. Перед нами симпатичный корейский кроссовер со строгим выверенным дизайном, прямыми линиями и лаконичным рельефом. Однозначно, в актив модели можно отнести внешний вид, это точно не должно мешать продажам.

В центре «передка» расположена шестиугольная решетка радиатора с тремя затемненными горизонтальными ребрами жесткости. Над ним по краям расположены «глазки» головной оптики.

Под фарами — прорези изысканного дизайна со встроенными противотуманными фарами с металлическим каркасом и полосой светодиодных ДХО по верхнему краю. Внизу по центру расположена небольшая нижняя решетка трапециевидной формы.

Профиль Hyundai Santa Fe Premium 2017 в новом кузове выполнен в традиционном кроссоверном стиле со слегка опущенным капотом, покатой линией крыши с антенной из акульего плавника и выступающим назад спойлером.

Боковой рельеф представляет собой «плечевую» линию, которая поднимается по дороге назад и заканчивается у фонарей. Красиво смотрятся затемненные легкосплавные диски в сочетании с декоративными вставками кузова того же оттенка.

Корма нового Хендай Санта Фе Премиум 2017-2018 немного наклонена вперед и начинается выступающей кромкой спойлера со встроенным стоп-сигналом, довольно крупными задними фонарями, разделенными на две части открывающимися дверцами.

Салон

Салон

Hyundai Santa Fe 2016-2017 еще далек от приставки Premium в названии, борясь с ней большим количеством пластика, сложными формами дефлекторов вентиляции и рядом других решений.

Консерваторам должен понравиться интерьер этой модели — никаких новомодных датчиков, омывателей, флажков и прочих высокотехнологичных «фишек» — настоящее царство классических кнопок, обеспечивающих привычное и эффективное управление.

Водитель нового Santa Fe Premium получает эргономичное многофункциональное 3-спицевое рулевое колесо. На нижнем разрезе, помимо левой и правой спиц, расположены пуговицы.

Комбинация приборов выполнена по традиционной схеме — два аналоговых колодца спидометра и тахометра и информационный дисплей между ними.По центру между сломанными дефлекторами вентиляции находится экран мультимедийной системы, а под ним — довольно крупный кнопочный блок управления.

Передние сиденья удобные, с хорошей боковой поддержкой и вполне подходят для дальних поездок. Спинка просторная и удобная, пол почти ровный. Но назвать задний диван трехместным было бы натяжкой.

Характеристики

Обновленный Hyundai Santa Fe Premium 2017 можно назвать универсальным семейным кроссовером.Подходит для езды по городу и выезда за город, или на природу по выходным.

Главным недостатком модели после выпуска в 2012 году стала слабая и жесткая подвеска, проблемы которой не решались в ходе обновления, хотя, справедливости ради стоит отметить, что ситуация немного улучшилась.

Новый кузов Hyundai Santa Fe 2016-2017 имеет следующие габариты: длина 4700 мм, ширина — 1880 мм, высота — 1685 мм, а колесная база равна 2700 мм.Снаряженная масса в зависимости от двигателя варьируется от 1793 до 1907 кг. Объем багажного отделения в стандартной комплектации составляет 585 литров, а при сложенных сиденьях заднего ряда — 1680 кг.

Автомобиль оснащен независимой рессорной подвеской: спереди типа McPherson, сзади многорычажная. На обеих осях установлены дисковые тормоза (передние вентилируемые). Колеса 235/65 R17 или 235/55 R19. Дорожный просвет не впечатляет — всего 185 мм.

Диапазон мощностей российской версии нового Санта Фе 3 Премиум состоит из двух двигателей: атмосферной бензиновой «четверки» объемом 2.4 литра и 171 л. и 225 Нм крутящего момента, а также 2,2-литровый дизель мощностью 200 л.с. и 440 Нм. Для бензина предлагается 6-ступенчатая механическая или автоматическая коробка передач, а дизельный двигатель работает только с автоматической коробкой передач.

Цена в России

Кроссовер Hyundai Santa Fe 3 Premium продавался в России в четырех комплектациях: Start, Comfort, Dynamic и High-Tech. Цена Hyundai Santa Fe Premium 2018 колебалась от 1964000 до 2459000 рублей.

AT6 — АКПП шестиступенчатая
AWD — полный привод (подключаемый)
D — дизельный двигатель

Автомобиль Hyundai Santa Fe III не продается в салонах официальных дилеров Hyundai.

Технические характеристики Hyundai Santa Fe III

Hyundai Santa Fe III модификации

Hyundai Santa Fe III 2.2 CRDi на 2WD

Hyundai Santa Fe III 2.2 CRDi на 4WD

Автомобиль

Hyundai Santa Fe III 2.4 MT 2WD

Автомобиль

Hyundai Santa Fe III 2.4 MT 4WD

Автомобиль

Hyundai Santa Fe III 2.4 AT 4WD

Одноклассники Хендай Санта Фе III по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников …

Hyundai Santa Fe III Отзывы владельцев

2012 Hyundai Santa Fe III

Выбор пал на Hyundai Santa Fe III 2012 модельного года, решили брать базовую комплектацию, всегда белого цвета (ну люблю белый цвет и все).Обзвонил все автосалоны, в одном из них сказали, что через неделю будет такая машина, меня она вполне устроила. Прошла неделя, и мы с женой выехали из салона на новой машине. Дилер предложил коврики, защиту картера, мне это показалось дороговато, и я отказался. «Клянчить» интерьерные коврики в подарок. На рынке обещали за 2 недели привезти защиту картера за 2400 руб. Очень порадовали и без того тонированные задние стекла, хорошая звукоизоляция, дверь до низа, ноги не пачкаются о пороги, посадка удобная (мой рост 176 см), удобные сиденья второго ряда (регулируемые. в наклоне и «сиденья» ходят туда-сюда) очень хорошо работает печка, информативные зеркала заднего вида, куча ящиков под полом багажника.О ходовых качествах Hyundai Santa Fe III пока писать особо не могу, так как до 1000 км решил не ездить. Расход топлива от 13,5 до 15,5 литров по городу, надеюсь через пару тысяч км уменьшится. Из «допов» купил и уже установил штатную налобную мультимедиа (китайскую), ТВ антенну на стекле, камеру заднего вида и парктроник (их не могли установить, в камера).

Преимущества : дизайн.Комфорт внутри. Двигатель. Приостановка. Шумоизоляция.

недостатки : цена.

Василий, Ростов-на-Дону

2012 Hyundai Santa Fe III

Я видел в прессе новый Hyundai Santa Fe 3-го поколения. Прочитала все, что могла, и по приезду в салон прошла тест-драйв. На тест представлена ​​одна бензиновая версия. Внешний вид в белом цвете отличный. Интерьер и продуманные дверные уплотнители выше всяких похвал.Зазор и расстояние до порогов достаточное. Иногда не понимаю, как 185 мм может быть недостаточно, когда у Москвича 2140 было 173, у японцев и того меньше, но в юности мы лазили туда, куда я сейчас не езжу на «сотке» (L.C.). К тому же замер реально на снаряженном автомобиле показал 195-200 мм. Расстояние от края колеса до края крыла говорит о том, что «резину» на 10-20 мм выше реально поставить. Хотя от этой крамольной мысли дилер сразу же предупредил потерей гарантии.Двигатель в салоне не «мямлит», подвеска ведет себя достойно в плане посторонних звуков, но это новая машина, и судить об этом пока рано. Разгон до «сотни» составил 11,6 секунды, и это на не обкатанном двигателе (ехал не я, но признаюсь — моя идея), в машине было 3 человека, двое 100 и один 65. Тестовые автомобили получат. Потребление компьютера составляет 16,8 в начале теста и на одну десятую меньше в конце. Но здесь я делаю скидку на длительный холостой ход и нелогичное вождение (тормоз, газ) многих «водителей».Реально думаю будет меньше, да и обкатка даст о себе знать.

Информативность дисплеев, как инструментальных, так и мультимедийных, оставляет желать лучшего. В отображении информации могло быть еще пять точек (время в пути, показания внешних и внутренних термометров и т.д.), может и так, но я видимо не докопался до сути. OEM GPS на Hyundai Santa Fe III — не понравился. Проблемно с обновлением и информативностью, так что «мой» Навител все же лучше.Багажник продуманный и достаточный. Между нижним краем заднего сиденья и краем багажника есть еще одна ниша — своеобразный сейф. Хотя шторку багажника можно было реализовать как в «Mazda CX-5» — подниматься вместе с крышкой багажника.

Преимущества : продуманный салон. Эргономика. Вместительность. Комфорт.

недостатки : информационное наполнение устройств достаточно простое. Установил GPS.

Иван, Южно-Сахалинск

Hyundai Santa Fe III, 2013

Что сказать, на первый взгляд и тест на 175-сильный агрегат Hyundai Santa Fe III довольно динамичный.В городе можно не напрягаться, проехать 80 и 120, на трассе желательно держать «типтроник» в рабочем диапазоне 3500-5500, тогда ему хватит динамики и на обгоны, и на ускорение. После маневра включите «D» и снова в салоне тишина и покой. На скорости 180 км / ч при тахометре 4300 об / мин, и в салоне можно спокойно разговаривать и слушать музыку — рев двигателя не беспокоит и шум дороги практически не слышен. На подвеске, в городе на мелких неровностях чувствуешь дискомфорт, а на трассе Hyundai Santa Fe III просто превращается в большой лайнер, легко управляемый и отслеживающий, как будто его вообще нет.Ход стабилизаторов стоек очень большой, поэтому пробить подвеску очень сложно даже при отъезде с дороги всеми 4 колесами (поверьте, я это уже испытал). Система контроля устойчивости Hyundai Santa Fe III работает на все 10 баллов из 10 возможных, умнее «мозгов» машины не тестировал.

По эргономике расположения приборов в салоне на твердую «4» из «5».По проходимости Hyundai Santa Fe III могу сказать следующее, которое немного хуже, чем у моей предыдущей перегрузочной машины Hyundai ix35 на «механике». Однако полметра снега с рыхлой почвой — не помеха для Hyundai Santa Fe III. Единственное, что меня раздражает, так это периодический скрип передней панели (торпеда), но, думаю, это произошло после того, как «официалы» установили парктроник и «сигнализацию» для меня. Складывается ощущение, что что-то забыли прикрутить, но в целом машина от концерна Hyundai получилась отличной и вполне достойной названия «Премиум Кроссовер».

Преимущества : внешний вид. Салон. Ходовые качества.

недостатки : потребление топлива.

Федор, Брянск

Hyundai Santa Fe III, 2015

Добрый день, решил вставить пару строк про Hyundai Santa Fe III. После рождения ребенка было решено пересесть на внедорожник с увеличенным багажником для перевозки детских аксессуаров, со слезами на глазах продал свой F10 2.0 дизель всего с 9000 пробегом. И мне не очень нравился суровый ранфлет, и я тоже не хотел менять шины и покупать запасное колесо для новой машины. Потом пригнал, протестировал новый «тигуан», вообще отстой, очередной обман покупателя, накрашены губы и все. Жестко, амортизаторы пробиваются даже при слабом прохождении лежачих полицейских, коробка старая от Multivan, рычит, но упорно не едет. Я уже был расстроен, но по дороге домой заехал на Hyundai, там на тест приехал новый дизель Hyundai Santa Fe III и я первый на нем проехал, динамика очень впечатлила и работа коробки была на высоте. уровня, сравнил с проданным F10, тогда менеджер сказал, что продают его тест-драйв машину с пробегом 3500, после переговоров он был куплен в максимальной комплектации.Итак, катаюсь седьмой месяц, динамикой и расходом доволен, ничего не ломалось, гарантия 4 года. Сама вещь.

Преимущества : внешний вид. Динамика. Управляемость. Вместительность.

недостатки : утепление арок.

Сергей, Москва

Hyundai Santa Fe III, 2016

Машина просто сказка. Мне нравится каждый пройденный сантиметр.Будь то дворовые ямы, загородный бездорожье или ровная трасса, удовольствие в любом случае. Можно спокойно кататься 4 часа подряд. Комфортность сиденья позволяет. А когда ноги все же начинают опухать, я просто кнопочкой немного меняю наклон сиденья. Не жесткий в использовании. Это было для меня определяющим фактором при покупке. Вроде бы в меру упругая. Мелкие кадры, мелкие неровности, крупный щебень — проходит мягко, в отличие от многих других. Дизель очень резвая. Мне нравится, как он ускоряется. Мне нравится, что я смело могу перевезти, например, 3-х метровые листы «вагонки».Старое одеяло на торпеду и вперед, даже сиденья раскладывать нельзя, просто складываю центральную секцию спинки дивана. Тут куча всяких ниш и ящиков. Еще меня порадовало то, что при прохождении диагональных неровностей корпус не прогибается, нет характерного скрипа уплотнителей, как было даже на тесте Туарег. Полный привод на Hyundai Santa Fe III порадовал зимой, когда весь город застрял, ехал спокойно, даже не интересно, нигде не буксовал, не глохнул.Кстати, подвеска как-то настроена таким образом, что при достаточной мягкости не дает крениться и уходить в занос на крутых поворотах. То есть можно просто погрузиться в пол при повороте на 90 градусов. Мне очень нравится, как дизель мчится на холостом ходу по крутому склону. Вспомнил, что мне не понравилось — кожаные сиденья. В наших широтах греются, а пятая точка — это пот. У меня есть модель без вентиляции сиденья, хотя и с перфорацией. Так что они хорошие, но я ставил хорошие серые чехлы.Расход: когда я ехал на Hyundai Santa Fe III из Москвы в Крым, за 1000 км он показал средний расход 8,5. В городе езжу исключительно по дворам и в пробках, все выходные с поездками на перелет по лесам и горам, а это еще и 10-километровые пробки на въезде и выезде из города. Средний расход 10.4. Магнитола на редкость хорошо ловит, говорю это как водитель с 19-летним стажем. Звук отличный.

Преимущества : много плюсов.

недостатки : не видно из-за руля кнопки запуска двигателя.

Максим, Севастополь

Hyundai Santa Fe III, 2014

Купил Hyundai Santa Fe III в черном цвете — это моя первая и последняя машина в этом цвете, пыль оседает моментально и вид машины в пыли обеспечивается через 3-5 км. Для комфортной езды и чтобы не порвать подвеску, я опустил резину: перед 2 атмосферы, задняя 1.8 атмосфер — эффект отличный. Дороги наши очень плохие, весной был стук в передней подвеске, со стороны пассажира при медленной езде по неровной дороге стук похож на шаровой или упорный подшипник на днях планирую заехать на ТО . Расход топлива до 7000 тыс. Км пробега (город, пробки, прогрев плюс зима) — примерно 14-15 литров. Сейчас в мае расход упал до 11 литров. Бортовой комп (занижает) — врет, около 2 литров. Недавно уровень масла упал ниже нуля, о чем свидетельствует желтая лампа на панели приборов.Вынимая щуп, я увидел на нем мазут с вкраплениями черного мусора, так как везде написано сера. Масло автомобильное с завода. Срочно пойду менять, в дальнейшем планирую уменьшить интервал замены масла до 8000 км. Дизельный автомобиль. Да и в салоне отчетливо слышна работа двигателя. Если вы готовы ехать со звуком трактора, то это ваш выбор — для меня это не проблема. В — 24 градуса заводится без проблем. Машине везет и дорогу держит хорошо.Скорость ощущается по-разному, кажется, что едешь 80, а на спидометре 100. Проверял на навигаторе, на навигаторе — 5 км / ч относительно спидометра. Обзор, правая передняя стойка слегка мешает крутому повороту вправо. Габариты машины спереди и сзади без камер ощущаются слабо. Звукоизоляция пола и арок внешне отсутствует, в нашей «Калине» 2007 года она ничем не уступает. Педаль газа — есть задержка отзыва. Читал, что устраняется с помощью новой прошивки мозга.

Преимущества : хорошо держит дорогу на всех скоростях. Хорошие тормоза. Скорость набирает хорошо.

недостатки : жесткая подвеска. Родная резина Nexen N8000 (очень шумная). Отказ педали газа. Плохая шумоизоляция колесных арок. Стеклоочиститель — нет непрерывной прерывистой работы. Датчик дождя живет своей жизнью. Плохо ощущаются габариты машины спереди и сзади.

Георгий, Рязань

Корейский производитель добавил в модельный ряд среднеразмерный кроссовер 2000 года.Санта-Фе, разработанный инженерами, дизайнерами и маркетологами из Калифорнии, носит название города Нью-Мексико и построен для продажи на рынке Северной Америки. Автомобиль сразу полюбился американцам, избалованным крупногабаритными автомобилями, где треть рынка принадлежит гигантам, а их качество проверено годами. И сегодня популярность Санта-Фе велика — только в США продается до 140 тысяч штук в год.

3-го поколения (05.2012 — 06.2015, для России 08.2012 — 02.2016)

Большой, полный привод, экономичный, добротный и стоит настоящих денег. Это формула успеха предыдущих поколений Hyundai Santa Fe. Это то, чего хочет покупатель от машины. Третье поколение стало логическим продолжением второго, но на порядок выше. Изменения коснулись качества оборудования, мощности и степени управляемости.


Впервые реализована дизайнерская идея Storm Edge (на краю шторма) — дизайн автомобиля выполнен в динамичном и стремительном стиле.

Технические характеристики

Пятиместный и семиместный (трехрядный XL на 20 см длиннее в России с приставкой Grand) кроссовер Hyundai Santa Fe 3 Sport (в России просто Санта-Фе) стал ниже (клиренс 185 мм) , поэтому езда только по трассе или по земле. Но комфорт повысился.

Подвеска независимая рессорная, передняя — McPherson. Сзади — новое электрогидравлическое многодисковое сцепление полноприводной системы Santa Fe 3 — Dynomax, которое можно подключить при пробуксовке передних колес.Вместе с арсеналом электронных помощников (блокировка, отключаемая система стабилизации, помощники при спуске и трогании с горы) она соло на бездорожье. По грунтовой дороге, присыпанной щебнем разного калибра на скорости 60-70 км / ч, машина ведет себя очень прилично: не трясется, неровностей подвески нет, водитель не устает и не нужно цепляться к рулю с усилием. По ощущениям модель стала более водительской по сравнению с предыдущей.


Старый знакомый 4-цилиндровый двигатель ведет нового Санта-Клауса в битву с расстояниями. Если бензиновый агрегат от 2,4 до 175 л.с. и раньше этого не хватало, то турбодизель 2.2 (197 л.с.) — один из лучших, созданных корейцами. Тяга в 436 Н / м дает разгон на спринте машине массой 2500 кг. Ощущение молниеносной скорости скрывается за педалью газа — первая треть хода очень аморфна в ответ на нажатие.

снаружи

Инновационный дизайн экстерьера в стиле плавных линий привлекает внимание, смотрится дерзко и эффектно.Большой потенциал, со вкусом оформленные плавные переходы, радующие глаз. Получилось благородно, стильно и нарядно. Огромная хромированная шестигранная решетка воздухозаборника с большой эмблемой концерна, передний бампер в двух цветах, покатый капот, солидная и спокойная оптика — свидетельство статуса Hyundai Santa Fe III, которого нет. уступает премиальным экземплярам.


Пороги аккуратно прикрыты свесами массивных дверей. Большие легкосплавные диски, сдвоенный выхлоп, пластиковый обвес по кругу гармонично вписываются в в меру продуманный агрессивный образ.Семейство
по-прежнему остается приоритетом для корейского Santa Fe 3, поэтому объем багажника увеличился на 10% — 585/1680 литров. При этом сохранились объемные подземные ниши. Из приобретений стоит отметить удобное складывание заднего ряда и розетку на 220 В. Не хватает только электропривода задней двери. Этим могут похвастаться многие конкуренты.

Внутри

Интерьер органично перекликается с внешним видом кроссовера. Большая часть торпеды выполнена из мягкого пластика со вставками из натуральной и искусственной кожи.Переднюю панель нельзя назвать образцом эргономики. Если в предыдущей версии он был повернут в сторону водителя, то теперь он строго симметричен. Ключ стартера оживляет не только двигатель, но и панель с насыщенными цветами и отличной читаемостью при любом освещении.


Приятно, что Santa Fe 3-го поколения сохраняет те ценности, за которые его так любят пассажиры заднего ряда — возможность увеличить пространство для ног, откинуть спинку и с комфортом сесть в дальнем путешествии в удобном кресле.Также есть раскладывающийся широкий подлокотник с выдвижными подстаканниками. Из приобретений приятно наличие в базовой комплектации задних сидений с подогревом, что нечасто встречается в этом классе.


На рулевом колесе 10 кнопок, пара двухплечевых кнопок и два поворотных рычага. Но этот вариант не воспринимается перебором, потому что они связаны 4-мя логическими блоками. Как и все последние модели Hyundai, у Santa Fe есть кнопка, изменяющая усилие рулевого управления: Normal, Sport, Comfort.Среди нововведений, а также в базе — рулевое колесо с подогревом.
Диапазон регулировки рулевой колонки не очень большой. Это компенсируется множеством сервоприводов на сиденье водителя. Особенно хороша поясничная подушка, которая благодаря электрической регулировке в четырех направлениях и широкому ходу может выполнять импровизированный массаж поясницы. Сиденье пассажира, как и сиденье водителя, ограничено усиленной боковой поддержкой.


Система вентиляции перфорированных кожаных сидений еще не пришла, но не за горами.Производитель не скрывает премиальных манер нового Santa Fe. По цене и уровню оснащения он перерос вчерашних конкурентов — Outlander и Captiva.

Семья — 7-я

Несколько слов о 7-местном Hyundai Grand Santa Fe. Первые экземпляры сошли с конвейера в декабре 2012 года, в России его продажи стартовали в феврале 2014 года. Большой брат выполнен в полном соответствии с дизайнерской и конструктивной концепцией третьего Санты, с увеличенной колесной базой и габаритами.


Почти пятиметровый (4915 мм) лайнер прибавил 225 мм в длине; (1885 мм) — ширина 5 мм; (1685 мм) — 10 мм в высоту; (2800мм) — колесная база 100мм. Но багажник получился, когда все пассажиры сидели, всего 176 литров, 634 и 1842 литра, его объем при сложенных задних рядах. Третий ряд в виде двух табуретов сложно залезть и вылезти, он тесноват и неудобен для путешествий взрослым пассажирам.

Изменения (рейсталинг) (07.2015 — 01.2018)

Hyundai Santa Fe 3 претерпел рестайлинг и одновременно получил приставку «Премиум» и, как следствие, обновленный внешний вид, улучшенные материалы отделки и шасси, дополнительные опции и большую стоимость. Кроссовер стал выглядеть еще агрессивнее и респектабельнее благодаря новой массивной шестигранной решетке радиатора с тремя рядами широких хромированных полос, специальной оригинальной оптике и спортивным бамперам. Внутри новая мультимедийная система с 8-дюймовым экраном.

Слабые стороны:

• зимой при морозах больше -20 на значительных неровностях пробивается задняя подвеска;
• бензиновый двигатель слабоват;
• стандартная навигация; хрупкое стекло;
• тонкий и уязвимый чехол для тела Санта-Фе 3.

Сильные стороны:

Основные конкуренты:

Mitsubishi Outlander,
Kia Sorento,
Lexus RX,
Volvo XC60,
Nissan Xtrail,
Nissan Murano,

Renault Koleos.

Чем отличается от конкурентов

По стоимости обслуживания кроссовер Hyundai Santa Fe 3 можно сравнить разве что с хорошим японцем на Дальнем Востоке. А количество полезного функционала в базовой комплектации превосходит аналоги.Тяговитый, динамичный, экономичный дизель — неоспоримое преимущество наряду с просторностью салона и грузового отсека.

Из чего выбрать и по какой цене

Тест множественного выбора потенциального покупателя заключается в выборе двигателя (бензин или дизель), трансмиссии (6-ступенчатая механическая или автоматическая), типа привода (передний или полный) и одной из шести конфигураций Santa Fe 3. Цены для автомобилей с пробегом от 900 до 1900 тыс. руб. Новые автомобили от официального дилера Hyundai имеют ценник / тыс. Руб .: Start — 1964 г. (только бензиновый двигатель), Comfort — 2059, Dynamic — 2189, High-Tech — 2309.Дизель стартует со второй версии спецификации с доплатой 145 тысяч рублей … в ценах 2018 года. На двигатель и коробку передач распространяется традиционная расширенная гарантия Hyundai — 5 лет или 120 тыс. Км. На все остальное, от бампера до бампера, предоставляется трехлетняя гарантия с ограничением пробега в 100 000 км.

Заключение

За 10 лет Hyundai Santa Fe превратился из простого болвана, этакой сорочки с отличными ходовыми качествами, надежными и прочными деталями бюджетного автомобиля для широкого среднего класса, в солидный кроссовер премиум-класса, что не обидно сменить одноклассника из Европы или Японии.Среди достижений этого поколения третий Санта получил наивысшие баллы в краш-тесте Института безопасности дорожного движения.

Новый Renault Megane E-Tech Electric 2022 года — это 280-мильный электромобиль — Нигерия Автомобильные новости

Первый электрический кроссовер Renault впервые показан в производственном облике перед предстоящим дебютом Радикальная концепция Mégane eVision предназначена для серийного производства в 2022 году как Mégane E-Tech Electric — второй основной электромобиль Renault.
Готовый к производству автомобиль был представлен в замаскированном обличье прототипа в преддверии полного публичного дебюта в конце этого года. Показанная модель является первой из 30 тестовых автомобилей с идентичной ливреей, которые будут использоваться для усовершенствованных разработок.

Укомплектованные некоторыми из немногих полноценных V8, все еще находящихся в продаже, эти громадные автомобили сочетают роскошь с грубой силой. Лизинг может быть доступным и практичным путем к обладанию собственным личным автомобилем, но не всегда легко отличить хорошие предложения от бесполезных.
Эксперты нашего дочернего журнала What Car? усердно работайте, чтобы найти для вас лучшие схемы ежемесячной оплаты с учетом нормы пробега, ежемесячных затрат, продолжительности контракта и первоначального депозита. Мы предложим вам лучшие предложения, которые они найдут в результате сравнения.

На этой неделе: специальный выпуск Bumper Autocar Awards, возрождение Alfa GTV, новые супер-роскошные модели Rolls-Royce на подходе и многое другое — а также отраслевые показатели, которые помогли им стать великими и которые так много делают для продвижения нашей отрасли вперед.
Наша самая престижная награда — Иссигонис Трофи, вручаемая тому, кто внес наибольший вклад в

Фотографии нового Vauxhall Grandland

Фотографии обновленного купе-внедорожника BMW X4

Фотографии обновленного внедорожника BMW X3

Фотографии новых BMW X3 M и X4 M

Четырехдверный мягкий гибридный седан прибудет в Великобританию в ноябре по цене от 40 465 фунтов стерлингов. Компания BMW завершила линейку второго поколения 4-й серии новым Gran Coupé, который будет запущен в Великобритании в ноябре с двигателем M440i xDrive мощностью 369 л.с. дальнобойщик.
Четырехдверное купе присоединится к существующим купе и кабриолету в линейке 4-й серии и будет в значительной степени основано на четырехдверном электрическом i4, вместе с которым оно будет производиться на заводе BMW в Мюнхене. Цены будут начинаться с & po

Фотографии нового BMW 4 Series Gran Coupe

Кроссовер получил пересмотренный стиль и внутренние технологии, чтобы привести его в соответствие с последними моделями бренда. Vauxhall Grandland претерпел серьезные изменения в середине жизненного цикла, включая существенную переработку экстерьера, чтобы отразить последний язык дизайна бренда.
Внедорожник поступил в продажу в 2017 году, так как Grandland X и фейслифтинг привели его в соответствие с остальным модельным рядом фирмы. Как и в случае с меньшим кроссовером Mokka, Vauxhall также убрал букву X в конце названия Grandland.
Гра

Обновляет часть более широкого фейслифтинга для линейки внедорожников и купе-внедорожников Лучшие версии M Competition для BMW X3 и X4 получили пересмотренную трансмиссию, которая предлагает дополнительный крутящий момент как часть среднего фейслифтинга более широкого модельного ряда два внедорожника.
BMW внесла ряд изменений в более широкий модельный ряд X3 и X4, с доработками дизайна обеих моделей, включая обновленную решетку радиатора большего размера и новые фары. Обновленная версия обеих моделей продолжится.

Kia обновила дизайн своего Sportage, чтобы имитировать соблазнительную угловатую угрозу, которую представляет седан K5. Это далеко от откровенно дружелюбного стиля предыдущей модели, хотя, похоже, работает довольно хорошо.Пятое поколение кроссовера в цифровом формате дебютировало в Корее во вторник и уже собрало […]
Сообщение Kia Sportage Updates Styling for Fifth Generation впервые появилось на The Truth About Cars.

Ранее мы выставляли несколько Aston Martins на Rare Rides, но никогда не рассказывали о его самой узнаваемой машине: DB5. DB5, созданный в Италии, сразу же стал предметом коллекционирования, когда он сыграл роль Джеймса Бонда в «Голдфингере».Сегодняшняя коллекция включает все три различных стиля корпуса DB5, каждый из которых более редкий, чем предыдущий. Сначала некоторые основы. […]
The post Rare Rides: Трио Aston Martin DB5 1965 года, полная коллекция впервые появилась на The Truth About Ca

Официально прибыло последнее дополнение Ford: компактный пикап демонстрирует неожиданную стандартную гибридную трансмиссию. Хотя мы знали, что будет гибридный двигатель, мы не ожидали, что он появится в качестве стандартного оборудования — тем более, что казалось важным, чтобы производитель держал его цену на разумном расстоянии от среднего Ranger.Тем не менее, Maverick […]
После 2022 года Ford Maverick прибывает в гибридном унифицированном обличье, Turbo Option впервые появился на Tru.

Вы не поверите, но однажды у каждого автопроизводителя было что-то, напоминающее внедорожник. Конечно, с администрацией Картера это время прошло. Сегодня каждый основной бренд может похвастаться множеством поднятых вагонов, которые можно захватить на всех возможных участках сегмента. Возможно, Toyota была там с самого начала […]
Пост Toyota C-HR Deathwatch: You’ve Got A Real Type Of Thing Goin ’Down появился первым в The Truth About Cars.

Захватывает дух, не правда ли? Подходящего размера, его прекрасные пропорции отлично сочетаются с превосходным внешним видом. Он всегда был на голову выше Camry и Accord с его превосходным приводом и маслянисто-гладким VQ30 V6 в стандартной комплектации. Он назывался «четырехдверный спортивный автомобиль» с гордо выставленными наклейками 4DSC. У Nissan был победитель с Maxima. […]
Сообщение Мнение: Nissan определенно больше не заботится о Maxima впервые появилось на The Truth About Cars.

Система помощи водителю Lexus Teammate вспыхнула красным, и мне стало не по себе. Когда я проигнорировал его предупреждения, чтобы взять под контроль рулевое колесо, он издал звуковые сигналы с возрастающим уровнем тревоги. Я хотел посмотреть, смогу ли я поиграть в систему вождения без помощи рук, но у товарища по команде ее не было. Несколько стремительных рывков за плечевой ремень безопасности …

Предварительный просмотр Ford Maverick 2022 года. С помощью Maverick компания Ford надеется привлечь покупателей небольших внедорожников к еще одной версии механики, которая используется в Escape и Bronco Sport, не отвлекая их от одного из своих более крупных пикапов — Ranger и F-Series.Первая поездка: система помощи водителю Lexus Teammate хочет знать, что вы находитесь в …

Электрифицированный конкурент McLaren Artura, который должен появиться в 2022 году в качестве точки входа в линейку Maranello новой эры.
Ferrari, гибридный суперкар Ferrari со средним расположением двигателя, который тестировался в виде прототипа перед запуском в 2022 году, должен стать первой моделью компании с тех пор. Dino использовать двигатель V6.
Машина, которая последует за SF90 Stradale как вторая гибридная модель Маранелло, разрабатывается под внутренним кодовым названием F171.
Хотя Ferrari хранит молчание о

Фотографии Genesis GV80

Вердикт
GV80 произвел на нас впечатление во многих отношениях. Его качество находится на одном уровне с лучшим на рынке, в то время как уровень стандартного комплекта превосходит большинство. Тем не менее, это не тот случай, когда новому бренду приходится перевыполнять предложения в одних областях, чтобы скрыть недостатки в других.Но для немного беспокойной езды мы обнаружили, что GV80 удобен и очень привлекателен, не в последнюю очередь с учетом нового способа его покупки. И покупка одного из них — это бескомпромиссный вариант — Genesis впервые в Великобритании заслуживает огромной похвалы за гастроном.

«Они заставляют меня хорошо выглядеть»: Буссе подчеркивает, что его проекты являются результатом совместной работы
Клаус Буссе, вице-президент по дизайну Stellantis, принял вызов по преобразованию Fiat, Maserati и Alfa для меняющегося мира Большинство руководителей дизайнеров были бы счастливы удивить пресс-день автосалона яркой яркой концепцией.Но на выставке в Женеве в 2019 году Клаус Бусс и его команда представили пару концептов, которые были признаны лучшими на выставке. Одним из них был красивый Альфа Ромео.

«Они заставляют меня хорошо выглядеть»: Буссе подчеркивает, что его проекты являются результатом совместной работы.
Будучи вице-президентом по дизайну Stellantis, Бусс принял вызов по преобразованию Fiat, Maserati и Alfa в меняющийся мир. Большинство руководителей дизайнеров были бы счастливы. удивите пресс-день автосалона одной ярко освещенной нокаутной концепцией.Но на выставке в Женеве в 2019 году Клаус Бусс и его команда представили пару концептов, которые были признаны лучшими на выставке. Одним из них был красивый Alfa Romeo Tonal.

«Эти вещи, которые были подавлены, всплыли на поверхность. Я больше не мог молчать»
Бурный 2020 год дал одному из величайших британских спортсменов новую мотивацию оставаться на вершине своего мастерства, как мы обнаруживаем в последней сцене сезона В трех сериалах Netflix «Формула-1: стремление к выживанию» мы видим, как репортер берет интервью у молодого Льюиса Хэмилтона.«Когда Льюис начал побеждать, тот факт, что он был единственным черным лицом в сетке, стал проблемой»,

«У нас очень мало времени для самоудовлетворения. Жизнь — это урок, и вы усвоили его, когда закончите».
Сыграв ключевую роль в революции премиум-класса, главный дизайнер Volvo получил контроль над совершенно новым брендом — и создал нечто совершенно особенное Четыре года назад Томас Ингенлат, победитель Премии Стурми за инновации в этом году, понятия не имел, что он собирался стать генеральным директором автомобильной компании совершенно нового типа.Он был полностью занят, поскольку ч

Наше освещение Autocar Awards 2021 продолжается подробным чатом с некоторыми из наших победителей. Чтобы отметить выявление победителей Autocar Awards 2021 года, Autocar выпустила последнюю серию специальных подкастов.
В этом полнометражном выпуске редактор Марк Тисшоу, главный редактор Мэтт Прайор, главный редактор Стив Кропли и редактор дорожных испытаний Мэтт Сондерс обсуждают победителей награды этого года, а также реакцию некоторых из них.
Премия Autocar Awards, спонсируемая

Хоторн говорит, что его награда предназначена для всех в Arnold Clark: «Мы справились с этим как команда»
В качестве генерального директора Arnold Clark, одного из ключевых розничных продавцов автомобилей в Великобритании, Эдди Хоторн был вынужден управлять своим бизнесом в тяжелые последние 14 месяцев. . Мы узнаем, как ему это удалось. Без невзгод приходит возможность — хотя в случае с розничным продавцом новых и подержанных автомобилей Arnold Clark, его 200 дилерскими центрами и 12 000 сотрудников эта возможность была жестоко выиграна.
апреля 2020 г.

Элисон Джонс помогла Stellantis UK противостоять Brexit, переходу к электрификации и пандемии. Мы встречаемся с ней. Оглядываясь назад, можно сказать, что, когда два с половиной года назад Элисон Джонс согласилась стать управляющим директором в Великобритании и старшим вице-президентом PSA, тогда это была самая большая работа группы в этой стране, она вошла в вращающуюся дверь.
Действительно, был период тщательной и гостеприимной акклиматизации, во время которого она посетила фабрики и залы заседаний PSA, знакомясь с людьми и

RPJ отметил, что Autocar первым понял его точку зрения о том, что клиенты будут реагировать на автомобили с улучшенным управлением.
Мало кто из представителей отрасли заслуживает большей награды за достижения на протяжении всей жизни, чем покойный RPJ.Мы его помним
За пару недель до его смерти я позвонил Ричарду Пэрри-Джонсу, инженеру из Уэльса, который в начале 1990-х вдохновил на глобальный сдвиг в желательности автомобилей Ford, который сохранился и сегодня, и попросил его принять предложение этого года. Autocar Lifetime Achieveme

«Наша цель всегда заключалась в том, чтобы стать инновационной мобильной компанией, которую любят и доверяют наши клиенты»
Ключевая сила, стоящая за подъемом Hyundai и Kia, еще до того, как он стал председателем группы, Чанг — дальновидный лидер с талантом быть впереди кривой
Когда Эйсун Чанг, 50-летний председатель могучей Hyundai Motor Group, целится в важную цель, вы знаете, что он поразит ее.

No related posts.