Жидкая шумоизоляция арок колес: Жидкая шумоизоляция арок колес: цены, фото работ

Содержание

Жидкая шумоизоляция для автомобиля напыляемая

Жидкая шумоизоляция напыляемыми материалами Noxudol / Mercasol позволит добиться достаочного комфорта при управлении автомобилем. Лучший шумоизолирующий эффект достигается обработкой специальными составами для внешнего и внутреннего применения. Во все шумоизоляционные препараты включены специальные вещества, которые предохраняют корпус автомобиля от коррозии, что создает защиту не только от шума но и от ржавчины. В состав жидких шумоизоляционных материалов для внешней обработки включены наполнители, которые защищают машину от абразивно-механических повреждений.

Для значительно снижения шума внутри салона автомобиля компанией Auson разработан специальный препарат на водной основе Noxudol 3100. Он абсолютно безвреден для здоровья, поскольку не содержит битумов и растворителей, практически не имеет запаха и имеет прекрасную атгезию. Noxudol 3100 обладает значительным шумопонижающим коэффициентом.

Шумоизоляция автомобиля

Процесс шумоизоляции автомобиля делится на несколько этапов по распределению обрабатываемых поверхностей. Чтобы достичь максимального эффекта необходимо соблюсти определенные правила. Производится нанесение на поверхности:

Салона автомобиля;
- Пола;
- Потолка;
- Дверей;
- Арок колес изнутри;
- Перегородки между салоном и моторным отсеком.
Капота;
Багажника;
Арок колес снаружи;
Днища автомобиля.

Внешняя шумоизоляция

Mercasol Sound Protect;
Mercasol Sound Stop;
Noxudol Auto-Plastone;
Noxudol UM-1600.

Снижение шума происходит за счет неоднородности внутреннего состава нанесенного препарата, вязко-упругих свойств наполнителя, который гасит колебания. Энергия звуковой волны переходит в тепловую и перестает распространяться на корпус автомобиля. При наружной шумоизоляции обрабатываются днище и колесные арки.

Внутренняя шумоизоляция

Для внутренней шумоизоляции применяют инновационный препарат Noxudol — 3100, который обладает уникальными вязкоэластичными свойствами. Препарат абсолютно безопасен для человека из-за своего состава, не содержащего вредные вещества. При внутренней шумоизоляции обрабатываются багажник, крышка багажника, салон (пол, двери, колесные арки со стороны салона), капот, перегородка между двигателем и салоном.

После обработки препаратом внешний звук ощутимо ослабляется, но самое главное — из него уходят высокочастотные составляющие, делающие звук ангармоничным, неприятным, дискомфортным. Подругому звучит закрытие дверей. Проезд по неровностям уже не отдает звоном, а звук двигателя становится более солидным.

Из-за низкого удельного веса шумопоглощающих материалов вес автомобиля увеличится незначительно и не окажет влияния на расход топлива. Низкая теплопроводность препарата для внутренней обработки позволяет существенно снизить затраты — летом на охлаждение салона, зимой на его обогрев, сохраняя оптимальный климат внутри салона

В материалах для внутренней шумоизоляции нет растворителей и вредных для здоровья веществ.

Материалы термически стабильны.

Препараты не производятся в России. Строгий контроль качества европейского производителя позволяет давать гарантию безопасности продукции для потребителей.

Комплексная шумоизоляция

В комплексной шумоизоляции применяют оба предыдущих вида обработки, что позволяет добиться наилучших результатов в борьбе с шумом в салоне автомобиля.

Для определения эффективности шумоизоляционных материалов Noxudol проводились исследования, где сравнивались два типа материалов: звукоизолирующие маты и звукопоглощающее напыляемое средство Noxudol 3100. Разница между этими материалами стала очевидной сразу после первого исследования. Как оказалось маты лишь снижают шумы за счет изоляции определенных участков кузова. Мастика же устраняет саму причину его возникновения. При этом обработка материалом Noxudol не только снизила шумы, но и перераспределила их в сторону не раздражающую человеческое ухо.

И это только используя обработку изнутри. При нанесении напыляемого материала на обе поверхности (внутреннюю и внешнюю) результат становиться очевидным. Маты использовать снаружи не получится, а мастика, обладающая к тому же антикоррозионными свойствами, прекрасно с этим справляется.

Расход шумоизоляционных материалов (литр)

Наименование материала	Область обработки	Класс автомобиля
Наименование материала	Область обработки	А	В	С	D
Noxudol-3100	Салон	15	18	20	25
Mercasol Sound Protect	Днище и колесные арки	5	6	7	8
Noxudol Auto-Plastone	Подкрылки	5	6	7	9
Mercasol Sound Stop	Днище и колесные арки	6	7	8	9

Акустический комфорт

Шумоизоляция автомобиля препаратами Mercasol и Noxudol это тишина в салоне и комфорт, безопасность, экологичность и экономичность. После обработки Вы ощутите::

Заметную тишину в салоне автомобиля, а следовательно и отсутствие усталости при управлении автомобилей;
Улучшение качества звука аудиосистемы;

Легкость общения без повышения голоса.

Для любого автовладельца удовлетворение от вождения складывается из нескольких важных факторов, среди которых, наряду с маркой авто, техническими характеристиками и эргономикой салона, находится АКУСТИЧЕСКИЙ КОМФОРТ. Мы подсознательно делим шумы на приемлемые для нас и неприемлемые, причем это не всегда связано с пороговыми частотами и децибелами. Какое-нибудь «цыканье» управляющего механизма, тихое и на пороге слышимости, или навязчивый скрип пластиковой панели салона, могут раздражать очень сильно. При этом многих совершенно не напрягают глухое гудение или шелест. Породистый звук мощного мотора или рычание «спортивного» глушителя относится скорее к позитивным шумам, приятным для ушей владельца. Рассмотрим авто-шумы и шумоизоляцию подробнее.

Шум шин бывает приятен, если проявляется в виде отдаленного шелеста, усиливающегося при разгоне и на высокой скорости. Но цокот шипованной зимней резины уже добавляет в общий шумовой фон неприятные для слуха ноты.
Шум двигателя обычно не напрягает водителя. Ровное мощное гудение, ощущение скрытых возможностей греет душу, вселяет уверенность, но и тут есть нюансы. Раздражает высокочастотный шум топливного насоса, тревожат в холода форсунки, включение в работу гидрокомпенсаторов и шум цепного привода газораспределительного механизма. На уровне подсознания эти шумы воспринимаются как некие сигналы возможных отказов. И это беспокоит.
Шумы разнообразных шестерен коробки переключения передач, дифференциала, редуктора утомляют чрезвычайно. Их не так просто услышать в общем шумовом фоне, но на усталости и раздражительности они сказываются.
Ну и самое неприятное для человека за рулем это ИНФРАЗВУК, звуковые колебания с частотами16-20Гц. При них водитель устает очень быстро, а виновником таких колебаний, как правило, являются жесткие пластики передней и боковых панелей.

Акустическая сумма шумов приводит к усталости, раздражению, необходимости повышать голос и делать музыку громче. Это классические признаки отсутствия акустического комфорта.

На другом полюсе проблемы находится анти-шум и здесь абсолютная «ватная» тишина оказывается не благом, а опасностью, ведущей к депрессии. Она помещает привычного к городским шумам водителя в состояние тревожащей изоляции от происходящей вокруг жизни.

Поэтому при защите автовладельца от шума приходится учитывать множество факторов: от физики до биологии, от эмоции до объективной реальности, от психологии до особенностей восприятия.

Оптимальным результатом такой работы специалистов концерна AUSON является создание линейки препаратов МЕРКАСОЛ И НОКСУДОЛ для качественной шумоизоляции, которая максимально эффективно убирает все высокочастотные звуковые колебания наиболее негативно влияющие на состояние человека, создавая для водителя и пассажиров оптимальный АКУСТИЧЕСКИЙ КОМФОРТ.

Пример обработки автомобилей жидкими шумоизоляционными материалами.

ГАЛЕРЕЯ РАБОТ:

Шумоизоляция арок авто колес как сделать своими руками

Преимущества и недостатки жидкой шумоизоляции

В первую очередь необходимо разобраться с вопросом о том, что дает использование жидкой шумоизоляции для подкрылков и днища, а также какие преимущества и недостатки имеют подобные составы. Как было указано выше, с помощью этих составов можно, во-первых, снизить уровень звукового шума, а во-вторых, защитить нижнюю часть корпуса автомобиля от воздействия коррозии и мелких повреждений. Состав жидкой шумоизоляции основан на использовании резинового компонента с добавлением различных присадок. Именно резина и придает надежную защиту корпусу машины.

К преимуществам шумоизоляции жидкой резиной относится:

Простота применения. Для нанесения подобного состава не всегда нужно покупать дополнительное дорогостоящее оборудование. Все работы можно выполнить в гаражных условиях. Единственным требованием в данном случае будет наличие смотровой ямы или подъемника, поскольку работать придется с нижней частью корпуса автомобиля.
Напыляемая жидкая шумоизоляция реализуется в виде мастике (в баночках или маленьких ведрах). В этом случае ее нужно наносить с помощью кисточки. Можно также воспользоваться пульверизатором и тогдасостав можно будет распылять. Это, во-первых, предоставляет удобство использования данных средств, а во-вторых, позволяет без проблем обработать даже самые труднодоступные места.
Масса застывшей шумоизоляции не превышает 10…20 килограммов, что никак не сказывается на динамических характеристиках автомобиля, а также на потреблении им топлива.
Жидкая шумоизоляция салона имеет более высокие эксплуатационные характеристики по сравнению с аналогичной листовой шумоизоляцией. Это преимущество обеспечивается тем, что жидкость более равномерно наносится на изогнутую поверхность отдельных элементов кузова, исключая появления в застывшем слое тонких мест.
Жидкая шумоизоляция надежно защищает обработанную поверхность от коррозии, а кроме этого, она устойчива к воздействию влаги, несильным механическим повреждениям, воздействию неагрессивных химических соединений (слабых растворов кислот и щелочей), а также перепадам температур, в том числе резких.
Длительный срок службы, который составляет несколько лет (зависит от конкретного средства и условий эксплуатации машины).
Жидкий локер может окрашиваться под цвет машины. Это можно делать дополнительно, либо же, когда происходит полная окраска кузова, то и обработанные участки можно смело окрашивать в подобранный цвет.

Однако как и у любого другого вещества, у жидкой шумоизоляции имеются и недостатки. Так, к ним относится:

Длительный процесс застывания состава. Это зависит от конкретной марки средства, однако некоторые из них могут застывать до двух суток. Но справедливости ради надо отметить, что в настоящее время на рынке появляются шумоизоляции, застывающие за считанные часы. Однако и стоят такие составы значительно дороже. Наверняка со временем эта ситуация изменится, поскольку жидкие шумоизоляции — средства относительно новые, и они находятся еще в процессе развития.
Высокая цена. Кроме этого, большинство подобных составов расходуются неэкономно вследствие их особенностей. Соответственно, для качественной (плотной) обработки поверхности кузова необходимо много материала, что значительно скажется на общей стоимости данной процедуры. Однако, как указывалось в предыдущем пункте, по мере развития различных подобных средств и конкуренции между их производителями, со временем цена жидкой шумоизоляции будет лишь снижаться.

Но, как показывает практика, если не учитывать высокую стоимость подобных шумоизоляции, то все же преимущества их использования превосходят недостатки. Соответственно, если у автовладельца есть материальная возможность купить жидкую шумоизоляцию и воспользоваться ею для защиты своей машины — то лучше сделать это. Такой подход сделает не только поездки более комфортными, но и защитит корпус автомобиля.

Виды жидкой изоляции

Составов для изоляции автомобиля на рынке достаточно много. Рассмотрим наиболее популярные:

Nuxodol 3100. Специальный материал, который предназначен для нанесения при помощи пульверизатора. Можно приобрести также состав в баллончике, который отлично подходит для изолирования в домашних условиях. Материал отличается хорошими виброизолирующими, влагоотталкивающими свойствами. Время высыхания полимера – до 12 часов. Полное же застывание происходит в течение 1 – 2 недель. При желании на слой изоляции в дальнейшем можно наносить краску.
STR NoiseLIQUIDator. Специальная мастика, сочетающая в себе антикоррозийные, вибропоглощающие свойства. Материал предназначен для нанесения на небольшие неровные поверхности. Перед использованием нужно смешать два компонента смеси: полимер и отвердитель. Отличный вариант для шумоизоляции арок автомобиля. Высыхает в течение суток.
Резинобитумные мастики. Это наиболее недорогой вариант жидкой изоляции. Такие составы не отличаются высоким качеством, а также хорошей звукоизоляцией и вибропоглощением.

Технология шумоизоляции колёсных арок автомобиля

Существует два варианта установки шумоизоляции колесных арок автомобиля своими руками. Они отличаются только очерёдностью покрытия разными материалами колёсных арок. Мы расскажем про технологию шумоизоляции колёсных арок автомобиля снаружи. Она самая популярная среди автолюбителей, потому что для нее нет необходимости снимать обшивку салона автомобиля.

Как при любой работе с автомобилем, первоначально нужно подготовить поверхность. В нашем случае обрабатываемой поверхности будут колёсные арки автомобиля. Соответственно, для этого нам нужен будет полный доступ к ним. Далее мы приводим алгоритм подготовки автомобиля к шумоизоляции колёсных арок:

Произвести демонтаж пластиковой защиты кузова, бампера и пыльников.
Выполнить мойку колёсных арок автомобиля под высоким давлением. При этом необходимо использовать металлическую щетку для чистки изолируемой поверхности колёсные арки.
Необходимо обезжирить поверхность колёсных арок с помощью ацетона.

В таблице ниже мы проведём два варианта шумоизоляции колёсных арок автомобиля.

Вариант 1.
Нанесение виброизоляционного материала.	В данном варианте первым материалом, которым будет покрываться колёсная арка снаружи, является виброизоляционный материал. Данный материал защитит салон автомобиля от появления вибрации от подвески автомобиля. Нанесение виброизоляционного материала на колёсную арку производится по общепринятой технологии, которая указана в инструкции к данному материалу. После поклейки виброизоляционного материала в колёсные арки необходимо произвести обязательно прокатку валиком.
Нанесение резинобитумной мастики.	Если мы нанесём после виброизоляционного материала резинобитумную мастику, то она защитит колёсные арки от коррозии. Резинобитумная мастика наносится в два слоя с предварительной просушкой.
Нанесение шумоизоляционного материала.	После двух слоев резинобитумной мастики в колёсные арки наносится шумоизоляционный материал. Его нанесения производим согласно общепринятой технологии, которая указана в инструкции к данному материалу.
Нанесение повторного слоя резинобитумной мастики.	После установки шумоизоляционного материала в колёсные арки мы ещё раз наносим два слоя резинобитумной мастики с предварительной просушкой.
Сборка кузова автомобиля.	После покрытия двумя слоями резинобитумной мастики колесной арки мы начинаем собирать все части кузова, которые были сняты для доступа к ней.
Вариант 2.
Нанесение шумоизоляционной мастики.	Во втором варианте шумоизоляции колёсных арок автомобиля первой наносится шумоизоляционная мастика. Ее мы наносим в один слой и даем полностью высохнуть.
Нанесение жидкого антигравийного покрытия.	После высыхания шумоизоляционной мастики в колесной арке мы наносим жидкое антигравийное покрытие и даем ему высохнуть.
Поклейка шумоизоляционного материала.	После высыхания жидкого антигравийного покрытия мы начинаем клеить шумоизоляционный материал в колёсные арки. Поклейка выполняется по общепринятой технологии, которая указана в инструкции к данному материалу. После поклейки шумоизоляционного материала обязательно делаем прокатку валиком. А далее наносится ещё два слоя жидкого антигравийного покрытия с предварительным высушиванием.

Существует два варианта установки шумоизоляции колесных арок автомобиля своими руками. Они отличаются только очерёдностью покрытия разными материалами колёсных арок.

Общая информация о шумоизоляции

Некоторые хозяева, желая сделать свой автомобиль тише, оклеивают кузовные элементы, используя всевозможный материал для шумоизоляции. А ведь следует понимать, что к шумоизолятору предъявляются определенные требования. Этот материал должен быть одновременно мягким и тяжелым. При идеальном сочетании данных характеристик получится эффективный звукоизоляционный слой.

Физические особенности звуковой волны таковы, что когда она отражается от твердой поверхности, не происходит ослабевание шума, наоборот, мощность звуковых колебаний усиливается. Только мягкий и тяжелый материал способен впитать в себя вибрации, которые издает звук. При поглощении энергия звуковых волн преображается в тепло.

Внешняя и внутренняя шумоизоляция арок

Рассматривая процесс шумоизоляции, нужно отметить, что существует наружная и внутренняя изоляция арок. Связано это с тем, что изоляционный материал размещается как внутри салона автотранспорта, так и снаружи (наклеивается на поверхность вокруг автомобильного колеса).

При этом внешняя шумоизоляция автомобильных арок считается более сложной процедурой, потому что при ее проведении требуется частично разбирать машину. Это значит, что автовладельцу понадобится заниматься демонтажем бамперов и подкрылок (при их наличии), а потом тщательно прочищать всю поверхность арок от загрязнений. В таком случае просто не обойтись без мойки с применением аппарата высокого давления. Это значительно повысит качество выполняемых работ.

При проведении наружной изоляции арок можно использовать два метода: стандартное оклеивание изоляционным материалом и специальную жидкую шумоизоляцию. Второй способ предполагает нанесение мастики или иных средств, которые хорошо поглощают вибрацию и изолируют звук. Данный вид шумоизоляции выполняется как спереди автомобиля, так и сзади него. Стоит сказать, что изоляция передних арок практически не отличается от шумоизоляции задних арок. Отличие только в том, что задние варианты надо более тщательно обрабатывать, потому что они очень восприимчивы к ржавчине.

На внешнюю изоляцию никогда не нужно жалеть материала. К тому же используемая мастика считается хорошим антикоррозионным веществом. Потому, когда вы выбрали первый вариант (оклеивание внешней поверхности изоляционными листами), тогда шумоизоляцию покрытия задних арок рекомендуется производить жидким материалом.

По поводу внутренней изоляции, то данная процедура ничем особенным не выделяется. Определенные затруднения может вызвать только придавливание изоляционного материала к кузову. Достаточно часто материал отклеивается, потому что строение арки не плоское, а с определенным изгибом.

Автолюбители, которые стремятся достичь максимального результата от проделанной работы, должны дополнительно заняться и изоляцией подкрылок. Вслед за оклейкой арок советуем обработать и подкрылки (те участки, которые будут контактировать с кузовом).

Профессионалы рекомендуют оклеивать подкрылки специальным материалом, который называется Бимаст. Он заметно уменьшает различные вибрации, которые исходят от автомобильной подвески. Закреплять подкрылки необходимо не обычными пистонами, а специальными саморезами (заранее обработав их антикоррозионным веществом). Обычные пистоны просто не выдержат общего веса оклеенной подкрылки.

В итоге, мы изучили различные методы шумоизоляции колесных арок автотранспорта. К слову, чтобы достичь максимального эффекта и снизить вибрацию и шум подвески на 80%, рекомендуется сделать сразу три варианта шумоизоляции: внутреннюю и внешнюю изоляцию арок, а также оклеить подкрылки автомобиля.

Что можно узнать полезного из краш-теста авто?
Как правильно выбрать видеорегистратор?
Как бороться с ржавчиной на автомобиле?
Как проверить машину на угон?
Прохождение первого техобслуживания
Подушки безопасности в автомобиле
Решение проблем с дворниками лобового стекла автомобиля

В чем особенность жидкой шумоизоляции

шумоизоляция арок листами STP

Функция шумоизолирующего материала — поглотить и рассеять громкие звуки во время езды. Суть в том, что между источником шума и салоном авто создается звукопоглощающая прослойка. Раньше роль такой прослойки выполняли вибродемпфирующие маты, которые наклеивались на детали машины.

Свою функцию эти листовые изделия выполняют отлично, однако, побочный эффект в виде значительного утяжеления массы авто портит всю картину. К тому же, обработать округленные проемы арок колес листовым материалом довольно проблематично: огрехи замазывали мастикой, чтобы хоть как-то закрыть зазоры между наклеенными кусками прослойки.

Другим неприятным моментом применения листов является неизбежное проникновение влаги под прослойку, что приводит к отслоению материала и неминуемой коррозии металла. Поэтому покрывать металлические детали вибро- и шумоизоляционными матами не рекомендуется.

Еще одной бедой для кузова авто является агрессивная внешняя среда в виде химических реагентов на дороге, влаги и колебания температуры. К сожалению, листовые маты не в состоянии оградить кузов от всех этих вредных факторов. И только благодаря появлению эластичного звукоизолирующего материала появилась возможность реально защитить машину не только от шумовых эффектов при езде, но и от коррозии.

Шумоизоляция колесных арок автомобиля своими руками

Автолюбители ошибочно полагают, что шумоизоляция арок автомобиля своими руками – некая панацея, способная полностью устранить избыточный шум в салоне. Такая позиция имеет право на жизнь: основной шум исходит от колес, из-за соприкосновения с асфальтом. Чем выше скорость – тем серьезнее неприятные ощущения, доставляющие дискомфорт и мешающие разговаривать в полголоса или слушать любимую музыку на любом уровне громкости. Изоляционные материалы для колесных арок действительно помогут снизить уровень производимого шума. Но важно понимать, что есть огромное количество других элементов в подвеске, постоянно соприкасающихся друг с другом. Поэтому работа по шумоизоляции должна быть комплексной.

Подготовка к работе

Шумоизоляция арок машины может проводиться разными способами, с использованием разных материалов. Наиболее эффективные способы мы рассмотрим немного позже. Пока же обсудим подготовительный этап, который играет ничуть не меньшую роль при достижении результата. Вот несколько простых правил подготовки к работе:

Помещение должно быть теплым и хорошо проветриваемым. Это нужно не только для комфортной работы самого человека, но и для нормального просыхания используемых материалов.
Ниши арок придется очень хорошо отмывать. Обойтись без мойки высокого давления будет очень сложно. Пытаться очистить их до идеальной чистоты бессмысленно – это невозможно. Для того, чтобы качественно сделать шумоизоляцию колесных арок автомобиля достаточно отбить основную грязь и направить мощную струю воды на грязевые пятна.
Подготавливаем необходимые инструменты. В домашних условиях вам совершенно точно понадобится яма, подъемник или домкрат. Запаситесь ключом и головками для срыва колесных болтов, а также инструментами для съема подкрылок. Также заранее приготовьте любые обезжиривающие составы, подойдет и обычный спиртовой раствор.
Владельцам некоторых авто стоит обратить внимание на особенности крепления. Например, Volvo XC-90 или BMW X6, X5 оснащены одноразовыми пластиковыми клепками, поэтому придется заранее их приобрести.
Если вся подготовка была выполнена, можно приступать к снятию колес и демонтажу подкрылка. Внутренний слой обычно чистый, поэтому дополнительной зачистки не потребуется. Но обезжирить внешний слой стоит, чтобы материалы шумоизоляции арок автомобиля пристали к основному слою максимально плотно.

Материалы для шумоизоляции арок автомобиля

При выборе материалов нужно руководствоваться правилом скупой платит дважды. Если вы решите сэкономить здесь, то затратные с точки зрения времени и сил предварительные работы будут бесполезны. Уже через пару месяцев их придется повторить, а отслоившиеся материалы заменить. Правильная шумоизоляция арок автомобиля подразумевает использование виброизоляции и шумопоглатителя.

Для решения первой задачи предлагаем использовать Comfort mat Ultra loker 5,2 мм. Материал стоит достаточно дорого, но обладает потрясающими свойствами. Для его установки потребуется предварительный нагрев, поэтому без теплой батареи или мощного промышленного фена никак не обойтись. Впрочем, привязывать именно к предлагаемому материалу не обязательно, выбирайте любого производителя со схожими техническими параметрами.

А вот в случае с шумопоглатителем мы ограничены сразу в нескольких моментах. В первую очередь материал должен отвечать параметрам влагостойкости. Защитному слою придется справляться с постоянным воздействием влаги. Второе ограничения напрямую связано с первым: важно обеспечить устойчивость клеевого покрытия к влаге. Для решения поставленных задач многие автолюбители выбирают Сплен. Он очень дешевый, а по своему описанию способен решить поставленные цели. Но если вы задумываетесь, как лучше сделать шумоизоляцию арок автомобиля, то помните, что эффективность Сплена близка к нулю. Мы советуем использовать материалы нового поколения, такие, как K-Flex 6мм. Он очень легкий, прекрасно справляется с влагой и держится на наружном элементе.

Способы шумоизоляции арок автомобиля

Современные эффективные материалы позволяют добиваться поразительного результата. Если вы все еще задаетесь вопросом, эффективна ли шумоизоляция арок автомобиля, то ответ очевиден: да. Другой вопрос, какое именно понятие вы закладываете в эффективность. Если в старой модели машины, с плохой сборкой, пытаться добиться полной шумоизоляции исключительно за счет обработки арок, то чуда не произойдет. Колесные арки на авто действительно играют важную роль в показателе уровня шума, но далеко не единственную. Детали подвески, плохая сборка панелей, днище и другие элементы производят не меньше шума. Производится шумоизоляция арок автомобиля своими руками изнутри или снаружи. Многие владельцы выбирают комбинированные варианты для достижения максимальной эффективности.

Шумоизоляция арок изнутри

Внутренняя шумоизоляция означает покрытие современными материалами с внутренней стороны кузова. Такой способ может показаться сложным, из-за обилия подготовительной работы. Вот пошаговая инструкция шумоизоляции арок автомобиля своими руками изнутри:

Демонтаж всех элементов. Подробно расписывать необходимый перечень работ мы е можем, т.к. инструкция перестанет быть универсальной. Все зависит от модели автомобиля, конструкции кузова. В конечно счете перед вами должна оказаться голая арка со свободным доступом к ней.
С внутренней стороны арка достаточно чистая, поэтому очистка будет носить «косметический» характер. Просто тщательно вымойте арку, уберите пыль и просушите ее.
Поскольку большинство виброизоляционных материалов имеют клеевую основу, поверхность можно дополнительно обезжирить.
Подготавливаем лекало из бумаги для последующей обшивки элемента кузова. Подготовительная нарезка позволит быстро и легко нарезать более плотный уплотнительный слой.
Большинство современных материалов имею просто самоклеящуюся поверхность, поэтому никаких проблем с нанесением не будет. Если же вы решили сделать шумоизоляцию арок автомобиля своими руками битумом, то придется дополнительно разогревать материал феном.
Не пропускайте сложные участки. Если вырезанного виброизоляционного материала не хватит для покрытия всей области, просто дорежьте несколько кусков и наклейте их встык.

Шумоизоляция арок снаружи

Шумоизоляция арок автомобиля своими руками снаружи имеет схожие моменты с работой на внутренней стороне. Но есть и несколько принципиальных особенностей, связанных с особенностями воздействия внешних факторов:

Подготовка поверхности. Чтобы добраться до арки с ее вешней стороны, придется снять колесо и пластиковую защиту. Теперь важно оценить состояние поверхности.
Очистка. Очистить все загрязнения не получится, но нужно использовать сильный напор воды, чтобы устранить основные загрязнения. Поверхность нужно просушить и обезжирить, только затем можно переходить к следующему этапу.
В первую очередь кладем виброслой на битумной основе. С внутренней стороны арки работать не слишком удобно, поэтому мы советуем накладывать материал слоями, а стыки можно смазывать битумом.
Наносим мастику. Поскольку даже под пластиковой защитой не удается полностью уберечь металлическую поверхность от «бомбардировки» камнями, мы советуем положить несколько слоев мастики. Шумоизоляция арок автомобиля мастикой – дешевый и эффективный способ снижения уровня шума и противостояние коррозии.

Жидкая шумоизоляция арок автомобиля

Современные технологии позволяют успешно применять жидкий способ шумоизоляции арок автомобиля своими руками. В первую очередь несколько слов о самой технологии: материал представляет собой высококачественную изоляционный битум в жидком состоянии. Правила подготовки к его нанесению остаются прежними. Но резинобитумная мастика при контакте с железом имеет несколько важных преимуществ:

Эластичность. Преимущество проявляется не только в процессе нанесения материала: жидкое состояние позволяет шпателем или кистью добраться в труднодоступные места. Жидкая шумоизоляция днища и арок автомобиля позволяет эффективно справляться с ударами камней, песка и другой дорожной грязи.
Не деформируется. Испортить материал практически невозможно, просто наносите ровным слоем, как шпатлевку. В процессе эксплуатации материал не деформируется, т.к. обладает свойствами резины.
Длительное сохранение своих свойств. Жидкая шумоизоляция арок автомобиля снаружи – один из самых эффективных способов защитить машину от коррозии, а салон от лишнего шума на длительный срок.

Жидкая шумоизоляция автомобиля своими руками

Автор admin На чтение 5 мин. Просмотров 255

По шумоизоляции автомобилей своими руками

Тенденция в мировом автомобилестроении в последние годы следующая: даже ведущие производители стараются максимально снизить себестоимость своей продукции, чтобы выжить в острой конкурентной борьбе. И стремление это (вполне понимаемое и объяснимое с точки зрения законов экономики), не совсем приятным шумом отдается в кузовах современных автомобилей, ведь именно на шумоизоляции кузовов, почему-то, стараются сэкономить в первую очередь.

Благо, в последние годы появилась такая инновационная технология, как жидкая шумоизоляция автомобиля, позволяющая среднестатистическому автолюбителю, в определенной степени своими руками, исправить огрехи производителя.

Вчерашняя шумка — трудоемко, дорого и долго

На самом деле все очень просто и достаточно логично. Шумоизолировать автомобиль хотят все, ведь отсутствие повышенных децибел снаружи – это залог комфортной езды, ради которой, по большому счету, выплачиваются нешуточные деньги. Однако вдруг оказывается, что допустимая норма шума в современных автомобилях – целых 74 децибел (в отечественных – и вовсе 78). А ездить в комфорте хочется. Вот и ставили машины, сразу из салона, на шумоизоляцию, которая длилась несколько дней (до недели). Причем кузов автомобиля разбирался полностью, шумоизоляция проводилась не снаружи, а изнутри. Процедура была дорогостоящая, да и весу в машине добавлялось порядка 50 с лишним килограммов.

Шумоизоляция своими руками в считанные часы?

А новинка под названием жидкая шумоизоляция автомобиля, дающая возможность простому, среднестатистическому автолюбителю своими руками, в считанные часы произвести снаружи шумоизоляцию автомобиля, да к тому же весьма ощутимо, оказалась весьма кстати на рынке. И все эти средства, позиционируемые в торговой сети как жидкая шумоизоляция, вдруг оказались удивительно к месту, весьма востребованными. Какими бы гениальными маркетинговыми методами не пользовались производители, такого коммерческого успеха принципиально нового товара на рынке можно достигнуть лишь при условии, что он действительно нужен потребителю.

Все гениальное исключительно просто

На самом деле все на удивление просто (как и все гениальное). Жидкая шумоизоляция автомобиля есть не что иное, как жидкая резина, наносимая на днища, в полости колесных арок автомобильных кузовов как снаружи, так и изнутри, методом распыления под высоким давлением. Вся процедура, причем, занимает не более пары – тройки часов. Для того чтобы понять, как это делается, и именно своими руками, достаточно просто посмотреть многочисленные видео во всемирной Сети, где автомобилисты делятся своим положительным опытом.

Последовательность действий при нанесении жидкой шумоизоляции

Автомобиль поднимается на подъемнике.
Демонтируются колеса, вся площадь днища автомобиля, а также полости колесных арок тщательно промываются (желательно мыльным раствором, чтобы обезжирить поверхность).
Затем жидкая резина наносится снаружи на все обнажившиеся поверхности в один – три слоя (зависит от технологии, которую предусмотрел для своей продукции производитель жидкой резины).

Остается лишь дождаться, пока нанесенный слой подсохнет – и все, можно выезжать из бокса. И сразу же, по ощущениям станет понятным, что усилия и средства были затрачены не зря.

Поднять уровень шумоизоляции изделия отечественного автопрома до иномарки? Запросто…

Абсолютно проблему шумоизоляции автомобиля, конечно же, таким способом не решить. Однако поднять уровень шумоизоляции изделия отечественного автопрома до уровня средней иномарки можно вполне. Как показывают испытания, видео которых в большом количестве можно найти в Интернете, подобный метод обработки днища кузова и колесных арок, снижает уровень шума в салоне где-то в пределах от трех до пяти децибел. А это, как раз, – разница между отечественными и европейскими нормами. И все, заметьте, по исключительно простой технологии, предполагающей, что и поверхность днища кузова, и даже самые труднодоступные участки колесных арок, можно обработать жидкой резиной своими руками.

Труднодоступные участки? Легче легкого

Есть еще несколько достоинств, которыми обладает жидкая резина для шумоизоляции днища кузова и арок колес автомобиля. Об одном уже было сказано: ею достаточно легко покрываются даже самые труднодоступные участки, для шумоизоляции которых, раньше приходилось, чуть ли не по винтикам демонтировать весь автомобиль. Даже поверхность “тоннеля”, арки в днище автомобиля (ну той, в которой разместился карданный вал) – одного из самых проблемных и шумных участков, легко обработать жидкой резиной. Да и перегородку, отделяющую пассажирский салон от моторного отсека (еще один проблемный участок) рекомендуют обработать. Тем более что и туда доступ наконечника “резинопульта” обеспечивается легко.

Сэкономим на весе раза в три

Кроме того, жидкая резина весит в три – четыре раза легче, чем аналогичный по эффекту, традиционный твердый шумоизоляционный слой. То есть, если раньше ради комфорта приходилось мириться с тем, что “мертвый” вес автомобиля увеличивался по сравнению с паспортными данными на пятьдесят и более килограмм, жидкая шумоизоляция колесных арок, плюс жидкая шумоизоляция днища, вместе со всеми остальными проблемными участками, будет весить от силы 15 – 20 килограмм. А лишние килограммы, как известно – это лишние литры сожженного бензина, падение тяговитости мотора…

Амортизирующий слой – спасение от коррозии

И еще, наверное, одно из самых главных достоинств жидкой резины, применяемой в качестве шумоизоляционного материала для днища автомобильного кузова и колесных арок (это самые проблемные места). Дело в том, что жидкая резина, нанесенная на окрашенную поверхность, выполняет также и функцию защитного слоя от сколов, возникающих от летящих из-под колес камней. Ведь даже маленький кусок гравия, с силой ударивший по грунту, которым покрыто днище, может обнажить металл… Вот оттуда-то, и начнется процесс коррозии.

А жидкая резина, обладающая определенной упругостью, попросту в большинстве случаев самортизирует, не даст повредиться защитному слою, краске и грунту, поскольку полностью покрывает их снаружи. Вполне немаловажный, между прочим, фактор, значение которого автомобилисты действительно оценят по достоинству в первый же год эксплуатации автомобилей, днища и колесные арки которых обработаны жидкой резиной в качестве шумоизоляции.

Мне нравится1Не нравится

Что еще стоит почитать

Жидкая шумоизоляция автомобиля — цена в Москве, стоимость обработки и нанесения жидкой резины на днище, арки колес на YouDo

Если вам нужна жидкая шумоизоляция автомобиля, обратитесь за помощью к специалистам, зарегистрированным на Юду. При обработке автомобильного днища и арок колес жидкой резиной в баллонах опытные мастера добиваются однородного слоя без швов, что обеспечивает высокую изоляцию машины от посторонних шумов. Для покрытия деталей авто звукоизоляцией исполнители Юду используют самые современные средства и профессиональное оборудование, которое позволяет обработать даже скрытые полости автотранспорта.

Особенности проведения работ

Специалист, предлагающий услуги на Юду, может выполнить как полную комплексную шумоизоляцию всего автомобиля внутри и снаружи, так и частичную обработку отдельных его элементов. Мастер перед началом работ определит оптимальное решение для шумоизоляции авто с учетом всех его индивидуальных особенностей и ваших пожеланий. Он проконсультирует вас по всем интересующим вопросам и в индивидуальном порядке составит смету на предстоящие работы по звукоизоляции днища и арок колес авто жидкой резиной, после чего вы узнаете:

точную стоимость шумоизоляции своего автомобиля
продолжительность выполнения ремонтных операций
перечень работ, необходимых для обеспечения высокой защиты авто от шумов извне

Исполнитель Юду предоставит подробную информацию о том, сколько стоит жидкая шумоизоляция в каждом конкретном случае.

Жидкая шумоизоляция автомобиля включает в себя несколько этапов. Их количество и порядок выполнения зависят от степени подготовки поверхности к нанесению резины, а также вида и размеров деталей авто, нуждающихся в дополнительной защите.

Стандартный алгоритм действий профессионала при выполнении жидкой шумоизоляции выглядит следующим образом:

подготовка поверхности к нанесению резины: очистка днища и арок колес авто от грязи с последующим обезжириванием деталей при помощи специальных средств
грунтование места нанесения жидкого звукоизоляционного состава
нанесение резины, которая выпускается в баллонах, существенно упрощающих проведение работ

Профессионально выполненная шумоизоляция авто внутри и снаружи позволит:

приглушить шумы, поступающие с наружной стороны, включая рев мотора самой машины
существенно улучшить акустику внутри салона
снизить вибрацию транспортного средства
повысить теплоизоляционные характеристики
обеспечить дополнительную защиту деталей от образования коррозии

Зарегистрированные на Юду специалисты в совершенстве владеют техникой обработки автомобилей жидкой шумоизоляцией и гарантируют проведение работ на высоком профессиональном уровне в короткие сроки.

Какие преимущества вы получите при обращении к мастерам Юду

Исполнители Юду заинтересованы в предоставлении безупречного сервиса – на основании этого рассчитывается их рейтинг в системе, который влияет на количество будущих заказов. Качество работы мастера оценивается заказчиком. Чтобы все отзывы были положительными, специалисты Юду выполняют работы качественно.

Доверьте автомобильную жидкую шумоизоляцию квалифицированным специалистам, зарегистрированным на Юду, и получите следующие преимущества:

использование лучших современных материалов от проверенных производителей
аккуратная и качественная обработка деталей резиной в баллонах с гарантией полной сохранности салона, отсутствия царапин и следов разбора
жидкая звукоизоляция авто любого типа и марки в максимально сжатые сроки
приемлемые цены на проведение работ любой сложности
предоставление гарантии

Разместите заявку на Юду через специальную форму на сайте или мобильное приложение. Заинтересованный специалист свяжется с вами, чтобы обсудить детали заказа и ответить на все интересующие вопросы. Также вы можете самостоятельно выбрать подходящего мастера, предварительно ознакомившись с рейтингом и отзывами от предыдущих заказчиков жидкой шумоизоляции. Вся необходимая информация расположена в профиле исполнителя.

Осуществляя заказ услуг шумоизоляции автомобилей с помощью Юду, вы:

экономите время – заполнение заявки на сайте Юду или через мобильное приложение занимает минимум времени
получаете возможность установить свою цену на услугу

Сервис Юду работает только с проверенными специалистами, при необходимости администрация в короткие сроки решает любые спорные вопросы.

Цена на нанесение звукоизоляционного покрытия

Исполнители Юду предлагают приемлемые расценки на обработку деталей авто жидким звукоизоляционным материалом. Ориентировочные цены представлены в прайсах исполнителей на сайте Юду. Конечная стоимость в каждом индивидуальном случае рассчитывается по-разному, так как зависит от многих факторов:

объема предстоящих работ
свойств используемых звукоизоляционных материалов
технологии нанесения
срочности выполнения заказа

Вы можете указать подходящую для себя стоимость услуги, тогда специалист рассчитает размер оплаты с учетом выделенного вами на звукоизоляцию авто бюджета. Исполнители Юду работают без посредников, поэтому шумоизоляция жидкой резиной салона, днища или арок колес авто вам обойдется недорого, по сравнению с обращением за помощью в специализированный сервисный центр.

Воспользуйтесь Юду, если вам нужны услуги по обслуживанию машины. Жидкая шумоизоляция автомобиля внутри и снаружи зарегистрированными на сайте специалистами будет выполнена на высоком профессиональном уровне в короткие сроки.

Жидкая напыляемая шумоизоляция — Центр антикоррозийной обработки Dinitrol66. Екатеринбург

Жидкая шумоизоляция автомобиля напыляемыми материалами Noxudol / Mercasol позволит добиться абсолютного комфорта при управлении автомобилем. «Шумка» включает в себя несколько видов обработки, как внутренней, так и наружной, с использованием нескольких препаратов. Зато после, Вы ощутите значительный эффект от такого вида обработки. Полная шумоизоляция авто предполагает использование нескольких жидких препаратов, различных по цене и способам применения.

Во все шумоизоляционные препараты включены специальные вещества, которые предохраняют корпус автомобиля от коррозии, что создает защиту не только от шума но и от ржавчины. Одновременно в состав жидких шумоизоляционных материалов включены наполнители, которые защищают машину от абразивно-механических повреждений.

Преимущества жидкой шумоизоляции

салона автомобиля:

пола
потолка
дверей
арок колес изнутри
перегородки между салоном и моторным отсеком

капота
багажника
арок колес снаружи
днища автомобиля снаружи

Дополнительная шумоизоляция автомобиля

Шумоизоляция автомобиля препаратами Mercasol и Noxudol это тишина в салоне и комфорт, безопасность, экологичность и экономичность. Препараты абсолютно безопасны для человека, так как не содержат вредных веществ. Шумоизоляция делится на внутреннюю и внешнюю, однако мы рекомендуем использовать комплексную обработку. Это даст стопроцентный результат:

Заметная тишина в салоне автомобиля — Ваше хорошее настроение и отсутствие усталости
Улучшение качества звука аудиосистемы
Легкость общения без повышения голоса

Шум шин бывает приятен, если проявляется в виде отдаленного шелеста, усиливающегося при разгоне и на высокой скорости. Но цокот шипованной зимней резины уже добавляет в общий шумовой фон неприятные для слуха ноты.
Шум двигателя обычно не напрягает водителя. Ровное мощное гудение, ощущение скрытых возможностей греет душу, вселяет уверенность, но и тут есть нюансы. Раздражает высокочастотный шум топливного насоса, тревожат в холода форсунки, включение в работу гидрокомпенсаторов и шум цепного привода газораспределительного механизма. На уровне подсознания эти шумы воспринимаются как некие сигналы возможных отказов. И это беспокоит.
Шумы разнообразных шестерен коробки переключения передач, дифференциала, редуктора утомляют чрезвычайно. Их не так просто услышать в общем шумовом фоне, но на усталости и раздражительности они сказываются.
Ну и самое неприятное для человека за рулем это ИНФРАЗВУК, звуковые колебания с частотами16-20Гц. При них водитель устает очень быстро, а виновником таких колебаний, как правило, являются жесткие пластики передней и боковых панелей.

Жидкие средства для внешней шумоизоляции

Для внешней шумоизоляции применяют резино-битумные препараты, в состав которых включены различные шумопоглощающие наполнители (резиновые гранулы, стекловолокно и др.), ингибитора коррозии, слабоарамотические растворители, воски, смолы, микросферы, заполненные углеводородным веществом. К таким препаратам относятся: Mercasol Sound Protect, Mercasol Sound Stop, Noxudol UM-1600. Снижение шума происходит за счет неоднородности внутреннего состава нанесенного препарата, вязко-упругих свойств наполнителя, который гасит колебания. Энергия звуковой волны переходит в тепловую и перестает распространяться на корпус автомобиля. При наружной шумоизоляции обрабатываются днище и колесные арки.

Используемые материалы

Как делается жидкая шумоизоляция автомобиля своими руками

Несмотря на то что о жидкой звукоизоляции в широких кругах автомобилисты ещё не узнали, она уже завоевала немало поклонников. Совсем скоро о ней начнут рассказывать на каждом СТО и в каждом гараже. Для того чтобы вы были в числе новаторов, в этой статье мы расскажем о том, как выполняется жидкая шумоизоляция своими руками. Кроме этого, вы узнаете, зачем она нужна, в чём её преимущества перед обычной звукоизоляцией и что она собой представляет.

Жидкая шумоизоляция автомобиля

Что она собой представляет, в чём её преимущества

Жидкая звукоизоляция — это идеальный вариант шумоизоляции, что поглощает звуки в днище автомашины и колёсных арках. Это означает, что при попадании в эти места песка, гравия и других инородных тел, вы не будете слышать в салоне посторонних шумов.

Так как её основная составляющая — жидкая резина, неудивительно, что этот материал после высыхания защищает днище и колёсные арки автомашины от коррозии, попадания влаги и других пагубных воздействий.

Жидкую шумоизоляцию наносят на внутренние и наружные поверхности автомобиля, которые скрыты от глаз. Вы спросите, почему бы в таком случае не воспользоваться звукоизолирующими матами? Дело в том, что они обладают свойством хорошего впитывания влаги и многих химических реагентов, а это через определённый промежуток времени превращает листовые материалы в отличный проводник звука.

На видео рассказывается, что такое жидкая шумоизоляция:

На сегодняшний день различают две технологии нанесения жидкой звукоизоляции:

Согласно первой — шумоизоляционный материал наносят на поверхность со слоем грунтовки, что обеспечивает требуемую адгезию.
Во втором случае его наносят на обезжиренную, вымытую поверхность.

Специалисты советуют применять такой материал совместно с обыкновенной пористой шумоизоляцией. Жидкий состав отлично заполняет щели на стыках и обеспечивает великолепную защиту от внешних неприятных и отвлекающих звуков.

Ещё один довод в пользу жидкой шумоизоляции: благодаря своим свойствам, она отлично защищает корпус автомашины от ударов камней и коррозии.

Нанесение шумоизоляционного слоя на днище автомобиля

Если вообще говорить о звукоизоляции салона автомашины, то её преимущества в следующем:

минимум конструкционных шумов;
снижение дорожных шумов;
звук автомобильной акустики значительно лучше;
обшивка не дребезжит.

Порядок действий при выполнении шумоизоляции жидкообразным составом

Итак, если вы являетесь счастливым обладателем иномарки, то, в принципе, можете задуматься о необходимости дополнительной звукоизоляции. Если же вы предпочитаете поддерживать отечественный автопром, тогда она вам точно потребуется.

Жидкие составы для звукоизоляции в основном наносят на дно и колёсные арки автомашины. Перед этим транспортное средство тщательно очищают от грязи. Дело в том, что поверхность, на которую будет нанесён слой шумоизоляции, должна быть не только идеально чистой, но и обезжиренной. Для обезжиривания специалисты рекомендуют приобрести специальный раствор, к примеру ликвидатор силикона. Внимание, профессионалы на СТО рекомендуют после очистки обработать арки и дно автомашины наждачной бумагой с мелким зерном. Сделать это необходимо до обезжиривания. Таким образом, грунтовочная смесь лучше пристанет к месту звукоизоляции.

На видео показано, как происходит нанесение жидкой шумоизоляции:

После этих нехитрых манипуляций необходимо провести грунтование места нанесения звукоизоляционного состава. Не забудьте дать грунтовочному составу просохнуть.

Теперь можно приступить непосредственно к нанесению жидкого шумоизоляционного состава. При этом стоит помнить, что у этих материалов скорость полимеризации достаточно низкая. Она указывается на упаковке изделия и у каждого производителя своя.

Жидкое вещество, изолирующее шум, можно наносить кистью или с помощью пульверизатора. Если вы выбрали второй вариант, то обязательно перед распылением изолируйте поверхности, на которых присутствие шумоизоляции крайне нежелательно. Для этого специалисты рекомендуют применить бумагу и клейкую ленту, которая часто используется при окрашивании. Она продаётся в любом магазине со строительными материалами.

Жидкий звукоизолирующий состав наносят в два слоя. После нанесения на поверхности первого слоя необходимо дождаться его полной полимеризации и только затем начать наносить второй слой, который также требуется тщательно высушить.

Два в одном

Как уже говорилось ранее, жидкостный состав очень эффективно использовать на пару с шумоизоляционными матами. При этом качество защиты салона от дорожных звуков многократно улучшается. Нанесение звукоизоляционной жидкости на стыках практически ничем не отличается. Разница заключается лишь в том, что обычно труднодоступные места невозможно предварительно покрыть грунтовкой в силу конструкции автомашины. В этом случае перед нанесением шумоизоляции поверхность только обезжиривают. Для этого используют пульверизатор, при помощи которого обезжиривающее средство впрыскивается в узкие полости автомашины.

Шумоизоляция колёсных арок

Теперь растворителю необходимо дать время для испарения. Помните, что в узком пространстве испарение происходит гораздо медленнее, чем на открытых поверхностях. Иногда для этого необходимо подождать от одного до трёх часов. В условиях работы при низкой температуре воздуха это время увеличивается практически вдвое.

Стоит отметить, что изоляция только дна и арок не избавит вас от шума в салоне. Для максимальной эффективности многие автолюбители также проводят звукоизоляцию дверей и других частей кузова автомашины.

Полезные советы

Если вы проводите шумоизоляцию автомашины самостоятельно, тогда вам стоит прислушаться к следующим советам специалистов, которые избавят вас от неудобств:

При разборе салона автомашины используйте изоленту для закрепления болтов и клопов на деталях, которые снимаете. Это позволит при сборке не запутаться и ничего не потерять.
Наносите шумоизоляционные материалы как можно аккуратнее, между ними не должно быть пустот или пробелов. Если звукоизоляция будет нанесена неоднородно, то вы не добьётесь никаких результатов.
При разборе и сборке салона воспользуйтесь помощью товарища. Особенно она будет необходима при снятии колёс и кресел.

На видео показано, как делать жидкую шумоизоляцию колёсных арок:

Если вам кажется, что все вышеописанные действия займут слишком много времени, довольно хлопотные и у вас не хватит терпения на проделывание всех этапов, тогда вам лучше обратиться к специалистам. На СТО вам всегда придут на помощь. В этом случае стоит помнить, что трудоёмкая работа всегда требует больших денежных затрат, так что будьте готовы выложить немалую сумму из своего кошелька.

В заключение можно резюмировать, что жидкая шумоизоляция автомобиля своими руками проводится достаточно просто, а во время высыхания обезжиривающего растворителя и слоёв звукоизоляционного состава можно выполнять любую другую работу. В пользу выполнения жидкой шумоизоляции также свидетельствует множество её преимуществ, таких как надёжная защита от твёрдых тел, отличные звукоизолирующие свойства, защита от коррозии и возможность использования для изоляции труднодоступных поверхностей.

Помните, отсутствие шума в салоне — это ваш комфорт и комфорт ваших близких во время поездок.

Шумоизоляция колесных арок авто своими руками

Детали: По сценарию Джейсона Ханса

Шум, исходящий из колесных арок, является нормальным явлением при движении автомобиля. Однако далеко не каждый автомобилист готов слушать гул резины, звук камешков и звуки подвески, поэтому многие решаются сделать шумоизоляцию колесных арок. Эта процедура не слишком сложная, поэтому шумоизоляцию колесных арок вполне можно сделать своими руками, без помощи профессионалов.

Как сделать шумоизоляцию колесных арок

Процедура шумоподавления состоит из двух частей:

шумоизоляция арок внутри
шумоизоляция колесных арок снаружи.

Шумоизоляция колесных арок изнутри обычно выполняется вместе с шумоизоляцией салона или багажника. В данном случае последовательность действий проста:

очистить и обезжирить поверхность для подготовки ее к нанесению материалов

приклеить поверхность арок гасителя колебаний,

сверху наклеить слой звукопоглощающего материала материал.

Важно, чтобы оба слоя были аккуратно склеены и гладкими, никаких пузырьков воздуха под ними быть не должно.

Шумоизоляция колесных арок с внешней стороны занимает чуть больше времени. Процесс выглядит следующим образом:

Снимите подкрылок, если он есть.

Поверхность арки изнутри промыть, просушить и обезжирить.

Наклеить слой гасителя колебаний, слой звукопоглощающего материала.

Слой виброизолирующего материала должен также свешивать крыло с той стороны, которая примыкает к арке.

Кстати, если подкрылки на вашем автомобиле, возможно, вам стоит задуматься об их приобретении, так как они не только выполняют защитную функцию, но и снижают шум, попадающий внутрь колесных арок.

Если не хотите возиться с размерами колесных арок, можно использовать так называемую жидкую изоляцию. На очищенную и подготовленную поверхность арки наносится состав, сочетающий в себе антикоррозионные и звукоизоляционные свойства. Этот способ проще традиционного утеплителя, но эффект от него намного меньше.

Интересно
Не интересует

Жидких шкафчиков своими руками. Методы защиты колесных арок Антикоррозийная обработка салона автомобиля

Большинство автолюбителей знают, что в каждой машине есть свои плюсы и минусы. Итак, среди отрицательных качеств можно выделить колесные арки. Именно эта деталь, а точнее ее загнивание — одна из самых частых проблем автомобилистов.Подкрылки портятся как на иномарках, так и на машинах отечественного производства.

Но эту «болезнь» можно вылечить. Например, современная технология — жидкие крылья — поможет обеспечить высокий уровень защиты. Помимо защиты от коррозии, эти составы также снижают шум колес.

Дороги в нашей стране довольно агрессивны к внешнему покрытию автомобилей. Летом требуется защита от гравия и песка. Зимой к нему можно добавить дорожные реагенты, которыми коммунальщики щедро поливают поверхность дороги.

Чтобы крыло полностью заржавело, достаточно всего одного квадратного сантиметра ничем не защищенной поверхности. Этот процесс не требует много времени — всего пара зимних месяцев. Но жидкие крылья позволяют избежать таких неприятностей.

Виды защитных покрытий

Все средства защиты поверхностей под колесными арками различаются рабочим веществом. Они делятся на несколько типов или групп. Итак, есть составы на основе битума, продуктов на восковой основе и самых современных высокотехнологичных веществ.

Антикоррозийная обработка на битумной основе.

Антикор — российский продукт для максимальной защиты любых поверхностей. «Динитрол» — подкрылки жидкие. Этот уникальный состав отлично подходит в качестве антикоррозионного и звукоизоляционного материала.

Также формула этого препарата позволяет защитить поверхность от сколов, которые могут образоваться в результате воздействия гравия или песка.

Составы с металлизированными веществами предназначены для снижения воздействия активных ионов хлора.Продукция Noxidol также является одним из видов протекторов колесных арок. Линия продуктов обеспечивает максимальную защиту от любых воздействий окружающей среды.

Восковые композиции

Эта группа отличается отсутствием цвета. Если сравнивать их с битумными смесями, то восковые изделия отличаются повышенной текучестью. Они отлично подходят для нанесения на видимые участки тела. Кроме того, смеси на основе воска более устойчивы к морозам.

Среди этих продуктов можно выделить составы с добавлением в них битума.Они идеально подходят для обработки колесных арок. Поскольку плотность таких жидкостей намного ниже, чем у битумных, все работы можно проводить при значительно меньшем давлении. В результате эффективность такой обработки намного выше.

Новые технологии

Эти жидкостные шкафчики отличаются своей уникальной современной формулой. Он позволяет молекулам продукта проникать в металл. Вода с помощью таких составов выделяется намного эффективнее.

Одним из таких препаратов является Раст-Стоп.Его можно наносить на любой тип автомобильного покрытия, даже если оно использовалось довольно долгое время.

Нанести такое покрытие очень просто. После обычной стирки жидкие подкрылки в аэрозольных баллончиках легко и удобно наносятся на желаемую область. Но при всех достоинствах этих защитных покрытий есть один небольшой недостаток — слабый звукоизоляционный эффект.

Что выбрать для авто?

Каждую часть кузова автомобиля необходимо обработать теми средствами, которые призваны эффективно решить проблему.

Битумные смеси при полном высыхании дают пленку, чем-то напоминающую резину. Гарантирует отличную защиту от дорожного гравия и песка. Уровень звукоизоляции тоже довольно высокий. Такие плавные колесные арки идеально подходят для работы с колесными арками. Ведь эти поверхности больше других нуждаются в защите, а уровень вибрации там заметно выше.

Восковые составы прозрачны, отлично ложатся в самые труднодоступные места.Их лучше всего использовать для частей тела.

Продукты на масляной основе — это высокий уровень защиты автомобилей с большим пробегом. Такой состав отлично заполняет различные микротрещины в металле днища. Это позволяет значительно продлить срок эксплуатации автомобиля.

Жидкие крылья своими руками

Фирменная продукция имеет определенную, не всегда оправданную стоимость. Практически такого же эффекта можно добиться за меньшую цену. Чтобы сделать антикор в домашних условиях, нужно выполнить несколько простых действий.

Автомобиль следует устанавливать на подъемнике, эстакаде или яме. Если всего этого нет в наличии, то поможет хайджек. Потом снимаются колеса и брызговики, конечно если есть.

Колесные арки следует мыть очень тщательно и давать полностью высохнуть. Лучше всего для этого подойдет гараж с отоплением. Если до этого на поверхность были нанесены другие смеси, лучше их удалить, ведь жидкие подкрылки своими руками могут не «лечь» как следует. Рекомендуется закрыть тормозные диски.

Теперь нанесите первый слой антикоррозионного состава на арки. После того, как он полностью высохнет, пора наносить второй. Для этого отлично подойдет битумная мастика. Убедитесь, что он нанесен на поверхность как можно более равномерно.

После полного высыхания второго слоя можно переходить к финишному покрытию. Лучше всего использовать изделие с антикоррозийной резиной. Еще лучше, если нанесение будет в виде распыления состава на поверхность. Это заполнит микротрещины в мастике.

Последний шаг требует ожидания. Главное правило здесь — не спешить. Дайте всем трем слоям полностью высохнуть. После завершения работ обработанные таким образом арки будут защищены не хуже, чем если бы вы использовали жидкие крылья в аэрозольных баллончиках.

Покрытие совмещает в себе несколько различных назначений:
Антигравий, механическая защита
— антикоррозийное покрытие
— шумо, виброизоляция
При проведении антикоррозийной обработки защитные покрытия наносятся на нижнюю часть колесных арок, но на колесных арках и некоторых других участках с повышенными механическими нагрузками (истиранием колес) простого нанесения антикоррозионных материалов на нижнюю сторону недостаточно. , они быстро изнашиваются.
. В этих случаях принимаются дополнительные меры защиты. Устанавливают пластиковые крылья или наносят противоизносные пасты типа «жидкие крылья», это не крыло как таковое, это покрытие, на поверхности образуется резиноподобный слой толщиной до 2-4 мм. арка, чаще всего это резинобитумный состав. Эти материалы обладают высокой адгезией, очень прочны, имеют большой температурный диапазон, сохраняют эластичность при температуре до минус 40 градусов, не размягчаются при плюс 40.
НО
Плотный эластичный слой материала жидких колесных арок, нанесенный толщиной до 2-4 мм на поверхность колесных арок и на панель днища, помимо защитных свойств, дает отличный звукоизоляционный эффект. Эффект «консервной банки» пропадает при летании камешков, барабана песком по корпусу, издавая неприятный звук.
AT
Кратко технология нанесения жидких крыльев такова: колесная арка моется, просушивается, а элементы, не подлежащие обработке, маскируются.Распылителем (возможно нанесение кистью, шпателем) материал наносится на колесные арки. После высыхания образуется плотное резинообразное покрытие, обладающее высокой износостойкостью и антикоррозионными свойствами, все те же «жидкие подкрылки».
ИЗ
Нанесение «жидких колесных арок» возможно не только на колесные арки, но и на поверхность днища автомобиля. Обычно это делается при эксплуатации автомобиля в суровых условиях, на дорогах с гравийным покрытием, в условиях бездорожья… или с целью дополнительной звукоизоляции.
Жидкие подкрылки
предназначены для защиты арок автомобиля, которые наиболее уязвимы для абразивного песка или камней, вылетающих из-под колес. И даже пластиковая защита не всегда справляется с этой проблемой.
Представляем продукты Mercasol и Noxudol шведского производства, которые не только отлично защищают колесные арки, но и обладают отличной звукоизоляцией и отличными антикоррозийными свойствами. К этому типу материала относятся материалы с добавлением микросфер и стекловолокна.
Noxudol Auto-Plaston — защищает колесные арки от грязи и песка снаружи. Материал прямого использования для защиты колесных арок (жидкие колесные арки). Работает как звукопоглощающий материал. В составе есть резиновые гранулы. Отличная адгезия. Срок службы около 8 лет. Возможно использование без пластиковых крыльев.
Ноксудол УМ-1600 — защита колесных арок снаружи от абразивного износа. Работает как звукоизоляционный и защитный антикоррозионный агент. Армирован волокном.Отличная адгезия. Срок службы 8 лет. Возможно использование без пластиковых крыльев.
Mercasol Sound Stop — защита днища и колесных арок снаружи. Содержит стекловолокно и полимерные гранулы. Он особенно устойчив к сильным перепадам температур. Выполняет функции шумоизоляции и антикоррозионного покрытия. Возможно использование без дополнительной защиты колесных арок. Срок службы около 7 лет. При дополнительной обработке поверх Ноксудола УМ — 1600 срок службы может быть увеличен до 10 — 12 лет.
Mercasol Sound Protect — препарат, специально разработанный для российского рынка. Имеет привлекательную стоимость и отличные характеристики. Служит для обработки днища и колесных арок и защиты от шума, коррозии и абразивных воздействий. Его можно использовать без использования дополнительных пластиковых крыльев. Имеет высокую плотность. Срок службы до 8 лет.
Ноксудол Авто Пластон
Noxudol Auto Plastone для защиты колесных арок («жидких колесных арок»). Густой состав нанести шпателем.
Производство: Швеция
Объем упаковки: 5 литров
Цена розничная
Цена 3500 рублей
Звукоизоляционная подготовка Ноксудол УМ-1600 для внешней обработки. Он также используется для защиты колесных арок. Наносится распылением.
Производство: Швеция
Цена розничная
1 литр Цена 620 руб.
20 литров Цена 10800 руб
Оптовые цены доступны по запросу организации с указанием объемов закупок по итогам переговоров.
Какие крылья использовать?
Где слабое место в машине? Естественно колесные арки. Постоянно летящая с колес грязь с мелкими твердыми частицами работает как пескоструйный аппарат. Конечно, на современных автомобилях есть пластиковая защита, но она не закрывает полностью поверхность. В результате уже через пару-тройку лет в незащищенных местах начинает образовываться ржавчина, которая со временем только разрастается и в итоге съедает машину. Все это касается не только малобюджетных автомобилей, но и дорогих иномарок.Перед коррозией все бессильны.
Коррозионностойкий защитный вкладыш из жидких вкладышей способен защитить ваш автомобиль на долгие годы, вселяя уверенность в том, что в течение нескольких лет кузов автомобиля не будет подвержен коррозии. И это только одна из составляющих работы препаратов такого типа. Второй — комфорт. Жидкие крылья не только антикоррозионные материалы, но и звукоизоляционные свойства. Известно, что колеса — один из основных источников шума в автомобиле.Звук шороха или грохота от контакта резины протектора с асфальтом иногда может сильно утомить водителя. Решить эту проблему способны противошумовые препараты торговых марок Mercasol и Noxudol.
Предлагаемые жидкие составы для применения вместо подкрылков просты в применении и абсолютно эффективны. Auson предлагает несколько продуктов в этом направлении. Безусловным лидером по звукоизоляционным, антикоррозийным и антиабразивным характеристикам является Noxudol Auto-Plaston. Это толстый материал на битумной основе, армированный резиной и стекловолокном.Защищает арки от абразивного износа и защищает от шума. В состав входят новейшие ингибиторы коррозии, что позволяет наносить его непосредственно на ржавчину. Его можно наносить на поверхность шпателем или кистью, но при разбавлении уайт-спиритом его также можно распылять в воздухе с помощью насадки 6 мм. В состав этой линейки также входят Меркасол 4 и Ноксудол УМ-1600. Первый чисто антикоррозийный материал с добавлением зернистого стекла, благодаря которому он обладает высокой прочностью и устойчивостью к механическим воздействиям.Второй антикоррозионный продукт на основе воска и битума, армированный волокном. Обладает прекрасными звукоизоляционными свойствами. Наносится с помощью насоса высокого давления обычным способом.
Обработка поверхности
При обработке колесных арок можно использовать любой из препаратов или сочетать комбинированное применение. Например, первый слой можно нанести с помощью кисти Noxudol Auto-Plaston, а второй — с помощью пистолета-распылителя Noxudol UM-1600. Эта обработка придает поверхности элегантный вид. Первая обработка шпателем или кистью вдавит материал во все неровности арочной конструкции, а вторая исправит сделанные своими руками изъяны.
Все продукты совместимы между собой и обладают отличной адгезией к любой поверхности. Каждый обеспечивает стопроцентную защиту от коррозии и механических повреждений. Перед обработкой есть возможность изучить действие каждого препарата и подобрать компоненты исходя из технических характеристик или цены материалов.
Свяжитесь с нашей компанией по вопросам приобретения материалов и обработки автомобилей.
Каждый автомобилист хочет снизить уровень шума при вождении автомобиля.Наука не стоит на месте, и существует множество соединений, которые могут решить эту проблему.
Наружная звукоизоляция дополняет заводскую внутреннюю изоляцию. Обычно автомобиль из салона имеет очень скромное антикоррозийное покрытие на арках и днище. Поэтому стоит задуматься, чем его можно дополнить и укрепить.
Свойства российских магистралей очень агрессивны по отношению к внешним поверхностям машины. Летом требуется защита от мелкого гравия и песка.Зимой к этим неудобствам присоединяются реагенты из антигололедных смесей. Которая так щедро льет на дорогу коммунальные услуги. Квадратный сантиметр незащищенной поверхности может за считанные зимние месяцы превратиться в ржавое крыло.
Один из относительно простых и недорогих способов — это жидкостные крылья.
Виды покрытий для защиты пространства под арками
По основному действующему веществу его можно разделить на несколько больших групп:
Продукты на основе битума
Антикор.Отечественный продукт для защиты всех типов поверхностей, как внутренних, так и внешних;
Жидкость крылья динитрол-479 цена, которая начинается от 750 руб. Обычно подача заявки проходит в два этапа. Главный из них — защита от коррозии, а последний — повышение звукоизоляции и предотвращение разлета щебня гравием и песком. Также в модельном ряду есть средства для защиты порогов, днища всего кузова автомобиля;
Инструменты с металлизированным наполнителем предназначены для снижения активности ионов хлора;
Liquid Noxidol Lockers упростят работу с днищем и колесными арками.Защищают от негативного воздействия внешней среды и помогают снизить уровень шума.
Видео: Жидкие шкафчики Dinitrol 479.
Продукты на основе воска
Отличаются отсутствием цвета и большей текучестью по сравнению с изделиями на битумной основе. Подходит для работы с видимыми участками тела. Обладают высокой морозостойкостью;
Есть составы с добавлением битума, благодаря чему их можно использовать для работы на дне и;
Из-за меньшей плотности работа ведется под меньшим давлением, и инструмент заполняет самые труднодоступные полости.
Инструменты последнего поколения
Отличаются способностью проникать в металл на молекулярном уровне. В то же время вытесняя молекулы воды;
Rast Stop можно наносить даже на поверхности, которые долго эксплуатировались;
Жидкие подкрылки в аэрозольных баллончиках этой марки после обычной мойки просто наносятся на рабочую зону;
Единственный недостаток — отсутствие звукоизоляционного эффекта.
Видео: технология антикоррозийной обработки с помощью Rust Stop.
Жидкие шкафчики, которые лучше выбрать
Для каждой части кузова автомобиля есть свой инструмент, который решит проблему.
Состав на битумной основе. При высыхании образуется резиноподобная пленка, которая отлично защищает от летящего песка и гравия, а также обладает высокими шумоизоляционными свойствами. Он подходит для нанесения на задние колесные арки, так как имеет большую поверхность и более высокую частоту вибрации.
Состав с добавлением восков.Легко проникает в труднодоступные места и имеет прозрачный цвет. Идеально подходит для работы со всем телом.
Продукты на масляной основе. Автомобиль с большим пробегом убережет от коррозии. Его корпус и днище сложно тщательно очистить и обезжирить. Особо стоит обратить внимание на способность смеси заполнять микротрещины в металле, что значительно продлит срок службы. Сэкономьте время и нервы.
Отзывы о жидких подкрылках обычно встречаются только положительные.Иногда бывает, что нарушается технология нанесения, что сказывается на сроке службы полученной пленки. Если все требования соблюдены, то резиноподобная пленка не расслаивается в течение 2-3 лет активного использования транспортного средства.
Как применить жидкие подкрылки своими руками в собственном гараже
Для начала нужно выбрать состав, например, жидкие крылья. Это средство изготовлено на основе битума.
Производитель обещает, что шум снизится на 45%.Конечно, состав обладает прекрасными антикоррозийными свойствами.
Расход: по переднему арочному пространству до 1,8 л.
Сзади — до 2,2 л.
Стоимость — от 300 руб. за литр.
Подготовка машин и инструмента
Стирка.
Сушка.
Очистка обрабатываемых поверхностей от ржи и заводской обработки.
Применение металлического преобразователя на открытых площадках.
Набивка.
Подкрылок
.
Вся машина тщательно вымыта. Затем начинается процесс сушки, который можно ускорить с помощью тепловой пушки. Обработанные участки должны быть идеально сухими.
На следующем этапе металлической щеткой удаляется ржавчина и остатки предыдущей антикоррозионной обработки.
Открытые участки металла покрыты покрытием для усиления защиты от ржавчины. Также можно удалить старый герметик и нанести на все швы слой нового.
№
Обычный грунт в 2-3 слоя.
Нанесение жидких лайнеров осуществляется в два этапа. В особо проблемных местах можно наносить в 3 слоя. Каждый слой должен высохнуть. В результате получается плотная пленка толщиной около 1,5 см.
Видео: Правильное применение Prim Antishum.
Использование жидких шкафчиков со шкафчиками
Если есть, нужно их удалить и выполнить указанные выше действия. По окончании работы прикручиваем на прежние места. детали усилит защитные свойства и уменьшат шум.Благодаря мастичной основе металл не пострадает от конденсата и воздействия физиологического раствора.
Большинство автосервисов предоставляют комплексные услуги по нанесению жидких лайнеров. В боксах есть необходимое оборудование и соблюдаются технические условия процедуры, такие как влажность, температура окружающей среды. Поэтому при наличии финансовых возможностей стоит обратиться к услугам профессионалов.
Такой элемент защиты как жидкие колесные арки среди свойств обладает шумопоглощением, а также защитой от повреждений и коррозии кузова.Использование средств защиты — решение автовладельца.
Эта статья предназначена для людей старше 18 лет.
Вам исполнилось 18 лет?
Автомобилисты устанавливают на свои автомобили жидкостные крылья. Они предназначены для защиты кузова автомобиля от коррозии. Шкафчики изготовлены из специального антикоррозионного материала и надежно выполняют защитную функцию. Основа этой смеси — каучуковая смола, воск и окисленный битум. При нанесении образует пленку, предотвращающую гниение.
Еще одним преимуществом подкрылка является снижение шума от колес, они поглощают шум, но не отражают его. Звукоизоляционные свойства часто побуждают автовладельцев использовать это средство.
Есть жидкие и пластиковые локеры, но проигрывают последние по ряду причин:
необходимо сделать отверстия для их крепления, иначе процесс крепления невозможен;
низкая эффективность антикоррозионных свойств;
Нарушение вентиляции, в результате чего образовался конденсат;
не обладают звукоизоляционными свойствами.
Обзор производителей
Чаще всего от коррозии страдают задние арки автомобиля. Основное преимущество использования этого средства защиты — простота использования и хороший барьер для грязи и песка на деталях автомобиля. Это, в свою очередь, предотвращает начало процесса коррозии, которая имеет тенденцию быстро распространяться по поверхности. Все это приводит к необходимости серьезного дорогостоящего ремонта.
Чтобы избежать лишних затрат, нужно установить жидкостные подкрылки, что легко сделать самостоятельно.
Если вы решили приобрести эти товары в автосалоне, следует обратить внимание на следующие свойства, которым должна соответствовать покупка:
масса должна быть однородной;
безвредный для лакокрасочного покрытия;
термостойкость материала;
экологическая защита колесных арок;
нетоксичность;
не должно быть отслоения и однородной пленки;
прочность.
Жидкие подкрылки для автомобилей
На современном рынке много предложений, поэтому новичку сложно сделать правильный выбор. Если сомневаетесь, лучше купить, посоветуйтесь со специалистом.
Цена на жидкий шкафчик может варьироваться. На стоимость влияет материал изготовления, производитель, размер подкрылка. Вы можете приобрести шкафчики как зарубежного производства, так и отечественного.
Впервые они появились в Финляндии. Именно она является основоположником метода посыпания солью. Когда кузов машины стал страдать от коррозии, стали задумываться о защите. Первые крылья были металлическими, что решало проблему гниения авто очень посредственно и ненадолго.
Самые известные производители:
Украинский бренд MEGA LOCKER производит подкрылки исключительно из полиэтилена низкого давления. Этот продукт обладает высокими физико-химическими свойствами. Шкафчики этого производителя очень гибкие вне зависимости от погодных условий.
PRIM Liquid Lockers изготавливаются из бутадиен-стирольного каучука с использованием функциональных добавок и армирующих наполнителей. На основе битума. Обеспечивают отличную антикоррозионную защиту и обеспечивают звукоизоляцию кузова.
Nippon Ace Liquid Locker — это антикоррозийный шумоизолятор. Используется для обработки арок и днища. Изготовлен из водовытесняющих составов.
Жидкие шкафчики PRIM
Среди российских производителей данной защиты можно выделить Новолан, Норт Пласт, Ленполимер, Бонус.
Какой бы инструмент вы ни выбрали, только правильное применение или установка обеспечат надежную защиту от песка и ржавчины. Если вы сомневаетесь, что во время нанесения сможете обеспечить правильную обработку поверхности и надежную установку, обратитесь в сервисный центр.Профессионалы в короткие сроки нанесут состав, который поможет защитить части тела от быстрого износа.
Преимущества приложения
Жидкие подкрылки на колесных арках на сегодняшний день являются лучшей защитой от коррозии и гниения металлических деталей. Они обеспечивают практически стопроцентную безопасность при правильном и регулярном применении.
Основными преимуществами пластиковых шкафчиков являются:
корпус защищен от песка, вредных химических примесей, соли и других агрессивных воздействий;
антикоррозионная защита колесных арок и днища автомобиля;
высокая эластичность и прочность покрытия;
небольшой вес пластиковых шкафчиков;
низкая теплопроводность, что очень важно;
рабочая температура варьируется в широком диапазоне, от -60 до +80 градусов;
при повреждении можно заварить дефект (за исключением крыльев из стеклопластика).
Пластиковые подкрылки для автомобилей
Благодаря высокой теплопроводности подкрылки защищают автомобиль зимой от налипания снега. На колесных арках также не образуется лед.
Преимущества шкафчиков из стеклопластика:
возможность безопасного использования;
малый вес;
хорошие эластичные качества;
широкий температурный диапазон применения;
звукоизоляция.
Жидкие рундуки обладают следующими положительными качествами:
отличные шумоизоляционные свойства;
универсальность;
безвредность;
хорошая адгезия;
устойчив к различным механическим воздействиям;
Высокие показатели антикоррозионной защиты колесных арок автомобиля.
Жидкие антикоррозионные рундуки
Выбор большой. Каждому необходимо самостоятельно оценить все плюсы и минусы тех или иных типов. При правильном применении все виды шкафчиков отлично выполняют свои функции. Только взвесив все достоинства и недостатки, удобство использования, индивидуальные предпочтения, можно сделать правильный выбор.
Инструкция по эксплуатации
Жидкостные подкрылки своими руками — отличный способ защитить детали автомобиля. К тому же эта процедура достаточно проста и не требует значительных материальных вложений.
Для нанесения вам понадобится лифт или гаражная яма.
Для того, чтобы самостоятельно нанести средство на кузов автомобиля, следует придерживаться следующей последовательности действий:
Установите автомобиль на подъемник, загоните в яму или купите высокий домкрат.
Снимите брызговики и колеса.
Вымойте автомобиль, уделяя особое внимание аркам и днищу, как просушите автомобиль. Поверхность должна быть абсолютно сухой.
Защитите тормозные механизмы, а затем удалите старое антикоррозийное покрытие.
Нанести новый слой антикоррозийной массы на поверхность арок.
Высушите первый слой продукта, а второй нанесите битумной мастикой. Следите за равномерностью нанесения, избегая даже малейших упущений.
Дождавшись полного высыхания второго слоя, нанесите третий, последний слой массы с антикоррозийной резиной. Лучше всего нанести последний слой методом распыления. Это позволит заполнить продуктом все микротрещины.
Полностью высушить антикоррозийное покрытие автомобиля.
Антикоррозийная обработка подкрылка автомобиля
Обратите внимание, что для лучшей адгезии старое защитное покрытие необходимо удалить до чистоты.
Нанесенные слои жидкого рундука должны достаточно быстро высохнуть. Поэтому при использовании этого защитного средства в холодное и влажное время года используйте для работы отапливаемый гараж. Покрытие можно наносить не только на арки автомобиля, но и обрабатывать им днище.В зависимости от того, в какое время года проводится эта процедура, какова влажность окружающей среды и другие факторы, процедура покрытия деталей автомобиля жидкими колесными арками составляет от нескольких часов до нескольких дней.
Производители, занимающиеся производством антикоррозийных средств, обещают защиту автомобиля на несколько лет. Автовладельцы в среднем обрабатывают детали кузова каждые два года. Специалисты по ремонту автомобилей рекомендуют обновлять покрытие несколько раз в год. Это поможет содержать в порядке наиболее уязвимые части автомобиля и предотвратить коррозию.
Жидкие шкафчики, какие лучше? Они различаются материалом изготовления, способом нанесения, размером и формой. Есть передние и задние крылья. У них разная форма, не путайте. Как правило, магазины предлагают купить сразу комплект из четырех шкафчиков, но покупателю это не всегда нужно. Бывает, что нужно покупать только заднюю пару или вообще одну, если она износилась.
Правильная установка защиты очень важна. Перед установкой локеров тщательно очистите корпус от грязи, отшлифуйте поверхность и обезжирьте.Следует обработать арки мастикой. Ни в коем случае не устанавливайте локеры на ржавую поверхность — корпус прогниет до дыр.
Подкрылки монтируются саморезами или используются специальные защелки. Если вы приобрели шкафчики из стеклопластика, которые крепятся специальными замками, обязательно выбирайте подходящий товар. Крепления могут тереться о корпус, обнажая металл, который его разъедает. Шкафчик должен четко попадать в арку.
Стекловолокно не подлежит пайке, и его гибкость недостаточна. Такие же недостатки присущи пластику ABC. Наибольшей популярностью пользуются рундуки из пластика, они не трескаются, имеют различные способы крепления и считаются наиболее удобными. Хотя с этим можно поспорить. Благодаря современным технологиям и новым материалам жидкие крылья становятся все более популярными, им нет аналогов. Помните, правильно подобранные и примененные крылья продлят жизнь авто.
вещей, которые вы должны знать о звукоизолирующем спрее для автомобилей
0
Комфорт в автомобиле может зависеть от многих факторов.Отличная внутренняя отделка и хорошо подобранная автомобильная аудиосистема обещают хорошее времяпрепровождение при поездках на короткие и длинные дистанции. Но даже с этим шум снаружи может лишить вас удовольствия, которого вы заслуживаете, вложив значительные средства в интерьер автомобиля. Когда слышен шум от таких источников, как ветер, визг шин и работающий двигатель вашего автомобиля, комфорт в салоне оказывается под угрозой.
См. Также: Часто задаваемые вопросы по Ultimate Speakers
Вы можете применять различные способы снижения шума, чтобы сохранить спокойствие в салоне вашего автомобиля.Звукоизолирующие спреи для автомобилей — один из лучших способов уменьшить передачу шума в автомобиль. Использование шумоподавляющих аэрозолей становится все более популярным в качестве эффективного и менее дорогостоящего метода звукоизоляции автомобилей. В этой статье представлено все, что вам нужно знать об этих аэрозольных баллончиках — от того, что они собой представляют, до советов о том, как выбрать лучший звукоизоляционный спрей для автомобилей.
См. Также: Как преобразовать автомобильную стереосистему в домашнюю стереосистему
Что такое звукоизоляционный спрей?
Звукоизолирующий спрей — это продукт, который распыляется на плоские и изогнутые части автомобиля для равномерного нанесения звукоизоляции.Это наиболее эффективный способ звукоизоляции, особенно для труднодоступных мест или щелей, оставшихся после установки звукопоглощающих матов. Звукопоглощающий материал обычно продается в виде простых в использовании аэрозольных баллончиков или профессиональных баллончиков, в которых используются пистолеты-распылители с приводом от воздушного компрессора.
Спрей-шумоглушитель можно использовать отдельно для обработки всей кабины. Однако большинство людей используют их вместе с другими звукоизоляционными материалами, такими как маты.
Звукоизолирующие спреи просты в использовании.После того, как вы очистили поверхность и подготовили ее, вы наносите спрей, как при нанесении любой краски. Вам понадобится всего день, чтобы нанести шумоглушитель толщиной 2 дюйма на поверхность площадью около 45 квадратных футов. Ниже приводится краткое описание процесса нанесения звукоизолирующих аэрозолей на автомобили.
См. Также: Устранение распространенных проблем со звуковой панелью
Из чего сделан звукопоглощающий спрей?
В большинстве звукоизолирующих аэрозольных материалов используются звукопоглощающие частицы, смешанные со связующим раствором. Смесь создает вещество, которое может покрывать различные части автомобиля, включая самые шумные части, такие как двигатель.
Большинство имеющихся на рынке звукоизолирующих спреев для автомобилей изготавливаются из виниловых листов с массовой загрузкой или идентичных им материалов. Этот материал отлично поглощает звук, а также является термостойким. Насколько эффективно он снижает передачу звука в автомобиль, зависит от того, сколько слоев материала вы распыляете.
Звукоизолирующий спрей vs.Коврики: Что более эффективно?
Звукоизолирующие маты использовались дольше, чем спреи. Они отлично подходят для больших площадей автомобиля, таких как пол и потолок. Однако шумоглушители от брызг — лучшее решение для изоляции небольших и труднодоступных мест. В моторном отсеке и дверях есть небольшие укромные уголки и щели, в которых крайне сложно разместить коврики. Спреи пригодятся, поскольку они могут покрыть даже самые необычные углы или углы.
Если вы когда-либо устанавливали звукопоглощающие маты, вы понимаете, насколько сложным и трудоемким может быть этот процесс. Таким образом, самым большим преимуществом использования звукоизолирующих аэрозолей над матами является простота установки. Вы можете использовать спреи, даже если у вас нет навыков или опыта в области звукоизоляции автомобилей.
Можно ли использовать звукопоглощающий спрей с уже установленными звукопоглощающими матами?
Если вы установили или планируете разместить в автомобиле другие звукоизоляционные материалы, наличие шумоглушителя под рукой поможет завершить работу. Он заполнит все зазоры, оставшиеся между другими типами звукопоглощающих материалов, чтобы сделать салон автомобиля полностью звукоизоляционным.
Как действует звукопоглощающий спрей?
Звукоизолирующие спреи используют простой принцип физики создания звуковых волн. Когда объекты вибрируют, они производят волны. Эти волны приводят в движение воздух в окружающей среде, перемещаясь из одной точки в другую. Звук воспроизводится в процессе.
Когда распыляемый материал высыхает, он поглощает звуковые волны, заставляя их исчезать и устраняя шум. Таким образом материал блокирует передачу звука в салон автомобиля.Исследования показали, что жидкие шумоглушители могут полностью блокировать все звуковые частоты.
Действия, которые необходимо соблюдать при использовании звукоизолирующего спрея для автомобилей
Распыление шумоглушителя в автомобиле невероятно легко, если вы понимаете, какие расходные материалы вам нужны и какие шаги нужно предпринять. Учтите, что спрей может немного испачкаться, если попадет в непредусмотренные места. Следующие шаги должны помочь вам изолировать ваш автомобиль звукоизоляционным материалом без каких-либо проблем:
Шаг первый: Подготовка автомобиля
Собираетесь ли вы установить звукопоглощающие коврики, аэрозоль или любой другой материал, вам нужно будет добраться до голого металла автомобиля под капотом, на крыше и в багажнике.На нем не должно быть грязи и ржавчины, чтобы звукоизоляционный материал был эффективным и прослужил как можно дольше.
Отшлифуйте ржавчину со всей поверхности, которую вы собираетесь распылить с помощью шумоглушителя. Убедитесь, что на металле не осталось ржавчины, так как спрей сделает автомобиль водонепроницаемым. Гидроизоляция проржавевшего металла может повредить автомобиль. Если ржавчина будет больше, возможно, потребуется обработать металл герметиком для ржавчины. После шлифовки поверхности очистите ее сухой тканью.
Шаг второй: Сбор инструментов и защитных материалов
Позаботьтесь прежде всего о своей безопасности. Подумайте о том, чтобы носить одежду, о которой вы не заботитесь, если на ней есть пятна. Также наденьте перчатки, головной убор и маску для лица, чтобы спрей не попал на кожу.
Чтобы начать бизнес, вам нужны определенные материалы. Компании, производящие звукопоглощающие распылители, продают полные комплекты с распылительным соплом, наконечником дрели для смешивания, канистрой и калибром для мокрой мельницы. Для некоторых видов спреев понадобится миксер и пистолет-распылитель.Перед распылением жидкого шумоглушителя его необходимо сначала перемешать. Подключите дрель для смешивания, поставьте ее в обратном направлении и медленно перемешивайте содержимое в течение нескольких минут.
Шаг третий: Применение шумоглушителя
У вас меньше работы, если вы используете аэрозольный баллончик под давлением. Держите баллончик на расстоянии не менее восьми дюймов от звукоизолированной поверхности и равномерно распылите жидкий звукопоглотитель. Подождите около 20 минут, чтобы материал высох, а затем нанесите повторно. Три слоя материала должны обеспечивать достаточную ширину звукопоглощающего материала для полной звукоизоляции.Если вы используете такие продукты, как Lizard Skin, подключите распылитель и начните распыление.
Мокрый манометр используется для проверки глубины жидкого шумоглушителя. Если у вас его нет, вы можете использовать проволоку и приблизительно определить глубину. Каждый слой должен быть толщиной около 20 мм.
Шаг четвертый: повторная сборка
Когда спрей полностью высохнет, можно начинать укладывать все на свои места. Сколько времени вы потратите на выполнение этого шага, зависит от того, сколько предметов вы вынули на этапе подготовки.
Преимущества использования звукоизоляционного спрея для автомобилей
Распылительный шумоглушитель — лучший способ изолировать участки, которые слишком скрыты или малы для установки коврика. Спрей может проникнуть даже в самые скрытые области.
Распылители
идеально подходят для участков, где вы не хотите добавлять слишком много веса, например, для дверных панелей.
Установка звукопоглощающих матов для закрытия углов и неровных краев может быть очень сложной задачей. Спреи избавят вас от лишних хлопот и позволят звукоизолировать каждую деталь автомобиля.
При использовании шумоглушителей спрея ничего обрезать не нужно. Это отличается от использования циновок, когда вы должны разрезать и укладывать маты наиболее эффективным образом.
Спрей позволит вам полностью и равномерно покрыть всю внутреннюю поверхность автомобиля за считанные часы.
Было доказано, что шумопоглощающие спреи защищают автомобиль от ржавчины, соли и коррозии в дополнение к снижению шума и вибрации.
Недостатки применения шумоглушителей для автомобилей
Спрей-шумоподавители предназначены для кратковременного использования.Это означает, что вам следует подумать об использовании других материалов, если вы хотите прочное решение для звукоизоляции вашего автомобиля.
Некоторые шумоглушители из спреев имеют резиноватый запах, который большинство пользователей находит неприятным.
Некоторые дешевые альтернативы звукоизолирующим аэрозолям для автомобилей, трескаются и сколы после высыхания. Эти сколы и трещины значительно снижают эффективность шумоглушителя.
Правильный выбор звукоизоляционного спрея
При поиске звукоизолирующего спрея рассмотрите материал с низкой плотностью.Такой материал обеспечивает максимальное звукопоглощение и полное звукоизоляцию.
Еще одно важное соображение при выборе звукоизолирующего спрея для автомобилей — насколько этот материал безвреден для окружающей среды. Выбирайте продукт с низким уровнем выбросов летучих органических соединений. Выбор продуктов, сертифицированных по низкому уровню выбросов ЛОС, гарантирует, что вы будете наслаждаться здоровой окружающей средой в автомобиле.
Также проверьте дополнительные свойства звукоизоляционного материала. Существуют некоторые шумоглушители, которые также помогают изолировать автомобиль от теплового излучения.Поиск шумоглушителя, который одновременно выполняет функцию теплоизоляции, является одновременно экономичным и удобным для тех, кто ищет наиболее доступные изоляционные решения для своих автомобилей.
Наконец, обратите внимание на звукопоглотитель, который можно наносить в спрей, который можно использовать для различных деталей и поверхностей. Качественные и долговечные звукоизолирующие спреи для автомобилей можно использовать на самых разных транспортных средствах.
Каждый водитель хочет наслаждаться качественным звуком во время езды. Использование звукоизолирующего спрея избавит вас от неприятных шумов снаружи.Высококачественные шумоглушители с напылением полностью нейтрализуют любые звуки и вибрации, исходящие от вашего автомобиля, других транспортных средств или окружающей среды. Зная о преимуществах этих спреев, о том, как их применять и как выбрать лучший тип, теперь вы на шаг ближе к тому, чтобы получать удовольствие от езды без необходимости мириться с раздражающим шумом.
Чем лучше подкрылки — подкрылки жидкие. Жидкие подкрылки. Что выбрать для авто
Подкрылки автомобиля служат сразу нескольким важным задачам.Во-первых, крылья защищают крылья автомобиля от агрессивных воздействий окружающей среды. Крылья автомобиля постоянно подвергаются негативному воздействию — грязь с колес напрямую попадает в ниши крыльев и способствует развитию коррозионных процессов. Подкрылки — это прямая защита кузова от коррозии.
Во-вторых, крылья используются для уменьшения шума внутри салона, поскольку камни и грязь, соприкасающиеся с крыльями, вызывают довольно много шума. Шкафчики создают барьер для крыльев и создают акустический дискомфорт.
Жидкие локеры, в отличие от классических пластиковых локеров, отличаются как способом применения, так и составом. Жидкие шкафчики доступны на рынке в достаточном количестве и постепенно заменяют обычные пластиковые изделия.
По сравнению с обычными рундуками жидкостные крылья имеют ряд неоспоримых преимуществ:
Конструкция . Жидкие подкрылки выполнены в виде жидкости, которая разводится и наносится на поверхность крыльев.Поскольку в производстве используется сложный химический состав материалов (часто с добавлением каучука, цинка или сланца), такой продукт достаточно многофункциональный;
Метод нанесения . Классические локеры наносятся с помощью саморезов или поршней. Это влечет за собой проделывание новых отверстий в корпусе, что снижает коррозионную стойкость крыльев к ржавчине и через несколько лет может вызвать коррозию на местах сверления. Жидкие подкрылки изготовлены из нержавеющих материалов; при нанесении нет необходимости что-либо сверлить, поэтому такие материалы более безопасны для тела и металла;
Стоимость .Цена на простые рундуки варьируется в зависимости от производителя и марки автомобиля в пределах 5000-10000 рублей за комплект. Жидкие рундуки по стоимости обойдутся дешевле в среднем на 15-20%. Стоимость работы в специализированной службе в обоих случаях составит около 8000 рублей. Следовательно, с экономической точки зрения использование жидких лайнеров более выгодно;
Функциональность . Жидкие подкрылки выполняют сразу несколько функций (защита от коррозии и изоляция крыла). Обычные служат лишь защитой от грязи, а снижение шума незначительно.
На видео жидкие подкрылки в аэрозольных баллончиках:
Производители
На рынке очень много производителей жидких подкрылков:

На видео жидкие подкрылки:
Лидеры рынка в России
Отдельно стоит остановиться на безоговорочных лидерах рынка — компаниях Astrochem и Dinitrol:

Процесс нанесения
Для обработки арок необходимо подготовить обрабатываемое пространство. Для этого тщательно вымойте арки мойкой высокого давления и обработайте место покрытия обезжиривающим составом.
После этого равномерно нанести слой жидкого лайнера на колесные арки до достижения слоя на арках 2-3 мм. Сушка арок должна происходить в течение дня. После этого состав затвердевает и приобретает защитные свойства.
Жидкие подкрылки своими руками на видео:
Покрытие совмещает в себе несколько различных назначений:
Антигравий, механическая защита
— антикоррозийное покрытие
— шумо, виброизоляция
При проведении антикоррозийной обработки защитные покрытия наносятся на нижнюю часть колесных арок, но на колесных арках и некоторых других участках с повышенными механическими нагрузками (истиранием колес) простого нанесения антикоррозионных средств на нижнюю сторону недостаточно. , они быстро изнашиваются.
. В этих случаях принимаются дополнительные меры защиты. Устанавливают пластиковые крылья или наносят противоизносные пасты типа «жидкие крылья», это не крыло как таковое, это покрытие, на поверхности образуется резиноподобный слой толщиной до 2-4 мм. арка, чаще всего это резинобитумный состав. Эти материалы обладают высокой адгезией, очень прочны, имеют большой температурный диапазон, сохраняют эластичность при температуре до минус 40 градусов, не размягчаются при плюс 40.
НО
Плотный эластичный слой материала жидких подкрылков, нанесенный толщиной до 2-4 мм на поверхность колесных арок и на панель днища, помимо защитных свойств, дает отличный звукоизоляционный эффект. Эффект «консервной банки» пропадает при летании камешков, барабана песком по корпусу, издавая неприятный звук.
AT
Кратко технология нанесения жидких крыльев такова: колесная арка моется, просушивается, а элементы, не подлежащие обработке, маскируются.Распылителем (возможно нанесение кистью, шпателем) материал наносится на колесные арки. После высыхания образуется плотное резинообразное покрытие, обладающее высокой износостойкостью и антикоррозионными свойствами, все те же «жидкие подкрылки».
ИЗ
Нанесение «жидких колесных арок» возможно не только на колесные арки, но и на поверхность днища автомобиля. Обычно это делается при эксплуатации автомобиля в суровых условиях, на дорогах с гравийным покрытием, в условиях бездорожья… или с целью дополнительной звукоизоляции.
При проведении антикоррозийной обработки защитные покрытия наносятся на низ колесных арок, но в арках и некоторых других участках с повышенными механическими нагрузками (истиранием колес) просто нанесения антикоррозионных материалов на днище недостаточно, они быстро изнашиваются.
В этих случаях принимаются дополнительные меры защиты. Устанавливают пластиковые крылья или наносят противоизносные пасты типа «жидкие крылья», это не крыло как таковое, это покрытие, на поверхности образуется резиноподобный слой толщиной до 2-4 мм. арка, чаще всего это резинобитумный состав.Эти материалы обладают высокой адгезией, очень прочны, имеют большой температурный диапазон, сохраняют эластичность при температуре до минус 40 градусов и не размягчаются при плюс 40.
Плотный эластичный слой материала, жидкие подкрылки, нанесенные до Толщина 2-4 мм на поверхности колесных арок и на панели днища, помимо защитных свойств, дает отличный звукоизоляционный эффект. Эффект «консервной банки» пропадает при летании камешков, барабана песком по корпусу, издавая неприятный звук.
Кратко технология нанесения жидких подкрылков такова: колесная арка промывается, просушивается, а не подлежащие обработке элементы маскируются.

Распылителем (возможно нанесение кистью, шпателем) материал наносится на колесные арки.

После высыхания образуется плотное резинообразное покрытие, обладающее высокой износостойкостью и антикоррозионными свойствами, все те же «жидкие закрылки».

Нанесение «жидких колесных арок» возможно не только на колесные арки, но и на поверхность днища автомобиля. Обычно это делается, когда автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, на гравийных дорогах, в условиях бездорожья … или с целью дополнительной звукоизоляции, например, звукоизоляции колесных арок автомобиля.
Нет комментариев
Некоторые части автомобиля более восприимчивы к вредному воздействию внешнего мира, чем другие. Среди них — колесные арки. Именно на них впервые появляется ржавчина. При этом такая проблема актуальна как для импортных марок автомобилей, так и для отечественных. Гниение и коррозия, которые часто наблюдаются на колесных арках автомобилей, к сожалению, довольно распространены.
Следует помнить, что коррозия возникает из-за того, что было повреждено лакокрасочное и антикоррозионное покрытие автомобиля. Влага мгновенно проникает даже в самые мелкие сколы и трещины, где образуются очаги ржавчины.
Влага может попасть туда не только из-за деформации защитного слоя, но просто из-за длительного пребывания автомобиля в помещении с повышенной влажностью. Избавиться от ржавчины на машине потом очень сложно, особенно если ситуация запущенная. Поэтому лучше всего принять все возможные меры, чтобы не допустить возникновения такой ситуации.

Итак, какие свойства колесных арок провоцируют ускоренное ржавление? Ответ прост: они постоянно соприкасаются с дорожным покрытием, а это далеко не всегда чисто и даже асфальт. Это может быть щебень, почва, грязь, вода и т. Д. Конечно, вся галька и мелкий мусор, вылетающие из-под колес, попадают на колесную арку и постепенно разрушают слой антикоррозионного покрытия на ней. Постоянный контакт этих частей автомобиля с влагой и грязью только усугубляет процесс и ускоряет развитие ржавчины.
Что следует знать о шкафчиках для хранения жидкостей
Liquid Lockers (или жидкий шкафчик) — это особый вид антикоррозионных материалов, который используется исключительно для защиты колесных арок от влаги, ржавчины и всевозможных механических воздействий.В подавляющем большинстве случаев жидкостные подкрылки (жидкостные рундуки) наносятся в несколько слоев. Причем каждая из них толщиной не более 2-3 см.
Следует отметить, что жидкостные колесные арки (жидкостные рундуки) значительно повышают износостойкость автомобиля, значительно уменьшают количество грязи, скапливающейся в стеклах, а также снижают уровень шума, производимого колесами автомобиля при движении по 45-50%.
Следует отметить, что речь идет не просто об отражении шума, а о его поглощении.

Жидкие подкрылки на заднюю арку автомобиля
В чем преимущество использования жидких подкрылков
Liquid Lockers (жидкостные шкафчики) для автомобилей — не единственный продукт в своем роде. Есть несколько аналогов, которые также используются для защиты колесных арок от грязи, ржавчины и механических воздействий. Однако все ведущие специалисты отрасли советуют автомобилистам отдавать предпочтение жидкостным крыльям.

Жидкие подкрылки для колесных арок
Вот лишь некоторые из основных преимуществ, которые отличают жидкостные крылья (или жидкостные рундуки) от всех их аналогов:
не требуют дополнительных отверстий в колесных арках для крепления к ним.Таким образом, вам не нужно нарушать целостность арок и тратить лишнее время и силы на создание этих отверстий;
при использовании любых других покрытий по поверхности колесных арок полностью нарушается вентиляция, что, в свою очередь, может привести к образованию конденсата. А это прямой путь к ржавчине;
Ни один другой защитный материал не обеспечивает такой качественной защиты колесных арок от всех дорожных «сюрпризов». Когда приходит весна и тает снег, на дорогах появляется слой соли, который насыпали зимой, чтобы предотвратить аварии из-за гололеда.Эта соль при попадании на колесные арки практически мгновенно разрушает на них антикоррозионный слой;
ни один тип покрытия, которое нанесено на колесные арки автомобиля, не создает звукоизоляционного эффекта, и поэтому водитель и пассажиры продолжат чувствовать себя как в жестяной банке.
Как самостоятельно нанести жидкие подкрылки
Многие автомобилисты ошибочно полагают, что жидкие колесные арки на колесные арки автомобиля могут наносить только профессионалы спецслужбы.Однако это не так.
Такая операция вполне осуществима в домашних условиях, но для этого вам потребуется достаточно времени, инструментов и, главное, навыков работы (ну или хотя бы хороших теоретических знаний о том, как выполняется этот процесс). Многие не знают, какой из двух вариантов лучше: обратиться в автомастерскую или попробовать все сделать самостоятельно. Важно знать, что если вы не уверены, что полностью поняли принцип работы, лучше обратиться за помощью к специалистам.Они гарантированно приведут в порядок колесные арки вашего автомобиля. Так что, если вы все же решили применить жидкие крылья своими руками. Действовать следует по следующему алгоритму:
Подкрылки колесных арок должны достаточно быстро просохнуть, поэтому все действия лучше проводить в отапливаемом гараже. Естественно, в воздухе должно быть минимальное количество пыли — иначе она может серьезно повредить покрытие.
Поднимите автомобиль на необходимую высоту.Для этого лучше всего использовать подъемник, который даст хороший и свободный доступ к колесным аркам. Однако, если он отсутствует, подойдет домкрат достаточной высоты.

Домкрат автомобиль
Демонтировать все 4 колеса и брызговики (самостоятельно, если они не были демонтированы заранее).
Тщательно вымойте и очистите колесные арки автомобиля. После этого они должны полностью высохнуть в естественных условиях. Не рекомендуется использовать строительный фен или другие подобные устройства.
Закройте и тщательно опломбируйте все тормозные механизмы автомобиля. Это делается для того, чтобы на них не попали остатки старого покрытия или фрагменты нового.
Тщательно очистить все старые антикоррозионные и лакокрасочные покрытия. После этого удалите слой почвы. В результате должен остаться чистый голый металл. Вам больше не понадобятся старые покрытия, так как жидкие крылья полностью заменят их.
Тщательно и равномерно нанести жидкие колесные арки на все колесные арки. В этом случае слой должен иметь толщину не более 3 мм и быть полностью однородным и однородным.

«Жидкие локеры» распыляются с помощью сжатого воздуха и «пистолета».
После нанесения необходимо дождаться полного высыхания (это может занять до нескольких часов — все зависит от того, какие материалы вы выбрали) . После высыхания покрытия необходимо будет приступить к нанесению битумной мастики. Для его использования вам понадобится обычная малярная кисть. Мастику лучше не жалеть — она должна лежать плотным, плотным, равномерным слоем на всех поверхностях колесных арок.
Когда мастика высохнет, нужно будет нанести еще один слой жидких лайнеров. Лучше всего это делать с помощью разбрызгивателя — это более вероятно, что материал сможет проникнуть во все микротрещины, образовавшиеся на поверхности мастики после высыхания. Как и первый слой, второй должен быть достаточно однородным и однородным. Толщина, как и в первом случае, -2-3 мм. Также многие специалисты рекомендуют нанести завершающий слой жидких крыльев на пороги автомобиля, в том числе.
После этого также следует дождаться полного высыхания материала, после чего можно прикрутить его на место колеса и т. Д.

Гидравлические подкрылки
Как показывает опыт автомобилистов, применивших жидкие крылья своими руками в домашних условиях, колесные арки в результате этой процедуры приобретают очень надежную защиту и служат намного дольше. Также наблюдается снижение уровня шума в машине при движении не по асфальтированной дороге.
Многие владельцы, желая защитить свою машину от коррозии, наносят кузову непоправимый вред. Рассмотрим, какая защита колесных арок повысит уровень комфорта в салоне и не спровоцирует коррозию кузова.
Пути
У большинства водителей брызговики — это резиновые щитки, которые устанавливаются за колесами в районе нижнего переднего крыла и заднего бампера. Если мы говорим о кузове автомобиля, то брызговиком обычно называют металлический кожух, соединяющий лонжерон, моторный щит и крылья в носовой части (стекло стойки амортизатора является частью брызговика). В корме брызговик представляет собой нишу колесного корпуса. Речь пойдет о защите именно этих элементов кузова.
На выбор автовладельца всего 2 способа защиты колесных арок:
установка шкафчиков.Пластиковый кожух крепится к крыльям и внутренней полости брызговиков;
жидкостная защита. Арка обработана специальным антигравийным материалом на основе битума и антикоррозионных компонентов. Для нанесения используется специальный пистолет-распылитель жидкой массы или кисть. После высыхания на теле образуется плотная демпфирующая поверхность, обладающая шумо- и виброизоляционными свойствами.
Звукоизоляция заслуживает особого внимания. Из-за вибраций, возникающих при проезде по неровностям и гудению шин, полости брызговиков представляют собой зоны значительной вибрации и шума.Вылетая из-под колес, вода, грязь и крупные камни, ударяясь о металлическую часть кузова, резонируют, что приводит к передаче шума в салон. Хорошая звукоизоляция колесных арок значительно повышает уровень комфорта.
Что лучше
Если рассматривать пластиковые крылья и жидкостную защиту отдельно, то выбор лучший. Если есть заводские места для крепления защиты, а также соответствующие пластиковые изделия, предпочтение лучше отдать подкрылкам.Они более долговечны в эксплуатации. Для установки резиновых брызговиков не нужно сверлить корпус, что является огромным преимуществом.
Если нет штатных мест для крепления в крыльях, а владелец не хочет заморачиваться установкой локеров без шурупов, то лучше выбрать жидкую звукоизоляцию. По уровню шума эти способы защиты примерно одинаковы, но недостатком жидкостных закрылков является их хрупкость. Постоянные удары камней, грязи, влаги, перепады температур и вибрации тела приводят к расслоению материала.Как показывает практика, даже качественную обработку нужно повторять каждые 2-3 года.
Лучше всего сочетается защита с предварительной шумоизоляцией. После нанесения шумоизоляции полость обрабатывается жидкой мастикой. И только потом устанавливается лайнер.
Выбор шкафчиков, мастики, звукоизоляции
Рекомендации по выбору шкафчиков:
толщина. Слишком тонкие изделия быстрее повреждаются и больше подвержены деформации в жаркое время года;
эластичность. Шкафчики изготовлены из АБС или ПП пластика. Последний вариант более эластичный, а значит чаще более прочный. Но даже при одинаковой маркировке вы можете почувствовать разницу между производителями. Не стоит покупать слишком жесткие изделия, так как на морозе материал полностью станет шелковистым, что может вызвать растрескивание;
наличие ребер жесткости;
отверстий для стандартных креплений, если есть.
Выбор производителей огромен (API, ASAM, SA, FLORIMEX, GORDON, KLOKKERHOLM, POLCAR, SAT и многие другие).Вам нужно выделить производителей, предлагающих крылья для вашей модели автомобиля, а затем поинтересоваться опытом эксплуатации с другими автовладельцами. Одним из основных факторов, который, к сожалению, можно проверить только при установке, является совпадение молдингов корпуса с формой подкрыльника. Это позволит вам стать защитой без перекосов и плотно закрыть все полости.
Мастика, звукоизоляционные материалы
Раньше мы думали, поверх каких шкафчиков можно установить. Динитрол 479 может использоваться для изготовления жидкостных закрылков. В качестве предварительной обработки перед установкой шкафчиков можно использовать антикоррозионную мастику со звукопоглощающим эффектом от APP, Terotex, Schwarz или других производителей.
В качестве утеплителя используются листы:
базовый слой из вибропоглощающего состава толщиной 2 мм и более;
звукоизоляционный материал.
Есть много разновидностей материалов моделей, однако, как и производителей (Шумофф, СТП, Викар и др.). Поэтому при выборе стоит ориентироваться на цену, а также толщину финишного покрытия. Звукоизоляционный «бутерброд» не должен мешать установке шкафчиков. Желательно покупать материал с клеевым слоем на основе мастики, а не водорастворимых клеев.
Подготовка, звукоизоляция
Защита арок начинается с мойки крыла изнутри и тщательной просушки. Затем обезжиривается вся поверхность. Вариант хорошей звукоизоляции колесных арок:
На всю поверхность брызговика, покрытую купленным вами рундуком, наклеивается вибропоглощающий слой (например, Шумофф Л3 или М3. Перед приклеиванием его нужно прогреть). Листы плотно скручивают металлическим валиком. В этом случае стандартное антигравийное покрытие снимать не нужно;
Мастика
наносится поверх кисти или пульверизатора. При желании можно наносить в 2-3 слоя, но при этом соблюдать межслойную сушку 10-15 минут. при температуре + 20ºС;
Пластиковые шкафчики
оклеены звукопоглощающим материалом (например, Шумофф Герметон А15). Также на этом этапе можно использовать звукоизоляционные листы на основе вспененного каучука (как опция — Шумофф Комфорт 6).
Правильная установка шкафчиков
Многие автомобили имеют заводские места для установки крыльев. В качестве застежек используются специальные пластиковые «жучки». Допускается использование саморезов при креплении локеров к пластиковым элементам (декоративный порог, бамперы). При правильной обработке можно использовать саморезы в качестве крепежа в нижней части внутренней полости брызговика.
Никогда не используйте саморезы для крепления подкрыльника к краю крыла. Между пластиковым кожухом и крылом задерживается влага. На месте голого металла неминуемо начнется ржавчина, которая, двигаясь вверх, разрушит лакокрасочное покрытие.
Когда без шурупов не обойтись
Если другой метод установки невозможен или если перед вами уже просверлены отверстия в крыле, металл необходимо защитить. Если на месте нарушения ЛКП не осталось следов ржи, загрунтуйте участок эпоксидной грунтовкой и покрасьте акриловой краской из баллончика.Места ржавчины необходимо предварительно очистить и обработать преобразователем ржавчины. После высыхания внутреннюю полость крыла и кромку, прилегающую к подкрыльнику, следует обработать антикоррозионной мастикой (например, Мовийе). Саморез перед вкручиванием также смочите мастикой.
Полезные решения
Часто защита колесных арок подкрылками может только навредить. Вибрации плохо закрепленного изделия повреждают лакокрасочное покрытие в плоскости контакта с крылом. Есть два способа справиться с этим:
край рундука срезан, и на него нанесен специальный герметик. Мягкое резиновое покрытие плотно прилегает к крылу и не царапает краску;
использование кузовного герметика. Применяется в местах прилипания пластика к телу. Он способствует гидроизоляции, что важно как для лакокрасочного покрытия, так и для клееной звукоизоляции. Герметик выполняет не только гидроизоляционную функцию, но и выступает дополнительным крепежом. После высыхания сохраняет эластичность, поэтому не трескается.
Подбор и нанесение жидких лайнеров своими руками.Что такое жидкие шкафчики? Критерии выбора и особенности установки Что нужно знать о жидкостных шкафчиках
Подкрылки автомобиля служат сразу нескольким важным задачам. Во-первых, крылья защищают крылья автомобиля от агрессивных воздействий окружающей среды. Крылья автомобиля постоянно подвергаются негативному воздействию — грязь с колес напрямую попадает в ниши крыльев и способствует развитию коррозионных процессов. Подкрылки — это прямая защита кузова от коррозии.
Во-вторых, крылья используются для уменьшения шума внутри салона, поскольку камни и грязь, соприкасающиеся с крыльями, вызывают довольно много шума. Шкафчики создают барьер для крыльев и создают акустический дискомфорт.
Жидкие локеры, в отличие от классических пластиковых локеров, отличаются как способом применения, так и составом. Жидкие шкафчики доступны на рынке в достаточном количестве и постепенно заменяют обычные пластиковые изделия.
По сравнению с обычными рундуками жидкостные крылья имеют ряд неоспоримых преимуществ:
Конструкция .Жидкие подкрылки выполнены в виде жидкости, которая разводится и наносится на поверхность крыльев. Поскольку в производстве используется сложный химический состав материалов (часто с добавлением каучука, цинка или сланца), такой продукт достаточно многофункциональный;
Метод нанесения . Классические локеры наносятся с помощью саморезов или поршней. Это влечет за собой проделывание новых отверстий в корпусе, что снижает коррозионную стойкость крыльев к ржавчине и через несколько лет может вызвать коррозию на местах сверления.Жидкие подкрылки изготовлены из нержавеющих материалов; при нанесении нет необходимости что-либо сверлить, поэтому такие материалы более безопасны для тела и металла;
Стоимость . Цена на простые рундуки варьируется в зависимости от производителя и марки автомобиля в пределах 5000-10000 рублей за комплект. Жидкие рундуки по стоимости обойдутся дешевле в среднем на 15-20%. Стоимость работы в специализированной службе в обоих случаях составит около 8000 рублей. Следовательно, с экономической точки зрения использование жидких лайнеров более выгодно;
Функциональность .Жидкие подкрылки выполняют сразу несколько функций (защита от коррозии и изоляция крыла). Обычные служат лишь защитой от грязи, а снижение шума незначительно.
На видео жидкие подкрылки в аэрозольных баллончиках:
Производители
На рынке очень много производителей жидких подкрылков:

На видео жидкие подкрылки:
Лидеры рынка в России
Отдельно стоит остановиться на безоговорочных лидерах рынка — компаниях Astrochem и Dinitrol:

Процесс нанесения
Для обработки арок необходимо подготовить обрабатываемое пространство. Для этого тщательно вымойте арки мойкой высокого давления и обработайте место покрытия обезжиривающим составом.
После этого равномерно нанести слой жидкого лайнера на колесные арки до достижения слоя на арках 2-3 мм. Сушка арок должна происходить в течение дня. После этого состав затвердевает и приобретает защитные свойства.
Жидкие подкрылки своими руками на видео:
Пожалуй, не секрет, что у любого автомобиля есть как сильные, так и слабые стороны, и Honda Civic, к сожалению, не исключение.
В этом посте я хочу озвучить такую проблему, как гниение задних арок Хонда Цивик …
Как говорят опытные хондоводы, болезнь задних арок — это неизбежность Хонды.
Поэтому, если задние арки живы, я расскажу, как продлить им жизнь.
На всех автомобилях Civic, если мне не изменяет память, конструкцией не предусмотрены задние крылья, из-за чего задние арки страдают от коррозии с помощью российского реагента.Но выход есть. Есть такое чудесное изобретение человечества, как отбойные крылья. Давайте рассмотрим этот вопрос с разных сторон.
(ЖП) — противоизносный материал для защиты колесных арок, наносится в несколько слоев, толщина слоя 2-3 мм, хорошо устойчив к пескоструйной очистке. Это защита от коррозии, предотвращает скопление грязи в стеклах, увеличивает износостойкость автомобиля, а также снижает шум от колес до 45%. Особенность жидкостных крыльев в том, что они не только отражают шум, но и поглощают его!
Собственно выбор в пользу «жидких колесных арок» вместо пластиковых падает на меня по 4 причинам:
1. Зачем делать лишние отверстия в машине для установки пластиковых крыльев, если можно обойтись без этого?
2. С пластиковыми крыльями нарушается вентиляция, и как следствие — конденсат со всем вытекающим.
3. Родное антикоррозионное покрытие не защищает на 100% от наших реагентов. Хотя от них врятли вообще можно все спасти. Но сейчас не об этом …
4. Доп.
Операция «Жидкостные крылья» выполняется по следующему алгоритму:
1. Машину заводят на подъемник или высокий домкрат, снимают колеса и брызговики, если конечно установлены.
2. Моя машина, арки, днище, максимально аккуратно, затем сушка машины до идеально сухого состояния. Если делаем жидкие шкафчики своими руками, то вгоняем их в отапливаемый гараж, чтобы влага быстрее высыхала.
3. Закрываем все тормозные механизмы, чтобы на них ничего не попало и счищено старое антикоррозийное покрытие на металл.Нам больше не нужен старый антикор. Для закрытия тормозных механизмов идеально подходят пакеты или старая тряпка.
4. На арки нанесен первый слой антикоррозионного покрытия
5. После полного высыхания первого слоя наносится второй слой битумной мастики. Нанесите кистью как можно более равномерно и обильно. Ведь это твоя машина, на мастику жалеть нечего.
6. По мере высыхания мастики наносим последний слой антикоррозионного покрытия резиной.Лучше всего это делать распылением, чтобы заполнить все микротрещины, образовавшиеся в результате нанесения мастики.
Также можно нанести последний слой на пороги …
7. Ждем полного застывания, снимаем пакеты, прикручиваем все, что сняли и наслаждаемся результатом. Теперь арки проживут намного дольше.
Как говорят мастера, делавшие жидкие крылья своими руками, процедуру желательно повторять раз в 2 года.Это не требует больших усилий; в теплую, сухую погоду все можно сделать за 1-2 дня (в зависимости от условий и оборудования), воздействие на лицо.
Аналогичным методом можно обработать и днище. Самое главное — наличие подъемника или эстакады на длительный срок + возможность чистить и сушить дно в чистоте.
В следующих постах я не раз рассмотрю проблему задних арок, но это совершенно разные посты …
Многие владельцы, желая защитить свою машину от коррозии, наносят кузову непоправимый вред.Рассмотрим, какая защита колесных арок повысит уровень комфорта в салоне и не спровоцирует коррозию кузова.
Пути
У большинства водителей брызговики — это резиновые щитки, которые устанавливаются за колесами в районе нижнего переднего крыла и заднего бампера. Если мы говорим о кузове автомобиля, то брызговиком обычно называют металлический кожух, соединяющий лонжерон, моторный щит и крылья в носовой части (стекло амортизационной стойки является частью брызговика).В корме брызговик представляет собой нишу колесного корпуса. Речь пойдет о защите именно этих элементов кузова.
На выбор автовладельца всего 2 способа защиты колесных арок:
Установка кранцев. Пластиковый кожух крепится к крыльям и внутренней полости брызговиков;
жидкостная защита. Арка обработана специальным антигравийным материалом на основе битума и антикоррозионных компонентов. Для нанесения используется специальный пистолет-распылитель жидкой массы или кисть.После высыхания на теле образуется плотная демпфирующая поверхность, обладающая шумо- и виброизоляционными свойствами.
Звукоизоляция заслуживает особого внимания. Из-за вибраций, возникающих при проезде по неровностям и гудению шин, полости брызговиков представляют собой зоны значительной вибрации и шума. Вылетая из-под колес, вода, грязь и крупные камни, ударяясь о металлическую часть кузова, резонируют, что приводит к передаче шума в салон. Хорошая звукоизоляция колесных арок значительно повышает уровень комфорта.
Что лучше
Если рассматривать пластиковые крылья и жидкостную защиту отдельно, то выбор лучший. Если есть заводские места для крепления защиты, а также соответствующие пластиковые изделия, предпочтение лучше отдать подкрылкам. Они более долговечны в эксплуатации. Для установки резиновых брызговиков не нужно сверлить корпус, что является огромным преимуществом.
Если нет штатных мест для крепления в крыльях, а владелец не хочет заморачиваться установкой локеров без шурупов, то лучше выбрать жидкую звукоизоляцию.По уровню шума эти способы защиты примерно одинаковы, но недостатком жидкостных закрылков является их хрупкость. Постоянные удары камней, грязи, влаги, перепады температур и вибрации тела приводят к расслоению материала. Как показывает практика, даже качественную обработку нужно повторять каждые 2-3 года.
Лучше всего сочетается защита с предварительной шумоизоляцией. После нанесения шумоизоляции полость обрабатывается жидкой мастикой.И только потом устанавливается лайнер.
Выбор шкафчиков, мастики, звукоизоляции
Рекомендации по выбору шкафчиков:
толщина. Слишком тонкие изделия быстрее повреждаются и больше подвержены деформации в жаркое время года;
эластичность. Шкафчики изготовлены из АБС или ПП пластика. Последний вариант более эластичный, а значит чаще более прочный. Но даже при одинаковой маркировке вы можете почувствовать разницу между производителями. Не стоит покупать слишком жесткие изделия, так как на морозе материал полностью станет шелковистым, что может вызвать растрескивание;
наличие ребер жесткости;
отверстий для стандартных креплений, если есть.
Выбор производителей огромен (API, ASAM, SA, FLORIMEX, GORDON, KLOKKERHOLM, POLCAR, SAT и многие другие). Вам нужно выделить производителей, предлагающих крылья для вашей модели автомобиля, а затем поинтересоваться опытом эксплуатации с другими автовладельцами. Одним из основных факторов, который, к сожалению, можно проверить только при установке, является совпадение молдингов корпуса с формой подкрыльника. Это позволит вам стать защитой без перекосов и плотно закрыть все полости.
Мастика, звукоизоляционные материалы
Раньше мы думали, поверх каких шкафчиков можно установить. Динитрол 479 может использоваться для изготовления жидкостных закрылков. В качестве предварительной обработки перед установкой шкафчиков можно использовать антикоррозийную мастику со звукопоглощающим эффектом от APP, Terotex, Schwarz или других производителей.
В качестве утеплителя используются листы:
базовый слой из вибропоглощающего состава толщиной 2 мм и более;
звукоизоляционный материал.
Разновидностей материала моделей, правда, очень много, как и производителей (Шумофф, СТП, Викар и др. ). Поэтому при выборе стоит ориентироваться на цену, а также толщину финишного покрытия. Звукоизоляционный «бутерброд» не должен мешать установке шкафчиков. Желательно покупать материал с клеевым слоем на основе мастики, а не водорастворимых клеев.
Подготовка, звукоизоляция
Защита арок начинается с мойки крыла изнутри и тщательной просушки.Затем обезжиривается вся поверхность. Вариант хорошей звукоизоляции колесных арок:
На всю поверхность брызговика, покрытую купленным вами рундуком, наклеивается вибропоглощающий слой (например Шумофф Л3 или М3. Перед приклеиванием его нужно прогреть). Листы плотно скручивают металлическим валиком. В этом случае стандартное антигравийное покрытие снимать не нужно;
Мастика
наносится поверх кисти или пульверизатора. При желании можно наносить в 2-3 слоя, но при этом соблюдать межслойную сушку 10-15 минут.при температуре + 20ºС;
Пластиковые шкафчики
оклеены звукопоглощающим материалом (например, Шумофф Герметон А15). Также на этом этапе можно использовать звукоизоляционные листы на основе вспененного каучука (как опция — Шумофф Комфорт 6).
Правильная установка шкафчиков
Многие автомобили имеют заводские места для установки крыльев. В качестве застежек используются специальные пластиковые «жучки». Допускается использование саморезов при креплении локеров к пластиковым элементам (декоративный порог, бамперы).При правильной обработке можно использовать саморезы в качестве крепежа в нижней части внутренней полости брызговика.
Никогда не используйте саморезы для крепления подкрыльника к краю крыла. Между пластиковым кожухом и крылом задерживается влага. На месте голого металла неминуемо начнется ржавчина, которая, двигаясь вверх, разрушит лакокрасочное покрытие.
Когда без шурупов не обойтись
Если другой метод установки невозможен или если перед вами уже просверлены отверстия в крыле, металл необходимо защитить.Если на месте нарушения ЛКП не осталось следов ржи, загрунтуйте участок эпоксидной грунтовкой и покрасьте акриловой краской из баллончика. Места ржавчины необходимо предварительно очистить и обработать преобразователем ржавчины. После высыхания внутреннюю полость крыла и кромку, прилегающую к подкрыльнику, следует обработать антикоррозионной мастикой (например, Мовийе). Саморез перед вкручиванием также смочите мастикой.
Полезные решения
Часто защита колесных арок подкрылками может только навредить.Вибрации плохо закрепленного изделия повреждают лакокрасочное покрытие в плоскости контакта с крылом. Есть два способа справиться с этим:
край рундука срезан, и на него нанесен специальный герметик. Мягкое резиновое покрытие плотно прилегает к крылу и не царапает краску;
использование кузовного герметика. Применяется в местах прилипания пластика к телу. Он способствует гидроизоляции, что важно как для лакокрасочного покрытия, так и для клееной звукоизоляции. Герметик выполняет не только гидроизоляционную функцию, но и выступает дополнительным крепежом.После высыхания сохраняет эластичность, поэтому не трескается.
Каждый автовладелец слышал о шумоизоляции, и почти каждый сделал или хочет сделать это на своей машине. Но в подавляющем большинстве случаев речь идет о стандартной «твердой» «шумке». Центр защитного покрытия приглашает попробовать другой вид — жидкую шумоизоляцию, которая порадует качеством и эффектом.
Что такое жидкость «Шумка», какие материалы используются, в чем преимущества и зачем обращаться в наш Центр по нанесению защитных покрытий?
Рассмотрим пример внешнего утеплителя, то есть так называемые жидкие подкрылки . В нашем Автотехцентре мы используем Ноксудол 3100, как наиболее подходящий вариант по качеству. Это эластичная шумоизоляционная паста, которая наносится распылением. Достоинства жидкой звукоизоляции:
Имеет более высокий коэффициент поглощения;
Имеет малый вес по сравнению с «твердым»;
Обладает антикоррозийными и антигравийными свойствами, что обеспечит дополнительную защиту вашего автомобиля;
Материал может проникать из-за разбрызгивания в труднодоступные места автомобиля;
Noxudol Liquid Lockers наносится на сухой, полностью чистый кузов в несколько слоев и верно служит несколько лет, в зависимости от стиля вождения и условий эксплуатации автомобиля. Не стоит забывать о таком важном преимуществе, которым обладают жидкие крылья, как цена. Он определяется индивидуально для каждой машины, но, поверьте, вам подойдет.
Естественно, наш сервис не ограничивает жидкую звукоизоляцию только внешним использованием. Ноксудол 3100 так же хорошо используется внутри страны. Ваш автомобиль станет тяжелее всего на 10 кг, что намного проще, если вы использовали «твердый» «шум» и шумоподавление больше, чем у стандартных материалов STP.
Если вы все еще сомневаетесь, позвоните в сервисный центр Trinity Auto за любой информацией о жидкой звукоизоляции.Или приходите к нам, мы все покажем.
Какие еще есть материалы для жидкой звукоизоляции?
Ноксудол 1600 — композиция на основе битума, восков и слабоароматических растворителей. Отлично подходит для обработки колесных арок, днища и других частей кузова вашего автомобиля, где требуется дополнительная, лучшая защита от абразивных механических повреждений.
В аналогичном составе есть еще средства — Мекасол 4с и БИВАКСОЛ. Они предназначены для усиленной антикоррозийной защиты днища, арок, а также тех участков кузова автомобиля, которые подвергаются большей внешней нагрузке.
Подведем итоги. Преимущества жидкой шумоизоляции перед обычной «шумкой» или стандартными пластиковыми крыльями: лучшая шумоизоляция, небольшое увеличение веса автомобиля, дополнительная защита кузова и, конечно же, отпадет необходимость проделывать лишние отверстия в кузове. .
Преимущества того, что вы обращаетесь к нам именно в том, что вы получаете полную и объективную информацию о жидкой шумоизоляции, качественной и гарантированной работе и платите за все невысокой цене.
Также мы всегда рады предоставить вам ряд сопутствующих услуг, обязательно предоставим им дополнительную скидку , например:
Покрытие кузова автомобиля защитными покрытиями —
Жидкие подкрылки предназначены для защиты арок автомобиля, наиболее подверженных воздействию абразивного песка или камней, вылетающих из-под колес. И даже пластиковая защита не всегда справляется с этой проблемой.
Представляем продукты Mercasol и Noxudol шведского производства, которые не только превосходно защищают колесные арки, но и обладают отличной звукоизоляцией и отличными антикоррозийными свойствами. К этому типу материала относятся материалы с добавлением микросфер и стекловолокна.
Noxudol Auto-Plaston — защищает колесные арки от грязи и песка снаружи. Материал прямого использования для защиты колесных арок (жидкие колесные арки). Работает как звукопоглощающий материал. В составе есть резиновые гранулы.Отличная адгезия. Срок службы около 8 лет. Возможно использование без пластиковых крыльев.
Ноксудол УМ-1600 — защита колесных арок снаружи от абразивного износа. Работает как звукоизоляционный и защитный антикоррозионный агент. Армирован волокном. Отличная адгезия. Срок службы 8 лет. Возможно использование без пластиковых крыльев.
Mercasol Sound Stop — защита днища и колесных арок снаружи. Содержит стекловолокно и полимерные гранулы. Он особенно устойчив к сильным перепадам температур.Выполняет функции шумоизоляции и антикоррозионного покрытия. Возможно использование без дополнительной защиты колесных арок. Срок службы около 7 лет. При дополнительной обработке поверх Ноксудола УМ — 1600 срок службы может быть увеличен до 10 — 12 лет.
Mercasol Sound Protect — препарат, специально разработанный для российского рынка. Имеет привлекательную стоимость и отличные характеристики. Служит для обработки днища и колесных арок и защиты от шума, коррозии и абразивных воздействий.Его можно использовать без использования дополнительных пластиковых крыльев. Имеет высокую плотность. Срок службы до 8 лет.
Ноксудол Авто Пластон
Noxudol Auto Plastone для защиты колесных арок («жидких колесных арок»). Густой состав нанести шпателем.
Производство: Швеция
Объем упаковки: 5 литров
Цена розничная
Цена 3500 рублей
Звукоизоляционная подготовка Ноксудол УМ-1600 для внешней обработки. Он также используется для защиты колесных арок.Наносится распылением.
Производство: Швеция
Цена розничная
1 литр Цена 620 руб.
20 литров Цена 10800 руб
Оптовые цены доступны по запросу организации с указанием объемов закупок по итогам переговоров.
Какие крылья использовать?
Где слабое место в машине? Естественно колесные арки. Постоянно летящая с колес грязь с мелкими твердыми частицами работает как пескоструйный аппарат.Конечно, на современных автомобилях есть пластиковая защита, но она не закрывает полностью поверхность. В результате уже через пару-тройку лет в незащищенных местах начинает образовываться ржавчина, которая со временем только разрастается и в итоге съедает машину. Все это касается не только малобюджетных автомобилей, но и дорогих иномарок. Перед коррозией все бессильны.
Коррозионностойкий защитный вкладыш из жидких вкладышей может защитить ваш автомобиль на долгие годы, вселяя уверенность в том, что в течение нескольких лет кузов автомобиля не будет подвержен коррозии. И это только одна из составляющих работы препаратов такого типа. Второй — комфорт. Жидкие крылья не только антикоррозионные материалы, но и звукоизоляционные свойства. Известно, что колеса — один из основных источников шума в автомобиле. Звук шороха или грохота от контакта резины протектора с асфальтом иногда может сильно утомить водителя. Решить эту проблему способны противошумовые препараты торговых марок Mercasol и Noxudol.
Предлагаемые жидкие составы для применения вместо подкрылков просты в применении и абсолютно эффективны.Auson предлагает несколько продуктов в этом направлении. Безусловным лидером по звукоизоляционным, антикоррозийным и антиабразивным характеристикам является Noxudol Auto-Plaston. Это толстый материал на битумной основе, армированный резиной и стекловолокном. Защищает арки от абразивного износа и защищает от шума. В состав входят новейшие ингибиторы коррозии, что позволяет наносить его непосредственно на ржавчину. Его можно наносить на поверхность шпателем или кистью, но при разбавлении уайт-спиритом его также можно распылять в воздухе с помощью насадки 6 мм. В состав этой линейки также входят Меркасол 4 и Ноксудол УМ-1600. Первый чисто антикоррозийный материал с добавлением зернистого стекла, благодаря которому он обладает высокой прочностью и устойчивостью к механическим воздействиям. Второй антикоррозионный продукт на основе воска и битума, армированный волокном. Обладает прекрасными звукоизоляционными свойствами. Наносится с помощью насоса высокого давления обычным способом.
Обработка поверхности
При обработке колесных арок можно использовать любой из препаратов или сочетать комбинированное применение.Например, первый слой можно нанести с помощью кисти Noxudol Auto-Plaston, а второй — с помощью пистолета-распылителя Noxudol UM-1600. Эта обработка придает поверхности элегантный вид. Первая обработка шпателем или кистью вдавит материал во все неровности арочной конструкции, а вторая исправит сделанные своими руками изъяны.
Все продукты совместимы между собой и обладают отличной адгезией к любой поверхности. Каждый обеспечивает стопроцентную защиту от коррозии и механических повреждений. Перед обработкой есть возможность изучить действие каждого препарата и подобрать компоненты исходя из технических характеристик или цены материалов.
Свяжитесь с нашей компанией по вопросам приобретения материалов и обработки автомобилей.
Транспортная звукоизоляция | Звукоизолирующие продукты Megasorber
Инженеры
Megasorber разработали и адаптировали звукоизоляционные продукты Megasorber для транспортных приложений, таких как:
поездов, трамваев, локомотивов
автобусы
грузовики
легковых автомобилей, 4WD
Оснащенный подходом Megasorber 4-Fold, инженеры Megasorber сначала определяют точечный источник шума, а затем предлагают экономичные решения для сложные проекты.
Звукоизоляция: узнайте, как звукоизоляционные продукты Megasorber эффективно снижают воющий шум в туристическом автобусе, доставляющий дискомфорт пассажирам:
<noscript><img src='/800/600/https/a.d-cd.net/ZQAAAgLVjuA-1920.jpg' style='float: right;' /></noscript> youtube.com/embed/BeFnXl-XI8A?rel=0″ frameborder=»0″ allowfullscreen=»allowfullscreen»/>
Проблема шума в автобусе : высокий уровень воющего шума, доставляющий дискомфорт пассажирам.
Звукоизоляционное решение : снижение низкочастотного шума, корпусного шума, а также воздушного шума путем установки:
Megasorber DIS8: самоклеящийся виброизоляционный и демпфирующий лист толщиной 2 мм
Megasorber D14: самоклеящийся виброизолирующий лист толщиной 2 мм
Megasorber FG50: акустическая пена толщиной 50 мм с огнестойкой звукопоглощающей облицовкой Soundmesh G8
Узнайте больше об этом решении по звукоизоляции полноприводных автобусов.
Звукоизоляция моторного отсека автобусов:
Megasorber FM — звукоизоляционный материал нового поколения для звукоизоляции моторного отсека автобусов.
Основные преимущества:
Продукт изначально огнестойкий, с классом огнестойкости UL94 V0 как для облицовки Soundmesh G8, так и для основных материалов;
Продукт имеет отличную стойкость к ультрафиолетовому излучению, нагреву и старению; Он выдерживает температуру до 180 ° C и не портится в жаркую и влажную погоду. условия.
Возможное снижение веса:
Изделие очень легкое и самонесущее;
Продукт чрезвычайно прост в обращении, резке и установке;
Исключительная теплоизоляция;
Рекомендуемые товары:
Лучший вариант:
1. Megasorber FM50 (или FM50):
огнестойкая акустическая пена толщиной 50 мм с черной облицовкой Soundmesh G8;
Экономичный вариант:
2.Megasorber FM25;
Огнеупорная акустическая пена толщиной 25 мм с покрытием Soundmesh G8 черного цвета;
Следующие области применения демонстрируют лишь несколько способов, которыми Megasorber предлагает индивидуальные решения для звукоизоляции:
Последний проект звукоизоляции трамвая
Megasorber с гордостью поставляет звукоизоляционные материалы и экономичные решения для трамваев нового поколения для Мельбурна, Австралия.
После обширного инженерного проектирования и испытаний глобальная команда инженеров Bombardier утвердила и определила нашу самую современную звукоизоляцию. товаров:

Megasorber DT2S Самоклеящаяся плитка для демпфирования колебаний
используется в новейших трамваях Мельбурна
Краткое описание проекта звукоизоляции
1.Выявление «горячих точек» вибрации
Команда инженеров «наметила» целевые области демпфирующей обработки:
2. Настроить демпфирующую плитку DT2S
Два типоразмера были разработаны для оптимизации характеристик демпфирования:
3. Подтверждение демпфирующих характеристик
Характеристики демпфирующих плиток были протестированы, и скорость затухания демпфирования составила 80,2 дБ / с, что значительно превышает целевое значение 75 дБ. / второй.Результаты тестирования представлены ниже:
4.
Испытание на термостойкость: циклы выдержки при нагревании
Прочность демпфирующих плиток была проверена при четырех температурах:
Испытание в печи в течение 24 часов при 90 ° C
Испытание в печи в течение 24 часов при 130 ° C
Испытание в печи в течение 24 часов при 150 ° C
Испытание в печи в течение 24 часов при 180 ° C
Образцы не охлаждались в промежутках между отдельными стадиями испытания на нагревание, т.е.е. через 24 часа выдержки при 90 ° C температура была повышена до 130 ° C, и испытание было продолжено. Духовке потребовалось около 30 минут, чтобы выйти на новый уровень температуры.
Результаты испытаний
После испытания образцы имели отсутствие расслоения :
5. Простая установка
Это приложение, которое нужно просто «очистить и наклеить»:
Типовые системы снижения шума для поездов
Гашение колебаний:
Лучший вариант: Megasorber DT2S
Экономичный вариант: Мегасорбер DIS8;
Заполнение полости стены для снижения воздушного шума:
Megasorber FM25 или FM50;
Megasorber P25 или P50;
Шумоизоляция машинного отделения:
Megasorber FM25 или FM50;
Мегазорбер С50
Пакет звукоизоляции для грузовых автомобилей
Типичный Система звукоизоляции Megasorber для грузовых автомобилей:
панель крыши — Megasorber D14 или D10;
Изоляция под капотом — Megasorber FM25 (или FG25)
изоляция межсетевого экрана — Megasorber C14
коврик износостойкий —Megasorber BG6
Мы можем адаптировать легкое звукоизоляционное решение Megasorber в соответствии с вашими требованиями.
Решения по звукоизоляции автомобилей
Автомобильная промышленность требует продуктов высшего качества при минимальных затратах. В Megasorber мы приняли этот вызов. Объединив наш опыт в области звукоизоляции и наших глубоких знаний в области материаловедения, наши инженеры постоянно разрабатывают инновационные продукты для соответствовать строгим требованиям наших клиентов к звукоизоляции.
Капот со стороны моторного отсека — Megasorber FM25 (или FM12)
Межсетевой экран — сторона моторного отсека — Megasorber D14 и C14
Панель пола / брандмауэр — внутренняя сторона —Megasorber C14
Металлическая панель двери —Megasorber D14
Квартальные панели / Кровельные панели —Megasorber D14
Заполнитель полости крыши — Megasorber FM25 (или FG25)
Площадь багажного отделения — Megasorber C14
Megasorber D14: самоклеящееся гашение вибрации толщиной 2 мм листы. Выровняйте металлические панели: двери, крышу, днище пола, колесные арки нашими полосами Megasorber D14. Megasorber D14 имеет отличное демпфирование свойства, а также уникальные адгезионные свойства. Он не отслаивается от основания. D14 широко используется в автомобильной вибрации демпфирование, снижение шума дождя на металлической крыше, а также в корпусах генераторов.
Это проверенный продукт для многих приложений демпфирования. D14 обеспечивает снижение шума в широком диапазоне температур.
Megasorber FM25: акустическая пена толщиной 25 мм с огнестойким звуком поглощающая облицовка Soundmesh G8.Нанесите FM25 на дверные проемы, крышу и под капот.
Megasorber C14 (продукт Holden) специально разработан композит для снижения шума двигателя. C14 состоит из высококачественной акустической пены толщиной 12 мм с черной облицовкой Soundmesh G8. и гибкий шумозащитный барьер большой массы с черной нетканой основой. C14 увеличивает потери при передаче и обеспечивает звукопоглощение, следовательно максимальное снижение шума.
C14 может быть приклеен к основанию с помощью клеев для распыления Megasorber A200 или Megasorber A100.В качестве альтернативы можно использовать механический метод крепления. могут использоваться такие как булавки или использование металлических ремешков.
Применение: Изолятор шума двигателя
Клиент попросил Megasorber предоставить продукт, выдерживающий температуру от -40 ° C до + 140 ° C, способный выдержать тяжелые условия моторного отсека. и соответствует целому набору автомобильных спецификаций, в том числе испытанию на струю воды.
Наши инженеры приняли этот вызов и разработали новый продукт Megasorber C14, шумоизоляцию плюс акустическая пена с огнестойкой звукопоглощающей облицовкой, был создан.Этот звукоизоляционный композит обеспечивает отличное звукопоглощение в моторном отсеке, а также блокирует шум двигателя. кабина.
Наш клиент настолько доволен работой этого продукта, что обсуждает дальнейшие применения, такие как звукоизоляция багажника автомобиля. и другие области.
Применение: демпферы межсетевого экрана
В ответ на требования производителей автомобилей к легким демпфирующим материалам компания Megasorber разработала серию самоклеящихся виброизолирующих листов с ограниченным слоем D14, которые являются тонкими и легкими, но при этом очень эффективными.Эти продукты заменяют традиционные массовые демпферы для снижения вибрации.
Результатов:
Снижение шума кабины
увеличить потери передачи звука
Удовлетворенные производительностью серии D14, наши клиенты рассматривают возможность использования этого продукта для звукоизоляции кровельных панелей, дверные панели, панели колесных арок и многие другие области автомобиля.
Megasorber D14 также широко используется в качестве теплозащитного экрана из-за его уникальной прочности сцепления при повышенных температурах.Как автомобильный инженер заявил: «Всегда очень удобно иметь Megasorber D14, когда вы работаете над своим проектом», чтобы уменьшить вибрацию.
Альтернативным продуктом является Megasorber LD5, легкий жидкий деаденатор на водной основе, который можно распылять, растирать или красить.
Применение: Литой изолятор межсетевого экрана
Megasorber протестировал ряд звукоизоляционных композитов, чтобы оценить эффективность каждого продукта по блокированию нежелательного шума двигателя и дороги.
Результатов:
Снижение шума кабины
отформовать в форму
Если требуется межсетевой экран для легкового, грузового или полноприводного автомобиля, свяжитесь с нами, чтобы узнать, в каком сочетании звукопоглощения Megasorber и звукоизоляционные материалы дадут вам наилучшие результаты.
Пол багажника / люка, колодец запасного колеса
Ознакомьтесь со стратегиями использования багажника, если у вашего автомобиля есть багажник, а вы все еще разрабатываете план лечения.Шум от заднего колеса и выхлопных газов — это основные проблемы. Если у вашего автомобиля есть багажник и сложенные спинки задних сидений, вы можете понять, сколько шума проникает через багажник, во время тест-драйва с опущенными спинками сидений. Если вы водите внедорожник, хэтчбек или фургон, проблема, скорее всего, усугубляется — задняя часть вашего автомобиля находится внутри салона.
Колодец запасного колеса
Отсек для запасного колеса вместе с арками задних колес являются одними из самых сложных участков из-за их сложных кривых.Очень стоит лечить. Меня часто спрашивают, не так ли хорошо положить CCF и MLV поверх крышки запасного колодца. Таким образом установка намного проще, и производительность должна быть очень близкой, хотя всегда есть, по крайней мере, теоретическое преимущество в размещении барьера как можно ближе к источнику шума. Я всегда предпочитаю хорошо обращаться с запаской. Он сохраняет автомобиль как можно ближе к складскому запасу, как по внешнему виду, так и по функциям, и позволяет избежать проблем, связанных с наличием толстого слоя между вами и запасным колодцем. Час дополнительной работы стоит награды.
Когда дело доходит до гасителя колебаний, колодец запасного колеса является наиболее часто обрабатываемой зоной. Это моя первая и буквально 2-я, 3-я, 4-я и 5-я попытки уменьшить шум ствола. Это было в 2005 году, и идея заключалась в том, чтобы накапливать гасители вибрации до тех пор, пока вы не добьетесь желаемого результата. Когда несколько слоев CLD не помогли, я добавил много слоев жидкого демпфера. Очень небольшое снижение проникновения шума.Что еще хуже, в результате обработки было эффективно объединено несколько панелей, каждая со своей собственной резонансной частотой, в единую большую структуру с резонансной частотой внутри диапазона выхлопа. Я создал выхлопной дрон на Honda Civic со штатным выхлопом. Я вырвал все это и заменил на CLD Tiles ™ с 25% покрытием и слоем каждого из CCF и MLV. Все изменил мир. Когда я вытащил их, там оказалось более 1/2 дюймов сложенных друг над другом гасителей вибрации.
Запасная шина является частью системы NVH автомобиля
Конечно, запасной колодец хлипкий и резонирующий — когда запаска снята.
No related posts.