Защита для мотоцикла: Мотозащита | Купить защиту для мотоциклиста по лучшей цене

Защита на мотоцикл, защита рук, двигателя, пластика

Передвижение на двухколесном транспортном средстве связано с опасностью падения. Поэтому для водителей создана защитная мотоэкипировка. Но железные друзья также нуждаются в бережном отношении. Их можно оснастить специальными элементами.

 

Зачем это делать

Два колеса – неустойчивое положение. Человек, управляющий такой техникой, должен уметь хорошо держать баланс. Любое отклонение, наезд на камень, бугорок могут привести к потере равновесия. Следствием является падение, сопровождающееся скольжением мотоцикла.

При этом в первую очередь повреждаются пластиковые детали, глушитель, руль, поверхностная часть двигателя. Чем выше скорость, тем глубже останутся раны. Помешать этому призваны защитные приспособления, дополнительно крепящиеся к байку. Особенно актуальны они для спортивных моделей и внедорожников.

 

 

Защитники мотора

Обеспечить стопроцентную сохранность транспортному средству невозможно. Свести к минимуму потери – реально. Самым важным агрегатом является двигатель. Закрыть его можно цельнофрезерованной крышкой. Материал изготовления – капролон. Достоинства:

• прочность;
• плотное прилегание;
• полная защита всех выступающих поверхностей.

Эффективность очень высокая. Недостаток один – дорогостоящее удовольствие. Есть накладки дешевле, которые производятся из карбона. Подбор осуществляется по марке мото.

 

Предохранение руля

Когда мотоцикл падает, он обязательно ложится на руль. Чтобы его обезопасить, надеваются наконечники с грузиками. За счет увеличения веса они также способствуют уменьшению вибраций. Предпочтительный материал производства – металл. Различаются по внутреннему и внешнему диаметру трубы.

 

 

Универсальные средства

К средствам-универсалам, обеспечивающим сохранность многих деталей, относятся:

• дуги;
• клетки;
• слайдеры.

Дуга – простое звено, появившееся давно и доказавшее свою действенность. Классический вариант крепления – к раме. Эта выступающая часть поглощает энергию удара, закрывая собой мотор. Благодаря ей он не соприкасается с асфальтом.

 

Не все модели мототехники приспособлены для того, чтобы присоединять дуги к раме. Тогда приходится делать установку на двигатель. Это рискованный шаг, потому что при столкновении с поверхностью земли иногда вырывается кусок картера. Поэтому при выборе дуг необходимо обращать внимание на их место установки.

Самая надежная конструкция – крепеж в трех или более точках. Но она подходит не для всех байков по стилю. Например, к чопперам идут дуги в виде больших прямоугольников, устанавливающиеся спереди.

Аналогичными приспособлениями являются клетки, которые защищают большую площадь. Чаще используются для спортбайков, входящих в крутые виражи. Выглядят эстетично, не дают нагрузку на переднюю часть. Окрашиваются в яркие цвета.

 

Еще один вариант – слайдеры. Основа их выпуска – алюминий, пластик. Изначально применялись на гоночных моделях. Особенностью присоединения был упор на защиту мотора, поэтому они прятались внутри.

Сейчас используются для любой мототехники. Целью стала сохранность красивой пластиковой наружной начинки, которая при ударах сильно портится. Поэтому слайдеры  теперь выступают в стороны. Приоритет за элементами с широкой площадью для прикрепления. Хорошо, если туда добавляется стальная пластина.

 

Существуют слайдеры, предназначенные для колес. Они устанавливаются в ось, защищая маятник и вилку. Иногда такие конструкции выполняются с амортизацией. Внутрь вставляется эластичный компонент, что уменьшает нагрузку.  

 

 

Экипировка для мотоциклистов, как выбрать, элементы экипировки, защитные функции

Facebook

Twitter

Мой мир

Вконтакте

Одноклассники

Google+

LiveJournal

Что важнее – экипировка для мотоциклистов или комфорт

Мотоциклисты, будь это новички или опытные байкеры, с одинаковой серьезностью относятся к выбору мотоцикла. Они не один раз осматривают полюбившуюся модель, оценивают ее технические характеристики и ходовые качества. Но так ли ответственно все мотоциклисты относятся к выбору одежды для мотоциклиста, или как ее называют экипировка для мотоциклистов.

Такая одежда не просто защищает водителя от непогоды. Она способна спасти жизнь при аварии. Особый климат России, когда весенние и осенние дни промозглые и дождливые, предусматривает необходимость защитить тело от переохлаждения. В противном случае у мотоциклиста ухудшается реакция, а это может привести к непредвиденным ситуациям.

Специальная одежда для мотоциклистов намного может обезопасить в некоторых ситуациях мотоциклистов. Даже опытные байкеры не могут быть застрахованы от ДТП и падений. Полная экипировка предполагает наличие нескольких элементов. Это шлем, штаны, куртка, мотоперчатки, мотоботы и другие дополнительные, и не менее важные детали.

Привыкнув к полной мотоэкипировке мотоциклисты без нее чувствуют себя уже некомфортно. Представляйте все ситуации на дороге и их возможные исходы, садясь за руль. Даже на скорости больше 80 км/час вы можете стать потенциальным клиентом морга. Не полагайтесь на везение. Это, по крайней мере, глупо.

Экипировка разделяется на несколько видов. В зависимости какими защитными функциями она оснащена. Незащитная; незащитная, но имеющая противоударные накладки; защитная.

Незащитная одежда для мотоциклистов сможете защитить только от осадков и, возможно, от небольших ссадин. Это обычная одежда, которая сшита в стиле любителей мотоциклов. Для ее пошива используются плотные ткани в виде кожи и резины.

Незащитная экипировка, которая содержит противоударные протекторы. На самых уязвимых местах предусмотрены защитные накладки. Для вождения в экстремальных условиях такой вид одежды не подойдет. Она подойдет для обычной езды на допустимой скорости.

Защитная экипировка. Она специально предназначается для мотоциклистов, предпочитающих экстремальный вид езды. И от ударов при падении она может защитить.

Основные и самые важные характеристики подобной одежды – ее устойчивость к износу и стойкость к ударам. Если вы даже упадете при скорости выше ста километров, специальная мотокуртка может подпортиться внешне, но она не протрется.

Защита для мотоциклистов в настоящее время является задачей номер один для большинства производителей. И разработаны специальные подушки безопасности, именно для экстремальных гонок, которые в некоторых ситуациях надуваются . Они крепятся на спине, чтобы защитить самые уязвимые части тела. Это спина и шея гонщика.

Все детали одежды изготавливаются из материала прочного и высококачественного, используются особые защитные накладки, вставки для вентиляции. Мотоботы выдерживают очень значительные нагрузки. Мотошлемы в обязательном порядке нужны даже водителям мопедов и скутеров, а не только мощных мотоциклов.

Кроме защиты такая одежда придает особый вид мотоциклисту, вызывая должное уважение.

Одежда  для мотоциклистов — мелочей нет

Стать мотоциклистом – удовольствие дорогое. А остаться живым мотоциклистом – удовольствие дороже намного.

Мотоцикл выбирают чаще всего любители экстрима, потому что на этом виде транспорта в первые же минуты ощущаешь настоящий драйв. Увлечение мотоциклом интересное, но и опасное занятие. Именно поэтому экипировка важна для мотоциклистов и очень.

Эффективность защитной одежды для мотоциклистов подтверждается статистическими данными и практикой. Рекомендованный набор экипировки по российским дорогам включает шлем, перчатки, черепаху. Но это еще не все. Нужно пополнить гардероб элементами защиты ног и рук. Вы должны помнить, что самая дорогая экипировка станет вам в меньшую сумму, чем лечение от травм в больнице.

Чтобы мотоэкипировка была комфортной, чтобы она обеспечила достойный уровень защиты, к ней предъявляются определенные требования:

• Одежду нужно подбирать по своему размеру. Она должна быть на вашей фигуре, как влитая. Когда одежда подобрана правильно, полностью закрыты шея и поясница.
• Во время управления мотоциклом мотоциклист, чтобы быть в курсе, что происходит вокруг, часто вертит головой. Поэтому куртка или комбинезон должны иметь мягкие вставки с области шеи с внутренней части. Это делается для удобства водителя.
• Хорошая экипировка оснащается регулируемой вентиляцией. Продуваться такая одежда не должна. При планировании длительной поездки выбирайте водонепроницаемую экипировку. Швы и молнии проверяются на прочность и качество, чтобы вода не проникала внутрь.
• При экстремальных поездках под куртку лучше всего одеть «черепаху».
• Хорошая экипировка не тяжелая, не сковывает движения во время езды и управления мотоциклом.

Некоторые элементы мотоэкипировки

Когда-то кожаные мотокуртки считались символом того, что их владельцы принадлежат к особому миру любителей мотоциклов. Но используются они и сейчас, потому что именно куртки из кожи обладают наиболее высокой безопасностью. Для их изготовления используется кожа непосредственно крупных животных. Чаще всего — это воловья. Кожа имеет волокнистую структуру, и это ее свойство делает ее упругой и пружинистой. Такие свойства куртки повышают их безопасность в случае падения.

Многие производители, чтобы увеличить степень защищенности, применяют более прочный тройной шов. Большинство современных курток оснащены «дышащими» мембранами. Их располагают за подкладкой. Также куртки оснащаются специальными вставками для защиты.

Куртки должны сидеть на фигуре вплотную. Хороший вариант, когда они пристегиваются молнией к брюкам той же серии.

Многие байкеры очень любят банданы. Их надевают под открытый шлем, а в теплую погоду вместо них. Любима бандана мотоциклистами за универсальность. Ее завязывают на шее, закрывают лицо от пыли, завязывают волосы.

Чаще всего банданами пользуются владельцы чопперов. Купить банданы с мотоциклетной тематикой или логотипом мотоцикла можно в любом специализированном магазине. Очень вызывающе выглядит мотоциклист в бандане в сочетании со шлемом открытого типа.

Перчатки для мотоциклистов нужны так же, как и другие элементы экипировки. Они обеспечивают защиту кистей рук. С перчатками обеспечивается с рулем более лучшее сцепление. В перчатках вести мотоцикл как-то увереннее.

Типов перчаток несколько. Есть средние перчатки, зимние варианты и летние. Летние перчатки выполнены из тонкой кожи и других материалов. Предпочтительнее все же кожаные перчатки, потому что защита от них более высокая. Еще один вариант летних перчаток, без пальцев. Многие мотоциклисты считают, что выглядят они более модно и интересно. Но подходят они больше автомобилистам, чем мотоциклистам. Купить перчатки без пальцев можно, но использовать их при езде на мотоцикле не рекомендуется. Защиты от них никакой.

Вы, конечно, можете купить обычную одежду, и представить, что вы в мотоэкипировке. Но мотоодежда похожа на обычную только внешне. Обеспечивают ее защиту и надежность специальные вставки из кевлара и полиуретана. Поэтому в случае непредвиденной ситуации соответствующая одежда на вас может спасти вам жизнь.

Мотозащита, виды современных технологий защиты мотоциклиста

Facebook

Twitter

Мой мир

Вконтакте

Одноклассники

Google+

LiveJournal

Защита мотоциклиста

Весна и лето – это два периода года, когда на улицах можно увидеть водителей мотоциклов самых разных марок и моделей. Многим из нас приходилось видеть на улицах нашего города мотоциклиста в легкой футболке и джинсах. Из мотозащиты на парне только шлем. Стильный и модный парень, который очень нравится своим видом девушкам. Но это только до первого падения.

Почему-то только в нашей стране любителям мотоспорта нужно доказывать о необходимости нужной мотоэкипировки. Это русская черта характера, когда все мы надеемся на «авось». Нет среди мотоциклистов тех, кто ни разу не падал с мотоцикла. Такого не бывает. А это значит, что чем лучше мы экипированы, тем больше шансов остаться живым.

В этом можно убедиться, наблюдая за участниками чемпионатов мира по гонкам на мотоциклах. Водители падают вместе с мотоциклами на огромной скорости. И чаще всего они получают только небольшие ушибы. Это все потому, что оснащены они хорошей и качественной мотоциклетной экипировкой.

Современные комбинезоны для мотоциклистов настолько сложно оформлены, что не каждый из них можно одеть без помощи со стороны. В таком костюме, однозначно, не посидеть в баре, не погулять по парку. В нем даже стоять очень неудобно. Но как только вы сядете в такой одежде на мотоцикл, вы сможете по достоинству оценить все преимущества такой экипировки. Тело принимает самое правильное и идеально удобное положение. Чувство жары и дискомфорта пропадает, потому что начинает обдувать встречный ветер.

Современная одежда для мотоциклистов оснащена ребрами жесткости и зонами поглощения энергии удара. Совсем недавно некоторые производители встроили в мотоэкипировку подушки безопасности.

Долгие годы защита для мотоциклистов была ограничена шлемом и кожаной одеждой. Наиболее травматичные места были защищены кожаными накладками или поролоновыми вставками. Но десять лет назад все изменилось. Для защиты стали использоваться пластиковые накладки, которые называются слайдерами. Ими защищаются локти, плечи и колени мотоциклистов. При крутых поворотах вы обязательно коснетесь слайдерами дорожного покрытия. Поэтому их постоянно придется менять и обновлять. Слайдеры из пластика защищают костюм мотоциклиста от истирания, и от ушибов. Но это только наружная защита.

Внутренняя защита мотоциклистов основана на двух принципах. Первый – это использование деформируемых элементов. Они поглощают энергию удара. В Германии для этого применяют пенополистирол. В России данным видом защиты не пользуются, и широкого распространения он не получил.

Итальянские производители используют алюминиевые конструкции, которые расположены пространственно, как соты у пчел. При средних ударах такая конструкция не деформируется. Мотозащита черепаха использует такой вид защиты.

Также используют упругие материалы, которые восстанавливают свою форму после удара. Поролон и резина давно уже не используются. Их заменил полиуретановый пенопласт. Такие пенопласты постепенно освобождают энергию удара, и медленно возвращают свою форму.

И если вы решили приобрести для себя мотоцикл, не забудьте о современной защите. Ваша поездка станет более безопасной, и в случае непредвиденной и экстремальной ситуации поможет вам сохранить жизнь.

Как правильно подобрать мотозащиту

Чтобы мотоциклистам было комфортно кататься на мотоциклах, производители не сидят на месте. Они разрабатывают всевозможные системы защиты, чтобы более обезопасить мотоводителей. Как правильно выбрать для себя мотозащиту?

О наиболее важных деталях мы сейчас и поговорим.

Наколенники.

Есть обычные виды и шарнирные. Наколенники шарнирные гнутся так же, как и нога. Удобны наколенники такого вида тем, что движения в них не сковываются. Но есть и неудобства. Они объемные, и под узкие штаны просто не влезут. Обычные наколенники не гнутся, меньших размеров и меньшей стоимости. И защищающие возможности у них ниже.

Налокотники

Имеют те же характеристики, как и наколенники. Надеваются под одежду.
Защитные панцири.

Среди любителей мотоциклов такую защиту называют черепаха. Категорий таких панцирей две, но подвидов их очень много. Но и кроссовые защитные панцири, и шоссейные имеют одну конструкцию. Куртка, выполненная в виде сетки, с пластиковыми щитками на наиболее опасных частях тела.

Таблица. Cоответствиt размеров налокотников.

НАЛОКОТНИКИ BAUER		РАЗМЕР	ВОЗРАСТ	ВЕС, кг	РОСТ, см	ДЛИНА, см
	YOUTH / ДЕТСКИЕ	S	4 — 7	18 — 27	98 — 124	18 — 20
		M	5 — 8	20 — 29	109 — 132	19 — 22
		L	6 — 9	23 — 32	114 — 140	20 — 23
	JUNIOR / ЮНИОРСКИЕ	S	8 — 11	27 — 41	130 — 142	23 — 28
		L	11 — 14	36 — 50	150 — 163	25 — 30
	SENIOR / ВЗРОСЛЫЕ	S	14 +	54 — 73	165 — 175	30 — 33
		M	14 +	64 — 82	170 — 180	33 — 36
		L	15 +	73 — 91	175 — 185	36 — 38
НАЛОКОТНИКИ EASTON		РАЗМЕР			РОСТ, см
	YOUTH / ДЕТСКИЕ	S — M — L			104 — 122
	JUNIOR / ЮНИОРСКИЕ	M — L			122 — 171
	SENIOR / ВЗРОСЛЫЕ	S — M			165 – 195
		L			183 +
НАЛОКОТНИКИ REEBOK/CCM		РАЗМЕР			РОСТ, см
	YOUTH / ДЕТСКИЕ	S			— 110
		M			105 — 125
		L			120 — 135
	JUNIOR / ЮНИОРСКИЕ	S			135 — 145
		M			145 -160
		L			155 — 170
	SENIOR / ВЗРОСЛЫЕ	S			160 — 170
		M			170 — 180
		L			180 — 190
		XL			180 +

Кроссовые панцири для защиты грудной клетки и верхней части позвоночника

Используют такую защиту гонщики и любители ездить по бездорожью. При езде движения водителя не скованы, так как конструкция панциря не имеет рукавов.
Черепахи шоссейные. Торс водителя здесь защищен не так надежно, как на других панцирях. Но эта черепаха оснащена длинными рукавами, которые защищают локти и предплечья, а спина защищена до самого копчика. Шоссейные черепахи имеют размеры и их стоимость выше, чем кроссовых.

Защита шеи

Это может быть валик-подкова или регулируемая механическая защита. При обоих вариантах голова держится на одном уровне, не запрокидываясь и не опускаясь слишком, чтобы не случилось перелома шеи. Чаще всего используют в мотокроссе.
Пояс защитный закрепляют в области талии и бедер, чтобы уберечься от растяжений.

Собираясь приобрести защиту, проверьте, чтобы   дополнительные вставки находились на том месте, которое они должны защитить. Все виды  защиты  должны сидеть на вашем теле плотно. Обязательно выбирайте защитную мотоциклетную одежду строго по размеру.

Классификация мотоэкипировки

Даже самая дорогая экипировка для мотоциклиста не спасет вам жизнь, если вы грубо будете нарушать правила дорожного движения.

На великих просторах интернета можно увидеть множество видеозаписей аварий мотоциклов. Можно ознакомиться с данными ГИБДД, сколько участников таких аварий остаются живыми. Все это мы говорим для того, чтобы лишний раз убедить вас в том, что полный комплект защиты для мотоциклиста – это жизненно необходимая одежда.

Существует классификация экипировки. И каждая из них имеет свои преимущества и недостатки. Экипировка в первую очередь отличается материалом.

С первых дней появления мотоциклетной одежды для ее производства использовалась натуральная кожа. Ее плюсы? Большая стойкость. Особенно сказывается этот плюс, когда вы в своей куртке скользите по асфальту. При скольжении в текстильной одежде можно получить ожоги, потому что при трении ткани она начинает плавиться.

Кожаная одежда выигрывает и своим внешним видом. Она выглядит более солидно. Но в летние месяцы в такой одежде жарко. За кожей уход должен быть правильным, чтобы она не теряла свою форму.

В текстильную одежду можно отнести все тканевые виды одежды, начиная с джинсовой и заканчивая нейлоновой. Все они обогащаются добавлением стойких к истиранию материалов. Текстильная одежда намного легче кожаной. Плюсы текстильной одежды в том, что внешне она более похожа на обычную одежду, для многих это важно. И выбирая одежду из ткани, нужно получить консультацию специалистов магазина.

Мотозащита мотоциклистов классифицируется по назначению.

• Спортивная экипировка – это комбинезон для гонщика. Существует два варианта комбинезонов. Первый из них — это цельные. Второй — раздельные, которые состоят из штанов и куртки. Куртка может пристегиваться к штанам. Для дорожных видов спорта используют чаще всего кожу. Если одежда вам нужна не только для гонок по трассам, можно выбрать раздельный комбинезон, чтобы можно было снять куртку.

• Туристическая одежда. Мототуристы в дороге проводят долгое время. И требования к одежде следующие. Теплая одежда, и обязательно с необходимой вентиляцией. В дороге можно попасть под дождь или снег, поэтому материал костюма должен быстро высыхать. Обычно такие костюмы изготавливают из текстиля, и на нем предусмотрено большое количество карманов.

• Городская экипировка. С одной стороны, эта одежда для езды по городу выбирается удобная и легкая, стильная и комфортная. С другой стороны – она должна защитить мотоциклиста при аварии от любых травм. Это ее главная функция — безопасность пилота. Аварии, которые могут случиться в городе, отличаются от аварий на трассах. Здесь меньше скорости. Но выше риск травм, которые могут случиться от ударов. Поэтому городская экипировка должна иметь лучшую защиту ног и бедер.

Какой бы вид экипировки вы ни выбрали, вам нужно будет приобрести отдельно все необходимые элементы для вашей защиты.

В западных странах, разработали специальные стандарты безопасности для мотоэкипировки, которые имеют два уровня защиты.

Вся одежда для мотоциклистов, прошедшая экспертизу, которая доказывает соответствие ее стандартам безопасности, имеет в качестве маркировки две буквы — СЕ. Но при покупке мотоциклетной одежды с защитой помните, что с такой маркировкой должны быть все детали вашей экипировки. Все части экипировки, прошедшие СЕ, должен иметь буклет, где обозначают их уровень безопасности.

Удачи вам, хороших дорог и надежной одежды для мотоциклистов. Даже самые бесстрашные мотолюбители должны помнить о своей безопасности.

Защита мотоцикла от угона

Вопрос защиты мотоцикла от угона встает перед каждым байкером. И не важно, идет речь о легком «китайце» или огромном чоппере – в «Газель» помещаются все типы мототехнки. Купить полис КАСКО на мотоцикл практически нереально, да и пользы от него будет не много: страховым случаем считается угон только с охраняемой парковки, если вы парковали своего друга во дворе – извините! Поэтому приходится полагаться только на собственные силы, самому решать вопрос с защитой мотоцикла от угона.

Мало кто использует мотоцикл зимой, большинство отправляет его на сезонное хранение в гараж. Мы уже писали о том, как использовать GPS-маяк при сезонном хранении техники. Но с приходом весны и открытием очередного мотосезона, условия меняются: байк активно эксплуатируется, не всегда получается оставлять его на ночь в гараже, да и случаи угона посреди белого дня тоже, к сожалению, не редки.

Комплексный подход к защите мотоцикла от угона

Большинство опытных мотолюбителей признают, что не существует одного универсального противоугонного средства для мотоциклов. Эффективная защита возможна только при сочетании различных средств.

Классический рецепт надежной защиты выглядит следующим образом:

• Чехол
• Цепь к забору/столбу
• Замок на диск
• Иммобилайзер
• Мотосигнализация
• GPS-маяк

Чехол

Основная задача чехла для мотоцикла – защита от негативных внешних факторов: осадков, птичьего помета, пыли, грязи, солнечных лучей. Не менее важно и то, что чехол снижает заметность мотоцикла, в том числе и для потенциальных угонщиков. И, конечно, чехол – это самая лучшая защита от любителей делать селфи на фоне вашего железного коня.

Цепь к забору или столбу

Добротная цепь, намертво приковавшая ваш мотоцикл к бетонному столбу или забору, сразу даст понять угонщикам, что просто укатить его не получится, придется повозиться. И куда проще будет пройти мимо и поискать мотоцикл, с которым не возникнет таких проблем.

Но у этого решения есть свои минусы. Действительно качественная цепь весит немало, постоянно возить ее с собой не очень удобно. Второй момент – не все столбы и заборы одинаково полезны, есть случаи, когда злоумышленники даже не пытались избавиться от цепи, а просто забирали мотоцикл вместе с куском забора, выкорчевывали или ломали столб.

Замок на диск

Как и цепь, замок на диск – не панацея от угона. Скорее он призван отпугнуть случайного вора и выиграть время при попытке угона. Снять его сложнее, чем избавиться от цепи, но от укатывания мотоцикла с одним колесом на скейтборде он, конечно, не спасет. Как и от воровства методом полной загрузки.

Иммобилайзер

Иммобилайзер блокирует работу всех основных электроцепей мотоцикла, если осуществляется попытка его завести не «родным» ключом. У многих байкеров есть обоснованные сомнения насчет покупки и установки иммобилайзера для мотоцикла. Во-первых, уже более 10 лет практически все мотоциклы выпускаются со встроенным иммобилайзером. Во-вторых, статистика угонов говорит, что воры крайне редко уезжают на самих угнанных мотоциклах. И если цепи и замки могут хотя бы отпугнуть воришек, то иммобилайзер не оказывает даже такого эффекта.

Мотосигнализация

Выбор мотосигнализации – одна из самых обсуждаемых тем на мото-форумах. Считается, что мотосигнализация обязательно должна быть с сиреной и обратной связью. Сирена поможет отпугнуть неопытных преступников и любителей фотографий на фоне красивой техники. А обратная связь оповестит владельца, что его друг в беде, и надо спешить ему на помощь.

Но есть и весомые возражения, сводящие к минимуму противоугонный эффект мотосигнализации:

• Сирена отпугнет мелких воришек – с этой задачей справится и более дешевая цепь
• Сирена отпугнет любителей селфи – эту задачу прекрасно решает чехол
• Сирена привлечет внимание прохожих – сколько раз вы видели людей, что-то делающих в машине с «орущей» сигнализацией, и сколько раз при этом вызывали полицию?
• Брелок с обратной связью позволит предотвратить угон – к сожалению, радиус действия брелока в городских условиях редко превышает 100 метров. На практике это означает, что брелок «видит» ваш байк примерно на таком же расстоянии, что и вы сами своими глазами.
• Обратная связь через SMS – вы получите оповещение о несанкционированных действиях с мотоциклом даже в километре от него. Но что делать дальше? Бежать в экипировке, с шлемом в руках к месту парковки? Успешный угон мотоцикла длится минуту или меньше. Если вы бегаете очень хорошо, то шанс успеть действительно есть.

К дополнительным минусам мотосигнализации обычно относят еще и ее питание от аккумулятора. Несколько дней на парковке – и он полностью разряжен. Отключить ее тоже не составляет проблем, достаточно отключить провода. Есть определенные сложности и с установкой: если делать самому, то придется повозиться, а если отдавать в дилерский центр, то это дополнительные расходы, а как результат – установка сигнализации по шаблонам, прекрасно известным профессиональным угонщикам.

GPS-маяк

Сам по себе GPS-маяк не является противоугонным средством. Он не может ни отпугнуть грабителей, ни замедлить угон, ни предотвратить его. GPS-маяк – это последняя линия защиты, он работает тогда, когда противоугонные средства не помогли, и дает шанс найти и вернуть угнанный мотоцикл.

Принцип работы GPS-маяка очень простой: большую часть времени маяк «спит», на связь выходит по заранее заданному расписанию и передает свои GPS-координаты владельцу. Узнать больше о принципах работы GPS-маяка можно из этого короткого видео:

Андрей Кондрашов, известный специалист по автоугонам, занимающийся разработкой и установкой авторских систем защиты от угона, дал следующие рекомендации по защите мотоцикла от угона:

В основном мотоциклы воруют методом полной погрузки, поэтому нужно при начале его перемещения включить мощные пьезосирены, звук которых находится за болевым порогом. Мотоцикл станет сложно перемещать. Нужно либо закрыть уши, либо перемещать мотоцикл.

Оповестить хозяина, который может командой (с пульта или телефона), убедившись, что мотоцикл угоняют, активировать дымовой патрон, который генерирует 100 кубов дыма. Угонщики в панике разбегутся, а если успели затащить мотоцикл в Газель, с удовольствием выкинут.

Если же мотоцикл всё же увезли, пробовать его искать посредством автономного маяка, который можно очень хорошо спрятать, несмотря на размеры мотоцикла.

GPS-маяк для мотоцикла

Как видно, и специалисты, и простые мотолюбители приходят к одному выводу – установка GPS-маяка в мотоцикл необходима. Но как выбрать нужную модель? На что обращать внимание при покупке GPS-маяка?

1. Габариты маяка. Чтобы надежно спрятать в мотоцикле маяк, его размеры должны быть как можно меньше. Поэтому габариты маяка – ключевой факторов при выборе. Размеры GPS-маяка FindMe F3 всего 55х44х29 мм. Это самое компактное устройство в своем классе на текущий момент. А герметичный корпус дополнительно расширяет возможности по установке.
2. Автономность. Очевидно, что GPS-маяк должен быть полностью автономным, и время автономной работы – это важный фактор при выборе устройства. Если вы хорошо спрятали маяк, разместили его в незаметном и недоступном месте, то извлекать его каждые 2-3 месяца для замены батарей будет проблематично. Емкость батарей GPS-маяка FindMe F3 – 3100 мАч, этого хватает на 2 года автономной работы.
3. Отсутствие абонентской платы и дополнительных платежей. Если в маяке есть плата за отправку SMS-сообщений, то владельцу приходится следить за балансом SIM-карты, и всегда есть риск оказаться в «минусе» в самый неподходящий момент. Кроме того, за годы владения маяком плата за отправленные SMS заметно увеличит его стоимость. В GPS-маяках FindMe установлены SIM-карты ПАО «МТС», которые не нужно пополнять. Нет ни взимания платы за SMS и GPRS-трафик, ни абонентских, ни каких-то скрытых платежей.

Также GPS-маяки FindMe отличаются простотой активации и настройки. Не нужно тратить часы на чтение инструкции и расходовать заряд батареи в процессе настройки. Активация выполняется буквально за пару минут, а оптимальные настройки уже установлены по умолчанию. Изменить их можно как с помощью SMS-команд, так и в удобном личном кабинете на сайте.

С подробными характеристиками GPS-маяка FindMe F3 можно ознакомиться на странице устройства.

Информация о точках продажи – на странице Где купить.

Обзор топовых моделей защиты спины на лямках — 7 моделей

Обзор топовых моделей защиты спины на лямках

Alpinestars Bionic back protector
Dainese Wave
Dainese Manis
EVS Race back
Forcefield Pro Sub 4
Spidi Back Warrior
Tryonic Feel 3.7

Сегодня в нашем экспресс-обзоре речь пойдет о защитах спины. Для этого мы отобрали 7 топовых моделей популярных производителей и постарались отметить их основные конструктивные особенности. Формально все представленные модели соответствуют самому жесткому европейскому стандарту EN 1621-2: 2003  Level: 2. Но их конструкция и используемые материалы существенно отличаются. И чтобы обратить внимание потенциальных покупателей не только на основной параметр степени обеспечиваемой защиты, но и на такие важные аспекты, как одноразовость/многоразовость, вентиляция, степень подвижности, и т.д., мы и взялись за этот материал.

 

Alpinestars Bionic back protector

Самая компактная и тонкая защита из всех представленных в тесте. Поначалу даже не верится, что это топовый «щиток» известного производителя. Площадь защищаемой поверхности и толщина изделия минимальна, что подводит нас к логичному выводу о более низком, по сравнению с представленными конкурентами уровне защиты. Хотя, формально она соответствует самому высокому, 2-му уровню. Кроме того, не радует и степень вентиляции спины от Alpinestars. Лишь несколько щелочек в плотно прилегающем к телу материале вряд ли обеспечат эффективный отвод влаги в жару на медленном картодроме. Зато компактность защиты позволит легко «вбивать» её под плотно сидящий комбез. А небольшая длина позволяет комфортно размещаться на мотоциклах с вертикальной посадкой (дорожники, мотарды, и т.д.). В этом случае защита копчика не будет упираться в сиденье.

Защита спины Alpinestars Bionic back protector предоставлена компанией Nexus Motors

Dainese Wave

Одна из самых распространенных моделей на рынке. Начиная с 2003 года, благодаря высокой степени защиты, эргономичной конструкции, комфорту и хорошей вентиляции, широко используется мотоциклистами в самых различных условиях. Ну а на гоночных треках стала фактически стандартом максимальной защиты. Роль энергопоглощающего элемента под жестким пластиковым панцирем выполняет конструкция из металлических сот. Благодаря такой схеме, безопасность и вентиляция спины близки к максимально возможным.
Обратной стороной этих достоинств является относительная громоздкость защиты и необратимо повреждаемая при сильных падениях конструкция сотового поглотителя. Развитая защита копчика прекрасно работает на спортбайке, но на классическом мотоцикле с прямой посадкой, скорее всего, упрется в сиденье. А если вы выберете размер поменьше, то поясничный отдел может встать не на свое место, и вам будет уже не так комфортно.

Защита спины Dainese Wave предоставлена магазином D-store

Dainese Manis

Модель 2013 года, пришедшая на смену легендарной Dainese Wave. Сохранив жесткий внешний пластиковый панцирь, Manis обрел внутренний мягкий слой из высокотехнологичных материалов, эффективно поглощающих ударные нагрузки. Это сочетание позволяет говорить о степени защиты спины близкой к максимально возможной на сегодняшний день. К тому же, одноразовость предшествующей модели для сильных ударов ушла в прошлое. При этом сочленения между пластинами стали более гибкими, и спина теперь ещё меньше ограничивает подвижность своего владельца.
Но, по сравнению с предшественницей, увеличилась и без того не маленькая толщина спины, и ухудшилась вентиляция. Для использования на мотоциклах с прямой посадкой рекомендуем выполнить предварительную примерку.

Защита спины Dainese Manis предоставлена магазином D-store

EVS Race back

Взяв эту защиту в руки в первый раз трудно отделаться от мысли, что производитель попросту скопировал аналогичное изделие Alpinestars. Но репутация EVS как фирмы, производящей одну из лучших в мире кроссовую экипировку, заставляет искать уникальные конструкторские решения, воплощенные в данной модели. И они моментально находятся. Спина от EVS ощутимо толще своего двойника, что позволяет предположить  повышенную степень защиты, и имеет более развитую вентиляцию. Так же как и Alpinestars, она имеет небольшую длину, что позволяет комфортно использовать её на дорожниках, мотардах, и даже туристах, пусть и в ущерб площади защищаемой поверхности.

Защита спины EVS Race back предоставлена компанией ПРО Мото

Forcefield Pro Sub 4

Легендарная спина от одного из признанных производителей. Forcefield, не размениваясь на широкий ассортимент мотоэкипировки, упорно борется за звание лучшего производителя щитков, панцирей, черепах, а так же защитных жилетов и шорт. Как и большинство изделий производителя, топовая спина Pro Sub 4 сшита вокруг нескольких листов гибкого высокотехнологичного ударопоглащающего материала. В ответ на сомнения новичков в надежности мягкой защиты, Forcefield демонстрирует отличные показатели во всех независимых тестах на поглощение ударных нагрузок. К тому же мягкая защита гораздо лучше подстраивается под анатомические особенности пилота, значительно меньше стесняя его движения. После удара такая защита не теряет своих свойств, и годна к дальнейшему использованию без каких-либо ограничений. Внешнюю текстильную оболочку можно стирать, предварительно вынув защитные элементы. Единственное, в чем такая защита существенно проигрывает пластиковым панцирям – слабая вентиляция. Не смотря на проделанные в защитных элементах отверстия, ожидать хоть какой бы то ни было циркуляции воздуха между защитой и спиной мотоциклиста не приходится.

Защита спины Forcefield Pro Sub 4 предоставлена компанией Мистер Мото

Spidi Back Warrior

Данная модель продолжает оставаться топовой защитой спины итальянского производителя. Хотя в других продуктах Spidi технологии, примененные в Back Warrior, постепенно вытесняются более продвинутыми D3O материалами. Этот процесс мы можем наблюдать на примере защиты локтей и колен в экипировке компании Spidi. Но в её спинах продолжают соседствовать жесткий пластик и распределяющая нагрузки мягкая подложка. В итоге Spidi Back Warrior не может похвастаться лидирующими показателями ни по степени защиты, ни по комфорту и удобству, ни по интенсивности вентиляции. Хотя, откровенных провалов тоже отметить нельзя. Хотя, цена за изделие, на наш взгляд несколько завышена.

Защита спины Spidi Back Warrior предоставлена компанией Панавто

Tryonic Feel 3.7

Под торговой маркой Tryonic производитель экипировки Rev’it из Нидерландов выпускает наиболее высокотехнологичные элементы защиты, такие как профессиональную гоночную защиту спины, или кроссовую шарнирную защиту колен. Конструкция Tryonic, Feel 3.7 выполнена по тому же принципу, что и подавляющее большинство мотоциклетных шлемов. Под пластиковой оболочкой скрыт ударопоглащающий элемент из пенопласта. Согласитесь, приятно думать, что о защите твоей спины позаботились так же вдумчиво как и голове. Множественные вентиляционные каналы обеспечивают циркуляцию воздуха вдоль спины. По этому показателю Feel 3.7  уступит лишь Dainese Wave. Сама защита имеет эргономичную конструкцию, и достаточно удобна. Удлиненная спина подразумевает примерку перед покупкой, если владелец планирует использовать её на мотоцикле с прямой посадкой.  Единственный недостаток такой же как у мотошлемов – потеря защитных свойств после серьезного удара.

Защита спины Tryonic Feel 3.7 предоставлена компанией ПРО Мото

Экипировка для защиты спины — из чего выбирать?

Тело редко забывает травмы. Нет-нет, да кольнет в боку, заболит потянутая поясница и сам над собой усмехнешься: старость не в радость, а молодость гадость. Позвоночник не прощает травм вовсе. Если со сломанной рукой или ногой, вас ждет гипс да временные неудобства, то с травмами позвоночника не шутят. Это не смешно. Совсем. Ни вам, ни вашим родственникам. Поэтому, защита позвоночника просто обязана быть у каждого мотоциклиста.

Скептики тут же начнут ныть, что на большой скорости никакая защита не спасет на все 100%. Но. Во-первых, неужели ваша коробка передач в мотоцикле располагает только режимами «нейтраль» и «скорость света»? Аварии на низких скоростях случаются с таким же завидным постоянством, как на высоких. Во-вторых, при наличии защиты у вас есть шанс уменьшить полученные травмы и отделаться после аварии седыми волосами. когда без экипировки травма обеспечена, будь то маленькая скорость или большая.

Самые распространенные элементы экипировки для защиты спины:

• Защитные вставки
• Черепаха
• Защита спины
• Жилет

Защитные вставки

Вы покупаете мотокуртку и видите в ней защитные вставки. Они могут быть разными по материалу, форме, качеству и цене. О распространенных вставках из вещества D3O читайте в статье «D3O — что еще о нем нужно знать?». Защитные вставки в мотокуртках больше оберегают локти и плечи, чем позвоночник, потому что анатомически они прилегают лучше. Вставка спины редко охватывает всю длину позвоночника и не бережет копчик в полном объеме.

Сама конструкция мотокуртки является дополнительным уровнем защиты. Мотокуртка проигрывает в гашении ударной силы, зато достойно ведет себя в других условиях, обладая широким набором функциональности. 

«Мотокуртки — уровни защиты и материалы. Что выбрать?» 

Защита спины

Так называемая «спинка». Отдельная конструкция из защитной вставки с компрессионным поясом (но не всегда с ним) и лямками на плечи.

Полноразмерная защита по всей длине позвоночника может быть выполнена, например, из полипропилена, баллистической пены. «Спинка» защищает еще и копчик. У хорошей экипировки обнаруживаем подвижное завершение, иногда с шарнирами для максимального удобства.

Защиту спины практично совмещать с курткой. Допустим, вы купили мотокуртку, но ее родная вставка не внушает вам доверия. Тогда вы оставляете в ней локтевые и плечевые вставки, а вставку спины убираете совсем. Вместо нее носите «спинку». Обязательно примеряйте «спинку» с курткой, которую планируете носить, не покупайте без примерки!

Случается, что из-за купленной без примерки спинки не удается застегнуть куртку или ее неудобно носить с мотоштанами. Обязательно примеряйте «спинку» с экипировкой, в которой планируете ездить. 

Черепаха

Вокруг черепахи постоянно ходят споры. Одни говорят, что она шикарно защищает из-за комплекса вставок и целостной системы. Тем более, что черепаха идеально подходит для езды в жару, когда куртка превращается в аналог сауны. Черепаху носят с курткой, когда используют облегченную модель или не имеют защитных вставок. Другие возражают, что щитки черепахи соединены не настолько надежно, как хотелось бы, перекручиваются во время падения.

Думаю, что претензии к проворачиванию нужно высказывать к черепахам, купленным не по размеру или плохо зафиксированным ремнями. Глупо отрицать, что черепаха имеет достойный комплекс защитных вставок не только для спины, но и для груди.

Жилет

Первая ассоциация мотоциклетных жилетов связана с кожаными жилетами, которые так уважают трушные байкеры и любители тяжелых мотоциклов. Сейчас на рынке экипировки можно встретить вполне интересные модели для городских мотоциклистов и экстрималов. Всех их объединяет повышенный уровень защиты, отсутствие локтевой зоны. Жилеты из кожи и текстиля обычно удлиненные, жилеты с защитными вставками имеют дополнительную защиту копчика.

Жилет выгодное предложение для активных мотоциклистов, особенно на жаркий период, альтернативное решение черепахе.

Как мы видим, у мотоциклиста любого уровня есть выбор из четырех позиций, которые можно заменять в зависимости от погоды. Например, куртку с вставками и «спинку» использовать в плохую и холодную погоду, а черепаху и жилет в жару под джерси. Главное не оставлять позвоночник беззащитным, так как его травмы будут очень горьким опытом.

Защита от угона мотоцикла | Мото вики

Мотоцикл не угнали, но урон нанесли

Риск угона, как и любой риск, нельзя исключить полностью, но опасность этого риска можно значительно снизить. Для начала мы разберем и классифицируем потенциальные угрозы (мы будем рассматривать, не только угон, но и повреждение мотоцикла), а затем немного расскажем о средствах защиты от этих угроз.

Случайные угрозы[править | править код]

К случайным угрозам мы отнесем мелкие неприятности: животных и мимо проходящих людей. Тут все просто: Животные могут «метить» свою территорию, что может стать настоящей проблемой для вас, ну а люди могут захотеть сфотографироваться и, ненароком, повредить как различные элементы. так и сам мотоцикл

Слабые угрозы[править | править код]

Слабые угрозы имеют все тот же случайный характер, но уже имеют некоторые мотивы. К ним мы отнесем подогретые алкоголем компании не уважающие чужую собственность. От таких угроз можно ожидать не просто фотографий на мотоцикле, но и попыток покатать его.

Хотя угроза именно угона крайне низка, но вот вероятность повреждений резко возрастает.

Серьезные угрозы[править | править код]

Серьезная угроза — человек, намеревающийся угнать ваш мотоцикл. Может быть оснащен простыми инструментами, такими как: болторез (для перекусывания цепи или троса), труба (создание рычага для выламывания замка рулевой колонки), инструменты для получения доступа к системе запуска мотоцикла или отключения электронной сигнализации.

Риск угона здесь крайне велик, к тому же, не стоит забывать о крайне высоком риске повреждения мотоцикла в процессе угона.

Сильные угрозы[править | править код]

Сильная угроза — это воры-профессионалы: грузовик, электроника, позволяющая взламывать сигнализации, знания о возможных «закладках» и умение их глушить. Чаще всего так крадут дорогие мотоциклы под заказ, но никто не помешает этим же людям закинуть к себе в грузовичек старый безнадзорный японский мотоцикл, так что это угроза одинакова опасна для всех категорий мотоциклистов. Любопытный момент, что угроза повреждения мотоцикла здесь минимальна (по крайней мере на начальной стадии)

Пассивные[править | править код]

Блокировка рулевой колонки[править | править код]

Да-да, такая простая вещь как блокировка рулевой колонки (есть почти во всех современных мотоциклах) является первым рубежом защиты от угона. К сожалению рубеж этот достаточно слабый (личинка замка легко ломается ногой или любой трубой, использованной как рычаг), но он может помочь задействовать другие средства защиты, например заставит сработать датчик удара в сигнализации ну и банально немного, но увеличит время угона

Включенная передача[править | править код]

Поразительно, но если оставить мотоцикл на передаче, то случайные и слабые угрозы, в большинстве своем, не смогут откатить мотоцикл. Правда всегда найдутся те, кто знает об устройстве мотоцикла чуть больше 😉

Чехол[править | править код]

Чехол следующее по простоте. но несколько более эффективное пассивное средство от угона: чехол — шапка невидимка для мотоцикла. Если ваш мотоцикл будет под чехлом вы будете, фактически, избавлены от риска случайной и слабой угрозы. Риск сильной угрозы будет снижен (ведь теперь не видно что это за мотоцикл и чем защищен. да и с чехлом придется повозиться). Значительно снизится риск угона в местах непостоянной парковки, там, где ваш мотоцикл еще не примелькался.

Блокировка колеса[править | править код]

Есть несколько вариантов блокировки колеса: скобой, замком на диск, тросом, цепью, между ними нет существенной разницы. От случайных и слабых угроз этот метод не защищает. Появляется защита от серьезных и сильных, но она, к сожалению не очень высока — причин на то несколько: -цепи, скобы и тросы легко перекусываются -для снятия тормозного диска требуется открутить всего несколько болтов -для снятия переднего колеса требуется открутить всего несколько болтов

Тем не менее это средство защиты значительно увеличивает время, затрачиваемое на угон (от 10 секунд на перекусывание троса, до нескольких минут на снятие диска/колеса) и полностью устраняется риск «укатывания» неподготовленным вором.

Пристегивание рамы[править | править код]

Пристегивание рамы тросом или цепью по эффективности очень схоже с блокировкой колеса, с той только разницей, что ничего открутить/снять тут уже не получится, остается только перекусывать.

Иммобилайзер[править | править код]

Вещь удобная, но как средство защиты от угона слабо эффективное: мотоциклы не так часто угоняют заведенными, обычно их или толкают или увозят в укромное место, а там уже не составит труда избавиться от блокировки зажигания системой иммобилайзера.

GPS маячок[править | править код]

Существуют различные варианты, в том числе и работающие как сигнализация (к сожалению, в основном, управление осуществляется не с брелка, а по смс). Маячок это скорее не средство предотвращения угона, а средство возврата утраченной собственности. Если не растеряться, то вероятность обнаружение мотоцикла, возможно вместе с похитителями крайне велика. Средство не работает против продвинутых угонщиков использующих глушилки, благо таких не так много.

Активные[править | править код]

Сигнализация «пищалка»[править | править код]

Сигнализация «пищалка» — обобщенное название охранных систем с датчиком удара и/или наклона и звуковой сигнализацией. Такие системы крайне эффективны против случайных и слабых угроз, но слабо эффективны против серьезных. Главная задача такой «пищалки» это привлечь внимание и раздражать вора, действовать ему на нервы.

Происходит все очень просто — сигнализация активна, пищит, никто не реагирует. В таком случае воры просто угоняют мотоцикл не смотря на писки сигнализации.

Нейтрализовать такую сигнализацию тоже крайне просто: если это замок-пищалка, то немного суперклея сделают свое дело. Если же это сигнализация подключенная к бортовой сети, то она легко отключается от аккумулятора.

Сигнализация с обратной связью[править | править код]

В отличии от обычной сигнализации здесь, при срабатывании системы, будет передан сигнал владельцу, что делает такую систему более эффективной, правда только в случае непосредственной близости от мотоцикла. Это связанно не только с дальностью действия радиобрелка (ведь существуют варианты с смс оповещением), сколько с временем требуемым на угон, а это не более пяти минут, в самом лучшем случае.

Охраняемая парковка[править | править код]

Охраняемая парковка не панацея, существуют печальные примеры угона мотоциклов прямо с парковок, причем, если изначально не был составлен нормальный договор на парковку (именно договор, а не талончик на оплату), то взыскать с парковки средства за ущерб будет не так-то просто.

Тем не менее это самый эффективный способ защиты от слабых, сильных и серьезных угроз, правда защита от случайных угроз здесь ложится на совесть охранников: многие непротив если какой либо клиент парковки захочет сфотографироваться на вашем мотоцикле. Объяснить такое поведение охранников невозможно, о такой вероятности просто следует помнить.

Вся правда о мотоциклетном бронежилете

Мы говорим это все время. Защитное снаряжение для мотоциклов имеет решающее значение, когда вы едете. Аббревиатура ATGATT (All The Gear, All The Time) — это ритуал и образ мышления, которым нужно следовать, когда вы едете. Защитная езда может предотвратить большинство несчастных случаев, но защитное снаряжение, в том числе бронежилет мотоцикла, может спасти вашу жизнь, когда защитной езды недостаточно.

Почему мотоциклетный доспех важен

Бронежилет — это защитное снаряжение мотоциклов, о котором часто забывают и редко обсуждают.Шлемы — это первое, о чем говорят, потому что они защищают вашу голову и шею и, по сути, являются наивысшим приоритетом защиты. Езда в шлеме напрямую связана с вашими шансами выжить в мотоциклетной аварии, но как насчет другого защитного снаряжения?

Куртка, перчатки, штаны для верховой езды и костюмы для верховой езды — все это предметы, которые способствуют сохранению вашей кожи, защите ваших костей и предотвращению значительных растяжений в случае аварии. Каждый из этих предметов каким-то образом содержит бронежилет.Пена высокой плотности в сочетании с абразивными панелями из углеродного волокна или кевлара является наиболее заметной формой бронежилета, доступной для защитного снаряжения мотоциклов. Они обеспечат защиту от ударов и абразивного износа для всех основных и второстепенных соединений, которые имеют наибольший потенциал удара во время аварии.

Работает ли бронежилет?

Всегда будет возникать вопрос о влиянии экипировки для мотоциклов и о том, имеет ли значение бронежилет. Хотя исследований эффективности бронежилетов не так много, нет никаких аргументов в пользу того, что бронежилеты на мотоциклах обеспечивают большую защиту, чем при езде без них.Мы знаем гонщиков, которые избежали скоростных аварий на закрытой трассе, не имея ничего, кроме ушибленного эго. Защитное снаряжение имело внутреннюю броню, которая защищала их от первоначального удара и последующего истирания при скольжении до остановки.

Рейтинг CE

Как только вы начнете покупать бронежилеты, вы можете увидеть бирку на протекторе или упаковке, на которой указан рейтинг CE или европейский рейтинг EN. Большинство международных брендов, предлагающих защитное снаряжение на нескольких мировых рынках, маркируют свои защитные доспехи на основе рейтинга CE. CE означает Conformité Européene, что переводится как европейское соответствие. Термин CE Marking используется с 1993 года и соответствует европейским стандартам безопасности мотоциклов. В Соединенных Штатах эти стандарты официально не приняты, но большинство органов власти и организаций используют их в качестве руководства для понимания стандартов безопасности рассматриваемого снаряжения. Вам не нужно будет ездить в защитном снаряжении, сертифицированном CE Mark, на улицах и шоссе США, но вам может потребоваться их носить на закрытой гоночной трассе.Это будет продиктовано треком или организацией, наложившей санкции на мероприятие, в котором вы участвуете.

Производители начинают принимать международный стандарт, который будет охватывать все стандарты по всему миру. В Европе и США разные правила, и они не полностью совпадают с Австралией или Азией. Это делает создание защитного снаряжения для каждой области земного шара дорогостоящим и сложным, поэтому принятие конструкции, которая может использоваться в любой точке мира, является лучшим для гонщика и производителя.

Выбор покупки защитного снаряжения с рейтингом CE или без него не означает, что вы покупаете лучшее или худшее защитное снаряжение. Американский бренд, который продает только в Соединенных Штатах, может принять решение не разрабатывать и не сертифицировать по европейскому или международному стандарту, но все же может производить защитное снаряжение, которое соответствует или превышает те же критерии без дополнительной работы по сертификации. Просто исследуйте конкретное защитное снаряжение, которое вас интересует, независимо от того, сертифицировано оно или нет.

Типы бронежилетов

Бронежилеты

Бронежилеты предназначены для надевания на туловище и обеспечивают защиту спереди, груди и спины. Они обеспечивают отличную защиту груди и спины от ударов и истирания, но не защищают руки. Большинство из них имеют прочный внешний сердечник, устойчивый к истиранию, и мягкую внутреннюю часть, которая хорошо смотрится под курткой или может быть надета поверх рубашки или толстовки.

Бронированные куртки

Мотоциклетные куртки обычно бронируются в местах значительных ударов, таких как спина, плечи и локти.Материалы могут быть кожей, сеткой, гибридным кевларом или текстилем, который лучше подходит для любых погодных условий. У них обычно есть внутренние и внешние карманы и механизмы затяжки на шее и запястьях (ремни или кнопки).

Куртки

не подлежат замене заранее, и вы можете рассчитывать на многие годы эксплуатации без снаряжения. Оцените состояние вашей куртки и защитной брони по своему усмотрению и решите, когда лучше заменить ее на новую.

Бронекостюмы

Костюмы для верховой езды бывают из разных материалов и имеют разные варианты карманов, застежек и материалов.Вам может понравиться слитный костюм, который создает ощущение гонок, даже если он предназначен для катания в любую погоду. Помимо цельного варианта, есть костюмы из двух частей, которые соединяются вокруг талии, чтобы имитировать цельный и добавить дополнительную защиту от непогоды во время езды. Вы также можете использовать куртку или брюки отдельно во время поездки, когда цельный вариант — это вариант «все или ничего».

Оба костюма предлагают стратегическое размещение брони на плечах, спине, локтях, бедрах, ногах и коленях. Как правило, они имеют запястья и лодыжки с приподнятым ремнем, которые помогают от ветра и непогоды.Кожа и гибрид кевлара отлично подходят в жаркие летние месяцы, особенно если вам нужна дополнительная защита от истирания. Если вы собираетесь кататься под дождем и ветром, текстильный материал отлично отводит воду.

Бронированные штаны

Бронированные штаны для верховой езды бывают из кожи или текстиля, в зависимости от того, где и в каких условиях вы катаетесь, и оба обеспечивают защиту бедер, таза, ног и колен. Ищите функции, которые лучше всего подходят вашему стилю катания, а затем ищите то, что доступно с учетом вашего бюджета.

Мотоциклетные ботинки

Спорный вопрос о том, необходимы ли мотоциклетные ботинки для езды, поскольку многие райдеры предпочитают ездить в походных ботинках. Согласно Отчету о травмах 1981 года, исследованию безопасности мотоциклов, проведенному в Соединенных Штатах, ношение любых ботинок обеспечило на 53% снижение риска любой травмы ступни или лодыжки и на 73% снижение травм при открытых ранах. Однако бронированные мотоциклетные ботинки снижали риск получения открытой раны на 90%.

Мотоциклетные ботинки бывают разных стилей и функций.Вы можете выбрать между ботинками с большей внешней защитой вокруг пальца ноги от истирания и стальной вставкой на мыске для большей защиты пальца от ударов или просто ботинком поверх щиколотки для поддержки лодыжки. У всех мотоциклетных ботинок должна быть маслостойкая подошва, способная выдержать скользкую поверхность, когда вы ступите в масляную лужу на перекрестке. Некоторые мотоциклетные ботинки имеют шнурок, который можно заправить внутрь ботинка с помощью застежки на липучке, в то время как другие выпускаются в версии без застежек.

Мотоциклетные бронированные ботинки снижают риск получения открытой раны на 90%.
— Отчет о травмах

— Отчет о травмах

Защита локтей и коленей

Если вы не ищете костюм или куртку, но все же хотите получить защиту от брони, есть варианты только для брони. Некоторые производители предлагают тонкую рубашку или тонкие брюки для верховой езды, которые содержат защитную прокладку для брони, и их можно носить под стандартной одеждой для верховой езды. У вас может быть набор джинсов для верховой езды, в которых вам нравится кататься, и вы хотите, чтобы под них были надеты бронированные прокладки.Эти охранники — идеальный вариант для таких случаев. Есть также внешние налокотники и наколенники, которые можно носить поверх рубашки, куртки или штанов, если вы предпочитаете носить их снаружи.

Защита спины / позвоночника

Защита спины / позвоночника может показаться снаряжением, которое следует носить только тем, кто гоняет на треке или закрытой трассе. Хотя это стандартный предмет для гонщиков, он не обязательно должен быть защитным предметом только для гонок.

В отчете о травмах упоминается, что защитные приспособления для спины способствовали уменьшению повреждения мягких тканей на спине и по бокам тела, когда всадник попал в аварию.(Повреждение мягких тканей может быть связано только с синяком, а не с переломом спины или трещинами позвонков.) Большинство защитных приспособлений для спины ограничивают движение позвоночника и предотвращают прокол или ссадину. В случае аварии защита спины дает больше преимуществ с точки зрения защиты, чем ее отсутствие.

Защита бедра

Защита бедер обычно представлена ​​в виде шорт с мягкой подкладкой, которые можно носить под штанами для верховой езды для дополнительной защиты. Они спроектированы так, чтобы плотно прилегать к бедрам и ногам, чтобы подушки оставались на месте, когда вы перемещаетесь на мотоцикле во время поездки.

Наклейка на мотоциклетную броню

Мотоциклетная бронежилет важен для вашей безопасности во время езды на мотоцикле. Независимо от того, носится ли он снаружи или внутри, встроен или снимается, на вашей куртке или на всех частях вашего снаряжения, он разработан, чтобы обезопасить вас в случае аварии. Помните, что ATGATT — это образ мышления, который вы должны закреплять в своей голове каждый раз, когда вы берете велосипед. Примите меры, чтобы обезопасить себя на дороге и наслаждайтесь поездкой! Пожалуйста, оставьте комментарий ниже, сообщив нам, что вы думаете о бронежилетах.Если вам понравился этот контент, ознакомьтесь с дополнительными материалами о мотоциклетном снаряжении здесь.

Полное руководство по безопасности мотоциклов

Безопасность во всем превыше всего, и мотоспорт не исключение. Неважно, прошло ли у вас шесть месяцев в новом приключении или 16 лет после первой поездки, мотоциклетное снаряжение — это инвестиция, которая всегда окупается. Конечно, есть более дешевые способы. Джинсы и походные ботинки по-прежнему в моде. Сколько денег вы вкладываете в свое оборудование и когда воспринимаете эти вложения как должное?

Старая аббревиатура ATGATT дает прямой ответ на вопросы: All The Gear, All The Time . Быстрая поездка кажется безобидной, и, конечно же, ничего не может случиться, но статистически более вероятно, что вы столкнетесь с проблемой недалеко от дома, чем в более длительной поездке на выходных.

Что вы ищете при покупке нового мотоциклетного снаряжения? Стиль важнее материала? Функция перед посадкой? Это отличные вопросы, и мы собираемся рассказать, что нужно искать в мотоциклетной экипировке для всех.

Шлемы всегда являются предметом обсуждения. Стоит ли носить один? Мне он действительно нужен? И если я решу купить такой, какой он должен быть? Помните АТГАТТ? Да, он вам нужен! Следует учитывать три основных типа: анфас, ¾ шлем и ½ шлема.

• Полный шлем — Полный шлем обеспечит максимальную защиту вокруг головы и лица с дополнительной защитой у основания головы. Защитой для глаз, скорее всего, будет козырек, который при необходимости можно будет повернуть вверх. Козырек может быть с различными вариантами отделки, включая светлый оттенок, темный оттенок, цветовую вариацию или просто простой лак. Защита лучше всего подходит для этого типа, поскольку она покрывает все жизненно важное, должна хорошо дышать с помощью вентиляции и может позволять вам слышать окружающее движение и звуки для защитной езды.
• ¾ Шлем — Шлем ¾ похож на полнолицевой шлем, но не обеспечивает такое же покрытие лица. Будут прикрыты только бок, макушка и затылок. Козырьки для шлема ¾ обычно откидные, они могут быть прозрачными, цветными или тонированными. Защита будет меньше, чем у всего лица в области подбородка и лица, но другие области (сбоку, спина и верх) должны быть сопоставимы. Слух и вентиляция также будут похожи на шлем, закрывающий все лицо, так как он должен хорошо дышать, когда вы в нем, и вы можете слышать то, что находится рядом с вами.
• ½-шлем — Итак, ½-шлем — это не то, что многие называют «ведром для мозга». Шлем ½ будет закрывать верхнюю часть головы, частично закрывая боковые и задние части. Он по-прежнему обеспечивает защиту, но никоим образом не закрывает ваше лицо. Всадники обычно выбирают другую форму защиты глаз, например очки или защитные очки. Этот стиль обеспечивает наименьшую общую защиту из трех из-за ограниченного покрытия.

Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с нашей статьей о том, как выбрать самый безопасный мотоциклетный шлем.Мы обсудили различные защитные части шлема и порекомендовали обратиться к европейским производителям за их более мягким внешним видом. Если вам нужен шлем от производителя из Европы, США или другого региона, он должен удобно сидеть на голове. Защитные вкладыши бывают разных форм и размеров, и вам следует примерить несколько, чтобы определить, какой бренд вам больше подходит. Как только вы узнаете, какие бренды подходят для комфортного размещения, вы можете начать сужать свой выбор модели, функций и визуального стиля.

• Анфас: GDM Duke Helmets DK-350 — GDM Duke предлагает ремешок для подбородка с двойным D-образным кольцом и съемной и моющейся подкладкой от шлема. При весе чуть менее 5 фунтов он обеспечивает комфорт и защиту без лишних затрат. Он также имеет встроенный раскрывающийся тонированный козырек и защитную маску с устойчивым к царапинам УФ-покрытием.
• Full Face / ¾ Hybrid: Schuberth C3 Pro — C3 Pro находится на верхнем уровне среди вариантов покупки модульного шлема, но он указан как лучший гибридный вариант, если вы не можете выбрать между истинный анфас и ¾ шлем.Schuberth предлагает бесшумную езду, защиту подбородка от ¾ шлема, отличную посадку и отличную защиту от краски.
• ½ Шлем: Voss 888CF Genuine Carbon Fiber — Voss 888CF изготовлен из углеродного волокна ручной работы для создания легкого композитного корпуса, который обеспечивает лучшую защиту, которую может предложить полушлем. Он поставляется с быстросъемным ремнем из микрометаллического быстросъемного подбородка с храповым механизмом и удобной подкладкой из микрофибры.

Вне зависимости от погоды или того, как далеко вы планируете проехать, куртка просто необходима. Ознакомьтесь с нашей статьей о выборе безопасной мотоциклетной куртки, в которой мы раскрываем различные части куртки и то, как каждая из них дополняет защитный пакет, который защищает вас от укуса июньского жука во время следующей поездки.

Доступно множество материалов, от кожи до синтетики, которые обеспечивают отличную защиту, стиль и функциональность. Вам решать, что надеть. Кожа может отлично смотреться с вашим прочным круизером или броской с вашей спортивной моделью, но хорошо продуманная синтетика может лучше подойти вашему длинному туристическому мотоциклу на более 1000 миль открытой дороги.Куртка должна удобно сидеть, но не быть слишком большой и громоздкой и обеспечивать необходимую вам функцию. Карманы, как внутренние, так и внешние, могут быть, а могут и не быть тем, что вам нужно или нужно, поэтому разумно выбирайте, какой уровень функциональности вам нужен.

• Куртка из текстильной сетки: Klim Induction — Куртка Klim Induction была обновлена ​​в 2017 году и является одной из самых функциональных и легких курток на рынке. Цвет хорошо виден с добавленными светоотражающими вставками, которые позволяют легко видеть водителя в дневном или ночном движении.Посадка плотная, но дает всаднику достаточно места, чтобы надеть под куртку более толстый слой одежды для дополнительного тепла в более прохладные дни катания. Если послеполуденная температура повысилась, вы можете легко снять их и позволить вентиляции куртки сохранять комфорт.
• 4-сезонная текстильная куртка: IXS Montevideo II — Montevideo II имеет максимальный объем хранения через внутренние и внешние карманы, предлагая райдеру куртку, на которой можно кататься круглый год.Дождь или солнце, жарко или холодно, эта куртка справится со всем. Вентиляция обеспечивает охлаждение в летние месяцы, а съемная термоизоляция обеспечивает многослойное тепло в прохладные осенние и зимние месяцы. Видимость отличная благодаря светоотражающим частям курток, а также его можно прикрепить к комплекту брюк, чтобы завершить полный костюм.
• Кожаная куртка: Cortech Piuma — Когда кто-то слышит упоминания о кожаных куртках, на ум может прийти Марлон Брандо. Кожаные куртки предлагают отличную защиту и прочный внешний вид, но с добавлением сетки и защитных панелей это универсальная куртка для всех райдеров, независимо от их стиля.Cortech Piuma изготовлен из воловьей кожи с плотно переплетенной сеткой с высокой пропускной способностью для увеличения вентиляции. Усиленные молнии на всех карманах, запястьях и застежках обеспечивают безопасность во время езды, а светоотражающий материал на внешних рукавах и спине улучшает видимость в ночное время. При желании вы также можете добавить дополнительную броню к Пиуме.

Штаны часто упускают из виду, потому что райдеры часто думают, что джинсы — это приемлемое снаряжение для езды.Настоящие брюки для езды на мотоцикле обеспечивают защиту от окружающей среды, а также вентиляцию и броню в наиболее вероятных местах контакта. Видимость — это ключевая особенность дизайна, будь то яркий цвет или светоотражающее покрытие.

Так же, как мотоциклетные куртки бывают разных материалов и стилей, мотоциклетные штаны дополняют друг друга в этом отношении. Текстиль, кожа, деним и кевлар — это разные материалы, используемые в брюках, и их можно использовать по отдельности или в сочетании друг с другом, в зависимости от того, для какого стиля катания они созданы.

Большинство текстильных брюк представляют собой второй слой поверх шорт или обычных брюк. Они могут быть дополнением к пиджаку, который может стать полноценным костюмом, или просто надевать их поверх классных брюк по дороге в офис и обратно. Съемные накладки, добавляющие слой тепла, подходят для более прохладной езды и всегда могут быть удалены в более теплые месяцы катания.

Помимо вторичных границ текстильных брюк, существуют индивидуальные стили из денима и кожи, которые напоминают слой, непосредственно покрывающий вашу кожу.Джинсовая ткань обычно переплетается с другой тканью, чтобы повысить ее устойчивость к истиранию в случае падения. В этом отношении типичен кевлар, а некоторые брюки маркируются как «кевларовый деним». Другие стили джинсовой ткани могут добавить секции дополнительной защиты в зонах сильного удара.

Кожу можно найти в спортивном стиле, который включает в себя абразивные шайбы для колен, предназначенные для касания земли. Для тех, кто любит кататься на пределе, эти брюки обеспечивают максимальную защиту ягодиц, колен и бедер.Есть менее агрессивные фасоны в коже, которые больше напоминают обычные брюки, но все же обеспечивают защиту при езде.

Чтобы подобрать идеальный комплект брюк для верховой езды, необходимо учитывать, на чем вы планируете ездить, включая погоду, продолжительность поездки и тип мотоцикла, на котором вы ездите. Кожа отлично подходит для защиты, но во время долгой поездки она может становиться все менее удобной. Текстиль обеспечивает отличную защиту, обзор и вентиляцию, но также не идеальные брюки для любого случая.Вам также нужно будет подумать, предпочитаете ли вы носить одежду под штанами, так как она, прежде всего, должна удобно сидеть в вашем обычном положении при езде. Они не должны быть слишком тесными, подниматься высоко, обнажая голенища ваших ботинок, или быть слишком громоздкими, что затрудняет езду, переключение передач или остановку.

• Текстиль: Alpinestars Andes V2 Водонепроницаемые брюки Drystar — Alpinestars — давний бренд, занимающий лидирующее положение в области технологий одежды для автоспорта и мотоциклов.Andes V2 Drystar — это 4-сезонные брюки, которые обеспечивают вентиляцию, тепло и водонепроницаемость для любых условий катания. Они изготовлены из усиленного текстильного полотна с дышащей конструкцией. Защита включает в себя набедренные и наколенники, которые также можно снять и заменить на CE-сертифицированные вставки Nucleon. Брюки регулируются по талии и предлагают достаточно места для хранения вашего кошелька, мобильного телефона и некоторых других мелких предметов.
• Кожа: Кожаные штаны AGV Sport Willow с перфорацией — Штаны AGV Sport предназначены для более агрессивной езды.Они предназначены для спортивной езды по треку, а не для обычного воскресного круиза. Их можно носить на улице, даже если вы никогда не планируете касаться коленом и тереть коленную шайбу. Они предлагают кожаную конструкцию для защиты от истирания и броню в зонах сильных ударов, а также смесь кевлара и эластичных панелей для обеспечения комфорта в течение долгих дней езды.
• Denim Hybrid: Icon 1000 Varial — Когда вы ищете гибридные джинсовые брюки, кевлар кажется стандартным дополнением.Icon нарушил эту традицию с брюками Varial, поскольку в них используется смесь нейлона с покрытием и денима Cordura с усилением из кожи. Брюки имеют отдельные защитные элементы, расположенные в зонах сильных ударов, и при этом имеют прямой крой, который обеспечивает расслабление в области бедер и сиденья для долгой комфортной езды. Штаны имеют маркировку водонепроницаемой, чтобы выдержать легкий дождь и мягкий снег.

Куртки и брюки можно приобрести отдельно, но есть и другие варианты костюмов для верховой езды, которые могут быть лучше для вас как наездника.Костюмы выпускаются в виде одно- и двухкомпонентных комплектов, обеспечивающих такой же уровень защиты, вентиляции и выбора материала, что и комбинации куртки и брюк. Можно также утверждать, что в сплошных костюмах лучше водонепроницаемость.

Как и в случае с брюками и куртками, костюм должен быть удобным, но не громоздким. Они обеспечивают такую ​​же видимость, как и отдельные комбинации пиджака и брюк, и большинство костюмов из двух частей сочетаются вместе, поэтому их можно прикрепить на талии, чтобы действовать как цельный костюм.

Как наездник, решать вам, удобнее ли вам носить костюм-двойку или слитный. Поскольку оба они могут прикрепляться к талии, решение может заключаться в том, нужна ли вам куртка, которую можно снять и снять в ресторане на обед. Хотя комплект из цельной кожи, висящий позади вас в местной бургерной, выглядит превосходно, возможно, это не лучший модный выбор для зрителей (но кого это волнует, правда?)

• Кожаный сплошной костюм: Alpinestars Challenger II — Этот кожаный костюм является стандартом того, что вы должны ожидать от более агрессивных костюмов на рынке. Костюм создан для жесткой езды и комфорта с эластичными вставками на руках, промежности и коленях. Большинство из них либо кожаные, либо содержат смесь кевлара, предназначенную для увеличения сопротивления истиранию в случае аварии с асфальтом. Защита от ударов предлагается на груди, спине, плечах, бедрах и ногах с набором коленных шайб, готовых к касанию. Большинство костюмов поставляются с сетчатой ​​подкладкой для охлаждения и вентиляции.

Эти ботинки созданы для верховой езды, и они именно так и подходят, но иногда их тоже используют для прогулок.Ботинки для мотоциклов разработаны с учетом особенностей мотоциклистов и безопасности. Они обычно находятся выше щиколотки со встроенной защитой щиколотки, повышенной жесткостью на скручивание для уменьшения изгиба и маслостойкой подошвой для надежного сцепления с землей (а также являются стильной обувью). Одна из наиболее распространенных травм, которые могут возникнуть при езде на мотоцикле, — это когда ступня попадает под мотоцикл, а лодыжка и голень принимают на себя силу падения мотоцикла. Прочные защитные мотоциклетные ботинки — ключ к защите лодыжки.

Шнурки на мотоциклетных ботинках обычно находятся на внутренней стороне ботинка, чтобы не запутаться на мотоцикле. Внешние шнурки могут зацепиться за рычаг переключения передач, подножки и т. Д. И помешать вам опустить ногу при остановке. Любые ботинки со шнурками снаружи должны иметь возможность заправлять шнурки внутрь ботинка. Помимо шнурков, мотоциклетные ботинки должны иметь подушку переключения передач, предназначенную для износа от рычага переключения передач, надежные пряжки (если они разработаны с пряжками) и двойные или тройные строчки, которые должны быть достаточно прочными, чтобы выдержать скольжение по земле.Если шнурки не в вашем стиле, есть альтернатива липучкам или прочным пряжкам, которые надежно закрепят ваш ботинок на ноге и при этом будут удобными.

Мотоциклетные ботинки обычно изготавливаются из высококачественной толстой кожи, которая обеспечивает отличную стойкость к истиранию. Производители осознают, что кожа не всегда хорошо дышит, и они начали разрабатывать текстильные ботинки из материалов с высокой износостойкостью, водонепроницаемости и с хорошей вентиляцией. Они также добавляют сменные пластмассовые или кожаные вставки в местах с высокой степенью износа на пальцах ног, подушечках переключения передач и пятках.Их можно менять, когда они изнашиваются, вместо того, чтобы покупать новую пару ботинок. Вы также можете подумать о ботинках с металлическими протекторами для пальцев ног (внутренними или внешними по отношению к ботинкам), если вы планируете ездить с большим количеством остановок и выходов для дополнительной защиты пальцев. Если вы выбираете кожаные ботинки, убедитесь, что они изготовлены из обработанной кожи, которая не впитывает воду во время дождя. Мокрые мокрые ботинки делают поездку некомфортной.

Последнее, что нужно подчеркнуть в мотоциклетных ботинках, — это то, что они должны быть удобными, чтобы носить их весь день.Производители делают свои ботинки индивидуальными для своих брендов, и, как и шлемы, они, как правило, немного по-разному подходят к ногам в зависимости от бренда. Помните, какие носки вы планируете носить с ботинками, так как толстые тяжелые носки могут сделать ботинки слишком тесными и ограничить вентиляцию во время долгого дня катания.

• Спортивные / гоночные ботинки: Joe Rocket Speedmaster 3.0 — Линия Joe Rocket отличается всеми упомянутыми функциями защиты и сменными деталями по выгодной цене.Ботинки изготовлены из высококачественной перфорированной кожи с литой под давлением броней на голени, пятке и щиколотке для максимальной защиты. Они также включают в себя магниевые ползунки на носке, когда вы хотите сильно кататься и упираетесь коленом в землю.
• Ботинки для круизов / туров: Highway 21 Spark — Тем, кто не хочет полноценные гоночные ботинки, линия Highway 21 может больше соответствовать вашему стилю. Они разработаны в более классическом стиле, но имеют высококачественную кожаную конструкцию с маслостойкой подошвой.Подкладка полностью водонепроницаема, а стелька съемная. Их легче надевать с помощью петли для захвата и натягивания.
• Ботинки для приключений / двойного спорта: Gaerne Balanced Oiled — Ботинки для приключений созданы для всадника. Скорее всего, вы будете искать их, если планируете ездить на мотоцикле двойного спорта, сочетая в себе езду по дорогам и бездорожью. Ботинки Gaerne имеют внешние пряжки для фиксации ботинок, а кожа / баллистический нейлон защищает вашу ногу и сохраняет ее сухой.Они имеют надежную водонепроницаемую конструкцию, которая предназначена для того, чтобы видеть воду чаще, чем обычный уличный гонщик, и обеспечивают превосходную защиту лодыжек для трейл-райдера.
• Street / Walking Casual: REV’IT Royale h3O — На первый взгляд ботинки Royal h3O выглядят как пара блестящих классических ботинок. Они сделаны из высококачественной кожи с замшевыми вставками, имеют внешнюю шнуровку, но шнурки можно спрятать для безопасности езды. У них есть поддержка пятки и носка, стелька и носок анатомической формы, а также синтетическая подошва. Это как раз то, что вам нужно, если вы едете на мероприятие и хотите носить их весь день.

Перчаткам часто не уделяют должного уважения. Перчатки обеспечивают лучшую защиту ваших рук, чем вы думаете. В случае падения вы с большей вероятностью выставите руки, чтобы поймать себя, что является естественной реакцией.

Как и в случае с куртками и брюками, есть несколько вариантов материала на выбор. Кожа — всегда правильный выбор, некоторые предлагают дополнительную набивку и защиту на пальцах, суставах, тыльной стороне кисти и ладони, а также есть текстильные смеси, которые обеспечивают защиту от истирания и гидроизоляцию.

При переходе к обсуждению материала на базовом уровне перчатки должны плотно прилегать к рукам, но с удобством. У вас есть рычаги и кнопки, которыми можно манипулировать во время езды, а возиться с кнопкой поворота в больших лыжных перчатках просто неудобно, не говоря уже об опасности.

Среди доступных стилей перчаток есть много вариантов, которые следует учитывать. Некоторым нужна защита и легкий вес полноценных гоночных перчаток с костяшками из карбона / кевлара, вентиляцией и защитой запястий.Если это слишком, возможно, туристические перчатки, которые обеспечивают отличную защиту, вентиляцию и обогрев при езде в жаркую и холодную погоду, могут носить везде и делать что угодно. Если вы планируете кататься в более городских условиях, есть отличные предложения в виде легких перчаток, которые не выходят за пределы запястья, что упрощает езду с курткой. С сегодняшними технологиями беспроводной связи некоторые сочтут, что перчатки без пальцев позволяют использовать сенсорный экран мобильного телефона, не снимая перчатку.В таких случаях мы рекомендуем использовать перчатки с сенсорным экраном на ладони, а не использовать перчатки без пальцев. Возможно, вам никогда не понадобится их защита с земли, но большой жук или камень ударит вас по пальцу — это болезненное предложение.

После того, как вы определились с материалом и характеристиками, ваша следующая задача — найти правильный размер. Как и в случае со шлемами и ботинками, размеры и формы производителей могут незначительно отличаться. Европейские размеры и американские размеры можно менять взад и вперед, но они все же могут немного отличаться от того, что действительно подойдет вашим рукам, и удобного ремня на запястье.Мы рекомендуем примерить несколько комплектов перчаток из материала и стиля, которые вам интересны, чтобы найти то, что удобно и удобно, не задушив пальцы и не почувствуя себя лыжными перчатками, готовыми к спуску на склонах.

• Textile Hybrid: Tour Master Cold Tex 3.0 — Эти перчатки Tour Master имеют ладонь из козьей кожи с текстильным материалом для рук и запястий. Они совместимы с сенсорным экраном, но предлагают хорошую возможность кататься в любую погоду, потому что они водонепроницаемы и дышат.У них есть тонкая подкладка из флиса из полиэстера для дополнительного тепла, но они не имеют внутреннего подогрева для очень холодных поездок. Они были бы отличным вариантом для большей части катания вне зимних месяцев.
• Full Race: Alpinestars GP Racer — марка Alpinestars обеспечивает полную защиту в легкой, удобной и прочной перчатке. Они немного изогнуты, чтобы лучше соответствовать вашей руке, и предлагают удобные для сенсорного экрана ладонь и указательный палец, что является преимуществом для тех, кто использует устройство с сенсорным экраном во время спортивной езды.
• Универсал: Joe Rocket Rocket Burner Heated — Joe Rocket предлагает множество стилей, а Burner имеет что-то немного другое. Внутри перчатки находится система обогрева, работающая от двух литий-ионных батарей. Перчатки Burner водонепроницаемы, пропускают воздух и обеспечивают до 4 часов нагрева с тремя различными режимами нагрева для холодных месяцев езды.
• Urban: Icon Pursuit Touchscreen — Эти перчатки Icon обладают всеми стандартными характеристиками, которые можно ожидать от мотоциклетных перчаток.Встроенная защита суставов из овчины обеспечивает отличные ощущения от езды, но от многих других они отличаются удобной подкладкой из козьей кожи на ладони и пальцах. Вам не нужно снимать перчатку, чтобы использовать функцию карт на сенсорном экране, а это на одну вещь меньше, о чем нужно беспокоиться во время следующей поездки.

Теперь, когда мы рассмотрели основы мотоциклетного снаряжения, давайте перейдем к дополнительному снаряжению для вашей защиты.

Бронежилет

Помимо брони, предусмотренной в мотоциклетных куртках и брюках, есть дополнительные возможности брони, которые будут работать с вашей курткой или штанами для повышения защиты. Большинство мотоциклетных курток обладают набивкой или ударопрочностью в области талии, спины и груди, а также плеч и локтей. Вы можете добавить к этой защите бронежилет, защиту спины и даже систему подушек безопасности, которые вы найдете в большинстве новых легковых и грузовых автомобилей.Ключ к этим добавленным бронежилетам или брюкам заключается в том, что они должны плотно прилегать к вам с минимальным движением и комфортно внутри куртки и штанов, под которыми вы их носите. Возможно, вам придется отнести свою любимую куртку и брюки для верховой езды в магазин, чтобы примерить на кого-нибудь доспехи и почувствовать дополнительный слой, чтобы убедиться, что это правильный вариант для вас.

Защита локтей, голеней и коленей

Как и в случае с доступными жилетами и брюками, вы можете добавить дополнительную защиту в области сильного удара, такие как локти, голени и колени.Большинство доспехов регулируются, поэтому их можно подогнать под ваше тело. Они снова захотят плотно прилегать к вам, не добавляя громоздкого слоя, на котором сложно ездить.

Защита глаз

Независимо от того, планируете ли вы кататься с закрытым лицом или в другой версии шлема, вы всегда можете добавить дополнительные очки, которые обеспечат защиту глаз в любой ситуации. Стандартные солнцезащитные очки не обладают защитой от ударов и не защищают ваши глаза от чего-то, что может попасть за линзы в глаза.Если вам нужно что-то похожее на солнцезащитные очки, есть варианты очков, которые рассчитаны на защиту от ударов и имеют набивку, которая защищает от попадания мусора, не ухудшая периферийное зрение. Если вы хотите что-то еще более защитное, присмотритесь к мотоциклетным очкам. Они надежно закрепятся на вашей голове, а есть несколько забавных стилей, которые подойдут к вашей любимой куртке для верховой езды.

Средства защиты органов слуха

Это та область, о которой большинство людей не догадывается, пока не начнется долгая поездка и не наступит усталость.Ваши уши, даже внутри шлема, постоянно бомбардируются звуком. Беруши не обязательно должны быть необычными, и вы можете купить универсальный пакет в продуктовом магазине, который отлично подойдет. Они уменьшат белый шум (также называемый статическим) от ветра, доносящегося над шлемом. Это также уменьшит громкие звуки дорожного движения, но не до уровня, при котором вы будете чувствовать себя небезопасно и не сможете слышать, что происходит вокруг.

Уф, есть много вариантов мотоциклетного снаряжения, о которых стоит подумать! Если вы слышали о людях, которые целыми днями примеряли свадебное платье, представьте, сколько времени вы могли бы потратить на примерку каждой части мотоциклетного снаряжения. Все ваше снаряжение — это инвестиция, поэтому всегда покупайте лучшее, что вы можете себе позволить, чтобы оставаться в безопасности и комфортно в каждой поездке. Помните, All The Gear, All The Time сводится к отличной аббревиатуре, но это может быть разница между моментом упс и костылями. Будьте там в безопасности!

На этом завершается «Полное руководство по безопасности мотоциклов». Если вы хотите ознакомиться с некоторыми другими нашими статьями о снаряжении, вы можете найти их здесь. Если вам понравилось руководство, оставьте комментарий ниже, сообщив нам, какое у вас любимое мотоциклетное снаряжение! Спасибо за чтение и, как всегда, будьте осторожны.

лучших мотоциклетных доспехов (обзор и руководство по покупке) в 2021 году

Защита имеет первостепенное значение при езде. Иногда вам нужно носить необходимую защиту, не прибегая к огромной части полной куртки. Вот почему мотоциклетная броня — идеальное решение. Броня защитит все точки попадания снарядов, и вам не придется иметь дело с массой и высокой температурой полной куртки.

Лучшие обзоры и рекомендации по мотоциклетной броне 2021

Преимущества мотоциклетной брони

• Защитите части своего тела. Лучшие мотоциклетные бронежилеты необходимы, когда дело доходит до защитного снаряжения. Высококачественная бронированная куртка может помочь вам в аварии на мотоцикле, обеспечивая защиту от ударов различных частей вашего тела, включая грудь и локти.
• Выжить в аварии. У вас больше шансов избежать аварии на высокой скорости, если на вас надет бронежилет, чем если на нем нет. Он защищает вас во время первого удара, а также от любых потертостей, которые могут возникнуть при скольжении по грязи или асфальту.
• Наслаждайтесь поездкой. Когда вы носите мотоциклетную броню, это дает вам немного спокойствия. Езда на мотоцикле опасна, но если у вас есть правильная защита, вы почувствуете себя немного увереннее на дороге или на тропе.

Типы мотоциклетной брони

Бронированные куртки

Лучшая мотоциклетная бронежилетная куртка включает дополнительную защиту в таких областях, как спина, плечи и локти. Бронированные мотоциклетные куртки могут быть из кожи, сетки, текстиля или кевлара.Обычно у них есть ремни или кнопки, чтобы можно было подобрать размер. Иногда можно снять и заменить броню.

Бронежилет

Лучший мотоциклетный бронежилет прикрывает грудь и предназначен для защиты туловища и спины. Идеально подходит для защиты спины и груди от ударов и истирания; однако он не защищает ваши руки. Бронежилеты обычно имеют прочную внешнюю оболочку и мягкую внутреннюю часть. Вы можете носить его под курткой или поверх рубашки.

Бронированные штаны

Если вы покупаете лучшую мотоциклетную набедренную броню, вы можете подумать о паре бронированных штанов.Обычно они сделаны из кожи или текстиля, что зависит от того, где вы катаетесь и в каких условиях вы находитесь. Бронированные штаны для верховой езды защищают ваши ноги, колени, бедра и таз. В качестве альтернативы вы можете носить шорты с подкладкой и броней под обычными штанами для верховой езды, чтобы защитить бедра.

Бронекостюм

У вас есть возможность приобрести сплошной или состоящий из двух частей бронекостюм. Костюмы-двойки соединяются на талии, а преимущество в том, что вы можете носить брюки или куртку отдельно.Бронированные костюмы защищают ваши ноги, колени, бедра, локти, спину и плечи. Они сделаны из самых разных материалов и имеют разные карманы и застежки. Они также предназначены для защиты от непогоды.

Бронированные ботинки

Хотя многие гонщики понимают важность бронированных курток и / или брюк, многие воздерживаются от ношения защитной обуви. Однако исследования показали, что бронированные ботинки могут снизить риск получения открытой раны на колоссальные 90 процентов.Некоторые ботинки имеют защиту, например стальные вставки на мыске.

Другая броня

Вы можете носить бронированные накладки на локтях, плечах и коленях под рубашкой или брюками или поверх них. Это оборудование очень универсальное. Например, если у вас есть любимая пара джинсов, просто соедините их с набором бронированных прокладок. Другой вариант — бронированная защита спины и позвоночника, которую обычно носят гонщики.

Ведущие бренды

Alpinestars

Эта итальянская компания начала свою деятельность в 1963 году, когда мотокросс стал популярным в Европе.Компания производит разнообразную продукцию для шоссейных гонок, в том числе доспехи, ботинки и кожаные костюмы. Один из лучших ее продуктов — мужская куртка Alpinestars.

Fox Racing

Fox Racing — калифорнийская компания, известная своим снаряжением для мотокросса и горных велосипедов. Компания существует уже почти 50 лет и производит высококачественную продукцию, предназначенную для различных ландшафтов. Одна из популярных бронированных курток — куртка Fox Racing Titan Sport Protective MTB.

Joe Rocket

Калифорнийская компания по производству мотоциклетного оборудования Joe Rocket, основанная в 1992 году.Он производит широкий выбор снаряжения как для мужчин, так и для женщин. Его шестерня оснащена системой регулировки SureFit, которая обеспечивает защиту при ударе. Одним из популярных продуктов является стандартная наплечная броня Joe Rocket C.E.

Цены на броню для мотоциклов

• Менее 30 долларов: В этом ценовом диапазоне вы можете найти недорогое снаряжение, такое как бронированные налокотники, голени и наколенники. Они обеспечивают хорошую защиту и не стоят больших денег.
• Около 50 долларов: Вы не найдете лучшего бронежилета для мотоциклов в этом ценовом диапазоне, но есть некоторые варианты, которые доступны.Бронированные куртки в этом ценовом диапазоне могут не иметь сертификата CE или быть такими же прочными, как более дорогие бренды.
• 100 $ и больше: Будьте готовы потратить немного денег, если вам нужен лучший бронежилет для мотоциклов. Вы найдете более известные бренды, а сама броня будет прочной, сертифицированной CE и в целом превосходного качества.

Основные характеристики

Сертификат CE

Лучший бронежилет для мотоциклов имеет сертификат CE. CE означает «Conformité Européene» или европейское соответствие.Он используется в качестве руководства по безопасности, даже несмотря на то, что Соединенные Штаты официально не одобрили этот стандарт. CE-сертифицированная броня не требуется на улицах или шоссе, но может потребоваться для определенных трековых мероприятий.

Защита торса

Помимо головы, торс — это еще одно место на теле, которое нуждается в максимальной защите. Это потому, что ваш позвоночник и жизненно важные органы расположены в этой области. Если вы повредите любую из этих частей тела в результате аварии, вы можете потерять жизнь. Если вы покупаете только одну часть бронированного снаряжения, выбирайте ту, которая закрывает ваш торс.

Fit

Важно, чтобы у вас была защита спины, бронированная мотоциклетная куртка и наколенники, подходящие по размеру. Убедитесь, что оборудование плотно прилегает к телу и соответствует форме вашего тела. Если он слишком большой, броня может скользить и не обеспечивать адекватной защиты при ударе. Если он слишком маленький и неудобный, вы вряд ли наденете его.

Прочие соображения

• Воздухопроницаемость. Лучшая мотоциклетная броня сделана из материала, который обеспечивает вентиляцию, поэтому вам не будет слишком жарко и не потеть.Большинство мотоциклетных доспехов имеют сетку, которая делает их удобными и дышащими. В то же время он обеспечивает защиту от ударов.
• Замена по сравнению с Ремень для брони. Бронированные сменные прокладки предназначены для размещения в куртках, брюках, костюмах и другом снаряжении, в котором есть специальные карманы для брони. Некоторые типы снаряжения поставляются со стандартной броней, которую вы можете заменить на качественные сменные колодки. Что касается ремешковой брони, то она крепится непосредственно к вашему телу и более распространена среди гонщиков и гонщиков мотокросса.

Лучшие обзоры и рекомендации по мотоциклетной броне 2021

Советы

• Точно измерьте свой размер, чтобы ваша броня плотно прилегала к телу, но не была слишком тесной. Вы хотите, чтобы куртка плотно прилегала к телу, чтобы броня сидела в правильных местах и ​​не двигалась.
• Куртка со съемной подкладкой поможет вам содержать куртку в чистоте. Летом вы можете попотеть в куртке, а затем снять подкладку и постирать ее.
• Куртка с сертификатом CE гарантирует высокое качество.Защитное снаряжение с этим знаком прошло обширные независимые испытания, чтобы подтвердить его способность защитить вас в случае аварии.

Часто задаваемые вопросы

В: Могу ли я носить мотоциклетную броню под курткой?

Мотоциклетная броня предназначена для ношения вместо куртки. Дополнительная набивка и ракушки сделают надевание куртки поверх нее немного сложнее. Вы также можете получить двойную защиту на плечах, локтях и позвоночнике, что может сделать поездку неудобной.

В: Могу ли я носить мотоциклетную броню круглый год?

Броня — это просто снаряды для защиты. В них нет тепла или изоляции, поэтому броня может не согреть вас в холодные месяцы.

В: Как правильно надеть мотоциклетную броню?

Надев доспехи, убедитесь, что наплечники подходят по размеру и форме вашим плечам. Накладки на локтевые суставы должны выходить за пределы вашего локтя. Эти снаряды должны быть с ремнями именно там, где вы хотите.Убедитесь, что раковины позвоночника соответствуют форме вашей спины. Для дополнительной защиты ищите оболочку для позвоночника, которая простирается до копчика.

Последние мысли

Мужская куртка Alpinestars обеспечивает превосходную защиту и поддерживается ведущим в отрасли брендом.

Куртка Fox Racing Titan Sport Protective MTB — более доступный вариант, обеспечивающий воздухопроницаемость и защиту.

Руководство по мотоциклетной экипировке для новичков

Если вы или кто-то из ваших знакомых только начинает заниматься мотоциклом, вам есть чему поучиться.Возможно, вы не новичок, но недавно у вас, скажем так, был «незапланированный опыт бездорожья», и вы думаете, что какое-то (или лучшее) снаряжение могло улучшить этот результат. Выбор хорошего снаряжения для верховой езды может показаться огромным препятствием, но мы здесь, чтобы разбить его и дать вам некоторую общую информацию, чтобы вы могли сделать осознанный выбор.

Хорошая экипировка позволит вам чувствовать себя комфортно в самых разных ситуациях, а когда вы чувствуете себя комфортно, вы становитесь лучшим гонщиком. Неудобное, неподходящее или иным образом неисправное снаряжение — это в лучшем случае отвлечение, а последнее, что нужно мотоциклисту, — это отвлечение.

Зачем беспокоиться?

Хорошее снаряжение для мотоцикла защищает вас от солнца, дождя, ветра, шума и мусора, а также от тротуаров. Он разработан не только для защиты от столкновений: это ваша вторая кожа, которая защищает вас от солнечных ожогов, глухоты от ветра и всего, что летит в воздухе.

Защита от столкновений является самым большим преимуществом, однако те из нас, кто соприкоснулся с тротуаром и был спасен нашим снаряжением, скажут вам: лучше иметь его и не нуждаться в нем. Человеческое тело не чувствует себя хорошо, когда оно внезапно останавливается из-за скорости. Помните, как в детстве падали со скорости бега? Помните окровавленные колени и ладони и рваные джинсы? Подумайте, насколько быстро вы ехали в то время, и помните, что даже короткие поездки на мотоцикле превысят это значение на несколько порядков.

На высокой скорости поверхность дороги представляет собой действительно большую ленточную шлифовальную машину. Хорошая экипировка рассчитана на стойкость к истиранию и защищена от ударов по суставам. Не использовать эту ленточно-шлифовальную машину не всегда, поэтому хорошая защита — это правильный путь.

Шлемы

Согласно исследованию, опубликованному Дитмаром Отте, 45 процентов всех ударов о мотоциклетные шлемы происходят вокруг лица и подбородка, которые не защищены шлемами с открытым лицом или шлемами трехчетвертного типа. Если ваше лицо на скорости ударяется о тротуар, вы должны носить шлем, закрывающий все лицо. Они также защитят глаза от ветра и насекомых и защитят лицо от солнечных ожогов. Модульные шлемы становятся все более популярными, поскольку они предлагают удобство трехчетвертного шлема, но защиту анфас.

По заявлению производителей, срок службы шлемов составляет пять лет. После этого адгезивы и материалы, обеспечивающие поглощение ударов, могут начать разлагаться, что отрицательно скажется на характеристиках шлема.

Шлемы предназначены для самоуничтожения при столкновении, рассеивая энергию, которая в противном случае передавалась бы вам в голову. Иногда шлем может столкнуться с аварией без внешних признаков повреждения, но все же будет испытывать невидимые эффекты. Никогда не покупайте подержанный шлем. Обратите внимание: это удар по шлему с головой внутри, который раздавливает пену, и она не восстанавливается.Не позволяйте детям врезаться в стены в новом шлеме, но не беспокойтесь, если ваш шлем упадет на пол с небольшого расстояния, пока он пустой.

Выберите подходящий шлем для того вида катания, которым вы собираетесь заниматься. Уличные и грязевые шлемы созданы специально для вас, они лучше защитят вас и обеспечат комфорт в их собственной среде.

Минимальным юридическим стандартом для уличного шлема в США является рейтинг DOT. Вы увидите наклейку на обратной стороне.Однако это всего лишь минимальный правовой стандарт. Два других добровольных стандарта существуют в Соединенных Штатах: «ECE 22.05» — правовой стандарт Европейского Союза, и Фонд Снелла также тестирует шлемы в США.

Многие производители предлагают высококачественные шлемы с высокими техническими характеристиками, которые не стоят целого состояния. Более дорогие шлемы имеют лучшее качество окраски, красивую графику, лучшую вентиляцию и более удобную подкладку, но не обязательно безопаснее.

Форма и размер головы каждого человека уникальны.Потратьте время, чтобы найти шлем, который идеально вам подходит; размеры и формы сильно различаются между производителями и моделями. Также следует учитывать вес, шум и аэродинамику. Вы найдете эти вопросы в обзорах мотоциклетных шлемов.

Куртки

Мотоциклетные куртки изготавливаются из кожи и / или текстиля. Высококачественные текстильные материалы способны противостоять истиранию так же сильно, как и кожа, и часто включают водостойкие мембраны, способные сохранить вас сухими в плохую погоду.Текстильные куртки зачастую более доступны. Кожа более прочная, но не так удобна в любую погоду.

Куртки

для мотоциклов обладают особенностями, которые вы не найдете в других местах: швы увеличены вдвое, чтобы защитить строчку от истирания и повысить прочность; они спроектированы так, чтобы плотно прилегать к порывам высокоскоростного ветра, поэтому они не раскачиваются; у них есть регулируемые вентиляционные отверстия. У них также должна быть бронежилет с рейтингом безопасности CE — амортизирующий материал, который смягчит ваши наиболее уязвимые части при столкновении.

Куртка должна плотно прилегать, но оставлять руки свободными для полного движения. Примите во внимание стиль велосипеда, на котором вы ездите, и выберите покрой куртки, который будет работать в ее положении для езды. Подумайте, в какую погоду вы чаще всего будете ездить. Куртки из сетки, перфорированной кожи или с большим количеством вентиляционных отверстий подходят для теплой погоды, но не для холода или сырости, и наоборот.

Некоторые куртки имеют молнии внизу или сзади, что позволяет соединить их с парой штанов для верховой езды.Это предохраняет куртку от подъёма при аварии. Если молния на куртке не подходит к брюкам, ваш местный портной позаботится об этом за вас.

Брюки

Джинсы из обычного денима не защитят вас в аварии на мотоцикле. Хлопок имеет менее четверти сопротивления истиранию, чем кожа или хорошие текстильные брюки для верховой езды.

Обычно текстильные брюки для верховой езды производятся из Cordura, которая является торговой маркой нейлоновой ткани с высокой устойчивостью к истиранию. Джинсы с кевларовыми панелями обладают большей устойчивостью к истиранию, но все же являются компромиссом, не предлагая ничего лучше, чем настоящая пара брюк для верховой езды.

Как и куртки, штаны доступны из кожи или текстиля и должны быть оснащены броней в области бедер и колен с классом CE. Они должны плотно прилегать, но быть удобными. Попробуйте их на велосипеде или встаньте в положение для езды, близкое к вашему, чтобы определить, подойдут ли они, и убедитесь, что броня остается в нужном месте и не врезается в нее.

Сапоги

Подумайте, сколько весит ваш мотоцикл. Вам нужно будет поддерживать его ногами, щиколотками и ступнями на скользкой, неровной и непредсказуемой поверхности.Уже по этой причине следует рассматривать как минимум прочные ботинки с маслостойкой, нескользящей подошвой и хорошей опорой для лодыжки. Чтобы увидеть, что случится с вашими ногами при аварии в данной паре обуви, возьмите их за носок и пятку, а затем поверните. Если результат не выглядит так, как будто ваша нога выживет целой, то, вероятно, нет.

Лучшие ботинки для верховой езды предотвратят это скручивание. Прочные пятки и носки помогают снизить силу ударов в эти области. Броня на щиколотке и голени защищает эти области.Любой ботинок, предназначенный для езды на мотоцикле, должен как минимум прикрывать лодыжку и надежно. Что-нибудь меньше, и он, скорее всего, улетит в случае аварии, предлагая нулевую защиту.

Перчатки

Ваши руки очень хрупкие. К сожалению, эволюция диктует, что они должны приземлиться в первую очередь при любой аварии: ваш задний мозг запрограммировал вас защищать голову за счет рук. Хорошие перчатки должны полностью закрывать ваши руки. Они должны быть изготовлены из прочных, стойких к истиранию материалов и прочных, защищенных швов.Неровная, неровная строчка и тонкая кожа — признак того, что перчатка сдастся при ударе. Броня у основания ладони — отличная особенность; здесь ваши руки упадут при падении. Убедитесь, что выбранная вами перчатка позволяет вам беспрепятственно управлять элементами управления велосипедом.

Костюмы

Цельный кожаный мотоциклетный костюм отлично подходит для трека, но ему не хватает комфорта и защиты от непогоды. Для всех остальных видов катания слитные текстильные костюмы не имеют себе равных по простоте использования, комфорту и удобству.

Один из самых универсальных костюмов высочайшего качества на рынке — это Aerostich Roadcrafter, который благодаря застежке -молнии от головы до щиколотки позволяет застегивать и снимать полную защиту менее чем за 15 секунд, и все это при ношении обычного под ним уличная (или рабочая) одежда. Он подходит для пассажиров, туристов, любителей приключений и всего остального. Однако это не для модников; вы получите много трещин, когда наденете комбинезон.

Броня

Бронежилет мотоцикла защищает вас от ударов, поглощая энергию, которая в противном случае передавалась бы вам.Независимо от того, приобретается ли он отдельно или входит в комплект экипировки для верховой езды, вы хотите, чтобы оно подходило по размеру и не сдвигалось с места в случае аварии. Он должен быть удобным и не ограничивать движения.

Если у вашего снаряжения есть карманы для брони, вы можете его улучшить. Лучшее обновление, которое вы можете сделать, — это защита спины. Если в вашей куртке используется гибкий поролон, вы можете поместить в карман более подходящий или выбрать тот, который подходит вам независимо от куртки.

Заключение!

Езда на мотоцикле подвергает вас экстремальному риску, колебаниям погоды и требует полной концентрации и физических возможностей.К счастью, доступно мотоциклетное снаряжение, которое может обезопасить вас в аварии, обеспечить комфорт в любых погодных условиях и снизить утомляемость. Это следует учитывать при езде на мотоцикле. Включите его стоимость в общую цену покупки велосипеда. Нет такой вещи, как отсутствие возможности позволить себе хорошее снаряжение; снижайте цену на велосипед, который вы покупаете, до тех пор, пока вы не сможете позволить себе купить шлем, куртку, перчатки, брюки и ботинки, необходимые для езды на нем.

Мы что-нибудь забыли? Дайте нам знать.

Лучшее защитное снаряжение для мотоциклов 2021 года

Острые ощущения и свобода от езды на мотоцикле связаны с неизбежной ответственностью — всегда оставаться в безопасности, надев правильное мотоциклетное снаряжение. Неважно, что вы новичок в езде на мотоцикле или ветеран, у которого за плечами много лет, вы не можете позволить себе упустить из виду вашу безопасность на мотоцикле.

Ношение правильного защитного снаряжения значительно снижает риск смертельного исхода.Правильная защитная одежда для мотоцикла еще более важна, потому что езда на мотоцикле повышает риск аварии. Вероятность попасть в аварию на мотоцикле в 33 раза выше, чем на автомобиле. Несмотря на эти мрачные факты, правда в том, что правильное защитное снаряжение спасет вашу задницу большую часть времени, если не все.

В байкере хорошо то, что вы получаете безграничную свободу, наслаждаясь поездкой. Не говоря уже о крутости, которую вы воплощаете, и о том восхищении, которое люди вами испытывают.Быть байкером — это настоящее вдохновение. Но чтобы и дальше получать удовольствие от езды на велосипеде, вам понадобится самое лучшее защитное снаряжение, которое вы можете получить.

В American Legend Rider мы понимаем ваши потребности в катании и стремимся предоставить вам лучшее снаряжение для верховой езды, которое вы можете найти в Интернете. Обеспечение безопасности и комфорта во время езды — одна из проблем, к которой мы относимся серьезно. В этом руководстве мы покажем вам, как правильно выбрать байкерский шлем, ботинки для верховой езды, мотоциклетную броню, мотоциклетные перчатки и кожаные штаны для катания.

Дело в том, что снаряжение для езды на мотоцикле обязательно

Снаряжение для верховой езды действует как вторая кожа. Защищает вас от всевозможных внешних опасностей и воздействий. Эта вторая «оболочка» хороша тем, что ее можно заменять, модифицировать и улучшать, хотя получение правильного снаряжения требует денег и усилий.

Мотоциклетная езда прошла долгий путь от старых времен, когда безопасность была второстепенным фактором. В настоящее время существуют строгие меры безопасности, которых вы должны придерживаться, прежде чем сможете ездить на мотоцикле.

Мы можем быть благодарны за прогресс, достигнутый в области безопасности мотоциклов, который помог обеспечить лучшую защиту. В значительной степени бесчисленные исследования и исследования заставили производителей мотоциклетного оборудования повысить свою безопасность. Но безопасность мотоциклов со временем эволюционировала и стала тем, чем она является сегодня.

Возвращаясь к 1860-1900-м годам, мотоциклисты не очень заботились о безопасности. Но именно в это время в рамках кампании по обеспечению безопасности были надеты первые ботинки в полный рост.

В начале 1900-х годов появились плоские кепки и перчатки-перчатки, которые впоследствии стали важнейшим средством защиты. Хотя они использовались в основном для удобства удержания волос на месте, все изменилось и стало защитной одеждой.

В 1910-х годах произошло отклонение от повседневной одежды и стиля к использованию снаряжения в целях защиты. В это время были популярны защитные очки для мотоциклистов, штаны для верховой езды и кожаные тюбетейки. Возможно, именно в это время к мотоциклетному снаряжению относились серьезно.Например, очки предназначались для того, чтобы деревянные щепки не попадали в глаза.

Первая кожаная мотоциклетная куртка была сделана в 1928 году по проекту жителя Нью-Йорка, известного как Ирвинг Скотт. Кожаная куртка получила название American Perfecto и установила стандарт, используемый для изготовления большинства более поздних кожаных курток даже сегодня. Строгий стиль этой куртки — диагональная молния и погоны, делавшие ее шикарной и стильной. Кроме того, куртка «Perfecto» стала еще более популярной, когда ее популяризировал Марлон Брандо в популярном фильме 1953 года; Дикий.

Сегодня вы можете найти широкий выбор мотокурток на свой вкус и стиль катания. Это как если бы крутая кожаная куртка была синонимом байкера или какого-то задира, что действительно круто.

Следующим было изобретение мотоциклетного костюма в 1930-х годах. Хотя на этот раз он был сделан из хлопка и водонепроницаем. Водонепроницаемый костюм из вощеного хлопка был произведен британской компанией специально для мотоциклистов. Костюм идеально подходил для влажных условий из-за вощеной поверхности, которая не позволяла ему намокать водой.

В 1953 году было изобретено, пожалуй, самое революционное снаряжение для мотоциклов. Первые современные крутые мотоциклетные шлемы ожили, когда профессор из Калифорнии создал и запатентовал свое творение. Ключевой особенностью этого шлема была его амортизация. Это означало, что он мог смягчить мотоциклистов в случае аварии.

Сегодня есть разные типы мотоциклетных шлемов, которые можно купить. В зависимости от ваших предпочтений и стиля вы можете выбрать полнолицевой мотоциклетный шлем, полушлем или модульный шлем.Каждый тип байкерского шлема более специализирован для определенного типа езды. Например, если вы внедорожник и любите преодолевать самые суровые бездорожья, вы можете выбрать мотоциклетный шлем с полным лицом для максимальной защиты. Не так уж редко можно встретить старшее поколение гонщиков, предпочитающих полушлемы и мотоциклетные шлемы с открытым лицом более защитному полнолицевому шлему.

Это связано с тем, что полушлемы и открытые крышки используются дольше, чем полные шлемы.Тем не менее, нельзя отрицать, что последние шлемы заставляют вас выглядеть круче на велосипеде, за исключением того, что они не так защитны, как байкерский шлем с полным лицом.

Итак, какая мотоциклетная защитная одежда вам нужна?

Когда вы решаете стать мотоциклистом, приобретение правильного мотоциклетного снаряжения — одно из самых важных решений, которые вы можете принять. Как правило, у вас должно быть основное снаряжение для верховой езды, такое как шлем, перчатки, ботинки для верховой езды, мотоциклетные штаны и мотоциклетные куртки.Обеспечение безопасности и комфорта во время езды должно быть приоритетом, если вы хотите получить заряд адреналина от вашего двухколесного велосипеда. Здесь мы рассмотрим самое важное снаряжение для езды на велосипеде.

Мотоциклетный шлем

Ношение мотоциклетного шлема — самая важная мера безопасности, которую вы можете предпринять. Это также самая важная мера по снижению травм головы и смертельных случаев в результате мотоциклетных аварий. Шлемы не только защищают вас от травм головы, лица и черепа, но также защищают от попадания мусора, камней, грязи и гравия в глаза.

Ношение байкерского шлема спасет вашу жизнь и снизит последствия аварии. Согласно статистике Национальной администрации безопасности дорожного движения, ношение шлема, одобренного DOT, снижает риск получения травмы головы на колоссальные 67%. Это число подтверждается тем фактом, что из всех пострадавших на мотоциклах 66% не были в шлеме к моменту попадания в аварию. Легко понять, почему вы должны приобрести удобный и защитный шлем, чтобы повысить безопасность на дороге.

Хотя в некоторых штатах не требуется, чтобы у вас всегда был шлем, определенно рекомендуется иметь крышку, а не кататься с обнаженной головой. Правильный мотоциклетный шлем дает несколько преимуществ:

• Защищает голову от ударов

В случае аварии больше всего пострадают голова и лицо. Скорее всего, ваша челюсть первой коснется земли, а затем и ваше лицо. По этой причине предпочтительнее использовать шлем, закрывающий все лицо, поскольку у него есть перекладина для подбородка, которая защитит ваше лицо. Когда речь идет о безопасности, лучше всего подойдет мотоциклетный шлем, закрывающий все лицо, поскольку он максимально прикрывает жизненно важные части вашей головы. Ковшовые шлемы хороши, но не так хороши, как полнолицевые, но, тем не менее, лучше их надевать, чем совсем ничего.

• Не будешь бороться с ошибками

Довольно неприятная вещь, когда у вас на лице и во рту появляются жуки, когда вы пытаетесь сосредоточиться на дороге. На первый взгляд незначительное отвлечение, например, попадание насекомого в глаз, может вызвать сильную боль и привести к аварии в зависимости от дорожных условий.Но с мотоциклетным шлемом, закрывающим все лицо, вы будете максимально безопасно ездить без отвлекающих факторов. При движении на высоких скоростях рекомендуется опустить козырек. На более медленных скоростях можно ездить с поднятым козырьком.

Вы можете выбрать из широкого диапазона настроек полнолицевого шлема, включая полноразмерный мотоциклетный шлем с черепом или старинный полнолицевой мотоциклетный шлем. Другие включают

• Молодежный полнолицевой шлем
• Мотоциклетный шлем анфас женский
• Полнолицевая каска с Bluetooth

Байкерские перчатки

Мотоциклетные перчатки обычно делаются из кожи или текстиля с рукавицами для защиты запястий гонщика.Они также идут с другими модификациями, улучшающими сцепление и комфорт. После того, как вы приобрели крутой мотоциклетный шлем, следующий шаг — надеть перчатки для верховой езды.

Мы инстинктивно используем руки для поддержки, когда падаем. Без перчаток наши руки будут касаться земли. Результат — сломанные ладони и суставы или даже сломанные кости.

К счастью, существует много мотоциклетных перчаток с усиленными ладонями и рукавицами, предотвращающими травмы от истирания.Перчатки также служат для впитывания пота с ладоней, чтобы вы могли надежнее держать руль. Итак, какие перчатки выбрать?

Некоторые люди предпочитают кожаные мотоциклетные перчатки текстильным перчаткам. Оба варианта — отличные варианты в зависимости от вашего стиля езды и условий. Кожаные перчатки более прочные и могут выдержать практически любую поездку. Их также удобно носить, и они обеспечивают лучшую защиту среди всех перчаток. Единственным недостатком большинства кожаных перчаток является то, что они имеют тенденцию расширяться и провисать при длительном использовании.Это, в свою очередь, повлияет на их удобство и комфорт.

С другой стороны, текстильные байкерские перчатки обеспечивают достаточную защиту и в большинстве случаев подходят к вашей руке так же, как и новые. Кроме того, текстильные перчатки обычно дешевле и могут иметь модификации и броню, улучшающие их общие характеристики.

При выборе пары захватов убедитесь, что они достаточно хорошо подходят. Когда дело доходит до выбора правильных мотоциклетных перчаток, очень важна их установка. Убедитесь, что у вас есть достаточно места для пальцев на кончиках пальцев, чтобы можно было контролировать двигатель и лучше управлять велосипедом. Вы хотите, чтобы на ваших перчатках не было лишних складок на ладони, когда вы сжимаете кулак. Определение размера пары перчаток должно быть первым шагом при покупке в Интернете. Начните с измерения длины ладони чуть ниже начала ваших пальцев.

Выбирайте лучшие мотоциклетные перчатки, выбирая подходящие перчатки, которые также обладают прочностью, достаточной набивкой и вентиляцией. Если вам случится кататься в жарких условиях, перфорированная перчатка станет вашим спасением, поскольку она позволяет воздуху проходить через ладони и сохранять их прохладными.Прежде чем выбрать байкерские перчатки, прочтите наше подробное руководство о том, что вам следует искать в следующей паре.

Мотоциклетная куртка

Мы все согласны с тем, что байкерские куртки — одно из самых крутых предметов экипировки, которое вы можете носить на своем велосипеде. Но помимо того, что вы выглядите круто и стильно, вы хотите быть полностью защищены от суровой погоды и оставаться в безопасности в случае аварии. Мотоциклетная куртка специально разработана с учетом этих требований. В целях безопасности мотоциклетная куртка должна быть прочной и усиленной двойными швами и набивкой.

Вы также хотите, чтобы ваша байкерская куртка была достаточно легкой, чтобы ее можно было носить как на велосипеде, так и вне его. В наши дни куртки изготавливаются из легких материалов, которые одновременно прочны и удобны. Если вы катаетесь в теплую погоду, есть прохладные кожаные куртки с вентиляционными отверстиями и молниями, которые позволят прохладному воздуху проходить через ваше тело.

Мото-куртки изготавливаются из кожи, текстиля или их комбинации. В большинстве случаев тип куртки будет зависеть от ваших личных предпочтений, стиля катания и потребностей в защите.Независимо от того, выбираете ли вы куртку из ткани или кожи, наиболее важным фактором, который следует учитывать, является ее износостойкость. В то время как кожа является традиционным выбором для большинства райдеров, текстильные куртки могут быть такими же прочными и прочными, как гвозди. Кроме того, они легче кожи. Но в целом кожаные байкерские куртки выигрывают гонку на прочность. Итак, на что обратить внимание в мотоциклетной куртке?

Как и любое снаряжение для верховой езды, при выборе мотоциклетной куртки очень важна ее подгонка.Вообще говоря, существует три типа посадки куртки. К ним относятся американский крой, европейский крой и гоночный. Американский тип имеет больше места для рук и плеч и подходит для повседневной езды или путешествий. Европейский крой более заужен по стилю и имеет плотно прилегающую структуру. Точнее говоря, это спортивный или тонкий стиль. Куртки Race созданы для бега на треке и имеют предварительно изогнутые дужки для большей гибкости и комфорта. Если вы ищете байкерскую куртку, вы, вероятно, решили, какая из них лучше всего подходит для верховой езды.

Не всегда легко подобрать жакет подходящего размера. Вам понадобится помощь друга, чтобы измерить вашу спину и грудь. При чтении измерений принимайте естественную позу, чтобы гарантировать точность измерения. После того, как вы подберете нужные размеры, следующим шагом будет заказ куртки.

• Примерьте куртку и проверьте, как она сидит

После того, как вы определили размер вашей куртки и убедились, что она подходит по размеру, следующий важный шаг — надеть куртку и понять, как она ощущается.Носите его дома, прежде чем кататься на велосипеде. Когда вы уверены, что получили самое выгодное предложение, вы можете выстрелить из своего велосипеда и уехать в кожаной куртке.

Сапоги для верховой езды

При езде на мотоцикле ваши ноги подвергаются всевозможным опасностям, включая разбрасываемые или летящие обломки, тротуар и выскальзывание. Если у вас нет обуви для верховой езды, ваши нижние конечности могут выдержать тяжелые неровности местности и плохую погоду. Ваши ступни, лодыжки и хрупкие, чем вы думаете.Мотоциклетные ботинки обеспечат поддержку и комфорт, а также защитят их в случае аварии.

Выбор следующих байкерских ботинок — это не то, что вы делаете, как все остальное. Это причина, по которой многие райдеры не могут найти подходящую обувь для верховой езды. Во-первых, мотоботы не похожи на обычные кроссовки или туфли. У них есть специальные функции, которые вам следует искать.

Мир сапог для райдеров огромен, и попытка разобраться в различных существующих типах ботинок может сбивать с толку.В поисках подходящих ботинок для верховой езды вы встретите ботинки, сделанные из разных материалов и предназначенные для определенного типа катания. К основным типам ботинок относятся

• Сапоги Adventure
• Сапоги уличные
• Грязевые сапоги
• Ботинки туристические
• Ботинки спортивные / трековые

Следующим шагом после определения правильного ботинка является получение правильного размера. Размер вашей загрузки очень важен по ряду причин. Во-первых, правильный размер гарантирует, что ваши ноги будут удобны и хорошо защищены в случае аварии на мотоцикле.Кроме того, ботинки правильного размера гарантируют, что у вас не будут болеть ноги после завершения поездки. В идеале вам не нужны ботинки, в которых будет слишком много места, чтобы ваша ступня могла шевелиться, или слишком тесные, чтобы их можно было носить. Чтобы убедиться, что вы найдете свой размер, вы можете посетить местный магазин и измерить его с помощью устройства Браннок.

Когда вы, наконец, приобретете нужный размер, вы можете опробовать свои новые мотоциклетные ботинки и прогуляться в них. Почувствуйте дискомфорт или точки давления, но помните, что это будет зависеть от типа обуви, которую вы выберете.В большинстве случаев грязные ботинки имеют жесткую конструкцию, поэтому в них довольно неудобно ходить. Поэтому важно обращать внимание на герметичность по бокам ботинка, пальцев ног и пятки. Если вам нравится немного стиля и индивидуализации, вы можете рассмотреть очень популярные ботинки с черепом для ваших подвигов верховой езды.

Мотоциклетные штаны

Многие гонщики часто вспоминают мотоциклетные штаны как последний элемент защиты. И это проблема, потому что мотоциклетные штаны так же важны, как шлемы, перчатки, куртки и ботинки. Если вы попадете в автокатастрофу, есть вероятность, что вы поцарапаете колено или бедро при контакте с землей. Именно здесь эти защитные мотоштаны имеют значение для снижения ударов и защиты от скольжения. Ваши мотоциклетные штаны — это не только защита вашей кожи. Мотоциклетные штаны обладают повышенной пластичностью, которую обычная одежда не может обеспечить. Некоторые из них имеют гидроизоляцию и вентиляцию, чтобы сохранять прохладу в жаркую погоду.

Так же, как и защитное снаряжение для верхней части тела, штаны для мотоциклистов бывают из кожи или текстиля.Подобное защитное снаряжение очень важно для вашего комфорта и безопасности.

Текстильные брюки для верховой езды очень похожи на обычные джинсы для верховой езды. Но осенью текстильные мотоциклетные брюки легко отличить от обычных джинсов. Текстильные штаны для верховой езды изготавливаются из самых разных текстильных материалов с дополнительными функциями и стилем, который соответствует потребностям райдера. Вы можете выбрать один из трех основных типов текстильных брюк, включая сетчатые брюки, джинсы для верховой езды и полный текстиль.

Кожаные мотоциклетные брюки — золотой стандарт брюк для верховой езды.В любой трек-день вы потеряете счет людям в кожаных штанах. Кожа — отличный выбор благодаря своей прочности и способности оставаться неповрежденной даже при аварии на высокой скорости. Если вы ищете что-то прочное и стильное, кожаные брюки — отличный выбор.

Сколько нужно потратить на защитную одежду для мотоциклов?

Лучшее вложение для райдера — это покупка защитного снаряжения. Когда вы окунетесь в мир мотоциклов, вам нужно выделить то, что вам нужно.Вам нужно подумать о размере и мощности вашего нового мотоцикла и связанных с ним расходах на техническое обслуживание. ‘

Очевидно, что покупка нового защитного снаряжения обойдется вам в несколько долларов, но в конечном итоге оно стоит каждого пенни. Если вы планируете приобрести новый мотоциклетный шлем, куртку для верховой езды, байкерские перчатки, штаны и ботинки для верховой езды, вам следует отложить от 1000 до 2500 долларов США. Те, кому не хватает денег, всегда есть возможность приобрести подержанное снаряжение на местном рынке.Однако не все снаряжение можно купить подержанным.

Мотоциклетный шлем всегда нужно покупать новым. Это связано с тем, что использованный шлем может не обеспечивать необходимый вам уровень защиты. Это также учитывает то, что вы можете не знать, уронил ли шлем или злоупотреблял ли им предыдущий владелец, что сделало его менее эффективным в случае аварии. Кроме того, шлем является важнейшим средством защиты, и вы не можете позволить себе экономить на нем.

Любое другое защитное снаряжение можно купить подержанным, если у вас ограниченный бюджет.Есть действительно хорошие, которые вы можете найти. К счастью, есть много мест, где можно купить снаряжение для верховой езды в Интернете.

В American Legend Rider мы предлагаем вам бесконечный каталог первоклассного снаряжения для верховой езды по низкой цене. Вам не нужно грабить банк, чтобы выглядеть круто и защитить себя. Что еще более важно, у нас есть список снаряжения для верховой езды, которое вы можете получить менее чем за 500 долларов по выгодной цене.

По мере того, как вы продолжаете кататься и преодолевать новые препятствия, вам может потребоваться модернизировать свое снаряжение для повышения комфорта и защиты.На этом этапе рекомендуется приобрести прочное снаряжение для езды. Во-первых, подумайте о том, чтобы приобрести прочные байкерские перчатки для катания в экстремальных погодных условиях, кожаную куртку и мотоциклетные штаны, а также ботинки для верховой езды.

В следующий раз лучше всего инвестировать в мотоциклетную экипировку, когда вам нужно немного стиля и моды. Купите мотоциклетные футболки, кольца с черепами, байкерские браслеты и толстовки с черепами. Благодаря им вы будете выглядеть круче и круче, чем ваши сверстники!

Байкерские сумки также должны быть на первом месте в вашем списке вещей, которые вы должны иметь.Байкерская сумка для ног или нагрудная сумка избавят вас от неприятностей в дальних поездках. Легко переносите все важные вещи на велосипеде и снимайте с него с помощью байкерских сумок.

Для завершения

Подобрать подходящее защитное снаряжение для мотоцикла может быть пугающим занятием, если вы не знаете, что искать. К счастью для вас, мы стремимся предоставить вам единую остановку для всего необходимого. В American Legend Rider у нас есть лучшие предложения любого интернет-магазина, который вы найдете.Мы сосредоточены на том, чтобы помочь вам достичь ваших целей в катании и реализовать ваши увлечения. Лучшее защитное снаряжение для мотоцикла не ищите больше нигде.

Мотоциклетная броня нужна не только для куртки

Хорошо сидящий шлем — это минимум, когда дело касается мотоциклетного снаряжения, особенно снаряжения, связанного с безопасностью. Естественно, не каждому гонщику нужно всевозможное снаряжение. Например, если вы едете только в умеренном климате, вам, вероятно, не понадобится подогрев снаряжения. Однако носить мотоциклетную броню — определенно необходимость.И его нужно искать где-нибудь на вашем теле, кроме мотоциклетной куртки.

Существует более одного вида мотоциклетной брони

В результате аварии на мотоцикле травмы происходят в основном из двух источников, сообщает Motorcyclist . Это первоначальный удар, вызывающий порезы, синяки, переломы и т. Д., А затем последующее скольжение, вызывающее истирание. Защита от истирания — вот почему многие мотоциклисты носят кожаную экипировку. Но чтобы защитить себя от первого удара, вам понадобится мотоциклетная броня.

Современная мотоциклетная броня классифицирована в соответствии с правилами Европейского Союза, поясняет Rider . Броня, отвечающая этим требованиям, помечена логотипом «CE», похожим на наклейку DOT на шлеме. Правила CE обновлялись с годами, и номинальная экипировка разделена на два уровня: уровень 1 и уровень 2. Естественно, мотоциклетная броня уровня 2 передает меньше силы владельцу, чем уровень 1.

Мотоциклетная куртка Dainese Pro-Armor | Dainese

Технически продукты, произведенные за пределами ЕС, не должны соответствовать правилам CE, если они не продаются там.Но любой кусок мотоциклетной брони, который был протестирован, имеет официальную этикетку с соответствующим стандартом CE, сообщает Rider .

Furygan Fury D30 Racing Back Protector мотоциклетная броня | Furygan

Естественно, что из-за конструкции человеческого тела, большая часть мотоциклетной брони направлена ​​на защиту туловища и верхней части тела. Таким образом, мотоциклетные куртки часто имеют встроенную броню или подсумки для частей брони, сообщает The Drive . Обычно встроенная защита покрывает плечи, локти и предплечья.Однако, как сообщает Motorcyclist , многие недорогие куртки не имеют встроенных защитных приспособлений для спины, которые защищают позвоночник. Это еще одна броня, которая вам обязательно понадобится.

Но, хотя бронированная мотоциклетная куртка важна, это не единственный элемент экипировки, обеспечивающий броню.

Ваша мотоциклетная куртка — не единственное, что предлагает броню

При аварии мотоцикла верхняя часть туловища — не единственная часть тела, которая может получить травму.Ваши ступни, ноги и особенно руки тоже могут быть повреждены. К счастью, вы можете получить броню для защиты этих областей.

СВЯЗАННЫЙ: Honda Trail 125 2021 года — это простота внедорожного убежища

Некоторые мотоциклетные перчатки поставляются со встроенной броней, сообщает Cycle World . Обычно это означает защиту суставов и ладони из пластика или углеродного волокна. Некоторые перчатки распространяют броню на всю руку, сообщает Motorcyclist , и / или поставляются с защитными щитками для запястий.

Как сообщает Cycle World , наличие прочных мотоциклетных ботинок выше щиколотки — это «самый минимум» защиты ног. Но вы можете усилить эту защиту с помощью брони из пластика или металла, а не только в форме «стального носка». Многие кроссовки для бездорожья также имеют встроенную защиту голени.

СВЯЗАННЫЙ: Мотоциклетное защитное снаряжение, на котором нельзя экономить

И, наконец, мотоциклетная броня, которая вписывается в ваши штаны.Как сообщает Motorcycle Legal Foundation , многие джинсы и другие брюки, предназначенные для верховой езды, имеют карманы для защиты коленей и голеней. Или, если хотите, вы можете вместо этого надеть внешнюю защиту. А если вы хотите сделать еще один шаг, вы также можете приобрести стеганые шорты с набедренной броней.

Есть ли слишком много защиты?

Хотя мотоциклетная броня стоит того, чтобы инвестировать в нее, как и в любое другое защитное снаряжение, важно знать, каким видом езды вы будете заниматься, сообщает Motorcyclist .В конце концов, как сообщает Cycle World , ботинки, которые носят случайные уличные гонщики, — это не те, которые носят любители гоночных треков, и наоборот.

СВЯЗАННЫЕ С: The Schott Perfecto; Самая крутая автомобильная передача

Похожая история с доспехами, которые носят на других частях тела, особенно под мотоциклетной курткой, сообщает MLF . Вы можете получить бронежилеты, полную защиту туловища и даже куртки с подушками безопасности.Кроме того, даже если у вашей мотоциклетной куртки нет подходящего защитного приспособления для спины, если он в кармане, вы всегда можете заменить его на более качественный, RideApart и Cycle World report. То же самое с защитой локтя, голени, колена или других суставов.

СВЯЗАННЫЙ: Связь с мотоциклетным шлемом — это больше, чем просто Bluetooth

Тем не менее, опять же, часть этого снаряжения разработана для особых видов катания, таких как пересадка или трек-дни.Это не значит, что вы не можете кататься по улице в полном гоночном костюме с броней. Но это не обязательно будет так удобно или приятно. Хотя, если вы предпочитаете безопасность дополнительной защиты, тогда, во что бы то ни стало, катайтесь дальше.

Следите за обновлениями MotorBiscuit на нашей странице в Facebook.

Защитное снаряжение для мотоциклов — Полное руководство для начинающих

Эта статья может содержать партнерские ссылки. Как партнер Amazon, мы зарабатываем на соответствующих покупках.

Независимо от размера, типа или стиля вашего мотоцикла, качественное снаряжение — хорошее вложение в удовольствие от езды и безопасность. Защитное снаряжение сохранит вам жизнь во время аварии: тепло в холодную погоду, прохладу в жаркую погоду и сухую в мокрую погоду.

Защитное снаряжение для мотоциклов

Скорость является одним из элементов, требующих наличия защитного снаряжения на мотоцикле. Типичная скорость мотоцикла превышает 50 миль в час, особенно на шоссе, и человеческое тело не предназначено для поглощения ударов на таких скоростях.

Когда дело доходит до истирания, вы можете оценить потерю миллиметра плоти на каждую милю / час, которую вы проезжаете более 30, когда попадаете в аварию. Например, если вы разгоняетесь до 70 миль в час, вы можете получить серьезные травмы.

Легко отказаться от защитного снаряжения, если у вас высокий уровень навыков. Однако правда в том, что разбиваются все, даже самые опытные гонщики.

Нет двух одинаковых аварий, и можно подсчитать количество погибших при аварии на скорости 30 миль в час и ни одного человека при аварии на скорости 70 миль в час.Правильный выбор снаряжения значительно снизит риск травм и сделает поездку еще более увлекательной.

Важность мотоциклетного снаряжения хорошего качества

Приобретение качественного мотоциклетного снаряжения будет самым мудрым решением. Как и в случае с любыми другими инвестициями, это более дешевый способ, но сколько инвестиций вы должны вложить в свое снаряжение?

Общая проблема заключается в том, должно ли качественное снаряжение быть дорогим. Приобрести приличное снаряжение становится дешевле, а на рынке есть выгодные варианты.С другой стороны, есть дорогое снаряжение, которое может не обеспечить наилучшей защиты.

Торговая марка и стоимость, хотя и важны, не являются показателями качества. Вы можете следить за сертификацией при просмотре снаряжения и использовать приведенное ниже руководство по покупке:

— Учитывайте свои потребности в верховой езде

Вы должны четко понимать, каким типом катания вы собираетесь заниматься, чтобы сузить круг выбора. Будете ли вы носить это снаряжение на мотоцикле и вне его? В какую погоду вы предпочитаете кататься?

— Определите свой основной приоритет

Вы можете оценить снаряжение по функциональности, стилю, стоимости и уровню защиты.Невозможно найти снаряжение, которое бы идеально подходило по всем этим факторам.

У вас должно быть несколько качеств, которые вы цените больше всего. Например, использование стиля и удобства означало бы жертвовать уровнем функциональности.

— Выбор материала

Материал шестерни должен обеспечивать стойкость к истиранию. Кожа — самый популярный материал для кожи, брюк и курток. Однако другие материалы могут предложить аналогичный уровень защиты.

Часть одежды для мотоциклов изготовлена ​​из современных синтетических тканей, таких как кевлар и кордура. Вы получаете функциональность и моду с этими тканями, к тому же они легкие. Большинство синтетических материалов дополнительно водонепроницаемы. Однако синтетика менее долговечна, чем кожа.

Мотоциклетный шлем

Шлемы — частая тема обсуждения на мотоциклетных форумах. Учитывая множество доступных стилей и брендов, легко быть ошеломленным.

Один из основных вопросов заключается в том, покупать ли закрытый или закрытый шлем.45% всех ударов по голове при авариях с участием мотоциклов происходит в области лица. Таким образом, полный шлем — ваш самый безопасный вариант, и он обычно стоит пару сотен.

Материал и конструкция корпуса также влияют на характеристики и защиту шлема. К наиболее распространенным материалам относятся углеродное волокно, EPS, поликарбонат и композит из стекловолокна.

Размер шлема зависит от вашего комфорта. Он не должен быть слишком свободным или тесным, поэтому приобретение шлема подходящего размера имеет жизненно важное значение.Примерьте несколько шлемов, чтобы правильно подобрать их. Неудобный вариант сделает вас менее сосредоточенным на дороге, которая может быть опасной. Хороший шлем также обеспечит хорошее поле зрения и хорошую вентиляцию.

Еще одно соображение — соблюдение техники безопасности. Убедитесь, что ваш выбор сертифицирован как минимум DOT. Другие рейтинговые стандарты включают SHARP, ECE 22.05 и Snell (M2015). Стандарт, который вы должны соблюдать, будет зависеть от вашего местоположения.

Райдеры также обращают внимание на вес шлемов.Легкий шлем будет передавать меньше энергии при ударе, и им еще удобнее и приятнее пользоваться.

Шлемы будут весить от 3 до 3,9 фунтов. Хорошо сидящий не будет перегружать ваши плечи и голову. Шлем неправильного веса может со временем привести к боли в шее и даже к травме шеи.

Бренды

Helmet также будут продвигать свои инновационные технологии, чтобы их продукция выделялась среди других. Ищите инновации, повышающие безопасность.

Например,

MIPS (система защиты от разнонаправленных ударов) защищает мозг водителя от ударов, которые приводят к вращательному движению.Он поглотит и перенаправит ударные силы, которые могут оказаться фатальными для мозга в случае аварии.

Дорогой шлем не всегда означает максимальную защиту. Некоторые бренды предлагают недорогие шлемы, которые надежно защитят вас.

Мотоциклетная куртка

Мотоциклетная куртка — обязательное снаряжение для любого гонщика. Кожаная куртка — это образ, который, вероятно, приходит на ум, когда думаешь о мотоциклетных куртках. В то время как кожа по-прежнему доминирует на сцене, другие ткани также были приняты на вооружение.

Выбранный стиль будет зависеть от типа вашей езды, включая приключения, гонки, круизы и улицы.

Когда дело доходит до материала, кожа ценится за отличную стойкость к истиранию. Основное шасси мотоциклетных курток выполнено из кожи, которая обладает защитными свойствами. Поскольку они сделаны толстыми, они сохранят вашу изоляцию в старую погоду.

Кожа также прочна, ее легко ремонтировать и чистить. Текстиль выделяет кожу, когда речь идет о защите от непогоды.Синтетические ткани лучше дышат в холодную погоду, а также способны отталкивать воду.

Текстильные куртки стали более жесткими за счет использования таких материалов, как кевлар. Эти куртки также будут дешевле, чем кожаные изделия, и вы найдете более широкий ассортимент и разнообразие.

Современные мотоциклетные куртки включают броню и набивку. Когда мотоциклетная куртка была впервые представлена, в ней не было таких включений, и поэтому она не обеспечивала особой защиты.

Впоследствии было добавлено

Padding в областях с высокой ударной нагрузкой.Вскоре последовала броня, хотя она была жесткой и громоздкой. Технология мотоциклетной брони усовершенствована, чтобы быть практически незаметной в куртке.

Видимость / отражательная способность — еще один фактор, который следует оценить в мотоциклетной куртке, чтобы избежать несчастных случаев. Большинство брендов предоставят свои куртки из светоотражающего материала и расцветки Hi-Viz. Другие куртки будут иметь незаметную светоотражающую окантовку, которая становится яркой при попадании на нее фары.

Если вы особенно любите кататься в теплую погоду, обратите внимание на вентиляцию куртки.Некоторые куртки будут иметь сетчатый материал или сквозную вентиляцию. Ищите впускные отверстия спереди и выпускные отверстия сзади.

Другие куртки будут оснащены съемными подкладками, которые сделают куртку универсальной. Изоляционная подкладка согреет куртку в холодную погоду и может быть снята, когда она станет горячей.

Мотоциклетная куртка должна также подходить по размеру. Маленький заставит всадника усердно работать, что приведет к усталости и ухудшению кровоснабжения.Большой может взлететь во время горки и оставить кожу незащищенной.

Мотоциклетные штаны

Джинсы не подходят для мотоцикла, так как вам нужна пара, которая рассчитана на суровые дороги. Качественная пара защитит ваши колени и бедра от истирания и непогоды. Брюки также должны обеспечивать максимальную видимость и вентиляцию.

Как и мотоциклетные куртки, брюки также изготавливаются из различных материалов, наиболее распространенными из которых являются кожа, джинсы из кевлара и текстиль.Ваша куртка может сообщить ваш выбор, но в любом случае она должна быть полезной.

Кожаная пара обеспечит максимальную защиту. Текстиль обеспечивает защиту от атмосферных воздействий, и его можно сделать дополнительным слоем поверх обычных брюк, чтобы вы могли носить их на работу и обратно. Штаны из текстиля также могут иметь съемную подкладку для дополнительного тепла в холодную погоду.

Джинсовая ткань обычно переплетается со второй тканью для повышения ее устойчивости к истиранию в случае падения.Кевлар — самое популярное дополнение в этом аспекте. Другие джинсовые брюки будут иметь дополнительную подкладку в чувствительных областях, таких как колени.

Качественные брюки должны включать в себя броню на коленях, голенях и бедрах с классом СЕ. Они должны плотно прилегать, обеспечивать циркуляцию воздуха и крови и быть удобными. Также должна быть застежка-молния, с помощью которой можно будет прикрепить куртку к штанам. Застежка-молния вокруг талии — лучший вариант.

Идеальная пара брюк будет зависеть от погоды, типа мотоцикла и дистанции езды.Кожа обеспечивает максимальную защиту, но может быть неудобной в длительных поездках.

Textiles обеспечит вентиляцию, обзор и значительную защиту, но не на все случаи жизни. Штаны для верховой езды не должны заезжать высоко и обнажать верх ваших ботинок, а также они не должны быть слишком тесными или громоздкими, чтобы сделать вашу поездку неудобной.

Мотоциклетные ботинки Мотоциклетные ботинки

должны обеспечивать защиту от столкновений и ударов, но также должны быть стильными и удобными, чтобы в них можно было ходить между поездками.

Мотоциклетные ботинки не являются рекламной шумихой, так как они предназначены для поглощения ударов. Большинство особенностей, характерных для райдера, не будут видны и будут включать маслостойкие подошвы для защиты от соскальзывания, формованную защиту лодыжек, встроенные подушки переключения передач и тройную или двойную прошивку швов для разрушения при аварии.

Мотоциклетные ботинки

будут обладать совокупностью защитных свойств, которые отсутствуют в качественных рабочих ботинках.

Техника и материалы, которые делают мотоциклетный багажник устойчивым к бездорожью и скорости мотоцикла, к сожалению, не из дешевых.

Большинство ботинок будет вырезано из толстой кожи для обеспечения высокой устойчивости к истиранию. Обработанная кожа сможет отталкивать воду. Некоторые производители предлагают ботинки из дышащих и устойчивых к истиранию текстильных материалов.

Застежки — еще один фактор, который следует учитывать при выборе мотоциклетных ботинок. Шнурки обычные, но они могут расстегнуться во время катания. Пряжки и липучки обеспечат гораздо лучшую посадку, так что ваш ботинок останется на нем даже во время аварии.

Лучшие виды также будут иметь тройную или двойную прошивку, чтобы они оставались вместе в случае аварии.Подошва должна дополнительно обеспечивать необходимый уровень сцепления.

Мотоциклетные перчатки

Легко упустить из виду жизнеспособность пары хороших перчаток, но они обеспечивают отличную защиту ваших рук. Во время аварии первый человеческий инстинкт — остановить падение руками. Таким образом, ваши руки будут первым органом, который коснется земли.

Хорошая пара защитит от истирания и ударов, поэтому ее нужно держать в руках. Поищите варианты с фиксирующим ремешком, который плотно обхватит ваше запястье.

Перчатки также должны быть в броне. В то время как суставы и верхняя часть руки нуждаются в защите, более важно защитить основание ладони. Обращайте внимание на материалы, которые будут скользить, не цепляться за тротуар и обеспечивать защиту от ударов.

При езде в холодную погоду руки могут легко замерзнуть, что нежелательно, поскольку вам нужно сохранять контроль над мотоциклом. Хорошая пара будет иметь утеплитель и ветрозащитный водонепроницаемый слой.

Ваши перчатки должны обеспечивать плотную, но удобную посадку, поскольку это будет опасно для чего-либо, что может помешать вам управлять кнопками и рычагами велосипеда.

Мотоциклетный защитный костюм

Мотоциклетные комбинезоны с подогревом до пят предлагают комфорт и защиту от непогоды и столкновений, но они могут быть дорогими. Если у вас ограниченный бюджет, выбирайте брюки и куртки, которые застегиваются на молнию. Так вы получите больше гибкости, так как сможете носить цельный костюм, если того потребует ситуация.

Вы получите больше контроля во время езды с комбинезоном, а лучшие из них будут похожи на пижаму. Он должен быть водонепроницаемым и обеспечивать вентиляцию.Сплошные костюмы могут быть невероятными в дороге, но они предлагают свои собственные проблемы вне велосипеда. Выберите тот, который быстро поднимается и опускается.

Защитная броня для мотоциклов

Бронежилет мотоцикла поглощает энергию, которая попадает в ваше тело во время аварии, и включает в себя:

— Ортез шеи

Подтяжки для шеи — относительно новое изобретение, впервые появившееся на рынке в 2004 году. Учитывая, насколько серьезными могут быть травмы шеи, шейные ортезы стали жизненно важными для мотоциклистов.Большинство подтяжек предназначены для ограничения движений шеи и головы при аварии, а также для отражения удара в такие области, как плечи и грудь. Ортез может не полностью предотвратить травму, но снизит риск получения опасных для жизни травм.

Подтяжки для шеи особенно подходят для быстрых гонщиков и любителей приключений. Некоторые компании предоставляют бронежилеты со встроенными скобами.

— Ортез колена

Ортез на колено входит в число средств защиты колена от травм.Обычно они имеют прочный внешний каркас с шарниром, расположенным на уровне коленного сустава. Ищите работоспособный и сертифицированный.

Большинство коленных скоб будет вырезано из углеродного волокна, в то время как другие материалы включают пенопласт 3DF и нейлон, армированный стекловолокном. Подтяжки также должны быть регулируемыми, но при этом достаточно компактными, чтобы оставаться на месте во время езды. Хотя скоба должна иметь прочный каркас, она должна быть достаточно легкой, чтобы избежать каких-либо ограничений.

— Наколенники

Если у вас есть кожаные или джинсовые мотоциклетные штаны, для дополнительной защиты целесообразно приобрести наколенник.Большинство охранников будут иметь твердую оболочку для долговечности и защиты. Выбранный вами защитный кожух должен обеспечивать полную защиту коленей и легко застегиваться.

Для дополнительного комфорта подушки наколенника должны хорошо прилегать к телу всадника. Благодаря тонкому профилю вы можете легко двигаться. Хорошие наколенники имеют вентиляционные отверстия для вентиляции и дополнительного комфорта.

— Защита локтей

Ваши локти входят в число органов тела, которые могут быть повреждены при езде на мотоцикле.Скорее всего, вы будете использовать локти и руки при падении. Локти могут также ударить своенравные ветки или других гонщиков, особенно на бездорожье.

Защиты на локтях можно оценить по цене, легкости, эргономичности и адекватной защите. Обычно они состоят из хорошо сшитой смеси спандекса, полиэстера и полиуретана.

Этот материал следует дополнить сетчатой ​​перфорацией для впитывания пота и повышения воздухопроницаемости. Защита локтей оснащена броневыми пластинами для дополнительной защиты.

— Подтяжки запястья

Сверхразгибаемое запястье — одна из самых распространенных травм мотоциклистов на дороге. Подумайте о том, как вы естественным образом подготовитесь к падению. Большинство гонщиков кладут руки перед собой, как только чувствуют опасность. Если ваши руки ударились о тропу или тротуар, вы можете сломать или сильно растянуть запястье.

Защита запястья стабилизирует запястье и уменьшит тяжесть травмы запястья. Хотя они рекомендуются для любого мотоциклиста, они особенно подходят для тех, кто ранее получал травму запястья.Хорошие охранники предотвратят повторение старых травм и предотвратят появление новых.

Почечный ремень

Почечный пояс — один из надежных способов защитить ваши почки во время езды на мотоцикле. Это широкая повязка, сделанная из усиленного материала, которая защищает жизненно важные органы в нижней части туловища.

Ремни для почек не только защитят вас, но и улучшат осанку. Даже если вы не попадете в аварию на мотоцикле, ваше тело поглощает нагрузку от езды на мотоцикле.

Большинство жизненно важных органов, нуждающихся в защите, окружены жировой тканью и весьма уязвимы для резких движений и ударов.

Когда дело доходит до материала пояса почек, среди популярных элементов — набивка из пеноматериала. Ремень должен быть легким, чтобы стимулировать движение, а не мешать ему.

Кроме того, он должен регулироваться и плотно прилегать. Он может иметь систему с тройными или двойными ремнями, чтобы гарантировать, что он останется во время езды.

Защита спины

Защита спины предназначена для поглощения энергии при ударе и защиты ребер, позвоночника и других органов, таких как селезенка, почки и печень, от травм.

Протектор подходящего размера легко поместится под другим защитным снаряжением. Маленький не сможет защитить чувствительный поясничный отдел поясницы.

При покупке защиты спины возьмите обычное снаряжение для верховой езды, чтобы все было хорошо друг другу. Вы можете протестировать протектор на своем велосипеде, чтобы оценить уровень комфорта.

Защитные устройства для спины бывают двух уровней, в зависимости от уровня удара, и уровень 2 обеспечивает максимальную защиту.

Защита груди

Защита груди будет носить под вашей майкой или курткой для защиты грудной клетки. Посадка должна быть подходящей, особенно если она проходит под вашей одеждой для верховой езды.

Поездка на мотоцикле может быть воодушевляющей, но все может очень быстро превратиться из забавы в опасную для жизни. Защитный чехол для груди защитит органы в той части тела от ударов.

Защитники груди обычно путают с защитниками на насесте.Последний защитит вас от грязи, камней и мусора, но оставит незащищенными ваш позвоночник, грудь и спину.

Протектор груди будет предлагать защиту от тех же вещей в дополнение к защите от ударов.

Прочие средства защиты

Водитель никогда не может быть полностью безопасным на мотоцикле, и вы можете взять с собой дополнительное снаряжение, чтобы не беспокоиться по дороге.

Защита органов слуха — это область, которой легко пренебречь. Даже если вы засовываете ухо в шлем, вы будете постоянно подвергаться звуковой бомбардировке.

Вы можете купить беруши в магазине, чтобы защититься от белого шума, то есть шума ветра, шумящего над вашим шлемом. Уровень трафика также должен быть уменьшен, чтобы обеспечить комфорт, но чтобы вы знали об окружающей среде.

Вы можете улучшить свое зрение, купив тонированный козырек, потому что носить солнцезащитные очки в шлеме может быть непросто. Мотоциклетные очки обеспечат защиту от таких элементов, как мусор, дождь и ветки деревьев.

Даже если капы могут быть неудобными, они защитят от сколов и сломанных зубов.Ортез на голеностопный сустав и опора для голеностопа обеспечат защиту от травм, связанных с гиперэкстензией.

Некоторые райдеры предпочитают носить длинное нижнее белье со специальными характеристиками, способными выдерживать погодные условия.

Заключение

Езда на мотоцикле так же опасна, как и любой другой экстремальный вид спорта. Технологии мотоциклетного снаряжения продвинулись вперед, чтобы обеспечить комфорт и безопасность.