Замена шаровой приора без съемника: Как снять шаровую опору без съемника

Как снять шаровую опору без съемника

Износ или поломка шаровой опоры — серьезная неисправность, которая негативно отражается на работе автомобиля и требует скорейшего устранения.

Наиболее распространенными признаками, по которым можно определить необходимость замены шаровой, являются:

• Скрип в районе указанной детали во время поворота руля.
• Стук, появляющийся преимущественно во время движения по неровным дорогам при низкой скорости. Это обусловлено увеличивающимся зазором между головкой пальца и полостью корпуса, а точнее ее поверхностью.
• Отсутствие устойчивого движения при прямой езде. Дополнительные особенности — наличие неравномерного износа покрышек при правильном развал-схождении. Нельзя полагаться только на данный признак, поскольку он проявляется и при некоторых других неполадках.

Поскольку у автовладельцев далеко не всегда есть желание или возможность обратиться в соответствующий сервисный центр, а также может не найтись под рукой необходимого инструментария, встает ряд вопросов. В данном случае водителей интересует, как снять шаровую опору без съемника. Мы рассмотрим данную процедуру на примере нескольких автомобилей различных марок.

Почему нельзя медлить с заменой?

Самое простое, что может произойти в случае неисправности, это износ резины. Дополнительно возникают проблемы с управлением автомобилем. В случае игнорирования неисправностей растет риск развития событий, при которых опора вырывается в процессе езды по дорогам. Безопасный результат в таком случае можно получить только на малой скорости или при стоянке. В противном случае ситуация может обернуться ДТП.

Замена шаровой на Renault Logan.

Владельцам этой марки авто рекомендуется заменять не только шаровую опору, но и одновременно нижний рычаг подвески (здесь, писал на эту тему). Делается эта процедура в результате износа или повреждения узла. Для проведения операции необходимы:

• Молоток.
• Плоская отвертка.
• Торцевой ключ — размерность 30.
• Ключ размерности 13.
• Рожковые ключи на 16 и 18.
• Две трубы разного диаметра.
• Брусок.

Основные шаги процесса.

1. Автомобиль вывешивается, либо с помощью домкрата поднимается его передняя часть, авто устанавливается на опоры.
2. Снимается колесо.
3. Снимаются гайки верхнего и нижнего болта, а также соединительная тяга.
4. У стойки стабилизатора поперечной устойчивости выкручивается гайка, затем вытягивается болт.
5. Удаляется болт шаровой.
6. Вытягивается палец из корпуса поворотного механизма.
7. Снимаются болты сайлентблоков, как переднего, так и заднего.
8. Демонтируется нижний рычаг подвески.
9. Старая шаровая опора удаляется. Для этого с узла снимается резиновый чехол и металлическое фиксирующее кольцо. В конце опора выбивается при помощи молотка (подробнее на видео).
10. Новая шаровая устанавливается так, чтобы ее зубцы вошли в пазы шлица.

Сборку механизма проводить в обратном порядке.

Видео инструкция.

Как осуществить замену на Лада Приора?

В этом случае роль съемника могут выполнить молоток и прут арматуры. Чтобы снять износившуюся или сломанную шаровую опору, потребуется:

• Автомобиль поднимается с помощью домкрата.
• Снимается переднее колесо.
• Приоткручиваются два болта крепления шаровой, откручивается гайка крепления (ключ на 17 и 19).

• Арматурный прут вставляется между рычагом и корпусом опоры, после чего тянется вниз.

• По пальцу необходимо бить снизу вверх в разных направлениях, чтобы конус шарового пальца выскочил из рычага.
• После того, как конус вышел, опора отворачивается от поворотного кулака.
• Чтобы шаровая не прижималась к кулаку посредством рычага, подпирается ступица, либо ставится колесо и опускается домкрат.
• Далее проводится замена шаровой опоры, которая крепится к рычагу и кулаку.

Видео инструкция.

Замена шаровой на автомобиле ВАЗ 2109.

Данный процесс проводится не только при износе шаровой опоры, но и при наличии прорыва в пыльнике. Оставлять это без внимания нельзя, поскольку это влечет опасность для пассажиров и водителя.

Наиболее желательно для работы использовать подъемник или смотровую яму. В случае отсутствия таковых можно воспользоваться домкратом. Что потребуется сделать:

• Снять колесо, на котором диагностика выявила проблемы с ШО.
• Все детали конструкции прочищаются от загрязнений. Плюс элементы крепления обрабатываются с помощью специального состава для снятия ржавчины. Это олегчит проведение монтажа и демонтажа.
• Ключом на 19 открутить гайку, с помощью которой шаровая опора крепится к рычагу подвески.
• С помощью молотка и монтировки палец ШО выпрессовывается из рычага подвески. Для этого гайка не откручивается до конца, а по рычагу наносится несколько сильных прицельных ударов.
• С помощью монтировки рычаг подвески отводится вниз, чтобы освободить палец ШО от рычага.
• Болты, соединяющие шаровую опору и поворотный кулак, демонтируются с помощью ключа на 17.
• Поврежденная шаровая опора снимается.
• Проводится проверка состояния не только опоры, но и пыльника. Порой замены последнего может оказаться достаточно для устранения неполадок. При обнаружении явных поломок шаровая опора снимается, ставится новая, а узел собирается обратно.
• Необходимо обратить внимание на состояние пальца. В нем должна находиться распорная втулка. В случае отсутствия ее следует вернуть на место, иначе обновленная ШО будет работать неправильно.
• Резиновый чехол смазывается консистентной смазкой перед процессом обратного монтажа. Плюс смазку потребуется нанести на место установки пыльника в шаровой опоре.

Можно ли восстановить опору?

У данного элемента имеются 2 типа неисправностей. Наиболее часто можно столкнуться с выработкой смазки, имеющейся в корпусе. При таком развитии событий восстановление шаровой опоры в рабочее состояние дается легко. С помощью специального шприца в корпусе обновляется количество смазки. Опытные мастера отдают предпочтение графитовой смазке, но можно воспользоваться и другой ее разновидностью, желательно с близкими по значению показателями, советую прочитать статью — чем смазать шаровую.

Если работоспособность шаровой была восстановлена приведенным выше способом, стоит учитывать, что продлить ее надолго не получится. В случае, когда имеется высокая степень износа, добавление смазки не изменит положения вещей. Потребуется замена запчасти.

Состояние большинства отечественных дорог приводит к тому, что автомобильные подвески не могут служить долгое время, вследствие чего требуется регулярная и частая замена ее элементов. Что касается шаровой опоры, то снятие ее без съемника не представляет большой проблемы. Для этого процесса требуется минимальный набор вспомогательных инструментов. При этом отсутствие профессионального инструмента не окажет отрицательного воздействия на детали механизма.

Рекомендую прочитать:

Как снять шаровую на приоре без съемника

Износ или поломка шаровой опоры — серьезная неисправность, которая негативно отражается на работе автомобиля и требует скорейшего устранения.

Наиболее распространенными признаками, по которым можно определить необходимость замены шаровой, являются:

• Скрип в районе указанной детали во время поворота руля.
• Стук, появляющийся преимущественно во время движения по неровным дорогам при низкой скорости. Это обусловлено увеличивающимся зазором между головкой пальца и полостью корпуса, а точнее ее поверхностью.
• Отсутствие устойчивого движения при прямой езде. Дополнительные особенности — наличие неравномерного износа покрышек при правильном развал-схождении. Нельзя полагаться только на данный признак, поскольку он проявляется и при некоторых других неполадках.

Поскольку у автовладельцев далеко не всегда есть желание или возможность обратиться в соответствующий сервисный центр, а также может не найтись под рукой необходимого инструментария, встает ряд вопросов. В данном случае водителей интересует, как снять шаровую опору без съемника. Мы рассмотрим данную процедуру на примере нескольких автомобилей различных марок.

Почему нельзя медлить с заменой?

Самое простое, что может произойти в случае неисправности, это износ резины. Дополнительно возникают проблемы с управлением автомобилем. В случае игнорирования неисправностей растет риск развития событий, при которых опора вырывается в процессе езды по дорогам. Безопасный результат в таком случае можно получить только на малой скорости или при стоянке. В противном случае ситуация может обернуться ДТП.

Замена шаровой на Renault Logan.

Владельцам этой марки авто рекомендуется заменять не только шаровую опору, но и одновременно нижний рычаг подвески (здесь, писал на эту тему). Делается эта процедура в результате износа или повреждения узла. Для проведения операции необходимы:

• Молоток.
• Плоская отвертка.
• Торцевой ключ — размерность 30.
• Ключ размерности 13.
• Рожковые ключи на 16 и 18.
• Две трубы разного диаметра.
• Брусок.

Основные шаги процесса.

1. Автомобиль вывешивается, либо с помощью домкрата поднимается его передняя часть, авто устанавливается на опоры.
2. Снимается колесо.
3. Снимаются гайки верхнего и нижнего болта, а также соединительная тяга.
4. У стойки стабилизатора поперечной устойчивости выкручивается гайка, затем вытягивается болт.
5. Удаляется болт шаровой.
6. Вытягивается палец из корпуса поворотного механизма.
7. Снимаются болты сайлентблоков, как переднего, так и заднего.
8. Демонтируется нижний рычаг подвески.
9. Старая шаровая опора удаляется. Для этого с узла снимается резиновый чехол и металлическое фиксирующее кольцо. В конце опора выбивается при помощи молотка (подробнее на видео).
10. Новая шаровая устанавливается так, чтобы ее зубцы вошли в пазы шлица.

Сборку механизма проводить в обратном порядке.

Видео инструкция.

Как осуществить замену на Лада Приора?

В этом случае роль съемника могут выполнить молоток и прут арматуры. Чтобы снять износившуюся или сломанную шаровую опору, потребуется:

• Автомобиль поднимается с помощью домкрата.
• Снимается переднее колесо.
• Приоткручиваются два болта крепления шаровой, откручивается гайка крепления (ключ на 17 и 19).

• Арматурный прут вставляется между рычагом и корпусом опоры, после чего тянется вниз.

• По пальцу необходимо бить снизу вверх в разных направлениях, чтобы конус шарового пальца выскочил из рычага.
• После того, как конус вышел, опора отворачивается от поворотного кулака.
• Чтобы шаровая не прижималась к кулаку посредством рычага, подпирается ступица, либо ставится колесо и опускается домкрат.
• Далее проводится замена шаровой опоры, которая крепится к рычагу и кулаку.

Видео инструкция.

Замена шаровой на автомобиле ВАЗ 2109.

Данный процесс проводится не только при износе шаровой опоры, но и при наличии прорыва в пыльнике. Оставлять это без внимания нельзя, поскольку это влечет опасность для пассажиров и водителя.

Наиболее желательно для работы использовать подъемник или смотровую яму. В случае отсутствия таковых можно воспользоваться домкратом. Что потребуется сделать:

• Снять колесо, на котором диагностика выявила проблемы с ШО.
• Все детали конструкции прочищаются от загрязнений. Плюс элементы крепления обрабатываются с помощью специального состава для снятия ржавчины. Это олегчит проведение монтажа и демонтажа.
• Ключом на 19 открутить гайку, с помощью которой шаровая опора крепится к рычагу подвески.
• С помощью молотка и монтировки палец ШО выпрессовывается из рычага подвески. Для этого гайка не откручивается до конца, а по рычагу наносится несколько сильных прицельных ударов.
• С помощью монтировки рычаг подвески отводится вниз, чтобы освободить палец ШО от рычага.
• Болты, соединяющие шаровую опору и поворотный кулак, демонтируются с помощью ключа на 17.
• Поврежденная шаровая опора снимается.
• Проводится проверка состояния не только опоры, но и пыльника. Порой замены последнего может оказаться достаточно для устранения неполадок. При обнаружении явных поломок шаровая опора снимается, ставится новая, а узел собирается обратно.
• Необходимо обратить внимание на состояние пальца. В нем должна находиться распорная втулка. В случае отсутствия ее следует вернуть на место, иначе обновленная ШО будет работать неправильно.
• Резиновый чехол смазывается консистентной смазкой перед процессом обратного монтажа. Плюс смазку потребуется нанести на место установки пыльника в шаровой опоре.

Можно ли восстановить опору?

У данного элемента имеются 2 типа неисправностей. Наиболее часто можно столкнуться с выработкой смазки, имеющейся в корпусе. При таком развитии событий восстановление шаровой опоры в рабочее состояние дается легко. С помощью специального шприца в корпусе обновляется количество смазки. Опытные мастера отдают предпочтение графитовой смазке, но можно воспользоваться и другой ее разновидностью, желательно с близкими по значению показателями, советую прочитать статью — чем смазать шаровую.

Если работоспособность шаровой была восстановлена приведенным выше способом, стоит учитывать, что продлить ее надолго не получится. В случае, когда имеется высокая степень износа, добавление смазки не изменит положения вещей. Потребуется замена запчасти.

Состояние большинства отечественных дорог приводит к тому, что автомобильные подвески не могут служить долгое время, вследствие чего требуется регулярная и частая замена ее элементов. Что касается шаровой опоры, то снятие ее без съемника не представляет большой проблемы. Для этого процесса требуется минимальный набор вспомогательных инструментов. При этом отсутствие профессионального инструмента не окажет отрицательного воздействия на детали механизма.

Неисправные шаровые опоры — одна из наиболее распространенных поломок ходовой части, с которой приходится сталкиваться автомобилистам. Характерный стук в передней части, который сложно спутать с другим каким-то стуком, свидетельствует о необходимости производить замену шаровой опоры. В более ранних статьях я рассказывал о том, как заменить шаровые на ВАЗ 2107, на этот раз вы узнаете как заменить шаровую опору на Лада Приора своими руками.

Для работы вам потребуется:

1. Домкрат, монтировка, молоток;
2. Накидные ключи на: «17» и «19»;
3. Торцовая головка TORX E12;
4. Трещотка или вороток;
5. Специальный съемник для снятия шаровых опор;
6. Новая шаровая опора Лада Приора.

Замена шаровых опор Лада Приора — пошаговая инструкция

1. Первым делом затягиваем ручник, ставим противооткатные клинья под колеса, домкратим машину и снимаем колесо. Я думаю здесь все понятно, расписывать не нужно!?

2. Ключом на «19» окручиваем гайку шарового пальца.

3. Используя съемник для шаровых, выпрессуйте опору из рычага.

4. Когда палец выйдет из посадочного гнезда открутите два крепежных болта, которые обозначены желтым указателем.

Для того чтобы извлечь шаровую опору используйте монтировку.

Теперь опора освобождена и может быть извлечена.

Возьмите новую шаровую опору Приора, снимаем с нее пыльник, затем наполните ее смазкой, например Литол.

Установите пыльник на место, после чего соберите все в обратном порядке.

Текст принадлежит: ВАЗ Ремонт

• Снятие шаровой опоры без съемника – возможно ли это?
• Что такое шаровая опора?
• Как нужно снимать шаровою опору без съемника?
• Процесс снятия шаровой опоры без съемника

Важной частью любого автомобиля является подвеска. Следить за ее состоянием нужно постоянно, так как выход из строя даже маленькой детали станет огромной неприятностью. Вот одной из таких с виду незначительных деталей является шаровая опора. Она, как и все детали машины, иногда нуждается в замене, а для того, чтобы установить новый механизм, нужно убрать старый. Рассмотрим же вопрос снятия шаровой опоры с помощью подручных средств, то есть, без использования специального съемника.

Что такое шаровая опора?

Шаровая опора является элементом подвески машины, который обеспечивает жесткое и надежное крепление, при этом сохраняется ограниченная подвижность рычагов относительно колесной ступицы. Когда Вы двигаетесь на машине, то функций у передних колес две: обеспечивать движение автомобиля по дороге, а также обеспечение возможности маневрирования – повороты влево, вправо. Чтобы маневрировать и правильно двигаться, колеса должны располагаться правильно относительно дороги, то есть должны ровно стоять, свободно катиться назад и вперед, свободно управляться с помощью руля, а также крепко закреплены на оси. Чтобы эти требования были удовлетворены, была разработана подвеска, в которой очень немаловажную роль играют шаровые опоры. Они соединяют рычаги подвески и ступицу управляемого колеса.

Изначально шаровая опора устанавливалась только в переднеприводных машинах, благодаря чему колеса можно было поворачивать вокруг вертикали. С момента изобретения шаровой опоры около 40 лет назад мало что изменилось в ее конструкции.

Шаровая опора главным образом обеспечивает фиксированное положение колеса по горизонтали тогда, когда оно вращается по вертикали. Палец шаровой опоры может двигаться по кругу в корпусе, при этом он будет раскачиваться на небольшой угол. То есть, шаровая опора выполняет и вращательные, и ограниченные движения пальца в плоскости, где закреплена.

Зачастую, все элементы шаровой опоры изготовлены из стали. Дабы снизить трение между поверхностями, которые соприкасаются, поверхность сферического углубления покрыта пластмассой или иным полимером. Но есть и такие шаровые опоры, которые лишены этого полимерного покрытия. Зачастую, такие элементы установлены в «пожилых» отечественных машинах. Такие модели были оснащены разборными опорами, в них люфты убирались посредством подтяжки крышки.

Известны два способа установки шаровых опор. Первый способ – это крепление к рычагу с помощью болтов. Второй способ – запрессовка в него. Если шаровая опоры, закрепленная с помощью болтов, ломается, то заменить можно только ее. Если же запрессованная шаровая опора выйдет из строя, то нужно будет менять сам рычаг подвески, в котором запрессованная шаровая опора будет исправной. Но финансовые траты в этом случае будут значительно больше, так как придется покупать не просто новую опору, а целый рычаг.

Из-за своих функций на шаровую опору приходятся значительные нагрузки. Большинство машин опираются на крайне незначительную поверхность шара. Учитывая суммарный вес груза и пассажиров, низкое качество дорог и приличную скорость, нагрузка на шаровую опору в значительной мере возрастает. По этим причинам узел износится и выходит из строя. Когда Вы покупаете новую шаровую опору, то лучше выбирайте деталь от оригинального производителя. Рынок заполнен большим количеством торговых марок, которые выпускают подобие оригинальных шаровых опор, но Ваш выбор должен падать на товары только проверенных изготовителей.

Самый распространенный вариант – это передняя подвеска, в которой установлены две шаровые опоры, по одной на колесо. Большинство внедорожников оснащены четырьмя шаровыми опорами в передней подвеске, на одно колесо приходится по две из них. Очень редкой является ситуация, когда шаровых три. У современных машин, задняя многорычажная подвеска которых независима, есть шаровые опоры и на задних колесах.

Как нужно снимать шаровою опору без съемника?

Снятие и замена шаровой опоры является достаточно обыденным делом, которое хоть и малоприятное, но выполнимое. Менять опору на современной машине и на классике одинаковыми действиями невозможно. Причина этому – разная конструкция. У современных машин шаровые опоры более совершенны. Все же при возникновении проблемы нужно, прежде всего, разобраться в вопросе: «Нужен ремонт шаровой опоры или замена?». Дабы дать правильный ответ, нужно провести диагностику ходовой части, это Вы вполне можете сделать самостоятельно, но только если Вам будет кто-то помогать.

Сначала нужно разобраться в том, какая бывает диагностика. Способ номер один – определить состояние опоры: приподнимите колесо, двумя руками возьмитесь на низ и верх, после чего попробуйте его пошатать. Это даст возможность определить, есть ли люфт. Второй способ является более надежным. Ломом или монтировкой попытайтесь залезть под машину. Зафиксируйте его по центру между нижним рычагом и краем опоры, далее отожмите вверх. Так Вы сможете увидеть люфт. Третий способ – самый верный и точный. Делать нужно следующее:

1) Демонтируйте шаровую опору, проверяйте ее в руках;

2) Зажмите ее в тиски, после чего выполните проверку радиального и осевого люфта пальца. О неисправностях будет говорить возможность перемещать палец без особых усилий. Это сигнал к тому, что шаровую опору нужно поменять.

Шаровая опора быстрее изнашивается из-за:

1) Отсутствия смазки;

2) Порывов в пыльнике;

3) Чрезмерно продолжительной эксплуатации;

4) Наличия брака в одной из деталей.

Прежде, чем переходить к работе, подготовьте все нужные инструменты. Вам потребуются:

1) Накидные ключи на «17» и на «19»;

2) Монтировка;

3) Молоток;

4) Средство для удаления ржавчины;

5) Щетка по металлу;

6) Подъемник и подставка под машину;

Процесс снятия шаровой опоры без съемника

Вероятность того, что Вы самостоятельно справитесь с процедурой снятия опоры без съемника, крайне высока, поэтому скорее беритесь за дело, чтобы не терять время. Выполнить нужно следующее:

1) С помощью домкрата поднимите машину и установите ее на какой-нибудь неподвижный предмет.

2) Поставьте авто на ручник или же под колеса поместите кирпичи, чтобы машина не откатывалась.

3) Демонтируйте колесо со стороны, где находится сломанная шаровая опора.

4) Чтобы доступ к месту соединения шаровой и рычага был наилучшим, нужно вывернуть соответствующим образом руль.

5) Место их соединения зачистите, используя щетку по металлу.

6) Палец шаровой опоры покройте средством против ржавчин, после чего у Вас будет несколько минут для отдыха, пока оно подействует.

7) Используя ключ на «19», отвинтите гайку пальца и уберите ее. Далее Вам нужен был бы съемник, но в случае его отсутствия, поступайте следующим образом.

8) Возьмите монтировку и зафиксируйте ее так, чтобы при давлении на один конец, она давила на рычаг подвески. Установить монтировку можно в поворотном кулаке.

9) Если на деталях много ржавчины, то удалите ее средством.

10) После того, как рычаг окажется под нужным давлением, резким ударом молотка по месту соединения рычага с шаровой постарайтесь ее оттуда выбить.

11) После разъединения рычага и шаровой опоры, надавите на рычаг монтировкой и отведите поворотный кулак.

12) Ключом на «17» уберите пару болтов, которые соединяют шаровую и поворотный кулак.

13) Шаровая опора свободна.

Все достаточно просто, не так ли? Такие нехитрые манипуляции позволят Вам сэкономить деньги, которые Вы можете потратить на покупку новой шаровой опоры. Удачи Вам в ремонте подвески.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Как снять шаровую на калине без съемника

На чтение 16 мин. Просмотров 18 Обновлено 04.08.2019

Со временем каждый владелец автомобиля Lada Kalina сталкивается с необходимостью менять шаровые опоры. Эта операция вполне доступна для самостоятельного выполнения. О том, в каких случаях необходимо менять шаровые, и как выполняется замена шаровых опор на автомобилях Лада Калина — читайте в этой статье.

Признаки неисправности шаровых опор на Lada Kalina

Передняя подвеска автомобилей Lada Kalina выполнена по схеме Мак-Ферсон, в которой верхней опорой выступает амортизационная стойка, нижней — поперечный рычаг, связанный с поворотным кулаком посредством одной шаровой опоры. Такая схема довольно проста и надежна, однако этот узел содержит несколько подвижных деталей, поэтому надежно выявить неисправность шаровой опоры бывает непросто.

В общем случае о неисправности шаровой опоры говорят следующие признаки:

• Стук со стороны передней подвески при преодолении неровностей дороги на малой скорости;
• Повышенное усилие на руле при повороте;
• Скрип со стороны передней подвеске при повороте руля;
• Неравномерный износ шин;
• Неустойчивая траектория движения автомобиля при ровном руле.

К данным признакам следует относиться с осторожностью, так как они могут свидетельствовать о проблемах со ступичным подшипником, амортизатором и крепежом деталей подвески (рычагов). Для диагностики можно выполнить несколько простых действий.

Во-первых, покачать автомобиль, и прислушаться к возникающим в подвеске звукам — этот способ хотя и помогает локализовать причину посторонних скрипов и стуков, но, к сожалению, может дать мало информации неопытным автолюбителям.

Во-вторых, можно проверить шаровую на люфт, покачав колесо руками, взявшись за него в верхней и нижней точках. В этом случае нужен помощник, который выжмет педаль тормоза. При раскачивании колеса не должно быть ощутимого люфта, хотя люфт опять же может свидетельствовать о проблемах со ступичным подшипником и деталями подвески.

Наконец, в-третьих, можно проверить шаровую опору на люфт тактильно. Для этого нужно положить ладонь непосредственно на опору так, чтобы одновременно касаться ее корпуса и пальца. При покачивании колеса (что лучше доверить помощнику) можно четко ощутить, есть ли в шаровой опоре люфт, и насколько он большой.

Также следует обращать внимание на состояние защитного резинового чехла (пыльника) — нужно периодически осматривать его на наличие трещин и разрывов. Даже небольшая трещина приведет к выдавливанию смазки и попадания внутрь чехла грязи, и, как следствие — к интенсивному износу шаровой опоры и резкому сокращению ее ресурса.

При подозрении на неисправность или обнаружении явного признака поломки шаровую опору необходимо как можно скорее заменить.

Правильный выбор новых шаровых опор

Ходовая часть автомобилей Lada Kalina обоих поколений (модели 1117, 1118, 1119, 2192 и 2194) построена на комплектной базе, которая по больше части унифицирована с более ранними и поздними автомобилями Волжского автозавода. В частности, на всех «Калинах» установлены те же шаровые опоры (шарниры), которые применялись еще на семействе Samara (ВАЗ-2108, 2109, 21099) и Samara 2 (ВАЗ-2113, 2114 и 2115), Lada 110 (ВАЗ-2110, 2111, 2112), а также на актуальных моделях Priora и Granta.

Шаровые опоры для данных модельных рядов имеют оригинальный каталожный номер 21100-2904192-82, те же опоры в комплекте с крепежом имеют номер 21100-2904192-86.

Причем сегодня рынок предлагает две модификации шаровых опор — стандартные сварные и усиленные штампованные. Шарниры отличаются технологией производства и толщиной используемого металла, что сказывается на их прочностных характеристиках, долговечности и цене, но установочные размеры и характеристики у них одинаковые. Поэтому, какие именно опоры покупать для автомобиля — решать только вам.

Инструмент и материалы, необходимые для замены шаровых опор

Для выполнения работы требуется небольшой набор инструментов:

• Ключ или головка на 19;
• Ключ/головка на 17 или головка TORX E12;
• Съемник шаровых опор.

Также не лишними будут динамометрический ключ для закручивания болтов и гаек с необходимым усилием, монтировка и молоток.

Особо следует сказать о ключе на 17 и головке TORX E12. На автомобилях «Калина» шаровые опоры могут монтироваться к поворотному кулаку с помощью крепежа одного из двух типов — обычных болтов с головкой на 17, и болтов со звездообразной головкой TORX E12. Поэтому прежде, чем приступить к работе, необходимо уточнить, какой крепеж используется на вашем автомобиле, и выбрать соответствующий инструмент.

Порядок замены шаровых опор

Перед выполнением работы следует поставить автомобиль на стояночный тормоз, поднять с помощью домкрата и демонтировать колесо.

Демонтаж шаровой опоры выполняется следующим образом:

1. Ключом на 19 отвернуть гайку, фиксирующую палец опоры на рычаге
2. С помощью съемника выпрессовать палец из рычага
3. Ключом на 17 или головкой TORX E12 выкрутить два болта крепления шаровой к поворотному кулаку
4. Монтировкой отжать рычаг вниз, вынуть шаровую опору

Предварительно гайку и болты можно обработать средством WD-40 или подобным, однако в большинстве случаев крепеж выворачивается и без специальной подготовки.

Если у вас под рукой не оказалось съемника шаровых опор, то можно поступить следующим образом:

1. Частично открутить гайку, оставив ее на пальце;
2. Монтировкой подать усилие на рычаг сверху вниз;
3. Уверенными ударами молотка по рычагу выпрессовать палец.

Теперь шаровую опору можно осмотреть и проверить на соответствие рабочим характеристикам. Опору необходимо зажать в тисках и рукой проверить палец на люфт в осевом и радиальном направлениях. В норме допускается люфт до 0,7 мм, при наличии даже незначительного перемещения пальца всю опору необходимо заменить. Если люфта нет, опора годится для дальнейшей эксплуатации.

Зачастую шаровая опора имеет нормальное состояние, однако ее резиновый защитный чехол (пыльник) разрывается и деформируется — в этом случае можно установить новый чехол. Для этого пыльник демонтируется, шарнир очищается от старой смазки, новый чехол до половины объема заполняется консистентной смазкой, и устанавливается на опору.

Наполнять смазкой необходимо и пыльник новой шаровой опоры. Забыв сделать это, вы резко сокращаете ресурс всей детали.

Новая шаровая опора монтируется в обратном порядке. Причем здесь возможны два способа:

1. Сначала установить опору на поворотном кулаке, затем подвести рычаг и прикрутить гайку на палец;
2. Сначала установить опору на рычаге, затем всю эту конструкцию подвести к поворотному кулаку и прикрутить опору двумя болтами.

Второй способ менее удобен тем, что опору довольно сложно подвести к поворотному кулаку так, чтобы совпали крепежные отверстия обеих деталей, поэтому лучше прибегать к первому способу.

При монтаже рекомендуется использовать динамометрический ключ, гайки крепления опоры к поворотному кулаку заворачиваются с усилием 50-63 Н·м, гайка на палец заворачивается с усилием 80-96 Н·м.

Автомобиль с новой шаровой опорой можно эксплуатировать в обычном режиме, примерно через 100 км пробега рекомендуется проверить крепеж опоры и при необходимости подтянуть болты и гайку с указанным выше усилием. В дальнейшем деталь не требует никакого обслуживания.

Теплое время года, особенно весна и лето — это сезон велосипедов, прогулок на природе и семейного отдыха. В интернет-магазине AvtoALL.RU вы найдете всё, чтобы сделать свой отдых приятным и полезным.

Майские праздники — это первые по-настоящему теплые выходные, которые можно с пользой провести на природе в кругу семьи и близких друзей! Сделать досуг на свежем воздухе максимально комфортным поможет ассортимент продукции интернет-магазина AvtoALL.

Трудно найти ребенка, которому не нравились бы активные игры на улице, и каждый ребенок с самого мечтает об одной вещи — велосипеде. Выбор детских велосипедов — ответственная задача, от решения которой зависит радость и здоровье ребенка. Типы, особенности и выбор детского велосипеда — тема этой статьи.

Теплое время года, особенно весна и лето — это сезон велосипедов, прогулок на природе и семейного отдыха. Но велосипед будет комфортным и принесет удовольствие только в том случае, если он подобран правильно. О выборе и особенностях покупки велосипеда для взрослых (мужчин и женщин) читайте в статье.

Шведский инструмент Husqvarna известен во всем мире, он является символом настоящего качества и надежности. Среди прочего под этим брендом выпускаются и бензопилы — все о пилах Husqvarna, их актуальном модельном ряду, особенностях и характеристиках, а также о вопросе выбора читайте в данной статье.

Отопители и предпусковые подогреватели немецкой компании Eberspächer — известные во всем мире устройства, повышающие комфорт и безопасность зимней эксплуатации техники. О продукции данного бренда, ее типах и основных характеристиках, а также о подборе отопителей и подогревателей — читайте в статье.

Многие взрослые не любят зиму, считая ее холодным, депрессивным временем года. Однако дети совсем другого мнения. Для них зима — это возможность поваляться в снегу, покататься на горках, т.е. весело провести время. И одним из лучших помощников для детей в их нескучном времяпровождении — это, например, всевозможные санки. Ассортимент рынка детских санок очень обширен. Рассмотрим некоторые виды из них.

Снятие шаровой опоры

Операция проводится при замене ша­ровой опоры или ее защитного чехла Устанавливаем автомобиль на смо­тровую канаву или эстакаду.
Вывешиваем колесо и снимаем его.

Ключом или головкой «на 19» не полностью отворачиваем гайку крепления пальца шаровой опо­ры к рычагу.

Создаем натяг монтажной лопат­кой и наносим удары молотком по рычагу до момента распрессовки пальца.
Полностью отворачиваем гайку крепления пальца шаровой опоры к рычагу.

Накидным ключом «на 17» отво­рачиваем два болта крепления шаровой опоры к поворотному кулаку.
Отжав монтажной лопаткой рычаг вниз.

. снимаем шаровую опору.

Снимаем защитный чехол.
У исправной шаровой опоры палец не должен иметь люфтов. Попав­шую под чехол шаровой опоры грязь необходимо удалить.
Перед установкой нового защитного чехла закладываем в него примерно 6 г смазки ШРБ-4 или другой пла­стичной смазки.
Неисправную опору заменяем новой и устанавливаем в обратной после­довательности.

Подмена шаровой опоры на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Шаровая опора их в автомобиле семейства «Самара» находится около 2-ух штук, одна из которых размещается в левой фронтальной части автомобиля, а 2-ая находится в правой части так же около колеса автомобиля. Шаровые опоры, как их ещё принято именовать просто «Шаровые», с течением времени изнашиваются и потому подлежат подмене. По сути в российских автомобилях подмена шаровых опор дело очень нередкое, поэтому как из-за наших дорог на их повсевременно идёт очень большая нагрузка и в связи с этим они очень ломаются.

Некие люди в ближайшее время стали приписывать шаровые опоры к расходным материалам, наподобие таких как воздушный и различного рода другие фильтра, потому если вы приобрели автомобиль только только не так давно, для вас вероятнее всего (Находится в зависимости от стиля езды, а так же местности) придётся очень нередко поменять шаровые опоры, потому рекомендуем для вас ознакомится с данной аннотацией по подмене.

Для подмены шаровой опоры, для вас необходимо будет запастись: Особым съемником с которым вы сможете ознакомиться в конце статьи в рубрике «Для новичков!» (Но если съемника нет, то можно снять шаровую и без него, все тонкости снятия шаровой без съемника читайте чуток ниже в этой же аннотации).

А так же для вас необходимо будет взять с собой: Лом, ещё домкрат для того чтоб поднять машину, а так же основной набор гаечных ключей и молоток на тот случай если у вас нет специального съемника. Ещё может быть для вас пригодится консистентная смазка, потому если она у вас лежит в гараже, то на всякий случай её тоже возьмите.

На ваше усмотрение вы так же сможете взять с собой: Ботинки чтоб их подсунуть под задние колёса автомобиля, для того чтоб машина не укатилась при подмене!

Где находится шаровая опора?

Как уже говорилось ранее, шаровых в передне-приводных автомобилях «Самарского» семейства всего две, а размещаются они рядом с фронтальными колёсами, более тщательно об местонахождении одной опоры из 2-ух, смотрите на фото ниже:

Когда нужно менять шаровую опору?

В основном при сильном износе опоры, первое где она себя начинает выдавать так это:

1. При наезде на кочку, во время которого может будет слышаться отчётливый глухой стук либо в левой части машины, либо в правой.
2. А так же после износа опоры, при повороте рулевого колёса вам придётся прилагать больше усилий чтобы пустить машину в поворот и чтобы выйти из него, при этом изношенная шаровая может выдавать себя скрипом.
3. Ещё как правило при изношенной опоре, автомобиль при езде по абсолютно ровной дороги может вилять и тем самым неустойчиво держаться при езде, что опять же говорит об изношенной или же изношенных шаровых опорах.
4. И в завершение подчеркнём один факт из жизни, при износе шаровой опоры переднее колесо автомобиля может стоять не так как нужно должным образом, а именно он может быть чуть наклонен в сторону и т.д. В связи с этим при постоянной езде, покрышки у автомобиля будут стираться неравномерно и гораздо быстрее.

Как заменить шаровую опору на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

В начале если поднимите ручник вверх и если вы взяли с собой башмаки, тогда подложите их по задние колёса!

1) Для начала поднимите с помощью домкрата, нужную для вас сторону, на которой вы будете производить замену шаровой опоры, и после чего снимите колесо с автомобиля. (О том как поднять автомобиль с помощью домкрата и снять с него колесо, см. в статье «Замена колеса на ВАЗ»)

2) Следом полностью отверните нижнюю гайку, которая крепит шаровую опору к рычагу.

3) После чего установите специальный съемник как показано на рисунке, а после чего при помощи гаечного ключа затягивайте болт съемника до того, пока палец шаровой опоры не выйдет из рычага.

Читайте

VLOG: Как менять шаровые опоры без съемника. Ваз 2107

Благодарю Сергея Шадрина за помощь с материалом для блога. подписывайтесь на канал ставьте лайки

Замена шаровой опоры Ваз 2109 без съемника собственноручно

Замена шаровой опоры Ваз 2109 без съемника собственноручно. Приятного просмотра!

4) Затем отверните оба болта, которые крепят шаровую опору к поворотному кулаку.

На фото к сожалению второго болта не видно но приблизительное его местонахождение так же указано стрелкой!

5) Далее с помощью лома, отожмите нижний рычаг вниз, и после чего снимите шаровую опору с машины.

1) Прежде чем приступить к установке новой шаровой опоры, проверьте на работоспособность старую и новую шаровую опору, потому что она может оказаться как не работоспособной (Это относится к новой опоре), а так же может быть полностью исправна (Это относится к старой опоре), для этого:

1. Возьмитесь за палец шаровой опоры рукой, и после чего покачайте его в разные стороны тем самым ощутив присутствие или же отсутствие люфта.

У пальца люфт практически должен отсутствовать и при исправной шаровой опоре, от усилия руки как правило вы палец сдвинуть не сможете, поэтому покачайте палец и возможно у него будет лишь небольшой люфт около 0.7 мм (Это нормально), но если окажется что люфт превышает 0.7 мм, то в таком случае замените шаровую опору на новую!

2. Ещё один маленький нюанс связанный с шаровой опорой, после снятия опоры посмотрите резиновый чехол который присутствует на самой опоре, в том случае если он порван, тогда снимите его с опоры а после чего из того места на опоре удалите верхний слой грязной смазки, и по возможности нанесите новую консистентную смазку и в связи с этим вы можете просто купить новый резиновый чехол и одёть его на старую опору и пользоваться ей дальше.

Но если окажется что грязь попала во внутрь шарового шарнира и тем самым её невозможно убрать, то в таком случае замените шаровую опору на новую!

3. После чего учтите одну важную деталь, на опоре а именно на её пальце должна находится распорная втулка, поэтому если она у вас снята то обязательно оденьте её иначе опора должным образом работать не будет.

4. Теперь возьмите в руки резиновый чехол и заложите в него на половину его же объёма консистентную смазку.

Перед тем как приступить к установке резинового чехла, на то место на опоре на которое будет устанавливаться этот чехол, рекомендуется нанести герметик!

Читайте

2) И в завершение установите новую шаровую или же отремонтированную старую, в обратном порядке снятию.

Когда будете устанавливать опору, старайтесь не повредить его защитный чехол а если повредите, то в таком случае сразу же замените его на новый. После того как шаровая будет установлена, затяните все гайки туго, но не до упора. После этого качните пару раз автомобиль и вот только после этого затяните все гайки! (Нижнюю гайку опоры нужно закручивать моментом 80-96 Нм «8,0-9,6 кгс-м», а два болта которые крепят опору к рычагу нужно закручивать моментом -50-63 Нм «5,0-6,3 кгс-м»)

Как

снять шаровую опору без специального ключа?

1) Для начала немного ослабьте нижнюю гайку крепления шаровой опоры, к рычагу.

Полностью нижнюю гайку шаровой опоры, отворачивать не нужно!

2) После чего с помощью монтировки отожмите передний рычаг, и в это же время нанося легкие удары молотком по рычагу, дождитесь того когда сам рычаг упадёт вниз тем самым он упрётся в нижнюю гайку шаровой.

3) После того как рычаг упадёт на гайку, полностью отверните нижнюю гайку и после чего переберитесь к отворачиванию двух основных гаек крепления шаровой опоры, и тем самым так же отверните их.

Второй гайки на вышеприведенном фото вы к сожалению не увидите, так как ракурс так выбран, но приблизительное её местонахождение всё же указано стрелкой!

4) И в завершение монтажной лопатой отожмите нижний рычаг вниз и вследствие чего снимите изношенную опору.

После замены шаровой опоры, проверьте через 100 км пробега затяжку всех болтов которые крепят шаровую опору, а так же проверьте затяжку нижней гайки шаровой опоры к рычагу, по необходимости затяните все болты и нижнюю гайку крепления опоры до нужного момента!

Вопрос: Как выглядит специальный съемник шаровой опоры?

Не все могут понять принцип замены той или иной детали в автомобиле, лишь прочитав статью, поэтому чтобы вам было более понятнее, то в таком случае просмотрите видео-ролик в котором всё подробно показывается:

Принцип замены шаровой опоры, в видео-ролике показан на примере автомобиля «ВАЗ 2110», но и по такой же схеме устроены автомобили «Самарского» семейства, поэтому шаровые на этих автомобилях заменяются одинаково!

Замена шаровой опоры на ВАЗ-2110 своими руками: без съёмника

Шаровая опора представляет собой такой элемент, который удерживает ступицу колеса с рычагом. В результате чего последний подвергается меньшим нагрузкам. Также этот элемент не дает возможности отклоняться колесу в разные стороны сверх параметров при наезде на препятствие.

Опасность выхода из строя шаровой опоры на ВАЗ-2110

Когда данный элемент выходит из строя, то начинаются проблемы с управлением автомобилем.

Также это отражается на износе резины. На плохой дороге опора может выйти быстро из строя, а потому к ней потребуется более внимательное отношение при эксплуатации транспорта в усиленном режиме.

Инструменты и материалы для замены

Инструменты для работы.

Чтобы провести замену шаровой, потребуется подготовиться. Для этого надо:

1. Ключи и воротки.
2. Жидкость WD-40.
3. Смазка Литол или ШРБ.
4. Съемник.
5. Молоток и лом.

Место расположения шаровой

Шаровая опора соединяет рычаг и поворотный кулак.

Они расположены по обе стороны авто на нижней части рычага.

При помощи нее крепится рычаг к ступице.

Время замены

При эксплуатации авто по плохой дороге потребуется менять шаровые часто.

1. Изначально при выходе ее из строя будет слышен стук.
2. Потом автомобиль начнет уводить в сторону даже при езде по хорошей дороге.
3. Затем начнут изнашиваться неравномерно шины.
4. При повороте руля могут проявиться скрипы.
5. Поворачивать колеса станет сложнее.

Если палец свободно перемещается при незначительном усилии руки, шаровая опора требует замены.

Замена

Весь процесс осуществляется по таким этапам:

1. Снятие. Вывесить колесо, открутить гайку на пальце, потом выбить шток с гнезда.
   

   Поддомкрачиваем и снимаем колесо.

   Отворачиваем гайку крепления опоры к рычагу.

2. Потребуется открутить две гайки, которые держат опору в рычаге.

   Отворачиваем 2 болта крепления шаровой к кулаку.

3. Если есть съемник, то работы по снятию шаровой можно проводить и с его помощью.
   

   Устанавливаем съёмник и выпрессовываем палец.

   Монтажкой отводим рычаг и снимаем шаровую.

4. Если съемника нет, то можно использовать для выпрессовки молоток и лом. Первым нужно ударять по месту посадки опоры, а вторым создать плечо для ее выпрессовки.

   Если нет съёмника, вставляем монтажку и выбиваем рычаг молотком.

Когда болты будут туго откручиваться, можно использовать жидкость WD-40.

Установка

Проводится установка в обратном порядке. Тут уже не потребуется съемник.

Перед установкой наполняем чехол смазкой.

Надо просто вставить палец в гнездо и затянуть на нем гайку. Обязательно стоит смазать шаровую внутри под пыльником.

Заключение

Как видно из сказанного выше, снять шаровую просто можно даже своими силами. Для этого не потребуется никакое приспособление в виде съемников.

Если есть съемник, то провести работы можно самостоятельно. Если его нет, то потребуется помощь друга. Вся работа по снятию и замене может занять от 30 до 40 минут. Когда нет возможности или желания заниматься такой работой, то можно попросить помощи у специалистов на СТО.

Видео о том, как проверить и заменить шаровую опору

Замена шаровой опоры на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Добро пожаловать!
Шаровая опора – их в автомобиле семейства «Самара» находится около двух штук, одна из которых располагается в левой передней части автомобиля, а вторая находится в правой части так же возле колеса автомобиля. Шаровые опоры, как их ещё принято назвать просто «Шаровые», со временем изнашиваются и поэтому подлежат замене. На самом деле в отечественных автомобилях замена шаровых опор дело очень частое, потому как из-за наших дорог на них постоянно идёт очень большая нагрузка и в связи с этим они очень ломаются.

Некоторые люди в последнее время стали приписывать шаровые опоры к расходным материалам, наподобие таких как воздушный и различного рода другие фильтра, поэтому если вы купили автомобиль только лишь недавно, вам скорее всего (Зависит от стиля езды, а так же местности) придётся очень часто менять шаровые опоры, поэтому советуем вам ознакомится с данной инструкцией по замене.

Примечание!
Для замены шаровой опоры, вам нужно будет запастись: Специальным съемником с которым вы можете ознакомиться в конце статьи в рубрике «Для новичков!» (Но если съемника нет, то можно снять шаровую и без него, все тонкости снятия шаровой без съемника читайте чуть ниже в этой же инструкции).

А так же вам нужно будет взять с собой: Лом, ещё домкрат для того чтобы поднять машину, а так же основной набор гаечных ключей и молоток на тот случай если у вас нет специального съемника. Ещё возможно вам понадобится консистентная смазка, поэтому если она у вас лежит в гараже, то на всякий случай её тоже возьмите.

На ваше усмотрение вы так же можете взять с собой: Башмаки чтобы их подложить под задние колёса автомобиля, для того чтобы машина не укатилась при замене!

Краткое содержание:

Где находится шаровая опора?
Как уже говорилось ранее, шаровых в передне-приводных автомобилях «Самарского» семейства всего две, а располагаются они рядом с передними колёсами, более подробно об местонахождении одной опоры из двух, смотрите на фото ниже:

Когда нужно менять шаровую опору?
В основном при сильном износе опоры, первое где она себя начинает выдавать так это:

1. При наезде на кочку, во время которого может будет слышаться отчётливый глухой стук либо в левой части машины, либо в правой.
2. А так же после износа опоры, при повороте рулевого колёса вам придётся прилагать больше усилий чтобы пустить машину в поворот и чтобы выйти из него, при этом изношенная шаровая может выдавать себя скрипом.
3. Ещё как правило при изношенной опоре, автомобиль при езде по абсолютно ровной дороги может вилять и тем самым неустойчиво держаться при езде, что опять же говорит об изношенной или же изношенных шаровых опорах.
4. И в завершение подчеркнём один факт из жизни, при износе шаровой опоры переднее колесо автомобиля может стоять не так как нужно должным образом, а именно он может быть чуть наклонен в сторону и т.д. В связи с этим при постоянной езде, покрышки у автомобиля будут стираться неравномерно и гораздо быстрее.

Как заменить шаровую опору на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

Примечание!
В начале если поднимите ручник вверх и если вы взяли с собой башмаки, тогда подложите их по задние колёса!

Снятие:
1) Для начала поднимите с помощью домкрата, нужную для вас сторону, на которой  вы будете производить замену шаровой опоры, и после чего снимите колесо с автомобиля. (О том как поднять автомобиль с помощью домкрата и снять с него колесо, см. в статье «Замена колеса на ВАЗ»)

2) Следом полностью отверните нижнюю гайку, которая крепит шаровую опору к рычагу.

3) После чего установите специальный съемник как показано на рисунке, а после чего при помощи гаечного ключа затягивайте болт съемника до того, пока палец шаровой опоры не выйдет из рычага.

4) Затем отверните оба болта, которые крепят шаровую опору к поворотному кулаку.

Примечание!
На фото к сожалению второго болта не видно но приблизительное его местонахождение так же указано стрелкой!

5) Далее с помощью лома, отожмите нижний рычаг вниз, и после чего снимите шаровую опору с машины.

Установка:
1) Прежде чем приступить к установке новой шаровой опоры, проверьте на работоспособность старую и новую шаровую опору, потому что она может оказаться как не работоспособной (Это относится к новой опоре), а так же может быть полностью исправна (Это относится к старой опоре), для этого:

1. Возьмитесь за палец шаровой опоры рукой, и после чего покачайте его в разные стороны тем самым ощутив присутствие или же отсутствие люфта.

Примечание!
У пальца люфт практически должен отсутствовать и при исправной шаровой опоре, от усилия руки как правило вы палец сдвинуть не сможете, поэтому покачайте палец и возможно у него будет лишь небольшой люфт около 0.7 мм (Это нормально), но если окажется что люфт превышает 0.7 мм, то в таком случае замените шаровую опору на новую!

2. Ещё один маленький нюанс связанный с шаровой опорой, после снятия опоры посмотрите резиновый чехол который присутствует на самой опоре, в том случае если он порван, тогда снимите его с опоры а после чего из того места на опоре удалите верхний слой грязной смазки, и по возможности нанесите новую консистентную смазку и в связи с этим вы можете просто купить новый резиновый чехол и одёть его на старую опору и пользоваться ей дальше.

Примечание!
Но если окажется что грязь попала во внутрь шарового шарнира и тем самым её невозможно убрать, то в таком случае замените шаровую опору на новую!

3. После чего учтите одну важную деталь, на опоре а именно на её пальце должна находится распорная втулка, поэтому если она у вас снята то обязательно оденьте её иначе опора должным образом работать не будет.

4. Теперь возьмите в руки резиновый чехол и заложите в него на половину его же объёма консистентную смазку.

Примечание!
Перед тем как приступить к установке резинового чехла, на то место на опоре на которое будет устанавливаться этот чехол, рекомендуется нанести герметик!

2) И в завершение установите новую шаровую или же отремонтированную старую, в обратном порядке снятию.

Примечание!
Когда будете устанавливать опору, старайтесь не повредить его защитный чехол а если повредите, то в таком случае сразу же замените его на новый. После того как шаровая будет установлена, затяните все гайки туго, но не до упора. После этого качните пару раз автомобиль и вот только после этого затяните все гайки! (Нижнюю гайку опоры нужно закручивать моментом 80-96 Нм «8,0-9,6 кгс-м», а два болта которые крепят опору к рычагу нужно закручивать моментом -50-63 Нм «5,0-6,3 кгс-м»)

Как снять шаровую опору без специального ключа?

1) Для начала немного ослабьте нижнюю гайку крепления шаровой опоры, к рычагу.

Примечание!
Полностью нижнюю гайку шаровой опоры, отворачивать не нужно!

2) После чего с помощью монтировки отожмите передний рычаг, и в это же время нанося легкие удары молотком по рычагу, дождитесь того когда сам рычаг упадёт вниз тем самым он упрётся в нижнюю гайку шаровой.

3) После того как рычаг упадёт на гайку, полностью отверните нижнюю гайку и после чего переберитесь к отворачиванию двух основных гаек крепления шаровой опоры, и тем самым так же отверните их.

Примечание!
Второй гайки на вышеприведенном фото вы к сожалению не увидите, так как ракурс так выбран, но приблизительное её местонахождение всё же указано стрелкой!

4) И в завершение монтажной лопатой отожмите нижний рычаг вниз и вследствие чего снимите изношенную опору.

Важно!
После замены шаровой опоры, проверьте через 100 км пробега затяжку всех болтов которые крепят шаровую опору, а так же проверьте затяжку нижней гайки шаровой опоры к рычагу, по необходимости затяните все болты и нижнюю гайку крепления опоры до нужного момента!

Для новичков!
Вопрос: Как выглядит специальный съемник шаровой опоры?
Ответ:

Дополнительный видео-ролик:
Не все могут понять принцип замены той или иной детали в автомобиле, лишь прочитав статью, поэтому чтобы вам было более понятнее, то в таком случае просмотрите видео-ролик в котором всё подробно показывается:

Примечание!
Принцип замены шаровой опоры, в видео-ролике показан на примере автомобиля «ВАЗ 2110», но и по такой же схеме устроены автомобили «Самарского» семейства, поэтому шаровые на этих автомобилях заменяются одинаково!

Как снять шаровую ваз 2114 без съемника

На автомобилях ВАЗ-2114 замена шаровой опоры осуществляется при поломке подвески. Шарнир необходим для нормальной работы передней стойки и соединения ее с нижним рычагом. Благодаря такой простой конструкции поворачиваются колеса на автомобиле.

Ведь стойка и ступица закреплены внизу на шаровом шарнире, вверху на опорном подшипнике. Примерно посередине стойки имеется поворотный кулак, который соединен с рулевой рейкой посредством тяг. На последних, кстати, тоже установлен шаровый шарнир – наконечник.

Признаки поломки шаровой

Всего один симптом у неисправной шаровой опоры – характерный стук. Причем его можно спутать с тем, который доносится от гранат. Вот только ШРУСы хрустят при повороте (только при сильном износе они будут постоянно издавать неприятные звуки). А шаровые стучат при медленной езде даже по ровной дороге. При наезде на кочки звук усиливается. Чтобы точно убедиться в неисправности элемента, нужно заложить между рычагом и поворотным кулаком ступицы ломик и сделать несколько рывков – стук появится сразу же.

Инструменты и приспособления для ремонта

Для того чтобы самостоятельно выполнить ремонт, вам потребуется наличие следующих инструментов:

1. Гидравлического или пневматического домкрата.
2. Набора ключей.
3. Съемника для шаровых опор.
4. Монтажной лопатки или небольшого лома.
5. Противооткатных упоров (башмаков) и опор под автомобиль.
6. Деревянного бруска.

Также обязательно купите комплект, в который входят:

1. Шаровый шарнир для автомобилей ВАЗ моделей 2108, 2109, 2114 и т. д.
2. Резинометаллический пыльник шаровой опоры. На нем не должно быть повреждений, будьте внимательны при выборе.
3. Гайка с фиксатором резьбы.
4. Два болта с граверными шайбами.

Обязательно приобретите смазку «Литол-24» или аналогичную, чтобы при установке забить ее под пыльник. Это увеличит ресурс элемента.

Подготовка к проведению ремонта

Перед тем как осуществить замену шаровой опоры ВАЗ-2114 своими руками, нужно сделать несколько подготовительных действий:

1. Под задними колесами поставьте противооткатные башмаки (упоры). Можно использовать даже кирпичи. Если ремонт планируется сразу на обеих сторонах, то зафиксируйте все задние колеса.
2. Далее необходимо баллонным ключом ослабить на переднем колесе затяжку болтов.
3. При помощи домкрата приподнимите ремонтируемую сторону машины.
4. Полностью теперь можно выкрутить болты на колесах.
5. Автомобиль лучше всего установить на надежной опоре – оставлять его на домкрате опасно, может упасть.

После проведения всех подготовительных работ можно приступать непосредственно к замене элемента.

Требования к новой шаровой

Удостоверьтесь в том, что новый пыльник шаровой опоры находится в нормальном состоянии – на нем не должно быть трещин и повреждений. Новая шаровая должна иметь сероватый окрас пальца. Никаких дефектов на обойме не должно быть. Не допускается, чтобы палец шаровой вращался свободно – это говорит о том, что элемент некачественный.

У хороших элементов он либо вообще не вращается в обойме, либо делает это очень туго. Старайтесь приобретать изделия отечественных производителей – «БелМаг», «Трек», «Триал», «Кедр», «Надежда», «БЗАК». Не стоит доверяться производителям из Китая или Турции – практика показывает, что такие элементы очень ненадежные и у них маленький ресурс.

Замена опоры

Чтобы произвести замену шаровой опоры ВАЗ-2114, вам потребуется выполнить всего несколько простых действий:

1. С помощью ключа на «17» выкрутить два болта, которыми крепится к поворотному кулаку ступицы обойма шаровой опоры.
2. Желательно заранее вывернуть руль в сторону, чтобы было удобно проводить демонтаж и установку элемента. В процессе ремонта можно вращать стойку, только включите зажигание, чтобы не заблокировался руль.
3. Ключом на «22» необходимо выкрутить гайку, расположенную на пальце шаровой опоры.
4. Осуществить замену шаровой опоры ВАЗ-2114 без съемника проблематично – слишком большое усилие нужно приложить, чтобы палец вышел из конуса. Поэтому установите на рычаге и шаровой съемник.
5. Вращая болт съемника, извлеките палец.

Вот и все, разборка узла окончена. Очистите посадочные места и установите новую шаровую опору, забив под пыльник достаточное количество смазки. Сборка производится в обратной последовательности. Чтобы попасть пальцем шаровой в отверстие ступицы, необходимо ломом отогнуть нижний рычаг.

Доброго времени суток. В этой статье пойдёт речь о том, как понять, что неисправна шаровая опора на ВАЗ 2109 — 2114, и о замене шаровой опоры на ВАЗ 2109 — 2114.

Признаки неисправной шаровой опоры ВАЗ 2114, 2109.

Если, проезжая по кочкам или мелким неровностям, Вы слышите стук в передней подвеске ВАЗ 2109, 2114, то это повод начать искать неисправность! Есть два способа проверки шаровой опоры ваз 2109 — 2114 на неисправность.

Для первого способа не требуется смотровая яма, но нужен домкрат. Вывешиваем переднее колесо на домкрате и резко дёргаем его на себя и от себя. Если шаровая опора неисправна, то она будет издавать звук и колесо будет иметь люфт.

Если у Вас есть гараж со смотровой ямой или эстокада, то осмотрите пыльники шаровых опор на наличие повреждений. Если пыльник порван — это признак износа шаровой опоры ваз 2114 и такую шаровую лучше заменить даже если она пока не стучит. Засуньте между шаровой и рычагом лом или монтировку. Обоприте один конец о рычаг, а другой об болт или корпус шаровой и попробуйте раздвинуть их. Для удобства, можно повернуть руль в сторону проверяемого колеса. Если есть люфт, то шаровая подлежит замене.

Многие задаются вопросом: может ли вылететь шаровая на ваз 2109? Ответ: Да! Может! Поэтому при признаках неисправности этой детали не затягивайте с ремонтом. Тем более это не сложно. Далее я расскажу как заменить шаровую ВАЗ 2109 — 2114 своими руками.

Как заменить шаровую опору на ВАЗ 2109, 2114.

Для замены шаровой опоры ВАЗ 2109, 2114 поставьте машину на домкрат и снимите колесо. Теперь открутите одну гайку, крепящую шаровую к рычагу, и два болта крепления шаровой опоры к ступице.

Если у Вас есть съёмник шаровых опор.

Если у Вас есть съёмник, то поставьте его как показано на фото и снимите шаровую.

Как снять шаровую без съемника на ваз 2109 — 2114.

В случаи отсутствия съёмника, придётся снимать рычаг полностью. Для этого откручиваем болт крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости (яйца), гайку крепящую «саблю» к рычагу и болт крепления рычага к кузову. Снимаем рычаг, берем молоток потяжелее и выбиваем шаровую.

Бывают ситуации, когда болты прикипают к сайлентблокам или Вам просто лень снимать рычаг. В таком случаи можете воспользоваться запасным вариантом, но он не всегда может сработать.

В этом варианте шаровую не стоит откручивать от ступицы. Открутите лишь гайку крепления шаровой к рычагу. Нагрейте газовой горелкой рычаг в месте, где в него входит шаровый палец. Греть следует примерно около 3-ёх минут. Далее так же как и в способе проверки шаровой на неисправность, засуньте лом между шаровой и рычагом и надавите на лом. Чем длиннее лом, тем проще снять шаровую таким способом это важно.

Вы узнали как менять шаровые на ваз 2109 — 2114. Если остались вопросы, напишите их в комментарии и я обязательно Вам отвечу!

Здарова мужики!как выбить прикипевшую шаровую?съемник не помогает,бил по пошаровой,забил в нее вспомогательный рычаг тоже без толку.кто как снимал?подскажите.

Сейчас не работают вентилятор

by Adminrive · Published 06.12.2015

Где Вы оставляете свою машину на ночь

by Adminrive · Published 21.10.2014

Бортовой компьютер орёт что двигатель перегрет

by Adminrive · Published 18.11.2015

30 комментариев

Я на снятом рычаге еле снял кувалдой)

Артём, братан,кувалды нету

Александр, тогда хз. Удачи в этом геморе

Артём, спасибо,второй день выбиваю уже.

Иван, снимал тем съемником шаровые на делике.

Ну если по хорошему не хочет я пош шаровую что нибудь подкладываю типа кирпича или железки.и опускаю домкрат.90% что вылетит,а если нет то легкий удар кувалдочкой всё решит.удачи

Под шаровую и рулевые концы нужна вилка конусная, просто забиваешь ее между шаровой и рычагом и само все вылетает, ни крутить ниче ненадо нихуя, уебал разок и все.

Денис, не помогает,кирпичи раскалываются

Жорка, забивал,нихуя не вылетает само

Александр, что забивал? То о чем я говорю? Она блять не может не вылететь когда ее расшиперивает конусом от ударов кувалдой

Жорка, и вилку и гвоздодеры забивал,шаровая ломается и гнется

Жорка, и на кирпичи сажал тачку,кирпичи сыпятся

Александр, купи рычаг другой. Он 700р стоит со всеми сайлентблоками

Михаил, у меня все болты на рычагах прикипели к хуям

Михаил,

Александр, так то я серьезно

Михаил, так то хз как туда залезть с болгаркой,шапки пилить от больов один хер выбивать болты надо,а в само ушко не залазит диск.

Михаил, один вариант что только пиздить шаровую и все

Александр, тогда Удачи

Александр, бей точным, сильным ударом в рычаг подвески. Бей по стрелке. Вылетит.

Сергей, бил уже,все способы попробовал уже,сам в ахуе как так может быть.

Александр, я снял её вместе к крабом и потом ебашил шаровой об молоток.

Санёк, братан все болты на глухо прикипели,машина 2005г а прошла 150тыс км,не удивлюсь если все родное стоит

Александр, у меня 2004 пробег такой же. Краб на 3 болтах и все.

Санёк, краб тоже прикипел

Тогда отмачивай вдшкой или тормазной жидкостью, Тоже машина пятого года, перед ремонтом Сначала каждый день вд лью на деталь, и тряпку смоченную в тормозной жидкости подъвязываю если это возможно. И так с недельку катаюсь, а потом на раз отлетает

Снятие шаровой опоры без съемника

Важной частью любого автомобиля является подвеска. Следить за ее состоянием нужно постоянно, так как выход из строя даже маленькой детали станет огромной неприятностью. Вот одной из таких с виду незначительных деталей является шаровая опора. Она, как и все детали машины, иногда нуждается в замене, а для того, чтобы установить новый механизм, нужно убрать старый. Рассмотрим же вопрос снятия шаровой опоры с помощью подручных средств, то есть, без использования специального съемника.

Что такое шаровая опора?

Шаровая опора является элементом подвески машины, который обеспечивает жесткое и надежное крепление, при этом сохраняется ограниченная подвижность рычагов относительно колесной ступицы. Когда Вы двигаетесь на машине, то функций у передних колес две: обеспечивать движение автомобиля по дороге, а также обеспечение возможности маневрирования – повороты влево, вправо. Чтобы маневрировать и правильно двигаться, колеса должны располагаться правильно относительно дороги, то есть должны ровно стоять, свободно катиться назад и вперед, свободно управляться с помощью руля, а также крепко закреплены на оси. Чтобы эти требования были удовлетворены, была разработана подвеска, в которой очень немаловажную роль играют шаровые опоры. Они соединяют рычаги подвески и ступицу управляемого колеса.

Изначально шаровая опора устанавливалась только в переднеприводных машинах, благодаря чему колеса можно было поворачивать вокруг вертикали. С момента изобретения шаровой опоры около 40 лет назад мало что изменилось в ее конструкции.

Благодаря техническому прогрессу изменения в устройстве шаровой опоры все же произошли. Вместо штампованных половинок корпуса, которые соединены посредством точечной сварки, стали делать литые и разборные опоры, имеющие резьбовую крышку, также обслуживаемые и необслуживаемые, имеющие пресс-масленки. Подобные изменения имели под собой основания и принесли свои плоды. На сегодняшний день типичная необслуживаемая шаровая опоры состоит из следующих элементов: корпуса, в котором есть сферическая выемка, а также пальца, один конец которого сделан в виде шара, а другой – с резьбой. Благодаря пыльнику, который надевается на палец, в корпус, который заполнен достаточно густой специальной смазкой, не попадает грязь и пыль.

Шаровая опора главным образом обеспечивает фиксированное положение колеса по горизонтали тогда, когда оно вращается по вертикали. Палец шаровой опоры может двигаться по кругу в корпусе, при этом он будет раскачиваться на небольшой угол. То есть, шаровая опора выполняет и вращательные, и ограниченные движения пальца в плоскости, где закреплена.

Зачастую, все элементы шаровой опоры изготовлены из стали. Дабы снизить трение между поверхностями, которые соприкасаются, поверхность сферического углубления покрыта пластмассой или иным полимером. Но есть и такие шаровые опоры, которые лишены этого полимерного покрытия. Зачастую, такие элементы установлены в «пожилых» отечественных машинах. Такие модели были оснащены разборными опорами, в них люфты убирались посредством подтяжки крышки.

Известны два способа установки шаровых опор. Первый способ – это крепление к рычагу с помощью болтов. Второй способ – запрессовка в него. Если шаровая опоры, закрепленная с помощью болтов, ломается, то заменить можно только ее. Если же запрессованная шаровая опора выйдет из строя, то нужно будет менять сам рычаг подвески, в котором запрессованная шаровая опора будет исправной. Но финансовые траты в этом случае будут значительно больше, так как придется покупать не просто новую опору, а целый рычаг.

Из-за своих функций на шаровую опору приходятся значительные нагрузки. Большинство машин опираются на крайне незначительную поверхность шара. Учитывая суммарный вес груза и пассажиров, низкое качество дорог и приличную скорость, нагрузка на шаровую опору в значительной мере возрастает. По этим причинам узел износится и выходит из строя. Когда Вы покупаете новую шаровую опору, то лучше выбирайте деталь от оригинального производителя. Рынок заполнен большим количеством торговых марок, которые выпускают подобие оригинальных шаровых опор, но Ваш выбор должен падать на товары только проверенных изготовителей.

Самый распространенный вариант – это передняя подвеска, в которой установлены две шаровые опоры, по одной на колесо. Большинство внедорожников оснащены четырьмя шаровыми опорами в передней подвеске, на одно колесо приходится по две из них. Очень редкой является ситуация, когда шаровых три. У современных машин, задняя многорычажная подвеска которых независима, есть шаровые опоры и на задних колесах.

Как нужно снимать шаровою опору без съемника?

Снятие и замена шаровой опоры является достаточно обыденным делом, которое хоть и малоприятное, но выполнимое. Менять опору на современной машине и на классике одинаковыми действиями невозможно. Причина этому – разная конструкция. У современных машин шаровые опоры более совершенны. Все же при возникновении проблемы нужно, прежде всего, разобраться в вопросе: «Нужен ремонт шаровой опоры или замена?». Дабы дать правильный ответ, нужно провести диагностику ходовой части, это Вы вполне можете сделать самостоятельно, но только если Вам будет кто-то помогать.

Сначала нужно разобраться в том, какая бывает диагностика. Способ номер один – определить состояние опоры: приподнимите колесо, двумя руками возьмитесь на низ и верх, после чего попробуйте его пошатать. Это даст возможность определить, есть ли люфт. Второй способ является более надежным. Ломом или монтировкой попытайтесь залезть под машину. Зафиксируйте его по центру между нижним рычагом и краем опоры, далее отожмите вверх. Так Вы сможете увидеть люфт. Третий способ – самый верный и точный. Делать нужно следующее:

1) Демонтируйте шаровую опору, проверяйте ее в руках;

2) Зажмите ее в тиски, после чего выполните проверку радиального и осевого люфта пальца. О неисправностях будет говорить возможность перемещать палец без особых усилий. Это сигнал к тому, что шаровую опору нужно поменять.

Шаровая опора быстрее изнашивается из-за:

1) Отсутствия смазки;

2) Порывов в пыльнике;

3) Чрезмерно продолжительной эксплуатации;

4) Наличия брака в одной из деталей.

Прежде, чем переходить к работе, подготовьте все нужные инструменты. Вам потребуются:

1) Накидные ключи на «17» и на «19»;

2) Монтировка;

3) Молоток;

4) Средство для удаления ржавчины;

5) Щетка по металлу;

6) Подъемник и подставка под машину;

Процесс снятия шаровой опоры без съемника

Вероятность того, что Вы самостоятельно справитесь с процедурой снятия опоры без съемника, крайне высока, поэтому скорее беритесь за дело, чтобы не терять время. Выполнить нужно следующее:

1) С помощью домкрата поднимите машину и установите ее на какой-нибудь неподвижный предмет.

2) Поставьте авто на ручник или же под колеса поместите кирпичи, чтобы машина не откатывалась.

3) Демонтируйте колесо со стороны, где находится сломанная шаровая опора.

4) Чтобы доступ к месту соединения шаровой и рычага был наилучшим, нужно вывернуть соответствующим образом руль.

5) Место их соединения зачистите, используя щетку по металлу.

6) Палец шаровой опоры покройте средством против ржавчин, после чего у Вас будет несколько минут для отдыха, пока оно подействует.

7) Используя ключ на «19», отвинтите гайку пальца и уберите ее. Далее Вам нужен был бы съемник, но в случае его отсутствия, поступайте следующим образом.

8) Возьмите монтировку и зафиксируйте ее так, чтобы при давлении на один конец, она давила на рычаг подвески. Установить монтировку можно в поворотном кулаке.

9) Если на деталях много ржавчины, то удалите ее средством.

10) После того, как рычаг окажется под нужным давлением, резким ударом молотка по месту соединения рычага с шаровой постарайтесь ее оттуда выбить.

11) После разъединения рычага и шаровой опоры, надавите на рычаг монтировкой и отведите поворотный кулак.

12) Ключом на «17» уберите пару болтов, которые соединяют шаровую и поворотный кулак.

13) Шаровая опора свободна.

Все достаточно просто, не так ли? Такие нехитрые манипуляции позволят Вам сэкономить деньги, которые Вы можете потратить на покупку новой шаровой опоры. Удачи Вам в ремонте подвески.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Как заменить запрессованный шаровой шарнир

Подозреваете, что шаровой шарнир неисправен? Тогда вы окажете услугу своему клиенту, проявив инициативу при ремонте такой важной для безопасности детали. Процесс замены шаровой опоры не будет одинаковым для каждого автомобиля, тем более, что существует несколько различных типов шаровых опор. В видео ниже мы рассмотрим, как заменить запрессованный шаровый шарнир. В частности, мы рассматриваем Honda Civic, которую Delphi Technologies покрывает нашей запчастью TC1299.

Мы также объясним полный процесс под видео.

Как я могу определить, что у автомобиля моего клиента плохой шаровой шарнир?

Мы рекомендуем тщательный осмотр перед юстировкой. Вот некоторые общие признаки:

• Необычные шумы
• Нестабильность
• Решение проблем.

На что обращать внимание при осмотре шарового шарнира?

Имейте в виду, что целостность резинового чехла является ключевым фактором.Распространенная проблема заключается в том, что пыльник расколется, вытечет смазка и возникнут проблемы. Обычно при осмотре шарового шарнира мы ищем смещение, выходящее за рамки спецификаций производителя, но для несмазываемых шарниров с низким коэффициентом трения следует искать шарниров с заеданием, которые не обнаруживают смещения .

Какие инструменты мне понадобятся для замены запрессовываемого шарового шарнира?

• Пресс-комплект шарового шарнира (включая С-образный зажим и адаптеры)
• Ключи торцевые, храповые, динамометрические и удлинительные
• Головка пневмоинструмента
• Сепаратор шарового шарнира (также известный как травильная вилка)
• Плоскогубцы игольчатые
• Отвертки
• Шина утюг
• Бокорезы
• Осевой пресс
• Молот
• Магазинные полотенца
• Пенетрант ржавчины

Шаги по замене запрессовываемого шарового шарнира

Убедитесь, что вы следуете рекомендациям производителя по установке, характеристикам крутящего момента и TSB, где это применимо.

Снятие шарового шарнира

1. Используйте боковые кусачки, чтобы удалить шплинт, которым крепится крепежная гайка.
2. С помощью торцевого ключа открутите крепежную гайку.
3. Используйте торцевой гаечный ключ для снятия гайки оси.
4. Протолкните ось назад и ослабьте поворотный кулак, перемещая его, чтобы получить доступ к шаровому шарниру.
5. Отделите шаровой шарнир от нижнего рычага подвески с помощью сепаратора шаровых шарниров. Вы можете работать с инструментом с помощью торцевого ключа, используя торцевой ключ подходящего размера.Вы услышите четкий, ясный щелчок, когда шип выйдет из нижнего рычага подвески.
6. Протолкните полуось назад через ступицу в сборе. Возможно, вам понадобится использовать пресс для осей и торцевой гаечный ключ, чтобы начать работу, потому что часто ось со временем может высохнуть или застрять. Убедитесь, что вы можете свободно повернуть ось и подпереть ее (возможно, деревянным предметом или инструментом). Это освобождает нижний шаровой шарнир.
7. Протолкните внешний ШРУС обратно через узел ступицы, чтобы ослабить его, но убедитесь, что вы не вытягиваете внутренний ШРУС из трансмиссии.Вам нужно только снять поворотный кулак и узел.
8. Снимите осевой пресс с помощью торцевого ключа.
9. Снимите поворотный кулак и узел стойки, чтобы пресс мог получить доступ к шаровому шарниру.
10. Снимите резиновый чехол, выбив его молотком и отверткой. Новый шаровой шарнир поставляется с новым чехлом, поэтому вам не нужно беспокоиться о защите старого. Очистите открытую шпильку шарового шарнира тряпкой.
11. Настройте пресс с шаровым шарниром.Адаптеры, которые вам понадобятся, подходят для конкретного автомобиля. Верхний и нижний конусы подходят друг к другу сверху и снизу шарового шарнира.
12. Пропустите пресс внутрь, чтобы выдавить старый шаровой шарнир с помощью торцового ключа и пресса для шаровых шарниров.
13. Снимите верхнюю и нижнюю аксессуары и снимите старый шаровой шарнир. Если пресс выходит чисто, просто дважды проверьте, нет ли на поворотном кулаке краев и скрытых повреждений.

Установите разделитель шаровых шарниров.	Снимите осевую гайку.
Установите верхний адаптер на шаровую опору.	Установите нижний адаптер на шаровую опору.

Замена шаровой опоры

1. Хорошее практическое правило — всегда проверять рядом новые и старые компоненты, чтобы убедиться, что новая деталь соответствует той, которая выходит. Снимите новую стопорную гайку и пластиковую транспортировочную крышку.
2. Вставьте новый шаровой шарнир в поворотный кулак и убедитесь, что он ровный.
3. Адаптеры для установки шарового шарнира отличаются от тех, которые вы использовали для снятия старого. Небольшой специально разработанный адаптер плотно прилегает к верхней части шарового шарнира. Наденьте его и поместите пресс на верхний адаптер.
4. Нижний адаптер надевается на большой винт шарикового шарнира под шарниром, оставляя место для шпильки и резьбы, чтобы они не были повреждены в процессе установки.
5. Убедитесь, что все расположено под прямым углом и соответствует суставу, и накрутите пресс, чтобы затянуть его вручную.Очень важно прижать соединение ровно и под прямым углом, чтобы соединение было отцентрировано и выровнено по суставу. Покачайте, затягивая, чтобы убедиться, что все остается ровным.
6. Убедившись, что у вас есть зазор и все в безопасности, воспользуйтесь торцевым ключом, чтобы завершить запрессовку шарового шарнира с помощью пресса.
7. Как только верхняя сопрягаемая поверхность шарнира надежно соединится с поворотным кулаком, вы можете снять пресс. Убедитесь, что резиновый чехол не порезан и не задет, а резьба осталась целой и неповрежденной.Убедитесь, что шаровая опора полностью прижата.
8. Начните втягивать полуось обратно в ступичный подшипник. Нанесите немного пенетранта для ржавчины, чтобы он вернулся правильно. Совместите шлицы со ступицей.
9. Снова закрепите поворотный кулак и новую шпильку шарового шарнира на нижнем рычаге подвески. Убедитесь, что ось проходит правильно и начинает проталкивать внешнюю часть узла ступицы.
10. Добавьте стопорную гайку и затяните торцевым ключом.
11. Добавьте шплинт.
12. Установите на место гайку оси и затяните ее в соответствии со спецификациями производителя. Если это еще не все, вы можете взяться за внешний ШРУС, чтобы помочь вам.
13. Наконец, вы можете безопасно опустить автомобиль на землю. Завершите работу, взяв автомобиль для выравнивания.

Вот и все! Безопасная и успешная замена запрессованного шарового шарнира.

Заводной пресс.	Сустав освобожден от сустава.
Смотайте пресс с шаровым шарниром.	Повторно закрепите шпильку шарового шарнира на рычаге.

Нужен ли мне фиксатор?

Для этого устройства TC1299 не требуется удерживающий зажим (или стопорное кольцо). В оригинальном блоке не было удерживающего зажима, и дизайн оригинального оборудования Delphi Technologies точно такой же, поэтому зажим не требуется. Новая деталь поставляется с шплинтом и гайкой для полной установки.

Сколько раз я могу заменить шаровую опору на одном и том же автомобиле?

Следуйте рекомендациям производителя. Для этой детали, TC1299, возможна только одна замена для оригинального оборудования. Если шарнир необходимо заменить снова, производитель оригинального оборудования рекомендует приобрести новый шарнир и шаровой шарнир и заменить оба.

Несколько советов по безопасности:

• Важно использовать правильный пресс для шаровых шарниров. Раньше шаровые опоры могли быть выбиты или выбиты, но это уже не лучшая практика.
• Убедитесь, что у вас есть место для работы. Прессу с шаровым шарниром требуется определенное пространство, поэтому предпочтительнее использовать подъемник. Если вы работаете на земле со стойками для осей, убедитесь, что у вас достаточно свободного пространства.

Операция по частичному и тотальному эндопротезированию тазобедренного сустава

«Подходит ли мне частичное эндопротезирование тазобедренного сустава?»

Некоторые пациенты, нуждающиеся в замене тазобедренного сустава, спрашивают меня, являются ли они кандидатами на частичную замену тазобедренного сустава , а не полную замену тазобедренного сустава , потому что это звучит «менее инвазивно».В отличие от колена (которое имеет три отдельных отсека, и когда одно из них изнашивается, есть большая вероятность, что нужно заменить только это отделение), бедро представляет собой единый шар (головка бедренной кости) и суставную впадину (вертлужную впадину) и частичное протезирование бедра. часто не лучший выбор.

Частичная замена тазобедренного сустава (гемиартропластика) — это замена только головки бедренной кости пациента. Затем новая протезная головка бедренной кости (металлический шарик) вращается внутри естественной костной впадины.Наша естественная лунка покрыта гиалиновым хрящом, который действует как смазка (снижает трение), амортизатор и помогает более равномерно распределять нагрузку в кости. Новый искусственный шарик, помещенный в лунку, фактически направлен против этого хряща. В общем, гиалиновый хрящ не остается здоровым, когда он движется по искусственной поверхности, а не по гиалиновому хрящу (то есть естественной головке бедренной кости). Часто это может привести к разрушению этого особого хряща, что приведет к ухудшению результата с болью.Тотальное бедро включает замену головки бедренной кости и имплантацию протезной оболочки с пластиковым вкладышем в естественную лунку. При этой процедуре протез головки бедренной кости перемещается в ортопедическом гнезде.

Биполярный эндопротез имеет маленький шарик, который перемещается внутри большего шарика, который перемещается в естественной лунке пациента.

Униполярный эндопротез имеет только большой шарик, который перемещается внутри естественной лунки пациента.

Каждая процедура имеет свои преимущества и недостатки, но, как правило, наилучшие результаты в отношении долголетия и стойкого обезболивания достигаются при полной замене тазобедренного сустава.

Перелом бедра — это перелом верхней части бедра (бедренной кости), который часто смещает головку бедра. Если перелом происходит внутри капсулы тазобедренного сустава, мы называем это «перелом шейки бедренной кости». Исторически сложилось так, что переломы шейки бедра оставляли пациентов калеками или даже приводили к смерти из-за отсутствия подвижности и всех связанных с этим осложнений. В 1960-х годах была представлена ​​цельная частичная замена тазобедренного сустава. Остин Мур и Томпсон — классические примеры этих революционных протезов.Впервые врачи смогли заменить сломанную головку бедренной кости на искусственную. Стержень, который вставлялся через верхнюю бедренную кость, был изготовлен из того же куска металла, что и шар (моноблок). Это был значительный шаг вперед, спасший бесчисленное количество жизней и значительно улучшивший мобильность и качество жизни многих. Несмотря на качественный скачок в хирургии замены тазобедренного сустава, у большинства пациентов все же был не идеальный результат, поскольку они испытывали боль либо из-за нестабильности ножки в бедренной кости, либо из-за того, что новый шарик истирал естественный хрящ.

Сегодня многие люди с переломом шейки бедра по-прежнему получают частичную замену тазобедренного сустава. Сейчас почти все протезы имеют модульную головку, которая надевается на ножку. Еще одним усовершенствованием частичного тазобедренного сустава является «биполярное» протезирование тазобедренного сустава. Представьте себе шар стандартного размера, который часто используется для полной замены тазобедренного сустава, сначала ударяется по новой ножке, а затем больший шар вставляется поверх меньшего шара и помещается в естественное гнездо. Он называется биполярным, потому что он может перемещаться в двух плоскостях: между маленьким и большим шаром и между большим шаром и естественной впадиной, в отличие от исходного «монополярного» шара.

Обычно хорошими кандидатами на частичную замену тазобедренного сустава считаются пациенты, у которых нет значительного основного артрита и у них здоровый вертлужный хрящ. Это часто случается с теми, кто сломал шейку бедра, но ранее не имел симптомов тазобедренного сустава или тазобедренного артрита. Одним из основных преимуществ частичной замены тазобедренного сустава перед полной заменой тазобедренного сустава является то, что частичные тазобедренные суставы более стабильны. Поскольку шары больше, они менее подвержены вывихам.Еще одно показание для частичного тазобедренного сустава, а не полного тазобедренного сустава, — у пациента, который не является подходящим кандидатом на полную замену тазобедренного сустава из-за своего состояния здоровья. Врач, который делает очень мало тотальных тазобедренных суставов, также может чувствовать себя более уверенно, обеспечивая лучший и безопасный результат с частичным по сравнению с полным тазобедренным суставом.

Основным недостатком частичной замены тазобедренного сустава является то, что конечные результаты не всегда идеальны. Без сомнения, золотым стандартом является полная замена тазобедренного сустава.Все больше и больше недавних исследований показывают лучшие результаты с полным по сравнению с частичным, даже среди популяции «переломов».

В результате я редко выполняю частичную замену тазобедренного сустава. Есть пациенты, для которых частичная замена тазобедренного сустава — лучший способ лечения. Например, я недавно прооперировал пожилого джентльмена с болезнью Паркинсона, который упал с переломом шейки бедра. До перелома у него не было артрита тазобедренного сустава. Для этого пациента наиболее подходящей была частичная замена тазобедренного сустава (биполярное), потому что он не был очень активен до перелома, имел высокую вероятность падений в будущем и меньше хирургических вмешательств (замена только головки бедренной кости, а не головки и суставной впадины). безопаснее для него.Кроме того, до перелома бедра у него не было болезни бедра или каких-либо симптомов артрита. К счастью, у него все хорошо, и после непродолжительного пребывания в больнице он снова смог вернуться домой с женой и восстановить прежний уровень независимости.

Еще одним гораздо менее распространенным показанием к использованию биполярной замены тазобедренного сустава является случай, когда у пациента уже было полное бедро, но он страдает повторяющимися вывихами. В некоторых случаях я накладываю биполярный колпачок на шар, а затем помещаю большой шар в фиксированную чашку пациента.Это создает «трехполюсную» конструкцию и помогло мне решить некоторые очень сложные проблемы нестабильности для пациентов.

Из-за особого характера моей практики я иногда вижу пациентов, которым уже была проведена реконструкция с частичной заменой тазобедренного сустава, но которые все еще испытывают боль и плохо себя чувствуют. Я преобразовываю их частичное бедро в полное бедро, имплантируя новое гнездо и заменяя шар, если шток меня устраивает. Эти операции обычно бывают очень успешными.

Для пациентов, которые ведут активный образ жизни и имеют высокие требования к образу жизни (хотят играть в гольф, теннис, ходить для физических упражнений, кататься на велосипеде и т. Д.) Я выполняю полную замену тазобедренного сустава даже в случае перелома без предшествующего заболевания. Результаты неизменно более идеальные. Это факт, что подавляющее большинство пациентов, которые обращаются ко мне с проблемами бедра, страдают дегенеративным остеоартритом. Их головка бедра и впадина имеют потерю и дегенерацию хряща, поэтому частичное бедро просто неуместно.

Ключом к успешной операции по замене суставов является наличие подходящего хирурга с достаточным опытом, чтобы выбрать лучший протез и процедуру для вас.Хирург-ортопед, имеющий большой опыт в операции по замене тазобедренного сустава, обладает ценными знаниями и, как правило, создал опытную команду, которая станет вашей командой. Ваш хирург также должен знать из личного опыта наиболее подходящий подход и протез для достижения оптимального, безопасного и длительного результата.

За свою обширную карьеру я помог тысячам людей со всего мира. В Центре ортопедической помощи Леоне мы предлагаем новейшие и проверенные временем инновации в области замены суставов.

Посетите видеотеку доктора Леоне, чтобы посмотреть видео, которые относятся к вашим конкретным вопросам. Вы также можете найти видео для пациентов и письменные отзывы.

Благодарим вас за читателей. Если вам нужна личная консультация, свяжитесь с нашим офисом по телефону 954-489-4575 или по электронной почте [email protected].

Замена фильтров обратного осмоса

Когда менять фильтры обратного осмоса и мембрану

Рекомендуемый график замены фильтра обратного осмоса

Не знаете, когда менять фильтры обратного осмоса? Ниже приведен рекомендуемый график замены фильтра и мембраны, а также пошаговые инструкции по замене фильтров для воды обратного осмоса .

Фильтр предварительной очистки осадка — Замена каждые 6-12 месяцев; чаще в районах с очень высокой мутностью воды.

Угольный фильтр предварительной очистки — Меняйте каждые 6-12 месяцев. Это поможет обеспечить срок службы и качество мембраны.

Мембрана обратного осмоса — Меняйте мембрану обратного осмоса каждые 24 месяца.

Угольный пост-фильтр — Меняйте этот фильтр каждые 12 месяцев, чтобы обеспечить качество воды. Не ждите, пока вкус станет проблемой.

Все системы обратного осмоса требуют периодического обслуживания для поддержания высокого качества воды. Самым важным обслуживанием системы обратного осмоса является своевременная замена фильтров. Несвоевременная замена фильтров обратного осмоса и мембран может привести к засорению и повреждению системы.

В ESP Water Products наша цель — максимально упростить отслеживание графика замены фильтра обратного осмоса. Мы не только предлагаем множество комплектов сменных фильтров , соответствующих вашей системе (и экономим ваше время и деньги при поиске всех отдельных фильтров), но и каждый раз, когда вы покупаете у нас мембрану обратного осмоса или фильтр, мы отправляем вам напоминание когда пора заказывать замену!

Найдите комплект для замены

Как установить новые фильтры обратного осмоса и мембрану

Это общие инструкции по замене фильтров и мембран для большинства стандартных систем обратного осмоса.Важно убедиться, что при замене любых фильтров или мембран в вашей системе питьевой воды использовались соответствующие процедуры санитарии и обслуживания. Следующее пошаговое руководство поможет обеспечить соблюдение этих процедур санитарии и обслуживания. Воспользуйтесь этой ссылкой, чтобы узнать, как дезинфицировать вашу систему обратного осмоса, включая трубки, резервуар для хранения и фитинги.

Подготовка перед заменой фильтров обратного осмоса:

А. Убедитесь, что для замены используются подходящие фильтрующие картриджи. Используйте эту ссылку, чтобы найти подходящие фильтры для вашей системы обратного осмоса, выбрав правильную марку и модель вашей системы. Если ваша марка или модель системы обратного осмоса не указана в списке или вы не можете определить свою марку или модель, вот советы по идентификации вашей системы или обратитесь в службу поддержки клиентов ESP Water Products.
B. Картриджи фильтра должны оставаться в оригинальной упаковке до тех пор, пока они не будут готовы к установке в систему обратного осмоса.
C. Лицо, выполняющее замену, должно вымыть руки с мылом перед выполнением любых работ по обслуживанию, чтобы предотвратить попадание бактерий в систему.
D. Комплект для обслуживания системы обратного осмоса может помочь упростить замену фильтров и поддерживать максимальную производительность вашей системы.

Инструкции по замене стандартного водяного фильтра

Стандартные системы обратного осмоса обычно имеют 2-3 вертикальных фильтра.

Шаг 1. Перекрыть кран на линии подачи питательной воды в систему обратного осмоса.

Шаг 2. Закройте шаровой кран на резервуаре для хранения обратного осмоса. Обычно это делается путем поворота синего шарового крана в верхней части резервуара на ¼ оборота по часовой стрелке.

Шаг 3. Если у вас есть линия, идущая к вашему холодильнику или льдогенератору от вашей системы обратного осмоса, выключите шаровой кран на линии, идущей к льдогенератору.

Шаг 4. Откройте кран обратного осмоса и дайте стравить давление в системе.

Шаг 5. Поместите неглубокий поддон или поддон под корпус фильтра, чтобы уловить воду, которая может пролиться во время процесса замены фильтра.

Шаг 6. Открутите корпусы вертикального фильтра от крышки и снимите использованный картридж фильтра. Если у вас возникли проблемы со снятием корпуса фильтра, может потребоваться специальный ключ для корпуса фильтра.

Шаг 7. Осторожно снимите уплотнительные кольца и положите их на чистую поверхность. Протрите уплотнительные кольца чистым мягким полотенцем и визуально проверьте, нет ли зазубрин, порезов или потертостей, которые могут привести к неправильной посадке уплотнительных колец в корпусе фильтра.Если уплотнительное кольцо кажется поврежденным, замените уплотнительное кольцо.

Шаг 8. Промойте отсоединенные корпуса фильтров теплой водой с небольшим количеством жидкого мыла. Убедитесь, что все мыло тщательно вымыто из корпуса фильтра, прежде чем вставлять новый фильтр и устанавливать его на место.

Шаг 9. Слегка смажьте уплотнительное кольцо силиконовой смазкой. Вставьте уплотнительное кольцо в канавку для уплотнительного кольца на корпусе фильтра. Важно убедиться, что уплотнительное кольцо правильно установлено в канавку, поскольку оно обеспечивает водонепроницаемое уплотнение между корпусом фильтра и крышкой корпуса фильтра.

Шаг 10. Измерьте новый фильтр, чтобы убедиться, что он подходящей длины. Извлеките новый фильтр из пластиковой или бумажной упаковки.

Шаг 11. Поместите фильтр в соответствующий корпус фильтра и осторожно прикрутите корпус фильтра к крышке корпуса фильтра, затягивая только вручную.

Если ваша система включает встроенный постуглеродный фильтр (обычно небольшой горизонтальный фильтр наверху системы) и / или мембрану обратного осмоса (обычно большой горизонтальный фильтр наверху), и вы также заменяете эти фильтры, перейдите к инструкции для этих фильтров ниже.Если вы заменяете только стандартные вертикальные фильтры, продолжайте следующие инструкции, чтобы завершить процесс замены фильтра:

Шаг 12. Включите кран подачи поступающей воды и проверьте систему на герметичность.

Шаг 13. Включить кран обратного осмоса. Через пару минут у вас должна появиться небольшая постоянная струя воды или очень быстрая капля, что означает, что ваши новые фильтры работают правильно.

Шаг 14. Пропустите несколько галлонов через систему обратного осмоса и выйдите из крана обратного осмоса при закрытом клапане накопительного бака.

Шаг 15. Закройте кран и откройте шаровой кран резервуара для хранения, повернув синий шаровой клапан на ¼ оборота против часовой стрелки, чтобы синяя ручка была параллельна трубке, подключенной к резервуару для хранения.

Шаг 16. Если резервуар для хранения пуст, для полного заполнения резервуара может потребоваться несколько часов. Вы можете услышать шум воды во время наполнения бака.

Шаг 17. Если возможно, откройте линию холодильника или льдогенератора ПОСЛЕ полного заполнения бака.

Шаг 18. Теперь ваша система готова к использованию.

Инструкции по замене МЕМБРАНЫ обратного осмоса

Стандартные системы обратного осмоса имеют одну мембрану, расположенную горизонтально над кронштейном, на котором находятся 2-3 вертикальных фильтра.

Шаг 1. Выполните шаги 1–5 выше, если вы еще этого не сделали.

Шаг 2. Отсоедините трубку от крышки корпуса мембраны (обычно с правой стороны корпуса), нажав на небольшое кольцо, в котором трубка соединяется с крышкой.Нажмите и удерживайте кольцо, пока вы вытягиваете трубку.

Шаг 3. Отвинтите крышку корпуса мембраны от корпуса мембраны и снимите мембрану обратного осмоса. Мембрана часто остается там 1-3 года, и ее бывает трудно вытащить. Для удаления могут потребоваться плоскогубцы.

Шаг 4. Если вы хотите очистить корпус мембраны, отсоедините две трубки на противоположном конце крышки. Промаркируйте каждую пробирку, чтобы потом можно было снова подсоединить каждую пробирку к нужному месту.Обычно есть два зажима, которые удерживают корпус мембраны на месте. Снимите корпус мембраны с зажимов и промойте внутреннюю часть корпуса мембраны теплой мыльной водой. Убедитесь, что все остатки мыла тщательно смыты.

Шаг 5. Вставьте новую мембрану в корпус так, чтобы конец уплотнительного кольца был впереди, а большая внешняя резиновая пробка была ближе к открытому колпачку. Вдавите мембрану до тех пор, пока не почувствуете, что уплотнительные кольца плотно прилегают к корпусу мембраны. Возможно, вам придется переместить мембрану легкими круговыми движениями, чтобы отцентрировать мембрану и обеспечить хорошее давление, чтобы мембрана полностью встала на место.Если мембрана не установлена ​​должным образом, неочищенная вода будет беспрепятственно течь через систему.

Шаг 6. Установите на место и закрутите крышку корпуса мембраны. Установите снятую трубку на соответствующие фитинги. Чтобы убедиться, что трубка надежно закреплена, протолкните трубку как можно глубже в соответствующий фитинг, а затем слегка потяните за трубку, чтобы зафиксировать ее на месте.

Шаг 7. Если вы сняли трубку на противоположном конце крышки корпуса мембраны, снова вставьте каждую трубку в правильное место и закрепите, следуя инструкциям на этапе 6.

Шаг 8. Если в вашей системе есть горизонтальный встроенный фильтр над или рядом с заменяемой мембраной обратного осмоса, следуйте «Инструкции по замене встроенного постфильтра» ниже. В противном случае вернитесь к шагу 12 в разделе «Инструкции по замене стандартного фильтра», чтобы завершить процесс установки.

Инструкции по замене ВСТРОЕННОГО ФИЛЬТРА

Стандартные системы обратного осмоса обычно имеют один встроенный угольный фильтр, расположенный горизонтально над или рядом с корпусом мембраны обратного осмоса.Некоторые встроенные фильтры имеют резьбовые фитинги на каждом конце, а другие — быстроразъемные. Фитинги подходят для трубок 1/4 «или 3/8».

Шаг 1. Выполните шаги 1–5 выше, если вы еще этого не сделали.

Шаг 2. Отсоедините трубки от каждого конца фильтра или от фитинга, соединенного с каждым концом фильтра, нажав на маленькое кольцо, где трубка соединяется с фильтром или фитингом. Нажмите и удерживайте кольцо, покачивая и вытягивая трубку.

Шаг 3. Если у вашего фильтра есть отдельные фитинги, ввинченные в каждый конец фильтра, открутите фитинги от старого фильтра после отсоединения трубки. Оберните конец с наружной резьбой каждого фитинга водопроводной лентой 2–3 раза. Вверните резьбовые соединения в новый фильтр.

Шаг 4. Подсоедините трубку к фильтру, проталкивая трубку в фитинг или фильтр на каждом конце как можно глубже. Затем слегка потяните за трубку, чтобы убедиться, что она надежно зафиксирована на месте.(Если утечка происходит из этих соединений после включения подачи воды, это обычно означает, что трубка была продвинута недостаточно глубоко.)

Шаг 5. Вернитесь к шагу 12 в разделе «Инструкции по замене стандартного фильтра», чтобы завершить процесс установки.

ПРИМЕЧАНИЕ. Если вы приобрели фильтры для воды обратного осмоса у нас здесь, в компании ESP Water Products, и вам нужна помощь в установке, не стесняйтесь звонить в службу поддержки клиентов по телефону 877-377-9876 (с понедельника по пятницу с 8:00 до 17:00 по центральному времени).Пожалуйста, приготовьте номер вашего заказа.

6 предметов, которые вам понадобятся после замены бедра

По данным Центров по контролю и профилактике заболеваний (CDC), в США ежегодно проводится более 300000 операций по замене тазобедренного сустава. Люди, которым требуется операция по замене тазобедренного сустава, обычно имеют серьезные повреждения суставов из-за остеоартрита или других типов артрита.Пациенты либо не ответили на консервативное лечение, либо болезнь прогрессировала до такой степени, что консервативное лечение более неадекватно.

Henfaes / Getty Images

Для замены поврежденного тазобедренного сустава хирургическим путем имплантируется тотальный протез тазобедренного сустава. Традиционный протез бедра состоит из трех частей: пластиковой чашки, которая заменяет тазобедренную впадину или вертлужную впадину, металлический шарик, заменяющий головку бедренной кости, и металлический стержень, который помещается в стержень бедренной кости.

Меры предосторожности при бедре и вспомогательные устройства

Чтобы предотвратить вывих протеза бедра после операции, пациенты должны соблюдать определенные меры предосторожности. По сути, определенные движения ограничены, например, скрещивание ног или слишком большой наклон вперед (то есть более 90 градусов). Физиотерапевт и / или эрготерапевт расскажут вам о мерах предосторожности в отношении тазобедренного сустава. Они также дадут рекомендации по продолжению обычных занятий, не забывая при этом о необходимых мерах предосторожности.

Существуют вспомогательные устройства, которые значительно помогут вам в то время, когда вы должны соблюдать меры предосторожности в отношении бедер. Одним из таких вспомогательных устройств является приподнятое сиденье унитаза — пластиковое сиденье от 2 до 5 дюймов, которое позволяет вам сидеть выше на унитазе, облегчая посадку и вставание.

Еще один необходимый предмет — набедренный комплект. Когда в 1980 году мне сделали первую замену тазобедренного сустава, предметы, которые теперь можно найти в комплекте, продавались мне по отдельности. С тех пор в магазинах медицинских товаров все эти предметы были собраны в «модный комплект».»

Что в набедренном комплекте?

Обычно в набедренном комплекте шесть предметов: приспособление для носков, перевязочная палка, ричер, рожок для обуви, банная губка с длинной ручкой и эластичные шнурки. Некоторые комплекты для бедер могут не содержать всех шести предметов, возможно, для снижения стоимости. Приобретая набедренный комплект, внимательно посмотрите, что в нем есть.

1. A Средство для носков разработано, чтобы помочь вам надеть носки, не наклоняясь, чтобы дотянуться до ног. Устройство для носков состоит из двух основных частей — гибкой или полугибкой части, через которую скользит носок, и двух длинных ручек, чтобы вы могли опустить часть носка на пол, вставить ногу в отверстие носка и натянуть на ногу.
2. Повязка представляет собой легкий тонкий стержень с крючками на каждом конце. Палочка длиной около 27 дюймов поможет вам одеться, не сгибаясь и не дотрагиваясь до одежды. Крючок на одном конце помогает поднять брюки или поднять одежду с пола. На противоположном конце есть крючок меньшего размера, который можно использовать для застегивания молнии.
3. Ричер — это вспомогательное устройство, обычно доступное длиной от 24 до 32 дюймов, которое позволяет человеку, использующему его, дотягиваться или поднимать предметы, которые в противном случае было бы трудно захватить, не сгибая и не вытягивая тело.Один конец ричера обычно представляет собой рукоятку пистолетного типа, а другой конец — клешню, срабатывающую для захвата объекта.
4. Рожок для обуви , входящий в набедренный комплект, является расширенной версией обычного рожка для обуви. Они могут варьироваться от 18 до 32 дюймов. Увеличенная длина позволяет человеку надевать обувь, не нагибаясь.
5. Губка для ванны с длинной ручкой — это вспомогательное устройство, которое позволяет человеку, принимающему душ, дотянуться до ступней, спины или других частей тела без чрезмерного вытягивания или сгибания.Длинная ручка обычно пластиковая и имеет длину около 2 футов с прикрепленной губкой для ванны.
6. Эластичные шнурки — отличное решение для людей, которые хотят продолжать носить туфли с галстуками, но ограничены в возможности наклониться, чтобы завязать их. Эластичные шнурки растягиваются, что позволяет носить туфли с завязками, как если бы они были туфлями без шнуровки. Обувь остается привязанной, и вы надеваете и снимаете обувь.

Простое руководство для начинающих

Шаровая опора — это сферический подшипник, основная цель которого — установить соединение между поворотным кулаком и рычагом управления.Он вращается между колесом и системой рулевого управления. Это шар из закаленной стали, помещенный в металлический корпус. Со временем он может изнашиваться и влиять на устойчивость автомобиля, независимо от того, едете вы на низкой или высокой скорости.

Если уже пришло время заменять шаровую опору, вы обратились по адресу. В оставшейся части этого руководства вы узнаете, как запрессовать шаровой шарнир, что важно для снятия старого и замены нового. Вы будете рады узнать, что это та задача, которая не потребует от вас оплаты профессиональных услуг обученного механика.

Как нажать на шаровой шарнир: простое руководство для начинающих

Что вам понадобится для выполнения этого учебного пособия

Во-первых, вам нужно подготовить инструменты, необходимые для выполнения задачи:

• Новый шаровой шарнир
• C-образный зажим
• Плоскогубцы для стопорных колец
• Очистка тормоза
• Проволочная щетка
• Сжатый воздух
• Проникающая жидкость

Пошаговое руководство по запрессовке шарового шарнира

Видео ниже покажет вам правильный способ запрессовки шарового шарнира, за которым последует более подробное обсуждение шагов, которые К выполнению задания привлечены:

• Начните с парковки вашего автомобиля на ровной поверхности и открытой площадке, где вам будет удобно работать.Используйте домкрат, чтобы поднять машину. Если у вас есть автомобильный плунжер p, лучше, так как вы можете легко получить доступ к шаровому шарниру.
• Выполните быструю проверку шарового шарнира. Вы должны быть уверены, что это действительно проблема и что она уже требует замены.
• Подготовьте С-образный зажим. Это основной инструмент, который вам понадобится, и он будет отвечать за нажатие на шаровой шарнир. Внизу зажима есть отверстие, которое позволяет вдавливать и выдавливать шаровой шарнир, не касаясь шпильки.
• На большинстве шаровых шарниров будет стопорное кольцо, которое вы можете увидеть сверху, окружающее старое. Сначала удалите эту часть с помощью плоскогубцев для стопорных колец.
• Когда он выключен, вы можете нажимать на шаровую опору. Но перед этим очистите шаровой шарнир с помощью очистителя тормозов, проволочной щетки и сжатого воздуха. Также нанесите проникающую жидкость, которая облегчит снятие шарового шарнира, когда придет время нажимать.
• Установите С-образный зажим. В то время как верхняя часть уже будет касаться шарового шарнира, в случае нижней части вам понадобится насадка, которая может упираться в рычаг управления.Вы можете найти его в вашем комплекте C-образных зажимов. Выберите, какой из них подходит для установленного в данный момент шаровой опоры.
• Теперь вы готовы. Поместите насадку под шаровую опору и убедитесь, что она не касается шарового шарнира, а только рычага подвески. Поместите С-образный зажим в середину верхней части шарового шарнира. Используйте прерыватель, чтобы повернуть зажим, пока шаровой шарнир не освободится.
• Очистите поперечный рычаг и убедитесь в отсутствии повреждений.
• Подготовьте новый шаровой шарнир и запрессуйте его. Вернувшись к вашему комплекту, выберите насадку, которая будет касаться конца шаровой опоры, но не будет касаться внутренней части. Положение зажима будет обратным по сравнению с предыдущей настройкой. Поворачивайте зажим, пока новый шаровой шарнир не встанет на место. Вставьте разрезное кольцо, нажмите с обеих сторон, и готово!

Pro Tips

Ниже вы увидите несколько советов о шаровых шарнирах, включая признаки, которые следует рассматривать как указание на то, что шаровой шарнир вышел из строя и что он уже требует замены.

Через: http://thespeedfreaks.net/showthread.php?2343-Balljoints-removal-and-installation-on-Dana-30-Jeeps

Признаки неисправности шарового шарнира

Когда вы узнаете, что пора снять старый шаровой шарнир и заменить его новым? Ниже приведены некоторые из симптомов, на которые следует обращать внимание:

• Грохочущий шум: когда вы слышите шум, исходящий от передней подвески, у вас уже есть основания подозревать, что шаровой шарнир неисправен.Со временем из-за чрезмерного износа шаровые опоры могут потерять свое первоначальное положение, поэтому они могут издавать звук, который легко заметить.
• Чрезмерная вибрация: если во время движения вы заметили, что ваш автомобиль вибрирует больше обычного, это также может быть воспринято как признак того, что шаровой шарнир нуждается в замене. Определите, с какой стороны автомобиля исходит вибрация, чтобы определить, какой шаровой шарнир неисправен.
• Неравномерный износ шин: В рамках регулярного ухода и технического обслуживания необходимо проверять состояние шин.Если они показывают неравномерные признаки износа с двух сторон, вы также можете посмотреть на шаровую опору, поскольку она может быть причиной последнего.

Типы шаровых шарниров

Если вы думаете о замене шаровых шарниров вашего легкового или грузового автомобиля, вам необходимо знать о различных типах шаровых шарниров, чтобы вы знали, какой из них подходит для ваших нужд:

• Несущий шаровой шарнир: Как следует из названия, этот тип выдерживает вес автомобиля.Он поставляется с пружинной опорой, которая отвечает за управление рукой.
• Несущий шаровой шарнир без нагрузки: Также известный как ведомый шаровой шарнир, он обычно изнашивается медленнее по сравнению с другим типом в основном из-за того, что не выдерживает вес.

Уход и обслуживание шаровых шарниров

Как владелец автомобиля, вы должны проявлять инициативу в уходе за шаровыми шарнирами, чтобы продлить срок их службы, прежде чем просить о замене. Лучшее, что вы можете сделать, — это убедиться, что шасси должным образом смазано.Это минимизирует трение.

Также рекомендуется частая чистка днища вашего автомобиля, особенно если он часто используется для езды по бездорожью. Причина этого в том, что грязь и грязь могут застрять под ним и попасть в шаровые опоры.

Заключение

Мы надеемся, что прочитав этот пост, вы научились прессовать шаровую опору. Для работы вам понадобится базовый инструмент, который можно взять напрокат у местного механика, а не покупать.С новыми шаровыми шарнирами вы сможете двигаться тише и плавнее, не забывая при этом о своей безопасности на дороге.

20x Застежка-молния на конце шнура Застежка-молния Замена удлинителя застежки Серый / Зеленый

20xЗастежка-молния на конце Застежки-молнии Замена удлинителя Застежки Серый / Зеленый

• Home
• 20xЗастежка-молния на конце вытяжного шнура Застежка-молния Замена удлинителя серый / зеленый

20xЗастежка-молния на конце вытяжного шнура Замена удлинителя застежки-молнии Серый / зеленый.20 шт. Шнур для съемника молнии. — Простой и практичный, можно закрепить на конце молнии, позволяет более плавно подтягиваться. — Эластичный шнур с нескользящей текстурированной ручкой. — Материал: эластичный шнур, пластик. — Цвет: Серый, Зеленый .. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный предмет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Бренд: Без бренда ， Размер упаковки: ： как описано ： Цвет: ： Мульти ， Материал: ： Эластичный шнур + пластик ： MPN: ： Не применяется ， Дизайнер / Бренд: Без бренда ： Страна / регион производства: ： Китай ， UPC: ： Не применяется ： ISBN: ： Не применяется ， EAN: ： Не применяется ，。

Главное меню

Замена удлинителя застежки-молнии на конце шнура молнии на конце шнура-молнии Серый / зеленый

Замена удлинителя для съемника застежки-молнии на конце шнура-молнии Серый / зеленый, Замена удлинителя застежки-молнии на конце шнура Серый / зеленый практичный, может закрепить его на конце молнии, позволяет более плавно подтягиваться, — Эластичный шнур с нескользящей текстурированной ручкой, — Материал: эластичный шнур, пластик, — Цвет: серый, зеленый, Простой в использовании и доступный, мы делаем покупки в Интернете легкими Покупки сейчас Выпущен последний всплеск рекламных акций! Съемник застежки-молнии на конце шнура Замена удлинителя Серый / зеленый 20xZipper Pull.

20xЗастежка-молния на конце шнура для застежки-молнии Замена удлинителя серый / зеленый

Предлагает похоронные услуги в:
Lake County ~ Cook County ~ McHenry County

Авторское право 2020 ~ Northern Illinois Funeral Services, Inc. Этот веб-сайт использует файлы cookie для улучшения вашего опыта. Мы предполагаем, что вы согласны с этим, но вы можете отказаться, если хотите. Настройки файлов cookie ПРИНЯТЬ

Политика конфиденциальности и использования файлов cookie

20xЗастежка-молния на конце тянущего шнура Застежка-молния Замена удлинителя серый / зеленый

Шнур для съемника молнии из 20 частей, — Простой и практичный, может закрепить его на конце молнии, позволяет более плавно подтягиваться, — Эластичный шнур с нескользящей текстурированной ручкой, — Материал: эластичный шнур, пластик, — Цвет: серый, зеленый, Простой в использовании и доступный. Делаем покупки в Интернете легкими. Покупки сейчас Выпущены последние акции!

Весла | One Piece Wiki

Эй! Это 81-я избранная статья. «Весла» были отмечены, что означает, что оно было выбрано как интересный предмет.

Весла

Официальное английское название:

Весла

Эпитет:

«Дьявол» (魔 人, Majin ^? ); ^[1]
«Весла, захватывающий континент» (国 引 き オ ー ズ, Kunihiki Ōzu ^? ) ^[5]

Тема этой статьи иногда неправильно называется «Оз» .

Весло, истребитель континентов был печально известным древним гигантом, который родился более чем за 500 лет до текущей сюжетной линии.

После его смерти его тело было обнаружено Пиратами Триллер Барка и использовано для создания 900-го зомби армии зомби Гекко Мории. ^[1] Из-за своего огромного размера даже среди большинства гигантов Орз был единственным марио, который был классифицирован как Особый зомби. ^[2] Как член армии Мории, анимированный с помощью украденной тени Обезьяны Д.Луффи, он был главным препятствием, которое Пиратам Соломенной Шляпы пришлось преодолеть во время их приключений на Триллер Барке. Он является прямым предком Литтл Орза младшего. ^[10]

Из-за своих действий он является главным антагонистом арки Триллер Барк.

Внешний вид

Орз — чрезвычайно большой зомби с красной кожей, ^[11] с черепом и лицом, который более чем в четыре раза больше среднего гиганта; из-за его огромных размеров Ророноа Зоро и Фрэнки приняли его тело за большую стену, столкнувшись с ней вблизи. ^[12] У Орза два больших рога и длинные желтые волосы, которые ниспадают с его головы на спину. Его верхние зубы имеют квадратную форму, а нижние зубы заострены длинными клыками. У него нет правого глаза, а на левой руке вытатуировано «SZ-900», где «SZ» представляет «Особого зомби», а «900» — его классификационный номер зомби. ^[1]

Как и другие зомби, он полностью зашит, за исключением небольшой части его верхней правой грудной области, которая распалась, обнажив ребра и расплывшуюся часть его правой дельтовидной мышцы. ^[1] Правая рука Орза была полностью заменена Хогбаком, но сустав, на котором была соединена его первоначальная рука, не был и сохраняет серьезные признаки обморожения. ^[13] Посередине живота пришита синяя ткань; ^[1] на самом деле это занавеска, которая открывается и ведет в отделение, расположенное там, где должна быть его пищеварительная система. Это кабина, где хозяин Орза, Гекко Мория, может сидеть и наблюдать за битвой Орза ^[14] или помогать ему своими силами. ^[15] Помимо различных повязок, покрывающих его конечности, Орз носит только большую черную набедренную повязку, украшенную тремя гигантскими черепами и большим крестом спереди, привязанным к веревке, удерживающей его. ^[16]

Галерея

Личность

Личность Орза в жизни в значительной степени неизвестна, хотя Хогбак подразумевает, что он был свирепым зверем, происходящим из клана гигантов, которые были особенно злыми; В частности, Орз был хорошо известен и опасен. ^[3] Однако Орз был также очень плотным, учитывая оценку Чоппера, что он в конечном итоге умер не от старости или травм, полученных в бою, а из-за того, что ходил в чрезвычайно холодной среде, одетый только в набедренную повязку. ^[13]

Орз демонстрирует возбудимость Луффи во время просмотра стыковки пиратов 6.

Из-за того, что Луффи была имплантирована тень, Орз унаследовал несколько черт характера Луффи, включая желание Луффи стать Королем пиратов. ^[17] Орз также не может сказать, что Усопп и Согекинг на самом деле одно и то же, ^[18] , но думает, что Санджи и его плохо нарисованный плакат с наградами выглядят совершенно одинаково. ^[19] Он также сохраняет возбудимость Луффи, будучи шокированным, когда он узнал, что Мугивары не смогли завершить Пиратскую стыковку Шесть из-за того, что Робин отказался принять в нем участие, ^[20] и разделяет плотоядную природу Луффи, будучи отвлеченным ему сказали, что справа от него есть большая куча мяса. ^[21] Орз также вспомнил некоторые вещи о способностях Луффи; он обнаружил, что это странно, что он не растягивается при использовании Gomu Gomu no Pistol ^[17] , и обнаружил, что растягивается, чтобы почувствовать себя знакомым, когда Мория позже помогла ему в этом. ^[22]

Отношения

Геккон Мория

Гекко Мория намеревался контролировать Орза, чтобы сразиться с одним из Четырех Императоров, Кайдо. ^[23] После возрождения в виде зомби Орз изначально был очень непокорным против воли Мории, обладая сильным чувством индивидуальности. ^[17] Однако, как и все зомби, Орз в конце концов стал послушным Мории. ^[24] Несмотря на это, Орз все еще вел себя по-своему, предпочитая сражаться в одиночку. ^[15] Хотя Орз позволил Мории помогать ему в выполнении его техник растяжки, он был против того, чтобы его хозяин прерывал его битвы или сражался за него. ^[13]

Способности и силы

Скорость, сила и размер Весла позволяют ему с легкостью разрушать целые здания.

При жизни Орз был чрезвычайно сильным зверем, получившим прозвище «Срыватель континентов» из-за его огромной силы; ^[5] с тенью Луффи, оживляющей его как зомби, он сохраняет свою огромную силу, ^[25] , позволяя ему совершать невероятно сильные подвиги, такие как разрушение огромных цепей, удерживающих его тело простым вставанием, ^[26] разрушив большую часть толстой стальной морозильной камеры одним ударом, ^[17] , легко перемещая массивный руль Триллер Барка в одиночку, ^[27] победив сразу всех Генеральных Зомби шквалом ударов, ^{[ 27]} и сломав башню от основания, чтобы использовать ее в качестве оружия, ^[28] , в то время как его размер и вес наделяют его атаки достаточной силой, чтобы без усилий разрушать большие здания. ^[28] Несмотря на свои огромные размеры, Орз на удивление быстр, внезапно напав на Генерала Зомби, быстро прыгнув в воздух, прежде чем они смогли его удержать ^[27] , а позже избежал нескольких атак Пиратов Соломенной Шляпы. с его скоростью и рефлексами. ^{[28] [29] [30]} Кроме того, его тело невероятно прочное; Простое отключение его уже поврежденной правой руки потребовало нескольких мощных и сосредоточенных атак со стороны Пиратов Соломенной Шляпы. ^{[15] [13] [31] [32]} Однако, по словам Чоппера, даже Орз не был достаточно выносливым, чтобы выдержать сильный холод без надлежащей одежды, что и стало причиной его смерти. ^[13]

Оживление тенью Луффи позволяет Орзу копировать многие из его техник, основанных на Дьявольских плодах, таких как Гому Гому но Винтовка, с помощью Гекко Мории.

Из-за того, что внутри него находится тень Луффи, Орз может выполнять некоторые из техник Луффи, основанных на Дьявольском плоде, а именно Гому Гому но Пистолет, ^[17] Гому Гому но Гатлинг, ^[27] Гому Гому но Кейн, ^{[ 24]} Гому Гому но Кама (примечательно, что Орз просто замахивает одной рукой на своего противника, вместо того, чтобы натягивать его при использовании этой техники из-за своего размера и неспособности растягиваться), Гому Гому но Казан, ^[28] Гому Гому но Muchi, ^[30] Gomu Gomu no Yari, ^[15] Gomu Gomu no Ono, ^[15] Gomu Gomu no Bazooka, ^[15] Gomu Gomu no Stamp, ^[31] Gomu Gomu no Винтовка, ^[31] и Gomu Gomu no Bullet; ^[33] у него также есть собственная техника под названием Gomu Gomu no Shirimochi (ゴ ム ゴ ム の 尻 モ チ, Gomu Gomu no Shirimochi ^? , что буквально означает «Резиновый удар прикладом»), где он прыгает в воздух. прежде чем сокрушить своих противников своим большим задом. ^[34] Однако Орз не может растягивать свои конечности, как это делает Луффи, из-за того, что фактически не обладает способностями Гому Гому но Ми, ^[17] , хотя обычно это не имеет значения из-за огромной досягаемости его рук. ^[28] С помощью Каге Какумея Гекко Мории Орз может растягивать свои конечности, как это делает Луффи, увеличивая как силу, так и дальность своих атак, ^[30] , а также искажать свое тело способами, которые Луффи не может. например, став сферой для атаки Oars Ball (オ ー ズ ・ ボ ー ル, Ōzu Bōru ^? ); ^[15] несмотря на это, тело Орза все еще не обладает другими атрибутами каучука Луффи — в первую очередь, он все еще подвержен атакам, которые Луффи обычно может выдержать без травм, таким как удары тупым предметом ^{[35] [13] [31] [33]} и молния. ^[30]

Поскольку Орз зомби, он невосприимчив к боли; ^[30] это позволяло ему противостоять атакам Пиратов Соломенной Шляпы и восстанавливать их время от времени, казалось бы, без ограничений для его выносливости или того, какой урон он мог вынести, ^{[36] [32]} в конечном итоге потребовалось Луффи, чтобы полностью сломать ему позвоночник. ^[33] Однако он все еще инстинктивно вздрагивал, когда ему причиняли вред ^[30] , пока он полностью не осознал свой иммунитет к боли. ^[32] Чоппер также указывает, что, поскольку Орз не чувствует боли, он не будет знать, какие части его тела повреждены. ^[13] Как любое живое существо, если его кости и нервы сильно повреждены или разрушены, Орз не может двигаться. ^[37]

История

Биография

Орз был злым гигантом по имени Континент-Пуллер. ^[5] Легенда гласит, что он собрал страны и острова под своим контролем и своей бандой злодеев. ^[3] У него также была семья, как у Литтла Орза-младшего.его потомок. ^[10]

Пятьсот лет назад Орз умер в Стране Льда. ^[3] После исследования трупа Орза, Тони Тони Чоппер предположил, что он умер из-за воздействия стихии или обморожения, обнаружив, что гигант не был готов к морозному климату и носил только набедренную повязку. Вдобавок к этому Орз получил серьезную травму правой руки, которую Хогбак позже вылечил. ^[13]

Наследие

Его слава как ужасного злодея ^[3] и его статус «Убийцы континентов» не исчезли со временем. ^[5] За десять лет до встречи с Пиратами Соломенной Шляпы Гекко Мория и Хогбак получили его труп, чтобы превратить его в зомби. ^[38]

Даже через пятьсот лет после своей смерти Орз стал достаточно широко известен, чтобы высокопоставленные морпехи, такие как Цуру и Доберман, сразу узнали его потомка Литтла Орза-младшего и были явно напуганы такой же силой, которую он продемонстрировал. . ^[10]

Триллер Барк Арка

Пробуждение

Орз просыпается после того, как Мория оживляет его тенью Луффи.

После обнаружения трупа Орза в Ледяной Стране, Гекко Мория и Хогбак начали работать над его восстановлением, чтобы его можно было использовать в качестве зомби, ^[38] , что включало замену его правой руки полностью из-за повреждений, от которых она пострадала. обморожение ^[13] и установка кабины экипажа в живот Орза. ^[14] Труп Орза хранился в гигантской морозильной камере на Триллер Барке, пока не была найдена подходящая тень. ^[1] В конце концов, Мория получила тень Монки Д. Луффи и имплантировала ее в труп Орза, в результате чего Орз снова проснулся.Из-за того, что тень Луффи передала ему личность своего бывшего владельца, Орз разорвал цепи, удерживающие его, и немедленно начал кричать, чтобы Санджи приготовил ему еду, только чтобы спросить, кто такой Санджи. ^[26]

Весло вылезает из морозилки.

Когда другие зомби принесли ему груды еды, Орз поблагодарил Морию за то, что он позволил ему съесть так много, несмотря на то, что не знал, кто он, прежде чем признать, что он все еще недостаточно ел. После того, как Орз заставил замолчать зомби, которые ругали его за такой разговор с Морией, он отверг утверждение Мории о том, что он был возрожден, чтобы стать подчиненным Военачальника Моря, и решил уйти в море, прежде чем пробить морозильник, содержащий его. .Выскочив наружу, Орз заметил, что его руку следовало вытянуть, прежде чем объявить, что он станет Королем пиратов. ^[17]

Весла исследует Триллер Барк.

Вскоре после этого Орз взобрался на главную мачту Триллер Барка и был поражен, обнаружив, что на самом деле это был корабль, на котором он решил стать Королем пиратов. Спустя несколько мгновений Орз спрыгнул, готовясь к отплытию, только чтобы приземлиться на вершине каменной лестницы, по которой проходили Пираты Соломенной Шляпы, которая была разрушена ударом, прежде чем приземлиться на землю внизу, где Ророноа Зоро, Фрэнки, Усопп и Санджи встретили его. ^[39]

Орз побеждает Генерала Зомби.

Когда Пираты Соломенной Шляпы были потрясены его огромными размерами, Орз взял большой кусок щебня и положил его себе на голову, чтобы имитировать пиратскую шляпу, прежде чем заявить, что он готов к своему приключению, уходя. ^[40]

Вскоре после этого Орз обнаружил цепь, управляющую рулем Триллер Барка, и начал тянуть за нее, чтобы посмотреть, будет ли она двигаться, в результате чего массивный корабль начал наклоняться и трястись при изменении его курса.Когда Авессалом послал Генерала Зомби, чтобы остановить его, Орз уничтожил их с помощью Гому Гому-но Гатлинга, прежде чем сердито сказал им, чтобы они не прерывали его приключение. ^[27]

Борьба с Пиратами Соломенной Шляпы

Весло пробивает особняк Хогбака.

Позже полностью послушный Орз вернулся в морозилку после того, как был вызван Морией, которую он объявил своим хозяином. Получив приказ победить Пиратов Соломенной Шляпы и вернуть их на корабль, Орз заметил Луффи и напал на него с помощью Гому Гому но Кейна, в результате чего его голова пробила особняк в комнату, где Нико Робин и Тони Тони Чоппер сражались с Хогбаком. и Виктория Синдри, оба упали этажом ниже.Не замечая Хогбака внизу и не слыша его требований взглянуть вниз, Орз наступил на него, прежде чем продолжить прокладывать путь разрушения через особняк, пока он не достиг внутреннего двора, где он потребовал, чтобы Пираты Соломенной Шляпы показались. ^[24]

Орз побеждает Пиратов Соломенной Шляпы.

Когда Санджи, стоявший перед ним, обратился к нему как к Луффи, Орз заявил, что Луффи был его врагом, и представился, прежде чем идентифицировать Санджи как одну из своих целей, несмотря на его плохо нарисованный плакат с розысками.Орз атаковал Санджи с помощью Гому Гому но Кама, но Санджи уклонился и попытался атаковать его лоб с помощью Кольера Фрита, но Орз отскочил назад, прежде чем врезаться Санджи в здание. Когда Орз схватил раненого Санджи, он был отвлечен, когда Усопп зажег его макушку огнем с помощью Хи-но Тори Боши, побудив его бросить Санджи на землю и потушить огонь, прежде чем уничтожить здание, которое Зоро, Фрэнки и Брук стояли с летающим пинком. Зоро атаковал Орза с помощью Нигори-Заке и сумел отрезать один из его выступающих клыков, но Орз откинул голову назад, чтобы избежать остального удара, прежде чем пнуть Зоро высоко в воздух с помощью Гому Гому но Казан.Уклоняясь от шквала пуль из Оружия Слева Фрэнки, Орз схватил башню и врезался ею в крышу, где стояли Фрэнки и Брук, отправив их на землю внизу, прежде чем заметить, что Робин ловит Зоро с помощью паучьей сети. Усопп попытался очистить Орза с помощью мешка с солью, но быстро понял, что этого количества слишком мало, чтобы повлиять на такого большого зомби, когда Орз ударил остатками башни по мосту, на котором стояли Усопп, Чоппер и Робин. Когда раненый Усопп проклял его, лежа на земле рядом со своими товарищами по команде, Орз стоял над, казалось бы, побежденными Мугиварами, заявляя, что он слуга Мории. ^[28]

Орз заметил, что это оставило только Луффи, Нами и Согекинга, и задался вопросом, где они были, прежде чем пробить ближайшую часть особняка, чтобы найти их, случайно попав в некоторых диких зомби Пероны в процессе. Пока Орз продолжает поиски оставшихся Пиратов Соломенной Шляпы, он был удивлен, увидев, что Зоро, Санджи, Усопп, Чоппер, Фрэнки и Робин встают на ноги и готовятся снова сразиться с ним. ^[41]

Пиратам Соломенной Шляпы удается свергнуть Орза.

Высоко оценив силу Пиратов Соломенной Шляпы, несмотря на то, что они такие маленькие, Орз спрыгнул со здания, в котором лежал, чтобы противостоять им, прежде чем атаковать Гому Гому-но Ширимочи, что побудило Фрэнки начать Докинг пиратов 6: Большой император. Когда Робин отказался присоединиться к маневру из-за смущения, потрясенный Орз потребовал объяснить, почему они остановились, прежде чем отшвырнуть Фрэнки, Чоппера и Усоппа из-за раздражения. После того, как Санджи ударил его по голове обломком, Орз повернулся к нему лицом, но внезапно потерял равновесие, когда Усопп заставил свою руку поскользнуться на лужице масла.Когда Орз изо всех сил пытался восстановить равновесие, Зоро отбросил его левую руку с помощью нунчаков-колонн Фрэнки, побудив Робин удерживать ее за спиной Орза, когда Фрэнки и Чоппер нанесли мощный удар Орзу по челюсти с помощью Супер Фраппер-гонга. Когда Орз стоял только на одной ноге и его равновесие пошатнулось из-за того, что его мозг был разбит, Санджи полностью сбил его с ног с помощью курса Anti-Manners Kick Course, отправив Орза через часть особняка вверх ногами, когда он сердито пообещал послать летающие Соломенные Шляпы. ^[35]

Возмущенный Орз объявил, что он сровнял бы Пиратов Соломенной Шляпы, не оставив даже их костей, прежде чем понял, что его рога застряли в земле. Услышав это, Пираты Соломенной Шляпы напали на него, пока он лежал беззащитный и кричал от ужаса, прежде чем Орзу удалось подняться на ноги. Гневно приказав Соломенным Шляпам остановиться, Орз отметил, что они были похожи на демонов, прежде чем их отвлек Усопп и Чоппер, притворившись, что справа от него было большое количество мяса, что позволило Зоро и Фрэнки свалить его, атаковав его колени сзади.Раздраженный тем, что мяса не было и что у него болели ноги, Орз приготовился атаковать Мугивары еще раз. ^[42]

Мория вступает в бой, войдя в кабину Орза.

Когда кулак Орза приблизился к нему, Зоро оттолкнул свой удар, прежде чем нанести мощный воздушный удар ему с помощью Хякухати Паунд Хо, побудив Орза увернуться от него, прежде чем признать, что он мог бы порезать его, если бы он стал свидетелем разрушения, которое он вызвал. После атаки Мугивар с несколькими ударами Орз был удивлен, когда почувствовал, как Триллер Барк выходит из Флорианского треугольника из-за того, что он ранее перекладывал руль направления.Спустя несколько мгновений Орз был потрясен, узнав, что Мория проник в кабину в его животе, и взволнованно заявил, что напряжение нарастает. Заметив Усоппа, бегущего к особняку в поисках соли на кухне, Мория заставила Орза разбить вход, а Усоппа кулаком, хотя Усоппа спас Брук. ^[43]

Орз вытягивает руку, используя Гому Гому но Пистолет, к его удивлению.

Пораженный большим ударом Хи-но Тори Боши от Усоппа и Фрэнки, Орз запаниковал, когда часть его руки была подожжена, прежде чем его ударил в бок большим сегментом башни, который ударил его ногой Санджи, который пнул еще несколько сегментов башни. на него с Дженга Кэннон.Яростно ударив сегменты башни по Пиратам Соломенной Шляпы, когда пламя, покрывавшее его тело, рассеялось, Орз уклонился от запущенного Миномета Фрэнки, пнув его ногой в здание. Когда Орз готовился прикончить Фрэнки по указанию Мории, он был поражен Темпом молнии Нами, который на короткое время сбил его с ног. Однако Орз поднялся на ноги и сумел разрушить мост, на котором стояла Нами, с помощью вытянутого пистолета Гому Гому но, к шоку наблюдавших за Мугиварами. Заметив, что растяжение было знакомо, Орз также атаковал Пиратов Соломенной Шляпы с помощью Гому Гому но Мучи. ^[30]

Правое плечо Весла пронзает Рай Коцу Кен: Гавот Бонд Авант.

Атакуя Мугивары с помощью Гому Гому но Кейн, Орз провозгласил, что растягивание его тела здорово, прежде чем использовать Гому Гому но Яри на них. Когда Пираты Соломенной Шляпы задались вопросом, как растягивается Орз, Мория показал, что он использовал Каге Какумей, чтобы управлять телом Орза, прежде чем преобразовать тело Орза в сферу, чтобы атаковать Мугивары Шаром Орза, побудив Орза попросить Морию не вмешиваться в его бой.Вскоре после этого Орз подвергся нападению со стороны Брука, который использовал удар током от Нами и развернул Робин, чтобы пронзить правое плечо Орза Рай Коцу Кен: Гавот Бонд Авант. Зоро продолжил это, ударив Орза с помощью Нигири Торо, но Орз решил сначала разобраться с Бруком и напал на него с помощью Гому Гому но Оно, прежде чем блокировать атаку Атласа Суисея Усоппа правой рукой. Объявив, что Усопп был следующим, Орз попытался атаковать его с помощью Гому Гому но Базука, но был удивлен, когда его руки не растянулись, прежде чем обнаружил, что Робин сдерживал Морию в кабине. ^[15]

Орз бьет Санджи и Чоппера после того, как они снова повредили его правую руку.

Интересно, почему он больше не может растягиваться, Орз наблюдал, как Мория перехитрила Робин и украла ее тень, прежде чем вернуться в кабину, что побудило его сердито напомнить Мории, что он обещал держаться подальше от боя, прежде чем пытаться атаковать Робин с помощью Гому Гому. нет Базуки, только для Санджи, чтобы отразить атаку с помощью Frites Assorties. Однако Орз был удивлен, обнаружив Чоппера на своем плече, и прислушался, как последний показал, что правая рука Орза была заменена и может быть отключена с достаточным повреждением.Когда Орз ударил его по плечу в попытке ударить его, Чоппер вошел в пространство внутри своего кулака и объединился с Санджи, чтобы поразить правую руку Орза с помощью Armée de L’Air Kokutei Roseo Shoot, только для того, чтобы раздраженный Орз ударил их обоих. Гому Гому но Гатлинг после того, как заявил, что это не сработает. ^[13]

Орз сталкивается с Кошмаром Луффи.

Когда Орз объявил, что осталось только три человека, его правая рука была рассечена в нескольких местах Яшагарасу Зоро, что побудило его сердито врезать Зоро в здание коленом.Однако он был удивлен, когда Усоппу удалось выстрелить в рот большим мешком с солью, только для того, чтобы Доппельман Мории появился из его рта, неся мешок, прежде чем бросить его в Усоппа, когда Мория показала, что он защищал внутреннюю часть тела Орза для по этой самой причине. Атакуя Усоппа с помощью Гому Гому но Штамп, Орз продолжал топать по одной и той же области несколько раз и сделал то же самое с Нами по указанию Мории, прежде чем повернуться в шоке, услышав, как Кошмар Луффи зовет его. Увидев, что Кошмар Луффи спас Нами и Усоппа, Орз напал на него с помощью Гому Гому но Винтовка, но Кошмар Луффи легко заблокировал его атаку, прежде чем ударить его кулаком в челюсть, из-за чего Орз отлетел назад и перевернул его на голову. ^[31]

Луффи схватил Орза за волосы и несколько раз ударил его об землю, прежде чем бросить в особняк. Когда Орз сердито пытался атаковать его с помощью Гому Гому но Пули, Луффи полоснул его по груди, прежде чем ударить его из пистолета Гому Гому но, который также поразил Морию. Орз попытался врезать Луффи в землю с помощью Гому Гому но Оно, но был мгновенно поражен шквалом ударов Гому Гому но Шторм Луффи, из-за чего тот был жестоко отброшен обратно в особняк в очевидном поражении. ^[33]

Луффи побеждает Орза, сломав ему позвоночник.

Однако Орз поднялся несколько мгновений спустя и заявил, что ни одна из атак Луффи не причинила никакого вреда. Увидев, как Брук поднимает Луффи на вершину главной мачты, Орз потребовал сообщить, куда они направляются, прежде чем его залило водой Темп дождя Нами, который позволил его ногам заморозить низкотемпературную воздушную пушку Фрэнки и Усоппа. После того, как Санджи обернул цепь руля вокруг тела Орза, Зоро заставил Орза втягивать его живот с Санторю Оги: Сандзен Секай, когда цепь тянула его туловище дальше, что заставило Орза выпрямить позвоночник.Увидев, как Луффи мчится к нему, Орз попытался ударить его Гому Гому но Базукой, но обнаружил, что он не может двигать правой рукой, когда Луффи разбил ему череп Гому Гому но Гигант Базукой, полностью разрушив позвоночник Орза, когда он упал. . ^[32]

Орз теряет свою тень перед Морией.

Лежа на земле, Орз заметил, что не может двигаться, хотя его тело не болело. Вскоре после этого Мория использовал Асгард Шэдоу, чтобы усилить себя, что привело к тому, что он взял тень Луффи с трупа Орза и снова оставил его безжизненным. ^[37]

Крупные сражения

Ранний сплошной купальник

В ранних драфтах Ода заставлял Орза носить афро. ^[44]

Различия в аниме и манге

Хотя в манге не указано, что это происходит, аниме расширяет цветовую схему Орза, заставляя ее выглядеть по-разному до и после того, как он выйдет из морозильной камеры. В морозильной камере он выглядит более серым, чем его каноническая окраска, подобно тому, как он появляется в восьмом начале аниме, а за пределами морозильной камеры он выглядит так же, как и в томе.48 из манги из-за того, что его тело размораживается и реагирует на внешний воздух. ^[45]

Хотя ничего примечательного не произошло с Орзом между его победой над Генералом Зомби и его возвращением в Морию, первоначально в манге, аниме добавляет сцену, где он путешествует к краю острова и плавает во рву между остров и окружающие его стены; примечательно, что он делает это, случайно не очистившись, проглотив слишком много морской воды. ^[46]

Выпуски переводов и дубляжа

Маленькие Весла мл.корабль с названием «Весла» на парусе.

Японские иероглифы, используемые в имени Орза (オ ー ズ), такие же, как и символы, используемые в японском исполнении скандинавского бога Óðr. Однако из-за невозможности перевести имя в понятный английский эквивалент, Óðr обычно не использовался в большинстве ранних фанатских переводов. Два самых популярных имени, которые использовались для имени гиганта до официальной латинизации, были Оз и Одз. Хотя можно использовать любой из них, оба были немного неточными.

Хотя изначально неизвестно, официальная латинизация имени гиганта позже выяснилось, что Орз был написан на парусе гигантского корабля, которым командует потомок Орза, Литтл Орз-младший. ^[47]

Тем не менее, его зовут написано Toei Animation как «Ohz» на обложке его соответствующей коллекции журналов.

Товары

Весло Ичибан Куджи Рисунок

Как главный персонаж арки, он присутствует в официальных товарах.Орз был показан в Ichiban Kuji One Piece с Nightmare Luffy и был выпущен в серии One Piece World Collectable Figure.

Видеоигры

Появления врагов

Появления в поддержке

Неиграбельные облики

Интересные факты

• В ответ фанату, который спросил, был ли Орз гигантом с Эльбафа, Ода ответил, что Орз — гигант, но он необычно большой даже по меркам гигантов, а не эльбафского происхождения. Ода объяснил, что Орз похож на людей в реальной жизни, которые заметно крупнее других, и что он прибыл с одного из многих островов в мире One Piece, на которых населяют гиганты. ^[4]
• Когда Орз на короткое время считает себя роботом после того, как обнаруживает, что его живот — это кабина, он не только называет себя Орзом-бомбардировщиком, но и в мире Чоппермана, Луффи называют Луффи-бомбардировщиком (это упоминается в аниме, когда Чоппер надевает его плащ Чоппермана, в шоке произносит Орз Бомбер).
• Орз появляется в эпизодической роли в One Piece: Gigant Battle и его продолжении на этапе Эниес Лобби, где, если игрок несколько раз ударит ствол «Морской Бог предлагает», он появляется и атакует сцену.
• Ходят слухи, что созданная Орзом страна существует и по сей день. ^[6]
• В базе данных Blue Deep указано, что Орз размером с четырех гигантов, а его потомок Литтл Орз-младший — с двух. Однако, судя по высотам, указанным в Vivre Card, они находятся всего в семи метрах друг от друга, 67 и 60 метров соответственно, что примерно в три раза больше, чем у обычного взрослого гиганта.

Список литературы

1. ↑ ^{1.0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6} One Piece Манга и аниме — Том. 47 Глава 456 (с. 18-19) и Эпизод 350, Труп Орза виден впервые.
2. ↑ ^{2.0 2.1} One Piece Манга и аниме — Том. 48 Глава 460 (с. 8) и Эпизод 355, Мория определяет Орза как особого зомби и единственного на данный момент.
3. ↑ ^{3.0 3,1 3,2 3,3 3,4} One Piece Манга и аниме — Vol. 47 Глава 456 (с. 17) и Эпизод 350, Хогбэк рассказывает об Орзе.
4. ↑ ^{4.0 4.1} SBS One Piece Манга — Том. 49 (стр. 68), Ода объясняет, что Орз является большим, чем обычно, злым гигантом с острова, отличного от Эльбафа.
5. ↑ ^{5.0 5.1 5.2 5.3} One Piece Манга и аниме — Том.48 Глава 470 (с. 6) и Эпизод 365, Робин называет Орза «Убирающим Континент».
6. ↑ ^{6.0 6.1 6.2 6.3 6.4} Vivre Card — Визуальный словарь One Piece (Card # 0484), раскрыта информация об Орзе.
7. ↑ One Piece Blue Deep: Characters World (с. 40), раскрыт день рождения Орза.
8. ↑ One Piece Magazine Том 3
9. ↑ http://onepiecepodcast.com/podcast-episodes/2014/03/episode-310-you-cant-handle-this-podcast-colleen-clinkenbeard/
10. ↑ ^{10.0 10,1 10,2} One Piece Манга и аниме — Vol. 57 год Глава 554 (с. 14) и Эпизод 464, Цуру идентифицирует Литтл Орза-младшего как потомка самого Орза.
11. ↑ One Piece Манга — Том. 48, цветовая гамма Орза раскрыта на обложке.
12. ↑ One Piece Манга и Аниме — Том. 48 Глава 460 (с. 19) и Эпизод 355, Зоро и Фрэнки принимают тело Орза за стену.
13. ↑ ^{13,0 13,1 13,2 13,3 13,4 13,5 13,6 13,7 13,8 13,9} One Piece — Манга и аниме 49 Глава 477 (с. 2, 10-19) и Эпизод 371, Орз наблюдает, как Мория удаляет тень Робина, и побеждает Чоппера и Санджи с помощью Гому Гому-но Гатлинга.
14. ↑ ^{14.0 14.1} One Piece Манга и аниме — Том.49 Глава 474 (с. 16-17) и Эпизод 369, Мория перемещается в кабину в животе Орза, чтобы наблюдать за битвой.
15. ↑ ^{15.0 15.1 15.2 15,3 15,4 15,5 15,6 15,7} One Piece Манга и аниме — Том. 49 Глава 476 (с. 8-19) и Эпизод 371, Орз продолжает свою борьбу против Пиратов Соломенной Шляпы, где его плечо пронзает Брук, и он теряет способность растягиваться из-за того, что Морию удерживает Робин.
16. ↑ One Piece Манга и Аниме — Том. 48 Глава 460 (с. 16) и Эпизод 355, Поясная повязка Орза видна полностью.
17. ↑ ^{17,0 17,1 17,2 17,3 17,4 17,5 17,6} One Piece Манга и аниме — Том. 47 Глава 458 (с. 4-7) и Эпизод 352, Орз вырывается из морозильной камеры и заявляет о своей мечте стать Королем пиратов.
18. ↑ One Piece Манга и Аниме — Том.49 Глава 471 (с. 3) и Эпизод 366, Орз пытается найти Согекинга после победы над Усоппом.
19. ↑ One Piece Манга и Аниме — Том. 48 В главах 470 (с. 4) и 365, Орз немедленно сравнивает Санджи с его плохо нарисованным объявлением о розыске.
20. ↑ One Piece Манга и Аниме — Том. 49 Глава 472 (с. 7) и Эпизод 367, Орз шокирован неспособностью Пиратов Соломенной Шляпы завершить Шесть пиратских стыковок.
21. ↑ One Piece Манга и Аниме — Том. 49 Глава 473 (с. 7) и Эпизод 368, Усопп и Чоппер заставляют Орза отвести взгляд, притворившись, что поблизости есть мясо.
22. ↑ One Piece Манга и Аниме — Том. 49 В главах 475 (с. 7) и 370 Орз отмечает, что растяжка кажется знакомой.
23. ↑ One Piece Magazine Том 3
24. ↑ ^{24.0 24.1 24.2} One Piece Манга и аниме — Том.48 Глава 469 (с. 6-15, 18-19) и Эпизод 364, Орз становится полностью послушным Мории и прорывается через особняк, чтобы противостоять Пиратам Соломенной Шляпы.
25. ↑ One Piece Манга и Аниме — Том. 47 Глава 455 (с. 19) и Эпизод 349, Мория отмечает силу, которую тень Луффи наделяет Орза.
26. ↑ ^{26.0 26.1} One Piece Манга и аниме — Том. 47 Глава 457 (с.5-12) и Эпизод 351, Орз просыпается и начинает требовать еды.
27. ↑ ^{27.0 27.1 27.2 27.3 27.4} One Piece Манга и аниме — Том. 48 Глава 462 (с. 15-18) и Эпизод 357, Орз изменяет курс Триллер Барка, сдвигая руль, и побеждает Генерала Зомби.
28. ↑ ^{28,0 28,1 28,2 28,3 28,4 28,5} One Piece Манга и аниме — Том.48 Глава 470 (с. 2-19) и Эпизод 365, Орз начинает сражаться с Пиратами Соломенной Шляпы и быстро их одолевает.
29. ↑ One Piece Манга и Аниме — Том. 49 Глава 474 (с. 5) и Эпизод 369, Орз уклоняется от Хякухати Паунд Хо Зоро с близкого расстояния.
30. ↑ ^{30,0 30,1 30,2 30,3 30,4 30,5 30,6} One Piece Манга и аниме — Том.49 Глава 475 (с. 5-18) и Эпизод 370, Орз возобновляет битву с Пиратами Соломенной Шляпы и начинает растягивать конечности во время атак.
31. ↑ ^{31.0 31.1 31.2 31.3 31.4} One Piece Манга и аниме — Том. 49 Глава 478 (с. 2-19) и Эпизод 372, Орз, похоже, добивает Нами и Усоппа, но внезапно подвергается нападению Кошмара Луффи.
32. ↑ ^{32,0 32.1 32,2 32,3} One Piece Манга и аниме — Vol. 49 Глава 480 (с. 4-19) и Эпизод 373, Орз восстанавливается после нападения Кошмара Луффи, но его позвоночник полностью разрушен комбинированной атакой Пиратов Соломенной Шляпы.
33. ↑ ^{33.0 33.1 33.2 33.3} One Piece Манга и аниме — Том. 49 Глава 479 (с. 3-19) и Эпизод 372, Орз побежден и, по-видимому, побежден Кошмаром Луффи.
34. ↑ One Piece Манга и Аниме — Том. 49 Глава 472 (с. 4-5) и Эпизод 367, Орз атакует Пиратов Соломенной Шляпы своим оригинальным ходом.
35. ↑ ^{35.0 35.1} One Piece Манга и аниме — Том. 49 Глава 472 (с. 2-16) и Эпизод 367, Орз отправляется в особняк в результате серии атак Мугивар.
36. ↑ One Piece Манга и Аниме — Том.49 Глава 473 (с. 6-7) и Эпизод 368, Орз быстро приходит в себя и поднимается на ноги после того, как выдержал шквал атак Мугивар.
37. ↑ ^{37.0 37.1} One Piece Манга и аниме — Том. 49 Глава 481 (стр. 4, 12) и Эпизод 373, Орз отмечает, что он вообще не может двигаться, и убирает тень Луффи с его трупа.
38. ↑ ^{38.0 38.1} One Piece Манга и аниме — Том.47 В главе 456 (с. 9) и эпизоде ​​350 Хогбак отмечает, что он работал над восстановлением и сохранением трупа Орза с тех пор, как встретил Морию 10 лет назад.
39. ↑ One Piece Манга и Аниме — Том. 48 Глава 460 (стр. 7, 15-19) и Эпизод 355, Орз обнаруживает, что Триллер Барк на самом деле является кораблем, и случайно разрушает часть особняка Триллер Барка, падая с мачты.
40. ↑ One Piece Манга и Аниме — Том.48 Глава 461 (с. 8-10) и Эпизод 356, Орз делает себе пиратскую шляпу из куска обломков.
41. ↑ One Piece Манга и Аниме — Том. 49 Глава 471 (стр. 3, 5-6, 17-19) и Эпизод 366, Орз ищет оставшиеся Пираты Соломенной Шляпы, но сталкивается с теми, кого он, казалось бы, победил.
42. ↑ One Piece Манга и Аниме — Том. 49 Глава 473 (с. 3-9) и Эпизод 368, Орз поднимается на ноги после того, как на него нападают Мугивары, но Зоро и Фрэнки ставят его на колени.
43. ↑ One Piece Манга и Аниме — Том. 49 Глава 474 (стр. 3-9, 16-19) и Эпизод 369, Орз чувствует движение острова и вступает в битву с Морией.
44. ↑ One Piece Green: Secret Pieces (с. 346), Зарисовки превращения Пиратов Соломенной Шляпы в Зомби, включая ранние наброски Луффи, Зоро, Нами, Санджи и Чоппера.
45. ↑ One Piece Аниме — Эпизод 350, Орз показан с более серым телом, похожим на то, как он появляется в начале восьмого аниме.
46. ↑ One Piece Аниме — Эпизод 358, Орз немного окунается и возвращается, случайно не очистившись.
47. ↑ One Piece Манга и Аниме — Том. 56 Глава 551 (с. 13) и Эпизод 460, Написание имени Орза раскрывается на корабле, принадлежащем Литтл Орзу-младшему.

Внешние ссылки

• Óðr — Статья в Википедии о скандинавском боге, на которой, по-видимому, основано имя Орза на японском языке (オ ー ズ, Oozu).
• Эци, ледяной человек, статья в Википедии об Эци-ледяном человеке.

Навигация по сайту

.

No related posts.