Рено Дастер — замена ремня привода вспомогательных агрегатов — журнал За рулем
В соответствии с регламентом технического обслуживания автомобиля «Рено Дастер» ремень привода вспомогательных агрегатов независимо от его состояния заменяем через каждые 60 тыс. км пробега или через 4 года (что наступит раньше). В нашей иллюстрированной инструкции приведено описание работ для кроссоверов с двигателями объемом 2,0 и 1,6 л (версии с кондиционером).
Работу проводим на смотровой канаве или эстакаде.
В зависимости от комплектации автомобиля существует два варианта схем привода вспомогательных агрегатов (с кондиционером и без него). Натяжение ремня регулируется автоматически натяжным устройством.
Работа показана на автомобиле с кондиционером.
При каждом техническом обслуживании рекомендуем проверить состояние ремня привода вспомогательных агрегатов. Для этого снимаем правое переднее колесо и правый грязезащитный щиток моторного отсека. Отворачиваем три самореза крепления подкрылка правого колеса к переднему бамперу и один саморез крепления подкрылка к крылу. Как провести эти подготовительные операции, вы можете посмотреть в работе «Замена лампы противотуманной фары Renault Duster».
2278-4-13-09
Отгибаем переднюю часть подкрылка и заводим ее за диск тормозного механизма.
2278-4-13-01
Головкой «на 18» проворачиваем коленчатый вал за болт крепления шкива вспомогательных агрегатов по часовой стрелке и осматриваем ремень по всей длине.
При обнаружении на ремне трещин, разрывов и отслоений резины от тканевой основы ремень необходимо заменить.
На двигателе 2.0Работа показана на автомобиле с кондиционером.
imщщ
Схема привода вспомогательных агрегатов автомобиля с кондиционером и двигателем 2.0: 1 — шкив привода вспомогательных агрегатов; 2 — натяжной ролик; 3 — шкив насоса гидроусилителя рулевого управления; 4 — ремень; 5 — шкив генератора; 6 — опорный ролик; 7 — шкив компрессора кондиционера.
2278-4-13-02
Чтобы ослабить натяжение ремня, надеваем накидной ключ «на 16» на шестигранник натяжного устройства, поворачиваем кронштейн ролика по часовой стрелке, преодолевая сопротивление пружины натяжного устройства.
2278-4-13-03
Сняв ремень со шкивов, вынимаем его из моторного отсека.
2278-4-13-04
Маркировка ремня привода вспомогательных агрегатов с кондиционером 7РК 1792 (семиклиновой, длиной 1792 мм).
2278-4-13-05
Для замены опорного ролика головкой «на 13» отворачиваем болт крепления ролика.
2278-4-13-06
Снимаем ролик с болтом его крепления.
2278-4-13-07
Вынимаем из ролика болт и крышку ролика.
2278-4-13-08
Для оценки состояния опорного ролика вращаем ролик, удерживая его за внутреннее кольцо подшипника.
Ролик должен вращаться бесшумно, равномерно, без заеданий. В противном случае ролик необходимо заменить.
2278-4-13-10
Для замены натяжного ролика ключом Torx Т-40 отворачиваем винт крепления ролика (для наглядности показано на снятом двигателе).
2278-4-13-11
Снимаем натяжной ролик и крышку ролика.
Проверяем состояние натяжного ролика так же, как и опорного ролика.
2278-4-13-12
Для замены натяжного устройства (например, при поломке пружины) головкой «на 16» отворачиваем болт крепления натяжного устройства (для наглядности показано на снятом двигателе).
2278-4-13-13
Снимаем натяжное устройство в сборе с роликом.
При установке натяжного устройства выступ на основании натяжного устройства должен войти в паз кронштейна крепления вспомогательных агрегатов.
2278-4-13-14
Натяжное устройство.
Устанавливаем детали в обратной последовательности. При установке ремня укладываем его на шкивы и заводим под натяжной и опорный ролики в соответствии со схемой.
Работа показана на автомобиле с кондиционером.
imщщ16
Схема привода вспомогательных агрегатов автомобиля с кондиционером: 1 — шкив привода вспомогательных агрегатов; 2 — натяжной ролик; 3 — шкив насоса гидроусилителя рулевого управления; 4 — шкив генератора; 5 — шкив компрессора кондиционера; 6 — опорный ролик; 7 — ремень
Натяжение ремня регулируется автоматически натяжным устройством. Чтобы ослабить натяжение ремня, снизу автомобиля надеваем накидной ключ или головку «на 15» на болт крепления натяжного ролика.
2271-3-8-05-02
Поворачиваем кронштейн ролика по часовой стрелке, преодолевая сопротивление пружины натяжного устройства (для наглядности показано на снятом двигателе).
2271-3-8-05-03
Снимаем ремень с опорного ролика.
2271-3-8-05-04
Снимаем ремень привода вспомогательных агрегатов со шкивов.
Маркировка ремня привода вспомогательных агрегатов с кондиционером — 6РК 1822 (шестиручьевой, длиной 1822 мм). При замене ремня необходимо также заменить опорный и натяжной ролики.
2271-3-8-05-05
Для замены опорного ролика накидным ключом или головкой «на 13» отворачиваем болт его крепления.
2271-3-8-05-06
Снимаем наружную крышку ролика.
2271-3-8-05-07
Снимаем опорный ролик…
2271-3-8-05-08
…и его внутреннюю крышку.
Аналогично снимаем натяжной ролик.
2271-3-8-05-09
При необходимости замены натяжного устройства (например, при поломке пружины) головкой «на 10» отворачиваем два болта.
2271-3-8-05-10
Снимаем натяжное устройство в сборе с роликом.
2271-3-8-05-11
Натяжное устройство.
Устанавливаем детали в обратной последовательности.
При установке ремня укладываем его на шкивы и заводим под натяжной и опорный ролики в соответствии со схемой.
[Как сэкономить на техническом обслуживании Renault Duster] [Техническое обслуживание Renault Duster на 15 000/45 000/75 000/105 000 км пробега] [Техническое обслуживание Renault Duster на 30 тыс км пробега][Техническое обслуживание Renault Duster на 60 000/120 000 км пробега] [Техническое обслуживание Renault Duster на 90 тыс км пробега] [Самостоятельное проведение ТО — общие рекомендации] [Правила техники безопасности при самостоятельном проведении ТО] [Лампы, применяемые в автомобиле Renault Duster] [Инструмент, необходимый для проведения ТО Renault Duster]
Лада Приора — проверка ремня привода агрегатов — журнал За рулем
На автомобиле Лада Приора с кондиционером ремень служит для привода генератора и компрессора кондиционера. Проверить его состояние и при необходимости заменить поможет наша пошаговая инструкция.
В соответствии с регламентом технического обслуживания проверку состояния ремня проводим через каждые 15 тыс. км пробега, а заменяем по необходимости.
Для проверки состояния ремня снимаем правый грязезащитный щиток. Выполнение этой операции описано в статье «Проверка и замена ремня генератора Lada Priora».
Снимок441
Привод вспомогательных агрегатов на автомобиле с кондиционером: 1 — шкив привода вспомогательных агрегатов; 2 — натяжной ролик; 3 — кронштейн правой опоры силового агрегата; 4 — шкив генератора; 5 — шкив компрессора кондиционераПривод вспомогательных агрегатов на автомобиле с кондиционером: 1 — шкив привода вспомогательных агрегатов; 2 — натяжной ролик; 3 — кронштейн правой опоры силового агрегата; 4 — шкив генератора; 5 — шкив компрессора кондиционера
Сни
Головкой «на 17» проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов и осматриваем ремень по всей длине.Головкой «на 17» проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов и осматриваем ремень по всей длине.
На ремне не должно быть трещин, разрывов, отслоений резины от тканевой основы. Дефектный ремень заменяем.
Сн9шимо
Для проверки натяжения ремня, взявшись пальцами за ремень посередине между натяжным роликом и шкивом генератора, поворачиваем ремень.Для проверки натяжения ремня, взявшись пальцами за ремень посередине между натяжным роликом и шкивом генератора, поворачиваем ремень.
Ремень не должен поворачиваться более чем на 90°. В противном случае необходимо отрегулировать натяжение ремня. Для натяжения ремня необходимо повернуть натяжной ролик против часовой стрелки, а для ослабления — по часовой стрелке. Для этого вставляем в отверстия натяжного ролика специальный ключ в виде двух стержней диаметром 4 мм, приваренных к основанию ключа (расстояние между стержнями — 18 мм). Можно использовать ключ от натяжного ролика ремня привода ГРМ старого образца, устанавливаемого на все переднеприводные автомобили ВАЗ. При отсутствии специального ключа можно вставить в отверстия натяжного ролика два штифта (винта) диаметром 4 мм. Стержнем отвертки, расположенным между штифтами, поворачиваем ролик.
Сн9шимо4
Для натяжения ремня накидным ключом «на 17» ослабляем затяжку болта крепления натяжного ролика и специальным ключом поворачиваем ролик против часовой стрелки.Для натяжения ремня накидным ключом «на 17» ослабляем затяжку болта крепления натяжного ролика и специальным ключом поворачиваем ролик против часовой стрелки.
Отрегулировав натяжение ремня, затягиваем болт крепления натяжного ролика моментом 34–41 Н·м.
Для замены ремня подставляем под поддон картера через деревянный брусок регулируемый упор.
Сн9шимо44
Накидным ключом «на 17» ослабляем затяжку болта крепления натяжного ролика.Накидным ключом «на 17» ослабляем затяжку болта крепления натяжного ролика.
Сн9шимо442
Снимаем ремень с натяжного ролика.Снимаем ремень с натяжного ролика.
Сн9шимо4424
Высокой головкой «на 17» отворачиваем гайку крепления правой опоры силового агрегата к кронштейну двигателя.Высокой головкой «на 17» отворачиваем гайку крепления правой опоры силового агрегата к кронштейну двигателя.
Сн9шимо44244
Головкой Е-10 отворачиваем два винта крепления опоры к кронштейну, приваренному к правому лонжерону.Головкой Е-10 отворачиваем два винта крепления опоры к кронштейну, приваренному к правому лонжерону.
Поворачиваем опору против часовой стрелки.
Сн9шимо442442
Приподняв двигатель регулируемым упором, проводим ремень между опорой и кронштейном опоры.Приподняв двигатель регулируемым упором, проводим ремень между опорой и кронштейном опоры.
Сн9шимо4424424
Сняв ремень со шкивов привода вспомогательных агрегатов, генератора и компрессора кондиционера, вынимаем ремень из моторного отсека.Сняв ремень со шкивов привода вспомогательных агрегатов, генератора и компрессора кондиционера, вынимаем ремень из моторного отсека.
Сн9шимо44244241
Маркировка ремня (шестиклиновой, длиной 1115 мм).Маркировка ремня (шестиклиновой, длиной 1115 мм).
Сн9шимо442442411
Для замены натяжного ролика полностью отворачиваем болт его крепления и снимаем натяжной ролик.Для замены натяжного ролика полностью отворачиваем болт его крепления и снимаем натяжной ролик.
Устанавливаем натяжной ролик и ремень привода вспомогательных агрегатов в обратной последовательности. После установки регулируем натяжение ремня (см. выше).
Замена приводного ремня Рено Логан
По регламенту техобслуживания проверку ремня привода вспомогательных агрегатов необходимо проводить каждые 15 тыс. км.
Ремень нужно поменять в случае обнаружении на нем трещин, разрывов или
расслоений резины и тканевой составляющей. В независимости от состояния ремня, проводим его замену через каждые
60 тыс.
км пробега.
В зависимости от того как укомплектован автомобиль, существуют три варианта схем
привода вспомогательных агрегатов.
Вариант 1.
Схема привода вспомогательных агрегагатов
автомобиля с гидроусилителем руля и с кондиционером:
1 — шкив привода вспомогательных агрегатов 2 — натяжной ролик; 3 — шкив насоса
гидроусилителя руля;
4 — шкив генератора; 5 — шкив компрессора
кондиционера; 6 — опорный ролик;
7 — ремень
Натяжение ремня автомобиля с гидроусилителем руля и с кондиционером
регулируется автоматически натяжным
устройством. Для замены ремня снимаем правый грязезащитный щиток моторного отсека . Чтобы ослабить натяжение ремня, снизу автомобиля…
…надеваем накидной ключ или головку «на 13» на болт крепления натяжного
ролика и поворачиваем кронштейн ролика по часовой стрелке, преодолевая усилие пружины натяжного
устройства, до совмещения отверстия
в кронштейне ролика и углубления в
корпусе устройства (для наглядности
двигатель снят).
Аналогично снимаем натяжной ролик. При необходимости замены натяжного устройства (например, при поломке пружины)… …головкой «на 13» отворачиваем два болта крепления корпуса натяжного устройства…
…и снимаем натяжное устройство в сборе с роликом.
Автоматическое натяжное устройство в сборе:
1 — натяжной ролик; 2 — кронштейн ролика; 3 — корпус
Устанавливаем снятые детали в обратной последовательности.
Перед установкой ремня, кронштейн натяжного ролика
должен быть повернут по часовой стрелке и зафиксирован (см. выше).
При установке ремня укладываем его на шкивы и заводим под натяжной и опорный ролики в соответствии со схемой привода.
Шкивы привода вспомогательных агрегатов, генератора, компрессора кондиционера и насоса гидроусилителя руля шести ручьевые, а ремень привода — пятиручьевой.
Укладываем ремень на шкивы так…
…чтобы он был смещен к их наружному краю 1, а внутренний ручей
шкивов 2 оставался свободным.
Вариант 2.
Проверку натяжения ремня вспомогательных агрегатов автомобиля с гидроусилителем руля и без кондиционера завод-изготовитель рекомендует выполнять с применением специального приспособления (тензометрического тестера) на дилерском сервисе RENAULT.
Схема привода вспомогательных агрегатов автомобиля с гидроусилителем рулевого управления, без кондиционера:
Учитывая, что ремень, возможно, придется менять в пути (например, при его обрыве), вдали от сервиса, покажем способ, при котором можно приблизительно оценить натяжение ремня.
Снимаем правый грязезащитный щиток моторного отсека. Снизу автомобиля большим
пальцем руки нажимаем на ремень посередине между шкивами насоса гидроусилителя руля и коленчатого вала.
При усилии нажатия -10 кгс прогиб
ремня должен составлять 6-8 мм. Для
натяжения ремня ослабляем затяжку
двух болтов 4 крепления кронштейна
натяжного ролика и вращаем по часовой стрелке регулировочный болт 3.
Чрезмерное натяжение ремня приводит к преждевременному выходу из строя ремня и натяжного ролика, а также подшипников вспомогательных агрегатов.
Для замены ремня поворачиваем регулировочный болт 3 против часовой стрелки на несколько оборотов и ослабляем затяжку болтов 4 крепления кронштейна натяжного ролика. Ослабив натяжение ремня, снимаем его со шкивов. Маркировка ремня привода вспомогательных агрегатов автомобиля с гидроусилителем руля и без кондиционера — 5К 1110 (пятиручьевой, длиной 1110 мм). При замене ремня необходимо также заменить его натяжной ролик. Устанавливаем ремень привода вспомогательных агрегатов в обратной последовательности.
Шкивы привода вспомогатель- ных агрегатов, генератора и насоса гидроусилителя руля шестиручьевые, а ремень привода — пятиручьевой.
Укладываем ремень на шкивы так…
…чтобы он был смещен к внутреннему краю 1 шкивов, а наружный ручей шкивов 2 оставался свободным. Регулируем натяжение ремня (см. выше). Для точной проверки натяжения ремня необходимо обратиться в сервис.
Вариант 3.
Схема привода генератора на автомобиле без гидроусилителя рулевого управления и без кондиционера: 1 — шкив генератора; 2 — болт крепления генератора к натяжной планке; 3 — натяжная планка; 4 — болт нижнего крепления генератора; 5 — ремень привода генератора; 6 — шкив привода вспомогательных агрегатов
Для проверки натяжения ремня привода генератора на автомобиле без гидроусилителя руля и без кондиционера большим пальцем руки нажимаем на ремень……посередине между шкивами генератора и коленчатого вала.
При усилии нажатия ~10 кгс прогиб
ремня должен составлять 6-8 мм. Для
натяжения ремня снимаем правый грязезащитный щиток моторного отсека.
Ослабляем затяжку болта 4 нижнего
крепления генератора и болта 2 крепления генератора к натяжной планке.
Не перетягивайте ремень! Чрезмерное натяжение ремня приводит к преждевременному выходу из строя как самого ремня, так и подшипников генератора.
При замене ремня ослабляем его натяжение (см. выше) и снимаем ремень со шкивов коленчатого вала и генератора. Маркировка ремня привода генератора на автомобиле без гидроусилителя руля и без кондиционера — 4РК 718 (четырехручьевой, длиной 718 мм). Устанавливаем ремень привода генератора в обратной последовательности и регулируем его натяжение. Для точной проверки натяжения ремня необходимо обратиться в сервис.
Замена ремня привода вспомогательных агрегатов
Рено Дастер. Замена ремня привода вспомогательных агрегатов
В соответствии с регламентом технического обслуживания ремень заменяем через каждые 60 тыс.
км пробега или через 4 года (в зависимости от того, что наступит раньше) независимо от его состояния.
Работу проводим на смотровой канаве или эстакаде.
В зависимости от комплектации автомобиля существует два варианта схем привода вспомогательных агрегатов (с кондиционером и без кондиционера).
Работа показана на автомобиле с кондиционером.
При каждом техническом обслуживании рекомендуем проверить состояние ремня привода вспомогательных агрегатов.
Для этого снимаем правое переднее колесо и правый грязезащитный щиток моторного отсека (см. «Снятие грязезащитных щитков моторного отсека).
Отворачиваем три самореза крепления подкрылка правого колеса к переднему бамперу и один саморез крепления подкрылка к крылу (см. «Снятие брызговиков и подкрылков передних колес).
Отгибаем переднюю часть подкрылка и заводим ее за диск тормозного механизма.
Головкой «на 18» проворачиваем коленчатый вал за болт крепления шкива вспомогательных агрегатов по часовой стрелке… …и осматриваем ремень по всей длине.
При обнаружении на ремне трещин, разрывов и отслоений резины от тканевой основы, ремень необходимо заменить.
На двигателе 2,0.
Схема привода вспомогательных агрегатов автомобиля с кондиционером: 1 – шкив привода вспомогательных агрегатов; 2 – натяжной ролик; 3 – шкив насоса гидроусилителя рулевого управления; 4 – ремень; 5 – шкив генератора; 6 – опорный ролик; 7 – шкив компрессора кондиционера
Чтобы ослабить натяжение ремня…
…надеваем накидной ключ «на 16» на шестигранник натяжного устройства поворачиваем кронштейн ролика по часовой стрелке, преодолевая сопротивление пружины натяжного устройства и, сняв ремень со шкивов…
…вынимаем ремень из моторного отсека.
Маркировка ремня привода вспомогательных агрегатов с кондиционером 7 РК 1792 (семиклиновой, длиной 1792 мм).
Для замены опорного ролика ремня…
…головкой «на 13» отворачиваем болт крепления ролика.
Снимаем ролик с болтом его крепления.
Вынимаем из ролика болт и крышку ролика.
Для оценки состояния опорного ролика…
…вращаем ролик, удерживая его за внутреннее кольцо подшипника.
Ролик должен вращаться бесшумно, равномерно, без заеданий.
В противном случае ролик необходимо заменить.
Для замены натяжного ролика…
…ключом Torx Т-40 отворачиваем винт крепления ролика (для наглядности показано на снятом двигателе).
Снимаем натяжной ролик и крышку ролика.
Проверяем состояние натяжного ролика так же, как и опорного ролика.
Для замены натяжного устройства (например, при поломке пружины)…
…головкой «на 16» отворачиваем болт крепления натяжного устройства (для наглядности показано на снятом двигателе).
Снимаем натяжное устройство в сборе с роликом.
При установке натяжного устройства выступ 1 на основании натяжного устройства должен войти в паз 2 кронштейна крепления вспомогательных агрегатов.
Натяжное устройство: 1 – натяжной ролик; 2 – шестигранник; 3 – кронштейн ролика; 4 – пружина; 5 – основание натяжного устройства.
Устанавливаем детали в обратной последовательности.
При установке ремня укладываем его на шкивы и заводим под натяжной и опорный ролики в соответствии со схемой.
На двигателе 1,6
Схема привода вспомогательных агрегатов автомобиля с кондиционером: 1 – шкив привода вспомогательных агрегатов; 2 – натяжной ролик; 3 – шкив насоса гидроусилителя рулевого управления; 4 – шкив генератора; 5 – опорный ролик; 6 – ремень; 7 – шкив компрессора кондиционера
Чтобы ослабить натяжение ремня, снизу автомобиля надеваем накидной ключ или головку «на 15» на болт крепления натяжного ролика.
Поворачиваем кронштейн ролика по часовой стрелке, преодолевая сопротивление пружины натяжного устройства (для наглядности показано на снятом двигателе)…
…и снимаем ремень с опорного ролика.
Снимаем ремень привода вспомогательных агрегатов со шкивов.
Маркировка ремня привода вспомогательных агрегатов с кондиционером – 6 РК 1822 (шестиклиновой, длиной 1822 мм).
При замене ремня необходимо также заменить опорный и натяжной ролики.
Для замены опорного ролика…
…накидным ключом или головкой «на 13» отворачиваем болт его крепления…
…и снимаем наружную крышку ролика.
Снимаем опорный ролик…
…и его внутреннюю крышку.
Аналогично снимаем натяжной ролик.
При необходимости замены натяжного устройства (например, при поломке пружины)…
…головкой «на 10» отворачиваем два болта…
…и снимаем натяжное устройство в сборе с роликом.
Устанавливаем детали в обратной последовательности.
При установке ремня укладываем его на шкивы и заводим под натяжной и опорный ролики в соответствии со схемой.
Категории товаров, которые вам могут быть интересны на основании статьи «Замена ремня привода вспомогательных агрегатов»:
Добавить комментарий
Замена приводного ремня Lada Largus / Лада Ларгус
Снятие
Операции общие для всех комплектаций автомобилей
Установить автомобиль на двухстоечный подъемник, затормозить стояночным тормозом, выключить зажигание и отсоединить клемму провода «массы» от аккумуляторной батареи (ключ
10).
Снять правое переднее колесо . Поднять автомобиль на высоту, удобную для выполнения работы.
Снять правую внутреннюю накладку и правый боковой грязезащитный щиток
Для автомобилей с двигателем К7М без кондиционера и без гидроусилителя рулевого управления
Перекусить ремень 1, рисунок 3-1 (кусачки).
Рисунок 3-1 — Снятие ремня привода вспомогательных агрегатов на автомобиле с двигателем К7М без кондиционера и без гидроусилителя рулевого управления: 1 — ремень привода вспомогательных агрегатов;
2 — шкив коленчатого вала;
3 — шкив генератора
Для автомобилей с двигателем К7М без кондиционера с гидроусилителем рулевого управления
Отвернуть на 3…4 оборота регулировочный болт 1, рисунок 3-2 (головка «на 10», удлинитель).
Отвернуть болты 2 крепления натяжного ролика 3 и снять натяжной ролик (головка «на 13», удлинитель).
Снять ремень 4 привода вспомогательных агрегатов.
Рисунок 3-2 — Снятие ремня привода вспомогательных агрегатов на автомобиле с двигателем К7М без кондиционера с гидроусилителем рулевого управления: 1 — регулировочный болт;
2 — болт крепления натяжного ролика;
3 — натяжной ролик;
4 — ремень привода вспомогательных агрегатов;
А — точка измерения
Для автомобилей с кондиционером и гидроусилителем рулевого управления
Повернуть автоматический натяжной ролик 1, рисунок 3-3, по часовой стрелке с помощью ключа 2 и ослабить натяжение ремня (ключ кольцевой 15).
1 — автоматический натяжной ролик;
2 — ключ кольцевой;
3 — ремень привода вспомогательных агрегатов;
4 — обводной ролик;
5 — ключ шестигранный 6
Заблокировать автоматический натяжной ролик ключом 5 (ключ шестигранный 6).
Снять ремень 3 привода вспомогательных агрегатов.
Отвернуть болт крепления автоматического натяжного ролика и снять автоматический натяжной ролик (головка » на 16″, удлинитель).
Отвернуть болт крепления обводного ролика и снять обводной ролик 4 (головка » на 16″, удлинитель).
Для автомобилей с двигателем К4М без кондиционера с гидроусилителем рулевого управления
Повернуть автоматический натяжной ролик 1, рисунок 3-4, по часовой стрелке с помощью ключа 2 и ослабить натяжение ремня (ключ кольцевой «на 16»).
Рисунок 3-4 — Снятие ремня привода вспомогательных агрегатов на автомобиле с двигателем К4М без кондиционера с гидроусилителем рулевого управления: 1 — автоматический натяжной ролик;
2 — ключ кольцевой;
3 — ремень привода вспомогательных агрегатов;
4 — болт крепления автоматического натяжного ролика
Снять ремень 3 привода вспомогательных агрегатов.
Отвернуть болт 4 крепления автоматического натяжного ролика и снять автоматический натяжной ролик (головка » на 16″, удлинитель).
Установка
Для автомобилей с двигателем К7М без кондиционера и без гидроусилителя рулевого управления
Внимание. Ремень привода вспомогателых агрегатов подлежит обязательного замене.
Установить и зафиксировать на шкиве 2, рисунок 3-1, коленчатого вала приспособление для установки ремня привода вспомогательных агрегатов (приспособление 67.7834-9703).
Установить новый ремень 1 привода вспомогательных агрегатов и повернуть шкив коленчатого вала по часовой стрелке до полной установки ремня на шкиве коленчатого вала (головка «на 18», удлинитель).
Для автомобилей с двигателем К7М без кондиционера с гидроусилителем рулевого управления
Внимание. Детали, подлежащие обязательной замене:
— ремень привода вспомогателых агрегатов;
— натяжной ролик.
Установить новый натяжной ролик 3, рисунок 3-2, и установить, не затягивая, болты 2 крепления натяжного ролика (головка «на 10», удлинитель).
Установить ремень 4 привода вспомогательных агрегатов.
Натянуть ремень с помощью регулировочного болта 1.
Отрегулировать натяжение ремня. Замер проводить в точке А. Частота колебаний 204 ± 5 Гц.
Повернуть коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке для правильной установки ремня (головка «на 18», удлинитель).
Проверить натяжение ремня, при необходимости отрегулировать (прибор Mot. 1505 или «LADAHOPMA — ПИНаР»).
Затянуть болты крепления натяжного ролика.
Момент затяжки 21 Н.м (2,1 кгс.м).
Для автомобилей с кондиционером и гидроусилителем рулевого управления
Внимание. Детали, подлежащие обязательной замене:
— ремень привода вспомогателых агрегатов;
— автоматический натяжной ролик;
— обводной ролик.
Установить новый автоматический натяжной ролик 1, рисунок 3-3,.
Момент затяжки болта крепления автоматического натяжного ролика 21 Н.м (2,1 кгс.м).
Установить новый обводной ролик 4.
Момент затяжки болта крепления обводного ролика 21 Н.м (2,1 кгс.м).
Установить новый ремень 3 привода вспомогательных агрегатов.
Снять шестигранный ключ 5.
Повернуть коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке для правильной установки ремня.
Для автомобилей с двигателем К4М с кондиционером и с гидроусилителем рулевого управления
Внимание. Детали, подлежащие обязательной замене:
— ремень привода вспомогателых агрегатов;
— автоматический натяжной ролик;
— болт крепления натяжного ролика.
Установить новый автоматический натяжной ролик 1, рисунок 3-4, с новым болтом крепления.
Момент затяжки болта 4 крепления автоматического натяжного ролика 40 Н.м (4,0 кгс.м).
Повернуть автоматический натяжной ролик по часовой стрелке с помощью ключа 2 .
Установить новый ремень 3 привода вспомогательных агрегатов.
Повернуть коленчатый вал на два оборота для правильной установки ремня.
Операции общие для всех комплектаций автомобилей
Установить правую внутреннюю накладку и правый боковой грязезащитный щиток.
Установить правое переднее колесо
Опустить автомобиль, установить клемму провода «массы» на аккумулятор.
Видео
Замена ремня генератора автомобиля: тонкости и нюансы
Хотя на многих авто ремень генератора не является таким важным элементом, как ремень ГРМ, данный элемент все равно нуждается в регулярной проверке и замене. Причина — ремень привода генератора позволяет работать как самому генератору автомобиля, так и другому навесному оборудованию (ГУР, компрессор кондиционера и т.д.) на автомобилях.
Само собой, если ремень порвется или имеются какие-либо проблемы с приводом, в этом случае не будет нормально работать гидроусилитель руля, кондиционер, генератор и другое оборудование. Также часто появляются посторонние шумы, скрипы, свист ремня генератора и т.д.
Далее мы рассмотрим, когда менять ремень генератора, как выполняется замена приводного ремня, а также на какие особенности нужно обратить внимание в рамках выполнения данной процедуры.
Содержание статьи
Ремень генератора: когда менять и почему
Прежде всего, перед заменой ремня генератора нужно точно определить, что указанный элемент нуждается в замене. Начнем с того, что по времени и пробегу лучше менять такой ремень каждые 5 лет или 80-100 тыс.
пробега независимо от состояния ремня. Еще в процессе эксплуатации ремень нужно периодически проверять каждые 20-30 тыс. км.
На начальном этапе проверок следует обратить внимание на признаки износа ремня. Например, на необходимость внеплановой проверки укажет характерный свист во время работы ДВС, который локализуется в области привода навесных агрегатов. Если свистит только периодически и во влажную погоду, это не является поводом для сильного беспокойства.
Чтобы проверить натяжение ремня, следует нажать большим пальцем на середину. Если ремень прогнется на 2-3 мм, это нормально. Если же прогибается на 5 мм и больше, сначала нужно попробовать его подтянуть при такой возможности.
Если подтянуть не удается, ошибочно полагать, что данная проблема не является серьезной, так как часто имеет место систематический недозаряд АКБ именно по причине растянутого и проскальзывающего ремня. В свою очередь, это происходит в результате плохой работы самого генератора в результате проблем с его приводом. Рано или поздно аккумулятор будет сильно разряжен, что не позволит запустить ДВС.
Еще постоянный свист косвенно указывает на то, что повышаются риски обрыва ремня. При этом на авто с ГУР это может быть даже опасно, если обрыв произойдет на ходу. Дело в том, что насос гидроусилителя перестанет работать и для поворота колес потребуется прилагать большое усилие на руле. На высоких скоростях водитель может просто не сориентироваться и не справиться с управлением.
Также замена нужна тогда, когда при визуальном осмотре видно, что ремень сильно просел и натянуть его уже не получается, видны явные признаки износа в виде трещин, расслоений и т.п. Еще ремень лучше заменить в том случае, когда на него попали технические жидкости или масла.
Помните, даже когда элемент относительно новый, визуально целый и не имеет дефектов, попадание технических жидкостей может привести к быстрому разрушению резинотехнического изделия. В результате ремень может расслоиться, растянуться или порваться в самый неподходящий момент.
Как снять ремень генератора и поставить новый
Итак, убедившись в том, что необходима именно замена и подтяжкой ремня проблему не удается решить, выполняется замена ремня генератора. Сразу отметим, процедура не сложная, поменять ремень можно в условиях обычного гаража.
- Первое, перед заменой следует освободить место в подкапотном пространстве и получить доступ к натяжному механизму для замены ремня. Кстати, если гараж с ямой, удобнее работать снизу автомобиля. Также можно поднять машину на домкрате и без ямы, однако по ряду причин лучше тогда снимать ремень обычным способом сверху.
- Добравшись до натяжного механизма, сначала следует ослабить натяжение ремня. Для этого нужно определить, какой механизм натяжения стоит на авто (в виде натяжного болта или полуокружности).
- Ослабив натяжитель, можно снимать со шкивов и выводить старый ремень. Например, если механизм с болтом, указанный болт выкручивают подходящим ключом (не до конца). В процессе выкручивания ремень ослабнет и его можно будет снять.
- Обратите внимание, чтобы избежать ошибок и сложностей, предварительно должна быть изучена схема установки ремня генератора на конкретном авто. Дело в том, что ремень привода генератора на разных автомобилях может приводить в действие разное оборудование. Также рекомендуется зарисовать схему при снятии, чтобы потом было проще и быстрее поставить новый ремень в аналогичной последовательности.
- Далее, сняв старый ремень, можно отправляться в магазин за новым. В магазине нужно сравнить старый ремень и новый элемент, убедившись в их идентичности. Заранее брать ремень без опыта не рекомендуется, так как часто даже подходящая визуально и по каталожному номеру деталь может отличаться от той, что стоит на машине.
После покупки можно ставить ремень. Накинув новый ремень на шкивы, следует отрегулировать его натяжение. Особое внимание следует уделить именно натяжению, так как от него зависит срок службы детали.
Если регулировка производится при помощи болта, тогда ключом следует вращать болт в нужную сторону. Фактически, на данном этапе установка ремня генератора завершена.- Установив ремень на генератор и другие шкивы, а также натянув его, важно убедиться, что удалось поставить ремень генератора правильно. Важно не перетянуть ремень или же не допустить недостаточной натяжки. При послаблении ремень может свистеть и проскальзывать, а при перетяжке будут сильно изнашиваться подшипники генератора и т.д. Натягивать нужно с таким усилием, которое указано в мануале к авто.
- Также натяжение ремня генератора нужно можно приблизительно проверить и без инструкций, нажав на ремень пальцем в центре. Если ремень новый прогибается больше чем на 2-3 мм, тогда он прослаблен. Однако не следует натягивать ремень и так сильно, чтобы он не прогибался вообще даже при большом усилии.
Если регулировка производится при помощи болта, тогда ключом следует вращать болт в нужную сторону. Фактически, на данном этапе установка ремня генератора завершена.Полезные советы
Как видно, если все сделать правильно, замена ремня генератора потребует не более 30-40 минут. Еще раз напомним, на некоторых авто могут возникать сложности при установке, так что пренебрегать зарисовкой схемы при снятии старого ремня никак не стоит.
Также с учетом большого количества различных производителей на рынке, не следует останавливать свой выбор на самых дешевых изделиях. Это справедливо как для ремней ГРМ, так и ремня генератора. На практике, оптимально приобретать продукты известных фирм (например, ремни Gates). При этом важно найти именно оригинал, а не подделку.
Рекомендуем также прочитать статью о том, какие ремни ГРМ лучше выбрать. Из этой статьи вы узнаете, какие фирмы и производители ремней ГРМ заслуживают доверия, а также на что обращать внимание при выборе ремня механизма газораспределения.После замены ремня и проверки его натяжения следует дать нагрузку на генератор (включить дальний свет, печку, обогревы) и погазовать на холостом ходу. Появление свиста укажет на то, что нужно подтянуть ремень. Однако бывает и так, что свист ремня генератора возникает по другим причинам.
В этом случае необходимо изучить отдельный материал по данной теме.
Подведем итоги
С учетом приведенной выше информации становится понятно, как поменять ремень генератора своими руками. При этом сама замена не требует специализированного инструмента и профессиональных навыков. На деле, справиться с такой задачей зачастую сможет даже рядовой автовладелец. Единственный нюанс – реализовать свободный доступ к механизму для регулировки натяжения. На некоторых авто с этим могут возникнуть сложности.
Рекомендуем также прочитать статью о том, как заменить ремень ГРМ своими руками на Лада Гранта. Из этой статьи вы узнаете о том, как меняется ремень ГРМ, а также на что следует обратить внимание в рамках такой замены ремня механизма газораспределения.Так или иначе, зная, как поставить ремень генератора, можно быстро поменять изношенный элемент самому. При этом замена позволяет прямо на месте избавиться от посторонних шумов и свиста без посещения автосервиса. В свою очередь, такой подход позволяет немного сэкономить на содержании, ремонте и обслуживании автомобиля.
Напоследок отметим, что многие владельцы предпочитают менять ремни ГРМ, ремни генератора, шкивы и ролики не только ради экономии, а по причине того, что правильно выполненное самостоятельное обслуживание является гарантией установки качественных запчастей и точного выполнения всех регулировок. В результате замененные элементы служат долго, в процессе эксплуатации зачастую не возникает посторонних шумов и т.п.
Проверка и замена ремня привода вспомогательных агрегатов
Ford Mondeo 4 Проверка и замена ремня привода вспомогательных агрегатов
Проверка ремня привода вспомогательных агрегатов выполняется следующим образом.
1. Снимите правое переднее колесо.
2. Снимите подкрылок (см. Снятие и установка брызговиков колес и подкрылков.
3. Проверьте натяжение ремня. Правильно натянутый ремень должен поворачиваться на 90° от усилия пальцев 15–20 Н (1,5–2 кгс). Если ремень слабо натянут (растянулся за время эксплуатации), его необходимо заменить.
4. Проверьте состояние ремня внешним осмотром. Если на ремне обнаружены признаки сильного износа или ремень замаслен, его необходимо заменить.
ПРИМЕЧАНИЕ.
Признаком износа многоручьевого ремня служит изменение формы ребер рабочей поверхности. У нового ремня ребра в поперечном сечении трапециевидной формы, у изношенного – остроугольной.
5. Установите детали в порядке, обратном снятию.
Замена ремня привода вспомогательных агрегатов двигателя Duratec Ti-VCT объемом 1,6 л выполняется следующим образом.
ПРИМЕЧАНИЕ.
Согласно рекомендации завода-изготовителя ремень привода вспомогательных агрегатов (генератора, водяного насоса и насоса гидроусилителя рулевого управления) необходимо заменять каждые 60 тыс. км или 6 лет эксплуатации (в зависимости от того, что наступит раньше).
Вам потребуются: торцовая головка «на 8», ключ «на 19», специальное приспособление для установки ремня, нож.
1. Вывесите переднюю часть автомобиля и установите на надежную опору. Снимите правое переднее колесо.
2. Снимите правый передний подкрылок (см. Снятие и установка брызговиков колес и подкрылков).
3. Снимите защитный кожух ремней приводов вспомогательных агрегатов и компрессора кондиционера, вывернув торцовой головкой «на 8» болты его крепления к двигателю.
4. Снимите ремень привода компрессора кондиционера.
ПРИМЕЧАНИЕ.
Согласно рекомендациям завода-изготовителя ремни приводов вспомогательных агрегатов и компрессора кондиционера для снятия следует разрезать ножом, после чего они приходят в негодность. Это объясняется тем, что оба ремня даже после снятия без повреждения не подлежат повторному использованию, так как рассчитаны только на одноразовое растяжение при установке на шкивы (регулировка натяжения ремней не предусмотрена).
Кроме того, замена ремней регламентирована после определенного пробега или срока эксплуатации, поэтому при замене ремня привода вспомогательных агрегатов одновременно следует заменять и ремень привода компрессора кондиционера.
5. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов, разрезав его ножом.
6. Протрите чистой ветошью шкивы всех агрегатов, чтобы исключить проскальзывание ремня привода вспомогательных агрегатов при установке.
7. Установите новый ремень привода вспомогательных агрегатов на шкивы коленчатого вала, водяного насоса и насоса гидроусилителя рулевого управления таким образом, чтобы ремень находился на центральной части ручьев шкивов. Установите приспособление на шкив водяного насоса в положение, показанное на рис. 5.13, нажав на него до щелчка, означающего фиксацию приспособления на шкиве.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
Убедитесь, что фиксатор приспособления для монтажа ремня привода вспомогательных агрегатов, защелкнувшись на шкиве, четко закрепил приспособление. В противном случае ремень при установке будет поврежден.
Рис. 5.13. Установка на шкив водяного насоса приспособления для монтажа ремня привода вспомогательных агрегатов.
Рис. 5.14. Установка приспособления для монтажа ремня привода вспомогательных агрегатов и исходное положение ремня перед монтажом ремня.
8. Снимите ремень со шкива водяного насоса и установите его на шкив генератора.
Поверните приспособление для монтажа ремня против часовой стрелки в положение, показанное на рис. 5.14, и заведите ремень за лапку приспособления.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
Убедитесь, что ремень правильно установлен на монтажное приспособление, иначе при установке он будет поврежден.
9. Включите I передачу в механической коробке передач (или установите селектор автоматической коробки в положение «P» – стоянка) и затормозите автомобиль стояночным тормозом, чтобы зафиксировать коленчатый вал двигателя от проворачивания.
10. Поворачивайте приспособление для монтажа ремня за установленный в нем болт по часовой стрелке (рис.
5.15) до момента установки ремня на шкив водяного насоса (в этот момент натяжение ремня ослабнет).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
Проследите за тем, чтобы монтажное приспособление не было зажато между ремнем и шкивом водяного насоса, иначе ремень будет поврежден.
Рис. 5.15. Монтаж ремня привода вспомогательных агрегатов на шкив водяного насоса.
11. Поддев большой отвёрткой или монтажной лопаткой, сдвиньте монтажное приспособление со шкива водяного насоса, преодолевая сопротивление его фиксатора.
12. Установите рычаг коробки передач в нейтральное положение.
13. Проверните коленчатый вал ключом «на 19» за болт крепления его шкива примерно на 90° в такое положение, чтобы монтажное приспособление не было зажато ремнем, и снимите его.
ПРИМЕЧАНИЕ.
Приспособление для монтажа ремня привода вспомогательных агрегатов одноразового использования, так как при монтаже деформируется.
14. Проверните коленчатый вал двигателя на два оборота и проверьте правильность расположения ремня в ручьях шкивов. При необходимости повторите установку ремня.
15. Установите ремень привода компрессора кондиционера.
16. Установите детали в порядке, обратном снятию.
Замена ремня привода вспомогательных агрегатов двигателей Duratec-HE объемом 2,0 и 2,3 л выполняется следующим образом.
ПРИМЕЧАНИЯ.
Согласно рекомендации завода-изготовителя ремень привода вспомогательных агрегатов (генератора и водяного насоса) необходимо менять каждые 60 тыс. км или 6 лет эксплуатации (в зависимости от того, что наступит раньше).
Так расположен на двигателе ремень привода вспомогательных агрегатов.
Вам потребуются: торцовые головки «на 8» и «на 21», специальное приспособление для установки ремня, нож.
1. Вывесите переднюю часть автомобиля и установите на надежную опору. Снимите правое переднее колесо.
2. Снимите правый передний подкрылок (см. Снятие и установка брызговиков колес и подкрылков.
3. Снимите защитный кожух ремней приводов вспомогательных агрегатов и компрессора кондиционера, вывернув торцовой головкой «на 8» болты его крепления к двигателю.
4. Снимите ремень привода компрессора кондиционера, разрезав его ножом.
ПРИМЕЧАНИЕ.
Согласно рекомендациям завода-изготовителя ремни приводов вспомогательных агрегатов и компрессора кондиционера для снятия следует разрезать ножом, после чего они приходят в негодность. Это объясняется тем, что оба ремня даже после снятия без повреждения не подлежат повторному использованию, так как рассчитаны только на одноразовое растяжение при установке на шкивы (регулировка натяжения ремней не предусмотрена). Кроме того, замена ремней регламентирована после определенного пробега или срока эксплуатации, поэтому при замене ремня привода вспомогательных агрегатов одновременно следует заменять и ремень привода компрессора кондиционера.
5. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов, разрезав его ножом.
6. Протрите чистой ветошью шкивы всех агрегатов, чтобы исключить проскальзывание ремня привода вспомогательных агрегатов при установке.
7. Установите новый ремень привода вспомогательных агрегатов на шкивы коленчатого вала, водяного насоса и насоса гидроусилителя рулевого управления таким образом, чтобы ремень находился на центральной части ручьев шкивов.
8. Установите на шкив водяного насоса монтажное приспособление и поверните по часовой стрелке приспособление для монтажа ремня привода вспомогательных агрегатов до момента полной установки ремня на шкив водяного насоса (при установке натяжение ремня ослабнет).
ПРИМЕЧАНИЕ.
Приспособление для монтажа ремня привода вспомогательных агрегатов одноразового использования, так как при монтаже оно деформируется.
9. Проверните коленчатый вал двигателя на два оборота и проверьте правильность расположения ремня в ручьях шкивов. При необходимости повторите установку ремня.
10. Установите ремень привода компрессора кондиционера.
11. Установите детали в порядке, обратном снятию.
Проверка и замена ремня привода вспомогательных агрегатов Ford Mondeo 4 (2007-2014)
Распространенных признаков того, что ваш приводной ремень нуждается в замене
Некоторые автомобили имеют два приводных ремня, но большинство современных автомобилей имеют один ремень, называемый змеевидным ремнем.
Это усиленный ребристый резиновый ремень, который обеспечивает питание вашего генератора, кондиционера, усилителя рулевого управления, системы охлаждения и других компонентов вашего автомобиля. Обычно эти ремни не требуют обслуживания и служат до 150 000 миль. Конечно, они не будут длиться вечно, и если они выйдут из строя, ваше транспортное средство никуда не денется.Вот почему вам следует проводить регулярные осмотры и заменять приводной ремень, если вы заметили какие-либо проблемы.
Итак, как узнать, нужно ли заменить приводной ремень? Вот несколько подсказок.
Шумный приводной ремень
Это самый важный признак того, что у вас возникла проблема с приводным ремнем, которую нельзя игнорировать. Если ваш змеиный пояс визжит, пора проверить. Может быть, это просто вода на поясе, что не является большой проблемой. Если вы ехали под проливным дождем, вы можете ожидать некоторого писка.Но если скрип вызван утечкой или пролитым моторным маслом, это совсем другое дело. Масло — это смертельный поцелуй для ремня, поэтому убедитесь, что у вас нет протечек, и попросите YourMechanic немедленно заменить ремень, вместо того, чтобы ждать, пока неизбежное повреждение заставит вас это сделать.
Износ ремня
Прежде чем ваш ремень сломается, на нем обычно появляются признаки износа. Если ребра, обращенные к шкиву, не имеют кусков, это не обязательно конец света. Многие ремни будут работать достаточно хорошо, даже если некоторые детали отсутствуют.Но если пропало много кусков или несколько выемок появляются близко друг к другу, немедленно замените приводной ремень — это просто катастрофа, ожидающая своего часа. Если одна сторона изнашивается неравномерно, возможно, ремень неправильно выровнен. Это может быть проблема со шкивом.
Трещины и гниль, конечно же, указывают на необходимость замены приводного ремня. Любую трещину, выходящую более чем на половину длины ремня, необходимо немедленно устранять.
Если ваш приводной ремень поврежден, не рискуйте.
Вы можете проехать несколько миль без проблем или можете оказаться на обочине дороги. В худшем случае поврежденный ремень может вызвать серьезные повреждения других компонентов автомобиля. В случае сомнений лучше заменить.
7 Признаков неисправного серпантинного ремня и стоимость замены в (Easy DIY)
(обновлено 26 мая 2020 г.)
В автомобилях есть несколько периферийных устройств (также называемых аксессуарами), которые позволяют двигателям внутреннего сгорания работать должным образом. Некоторые из основных принадлежностей включают насос гидроусилителя рулевого управления, генератор переменного тока, компрессор кондиционера и водяной насос.
Однако эти устройства не могут нормально функционировать без змеевидного ремня. Этот длинный непрерывный ремень — это сила, которая приводит в действие многие периферийные устройства двигателя. Обычно имеется натяжитель ремня или холостой шкив для направления ремня при его движении.
Что такое змеиный пояс?
Серпантинный ремень, также называемый ремнем для вспомогательных устройств, — это ремень главного двигателя, который вы видите, когда открываете капот автомобиля. Эти ремни легко отличить по четким выступам, которые проходят по длине ремня с одной стороны.Ребра помогают удерживать сцепление при повороте вспомогательных шкивов.
Принадлежности двигателя должны откуда-то получать питание, и вы можете удивиться, узнав, что этим местом не является аккумулятор. Во время работы двигателя вращательное движение коленчатого вала передается на каждый из вспомогательных шкивов через змеевиковый ремень.
Если ваш автомобиль оснащен наддувом, змеевиковый ремень также приводит в действие нагнетатель.
Змеевик и клиновой ремень
В старых двигателях вместо зубчатых ремней используются клиновые ремни.Они тоньше и меньше змеевидных ремней и обычно соединяют один аксессуар с коленчатым валом. Часто в двигателе можно встретить несколько клиновых ремней, но только один змеевик.
Топ-7 симптомов неисправного серпантинного ремня
Плохой змеевиковый ремень — это не то, что вы можете просто отложить и подождать, чтобы разобраться с этим. Вся функциональность вашего автомобиля может быть нарушена, если ваш ремень изношен, поврежден, потрескался или сломался.
Вы будете знать, когда ремень становится в плохом состоянии, потому что появятся несколько признаков.Ниже приведены семь наиболее распространенных симптомов неисправности змеевикового ремня:
1) Нет кондиционера
Неисправный кондиционер может быть объяснен многими причинами. Поскольку змеевиковый ремень сохраняет работоспособность кондиционера, плохой змеевидный ремень лишит его этой функции.
Если вы включаете кондиционер и видите, что он не выдувает холодный воздух из вентиляционных отверстий, это может быть связано с плохим змеевидным ремнем.
2) Визжащие звуки
Если передняя часть вашего автомобиля издает визжащие звуки, возможно, ваш змеевиковый ремень смещен или проскальзывает.Иногда для решения этой проблемы может потребоваться просто отрегулировать или правильно натянуть серпантинный ремень.
В других случаях ремень, вероятно, поврежден и его необходимо будет заменить.
См. Также: Общие причины шума серпантинного ремня
3) Нет усилителя руля
Змеевиковый ремень позволяет системе рулевого управления с гидроусилителем работать должным образом. Рулевое управление с усилителем — это то, что дает водителям возможность плавно управлять своим автомобилем без необходимости прилагать слишком большую силу рук.
Если у вас плохой змеевик, будет сложнее поворачивать рулевое колесо для управления автомобилем.
Эта проблема также может быть вызвана жидкостью рулевого управления с низким усилителем. Находясь под капотом, убедитесь, что в бачке гидроусилителя рулевого управления есть рекомендуемый уровень жидкости.
4) Перегретый двигатель
Змеевидный ремень — это то, что активирует водяной насос, который помогает охладить двигатель.
Если у вас поврежден или изношен серпантинный ремень, он не сможет активировать водяной насос.Это означает, что ваш двигатель начнет перегреваться, так как он больше не сможет охлаждаться.
Вы увидите это, когда указатель температуры на приборной панели покажет, что стрелка движется в сторону красной зоны. Не позволяйте этому продолжаться слишком долго, иначе весь ваш двигатель может быть поврежден.
5) Видимые трещины на ремне
Змеевиковый ремень легко доступен в большинстве автомобилей. Если вы хотите узнать, не поврежден ли ваш ремень, просто откройте капюшон и посмотрите на ремень сами.Если вы заметили видимые трещины или повреждения где-либо на ремне, это означает, что ремень неисправен и требует немедленной замены.
6) Разряженная батарея
Если вы однажды едете по дороге и внезапно теряете мощность, проверьте под капотом, пристегнут ли еще змеевиковый ремень. Даже если вам удастся завести автомобиль, оборванный серпантинный ремень не позволит генератору зарядить аккумулятор.
Без заряда генератора ваша машина рано или поздно умрет от электричества, используемого свечами зажигания, радио и фарами.Автомобиль часто может работать без работающего генератора некоторое время, но ненадолго.
Если ремень слишком ослаблен, чтобы удерживать шкив генератора, вы можете столкнуться с симптомом, аналогичным обрыву ремня.
7) Скольжение шкива
Если вы начинаете замечать вой двигателя, который меняется в зависимости от частоты вращения коленчатого вала двигателя, вы можете дважды проверить натяжение серпантинного ремня. Слишком натянутый ремень создает слишком большую нагрузку на подшипники в каждом из вспомогательных шкивов и часто может вызвать преждевременный выход из строя этих компонентов.
Одним из наиболее распространенных видов отказа водяных насосов является выход из строя подшипников, вызванный слишком натянутым змеевидным ремнем. Если вы считаете, что ваш ремень может быть слишком тугим, лучше как можно скорее решить эту проблему, чтобы предотвратить дорогостоящее повреждение двигателя из-за перегрева.
Стоимость замены змеевикового ремня
Замена змеевикового ремня очень недорогая, независимо от того, сломан он или ослаб. Стоимость замены в большинстве случаев будет составлять от 100 до 200 долларов.Сам ремень будет стоить от 25 до 80 долларов, а затраты на рабочую силу, вероятно, будут от 75 до 120 долларов. К этим ценам также будут добавлены налоги и сборы.
От легкости доступа к змеевику будет зависеть стоимость рабочей силы. Некоторые модели автомобилей имеют легкий доступ к серпантиновому ремню, что означает, что работа займет менее часа. Но если ремень находится в более сложном месте, это может занять около 2 часов.
Легкодоступные ремни можно действительно заменить в домашних условиях с помощью минимальных инструментов.Некоторые ремни можно снять, ослабив один болт, в то время как у других есть натяжитель ремня, который нужно натянуть гаечным ключом, чтобы ремень немного провисал. Вы можете обратиться к руководству по ремонту вашего конкретного автомобиля, чтобы узнать, сможете ли вы сделать это самостоятельно.
В любом случае, это, безусловно, один из самых дешевых компонентов двигателя, который вам когда-либо придется заменять. Лучше заменить его немедленно, чем рисковать повреждением более дорогих компонентов.
Замена ГРМ и приводного ремня — Международный ремонт автомобилей
На большинстве современных автомобилей есть два вида ремней; ремни ГРМ и ремни привода вспомогательных агрегатов.Хотя они похожи по своей природе и тому, что они делают, они очень разные.
В старых автомобилях используются цепи привода ГРМ, но в новых современных автомобилях используются ремни ГРМ, поскольку они намного легче, тише и эффективнее. Ремень ГРМ отвечает за синхронную работу коленчатого вала, поршней и клапанов двигателя. (Отсюда и термин «ремень ГРМ».)
Ремни привода вспомогательных агрегатов используются для приведения в действие всех вспомогательных агрегатов, идущих от передней части двигателя.
Приводной ремень отвечает за использование оборотов двигателя для привода насоса гидроусилителя рулевого управления, компрессора кондиционера, генератора переменного тока, водяного насоса и других принадлежностей с ременным приводом. Для получения дополнительной информации о каждом типе ремня и о том, когда их следует менять, щелкните по ссылкам ниже.
Ремни ГРМ
Ремни ГРМ являются важнейшими составляющими обеспечения надежной работы двигателя. Синхронизация между распределительными валами, клапанами, поршнями и коленчатым валом настолько точна, что, если она отклонена хотя бы на один градус, двигатель может не работать или, что еще хуже, вызвать серьезные повреждения.Вот почему так важно, чтобы ремень ГРМ и натяжитель всегда находились в хорошем рабочем состоянии.
К сожалению, ремни ГРМ, как и другие резиновые детали, изнашиваются и требуют замены. Большинство производителей рекомендуют производить замену ремня ГРМ по графику в качестве формы технического обслуживания. Обычно это 90 000 миль, но информацию для конкретного автомобиля см. В нашем руководстве по замене ремня ГРМ.
Если ремень не менять, он рано или поздно порвется. В этом случае двигатель перестанет работать и не запустится снова.Однако на некоторых транспортных средствах двигатели называют «интерференционными двигателями».
В «интерференционных двигателях» при обрыве ремня ГРМ может произойти серьезное внутреннее повреждение двигателя. Обычно это связано с изгибом открытых клапанов при ударе о поршни, что приводит к дорогостоящему повреждению двигателя. В худшем случае может потребоваться замена двигателя.
Если ваш автомобиль не является «интерференционным двигателем», он известен как «автономный двигатель». В этих двигателях при обрыве ремня двигатель перестанет работать и предотвратит внутренние повреждения.Хотя вас по-прежнему нужно будет отбуксировать в ремонтную мастерскую, обычно новый ремень — это все, что требуется, чтобы автомобиль снова заработал.
На большинстве автомобилей с ремнем ГРМ водяной насос также приводится в действие ремнем ГРМ. Хотя в этом нет необходимости, рекомендуется заменять водяной насос одновременно с ремнем ГРМ, потому что они также изнашиваются со временем, и вы можете сэкономить часть затрат на оплату труда, заменив их одновременно. время.
Приводные ремни для вспомогательных устройств
Приводные ремни — еще один важный элемент технического обслуживания, который следует заменять по графику, прежде чем они порвутся и оставят вас в затруднительном положении.Производители автомобилей используют два типа приводных ремней. Есть ремни клиновые и змеевики.
Клиновые ремни обычно используются на старых автомобилях. Хотя у них нет такого же срока службы, как у змеевиков, их замена не так дорога. Клиновые ремни следует заменять каждые три года или 36 000 миль. Через три года частота отказов резко возрастает.
Змеевидные ремни — это то, что устанавливают на большинство новых автомобилей. Они более гибкие и работают при более низкой температуре, чем клиновые ремни.Это помогает им служить дольше, их нужно менять только каждые пять лет или 50 000 миль. Однако эти дополнительные преимущества имеют свою цену, поскольку их нужно заменять примерно в два раза больше, чем у клиновых ремней.
Что вызывает поломку ремней?
В случае ремней главными причинами износа являются нагревание и пробег. Каждый раз, когда ремень проходит вокруг шкива, он изгибается и сгибается. При этом выделяется тепло, которое со временем затвердевает. Процесс износа значительно ускоряется, если ремень ослаблен и проскальзывает.
Дополнительное трение между ремнем и шкивом вызывает нагрев ремня. После миллионов обходов шкивов даже самый лучший приводной ремень начинает страдать от старения.
Резина начинает трескаться и истираться, а внутренние корды становятся хрупкими.
Состояние ремня не всегда можно определить только по внешнему виду. Если ремень явно потрескался и изношен, его следует заменить.
У многих современных ремней без ленты нет внешнего покрытия, которое могло бы отслоить и выдать ухудшенное состояние ремня.
Ремень может выглядеть как новый снаружи, но находится на грани выхода из строя из-за ослабленных разделенных шнуров внутри.
При замене ремня важно правильно натянуть ремень. Если он слишком свободный, он будет скользить и быстро износиться.
Если слишком затянуть, это может привести к повреждению внутренних шнуров, а также к перегрузке подшипников вала на принадлежностях, которыми он управляет.
Замена ремня двигателя | Продукты BlueDevil
Замена ремня двигателя зачастую обходится дешевле, чем буксировка автомобиля к дому или к механику.Если ремень двигателя тормозит, скорее всего, это то, что вам нужно сделать. Как мы уже говорили в видео выше, ремень двигателя вашего автомобиля управляет основными аксессуарами, такими как водяной насос, генератор переменного тока или насос гидроусилителя рулевого управления. Без этих аксессуаров ваш автомобиль не будет работать должным образом, и вы можете оказаться в затруднительном положении.
Разные автомобили имеют разные аксессуары, приводящие в движение приводной ремень, поэтому важно ознакомиться с системой ремня вашего автомобиля и с тем, что он приводит в движение. Например, на некоторых автомобилях привод водяного насоса будет отключен от ремня ГРМ или цепи ГРМ, поэтому, если приводной ремень вашего двигателя тормозит, водяной насос будет продолжать работать, сохраняя двигатель холодным.Точно так же у некоторых автомобилей есть отдельные ремни для каждого аксессуара, поэтому, если ваш ремень насоса рулевого управления с гидроусилителем тормозит, ваш генератор продолжит вращаться, поддерживая заряд аккумулятора и работающего двигателя. В большинстве новых легковых и грузовых автомобилей используется змеевик, который змеится вокруг передней части двигателя, приводя все на одном ремне, как в Buick Rendezvous на видео.
Как часто следует заменять ремень двигателя?
Мы рекомендуем заменять ремень двигателя не реже, чем каждые 100 000 миль или когда он начинает проявлять признаки износа.Ремни двигателя могут изнашиваться либо по ребрам, либо по V-образному сечению ремня, либо по краям. Боковые шкивы обычно возникают из-за смещения шкивов, поэтому при возникновении этой проблемы обязательно проверьте все шкивы на предмет люфта перед установкой нового ремня. Из-за старения и высокой температуры резина в ремнях станет хрупкой и потрескается, поэтому важно регулярно проверять поверхность ремня на предмет глянцевитости или трещин. Если вы обнаружите более чем несколько трещин в ребрах ремня или поверхность выглядит блестящей или обгоревшей, вероятно, пришло время для нового ремня.Как заменить ремень двигателя
- Найдите натяжное устройство и ослабьте натяжение
- Снимите старый ремень со шкивов, обращая внимание на прокладку
- Установите новый ремень
- Правильно натяните ремень
Сложная часть любой замены ремня — это выяснить, как сохраняется натяжение ремня. На видео выше в Buick используется автоматический натяжитель ремня, который снимается простым перемещением рычага против пружины, и это можно сделать с помощью гаечного ключа или трещотки.Они очень просты в использовании, поскольку давление пружины всегда обеспечивает правильное натяжение ремня. В других автомобилях для натяжения ремня и увеличения натяжения используются подвижные шкивы. Это более сложно, потому что нет пружины для автоматической регулировки натяжения, поэтому это нужно делать на ощупь, когда вы натягиваете подвижный шкив на ремне. При использовании ручных натяжителей ремня важно проверить натяжение ремня, прежде чем снимать старый, чтобы вы знали, насколько натянуть новый ремень.
Если вы обнаружите, что ваши ремни скрипят до или после их замены, попробуйте прочитать нашу статью о визге ремня, чтобы получить некоторые идеи о том, как это сделать.
Изображения предоставлены:
engine_belt.jpg — Автором VanderWolf-Images — Лицензия Getty Images — Оригинальная ссылка
Полное руководство по стоимости замены приводного ремня
В вашем автомобиле есть несколько приводных или змеевидных ремней, которые могут нести ответственность за работу различных компонентов, таких как насос гидроусилителя рулевого управления, компрессор кондиционера или генератор переменного тока.Коленчатый вал обеспечивает питание этих деталей, а приводной ремень помогает им всем работать вместе и двигаться в тандеме. Если ремень начинает изнашиваться или ломается, его необходимо заменить, если эти детали будут работать должным образом.
Вы заплатите от 120 до 160 долларов за замену. Стоимость работы должна составлять около 80 долларов, в то время как запчасти обойдутся вам примерно в 60 долларов. Налоги, различные сборы, тип автомобиля и его состояние повлияют на ваши расходы, поэтому, если вас беспокоит, сколько все будет стоить, рекомендуется спросить своего механика, прежде чем он выполнит работу. для тебя.
Сравнение затрат на замену приводного ремня
Ваш механик
| Работа | Гарантия | Цена | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Детали и ремонт | 96000$ | 96000Midas
 Шина
Walmart
Amazon
Что такое Замена приводного ремня? Заменить приводной ремень в большинстве автомобилей довольно просто. Преимущества замены приводного ремняЗамена ремня означает, что ваш автомобиль сможет нормально работать.Эти ремни необходимы для обеспечения бесперебойной работы, и чем раньше вы их замените, тем лучше вы защитите свой автомобиль. В зависимости от того, какой ремень поврежден или отсутствует, вы можете потерять различные системы в вашем автомобиле, поэтому если вы позаботитесь об этом, это означает, что эти системы снова будут работать. Что делается во время замены приводного ремня?Это один из самых простых видов ремонта или замены, который вы могли сделать на своем автомобиле. Механик определит ремни, которые необходимо заменить, ослабит натяжители, чтобы они не провисали, и снимет старые ремни.Затем механик наденет новые ремни, затянет натяжители и проверит автомобиль, чтобы убедиться, что все правильно установлено и работает нормально. Если вы какое-то время ездили без ремней, могут быть повреждены другие части автомобиля, и механику может потребоваться определить это повреждение и произвести ремонт, но в большинстве случаев необходимо заменить только ремни.
Когда производить замену приводного ремня Вы захотите заменить ремни, как только узнаете о проблеме.Вы можете потерять систему кондиционирования воздуха, гидроусилителя руля, водяного насоса и т. Д. Чем дольше вы позволяете своему автомобилю ездить без надлежащих ремней, тем больше вероятность повреждений. Вы можете поискать признаки того, что вам нужно заменить ремни. Самый распространенный из них — это странный шум рядом с двигателем во время движения, например, треск или жужжание. Это может означать, что ремень изношен или болтается. Если некоторые из систем в автомобиле начинают выходить из строя, вам следует проверить отсутствие ремней, чтобы убедиться, что они виноваты. Ваши ремни со временем изнашиваются, поэтому каждый раз, когда вы проверяете свой автомобиль или выполняете какую-либо работу под капотом, найдите время, чтобы осмотреть ремни и определить, нуждаются ли они в замене. Поищите признаки истирания или истончения, чтобы понять, нужно ли вам их заменять или же они пригодны еще некоторое время. Как сэкономить на замене приводного ремняВы надеетесь сэкономить на ремонте автомобиля? Выполнив эту небольшую работу, вы можете выполнить ее самостоятельно и полностью сократить затраты на рабочую силу.Это довольно просто, и если вы не уверены, что сделали это правильно, вы можете просто попросить механика проверить это за вас, когда вы закончите. Вы также можете самостоятельно найти запчасти и сравнить затраты на рабочую силу между механиками, чтобы найти лучшее предложение. У вас не так много способов сэкономить на этом простом ремонте, но сделать его самостоятельно, безусловно, будет наиболее экономичным методом. Пример затрат на замену приводного ремня
Как заменить приводной ремень газонокосилки.
Для домовладельца, который делает сам, вот несколько пошаговых инструкций по замене приводного ремня газонокосилки. Эти инструкции предназначены специально для косилок серии 700. В зависимости от вашей модели шаги по установке ремня газонокосилки могут отличаться. Если вам неудобно выполнять эту процедуру или вы не чувствуете себя достаточно квалифицированным, чтобы заменить приводной ремень вашей газонокосилки, обратитесь к официальному дилеру по обслуживанию для замены приводного ремня. Всегда соблюдайте правила безопасности при выполнении любого технического обслуживания газонокосилки. Всегда следует использовать защитные очки или защитные очки, а также защиту рук в виде механических перчаток. Перед тем, как начать этот проект, убедитесь, что у вас есть подходящие запчасти для газонокосилок. Воспользуйтесь нашим поиском запчастей, чтобы найти свой ремень по артикулам вашей газонокосилки. Клиновой ремень, установленный на вашем тракторе, специально разработан для безопасного включения и выключения. Ремень замены или изготовителя НЕоригинального оборудования (OEM) может быть опасен, поскольку он не может полностью отсоединиться.Для правильной работы машины всегда используйте одобренные заводом-изготовителем ремни для газонокосилок. Перед снятием рекомендуется сфотографировать, как проложены ремни газонокосилки. В процессе установки вы можете вернуться к изображениям для справки. Примечание. Поскольку в системе шкивов с регулируемой скоростью существует взаимный зазор между двумя приводными ремнями, рекомендуется заменять оба приводных ремня газонокосилки одновременно. Шаг 1. Установите косилку для замены ремня газонокосилки Установите косилку на плоскую ровную поверхность и включите стояночный тормоз, чтобы косилка не скатывалась во время работы. Шаг 2: Проверьте температуру двигателя перед заменой ремня газонокосилкиЕсли двигатель горячий, дайте выхлопной системе остыть, прежде чем проводить какое-либо обслуживание. Шаг 3: Отсоедините провод свечи зажиганияОткройте капот и снимите провод (а) свечи зажигания. Заземлите провод свечи зажигания напротив двигателя, чтобы предотвратить его запуск во время обслуживания газонокосилки. Шаг 4: Снимите режущую деку и аккумуляторСнимите режущую деку.Инструкции по снятию режущей деки можно найти в Руководстве оператора в разделе «Обслуживание». Затем поднимите сиденье, чтобы получить доступ к батарее. При отсоединении аккумулятора всегда сначала отсоединяйте черный отрицательный кабель аккумулятора, а затем отсоединяйте красный положительный кабель аккумулятора. Шаг 5: Ослабьте шкив коробки передачПосмотрите вниз, где находилась батарея. Вы увидите большой шкив трансмиссии. Ослабьте большую гайку, крепящую шкив к первичному валу, используя торцевой ключ на 7/16 дюйма. Шаг 6: Снимите натяжение верхнего приводного ремняОтсоедините пружину от анкерного болта с левой стороны трактора, используя съемник пружин или небольшой кусок веревки. Это ослабит натяжение верхнего приводного ремня. Примечание: ориентация слева и справа определяется из положения оператора на сиденье. Шаг 7: Снимите верхний приводной ремень и направляющую ремня газонокосилкиСнимите верхний (задний) ремень со шкива коробки передач и снимите ремень с косилки.Затем снимите направляющую ремня с кронштейна шкива переменной скорости, используя торцевой ключ 1/4 дюйма. Примечание. Доступ ко всем этим элементам осуществляется через батарейный отсек. Шаг 8: Снимите ремень со шкива переменной скоростиСлегка приподнимите средний шкив, чтобы ремень газонокосилки вышел из направляющей и соскользнул со шкива переменной скорости. Шаг 9: Снимите держатель ремня Снимите держатель ремня, который окружает шкив двигателя, с помощью гаечного ключа на 1/2 дюйма. Шаг 10: Открутите болт крепления шкива коленчатого валаВыкрутите болт, фиксирующий шкив коленчатого вала, используя торцевой ключ на 5/8 «. Примечание. Для снятия рекомендуется использовать пневматический пистолет. В противном случае используйте ленточный ключ, чтобы удерживать шкив коленчатого вала при ослаблении болта. Шаг 11: Обратите внимание на расположение деталей перед установкой нового ремня приводной косилки для вашей ездовой газонокосилкиПри снятии шкива двигателя обратите внимание на ориентацию деталей для повторной сборки (или сделайте снимок).Шкив крепится с помощью болта, стопорной шайбой и тяжелой плоской шайбой. Прокладка расположена над шкивом на коленчатом валу, а радиус верхней кромки соответствует ступеньке на коленчатом валу. Шаг 12: Снимите нижний приводной ремень с газонокосилкиСнимите нижний приводной ремень с косилки, потянув его по направлению к двигателю. Шаг 13: Установите новый нижний приводной ременьУстановка ремня газонокосилки — это, по сути, процесс снятия в обратном порядке.При установке нового нижнего приводного ремня проверьте правильность прокладки ремня внутри всех держателей ремня и через все направляющие штифты, используя фотографии, сделанные до снятия ремня газонокосилки. Шаг 14: Нанесите противозадирный состав на коленчатый валНанесите очень небольшое количество противозадирного состава на коленчатый вал двигателя. Это поможет облегчить снятие коленчатого вала в будущем при необходимости. Примечание. ЗАПРЕЩАЕТСЯ наносить противозадирный состав на резьбу болта или отверстие под болт коленчатого вала. Шаг 15: Вставьте распоркуУстановите проставку скругленным буртиком в сторону двигателя. Шаг 16: Установите шкив коленчатого вала и болт Удерживая проставку на месте, установите шкив коленчатого вала. Будьте осторожны, чтобы противозадирный состав не попал на ремень или на V-образную часть шкива. Шаг 17: Затяните болт шкива коленчатого валаИспользуя динамометрический ключ, затяните болт шкива коленчатого вала с моментом 37,5 — 50 фут-фунтов (51-68 Ньютон-метров). Шаг 18: Заменить нижний приводной ременьПоместите нижний приводной ремень в верхний V-образный шкив, ближайший к двигателю на шкиве коленчатого вала. Осторожно слегка приподнимите средний шкив, чтобы ремень вырвался из направляющей и надевал его на шкив переменной скорости.Убедитесь, что ремень газонокосилки полностью вошел в канавки ремня. Шаг 19: Установите на место держатель ремня газонокосилки и направляющую ремняУстановите на место держатель ремня вокруг шкива двигателя, используя гаечный ключ на 1/2 дюйма. Затем установите на место направляющую ремня, которая была снята с кронштейна шкива переменной скорости, используя торцевой ключ на 1/4 дюйма. Шаг 20. Установите новый верхний приводной ремень ездовой газонокосилкиУстановите новый верхний приводной ремень в верхний шкив шкива переменной скорости и вокруг шкива коробки передач.Убедитесь, что ремень газонокосилки полностью вошел в канавки. Шаг 21: Установите на место пружину растяженияУстановите на место пружину растяжения и подсоедините ее к анкерному болту с левой стороны трактора. Шаг 22: Закрепите шкив коробки передач Затяните большую гайку, которая крепит шкив трансмиссии к входному валу трансмиссии, с помощью динамометрического ключа и затяните с усилием 10-15 футов фунтов (13,6-20,3 Нм). Следующая процедура будет относиться к рычагу управления скоростью на ременном приводе с регулируемой скоростью. Шаг 23: Проверьте тягу регулятора скорости на ременном приводе с регулируемой скоростью При включенном стояночном тормозе извлеките шплинт из манжеты на верхней стороне кронштейна шкива переменной скорости. Шаг 24: Проверьте регулировку круиз-контроля / стояночного тормоза на ременном приводе с регулируемой скоростью Опять же, при включенном стояночном тормозе извлеките шплинт, фиксирующий втулку в блоке защелки. Шаг 25: Установите режущую деку на местоВерните режущую деку на место под косилкой, как описано в руководстве пользователя. Просто следуйте инструкциям по снятию режущей деки в обратном порядке. Шаг 26: Установите аккумулятор на местоВ отличие от того, когда вы извлекали аккумулятор, сначала подключите красный положительный кабель аккумулятора к положительной клемме аккумулятора. Шаг 27: Установите на место провод (а) свечи зажиганияПодсоедините провода свечей зажигания к свечам зажигания. Шаг 28: Проверьте работу новых ремней газонокосилки Запустите агрегат и убедитесь, что все рычаги и соответствующие средства безопасности работают правильно, прежде чем возвращать газонокосилку к полной работе. Если во время технического обслуживания приводных ремней газонокосилки вы заметили другие проблемы или признаки износа, найдите время, чтобы заказать запасные части газонокосилки, прежде чем снова запустить машину. Быстрое устранение проблем с оборудованием Если вам нужны запчасти для вашей газонокосилки или ездовой газонокосилки, вы можете использовать поиск запчастей MTD Genuine Parts Part Finder, чтобы найти нужную. Общие детали: Центр знаний об оригинальных запчастях MTD предоставляет инструкции для самостоятельного выполнения многих основных операций по техническому обслуживанию, включая замену режущих лезвий, приводных ремней и ремней деки, а также моторного масла.Если вы обнаружите, что ваша машина имеет более серьезную проблему, воспользуйтесь нашим сервисом поиска, чтобы найти квалифицированного поставщика услуг MTD в вашем районе. Как заменить приводной ремень на газонокосилке Craftsman?Этот пост содержит партнерские ссылки. Если вы нажмете и купите, мы можем взимать комиссию без дополнительной оплаты. Пожалуйста, ознакомьтесь с нашей политикой раскрытия информации для получения более подробной информации. Одна из самых хрупких, но самых важных частей косилки — это ремень для газонокосилки . Когда он выходит из строя, двигатель не будет работать даже близко к своему максимальному уровню. А иногда косилка даже не двигается. Поскольку он соединяет коленчатый вал с двигателем, крайне важно, чтобы он был в идеальном состоянии. Это означает замену, когда придет время, чтобы вы могли пользоваться полностью функциональной водонагревательной косилкой. Но не волнуйтесь. Изношен ли он, изношен, сломан или просто застрял — здесь вы узнаете, как удалить его и установить новый. Итак, вы хотите узнать, как заменить приводной ремень газонокосилки Craftsman? Тогда продолжайте читать! Признаки того, что вашей косилке требуется замена приводного ремняВо-первых, давайте рассмотрим симптомы, которые могут возникнуть при неправильной работе приводного ремня: ВизгНет более четкого сигнала об износе приводного ремня, чем двигатель, который слишком сильно визжит.Этот визг может сделать невозможным использование газонокосилки без наушников. ОслабляетсяВаша газонокосилка останавливается в середине или в начале стрижки газона? Тогда это, вероятно, означает, что приводной ремень изношен. Ему не хватает силы, чтобы продолжать работать непрерывно, поэтому он расслабляется в середине работы. ЗамедлениеВероятно, самая распространенная проблема изношенного ремня — это то, что газонокосилка тормозит из ниоткуда. Это особенно актуально для ездовых косилок, которые полностью полагаются на колеса для передвижения — это усложняет и утомляет стрижку газона. Итак, у вас есть какие-либо из этих симптомов? Тогда вам нужно углубиться в наше руководство по замене приводного ремня на газонокосилке Craftsman. Пошаговое руководство: замена приводного ремняТеперь, когда вы знаете о симптомах, приступим к делу. Если у вас газонокосилка Craftsman, и ее приводной ремень выходит из строя, вам придется его заменить. Другого пути нет. К счастью, у нас есть для вас идеальное руководство. На что следует обратить внимание:Прежде всего, попробуйте следовать этим советам, чтобы начать процесс с правой ноги.
Ознакомились с нашими советами перед началом? Тогда вот инструменты, которые вы хотите найти:
Нашли все инструменты и предметы в этом списке? Тогда вы готовы приступить к замене приводного ремня косилки Craftsman.Вот шаги, которые вам необходимо выполнить: 1. Ищите нужную областьПрежде всего, убедитесь, что вы работаете на плоском и просторном участке. Мы рекомендуем гараж или подъездную дорожку для получения наилучших впечатлений. Обязательно положите пластиковый лист на пол, чтобы не допустить повреждения газонокосилкой. 2. Подготовьте косилкуКогда идеальное место для работы готово, можно приступать к подготовке газонокосилки.Вот небольшой набор советов, которым нужно следовать:
Теперь вы подготовили косилку. Пришло время заняться самыми мелкими подробностями. 3. Снимите лезвия и декуУдаление лезвий и деки имеет решающее значение, если вы хотите получить доступ к приводному ремню. Будь то ездовая косилка или мотоблок — вам нужно будет сделать это:
У вас будет лезвие и дека с косилки. Теперь приводной ремень будет легко доступен, и вы сможете без проблем его заменить. 4. Очистите деку Прежде чем приступить к снятию и замене приводного ремня, подумайте о том, чтобы очистить вал и часть двигателя от грязи и мусора. Осторожно используйте металлическую щетку. Это сделает весь процесс более чистым и плавным. 5. Снимите старый ременьПосле снятия деки и лезвия и очистки участка вы можете соответственно удалить старый ремень. Вот как:
Сначала этот процесс может немного сбивать с толку, и он может отличаться, если у вас старая газонокосилка или новая. Но если вы последуете предыдущим советам, вы сделаете это за 10 минут или меньше. 6.Установите новый ременьУстановить новый ремень так же просто, как и выполнить предыдущий шаг в обратном порядке. Но чтобы вам было проще, вот более подробное руководство:
Новый ремень должен быть на месте и почти готов к работе. 7. Установите деку на местоЧтобы проверить, правильно ли работает газонокосилка, вам придется снова переустановить деку. Вот что делать:
|
Во многих случаях вам нужно будет заменить только ремни. Скорее всего, придется заменять несколько ремней одновременно, поскольку все они изнашиваются примерно с одинаковой скоростью, поэтому рассчитывайте, что придется платить за несколько из них одновременно. Однако ни один из них не будет стоить вам много денег. Все ремни достаточно доступны, поэтому ремонт не должен занимать больше часа или двух и не должен стоить очень дорого.
156
Затем установите коленчатый вал шкив болт с пружинной шайбой и тяжелой плоской шайбой на месте. (Стопорная шайба к головке болта и тяжелая плоская шайба к шкиву коленчатого вала.)
Даже при небольшом износе работа с поврежденным оборудованием может вызвать более серьезные проблемы, если не устранить их. Если ремни и другие части вашей новой газонокосилки работают без сбоев, то вы готовы выйти и косить!
Это даст вам гораздо лучшее представление о том, что вам нужно делать.
Это предотвратит проливание газа.
