Вылет диска et что это: Параметры вылета диска | remont-diskov.ru

Вылет диска (ET, offset) |

Многие автовладельцы, даже обладающие серьезным стажем, зачастую не относятся к вылету диска с должным вниманием и считают его незначительным параметром. Их логика проста: вот количество болтовых отверстий, их диаметр и расстояние между ними – это действительно важно. Всякое отклонение от заводских параметров приведет к тому, что установка диска на ступицу колеса станет невозможной. В то время как вылет диска, немного отличающийся от заявленного производителем, не будет помехой для установки, достаточно лишь приложить небольшое усилие.

Аналогичное мнение можно услышать и от специалистов шинных центров, заявляющих, что вылет диска практически не влияет на управляемость и функционирование колеса и основных узлов подвески. Но так ли это на самом деле?

Определение и формула расчета

Согласно автомобильной терминологии, вылет диска представляет собой расстояние между плоскостью приложения диска к ступице и вертикальной плоскостью симметрии колеса.

При маркировке показатель вылета диска обозначают как ET (измеряется в миллиметрах). Определить вылет диска можно и самостоятельно, для этого существует простая формула:

ET= a-b/2

Здесь а – показатель расстояния между плоскостью приложения диска к ступице и внутренней плоскостью диска, а b – его ширина. Даже из простого анализа формулы можно понять, что вылет диска может быть как положительным, так и отрицательным (в некоторых случаях – нулевым). На практике наиболее часто встречаются диски с положительным параметром вылета.

Перед тем как осуществить покупку обращайте внимание на маркировку: ET30 означает положительный вылет диска в 30 миллиметров, а ET-10 – отрицательный в 10 миллиметров.

Следует отметить, что на величину вылета диска не влияют такие параметры, как диаметр и ширина шины. Это означает, что вне зависимости от типа и диаметра используемых шин допустимый вылет дисков для конкретной модели определенной комплектации может быть одинаковым.

Вылет диска в различных комплектациях одной модели

На практике показатель вылета диска для машин одной марки, модели и даже одного года выпуска может сильно различаться. Единственное отличие в указанных авто касается типа используемого двигателя, его мощности и веса. И этим все объясняется, ведь для расчета допустимого вылета диска конструкторы учитывают множество обстоятельств, которые влияют на эксплуатацию подвески.

Каждый двигатель имеет свой вес, что влияет на направление вектора силы к некоторым деталям подвески. В зависимости от вектора силы могут измениться и параметры конструкций, которые обеспечивают безопасность и качество управляемости машиной при езде на большой скорости.

Отклонения от нормы и возможные риски

“Авторитетные” специалисты уверенно заявляют, что допустимое отклонение вылета диска не должно превышать 10–15 миллиметров. Такой вылет диска будет соответствовать рекомендациям производителя для автомобиля определенной марки, модели и комплектации. При этом важно помнить, что отклонение в 10–15 миллиметров является пограничным значением вылета диска, превышение которого может привести к серьезным проблемам. Как показывает практика, вылет диска с существенным отклонением от заводского требования (20–30 миллиметров и более) – это серьезный риск с точки зрения безопасности. Изменение вектора силы к основным узлам подвески подвергнет их таким нагрузкам, на которые детали просто не рассчитаны. В результате срок службы элементов подвески значительно сократится, а в самом критичном случае они могут разрушиться даже во время движения.

Это ошибочное мнение. У одного и того же автомобиля в комплектации зачастую предусмотрены различные конфигурации колёс, например узкие диски с шинами для зимы в 18″ диаметре будут иметь вылет +62, летние колёса диаметром 20″ с более широкими шинами идут с вылетом +52, а для модификации автомобиля со спортивным стайлингом и расширителями арок диски диаметром 21″ могут иметь вылет +45.

Это является лишним подтверждением, что автопроизводитель допускает установку колёс с различным вылетом.  Для гражданских автомобилей лишь в крайних случаях потребуется регулировка развала и схождения колёс.

Отклонение от рекомендуемого значения вылета существенно может сказаться только на спортивных автомобилях, заточенных производителями под трэк, так как все настройки привязаны к параметрам колёс. В таком случае возможно потребуется перенастройка подвески, но опять же для гражданских автомобилей это неактуально.

Также некоторые часто утверждают, что произвольный вылет диска влияет на степень износа подшипников ступицы, возрастают нагрузки на рычаги подвески и значительно повышается риск возникновения серьезных неполадок.

Это снова ошибочное мнение. Подвеска автомобиля страдает от плохих дорог и большой неподрессоренной массы, коррекция вылета в данном случае не несет никакой угрозы для автомобиля. Лучше задумываться о весе и прочности дисков.

На что влияет вылет?

Вылет позволяет отрегулировать расположение колес относительно арок.

У большинства новых автомобилей заводские колеса достаточно сильно утоплены вовнутрь, колёса буквально теряются в арках. Правильно рассчитав допустимую коррекцию вылета, можно “выдвинуть” колеса наружу, ближе к закраине арки, и тем самым добиться законченного внешнего вида. При расчете нового вылета необходимо учитывать размер шины, так как сдвигая диск, мы перемещаем и шину. Должны оставаться достаточные зазоры между колесом и подкрылком и другими элементами, расположенными в непосредственной близости от колеса.

Чрезмерное изменение вылета в меньшую сторону (наружу), может негативно сказаться разве что на практичности: вырастает риск повредить диски при парковке вдоль высоких бордюров, кузов автомобиля будет интенсивнее загрязняться, а также в салоне автомобиля может показаться, что увеличился шум в движении. В таком случае рекомендуется установка расширителей арок, или коррекция вылета дисков.

Проставки и адаптеры

Для изменения вылета не всегда требуется приобретать новые диски, допускается использование проставок или адаптеров.

Проставка устанавливается между ступицей и диском, что позволяет выдвинуть колеса наружу, но необходимо учитывать длину болтов или гаек (в зависимости от Вашего автомобиля). Крепежные элементы должны закручиваться на 6,5 витков.

Максимально допустимая высота проставки – 15 мм. Более высокие проставки крайне не рекомендуются к эксплуатации, так как потребуют использование слишком длинных болтов, которые могут в последствии разрушится.

Лучше всего, когда в диске предусмотрены ответные отверстия и площадка под проставку, что позволяетт жестко закрепить проставку на самом диске, и исключить риски от вибраций и биений в дальнейшем.

В случае, когда требуется увеличение вылета более, чем на 15 мм, используют адаптеры. Адаптер прикручивают к ступице автомобиля, а диск устанавливают на шпильки, запресованные в сам адаптер. Таким образом можно получиться коррекцию вылета вплоть до 60 мм. Более высокие адаптеры не рекомендуется использовать из-за избыточных нагрузок на конструкцию.

Тем не менее, если есть возможность заказать диски с “идеальным” вылетом для своего автомобиля, лучше не использовать никакие дополнительные аксессуары – это самая удобная и надежная схема установки.

Вылет диска (ЕТ) — Размер колес

На что влияет вылет диска? Существует множество подробных схем и объяснений, что собой представляет вылет диска ЕТ, но говоря попросту, это размер привалочной плоскости колеса, которая учитывается при стыковке колеса со ступицей и плоскостью, проходящей посередине обода. Когда говорят, что вылет обладает положительным показателем, то имеют в виду, что привалочная плоскость не пересекает эту самую воображаемую плоскость. А вот когда привалочная плоскость начинает пересекать плоскость, которая проходит посередине обода, считается, что ЕТ отрицательный. Величина вылета является важным аспектом проектирования колесного диска, поэтому для ее расчета специалисты используют специально созданную формулу, что исключает вероятность допущения ошибки.

Чем так важен вылет диска?

Производители колесных дисков еще на стадии их проектирования учитывают вероятность наличия определенного отступа во время монтирования дисков, поэтому задают его величине предельно допустимые размеры. Монтаж автомобильных дисков в каждом отдельном случае требует четкого представления о типоразмере колеса. В том случае, когда все инструкции соблюдены, а вылет диска ET и другие геометрические параметры соответствуют документации, то монтаж диска произведен правильно. Помимо всего прочего, от вылета диска напрямую зависит ширина колесной базы, соответственно, и симметричность расположения всех четырех колес. Однако ни ширина шины, ни ширина диска, ни даже его диаметр не оказывают никакого влияния на величину его вылета. Об этом свидетельствует то, что для расчета давления на подвеску за основу принято брать плечо приложения силы, которое рассчитывается посредством измерения расстояния от ступицы до центра шины. По большому счету, каждый производитель колесных дисков предпочитает указывать в рекомендациях собственный расчетный вылет, который является единым для любой марки автомобиля. В маркировке диска условное обозначение вылета диска указывается в виде обозначения “ЕТ”, после которого указана его фактическая величина в миллиметрах. Например, наличие метки “ЕТ0” свидетельствует о нулевом вылете, а обозначение, к примеру, “ЕТ45” или “ЕТ-15” говорит о том, что вылет положительный или отрицательный соответственно. Ни один уважающий себя производитель не допускает значительных погрешностей по вылету диска, т. к. это является дополнительным источником нагрузки на подвеску и причиной снижения эффективности ее работы. Результатом допущенной ошибки в таком случае является ускоренный износ рабочих элементов и преждевременный ремонт. Как бы то ни было, нужно также помнить о том, что для каждой марки машины предусмотрена своя величина ЕТ. Связано это с уникальными особенностями подвески, во время создания которой принимаются во внимание различные факторы (вес автомобиля, его деталей и т. д.), от которых зависит конечный результат.

Что такое вылет et диска

Вне зависимости от типа диска, в нем есть так называемая привалочная плоскость, которая служит для соединения колеса со ступицей при помощи болтов или гаек. Расстояние между точным центром колеса и привалочной плоскостью, выраженное в миллиметрах, представляет собой вылет ET диска. Оно может принимать три категории значений — при совпадении плоскостей центра и соединения ET диска называется нулевым или нейтральным.

Если привалочная плоскость углублена внутрь, то данная характеристика считается положительной, так как колеса с таким основанием выступают наружу и могут даже выходить за пределы арок. Вынесение точки крепления наружу свидетельствует о том, что вылет ET диска является отрицательным, и колесо может утапливаться внутрь, уменьшая ширину колеи. Показатель ET диска +35 означает, что привалочная плоскость отнесена в сторону продольной осевой линии автомобиля на 35 мм от центра. Если же он будет равен -20, это будет свидетельствовать о том, что точка крепления сдвинута в противоположную от центра сторону на 20 мм.

Зная, что такое вылет ET диска, вы можете заранее спрогнозировать, какие характеристики приобретет ваш автомобиль при смене колес. Увеличение показателя в допустимых пределах приведет к уменьшению расстояния колеи, и, следовательно — к снижению устойчивости. Серьезное уменьшение вылета обычно сопровождает повышение ширины диска, так как в противном случае установить колесо будет практически невозможно. Здесь также очень важно соблюдать меру — чересчур маленький показатель ET диска может создать повышенную нагрузку на ступичные подшипники, в результате чего они будут выходить из строя намного чаще, вызывая при этом неприятные последствия. Одновременно с этим последует и повышение нагрузки на основные узлы подвески, вызванное отнесением неподрессоренной массы на большее расстояние от рычага. Соответственно, заезжать на сервис для проведения планового обслуживания придется несколько чаще. Кроме того, малый вылет может стать причиной контакта шины с кузовом автомобиля при максимальном ходе подвески.

Как и прочие показатели, допустимый вылет необходимо уточнять, просматривая техническую документацию машины. Важно знать, что установка колес с параметром ET, не одобренным производителем, является поводом для снятия транспортного средства с гарантийного обслуживания, так как в этом случае серьезно нарушается надежность подвески и ее эластокинематические характеристики.

Вылет диска (ET). Описание, подсчет и правильной выбор диска по вылету

Вылет диска. Параметры дисков




Вылет диска является одним из наиболее важных геометрических параметров дисков является вылет. Диск с несоответствующим штатному вылетом может быть легко установлен на ступицу, и даже опытный водитель не всегда заметит, что тут что-то не так. Однако не опасно ли использовать такие диски?
Продавец-консультант шинного магазина, заинтересованный в увеличении продаж, скажет вам, что небольшое отклонение вылета вполне допустимо, если колесо нормально садится на ступицу и не задевает элементы кузова и подвески во время вращения, — проблемы нет. Продавец колесных поставок будет утверждать, что уменьшение вылета – это норма, и это никак не зависит от каких-либо параметров. Его цель – продать проставки, однако вы должны купить то, что вам нужно, а не то, что рекламируют малоопытные продавцы. Поэтому помните, что вылет диска должен строго соответствовать параметрам, установленным производителем.
Далее мы попробуем разобраться, что собой представляет вылет диска и почему так важно правильно подбирать диски с учетом этого параметра.
Что такое вылет диска? Под «вылетом диска» подразумевают расстояние между вертикальной плоскостью симметрии колеса автомобиля и плоскостью контакта диска к ступице, измеренное в миллиметрах. Величина вылета диска рассчитывается по формуле:

Формула вылета ЕТ

Проанализировав формулы, вы заметите, что вылет диска бывает как положительным (чаще всего), так и отрицательным. Возможны также нулевые значения. От вылета дисков напрямую зависит расстояние по ширине между центрами симметрии колес одно оси, поэтому можно утверждать, что данный параметр влияет на ширину колесной базы машины.

Также формула позволяет нам убедиться в том, что на величину вылета диска не влияют ни ширина диска и покрышки, ни диаметр диска. Значение имеет только плечо приложения силы: этот параметр необходим для определения расчетных нагрузок на подвеску и измеряется как расстояние от центра шины до ступицы. Какого бы размера шины и диски вы ни поставили на автомобиль, установленный авто производителем размер вылета диска будет всегда неизменным.

Вы можете увидеть величину вылета диска на его внутренней поверхности: на нее наносится специальная кодировка: ЕТхх. Последние хх – размер вылета, выраженный в миллиметрах. К примеру, отрицательный вылет – ЕТ-25, нулевой – ЕТ-, положительный – ЕТ35.
Автосервис Казань настоятельно рекомендует устанавливать на свой автомобиль, только диски с допустимым уровнем вылета ЕТ. Все те кто не смотря на это желает поэкспериментировать с вылетом диска, читайте дальше.

Допустимы ли отклонения вылета диска?

Уже из формулы видно, что изменения величины вылета диска, установленного авто производителем, категорически не допустимы. Даже незначительное на первый взгляд отклонение от заданной величины (в пределах 5 мм) приводит к существенному изменению условий работы всех узлов подвески, изменяя усилия и их векторы приложения, и заставляя подвеску работать в «экстремальных» условиях. Минимальный ущерб для вас и вашего автомобиля от применения дисков с неподходящим вылетом – сниженный срок эксплуатации всех деталей. Однако последствия могут быть и более печальными. Отдельные элементы подвески могут разрушиться во время движения на большой скорости.

Не стоит слушать продавцов, утверждающих обратное. Естественно: вариантов величины вылета существуют десятки, и менеджерам бывает сложно подобрать диски конкретно для ваших параметров. Именно поэтому продавцы позволяют себе пренебречь величиной вылета, чтобы расширить ассортимент дисков, которые смогут вам предложить, отклонившись от требований авто производителя.

Почему для разных комплектаций автомобилей делают разные запчасти? Если вы интересовались, как создаются автомобили, то знаете, что для каждой конкретной модели при разработке подвески конструкторы рассчитывают огромное количество параметров. Полученные данные предопределяют требования к отдельным элементам подвески.

Бывает, что для двух совершенно одинаковых машин (марка и модель) производитель выпускает принципиально разные подвески (отличаются шаровые опоры, рычаги, наконечники рулевых тяг, сайлент блоки и т.д.). Дело в том, что на одинаковых моделях авто могут быть установлены разные моторы. Они имеют разный вес, следовательно, меняются сила и вектор ее приложения, действующие на узлы подвески. За счет изменений компонентов подвески производителю удается добиться неизменной комфортабельности и стабильных затрат на производство авто.

Кроме того, важно знать, что если раньше авто производители закладывали большой запас прочности во все детали узлов подвески, то сейчас предпочтение отдается максимально точным конструкторским расчетам и снижению себестоимости машины за счет снижения запаса прочности. В результате – плачевные результаты при попытках «гаражного тюнинга» подвески или мотора.

Какие силы действуют на детали подвески?

Для того чтобы ответить на этот вопрос, проще всего использовать в качестве примера независимую подвеску Mac Pherson, где ступица крепится к кузову автомобиля при помощи поперечного рычага и стойки с амортизатором.
Если вспомнить 3-й закон Ньютона, который гласит: «Сила действия равна силе противодействия», мы увидим, что масса машины распределяется между ее 4 колесами, и на каждое колесо действует сила, направленная от поверхности, по которой движется авто.
Точка приложения силы – центр пятна контакта шины и дороги. Данный центр должен находиться на оси симметрии колеса по его ширине. Это возможно в случае, если колеса машины от балансированы, и выполнен развал-схождение.
То есть, сила, равняющаяся доле массы машины, которая приходится на одно из колес, имеет вектор, направленный от земли, и точку приложения силы – центр симметрии колеса по его ширине. Данная сила создает моменты на стойку с амортизатором, рычаг и подшипник ступицы.

Задача конструктора, разрабатывающего подвеску, — просчитать все эти моменты максимально точно. Для снижения себестоимости машины постепенно сокращается закладываемый во все узлы запас прочности, а конструкторы стремятся с помощью расчетов получить некие идеальные значения, отклоняться от которых будет запрещено.
Что происходит при изменении расчетного вылета диска? С помощью рисунка показано, что величина вылета влияет на расположение центральной оси диска относительно ступицы, следовательно – ее изменение приводит к смещению рулевой оси и изменению параметров поворота руля. Колесо садится глубже при увеличении вылета, и за счет этого колесная база сужается. Соответственно, уменьшая вылет, вы выносите колесо наружу и расширяете колесную базу. Также повышается износ резины при поворотах.
В комплексе все эти изменения приводят к снижению срока эксплуатации автомобиля и безопасности водителя во время вождения. Если вам понравился диск, но его вылет больше штатного, используйте колесные про ставки, если вам, конечно же, удастся их найти. Лучше же использовать диски с той величиной вылета, которая была заложена конструкторами при создании вашей модели авто.
Внимание!

• 1. Диаметр отверстия под ступицу на стальном штампованном диске, на котором не применяются переходные кольца, должен совпадать с рекомендуемым значением (в пределах 0,1 мм).
• 2. Диаметр отверстия под ступицу на литых и кованых дисках может определяться переходным кольцом — пластиковой втулкой. Ее можно подобрать после выбора диска для каждой конкретной модели авто.
• 3. Оригинальные диски завода-изготовителя автомобиля не предусматривают монтажа втулок. Они сразу изготавливаются с нужным диаметром отверстия под ступицу (DIA).

Что такое вылет колесного диска / ET диска

Колёса придают автомобилю характер. Широкая «обувка» пользуется наибольшей популярностью, так она многое говорит о предназначении машины: скорость, мощь, агрессивный внешний вид. Некоторые автовладельцы, визуально расширяют машину положением колёс. В этом им помогает такой параметр, как — вылет диска. Действительно, автомобиль становится более презентабельным. Но, красота требует жертв. Выдвигая колёса из арок, владелец изменяет заводскую конструкцию ТС, обрекая себя на убытки. Что такое вылет диска и какие последствия могут быть после такого тюнинга?

Что такое вылет колесного диска

Вылет диска – это расстояние между привалочной плоскостью сердцевины диска и центральной осью обода. Обозначается параметр, как – ЕТ. Полностью одинаковые обода могут смотреться на автомобиле по-разному, если их вылет будет с разными значениями. Наверняка, ещё в 90-е годы, вам встречались «Нивы» с выдвинутыми из арок колёсами? Так вот, на эти автомобили устанавливали диски R15 от «Волги» ГАЗ 24. Они полностью подходят по креплению и типоразмеру, но вылет у них разный. У «Нивы» 2121 ET=58 мм, а у «Волги» ET= 20 мм (иногда 40 мм). Чем ниже цифра, тем колесо больше выдвинуто из колёсной арки.

Вылет диска имеет 3 категории:

• положительный
• нулевой
• отрицательный

В основном, все стоковые автомобили оснащаются дисками с положительным ЕТ. Очень редко с нулевым и отрицательным, например, ЕТ 0 или ЕТ-10. Для вычисления вылета диска, используется формула ET=a-b/2:

• ET — вылет диска;
• а — расстояние от привалочной плоскостью до внутренней кромки диска;
• b – полная ширина диска.

ЕТ — очень важный параметр автомобиля. Рассматривая колёса для покупки, следует учитывать рекомендации автопроизводителя. Иногда, допустимая погрешность составляет 5-15 мм, в зависимости от марки авто. Заводские параметры дисков, можно найти в «Инструкции по эксплуатации» машины или на шильдике, который размещается в следующих местах: обратная сторона лючка топливного бака, перчаточный ящик (бардачок) или стойка кузова водительского дверного проёма.

 Как ET – вылет диска влияет на характеристики автомобиля

Что будет если игнорировать допустимое значение ЕТ? Выбирая диски с большим значением вылета, они будут глубже утоплены в колёсную арку. При поворотах шины могут задевать за локеры. У такого автомобиля меньшая колёсная колея, что чревато склонностью к опрокидыванию на поворотах.

Если установить диски с меньшим ЕТ, чем рекомендует автопроизводитель, то колёса будут выдвинуты наружу. Многим это нравится. Однако, нарушается конструкция ТС. Увеличивается плечо нагрузки на подвеску и ступичный подшипник, что ускоряет их износ. Рулевое управление становится тяжёлым, увеличивается радиус поворота. Резина истирается быстрее и неравномерно. Повышается расход топлива. К этому всему, сотрудник ГИБДД вправе наложить на вас штраф, за эксплуатацию колёс, не соответствующих конструкции авто.

Понравились диски в магазине, но вылет слишком мал? Возможно исправить ситуацию проставками. Они продаются в шинных центрах.

Перед покупкой новых колёс, обязательно учитывайте, какой вылет диска на вашем авто. Таким образом, удастся избежать нарушений эксплуатационных характеристик машины, которые разработал производитель.

Вылет диска et что это

Прежде чем устанавливать новые диски на свой автомобиль, автомобилисты сталкиваются с необходимостью выбора не только производителя и качества материала, но и определения размеров и других характеристик. Но возможно ли установить на машину диски другого размера без предварительных расчетов? В нашей статье мы остановимся на таком понятии, как вылет колеса.

Основные характеристики автомобильных дисков

 Литые диски имеют огромное количество преимуществ. Такие модели, как правило, имеют более привлекательный дизайн, что позволяет воплощать самые смелые идеи тюнинга на автомобиле. Кроме того, легкосплавные диски имеют меньший вес, что позволяет снизить нагрузку на пружины шасси автомобиля и улучшить сцепление, так как контакт с неровными поверхностями в этом случае более выражен. Однако, если они выбраны неправильно, автомобиль станет менее управляемым и плавным. Кроме того, плохо подобранные диски повышают риск аварий на дороге.

Поэтому профессиональные тюнеры и автомобильные специалисты при выборе конкретной модели дисков для автомобиля, прежде всего, учитывают их геометрические характеристики. Они зашифрованы в маркировке, и для того, чтобы их узнать, нужно понимать основные параметры.

На какие параметры влияет геометрия обода

 

Основными геометрическими показателями дисков являются их посадочная длина и диаметр. На основании этих параметров специалисты определяют, какие размеры и варианты шин использовать для конкретной модели дисков. Как правило, ведущие производители автомобильной резины допускают небольшие изменения ширины колеса, обычно от 0,5 до 1 дюйма. Таким образом, установка диска пошире, это возможно только в сочетании с дисками с увеличенным диаметром по сравнению с предыдущими.

Например, если у автомобиля были шины версии 175/70 R13, то увеличенная была бы 175/65 / R14. Это следует учитывать, чтобы увеличить наружный диаметр автомобильного колеса, в противном случае он потрет колесную арку. В данном случае увеличение составило +0,8 миллиметра. Следует также понимать, что производители автомобилей настраивают определенный размер колес и показания спидометра, поэтому после установки более «мощных» колес его показания будут иметь определенную ошибку.

Что касается разности диаметров в местах, где расположены специальные отверстия для крепежных болтов, допустимая погрешность их изменения должна составлять не более 0,1 миллиметра. Если эта ошибка превышает эту цифру, говорят о необходимости центрировать колесо с попеременным затягиванием крепежных болтов (иногда в комплекте со специальными центрирующими кольцами или проставки для увеличения вылета диска).

 

В противном случае привод просто не войдет в ступицу колеса. Если диаметр меньше допустимых пределов, то владелец имеет возможность провести сверление на токарном оборудовании.

Вылет диска что это значит — основной критерий выбора

Что такое вылет диска — В научных терминах вылет диска в автомобиле (значение измеряется в ET) — является показателем расстояния между вертикальной плоскостью симметрии колеса и плоскостью приложения диска к основной ступице. 

Таким образом, этот индикатор расстояния может быть отрицательным, положительным и равным нулю соответственно. Проще говоря, вылет — это показатель того, насколько колесо «выступает» или «летит» из колесной арки. Следовательно, по мере того как вылет увеличивается, колесо все больше «движется назад» в глубину колесной арки, а при уменьшении свеса колесо выступает наружу.

 

Это означает, что вылет и ширина определяют не только возможность установки конкретной модели в колесную арку, но и тот факт, что при изменении этих параметров автоматически меняются различные характеристики подвески, такие как ход колеса, радиус поворота, сцепление с дорожным покрытием. Эти изменения напрямую влияют на управляемость автомобиля.

 

Основная проблема, с которой сталкиваются тюнеры или владельцы автомобилей, которые собираются устанавливать на него диски с другим вылетом, — это изменение поведения рулевого колеса и подвески.

Изменение вылета напрямую влияет на силу тяги рулевого колеса и способность автомобиля двигаться по прямой. Таким образом, максимальное отклонение размера вылета новых дисков от стандартных не должно превышать 5 миллиметров, иначе будет очень сложно управлять автомобилем, особенно на высоких скоростях.

Зачем устанавливать диски с другим вылетом

 

Установка колес с уменьшенным вылетом способствует повышению устойчивости и, как следствие, колесной базы автомобиля. Таким образом, автомобиль способен уверенно поворачивать и обладает высокой устойчивостью на дороге. С некоторыми изменениями в подвеске и повышается общий комфорт при движении, но это также меняет работу пружин, рычагов, тормозов, износ подшипников, ступицы и другие параметры управляемости.

 

Иногда установка дисков с меньшим, относительно стандартным вылетом позволяет снизить вес подвески и тем самым улучшить динамику и расход топлива в определенных режимах.

 

С увеличением вылетов колея уменьшается, и, если вы делаете это без предварительных расчетов, колесо может просто упираться в суппорт тормоза или касаться внутренней стороны колесной арки.

 

Увеличенный вылет также влияет на работу подвески агрегатов и ходовой части автомобиля. Как правило, колеса меньшего размера и диаметра устанавливаются на некоторые версии автомобилей в зимний период эксплуатации, однако эффективность этого явления не доказана, а в процессе тюнинга уменьшенные версии практически не используются.

Если говорить о том, какие диски выбрать, то в этом случае все зависит от модели автомобиля, возможностей тюнинга и других факторов. Есть диски которые изготавливаются методом горячего тиснения, вторые — под высоким давлением и обработкой металла.

 

Кованные сильнее и легче, но это не значит, что они подходят для всех моделей автомобилей, все зависит от ситуации. При выборе диска необходимо учитывать значения и расшифровку маркировки в соответствии с международными стандартами, где:

 

• ET — «Вылет диска» может быть обозначено как Смещение внутреннее или выступающее
• B — это мера ширины диска между краями ободов (измеряется в дюймах. 1 дюйм = 2,34 сантиметра
• «J» — это специальный служебный символ, который обозначает конструктивные особенности конкретной модели
• «D» — диаметр монтажной шины, «d» — диаметр отверстия для ступицы колеса

Следует добавить, что есть случаи, когда диски с увеличенным или уменьшенным вылетом без проблем встают на стандартную ступицу колеса. Однако это не означает, что их использование будет безопасным для различных элементов подвески.

 

Инженеры автопроизводителя тщательно рассчитывают все моменты поведения колеса, ступиц, амортизаторов, рулевых наконечников, рычагов и т. д., Поэтому использование дисков с размерами, не рекомендованными производителем, может значительно сократить общий срок службы всех этих частей.

На что влияет вылет диска

Влияет на управляемость автомобиля, износ шин и деталей подвески.

Существует много подробных диаграмм и объяснений того, что составляет проекцию диска ET, но, проще говоря, это размер плоскости крепления колеса, который учитывается, когда колесо соединяется со ступицей и плоскость на ней, проходящей в середине обода.

 

Размер вылета является важным аспектом конструкции колеса, поэтому для его расчета специалисты используют специально созданную формулу, которая исключает возможность допустить ошибку.

 

Чем так важен вылет диска

 

Изготовители колесных дисков, даже на этапе проектирования, учитывают вероятность наличия определенного углубления при монтаже дисков, поэтому максимально допустимые размеры устанавливаются для его размера. Установка колесных дисков в каждом конкретном случае требует четкого понимания размера колес. В случае, если все инструкции соблюдены, а диск ET и другие геометрические параметры соответствуют документации, диск правильно установлен.

 

Кроме того, ширина колесной базы, соответственно, и симметрия расположения всех четырех колес напрямую зависит от вылета диска. Однако ни ширина шины, ни ширина диска, ни даже его диаметр не влияют на размер его вылета. Об этом свидетельствует тот факт, что для расчета давления на подвеску принято использовать рычаг приложения силы, который рассчитывается путем измерения расстояния от ступицы до центра шины.

По большому счету каждый производитель колес предпочитает указывать в рекомендациях собственный расчетный вылет, который одинаков для любой марки автомобиля.

 

При маркировке диска символ с вылета обозначается символом «ЕТ», после чего его фактическое значение указывается в миллиметрах. Например, наличие метки «ET0» указывает на нулевой вылет, а обозначение, например, «ET45» или «ET-15», указывает на то, что вылет является положительным или отрицательным, соответственно.

Ни один уважающий себя производитель не допускает существенных ошибок при вылете диска, поскольку он является дополнительным источником нагрузки на подвеску и причиной снижения эффективности ее работы.

 

Результатом ошибки в этом случае является ускоренный износ рабочих элементов и преждевременный ремонт. Как бы то ни было, следует также помнить, что каждая марка автомобиля имеет свое значение ET. Это связано с уникальными особенностями подвески, при создании которых учитываются различные факторы (вес автомобиля, его частей и т. Д.), От которых зависит конечный результат.

 

Вылет диска допустимые отклонения таблица

 

1. PCD – это диаметр окружности обода, на котором просверлены крепёжные отверстия под болты для диска.

 

2. Что такое dia на дисках — DIA это диаметр ступичного отверстия в мм

 

Про вылет диска (ET)

При увеличении параметра ET существуют некоторые пределы значения. В конце концов, в легковых автомобилях нет необходимости «тянуть» колесо на ступицу до тех пор, пока ступица не начнет выступать за пределы колеса. Из соображений прочности и здравого смысла ЕТ ​​не должен превышать половины ширины колеса. Но мы не должны забывать о «толщине спиц» или о толщине самого диска.

Таким образом, получается, что ЕТ должна составлять около полутора дюймов (плюс или минус полдюйма).

Более того, как правило, меньшие значения ET соответствуют машинам, калибр которых таким образом был лишь слегка увеличен относительно базовой конструкции, не «глубоко» касаясь подвески.

Про et и все что с этим связано

 

Выступ колеса — это размер между поверхностью крепления колеса, установленного на ступице автомобиля, и воображаемой плоскостью, проходящей в середине обода.

 

1. Отклонение является «положительным», если сопряженная плоскость не выходит за пределы воображаемой плоскости.

 

2. Отклонение является «отрицательным», если сопряженная плоскость проходит за воображаемую плоскость.

 

Все производители автомобилей, когда рекомендуют определенные параметры колес, «накладывают» определенные допуски

 

Представьте себе автомобиль, в котором шина расположена так что расстояние от боковин шины до ближайших частей автомобиля равно внутренней и внешней части шины. Почти все здесь скажут «чем шире, тем лучше». Что делать с ET? И ничего, вам просто нужно сохранить его и расширить шину и обод. Зазоры с обеих сторон («снаружи» и «внутри») одинаковы и малы. Что еще можно сделать дальше? Увеличьте ширину шины и диска, но по следующему принципу.

 

Увеличивая ширину шины на 10 мм, мы увеличиваем ее на 5 мм в каждом направлении. Чтобы компенсировать уменьшение зазора «изнутри» машины, необходимо увеличить вылет диска наружу, то есть уменьшить значение ET на 5 мм. Проблема снимается изнутри и «вытекает» наружу. Необходимо либо отогнуть крылья, либо заменить их на более «торчащие».

Если зазор между шиной и крылом позволяет, можно расширить, увеличив радиус действия диска наружу, то есть уменьшив ET.

Пример «Родной» стальной штампованный диск шириной 5 дюймов имеет такую ​​«изогнутую» посадку, что когда он расширяется (и расширяет шину), шина сначала начинает ударять не по крылу, а по внутренним частям подвески.

Чтобы разрешить «конфликт», необходимо уменьшить значение ET до значения ET30, тоесть «Вытащить» диск «наружу».

 

Диск называется положительным, если плоскость привязанности не выходит за пределы воображаемой плоскости. Но отрицательный вылет диска получается в том случае, если плоскость прикрепления начинает выходить за пределы воображаемой плоскости.

При изготовлении ободов их создатели предполагают, что они могут быть смонтированы с каким-то углублением, которое имеет максимально допустимый размер. В каждом случае при монтаже дисков крайне важно иметь четкое представление о размере колес.

 

Кроме того, каждый диск должен иметь набор креплений, которые лучше всего подходят для всех отверстий. Если вы придерживаетесь четких инструкций и надеетесь на полное соответствие всем существующим геометрическим параметрам, включая вылет диска ET , то крепление диска можно считать правильным.

 

Выступ привода влияет на ширину колесной базы и, следовательно, на полную симметрию колес относительно друг друга.

 

Ширина шины и диска, а также диаметр самого колеса не влияют на радиус действия диска. А при расчете давления на подвеску за основу берется сила воздействия. Измеряется очень просто. Для этого измерьте расстояние от центра шины до самой ступицы.

 

Каждый производитель указывает предполагаемый вылет, который он дает в рекомендациях, которые для каждого автомобиля марки имеют одинаковый показатель.

 

На самом диске есть символ для кодирования перекодировки диска, который в буквальном эквиваленте выглядит как ET. Рядом могут быть цифры, которые указывают на фактический размер вылета и измеряются в миллиметрах. Если отметка ET45, то это показывает положительный вылет диска. Если есть указатель в виде ET0, то это означает, что диск достигнет нуля. Что ж, если мы видим отметку ET-15, то это говорит о том, что мы имеем дело с отрицательным вылетом диска.

 

Сам производитель не допускает больших отклонений на диске, поскольку это повлияет на эффективность подвески агрегатов и создаст дополнительные усилия. И в результате ошибки значительно сокращается срок службы чрезвычайно важных рабочих элементов подвески, что неизбежно приведет к дополнительным затратам материальных ресурсов.

 

Для каждой конкретной марки автомобиля есть свой вариант дисковых вылетов, и об этом тоже не стоит забывать. Дело в том, что в процессе создания подвески учитывается множество факторов, влияющих на конечный результат. За основу берется масса автомобиля, а также каждой его части в отдельности. И главная задача — создать надежные элементы, которые выполняют важные ходовые функции именно для конкретного марок автомобиля.

 

При правильном расчете вылета диска нет необходимости использовать огромный запас прочности для автомобиля, что существенно снижает стоимость.

 

Как известно, общая масса автомобиля распределяется на все четыре его колеса. И центр этой силы будет центром симметрии шины. В этом случае сила может распространяться на подшипник колеса, стойку с амортизатором и рычаг. Эти данные очень тщательно учитываются при разработке подвески машины. Если вы слишком полагаетесь на создание запаса прочности, это окажет большее влияние на общую стоимость автомобиля. И это недопустимо в условиях современной конкуренции, и современные производители принимают ее на вооружение и создают более качественные модели автомобилей.

Что такое ET (вылет диска) и на что этот показатель влияет

Иногда хочется выделяться не только в толпе, но и в автомобильной пробке. Показать свою индивидуальность, затюнинговав свое авто новыми дисками. Чтобы сразу было видно, что ты не такой как все! Стоишь себе в пробке, красуешься. А тут к тебе какой-нибудь «автомобильный ботаник» подойдет и начнет рассказывать, что у тебя вылет диска. Выйдешь, посмотришь – все диски на месте. На самом деле ничего никуда не вылетает. Так называется параметр, который нужно учитывать при установке дисков.

Что это за вылет такой?

Обозначается производителями в технической документации автомобиля как «ET». Под вылетом диска подразумевают смещение привалочной плоскости диска относительно гипотетической линии, проходящей посредине ширины обода. Говоря о привалочной плоскости, имеется ввиду область диска, прилегающая непосредственно к ступице.

Дисковый вылет может быть положительным, нулевым и отрицательным.

•  Положительный дисковый вылет — характеризуется смещением привалочной плоскости назад от средины ширины диска.

•   Нулевой дисковый вылет — характеризуется отсутствием смещения привалочной плоскости относительно средины ширины диска.

•   Отрицательный дисковый вылет — характеризуется смещение привалочной плоскости вперед от средины ширины диска.

Визуально дисковый вылет можно описать:
— Положительный — ступица сильнее выступает из диска наружу.
  — Отрицательный — ступица вдавлена внутрь объема диска(на фото)

 

Отклонение от «правильного» размера

На самом величина вылета задается производителем авто не исходя из ширины диска, а относительно подвески, точнее особенностей ее конструкции. Безопасным считается отклонение от вылета, рекомендованного автопроизводителем, не более 5 мм в положительную или отрицательную стороны.

Если раньше при разработке подвески автомобиля учитывался запас прочности, то в последнее время все наоборот. «Впрок» никто не оставляет, а наоборот конструкторы стараются все просчитать, чтобы использовать как можно меньше материалов и тем самым уменьшить себестоимость производства. Вот откуда эти 5 мм. Отклонение больше может негативно повлиять как на «здоровье» подвески автомобиля, так и на ваше здоровье.

Не нужно забывать о негативном влиянии чрезмерного вылета диска на управляемость автомобиля. Изменяя значение этого параметра, мы сдвигаем ось руля. Это приводит к изменению максимальных значений поворота. Вдобавок это не лучшим образом отражается и на износе шин (изнашиваются неравномерно по всей ширине).

Еще одним «минусом» изменения параметров вылета более 5 мм можно считать увеличение нагрузки на подшипники. В такое случаи нагрузка на них распределяется неравномерно, не по всей ширине. Скользящие элементы подшипника изнашиваются неровно. Это может привести к стопору и разрушению детали внутри.

Не стоит забывать, что значение вылета задается относительно определенного, «родного» размера (ширины) автомобильных дисков. При установке на авто более широких дисков параметр вылета уменьшается. А при использовании меньшего размера вылет должен увеличиваться. Для получения более подробной информации конкретно по марке вашего автомобиля лучше обратиться в сервисный центр.

Вывод

Установка дисков с минусовым вылетом придаст вашему авто некой брутальности, увеличит ширину колеи. Немного потешит самодовольство. При этом нагрузка увеличивается на подвеску, неравномерно распределяется в подшипниках и по ширине покрышек. Игру с дисковым вылетом можно сравнить с хождением женщин на высоком каблуке: красиво и впечатляет, но опасно. Так что лучше придерживаться правила «5 мм безопасности».

Другие обзоры шин и дисков:

Дисковый вылет (ET). Что это такое? Деталь

Родилась идея рассказать — почему очень часто приходят ступичные подшипники на такие отработанные диски. Получается все это дело тут на пресловутом диске удалить, и не более чем. Когда ставишь нестандартные колеса, то шире, тяжелее — уже собственно «стресс» для подвески. Но когда эти колеса все равно неправильно разошлись, это вдвое (если не втрое) сокращает срок службы элементов подвески. Почему так происходит, предлагаю задуматься…

Начнем как обычно с определения

Диск выезда — это расстояние от центра колеса (воображаемое) до плоскости контакта, то есть до плоскости, с которой соприкасается ступица. Вылет бывает трех разных типов, так называемый нулевой, отрицательный и положительный. Теперь принято общее обозначение аббревиатуры «ET».

По очереди Et =. а — б / 2.

а — расстояние до плоскости контакта

б — общая ширина диска.

Какой вылет диска

Как я уже писал выше, теперь можно выделить три основных типа вылета — положительный, отрицательный и нулевой (раньше он назывался «нормальным»).

Положительный — Это когда середина колеса находится за плоскостью контакта. То есть наш индикатор «ЕТ» стоит в плюсе, отсюда и название.

Пусто — Здесь нетрудно догадаться, середина колеса находится точно с плоскостью соприкосновения. То есть они совпадают.

Отрицательный — Когда середина диска находится перед неактивной плоскостью. Параметр «ЕТ» стоит в минусе.

Стоит отметить, что сейчас большое количество автомобилей используется именно с положительным вылетом. В настоящее время большинство подвесок «затачиваются» и доводятся до этого стандарта.

«Ноль» и «отрицательный» тоже имеют место быть, хотя это скорее исключение из правил, чем общая тенденция. Их устанавливают на специально подготовленные машины, например, для гонок как по бездорожью, так и по трекам. А вот устройство подвески категорически другое.

Можно ли поменять вылет колеса?

Здесь вы вспомните наших народных тюнеров и их страды — простыми словами «колхозное ничего»!

Ребята, если простым языком сказать невозможно! Ведь стандартные подвесы рассчитаны на определенную величину, и даже малейшее отклонение в 5-10 мм сместит нагрузку с одних элементов на другие.

Даже если отклонение вылета составляет 5 миллиметров, характеристики подвески меняются категорически, особенно это проявляется на скоростях и на входах в повороты. Нагрузка начинает перекладываться на те элементы, которые для него не действуют.

Самое безобидное, что может случиться — это уменьшит ресурс подвески, причем в несколько раз! Например, ступичные подшипники, стойки стабилизаторов, стойки амортизаторов, тяги и т. Д.не удастся.

Но самое ужасное — это когда вылет такой большой, что подвеска может рухнуть на ходу, и это последнее ДТП, возможно, со смертельным исходом.

Однако часто в магазинах можно продать совсем не то, что рекомендовано вылетом. Но почему это происходит? На то есть несколько причин:

• Не всегда продавцы грамотные, особенно если это какой-то крупный супермаркет (типа «Ашан» или «Метро» и т. Д.)), а автокомплект обслуживает девушка-консультант (которая вчера продавала «колодки»)
• Просто настоящий перекос товара. Если вы не нашли свой параметр, продавец вам скажет — «ничего страшного не случится, если вы возьмете на несколько миллиметров шире», он просто заинтересован в продаже, только и все. А через год или даже пол года элементы подвески выйдут из строя

Собственно это основные причины. Вы должны принять решение для себя, своего ума и знаний!

А почему бы не иметь общепринятый стандарт?

Сейчас многие задумались, а почему бы не сделать один общепринятый стандарт? Все просто — каждая машина имеет свои конструктивные особенности, расположение амортизаторов, стабилизаторов, расположение кузовных деталей и навесных деталей.Если делать один стандарт из дисков, то одна машина будет — просто, а вот другая — банально нельзя, они заденут крылья и арки, подвеска быстрее развалится.

Ведь на этот период существуют не только МакФерсон, но и «многомерные», а это уже способствует изменению ходовых характеристик.

Поэтому вылет будет другой, потому что конструкции разные и единого стандарта нет!

Надеюсь эта информация была вам полезна, прочтите наш автобок.

Какой вылет диска колеса еТ. Что такое вылет диска и как его размеры влияют на характеристики проставочной машины как альтернативное решение

Какой хозяин не хочет придавать своей машине оригинальности. Для этого проводится тюнинг, способный существенно преобразить внешний вид транспортного средства. При этом большое внимание уделяется подбору рулевой тяги.

И здесь всегда хочется отойти от стандартных размеров и установить низкопрофильные колеса, что в последнее время стало модным.И не все понимают, что следует знать, какие допустимые отклонения вылета диска на вашей модели автомобиля.

Прежде чем ворваться в ближайший магазин и провести тюнинг своего железного коня, следует учесть важные моменты. Стоит учесть, что не каждый продавец готов дать профессиональную консультацию, ведь продать товар стоит главной задачи. Благо таких консультантов есть далеко не все, но вся сложность в том, что никогда не знаешь, кто перед тобой.Если магазин зарекомендовал себя, то волноваться не о чем.

Итак, разберем, что нужно учесть множество нюансов, чтобы избежать лишних трат и нестыковок. Кроме того, существует множество мифов на тему вылета диска, которые, как известно, к реальности не относятся.

Диск вылет ЕТ — что это такое

Некоторые считают, что вылет колеса — это величина его выступающей части из корпуса. На самом деле все не так однозначно.

Любой колесный диск имеет подпорную плоскость, которая при установке соприкасается со ступицей.Таким образом, отклонение диска — это расстояние от этой плоскости до вертикальной оси диска, разделяющей его на две симметричные половины. Рисунок ниже хорошо виден.

Такой параметр, как вылет диска (ЕТ), не следует недооценивать, поскольку это важная геометрическая характеристика колес. Его значение может иметь прямое влияние на безопасность движения, а значит, зависит жизнь водителя, пассажиров и других участников дорожного движения.

Кроме того, из-за неправильно подобранного вылета диска происходит преждевременный износ узлов подвески.

Часто водители делают три основные ошибки при выборе новых колес:

• это прежде всего внешний вид: красивая геометрия, привлекательность, блеск и так далее;
• полностью доверяют консультантам в надежде получить квалифицированную консультацию;
• маркировку не берут во внимание.

В итоге последствия почти плачевные. Что касается продавцов, то следует скептически относиться ко многим рекомендациям, особенно советам по приобретению различных спейсеров.Попробуем этого не допустить и перейдем к следующему важному моменту.

Состав и маркировка

Термин «отводной диск» обозначается буквами немецкого Einpress Tief (глубина выдавливания). Его формула расчета выглядит следующим образом:

, где a — расстояние между внутренней плоскостью диска и частью, которая соприкасается со ступицей, B — ширина диска. Наиболее наглядно это видно на рисунке ниже.

Расчет производится в миллиметрах.В некоторых случаях вместо букв ET вылет диска обозначается такими надписями Deport или Offset. Например, могут быть следующие значения: ЕТ0, ЕТ30, ЕТ-15.

Что происходит

Если произвести несколько расчетов, станет заметно, что этот параметр может быть трех типов:

• положительный;
• null;
• отрицательный.

В первом случае это говорит о том, что вертикальная ось диска удалена на определенное значение от места крепления к ступице.Во втором случае это означает, что вертикальная ось и плоскость питания диска совпадают. Диски с отрицательным вылетом — это когда плоскость крепления к ступице выступает за вертикальную ось диска. Рисунок ниже хорошо виден.

Из всех типов чаще всего встречается положительный вылет диска, а отрицательный ЕТ — очень редкое явление. К выбору этой характеристики нужно подойти серьезно. В противном случае такие колесные диски могут не подойти к вашему автомобилю, что негативно скажется на его работе.

На что влияет вылет диска

Вылет диска напрямую влияет на колесную базу автомобиля. При изменении величины вылета диска колесо будет либо углубляться в корпус, либо действовать за его пределы. Всем автовладельцам важно знать, что неправильно подобранный выезд может привести к нежелательным последствиям. В частности, может произойти следующее:

• смещение оси поворота;
• подшипники преждевременного износа;
• ухудшение управляемости;
• преждевременно изношены шины;
Уменьшен срок службы подвески
• .

Производитель строго регламентирует параметр вылета диска ЕТ и настоятельно рекомендуется отступать от нормативного значения любого миллиметра.

Видео — Какой ЕТ вылет на дисках:

Каждая модель автомобиля отличается своими показателями устойчивости и управляемости. Поэтому для каждой машины указана стоимость отправления. В противном случае при отрицательном вылете колесо будет касаться корпуса, а при положительном вылете — касаться узлов подвески.

Производитель не случайно указывает некоторые значения, так как в этом случае подвеска испытывает допустимый уровень нагрузки. Если параметр ET несовместим, подвеска учитывает повышенный уровень нагрузки, что приводит к преждевременному износу шин, шариков или всей подвески. А при возникновении критической нагрузки все это может привести к трагическим последствиям.

Какие силы могут действовать на подвеску

А теперь немного теории о том, как сила может воздействовать на подвеску.Если рассматривать каждую силу на отдельном элементе всей подвески — можно написать объем, равный объему произведения Л. Толстого «Война и мир». Поэтому для понимания буду ограничен.

В соответствии с третьим законом Ньютона вся масса автомобиля распределяется на все 4 колеса. В то же время направление силы, действующей на каждое колесо, исходит от проезжей части. Точка приложения этой силы приходится на центр вращения колеса с дорогой.Если принять во внимание хорошее состояние подвески, то вертикальная ось колеса будет проходить через этот центр. К нему направлена ​​ось амортизируемой стойки.

Исходя из конструкции подвески, сила действует на опору ступицы, рычаг, рулевые шарниры (растяжение), а также на амортизатор (сжатие). Все это учитывается конструкторами еще на этапе разработки элементов подвески.

В этом случае производитель закладывает определенное значение прочности.Но здесь есть один нюанс: увеличенная стоимость ложа приводит к удорожанию изготовления всей подвески. Поэтому часто бывает, что запас скомпрометирован.

Диск вылета просто «регулирует» расстояние от вертикальной оси колеса до ступицы. При смещении этой оси изменяется также положение оси поворота, в результате чего сила меняет свой вектор.

Руль больше не так вращается, то есть маневры стали заметно тяжелее.К тому же резина изнашивается неравномерно. В результате подвеска работает в режиме, который не предусмотрен производителем. В результате узлы подвески выходят из строя.

Как сделать правильный выбор дисков

Теперь понятно, что изменение вылета диска ЕТ даже на 5 мм приводит к нежелательным последствиям. Поэтому его следует вести с учетом рекомендаций производителя транспортного средства — включая величину вылета.

Где разные детали для одного и того же автомобиля

Нередко возникают ситуации, когда две машины, различающиеся только типом двигателя, приобретаются разными запчастями подвески. Как это можно объяснить?

Дело в том, что конструкторы при проектировании автомобилей рассчитывают большое количество параметров. Исходя из конструкции автомобиля, для отдельно взятых узлов составляются определенные требования.

А так как разные моторы различаются по весу, то и нагрузка, в данном случае подвеска, тоже будет отличаться.

Раньше производители закладывали в узлы и агрегаты большой запас прочности. К сожалению, в современном автомобилестроении большое внимание уделяется удешевлению производства.

По этой причине запас прочности становится меньше. Сейчас почти не найти универсальной запчасти и в продажу поступают разные узлы и элементы одной марки автомобиля, но с разными параметрами.

То же самое можно сказать и о вылете дисков. Если раньше этот параметр нельзя было учесть, то в настоящее время это недопустимо.

Непростой выбор

Современная автомобильная промышленность выпускает большое количество автомобилей. По этой причине из-за обилия моделей становится очень сложно выбрать колеса нужного типа и в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля. Часто владельцам приходится выбирать между красотой, качеством и безопасностью.

Большинство продавцов могут заверить, что небольшое отклонение +/- 5 мм не окажет сильного влияния на работу автомобиля. Иногда это действительно так, но есть ряд моделей, для которых это отступление критично.Поэтому соблюдение рекомендации производителей позволит избежать проблем с подвеской.

Прокладки как альтернативное решение

Но не все так плохо, как может показаться, раз есть выход — это проставки колес. Они выпускаются в виде плоских металлических блинов, но устанавливаются между ступицей и диском. То есть теперь можно не переживать, если был приобретен комплект колес с необходимыми параметрами, но с вылетом, отличным от стандартного значения.Положение поправят проставки необходимой толщины.

Видео — Как измерить вылет диска:

Кроме того, проставки могут быть полезны, если количество или положение отверстий под крепежные болты могут быть потеряны. Некоторые автомобилисты используют их для расширения колесной базы.

Проставки бывают разных типов:

• тонкий;
• средний;
• толстый;
• супер гром.

Тонкие элементы (3-10 мм) подходят, когда колесо слегка задевает узлы подвески.Средние имеют толщину 12-20 мм и могут быть с дополнительным центрирующим отверстием. Толстые проставки характеризуются толщиной 20-30 мм и помогают компенсировать отрицательный вылет. Детали супер грома толщиной 30-40 мм. Они актуальны для проведения тюнинга внедорожника.

Исходя из этого, можно выделить основные задачи, которые решаются с помощью колесных проставок.

Итак, я сегодня решил написать ветку полезную. =)

Поговорим про базовые понятия , которые должны работать в отборе автомобильного диска .

Параметры LZ и PCD. («Клиндинг»)
ЛЗ. — количество крепежных отверстий;
PCD. — Диаметр круга в миллиметрах, на котором расположены монтажные отверстия.
Например, в обозначении «4×98»: 4 — количество отверстий; 98 — диаметр (в миллиметрах) круга, на котором они расположены.

Et. (Вылет диска) — расстояние в миллиметрах между плоскостью крепления диска к ступице автомобиля и воображаемой плоскостью, проходящей через середину обода.
Например, в обозначении «вылет 35» или «ET 35»: 35 — это расстояние в миллиметрах между плоскостью крепления диска к ступице и воображаемой плоскостью, проходящей через середину обода.

Вылет может быть:
«Положительный» (схема 1: вылет +), если грудастая плоскость не переключается на воображаемую. В этом случае у установленного колеса большая часть обода будет «утоплена» внутрь арок автомобиля;
«Ноль», если клапан и мнимая плоскость совпадают;
«Негатив» (схема 1: вылет), если бюстальная плоскость проходит через воображаемую плоскость.В этом случае сразу видно, что седло глубоко утоплено внутри диска.

Для определения величины вылета колеса воспользуемся схемой 1. Необходимо измерить расстояние «В» от внутренней части колеса. Разделите расстояние «X» пополам и вычтите эту половину из «x». Если разница положительная, то вылет «положительный», если отрицательный, то вылет «отрицательный».

Общее правило: Высока вероятность успешной установки на диск автомобиля с вылетом, который меньше требуемого, чем у диска, вылет которого более стандартный.В целом считается вполне допустимым, если величина вылета колеблется в пределах ± 5 мм от штатной.

Еще одна вещь важное примечание . Параметр ET необходимо рассматривать в рамках стандартного размера диска. То есть вылет «родной» строго на определенную ширину диска. И если вы решили поставить на свою машину более широкие диски, нужно учесть, что вылет в этом случае должен быть меньше стандартного. И наоборот: более узкий диск — больший вылет.

Диаметр — Диаметр центрального отверстия диска (в миллиметрах)

Производители колес в большинстве случаев выпускают колеса с максимально возможным центральным отверстием. Для установки такого колеса на конкретную модель автомобиля используются специальные пластиковые или металлические кольца. Внешний диаметр колец равен центральному отверстию диска, внутренний диаметр цилиндра установки на ступице автомобиля.

Например, в маркировке накопителей «67.1-60,1 «: 67,1 — наружный диаметр кольца, равный диаметру центрального отверстия диска, в миллиметрах; 60,1 — внутренний диаметр кольца, равный диаметру посадочного цилиндра на ступице. конкретный автомобиль, также в миллиметрах.

* Точное сочетание этих размеров обеспечивает предварительное центрирование колеса на ступице и облегчает установку болтов или гаек. ** Окончательное центрирование выполняется болтами или гайками на конической или сферические поверхности в отверстиях для крепления диска.

Альфа Ромео.
Модель Год PCD Смещение отверстия
145,146 94 до 01 4×98 от 35 до 42 58,1
147 00 5×98 от 35 до 42 58,1
155 от 94 до 98 4×98 от 35 до 42 58,1
156 98 5×98 от 35 до 42 58,1
164 4 ШПИЛЬКА от 88 до 98 4X98 35 TO 42 58,1
164 5 Шпилька от 88 до 98 5×98 от 35 до 42 58,1
166 99 5×108 от 35 до 42 58,1
33 86 до 96 4×98 от 35 до 42 58,1

Audi.
Модельный год PCD Смещение отверстия
100/200 от 90 до 94 5×112 от 30 до 42 57,1
80/90 / COUPE 92–95 4X108 от 35 до 42 57.1
A2 00 5×100 от 38 до 45 57,1
A3 от 96 до 03 5×100 от 38 до 42 57,1
NEW A3 03 5X112 от 42 до 50 57,1
A4 94 TO 00 5X112 от 35 до 42 57,1
A6 94 5×112 от 35 до 42 57,1
A8 02 5×112 От 35 до 42 57,1
A8 / S8 от 94 до 02 5×112 от 35 до 42 57,1
Allroad 00 5×112 от 15 до 25 57,1
Cabriolet от 92 до 00 4×108 от 35 до 42 57,1
S3 98 5×100 от 35 до 42 57,1
S4 от 98 до 91 5×112 от 35 до 42 57,1
S6 94 5×112 от 35 до 42 57,1
TT 99 5×100 от 25 до 42 57,1

BMW.
Модель Год PCD Смещение отверстия
3 E36 / M3 91–99 5X120 35–45 72,6
3 E46 / Z3 1,8 98 5×120 35–45 72,6
3 серии E30 86–91 4×100 15–20 72,6
5 Серия E34 87– 95 5×120 от 15 до 25 72,6
5 серии E39 от 95 до 03 5×120 от 15 до 25 74,1
5 серии E60 03 5×120 от 15 до 25 72,6
7 серии E32 от 87 до 94 5×120 от 15 до 25 72,6
7 серии E38 от 94 до 02 5×120 от 15 до 25 72,6
7 Серия E65 02 5×120 от 15 до 25 72,6
8 Серия E31 от 90 до 99 5×120 от 15 до 25 72.6
M3 E30 от 89 до 92 5×120 от 15 до 25 72,6
СЕРИЯ M5 E39 от 95 до 03 5X120 от 15 до 25 74,1
X5 00 5×120 от 40 до 50 72,6
Z4 03 5×120 от 35 до 45 72,6
Новый Mini. 01 4×100 от 35 до 48 56,1

Citroen
Год выпуска PCD Смещение отверстия
Berlingo 96 4×108 от 15 до 20 65,1
C2 03 4X108 от 15 до 25 65,1
C3 02 4×108 от 15 до 25 65,1
C5 01 4×108 от 15 до 25 65,1
C8 02 5X98 25 TO 38 58,1
Уклонение от 94 до 02 5×98 от 25 до 38 58,1
Реле 98 5×98 от 15 до 20 58.1
SAXO 4 STUD 92 4X108 15–20 65,1
SAXO VTR / VTI 97 4X108 15–20 65,1
Xantia 93–97 4×108 15–20 65,1
XM 89–90 5×108 34–42 65,1
XSARA 97 4×108 15–20 65,1
XSARA Picasso 99 4×108 от 15 до 20 65,1
ZX от 90 до 98 4X108 от 15 до 20 65,1
ZX 16V 92 до 98 4X108 от 15 до 20 65,1

Fiat.
Модель Год PCD Смещение отверстия
Barchetta 95 4×98 от 35 до 42 58,1
BRAVO & BRAVA 96 TO 01 4X98 35 TO 42 58,1
Coupe 16V 95 до 01 4×98 от 35 до 42 58.1
Doblo 01 4×98 от 35 до 42 58,1
Florino от 95 до 00 4×98 от 35 до 42 58,1
IDEA 03 4×98 от 35 до 42 58,1
Marea 96 4×98 от 35 до 42 58,1
Multipla 99 4×98 от 25 до 38 58..1
Panda 03 4×98 От 30 до 38 58,1
Punto i от 94 до 00 4×98 от 35 до 42 58,1
Punto II от 94 до 00 4×98 от 35 до 42 58,1
Stilo 01 4×98 от 35 до 42 58,1
Tipo & Tempra от 88 до 95 4×98 от 35 до 42 58,1
UNO от 85 до 95 4×98 от 35 до 42 58,1
UNO TURBO от 85 до 95 4X98 от 35 до 42 58,1

Ford
Модельный год PCD смещенное отверстие
COUGAR 98 TO 02 4X108 от 35 до 42 63.4
ESCORT / ORION 80 4X108 35–42 63,4
Escort Cosworth 92–96 4×108 15–20 63,4
Fiesta 90–01 4×108 35–42 63,4
Focus 98 4×108 38–45 63,4
Focus C-MAX 03 5×108 38–42 63,4
Focus RS 03 4×108 от 40 до 45 63,4
Fusion 02 4×108 от 37 до 45 63,4
Galaxy 95 5×112 от 35 до 45 57,1
KA 96 4×108 от 35 до 42 63,4
Mondeo 93 до 00 4×108 от 35 до 42 63,4
New Fiesta 02 4×108 38 к 42 63,4
НОВЫЙ MONDEO 00 5X108 38 ДО 45 63,4
ЗОНД 94–98 5X114 35–42 67.1
Puma от 90 до 01 4×108 от 35 до 42 63,4
Scorpio от 94 до 00 4×108 от 35 до 42 63,4
SCORPIO / GRAN 86 до 94 5X112 от 35 до 42 63,4
Sierra от 84 до 94 4×108 от 35 до 42 63,4
Street KA 03 4×108 от 35 до 42 63,4
Transit Connect 02 5×108 от 35 до 45 63,4

Honda.
Модель Год PCD Смещение отверстия
ACCORD 03 5X114 от 45 до 50 64,1
ACCORD / PRELUDE 2.0 от 90 до 97 4X114 38 до 45 64,1
ACCORD 2.0 от 99 до 03 4×114 45 до 50 64,1
ACCORD 2.3 Тип R / V 01 до 03 5×114 От 45 до 50 64.1
Civic 00 4×100 от 35 до 45 56,1
Civic / CRX от 84 до 00 4×100 от 35 до 42 56,1
Civic 1.8 / Aerodeck 97 до 01 4×114 от 35 до 42 64,1
Civic Type R 01 5×114 от 40 до 50 64,1
CR-V 95 5×114 От 38 до 45 64,1
HR-V 99 5×114 от 37 до 45 64,1
INTEGRA TYPE R 99 5X114 от 35 до 45 64,1
JAZZ 01 4×100 от 35 до 45 56,1
Legend 91 5×114 от 42 до 50 70,1
Prelude 2.2 от 97 до 01 5×114 от 45 до 50 64,1
Shuttle 95 до 00 5×114 40 до 50 64,1
Stream 01 5×114 от 38 до 45 64,1

Hyundai.
Модель Года PCD Смещение отверстия
ACCENT 94–00 4X114 35–45 67,1
Coupe & TIB 95–01 4×114 35–45 67,1
E Lantra 01 4×114 35–45 67,1
Getz 02 4×100 35–45 54,1
Lantra 91– 01 4×114 от 35 до 45 67,1
Matrix 01 4×114 от 35 до 45 67,1
Santa Fe 00 5×114 от 35 до 45 67,1
Sonata 93 4×114 от 38 до 45 67,1
Trajet 00 5×114 от 35 до 45 67,1
Xg 00 5×114 от 35 до 45 67,1

Kia.
Модель Года PCD Смещенное отверстие
Carens 00 4×114 от 35 до 42 67.1
CLARUS 96 4X114 35–42 67,1
Magnetis 01 4×114 35–42 67,1
Mentor / Shuma 94 4×100 35–42 67,1
Rio 00 4×100 35–42 54,1
SEDONA / CARNIVAL 99 5X114 35–42 67,1
Sorrento 94 5×139. 7
Sportage 93 5×139.7

Lexus.
Модель Год PCD Отверстие со смещением
ES 300 92 5×114 от 38 до 45 60,1
GS 300 / GS 400 93 5×114 от 38 до 45 60,1
IS 200 / IS 300 99 5×114 от 38 до 45 60,1
Ls 400 от 91 до 94 5×114 от 38 до 45 60.1
RX 300 00 5×114 от 38 до 45 60.1
RX 470 92 5×114 от 38 до 45 60,1

Mazda.
Модель Год PCD Смещение отверстия
121 от 96 до 00 4×108 от 35 до 45 63,4
2 03 4×108 от 35 до 45 63,4
3 03 5×114 от 35 до 45 67,1
323 от 89 до 98 4×100 от 35 до 45 54,1
323 2,0 / 1,8 SE 94 до 98 5×114 от 35 до 45 54,1
6 02 5×114 от 35 до 45 67,1
626/929 92 5×114 от 35 до 45 67,1
Demio 98 до 02 4×100 от 35 до 45 54,1
MPV 98 5×114 от 35 до 45 67,1
MX3 от 92 до 97 4×100 35 до 45 54,1
MX5 / MIATA 92 4×100 от 35 до 45 64.1
MX6 92–98 5×114 35–45 59,6
Premacy 99–03 5×114 35–45 67,1
RX7 89–92 5×114 35–45 59,6
RX8 03 5X114 35–45 67,1
TRIBUTE 01 5X114 35–45 67,1
Xedos 6 От 92 до 99 5×114 от 35 до 45 67,1
Xedos 9 92 5×114 от 35 до 45 67,1

Mercedes.
Модель Год PCD Смещение отверстия
190 W201 95-93 5×112 35-42 66,6
A Class 98 5×112 45-50 66,6
C Class W202 93-00 5×112 35-42 66,6
C Class W203 00 5×112 35-42 66.6
Cl Class W215 99 5×112 35-45 66,6
CLK W208 97 5×112 35-42 66,6
E CLASS W124 92–95 5X112 35–42 66,6
E CLASS W210 95–03 5X112 35–42 66,6
E CLASS W211 03 5X112 От 35 до 42 66,6
M-класс ML270 / 320 98 5×112 66,6
M-класс ML430 / 55 99 5×112 66,6
S-класс W140 от 94 до 99 5×112 от 35 до 42 66,6
S-класс W220 99 5×112 от 35 до 42 66,6
SL класс R129 от 96 до 01 5×112 20 66,6
SL Class W230 01 5×112 от 35 до 42 66,6
SLK R170 96 5×112 от 35 до 42 66.6
V Class W108 99 5×112 50 66,6
MG Rover
Модельный год PCD Смещенное отверстие
MGF 96 4×95,25 от 18 до 30 56,6
ZR 01 4×100 от 38 до 45 56,1
ZS 01 4×100 от 38 до 45 56,1
ZT 01 5×100 от 38 до 45 56,1
Мицубиси.
Модель Год PCD Отверстие со смещением
CARISMA 99 4×114 от 38 до 45 67,1
CARISMA 1,6 от 95 до 99 4×100 от 38 до 45 56,1
CARISMA 1,8 от 95 до 99 4×114 от 38 до 45 67,1
COLT / LANCER от 92 до 98 4X100 от 38 до 45 56,1
Diamante 91 5×114 от 38 до 45 67.1
Evolution I, II и III 93–97 4X114 35–45 67,1
Evolution IV 96–98 5×114 35–45 67,1
Evolution v 98–99 5×114 35–45 67,1
FTO 96 5×114 35–45 67,1
Galant 96 4×114 От 45 до 45 67,1
Grandis 03 5×114 от 35 до 45 67,1
Outlander 03 5×114 от 38 до 45 67,1
Pinin 00 5×114 от 38 до 45 67,1
Space Star 98 4×114 от 35 до 42 67,1
Space Wagon 98 5×114 от 38 до 50 67,1
Space Wagon / Направляющая от 90 до 98 4×114 от 35 до 45 67,1
VR4 98 TO 02 5X114 38 TO 45 67.1
Nissan.
Модель Год PCD Смещение отверстия
100 NX 91 TO 00 4X100 35 TO 42 59,1
200 SX 88 TO 94 4X114 35 TO 42 66,1
Almera 99 4×100 35-42 66,1
Almera 00 4×114 35-42 66,1
Almera Tino 00 5×114 От 35 до 45 66,1
Maxima / QX 95 5×114 от 35 до 45 66,1
Micra от 89 до 03 4×100 от 35 до 42 59,1
PRIMERA от 91 до 98 4X114 от 35 до 42 66,1
Serena 93 5×114 от 35 до 42 66,1
Sunny 91 до 00 4×100 от 35 до 42 59,1
X Trail 01 5×114 от 37 до 45 66.1
Пежо.
Модель Год PCD Смещение отверстия 15 дюймов
106 4 Шпилька 91 4×108 от 15 до 20 65,1 195/45/15
106 GTI 96 4X108 15 TO 20 65,1 195/45/15
205, 309 от 84 до 99 4×108 от 15 до 25 65,1 195/45/15
206 98 4×108 от 20 до 25 65,1 195/50/15
306 от 93 до 01 4×108 от 15 до 20 65,1 195/50/15
307 01 4×108 от 15 до 25 65,1 195/65/15
405 от 87 до 97 4×108 от 15 до 20 65,1 195/55/15
406/406 Coupe 95 4×108 от 15 до 25 65,1 195/65/15
605 от 90 до 99 5×108 от 35 до 42 65.1 205/60/15
607 01 5×108 от 35 до 42 65,1 195/65/15
607 V6 01 5×108 от 35 до 42 65,1
Partner 93 4×108 от 15 до 20 65,1 205/50/15
Renault.
Модель Год PCD Смещение отверстия
Avantime от 90 до 98 4×100 от 35 до 42 60,1
Clio 1 от 1,2 до 1,8 от 90 до 98 4×100 от 35 до 42 60,1
Clio 1 16s & Williams 98 4×100 от 35 до 42 60,1
Clio 2 от 1,2 до 1,8 99 4×100 от 35 до 42 60,1
Clio 2 16V и 2,0 RS 99 4×100 от 35 до 42 60,1
Espace 03 5×108 от 38 до 45 60,1
Kangoo 98 4×100 от 35 до 42 60.1
Laguna 01 5×108 38–45 60,1
Laguna 4 Stud 94–01 4×100 38–45 60,1
Laguna 5 Stud 94–01 5×108 38–45 60,1
Megane 96–99 4×100 35–42 60,1
Megane & Coupe 99–03 4×100 от 35 до 42 60,1
R21 4 шпильки от 88 до 95 4X100 от 35 до 42 60,1
R21 TURBO 5 STUD от 88 до 98 5X108 от 48 до 45 60,1
Safrane / Espace 4 шпильки 94 до 00 4×100 от 38 до 45 60,1
Safrane / Espace 5 шпилька От 92 до 03 5×108 от 38 до 45 60,1
SCENIC 97 TO 03 4X100 38 TO 45 60,1
SCENIC RX4 00 TO 03 5X108 38 TO 45 60.1
Super 5 1,2 1,4 от 82 до 97 4×100 от 38 до 45 60,1
Super 5 GT TURBO от 92 до 92 4X100 от 38 до 45 60,1
Trafic 01 5×118 от 38 до 45 71,2
Twingo 01 5×118 от 38 до 45 71,2
Vel Satis 02 5×108 от 38 до 45 60,1
Rover
Год выпуска PCD Смещение отверстия
200/400 от 90 до 99 4×100 от 35 до 42 56,1
25/45 99 4×100 от 35 до 42 56,1
600 от 93 до 99 4×114 от 35 до 42 64,1
75 99 5×100 42 до 50 56,1
800 от 86 до 96 4×114 от 38 до 45 64,1
STEETWISE 03 4X100 38 до 45 56.1
Saab.
Модель Год PCD Смещение отверстия
9-3 02 5×110 от 35 до 42 65,1
900 от 87 до 93 4×108 от 35 до 42 65,1
900 / 9-3 87 до 93 4×108 от 35 до 42 65,1
9000 от 87 до 98 4×108 от 35 до 42 65.1
Сиденье.
Модель Год PCD Смещение отверстия
Alhambra 96 ​​5×112 от 35 до 45 57,1
AROSA 97 4×100 от 35 до 45 57,1
Ibizia 02 5×100 от 35 до 45 57,1
Ibizia / Cordoba 93 до 00 4×100 от 35 до 45 57,1
Ibizia / Malaga От 85 до 93 4×98 от 35 до 45 58.1
LEON CUPRA R 03 5X100 от 35 до 45 57,1
Toledo от 93 до 99 4×100 от 35 до 45 57,1
Toledo II / Leon 99 5×100 от 35 до 45 57,1
Skoda.
Модельный год PCD Смещение отверстия
Fabia 00 5×100 от 35 до 42 57,1
Felicia 94 до 01 4×100 от 35 до 42 57,1
Octavia 97 5×100 от 35 до 42 57,1
Superb 02 5×112 от 35 до 42 57,1
Subaru.
Модель Год PCD Смещение отверстия
Forrester 91 5×100 от 42 до 50 56,1
Impreza от 93 до 97 5×100 от 42 до 50 56,1
IMPREZA STI 02 5X100 от 42 до 50 56.1
Impreza WRX 01 5×100 42–50 56,1
Justy 96 4×114 35–42 60,1
Legacy 91 5×100 42–50 56,1
SVX 92–99 5×114 42–50 64,1
Toyota.
Модель Год PCD Смещение отверстия
AVENSIS 96–03 5X100 35–42 54,1
Avensis Verso 01 5×114 35–42 60,1
Camry 91 5×114 35–42 60,1
Carina R19 90–99 5×100 35–42 54,1
Celica T20 90– 99 5×100 от 35 до 42 54,1
Celica T23 99 5×100 от 35 до 42 54,1
Corolla 02 4×100 от 35 до 42 54.1
Corolla Verso 02 4×100 от 35 до 42 54,1
Corolla / Peaseo от 85 до 01 4×100 от 35 до 42 54,1
MR2 W20 00 4X100 35 TO 42 54,1
MR2 W2 91 TO 99 5X114 35 TO 42 60,1
Picnic 96 5×114 от 35 до 42 60,1
PREVIA 95 5X114 35–42 60,1
Prius 00 4×100 35–42 54,1
RAV 4 94 5X114 35–42 60,1
SIENNA 94 5X114 35–42 60,1
Starlet 90–99 4×100 35–42 54,1
Supra 86–93 5×114 35 до 42 60,1
Yaris / Yaris 98 4×100 35 до 42 54,1
Vauxhall.
Модель Года PCD Смещение отверстия
Astra / Kadet от 84 до 98 4×100 от 35 до 45 56,6
Шпилька Astra 4 от 98 до 03 4×100 от 35 до 45 56,6
Шпилька Astra 5 от 98 до 03 5×110 от 35 до 45 65,1
Astra Coupe 98 5×110 от 35 до 45 65,1
Astravan 98 5×110 от 35 до 45 65,1
Calibra / Vectra 4 SD от 90 до 02 4×100 от 35 до 45 56,6
Calibra / Vectra 5 SD от 92 до 02 5×110 от 35 до 45 56,1
Corsa 00 4×100 от 38 до 45 56,6
Corsa 1,7 CDTI 03 5X110 38–45 65,1
CORSA VAN / COMBO 96 4X100 38–45 56.6
KADET 03 5X110 38–45 65,1
Mervia 03 4×100 35–45 56,6
Nova 84 4×100 40–45 56,6
Omega 94 5×110 35–45 65,1
SINTRA 97–99 5X115 35–45 70,3
Tigra 94–00 4×100 35 до 45 56,6
Vectra / Sigrum 02 5×110 от 35 до 45 65,1
Vivaro 01 5×118 от 40 до 45 71,2
Zafira 98 5×110 от 35 до 45 65,1
Volkswagen.
Модель Год PCD Смещение отверстия
Corrado 4 Шпилька от 83 до 93 4×100 от 35 до 42 57,1
Corrado 5 Шпилька от 92 до 98 5×100 от 35 до 42 57.1
Golf I / Cabrio от 76 до 98 4×100 от 35 до 42 57,1
Golf II и III / VENTRO от 84 до 98 4X100 от 35 до 42 57,1
Golf III 5 Stud 92 до 98 5×100 от 35 до 42 57,1
Golf IV / Bora от 98 до 03 5×100 от 35 до 42 57,1
Lupo 97 4×100 от 35 до 42 57,1
New Beetle 98 5×100 от 35 до 42 57,1
NEW GOLF V 03 5X112 40 до 45 57,1
Passat 00 5×112 от 35 до 42 57,1
Passat 4 Шпилька от 88 до 97 4×100 от 35 до 42 57,1
Passat 5 Шпилька от 97 до 00 5×112 от 35 до 42 57,1
Passat W8 02 5×112 от 35 до 42 57.1
Phaeton 02 5×112 от 35 до 42 57,1
POLO 95 TO 01 4X100 35 TO 42 57,1
Sharan 96 5×112 от 35 до 45 57,1
Touareg 03 5×130 50 71,6
Touareg 2.5 TDI 03 5×120 50 71,6
Touran 03 5×112 от 40 до 45 57,1
Транспортер 90 5×112 от 25 до 42 57,1
Volvo.
Модельный год PCD Смещение отверстия
440/460/480 от 86 до 97 4×100 от 35 до 42 52,1
Серии 7 и 9 от 82 до 94 5×108 от 15 до 25 65,1
850 4 Шпилька от 91 до 94 4×108 от 25 до 42 65,1
850 5 Шпилька От 94 до 97 5×108 от 35 до 42 65.1
960 95-97 5×108 35-42 65,1
C70 & S70 98 5×108 35-42 65,1
S40 / V40 96-00 4×114 35-42 67,1
S60 00 5×108 35-42 65,1
S80 98 5×108 38-45 65,1
V70 97–99 5×108 38–42 65,1
V70 X СТРАНА 00 5X108 28–42 65,1

И еще один знак:

Модель Pcd ET C.B.
Alfa Romeo 33 4 x 98 30 … 38 58,5
Alfa Romeo 75 4 x 98 30 … 38 58,5
ALFA ROMEO 75 (2,5, 3,0 V6) 5 x 98 28 … 30 58.5
Alfa Romeo 75 (1,8 Turbo) 5 x 98 28 … 30 58,5
Alfa Romeo 75 (Twin Spark) 5 x 98 28 … 30 58,5
Alfa Romeo 145, 146 4 x 98 38 58,0
Alfa Romeo 155 (IKI 1995.05) 4 x 98 38 58.0
Alfa Romeo 155 (NUO 1995.05) 4 x 98 30 … 35 58.0
Alfa Romeo 156 5 x 98 28 … 30 58.0
Alfa Romeo 164 4 x 98 30 … 38 58,0
Alfa Romeo 164 2,0 ​​TURBO 5 x 98 28 … 30 58,0
Alfa Romeo 164 TD 5 x 98 28 … 30 58,0
Alfa Romeo 164 3,0 5 x 98 28 … 30 58,0
Alfa Romeo 166 5 х 108 35… 40 58,0
Alfa Romeo GTV 5 x 98 28 58,0
Alfa Romeo Spider 5 x 98 28 58,0

Aston Martin.

Модель P.c.d. ET C.B.
Aston Martin Lagonda 5 ч 120,65 73,9
Aston Martin Vantage 5 ч 154,95 71,4
Aston Martin Virage 5 ч 120,65 73,9
Aston Martin Volante 5 ч 154,95 71,4
Audi.

Модель P.c.d. ET C.B.
Audi 50 4 x 100 35 … 45 57,0
Audi 80 (IKI 1986 г.) 4 x 100 35 … 45 57,0
Audi 80 (NUO 1986 г.) 4 x 108 35… 42 57.0
Audi 80 Quattro 4 x 108 35 … 42 57.0
Audi 90 4 x 108 35 … 42 57.0
Audi 100 (IKI 1992 г.) 4 x 108 35 … 42 57.0
Audi 100 CS, Quattro (IKI 1992 г.) 5 x 112 35 … 42 57,0
Audi 100 (NUO 1992 г.) 4 x 108 35 … 42 57,0
Audi 200 5 h 112 35 57,0
Audi A3 5 x 100 30 … 40 57,0
Audi A4, S2, S4 5 x 112 35 57,0
Audi A6, S6 5 x 112 35 57,0
Audi A8, V8 5 x 112 35 57,0
Audi Coupe 1.8, GL 4 x 100 35 .. .45 57.0
Audi Coupe GT (ИКИ 1985 г.) 4 x 100 35 … 45 57,0
Audi Coupe GT (NUO 1985 м.) 4 x 108 35 … 45 57,0
Audi Coupe (Nuo 1988 м.) 4 x 108 35 … 45 57,0
Audi Coupe Quattro 4 x 108 35 … 45 57,0
Audi Quattro 5 x 112 35 … 42 57,0
Audi TT 5 x 100 28 … 30 57,0
BMW.

Модель P.c.d. ET CB
BMW Mini 4 x 100 35 57.0
BMW 3 Serija (E30) 4 x 100 15 … 25 57.0
BMW M3 (E30) 5 x 120 18 … 20 72,5
BMW 3 Serija (E36) 5 x 120 35 … 42 72,5
BMW 3 Serija (E46) 5 x 120 35… 42 72,5
BMW Z3 5 x 120 35 … 42 72,5
BMW 5 Serija (E34) 5 x 120 18 … 20 72,5
BMW 5 Serija (E39) 5 x 120 18 … 20 74,0
BMW 7 Serija (E32) 5 x 120 18 … 20 72,5
BMW 7 Serija (E38) 5 x 120 18 … 20 72,5
BMW 8 Serija (E31) 5 x 120 18 … 20 72,5
Buick.

Модель P.c.d. ET CB
Buick Century (NUO 1986 м.) 5 x 115 38 70.0
Buick Park Ave (Nuo 1989 м.) 5 x 115 38 70.0
Buick Regal (1987 … 1994) 5 x 115 38 70.0
Buick Riviera ( НУО 1989 г.) 5 x 115 38 70,0
Buick Skylark (NUO 1989 г.) 5 x 100 35 … 40 57,0
Cadillac.

Модель P.c.d. ET CB
Cadillac Alante (1987 … 1994) 5 x 115 38 70.0
Cadillac de Ville (NUO 1989 м.) 5 x 115 38 70.0
Cadillac Eldorado (NUO 1989 м.) 5 x 115 38 70.0
Cadillac Seville ( НУО 1989 м.) 5 х 115 38 70,0
Шевроле.

Модель P.c.d. ET C.B.
Chevrolet beretta (NUO 1989 г.) 5 x 100 35 … 40 57,0
Chevrolet Blazer 6 x 139,7 109,5
Chevrolet Camaro (Nuo 1993 г.) 5 x 120,6 38 … 50 70,5
Chevrolet Cavalier (NUO 1989 м.) 5 x 100 35 … 40 57,0
Chevrolet Celebrity (1986 … 1989) 5 x 115 38 70,0
Chevrolet Corsica (NUO 1989 м) .) 5 x 100 35 … 40 57,0
Chevrolet Corvette (Nuo 1993 м.) 5 x 120,6 38 … 50 70,5
Chevrolet Lumina (1989 … 1993) 5 x 115 38 70,0
Chevrolet Tahoe 6 x 139,7 109,5
Chrysler

Модель Pcd ET C.B.
Chrysler Cherokee 5 x 114,3 71,5
Chrysler ES 5 x 100 35 … 40 57.0
Chrysler GS 5 x 100 35 … 40 57,0
Chrysler Le Baron Cabrio / Coupe 5 x 114,3 35 71,5
Chrysler Le Baron Daytona 5 x 100 35 … 40 57,0
Chrysler Neon 5 x 100 35 … 40 57,0
Chrysler New Yorker 5 x 114,3 35 71,5
Chrysler Saratoga 5 x 100 35 … 40 57,0
Chrysler Saratoga 5 x 114,3 71,5
Chrysler Stratus 5 x 100 35 … 40 57,0
Chrysler Viper 6 x 114,3 71,5
Chrysler Обзор 5 x 114,3 35 71,5
Chrysler Voyager 5 x 100 35 … 40 57.0
Chrysler Voyager 5 x 114,3 35 71,5
Chrysler Wrangler 5 x 114,3 71,5
Citroln.

Модель P.c.d. ET CB
Citroln 2CV 3 x 160 N / IN / I
Citroln AX 3 x 108 9 … 15 65.0
Citroln BX 4 x 108 15 … 22 65.0
Citroln DS 5 x 160 N / IN / I
Citroln ZX 4 x 108 15 … 22 65.0
Citroln xm 5 x 108 35 65.0
CITROLN AMI 3 x 160 N / IN / I
Citroln Berlingo 4 x 108 15 … 22 65.0
CITROLN C20, C35 6 x 205 N / I 148,0
Citroln C25 5 x 118 НЕТ 72.0
Citroln Diane 3 x 160 N / IN / I
CITROLN JUMPER 5 X 108 35 65.0
CITROLN MONPTI 3 X 98 N / I 55.0
Citroln Visa 4 x 108 15 … 22 65.0
Citroln Xantia 4 x 108 15. .. 22 65.0
Citroln XSARA 4 x 108 15 … 22 65.0
Citroln Saxo 3 x 108 9 … 15 65.0
Citroln Saxo 4 x 108 15 … 22 65.0
Citroln Evasion 5 x 98 28 … 30 58.0
Daewoo.

Модель P.c.d. ET C.B.
Daewoo Cielo 4 x 100 38 … 42 56,5
Daewoo Espero 4 x 100 38… 42 56,5
Daewoo Lanos 4 x 100 38 … 42 56,5
Daewoo Leganza 5 x 114,3 35 … 42 56,5
Daewoo Matiz 4 x 114,3 38 69,1
Daewoo Nexia 4 x 100 38 … 42 56,5
Daewoo Nubira 4 x 100 38 … 42 56,5
Daewoo Racer 4 x 100 38 … 42 56,5
Daihatsu.

Модель P.c.d. ET C.B.
Daihatsu Applause 4 x 100 38 56,0
Daihatsu CAB 1000 4 x 100 N / I 60,0
Daihatsu Charade (NUO 1987 г.) 4 x 100 38 56,0
Daihatsu Charmant 4 x 114,3 N / I 60.0
Daihatsu Cuore 4 x 100 N / I 60,0
Daihatsu Feroza 5 x 139,7 0 …- 3 108,0
Daihatsu Grand Move 4 x 100 38 60,0
Daihatsu Hijet 4 x 110 N / I 66,0
Daihatsu Move 4 x 100 N / I 56,1
Daihatsu Rocky 5 x 139,7 0 …- 3108,0
Daihatsu Rocky Turbo (NUO 1990 м.) 5 x 139,7 -15 108,0
Daihatsu Sirion 4 x 100 30 … 38 54,0
Daihatsu Terios 5 x 114,3 30 … 40 66,6
Daihatsu Wildcat 5 x 139,7 0 …- 3108,0
Dodge.

Модель P.компакт диск. ET CB
Dodge Avenger (NUO 1995 м.) 5 x 114,3 38 … 45 67,0
Dodge Daytona (Nuo 1994 м.) 5 x 100 35 … 40 57,0
Dodge Shadow (NUO 1994 м.) 5 x 100 35 … 40 57,0
Dodge Stealth (1991 г.) 5 x 114,3 38 … 45 67,0
Dodge Stratus (1995 г.) 5 x 100 35 … 40 57,0
Ferrari.

Модель P.c.d. ET C.B.
Ferrari 308 5 x 108 N / I N / I
Ferrari 324 5 x 108 N / I 67,0
Ferrari 348 (IKI 1995 м.) 5 x 108 N / I 43,0
Ferrari 348 (Nuo 1995 м.) 5 x 108 50 67.0
Ferrari 355 (Nuo 1995 м.) 5 x 108 50 67.0
Ferrari 456 GT 5 x 108 N / I 43.0
Ferrari 512 GINO 5 x 108 N / IN / I
Ferrari 512 TR (IKI 1996 м.) 5 x 108 N / I 43,0
Ferrari 512 TR (NUO 1996 м.) 5 x 108 50 67,0
Ferrari F4 MD 5 x 108 N / IN / I
Ferrari F40 N / IN / I 66,0
Ferrari Mondial 5 x 108 нет данных 43,0
Ferrari Testarossa 5 x 108 нет данных 43,0
Fiat.

Модель P.c.d. ET C.B.
Fiat 124, 126 4 x 98 30… 38 58.0
FIAT 242 6 x 205 148.0
Fiat Barchetta 4 x 98 30 … 38 58.0
FIAT BRAVA 4 x 98 30 … 38 58.0
FIAT BRAVO 4 X 98 30 … 38 58.0
Fiat Cinquecento 4 x 98 30 … 38 58,0
Fiat Coupe 4 x 98 30 … 38 58,0
Fiat Croma 4 x 98 30 … 38 58,0
FIAT DUCATO 5 x 118 71,0
FIAT DUCATO MAXI 5 X 130 78,0
FIAT MAREA 4 x 98 30 … 38 58,0
FIAT MULTIPLA 4 X 98 30 … 38 58,0
Fiat Palio 4 x 98 30 … 38 58,0
Fiat Panda 4 x 98 30… 38 58.0
Fiat Punto 4 x 98 30 … 38 58.0
FIAT REGATA 4 x 98 30 … 38 58.0
Fiat Ritmo 4 x 98 30 … 38 58.0
Fiat Scudo 4 x 98 30 … 38 58,0
Fiat Seicento 4 x 98 30 … 38 58,0
Fiat Siena 4 x 98 30 … 38 58,0
Fiat Talento 5 x 118 71,0
Fiat Tempra 4 x 98 30 … 38 58,0
Fiat Tipo 4 x 98 30 … 38 58,0
FIAT UNO 4 x 98 30 … 38 58,0
FIAT ULYSSE 5 x 98 30 58,0
Ford.

Модель P.c.d. ET C.B.
FORD BRONCO 5 x 139.7 86,9
Ford Cortina 4 x 108 63,3
Ford Cougar 4 x 108 35 … 38 63,3
Ford Econovan 4 x 114,3 59,0
Ford Escort 4 x 108 35 … 38 63,3
Ford Explorer 6 x 139,7 0 … — 3100,0
Ford Fiesta 4 x 108 35 … 38 63,3
Ford Focus 4 x 108 35 … 38 63,3
Ford Galaxy 5 x 112 42 … 45 57,0
Ford Granada 4 x 108 35 … 38 63,3
Ford Ka 4 x 108 35 … 38 63,3
Ford Maverick 6 x 139,7 0 …- 3100,0
Ford Mondeo (IKI 2001 г.) 4 x 108 35… 38 63,3
Ford Mondeo (Nuo 2001 m.) 5 x 108 35 … 42 63,3
Ford Mustang 4 x 108 35 … 38 63,3
Ford Orion 4 x 108 35 … 38 63,3
Ford Probe ( IKI 1992 м.) 5 x 114,3 35 … 38 59,5
Ford Probe (Nuo 1992 м.) 5 x 114,3 35 … 38 67,0
Ford Puma 4 x 108 35 … 38 63,3
Ford Sierra 4 x 108 35 … 38 63,3
Ford Scorpio (IKI 1995 м.) 5 x 112 35 … 38 63,3
Ford Scorpio (Nuo 1995 м.) 4 x 108 35 … 38 63,3
Ford Taunus 4 x 108 63,3
Форд Транзит (ИКИ 1992 г.) 5 x 160 72,0
Ford Transit (Nuo 1992 м.) 6 x 180 138,8
FORD TRANSIT FT 75 5 x 160 115,0
FORD TRANSIT FT 100 5 x 160 115,0
Ford Transit FT 100 L 6 x 169,9 130,0
Ford Transit FT 130-190 (IKI 1985 м.) 6 x 169.9 130.0
Ford Transit FT 80-190 (NUO 1985 м.) 5 x 160 65.0
Ford Windstar 5 x 112 35 … 38 63.3
Honda.

Модель P.c.d. ET C.B.
Honda CRX 4 x 100 35 … 38 56,0
Honda Civic 4 x 100 35 … 38 56,0
Honda Civic Vtec (Nuo 1997 г.) 4 x 114,3 38 64,0
Honda Concerto 4 x 100 35 … 38 56,0
Honda Accord (IKI 1992 г.) 4 x 100 35 … 38 56,0
Honda Accord (NUO 1992 г.) 4 x 114,3 38 64,0
Honda Integra 4 x 100 35 … 38 56,0
Honda Integra Type-R 5 x 114,3 45 … 50 64,0
Honda Jazz 4 x 100 35 … 38 56,0
Honda NSX 5 x 114,3 70/64
Honda Prelde (IKI 1992 г.) 4 x 100 35 … 38 56,0
Honda Prelde (NUO 1992 г.) 4 x 114,3 38 64,0
Honda Quintet 4 x 100 35 … 38 56,0
Honda Legend (IKI 1990 г.)) 4 x 114,3 38 64,0
Honda Legend (Nuo 1994 м.) 5 x 114,3 35 … 38 70,0
Honda Odysee 5 x 114,3 35 … 38 64,0
Honda CRV 5 x 114,3 40 … 45 64,0
Honda Челнок 5 х 114,3 35 … 38 64,0
Hyundai.

Модель P.c.d. ET CB
Hyundai Accent 4 x 114,3 35 … 38 67,0
Hyundai ATOS 4 x 114,3 35 … 38 67,0
Hyundai Coupe 4 x 114,3 35 … 38 67,0
Hyundai Excel 4 x 114,3 35 … 38 67,0
Hyundai Lantra 4 x 114,3 35 … 38 67,0
Hyundai Pony 4 x 114.3 35 … 38 67,0
Hyundai Sonata 4 x 114,3 35 … 38 67,0
Isuzu.

Модель P.c.d. ET C.B.
Isuzu Combi Van 6 x 139,7 106,0
Isuzu Midi 6 x 139,7 94,0
Пикап Isuzu 6 x 139,7 3 …- 15 106,0
Isuzu Trooper 6 x 139,7 3 …- 15 106,0
Jaguar.

Модель P.c.d. ET CB
Jaguar XJS 5 x 120,65 18 … 20 74,1
Jaguar XJ6 5 x 120,65 18 … 20 74,1
Jaguar XJ12 5 x 120,65 18 … 20 74,1
Jaguar XK8 5 x 120,65 18 … 20 74 .1
Jaguar X-Type 5 x 108 37 … 42 63,4
Джип.

Модель P.c.d. ET C.B.
Jeep Cherokee 5 x 114,3 35 71,5
Jeep Grand Cherokee 5 x 114,3 35 71,5
Kia.

Модель P.c.d. ET CB
Kia Clarus 4 x 114,3 35 … 38 67,0
Kia Concord 4 x 100 35 … 38 56,0
KIA LEO 4 x 100 35 … 38 56,0
Kia Mentor 4 x 100 35 … 38 56,0
Kia Pride 4 x 114,3 59,5
Kia Rocsta 5 x 139,7 95,5
Kia Sephia 4 x 100 35 … 38 56,0
Kia Shuma 4 x 100 35… 38 56.0
Kia Sportage 5 x 139.7 0 … 3 108.0
Lada

Модель P.c.d. ET CB
ВАЗ 2101-2107 4 x 98 35 … 38 58,5
Lada Alegro 4 x 108 52,0
Lada Niva 5 x 139,7 98,0
Lada Riva 4 x 98 35 … 38 58,5
Lada Samara 4 x 98 35. .. 38 58.5
Ламборджини.

Модель P.c.d. ET C.B.
LAMBORGHINI COUNTACH 5 x 120 70,0
Lamborghini Diablo 5 x 120 70,0
Lamborghini Miura 5 x 120 70,0
Lancia.

Модель P.c.d. И Т.П.B.
Lancia A112 4 x 98 30 … 38 58,0
Lancia Y10, Y 4 x 98 30 … 38 58,0
Lancia Beta 4 x 98 30 … 38 58,0
Lancia Delta 4 x 98 30 … 38 58,0
Lancia Delta 16V TURBO (NUO 1993 г.) 4 x 98 38 58,0
Lancia Delta HF Integrale (IKI 1992 г.) 4 x 98 30 58,0
Lancia Delta HF Integrale (Nuo 1992 г.) 5 x 98 35 58,0
Lancia Delta HPE (Nuo 1995 г.) 4 x 98 30 58,0
Lancia Dedra 4 x 98 30 … 38 58,0
Lancia Dedra 2.0 16V Integrale (IKI 1992 г.) 4 x 98 38 58.0
Lancia Dedra TURBO 4 x 98 30 58.0
Lancia Gamma 5 x 108 67.0
Lancia Kappa 5 x 108 28 … 30 58.0
Lancia Prisma 4 x 98 30 … 38 58.0
Lancia Thema 4 x 98 30 .. 38 58,0
Lancia Trevi 4 x 98 30 … 38 58,0
Lancia Zeta 5 x 98 28 … 30 58,0
Land Rover.

Модель P.c.d. ET C.B.
Land Rover Freelander 5 x 114 35
Land Rover (TRADICINIAI) 5 x 165
Lexus.

Модель P.c.d. ET C.B.
Lexus GS300 5 x 114,3 35… 42 60,0
Lexus SC300 5 x 114,3 35 … 42 60,0
Lexus LS400 5 x 114,3 35 … 42 60,0
Lexus SC400 5 x 114,3 35 … 42 60,0
Lincoln.

Модель P.c.d. ET C.B.
Lincoln Continental (NUO 1990 м.) 5 x 108 38 … 40 63,3
Lincoln Mark VIII (Nuo 1993 м.) 5 x 108 38 … 40 63,3
Lotus.

Модель P.c.d. ET C.B.
Lotus Eclat 4 x 114,3 67,0
Lotus Excel 4 x 114,3 67,0
Lotus ELITE 4 x 114,3 67,0
Lotus Esprit (IKI 1981 г.) 4 x 100 57,0
Lotus Esprit (NUO 1981 м.) 5 x 120 59,5
Lotus Esprit 2, 3 (IKI 1984 м.) 4 x 100 57,0
Lotus Esprit 2, 3 (NUO 1984 м.) 5 x 120 59,5
Lotus Turbo 5 x 120 59,5
Maserati.

Модель P.c.d. ET C.B.
Maserati 2000 4 x 108 58,0
Maserati Biturbo 4 x 108 58,0
Maserati Ghibli 5 x 120,65 67,0
Maserati Quattroporte 5 x 120,65 67,0
Mazda.

Модель P.c.d. ET C.B.
Mazda 121 (IKI 1996 г.) 4 x 100 35 … 42 54.0
Mazda 121 (NUO 1996 г.) 4 x 108 30 … 35 63,3
Mazda 323 4 x 100 35 … 42 54,0
Mazda 323 2.0 V6 (NUO 1994 г.) 5 x 114,3 35 … 42 67,0
Mazda 626 (IKI 1992 г.) 5 x 114,3 35 … 42 59,5
Mazda 626 (NUO 1992 г.) 5 x 114,3 35 … 42 67,0
Mazda 929 5 x 114,3 35 … 42 67,0
Mazda MX3 4 x 100 35 … 42 54,0
Mazda MX5 4 x 100 35 … 42 54,0
Mazda RX7 5 x 114,3 35 … 42 59,5
Mazda Demio 4 x 100 35 … 42 54,0
Mazda Xedos 6 5 х 114.3 35 … 42 67,0
Mazda Xedos 9 5 x 114,3 35 … 42 67,0
Mercedes Benz.

Модель P.c.d. ET CB
MCC Smart 3 x 112 57,0
Mercedes Benz 280sl 5 x 112 18 … 25 66,5
Mercedes Benz 600sl 5 x 112 18 … 25 66,5
Mercedes Benz SLK 5 x 112 45 … 50 66,5
Mercedes Benz A Class 5 x 112 45 … 50 66,5
Mercedes Benz G Class 5 x 130 45 84,0
Mercedes Benz Kiti Legvieji, NEPAMINLTI AUKDIIAU 5 x 112 35 … 42 66,5
Mercedes Benz Sprinter 5 x 130 45 84.0
Mercedes Benz Vito 5 x 112 45 … 50 66,5
Mercedes Benz 100 Serijos Komerciniai Automobiliai Ir Sunkve_imiai 5 x 140 85,0
Mercedes Benz 200 IR 300 Serijos Komerc. AUTOMOBILIAI IR SUNKVE_IMIAI 5 x 130 84.0
Mercedes Benz 400 IR 500 Serijos Komerc. AUTOMOBILIAI IR SUNKVE_IMIAI 6 x 205 161.0
Mercedes Benz 600 IR 700 Serijos Komerc. AUTOMOBILIAI IR SUNKVE_IMIAI 6 x 205 161.0
Mercedes Benz T1 IR T2 SERIJOS SUNKVE_IMIAI 6 x 205 161.0
Mitsubishi.

Модель P.компакт диск. ET CB
Mitsubishi 3000 GT 5 x 114,3 67,0
Mitsubishi Carisma 4 x 100 35 … 42 56,0
Mitsubishi Carisma 1,8 16V 4 x 114,3 35 … 42 67,0
Mitsubishi Colt (IKI 1992 г.) 4 x 114,3 35. .. 42 67,0
Mitsubishi Colt (NUO 1992 г.) 4 x 100 35 … 42 56,0
Mitsubishi Cordia 4 x 114,3 35 … 42 67,0
Mitsubishi Eclipse 5 x 114,3 35 … 42 67,0
Mitsubishi Galant 4 x 114,3 35 … 42 67,0
Mitsubishi Galopper 6 x 139,7 108,0
Mitsubishi L200, L300 6 x 139.7 0 …- 15 108,0
Mitsubishi Lancer (IKI 1992 г.) 4 x 114,3 35 … 42 67,0
Mitsubishi Lancer (NUO 1992 г.) 4 x 100 35 … 42 56,0
Mitsubishi Pajero 6 x 139,7 -15 …- 25 108,0
Mitsubishi Shogun 6 x 139,7 -15 …- 25 108,0
Mitsubishi Sapporo 4 x 114,3 35 … 42 67,0
Mitsubishi Sigma 5 x 114,3 35 … 42 67,0
Mitsubishi Space Gear 5 x 114,3 67,0
Mitsubishi Space Runner 4 x 114,3 35 … 42 67,0
Mitsubishi Space Star 4 x 114,3 67,0
Mitsubishi Space Wagon 4 x 114.3 35 … 42 67,0
Mitsubishi Starion 4 x 114,3 35 … 42 67,0
Mitsubishi Tredia 4 x 114,3 35 … 42 67,0
Mitsubishi Canter T35 6 x 170 132,0
Mitsubishi Canter T60 5 x 208 150,0
Mitsubishi Canter T75 6 x 222,25 164,0
Nissan.

Модель P.c.d. ET CB
Nissan 100NX 4 x 100 35 … 42 59,0
Nissan 200SX (IKI 1994 м.) 4 x 114,3 35 … 42 66,0
Nissan 200SX (NUO 1994 м.) 5 x 114,3 35 … 42 66,0
Nissan 280ZX 4 x 114,3 73,0
Nissan 300ZX 5 x 114.3 35 … 42 66,0
Nissan Almera 4 x 100 35 … 42 59,0
Nissan Bluebird 4 x 114,3 35 … 42 66,0
Nissan Cedric 5 x 114,3 35 … 42 66,0
Nissan Cherry 4 x 114,3 73,0
Nissan Gloria 5 x 114,3 35 … 42 66,0
Nissan Largo 4 x 114,3 65,9
Nissan Laurel 4 x 114,3 35 … 42 66,0
Nissan Maxima 5 x 114,3 35 … 42 66,0
Nissan Micra 4 x 100 35 … 42 59,0
Nissan Pathfinder 6 x 139,7 -15 …- 25 108,0
Nissan Patrol 6 x 139,7 100,0
Nissan Patrol 6 x 139.7-15 …- 25 108,0
Nissan Patrol Gr 6 x 139,7 -15 …- 25 112,0
Nissan Pick-Up 6 x 139,7 -15 …- 25 100,0
Nissan Prairie 4 x 114,3 35 … 42 66,0
Nissan Primera 4 x 114,3 35 … 42 66,0
Nissan Pulsar 4 x 100 35 … 42 59,0
Nissan Safari 6 x 139,7 109,6
Nissan Sentra 4 x 100 35 … 42 59,0
Nissan Serena 5 x 114,3 35 … 42 66,0
Nissan Silvia 4 x 114,3 35 … 42 66,0
Nissan Skyline 4 x 114,3 35 … 42 66,0
Nissan Skyline 5 x 114.3 35 … 42 66,0
Nissan Stanza 4 x 114,3 35 … 42 66,0
Nissan Sunny 4 x 100 35 … 42 59,0
Nissan Terrano 6 x 139,7 -15 …- 25 100,0
Nissan Terrano II 6 x 139,7 0 … 3 106,0
Nissan Trade 5 x 160 70,0
Nissan Urvan 6 x 139,7 100,0
Nissan Vanette 4 x 114,3 65,9
Nissan Violet 4 x 114,3 73,0
Opel

Модель ПК ET C.B.
Opel Ascona 4 x 100 35 … 42 56,5
Opel Astra 4 x 100 35 … 42 56,5
Opel Bedford CF 230/250 5 x 152.4110,0
Opel Bedford CF 350 6 x 170 140,0
Opel Bedford KTS / Campo 6 x 139,7 100,0
Opel Calibra 4 x 100 35 … 42 56,5
Opel Calibra v6 5 x 110 35 … 42 65,0
Opel Calibra 4×4 5 x 110 35 … 42 65,0
Opel Combo 4 x 100 35 … 42 56,5
Opel Commodore 5 x 120 35 … 42 69,5
Opel Corsa 4 x 100 42 … 45 56,5
Opel Frontera 6 x 139,7 100,0
Opel Kadett 4 x 100 42 … 45 56,5
Opel Monterey 6 x 139,7 100,0
Opel Monza 5 x 120 35… 42 69,5
Opel MV6 5 x 110 35 … 42 65,0
Opel Omega 5 x 110 35 … 42 65,0
Opel Rekord 5 x 120 35 … 42 69,5
Opel Senator A 5 x 120 35 .. 42 69,5
Opel Senator B 5 x 110 35 … 42 65,0
Opel Sintra 5 x 115 70,5
Opel Tigra 4 x 100 35 … 42 56,5
Opel TRANS Sport 5 x 120,65 70,0
Opel Vectra 4 x 100 35 … 42 56,5
Opel Vectra V6 5 x 110 35 … 42 65,0
Opel Zafira 4 x 100 35 … 42 56,5
Opel Zafira 5 x 110 65,0
Peugeot.

Модель P.c.d. ET CB
Peugeot 104 3 x 115 —
Peugeot 204 3 x 120 —
Peugeot 106 3 x 108 9 … 12
PEUGEOT 106 4 x 108 12 … 15 65.0
PEUGEOT 205 4 x 108 15 … 22 65,0
Peugeot 206 4 x 108 25 65,0
Peugeot 304, 305 3 x 120 —
PEUGEOT 306 4 x 108 15 … 22 65,0
PEUGEOT 307 4 x 108 25 65,0
Peugeot 309 4 x 108 15 … 22 65,0
Peugeot 403, 404 3 x 160 —
Peugeot 404 Caravan 5 x 140
Peugeot 405, 406 4 x 108 15… 22 65,0
Peugeot 504 4 x 140
Peugeot 505 4 x 140 63,5
Peugeot 604 4 x 140
Peugeot 605xm 5 x 108 35 65,0
Peugeot 806 5 x 98 28 … 30 58,0
PEUGEOT BOXER 5 x 130 86,0
PEUGEOT J5 5 x 118 72,2
PEUGEOT J7, J9 5 X 190 141,5
Peugeot Partner 4 x 108 65,0
Pontiac

Модель ПК ET C.B.
PONTIC TRANS SPORT 5 X 115 70.0
Porsche.

Модель P.c.d. ET C.B.
PORSCHE 911 5 x 130 25 71,5
Porsche 911 Carrera 2/4 5 x 130 45 71.5
PORSCHE 924 4 x 108 15 57,0
Porsche 924S, Turbo 5 x 130 25 71,5
PORSCHE 928 5 x 130 45 71,5
Porsche 930 5 x 130 25 71,5
PORSCHE 931 5 x 130 25 71,5
Porsche 937 5 x 130 25 71,5
PORSCHE 944 (IKI 1986 м.) 5 x 130 25 71,5
PORSCHE 944 (NUO 1987 м.) 5 x 130 45 71,5
PORSCHE 964 5 x 130 45 71,5
Porsche 968 5 x 130 45 71,5
PORSCHE 993 5 x 130 45 71,5
Протон.

Модель P.c.d. ET C.B.
Протон (Visi Modeliai) 4 x 100 35… 42 56.0
Range Rover.

Модель P.c.d. ET C.B.
Range Rover (IKI 1995 м.) 5 x 165,1 114,0
Range Rover (NUO 1995 м.) 5 x 120 70,0
Range Rover (NUO 2002 м.) 5 x 120 35 74,0
Renault.

Модель P.c.d. ET CB
Renault 4, 5 3 x 130 —
Renault 8, 20, 30 3 x 150 —
Renault 9, 11, 19 4 x 100 35 … 38 60.0
Renault 21 4 x 100 35 … 38 60.0
Renault 21 Turbo 5 x 108 35 60.0
Renault 25 4 x 100 35 … 38 60.0
Renault Alpine 4 x 100 35… 38 60.0
RENAULT BELLEVUE 4 X 100 60.0
RENAULT CHAMPION 4 X 100 35 … 38 60.0
Renault Clio 4 x 100 35 … 38 60.0
RENAULT ELYSEE 4 x 100 60.0
Renault Espace 4 x 100 35. .. 38 60.0
RENAULT GRAND ESPACE 5 X 108 35 60.0
Renault Fuego 4 x 100 35 … 38 60.0
Renault Kangoo 4 x 100 60.0
Renault Laguna 4 x 100 35 … 38 60.0
Renault Laguna 5 x 108 35 60,0
RENAULT MASTER (IKI 1998 г.) 5 x 190 141,5
RENAULT MASTER (NUO 1998 г.)) 5 x 170 130,0
Renault Megane 4 x 100 35 … 38 60,0
Renault Rapid 4 x 100 35 … 38 60,0
Renault Safrane 4 x 100 35 … 38 60,0
RENAULT SAFRANE 5 X 108 35 60,0
Renault Scenic 4 x 100 35 … 38 60.0
Renault Spider 4 x 100 35 … 38 60.0
Renault Trafic 4 x 160 —
Renault Twingo 4 x 100 35 … 38 60.0
Rolls Royce.

Модель P.c.d. ET C.B.
Rolls Royce Silver Cloud 5 x 139,7 —
Rolls Royce Phantom 5 x 139,7 —
Rolls Royce Kiti Modeliai IKI 1997 m.5 x 154.95 117.5
Rolls Royce Kiti Modeliai Nuo 1997 г. 5 x 120 72,5
Rover

Модель P.c.d. ET CB
Rover MGF 4 x 95,25 35 … 30 56,6
Rover 2600 5 x 127 58,0
Rover 3500 5 x 127 58,0
Rover 100 4 x 95,25 35 … 42 56,6
Rover 114 4 x 95,25 35 … 30 56,6
Rover 200 4 x 100 35 … 38 56,0
Rover 214 4 x 95,25 35 … 30 56,6
Rover 220 4 x 95,25 56,6
Rover 400 4 x 100 35 … 38 56,0
Rover 416 4 x 95,25 56,6
Rover 420 4 x 95.25 56,6
Rover 600 4 x 114,3 35 64,0
Rover 800 4 x 114,3 35 64,0
Rover 25 4 x 100 35 … 38 56,0
Rover 45 4 x 100 35 … 38 56,0
{! LANG-3af9712a9cd0b657535715b7904e3747!}
{! LANG-86d9d9f7b2cdac7f6c3f13a6423!}
{! LANG-96d3f4ddc83835596c97d5d677154e4c!}
{! LANG-7d8e67734f29526d5c1bb817d878986f!}
{! LANG-608b550fccf9b05c19e6715eb3a31e10!}
{! LANG-8979658d939d2122c34143ccf23d2eb9!}
{! LANG-b77bf6665859fc0b60232224242c420e!}
{ ! LANG-e8da29ed9471bb7851c7c1eb
576!}
{! LANG-b0004480b25837ec4fb3a79cdbea0247!}
{! LANG-4459c3695a33a238a9e6ca830fccdeeb!}
8000 LANG30002
37!компакт диск. ET CB
{! LANG-36007858761cdc96f5528182ea7b01c3!}
{! LANG-4de01e2ac205ea7a6b32b835d8eba360!}
{! LANG-84897f6043fd17b5e60602ea88cd15d9!}
{! LANG-2c4adddb4b5cb9914ce3f1d87d6!}
{! LANG-962fceccd0cbb440ce18931bd0d65d71!}
{! LANG-6f242c1d4addbdd349f72313fa175b1d!}

Модель Pcd ET CB
{! LANG-148b7ac758ae9a0278e6997f6d41e7f9!}
{! LANG-72e46e0852d7b7653835d26ff0d3e971!}
{! LANG-9e599fbaf978304bb6bdd9645d65bd0e!}
{! LANG-5bbc8193ac3b81821dd1390afbfef6d0!}
{! LANG-f9a11fc389c29fdcf64c759d65da8ea1!}
{! LANG-97cec2fe5869417c3ba8dc3fbab0f8a0!}
{! LANG-2493c90bbad54ae81e7a4552b52926d9!}
{! LANG-d4dd101eaa408741d15993b2702557e2!}
{! LANG-d92eb7af61617afc609b19d5cf3f71f868b2 9353a
00!компакт диск. ET CB
{! LANG-1a623fcd3ea8e4f671fbc6c2e5a28fe8!}
{! LANG-57d80115577f6c618aa51f09b988b97a!}
{! LANG-75df7633f8d9d535529bf6482fe86caf!}
{! LANG-386983d782d17fa0579e05715a67d1ac!}
{! LANG-9bdb232602949fb25fbe6547f26bf3be!}
{! LANG-1ceef7c

f106207c4acbc36677ca!}

Модель Pcd ET C.B.
{! LANG-73bbbf55d751d6d6449e0804b43a58f1!}
{! LANG-85e20583d2cd0f8546668684d26f87a4!}
{! LANG-ef6a0cb66ea4f8f540783000!компакт диск. ET CB
{! LANG-fc85b24f13270cb61504941ae35!}
{! LANG-288bf4aff5e67a2afb365ac3a7e!}
{! LANG-7facf54fc5ad2870c28cba250a9a4924!}
{! LANG-3dac581e5ed9466d3177e53be9a30f40!}
{! LANG-0364b2bc3705cbcada01e46cb50e2c89!}
{! LANG-1a6b85c6d9f97b7c30e31979935d2590!}
{! LANG-afb3686b37f36782
95de12b73f3!}
{! LANG-e02d4293e11281db108a7e8ab6c5f61d!}
{! LANG-34981136776a87296e32194c768bbe36!}
{! LANG-ce471ab76e20422ab8f4d6c250d95fc5!}
{! LANG-b468aa321b155df0397431d023870e60!}

Модель P.компакт диск. ET CB
{! LANG-2e982f8ad8cb0d2c559b22094a0c30ab!}
{! LANG-cb9723c689754928cb55f7b3c7106669!}
{! LANG-35c13c9ad41324aeaba598abbd49b48f!}
{! LANG-6a7dee706f81ec56ef6258f2564318dc!}
{! LANG-4d438bcc99077a6cbec0b42568fe50d3!}
{! LANG-bbd06bee60abfaf22559f176400!}
{! LANG-4122a0c77100132c919aeefde6f92e61!}
{! LANG-6de6a00b048d6850e4abe054836!}
{! LANG-c54a7ffee1ce162c3e37e854b502f816!}
{! LANG-801eacae4845ab67973b07bf4779dc1c!}
{! LANG-a67a9a8e1feeba6a9c82f731503e23de!}

Модель P.компакт диск. ET CB
{! LANG-4597a11b2b0a4af10626cb0884ef99fd!}
{! LANG-a8774d9a5679702fc804360f46a6fb05!}
{! LANG-61c8ae4ed851509fb67927b27eb3a695!}
{! LANG-03d4a743b30e47e4eff4db87355ef193!}
{! LANG-9e6166e9c4f7f7451c3346ea4d6!}
{! LANG-1596f7334e774de71f23d0ca272f8400!}
{! LANG-4841a53c097f6c1a17c715aa63136578!}
{! LANG-9d9c21dcb5bbd6315db4821ca8c8c844!}
{! LANG-1085e22b61d9caa842dee284b0b6ae83!}
{! LANG-bbbbf20d0ba0c70efebda6f6368d9f37!}
{! LANG-2c9eebff5d8d3e4a808d8396bca712c3!}
{! LANG-d83c9bb024e65879f32ff1bf8

fe!}
{ ! LANG-95a30315c106e4b7fc8809da170a22b6!}
{! LANG-b7c7e4723a69562cbfe68858842f6e38!}
{! LANG-e225f9756b260cf47a4d389c67
c!}
{! LANG-22793f286434a8b53a3c0b9cf869dc68!}
{! LANG-7513722847b6164ba591f5559a703720!}
{! LANG-2410d15a46954eed6b192fd70ed11839!}
{! LANG -1a18dfcd2b7c48b1d9aa2f893a11914e!}
{! LANG-ccf9de1a5f7b01630c8db242453fb802!}
{! LAN G-4573756c057ad9f50b3bfdc6f805e23f!}

Модель P.компакт диск. ET C.B.
{! LANG-221f6cb7026f2aac6feb799c1730cf77!}
{! LANG-8324cdcf2a0007814e945e77c243dcbb!}

Модель P.c.d. ET CB
{! LANG-7cfa9c442a8cd12219652092ac8172f1!}
{! LANG-50ac83380d6f007bf091b51beab26a79!}
{! LANG-c9d764ce24715aaa97a9b9a580bcd613!}
{! LANG-fd5654bdbf7738cab8ed98339ccbcc41!}
{! LANG-fd3f75fe3348a32290a6ae3d459a274e!}
{! LANG-f1cf48d7af062aa73ff8b94a8e9b5cc9!}
{! LANG-37025f3fd8d91a107ebb3f7885a1c800!}
{! LANG-6837f1f53bcf84aa07e9ad5fddcd7320!}
{! LANG-c070c7030e2295fbb4dd646ad3242f39!}
{! LANG-e8af780fc075ce4dc91d295c9bca84c5!}
{! LANG-f72985f1b33530aa8e6662864899f6c6!}
{! LANG-890f7aec617a4859fa629266ce33030d!}
{ ! LANG-ad2250fea529fb51e368421c4
4d!}
{! LANG-abb26d1c718fb77181fece673e7dea25!}
{! LANG-cd6c6a607fae9217c7a04aae7157b675!}
{! LANG-3755ce22e4723e9806e6a388f4812594!}
{! LANG-87439c2fe495b6e2e9b4ba5dac41f0a0!}
{! LANG-f80f2b2a97e6c799a319862bd3f0a840!}

Модель P .компакт диск. ET CB
{! LANG-915e10d35271f7
14026c199d238!}
{! LANG-d719ab8809cb5014c097dd58ac300522!}
{! LANG-a9947c1b90ebec2a1197b70aa1ad322a!}
{! LANG-e726fb6dfce3678cb2e53bd9f4b!}
{! LANG-f915a88598b9dbab1502f89
30ad!}
{! LANG-3dc3b1d6d0484ff11563a7eb0c8738b6!}
{! LANG-de7873739d7ff87c675f2aa63bd22657!}
{! LANG-a2bc5f10fa486fe18ba5e4e6473a166c!}
{! LANG-755aef9ef1b448b5e380ac10fa91a24b!}
{! LANG-596a97c83bda6641f232910ed211481a!}
{! LANG-1979609bdc5e1a29dcf4a6fe8ffd9db2!}
{! LANG-d8ccb78a3cc88e681dce1a17d562c210!}
{ ! LANG-5bfeecc5b525ec4c0e1fa7afb1da1163!}
{! LANG-3f87ff0ac83c87fff1acca54ce3763a1!}
{! LANG-827ad0df5dbabd6413a8d8981f4276d4!}
{! LANG-62eb97fb7c4ca1a1e389802a158a1132!}
{! LANG-cc30826af51c94df6b3e0049e1f8ea5f!}
{! LANG-ae28554654f905e91e4c40c8468626bf!}
{! LANG -d0eddc0e79684c2062218c1c54baa0e7!}
{! LANG-224e71939cc90de2f55c059fba2ddfd2!}
{! LAN G-934a4d8bd79693bc7f73382987741b7d!}
{! LANG-ba
75cab7f6d0f44fdd5d4449ac2!}
{! LANG-a4c1dfc5c0ba9496e7001d5a22d57845!}
{! LANG-e27f18f550ec7169cc896c8f78d56c71!}
{! LANG-c8fad1ba7a864c7dbe7c05e839524eeb!}
{! LANG-c05c4c91b7cf6c245547ac67f574d2bd!}
{! Лэнгмю bb4d206943c6dbfec045442e30adc035!}
{! LANG-cf8c862b67e25d681d402455e72d01b5!}
{! LANG-0a5418e9da689a9aa5dbc6f19b93c275!}
{! LANG-1a32adbfd627e141bcdf88ff82a92d79!}
{! LANG-3f0ba98a236f5a29714a66aafe9224e6!}
{! LANG-ac96b4975a0449428c8b497e6374eeb1!}
{! LANG-0ef4f188563b430199b165db1b5056cf! }
{! LANG-f24ee8479772edf45ecb626256f1a28a!}

Модель P.компакт диск. ET CB
{! LANG-dcbe
4b43c0313aae601057dfb6a!}
{! LANG-a126411afd50ded1723f31d80be1bede!}
{! LANG-9a1812b529e23fe9ab0a4d21170db231!}
{! LANG-830a623bd6c071da5c93f3c64477e3d6!}
{! LANG-cc77a3d767623cc17ce579e75a15537d!}
{! LANG-ff2a

bc9ee521a96c7abd8e69022!}
{! LANG-4ad6323445e028a26ed446aed3f4b248!}
{! LANG-b78b89cb12c60bfe8c67430e0ea!}
{! LANG-c64dec9b652c861b0c67b56a70108497!}
{! LANG-
3b103c1ceb5b54e23f84a4bbe0a!}
{! LANG-993e829b2ba984edb5e9920b5d2669e0!}
{! LANG-b74a71a041e66ba86446639dbc081e2d!}
{ ! LANG-81bd65d9bfeeaebe65d375cf47bc59d7!}
{! LANG-9692bbe58cdf63c5dd8ab11e8331a8f6!}
{! LANG-3866302c81038f0d249a3a6bae2c6b42!}
{! LANG-025c9865c3dabaa2489e596426a42e46!}
{! LANG-b2168ee7bbb59cb2acf3f103405d1955!}
{! LANG-b9de53f87d108589f5a68d039a355b5c!}
{! LANG -3d45023f57024c135980633b23893cd7!}
{! LANG-33f3cf3e3966355a69ded0f3ce8dd7e1!}
{! LAN G-6a8bd5270e8b407e82b9bafddafeb2e7!}
{! LANG-bcbeffb18be6d876b4454d0f42926d2c!}
{! LANG-3a15e29622e1e662f16503cf4f2!}
{! LANG-869bd98c8fa1259ecd42f7b00f6c7dea!}
{! LANG-50022017f9a4531f98852cb870df3495!}
{! LANG-cb4200b070390ddf9fa3be3a0a70c6b0!}
{! Лэнгмю cdffa0926fb5afb3
3093b03a575!}
{! LANG-fe6e74ceb5b6a6a995c52d429ae13529!}
{! LANG-d13017d6ef8ef226
ae57bf2b568!}
{! LANG-67a129d3b891d47541a1a01d7e6f3a52!}
{! LANG-de66981a5b7ffe2a41f5e37d1562be7b!}
{! LANG-79e7c0b963a51e70d21ef047a66a929b!}
{! LANG-9fcf8f9db4d08327e882632ab0853533! }
{! LANG-238d9ace41c213bbc1163bdb906!}
{! LANG-d2561d9a5b6341b77784c89f82f3979f!}
{! LANG-ef66c493efd08d9733b6c96dfeece502!}
{! LANG-67a129d3b891d47541a1a01d7e6f3a52!}
{! LANG-788198dc777904b9c97fbcf813c4ed27!}
{! LANG-fa1764b5773b07e6febaf6ddf3801f56!}
{! LANG-5e709f15908a350ed3022a565ac071c0!}
{! LANG-67a129d3b891d47541 a1a01d7e6f3a52!}
{! LANG-ac1512c502a39f4855d2593a45c0a26f!}
{! LANG-e577771f83dbc4978e522d0ee51cb4b8!}
{! LANG-67a129d3b891d47541a1a01d7e6f3a52!}
{! LANG-2218381311c10f662d539126d35cbecb!}
{! LANG-96daacf145f93de2b5b5cfb88b4a5e0f!}
{! LANG-

48800268702033f0c5d9d56c3b8! }
{! LANG-dad9a3ecedf5c9ff6e5f01af6aede978!}
{! LANG-67a129d3b891d47541a1a01d7e6f3a52!}
{! LANG-a7f9930ff113d7d6a3476d7acc113053!}
{! LANG-e9cdc6dfb1b4a9f9c2d60610e6fd6007!}
{! LANG-50fff5062

a3b1904aaa375e7112!}
{! LANG-7dbd088270504bcfc08537fdd7dcc1e8!}
{! LANG-e3659e9f1963a9ac5d6f5bd155b7ae2c!}
{! LANG-67a129d3b891d47541a1a01d7e6f3a52!}
{! LANG-fc975e4ab28c376a16653b204f9bb3b5!}
{! LANG-ae45c21e32b45c87e2fce97a13a8289c!}
{! LANG-c42da29dd62c63240b54e2a79596ff48!}
{! LANG-e111232708a8c1ec8a9e59ebf3f!}
{! LANG-ce21c4cc78dec599e52c73d01769a1bf!}
{! LANG-9b7ccf7f069dbc5a13ff062f76de2071!} 90 013 {! LANG-67a129d3b891d47541a1a01d7e6f3a52!}
{! LANG-1c

83a8074cf6a62841a46cc1103!}
{! LANG-9d0a3256063c5b25e9f2a555650fc9bd!}
{! LANG-5a41f3acd7c8342c6315ab42e4660477!}
{! LANG-775890ff33ce358f95f6399a5b0e4e93!}
{! LANG-67a129d3b891d47541a1a01d7e6f3a52!}
{ ! LANG-6746c1da85eb9ea06d3f3b69d73c1f88!}
{! LANG-6bb4b953bc2749f48be192d623e55a57!}
{! LANG-fd2e890e72be027f1e48ef6373844658!}
{! LANG-c2d29d11875fa343273815d2402d6506!}
{! LANG-de06ebdb53092bf951c054c8148714e0!}
{! LANG-a31c8c7f6d093ab7fc812b8d7ef414c8!}
{! LANG -67a129d3b891d47541a1a01d7e6f3a52!}
{! LANG-2d3433bc73653cfcaafb2d0b218eaef7!}
{! LANG-4b6eeeb179a44b3beb3850143427390f!}
{! LANG-c51baff82f5d4419491a54a0cc75eb35!}
{! LANG-67a129d3b891d47541a1a01d7e6f3a52!}
{! LANG-980d95c3a40eeba06621b32b02ff53a1!}
{! LANG-fcbbe10e19084ca6d2e42fcb71691ab3 !}
{! LANG-67a129d3b891d47541a1a01d7e6f3a52!}
{! LANG-324f9884e 84a18530bfe09605f3708df!}
{! LANG-4e2822b9a5545aa7976ddc0330d1b390!}
{! LANG-57304d614898b7

2070639528a35!}
{! LANG-67a129d3b891d47541a1a01d7e6f3a52!}
{! LANG-2a1f6a0cdda70fd02a712851ccbe0e90!}
{! LANG-aa6470df71ebe9f8e22028d64ef5b146!}
{! LANG-0addaf9f4b85e09603fd5823a0d181f0! }
{! LANG-eb07b8e12fe405db18faab1b1eb94b6a!}
{! LANG-2d26da4fefd682201564ac1f0c0f5a90!}
{! LANG-87828aa0dc9f3c1b5c51ad3b30db0289!}
{! LANG-c9fd2590b21de9a80a42be96dc3c0cbe!}
{! LANG-18806cb710c84e9d5b3f3b0792d8695b!}
{! LANG-579a06716baa6bc357f669e7827f3997!}
{! LANG-0dbf94
92cd4942c18979f88bf33!}
{! LANG-67a129d3b891d47541a1a01d7e6f3a52!}
{! LANG-905b9e949e8ba004c181ba7333ba5fda!}
{! LANG-21f369758f7d620c635532aee6daedb2!}
{! LANG-58405baeb4cd2a7c5fd5de484538775c!}
{! LANG-0e49722d7a3b7bbbcae8b6d23add6d9e!}
{! LANG-5016240e259f78a6a256f56030ce7619!}
{! LANG-81b5a974c9f61a77f47da812f4a03 c09!}
{! LANG-79de4f8150ac21d8a5df470d52b9cc97!}
{! LANG-67a129d3b891d47541a1a01d7e6f3a52!}
{! LANG-cb20fa5cbaa5476ff0ef5c19e175f4a7!}
{! LANG-a9f22139f5a01fe732e08d83b580fbf0!}
{! LANG-67a129d3b891d47541a1a01d7e6f3a52!}
{! LANG-8bef9880601db65019ec6cfad83! }
{! LANG-2f32597b98e26636dbbc742433beb233!}
{! LANG-67a129d3b891d47541a1a01d7e6f3a52!}
{! LANG-4b500bf8e45c1c019cba6b72a043dccf!}
{! LANG-b1f06b880fe733ec65f1f3a0a17835c4!}
{! LANG-6a73e00020250795efb9d0df69a365c4!}
{! LANG-67a129d3b891d47541a1a01d7e6f3a52!}
{! LANG-bd79e1e764a99
69f82857218a59!}
{! LANG-53871c4fca6163156b27f938bb2470e3!}
{! LANG-e941ee92eccb14a62630d0cb3868cb11!}
{! LANG-04dace3dc8067fdbbac7262f8aa!}
{! LANG-67a129d3b891d47541a1a01d7e6f3a52!}
{! LANG-a75f4f1d8b35656e502883eb8778c49e!}
{! LANG-21da0f0ab1d2e2f532f25c7e1c8!}
{! LANG-67a129d3b891d47541a1a01d7e6f3a52!}
{! LANG- 60208f9b8fae918c5a509723cbfc64a8!}
{! LANG-5c0f713a

1f3931beb61b2f88752!}
{! LANG-97e393fb25096948ec9

84baf251!}
{! LANG-05959db8900ceaa52b1be3292c658e3e!}
{! LANG-4f51c59a
c0bd571bb703b8623fb!}
{! LANG-e6ec16b58d1023aa49c89c3c98b625b3!}
{! LANG-2d90e3bdd5d6084a03f79131f445a16a! }
{! LANG-67a129d3b891d47541a1a01d7e6f3a52!}
{! LANG-2d6296d00fecfc86ff83f66f929b27d9!}
{! LANG-cd6dc5b91bd81f2e9f29fe0004ea1a9e!}
{! LANG-998e54a0b93c9bdb7598b24712cea9aa!}
{! LANG-5c7e7ecd1b000ae998aea1d36f09937b!}
{! LANG-67a129d3b891d47541a1a01d7e6f3a52!}
{! LANG-27f633b6f7a3515406e
ee508b37!}
{! LANG-8cefe4430f890c76e5716b75b5df72fa!}
{! LANG-67a129d3b891d47541a1a01d7e6f3a52!}
{! LANG-0110413f29ca28087a24b3f9d50a0489!}
{! LANG-d67e3668002517a13c3f1165690!}
{! LANG-67a129d3b891d47541a1a01d7e6f3a52!}
{! LANG-e862d76b251dfbb8b5a658726e85514a!}
{! LANG-3c1481a9d0403c107111 7a2db01b8331!}
{! LANG-761b02205c0ba73bddc3a3013ea!}
{! LANG-67cfeedcdac0ea2c1e9efb76a382a91c!}
{! LANG-f7ea82b6d0cf0b21d1aa36a573a9cf6c!}
{! LANG-67a129d3b891d47541a1a01d7e6f3a52!}
{! LANG-0e6f49f3b4e4a5e8f70ba4853b258cab!}
{! LANG-4f844ffc6c6baa7bc4f49d9fbfcde509! }
{! LANG-80c8070ba280f3ba45476f2e2e9c4acd!}
{! LANG-ded228b5917cdf1f0532d42cf3c7c711!}
{! LANG-ec55d9aae270f931e830b7c2e7f97eeb!}
{! LANG-67a129d3b891d47541a1a01d7e6f3a52!}
{! LANG-e016d26ac280391c8e0b851418d6e3e4!}
{! LANG-cd3fdedae3fb37ec8eb1b3fba8751a54!}
{! LANG-c04a3cf88104cbc0b573743c0c7d0809!}
{! LANG-fedf1cf256072cb363d8cf4276c36b71!}
{! LANG-6e3fb7e99792acd759919e6e8a4dc3b5!}
{! LANG-2ceecf9e55ea9eaceaccd1a2f480d277!}
{! LANG-3899da31a477e64b45a3ee9f0557b490!}
{! LANG-67a129d3b891d47541a1a01d7e6f3a52!}
{! LANG-66bb629f739cb0b8ad97e609964f472e!}
{! LANG-36b46a06fcd128e178f5638f247!} 9001 3 {! LANG-15acbfb8f89d8add2fca6123119ccd5e!}
{! LANG-bf065c833dc7a562765562dda31dc39c!}
{! LANG-c705e9344d8c7d576602f3d20ecfa7f1!}
{! LANG-11cb20c4348a2dc2a93a2c44f478193f!}
{! LANG-929a1c674fed09f796bcd67cdc06e369!}
{! LANG-8020afa632697260ff17a78ef8f563ad!}
{ ! LANG-67a129d3b891d47541a1a01d7e6f3a52!}
{! LANG-5f786c792ed2e9806842ce655b2e1048!}
{! LANG-eb6e00430e434c2533fa6adb971f4fdd!}
{! LANG-ebd3a78dd1b52809bf60db55a548c516!}
{! LANG-21457eb3254d005b828c3e!}
{! LANG-7146fc9e489a4984d7f2997f277ac78b!}
{! LANG -f637ed4717d05c149884003547270a11!}
{! LANG-9fc26c183a3f46c909e9a2410292ea31!}
{! LANG-67a129d3b891d47541a1a01d7e6f3a52!}
{! LANG-0f98c5fb5f544451aeaa6243097a8620!}
{! LANG-edf22dee4bd981deff43e0cca5c033bb!}
{! LANG-fc6d46d60c180668e76a84092f068073!}
{! LANG-d421fe0f471b61a40922dd5d42642af1 !}
{! LANG-67a129d3b891d47541a1a01d7e6f3a52!}
{! LANG-68aebdda16b fdbcc54802da7a26dc511!}
{! LANG-d8a90be42dab49e3bcea6d855adfdba3!}
{! LANG-67a129d3b891d47541a1a01d7e6f3a52!}
{! LANG-2a5e1d3512f2c48e785e603fb9e55104!}
{! LANG-4c6ccbca9fdafc6c8ee50dc742feba7e!}
{! LANG-d486a0321ed7c295f25e6c6a15eff046!}
{! LANG-67a129d3b891d47541a1a01d7e6f3a52! }
{! LANG-14a1f9fa08aba58437b770722bba1be2!}

{! LANG-e178d1fe7ac24cda7f3414afc836dd51!}

{! LANG-9ecece87d5531544071c03008650b6b6!}

{! LANG-be7594ff9b471cf3b55280c8c7c3da5d!}

• {! LANG-1e9b3dbf9878fa66fbc40f75164b3c97!}
• {! LANG-535476fa7fdc232e2be25c2ac6273408!}

{! LANG-15d8de69dd3c8c03789caf683b8c1c76!}

{! LANG-cc6598bd5cbab34b58fa6213c9ef8b7a!}

{! LANG-8fb8b4fbfa5a95de12faae7eb8b12277!}

{! LANG-6df6a54ad76461f97e9a31c6c4435cec!}

{! LANG-589de2e127b812ea2b0a4eecaf5437a4!}

{! LANG-8208436a99

66ed3e3a6a77bb01f!}

{! LANG-6473c3e5988873f4fc6049c53c4dea41!}

{! LANG-1accf28dd626306806a2563d3f581538!}

Что такое вылет диска и как его размеры влияют на характеристики станка.Проставки для увеличения вылета колесных дисков своими руками возможность расточки и увеличения вылета литых дисков

Практически любые понравившиеся диски для автомобилей можно установить на свою машину. Даже если насадки не всегда совпадают, будут проставки, которые помогут увеличить вылет диска. С их помощью можно будет откорректировать установку выбранных колес.

Удлиненная таким образом колея поможет повысить устойчивость автомобиля.Также эти дополнительные блины могут оказаться незаменимым дополнением к прилагаемому тюнингу при нанесении на автомобиль модификаторов пластика.

Принято выделять несколько типов данного колесного корректора, отличающихся друг от друга такими параметрами:

• толщины деталей;
• способ крепления на ступицу;
• Конструктивные особенности изделия.

Минимальными считаются блины, которые имеют толщину 3-6 мм. Небольшие габаритные размеры позволяют практически всегда устанавливать их на стандартные крепления. Длины болта или шпильки с его резьбовой частью достаточно, чтобы зафиксировать колесо в «родных» местах.

Эти конструкции пригодятся в ситуациях с необходимостью с неоригинальным вылетом. Ведь если в таких колесах держать вылет, то суппорт разлетится вокруг них. Также при тюнинге автомобиля принято устанавливать подход для увеличения вылета колес толщиной до 6 мм.

Средние и большие габаритные параметры

Принято условное разделение между этими величинами:

• Интервал 12-25 мм относится к среднему параметру;
• интервал 25-50 мм — большой размер.

Вставки толщиной до 25 мм изготавливаются без дисбаланса. Это связано с центрирующей ступицей, которая конструктивно является базовой поверхностью для обработки. Мы визуально легко замечаем автомобили с такими элементами. Они придают автомобилю спортивный, немного агрессивный вид за счет увеличения колеи.

Необходимо знать, что установка колесных распорок рекомендуется при установке арочного расширения и комплекта.

Модифицирующие элементы толщиной более 25 мм изготавливаются с двумя конструктивными особенностями.В первом случае это изделие болтами фиксируется на ступице автомобиля. К установленной шайбе, а не ступице прикрутите колесо штатными автомобильными болтами.

Во втором случае используется конструкция проставок с установленными шпильками. Этот тип подходит для крепления колес на ступицах шпильками и гайками. Такая планка фиксируется на ступице через шпильки и прикрепленные гайки. Сверху ставится колесо на стилет, а также закрепляются гайки. Никаких удлинений не требуется.

Крепление

Нельзя устанавливать на ступицу более одной проставки для увеличения вылета диска, она сделана своими руками или куплена в автомагазине.В противном случае на ступице будет создан дисбаланс, что может привести к аварии на любой скорости.

Самодельные проставки колесные

Подшипник может быть испытан при серьезной перегрузке. В некоторых случаях он выдерживает всего несколько недель при серьезных перегрузках, а затем выйдет из строя. Одновременно с этим происходит перегрузка тяги, рычагов и других элементов подвески.

Установка проставок должна производиться с соблюдением правил закручивания колесных болтов или гаек.Сначала имплантируется весь крепеж с руки, а затем диагональным способом затягивается до упора. Эту операцию рекомендуется проводить с помощью динамометрического ключа для контроля натяжения и устранения дисбаланса.

Как сделать правильный выбор

Кроме изготовления проставок своими руками, есть изделия, которые производятся на заводе. Их качество гарантируется фабрикой и подтверждается соответствующими документами. Самыми популярными компаниями в этой сфере являются зарубежные проверенные фирмы. BIMECC. , Schiessler , Hofmann. , H&R Trak + . Для самодельных изделий рекомендуется использовать заготовки из проката или после поковок.

Необходимо знать, что литые заготовки для изготовления проставок могут содержать большое количество пустот при некачественном или некачественном литье, что приведет к разбалансировке конечного продукта.

Последствия некачественных колесных проставок

Также нежелательно приобретать этот продукт неизвестных фирм, так как он может выполняться по не всегда подходящим технологиям, например, прессованию порошка, не выдерживая больших нагрузок.

Если использовался самодельный производитель, желательно балансировать на стенде с изделием. Также нельзя уменьшить количество креплений колес при использовании этих элементов.

Заключение

При использовании проставок необходимо строго соблюдать меры безопасности при их установке, ведь от этого зависит жизнь и здоровье водителя и пассажиров. При покупке необходимо проверять сопроводительные документы на продукцию. При самостоятельном изготовлении вкладышей предельная работа их на своем месте не должна приводить к резкому увеличению нагрузки и быстрому износу элементов подвески.

Вылет диска — одна из важнейших геометрических характеристик, наряду с диаметром и количеством болтовых соединений. Хотя незначительное несоответствие требованиям, на которых настаивает компания, производящая и выпускающая автомобили, все же есть.

Для корректного выполнения измерения расстояния между колесной (вертикальной) плоскостью симметрии колеса и поверхностью диска до ступицы автомобиля в мм необходимо использовать формулу:
Et = ab / 2, где
A — размах между двумя вертикалями, внутренней плоскостью и поверхностью, прилегающей к ступице.
B — вся ширина автомобильного диска.
Если говорить как обычно, понятные слова, то вылет ЕТ диска — показатель того, насколько он выглядывает из колесной арки. Если вылет большой, колесо будет отступать в глубину, а при уменьшении его показателя, наоборот, выдвигается наружу.

Посмотреть видео

1. Нулевой;
2. Отрицательный;
3. Положительно.

Это значение часто применяется к внутренней поверхности любого диска автомобиля, а единица измерения выражается в миллиметрах.Остальные параметры диска остаются в силе, они означают следующее:

• Ширина;
• Диаметр;
• PCD disk — количество болтов крепления и диаметр их расположения;
• DIA — диаметр посадочного отверстия в центре;

Минус или отрицательный вылет

Естественно, это характерно сказывается на характеристиках поворота руля, а значит и на маневренности автомобиля в целом. Меняются векторы, моменты силы, непосредственно воздействующие на различные элементы подвески.Все это, несомненно, заставит всю ходовую часть автомобиля работать в другом режиме, который абсолютно не учитывается производителем, поэтому при покупке дисков с отрицательным вылетом лучше проконсультироваться с менеджером или специалистом магазина.

Большой вылет (15,35,40,45) и его увеличение с помощью проставки

Подвеска грузового или легкового автомобиля четко нормирована и разработана заводом-изготовителем и проектировщиками, ее разрабатывающими. Однако если подойти к этому тюнингу грамотно, в конечном итоге увеличенная база автомобиля и его марля смогут повысить устойчивость машины.

А также выступающие за края автомобиля колеса будут плюсом, если дополнить его пластиковыми модификаторами. Главное, что нужно четко представлять автолюбителя — ресурс, на который рассчитан данный ступичный подшипник, уменьшается прямо пропорционально разнице между расстоянием смещенного диска и относительным, рекомендованным производителем.

Для увеличения вылета диска используется так называемый элемент проставки.Устанавливается плотно между диском и барабаном, или и ступицей, все зависит от модели и конструкции тормозов автомобиля. Размеры этих элементов имеют большое значение, их несколько видов:

• Толщина до 6 мм считается небольшой, при этом часто длины родного болта крепления достаточно, чтобы зафиксировать диск железной проставкой.
• Толщина до 25 мм. У них уже есть центрирующая ступица, что исключает возможность дестабилизации балансировки параметров колеса.Автомобиль приобретает нотки спортивного, агрессивного характера, а установленные на нем проставки визуально опознаются.
• Прокладка толщиной от 25 до 50 мм считается достаточно большой. Крепятся к ступице или барабану не только болтами, но и шпильками. Болты рекомендуются для автомобилей типа ВАЗ, шпильки для таких марок, как Нива или УАЗ.

Прокладка для увеличения вылета должна быть из прочного металла. Поэтому, прежде чем автолюбитель решится на их изготовление вручную, стоит задуматься, о рисках и последствиях их установки.Все-таки специалисты рекомендуют приобретать качественные заводские проставки и диски с вылетом, которые будут изготавливаться из стали нужной марки, а также соответствовать всем требованиям надежности и безопасности. Естественно, что при выборе и уточнении параметров дисков и проставок стоит учитывать количество болтов крепления и их длину.

Влияние ширины диска и его вылета на ходовые характеристики

Каждому владельцу автомобиля, задумавшемуся об установке диска с нестандартным вылетом, стоит задуматься о последствиях, а в частности о том, что может произойти после их установки, а также о том, что именно изображено на диске:

• Сдвиг оси поворота;
• Подшипники с острым износом, досрочно;
• Кардинальное изменение прежней заводской обработки;
• Изменение срока службы шин и всех узлов и деталей подвески.

Все эти причины — непростые слова, они основаны на законах физики. Ведь известно, что масса любого четырехколесного механизма в целом распределяется на все его колеса. Точка приложения силы направлена ​​к основанию контакта дорожного покрытия непосредственно с колесом.

Даже если теоретически предположить, что шасси и подвеска абсолютно хороши, то вектор оси колеса будет проходить через эту базу. В тугой, направлена ​​точка транспортного средства амортизатора автомобиля, расположенного в стойке.

Установка колес со смещенным вылетом изменит вектор этих сил, а значит, и их нагрузку. То есть установка нерегулирующих дисков изменит внешний вид автомобиля, сделав его уникальным и неповторимым, но при этом ухудшатся ходовые качества, а износ запчастей значительно возрастет. Конечно, если производитель такой замены не предусматривает.

Таблица допустимых отклонений наиболее распространенных марок автомобилей (Мерседес, Тойота, УАЗ)

Для каждой конкретной марки автомобиля есть свои допустимые отклонения, которые лучше не нарушать.

г. — цена: + 0 руб. (Хендай Эксель) — цена: + 0 руб.

P / P.	Модель автомобиля	Допустимый вылет диска, мм
1	Chevrolet Camaro.	38-50
2	Chevrolet Corvette.	38-50
3	Шевроле Авео 1,6	39
4	Альфаромео 33.	30–38
5	Альфаромео GTV.	28
6	Альфаромео 145.	38
7	Альфаромео 146.	38
8	Альфаромео 166.	35-40
9	Альфаромео 155.	38
10	Альфаромео 156.	28-30
11	Audi A4.	35
12	Audi A8.	35
13	Audi A6.	35
14	Audi 80.	35-42
15	Audi 100.	35-42
16	Audi TT.	28-30
17	Audi Quattro.	35-42
18	Audi A3.	30-40
19	BMW 3.	15-25
20	БМВ 3 (Е36)	35-42
21	BMW M3.	18-20
22	BMW 5.	18-20
23	BMW 7.	18-20
24	БМВ 7 (E32)	18-20
25	БМВ 8.	18-20
26	Citroen Berlingo.	15–22
27	Citroen Jumper.	35
28	Citroen Evasion.	28–30
29	Citroen Xsara.	15–22
30	Citroen Xantia.	15–22
31	Дэу Нексия	38 — 42
32	Daewoo Espero.	38 — 42
33	Daewoo Lanos.	38 — 42
34	Дэу Матиз	38
35	Daewoo Leganza.	35–42
36	Daewoo Nubira.	38 — 42
37	Додж Магнум 2.7 V6	24
38	Додж Мститель 2.0i	35 — 39
39	Додж Калибр 2.0.	35
40	Dodge Caliber SRT4 2.4i	40
41	Dodge Caravan 2.4i.	35–40
42	Додж Челленджер 6.1 V8	40
43	Додж Дуранго 3,7 V6	15
44	Fiat Qubo 1.3.	40-44
45	FIAT BRAVO 1.4I.	31–32
46	Fiat Croma 2.2.	35–41
47	FIAT DOBLO 1,9JTD 263	32
48	FIAT DOBLO 1.9JTD 223	32
49	Ford Scorpio.	35–38
50	Ford Cougar.	35–38
51	Ford Explorer.	0–3
52	Форд Эскорт	35–38
53	Форд Фокус	35–38
54	Форд Фокус 2.	35–38
55	Ford Fiesta.	35–38
56	Ford Granada.	35–38
57	Форд Гэлакси	42–45
58	Ford Ka.	35–38
59	Форд Мондео 1.	35–42
60	Форд Мондео 2.	35–42
61	Ford Mustang.	35–38
62	Ford Sierra.	35–38
63	Ford Scorpio.	35–38
64	Форд Орион.	35–38
65	Ford Puma.	35–38
66	Ford Windstar.	35–38
67	Ford Transit.	35–38
68	Шаттл Хонда	35–38
69	Honda CRX.	35–38
70	Honda Accord.	35–38
71	Honda Integra.	35–38
72	Honda Civic.	35–38
73	Honda Civic Vtec.	38
74	Honda Concerto.	35–38
75	Honda Jazz.	35–38
76	Honda Prelde.	38
77	Honda Legend.	35–38
78	Honda CRV 5.	40–45
79	Hyundai Пони	35–38
80	Hyundai Accent.	35–38
81	Hyundai Coupe.	35–38
82	Hyundai Lantra.	35–38
83	Hyundai Sonata.	35–38
84	Hyundai Excel	35–38
85	Киа Шума.	35–38
86	Kia Ceed	38 — 42
87	Киа Лео.	35–38
88	Kia Clarus.	35–38
89	Киа Сефия.	35–38
90	Kia Concord.	35–38
91	Kia Sportage.	0–3
92	Kia Mentor.	35–38
93	Mercedesbenz Sprinter.	45
94	Mercedesbenz А класс	45–50
95	MercedesBenz B-класс	47 — 52
96	MercedesBenz C-класс	43–47
97	Mercedesbenz E-класс	48–54
98	Mercedesbenz G-класс	43, 50, 63
99	Mercedesbenz M-класс	46–50, 60
100	Mercedesbenz S-класс	36 — 43,5
101	Mercedesbenz SLK.	45–50
102	Mercedesbenz 600sl	18–25
103	Mercedesbenz 280sl	18–25
104	Mercedesbenz Vito.	45–50
105	Mitsubishi Lancer.	35–42

Проставки на ступицу представляют собой блинчики из металла, которые крепятся между диском колеса и ступицей.

Часто автомобилисты сталкиваются с ситуацией, когда понравившийся диск соответствует всем требованиям (диаметр, отверстие для центровки, ширина, расстояния между болтами), но не имеет необходимого значения вылета. Именно в этом случае нужны проставки, снижающие этот показатель. Такой способ использования оправдан при условии, что продукт будет снижать показатель строго до величины, предусмотренной производителем. Несмотря на то, что некоторые водители думают, что металлические блины между диском и ступицей можно использовать как элемент улучшения внешнего вида, это не так.Они не знают, как отъезд машины и водителя влияет на степень безопасности, а также на характеристики подвески.

Колесные приводы для легкового автомобиля

Основные функции проставки следующие:

• расширение автодорожки;
• увеличение размера колесной базы, увеличение динамики езды;
• возможность установки нештатных дисков, если они подходят по всем параметрам;
• повысить устойчивость автомобиля;
Внешний тюнинг
• (автомобиль приобретет более надежный и спортивный вид).

Проставки поменять вылет (em) колеса

Разновидности

Проставки для предотвращения увеличения вылета могут быть:

• Со сквозными отверстиями для крепления ступицы. В этом случае вам может потребоваться заменить обычные болты на более длинные (чтобы длина увеличилась точно до ширины компонента). Толщина таких моделей не более 10 мм.
• С просверленными отверстиями под болты и отдельными отверстиями под крепеж.Это позволяет автономно прикрепить компонент к ступице, прикрутив к ней колесный привод. Это позволяет не только уменьшить показатель, но и изменить количество болтов и, соответственно, расстояние между ними. Изделия этого типа обычно снабжены выпуклостями, которые центрируют колесо.

Запасные части колесных приводов с выбитыми сквозными отверстиями для крепления ступиц

Изделия могут быть такой толщины:

• до 10 мм. Из-за малой толщины их применяют, если возникает необходимость установить диск с неподходящими для авто характеристиками характеристиками, не допуская его контакта с суппортом автомобиля.Рекомендуется для шин спортивных автомобилей;
• 12-25 мм. Оснащены ступицей, значительно увеличивающей колесную базу, поэтому часто являются элементом декора авто. Кроме того, такие элементы предотвращают утопление колес, которое часто можно наблюдать при установке арочных расширителей или воздушных змеев;
• 25-50 мм. Может комплектоваться болтами, соединяющими конструкцию со ступицей, или шпильками. Второй тип подходит для машин, имеющих крепление под ключ (дополнительные длинные шпильки покупать не нужно), а также джипов.

Дюралюминий тачка тачка 4х98 толщиной 30 мм

Комплектующие для колес по назначению делятся на такие виды:

• Корректирующие вылеты. Из негативных последствий их установки стоит отметить незначительное увеличение дисбаланса колес.
• Корректировка диаметра отверстия в центре колес. Применяют, если диаметр отверстия диска превышает нормативный показатель.
• Смешанный.Такие модели встречаются редко и сочетают в себе две функции.

Проставки для увеличения колеи дороги

Правила выбора и установки

Любой механик скажет, что проставки для колес целесообразно использовать только тогда, когда наблюдается увеличение вылета (фактический показатель превышает норматив). Вы должны знать, что главное — это качество компонента. В случае несоответствия размеров и расположения отверстий или просто неоднородности материала изделие будет бить подвеску автомобиля, что приведет к его быстрому износу.Это, в свою очередь, может повлечь за собой деформацию шасси прямо во время езды. По этой причине категорически запрещено использовать в поделках распорки, сделанные своими руками или неизвестные вам фирмы. Для новичков, выбирающих этот элемент для колесной базы, еще есть ряд советов:

• Не нужно гнаться за толстыми изделиями — расширение границ вылета чревато риском для жизни водителя;
• нужно выбрать модель, у которой толщина и длина на передней и задней оси будут разными;
• обязательно обратите внимание на материал: однороден ли он, насколько гладко отполирован и т. Д.

На колеса любого автомобиля нельзя устанавливать более одного изделия — это вызовет увеличение давления на ступицу. В результате ее осанка выйдет из строя на несколько месяцев. Также засветятся тяговые, рычаги и узлы подвески.

Для установки проставок нужно завести болты напротив друг друга, затянуть их до упора, и только потом крестовина затянется динамометрическим ключом. Силу затяжки болтов автолюбителем необходимо будет уточнить в паспорте автомобиля.После установки крепеж желательно снова откладывать, через каждые 100 км пробега.

Мифы о проставках

Перед тем, как выбрать этот товар, каждый владелец автомобиля должен развенчать для себя несколько мифов:

• Русские дисковые проставки качественные и дешевые. Для начала необходимо знать, что единственным производителем этих комплектующих в России является компания «Прома», которая также производит тормозные комплексы. Его продукция действительно недорогая, но ассортимент не очень широк.Например, в каталоге не найти моделей, имеющих резьбовые втулки или шпильки. Все остальные компании, продукция которых названа по-русски, производятся в Китае.
• Прокладки и переходники из Китая не уступают европейским, но дешевле. Как известно, скупой платит дважды. Дешевизна изделий из Китая зачастую достигается не только за счет низкооплачиваемой рабочей силы, но и за счет экономии на материалах. В результате запрессованные в готовые изделия шпильки поворачиваются и ломаются, а футурки выдавливаются.Еще одна проблема — неточность оборудования, в результате чего на изделиях часто бывают большие зазоры. Экономия китайских фирм на анодировании изделий сказывается на их коррозионной стойкости.
• Вся продукция мировых брендов по-прежнему производится в Китае. Это не так: прочитав сертификаты известных компаний у официальных дилеров, можно увидеть настоящую страну происхождения продукции.

Проставки колеса 5×112 20 мм — для Mercedes

Правила измерения вылета диска

Перед выбором проставок убедитесь, что данная деталь действительно нужна.Вы можете сделать это, изучив

Еще раз говорю Вам Здравствуйте, дорогие друзья! Сегодня темой нашего разговора будет очень необычная деталь , о существовании которой некоторые даже не знают . Вспомните, как ухаживают за авторынком, оставляя на глазах эффектные диски с любой иномарки. И вроде бы деньги, но установить их на старую добрую классику не вижу возможности, поэтому идем дальше, игнорируя мысли об их покупке. Но если бы вы просто знали, что специальные проставки, увеличивающие вылет диска, легко справятся с этой проблемой, возможно, вечером ваша машина встревожила перед прохожими оригинальные диски.

Целевое пространство

Я так понимаю, некоторые из вас сейчас в недоумении, они не могут понять, что это за магическая деталь? На самом деле все просто! Подскажите есть две причины, которые мешают нам установить, допустим, на «Жигули», диски другой машины и сразу все станет понятно? Надеюсь, это было недолго, это другое крепление и вылет колесного диска.

Прокладки изготовлены из металлической прокладки, которая устанавливается между диском и барабаном или ступицей.Таким образом, с их помощью можно отрегулировать установку колес, а также позаботиться о нормальном расстоянии между диском и кузовом. Согласитесь, небольшой, но очень важный предмет. Кроме того, проставки способны значительно повысить стойкость автомобиля, ведь недаром большинство тюнингованных машин оснащаются подобной деталью.

Виды проставок между диском и ступицей

Но прежде чем покупать проставки, необходимо точно определиться, что именно они мешают установить определенные диски.Исходя из этого, ваш окончательный выбор будет зависеть от проверки различных типов распорки. Которые, в свою очередь, различаются по нескольким критериям.

Толщина изделия

Пространства проставок имеют большое значение для каждого покупателя. Эта характеристика должна волновать и, конечно, если есть интерес к этой части. В реализациях можно встретить три типа проставок разного размера:

• Small — иметь толщину не более 6 мм. Благодаря миниатюрным формам практически на всех автомобилях установка осуществляется непосредственно на родное крепление, так как длины болта крепления достаточно для фиксации колесной кости вместе с проставкой.Часто используется в спортивном тюнинге.
• Средняя — толщина до 25 мм. У них нет дисбаланса за счет центрирующей ступицы, которая присутствует в конструкции. Транспортное средство, оборудованное подъездом такого типа, легко опознать визуально. Авто приобретает спортивные нотки, становится агрессивнее и все за счет расширенной колеи.
• Большой — толщиной до 50 мм. Исходя из конструктивных особенностей, они крепятся к ступице двумя разными способами: болтами, которыми фактически прикручивается сама проставка (оптимальный вариант для автомобилей ВАЗ), а также навесными шпильками и гайками (УАЗ или НИВА).

Здесь главное, чтобы толщина проставки — это основная характеристика, влияющая на увеличение вылета дисков, поэтому к этому моменту нужно подойти серьезно. Но, как ни странно, не единственный. Есть еще один параметр, который отличается друг от друга.

Способ установки на ступицу

Существуют проставки для установки, которые кроме стандартного монтажного набора не нужны. Также можно встретить более сложные конструкции, например, с центрирующим отверстием.Прокладка такого типа значительно облегчает установку и крепление, а также выполняет функцию центрирования диска.

• Прокладка без изменения центра диска — изделие, существенно снижающее вылет диска. Для его установки не нужно менять количество монтажных отверстий или способ крепления. Прокладка устанавливается на штатное крепление между диском и барабаном.
• SPOST с изменением центра для диска — с его помощью можно не только существенно уменьшить вылет диска, но и изменить внутреннее центрирующее отверстие.Для его установки применяются более длинные крепежные болты.

В любом случае, вооружившись приведенной выше информацией, вы обязательно найдете свою версию, которую рано или поздно нужно будет установить на свой автомобиль. Как это сделать и какие ошибки лучше не допускать, расскажу дальше.

Инсталляционная техника космической службы

В принципе установить проставку не сложнее обычного колеса, но, несмотря на всю простоту, не нужно забывать о некоторых правилах:

• Одно колесо — это один пролет — соблазн установить еще один предмет поверх уже существующего будет, но оно того не стоит! Таким образом, вы не только увеличиваете нагрузку на подшипник и некоторые элементы подвески, но и создаете дискомфортный дисбаланс, который легко может привести к аварии даже при движении на минимальных скоростях.
• Правильно выполненный процесс монтажа — болты или гайки крепления должны быть закручены в правильной последовательности. Помните, как прикручивать колесо? Здесь все так же: первым делом руками занимаемся болтами, пройдя диагональным путем, постепенно затягиваем все имеющиеся элементы до упора. В идеале провести процедуру с динамометрическим ключом, благодаря ему удастся избавиться от дисбаланса.
• Контрольная проверка — Проехав добрые десятки километров, не поленитесь и убедитесь в правильной затяжке всех креплений.

Ну вы понимаете, да? Установить проставки своими руками проще. И даже столкнувшись с моделями мудрого дизайна, все интуитивно понятно. Однако прежде чем приступить к установке проставок, все же нужно выбрать, а именно завод надежного производителя. В новинке разобраться будет довольно сложно, поэтому продолжим рассказывать о производителях. Вам все равно, знаете ли вы, как обстоят дела с качеством реализуемых в нашей стране товаров.

Прокладка производителя под диск

Нет разногласий, такие детали, как проставки, могут сделать возможным изготовление самостоятельно, но стоит ли? Довольно мое личное мнение, приобретать заводской элемент, который обязательно будет соответствовать всем требованиям надежности, а отсюда и безопасность — правильное решение. Тем более, что, несмотря на необычный продукт, который мы с вами обсуждали, существуют достойные производители. Вот хоть эти:

• H&R Trak + — США;
• Hofmann and Schiessler — Германия;
• BIMECC — Италия.

Конечно, на витринах автомагазина можно встретить и другие марки, но судить о них сложно, многие отзывы довольно неоднозначны. Здесь необходимо понимать, что любая микротрещина в структуре спейсера влечет за собой разлив продукта, а это в свою очередь — серьезные последствия. Колесо как-нет, на ходу улетает и аварии не избежать. Поэтому следует отдавать предпочтение исключительно проверенным торговым маркам, которые входят в список производителей.

Как вы сами понимаете, основной ингредиент при изготовлении проставок — это металл. Но, обычная сталь здесь не подходит, в условиях повышенных нагрузок нужна ковка или прокат. Последний вообще считается идеальным вариантом из-за отличительных особенностей прокатного металла, такая космическая услуга даже не требует балансировки. Литая деталь никогда не будет такой идеальной формы, а ее плотность вызывает массу нареканий.

Конечно, многие заводы часто игнорируют это требование, используя самое обычное железо, отсюда и все невзгоды.Вот вам еще один повод быть осторожным при выборе проставки. Если все-таки ваш авторынок настолько приелся, что нет в ассортименте автомобильных аксессуаров. И выбирать приходилось из того, что есть, учитывать несколько нюансов:

• В изделии должно быть ровно 4 отверстия под болты крепления — на трех болтах проставка долго не протянет.
• Все монтажные отверстия должны находиться на нормальном расстоянии друг от друга, то есть не совпадать.
• Космический сервисный номер 176 — если вам понравился участок на теле которого, он ударяет по этому номеру, отложите этот элемент в сторону.Вероятно, он сделан из некачественных материалов. Дело в том, что цифра 176 означает, что в ваших руках товары китайские, ну про товары от «Поднебыс», думаю, все слышат.

В любом случае будьте внимательны, если не уверены в компании производителя, сто раз подумайте, прежде чем покупать проставку неизвестной марки.

Как проставки влияют на ресурс шасси?

Еще один вполне логичный вопрос, который задает каждый автолюбитель — повлияет ли новинка на характеристики шасси? Я вам так много скажу, все зависит от того, как цель была куплена.Например:

• Если проставкой нужно только совместить отверстия под диск с барабаном, успокойтесь! Адаптация колеса не сказывается отрицательно ни на одном элементе ходовки.
• В том случае, когда я хотел выделиться из толпы и сменить вылет, все выглядит не так радужно. Здесь следует понимать, по законам физики не крутиться и поверьте, когда выходит уравнение, что постоянная дополнительная нагрузка осуществляется на край шины почти 20 кг, без последствий обойтись нереально.На самом деле есть немного и оптимизма: подобрав подходящую проставку, можно ограничить крайне частую замену подшипника ступицы. Но это если только подходит!

Обратите внимание: рабочий ресурс подшипника ступицы уменьшается прямо пропорционально разнице между смещенным местом установки и родным положением базы под диском.

Где купить хорошие проставки?

Согласитесь, проставка, это автомобильный аксессуар, при приобретении которого могут возникнуть трудности.Этот товар не найти даже на самом значительном авторынке, что тогда делать? Как и в большинстве других жизненных ситуаций, в этом поможет Интернет! Практика доказывает — если вы живете вдали от мегаполиса, большинство товаров заказывает продавец через Интернет. Таким образом, вам придется не только оплатить стоимость покупки, но и расплатиться с продавцом за его работу. Многим, например, легче сама эта работа, но экономия.

Не скрою, все зависит от спроса на товар, и тут вы сами понимаете, анчляж как таковой.Цена от тысячи рублей (25 мм) и незнание такого аксессуара отечественными водителями — две основные причины этого. Но как бы то ни было, выход есть, а найти его не так-то просто. Услуг по реализации распорок вышеперечисленных марок в России не так уж и много.

Но я не посмеялся и достал для вас одну из них — www.prostavka.ru .. Отличный интернет-магазин, который сотрудничает с лучшими производителями проставок Европы. Здесь можно выбрать и проставки для дисков ВАЗ, в общей позиции в каталоге автобусов.Кстати, есть такие и варианты литых дисков.

Ну вот и все, теперь мой долг выполнен! Ведь вы не только узнали, что автомобильные проставки представлены для увеличения вылета диска и информации о том, как они крепятся. Вы также получили информацию о том, где их можно купить и даже выйти из дома. Надеюсь, потратив свое время на все разъяснения, я значительно сэкономил вам! До новых встреч!

2022 Киа К5 | Седан среднего размера — Технические характеристики, особенности и комплектация

Возможности и комфорт

1.6-литровый Turbo 4-цилиндровый с 195 фунт-фут. крутящего момента и 180 л.с.

8-ступенчатая автоматическая коробка передач

16-дюймовые легкосплавные диски

Светодиодные многоотражательные фары

Беспроводная технология Bluetooth® Подключение без помощи рук

Электронный стояночный тормоз с автоматическим удержанием

Удобство и инновации

8.0-дюймовый сенсорный дисплей с задней камерой

Apple CarPlay® и Android Auto ™

Двухзонный автоматический климат-контроль

Удаленный вход без ключа

USB-порт для мультимедиа и зарядки (передний ряд)

Технология Kia Drive Wise Driver Assist

Система предотвращения лобового столкновения Assist-Ped (FCA-Ped)

Система удержания полосы движения (LKA)

Ассистент движения по полосе (LFA)

Оповещение о пассажирах сзади (ROA)

Ассистент дальнего света (HBA)

Предупреждение о внимании водителю (DAW) с ведущим предупреждением о выезде транспортного средства (LVDA)

Возможности и комфорт

1.6-литровый Turbo 4-цилиндровый с 195 фунт-фут. крутящего момента и 180 л.с.

8-ступенчатая автоматическая коробка передач

16-дюймовые легкосплавные диски

Светодиодные многоотражательные фары

Беспроводная технология Bluetooth®, возможность подключения нескольких устройств

Складывающиеся раздельно задние сиденья с центральным подлокотником

Удобство и инновации

8.0-дюймовый сенсорный дисплей с задней камерой

Apple CarPlay® и Android Auto ™

Смарт-ключ с кнопочным пуском и дистанционным пуском

Двухзонный автоматический климат-контроль

2-й ряд USB-портов для зарядки

Умный багажник

Технология Kia Drive Wise Driver Assist

Система предотвращения лобового столкновения Assist-Ped (FCA-Ped)

Система предотвращения столкновений в слепых зонах (BCA-R)

Система предотвращения столкновений сзади (RCCA)

Ассистент удержания в полосе (LKA) и ассистент движения в полосе (LFA)

Система безопасного выхода (SEA) и система оповещения пассажиров сзади (ROA)

Ассистент дальнего света (HBA)

Предупреждение о внимании водителю (DAW) с ведущим предупреждением о выезде транспортного средства (LVDA)

Возможности и комфорт

1.6-литровый Turbo 4-цилиндровый с 195 фунт-фут. крутящего момента и 180 л.с.

8-ступенчатая автоматическая коробка передач

Полный привод с раздаточной коробкой с электронным управлением

Выбор режима вождения с «Снежным режимом»

18-дюймовые легкосплавные диски, серая машинная отделка

Светодиодные многоотражательные фары

Складывающиеся раздельно задние сиденья с центральным подлокотником

Удобство и инновации

8.0-дюймовый сенсорный дисплей с задней камерой

Apple CarPlay® и Android Auto ™

Смарт-ключ с кнопочным пуском и дистанционным пуском

Двухзонный автоматический климат-контроль

Кожаное рулевое колесо с подогревом

2-й ряд USB-портов для зарядки

Умный багажник

Технология Kia Drive Wise Driver Assist

Система предотвращения лобового столкновения Assist-Ped (FCA-Ped)

Система предотвращения столкновений в слепых зонах (BCA-R)

Система предотвращения столкновений сзади (RCCA)

Ассистент удержания в полосе (LKA) и ассистент движения в полосе (LFA)

Система безопасного выхода (SEA) и система оповещения пассажиров сзади (ROA)

Ассистент дальнего света (HBA)

Предупреждение о внимании водителю (DAW) с ведущим предупреждением о выезде транспортного средства (LVDA)

Возможности и комфорт

1.6-литровый Turbo 4-цилиндровый с 195 фунт-фут. крутящего момента и 180 л.с.

18-дюймовые легкосплавные диски, глянцево-черная машинная отделка

Спортивная решетка GT-Line, передний, задний бамперы и задний спойлер Gloss Black

Ткань GT-Line и отделка сиденья SynTex, рулевое колесо с кожаной отделкой в ​​спортивном стиле

Светодиодные многоотражательные фары, противотуманные фары, задние фонари

Сиденье водителя с электроприводом в 10 направлениях и поясничной опорой с электроприводом

Дополнительный пакет GT-Line FWD Premium с панорамным люком в крыше, функциями Enhanced Drive Wise и многим другим

Удобство и инновации

10.25-дюймовый сенсорный экран с навигацией, связью UVO и спутниковым радио SiriusXM®

Задняя камера с динамической парковкой

Apple CarPlay® и Android Auto ™

Смарт-ключ с кнопочным пуском и дистанционным пуском

Двухзонный автоматический климат-контроль

Зарядное устройство для беспроводного телефона

Технология Kia Drive Wise Driver Assist

Система предотвращения лобового столкновения Assist-Ped (FCA-Ped)

Система предотвращения столкновений в слепых зонах (BCA-R)

Система предотвращения столкновений сзади (RCCA)

Ассистент удержания в полосе (LKA) и ассистент движения в полосе (LFA)

Система безопасного выхода (SEA) и система оповещения пассажиров сзади (ROA)

Ассистент дальнего света (HBA)

Предупреждение о внимании водителю (DAW) с ведущим предупреждением о выезде транспортного средства (LVDA)

Возможности и комфорт

1.6-литровый Turbo 4-цилиндровый с 195 фунт-фут. крутящего момента и 180 л.с.

18-дюймовые легкосплавные диски, глянцево-черная машинная отделка

Полный привод с раздаточной коробкой с электронным управлением

Спортивная решетка GT-Line, передний, задний бамперы и задний спойлер Gloss Black

Ткань GT-Line и отделка сиденья SynTex, рулевое колесо с кожаной отделкой в ​​спортивном стиле

Светодиодные многоотражательные фары, противотуманные фары, задние фонари

Сиденье водителя с 10-позиционным электроприводом, передние сиденья с подогревом

Удобство и инновации

10.25-дюймовый сенсорный экран с навигацией, связью UVO и спутниковым радио SiriusXM®

Задняя камера с динамической парковкой

Apple CarPlay® и Android Auto ™

Смарт-ключ с кнопочным пуском и дистанционным пуском

Двухзонный автоматический климат-контроль

Зарядное устройство для беспроводного телефона

Технология Kia Drive Wise Driver Assist

Система предотвращения лобового столкновения Assist-Ped (FCA-Ped)

Система предотвращения столкновений в слепых зонах (BCA-R)

Система предотвращения столкновений сзади (RCCA)

Ассистент удержания в полосе (LKA) и ассистент движения в полосе (LFA)

Система безопасного выхода (SEA) и система оповещения пассажиров сзади (ROA)

Ассистент дальнего света (HBA)

Предупреждение о внимании водителю (DAW) с ведущим предупреждением о выезде транспортного средства (LVDA)

Возможности и комфорт

1.6-литровый Turbo 4-цилиндровый с 195 фунт-фут. крутящего момента и 180 л.с.

18-дюймовые легкосплавные диски, серая машинная отделка

Светодиодные многоотражательные фары

Панорамный люк со светодиодным внутренним освещением

Материал сиденья SynTex

Передние сиденья с подогревом и вентиляцией

Сиденье водителя с 10-позиционным электроприводом

Дополнительный пакет EX Premium с аудиосистемой Bose Premium с 12 динамиками, монитором объемного звучания (SVM) и многим другим

Удобство и инновации

10.25-дюймовый сенсорный экран с навигацией, связью UVO и спутниковым радио SiriusXM®

Задняя камера с динамической парковкой

Apple CarPlay® и Android Auto ™

Смарт-ключ с кнопочным пуском и дистанционным пуском

Двухзонный автоматический климат-контроль

Зарядное устройство для беспроводного телефона

Задние вентиляционные отверстия

Технология Kia Drive Wise Driver Assist

Система предотвращения лобового столкновения Assist-Ped (FCA-Ped)

Система предотвращения столкновений в слепых зонах (BCA-R)

Система предотвращения столкновений сзади (RCCA)

Ассистент удержания в полосе (LKA) и ассистент движения в полосе (LFA)

Система безопасного выхода (SEA) и система оповещения пассажиров сзади (ROA)

Ассистент дальнего света (HBA)

Предупреждение о внимании водителю (DAW) с ведущим предупреждением о выезде транспортного средства (LVDA)

Предупреждение о парковочном расстоянии — задний ход (PDW-R)

Возможности и комфорт

2.5-литровый Turbo 4-цилиндровый с 311 фунт-фут. крутящего момента и 290 л.с.

8-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением (мокрого типа), лопаточные переключатели на рулевом колесе

19-дюймовые легкосплавные диски с всесезонными шинами Pirelli® P-ZERO ™

GT Sport Design со спортивной подвеской

Панорамный люк со светодиодным внутренним освещением

Материал сиденья SynTex со спортивными передними ковшевыми сиденьями

Сиденье водителя с 10-позиционным электроприводом, передние сиденья с подогревом

Дополнительный пакет GT1 с аудиосистемой Bose Premium с 12 динамиками, монитором объемного звучания (SVM) и многим другим

Удобство и инновации

10.25-дюймовый сенсорный экран с навигацией, связью UVO и спутниковым радио SiriusXM®

Задняя камера с динамической парковкой

Apple CarPlay® и Android Auto ™

Смарт-ключ с кнопочным пуском и дистанционным пуском

Двухзонный автоматический климат-контроль

Зарядное устройство для беспроводного телефона

Задние вентиляционные отверстия

Технология Kia Drive Wise Driver Assist

Система предотвращения лобового столкновения Assist-Ped (FCA-Ped)

Система предотвращения столкновений в слепых зонах (BCA-R)

Система предотвращения столкновений сзади (RCCA)

Ассистент удержания в полосе (LKA) и ассистент движения в полосе (LFA)

Система безопасного выхода (SEA) и система оповещения пассажиров сзади (ROA)

Ассистент дальнего света (HBA)

Предупреждение о внимании водителю (DAW) с ведущим предупреждением о выезде транспортного средства (LVDA)

Дополнительный пакет GT1 с функциями Enhanced Drive Wise

Вылет диска 42.Какой вылет колесного диска эт. Формула и маркировка

Итак, я сегодня решил написать ветку полезную. =)

Поговорим про базовые понятия , которые должны работать в отборе автомобильного диска .

Параметры LZ и PCD. («Клиндинг»)
ЛЗ. — количество крепежных отверстий;
PCD. — Диаметр круга в миллиметрах, на котором расположены монтажные отверстия.
Например, в обозначении «4×98»: 4 — количество отверстий; 98 — диаметр (в миллиметрах) круга, на котором они расположены.

Et. (Вылет диска) — расстояние в миллиметрах между плоскостью крепления диска к ступице автомобиля и воображаемой плоскостью, проходящей через середину обода.
Например, в обозначении «вылет 35» или «ET 35»: 35 — это расстояние в миллиметрах между плоскостью крепления диска к ступице и воображаемой плоскостью, проходящей через середину обода.

Вылет может быть:
«Положительный» (схема 1: вылет +), если грудастая плоскость не переключается на воображаемую.В этом случае у установленного колеса большая часть обода будет «утоплена» внутрь арок автомобиля;
«Ноль», если клапан и мнимая плоскость совпадают;
«Негатив» (схема 1: вылет), если бюстальная плоскость проходит через воображаемую плоскость. В этом случае сразу видно, что седло глубоко утоплено внутри диска.

Для определения величины вылета колеса воспользуемся схемой 1. Необходимо измерить расстояние «В» от внутренней части колеса.Разделите расстояние «X» пополам и вычтите эту половину из «x». Если разница положительная, то вылет «положительный», если отрицательный, то вылет «отрицательный».

Общее правило: Высока вероятность успешной установки На автомобиль диск с вылетом, который меньше необходим, чем диск, вылет которого более стандартный. В целом считается вполне допустимым, если величина вылета колеблется в пределах ± 5 мм от штатной.

Еще одна вещь важное примечание . Параметр ET необходимо рассматривать в рамках стандартного размера диска. То есть вылет «родной» строго на определенную ширину диска. И если вы решили поставить на свою машину более широкие диски, нужно учесть, что вылет в этом случае должен быть меньше стандартного. И наоборот: более узкий диск — больший вылет.

Диаметр — Диаметр центрального открывающегося диска (в миллиметрах)

Производители колес в большинстве случаев производят колеса с максимально возможным центральным отверстием.Для установки такого колеса на конкретную модель автомобиля используются специальные ступенчатые кольца из пластика или металла. Внешний диаметр колец равен центральному отверстию диска, внутренний диаметр цилиндра установки на ступице автомобиля.

Например, в маркировке накопительных колец «67.1-60,1»: 67.1 — наружный диаметр кольца, равный диаметру центрального отверстия диска, в миллиметрах; 60.1 — внутренний диаметр кольца, равный диаметру посадочного цилиндра на ступице конкретного автомобиля, также в миллиметрах.

* Точное сочетание этих размеров обеспечивает предварительную центровку колеса на ступице и облегчает установку болтов или гаек. ** Окончательное центрирование осуществляется болтами или гайками на конических или сферических поверхностях в отверстиях для крепления диска.

Альфа Ромео.
Модель Год PCD Смещение отверстия
145,146 94 до 01 4×98 от 35 до 42 58,1
147 00 5×98 от 35 до 42 58,1
155 от 94 до 98 4×98 от 35 до 42 58,1
156 98 5×98 от 35 до 42 58,1
164 4 ШПИЛЬКА от 88 до 98 4X98 35 К 42 58.1
164 5 Шпилька от 88 до 98 5×98 от 35 до 42 58,1
166 99 5×108 от 35 до 42 58,1
33 от 86 до 96 4×98 от 35 до 42 58,1

Audi.
Модель Год PCD Смещение отверстия
100/200 от 90 до 94 5×112 от 30 до 42 57,1
80/90 / COUPE от 92 до 95 4X108 от 35 до 42 57,1
A2 00 5×100 от 38 до 45 57,1
A3 96 до 03 5×100 от 38 до 42 57,1
НОВЫЙ A3 03 5X112 42–50 57,1
A4 94–00 5X112 35–42 57,1
A6 94 5×112 35–42 57,1
A8 02 5×112 35–42 57,1
A8 / S8 94–02 5×112 35–42 57.1
Allroad 00 5×112 от 15 до 25 57,1
Cabriolet от 92 до 00 4×108 от 35 до 42 57,1
S3 98 5×100 от 35 до 42 57,1
S4 от 98 до 91 5×112 от 35 до 42 57,1
S6 94 5×112 от 35 до 42 57,1
TT 99 5×100 25 к 42 57.1

BMW.
Модель Год PCD Смещение отверстия
3 E36 / M3 91–99 5X120 35–45 72,6
3 E46 / Z3 1,8 98 5×120 35–45 72,6
3 серии E30 86–91 4×100 15–20 72,6
5 Серия E34 87– 95 5×120 от 15 до 25 72,6
5 Серия E39 от 95 до 03 5×120 от 15 до 25 74.1
5 серия E60 03 5×120 от 15 до 25 72,6
7 серия E32 от 87 до 94 5×120 от 15 до 25 72,6
7 серия E38 94 до 02 5×120 от 15 до 25 72,6
7 серия E65 02 5×120 от 15 до 25 72,6
8 серия E31 90 до 99 5×120 от 15 до 25 72,6
M3 E30 от 89 до 92 5×120 от 15 до 25 72,6
СЕРИЯ M5 E39 от 95 до 03 5X120 от 15 до 25 74,1
X5 00 5×120 от 40 до 50 72,6
Z4 03 5×120 от 35 до 45 72,6
New Mini . 01 4×100 от 35 до 48 56,1

Citroen
модельного года PCD смещенное отверстие
Berlingo 96 4×108 от 15 до 20 65.1
C2 03 4X108 15–25 65,1
C3 02 4×108 15–25 65,1
C5 01 4×108 15–25 65,1
C8 02 5X98 25–38 58,1
Уклонение 94–02 5×98 25–38 58,1
Реле 98 5×98 15–20 58,1
SAXO 4 STUD 92 4X108 15–20 65,1
SAXO VTR / VTI 97 4X108 15–20 65,1
Xantia 93–97 4×108 15–20 65,1
XM 89–90 5×108 34–42 65,1
XSARA 97 4×108 15–20 65,1
XSARA Picasso 99 4×108 от 15 до 20 65,1
ZX от 90 до 98 4X108 от 15 до 20 65,1
ZX 16V от 92 до 98 4X108 от 15 до 20 65.1

Fiat.
Модель Года PCD Смещение отверстия
Barchetta 95 4×98 от 35 до 42 58,1
BRAVO & BRAVA 96 TO 01 4X98 35 TO 42 58,1
Coupe 16V от 95 до 01 4×98 от 35 до 42 58,1
Doblo 01 4×98 от 35 до 42 58,1
Florino 95 до 00 4×98 от 35 до 42 58,1
IDEA 03 4×98 от 35 до 42 58,1
Marea 96 4×98 от 35 до 42 58,1
Multipla 99 4×98 от 25 до 38 58..1
Panda 03 4×98 от 30 до 38 58,1
Punto i 94 до 00 4×98 от 35 до 42 58,1
Punto II от 94 до 00 4×98 от 35 до 42 58.1
Stilo 01 4×98 от 35 до 42 58,1
Tipo & Tempra от 88 до 95 4×98 от 35 до 42 58,1
UNO от 85 до 95 4×98 от 35 до 42 58,1
UNO TURBO от 85 до 95 4X98 от 35 до 42 58,1

Ford
Модельный год PCD Смещение отверстия
COUGAR 98–02 4X108 35–42 63,4
ESCORT / ORION 80 4X108 35–42 63,4
Escort Cosworth 92–96 4×108 15–20 63,4
Fiesta 90–01 4×108 35–42 63,4
Focus 98 4×108 38– 45 63,4
Focus C-MAX 03 5×108 от 38 до 42 63,4
Focus RS 03 4×108 от 40 до 45 63.4
Fusion 02 4×108 от 37 до 45 63,4
Galaxy 95 5×112 от 35 до 45 57,1
KA 96 4×108 от 35 до 42 63,4
Mondeo от 93 до 00 4×108 от 35 до 42 63,4
New Fiesta 02 4×108 от 38 до 42 63,4
NEW MONDEO 00 5X108 38 TO 45 63,4
PROBE 94–98 5X114 35–42 67,1
Puma 90–01 4×108 35–42 63,4
Scorpio 94–00 4×108 35–42 63,4
SCORPIO / GRAN 86–94 5X112 35–42 63,4
Sierra 84–94 4×108 от 35 до 42 63,4
Street KA 03 4×108 от 35 до 42 63,4
Transit Connect 02 5×108 от 35 до 45 63.4

Хонда.
Модель Год PCD Смещение отверстия
ACCORD 03 5X114 от 45 до 50 64,1
ACCORD / PRELUDE 2.0 от 90 до 97 4X114 от 38 до 45 64,1
ACCORD 2.0 от 99 до 03 4×114 45 до 50 64,1
ACCORD 2.3 Тип R / V от 01 до 03 5×114 От 45 до 50 64,1
Civic 00 4×100 от 35 до 45 56,1
Civic / CRX от 84 до 00 4×100 от 35 до 42 56,1
Civic 1.8 / Aerodeck 97 до 01 4×114 от 35 до 42 64,1
Civic Type R 01 5×114 от 40 до 50 64,1
CR- V 95 5×114 от 38 до 45 64,1
HR-V 99 5×114 от 37 до 45 64.1
INTEGRA TYPE R 99 5X114 35–45 64,1
JAZZ 01 4×100 35–45 56,1
Legend 91 5×114 42–50 70,1
Prelude 2.2 97–01 5×114 45–50 64,1
Shuttle 95–00 5×114 40–50 64,1
Stream 01 5×114 от 38 до 45 64,1

Hyundai.
Модель Год PCD Смещение отверстия
ACCENT 94–00 4X114 35–45 67,1
Coupe & TIB 95–01 4×114 35–45 67,1
E Lantra 01 4×114 35–45 67,1
Getz 02 4×100 35–45 54,1
Lantra 91– 01 4×114 от 35 до 45 67.1
Matrix 01 4×114 от 35 до 45 67,1
Santa Fe 00 5×114 от 35 до 45 67,1
Sonata 93 4×114 от 38 до 45 67,1
Trajet 00 5×114 от 35 до 45 67,1
Xg 00 5×114 от 35 до 45 67,1

Kia.
Модель Год PCD Смещение отверстия
Carens 00 4×114 от 35 до 42 67,1
CLARUS 96 4X114 от 35 до 42 67,1
Magnetis 01 4×114 от 35 до 42 67,1
Mentor / Shuma 94 4×100 от 35 до 42 67,1
Rio 00 4×100 от 35 до 42 54,1
СЕДОНА / КАРНАВАЛ 99 5X114 35-42 67,1
Сорренто 94 5×139.7
Sportage 93 5×139.7

Lexus.
Модель Год PCD Отверстие со смещением
ES 300 92 5×114 от 38 до 45 60,1
GS 300 / GS 400 93 5×114 от 38 до 45 60,1
IS 200 / IS 300 99 5×114 от 38 до 45 60,1
Ls 400 от 91 до 94 5×114 от 38 до 45 60,1
RX 300 00 5×114 от 38 до 45 60,1
RX 470 92 5×114 от 38 до 45 60,1

Mazda.
Модель Год PCD Смещение отверстия
121 96 до 00 4×108 от 35 до 45 63,4
2 03 4×108 от 35 до 45 63,4
3 03 5×114 от 35 до 45 67.1
323 от 89 до 98 4×100 от 35 до 45 54,1
323 2,0 / 1,8 SE 94 до 98 5×114 от 35 до 45 54,1
6 02 5×114 от 35 до 45 67,1
626/929 92 5×114 от 35 до 45 67,1
Demio от 98 до 02 4×100 35 до 45 54,1
MPV 98 5×114 от 35 до 45 67,1
MX3 от 92 до 97 4×100 от 35 до 45 54,1
MX5 / MIATA 92 4X100 35 до 45 64,1
MX6 от 92 до 98 5×114 от 35 до 45 59,6
Premacy 99 до 03 5×114 от 35 до 45 67,1
RX7 от 89 до 92 5×114 от 35 до 45 59,6
RX8 03 5X114 от 35 до 45 67,1
TRIBUTE 01 5X114 от 35 до 45 67.1
Xedos 6 92–99 5×114 35–45 67,1
Xedos 9 92 5×114 35–45 67,1

Mercedes.
Модель Год PCD Смещение отверстия
190 W201 95-93 5×112 35-42 66,6
A Class 98 5×112 45-50 66,6
C Class W202 93-00 5×112 35-42 66,6
C Class W203 00 5×112 35-42 66,6
Класс W215 99 5×112 35-45 66,6
CLK W208 97 5×112 35-42 66,6
E КЛАСС W124 92–95 5X112 35–42 66,6
E КЛАСС W210 95–03 5X112 35–42 66.6
E КЛАСС W211 03 5X112 35–42 66,6
M Class ML270 / 320 98 5×112 66,6
M Class ML430 / 55 99 5×112 66.6
S Class W140 94–99 5×112 35–42 66,6
S Class W220 99 5×112 35–42 66,6
SL Class R129 96 до 01 5×112 20 66,6
SL Class W230 01 5×112 от 35 до 42 66,6
SLK R170 96 5×112 от 35 до 42 66,6
V Class W108 99 5×112 50 66,6
MG Rover
Модельный год PCD Смещенное отверстие
MGF 96 4×95,25 от 18 до 30 56,6
ZR 01 4×100 от 38 до 45 56,1
ZS 01 4×100 от 38 до 45 56.1
ZT 01 5×100 от 38 до 45 56,1
Mitsubishi.
Модель Год PCD Отверстие со смещением
CARISMA 99 4×114 от 38 до 45 67,1
CARISMA 1,6 от 95 до 99 4×100 от 38 до 45 56,1
CARISMA 1,8 от 95 до 99 4×114 от 38 до 45 67,1
COLT / LANCER от 92 до 98 4X100 от 38 до 45 56,1
Diamante 91 5×114 от 38 до 45 67,1
Evolution I, II и III 93–97 4X114 35–45 67,1
Evolution IV от 96 до 98 5×114 от 35 до 45 67,1
Evolution v 98 до 99 5×114 от 35 до 45 67,1
FTO 96 5×114 от 35 до 45 67.1
Galant 96 4×114 от 45 до 45 67,1
Grandis 03 5×114 от 35 до 45 67,1
Outlander 03 5×114 от 38 до 45 67,1
Pinin 00 5×114 от 38 до 45 67,1
Space Star 98 4×114 от 35 до 42 67,1
Space Wagon 98 5×114 от 38 до 50 67,1
Space Wagon / Runner от 90 до 98 4×114 от 35 до 45 67,1
VR4 98 TO 02 5X114 38 TO 45 67,1
Nissan.
Модель Год PCD Отверстие со смещением
100 NX 91 TO 00 4X100 35 TO 42 59,1
200 SX 88 TO 94 4X114 35 TO 42 66,1
Almera 99 4×100 от 35 до 42 66.1
Almera 00 4×114 от 35 до 42 66,1
Almera Tino 00 5×114 от 35 до 45 66,1
Maxima / QX 95 5×114 от 35 до 45 66,1
Micra от 89 до 03 4×100 от 35 до 42 59,1
PRIMERA от 91 до 98 4X114 от 35 до 42 66,1
Serena 93 5×114 от 35 до 42 66,1
Sunny 91 до 00 4×100 от 35 до 42 59,1
X Trail 01 5×114 от 37 до 45 66,1
Peugeot.
Модель Год PCD Смещение отверстия 15 дюймов
106 4 Шпилька 91 4×108 от 15 до 20 65,1 195/45/15
106 GTI 96 4X108 15 TO 20 65,1 195/45/15
205, 309 от 84 до 99 4×108 от 15 до 25 65 .1 195/45/15
206 98 4×108 от 20 до 25 65,1 195/50/15
306 от 93 до 01 4×108 от 15 до 20 65,1 195/50/15
307 01 4×108 от 15 до 25 65,1 195/65/15
405 87 до 97 4×108 от 15 до 20 65,1 195/55/15
406/406 Coupe 95 4×108 от 15 до 25 65,1 195/65/15
605 от 90 до 99 5×108 от 35 до 42 65,1 205/60/15
607 01 5×108 от 35 до 42 65,1 195/65/15
607 V6 01 5×108 от 35 до 42 65,1
Partner 93 4×108 от 15 до 20 65,1 205/50/15
Renault.
Модель Год PCD Смещение отверстия
Avantime от 90 до 98 4×100 от 35 до 42 60.1
Clio 1 от 1,2 до 1,8 от 90 до 98 4×100 от 35 до 42 60,1
Clio 1 16s & Williams 98 4×100 от 35 до 42 60,1
Clio 2 от 1,2 до 1,8 99 4×100 от 35 до 42 60,1
Clio 2 16V и 2,0 RS 99 4×100 от 35 до 42 60,1
Espace 03 5×108 от 38 до 45 60,1
Kangoo 98 4×100 от 35 до 42 60,1
Laguna 01 5×108 от 38 до 45 60,1
Laguna 4 Stud 94 до 01 4×100 от 38 до 45 60,1
Laguna 5 Stud 94 до 01 5×108 от 38 до 45 60,1
Megane от 96 до 99 4×100 от 35 до 42 60,1
Megane & Coupe от 99 до 03 4×100 от 35 до 42 60.1
R21 4 ШПИЛЬКА 88–95 4X100 35–42 60,1
R21 TURBO 5 STUD 88–98 5X108 48–45 60,1
Safrane / Espace 4 Шпилька 94–00 4×100 38–45 60,1
Safrane / Espace 5 Шпилька 92–03 5×108 От 38 до 45 60,1
SCENIC 97 TO 03 4X100 38 TO 45 60,1
SCENIC RX4 00 TO 03 5X108 38 TO 45 60,1
Super 5 1,2 1,4 от 82 до 97 4×100 от 38 до 45 60,1
Super 5 GT TURBO 92–92 4X100 38–45 60,1
Trafic 01 5×118 от 38 до 45 71,2
Twingo 01 5×118 от 38 до 45 71,2
Vel Satis 02 5×108 от 38 до 45 60.1
Ровер.
Модель Год PCD Смещение отверстия
200/400 от 90 до 99 4×100 от 35 до 42 56,1
25/45 99 4×100 от 35 до 42 56,1
600 от 93 до 99 4×114 от 35 до 42 64,1
75 99 5×100 от 42 до 50 56,1
800 86 до 96 4×114 от 38 до 45 64,1
STEETWISE 03 4X100 38 TO 45 56,1
Saab.
Модель Год PCD Смещение отверстия
9-3 02 5×110 от 35 до 42 65,1
900 от 87 до 93 4×108 от 35 до 42 65,1
900 / 9-3 87 до 93 4×108 от 35 до 42 65,1
9000 от 87 до 98 4×108 от 35 до 42 65.1
Сиденье.
Модель Год PCD Смещение отверстия
Alhambra 96 ​​5×112 от 35 до 45 57,1
AROSA 97 4×100 от 35 до 45 57,1
Ibizia 02 5×100 от 35 до 45 57,1
Ibizia / Cordoba 93 до 00 4×100 от 35 до 45 57,1
Ibizia / Malaga От 85 до 93 4×98 от 35 до 45 58,1
LEON CUPRA R 03 5X100 от 35 до 45 57,1
Toledo от 93 до 99 4×100 от 35 до 45 57,1
Toledo II / Leon 99 5×100 от 35 до 45 57,1
Skoda.
Модельный год PCD Смещенное отверстие
Fabia 00 5×100 от 35 до 42 57.1
Felicia 94 до 01 4×100 от 35 до 42 57,1
Octavia 97 5×100 от 35 до 42 57,1
Superb 02 5×112 от 35 до 42 57,1
Subaru.
Модель Год PCD Смещение отверстия
Forrester 91 5×100 от 42 до 50 56,1
Impreza 93 до 97 5×100 от 42 до 50 56,1
IMPREZA STI 02 5X100 42 до 50 56,1
Impreza WRX 01 5×100 от 42 до 50 56,1
Justy 96 4×114 от 35 до 42 60,1
Legacy 91 5×100 42–50 56,1
SVX 92–99 5×114 42–50 64,1
Toyota.
Модельный год PCD Смещенное отверстие
AVENSIS 96 TO 03 5X100 35 TO 42 54.1
Avensis Verso 01 5×114 от 35 до 42 60,1
Camry 91 5×114 от 35 до 42 60,1
Carina R19 от 90 до 99 5×100 от 35 до 42 54,1
Celica T20 от 90 до 99 5×100 от 35 до 42 54,1
Celica T23 99 5×100 от 35 до 42 54,1
Corolla 02 4×100 от 35 до 42 54,1
Corolla Verso 02 4×100 от 35 до 42 54,1
Corolla / Peaseo от 85 до 01 4×100 от 35 до 42 54,1
MR2 W20 00 4X100 от 35 до 42 54,1
MR2 W2 от 91 до 99 5X114 от 35 до 42 60,1
Пикник 96 5×114 от 35 до 42 60,1
PREVIA 95 5X114 от 35 до 42 60.1
Prius 00 4×100 от 35 до 42 54,1
RAV 4 94 5X114 от 35 до 42 60,1
SIENNA 94 5X114 от 35 до 42 60,1
Starlet от 90 до 99 4×100 от 35 до 42 54,1
Supra 86 до 93 5×114 от 35 до 42 60,1
Yaris / Yaris 98 4×100 от 35 до 42 54,1
Vauxhall.
Модель Год PCD Смещение отверстия
Astra / Kadet от 84 до 98 4×100 от 35 до 45 56,6
Шпилька Astra 4 от 98 до 03 4×100 от 35 до 45 56,6
Шпилька Astra 5 от 98 до 03 5×110 от 35 до 45 65,1
Astra Coupe 98 5×110 от 35 до 45 65,1
Астраван 98 5×110 от 35 до 45 65.1
Calibra / Vectra 4 SD 90–02 4×100 35–45 56,6
Calibra / Vectra 5 SD 92–02 5×110 35–45 56,1
Corsa 00 4×100 38–45 56,6
Corsa 1.7 CDTI 03 5X110 38–45 65,1
CORSA VAN / COMBO 96 4X100 38–45 56,6
KADET 03 5X110 38–45 65,1
Mervia 03 4×100 от 35 до 45 56,6
Nova 84 4×100 от 40 до 45 56,6
Omega 94 5×110 от 35 до 45 65,1
SINTRA 97–99 5X115 от 35 до 45 70,3
Tigra 94 до 00 4×100 от 35 до 45 56,6
Vectra / Sigrum 02 5×110 от 35 до 45 65.1
Vivaro 01 5×118 от 40 до 45 71,2
Zafira 98 5×110 от 35 до 45 65,1
Volkswagen.
Модель Год PCD Смещение отверстия
Corrado 4 Шпилька от 83 до 93 4×100 от 35 до 42 57,1
Corrado 5 Шпилька от 92 до 98 5×100 от 35 до 42 57,1
Golf I / Cabrio от 76 до 98 4×100 от 35 до 42 57,1
Golf II и III / VENTRO от 84 до 98 4X100 35 до 42 57,1
Golf III 5 Stud 92 до 98 5×100 от 35 до 42 57,1
Golf IV / Bora от 98 до 03 5×100 от 35 до 42 57,1
Lupo 97 4×100 от 35 до 42 57,1
New Beetle 98 5×100 от 35 до 42 57.1
NEW GOLF V 03 5X112 40 до 45 57,1
Passat 00 5×112 от 35 до 42 57,1
Passat 4 Шпилька от 88 до 97 4×100 от 35 до 42 57,1
Passat 5 Шпилька 97 до 00 5×112 от 35 до 42 57,1
Passat W8 02 5×112 от 35 до 42 57,1
Phaeton 02 5×112 от 35 до 42 57,1
POLO 95 TO 01 4X100 35 TO 42 57,1
Sharan 96 5×112 от 35 до 45 57,1
Touareg 03 5×130 50 71,6
Touareg 2.5 TDI 03 5×120 50 71,6
Touran 03 5×112 от 40 до 45 57,1
Transporter 90 5×112 от 25 до 42 57,1
Volvo.
Модель Год PCD Смещение отверстия
440/460/480 от 86 до 97 4×100 от 35 до 42 52,1
Серии 7 и 9 от 82 до 94 5×108 от 15 до 25 65,1
850 4 Шпилька 91 до 94 4×108 от 25 до 42 65,1
850 5 Шпилька От 94 до 97 5×108 от 35 до 42 65,1
960 от 95 до 97 5×108 от 35 до 42 65,1
C70 и S70 98 5×108 от 35 до 42 65,1
S40 / V40 от 96 до 00 4×114 от 35 до 42 67,1
S60 00 5×108 от 35 до 42 65,1
S80 98 5×108 от 38 до 45 65,1
V70 от 97 до 99 5×108 от 38 до 42 65,1
V70 X COUNTRY 00 5X108 28 до 42 65.1

И еще знак:

Model P.c.d. ET CB
Alfa Romeo 33 4 x 98 30 … 38 58,5
Alfa Romeo 75 4 x 98 30 … 38 58,5
ALFA ROMEO 75 (2,5, 3,0 V6) 5 x 98 28 … 30 58,5
Alfa Romeo 75 (1,8 Turbo) 5 x 98 28 … 30 58,5
Alfa Romeo 75 (Twin Spark) 5 x 98 28 … 30 58,5
Alfa Romeo 145, 146 4 x 98 38 58,0
Alfa Romeo 155 (IKI 1995.05) 4 x 98 38 58,0
Alfa Romeo 155 (NUO 1995.05) 4 x 98 30 … 35 58,0
Alfa Romeo 156 5 x 98 28… 30 58.0
Alfa Romeo 164 4 x 98 30 … 38 58.0
Alfa Romeo 164 2.0 TURBO 5 x 98 28 … 30 58.0
Alfa Romeo 164 TD 5 x 98 28 … 30 58.0
Alfa Romeo 164 3.0 5 x 98 28 … 30 58.0
Alfa Romeo 166 5 x 108 35 … 40 58.0
Alfa Romeo GTV 5 x 98 28 58.0
Alfa Romeo Spider 5 x 98 28 58.0

Aston Martin.

Модель P.c.d. ET C.B.
Aston Martin Lagonda 5 ч 120,65 73,9
Aston Martin Vantage 5 ч 154,95 71,4
Aston Martin Virage 5 ч 120.65 73,9
Aston Martin Volante 5 ч 154,95 71,4
Audi.

Модель P.c.d. ET CB
Audi 50 4 x 100 35 … 45 57,0
Audi 80 (IKI 1986 г.) 4 x 100 35 … 45 57,0
Audi 80 (NUO 1986 г.) 4 x 108 35 … 42 57,0
Audi 80 Quattro 4 x 108 35 … 42 57,0
Audi 90 4 x 108 35 … 42 57,0
Audi 100 (IKI 1992 г.) 4 x 108 35 … 42 57,0
Audi 100 CS, Quattro ( IKI 1992 г.) 5 x 112 35 … 42 57,0
Audi 100 (NUO 1992 г.) 4 x 108 35 … 42 57,0
Audi 200 5 h 112 35 57.0
Audi A3 5 x 100 30 … 40 57,0
Audi A4, S2, S4 5 x 112 35 57,0
Audi A6, S6 5 x 112 35 57,0
Audi A8, V8 5 x 112 35 57,0
Audi Coupe 1.8, GL 4 x 100 35 … 45 57,0
Audi Coupe GT (IKI 1985 г.) 4 x 100 35 … 45 57,0
Audi Coupe GT (NUO 1985 г.) 4 x 108 35 … 45 57,0
Audi Купе (Nuo 1988 м.) 4 x 108 35 … 45 57,0
Audi Coupe Quattro 4 x 108 35 … 45 57,0
Audi Quattro 5 x 112 35 … 42 57,0
Audi TT 5 x 100 28 .. 30 57,0
BMW.

Модель P.c.d. ET CB
BMW Mini 4 x 100 35 57.0
BMW 3 Serija (E30) 4 x 100 15 … 25 57.0
BMW M3 (E30) 5 x 120 18 … 20 72,5
BMW 3 Serija (E36) 5 x 120 35 … 42 72,5
BMW 3 Serija (E46) 5 x 120 35 … 42 72,5
BMW Z3 5 x 120 35 … 42 72,5
BMW 5 Serija (E34) 5 x 120 18 … 20 72,5
BMW 5 Serija (E39) 5 x 120 18 … 20 74,0
BMW 7 Serija (E32) 5 x 120 18 … 20 72,5
BMW 7 Serija (E38) 5 x 120 18 … 20 72,5
BMW 8 Serija (E31) 5 x 120 18… 20 72,5
Buick.

Модель P.c.d. ET CB
Buick Century (NUO 1986 м.) 5 x 115 38 70.0
Buick Park Ave (NUO 1989 м.) 5 x 115 38 70.0
Buick Regal (1987 … 1994) 5 x 115 38 70.0
Buick Riviera ( Nuo 1989 м.) 5 x 115 38 70.0
Buick Skylark (NUO 1989 м.) 5 x 100 35 … 40 57.0
Cadillac.

Модель P.c.d. ET C.B.
Cadillac Alante (1987 … 1994) 5 x 115 38 70.0
Cadillac de Ville (NUO 1989 м.) 5 x 115 38 70.0
Cadillac Eldorado (NUO 1989 m.) 5 x 115 38 70,0
Cadillac Seville (NUO 1989 г.) 5 x 115 38 70,0
Chevrolet.

Модель P.c.d. ET CB
Chevrolet beretta (NUO 1989 м.) 5 x 100 35 … 40 57,0
Chevrolet Blazer 6 x 139,7 109,5
Chevrolet Camaro (Nuo 1993 м.) 5 x 120,6 38 … 50 70,5
Chevrolet Cavalier (NUO 1989 м.) 5 x 100 35 … 40 57,0
Chevrolet Celebrity (1986 … 1989) 5 x 115 38 70,0
Chevrolet Corsica (NUO 1989 м.) 5 x 100 35 … 40 57,0
Chevrolet Corvette ( Ню 1993 г.) 5 x 120,6 38 … 50 70,5
Chevrolet Lumina (1989 … 1993) 5 x 115 38 70,0
Chevrolet Tahoe 6 x 139,7 109,5
Chrysler

Model P.c.d. ET CB
Chrysler Cherokee 5 x 114,3 71,5
Chrysler ES 5 x 100 35 … 40 57,0
Chrysler GS 5 x 100 35 … 40 57,0
Chrysler Le Baron Cabrio / Coupe 5 x 114,3 35 71,5
Chrysler Le Baron Daytona 5 x 100 35 … 40 57,0
Chrysler Neon 5 x 100 35 … 40 57,0
Chrysler New Yorker 5 x 114,3 35 71,5
Chrysler Saratoga 5 x 100 35… 40 57,0
Chrysler Saratoga 5 x 114,3 71,5
Chrysler Stratus 5 x 100 35 … 40 57,0
Chrysler Viper 6 x 114,3 71,5
Chrysler Vision 5 x 114,3 35 71,5
Chrysler Voyager 5 x 100 35 … 40 57,0
Chrysler Voyager 5 x 114,3 35 71,5
Chrysler Wrangler 5 x 114,3 71,5
Citroln.

Модель P.c.d. ET CB
Citroln 2CV 3 x 160 N / IN / I
Citroln AX 3 x 108 9 … 15 65.0
Citroln BX 4 x 108 15 … 22 65.0
Citroln DS 5 x 160 N / IN / I
Citroln ZX 4 x 108 15… 22 65.0
Citroln xm 5 x 108 35 65.0
CITROLN AMI 3 x 160 N / IN / I
Citroln Berlingo 4 x 108 15 … 22 65.0
CITROLN C20, C35 6 x 205 N / I 148.0
Citroln C25 5 x 118 N / I 72.0
Citroln Diane 3 x 160 N / IN / I
CITROLN JUMPER 5 X 108 35 65.0
CITROLN MONPTI 3 X 98 N / I 55.0
Citroln Visa 4 x 108 15 … 22 65.0
Citroln Xantia 4 x 108 15 … 22 65,0
Citroln XSARA 4 x 108 15 … 22 65,0
Citroln Saxo 3 x 108 9 … 15 65.0
Citroln Saxo 4 x 108 15 … 22 65,0
Citroln Evasion 5 x 98 28 … 30 58,0
Daewoo.

Модель P.c.d. ET CB
Daewoo Cielo 4 x 100 38 … 42 56,5
Daewoo Espero 4 x 100 38 … 42 56,5
Daewoo Lanos 4 x 100 38 … 42 56,5
Daewoo Leganza 5 x 114,3 35 … 42 56,5
Daewoo Matiz 4 x 114,3 38 69,1
Daewoo Nexia 4 x 100 38 … 42 56,5
Daewoo Nubira 4 x 100 38 … 42 56,5
Daewoo Racer 4 x 100 38 … 42 56,5
Daihatsu.

Модель P.компакт диск. ET CB
Daihatsu Applause 4 x 100 38 56.0
Daihatsu CAB 1000 4 x 100 N / I 60.0
Daihatsu Charade (NUO 1987 м.) 4 x 100 38 56.0
Daihatsu Charmant 4 x 114.3 N / I 60.0
Daihatsu Cuore 4 x 100 N / I 60,0
Daihatsu Feroza 5 x 139,7 0 …- 3 108,0
Daihatsu Grand Move 4 x 100 38 60,0
Daihatsu Hijet 4 x 110 N / I 66,0
Daihatsu Move 4 x 100 N / I 56,1
Daihatsu Rocky 5 x 139,7 0 …- 3 108,0
Daihatsu Rocky Turbo (NUO 1990 м.) 5 x 139.7-15 108,0
Daihatsu Sirion 4 x 100 30 … 38 54,0
Daihatsu Terios 5 x 114,3 30 … 40 66,6
Daihatsu Wildcat 5 x 139,7 0 …- 3 108,0
Dodge.

Модель P.c.d. ET CB
Dodge Avenger (NUO 1995 м.) 5 x 114,3 38 … 45 67,0
Dodge Daytona (Nuo 1994 м.) 5 x 100 35 … 40 57,0
Dodge Shadow (NUO 1994 м.) 5 x 100 35 … 40 57,0
Dodge Stealth (1991 г.) 5 x 114,3 38 … 45 67,0
Dodge Stratus (1995 г.) 5 x 100 35 … 40 57,0
Ferrari.

Модель P.c.d. ET CB
Ferrari 308 5 x 108 N / IN / I
Ferrari 324 5 x 108 N / I 67,0
Ferrari 348 (IKI 1995 м.) 5 x 108 N / I 43,0
Ferrari 348 (NUO 1995 м.) 5 x 108 50 67,0
Ferrari 355 (NUO 1995 м.) 5 x 108 50 67,0
Ferrari 456 GT 5 x 108 N / I 43,0
Ferrari 512 GINO 5 x 108 N / IN / I
Ferrari 512 TR (IKI 1996 г.) 5 x 108 N / I 43,0
Ferrari 512 TR (NUO 1996 м.) 5 x 108 50 67,0
Ferrari F4 MD 5 x 108 N / IN / I
Ferrari F40 N / IN / I 66.0
Ferrari Mondial 5 x 108 N / I 43,0
Ferrari Testarossa 5 x 108 N / I 43,0
Fiat.

Модель P.c.d. ET CB
Fiat 124, 126 4 x 98 30 … 38 58,0
FIAT 242 6 x 205 148,0
Fiat Barchetta 4 x 98 30 … 38 58,0
FIAT BRAVA 4 x 98 30 … 38 58,0
FIAT BRAVO 4 x 98 30 … 38 58,0
Fiat Cinquecento 4 x 98 30 … 38 58,0
Fiat Coupe 4 x 98 30 … 38 58,0
Fiat Croma 4 x 98 30 … 38 58,0
FIAT DUCATO 5 x 118 71,0
FIAT DUCATO MAXI 5 X 130 78.0
FIAT MAREA 4 x 98 30 … 38 58,0
FIAT MULTIPLA 4 X 98 30 … 38 58,0
Fiat Palio 4 x 98 30 … 38 58,0
Fiat Panda 4 x 98 30 … 38 58,0
Fiat Punto 4 x 98 30 … 38 58,0
FIAT REGATA 4 x 98 30 … 38 58,0
Fiat Ritmo 4 x 98 30 … 38 58,0
Fiat Scudo 4 x 98 30 … 38 58,0
Fiat Seicento 4 x 98 30 … 38 58,0
Fiat Siena 4 x 98 30 … 38 58,0
Fiat Talento 5 x 118 71,0
Fiat Tempra 4 x 98 30 … 38 58,0
Fiat Tipo 4 x 98 30… 38 58.0
FIAT UNO 4 x 98 30 … 38 58.0
FIAT ULYSSE 5 x 98 30 58.0
Ford

Модель P.c.d. ET CB
FORD BRONCO 5 x 139,7 86,9
Ford Cortina 4 x 108 63,3
Ford Cougar 4 x 108 35 … 38 63,3
Ford Econovan 4 x 114,3 59,0
Ford Escort 4 x 108 35 … 38 63,3
Ford Explorer 6 x 139,7 0 …- 3100,0
Ford Fiesta 4 x 108 35 … 38 63,3
Ford Focus 4 x 108 35 … 38 63,3
Ford Galaxy 5 x 112 42 … 45 57,0
Ford Granada 4 х 108 35… 38 63,3
Ford Ka 4 x 108 35 … 38 63,3
Ford Maverick 6 x 139,7 0 …- 3100,0
Ford Mondeo (IKI 2001 г.) 4 x 108 35 … 38 63,3
Ford Mondeo (Nuo 2001 м.) 5 x 108 35 … 42 63,3
Ford Mustang 4 x 108 35 … 38 63,3
Ford Orion 4 x 108 35 … 38 63,3
Ford Probe (IKI 1992 м.) 5 x 114,3 35 … 38 59,5
Ford Probe (Nuo 1992 м.) 5 x 114,3 35 … 38 67,0
Ford Puma 4 x 108 35 … 38 63,3
Ford Sierra 4 x 108 35 … 38 63,3
Ford Scorpio (ИКИ 1995 г.) 5 x 112 35 … 38 63,3
Ford Scorpio (1995 г.) 4 x 108 35 … 38 63,3
Ford Taunus 4 x 108 63,3
Ford Transit (IKI 1992 г.) 5 x 160 72,0
Ford Transit (Nuo 1992 м.) 6 x 180 138,8
FORD TRANSIT FT 75 5 x 160 115,0
FORD TRANSIT FT 100 5 x 160 115,0
Ford Transit FT 100 L 6 x 169,9 130,0
Ford Transit FT 130-190 (IKI 1985 м. .) 6 x 169,9 130,0
Ford Transit FT 80-190 (NUO 1985 м.) 5 x 160 65,0
Ford Windstar 5 x 112 35 … 38 63,3
Honda.

Модель P.c.d. ET CB
Honda CRX 4 x 100 35 … 38 56,0
Honda Civic 4 x 100 35 … 38 56,0
Honda Civic Vtec (Nuo 1997 г.) 4 x 114,3 38 64,0
Honda Concerto 4 x 100 35 .. 38 56,0
Honda Accord (IKI 1992 г.) 4 x 100 35 … 38 56,0
Honda Accord (NUO 1992 г.) 4 x 114,3 38 64,0
Honda Integra 4 x 100 35 … 38 56,0
Honda Integra Type-R 5 x 114,3 45 … 50 64,0
Honda Jazz 4 x 100 35 … 38 56,0
Honda NSX 5 x 114,3 70/64
Honda Prelde (IKI 1992 г.) 4 x 100 35 … 38 56,0
Honda Prelde (NUO 1992 г.) 4 x 114,3 38 64,0
Honda Quintet 4 x 100 35 … 38 56,0
Honda Legend (IKI 1990 г.) 4 x 114,3 38 64,0
Honda Legend (Nuo 1994 м.) 5 x 114,3 35 … 38 70,0
Honda Odysee 5 x 114,3 35 … 38 64,0
Honda CRV 5 x 114,3 40 … 45 64,0
Honda Shuttle 5 x 114,3 35. .. 38 64.0
Hyundai.

Модель P.c.d. ET C.B.
Hyundai Accent 4 x 114,3 35 … 38 67,0
Hyundai ATOS 4 x 114,3 35 … 38 67.0
Hyundai Coupe 4 x 114,3 35 … 38 67,0
Hyundai Excel 4 x 114,3 35 … 38 67,0
Hyundai Lantra 4 x 114,3 35 … 38 67,0
Hyundai Pony 4 x 114,3 35 … 38 67,0
Hyundai Sonata 4 x 114,3 35 … 38 67,0
Isuzu.

Модель P.c.d. ET C.B.
Isuzu Combi Van 6 x 139,7 106,0
Isuzu Midi 6 x 139,7 94,0
Isuzu Pick Up 6 x 139,7 3 …- 15 106,0
Isuzu Trooper 6 x 139,7 3 …- 15 106,0
Jaguar

Model P.c.d. ET C.B.
Jaguar XJS 5 x 120.65 18 … 20 74,1
Jaguar XJ6 5 x 120,65 18 … 20 74,1
Jaguar XJ12 5 x 120,65 18 … 20 74,1
Jaguar XK8 5 x 120,65 18 … 20 74,1
Jaguar X-Type 5 x 108 37 … 42 63,4
Джип.

Модель P.c.d. ET C.B.
Jeep Cherokee 5 x 114,3 35 71,5
Jeep Grand Cherokee 5 x 114,3 35 71,5
Kia.

Модель P.c.d. ET C.B.
Kia Clarus 4 x 114,3 35 … 38 67,0
Kia Concord 4 x 100 35 … 38 56,0
KIA LEO 4 x 100 35 … 38 56,0
Kia Mentor 4 x 100 35… 38 56,0
Kia Pride 4 x 114,3 59,5
Kia Rocsta 5 x 139,7 95,5
Kia Sephia 4 x 100 35 … 38 56,0
Kia Shuma 4 x 100 35 … 38 56,0
Kia Sportage 5 x 139,7 0. .. 3 108.0
Лада

Модель ПК ET CB
ВАЗ 2101-2107 4 x 98 35 … 38 58,5
Lada Alegro 4 x 108 52,0
Lada Niva 5 x 139,7 98,0
Lada Riva 4 x 98 35 … 38 58,5
Lada Samara 4 x 98 35. .. 38 58.5
Ламборджини.

Модель P.c.d. ЕТ К.Б.
ЛАМБОРГИНИ КАНТАЧ 5 X 120 70.0
Lamborghini Diablo 5 x 120 70,0
Lamborghini Miura 5 x 120 70,0
Lancia.

Модель P.c.d. ET CB
Lancia A112 4 x 98 30 … 38 58,0
Lancia Y10, Y 4 x 98 30 … 38 58,0
Lancia Beta 4 x 98 30 … 38 58,0
Lancia Delta 4 x 98 30 … 38 58,0
Lancia Delta 16V TURBO (NUO 1993 г.) 4 x 98 38 58,0
Lancia Delta HF Integrale (IKI 1992 г.) 4 x 98 30 58,0
Lancia Delta HF Integrale (Nuo 1992 г.) 5 x 98 35 58,0
Lancia Delta HPE (Ноя 1995 г.) 4 x 98 30 58.0
Lancia Dedra 4 x 98 30 … 38 58.0
Lancia Dedra 2.0 16V Integrale (IKI 1992 г.) 4 x 98 38 58.0
Lancia Dedra TURBO 4 x 98 30 58.0
Lancia Gamma 5 x 108 67,0
Lancia Kappa 5 x 108 28 … 30 58,0
Lancia Prisma 4 x 98 30 … 38 58,0
Lancia Thema 4 x 98 30 … 38 58,0
Lancia Trevi 4 x 98 30 … 38 58,0
Lancia Zeta 5 x 98 28 … 30 58,0
Ленд Ровер.

Модель P.c.d. ET C.B.
Land Rover Freelander 5 x 114 35
Land Rover (TRADICINIAI) 5 x 165
Lexus.

Модель P.c.d. ET CB
Lexus GS300 5 x 114,3 35 … 42 60,0
Lexus SC300 5 x 114,3 35 … 42 60,0
Lexus LS400 5 x 114,3 35 … 42 60,0
Lexus SC400 5 x 114,3 35 … 42 60,0
Линкольн.

Модель P.c.d. ET C.B.
Lincoln Continental (NUO 1990 м.) 5 x 108 38 … 40 63,3
Lincoln Mark VIII (Nuo 1993 м.) 5 x 108 38 … 40 63,3
Lotus.

Модель P.c.d. ET C.B.
Lotus Eclat 4 x 114,3 67,0
Lotus Excel 4 x 114,3 67.0
Lotus ELITE 4 x 114,3 67,0
Lotus Esprit (IKI 1981 м.) 4 x 100 57,0
Lotus Esprit (NUO 1981 м.) 5 x 120 59,5
Lotus Esprit 2, 3 (IKI 1984 м.) 4 x 100 57,0
Lotus Esprit 2, 3 (NUO 1984 м.) 5 x 120 59,5
Lotus Turbo 5 x 120 59,5
Maserati.

Модель P.c.d. ET C.B.
Maserati 2000 4 x 108 58,0
Maserati Biturbo 4 x 108 58,0
Maserati Ghibli 5 x 120,65 67,0
Maserati Quattroporte 5 x 120,65 67,0
Mazda.

Модель P.компакт диск. ET CB
Mazda 121 (IKI 1996 г.) 4 x 100 35 … 42 54,0
Mazda 121 (NUO 1996 г.) 4 x 108 30 … 35 63,3
Mazda 323 4 x 100 35 … 42 54,0
Mazda 323 2.0 V6 (NUO 1994 г.) 5 x 114,3 35 … 42 67,0
Mazda 626 (IKI 1992 г.) 5 x 114,3 35 … 42 59,5
Mazda 626 (NUO 1992 г.) 5 x 114,3 35 … 42 67,0
Mazda 929 5 x 114,3 35 … 42 67,0
Mazda MX3 4 x 100 35 … 42 54,0
Mazda MX5 4 x 100 35 … 42 54,0
Mazda RX7 5 x 114,3 35. .. 42 59,5
Mazda Demio 4 x 100 35… 42 54.0
Mazda Xedos 6 5 x 114.3 35 … 42 67.0
Mazda Xedos 9 5 x 114.3 35 … 42 67.0
Mercedes Benz.

Модель P.c.d. ET CB
MCC Smart 3 x 112 57,0
Mercedes Benz 280sl 5 x 112 18 … 25 66,5
Mercedes Benz 600sl 5 x 112 18 … 25 66,5
Mercedes Benz SLK 5 x 112 45 … 50 66,5
Mercedes Benz A Class 5 x 112 45 … 50 66,5
Mercedes Benz G Class 5 x 130 45 84,0
Mercedes Benz Kiti Legvieji, NEPAMINLTI AUKDIIAU 5 x 112 35… 42 66,5
Mercedes Benz Sprinter 5 x 130 45 84,0
Mercedes Benz Vito 5 x 112 45 … 50 66,5
Mercedes Benz 100 Serijos Komerciniai Automobiliai Ir Sunkve_imiai 5 x 140 85,0
Mercedes Benz 200 IR 300 Serijos Komerc. AUTOMOBILIAI IR SUNKVE_IMIAI 5 x 130 84.0
Mercedes Benz 400 IR 500 Serijos Komerc. AUTOMOBILIAI IR SUNKVE_IMIAI 6 x 205 161.0
Mercedes Benz 600 IR 700 Serijos Komerc. AUTOMOBILIAI IR SUNKVE_IMIAI 6 x 205 161,0
Mercedes Benz T1 IR T2 SERIJOS SUNKVE_IMIAI 6 x 205 161.0
Mitsubishi.

Модель P.c.d. ET CB
Mitsubishi 3000 GT 5 x 114,3 67,0
Mitsubishi Carisma 4 x 100 35 … 42 56,0
Mitsubishi Carisma 1,8 16V 4 x 114,3 35 … 42 67,0
Mitsubishi Colt (IKI 1992 г.) 4 x 114,3 35. .. 42 67,0
Mitsubishi Colt (NUO 1992 г.) 4 x 100 35 … 42 56,0
Mitsubishi Cordia 4 x 114,3 35 … 42 67,0
Mitsubishi Eclipse 5 x 114,3 35 … 42 67,0
Mitsubishi Galant 4 x 114,3 35 … 42 67,0
Mitsubishi Galopper 6 x 139.7 108,0
Mitsubishi L200, L300 6 x 139,7 0 …- 15 108,0
Mitsubishi Lancer (IKI 1992 г.) 4 x 114,3 35 … 42 67,0
Mitsubishi Lancer (NUO 1992 г.) 4 x 100 35 .. 42 56,0
Mitsubishi Pajero 6 x 139,7 -15 …- 25 108,0
Mitsubishi Shogun 6 x 139,7 -15 …- 25 108,0
Mitsubishi Sapporo 4 x 114,3 35 … 42 67,0
Mitsubishi Sigma 5 x 114,3 35 … 42 67,0
Mitsubishi Space Gear 5 x 114,3 67,0
Mitsubishi Space Runner 4 x 114,3 35 … 42 67,0
Mitsubishi Space Star 4 x 114.3 67,0
Mitsubishi Space Wagon 4 x 114,3 35 … 42 67,0
Mitsubishi Starion 4 x 114,3 35 … 42 67,0
Mitsubishi Tredia 4 x 114,3 35 … 42 67,0
Mitsubishi Canter T35 6 x 170 132,0
Mitsubishi Canter T60 5 x 208 150,0
Mitsubishi Canter T75 6 x 222,25 164,0
Nissan.

Модель P.c.d. ET CB
Nissan 100NX 4 x 100 35 … 42 59,0
Nissan 200SX (IKI 1994 м.) 4 x 114,3 35 … 42 66,0
Nissan 200SX (NUO 1994 м.) 5 x 114,3 35 … 42 66 .0
Nissan 280ZX 4 x 114,3 73,0
Nissan 300ZX 5 x 114,3 35 … 42 66,0
Nissan Almera 4 x 100 35 … 42 59,0
Nissan Bluebird 4 x 114,3 35 … 42 66,0
Nissan Cedric 5 x 114,3 35 … 42 66,0
Nissan Cherry 4 x 114,3 73,0
Nissan Gloria 5 x 114,3 35 … 42 66,0
Nissan Largo 4 x 114,3 65,9
Nissan Laurel 4 x 114,3 35 … 42 66,0
Nissan Maxima 5 x 114,3 35 … 42 66,0
Nissan Micra 4 x 100 35 … 42 59,0
Nissan Pathfinder 6 x 139.7-15 …- 25 108,0
Nissan Patrol 6 x 139,7 100,0
Nissan Patrol 6 x 139,7 -15 …- 25 108,0
Nissan Patrol Gr 6 x 139,7 -15 …- 25 112,0
Nissan Pick-Up 6 x 139,7 -15 …- 25100,0
Nissan Prairie 4 x 114,3 35 … 42 66,0
Nissan Primera 4 x 114,3 35 … 42 66,0
Nissan Pulsar 4 x 100 35 … 42 59,0
Nissan Safari 6 x 139,7 109,6
Nissan Sentra 4 x 100 35 … 42 59,0
Nissan Serena 5 x 114,3 35 … 42 66,0
Nissan Silvia 4 x 114.3 35 … 42 66,0
Nissan Skyline 4 x 114,3 35 … 42 66,0
Nissan Skyline 5 x 114,3 35 … 42 66,0
Nissan Stanza 4 x 114,3 35 … 42 66,0
Nissan Sunny 4 x 100 35 … 42 59,0
Nissan Terrano 6 x 139,7 -15 …- 25 100,0
Nissan Terrano II 6 x 139,7 0 … 3 106,0
Nissan Trade 5 x 160 70,0
Nissan Urvan 6 x 139,7 100,0
Nissan Vanette 4 x 114,3 65,9
Nissan Violet 4 x 114,3 73,0
Opel

Модель Pcd ET C.B.
Опель Аскона 4 x 100 35… 42 56,5
Opel Astra 4 x 100 35 … 42 56,5
Opel Bedford CF 230/250 5 x 152,4 110,0
Opel Bedford CF 350 6 x 170 140,0
Opel Bedford KTS / Campo 6 x 139,7 100,0
Opel Calibra 4 x 100 35 … 42 56,5
Opel Calibra v6 5 x 110 35 … 42 65,0
Opel Calibra 4×4 5 x 110 35 … 42 65,0
Opel Combo 4 x 100 35 … 42 56,5
Opel Commodore 5 x 120 35 … 42 69,5
Opel Corsa 4 x 100 42 … 45 56,5
Opel Frontera 6 x 139,7 100,0
Opel Kadett 4 x 100 42… 45 56,5
Opel Monterey 6 x 139,7 100,0
Opel Monza 5 x 120 35 … 42 69,5
Opel MV6 5 x 110 35 … 42 65,0
Opel Omega 5 x 110 35 … 42 65,0
Opel Rekord 5 x 120 35 … 42 69,5
Opel Senator A 5 x 120 35 … 42 69,5
Opel Senator B 5 x 110 35 … 42 65,0
Opel Sintra 5 x 115 70,5
Opel Tigra 4 x 100 35. .. 42 56,5
Opel TRANS Sport 5 x 120,65 70,0
Opel Vectra 4 x 100 35 … 42 56,5
Opel Vectra V6 5 x 110 35 … 42 65,0
Opel Zafira 4 x 100 35… 42 56,5
Opel Zafira 5 x 110 65,0
Peugeot.

Модель P.c.d. ET CB
Peugeot 104 3 x 115 —
Peugeot 204 3 x 120 —
Peugeot 106 3 x 108 9 … 12
PEUGEOT 106 4 x 108 12 … 15 65.0
PEUGEOT 205 4 x 108 15 … 22 65,0
Peugeot 206 4 x 108 25 65,0
Peugeot 304, 305 3 x 120 —
PEUGEOT 306 4 x 108 15 … 22 65,0
PEUGEOT 307 4 x 108 25 65,0
Peugeot 309 4 x 108 15 … 22 65,0
Peugeot 403, 404 3 x 160 —
Peugeot 404 Caravan 5 x 140
Peugeot 405, 406 4 x 108 15… 22 65,0
Peugeot 504 4 x 140
Peugeot 505 4 x 140 63,5
Peugeot 604 4 x 140
Peugeot 605xm 5 x 108 35 65,0
Peugeot 806 5 x 98 28 … 30 58,0
PEUGEOT BOXER 5 x 130 86,0
PEUGEOT J5 5 x 118 72,2
PEUGEOT J7, J9 5 X 190 141,5
Peugeot Partner 4 x 108 65,0
Pontiac

Модель ПК ET C.B.
PONTIC TRANS SPORT 5 X 115 70.0
Porsche.

Модель P.c.d. ET C.B.
PORSCHE 911 5 x 130 25 71,5
Porsche 911 Carrera 2/4 5 x 130 45 71.5
PORSCHE 924 4 x 108 15 57,0
Porsche 924S, Turbo 5 x 130 25 71,5
PORSCHE 928 5 x 130 45 71,5
Porsche 930 5 x 130 25 71,5
PORSCHE 931 5 x 130 25 71,5
Porsche 937 5 x 130 25 71,5
PORSCHE 944 (IKI 1986 м.) 5 x 130 25 71,5
PORSCHE 944 (NUO 1987 м.) 5 x 130 45 71,5
PORSCHE 964 5 x 130 45 71,5
Porsche 968 5 x 130 45 71,5
PORSCHE 993 5 x 130 45 71,5
Протон.

Модель P.c.d. ET C.B.
Протон (Visi Modeliai) 4 x 100 35… 42 56.0
Range Rover.

Модель P.c.d. ET C.B.
Range Rover (IKI 1995 м.) 5 x 165,1 114,0
Range Rover (NUO 1995 м.) 5 x 120 70,0
Range Rover (NUO 2002 м.) 5 x 120 35 74,0
Renault.

Модель P.c.d. ET CB
Renault 4, 5 3 x 130 —
Renault 8, 20, 30 3 x 150 —
Renault 9, 11, 19 4 x 100 35 … 38 60.0
Renault 21 4 x 100 35 … 38 60.0
Renault 21 Turbo 5 x 108 35 60.0
Renault 25 4 x 100 35 … 38 60.0
Renault Alpine 4 x 100 35… 38 60.0
RENAULT BELLEVUE 4 x 100 60.0
RENAULT CHAMPION 4 X 100 35 … 38 60.0
Renault Clio 4 x 100 35 … 38 60.0
RENAULT ELYSEE 4 x 100 60.0
Renault Espace 4 x 100 35. .. 38 60.0
RENAULT GRAND ESPACE 5 X 108 35 60.0
Renault Fuego 4 x 100 35 … 38 60.0
Renault Kangoo 4 x 100 60.0
Renault Laguna 4 x 100 35 … 38 60.0
Renault Laguna 5 x 108 35 60,0
RENAULT MASTER (IKI 1998 г.) 5 x 190 141,5
RENAULT MASTER (NUO 1998 г.)) 5 x 170 130,0
Renault Megane 4 x 100 35 … 38 60,0
Renault Rapid 4 x 100 35 … 38 60,0
Renault Safrane 4 x 100 35 … 38 60,0
RENAULT SAFRANE 5 X 108 35 60,0
Renault Scenic 4 x 100 35 … 38 60.0
Renault Spider 4 x 100 35 … 38 60.0
Renault Trafic 4 x 160 —
Renault Twingo 4 x 100 35 … 38 60.0
Rolls Royce.

Модель P.c.d. ET C.B.
Rolls Royce Silver Cloud 5 x 139,7 —
Rolls Royce Phantom 5 x 139,7 —
Rolls Royce Kiti Modeliai IKI 1997 m.5 x 154.95 117.5
Rolls Royce Kiti Modeliai Nuo 1997 г. 5 x 120 72,5
Ровер.

Модель P.c.d. ET CB
Rover MGF 4 x 95,25 35 … 30 56,6
Rover 2600 5 x 127 58,0
Rover 3500 5 x 127 58,0
Rover 100 4 x 95,25 35 … 42 56,6
Rover 114 4 x 95,25 35 … 30 56,6
Rover 200 4 x 100 35 … 38 56,0
Rover 214 4 x 95,25 35 … 30 56,6
Rover 220 4 x 95,25 56,6
Rover 400 4 x 100 35 … 38 56,0
Rover 416 4 x 95,25 56,6
Rover 420 4 x 95.25 56,6
Rover 600 4 x 114,3 35 64,0
Rover 800 4 x 114,3 35 64,0
Rover 25 4 x 100 35 … 38 56,0
Rover 45 4 x 100 35 … 38 56,0
Rover 75 5 x 100 35 57,1
ROVER CONCERTO 4 X 100 35 … 38 56,0
Rover Maestro 4 x 95,25 35 … 42 56,6
Rover Maestro Van 4 x 114,3 35 64,0
Rover Metro 4 x 101,6 58,6
Rover Metro TD, PTA 4 x 108 65,0
ROVER MINI 4 X 101,6 58,6
Rover Montego 4 x 95,25 35 … 42 56,6
Rover T.acclaim 4 x 95.25 35 … 30 56,6
Rover TR 6, 7 4 x 95,25 56,6
Saab.

Модель P.c.d. ET CB
Saab 900 (1988 … 1992) 4 x 108 30 65.0
Saab 900 (NUO 1992 м.) 5 x 110 35 … 40 65.0
Saab 9000 4 x 108 30 65.0
Saab 9-3 5 x 110 35 … 40 65,0
Saab 9-5 5 x 110 35 … 40 65,0
Сиденье.

Модель P.c.d. ET C.B.
SEAT AROSA 4 x 100 35 … 38 57,0
Seat Alhambra 5 x 112 35 … 38 57,0
SEAT CORDOBA 4 x 100 35 … 38 57,0
Seat Ibiza (IKI 1993 г.) 4 x 98 35 … 38 58,0
SEAT Ibiza (Nuo 1993 м.) 4 x 100 35 … 38 57,0
SEAT INCA 4 x 100 35 … 38 57,0
SEAT MALAGA 4 X 98 35 … 38 58,0
Seat Toledo 4 x 100 35 … 38 57,0
Seat Toledo GTI 16V (NUO 1995 г.) 5 x 100 30 … 35 57,0
Љkoda.

Модель P.c.d. ET CB
Љkoda Favorit 4 x 100 35 … 38 57,0
Љkoda Felicia 4 x 100 35 … 38 57,0
Љkoda Forman 4 x 100 35 … 38 57,0
Љkoda Octavia 5 x 100 35 … 38 57,0
Љkoda Pick-Up 4 x 100 35… 38 57.0
Ssang Yong.

Модель P.c.d. ET C.B.
Ssang Yong Korando 6 x 139,7 109,0
Ssang Yong Musso 6 x 139,7 109,0
Subaru.

Модель P.c.d. ET CB
Subaru Forester 5 x 100 40 … 50 56,0
Subaru Justy (IKI 1995 г.) 4 x 100 35 … 38 59,0
Subaru Justy (Nuo 1995 г.) 4 x 114,3 35 … 38 60,0
Subaru Impreza 5 x 100 40 … 50 56,0
Subaru Legacy 5 x 100 40 … 50 56,0
Subaru Libero 4 x 100 35 … 38 56,0
Subaru Outback 5 x 100 40… 50 56,0
Subaru Streega 5 x 114,3 56,0
Subaru SVX 5 x 114,3 56,0
Subaru Vivio 4 x 100 35 … 38 59,0
Suzuki.

Модель P.c.d. ET CB
Suzuki Alto 4 x 114.3 35 … 38 60.0
Suzuki Baleno 4 x 100 35 … 38 54.0
Suzuki Samurai 5 x 139.7 -10 … 15 108.0
Suzuki Sedan 4 x 114.3 35 … 38 60,0
Suzuki Sidekick 5 x 139,7 -10 … 15 108,0
Suzuki SJ410 5 x 139,7 -10 … 15 108,0
Suzuki SJ413 5 x 139,7 -10 … 15 108,0
Suzuki SWIFT 4 x 114.3 35 … 38 60,0
Suzuki Vitara 5 x 139,7 -10 … 15 108,0
Suzuki X-90 5 x 139,7 -10 … 15 108,0
Toyota.

Модель P.c.d. ET CB
Toyota Avensis 5 x 100 35 … 38 54,0
Toyota Camry (NUO 1990 г.) 5 x 100 35 … 38 54,0
{! LANG-61c8ae4ed851509fb67927b27eb3a695!}
{! LANG-03d4a743b30e47e4eff4db! ! LANG-9e6166e9c4f7f7451c3346ea4d6!}
{! LANG-1596f7334e774de71f23d0ca272f8400!}
{! LANG-4841a53c097f6c1a17c715aa63136578!}
{! LANG-9d9c21dcb5bbd6315db4821ca8c8c844!}
{! LANG-1085e22b61d9caa842dee284b0b6ae83!}
{! LANG-bbbbf20d0ba0c70efebda6f6368d9f37!}
{! LANG -2c9eebff5d8d3e4a808d8396bca712c3!}
{! LANG-d83c9bb024e65879f32ff1bf8

fe!}
{! LANG-95a30315c106e4b7fc8809da170a22b6!}
{! LANG-b7c7e4723a69562cbfe68858842f6e38!}
{! LANG-e225f9756b260cf47a4d389c67
c!}
{! LANG-22793f286434a8b53a3c0b9cf869dc68!}
{! LANG-7513722847b6164ba591f5559a703720 !}
{! LANG-2410d15a46954eed6b192fd70ed11839!}
{! LANG-1a18dfcd2b7c48b1d9aa2f893a11914e!}
{! LANG-ccf9de1a5f7b01630c8db22453f ! LANG-4573756c057ad9f50b3bfdc6f805e23f!}

Модель P.компакт диск. ET C.B.
{! LANG-221f6cb7026f2aac6feb799c1730cf77!}
{! LANG-8324cdcf2a0007814e945e77c243dcbb!}

Модель P.c.d. ET CB
{! LANG-7cfa9c442a8cd12219652092ac8172f1!}
{! LANG-50ac83380d6f007bf091b51beab26a79!}
{! LANG-c9d764ce24715aaa97a9b9a580bcd613!}
{! LANG-fd5654bdbf7738cab8ed98339ccbcc41!}
{! LANG-fd3f75fe3348a32290a6ae3d459a274e!}
{! LANG-f1cf48d7af062aa73ff8b94a8e9b5cc9!}
{! LANG-37025f3fd8d91a107ebb3f7885a1c800!}
{! LANG-6837f1f53bcf84aa07e9ad5fddcd7320!}
{! LANG-c070c7030e2295fbb4dd646ad3242f39!}
{! LANG-e8af780fc075ce4dc91d295c9bca84c5!}
{! LANG-f72985f1b33530aa8e6662864899f6c6!}
{! LANG-890f7aec617a4859fa629266ce33030d!}
{ ! LANG-ad2250fea529fb51e368421c4
4d!}
{! LANG-abb26d1c718fb77181fece673e7dea25!}
{! LANG-cd6c6a607fae9217c7a04aae7157b675!}
{! LANG-3755ce22e4723e9806e6a388f4812594!}
{! LANG-87439c2fe495b6e2e9b4ba5dac41f0a0!}
{! LANG-f80f2b2a97e6c799a319862bd3f0a840!}

Модель P .компакт диск. ET CB
{! LANG-915e10d35271f7
14026c199d238!}
{! LANG-d719ab8809cb5014c097dd58ac300522!}
{! LANG-a9947c1b90ebec2a1197b70aa1ad322a!}
{! LANG-e726fb6dfce3678cb2e53bd9f4b!}
{! LANG-f915a88598b9dbab1502f89
30ad!}
{! LANG-3dc3b1d6d0484ff11563a7eb0c8738b6!}
{! LANG-de7873739d7ff87c675f2aa63bd22657!}
{! LANG-a2bc5f10fa486fe18ba5e4e6473a166c!}
{! LANG-755aef9ef1b448b5e380ac10fa91a24b!}
{! LANG-596a97c83bda6641f232910ed211481a!}
{! LANG-1979609bdc5e1a29dcf4a6fe8ffd9db2!}
{! LANG-d8ccb78a3cc88e681dce1a17d562c210!}
{ ! LANG-5bfeecc5b525ec4c0e1fa7afb1da1163!}
{! LANG-3f87ff0ac83c87fff1acca54ce3763a1!}
{! LANG-827ad0df5dbabd6413a8d8981f4276d4!}
{! LANG-62eb97fb7c4ca1a1e389802a158a1132!}
{! LANG-cc30826af51c94df6b3e0049e1f8ea5f!}
{! LANG-ae28554654f905e91e4c40c8468626bf!}
{! LANG -d0eddc0e79684c2062218c1c54baa0e7!}
{! LANG-224e71939cc90de2f55c059fba2ddfd2!}
{! LAN G-934a4d8bd79693bc7f73382987741b7d!}
{! LANG-ba
75cab7f6d0f44fdd5d4449ac2!}
{! LANG-a4c1dfc5c0ba9496e7001d5a22d57845!}
{! LANG-e27f18f550ec7169cc896c8f78d56c71!}
{! LANG-c8fad1ba7a864c7dbe7c05e839524eeb!}
{! LANG-c05c4c91b7cf6c245547ac67f574d2bd!}
{! Лэнгмю bb4d206943c6dbfec045442e30adc035!}
{! LANG-cf8c862b67e25d681d402455e72d01b5!}
{! LANG-0a5418e9da689a9aa5dbc6f19b93c275!}
{! LANG-1a32adbfd627e141bcdf88ff82a92d79!}
{! LANG-3f0ba98a236f5a29714a66aafe9224e6!}
{! LANG-ac96b4975a0449428c8b497e6374eeb1!}
{! LANG-0ef4f188563b430199b165db1b5056cf! }
{! LANG-f24ee8479772edf45ecb626256f1a28a!}

Модель P.компакт диск. ET CB
{! LANG-dcbe
4b43c0313aae601057dfb6a!}
{! LANG-a126411afd50ded1723f31d80be1bede!}
{! LANG-9a1812b529e23fe9ab0a4d21170db231!}
{! LANG-830a623bd6c071da5c93f3c64477e3d6!}
{! LANG-cc77a3d767623cc17ce579e75a15537d!}
{! LANG-ff2a

bc9ee521a96c7abd8e69022!}
{! LANG-4ad6323445e028a26ed446aed3f4b248!}
{! LANG-b78b89cb12c60bfe8c67430e0ea!}
{! LANG-c64dec9b652c861b0c67b56a70108497!}
{! LANG-
3b103c1ceb5b54e23f84a4bbe0a!}
{! LANG-993e829b2ba984edb5e9920b5d2669e0!}
{! LANG-b74a71a041e66ba86446639dbc081e2d!}
{ ! LANG-81bd65d9bfeeaebe65d375cf47bc59d7!}
{! LANG-9692bbe58cdf63c5dd8ab11e8331a8f6!}
{! LANG-3866302c81038f0d249a3a6bae2c6b42!}
{! LANG-025c9865c3dabaa2489e596426a42e46!}
{! LANG-b2168ee7bbb59cb2acf3f103405d1955!}
{! LANG-b9de53f87d108589f5a68d039a355b5c!}
{! LANG -3d45023f57024c135980633b23893cd7!}
{! LANG-33f3cf3e3966355a69ded0f3ce8dd7e1!}
{! LAN G-6a8bd5270e8b407e82b9bafddafeb2e7!}
{! LANG-bcbeffb18be6d876b4454d0f42926d2c!}
{! LANG-3a15e29622e1e662f16503cf4f2!}
{! LANG-869bd98c8fa1259ecd42f7b00f6c7dea!}
{! LANG-50022017f9a4531f98852cb870df3495!}
{! LANG-cb4200b070390ddf9fa3be3a0a70c6b0!}
{! Лэнгмю cdffa0926fb5afb3
3093b03a575!}
{! LANG-fe6e74ceb5b6a6a995c52d429ae13529!}
{! LANG-d13017d6ef8ef226
ae57bf2b568!}
{! LANG-67a129d3b891d47541a1a01d7e6f3a52!}
{! LANG-de66981a5b7ffe2a41f5e37d1562be7b!}
{! LANG-79e7c0b963a51e70d21ef047a66a929b!}
{! LANG-9fcf8f9db4d08327e882632ab0853533! }
{! LANG-238d9ace41c213bbc1163bdb906!}
{! LANG-d2561d9a5b6341b77784c89f82f3979f!}
{! LANG-ef66c493efd08d9733b6c96dfeece502!}
{! LANG-67a129d3b891d47541a1a01d7e6f3a52!}
{! LANG-788198dc777904b9c97fbcf813c4ed27!}
{! LANG-fa1764b5773b07e6febaf6ddf3801f56!}
{! LANG-5e709f15908a350ed3022a565ac071c0!}
{! LANG-67a129d3b891d47541 a1a01d7e6f3a52!}
{! LANG-ac1512c502a39f4855d2593a45c0a26f!}
{! LANG-e577771f83dbc4978e522d0ee51cb4b8!}
{! LANG-67a129d3b891d47541a1a01d7e6f3a52!}
{! LANG-2218381311c10f662d539126d35cbecb!}
{! LANG-96daacf145f93de2b5b5cfb88b4a5e0f!}
{! LANG-

48800268702033f0c5d9d56c3b8! }
{! LANG-dad9a3ecedf5c9ff6e5f01af6aede978!}
{! LANG-67a129d3b891d47541a1a01d7e6f3a52!}
{! LANG-a7f9930ff113d7d6a3476d7acc113053!}
{! LANG-e9cdc6dfb1b4a9f9c2d60610e6fd6007!}
{! LANG-50fff5062

a3b1904aaa375e7112!}
{! LANG-7dbd088270504bcfc08537fdd7dcc1e8!}
{! LANG-e3659e9f1963a9ac5d6f5bd155b7ae2c!}
{! LANG-67a129d3b891d47541a1a01d7e6f3a52!}
{! LANG-fc975e4ab28c376a16653b204f9bb3b5!}
{! LANG-ae45c21e32b45c87e2fce97a13a8289c!}
{! LANG-c42da29dd62c63240b54e2a79596ff48!}
{! LANG-e111232708a8c1ec8a9e59ebf3f!}
{! LANG-ce21c4cc78dec599e52c73d01769a1bf!}
{! LANG-9b7ccf7f069dbc5a13ff062f76de2071!} 90 013 {! LANG-67a129d3b891d47541a1a01d7e6f3a52!}
{! LANG-1c

83a8074cf6a62841a46cc1103!}
{! LANG-9d0a3256063c5b25e9f2a555650fc9bd!}
{! LANG-5a41f3acd7c8342c6315ab42e4660477!}
{! LANG-775890ff33ce358f95f6399a5b0e4e93!}
{! LANG-67a129d3b891d47541a1a01d7e6f3a52!}
{ ! LANG-6746c1da85eb9ea06d3f3b69d73c1f88!}
{! LANG-6bb4b953bc2749f48be192d623e55a57!}
{! LANG-fd2e890e72be027f1e48ef6373844658!}
{! LANG-c2d29d11875fa343273815d2402d6506!}
{! LANG-de06ebdb53092bf951c054c8148714e0!}
{! LANG-a31c8c7f6d093ab7fc812b8d7ef414c8!}
{! LANG -67a129d3b891d47541a1a01d7e6f3a52!}
{! LANG-2d3433bc73653cfcaafb2d0b218eaef7!}
{! LANG-4b6eeeb179a44b3beb3850143427390f!}
{! LANG-c51baff82f5d4419491a54a0cc75eb35!}
{! LANG-67a129d3b891d47541a1a01d7e6f3a52!}
{! LANG-980d95c3a40eeba06621b32b02ff53a1!}
{! LANG-fcbbe10e19084ca6d2e42fcb71691ab3 !}
{! LANG-67a129d3b891d47541a1a01d7e6f3a52!}
{! LANG-324f9884e 84a18530bfe09605f3708df!}
{! LANG-4e2822b9a5545aa7976ddc0330d1b390!}
{! LANG-57304d614898b7

2070639528a35!}
{! LANG-67a129d3b891d47541a1a01d7e6f3a52!}
{! LANG-2a1f6a0cdda70fd02a712851ccbe0e90!}
{! LANG-aa6470df71ebe9f8e22028d64ef5b146!}
{! LANG-0addaf9f4b85e09603fd5823a0d181f0! }
{! LANG-eb07b8e12fe405db18faab1b1eb94b6a!}
{! LANG-2d26da4fefd682201564ac1f0c0f5a90!}
{! LANG-87828aa0dc9f3c1b5c51ad3b30db0289!}
{! LANG-c9fd2590b21de9a80a42be96dc3c0cbe!}
{! LANG-18806cb710c84e9d5b3f3b0792d8695b!}
{! LANG-579a06716baa6bc357f669e7827f3997!}
{! LANG-0dbf94
92cd4942c18979f88bf33!}
{! LANG-67a129d3b891d47541a1a01d7e6f3a52!}
{! LANG-905b9e949e8ba004c181ba7333ba5fda!}
{! LANG-21f369758f7d620c635532aee6daedb2!}
{! LANG-58405baeb4cd2a7c5fd5de484538775c!}
{! LANG-0e49722d7a3b7bbbcae8b6d23add6d9e!}
{! LANG-5016240e259f78a6a256f56030ce7619!}
{! LANG-81b5a974c9f61a77f47da812f4a03 c09!}
{! LANG-79de4f8150ac21d8a5df470d52b9cc97!}
{! LANG-67a129d3b891d47541a1a01d7e6f3a52!}
{! LANG-cb20fa5cbaa5476ff0ef5c19e175f4a7!}
{! LANG-a9f22139f5a01fe732e08d83b580fbf0!}
{! LANG-67a129d3b891d47541a1a01d7e6f3a52!}
{! LANG-8bef9880601db65019ec6cfad83! }
{! LANG-2f32597b98e26636dbbc742433beb233!}
{! LANG-67a129d3b891d47541a1a01d7e6f3a52!}
{! LANG-4b500bf8e45c1c019cba6b72a043dccf!}
{! LANG-b1f06b880fe733ec65f1f3a0a17835c4!}
{! LANG-6a73e00020250795efb9d0df69a365c4!}
{! LANG-67a129d3b891d47541a1a01d7e6f3a52!}
{! LANG-bd79e1e764a99
69f82857218a59!}
{! LANG-53871c4fca6163156b27f938bb2470e3!}
{! LANG-e941ee92eccb14a62630d0cb3868cb11!}
{! LANG-04dace3dc8067fdbbac7262f8aa!}
{! LANG-67a129d3b891d47541a1a01d7e6f3a52!}
{! LANG-a75f4f1d8b35656e502883eb8778c49e!}
{! LANG-21da0f0ab1d2e2f532f25c7e1c8!}
{! LANG-67a129d3b891d47541a1a01d7e6f3a52!}
{! LANG- 60208f9b8fae918c5a509723cbfc64a8!}
{! LANG-5c0f713a

1f3931beb61b2f88752!}
{! LANG-97e393fb25096948ec9

84baf251!}
{! LANG-05959db8900ceaa52b1be3292c658e3e!}
{! LANG-4f51c59a
c0bd571bb703b8623fb!}
{! LANG-e6ec16b58d1023aa49c89c3c98b625b3!}
{! LANG-2d90e3bdd5d6084a03f79131f445a16a! }
{! LANG-67a129d3b891d47541a1a01d7e6f3a52!}
{! LANG-2d6296d00fecfc86ff83f66f929b27d9!}
{! LANG-cd6dc5b91bd81f2e9f29fe0004ea1a9e!}
{! LANG-998e54a0b93c9bdb7598b24712cea9aa!}
{! LANG-5c7e7ecd1b000ae998aea1d36f09937b!}
{! LANG-67a129d3b891d47541a1a01d7e6f3a52!}
{! LANG-27f633b6f7a3515406e
ee508b37!}
{! LANG-8cefe4430f890c76e5716b75b5df72fa!}
{! LANG-67a129d3b891d47541a1a01d7e6f3a52!}
{! LANG-0110413f29ca28087a24b3f9d50a0489!}
{! LANG-d67e3668002517a13c3f1165690!}
{! LANG-67a129d3b891d47541a1a01d7e6f3a52!}
{! LANG-e862d76b251dfbb8b5a658726e85514a!}
{! LANG-3c1481a9d0403c107111 7a2db01b8331!}
{! LANG-761b02205c0ba73bddc3a3013ea!}
{! LANG-67cfeedcdac0ea2c1e9efb76a382a91c!}
{! LANG-f7ea82b6d0cf0b21d1aa36a573a9cf6c!}
{! LANG-67a129d3b891d47541a1a01d7e6f3a52!}
{! LANG-0e6f49f3b4e4a5e8f70ba4853b258cab!}
{! LANG-4f844ffc6c6baa7bc4f49d9fbfcde509! }
{! LANG-80c8070ba280f3ba45476f2e2e9c4acd!}
{! LANG-ded228b5917cdf1f0532d42cf3c7c711!}
{! LANG-ec55d9aae270f931e830b7c2e7f97eeb!}
{! LANG-67a129d3b891d47541a1a01d7e6f3a52!}
{! LANG-e016d26ac280391c8e0b851418d6e3e4!}
{! LANG-cd3fdedae3fb37ec8eb1b3fba8751a54!}
{! LANG-c04a3cf88104cbc0b573743c0c7d0809!}
{! LANG-fedf1cf256072cb363d8cf4276c36b71!}
{! LANG-6e3fb7e99792acd759919e6e8a4dc3b5!}
{! LANG-2ceecf9e55ea9eaceaccd1a2f480d277!}
{! LANG-3899da31a477e64b45a3ee9f0557b490!}
{! LANG-67a129d3b891d47541a1a01d7e6f3a52!}
{! LANG-66bb629f739cb0b8ad97e609964f472e!}
{! LANG-36b46a06fcd128e178f5638f247!} 9001 3 {! LANG-15acbfb8f89d8add2fca6123119ccd5e!}
{! LANG-bf065c833dc7a562765562dda31dc39c!}
{! LANG-c705e9344d8c7d576602f3d20ecfa7f1!}
{! LANG-11cb20c4348a2dc2a93a2c44f478193f!}
{! LANG-929a1c674fed09f796bcd67cdc06e369!}
{! LANG-8020afa632697260ff17a78ef8f563ad!}
{ ! LANG-67a129d3b891d47541a1a01d7e6f3a52!}
{! LANG-5f786c792ed2e9806842ce655b2e1048!}
{! LANG-eb6e00430e434c2533fa6adb971f4fdd!}
{! LANG-ebd3a78dd1b52809bf60db55a548c516!}
{! LANG-21457eb3254d005b828c3e!}
{! LANG-7146fc9e489a4984d7f2997f277ac78b!}
{! LANG -f637ed4717d05c149884003547270a11!}
{! LANG-9fc26c183a3f46c909e9a2410292ea31!}
{! LANG-67a129d3b891d47541a1a01d7e6f3a52!}
{! LANG-0f98c5fb5f544451aeaa6243097a8620!}
{! LANG-edf22dee4bd981deff43e0cca5c033bb!}
{! LANG-fc6d46d60c180668e76a84092f068073!}
{! LANG-d421fe0f471b61a40922dd5d42642af1 !}
{! LANG-67a129d3b891d47541a1a01d7e6f3a52!}
{! LANG-68aebdda16b fdbcc54802da7a26dc511!}
{! LANG-d8a90be42dab49e3bcea6d855adfdba3!}
{! LANG-67a129d3b891d47541a1a01d7e6f3a52!}
{! LANG-2a5e1d3512f2c48e785e603fb9e55104!}
{! LANG-4c6ccbca9fdafc6c8ee50dc742feba7e!}
{! LANG-d486a0321ed7c295f25e6c6a15eff046!}
{! LANG-67a129d3b891d47541a1a01d7e6f3a52! }
{! LANG-14a1f9fa08aba58437b770722bba1be2!}

{! LANG-a68b8c1ecb55f

bc46216dafc2bb!}

{! LANG-ceea549ef6165fcfa77dda3ddb8e36cf!}
{! LANG-cf7ccc73d0745fb5eded02d80fe5cd03!}
{! LANG-3dd641f3db28d06143327f49ce77ff8b!}
{! LANG-bc73d0ffd59cc7a0b7a61a4bf1b0fdd6!}
{! LANG-0d8c52c5b0cb7166a8b16f778444a886!}

{! LANG-c3e26a0dd6a29c2d43d6c519b39!}

1. {! LANG-6
   b856910e9b33470667d5c10152!}
2. {! LANG-c07dc139bab777049c47b462836204f4!}
3. {! LANG-58414e7414e5d75e124a2c1440e62052!}

{! LANG-e2230216c60621849cf64bb5796573eb!}

• {! LANG-2fc1ae0bda63a2c71843a9ee811a3457!}
• {! LANG-4bd85f6394ce7b9bb30e38e18c1de238!}
• {! LANG-45a0b4adc06ba1d0036ea077a10e872f!}
• {! LANG-ce0804779eab1e63d04b578cd6cf9fc3!}

{! LANG-25d38a31166f00a6c75bbbf8ead59514!}

{! LANG-5b6b15998f10bbba7394ecb200299539!}

{! LANG-ddc98eccf23d8e1c0c5bee05a71c56cd!}

{! LANG-e220332c8329d9f3f205514c1fbaeb66!}

{! LANG-2ad027e990fb79ca20f71ecf64c4f63c!}

{! LANG-5248c5a92feb48d14d361e087364783e!}

• {! LANG-59fbb85c34d55131580183bfdbe}
  1580183bfdbe}
• {! LANG-4e6e4489dbc581259a892cf9cb099896!}
• {! LANG-20c3165bf3aa51c061c2e59680795eb4!}

{! LANG-cd6bebad2f4a180610bea9da1aa24255!}

{! LANG-c284900f9ad6e20c262eb626e9121f97!}

{! LANG-42c7c9e79f19a6ac7f5122e

061e!}

• {! LANG-60d6c69427c48e8d32e075fabd7
  !}
• {! LANG-61c30961f3a3c99716a50ed1
  b2c!}
• {! LANG-29f9649d4d2
  d9611d02a88!}
• {! LANG-648789880d62864fd08a329be469e2fd!}

{! LANG-735e5f47c4be6ac582768828ad9d38b3!}

{! LANG-515af23aa59aeef344efc95eab7fd24b!}

{! LANG-6763f0564b3b32300e370bbfb7431576!} {! LANG-2e0467c956a42546cf3c8235c0977f66!} {! LANG-2d74365784b048d4f82b855377fa2203!}

{! LANG-f09ed33fb58985e086c607080c7d2753!}

{! LANG-24472be5f84cd54f8075a0443cad3007!}

1fb!}

{! LANG-010e1af26f284690dd6e901a36ce44a4!}	{! LANG-a13a318cd30613920a3a98e57eb5cd66!}	{! LANG-f54d8cd75f3edbf7fe2 f6ca72d0!}
1	{! LANG-fe1f01c5365a07f51fafef4999d30fdc!}	38-50
2	{! LANG-f87110a45a64cf8fda59574bc9cb519c!}	38-50
3	{! LANG-c46825b366abfcc6b87f3d2ebb5952ab!}	39
4	{! LANG-f43ef0a6103e2bcfe63bb3e98f53af70!}	30–38
5	{! LANG-15341c4572cdc156e13f7e2b6dc4aa13!}	28
6	{! LANG-9eecda4fb696369d1e070e1c9f8c1dcf!}	38
7	{! LANG-0d90a9236bd8c32ce6fae30440 e!}	38
8	{! LANG-339d565481a30ccab6a85c69dfe14b27!}	35-40
9	{! LANG-781037a96cd9615b0eb122676a4811a2!}	38
10	{! LANG-43ddd00e2b82d293ab3f4fdc6bb1bebb!}	28-30
11	{! LANG-f81669b1d32318a7d7705a818dd8d47a!}	35
12	{! LANG-d6b28b1700eebb560877d160cf 0!}	35
13	{! LANG-d3eb9df51ae335db9f208d46b8c99ab9!}	35
14	{! LANG-686f1e1c859936fb0388a88401cc6fb5!}	35-42
15	{! LANG-8715b1541637cad562771eac07b0bb01!}	35-42
16	{! LANG-e8868969d0fb2a472c32613cfce4c06d!}	28-30
17	{! LANG-2edd58709e5194da16d16d0f401084bb!}	35-42
18	{! LANG-f6cac49a5f196fd05572f6b5c30a67a9!}	30-40
19	{! LANG-a9 75d34abe12d9caf72cd424e5a!}	15-25
20	{! LANG-b23d4a2515b6cc388a58d01f0e12e954!}	35-42
21	{! LANG-96ac8ca7d063e7609bfd5fef29f3ec42!}	18-20
22	{! LANG-377aa50475e96c374db86e98	18-20
23	{! LANG-735691a66a4dc6bac0a8bce62f78b406!}	18-20
24	{! LANG-1f9c7dabf54989f29ec9f3841527ae26!}	18-20
25	{! LANG-6ce9a6a849af45ce66a985d36b999bf5!}	18-20
26	{! LANG-e1f5e3106538f3e5229778fda998460d!}	15–22
27	{! LANG-cfa351 7f3a05be9b845fdee036a!}	35
28	{! LANG-85596c2c34a34182a753820d198803fa!}	28–30
29	{! LANG-1e7b31ed36a68cc051f631a8b260e284!}	15–22
30	{! LANG-3101d41135e615b7b2abf566aca027bd!}	15–22
31	{! LANG-cb900eae39b7d6bd84557bb60d97ef50!}	38 — 42
32	{! LANG-6f2fcb8fe90cc8d236ae27ca06aea126!}	38 — 42
33	{! LANG-fd0d5f4639b1381 6f0e5f46c7fa!}	38 — 42
34	{! LANG-033a68f3e6008a6424ee8ebce6da0d33!}	38
35	{! LANG-634 882a8d74a0faea1bb770caa3!}	35–42
36	{! LANG-de9b0ccfe21942b25b2cbad634d17f1e!}	38 — 42
37	{! LANG-ede0da2fd127a3602d1a5912dbef5847!}	24
38	{! LANG-ae40005c5f46fc0752c9c8a55b724b33!}	35 — 39
39	{! LANG-26f7e34debe916fedbfcbbf845a87d52!}	35
40	{! LANG-7729e0955f3a276d30a6cca2329ce34c!}	40
41	{! LANG-73abfd63008e8fd12eb8e04acca6d307!}	35–40
42	{! LANG-5c99f7f0cea1eade4a3b4cee8cf878dd!}	40
43	{! LANG-47c0808deff20ed846668c4592f!}	15
44	{! LANG-9608db1f33b4bb99835856e1cd0be285!}	40-44
45	{! LANG-3e9cbf066ac33f91c930c69a7a68c685!}	31–32
46	{! LANG-971d60e8b4649d7aadcdce0f85edbf02!}	35–41
47	{! LANG-a8a11784fdfd7219f9a808f3fb9cbd4e!}	32
48	{! LANG-b84082e78b1e42d10f4db843c7c185fb!}	32
49	{! LANG-43371d38d7766e723d1ff31e1fd089f9!}	35–38
50	{! LANG-aba063469d59a1a56f7c53b8e088d4df!}	35–38
51	{! LANG-fbfb68890f38dc06622b1c565f32dda2!}	0–3
52	{! LANG-64b7d27cd31dd0532f43a991e75f4684!}	35–38
53	{! LANG-af27f2baee03802753d1da7796dc10ea!}	35–38
54	{! LANG-3e51362ef50fecc243ba9db4657d1694!}	35–38
55	{! LANG-c52ab8bd1e341b67ab6fa3196ef41dd4!}	35–38
56	{! LANG-5011b2d13291a4facce00975e50c7b38!}	35–38
57	{! LANG-f7836554f522c910b91f5dee86a56ff4!}	42–45
58	{! LANG-a5d	03e24 fbad41d2406961!}	35–38
59	{! LANG-15f3fdeb5a51b7d3946f34aa245812ad!}	35–42
60	{! LANG-348a13c9fa628229db9ed782e0beeea0!}	35–42
61	{! LANG-85fbf7a0b3ca7637a95aeba9c44d29fd!}	35–38
62	{! LANG-3c5307888c35a1b212261e977b92bc2d!}	35–38
63	{! LANG-43371d38d7766e723d1ff31e1fd089f9!}	35–38
64	{! LANG-1d22af7b528f0c8ef2055ae672f661b5!}	35–38
65	{! LANG-cbb71af3e8c64b8a46084dce5f442ceb!}	35–38
66	{! LANG-5f4312faee082b5d097af5f2840381f2!}	35–38
67	{! LANG-85b44e29de39b38f9bfeb62b585e0811!}	35–38
68	{! LANG-000fdf5362c9c20b32f1b86eef929fb4!}	35–38
69	{! LANG-b44474fb680b348d9e4f42014b3f9965!}	35–38
70	{! LANG-961f718f61fd2182f4b396dedc6c42fd!}	35–38
71	{! LANG-94bb61fcf129473ed92c3d5151e33e6b!}	35–38
72	{! LANG-73173a9e81ad83099a7fe6a8b8801e09!}	35–38
73	{! LANG-7e137edf8d3099a9e271ce55f4822406!}	38
74	{! LANG-e26e4eefb5749658e1edd71b65b8ef9d!}	35–38
75	{! LANG-23830edf9ab40c39139fbec7f2268f2c!}	35–38
76	{! LANG-8ccd9ccfac6284079117c0031f15c7bc!}	38
77	{! LANG-18abd0c91d62b62468869282ff2b914a!}	35–38
78	{! LANG-e22b7ea5edb4abd8fb1da9d79b0562b2!}	40–45
79	{! LANG-3d2be6797ca38e752c267910abc71cd5!}	35–38
80	{! LANG-0d7c115eb64f464e76987900bc4b428a!}	35–38
81	{! LANG-5d3fbd0ab25301c52bf23b64ab46e525!}	35–38
82	{! LANG-5dafd201c 02556a4574f5d1cf7c!}	35–38
83	{! LANG-31bc9fba75255602ac172183842fd469!}	35–38
84	{! LANG-ef87dbcbe6d8a3278cf9fc8785b99f32!}	35–38
85	{! LANG-82737bd783adc3ca52cd07e0b0377ed4!}	35–38
86	{! LANG-fa7e13601cd808175f59d2c95b32761d!}	38 — 42
87	{! LANG-209df54fe931f899b0dca5a047f8ef43!}	35–38
88	{! LANG-08a2a98bf705fbb851f2c79cf74c63c8!}	35–38
89	{! LANG-3482035d60075f88820aacccaef203e2!}	35–38
90	{! LANG-f9402fa76c4eee4b019e9369d226df90!}	35–38
91	{! LANG-fe17cc32289a1ea91e59d3f58842510b!}	0–3
92	{! LANG-e7526a9cd89b01ce904e46c9588c7ebc!}	35–38
93	{! LANG-85a814a848059020d2e6fffba1	b!}	45
94	{! LANG-4e3f89a3acf1ebf33de141b32b66f6d2!}	45–50
95	{! LANG-7d1d7fa3a2e66c49ae81e8c68beb2d28!}	47 — 52
96	{! LANG-3ae8ec05c644859e5c5b58c55935c72e!}	43–47
97	{! LANG-058daa871e3d4b6f91e604a76a656ce1!}	48–54
98	{! LANG-76c75a8e4a140d06c11b85f137603d9f!}	43, 50, 63
99	{! LANG-b0bab5909eadb98c58a08aa51c28f249!}	46–50, 60
100	{! LANG-79da47ddada551513aabef73e6f68adc!}	36 — 43,5
101	{! LANG-efef1b93f12e0bc718004b1a7d11f369!}	45–50
102	{! LANG-a5276ca22817e6b340cfa79d8037a105!}	18–25
103	{! LANG-27609f6579624302082aa5724695d713!}	18–25
104	{! LANG-0fdbebb3e6c40567d3372561ed89a241!}	45–50
105	{! LANG-bd7d4b4425048038b237f2efc60f540d!}	35–42

{! LANG-178cf5f15518a0533fd5f2e86431f2fc!} {! LANG-2b04e228620909cebfea87bda14003ff!} {! LANG-fe846a51636aac72e5d59d119a554c99!} {! LANG-139fd8ff7ca02dbd600da28fc11a6162!} {! LANG-6bebeded1586f62f24683dd0c9ad7292!}

{! LANG-9ecece87d5531544071c03008650b6b6!}

{! LANG-ebe11f77cc585163744b6f2e718720fa!} {! LANG-674b2fbaa718bbf7d593a7e107f83aac!} {! LANG-e2648b91d3aee581445f4af3883908af!}

• {! LANG-1e9b3dbf9878fa66fbc40f75164b3c97!}
• {! LANG-535476fa7fdc232e2be25c2ac6273408!}

{! LANG-15d8de69dd3c8c03789caf683b8c1c76!}

{! LANG-cc6598bd5cbab34b58fa6213c9ef8b7a!}

{! LANG-8fb8b4fbfa5a95de12faae7eb8b12277!}

{! LANG-6df6a54ad76461f97e9a31c6c4435cec!}

{! LANG-589de2e127b812ea2b0a4eecaf5437a4!}

{! LANG-8208436a99

66ed3e3a6a77bb01f!}

{! LANG-6473c3e5988873f4fc6049c53c4dea41!}

{! LANG-1accf28dd626306806a2563d3f581538!}

{! LANG-6cff71fcd72c5a16c31b4b41a74e8a63!}

{! LANG-2bf2ca11c9fba644a25f23c45a7af168!} {! LANG-9b06ce3db78524fdfa9cc6d5c53b872d!} {! LANG-7d4f6788e9ab066f37848541757a401d!} 9000

{! LANG-068f6052671d7a433a69f5c4cff90ba2!} {! LANG-99ee^{e7a1df885a0b37ab4724369!} {! LANG-762c4b25c62fe3267077a2eadbe33b70!}}

{! LANG-eb47381ddb2ad17f44784725593ab725!}

{! LANG-3510b28cf288fbdec318bc354d310410!}

{! LANG-23580a6ca67cafadc09d61f09aa5b4ac!}

{! LANG-b87743b495d5cc8d9ad3ab28816025b1!}

{! LANG-adc7cf182a5403918bb31cf0ce584460!}

{! LANG-15b713ccec106696c569a3a4d042e2d5!}

{! LANG-820c06130ccdf1be7b0a0f7e0509e4c8!}

• {! LANG-62cd0d17d6a6b65769
  c20a37a7f!}
• {! LANG-be0ec77b47f46ab3b277be85cb650223!}
• {! LANG-a6092d103f7c266e953a31121fe7cf76!}

{! LANG-36454455ffa70cef7aceb611adeac765!}

{! LANG-53417c815e6b3dd67e552d51a8fdee59!}

{! LANG-492e4e9437ed5504510f3b8d5eec8913!}

{! LANG-24c07b169fc2023f47f51849b07!}

{! LANG-d0f82dfdf800b94d6d603f60df93f386!}

{! LANG-98c72de4fbabd5eb53779b6b2000ec5d!}

{! LANG-3abd01508adf0332d598fdc26510121d!}

• {! LANG-e03d719b2e5a52a8cca30450acf5a4f4!}
• {! LANG-1c99dea2ca3fd70bd6eba2aa4aac7e6b!}
• {! LANG-68dea60273239
  da4583a53b689d!}

{! LANG-4abb6600f2e339ab72dba0fc8da31913!}

{! LANG-282901a696247fb90d974315059d50ac!}

{! LANG-9eeebfd8ef53cfebf6d19c1e83b4d203!}

{! LANG-0655b2ddafb642786855df3c87c8f640!}

• {! LANG-8cbb9e3aa07858581ce112904b562083!}
• {! LANG-23a81fa59262d57cb217385c5b512b3e!}
• {! LANG-51e567392a3eed8b8fd2600ebc72b85e!}
• {! LANG-a562d4ba9fe4c3f99b4a976514c6dad6!}
• {! LANG-63f6612a387a42ad0125c7703d008079!}

{! LANG-81811da89c54e32f11fad9ee8d2741be!}

{! LANG-6776cd
e2190f4b117ff83b24caf!}

{! LANG-826a2294a8c3a4ac78e7b489d403f7c9!}

{! LANG-ef1ba7e3f4884bea8aada3636dce76e1!}

{! LANG-b827eff53597e8258624d62b

864!}

{! LANG-abeaec852bc2e
32ab8238dc7766!}

{! LANG-5d7a6a854542736fd5be7fd57a13b64d!}

{! LANG-70604b3e53f776c21cf5683b70875d54!}

{! LANG-ca2ed2cb30a20c158dd3621eb5d49c4b!}

{! LANG-a6583f4ba9948c6970ddfdb9d17ec0ad!}

{! LANG-1f5c7ba93aa8cf5e1c7e01daf4c4a239!}

{! LANG-e8ae77c6eba033759363c3d6144743cd!}

{! LANG-c35c4e40c4e0aefb2b2dd614a565c622!}

{! LANG-480206ecfffe72c10e81bdf1bb2a7006!}

{! LANG-07bf211803d4c9ba1be7d1e0d7f917e5!}

{! LANG-44a2cbf9283e1af0c09b3e81f61609d2!} {! LANG-11057e7827a332b326f712988dad33f8!} {! LANG-899c7d6c127d9c0438f596b0f2736945!}

{! LANG-bdf15e5262dbb7304cf2118ff7cde1c4!}

{! LANG-05e624c6089e7fc29a9864f81e4d11b0!}

{! LANG-3711a2eb53b365fa5e605c8d1a0b80c1!}

{! LANG-eb8c20d465bcf02253264e4186c268ec!}

{! LANG-41fa0ace7d2e4ff57ac587b7bda3a3fd!}

{! LANG-d969c05443c989bde992c9d0c793d730!}

{! LANG-c5f9d07e5c1

2b6170d82a33947f!}

{! LANG-bf73b2fdca49c8c1df3b95c7f11d25bb!}

{! LANG-feb70544e84f611bea935e2d713ba5f5!} {! LANG-6a88fd85eda3841b4bee6d523a487e8b!} {! LANG-e6203fcec559aa235720f99970

2a2a!} 9

{! LANG-aeb0af0dbc40ab081ccd23b8f48c1ca5!}

{! LANG-0465ea9e0139b07ec87c3ddc6a722c77!}

{! LANG-c52f43a57cbf4168e9d70847cbbd97a7!}

• {! LANG-efa33c180650f74cd7ff0cc764117258!}
• {! LANG-56a1c8f5422fe206e165c423c9b04940!}
• {! LANG-a5b3cd0207b02ea6c5a03f5d5c845b3c!}
• {! LANG-785e1daa542115fa8ae1613d8ddab621!}

{! LANG-d8ad84f5bdb13186133e3b53630788cc!}

{! LANG-d0acaba858750b0fb08105d7680c45c3!}

Жесткие диски История и развитие.

Жесткие диски были представлены в 1956 году в качестве хранилища данных для компьютера реального времени IBM. Первый диск IBM, 350 RAMAC, был размером примерно с два холодильника и хранил 5 миллионов 6-битных символов (эквивалент 3,75 миллиона 8-битных байтов) на стеке из 50 дисков. Раннее применение жесткого диска. В 1961 году IBM представила дисковый накопитель 1311, который был размером со стиральную машину и хранил два миллиона символов на съемном пакете дисков.Пользователи могли покупать дополнительные пачки и обмениваться ими по мере необходимости, как катушки с магнитными лентами. Более поздние модели съемных дисковых накопителей от IBM и других компаний стали нормой для большинства компьютерных систем и к началу 1980-х годов достигли емкости 300 мегабайт. Несъемные жесткие диски были названы фиксированными дисками. Жесткий диск Современный дизайн. В 1973 году IBM представила новый тип жесткого диска под кодовым названием Winchester. Его основной отличительной особенностью было то, что головки дисков не были полностью извлечены из стопки пластин при отключении питания привода.Вместо этого головкам было позволено «приземлиться» на специальной области поверхности диска при замедлении вращения, и снова «взлететь», когда диск был позже включен. Это значительно снизило стоимость механизма привода головки, но не позволило извлекать из привода только диски, как это делалось с дисковыми пакетами того времени. Вместо этого в первых моделях приводов по технологии Winchester был съемный дисковый модуль, который включал в себя как дисковый пакет, так и головку в сборе, оставляя приводной двигатель в приводе после снятия.Позже винчестерские накопители отказались от концепции съемных носителей и вернулись к несъемным пластинам. Как и в первом съемном пакете, в первых дисках Winchester использовались пластины диаметром 14 дюймов (360 мм). Несколько лет спустя дизайнеры изучали возможность того, что пластины меньшего размера могут иметь преимущества. Появились диски с несъемными восьмидюймовыми пластинами, а затем диски, которые использовали форм-фактор 5 1⁄4 дюйма (130 мм) (монтажная ширина, эквивалентная ширине, используемой для дисковода гибких дисков.Последние в первую очередь предназначались для тогда еще только зарождающегося рынка персональных компьютеров (ПК). Развитие рынка жестких дисков. В начале 1980-х жесткие диски были редкой и очень дорогой дополнительной функцией ПК; однако к концу 1980-х их стоимость снизилась до такой степени, что они стали стандартными для всех ПК, кроме самых дешевых. Большинство жестких дисков в начале 1980-х годов было продано конечным пользователям ПК в качестве внешней дополнительной подсистемы. Подсистема продавалась не под названием производителя накопителя, а под названием производителя подсистемы, например Corvus System и Tallgrass Technology, или под названием производителя компьютерной системы, например, файл Apple Pro.IBM PC / XT в 1983 году включал внутренний жесткий диск емкостью 10 МБ, и вскоре после этого внутренние жесткие диски распространились на персональных компьютерах. Внешние жесткие диски долгое время оставались популярными на Apple Mackintosh. Каждый Mac, выпущенный в период с 1986 по 1998 год, имеет порт SCSI на задней панели, что упрощает внешнее расширение; Кроме того, «тостеры» Compact Mac не имели легкодоступных отсеков для жестких дисков (или, в случае. MAC Plus, вообще любого отсека для жестких дисков), поэтому на этих моделях внешние диски SCSI были единственным разумным вариантом. Жесткий диск, каким мы его знаем сегодня. Благодаря удвоению плотности записи каждые два-четыре года с момента их изобретения (наблюдение, известное как закон Крайдерса, аналогичное закону Мура, жесткие диски постоянно улучшают свои характеристики; несколько основных моментов включают: Емкость на жесткий диск увеличивается с 3,75 мегабайт до 4 терабайт или более, более чем в миллион раз больше. Физический объем жесткого диска уменьшается с 68 кубических футов (1,9 м3) (сравнимо с большим параллельным холодильником) до менее 20 миллилитров (0.70 имп. Жидких унций; 0,68 жидких унций США) на 100000 к 1. Вес уменьшился с 2 000 фунтов (910 кг) до 48 граммов (1,7 унции), то есть на 20 000 фунтов стерлингов. Цена снижается с примерно 10 000 за мегабайт до менее 0,00006 за мегабайт (50 / 1,5 терабайта), т.е. более чем 250 миллионов к 1. Среднее время доступа уменьшилось с более чем 100 миллисекунд до нескольких миллисекунд, т.е. улучшение более чем 40: 1. Рыночные приложения расширяются с мэйнфреймов конца 1950-х годов до большинства приложений массового хранения, включая компьютеры и потребительские приложения, такие как хранение развлекательного контента. На рисунке ниже показан современный тонкий дизайн, способный хранить в миллион раз больше данных, чем 350 ROMAC, показанный вверху страницы, и извлекать эти данные в миллион раз быстрее. Технология жестких дисков. Типичная конструкция жесткого диска состоит из шпинделя, на котором установлены плоские круглые диски, также называемые пластинами, на которых хранятся записанные данные. Пластины изготовлены из немагнитного материала, обычно из алюминиевого сплава, стекла или керамики, и покрыты мелким слоем магнитного материала, обычно толщиной 1020 нм, с внешним слоем углерода для защиты.Для справки: стандартный лист копировальной бумаги составляет 0,070,18 мм (70 000–180 000 нм). Жесткий диск имеет одну или несколько пластин — или дисков — и каждая пластина обычно имеет головку с каждой стороны. В современных приводах пластины изготавливаются из стекла или керамики. Сами пластины немагнитны, но имеют покрытие из магнитного материала, которое удерживает магнитные импульсы, которые представляют данные. Типичный жесткий диск состоит из трех или четырех пластин, а современные версии могут вмещать 20 ГБ на диск. Скорость вращения диска HDD. Пластины в современных жестких дисках вращаются со скоростью от 4200 об / мин в энергоэффективных портативных устройствах до 15000 об / мин для высокопроизводительных серверов. Первые жесткие диски вращались со скоростью 1200 об / мин, а в течение многих лет 3600 об / мин было нормой. Сегодня пластины в большинстве потребительских жестких дисков вращаются в диапазоне от 5400 до 7200 об / мин. Головки чтения / записи жесткого диска. Головки чтения / записи плавают на воздушной подушке всего в нанометрах над поверхностью пластин. Когда головки чтения / записи проходят над вращающимися пластинами, они намагничивают поверхность в виде рисунка, который представляет данные в цифровой форме.Информация записывается и считывается с диска, когда он вращается мимо устройств, называемых головками чтения / записи, которые работают очень близко (часто на десятки нанометров) над магнитной поверхностью. Головка чтения и записи используется для обнаружения и изменения намагниченности материала непосредственно под ним. В современных приводах на каждую поверхность магнитного диска на шпинделе приходится по одной головке, установленной на общем плече. Рычаг привода (или рычаг доступа) перемещает головки по дуге (примерно в радиальном направлении) по пластинам во время их вращения, позволяя каждой головке получить доступ почти ко всей поверхности диска во время вращения.Рычаг перемещается с помощью привода звуковой катушки или, в некоторых более старых конструкциях, с помощью шагового двигателя. Ранние жесткие диски записывали данные с некоторыми постоянными битами в секунду, в результате чего все дорожки имели одинаковый объем данных на дорожку, но современные диски (с 1990-х годов) используют запись битов зоны, увеличивая скорость записи из внутренней зоны во внешнюю и тем самым сохраняя больше данных за трек во внешних зонах. Запись данных на жесткий диск + плотность. В современных приводах небольшой размер магнитных областей создает опасность потери их магнитного состояния из-за тепловых эффектов.Чтобы противостоять этому, пластины покрыты двумя параллельными магнитными слоями, разделенными 3-атомным слоем немагнитного элемента рутения, и эти два слоя намагничены в противоположной ориентации, таким образом усиливая друг друга. Другая технология, используемая для преодоления тепловых эффектов с целью обеспечения большей плотности записи, — перпендикулярная, впервые поставленная в 2005 году, а с 2007 года эта технология использовалась во многих жестких дисках. Данные хранятся в цифровом виде в виде крошечных намагниченных областей, называемых битами, на диске.Магнитная ориентация на диске в одном направлении может представлять собой «1», в то время как ориентация в противоположном направлении может представлять «0». Данные расположены в секторах по нескольким концентрическим дорожкам. Эти дорожки расположены от внутреннего диаметра диска до его внешнего края. При чтении данных на диск аналогичный процесс происходит в обратном порядке. Двигатель шпинделя жесткого диска. Пластины установлены на шпинделе, который вращается приводным двигателем.Большинство современных жестких дисков вращаются со скоростью от 5400 до 10 000 об / мин. Современные жесткие диски могут передавать 80 мегабайт данных в секунду. Рычаг головки жесткого диска. Рычаг головки треугольной формы удерживает головки чтения / записи и может перемещать головки от ступицы к краю привода. На каждую головку чтения / записи приходится по одному жесткому рычагу, и все они выровнены и установлены на привод как единое целое. Привод звуковой катушки жесткого диска. Головной рычаг управляется приводом, который должен быть невероятно точным.30 000 треков могут быть сохранены в пределах одного дюйма на пластине. Электроника жесткого диска управляет движением привода и вращением диска, а также выполняет считывание и запись по запросу от контроллера диска через его интерфейс к компьютеру. Воздушный фильтр жесткого диска. Жесткие диски герметичны, что позволяет головкам плавать и избегать загрязнения пылью. Воздух внутри корпуса жесткого диска находится в постоянном движении и проходит через фильтр, чтобы удалить любые загрязнения, оставшиеся в процессе производства, а также любые частицы или химические вещества, которые каким-то образом могли попасть в корпус. Жесткий диск записывает данные путем намагничивания тонкой пленки магнитного материала на диске. Последовательные изменения направления намагничивания представляют биты двоичных данных. Данные считываются с диска путем обнаружения переходов намагниченности. Пользовательские данные кодируются с использованием схемы кодирования, которая определяет, как данные представлены магнитными переходами. * см. Также жесткие диски, заполненные гелием: —

Обзор GALAH: коэффициенты отклонения без LTE для больших спектроскопических исследований

A&A 642, A62 (2020)

Обзор GALAH: коэффициенты отклонения без LTE для больших спектроскопических исследований

^★

А.M. Amarsi ¹ , K. Lind ^{2 , 3} , Y. Osorio ^{4 , 5} , T. Nordlander ^{6 , 7} , M. Bergemann ³ , H. Reggiani ⁸ , EX Wang ^{6 , 7} , S. Buder ^{6 , 7} , M. Asplund ^{6 , 7} , PS Barklem ¹ , A. Wehrhahn ⁹ , Á . Skúladóttir ^{10 , 11} , К. Кобаяши ^{7 , 12} , А. И. Каракас ^{7 , 13} , X.Д. Гао ³ , Дж. Бланд-Боярышник ^{7 , 14} , GM De Silva ^{7 , 15} , Дж. Кос ¹⁶ , GF Lewis ¹⁴ , SL Martell ^{7 , 17} , S. Sharma ^{7 , 14} , JD Simpson ¹⁷ , DB Zucker ^{18 , 19} , K. Čotar ¹⁶ , J. Horner ²⁰ и сотрудничество GALAH

¹ Теоретическая астрофизика, факультет физики и астрономии, Уппсальский университет, Box 516, SE-751 20 Упсала, Швеция
e-mail: аниш[email protected]
² Кафедра астрономии Стокгольмского университета, Университетский центр Альбанова, 106 91 Стокгольм, Швеция
³ Институт астрономии Макса Планка, Königstuhl 17, 69117 Гейдельберг, Германия
⁴ Институт астрофизики Канарских островов, 38205 Ла Лагуна, Тенерифе, Испания
⁵ Departamento de Astrofísica, Universidad de La Laguna (ULL), 38206 Ла Лагуна, Тенерифе, Испания
⁶ Исследовательская школа астрономии и астрофизики Австралийского национального университета, Канберра, ACT 2611, Австралия
⁷ Центр передового опыта ARC в области астрофизики всего неба в трех измерениях (ASTRO 3D), Австралия
⁸ Кафедра физики и астрономии, Университет Джона Хопкинса, 3400 N Charles St., Балтимор, Доктор медицины 21218, США
⁹ Наблюдательная астрофизика, факультет физики и астрономии, Уппсальский университет, ящик 516, 751 20 Упсала, Швеция
¹⁰ Dipartimento di Fisica e Astronomia, Universitá degli Studi di Firenze, Via G. Sansone 1, 50019 Сесто Фиорентино, Италия
¹¹ INAF / Osservatorio Astrofisico di Arcetri, Largo E. Fermi 5, 50125 Firenze, Италия
¹² Центр астрофизических исследований, факультет физики, астрономии и математики, Университет Хартфордшира, Хэтфилд, AL10 9AB, Великобритания
¹³ Школа физики и астрономии, Университет Монаша, Клейтон ВИК 3800, Австралия
¹⁴ Сиднейский институт астрономии, Школа физики, A28, Сиднейский университет, Новый Южный Уэльс 2006, Австралия
¹⁵ Австралийская астрономическая оптика, Университет Маккуори, Дели, 105, North Ryde 211, Австралия
¹⁶ Факультет математики и физики Люблянского университета, Ядранска 19, 1000 Любляна, Словения
¹⁷ Школа физики, UNSW, Сидней, Новый Южный Уэльс 2052, Австралия
¹⁸ Департамент физики и астрономии, Университет Маккуори, Сидней, Новый Южный Уэльс 2109, Австралия
¹⁹ Исследовательский центр астрономии, астрофизики и астрофотоники Университета Маккуори, Сидней, Новый Южный Уэльс 2109, Австралия
²⁰ Центр астрофизики Университета Южного Квинсленда, Тувумба, QLD 4350, Австралия

Поступило: 12 июнь 2020 г.
Принято: 20 август 2020 г.

Аннотация

Быстро становятся доступными массивные наборы звездных спектроскопических наблюдений, которые можно использовать для определения химического состава и эволюции Галактики с беспрецедентной точностью.Одна из основных задач в этом направлении связана с построением реалистичных моделей звездных спектров, с помощью которых можно надежно определить звездное содержание. В настоящее время в крупных обзорах звезд обычно используются упрощенные модели, которые предполагают, что атмосферы звезд приблизительно находятся в локальном термодинамическом равновесии (ЛТР). Чтобы проверить и в конечном итоге ослабить это предположение, мы выполнили расчеты без ЛТР для 13 различных элементов (H, Li, C, N, O, Na, Mg, Al, Si, K, Ca, Mn и Ba), используя недавние модельные атомы, которые имеют физически мотивированные описания неупругих столкновений с нейтральным водородом, через сетку из 3756 атмосфер модели 1D MARCS, которая охватывает 3000 ≤ T _eff ∕ K ≤ 8000, — 0.5 ≤log г ∕ см с ⁻² ≤ 5,5 и — 5 ≤ [Fe / H] ≤ 1. Мы представляем сетки коэффициентов отклонения, которые были реализованы в конвейере анализа GALAH DR3, чтобы дополнить сохранившаяся не-LTE сетка для железа. Мы также представляем подробный построчный повторный анализ 50 126 звезд из GALAH DR3. Мы обнаружили, что релаксирующий ЛТР может изменять содержания от -0,7 dex до + 0,2 dex для разных линий и звезд. Учет отклонений от LTE может уменьшить дисперсию в плоскости [A / Fe] по сравнению с плоскостью [Fe / H] вплоть до 0.1 dex, и он может удалить ложные различия между карликами и гигантами до 0,2 dex. Таким образом, результирующие наклоны содержания могут быть качественно разными в не-ЛТР, что может иметь важные последствия для химической эволюции нашей Галактики. Сетки коэффициентов отклонения являются общедоступными и могут быть внедрены в конвейеры LTE, чтобы максимально использовать наборы данных наблюдений из крупных спектроскопических съемок.

Ключевые слова: атомные процессы / перенос излучения / линия: образование / звезды: содержания / звезды: атмосферы / Галактика: содержания

---

^★

Таблицы коэффициентов вылета можно найти в Интернете (Amarsi 2020) или связавшись напрямую с ведущим автором.

No related posts.