Удаление подтеков лака после покраски авто: Как убрать подтеки лака на авто после покраски (пошаговая инструкция с фото и видео)?

Распространенные причины появления дефектов покраски

Покраска машины не простое мероприятие, требующее аккуратности, внимательности, терпения и наличия опыта. Для того, чтобы краска легла равномерно, не было дефектов, нужно следовать правилам и условиям покраски. В ином случае возникают дефекты – шагрень, зернистость, подтеки и др.

Кратко выделим самые распространенные причины возникновения дефектов:

• Применение краски плохого качества;
• Несоблюдение пропорций при разбавлении краски;
• Не настроен краскопульт;
• Несоблюдение технологии покраски краскопультом;
• Несоблюдение временных интервалов сушки;
• Попадание пыли на краску.

Подтеки также возникают в результате попадания пыли. Чтобы не производить покраску данной детали заново, необходимо быть в курсе как убрать подтеки после покраски авто.

В большинстве случаев дефекты появляются из-за неопытности мастера.

Но все дефекты можно убрать, особенно, когда они заняли большую площадь. В такой ситуации Вам придется выполнять самостоятельно повторную покраску авто, либо обратиться к специалистам автосервиса

Высокотехнологичное оборудование, автоматизация многих этапов работы, качественные автоэмали, окрасочно-сушильная камера Termomeccanica гарантируют качественное исполнение работ по покраске Вашего автомобиля.

Подготовительные работы, и что для этого понадобится

Стоит иметь в виду, что подтеки устраняются в обязательном порядке до нанесения финишного слоя ЛКП. Перед данным мероприятием подготовьте все, что необходимо в работе.

Что необходимо для устранения подтеков

Для устранения подтеков на металле и пластике нужно иметь следующее:

• Малярный скотч;
• Наждачная бумага;
• Вода;
• Острое лезвие;
• Деревянный брусок, чтобы обернуть шкурку;
• Полировочную пасту и машинка;

Как убрать подтеки краски после покраски авто

Как убрать подтеки после покраски автомобиля, чтобы не испортить все слои ЛКП, и не возникла необходимость красить авто еще раз? Устраняются дефекты лишь тогда, когда высохнет слой краски.

Стоит помнить! При попытке убрать подтек на свежей краске, то Вы рискуете снять нижние слои. В результате этого необходимо будет красить заново.

Удаление подтеков выполняется в следующем порядке.

Первый этап. Обозначаются границы участка поверхности, в котором имеются дефекты. Делается это для того, что не переусердствовать и не повредить ЛКП без дефектов.

Второй этап. Используя лезвие срезаются подтеки краски. Делать это нужно аккуратно, снимая верхушки капель. Если они небольшие, то можно сразу приступить к обработке шкуркой.

Третий этап. Он включает в себя шлифовку. Шкурку, имеющую зернистость Р800, необходимо обернуть в брусок. Выполнять шлифовку Периодически поливайте обрабатываемый участок водой. По мере уменьшения подтеков замените шкурку на более мелкую. Заканчивается шлифовка шкуркой Р2000.

Зачищать дефект стоит внимательно, лучше не дотереть, чем переусердствовать. Т.к. может быть снят лишний слой краски, и необходимо будет перекрашивать заново. Сровнять поверхность можно применяя более длительную полировку.

Четвертый этап. Производится равномерная полировка. Ни в коем случае не удерживайте шлифовальную машинку на одном месте.

Видео как убрать подтеки после покраски автомобиля:

Устранение подтеков круглошлифовальной машинкой

Убрать дефекты можно применяя крулошлифовальную машинку с разными абразивами. Однако такой способ требует некоторых навыков, т.к. можно по неопытности снять всю краску на обработанном участке, а также задеть грунтовку.

Как убрать незначительные подтеки краски после покраски автомобиля

Если окрашивается отдельные части кузова, например, бампер, и появился подтек. А краска при этом еще не высохла, от подтека можно избавиться намного проще. Для это просто переверните окрашиваемую поверхность так, чтобы невысохшая краска самостоятельно распределилась равномерно. Также, небольшие подтеки можно устранить аккуратно еще одним слоем краски.

Как осуществляется покраска автомобиля акрилом?

Следование правилами покраски кузова авто акрилом позволить избежать дефектов на поверхности.

Покраска осуществляется в 3 этапа:

1. Нанесение базового слоя.
2. Основной слой.
3. Нанесение защитного слоя.

Видео о покраске автомобиля акрилом:

Покраска автомобиля акрилом требует четкого соблюдения пропорций. Потому что при добавлении слишком большого количества разбавителя краска станет слишком жидкой. В результате чего будут образовываться подтеки. Также стоит учесть, что должен соблюдаться температурный режим внутри помещения, необходимо, чтобы была свыше 20 градусов.

Стоит помнить! Что при несоблюдении температуры, краска будет сохнуть намного дольше, при этом будут образовываться подтеки.

И в заключение

Как убрать подтеки краски после покраски акрилом, лаком на металле и пластике необходимо изучить правила и технологии, а также учесть индивидуально особенности Вашей ситуации. Иногда намного проще перекрасить данную поверхность, чем пытаться убрать дефекты.

Стоит помнить! Подтеки краски после покраски возникают часто из-за плохого качества краски и лака. Не следует экономить, потом выйдет дороже.

Если Вы сомневаетесь в своих силах, и боитесь сделать еще хуже, чем было, обращайтесь к специалистам нашего автосервиса.

Как убрать подтеки и шагрень после покраски авто своими руками (видео урок)

Автолюбитель, пробующий себя в малярном искусстве, сталкивается с задачей: «Как убрать подтеки после покраски авто?»

Описание брака

Подтеки лака — это когда краска из верхнего места сместилась вниз. Получилось так, что в одном месте слой слишком тонкий, а в другом явный переизбыток, который виден и «режет глаз». Не все чётко представляют, что такое шагрень при покраске. Её иногда называют автомобильным целлюлитом. Шагрень — очень часто встречающаяся проблема при грунтовке или окраске частей автомобиля зубографом или аэрографом. Краска ложится на кузов меленькими комками вместо гладкого слоя. Это добавляет недопустимую шероховатость и слишком портит внешний вид. Типичные причины — большое давление краскопульта, слишком густая краска, быстро улетучиваемый растворитель. Маленький опыт также может сказаться на появлении данного дефекта. Подтёки и шагрень — изъяны родственные. У них много общего, многое можно удалить одним способом. Основная технология работ базируется на опыте и кустарных разработках умельцев. Серьёзный автопроизводитель в этом не заинтересован. Ему выгоднее, когда человек приобретает новую машину.

Способы ликвидации

Для борьбы с этим злом придуманы шкурки с маленькой зернистостью: 1500, 2000, 2500. Хоть они и оставляют на ЛКП мелкие царапины, их потом легко устранить полиролем. Сначала грубым, потом более мягким. Работа шкуркой — монотонный и длительный процесс. Соблазн взять шкурку крупнее обернётся порчей ЛКП. Можно аккуратно снять этот бугорок специальным рубанком. Но риск навредить также велик.

Есть несколько способов, как убрать шагрень после покраски своими руками. Шагрень сама по себе не опасна. Она просто некрасива. Не всегда её способна удалить тщательная полировка. Следует легонько пройтись мелкой наждачной бумагой по бракованной поверхности. Если дефект не значительный, это поможет. Слишком выразительное «изображение» полностью удаляют, место перекрашивают.

Имеются способы устранения данного дефекта. Для этого производится лёгкая шлифовка плоскости очень мелкой шкуркой с водой. В воду требуется добавить каплю вещества Fairy. Но лучше произвести смывку краски и перекрасить заново.

Механизация процесса

Тонкости процесса

Устранение подтеков следует проводить на высохшем покрытии. Если краска высохла не полностью — это может привести к отрыву наплыва со слоем ЛКП. Могут возникнуть каверны и отслоение эмали. Следует обклеить малярным скотчем места вокруг дефекта. Лезвием срезают наплыв, начав движение от вершины к основанию. Потом переходят к шлифовке. Для этого заворачивают резиновый брусок в наждачку и смачивают мыльным раствором. Потом меняют шкурку на менее зернистую. Слишком большие подтёки можно срезать, когда они ещё не высохли. После удаления наплыва наносят тонкий слой шпатлёвки и через 20 минут зашлифовывают по описанной выше технологии. Гораздо проще убрать подтёк маленького размера. Если это небольшая деталь — её можно перевернуть в направлении, обратном направлению подтёка. Если подтёк малозаметен, его можно немного подкрасить.

Замывание

Для ликвидации подтёков лака придуман ещё ряд методов. Рассмотрим замывание. Потребуется мелкая наждачная бумага (Р2500 и Р2000), шпатлёвка, пылесос и вода. Место обработки сначала хорошо высушивают (можно применять промышленный фен). Потом на подтёки наносят шпатлёвку. Она сохранит лак от повреждений. Зашпаклёванный слой смачивают водой и аккуратно полируют наждачной бумагой (Р2500). Для более аккуратного выполнения можно обернуть наждачной бумагой ровную колодку. Потом переходят к мелкой наждачке. Это происходит после выхода на уровень слоя шпатлёвки. Работают до исчезновения шпатлёвки. Окончательная полировка снова наждачкой Р2500. В конце процесса пылесосом всасывают пыль, снова наносят слой лака.

Как убрать подтёки лака и краски

Всем привет! В данной статье поговорим о том как убрать подтёк на лаке или акриловой краске при помощи полиэфирной шпатлёвки. 

Такой дефект случается как с профессионалами так и с новичками, бывает всякое, хотя с новичками это происходит чаще. Но не стоит сильно расстраиваться, практически любой подтёк можно убрать (конечно в разумных пределах).

И так ниже расскажу как убрать подтёк после покраски с применением шпатлёвки, что бы как можно меньше травмировать окружающую область лакокрасочного покрытия.

Ещё для безопасности можно обклеить малярным скотчем зону вокруг подтёка, для того чтобы не тереть за пределами шпатлёвки.

Начинать шкурить (на мокрую) можно с более грубой наждачной бумагой и закончить более мелкой P1500-P2000. Верхний слой можно снять P600-P800. Важно! Используйте твёрдый брусок для вышкуривания наплыва.

Мы видим как подтёк удаляется в месте с шпатлёвкой.

После переходим на бумагу помельче P1000-P1200 Вот что получается.

Далее убираем скотч и доделываем всё P1500-P2000

Для идеально эффекта рекомендую после ручной обработки, пройтись эксцентриковой машинкой с кругом 3M trizact P3000 или любой другой фирмы, не важно. Эта процедура отлично перебьёт риску от направленного ручного шлифования, что облегчит и улучшить полировку!

Дальше всё что нам осталось это отполировать, любой системой полирования и наслаждаться результатом.

Как убрать подтеки краски на кузове автомобиля? Методы удаления дефектов.

Сталкиваться с подтеками при нанесении лакокрасочного покрытия вы будете лишь в том случае, если надумаете выполнять все малярные работы своими руками. Ведь в мастерских, такие дефекты просто не пропускают к выдаче авто для клиента, или же вы будете иметь полное право требовать исправить данный неприятный факт.

Зачастую отсутствие опыта работы с тем же краскопультом или плохой выбор материалов приводят к неравномерному наложению слоя, и краска или лак начинает сползать по покрытию. И если вы столкнулись с такой проблемой, то первое что вас заинтересует это то, как убрать подтеки краски на авто, и не нужно будет ли вам полностью переделывать всю работу. Все, конечно же, зависит от ситуации, если площадь дефектов слишком большая, то однозначно нужно будет зашкуривать и наносить материал заново, но если капли расположены локально, то их можно аккуратно убрать. В этой статье мы рассмотрим техники устранения подтеков после покраски авто.

Причины появления подтеков и капель на покрытии

Содержание статьи

Сначала лучше разберемся с вопросом того, что служит основными причинами появления этих дефектов, это нужно в первую очередь для тех, кто еще не приступал к работе.

Список факторов достаточно объемный:

• невысокое качество лакокрасочных материалов.
• неправильно подобранный растворитель или не соблюдение пропорции разбавления краски, что делает ее слишком жидкой, и она плохо задерживается на поверхности.
• неправильные настройки краскопульта и компрессора, или же нанесение материала под неправильным углом, а также часто инструмент отводят слишком далеко от поверхности. Тут нужно соблюдать технику нанесения.
• попадание пыли и насекомых.
• отсутствие контроля температурного режима, что при низких температурах приводит к медленному схватыванию материала и образования капель и подтеков на поверхности кузова автомобиля.
• не соблюдение режима сушки между слоями.
• отсутствие опыта для нанесения равномерного слоя материала.

Это базовые вещи, и большинство нюансов можно исключить, если предварительно попробовать нанести материал на тестовую поверхность, правильно настроить инструмент и отладить технику работы. Также обратите особе внимание и на подготовку рабочего пространства, это касается чистоты и температуры в помещении.

Что потребуется для работы?

Перед началом работ вам нужно подготовить инструмент и расходные материалы, которые вам будут нужны для того, чтобы убрать подтеки краски на автомобиле.

Вот список необходимых приспособлений и материалов:

• Наждачная бумага марок : Р-600, Р-1000, Р-1500, Р-2500.
• Резиновый или деревянный брусок.
• Салфетки и тряпки.
• Мыльная вода.
• Тонкое и острое лезвие.
• Универсальная шпаклевка.

Также приготовьте средства личной защиты, такие как перчатки, респиратор и защитные очки.

Технология удаления больших подтеков краски на машине

Чтобы убрать крупные наплывы краски вам нужно дождаться, когда нанесенное покрытие полностью высохнет. Если начнете снимать еще сырой слой материала, то велика вероятность, задеть и грунтовку, а это уже более серьезный ремонт, так как открытый металл оставлять нельзя, это приведет к коррозии. Высохшие подтеки краски легко срезаются и дадут вам возможность для маневра.

Гарантии того, что вам удастся аккуратно срезать и зачистить все подтеки нет никакой, и вполне ожидаемым результатом может быть наличие мелких раковин и сколов на обрабатываемом участке. Тут как говориться, нужно пробовать.

Инструкция по удалению дефекта следующая:

• оклеиваем малярным скотчем и пленкой все ближайшие необрабатываемые участки кузова, что не задеть их.
• аккуратно с помощью лезвия срезаем верхний слой лишней краски.
• берем брусок и абразив марки Р600. Смачиваем наждачную бумагу в мыльной воде, что обеспечит некое скольжение по поверхности и уменьшить риск сорвать краску, и постепенно шлифуем поверхность. Нужно контролировать процесс, и как только вы увидите, что на подтеке акриловой краски начинают сниматься уже края подтека, и вы подбираетесь к основному ЛКП, то нужно сменить абразив на марку Р1000, далее Р1500 и финишную затирку делаем с помощью Р2500.

После этого, если вы сумели снять подтек, то наносим лак, если же обрабатывали лаковое покрытие, то полируем поверхность с помощью пасты и шлифовальной машинки.

Также, некоторые мастера используют и второй вариант удаления подтеков на кузове – это применение универсальной шпаклевки. Эта методика используется в том случае если нужно убрать дефект еще до полного высыхания покрытия. Суть состоит в следующем. На проблемный участок детали наносят тонкий слой универсальной шпаклевки. После подсыпания шпаклевки около 10 – 15 минут, но не более, участок начинают шлифовать абразивной бумагой, как и в предыдущем варианте, до полного устранения наплыва. После чего шпаклевку смывают с кузова авто. Тут важна скорость работы. Ведь если вы продержите материал более 45 минут, то шпаклевка застынет так, что вам будет очень сложно ее оторвать от поверхности машины.

Убираем мелкие подтеки краски

С минимальными наплывами краски справиться гораздо проще. К примеру, если вы заметили, что мелкий подтек образовался при нанесении, то можно перевернуть деталь в обратном направлении и дождаться его растекание по всей поверхности. Если же он образовался после краткого периода сушки, то можно нанести еще один дополнительный слой краски чтобы скрыть его по толщине дефекта. И третий вариант – это сушка и снятие излишков по варианту, рассмотренному в предыдущем пункте статьи. Единственное отличие это на старте можно начинать с мелкозернистой наждачной бумаги P1000.

Часто небольшие подтеки образовываются при локальном ремонте покрытия, особенно при использовании покраски переходом. При размывании краев разбавленной с растворителем краской у новичков часто возникают мини дефекты, но они устраняются полировкой с помощью абразива P2000.

А если подтеки образовались на грунтовке?

Как быть в этом случае? Убирать их нужно будет 100%, чтобы потом не появилось бугров при нанесении финишного покрытия. Но тут еще легче работать, ведь это не финишный слой и вы дополнительно будете наносить еще несколько слоев материалов. Счищают наплывы также с помощью наждачной бумаги, но для грунтовки берут марки Р240 и Р400, применяя их по очереди.

На рынке существуют и другие типы красок по типу гравитекс. При работе с таким материалом также могут возникать наплывы и подтеки, убрать их гораздо сложнее, чем при работе с акрилом, поэтому их либо заливают дополнительным слоем материала, либо убирают слой растворителем и наносят заново.

Где чаще всего на авто образуются подтеки?

Помимо основных поверхностей по типу капота, есть места, где часто можно заметить наличие подтека и неопытную руку мастера. Обычно это нижние кромки дверей и юбки, а также отвесные плоскости. Зачастую слишком жидкая краска, нанесенная большим слоем, сползает к краям детали и там уже схватывается.

Обращая внимание например на края и кромки деталей вы сможете увидеть некачественный ремонт лакокрасочного слоя например при покупке авто и либо завершить осмотр, либо просить скидку у продавца.

Нужно понимать что вязкость – это одна из характеристик, от которых и зависит образование подтеков. Есть специальные приборы, которые помогают малярам, определят идеальную консистенцию материала. Чтобы избежать подтеков краску лучше наносить тонкими слоями и дожидаться набора вязкости первого слоя до такого состояния, чтобы он мог выдерживать следующий слой и не сползать, проще говоря, высушивать слои. Второй слой можно наносит и большей глубины. В случае с густой краской то там без вариантов, вам нужно будет наносить более глубокие слои, и отслеживать, чтобы не появилась шагрень.

Мы рассмотрели причины появления этих дефектов и то, как убрать подтеки краски на машине своими силами. Надеемся, материал был для вас полезным. А как вы боретесь с наплывами краски или лака при реставрации ЛКП?

Как я научился перестать беспокоиться и полюбил лак

Есть ли какой-нибудь художественный материал, который причиняет художникам больше горя, чем лак? Я сомневаюсь в этом! Покрытие масляными и акриловыми красками лаком — в лучшем случае сложный и часто неправильно понимаемый процесс. Это связано с тем, что многие художники считают это последним и постоянным шагом к рисованию, который может изменить конечный результат работы, если не будет выполнен должным образом. Фактически, правильный лак должен быть съемным слоем, чтобы защитить вашу работу от непогоды.Не бойся! Давай обсудим.

Зачем лакировать картину?

Большинство реставраторов искусства и производителей материалов согласны с тем, что лакировка масляных или акриловых картин служит двум основным целям:

1. для защиты поверхности готовой работы от УФ-лучей, пыли и других загрязнений, а
2. для придания поверхности изделия равномерного глянцевого, сатинированного или матового покрытия.

Как упоминалось ранее, основное заблуждение о лаке заключается в том, что это постоянный окончательный слой.На самом деле предполагается, что лак полностью удаляется с вашей картины. Он используется для защиты от атмосферных элементов, пыли, ультрафиолетовых лучей и любых других факторов окружающей среды, в то время как ваша оригинальная картина остается нетронутой под ней. Если со временем лак пожелтеет, потрескается или потеряет прозрачность, его можно удалить и нанести повторно. Хотя на самом деле процесс удаления лака гораздо более глубокий, вы можете думать о лаке как о стекле, защищающем ваши работы от элементов. Таким образом, ваши работы станут более архивными.

Так как же нанести лак?

Во-первых, лак не следует наносить на картину до полного высыхания. Когда это? Это зависит. Это одна из хитрых сторон лакировки. Что касается масляных картин, большинство экспертов сходятся во мнении, что вам следует подождать от 3 до 12 месяцев, пока краска полностью не окислится. Это, конечно, также зависит от толщины вашей краски. Что касается акрила, ваша работа должна быть полностью высохла, хотя это не так много времени ожидания. Опять же, в зависимости от толщины краски, вы должны подождать от недели до месяца.Если сомневаетесь, перестраховаться: переоценить!

Для акриловых красок рекомендуется нанести «изолирующий слой» между готовой картиной и лаком. Он состоит из слоя прозрачной акриловой среды, равномерно нанесенной по всей поверхности. Изолирующее покрытие предназначено для защиты акриловой краски под ней от химикатов, которые впоследствии могут быть использованы для удаления лака. В то время как масляным картинам, естественно, не угрожают химические вещества, используемые для удаления лаков, акриловые картины могут подвергаться опасности.Изоляционное покрытие используется в качестве буфера, чтобы уменьшить угрозу для произведения искусства.

При первом лакировании, использовании нового лака или лакировании поверхности, с которой вы не знакомы, никогда не помешает провести тест! Вы даже можете опробовать разные типы лака на пробной картине аналогичного цвета и текстуры, чтобы просмотреть результаты, прежде чем наносить его на настоящую работу.

Как нанести лак кистью? Наиболее подробные и практические советы и предложения, которые я нашел, написаны Дэвидом Пайлом и размещены на веб-сайте Windsor and Newton:

1) Используйте плоскую широкую, мягкую, плотно набитую кисть для лака шириной от 1 до 4 дюймов (например, кисть Winsor & Newton Monarch для лакового покрытия).Держите его в чистоте и используйте только для лакировки.

2) Положите лакируемую работу на стол — не лакируйте вертикально.

3) Наносите лак не одним толстым слоем, а 1-3 тонкими слоями. Толстому слою потребуется больше времени, чтобы высохнуть, он может высохнуть мутным, капать или провисать во время нанесения и имеет больше шансов показать мазки кисти при высыхании.

4) Разбавленный лак более подвержен образованию пузырей. Не будьте энергичны в своем заявлении.

5) Наносите длинными ровными движениями, чтобы покрыть поверхность сверху вниз, двигаясь от одной стороны к другой.Во время работы осматривайте слой лака со всех сторон на наличие пузырей. Выровняйте их немедленно.

6) После того, как вы покинете область, не возвращайтесь через области, которые вы сделали. Если вы это сделаете, вы рискуете перетянуть частично высохшую смолу во влажную, которая станет мутной на темных тонах. Если какие-либо участки были пропущены, дайте им полностью высохнуть и снова нанесите лак.

7) После лакировки рекомендуется защитить поверхность от пыли защитной пластиковой пленкой «тент».

8) Для получения матовой поверхности нанесите первый слой (и) глянцевым лаком.Поскольку несколько слоев матового лака будут мутными, только последний слой должен состоять из матового лака.

Помимо традиционных лаков, наносимых кистью, многие производители теперь предлагают лаки-распылители. Лаки-спреи позволяют наносить очень тонкие слои, уменьшая вероятность мазков кисти, помутнения или неровностей поверхности. Несколько советов по использованию аэрозольных лаков:

1. Безопасность прежде всего! Всегда наносите лак в полностью проветриваемом помещении. Это означает, что у вас должен быть воздушный поток между двумя разными источниками.Вам также следует надеть респираторную маску, чтобы защитить себя от вдыхания химикатов.
2. Держите аэрозольный лак на расстоянии примерно одного фута от картины и равномерно проводите взад и вперед, создавая тонкий слой.
3. Подождите между слоями в соответствии с инструкциями производителя (обычно 15–30 минут).
4. Дайте лаку полностью высохнуть перед использованием.

Хорошо, а как удалить лак?

Не вру: снять лак — не самая простая задача.Тем не менее, это необходимый процесс для сохранения вашей картины в архиве через десятилетия вредного воздействия на окружающую среду. Способ удаления лака зависит от того, какой лак вы выберете, и каждый известный производитель предоставит вам конкретные инструкции по его успешному удалению. В общем, удаление лака включает использование определенного химического вещества (аммиак, ацетон или другие специализированные продукты, которые производители производят для продажи вместе со своим лаком). Поскольку производители и продукты могут сильно отличаться, лучше всего следовать конкретным инструкциям.В зависимости от ценности или беспокойства, которое вы испытываете к произведению искусства, также всегда есть возможность нанять профессионального реставратора искусства, чтобы он умело удалил и повторно применил ваш лак.

Вы меня убедили. Какой лак выбрать?

Если вы заботитесь о долговечности и архивных качествах своей работы, вам следует использовать качественный съемный лак. Помните, что производители, производящие высококачественную продукцию, также предоставят вам обширную литературу и информацию о своем продукте, а также о том, как его применять и как удалить.Ознакомьтесь с моими рекомендациями по качеству лаков ниже, а затем выходите и лакируйте свои картины!

Виндзор и Ньютон

Цвета Gamblin Artist

Золотые цвета художника

Источник изображения

Нравится:

Нравится Загрузка …

Связанные

Институт охраны природы Лаки для рисования

Что делает лак для картины?

Слой лака играет двойную роль: он влияет на окончательный внешний вид картины, а также служит защитным покрытием для поверхности краски. Лаки усиливают появление пигментов на окрашиваемой поверхности за счет преломления света. Это называется «насыщенность».

Хотя лаки традиционно прозрачные, их можно тонировать или изменять с помощью пигментов и других материалов.Тонированные лаки можно использовать для уравновешивания картины, внешний вид которой изменился с возрастом.

Что такое малярный лак?

Лаки — это растворы натуральных или синтетических смол в органических растворителях, которые сохнут при нанесении тонкого слоя на поверхность. Высушенные пленки твердые и относительно прозрачные. В зависимости от состава раствора пленки обладают различными качествами блеска, защитной способности, гибкости и долговечности.

Разнообразие лаковых материалов столь же разнообразно, как и выбор красок и техник на протяжении всей истории живописи.Преимущества использования прозрачной смолы в качестве окончательного покрытия поверхности были реализованы во времена античности; воски, например, были обнаружены на поверхности древних настенных росписей. К началу эпохи Возрождения для использования в качестве лаков для рисования были разработаны самые разные материалы, от яичного белка до смолы. Древесные смолы (мастика и даммар), ископаемые смолы (копал) и выделения насекомых (шеллак) в конечном итоге стали типами материалов, наиболее часто выбираемых для использования в качестве лаков.

Многие из этих природных материалов до сих пор используются художниками и реставраторами. Также были разработаны многочисленные синтетические лаки, обеспечивающие широкий спектр характеристик поверхности. Синтетические лаки были популярны, однако их свойства отличны от свойств натуральных лаков.

Меняется ли когда-нибудь слой лака?

Натуральные лаки со временем темнеют и обесцвечиваются, что требует их удаления и замены.Удаление слоя лака требует больших навыков и знаний и должно выполняться только обученным консерватором.

Замена лака — тоже не простое дело. Консерваторы должны решить, заменять ли натуральный лак другим натуральным лаком, зная, что натуральный лак пожелтеет и его придется заменить, или синтетическим лаком, который может желтеть не так быстро, но также не может дублировать эстетический эффект натуральный лак.От мастерства нанесения лака во многом зависит окончательный вид картины.

Лакировать или не лакировать?

Во многих масляных картинах ХХ века эффект, к которому стремится художник, — матовая или неблестящая поверхность. Картины без слоя лака собирают грязь в промежутках, которые редко можно удалить, не повредив красочный слой. Было предложено выставлять или хранить эти работы за стеклом или в атмосфере с контролируемой загрязненностью или, в качестве альтернативы, возможно, скомпрометировать их внешний вид нанесением лака.

Есть опасения, стоит ли покрывать акриловые картины лаком, и многие художники настаивают на том, чтобы их картины не покрывали лаком. Лаки на основе акриловой смолы обладают такой же растворимостью, что и акриловые краски. Это требует использования растворителей, которые могут повредить слой краски для их удаления. Акриловая краска также растворяется в растворителе, используемом для удаления традиционных лаков. Таким образом, нанесение лака на акриловую картину требует серьезного внимания.

Что еще защищает картину?

Когда картина перемещается, рамка защищает стороны. Рама должна быть достаточно большой, чтобы в нее можно было поместить картину, и при необходимости ее можно было бы снять. Он также должен быть в исправном состоянии.

Frames может отображать картины с защитным стеклом или без него. Стекло, фильтрующее ультрафиолетовое излучение, иногда помещают поверх картины, чтобы защитить ее от вредного ультрафиолетового излучения, а также от грязи и отпечатков пальцев.Хотя лист стекла определенно защищает поверхность картины, он также меняет внешний вид картины. Наряду с защитными качествами следует учитывать эстетический эффект стеклянного покрытия.

К кому я могу обратиться?

Если у вас есть какие-либо вопросы по вашей картине, вам может помочь реставратор картин. Реставраторы картин — это профессионально подготовленные люди с многолетним опытом. Вам следует обращаться за советом или услугами к консерватору всякий раз, когда у вас есть вопросы или опасения относительно картины.Они могут помочь вам в общем уходе за вашими картинами (удаление пыли и грязи), а также справиться с любыми неприятностями (картины, которые падают с крючков, огонь, наводнение, повреждение насекомыми и т. Д.).

Избранная библиография

Карр, Доусон В. и Леонард, Марк, Глядя на картины: руководство по техническим условиям , Малибу, Калифорния: Музей Джона Пола Гетти, 1992.
Геттенс, Резерфорд Дж. И Стаут, Джордж Л., Paintings Materials , New York, NY: Dover Publications, 1966.
Готцеген, Марк Дэвид, Справочник художника , Нью-Йорк, Нью-Йорк: Watson-Guptill Publications, 1993.
Кек, Кэролайн К., Справочник по уходу за картинами , Американская ассоциация государственной и местной истории, 1965.
Кек, Кэролайн К., Как заботиться о своих фотографиях , Музей современного искусства и Бруклинский музей, 1954.
Стаут, Джордж Л., The Care of Pictures , New York, NY: Columbia University Press, 1948.
Томсон, Гарри, Музейная среда , 2-е издание, Бостон, Массачусетс: Баттервортс, 1986.