Тонировка авто передних стекол по госту: что можно делать, а что нельзя :: Autonews

Разрешённая тонировка стёкол автомобиля по ГОСТ

Рассмотрим, какая тонировка стёкол автомобиля разрешена:

1. Тонировка задних стёкол автомобиля.
2. Тонировка задних боковых стёкол.
3. Небольшая полоса прозрачной пленки на верхней части лобового стекла (для легковых автомобилей она должна быть не более 14 см.)
4. Если светопропускание превышает 70%, то возможно тонирование любого автомобильного стекла.

Нанесение тонировочной плёнки на стёкла машины происходит с учётом ГОСТа 5727-88. Согласно требованиям ГОСТа ветровое стекло должно пропускать от 75% света, остальные – более 70%. При этом тонировка машины не должно искажать цветовое восприятие водителя. Ограничений на способность пропускать свет для полос на верхней части лобового стекла не предусмотрено.

Как проверить светопропускную способность тонировки машины? Следует помнить, что даже в новом автомобиле не гарантировано светопропускание 100%. Например, лобовое стекло иномарки имеет светопропускную способность 70-98%. Из этого следует, что допустимая тонировка по ГОСТ возможна только на 5%, для боковых передних стёкол – на 30%. Остальные — по желанию.

Для проверки параметров разрешённой тонировки также можно воспользоваться формулой:

Например, светопропускная способность стекла равна 95%, тонировочной пленки = 70%.
Тогда считаем: 0.95 * 70 / 100 = 0.665 или 66,5%

Превышение предельного уровня тонировки грозит тем, что ваш автомобиль не пройдёт технический осмотр, в худшем случае – штраф.

Особенности тонировки окон

Первое, что необходимо сделать — выбрать плёнку. Обратите внимание на качество плёнки и её тон. Если она не плотная, то, скорее всего, вы не получите ровной и гладкой поверхности стекла. С особенной осторожностью следует отнестись к дешёвым вариантам — они, как правило, невысокого качества и, следовательно, добиться нужного результата будет сложно.

Цвет плёнки важен не меньше, и это не только из-за эстетических соображений. Да, оттенок должен сочетаться с цветом кузова авто, а так как оттенков немало, то процесс выбора для некоторых может немного затянуться. Однако намного важнее сможете ли вы пройти техосмотр, оклеив машину выбранной плёнкой. Например, если вы выберете слишком тёмный тон, то никто не сможет гарантировать, что вы избежите штрафов. Учитывайте это, делая выбор, и не забудьте попросить документы и сертификаты на продукцию прежде, чем покупать плёнку.

Тонировать автомобиль можно техцентре — быстро и недорого. Для тех же, кто не привык обращаться в автосервис и хочет сделать тонировку автомобиля своими руками, настоятельно рекомендуется внимательно отнестись к этому процессу и изучить его детали и нюансы. Если вы думаете, что здесь нет ничего сложного — просто наклеил пленку и дело готово, то вы ошибаетесь. Этот процесс требует аккуратности и внимания.

Итак, вы планируете тонировать окна автомобиля. С чего начать?

Запаситесь необходимыми средствами для тонировки. Не торопитесь и не пренебрегайте отдельными этапами процесса — все должно быть сделать по правилам и аккуратно. Даже качественная плёнка может неплотно прилегать к стеклу, если нанести её неправильно.

Этапы тонирования стёкол

Тонировка стёкол машины — кропотливый процесс, поэтому запаситесь временем и терпением.

Для тонировки вам понадобится:

• тонировочная пленка
• фен (строительный или бытовой)
• резиновый шпатель
• канцелярский нож
• линейка
• жидкость для мытья стекол
• пульверизатор
• чистая сухая тряпка без ворсинок
• тёплая вода
• шампунь.

Процесс включает в себя следующие этапы:

1. Снимите уплотнители и хорошо протрите стекла. Очистите их с помощью жидкости для мытья стёкол, в особенности уделяя внимание углам, т.к. они, как правило, наиболее загрязнены. Стеклоочиститель также обезжирит поверхность, что позволит добиться ровного нанесения плёнки. Вам будет удобнее выполнить этот пункт, если вы снимите стёкла с авто.
2.  Насухо вытрите стёкла.
3. Снимите размеры и нанесите их на плёнку. Сделайте выкройку, оставляя 0,5 см по краям.
4. Приготовьте мыльный раствор, размешав шампунь в тёплой воде.
5. С помощью пульверизатор нанесите раствор на стёкла и начинайте переносить плёнку с листа. Лучше начинать нанесение с верхнего угла, медленно продвигаясь вниз. Важно не допустить попадания воздуха и пыли под плёнку.
6. Когда закончите нанесение, приступайте к разглаживанию поверхности и равномерному распределению тонировочного материала. Шпателем от центра к краям выгоняйте пузырьки воздуха и остатки раствора.
7. Подсушите все феном. Оставьте досыхать (это займет не менее 3-х часов — обычно 7-8 часов).
8. После полного высыхания осторожно срежьте ножом лишний материал по краям. Плёнка не должна доходить до края примерно 2мм.

Возможно такое, что с первого раза у вас не получится нанести тонировочный материал равномерно и убрать все пузырьки, особенно если у вас нет опыта. В этом случае попробуйте сначала затонировать небольшое обычное стекло. Если вы сомневаетесь в качестве результата, который получите после проведения всех необходимых манипуляций и, тем более, если «пробники» на простом стекле не оправдали ваших ожиданий, то самостоятельная тонировка может скорее навредить, чем поможет сэкономить. Тонировка стоит недорого, однако это поможет сэкономить вам достаточно много времени на изучение и саму работу. Кроме того, тонировка в автосервисе проводится по ГОСТу, поэтому вы можете быть уверены, что никакие штрафы вам не страшны. 

Тонировка по ГОСТу передних стекол – Блог – Империя Автостекла

Нормативные требования по тонировке стекол регулируются ГОСТ 32565-2013.

 ГОСТ 32565-2013 (1,08 МБ)

Правила вступили в действие 1.01.2015 и все что соответствует приведенным значениям, считается разрешенным. Требования касаются лобовых и передних боковых стекол. Но в то же время заднее стекло и задние боковые разрешено тонировать без ограничений, так как они не влияют на безопасность движения. Кроме этого, любой тонировке могут подвергаться панорамные крыши, а также стеклянные крышные люки.

Тонировка по ГОСТу переднего стекла (лобового) предполагает минимальную светопропускаемость в 75%, передних боковых стекол — 70%. В том же ГОСТе указано, что тонировка не может производиться зеркальными и цветными материалами.

Что важно учитывать при тонировке передних боковых стекол

При выполнении тонировки учитывайте — светопропускаемость стекла автомобиля, сошедшего с конвейера, не является абсолютной. Её значения обычно находятся в пределах 95%. Также учитывайте, что иногда автомобиль с завода выпускается с уже обработанными затемняющей пленкой передними боковыми стеклами. То есть, светопропрускаемость уже снижена и дополнительная обработка стекла может привести к превышению показателей, установленных ГОСТом.

Следующий момент, о котором важно знать — величина сопротивления переднего бокового стекла световым лучам. Иногда она достигает 5%. Таким образом, чтобы тонировка соответствовала ГОСТ, необходимо учитывать этот факт и выбирать пленку с затененностью не 30, а в 25%.

При эксплуатации авто происходит естественный износ не только самого транспортного средства, но и стекол. Это приводит к постепенному снижению светопропускаемости. Поэтому не удивляйтесь, когда через несколько лет после покупки авто у вас начнут возникать проблемы с ГИБДД по поводу несоответствия тонировки параметрам ГОСТ. В этом случае выход только один — тонирование стекол не с максимальными разрешенными значениями, а с некоторым запасом.

Популярная сейчас прозрачная тонировочная пленка также снижает светопропускаемость на 2—4 процента.

Какими приборами проверяется тонировка

Проверка степени тонированности стекол производится несколькими приборами, которые отличаются по точности замера, удобству использования и пределам рабочих температур:

• Прибор «Свет». Удобный аппарат, в котором источник света и его приемник оснащается магнитами. Замер должен производиться три раза, из которых выводится среднеарифметическое значение. Прибор показывает точные значения даже при экстремально низких температурах.

• Прибор «Тоник». Не такой удобный как «Свет», так как приемник и источник света во время замера приходится держать в руках, что может исказить результат. Диапазон рабочих температур также не такой большой — от +40°C до -10°C.

• Аппарат АКЛ-2М. Неточные результаты могут возникать только при неплотном прилегании гофрированных прокладок к стеклу или работе при температуре ниже +10°C.

Таким образом, необходимо учитывать все условия, которые приводят к снижению светопропускной способности стекла и уже тогда выбирать уровень тонировки. В противном случае, при тонировании стекла пленкой с максимально разрешенными значениями у вас могут возникать проблемы с инспекторами ГИБДД.

Подробнее об услугах: тонирование стекла пленкой, атермальная тонировка.

Тонирование, бронирование авто, устранение вмятин без покраски

Законодательство РФ допускается разрешенная тонировка двух передних стекол пленкой со светопропускной способностью не менее 70%, а лобового стекла — 75%. За нарушение грозит штраф. Таким образом, в случае тонировки передних стекол любая затемняющая пленка, даже совсем немного, к сожалению, под запретом.
Для тонирования передних стекол, не нарушая закон, используется пленка атермальной серии со светопропускной способностью 80%, например, пленки SunTek CARBON XP-80, ASWF Dimension 70, Dimension 80, 3M Crystalline 90 или LLUMAR AIR-80. Эти пленки обладают всеми достоинствами тонировочной пленки, кроме затемнения. Такая тонировка лобового стекла по ГОСТу полностью соответствует закону и не вызывает проблем с ГИБДД.

Серия Saver — это недорогая матовая однослойная профессиональная пленка из устойчивого крашеного полимера с качественным защитным слоем. Снаружи черная, внутри коричневый оттенок. Гарантия 2 года.

Серия Performer™ — популярная пленка из стойкого крашеного и металлизированного слоев, имеет высокую степень защиты от теплового излучения и безупречный внешний вид. Тонировка заднего стекла пленками серии Performer™ — всегда выигрышное решение.

Серия Metallic™ — полностью металлизированная, трехслойная пленка, обеспечивающая дорогой глянцевый внешний вид и надежную защиту от теплового излучения в автомобиле. Снаружи зеркальная, внутри голубой оттенок. Бессрочная гарантия.

Серия HP Pro™ — многослойная окрашенная металлизированная пленка гибридной конструкции, с защитным слоем от царапин.

Серия Carbon — матовая, трехслойная пленка. Снаружи черная, внутри зеленый оттенок. Гарантия до 7 лет.

Серия HP 50 Blue — металлизированная пленка. Снаружи и внутри голубая. Гарантия 4 года.

Исследования показывают, что эта серия пленок Suntek лучше всего отражает солнечный свет, но при этом совершенно не искажает обзор и видимость через оклеенные поверхности. Таким образом, водитель и его пассажиры получают прекрасный микроклимат в салоне и отличный обзор, сравнимый с видом через стекло без тонировки.

SunTek CARBON XP-80 — имеет зеленоватый оттенок со светопропусканием 80%, которая полностью соответствует тонировке по ГОСТу 57 27-88 действующему на территории Российской Федерации и Европейского Союза.

LLUMAR AIR-80 — имеет голубоватый оттенок со светопропусканием 80%, которая полностью соответствует ГОСТу 57 27-88 действующему на территории Российской Федерации и Европейского Союза.

Разрешенная тонировка стекол автомобиля по ГОСТ

Но не каждая тонировка одинаково полезна. Разрешенная тонировка стекол автомобиля определена экспертами и является обоснованной. Нормативы затемнения стекол выведены, в т.ч. и путем анализа статистики ДТП.

Слишком темная пленка не только препятствует обзору извне, но и изнутри салона, что нередко приводит к различным авариям. Особенно опасны  дешевые пленки китайского производства, светопропускаемость которых критически мала. Важно понимать, что качественная разрешенная пленка дешевой не бывает.

Тонировка согласно ГОСТу

Технический регламент говорит о том, что светопропускаемость лобового стекла машины должна составлять минимум 75%, а передних боковых — 70%. В данном случае главным регулирующим документом является ГОСТ 32565-2013, который набрал силу с 1 января 2015 года. Благодаря установленным нормативам, водитель даже ночью сможет хорошо ориентироваться на дороге. Это и есть разрешенная тонировка стекол по ГОСТу.

На заметку

Заднее стекло и боковые стекла (кроме передних боковых) могут иметь тонировку вплоть до 100%, при условии, что автомобиль оснащен наружными зеркалами заднего вида. Установленные нормативы тонировки также не касаются стеклянных люков и панорамных крыш.

Итак, согласно последней редакции ГОСТа разрешается затемнить лобовое стекло на 25%, боковые — на 30%, а задние боковые и заднее стекло — до 100%. Но тонировочную пленку нужно выбирать с учетом сопротивления самого стекла. Так, автомобильное нетонированное стекло имеет светопропускаемость около 95%. Наличие заводской тонировки в массе значительно уменьшает данную характеристику.

Если выбрать пленку для тонировки передних боковых стекол, светопропускаемость которой составляет 70%, то тонированное стекло не будет соответствовать упомянутому выше ГОСТу (Стекло безопасное для наземного транспорта). Дело в том, что к этим 70% нужно прибавить еще 5% — сопротивление самого стекла.

Светопропускающая способность пленки для тонировки должна быть указана на товарной упаковке. Однако оптические характеристики дешевых китайских пленок зачастую не соответствуют истине. В то же время ошибиться можно и, выбирая фирменную пленку предельно допустимых значений светопрозрачности. Чтобы тонированное стекло гарантированно прошло проверку по ГОСТу, необходимо протестировать пленку без защитного слоя вместе со стеклом.

Приборы для определения светопропускающей способности стекол

Измерения светопропускаемости стекол должны проводится инспектором по ГОСТу. Показания прибора, который использует инспектор, имеют некоторую погрешность (прописана в паспорте прибора), которая должна учитываться. На показания влияют атмосферное давление температура и влажность воздуха.

Экспертиза чаще всего производится следующими приборами:

1. СВЕТ. Устройство удобно тем, что излучатель и приемник оснащены магнитами. По инструкции, замеров должно быть минимум 3, при этом результатом будет считаться усредненное значение. Прибор работает даже при  -40°С.
2. ТОНИК. Особенность данного прибора в том, что замеры производятся при удержании детекторов в руках, отчего устройство может показывать неверные цифры. Данный прибор также требует, чтобы метки на излучателе и приемнике точно совпадали друг с другом. Прибор работает в диапазоне -10… +40 С.
3. АКЛ-2М. Устройство может давать неточные результаты измерений, если его гофрированные резинки будут не плотно прилегать к стеклу. Работает только в теплое время года при температуре от +10° и выше.

Принцип действия у всех трех устройств одинаковый. У каждого есть излучатель и приемник. При их совмещении пропускаемость показывает 100%, т.к. для луча нет никаких препятствий. Во время проверки между излучателем и приемником помещается тонированное стекло, и чем оно темнее, тем меньше пропускаемость света.

На заметку

Все указанные измерительные приборы должны применяться на сухом стекле без наличия конденсата.

Что влияет на светопропускаемость?

Некоторые водители бронируют стекла разрешенной прозрачной пленкой, полагая, что она не влияет на пропускаемость света. На самом деле она забирает 2-4% светопропускаемости. Более того, пропускаемость света может стать меньше еще на 3-4 процента, если клеить бронь на старое, потертое стекло.

Потертые стекла лучше всего вообще не тонировать, поскольку, если наклеить даже самую светлую пленку, любой из выше описанных приборов покажет превышение нормы. В такой ситуации вряд ли получится убедить инспектора в том, что у вас самая светлая — допустимая пленка, и тонировка стекол выполнена по ГОСТу.

На заметку

Даже при покупке новой машины стоит быть максимально бдительным, ведь на сегодняшний день некоторые производители автомобилей не следуют нормам разрешенной тонировки ГОСТ и слишком затемняют стекла, что в будущем станет поводом для наложения штрафа.

Допустимая разрешенная тонировка вполне может удовлетворить приватные запросы человека, конечно, если он не «суперагент». В таком случае может помочь электронная, регулируемая, автоматическая или съемная тонировка.

Как избежать штрафов

Безусловно — лучше всего снять слишком темную пленку со стекол, но не всегда это возможно. Чтобы какое-то время ездить без штрафов, можно просто опустить передние стекла, но это только в теплое время года. Тогда, если лобовое стекло не имеет тонировки, инспекторы не смогут выписать штраф по факту. Задние стекла могут быть затемненными практически любой пленкой, при условии, что автомобиль оборудован наружными зеркалами заднего вида.

Если тонировка стекол вашего автомобиля соответствует действующим нормативам, это еще не означает, что вы гарантированно избежите штрафа. Проблемы могут возникнуть, прежде всего, у автовладельцев, чье транспортное средство тонировано по допустимому максимуму. К сожалению, не все, используемые инспекцией приборы, выдают точные показания. И если тонировка превышает допустимый предел с учетом погрешности прибора, то на водителя транспортного средства будет составлен соответствующий протокол.

На заметку

Некоторые автовладельцы возят с собой заключение технической экспертизы, в котором указана светопропускающая способность стекол. Однако данный документ для инспектора, прибор которого зафиксировал превышение тонировки, ничего не означает. И это понятно, ведь теоретически водитель может пройти официальную экспертизу, получить соответствующее заключение и затонировать машину уже с превышением нормативов.

Имея разрешенную тонировку и еще пару процентов светопропускаемости в запасе, можно не бояться штрафов. Но недоразумения с дорожной инспекцией все же не исключаются. Если тонировка вызвала у инспектора ГИБДД подозрение и он хочет сделать замер, то нужно стремиться к полному соблюдению процедуры. А именно: соответствие погодных условий (отсутствие осадков и высокой влажности, которые делают невозможным замеры), наличие актуального сертификата разрешенного измерительного прибора (см. соответствие серийного номера прибора), очистка стекла на измеряемом участке специальным средством.

Если процедура полностью соблюдена и показания прибора превышают допустимый норматив, притом, что стекло прошло проверку в стационарных условиях на качественно откалиброванном приборе, то необходимо требовать проверку другим прибором. Если ваша просьба не будет удовлетворена, то данный факт нужно указать в дополнении к протоколу, где выразить свое несогласие с действиями сотрудника ГИБДД. Важно также указать серийный номер и название прибора, которым производилось измерение.

Составленный протокол нужно сразу же обжаловать в суде. В заявлении следует описать ситуацию, приложить все имеющиеся документы, подтверждающие соответствие тонировки действующим нормативам. Если суд назначит независимую экспертизу тонировки и проверку прибора, которым инспектор производил замеры, то дело можно будет считать выигранным.

Интересное видео: быстросъемная тонировка на силиконовой основе

Оценка статьи:

Читайте также:

Техасских законов о тонировке окон 2021: что законно?

В Техасе круглый год светит яркое солнце. Но солнечные ультрафиолетовые лучи могут заставить ваши автомобильные сиденья и приборную панель потрескаться и потускнеть. На солнце температура в автомобилях очень высока. Солнечный свет вызывает блики, которые мешают водителям видеть дорогу.

Одно из эффективных решений для борьбы с ярким жарким солнцем — это накрасить окна тонировкой автомобильных стекол. Автомобильная тонировка может помочь уменьшить ущерб, опасность и дискомфорт, причиняемые солнцем.Однако будьте осторожны, потому что существуют законы Техаса о том, какой тип и как оттенок окон вы можете установить.

В Техасе существуют действующие законы, регулирующие, насколько темным может быть тонировка окон.

Мы перечисляем самые темные легальные оттенки в Техасе и других правилах:

Фронтальные окна: 25% VLT

Окна задней стороны: 25% VLT

Заднее стекло: любое

Лобовое стекло: 5 дюймов или линия as-1, в зависимости от того, что наступит раньше

Коэффициент отражения (отражение оттенка): Коэффициент отражения не более 25%

Другие ограничения: Красный, желтый и синий недопустимы.Двойные боковые зеркала заднего вида необходимы для тонированных окон

В соответствии со стандартами тонировки окон, содержащимися в Административном кодексе Техаса, Раздел 37, Часть 1, Правило 21.3, вот законный процент для каждого окна автомобиля. Закон штата Техас об тонировке окон для легковых автомобилей гласит, что значение VLT оттенка на переднем ветровом стекле (применяется выше линии AS-1), боковых окнах спереди и сзади, а также на заднем ветровом стекле должно составлять 25% или меньше.

Да, в Техасе можно тонировать козырек лобового стекла, но есть некоторые ограничения.

Законы Техаса об тонировке ограничивают размер тонирующей полосы переднего лобового стекла. Тонировка с 25% VLT разрешена для верхних пяти дюймов (полоса козырька) на переднем лобовом стекле любого автомобиля, грузовика или внедорожника в Техасе. Это помогает водителям блокировать солнечный свет и видеть дорогу впереди. Но все заднее лобовое стекло может быть покрыто пленкой с 25% VLT.

Люди спрашивают: «Сколько стоит билет на тонировку окон в Техасе?» Этот вопрос часто задают автовладельцы. Штраф может варьироваться в зависимости от округа, в котором вы получили билет. Кроме того, размер сбора определяется по:

• Насколько темнее ваш оттенок, чем разрешено законом.
• Сколько билетов на тонировку окон вы получали в прошлом.
• Сняли ли вы тонировку или нет.

Если это ваш первый билет, вас могут попросить удалить оттенок и оштрафовать от 20 до 25 долларов.Если вы не удалите тонировку и не получите второй талон на тонировку окон, штраф за ваш билет, включая судебные издержки, может составить до 275 долларов. Он может продолжать расти с каждым билетом. Мы рекомендуем соблюдать правила, чтобы правоохранительные органы штата Техас не остановили вас.

Есть возможность получить освобождение от налога на тонировку окон в Техасе. Автомобилисты могут обратиться в Департамент общественной безопасности штата и узнать, как получить медицинское освобождение.У водителя должен быть рецепт или подписанное заявление от лицензированного врача, офтальмолога или оптометриста. В нем должно быть указано, что водитель нуждается в освобождении от закона об окраске для защиты своего здоровья.

При медицинском отказе вы можете получить VLT менее 25% для двух передних боковых окон, за исключением лобового.

Короткий ответ — НЕТ. В Техасе тонированные окна должны иметь значение светопропускания не менее 25%.Но это не относится к людям, имеющим медицинское освобождение. Водители с определенными проблемами зрения могут получить медицинское освобождение, которое позволяет им игнорировать закон Техаса об оттенках, который гласит, что тонированные окна должны иметь значение светопропускания не менее 25%.

говорят, что законы об тонировке окон помогают защитить безопасность населения, обеспечивая четкое видение для водителей. Эти законы также помогают полицейским видеть опасные или незаконные действия внутри автомобиля.

Водители могут получить доступ к полной копии всех законов, регулирующих использование тонировочной пленки для автомобилей, на веб-сайте Texas DMV или посетив местный офис DMV.

Rayno предлагает широкий ассортимент превосходных пленок для тонирования окон. Воспользуйтесь нашей интерактивной картой, чтобы найти ближайший салон красок в Техасе. Наша продукция включает серию Rayno Phantom, нанокерамическую нанокерамическую пленку премиум-класса, нашу доступную по цене пленку Rayno MonoCarbon и нашу пленку Rayno AIR7090, созданную специально для переднего лобового стекла. Если вам нужна качественная сертифицированная тонировочная пленка для вашего автомобиля, грузовика или внедорожника, позвоните в один из наших салонов окраски сегодня!

Узнайте о законах оттенка окон для других штатов.

ГОСТ — допустимые нормы в россии и украине. Штрафы за тонировку: какая тонировка разрешена и как юридически противостоять проделкам инспекторов? Какая передача тонировки по ГОСТ

Статью стоит начать с того, что тонировка в принципе не запрещена. Можно, но не любое и до определенной суммы процентов. Многие новые автомобили уже оснащены определенным процентом тонировки.

Оттенок измеряется как процент от всего света, который может пройти через окно.Этот размер называется « светопропускание . Например, если стекло вашего автомобиля имеет светопропускание 80%, то это означает, что если вы направите фонарик на стекло, то 80% всего света пройдет сквозь него, и только 20% поглощается затемнением.

Так какой процент тонировки разрешен на сегодня, 8 июля 2019? Закон делит тонировку на заднюю и переднюю полусферы (заднее стекло и задняя сторона, а также лобовое стекло и передняя сторона). Рассмотрим каждую из них.

На сколько процентов можно тонировать передние стекла?

ПДД четко регламентирует, что разрешено использовать для тонирования стекла, кроме зеркального стекла, светопропускание которого соответствует ГОСТ 5727-88.Но тут дело в том, что этот ГОСТ устарел и утратил силу с 1 января 2015 года. Но это не значит, что стекло можно тонировать как угодно. Есть еще один правовой акт, который называется «Технический регламент Таможенного союза « О безопасности колесных транспортных средств ». Все водители обязаны его соблюдать, и в нем указан лимит на процент тонировки.

В Техническом регламенте допустимый процент тонировки передних окон составляет 70%.

Независимо от категории автомобиля.То есть допускается тонировка, в результате чего стекло будет пропускать не менее 70% всего солнечного света. Кстати, потерявший юридическую силу ГОСТ ввел чуть более жесткие ограничения — лобовое стекло не менее 75%, боковые тоже 70%.

Следует учитывать, что стекло уже тонировано с завода (примерно от 5 до 10%), и если вы просто выберете пленку, которая затемняет стекло на 30%, то стекло станет нелегальным.

Кроме того, этот же Технический регламент разрешает на лобовое стекло в его верхней части наносить пленку шириной не более 14 см, которую можно тонировать не менее 100%.

На сколько процентов можно тонировать задние стекла?

А вот заднюю полусферу можно 100% тонировать, если она не зеркальная. Вот почему вы видите на дороге автомобили с тонировкой только сзади. Однако критерий зеркальности нигде не регламентирован и определяется инспектором «на глаз».

Бытует мнение, что тонировать задние стекла можно только в том случае, если автомобиль оборудован боковыми зеркалами с обеих сторон. Однако это заблуждение, потому что это ограничение касается не тонировки, а установки штор и жалюзи на задние окна.

В последнее время вопрос о том, какой пленкой можно тонировать фасадные окна, приобрел актуальность на отечественных открытых пространствах. По действующим правилам дорожного движения для водителей существуют серьезные ограничения по тонированию лобового и передних боковых окон … Хотя это вовсе не означает, что эти стекла нельзя тонировать.

Допустимые значения

ГОСТ 5727-88 устанавливает:

• лобовое стекло автомобиля должно пропускать свет не менее 75 процентов;
• стекло входных дверей — более 70 процентов.

При этом ГОСТ никак не регламентирует тонировку остальных стекол автомобиля, поэтому допускается тонировка их пленкой любого светопропускания.
Однако говорится, что тонированные стекла не должны портить восприятие водителем красного, желтого, белого, зеленого, а также цветов и оттенков с синим оттенком.
На основании этого можно сделать вывод, что использование тонировочных пленок с индексом SP 80 или SP 90 не только не приносит желаемого эффекта, но и запрещено законом в связи с тем, что:

• любое заводское лобовое стекло на современном автомобиле поглощает свет в количестве 15-20 процентов света;
• ветровое стекло, которое использовалось несколько лет, не пропускает свет в количестве от 20 до 25 процентов.

Самая слабая тонировка со светопоглощением от 10 до 20 процентов с учетом характеристик стекла при диагностике автоинспектором может дать результат очень близкий к 30 процентам.

Идеальная тонировка отсутствует тонировка.

К задним стеклам это не относится. Передняя тонировка даже при допустимом значении светопропускания не имеет смысла, потому что к моменту очередного техосмотра светопропускание стекла неизбежно снизится.

Как тонировать машину и не нарушать закон

Тонировка в нашей стране — это не только средство от навязчивого внимания или жары, но и защита от повреждений пластика, который под палящим солнцем теряет насыщенность, вопрошающие взгляды потенциальных воров.

Пленка атермальная

Первый способ соблюсти правила и покрыть автомобиль тонировкой — это использовать атермальную пленку. Чем это выгодно для стекла?

1. Коэффициент пропускания света.
2. Наличие возможности отвода тепла.
3. Хорошая видимость сохраняется при движении ночью и в сложных погодных условиях — будь то сильный дождь или туман.
4. Нет зеркального эффекта, оттенок зеленоватый.

Второй способ — наклеить наклейку на верхнее лобовое стекло. Ее допустимая ширина прописана ГОСТ 5727-88. Часто этот показатель не превышает 15 сантиметров, но здесь нужно учитывать границу регулирующих зон, работу дворников, угол обзора водителя во всевозможных ситуациях.
Третий способ — использовать очки с электрохромом — самое дорогое удовольствие из трех вариантов. Это стекло позволяет водителю изменять уровень светопропускания. Но надо учитывать, что это незаконно.

Кому доверить процесс тонировки стекол автомобиля

Тонирование стекол производится официальными службами, имеющими на это соответствующую лицензию. Также на фирменных СТО есть фильмы по установленному образцу. А люди, занимающиеся тонировкой, имеют необходимый опыт и навыки.
Такие службы в обязательном порядке выдают сертификат, подтверждающий качество и учитывающий светопропускную способность пленки. Этот документ можно предъявить автомобильному инспектору, если на его устройстве внезапно появятся данные, отличные от задокументированных.

Как тонировать

Тонировка производится исключительно снаружи наклеиванием на стекло. Тонировать стекло следует с помощью следующих средств:

• ножницы или нож;
• мыльный раствор;
• шпатель резиновый;
• сухая чистая ткань;
• фен для волос с мощным потенциалом.

Тонировать нужно спокойно, но все должно происходить быстро. Для начала нужно хорошенько помыть машину. Убедитесь, что очки чистые. Далее вырезаем стакан из бумаги, наносим узор на пленку и вырезаем его в соответствии с размером стакана. Запускаем сам процесс:

После окончания тонировки просушите окно изнутри феном.

Чтобы не обращаться в автосервис, можно попробовать сделать тонировку самостоятельно.А вот сделать тонировку, в результате которой потемнеют передние окна или оставить стекло прозрачным — решать только вам.
Вы должны понимать, что власть не зря подавляется властью. Это связано с тем, что в нашей стране особенно остро стоит вопрос безопасности. Поэтому ко всему нужно относиться с пониманием.

Тонированные автомобили имеют гораздо более презентабельный вид, чем автомобили с прозрачным стеклом. Именно поэтому автомобилисты часто используют пленку для затемнения стекол своих автомобилей.Также тонировка приносит реальную пользу — салон автомобиля с тонированными стеклами защищен от вредного воздействия солнечного ультрафиолета в несколько раз лучше, чем без них.

Впрочем, и здесь не стоит перебарщивать. Чрезмерная тонировка передних и боковых окон — нарушение.

Это правило абсолютно разумно и логично, поскольку подтверждается множеством статистических данных, собранных в ходе анализа аварий. При этом следует учитывать, что пленка может не только предотвратить наблюдение злоумышленниками со стороны, но и помешать водителю адекватно оценить обстановку вне автомобиля.Дурную славу используют дешевые пленки азиатских производителей, отличающиеся критически низким светопропусканием. Очень важно помнить, что хорошая пленка для тонировки не может стоить дешево.

Согласно нормативному акту, принятому в начале прошлого года, светопропускание переднего стекла легкового автомобиля любого типа и марки должно составлять не менее 75%. Что касается боковых окон, то их можно затемнить еще немного — до 70% светопропускания.Если автомобиль соответствует вышеперечисленным критериям, его владелец сможет нормально оценивать ситуацию на дороге даже ночью.

Также стоит отметить, что в отличие от боковых и передних окон ограничений по заднему ГОСТу нет. Их можно затемнить полностью (допускается любая тонировка, кроме зеркальной).

Итак, если вы собираетесь тонировать стёкла своего автомобиля, нужно выбирать пленку с учетом характеристик самого стекла.Например, обычное стекло без оттенка имеет коэффициент светопропускания 95%.

Если стекла тонировали на заводе, этот показатель может значительно уменьшиться. Таким образом, необходимо подбирать пленку так, чтобы общее затемнение (для стекла и пленки) не превышало 25% для передних окон и 30% для боковых окон.

В подавляющем большинстве случаев светопропускание пленки указывается на упаковке продукта. Однако это может не всегда соответствовать действительности (особенно это касается подделок и сомнительных производителей).Поэтому перед тем, как накрыть пленкой стекло автомобиля, необходимо самостоятельно проверить его светопропускание вместе со стеклом, предварительно сняв защитную оболочку.

Какие приборы измеряют светопропускание стекла

Измерения показателей светопропускания по ГОСТу должен проводить инспектор. Все данные, которые будет выдавать его устройство, могут (и будут) иметь небольшую ошибку, которая, как правило, указывается в паспорте устройства.Также следует учитывать тот факт, что на точность показаний прибора будут влиять температура окружающей среды, влажность воздуха и атмосферное давление.

Как правило, инспекторы используют такие приборы:

• «Блеск». Этот прибор удобен тем, что и источник света, и приемник снабжены магнитами. По правилам инспектор должен сделать таким прибором не менее трех замеров. В этом случае среднеарифметический результат всех трех измерений будет считаться реальным показателем светопропускания бокового стекла.Также неоспоримым достоинством «Светы» является ее термостойкость — с ней можно работать даже при таких низких температурах, как -40 градусов по Цельсию.

• «Тоник». Одним из недостатков этого устройства является то, что оба его детектора необходимо держать в руке при измерении светопропускания. Это может быть причиной неточного измерения. Кроме того, это устройство требует, чтобы метки на обоих детекторах были строго совмещены друг с другом.Кроме того, Тоник менее устойчив к перепадам температур. Диапазон, в котором будут отображаться точные значения: -10 +40 C.

• АКЛ-2М. Это устройство дает неточные результаты только в том случае, если его гофрированные резиновые прокладки не очень плотно прилегают к боковому стеклу автомобиля. Также следует учитывать, что прибор можно использовать только в теплое время года (при температуре от 10 градусов Цельсия).

Принцип работы всех трех устройств одинаков.Каждое устройство состоит из излучающего и принимающего устройства. Если их просто прикрепить друг к другу, то коэффициент пропускания света будет равен 100%, так как прохождению светового старта ничего не будет мешать. Однако, если между приборами будет тонированное стекло, свет не пройдет. Это будет отражено на дисплее устройства.

Также стоит помнить, что все эти устройства могут нормально функционировать только при прикреплении к полностью сухому боковому стеклу.Чтобы повысить точность теста, перед тестированием можно протереть стекло.

Что влияет на светопропускание

Многие автовладельцы теперь покрывают боковые стекла своих автомобилей одобренной прозрачной пленкой, ошибочно полагая, что это не влияет на характеристики светопропускания. Его, конечно, можно приклеить, но следует учитывать, что на него все равно уйдет от 2 до 4% светопропускания. Этот показатель может увеличиться еще на 3-4% при условии, что боковое стекло старое и с большим количеством дефектов / потертостей.

Сейчас на рынке можно найти большое количество пленок для тонировки. Однако не все из них подходят и соответствуют требованиям.

Если ваши боковые стекла не отличаются новизной и отсутствием царапин, их лучше принципиально не тонировать — есть риск, что даже самая прозрачная пленка спровоцирует появление на детекторе нежелательных индикаторов. И, скорее всего, ему не удастся убедить инспектора в том, что эта запись легальна.

Не забывайте уменьшать яркость даже при покупке автомобиля.К сожалению, многие производители автомобилей сознательно снижают уровень светопропускания стекол своих автомобилей, так как это увеличивает их презентабельность. Это также может повлечь за собой штраф за несоблюдение ГОСТов. Если автовладельца все же не устраивает слишком высокий уровень светопропускания, он может воспользоваться электронной, управляемой, автоматической или съемной тонировкой.

Как не попасть в список оштрафованных

Конечно, лучший способ избежать штрафа — полностью удалить тонировку, но это не всегда возможно.В принципе, боковые окна можно опустить, но этот способ актуален только в теплое время года.

Даже если ваш автомобиль полностью соответствует нормам ГОСТ, это не дает вам стопроцентной защищенности от штрафов. Проблемы часто возникают у тех автовладельцев, у которых уровень тонировки допустим, но близок к предельному. Учитывая ранее описанные ошибки, присущие большинству устройств для проверки пропускания, вполне возможно, что такое устройство идентифицирует ваше стекло как незаконное.

Тонировка автомобильных стекол имеет несколько целей. Во-первых, это делает машину более привлекательной. Внешний вид … Во-вторых, тонировочная пленка защищает бытовую технику и обивку от прямых солнечных лучей. И наконец, правильная тонировка автомобиля повышает безопасность, поскольку снижает эффект ослепления водителя солнцем и фарами встречных автомобилей темными днями. Для контроля за перетонированием автомобилей владельцами был введен специальный ГОСТ. Давайте разберемся, какая тонировка фасадных окон разрешена по ГОСТу в 2017-2018 годах.

По вопросам тонировки стёкол автомобиля обращайтесь в автосалон КВМ-КО.

Чем грозит тонировка стекол

То, что в кругу автомобилистов закон о допустимой тонировке — один из самых обсуждаемых в этом году, не подлежит сомнению. Большинство владельцев транспортных средств задаются вопросом, нужно ли вообще тонировать их машину в 2017 году. Они не оставляют надежды на то, что их можно будет сохранить в первозданном состоянии с помощью базовой тонировки.

Изменения в законодательстве о допустимой колеровке оспариваются профессионалами более года.Несмотря на это, в 2017 году были внесены поправки, которые в первую очередь коснулись Кодекса об административных правонарушениях. Так, при несоответствии уровня допустимой тонировки использование транспортного средства запрещается, а на владельца транспортного средства налагается штраф.

В этом году денежное наказание за обильную тонировку стекол — 500 рублей. К тому же после 12 таких штрафов его цифра увеличивается в несколько раз и может достигать 5 тысяч рублей. Вы также можете попрощаться со своими водительскими правами. Для этого просто откажитесь от уплаты штрафа.Права забирают сроком на 3 месяца, и автомобилист превращается в обычного пешехода.

Какая тонировка допускается по ГОСТ

Естественно, но все согласны с новыми правилами тонировки, и появилась группа смельчаков, которые уже собирают подписи, чтобы оспорить установленные нормы … Если говорить о конкретных цифрах, то допустимая тонировка передних окон в соответствии с ГОСТ 2017 года допускает задержку солнечных лучей не более чем на 25 процентов.Другими словами, лобовое стекло должно пропускать не менее 75% лучшего света. Для передних боковых окон этот показатель немного меньше — 70 процентов. Кроме того, стекло не должно влиять на восприятие водителем цветов и даже оттенков.

Следует добавить, что о пленке СП80-90 тоже можно забыть из-за характерных особенностей современных и старых очков. В моделях автомобилей последних лет выпуска есть стекла, которые уже поглощают до 20 процентов света, а более старые способны удерживать еще больше.

Однако остальная часть стекла автомобиля не имеет аналогичного предела оттенка и может быть заклеена самой светопоглощающей пленкой.

Меры противодействия

Но что, если вас все же остановили из-за подозрений в чрезмерной тонировке передних стекол? Естественно, что самый лучший способ — это нападение. Однако такой штрих выглядит как знание набора правил, которые необходимо соблюдать во время тестирования уровня светопоглощения тонированных окон. Хорошо обувавшись, вы легко сможете выйти из положения совсем «сухо».И все дело в сложности процессуальных норм фиксации правонарушений. Иногда они бывают настолько объемными, что даже сотрудники ГАИ не всегда могут их выполнить. Итак, вот правила:

1. 1. Измерение светопропускания тонированного стекла должно производиться сотрудником полиции только с помощью специального прибора … Прибор называется тауметром. При его отсутствии гаишник не имеет права снимать мерки, а вы имеете право запустить двигатель и заняться своими делами.

1. Как и любой дуговой прибор для официальной регистрации показаний, таумер должен иметь определенный сертификат, а также иметь печать на корпусе. В случае, если у пломбы есть внешние повреждения, справка отсутствует, а ксерокопия суют вам в руки — можно вежливо попрощаться с сотрудниками «полосатого» персонала и следовать по маршруту дальше.
2. Самый обычный вольтметр не помешает в бардачке. Дело в том, что по нормам заряд батареи на тауметре должен быть 12 В + -0.6 В. Замерив аккумулятор и выявив неточность, смело отправляйте полицейского за новым устройством.
3. Если на улице сыро или идет дождь, проводить измерения на открытом воздухе запрещено. Дело в том, что уровень влажности на улице при тестировании не должен равняться от 45 до 80 процентов. Конечно, страж порядка имеет право отправить вас в изолированное от повышенной влажности место, но если оно будет далеко, то, скорее всего, он вас просто отпустит.
4. Как и в случае с уровнем влажности, атмосферное давление также должно соответствовать.Он должен быть в пределах 645-795 мм рт.
5. Большинство приборов для измерения тонировки автомобильных стекол способны корректно работать практически при любой температуре в нашей большой стране … Однако некоторые из них (например, «МИГАЕТ») покажут неверные данные уже при -10 градусах Цельсия.
6. Принимая во внимание все вышеперечисленные правила, нетрудно догадаться, что у инспектора должны быть приборы для измерения температуры, влажности и атмосферного давления. Если их нет, можно без зазрения совести попрощаться.
7. Каждый автовладелец имеет право произвести замер светопропускания в присутствии 2 понятых (понятых). Кроме того, диагностика тонировки стекол должна проводиться в 3-х разных местах … Если замеры проводились в меньшем количестве точек, и этот факт был зафиксирован на видео или задокументирован, то такая процедура проверки может быть признана недействительной.
8. И напоследок напомним, что проверка стёкол на тонировку должна происходить исключительно в стационарных точках.

В итоге, несмотря на строгие правила тонировки передних стекол, проверка их в ГИБДД — задача не из легких. Поэтому смело требуйте, чтобы полиция выполнила все вышеперечисленные пункты, иначе вы можете помахать им ручкой.

пособий, практических рекомендаций и закона

Тонирование окон — это процесс нанесения тонкой многослойной пленки на стекло автомобиля с целью его затемнения. Причины, по которым люди предпочитают тонировать окна автомобиля, различны.Они могут включать конфиденциальность или безопасность; защита от ультрафиолетовых лучей, в том числе UVA, вызывающих рак кожи; и снижение солнечного излучения (внутреннее тепло) и, таким образом, постепенное повышение экономии топлива; и уменьшая блики от солнца. Конечно, есть и чисто эстетические причины для применения тонировки автомобильных стекол. Не повредит, что некоторые люди думают, что тонированные автомобильные окна выглядят круто, как солнцезащитные очки в знаменитом стиле для вашей машины.

Тонировка для окон автомобиля может уменьшить УФ-излучение

В то время как стандартное стекло, используемое в окнах автомобиля, может блокировать некоторое количество УФ-излучения, тонировка стекла автомобиля хорошего качества от известного производителя — при правильном применении — может помочь повысить защиту от ультрафиолетового излучения.Это также может помочь сохранить интерьер вашего автомобиля, включая обивку, ковровое покрытие и приборную панель, которые со временем могут потускнеть под воздействием солнечного света.

Getty Images

Количество света, которое оконная тонировка пропускает внутрь помещения, сильно варьируется и влияет на то, насколько хорошо вы видите наружу. В каждом штате есть свои правила и законы, касающиеся уровня темноты, который разрешен для тонировки автомобильных окон. Объем света, который может пройти через ваше окно, называется переменным светопропусканием или VLT.В каждом штате действуют разные правила, касающиеся процента VLT, поэтому рекомендуется проверить местные законы, касающиеся того, что вам разрешено.

В дополнение к блокированию излучения УФА, тонирование окон может обеспечить несколько преимуществ в плане безопасности. В случае аварии пленка для тонировки автомобильных окон может действительно помочь удержать разбитое стекло на месте или уменьшить количество разбитого стекла. Затемненные окна могут также скрывать или закрывать предметы, оставленные в вашей машине, что может отпугнуть вора. (Но не забудьте опустить затемненные окна, если вас остановит полицейский.Отсутствие возможности видеть заставит их защищаться, и ни вы, ни они этого не хотите.)

Допустимая величина оттенка окна отличается от штата к штату

В то время как большинство оттенков автомобильных окон — это темные пленки, существуют прозрачные и прозрачные версии, такие как серия Crystalline от 3M. Согласно 3M, его прозрачное покрытие для автомобильных окон на самом деле представляет собой форму нанотехнологии, состоящую из 200 слоев оптической пленки, уложенных в покрытие, более тонкое, чем стикер Post-it.Производитель утверждает, что серия Crystalline отклоняет до 60 процентов солнечной энергии и 97 процентов выделяющих тепло инфракрасных лучей, хотя 3M не указывает минимальные уровни защиты. Компания также заявляет, что прозрачный «оттенок» блокирует до 99 процентов УФ-излучения (опять же, не указывая минимальный уровень) и обеспечивает фактор SPF, равный 1000.

Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Как правило, вы не можете тонировать все лобовое стекло, но в некоторых штатах разрешена полоса тонирования, проходящая через верхнюю часть лобового стекла. В Калифорнии, например, разрешена тонированная планка высотой до пяти дюймов в верхней части лобового стекла. В Иллинойсе и Алабаме разрешена полоса тонировки окон в шесть дюймов. В Мичигане разрешено любое количество тонировки на задних боковых окнах и заднем стекле.

Getty Images

Вы действительно хотите сделать это самостоятельно?

Процесс тонирования окон может занять от одного до четырех часов, а иногда и больше, и может быть дорогостоящим.Базовая тонировка автомобильных стекол может быть сделана за 100 долларов, а качественная работа может стоить до 800 долларов.

Можно сделать это самостоятельно, чтобы сэкономить на трудозатратах, но есть некоторые проблемы, которые следует учитывать, прежде чем вы решите самостоятельно нанести тонировку для автомобильных стекол, вместо того, чтобы позволить профессионалу справиться с этим. Самый очевидный плюс в выборе пути DIY — это то, что это дешевле. Если вы удобны, терпеливы и у вас есть чистое место для работы (например, гараж, где почти нет пыли), применить тонировку окон не особенно сложно.С другой стороны, опытный профессионал обычно лучше справляется со своей работой, экономя ваше время. На работу часто предоставляется гарантия или гарантия, и они могут убедиться, что оттенок законный, что поможет вам избежать цитирования.

Теперь вы знаете основы. Выбор тонировать или не тонировать — решать вам.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Каков правовой предел для оконной тонировки в Огайо?

Правоохранительные органы Огайо применяют тонирование окон с помощью пропускания видимого света , также называемого VLT. Правила тонировки окон просты и зависят от типа окна. Закон штата Огайо об тонировке окон составляет не менее 50 процентов, VLT на окнах со стороны водителя и со стороны пассажира, 70 процентов, VLT на лобовом стекле, и не требуется для заднего стекла окон заднего сиденья.Кроме того, боковые зеркала заднего вида не должны иметь большей отражающей способности, чем обычное окно.

Продавцы автомобилей незаконно продают автомобили с тонировкой окон, не отвечающие требованиям пропускания видимого света. Также запрещено управлять этими транспортными средствами.

Законы об оттенках окон в Огайо не такие строгие, как во многих других штатах. Самый темный закон в отношении тонировки окон в Огайо — 50% VLT для передних боковых окон.Во многих других штатах действуют законы о тонировке, которые запрещают окна, не соответствующие 50-процентному VLT, в основном для лобового стекла и боковых окон. Однако многие действительно позволяют свободный диапазон для задних и задних окон .

Нью-Йорк и Айова — два штата с самым строгим законом США об окраске окон. Айова требует 70 процентов для передних боковых окон и любой оттенок для задних и задних окон. В Нью-Йорке действует закон об тонировке окон, который требует 70 процентов для всех боковых окон и свободного тонирования для задней части.

Такие штаты, как Флорида, отличаются от Огайо и предъявляют гораздо более низкие требования. Флорида заявляет, что водители должны иметь не менее 28 процентов VLT на передних окнах и не менее 15 процентов на задних и задних окнах.

Законы о тонировке окон имеют важное значение для безопасности сотрудников правоохранительных органов. Когда они подходят к транспортным средствам, им необходимо иметь возможность видеть, кто находится внутри. В противном случае люди могут остаться в машине и причинить вред без ведома полицейского.

Чтобы обнаружить нарушения закона Огайо об окраске окон, офицеры используют измеритель, который измеряет и измеряет уровень светопропускания. Кроме того, на автомобилях обычно должны быть наклейки, указывающие уровень тонировки стекол на окнах автомобиля.

Многие автовладельцы вкладывают средства в тонирование окон из-за внешнего вида и безопасности. Некоторым водителям более темные окна кажутся более привлекательными. Темнота также не позволяет потенциальным злоумышленникам заглянуть внутрь и увидеть какие-либо ценности.

Тонированные стекла также безопаснее в случае аварии. После столкновения окна могут разбиться и разбиться. Благодаря более темному уплотнению тонировки окна с меньшей вероятностью разбиваются, что избавляет водителя и пассажира от порезов и царапин.

Если офицер поймает водителя, который не соблюдает законы об тонировке окон, определенные в законе Огайо о травмах , то ему будет предъявлено обвинение в правонарушении с движением .В целом сборы стоят около 120 долларов. Нет никаких медицинских исключений для окон, которые нарушают законы об тонировке окон штата Огайо.

Законы Арканзаса по окраске не такие строгие, как в Огайо. Передние и задние стекла не могут превышать 25% VLT, задние стекла не могут превышать 10%, а боковые зеркала заднего вида не должны иметь тонировки. Лобовое стекло может иметь только пять дюймов тонировки. Боковые зеркала заднего вида могут иметь коэффициент отражения до 35 процентов.

Лобовое стекло и передние боковые окна должны иметь не менее 65% VLT. На тыльной стороне и тыле может быть любая темнота. Хотя по ту сторону Атлантики законы о тонировке в Ирландии аналогичны законам штата Огайо.

Интересно, является ли незаконным вождение с включенным внутренним освещением в Огайо или если разворотов запрещены в Огайо. , The Keating Firm LTD. может предоставить вам информацию, которую вы ищете.

Заявление об ограничении ответственности: информация, содержащаяся в этом блоге, предназначена только для образовательных целей и никоим образом не должна рассматриваться в качестве законного руководства. Ни получатели материалов из этого блога, ни от клиентов, ни от других лиц не должны или не должны действовать на основании любых материалов, содержащихся в блоге, без обращения за соответствующими юридическими или другими профессиональными советами по конкретным фактам и ситуациям у юриста, аккредитованного в состояние получателя.

Внимание, слишком крутое для школьных водителей: ваши тонированные стекла автомобилей незаконны.

Я бомбил шоссе 190 через Долину Смерти в своей новой, слегка подержанной машине, ошеломленный скромной красотой этого места, когда я проезжал мимо Калифорнии. Внедорожник Highway Patrol едет в обратном направлении.

Я заметил в зеркало заднего вида, что водитель зацепил разворот, как только мы проезжали мимо.

«Ой, — подумал я.

Конечно же, она подошла ко мне сзади с включенными фарами. Я остановил свою тележку.

Офицер CHP Криста МакКрей-Салливан подошла к моей пассажирской стороне. Я опустил окно, взволнованный, потому что машина все еще была зарегистрирована на имя предыдущего владельца, и единственным документом, который мне нужно было доказывать, что машина принадлежит мне, был рукописный счет купли-продажи.Я еще не получил свою страховую карту по почте.

Она была терпеливой, пока я пытался найти старую регистрацию и счет купли-продажи, а затем просмотрел мою электронную почту, чтобы найти подтверждение моего страхового полиса.

«Вы знали, что разгоняетесь со скоростью 88 миль в час?» спросила она.

«Я не делал», — ответил я. «Я был так очарован пейзажем, что, наверное, даже не осознавал, что еду так быстро».

«А разве ваша скорость здесь не большими цифрами?» — спросила она, указывая на приборную панель.

Прикоснись, офицер.

«Вы здесь по работе или для удовольствия?» спросила она.

«Я работаю», — сказал я ей. «Покрытие ультрамарафона Badwater для L.A. Times».

«Ну, если ты работаешь, — сказала она, — то куда ты торопишься?»

Боже, она хороша в этом.

Она попросила меня закатить пассажирское окно. Когда он был на полпути, она сказала: «Хорошо, хватит. Я куплю тебе билеты на тонированные передние стекла.

«Ты что, шутишь?» Я спросил.«Ты что, сидишь целый день и гоняешь водителей с тонированными стеклами?»

«Только если они разгонятся до 88 миль в час», — сухо сказала она и протянула мне билет.

::

Оказывается, почти в каждом штате в союзе есть законы о тонированных окнах автомобилей.

В Калифорнии запрещено тонировать лобовое стекло (за исключением полосы на самом верху), а также окна рядом с водителем и передним пассажиром. Окна задних сидений могут иметь тонировку. Оттенки обеспечивают конфиденциальность и помогают защитить интерьер от солнечных лучей.

После моего билета на ремонт я стал одержим окнами машин. Похоже, у всех остальных машин на шоссе были незаконно тонированные передние стекла. К счастью для них, они ехали на пределе скорости.

«Это повсюду», — сказал представитель Калифорнийского дорожного патруля Майк Мартис, когда я на днях связался с ним в Сакраменто. «У нас так много офицеров, и мы часто реагируем на столкновения и не можем остановиться из-за тонированных стекол».

Когда людей останавливают из-за незаконных окон, по его словам, «часто они удивляются, потому что они ездят уже 25 лет без проблем и чувствуют, что мы придираемся к ним.”

По данным CHP, с января 2015 года по конец августа этого года водителям было выдано 193 025 билетов за нарушение закона Калифорнии, запрещающего тонированные окна.

Не все эти билеты, сказал Мартис, были простыми «исправлениями». Если, например, водитель по имени Джо выскочил из-за тонированных стекол, удалит оттенок, подписал билет, снова включил оттенок и снова появился, офицер может выписать «некорректируемый» билет.

«Это означает, что Джо не может подписать документ», — сказал Мартис.«Ему придется обратиться в суд и разъяснить суть дела судье».

В Долине Смерти, где солнце было неумолимым, а температура днем ​​достигала 120 градусов, тонированные боковые окна, которые позволяли охлаждать передние сиденья, были благом.

Но в городе ночью я заметил, что тонировка стекол была не такой уж и большой. Видимость серьезно ухудшена. Левый поворот может быть довольно мучительным.

Однажды ночью в деловом районе Артс-Дистрикт, по пути к позднему ужину, я чуть не сбил пешехода в черной толстовке, переходившего прямо передо мной, когда я свернул налево на затемненную улицу.

Вот и все.

На следующее утро я открыл свой ноутбук и погуглил: «Как чистить автомобильные окна».

Это привело меня к Адану Эрнандесу из компании Nick’s Glass Tinting на бульваре Линкольн в Санта-Монике.

::

Эрнандес был один в своем маленьком магазине, когда я приехал на прошлой неделе на прием.

Веселый 18-летний парень окончил в прошлом году среднюю школу в Санта-Монике. В январе он стал полноправным партнером со своим отцом Ником, иммигрировавшим в США.С. из Мексики и начал здесь свой бизнес в конце 1990-х годов. Когда магазин только открылся, арендная плата составляла 600 долларов. Сейчас это 3500 долларов в месяц.

Я ахнул. Я спросил, как вы можете прилично зарабатывать на жизнь с такой высокой арендной платой. Эрнандес сказал мне, что все может быть сложно, но они зарабатывают прилично. «Мы здесь так долго, и нам не нужно платить сотрудникам, потому что мы делаем это сами», — сказал он. «И мы любим свою работу».

Большинство его клиентов тратят от 200 до 300 долларов на тонировку окон.

Эрнандес продемонстрировал мне этот процесс: сначала он моет окно, затем накладывает тонированную углеродную пленку на стекло. Он вырезает форму окна лезвием и с помощью пистолета с горячим воздухом прижимает тонированное полотно к изгибам окна. Он сдирает краску, чтобы обработать углы ножом. Тонировка возвращается на окно, и он сглаживает пузыри пластиковым инструментом с прямой кромкой.

Вот и все.

Тонирование окон незаконно, но тонирование окон совершенно законно.

«Им разрешено заниматься бизнесом», — сказал мне офицер CHP Мартис. «Некоторым людям нужны оттенки и записи от врача, потому что у них есть проблемы с глазами или кожей».

Клиенты, однако, должны подписать отказ, принимая на себя всю юридическую ответственность. Эрнандес откажется от некоторых работ; он не будет тонировать стоп-сигналы, как просили некоторые клиенты. И он не станет тушить лобовое стекло сверхтемным оттенком.

У него есть несколько недобросовестных клиентов, которые привозят свои автомобили, чтобы убрать тонировку, а потом возвращаются, чтобы их повторно нанесли.

Удаление оттенка стоило 40 долларов. Эрнандес предложил мне скидку, если я решу снова затонировать окна.

Это очень заманчиво.

Шучу, ЧП.

Другие столбцы »

Подробнее о политике»

Узнайте больше о работе Робин Абкарян и подпишитесь на нее в Twitter @AbcarianLAT

[email protected]

Twitter: @AbcarianLAT

All Florida Tinting Co.- Справочник цен Юпитер, Флорида

Возможно, краска пузырилась или отслаивалась от проезжающей мимо машины, придавая ей не очень приятный вид. Как это часто бывает, вы получаете то, за что платите, и автоматическая тонировка окон не исключение.

Наборы для самостоятельной окраски, которые обычно стоят менее 100 долларов и меньше, чем профессиональные услуги по окраске, можно купить в Интернете, но автомобильные эксперты говорят, что нанесение тонировки требует точности и навыков.

Часто люди устанавливают дешевую пленку на стекло, и сначала она хорошо выглядит, но в течение года она начинает слезать со стекла.

Стоимость тонировки автомобильных стекол

В Юпитер Флорида и во всем округе Палм-Бич есть несколько предприятий, которые предлагают профессиональную тонировку окон по конкурентоспособным ценам.

Владельцы магазинов в Сан-Антонио, штат Техас, обычно берут от 25 до 50 долларов за окно, но предлагают скидки на тонировку всего автомобиля, что обычно занимает около двух часов для стандартного автомобиля и дольше для более крупных транспортных средств.

Базовая тонировка для автомобиля среднего размера с использованием стандартной пленки может стоить 99 долларов за весь автомобиль.Использование более качественной тонировки стоит от 199 до 400 долларов за весь автомобиль, в зависимости от нескольких факторов. Это цена более эффективных фильмов. Чем больше тепла отбраковывает пленка, тем выше цена. Магазины по всей стране говорят, что наиболее частые запросы, которые получают их магазины, — это клиенты, желающие тонировать только два передних окна.

Владельцы магазинов в Шарлотте, Северная Каролина, говорят, что их цены варьируются от 120 долларов за небольшой пикап до 380 долларов за фургон. Они говорят, что цены различаются в зависимости от типа автомобиля, количества окон и того, используется ли краска, окрашенная, металлизированная, керамическая или инфракрасная.В этом районе владельцы магазинов обычно берут за стойкую крашенную краску 240 долларов, при этом цены на среднеразмерные и большие внедорожники немного вырастают. Если вы не хотите тонировать всю машину, они берут 25 долларов за полосу козырька на переднем лобовом стекле и 60 долларов за два передних окна.

По данным Cost Helper, по стране цены колеблются довольно сильно. Тонирование окон может стоить от 50 до 600 долларов за использование стандартных неотражающих оттенков и от 100 до 800 долларов за высокоэффективные металлизированные, керамические, инфракрасные керамические и декоративные оттенки.

Преимущества тонировки окон

По оценкам, тонировка окон блокирует до 99 процентов ультрафиолетовых лучей и охлаждает автомобиль на 60 процентов и более, что защищает людей от солнца, а интерьер вашего автомобиля — от выцветания или растрескивания. . Многие люди тонируют свои машины, потому что они хотят заблокировать тепло. Некоторым это тоже нужно для уединения.

Еще одним преимуществом профессиональной тонировки вашего автомобиля является то, что уважаемые компании должны знать закон, когда речь идет о местных или государственных правилах, касающихся тонировки и допустимой темноты окон.В штатах действуют разные законы, и перед тем, как тонировать окна, важно ознакомиться с законами своего штата.

Профессионалы также используют пленку более высокого качества и гарантируют, что краска будет нанесена равномерно, без пузырьков и мусора. Это квалифицированный труд, который обычно выполняется с помощью теплового пистолета, который выравнивает пленку по стеклу. Есть вероятность, что кто-то с меньшим опытом может поцарапать стекла, молдинги, повредить краску автомобиля или даже внутреннюю или внешнюю часть бритвы или теплового пистолета.

Преимущества профессиональной установки — это прежде всего гарантия и, во вторую очередь, качество установки.Большинство производителей, таких как LLumar Films, предлагают пожизненную гарантию от изменения цвета, пузырей и отслаивания с подтверждением покупки у авторизованного установщика.

Сейчас умеет ездить с тонировкой. Допускается тонировка автомобильных стекол по ГОСТ. Для задних и боковых окон

Многие владельцы предпочитают тонировать окна своих автомобилей, чтобы создать комфортную внутреннюю среду без солнцезащитных очков и улучшить обзор во время вождения. Тонировка позволяет защитить глаза от слепящего солнечного света и бликов, обеспечить приватность салона снаружи, а также поддерживать необходимую температуру внутри автомобиля.

К сожалению, некоторые водители слишком увлеклись затемнением окон, что увеличило аварийность на дорогах. Поэтому законодатели были вынуждены разработать пограничные нормы тонировки автомобильных стекол.

Законодательная база регулярно меняется, и водители часто задаются вопросом, какая тонировка передних и задних окон автомобиля разрешена в России в настоящее время.

Тонировка лобового стекла допускается только вверху. Он предназначен для защиты водителя от негативного воздействия ультрафиолетовых лучей.По ГОСТу тонировать можно не более 25% общей площади окна. На лобовое стекло можно наклеить светоотражающую ленту, ширина которой не должна превышать 15 сантиметров.

С 2015 года действуют новые, более мягкие нормы ГОСТ 32565-2013 по вопросу о том, какая тонировка разрешена на лобовом стекле. Они содержат коэффициент светопропускания лобового стекла 70%. Раньше нижний порог не должен был превышать 75%.

Это было связано с тем, что соблюдение прежних стандартов было возможно только при наличии новой пленки и стекла в идеальном состоянии… Достижение коэффициента светопропускания выше 70 процентов было практически нереальным для автомобилей с длительным сроком службы. Износ пленки и окон не позволял достичь желаемого результата, которым часто пользовались сотрудники ДПС, составляя протоколы на основе замера величины светопропускания лобового стекла + система тонировки.

С 2017 года значительно увеличились штрафы за нарушение нормативных требований. Сегодня они регулируются статьей 12.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, часть 3.1. Максимальная санкция — 500 руб. Избежать штрафа, даже небольшого, можно, сняв светоотражающую защиту с поверхности стекла на глазах у полицейского на месте.

Раньше действовало правило, по которому за такое нарушение можно было потерять регистрационные номера. Но сегодня, если будет обнаружена пленка, не соответствующая стандартам, владелец получит только письменное предупреждение с указанием срока, в течение которого он должен довести стёкла автомобиля до разрешённой тонировки.В противном случае штраф составит 1000 руб.

Разрешенная тонировка лобового стекла в 2019 году также должна соответствовать нормам, прописанным в технических регламентах Таможенного союза. Технический регламент гостей. Транспортные средства не противоречат друг другу и требуют от автовладельцев обеспечения светопропускания переднего стекла на уровне 70%. Максимально допустимая ширина затеняющей пленки не должна превышать 140 мм. С такими показателями водитель видит полную картинку, не искажая цветопередачу, а тонировка никак не мешает качественному просмотру.

Новые ГОСТы не запрещают тонировку задних окон автомобиля, в том числе боковых. Доступный уровень затемнения может достигать даже 100%, но только при условии, что водитель сохранит возможность качественно просматривать дорогу за автомобилем через наружные боковые зеркала заднего вида … Если полное затемнение препятствует полноценному обзору сзади, то можно тонировать стекло до 20-30%, не более.

Наличие наружных боковых зеркал позволяет владельцу автомобиля использовать не только защитную пленку, но и жалюзи или съемные шторы.

Разрешенная тонировка автомобилей в РФ в 2019 году

В нормативы разрешенной тонировки стекол автомобилей в 2019 году внесено новое понятие — «полимерное покрытие». Таким образом, законодатели узаконили возможность применения не только специальная пленка, но еще и полимерный тонировочный материал на стекла автомобиля.

Помимо того, что такое покрытие обеспечивает максимальную защиту от проникновения солнечных лучей, оно также обладает противоударными свойствами.Чаще всего напыление наносят на внутреннюю поверхность окон. Такое полимерное покрытие производится на бесцветной основе или сочетает в себе две функции: тонирование и защиту конструкции стекла от внешнего разрушения. Толщина нанесения колеровки обычно не превышает 100-115 мкм.

Также, помимо обычных пленок, водители автомобилей могут затемнить задние стекла, нанеся специальное атермальное покрытие.

Разрешено ли лобовое стекло с тонировкой «хамелеон»?

Защита автомобильных стекол «Хамелеон» — одна из разновидностей популярных атермальных пленок.Тонируют стекла машин с установленным климат-контролем. Без дополнительной тонировки эта система работает намного слабее. Это приводит к тому, что салон автомобиля в жаркие дни перегревается, несмотря на работающий кондиционер.

В результате применения специальных металлических включений, отражающих ультрафиолетовое излучение, в салоне обеспечивается комфортный температурный режим и снижается расход топлива за счет сведения к минимуму работы системы климат-контроля.

Стандартный коэффициент светопропускания атермальных пленок колеблется в пределах 80-82%, что соответствует установленным нормам.Важным преимуществом такой защиты является возможность поддерживать интерьер в отличном состоянии, поскольку ткани не выгорают при попадании прямых солнечных лучей, а автомобиль приобретает дополнительный блеск.

Колеровка с эффектом хамелеона также допускается, если коэффициент светопропускания соответствует ГОСТу.

Разрешено ли тонирование зеркал на автомобилях?

На практике защитные зеркальные пленки не запрещены законом. Но его использование недопустимо по ГОСТ 1993 и п.4.5 технического регламента ТС. Это связано с тем, что поверхность зеркала отражает искусственный и солнечный свет, создавая препятствия позади движущегося автомобиля во время движения. Эффект зеркала ослепляет водителя и может привести к аварийной ситуации.

Примечательно, что некачественные пленки с уровнем светопропускания ниже 60% могут зеркально отражаться. Поэтому для тонировки автомобиля лучше использовать прозрачные пленки с дополнительными шторками на задние стекла, либо соблюдать установленную норму в 70%.

Особенности выбора тонировки

Решая вопрос, какая тонировка разрешена для передних окон, также необходимо учитывать важный нюанс. В новом ГОСТе есть два определения автомобильных стекол (категории 1 и 2). В первую группу входят очки, обеспечивающие водителю вид спереди, а во вторую — вид сзади. Производитель в технической документации на машину указывает так называемую «точку R», с которой следует начинать при выборе метода колеровки и ее предельно допустимого уровня.Специалисты автосервиса помогут определить категории стекол для правильного применения защиты.

Обычно стекла первой группы тонируются от 25 до 30%, либо пленка вообще не клеится при отсутствии зеркал заднего вида. Окна второй категории, расположенные за плоскостью, определяемой точкой R, могут быть затемнены до максимума (100 процентов). Единственное важное условие — обязательное наличие двух наружных зеркал, которые обеспечивают водителю идеальный вид сзади.

Согласно правилам дорожного движения, в легковых автомобилях, джипах или микроавтобусах, оборудованных наружными зеркалами заднего вида справа и слева, разрешается использовать занавески или жалюзи на боковых и задних окнах.

Стоит учесть, что дополнительным нарушением является приклеивание цветной пленки на боковые и передние стекла автомобиля, искажающей цветопередачу: желтый, зеленый, красный и белый.

Таким образом, автовладельцы должны соблюдать следующие правила тонировки в 2019 году:

• Допустимый процент тонировки передних стекол в 2019 году — 70%;
• Затемнение задних боковых окон возможно без ограничений при наличии боковых зеркал заднего вида;
• Заднее стекло можно защитить атермальной тонировочной пленкой, жалюзи или занавески;
• Переднее стекло можно тонировать прозрачной цветной пленкой в ​​верхней части с высотой тонировки не более 140 мм.

И каждый автовладелец вправе самостоятельно принимать решение о том, как будет выглядеть его машина. Но с каждым годом вносить какие-либо изменения в его внешний вид становится все сложнее, поскольку для этого существует ряд законов. Один из них касается тонировки. В Госдуме считают, что затемнение передних окон способствует значительному ухудшению видимости, что влечет за собой повышение риска возникновения аварийной ситуации. Особенно когда стемнеет. Некоторых автомобилистов этот закон не останавливает, они не боятся ни снятия номеров, ни штрафа в несколько тысяч рублей, ни ареста.Другие предпочитают искать золотую середину. И в процессе его поиска возникает совершенно закономерный вопрос — какая тонировка разрешена на передних окнах автомобиля?

Можно ли тонировать задние стекла любой пленкой?

Задний полукруг автомобиля можно заклеить любой пленкой не менее 10 слоев. В отношении них в регламенте нет запретов или ограничений. Поэтому вы можете выбрать пленку с переходом цвета (градиент), зеркальную или даже такую, которая будет соответствовать цвету автомобиля.Колеровочные центры предлагают множество вариантов, среди которых есть именно то, что вам нужно.

С тонировкой зеркал часто возникает спорный вопрос. Он прямо не запрещен ГОСТом, однако в соответствии с Постановлением Правительства 1993 г. его использование не разрешено. Вот такая беда.

Выбор автомобилистов — процент светопропускания. Оно может составлять от 5 до 90 процентов, причем 5 — самый темный. При затенении 5% и 10% интерьер не виден в темноте и в пасмурную погоду, а в солнечные дни из-за прозрачной передней части то, что находится сзади, будет немного видно.К зеркальным пленкам это не относится, потому что они слепят.

Что в техническом регламенте сказано о тонировке передних окон?

В техническом регламенте четко прописано, какая тонировка разрешена на передних окнах. Светопропускание лицевых сторон составляет 75%, а боковых — 70%.

Казалось бы, купил пленку, светопропускание у которой 70-75 процентов, заклеил, и ни один сотрудник ГИБДД не сможет заставить ее снимать.Но и здесь есть свои нюансы. Так как заводские стекла не на 100% прозрачны, при проверке прибор покажет ошибку.

Техническим регламентом введено понятие «стекло с полимерным покрытием», используемое вместо тонировки. Согласно Положению 3.3.4 это считается безопасным.

Строго говоря, не существует такого оттенка, который можно было бы наносить на передние окна. Это связано с особенностями заводских стекол, которые изначально поглощают до 20% света, а на старых поверхностях этот показатель может достигать 30%.Поэтому, если вы не хотите иметь проблем с законом, лучше не рисковать. Ну или заранее замерьте светопропускание заводского стекла.

На лицевой стороне также допускается нанесение полосы, ширина которой не более 14 см. В этом случае можно подобрать любую пленку, даже самую темную — 5%. Но если его ширина хотя бы на несколько миллиметров больше, сотрудник ГИБДД имеет право заставить автовладельца убрать его.

Тонировочные пленки с низким затемнением

Сразу скажу, что такие варианты не соответствуют ГОСТу.Это обычные черные пленки с высоким уровнем светопропускания. Среди них 70 процентов вариантов. Это самый легкий фильм в этом сегменте. Конечно, это может и будет проверено прибором, но это только в том случае, если уровень светопропускания заводского стекла не менее 95%. Главный вопрос здесь не в том, какая тонировка разрешена на передних окнах, а в том, нужна ли она вообще. Эти пленки обладают низким уровнем поглощения ультрафиолетового и инфракрасного излучения, к тому же полностью полупрозрачны.Поэтому по большей части они не имеют никакого смысла.

Атермальные пленки для тонировки передних окон

Другое дело атермальные пленки. Они прозрачные с легким оттенком, а также «хамелеоны» (разноцветные). Как правило, светопропускание такой тонировки составляет 80, 90 или даже 93 процента.

Любая тонировка обладает атермическими свойствами, но этот вариант намного лучше тем, что задерживает до 99% ультрафиолетовых и инфракрасных лучей. Соответственно, он лучше защищает салон и пассажиров автомобиля от перегрева.

Какой процент тонировки допускается на передних окнах, если речь идет о атермальной пленке? Ответ будет таким же, как и раньше. Но многие атермальные пленки тестируются устройством. Например, тонировка 3М CR90. Уровень светопропускания составляет 90%. Допустим при проверке заводского стекла прибор показал 95%. Расчет производится следующим образом: 0,9 х 0,95 = 0,855. То есть процент светопропускания пленки на стекле в этом случае составит 85,5%. Поэтому можно не бояться проверок устройства — они пройдут.

Надо сказать, что в России тонировка некоторых категорий автомобилей разрешена. К ним относятся автомобили специального назначения, которые перевозят важных для государства лиц, а также автомобили, которые участвуют в спецоперациях при проведении следственных и оперативных мероприятий.

Тонировка передних окон разрешена не во всех странах, как может показаться. Особенно это касается тех государств, где уровень террористической активности повышен. В некоторых из этих стран военные даже имеют право открыть огонь на поражение, если увидят машину в темных очках.

В странах, где очень жарко, колеровка является обязательной. Он защищает салон от негативного воздействия солнечных лучей, улавливает УФ- и ИК-излучение, а также поддерживает комфортную температуру внутри автомобиля, тем самым снижая нагрузку на систему кондиционирования. Например, в каждом штате США свои правила и допустимый процент тонировки лобовых стекол. Грубо говоря, чем дальше на юг, тем ниже этот показатель.

Ожидаются ли изменения в российском законодательстве в 2018 году?

Рассмотрев ответы на вопрос, какая тонировка разрешена для передних боковых окон и лобового стекла, многие зададутся вопросом: изменится ли что-нибудь в 2018 году? Ответ — нет.Как и прежде, передние боковые окна должны пропускать не менее 70% солнечного света, а лобовое стекло — не менее 75%.

Но изменения, внесенные в закон, касаются наказания. С 1 января 2018 года ожидается увеличение суммы штрафа до 5000 рублей. Однако это неоднократное нарушение закона. Если водитель ранее не получал инструкции по удалению тонировочной пленки с передних окон автомобиля, то ему придется заплатить гораздо меньше — 1500 рублей.

В случае повторного нарушения закона и невыполнения приказа ГИБДД нарушитель может быть не только оштрафован, но и арестован, а автомобиль может быть отправлен на штрафную стоянку. Поэтому следует помнить, какие тонированные передние окна разрешены, если не хотите иметь проблем с законом.

Если водитель уверен, что пленка легальная, но прибор показывает обратное …

Измерение степени затемнения стекол автомобиля проводится сотрудником ГАИ с помощью специального прибора.Поверка не может быть проведена, если:

• У сотрудника ГАИ нет специального прибора для измерения уровня затемнения стекол. Другими словами, инспектор не может определить эту цифру «на глаз», соответственно, и приказ в этом случае не выдается.
• Есть осадки. Они повышают влажность воздуха, что сказывается на качестве теста. Также погрешность показаний может быть при повышенном атмосферном давлении и температуре ниже 10 градусов ниже нуля.Поэтому измерения в такую ​​погоду не производятся. Однако инспектор вправе потребовать, чтобы автомобиль отвезли в сухое теплое помещение для осмотра.
• Прибор для измерения уровня затемнения стекол автомобилей не пломбирован и не имеет сертификата. Инспектор должен либо предоставить другое оборудование, либо освободить нарушителя.

Зная все нюансы закона и какая тонировка передних стекол разрешена, удастся избежать больших штрафов и многих других негативных последствий.

Тонировка — покрытие автомобильных стекол в виде пленки. Его основная цель — уменьшить видимость и воздействие солнечного света во время эксплуатации транспортного средства. Из-за небольшого количества света и солнечного света, попадающего в автомобиль, воздух в салоне автомобиля нагревается до приемлемого уровня. Но чрезмерно затемненное стекло противоречит постановлениям Правительства РФ. Если намеренно установить запрещенную законом пленку, наложения штрафов не избежать.

С начала января 2017 года в Законодательное собрание вступили поправки, согласно которым увеличен размер штрафов за «превышение допустимого уровня тонировки». Этот закон контролирует стандарты светопропускания окон машин.

Тонировать можно, если учесть следующие показатели светопропускания :

• Передняя (лобовое) и боковые панели — не менее 70 процентов;
• Ветер — не менее 75%.

Установлен ли другой стандарт защитной пленки для экрана? Автовладелец получит штраф :

• Первое нарушение — наказание в размере 1500 рублей;
• Повторные нарушения — штраф 5 000 рублей;

В новом 2017 году были внесены изменения в Правила дорожного движения и Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях. Согласно статье увеличен штраф за неправильно установленную тонировку.

Допустимый процент тонировки по закону

В 2017 году разрешена тонировка стекол следующих автомобилей:

• Сторона;
• Задний;
• Верхняя часть лобового стекла в виде полосы;
• Фронтальный, если коэффициент пропускания света превышает 70 процентов.

Пример: светопропускание новых автомобильных стекол составляет 95 процентов. Тонировочная пленка — 70 процентов. Согласно закону светопропускание на стекле рассчитывается по следующей формуле:

0,95 * 0,7 = 0,665, т. Е. 66,5%

В данном случае не имеет значения, с каким светопропусканием приклеена пленка. Размер штрафа будет таким же.

Для передних окон

В принятом постановлении этого закона говорится, что светопропускание переднего стекла автомобиля должно быть не менее 75%.Боковые передние зеркала заднего вида можно затемнить до 70% светопропускания. Окна соответствуют нормам? Водитель может безопасно передвигаться по дорогам даже ночью.

Для задних и боковых окон

Защитные пленки или тонированные стекла широко распространены среди автовладельцев. С ним активно борются сотрудники дорожной полиции, а многие автовладельцы не спешат его снимать.

Но учтите: тонировка задних и боковых окон не ограничена законом.

Вы можете тонировать заднюю и заднюю стороны до 100-процентного светопропускания.Вы можете проверить это с помощью измерителя светопропускания.

Текст закона

Законодательство о тонированном стекле гласит, что допускается установка пленки на задние и задние боковые окна до 100%. Однако исключением является:

• Пленка с переходом цвета;
• Зеркальная отражающая пленка.

Передние боковые окна по ГОСТу должны иметь светопропускание не менее 70 процентов. Если вы хотите подробно проанализировать Закон тонирования, скачайте его полную версию.

Штраф за тонировку по новому закону

Не все понимают опасность езды ночью с тонированными стеклами, особенно в скоростном режиме … Сотрудники Статистического управления подсчитали, что требование о снятии тонировки по закону проигнорировали более 50 тысяч автомобилей. собственники. Больше всего нарушений зафиксировано в Московской области и Краснодарском крае.

Независимо от процента светопропускания, размер штрафа на 2017 год остается прежним в принятом законе :

• Первое нарушение — 1500 рублей;
• Каждое повторное нарушение — 5 000 руб.

Если количество правонарушений не уменьшится в 2017 году, в 2018 году наказания будут ужесточены.

Заметили ли вы, что в последнее время все больше и больше автомобилей снова ездят с тонированными передними стеклами, не соответствующими установленному ГОСТу? В итоге на этом фоне среди многих автомобилистов прошел слух, что в России отменен запрет на чрезмерную тонировку передних окон. Но так ли это?

Смотрите также:?

Сразу отметим, что запрет на излишнюю тонировку никто в нашей стране не отменял.Тонировать передние стекла автомобиля можно только при условии, что светопропускание передних окон соответствует установленному ГОСТу. В противном случае, согласно действующему законодательству, водителю автомобиля с непропускающей свет тонировочной пленкой, нанесенной на передние стекла по ГОСТу, грозит 500 рублей (ст. 12.5 КоАП РФ).

Причем штраф будет в любом случае. Даже если по требованию сотрудника ГИБДД вы снимаете пленку на месте.Помните: раз уж вас остановили за тонированные стекла, то обязательно привлечете к административной ответственности за нарушение закона, то есть за чрезмерно тонированные передние окна.

Для справки: В соответствии с ГОСТ 32565-2013 светопропускание лобового стекла в транспортных средствах должно быть не менее 70 процентов … Светопропускание передних окон автомобиля должно быть не менее 70 процентов .

Светопропускание задних стекол автомобиля ничем не регулируется.

Соответственно задние стекла можно тонировать самой темной пленкой.

Почему же тогда на дорогах России снова стало появляться все больше автомобилей с тонированными передними стеклами?

Все дело в размере штрафа за фасадные окна не по ГОСТу. Согласитесь, 500 рублей на фоне сегодняшних цен в магазинах и курса доллара — не такая уж большая сумма, чтобы напугать большинство автовладельцев, решивших тонировать передние стекла своих машин.

Поэтому сейчас в Госдуме есть законопроект об увеличении штрафа за тонировку.

Но, несмотря на то, что размер штрафа за излишнюю тонировку составляет всего 500 рублей, каждый водитель, постоянно нарушающий требования к светопропусканию передних окон автомобиля, рискует попасть в тюрьму. Да мы не шутим. Как? Теперь объясним.

А вы знаете, что ГИБДД имеет право не только на тонированные стекла по ст. 12.5 КоАП РФ, но также выдать вам предписание об устранении нарушений, препятствующих безопасной эксплуатации транспортного средства?

То есть в этом случае водитель получит приказ снять тонировку с передних стекол.

К сожалению, многие водители, обрадовавшись тому, что получили всего 500 рублей штрафа за тонировку, полностью забывают о таком предписании ГАИ, продолжая ездить с темными передними стеклами.А затем наступает «час Х», когда они в следующий раз останавливаются, чтобы проверить светопропускание передних окон. И здесь начинается самое интересное, так как в этом случае будет считаться, что водитель нарушил часть 1 статьи 19.3 КоАП РФ. Вот как звучит эта грозная статья. КоАП:

Статья 19.3 Часть 1

Неповиновение законному приказу или требованию сотрудника полиции, военнослужащего, сотрудника органа или учреждения уголовно-исполнительной системы или сотрудника Национальной гвардии Российской Федерации в связи с исполнением ими своих обязанностей по охране общественный порядок и обеспечение общественной безопасности, а также воспрепятствование исполнению служебных обязанностей
влечет наложение административного штрафа в размере от 500 до 1000 рублей или административного ареста на срок до 15 суток.

Как вам такая перспектива? Естественно, что в этом случае денежным штрафом вы вряд ли отделитесь. Скорее всего, вас ждет суд, где судья без зазрения совести назовет N-количество суток ареста.

Часто ли применяют арест для тонированных передних окон автомобилей?

Как вы думаете, таких случаев в нашей стране мало? Не надейтесь. Поверьте, каждый день в России под арестом отправляют водителей, которые, получив приказ о снятии тонировки с передних окон, не выполнили законное требование сотрудника ГИБДД.Да, конечно, в начале 15 суток ареста вам никто не даст пощечину. Обычно в первый раз вам могут назначить 3 дня за решеткой. Потом 5 и дальше по возрастанию. Так что напрасно многие водители считают, что им грозит лишь мизерный штраф за тонировку. Посмотрите, как все может обернуться?

Как избежать штрафа за тонировку: 5 причин затемнить стекла + 5 требований ГОСТа по тонированию + 5 способов обжалования действий инспектора ГАИ + 2 полулегальных способа сэкономить на штрафе.

Тонированные стекла были особенно популярны в 90-е годы, потому что свидетельствовали о крутизне как самого автомобиля, так и его владельца.

До сих пор машины с тонированными стеклами курсируют по дорогам российских городов, несмотря на старания ГИБДД.

Многие заинтересованы в этом, потому что не хотят мириться с запретами и потому, что летом в тонированной машине удобно прятаться от палящего солнца.

Самый простой способ избежать неприятностей — не нарушать нормы, установленные законодательством РФ.

Тонировка в РФ: что делать, чтобы избежать штрафа

В 2017 году в Кодекс об административных правонарушениях внесены изменения, касающиеся требований к тонировке автомобильных стекол и штрафов, которые необходимо уплатить водителям, не желающим соблюдать требования законодательства.

1. Нужна ли вообще тонировка, если без нее можно избежать штрафа?

На автофорумах достаточно громко звучат голоса дисциплинированных водителей, которые утверждают, что тонировка вообще не нужна, потому что, во-первых, она провоцирует аварийные ситуации, делая водителя «полуслепым», а во-вторых, постоянно выписывают штрафы. для темных окон.

Так почему бы не избежать лишних разговоров с инспектором и не оставить окна чистыми?

Конечно, есть причина в такой позиции, но все же тонировка — это достаточно полезное изобретение, ведь она:

Минимизирует количество дорожных конфликтов.

Вам просто не видно, кто из дорожных хамов машет кулаками, демонстрирует непристойные жесты и т. Д. Соответственно, вы не реагируете на эту чушь, сохраняя свои нервные клетки.

Экономит топливо.

Если ваш автомобиль оборудован кондиционером, это означает, что летом вы расходуете примерно на 11% больше топлива. Благодаря тонированным стеклам машина не так сильно нагревается, а значит, вы будете реже включать кондиционер.

Оставляет вещи в машине.

Полиция просит не оставлять в машине ценные вещи, сумки, ноутбуки, снимать радиопанель, так как наличие ценностей привлекает воров, открывающих машину. Тонировка не позволяет грабителю все тщательно осмотреть, а значит, вероятность того, что он залезет в вашу машину, снижается.

Упрощает процесс вождения.

Слепящее солнце, яркие блики — все это способствует созданию аварийной ситуации. Тонировка позволяет водителю не отвлекаться и сохранять четкость зрения, поэтому управление автомобилем получается в более безопасном режиме.

Повышает привлекательность автомобиля.

Как там в дурацком анекдоте: «Во-первых, красиво …»? Тонированные стекла украшают автомобиль, придают солидности и привлекают внимание окружающих. Если для вас важна эстетика, то вы точно за тонирование.

Как видите, полезность темных окон неоспорима. Для них можно избежать штрафа, если все делать по правилам.

2. Требования по тонировке в новый год.

Автовладельцам, желающим избежать штрафа за неправильную тонировку, следует ознакомиться с ГОСТ 32565-2013, в котором описаны технические требования к тонированным стеклам.

По данному ГОСТу допускается:

Как видите, во избежание проблем достаточно проверить светопропускание пленки, затемняющей лобовые стекла, и убедиться, что размер темной полосы лицевое стекло не превышает 14 см.

Если выполнить эти требования, то любой, даже самый придирчивый инспектор ГИБДД не найдет, за что выписать штраф.

Вам не нужно беспокоиться о том, какая пленка была наклеена, и измерять ее светопропускание, если вы отправитесь в сертифицированные центры.

Желание сэкономить и купить первую попавшуюся на авторынке пленку и наклеить лично без всяких замеров, может закончиться штрафом при первой остановке сотрудником ГАИ.

Зачем красить и платить большие суммы, если можно заранее подстраховаться?

Приобретая затемняющую пленку, имейте в виду, что свойство светопропускания родного стекла автомобиля может быть не 100%, а меньше, что, конечно, отразится на нижней строке, когда вы его затемните. 5% сверх нормы сыграют с вами злую шутку и вам не избежать штрафа.

Мелкие тонировки и как их избежать?

При этом следует учитывать, что с 2017 года наказание за данное правонарушение ужесточено. Если вы действительно виноваты, этого будет сложно избежать.

1) Какие в настоящее время предусмотрены штрафы за тонированные стекла?

Летом 2016 года в Кодекс об административных правонарушениях были внесены изменения, касающиеся наказания водителей, у которых слишком темный оттенок.

Некоторые нововведения сыграли на руку водителям, поскольку помогают избежать штрафов:

• инспектор имеет право измерять светопропускание только сертифицированным прибором в благоприятных погодных условиях, и он должен делать это при место остановки;
• больше нельзя убирать номера, запрещая тем самым дальнейшее передвижение автомобилиста;
• Право инспектора требовать доставки автомобиля в специальный пункт, где можно измерить показатели, также было запрещено.

Но автомобилисты рано начали радоваться, так как слухи о повышении штрафа подтвердились.

С января 2017 года первая остановка нарушителя, переборщившего с тонировкой окон, обойдется ему в 1,5 тысячи рублей, а не в 500 рублей, как раньше.

Если вы не прислушаетесь к мнению инспектора ГАИ и снова будете остановлены за то же нарушение, то в госказну нужно будет заплатить 5 тысяч рублей.

Очень печально выглядит ситуация для злостных нарушителей, не желающих расставаться с не соответствующей ГОСТу тонировкой:

Если вам впервые оштрафовали, но вы считаете действия инспектора незаконными, не нужно устраивать скандал прямо на дороге и отказываться от уплаты штрафа. Так вы только усугубите свое положение, ведь права могут отобрать уже на 3 месяца.Все действия инспектора подлежат обжалованию в суде.

2) Замеры тонировки: правила, которые нужно знать, чтобы избежать штрафа.

Самый простой способ избежать штрафа — это найти ошибки у автомобильного инспектора, который измеряет тонировку.

Это не так уж и сложно, ведь особые требования предъявляются не только к самому устройству, но и к условиям, при которых может проводиться проверка:

Есть ряд требований к проверке тонировки, с которыми можно спокойно напомните инспектору, если вы хотите избежать штрафа:

1. Если инспектор хочет провести замеры вашего тонированного стекла, он должен получить специальный прибор, называемый тауметром.Если у него нет такого устройства, и он пытается каким-то другим способом узнать степень светопропускания, действия полицейского незаконны.
2. Прибор, с помощью которого производятся измерения, обязательно должен иметь сертификат, и сотрудник ГИБДД должен предоставить вам этот сертификат, если вы его попросите.
3. Исследования тонировки стекла можно проводить только в стационарных пунктах осмотра.
4. Корпус устройства должен иметь неповрежденную пломбу.Если вы видите повреждение пломбы, укажите на это.
5. Обмеры, а также составление протокола проводятся только в присутствии понятых.

У сотрудника ГАИ должны быть приборы, измеряющие влажность, температуру и атмосферное давление. Не проверяйте тонировку, если погодные условия могут повлиять на измерения. В этом случае инспектор должен предоставить теплое сухое помещение, и он вряд ли захочет этим возиться, учитывая небольшую сумму штрафа.

Что делать, если вас остановил гаишник и ваши окна затемнены?

Известный юрист Илья Новиков расскажет о новых штрафах.

Законные и не очень легальные способы избежать штрафа за тонировку

Понятно, что самый простой способ избежать штрафа — затемнить окна своего автомобиля в соответствии с требованиями ГОСТа.

Вторая лазейка в законодательстве для водителей заключается в том, что у инспектора есть тауметр (исправный, сертифицированный, с опломбированным корпусом) и условия окружающей среды, которые могут повлиять на измерения.

Полностью законный способ избежать штрафа — обжаловать составленный инспектором протокол в суде.

Его можно обжаловать, если в документе есть грубые ошибки, которые могут повлиять на правильность наложения административного штрафа, или если измерения проводились с нарушениями и у вас есть доказательства, подтверждающие это.

Чтобы можно было избежать штрафа путем обжалования протокола, нужно хорошо знать законы РФ, а без юридического образования это маловероятно.Второй вариант — иметь под рукой номер телефона хорошего юриста, к которому всегда можно обратиться за помощью.

Два способа избежать штрафа за тонировку, которые нельзя назвать законными, так как они подразумевают риск получить более серьезные проблемы, чем штраф в 1,5 тысячи рублей:

Блок подъема передних окон.

При приближении к месту осмотра можно опустить передние окна под предлогом, что вам очень жарко. Это дает вам возможность ускользнуть, потому что инспектор просто не заметит затенения.Если вас все же остановили, то можно сказать, что лифты забиты.

Вряд ли инспектор поверит вам на слово и не захочет лично проверять поломку, поэтому некоторые водители ставят в автосервисах блокиратор лифта. Вы можете воспользоваться их опытом, хотя это недешево.

Не останавливаться по требованию инспектора ГАИ.

Этот способ действительно для рискованных автомобилистов, ведь неповиновение требованиям инспектора ГАИ чревато гораздо более серьезными проблемами, чем штраф за тонировку.

Таким образом, можно проскользнуть один раз, мол, не заметив требования инспектора остановиться, да и то не факт, что вам поверят и согласятся простить.

Вы можете тонировать машину как хотите, имея специальное разрешение. Но такое разрешение выдается только в том случае, если темные очки необходимы для вашего служебного автомобиля. Как вы понимаете, простым смертным получить такие блага непросто.

Можно, конечно, использовать полулегальные методы борьбы с инспекторами ГАИ, можно придумать свой как избежать штрафа за тонировку .

Но зачем рисковать, если требования к затемнению окон полностью лояльны и их гораздо проще придерживаться, чем сознательно совершить правонарушение, а затем тратить время, нервы и деньги, чтобы избежать наказания?