Хорошие результаты по экономичности, динамике и токсичности можно получить тогда, когда карбюратор точно соответствует приведенной таблице. |
||||||||||
Жиклеры карбюратора ВАЗ, размеры, соотношения и обслуживание
Жиклеры карбюратора ВАЗ, размеры, соотношения и обслуживание жиклеров топливной системыСегодня речь поедет о всем известных жиклерах карбюратора ВАЗ. Вы узнаете, что такое жиклеры карбюратора ваз, какие они бывают, что из себя эти железки представляют, а также размеры жиклеров на различные карбюраторы.
Само по себе слово жиклер, пришло к нам из Франции и по-нашему обозначает брызнуть. По-простому, это втулки, изготовленные из цветного метала, с различным диаметром откалиброванных отверстий, а соответственно с различной пропускной способностью.
Пропускная способность жиклеров карбюратора ваз измеряется, как правило, в см3 за минуту (м3/мин). То есть, сколько жидкости (воды) пройдет за одну минуту, меньше отверстие, меньше объем, но больше давление и наоборот.
Для чего нужны эти жиклеры, и почему у них разные диаметры (пропускная способность).
Если речь идет об карбюраторных двигателях, где установлены карбюраторы, о них вы можете почитать, перейдя по ссылке. Так вот в этом устройстве смешивается топливо (бензин) и воздух, а жиклеры дозируют эти части смеси в зависимости от того на каком режиме сей час находится двигатель.
Основная масса жиклеров маркируется трехзначной цифрой, что означает его пропускную способность, как писалось выше, столба воды высотой 1000 мм.
Обслуживание карбюратора, чистка жиклеровЧто бы ваш автомобиль не подводил вас в самый неподходящий момент, нужно проводить обслуживании топливной системы и карбюратора в том числе, не оставлять это на потом или лезть под капот, если что то не работает и так далее.
10000 км — нужно продуть все жиклеры карбюратора, не снимая его с двигателя, сжатым воздухом, это касается и топливоприемного фильтра.
20000 км — после такого пробега, нужно промыть все детали карбюратора.
Для этих целей, как правило, используют неэтилированный бензин или бензол, то что не поддается очистки этими жидкостями, то тогда применяют растворитель.
Для прочистки топливных, воздушных и других жиклеров карбюратора ваз, нельзя применять иголки, проволоку и тому подобные предметы. Желательно прочистить их пластмассовой или деревянной палочками, также можно применять ветошь, которая не оставляет следов (ворса).
После прочистки и промывки все жиклеры проверяются на соответствие их установленным размерам, для данного вида карбюратора. Проверить диаметры отверстий можно при помощи швейных игл соответствующего диаметра.
Ниже я привел размеры жиклеров для «карба» ВАЗ 2101
Размеры жиклеров для карбюратора ВАЗ 2101
Главный топливный жиклер 1,35 1,25
Топливные жиклеры холостого хода и переходной системы 0,45 0,60
Перепускной жиклер ускорительного насоса 0,40 —
Жиклер ускорительного насоса 0,40 —
Главный воздушный жиклер 1,70 1,90
Воздушные жиклеры холостого хода и переходной системы 1,80 0,70
Топливный жиклер эконостата — 1,50
Воздушный жиклер эконостата — 0,90
Эмульсионный жиклер эконостата — 1,70
Воздушный жиклер пускового устройства 0,70-0,725 —
Размер калиброванного отверстия жиклера, мм, первая цифра для первичной, а вторая для вторичной камер.
Данные взяты с книги, которая перешла ко мне по наследству от деда вместе с Копеечкой (ВАЗ 21013).
Ниже на картинке я привел соотношение воздушных и топливных жиклеров для карбюратора Солекс. Ниже к табличке есть описание, я думаю разберетесь.
Параметры карбюраторов ДААЗ, которые используются для автомобилей Жигули, Москвич и Запорожец.
Popularity: 70%
Автоклуб ВАЗ 2101
Alexkv (47), SNiP (46), svem (60), валентин46 (27), arostorin (63), Андрей Борисович (63), Rapid (34), Rang (31), Shopman (37), Yanoks (33), Ярослав (42), tanaza (50), darkvax (29), Саша9280 (38), Tommy123 (25), олександр86 (35), Vectrum (32), седовлас (57), Slaff (46), АллЕксаНдр (42), klerkcom (37), pasha_112 (35), Pavetra (32), ZaharDL (36), pops (34), Санька (30), Dianka (30), demetradze (29), kocmocc (34), plymouth (33), Witaliy (42), killer3216 (32), жек@ (47), Hardcore (31), neron (27), Seca.
ya (34), Славик 07 (32), jukillo (40), Romario (25), Entingecync (53), higeberie (44), ramilkovov (55), АЛЕКСЕИЧЬ (44), олеg (42), monstryakof (34), sasha552570 (38), Flint (44), mbrudya (41), DLINblI (45), краснодонец (42)
Жиклеры на карбюратор ваз
Жиклер – устройство для точного дозирования топлива, воздуха или их смеси (эмульсии). Дозирование происходит через калиброванное отверстие в жиклере. На карбюраторах 2105, 2107 Озон в разных системах имеется 13 жиклеров. Рассмотрим их тарировочные данные и расположение на карбюраторе. Данная информация может быть полезной при проверке соответствия жиклеров номиналу, настройке карбюратора на минимальный расход топлива или, наоборот настройке на повышение мощностных характеристик двигателя путем подбора жиклеров.
Топливные жиклеры главных дозирующих систем (ГДС) 1-й и 2-й камер карбюратора Озон
Расположены на дне поплавковой камеры карбюратора.
| Карбюраторы Озон | Первая камера | Вторая камера |
| 2105-1107010 | 1.07 | 1.62 |
| 2105-1107010-10 | 1.09 | 1.62 |
| 2105-1107010-20 | 1.07 | 1.62 |
| 2107-1107010 | 1.12 | 1.5 |
| 2107-1107010-20 | 1.12 | 1.5 |
| 2140-1107010 | 1.09 | 1.57 |
| 2140-1107010-10 | 1.09 | 1.57 |
| 2140-1107010-50 | 1.09 | 1.40 |
| 2140-1107010-70 | 1.12 | 1.50 |
| 2141-1107010 | 1. 12 | 1.50 |
Воздушные жиклеры главных дозирующих систем 1-й и 2-й камер карбюратора Озон
Ввернуты в верхнюю часть эмульсионных колодцев в корпусе карбюратора.
| Карбюраторы Озон | Первая камера | Вторая камера |
| 2105-1107010 | 1.70 | 1.70 |
| 2105-1107010-10 | 1.70 | 1.70 |
| 2105-1107010-20 | 1.70 | 1.70 |
| 2107-1107010 | 1.50 | 1.50 |
| 2107-1107010-20 | 1.50 | 1.50 |
| 2140-1107010 | 1.50 | 1.70 |
| 2140-1107010-10 | 1.50 | 1.70 |
| 2140-1107010-50 | 1.70 | 1.50 |
| 2140-1107010-70 | 1.70 | 1.70 |
| 2141-1107010 | 1.50 | 1.50 |
Топливный жиклер системы холостого хода карбюратора Озон
Расположен в держателе топливного жиклера ввернутом в корпус карбюратора или на ряде модификаций в электромагнитном клапане системы ЭПХХ установленном вместо держателя.
| Карбюраторы Озон | Первая камера | Вторая камера |
| 2105-1107010 | 0.50 | — |
| 2105-1107010-10 | 0.50 | — |
| 2105-1107010-20 | 0.50 | — |
| 2107-1107010 | 0.50 | — |
| 2107-1107010-20 | 0.50 | — |
| 2140-1107010 | 0.50 | — |
| 2140-1107010-10 | 0.50 | — |
| 2140-1107010-50 | 0.50 | — |
| 2140-1107010-70 | 0.50 | — |
| 2141-1107010 | 0.50 | — |
Воздушный жиклер системы холостого хода карбюратора Озон
Запрессован в верхней части воздушного канала СХХ в корпусе карбюратора.
| Карбюраторы Озон | Первая камера | Вторая камера |
| 2105-1107010 | 0.70 | — |
| 2105-1107010-10 | 0.70 | — |
| 2105-1107010-20 | 0.70 | — |
| 2107-1107010 | 0.70 | — |
| 2107-1107010-20 | 0.70 | — |
| 2140-1107010 | 0.40 | — |
| 2140-1107010-10 | 0.40 | — |
| 2140-1107010-50 | 0.70 | — |
| 2140-1107010-70 | 0.40 | — |
| 2141-1107010 | 0.70 | — |
Топливный жиклер переходной системы второй камеры карбюратора
Установлен в держателе завернутом в корпус карбюратора.
| Карбюраторы Озон | Первая камера | Вторая камера |
| 2105-1107010 | — | 0.60 |
| 2105-1107010-10 | — | 0.60 |
| 2105-1107010-20 | — | 0.60 |
| 2107-1107010 | — | 0.60 |
| 2107-1107010-20 | — | 0.60 |
| 2140-1107010 | — | 0.60 |
| 2140-1107010-10 | — | 0.60 |
| 2140-1107010-50 | — | 0.75 |
| 2140-1107010-70 | — | 0.75 |
| 2141-1107010 | — | 0.60 |
Воздушный жиклер переходной системы второй камеры карбюратора Озон
Запрессован в верхнюю часть воздушного канала переходной системы второй камеры карбюратора.
| Карбюраторы Озон | Первая камера | Вторая камера |
| 2105-1107010 | — | 0.70 |
| 2105-1107010-10 | — | 0.70 |
| 2105-1107010-20 | — | 0.70 |
| 2107-1107010 | — | 0.70 |
| 2107-1107010-20 | — | 0.70 |
| 2140-1107010 | — | 0.70 |
| 2140-1107010-10 | — | 0.70 |
| 2140-1107010-50 | — | 0.70 |
| 2140-1107010-70 | — | 0.77 |
| 2141-1107010 | — | 0.70 |
Топливный, воздушный и эмульсионный жиклеры эконостата карбюратора Озон
Топливный жиклер установлен в канале подачи топлива из поплавковой камеры в эконостат, воздушный в нижней части воздушного канала эконостата, эмульсионный в нижней части эмульсионного канала эконостата в крышке карбюратора.
| Карбюраторы Озон | Первая камера | Вторая камера |
| 2105-1107010 | — | 1.50 – топливный |
1.50 – эмульсионный
1.50 – эмульсионный
1.50 – эмульсионный
1.50 – эмульсионный
1.50 – эмульсионный
1.50 – эмульсионный
1.50 – эмульсионный
1.20 – эмульсионный
1.20 – эмульсионный
— – эмульсионный
Перепускной жиклер ускорительного насоса карбюратора Озон
Установлен в корпусе ускорительного насоса.
| Карбюраторы Озон | Первая камера | Вторая камера |
| 2105-1107010 | 0.40 | — |
| 2105-1107010-10 | 0.40 | — |
| 2105-1107010-20 | 0.40 | — |
| 2107-1107010 | 0.40 | — |
| 2107-1107010-20 | 0.40 | — |
| 2140-1107010 | — | — |
| 2140-1107010-10 | — | — |
| 2140-1107010-50 | 0.30 | — |
| 2140-1107010-70 | 0.30 | — |
| 2141-1107010 | 0.40 | — |
Ускорительный насос карбюратора Озон
Демпферный жиклер пускового устройства карбюратора Озон
Расположен в корпусе пускового устройства, в канале подведения разрежения в полость за диафрагмой пускового устройства из задроссельного пространства.
| Карбюраторы Озон | Первая камера | Вторая камера |
| 2105-1107010 | 0.70 | — |
| 2105-1107010-10 | 0.70 | — |
| 2105-1107010-20 | 0.70 | — |
| 2107-1107010 | 0.70 | — |
| 2107-1107010-20 | 0.70 | — |
| 2140-1107010 | 0.40 | — |
| 2140-1107010-10 | 0.40 | — |
| 2140-1107010-50 | 0.70 | — |
| 2140-1107010-70 | 0.40 | — |
| 2141-1107010 | 0.70 | — |
Жиклеры пневмопривода дроссельной заслонки второй камеры карбюратора Озон
Расположены в каналах подведения разрежения в корпус пневмопривода из первой и второй камер карбюратора.
| Карбюраторы Озон | Первая камера | Вторая камера |
| 2105-1107010 | 1.20 | 1.00 |
| 2105-1107010-10 | 1.20 | 1.00 |
| 2105-1107010-20 | 1.20 | 1.00 |
| 2107-1107010 | 1.50 | 1.20 |
| 2107-1107010-20 | 1.50 | 1.20 |
| 2140-1107010 | 1.20 | 1.00 |
| 2140-1107010-10 | 1.20 | 1.00 |
| 2140-1107010-50 | 1.20 | 1.00 |
| 2140-1107010-70 | 1.20 | 1.00 |
| 2141-1107010 | 1.50 | 1.20 |
Примечания и дополнения
— На части жиклеров выбито число, показывающее диаметр калиброванного отверстия в сотых долях миллиметра. Например, жиклер с маркировкой 150 имеет диаметр отверстия 1,5 мм. Такая маркировка принята на всех карбюраторах ДААЗ.
Еще статьи по карбюраторам Озон
Приветствую всех! С моим карбом начались проблемы, топлива стал жрать прилично. Перелопатил весь инет по замене жиклеров и вот что нашел…Думаю многим пригодится данные таблицы. Всем удачи и счастливых дорог!
Смотрите также
Комментарии 19
а если эти жиклеры вкрутить? тяга по идеи вернётся но жрать будет 14л. на 100км?
тяга будет, но и расход увеличится
у меня карб даз 4178-40 волга плохо тянет тяга тупая я вот думаю приколхозить топливные жиклеры вместо 120 поставить 133 а воздушные вместо 150 поставить 185
а двигатель какой стоит?
Я люблю всё делать по фен-шую. Главные воздушные жиклеры: В первую камеру установил жиклер с номиналом 11-185 (должен 11-190), во вторую установил ZC95 (было …105). А вот топливные жиклеры главных дозирующих систем родных не нашел, да и в запасе их не было. Пришлось немного помудрить, установил в первую камеру 122,5 (должно быть 120), во вторую нашел 115 (должно быть 120). Кстати мой карб устанавливали временно на Волжану с 402 — сам владелец заорал «тяга супер» и ставили для проверки на 417 пихло в уаз — владельцу тоже понравилась тяга.
Я люблю всё делать по фен-шую. Главные воздушные жиклеры: В первую камеру установил жиклер с номиналом 11-185 (должен 11-190), во вторую установил ZC95 (было …105). А вот топливные жиклеры главных дозирующих систем родных не нашел, да и в запасе их не было. Пришлось немного помудрить, установил в первую камеру 122,5 (должно быть 120), во вторую нашел 115 (должно быть 120). Кстати мой карб устанавливали временно на Волжану с 402 — сам владелец заорал «тяга супер» и ставили для проверки на 417 пихло в уаз — владельцу тоже понравилась тяга.
все поменял жиклеры и двойной распылитель установил. теперь волга валит! если интересно, я описал все в борт журнале на газ31 директорская
у меня карб даз 4178-40 волга плохо тянет тяга тупая я вот думаю приколхозить топливные жиклеры вместо 120 поставить 133 а воздушные вместо 150 поставить 185
жрать будет с такими параметрами.
не пойму почему заводские жиклеры переобогощают вторую камеру?
для получения бОльшей мощности
Здравствуйте может вы мне поможете, у меня уаз дв 417 до этого 421 стоял снял на ремонт, карбюратор ДААЗ… 30 какую мне таблицу выбрать по жиклерам скажите пожалуйста .
Карбюраторы ДААЗ бывают трех типов:
4178…10 для двигателей объемом 2.4 литра.
4178…30 для двигателей объемом 3 литра.
4178…40 для двигателей объемом 2.4 литра, под тросик (для Волги).
Тема уже подымалась по этим карбюраторам.
Вот ответ уважаемого уазовода на форуме уазбука ру:
Agafon
Senior Member
Уазовод с опытом общения: «…По просьбам форумчан, довольно часто обращающихся ко мне в личку с различными вопросами, касающихся приведения в чувство принадлежащих им карбюраторов ДААЗ 4178, в настоящем посте я попробую свести воедино всю информацию о необходимых переделках, которые позволят с удовольствием пользоваться поименованными выше топливодозирующими устройствами.
Опыт этих переделок накапливался долго и непросто, а необходимые сведения разбросаны на десятках и сотнях страниц этой темы, поэтому собрать их воедину людям, недавно пришедшим на форум и не следивших за их появлением в режиме реального времени, довольно затруднительно. Хотя, на мой взгляд, самостоятельный сбор этих сведений позволяет познакомиться с нюансами, которые, конечно же, не войдут в состав нижеследующего резюме.
РЕЦЕПТ ПРИГОТОВЛЕНИЯ ВСЕХ 3 МОДЕЛЕЙ
КАРБЮРАТОРОВ ДААЗ 4178
ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ УМЗ с V=2,5л
ГВЖ1 = 1,32мм (+/- 0,01мм)
Это самый важный параметр, определяющий работу 1 камеры карбюратора. Отклонения от указанных размеров влекут за собой незамедлительное ухудшение работы устройства.
ГТЖ1 = 1,12мм (диапазон 1,11 – 1,14 мм)
Накопленный на сегодняшний день опыт свидетельствует о том, что диаметр 1,12мм является оптимальным, хотя каждый конкретный двигатель может потребовать применения жиклеров из указанного диапазона.
ГВЖ2 = 1,43мм (диапазон 1,32 – 1,45мм)
ЖИКЛЕР ХХ = 0,48мм
Для стабилизации ХХ также необходимо рассверлить отверстие под иглой регулировки состава смести до диаметра 1,8-1,85мм.
УСКОРИТЕЛЬНЫЙ НАСОС
Необходимо заглушить носик УН, который подает топливо во 2 камеру. Его можно просто заплющить. Увеличивать диаметр трубки, подающей топливо в 1 камеру не нужно.
Данная модель карбюратора укомплектована жиклерами, которые все могут быть пересверлены в необходимые диаметры. Необходимости в покупке дополнительного ремкомплекта нет.
ДААЗ 4178******30
Параметры жиклеров аналогичны таковым, указанным для карбюратора 4178******10 за исключением:
— ГТЖ2 = 1,28мм
Должен, правда, сказать, что этот диаметр для тех, кто любит погорячее. Спокойные люди найдут удовлетворение и с диаметром 1,26.
— обязательно надо заделать любым доступным способом (заклепать; запаять и пр.) отверстие в дроссельной заслонке 2 камеры карбюратора.
Без этого будет невозможно добиться сколь-нибудь вразумительного/регулируемого холостого хода.
Штатные жиклеры карбюратора могут быть использованы для переделок частично. Необходима покупка ремкомплекта –донора.
Параметры жиклеров аналогичны таковым, указанным для карбюратора 4178******10, но
— карбюратор штатно укомплектован жиклером эконостата повышенной (по сравнению с двумя предыдущими моделями) производительности, что после установки переделанных жиклеров влечет за собой переобогащение (сопровождаемое черным дымом) смеси на оборотах двигателя свыше 3 800 об/мин. Поэтому на машины с военмостами данную модель карба лучше не ставить
Более подробно об этом аспекте можно прочитать здесь —
forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=336&page=19 — пост 1177.
Также, чтобы понятие «3800 обмин» стало бы более осязаемым, скажу, что такие обороты имеет двигатель на машине с военмостами, когда на 3 передаче достигается скорость в 76км/час.
Штатные жиклеры карбюратора могут быть использованы для переделок частично. Необходима покупка ремкомплекта –донора.
____________________________________
Указанные параметры жиклеров могут быть достигнуты двумя способами:
1. Сверление специально подобранными сверлами.
2. Проливкой на самостоятельно изготовленном стенде.
Прочитать об этом методе, а также познакомиться с таблицей соответствия диаметров и пропускной способностью можно тут
forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=57305&page=5
3. Самым удобным ремкомплектом-донором жиклеров для переделки является набор для Солекс 21073.
Обратите внимание на наличие воздушных жиклеров в этом комплекте, а то в последнее время пошла мода (в Москве) не вкладывать воздушные жиклеры с трубками в ремкомплект. Также в последнее время в этом ремкомплекте пошли воздушные жиклеры (ВЖ1) с диаметрами, которые превышают (хоть и не намного) необходимый для нас. Эту проблему можно решить путем перестановки самих жиклеров на воздушных трубках. Иногда, правда, они сниматься не желают.
С устройством карбюратора и описанием его систем можно познакомиться тут www.uazbuka.ru/engine/fue…/carburettor/daaz1111.htm
Регулировочные параметры карбов/тарировки родных жиклеров можно посмотреть здесь — www.daaz.ru
ПыСы.
Также хочу обратить внимание интересующихся данными переделками на то, что все испытания проводились на двигателях УМЗ. Поэтому поведение переделанных по вышеуказанному рецепту карбюраторов ДААЗ 4178 на 402-х двигателях не проверялось.»
Эти маленькие детали оказывают влияние на работу двигателя машины. Если увеличить топливный жиклер, можно сделать машину резвой, но требующей много топлива. Установив воздушный жиклер с большим сечением, мы получаем машину, не развивающую высоких скоростей, но и не требующую частых заправок. Все зависит от желания владельца автомобиля.
Чистка, настройка, замена и регулировка жиклеров и регулировка обогащения топливно-воздушной смеси производится во время ТО и при возникновении нештатных ситуаций.
Основные виды жиклеров и их подбор
Промышленностью выпускается 2 вида жиклеров карбюратора, которые входят в каждый ремкомплект:
Они изготавливаются для каждой камеры устройства. Выбор жиклера зависит от сечения большого и малого диффузора карбюратора. Комплекты для ремонта выпускаются разные — для каждой модели и марки автомобиля. Детали отличаются по диаметру отверстия. Как отрегулировать правильную работу мотора – информация необходимая каждому владельцу автотранспорта.
Довольно часто карбюратор Солекс устанавливают на автомобили других марок, с наиболее мощными двигателями. В таком случае машина будет работать с перебоями, потому что вазовские жиклеры не смогут качественно выполнять свою работу — из-за диаметра, недостаточного для подачи обогащенной смеси.
Нередко автолюбители для лучшего разгона и динамичной езды устанавливают топливную деталь большого размера. В этом случае не следует забывать об увеличении расхода топлива. Также увеличенный диаметр жиклера на несколько порядков не всегда сможет дать хороший результат. Как подобрать жиклеры, сможет подсказать таблица.
Если объем двигателя 1,6 литра, не следует ставить на него главный жиклер от мощного мотора. Если вас перестал устраивать разгон авто, может следует поискать другую причину, например:
- малый уровень компрессии в одном из цилиндров;
- сбилась регулировка системы зажигания;
- неисправна одна или несколько свечей зажигания;
- требуется замена высоковольтных проводов.
Это только некоторые причины и неисправности, устранив которые, вы снова получите резвый автомобиль. Мнения о переделке жиклеров у автолюбителей разные, но большинство считает, что не стоит этого делать. Иногда, любители экономии устанавливают жиклеры, размеры которых меньше рекомендованных. В таком случае получается экономичное, но очень слабое авто, которое будет очень долго разгоняться. Не следует жиклеры карбюратора Озон устанавливать в карбюратор Форда. Они должны стоять на классике Жигулей.
Большое влияние на показатели разгона и мощности автотранспорта может оказать правильно проведенная настройка работы карбюратора.
Проведение регулировки карбюратора
Каждый из карбюраторов регулируется по нескольким значениям. Выполнив эту операцию, изменяют:
- наполнение бензином поплавочной камеры;
- величину максимальных оборотов холостого хода;
- насыщенность топливно-воздушной смеси, поступающей в двигатель.
Выполнить регулировку качества смеси достаточно легко. Сделать это может каждый автолюбитель:
- На прогретом двигателе, при помощи винта регулировки качества смеси, выставляем количество оборотов, не более 900 на тахометре;
- Снижаем до максимально возможного — качество смеси, закручивая винт регулировки. Доводим работу двигателя до очень малых оборотов;
- Постепенно откручивая винт, доводим обороты до нормального количества, чтобы двигатель работал ровно. Здесь нельзя переборщить, лучше провести операцию еще раз. Повышенные обороты холостого хода повысят расход топлива, поэтому проводится дополнительная регулировка.
Бывают ситуации, когда обороты приходится увеличивать из-за провалов в работе мотора. Например, если при вращении винта не изменяются обороты. Причин у этой поломки несколько. Необходимо обратить внимание на:
- жиклер электромагнитного клапана – возможно, он засорился;
- канал, находящийся под винтом регулировки качества смеси. При некачественном бензине он засоряется;
- электромагнитный клапан — возможно неисправен именно он.
Проверить исправность клапана достаточно просто. На выключенном моторе отсоединяем от электромагнита провод, откручиваем электромагнитный клапан и отсоединяет топливный жиклер. Теперь поворачиваем ключ в замке зажигания и подносим снятый с клапана провод.
Щелчок и утапливание штока клапана в корпус говорит об исправности электромагнита. В противном случае, меняем этот узел устройства. Умельцы советуют более легкий способ. На работающем двигателе сдергиваем провод. Если мотор заглох, можно работать дальше — клапан исправен.
При попадании в жиклер соринки, его следует прочистить. Чистка проводится очень просто. Жиклер можно продуть с помощью насоса или компрессора. Нередко соринки настолько мелкие, что их не видно, но лучше перестраховаться и, если уж снимают деталь, то ее продувают для исключения этой проблемы. Проведя все операции, ставим жиклер на место и проверяем работу системы.
Почистить канал холостого хода под винтом регулировки смеси, на дороге, не всегда получается. Нередко он забивается настолько, что его нельзя продуть, и для устранения неисправности нужна разборка карбюратора. Только после этого появляется возможность прочищать этот канал. В такой ситуации есть временный выход.
Гаечным ключом ослабляем крепление электромагнитного клапана на карбюраторе, до состояния нормальной работы двигателя и доезжаем до дома. В этом случае бензин проходит мимо топливного жиклера холостого хода и это приводит к повышенному потреблению топлива. Основной «симптом» этой неисправности – перебои на минимальных оборотах и выключение двигателя при отжимании педали газа, поэтому обязательная чистка каналов и последующая регулировка помогут избавиться от поломки.
Помните – настройка и регулировка проводится только на прогретом двигателе, но перед этим зачастую необходимо провести замену жиклера, установив деталь из комплекта. Как правильно это сделать рассмотрим далее.
Замена жиклера
Подбор жиклеров карбюратора проводится согласно маркировке. Номер каждой детали в наборе должен соответствовать диаметру, согласно таблице. Подбирая комплект деталей карбюратора, определитесь какая мощность, скорость разбега вас устроят. Если устанавливаете номинальные размеры, тогда все просто – необходимо сначала выбрать комплект. Это самая ответственная работа при покупке. Следует помнить о том, что 80% деталей на рынке из Китая. Обратите внимание на это, подбирая их. Затем можно делать ремонт.
Важно. Двигатели для автомобилей ВАЗ выпускаются с «ДААЗовскими» карбюраторами. Практически на всех модификациях первичная камера оснащена распылителем 4,5. Главный топливный жиклер имеет маркировку 135, на воздушном стоит номер 170. При установке распылителя номер 4 в первой камере ставят 130 топливный и 150 воздушный жиклеры. Следует обязательно выдерживать это соотношение.
Для его проведения нам потребуется снять карбюратор с двигателя. Это сделает дальнейшую работу более удобной. Схема демонтажа карбюратора описана в других статьях сайта, единственно, на что необходимо обратить внимание – это на прокладку между карбюратором и корпусом двигателя.
Сняв карбюратор отверткой, откручиваем винты крепления крышки. Снимаем ее и плоской отверткой выкручиваем топливные и воздушные жиклеры. На воздушных необходимо отсоединить эмульсионные трубки. Затем производится установка новых деталей или чистка старых исправных жиклеров. Для большей уверенности необходима калибровка жиклеров на специальном стенде. «Неправильные» детали следует удалить, но самостоятельно эту операцию не выполнить.
Все детали карбюратора перед установкой необходимо промыть в чистящей жидкости, удалить грязь, нагар, прочистить все каналы. Начинаем установку новых жиклеров. При этом следует соблюдать правильное расположение каждой детали механизма. Жиклеры на карбюратор необходимо ставить по маркировке.
Проведя сборку устройства, устанавливаем на новую прокладку и затягиваем крепежные гайки. Первичная регулировка и настройка проводится винтом насыщенности смеси и регулировки оборотов холостого хода. Данные операции позволят завести двигатель. Подключаем все шланги и провода, устанавливаем новый воздушный фильтр. Убеждаемся, что все детали стоят на своих местах и надежно закреплены. Проводим пробный запуск двигателя. Сейчас нам потребуется подрегулировать работу мотора и разогреть его.
Посмотрев данные по температуре двигателя, настраиваем его работу.
Выполнив все операции по установке жиклеров, настройке карбюратора надежно и с соблюдением всех инструкций, подумайте, сколько топлива вы сэкономите.
Таблица жиклеров карбюратора озон
Таблица регулировки карбюратора по диффузорам.
Например жиклеры 107 на 135 отношение будет 107/135=0.79, соответствует переобогащению смеси.Увеличить объем топлива (при отношении 14.7-14.9), например 120 и 165 — получите оптимальное отношение 0.727
23 диф. пропускает 1428 кг.воз/час при 102 жик. соотношение будет 14/1
При пуске холодного двигателя часть распыляемого топлива оседает на стенках впускного трубопровода, а часть испарившегося топлива, попав в цилиндры, конденсируется на стенках. К тому же при низкой температуре воздуха смесеобразование ухудшается, т. к. замедляется испарение бензина. Поэтому для пуска холодного двигателя необходимо, чтобы карбюратор приготовил переобогащенную топливовоздушную смесь.
► РАБОТА НА ХОЛОСТОМ ХОДУ
На холостом ходу частота вращения коленчатого вала двигателя не велика, а дроссельные заслонки карбюратора почти полностью закрыты. Из-за этого вентиляция цилиндров не столь эффективна, по сравнению с работой на средней и высокой частотах вращения коленчатого вала и мало количество горючей смеси, поступающей в двигатель. В рабочей смеси содержится большое количество отработавших(остаточных) газов. Поэтому для устойчивой работы двигателя на холостом ходу необходима обогащенная смесь.
► РЕЖИМ ЧАСТИЧНЫХ НАГРУЗОК
На режиме частичных нагрузок от двигателя не требуется полная мощность. Дроссельные заслонки открыты не полностью, но вентиляция цилиндров хорошая. Поэтому на этом режиме достаточно обедненной горючей смеси. Соотношение развиваемой двигателем мощности к количеству потребляемого топлива позволяет считать режим частичных нагрузок самым экономичным.
► РЕЖИМ ПОЛНОЙ НАГРУЗИ
На режиме полной нагрузки от двигателя требуется максимальная или близкая к максимальной мощность. Двигатель при этом работает на высоких оборотах, а дроссельные заслонки полностью(или почти полностью) открыты. Для этого режима требуется обогащенная смесь, обладающая повышенной скоростью сгорания.
► РЕЖИМ РЕЗКОГО УВЕЛИЧЕНИЯ НАГРУЗИ
При работе двигателя в режиме резкого увеличения нагрузки, например при разгоне автомобиля, необходима обогащенная смесь. Но поскольку процесс смесеобразования обладает некоторой инертностью, чтобы предотвратить возникновение«провала» при наборе скорости, требуется дополни тельное кратковременное обогащение горючей смеси. Для этого дополнительное топливо впрыскивается непосредственно в смесительную камеру карбюратора.
► СОСТАВ ГОРЮЧЕЙ СМЕСИ
Для работы двигателя внутреннего сгорания необходима смесь топлива с воздухом. В карбюраторных двигателях топливо(бензин) смешивается с воздухом в определенной пропорции вне цилиндров и, частично испарившись, образует горючую смесь. Этот процесс называется карбюрацией, а прибор, приготавливающий такую смесь, карбюратором. Смесь, пройдя по впускному трубопроводу, попадает в цилиндры двигателя, где смешивается с остатками горячих отработавших газов, образуя рабочую смесь. Частички распыленного топлива при этом испаряются. Для пуска двигателя и его работы на разных режимах, необходим различный состав горючей смеси. Поэтому карбюратор устроен так, что позволяет изменять количественное соотношение распыленного топлива и воздуха в смеси, поступающей в цилиндры двигателя. Для полного сгорания 1кг топлива необходимо около 15 кг воздуха. Топливовоздушная смесь в такой пропорции называется нормальной. Режим работы двигателя на этой смеси имеет удовлетворительные показатели по экономичности и развиваемой мощности. Незначительное увеличение количества воздуха в топливовоздушной смеси по сравнению с его нормальным содержанием(но не более 17 кг) приводит к обеднению смеси. На обедненной смеси двигатель работает в наиболее экономичном режиме, т.е. расход топлива на единицу развиваемой мощности минимален. Полную мощность на такой смеси двигатель не разовьет. При избытке воздуха (17 кг и более) образуется бедная смесь. Двигатель на такой смеси работает неустойчиво, при этом расход топлива на единицу вырабатываемой мощности возрастает. На смеси переобедненной, содержащей более 19 кг воздуха на 1 кг топлива, работа двигателя невозможна, так как смесь не воспламеняется от искры. Небольшой недостаток воздуха в топливовоздушной смеси по сравнению с нормальным(от 15 до 13 кг) способствует образованию обогащенной смеси. Такая смесь позволяет двигателю развивать максимальную мощность при несколько повышенном расходе топлива. Если воздуха в смеси меньше 13 кг на 1 кг топлива, смесь богатая. Из-за недостатка кислорода топливо сгорает не полностью. Двигатель на богатой смеси работает в неэкономичном режиме, с перебоями и при этом не развивает полной мощности. Переобогащенная смесь, содержащая менее 5 кг воздуха на 1 кг топлива, не воспламеняется — работа двигателя на ней невозможна.
► МОДИФИКАЦИИ КАРБЮРАТОРОВ И ИХ ПРИМЕНЯЕМОСТЬ НА АВТОМОБИЛЯХ
Карбюраторы семейства «Солекс» производства Димитровградского автоагрегатного завода (ДААЗ) были разработаны специально для переднеприводных моделей с поперечным расположением силового агрегата Волжского автомобильного завода. Базовые модели отличаются параметрами дозирующих систем, которые подобраны под двигатели рабочим объемом 1,1; 1,3 и 1,5 л.
Позже начался выпуск карбюраторов семейства «Солекс» для их установки на автомобили ВАЗ-2104, -2105, -21213, -2110, Москвич-21412, а также ЗАЗ-1102 «Таврия». Благодаря двухсекционной поплавковой камере и двум поплавкам, закрепленным на общем кронштейне, карбюратор работает стабильно при прохождении автомобилем поворотов, разгоне и торможении как при поперечном (ВАЗ-2109, -09, -2110, ЗАЗ-1102), так и при продольном (ВАЗ-2105, -07, «Нива», «Москвич») расположении двигателя. Все карбюраторы семейства имеют в основном одинаковую конструкцию. Модификации отличаются сечениями дозирующих элементов и другими особенностями, о которых будет рассказано ниже.
Базовым является карбюратор 2108-1107010, устанавливаемый на автомобили ВАЗ-2108 и — 2109 с двигателем объемом 1,3 л.
Карбюратор 21081-1107010 предназначен для установки на автомобиль ВАЗ-21081, -21091 с двигателем рабочим объемом 1,1 л и на автомобиль ЗАЗ-1102 «Таврия».
Карбюраторы 21083-1107010 устанавливаются на переднеприводные автомобили ВАЗ с двигателем рабочим объемом 1,5 л.
Жиклер – устройство для точного дозирования топлива, воздуха или их смеси (эмульсии). Дозирование происходит через калиброванное отверстие в жиклере. На карбюраторах 2105, 2107 Озон в разных системах имеется 13 жиклеров. Рассмотрим их тарировочные данные и расположение на карбюраторе. Данная информация может быть полезной при проверке соответствия жиклеров номиналу, настройке карбюратора на минимальный расход топлива или, наоборот настройке на повышение мощностных характеристик двигателя путем подбора жиклеров.
Какие стоят (размеры)
Параметры и тарировочные данные карбюраторов ДААЗ 2107-1107010 Озон и 2107-1107010-20 Озон
Главные дозирующие системы
Диаметр смесительной камеры
1-я камера – 28 мм
2-я камера – 32 мм
Диаметр узкой части большого диффузора
1-я камера – 22 мм
2-я камера – 25 мм
Маркировка малого диффузора
Диаметр главного топливного жиклера ГДС
1-я камера – 1,12 мм
2-я камера – 1,50 мм
Диаметр главного воздушного жиклера ГДС
1-я камера – 1,50 мм
2-я камера – 1,50 мм
Система холостого хода и переходные системы
Диаметр топливного жиклера холостого хода
1-я камера – 0,50 мм
Диаметр воздушного жиклера холостого хода
1-я камера – 1,50 мм
Диаметр топливного жиклера переходной системы 2-й камеры – 0,6 мм
Диаметр воздушного жиклера переходной системы 2-й камеры – 0,7 мм
Диаметр отверстия распылителя – 0,4 мм
Производительность за 10 нажатий – 7,0±1,75 см3
Эконостат (2-я камера)
Диаметр топливного жиклера – 1,50 мм
Диаметр воздушного жиклера – 1,20 мм
Диаметр эмульсионного жиклера – 1,50 мм
Пневмопривод второй камеры карбюратора
Диаметр воздушного жиклера
1-я камера – 1,50 мм
Инструкция: регулировка карбюратора.
Неисправность топливного насоса, материал доступен по ссылке.
Масло попадает в воздушный фильтр http://vz07-up.ru/pit/vozdushnyj-filtr.html#t3.
Регулировка
Прежде всего следует произвести детальный осмотр, за тем все как следует отмыть и очистить от грязи и прочих недостатков.
После необходимо очистить сетчатый фильтр и помыть поплавковую камеру.
Далее нужно почистить воздушные жиклеры.
И в заключение — регулировка поплавковой системы (1), пускового механизма (2) и холостого хода (3).
Внимание! Выполнение этих работы не требует демонтажа карбюратора.
Проверка сетчатого фильтра, который расположен перед входом в поплавковую камеру, производится не реже чем раз на 60 000 пробега.
Замена
Основная проблема, которая периодически возникает в работе карбюратора ВАЗ 2107 — засоряются жиклеры, в результате чего снижается их пропускная способность. При техническом обслуживании рекомендуется продувать или промывать их при помощи специальных жидкостей, которыми промывается карбюратор. Согласно инструкции по применению указанных жидкостей, жиклеры можно обрабатывать поверхностно, без разборки карбюратора. Точно так же можно выполнять и продувку.
Зачастую этих мер достаточно для восстановления работоспособности топливной системы ВАЗ 2107. Но при значительном засорении все же потребуется разборка карбюратора с поочередным выкручиванием и промыванием жиклеров. Лучше это делать на ровной поверхности, накрытой газетой или чистой ветошью, чтобы большое количество мелких деталей, из которых состоит карбюратор, не потерялись и не перепутались.
После очистки и сборки рекомендуется регулировка в режиме холостого хода и при нагрузке. Для этого применяются специальные регулировочные винты. Сначала выполняется регулировка оборотов в режиме холостого хода, добиваясь устойчивой работы двигателя при оборотах 800-1000 об/мин. После этого проверяется эффективность двигателя под нагрузкой, отсутствие провалов при переходе с холостого хода на максимальные обороты. При их появлении винтом качества увеличивают количество топлива в смеси, одновременно закручивая винт количества, для установки оборотов холостого хода в заданную ранее величину.
Доработка карбюраторов «Озон» 2107-1107010 и его модификаций
Из легких доработок могу предложить вернуть конструкцию ближе к истокам, т. е. к карбюратору ДААЗ 2101 – ввести механический привод дроссельной заслонки вторичной камеры (выкидыванием пружинки из пневмопривода лучше пренебречь) и убрать капризную электронику (касается карбюраторов для автомобилей 2105 и 2107 с системой «Каскад»). У карбюраторов которые ставятся на автомобили 2103 и 2106 этой системы нет (и слава богу)
Описан в «За рулем»
«Если же речь идет о модели с 23-летней историей и, особо подчеркнем, советской машине, велика вероятность, что ее конструкция не была доведена до совершенства, как у какой-нибудь иномарки-долгожителя, а, напротив, испорчена не в меру активными ”доработчиками” и ”модернизаторами”. Дело в том, что в прежние времена каждая мелочь, внедренная на массовом изделии ”с целью повышения, снижения, удешевления, улучшения и т. д.”, обычно приветствовалась. Так, какой-то умник заменил механический привод вторичной камеры карбюратора ”Вебер” на пневматический. Жаль только, что миллионы жигулистов так и не узнали его фамилии – было бы кого помянуть добрым словом, когда на рискованном обгоне карбюратор вдруг не хочет открывать ”вторую дыру”…
Доработка рычага оси заслонки вторичной камеры карбюратора ”Озон”: 1 – рычаг; 2 – стальная пластинка.
Все так и было на нашей ”шестерке” – газ ”в пол”, а скорость только ”110”. Вереница тихоходов справа никак не кончается, зато встречная ”Волга” все ближе и ближе… Хорошо, водитель ”Газели” в правом ряду притормозил, позволив спрятаться в колонне от лобового… Дома сняли карбюратор – так и есть: заслонка вторичной камеры “закисла” от длительной неподвижности и никакой вакуум стронуть ее с места не мог. Ну что ж, вполне закономерно – дисциплинированный водитель весь год ездит, не пользуясь вторичной камерой, а лишь надеясь, что в случае чего сможет ее открыть…
Мы решили подкрепить эту надежду механическим приводом заслонки, вернувшись к итальянскому варианту. Прежде всего, выломали из карбюратора то, что придумали домашние конструкторы – шток диафрагмы и промежуточный рычаг заслонки. Затем приварили к основному рычагу аккуратно выпиленный кусочек трехмиллиметровой стали (см. рис.), чтобы штифт блокирующего рычага ходил в образовавшемся пазу шириной 4 мм, принудительно открывая и закрывая заслонку вторичной камеры. Результат – 160 км/ч по спидометру. Кроме того, появилась возможность продувки цилиндров. Теперь, когда после неудачного зимнего пуска забрасывает свечи, их не приходится, как прежде, выворачивать. Нажав на газ до пола, прокручиваем мотор стартером, и свечи быстро подсыхают, ведь в настежь открытом коллекторе разрежение невелико – воздух идет, а бензин не засасывается.
О борьбе с другими сюрпризами ”товарищей ученых” на нашем ВАЗ-2106 расскажем в следующий раз. »
От автора: Было бы неплохо еще обеднить смесь во второй камере поставив ГВЖ2 – с маркировкой 170 или 190. При стандартной комплектации жиклеров смесь слишком богатая. Если возникает провал (по моему опыту возникает в 3 из 10 машин можно поставить носик ускорительного насоса с маркировкой 50).
Кроме того суть системы понятна читателям, и теперь вся проблема заключается в рычаге привода заслонки.
Вот чертёж оригинального рычага — ваяйте.
«Для лентяев и пройдох»
Берите этот рычаг непосредственно со старого вебера (ДААЗ 2101) и ставьте, подойдет без переделок.
Можно купить рычаг для Озона москвичевского (ДААЗ 2140-1107010-70 у него привод вторичной камеры тоже механический) и тоже поставить, этот рычаг предпочтительнее – он похож на чертёж в способе 2.
Кроме того можно найти рычаг от карбюратора ДААЗ 2106-1107010-10
«Для оригиналов» ; взят с сайта http://moeauto. ru/tuning/mot_004.html
Мне этот способ полюбился лучше всех, вот статейка:
Тюнинг карбюратора ВАЗ 21053.
Судьба свела меня с классическими моделями ВАЗа. Сначала это была «копейка» 1973 года выпуска — замечательный аппарат, отъездивший больше 20 лет и, к моему сожалению, проданный. Ему на замену пришел данный ВАЗ-21053.
Так как Озон — не очень удачная переделка Вебера 2101, было принято решение сделать механический привод второй камеры. Был найден рычаг от 2101 и доработан напильником, либо (know-how by Serge Wizgounoff) поставить еще один рычаг от Озона 2105/2107 вверх ногами. Еще рычаг можно найти на ДААЗ-2140. После этого характер машины изменился — разгон стал получше, максималка возросла на 10 км/ч, однако при резком нажатии на газ при использовании 92го бензина возникал провал. На 95м было нормально, но смысла использовать его на неподжатой головке нет. По совету кого-то из su. cars (Визгунова?) был поставлен носик ускорительного насоса на 50. Провалы исчезли, все знакомые удивлялись езде машины. Но хотелось большего.
В пределе мой Озон-2107 имел следующие характеристики — малые диффузоры оба на 4.5, жиклеры 125/150 в первой камере, 150/150 во второй, механический привод второй камеры.
От автора: смесь очень богатая не рекомендую такие богатые делать. Оптимальная смесь в стандартной комплектации первая камера ГТЖ 125, ГВЖ 190 распылитель смеси с маркировкой 3,5 (стандартно стоит) Вторая камера (естественно при механическом приводе) ГТЖ 150 (157 или 162) , ГВЖ 170 (190) .
Это при распылителе с маркировкой 4,5. Если поставите в первую камеру распылитель смеси 4 (4,5) то можно ставить жиклеры ГТЖ1 – 130 (135) , ГВЖ1 – 150(170) соответственно. А если и во вторую камеру решите засунуть распыливместо 4,5 то ставьте ГТЖ2 – 140, ГВЖ2 – 190.
Жиклеры должны соответствовать распылителю в диффузоре. Вот примерная таблица соответствия
Карбюратор ваз 2105 жиклеры таблица
4.2. Карбюратор
4.2.1. Особенности устройства
| ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ |
Схема главной дозирующей системы карбюратора и эконостата
| Эконостат находится во вторичной камере карбюратора. На схеме он условно показан в первичной камере. 1 – эмульсионный жиклер эконостата; 2 – эмульсионный канал эконостата; 3 – воздушный жиклер главной дозирующей системы; 4 – воздушный жиклер эконостата; 5 – топливный жиклер эконостата; 6 – игольчатый клапан; 7 – ось поплавка; 8 – шарик запорной иглы; | 9 – поплавок; 10 – поплавковая камера; 11 – главный топливный жиклер; 12 – эмульсионный колодец; 13 – эмульсионная трубка; 14 – ось дроссельной заслонки первичной камеры; 15 – канавка золотника; 16 – золотник; 17 – большой диффузор; 18 – малый диффузор; 19 – распылитель |
Схема системы холостого хода карбюратора
| 1 – корпус дроссельных заслонок; 2 – дроссельная заслонка первичной камеры; 3 – отверстия переходных режимов; 4 – отверстие, регулируемое винтом; 5 – канал подвода воздуха; 6 – регулировочный винт количества смеси; 7 – регулировочный винт состава (качества) смеси; | 8 – эмульсионный канал системы холостого хода; 9 – регулировочный винт добавочного воздуха; 10 – крышка корпуса карбюратора; 11 – воздушный жиклер системы холостого хода; 12 – топливный жиклер системы холостого хода; 13 – топливный канал системы холостого хода; 14 – эмульсионный колодец |
Схема ускорительного насоса
| 1 – клапан-винт; 2 – распылитель; 3 – топливный канал; 4 – перепускной жиклер; 5 – поплавковая камера; 6 – кулачек привода ускорительного насоса; | 7 – рычаг привода; 8 – возвратная пружина; 9 – чашка диафрагмы; 10 – диафрагма насоса; 11 – впускной шариковый клапан; 12 – камера паров бензина |
Схема диафрагменного пускового устройства
| 1 – рычаг привода воздушной заслонки; 2 – воздушная заслонка; 3 – воздушный патрубок первичной камеры карбюратора; 4 – тяга; 5 – шток пускового устройства; 6 – диафрагма пускового устройства; 7 – регулировочный винт пускового устройства; 8 – полость, сообщающаяся с задроссельным пространством; 9 – телескопическая тяга; 10 – рычаг управления заслонками; 11 – рычаг; | 12 – ось дроссельной заслонки первичной камеры; 13 – рычаг на оси заслонки первичной камеры; 14 – рычаг; 15 – ось дроссельной заслонки вторичной камеры; 16 – дроссельная заслонка вторичной камеры; 17 – корпус дроссельных заслонок; 18 – рычаг управления дроссельной заслонкой вторичной камеры; 19 – тяга; 20 – пневмопривод |
Схема пневматического привода дроссельной заслонки вторичной камеры
| 1 – жиклер пневмопривода, расположенный в диффузоре первичной камеры; 2 – рычаг управления заслонками; 3 – рычаг, жестко связанный с осью дроссельной заслонки первичной камеры; 4 – рычаг, ограничивающий открытие дроссельной заслонки вторичной камеры; 5 – жиклер пневмопривода, расположенный в диффузоре вторичной камеры; 6 – рычаг, связанный с рычагом 9 через пружину; | 7 – ось дроссельной заслонки вторичной камеры; 8 – шток пневмопривода; 9 – рычаг управления дроссельной заслонкой вторичной камеры; 10 – канал подвода разрежения в пневмопривод; 11 – втулка штока; 12 – пневмопривод дроссельной заслонки вторичной камеры |
До 1974 г. на автомобили ВАЗ-2101, -2102 устанавливались карбюраторы 2101-1107010 (номер отлит на нижнем фланце корпуса карбюратора). С 1974 г. по 1976 г. (включительно) на этих автомобилях применялись карбюраторы 2101-1107010-02, а с 1977 г. по 1980 г. устанавливались карбюраторы 2101-1107010-03.
Все эти карбюраторы имели в основном одинаковое устройство и различались диаметрами некоторых жиклеров, а на первых двух карбюраторах устанавливался еще клапан разбалансировки поплавковой камеры.
С 1980 г. на автомобилях стал применяться карбюратор 210-1107010-20 (типа «Озон»). Он отличался от старых карбюраторов диаметрами жиклеров, наличием пневмопривода дроссельной заслонки вторичной камеры и введением патрубка для отбора разрежения к вакуумному регулятору распределителя зажигания.
В начале 80-х годов также выпускался карбюратор 2105-1101010-10 без патрубка отбора разрежения к вакуумному регулятору распределителя зажигания. Он поставлялся в запасные части для установки на двигатели у которых был распределитель зажигания Р125 без вакуумного регулятора.
В настоящей главе описывается карбюратор 2105-1107010-20, поскольку он устанавливался на большинстве автомобилей, а старые карбюраторы давно уже не выпускаются.
Карбюратор 2105-1107010-20 эмульсионного типа, двухкамерный, с падающим потоком. Карбюратор имеет сбалансированную поплавковую камеру, систему отсоса картерных газов за дроссельную заслонку.
В карбюраторе имеются две главные дозирующие системы (см. рис. Схема главной дозирующей системы карбюратора и эконостата) первичной и вторичной смесительных камер, система холостого хода (см. рис. Схема системы холостого хода карбюратора) первичной смесительной камеры, переходная система вторичной смесительной камеры, обогатительное устройство (эконостат), диафрагменный ускорительный насос (см. рис. Схема ускорительного насоса) с механическим приводом и диафраменное пусковое устройство (см. рис. Схема диафрагменного пускового устройства) пуска холодного двигателя. Дроссельная заслонка вторичной камеры имеет пневматический привод (см. рис. Схема пневматического привода дроссельной заслонки вторичной камеры).
Тарировочные данные карбюратора 2105-1107010-20
Жиклеры карбюраторов ВАЗ – таблицы жиклеров
| Обозначение карбюратора | Жиклер эконостата | Жиклер пневмопривода | Жиклер демпфирующий пускового устройства | Приоткрытие дроселя при запуске (размер А), мм | Приоткрытие воздушной заслонки пусковым устройством (размер Б), мм | Уровень топлива в поплавковой камере, мм | |||
| 2101-1107010 | 150 | 90 | 170 | — | — | 70 | 0,75-0,85 | 7±0,25 | 7±0,25 |
| 2101-1107010-02 | 150 | 90 | 170 | — | — | 70 | 0,75-0,85 | 7±0,25 | 7±0,25 |
| 2101-1107010-03; 2101-1107010-30 | 150 | 120 | 150 | — | — | 70 | 0,75-0,85 | 7±0,25 | 6,5±0,25 |
| 2103-1107010 | 180 | 120 | 160 | — | — | 70 | 0,8-0,9 | 7±0,25 | 7±0,25 |
| 2103-1107010-01; 2106-1107010 | — | — | — | — | — | 70 | 0,8-0,9 | 7±0,25 | 6,5±0,25 |
| 2105-1107010-10 | 150 | 120 | 150 | 120 | 100 | 70 | 0,7-0,8 | 5±0,5 | 6,5±0,25 |
| 2105-1107010; 2105-1107010-20 | 150 | 120 | 150 | 120 | 100 | 70 | 0,5-0,8 | 5±0,5 | 6,5±0,25 |
| 2107-1107010; 2107-1107010-20 | 150 | 120 | 150 | 150 | 120 | 70 | 0,9-1,0 | 5,5±0,25 | 6,5±0,25 |
| 2107-1107010-10 | 150 | 120 | 150 | 150 | 120 | 70 | 0,9-1,0 | 5,5±0,25 | 6,5±0,25 |
| 2108-1107010 | 60 | — | — | — | — | — | 0,85 | 3±0,2 (низ) | 25,5±1,0 (остаток) |
Хорошие результаты по экономичности, динамике и токсичности можно получить тогда, когда карбюратор точно соответствует приведенной таблице.
Карбюратор ВАЗ 2105: технические характеристики
Восьмидесятые и девяностые годы двадцатого века широко известны популярностью автомобиля «Жигули» ВАЗ 2105. До сих пор марка этого авто остается популярной среди любителей советской классики. Основным силовым агрегатом, устанавливающимся на эту модель, считался четырехтактный двигатель внутреннего сгорания с четырьмя цилиндрами объемом от 1,29 л,1,45 л и 1,57 л. Для работы двигателя автомобиля ВАЗ 2105 использовался карбюратор ВАЗ 2105 «Озон» отечественного производителя.
Правильное название этого карбюратора ДААЗ 2105. Бывает нескольких типов: 2105-1107010-10 и 2105-1107010-20. В основном карбюратор Озон 2105-1107010-20 отличается от карбюратора Озон 2105-1107010-10 разницей диаметра основного топливного жиклера первичной камеры и дополнительного патрубка, соединяющегося с помощью шланга с вакуумным регулятором распределителя зажигания.
Вернуться к оглавлению
Тарировочные данные карбюратора
Следует отметить, что вполне допустимым считается используемый для автомобиля ВАЗ 2105 карбюратор типа 21053, несмотря на то, что обычно он применяется для двигателей ВАЗ с объемом 1,2 л , а объем ВАЗ 2105 составляет 1,3 л. Карбюратор 2105 имеет ту же конструкцию, что и 21053, но отличается тарировочными данными. Другими словами схема карбюраторов практически идентична. Разница может быть только в диаметре, размере, объеме между деталями карбюраторов.
Основные дозирующие системы включают в себя диаметр смесительной камеры: размер первой камеры составляет 28 мм, а второй — 32 мм, диаметр узкой части большого диффузора с размером первой камеры 21 мм и второй — 25. Также сюда относится маркировка малого диффузора с соответствующим размером камер 3,5 и 4,5 мм, диаметр главного топливного жиклера ГДС с размерами камер 1,07 и 1,62 мм.
Главный воздушный жиклер ГДС обладает камерами, размеры которых одинаковы и составляют 1,7 мм как для первой, так и для второй. Системы перехода и холостого хода имеют диаметральную величину топливного жиклера холостого хода 0,5 мм, воздушного жиклера холостого хода — 1,7 мм для первых камер, диаметральной величиной топливного жиклера системы перехода второй камеры — 0,6 мм, а воздушного жиклера системы перехода второй камеры — 0,7 мм.
Насос ускорения имеет диаметральное значение отверстия распылителя 0,4 мм и производительность при 10 нажатиях равную 7 +- 1,75 см куб. Эконостаты имеют топливные жиклеры, диаметральное значение которых составляет 1,5 мм, воздушные жиклеры, имеющие диаметр 1,2 мм, и эмульсионные жиклеры диаметром в 1,5 мм. Характеристики пневмопривода второй камеры.
- Диаметральное значение воздушного жиклера первой камеры равно 1,2 мм, второй — 1 мм.
- Расстояние между поплавком и прокладкой крышки в поплавковой камере колеблется от 6,5 +- 1/4 мм. Размер полного хода поплавка равен 15 мм.
- Пусковые зазоры имеют дроссельную заслонку размером от 0,07 до 0,08 мм, воздушную заслонку величиной 5-5,5 мм. Управляется воздушная заслонка ручным способом.
Карбюратор 2105-1107010 имеет выносной пневматический клапан, а 2105-1107010-20 — нет. К тому же у карбюраторов 2105-1107010 и 2105-1107010-20 есть штуцер отбора разрежения к вакуумному регулятору опережения зажигания. Карбюратор 21053 имеет немного иные параметры.
Вернуться к оглавлению
Эксплуатация и ремонт устройства
Карбюратор служит для образования горючей смеси посредством соединения впрыскиваемого топлива и воздуха, с целью обеспечить работу двигателя внутреннего сгорания. При этом следует соблюдать правильные пропорции, чтобы обеспечить нормальное сгорание. В случае несоблюдения пропорций образуется переобогощенная смесь вследствие избыточного количества топлива или недостатка воздуха, что приводит к поломкам.
Карбюратор включает в себя систему, поддерживающую необходимый топливный уровень; систему, отвечающую за запуск и прогрев холодного двигателя; систему холостого хода; основную систему дозирования; насос ускорения; эконостатическую систему. Осуществление регулировки холостого хода ВАЗ 2105 следует выполнять исключительно на моторе, который заранее прогревается. Температурное значение жидкости охлаждения должно колебаться в районе 90-95 градусов.
К тому же нужно отрегулировать зазоры на газораспределительные механизмы и открыть воздушную заслонку. Отдельное внимание следует уделить правильности установки угла опережения зажигания. При регулировке карбюратора 2105, прежде всего, устанавливают вращающую частоту коленвала до 700-800.
Осуществляется этот процесс посредством винта, регулирующего состав смеси, после чего этим же винтом добиваются концентрации окиси углерода приблизительно 0,05.янв,2 % приведенной к 20°С и 760 мм рт. ст. при вышеуказанном положении винта. После этого с помощью первого винта нужно произвести восстановление вращающей частоты коленвала до 700-800. Посредством второго винта регулирования можно вновь восстановить концентрационное значение углерода в процентном соотношении до 0,05.янв,2.
Затем благодаря резкому нажатию заслоночной приводной педали, а затем ее отжатию, двигатель увеличит вращающую частоту коленвала, а в случае ее уменьшения двигатель заглохнет. В таком случае посредством первого винта следует вновь добиться увеличения вращающей частоты до 750-800 , после чего в отверстие для второго регулировочного винта устанавливают пластмассовую заглушку. После всех этих действий регулировочный процесс 2105 считается завершенным.
Устанавливая на классику ВАЗ 21053 карбюратор, следует помнить,что, в отличие от ВАЗ 2105, 21053 20 имеет несколько бедную вторую камеру. Это объясняется тем, что первая обладает достаточно богатой регулировкой. Ее можно сделать беднее, если установить жиклеры 102-150, но тогда возникнет необходимость в обогащении второй камеры с помощью установки жиклеров 115-135.
Учитывая технические характеристики ВАЗ 2105, конечно же, необходимо и более целесообразно устанавливать карбюратор 2105 Озон, но все же установка карбюратора 21053 20 тоже считается допустимой. С целью повышения мощности двигателя и эффективности карбюратора ВАЗ 2105, на автомобиль обычно устанавливают компрессор.
Эффективность этого метода заключается в том, что, когда устанавливают компрессор, происходит увеличение заряда топливно-воздушной смеси. Смесь попадает в цилиндр благодаря увеличению подачи воздуха в топливную систему. Компрессор имеет не только плюсы, но и минусы, одним из которых является повышенный топливный расход.
Компрессор состоит из шкива, ведущей шестерни, ведомой шестерни ротора и внутренней масляной шестерни. Все работы по установке следует осуществлять на остывшем двигателе. После установки компрессор должен иметь минимальное сопротивление движению воздуха. Обычно для этого используют установочный кит-комплект, включающий все необходимые детали. Механический нагнетатель (компрессор) играет важную роль в процессе улучшения качеств автомобиля.
Довольно часто карбюратор Солекс устанавливают на автомобили других марок, с наиболее мощными двигателями. В таком случае машина будет работать с перебоями, потому что вазовские жиклеры не смогут качественно выполнять свою работу — из-за диаметра, недостаточного для подачи обогащенной смеси.
Нередко автолюбители для лучшего разгона и динамичной езды устанавливают топливную деталь большого размера. В этом случае не следует забывать об увеличении расхода топлива. Также увеличенный диаметр жиклера на несколько порядков не всегда сможет дать хороший результат. Как подобрать жиклеры, сможет подсказать таблица.
Если объем двигателя 1,6 литра, не следует ставить на него главный жиклер от мощного мотора. Если вас перестал устраивать разгон авто, может следует поискать другую причину, например:
- малый уровень компрессии в одном из цилиндров;
- сбилась регулировка системы зажигания;
- неисправна одна или несколько свечей зажигания;
- требуется замена высоковольтных проводов.
Это только некоторые причины и неисправности, устранив которые, вы снова получите резвый автомобиль. Мнения о переделке жиклеров у автолюбителей разные, но большинство считает, что не стоит этого делать. Иногда, любители экономии устанавливают жиклеры, размеры которых меньше рекомендованных. В таком случае получается экономичное, но очень слабое авто, которое будет очень долго разгоняться. Не следует жиклеры карбюратора Озон устанавливать в карбюратор Форда. Они должны стоять на классике Жигулей.
Большое влияние на показатели разгона и мощности автотранспорта может оказать правильно проведенная настройка работы карбюратора.
Проведение регулировки карбюратора
Каждый из карбюраторов регулируется по нескольким значениям. Выполнив эту операцию, изменяют:
- наполнение бензином поплавочной камеры;
- величину максимальных оборотов холостого хода;
- насыщенность топливно-воздушной смеси, поступающей в двигатель.
Выполнить регулировку качества смеси достаточно легко. Сделать это может каждый автолюбитель:
- На прогретом двигателе, при помощи винта регулировки качества смеси, выставляем количество оборотов, не более 900 на тахометре;
- Снижаем до максимально возможного — качество смеси, закручивая винт регулировки. Доводим работу двигателя до очень малых оборотов;
- Постепенно откручивая винт, доводим обороты до нормального количества, чтобы двигатель работал ровно. Здесь нельзя переборщить, лучше провести операцию еще раз. Повышенные обороты холостого хода повысят расход топлива, поэтому проводится дополнительная регулировка.
Бывают ситуации, когда обороты приходится увеличивать из-за провалов в работе мотора. Например, если при вращении винта не изменяются обороты. Причин у этой поломки несколько. Необходимо обратить внимание на:
- жиклер электромагнитного клапана – возможно, он засорился;
- канал, находящийся под винтом регулировки качества смеси. При некачественном бензине он засоряется;
- электромагнитный клапан — возможно неисправен именно он.
Проверить исправность клапана достаточно просто. На выключенном моторе отсоединяем от электромагнита провод, откручиваем электромагнитный клапан и отсоединяет топливный жиклер. Теперь поворачиваем ключ в замке зажигания и подносим снятый с клапана провод.
Щелчок и утапливание штока клапана в корпус говорит об исправности электромагнита. В противном случае, меняем этот узел устройства. Умельцы советуют более легкий способ. На работающем двигателе сдергиваем провод. Если мотор заглох, можно работать дальше — клапан исправен.
При попадании в жиклер соринки, его следует прочистить. Чистка проводится очень просто. Жиклер можно продуть с помощью насоса или компрессора. Нередко соринки настолько мелкие, что их не видно, но лучше перестраховаться и, если уж снимают деталь, то ее продувают для исключения этой проблемы. Проведя все операции, ставим жиклер на место и проверяем работу системы.
Почистить канал холостого хода под винтом регулировки смеси, на дороге, не всегда получается. Нередко он забивается настолько, что его нельзя продуть, и для устранения неисправности нужна разборка карбюратора. Только после этого появляется возможность прочищать этот канал. В такой ситуации есть временный выход.
Гаечным ключом ослабляем крепление электромагнитного клапана на карбюраторе, до состояния нормальной работы двигателя и доезжаем до дома. В этом случае бензин проходит мимо топливного жиклера холостого хода и это приводит к повышенному потреблению топлива. Основной «симптом» этой неисправности – перебои на минимальных оборотах и выключение двигателя при отжимании педали газа, поэтому обязательная чистка каналов и последующая регулировка помогут избавиться от поломки.
Помните – настройка и регулировка проводится только на прогретом двигателе, но перед этим зачастую необходимо провести замену жиклера, установив деталь из комплекта. Как правильно это сделать рассмотрим далее.
Замена жиклера
Подбор жиклеров карбюратора проводится согласно маркировке. Номер каждой детали в наборе должен соответствовать диаметру, согласно таблице. Подбирая комплект деталей карбюратора, определитесь какая мощность, скорость разбега вас устроят. Если устанавливаете номинальные размеры, тогда все просто – необходимо сначала выбрать комплект. Это самая ответственная работа при покупке. Следует помнить о том, что 80% деталей на рынке из Китая. Обратите внимание на это, подбирая их. Затем можно делать ремонт.
Важно. Двигатели для автомобилей ВАЗ выпускаются с «ДААЗовскими» карбюраторами. Практически на всех модификациях первичная камера оснащена распылителем 4,5. Главный топливный жиклер имеет маркировку 135, на воздушном стоит номер 170. При установке распылителя номер 4 в первой камере ставят 130 топливный и 150 воздушный жиклеры. Следует обязательно выдерживать это соотношение.
Для его проведения нам потребуется снять карбюратор с двигателя. Это сделает дальнейшую работу более удобной. Схема демонтажа карбюратора описана в других статьях сайта, единственно, на что необходимо обратить внимание – это на прокладку между карбюратором и корпусом двигателя.
Сняв карбюратор отверткой, откручиваем винты крепления крышки. Снимаем ее и плоской отверткой выкручиваем топливные и воздушные жиклеры. На воздушных необходимо отсоединить эмульсионные трубки. Затем производится установка новых деталей или чистка старых исправных жиклеров. Для большей уверенности необходима калибровка жиклеров на специальном стенде. «Неправильные» детали следует удалить, но самостоятельно эту операцию не выполнить.
Все детали карбюратора перед установкой необходимо промыть в чистящей жидкости, удалить грязь, нагар, прочистить все каналы. Начинаем установку новых жиклеров. При этом следует соблюдать правильное расположение каждой детали механизма. Жиклеры на карбюратор необходимо ставить по маркировке.
Проведя сборку устройства, устанавливаем на новую прокладку и затягиваем крепежные гайки. Первичная регулировка и настройка проводится винтом насыщенности смеси и регулировки оборотов холостого хода. Данные операции позволят завести двигатель. Подключаем все шланги и провода, устанавливаем новый воздушный фильтр. Убеждаемся, что все детали стоят на своих местах и надежно закреплены. Проводим пробный запуск двигателя. Сейчас нам потребуется подрегулировать работу мотора и разогреть его.
Посмотрев данные по температуре двигателя, настраиваем его работу.
Выполнив все операции по установке жиклеров, настройке карбюратора надежно и с соблюдением всех инструкций, подумайте, сколько топлива вы сэкономите.
“>
Какие жиклеры поставить на солекс 12083 на Ваз 2107
Карбюратор на «восьмерке» обеспечивает приемлемый расход топлива и в городском режиме, и при поездках по трассе. Солекс 21083 один из самых лучших и надежных отечественных приборов такого рода. Внесение изменений в его конструкцию может способствовать повышению динамических характеристик или снижению потребления бензина. Возникает вопрос, какие жиклеры следует заменить для достижения необходимого эффекта?
Для получения ответа потребуется разобраться в принципе действия устройства. Основная задача карбюратора создание топливовоздушной смеси обедненного состава. Для достижения этого на конструкторы вынуждены были поставить на карбюратор топливные жиклеры с малым проходным сечением. В воздушных каналах калиброванные отверстия напротив увеличенного диаметра. Как показывает практика эксплуатации, работа двигателя в таком случае остается устойчивой при резких изменениях режимов.
Варианты модернизации карбюратора
Топливные и воздушные жиклеры имеют между собой связь, от их производительности напрямую зависит потребление топлива. Для карбюратора Солекс 21083 могут быть реализованы следующие схемы:
- Установка элемента в топливном канале с большим проходным сечением вызовет пропорционально увеличение потребление топлива и динамических характеристик.
- Напротив, уменьшение диаметра отверстия способствует уменьшению общего расхода бензина.
Для карбюраторов типа Солекс установка жиклеров иного сечения пропорционально изменяться на всех режимах. Квалифицированный их подбор позволяет менять настройки в самых широких пределах. Уменьшение калиброванного отверстия в воздушном канале ведет к обогащению смеси и соответственно повышению мощности. При этом обратное действие делает автомобиль более экономичным.
Основные режимы работы карбюратора
Солекс 21083 выполняет ряд важнейших функций в системе питания силового агрегата в процессе его запуска и функционирования. Расчет и подбор элементов осуществляется на стадии опытно-конструкторских работ в специализированных бюро. При этом разработчикам важно обеспечить устойчивую работу двигателя во всех режимах, для этого как расчеты ведутся исходя из средних показателей.
В карбюраторе марки Солекс во время движения автомобиля осуществляется процесс дросселирования, в ходе которого отмечается нестабильность смесеобразования. Существенное влияние при этом оказывают следующие факторы:
- Плотность распределения состава по воздушному потоку, проходящему через диффузор.
- Качественность распыления топлива.
- Равномерность распределения воздушно топливной смеси по направлению движения потока.
Перечисленные выше факторы находятся в прямой зависимости не только от проходного сечения жиклеров, но и их состояния. Для того чтобы подобрать оптимальные параметры элемента как показывает практика следует учитывать характер течения эмульсии в каналах карбюратора. Специалисты различают несколько их разновидностей: ламинарную, волновую, пробковую и симметричную относительно оси.
Солекс 21083 при условии исправности систем и правильности регулировки обеспечивает стабильную работу двигателя в режиме дросселирования. Наиболее оптимальным для силового агрегата является осесимметричное распределение эмульсии в канале смеси после прохождения жиклеров. Это позволяет добиться относительно равномерного насыщения потока, какие бы внешние условия при этом не возникали.
Особенности конструкции карбюратора
Большое влияние на стабильность режимов работы двигателя оказывают не только размер проходного сечения, но и место где размещены жиклеры. В описываемом приборе они находятся в специальных каналах, которые не имеют прямого сообщения с основным диффузором. Это позволяет избежать действия ряда факторов, какие ведут к загрязнению калиброванных отверстий.
Для карбюратора марки Солекс 21083 важен правильный подбор и топливного, и воздушного жиклеров. Указанные работы следует производить в строгом соответствии с рекомендациями специалистов. В таблицах, разработанных профильным конструкторским бюро, указаны пары элементов какие обеспечивают оптимальные характеристики по расходу топлива и показателей мощности.
HI-LOK ™ ️ Крепежные детали (HI LOK ™ ️) | Джет-Тек
HI-LOK — зарегистрированная торговая марка Hi-Shear Corporation. Самую последнюю версию рисунков ниже можно найти по адресу https://www.lisi-aerospace.com/en/. Штифты HI-LOK обычно используются в приложениях, требующих высокой прочности на разрыв в экстремальных условиях. Штифты HI-LOK и хомуты HI-LOK имеют чрезвычайно точные размеры, благодаря чему крепежные детали HI-LOK широко используются в космической, военной и коммерческой авиации. Штифты HI-LOK и хомуты HI-LOK имеют резьбу и требуют общих установочных инструментов, что упрощает установку и снятие крепежных элементов HI-LOK.
HI-LOK представляет собой простую двухэлементную застежку, спроектированную для достижения в одной универсальной системе конструктивных особенностей, соответствующих многим требованиям сегодняшней аэрокосмической сборки. Стабильный крутящий момент на каждой установленной застежке достигается за счет совместной работы интегрированных функций системы. Тщательно отрегулированная канавка для отрыва в самоблокирующейся манжете HI-LOK обеспечивает равномерные значения предварительного натяга за счет отделения при достижении правильного уровня крутящего момента. Этот контролируемый предварительный натяг каждого HI-LOK TM в конструкции значительно увеличивает усталостную долговечность планера по сравнению с другими системами крепления, в том числе с обжимным кольцом.
HI-LOK TM закручен. Конструкция с автоматическим отрывом муфты гарантирует это и устраняет необходимость в проверке крутящего момента. Как высокоэффективная и надежная система.
В качестве универсального крепежа конструкция HI-LOK TM позволяет делать больше с меньшими затратами, решая серьезные проблемы и обеспечивая высокое сопротивление усталости без ущерба для прочности. Легкий хомут HI-LOK TM дополнительно способствует снижению веса по сравнению с обычными системами гаек и болтов с одинаковыми прочностными характеристиками.Система HI-LOK TM , производимая в широком диапазоне размеров и комбинаций материалов, предлагает конструкторам готовое решение для множества проблем сборки.
Другие штифты HI-LOK
Хомуты HI-LOK
Руководство по выбору стандартного и кованого воротника:
Примечания: * Увеличенные хомуты могут использоваться с штифтами меньшего размера.
** указывает конфигурацию манжеты кованого типа.
Хомуты HI-LOK изготовлены в соответствии с требованиями Спецификации 345 на высокие сдвиги.
Все размещенные Ошейники HI-LOK
Механические стопорные штифты HI-LOK
HI-LOK Механические стопорные хомуты
Метрические штифты HI-LOK
Метрические хомуты HI-LOK
|
Дом | Кто мы есть | наши сервисы | Связаться с нами | WhatsApp | Instagram | Facebook
ВАЗ отвергает NRCA, чтобы сохранить проект школьной окружающей среды | Новости
Фонд окружающей среды Ямайки (JET) получил в последний момент отсрочку от министра без портфеля в канцелярии премьер-министра Дэрила Ваза, что обеспечит продолжение его Программы школьной окружающей среды (SEP).
Объявление было сделано во время проведения конкурса исследовательских работ программы SEP 2018-2019 и церемонии награждения в отеле Knutsford Court в Нью-Кингстоне.
Сюзанна Стэнли, генеральный директор JET, рассказывала учителям и ученикам, что это будет последний год для проекта, который начался с 1997 года, когда Ваз, отвечающий за землю, окружающую среду, изменение климата и инвестиции , прервано.
«К сожалению, в этом году снова NRCA (Управление по охране природных ресурсов) сообщило, что на самом деле не в состоянии финансировать Программу школьной среды в будущем, поэтому мы очень благодарны…», — сказал Стэнли.
В своем программном выступлении министр, который провел время с учениками из всех 15 школ, дал понять, что он нашел этот опыт трогательным.
«В этой группе я вижу подающих надежды исследователей, экологов, ученых, ученых, геологов и специалистов по изменению климата, и мы, безусловно, будем нуждаться в этой группе в будущем, поскольку мир борется с последствиями деградации окружающей среды и изменения климата. .
«Вы действительно будущее нашей страны и нашей планеты, и на вас возложена огромная ответственность, поскольку вы унаследуете мир, который мы оставили позади.Защита окружающей среды сегодня поможет каждому стать лучше завтра… », — сказал он.
«И знать, что для продолжения этой деятельности требуется 13 миллионов японских долларов, мне почти стыдно не только от имени правительства, но и от имени моих коллег в частном секторе».
Ваз предварял свои комментарии вероятностью того, что его, вероятно, обвинят во вмешательстве министерства.
«NRCA будет продолжать поддерживать эту программу, и это моя политическая директива, пока я несу ответственность», — заявил он под бурные аплодисменты.
Затем министр направил свои следующие комментарии частному сектору.
«Я призываю своих коллег, тех, кто дает, давать больше, а тех из них, кто не дает, смотреть в зеркало, и я уверен, что если вы это сделаете, вы подойдете к столу, потому что правда То есть мы делаем это для будущих поколений.
«То, что я увидел, просто прогуливаясь, — это то, что эта программа прививает молодежи то, что вам нужно делать, чтобы иметь надлежащее экологическое управление отходами.Именно эти дети, которых мы видели сегодня, будут нести ответственность за будущие поколения, и если это будет продолжаться, это будет образ жизни в отношении того, как вы относитесь к окружающей среде изо дня в день ».
JET делает ставку на новую политику в области пластика для сохранения окружающей среды | Ведущие истории
Министр без портфеля в Министерстве экономического роста и создания рабочих мест Дэрил Ваз планирует объявить о поэтапном запрете на одноразовый пластик и пенополистирол завтра, и это не может произойти достаточно скоро для Сюзанны Стэнли, генерального директора Jamaica Environment Trust (JET).
Вчера, когда волонтеры убирали с пляжей острова тонны мусора, в основном пластиковые бутылки, в рамках Международного дня очистки побережья 2018 года, Стэнли сказала The Sunday Gleaner , что она ожидает объявления от Ваза, поскольку это может изменить то, как люди утилизируйте пластиковые отходы.
«Всего по всему острову насчитывалось 169 участков, где была проведена очистка, вытащили тонны пластика и пенопласта среди других видов мусора. Это показывает уровень работы, необходимой для нашей окружающей среды», — сказал Стэнли.
Международный день очистки побережья 2018, координируемый JET, собрал более 2500 участников, представляющих правительственные учреждения, церковные группы, клубы обслуживания и школы, в трудоемкий день в районах, в том числе вокруг полосы Палисадос и гавани Кингстон.
Объем пластиковых бутылок, вытащенных из кустов вдоль участков Палисадо, не ускользнул от Стэнли.
ОБЩЕСТВЕННОЕ НЕПРАВИЛЬНОЕ ПРЕДСТАВЛЕНИЕ
Она утверждала, что жители Ямайки должны понимать, что замусоривание не дает рабочих мест, а только разрушает окружающую среду и вызовет массовые нарушения жизни.
«Идея состоит в том, что если мусор неправильно выбрасывают в наши овраги и ручьи, на наших дорогах и на каждом углу, мы просто даем кому-то работу по его уборке, это более чем безответственно. Это небрежно и противно.
«В конечном итоге мы убиваем будущее наших детей и нашу планету», — сказал Стэнли.
Источники Sunday Gleaner сообщают, что завтра Vaz объявит о запрете на ввоз одноразовых пластиковых « скандальных » пакетов ниже определенного размера с 1 января 2019 года и о полном запрете с 1 января 2020 года.
Импорт пластиковых соломинок также будет запрещен с начала следующего года, в то время как импорт пенополистирола будет запрещен в течение двух-трех лет.
Предлагаемый запрет на одноразовый пластик и пенополистирол был твердо поставлен на обсуждение сенатором Мэтью Самудой в 2016 году, когда он пилотировал резолюцию в Сенате.
Многосекторальная рабочая группа под председательством доктора Пэрриса Лью-Айи была создана и выполнила свою задачу в октябре 2017 года до того, как Кабинет министров принял свое решение.
Но до прошлой недели стороны все еще вели переговоры с группой розничных продавцов, которые задали дополнительные вопросы о том, как будет реализован запрет.
Вопросы предприятий розничной торговли к Правительству
1 Какой заменяющий упаковочный материал предлагается после введения запрета на одноразовый пластик и пенополистирол?
2 Будет ли правительство оказывать поддержку предприятиям розничной торговли и каков будет характер этой поддержки?
3 Сроки введения запрета и наличие льготного периода для введения запрета.
Новый уменьшенный кинетический механизм для турбулентного струйно-диффузионного пламени биоэтанола
Прикладная математика и вычисления 247 (2014) 918–929Списки содержания доступны на ScienceDirect
Домашняя страница журнала «Прикладная математика и вычисления»: www.elsevier.com/locate/amc
Новый уменьшенный кинетический механизм турбулентной струйной диффузии в формах биоэтанола FA Vaz a, ⇑, AL De Bortoli bab
Universidade Federal do Pampa (UNIPAMPA), Lane 45, 1650, 96.413-170 Баге, RS, Бразилия UFRGS, Департамент чистой и прикладной математики (DMPA), Av. Bento Gonçalves 9500, PO Box 15080, 91.509-900 Porto Alegre, RS, Brazil
article
info
Ключевые слова: Диффузия биоэтанола Меньший механизм Турбулентность
аннотация В последние годы понимание процессов горения биотоплива стало облегчено благодаря прогрессу асимптотических методов из-за сложности моделирования большого количества реакций и частиц, участвующих в горении.Для моделирования молекулярного перемешивания и горения турбулентного струйного диффузионного пламени биоэтанола использовалась модель, основанная на уравнениях Навье – Стокса, доли смеси, мольной доли компонентов и энтальпии, которые написаны в соответствии с подходом моделирования крупных вихрей. Формулировка Эйлера используется для решения уравнений, управляющих газовой фазой. Влияние капель жидкой фазы учитывается путем введения соответствующих источниковых членов в уравнения газовой фазы.Для уменьшения жесткости реактивной системы уравнений разработан сокращенный кинетический механизм биоэтанола. Полученный редуцированный механизм тестируется для моделирования турбулентного струйного диффузионного пламени, и результаты положительно сравниваются с данными, найденными в литературе. Уменьшенный механизм может облегчить работу исследователей в этой области, поскольку разработанная методология позволяет значительно сократить время, необходимое для получения разумных результатов для ограниченных турбулентных струйных диффузионных потоков биоэтанола.Ó 2014 Elsevier Inc. Все права защищены.
1. Введение Термин «биотопливо» означает твердое, жидкое или газообразное топливо, которое преимущественно производится из биовозобновляемых или горючих возобновляемых источников сырья [1]. Жидкое биотопливо важно для будущего, поскольку оно может заменить нефтяное топливо. Считается, что биотопливо предлагает множество приоритетов, включая, среди прочего, устойчивость, сокращение выбросов парниковых газов, региональное развитие, социальную структуру и сельское хозяйство [2].Самая большая разница между биотопливом и нефтяным сырьем — это содержание кислорода. Этанол — наиболее широко используемое жидкое биотопливо. Это спирт, который обычно ферментируется из сахаров, крахмала или целлюлозной биомассы. Он используется в качестве возобновляемого источника энергии, а также для производства косметики, фармацевтических препаратов, а также для производства алкогольных напитков. Следовательно, нам необходимо хорошее понимание путей окисления биоэтанола и видов загрязняющих веществ, которые он может производить.Это понимание позволяет промышленности и регулирующим органам оценить жизнеспособность и взаимосвязь между процессом сжигания и выбросами загрязняющих веществ при использовании биоэтанола. Химико-кинетическое моделирование стало важным инструментом для интерпретации и понимания явлений горения. Его применение требует в качестве входных данных действующего механизма химической реакции [3]. Однако модели горения могут стать очень сложными. Для окисления водорода, например, часто используются 9 видов и 19 элементарных реакций [4].⇑ Автор, ответственный за переписку. Адреса электронной почты: [защищенная электронная почта] (F.A. Vaz), [защищенная электронная почта] (A.L. De Bortoli). http://dx.doi.org/10.1016/j.amc.2014.09.063 0096-3003 / Ó 2014 Elsevier Inc. Все права защищены.
Ф.А. Ваз, А.Л. Де Бортоли / Прикладная математика и вычисления 247 (2014) 918–929
919
Механизм горения метана, самого простого из углеводородов, включает более 300 элементарных реакций и 30 видов [5 ]. Маринов представил подробный механизм горения этанола при высокой температуре, содержащий 372 элементарные реакции [6].Саксена и Уильямс исследовали горение этанола на основе химико-кинетического механизма, состоящего из 192 элементарных реакций и 36 компонентов, с добавлением 53 реакций и 14 компонентов для решения проблемы образования оксидов азота и 43 реакций и 7 компонентов для решения проблемы образования оксидов азота. соединения с тремя атомами углерода [7]. Окисление изооктана включает 3600 элементарных реакций между 860 химическими соединениями [8]. Численные расчеты для решения уравнений химической кинетики систем горения для эволюции концентрации веществ часто требуют значительного вычислительного времени.Это происходит даже с простейшими моделями. Когда уравнения кинетики решаются в дополнение к уравнениям сохранения для сложных моделей потока, время вычислений может стать чрезмерным и непрактичным. Следовательно, могут применяться методы уменьшения кинетических механизмов и облегчения его разрешения. Существует несколько способов сокращения вычислений, необходимых для получения кинетического описания системы сгорания. В последние десятилетия восстановленная химия использовалась для описания структуры пламени.Систематическое сокращение химии достигается введением соответствующих приближений стационарного или частичного равновесия в детальную химию и пренебрежением термами и реакциями, менее важными для достижения упрощенного описания структуры пламени [9]. Этот метод не нов, он известен со времен работ Петерса [10], Сешадри и др. [11] и многие другие. В дополнение к предположениям о стационарном состоянии и частичном равновесии, другие методы появились с той же целью, как метод внутренних низкоразмерных многообразий (ILDM), где медленные и быстрые процессы разделяются на основе анализа матрицы Якоби химический источник термин [12].Метод реакционно-диффузионных многообразий (REDIM) соответствует развитию метода ILDM [13,14] и основан на решении уравнения для получения низкоразмерного многообразия в кинетическом пространстве. Этот метод устраняет многие недостатки концепции ILDM, поскольку он учитывает взаимосвязь процессов реакции и молекулярного транспорта. В настоящее время изучение, анализ и понимание феноменологии большинства горящих потоков развиваются с помощью компьютерного моделирования и лабораторных экспериментов.С помощью численного моделирования мы можем создавать вычислительные модели для ситуаций, когда невозможно или очень дорого проверить или измерить различные возможные решения явления на основе экспериментальных моделей и аналитических решений. Известно, что в некоторых случаях численное решение индуцирует характеристики течения, ранее не реализованные в экспериментах. Связь между химией и турбулентностью создает обширное поле для исследований. Одним из наиболее распространенных методов, используемых для анализа турбулентных потоков, является моделирование больших вихрей (LES), как можно увидеть в работе Boersma и Lele [15], Rawat et al.[16] и Sheikhi et al. [17] и многие другие. Техника моделирования крупных вихрей разрешает или непосредственно получает все крупномасштабные структуры потока и требует моделей для мелкомасштабных или неразрешенных характеристик потока. Типичный химический процесс горения имеет место на масштабах длин, намного меньших, чем разрешенные масштабы длины в практическом моделировании. Таким образом, процесс горения происходит по существу в самых малых масштабах и должен полностью моделироваться [18]. Турбулентность может существенно повлиять на поток, поэтому часто обнаруживаются существенные различия между прямым численным моделированием (DNS) и предсказаниями LES.Это приводит к возможности использовать LES в грубых сетках в качестве инструмента для определения общих характеристик потока [19]. В этой работе мы используем метод конечных разностей с моделированием больших вихрей для моделирования пламени биоэтанола. Преимущество использования этих методов состоит в том, что они сравнительно экономичны при сборке системы уравнений из-за простоты выполняемых операций, поэтому такие схемы широко используются. Используя приближения установившегося состояния и частичного равновесия, был разработан редуцированный кинетический механизм для уменьшения жесткости системы уравнений.2. Получение восстановленного кинетического механизма. Горение биоэтанола исследуется здесь с использованием скелетного химико-кинетического механизма, состоящего из 372 элементарных стадий среди 56 видов [6]. Теоретически для каждого вида необходимо решить дифференциальное уравнение. Таким образом, удобно использовать восстановленные кинетические механизмы. Реакции механизма содержат различные характерные свойства, и знание этих свойств улучшает понимание реактивных систем и предоставляет информацию для упрощения механизма за счет исключения шагов, которые не имеют отношения к интересующей проблеме.В этой работе мы уменьшаем количество реакций и видов, вовлеченных в систему, путем исключения несущественных реакций, основываясь на предположениях о частичном равновесии и стационарном состоянии. Обоснование использования приближения стационарного состояния обычно дается в физических терминах, потому что скорость, с которой расходуется k, намного быстрее, чем скорость, с которой он производится, будучи производной от концентрации во времени этих веществ. вид установлен равным нулю.
d½C k ¼ 0: dt
ð1Þ
Идентификация промежуточных видов в стационарном состоянии осуществляется путем сравнения величины удельной скорости производства и потребления каждого вида, определяемой по формуле
DEr: kf; r ¼ Br T nr exp RT
ð2Þ
920
F.А. Ваз, А.Л. Де Бортоли / Прикладная математика и вычисления 247 (2014) 918–929
Параметры Br; nr и Er называются коэффициентами скорости реакции r, где kf; r — скорость прямой реакции, Br — частотный фактор, T — температура, Er — энергия активации и R — газовая постоянная. Для каждой элементарной реакции энергия активации соответствует энергетическому барьеру, который необходимо преодолеть во время реакции. Проанализировав величину скорости каждой реакции с помощью алгоритма, мы предлагаем стратегию для получения уменьшенного кинетического механизма для биоэтанола.Редуцированный механизм может быть разработан с использованием следующих шагов: 1. 2. 3. 4. 5. 6.
Оцените порядок величины скоростей каждой реакции. Ввести предположения о частичном равновесии. Определите основную цепочку. Определите глобальные реакции и их основные показатели. Примените допущения об установившемся состоянии к тем видам, концентрация которых остается небольшой. Обоснуйте предположения с помощью асимптотического анализа.
После выполнения шагов 1 и 2 мы определяем основную цепочку. Путь выбирается на основе конкретной скорости каждой реакции после применения предположений о частичном равновесии для реакций, которые происходят быстро.В таблице 1 представлены основные рассматриваемые в данной работе реакции окисления биоэтанола. Согласно Li et al. [20], мономолекулярные реакции важны в прямом разложении биоэтанола. Среди продуктов прямого разложения биоэтанола присутствуют Ch3 OH, C2 H5; C2 h5; Ch4 HCO; C2 h5 OH; Ch4 CHOH и Ch4 Ch3 O. Наиболее важные элементарные реакции для биоэтанола — это
131 C2 H5 OH þ M! C2 H5 þ OH þ M 133 C2 H5 OH þ M! Ch4 HCO þ h3 þ M Эти реакции имеют более низкую удельную скорость.Из биоэтанола образуется этилен (C2 h5). Концентрация этилена в пламени биоэтанола высока [7]. Этилен получают не только путем прямого разложения биоэтанола, но также путем рекомбинации таких веществ, как C2 H5; Ch4 CHOH и Ch4 Ch3 O. То же самое происходит с ацетальдегидом (Ch4 HCO), который может быть получен прямым разложением биоэтанола или из Ch4 CHOH и Ch4 Ch3 O. Инертный M необходим для удаления энергии связи, которая высвобождается при рекомбинации и действует как катализатор [4].В диффузионных пламени биоэтанола примерно 70% биоэтанола следует по пути этилена (C2 h5) [7]. При разложении этилена считается образование ацетилена (C2 h3) по реакции 208. Ch3 HCO не учитывается на этом пути; является частью окисления ацетальдегида. Для ацетилена рассматриваются две более медленные реакции: 230 и 231.
230 C2 h3 þ O2! HCCO þ OH 231 C2 h3 þ M! C2 H þ H þ M
Таблица 1 Основные реакции окисления биоэтанола.Единицы измерения: моль; см3; s; K, cal = моль [6]. Номер
Реакция
B
n
E
1 11 24 29 88 109 114 126 128 131 133 172 175 180 185 193 208 230 231 241248 252 254
OH þ h3! H þ h3 O H þ H þ M! h3 þ M Ch5 þ OH! Ch4 þ h3 O Ch4 þ O! Ch3 O þ H Ch3 ðsÞ þ h3! Ch4 þ H Ch3 O þ M! HCO þ H þ M HCO þ H! CO þ h3 CO þ OH! CO2 þ H CO þ O2! CO2 þ O C2 H5 OH þ M! C2 H5 þ OH þ M C2 H5 OH þ M! Ch4 HCO þ h3 þ M Ch4 HCO þ Ch4! Ch3 HCO þ Ch5 Ch4 HCO þ O2! Ch4 CO þ HO2 Ch3 HCO þ O2! Ch3 O þ CO þ OH Ch3 HCO þ M! Ch3 CO þ H þ M C2 H5 þ OH! C2 h5 þ h3 O C2 h5 þ M! C2 h3 þ h3 þ M C2 h3 þ O2! HCCO þ OH C2 h3 þ M! C2 H þ H þ M Ch4 CO þ M! Ch4 þ CO þ M Ch3 CO M! Ch3 þ CO þ M C2 H O2! CO þ CO þ H HCCO þ H! Ch3 ðSÞ þ CO
2.1E + 08 1.0E + 18 4.1E + 06 8.0E + 13 7.0E + 13 3.3E + 16 1.1E + 13 9.4E + 03 2.5E + 12 1.2E + 23 7.2E + 11 2.4E + 01 1.0E + 14 3,0E + 10 1,8E + 43 4,0E + 13 1,8E + 14 4,0E + 07 4,2E + 16 3,0E + 12 3,0E + 14 9,0E + 12 1,0E + 14
1,52 1 2 0 0 0 0,25 2,25 0 1,54 0,095 3,15 0 0 9,61 0 0 1,5 0 0 0 0 0
3449 0 2547 0 0 81000 0 2351 47688 96005 5727 42200 0 45868 0 87000 30100 107000 16722 70980 457 0
FA Vaz, AL De Bortoli / Прикладная математика и вычисления 247 (2014) 918–929
921
Ацетилен косвенно увеличивает образование CO, как можно заключить из реакций 252 и 254.
252 C2 H O2! CO þ CO 254 HCCO þ H! Ch3 þ CO Окись углерода (CO) медленно превращается в двуокись углерода (CO2). При сгорании углеводородов СО окисляется почти исключительно ОН с образованием СО2. Мы выбрали следующие реакции для окисления CO, следуя той же идее, которая принята для окисления углеводородов
126 CO þ OH! CO2 þ H 128 CO þ O2! CO2 þ O Ацетальдегид (Ch4 HCO) является одним из наиболее важных промежуточных соединений в механизме окисления этанола при различных обстоятельствах, как можно увидеть в работе Li et al.[20], Нортон и Драйер [21] и Шанценбахер и др. [22]. При разложении ацетальдегида считается образование метана (Ch5) и двух изомеров ацетальдегида, Ch3 HCO и Ch4 CO. Ацетальдегид играет важную роль в образовании радикала Ch4, появляющегося в реакциях
24
Ch5 þ ОН! Ch4 þ h3 O
241 Ch4 CO þ M! Ch4 þ CO þ M Формальдегид (Ch3 O) считается важным промежуточным звеном в окислении биоэтанола [7].Для разложения Ch3 HCO требуется реакция 180 в дополнение к реакции 185, которая имеет низкую удельную скорость.
180 Ch3 HCO þ O2! Ch3 O þ CO þ OH 185 Ch3 HCO! Ch3 CO þ H В дополнение к реакциям, упомянутым ранее, для замыкания цепи требуются другие. Это реакции распространения и реакции разрыва цепи, известные в литературе [4,23], дополняющие Таблицу 1. Теперь мы получим и подтвердим редуцированный механизм для биоэтанола с помощью асимптотического анализа, который является методом, используемым для описания предельного поведения. .Здесь он состоит в предположении стационарного состояния для вида и в получении соответствующих алгебраических уравнений для скоростей реакций. Предположение о стационарном состоянии для вида k приводит к алгебраическому уравнению между некоторыми скоростями реакции. Для набора элементарных реакций, представленных в таблице 1, уравнения баланса для биоэтанола можно записать как
L½CCh3 ¼ w88 þ w248 þ w254
ð3Þ
L½CCh4 ¼ þw24 w29 þ w88 w172 þ w241
L½CCh5 ¼ W24 þ w172
ð5Þ
L½CCh3 СО ¼ þw185 w248
ð6Þ
L½CCh3 HCO ¼ þw172 W180 w185
ð7Þ
L½CCh3 O ¼ þw29 W109 þ W180
ð8Þ
L½CCh4 СО ¼ þw175 W241
ð9Þ
L½CCh4 HCO ¼ þw133 w172 W175
ð10Þ
L½CC2 H ¼ þw231 W252
ð11Þ
L½C С2 h3 ¼ þw208 W230 w231
ð12Þ
L½CC2 h5 ¼ þw193 W208
ð13Þ
L½CC2 Н5 ¼ þw131 w193
ð14Þ
L½CC2 H5 OH ¼ w131 w133
ð15Þ
L½CCO ¼ þw114 w126 w128 þ w180 þ w241 þ w248 þ 2w252
W252 W256
W252CC 28ð17Þ
L½CH ¼ þw1 2w11 þ w29 þ w88 þ w109 w114 þ w126 þ w185 þ w231 þ w252 w254
ð18Þ
L½Ch3þ3 3 114 w203
LCh3þ3 3 w1 w2011 11 ¼ þw1 þ W24 þ w193
ð20Þ
L½CHCO ¼ þw109 W114
ð21Þ
L½CHCCO ¼ þw230 w254
ð22Þ
L½CHO2 ¼ þw175
ð23Þ
L½CO ¼ þw128 W29
ð24Þ
L½CO2 ¼ w128 W175 w180 w230 w252
ð25Þ
L½COH ¼ w1 w24 w126 þ w131 þ w180 w193 þ w230
ð26Þ
922
F.А. Ваз, А.Л. Де Бортоли / Прикладная математика и вычисления 247 (2014) 918–929
где L½Ck обозначает линейный дифференциальный оператор, а wr обозначает скорость реакции r. Знак плюс относится к виду, который появляется в правой части знака равенства каждой реакции в Таблице 1, а знак минус — в левой части. Вид Ch3; Ch4; Ch5; Ch3 CO; Ch3 HCO; Ch4 CO; C2 H; C2 h3; C2 H5; HCO; HCCO; HO2; Предполагается, что O и OH находятся в установившемся состоянии, и поэтому их дифференциальные операторы были установлены равными нулю, что приводит к четырнадцати алгебраическим уравнениям для скоростей реакций wr,
w1 ¼ w126 þ w128 2w248
ð27Þ
w24 ¼ w180 þ w248
ð28Þ
w29 ¼ w128
ð29Þ
w88 ¼ w128
ð30Þ
w114 ¼ w109
ð31Þ
0003w185 ¼ w248 w193 ¼ w131
ð34Þ ð35Þ
w208 ¼ w128 w248 þ w231
ð36Þ
w230 ¼ w128 w248
ð372 9248 w248
ð372 9242000
37 9253000
000 9382 37 9242000
¼ w128 w248ð40Þ
Запись ставок wI; wII; wIII; wIV; wV; wVI; wVII и wVIII равны
wI ¼ w109 2w128 þ w131 w231 þ w248 wII ¼ w109 þ 2w128 þ w133 þ w231 w248
ð41Þ ð42Þ
wIII ¼123 42Þ
wIII ¼123
ð44Þ
wV ¼ w128 þ w231
ð45Þ
wVI ¼ w126 þ w128
ð46Þ
wVII ¼ w128 w248
472Þ L½CC2 Н5 ОН ¼ WI WIIð49Þ
L½CC2 h5 ¼ þwI WIII
ð50Þ
L½CCh4 HCO ¼ þwII Wiv
ð51Þ
L½CCh3 O ¼ þwIV WV
ð52Þ
L½CCO2 ¼ þwVI
ð53Þ
L½CCO ¼ þ2wIII þ wIV þ wV wVI
ð54Þ
L½CO2 ¼ wIII wIV wVII
ð55Þ
½CH ¼ þ2wV 2wV VIII
ð56Þ
9000þII L½CI 2wI 9000þII L½CI 2 56Þ 9000þII WI wIV wVI þ 2wVIIð57Þ ð58Þ
Глобальный механизм среди видов в переходном режиме определяется стехиометрией уравнений баланса.Таким образом, получается механизм
ðIÞ
C2 H5 OH þ M! C2 h5 þ h3 O þ M
ðIIÞ
C2 H5 OH þ M! Ch4 HCO þ h3 þ M
ðIIIÞ ðIVÞ
C2 h5 þ O2! 2CO þ 2h3 Ch4 HCO þ O2! Ch3 O þ CO þ h3 O
ðVÞ
Ch3 O þ M! CO þ 2H þ M
VIÞ
CO þ h3 O! CO2 þ h3
ðVIIÞ
2h3 þ O2 þ M! 2h3 O þ M
ðVIIIÞ H þ H þ M! h3 þ M
Ф.А. Ваз, А.Л. Де Бортоли / Прикладная математика и вычисления 247 (2014) 918–929
923
Часто механизмы, связанные с углеводородами и кислородсодержащим топливом, могут быть сгенерированы иерархическим образом, начиная с системы для водород / кислород, затем монооксид / диоксид углерода и формальдегид, этилен и другие частицы C2 Cn [24].Таким образом, допущения о частичном равновесии и установившемся состоянии могут помочь упростить механизмы окисления топлива, такого как биоэтанол, и минимизировать время, необходимое для растворения диффузных пламен. Однако эти предположения обычно верны для высоких температур и имеют тенденцию к ошибкам при более низких температурах. Этим объясняется сделанный Мариновым [6] выбор механизма окисления, справедливый для высоких температур. 3. Основные уравнения для турбулентных диффузионных потоков. Рассмотрим здесь моделирование больших вихрей (LES) турбулентных сжимаемых потоков.Переменные потока являются усредненными или плотностью f qf = q, или усредненными по Фавру, где полоса обозначает стандартную фильтрацию LES, а q — плотность. Используя взвешенное [15], среднее е Фавра и применяя стандартный метод LES, мы находим следующее основное уравнение для импульса, доли смеси, мольной доли и энергии sgs
@ ðq vei Þ @ ðq vei f vj Þ @p @ ридж þ ¼ þ þe Svi; @t @xj @xi @xj e e e @ ðq ZÞ @ ðqf v j ZÞ @ @Z þ ¼ qDt @t @xj @xj @xj
! þe SZ;
ek Þ @ ðqf e @ ðq X vj Xe k Þ @ @X þ ¼ qDt k @t @xj @xj @xj eh @ ðq hÞ @ ðqf vj ehÞ @ @e þ ¼ qDt @t @xj @xj @ xj
ð59Þ
ð60Þ
! _kþe þw S Xk;
ð61Þ
! þe Sh:
ð62Þ
Здесь t — время, v скорость, p — давление, Z — доля смеси [4], X k — мольная доля компонента k; h энтальпия, Dt eF X e O expðEr = R T e скорость реакции компонента k; mk стехиометрический _ k ¼ mk W k Ar q2 W 2 X турбулентный коэффициент диффузии, w e температура, X e F мольная доля топлива и X eO коэффициенты компонента k; W k молекулярная масса разновидностей k; T — мольная доля окислителя.Тензор ньютоновских напряжений равен
1e e S kk dij; rsgs ij ¼ 2mt S ij, где e S ij ¼ 12
ð63Þ
3
@e vj @e vi þ, а dij — символ Кронекера, i; j ¼ 1; 2; 3 для размеров дерева. @xj @xi
Вихревая вязкость,
мт, получена здесь с использованием модели Смагоринского как
мт ¼ ðC s DÞ2 jeS ij j;
ð64Þ
1 = 2
, где je S ij j ¼ ð2e S ij e S ij Þ; D — ширина фильтра, а C s ’0: 2 — коэффициент Смагоринского.Плотность газовой фазы q определяется уравнением состояния идеального газа. Градиент давления получается из уравнения [18]
r2 p ¼ Dt
ei @q @v: þ @xi @t
ð65Þ
Для сжигания жидкого топлива, такого как биоэтанол, необходимо: рассмотрите капли, которые находятся в впрыскиваемом топливе. Эти капли испарятся и сгорят в струе. Уравнения для капель удобно записывать в лагранжевой форме и включать в эйлерово описание течения в газовой фазе.Здесь общий эффект всех капель учитывается путем введения соответствующих источниковых членов в уравнения газовой фазы [25]; они е Св; e SZ; e SX и e S h, предоставленные i
1 e Svi ¼ DV e SZ ¼
Nd X
f1
md
sd
ðv ivd; i Þ þ
«# Nd / 1 X dmd; / þ YO 2 DV dt
k
dmd vd; i; dt
ð66Þ
ð67Þ
924
FA Vaz, AL De Bortoli / Applied Mathematics and Computing 247 (2014) 918–
N d
1 X dmd e; S Xk ¼ DV dte SX k ¼ 0;
если
если
k¼F
fuelÞ;
ð68Þ
k — F;
9000 dd
1000 dd dmd e Sh ¼ ðmd vd; ivd; i Þ þ Q d þ hV; S; 2 dt DV dtð70Þ
где N d — общее количество капель в контрольном объеме газовой фазы, МВ.Уравнения Лагранжа для массы капли md, скорости v d; i и температуры T d равны
dmd Sh md ¼ lnð1 þ BM Þ; 3Sc sd dt
ð71Þ
dv d; i f 1 ¼ ðv i v d; i Þ þ g i; dt sd
ð72Þ
dT d Qd 1 dmd Lv ¼ þ; dt md cp; d md dt cp; d
ð73Þ 0
где Q d ¼ f 2 md Nucp ðT T d Þ = ð3Pr sd Þ — теплопередача конвекцией, hV; S ¼ hv þ cp; v T d — энтальпия пара на поверхности капли 0
0
и Lv ¼ hv ðcp cp; d ÞT d — скрытая теплота парообразования.Мы предполагаем, что hv ’105 Дж = K; cp’ 1400 Дж = Kg KÞ 0
и cp; d ’2000 Дж = Kg KÞ — удельная теплота капли; BM ’10 — число массопереноса (Spalding), f 1 и f 2’ 1 — поправки на сопротивление Стокса и теплопередачу для испаряющейся капли, соответственно; / — коэффициент эквивалентности, а g — ускорение свободного падения [26]. Число Нуссельта и число Шервуда равны 1 = 3 Nu ’2 þ 0: 6Re1 = 2; d Pr
ð74Þ
1 = 3; Sh ’2 þ 0: 6Re1 = 2 d Sc
75Þ
, где Pr — число Прандтля, а Sc — число Шмидта газовой фазы; Pr ¼ 0: 7; Сбн ¼ 0: 7.Число Рейнольдса, связанное с каплями, на основе скорости скольжения U sl ¼ jv ivd; ij, определяется как
Red ¼
qU sl dd: l
ð76Þ
и времени отклика частицы,
sd. ¼
sd, равно
qd d2d; 18l
ð77Þ
где qd — плотность капли, dd — диаметр капли, l — вязкость газовой фазы. Введение этой модели для капель в код, написанный в формулировке Эйлера, облегчает ее реализацию и дает разумные общие результаты.4. Процедура решения. Определяющие уравнения дискретизируются с помощью конечно-разностной схемы второго порядка с вектором e q e k; . . .T. Центральные схемы предпочтительны, потому что они не диссипативны; это свойство обычно считается ~ ¼ ½q v e i; q Z; X W необходимо для предотвращения демпфирования небольших масштабов турбулентности, которые важны при реактивных потоках. Центральная конечно-разностная схема для пространственных производных первого и второго порядка принята как
@f @x
@ 2f @ x2
ði; j; k; tÞ
f ðiþ1; j; k; tÞ f ði1 ; j; k; tÞ 2 Dx
!
f ðiþ1; j; k; tÞ 2f ði; j; k; tÞ þ f ði1; j; k; tÞ
ði; j; k; tÞ
В этих приближениях
ðDxÞ2
782Þ
ð79ÞF.А. Ваз, А.Л. Де Бортоли / Прикладная математика и вычисления 247 (2014) 918–929
Dx ¼
xiþ1 xi1 2
925
ð80Þ
При интегрировании результирующей системы дифференциальных уравнений используется Пятиступенчатая схема Рунге – Кутты второго порядка. ~ R Следующая упрощенная схема была использована для решения @@ tW ¼ ~
~ 0 ¼ W ~ n W ijk ijk ~ r ¼ W ~ 0 ar Dt ~ W Rijk ijk ijk ~ nþ1 ¼ W ~ 5 W ijk ijk где r ¼ 1; 2; 3; 4; 5 — номер стадии, или коэффициенты этих стадий, a1 1 = 4; а2 1 = 6; а3 3 = 8; a4 1 = 2 и a5 1 для временной схемы второго порядка.Для низкого числа Маха принимается условие CFL (Куранта Фридриха – Леви), в результате чего
Dt CFL
V ijk i
k þ kj þ kk
ð81Þ
;
i, и аналогичным образом, где V ijk — объем ячейки, ki — спектральное отношение матрицы Якоби, связанной с ~ для k в других направлениях. 5. Численные результаты. Для подтверждения разработанного редуцированного механизма для биоэтанола рассмотрим моделирование пилотируемого турбулентного струйного диффузионного потока C2 H5 OH = воздух.Горелка имеет пропорциональное соотношение L 11 b, где b 30 см, как показано на рис. 1. Поток топлива, смешанный с азотом (30% биоэтанола þ 70% азота, впрыскивается через трубку диаметром d 1: 5. см. Топливное сопло окружено широким соплом диаметром Dp ¼ 2:53 d (пилот) и воздушным потоком (21% кислорода + 79% азота). Поскольку у нас нет экспериментальных данных для той же конфигурации В качестве пламени, использованного в этой работе, мы решили использовать работу Saxena и Williams [7], в которой представлены экспериментальные результаты диффузионного пламени биоэтанола в сравнении с фракцией смеси.Для этого мы используем аналогичные начальные условия для сравнения максимальных концентраций основных продуктов. Рассмотренные начальные условия для мольных долей C2 H5 OH и O2 равны 0: 3 и 0:21 соответственно. Граничные условия на стенках горелки — нулевая скорость потока. В топливном сопле профиль радиальной скорости определяется выражением v v 1 ½1 ðr = 0: 75Þ в основном направлении потока, где v 1 ¼ 30:22 см = s. У пилота v ¼ 0:23 v 1.
Рис. 1. Схема горелки.
926
F.А. Ваз, А.Л. Де Бортоли / Прикладная математика и вычисления 247 (2014) 918–929
На рис. 2 показана структурированная и неоднородная сетка, полученная с помощью геометрической прогрессии. Для обычных геометрических форм такая сетка может принести пользу, например, необходимость в меньшей вычислительной памяти. Уточнение сетки расположено на выходе из сопла и вдоль центральной линии горелки, где градиенты зависимых переменных велики. Моделирование переходных процессов в слое смешения выполняется с сеткой, состоящей из 149 51 51 узлов.Численное моделирование было выполнено с использованием кода, разработанного на Fortran90 на основе метода конечных разностей второго порядка.
Рис. 2. Структурированная и неоднородная сетка в геометрической прогрессии для двухмерного представления горелки.
0,18
0,09 Уменьшенный кинетический механизм Детальный механизм
Уменьшенный кинетический механизм 0,08
Детальный механизм
0,14
0,07
0,12
0,06
Молярная фракция CO2
ч16
0,1 0,08 0,06
0,05 0,04 0,03
0,04
0,02
0,02
0,01
0
0
0,2
0,40 0,6
0,8
0,2
0,4
0,6
0,8
1
Доля смеси
Рис. биоэтанол.
0,18
0,04 ч3O CO2
0,16 0,14
0,03
Молярная доля
Молярная доля
0,12 0,1 0,08 0,06
0,025 0,02 0,015 0,01
0,04
0,035
0
0,2
0,4 0,6 Смесь Фракция
0,8
1
0
0
0,2
0,4
0,6
0,8
1 Смесь 9000 Фракция
1 Смесь
. Результаты расчета мольных долей h3 O и CO (а), h3 и CO 2 (б) в пространстве фракций смеси для пламени турбулентной диффузии биоэтанола.
927
Ф.А. Ваз, А.Л. Де Бортоли / Прикладная математика и вычисления 247 (2014) 918–929
На рис. 3 показано сравнение численных результатов для мольной доли h3O и CO2 с долей смеси с использованием подробного механизма состоящий из 372 элементарных стадий и 56 видов, и разработан сокращенный механизм, содержащий 8 шагов и 10 видов.Согласно Saxena и Williams [7], максимальная мольная доля h3 O и CO2 составляет приблизительно 0,138 и 0,08 соответственно. Эти концентрации согласуются с численными результатами, полученными в данной работе. Однако основным преимуществом этой работы является разработка сокращенного механизма, который хорошо согласуется с детальным механизмом для соответствующих продуктов сгорания. На рис. 4 показаны основные продукты сгорания биоэтанола: h3O, CO2; CO и h3. Их мольные доли распределены в пространстве долей смеси по шкале от нуля до единицы.Поведение CO и h3 аналогично поведению водяного пара (h3 O) и диоксида углерода (CO2). Когда Z 0 или Z 1, концентрация CO и h3 равна нулю, потому что в Z 1 существует чистое топливо, а в Z ¼ 0 остается чистый кислород. Максимальная концентрация достигается на стехиометрической поверхности Z 0:16. На рис. 5 показаны профили C2 H5 OH; O2; h3 O; CO2; Мольные доли CO и h3 вдоль центральной оси струи. Поведение C2 H5 OH аналогично поведению фракции смеси, как и ожидалось, поскольку фракция смеси представляет собой топливо в смеси.Результаты показывают, что мольная доля продуктов будет увеличиваться по мере развития струи, достигая своего максимального значения около x = d 75, что является положением стехиометрического условия. После достижения этого максимального значения мольная доля уменьшается.
0,35
0,09 C2H5OH O2 h3O
0,3
CO2 CO h3
0,08 0,07
0,25 Молярная доля
Мольная доля
0,06 0,2 0,15
9 0,02 0,05 0,0405 00,01 0
50
100 x / d
150
0
200
0
50
100 x / d
150
200
Рис. для (а) C2 H5 OH; O2 и h3 O, (б) CO2; Мольные доли CO и h3 вдоль центральной оси для пламени турбулентной диффузии биоэтанола.
0,2
0,2
0,18
0,18 C2H5OH O2 h3O CO2 CO h3
0,14 0,12 0,1 0,08
0.14 0,12 0,1 0,08
0,06
0,06
0,04
0,04
0,02
0,02
0
0
2
4
O2 6 г / д
CO 2 h30,16 молярная доля
мольная доля
0,16
10
0
0
2
4
6
8
10
d для C2 H5 OH; O2; h3 O; CO2; Мольные доли CO и h3 по радиальному сечению в положении (а) x = d 40 и (б) x = d 70 для пламени турбулентной диффузии биоэтанола.
928
Ф.А. Ваз, А.Л. Де Бортоли / Прикладная математика и вычисления 247 (2014) 918–929
Рис. 7. Мольные доли h3 O и h3 для пламени турбулентной диффузии биоэтанола за t ¼ 2 с.
На рис. 6 показаны профили мольных долей для C2 H5 OH; O2; h3 O; CO2; CO и h3 в радиальном направлении в положении x = d 40 и x = d 70. Известно, что чем толще сетка, тем больше влияние вихревой вязкости и тем больше ошибка в этой модели.Это может произойти в точках, удаленных от струи, где сетка менее мелкая. На рис. 7 представлены мольные доли h3 O и h3 вдоль сечения горелки после t ¼ 2 с. Пламя образуется по центральной линии горелки; в этих точках градиенты переменных велики и присутствует турбулентность. Турбулентные потоки имеют широкий диапазон длин и временных масштабов, иногда меньших, чем расчетная сетка, существующая на практике численного анализа. Вихри ответственны за высокие уровни перемешивания, диффузии и диссипации, наблюдаемые при турбулентности.6. Выводы. Считая биоэтанол важным возобновляемым источником энергии, необходимо понимать процесс горения, а также его продукты сгорания и их последствия для окружающей среды. Поскольку работа исследователей в этой области не становится такой сложной, эта работа вносит свой вклад. В дополнение к моделированию турбулентного диффузионного пламени биоэтанола, это исследование способствует получению сокращенного кинетического механизма высокотемпературного окисления биоэтанола, которого нет в литературе.Зная, что подробные кинетические механизмы связаны с высокими вычислительными затратами, уменьшенные механизмы были предпочтительны для сохранения точности при получении результатов для турбулентных пламен и уменьшения жесткости реактивной системы. Гипотезы частичного равновесия и стационарного состояния привели к системе с 10 видами и 8 ступенями. Разработка 8-ступенчатого сокращенного механизма сокращает время, необходимое для получения приемлемых результатов для струйных диффузионных пламен биоэтанола. Такое уменьшение пропорционально количеству реакций, представленных в полном механизме, на два порядка величины для биоэтанола.Благодарности. Это исследование проводится в UFRGS, Федеральном университете Риу-Гранди-ду-Сул, и UNIPAMPA, Федеральном университете Пампы. Автор Ф.А. Ваз благодарит финансовую поддержку CAPES, Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior и профессора А.Л. Де Бортоли также с благодарностью отмечает финансовую поддержку со стороны CNPq, Conselho Nacional de Desenvolvimento Cientí fi .
Ф.А. Ваз, А.Л. Де Бортоли / Прикладная математика и вычисления 247 (2014) 918–929
929
Ссылки [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8]] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] ] [26]
А.Демирбас, Использование углей как источников химикатов, Источники энергии 29 (2007) 677–684. Л. Рейндерс, Условия устойчивости использования топлива на основе биомассы, Энергетическая политика 34 (2006) 863–876. К.М. Леунг, Р.П. Линдстедт, Детальное кинетическое моделирование диффузионных пламен C1 – C3 алканов, Сжигание. Пламя 102 (1995) 129–160. Н. Петерс, Пятнадцать лекций по ламинарному и турбулентному горению, Летняя школа Эркофтак, Аахен, 1992. Ю. Лю, К.С. Лау, К. Чан, Ю. Го, W.Y. Лин, Структуры скалярного переноса в двумерных переходных струйных диффузионных плавах, LES, Int.J. Тепломассообмен 46 (2003) 3841–3851. Маринов Н.М.Детальная химико-кинетическая модель высокотемпературного окисления этанола. J. Chem. Кинет. 31 (1999) 183–220. П. Саксена, Ф.А. Уильямс, Численные и экспериментальные исследования пламен этанола, Proc. Гореть. Inst. 31 (2007) 1149–1156. Х.Дж. Курран, П. Гаффури, В.Дж. Питц, К.К. Вестбрук, Комплексное моделирование окисления изооктана, Сжигание. Пламя 129 (2002) 253–280. Н. Петерс, Б. Рогг, Уменьшенные кинетические механизмы для приложений в системах сгорания, Springer-Verlag, Нью-Йорк, 1993.Петерс Н. Систематическая редукция кинетики пламени: принципы и детали // Прогр. Астронавт. Аэронавт. (1988) 67–88. К. Сешадри, Н. Петерс, Ф.А. Уильямс, Асимптотический анализ стехиометрических и бедных водородно-воздушных пламен, Сжигание. Пламя 96 (1994) 407–427. У. Маас, Эффективное вычисление внутренних низкоразмерных многообразий для упрощения химической кинетики, Comput. Визуальный. Sci. 1 (1998) 69–81. В. Быков, У. Маас, Распространение концепции ILDM на реакционно-диффузионные многообразия, Физика горения и взрыва.Теория Модель 11 (2007) 839–862. Х. Бонгерс, Дж. А. Ван Ойен, L.P.H. Де Гоуи, Метод внутреннего низкоразмерного многообразия, расширенный с помощью диффузии, Proc. Гореть. Inst. 29 (2002) 1371–1378. B.J. Boersma, S.K. Леле, Моделирование больших вихрей сжимаемых турбулентных струй, CTR-Ann. Res. Трусы (1999) 365–377. Р. Рават, Х. Питч, Дж. П. Риполл, Моделирование больших вихрей пламени в бассейне с детальным химическим составом с использованием модели нестационарного пламени, CTR-Proc. Летняя прогр. (2002) 357–367. M.R.H. Шейхи, Т. Дрозда, П. Гиви, А.Ф. Джабери, С. Поуп, Моделирование больших вихрей турбулентного пламени пилотируемой струи метана без предварительного перемешивания (Sandia amme D), Proc. Гореть. Inst. 30 (2005) 549–556. Х. Питч, Х. Штайнер, Моделирование больших вихрей турбулентной пилотируемой диффузионной пламени метана / воздуха (Sandia Flash), Phys. Жидкости 12 (2000) 2541–2554. Т. Пуансо, Д. Вейнанте, Теоретическое и численное горение, Prog. Энергия сгорания. Sci. 28 (2002) 193–266. Дж. Ли, А. Казаков, М. Хаос, Ф. Сушилка, Химическая кинетика окисления этанола, 5-е совещание по сжиганию в США, 2007 г.Т.С. Нортон, Ф. Сушилка, экспериментальное и модельное исследование кинетики окисления этанола в проточном реакторе при атмосферном давлении, Int. J. Chem. Кинет. 24 (1992) 319–344. Дж. Шанценбахер, Дж. Д. Тейлор, Дж. У. Тестер, скорость окисления и гидролиза этанола в сверхкритической воде, J. Supercrit. Жидкости 22 (2002) 139–147. Р.П. Линдстедт, М. Мейер, Механизм реакции с уменьшенными размерами для окисления метанола, Proc. Гореть. Inst. 29 (2002) 1395–1402. H.J. Curran, Подробные химические кинетические механизмы горения, Proc.Евро. Гребень. Встретиться. (2009) 1–6. Х. Ватанабе, Р. Курозе, С. Комори, Х. Питч, Численное моделирование образования сажи в пламени распылителей, CTR-Proc. Летняя прогр. (2006) 325–336. Х. Ватанабе, Р. Куросе, С. Хванг, Ф. Акамацу, Характеристики пузырьков в распыляемых потоках, образующихся в ламинарном противотоке, Сжигание. Пламя 148 (2007) 234–248.
3D-печать как перспективный инструмент в персонализированной медицине
Литман Т. Персонализированная медицина — концепции, технологии и применение при воспалительных заболеваниях кожи.Apmis. 2019; 127 (5): 386–424.
PubMed PubMed Central Google ученый
Житник И.П., Церне Д., Манчини И., Сими Л., Паццагли М., Ди Реста С., и др. . Персонализированная лабораторная медицина: подход будущего, ориентированный на пациента. Clin Chem Lab Med. 2018. 56 (12): 1981–91.
Google ученый
Florence AT, Siepmann J. Лекарственные формы для персонализированной медицины: от простого к сложному.В кн .: Современная фармацевтика Том 2 — приложения и достижения. 5-е изд. Informa Healthcare USA, Inc.; 2009. с. 493.
Матур С., Саттон Дж. Персонализированная медицина может изменить здравоохранение (обзор). Биомедицинские отчеты. 2017; 7 (1): 3–5.
Google ученый
Яо Р., Сюй Г., Мао С., Ян Х, Сан Х, Сан В., и др. . Трехмерная печать: обзор применения в медицине и хирургии печени. Cancer Biol Med.2016; 13 (4): 443–51.
PubMed PubMed Central Google ученый
Чен Г., Сюй И, Квок PCL, Кан Л. Фармацевтические применения 3D-печати. Addit Manuf. 2020; 34: 101209. https://doi.org/10.1016/j.addma.2020.101209.
CAS Статья Google ученый
Pandey M, Choudhury H, Fern JLC, Kee ATK, Kou J, Jing JLJ, и др. . 3D-печать для пероральной доставки лекарств: новый инструмент для настройки доставки лекарств.Drug Deliv Transl Res. 2020; 10 (4): 986–1001.
CAS PubMed Google ученый
Trenfield SJ, Awad A, Goyanes A, Gaisford S, Basit AW. Фармацевтические препараты с помощью 3D-печати: разработка лекарств для оказания первой помощи. Trend Pharmacol Sci. 2018; 39: 440–51.
CAS Google ученый
Savini A, Savini GG. Краткая история 3D-печати, технологическая революция только началась.4-я конференция IEEE Reg 8 Conf Hist Electrotechnol. 2015. https://doi.org/10.1109/HISTELCON.2015.7307314.
Su A, Al’Aref SJ. История 3D-печати. Применение 3D-печати в сердечно-сосудистой медицине. 2018. С. 1–10. Доступно по ссылке: https://doi.org/10.1016/B978-0-12-803917-5.00001-8, 2018.
Прасад Л.К., Смит Х. Технологии 3D-печати для доставки лекарств: обзор. Препарат Дев Инд Фарм. 2016; 42 (7): 1019–31.
CAS PubMed Google ученый
Хименес М., Ромеро Л., Домингес И. А., Эспиноса МДМ, Домингес М. Технологии аддитивного производства: обзор методов 3D-печати и перспектив на будущее. Сложность. 2019; 2019. Идентификатор статьи: 9656938.
Water JJ, Bohr A, Boetker J, Aho J, Sandler N. Трехмерная печать имплантатов с лекарственным покрытием: приготовление антимикробного полилактидного исходного материала. J Pharm Sci. 2015; 104 (3): 1099–7.
CAS PubMed Google ученый
Ballard DH, Trace AP, Ali S, Hodgdon T., Zygmont ME, DeBenedectis CM, et al . Клиническое применение 3D-печати: праймер для радиологов. Acad Radiol. 2018; 25 (1): 52–65. Доступно по ссылке: https://doi.org/10.1016/j.acra.2017.08.004, 2018.
Trenfield SJ, Madla CM, Basit AW, Gaisford S. Binder Jet Printing в фармацевтическом производстве. AAPS Adv Pharm Sci Ser. 2018; 31: 41–54.
CAS Google ученый
Гул Дж., Амиги К. 3D-печать в фармацевтике: новый инструмент для разработки индивидуальных систем доставки лекарств. Int J Pharm. 2016; 499 (1–2): 376–94.
PubMed Google ученый
Котта С., Наир А., Альсабила Н. Технология 3D-печати в доставке лекарств: последние достижения и применение. Curr Pharm Des. 2018; 24 (42): 5039–48.
CAS PubMed Google ученый
Azizi Machekposhti S, Mohaved S, Narayan RJ. Технологии струйного дозирования: последние достижения в открытии новых лекарств. Экспертное мнение о наркотиках Discov. 2019; 14 (2): 101–113. Доступно по ссылке: https://doi.org/10.1080/17460441.2019.1567489
Daly R, Harrington TS, Martin GD, Hutchings IM. Струйная печать для фармацевтики — обзор исследований и производства. Int J Pharm. 2015; 494 (2): 554–567. Доступно по ссылке: https://doi.org/10.1016/j.ijpharm.2015.03.017
Ic IN, Giridhar A, Taylor LS, Nagy ZK, Reklaitis GV. Капельное аддитивное производство фармацевтических препаратов для лекарственных форм на основе расплава. J Pharm Sci. 2015; 104 (5): 1641–9.
Google ученый
Аломари М., Мохамед Ф. Х., Басит А. В., Гайсфорд С. Индивидуальное дозирование: печать дозы собственного лекарства. Int J Pharm. 2015; 494 (2): 56-577. Доступно по ссылке: https://doi.org/10.1016/j.ijpharm.2014.12.006
Ламичхан С., Башял С., Кеум Т., Но Дж., Сео Дж. Э., Бастола Р., и др. . Сложные рецептуры, простые методы: может ли технология 3D-печати стать важным элементом фармацевтической промышленности? Азиатский J Pharm Sci. 2019; 14: 465–79.
PubMed PubMed Central Google ученый
F G, Велес А. 3D-фарминг: прямая печать персонализированных фармацевтических таблеток. Polym Sci 2016; 2 (1): 1–10.
Вадодария С., Миллс Т.3D-печать съедобных материалов на основе струйной печати. Пищевой Hydrocoll. 2020; 106: 105857. Доступно по адресу: https://doi.org/10.1016/j.foodhyd.2020.105857
Kollamaram G, Faucher A, Croker DM, Walker GM. Технология Valvejet для производства индивидуализированной комбинации фиксированных доз рамиприла и глимепирида: исследовательское исследование стабильности рамиприла. Pharm Res. 2018; 35 (9): 181 стр. 15.
PubMed Google ученый
Колламарам Г., Хопкинс СК, Гловацки Б.А., Крокер Д.М., Уокер Г.М. Струйная печать парацетамола и индометацина с использованием электромагнитной технологии: реологическая совместимость и полиморфная селективность. Eur J Pharm Sci. 2018; 115: 248–257. Доступно по адресу: https://doi.org/10.1016/j.ejps.2018.01.036
Ehtezazi T, Dempster NM, Martin GD, Hoath SD, Hutchings IM. Разработка высокопроизводительных стеклянных струйных устройств для фармацевтического применения. J Pharm Sci. 2014. 103 (11): 3733–3742.Доступно по адресу: https://doi.org/10.1002/jps.24192
Кларк EA, Александр MR, Ирвин DJ, Робертс CJ, Уоллес MJ, Sharpe S, et al . 3D-печать планшетов струйной печатью с УФ-фотоинициированием. Int J Pharm. 2017; 529 (1–2): 523–530. Доступно по ссылке: https://doi.org/10.1016/j.ijpharm.2017.06.085
Мусацци У.М., Халид Г.М., Селмин Ф., Мингетти П., Силурцо Ф. Тенденции в методах производства пленок, диспергируемых в ротовой полости. Int J Pharm. 2020; 576: 118963.Доступно по адресу: https://doi.org/10.1016/j.ijpharm.2019.118963, 2020.
Табет Y, Лунтер Д., Брейткройц Дж. Непрерывная струйная печать малеата эналаприла на составах диспергируемых во рту пленок. Int J Pharm. 2018. 546 (1–2): 180–187. Доступно по ссылке: https://doi.org/10.1016/j.ijpharm.2018.04.064.
Вакили Х., Найман Дж.О., Генина Н., Прейс М., Сандлер Н. Применение колориметрической техники для контроля качества печатных педиатрических диспергируемых во рту систем доставки лекарств, содержащих пропранолола гидрохлорид.Int J Pharm. 2016; 511 (1): 606–618. Доступно по адресу: https://doi.org/10.1016/j.ijpharm.2016.07.032
Alomari M, Vuddanda PR, Trenfield SJ, Dodoo CC, Velaga S, Basit AW, et al . Печать пероральных комбинаций препаратов Т3 и Т4 как новая стратегия лечения гипотиреоза. Int J Pharm. 2018; 549 (1–2): 363–9.
CAS PubMed Google ученый
Элефтериадис Г.К., Кациотис С.С., Андредис Д.А., Цетцис Д., Ритцулис С., Буропулос Н., и др. .Струйная печать термолабильного модельного лекарственного препарата на подложках с FDM-печатью: состав и оценка. Препарат Дев Инд Фарм. 2020; 46 (8): 1253-1264. Доступно по ссылке: https://doi.org/10.1080/03639045.2020.1788062
Пало М., Когерманн К., Лайдмяэ I, Меос А, Прейс М., Хейнямяки Дж., и др. . Разработка лекарственных форм для слизистой оболочки рта путем сочетания электропрядения и струйной печати. Mol Pharm. 2017; 14 (3): 808–20.
CAS PubMed Google ученый
Ифтими Л.Д., Эдингер М., Бар-Шалом Д., Рантанен Дж., Генина Н. Съедобные твердые пены в качестве пористых субстратов для фармацевтических препаратов, предназначенных для струйной печати. Eur J Pharm Biopharm. 2019; 136: 38–47. Доступно по адресу: https://doi.org/10.1016/j.ejpb.2019.01.004
Montenegro-Nicolini M, Reyes PE, Jara MO, Vuddanda PR, Neira-Carrillo A, Butto N, et al. al . Эффект струйной печати на полимерных пленках как потенциальных системах доставки биопрепаратов через щечку. AAPS PharmSciTech. 2018; 19 (8): 3376–87.
CAS PubMed Google ученый
Черногория-Николини М., Миранда V, Моралес Дж. Струйная печать белков: экспериментальный подход. AAPS J. 2017; 19 (1): 234–243. Доступно по адресу: https://doi.org/10.1208/s12248-016-9997-8
Arshad MS, Shahzad A, Abbas N, AlAsiri A, Hussain A, Kucuk I, et al . Подготовка и определение характеристик пленок, содержащих индометацин, с помощью пьезоэлектрической струйной печати: индивидуальный подход к лечению.Pharm Dev Technol. 2020; 25 (2): 197–205. Доступно по адресу: https://doi.org/10.1080/10837450.2019.1684520
Pere CPP, Economidou SN, Lall G, Ziraud C, Boateng JS, Alexander BD, et al . Микроиглы, напечатанные на 3D-принтере, для доставки инсулина через кожу. Int J Pharm. 2018; 544 (2): 425–32.
CAS PubMed Google ученый
Бем Р.Д., Миллер П.Р., Дэниэлс Дж., Стафслиен С., Нараян Р.Дж. Струйная печать для фармацевтики.Mater Today. 2014. 17 (5): 247–252. Доступно по ссылке: https://doi.org/10.1016/j.mattod.2014.04.027
Boehm RD, Daniels J, Stafslien S, Nasir A, Lefebvre J, Narayan RJ. Микроиглы на основе полигликолевой кислоты, модифицированные противогрибковыми покрытиями, нанесенными методом струйной печати. Биоинтерфазы. 2015; 10 (1): 011004.
PubMed Google ученый
Purohit HS, Wallace C, Giridhar A, Taylor LS, Nagy ZK, Gintaras V. Капельное аддитивное производство фармацевтических продуктов для аморфных и самоэмульгирующихся систем доставки лекарств.Int J Pharm. 2017; 524 (1-2): 424-432. Доступно по адресу: https://doi.org/10.1016/j.ijpharm.2017.04.003
Кларк EA, Александр MR, Ирвин DJ, Робертс CJ, Уоллес MJ, Yoo J, et al . Изготовление таблеток для доставки малорастворимых лекарств с помощью фотоинициированной 3D-струйной печати. Int J Pharm. 2020; 578: 118805. Доступно по адресу: https://doi.org/10.1016/j.ijpharm.2019.118805
Cader HK, Rance GA, Alexander MR, Gonçalves AD, Roberts CJ, Tuck CJ, et al .3D-струйная печать на водной основе фармацевтической лекарственной формы для перорального применения. Int J Pharm. 2019; 564: 359–368. Доступно по адресу: https://doi.org/10.1016/j.ijpharm.2019.04.026
López-iglesias C, Casielles AM, Altay A, Bettini R, Alvarez-lorenzo C, García-gonzález CA. От принтера к легким: нанесенные струйной печатью частицы аэрогеля для доставки в легкие. Chem Eng J. 2019; 357: 559-566. Доступно по ссылке: https://doi.org/10.1016/j.cej.2018.09.159
Wickstrm H, Hilgert E, Nyman JO, Desai D, Karaman DŞ, De Beer T, et al .Струйная печать мезопористых наночастиц диоксида кремния с лекарственными препаратами — платформа для разработки лекарств. Молекулы. 2017; 22 (11): 1–20.
Google ученый
Ли К.Дж., Кан А., Дельфино Дж.Дж., Вест Т.Г., Четти Д., Монкхаус, округ Колумбия, и др. . Оценка критических факторов состава при разработке быстро диспергирующейся пероральной лекарственной формы каптоприла. Препарат Дев Инд Фарм. 2003. 29 (9): 967–79.
CAS PubMed Google ученый
Тиан П, Ян Ф, Ю Л. П., Линь М. М., Лин В., Линь К. Ф., и др. . Применение вспомогательных веществ в области 3D-печати фармацевтических препаратов. Препарат Дев Инд Фарм. 2019; 45 (6): 905–913. Доступно по адресу: https://doi.org/10.1080/03639045.2019.1576723
Infanger S, Haemmerli A, Iliev S, Baier A, Stoyanov E, Quodbach J. 3D-печать порошкового слоя доставки высоконагруженных лекарств устройства с гидроксипропилцеллюлозой в качестве твердого связующего. Int J Pharm. 2019; 555: 198–206. Доступно по адресу: https: // doi.org / 10.1016 / j.ijpharm.2018.11.048
Wilts EM, Ma D, Bai Y, Williams CB, Long TE. Сравнение линейного и четырехзвенного звездчатого поли (винилпирролидона) для аддитивного производства таблеток с индивидуальной дозировкой, распыляемого водным связующим. Интерфейсы ACS Appl Mater. 2019; 11 (27): 23938–423947.
CAS PubMed Google ученый
Katstra WE, Palazzolo RD, Rowe CW, Giritlioglu B, Teung P, Cima MJ. Лекарственные формы для перорального применения, изготовленные методом трехмерной печати (TM).J Control Release. 2000; 66 (1): 1–9.
CAS PubMed Google ученый
Ван СС, Теджвани М.Р., Роуч В.Дж., Кей Дж.Л., Ю Дж., Сурпренант Х.Л., и др. . Разработка лекарственных форм почти нулевого порядка с использованием технологии трехмерной печати (3-DP ™). Препарат Дев Инд Фарм. 2006. 32 (3): 367–76.
CAS PubMed Google ученый
Yu DG, Branford-White C, Ma ZH, Zhu LM, Li XY, Yang XL.Новые устройства доставки лекарств для обеспечения линейных профилей высвобождения, изготовленные 3DP. Int J Pharm. 2009. 370 (1–2): 160–6.
CAS PubMed Google ученый
Ши К., Тан Д.К., Ноходчи А., Манируззаман М. Капельная порошковая 3D-печать таблеток с противораковым препаратом 5-фторурацил. Фармацевтика. 2019; 11 (4): 1–10.
Google ученый
Сен К., Манчанда А, Мехта Т., Ма АВК, Чаудхури Б.Разработка рецептуры планшетов для струйной печати на 3D-принтере. Int J Pharm. 2020; 584: 119430. Доступно по ссылке: https://doi.org/10.1016/j.ijpharm.2020.119430
Awad A, Tren SJ, Gaisford S, Basit AW. Лекарства, напечатанные на 3D-принтере: новое направление цифрового здравоохранения. Инт Дж. Фарм Дж. 2018; 548: 586–96.
CAS Google ученый
Шакур Б., Самаро А., Верлейе Б., Бейерс К., Вервет С. Производство систем доставки лекарств с использованием изготовления плавленых нитей: систематический обзор.Фармацевтика. 2020; 12 (6): 517 страниц 16.
CAS PubMed Central Google ученый
Araújo MRP, Sa-barreto LL, Gratieri T, Gelfuso GM, Cunha-filho M. Эпоха цифровых аптек: как технология 3D-печати с использованием моделирования методом наплавленного осаждения может стать реальностью? Фармацевтика. 2019; 11 (3): 128.
PubMed Central Google ученый
Fanous M, Gold S, Muller S, Hirsch S, Ogorka J.Упрощение моделирования методом наплавленного осаждения Парадигма 3D-печати: возможность одноэтапной прямой порошковой печати для производства лекарственных форм с немедленным высвобождением. Int J Pharm. 2020; 578 (ноябрь 2019 г.): 119124. Доступно по адресу: https://doi.org/10.1016/j.ijpharm.2020.119124
Jie J, Awad A, Martorana A, Gaisford S, Stoyanov E. 3D-печать опиоидных лекарств с устойчивостью к алкоголю и злоупотреблением сдерживающие свойства. Int J Pharm. 2020; 579: 119169. Доступно по ссылке: https://doi.org/10.1016/j.ijpharm.2020.119169
Kurek M, Czech A, Gawlak K, Knapik-kowalczuk J, Paluch M, Jachowicz R, et al . Ускорьте, замедлите … Проблема выделения бикалутамида из 3D-печатных планшетов. Eur J Pharm Sci. 2020; 143: 105169.
PubMed Google ученый
Матияшич Г., Гретич М., Кезерич К., Петанек Дж., Вукелич Е. Подготовка нитей и 3D-печать таблеток дронедарона HCl для лечения сердечной аритмии.AAPS PharmSciTech. 2019; 20 (8): 1–13.
Google ученый
Нукала П.К., Палекар С., Патки М., Патель К. Таблетка яйцевидной формы с немедленным высвобождением (Egglets), сдерживающая злоупотребления, с использованием технологии 3D-печати: качество за счет дизайна для оптимизации высвобождения и извлечения лекарственного средства. AAPS PharmSciTech. 2019; 20 (2): 80.
CAS PubMed Google ученый
Öblom H, Zhang J, Pimparade M, Speer I, Preis M, Repka M, et al .Таблетки изониазида, напечатанные на 3D-принтере, для лечения и профилактики туберкулеза — индивидуальное дозирование и высвобождение лекарства. AAPS PharmSciTech. 2019; 20 (2): 52 стр. 13.
PubMed PubMed Central Google ученый
Хаттори Ю., Кубота С., Оцука М. Фармацевтическая оценка матричных таблеток, приготовленных с использованием трехмерного принтера, моделирующего наплавленное осаждение — влияние геометрических внутренних микроструктурных факторов на высвобождение лекарственного средства из таблеток энтеросолюбильного полимера, содержащих ребамипид.J Pharm Pharmacol. 2020; 72 (6): 787–97.
CAS PubMed Google ученый
Ибрагим М., Барнс М., Макмиллин Р., Кук Д.В., Смит С., Халквист М., и др. . 3D-печать таблеток метформина HCl PVA с помощью моделирования наплавленного осаждения: загрузка лекарственного средства, дизайн таблеток и исследования растворения. AAPS PharmSciTech. 2019; 20: 195 страниц 11.
PubMed Google ученый
Wei C, Solanki NG, Vasoya JM, Shah A. V., банкомат Сераджуддина. Разработка таблеток, напечатанных на 3D-принтере, путем моделирования наплавленного осаждения с использованием поливинилового спирта в качестве полимерной матрицы для быстрого высвобождения лекарств. J Pharm Sci. 2020; 109 (4): 1558–1572. Доступно по ссылке: https://doi.org/10.1016/j.xphs.2020.01.015
Джумусузис К.И., Цимцимис Э., Катсаменис О.Л., Дуру А., Маркопулу С., Буропулос Н., и др. . Изготовление осмотической твердой лекарственной формы, напечатанной на 3D-принтере, для контролируемого высвобождения активных фармацевтических ингредиентов.Eur J Pharm Sci. 2020; 143: 105176. Доступно по адресу: https://doi.org/10.1016/j.ejps.2019.105176
Sadia M, Isreb A, Abbadi I, Isreb M, Aziz D, Selo A, et al . От «комбинаций фиксированных доз» до «динамического сумматора доз»: двухслойные антигипертензивные таблетки, напечатанные на 3D-принтере. Eur J Pharm Sci. 2018; 123: 484–94.
CAS PubMed Google ученый
Джумусузис К.И., Баклаваридис А., Катсаменис О.Л., Маркопулу С.К., Буропулос Н., Цетцис Д., и др. .Двухслойная оральная твердая лекарственная форма, напечатанная на 3D-принтере, объединяет метформин для пролонгированного действия и глимепирид для немедленной доставки лекарств. Eur J Pharm Sci. 2018; 120: 40–52.
CAS PubMed Google ученый
Vo AQ, Zhang J, Nyavanandi D, Bandari S, Repka MA. Моделирование парного наплавленного осаждения методом экструзии из горячего расплава. 3D-печать для разработки плавающих таблеток циннаризина на основе гидроксипропилцеллюлозы. Carbohydr Polym. 2020; 246: 116519. Доступно по адресу: https: // doi.org / 10.1016 / j.carbpol.2020.116519
Гири Б.Р., Сон Э.С., Квон Дж., Ли Дж. Х., Пак Дж. Б., Ким Д. В.. Изготовление внутрижелудочных плавающих таблеток теофиллина с контролируемым высвобождением, напечатанных на 3D-принтере, с использованием экструзии из горячего расплава и моделирования осаждения методом плавления. Фармацевтика. 2020; 12 (1): 77 стр. 16.
CAS PubMed Central Google ученый
Shin S, Kim TH, Jeong SW, Chung SE, Lee DY, Kim DH, и др. . Разработка гастроретентивной системы доставки ацикловира с помощью технологии 3D-печати и ее фармакокинетическая оценка in vivo у собак породы бигль.PLoS One. 2019; 14 (5): 1–17.
Google ученый
Думпа Н.Р., Бандари С., Репка М.А. Новая гастроретентивная плавающая пульсирующая система доставки лекарств, созданная методом экструзии из горячего расплава и моделированием наплавленного осаждения 3D-печатью. Фармацевтика. 2020; 12 (1): 52 стр. 13.
CAS Google ученый
Jeong HM, Weon KY, Shin BS, Shin S. Напечатанная на 3D-принтере гастроретентивная система доставки лекарств с замедленным высвобождением путем применения экспериментального подхода.Молекулы. 2020; 25 (10): 2330.
CAS PubMed Central Google ученый
Чароенинг Т., Патроджанасофон П., Нгавхирунпат Т., Рожанарата Т., Аккарамонгколпорн П., Опанасопит П. Изготовление устройств с плавающей капсулой в виде 3D-печати в качестве гастро-удерживающих систем доставки амоксициллина. J Drug Deliv Sci Technol. 2020; 55: 101393. Доступно по ссылке: https://doi.org/10.1016/j.jddst.2019.101393
Fu J, Yin H, Yu X, Xie C, Jiang H, Jin Y, et al .Комбинация технологий 3D-печати и прессованных таблеток для приготовления систем плавающих таблеток в устройстве (TiD) рибофлавина. Int J Pharm. 2018. 549 (1–2): 370–379. Доступно по адресу: https://doi.org/10.1016/j.ijpharm.2018.08.011
Тан Д.К., Манируззаман М., Ноходчи А. Разработка и оптимизация новых полимерных композиций для теофиллина с замедленным высвобождением. Полимеры (Базель). 2019; 12 (1): 1–18.
CAS Google ученый
Ehtezazi T, Algellay M, Islam Y, Roberts M, Dempster NM, Sarker SD. Применение 3D-печати в рецептуре многослойных быстро растворяющихся пленок для полости рта. J Pharm Sci. 2018; 107 (4): 1076–1085. Доступно по адресу: https://doi.org/10.1016/j.xphs.2017.11.019
Элефтериадис Г.К., Ритцулис С., Буропулос Н., Цетцис Д., Андредис Д.А., Бёткер Дж., и др. . Однонаправленное высвобождение лекарства из мукоадгезивных буккальных пленок, напечатанных на 3D-принтере с использованием технологии FDM: оценка in vitro и ex vivo.Eur J Pharm Biopharm. 2019; 144: 180–192. Доступно по адресу: https://doi.org/10.1016/j.ejpb.2019.09.018
Лузуриага М.А., Берри Д.Р., Рейган Дж. К., Смолдоне Р. А., Гассенсмит Дж. Дж. Биоразлагаемые полимерные микроиглы, напечатанные на 3D-принтере, для трансдермальной доставки лекарств. Лабораторный чип. 2018; 18 (8): 1223–30.
CAS PubMed Google ученый
Тагами Т., Хаяси Н., Сакаи Н., Озеки Т. 3D-печать уникальной водорастворимой оболочки суппозитория на основе полимера для контролируемого высвобождения лекарственного средства.Int J Pharm. 2019; 568: 118494. Доступно по ссылке: https://doi.org/10.1016/j.ijpharm.2019.118494
Qamar N, Abbas N, Irfan M, Hussain A, Sohail M. Персонализированные 3D-печатные сетки, пропитанные ципрофлоксацином, для лечения грыжи Реферат: J Drug Deliv Sci Technol. 2019; 53 (101164).
Jiang H, Fu J, Li M, Wang S, Zhuang B, Sun H, et al . Персонализированные ортодонтические ретейнеры, напечатанные на 3D-принтере, для замедленного высвобождения клонидина гидрохлорида.AAPS PharmSciTech. 2019; 20 (7): 1–10.
Google ученый
Goyanes A, Det-amornrat U, Wang J, Basit AW, Gaisford S. 3D-сканирование и 3D-печать как инновационные технологии для изготовления персонализированных систем доставки лекарств для местного применения. J Control Release. 2016; 234: 41–48. Доступно по ссылке: https://doi.org/10.1016/j.jconrel.2016.05.034
Fu J, Yu X, Jin Y. 3D-печать вагинальных колец персонализированной формы для контролируемого высвобождения прогестерона.Int J Pharm. 2018; 539 (1–2): 75–82. Доступно по ссылке: https://doi.org/10.1016/j.ijpharm.2018.01.036
Нобер С., Манини Г., Карлье Э., Ракес Дж. М., Бенали С., Дюбуа П., и др. . Технико-экономическое обоснование потенциального использования моделирования методом наплавленного осаждения для производства энтеросолюбильных капсул, напечатанных на 3D-принтере, в аптеках. Int J Pharm. 2019; 569: 118581. Доступно по ссылке: https://doi.org/10.1016/j.ijpharm.2019.118581
Матияшич Г., Гретич М., Винчич Дж., Поропат А., Кукулич Л., Рахелич Т.Дизайн и 3D-печать многокамерных капсул из ПВА для доставки лекарств. J Drug Deliv Sci Technol. 2019; 52: 677–86.
Google ученый
Lamichhane S, Park J, Sohn DH, Lee S. Новый индивидуальный дизайн таблеток прегабалина, напечатанных на 3D-принтере, для внутрижелудочного плавания и контролируемого высвобождения с использованием моделирования осаждения методом плавления. Фармацевтика. 2019; 11 (11): 564 стр. 14.
CAS PubMed Central Google ученый
Смит Д., Капур Ю., Херманс А., Нофсингер Р., Кесисоглу Ф., Густафсон Т.П., и др. . Капсулы, напечатанные на 3D-принтере, для количественных региональных исследований абсорбции в желудочно-кишечном тракте. Int J Pharm. 2018; 550 (1–2): 418–428. Доступно по ссылке: https://doi.org/10.1016/j.ijpharm.2018.08.055
Чароо Н.А., Барах Али С.Ф., Мохамед Е.М., Куттоламадом М.А., Озкан Т., Хан М.А., и др. . Селективное лазерное спекание 3D-печать — обзор технологий и фармацевтических приложений.Препарат Дев Инд Фарм. 2020; 46 (6): 869–877. Доступно по ссылке: https://doi.org/10.1080/03639045.2020.1764027
Fina F, Goyanes A, Gaisford S, Basit AW. Селективное лазерное спекание (SLS) 3D-печать лекарств. Int J Pharm. 2017; 529 (1–2): 285–293. Доступно по ссылке: https://doi.org/10.1016/j.ijpharm.2017.06.082
Cheah CM, Leong KF, Chua CK, Low KH, Quek HS. Определение характеристик микроэлементов в устройствах для доставки лекарств, изготовленных методом селективного лазерного спекания. Proc Inst Mech Eng Часть H J Eng Med.2002. 216 (6): 369–83.
CAS Google ученый
Леонг К.Ф., Чуа СК, Гуи В.С., Верани. Построение пористых биополимерных микроструктур для устройств с контролируемой доставкой лекарств с помощью селективного лазерного спекания. Int J Adv Manuf Technol. 2006. 31 (5–6): 483–9.
Google ученый
Фина Ф, Мадла С.М., Гоянес А, Чжан Дж., Гайсфорд С., Басит А.В. Изготовление распадающихся в полости рта отпечатков на 3D-принтере с использованием селективного лазерного спекания.Int J Pharm. 2018. 541 (1–2): 101–107. Доступно по ссылке: https://doi.org/10.1016/j.ijpharm.2018.02.015
Allahham N, Fina F, Marcuta C, Kraschew L, Mohr W., Gaisford S, et al . Селективное лазерное спекание 3D-печать распадающихся в полости рта отпечатков, содержащих ондансетрон. Фармацевтика. 2020; 12 (2): 1–13.
Google ученый
Awad A, Fina F, Trenfield SJ, Patel P, Goyanes A, Gaisford S, et al .Пеллеты, напечатанные на 3D-принтере (Miniprintlets): новая технология платформы с контролируемым высвобождением для нескольких лекарственных препаратов. Фармацевтика. 2019; 11 (4): 148 стр. 17.
CAS PubMed Central Google ученый
Фина Ф., Гоянес А., Мадла С.М., Авад А., Тренфилд С.Дж., Куек Дж.М., и др. . 3D-печать гироидных решеток с лекарственными препаратами с использованием селективного лазерного спекания. Int J Pharm. 2018; 547 (1–2): 44–52. Доступно по ссылке: https://doi.org/10.1016/j.ijpharm.2018.05.044
Мартинес П.Р., Басит А.В., Гайсфорд С. История, развитие и возможности стереолитографии. В: 3D-печать фармацевтических препаратов. 2018. С. 55–79.
Xu X, Robles-martinez P, Madla CM, Joubert F, Goyanes A, Basit AW, et al . Стереолитография (SLA) 3D-печать антигипертензивного полипринлета: случай неожиданной реакции фотополимер-лекарство. Addit Manuf. 2020; 33: 101071. Доступно по адресу: https: // doi.org / 10.1016 / j.addma.2020.101071
Ван Дж., Гоянес А., Гайсфорд С., Басит А.В.. Стереолитографическая (SLA) 3D-печать пероральных лекарственных форм с модифицированным высвобождением. Int J Pharm. 2016; Доступно по ссылке: https://doi.org/10.1016/j.ijpharm.2016.03.016.
Мартинес П.Р., Гоянес А., Басит А.В., Гайсфорд С. Влияние геометрии на профили высвобождения лекарств стереолитографических (SLA) таблеток, напечатанных на 3D-принтере. AAPS PharmSciTech. 2018; 19 (8): 3355–61.
CAS PubMed Google ученый
Мартинес П.Р., Гоянес А., Басит А.В., Гайсфорд С. Изготовление гидрогелей с лекарственными препаратами с помощью стереолитографической 3D-печати. Int J Pharm. 2017; 532 (1): 313-317. Доступно по ссылке: https://doi.org/10.1016/j.ijpharm.2017.09.003
Каракурт И. Стереолитография (SLA) 3D-печать гидрогелей, содержащих аскорбиновую кислоту: исследование с контролируемым высвобождением. Int J Pharm. 2020; 584: 119428.
CAS PubMed Google ученый
Уддин Дж. М., Скаутарис Н., Экономиду С. Н., Жиро С., Чоудри Б. З., Доннелли РФ, и др. . Микроиглы, напечатанные на 3D-принтере, для противоопухолевой терапии опухолей кожи. Mater Sci Eng C. 2020; 107: 110248. Доступно по адресу: https://doi.org/10.1016/j.msec.2019.110248
Konasch J, Riess A, Mau R, Teske M, Rekowska N, Eickner T, et al . Новый гибридный процесс аддитивного производства для систем доставки лекарств с локально встроенными хранилищами лекарств. Фармацевтика. 2019; 11 (12): 661 стр. 14.
CAS PubMed Central Google ученый
Форузанде Ф., Ахамед Н. Н., Хсу М., Уолтон Дж. П., Фрисина Р. Д., Боркхолдер Д. А.. Модульный микрорезервуар для доставки лекарств, напечатанный на 3D-принтере. Микромашины. 2020; 11 (7): 648 стр. 17.
PubMed Central Google ученый
Азад М.А., Олавуни Д., Кимбелл Г., Бадруддоза АЗМ, Хоссейн М.С., Султана Т. Полимеры для экструзионной 3D-печати фармацевтических препаратов: целостный подход к материалам и процессу.Фармацевтика. 2020; 12: 1–34 Стр. 34.
Google ученый
Эль-Айта И., Брейткройц Дж., Кводбах Дж. Производство таблеток леветирацетама с немедленным высвобождением по требованию с использованием микрошприца для печати под давлением. Eur J Pharm Biopharm. 2019; 134: 29–36. Доступно по ссылке: https://doi.org/10.1016/j.ejpb.2018.11.008.
Aita I El, Breitkreutz J, Quodbach J. Исследование полутвердых составов для 3D-печати лекарств после длительного хранения для имитации реальных приложений.Eur J Pharm Sci. 2020; 146: 105266. Доступно по ссылке: https://doi.org/10.1016/j.ejps.2020.105266.
Wen H, He B, Wang H, Chen F, Li P, Cui M, et al . Структурная доставка лекарств с задержкой в желудке и контролируемым высвобождением с новой 3D-печатью. AAPS PharmSciTech. 2019; 20 (2): 68 стр. 12.
CAS PubMed Google ученый
Тагами Т., Йошимура Н., Гото Э, Нода Т., Озеки Т. Изготовление слизистых адгезивных пленок для полости рта путем 3D-печати составов на основе гидроксипропилметилцеллюлозы, содержащих катехин.Биол Фарм Булл. 2019; 42 (11): 1898–905.
CAS PubMed Google ученый
Элефтериадис Г.К., Мону П.К., Буропулос Н., Бёткер Дж., Рантанен Дж., Якобсен Дж., и др. . Изготовление мукоадгезивных буккальных пленок для местного введения кетопрофена и лидокаина гидрохлорида путем сочетания моделирования методом наплавленного осаждения и струйной печати. J Pharm Sci. 2020; 109 (9): 2757–2766. Доступно по ссылке: https://doi.org/10.1016/j.xphs.2020.05.022
Элефтериадис Г., Мону П.К., Андриотис Э., Мицули Э., Мутафиду Н., Маркопулу С., и др. . Разработка и определение характеристик съедобных пленок для струйной печати для буккальной доставки витаминов B-комплекса. Фармацевтика. 2020; 13 (9): 203 стр. 17.
CAS PubMed Central Google ученый
Чанг С.Ю., Ли С.В., Ковсари К., Шетти А., Сорреллс Л., Нагапуди К., и др. .Биндер-струйная 3D-печать фармацевтических лекарственных форм, содержащих индометацин. J Pharm Sci. 2020; 109 (10): 3054-3063. Доступно по ссылке: https://doi.org/10.1016/j.xphs.2020.06.027.
Kurek M, Ewelina Ł, Szafraniec J, Knapik-kowalczuk J, Paluch M, Jachowicz R. 3D печатные диспергируемые во рту пленки с арипипразолом. Int J Pharm. 2017; 533 (2): 413-420. Доступно по ссылке: https://doi.org/10.1016/j.ijpharm.2017.05.052.
Lamichhane S, Park J, Sohn DH, Lee S. Индивидуальный новый дизайн таблеток прегабалина, напечатанных на 3D-принтере, для внутрижелудочного плавания и контролируемого высвобождения с использованием моделирования осаждения методом плавления.Фармацевтика. 2019; 11 (11): 564. Страницы 14.
Фина Ф, Гоянес А, Роуленд М, Гайсфорд С., Басит А.В. 3D-печать настраиваемых печатных листов с нулевым порядком выпуска. Полимеры. 2020; 12: 1769. Страницы 19.
Сайдам М., Проф. Улучшение растворения нерастворимых в воде орфанных лекарств с помощью технологии трехмерной печати, моделирующей расплавленное осаждение. Eur J Pharm Sci. 2020; 152: 105426. Доступно по ссылке: https://doi.org/10.1016/j.ejps.2020.105426.
Мохамед Е.М., Барах Али С.Ф., Рахман З., Дхарани С., Озкан Т., Куттоламадом М.А., и др. . Оптимизация рецептуры селективного лазерного спекания таблеток гидрохлорида пальмитата клиндамицина, напечатанных на 3D-принтере, с использованием методологии поверхности отклика. AAPS PharmSciTech. 2020; 21 (6): 232 Стр. 15.
CAS PubMed Google ученый
Хили А.В., Фуэнмайор Э., Доран П., Гивер Л.М., Хиггинботам К.Л., Лион Дж. Дж. Аддитивное производство персонализированных фармацевтических лекарственных форм с помощью стереолитографии.Фармацевтика. 2019; 11 (12): 645 стр. 20.
CAS PubMed Central Google ученый
Pietrzak K, Isreb A, Alhnan MA. Дозатор с гибкими дозами для таблеток, напечатанных на 3D-принтере, с немедленным и пролонгированным действием. Eur J Pharm Biopharm. 2015; 96: 380–387. Доступно по ссылке: https://doi.org/10.1016/j.ejpb.2015.07.027.
Кирти М.Л., Киран Р.С., Рао ВУМ, Саннапу А., Датт А.Г., Кришна К.С. Аспекты оценки: обзор многокомпонентных лекарственных форм.Int J Pharm. 2014. 28 (40): 214–21.
Google ученый
Gültekin HE, Tort S, Acartürk F. Эффективная технология для разработки твердых лекарственных форм с немедленным высвобождением, содержащих низкодозированные лекарства: 3D-печать с моделированием наплавленного осаждения. Pharm Res. 2019; 36 (9): 128 страниц 13.
PubMed Google ученый
Khaled SA, Alexander MR, Irvine DJ, Wildman RD, Wallace MJ, Sharpe S, et al .Экструзионная 3D-печать таблеток парацетамола из единого состава с настраиваемыми профилями высвобождения за счет управления геометрией таблеток. AAPS PharmSciTech. 2018; 19 (8): 3403–13.
CAS PubMed PubMed Central Google ученый
Kyobula M, Adedeji A, Alexander MR, Saleh E, Wildman R, Ashcroft I, et al . Трехмерная струйная печать таблеток с использованием сложной геометрической формы для контролируемого и настраиваемого высвобождения лекарств.J Control Release. 2017; 261: 207–215. Доступно по ссылке: https://doi.org/10.1016/j.jconrel.2017.06.025.
Лю Дж., Тагами Т., Озеки Т. Производство напечатанных на 3D-принтере полимерных гидрогелевых пластырей на основе рыбьего желатина для локальной доставки пегилированного липосомального доксорубицина. Mar Drugs. 2020; 18 (6): 325 стр. 11.
CAS PubMed Central Google ученый
Цинтави Э., Реккас Д.М., Беттини Р. Частичное покрытие таблеток с помощью 3D-печати.Int J Pharm. 2020; 581: 119298. Доступно по ссылке: https://doi.org/10.1016/j.ijpharm.2020.119298.
Тагами Т., Андо М., Нагата Н., Гото Е., Йошимура Н., Такеучи Т., и др. . Изготовление наполненных нафтопидилом таблеток с использованием полутвердого экструзионного 3D-принтера и характеристики напечатанного гидрогеля и полученных таблеток. J Pharm Sci. 2019; 108 (2): 907–913. Доступно по ссылке: https://doi.org/10.1016/j.xphs.2018.08.026.
Khaled SA, Burley JC, Alexander MR, Yang J, Roberts CJ.3D-печать таблеток, содержащих несколько препаратов с определенными профилями высвобождения. Int J Pharm. 2015. 494 (2): 643–650. Доступно по ссылке: https://doi.org/10.1016/j.ijpharm.2015.07.067.
Khaled SA, Burley JC, Alexander MR, Yang J, Roberts CJ. Трехмерная печать комбинированных полипилюлей «пять в одном» с определенными профилями немедленного и замедленного высвобождения. J Control Release. 2015; 217: 308–14.
CAS PubMed Google ученый
Pereira BC, Isreb A, Forbes RT, Dores F, Habashy R, Petit JB, и др. . «Временный пластификатор»: новое решение для изготовления трехмерных печатных сердечно-сосудистых архитектур «полипиллов», ориентированных на пациента. Eur J Pharm Biopharm. 2019; 135: 94–103. Доступно по ссылке: https://doi.org/10.1016/j.ejpb.2018.12.009.
Роблес-Мартинес П., Сюй Х, Тренфилд С.Дж., Авад А., Гоянес А., Телфорд Р., и др. . 3D-печать многослойного полипилля, содержащего шесть лекарств, с использованием нового стереолитографического метода.Фармацевтика. 2019; 11 (6): 274 стр. 16.
CAS PubMed Central Google ученый
Pereira BC, Isreb A, Isreb M, Forbes RT, Oga EF, Alhnan MA. Аддитивное производство «полипилля» в месте оказания медицинской помощи: изготовление концептуальных капсул сложной геометрии с индивидуальным выпуском против сердечно-сосудистых заболеваний. Adv Healthc Mater. 2020; 9 (13): 1–12.
Google ученый
Preis M, Öblom H. Напечатанные на 3D-принтере лекарства для детей — готовы ли мы? AAPS PharmSciTech. 2017; 18 (2): 303–308. Доступно по ссылке: https://doi.org/10.1208/s12249-016-0704-y.
Ван Рит-Налес Д.А., Де Ниф Б.Дж., Шоббен АФАМ, Феррейра Дж.А., Эгбертс ТКГ, Радемейкер СМА. Приемлемость различных пероральных форм для детей грудного и дошкольного возраста. Arch Dis Child. 2013. 98 (9): 725–31.
PubMed PubMed Central Google ученый
Öblom H, Sjöholm E, Rautamo M, Sandler N. На пути к печати детских лекарств в больничных аптеках: сравнение пленок варфарина, диспергируемых в ротовой полости, с двухмерной и трехмерной печатью с обычными пероральными порошками в пакетиках с единичной дозой. Фармацевтика. 2019; 11 (7): 334 стр. 33.
PubMed Central Google ученый
Гоянес А., Мадла С.М., Умерджи А., Дуран Пиньейро Дж., Хиральдес Монтеро Дж. М., Ламас Диас М.Дж., и др. . Автоматизированное терапевтическое приготовление препаратов изолейцина с использованием 3D-печати для лечения MSUD: первое одноцентровое проспективное перекрестное исследование у пациентов.Int J Pharm. 2019; 567: 118497. Доступно по ссылке: https://doi.org/10.1016/j.ijpharm.2019.118497.
Каравасили С., Гкарагкунис А., Мошакис Т., Ритцулис К., Фатурос Д.Г. Удобные для детей лекарственные формы на основе шоколада для перорального введения как гидрофильных, так и липофильных препаратов, изготовленные с помощью 3D-печати на основе экструзии. Eur J Pharm Sci. 2020; 147: 105291. Доступно по ссылке: https://doi.org/10.1016/j.ejps.2020.105291.
Боатенг Дж. Инновации в области доставки лекарств для решения глобальных проблем здравоохранения для педиатрических и гериатрических групп (за счет улучшения соблюдения пациентом режима лечения).J Pharm Sci. 2017; 106 (11): 3188–3198. Доступно по ссылке: https://doi.org/10.1016/j.xphs.2017.07.009.
Fastø MM, Genina N, Kaae S, Kälvemark Sporrong S. Восприятие, предпочтения и приемлемость 3D-печатных лекарств, разработанных пациентами пациентами с полипрагмазией: пилотное исследование. Int J Clin Pharm. 2019; 41 (5): 1290–1298. Доступно по ссылке: https://doi.org/10.1007/s11096-019-00892-6.
Авад А., Яо А., Тренфилд С.Дж., Гоянес А., Гайсфорд С., Басит А.В. Таблетки (Printlets), напечатанные на 3D-принтере, с рисунком Брайля и луны для слабовидящих пациентов.Фармацевтика. 2020; 12 (2): 172 Стр. 14.
PubMed Central Google ученый
Гоянес А., Скарпа М., Камлоу М., Гайсфорд С., Басит А.В., Орлу М. Приемлемость лекарств, напечатанных на 3D-принтере. Int J Pharm. 2017; 530 (1–2): 71–78. Доступно по ссылке: https://doi.org/10.1016/j.ijpharm.2017.07.064.
Fatouros DG. Последние достижения в области фармацевтических лекарственных форм и устройств с использованием технологий аддитивного производства.Drug Discov сегодня. 2018; 24 (2): 636–643. Доступно по ссылке: https://doi.org/10.1016/j.drudis.2018.11.019.
Трен С.Дж., Гоянес А., Телфорд Р., Уилсдон Д., Роуленд М. Лекарственные препараты, напечатанные на 3D-принтере: неразрушающая проверка дозы с использованием быстрого метода «наведи и стреляй». Int J Pharm. 2018; 549: 283–92.
Google ученый
FDA. Технические аспекты медицинских изделий, производимых с использованием аддитивов — руководство для сотрудников промышленности и администрации пищевых продуктов и медикаментов.2017. Доступно по адресу: https://www.fda.gov/regulatory-information/search-fda-guidance-documents/technical-considerations-additive-manufactured-medical-devices.
Trenfield SJ, Xian Tan H, Awad A, Buanz A, Gaisford S, Basit AW, et al . Отслеживание и отслеживание: новые меры по борьбе с подделкой для персонализированных лекарственных препаратов, напечатанных на 3D-принтере, с использованием чернил из интеллектуальных материалов. Int J Pharm. 2019; 567: 118443.
CAS PubMed Google ученый
Mandrycky C, Wang Z, Kim K, Kim DH. 3D биопечать для инженерии сложных тканей. Biotechnol Adv. 2016; 34 (4): 422–434. Доступно по ссылке: https://doi.org/10.1016/j.biotechadv.2015.12.011.
Markstedt K, Mantas A, Tournier I, Martínez Avila H, Hägg D, Gatenholm P. 3D-биопечать человеческих хондроцитов с наноцеллюлозно-альгинатной биочеркой для инженерии хрящевой ткани. Биомакромол. 2015; 16 (5): 1489–96.
CAS Google ученый
Ашвин Б., Абиная Б., Прасит Т.П., Чандран С.В., Ядав Л.Р., Вайрамани М., и др. . Каркасы из 3D-поли (молочной кислоты), покрытые желатином и слизистой кислотой для инженерии костной ткани. Int J Biol Macromol. 2020; 162: 523–532. Доступно по ссылке: https://doi.org/10.1016/j.ijbiomac.2020.06.157.
Zhou X, Nowicki M, Sun H, Hann SY, Cui H, Esworthy T., et al., . Настраиваемые с помощью 3D-биопечати кровеносные сосуды малого диаметра с биомиметическими двухфазными клеточными слоями. Интерфейсы ACS Appl Mater.2020; 12 (41): 45904–15.
CAS PubMed Google ученый
Owens CM, Marga F, Forgacs G, Heesch CM. Биофабрикация и тестирование полностью клеточного нервного трансплантата. Биофабрикация. 2013; 5 (4): 045007.
PubMed PubMed Central Google ученый
Бранчо-Санчес Э. Исследователи печатают на 3D-принтере сердце из клеток пациента. 2019. Доступно по адресу: https: // edition.cnn.com/2019/04/15/health/3d-printed-heart-study/index.html
Малкок В. Проблемы и будущее 3D-биопечати. J Biomed Imaging Bioeng. 2018; 1 (3): 62–3.
Google ученый
Статистика: SYM Jet
Все brandsAudiBMWFordMercedes-BenzPeugeotRenaultSaabToyotaVolkswagenVolvoAbarthABTAC CarsAcadianAcuraAdlerAlfa RomeoAllardALPINAAlpineAlvisAMCAmerican BantamAmilcarAmphicarArielArmstrong SiddeleyArnoltAsiaAston MartinAuburnAustinAustin-HealeyAuto UnionAutobianchiAutozamAvantiAWZBACBarkasBeaumontBedfordBellierBelsizeBentleyBertoneBitterBizzarriniBondBorgwardBrabusBricklinBrillianceBristolBugattiBuickCadillacCallawayCarbodiesCasaliniCaterhamChalmersChandlerChatenetCheckerChevroletChryslerCitroënClénetClipperCMCCordCupraDaciaDaewooDAFDaihatsuDaimlerDatsunDe Dion-BoutonDe TomasoDelahayeDelinDeLoreanDenzelDeSotoDKWDodgeDonkervoortDSEagleEdselEmgrandERLErskineEssexExcaliburFacel VegaFerrariFiatFiskerFram-KingFranklinFrazerFSOFuldamobilGAZGeelyGenesisGinettaGlasGMCGoliathGoupilGraham-PaigeGreat WallGrecavGriffithHeinkelHennesseyHenneyHillmanHoldenHolsmanHondaHorchHotchkissHudsonHumberHummerHupmobileHyundaiIFAImperialInfinitiInnocentiInterna ционный HarvesterIsoIsuzuIvecoJaguarJDMJeepJensenJösse CarJowettKaiserKalmar VerkstadKewetKiaKleinschnittgerKoenigseggKTMKVABLadaLagondaLamborghiniLanchesterLanciaLand RoverLaSalleLDVLea-FrancisLeopardLexusLeylandLigierLincolnLloydLotusLTILynk & CoMahindraMANMarcosMarmonMaseratiMatraMaybachMazdaMcLarenMercuryMerkurMesserschmittMeteorMGMicrocarMINIMitsubishiMitsuokaMobility VenturesMonarchMorganMorrisMoskvichMTMNashNeckarNilssonNissanNobleNSUOaklandOldsmobileOpelOverlandPackardPanhardPantherPierce-ArrowPininfarinaPlymouthPolestarPontiacPorschePrincessProtonPumaQvaleRadicalRAMRamblerReliantREORileyRolls-RoyceRooseveltRoverRugbySaleenSantanaSaturnScionSEATShelbySimcaSingerSkodaSmartSpectreSS CarSsangYongStandardStarSteyr-Даймлер-PuchStoewerStudebakerStutzSubaruSunbeamSuzukiSwallowTalbotTatraTechArtTerraplaneTeslaThe Детройт EletricThinkThulinTrabantTriumphTrojanTVRUAZUltimaVabisValiantVanden PlasVauxhallVAZVeritasVespaWandererWartburgWhippetWiesmannWillysWolseleyZastavaZAZZimmerZündapp 900 03
Все серии
Все поколения14 (2019 -) 1-е поколение (1998-2018)
Все двигатели
Все трансмиссии Ручная Автоматическая
.