Свечи залиты маслом причины: Заливает свечи бензином или маслом. Основные причины и что делать

Содержание

Заливает свечи бензином или маслом. Основные причины и что делать

Почему заливает свечи? Ответ на этот вопрос зависит от того, какой именно технологической жидкостью они заливаются — бензином, маслом или антифризом. В первом случае чаще всего виноват слабо заряженный аккумулятор. Во втором и третьем — проблемы с разгерметизацией систем смазывания и охлаждения двигателя.

Содержание:

Как понять, что свечи залиты

В первую очередь необходимо определиться с понятием «залитые свечи», то есть, что это такое? Одним из главных циклов работы бензинового ДВС является подача в камеру сгорания топливовоздушной смеси и ее последующее воспламенение. Когда по каким-либо причинам свеча зажигания ее не зажигает, то это и называется «заливает свечи».

А все потому, что происходит попадание большого количества топлива на электроды и корпус свечки. И чем больше туда попало топлива — тем сложнее его воспламенить, хотя на практике это практически невозможно до выполнения их просушки.

Чаще всего это происходит в холодное время года, при значительных морозах или просто при похолоданиях. Как говорят водители, «на холодную». В такой период большая нагрузка на аккумулятор и если он слабый, то всегда существует вероятность заливания свечей. То есть, водитель два-три раза пытается запустить машину, при этом аккумулятор разряжается, а свечи заливаются бензином.

Однако свечи зажигания могут быть залиты не только бензином. на нее могут попасть две другие технологические жидкости — моторное масло и охлаждающая жидкость (антифриз или тосол).

Косвенными признаками того, что свечи заливаются моторным маслом, являются следующие ситуации:

быстрое снижение уровня масла в картере двигателя;
нестабильный запуск двигателя, причем в любое время года;
снижение динамических характеристик машины, плохой разгон, падение мощности;
нестабильная работа двигателя на холостых оборотах;
«троение» двигателя.

Необходимо понимать, что перечисленные признаки могут указывать и на другие поломки в двигателе, поэтому лучше выкрутить свечу/свечи из ее посадочного места и визуально оценить состояние ее электродов и изолятора. Причем, желательно как на предмет наличия подгорелого масла, так и на общее состояние. Многое можно понять по цвету.

Аналогичные признаки будут указывать и на то, что свеча зажигания заливается охлаждающей жидкостью (антифризом). При этом также будет наблюдаться падение мощности двигателя, быстрое падение уровня охлаждающей жидкости, появление белого нагара на электродах свечи и/или ее изоляторе. Также можно заметить появление белого дыма из выхлопной трубы.

Почему заливает свечи

Причины заливания свечей зажигания зависят от того, какой именно технологической жидкостью они, собственно, заливаются. Рассмотрим их по порядку.

Заливает свечи бензином

Наиболее распространенная проблема именно заливание бензином. Причин такой ситуации чаще всего 3.

Слабый заряд аккумулятора

Если свечи заливаются бензином «на холодную», то, чаще всего, виноват разряженный аккумулятор. Это может быть в разных условиях, как в теплое время года, так и в мороз. Однако зимой такое случается чаще, поскольку на холоде аккумулятор теряет часть своей емкости и быстрее разряжается.

С каждым поворотом ключа происходит впрыск топлива, но когда искра слабая или вовсе отсутствует, такими действиями свечи больше и больше заливаются топливом. Такая свеча уже гарантировано не даст искру, пока ее не просушишь.

Сбой подачи топлива

Карбюраторный двигатель

У старых карбюраторных моторов причина того, что двигатель заливает свечи бензином, может заключаться в неправильной настройке самого карбюратора. Как известно, этот узел требует тонкой настройки, и со временем эта настройка может сбиться. Карбюратор попросту льет чрезмерно много топлива в цилиндры, и оно не успевает воспламеняться. В теплое время года с такой настройкой еще можно запустить двигатель, а в холод это может стать проблемой.

Инжекторный двигатель

В инжекторных двигателях за количество подаваемого бензина отвечает ЭБУ (электронный блок управления), работающий на основании информации от нескольких датчиков. При снижении температуры он подает команду на то, чтобы через форсунки подавалось большее количество топлива для обогащения топливовоздушной смеси. Таким образом запуск и количество подаваемого топлива полностью зависит от их исправности. За холодный запуск отвечают — датчик температуры ОЖ, ДПДЗ, РХХ и расходомер воздуха.

У машин, оборудованных датчиком абсолютного давления (ДАД, по-английски — MAP sensor) за подачу топлива отвечает и этот датчик, так что выход его из строя приводит к заливанию свечей зажигания когда есть искра. Зачастую при этом на панели загорается сигнальная лампочка Check Engine, а с помощью сканера ошибок можно считать ошибки Р0106, Р0107, Р0108, Р0109.

Если же свечи заливает на горячую, то причинами могут быть: плохие/неисправные свечи (пробой, нарушение зазора), пробой ВВ проводов либо других элементов системы зажигания.

Топливо с конденсатом

При перепадах температур образовывается конденсат (капли воды). Также вода в бензине может попадать и в бак и на заправке. Вода естественно не горит, и бензин с такой примесь плохо воспламеняется. Во избежание подобной ситуации в зимний и осенний период пользуются осушителями топлива.

Заливает свечи маслом

Реже, но и опасней, когда заливает свечи маслом. К этому приводят более существенные поломки отдельных элементов двигателя. В цилиндры (на электрод и резьбу) масло может попадать либо сквозь кольца, либо через клапана. Когда же свечи в масле сверху то тут либо уплотнительные кольца колодцев прохудели, либо прокладка крышки клапанов.

Направляющие клапанов

При значительном износе рабочих поверхностей направляющих клапанов возможно возникновение их люфта. В частности, между стержнем клапана и направляющей втулкой. Из-за этого масло может попасть из блока цилиндров непосредственно в камеру сгорания на свечи зажигания.

Ситуация может усложниться, если это уже не первый подобный случай, когда втулка выходит из тела головки. Обычно в таких ситуациях применяют ремонтную втулку вместо обычной, поскольку она имеет больший диаметр. Но если вместо ремонтных втулок были поставлены обычные, то все это в совокупности приводит к описанным выше последствиям.

Сальники клапанов

Что касается сальников клапанов, то они могут пропускать масло в камеру сгорания по разным причинам. Среди них:

Увеличение жесткости обжимной части сальников. Для нормальной очистки от масла они должны быть относительно мягкими. Зачастую дубение происходит по причине естественного старения либо частого перегрева двигателя.
Выход из строя обжимной пружинки. Она может значительно растянуться, повредиться или попросту соскочить с тела сальника.
Сам сальник значительно поднялся с тела направляющей втулки.
Если втулка имеет значительный износ, то клапан может работать с уклоном на одну сторону. Соответственно, по противоположной стороне масло может просачиваться из блока цилиндров в камеру сгорания.

Как правило, в описанных ситуациях масло попадает не только на электрод, но и находится в начале крепежной резьбы свечи.

Поршневые кольца

Износ поршневых колец автоматически приводит к просачиванию масла из картера в камеру сгорания. Кроме простого износа возможна ситуация, когда кольцо (кольца) попросту лопается, что приводит его в фактическую негодность. Либо элементарно залегло, тут можно попробовать сделать раскоксовку. При проверке поршневых колец желательно проверить компрессию в цилиндрах двигателя.

Засорение вентиляции масляной системы

Система ВКГ обеспечивает нормальный расход масла на исправном двигателе. При ее засорении давление картерных газов возрастает, что приводит к тому, что поршневые кольца не будут справляться со своими задачами, из-за чего часть масла будет попадать в камеру сгорания.

Прокладка впускного коллектора

Некоторые автомобили имеют свои «детские болезни», которые появляются именно у них. Например, у Рено Меган 2 свечи могут быть залиты маслом по причине пробития прокладки впускного коллектора. Однако такое может случиться и на других машинах.

Масло в свечных колодцах

Свечные колодцы есть не на всех машинах, а например, на ВАЗ-2112 с 16-ти клапанным двигателем объемом 1.6 литра, на Приорах, Фокусах, Шевроле залитые свечные колодцы маслом весьма частое явление. Причины, по которым масло может оказаться в свечном колодце, могут быть следующими:

плохое уплотнение клапанной крышки;
износ уплотнительных прокладок свечных колодцев.

Свечи залиты антифризом

Причины, по которым заливает свечи антифризом, полностью аналогичны тем, что по которым сам антифриз попадает в моторное масло. Кратко перечислим их:

Повреждение (прогорание) прокладки ГБЦ. Возникает из старения, механического повреждения или перегрева.
Нарушение геометрии ГБЦ. Народное название — «повело голову». Ситуация возникает, в основном, из-за значительного перегрева мотора.
Повреждение блока цилиндров. В частности, стенок цилиндров, появление микротрещин.

Что делать если залило свечи

Меры по устранению неисправности напрямую зависят от причины, по которой двигатель их заливает. Рассмотрим их в том же порядке.

При заливании бензином

Первое что можно можно сделать — это 10-ти секундная продувка цилиндров при помощи открытия или частичного открытия дросселей, сделав смесь обедненной. Также можно выкрутить свечи и почистить, выпалить (просушить), а также проверить зазор и наличие других видимых повреждений. Также неплохо было бы иметь под рукой мультиметр проверить напряжение на клеммах аккумулятора, возможно он сильно подсел.

Не пытайтесь снова запустить двигатель до тех пор, пока не будет устранена поломка. Так свечи будут залиты еще больше.

Как запустить двигатель если залило свечи:

Если не удалось запустить двигатель максимум на третий раз, то необходимо подождать около 5…10 минут, после чего повторить операцию.
Зарядить аккумулятор или попытаться «подкурить» от другой машины.
Выкрутить залитые свечи зажигания и вместо них установить запасной комплект. Если его нет — значит, нужно просушить свечи и проверить состояние электродов, изолятора, металла.
Попытаться запустить двигатель с уже заряженным аккумулятором и сухими свечами.

Существует еще метод, как завести двигатель, когда заливает свечи зажигания. Однако для его реализации необходимо наличие хорошо заряженного аккумулятора. Так, при запуске необходимо выжать педаль акселератора вниз до упора и при этом пробовать завести мотор. На машинах с механической коробкой передач также желательно выжать сцепление для облегчения запуска.

Делается для того, чтобы воздух, который проходит через цилиндры, немного просушил свечи. А соответственно, чем этого воздуха будет больше — тем лучше произойдет процесс осушки. На инжекторных двигателях в таком режиме компьютерная система управления отключает излишнюю подачу топлива и происходит сушка свечей. Что касается карбюраторных двигателей, то у них в аналогичном режиме не создается излишнее давление в цилиндрах, а наоборот, появляется небольшое разрежение. Такое физическое состояние также может немного подсушить свечи и «вытянуть» из них бензин.

В случае, если имеет место бензин с водой, то тут можно поступить двумя способами. Первый — полностью слить некачественное топливо, промыть топливную систему и залить новый, качественный, бензин. Другой вариант — воспользоваться специальными удалителями влаги. Эти средства предназначены для нейтрализации имеющегося в бензине конденсата. Однако они способны справиться лишь с незначительным количеством влаги, поэтому ждать от них чуда не стоит.

Когда же проблема в датчиках или электрике, то запустить мотор не удастся до устранения неисправного элемента.Ч правда какой бы ни была причина, не стоит каждое утро мучатся — нужно искать и устранять причину!

При заливании свечей маслом

Как уже выяснили заливать маслом может как снизу так и сверху. Если у вас масло в колодцах (залило изолятор), то первым делом стоит удалить смазку. Сделать это можно шприцем либо бумагой тряпкой. Как устраняется непосредственно сама проблема смотреть по ситуации. Либо прокладку менять, либо герметиком уплотнять.

Закидывает электрод или резьбу свечи маслом — можно конечно же выпалить на огне, однако саму проблему это не решит. При сильной течи масла в цилиндр далеко не уедите, нужно устранять причину: менять сальники, направляющие клапанов либо капиталить двигатель и поменять кольца.

Так, при проблеме с направляющими необходимо выполнить их замену на ремонтный вариант. Если это делается повторно, то необходимо смотреть на диаметр, и подбирать его, исходя из конкретной ситуации. При необходимости лучше обратиться за помощью в автосервис.

Если масло сочится из-за износа сальников, то тут возможны два варианта ремонта. Первый — замена сальников клапанов. Однако такой вариант возможен лишь в случае, если втулки клапанов не сильно изношены. В противном случае новые сальники аналогично быстро выйдут из строя. Поэтому второй вариант — полная замена направляющих втулок.

Если имеет место значительный износ направляющих клапанов, то необходимо выполнить замену как клапанов, так и направляющих втулок.

При выходе из строя поршневых колец необходимо провести их тщательную диагностику. Дело в том, что зачастую с кольцами выходят из строя и клапана, а также повреждается внутренняя поверхность (зеркало) цилиндра. При выходе из строя только колец их нужно заменить. Если же имеются проблемы с поверхностью цилиндров, то можно попытаться их проточить. Что касается клапанов, то нужно смотреть по их состоянию. Зачастую их тоже меняют на новые.

Если в картере имеется высокий уровень масла, то нужно его слить до отметки MAX на измерительном щупе. Однако если упомянутый уровень поднялся по причине того, что в масло попал антифриз, то необходимо выполнить большой список работ. В частности, полностью слить масло, устранить причину поломки, по которой произошло смешивание смазывающей и охлаждающей жидкостей, промыть систему охлаждения и смазывания, и лишь после этого заливать новые технологические жидкости в упомянутые системы.

В случае засорения системы вентиляции картерных газов необходимо найти и устранить ее причину. Зависит проверка от конструкции самой системы. Обычно нужно проверять патрубки, маслоотделитель, клапан PCV.

Если вышла из строя прокладка впускного коллектора, то ее нужно лишь менять на новую. Естественно, что нужно чистить свечи и другие элементы от попавшего на них моторного масла. Свечу, например, можно почистить с помощью пескоструйного аппарата.

При заливании свечей антифризом

Чаще всего антифриз появляется в масле по причине прогорания прокладки ГБЦ либо нарушена геометрия “головы”. В этом случае необходимо просто поменять прокладку и шлифовать поверхность, по другому проблема не решится.

В случае, если была нарушена геометрия головки блока цилиндров двигателя, то нужно обратиться за помощью в автосервис. Там с помощью специальных станков (фрезеровального, шлифовального) мастера восстановят ее нормальную форму, в частности, нижнюю плоскость.

При повреждении теплообменника или его прокладки в большинстве случаев нужно заменить указанные элементы, поскольку восстановлению они практически не подлежат.

В редких случаях может изменить геометрию не только головка, но и сам блок цилиндров. Это достаточно сложный случай, и с ним нужно обращаться за помощью в автосервис. Там с помощью специального оборудования его можно попытаться восстановить. Но, к сожалению, это не всегда возможно. Особенно, если двигатель старый, имеет большой пробег, или механически деформирован, например, вследствие ДТП.

У старых машин антифриз может попадать в масло, а оттуда и в свечи из-за протекающих патрубков и/или соединительных хомутов. Однако в данном случае нельзя дать конкретных советов, поскольку это зависит от конструкции конкретного автомобиля и состояния его двигателя (резиновых патрубков).

Однако свечи залиты антифризом — это наименьшее что будет при такой неисправности.

Заключение

Чаще всего свечи зажигания заливает именно бензином и по причине слабо заряженного аккумулятора либо плохой искры. Ездить с «заливаемыми» свечами можно, однако нежелательно, поскольку это приводит, во-первых, к перерасходу топлива, а во-вторых, к потере мощности двигателя. Поэтому при малейшей возможности нужно устранить причину поломки. Также хорошо всегда иметь запасной комплект свечей с тем, чтобы заменить их в случае необходимости.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Почему заливает свечи зажигания на автомобиле: причины

Неудачный запуск двигателя способен расстроить любого владельца автомобиля. Зачастую причиной выявленного отказа становятся мокрые электроды свечи зажигания бензинового мотора. Ввиду сложности диагностики, поиск ответа на вопрос, почему заливает свечи зажигания, обычно становится поиском «вслепую».

Правильно разобраться в причинах такого явления помогает детальный разбор происходящих процессов в цилиндре двигателя. При этом необходимо учитывать тип топливной системы и зажигания, время года и особенности элемента образования искры.

Содержание

Как проявляют себя залитые свечи

Намокшие электроды свечей появляются за счет попадания на их поверхность всего двух жидкостей – бензина или масла. В первом случае «виновной» смело называем систему впуска топлива, а причины замасливания электродов бывают разные.

Проблема заливания свечей характерна для двигателей любых систем. Страдают как карбюраторные, так и моторы с системой впрыска топлива. Независимо от источника отказа, отказ в нормальной работе свечи выражается следующим образом:

Отказ в запуске мотора. Неисправность чаще характерна для холодного двигателя, но встречается и с двигателем при попытке повторного старта.
Появление устойчивого запаха несгоревшего топлива. Бензино-воздушная смесь при попадании в полость цилиндра не воспламеняется и выбрасывается в выхлопную систему.
При осмотре выкрученной свечи наблюдаются отсыревшие электроды или образовавшийся темный нагар.

Определить, не выкручивая залитую свечу, легко по отсутствию подхватов при прокручивании коленчатого вала двигателя.

Прежде чем принять решение, что делать с нарушением работы системы зажигания, требуется определить характер неисправности и устранять источник.

Причины постоянно залитых свечей

Увлажненные электроды являются неисправностью двух основных направлений. В первом случае заливаться свечи будут при нарушении работы систем питания и зажигания. Во второй ситуации виноваты детали цилиндропоршневой группы, когда частицы масла загрязняют электроды.

Процесс смесеобразования в цилиндрах при учете холодного запуска осуществляется по следующему алгоритму. Блок управления работой двигателя учитывает наружную температуру и холодное состояния двигателя. С учетом концентрации кислорода, принимается решение на увеличение подачи на инжекторе. Происходит намеренное обогащение рабочей смеси. В нормальных условиях двигатель запускается без пробелов. Но при определенных обстоятельствах свечи будут заливаться, не образуя искру:

Повышенные зазоры деталей цилиндропоршневой группы. При холодном моторе это приводит к снижению компрессии, что не способствует воспламенению смеси. Фактор не стоит рассматривать, если проблема выявлена на отдельном цилиндре.
Низкое качество топлива. Своевременное испарение бензина возможно при его высоком качестве и при отсутствии разбавления конденсатом влажного воздуха.

Неуверенная прокрутка коленчатого вала стартером при загустевшем масле или слабой аккумуляторной батарее. В этом случае генерируется недостаточная искра, что не дает достаточного импульса для воспламенения смеси.

Все перечисленные факторы и составляют причины, определяющие пропуски зажигания. Иногда факторы действуют как целая совокупность, но диагностировать их лучше по отдельности.

Причина в свече

Возможна ситуация, когда описанные факторы не оказывают влияния на источник искры в цилиндре. Если заливает бензином свечи по-прежнему, виновницей не редко становится она сама. Здесь возможных ситуаций две:

Проблема с искрообразованием. В результате работы кривошипно-шатунного механизма возможно образование давления, которое не может быть преодолено при формировании искры. Это вытекает из большого зазора, недостаточности тока.

Утечка тока. Возникает у изношенных изделий, когда нарушаются изоляционные свойства корпуса искры, и ток напрямую перетекает на массу.

Если владельцу машины не известно, как правильно протестировать свечу, стоит обратиться в специализированный сервис для тестирования изделия на стенде.

При замене свечей по причине их отказа обращайте внимание на качественные и долговечные изделия. Для ответа на вопрос, какие свечи зажигания лучше, руководствуйтесь следующими правилами:

соответствие номинальным размерам;
подбор источника искры согласно степени форсирования мотора;

материал электродов с высоким сроком службы.

При невозможности самостоятельно определить все параметры, не стоит стесняться посоветоваться с продавцом.

Электроды забрасывает маслом

Еще одна распространенная причина заливания электродов связана с системой смазки двигателя. Такая неисправность постигнет как инжектор, так и карбюраторный двигатель. Исключить из этого списка уместно только двухтактные моторы, где отдельной системы смазки не существует.

При определении источника «замасливания» электродов следует рассматривать область загрязнений. При этом учитываются следующие обстоятельства:

Нижнее загрязнение свечи. Причиной является износ поршневой системы или даже повреждение маслосъемного кольца.

Скопление смазки в верхней части. Появление масла возможно вследствие повреждения прокладки клапанной крышки или сальников клапанов.

Причины повреждения элементов двигателя кроются в перегреве мотора, эксплуатация с завышенным уровнем масла, засорения вентиляционного канала картера мотора. Подробную диагностику причин отказа стоит доверить опытным мотористам.

Прочие неисправности двигателя

Среди прочих причин нарушения работы свечи встречаются:

нарушение давления впрыска топлива и отсутствие тонкого распыла;
сбой в работе датчиков электронного блока управления;

засорение топливных форсунок и нарушение регулировки работы насоса высокого давления.

Обычно указанные причины выясняются после первых отрицательных результатов первичной диагностики. В этом случае сомнения типа «что делать» решаются комплексной диагностикой работы систем ДВС.

Направления устранения ситуации

При залитых свечах бензином обычно достаточно их просушить. Достаточно выкрутить их из посадочного гнезда и прокрутить двигатель для продувки цилиндров воздухом в течение 10-15 секунд, а электроды обработать потоком горячего воздуха.

Допускается использовать и метод закрытой продувки. Здесь нужно знать, как правильно использовать органы управления. При полностью выжатой педали газа проводят прокрутку коленчатого вала. Обильные потоки воздуха и проводят просушку свечи. При последующем отпускании газа поступающий бензин воспламеняется.

При регулярно работающих нестабильно свечах, дальнейшие действия выбираем исходя из причин неисправности. Поврежденные свечи лучше заменить, а серьезную неисправность двигателя устранить.

Масло в свечных колодцах почему появляется на что влияет и как удалить?

Масло в свечных колодцах – весьма распространенная проблема для Гранты. Эта «особенность» стала близкой многим грантоводам, так как каждая вторая машина сталкивается с этой бедой, из чего можно сделать вывод, что масло в свечных колодцах – болячка этой модели.

Для того чтобы понять, откуда берется масло в свечном колодце, нужно иметь определенное представление о механизме работы системы. Итак, свечной колодец – емкость, в которую устанавливается свеча. Задача свечи – воспламенять горючее, которое поступает через форсунки.

Для того, чтобы обеспечивалось бесперебойное воспламенение, свеча должна быть в надлежащем состоянии, а в колодце не должно присутствовать никаких примесей автомобильных жидкостей и прочей влаги. Наверняка, каждому знакомо выражение «свечи залило». Конечно, чаще всего данное выражение применяется при затоплении, не вызваном погодными условиями, однако свечи залить может так же и маслом, эффект будет одинаков – пропадет зажигание.

Причины появления данной неисправности

Основная причина, по которой свечные колодцы затопляются маслом – конструктивная ошибка инженеров Автоваза. В народе даже появились пословицы, согласно которым любой, кто хочет приобрести Приору с движком 1,6, должен быть морально готов к постоянным «плавающим» свечам.

Суть проблемы заключается в попытке упрощении конструкции, а именно – замены резиновой прокладки на герметик. Конечно, у герметика есть свои преимущества, однако его использование в рамках свечных колодцев подразумевает рассыхание, и как следствие – протечки. Кроме того, на многих СТО грешат некачественным герметиком, что только увеличивает вероятность рано или поздно обнаружить масло в колодцах свечей.

С точки зрения процесса работы двигателя, залитые свечи могут грозить недостатком масла, которое является жизненно необходимым. В условиях недостаточного количества смазки (которую осуществляет масло), могут нарушаться процессы работы распредвала и прочих составляющих частей. Так же не следует забывать, что масло обеспечивает нужную температуру, а его недостача может привести к её увеличению, что так же влияет на эксплуатацию.

Почему наличие масла вредно для работы свечей

Чтобы ответить на вопрос о том, почему масло в свечных колодцах приносит вред, опять же нужно обратиться к предназначению свечи – воспламенение. Стоит подключить логику, и станет понятным, что качественное воспламенение не возможно в условиях большого содержания жидкости.

Длительное нахождение свечи в масляной среде чревато возникновением свечного изолятора, что приведет к её недееспособности. Как итог – произойдет пробивка свечей.

Помимо отсутствия сбалансированной работы двигателя, которая будет постоянно давать о себе знать (движок неизбежно начнет троить), не стоит забывать об увеличении масляного аппетита. Конечно, благодаря конструктивным особенностям, Грантовский движок обладает и так неплохим аппетитом, в плане масле, однако если его потребление увеличилось – проверяйте свечи.

К слову, нормой считается потребление до 400 грамм на 1000 км. Чем активней стиль езды – тем выше показатель.

К чему может привести данная неисправность

Первое, что пострадает – выходная мощность. Если представить двигатель машины, как сердце – то вообразите, что один его «сердечных» клапанов перестал выполнять свою функцию. Получается, из 100 процентов мощности вы будете получать только 75, а то и меньше, так как на оставшиеся свечи будет ложиться повышенная нагрузка, которая рано или поздно так же выведет их из строя. Таким образом, неисправная работа свечей:

– увеличивает износ прочих составляющих двигателя

(Все то, на что влияет масло в свечных колодцах, так же подлежит проверке при ремонте).

– уменьшает технические показатели авто

Как определить наличие проблемы

Если вы не являетесь прожженным жизнью автолюбителем и словосочетания «троит двигатель» вызывают у вас легкое недоумение, единственно возможный способ проверить работоспособность свечей – посмотреть. При визуальном осмотре, свеча, которая долгое время находилась в масле, будет иметь характерный нагар (ее окончание будет полностью черным).

Если свеча провела немного времени в «бассейне», на её конце будет просто масло. Эти характеристики необходимо знать, так как чем дольше вы будете пользоваться авто с затопленными свечными колодцами, тем больше будет вероятности встать посреди дороги, в недоумении о том, почему же авто не едет дальше. Определить, что в свечном колодце масло, так же можно по увеличению времени запуска двигателя.

Пара слов о решении проблемы

Для того чтобы ответить на вопрос о том, как удалить масло из свечного колодца, нужно понимать процесс разбора верхней части двигателя.

Итак, первое, что необходимо – вооружиться комплектом инструментов, которые помогут провести вскрытие. К ним относятся:

– ключ на 10
– свечной ключ (либо торцевая головка)

Первым делом необходимо снять впускной коллектор. Он освобождает нам дальнейший путь, а именно путь к кожуху ремня ГРМ, который необходимо снять, впрочем, как и сам ремень. Теперь наступает самый интересный момент – нужно снять крышку клапанов, которая в нашем случае – основная причина появления масла в свечных колодцах. Именно отсутствие её герметичности позволяет маслу подтекать, заставляя свечи сопливить.

Не стоит сразу начинать «вгрызаться» в старый герметик, в попытке его убрать. Для начала проведите визуальный осмотр – возможно, он поможет найти причину (место, в котором герметичность была нарушена).

Важно!!! Никогда не пытайтесь убрать герметик с крышки клапанов при помощи жестких физических усилий – вы можете повредить её края, что, в свою очередь, приведет к вероятной разгерметизации. В худшем случае – вам придется менять крышку, но это уже совсем другая история, которая потребует от вас гораздо больше финансовых вложений, чем очистка старой крышки.

Варианты очистки:

– ацетон
– вайтспирит
– бензин
(варианты расположены в порядке процента эффективности очищения)

После удаления, можете смело промазывать края герметиком (не стоит скупиться на его приобретение), далее производится сборка деталей воедино.

Что касается количества герметика – для крышки клапанов Лады Гранты вполне будет достаточно одной упаковки.

Для очищения самих колодцев, разумнее всего пользоваться вайтспиритом, который неплохо обезжиривает.

Важно!!! Если речь идет о предыдущих моделях с 1,5 движком, для процесса ремонта понадобится прокладка, которая служит вместо герметика.

Какие выбрать свечи для Гранты

Если вы решили перестраховаться и оснастить своего коня новыми свечами, перед вами встанет выбор производителя.

Как показывает практика, большинство Грантоводов пользуются оригинальными – они являют собой качественный продукт, который вполне способен выдержать все нагрузки. На втором месте по популярности стоит знаменитый бренд НЖК, чьи свечи активно используются для установки во многих авто зарубежного производства. Что касается выбора – в рамках эксплуатации Гранты вы не почувствуете особой разницы, поэтому можно смело брать отечественный товар, который, к слову, намного приятней в цене.

О чем еще нужно знать

Большинство автовладельцев, при ремонте делают одну большую ошибку – они забывают о свечах. Как мы помним, свеча в подтопленном колодце будет иметь два состояния:

– в масле
– в нагаре и в масле

Как можно догадаться, излишки, скопившиеся на свече, имеют негативное влияние на её работу, поэтому первостепенно важно очищать свечу, перед её повторным использованием. Для очистки можно использовать «очиститель карбюратора», который хорошо убирает ненужные нам отложения.

Поскольку данная болячка является особенностью конструкции Гранты, бытует мнение, что вскрывать двигатель следует только в случае капитального падения компрессии. От части, это оправданно, так как при отсутствии каких-либо серьезных изменений в работе авто, это будет означать маленькое количество масла в колодках, которое может повлиять только на уменьшение срока службы свечи.

Дополнительная информация

Не стоит забывать о том, что производитель настоятельно рекомендует менять свечи каждые 30 тыс. км. Для достижения наилучшего эффекта, после завершения удаления масла из свечного колодца, желательно продуть его. Это позволяет устранить различные составляющие, которые могут повлиять на дальнейшую дееспособность (грязь, пыль, остатки материи ткани).

Таким образом, если вы обнаружили неисправность вашей Гранты, в виде залитых свечей – не отчаивайтесь! Эта проблема решается при помощи небольших затрат и прямых рук. Главное – не стоит запускать проблему. При своевременном решении неприятностей, вызванных отсутствием необходимой герметичности, она не привнесет никаких последствий в состояние машины.

Масло в свечных колодцах у Лады Веста

У Лады Веста есть неприятная недоработка. Недостаточно надежная герметизация двигателя, между клапанной крышкой и головкой блока цилиндров. Из-за этого в свечные колодцы попадает масло. Проблему можно устранить у дилера по гарантии – нужно лишь переклеить пастель распредвалов и надежно загерметизировать двигатель. Или же обратиться на СТО.

ИНТЕРЕСНО: Чаще всего масло «подтекает» во 2 и 4 свечной колодец. Это связано с особенностями работы двигателя.

Чаще всего проблема встречается на автомобилях, где заводом изготовителем не предусмотрено прокладок в классическом их понимании, а используется анаэробный герметик, который уплотняет между собой ГБЦ, постель распредвалов и клапанную крышку. В таком случае, учитывая непостоянное качество сборки АвтоВаза, наблюдается проблема нарушения герметичности плоскостей соединяющихся в верхней части ГБЦ. А так как в ГБЦ давление масло довольно высокое (около 3-4 бар), то масло начинает поступать в свечные колодцы

Чем грозит масло в свечных колодцах?

Из-за течи масла свечи и катушка зажигания быстрее выходят из строя. Свечи и катушка ломаются не сразу после попадания на них масла. Но со временем детали выйдут из строя – они не предназначены для работы в таких условиях.

Многие водители отмечают, что из-за масла в колодцах свечей двигатель начинает троить. А также он может тяжелее запускаться. Особенно часто это проявляется в холодное время года.

СОВЕТ / ИНТЕРЕСНО: Двигатель троит из-за масла в свечных колодцах? Заглушите и заново запустите мотор. В большинстве случаев проблема отступит на время. Этого времени хватит, чтобы доехать до СТО.

СОВЕТ / ИНТЕРЕСНО: Повреждения свечей, катушки зажигания и общая нагрузка на двигатель зависят от условий эксплуатации. Многие водители, которые используют авто в щадящем режиме, узнают о течи масла только при замене свечей зажигания. До этого момента неисправность не доставляет дискомфорта. Если же водитель любит агрессивную езду, то рабочий ресурс свечей, катушки зажигания и двигателя заметно уменьшается.

Как устранить неисправность?

Лучшее решение проблемы – переклейка постели распредвалов. Так вы точно устраните подтеки и защитите детали от повышенного износа.

Почему заливает свечи и что с этим делать?

Каждый сталкивался с тем, что периодически горючей смесью заливает свечи зажигания. Это часто является причиной неработоспособности мотора. Убедиться в этом можно, визуально осмотрев изделия. Если вы обнаружили залитые свечи, значит в цилиндрах не происходит возгорание топлива. Но так как стартер крутит коленчатый вал, горючая смесь подается в камеры сгорания, потому что работа топливной системы завязана с датчиком коленвала. Попадая в рабочие цилиндры и не сгорая, основная часть топлива уходит через выхлопную систему, а некоторое количество оседает на стенках камеры сгорания. Это основная причина того, почему заливает свечи зажигания, а теперь рассмотрим истоки такого явления.

Почему заливает свечи

Исходя из вышесказанного, если залило свечи, необходимо искать причину, препятствующую воспламенению горючей смеси. Проблема может заключаться как в самих свечах зажигания, так и в других системах двигателя. Рассмотрим, что делать, если залило свечи по разным причинам.

Свечи пришли в негодность

У данных изделий есть определенный срок службы, который зависит от условий эксплуатации. Если они отработали около 30-35 тысяч километров, скорее всего детали сломались и не генерируют искру, необходимую для воспламенения горючей смеси. Проверить их можно посредством прибора с пьезоэлектрическим элементом.

Закисли высоковольтные провода

Рассмотрим, что делать, если залил свечи двигатель, по причине неработающих высоковольтных проводов. Чаще всего так происходит из-за окисления контактов в местах их соединения с катушкой. Зачистка этих участков позволит вернуть работоспособность системы и предотвратить заливание свечей.

Вышла из строя высоковольтная катушка

Для каждого цилиндра предусмотрена индивидуальная катушка. Если залитые свечи зажигания обнаружены только в одной камере сгорания, а в остальных все нормально, вполне вероятно, что высоковольтная катушка вышла из строя. Она не подлежит восстановлению, и если диагностика показывает, что устройство не работает, его просто меняют на новое.

Изношенные цилиндры

В процессе эксплуатации, подвергаясь термическому и механическому воздействию, изнашиваются цилиндры поршневой группы. По этой причине снижается компрессия мотора и горючая смесь не воспламеняется. Чтобы решить проблему, необходим серьезный ремонт.

Севший аккумулятор

Недостаточный пусковой ток батареи способствует появлению данной проблемы. Стартеру не хватает мощности, чтобы нормально провернуть коленчатый вал, а топливо при этом впрыскивается в цилиндры и не сгорает. Если таким образом залило свечи, что делать каждому понятно. Нужно протереть данные изделия и зарядить аккумулятор.

Конденсат в бензобаке

В холодное время года в топливо попадает влага от образовавшегося в баке конденсата. Вода снижает его характеристики, из-за чего горючая смесь не воспламеняется. Такие случаи происходят редко, но необходимо быть к ним готовым.

Как завести машину, если залило свечи

Во-первых, необходимо найти причину такого явления и устранить ее, а во-вторых, следует привести в порядок сами изделия. Если залило свечи, как завести машину без них? Это возможно только в том случае, если есть запасной комплект. При его отсутствии самым надежным способом привести детали в порядок считается ручное протирание. Каждую свечу необходимо протереть ветошью, чтобы удалить влагу. Если обслуживание выполняется в домашних условиях, удалить горючую смесь с поверхности изделий можно термическим способом. Достаточно подержать свечу немного над газовой горелкой, чтобы все топливо сгорело.

Но есть и автоматический способ выполнения этой задачи — путем проветривания камер сгорания. В этом случае ничего не придется выкручивать и протирать. Достаточно выжать педаль газа и попытаться завести мотор. Проворачивание стартером коленчатого вала на протяжении 10 секунд, в сочетании с открытой дроссельной заслонкой, способствует проветриванию камер сгорания. Остатки топлива на свечах зажигания испаряются, после чего становится возможна их дальнейшая эксплуатация. Это проверенные способы для тех, кто залил свечи, не знает как завести авто и думает, что только вызов эвакуатора и транспортировка машины в автосервис может решить проблему.

Куда обратится

Если данная проблема периодически возникает то с одним цилиндром, то с другим, а очистка свечей зажигания не помогает, самое время обратиться к специалистам автосервиса. Даже когда вы знаете, как завести авто, если залило свечи, не рекомендуется оставлять все как есть, потому что такая проблема возникает из-за некорректной работы других деталей, как описывалось выше. Обратившись в любой автосервис компании Oiler, вы забудете о залитых свечах, потому что работники автосервиса выявят причины такого явления и устранят их. В случае серьезных поломок здесь также возможна замена свечей зажигания.

Выкрутил свечи а они в масле

Решил я провести осмотр свечей зажигания, дабы закрыть вопрос о необходимости их замены, ну и заодно посмотреть что там да как.

Со слов прежнего владельца, последняя замена свечей была произведена в декабре 2017-го года, ориентировочный пробег на тот момент составлял около 70000 км. На сегодняшний день пробег составляет 83500 км.

Демонтировав модуль зажигания, я насторожился, на дне свечных колодцев 2-го 3-го и 4-го цилиндров присутствовали капли масла. Дабы не плодить однотипные фотографии свечных колодцев, остановимся на 4-ом цилиндре, количество масла в остальных и того меньше.

Выкрутив свечу зажигания я обнаружил, что вся ее резьба в масле.

На дне свечного колодца 1-го цилиндра (ближайшего к ГРМ) наблюдалась только грязь.

На резьбе свечи зажигания первого цилиндра свежих подтеков масла не наблюдалось. Однако нагар присутствовал.

Начитавшись «интернетов» я знатно загрустил, возможные причины такого явления ну никак не радуют.

Помогите разобраться, прошу поправить если что не так, а также прошу воздержаться от советов в стиле: «чего гадать езжай на СТО, тут никто не занимается диагностикой по интернету». Целью записи является сбор мнений о первопричинах обнаруженного явления, а также способах диагностики неисправностей.

Итак, возможные причины появления масла на резьбе свечей зажигания:

1. Износ внутренней поверхности направляющих клапанов: проблема кажется мне весьма сомнительной по причине не столь внушительного пробега (отталкиваясь от того, что он реальный). Разумеется, «ушатать» ДВС можно и на новой машине в сжатые сроки.

2. Неисправность сальников клапанов, а именно:
—»Дубение» обжимной части сальников в следствии перегрева двигателя. Что считать перегревом? Вентилятор охлаждения двигателя A12XER имеет две скорости работы, первая активируется при достижении 108 градусов, вторая при 112. В летние месяцы неоднократно срабатывала вторая скорость при стоянии в пробках, что кажется мне вполне нормальным, лампа приборной панели «Слишком высокая температура ОЖ» никогда не загоралась при работе двигателя.
—Растяжение или соскок обжимной пружины сальника. Причины такого явления для меня не определены.

3. Износ стержня клапана. Аналогично пункту 1, весьма сомнительно.

4. Износ поршневых колец. Если я правильно понял, в этом случае вся свеча была бы в масле, а не только ее резьбовое соединение. Кроме того, при подобной неисправности, как я понимаю, маслом заливало бы всю свечу, в следствие чего наблюдались бы пропуски зажигания. Бытует мнение, что данную неисправность можно исключить путем проверки компрессии в цилиндрах.

5. Повышенный уровень масла. Отпадает, уровень масла в норме.

Также хотелось бы услышать мнение о цвете электродов свечи зажигания, норма или бедная смесь? Две недели назад китайский ELM327 выдавал значение 14.69 в поле: соотношение воздух/топливо, что считается идеальным. Но две недели назад я и не осматривал свечи.

Не оставил меня равнодушным и рыжий налет на изоляторе свечей зажигания. Мнений масса, что истина не ясно:
1. Это норма;
2. Это из-за масла;
3. Выставлен слишком большой зазор между электродами.

Также мне совершенно непонятно, откуда следы масла в свечных колодцах, судя по фото, из под клапанной крышки масло туда попасть никак не могло, подтеков масла не наблюдается. Стенки свечных колодцев совершенно сухие, имеется небольшой налет похожий на окисел, не более того.

Осмотр свечей зажигания проводился на холодном двигателе после суток простоя. Поведение автомобиля само по себе стабильное, едет не тупит. Последняя замена масла в августе 2018 года, Castrol 5W-30, прежний владелец также заливал Castrol. С момента замены накатал 6000 км.

Из присутствующих недугов имеются:
—узел цепи ГРМ, двигатель стал громко работать на ХХ (уже не первый месяц) не зависимо от прогрева;
—в области фазовращателя выпускного распредвала сопливит прокладка клапанной крышки (месяца три примерно).

Достаточно распространенное явление как появление масла на свечах зажигания, что отрицательно сказывается на работе двигателя, начиная от нестабильного запуска и заканчивая снижением динамики, повышенным расходом топлива и общим снижением мощности силовой установки.

Помимо этого, довольно значительно может увеличится угар моторного масла, которое, как известно, дороже бензина и значительно «бьет» по карману автолюбителей, плюс постоянное «троение» двигателя, нестабильный холостой ход не могут не напрягать владельца.

Какие же причины появления масла на свечах? В этой статье разберем основные пути попадания масла в камере сгорания двигателя и как следствие на свечах зажигания.

Возможные причины замасливания свечей:

1. Направляющие клапанов;

2. Сальники клапанов;

4. Поршневые кольца;

5. Повышенный уровень масла в картере двигателя;

6. Засорение канала вентиляции картера.

1. При износе внутренней поверхности направляющих появляется большой люфт между стрежнем клапана и направляющей втулкой, что дает возможность маслу из головки блока попадать в камеру сгорания и на свечи зажигания.

Редко, но бывает и такая ситуация, когда направляющая втулка выходит из тела головки. Обычно подобное происходит если это уже неоднократная замена втулок и вместо ремонтных (с увеличенным внешним диаметром) были поставлены стандартные втулки.

2. Сальники клапанов могут пропускать масло в камеру сгорания по нескольким причинам.

• «Дубение» обжимной части сальников, что обычно происходит при перегреве двигателя;

• Обжимная пружинка растянулась, либо соскочила с тела сальника;

• Сальник поднялся с тела направляющей втулки;

• При сильном износе втулок клапан работает с прижимом на одну сторону, отжимая кромку сальника, что дает возможность маслу попасть в камеру сгорания и на свечи зажигания. Поэтому нет смысла производить замену сальников клапанов при значительном износе втулок клапанов или стержней клапанов, так как сальники быстро выйдут из строя. Необходимо сразу выполнять замену направляющих втулок клапанов.

Признаками того, что изношены маслосъемные колпачки являются наличие масла на начале резьбы свечи зажигания около кольца свечи, а также дымный выхлоп при запуске двигателя, который пропадает по мере прогрева двигателя.

3. Клапана также подвержены износу, особенно это относится в данном случае к стержням клапанов. При их износе возникает большой зазор между направляющей и стержнем клапана, что также ведет к пропуску масла в камеру сгорания и на свечи зажигания. Требуется замена клапанов и как правило, направляющих втулок.

4. При износе поршневых колец, как, впрочем, и зеркала цилиндра наблюдается подсасывание масла в камеру сгорания, это так называемый насосный эффект. Требуется замена колец, а возможно и самих поршней при их выработке. В подобных случаях возможен и вариант треснувших перегородок под кольца на поршне.

Признаками износа поршневых колец наличие масла на конце резьбы свечей и на самих изоляторах. Необходимо проверить компрессию в цилиндрах двигателя при всех вывернутых свечах зажигания.

5. Повышенный уровень масла может быть от банального перелива количества масла при замене, либо при попадании охлаждающей жидкости в поддон мотора. Лечится сливом лишнего количества масла, либо ремонтом двигателя при попадании антифриза.

6. При засорении вентиляции картера возрастает давление картерных газов, что также провоцирует попадание излишнего количества масла в камеру сгорания, так как поршневые кольца не в силах справиться с большим количеством масла в цилиндре.

Также может появиться и детонация двигателя (нередко при применении низкооктанового и некачественного бензина), что при длительной работе иногда заканчивается тем, что при снятии свечи на ней отсутствуют электроды либо сам изолятор. Если повезет, то эти части свечи «вылетят» в глушитель, в противном случае, при попадании между седлом и тарелкой клапана, потребуется сложный и дорогостоящий ремонт двигателя.

При попадании масла в камеру сгорания и как следствие на свечи зажигания наблюдаются пропуски зажигания в отдельных цилиндрах, а при сильном замасливании свечи один из цилиндров может вообще перестать работать.

При замасливании свечей появляется неустойчивый запуск двигателя (иногда даже невозможность запуска), особенно это критично в зимний период времени. Спасают в таком случае снятие свечей и их очистка, но, как правило, этой процедуры хватает ненадолго, так как требуется найти и устранить причину появления масла на свечах зажигания.

Многие автолюбители откладывают решение проблем с появлением масла на свечах зажигания, путем установки новых свечей и эксплуатируют авто до нового закидывания свечей. Однако такой подход крайне негативно сказывается на «самочувствии» двигателя, так как подобная ситуация вызывает повышенный износ как седел клапанов, тарелок клапанов, так и цилиндропоршневой группы, на фоне постоянного долива дорогого масла.

Наш совет, берегите двигатель, свои финансы и нервы и не откладывая, установите и устраните неисправность двигателя.

Свечи – прибор, воспламеняющий топливную смесь в камере сгорания цилиндров двигателя. Искрообразование очень важный и процесс, без которого невозможно запустить двигатель, а значит, превращает вашу машину, в бесполезную груду металла. Ничто не должно препятствовать корректному функционированию этого устройства.

Катушки генерируют на них высоковольтный ток, происходит дугообразный пробой зазора между свечными электродами. Образовавшаяся искра, обладает огромным потенциалом, и на заданных тактах движения поршня, происходит воспламенение.

Как устроена свеча зажигания

Несмотря на примитивный внешний вид, свеча устроена довольно сложно.

Корпус сделан из металла, имеет несколько функций: вворачивается в головку цилиндрового блока; препятствует перегреву изолятора, отводя от него тепло; соединяет «массу» кузова с боковым электродом
Изолятор – из метало-керамики, выдерживающий напряжение в несколько десятков тысяч вольт, и высокую температуру, доходящую до отметки 1000°C
Уплотнительной прокладки препятствуют проникновению газов из камеры
Бокового электрода – стальной стержень, приваренный к корпусу, иногда имеет платиновое напыление, многократно увеличивающее срок службы свечи.
Центральный электрод соединен с выводным контактом, посредством резистора, что значительно нейтрализует помехи. Контактный вывод соединен с высоковольтным проводом от катушки. Он изготавливается из тугоплавких металлов (иридия, иттрия) и сплавов. Благодаря этому, отпадает потребность в постоянной зачистке. Между ним и боковым электродом образуется зазор, который пробивает высоковольтный ток, формируя искру.

Тепловой параметр свечи – калильное число – характеризует рабочую температуру теплового конуса. В зависимости от стиля езды и мощности двигателя, рекомендуется выбирать свечи, с разным калильным числом. Дело в том, что при нагрузках мотора на больших оборотах, температура теплового конуса проходит черту 900°C. Происходит самовоспламенение топливной смеси – калильное зажигание. Во избежание подобных процессов, следует, на таких автомобилях, устанавливать свечи с высоким калильным числом. И наоборот, когда водитель предпочитает спокойную, размеренную езду, чтобы предотвратить накопление нагара на свече (активировать самоочищение), выбирают деталь, с малым значением этой величины.

Что может помешать формированию искры

Можно иначе формулировать этот вопрос – что приводит к неисправности свечи?

Засор теплового конуса. Продолжительный неудачный пуск двигателя на холодную, приводит к накоплению масла и углерода на этом участке. После длительной стоянки автомобиля, попытки завести приводят к троению, однако после прогрева, симптомы исчезают. Диагноз здесь однозначный – недостаточная температура свечи или наличие масла в цилиндре. «Холодная» свеча, износ втулок и колец, повышенное потребление масла – на это нужно обращать внимание при проверке.
Коксование промежутка корпуса и теплового конуса. Продукты сжигания масла образуют коксовый слой. Причиной служит некорректное функционирование карбюратора или инжектора, неисправные датчики (например, кислородные), проблемы с приводом дросселя, засор воздушных фильтров. Выгорание электродов, приводит к расширению зазора. Опасность кроется в увеличении риска пробоя в разных местах и преждевременному воспламенению топливной смеси.
Разрушение свечи – расплавление электродов, растрескивание и разрушение изоляции и конуса. Это следствие продолжительной езды на обедненной смеси, с повышенными нагрузками. Перегрев камеры цилиндра приводит к «нагаранию» выпускных клапанов. Причинами могут быть: слишком высокое калильное число свечи («горячая» его разновидность), сильное опережение зажигания, низкое качество горючего и бедная топливная смесь. Может наблюдаться остаточное калильное зажигание, когда, даже после глушения, мотор не отключается некоторое время. Свеча чрезмерно перегрета, ее надо менять (выбрать «холодную»).
Просачивание газов сквозь негерметичный уплотнитель. Чревато пробоем наконечника и загрязнению внешней поверхности изолятора. Появление красноватого налета, объясняется применением бензина, с большим содержанием свинца и марганца (добавляют, для повышения октанового висла). Это значительно снижает искрообразование. Продолжительное пользование таким топливом, приведет к образованию налета на внешней поверхности, проводящего электрический ток. Ток по нему проходит легче, чем по электродам. В результате, свеча перестает функционировать.
Появление масла и капелек бензина на свечах. Частой причиной тому является неполадки в инжекторе (он льет). Зимой, бензиновые пары не испаряются, оседая на свечи. Лечение есть – снять их, очистить спиртом и высушить.

Причины появления масла на свечах

Последствия этого явления, достаточно серьезные:

– двигатель троит некоторое время после запуска

– повышается токсичность выхлопа

– повышенный расход смазки и горючего, из-за неправильного температурного режима в цилиндрах. Сильный угар масла

– чрезмерно высокое калильное число приводит к возникновению самопроизвольного и несвоевременного возгорания топливной смеси

– нестабильная динамика движения автомобиля

Что же способствует возникновению неполадок в свечах зажигания?

Причини много, и все они встречаются достаточно часто.

Износ направляющих клапанов способствует возникновению увеличенного люфта между стержнем и втулкой, через который масло затекает на поршень и свечи. Иногда втулка выскакивает из головки, особенно после проведенного ремонта
Пропуск масла сальниками. Происходит это по нескольким причинам: затвердение сальника от излишне сильного нагревания; растяжение либо соскок пружины; приподнимание сальника; односторонняя нагрузка, приводящая к деформации. Сальники менять не стоит, лучше заменить весь клапан
Износ колец поршня приводит к возникновению «насосного эффекта» , когда в камеру засасывается масло, которое можно обнаружить и на резьбовой области свечи.
Высокий уровень залива масла. Просто слить излишки, и проблема исчезнет. Однако, повышение уровня масла может произойти из-за протекания на поддон мотора, охлаждающей жидкости.
Засорение картера приводит к увеличению давления газов, под напором которых, поршневые кольца пропускают излишки масла
Изношенность стержня клапана образует зазор между ним и направляющей втулкой, проникновению масла, через него, на свечи. Проблема решается заменой клапанов
Длительная езда с детонацией, на некачественном топливе. В этом случае, полностью истирается или отламывается электрод, изоляция разрушается. Все это «богатство» может попасть в различные зоны мотора, и сильно его повредить.

Несколько реанимационных процедур

Когда свечи залиты маслом, простое обновление комплекта, принесет временное избавление от такой напасти. Если не устранить причину, свечи так и будет заливать маслом. В конечном итоге, ускоряется износ деталей двигателя, и выход его из строя. Страдают и другие системы.

Одной из немногих восстанавливающих процедур, является раскоксовкаагрегата.

Снять все свечи, предварительно отсоединив провода. Кабели высокого напряжения отмотать с обмотки.
Слить всё масло и залить жидкостью для раскоксовки.
Слегка прикрутить свечи на своих местах, чтобы жидкость не испарялась. Оставить на 7 -8 часов.
После положенного интервала, осторожно открутить свечи, избегая разбрызгивания и попадания жидкости на другие детали. Слить грязный очиститель.
Залить масло, прокрутить 10 секунд, чтобы избежать гидроудара в дальнейшем.
Подсоединить катушку и вкрутить свечи.

Еще одной мерой, по восстановлению работоспособности двигателя, может стать очистка картера.

Ослабив хомут, отсоединить вентиляцию картера от воздушной магистрали. Другой конец разъединить со штуцером. Демонтировать все патрубки;
Промыть их керосином и продуть;
Снимите крышку ГБЦ и корпус маслоотделителя. Все составляющие этих устройств, промыть;
Все собрать обратно.

Еще один совет, если вы намерены провести проверку свечей, лучше это сделать после продолжительной поездки (200 – 300 км). Не стоит сразу выкручивать их, когда произошел неудачный холодный старт. Черный нагар, в этом случае, мог сформироваться недавно. В ходе продолжительной активности двигателя, и достаточного прогрева, такая свеча самоочищается.

Каждые 1000км, зазор между электродами увеличивается на 0,02 мм. Чтобы не допустить его разрастание, проверяйте свечи после каждого 5 тыс. км. пробега. Производители рекомендуют замену этой детали, после 30 тыс. км. пробега.

Освоить навыки диагностики самих свеч, и других деталей, по состоянию компонентов свечи, нужно каждому автовладельцу. Эти знания всегда пригодятся, помогут держать под пристальным вниманием, малейшие изменения в вашем автомобиле.

Заливает свечи на ВАЗ — почему и что делать?

Если одним прекрасным утром вы обнаружили, что ваш автомобиль с трудом заводится, а то и вовсе двигатель отказывается пускаться, то, скорее всего, у вас залиты свечи. В этой статье мы постараемся ответить на вопрос почему заливает свечи на автомобилях ВАЗ, и что с этим делать?. Решение этой проблемы довольно простое и поддается любому автолюбителю.

Причиный неиправностей свечей зажигания

Заливает свечи, чаще всего, в период холодов. Особенно заметно поздней осенью. Иногда удается запустить двигатель, но он работает неустойчиво и непродолжительный промежуток времени. При попытке разогнать его (нажать на педаль газа), он на секунду глохнет, а в выхлопной трубе издается резкий хлопок. Данное явление является опасным, так как может сбить угол опережения зажигания.

Первое, что делает в этом случае водитель – проверяет цвет свечей зажигания. Резьба и электроды в большинстве случаев покрыты черным нагаром и слишком влажные – все это, означает, что свечи зажигания заливает.

В этом случае, нет зависимости от того, какой тип двигателя у вас установлен (инжекторный или карбюраторный), проблема одинаково проявляется в обоих моторах. Чтобы определить источник неприятности, необходимо понять, как происходит запуск двигателя.

Процесс пуска двигателя выглядит следующим образом: стартер раскручивает маховик коленвала и приводит в движения все важные органы работы двигателя. К ним относятся распредвал, клапана и одновременно с ними, начинается выработка искры на концах свечей зажигания. В это время бензиновый насос закачивает смесь бензина и воздуха, которая попадает в камеру сгорания. В момент подачи топлива в камеру, на электродах свечи (при правильном моменте зажигания) образуется искра, которая поджигает смесь и создает небольшой взрыв, который, в свою очередь, перемещает поршень внутри цилиндра.

Становится понятным, что если искра не появилась, то смесь попросту заливает свечу, которая более не в состоянии выполнять искрообразование. В конечном счете, она покрывается слоем нагара, а остатки несгоревшего бензина взрываются в выхлопной трубе, образуя неприятный звук, которого так пугаются многие автолюбители. Данное явление связано с неисправностью свечей зажигания, поэтому, прежде чем искать проблему в других местах, следует проверить наличие искры. Для этого необходимо использовать специальный пистолет.

Если свечи рабочие, а проблема искрообразования не решается, тогда нужно проверить катушку зажигания или модуль.

Другая проблема заключается в составе смеси. Если в камеру сгорания бензина попадает намного больше, чем воздуха, то окисления не произойдет. В конечном счете, свеча заливается бензином и больше не способна воспламенять смесь. В этом случае потребуется отрегулировать карбюратор. Соотношение топлива и кислорода должно находиться в одинаковых пределах. Для этого оторачивают или заворачивают болты регулировки качества и количества смеси.

В инжекторных двигателях все обстоит намного сложнее. Первая проблема заключается в неисправности топливных форсунок. При длительной эксплуатации их герметизирующий материал начинает деформироваться и бензин, соответственно попадает в камеру сгорания даже при остановленном двигателе. В конечном счете, свеча заливается, и пуск двигателя становится довольно проблематичным занятием. Форсунки подвергают элементарной замене.

Видео — Инжектор ВАЗ заливает свечи

Вторая проблема включает в себя слабый импульс зажигания, которого недостаточно для создания требуемой искры воспламенения и слабая компрессия в цилиндрах. Впрочем, такие трудности могут возникнуть и при эксплуатации карбюраторного мотора. В этом случае, двигатель подвергается недешевому ремонту.

Неправильная регулировка количества воздуха и бензина может коснуться и инжекторного двигателя. Неправильная работа контроллера, особенно в холода, приводит к тому, что программное обеспечение плохо выполняет вычислительную функцию и инжектор подает бензин и воздух в совершенно не совместимых количествах. В итоге, свечи точно также заливаются и теряют способность к дальнейшему воспламенению смеси.

Что делать, если залило свечи?

Если свечи залило, а запуск мотора необходим в кратчайшие сроки, то можно забыть обо всех вышеперечисленных причинах и запустить мотор с помощью нескольких методов.

Этот способ предписан многими инструкциями по эксплуатации. Для этого, свечи зажигания выкручиваются с помощью соответствующего ключа и высушиваются. Для сушки можно использовать обычную газовую плиту. После того, как свечи станут сухими, их протирают сухой тряпкой, избавляя тем самым, от нового нагара и закручивают на место.
Второй вариант тоже дошел до нас еще от старых карбюраторных автомобилей. Суть сего метода заключается в сушке свечей без их демонтажа. Способ одинаково работает как на инжекторных двигателях, так и на карбюраторных. Педаль газа выжимается полностью до упора, а двигатель раскручивается с помощью стартера в течение 10 секунд. Таким образом, подача бензина перекрывается, и цилиндры мотора начинают продуваться одним воздухом. За это малое время свечи успевают довольно хорошо высохнуть. В процессе продува необходимо отпустить педаль газа. После этого действия, мотор, обычно, удается запустить без проблем.
Если ничего не помогает, проверьте наличие искры. Для этого, один из бронепроводов выдергивается и прислоняется к ГБЦ на 4-5 миллиметров. Попросите помощника на непродолжительное время включить стартер автомобиля. Если между проводом и блоком цилиндров проскакивает искра синего цвета, то свеча является исправной. Тем не менее, существуют свечи, которые могут не работать на отдельном типе автомобиля. Попробуйте установить новые свечи зажигания. В большинстве случаев, данный метод срабатывает почти всегда. Если искры нет, то неисправность кроется либо в бронепроводах, либо в датчике Холла, либо в самом коммутаторе и катушке зажигание.
Если первый запуск двигателя увенчался неудачей, то необходимо выждать определенную паузу. Обычно, она составляет 5-10 минут. Делается это для того, чтобы избежать заливания свечей. Что касается карбюраторных автомобилей, то бывалые водители рекомендуют сделать первый запуск без закрытия дроссельной заслонки. Для этого машину запускают без подсоса и энергично нажимают педаль газа, чтобы дать ей возможность отогреть камеру сгорания. После этого, закрывается заслонка, и педаль газа уже трогать не рекомендуется.

Данные способы позволяют завести двигатель только, когда это необходимо в срочном порядке. Если у вас заливает свечи на ваз довольно часто, то необходимо провести диагностику системы подачи топлива, и по возможности отремонтировать или отрегулировать. Ни в коем случае не затягивайте, так как при наличии несгораемого остатка, из строя выходят маслосъемные кольца.

Вот и все. Пожалуй, тут перечислен весь комплекс мер, который поможет вам оживить и завести мотор в холода даже с залитыми свечами зажигания. Данное мероприятие выполняется самостоятельно, поэтому об этом должен знать любой водитель.

Ваши свечи ядовиты? | Green America

Одно из самых простых удовольствий в жизни — это прийти домой после напряженного рабочего дня и зажечь ароматерапевтическую свечу с особым ароматом, предназначенным для того, чтобы вы чувствовали себя спокойно и расслабленно. К сожалению, эта, казалось бы, безобидная свеча может наполнять воздух в вашем доме канцерогенной сажей и выбросами свинца.

Эта новость может вызвать у вас соблазн прижать свечи к груди и заявить, что кто-то заберет их у вас, когда вырвет их из ваших напряженных, испачканных копотью рук.К счастью, решение проблемы загрязнения свечей не должно быть таким экстремальным. Альтернатив токсичным ароматерапевтическим свечам предостаточно. Например, будут ли свечи из пчелиного воска или соевые свечи безопасными и нетоксичными? Приложив совсем немного усилий, вы можете наполнить свой дом успокаивающими ароматами, не наполняя его токсичными газами.

Что не так с моими свечами?

Самая большая проблема со свечами — это токсичный воск, а в случае старых свечей — токсичные фитили.

Избегайте ароматерапевтических свечей, сделанных из парафина — побочного продукта нефти — который выделяет канцерогенную сажу при горении.Сажа также может вызвать проблемы с дыханием и усугубить состояние тех, у кого уже есть астма, проблемы с легкими или сердцем.

«Горение ароматерапевтической свечи из парафина похоже на приготовление здорового напитка из свежевыжатого сока и добавление рюмки бензина», — говорит Эрик Джонсон из Candleworks, компании из Айова-Сити, штат Айова, которая специализируется на оптовой продаже нетоксичных ароматерапевтических свечей. .

Помимо опасности для вашего здоровья и здоровья членов вашей семьи, сажа из парафинового воска может нанести значительный ущерб внутреннему пространству вашего дома, а также вашим компьютерам, электроприборам и воздуховодам.

«Некоторые семьи сообщили о таком большом размере ущерба от сажи, что они подали страховые иски только для того, чтобы обнаружить, что такие убытки не покрываются в их полисах», — говорит эксперт по естественной жизни Дебра Линн Дадд, автор книги Home Safe Home (Tarcher Perigee Publishers , 1997) и шесть других книг о безопасных и нетоксичных продуктах.

И если этого было недостаточно, ароматерапевтические свечи с запахом синтетических масел выделяют микроскопические частицы, которые при вдыхании могут вызвать рак и другие проблемы со здоровьем.

Когда-то на рынке многие ароматические свечи содержали фитили с сердечником. Ароматические масла смягчают воск, поэтому производители использовали свинец, чтобы фитили оставались устойчивыми.

К счастью, если у вас нет свечей старше десяти лет, у них, вероятно, нет фитиля со свинцовым сердечником, потому что они были запрещены в 2003 году. Свеча с фитилем со свинцовым сердечником выделяет в пять раз больше свинца, которое считается опасным для здоровья. детей и превышает стандарты EPA по загрязнению наружного воздуха, сообщает Комиссия по безопасности потребительских товаров (CPSC).Воздействие большого количества свинца было связано с нарушением гормонов, поведенческими проблемами, трудностями в обучении и многочисленными проблемами со здоровьем. Если вы думаете, что у вас дома все еще есть свинцовые свечи, см. Ниже быстрый тест.

Продолжение статьи после видео …

Тест без свинца

Чтобы узнать, есть ли у свечи свинцовый фитиль, выполните следующие действия:

При покупке новых свечей обратите внимание на этикетку «не содержит свинца».
Если у вас есть еще не сгоревшая свеча, потрите кончик фитиля о лист бумаги. Если он оставляет серый след, как карандаш, фитиль содержит свинцовый стержень. Если вы уже купили свечу, верните ее в магазин и сообщите менеджеру, почему вы требуете возмещения.
Для уже сгоревших свечей в качестве меры предосторожности следует выбросить все свечи с металлическими сердечниками. Просто посмотрите на кончик фитиля и посмотрите, есть ли у него металлическая сердцевина. Если вы все еще не можете сказать, оторвите немного хлопка.

Свечи из пчелиного воска и другие нетоксичные заменители свечей

Для парафиновых свечей и ароматизированных синтетических масел нет никаких правил или запретов. А пока вам не придется отказываться от свечей полностью, если вы будете следовать этим рекомендациям.

Купите свечи из 100% пчелиного воска с ватными фитилями, которые не содержат токсичных химикатов. Пчелиный воск может стоить в шесть раз дороже парафина, поэтому многие производители свечей смешивают парафин со своим пчелиным воском, чтобы сократить расходы.Убедитесь, что на этикетке ваших свечей написано 100% пчелиный воск.
Купите свечи, сделанные из 100% восков на растительной основе, которые также не токсичны.
Чтобы уменьшить образование сажи, независимо от того, какие фитили в ваших свечах, обрежьте фитили до 1/8 дюйма и не сжигайте свечи на сквозняке.
Найдите безопасные свечи от сертифицированных зеленых предприятий на GreenPages.org.

Ароматерапия без свечей

Если вы не можете найти подходящую нетоксичную ароматическую свечу для избавления от головной боли напряжения или омоложения усталого тела, попробуйте использовать чистые эфирные масла.Чистые органические масла могут дать вам те же преимущества ароматерапии, что и ароматические свечи, и вы можете выбирать и смешивать свои собственные ароматы.

Эфирные масла нетоксичны, но очень сильнодействующие. Узнайте, как лучше всего использовать масла, с которыми вы работаете, а также какие меры предосторожности следует соблюдать с ними. (Беременным женщинам следует проявлять особую осторожность при использовании эфирных масел.) Сначала проконсультируйтесь с квалифицированным ароматерапевтом или прочтите хороший справочник.

После того, как вы выбрали свои любимые смеси масел, есть несколько способов раскрыть аромат в вашем доме:

Используйте диффузор .Это простые емкости, чаще всего сделанные из стекла, мрамора или керамики, которые выделяют аромат эфирных масел при нагревании с помощью электричества или небольшой чайной свечи. Обычно для ароматизации помещения достаточно поместить в диффузор от шести до десяти капель эфирного масла.
Используйте кольцевую горелку. У этих металлических колец есть резервуар, в который помещается несколько капель эфирного масла. Их можно разместить вокруг лампочки, используя тепло для рассеивания аромата масла.
Принять ванну .Добавьте пять-десять капель эфирных масел в теплую ванну. Закройте дверь ванной и полежите 15 минут. Помните, что эфирные масла могут оставлять пятна на пластиковых ваннах, поэтому не забудьте вымыть ванну, когда закончите.
Сделайте спрей. Смешайте десять капель эфирного масла с семью столовыми ложками воды. Перед заполнением распылителя хорошо взболтать.

Независимо от того, решите ли вы отказаться от свечей или выбрать нетоксичные свечи, такие как свечи из 100% пчелиного воска, вы можете расслабиться, зная, что эти более здоровые альтернативы будут легче для ваших легких и воздуха в вашем доме.

Почему натуральные свечи — лучший выбор, чем стандартные свечи — Nella Naturals

Есть что-то в том ощущении, которое свечи придают вашему дому, делает его таким привлекательным. Будь то сладкий тыквенный запах осенью или яркий фруктовый аромат летом, большинство людей согласны с тем, что свечи помогают добавить в ваш дом ощущение уюта.

Но стандартные свечи — лучший способ придать дому приятный запах?

Некоторые люди могут возразить, что искусственные запахи — не лучший выбор, когда дело доходит до ароматов.

Так чем же отличаются натуральные свечи от стандартных?

Давайте рассмотрим некоторые причины, по которым вам, возможно, стоит дважды подумать, прежде чем покупать стандартную свечу, чтобы придать вашему дому ощущение уюта.

Больше натуральных ингредиентов

Натуральные свечи обычно изготавливают из сои. Это означает, что его обычно делают из соевых бобов, но не всегда. Некоторые свечи даже делают из кокосового масла или пчелиного воска.

Однако то, что соя является более натуральным ингредиентом, не означает, что соевые свечи будут полностью натуральными. Некоторые из них все еще содержат химические ароматизаторы или могут быть смешаны с другими восками или маслами.

Обычно стандартные свечи изготавливаются из парафина, то есть из нефтяного масла. Поскольку стандартные свечи работают на нефтяном масле, они могут немного повысить уровень CO2 в атмосфере.

Хотя это изменение может быть незаметным или даже заметным, его все же следует принять во внимание.

Самым существенным отличием натуральных свечей от стандартных является использование ароматизаторов.

Так что же такое аромат?

Ну точно никто не знает. Компании не обязаны перечислять ингредиенты, из которых состоит их аромат, им просто нужно указать «аромат» на этикетке.

Полное руководство по ароматическому маслу в соевых свечах

Однако важно помнить, что потоотделение не влияет на качество, горение или запах свечи.Если вы обнаружите, что ваши свечи потеют, слегка промокните салфеткой, чтобы смыть капли масла, воспользуйтесь тепловым пистолетом, чтобы растопить и снова установить верхнюю часть свечи.

Когда добавлять аромат в расплавленный воск?

Когда ваш воск растает и станет прозрачной жидкостью, пора добавить аромат. Если ароматизатор очень вязкий, возможно, воск должен быть немного горячее, чем 60 градусов по Цельсию, поскольку вязкость уменьшается с повышением температуры. После этого воск охладится примерно до 50-55 градусов Цельсия, и его можно будет заливать.

Некоторые ароматы тяжелее других и требуют меньше аромата. Любой аромат с ванилью, сандаловым деревом, уд, карамелью и т. Д., По нашему мнению, может быть снижен до 6% парфюмерной нагрузки. Это не влияет на ароматизатор, как некоторые считают. Иногда меньше, да лучше!

Измерение больших количеств:

При изготовлении одной свечи важно знать, сколько воска вмещает ваш сосуд для свечи и какое количество ароматизатора использовать. Когда вы делаете большую партию, вы будете основывать все свои измерения на общем количестве воска, которое у вас есть по весу, и добавлять ароматизатор по весу, как описано выше!

Добавление ароматизатора:

Добавляйте ароматизатор только тогда, когда температура парафина ниже температуры воспламенения ароматизатора.Как правило, между 50-55 градусами, но это зависит от используемого воска!
Теперь вам может быть интересно … » Что такое точка воспламенения? »
Температура вспышки — это температура, при которой ароматизатор становится летучим и может загореться.
Тщательно перемешайте ароматизатор, чтобы свеча была равномерно наполнена ароматом.

Свеча Потение и ароматизатор

Иногда вы можете увидеть маленькие шарики маслянистого остатка «пота» на верхней поверхности свечи.Потоотделение свечей может быть вызвано многими причинами: Свечи с очень высоким содержанием сои печально известны своим потоотделением. Избыток масла может выделяться при изменении температуры или когда свечи становятся слишком теплыми в жаркой среде, в машине, при свете / на солнце возле окна. Наконец, добавление слишком большого количества ароматизатора также является причиной. Сделайте еще одну свечу с точно таким же ароматом, но уменьшите количество ароматизаторов, проверьте горение и посмотрите, есть ли разница. Продолжайте тестирование, и вы найдете баланс для этого конкретного аромата.Еще один совет: летом немного снизьте парфюмерию!

Однако важно помнить, что потоотделение не влияет на качество, горение или запах свечи. Если вы обнаружите, что ваши свечи потеют, слегка промокните салфеткой, чтобы смыть капли масла, воспользуйтесь тепловым пистолетом, чтобы растопить и снова установить верхнюю часть свечи.

Когда добавлять аромат в расплавленный воск?

Когда ваш воск растает и станет прозрачной жидкостью, пора добавить аромат.Если ароматизатор очень вязкий, возможно, воск должен быть немного горячее, чем 60 градусов по Цельсию, поскольку вязкость уменьшается с повышением температуры. После этого воск охладится примерно до 50-55 градусов Цельсия, и его можно будет заливать.

Большое спасибо за чтение и поддержку наших руководств по изготовлению свечей.

Команда All Seasons Wax Company занимается созданием самой большой в мире бесплатной базы данных с информацией о производстве свечей. Если вы находите содержание образовательным, информативным и даже немного забавным, лучшее, что вы можете сделать, чтобы помочь нам, — это поделиться нашими статьями с друзьями и семьей, которые могут быть заинтересованы.

Еще раз спасибо!

Goodbye Candles, Hello Diffusing — Luna Rose

Свечи — это последнее десятилетие! Избавьтесь от ядовитого дыма и переключитесь на диффузоры как можно скорее, друзья.

Я знаю, я знаю, ты любишь ту ароматическую свечу в банке и, вероятно, любил их еще до того, как получил водительские права. НО мы знаем о свечах гораздо больше, чем тогда, и это плохие новости. Оставьте свечи позади с Blockbuster и Sun In Spray!

Давайте поговорим о трех причинах отказаться от свечей:

1) Свечи ужасны и токсичны

Многие из популярных в наши дни свечей (вы знаете, те, за которыми люди выстраиваются в очередь, когда наступает время БОГО) настолько вредны для вашего здоровье.Они вносят огромный вклад в загрязнение воздуха в помещениях и считаются столь же опасными, как пассивное курение. Почему? Подумайте, что нужно для изготовления свечи, а затем вспомните, что вы вдыхаете то, что она испускает в воздух. Свечи содержат токсичные ингредиенты, которыми мы не хотим дышать! Фитили сделаны из тяжелых металлов, поэтому наш воздух насыщен токсинами тяжелых металлов. Часто воск полон канцерогенов, а токсины, выделяемые горящей свечой, такие же, как и в дизельном топливе. Фуууу.

А запах? Это искусственный аромат. Аромат — это не просто запах. Аромат может быть до 3000 различных химических веществ. 3000! И компании не нужно сообщать вам, что это такое, потому что они защищены коммерческой тайной. Эти химические вещества, содержащиеся в свечах, связывают с мигренью, респираторными проблемами, неврологическими проблемами, репродуктивными проблемами, нарушением гормонов и многим другим. Эти «ароматы», которые мы так любим дома, наносят вред нашему телу и маленьким телам, которые живут в нашем доме.

2) HELLO Опасность возгорания и ожога

Спросите пять человек, не забывали ли они когда-нибудь, что у них горела свеча, и я обещаю вам, что по крайней мере один из этих людей скажет, что у них есть. Это безумно опасно! И, к сожалению, это так легко сделать. По данным Национальной ассоциации противопожарной защиты, ежегодно от свечей зажигается около 8 200 домашних пожаров. И это как раз те, о которых сообщают, а не те, о которых люди тушат себя домашним огнетушителем.

Помимо опасности возгорания, я лично не храню свечи в доме, потому что не хочу, чтобы один из моих маленьких детей случайно прикоснулся к ним и обжегся.Или опрокиньте его и разожгите. И никакая мама не пристыдит здесь друзей, несчастные случаи случаются, как бы мы ни были осторожны.

3) Свечи ДОРОГИЕ

Давайте поговорим, например, о популярном бренде. Стоимость свечи среднего размера составляет 25 долларов, и она горит всего 65 часов. Это большие деньги для небольшого использования.

Часто задаваемые вопросы об ароматических маслах — Информация о производстве свечей

Вот некоторые из наиболее часто задаваемых вопросов об ароматических маслах.

Q: Сколько ароматического масла нужно использовать при изготовлении свечей?

A: Воски, которые мы несем, содержат различное количество аромата.Он может варьироваться от 0,5 до 2 унций ароматизатора на фунт воска. Парафиновые вотивные и столбовые воски обычно содержат максимум 1 унцию на фунт, а одноразовые парафиновые воски для контейнеров обычно могут содержать до 1,5 унций ароматизатора на фунт. Для соевых свечей количество может варьироваться от 1 до 2 унций ароматизатора на фунт воска. Воск может впитывать только определенное количество ароматического масла, поэтому убедитесь, что вы не превышаете рекомендуемое количество. Рекомендуемые максимальные уровни использования для каждого из наших восков можно найти в разделе Candle Waxes нашего Candle Making University .

Q: Мои свечи не сильно пахнут. Что я делаю неправильно?

A: Есть много переменных, которые могут привести к тому, что свеча не будет иметь хорошего аромата, когда свеча горит. Некоторые из этих факторов включают в себя количество ароматизатора, который вы используете при изготовлении свечи, температуру, при которой добавляется ароматизатор, размер фитиля, тип воска, который вы используете, слишком много красителя в свече и т. Д. Наши ароматические масла являются высококачественными маслами и, скорее всего, проблема связана с одним или несколькими из этих факторов.Всегда очень важно делать пробные ожоги, когда пробуешь что-то новое.

Q: Где я могу найти информацию о ценах на ваши ароматические масла?

A: Информацию о ценах на ароматические масла можно найти на отдельных страницах ароматических масел. Цены на ароматы зависят от аромата и размера флакона, который вы заказываете.

Q: Почему у вас различаются цены на ароматические масла?

A: Цены на ароматы основаны на материалах, из которых они изготовлены.Некоторые виды сырья дороже других, что отражается на цене каждого аромата. Более дорогие ароматы обходятся дороже.

Q: Могу ли я изменить название моего аромата, когда я маркирую готовую свечу?

A: Вы можете изменить название аромата, если хотите. Некоторые ароматы могут быть широко известны под определенным названием, поэтому их будет легче распознать, если оставить названия такими же.Кроме того, может быть легко забыть, каким могло быть исходное название, поэтому, если вы все же измените имя, обязательно сохраните основной список ароматов, которые вы использовали, и названия, на которые вы их изменили, чтобы вы могли чтобы изменить заказ аромата, когда придет время.

Q: Что означает «тип», когда он появляется в названии ароматического масла?

A: «Тип», появляющийся в названии аромата, просто указывает на то, что это дубликат названия аромата, зарегистрированного как товарный знак.Если вы используете имя, указанное на бутылке, убедитесь, что вы добавили слово «тип», чтобы указать, что это не оригинал.

Q : Есть ли у ваших ароматических масел срок годности?

A : Парфюмерные масла служат до года или дольше, если они не подвергаются воздействию экстремальных температур или прямых солнечных лучей. Если аромат испортился, вы обычно можете сказать, что запах другой. Если вы не уверены, можно ли использовать ароматизатор, вы всегда можете протестировать небольшой образец, прежде чем делать большую партию.

Q: У меня флакон с ароматическим маслом вбиты по бокам. Что случилось?

A: Нет ничего плохого в аромате, если стенки флакона немного прогнуты. Это называется облицовкой, и это реакция пластика с ароматическим маслом, которая вызывает выход воздуха. Мы специально обрабатываем наши бутылки, чтобы предотвратить это, но, к сожалению, это все еще может случиться. Эта проблема, скорее всего, связана с ароматами с запахом цитрусовых.

Q: Можно ли использовать ваши ароматы в тростниковых диффузорах?

A: Наши ароматизаторы можно использовать в язычковых диффузорах. Вам нужно будет смешать ароматы с тростниковой основой диффузора; вы не должны использовать в них чистое ароматическое масло. (Основание диффузора помогает аромату подниматься по язычку.)

Q : Безопасны ли парфюмерные масла для использования в масляных горелках?

A: Поскольку наши ароматы не тестировались для такого использования, мы должны сказать, что их использование небезопасно.

Q : Принимаете ли вы возврат ароматических масел?

A : Мы принимаем возврат ароматических масел до тех пор, пока фольгированная пломба не сломана, и если это произошло в течение 30 дней с момента покупки. По санитарным причинам мы не можем принять возврат ароматических масел, у которых фольгированная пломба была нарушена. После того, как ароматы покинули наш объект и были открыты, мы больше не можем гарантировать, что они не были разбавлены или изменены, поэтому мы не сможем их перепродать.Эта политика направлена на защиту качества наших продуктов и обеспечение безопасности, гигиены и никогда не изменяемых ароматов, которые вы получаете.

Q : Повлияют ли ваши ароматы на цвет свечи?

A : Лучше всего, если вы сначала добавите ароматизатор, а затем краситель, потому что он может немного изменить цвет. Если вы не добавляете краситель в свечи, вам следует использовать наш отбеливающий порошковый краситель , который поможет противодействовать обесцвечиванию ароматических масел.

Q : Безопасны ли ваши ароматы для тела?

A: Большинство наших ароматов безопасны для кожи, но вам нужно будет проверить каждый по отдельности. Эту информацию можно найти на отдельной странице аромата в поле описания, или вы можете щелкнуть вкладку «техническая информация» и просмотреть PDF-версию сертификата IFRA.

Q : Нужно ли мне разбавлять ароматы?

A : No.Вам не нужно разбавлять ароматические масла перед добавлением их в воск.

Q : Безопасны ли ваши ароматы для гелевых свечей?

A: Многие из наших ароматов совместимы с гелями. Ароматы, обозначенные как совместимые с гелем, совместимы с Penreco Versagel. Важно понимать, что многие из наших ароматов могут содержать лишь небольшое количество «полярного» ингредиента, из-за чего они могут быть внесены в список небезопасных для геля, когда на самом деле ароматизатор может смешаться с гелем.Суть в том, чтобы проверить себя, чтобы выяснить, какие из них работают для вас. Узнайте, совместим ли ваш любимый аромат с гелем, просмотрев нашу категорию Совместимость с гелем .

Q : Что означает «точка вспышки»?

A : Температура вспышки — это температура, при которой ароматизатор может воспламениться при контакте с источником воспламенения, таким как открытое пламя или искра. По-прежнему совершенно безопасно нагреть ароматизатор до температуры выше его температуры воспламенения при отсутствии источника воспламенения.Температура вспышки очень важна при использовании ароматизаторов в гелевых свечах. Большинство производителей гелей рекомендуют использовать неполярные ароматизаторы с температурой вспышки не менее 170 ° F. Вы можете найти температуру воспламенения каждого аромата, указанную на странице отдельных ароматических масел.

Q : Есть ли у вас паспорт безопасности материалов для ваших ароматических масел?

A : Паспорт безопасности вещества (MSDS) для каждого ароматизатора доступен на отдельной странице ароматического масла на вкладке «Техническая информация».

Q : Испытываете ли вы свои ароматические масла на животных?

A: Нет, ни один из наших продуктов не тестировался на животных.

Q : Ваши ароматы — эфирные масла?

A: Хотя некоторые из наших ароматических масел содержат натуральные ингредиенты, ароматы, которые мы предлагаем, классифицируются как синтетические или созданные человеком. Эфирные масла извлекаются из растительного сырья и по этой причине обычно намного дороже.

Q : Почему мой флакон с ароматическим маслом не полностью заполнен или кажется, что его количество в каждом флаконе разное в зависимости от аромата?

A : Наши флаконы для ароматизаторов наполняются по весу, а не по объему. Поскольку плотности ароматизаторов различаются, уровни наполнения флаконов также будут различаться. Фруктовые и цветочные ароматы будут иметь более высокий уровень наполнения, потому что они менее плотные. Ароматы с запахом ванили, корицы или орехов, как правило, имеют более низкий уровень наполнения, потому что они обычно более густые.Даже если ароматизаторы имеют разную плотность, все они будут содержать одинаковое количество ароматизатора по весу.

Q : Какие ароматы у вас самые популярные?

A : Популярность ароматов будет меняться в течение года в зависимости от сезона. Наши ароматы удобно распределены по категориям, чтобы помочь в процессе выбора. Вы также можете найти текущий список наших самых продаваемых товаров на главной странице.

Q : Могу ли я смешивать ароматические масла для создания новых ароматов?

A : Вы можете смешивать ароматы для создания новых запахов.Если вы используете гель или средства для тела, убедитесь, что любые сочетания ароматов безопасны. Также рекомендуется смешать небольшой образец перед смешиванием большого количества масла, если ароматы не пахнут вместе. Вы можете найти список некоторых из наших рецептов ароматов в Candle Making University и подписаться на нас на Facebook , чтобы каждую неделю видеть новый рецепт ароматов!

Q : Что подразумевается под «двойным или тройным запахом» свечи?

A : Промышленным стандартом считается 0.5 унций аромата на фунт воска. Для двойного аромата используйте 1 унцию ароматизатора на фунт воска. Для тройного аромата свечей вы можете использовать 1,5 унции ароматизатора на фунт воска. Убедитесь, что воск, который вы используете, будет удерживать столько аромата. Некоторые воски не предназначены для удерживания более 1 унции аромата на фунт. Рекомендуемые максимальные уровни использования для каждого из наших восков можно найти в разделе Candle Waxes нашего Candle Making University .

Q : На дне моей свечи есть жидкость после того, как она застыла. Что я сделал не так?

A : Вероятно, ароматическое масло. Убедитесь, что вы добавляете ароматизатор при рекомендованной температуре и не добавляете слишком много. Воск предназначен только для того, чтобы удерживать определенное количество аромата, и если вы превысите это количество, он не будет хорошо смешиваться с воском. Рекомендуемые максимальные уровни использования для каждого из наших восков можно найти в Candle Waxes Candle Making University .

Если вы не можете найти здесь ответы на свои вопросы,
, пожалуйста, свяжитесь со службой поддержки по телефону 1-800-929-9425.

Как усилить аромат ароматической свечи

Вы когда-нибудь задумывались, как аромат горящей свечи доходит до вашего носа? Или, что более важно, почему, когда вы зажигаете новую ароматическую свечу, вы не чувствуете ее запах после часа горения? В этом блоге объясняется, как аромат или эфирные масла ароматической свечи попадают в ваш нос, а затем выделяются ключевые факторы, которые улучшают диффузию (или горячую струю) этих масел.

Во-первых, проще говоря, как аромат попадает от свечи к носу. Это происходит двумя способами; один известен как «холодный бросок», а другой — «горячий бросок». Холодное броски — это аромат, который вы чувствуете, когда свеча не зажжена и холодна. Обычно для холодного броска нужно понюхать свечу с близкого расстояния, как в магазине, прежде чем купить любимую свечу. Как вы уже догадались, горячий запах — это аромат, который вы чувствуете, когда приносите его домой и сжигаете. В обоих случаях вы чувствуете запах молекул масла, выпущенных из свечи.Разница в том, что молекулам холодной свечи гораздо труднее перемещаться через свечу и уходить в воздух, где они в конечном итоге встречаются с обонятельными рецепторами в вашем носу. Неудивительно, что холодному броску потребуется очень много времени, чтобы наполнить комнату ароматом.

А теперь давайте сосредоточимся на том, что происходит, когда вы сжигаете свечу. Путешествие этих молекул масла к носу называется диффузией [1], которая регулируется законами диффузии.Другими словами, существуют научные уравнения, которые могут определить степень диффузии, которую вы можете ожидать от разных свечей. Но вам не нужно понимать ни одно из этих уравнений, потому что я упрощаю их до некоторых ключевых факторов, которые улучшают диффузию этих масел в вашей ароматической свече. Вот они в порядке убывания эффективности:

Расстояние от носа до свечи

Концентрация масел в свече

Температура парафина

Вязкость свечного воска

Молекулярная масса (т.е.е. размер) молекулы масла

Расход воздуха в помещении

Размер ванны расплавленной свечи воска

Расстояние от вашего носа до свечи — чем дальше находится свеча, тем дольше молекулы масла достигают вашего носа. Вот почему вы можете почувствовать запах холодного броска от свечи в магазине, потому что обычно вы прикладываете нос прямо к нему. Вы можете контролировать этот фактор.

Температура парафина — чем выше температура парафина, тем больше энергии вы даете молекулам масла для столкновения друг с другом и испарения в воздух, где они распространяются по воздуху на вашей кухне и, в конечном итоге, к вашему носу. Вы можете подумать, что не можете контролировать этот фактор, но можете, как я объясню в следующем разделе.

Вязкость свечного воска — это мера того, насколько трудно что-то продвинуть через воск (теплый воск имеет большее трение, чем горячий воск). Чем более вязким, тем труднее молекулам ароматизатора диффундировать через воск. Вы можете контролировать это с помощью температуры воска.

Концентрация масел в свече — добавление более высокой концентрации масел в свечу похоже на увеличение диммера на вашем свете: чем выше концентрация масла (более высокое напряжение), тем выше скорость рассеивания (более яркий свет).В более дорогих свечах обычно используется больше масла.

Молекулярный вес (то есть размер) молекулы масла — более легкие и меньшие молекулы перемещаются быстрее, чем более крупные и тяжелые. Вот почему вы можете почувствовать запах некоторых нот при горении свечи раньше, чем через 2 часа. Я еще не видел, чтобы поставщики свечей публиковали молекулярную массу своих масел, поэтому для нас нереально выбирать свечу на основе этого.

Воздушный поток в комнате — если воздух в комнате полностью неподвижен, молекулам потребуется больше времени, чтобы диффундировать от свечи к дальнему краю комнаты.Использование потолочного вентилятора — хороший способ рассеять аромат в комнате. Небольшой вентилятор в диффузоре свечей VelaRosa также способствует распространению аромата.

Размер ванны расплавленного воска свечи — большая площадь поверхности, с которой испаряются некоторые молекулы. Размер расплавленной ванны зависит от температуры воска, поэтому вы можете контролировать это.

Когда вы впервые зажигаете свечу, воск имеет комнатную температуру, а для стеклянных свечей потребуется больше часа, чтобы он стал достаточно горячим, чтобы раствориться в полной лужице и стать менее вязким.Но есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы ускорить этот процесс, чтобы усилить распространение аромата в вашей комнате.

Горящие свечи с несколькими фитилями — чем больше у вас фитилей, тем быстрее вы расплавляете воск, чем горячее становится восковая лужа, тем больше молекул масла испаряется в воздух. Обратите внимание, что чем толще фитиль свечи, тем больше воска и масел поднимается по фитилю и испаряется пламенем свечи. Однако выбирать свечу по толщине фитиля не очень практично.

Используйте топпер для свечей — топперы для свечей более чем декоративны, они сохраняют тепло пламени свечи, что сокращает время, необходимое для образования полной ванны воска.

Используйте диффузор аромата свечи — диффузор аромата свечи VelaRosa использует тепло чайной свечи для плавления верхнего слоя воска в бассейне менее чем за 10 минут при температуре выше 50 ° C (122 ° F). Примерно через 30 минут 100% воска в чайной свече тает при температуре более 80 ° C (176 ° F). Это означает, что молекулы масла имеют больше энергии для испарения парафина в воздух. Эта температура также снижает вязкость парафина, облегчая перемещение молекул масла.Для тех из вас, кто прижигает соевые свечи, диффузор VelaRosa идеально подходит для свечей с соевым чаем, потому что молекулярная структура соевого воска более плотная (более высокая вязкость), чем парафиновый воск, который требует более высокой температуры для увеличения диффузии масел.

Я приложил график ниже, который показывает изменение температуры воска во времени для всех трех свечей. Он показывает, что диффузор VelaRosa может расплавить воск примерно в 8 раз быстрее, чем свеча с 3 фитилями, и даже быстрее, чем свеча с 1 фитилем .Свеча с 3 фитилями достигла максимальной температуры 90,7 ° C (195 ° F) через 3 часа 20 минут горения, а диффузор VelaRosa достиг этой температуры всего за 31 минуту. Все это просто означает, что диффузор VelaRosa может наполнить вашу комнату масляным ароматом намного быстрее, чем свеча с 3 фитилями, используя только чайную лампу.

Когда дело доходит до украшения дома ароматами, существует множество продуктов, но ни одна из них не дает такого тепла и первобытного ощущения, которое мы испытываем, когда зажигаем ароматическую свечу.Так что в следующий раз, когда вы будете сидеть при свечах и не почувствуете запах своей свечи, подумайте, как сделать аромат сильнее, чтобы вы могли наслаждаться ароматом, за который вы заплатили.

Заливает свечи бензином или маслом. Основные причины и что делать

Как понять, что свечи залиты

Почему заливает свечи

Заливает свечи бензином

Слабый заряд аккумулятора

Сбой подачи топлива

Карбюраторный двигатель

Инжекторный двигатель

Топливо с конденсатом

Заливает свечи маслом

Направляющие клапанов

Сальники клапанов

Поршневые кольца

Засорение вентиляции масляной системы

Прокладка впускного коллектора

Масло в свечных колодцах

Свечи залиты антифризом

Что делать если залило свечи

При заливании бензином

При заливании свечей маслом

При заливании свечей антифризом

Заключение

Почему заливает свечи зажигания на автомобиле: причины

Как проявляют себя залитые свечи

Причины постоянно залитых свечей

Причина в свече

Электроды забрасывает маслом

Прочие неисправности двигателя

Направления устранения ситуации

Масло в свечных колодцах почему появляется на что влияет и как удалить?

Причины появления данной неисправности

Почему наличие масла вредно для работы свечей

К чему может привести данная неисправность

Как определить наличие проблемы

Пара слов о решении проблемы

Какие выбрать свечи для Гранты

О чем еще нужно знать

Дополнительная информация

Вам также может быть интересно

Масло в свечных колодцах у Лады Веста

Чем грозит масло в свечных колодцах?

Как устранить неисправность?

Почему заливает свечи и что с этим делать?

Почему заливает свечи

Свечи пришли в негодность

Закисли высоковольтные провода

Вышла из строя высоковольтная катушка

Изношенные цилиндры

Севший аккумулятор

Конденсат в бензобаке

Как завести машину, если залило свечи

Куда обратится

Выкрутил свечи а они в масле

Возможные причины замасливания свечей:

Как устроена свеча зажигания

Что может помешать формированию искры

Причины появления масла на свечах

Несколько реанимационных процедур

Заливает свечи на ВАЗ — почему и что делать?

Причиный неиправностей свечей зажигания

Видео — Инжектор ВАЗ заливает свечи

Что делать, если залило свечи?

Рекомендации по сжиганию свечей, заполненных нейлоновым маслом — DM Hay

Ваши свечи ядовиты? | Green America

Что не так с моими свечами?

Тест без свинца

Свечи из пчелиного воска и другие нетоксичные заменители свечей

Ароматерапия без свечей

Почему натуральные свечи — лучший выбор, чем стандартные свечи — Nella Naturals

Больше натуральных ингредиентов

Полное руководство по ароматическому маслу в соевых свечах

Goodbye Candles, Hello Diffusing — Luna Rose

Часто задаваемые вопросы об ароматических маслах — Информация о производстве свечей

Как усилить аромат ароматической свечи

Добавить комментарий Отменить ответ