Старые модели рено: полный каталог моделей, характеристики, отзывы на все автомобили Renault (Рено)

Содержание

Renault — все модели Рено 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели Renault 2021 года: модельный ряд автомобилей Рено, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Renault, история марки Рено, обзор моделей Renault, архив моделей Рено. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки Renault.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Renault. Если Вы хотите приобрести определенную модель Рено из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам Renault в вашем городе или регионе.

От 1 225 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2018

От 945 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2021

От 912 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2015

От 1 152 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2020

От 690 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2018

От 816 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2018

От 704 000 ₽

Хэтчбек

Россия

Год: 2018

От 864 000 ₽

Хэтчбек

Россия

Год: 2018

Архив моделей марки Renault

История марки Renault / Рено

Renault – крупнейшая французская автомобильная корпорация, штаб-квартира расположена в г. Булонь-Бийанкур (пригород Парижа). В 1898 году инженер Луи Рено (Louis Renault) во французском городе Виллакурте собирает небольшую самоходную повозку. В 1899 году с братом Марселем он организует фирму «Братья Рено» и начинает выпуск двухместных машин, которые снабжались двигателем De Dion Buton с одним цилиндром и оригинальной коробкой передач с подвижными зубчатыми колесами. В 1905 году появляется автомобиль-такси, которому поставлен памятник, так как на этих машинах во время Первой мировой войны были успешно переброшены к реке Марна 5000 солдат французской армии. В 1906 году фирма показывает в Берлине свой первый автобус. В 1908 году на выставке в Москве автомобиль Рено награждается золотой медалью.

В 1930-х годах с конвейера заводов Renault сходят автобусы с открытой платформой. Популярности французской компании способствуют в то время выдающиеся спортивные результаты в гоночных соревнованиях. В 1947 году в Париже фирма представляет седан Renault 4CV, двигатель у которого располагался в задней части корпуса. Эта машина во Франции пользовалась большой популярностью и до 1961 года компания реализовала более миллиона автомобилей Renault 4CV. В 1950 году дебютирует модель «Fregate». В 1969-м фирма Renault вышла на производственный уровень 1 млн. машин в год. В 1971 году начинается сотрудничество с французской компанией Peugeot и шведской фирмой Volvo по созданию автомобильных двигателей. В 1972 году сходит с конвейера модель Renault 5. Свою первую победу в гоночных соревнованиях Формула 1 автомобиль Рено одерживает в 1980-м. В 1983 году Рено производит более двух миллионов автомобилей в год. В 1984 году поступают в продажу модели Renault 25 и Renault Super 5. В 1991 году компактный хэтчбек Renault Clio получает звание «Автомобиль года» на европейском рынке. В 1994 году разрабатывается популярная модель Laguna. В 1999-м компания Рено подписывает соглашение с японской фирмой Nissan, в результате которого французская фирма приобрела 36,8% акций Nissan в обмен на 15% своих активов. В этом же году публика знакомится с новым автомобилем Avantime.

Свою деятельность в России компания Renault начала официально в 1992 году, когда был открыт первый офис в Москве. В 1998-м достигнуто соглашение с правительством Москвы о создании совместного предприятия «Автофрамос» для локальной сборки нескольких популярных моделей Renault. В 2003-м фирма расширяет свое присутствие в России еще одним заводом, подготовленным для сборки Renault Logan. Спустя 3 года эта модель становится самым продаваемым иностранным автомобилем на российском рынке. В 2008 году Renault приобретает 25% акций ОАО «АвтоВАЗ», а уже в 2012-м французская фирма становится основным акционером тольяттинского предприятия (67,13% акций). Летом 2014 года компания «Автофрамос» сменила название на АО «Рено Россия». В 2015-м с конвейера завода Рено в Москве сходит миллионный автомобиль – вседорожник Duster белого цвета. Весной 2016 года для российского рынка Renault представила свой новый компактный кроссовер Kaptur.

История марки, каталог моделей и технические характеристики

Renault — история марки:

Бизнес, начатый 3-мя братьями во Франции в 1899 году, спустя десятилетия стал очень прибыльным, учитывая, что сейчас Renault является 4-м крупнейшим автопроизводителем в мире благодаря партнерству с Nissan.

Будучи идеей увлеченного инженера по имени Renault, компания была создана в сотрудничестве с его двумя братьями, которые управляли финансовой стороной бизнеса, в то время как он взял на себя механику. С самого начала Louis сумел добиться инноваций, когда он изобрел и запатентовал систему прямого привода на своем трехколесном велосипеде De Dion-Bouton, который вскоре превратил в четырехколесный автомобиль.

Louis также понимал, что только через автомобильные гонки он сможет сделать имя Renault известным всему миру. Поэтому его автомобили приняли участие в гонках из одного в другой город, где его братья выступали в качестве водителей. Количество побед принесло им славу, которую они так искали. Люди, наблюдающие за гонками, стали делать заказы, несмотря на тот факт, что автомобили были дорогими для того времени.

Компания быстро развивалась и открыла магазин на берегу Сены. Модельный ряд теперь уже включал в себя несколько моделей, в том числе и первый седан в 1902 году. В этом же году Louis сконструировал свой первый двигатель с четырьмя цилиндрами, который выдавал 24 л.с.

В 1903 году Marcel, один из братьев Renault, умер в аварии на гоночной трассе Париж-Мадрид, что стало тяжелым ударом, как для компании, так и для Louis, который после этого стал назначать лишь профессиональных водителей для гонок за Renault. Также он сосредоточился на введении автомобилей Renault на многие европейские рынки и даже в Америку.

Так как «пропасть» между Соединенными Штатами и Европой увеличилась из-за войны и экономического краха, Renault стремился улучшить производство и снизить затраты. После экономического кризиса он хотел стать более автономным и начал скупать все виды предприятий, которые предоставляли ему материалы и комплектующие, необходимые для производства автомобилей. Он также модернизировал производство, подражая Форду, открыв сборочные заводы в 1922 году.

Во время экономического краха 30-х годов пострадали все производители автомобилей, и Renault не был исключением. Компания была вынуждена сократить расходы, штат и стать более эффективной в производстве. Вот почему она начала расширяться в других областях, в основном производя «что-нибудь» с двигателями. Автобусы, грузовики, электрические вагоны, тракторы и даже двигатели самолета, все они теперь изготовлялись на заводе Renault.

Во время эпидемии рабочих забастовок по всей стране, в 1945 году Renault стала собственностью государства с целью уберечь ее от банкротства, что случилось с Citroen несколько лет назад. Первым проектом новой компании был небольшой 4CV, но он был отложен до окончания Второй мировой войны. Для европейского рынка небольшие автомобили были будущим, потому что они стоили недорого и были дешевыми в эксплуатации.

4CV, выпущенный в 1946 году, заполучил гораздо больший успех, чем первоначально ожидалось. На деньги, полученные от продаж, компания купила и установила на заводах тяжелую технику для поднятия производства. Затем Renault снова вернулся к сектору громоздких автомобилей, и путем слияния двух существующих компаний, Latil и Somua, они создали новую компанию, целиком и полностью посвященную в производство грузовиков Saviem.

Так как 4CV уже «состарился», новая модель была готова к выпуску — Dauphine, которая появилась в 1956 году. Она тоже пользовалась большим успехом, даже в США. На самом деле, Renault пользовался такой популярностью за океаном, что им пришлось открыть специальную транспортную компанию — CAT, чтобы справляться с большим спросом. Следом появились Renault 4 и Renault 8, когда в 1961 году Dauphine была снята с производства.

Renault начал 70-е годы с нового успеха — спортивный и более гибкий Renault 5, который встретили доброжелательно в силу его эффективности использования топлива во время нефтяного кризиса. Но это не значило, что компания была в безопасности в те неспокойные времена. В попытке вернуться на американский рынок Renault начал сборку модели Rambler.

Также в течение 70-х годов Renault начал расширять свое влияние и открыл заводы в Восточной Европе, Африке и даже Австралии. В 1979 году они начали партнерство с американской компанией АМС. В начале 80-х годов Renault снова оказался в трудном финансовом положении, и председатель компании на тот момент решил удалить компанию из гонок, продавая все несущественные активы и сокращая расходы.

Хорошей новостью было то, что к 1987 году компания начала получать больше прибыли, так что в начале 90-х годов на рынок был выпущен новый ряд, и все модели оказались успешными: новый Clio, Espace, Twingo и Laguna. В 1995 году Renault Megane стал первым автомобилем, когда-либо достигнувшим четырех-звездочного рейтинга на тестах безопасности Euro NCAP.

Также в течение 90-х годов Renault вернулся в гонки Formula 1 и с успехом выиграл чемпионаты в 1992, 1993, 1995, 1996, 1997 годах. В 1996 году было решено, что государственный статус компании не пойдет на пользу в долгосрочной перспективе, поэтому она была приватизирована еще раз. Renault сделал дальнейшие инвестиции в Бразилии, Аргентине и Турции.

После 2000 года он запустил ряд менее успешных автомобилей, таких как Avantime и Vel Satis, но успешно продолжал продавать старые, такие как Clio, Laguna и Megane. Сейчас государство владеет 15,7% акций компании, которая с тех пор получила права на производство румынского автомобиля Dacia и южнокорейского Samsung, не говоря уже о 20% акций Volvo (последние слухи говорят, что Renault заинтересован в полном ее выкупе).

Renault (весь модельный ряд авто) цены и характеристики, отзывы и фотографии

История Renault – это, прежде всего, история одного человека с необычной судьбой, которая берет свое начало 24 декабря 1898 года: именно тогда Луи Рено принял вызов проехать на первом в своей жизни автомобиле «Voiturette» (между прочим, с первой в мире коробкой передач) по крутой улице… И надо сказать, данный заезд прошел успешно, в результате чего молодой француз получил первые двенадцать заказов на машины с трубчатой рамой и 1.75-сильным двигателем…

Первая легковушка Луи Рено выдалась настолько удачной, что уже на следующий год он вместе со старшими братьями – Марселем и Фернаном Рено – основал компанию под названием «Renault Freres»… Изначально они занимались производством усовершенствованной версии модели «Voiturette Type-A», однако уже в 1900-м начали выпуск крупных и мощных «железных коней» и стали участвовать в различных гонках…

В 1903 году трагически погиб Марсель Рено, а в 1909-м из жизни ушел Фернан, в результате чего единственным собственником компании остался Луи, переименовав ее в «Société des Automobiles Renault». С тех пор за фирмой закрепился статус инновационного автопроизводителя, который постоянно внедрял новые методы сборки своей продукции…

В предвоенный период французы сосредоточились на выпуске коммерческих автомобилей и автобусов, а также создали двигатели для самолетов. Во время Первой мировой войны компания усиленно работала над производством техники для нужд фронта – грузовиков, боевых машин, авиадвигателей и т.д… После завершения военных действий компания продолжила создание легковушек различных классов, став крупнейшим машиностроителем в своей стране…

Отрицательно на французском автопроизводителе сказалась Вторая мировая война: после капитуляции Франции в 1940 году все заводы компании перешли под контроль нацисткой Германии, однако Луи Рено отказался от всякого сотрудничества с захватчиками. В 1942-м предприятия Renault были основательно разрушены в результате британских бомбардировок, а их восстановление закончилось лишь в 1944 году, причем производство машин изначально велось крайне медленными темпами…
В том же году Луи Рено был обвинен временным правительством Франции в сотрудничестве с гитлеровцами и помещен в тюрьму (в которой и скончался в ожидании суда). В 1945-м компания перешла под контроль государства (причем основавшая ее семья несколько раз пыталась отметить данное решение в судах, но безуспешно), а уже на следующий год вновь приступила к производству легковушек…

В дальнейшем Renault активно развивалась и постоянно представляла все новые и новые модели, которые пользовались стабильным успехом… Богатыми на события для фирмы стали конец 1970-х и начало 1980-х годов: так, например, в 1979-м марка организовала «полномасштабное наступление» на североамериканский рынок, в 1980 году представила один из первых в мире минивэн под названием Espace, а в 1982-м стала вторым по величине европейским автопроизводителем…

В 1994 году французское правительство приняло решение продать свои акции Renault (тем самым повысив имидж компании и эффективность управления) и уже в 1996-м процесс приватизации подошел к концу… Тогда же этот машиностроитель приступил к завоеванию новых для себя рынков – Южная Америка и Восточная Европа… А ещё через три года приобрёл румынскую Dacia, а также создал альянс с японским Nissan’ом…

В XXI веке компания Renault окончательно закрепила за собой статус одного из ведущих автопроизводителей не только в Европе, но и в мире – выпуская на свет широкую гамму легковых автомобилей (причем с различными типами двигателей и привода) и охватывая практически все уголки планеты.

Каталог автомобилей Renault c фото

Aвтомобили Renault

Компания Renault — крупнейший французский автопроизводитель и лидер продаж коммерческой техники в Европе. Компания обладает собственными тестовыми полигонами и крупнейшим в Европе техноцентром. Объекты компании находятся в 128 странах мира, общая численность сотрудников превышает 120.000.

Renault Freres

История компании началась в 1889 году, когда основатель компании Луи Рено собрал свой первый автомобиль Voiturette. Следующей моделью была Renault А, которая получилась весьма удачной, в результате чего Луи вместе со своими братьями основал компанию Renault Freres. Уже к 1904 году Renault становится самым прибыльным автопроизводителем в Европе, а ее продукция пользуется огромной популярностью. Среди уникальных разработок компании — быстросъемные свечи, прямая передача, наклонная рулевая колонка, турбонагнетатель и гидравлические амортизаторы.

Французская государственная автомобильная компания

В 1945 году компания была национализирована. В 1961 году появляется модель Renault 4 — один из самых массовых автомобилей в мире. С 1961 по 1993 г. было выпущено более 8 млн. авто данной модели.

В 1973 г. Renault Alpine A110 выиграл первый Чемпионат мира по ралли. Появившееся в 1961 г. элегантное купе являлось звездой гоночных трасс на протяжении двух десятилетий.

Компания Renault — создатель первого в мире хэтчбека R16 (1965 г.), первого хэтчбека малого класса Renault 5 (1972 г.), первого однообъемника Espace (1984 г.) и первого компактвена Scenic (1996 г.). Престижный титул «Автомобиль года» сегодня имеют 6 моделей Renault.

Renault S.A.

В 1996 году компания перестает быть государственной, начинается ее приватизация. 27 марта 1999 г. Renault приобрела контрольный пакет акций компании Nissan — так был образован глобальный альянс Renault-Nissan, входящий в четверку крупнейших автопроизводителей мира.

Технологии Renault позволили выиграть 12 чемпионатов мира в гонках Формулы-1 в 1992-1997, 2005, 2006, 2010-2013 годах. Renault создала первые в Формуле-1 турбодвигатель и мотор V10.

Автомобили Renault сегодня пользуются большой популярностью благодаря оптимальному соотношению цены и качества, а также использованию новейших технологий и разработок инженеров компании. По результатам 2014 года, Renault стала лидером продаж в Беларуси согласно данным Белорусской автомобильной ассоциации.

История марки Renault — CARobka.ru

Renault Group — крупный французский автопроизводитель со штаб-квартирой в городе Булонь-Бийанкур, близ Парижа. Компания выпускает авто под маркой Renault, а также бюджетной Dacia, контролирует корейскую Samsung Motors, французскую Bugatti Automobiles. Ей принадлежит 43,4% акций Nissan Motor, контрольный пакет акций российского АВТОВАЗа, 20,5% шведской Volvo. Занимается выпуском легковых и коммерческих автомобилей, моторов и автокомплектующих.

Корпорация Renault была основана в 1899 году тремя братьями: Луи, Марселем и Фернаном Рено. Луи, талантливый инженер, занимался конструированием автомобилей. В 21 год он впервые применил карданный вал и оснастил трансмиссию «прямой передачей», а не цепной, которая была распространена в то время. Тогда же он представил первое авто собственной разработки, которое было названо Voiturette.

Первый экземпляр модели комплектовался одноцилиндровым мотором мощностью 0,75 л.с., который разгонял машину до 32 км/час. Он был продан другу отца Луи. Затем конструктор на спор поднялся на своей машине по крутой улице Лепик в Париже, угол подъема которой составляет 13 градусов. В тот же вечер Луи получил заказ на изготовление 24 автомобилей Voiturette.

Первоначально это была небольшая самоходная повозка. После 1899 года к конструкции прибавили две двери и крышу. Дальнейшее усовершенствование появилось в 1900 году, когда автомобиль повезли на дебютную для марки выставку в Париже.

Renault Voiturette (1898–1903)

Луи не только использовал сам разработанную им коробку передач, но и получал дивиденды от применения запатентованного изобретения другими автопроизводителями. Это, а также множественные победы в гонках Париж-Остенд, Париж-Трувиль и Париж-Рамбуйе, одержанные братьями, способствовало популяризации марки.

С 1900 года Renault Freres начинает выпуск мощных и крупных машин, среди которых AG1 с кузовами «ландо», «капуцин», «дубль-фаэтон», закрытые лимузины, легкие грузовики. В 1903 году Марсель Рено погибает на гонках Париж-Мадрид. С тех пор братья перестают сами участвовать в соревнованиях, нанимая профессиональных гонщиков.

В 1905 году появляются ставшие впоследствии знаменитыми такси с кузовом «ландоле». Их называли «браунингами» из-за особой формы и черного цвета. Во время Первой мировой войны 600 парижских такси Renault в кратчайшие сроки перебросили 5 000 солдат к реке Марна. После этого их стали называть «марнскими». Эти автомобили с 1907 года заполонили улицы Лондона, Будапешта, Берлина и Нью-Йорка.

Renault AG (1905–1910)

В 1908 году компания произвела 3 575 автомобилей, став крупнейшим в стране автопроизводителем.

В 1909 году умирает Фернан Рено, и Луи остается единственным собственником компании, которую переименовывает в Société des Automobiles Renault (Автомобильная компания Рено). За фирмой закрепляется репутация инновационной автокомпании. С 1905 года Renault использует новые методы массового производства, а с 1913 — тейлоризм, позволивший организовать крупное производство.

В предвоенные годы Renault производит автобусы и коммерческие автомобили. Кроме того, Луи Рено начинает использовать шестицилиндровый двигатель и создает 45- и 100-сильные моторы для самолетов.

В 1913 году полноприводные грузовики марки получают высокую оценку военного ведомства. Фирме поступает заказ на изготовление партии грузовиков для армии. Во время Первой мировой войны компания усиленно работает над выпуском продукции для нужд фронта. Это разнообразная военная техника, в том числе танки, комплектующие для боевых машин, авиадвигатели и даже носилки. Военное участие Renault было настолько впечатляющим, что Луи наградили Орденом Почетного легиона.

После 1918 года Луи Рено расширил предлагаемую линейку моделей сельскохозяйственной и промышленной техникой. Первые автомобили Renault в России появились еще в начале XX века. Именно их использовала императорская семья для передвижения по городу. В 1916 году создается акционерное общество «Русский Рено», которое включает заводы в Петрограде и Рыбинске. Они выпускали автомобили, аэропланы, тракторы и двигатели. После революции предприятия были национализированы.

С 1922 года на заводах Renault используется конвейер. Автомобили, выпускаемые компанией, представлены как маленькими, так и огромными моделями. В 1928 году вышло 45 809 автомобилей марки.

В 1928 году представлен легендарный Vivasix. Это был один из самых крупных автомобилей, производимых компанией в тот период. Он комплектовался шестицилиндровым рядным мотором объемом 3180 куб. см, который работал в паре с трехступенчатой механической коробкой передач. Колесная база равнялась 3 260 мм. Максимальная скорость составляла 130 км/час.

Renault Vivasix (1926–1930)

До Первой мировой войны форма передней части кузова автомобиля была обусловлена размещением радиатора позади двигателя. В 1930-х годах автопроизводитель начал размещать радиатор впереди, что обусловило изменение формы кузова.

Автомобили Renault изготавливались с использованием большого количества алюминия, из которого делались двигатели, тормоза, коробки передач, напольные и все внешние кузовные панели.

В 1931 году компания представляет для коммерческих автомобилей дизельные двигатели. После окончания войны Renault продолжает работать над созданием авиационных моторов и танков.

В начале 1930-х годов Renault уступила Citroën лидерство по объемам выпускаемых автомобилей. Модели конкурента на то время считались более инновационными и популярными. Однако в середине десятилетия французские автопроизводители серьезно пострадали от Великой депрессии. Компания Renault выстояла, поскольку могла компенсировать потери, выпуская сельскохозяйственную, железнодорожную и военную продукцию, а Citroën был вынужден признать себя банкротом. Так Renault стал крупнейшим производителем автомобилей Франции, удерживая эту позицию до 1980-х.

После капитуляции Франции в 1940 году Луи Рено отказался производить танки для нацистской Германии, которая взяла под контроль его заводы. В 1942 году предприятия Renault сильно пострадали в результате бомбардировок британцами. Тогда Луи Рено решил восстановить их как можно быстрее, однако этого не удавалось сделать до освобождения Франции.

Возобновление производства началось в 1944-м, однако шло медленно, в атмосфере подозрений и конкуренции. Тогда во Франции обострились отношения между противниками и сторонниками коммунизма. Это привело к тому, что на заводах была введена временная администрация, и компания Renault перешла под контроль государства.

Временное правительство обвинило Луи Рено в сотрудничестве с немцами. Основатель компании был арестован 23 сентября 1944 года и умер в тюрьме 24 октября 1944 в ожидании суда.

16 января 1945 года компания была национализирована. В последующие годы семья Рено пыталась через суд добиться отмены национализации или компенсации. Состоялось два судебных заседания, в 1945 и 1961 годах. В обоих случаях судьи настояли на том, что у них нет полномочий для пересмотра действий правительства.

Тем временем марка начинала свое послевоенное возрождение. Еще во время войны Луи Рено разработал новый мотор 4CV, который впоследствии дебютировал на флагманской модели Frégate. Впрочем, вскоре автопроизводитель отказался от заднерасположенного 4CV и стал оснащать модель обычным четырехцилиндровым двигателем объемом 1996 куб. см. Позднее, в 1956 году он был заменен новым мотором объемом 2141 куб. см и мощностью 77 л.с. Продажи Frégate достигли своего пика в 1955 году, когда было реализовано 37 717 единиц. Однако уже в 1957 году они рухнули до 9 772 единиц.

Renault Frégate (1951–1960)

Положение компании было незавидным. Смерть Луи Рено при невыясненных обстоятельствах в тюрьме, усиливающиеся конкуренты и неблагосклонное отношение правительства Франции, которое было собственником предприятия, — все это пошатнуло стабильную компанию. Однако фирму спас выпуск нескольких успешных моделей — Renault 4, конкурировавшего с Citroën 2CV и Renault 8. Далее появился Renault 10 с задним расположением двигателя и престижный новаторский хэтчбек Renault 16. Компания продолжала развиваться. Уже в 1970 году было изготовлено 1 055 803 автомобиля.

В 1960-х годах французский автопроизводитель открывает официальное представительство в России. В 1970 году между СССР и французским концерном было заключено соглашение о развитии автомобильной промышленности. В Советском Союзе к 1980 году около четверти всех автомобилей производились по технологии Renault.

В январе 1972 года появляется модель Renault 5, компактный и экономичный автомобиль, успех которого только усиливался энергетическим кризисом 1973 года. R5 комплектовался продольно установленным двигателем, вращавшим передние колеса, а также торсионной подвеской. Объем мотора мог быть 782 или 956 куб. см. Кузов-монокок помог снизить производственные затраты при сборке модели. Версия с кузовом четырехдверного седана получила название Renault 7 и собиралась на заводе с Испании. В 1979 году линейку пополнил пятидверный R5, став одним из первых автомобилей в классе, получившим четыре пассажирских двери.

Renault 5 (1972–1996)

В конце 1960-х и 1970-х годах Renault создала дочерние компании в Восточной Европе и Южной Америке, а также подписала соглашения о техническом сотрудничестве с Volvo и Peugeot.

В 1979 году марка начинает полномасштабное наступление на американский рынок. Для этого было заключено соглашение с American Motors, согласно которому компания продвигала автомобили Jeep в Европе. При этом некоторые ранние проекты моделей американской марки разрабатывались совместно с Renault. Кроме того, Jeep использовал колеса и сиденья Renault.

В 1981 году выходит Renault 9, который изданием Motor Trend был назван «Автомобилем года». Он использовал поперечно расположенный двигатель и независимую подвеску на всех четырех колесах.

Первоначально модель представляла собой четырехдверный седан. В 1983 году появилась ее версия с кузовом трех- и пятидверного хэтчбека, которую именовали Renault 11.

При выпуске обе версии комплектовались 1,1- или 1,4-литровым двигателем. Позднее появились варианты 9 Turbo и 11 Turbo, использовавшие турбированный мотор от Renault 5. Мощность силового агрегата составляла 113 л.с., а двигатель раллийной версии выдавал 220 л.с.

Renault 9 (1981–2000)

В 1982 году марка стала вторым по объемам продаж европейским автопроизводителем в США после Volkswagen. В 1980-х годах компания выпускает Renault Espace, один из первых микроавтобусов, который оставался самым известным в Европе минивэном в течение следующих двух десятилетий. Однако от клиентов все больше и больше приходили жалобы на качество машин. В итоге это привело к огромным убыткам и необходимости жесткой экономии и продаже нескольких непрофильных активов компании.

В начале 1986 года Renault 18 был заменен на Renault 21, прибавив в модельную линейку семиместный универсал, именовавшийся в зависимости от рынка Nevada или Savanna.

В 1990 году Renault укрепила свое сотрудничество с Volvo, подписав соглашение, которое позволило обеим компаниям сократить расходы на исследования рынка. В начале 90-х Renault запустила ряд успешных новых автомобилей, а также изменила свою маркетинговую стратегию, сделав ее более агрессивной.

В мае 1990 года появляется Clio, первая модель, использовавшая цифровые индикаторы вместо традиционных. Вскоре ее назвали «Европейским автомобилем года», и она стала одним из самых продаваемых автомобилей в Европе. Эта модель сыграла одну из главных ролей в восстановлении компании после кризиса 90-х годов. На старте автомобиль комплектовался 1,2- и 1,4-литровым бензиновым или 1,7- и 1,9-литровым дизельным силовым агрегатом. Позднее они были заменены на моторы с электронной системой впрыска топлива.

Renault Clio (1990)

В 1992–1993 годах Renault открыла свое представительство в Москве. В июле 1998 года с правительством российской столицы подписано соглашение о создании совместного предприятия «Автофрамос». Спустя год на основе предприятия АЗЛК был открыт цех по сборке автомобилей Renault Megane, Renault 19, а позднее Clio Symbol.

В 2005 году завершилось строительство завода полного цикла, который выпускает Renault Logan, уже в 2006-м ставший самым продаваемым иностранным автомобилем в России.

Renault Logan (2004)

В 2010 году на заводе стартует сборка хэтчбека Renault Sandero, а с 2011-го — компактного кроссовера Renault Duster. В 2012 году французская компания выкупила полный пакет акций ОАО «Автофрамос».

В 1994-м было объявлено, что французское правительство намерено продавать свои акции, поскольку статус государственной компании вредил имиджу и эффективному управлению. В 1996 году процесс приватизации был завершен. Компания начинает выходить на рынки Восточной Европы и Южной Америки, а кроме того, строит завод в Бразилии.

Также новое руководство пересмотрело статьи расходов, модернизировало производственные процессы, провело работы по стандартизации деталей. Компания ищет нового партнера после отказа от работы с Volvo. Рассматриваются BMW, Mitsubishi, Daimler и Nissan, с которым в итоге и было подписано соглашение. 27 марта 1999 года появился первый в мире французско-японский автомобильный альянс. В том же году Renault выкупила 51% пакет акций румынской компании Dacia. В 2000 году Renault приобрела контрольный пакет акций автомобильного подразделения южнокорейской Samsung Group.

В феврале 2008 года Renault выкупила 25% акций ОАО «АВТОВАЗ», а в 2014-м довела свой пакет акций до контрольного. Сегодня на российских конвейерах марки производится сборка моделей Logan, Sandero, Fluence, Duster и Megane, с высокой долей локализации комплектующих. В 2013-м и первом полугодии 2014 года Renault признана иностранным брендом номер один на рынке России.

В XXI веке Renault заработала репутацию новатора благодаря своеобразной, диковинной конструкции некоторых автомобилей. Второе поколение Laguna и Mégane отличалось амбициозными, угловатыми линиями, которые были весьма популярны. Laguna стала вторым европейским автомобилем, использовавшим систему открытия двери и запуска двигателя без ключа.

В апреле 2010 года Renault-Nissan объявила о союзе с Daimler. Renault поставляет для Mercedes-Benz новый 1,6-литровый турбодизельный двигатель, а немецкая марка предоставляет свой 2,0-литровый бензиновый мотор с четырьмя цилиндрами.

Французский автопроизводитель ведет разработки в области создания экономичных двигателей, гибридных и электрических трансмиссий, дружественных к окружающей среде, а также расширяет географию продаж. Сейчас автомобили марки представлены в 200 странах мира.

Renault может воскресить несколько старых названий для своих новых моделей

Французская компания может вернуть в модельный ряд «переосмысления» классических Renault 4 и 5 в виде электромобилей.

У одной из крупнейших европейских компаний дела идут неплохо: на старосветском рынке дилеры Renault в 2019 году реализовали 1 057 450 машин. Этот результат всего на 2,4% меньше, чем годом ранее. В прошлом году продажи заметно снизились: с января по ноябрь 2020-го клиенты купили 731 334 экземпляра (-24%), однако это можно объяснить в том числе последствиями пандемии коронавируса.

Как и многие другие европейские автопроизводители, в Renault продолжают развивать направление «зелёных» моделей. Как сообщает Automotive News Europe со ссылкой на собственные источники в компании, модельный ряд бренда может пополниться новинками со знакомыми названиями.

Возвращение имён, которые, как ожидается, дадут новым электрокарам, пройдёт в рамках очередного этапа реструктуризации, которому дали название Renaulution (судя по всему, это слово образовано от Renault и Revolution). Подробнее о нём нынешний глава компании Лука де Мео (прежде руководил Seat) расскажет 14 января текущего года.

На фото: Renault 5

1 / 2

На фото: Renault 5

2 / 2

По данным агентства, компания может возродить в виде «зелёной» новинки так называемый «классический» Renault 5 (R5, Le Car), который в 1996 году заменила модель Clio. Также можно ожидать пополнение ряда за счёт некого электрического переосмысления автомобиля 4L, основанного на ситикаре, который выпускался в 1960-ых годах и составлял конкуренцию Mini и Fiat 500.

Каких либо иных подробностей о будущих моделях Renault пока не сообщается. Не исключено, что новинки французского бренда могут разделить платформу с нынешним электрическим хэтчбеком Zoe. Другой вариант – использование новой модульной «тележки» разработки альянса Renault-Nissan-Mitsubishi: речь идёт о CMF-EV, её компания намерена использовать для создания серийной версии Megane eVision. Также она лежит в основе паркетника Nissan Ariya.

На фото: концепт Renault Megane eVision

1 / 2

На фото: концепт Renault Megane eVision

2 / 2

Как мы сообщали ранее, электрический концепт Megane eVision был представлен в середине октября прошлого года. Он ляжет в основу «пятого» Megane, который, по плану, поступит в продажу до конца этого года. У нового хэтчбека будет передний привод, один электромотор с отдачей в 217 л.с. и с максимальным крутящим моментом в 300 Нм. На разгон с места до «сотни» серийному электромобилю нужно будет менее восьми секунд.

Ожидается, что компания сосредоточится на прибыльных моделях, в этом случае плохо продаваемые автомобили могут оказаться под угрозой сокращения. По данным Reuters, в так называемой «зоне поражения» сейчас находится теряющий клиентов минивэн Espace. Также у группы Renault есть план по выходу на новые рынки, а у принадлежащей ей марки Alpine, возможно, будет три новых электрических модели. Подробнее о планах Рено мы узнаем чуть позже на этой неделе.

услуга по обмену старых автомобилей на новые или другие машины с пробегом в нашем салоне

Услуга по обмену авто подходит для владельцев подержанных машин, которые хотели бы приобрести новый автомобиль, использовав старый в качестве частичной оплаты. Наша компания успешно занимается обменом старых авто, предлагая клиентам выгодные условия и оперативное решение проблем. Как проводится обмен автомобилей, и что должен знать человек, который решил провести подобную операцию?

Для того чтобы провести обмен подержанных авто (иначе называемый trade-in), в первую очередь, вам необходимо привезти свой подержанный авто в салон на оценку. Наши специалисты оценят техническое состояние авто и его внешний вид (рекомендуем привозить автомобиль на оценку чистым), а затем вынесут решение о его стоимости и выпишут акт осмотра и оценки автомобиля. Если вас устроит озвученная экспертами сумма, можно приступать к дальнейшему оформлению сделки.

В первую очередь для обмена автомобиля вам необходимо выбрать наиболее устраивающую вас по соотношение цены и качества модель нового авто и сделать заказ в салоне. Как только выбранный вами авто поступил в салон, вы отправляетесь в ГАИ, где снимаете с учета находящийся у вас в собственности автомобиль. После этого подъезжаете в салон RTDService для сдачи старого авто и оплаты нового, то есть непосредственно совершения процедуры обмена машин. При себе необходимо иметь:

ПТС с отметкой ГИБДД о снятии авто с учета,
транзитные номера,
сервисную и гарантийную книжки,
др. тех. документы,
паспорт.

Специалисты салона заключают с вами договор обмена машины с пробегом, по которому подержанный авто клиента идет в счет оплаты нового автомобиля. Вы доплачиваете необходимую сумму (возможно также кредитование покупки), после чего уезжаете из салона на новом автомобиле.

Обмен подержанного автомобиля — это возможность быстро и выгодно приобрести новое авто, не тратя времени и сил на поиск покупателя для старой машины, оформление документов и приобретение нового авто. Обмен машин производится непосредственно в нашем салоне, наши специалисты помогают вам в оформлении бумаг, отвечают на все интересующие вас вопросы.

Список моделей автомобилей Renault

| Полный список всех моделей Renault

Европейские автомобили привлекательны по сравнению с американскими или японскими. Вероятно, из-за базового — но в то же время стильного — внешнего вида этих автомобилей, который отличает их от импортных и требовательных к мощности автомобилей.

И одной из таких европейских автомобильных компаний, которая занимается именно этим, является французский бренд Renault S.A. Основанная в 1898 году, компания постоянно разрабатывает автомобили, которые являются безопасными и практичными для водителей.Пешеходы также считаются одними из самых безопасных транспортных средств на дороге. Бренд также балуется гоночной ареной, демонстрируя свою технологическую изобретательность.

Сопутствующие производители других европейских автомобилей ГАЗ

Renault прежде всего известна этими наградами:

Race Sport — компания, в основном из-за интереса ее основателя (Марселя Рено) к сцене, вызывала опасения на различных гонках.Формула 1 и ралли — два основных направления инвестиций бренда, за последние годы компания уже выиграла несколько титулов.

Biopower Interest — ссылаясь на важность экологически чистых и экологически чистых двигателей, бренд разрабатывает несколько концептуальных автомобилей, работающих на альтернативных источниках энергии. Параллельные гибридные технологии, электромобили и даже использование экологически чистых производных для своих автомобилей позволили компании стать лучшим выбором для защитников окружающей среды, и этот бренд даже выиграл экологическую премию на конкурсе Fleet World Honors в 2008 году.

Элегантная модель автомобиля Renault

Источник изображения: wikimedia.org

Разветвление — в настоящее время компания заключает сделки с другими производителями автомобилей, открывая возможности для разработки еще более эффективных автомобилей. Nissan и Daimler, которые являются громкими именами в автомобильном мире, предоставили свои услуги, чтобы лучше видеть будущее вождения.

Вот полный список моделей и вариантов автомобилей Renault:

Рено Меган

Источник изображения: википедия.org

Renault Megane — компактный автомобиль, разработанный и произведенный французским автопроизводителем Renault.

Он пришел на смену Renault 19 и был впервые выпущен в 1995 году. Megane до сих пор доступен в нескольких вариациях, включая седан, купе, кабриолет, универсал или трех- или пятидверный хэтчбек.

Подробнее о Renault Megane в Википедии

Рено Твинго

Источник изображения: wikimedia.org

Погрузитесь в ритм, войдите в ритм с Renault Twingo. Удачно названный комбинацией различных форм танца (твист, свинг и танго), этот автомобиль определенно предлагает ритм, идеально подходящий для дороги.

Потому что счастье имеет значение

Вы можете быть уверены, что компания Renault уделяла первоочередное внимание удовлетворению водителя интересным дизайном и функциями Twingo. Благодаря освежающему дизайну, который можно охарактеризовать как конфетку просторных интерьеров, удивительных для своего размера, Renault Twingo действительно вызывает улыбку!

Идеально для городских поездов

Созданный для тех, кто находится в городских джунглях, Renault Twingo имеет оптимальный размер, чтобы преодолевать узкие городские улицы и движение.Кроме того, автомобиль гордится радиусом поворота 8,59 м. Это просто делает параллельную парковку легкой!

Карманное питание

Но не позволяйте размеру Renault Twingo вводить вас в заблуждение. Оснащенный турбодвигателем TCe мощностью 110 л.с. и спортивными функциями, эта поездка также произведет впечатление!

Подробнее о Renault Twingo в Википедии

Renault Symbol

Источник изображения: wikipedia.org

Супермини становится популярным с Renault Symbol.

Выражение уникальной личности

Внешний вид Renault Symbol представляет собой современный дизайн, который наилучшим образом может служить продолжением уникальной индивидуальности. Renault Symbol со стильной решеткой радиатора и хромированными элементами делает автомобиль привлекательным.

Почувствуйте себя как дома

Интерьер этого автомобиля обязательно принесет комфорт как водителю, так и его пассажирам. Этот автомобиль с обивкой и эргономичными подлокотниками сделает каждую поездку приятной.

Простота технологий

Renault Symbol также предлагает инновационные и интеллектуальные решения, идеально подходящие для технически подкованных автомобилистов. Мультимедийная система Media Nav 2.0 доставит удовольствие и развлечение, соответствующее любому путешествию.

Подробнее о Renault Symbol в Википедии

Renault Scenic

Автор Vauxford — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=67322007

Вы хотите что-то отличное от обычного MPV? Не ищите больше, Renault Scenic может быть именно тем, что вы хотите в этой категории автомобилей!

Живописный вид

Обладая спортивным обликом, Renault Scenic вызывает восхищение! С крутыми легкосплавными дисками, которые создают ощущение космической эры, в сочетании с гладким и аэродинамичным кузовом, этот автомобиль сам по себе может считаться живописным аттракционом!

Места хватает

Сюрприз — в этом компактном транспортном средстве поместятся как пассажиры, так и груз! Благодаря достаточному пространству для головы и ног, а также компактным конфигурациям, дальние поездки на Renault Scenic — одно дело!

Подробнее о Renault Scenic в Википедии

Рено Твизи

Автор фотографии Рамы, Wikimedia Commons, Cc-by-sa-2.0-fr, CC BY-SA 2.0 fr, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=20123901

О, ничего себе — Renault Twizy, концептуальный автомобиль, воплощенный в жизнь, определенно обеспечил привлекательность и надежность для тех, кому посчастливилось водить и ездить на нем!

Подключаемый модуль питания

То, что вначале было просто мечтой, Renault Twizy изначально был идеей, продемонстрированной на Франкфуртском автосалоне 2009 года. Увидев потенциал и интерес публики к автомобилю, Renault сделала решительный шаг и решила начать производство.Сегодня Renault Twizy продолжает оставаться одним из наиболее популярных автомобилей в Европе!

Все просто

Пожалуй, то, что делает Renault Twizy таким хитом, — это не только его крутой дизайн, но и общие ходовые качества. Этот надежный электромобиль, который привносит в дорогу практичность и азарт!

Подробнее о Renault Twizy в Википедии

Renault Zoe

Автор Charles01 — Собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=61261256

Маленькая машинка, которая умеет — вот каким мы хотели бы видеть Renault Zoe! Этот удивительный электрический супермини наверняка понравится водителям из всех слоев общества !.

Подробнее о Renault Zoe в блоге Carmodelslist

Список автомобилей Renault

Охтер

Рено Клио
купе

У Renault несколько известных автомобилей.Вот некоторые из их текущих моделей автомобилей:

Renault Wind 2010 г.в.
Renault Twingo II (2007)
Renault Scénic III (2009; также доступен как Grand Scénic)
Renault Scala (2012; только версия Nissan Sunny для Индии)
Рено Сафран II (2008)
Renault Pulse (2012; только версия Nissan Micra для Индии)
Renault Modus (2004; также доступен как Grand Modus)
Renault Mégane III (2009)
Renault Megane II (универсал продается на некоторых рынках как Grand Tour)
Renault Laguna III (2007/2009; хэтчбек, Grand Tourer)
Renault Koleos (2008)
Renault Kangoo II (2009 год)
Renault Fluence (2010 г .; седан на платформе Mégane III)
Renault Espace IV (2003; также доступен как Grand Espace)
Renault Clio IV (2012; хэтчбек 5-дверный)
Renault Clio III (2005/2009; хэтчбек, 3- и 5-дверный, Grand Tourer)

Другие модели Renault:

Renault Elect’road
Рено Спорт Спайдер
Renault Nerva Grand Sport
Renault Sport
Рено Таункар
Renault Гран При
Renault Safrane
Рено Монакватр
Рено Каравелла
Рено 8
Renault Zoom
Renault 5 Alpine Turbo
Renault перфоратор
Renault Тип MT
Рено Спорт
GTA
Рено КЗ
Renault 5 Alpine
Renault 15CV
Renault PR100.3
Renault 5 GT Турбо
Рено 7
Рено 20/30
Рено Аргос
Рено 14
Renault Juvaquatre
Рено 25
Рено Игл Премьер
Рено Вива Гранд Спорт
Renault Eagle Медальон
Рено 5
Renault Espace
Renault Vel Satis
Renault KJ
Renault Primastella
Renault Альянс
Р35
Рено Фифти
Рено 6
Renault GS
Рено 4
Renault 40CV
Renault 4CV
Renault Samsung SM3
Рено 16
Renault Alpine A442
GTA / A610
Renault 10CV
Renault Fuego
Renault 9 и 11
NN
Рено 19
Рено 12
Рено 21
Рено 18
Renault Nepta
Рено Такси де ла Марн
Renault 5 Турбо
Renault Étoile Filante
Рено Монастелла
Рено Шерпа 2
Renault 18 / 22CV
Рено Спорт
Рено 3
Рено Магнум
Renault 24CV
Renault Тип Y
Renault Fluence Z.E.

Видео модели Renault

Фотографии моделей автомобилей Renault

(фотографии моделей автомобилей Renault с предоставлением кредитов на https://en.wikipedia.org/)

Другие ресурсы по маркам автомобилей Renault:

Официальный глобальный сайт Renault
Renault на Facebook
Renault на Twitter
Renault на Youtube
Renault на IG
Renault на Linkedin
Renault Официальный блог

Новости автомобилей Renault, мелочи, фотографии и обновления автомобилей.

Проведите по экрану, чтобы увидеть другие мелочи

Renault и семейные автомобили: 50 лет истории со времен Renault 16

1965: Renault 16, первый семейный автомобиль

История семейных автомобилей Renault началась пятьдесят лет назад во Франции во время послевоенного бума. В начале 1965 года на Женевском автосалоне бренд представил инновационный новый автомобиль: Renault 16. Этот новый хэтчбек отличался оригинальной формой кузова: двухъярусной конструкцией с задней дверью для доступа в багажник.Сочетая функциональные качества с элегантным внешним видом и не менее чем шестью окнами, Renault 16 адаптировал принцип, лежащий в основе успеха городского Renault 4, в элитных семейных автомобилях. Одним словом, это была семейная машина.

Renault 16 был разработан Гастоном Чуче. Генеральный директор Пьер Дрейфус попросил Жюше руководить разработкой дизайна Renault 16. Когда он пришел в Renault в 1958 году, первой работой Гастона Жуше было обновление Frégate, или проекта 114, промышленного дизайнера, а также инженера по аэродинамике.Ему в голову пришла идея создать большой трехцилиндровый автомобиль с шестицилиндровым двигателем. Проект был амбициозным, но Пьер Дрейфус чувствовал, что ему не хватало функций, которые отличали бы его от конкурентов: «Мы должны делать все по-другому. В машинах больше не должно быть четырех сидений и багажника. Его нужно рассматривать как объем ».

Renault стремится к инновациям

В результате спецификации были переписаны в проект 115, также известный как «Renault 1500».Ив Жорж отвечал за инженерию, а Гастон Жюше — за стиль. За четыре года они разработали автомобиль с оригинальной архитектурой, сочетающий в себе ряд технических и практических инноваций с функциональным дизайном. На периферии проекта команда также работала над купе, от которого в конце концов отказались из-за недостаточной прибыльности. Снаружи R16 представлял собой хэтчбек с двумя коробками, шестью окнами, заниженной линией талии, высокой крышей со встроенным водоотливом и упругими угловатыми линиями.Несмотря на явно нетрадиционный внешний вид, Пьер Дрейфус одобрил Renault 16, заявив, что это будет «автомобиль для семей, которых привлекает современное общество потребления».

Сквозной подход

Пересекая категории хэтчбеков и коммерческих автомобилей, Renault 16 был исключительно универсальным для своего времени. Багажник может быть организован в четырех различных компоновках, вместимостью от 346 дм ³ до 1200 дм ³, благодаря раздвижной, складной и съемной задней скамейке.Сиденья были разработаны с учетом всех типов использования: установка детского кресла, положение отдыха и даже положение дивана для двух человек. С самого начала Renault 16 разрабатывался как семейный автомобиль, принципиально отличавшийся от своих конкурентов.

Авангардные технические решения

Renault 16 также отличился современными авангардными техническими характеристиками. Благодаря переднеприводной компоновке, все еще необычной для этого сегмента в то время, и центрально-переднему двигателю он отличался отличными манерами на дороге.Двигатель, как и коробка передач и головка блока цилиндров, были из алюминия и производились методом литья под давлением, впервые в Европе. С 1968 года с версией TS, для Tourisme Sportif или спорт-турера, ряд инновационных новых функций стал стандартным, включая разморозку заднего стекла, дополнительные кварцевые галогенные фары, двухскоростные дворники с четырехструйными омывателями и внутреннюю часть заднего вида. зеркало с настройками день / ночь. В 1969 году Renault 16 получил фонари заднего хода, а также передние электрические стеклоподъемники, люк с электроприводом и кожаную обивку.Обладая богатым набором функций, Renault 16 был престижным автомобилем. Его владельцы получили доступ к современному обществу потребления и новому автомобильному опыту.

Автомобиль года 1966

Представленный на Женевском автосалоне 1965 года, Renault 16 удивил посетителей своим необычным стилем. Однако он быстро покорил публику своей способностью легко и просто удовлетворять требованиям. Качество этого промышленного предприятия также было признано автомобильной промышленностью.В 1966 году Renault 16 был назван Автомобилем года, опередив Rolls-Royce Silver Shadow: отличные характеристики! Renault 16 претерпел ряд изменений за свою пятнадцатилетнюю карьеру, в том числе версию II фазы в 1971 году. Запущенный с двигателем объемом 55 л.с. 1470 куб. См, он перешел на рынок с версией 1565 куб. в 1968 году. В 1969 году Renault 16 стал первым французским автомобилем, оснащенным автоматической коробкой передач французского производства для облегчения вождения. В первую очередь, доступная только с R16 TA (для Transmission Automatique ), эта коробка передач была включена в качестве опции для всех двигателей в диапазоне с 1972 года.О его наличии свидетельствовал значок «Автомат» на двери багажника. С 1973 года до конца своей карьеры в 1980 году Renault 16 поставлялся с двигателем объемом 93 л.с. и объемом 1647 куб. См на версии TX, способной развивать максимальную скорость на гусенице 175 км / ч. Он также включал центральный замок и ремни безопасности с инерционной катушкой, инновационные функции, которые способствовали повышению качества жизни владельцев Renault 16.

Уровень производства, ознаменовавший начало новой эры для Renault

Renault 16 за свою карьеру было построено 1 851 502 экземпляра, в основном на специально построенном заводе в Сандувиле в Нормандии.Renault 16 внес свой вклад в международную экспансию Renault. Экспортные продажи составили почти половину от общего объема, например, в специальной версии, адаптированной для рынка США. R16, один из революционных автомобилей в истории Renault, объединил в себе две школы мысли, которые постепенно расходились в 1980-х: традиционный подход к престижным автомобилям представительского класса и идею семейных автомобилей, воплощенную в Renault. бренд, который опирается на концептуальные инновации для поддержки социальных тенденций.

1976: Renault 20, связующее звено между автомобилями представительского класса и семейными автомобилями

Чтобы заменить Renault 16, бренд снова обратился к Гастону Жучету, руководителю центра дизайна Renault с 1965 года. В то время центр претерпевал обширную модернизацию, и поэтому Renault 20 стал его первым автомобилем, который был спроектирован на компьютере. , используя методы САПР. Он сочетал в себе кузов Renault 30, выпущенного в прошлом году, с двигателями и оборудованием, призванными сделать его гораздо более доступным.Собранный вместе с R30 и R16 в Сандувиле в период с 1976 по 1984 год R20 был продан в количестве более 600 000 экземпляров.

Более длинный, чем Renault 16, он сохранил заднюю дверь и двигатель объемом 96 л. С. 1647 куб. См, установленный на версии TX. Ассортимент был расширен в 1977 году с появлением бензинового двигателя 1995 куб.см мощностью 110 л.с. и дизельного двигателя с турбонаддувом объемом 85 л.с. в 1979 году. В конце своей карьеры Renault 20 был заменен на Renault 25. его идентичность как представительского хэтчбека при сохранении задней двери, представленной с Renault 16.Подход к семейным автомобилям впоследствии был воплощен в Renault 21 Nevada, а также в совершенно новой автомобильной концепции под названием Espace.

1984: Renault Espace, новая концепция семейных автомобилей

Espace появился в 1984 году. Это был больше, чем новый автомобиль, это была новая автомобильная концепция, разработанная в сотрудничестве с Matra: MPV.

Espace создала новый сегмент рынка в Европе, заняв прочные позиции с модели первого поколения, которая была продана почти 200 000 экземпляров вплоть до 1991 года.Высокое положение водителя обеспечивало непревзойденный обзор и комфорт при вождении. Ключевая сила Espace заключалась в его способности перевозить семь пассажиров и развивать максимальную скорость 180 км / ч с его оригинальными аэродинамическими линиями. Единый кузов с плоским полом и модульной компоновкой обеспечивал гораздо больше внутреннего пространства, чем у обычных автомобилей. У всех пассажиров было собственное складное, съемное, поворотное сиденье. Заднюю часть можно было превратить в офисную зону для четырех человек, сгруппированных вокруг столешницы.Espace был первым автомобилем, на котором был выпущен знаменитый лозунг Renault 1980-х годов: les voitures à vivre или «С Renault больше жизни».

1987: Renault 21 Nevada, просторный универсал

Выпущенный в 1987 году Renault 21 Nevada был основан на семейном хэтчбеке R21. Его длина составляла 4,64 метра, что на 18 сантиметров больше, чем у автомобиля, на котором он базировался, что позволяло перевозить предметы длиной до 2,10 метра. В R21 Nevada было откидное заднее сиденье вместе со вторым дополнительным задним сиденьем, всего на семь мест, что идеально подходит для больших семей.Версия Quadra отличалась блокировкой дифференциала, позволяющей преодолевать любые типы местности. Знаменитый семейный автомобиль 1980-х годов, R21 Nevada был даже переименован в Renault Nevada в период с 1993 по 1995 год.

1991: Renault Scénic Concept: новые размеры в дизайне MPV

Концепт-кар Scénic был представлен на Франкфуртском автосалоне 1991 года. Его название является аббревиатурой от «Концепция безопасности, воплощенная в новом инновационном автомобиле». Идея заключалась в создании своего рода семейного «гнезда».Модульный и просторный концепт-кар представил новый формат компактного MPV. Раздвижные двери обеспечивали доступ в кабину, частично построенную из переработанных материалов. У него был широкий спектр функций безопасности, в том числе ремни безопасности, адаптированные для детей, АБС с автоматической коробкой передач и функция обнаружения сонливости, которая открыла новые горизонты в области активной безопасности. Концепт-кар Scénic проложил путь в 1996 году для Mégane Scénic, первого в мире компактного минивэна.

1992: Renault Twingo, городской семейный автомобиль

Компания Renault произвела фурор на Парижском автосалоне 1992 года, представив городской автомобиль в одном кузове с лягушачьими глазами: Twingo.Это была веселая машина, чей юмор отражался даже в ее названии, смесь Twist, Swing и Tango. Кабина длиной всего 1,78 м может похвастаться рекордным пространством. Twingo также отличался выдвижным задним сиденьем — нововведением, основанным на историческом патенте, поданном самим Луи Рено и унаследованном от Renault 16. Веселые и практичные Twingo поставлялись в различных ярких цветах, отражающих индивидуальность своих клиентов, даже в их оформлении. интерьер. В знак уважения к своему предшественнику, Renault 16, предварительный проект Twingo был последним, над которым курировал Гастон Чучет.Его универсальность, модульная конструкция и творческий дух сделали Twingo символическим и уникальным автомобилем. Как гласит слоган, пользователь должен был изобрести «соответствующий образ жизни»!

1996: Renault Scénic, первый семейный компактвэн
Renault Scénic был первым компактвэном в истории автомобилестроения. Он вошел в линейку MPV Renault в 1996 году, занимая промежуточное положение между Twingo и Espace. Сразу же принятый семьями автомобиль имел такой успех, что его название было быстро изменено с «Mégane Scénic» на просто «Scénic».Компактный автомобиль, его длина составляла всего 4,17 м, с яйцевидной формой кузова, похожей на очертания концепт-кара 1991 года, предвещавшего его будущий дизайн.
Внутри салона Scénic было три независимых съемных складных сиденья для задних пассажиров. Он также включал в себя широкий спектр вариантов размещения: два перчаточных ящика, множество отсеков и откидные створки в полу. Для еще более приятного вождения пассажиры на заднем сиденье также могут воспользоваться поддонами, установленными на спинках передних сидений.В огромный багажник 410 дм ³ можно было попасть как через дверь багажника, так и через заднее окно. В 1997 году Scénic был назван лучшим автомобилем года в Европе, а в 1999 году был модернизирован и отделен от других автомобилей линейки Mégane. С тех пор на рынке появилось еще два поколения. Копируемый всеми конкурентами, Scénic до сих пор остается самым продаваемым минивэном во Франции.
2011: Renault R-Space 2011, будущее семьи
Современный взгляд на семейные автомобили, R-Space был чувственным концептуальным минивэном, объединяющим черты, которые долгое время считались несовместимыми: семейное использование, функциональность, спортивность и чувственность.
2015: Renault и семейные автомобили, история с будущим
За пятьдесят лет Renault оставила свой след в истории автомобилестроения и утвердила свое видение автомобилей, адаптированных к образу жизни их пассажиров. Renault 16 пересмотрел реплики дизайна семейных автомобилей. Этот подход был реализован в Renault 20 и окончательно утвержден 21 Nevada. Espace создал сегмент MPV, Scénic — сегмент компактных MPV, а Twingo произвел революцию в городских автомобилях.Создав R-Space, Renault устремила взгляд в будущее с динамичным и позитивным подходом к мобильности. Идя в ногу с социальными тенденциями, бренд обладает обширным опытом в дизайне семейных автомобилей. Такой образ мышления является фундаментальным для Renault, которая продолжит придерживаться своего подхода, основанного на семейных автомобилях.
Показать еще
Легковые автомобили
БЕЗОПАСНОСТЬ: 5 ЗВЕЗД ЕВРО NCAP И ЛУЧШИЙ РЕЙТИНГ В ЕГО КАТЕГОРИИ ДЛЯ НОВОГО CLIO
22 мая 2019
Посмотреть больше
Легковые автомобили
Совершенно новый Renault CLIO: самая полная система помощи при вождении на рынке
30 апреля 2019
Посмотреть больше
Инновации
Международный автосалон в Женеве, 2019: новый двигатель TCe 100 подчеркивает универсальность нового Clio
05 марта 2019
Посмотреть больше
Классических автомобилей Renault на продажу
Новейшие классические автомобили Renault на продажу
Сортировать по: Недавно добавленныеНедавно обновленныеЦена Макс-МинЦена Мин.-Макс
Шоу: 2060100
Рекламное объявление
1969
29 750 €
0
РУКОВОДСТВО
с левым рулем
Ссылочный код: AETV20294403
Уникальная реплика Renault Gordini Rally.Все в точности как у оригинальных Gordini. Ent …
Рекламное объявление
1900
€ при заказе
0
РУКОВОДСТВО
с левым рулем
Ссылочный код: AETV27061960
…
Рекламное объявление
1900
€ при заказе
0
РУКОВОДСТВО
с левым рулем
Ссылочный код: AETV68113788
…
Рекламное объявление
2014
£ Аукцион
.
1973
РУКОВОДСТВО
с правым рулем
Ссылочный код: AETV30023869
Представьте себе бунт в четырехколесной форме.В то время как на регулярном Trophy этот автомобиль уже получил …
Рекламное объявление
2000
£ Аукцион
.
44900
РУКОВОДСТВО
с правым рулем
Ссылочный код: AETV48481435
Renault Clio — это супермини-автомобиль, выпущенный в 1990 году и вошедший в свое пятое поколение…
Рекламное объявление
2002
£ Аукцион
.
108200
РУКОВОДСТВО
с правым рулем
Ссылочный код: AETV50066127
Настолько сенсационной была реакция публики и автомобильной прессы в 1998 году на Парижском салоне unvei…
Рекламное объявление
2005
£ 19 500
1688
РУКОВОДСТВО
с правым рулем
Ссылочный код: AETV73936213
Выглядит и пахнет как новый, хранится 13 лет, всего 1688 миль, свяжитесь с нами для получения более подробной информации.
Рекламное объявление
1984
2 500 фунтов стерлингов
131000
РУКОВОДСТВО
с правым рулем
Ссылочный код: AETV61036251
Действительно хорошая машина для своего возраста, 5 лет экспонировалась в музее, хорошо представлена, пробеги…
Рекламное объявление
1987
2 000 фунтов стерлингов
74000
РУКОВОДСТВО
с правым рулем
Ссылочный код: AETV25222485
74000 миль, 1.4 бензина, хорошее состояние для своего возраста, большой потенциал стать чьей-то гордостью и …
Рекламное объявление
1999
£ 500
143
РУКОВОДСТВО
с правым рулем
Ссылочный код: AETV95027450
Non runner, тысячи в счетах, все запчасти на продажу, полная машина за 500, оригинальные сервисные книжки от…
Рекламное объявление
1984
3000 фунтов стерлингов
208
РУКОВОДСТВО
с правым рулем
Ссылочный код: AETV31629840
Ультра редкий 1 хозяин, ни разу не сваривался, ставился в гараж от нового, все еще работает, заводится на бу…
Рекламное объявление
2000
£ 1 495
79000
РУКОВОДСТВО
с правым рулем
Ссылочный код: AETV44880941
Серебристый 3 дверный 1.2 МКПП, бензин. Люк, ТО до марта 2021 г. Безупречное состояние внутри и снаружи.
Рекламное объявление
1992
£ 650
82000
РУКОВОДСТВО
с правым рулем
Ссылочный код: AETV50622226
Семья находится в собственности 20 с лишним лет, некоторые поршни работают хорошо и всегда заводятся, МТ, февраль 2021 г., обращайтесь…
Рекламное объявление
1928
£ 9 750
35414
РУКОВОДСТВО
с правым рулем
Ссылочный код: AETV39745791
Двигатель 951 куб. См, кожаное сцепление, тормоза на всех 4 колесах, коричневые и желтые, отремонтированы в 1990-х годах.
Рекламное объявление
2003
£ 9 600
55500
РУКОВОДСТВО
с правым рулем
Ссылочный код: AETV97079401
с правым рулем, хранился в сухом виде большую часть срока службы, кузов практически безупречный, все работает, ездит как раньше…
Рекламное объявление
1990
£ 3 800
45781
АВТОМАТИЧЕСКИЙ
с правым рулем
Ссылочный код: AETV12655250
1 собственник, настоящие мили, отличное состояние для возраста, ПН до 21.07, FSH, обслуживание в июле 2020, новое…
Рекламное объявление
1987
3 250 фунтов стерлингов
50221
АВТОМАТИЧЕСКИЙ
с правым рулем
Ссылочный код: AETV16344434
Белый, 5 дверный, длинный МТ 08.02.2021, ездит хорошо, хорошая резина по всему периметру.
Рекламное объявление
1985
£ 4 800
53000
РУКОВОДСТВО
с правым рулем
Ссылочный код: AETV77518582
Превосходный оригинальный образец, полностью обслуженный, летал через MoT, ездит превосходно, без ржавчины и сварки, отлично…
Рекламное объявление
2001
£ 1 999
97600
РУКОВОДСТВО
с правым рулем
Ссылочный код: AETV
608
Красивый пример, купленный в этом году, полная и документированная история обслуживания, cambelt и defhaser ch…
Новейшие классические автомобили Renault на продажу
моделей будущего Alpine и Renault | Анализ автомобильной отрасли
Концепция Morphoz показывает, куда движется дизайн Renault
Приостановка выплаты дивидендов, вывод неэлектрических Renaults из производственного СП в Китае, продажи группы снизились на 26%, а выручка на 19%, компания заявила 23 апреля, что «сообщит о новом руководстве, как только сочтет, что в состоянии сделать это»: никогда не было такого времени, как настоящее для Groupe Renault (и всех других автопроизводители).Планы будущих моделей корректируются, но многие проекты все еще будут реализованы.
Этот отчет является первым из серии, в которой исследуются будущие автомобили Groupe Renault и Nissan Motor. В первую очередь: Alpine и Renault.
Альпийский
В отличие от того, что обычно происходит с продажами спортивных автомобилей со второго года их жизненного цикла, спрос на A110 только усилился. Это заслуженно успешное маленькое купе, доступное на рынках с левым рулем с последнего квартала 2017 года, не только показало отличный 2018 год, но и выросло более чем вдвое в 2019 году до 4431 автомобиля в Европе и 4835 автомобилей по всему миру.
Еще до того, как COVID-19 ударил по продажам всех марок, у A110 были проблемы: поставки упали до 67 автомобилей в январе по сравнению с 428 в том же месяце 2018 года. Февраль был хуже (61), и все мы знаем о марте, который для Alpine означает падение с 488 автомобилей (март 2019 г.) до 127. Что происходит теперь?
Очевидно, что это будет очень тяжелый остаток 2020 года для Alpine, но есть большая вероятность, что покупатели вернутся позже в этом году. В чем Renault преуспел, так это в том, чтобы следить за тем, чтобы A110 оставался предметом разговоров из-за регулярных новостей.Последний был анонсирован в марте, это Légende GT, серия из 400 автомобилей. Следующим шагом может стать кузов родстер в 2021 году, который совпадет с фейслифтингом купе. Новое поколение кажется вероятным в 2024 году.
Groupe Renault действительно необходимо начать развивать достижения A110, добавляя один или несколько Alpine. Вместо этого его приоритеты внезапно теперь сосредоточены на снижении расходов и определении приоритетов программ основных транспортных средств (т.е. тех, которые имеют наибольшие шансы принести большой доход).На этом фоне, по слухам, планы внедорожника сегмента D в стиле Porsche Macan могут увидеть свет не раньше 2023 или 2024 года.
Было бы жаль, если бы то, что было возрождением учебников и переосмыслением Alpine, начало распадаться. Надеюсь, этого не произойдет, и Renault найдет недорогие способы добиться роста или хотя бы стабильного роста продаж A110, а затем и дальнейшего роста.
Renault кроссоверы и внедорожники
Renault скоро начнет выпуск переднеприводного внедорожника длиной менее 4 м, в основном для индийского рынка.Хотя некоторые думали, что он будет называться «Альпинист» (название концепта на основе Kwid, который дебютировал на автосалоне в Нью-Дели в 2016 году), он, по-видимому, будет называться Kiger . Жизненный цикл, вероятно, составит семь лет, хотя, поскольку базовое транспортное средство достаточно устарело, его продолжительность может составлять всего три-шесть лет.
Второе поколение Captur снова производится в Испании, но не в Китае, поскольку в апреле Renault передала свою долю в совместном предприятии DRAC компании Dongfeng Motor.Как и оригинальная модель, последнее поколение этого небольшого кроссовера имеет общую архитектуру с современным Renault Clio. Подробную информацию о вариантах без PHEV Captur можно найти в PLDB: см. Ссылку в конце этого отчета.
Подключаемый модуль Captur E-Tech оснащен 1,6-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом и двумя двигателями. Емкость аккумуляторной батареи составляет 9,8 кВтч, максимальная скорость в режиме EV составляет 135 км / ч, а максимальная дальность действия (WLTP) — 50 км. Стандартная трансмиссия — вариатор.Старт продаж этой модели будет отставать от продаж других Capturs примерно на полгода: автомобиль будет доступен для заказа с конца этого квартала. Сам автомобиль стал мировой премьерой на автосалоне в Брюсселе в январе, но из-за COVID-19 поставки, скорее всего, начнутся не раньше сентября (Renault еще не сообщила, когда первые клиенты получат свои PHEV Capturs).
Более старая архитектура B0 (официально B-Zero) Captur ( Kaptur в некоторых странах) представляет собой внедорожник длиной 4333 мм, который производится и продается в основном в России, Индии и Бразилии.Об этом было объявлено в марте 2016 года, и первым его построил московский завод Renault, производство которого началось четыре месяца спустя.
Kaptur не имеет отношения к первому поколению Captur, которое было построено в Европе, хотя внешне оно практически идентично этой модели. Основное различие, помимо размера — Kaptur длиннее — заключается в том, что Captur был построен на новой архитектуре Alliance A. Как ни странно, модели Индии и Бразилии продаются как Captur. Как и Kaptur, они основаны на платформе B0.Встроенный India Captur поступил в продажу в ноябре 2017 года.
Рестайлинг российского Kaptur был объявлен в марте. В то же время стала доступна 150-сильная версия 1,330-кубового турбобензинового двигателя TCe 150 от Alliance и Daimler. Renault также сообщает, что платформа была обновлена до спецификации B0 + («B-Zero Plus»). Более новый Captur, который существует в Европе с конца прошлого года и который использует архитектуру Alliance A, вероятно, заменит старую технологичную модель B0 + на соответствующих производственных объектах примерно в 2023 году.
Совместное предприятие Renault Brilliance в Китае в основном занимается выпуском легкой рекламы, но теперь оно также производит внедорожники. Первый из них под кодовым названием F70 был запущен в производство в апреле 2019 года и называется Viewpoint . Эта модель длиной 4745 мм может вместить до семи человек и предлагает на выбор 1,6-литровый атмосферный двигатель или 1,5-литровый двигатель с турбонаддувом. Более подробную информацию можно найти в PLDB.
Официальное название совместного предприятия в Шэньяне — Renault Brilliance Jinbei Automotive Co., Ltd. Groupe Renault является младшим партнером с 49%, Brilliance China Automotive Holdings Limited (Brilliance China) контролирует оставшуюся часть.
Разрабатывается электрическая модель примерно того же размера, что и Kadjar, и которую можно было бы назвать Morphoz . Рассматриваемый автомобиль может даже быть подключаемой версией Kadjar второго поколения. Компания считает, что для такой модели потребуется реальная дальность действия 500 км. Архитектура будет CMF-EV. Morphoz (см. Рис.), Электрический концепт, который был представлен в сети в марте после отмены автосалона в Женеве, был первым автомобилем, использующим CMF-EV.Предполагается, что эта модель будет производиться во Франции, возможно, на заводе в Дуэ.
Renault Cars
Несмотря на то, что Zoe находится в производстве почти семь с половиной лет, до появления модели второго поколения будет еще два. Отчасти это связано с сокращением бюджета, но с учетом того, что продажи постоянно растут (до апреля, конечно), нужно ли Renault в ближайшее время его заменять? В отличие, скажем, от Leaf, он также подходит по размеру для многих людей, которые предпочли бы небольшой электромобиль, а не электромобиль размером с гольф.Внешний вид также считается важным аргументом в пользу продажи, хотя интерьер устарел.
Возможный преемник должен использовать CMF-EV Альянса, который будет простираться от сегментов B до D. Эта архитектура CMF-EV была представлена средствам массовой информации в рамках презентации Renault в октябре 2017 года своего плана Drive The Future.
Zoe deux также может экспортироваться в Южную Корею или собираться там, а также может быть версия RS (RenaultSport). Между тем, у Mitsubishi Motors должна быть версия этой машины, хотя и с собственным кузовом.
Мировая премьера пятого поколения Clio состоялась на Женевском автосалоне в марте 2019 года. Доступный только в виде пятидверного хэтчбека длиной 4048 мм, это был первый Renault для архитектуры CMF-B Альянса.
Основные производственные площадки — Бурса в Турции и Ново Место в Словакии. Компания Flins, которая также производила предыдущую модель, производит автомобиль в относительно небольших объемах (<25 000 в год) на основе CKD. Вместо этого французский завод должен все больше превращаться в площадку для производства все большего количества электромобилей и в больших объемах.
Завод Alpine в Дьеппе снова будет производить еще не анонсированный Clio R.S. Также должна быть версия с приподнятой подвеской, чтобы конкурировать с Hyundai i20 Active и Ford Fiesta Active, но не будет преемника Clio Estate, этот сегмент сильно сократился.
Щелкните ссылку PLDB в конце этого отчета, чтобы получить информацию о новом Clio E-Tech , который является гибридом. Там же можно увидеть ожидаемые детали жизненного цикла обеих моделей.
В очередной попытке посыпать магической пылью автоспорта Mégane компания Renault объявила о выпуске ограниченного выпуска R.S. Trophy-R в июле прошлого года (500 машин, начало поставок в декабре 2019 года). Несмотря на то, что он имеет такую же мощность и крутящий момент, что и Trophy, удаление заднего сиденья и другие изменения означают потерю веса на 130 кг.
В феврале было объявлено о модернизированной линейке Mégane. В рамках изменений R.S. получает 1,8-литровый турбомотор мощностью 220 кВт (300 л.с.), который ранее использовался для Trophy (и Alpine A110).Крутящий момент составляет 400 Нм с МКПП или 430 Нм с коробкой передач EDC. Обновленный ассортимент поступит в продажу только в августе или сентябре. Для получения дополнительной информации о новом PHEV Mégane см. Ссылку на PLDB ниже.
То, что теоретически должно было быть одним из самых продаваемых Renaults, если не числовая модель, было большим разочарованием, особенно по сравнению с VW Golf, с которым он конкурирует (не очень успешно). Текущее поколение находится в производстве с ноября 2015 года, и, вероятно, осталось всего два-три года.Учитывая, насколько плохо нынешняя модель была принята за пределами Франции, нет никаких гарантий, что появится Mégane пятого поколения. Renault неплохо справляется с Kadjar в сегменте C-SUV и предлагает несколько электромобилей — несколько из них в этом размерном классе — так что потенциальный Mégxit не станет концом света.
Модель Talisman была заменой Renault на Laguna и Latitude / Safrane. И седан, и универсал имеют длину 4,85 м, ширину 1,87 м и высоту 1,46 м, а объем багажника четырехдверного автомобиля составляет огромные 608 литров.Камера заднего вида находится в центре ромба Renault на крышке багажника, а кнопка открывания багажника скрыта под пятой буквой значка TALISMAN.
Все автомобили под маркой Renault производятся во Франции в городе Жорж Бесс (Дуэ). Laguna производилась в Сандувиле, но это предприятие было переоборудовано для производства легкой рекламы. Talisman также производится в Южной Корее, но это немного рестайлинговый вариант Samsung SM6. Этот автомобиль намного успешнее, чем Renault удается быть в Европе.
Производство седана (LFD) началось в сентябре 2015 года, а универсал (KFD) последовал через два месяца. Модифицированный модельный ряд был объявлен в феврале, и модельный ряд с четырехцилиндровыми двигателями с турбонаддувом стал следующим:
.
160 л.с. и 270 Нм 1,3-литровый бензиновый TCe 160, семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением
225 л.с. и 300 Нм 1,8-литровый бензиновый TCe 225, семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением
120 л.с. 1,7-литровый дизель Blue dCi, шестиступенчатая МКПП
150 лс 1.7-литровый дизель Blue dCi, шестиступенчатая механика
160 л.с. 2,0-литровый дизель Blue dCi, шестиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением
200 л.с. 2,0-литровый дизель Blue dCi, шестиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением
Будущий Talisman появится в дилерских центрах с третьего квартала 2022 года. Скорее всего, он будет основан на CMF-C / D. Без Samsung SM6 следующего поколения компания просто не смогла бы найти экономическое обоснование для замены серии моделей.
Отчеты по будущим моделям многих других производителей сгруппированы в разделе «Сводная информация о стратегии OEM-продуктов» в Just-auto.com.
Интеллектуальные платформы будущего
Более подробную информацию о прошлых, текущих и будущих моделях можно найти в PLDB, базе данных будущих автомобилей, которая является частью центра автомобильной разведки GlobalData.
Следующим брендом, который будет представлен в рамках серий Groupe Renault и Nissan Motor, станет Dacia. Далее следуют RSM (Renault Samsung Motors), Lada, Mitsubishi, Infiniti, Datsun, Venucia и Nissan.
Renault возродит бестселлеры с помощью электромобилей — источники
ПАРИЖ (Рейтер) — Новый босс Renault Лука де Мео возродит некоторые бестселлеры с 1960-х по 90-е годы в качестве электромобилей в соответствии с планом модернизации, направленным на улучшение продаж и репозиционирование борющийся автопроизводитель, сказали два источника, знакомых с этим вопросом.
ФОТОГРАФИЯ ФАЙЛА: Логотип Renault можно увидеть во время 87-го Международного автосалона в Palexpo в Женеве, Швейцария, 8 марта 2017 года. REUTERS / Арнд Вигманн / Фото из файла
Де Мео представит обновленную стратегию 14 января. , который, как ожидается, будет сосредоточен на линейках продуктов, на которые компания сделает ставку, включая дань уважения прошлому Renault.
Убыточная французская фирма уже объявила о сокращении затрат и сокращении рабочих мест на 2 миллиарда евро в своем стремлении улучшить рентабельность и повысить эффективность группы на автомобильном рынке, который сильно пострадал от пандемии COVID-19 и находится под давлением с целью производства более чистых автомобилей. .
Де Мео, который заявил, что хотел бы опираться на французские корни бренда, представит электрическую версию снятых с производства небольших полноприводных автомобилей, представленных в начале 1960-х годов, сообщили два источника.
Также будет обновленная электрическая версия другой популярной модели 1970-х и 1980-х годов, основанная на R5 или его преемнике Super Cinq, добавили источники.
Renault от комментариев отказалась.
«Лука де Мео очень сосредоточен на продуктах, и его стратегический план будет таким же», — сказал один из источников.
Помимо других брендов Renault, группа также представит три новые электрические модели для бренда спортивных автомобилей Alpine, добавили источники.
Одна из задач Renault будет заключаться в создании индивидуальной идентичности для каждого из брендов, включая Dacia и Lada.
Компания уже отметила, что хочет сосредоточиться на меньшем количестве диапазонов и отточить прибыльные продукты, а также потенциально уйти с некоторых рынков, обращая вспять глобальный толчок, основанный на объемах при бывшем боссе Карлосе Гоне.
Источники ранее сообщали Рейтер, что известные, но больные модели, такие как минивэны Espace, могут быть среди тех, которые в настоящее время сняты с производства.
Репортаж Жиля Гийома, сценарий Сары Уайт; Редакция Кирстен Донован
Невероятная коллекция классических автомобилей Renault
Французский производитель автомобилей Renault в этом году отмечает свое 120-летие. Фирма, штаб-квартира которой находится в Париже, имеет достойное наследие, что объясняет, почему в ее коллекции не менее 750 классических автомобилей.
В то время как автомобили разбросаны по всей Франции, недавно на фабрике во Флинсе открылся специальный гараж, в котором разместилась небольшая часть коллекции. Мы были открыты только для сотрудников, и нам разрешили заглянуть внутрь в рамках празднования годовщины бренда.
Renault Тип A
История гласит, что компания Renault была основана в канун Рождества 1898 года, когда начинающий инженер Луи Рено проехал на своем первом автомобиле, voiturette Type A, по невероятно крутой улице Лепик в Париже.Собравшаяся аудитория была так впечатлена, что было получено 12 депозитов, что дало 21-летнему мужчине средства на приобретение фабрики.
Renault Тип B
Многие из первых клиентов Луи Рено были друзьями и родственниками, поэтому он очень хотел прислушиваться к любым отзывам и требованиям, которые у них были. Главное, чего покупатели хотели, чтобы Type A не удовлетворял, — это комфорт. В сотрудничестве с производителем кузовов Labourdette компания Renault разработала закрытый кузов, который появился на Type B в 1899 году.
Renault шестиколесный тип MH
Когда вы думаете об экспедиции на автомобиле, на ум приходит Land Rover. Но французы сделали это на много лет раньше британцев. В 1923 году Renault представила Six-Roues — мощный грузовик с шестью колесами и шинами низкого давления, а также с двухосным приводом для обеспечения проходимости по бездорожью. Затем последовал ряд экспедиций, в том числе многочисленные поездки через Сахару.
Рено Примакватре
После Великой депрессии производители стали строить более дешевые автомобили, доступные для обычных мужчин и женщин.Луи Рено был непреклонен в том, что это неправильный подход, и еще до появления среднего класса Renault продолжала производить высококачественные автомобили для состоятельных семей. Primaquatre 1937 года был четырехместным семейным автомобилем, длиной 3,7 метра и способным развивать скорость 105 км / ч (65 миль в час). Его стартовая цена составляла 19 500 франков.
Рено 4CV
Вопреки убеждению Луи Рено, что фирма должна сконцентрироваться на автомобилях премиум-класса для состоятельных автомобилистов, во время Второй мировой войны фирма спокойно работала над доступным по цене малолитражным автомобилем.4CV, как впоследствии его назвали, стал ответом Франции на Volkswagen Beetle. До того, как в 1961 году на смену ему пришел Renault 4, было произведено более миллиона автомобилей.
Рено Колорале
Думаете, пикапы 4 × 4 появились относительно недавно? Подумай еще раз. В 1946 году Renault задумался о «универсале для сельской местности». Результатом стала линейка Colorale с рядом утилитарных и семейных версий, представленных между 1950 и 1951 годами. Они были довольно старомодными с технической точки зрения, с шасси, похожим на грузовик, и тракторным двигателем.
Рено Каравелла / Флорид
Основанная на Renault Dauphine (мы поговорим об этом через минуту), Caravelle также была известна как Floride. Причина в том, что изначально эта идея была придумана дилерами США на съезде во Флориде, которые заявили, что модель купе / кабриолет улучшит имидж бренда в Штатах. Однако компания Renault была обеспокоена тем, что присвоение ему названия штата США исключит покупателей из других стран, отсюда и название Caravelle.
Рено Эстафетт
Представленный в 1959 году Estafette был действительно умным фургоном.Привод на передние колеса (впервые для Renault), плоский пол и короткий диаметр поворота, а также раздвижные двери делали его идеальной рабочей лошадкой для французских торговцев. Производство длилось до 1980 года, когда было выпущено более 533 000 Estafettes.
Рено Дофин
Как преемник Renault 4CV, Dauphine продолжал восставать против стремления Луи Рено ориентироваться на состоятельные классы. Конкурент с задним расположением двигателя для таких автомобилей, как Volkswagen Beetle и Morris Minor, Dauphine стал хитом сразу после того, как он был представлен на Парижском автосалоне 1955 года.За 11 лет существования было продано более двух миллионов.
Рено 4
Renault 4 был больше, чем просто заменой 4CV. Это символ Франции начала 1960-х годов. Происходит массовый исход из сельской местности, когда люди переезжают из сельской местности в новые пригороды, которые развиваются на окраине городских районов. Таким образом, Renault решила выпустить «самый универсальный автомобиль». Renault 4, способный служить рабочей лошадкой в течение недели, также может использоваться как семейный автомобиль в выходные дни.
Рено 8 Гордини
Хотя к 60-м годам Renault в первую очередь обслуживал людей, желающих получить доступный транспорт, все еще была восторженная публика, очарованная подобными 4CV, используемыми в ралли Монте-Карло. В 1964 году Renault выпустила Renault 8 Gordini, в котором 50-сильный двигатель стандартного автомобиля был заменен 95-сильным двигателем объемом 1100 куб. См. Фирма намеревалась построить всего 1000 автомобилей, но 11 600 клиентов расстались с деньгами на Gordini — несмотря на то, что цена почти вдвое больше, чем у стандартного автомобиля.
Рено 16
Первый в мире серийный хэтчбек Renault 16 был запущен в 1965 году как более крупная и престижная альтернатива Renault 4. На полпути между седаном и универсалом покупатели и журналисты сначала изо всех сил пытались осмыслить этот новый стиль кузова, но он вскоре стал огромным успехом. За 15 лет производства по всему миру было продано более 1,8 миллиона экземпляров. Этот экземпляр из коллекции Renault предназначался для США, где 16 были проданы в крошечных количествах.
Рено 5
Выпущенный в 1972 году Renault 5 был беззастенчивым автомобилем, предназначенным для женщин. Он отличался изогнутой формой, всего двумя дверьми (позволяющими детям оставаться в безопасности, не опасаясь того, что они откроют дверь) и легко поднимаемым хэтчбеком, что делало его удобным для покупок в супермаркетах. Да, и впервые применили пластиковые бамперы, обеспечивающие защиту от незначительных ударов.
Рено 12
Простой, недорогой и небьющийся.Это было краткое описание Renault 12, представленного на Парижском автосалоне 1969 года. Разработанный с учетом международных продаж, эти 12 позволят Renault выйти на новые рынки, при этом большая часть испытаний будет проводиться в Бразилии. Затем он нашел поклонников в Румынии, где он был построен по лицензии брендом Dacia, и в Турции. Это был коммерческий успех, на международном уровне было продано 2,5 миллиона экземпляров.
Рено 14
Товарный знак
Renault стал хэтчбеком со времен R16, но он не предлагал хэтчбек среднего класса.Renault 14 был представлен в 1976 году после продуманной рекламной кампании, в результате которой его прославили как «грушевидный» автомобиль. Это был первый Renault, оснащенный трансмиссией, установленной поперечно, что позволило сделать салон более просторным и увеличить объем багажного отделения.
Рено Эспас
Компания Renault продвигала философию «автомобиль для жизни», создав серию практичных автомобилей, разработанных для семей, включая Renault 4, 16, 6 и 5. С запуском своего пассажирского авиалайнера Espace компания продвинула идею еще дальше , с революционно новым автомобилем, разработанным Matra.Хотя вначале продажи были медленными (всего девять были проданы в первый месяц продажи), семьи вскоре были соблазнены универсальностью, предлагаемой первым в мире MPV.
Рено Твинго
По описанию Renault, дизайн экстерьера напоминает «маленькое дружелюбное животное» в сочетании с интерьером «мини-пассажирского фургона». Twingo был выпущен в 1993 году как причудливый, но доступный и практичный городской автомобиль. Первоначально доступный только с одним уровнем отделки салона и выбором из четырех цветов, «вы должны изобрести жизнь, которая с этим связана», — гласил слоган запуска.
Автомобиль
Renault Scenic
Получив опыт работы со своим более крупным пассажирским перевозчиком Espace, Renault приступила к выпуску автомобиля для семьи конца 20-го века. Следуя философии «автомобиль для жизни», Scenic отличался выдвижным задним сиденьем, которое можно было использовать как стол, наклоняемыми задними боковыми сиденьями, столиками для подносов для пассажиров и даже полкой для бутылок. Scenic был настолько впечатляющим, когда был запущен в 1996 году, что получил награду European Car of the Year 1997 года.
Рено Авантайм
Renault никогда не боялась рисковать и в 1999 году выпустила причудливый гибрид купе и пассажирского автопоезда. По словам Renault, Avantime «олицетворяет собой автомобиль для отдыха нового тысячелетия» с большими окнами, цельностеклянным люком на крыше и минималистичной центральной консолью. Хотя прием в целом был хорошим, он продавался в крошечных количествах, и производство было прекращено всего через два года после продажи.
Подробнее:
Renault планирует возродить свои классические модели в электрическом аватаре: отчеты
Renault, вероятно, изменит свою стратегию в отношении электромобилей в ближайшие дни, изменив подход в этом году.Согласно сообщению Reuters, автопроизводитель планирует вернуться к своим французским корням и попытаться возродить некоторые из своих классических автомобилей в новом аватаре.
Согласно отчету, генеральный директор Renault Лука де Мео, вероятно, возродит некоторые самые продаваемые модели Renault из прошлого в электрических аватарах. Более подробная информация об этом ожидается ближе к середине недели, когда 14 января Renault, как ожидается, представит свою новую стратегию. продажи.Он, вероятно, сосредоточится на линейке продуктов, на которые компания сделает ставку, включая возрождение некоторых классических автомобилей Renault из прошлого.
Борясь с нехваткой средств, французский автомобильный концерн объявил о выделении 2 миллиардов евро для экономии затрат и сокращения рабочих мест в своем стремлении повысить маржу и производительность группы. Однако дела пошли не так, как ожидал автопроизводитель, после пандемии Covid-19 и надвигающегося Brexit, который потряс автомобильную промышленность в Европе.
Согласно источникам, новый генеральный директор Renault представит электрические версии по крайней мере четырех небольших автомобилей Renault, представленных в начале 1960-х годов.Также будет обновленная электрическая версия другой популярной модели 1970-х и 1980-х годов, основанная на R5 или его преемнике Super Cinq, добавили источники.
Renault от комментариев отказалась.
«Лука де Мео очень сосредоточен на продуктах, и его стратегический план будет таким же», — сказал один из источников.
Помимо других брендов Renault, группа также представит три новые электрические модели для бренда спортивных автомобилей Alpine, добавили источники.
No related posts.

Renault — все модели Рено 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Архив моделей марки Renault

История марки Renault / Рено

История марки, каталог моделей и технические характеристики

Renault — история марки:

Renault (весь модельный ряд авто) цены и характеристики, отзывы и фотографии

Каталог автомобилей Renault c фото

Aвтомобили Renault

Renault Freres

Французская государственная автомобильная компания

Renault S.A.

История марки Renault — CARobka.ru

Renault может воскресить несколько старых названий для своих новых моделей

услуга по обмену старых автомобилей на новые или другие машины с пробегом в нашем салоне

| Полный список всех моделей Renault

Вот полный список моделей и вариантов автомобилей Renault:

Охтер

Видео модели Renault

Фотографии моделей автомобилей Renault

Renault и семейные автомобили: 50 лет истории со времен Renault 16

Авангардные технические решения

Показать еще

БЕЗОПАСНОСТЬ: 5 ЗВЕЗД ЕВРО NCAP И ЛУЧШИЙ РЕЙТИНГ В ЕГО КАТЕГОРИИ ДЛЯ НОВОГО CLIO

Совершенно новый Renault CLIO: самая полная система помощи при вождении на рынке

Международный автосалон в Женеве, 2019: новый двигатель TCe 100 подчеркивает универсальность нового Clio

Классических автомобилей Renault на продажу

моделей будущего Alpine и Renault | Анализ автомобильной отрасли

Renault возродит бестселлеры с помощью электромобилей — источники

Невероятная коллекция классических автомобилей Renault

Подробнее:

Renault планирует возродить свои классические модели в электрическом аватаре: отчеты

Добавить комментарий Отменить ответ