Способы транспортировки: Виды транспортировки. Рекомендации по её организации.

Способы транспортировки грузов

Существует несколько основных способов транспортировки грузов:

• Автотранспорт

Пожалуй, один из самых мобильных и маневренных видов грузоперевозок. Благодаря ему возможна транспортировка как небольших партий товаров, так и негабаритной спецтехники. Минус — экономически выгоден при небольших расстояниях (менее 500 км). Зависит от состояния дорог. В том числе и от их пропускной способности.

• Железнодорожный

Лучший способ транспортировки крупногабаритных грузов. Железнодорожные вагоны разных типов: платформы, контейнеры, изотермические вагоны позволяют перевозить любые грузы в целости и сохранности. Весьма эффективен при больших расстояниях. Общая протяженность российских железных дорог — около ста тысяч километров. Минус — уступает автомобильным грузоперевозкам в маневренности. Кроме того, у железной дороги не всегда есть возможность доставить груз «от дома до дома». В этом случае приходится дополнительно пользоваться другими способами грузоперевозок. Что увеличивает расходы. К минусам можно отнести и сложности в оформлении сопроводительной документации.

С точки зрения скорости и экономии времени не знает себе равных. Но это самый дорогой способ доставки грузов. Кроме того, в России не хватает современных аэропортов. Что существенно снижает географию использования авиационного транспорта. В минусе — сложности при транспортировке крупногабаритного груза в большегрузных самолетах. Возможности авиации в деле перевозки грузов весьма ограничены. Оптимальным считается вариант, при котором один кубический метр груза весит порядка ста семидесяти килограмм.

Водным транспортом можно перевозить грузы практически любой массы и любых размеров. Сложно переоценить его значение в деле международных грузоперевозок. В России этот вид грузоперевозок популярен благодаря и его невысокой стоимости. Минусы — низкая скорость доставки, зависимость от условий навигации.

• Смешанные грузоперевозки

Используются, когда нет возможности доставить груз до места назначения одним видом транспорта. Существует два основных типа смешанных грузоперевозок — интермодальные и мультимодальные. Новых терминов пугаться не стоит. Все просто. В случае интермодальной перевозки весь процесс контролируется одним логистическим предприятием. При мультимодальной таких предприятий может быть несколько. Мультимодальные перевозки используются при дальних расстояниях транспортировки грузов. Из одной точки мира в другую. Одной компании осилить такой процесс просто не под силу. Единственная сложность — придется формировать пакет сопроводительной документации на каждого участника грузоперевозки.

Оформить доставку груза любым транспортом вы можете на нашем сайте. Для согласования деталей и консультации заполните простую форму – наш специалист перезвонит вам и ответит на все ваши вопросы.

Способы транспортировки нефти — Пути российской нефти

 Энциклопедия технологий

Россия является одним из лидеров нефтяного рынка (по итогам 2015 года добыча составила 534 млн тонн). Крупные, средние и малые месторождения расположены по всей территории страны, их эксплуатация невозможна без решения вопроса о способе транспортировки. Выбранный вид транспорта должен обеспечить постоянность поставок, независимо от сезонных и прочих факторов, поскольку добычу на многих месторождениях, например, расположенных в условиях Крайнего Севера, просто невозможно остановить. 

Виды транспортировки нефти

Существует четыре основных вида транспортировки: железнодорожный, водный, автомобильный и трубопроводный. Выбор в пользу той или иной формы зависит от того, насколько она сможет обеспечить регулярность, и от себестоимости, которая связана с расположением нефтепромыслов, нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) и другими факторами.

Например, все регионы страны охватывает сеть автомобильных дорог. Однако из-за ограничения грузоподъемности автомобилей у этой формы транспорта очень высокая себестоимость. Поэтому автомобильные перевозки используются лишь на короткие расстояния и преимущественно для нефтепродуктов. 

Значительно ниже себестоимость водного транспорта, который делится на морские и речные перевозки. Однако и у него есть несколько важных ограничений. Во-первых, он доступен далеко не везде — многие месторождения и НПЗ расположены в глубине континента. Во-вторых, из-за сезонности и особенностей климатических условий навигация по некоторым маршрутам доступна лишь в летний период. 

Этих недостатков лишены железнодорожный и трубопроводный виды транспорта, использование которых доступно практически в любых погодных условиях и на любые расстояния. В железнодорожных перевозках применяются специальные цистерны. Состав из таких вагонов формирует наливной маршрут. Себестоимость перевозки вагонов обратно пропорциональна их количеству. Однако железнодорожный транспорт также имеет существенные недостатки. Ключевые из них — большие капитальные вложения при строительстве и реконструкции путей, относительно высокие эксплуатационные расходы. 

Единственный вид транспорта нефти, для которого характерны низкие операционные издержки — трубопроводный. Он может использоваться как для перекачки нефти (нефтепроводы), так и для перекачки различных нефтепродуктов (нефтепродуктопроводы). Сейчас по трубопроводам проходит более 90% добываемой в стране нефти. Длина магистральных трубопроводов, находящихся под управлением ОАО «АК «Транснефть», превышает 70 тыс км. 

В отдельных случаях нефтепродукты доставляют потребителям авиатранспортом, например, для срочной переброски горючего в небольших количествах или в малодоступные места, при невозможности использовать другие виды транспорта. 

Смешанные транспортировки

Очень часто конечный потребитель расположен достаточно далеко от мест добычи и транспортировки. Как правило, в таких случаях не удается организовать «прямые поставки» и приходится передавать нефтяные грузы с одного вида транспорта на другой. Перемещение грузов несколькими видами транспорта называется смешанными перевозками. 

Например, нефтепродукты с нефтеперерабатывающего завода могут перевозиться морем с помощью танкеров. Затем в устье реки их перекачивают в баржу, плывущую на головную станцию нефтепродуктопровода, по которому транспортируются на распределительные нефтебазы. Оттуда через железные дороги они будут распределены по мелким нефтебазам, которые с помощью бензовозов переправят их конечным потребителям. Чаще всего встречается сочетание трубопроводного с железнодорожным транспортом, на долю которых приходится более 80% перевозок.

Способы транспортировки различных видов грузов

На сегодняшний день логистические операторы используют следующие способы доставки грузов:

• железнодорожным транспортом;
• автомобильным транспортом;
• водным транспортом;
• авиационным транспортом.

Крупные компании при выборе способа доставки своего груза все чаще отдают предпочтение мультимодальным перевозкам, когда используется несколько видов транспорта в различных сочетаниях (например, авиационный-автомобильный, водный-автомобильный и другие).

Автомобильные грузоперевозки – это наиболее распространенный способ перевозки грузов. Такая популярность объясняется его удобством: ведь можно без труда доставить груз, переданный на складское хранение, даже в самые отдаленные места. Правильный подбор маршрута при автомобильных перевозках позволяет значительно сократить время доставки по сравнению с другими способами. С помощью автотранспорта возможно перевозить даже грузы нестандартных габаритов. Протяженность маршрута при такой доставке обычно не очень велика (к примеру, в пределах города). За счет автомобильных перевозок возможно осуществить доставку на строительные площадки и к торговым и промышленным объектам. Что же касается доставки нестандартных грузов на далекие расстояния, то это перевозки международного значения.

Железнодорожные грузоперевозки подходят только тем заказчикам, для которых время доставки не является главенствующим фактором. Основное достоинство такого способа перевозок – это возможность транспортировки крупногабаритных грузов. 

Если же заказчик считает, что услуги временного хранения груза для него излишни, а скорость доставки выходит на первый план, то оптимальным вариантом будет перевозка авиационным транспортом. Такой способ хорошо подходит для доставки особо ценных грузов (дорогих химических реагентов или антиквариата). Единственный недостаток – слишком высокая цена за услуги авиаперевозчика.

Перевозка грузов водным транспортом обычно осуществляется в специальных контейнерах на яхтах, лайнерах, катерах и других судах (так называемые контейнерные грузоперевозки). Это довольно сложный процесс, требующий больших трудовых затрат со стороны перевозчика. Чаще всего к водным грузоперевозкам прибегают, если другие способы доставки нерентабельны или невозможны.

Способы транспортировки пострадавших | Презентация к уроку по теме:

Муниципальное бюджетное образовательное учреждение

дополнительного образования детей

«Станция детского и юношеского туризма и экскурсий»

МБОУ ДОД «СДЮТЭ»

 

Разработка открытого занятия

«Способы транспортировки пострадавшего»

 

Составил:

Педагог дополнительного образования

Бредихин М.С.

 

 

 

 

 

 

 

Таштагол, 2014г.

Открытое занятие

Тема: Способы транспортировки пострадавшего.

Цель занятия: показать несколько способов переноски заболевшего товарища и дать начальную практику их применения. По окончании изучения темы учащиеся должны иметь представление о способах переноски пострадавшего: с помощью лямок рюкзака, на руках, на  импровизированных носилках.

Задачи: — расширить знания, умения и навыки учащихся о способах транспортировки пострадавшего в туристическом походе, путешествии;                                                                             — развить познавательную активность, внимание, мышление, память, умение работать в коллективе.

Методы проведения: словесные, наглядные, практические.

Оборудование: ТСО, рюкзак, куртки, шесты.

Содержание занятия: способы летней транспортировки заболевшего на близкое и дальнее расстояния, в положении сидя и лежа: на руках (способы — «замок», «стул»), на рюкзаке, на носилках. Пояснение и демонстрация этих способов в порядке нарастающей сложности и начальная практика в их применении.

План: 1. Вводная часть: организационный момент.

          2. .Основная часть.

         3.Заключение: повторение пройденного.

Ход занятия: 1. Педагог называет тему и цель занятия, напоминает о назначении различных способов транспортировки, доступных в походных условиях. При этом демонстрируются слайды, иллюстрирующие лекцию. Педагог сообщает, какие способы будут на занятии осваиваться и в каком порядке. 

2. Педагог, пригласив двух учащихся помочь ему, поясняет группе, что будет показывать простейшие способы переноски человека на близкое расстояние в положении сидя. Показывает на приглашенных учениках, как устраивается «стул» для переноски на руках: ребята, стоя рядом вполоборота друг к другу, образуют сначала «спинку стула» (каждый кладет на плечо другого одну руку), затем — «сиденье» (взаимно захватывают запястья своих свободных рук). Педагог  предлагает остальным учащимся, разбившись на пары, самим устроить «стул», проверяет правильность захвата запястий (с тыльной их стороны) и прочность «стульев». К проверке прочности можно привлечь и одного-двух учащихся.

3. Педагог с помощью двух учащихся показывает способ, называемый «замком» (четыре руки взаимно накладываются на запястья с внешней их стороны). Проверяет прочность сцепления рук.

4. Используя слайды (электронная форма, компьютер секретарь – мои документы – 2013-2014, педагог Бредихин М. С.),  педагог поясняет, что на большое расстояние человека переносят другими способами: если он может сидеть — на рюкзаке, если не может — на носилках. Он демонстрирует и одновременно объясняет способ «на рюкзаке». Свободный от вещей рюкзак укладывается на землю днищем кверху, а лямки застегиваются на последние отверстия. Педагог поясняет, как заболевший должен садиться на рюкзак (на нижнюю его треть, пропустив обе ноги между лямками). Затем он приглашает одного из учащихся (желательно небольшого веса) сесть на рюкзак, с помощью двух учеников поднимает за лямки рюкзак с человеком и надевает лямки на плечи того, кто будет транспортировать (им может быть кто-либо из физически сильных учеников). Объясняет, как несущий должен поддерживать, заболевшего (обхватить руками его ноги под коленями или немного выше).
Разделив занимающихся на подгруппы и передав им два свободных от вещей рюкзака, педагог дает задание упражняться в таком порядке: первый укладывает рюкзак на земле, другой садится на него, двое поднимают рюкзак с человеком и вешают лямки на плечи первого, который будет транспортировать. Все упражняются в укладке рюкзака и посадке на него; к подъему рюкзака и транспортировке привлекаются лишь физически крепкие учащиеся. Переносить на расстояние не больше 1-2 м.

5.Затем педагог рассказывает и демонстрирует на слайдах, как можно сделать импровизированные носилки из подручных средств: нетолстые шесты, штормовые куртки. По его указаниям два ученика  укладывают куртки на земле лицевой стороной кверху, капюшонами в разные стороны, застегивают куртки на все пуговицы, продевают шесты через рукава курток. Педагог рассказывает правила переноски на носилках: на ровном месте и при спуске заболевшего несут лицом к идущему впереди, на подъемах — лицом к идущему сзади, при спуске и подъеме приподнимают один конец носилок, тот, где расположены ноги транспортируемого, идут не в ногу, чтобы не раскачивать носилки, у головы заболевшего ставят более сильного товарища, если в пути встречаются предметы, о которые можно споткнуться, идущий впереди предупреждает о них.
Один из учащихся по приглашению инструктора ложится на носилки, изготовители носилок поднимают их и несут на небольшое расстояние. Остальным занимающимся предлагается наблюдать, как выполняются правила транспортировки, чтобы затем сообщить свои замечания. В наблюдении за соблюдением правил принимают участие все, не занятые упражнением. Ошибки в действиях носильщиков, если они есть, педагог указывает после окончания переноски. При этом отмечает все правильные и ошибочные замечания наблюдавших и при необходимости повторяют правила переноски.

Заключение: Повторение  основных моментов занятия и проверка, как понята тема. 

Вопросы для проверки полученных знаний: Какими способами может осуществляться переноска пострадавшего? Как изготовить носилочные лямки? Назовите способы перемещения пострадавших с использованием подручных средств.

 

 

Основные способы транспортировки (виды перевозок).

Унимодальная (одновидовая) транспортировка осуществляется одним видом транспорта, например, автомобильным. Обычно применяется, когда заданы начальный и конечный пункты транспортировки логистической цепи без промежуточных операций складирования и грузопереработки. Критериями выбора вида транспорта в такой перевозке обычно являются вид груза, объем отправки, время доставки груза потребителю, затраты на перевозки.

Смешанная перевозка грузов осуществляется обычно двумя видами транспорта, например: железнодорожным — автомобильным, речным -автомобильным, морским — железнодорожным и т.п. При этом груз доставляется первым видом транспорта в так называемый пункт перевалки или грузовой терминал без хранения или с кратковременным хранением и последующей перегрузкой на другой вид транспорта. Типичным примером смешанной перевозки является обслуживание автотранспортными фирмами железнодорожных станций или морского (речного) порта транспортного узла. Признаками смешанной перевозки является наличие нескольких транспортных документов, единой тарифной ставки фрахта, схема последовательного взаимодействия участников транспортного процесса. При прямой смешанной перевозке грузовладелец заключает договор с первым перевозчиком, действующим как от своего имени, так и от имени следующего перевозчика, представляющего другой вид транспорта. Таким образом, грузовладелец фактически находится в договорных отношениях с обоими, причем каждый производит расчеты с грузовладельцем и несет материальную ответственность за сохранность груза только на «своем» участке маршрута.

Комбинированная перевозка отличается от смешанной использованием более двух видов транспорта. Использование смешанных (комбинированных) видов транспортировки часто обусловлено в логистической системе структурой дистрибутивных каналов: отправка крупных партий груза производится с завода — изготовителя на оптовую базу железнодорожным транспортом (с целью максимального снижения затрат), а развозка с оптовой базы в пункты розничной торговли — автомобильным.

А.Н. Родников считает смешанные, комбинированные, интермодальные перевозки и прямое смешанное сообщение синонимами, т.е. «транспортирование грузов, осуществляемое двумя и более перевозчиками различных видов транспорта общего пользования по единому перевозочному документу с перевалкой груза в передаточном пункте (или пунктах) без участия грузовладельца». Следует заметить, что в Гражданском кодексе РФ термины «комбинированные перевозки» и «прямые смешанные перевозки» используются как синонимы (ст.788 ГК РФ).

Необходимо отметить, что до сих пор нет согласованной терминологии по  видам транспортировки  (способам  перевозки),  причем это  касается не только России, но и международной практики. Это свидетельствует о необходимости продолжить стандартизацию терминологии смешанных перевозок и формирование законодательной базы. В частности, в настоящее время разрабатывается Закон РФ «О смешанных перевозках». Приведем некоторые определения, касающиеся способов перевозки:

По определениям UNCTAD (United Nation Conference on Trade and Development), «интермодальной является перевозка грузов несколькими видами транспорта, когда один из перевозчиков организует всю доставку от пункта отправления через один и более пунктов перевалки до пункта назначения и — в зависимости от распределения ответственности за перевозку — выдает различные виды транспортных документов, а мультимодальной — если лицо, организующее перевозку, несет за нее ответственность на всем пути следования — независимо от числа участвующих видов транспорта, при этом оформляется единый перевозочный документ».

В «терминологическом словаре» по логистике под мультимодальными перевозками понимаются «смешанные перевозки, выполняемые транспортными средствами, принадлежащими одному и тому же юридическому лицу или находящимися в его оперативном управлении (например, доставка грузов в аэропорт, воздушная перевозка и доставка грузов из аэропорта, выполняемые транспортными средствами, принадлежащими одной и той же фирме экспресс — почты)».

При интермодальной перевозке грузовладелец заключает договор о перевозке на весь путь следования с одним лицом (оператором). Им может быть, например, экспедиторская фирма, которая, действуя на всем протяжении маршрута перевозки груза различными видами транспорта, освобождает грузовладельца от необходимости вступать в договорные отношения с другими транспортными предприятиями.

Внимание!

Если вам нужна помощь в написании работы, то рекомендуем обратиться к профессионалам. Более 70 000 авторов готовы помочь вам прямо сейчас. Бесплатные корректировки и доработки. Узнайте стоимость своей работы.

Для мультимодальных перевозок за пределы страны (экспортно -импортных операций) существенное значение приобретают таможенные процедуры оформления грузов, а также транспортное законодательство и коммерческо—правовые аспекты в тех странах, по которым проходит маршрут следования груза.

В последние годы технология транспортировки, особенно для мульти — и интермодальных перевозок, связана с использованием в логистических цепях грузовых терминалов и терминальных комплексов. Поэтому соответствующие перевозки получили название терминальных перевозок.

Поможем написать любую работу на аналогичную тему

Получить выполненную работу или консультацию специалиста по вашему учебному проекту

Узнать стоимость

Виды и способы транспортировки природного газа — Газификация и газоснабжение — Каталог статей

В качестве источника получения энергии природный газ давно заслужил почетное первое место. Он является экологически чистым и достаточно безопасным видом топлива. Так же природный газ используется в виде сырья для производства различного вида пластмасс и синтетических изделий. Поэтому еще долгое время способы его доставки от мест добычи до котельных и заводов по переработки будут оставаться актуальными.

Для того, чтобы передать газ потребителю его нужно к нему как то доставить, но перед доставкой его необходимо предварительно подготовить к транспортировке. Так в только, что добытом природном газе из скважины содержатся пары воды, гидраты, конденсат, сероводород и другие примеси.
В настоящее время существует несколько схем подготовки природного газа. К примеру на Уренгойском месторождении построена схема комплексной подготовки УКПГ, с помощью которой природный газ осушается и очищается. А вот на Оренбуржском месторождении схема немного другая. Газ предварительно очищается от гелия и серы на газоперерабатывающем заводе.

После очистки природного газа его необходимо передать потребителю, существует несколько способов транспортировки газа:
1. Самым надежным и распространенным способом является транспортировка по газопроводам. Чтобы удешевить транспортировку, газ предварительно сжимают до 75 атмосфер. Основным недостатком такого способа является продолжительное строительство газопроводов и первоначальная их стоимость.
2. Вторым по распространенности методом является транспортировка газа на специальных кораблях — танкерах. Для осуществления этого способа к пристани необходимо подвести газопровод от месторождения и соорудить завод для сжижения газа, так как в танкерах перевозится не сжатый как в газопроводах, а сжиженный газ. Это позволяет сильно уменьшить его объем. Преимуществом этого способа является возможность перевозки газа на большие расстояния морским путем. Недостатком является невозможность транспортировки по суше и первоначальные затраты на строительство завода и огромную стоимость танкеров.
3. Недавно, достаточно распространенным способом транспортировки газа по суше являлась транспортировка газа в баллонах или газовых емкостях, обычными грузовыми автомобилями. При таком способе стоимость перевозки автотранспортом оправдывала доставку газа и не являлась затратной. Единственным недостатком этого способа являлась возможность перевозить не очень большие объемы за один раз.

Поделиться статьей в социальных сетях

Способы транспортировки угля — UGLEX

Узнать актуальные цены на уголь:

Получить информацию по телефону:
+7 (499) 403-37-27,  +38 (067) 116-17-00

Уголь — это вид ископаемого топлива, который образовывается из частей древних растений, это один из первых видов используемых человеком ископаемых ресурсов. Основные способы транспортировки угля: с помощью железнодорожных перевозок, автоперевозки, морским транспортом, посредством углепроводов. На протяжении уже многих лет транспортировка угля с помощью железнодорожного транспорта остается основным видом экспедирования груза во многих странах. Достаточно преимуществ имеют также углепроводы, которые все же, наряду с железнодорожными перевозками, имеют и ряд недостатков.

Недостатки перевозки

При перевозке каменного угля влажностью больше 7%, бурого влажностью больше 30% необходимо применять некоторые профилактические меры:
— обсмаливание;
— смешивание влажного и сухого ископаемого;
— промораживание;
— пересыпка древесными опилками.
Обсмаливание производится с помощью тяжелых масел коксохимического производства при задействовании специализированных обсмаливающих установок. Если невозможно использовать обсмаливающие установки, влажные угли могут перевозиться посредством применения других профилактических мер. Путем прослойной пересыпки производится добавление сухого угля к влажному, при этом один слой сухого топлива насыпается на пол вагона, а два слоя насыпаются по высоте погрузки. Пересыпка опилками влажных углей осуществляется в три слоя: первый 30-40см, второй и третий 20-30см. В холодное время года перевозка шлама допускается только в промороженном виде.
Способы транспортировки угля довольно разнообразны: ж/д, авто, морской транспорт. Транспортировка автомобильным транспортом осуществляется в том случае, когда объем груза небольшой, а выхода к железнодорожным путям или к морю нет. Перевозка посредством автомобиля — сложный процесс, который состоит из ряда операций: погрузка, перемещение, выгрузка. Уголь — очень специфический груз, при его неправильной погрузке наблюдаются существенные потери угля при транспортировке, особенно при длительных расстояниях. Поэтому необходимо очень тщательно подходить к выбору транспортного средства, чтобы не потерять в качестве, ведь раздробленное сырье ценится значительно ниже. Для наибольшей эффективности транспортировки твердого топлива необходимо учитывать максимально подходящие для дороги транспортные средства, их грузоподъемность.
Транспортировка угля в России осуществляется еще и с помощью ж/д транспорта, что, без сомнения, очень выгодно, просто, экономно и надежно. Еще одним эффективным и эргономичным способом транспортировки твердого топлива является морской или речной. Такой вид грузоперевозок хоть и достаточно медленный, но очень надежный. Если для перевозок использовать специальные контейнеры, это может гарантировать практически 100% сохранность и надежность перевозки. Этот способ дает возможность полностью контролировать процесс грузоперевозки и эффективно поставлять угли покупателю.

Получите лучшее предложение с Uglex
Это совершенно бесплатно!

Вы оставляете заявку

Поставщики торгуются за нее

Вы выбираете лучшее предложение

Купить уголь

Важно: чтобы избежать нежелательных звонков и спама после размещения заявок на покупку, мы не публикуем Ваши контактные данные в открытом доступе. Все торги за заявку проводятся онлайн на нашем сайте.

советов путешественникам: 10 лучших способов передвижения | За кирпичом

Большая часть путешествий — это переезды с места на место. Независимо от того, находитесь ли вы за границей или путешествуете по США, есть несколько вариантов транспорта на выбор. Фантастическая часть путешествия — это испытание новых видов транспорта, и все это при попытках выяснить, как добраться из пункта А в пункт Б по вашему маршруту. Иногда это срабатывает, а иногда вам нужно быть непредвзятым, если вы в конечном итоге заблудитесь (это может привести вас к неожиданному открытию).

Во время семестра обучения за границей в Копенгагене я смог путешествовать по Европе. Из моего опыта путешествий по Европе, смешанного с поездками в США, я смог составить список из десяти основных видов транспорта, используемых во время путешествий.

1. Ходьба

Самый простой (и дешевый) вид транспорта — просто идти пешком. Многие города очень легко исследовать пешком. Находясь на улице, вы можете увидеть много крутой и красивой архитектуры, познакомиться с людьми вокруг вас и познакомиться с городом больше, чем на заднем сиденье такси или за закрытыми дверями в метро.Просто следите за велосипедами / автомобилями и всегда переходите улицы по пешеходным переходам.

Прогулка по тропам Копенгагена

2. Велосипед

Выполните быстрый поиск в Google и посмотрите, путешествуете ли вы по городу, подходящему для байкеров. Это немного быстрее, чем ходьба, и очень весело. Во многих крупных городах есть службы проката велосипедов, например, Donkey Republic (крупные европейские города), CitiBike (Нью-Йорк) и Divvy (Чикаго). Другой вариант — совершить велосипедную экскурсию по городу.Только не забудьте взять шлем напрокат!

Велосипеды в Амстердаме

3. Машины

Арендуете ли вы автомобиль, управляете собственным автомобилем, пользуетесь приложением для распределения поездок или берете такси, вождение — еще один простой способ путешествовать. Особенно в больших городах, с которыми вы, возможно, не знакомы, поездка в Uber, Lyft или такси может удержать вас от заблудения. Путешествие по дорогам — еще один невероятный способ путешествовать. Вы можете ознакомиться с несколькими предыдущими статьями BTB, в которых вы найдете советы, как оставаться свежими в дороге, и идеи о том, как вы можете жить вне своего автомобиля.

На автомобиле через Аризону на автомобиле через Кеука, штат Нью-Йорк.

4. Поезда

Поезда — это удобный и простой способ добраться туда, куда вам нужно. Едете ли вы в город или едете домой из RIT на школьные каникулы; поезда вместительны, удобны и дают вам время расслабиться. Не забудьте взять с собой что-нибудь, например книгу для чтения, музыку или фильм, если вам предстоит долгая поездка. В некоторых поездах есть даже Wi-Fi и другие товары. Во время ежедневных поездок в Копенгаген на занятия одно из моих любимых занятий было наблюдать за пейзажем за моим окном.Просто убедитесь, что ваш билет всегда под рукой, если к вам подходит билетный инспектор.

Поезд в Копенгагене

5. Автобусы

Собираетесь ли вы на общественном автобусе, чартерном автобусе по стране или на туристическом автобусе типа «hop-on-hop-off», есть несколько вещей, о которых следует помнить. В общественном транспорте всегда имейте при себе наличные или монеты для оплаты билета (редко принимают кредитные карты) и нажмите кнопку остановки перед остановкой, чтобы указать водителю, что вам нужно выйти. Если вы едете на чартерном автобусе, убедитесь, что вы приехали вовремя, и еще раз убедитесь, что садитесь на нужный.Автобусы Hop-on-hop-off — еще один увлекательный способ познакомиться с городом. Они работают точно по расписанию, поэтому не опаздывайте и всегда держите расписание под рукой.

Двухэтажный автобус в Англии

6. Лодки

В некоторых городах в общественный транспорт включены лодки. От огромных паромов до экскурсий на небольших лодках — этот вид транспорта обеспечивает уникальный вид на город, и его определенно стоит посетить. Некоторые европейские страны предлагают поездки на пароме из страны в страну, что дает вам интересную и уникальную альтернативу полетам.Если город, который вы посещаете, окружен водой, ознакомьтесь с некоторыми морскими экскурсиями и узнайте, какие экскурсии предлагаются. Потратив немного дополнительных денег на прогулку на лодке (или даже морскую прогулку), вы узнаете много нового об этом районе, сделаете потрясающие фотографии и получите массу удовольствия.

Паром в Хельсинки, Финляндия

7. Метро

Метро / метро может быть быстрым способом избежать пеших прогулок. Просто взгляните на карту и выясните, в каком направлении вам нужно двигаться, прежде чем прыгать на борт.За большинством систем легко следить, особенно теперь, когда Google и другие картографические приложения работают согласованно с ними. Находясь на борту, будьте бдительны — особенно в людных местах, чтобы не забыть, когда нужно сойти. Метро движется быстро, и можно легко пропустить свою остановку.

Метро в Лондоне

8. Канатные дороги

Если вы готовы столкнуться со своим страхом высоты или уже любите быть на вершине горы, это идеальный способ полюбоваться пейзажем. Канатные дороги бывают разных размеров — от нескольких человек до сотни человек.Это приятный и захватывающий способ взлететь на гору. Канатные дороги обеспечивают исключительный вид на город и окружающую местность. Это может стоить вам немного денег, но вид обязательно того стоит.

Канатная дорога в Кур, Швейцария

9. Flying

Полет — отличный способ попасть в крупный город и начать свое приключение. Самолеты быстро доставят вас в нужное место и являются наиболее универсальным средством передвижения, доставляющим вас по штатам, странам и водным путям.Хорошо взять с собой закуски, подушку для шеи и, конечно же, чем заняться в полете… независимо от расстояния. Если вы планируете отправиться в длительный перелет, вы можете прочитать предыдущую статью BTB, которая даст вам несколько советов о том, как пережить поездку.

Полет над Кингстоном, Джамация.

10. Фуникулеры

Прекрасная альтернатива канатным дорогам — фуникулеры. Эти железные дороги используют канатную тягу для движения по крутым наклонным склонам, перемещая автомобили вверх и вниз по холмам и горам.Кроме того, технически вы всегда находитесь на земле (только под углом), так что это идеально подходит для тех, кто боится высоты. Вы сами избегаете взбираться на крутой холм, и это обеспечивает уникальное преимущество города. Обычно автомобили выходят на город, давая гонщикам уникальный вид.

Вид с фуникулера в Бергене, Норвегия

Наряду с этим списком некоторых из лучших видов транспорта, еще один отличный совет — изучить проездные на выходные / краткосрочные проездные на общественный транспорт для города, в котором вы находитесь.Многие города предлагают скидки или пакеты, чтобы помочь вам сэкономить деньги и не беспокоиться о необходимости постоянно покупать новые билеты. В некоторых городах даже есть туристическая карта, по которой можно пользоваться общественным транспортом, а также бесплатно / со скидкой на посещение музеев.

Изучение различных видов транспорта — это увлекательный и увлекательный способ узнать что-то новое о городе и изменить свои привычки в поездках. Подходящий для вас режим будет зависеть от города, в котором вы находитесь, от того, какой опыт вы хотите получить, и от ваших личных предпочтений.Мы рекомендуем попробовать как можно больше во время путешествий. Не сдавайся, пока не попробуешь!

Помечено: rit учеба за границей,студенческая жизнь, учеба за границей,путешествия, советы путешественникам

10 наиболее распространенных видов транспорта

С тех пор, как люди изобрели колеса, мы стремимся достичь большего.Мы используем несколько различных видов транспорта, чтобы исследовать мир и заниматься бизнесом. Мы совершенствуем наши виды транспорта, чтобы сократить время в пути, но все же мы используем старые виды транспорта.

Ниже приведены 10 самых распространенных видов транспорта:

10. Транспорт, приводимый в движение человеком

Человеческие экипажи и велорикши все еще можно увидеть и используются в некоторых странах. Это одно из транспортных средств, приводимых в движение человеком, наряду с велосипедом.Велосипеды использовались веками, и это показывает, что велосипеды являются наиболее экологичным и определенно лучшим видом транспорта, который когда-либо создавался людьми.

9. Транспортные средства для животных

Конные экипажи, повозки, запряженные волами, ослы и лошади являются примерами транспортных средств, приводимых в движение животными. Некоторые экипажи также запряжены собаками, и хаски тянут эти сани в Арктике. Многие страны используют эти транспортные средства, приводимые в движение животными, потому что они намного дешевле по сравнению с другими видами транспорта.Некоторые из этих вагонов присутствуют в странах для развлечения туристов.

8. Корабли

Давным-давно путешествовать в далекие места можно было только на корабле. Сильные моряки встречали бурное море на деревянных кораблях и отправлялись в чужие страны. Весь мир перемещается с помощью корабля, и, тем не менее, обычным способом торговли является судоходство. Некоторые люди предпочитали путешествовать на корабле, а не на самолете, как более дешевый вариант.

7. Лодки

Корабли предназначены для мира океана, а лодки — для мира рек и озер. Обычно используется в качестве личного или частного транспорта, торговли и рыбалки на протяжении тысячелетий. Они по-прежнему широко используются во многих городских портах по всему миру и вдоль каналов.

6. Самолеты

Самолеты — предшественники мировой эры. Они сократили количество времени, необходимого для изучения регионов.На данный момент самолеты широко используются путешественниками и для доставки грузов. Космические шаттлы дают нам возможность путешествовать в космосе и являются следующим этапом эволюции самолетов. Теперь можно исследовать самые посещаемые страны мира с помощью самолета. Ознакомьтесь с этими 10 вещами, которые нужно брать с собой на каждый международный рейс, чтобы сделать ваше путешествие более комфортным.

5. Мотоциклы

Ощущение от езды на мотоцикле исключительное.Мотоцикл — это вид транспорта, который предпочитают одинокие путешественники, любящие приключения. Вы можете исследовать большие расстояния на мотоцикле или использовать его, чтобы весело и увлекательно кататься. По всему миру мотоциклы также используются для перевозки грузов, а также в качестве такси для одного человека.

4. Трехколесный транспорт

Трехколесный транспорт — символ прогрессирующей нации. Это моторизованная версия велорикши, которая носит разные названия по всему миру.Этот трехколесный транспорт также называют авто рикшей, темпом, тук-тук, трехколесным велосипедом, авто, лапа, мототакси и многими другими названиями в некоторых странах. Он обычно используется для частного транспорта в городах и в качестве транспортного средства для перевозки грузов.

3. Автобусы и грузовики

Грузовики и автобусы являются основными видами транспорта во всем мире. Грузовики перевозят грузы из одного места в другое, а пассажиров или путешественников перевозят автобусы.Поскольку ездить на таком общественном транспорте дешевле, чем на любом другом транспортном средстве, беднейшие слои общества теперь имеют возможность путешествовать в далекие места или поехать в желаемое место назначения.

2. Легковые автомобили

Самый используемый на сегодняшний день вид транспорта для личного пользования. Видение Генри Форда о том, что каждый владеет индивидуальным автомобилем, сбылось. Автомобили приобрели репутацию в нескольких обществах, и чем больше у вас машин, тем богаче вы выглядите в глазах других.От хэтчбеков до седанов, седанов, внедорожников, внедорожников, переворотов, гранд-туреров, родстеров, джипов и т. Д. По всему миру для личного транспорта используются несколько видов личных автомобилей.

1. Поезда

Самый популярный вид транспорта в мире. Поезд — необычный вид транспорта, потому что он может преодолевать большие расстояния по доступной цене и занимает гораздо меньше времени, чем корабли. Многие считают поезд идеальным средством передвижения для толпы людей, особенно когда им нужно преодолевать большие расстояния.Метро железные дороги используются для быстрого и доступного движения в городах. Поезда также используются для перевозки сырья и товаров, они необходимы для магистральных коммуникаций.

Какой вид транспорта вы предпочитаете во время следующего отпуска? Поделитесь своими мыслями в разделе комментариев ниже. Кроме того, вот список из 10 самых футуристических транспортных изобретений, о которых вам следует знать.

Виды транспорта — RHIhub Toolkit

Посмотреть больше

Члены сельского сообщества в основном используют шесть видов транспорта для передвижения по окружающей среде.В зависимости от сообщества некоторые виды транспорта могут быть более доступны, чем другие. К ним относятся:

• Автобусы, в том числе те, которые курсируют внутри и между общинами
• Пассажирские поезда, включая железнодорожные линии Amtrak или пригородные поезда.
• Пассажирские авиаперевозки, которые могут быть коммерческими, частными или получастными.
• Личный транспорт, например автомобили, в том числе фургоны и автомобили напрокат, например такси или каршеринг. услуги, а также тележки для гольфа или вездеходы (квадроциклы)
• Пешеходный транспорт, в том числе пешие и велосипедные прогулки.
• Лодки, которые могут принадлежать лично или эксплуатироваться в качестве паромной переправы.

автобусов

Многие сельские общины используют автобусы в качестве основного транспортного средства для своих систем общественного транспорта. регулярное выполнение фиксированных маршрутов.В отличие от железнодорожных систем, которые могут требовать больших инвестиции в инфраструктуру, местные или городские автобусные системы используют существующие дороги и недорогие автобусные остановки. Это обеспечивает большую гибкость при проектировании, планировании и изменении маршрутов обслуживания.

Междугородняя автобусная система, в которой часто используются более крупные чартерные или туристические автобусы, исторически служил важным видом транспорта в сельской местности. Междугородние автобусы могут предоставить критически важные связи между сельскими сообществами, а также транспорт до более крупных региональных транзитных узлов, таких как аэропорты.Однако транспортные системы все больше сосредотачиваются на расширении маршрутов между крупные городские центры вместо небольших сельских районов. Кроме того, многие перевозчики, которые ранее обслуживаемые более мелкие общины сокращают объем услуг из-за низкой посещаемости и снижения прибыльности.

Пассажирский поезд

Как и междугородние автобусы, пассажирские поезда обеспечивают жизненно важное транспортное сообщение между сельскими районами.Национальная железнодорожная пассажирская корпорация, также известная как Amtrak, является основной поставщик этой услуги в континентальная часть США. Штат Аляска также владеет Аляской. Железная дорога, обеспечивающая междугородние пассажирские и грузовые перевозки. служба. Хотя большинство пассажиров пассажирских поездов живут в мегаполисах, например, в городских Северо-восточный коридор, поезда могут предоставить доступные, доступный транспорт для сельских жителей, выезжающих в города на лечение, по делам, трудоустройство и другие услуги.

Пассажирские авиаперевозки

Люди, живущие в отдаленных районах или местах с очень ограниченным доступом к наземному транспорту, например, в некоторых частях Аляски, может полагаться на самолеты для ведения бизнеса, доставки товаров, перевозки почты, получения медицинской помощи и посещения друзей или семья. Федеральное правительство предоставляет субсидию через Essential Программа Air Service, предназначенная для поддержки коммерческих рейсов небольших населенных пунктов, которые в противном случае иметь ограниченное или полное отсутствие коммерческих пассажирских авиаперевозок.В настоящее время Программа поддерживает 60 сельских сообществ на Аляске и 115 сообществ в прилегающих к нему Соединенных Штатах.

Личный транспорт

Автомобили — преобладающий вид транспорта в сельской местности. Исследования показывают, что только 60% сельских в округах есть общественный транспорт, и из них 28% имеют ограниченное обслуживание. Как таковой, сельские жители гораздо больше полагаются на личный транспорт (легковые, грузовые и фургоны) для повседневных поездок.По данным сельского Книга фактов о транзите, более 90% пассажирских поездок в сельской местности совершаются на автомобилях и более. 80% сельских рабочих ездят в одиночку на личном автомобиле. Только 4% сельских домохозяйства сообщают, что у них нет доступных транспортных средств.

Сельские жители тоже больше вероятно, продолжат водить машину старше 75 лет по сравнению со своими городскими коллегами. Однако для пожилых взрослым и другим людям, которые не могут водить машину в сельской местности, сообществах, где преобладают автомобили, может быть трудно ориентироваться.Кроме того, райдшеринг услуги и коммерческие такси могут предлагать ограниченные услуги в / в сельских общинах из-за дороговизны связаны с обслуживанием географически рассредоточенного населения. Эти расходы могут включать большие расстояния. между пунктами посадки и более длительное время ожидания между пассажирами, что может увеличить расходы для водителей, которые также могут передаваться пользователям.

Помимо автомобилей, сельские жители могут использовать гольф-мобиль или квадроцикл для коротких поездок по своей местности. сообщества, часто использующие тротуары и велосипедные дорожки, чтобы безопасно избегать автомобильного движения.Эти методы могут быть особенно полезны для молодых и пожилых людей, потому что они относительно недорогие и работают на более медленных скоростях, чем автомобили.

Пешеходный транспорт

Езда на велосипеде и ходьба становятся все более популярными. популярные виды транспорта и упражнений. Однако многие люди, живущие в сельской местности, могут быть не в состоянии ходить на работу или в школу пешком из-за большого расстояния между пунктами назначения или опасений по поводу безопасности.Некоторые сельские сообщества рассматривают стратегии для поддержки пешеходной инфраструктуры, чтобы людям было проще и безопаснее ходить или ездить на велосипеде их сообщества, к другим транспортным узлам, таким как автобусные станции, и для отдыха. Дополнительно велопрокат программы в сельских общинах могут сделать езду на велосипеде более доступной и доступно.

Лодки

Особенно в некоторых Сообщества Аляски с ограниченным доступом к дорогам, лодки могут быть важным средством передвижения между населенные пункты и службы.В других местах паромы могут служить связующим звеном между островом или рекой. сообщества. Общественные и частные паромы обычно предназначены для перевозки как пассажиров, так и их автомобили. Водные пути также могут быть значительным источником экономической активности для сельских сообществ за счет туризма, судоходство, рыболовство и сбор урожая.

Ресурсы, чтобы узнать больше

Лига американских велосипедистов
Веб-сайт
Ресурсы и ссылки, которые содержат рекомендации и примеры того, как создать дружественное к велосипедистам сообщество.Включает примеры инициатив, реализованных по всей стране, которые помогли облегчить людям использование велосипеды как средство передвижения.

Инструментарий для оценки спроса на междугородние сельские районы Автобусные службы
Документ
Предназначен для государственных транспортных ведомств и поставщиков автобусных услуг, заинтересованных в изучении потребностей. для междугородних автобусных перевозок в своих общинах. Помогает читателю сравнить потенциальные маршруты и обдумывая, как расставить приоритеты для своих ресурсов.Наборы инструментов и файлы для прилагаемого компакт-диска можно скачать бесплатно или приобрести в бумажном виде.
Автор (ы): Фрэвел, Ф., Барбоза, Р., & Куан, Дж.
Организация (ы): Программа совместных исследований транзита
Дата: 2011 г.

5.1 — Виды транспорта, соревнования по видам транспорта и смена видов транспорта

Автор: Д-р Жан-Поль Родриг

Виды транспорта — это средство поддержки мобильности пассажиров и грузов. Они являются мобильными транспортными средствами и делятся на три основных типа; наземный (автомобильный, железнодорожный, трубопроводный), водный (судоходный) и воздушный.

Виды транспорта предназначены для перевозки пассажиров или грузов, но большинство видов транспорта могут перевозить , сочетание обоих . Например, у автомобиля есть возможность перевозить некоторый груз, в то время как у пассажирского самолета есть опора для живота, которая используется для багажа и груза. Каждый режим характеризуется набором технических, эксплуатационных и коммерческих характеристик. Технические характеристики относятся к таким атрибутам, как скорость, грузоподъемность и движущая сила, в то время как эксплуатационные характеристики включают контекст, в котором работают режимы, включая ограничения скорости, условия безопасности или часы работы.Спрос на транспорт и владение видами транспорта являются доминирующими коммерческими характеристиками, поскольку виды транспорта используются для поддержки экономической деятельности и получения дохода.

а.

Автотранспорт

Дорожная инфраструктура — это крупных потребителей пространства с самым низким уровнем физических ограничений среди видов транспорта. Однако при строительстве дорог существенны физиографические ограничения, связанные со значительными дополнительными затратами на преодоление таких особенностей, как реки или пересеченная местность.Хотя исторически автомобильный транспорт создавался для поддержки немоторизованных видов транспорта (прогулки, домашние животные и езда на велосипеде в конце 19 века), именно автомобилизация сформировала большую часть его развития с начала 20 века.

Автомобильные перевозки обладают средней эксплуатационной гибкостью, поскольку транспортные средства могут служить нескольким целям, но редко могут работать вне дорог. Системы автомобильного транспорта связаны с высокими затратами на техническое обслуживание как транспортных средств, так и инфраструктуры, что связано с малым сроком службы.В основном они связаны с легкой промышленностью и распределением грузов, где быстрые перевозки грузов небольшими партиями являются нормой. Благодаря контейнеризации автомобильные перевозки стали важным звеном в распределении грузов между портами и внутренними торговыми районами.

г.

Железнодорожный транспорт и трубопроводы

Железные дороги состоят из проложенного пути, по которому следуют колесные транспортные средства. В свете последних технологических достижений железнодорожный транспорт также включает монорельсовые дороги и маглев.У них средний уровень физических ограничений, и требуется небольшой уклон, особенно для грузовых перевозок. Тяжелая промышленность традиционно связана с системами железнодорожного транспорта, хотя контейнеризация повысила гибкость железнодорожных перевозок, связав их с автомобильными и морскими видами транспорта. Железнодорожный транспорт — это, безусловно, вид наземного транспорта, обеспечивающий максимальную грузоподъемность, при этом полностью загруженный угольный поезд мощностью 23 000 тонн является самым тяжелым грузом из когда-либо перевозимых. Однако ширина колеи различается по всему миру, что часто затрудняет интеграцию железнодорожных систем.

Маршруты трубопроводов практически не ограничены, так как они могут быть проложены по суше или под водой. Их цель — экономично перемещать жидкости, такие как нефтепродукты, на большие расстояния. Самый длинный газопровод соединяет Альберту с Сарнией (Канада), протяженность которой составляет 2911 км. Самый длинный нефтепровод — Транссибирский, протянувшийся на 9 344 км от российских арктических нефтяных месторождений в Восточной Сибири до Западной Европы. Физические ограничения низкие и включают ландшафт и пергелизол в арктических условиях.Стоимость строительства трубопровода зависит от диаметра и увеличивается пропорционально расстоянию и вязкости жидкости (от газа с низкой вязкостью до нефти с высокой вязкостью). Трансаляскинский трубопровод протяженностью 1300 км был построен в сложных условиях и большую часть своего пути должен был проходить над землей. Терминалы трубопроводов важны, поскольку они соответствуют нефтеперерабатывающим заводам и портам.

г. Морские перевозки

Обладая такими физическими свойствами, как плавучесть и ограниченное трение, морские перевозки являются наиболее эффективным способом перемещения больших объемов груза на большие расстояния.Основные морские пути состоят из океанов, побережий, морей, озер, рек и каналов. Однако из-за местоположения экономической деятельности морское движение происходит в определенных частях морского пространства, особенно над Северной Атлантикой и Северной частью Тихого океана. Строительство каналов, шлюзов и дноуглубительных работ пытается облегчить морское движение за счет уменьшения его прерывности, но такие усилия очень дороги. Комплексные внутренние водные пути включают Западную Европу, Волго-Донскую систему, реку Св.Система Лаврентия / Великих озер, Миссисипи и ее притоки, Амазонка, Панама / Парагвай и внутренние районы Китая.

Морские перевозки связаны с высокими затратами на терминалы, поскольку портовые инфраструктуры являются одними из самых дорогих в строительстве, обслуживании и эксплуатации. Эти высокие затраты также относятся к морскому судоходству, где строительство, эксплуатация и техническое обслуживание судов являются капиталоемкими. Морской транспорт больше, чем любой другой вид транспорта, связан с тяжелой промышленностью, такой как сталелитейные и нефтехимические предприятия, прилегающие к портам.Тем не менее, благодаря контейнеризации морские перевозки стали стержнем глобализации, позволяя торговать широким спектром товаров и товаров.

г. Авиаперевозки

Воздушные маршруты практически неограничены, но они более плотные над Северной Атлантикой, внутри Северной Америки и Европы, а также над северной частью Тихого океана. Ограничения воздушного транспорта многомерны и включают площадку (коммерческому самолету требуется около 3300 метров взлетно-посадочной полосы для посадки и взлета), климат, туман и воздушные течения.Воздушная деятельность связана с третичным и четвертичным секторами, особенно с финансами и туризмом, которые зависят от мобильности людей на большие расстояния. В последнее время воздушные перевозки позволяют перевозить растущие объемы дорогостоящих грузов и играют все более важную роль в глобальной логистике.

e. Интермодальные перевозки

Интермодализм касается множества режимов, используемых в комбинации, так что соответствующие преимущества каждого режима являются преимуществом. Хотя интермодальные перевозки применяются к пассажирским перевозкам, например, к использованию различных взаимосвязанных видов системы общественного транспорта, наиболее значительные воздействия интермодализма наблюдаются именно над грузовыми перевозками.Контейнеризация стала мощным вектором интермодальной интеграции, позволившим морским и наземным транспортным системам соединяться между собой.

ф. Телекоммуникации

Покрывают серую зону с точки зрения того, могут ли они рассматриваться как транспортный вид, поскольку телекоммуникации часто не имеют видимой материальности. Эта физическая сущность реальна, поскольку они структурированы как сети с высокой пропускной способностью с очень низкими ограничениями, которые могут включать физиографические и океанические массы, пересекаемые оптоволоконными кабелями.Они обеспечивают «мгновенное» перемещение информации (скорость света). Для передачи волн из-за их ограниченного покрытия часто требуются подстанции, например, для сотовых телефонов и сетей передачи данных, где соединения WiFi имеют еще более ограниченный диапазон. Спутники часто используют геостационарную орбиту, которая становится переполненной.

Высокие сетевые затраты и низкие затраты на распространение характеризуют многие телекоммуникационные сети, которые связаны с третичным и четвертичным секторами (фондовые рынки, информационные сети между предприятиями и т. Д.).). Телекоммуникации могут заменить личную мобильность в некоторых секторах экономики, но основное влияние имеет электронная коммерция, которая открыла целый ряд коммерческих возможностей. Совсем недавно

Каждый вид транспорта имеет ключевые эксплуатационные и коммерческие преимущества и свойства. Однако на современный спрос влияют интегрированные транспортные системы , которые требуют гибкости в соответствующем использовании каждого вида транспорта. В результате модальная конкуренция существует в разной степени и принимает несколько измерений.Режимы могут конкурировать или дополнять друг друга с точки зрения стоимости, скорости, доступности, частоты, безопасности, комфорта и т. Д. Есть три основных условия, которые гарантируют, что некоторые режимы дополняют друг друга:

• Разные географические рынки . Если задействованы разные рынки, виды транспорта обеспечат преемственность в транспортной системе, особенно если речь идет о разных масштабах, например, между национальными и международными перевозками. Для этого требуется межсоединение, обычно известное как шлюз, где можно переходить из одного режима в другой.Интермодальные перевозки особенно важны для улучшения взаимодополняемости и взаимосвязанности различных географических рынков.
• Транспортные рынки разные . Характер того, что перевозится, например, пассажиров или грузов, часто указывает на степень взаимодополняемости. Даже если обслуживается одна и та же рыночная площадь, она может быть недоступна в зависимости от используемого режима. Таким образом, на некоторых рынках железнодорожные и автомобильные перевозки могут дополнять друг друга, поскольку один может быть ориентирован на пассажиров, а другой — на грузовые.
• Различные уровни обслуживания . Для аналогичного рынка и доступности два режима, которые предлагают разный уровень обслуживания, будут, как правило, дополнять другой с помощью нишевых услуг. Наиболее распространенная взаимодополняемость касается затрат и времени.

Таким образом, существует модальная конкуренция, когда существует совпадений в географии, транспортных рынках и уровне обслуживания. Стоимость — один из наиболее важных факторов при выборе вида транспорта. Поскольку у каждого режима есть свой профиль цена / качество, конкуренция между режимами зависит в первую очередь от пройденного расстояния, количества отгруженных товаров и их стоимости.В то время как морской транспорт может предлагать самые низкие переменные издержки, автомобильный транспорт, как правило, является наиболее конкурентоспособным на короткие расстояния и для небольших партий товаров. Критическим фактором является структура затрат на терминал для каждого вида транспорта, где затраты (и задержки) на погрузку и разгрузку единицы связаны с фиксированными затратами, которые возникают независимо от пройденного расстояния.

С увеличением уровня дохода склонность людей к путешествиям возрастает до . В то же время увеличилась международная торговля промышленными товарами и запчастями.Эти тенденции в спросе на поездки по-разному влияют на виды транспорта. Те, которые предлагают более быстрые и надежные услуги, выигрывают по сравнению с режимами, которые могут обеспечить более дешевую, но более медленную альтернативу. Что касается пассажирских перевозок, то железнодорожный транспорт сталкивается с конкуренцией между автомобильным транспортом на короткие расстояния и самолетом для дальних поездок. В сфере грузовых перевозок железнодорожным и морским транспортом возникла конкуренция со стороны автомобильного и воздушного транспорта. Хотя судоходство, трубопроводы и железнодорожные перевозки по-прежнему хорошо работают для массовых перевозок, конкуренция за последние десятилетия привела к тому, что автомобильные и воздушные перевозки захватили важную долю рынка товаров, приносящих высокий доход.Автомобильные перевозки продолжают доминировать на рынке пассажирских и грузовых перевозок.

Хотя интермодальные перевозки открыли много возможностей для взаимодополняемости между видами транспорта, в настоящее время транспортные операторы конкурируют за многие виды транспорта в транспортной цепочке. Таким образом, растущая парадигма включает конкуренцию в цепочке поставок с компонентом модальной конкуренции, имеющим три измерения:

• Модальное использование . Соревнование, предполагающее сравнительное преимущество использования определенного режима или их комбинации.Расстояние остается одним из основных факторов, определяющих использование пассажирских перевозок разными видами транспорта. Однако на аналогичном расстоянии стоимость, скорость и комфорт могут стать важными факторами при выборе режима.
• Использование инфраструктуры . Конкуренция, возникающая из-за наличия грузовых и пассажирских перевозок по одним и тем же маршрутам, соединяющим одни и те же узлы. Таким образом, каждый уровень мощности, используемый одним режимом, осуществляется за счет другого режима.
• Рыночная площадь .Конкуренция между транспортными терминалами за использование нового местоположения (перемещение или расширение терминала) или за захват новых рынков (внутренние районы).

• Формы модального соревнования
• Модальное разделение в Соединенных Штатах по расстоянию проезда пассажиров, 1995

Обычно считается, что форма модального равенства (или модального нейтралитета ) должна быть частью государственной политики где каждый режим будет конкурировать на основе присущих ему характеристик.Поскольку разные виды транспорта находятся под разными юрисдикциями и механизмами финансирования, равенство видов транспорта концептуально невозможно, поскольку одни виды транспорта всегда будут более выгодными, чем другие. На конкуренцию между видами транспорта влияет государственная политика, особенно в отношении финансирования инфраструктуры и вопросов регулирования. Дороги обычно предоставляются государственным сектором, в то время как многие другие транспортные инфраструктуры финансируются операторами, использующими их. Это касается железнодорожных, воздушных и морских перевозок.Например, в Соединенных Штатах федеральное правительство профинансирует 80% затрат на строительство автомагистрали, а правительство штата предоставит оставшиеся 20%. Для общественного транспорта эта доля составляет 50%, а для пассажирского железнодорожного транспорта федеральное правительство не будет предоставлять никакого финансирования. В таких обстоятельствах общественная политика формирует модальные предпочтения.

Технологическая эволюция транспортной отрасли направлена ​​на адаптацию транспортной инфраструктуры к растущим потребностям и требованиям.Когда один вид транспорта становится более выгодным по сравнению с другим по тому же маршруту или рынку, вероятно, произойдет смена вида транспорта.

Модальный сдвиг влечет за собой рост спроса на один вид транспорта за счет другого, хотя модальный сдвиг может включать абсолютный рост в обоих рассматриваемых видах транспорта.

Сравнительные преимущества смены вида транспорта могут заключаться в стоимости, удобстве, скорости или надежности. Для пассажиров это повлекло за собой переход в предпочтениях по видам транспорта по мере роста доходов, например, от коллективных (общественный транспорт) к индивидуальным видам транспорта (мотоциклы, автомобили).Что касается грузовых перевозок, это подразумевает переход к более быстрым и гибким режимам, когда это возможно и экономически выгодно, а именно к автомобильным и воздушным перевозкам. Модальный сдвиг дополнительно может быть дополнен нюансами временного сдвига , для которого использование того же режима происходит в другой период времени, вероятно, когда имеется меньшая перегрузка. Таким образом, в ситуации перегрузки вполне вероятно, что временной сдвиг будет предпочтительнее, чем модальный сдвиг, особенно если временной сдвиг относительно незначителен (например, несколько часов). Человек может отложить поездку на более позднее время, пока доставка груза может быть перенесена.

Существуют важные географические различия в модальной конкуренции. Доступность транспортной инфраструктуры и сетей сильно различается, при этом коридоры подвергаются самому высокому уровню конкуренции. Коридоры имеют множество различных видов транспорта, которые в совокупности предоставляют ряд транспортных услуг, обеспечивающих эффективную коммерческую среду. Таким образом, в отличие от ситуации в Европейском Союзе, грузовые железнодорожные перевозки занимают более значительную долю рынка в Северной Америке, а пассажирские железнодорожные перевозки имеют незначительную долю.Однако во многих частях мира услуги ограничены, а некоторые важные виды транспорта, такие как железнодорожный, могут вообще отсутствовать. Это ограничивает выбор пассажиров и грузоотправителей и ограничивает доступность. Пассажиры и грузы вынуждены использовать единственные доступные виды транспорта, которые могут быть не самыми эффективными для обеспечения их мобильности. Районы с ограниченным выбором видов транспорта, как правило, относятся к наименее развитым. С другой стороны, страны с развитой экономикой обладают широким спектром способов предоставления услуг для удовлетворения потребностей общества и экономики.

Все режимы зависят от волатильности цен на топливо, от отдельного владельца автомобиля до корпорации, эксплуатирующей парк из сотен самолетов или кораблей. Используются различные механизмы ценообразования, а именно прямая корректировка ставок, как в случае судоходства, или косвенная корректировка, как в случае с авиакомпаниями, с опорой на топливные надбавки при повышении цен на энергоносители. В контексте более высоких цен на энергию и экологических проблем и, следовательно, более высоких затрат на транспортировку, можно ожидать следующего:

• Более высокие транспортные расходы увеличивают трение на расстоянии и ограничивают мобильность.Транспортная отрасль как крупный потребитель нефти должна повышать ставки. Повсеместный рост заставляет людей переосмысливать свои модели передвижения, а компании — корректировать свои цепочки поставок и распределения.
• Поскольку энергия стоит ударов по-разному, можно ожидать изменения режима. Автомобильный и воздушный транспорт более энергоемкие, чем другие виды транспорта, поэтому повышение цен на энергоносители, вероятно, повлияет на них сильнее, чем на другие виды транспорта. Это может привести к переходу, в частности, на водный и железнодорожный транспорт.
• Более высокие цены на топливо приводят к большей экономии топлива в разных режимах и снижении скорости.

Существует взаимодополняемость между системами пассажирского и грузового транспорта. За некоторыми исключениями, такими как автобусы и трубопроводы, большинство видов транспорта разработаны для обслуживания как грузовых, так и пассажирских перевозок. В некоторых случаях оба перевозятся в одном и том же транспортном средстве, как на воздушном транспорте, где около 80% груза перевозится в грузовых отсеках пассажирских самолетов.В других странах были разработаны разные типы транспортных средств для грузовых и пассажирских перевозок, но они оба используют одну и ту же дорожную инфраструктуру, например, для железнодорожного и автомобильного движения. В судоходстве пассажиры и грузы обычно используют одни и те же суда и часто одни и те же терминалы. С 1950-х годов произошла специализация, и теперь они полностью различны, за исключением паромов и некоторых услуг RORO.

• Эксплуатационные различия между пассажирами и грузовыми перевозками

Совместное использование грузовых и пассажирских видов транспорта связано с трудностями , и действительно, некоторые из основных проблем, с которыми сталкиваются перевозки, возникают там, где два конкурируют с за использование дефицитной транспортной инфраструктуры.Например, грузовики в городских районах рассматриваются пользователями пассажирского транспорта как неудобство и причина заторов. Дневные доставки и двойные стоянки грузовиков воспринимаются как особая неприятность. Плохая производительность некоторых видов транспорта, таких как железнодорожный, рассматривается как результат результата , когда грузовые и пассажиры вынуждены делить маршруты. Также растет интерес к использованию сегментов транзитных систем для перевозки грузов, особенно в центральных районах. Это поднимает вопрос о том, в какой степени и при каких обстоятельствах груз и пассажиры совместимы.Основными преимуществами совместной работы являются:

• Высокие капитальные затраты могут быть оправданы и амортизированы за счет разнообразного потока доходов.
• Расходы на техническое обслуживание можно распределить по более широкой базе.
• Одинаковые режимы или источники тяги могут использоваться для как грузовых, так и пассажирских , особенно для железнодорожного транспорта.

Основными недостатками совместной работы являются:

• Места спроса редко совпадают с , поскольку пункты отправления и назначения грузовых потоков обычно довольно сильно отличаются в пространстве от пассажирских перевозок.
• Частота спроса у пассажиров разная, и потребность в высокочастотном обслуживании. Что касается грузовых перевозок, это, как правило, менее критично.
• Сроки обслуживания . Спрос на пассажирские услуги в течение дня имеет определенные пики. Что касается грузовых перевозок, они, как правило, распределяются более равномерно в течение дня. Некоторые грузовые компании предпочитают ночные перевозки, поскольку они обеспечивают прибытие груза в пункт назначения утром.
• Баланс трафика .Ежедневно потоки пассажиров, как правило, находятся в равновесии, независимо от расстояния (например, поездки на работу или авиаперевозки). Что касается грузовых перевозок, то рыночные дисбалансы создают пустые потоки, которые требуют изменения положения активов.
• Надежность . Хотя грузовые перевозки все чаще требуют качественного обслуживания, задержки (отклонение от расписания) неприемлемы для пассажиров.
• Совместное использование маршрутов способствует пассажирскому движению, при этом пассажирские поезда часто получают приоритет, а грузовики не ходят в определенные районы в определенное время дня.
• Различная скорость работы , когда пассажирам требуется более быстрое обслуживание, но для конкретного груза, например посылки, предъявляются аналогичные требования.
• Меры досмотра пассажиров и грузов требуют других процедур.

Продолжающееся разделение пассажиров и грузов на определенных шлюзах и коридорах, следовательно, является вероятным результатом, включая растущее расхождение потоков, видов транспорта и терминалов.

Пассажиры и грузоперевозки — это все более разные виды деятельности, поскольку они отражают разные рынки перевозок.В нескольких видах транспорта и во многих регионах пассажирские и грузовые перевозки разделяются.

а. Доставка

Уже упоминалось, что в морском секторе пассажирские перевозки были отделены от грузовых операций. Исключение составляют паромные перевозки, где суда типа ро-ро на высокочастотных рейсах адаптируются к потребностям как пассажирского, так и грузового сегментов рынка. Эти паромы могут перевозить автомобили, автобусы и грузовики, перевозящие грузы, пропорции которых определяются спросом.В глубоководных пассажирских перевозках преобладают круизные перевозки, которые не имеют возможностей для обработки грузов, а суда для массовых и генеральных грузов редко имеют интерес или возможность перевозить пассажиров.

г. Рельс

Большинство железнодорожных систем улучшили пассажирские и грузовые перевозки, где обслуживаются оба сегмента. Железные дороги отдают приоритет пассажирам, поскольку железнодорожный транспорт остается доминирующим видом междугородных перевозок в Индии, Китае и большинстве развивающихся стран. В Европе национальные железнодорожные системы отдают предпочтение обслуживанию пассажиров как средству расширения региональной мобильности.Значительные инвестиции были вложены в повышение комфорта поездов и пассажирских железнодорожных станций, но наиболее заметным из них стала модернизация путей и оборудования для достижения более высоких эксплуатационных скоростей. Грузовой транспорт, как правило, проигрывает из-за упора на пассажиров, поскольку такие системы были оптимизированы для пассажиропотока. Из-за более низкой рабочей скорости грузовые поезда часто исключаются из дневных интервалов, когда пассажирские поезда наиболее востребованы. Ночные поездки могут не соответствовать потребностям клиентов грузовых перевозок.Эта несовместимость является фактором потери грузового бизнеса большинством железнодорожных систем, которые все еще пытаются осуществлять как грузовые, так и пассажирские перевозки.

Именно в Северной Америке разделение между грузовыми и пассажирскими железнодорожными перевозками является наиболее значительным. Частные железнодорожные компании не могли конкурировать с автомобильной и авиационной промышленностью за пассажирские перевозки и, следовательно, отказались от пассажирского бизнеса в 1970-х годах. Им пришлось использовать систему только грузовых перевозок, которая в целом оказалась успешной, особенно с введением интермодальных перевозок.Пассажирский бизнес был передан государственным агентствам AMTRAK в США и VIA Rail в Канаде. Оба пытаются выжить. Основная проблема заключается в том, что они должны арендовать железнодорожные пути у грузовых железных дорог, и поэтому более медленные грузовые поезда имеют приоритет.

г. Дороги

Грузовые и легковые автомобили по-прежнему разделяют дороги. Рост грузовых перевозок увеличивает загруженность дорог, и во многих городах выражается обеспокоенность по поводу наличия грузовиков. Уже действуют ограничения на габариты и вес грузовиков в определенных частях городов, и растет давление, направленное на ограничение доступа грузовиков в нерабочее время.Некоторые шоссе исключают движение грузовиков — например, бульвары в США. Это примеры того, что может стать растущей тенденцией; необходимость отделения грузовых автомобилей от движения легковых. Столкнувшись с хроническими заторами вокруг точек доступа к порту Роттердама и грузовых терминалов в аэропорту Схипхол, голландские инженеры работали над технико-экономическим обоснованием развития сети подземных дорог только для грузовых автомобилей.

г. Воздушный транспорт

Воздушный транспорт — это вид транспорта, в котором грузоперевозки и пассажиры наиболее интегрированы.Во-первых, они используют одни и те же терминальные сооружения, хотя некоторые аэропорты специализируются на грузовых перевозках. Но даже здесь наблюдается расхождение. Рост числа грузовых авиакомпаний и только грузовых самолетов, эксплуатируемых некоторыми крупными перевозчиками, такими как Singapore Airlines, является предвестником тенденции. Интересы грузоотправителей, включая время доставки и пункты назначения, иногда лучше удовлетворяются, чем в случае с пассажирскими самолетами. Расхождение между пассажирами и грузом также усугубляется растущим значением чартерных и «недорогих» перевозчиков.Их интерес к грузовым перевозкам минимален, особенно когда их бизнес ориентирован на туризм, поскольку туристические направления, как правило, являются экономичными местами, генерирующими грузовые перевозки.

---

Связанные темы

Библиография

• BTS [Бюро транспортной статистики] (2006) Америка в движении: схемы междугородних перевозок: выбор режима.
• Донован А. (2000) «Интермодальные перевозки в исторической перспективе», журнал «Транспортное право», Vol.27, No. 3, pp 317-344.
• Султана, С. и Дж. Вебер (редакторы) (2017) Миникары, маглевы и мопеды: современные способы передвижения по всему миру, Санта-Барбара, Калифорния: ABC-CLIO.
• Таафф, Э., Х.Л. Готье и М.Э. О’Келли (1998) География транспорта, 2-е издание, Верхняя Седл-Ривер, Нью-Джерси: Прентис-Холл.

Что вам подходит?

Четыре основных вида транспортировки в логистике — это грузовые, морские, железнодорожные и авиационные перевозки, также известные как автомобильные, морские, железнодорожные и воздушные перевозки.Хотя каждый из этих видов транспорта имеет уникальные преимущества, знание того, какой метод подходит для вашего бизнеса, требует тщательного рассмотрения.

В этом руководстве мы рассмотрим каждый из этих четырех типов логистических перевозок и обсудим потенциальные преимущества и возможные недостатки каждого из них, а также альтернативный вариант доставки, известный как интермодальные перевозки.

Как выбрать оптимальный вид логистических перевозок для вашей компании

В мире, где быстрая доставка — это не просто роскошь, а ожидание, выбор правильного типа логистических перевозок для вашей компании имеет решающее значение для успеха вашего бизнеса, безопасности вашего продукта и счастья ваших клиентов.Прежде чем выбрать метод логистической перевозки, примите во внимание следующие факторы и используйте полученную информацию для принятия решения:

Продукт

Сначала проанализируйте груз, который вы перевозите. Является ли ваш продукт опасным, скоропортящимся или сложным в обращении? Каковы размеры транспортной тары? Эта информация имеет решающее значение для выбора способа доставки, который позволяет разместить ваши продукты в рамках бюджета.

Расположение

Затем рассмотрим два места — куда отправляется груз и его конечный пункт назначения:

• Страна происхождения товара: Откуда вы осуществляете доставку? Важно, где вы или ваша продукция находитесь, так как это отправная точка для отслеживания вашего пробега.У вас есть доступ к морским портам, железным дорогам или аэропортам?
• Границы: Вы осуществляете доставку через границу страны и требуете специального разрешения? Какие естественные границы пересечет ваш груз? Хотя один способ транспортировки может быть наиболее подходящим вариантом для вашего продукта, он может быть более дорогим и трудоемким, чем другие способы, если вы не находитесь в непосредственной близости от этих вариантов.
• Пункт назначения: Куда вы отправляете? Место доставки — один из наиболее важных факторов, которые необходимо учитывать.Рассчитайте общее расстояние доставки с учетом всех остановок и контрольных точек.
• Потребитель: Вы осуществляете доставку физическому или юридическому лицу? Это может указывать на то, какая скорость или метод предпочтительнее.

Особые соображения

Наконец, примите во внимание стоимость и сложность любых особых требований, которые требуются для вашего груза:

• Время: Время года, когда вы перемещаете товар — например, во время курортного сезона — может повлиять на общее время доставки.
• Срочность: Насколько срочно ваша посылка? Можете ли вы позволить себе отсрочку — как в финансовом отношении, так и в глазах потребителей?
• Бюджет: Каков ваш транспортный бюджет? Удобство — это здорово, но для долгосрочной работы крайне важно не выходить за рамки бюджета.
• Существующие отношения: Изучите ресурсы, к которым у вас уже есть доступ. С какими транспортными и логистическими компаниями вы уже сотрудничаете? Какие услуги они предлагают?

Сравнение логистических методов транспортировки

Независимо от того, как вы отправляете, у каждого метода есть свои преимущества и недостатки.Секрет выбора лучшего варианта транспорта для вашего бизнеса заключается в понимании этих различий. Вот разбивка по каждому способу транспортировки, а также его плюсы и минусы:

1. Грузовые перевозки — автомобильные перевозки

Автомобильные перевозки прошли долгий путь со времен перевозки лошадей и повозок. Только грузовые перевозки составляют более 54% всех северных пограничных грузовых перевозок между Канадой и США. Грузовые перевозки идеально подходят для отраслей, которым требуются быстрые и небольшие поставки непосредственно на предприятие, склад или у дверей потребителя, и они оборудованы для обработки возможных задержек.

Три основных товара в сфере трансграничных грузовых перевозок — это компьютеры и компьютерные комплектующие, электрическое оборудование, транспортные средства и запчасти для двигателей. Другие отрасли, которые полагаются на грузовые перевозки, включают бакалею и розничную торговлю, электронную коммерцию, строительство и сельское хозяйство.

Основные преимущества грузовых перевозок:>

• Реализует меньше ограничений: По сравнению с другими видами транспорта, особенно воздушным, существует гораздо меньше ограничений для грузовых перевозок, включая тяжелые или опасные материалы.Грузовики также легче отслеживать, чем другие виды транспорта, благодаря встроенным навигационным системам и функциям отслеживания в реальном времени, поэтому вы всегда точно знаете, где находится ваш груз.
• Затраты меньше, чем воздушные и морские перевозки: Грузовые перевозки очень экономичны по сравнению с воздушными и морскими перевозками, поскольку сопутствующие расходы, такие как топливо и обслуживание грузовика, намного дешевле.
• Обеспечивает большую доступность: Дорожный транспорт очень доступен.Большинство компаний имеют легкий доступ к основным системам автомагистралей, в то время как не каждая компания имеет доступ к железным дорогам, аэропортам или судам для других видов транспорта.
• Предлагает больше возможностей: Грузовые перевозки предоставляют вам безграничные возможности. Есть много различных специализированных автотранспортных компаний, которые могут перевозить скоропортящиеся, опасные или негабаритные грузы. В зависимости от транспортной компании вы также можете выбрать такие вещи, как посылка, доставка полным грузовиком или менее грузовая доставка.Когда вам нужно отправить только небольшое количество посылок, отправка посылок станет отличным вариантом. Подобно доставке посылок, это меньше, чем доставка грузовиком (LTL). Услуги LTL-фрахта идеальны, когда ваш груз меньше грузовика, но слишком велик или необычной формы для посылок. По сравнению с отправками с полным грузовым автотранспортом, посылки и LTL обеспечивают заманчивый уровень гибкости, недоступный другим методам транспортировки.
• Позволяет осуществлять доставку «от двери до двери»: Возможно, наиболее значительным преимуществом, связанным с грузовыми перевозками, является возможность доставить товар непосредственно к входной двери потребителя.Хотя доставка «последней мили» не всегда возможна из-за типа и размера продукта или конечного пункта назначения, возможность доставки «от двери до двери» является причиной того, что многие компании предпочитают грузовые перевозки другими методами.

Несмотря на эти многочисленные преимущества, есть несколько важных факторов, которые следует учитывать перед выбором грузовых перевозок, например:

• Время: Грузовые перевозки могут занять больше времени и более подвержены задержкам при отправке, чем другие методы. Средний грузовик проезжает от 50 до 60 миль в час по основным дорогам.Другие факторы, такие как закрытие дорог, плохая погода или интенсивное движение, также могут оказывать непредсказуемое влияние на сроки доставки.
• Контроль Из-за того, как работают грузовые перевозки, вы не можете полностью контролировать то, как обрабатываются ваши продукты. Путешествие по дороге может быть затруднительным для некоторых перевозок, и некоторые компании могут неправильно обращаться с вашим продуктом — поэтому так важно работать с надежной логистической компанией, получившей награды и отзывы клиентов.

2. Судно — морские перевозки

Морской транспорт составляет более 90% мировой торговой экономики.Только Соединенные Штаты полагаются на водный транспорт почти 70% всей международной торговли товарами. Если вашему бизнесу требуется транспорт для тяжелых и громоздких грузов — или доставка из страны в страну, — обычно лучше всего использовать морские перевозки.

По сравнению с воздушным транспортом, суда могут перевозить гораздо более тяжелые грузы за небольшую часть стоимости. Это предпочтительный транспорт для крупных грузов, отправляемых оптом, таких как металлы, сельскохозяйственная продукция, строительные материалы и другие грузы, которые не могут быть доставлены самолетом.

К преимуществам морских перевозок относятся:

• Вмещает больше места и веса: Грузовые суда различаются по длине и могут нести тысячи тонн веса. По этой причине суда часто являются лучшим — и единственным — вариантом для негабаритных товаров или оптовых партий, которые должны перемещаться одновременно.
• Стоит меньше, чем воздушная транспортировка: Морская перевозка часто оказывается более экономичным выбором, чем воздушный транспорт, из-за более низкой стоимости топлива.Грузовые суда работают по установленному графику, поэтому вероятность дорогостоящих задержек доставки меньше.
• Повышает безопасность перевозки: Поскольку суда работают по заданному маршруту и ​​запланированному графику, ваш груз будет проходить минимальную обработку. В большинстве случаев он будет надежно храниться в тихоходном судне, что предпочтительнее для легко повреждаемых товаров.

Морские перевозки не всегда могут быть наиболее экономичным или доступным выбором, в зависимости от местоположения вашего склада.Однако наиболее важным фактором, который следует учитывать при морском транзите, является время, необходимое для перевозки груза:

• Скорость: Хотя суда могут перевозить гораздо большие грузы, чем другие способы транспортировки, морские перевозки занимают гораздо больше времени. Обычно это не лучший способ доставки для предприятий, которые рассчитывают на быструю доставку.

3. Поезд — железнодорожный транспорт

С момента изобретения железной дороги поезда играют важную роль в торговле и логистике во всем мире.По состоянию на январь 2020 года на железнодорожные перевозки приходилось примерно 15% грузовых перевозок на северных границах между США и Канадой, при этом тремя основными товарами были автомобили и запчасти, минеральное топливо и пластмассы. Железнодорожный транспорт идеально подходит для компаний, которым требуются быстрые наземные перевозки по расписанию.

Некоторые преимущества тропического транспорта:

• Предлагает большую грузоподъемность: Поезда могут перевозить тяжелые насыпные грузы, такие как уголь, на большие расстояния. Они могут выдерживать больший вес, чем грузовые автомобили.
• Снижает вероятность задержек: Поезда ходят по фиксированному расписанию, что делает их предсказуемым и надежным средством передвижения. Поскольку железные дороги работают независимо, железнодорожные перевозки часто менее подвержены задержкам, от которых страдают грузовые перевозки, таким как пробки или ненастная погода.
• Сводит к минимуму его воздействие на окружающую среду: Хотя воздействие груза на окружающую среду зависит от сочетания нескольких различных факторов, поезда, как правило, менее вредны, чем грузовики, самолеты и корабли, поскольку им для работы требуется меньше топлива.

Два основных фактора, которые следует учитывать при железнодорожном транспорте:

• Время в пути: Железнодорожные перевозки медленнее, чем грузовые и воздушные перевозки, и часто требуют многократных пересадок на протяжении всего процесса перевозки.
• Доступность: Не в каждой области есть доступ к железнодорожным путям, поэтому железнодорожному транспорту почти всегда требуются другие виды транспорта для перемещения товаров. Железнодорожные перевозки часто сочетаются с грузовыми автомобилями для эффективной доставки.

4. Самолет — воздушный транспорт

Воздушный транспорт — это новейший способ доставки, но зачастую это лучший выбор, если вам нужна быстрая и бескомпромиссная доставка. Воздушный транспорт доступен в большинстве стран мира и идеально подходит для грузов, которые необходимо быстро перемещать на большие расстояния, в том числе за границу. Воздушные перевозки также имеют широкие возможности по сравнению с железнодорожными и морскими перевозками, поскольку это постоянно расширяющаяся отрасль с несколькими тысячами аэропортов и взлетно-посадочных полос по всему миру.

Двумя наиболее значительными преимуществами воздушного транспорта являются:

• Обеспечивает быструю доставку: Несмотря на возможность случайных задержек рейсов, в большинстве случаев воздушный транспорт выполняется значительно быстрее, чем доставка на корабле, грузовике или самолете. Кроме того, самолеты работают по фиксированному расписанию. Такая надежность является преимуществом при организации отгрузки, особенно скоропортящихся товаров, которые требуют быстрой доставки — часто в одночасье.
• Обеспечивает повышенную безопасность: Самолеты обеспечивают такую ​​скорость практически без ущерба для качества продукции, обеспечивая оптимальную защиту и безопасное управление благодаря строгим контрольным точкам полета и небольшому вмешательству во время полета.

Однако следует учитывать несколько недостатков воздушного транспорта:

• Стоимость: Воздушный транспорт дороже грузового транспорта из-за более высокой стоимости топлива и дополнительных расходов, таких как билеты, техническое обслуживание, контрольно-пропускные пункты, специальные сборы за обработку определенных материалов, транспортные контейнеры и многое другое. Когда наземная логистика является вариантом и не требуется гарантированная быстрая доставка, грузовики часто являются более экономичным решением. Для компаний, которые могут позволить себе такую ​​стоимость и рассчитывать на быструю доставку, идеально подходит воздушный транспорт.
• Ограничения: В связи с характером воздушного транспорта существуют определенные ограничения, в которых некоторым компаниям может быть сложно ориентироваться, включая ограничения по размеру, весу и продукции. Самолеты имеют установленную грузоподъемность, которую они не могут превышать, и многие материалы слишком опасны для перевозки в полете.

Что такое интермодальные перевозки?

Интермодальные перевозки — это когда груз требует двух или более видов транспортировки, чтобы добраться до конечного пункта назначения.Обычно это используется с железнодорожным и морским транспортом, для которого часто требуются грузовые автомобили для перевозки грузов с железной дороги или порта. Интермодальные перевозки идеально подходят для отправлений, которые не представляют немедленной ценности и должны перемещаться на большие расстояния.

В большинстве случаев продукты остаются в одной транспортной таре на протяжении всего процесса. Однако в других случаях ваши продукты могут перемещаться из одной транспортной тары в другую. Всегда обсуждайте это со своим поставщиком транспортных и логистических услуг, чтобы убедиться, что вы упаковываете свою продукцию соответствующим образом.Вы также должны помнить о различных ограничениях и требованиях для всех видов транспорта. Например, то, что ваш груз соответствует требованиям к железнодорожным перевозкам, не означает, что он подходит для авиаперевозок.

Свяжитесь с Purolator International по вопросам транспортных услуг

Если вам нужна быстрая и эффективная транспортировка для вашей компании, обратите внимание на Purolator International. Purolator International предлагает своим клиентам беспроблемные и своевременные решения по экспресс-доставке, доставке грузов и посылок, в первую очередь из США.С. в Канаду. При отправке с Purolator International у вас есть доступ к обширной логистической сети с гибкими решениями, созданными для удовлетворения индивидуальных потребностей вашей компании в транспортировке.

Свяжитесь с нами, чтобы узнать больше о типах логистических методов транспортировки, которые мы предлагаем, и о том, какие варианты лучше всего подходят для вашей компании и продукта. Вы также можете просмотреть наши доступные услуги в Интернете.

Методы транспортировки — Библиотека политик

Op8.22-4 Способы транспортировки

Сотрудник с одобрения своего администратора должен выбрать способ передвижения, который лучше всего отвечает потребностям университета при минимально возможных затратах.

1. Транспортные средства, принадлежащие университету
   1. Ограниченное количество университетских автомобилей доступно для использования сотрудниками. Офис Motor Pool на территории кампуса может посоветовать, когда эти автомобили могут быть переданы в пользование, и расценки на их использование.
   2. Водителю, использующему университетский автомобиль, будет предоставлена ​​кредитная карта для покупки топлива.Водителю будут возмещены все необходимые эксплуатационные расходы, такие как газ и нефть (при невозможности использовать кредитную карту Motor Pool), хранение, парковку и дорожные сборы.
      1. В тех случаях, когда сервисная станция не принимает кредитную карту Motor Pool, расходы на газ будут возмещены из бюджета Motor Pool. Отчет о командировочных расходах должен быть направлен в Транспортную службу для утверждения перед отправкой в ​​Финансовую службу. Если официальным местом жительства путешественника является Вест-Плейнс, отчет о командировочных расходах необходимо направить директору по работе с клиентами и вспомогательным службам.
      2. Квитанции или подтверждающие данные должны быть получены и приложены к Отчету о командировочных расходах при подаче на возмещение.
2. Коммерческий транспорт
   1. Путешествие коммерческими авиалиниями будет разрешено, если их стоимость не превышает стоимости перелета другими обычными видами транспорта или когда использование коммерческих авиалиний дает определенное преимущество для университета. Путешественникам, путешествующим самолетами, будет возмещена только экономическая ставка, даже если они используются бизнес-классом или первым классом.Копия пассажирского билета на коммерческий транспорт (приобретенного заранее университетом или сотрудником) требуется для покрытия коммерческих транспортных расходов и должна быть приложена к отчету о командировочных расходах. Financial Services оставляет за собой право проверять любые расходы на авиабилеты, представленные сотрудником, которые кажутся необоснованными.
   2. Услуги по аренде часто стоят меньше или эквивалентны стоимости других транспортных средств. Университет заключил договор о сотрудничестве с Enterprise Rent-A-Car, которая предоставляет широкий выбор транспортных средств по конкурентоспособным ценам.При определении того, могут ли услуги по аренде быть более рентабельными, сотрудникам рекомендуется использовать инструмент оптимизации поездок Управления администрации штата Миссури. Обратите внимание, что «Государственный» класс транспортного средства и «Компенсация миль (ставка автопарка)» недоступны для сотрудников университета и не должны учитываться.
   3. Uber, LYFT, такси, шаттлы, автобусы, лимузины и другие виды коммерческих поездок, необходимые для перевозки в / из аэропорта и отеля в пункте назначения поездки или встреч, имеющих задокументированную деловую цель, при наличии документации или квитанции.
3. Личный автомобиль — в пределах штата
   1. Водитель получает компенсацию из расчета за милю, которая не превышает ставки, утвержденной Административным советом на основе фактического пробега наиболее прямого маршрута между точками официального проживания водителя (например, Спрингфилд, Маунтин-Гроув, Вест-Плейнс), пункт назначения и возврат. Если заявлен дополнительный пробег в пределах города, этот факт необходимо указать в Отчете о командировочных расходах при подаче заявки на возмещение.
   2. Местные мили возмещаются при условии объяснения деловой цели использования миль.
   3. Сотруднику, проживающему в каком-либо месте, отличном от его официального места жительства, не должны разрешаться расходы во время пребывания по такому месту жительства или поездок туда и обратно, за исключением случаев, когда он находится по делам университета. Любые дополнительные командировочные расходы, понесенные сотрудником, проживающим в городе, отличном от его официального места жительства, не подлежат возмещению. Официальное место жительства должно быть указано в отчете о командировочных расходах.
4. Личный автомобиль — за пределами штата
   1. Если сотрудник решит использовать личный автомобиль для поездок за пределы штата Миссури, возмещение производится по ставке за милю, не превышающей ставки, утвержденной Административным советом на основе фактического пробега наиболее прямого маршрута с общая (включая питание и проживание в пути) не должна превышать эквивалентную стоимость авиабилета коммерческого экономического класса.
   2. В случае, если два или более уполномоченных лица путешествуют вместе в одном личном транспортном средстве, только владельцу будет возмещена утвержденная ставка. Имена и должности других уполномоченных пассажиров должны быть указаны в отчете о командировочных расходах лица, отправляющего мили на возмещение.
   3. сотрудников Университета, путешествующих на дальние расстояния на автотранспорте, обязаны предоставить письменное подтверждение эквивалентной стоимости авиабилета. Расценки на авиабилеты должны быть получены в туристическом агентстве или на веб-сайте и должны отражать стоимость невозвратного билета на момент поездки.

Необычные способы передвижения по миру

Путешествие на машине, поезде или автобусе может быть эффективным, но не всегда вызывает восхищение поездкой. В конце концов, причина, по которой так легко задремать в поезде, заключается в том, что это обычный способ добраться из пункта А в пункт Б. В некоторых местах по всему миру добраться до места — это приключение. От бамбукового поезда в Камбодже до Couchbike в Канаде — есть несколько довольно диких способов передвижения людей из разных культур.Вот шесть самых необычных способов передвижения в мире.

1. Бамбуковый поезд, Камбоджа

Фото: Кристина Стоян / Shutterstock

Бамбуковый поезд, известный как нори , может быть нервным способом передвигаться по Камбодже. Пассажиры едут на бамбуковой платформе размером примерно с двуспальную кровать, на которой установлены два независимых набора металлических колес, которые приводятся в движение двигателем для работы на железнодорожных путях. Платформа движется со скоростью около 25 миль в час, но не ожидайте, что поездка будет гладкой.Плохо обслуживаемые железнодорожные пути через Камбоджу означают, что вам предстоит ухабистая поездка. Бамбуковые поезда вмещают около 12-15 человек и пользуются огромной популярностью в сельских районах страны. Если у вас есть возможность сесть на бамбуковый поезд, сделайте это; цены очень низкие, а ухабистая поездка — лишь часть впечатлений.

2. Куриный автобус, Центральная Америка

Фото: Матиас Рехак / Shutterstock

Определенно не самый удобный способ путешествовать, но опыт, который стоит испытать, — автобусы с цыплятами имеют множество применений.Когда-то школьные автобусы, теперь они используются для перевозки цыплят и других птиц на рынки, а также для перевозки людей к месту назначения за дешевую плату за проезд. Куриные автобусы являются распространенным видом общественного транспорта в Центральной Америке, они известны своим уникальным, красочным дизайном и тем, что вмещают много людей в очень маленьком пространстве — они обычно отправляются со станции только тогда, когда никто больше не может поместиться в транспортном средстве. . Вы даже можете делить автобус с настоящими цыплятами, недавно купленными другими пассажирами на рынке.

3. Ледяной ангел, Висконсин

Фото: Пожарная служба Ashland / Facebook

Чтобы испытать этот мощный автомобиль, вам нужно отправиться на остров Мадлен недалеко от побережья Висконсина. Остров Мадлен — единственный населенный остров Апостолов в штате. Он соединен с Бэйфилдом на материке паромом летом и шоссе с толстым льдом зимой. Однако во время промежуточных этапов, когда лед слишком слаб, чтобы выдержать транспорт, но паром не может пройти, на помощь приходит «Ледяной ангел», которым управляет пожарная служба Эшленда.Эти лодки с воздушными винтами предназначены для безопасного и плавного скольжения по льду, доставляя жителей острова (всего их 302 человека) на материк и обратно.

4. Jeepney, Филиппины

Фото: Пелих Алексей / Shutterstock

Если вы были на Филиппинах, вы наверняка видели джипни или ездили на нем. Этот популярный филиппинский вид транспорта появился после окончания Второй мировой войны, когда американские войска покинули страну и подарили местным жителям излишки армейских джипов.Филиппинцы взяли эти джипы и разобрали их, добавили крыши для тени и переделали их под общественный транспорт. Джипни, часто окрашенные в яркие цвета и содержащие религиозные послания, считаются самым популярным видом транспорта на Филиппинах и стали символом филиппинской культуры во всем мире.

5. Barco de Totora, Перу

Фотография: meunierd / Shutterstock

Хотя эти лодки могут выглядеть не совсем прочными, будьте уверены, они не собираются спонтанно выходить на воду.Лодки Barco de Totora, полностью сделанные из тростника Totora, растущего вдоль озера Титикака, используются для перевозки местных жителей и туристов через озеро на границе Перу и Боливии. Обычно они изготавливаются в форме дракона и, как говорят, использовались во времена инков для отражения злых духов.

6. Циклос, Вьетнам

Фотография: Phuong D. Nguyen / Shutterstock

Велосипеды, возможно, и не революционный вид транспорта, но вьетнамский велосипед — необычный велосипед.