Топ-10 заднеприводных автомобилей стоимостью до 7000 долларов
Так уж получилось, что на нашем рынке подавляющее большинство автомобилей имеют передний привод. Производители давно пришли к тому, что FWD-модели больше подходят для массмаркета (по многим характеристикам, в том числе стоимости), и три четверти всех выпускающихся в мире машин именно переднеприводные. Однако все мы знаем, что удовольствие проще получить на заднем приводе. Новые RWD-автомобили за редким исключением стоят очень дорого. Но благо на «Автобарахолке» хватает заднеприводных машин в любом ценовом диапазоне. Сегодня мы рассмотрим десятку наиболее интересных моделей, на которых можно «дать угла», стоимостью от 500 до 7000 долларов. Есть и варианты для любителей премиума!
Начнем с более дорогих машин.
Подавляющее большинство «Магнумов» на нашем рынке имеют базовый мотор объемом 2,7 литра. Мощность атмосферного движка составляет 193 л. с., но из-за большой снаряженной массы машина разгоняется до сотни за 10,7 секунды. Хотя не разгоном меряется удовольствие от езды — у автомобиля исключительно задний привод и хороший подхват с низов. Зимой можно наслаждаться каждым поворотом. Главное аккуратно! Бывают еще Magnum c моторами V8 объемом до 6,1 литра. Самые мощные версии разгоняются до сотни за 5 секунд. Но такой за «семерку» не возьмешь.
Еще одним «американцем», попавшим в наш топ, стал соплатформенник «Доджа» — Chrysler 300. На рынке за 7000 долларов можно отыскать 300C, хотя подавляющее большинство «трехсотых» стоят дороже.
Под капотом наверняка будет 2,7-литровый V6, как у «Магнума». Хотя учитывая, что 300С встречаются чаще, чем Dodge, эту модель можно отыскать и с 3,5-литровым агрегатом. Коробка — исключительно «автомат». Привод в 9 из 10 случаев — задний. Хотя бывает и полный.
В отличие от Magnum, модель Chrysler 300C выпускается до сих пор. В Европе даже продавались дизельные версии машины (3-литровые). В 2011-м «трехсотый» пережил серьезный рестайлинг. В этом же году на рынке дебютировал «близнец» Chrysler — Lancia Thema. Но модель «прожила» недолго — в 2014-м ее производство свернули. Кстати, предшественник 300С — Chrysler 300M — был переднеприводным. Поэтому можно сказать, что нынешнее поколение модели — «первое настоящее»!
Продолжаем «обход» американских моделей. За 6500—7000 долларов по курсу в Беларуси можно отыскать Cadillac CTS первого поколения. Машина выпускалась с 2002 по 2007 год и позиционировалась как конкурент BMW E60. «Кэди» бывает исключительно заднеприводным. Это поколение CTS оснащалось атмосферными двигателями объемом от 2,6 до 3,6 литра.
Самый слабый (185 л. с.) разгоняется до сотни за 9,7 секунды. Самый мощный (258 л. с.) — за 7 секунд. Эта модель выпускалась только в кузове седан, зато встречаются версии с «механикой», что редкость для американского бизнес-класса. Как правило, все CTS неплохо оснащены — у подавляющего большинства рабочий климат-контроль, кожаный салон, полный набор подушек безопасности и мн. др. Учитывая, что автомобили Cadillac никогда не пользовались спросом у криминальных авторитетов, сегодня подрастающие «дети 90-х» особо не рассматривают CTS в качестве первой машины и «упиленных» экземпляров в этом случае меньше, чем, например, среди подержанных BMW.
Фанаты классических автомобилей, слыша про Jaguar S-Type, вспоминают эксклюзивную модель 1960-х годов. Но для обычных автолюбителей S-Type — это «глазастый» седан бизнес-класса, выпускавшийся с 1999 по 2008 год. Быть может, это не самый стильный и «породистый» Jaguar, но с «правильным» задним приводом и моторами мощностью более 200 л.
с.
Подавляющее большинство S-Type оборудованы бензиновыми двигателями. Самым слабым является 2,5-литровый вариант на 200 л. с. Есть еще 3-литровые модификации, развивающие почти 240 л. с. Эти движки работают в паре с «автоматом» либо механической коробкой передач. Моторы V8 объемом 4 или 4,2 литра оснащались только «автоматом». В 2004 году после небольшого обновления в линейке S-Type появился дизельный двигатель объемом 2,7 литра. У нас встречаются практически все модификации.
За «семерку» легко взять Lexus GS в кузове S160 («лупатый», выпускавшийся с 1997 по 2005 год). Это японский ответ Mercedes E-Class и BMW 5-Series. Как и немецкие конкуренты, модель оснащалась полным приводом и мощными двигателями. Самым «скромным» агрегатом для GS второго поколения была 3-литровая рядная «шестерка». Встречаются еще 4- и 4,3-литровые.
Безальтернативной коробкой передач для данного GS является 5-ступенчатая АКП. Все экземпляры модели относительно хорошо оснащены. Найти машину в достойном состоянии не должно составить труда: во-первых, у Lexus высокий уровень качества сборки, во-вторых, за ними, как правило, добросовестно следят владельцы.
Полноприводные GS появились лишь в следующем поколении, поэтому S160 бывают только RWD. Все как мы любим.
Живых «Омег» все меньше и меньше. Но машина достойная — спросите любого владельца. Omega B прожила долгую конвейерную жизнь с 1994 по 2003 год и в свое время считалась отличной моделью бизнес-класса в непремиальном сегменте. Вместительный, комфортный и привлекательный внешне автомобиль. Выпускался в кузовах седан и универсал, причем оба были одинаково популярными с небольшим перевесом «четырехдверки».
На Omega B ставилась широкая линейка дизельных и бензиновых моторов объемом от 2 до 3 литров. У нас немного чаще встречаются бензиновые. Много кто установил на модель газовое оборудование. Автоматическая коробка передач попадается в пять раз реже, чем «механика». Найти модель без кондиционера сложно. Многие Omega могут похвастаться кожаным салоном. Часто встречается подогрев кресел. Но состояние большинства экземпляров оставляет желать лучшего. «Омег» с целыми кузовами практически не осталось.
Постепенно переходим к более доступным автомобилям. Вообще, за 7000 долларов можно найти хороший Mercedes С-Class в кузове W203 или даже «ешку» в кузове W211. Но для того чтобы расширить ценовой диапазон машин, попавших в рейтинг, мы решили включить в статью старые модели Mercedes и BMW, которые стоят начиная от тысячи долларов. Все мы хорошо знаем E-Class в кузове W124. Это одна из самых любимых белорусами моделей Daimler за всю историю бренда.
Выпускалось 124-е семейство в кузовах седан, универсал, купе и кабриолет. Производство некоторых версий длилось с 1984 по 1997 год. Были очень слабые версии с разгоном до сотни почти за 20 секунд (атмосферный дизель объемом 2 литра и мощностью 75 л. с.), но некоторые модификации набирали 100 км/ч за шесть секунд (5-литровые версии с отдачей 320 л. с.). На W124 ставили около 15 различных версий дизельных и бензиновых моторов. У нас, кстати, чаще встречаются дизели. Несмотря на возраст, «автомат» у W124 — не редкость. А вот рабочий кондиционер еще придется поискать.
За тысячу можно найти и «тройку» BMW в кузове Е30. Его тоже очень любят отечественные автолюбители. Седан «Е-тридцатый» выпускался с 1983 по 1993 год (модельный год), и многие поклонники «баварцев» считают, что у этой модели самая лучшая управляемость среди всех серийных BMW. Универсал продержался на конвейере до 94-го. У многих штатных тест-пилотов компании в гараже стоит Е30 «для души». Машина выпускалась в кузовах седан, универсал, купе и кабриолет. У нас встречаются все, но найти в продаже «кабрик» непросто.
Семь из десяти Е30, продающихся на нашем рынке, оснащены бензиновыми моторами. Объем варьируется от 1,6 до 2,7 литра. Дизель был только 2,4-литровый, и его тоже можно найти у нас. Практически все «Е-тридцатые» имеют механическую коробку передач. Найти в продаже модификацию с кондиционером трудно. С рабочим — почти нереально.
Подыскивая старый заднеприводный автомобиль, не стоит забывать про такую модель, как Ford Sierra. Недаром эти машины часто покупают для «доработок», делая из них чуть ли не драговые болиды.
Цены на более-менее рабочие экземпляры варьируются от 700 до 3000 долларов. Хотя есть на «Автобарахолке» и «заряженная» Sierra с 2-литровым турбомотором за 8000.
Бензиновые «Сиерры» встречаются в три раза чаще, чем дизельные. Все оборудованы механической коробкой передач. Большинство экземпляров приводятся в движение 1,6-, 1,8- либо 2-литровыми двигателями. Дизельная линейка представлена 1,8- и 2,3-литровыми «четверками». Покупая такой старый автомобиль (1982—1993 годы) да еще и марки Ford, главное — найти целый кузов.
Классические «Жигули», как мы все знаем, тоже были заднеприводными. И не стоит смеяться — в умелых руках вазовская «копейка» легко превращается в источник хорошего настроения. При желании на «Жигулях» даже можно заниматься дрифтом. Самой популярной моделью классической линейки Lada на «Автобарахолке» является ВАЗ-2106. Автомобиль оснащался моторами объемом 1,3, 1,5 и 1,6 литра. Лучше брать помощнее (75 л. с.), 1,3-литровый развивает лишь 69 л. с. Разгон до сотни — 21 секунда.
Чуть дольше, чем у того «атмосферного» дизельного W124.
В последние годы у молодых автолюбителей советские машины начали пользоваться большой популярностью. Многие дорабатывают «Жигули» и ездят на них по различным фестивалям. В Беларуси существует несколько клубов любителей автомобилей из СССР. При желании и ровных руках из старой «копейки» или «шестерки» можно сделать экземпляр, достойный SunDay!
Заднеприводные автомобили на «Автобарахолке» Onliner.by
Читайте также:
Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. [email protected]
Назвали лучшие заднеприводные седаны 2019
Привод на задние колёса в скором будущем может уйти в историю, на рынке таких моделей становится всё меньше. Причин этому много: заднеприводные автомобили дороже, их сложнее обслуживать, и ими труднее управлять на скользкой дороге.
BMW 5 SeriesОднако заднеприводные машины имеют своих поклонников, именно для таких автолюбителей редакция сайта 110km.
ru составила топ лучших моделей этого сегмента, которые присутствуют на российском рынке. Открывает список BMW 5 Series, модель доступна с дизельными и бензиновыми моторами, которые развивают от 184 до 462 л.с. Двигатели работают совместно с 8-ступенчатой АКПП, задним или даже полным приводом.
Далее следует Mercedes-Benz E-Class, который по умолчанию комплектуется 2,0-литровым 184-сильным бензиновым мотором. Для ценителей динамичной езды имеется версия с 4,0-литровым твин-турбо V8 мощностью 563 л.с. и 750 Нм крутящего момента. В качестве трансмиссии используется 9-ступенчатая автоматическая коробка AMG Speedshift с двумя сцеплениями. Привод исключительно задний.
Cadillac CT6На третьей строчке Cadillac CT6, автомобиль доступен с безальтернативным 3,6-литровым «атмосферником» V6 мощностью 335 л.с. Двигатель работает в паре с 10-ступенчатой АКПП. Крутящий момент передаётся на задние колеса. Далее в рейтинге идёт Lexus IS, который предлагается с 2,0-литровым турбомотором мощностью 245 л.
с. и задним приводом.
Пятая строчка осталась за Jaguar XE, линейка доступных моторов представлена турбодизелем мощностью 180 л.с. и двумя бензиновыми наддувными агрегатами мощностью 249 и 300 л.с. В качестве трансмиссии выступает 8-ступенчатая АКПП. Привод по умолчанию задний, но за дополнительную плату предлагается система полного привода.
Jaguar XEЗамыкает сегодняшний рейтинг Kia Stinger, доступный в 2 вариантах. Модификация с 2,0-литровым турбодвигателем мощность 247 л.с., максимальный крутящий момент — 353 Нм. Автомобиль предлагается как с приводом на задние колёса, так и с системой полного привода. Также доступен вариант с 3,3-литровым V6 с двойным турбонаддувом. Мощность агрегата составляет 370 л.с., а максимальный крутящий момент — 510 Нм. Все версии модели комплектуются 8-ступенчатой АКПП, имеющей режим ручного переключения, в том числе при помощи подрулевых переключателей.
Kia StingerНазваны лучшие заднеприводные седаны 2019
Заднеприводные машины по целому ряду причин уже не первый год теряют свою популярность.
Еще немного – и они станут историей. Такие автомобили дороже, сложнее в управляемости на скользкой дороге, а также более требовательны в обслуживании. При этом у такого типа привода все еще есть свои поклонники. Для них эксперты портала 110km составили рейтинг самых лучших заднеприводных седанов.Открывает этот список BMW 5 Series, который пока еще сохраняет за собой фирменные задние ведущие колеса. В движение авто может приводить бензиновый или дизельный мотор с отдачей от 184 до 462 л.с. Роль трансмиссии здесь играет 8-ступенчатый «автомат». Помимо заднеприводной версии, у этого баварского седана есть и полноприводный вариант исполнения.
В качестве опций производитель предлагает оптику на светодиодах, руль и кресла с подогревом, легкосплавные диски на 17 дюймов и пр.
Следом за «пятеркой» расположился еще один «немец» — Mercedes-Benz E-Class. В «базе» заднеприводная модель получает двухлитровый бензиновый мотор мощностью 184 л.с., однако при желании можно приобрести экземпляр с четырехлитровым 563-сильным твин-турбо мотором V8.
Трансмиссия – 9АКП AMG Speedshift с двумя сцеплениями. Также такой седан может похвастаться усовершенствованной системой безопасности, которая улучшает защиту задних пассажиров.
Третьим становится Cadillac CT6, который оснащается единственным 335-сильным «атмосферником» на 3,6 литра, работающим в связке с 10АКПП и задним приводом. Уже в «базе» седану полагаются оптика на светодиодах, системы кругового обзора и ночного видения (последняя, к слову, умеет распознавать людей), а также салонное зеркало, транслирующее картинку с камеры заднего вида. С ростом комплектаций оснащение становится богаче.
Еще один участник ТОПа — Lexus IS, заказы на который дилеры марки принимают с прошлого года. Напомним, продажи этого седана приостановили еще в 2016-ом. Модель получает задний привод и двухлитровый 245-сильный турбомотор. Приобрести седан можно в одном из четырех доступных уровней оснащения. В начальной версии присутствуют светодиодная оптика, мультимедиа с навигацией и большим дисплеем, климат-контроль, руль и сиденья с подогревом и многое другое.
Замыкают список лучших заднеприводных седанов Jaguar XE и KIA Stinger. Первый сегодня оснащается 180-сильным турбодизелем или одним из двух бензиновых моторов мощностью 249 или 300 л.с. Трансмиссия — 8АКПП. Задний привод доступен по умолчанию, а полный – за доплату. KIA Stinger же получает две модификации. Первая набирает «сотню» за шесть секунд, вторая – всего за 4,9 секунды.
Напомним, ранее была названа «пятерка» самых ожидаемых кроссоверов в России. Открывает рейтинг Geely SX11.
Задний, передний, или полный привод? / Полезные статьи / Атлант М
Задний привод сложнее в управлении, передний привод проще и потому безопаснее, а полный привод – «супер» с любой точки зрения. Такое мнение весьма распространено в автолюбительских кругах. Но далеко не все общепризнанное является верным и в этом мы, в том числе на страницах нашего сайта, уже убеждались. Давайте разберемся, что к чему, что правда о схемах привода, что нет, и начнем с автомобилей, ведущей осью которых является задняя.
В том, что заднеприводные автомобили предъявляют некоторые требования к точности и скорости работы рулевым управлением и аккуратностью обращения с педалью акселератора («газа», в просторечии) – есть доля правды. Дело в том, что данная схема привода, в которой ведущие колеса расположены позади центра масс транспортного средства и пятен контакта с дорогой управляемых (передних) колес, является динамически неустойчивой. Это проявляется в так называемой избыточной поворачиваемости автомобиля, в стремлении уменьшить радиус поворота при маневрировании, сорвать заднюю ось в занос при неаккуратном обращении с рулевым колесом и/или «газом». Особенно это заметно на скользком дорожном покрытии. Стоит лишь чуть-чуть «перекрутить» руль и/или чуть-чуть «передавить» педаль акселератора – автомобиль немедленно начинает «мести хвостом», уходя в занос. Вестибулярный аппарат обычного водителя, который не настолько тренирован, как у летчиков и автогонщиков, воспринимает такое движение быстро и тревожно.
Особенно водителя начинающих. Отсутствие навыков управления в таких ситуациях, азов контраварийной подготовки ситуацию усугубляет, автомобиль «проваливается» в занос, который, бывает, прекращается только в кювете или при столкновениях.
Что же, задний привод таки действительно опасен? Отнюдь! При такой схеме привода, для прекращения начинающегося заноса, в большинстве случаев нужно лишь плавно уменьшить обороты двигателя (плавно «сбросить газ»), и задняя ось, связанная с силовым агрегатом трансмиссией, сыграет роль стабилизирующего парашюта, останавливающего вращательное движение автомобиля. Кроме того, скорость, при котором автомобиль начинает реагировать заносом на действия рулевым колесом и «газом», является сигналом водителю: быстрее – опасно! Скользко! Поэтому никаких оснований для того, чтобы назвать автомобиль с задней ведущей осью «опасным», или «сложным в управлении», нет. Тем более, современный заднеприводный авто, оснащенный системами траекторной стабилизации.
Есть лишь нюансы в управлении, зная и отрабатывая которые, водитель может не только двигаться безопасно, но и получать удовольствие от вождения. Такого предупреждения от автомобиля, имеющего передний привод, не дождешься…
Передний привод
Переднеприводная схема является динамически устойчивой. Ведущие колеса, они же и управляемые, находятся впереди центра масс переднеприводного автомобиля, не толкая автомобиль, а увлекая его за собой. Это придает ему так называемую недостаточную поворачиваемость, то есть, стремление распрямлять траекторию, увеличивать радиус поворота при маневрировании. Поэтому, в отличие от заднего привода, такая схема не позволит автомобилю сорваться в занос, если повышать обороты двигателя при прямолинейном движении, или же проходить повороты, как говорят профессионалы, «под тягой». Данный эффект переднего привода и породил мнение о том, что он прощает ошибки, что «переднеприводники» более просты в управлении на скользких дорожных покрытиях, и тому подобное.
Но подводных камней в управлении переднеприводными авто, на самом деле, ничуть не меньше! И самый главный из них – ощущения водителя, которые имеют место из-за стабильности прямолинейного движения при любом состоянии дорожного покрытия и прощения ошибок управления на малых скоростях. В отличие от заднеприводных авто, водитель, особенно малоопытный, не так остро чувствует, что под колесами может быть скользко. В результате, какое-либо маневрирование, например, перестроение или вход в поворот, может закончиться не так, как планировал водитель. Сброс «газа» при перестроении на скользкой дороге может развиться в занос, парируемый на заднем приводе несколько иначе, а вход в поворот с превышением скорости, безопасной для маневра, превращается в снос передней оси и «вылет» за пределы дороги. А подсказок, в отличие от заднеприводных автомобилей, намекающих на сложные дорожные условия легкими заносами в прямолинейном движении – никаких. Особенно коварен снос, когда передние колеса не желают ехать туда, куда повернуты водителем, и скользят наружу поворота. В отличие от заноса, который быстро распознается вестибулярным аппаратом человека, снос развивается по иному сценарию, и водитель, особенно начинающий, замечает, что дело идет не так, как надо, когда отклонение от курса уже приняло критический характер. Стабилизационные системы помогут далеко не в каждом случае. Не на каждом авто они «обучены» бороться со сносами, работая только против заносов. Впрочем, занос на «переднеприводнике» — тоже не подарок для многих водителей. Дальнейший сброс «газа» или торможение в испуге лишь усугубляют ситуацию. Поэтому для подготовленного водителя нет различий по сложности управления и безопасности движения между автомобилями с передним и задним приводом. Физику обмануть невозможно.
Полный привод
Теперь перейдем к автомобилям с трансмиссией 4Х4, то есть, к полноприводным. В отличие от автомобилей с одной ведущей осью, нюансы управления которыми, будь-то с передним приводом, будь-то задним, для опытного водителя, понятны и однозначны, с «полноприводниками» нет никакой однозначности!!! Прежде всего, из-за обилия конструктивных схем полноприводных трансмиссий. Постоянный задний привод с подключаемым передним мостом вручную, постоянный задний с автоматически подключаемой передней осью, постоянный передний привод с автоматически подключаемой задней осью, постоянный полный привод с блокировкой межосевого дифференциала виско-муфтой, электромагнитной муфтой, или постоянный полный привод с межосевым дифференциалом Torsen. Этот перечень, как говорится, «навскидку». Есть ещё ряд реализаций 4Х4, и КАЖДЫЙ НЮАНС конструктивной схемы полного привода, настроек его систем управления, наделяет автомобиль своими нюансами поведения. Зайти в поворот, как на заднем приводе, а выйти, как на переднем, или наоборот, или «махнуть хвостом» в прямолинейном движении, при увеличении оборотов двигателя – вариантов развития событий множество. И далеко не в каждом случае стабилизационные системы способны предотвратить развитие нештатной ситуации. Физику обмануть невозможно. Единственное, в чем поведение 4Х4, и преимущество полного привода для обычного водителя однозначно – выбраться из сугроба, взобраться на обледеневший подъем. И за это преимущество придется заплатить много раз: первый раз при покупке полноприводного авто, а оставшиеся – в кассу АЗС. Потребление горючего у таких авто, как правило, заметно выше. Особенно у тех, что оснащены постоянным полным приводом. И единственным неоспоримым аргументом «ЗА», при покупке полноприводной машины, является повышенная проходимость настоящих, а не «паркетных», внедорожников. Но этот аргумент лишь для тех, кому такой автомобиль нужен для жизни, работы, хобби.
Вот и все про привод, как без прикрас, так и без негатива. А уж что выбирать – решать только вам, уважаемые коллеги, исходя из потребностей и трезвой оценки своих водительских навыков. Ведь «плохих» и «хороших» схем привода, с точки зрения устойчивости и управляемости, не бывает!
С Уважением, Денис Козлов (ДОК)
Ваш эксперт в выборе и обслуживании автомобиля
Вы всегда можете задать мне вопрос online
Список лучших марок заднеприводных автомобилей | lombard98.ru
Автомобиль уже давно не роскошь, а всего лишь средство передвижения. Люди ленятся ходить пешком, ездить на велосипедах. Многих просто не устраивает общественный транспорт, угнетающе действует скопление народа. Выбирая автомобиль, нужно учитывать финансовые возможности, вкусовые предпочтения, характеристики автомобиля. Немало важный фактор в выборе авто – степень профессионализма водителя. Одной из характеристик транспортного средства является привод.
Автоломбард СПБ
Задний привод – трансмиссия автомобиля, создаваемая мотором, передается на задние колеса. Задний привод имеет свои положительные и отрицательные аспекты. Положительным является – нагрузка ведущей оси дает отличную проходимость авто по рыхлым почвам, при заносе скорость авто меньше нежели в переднеприводного или полного привода, автомобиль хорошо берет разгон и без труда преодолевает подъемы. К недостатком таких средств передвижения в первую очередь можно отнести не эффективность используемого пространства. Также, немало важным, является склонность авто с задним приводом к заносу. Также немало важным минусом этих автомобилей является их не экономичность при расходе топлива. Задниприводные автомобили рекомендуется приобретать водителям со стажем.
Список лучших автомобилей с задним приводом:
1) Dodge Challenger;
2) Scion FR-S;
3) Subaru BRZ;
4) Hyundai Genesis;
5) Ford Mustang;
6) Nissan 370Z;
7) Chevrolet SS.
Все автомобили, предоставленные в списке, направлены на категорию людей, не экономящую на топливе и отдающие предпочтение быстрой езде на крутых поворотах. Но экономия топлива не имеет значения, так как цены на такие автомобили достаточно высоки. Но это не останавливает любителей дрифта. При приобретении Dodge Challenger нужно обратить внимание на двигатель, так как он выпускается с разными по своей мощности двигателями. Механика, позволит удовлетворить свои желания любителям спортивного дрифта. Такие авто как Scion FR-S и Subaru BRZ привлекают своей управляемостью. Hyundai Genesis это мощнейший аппарат 348 лошадиных сил с автоматической коробкой передач. Самым популярным заднеприводным автомобилем по праву является Ford Mustang. Этот автомобиль не на что не променяет свой задний привод. Nissan 370Z предлагает своим поклонникам как механику 6 ступеней, так и автомат семь ступеней. Силовым аппаратом в 415 лошадей является Chevrolet SS.
Практически все выпускаемые заднеприводные автомобили имеют в своей комплектации мощнейший двигатель и рассчитаны на первоклассных водителей с большим опытом вождения, которые по достоинству смогут оценить всю прелесть этих аппаратов.
10 машин, которые сменили «ориентацию»
К разочарованию поклонников, компания BMW постепенно переводит свои младшие модели на переднеприводную архитектуру. Автомобили семейств 1‑Series и 2‑Series теперь либо с приводом на переднюю ось, либо с полным приводом xDrive. Так и хочется иронично припомнить серию рекламных баннеров, объясняющих на примере фауны, почему баварская марка отдавала предпочтение заднему приводу, но мы решили вспомнить другие примеры смены ориентации в истории мирового автопрома.
5 колесо
TOYOTA COROLLA
Самый продаваемый в мире автомобиль компании Toyota — Corolla — до 1983 года базировался на заднеприводной платформе. С переходом в пятое (E70) поколение Corolla сменила компоновочную схему на переднеприводную с поперечным расположением двигателя и сохраняет ее по сей день.
CHEVROLET MALIBU
Chevrolet Malibu появился в 1964 году как роскошная версия модели Chevelle. За 19 лет «Малибу» сменил четыре поколения, обзаводился разными типами кузовов, но сохранял заднеприводную компоновку, а затем производство было прекращено. В 1997 году, после 14‑летнего перерыва, было представлено пятое поколение Malibu. Кардинально иное. Автомобиль сменил платформу на переднеприводную и стал позиционироваться как конкурент японским моделям Honda Accord и Toyota Camry.
NISSAN MAXIMA
В отличие от Corolla и Malibu, седан Nissan Maxima не так долго был заднеприводным — с 1980 по 1984 годы. Лишь первое поколение модели (G910) оснащалось продольно расположенным двигателем и приводом на заднюю ось. Начиная с дебюта второй генерации седана (PU11) в 1985 году и по сей день автомобиль доступен исключительно с передним приводом.
MITSUBISHI GALANT
Mitsubishi Galant на протяжении четырех поколений был верен заднеприводной архитектуре с продольным расположением мотора. Но в августе 1983 года компания представила пятое, которое отличалось от предшественников иной компоновкой — передний привод и поперечное расположение двигателя. Примечательно, что первые несколько поколений Galant в США и в Австралии продавались под марками Dodge, Colt, Plymouth и Chrysler.
FORD ESCORT
Ford Escort считается одной из самых популярный моделей Ford в Европе. Первые два поколения семейства Escort, производимые с 1967 по 1980 года, базировались на заднеприводной платформе. С выходом третьей генерации компоновка изменилась на переднеприводную с поперечно расположенным мотором. Однако в начале 1992 года, для замены спортивной модели Sierra Sapphire RS Cosworth Ford выпускает Escort RS Cosworth тиражом в 2500 экземпляров, необходимых для омологации раллийного прототипа компании. Автомобиль получил компоновку с продольно расположенным 16‑клапанным двухлитровым мотором мощностью 227 сил и полный привод. Escort RS Cosworth оказался настолько популярным, что компания расширила тираж модели и выпускала ее до января 1996 года.
PEUGEOT 504/505/405
Peugeot 504 — одна из самых популярных моделей французской марки в прошлом веке. Его производство во Франции началось в сентябре 1968 года. В 1977 году его начали производить в Испании. Кроме того, по лицензии в разные годы автомобиль собирали в Аргентине, Нигерии, Португалии, Уругвае, Кении и Китае. 504 базировался на платформе с продольно расположенным мотором и приводом на заднюю ось. Его преемник, модель Peugeot 505 (1979 — 1992 г.), сохранила оригинальную компоновку. Номинально у 505‑го нет прямого преемника, как в случае с другими автомобилями в нашем списке. Но фирма заявляла, что модель 405, пришедшая в 1987 году, заменила как Peugeot 305, так и Peugeot 505, и была уже переднеприводной.
FIAT 500
Легендарный субкомпактный итальянский хетчбэк Fiat Nuova 500, выпускаемый с 1957 по 1975 года, по компоновке копировал другого именитого европейца — Volkswagen Käfer, известного у нас как «Жук». Двухцилиндровый двигатель располагался в задней части, привод, соответственно, задний. В 2007 году Fiat решил возродить Nuova 500 и выпускает компактный хетчбэк 500. Но на имени, габаритах и стилистических особенностях сходства кончаются. Fiat 500, который производится по настоящее время, построен на переднеприводной переднемоторной платформе.
VOLKSWAGEN TRANSPORTER
Раз уж мы упомянули Volkswagen Käfer, то как не вспомнить Volkswagen Transporter, первое поколение которого было построено на агрегатах «Жука» в 1950 году. Фургон носил имя Volkswagen Type 2 (T1), так как в то время сам «Жук» назывался Volkswagen Type 1. С 1950 по 1992 годы Type 2 сменил три поколения и выпускался как модели Transporter, Caravelle, Doka, Bus и другие. Все три поколения фургонов были заднемоторными и заднеприводными (в 1986 году добавилась полноприводная версия). В 1990 году Volkswagen выпускает четвертое поколение фургона, за которым закрепляется имя Transporter. T4 переходит на переднемоторную компоновку с передним или полным приводом, которая сохраняется и на следующих поколениях T5 и T6.
VOLVO S90
Впервые индекс S90 у Volvo появился с рестайлингом флагманской модели Volvo 960. Престижный седан с продольным расположением мотора и задним приводом выпускался с 1997 по апрель 1998 года. Но если говорить о всей серии 900, то с 1990 по 1998 годы. В 1998 году S90 заменяет седан S80, построенный на платформе с поперечно расположенным двигателем, передним или полным приводом. В 2016 году Шведы возрождают S90, но компоновку на оригинальную не меняют.
TOYOTA MIRAI
Водородная Toyota Mirai идет словно вопреки всем тенденциям и автомобилям, о которых мы говорили выше. Первое поколение модели на топливных элементах базировалось на переднемоторной компоновке с передним приводом. Но вторая генерация Mirai, концепт которой был показан на днях в Токио, кардинально сменила имидж. Водородный седан перебрался на новую платформу с приводом на заднюю ось.
blockХочу получать самые интересные статьи
У каких автомобилей двигатель сзади
И хотя периодически разные производители и пытались создавать свои современные заднемоторные версии, однако, большинство этих попыток закончились неудачей, и к сегодняшнему дню таких автомобилей осталось «с гулькин нос», да и те имеют вовсе не такую заднемоторную компоновку, как у автомобилей 40-х-70-х годов прошлого века.
Но в чем же причины такого отношения к автомобилям, у которых двигатель сзади?
Переднемоторная компоновка VS заднемоторная
Уже давно было выяснено, что переднемоторная компоновка – это практично, надежно и удобно, к тому же такое расположение двигателя обеспечивает легкий доступ к моторному отсеку и дает возможность наделять автомобиль просторным салоном. Эти автомобили безопасны, их не заносит на поворотах, они имеют лучшее сцепление с дорогой, в том числе при движении по скользкому покрытию. Заднемоторным они проигрывают лишь в наборе скорости и общей производительности. Переднее размещение двигателя также наделяет автомобиль увеличенным тормозным путем из-за смещенного вперед центра тяжести.
Читайте также:
В противовес этому, авто, у которых двигатель сзади, обладают центром тяжести, смещенным назад, что дает возможность машине намного быстрее разгоняться, наделяет ее лучшей проходимостью и способностью преодолевать крутые подъемы, однако, «тяжелый зад» приводит к так называемой избыточной поворачиваемости, опасным заносам и плохому сцеплению с дорожным покрытием.
И хотя некоторое время считалось, что заднемоторная компоновка целесообразна для применения на спорткарах, сейчас и там от нее уже отказались, придя к «золотой середине» – среднемоторному размещению двигателя перед задней осью.
Правда, изредка, ради экономии, производители и сегодня устанавливают двигатель сзади на недорогих и маленьких авто, с целью придать им лучшую проходимость и динамичность при маломощном моторе. Так, в свое время все отмечали отличную вездеходность «запорожца», которую и обуславливала заднемоторная компоновка.
Читайте также:
У каких сегодня автомобилей двигатель сзади
Smart FortwoЭтот микроавтомобиль с 1998 года производит концерн Daimler. В 2014 году появилась машинка третьего поколения – Smart Fortwo III, у которой двигатель расположен сзади над задней осью, помогая выжимать из 1-литрового 3-цилиндрового 61-125-сильного двигателя максимум мощности.
Очень компактный и рассчитанный только на 2-х человек, Smart Fortwo III, конечно, является абсолютно городским автомобилем, оснащенным задним приводом, и механической коробкой передач с пятью скоростями.
Читайте также:
Отзывы автовладельцев: обладатели крохи называют ее надежной, маневренной, динамичной, экономичной и обладающей хорошей обзорностью машиной. Справляется с выездом на природу, быстро стартует, но не предназначена для поездок на длинные дистанции.
Tesla Model SПоявившийся в 2012 году, недешевый и объемный люксовый электрокар в 2015-2016 гг. стал самым продаваемым электромобилем в мире. Его силовая установка – это индукционный электродвигатель, расположенный между задними колесами, который передает мощность на заднюю ось. Впрочем, заднемоторными электрокары являются лишь условно.
Читайте также:
Аккумуляторы в Model S располагаются внизу, и машина обладает легким алюминиевым кузовом. В связи с этим объем ее салона и багажника очень внушителен, а центр тяжести находится довольно низко – на уровне в 45 см, и смещен назад – нагрузка между передней и задней осями распределяется в соотношении 47:53.
Это обеспечивает авто хорошей управляемостью, устойчивостью на поворотах, а также способностью к быстрому разгону.
Отзывы владельцев: в связи с недостаточностью зарядной инфраструктуры, это пока автомобиль только для города. В остальном, отзывы автовладельцев только превосходные.
Renault Twingo 3-го поколенияТретье поколение малыша Renault Twingo, которое сошло с конвейера в 2014 году, выпускается французским производителем в сотрудничестве с концерном Daimler. Автомобиль имеет архитектуру, общую со Smart, в частности, задний привод и заднемоторную компоновку (двигатель, по факту, находится под полом в багажнике), но обладает своим неповторимым дизайном.
Читайте также:
Став заднемоторным, Renault Twingo приобрел меньшие внешние габариты, но больший простор в салоне – на 33 см длиннее, чем раньше, а также отличную маневренность – его колеса могут поворачиваться на 45°.
Отзывы владельцев: этого малыша называют «броско эмоциональным» внешне, тихим, покладистым, вместительным (на 4 человека) и экономичным. Отмечают великолепный диаметр разворота, не быстрый и бережный разгон, но уверенную езду в горку. И его, также называют в основном городским.
И, не забыть бы! Этот компактный красавчик продается за весьма умеренные деньги.
Читайте также:
Tata NanoОб этом самом дешевом в мире автомобиле (ценою менее 3000 $) лучше читать, чем на нем ездить, ведь он обладает практически нулевым уровнем комфорта и безопасности.
Являясь «чистопородно» заднемоторным, доступ к его 2-х-цилиндровому 33-сильному двигателю осуществляется изнутри через складные спинки задних сидений. Уже удивляетесь? Теперь представьте, что у Tata Nano в самой недорогой версии даже нет ремней безопасности, наружных зеркал и уплотнителей в дверях. Его сиденья обиты самым дешевым дерматином, а о кондиционере, печке, магнитоле и вовсе не стоит заикаться.
Читайте также:
Продажи этого автомобиля крайне низкие, и скорее всего, скоро его производство прекратится.
Porsche 911Этот спорткар, выпуск которого стартовал еще в далеком 1964 году, изначально был сконструирован необычно – с расположением 6-цилиндрового мощного двигателя позади задней оси. Претерпев за все эти годы множество изменений, он сохранил заднемоторную компоновку, и продолжает пользоваться большой популярностью, ибо с каждым новым поколением Porsche удается наделить его незаурядными техническими характеристиками.
Читайте также:
Читайте также:
И хотя уже все автопроизводители отказались размещать в спорткарах двигатель сзади, Porsche 911 из года в год в автогонках неизменно демонстрирует отличные результаты, удерживает титул одного из самых быстрых автомобилей мира, да и вообще многими называется чудом немецкого автопрома, тем самым доказывая идею, что заднемоторная компоновка и в наши имеет право на существование.
Отзывы: обладатели Porsche 911 – это всегда влюбленные в свое авто люди, отмечающие его способность к невероятному разгону, отличную управляемость, надежность и динамичность машины.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
15 самых захватывающих спортивных автомобилей с задним приводом, которые можно купить по дешевке
Как вы, возможно, знаете, между автолюбителями идет непрекращающаяся битва по поводу лучшей компоновки трансмиссии. Передний или задний привод? Или, возможно, способный, но тяжелый полноприводный автомобиль — лучшая цена для ваших денег? Передний привод часто используется в компактных и экономичных автомобилях, а задний привод — в мощных, роскошных и спортивных автомобилях.
Обновлено в марте 2021 года. Если вы энтузиаст вождения и ищете лучшие и доступные по цене спортивные автомобили с задним приводом, мы обновили этот список, добавив в него последние цены и показатели мощности, чтобы помочь вам принять решение.
Вот почему RWD — выбор тех энтузиастов вождения, которые предпочитают динамику и ощущения от вождения спортивных автомобилей. Конечно, безупречная управляемость и производительность обычно имеют высокую цену, однако не о чем беспокоиться; мы вас прикрыли. Существует множество дешевых и доступных автомобилей для водителей, которые приводят очень убедительные аргументы в пользу того, почему задний привод — лучший вариант.Просто ознакомьтесь с этими новыми или подержанными автомобилями с задним приводом, которые предлагают управляемость и производительность, которые удовлетворят большинство энтузиастов вождения.
Мазда МХ-5 Миата15 через motorauthority.com
Легендарный родстер и один из лучших спортивных автомобилей с задним приводом вне зависимости от цены, Miata наконец-то избавился от своего «парикмахерского» имиджа и не предлагает ничего, кроме удовольствия от вождения.Секрет успеха родстера заключается в его легком кузове, энергичном двигателе и идеальном распределении веса, дополняемых задним приводом.
На самом деле неважно, какое у вас поколение, все они забавны и обеспечивают одинаковое чувство вождения.Совершенно новый начальный уровень MX-5 Miata Sport имеет начальную рекомендованную цену около 26 600 долларов США, тогда как на рынке подержанных автомобилей их можно найти за несколько сотен долларов и выше.
14 Шевроле Камаро
через whichcar.auCamaro имеет одну из лучших архитектур шасси в классе маслкаров, фантастический выбор двигателей — от небольшого четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом до огнедышащего V8 с наддувом, а также задний привод, что делает его ярким примером американского спортивного автомобиля. .
Тем, кто ищет максимальную мощность, стоит обратить внимание на ZL1.Он имеет 6,2-литровый V8 с наддувом мощностью 650 л.с. Однако цены на ZL1 начинаются с 63000 долларов и могут легко превысить 72000 долларов, если отмечены флажки для некоторых опций. На другом конце шкалы находится 4-цилиндровая модель мощностью 275 л.с. со стартовой ценой около 25000 долларов.
13 Fiat 124 Паук
через caranddriver.комПостроенный на той же основе, что и нынешняя Miata, Fiat 124 Spider имеет два существенных отличия: дизайн и 1,4-литровый двигатель с турбонаддувом, что фактически делает его немного быстрее, чем Mazda. Он также отличается эксклюзивной внутренней отделкой и более высококлассными функциями.
Это, наверное, самый дешевый итальянский спортивный автомобиль на рынке, на самом деле, это один из самых дешевых спортивных автомобилей того времени.Рекомендуемая розничная цена базовой модели 2020 года составляет 25 390 долларов, что делает ее дешевле, чем Miata.
12 Subaru BRZ
через whichcar.auВ этом маленьком Subaru главное — получить удовольствие от вождения.Легкий корпус, задний привод и низкий центр тяжести благодаря четырехцилиндровому двигателю делают его исключительно интересным для вождения — и это несмотря на его двигатель мощностью 200 л.с. Но мы действительно чувствуем, что у автомобиля должно быть немного больше мощности, поскольку шасси определенно могло бы справиться с этим.
Судя по всему, в разработке находится новая модель, и мы уверены, что она будет еще лучше и увлекательнее.Базовая рекомендованная розничная цена модели 2020 года составляла 28 845 долларов, что может быть более высокой ценой для спортивного автомобиля начального уровня.
11 Форд Мустанг
через ФордЗадний привод — одна из отличительных черт Mustang. Если вам посчастливилось владеть одной из моделей V8, тогда у вас будет идеальное сочетание американских мускулов с непреходящей привлекательностью и великолепным саундтреком.Тем не менее, даже модели EcoBoost начального уровня обеспечат много удовольствия и очень приличную производительность, особенно с установленной опцией Performance Pack.
Базовая модель Ford Mustang 2021 года начинается с 27 155 долларов, а модель V8 GT продается по цене 36 120 долларов.Конечно, есть еще модели Mach 1 и Shelby, но тогда мы уже не говорим о доступных спортивных автомобилях.
Связано: BMW M3 2020 года получает «чистый» задний привод с 454 л.с.
10 Nissan 370Z
через whichcar.auОбладая мощностью 332 л.с. от высокооборотистого атмосферного двигателя V6, Nissan 370Z является одним из самых чистых заднеприводных купе, которые вы можете найти как новые, так и подержанные. Элементы интерьера могут быть немного устаревшими, но впечатления от вождения как никогда захватывающие. В последних новостях Nissan говорится, что этой модели скоро придет замена, и она будет еще лучше и мощнее.
Базовая цена Nissan 370Z 2020 года составляла 30 090 долларов, что делало его одним из самых дорогих в своем классе.
9 Киа Стингер GT
через autorepublika.comХотя Stinger предлагается с дополнительной системой полного привода, мы считаем, что лучшая версия — это версия с задним приводом.Этот функциональный, но практичный седан — большой шаг вперед для Kia с точки зрения производительности и имиджа. Управление было настроено бывшими инженерами BMW M-Tech, что гарантирует отличную динамику движения.
Базовая модель Kia Stinger 2021 года стоит 33 090 долларов, что делает его одним из самых дешевых автомобилей в своем классе.Модель V6 стоит 39 500 долларов, а полностью загруженная версия GT2 стоит 52 600 долларов.
8 BMW 2-й серии
через thecarconnection.comЕсли M2 или M4 слишком дороги, вы всегда можете получить 228i, а это именно то, чем должен быть BMW для энтузиастов.Компактный, доступный, достаточно мощный, с четким рулевым управлением, фирменным задним приводом и высокой производительностью. 228 л.с. — это не безумная мощность, но для энергичной езды ее, безусловно, достаточно.
Есть выбор между четырехцилиндровыми и шестицилиндровыми двигателями, при этом базовая модель 2 Series Coupe стоит от 35 900 долларов.
7 Крайслер 300
через motortrend.comСочетая в себе роскошь и производительность, Chrysler 300 с 363-сильным двигателем Hemi V8 представляет собой классический американский заднеприводный седан с безупречным поведением на дороге.Хотя он далек от маневренности, он обладает уникальными ощущениями от вождения, а также очарованием классического круизера с двигателем V8.
Chrysler 300 был на рынке всегда, но все еще довольно привлекателен.Цены на Chrysler 300 2020 года колеблются от примерно 30 000 до 38 000 долларов.
6 Тойота ГТ 86
через autoexpress.co.ukБрат-близнец Subaru BRZ, Toyota GT 86 был разработан, чтобы вернуть концепцию доступного и веселого спортивного автомобиля.С акцентом на управляемость, а не на чистые характеристики, задний привод был неотъемлемой частью пакета.
Toyota GT 86 2020 года — один из самых доступных спортивных автомобилей на рынке с ценой от 26 985 долларов.Даже ограниченное издание Hakone Edition стоит всего 29 870 долларов.
Связано: эти дешевые грязные автомобили разгонятся до 60 миль в час менее чем за 5 секунд
5 Додж Челленджер
через максимальную скорость.комНевозможно представить маслкар с двигателем мощностью до 840 л.с. без заднего привода. Challenger — один из самых чистых маслкаров, когда-либо построенных, особенно с Hemi V8.
Оставаясь верным духу маслкаров, Dodge установил Challenger по очень конкурентоспособной цене, по крайней мере, для обычных моделей.В то время как Dodge Challenger SXT с двигателем V6 стоит от 28 295 долларов, наиболее привлекательными являются версии V8. За 34 995 долларов вы можете купить Challenger R / T с двигателем V8, хотя цены на топовые модели могут достигать 80 000 долларов.
4 Мерседес C63 AMG
через максимальную скорость.комНемцы не умеют делать маслкар, правда? Неправильно, и вот доказательство — C63 AMG с 2008 по 2015 год. С 6,2-литровым двигателем V8, задним приводом и безумной производительностью это настоящий мускулистый седан и окончательная классика будущего. Доступный в версиях седан, купе или универсал, это спортивный автомобиль, замаскированный под практичный семейный транспорт.
В наши дни подержанную модель C63 AMG можно купить менее чем за 25000 долларов, что является хорошей сделкой, учитывая мощность и родословную, которые идут с ней.
3 Мазда RX-8
через mazda.rsХотя это вызывает споры, RX-8 по-прежнему остается одним из самых дешевых автомобилей для водителя, которые вы можете получить. Сочетание безумно мощного двигателя Ванкеля, легкого шасси и заднего привода имеет множество поклонников по всему миру.
Да, мы знаем, что Wankel — не самый надежный двигатель в мире, но если у вас есть навыки владения гаечным ключом, RX-8 стоит риска. Mazda RX-8 действительно выгодная сделка в наши дни, с ценами от 5 000 $
.2 Hyundai Genesis купе
через khqa.комНедооцененный, но доступный по цене, Genesis Coupe представляет собой серьезную деталь комплектаций. Обладая 363 л.с. от 3,5-литрового двигателя V6, заднеприводной платформой и способностью разгоняться до 100 км / ч менее чем за 6 секунд, этот корейский маслкар заслуживает внимания.
При ценах от 5000 долларов за старые модели Hyundai Genesis Coupe действительно выгодная сделка!
1 Шевроле СС
через хоткары.комСнаружи он выглядит как прокатный автомобиль, но за этим спальным местом скрывается 6,2-литровый двигатель V8 мощностью 412 л.с. Это производительность BMW M5, и все это передается задним колесам. Chevy SS получил незаслуженную репутацию Cadillac CTS-V для бедняков, хотя на самом деле это был один из самых крутых автомобилей с характеристиками Bow Tie за последние годы.
Цены начинаются от 25000 долларов за пример с большим пробегом, а на 10 тысяч долларов дороже вы купите действительно чистую модель с небольшим пробегом.
следующий: Заднеприводные автомобили: плюсы и минусы
Следующий 10 вещей, которые все забыли об Avro Vulcan
Об авторе Вукасин Хербез (Опубликовано 98 статей)Многолетний автолюбитель, опытный автомобильный журналист, блогер, эксперт по классическим автомобилям и страстный коллекционер всего, что связано с автомобилем.Всегда в поисках инновационных автомобильных технологий, захватывающих находок сараев и извилистых живописных маршрутов для идеальной поездки ранним утром.
Ещё от Vukasin HerbezЛучшие заднеприводные автомобили 2021 года | Auto Express
Еще не так давно большинство продаваемых автомобилей были заднеприводными. Сегодня схема трансмиссии, которая передает мощность исключительно на задние колеса, используется гораздо реже и часто является прерогативой автомобилей и производителей, которые предпочитают делать упор на удовольствие от вождения, а не просто добираться из пункта А в пункт Б.Это означает, что лучшие автомобили с задним приводом являются одними из самых интересных для езды по дороге.
Но что делает заднеприводные автомобили такими интересными для водителей? Что ж, главное преимущество заключается в том, что передние колеса имеют дело только с рулевым управлением, в то время как задние передают мощность на дорогу. В переднеприводных автомобилях все происходит впереди, в то время как задние колеса, по сути, просто едут, и это требует компромиссов. С задним приводом такой компромисс просто не проблема.
Другое преимущество заднеприводной компоновки состоит в том, что автомобиль в этой конфигурации должен иметь лучший баланс, при этом вес автомобиля более равномерно распределяется между передними и задними колесами. Независимо от того, находится ли автомобиль со средним или передним расположением двигателя, наличие некоторых механических частей сзади обеспечит этот улучшенный баланс.
Управление автомобилем с задним приводом
Хотя заднеприводная компоновка обеспечивает удовольствие от вождения, с ней также может быть сложнее справиться на пределе.В то время как автомобиль с передним приводом будет иметь тенденцию к недостаточной поворачиваемости (передний конец автомобиля толкается вперед вместо поворота), когда он теряет сцепление с дорогой в повороте, автомобиль с задним приводом будет неуравновешен сзади, в результате чего хвост автомобиль разворачивается из-за избыточной поворачиваемости.
Избыточная поворачиваемость контролируется блокировкой в направлении, противоположном повороту, который вы принимаете. Торможение может усилить избыточную поворачиваемость, что может привести к раскрутке автомобиля, если вы недостаточно быстро отреагируете. Если вы все же поймаете его вовремя, у вас может возникнуть соблазн применить больше мощности, чтобы превратить потенциальный занос в занос, хотя это намного сложнее, чем вы можете поверить в боковое продвижение различных телешоу и видео на YouTube.
Однако с появлением более умных электронных систем помощи водителю, автомобили с задним приводом не обязательно должны быть непослушными в поездках по магазинам. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Включите все вспомогательные системы, и вы никогда не столкнетесь с избыточной поворачиваемостью даже в самых скользких условиях.
Опции с задним приводом
Поищите новые автомобили с задним приводом, и вы обнаружите большое разнообразие предлагаемых моделей. Caterham Seven 160 с передним двигателем / задним приводом — отличное знакомство с вождением спортивного автомобиля в нижней части шкалы.Это классический двухместный родстер, а его небольшой двигатель Suzuki достаточно мощный, чтобы вы могли серьезно повеселиться.
Mazda MX-5 предлагает аналогичные ощущения в гораздо более современном корпусе, который можно использовать каждый день, и стоит всего лишь пару штук дороже.
В других странах BMW и Mercedes славятся тем, что предпочитают заднеприводные модели своих автомобилей представительского класса, и в продаже имеется множество высококлассных спортивных автомобилей с задним приводом. Независимо от того, с передним, средним или задним расположением двигателя, все они были разработаны с учетом того, чтобы в первую очередь требовалось удовольствие от вождения.Многие из них поставляются с механической коробкой передач для поддержания чистого впечатления от вождения, но лучшие модели с автоматическим оснащением не теряют своей вовлеченности из-за установки саморегулирующегося переключателя.
Итак, какие, по нашему мнению, самые лучшие заднеприводные автомобили в продаже? Вот наш эклектичный топ-10, хотя все эти автомобили вызовут у вас улыбку …
- Mazda MX-5
- Porsche 911
- BMW 3 Series
- Jaguar XE
- BMW 5 серии
- Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio
- Toyota Supra
- 0 AMG
- C63
1.Mazda MX-5
Если вы ищете дешевый маленький спортивный автомобиль с задним приводом, Mazda MX-5, вероятно, будет первой в вашем списке. С момента своего появления в 1989 году Mazda оттачивала MX-5 на протяжении четырех поколений, но сохранила ту же формулу, которая сделала оригинальную версию такой популярной.
Текущее поколение было выпущено в 2015 году и подверглось фейслифтингу в 2018 году. Хотя многие автомобили становятся больше и тяжелее с появлением нового поколения с добавлением технологий безопасности и бортовых устройств, Mk4 MX-5 на самом деле на 100 кг легче, чем его предшественник.
Новейший двигатель Mazda SkyActiv-X обеспечивает прирост мощности. 2,0-литровый атмосферный агрегат развивает 181 л.с. и развивает до 7500 об / мин. Короче говоря, он может похвастаться более чем достаточной мощностью для MX-5, и без принудительной индукции он с удовольствием набирает обороты. Благодаря удобной шестиступенчатой механической коробке передач и хорошо взвешенному рулевому управлению трудно найти неисправность в трансмиссии.
Из-за крошечных размеров MX-5 и легкости конструкции, ездить на длинных поездках можно довольно уверенно, а багажник не самый практичный.Интерьер также выглядит довольно устаревшим, но об этих проблемах быстро забывают, когда вы едете по хорошей дороге и максимально используете замечательное шасси, которое Mazda разработала за 30 лет.
2. Porsche 911
Самая известная фирменная табличка Porsche находится в верхней части сегмента спортивных автомобилей, но в значительной степени того стоит благодаря сочетанию практичности, утонченности и производительности, не уступающей суперкарам.
Текущий 911 поколения 992 был выпущен в 2019 году и доступен в вариантах Carrera, Carrera S, Carrera 4S, Turbo и Turbo S.Также доступны версии Cabriolet и Targa для каждой модели, а хардкорный GT3, ориентированный на треки, уже на подходе, за ним, вероятно, последуют GT3 RS и GT2 RS.
Стандартный 911 Carrera предлагает достаточно мощности для большинства. 3,0-литровый оппозитный шестицилиндровый двигатель Carrera S мощностью 444 л.с. с двойным турбонаддувом в этой модели начального уровня отрегулирован до 380 л.с., но Carrera все равно разгонится до 100 км / ч за четыре секунды.
С точки зрения управляемости автомобилем он не так уж и близок к 911. Рулевое управление с электронным управлением является одним из самых коммуникативных в продаже, а качество езды отлично сбалансировано между податливостью на неровных дорогах и жесткостью, необходимой для точности, когда вы спешить.
3. BMW 3 серии
Ни для кого не секрет, что BMW 3 серии с момента своего создания был одним из лучших седанов в управлении, но нынешний лучше, чем когда-либо. Сейчас 3-я серия находится на седьмой версии и является настоящим автомобилем для водителя. Он предлагает отличное сочетание производительности, динамики движения, низких эксплуатационных расходов, бортовых технологий и улучшенного качества.
Уровни отделки салона просты и понятны — вы выбираете SE для комфорта, Sport, если вам нравится стилистическая золотая середина, и агрессивный M Sport, если вам действительно нужно показать себя на парковке компании.
Существует обычная сильная линейка бензиновых и дизельных двигателей с добавлением экономичной гибридной версии, в то время как интерьер последнего автомобиля отражает превосходное ощущение высокого качества от более крупных и дорогих серий 5 и 7.
3-я серия — это более ориентированное на водителя предложение, чем его конкуренты Audi A4 и Mercedes C-Class, при этом BMW удалось создать более комфортную поездку, не жертвуя при этом развлечениями, которыми славится его компактный представительский автомобиль.
4. Jaguar XE
В то время как старый X-Type был немногим больше, чем модернизированный Ford Mondeo, Jaguar продемонстрировал, что он способен сделать седан с отличной управляемостью, когда он летает в одиночку, когда выпустил текущий XE в 2015 году.
Jaguar XE стал лидером сегмента с точки зрения динамики движения, когда он был запущен, а рестайлинг в 2019 году подтвердил его позицию в верхней части компактного представительского класса.
Продуманная система передней подвески на двойных поперечных рычагах и многорычажная задняя ось обеспечивают отличную управляемость, точность и комфорт, когда это необходимо.Шасси дает вам много ощущений, и, несмотря на заднеприводную природу XE, на поворотах достаточно сцепления, чтобы все было разумно.
На XE предлагается только одна коробка передач; восьмиступенчатый автомат. Он плавный во время смены в полностью автоматическом режиме, а когда вы включаете полуавтоматический режим, изменения кажутся быстрыми и решительными.
5. BMW 5 серии
5-я серия была ключевой частью модельного ряда BMW с 1972 года, и продажи отражали ее популярность на протяжении десятилетий. Супер-седан M5 предсказуемо самый интересный, но более дешевые и более обычные модели с дизельным, бензиновым и даже гибридным двигателем сами по себе забавны.
Использование алюминия и углеродного волокна в конструкции делает 5-ю серию на удивление легкой и жесткой для своего размера. Кузов является совершенно новым в текущей модели, и снижение веса является большим преимуществом в поворотах, где 5-я серия вступает в свои права. Отсутствие механической коробки передач может разочаровать некоторых энтузиастов вождения, но восьмиступенчатая автоматическая коробка передач ZF более чем компенсирует это.
5-я серия в значительной степени устанавливает эталон динамики движения в этом секторе — рулевое управление обеспечивает хорошую обратную связь, в то время как высокий уровень сцепления вызывает уверенность даже в самых крутых поворотах.
6. Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio
Нефтяники долго ждали, когда Alfa Romeo представит что-то вроде Giulia Quadrifoglio.
У BMW M3 был сегмент спортивных седанов до тех пор, пока в 2016 году не появилась горячая Giulia. Итальянский автомобиль может похвастаться 503 л.с. от 2,9-литрового твин-турбо V6 — двигателя, который, как многие подозревают, напрямую связан с самой Ferrari.
Чудовищная силовая установка разгоняет Alfa от 0 до 100 км / ч за 3,9 секунды, а затем до максимальной скорости 191 миль / ч.Но Giulia Quadrifoglio впечатляет не только на прямой.
Углеродное волокно в большом количестве снижает вес и повышает жесткость. Рулевое управление очень точное, а передняя часть обеспечивает отличное сцепление с дорогой, выключите трекшн-контроль, и вам придется держать правую ногу под контролем, чтобы сдержать веселый характер.
В стандартной комплектации он поставляется с умным векторным дифференциалом крутящего момента для передачи крутящего момента на внешнее колесо при повороте и сохранения устойчивости. Giulia Quadrifoglio с распределением веса 50:50 — это хорошо сбалансированный автомобиль, достойный вождения, если вы уверены в предлагаемых характеристиках суперкара.
7. Toyota Supra
Toyota Supra предыдущего поколения — любимец Интернета, и 20-летний перерыв в выпуске фирменной таблички Supra только укрепил ее позицию в фольклоре бензиновых головорезов.
Этой новой модели, безусловно, нужно было многое оправдать, и ей нужно было бороться с жесткой конкуренцией со стороны Alpine A110 и Porsche Cayman 718. С помощью BMW, который основал свой Z4 на той же технологии, Toyota Supra возродилась и быстро впечатлила тех, кто садился за руль.
Решение Toyota о поставках запчастей для BMW (а именно 3,0-литровый, твин-турбо, 335 л.с. рядная шестицилиндровый двигатель) было принято во многом, но сам двигатель является хорошим. Supra разгоняется до 100 км / ч за 4,3 секунды и обладает достаточной мощностью, чтобы придать ей игривое преимущество.
Предлагаемая маневренность означает, что вы можете сильно толкать Supra в поворотах, а если задняя часть кузова выскочит, отзывчивая рулевая рейка означает, что вы можете аккуратно собрать любую избыточную поворачиваемость. Новая Supra покажется знакомой каждому, кто водит современный быстрый BMW, что неплохо.
8. McLaren 570S
McLaren 570S — это универсальный суперкар, предлагающий удивительное удобство использования в сочетании с потрясающими характеристиками.
Модель 570S конкурирует с Audi R8 V10 и Porsche 911 и ориентирована на взаимодействие с водителем, чтобы выделиться из толпы. Шасси MonoCell ll из углеродного волокна и 3,8-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом можно найти в самых разных автомобилях McLarens. В 570S двигатель настроен на 562 л.с. — более чем достаточно, чтобы заставить вас улыбаться до ушей, когда вы нажимаете на педаль акселератора.
Адаптивное демпфирование хорошо подходит для британских дорог и помогает сделать 570S более комфортным, чем большинство других суперкаров. Уровень жесткости можно переключать с «нормального», «спортивного» и «трекового», что также улучшает реакцию дроссельной заслонки и коробку передач для более быстрого переключения передач.
Рулевое управление — шедевр модели 570S. Весы правильные, а отзывчивость внушает уверенность. Колесо очень хорошо ощущается, поэтому вы можете вносить изменения по своему желанию.
Конечно, McLaren предлагает еще более специализированную версию 570S под названием 600LT, но хотя этот автомобиль также является еще одним блестящим заднеприводным суперкаром, 570S будет более чем достаточно для большинства.
9. Ford Mustang
Если вы хотите повернуть голову, но не хотите тратить огромные деньги, Ford Mustang может дать ответ.
Диапазон Mustang начинается с чуть менее 40 000 фунтов стерлингов, и для этого у вас есть доступ к 2,3-литровой версии начального уровня с 286 л.с.Тем не менее, потратив примерно 3000 фунтов стерлингов, вы попадете туда, где вы действительно хотите быть, а именно за рулем «правильного» 5,0-литрового купе V8 GT Fastback мощностью 444 л.с.
Двигатель V8 жаждет, но это цена, которую стоит заплатить, чтобы услышать драматический саундтрек флагманского автомобиля и испытать немного захватывающие характеристики.
Ford представил модель шестого поколения с независимой подвеской, что означает, что Mustang так же хорош в поворотах, как и на прямой, в то время как автомобили с механической коробкой передач имеют четыре выбираемых режима движения — Normal, Sport +, Track и Snow / Wet, регулировка дроссельной заслонки, рулевого управления и контроля устойчивости.
10. Mercedes-AMG C63
Mercedes теперь включает только более мощную версию C63 S для продажи в Великобритании, но она остается одним из лучших вариантов производительности заднего привода, которые можно купить за деньги.
Есть 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом, развивающий 503 л.с. и 700 Нм крутящего момента — этого достаточно, чтобы разогнать купе от 0 до 62 миль в час за четыре секунды и развить максимальную скорость 174 миль в час.
Учитывая уровень совершенства, вы можете быть удивлены тем, как C 63 справляется с поворотами, он стал настоящим спортивным автомобилем.Ощущение прямого рулевого управления и достаточное сцепление с дорогой, чтобы сохранять устойчивость в поворотах, но с девятью различными режимами контроля тяги вы можете изменить, насколько вы хотите скольжение задних колес.
Регулируемость шасси C 63 S не ухудшает повседневное использование. Поездка не так уж и сложна, и, хотя во время круиза она дергается, общий уровень комфорта более чем приемлем для 503-сильного спорткара.
Какой ваш любимый заднеприводный автомобиль? Дайте нам знать в комментариях ниже…
6 дополнительных задних приводов для автомобилей до £ 2000
Хотите попробовать заднеприводного героя, но не хватает денег? Взгляните на один из них!
Независимо от того, хочет ли он удовлетворить потребность в эпизодическом дерзком моменте или как следует изучить дрифт, каждому заправщику необходимо в какой-то момент своей жизни испытать на себе удовольствие от поездки на заднем приводе.
Единственным камнем преткновения является то, что на рынке подержанных автомобилей не хватает мерцающих заднеприводных двигателей. Однако проведите достаточно исследований, и вы найдете настоящие драгоценные камни. Чтобы сэкономить вам работу ног, вот шесть лучших заднеприводных аттракционов, которые вы можете купить менее чем за 2000 фунтов стерлингов:
1. Порше 924 S
Главной критикой старого 924 была астматическая 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель, который также использовался для питания фургона VW LT. Porsche восполнил эту ошибку , выпустив 924 S . Эта модель отказалась от хриплого 125-сильного двигателя VW в пользу чего-то гораздо более подходящего: 2,5-литрового четырехцилиндрового двигателя, разработанного Porsche на основе 944. Это дало 924 S полезные 150 л.с., увеличившись до 160 л.с. в последние годы. Коробка передач с главной передачей дала автомобилю распределение веса 50/50 для сбалансированного управления автомобилем.
Ржавчина — ваше главное беспокойство при покупке одного из них, за которым следует соблазн купить вместо него 944.Старший брат 924-го действительно заманчив, но наш гипотетический бюджет, скорее всего, принесет вам раннюю и очень невзрачную модель «Люкс». В этом случае вам лучше увеличить бюджет и получить более чистый образец 944 S или увеличить бюджет еще больше, чтобы получить 3,0-литровый S2.
2.BMW E36 328i
Приличных, ухоженных E30 становится немного трудно найти в этой ценовой категории, поэтому, если вы хотите развлекательный BMW с задним приводом, обратите внимание на более новый E36. Очевидный выбор — 328i, который даст вам 193 л.с. от своей сладко звучащей 2,8-литровой рядной шестерки M52; Разгон до 100 км / ч занимает около семи секунд, и 328i разгоняется до 148 миль в час.
Хотите немного больше мощности? Распространенной модификацией этих двигателей является пересадка большего впускного коллектора, установленного на более старом 2,5-литровом рядном шестицилиндровом двигателе M50, что дает прирост мощности на 10-20 л.с. Стоит также взглянуть на 328i «Sport». Они поставляются с обвесом M Tech, а на более ранних версиях — дифференциалом повышенного трения.
Стоит выделить немного больше, чтобы провести капитальный ремонт подвески; если предыдущий владелец не вмешался, к настоящему времени он будет довольно уставшим и мокрым.
3. Toyota AW11 MR2
За 2000 фунтов стерлингов вы действительно можете купить MR2 любого поколения, но если бы мы выбрали один из среднемоторных спортивных автомобилей Toyota с таким бюджетом, мы бы выбрали первое поколение AW11.Этот так-80-е-больно клиновидная форма выглядит потрясающе, а посередине установлен тот же 1,6-литровый двигатель 4A-GE мощностью 124 л.с., который вы можете найти в AE86, что является великолепной мелочью — как мы можем сказать. вы из опыта — это не должно доставить вам особых хлопот.
4. Mazda MX-5
Несмотря на то, что мне не нравятся более ранние модели MX-5 (я управлял mk2 в течение двух лет и в итоге возненавидел его), нельзя отрицать, что маленькая Miata может многое предложить с точки зрения удовольствия от вождения и доступности.У вас будут на выбор наборы MX-5 первого и раннего второго поколения за 2000 фунтов стерлингов. Нашим выбором будет 1,8-литровый MK1, из-за внешнего вида (из-за выдвигающихся фары) и чистого ощущения от вождения. Просто следите за ржавчиной как на MK1, так и на 2, особенно на задних порогах, арках задних колес и рельсах шасси.
5.Toyota Celica Supra (mk2)
— цена: + 0 руб.Как показал пример за 1790 фунтов стерлингов, который мы рассмотрели на прошлой неделе, эти старые Celica Supra прочно занимают позицию недорогого заднего привода. С мощностью до 178 л.с. (в зависимости от года) от 2,6-литрового рядного шестицилиндрового двигателя и с великолепным внешним видом в стиле фастбэк в стиле AE86, это заманчивая покупка. Все еще не уверены? Возможно, если бы мы сказали вам, что с этими машинами возможна замена 2JZ, вы бы испугались.
Если хотите, будьте готовы некоторое время осмотреться. Поскольку в Великобритании осталось немного автомобилей (всего 51 автомобиль в настоящее время имеет лицензию на использование дорог, по данным How Many Left), они не так часто выставляются на продажу.
6. Mazda RX-8
Нельзя отрицать, что Mazda RX-8 будет более рискованным предложением, чем некоторые другие автомобили здесь, но не волнуйтесь.Проведите исследование, проверьте свою потенциальную компрессию RX-8, прежде чем подписывать пунктирную линию, и ожидайте, что ваши расходы на топливо и масло увеличатся. Сделайте все это, и вы будете вознаграждены резким управляемым купе с великолепно вращающимся вращающимся сердцем. В самых мощных версиях вы получите 227 л.с. и время разгона до 100 км / ч всего за 6,4 секунды.
Предположительно из-за страха, связанного с покупкой подержанного роторного автомобиля, и всех потенциальных ловушек эти вещи стоят очень дешево.Цены начинаются от 1000 фунтов стерлингов, что делает эти RX-8 совершенно выгодными.
Что еще вы хотели бы предложить? Получите комментарии!
Лучшие седаны с задним приводом
Да, Rolls-Royce Phantom и Bentley Mulsanne считаются лучшими заднеприводными седанами в мире. Кто угодно может вам это сказать.Это бесполезные предложения, предложения типа «давайте посмотрим, насколько хороши мы можем сделать это», так что, конечно, они хороши. Но что происходит, когда производителю приходится работать в рамках целевой цены? Какие седаны с задним приводом являются лучшими в таких условиях? Что ж, один очень приятный сюрприз для 2015 модельного года — Kia K900. Эта первая сильная попытка бренда, известного тем, что считает ценность неотъемлемым аспектом своей работы, определенно заслуживает внимания. Вот еще несколько моделей, которыми мы восхищаемся.
BMW 5 серии
Легко причисляемые к числу самых восхищаемых четырехдверных седанов на рынке, модели BMW 5 серии удачно балансируют между динамическими характеристиками и роскошной роскошью. Кроме того, автомобили технологически продвинуты, имеют красивый стиль и предлагаются с широким выбором силовых агрегатов. Вы можете приобрести гибридную 5-ю серию, дизельную 5-ю серию, впечатляющую сверхвысокопроизводительную 5-ю серию или более комфортную 5-ю серию.Что больше всего впечатляет, так это независимо от того, какую модель вы выберете; добро — неотъемлемая часть пакета. Мощность его двигателей колеблется от 240 до 575 лошадиных сил. Коробки передач включают семиступенчатую автоматическую механику, шестиступенчатую механику и восьмиступенчатую автоматику. Другие исключительные седаны с задним приводом в линейке BMW включают модели 3 серии, 7 серии и четырехдверные модели BMW Gran Coupe. Цены на BMW 5 серии начинаются с 49 950 долларов.
Шевроле СС
Когда бренд Pontiac был закрыт, одной из самых серьезных жертв стал Pontiac G8, созданный на базе австралийского Holden Commodore.К счастью, G8 был воплощен в Chevrolet SS на основе современной версии австралийского четырехдверного автомобиля. Мощность исходит от 6,2-литрового V8, позаимствованного у Corvette, мощностью 415 лошадиных сил и 415 фунт-футов крутящего момента. Этот выходной сигнал направляется на задние колеса через шестиступенчатую автоматическую коробку передач. Стандартные функции включают тормоза Brembo, высокоэффективную систему подвески, двухзонный автоматический климат-контроль, автоматическую параллельную парковку и кожаную обивку. Цены начинаются от 45 745 долларов.
Додж Чарджер
В 2015 модельном году Dodge снабдил Charger 707-сильным двигателем Hellcat V8 с наддувом, с которым мы впервые познакомились в моторном отсеке Challenger. 6,2-литровый V8 с наддувом также развивает невероятный крутящий момент в 650 фунт-футов. Эту мощность на задние колеса передает восьмиступенчатая автоматическая коробка передач. Одного этого достаточно, чтобы сделать Charger фантастическим, но есть целый ряд других двигателей с мощностью от 292 до 485 лошадиных сил.На всех моделях Charger используется восьмиступенчатая автоматическая коробка передач. Стандартные функции включают вход без ключа и зажигание, автоматические фары, двухзонный климат-контроль и интерфейс с сенсорным экраном. Цены на Dodge Charger начинаются с 27 995 долларов.
Крайслер 300
Обновленный к 2015 модельному году автомобиль Chrysler 300 может похвастаться наследием 1950-х годов. Фактически, флагман Chrysler во многом является возвратом к большим заднеприводным американским сухопутным яхтам прошлого, за исключением 300 поворотов и тормозов, не уступающих им.На 2015 год предлагается два двигателя, оба в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. 3,6-литровый V6 развивает 292 лошадиных силы и 260 фут-фунт крутящего момента, а 5,7-литровый V8 развивает 363 лошадиных силы и 394 фут-фунт крутящего момента. Кроме того, вы получите вход без ключа и зажигание, 8,4-дюймовый сенсорный интерфейс и двухзонный автоматический климат-контроль — в стандартной комплектации. Цена начинается от 32 930 долларов.
Хендай Генезис
Hyundai переделал Genesis Sedan в 2015 модельном году, и многие критики приветствуют этот автомобиль как достижение, достойное статуса автомобиля года.Мощность исходит от выбора двух двигателей; базовая силовая установка — 3,8-литровый V6 мощностью 311 л.с. и крутящим моментом 293 фунт-сила-футов. Дополнительным двигателем является 5,0-литровый V8, способный выдавать 420 лошадиных сил на неэтилированном топливе премиум-класса и 407 лошадиных сил на обычном неэтилированном топливе. Максимальный выходной крутящий момент составляет 383 фут-фунт для премиум-класса и 372 фут-фунт для обычного. Доступные функции включают в себя восьмидюймовый монитор с навигацией и камерой заднего вида, датчики дождя и самооткрывающийся багажник. Цены на Hyundai Genesis 3 2015 года.8 начинается с 38 000 долларов; Genesis 5.0 стоит от 51 500 долларов.
Инфинити Q50
Infiniti Q50, основанный на платформе переднего миделя Nissan, по сути, представляет собой седан с передним расположением двигателя и средним расположением двигателя, обладающий исключительным балансом. Стиль Infiniti был обновлен к 2014 модельному году, чтобы включить более изящные плавные изгибы, более смелую переднюю часть и тонкие линии характеров. Обработка интерьера также была изменена, чтобы создать более роскошную обстановку.Мощность обеспечивается двигателем V6 мощностью 328 лошадиных сил и крутящим моментом 269 фунт-футов. Семиступенчатая коробка передач завершает силовой агрегат с задним приводом. Также предлагается гибридная версия. Другие модели Infiniti с задним приводом включают Q40, Q70 и Q70L. Цены на Infiniti Q50 начинаются с 37 150 долларов.
Ягуар XF
Среднеразмерный седан Jaguar, которого часто не замечают, но, тем не менее, является замечательным, бледнеет в тени своего собрата XJ. Однако Jaguar XF предлагает очень отличный набор атрибутов.Комфортный и тихий, но при этом маневренный и подвижный, XF — очень желанный спортивный седан. Мощность обеспечивается выбором из пяти двигателей, мощность которых варьируется от 240 лошадиных сил и 251 фут-фунт крутящего момента до 550 лошадиных сил и 502 фут-фунт крутящего момента. Стандартные функции включают передние и задние датчики парковки, вход без ключа и зажигание, автоматические дворники, двухзонный автоматический климат-контроль и кожаную обивку. Цены на Jaguar XF начинаются с 50 175 долларов.
Лексус ИС
Смелый седан Lexus IS 2015 года выпуска предлагает на выбор два двигателя и два уровня отделки салона.Модели Lexus IS 250 получают 2,5-литровый двигатель V6 мощностью 204 лошадиных силы, в то время как модели IS 350 используют 306-сильный 3,5-литровый двигатель V6. 2.5 использует шестиступенчатую трансмиссию независимо от ведущих колес, а 3.5 идет с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач для итераций с задним приводом. Оба двигателя также могут быть установлены с пакетом Lexus IS F-Sport, который ужесточает систему подвески и добавляет другие спортивные улучшения. Другие седаны Lexus с задним приводом включают GS и флагманский LS. Цены на Lexus IS начинаются с $ 36 550
.Мерседес-Бенц Е-Класс
Mercedes-Benz E-Class, основной четырехдверный седан марки, предлагает что-то практически для всех автомобильных чувств.Независимо от того, предпочитаете ли вы экономичную эксплуатацию, роскошь и комфорт или прямолинейную высокую производительность, у Mercedes есть модель E-Class, сконфигурированная специально для вас. Бензиновые двигатели имеют мощность от 302 лошадиных сил и 273 фунт-футов крутящего момента до 577 лошадиных сил и 590 фунт-футов крутящего момента. Дизельный двигатель с чистым сгоранием выдает 195 лошадиных сил и 369 фунт-футов крутящего момента. Все седаны E-Class используют семиступенчатую автоматическую коробку передач. Цены начинаются от 51 800 долларов.
Порше Панамера
Миссия Porsche — создание спортивных автомобилей — точка.Вот почему Panamera — это, по сути, замаскированный спортивный автомобиль. Да, мы знаем, что он не похож на спортивный автомобиль, но он похож на него, и это действительно важно. В случае с Panamera он также ублажает своих пассажиров, как и подобает флагманскому немецкому роскошному седану. Предлагаемые в совершенно потрясающих 11 комплектациях, двигатели Panamera имеют мощность от 310 до 570 лошадиных сил. Стандартные функции включают в себя биксеноновые фары с автоматическим выравниванием, охлаждаемый перчаточный ящик, навигацию, люк в крыше, подключение к Интернету, звуковую систему с 11 динамиками. , а также передние и задние датчики парковки.Цена начинается от 78 100 долларов.
Десять самых дешевых заднеприводных автомобилей
Как владелец Subaru, я должен сказать, что полный привод — это безусловное благо. Они безопасны и надежны, подходят для бездорожья и, вероятно, являются одними из самых безопасных транспортных средств на дороге. К сожалению, если раскачивание задней части доставляет вам безудержную радость и заставляет хихикать, как школьница, вам нужно заднеприводное купе. Хотя на рынке есть несколько хороших вариантов стоимостью 25 000 долларов, мы здесь, чтобы поговорить о некоторых классических вещах.Вот десять из лучших доступных дешевых автомобилей с задним приводом.
Mazda Miata MX 5
— цена: + 0 руб.Неудивительно, что Miata попала в этот список, поэтому мы собираемся пойти дальше и убрать его с дороги. Представленная в 1989 году, Miata на сегодняшний день претерпела рестайлинг в четырех поколениях: NA, NB, NC, а теперь и ND. В то время как модели ND великолепны и соблазнительны, модели NA и NB (первое и второе поколение) — ваш лучший выбор для доступных развлекательных автомобилей. Комплектация NC также доступна по цене, но в основном потому, что она считалась худшей из произведенных Miata.Душа Mazda все еще заметна, но это гораздо более подходящий автомобиль по сравнению с дикими возможностями ранних поколений.
С Mazda Miata вы получите абсолютный заряд удовольствия от езды по городу, участия в соревнованиях по автокроссу или даже на местных трассах. С подержанными моделями, доступными по цене от 4000 до 7000 долларов, это действительно несложно. Хотя машина выдает жалкие 116 лошадиных сил, главное — это снижение веса. Снаряженная масса автомобиля, граничащего с анорексией, составляет всего 2100 фунтов, что дает ему возможность легко преодолевать повороты и управлять им как абсолютной мечтой.Без сомнения, это один из лучших дешевых автомобилей с задним приводом, когда-либо созданных.
Fiat 124
Что касается дешевых автомобилей, то это не самый бюджетный автомобиль в списке. Из-за своего очень молодого возраста Fiat 124 удобно стоит около 22000 долларов за подержанные экземпляры. Однако за эти деньги вы получите нечто особенное. Помните Fiat 500 Abarth? Что ж, этот автомобиль оснащен той же турбированной четверкой, которая развивает мощность 160 л.с. и 184 Нм крутящего момента. В автомобиле, который весит 2400 фунтов, это означает, что управляемость поразительно похожа на управляемость Miata.По сути, если вы ищете более дешевую забавную машину и вас не совсем продают на новой Miata, эта машина может быть для вас.
Говоря о Miata, 124 Spider фактически оснащен той же 6-ступенчатой механической коробкой передач, что и версия NC! На самом деле, у автомобилей больше, чем несколько общих частей, поскольку Mazda также сыграла роль в разработке 124. 124 заявляет о спортивном «хорошем уровне комфорта с очень низким креном кузова», что означает, что вы можете ожидать, что он будет иметь более жесткий и маневренный подход, чем Miata.
Тойота 86 / BRZ / FRS
FR-S, как одна из еще более новых моделей в этом списке, выпущена в 2012 году, может показаться вам слишком дорогой, но на самом деле вы можете ожидать найти некоторые ранние подержанные модели по цене от 10 000 до 14 000 долларов. По-прежнему не такой доступный, как Miata, но определенно такой же узнаваемый.
Scion FR-S / Subaru BRZ / Toyota 86 потряс рынок, когда он вошел, в результате чего сотни тысяч вещей упали на улицы. Это машина, которая, казалось бы, взорвалась в мгновение ока, и хотя многие издеваются над ее недостаточной мощностью или чрезмерной распространенностью, на самом деле у нее есть некоторые сильные стороны.
Для начала, под капотом находится настоящий оппозитный двигатель Subaru, который, как мы все знаем, настолько же надежен, насколько и есть (при условии, что он безнаддувный). В машине весом 2700 фунтов двигатель мощностью 200 л.с. более чем способен развлечься. Автомобиль также отличается исключительно жесткой управляемостью, он действительно довольно маленький и маневренный. Не говоря уже о вторичном рынке. Это один из самых настраиваемых автомобилей на рынке, с красивым длинным капотом он также идеально подходит для замены двигателя.Это не самый доступный из дешевых автомобилей с задним приводом, но это отличная платформа для сборки!
Nissan 350Z
Nissan, несомненно, всегда был любимым выбором для энтузиастов RWD JDM. Благодаря такой удивительной родословной (подробнее об этом позже) и ряду героических предшественников, 350Z был готов к успеху еще до того, как с конвейера сошла первая модель. Позвольте мне сказать вам вот что: это может быть один из самых тяжелых автомобилей в этом списке, он весит около 3400 фунтов, но Nissan кое-что знает о распределении веса.Короче говоря, это автомобиль, который умеет скользить и учит нас тому, что секрет в том, чтобы быть низким и широким.
В то время как более ранние модели будут оснащать вас мощным двигателем V6 мощностью 287 л.с., модели 2007 года и более поздние модели получили обновление 306 л.с. (также есть Bluetooth). Опять же, это очень настраиваемая машина, которая отлично подходит для гонок или дрифта, и если вы правильно обработаете выхлоп, из выхлопной трубы выйдет нота, которая заставит вас упасть в обморок. Ожидайте, что вы заплатите от 8 до 13 тысяч долларов за одного из этих плохих парней, в зависимости от того, какой год и какой стиль вы выберете.
Тойота MR2
Пожалуй, самый недооцененный дешевый автомобиль с задним приводом в этом списке, Toyota MR2 за эти годы все же удалось завоевать сердца многих. Первое, что уникально в этом автомобиле, это то, что это заднеприводное купе со средним расположением двигателя. Второй? Частично он был разработан с помощью Lotus. В частности, управляемость и подвеска — одни из лучших деталей Lotus. Наконец, первое поколение фактически имело опциональный двигатель I4 с наддувом. Как это круто? Кроме того, он весит 2200 фунтов.
Второе поколение (W20) предлагало четырехцилиндровый двигатель мощностью 130 л.с. или турбо-четверку мощностью 200 лошадиных сил. Добавьте дополнительные 500 фунтов к оригиналу в сочетании с улучшенной подвеской, и вы получите второе поколение.
Третье поколение — это маленький веселый картинг, который весит всего 2100 фунтов, имеет 138 л.с. и, как утверждается, является абсолютным взрывом для езды. Добавьте сюда надежность Toyota, и вы получите отличный проект по автокроссу. В зависимости от года вы можете найти его где-то между 2500 и 8 тысячами долларов, хотя мы официально рекомендуем W30, который в среднем стоит около 5 тысяч долларов.
Nissan 240SX
240SX — воплощение дрифт-кара. Как я уже говорил ранее, Nissan знает, что они делают, когда дело доходит до распределения веса. 240SX — это крутая маленькая вещь, которая страдает от той же проблемы, что и Scion FR-S / Alikes; слишком малая мощность при слишком большом весе. 240SX оснащен четырехцилиндровым двигателем мощностью 150 л.с. и весит около 2700 фунтов. Хотя серийные автомобили не такие уж и ужасные, как FR-S, рынок запасных частей — это то, что вам нужно.
240SX — отличный кандидат на замену двигателя и автомобиль, способный справиться с некоторыми дикими сборками.V8 своп? Ты понял. Требуется место для турбо? Это здесь. Хотите закрепить его с помощью проставок? Широкоформатные комплекты в изобилии. А что насчет выхлопной ноты? Звучит как серийный автомобиль, но если возиться с правильными запчастями? Ой, она кричащая.
Лучшая часть? Вы можете найти его всего за 2 тысячи долларов, в то время как более красивые образцы требуют около 4500 долларов. Что касается дешевых автомобилей с задним приводом, то этот стоит на одном месте с лучшими из них, и у него есть родословная, чтобы доказать это.
E30 3 серии
В то время как E30 M3 является абсолютной иконой, высокие цены в этом списке не идут нам на пользу.Тем не менее, вы можете насладиться производительностью и надежностью тех золотых дней Германии с биммером 3-й серии того же поколения. К тому же они безумно дешевы, что оставляет много средств для махинаций. Хотя здесь есть несколько вариантов двигателей, лучше всего подойдет шестицилиндровая модель. 4-бэнгеры неплохие, но, к сожалению, они довольно слабые.
Доступно несколько различных шестицилиндровых двигателей мощностью от 123 до 168 л.с. Ожидайте, что вы заплатите от 2 до 4 тысяч долларов за 325i этого поколения.
Nissan 300ZX
И мы вернулись к этому с Nissan. УКАЗЫВАЕТ ЛИ Я, ЧТО ОНИ ЗНАЮТ ЧТО-ТО О РАСПРЕДЕЛЕНИИ ВЕСА? А если серьезно, 300ZX не только великолепен, но и оснащен двойным турбонаддувом. Однако это не стереотипно надежный японский автомобиль, которого мы все ожидаем.
У 300ZX довольно много общих проблем, поэтому, покупая его, думайте о нем как о первоначальном взносе. Скорее всего, в какой-то момент вам придется подправить некоторые мелкие детали, но когда она бежит, она мурлычет.Подержанный пример можно найти между 2500 и 5 тысячами долларов, так что попасть в игру не так уж и дорого, но остаться в ней может быть совсем другим делом …
Хонда С2000
Конечно, король здесь. Это, пожалуй, самое востребованное, самое надежное и самое крутое спортивное купе с задним приводом: Honda S2000. Этот очень коллекционный автомобиль производился в течение десяти лет, и фанаты со всего мира требовали его возвращения с тех пор, как он покинул рынок в 2009 году. Родстер весом 2800 фунтов украшен распределением веса 50/50, абсурдно высокой красной линией и, естественно, атмосферный (спасибо VTEC!) четырехцилиндровый такой же мощный и надежный, как и есть.
Автомобиль вырабатывает около 240 лошадиных сил, что означает, что он является достойным соперником в растущем мире горячих люков и причудливых дешевых спортивных автомобилей. Неудивительно, что это один из самых дорогих автомобилей в списке, но найти его в продаже будет сложнее всего. Если вам удастся найти труп, из которого можно вырвать ключи, вы, конечно, должны оставить на его сундуке около 16000 долларов, чтобы отразить справедливую рыночную стоимость.
Хендай Генезис
Последняя машина в нашем списке прибывает из Южной Кореи, и что это за машина.Преемник милого и веселого Tiburon, Hyundai Genesis — это ручной спортивный автомобиль, который любит немного повеселиться. В то время как новые модели лучше выглядят, обладают большей мощностью и изысканностью, первое поколение — это наша цель из-за денег. С Genesis Coupe вам предлагается выбор между 2,0-литровым 210-сильным турбонаддувом I4 и 3,8-литровым 306-сильным двигателем V6.
Несмотря на то, что на рынок вышел светлый Hyundai, надеясь показать нам, как выглядит корейский маслкар, он в значительной степени не смог конкурировать с американскими аналогами.При этом, это по-прежнему отличный автомобиль, гораздо более совершенный, чем его американские аналоги, так что нет. Вы можете рассчитывать найти образец первого поколения в хорошем состоянии примерно за 11 500 долларов.
Достойные упоминания: Ford Mustang, Dodge Challenger, Chevy Camaro
Честно говоря, все эти автомобили попадают в одну категорию, и если вы покупаете одну, вы уже знаете, что вам нужно. В то время как большинство из них склонится к простому варианту V6 и покончить с этим, есть много старых V8, которые тоже ищут любви.Черт, даже SVT Cobras 90-х годов попадает здесь в идеальный ценовой диапазон, так что, если мышцы — это ваша вещь, вам больше мощности (в буквальном смысле).
Ну вот и десять лучших дешевых автомобилей с задним приводом. Если есть какие-то автомобили, которые не вошли в список, или если вы получили в нашу пользу почетные отзывы, сообщите нам об этом в комментариях ниже!
FWD vs. AWD vs.RWD
Любой автомобиль, независимо от цены, характеристик и типа кузова, имеет передний, задний или полный / полный привод.Нет такой вещи, как автомобиль с полным приводом, за исключением, может быть, педали, на которой ездил Фред Флинтстон.
Дополнительная литература
Под передним приводом понимается автомобиль, в котором трансмиссия передает мощность двигателя на передние колеса. Задний привод все наоборот; двигатель раскручивает задние колеса. У четырех- и полноприводных автомобилей есть мощность на всех четырех углах. У каждой компоновки есть свои плюсы и минусы, которые влияют на манеру езды автомобиля в самых разных условиях.Сначала мы рассмотрим основы, а затем перейдем к выбору оптимальной компоновки в зависимости от вашего стиля вождения.
Что такое задний привод (RWD)?
Викикоммоны Викикоммоны Викикоммоны ВикикоммоныЗадний привод, часто сокращенно RWD, — самая старая компоновка. Он обозначает конфигурацию, в которой двигатель передает свою мощность через трансмиссию на заднюю ось транспортного средства.Benz Patent-Motorwagen 1885 года, который часто считают самым первым автомобилем, был заднеприводным. В Америке в 1970-е годы подавляющее большинство автомобилей были заднеприводными. Однако в 2020 году такая конфигурация становится все более редкой. Спортивные автомобили, такие как Toyota Supra, поддерживают его жизнь, а некоторые высококлассные седаны (например, BMW 5 Series и Porsche Panamera) остаются верными ему.
Что такое передний привод (FWD)?
WikicommonsПередний привод, часто сокращенно FWD, обозначает конфигурацию, в которой двигатель передает свою мощность на передние колеса.Передний привод появился в 1900-х годах на различных прототипах, а в 1930-х годах он стал популярным, когда французский автопроизводитель Citroen выпустил Traction Avant (что буквально означает передний привод). Saab и предшественник Audi, Auto Union, тоже использовали эту компоновку на раннем этапе, но самым известным и наиболее влиятельным передним приводом, несомненно, является оригинальный Mini. Небольшие экономичные автомобили начали переходить на передний привод в 1970-х годах, и большинство новых автомобилей, проданных в 2020 году, используют эту конфигурацию.
Что такое полный привод / полный привод (AWD / 4WD)?
WikicommonsПолный привод, часто обозначаемый сокращенно как AWD, и полный привод, часто обозначаемый сокращенно как 4WD, обозначают конфигурацию, в которой мощность двигателя передается на четыре колеса для максимального сцепления с дорогой. Полный привод обычно используется для описания типа сверхмощной системы, используемой в грузовиках и внедорожниках, в то время как полный привод часто относится к более простой и менее надежной технологии, которая используется для седанов, универсалов и кроссоверов.Большинство пикапов и внедорожников останутся полноприводными в 2020 году, и все больший список автомобилей предлагает полный привод либо в стандартной комплектации, либо за дополнительную плату.
Обычно существует механическое соединение между передней и задней осями, но электрические и гибридные автомобили (например, великолепный Polestar 1) иногда предлагают так называемый полный привод. Обе оси приводные, но между ними нет связи. Инженеры достигают этого, устанавливая электродвигатель на каждую ось или заставляя двигатель вращать передние колеса, и один или два двигателя приводят в движение задние колеса.
Ознакомьтесь с нашей статьей о различиях между полным приводом и полным приводом, чтобы ближе познакомиться с обеими системами.
Что лучше?
Ронан ГлонЭто один из самых сложных вопросов в автомобильном мире, и ответ во многом зависит от того, кого вы спрашиваете. По правде говоря, это во многом зависит от ситуации и применения системы, и нет правильного или неправильного ответа. Любой тип системы полного привода воспринимается как лучший в ситуациях с низким тяговым усилием.Это делает его наиболее благоприятным для тех, кто живет в регионах, где много снега или где асфальтированные дороги — роскошь. В последнее время полный привод стал более заметным в приложениях для повышения производительности как способ увеличения тяги.
Когда дело доходит до компоновки с двумя ведущими колесами и аргументация между передним и задним приводом, дискуссия становится еще более сложной. Из-за своего возраста и истории с происхождением автомобиля задний привод когда-то был самым популярным типом трансмиссии из-за своей простой и экономичной конструкции.По мере развития технологий более низкие затраты на разработку сделали передний привод более популярным из-за особенностей упаковки и экономии топлива. Это связано с тем, что для переднеприводных автомобилей требуется меньше деталей, поскольку вся трансмиссия обычно упаковывается в виде одного блока, который находится в передней части автомобиля. Не существует такой вещи, как серийный автомобиль с задним расположением двигателя и передним приводом, потому что он не имеет смысла с точки зрения инженерной сложности, хотя некоторые автомобили с задним расположением двигателя являются полноприводными (например, Volkswagen Vanagon Syncro).
Что лучше, опять же, зависит от ситуации. Как переднеприводные, так и заднеприводные автомобили имеют свои недостатки, но оба хорошо зарекомендовали себя, особенно когда автомобиль оснащен подходящими для погоды шинами.
Выведен для правильных условий
ToyotaНасколько хорошо каждая конфигурация работает в ненастную погоду, — это то, что беспокоит большинство покупателей автомобилей, потому что автомобилистам нужен автомобиль, который может надежно добраться из пункта A в пункт B.Полный привод, как правило, является лучшим решением, но не каждая машина предлагает такую возможность, а те, которые действительно имеют повышенную цену.
Переднеприводные автомобили лучше работают в повседневных условиях вождения, особенно в ненастную погоду. Это потому, что и двигатель, и трансмиссия расположены над передней осью, увеличивая вес ведущих колес, что увеличивает тягу на скользкой дороге. Большинство производителей стандартных автомобилей прибегали к переднему приводу, потому что они дешевле в производстве, более эффективны в эксплуатации и обеспечивают лучшее сцепление с дорогой для повседневного водителя.
С заднеприводными автомобилями, несмотря на их первоначальную компоновку и предпочтение в первые годы развития автомобилестроения, становится сложнее управлять в плохую погоду. Не каждый способен управлять заднеприводным автомобилем в снежную бурю. Например. Эта компоновка также занимает внутреннее пространство, потому что для передачи мощности переднего двигателя на задние колеса требуется пробить громоздкий трансмиссионный туннель, который проходит по центру кабины.
Во многом ваша среда и распорядок дня будут определять, какая трансмиссия вам подойдет.Если вы живете в ясном или мягком климате, рассчитанном на четыре сезона, с умеренным уровнем снега и дождя, вы можете выбрать практически любую трансмиссию. Если вы живете на севере Канады, скорее всего, вам понадобится полный привод.
Производительность вождения
Крис Чин / Digital TrendsВсе три схемы имеют свои преимущества и недостатки, когда дело касается быстрой езды.
Транспортные средства с передним приводом, как правило, демонстрируют так называемую недостаточную поворачиваемость, или когда транспортное средство сопротивляется своей способности управлять, потому что передняя ось перегружена.Это то, что мы знаем как ощущение «поворачиваешь руль, и ничего не происходит», и в игру вступает первый закон физики инерции Ньютона. Это связано с тем, что автомобили с передним приводом предъявляют повышенные требования к передней оси, требуя, чтобы она обеспечивала мощность и управляемость, что может легко перегружать передние колеса. Крутящий момент — еще одно явление, с которым вы можете столкнуться.
Автомобили с передним и задним приводом обеспечивают исключительную управляемость, поскольку они используются и испытываются во многих различных автоспортах.Первый Mini Cooper — отличный пример переднеприводного автомобиля, выигравшего ралли Монте-Карло и недавно победившего в британском чемпионате по кузовным гонкам. Участники должны соблюдать правила этих знаменитых гонок и могут управлять только переднеприводными автомобилями.
Хотя автомобили с передним приводом могут работать хорошо, мы отдаем предпочтение заднему приводу из-за их невероятно универсального дизайна и функциональности. Нам нравятся эти автомобили, потому что у вас есть свобода установить двигатель в любом месте автомобиля.Независимо от того, хотят ли они установить двигатель в задней части автомобиля, как Porsche 911 или оригинальный Volkswagen Beetle, или хотят разместить его спереди, производители могут делать все, что им заблагорассудится.
Задний привод — уравновешенный продукт. Лучшие заднеприводные автомобили созданы, чтобы понравиться большинству людей, и это хорошо продуманные варианты вождения, обеспечивающие невероятное качество работы для любого водителя. Легко понять, как управлять этими транспортными средствами, благодаря их отличному распределению веса.Однако хотим предупредить вас о нескольких сюрпризах, с которыми вы столкнетесь при выборе автомобиля с задним приводом. Распространенной проблемой для многих водителей является избыточная поворачиваемость, поскольку задние колеса управляют движением. К этому может быть сложно привыкнуть, но будьте особенно осторожны при повороте. Избыточная поворачиваемость может привести к потере сцепления колес с дорогой, что приведет к смещению веса, что может привести к ослаблению задней части. В целом, это не должно быть серьезным поводом для беспокойства, так как избыточную поворачиваемость относительно легко исправить.Кроме того, во время динамичного вождения предпочтительна избыточная поворачиваемость.
Рекомендации редакции
Список заднеприводных автомобилей Toyota
Главная »Автомобили, Дрифт, ТойотаСписок заднеприводных автомобилей Toyota
объявления
В 1970-х, 1980-х и 1990-х годах мы видели много потрясающих автомобилей с задним приводом, построенных известными автомобильными брендами. В последние годы большинство моделей автомобилей, которые раньше были с задним приводом, были преобразованы в переднеприводные (FWD).Это потому, что автомобили с передним приводом более выгодны по сравнению с автомобилями с задним приводом. Это также причина того, что компоновка FR (передний двигатель, задний привод) теперь предназначена только для дорогих моделей автомобилей. А теперь список автомобилей с задним приводом, произведенных Тойотой на протяжении многих лет. Он отсортирован от А до Я. Также указывается год выпуска некоторых моделей.
Toyota LMP
Toyota 4Runner
Toyota 86 — Также называется Toyota GT86, Toyota FT86, Scion FR-S, Subaru BRZ.
Toyota A1 — прототип 1935 года постройки.Всего было построено 3 Toyota A1.
Toyota AA — Производство 1936-1943 гг.
Toyota AB — Производство 1936-1943 гг.
Toyota AC — Производство 1943-1944, 1947-1948.
Toyota AE
Toyota AE85 — Производство 1983-1987 гг.
Toyota AE86 — Легендарный дрифт-кар.
Toyota Altezza — Также называется Lexus IS200. Производство 1998-настоящее время.
Toyota Avanza — Производство 2003-настоящее время.
Toyota BA
Toyota BX
Toyota Celica — Год выпуска 1970-1985.
Toyota Century
Toyota Classic — Произведен в 1996 году, всего было выпущено 100 единиц.
Toyota Comfort
Toyota Corolla — Toyota Corolla E10 (KE10), E20 (KE20), E30 (KE30), E40 (KE40), E50 (KE50), E60 (KE60), E70 (KE70), KE25, KE35, KE55, и TE25 — заднеприводные. Corolla от 1983 года и старше больше не являются заднеприводными.
Toyota Corona — 1957-1987 модельного года. Модели после 1987 года все переднеприводные.
Toyota Crown Majesta — Поскольку это полноразмерный роскошный автомобиль, все модели Crown Majesta имеют задний привод.
Toyota EB
Toyota FJ Cruiser — Производство с 2006-2016 гг.
Toyota FT-HS — Заднеприводный гибридный суперкар мощностью 400 л.с.
Toyota G1 — Первый грузовик Toyota.
Toyota GA
Toyota Hilux — Модельный год с 1968 г. по настоящее время. Один из самых продаваемых пикапов в мире.
Toyota Innova — заднеприводный компактвэн производства Toyota.
Toyota ist
Toyota KB
Toyota KC
Toyota KCY
Toyota Mark X — модельный год 2004-настоящее время.
Toyota Massy Dyna
Toyota Master — Производство 1955 — ноябрь 1956.
Toyota Master Line —
Toyota Masterline
Toyota MiniAce — Производство ноябрь 1967 — ноябрь 1975.
Toyota Origin — В период с 2000 по 2001 год было произведено всего 1000 единиц.
Toyota Previa — Также называется Toyota Estima (Япония) и Toyota Tarago (Австралия).
Toyota Publica — Производство 1961-1978 гг.
Toyota RH — Производство 1953-1955 гг.
Toyota RR
Toyota SA
Toyota SB
Toyota SC
Toyota SD
Toyota Sequoia — Производство с 2000 г. по настоящее время.
Toyota SF
Toyota SG
Toyota Soarer — Одно из самых востребованных роскошных купе GT на рынке сегодня. Построен между 1981 и 2005 годами.
Toyota Sports 800 — Производство 1965-1969 гг.
Toyota Super
Toyota Supra — Безусловно, лучший спортивный автомобиль, когда-либо построенный Toyota. Модель A80, выпускавшаяся в период с 1978 по 2002 год, является самой востребованной Supra на рынке сегодня из-за надежности и ощущения в автомобиле.
Toyota T100 — Производство 1993-1998 гг.
Toyota Tacoma — Производство 1995-настоящее время.
Toyota Tundra — Производство с 2000 г. по настоящее время.
С первого дня Toyota выпустила всего 57 заднеприводных автомобилей. Некоторые из них — старинные автомобили, некоторые — концепт-кары, а некоторые — автомобили ограниченного производства.