о каких серьезных проблемах двигателя они свидетельствуют?
Почему возникают хлопки в двигателе? О каких нарушениях они свидетельствуют? Представляет ли это явление опасность? Можно ли его побороть самостоятельно или без помощи специалистов не обойтись? Попробуем разобраться в ключевых моментах.
У многих водителей “стрельба” в демпфере ассоциируются с ездой на старых советских автомобилях. Поэтому, когда проблема возникает на новых моделях, это вызывает замешательство. От попадания несгоревшего вещества в глушитель при сбросе газа не застрахован никто. Даже современная дорогая машина при определенных обстоятельствах стреляет в демпфер. Часто это сопровождается усиленным выделением дыма из выхлопной трубы. Такое может случиться, когда авто заводят или наоборот, снижают обороты двигателя. Взрывной звук получается от возгорания топлива на выходе из мотора, при движении по демпферу. Если у системы нет слабых мест, сложившихся соединений, то микровзрыв ей не страшен. Причины хлопков в глушителе необходимо выяснять по другим соображениям. Явление свидетельствует о нарушениях в работе мотора. Это серьезных симптом. Пренебрежение приводит к необходимости разборки двигателя. Очередное поступление несгоревшего топлива в глушитель при сбросе газа приведет к нарушениям целостности выпускной системы и самовозгоранию автомобиля. Игнорирование микровзрывов опасно для жизни водителя, вредит его кошельку — расход топлива не контролируется. Снижается мощность машины, холостые обороты становятся плавающими.
Причины микровзрывов горючего за пределами двигателя
- Содержимое камер сгорания проникает в глушитель при сбросе газа, если угол опережения зажигания установлен некорректно. Нескольких градусов погрешности достаточно для возникновения такого неприятного явления. Автоматическая настройка этого параметра в большинстве современных транспортных средств встречается редко.
- Несгоревшее вещество проникает в глушитель при сбросе газа, потому что сломан модуль зажигания. Работа поршней мотора не синхронизирована с подачей искры. Чем серьезнее нарушение, тем регулярнее слышится характерное хлопание.
- Неисправен бортовой компьютер. Электроника подает ложные сигналы, топливо не успевает сгорать. При перегазовке хлопки в глушителе особенно слышны.
- Проблема в свечных проводах. Водитель нарушил порядок их присоединение. Хлопки в глушитель при сбросе газа появляются сразу после неграмотной работы со свечами.
- Распределительный вал и клапаны изношены, плохо подогнаны, есть щели. Через них содержимое камер сгорания проникает в глушитель при сбросе газа. В такой ситуации характерное хлопание слышно при нагреве и дальнейшей езде.
- Нарушения в электронном регулировании фаз газораспределения. Все больше несгоревшего вещества будет оказываться в глушитель при сбросе газа. Необходима отладка.
- Оторвался зуб ремня ГРМ. Шестерня слабо цепляется за деталь, происходит проскальзывание.
- Проскальзывание случается, потому что ремень ГРМ сильно растянулся.
- Настройки ГРМ неверны, выпускные каналы открываются рано, давление выталкивает часть горючей смеси в глушитель при сбросе газа. Причина характерна для ВАЗов. Особые выемки предотвращают загиб клапанов, газораспределение сбоит редко. Подозрения на поломку ГРМ — повод немедленно отправиться на СТО. Дальнейшая эксплуатация приводит к выходу из строя поршней, клапанов, необходимости капитального ремонта сердца транспортного средства — мотора. Хлопки в глушителе при сбросе газа сигнализируют о вероятных крупных неполадках.
- Негромкие потрескивающие хлопки в глушителе на холостых случаются при незначительных повреждениях демпфера или прокладки под коллектором.
- Отказ игольчатого клапана поплавочной камеры карбюратора приводит к вытеканию бензина в глушитель при сбросе газа.
- Карбюратор работает со сбоями, потому что отсутствует регулировка дроссельной заслонки, в цилиндры подается чрезмерное количество топлива, которое вылетает в глушитель при сбросе газа.
- Забитый воздушный фильтр карбюраторный авто. Простейшая неполадка, легко ликвидируется самостоятельно.
- У машины есть инжектор? Бензин в глушитель при сбросе газа проникает по причине отказа датчиков. В нормальной ситуации они контролируют расход воздухотопливной смеси. Почему стреляет в глушитель — в смеси избыток горючего и недостача воздуха. Взрывы происходят в том числе на холостом ходу. У инжекторных автомобилей проблемы с топливными взрывами в выпускной системе появляются редко.
- Нарушена герметичность поплавка двигателя.
- Части системы холостого хода — канал, воздушный жиклер — забиты. В глушитель при сбросе газа попадает бензин, слышен характерный звук.
- Экономайзер работает с нарушениями.
Вывод: самые вероятные “виновники” того, что в глушитель при сбросе газа попадает содержимое камер сгорания — система зажигания, ГРМ, карбюратор. Самостоятельно водитель может заменить воздушный фильтр, отрегулировать карбюраторные клапаны. Не помогло — срочно на СТО. Производители рекомендуют навестить автомехаников, как только обнаружилось, что в глушитель при сбросе газа попадает горючее. Слесарь проведет профессиональную диагностику, ликвидирует неполадку. Нет смысла откладывать, рисковать исправностью авто, собственной жизнью. Правда в отдельных ситуациях можно попробовать справится и собственными силами.
Некоторые советы по самостоятельному устранению “стреляющих” неполадок
Известная всем водителям “внутренняя стрельба” транспортного средства при старте или в процессе езды — просьба о помощи несправляющегося механизма. Нельзя оставлять ее без внимания. Это неприятно — рывки при разгоне, отсутствие плавного движения. Дальше будет хуже — большой расход жидкостей, прогорание демпфера.
Решение проблемы зависит от первопричины, комплекса нарушений, мешающих транспортному средству функционировать.
Дизель или любой другой вид заливаемого в машину вещества, должен сгорать в предназначенных для этого емкостях. При нарушениях процесса горение продолжается в демпфере, водитель слышит пугающее хлопанье. Система питания и тип механизма, который является сердцем транспортного аппарата, на результат не влияют. Беда случается с двухконтактными, четырехконтактными, инжекторными, карбюраторными приборами. В емкости для сгорания попадает слишком сильно обогащенная смесь. Воздуха не хватает, чтобы окислить необходимый объем. Оставшееся вещество проходит выпускной канал, коллектор, катализатор, попадает в демфер, где очень высокая температура, и догорает. Бывает, что вместе с самим демпфером. Время для практических шагов:
- Открываем капот, смотрим на карбюратор. Задача — понять, качественная смесь поступает к сгоранию или нет. Для этого добавляем воздуха посредством впускного коллектора. Хлопанье прекратилось — причина обнаружена. Меняем воздушный фильтр.
- Процедура осталась безрезультатной? Разбираемся дальше. В карбюраторе находится поплавкая емкость. Замеряем уровень ее наполненности. В норме поплавок принимает положение параллельно крышке, в том числе, когда она снята и перевернута. Обязательное условие — целостность поплавка. Пробитый прибор показывает ложный уровень.
- Смена жиклеров — важное мероприятие, но новый прибор может иметь слишком хорошую пропускную способность, чрезмерно обогащать смесь. Имеет смысл вернуть назад старую модель. Работа жиклеров может вызывать одинаковые вопросы у собственников машин, мопедов и скутеров.
- Вопросы к зажиганию? Проверить контакты высоковольтных проводов, которые находятся на тамблерной крышке, в группе контактов при контактном зажигании.
- “Уставшие” свечи не дают правильной искры. Их нужно регулярно проверять, чистить, холить, лелеять, при необходимости — заменять. Хорошая свеча — сухая, правильного цвета, калильное число — соответствующее. За модной торговой маркой можно не гнаться — сложно сделать плохую свечу.
- Сбитая фаза газораспределения — смесь еще догорает, выпускной канал уже открылся, процесс продолжается в резонаторе. Проверяют фазы согласно меткам. Нарушения случаются при растянутом ремне ГРМ — сменить его. Тепловые зазоры — отрегулировать. Резонатор пугает тарахтением только в прогретом состоянии транспортного средства — верная примета сбитых фаз. Холостое движение с характерным “сопровождением” говорит о том, что нарушена герметичность впускного коллектора.
- Транспортное средство на инжекторе — поправить что-то самостоятельно сложно. Обычная причина — нелады с контактами датчиков. Бортовой компьютер получает некорректную информацию, отдает ошибочные команды. На панели светится Check Engine — срочно на СТО.
Если “стреляет” в резонаторе автомобиля Шевроле Нива
Шнива требует особого внимания, ремонта, если на холостом ходу движение неровное, возникают проблемы с мощностью, необоснованно повышается расход бензина. Такие “симптомы” объясняются поломками электронасоса, форсунок, свечей зажигания в цилиндрах. Побочный эффект — в глушитель при сбросе газа попадает содержимое камер сгорания, взрывается.
Владельцы шнивы пробуют самостоятельно провести диагностику авто. Для этого машину нужно завести. Звук выхлопа на холостых ходах должен быть ровным, однотонным. В глушитель при сбросе газа попадает горючее, разборчиво слышатся микровзрывы — неполадка, на свече отсутствует искра, в цилиндре ощутимо снизилась компрессия. Нерегулярные звуки говорят о сильно загрязненных распылителях форсунки, износе свечей. Их можно заменить своими руками.
При перегазовке хлопки в глушителе регулярны — мотор нужно выключить, удостовериться в рабочем состоянии проводов зажигания. Поврежденная изоляция, провод, окисленные наконечники нуждаются в замене.
После мелких ремонтных действий бензин продолжает поступать в глушитель при сбросе газа, раздаются хлопающие звуки — необходима глубокая диагностика на станции технического обслуживания. Со временем взрывы происходят чаще, проблемы авто усугубляются. Ранее обращение на СТО — профилактика серьезных неполадок двигателя.
Нива 21214 стреляет, не едет
Нива 21214 стреляет, не едет…
Не успел я очухаться от Ауди А6, как в этот же день пригнали еще одну загадку. Это была инжекторная Нива 21214. Машина стреляла в глушитель при перегазовках, была очень тупая на разгон. Хозяин рассказал, что из-за перегрева двигателя поменяли ГБЦ и после этого двигатель перестал нормально работать. С ней долго не могли справиться в этом автосервисе. Делали все, по колесам стучали, стекло протирали, цепь переставляли на зуб вперед и назад. Причем когда переставляли назад, она становилась еще тупее.
Из рассказа я сделал вывод, что основная проблема заключается в неправильно установленных метках ГРМ. Ну и скорее всего есть еще пара-тройка других неисправностей, которые мешают мотору работать нормально.
Сделал полную диагностику. Мои предположения подтвердились, фазы действительно были установлены неправильно, 372 градуса вместо 360. Попутно обнаружил неисправный РХХ, забитый напрочь дроссельный патрубок и высокое сопротивление одного высоковольтного провода. Устранил все обнаруженные неисправности, сделал ультразвуковую промывку инжектора, установил правильно метки ГРМ. Запустил двигатель. Стало еще хуже. Он запустился с трудом, работает натужно, обороты набирает еле-еле.
Ничего не пойму, вроде бы я все выставил правильно по меткам и двигатель уже должен работать нормально… Проверяю еще раз, все установлено правильно. Смотрю еще раз Мотодоком осциллограмму давления в цилиндре. Фазы «уехали» еще дальше, теперь стало 382 градуса против прежних 372. Тут я понял, что ничего не понимаю.:) На переднеприводных автомобилях такая неисправность означала бы проворот задающего диска. Здесь по всем признакам было похоже на то же самое. Но не понятно было одно, и именно это одно очень сильно сбивало с толку: как мог провернуться цельнометаллический шкив, с мощным шпон-пазом, на шпонке воедино сделанной с коленвалом???
Эту версию необходимо проверить, скорее всего разгадка кроется именно здесь. Мотор-тестером MTS-5100 проверяю совмещение метки шкива коленвала с ВМТ. Метки разъехались, это хорошо видно по осциллограмме. Верхней мертвой точке должен соответствовать 19-20 зуб задающего шкива коленвала, а здесь получился 17-ый.
Отворачиваю гайку крепления шкива коленвала и пытаюсь повернуть его рукой. Он совершенно легко поддался и провернулся на 8 зубьев, что означает 48 градусов по коленвалу!
Вижу, что подхожу к разгадке все ближе и ближе. Снимаю ремень генератора, отворачиваю гайку совсем, вытаскиваю шкив…
На фото видно отсутствие фрагмента прямо около шпоночного паза. Именно это и послужило причиной проворота шкива. Дальше все логично и понятно. Все, кто пытался отремонтировать эту машину, в том числе и я, выставляли метки ГРМ яко бы правильно, т.е. по меткам ГРМ. Но никто не подозревал, что шкив стоит неправильно, со смещением. Это и ввело всех в заблуждение.
Купил новый шкив, установил его. Соответственно, пришлось еще раз вскрывать клапанную крышку и переставлять цепь, но уже правильно, по настоящим меткам. 🙂 Заодно отрегулировал зазор в клапанах. (На этой машине вандалы удалили гидрокомпенсаторы и установили регулировочные болты как у карбуляторной Нивы.) После ремонта двигатель ожил, приятно заурчал, пропали все вышеперечисленные неисправности. В завершение всего сделал чип-тюнинг и машинка полетела как птица!
17.07.06.
Глохнет на ходу…
Что-то часто стали ломаться шкивы на Нивах, то ни одного случая за 4,5 года, а то сразу два подряд. На этой машине(Шевроле-Нива), в отличии от предыдущей, все было иначе. Машина заводилась, ехала, но внезапно двигатель глох на ходу и она вставала как вкопанная. Запустить его удавалось только через 10-15 минут. Потом некоторое время машина ездила нормально и опять вставала на 10-15 минут. Остановки случались хаотично, между ними не было какой-либо зависимости. Так владелец промучился два дня. В конце концов, двигатель вообще оказался запускаться. К нам эту машину привезли уже на эвакуаторе. Беглая диагностика опять выявила проблемы с фазами — провернулся шкив, это видно по осциллограмме. УОЗ равен 263 градуса вместо 10-15! После демонтажа мы увидели аналогичную картину как и в первом случае:
17.12.06
Неровная работа двигателя Шевроле Нива с перебоями и хлопками в глушитель
GRIZZLY BEAR ATTACK! ???? FGTEEV Family Loses Arm? ☠ SNOWBALL FIGHT Gaming Battle Challenge ❄ KING ME!
Двигатель работает с перебоями из-за вакуумного усилителя
«Колбасит» на Холостом ходу или «Лишний» воздух
перебоях При двигатель Шеви Нивы неровно холостом на работает ходу, не развивает достаточную мощность, расходует повышенно бензин. Перебои, как правило, неисправностью объясняются форсунок или электробензонасоса, неисправностью зажигания свечи одного из цилиндров, подсосом воздуха в цилиндров из один. Нужно найти неисправность Нивы возможности и по Шевроле ее устранить.
Запустите двигатель и оставьте работать его на холостом ходу. Подойдите к выхлопной прислушайтесь и трубе к звуку выхлопа. Можно поднести срезу к руку выхлопной трубы – так перебои лучше ощущаются. Звук должен быть ровный, «одного», мягкий тона. Хлопки из выхлопной трубы Шевроле Нива через регулярные промежутки времени том о свидетельствуют, что один цилиндр не работает из-за строя из выхода свечи, отсутствия искры на ней, об форсунки отказе, о сильном подсосе воздуха в один или цилиндр значительном снижении компрессии в нем. через Хлопки нерегулярные промежутки времени возникают по загрязнения причине распылителей форсунок, сильного износа загрязнения или свечей зажигания. Если хлопки через происходят неравные промежутки времени, можно самостоятельно попробовать заменить весь комплект свечей пробега от независимо и внешнего вида, однако лучше делать это после обращения на автосервис для ремонта и диагностики системы управления двигателем.
Если регулярны хлопки, остановите двигатель и откройте капот. состояние Проверьте проводов системы зажигания Шеви Высоковольтные. Нивы провода не должны иметь повреждений наконечники, а их изоляции не должны быть окислены. Если повреждения есть проводов, замените неисправный провод.
наконечники Снимите высоковольтных проводов и выверните свечи ключом свечным. Внимательно осмотрите свечи и сравните их вид внешний с приведенными в конце подраздела фотографиями. между Зазор электродами свечи Шеви Нива быть должен 0, 8–0, 9 мм. Если свеча черная и влажная, ее выбросить можно. Если все свечи выглядят установите, исправными их на место и подсоедините высоковольтные провода. работы Порядок цилиндров 1–3–4–2, нумерация цилиндров (1, 2, 3, 4-й) производится от коленчатого шкива вала двигателя.
Возьмите запасную любым и свечу способом зафиксируйте ее на двигателе. Надежный корпуса контакт или резьбовой части свечи с «необязателен» массой, но желателен. Подсоедините высоковольтный провод с 1-го запасной к цилиндра свече. Пустите двигатель. Если двигателя перебои не усилились, замените свечу в 1-м цилиндре исправной заведомо. Наденьте высоковольтный провод и пустите Если. двигатель перебои усилились, последовательно повторяйте всеми п. 6 со процедуру цилиндрами, чтобы выявить неисправную Если.
свечу в результате принятых мер перебои Шевроле двигателя Нива не устраняются, обратитесь на автосервис диагностики для системы зажигания на стенде или двигателя диагностики – замера компрессии. Нормальная компрессия – МПа 1, 1 более (11 кгс/см 2 ), отличие более 0, 1 МПа (1 одном/см 2 ) в кгс цилиндре свидетельствует о необходимости ремонта Если.
двигателя диагностика выявила неисправность 3-го цилиндра, шланг снимите, соединяющий вакуумный усилитель тормозов с надежно, двигателем заглушите его и пустите двигатель. перебои Если в работе двигателя прекратились, требуется замена и диагностика вакуумного усилителя тормозов. Если работе в перебои двигателя продолжаются, попробуйте жидкостью облить WD-40 типа шланг снаружи. Если перебои в двигателя работе Нива Шевроле хотя бы на короткий времени промежуток прекратились, попробуйте заменить шланг – нем, в возможно есть разрыв.
Диагностика состояния внешнему по двигателя виду свечей зажигания Шевроле Нормальная
Нива свеча.Коричневый или серовато-цвет желтоватый и небольшой износ электродов. Точное значение тепловое для двигателя и рабочих условий.
сажи Отложения. Отложение сухой копоти на свече Нива зажигания Шевроле указывает на богатую топливно-смесь воздушную или позднее зажигание. Вызывает зажигания пропуски, затрудненный пуск двигателя и неустойчивую двигателя работу. Проверьте, не забит ли воздушный фильтр, датчики ли исправны температуры охлаждающей жидкости и поступающего Масляные.
воздуха отложения. Замасленные электроды и изолятор Причина. свечи – попадание масла в камеру сгорания. попадает Масло в камеру сгорания через направляющие или клапанов через поршневые кольца. Вызывает пуск затрудненный, пропуски в работе цилиндра и подергивания двигателя работающего. Необходим ремонт головки цилиндров и группы поршневой двигателя. Произведите замену свечей Нива зажигания Шевроле.
Перегрев. Причинами могут несоответствие: быть типа свечи зажигания рекомендуемому двигателя для вашего автомобиля, раннее зажигание, смесь бедная, подсос воздуха во впускной трубопровод. уровень Проверьте охлаждающей жидкости и не забит ли радиатор.
зажигание Раннее Нива Шевроле. Оплавленные электроды. белый Изолятор, но может быть загрязнен из-за пропусков попадающих и искры на него отложений из камеры сгорания. приводить Может к повреждению двигателя. Необходимо проверить типа соответствие свечи зажигания, исправность датчика чистоту, детонации распылителей форсунок и топливного фильтра, систем работу охлаждения и смазки.
Глазурь. Изолятор покрытый, желтоватый глазурью. Указывает на то, что температура в сгорания камере неожиданно поднимается во время резкого автомобиля ускорения. Нормальные отложения превращаются в токопроводящие. пропуски Вызывает в искрообразовании при высоких скоростях.
между Мостик электродами свечи зажигания. Отложения из сгорания камеры попадают между электродами. «Тяжелые» собираются отложения в зазоре между электродами и образуют Свеча. мостик перестает работать и цилиндр выключается из Выявите. работы неисправную свечу и удалите отложения электродами между.
Пепельные отложения. Светло-коричневые свечах на отложения зажигания Шеви Нива, покрывающие центральный коркой и боковой электроды. Выделяются из присадок к или маслу бензину. Большое их количество может изоляции к привести электродов свечи, вызывая пропуски в перебои и искрообразовании при разгоне. Если чрезмерные образуются отложения за короткое время или при пробеге небольшом, замените маслосъемные колпачки направляющих чтобы, клапанов предотвратить попадание масла в камеру Износ.
сгорания. Закругленные электроды с небольшим количеством рабочих на отложений концах. Нормальный цвет. Вызывает пуск трудный в холодную или влажную погоду и топливную плохую экономичность. Замените свечи новыми с характеристиками же теми.
Детонация. Изолятор может быть или растрескавшимся со сколами. Это может привести к поршня повреждению. Убедитесь, что октановое число соответствует бензина требуемому. Проверьте исправность датчика Нива детонации Шевроле.
Пятнистые отложения. Нагар, отложился который в камере сгорания, после правильной начинает регулировки выгорать и при больших оборотах отрывается двигателя от поршня и прилипает к изолятору свечи, отдельные вызывая пропуски в ее работе. Замените свечи или новыми очистите старые.
Механические повреждения. могут Повреждения быть вызваны инородными предметами, камеру в попавшими сгорания, а в случае использования слишком свечи длинной ее электроды может зацепить поршень. приводит Это к разрушению свечи, отключению цилиндра и повредить может поршень. Удалите инородный предмет из или и (цилиндра) замените свечу.
Кто и почему стреляет в глушитель
Стрелять в глушитель может на машинах как с карбюраторным, так и с инжекторным двигателем. При этом, как ни странно, сам глушитель здесь ни при чем. Он является лишь источником звука, а факторы появления громких звуков кроются совсем в других частях автомобиля. Чаще всего причинами хлопков в глушитель являются неисправности системы зажигания, подачи топлива или системы газораспределения. Далее разберемся, как избавиться от проблемы, когда стреляет в выхлопную трубу, и на что в первую очередь нужно обратить внимание при “взрывах”.
Причины возникновения хлопков
Почему стреляет в глушитель
Основная причина того, что двигатель стреляет в глушитель — это несгоревшее топливо, которое попало в систему выхлопных газов и воспламенилось в ней. Чем большее количества бензина вытекло — тем громче будет хлопок, а в некоторых случаях может быть даже целая серия “выстрелов”. В свою очередь, топливо может попасть в выпускную систему по разным причинам. Это могут быть неисправности карбюратора, ГРМ, системы зажигания, различных датчиков (на инжекторных машинах) и так далее.
Ситуация, когда стреляет в выхлопную трубу может возникать при разных обстоятельствах. Например, при перегазовке, на холостых оборотах двигателя или при сбросе газа. Как правило, при хлопке из выхлопной трубы выделяется большое количество дыма. Эта неисправность также сопровождается дополнительными симптомами — потерей мощности двигателя, плавающими холостыми оборотами, увеличившимся расходом топлива. Разберем по порядку причины, по которым стреляет в глушитель, а также методы устранения неисправности.
Забитый воздушный фильтр
Воздушные фильтры
Одной из причин, почему возникают хлопки в глушитель, является неправильно сформированная топливная смесь. Для ее создания необходим непосредственно бензин и некоторое количество воздуха. Он поступает в двигатель через систему, которая на входе содержит воздушный фильтр. Если он забит, то не пропускает через себя достаточный объем воздуха, поэтому получается своего рода “кислородное голодание” двигателя. Вследствие этого бензин сгорает не полностью, а некоторая его часть стекает в коллектор и далее попадает в систему отвода выхлопных газов. Там топливо нагревается и взрывается. Из-за этого в глушителе и получается своеобразный хлопок.
Устранить причину такого явления несложно. Необходимо проверить состояние воздушного фильтра и при необходимости заменить его. Особенно это актуально, если вы не меняли фильтр достаточно давно, а по регламенту такую процедуру уже нужно сделать. Это самая простая проблема, почему стреляет в глушитель. Двигаемся далее.
Не настроенный карбюратор
Карбюратор автомобиля
Часто причиной того, что двигатель стреляет в глушитель является неверно настроенный карбюратор. Его задача состоит в создании топливно-воздушной смеси, которая потом подается в двигатель. Если он настроен таким образом, что происходит перенасыщение смеси бензином, создается ситуация, аналогичная описанной выше. Выходом здесь является проверка и настройка “карба”.
Первым делом необходимо проверить уровень топлива в камере, где размещен поплавок. Каждый карбюратор настраивается индивидуально и имеет собственный уровень. Однако если его крышка снята, то поплавок должен быть заподлицо с уровнем крышки. Если это не так — отрегулируйте уровень. Также обязательно проверьте целостность поплавка. Если он поврежден, то в него может попадать топливо, что приводит к тому, что он неправильно показывает уровень.
Причиной того, что карбюратор стреляет в глушитель, могут быть и жиклеры. Они или неправильно настроены или со временем засорились. Если воздушный жиклер не подает достаточного количества воздуха, то происходит перенасыщение смеси бензином с описанным выше результатом. Часто такая неисправность проявляется, когда двигатель переходит с холостых оборотов на повышенные, или при резком увеличении скорости (ускорении). Необходимо проверить состояние жиклеров и при необходимости почистить их.
| Отношение воздух/топливо | Описание | Комментарий |
| 6/1 — 7/1 | Предельно богатая смесь. Перебои с зажиганием. | Богатая смесь. Долгое горение, низкая температура. |
| 7/1 — 12/1 | Переобогащенная смесь. | |
| 12/1 — 13/1 | Богатая смесь. Максимальная мощность. | |
| 13/1 — 14,7/1 | Слабо обогащенная смесь. | Нормальная смесь. |
| 14,7/1 | Химически идеальное соотношение. | |
| 14,7/1 — 16/1 | Слабо обедненная смесь. | |
| 16/1 — 18/1 | Бедная смесь. Максимальная экономичность. | Бедная смесь. Быстрое сгорание, высокая температура. |
| 18/1 — 20/1 | Переобедненная смесь. | |
| 20/1 — 22/1 | Предельно бедная смесь. Перебои с зажиганием. |
Неисправная система зажигания
Еще одной причиной того, что топливо сгорает неполностью и слышны хлопки из выхлопной трубы, может быть неправильно выставленное зажигание. В частности, если зажигание будет поздним, то хлопки в глушителе на холостых и повышенных оборотах неизбежны. Этот факт очень просто объяснить. Происходит ситуация, когда искра появляется в момент, когда подающий клапан уже полностью открылся, вследствие чего часть топлива не успевает сгореть, а просачивается в коллектор. А если зажигание будет “ранним”, то “стрелять” будет в воздушный фильтр.
Позднее зажигание может стать не только причиной хлопков в глушителе, но и появления прогорания впускного клапана со временем. Поэтому не затягивайте с регулировкой зажигания.Проверка свечей зажигания
Также причиной неполного сгорания топлива может быть слабая искра. В свою очередь это является следствием одного из фактов:
- Плохие контакты на высоковольтных проводах. Необходимо провести их ревизию, при необходимости почистить. Также следует проверить отсутствие пробития на “массу”.
- Неисправности в работе трамблера. Желательно также проверить его работу.
- Частично вышедшие из строя свечи зажигания. Если хотя бы одна из них выработала свой ресурс, это сказывается на мощности выдаваемой ею искры. Из-за этого также не все топливо сгорает. Проверьте и при необходимости замените свечи зажигания.
Используйте свечи с правильным калильным числом. Это обеспечит необходимую и достаточную мощность искры для сгорания всего топлива.
Неправильный тепловой зазор
Тепловой зазор — это расстояние, на которое увеличиваются в объеме отдельные части двигателя при нагревании. В частности, он есть между толкателями клапанов и кулачками распределительного вала. Неверно выставленный тепловой зазор — одна из возможных причин того, что стреляет в глушитель.
Косвенными доказательствами увеличения теплового зазора может быть повышенная шумность при работе двигателя, а также снижение его мощности. Если же зазор уменьшен, это может привести к тому, что газы будут стрелять в выхлопную трубу. Это происходит по причине того, что не до конца закрытый клапан пропускает бензин в коллектор, откуда он далее попадает в систему выпуска выхлопных газов.
Тепловой зазор клапанов головки блока цилиндров можно регулировать. Поэтому чтобы устранить эту проблему достаточно отрегулировать клапана. Эту процедуру всегда проводят на холодном двигателе.
Неисправный ГРМ
Неисправности в работе газораспределительного механизма в целом схожи с проблемами с зажиганием. В частности, выпускной клапан открывается в тот момент, когда бензин еще не догорел. Соответственно, он попадает в систему отвода выхлопных газов, приводя к уже знакомым хлопкам в глушителе.
Газораспределительный механизм
Причин неисправностей в системе ГРМ существует несколько:
- Износ ремня ГРМ. Признаком этой неисправности является появление дополнительных металлических хлопков или шумов при работе двигателя на небольших оборотах. В этом случае нужно провести ревизию ремня и при необходимости подтянуть или заменить его. Как это сделать вы можете почитать в соответствующем материале.
- Износ зубчатого шкива. В этом случае необходимо провести его замену.
- Частичный выход из строя клапанов. Со временем они покрываются нагаром (особенно при заправке машины некачественным бензином), что приводит к ухудшению работы механизма. А вследствие зависания клапанных пружин происходит перегрев двигателя. Поэтому стоит выполнить проверку клапанов. Если на их поверхности вы обнаружили небольшие шероховатости или изгибы, то в таком случае обязательной процедурой является их притирка. Если царапины значительны — нужно выполнить их шлифовку или замену клапанов.
Обычно при неисправном ГРМ хлопки в глушителе слышны при прогретом двигателе. Если двигатель “холодный”, то их нет. Это еще одно косвенное доказательство вины ГРМ. Однако для точного выяснения необходимо выполнить дополнительную диагностику.
Проблемы с инжекторными автомобилями
По статистике с проблемой, выстрелов в глушителе, чаще сталкиваются владельцы карбюраторных машин. Однако она может возникнуть и с инжекторным автомобилем. Однако причины хлопков у них другие.
В таких машинах работой двигателя управляет ЭБУ на основании информации от многочисленных датчиков. И если какой-либо из них выдает ложную информацию, это приводит к неправильному управлению мотором. Например, если неисправен датчик забора воздуха, это приведет к неверному формированию топливной смеси. Также следует проверить датчик положения коленчатого вала. Если он выдает информацию о смещении на один зуб, то это также приведет к неправильной работе системы. Может “глючить” датчик положения дросселя, датчик Холла и другие элементы.
Самый первое действие, которое вы должны сделать — провести компьютерную диагностику вашего автомобиля. Она покажет, с каким датчиком или элементом двигателя возникли проблемы. Когда стреляет в глушитель, инжектор также желательно проверить с помощью компьютерной диагностики.
Дополнительные причины
Существует еще ряд причин, почему выхлопная труба стреляет. К ним относится:
- Хлопки при холостых оборотах двигателя возможны по двум причинам — нарушении герметичности впускного коллектора, а также забитости системы холостого хода.
- Некачественный бензин или бензин с низким октановым числом. Старайтесь заправляться на проверенных заправках и использовать горючее, рекомендованное производителем вашего автомобиля.
- Перепутанные свечные провода. Если при замене или проверке свечей вы перепутали местами подсоединяемые к ним провода — это также будет вероятной причиной возникновения хлопков. При этом машина может не заводится и “стрелять” в глушитель.
- Если на вашей машине установлен экономайзер — проверьте его работу. Часто неисправность этого узла также является причиной “выстрелов”.
- Неисправности в работе воздушной заслонки. Проверьте этот элемент и при необходимости отрегулируйте.
- Одна из причин, когда стреляет в глушитель при сбросе газа, заключается в том, что приемная труба глушителя (“штаны”) плохо прикручена к выпускному коллектору. Проверьте герметичность соединения, при необходимости уплотните его.
- Еще одна вероятная причина хлопков — высокая производительность топливных форсунок (“текут”). Они подают слишком много топлива, которое не успевает полностью сгорать, что приводит к появлению “выстрелов”. Существует простой способ проверки. Необходимо на высоких оборотах двигателя (при выжатой педали газа) пробовать заводить (так называемый режим продувки). Если в это время будут возникать хлопки — значит, минимум одна форсунка протекает.
- В инжекторных машинах позднее зажигание и, как следствие хлопки, могут быть вызваны “усталостью” датчика детонации. Он также может реагировать на посторонние шумы, возникающие в двигателе. Работу датчика необходимо проверять с помощью компьютерной диагностики.
- Если при сбросе газа стреляет в глушитель, то одной из самых распространенных причин этого является “подгорание” выпускных клапанов. Также хлопки могут появляться при спуске с горы на включенной передаче. Проведите их ревизию и почистите.
- Если в вашей машине используется контактная система зажигания, то необходимо сделать проверку зазора на ее контактах. Проблемы с зажиганием, как было описано выше, могут быть причиной того, что не весь бензин сгорает.
- Негерметичность системы отвода газов. При этом как правило возникают одиночные хлопки при сбросе газа. В первую очередь проверьте прокладки в местах соединений патрубков (катализатора, резонатора, глушителя).
Также при появлении прострелов и ухудшении тяги рекомендуется проверить давление топлива в системе, а также компрессию (герметичность цилиндров на утечку), сделать ревизию катушки зажигания.
Конденсат в глушителе
Основная причина образования конденсата в глушителе — разность температур окружающего воздуха и глушителя. Его образование в авто с рабочим катализатором является естественным явлением. Хуже если его нет, но и чрезмерное количество вредит коррозией. Есть п
Подробнее
Как видите, причин, по которым стреляет в глушитель существует много. Поэтому советуем вам начать диагностику с проверки герметичности системы выпуска выхлопных газов. Сделайте ревизию болтовым соединениям и прокладкам между ее отдельными элементами. Это позволит вам сэкономить время и деньги. Особенно это актуально в случае, если хлопки раздаются при сбросе газа или при спуске с горы на передаче (при торможении двигателем).
Если же ревизия не дала положительных результатов, то необходимо проверять работу карбюратора, клапанов и других деталей, описанных выше. Эта проверка целесообразна в случае, если стреляет в глушитель при нажатии на газ.
Хлопки у машин с ГБО
К сожалению, не обошла эта проблема и машины, которые используют в качестве топлива сжиженный газ. По статистике, чаще всего с ней сталкиваются владельцы автомобилей с инжекторными двигателями и ГБО третьего поколения.
Хлопки на газу могут раздаваться как во впускном коллекторе, так и в системе выпуска выхлопных газов (в частности, в глушителе). Основных причин этому две:
- Нет стабильной и достаточной подачи газа. Это происходит по причине неправильной настройки газового редуктора или засорения воздушного фильтра. У инжекторных автомобилей виновником может быть датчик массового расхода воздуха (ДМРВ). “Глюки” в его работе приводят к неправильной работе электроники. То есть, получаем обедненную или обогащенную газовую смесь, вследствие чего возникают хлопки.
- Неправильный угол зажигания. В данном случае ситуация аналогична описанной выше. Если зажигание будет поздним — “хлопает” глушитель, если ранним — впускной коллектор или фильтр.
Следите за состоянием ваше ГБО и его настройками. Не пренебрегайте возникновением неполадок. В противном случае вы можете не только столкнуться с дорогостоящим ремонтом, но и самовозгоранием силового агрегата машины.
Заключение
Хлопки из выхлопной трубы — признаки некритичного, но достаточно неприятного “недуга”. Кроме внешних проявлений при этом портится двигатель и система выпуска выхлопных газов, а также происходит перерасход горючего, что приводит к лишним денежным растратам автовладельца. Также при долгом игнорировании проблемы может прогореть клапан, выхлопная труба, резонатор или глушитель. В целом же при такой поломке машиной можно пользоваться, однако при первой же возможности рекомендуется произвести ремонтные работы. Если вы не можете или не хотите выполнять их самостоятельно — обратитесь за помощью на СТО.
Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!
Хлопки в глушителе — что это значит? Почему стреляет в глушитель?
15.08.2019
Содержание статьи:
Проблема «выстрелов» в глушителе часто встречается в автомобилях, работающих на карбюраторных двигателях и связана с неполадками силового агрегата. Решение может быть разным — от небольшого ремонта до замены глушителя.
Основные причины появления проблемы
Хлопки в глушителе могут возникать по следующим причинам:
- Взрыв горючей смеси, которая не успела сгореть во время осуществления рабочего цикла. Таких хлопки могут иметь место в системах и с карбюратором, и с инжектором.
- Несовпадение фаз газораспределения.
- Загрязнение воздушного фильтра машины.
- Сбой размера теплового зазора на клапане ГБЦ (если проблема появляется при высоких или низких оборотах).
- Позднее зажигание также распространенная причина, почему стреляет в глушитель. При этом неизбежно выбрасывание некоторого количества горючего в коллектор.
- Слишком слабая искра. Это может быть связано с проблемами со свечами, тумблерами, контактными группами, проводных контактов.
- Растягивание ремня ГРМ. В этом случае выстрелы слышатся только при прогретой системе, а не сразу при нажатии на газ.
- Хлопки в инжекторе могут быть связаны с недостаточной надежностью контактов датчиков.
Если хлопает глушитель, пользоваться автомобилем нежелательно. Максимум — доехать до автосервиса. Длительное игнорирование прострелов приведет к серьезным поломкам двигателя.
Есть и еще одна возможная причина того, почему стреляет глушитель — это использование некачественного топлива с низким октановым числом. В этом случае достаточно перейти на более дорогой бензин.
Перелив топливной системы
Когда карбюратор подает слишком много бензина, то часть смеси топлива и воздуха попадает в выпускной коллектор и двигатель выстреливает в выхлопную трубу. Обычно такую неполадку диагностируют по выраженному запаху бензина в салоне и под капотом, а также по черным закопченным электродам свечей. При этом из выхлопной трубы выходит черный дым, нередко с примесями сажи.
Первое, что следует сделать — проверить воздушный фильтр. Когда он сильно забит, то мотор втягивает топлива больше, чем нужно. Также может быть, что потеряна герметичность игольчатого клапана внутри поплавковой камеры или прорвалась мембрана насоса.
При чрезмерной подаче бензина обороты на холостых плавают или увеличиваются до 2-2,5 тысяч в минуту. При сбросе газа в процессе езды также возникает проблема выстрелов, если включена скорость.
Хлопки в глушителе при нажатии на газ
Если машина не заводится, а в глушителе отчетливо слышны выстрелы, это практически гарант того, что устройство находится в состоянии, близком к взрыву. Следует немедленно перестать пытаться завести авто и принять следующие меры:
- Осмотреть свечи. Если электроды загрязнены, то заменить их.
- Подтянуть или заменить ремень ГРМ, если в этом есть необходимость.
- Проверить работоспособность датчика положения коленвала.
- Изменить давление внутри топливной магистрали. Заменить насос, если показатель ниже 3.
- Проверить уровень компрессии в двигателе. Залегания колец могут быть одной из причин прострелов. Чтобы решить проблему, можно попробовать слить масло и залить в цилиндры керосин. Затем выкрутить свечи, покрутить стартер. Дать время автомобилю постоять, после чего слить керосин и влить новое масло. Попробовать завести двигатель.
- Попробовать запуск с отключенным датчиком ДТОЖ. Это внесет ясность в определение причины.
Когда стреляют инжектор и дизель
В старых силовых дизельных устройства была возможность вручную механически регулировать момент впрыска солярки. Если настройка была проведена неправильно, то топливо слишком сильно сжималось, из мотора выходил дым белого цвета. Сегодня такая ситуация — редкость, поскольку всё находится под управлением электроники, в том числе на ВАЗ и Газель.
Но есть другие причины, вызывающие стрельбу в системах современного типа:
- Сломан лямбда-зонд, датчики ДАД, ДМРВ, либо неверно установлено положение дроссельной заслонки.
- Неисправен высоковольный блок зажигания.
- Ошибки управляющего контроллера.
- Рабочая поверхность датчика расположения коленвала чрезмерно загрязнена металлической стружкой.
Если предполагается, что дело в ошибках контроллера, то можно попробовать сделать сброс настроек, отключив аккумулятор на пятнадцать минут. Даже если способ помог, рекомендуется все-таки проверить авто в сервисе во избежание повторений ситуации.
Если при сбросе газа силовой агрегат часто выстреливает, то есть вероятность проблем с газовым оборудованием авто. Система подает сжиженный пропан в цилиндры под управлением отдельного электронного блока; в процессе участвуют редуктор и клапаны наряду с баллоном. Если возникли какие-либо поломки в системе, то газ будет переливаться, в результате образуются хлопки. Нет нужды объяснять, зачем идти в этом случае в сервис — самостоятельный ремонт невозможен.
Хлопки у автомобилей на газу
Проблема встречается и у машин с ГБО, использующих сжиженный газ в роли горючего. Причем по статистике, такая ситуация широко распространена.
Хлопки появляются как в глушителях (и в целом в выхлопной системе), так и во впускном коллекторе. Две основных причины неполадки:
- Недостаточная или нестабильная подача газа. Такое случается, если неправильно настроен редуктор либо засорился фильтр. Иногда виновник — ДМРВ (датчик массового расхода воздуха), присутствующий в инжекторных авто.
- Неверно выставленный угол зажигания. При раннем зажигании будет стрелять фильтр или коллектор, при позднем глушитель.
Видео о последствии хлопка в глушителе:
Каким бы автомобилем вы ни пользовались — карбюраторным, инжекторным, ГБО — всегда следите за основными настройками всех система. Не пренебрегайте регулярным техосмотром авто и всегда обращайте внимание на первые признаки неполадок. Наша компания поможет как с профилактическими мерами, так и с ремонтом или заменой глушителя.
Opel Astra Турбодизелек Y20DTH | DRIVE2
15 июля 2019 в 17:28
В редких случаях ЭБУ не сможет откорректировать работу топливной системы с недавно установленными форсунками.
ТНВД и форсунки Bosch, встречающиеся на маломощных моторах 1. Эти стаканчики уплотнены двумя резиновыми колечками, которые при больших пробегах рассыхаются. В результате антифриз может попадать в масло или наоборот обычно же масло попадает именно в охлаждающую жидкость.
Приходится менять и резиновые колечки, и сами отзывы опель астра 2000 дизель. При этом без снятия распредвалов не обойтись. Антифриз Двигатель 1. Также неправильный антифриз разрушает прокладку теплообменника, охлаждающего масляный фильтр.
Сделан из железа а не из фольги, картона и пластилина как сейчас модно. Поэтому проходит до 20 лет и старше,если за ним следить И вообще если когда нибудь буду менять эту машину то только на МТЛБ! И то подумаю крепко: Отзыв был полезен? У нас есть опыт и оборудование для проверки моторов.
Обе они страдают от слабого дифференциала и подшипников вторичного вала. Если с вывешенными колёсами на подъёмнике слышен гул, это верный признак скорой гибели КПП. Ремонт их экономически не целесообразен, учитывая цену автомобилей. Бэушных коробок в приличном состоянии очень мало, ибо Опель долгие годы упорно продолжал ставить эти неудачные коробки на Отзывы опель астра 2000 дизель, Зафиру и не.
У дизеля 2. Проблемы кроются в кулисе и в так называемом «вертолёте» — механизме переключения.
Отзыв Opel Astra 1.7 DTi (2000 г.)
Всё, в принципе, чинится с применением ремкомплектов и прямых рук, но требует навыка. Поэтому обязательно проверьте чёткость включения всех передач. Не надо списывать болтание рычага и затруднённое включение на возраст и «это ж Опель».
У проблемы есть вполне конкретная причина и решение. На моторах 1.
Комментарии
Оба они требуют регулярной замены масла с интервалом в районе 60 тысяч. При отзывы опель астра 2000 дизель сценарии замена накладки гидротрансформатора и первый плановый капремонт у младшей коробки происходят в районе тысяч, у старшей — попозже, районе Поэтому у вас есть все шансы какое-то время поездить на полумёртвом автомате, а затем столкнуться с полным аварийным капремонтом — обновлением всех фрикционов, стальных дисков, упорных подшипников, тормозной ленты, некоторые соленоидов и.
Подвеска, тормоза, ходовая, рулевое управление отзывы опель астра 2000 дизель Подвеска — мечта эконома. Конструкция с МакФерсоном спереди и скручиваемой балкой сзади рассчитана на сотни тысяч эксплуатации с минимумом вложений. Сайлентблоки и шаровые опоры поставляются в оригинале отдельно, так что в случае чего ремонт будет довольно бюджетным — главное не брать совсем уж дешёвые аналоги.
Ничего нового и необычного. Немного жестковатая подвеска, но зато отличная управляемость.
Кузов оцинкован, а в салоне достаточно тихо, несмотря на то что это дизель. Лишь на холостых оборотах можно услышать рык дизельного двигателя, на трассе — не отличишь от бензинового! В салоне все аккуратно сделано, ничего лишнего, ничего не гремит!
Газ 24 хлопки в глушитель
Хлопки в двигателе? Мы расскажем почему стреляет в глушитель |
Выстрелы из выхлопной трубы — в чем проблема?
Хлопки в глушитель при прогазовке — YouTube
Кто и почему стреляет в глушитель — распространенные причины …
Двигатель стреляет в глушитель (хлопки). Почему? Разберем инжектор …
Шевроле нива хлопки в глушитель, неустойчиво работает двиготель …
Глушитель ГАЗ-2410,31029 (ОАО ГАЗ) — 3102-1201008-03 — Авто-Альянс
Стреляет в глушитель при нажатии и сбросе газа, причины
Хлопки двигателя в глушитель работая на холостых — YouTube
Стреляет в глушитель при нажатии и сбросе газа, причины
Стреляет в глушитель при нажатии и сбросе газа, причины
Выстрелы в глушитель – Двигатель стреляет в глушитель (хлопки …
Троение двигателя на холодную | АВТОСТУК.РУ
Хлопки в выхлопной трубе скутера — основные причины — Скутеры …
Двигатель стреляет в глушитель (хлопки). Почему? Разберем инжектор …
Хлопки из глушителя на холостых, Пермский форум — Teron.online
Хлопки в глушителе на холостых – Почему раздаются хлопки и …
Стреляет в глушитель при нажатии и сбросе газа, причины
Хлопки при сбросе газа [Архив] — ГАЗ Клуб — AllGAZ.ru
Газель стреляет в глушитель – Кто и почему стреляет в глушитель …
Хлопает в глушитель при сбросе газа
Двигатель стреляет в глушитель (хлопки). Почему? Разберем инжектор …
Стреляет в карбюратор — причина неисправности, ремонт
Хлопает в глушитель при сбросе газа
Выбор и покупка: осмотр | GAZ24.RU
Стреляет в глушитель при нажатии и сбросе газа, причины
Почему стреляет в глушитель — Устройство автомобиля для чайников
Стреляет в карбюратор — причина неисправности, ремонт
Выстрелы из выхлопной трубы — в чем проблема?
Хонлинг мотоклуб \u003e Прямоток
Хлопки в глушитель при сбросе газа Инжектор и карбюратор
Хонлинг мотоклуб \u003e Прямоток
Хлопки при сбросе газа [Архив] — ГАЗ Клуб — AllGAZ.ru
Стреляет в глушитель при нажатии и сбросе газа, причины
Стреляет в глушитель на ВАЗ-2112, что делать?
Как убрать звон и дребезжание глушителя ГАЗ Волга и Газель с ЗМЗ …
Как заставить выхлоп на вашем авто выпускать пламя
Анкета Nitro — Клуб владельцев ГАЗ 24
Газ 3110 402 двигатель
Стреляет в глушитель при нажатии и сбросе газа, причины
Хлопает в глушитель при сбросе газа
Двигатель стреляет в глушитель (хлопки). Почему? Разберем инжектор …
Хлопки при сбросе газа [Архив] — ГАЗ Клуб — AllGAZ.ru
Выбор и покупка: осмотр | GAZ24.RU
Волгарская ветка. (ГАЗ-21, ГАЗ-24 etc) (продолжение) — Версия для …
Хлопки в глушителе на холостых – Почему раздаются хлопки и …
Хлопки двигателя после установки газа на авто | ГБО Kostagas
Выстрелы в глушитель – Двигатель стреляет в глушитель (хлопки …
Газ 53 не заводится стреляет — Все о Лада Гранта
Хлопает в глушитель при сбросе газа
Хлопки при сбросе газа [Архив] — ГАЗ Клуб — AllGAZ.ru
Хлопки в глушитель при сбросе газа Инжектор и карбюратор
Двигатель стреляет в глушитель (хлопки). Почему? Разберем инжектор …
Кольцо поршневое ГАЗ 24, 53, 66, 71, 73 дв. ЗМЗ 402, 406, 511, 513 …
Александр и Москвич 407 — История покупателя
Стреляет в глушитель при нажатии и сбросе газа, причины
Хлопки в глушитель при нажатии на газ – Лада Калина Универсал …
Как выставить электронное зажигание — Авто-ремонт
Газ 53 не заводится стреляет — Все о Лада Гранта
Кто и почему стреляет в глушитель — распространенные причины …
Уазбука. Двигатели автомобилей УАЗ
Двигатель работает с перебоями
Хлопает в глушитель при сбросе газа
ВАЗ-21053. Хлопки из глушителя. Пропуски зажигания? В чём причина …
Ваз 2114 замена резонатора — Блог любителя автомобилей
Волгарская ветка. (ГАЗ-21, ГАЗ-24 etc) (продолжение) — Версия для …
Газ 3110 402 двигатель
Регулировка карбюратора ГАЗ-53 своими руками: видео и устройство
Перебои и хлопки при открытой заслонке. Бедная смесь. — Клуб …
Газ 66 не заводится — Блог любителя автомобилей
Двигатель работает с перебоями
Хлопки при сбросе газа [Архив] — ГАЗ Клуб — AllGAZ.ru
Уазбука. Двигатели автомобилей УАЗ
ГАЗ-24-10 — Википедия (с комментариями)
Форд фокус 2 дв. 1.8 хлопки в глушитель — YouTube
Волгарская ветка. (ГАЗ-21, ГАЗ-24 etc FAQ ) — Версия для печати …
Почему стреляет в глушитель — Устройство автомобиля для чайников
Неисправности в системе зажигания ГАЗ и Газель.
Хлопки в глушителе на холостых – Почему раздаются хлопки и …
Двигатель работает с перебоями
1968 Chevy Nova Выхлопная система
1/31
После того, как сломанный карданный вал повредил выхлопную систему на нашей Nova 68-го, мы решили настроить ее с помощью некоторых новых компонентов и одного небольшого дополнения, которое представляет собой набор электрических выключателей выхлопа от Quick Time Performance.
Это простое предложение.В случае с двигателем, то, что всасывает всасывающая система, как воздух, так и топливо, чтобы производить мощность, он должен эффективно откачивать, чтобы производить замечательную мощность. Если какие-либо выхлопные газы остаются в камере сгорания, то для сжигания допускается меньше свежего воздуха и топлива. Кроме того, если двигателю приходится бороться с проталкиванием отработавших газов через выхлопную систему, то у силовой установки также не будет пони просто потому, что двигатель не может выдыхать. Подумайте об этом так. Возьмите мешалку для кофе и попробуйте продуть через нее воздух.Затем проделайте то же самое с обычной трубочкой для безалкогольных напитков. Через соломинку от безалкогольных напитков легче продувать, не так ли? Это то, с чем приходится иметь дело двигателю, оборудованному ограничительной выхлопной системой, поскольку он должен работать больше и прилагать больше усилий, чтобы протолкнуть выхлопные газы через указанный трубопровод.
Имея это в виду, мы решили улучшить выхлопную часть этой Chevy Nova 1968 года. Хотя автомобиль не оборудован заглушкой для выхлопной системы, у этого X-body было несколько собственных проблем. Первоначально предполагалось, что это уличный / уличный автомобиль, маленький Chevy провел последние девять лет, наблюдая за раздеванием только в категориях NHRA Pro и Street.
Благодаря малому блоку 406ci, увенчанному головками Dart Pro 1, приличному распределительному валу, впускному отверстию Edelbrock и переработанному карбюратору Holley 750 кубических футов в минуту, Nova имеет возможность вырваться в низкую 11-секундную зону. Благодаря истекшему времени в 11,50 секунды для категории Street, балласт и несколько других уловок замедляют автомобиль до стабильных 11,50 пробега.
2/31
Чтобы заменить вышедшие из строя коллекторы Hooker 1 3/4 дюйма Super Comp, мы вернулись к Hooker, хотя на этот раз мы заказали набор 1 5/8-дюймовых заголовков Competition с керамическим покрытием.
С неизменной предельной заботой новое внимание было сосредоточено на выхлопной системе, которая пострадала из-за сломанного карданного вала при 5600 об / мин. Последовавший за этим удар валом повредил выхлопную трубу и даже сломал фланец на жатке со стороны водителя прямо между цилиндрами номер один и три. Поскольку сломанный фланец приводил к серьезной утечке выхлопных газов, которая могла привести к обратной вспышке после отпускания дроссельной заслонки на высоких оборотах, мы знали, что не только рискуем сжечь клапан из-за утечки выхлопных газов, но и искореженную систему и указанная утечка стоила энергии.
Чтобы решить нашу дилемму, мы обратились к множеству поставщиков, чтобы вернуть нашу маленькую Нову на трассу в лучшем, чем раньше, состоянии. Мы начали с того, что заменили сломанные заголовки новой парой, поставляемой Hooker. Хотя мы изменили то, что было на машине, мы чувствовали, что это изменение поможет не только снизить энергопотребление, но и улучшить установку. На смену пришли 1 3/4-дюймовые разъемы Hooker Super Comp, а затем пара 1 5/8-дюймовых разъемов Competition.
«При переходе от больших первичных трубок к меньшим вы получите лучший крутящий момент», — говорит Мэтт Хелд, ранее работавший в Holley Performance Group.«Если размер трубки совершенно неправильный, вы увидите не только выигрыш в крутящем моменте, но и в мощности. Вы также заметите лучший отклик дроссельной заслонки».
«Коллекторы Competition — это доступная версия от Hooker. Первичные трубки одинаковой длины, и в них используется материал 16-го калибра, что делает их немного тяжелее. Коллекторы Super Comp будут иметь другой размер и длину первичной трубки, а также коллектор. специально разработан с учетом мощности двигателя и потребностей гонок ».
Мы выбрали заголовки, которые стоят немного дороже, но делают заголовки более долговечными.«Керамическое покрытие поможет контролировать количество тепла, излучаемого трубкой, тем самым снижая температуру под вытяжкой», — объясняет Хелд. «Керамика на самом деле сцепляется с металлом и защищает металл от коррозии и ржавчины. В некоторых суровых условиях, когда коллекторы могут подвергаться воздействию дорожной соли или кислотного дождя, керамика только замедлит процесс коррозии».
Здесь вы можете увидеть, где карданный вал шлепнулся и забился в выхлопную трубу. Местами труба тоже начинала гнить.И изогнутая труба, и гнилые пятна образовывали некоторые участки с затрудненным потоком. Обязательно пришло время для некоторых новых работ.
Здесь вы можете увидеть, как разрушение карданного вала дошло до фланца жатки, который сломался прямо между номерами один и тремя выпускными отверстиями. Сломанный фланец привел к серьезной утечке выхлопных газов, что привело к заметным обратным вспышкам при замедлении. Возгорание было вызвано попаданием холодного воздуха в горячий двигатель. Продолжение этой проблемы могло привести к сгоранию выпускного клапана.
Из-за того, что выхлопная система вся сломана, а в некоторых местах прогнила, мы никак не собирались прикручивать наши хорошие новые коллекторы к этому хламу. Чтобы решить эту проблему, мы позвонили в Summit Racing, которая разослала одну из своих двойных выхлопных систем. Поскольку автомобиль уже был оборудован 3-дюймовой системой, мы выбрали трубку того же диаметра для нашего нового выхлопного комплекта. Разница между ними заключалась в том, что старая система была гофрирована, а новая — гнута на оправке, что означает более плавную систему и большую мощность.Комплект поставлялся без глушителей, но нас это устраивало, поскольку гоночные глушители Borla XR1, которые уже были на машине, должны были быть переустановлены с новой системой.
Хотя вся эта новая труба была отличной, мы задали себе отличный вопрос: будет ли машина развивать большую мощность без глушителей или нет. Проблема в том, что для того, чтобы Nova оставалась законной для того класса, в котором она будет соревноваться, нам нужно было оставить на машине глушители с выхлопными трубами. В тех редких случаях, когда машина выезжала за пределы категории «Улица», мы хотели, чтобы у нее была возможность распахнуть ее настежь и пошуметь.Помня об этом, мы позвонили Барри Адлеру в Quick Time Performance (QTP). Адлер прислушался к нашей ситуации и сразу же выбросил комплект электрических выхлопных комплектов QTP. Хотя QTP делает вырезы в традиционном стиле, которые требуют, чтобы вы залезли под автомобиль и откупорили выхлоп, нам пришлось согласиться с Адлером, когда он сказал, что мы живем в 21 веке. Отсюда и включение 3-дюймовых электрических выключателей QTP, которые работают простым нажатием на включенный тумблер.
«С этими вырезами вы не обожжете руки и не будете залезать под машину», — объясняет Адлер.»Вырезы бывают размером 2 1/4, 2 1/2, 3, 3 1/2 и 4 дюйма. У нас также есть вырезы овальной формы диаметром от 2 1/4 до 3 дюймов для автомобили, которые занижены или имеют проблемы с дорожным просветом «.
Прежде чем мы вкатили Nova в монтажный отсек для установки деталей и последующего динамометрического тестирования, мы спросили Барри о преимуществах использования вырезов и об идеальном месте. «Результаты видны повсюду», — комментирует он. «Благодаря совершенной выхлопной системе можно увеличить мощность от трех до пяти лошадиных сил.С другими системами, которые не столь свободны, вы увидите больше. Все зависит от того, насколько ограничительная система. Преимущества видны, потому что вы уменьшаете ограничения на выхлоп. Глушитель не только снижает уровень шума, но также создает противодавление и снижает скорость выхлопа. Открытые заголовки практически не имеют ограничений, но также не имеют скорости или противодавления. Противодавление создает скорость, которая помогает вытягивать выхлопные газы, но вы также не хотите их слишком много ».
Когда дело дошло до установки вырезов, не только производительность, но и зазор тоже.«В идеале вы хотите, чтобы вырезы монтировались на расстоянии 12–18 дюймов от коллектора жатки, поскольку это общее практическое правило», — объясняет Адлер. «Старый школьный метод заключается в том, чтобы нарисовать или нарисовать мелом линию по длине выхлопной трубы. Сделайте пару разрывов на машине, а затем проверьте линию. В точке, где линия снова появляется, это то место, где вы хотите поставьте вырез, так как это лучшее место с точки зрения расхода. Конечно, зазор — это проблема, так что имейте это в виду «.
В некотором смысле, эта установка была сделкой из трех частей, поскольку мы попросили Гила Дэвиса из Davis Race Engines установить коллекторы (и убийственно выглядящие крышки клапанов Dart).Через несколько недель Crazy Horse Racing установили новые выхлопные трубы, а затем компания W&W Auto & Truck Repair потратила время на установку и подключение вырезов QTP. Коллекторы было легко установить по сравнению с Super Comps, а новый выхлоп идеально подошел, даже несмотря на то, что глушители, которые ранее находились в четырех дюймах позади коллекторов, были перемещены назад, на место приклада.
18/31
Изначально глушители были прикреплены болтами к фланцу на надставке коллектора.В комплекте требовалось переместить глушители в исходное положение, поэтому нам пришлось отрезать фланцы глушителей, чтобы мы могли использовать их повторно.
Что касается вырезов QTP, то установка была такой же простой, как пирог. Нам потребовалось чуть более четырех часов в W&W Auto and Truck Repair в Баунд-Брук, штат Нью-Джерси, чтобы выполнить эту работу, но это только потому, что мы были очень осторожны при измерениях, резке и сварке. Вырезы подходят вдоль первой части средней трубы, при этом электрические соленоиды, которые приводят в действие лезвия выреза, скрыты между самим вырезом и внутренней частью соединителя подрамника.Единственное, что у нас было, это то, что мы должны были сделать вырез большего диаметра, так как нам пришлось открыть отверстие выхлопной трубы, чтобы вырез немного сдвинулся внутрь. Без выполнения этой задачи нам пришлось бы приварить вырез к трубе заподлицо, что выглядело бы грязно и неприятно.
Электропроводка тоже была простой. После подключения разъемов Weatherpak нам пришлось просверлить отверстие в брандмауэре и пропустить провода в кабину автомобиля. После того, как тумблер был установлен на пьедестал переключателя, мы протянули провод питания к включенному источнику питания, повернули большую мышь 406 и нажали тумблер.Через несколько секунд мы были вознаграждены этим открытым хихиканьем, который мы все так любим, без необходимости залезать под машину и откручивать несколько болтов, чтобы получить его. Ах, красота техники!
Хотя данные треков не были доступны для сбора, так как установка проводилась в середине зимы здесь, на чудесном северо-востоке, мы смогли привязать Nova к динамометру, чтобы увидеть, что он сделал с новой трубой и вырезами. как открытые, так и закрытые. Мы проехали до Crazy Horse Racing в Южном Амбойе, штат Нью-Джерси, где машину прижали к роликам, загорелись и били от гнева.С новым выхлопом и закрытыми вырезами, Nova выдавала 355 лошадиных сил на задние колеса. После короткого периода охлаждения мы нажали тумблер, позволяя соленоидам переводить бабочки на вырезах в открытое положение.
Приглушенный звук, исходящий из выхлопных труб, быстро сменился противным злым кудахтаньем с легким намеком на машину Кубка NASCAR. Громкая педаль была нажата, малый блок завизжал, а открытые вырезы позволили Nova развить 366 лошадиных сил на задних колесах, что на 11 лошадиных сил больше.Мы хотели бы сравнить кривые крутящего момента, но сбой в динамометрическом стенде не позволил нам сделать это.
Так или иначе, маленький Chevy II заметно увеличил мощность с открытыми вырезами, при этом соотношение воздух / топливо осталось почти одинаковым как в открытом, так и в закрытом состоянии. A / F работал в диапазоне 12,1–12,3 в закрытом состоянии с небольшим скачком при 4000 об / мин до 12,5, когда вырезы были открыты. В остальном соотношение A / F как в открытом, так и в закрытом состоянии было почти одинаковым. В то время как автомобиль мог выдержать смену двигателя, чтобы вытянуть его и увеличить мощность, мы решили оставить все в покое и провести честное сравнение A с B.Сроки были установлены на 34 градуса.
Angry Neighbor якобы использует расширяющуюся пену, чтобы заглушить шумный выхлоп Mustang
Наверное, всех нас разбудил сосед с громким выхлопом в какой-то момент нашей жизни, но сколько из нас действовали в соответствии с этим?
Можно предположить, что очень мало, но на этот раз это точно не так.
В своем сообщении на Facebook Аарон Робинсон загрузил фотографию выхлопной системы своего автомобиля, по всей видимости, заполненной пеной Great Stuff.К посту прилагалось письмо, якобы написанное разгневанным соседом.
Смотреть: ’65 Nova SS так громко Сосед жалуется на дребезжащие окна
Разве это не мило, пожалуйста, подойдите ко мне, моей семье или моим автомобильным камерам и ружьям на несколько дней… .если кто-нибудь что-нибудь знает, дайте мне знать…
Размещено Аароном Робинсоном в среду, 20 мая 2020 г.
Он гласит: «Я наконец нашел тебя! Вам нужно наше внимание, вам не нужно наше внимание.У вас есть 14 дней, чтобы починить глушители или снова поставить сток [выхлоп] ». Затем он пригрозил: «Не подстрекайте нас, вы только пожалеете об этом. Мы рекомендуем вам вызвать полицию [или] установить видеокамеры [камеры], ничего не выйдет ». Затем он закончил, сказав: «Почини свой глушитель!»
Хотя вы не можете принимать вещи в Интернете за чистую монету, Робинсон настаивал на том, что инцидент произошел, и ответил на комментарий, предполагающий, что он подал заявление в полицию. Он также сказал: «Я надеюсь, что кто-то заразится коронавирусом и умрет из-за этого медленной мучительной смертью.”
Это уж слишком, но повреждение чьей-либо машины явно незаконно и нецелесообразно. Тем не менее, ряд людей, вероятно, могут посочувствовать предполагаемому соседу.
Ford предлагает режим «Good Neighbor Mode» на Mustang GT с дополнительной производительной выхлопной системой с 2017 года.
Интересно, что у пользователя Facebook, похоже, есть новый Ford Mustang. Хотя автомобиль, по-видимому, оснащен выхлопной системой на вторичном рынке, Mustang GT предлагает бесшумный режим выхлопа, который регулирует дополнительную выхлопную систему так, чтобы она была примерно на 10 децибел тише, чем обычно (см. Ее в действии на видео выше).
Наручные часы: Женщина не довольна парадом спортивных автомобилей Rowdy Neighborhood на день рождения мальчика (обновление)
Когда система была анонсирована в 2017 году, Форд назвал ее «Режим добрососедства» и сказал, что идея принадлежит инженеру Стиву фон Ферстеру. Как пояснили в компании, однажды утром он ехал на своем Shelby GT350, и сосед вызвал полицию из-за громкого выхлопа автомобиля.
Размещено Аароном Робинсоном в среду, 20 мая 2020 г.
Открывающий снимок экрана через Facebook
Chevy Nova SS «Purple Player» демонстрирует тонкий широкофюзеляжный вид
После нескольких десятилетий популярности, может быть трудно найти проект Chevy Nova SS, который принесет что-то совершенно новое.Тем не менее, нетрудно заметить чистый взгляд на эту классическую мышечную игрушку, что и предлагает виртуальная сборка, изображенная в этом рендеринге. Здесь мы смотрим на Nova в третьем поколении, которое больше всего нравится энтузиастам. И не менее важно, что мы имеем дело с Super Sport, который перешел от уровня отделки салона к пакету производительности для 1968 модельного года.Эта плита Америки вошла в историю как один из самых маленьких маслкаров, и это именно то, что наркоманы производительности хотели услышать о машине, которая может быть представлена в нескольких формах больших блоков.
Если увеличить изображение пиксельной игры, которая теперь присутствует на наших экранах, то этот образец Chevrolet был наделен пиксельной обработкой, которую можно ожидать от современного маслкара.
Таким образом, автомобиль отличается тонким широким кузовом, хотя и с этими расширяющимися арками, напоминающими о мире Mopar.
Затем у нас есть подключение к асфальту, которое было полностью изменено. Первое, что бросается в глаза, — это нестандартные колеса, состоящие из трех частей, которые имеют глубокую вогнутую форму.Нельзя не отметить и стойку автомобиля, которая, судя по «отрицательному» колесному зазору, достигается за счет пневморессор.
Цифровой лейбл personalizauto personalizatuauto, ответственный за это визуальное приключение, сохранил чистоту. Черт возьми, даже выхлопная система несколько занижена, что соответствует общему профилю предложения. Тем не менее, сочетание фиолетового оттенка, покрывающего большую часть недвижимости, и оттенка, выбранного для каюты, — это то, что вам нужно.
| 70-72 | телевизор | «1-800 Мы предотвращаем», коммерческий | Показано переднее правое крыло Nova | |
| 70-72 | Фильм | «Grind House» / «Доказательство смерти» | 2007 | Выпущено в апреле 2007 года. Режиссер Квентин Тарантино из «Криминального чтива». Сесил Эванс подготовил для фильма 9 нов.Приблизительно 5 Нова были уничтожены, две использовались при броске пушек и одна — при лобовом столкновении. Остальные были обрезаны, чтобы приспособить под некоторые крутые ракурсы Тарантино. У Novas были малоблочные двигатели Chevy с мягкими кулачками и выхлопной системой. Джефф Дашино, 30-летний ветеран каскадерского вождения, был за рулем большинства сцен Новы. Запчасти поставлялись только Chevy 2. |
| 68-72 | Фильм | 3 дня Кондора | 1975 | Синий 68-72 по ул. |
| 1968 | Фильм | 3 часа Высокая | 1987 | Это сцена, где Джерри Митчелл (ботаник) сражается с Бадди Ревеллом после школы. |
| 66 | Фильм | История Бронкса | 1993 | (Робер Денаро) 4-дверный |
| 68-69 | Фильм | Изменение привычки | 1969 | Первые 15-20 мин.фильма; Нова чуть не наезжает на Мэри Тайлер Мур. |
| 73-74 | Фильм | Поцелуй так смертельно | 0 | Beige Nova Four Door — Пара на заднем сиденье целовалась рядом с Corvette |
| 73 | Фильм | Меньшее зло | 1998 | Бордовый цвет 73-74 Нова подстреливается, также, когда дети дрались в сцене, на заднем плане была Нова. |
| 65 | телевизор | Адам 12: Кредитный риск | Нова на заднем плане на улице, «Обычный патруль» 73-74 Коричневую 4-дверную Нову остановили, «Ребенок в опасности» белый 68-72, темный цвет 66-67 Ht на заднем плане, пока они с кем-то разговаривают. «Air Drop» 68-72, белые четыре двери, использовались в конце шоу копами 10-24-00. | |
| 1964 | Фильм | Американский гангстер | 2007 | Припарковано 64 Нова замечена, когда полиция идет за подозреваемым в город, также золото 70 Нова припаркована на улице, когда гангстеры раздают индеек |
| 64-65 | Фильм | Эми и Изабель | 2001 | 4 Door управлял школьным учителем, который целовался со своим учеником на переднем сиденье. |
| 68-72 | Фильм | Энни Холл | 1977 | [Красный] [Зеленый] (Вуди Аллен) (Дайан Китинг) |
| Фильм | В любом случае | 1980 | (Клинт Иствуд) На свалке перед домом стоит конвертируемая нова. Его можно увидеть в нескольких сценах фильма под разными углами. | |
| 70-е годы | Фильм | Вооружены и опасны | 1986 | (Джон Кэнди) В конце фильма есть затор на мосту.Джон Кэнди говорит водителю полуприцепа, что ему нужно проехать через пробку. Водитель продолжает свой путь через сидящие машины. Он запихивает синюю Нову середины 70-х на крышу другой машины. |
| Фильм | Плохие парни | 1995 | Нова 4-дверный | |
| 1967 | телевизор | Бэтмен Эпизод 100 | 1967 | Женщина-кошка едет на бэтмобиле с бэтменом в погоне за 62-65 SW с багажником поворачивается на заднем плане |
| 62-65 | телевизор | Беверли-Хиллз | 0 | Это было о детях на уличных гонках в Калифорнии — Red 2D Hardtop против 55 Chevy с двигателем Cadillac.55 проиграли. |
| 70 | Фильм | Полицейский из Беверли-Хиллз | 1984 | (Эдди Мерфи) |
| 72 | Фильм | Bio Dome | 1996 | |
| 70-72 | Фильм | Голубая сталь | 1990 | Джейми Ли Кертис застрелен, стоя за коричневой 4 дверью 70-72. |
| 75-79 | телевизор | Брэди Банч Специальный | Бобби был ранен в гоночной машине. | |
| 62 | Фильм | Принеси мне голову Альфредо Гарсиа | 1974 | (Сэм Пекинпа) (Уоррен Оутс) 4 Дверь управляется мексиканской семьей, преследующей Уоррена Оутса после того, как он ограбил могилу Гарсии. |
| 62-63 | телевизор | Budweiser Коммерческий | Водитель грузовика Bud проезжает мимо автомобиля 62 или 63 года, полного горячих малышек. Они сворачивают с боковой дороги и указывают ему следовать за ними.Он это делает, и в конечном итоге он едет со скалы. Камера отодвигается, показывая, что водитель находится в симуляторе, инструктор смотрит на него и разочарованно качает головой. | |
| 63 | телевизор | Budweiser Коммерческий | 1999 | Кабриолет в тягач коммерческого прицепа. |
| Фильм | Пуля | 1968 | (Стив Маккуин) | |
| 75 | Фильм | Календарь убийств девушек | 1984 | Sharon Stone Beige; 1975 Nova 2 дверь использовалась как полицейская машина без опознавательных знаков |
| 65 | Фильм | Пушечное ядро | 2002 | [Синий] Нова в автокатастрофе в конце фильма. |
| 68-72 | Фильм | Carlitos Way | 1993 | (Аль Пачино) |
| 68-72 | Фильм | Carlitos Way | 1973 | (Рой Шорёдер) |
| 73 | телевизор | Castroil Motor Oil Commercial | Полицейская погоня | |
| 62-65 | Фильм | Cheech & Chongs Следующий фильм | 1980 | Синий универсал проезжает перед офисом социального обеспечения. |
| 64 | телевизор | Крис Иссакс на дороге | 2001 | Showtime оригинал. (Синий / Белый) |
| Фильм | Кобра | 1986 | Сильвестр Сталлоне «50 Merc» выталкивает «Шеви 64» со своего места для стоянки возле пляжа. «Нова» находится сразу за «мерсом» после того, как он припаркован. | |
| 68-74 | Фильм | Залог | 2004 | (Том Круз) Нова, замеченная в переулке прямо перед тем, как парень выпадает из окна здания на верхнюю часть такси. |
| 71 | Фильм | В Америку | 1988 | (Эдди Мерфи) (Арсенио Холл) Нова замечена возле парикмахерской. |
| 73-74 | Фильм | Коммандос | 1985 | (Арнольд Шварценеггер) Нова в гараже рядом с красным кабриолетом, на котором Арнольд Шварценеггер вырывает сиденье из двери 68-72 Нова 4 (нужно знать название фильма) после того, как Арнольд Шварценеггер выпрыгивает из раненого самолета, на котором он приземляется. крыша машины на свалке, гнездо ему — Нова. |
| 75-79 | Фильм | Дневной свет | 1996 | (Сильвестр Сталоне) Выгорел Халк из новой звезды, видимой внутри туннеля. |
| 66-67 | телевизор | Дорогой Джон | 0 | Обнаружен в начале большинства серий. |
| 75 | Фильм | Жажда смерти 3 | 1985 | Yellow Nova Taxi перед съемкой. |
| 62 | Фильм | Доппельгангер | 1993 | В главной роли Дрю Бэрримор. Кабриолет замечен. Панель приборов `62, капот и эмблема грузовика, решетка` 63, похоже, имеют общие боковые молдинги кузова. Возможно, еще одна 62-65 nova на улице припаркована за фургоном Ford и красной 68-72 Nova. |
| 68 | телевизор | Драгнет | 0 | Проходит целый дилерский центр, заполненный новыми `68 Chevys |
| 77-78 | Фильм | Эдди и круизеры | 83 | [Синий] имел шум тормозов. |
| 1963 | Фильм | Скорая помощь | 1972 | Сцена из свалки — 4 дверь |
| 62-65 | Фильм | Скорая помощь | 1972 | Сцена на свалке. 2 двери. |
| 66-67 | Фильм | Равноденствие | 2001 | (синий) замечен в нескольких сценах в гараже. |
| 75-79 | Фильм | Ф / Х | 1986 | Примерно на 3/4 пути в кино во время сцены погони с фургоном F / X белая «Нова» разбивается на перекрестке позади фургона. |
| 65 | телевизор | Семейные дела | 1989 | Irkle искал машину на участке с 65 4 дверями. |
| 68-69 | Фильм | Страх | 1996 | (Риз Уизерспун) (Марк Уолбург) Нова видна недалеко от дома, который разгромил ее отец. |
| 70-72 | Фильм | Конечный пункт назначения | 0 | Нова сбита поездом |
| 70-е годы | Фильм | Свободный ход | 1984 | [Светло-желтый] |
| 68 | Фильм | Ради Пита | 1974 | С Барбарой Стрейзанд.Сцена на свалке за боковым офисом, в окне видна модель 68-69. Также сцена, когда она выходит из мужской дыры, на дороге виден седан 64 2D. |
| 77 | Фильм | Форест Гамп | 1994 | Первое, что вы видите на экране. |
| 70 | телевизор | Уроды и вундеркинды | 0 | Nova на заднем плане. |
| 77-88 | Фильм | Сверкающий куб | 1989 | (Кристиан Слейтер) Нова появляется сразу после того, как у машины погони отрывается дверь. |
| 63-64 | Фильм | Бог Отец | 1972 | Черная Нова гоняется по улицам. |
| 73-74 | Фильм | Угнать за 60 секунд | 2000 | (оранжевый) |
| 68-70 | Фильм | Гуд Уилл Хантинг | 1997 | (Робин Уильямс) |
| 73 | телевизор | Гудтаймс | 1974 | Нова найдена в начальных титрах. |
| 66 | Фильм | Grand Theft Parsons | 2003 | `66 Nova Wagon — Блондинка за рулем, 73-74, кажется, показывает обоих Нова несколько раз. |
| 70-72 | телевизор | Заземление на всю жизнь: продано резина | [Зеленый] 4-дверный появляется в ситкоме. | |
| 63 | Фильм | Харпер Вэлли PTA | 1978 | (Барбара Иден) Кабриолет, заправленный конским навозом из самосвала. |
| телевизор | Hawai Five O | Новас замечен | ||
| 70 | Фильм | Поддержано | 1999 | (Джейми Фокс) Крышка багажника оранжевая SS. |
| 63 | телевизор | Хилл-стрит Блюз | 4 Дверь, за которой ездил Белкер. | |
| 68-72 | Фильм | Hoffa | 1992 | (Джек Николсон) (Дэнни Дивито) Нову видели на заднем плане незадолго до взрыва «Кадиллака». |
| 62-65 | Фильм | Голливудские рыцари | 1980 | Nova на подставках. |
| 68-72 | Фильм | Медовый месяц В Лас-Вегасе | 1992 | (Николас Кейдж) (Сара Джессика Паркер) Вспышка Новы во дворе, когда таксист подъезжает к дому. |
| 62-63 | Фильм | Домашняя вечеринка 2 | 1991 | Персонаж сидит в кабриолете и разговаривает по телефону-автомату. |
| 70 | телевизор | Хантер | Старый эпизод из сериала «Копы NBC», главный герой и его партнерша в Нове 69 или 70 в начале шоу, пока не сломается | |
| 66-67 | телевизор | Я шпион | 1965 | (Билл Косби) |
| 68-72 | Фильм | Внутреннее пространство | 1987 | На HWY в конце фильма. |
| 62-65 | Фильм | Инвинсибл | 2006 | (Марк Вальберг) Голубые 2 двери используются для освещения футбольного поля, чтобы команда могла играть ночью. |
| 66 | телевизор | Прыжковая улица (индекс), | 1987 | [Fox] Нова против `70 Chevelle в дрэг-рейсинге. | |
| 73-74 | Фильм | К-9000 | 1991 | Нова застрелен снайпером. |
| 65 | Фильм | Детский садик | 1990 | Ближе к концу фильма 65 HT красный с белым верхом справа на стоянке. |
| 74 | Фильм | Живи и дай умереть | 1973 | Полицейские машины Нова |
| Фильм | Живи и дай умереть | 1973 | 007 Джеймс Бонд преследуется двумя 4-дверными полицейскими машинами 1973 года выпуска «Нова» при попытке к бегству на двухэтажном автобусе.Еще одна дверь 73 4 (оранжевая) врезается в крыло самолета во время погони в аэропорту. | |
| 60 | Фильм | История любви | 1970 | White Nova Wagon замечен на улице. |
| 68-72 | телевизор | Мамина семья | 2002 | [Blue] nova на выставке, это была ее первая машина, купленная по сделке с подержанными автомобилями. В конце концов, машина развалилась на ней … очень трагично. |
| 73-74 | Фильм | Марафонский мужчина | 1967 | Нова на улице во время происшествия с пожарной машиной |
| 69-72 | Фильм | Максимальная экспозиция | 2000 | В сцене погони, как сообщается, едет со скоростью 110 миль в час, затем уезжает с дороги и взлетает в воздух. |
| 68-72 | Фильм | Memento | 2000 | Ближе к концу фильма есть парень за рулем ягуара последней модели и проезжает мимо Victory Auto Glass Blue 68-72 Nova, припаркованной на улице. |
| 67 | Фильм | Видео Metallica о топливе | 0 | На этом видео появляется новая звезда. |
| 66-67 | Фильм | Метеор | 1979 | Шон Коннери, Натили Вуд, Генри Фонда. В первой части фильма актер выходит из лодки, а затем садится в такси 66-67 Nova 4 Dr. |
| 62-63 | Фильм | Чудо-Миля | 1998 | (Энтони Эдвардс) Кабриолет |
| 72 | Фильм | Команда модов на фильм | 1999 | SS [Желтый] [Черный] |
| 62-65 | Фильм | Лунный свет | 1985 | (Брюс Уиллис) Вспышка новой звезды, припаркованной перед автомобилем персонажей, в то время как у них был мертвец на заднем сиденье. |
| телевизор | Мой классический автомобиль | 1999 | Yenko Reunion | |
| 62-65 | телевизор | Мои три сына | ||
| Фильм | Ничего, кроме неприятностей | 1991 | (Деми Мур) Сцена погони на Чеви. | |
| 68-72 | Фильм | Офицер и джентльмен | 1982 | Это похоже на четырехдверный аварийный автомобиль в конце фильма, когда друг Ричарда Гереса вешается.Также 75-79 Black 4 Door In The Back Ground как раз перед боем Лу Госсета и Ричарда Гира |
| 62-65 | Фильм | За бортом | 1987 | (Голди Хоун) (Кирк Рассел) Универсал — на первом снимке не было текстуры дерева, на втором снимке — текстура древесины со стороны водителя. |
| 68-72 | Фильм | Окупаемость | 1999 | Nova проехал на машине; также потерпевший крушение 73-74 в переулке. |
| 66 | Фильм | Префонтейн | 1997 | Нова замечена на дороге после того, как бегуны проезжают мимо протестующих |
| 67 | телевизор | Primus Видео | [Желтый] купе, малый блок туннельного гидроцилиндра и каркас безопасности. | |
| 74 | Фильм | Криминальное чтиво | 1994 | Криминальное чтиво. Режиссер Квентин Тарантино.В главных ролях: Джон Траволта, Сэмюэл Л. Джексон 1974 В этом фильме использовалась Нова. Если вы ее видели, то знаете, что произошло в Нове незадолго до того, как она была списана на Утиль-складах Monster Joes !! IMCDB |
| 62-63 | Фильм | Помните Титанов | 2001 | Hardtop Nova виден. |
| 70 | Фильм | Отступники | 1989 | (Кифер Сазерленд) В начале фильма синяя Нова замечена в полицейском заложнике. |
| 66 | Фильм | Дом у дороги | 1984 | Припаркован возле бара. |
| 68-72 | Фильм | Рокки В | 1990 | Нова замечена в переулке у спортзала. |
| 66 | телевизор | Чистый Engery | 1991 | Коммерческий. (Оранжевый) Nova читает бампер и задний фонарь с логотипом «Sheer Energy». |
| 70 | Фильм | Стреляй, чтобы убить | 1988 | Blue 2-Door на пароме последние 15 мин. фильма. |
| 70 | Фильм | Кое-что о Марии | 1998 | Синий Нова |
| 77 | Фильм | Выжившие души | 2001 | Нова появляется сразу после того, как они покидают клуб, и врезается в проводника. |
| 69 | Фильм | Всплеск | 1984 | Когда армия выезжает на улицу на своих джипах, они видят заднюю часть «Новой», припаркованную у обочины. |
| 62-65 | Фильм | Старски и Хатч | 2004 | (Оуэн Уилсон) (Бен Стиллер) Вспышка новой звезды видна в начале фильма. |
| 73-74 | Фильм | Супер 8 | 2011 | 73-74 Maroon 4 Дверь на улице и подъезд.73-74 2 Дверь тоже появилась. |
| 1963 | телевизор | TLC — Дело возобновлено | 2000 | Zodiac special: две «жертвы» ехали в фургоне. |
| 62-63 | Фильм | Волчонок | 1985 | Красный кабриолет обменян на степ-фургон. |
| Фильм | Черепашки-ниндзя | 1990 | Черепаха пыталась придумать броский слоган, например «cowabunga».Когда он попробовал «bossnova», другие пожаловались, и его заменили на «Chevy Nova» | .|
| 73-74 | Фильм | Терминатор | 1984 | Они убегают с дороги в темноте и A 77, который прорывается через фасад полицейского участка. 1970 [Браун] 2-дверный проезжает на заднем плане, когда Сара Коннер едет на своем мопеде в ресторан. |
| 75-79 | телевизор | Драматический сериал Американцы | 2013 | 2-дверный Nova |
| Фильм | Погоня | 1994 | Чарли Шин дразнит богатую девушку, что ее не поймают мертвой в «Primered Chevy Nova» | |
| 68-74 | телевизор | Герцоги опасности | Нова в основном управляется плохими парнями, которых нанял Босс Хогг. | |
| 63 | Фильм | Энфорсер | 1976 | Незадолго до того, как Каллахан идет в церковь, по дороге идет 63 белый юго-запад. |
| 77 | Фильм | Рукавица | 1977 | В машине констебля «Нова» 62-65 проезжает по другой полосе. |
| 65 | Фильм | Законники | 1979 | (Питер Фальк) Купе |
| 69-72 | Фильм | Работа в Италии | 2003 | Еенко Клон |
| 70-72 | Фильм | Одинокая девушка | 1984 | Голубая Нова.Со Стивом Мартином. |
| 68-69 | Фильм | Мексиканец | 2001 | (Брэд Пит) сказал во время телеинтервью, что он предпочел бы проехать на Red Nova SS по Эль-Камино 68. |
| 68-72 | телевизор | Средний | 2009 | Когда Эксл окончил школу, родители дали ему ключи от 68-72 Nova 4 door |
| 68-72 | Фильм | Семья Куропатка Фильм | 1970 | [Черный] Нова поворачивается на заднем плане одной сцены. |
| 70-72 | телевизор | Рокфордские файлы: Безумие кормления | [Золото] с белым верхом рушится на склоне холма в конце представления. | |
| 63-64 | Фильм | Супер | 1991 | (Джо Пеши) Универсал, сидящий за полосатым красным корветом. |
| 73-74 | Фильм | Суд над Билли Джеком | 1974 | Желтый 73-74 сидит на навесе |
| 62 | Фильм | Токарь для грузовиков | 1974 | 63 Конв, замеченный справа, когда погоня с розовым континенталом подходит к концу.Во время перестрелки на стоянке замечен красивый белый SW 66-67. |
| 73-74 | Фильм | Настоящая романтика | 1993 | (Кристиан Слейтер) (Деннис Хопперс) у персонажа есть новая звезда. |
| 66-67 | Фильм | Твистер | 1996 | 4-дверный внутри первый твистер фильма. Замечено во дворе, когда персонажи бегут в укрытие. |
| Фильм | Уведомление за две недели | 2002 | После того, как RV начинает движение по мосту, четвертая машина возвращается на встречную полосу — это 73-74 Nova, как раз перед тем, как их подбирает вертолет. | |
| 68-72 | Фильм | Под миром | 2003 | (Мел Гибсон) |
| 62-65 | Фильм | Брат под прикрытием | 2002 | (Эдди Гриффин) Белый универсал виден на мигающих изображениях, когда Брат под прикрытием помещается в машину разума, чтобы сделать его белым. |
| 73-74 | Фильм | Городской Ковбой | 1980 | Видно перед сценой на кладбище. |
| 68-74 | телевизор | Volkswagen Коммерческий | Нова припаркована на ул. | |
| 62-65 | Фильм | Дождитесь темноты | 1997 | Вагон Nova выходит встречать самолет в аэропорту |
| 76 | телевизор | Уокер, Техасский Рейнджер | [Желтый] SS | |
| 73-74 | Фильм | Дикие сердцем | 1990 | (Лаура Дерн) (Николас Кейдж) идет на капюшон в конце фильма |
| 62-64 | телевизор | shopnow.com | 4 Door появился в их рождественском рекламном ролике. |
1965 Chevrolet Nova классический маслкар со спальным местом
Выбор дня — 2-дверный Chevrolet Chevy II Nova 1965 года выпуска, который выглядит как воплощение простого покупателя бакалеи Jane, простого экономичного автомобиля, который, тем не менее, находится в блестящем состоянии.
Но поверните зажигание, и безошибочный грохот измененного Chevy V8 даст вам понять, что эта Nova — классический спальный автомобиль, способный удивить всех желающих.На ум приходит «маленькая старушка из Пасадены», воплощенная в песне Яна и Дина (позже — Beach Boys). Давай, бабушка, давай!
«Мотор запускается от этого безошибочного удара дополнительной мощности внутри V8, а двойной выхлоп с H-образной трубой имеет приятную мелодию», — сообщает лития-Спрингс, штат Джорджия, дилер, рекламирующий Nova на ClassicCars.com. «Лучше всего то, что четырехступенчатая механическая коробка передач Muncie уверенно ставит вас в центр событий».
Этот маленький красный Chevy был оснащен 350-дюймовым малым блоком , модернизированным «быстрыми вкусностями, такими как четырехцилиндровый карбюратор Edelbrock, впуск Offenhauser, зажигание MSD и специальный набор коллекторов», — сообщает дилер. объявление.
Автомобиль имеет ауру «крутой капсулы времени» со стандартным кузовом и салоном, отмечает продавец. «Красная краска имеет хороший лаковый блеск, но в ней нет ничего слишком экстремального, чтобы выдать природу спящего. То же самое и со стандартными колесами с колпаками для собак. Так что немногие люди, вероятно, заметят сверхширокие шины сзади ».
Интерьер многоместного сиденья несет в себе атмосферу старой школы, очень похож на оригинальную Nova, если не обращать внимания на вспомогательные датчики и 4-ступенчатый рычаг переключения передач, торчащий из пола.
«В салоне больше ощущения крутого / классического автомобиля эконом-класса», — говорится в объявлении. «Прочный резиновый пол, простые дверные панели и цепкое двухспицевое рулевое колесо доказывают, что все вложения заключались в сохранении истинного стиля Chevy II.
«Сиденья выглядят потрясающе, так как (они) сочетаются с остальным красным интерьером. В то же время текстурированные тканевые вставки напоминают о том, что экономичность Chevy не означает, что они отказались от изысканности ».
Несмотря на компактность для той эпохи и простой стиль, Nova по-прежнему оставалась красивой машиной, которая обеспечивала стильный вид даже для самых нуждающихся водителей.
«У этих Chevy II первого поколения есть отличные черты», — отмечает дилер. «Спустя полвека мы действительно можем оценить переднюю часть с намеком на свес, складку из листового металла по всей длине и хорошо выполненные раструбы на задних крыльях».
И сопоставимый легкий вес Nova сделал его идеальным для маслкара Chevy, который мог скрываться у всех на виду. В объявлении ничего не говорится о том, были ли обновлены тормоза и рулевое управление.
Запрашиваемая цена на этот спящий без сна составляет 24 995 долларов.
Чтобы просмотреть это объявление на ClassicCars.com, см. Выбор дня.
Если вы хотите разместить здесь фотографию своей Новы, отправьте четкое изображение и краткое описание по электронной почте по адресу: [email protected]
|
Выхлопная труба Дым, Часть 2: Черный
Выхлоп автомобиля может многое рассказать о состоянии вашего автомобиля (и о его влиянии на окружающую среду).В остальном все может работать нормально, но дым из выхлопной трубы может рассказать совершенно другую историю. Разноцветный выхлопной дым — один из самых больших признаков того, что у вас где-то есть проблема, но какой цвет относится к какой проблеме и что именно вы должны с этим делать?
Эта короткая серия блогов будет о причинах и способах устранения синего, черного и белого дыма от выхлопных газов вашего двигателя. Сегодня мы рассмотрим черный дым, что он означает и как его исправить.
Черный дым
Черный дым выхлопных газов означает, что двигатель сжигает слишком много топлива.Первое, что вам следует проверить, — это воздушный фильтр и другие впускные компоненты, такие как датчики, топливные форсунки и регулятор давления топлива.
Другой причиной может быть забитый обратный топливопровод. Черный дым обычно является самой простой проблемой для диагностики и устранения, но сжигание ненужного топлива определенно повлияет на вашу экономию топлива, поэтому не думайте избегать этого, чтобы сэкономить деньги, любая задержка будет очень дорогостоящей.
Что такое дым сероватый?
Серый дым трудно диагностировать напрямую.Подобно синему дыму, это может означать, что в автомобиле горит масло или, если ваш автомобиль так оборудован, у него может быть неисправный турбокомпрессор. Примите те же меры предосторожности, что и в случае с голубым дымом, и проверьте, не слишком ли расход масла. Вы можете прочитать все о том, почему это происходит и как это исправить, прямо здесь.
Если у вас автомобиль до 2000 года выпуска, серый дым может быть проблемой из-за того, что жидкость для автоматической коробки передач сгорает в двигателе. Неисправный вакуумный модулятор трансмиссии будет виновником этой ситуации, что приведет к засасыванию трансмиссионной жидкости в двигатель и ее возгоранию.