Шевроле ланос лошадиные силы: Технические характеристики автомобиля Chevrolet Lanos 1.5 (KLAT)

Двигатель Шевроле Ланос 1.5 устройство, ГРМ, характеристики – Цена нового авто

Двигатель Шевроле Ланос 1.5 литра мощностью 86 лошадиных сил по сути является разработкой инженеров Opel. Это бензиновый атмосферник из серии A15SMS, который можно встретить на Деу Нексия. Простой и надежный 8-клапанный мотор имеет ряд конструктивных особенностей, о которых мы поговорим подробнее.

Устройство двигателя Шевроле Ланос 1.5

Двигатель Lanos 1.5 бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный, восьмиклапанный, с верхним расположением распределительного вала. Расположение в моторном отсеке поперечное. Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2, отсчет — от шкива привода вспомогательных агрегатов. Система питания — фазированный распределенный впрыск топлива (нормы токсичности Евро-3). Мотор имеет чугунный блок цилиндров.

Двигатель с коробкой передач и сцеплением образуют силовой агрегат — единый блок, закрепленный в моторном отсеке на трех эластичных резинометаллических опорах.

Правая опора крепится к кронштейну, расположенному на передней стенке блока цилиндров, а левая и задняя — к картеру коробки передач.

Головка блока цилиндров двигателя Шевроле Ланос 1.5

Головка блока цилиндров Шевроле Ланос 8 клапанов отлита из алюминиевого сплава, общая для всех четырех цилиндров. Головка центрируется на блоке двумя втулками и крепится десятью болтами. Между блоком и головкой блока цилиндров установлена уплотнительная прокладка.

На противоположных сторонах головки блока цилиндров расположены окна впускных и выпускных каналов. В головку блока цилиндров запрессованы седла и направляющие втулки клапанов. Клапан закрывается под действием одной пружины. Нижним концом она опирается на шайбу, а верхним — на тарелку, удерживаемую двумя сухарями. Сложенные вместе сухари имеют форму усеченного конуса, а на их внутренней поверхности выполнены буртики, входящие в проточки на стержне клапана. Приводит клапаны в движение распределительный вал. Распределительный вал — чугунный, вращается на пяти опорах (подшипниках) в алюминиевом корпусе подшипников, который крепится к верхней части головки блока цилиндров.

Привод ГРМ двигателя Шевроле Ланос 1.5

Привод распределительного вала 8-клапанного движка Ланоса осуществляется зубчатым ремнем от коленчатого вала. Клапаны приводятся в действие кулачками распределительного вала через нажимные рычаги, которые одним плечом опираются на гидрокомпенсаторы зазора, а другим плечом через направляющие шайбы — на стержни клапанов.

Двигатель имеет гидрокомпенсаторы, которые представляют собой саморегулирующиеся опоры нажимных рычагов. Под действием масла, заполняющего под давлением внутреннюю полость компенсатора, плунжер компенсатора выбирает зазор в приводе клапана. Применение гидрокомпенсаторов в приводе клапанов уменьшает шум газораспределительного механизма, а также исключает его обслуживание.

В случае обрыва ремня клапана гнет однозначно! Кроме прочих особенностей можно отметить, что ремень ГРМ вращает помпу (водяной насос). Замена ремня осуществляется раз в 60 тысяч километров, помпу необходимо менять раз в 120 тысяч километров пробега.

Технические характеристики двигателя Ланос 1.5 8 клапанов

• Рабочий объем – 1498 см3
• Количество цилиндров – 4
• Количество клапанов – 8
• Диаметр цилиндра – 76,5 мм
• Ход поршня – 81.5 мм
• Привод ГРМ – ремень
• Мощность л.с. – 86 при 5800 об. в мин.
• Крутящий момент – 130 Нм при 3400 об. в мин.
• Максимальная скорость – 172 км/ч
• Разгон до первой сотни – 12.5 секунд
• Тип топлива – бензин АИ-92
• Расход топлива по городу – 10.4 литров
• Расход топлива в смешанном цикле – 6.7 литров
• Расход топлива по трассе – 5.2 литра

Шевроле Ланос, он же Daewoo Lanos производился в огромных количествах в Корее, Китае, Индии, Польше, Украине… зачастую модель могла иметь разные названия но конструктивно это один и тот же бюджетный автомобиль.

Сравнение Chevrolet Aveo и Daewoo Lanos. Что лучше?

Двигатель и трансмиссия

Количество цилиндров

4

Количество цилиндров

4

Клапанов на цилиндр

4

Клапанов на цилиндр

2

Коэффициент сжатия

9. 5

Коэффициент сжатия

9.5

Ход поршня

73.4 мм

Ход поршня

73.4 мм

Расположение двигателя

Спереди, поперечно

Расположение двигателя

Спереди, поперечно

Расположение цилиндров

Рядное

Расположение цилиндров

Рядное

Диаметр цилиндра

77. 9 мм

Диаметр цилиндра

76.5 мм

Производительность

Мощность двигателя

94 л.с. при 6300 об/мин

Мощность двигателя

75 л.с. при 5400 об/мин

Крутящий момент

131 Нм при 4400 об/мин

Крутящий момент

113 Нм при 3400 об/мин

Ускорение от 0 до 60 м/ч

11.

9 с

Ускорение от 0 до 60 м/ч

15 с

Максимальная скорость

170 км/ч

Максимальная скорость

170 км/ч

Объем двигателя

1399 см3

Объем двигателя

1349 см3

Разгон от 0 до 100 км/ч

11.9 с

Разгон от 0 до 100 км/ч

15 с

Расход топлива

Расход топлива на трассе

6. 0 л/100 км

Расход топлива на трассе

5.5 л/100 км

Расход топлива в городе

10.5 л/100 км

Расход топлива в городе

10.0 л/100 км

Объем топливного бака

45 л

Объем топливного бака

48 л

Подача топлива

Многоточечный впрыск

Подача топлива

Многоточечный впрыск

Вес и обьемы

Вместимость багажника со сложенными сидениями

375 л

Вместимость багажника со сложенными сидениями

320 л

Максимальная разрешенная масса

1535 кг

Максимальная разрешенная масса

1535 кг

Количество мест

5

Количество мест

5

Другое

Габариты

Колесная база

2480 мм

Колесная база

2520 мм

Шасси и колеса

Размер шин

155/80 R13

Размер шин

175/50 R13

Колея передних колес

1450 мм

Колея передних колес

1405 мм

Колея задних колес

1410 мм

Колея задних колес

1425 мм

Размер колесных дисков

5J x 13

Размер колесных дисков

5. 5J x 13

Тюнингованный шевроле ланос. Тюнинг Дэу Ланос — доработка основных элементов своими руками

Автомобили известного на весь мир концерна Chevrolet довольно популярны не только у наших соотечественников, но и тех, кто живет в дальнем зарубежье. Тюнинг делает все возможное, чтобы придать этой машине особый шик.

Польские тюнинговые ателье специализируются на том, чтобы автомобиль этой марки имел не только особый внешний вид, но и индивидуальные технические характеристики.

Особое отношение – ко всем запчастям и деталям. Незапатентованных или сертифицированных изделий вы не встретите ни в одной мастерской, поэтому за качество всех проводимых работ по доработке машин работники несут ответственность.

Если вы окажетесь на территории дружественного государства, то можете смело обращаться в Auto-Partner или Grzybek Drealer Service. Каждый автовладелец сможет с легкостью подобрать для своего железного коня подходящий вариант.

Если верить статистике, то традиционным считается установка специфических накладок на фару или бампер, даже задние антикрылья или порожки готовы похвастаться новым видом.

По вашему желанию работники мастерских проведут не только улучшение внешнего вида авто, но и улучшат технические характеристики. Так из заурядного седана шевроле может преобразиться в спортивный автомобиль. Не верите?

Смотрите видео:

Хотите сделать салон автомобиля неповторимым? Начните со стандартной панели, где находятся приборы. Как только вы замените ее на оригинальную модель, то 50% изменений, считайте, что сделали.

А если в салон наклеить специальные декоративные вставки, то в такой машине не стыдно просить руки у любимой девушки. даст много советов, если вы своими руками захотите заменить руль или сидения. Обтяните последние кожей: можете считать, что первые красавицы вашего города будут оспаривать первенство в предложении покатать их.

Так начинается сказка: из Золушки ваше авто превращается в принцессу. Отечественные автомастерские тоже не стоят на месте: к вашим услугам установка дополнительного оборудования: электрозеркал, аналогичных стеклоподъемников, сигнализации, рихтовки кузова, вплоть до его изменения. Было авто как авто, а стал открытый кабриолет.

Жаль, что последняя услуга пока не пользуется популярностью у клиентов. Мощность вашей «подруги» можно увеличить, если вкрутить другие свечи зажигания, изменить выхлопную систему или поставить специальный спортивный воздушный фильтр. Для тех, кто жить не может без высоких скоростей, можно и мотор усовершенствовать: научить автомобиль делать рывок в 100 км после семи секунд работы.

Тюнинг своими руками шевроле ланос: подборка фото

Если вам не терпится что-то изменить в своем шевроле ланос, то попробуйте на сайте 3 д тюнинг: эта программа позволит отследить не только ошибки, которые вы могли бы совершить при слепой доработки авто, но и добавить что-то новенькое, ведь не секрет, что именно эта машина не особо выделяется дизайном.

Разработка, проводимая на заводе еще 1998 году, несколько устарела, да и двигателю необходимо . Внешний тюнинг можно проводить сразу по нескольким направлениям. Посмотрите на фото: как вам эти вариации перевоплощения? Были некачественные и непопулярные транспортные средства – стали красавцы!

Вы хотели бы добавить несколько элементов к ? Новый спойлер кардинально изменит характеристику авто только в лучшую сторону. Он считается одной из эффектных деталей внешнего тюнинга. Не важно, что первоначально данное изобретение служило для увеличения качества при сцеплении шин с дорожным покрытием.

Сейчас оно относится к уникальной доработке, с помощью которой улучшаются аэродинамические способности машины. Красивые спойлера создают силу поднятия, тем самым способствуя процессу торможения автомобилей. Механики в один голос утверждают, что самыми лучшими считаются детали, напоминающие в поперечном сечении перевернутое крыло под 16о. Можно и меньше, до 9о. Установка этой детали производится на крышу, а для хэтчбеков – на 5 дверь, повыше стекла.

Несколько последних лет популярны , которые условно называют спортивными из-за компьютерной игры Need For Speed (уличные гонки в стиле хай-тек). В настоящих деталях применяется не только полированный алюминий, но и крепеж из никеля.

Несмотря на шикарный вид, он довольно прост и многофункционален. Любители обозвать такое изменение «колхозным тюнингом» шевроле просто заблуждаются. Именно этот , особым образом установленный на машину, улучшает внешний вид и аэродинамические свойства.

Необязательно это делать сплошняком, хватит и отдельных участков. Если еще и цвет подобрать по вкусу, то салон изменится до неузнаваемости; при желании можно произвести и операцию по флокированию, в которую входит покрытие деталей салона особым напылением, похожим на бархат.

Этот вариант обработки поможет избавиться от трещин на панели приборов или устранить другие дефекты салона; замените штатную аудиосистему, перекрасьте элементы торпедо и на приборной панели, установите специальные накладки на педали. Такое усовершенствование зависит от фантазии владельца шевроле и его материальных возможностей.

Тюнинг двигателя шевроле ланос

Сколько километров вы проехали на своем авто? Молодцы, но все же мощности двигателя заметно не хватает. Чтобы добавить ему некоторой резвости, стоит пойти на всевозможные ухищрения и даже доработки. Начините с впускно-выпускной системы. Слова страшные, зато в реальности – это вполне безобидный вид , включающий целый комплекс мер, связанный с переделкой узлов и агрегатов. Однако стоимость таких работ и за 3000$ может уйти.

Готовы к тому, что ресурс двигателя упадет до 10000 км? Если да, то срок жизни вы ему отпускаете незначительный. Практически, это один сезон без дополнительного ремонта. Если проведете через данные км пробега соответствующую доработку, то срок эксплуатации продлится еще на такое же время. Вот только еще одна беда: на активно заряженном моторе сквозь обыденную суету улиц и стояния в пробках ехать нелегко: двигатель будет постоянно отказываться устойчиво работать как на малых, так и на средних оборотах.

Все это из-за верховых распредвалов, спортивной впускно-выпускной системы и керамических сцеплений. Чтобы избежать неприятностей, лучше увеличить подачу топливо-воздушной смеси непосредственно в камеру сгорания двигателя. Это приведет к увеличению массы сгорающего топлива и мощности двигателя шевроле.

Если же добавить необходимое количество бензина, то проблемы отпадут за счет увеличения жиклеров в моторе (карбюраторном) или посредством изменения программы управления инжектора. Второй показатель называется чип-тюнингом. Так вы сможете добавить необходимое количество воздуха. Но существуют и другие способы: с помощью фильтров нулевого сопротивления, клапанов увеличенного диаметра, тюнинга распредвала. Сюда же входит турбина, компрессор и нагнетатель.

О нагнетателях и компрессорах стоит поговорить подробно: это довольно эффективный способ насыщения двигателя воздухом. Он не дешевый: компрессоры и нагнетатели относятся к классу сложных высокотехнологичных устройств, способных эксплуатироваться длительное время, даже при высоких нагрузках. В экстремальных же условиях они готовы бесперебойно снабжать двигатель требуемым количеством воздушной массы. Какую мощность вы снимите с двигателя, если установите компрессор, при этом не снизив ресурс самого силового агрегата? Разбор будет поэтапный:

На автомобиль указанной марки можно установить компрессор или нагнетатель?

Не только на шевроле, но и на любую марку транспортного средства, где дизайнеры предусмотрели широкое подкапотное пространство, можно поместить определенный тип компрессора. Есть определенный кодекс: для мерседеса ставят продукцию компаний KLEEMANN или EATON. БМВ можно укомплектовать VORTECом.

Какой прирост мощности стоит ожидать?

ависит от настройки компрессора или потребностей хозяина. Но определенные нормы, правила нарушать не стоит: повышение мощности не более, чем на 45%, крутящий момент — до 50. Если рабочий объем двигателя за 2,5 л, то мощность увеличится на 25-30%.

Стандартный двигатель шевроле выдерживает определенную степень наддува?

Да, это 0. 5-0.6 бар. Вполне хватит, чтобы добавить ощутимые 45%.

Можно купить уже готовые комплекты для установки компрессора?

Фирмы-производители выпускают компрессорные комплекты (КИТ). На рынке господствуют американцы, но это не значит, что их продукция низкого качества. К уже имеющемуся компрессору они изготавливают дополнительные детали: крепления, ролики, патрубки и многое другое, требующееся для инсталляции всего пакета на шевроле.

Его стоимость колеблется от 4500 до 5000$. Сам компрессор – 2000$. Цена бывает и ниже: зависит от типа элемента и раскрученности компании-изготовителя. Российские фирмы увеличивают стоимость за счет доставки, растаможки и заработной платы сотрудников. В итоге выходит сверхсумма, которая может опустошить кубышку любого автовладельца.

За какое время можно установить и настроить агрегат своими руками?

От 10 дней до 2 недель, если проводить работы постоянно. Если вы уверены в своих силах, а адреналин только в помощь, то сможете даже с турбиной справиться. Для начинающих автомастеров – видео:

Тюнинг приборной панели шевроле ланос

Идея заменить подсветку на приборной панели возникает в голове каждого хозяина авто. Для шевроле нежелательно менять штатные вставки, даже если вы выслушали совет по использованию услуг местной типографии или фотонаборных автоматов. Существует еще один способ: найдите мастера, который сможет изготовить плату со светодиодами, доработайте с внутренней стороны крышку со шкалами, купите белые на 7 Кд на замену штатным лампам.

Как сделать синюю подсветку панели VDO?

Возьмите 6 синих светодиодов, столько же резисторов на 850 Ом. Первый можно приобрести и 3-х мм, если окажется ярче, чем остальные, но со сточенной колбой, чтобы не заливать сверху клеем (так свет хоть ровный). В дополнение купите еще 5 белых, сверхярких, на 5мм. На 2 верхних сточите линзу, а сверлом сделайте внутренний конус, залейте гелевым клеем «Момент».

Вставьте в патроны ламп, закрепите в щитке приборов. Отправляйтесь на рынок за 20 см тайваньской пленки, желательно синего цвета. Она нужна для наклейки на лобовое стекло автомобиля. Снимите панель, козырек, обязательно запишите положение стрелок. Отклейте штатную вставку от световода при помощи ножа канцелярского.

Отогните штатную вставку (стрелки не трогайте), пустите в ход канцелярский нож, чтобы стереть зеленый светофильтр абсолютно за всеми цифрами, секторами. Проверьте свечение. Немного приподнимите вставку (осторожно, стрелки!), аккуратно пинцетом приложите за белые сектора шкал предварительно вырезанные синие кусочки пленки. Они сами лягут так, как положено. Еще раз убедитесь, что подсветка работает и можете начать сборку.

Чип тюнинг шевроле ланос

Рассмотрим его на примере одного автовладельца. Достали как-то его провалы, когда любимый железный конь трогался с места. Возникло желание тут же купить и сменить, да вот интернет помог. Нашелся народный умелец, который предложил свои услуги прошивки прямо в своем гараже. Процесс оказался простым: подоткнул тот для начала к компьютеру мозг, чтобы убедиться, в норме ли все.

Если вы поменяли фильтры, заглушили EGR, термос на 92, ВВ провода, свечи новые, то чип-тюнинг проводить – одно удовольствие; сама прошивка заняла минуты 3; закрыл мастер капот, получил расчет, визитку оставил, наставление дал: заправляться на Роснефти строго запрещено из-за бензина некачественного, оттого и жрет машина его в 2 раза больше, чем подобное топливо на других заправках; гарантия на чип-тюнинг пожизненная, если обкатку проведет хозяин в 50 км.

Ощущения – супер! Жопометр в районе гаражей молчал, но в городском потоке изменения на лицо: трогаешься от светофора с включенным кондеем, а провалов нет, ничего не тупит.

На трассе тоже чудеса: максимальный крутящий ушел в район 2500 об/мин, тогда как до этого скорость крейсера не выходила за рамки 100. Теперь это за 140 км/ч, но больше – с натугой, зато динамика на 4 или 5 передаче возросла, так что 3 втыкать на обгоне больше не требуется. Жаль, что рывки у ланоса так и остались, но это, как некая фишка авто.

Но со скоростью повезло: до 190 разгоняется теперь с легкостью, тогда как раньше выше 140 не ездил. Если услышите, что после 160 км/ч завывать начинает, то не переживайте: аэродинамика не рассчитана на такие показатели. Однако мухобойки и ветровики вполне способны издавать подобные звуки. Сервисные центры так же не отстают: об этом последний видеосюжет:

Вконтакте

Одноклассники

Нашли ошибку? Выделите текст мышью и нажмите Ctrl+Enter

Многие боятся рискнуть и приложить руку к модернизации своего старенького автомобиля, ведь у некоторых получаются абсолютно несуразные экземпляры. Но на самом деле произвести тюнинг достаточно просто. Владельцы Chevrolet Lanos уже не раз задумывались об этом, а многие и выкладывали фото удачных преображений. А все потому что такой автомобиль с весьма заурядной внешностью, типичной для 1998 года, слабоватым двигателем просто нуждается в усовершенствовании. Сегодня есть возможность выполнить эту миссию разными способами: произвести тюнинг Ланоса своими руками за счет отдельных деталей, купить готовые комплекты или отправить машину в автомастерскую.

Для преображения этого простенького седана в супермаркетах для автолюбителей продаются тюнинг-комплекты, отдельные элементы для улучшения функционала или специальные аксессуары для ин- и экстерьера.

Внешний тюнинг

Задумываясь над тем, чтобы изменить свой автомобиль внешне, увидев красивые фото тюнинга Ланос , не стоит забывать, что некоторые аксессуары могут повлиять и на его работу. Но большая их часть просто созданы для того, чтобы сделать ваше авто привлекательным.

Выбираем спойлер

Спойлер украсит авто — очертания перевернутого крыла аэроплана в поперечном сечении будут как нельзя кстати. В магазине вы можете увидеть, как задние спойлеры в стиле хэтчбэк на крышку багажника или возле заднего стекла, так и спортивные в стиле хай-тек с матированным или полированным алюминием, никелированным креплением и пр. Поскольку вследствие неправильного закрепления спойлера к назначенному месту воздействующая на спойлер прижимная сила способна привести к деформации крышки багажника или 5-й двери, обязательно проверьте крепление. Следует убедиться и в качестве материала, из которого изготовили спойлер. Обычно, это АБС пластик, но разной толщины.

Проверьте, чтобы при небольшой нагрузке он прогибался одинаково по всей поверхности.

Также убедитесь, что на нем нет вздутий или мягких участков по углам. Если спойлер изготовлен из податливого, но совсем качественного стеклопластика, остерегайтесь даже самых незначительных неровностей — они могут доставить неприятности.

Выбор накладок на пороги

Накладки — это чисто декоративный элемент, который позволит сделать авто более привлекательным. Однако металлические пороги защищают кузов автомобиля от повреждения камнями. Небольшие удары вылетевших из-под колесных арок или отлетевших от двери соседнего на парковке авто ими просто амортизируются. Также при помощи накладок на пороги, можно скрыть последствия небольших ДТП. Таким образом, вы сможете сэкономить на кузовной ремонт, вместо того чтобы чинить пороги.

Тюнингуем решетки радиатора

Среди поклонников тюнинга решетка радиатора именуется маской и представляет самую эффектную и запоминающуюся часть Chevrolet Lanos. Она обычно идет в комплекте обвеса, но при желании можно купить ее отдельно. Если вы задумались о дальнейшей покраске, то выбирайте тот материал, который лучше удерживает краску и сопротивляется сколам. Главное, чтобы она была геометрически красивой, пропорциональной и аккуратной.

Обратите внимание, можно ли провести четкую ось симметрии выбранной вами решетки радиатора.

Подбор бамперов

Многие начинают рестайлинг седана именно с изменения внешнего вида переднего бампера. Но и задний, и передний бамперы играют не только эстетическую роль, но и являются средством пассивной безопасности — они способны погасить небольшие удары. При помощи специальных бамперов для Ланоса, вы сможете освежить внешний вид «уставшей лошадки». Особенно стоит обратить внимание на тюнинг бампера, если он был поврежден при ДТП, — покупка обычного бампера или тюнингованного принципиально по цене не отличается.

Модернизируем фары

Выбор фар — достаточно простое дело. Тут уж можно подобрать не только то, что вам по вкусу, но и обезопасить ночное передвижение или поездки в туманную погоду. Среди аксессуаров можно встретить обыкновенные накладки на фары или фары с окрашенным в черный цвет рефлектором, противотуманки, ксеноновые фары и другие с различными световыми характеристиками.

Подбираем ветровики

Ветровики на боковых стеклах стали ценной находкой для тех, кто любит покурить за рулем. Но даже для некурящих они играют значительную роль, ведь во время дождя с ветровиками боковые стекла не будут запотевать. С эстетической стороны стоит обратить внимание на хромированные вертовики — они отлично подойдут глухой тонировке и прочим моментам внешнего тюнинга.

Улучшаем салон

Для того чтобы преобразить салон, необязательно полностью избавляться от обивки, сидений, напольного покрытия, руля и прочих деталей интерьера. Конечно, покупка спортивных сидений или сидений со встроенным массажером, специального руля и новой мультимедийной системы, несомненно, станет радостным и дорогостоящим событием.

Но произвести тюнинг салона можно и при помощи незначительных элементов таких, как оплетка на руль, чехол на коробку передач, стильные коврики на пол и яркие чехлы на сидения, кнуппер, кожаный чехол на кулису и прочие аксессуары.

Наверняка вам будет интересно сравнить возможности рестайлинга и других автомобилей. Эта посвящена всем подробностям тюнинга сородича Ланоса Chevrolet Cruze. Иным выглядит тюнинг Приоры — о нем читайте .

Внутренний тюнинг

Чип-тюнинг

Даже настоящие ценители Lanos утверждают, что его двигатель слабоват, ну а штатные программы управления электронным блоком не совершенны. Поэтому закоренелые тюнинговщики считают, что избавиться от таких проблем, как неудовлетворительная динамика на низах, сверхчувствительность к запуску кондиционера, высокий расход топлива и нестабильная работа двигателя на малых оборотах, поможет качественный чип-тюнинг. Например, «чиповка» полуторалитрового двигателя (86 л.с.) дает до 15% прибавки к мощности (при сохранении уровня потребления топлива). А цена за такую 30-минутную работу не превышает и 200 $.

Однако важно, чтобы при чип-тюнинге автомобиль был технически исправен: рабочие датчики, чистые топливные форсунки и так далее.

О том, как произвести чип-тюнинг ланоса своими руками, вы можете найти на форумах или специализированных сайтах, посвященных тюнингу.

Тюнинг Шевроле Ланос для его владельца в целом кропотливая задача, но несложная. Ведь необязательно делать все и сразу. Можно потихоньку совершенствовать свой автомобиль. Главное — делать это гармонично и в соответствии со своим доходом.

В 90-е годы прошлого века новенький ДЭУ Ланос сделался мечтой среднестатистического автовладельца. Аэродинамичные обводы кузова, разработанного итальянским дизайнером ДжорджеттоДжуджаро, удобный салон, отличные динамические параметры и малый расход топлива — машину было за что любить!

Ланосы сразу пришлись по душе автолюбителям СНГ. Не пренебрегали малолитражкой с немецко-корейскими корнями и более взыскательные европейцы, наладившие выпуск модели в Восточной Европе. В России Ланосы выпускаются под торговой маркой Шевроле. На Украине больше знакомы с Ланосами от ДЭУ . Однако Chevrolet Lanos и DAEWOO Lanos — фактически одна и та же машина.

Вскоре после появления автомобиля на рынке наступил ΧΧΙ век. За два десятилетия беспокойная автомода и пытливая инженерная мысль ушли далеко вперед. Сегодня и серийный российский Chevrolet Lanos, и украинский DAEWOO Lanos на фоне молодых азиатских собратьев выглядит…если не совсем бедными, то изрядно обедневшими родственниками.

Для человека, искренне и преданно любящего автомобиль этой марки, такое положение дел нестерпимо. Сегодняшние владельцы Ланосов стараются освежить внешний вид машины и дать ей обновленное внутреннее содержание.

Тюнинг Ланоса своими руками — дело интересное и благодарное. Умелая доводка двигателя, со вкусом выполненная доработка внешности, повышение эстетичности и комфортабельности салона — задача непростая. Решив ее (мы поможем!), вы преобразите свой автомобиль и уверенно выделите его из потока серийных собратьев.

Наращиваем железные мускулы

Процесс тюнинга двигателя DAEWOO Lanos принципиально не отличается от модернизации других автомобильных моторов. Помимо прочего, предусматривается установка воздушного фильтра нулевого сопротивления, спортивного распредвала, прямоточного глушителя. Обязательна и перепрошивка электронного блока управления (чип-тюнинг).

Воздушный фильтр нулевого сопротивления эффективно проявляет себя на высоких оборотах. Его установка гарантирует прибавку пяти лошадиных сил к мощности мотора, что увеличивает максимальную скорость на 8-12 км/час.

При проведении тюнинга двигателя Chevrolet Lanos можно поставить универсальную модель воздушного фильтра от компаний K&N или Green (стоимость детали составляет около $60). Неплохо зарекомендовали себя и российские «нулевики» Pro Sport, цена которых не превышает $40.

Распредвалы для технического тюнинга восьмиклапанного двигателя DAEWOO-Chevrolet Lanos выпускаются в трех вариантах:

а) низовой «городской» CDO — 8v — 35;

б) универсальный «город-трасса» CDO — 8v — 40;

в) верховой CDO — 8v — 45.

Средняя стоимость такого вала составляет $160. Для точной регулировки хода клапанов специалисты рекомендуют установку на вал разрезной шестерни.

В ранее опубликованной статье на странице мы подробно рассказали о методах повышения производительности мотора. Если вы готовы к серьезной переделке силового агрегата вашего Ланоса, воспользуйтесь опубликованными рекомендациями.

Доработка выхлопного тракта недорога и желательна при любых масштабах тюнинга Chevrolet Lanos . «Спортивная» система выпуска, основой которой являются конструктивно разделенные коллектор-«паук» и прямоточный глушитель, существенно снижает сопротивление выбросу выхлопных газов и сообщает двигателю заметную прибавку в мощности.

Роль тюнинга выхлопной системы возрастает в случае, если предполагается форсирование мотора до мощности, превышающей 100 лошадиных сил. Менее радикальный тюнинг двигателя Chevrolet Lanos не требует замены выпускного коллектора («паука»). Можно обойтись меньшими трудозатратами, установив на штатную систему спортивный «прямоточник».

Чип-тюнинг Chevrolet Lanos и DAEWOO Lanos : тверже характер — решительней динамика

Мастера тюнинга утверждают, что двигатели Lanos (1,5 8 V, и 1,6 16 V) изначально были чрезмерно «задушены» заводом-изготовителем, а штатные программы управления электронным блоком (ЭБУ) сами по себе далеки от совершенства.

Именно поэтому владельцы авто с серийными моторами часто жалуются. Типичная картина:

Неудовлетоврительная динамика на низах;

Высокая чувствительность к запуску кондиционера;

Повышенный расход топлива;

Нестабильность работы двигателя на малых оборотах.

Квалифицированный чип-тюнинг Chevrolet Lanos или DAEWOO Lanos позволяет владельцу успешно решить любую из двух основных задач: снижение расхода горючего без утраты динамики «резвого» автомобиля и поднятие мощности мотора без повышения топливного «аппетита».

Чиповка полуторалитрового двигателя (86 л.с.) дает до 15% прибавки к мощности (при сохранении уровня потребления топлива). Подобная процедура, проведенная на инжекторном моторе объемом 1,6 л, поднимает продуктивность на 10%, доводя мощность до отметки в 117 л.с.

Стоимость указанной операции в российской провинции на весну 2014-го года колеблется в пределах $150. Длительность перепрошивки — при условии геометрического совершенства рук и извилин мастера — не превышает тридцати минут.

У большинства знающих специалистов по чип-тюнингу DAEWOO Lanos имеются наготове программные прошивки, оперативно (и главное — разумно!) корректируемые под пожелания владельца.

Обязательным условием успешного чип-тюнинга Chevrolet Lanos является техническая исправность автомобиля. Не стоит ехать на чиповку с неисправными датчиками, забитыми топливными форсунками и прочими «детскими болезнями» двигателя! Только положительное заключение специалиста пункта диагностики мотора можно считать пропуском к вожделенному автоневропатологу (психиатру?).

Безупречная подвеска и производительная трансмиссия

Все хорошо в Ланосе, если ездить аккуратно и по гладкому асфальту! Но если мощность и максимальная скорость автомобиля относительно легко наращиваются тюнингом, то качество покрытия российских дорог не нарастает ни от финансовых вливаний, ни от смягчения климата. А ведь плохой асфальт «пожирает» подвеску и рвет деликатно устроенный кузов…

Для модернизации ходовых качеств DAEWOO Lanos необходимо установить регулируемые распорки на передние стойки ($90-100) и энергоемкие газомасляные амортизаторы ($35-40 за 1 шт.)

Проведенные усовершенствования улучшают управляемость Chevrolet Lanos , устраняют избыточную валкость (степень наклона кузова при прохождении поворотов), снижают вероятность возникновения деформаций кузовных деталей.

Остроты водительских ощущений при маневрировании можно добиться, установив на рулевую стойку спортивную «баранку» уменьшенного диаметра и улучшенной формы.

Выполняя бюджетный тюнинг двигателя Chevrolet-DAEWOO Lanos своими руками , вам не придется заниматься модернизацией КПП. Конструкторы изначально заложили в шестеренчатый узел солидный запас прочности, позволяющий эксплуатировать штатную коробку в комплекте с двигателями мощностью до 150-170 л.с.

Однако для повышения скорости и достижения эталонной четкости включения передач полезно установить новую короткоходную кулису ($80-90). Она надежнее серийной и повышает точность хода рычага КПП.

Рост мощности двигателя на 15-20% потребует установки спортивного сцепления. Усиленный диск и корзина с керамическими накладками для Chevrolet Lanos обойдутся в сумму от $200 до $250 за комплект.

Автоконструкторская аксиома: тормоза — мощнее двигателя!

При умеренном форсировании мотора ДЭУ или Шевроле Ланос можно ограничиться заменой штатных колодок на брендовые от европейских производителей. Их цена укладывается в $40-50. Одновременно с этим придется перейти на термостойкую тормозную жидкость и поставить более «цепкие» перфорированные тормозные диски.

Если мощность мотора после тюнинга DAEWOO или Chevrolet Lanos превысит отметку в 100 л.с., придется пойти на более радикальные меры совершенствования тормозной системы. Спереди нужно поставить тормозные диски увеличенного диаметра, а на задней оси поменять барабанные тормоза на дисковые. Штатные тормозные шланги следует заменить армированными.

Функциональная красота обвесов

Отсутствие заводского рестайлинга (мелкие детали — не в счет!) за два десятилетия выпуска ДЭУ Ланос вызвало взрыв самодеятельного народного творчества. Сегодня в продаже кузовной обвески для Шевроле Ланос можно отыскать десятки и сотни вариантов антикрыльев, бамперов и порогов, не считая комплексных эксклюзивных предложений от студий автодизайна.

Расценки на элементы тюнинга экстерьера «народной иномарки» нельзя назвать заоблачными. Бампер, напоминающий, что в будущем мы будем передвигаться на космических флаерах, можно приобрести за $100 -150. Новые пороги с элементами аэродинамического свойства обойдутся не дороже $90. Всевозможные накладки идут по $50-60. За антикрыло, достойное Ле-Мана, продавцы просят от $100.

Для качественной гармонизации элементов экстерьера DAEWOO Lanos не стоит метаться от продавца к продавцу. Лучше сразу купить аэродинамический пакет Chevrolet Lanos , состоящий из капота, антикрыла, порогов и «ресничек» общей стоимостью около $500. Установленные на Ланос, они придают автомобилю атлетической подтянутости и мускулистой элегантности.

Поклонников Бондианы порадует еще более впечатляющий вариант внешнего тюнинга Шевроле Ланос . И хотя в творении проглядывает явное сходство с Бэт-мобилем, огорчаться подобному родству не приходится: подобные переделки действительно идут на пользу ДЭУ или Шевроле Ланосу .

Красивый Ланос должен быть удобным!

«Заряженный» двигатель, надежная трансмиссия, мощные тормоза и агрессивный внешний вид — ключевые этапы тюнинга DAEWOO Lanos . Логичным завершением борьбы за перерождение автомобиля становится создание особо комфортного салона.

Автосборщик, следует признать, прилагал некоторые усилия к шумоизоляции кузова. Однако для полноценного акустического комфорта этого явно недостаточно. Поэтому владельцу Chevrolet Lanos следует самостоятельно позаботиться о дополнительной звукоизоляции багажника, пола и потолка. Особое внимание нужно уделить дверям — наиболее проблемному (в шумовом отношении) элементу кузова.

Капот, пол и крышу обрабатывают в два слоя (вибропласт М2 + шумоизоляция Битопласт). Будьте готовы: для обеспечения надежной защиты дверей с их внутренними резонирующими полостями может потребоваться наклейка нескольких слоев вибро-, тепло- и шумоизолирующих материалов. Однако переусердствовать тут нельзя! Значительное увеличение массы двери неизбежно приведет к быстрому износу уплотнителей, петель и запорных устройств.

Ранее мы уже рассматривали тему шумоизоляции салона. В статье на странице вы найдете немало полезных советов по собственноручному созданию комфортной звуковой среды в салоне легкового автомобиля.

Качественно выполнив шумоизоляцию салона ДЭУ или Шевроле Ланос своими руками , вы сможете спокойно заснуть в своем авто даже на взлетной полосе аэропорта. А чтоб гарантированно услышать тиканье наручных часов при движении автомобиля (критерий оценки качества машин, собираемых для британской королевы), все пластиковые элементы салона тщательно обработайте Битопластом и противоскрипным силиконовым аэрозолем. Никакой жалости к назойливым «сверчкам»!

Серийная унылость заводского дизайна салона неприемлема для яркого и стильного авто. Придайте выразительности вашему Ланосу! Купите спортивные сиденья (от $200 до $400 за пару) и замените отделку качественной тканью либо искусственной кожей. Цветовая гамма должна быть основана на сочетаемых контрастах.

В отделке салона DAEWOO Lanos отлично выглядят цветовые сочетания, стимулирующие работу нервной системы человека. Черно-красный и желто-черный варианты беспроигрышны в оформлении интерьера Chevrolet Lanos !

Впрочем, если вы и без того темпераментны, и в цветотерапии не нуждаетесь, отдайте предпочтение пастельным тонам и спокойным сочетаниям.

Дополнив салон такими полезными мелочами как подлокотники с подстаканниками, выдвижные емкости,

электростеклоподъемники,

вы превратите обычные поездки в королевские путешествия.

Тюнинг Ланоса своими руками среди владельцев данного автомобиля набирает все большую популярность. И хотя автомобиль Ланос нельзя отнести к автомобилям с большим прошлым, как к примеру автомобили серии ВАЗ, все же стремление людей выделится среди толпы однотипных автомобилей, является вполне естественным.

Поэтому и тюнинг ланос своими руками, это вполне нормальное явление, которое позволяет людям самовыразиться, при этом создавать, что то свое новое и неповторимое.

Что предлагает наш рынок

Естественно, что наш автомобильный рынок быстро реагирует на все изменения в автомобильной сфере, не исключением является и тюнинг автомобилей, а конкретнее тюнинг ланоса.

На рынке в большом ассортименте, начали появляться различные тюнинговые новшества именно для автомобилей ланос.

А именно, аэродинамические обвесы, брызговики, реснички, накладки, датчики, тормозные системы, системы закиси азота, комплекты сцепления, уникальные колесные диски и резина для них.

Расширители арок, решетки радиатора, альтернативная оптика, буст контроллеры, турбо системы, системы подвески, спойлера, карбоновые изделия, дефлекторы капота и много других тюнинговых новшеств которые применяют при тюнинге автомобилей Ланос.

Весь это ассортимент, помимо того, что в значительной мере облегчает тюнинг ланоса своими руками, поможет вам за короткое время полностью преобразить ваш автомобиль до неузнаваемости.

Прежде чем проводить тюнинг ланоса своими руками, необходимо знать, что тюнинг любого автомобиля делится на внутренний тюнинг, технический тюнинг и внешний тюнинг.

В зависимости от вашего желания, фантазии и наличия средств, тюнинг ланоса своими руками может проводиться сразу полностью или поэтапно. На качество работ, в итоге, это не повлияет.

Внутренний тюнинг

Внутренний тюнинг Ланос, может заключается в перетяжки салона автомобиля.

К примеру, так:

Оклейки деталей салона автомобиля карбоновой пленкой.

Даже можно сделать подсветку замка зажигания, для удобства.

Так же многие владельцы автомобилей Ланос, полностью оклеивают карбоновой пленкой торпеду Ланос, меняют рычаг коробки передач, улучшают освещение салона, меняют аудио систему, хотя в Ланосе она сносная. А так же многие меняют сиденья и устанавливают хорошую шумоизоляцию.

В общем, тюнинг ланоса своими руками, в частности внутреннего салона, можно проводить постоянно, что-то меняя, а что то улучшая. В этом деле главное добиться красоты, удобства и практичности. Чего у серийных моделей Ланос, к сожалению, не достаточно.

Технический тюнинг

Технический тюнинг автомобилей Ланос.

Данный этап тюнинга ланоса своими руками наиболее сложный и требует технически грамотного подхода. Технический тюнинг не желательно проводить в гараже, если вы конечно не меняете пару каких то рычажков.

Объем работ по техническому тюнингу автомобиля Ланос, полностью зависит от того чего вы хотите добиться от автомобиля. Если большой мощности и скорости, то без и коробки передач вам не обойтись.

Есть люди, которые вообще меняют стандартный Мелитопольских двигатель (у кого он стоит) на другой импортный.

Так же проводят тюнинг ходовой Ланос, меняя передние опоры передних стоек на опоры от автомобиля Нубира. Ставят уже более усиленные пружины и распорки.

Такой тюниг ходовой позволяет легче управлять автомобилем, практически полностью пропадает крен на поворотах, ямы, которых на наших дорогах хватает, автомобиль проезжает мягче и тише.

Внешний тюнинг

Тюнинг ланоса своими руками – внешний тюниг.

Внешний тюнинг автомобиля Ланос, как и всех других марок автомобилей, заключается в изменении внешнего вида автомобиля за счет добавления на кузов, переднюю и заднюю часть автомобиля различных тюнинговых элементов.

Обычно это спойлера, аэродинамические обвесы, меняются брызговики, наклеивается карбоновая пленка, меняются обыкновенные диски на литые, ставится новая резина, устанавливаются декоративные радиаторные решетки, дефлекторы капота, турбо системы, в общем, все, что вы захотите, но конечно же, в разумных приделах.

Тюнинг ланоса своими руками – тюнинговые решения автомобиля Ланос.

Покупая популярную малолитражку, многие планируют в дальнейшем её усовершенствовать. Для тех же, у кого уже давно Ланос Шевроле, тюнинг и доработки – отличный шанс преобразить любимую «лошадку» при помощи различных инновационных технологий. Если разобраться, то модель располагает громадными возможностями в плане модернизации, причем как внутренней, так и внешней. При желании можно сделать так, что авто будет не только выделяться на фоне собратьев, но и почти ничем не уступать современным версиям.

Предварительно нужно решить, кто будет преображать Ланос Шевроле – тюнинг и доработки своими руками позволят сэкономить, а отдав машину специалистам можно рассчитывать на максимально быстрый результат (но не факт, что качественный!). Еще один момент – не стоит пытаться «перекроить» машину полностью, ведь тогда она потеряет свое очарование. Всего должно быть в меру.

С модернизацией мотора можно не мудрствовать: устанавливаете воздушный фильтр нулевого сопротивления, прямоточный глушить и спортивный распределительный вал. А вот чип-тюнингу стоит уделить гораздо больше внимания, при этом вам понадобится детальная , без которой избавиться от повышенного расхода топлива, чрезмерной чувствительности к активации кондиционера и прочих неудобств не получится. Чиповка – это одна из немногих процедур, которую однозначно лучше поручить профессионалам. Конечно, стоит она немало, но зато позволяет:

• увеличить продуктивность мотора как минимум на 10 процентов;
• снизить затраты горючего без ущерба для мощности двигателя;
• улучшить динамику на низах.

Учтите, что длительность чип-тюнинга зависит в основном от мастера, так что сроки лучше уточнять заранее. Также нужно помнить, что перепрошивку делают исключительно исправным автомобилям, так что если есть поломки (нерабочие датчики, забитые форсунки и фильтры и т. д.), то от них нужно избавиться.

Другие интересные идеи по модернизации Ланоса

Вот еще несколько способов сделать «конфетку» из своего Шевроле Ланос:

• инсталляция регулируемых распорок на передние амортизационные стойки;
• установка короткоходной кулисы в коробку передач;
• усовершенствование тормозной системы – замена передних тормозных дисков на большие, установка армированных шлангов, замена барабанных тормозов сзади дисковыми;
• покупка и установка фирменного аэродинамического пакета;
• улучшение звукоизоляции салона и багажника;
• дополнение салона электрическими стеклоподъёмниками, выдвижными емкостями и подстаканниками.

Ремонт глушителя, замена гофры глушителя Шевроле Ланос, Каптива, Эпика

Ремонт глушителя Шевроле Ланос, Каптива, Эпика и других Шевроле / Chevrolet!

Замена гофры глушителя Шевроле Ланос, Каптива, Эпика и других Шевроле / Chevrolet!

Замена катализатора Шевроле Ланос, Каптива, Эпика и других Шевроле / Chevrolet в Москве, Мытищах, Королеве, Пушкино, Ярославке!

Замена и ремонт глушителей Шевроле Ланос, Каптива, Эпика и других Шевроле / Chevrolet!

Замена гофры глушителя! Замена катализатора на пламегаситель или на универсальный катализатор, а также замена лобового стекла, замена заднего стекла, замена боковых стекол на любом ауди, бмв, мерседес, опель, форд, фольксваген, шкода, фиат, сеат, рено, пежо, ситроен, ленд ровер, вольво, сааб, шевроле, дэу, санг енг, киа, хендай, ниссан, тойота, хонда, мицубиси, сузуки, субару, акура, лексус, инфинити, додж, джип, крайслер, чери, лифан, грейт вол и любой другой иномарке или ваз, газ!

Все в наличие! Стекла в наличие или на заказ 1-2 дня!

Гарантия на все выполненные работы!

Автосервис «Автостекла и Глушители на Ярославке» производит на Шевроле Ланос, Каптива, Эпика и других Шевроле / Chevrolet:

— замену лобовых, задних стекол

— замену и ремонт глушителей,

— замену и ремонт резонаторов,

— замену гофры глушителя,

— замену и ремонт труб глушителей,

— замену катализаторов на пламегасители,

Наш адрес: Московская область, Мытищи, Шишкина 31.

Подробнее проезд до автосервиса ЗДЕСЬ!

Телефоны:

8495 9788113

8901 5400150

Наличие лобовых стекол, цены ЗДЕСЬ!

замена гофры глушителя, ремонт глушителя , катализатора на ШЕВРОЛЕ АВЕО

CHEVROLET AVEO 4D Sed  + 5D HB 2003-07г.

замена гофры глушителя, ремонт глушителя , катализатора ШЕВРОЛЕ АВЕО

CHEVROLET AVEO   2   2007-г.

замена гофры глушителя, ремонт глушителя , катализатора на ШЕВРОЛЕ АВЕО

CHEVROLET AVEO   3

замена гофры глушителя, ремонт глушителя , катализатора на ШЕВРОЛЕ КРУЗ

CHEVROLET CRUZE

замена гофры глушителя, ремонт глушителя , катализатора ШЕВРОЛЕ КАПТИВА

CHEVROLET CAPTIVA   OPEL ANTARA

замена гофры глушителя, ремонт глушителя , катализатора ШЕВРОЛЕ ЭПИКА

CHEVROLET EPIKA

замена гофры глушителя, ремонт глушителя , катализатора ШЕВРОЛЕ СПАРК

CHEVROLET SPARK 2

замена глушителя, ремонт гофры  глушителя , катализатора на ШЕВРОЛЕ СПАРК

CHEVROLET SPARK 3 

замена глушителя, ремонт гофры глушителя, ремонт глушителя , катализатора на ШЕВРОЛЕ ЛАЧЕТТИ CHEVROLET Lacetti 4/5D

замена гофры глушителя, ремонт глушителя , катализатора на ШЕВРОЛЕ БЛЭЙЗЕР

CHEVROLET BLAZER 2D/4D USA

Вы можете заказать лобовое боковое или заднее стекло на Шевроле Ланос, Каптива, Эпика и других Шевроле / Chevrolet если его нет в наличие за 1-2 дня!

Вы можете внести предоплату за автостекло в кассе автосервиса предварительно согласовав с администратором стоимость автостекла и модель и комплектацию вашей машины по телефону 84959788113!

Если вы сомневаетесь в модельном ряду вашей машины или комплектации то приезжайте к нам на осмотр вашей машины для того чтобы заказать необходимое автостекло на Шевроле Ланос, Каптива, Эпика и других Шевроле / Chevrolet!

Вам необходимо отремонтировать глушитель на вашем Шевроле Ланос, Каптива, Эпика и других Шевроле / Chevrolet?

Модели и история компании Шевроле.

Автомобиль Chevrolet Lacetti разработан южнокорейским производителем GM Daewoo. Chevrolet Lacetti выпускается в трех вариантах кузова:

четырехдверный седан, пятидверный хэтчбек и пятидверный универсал.

Модель Chevrolet Lacetti была призвана заменить автомобиль Daewoo Nubira.

Разработкой дизайна для версий Chevrolet Lacetti универсал и седан занималась итальянская студия Pininfarina.

Хэтчбек Chevrolet Lacetti разрабатывался при участии итальянского ателье ItalDesign под руководством Джорджетто Джуджаро.

Chevrolet Lacetti дебютировала летом 2003 года.

В продажу автомобиль Lacetti поступил в 2004 году.

А в 2009 году ему на смену пришла модель Chevrolet Cruze.

Продажи машины Chevrolet Lacetti на российском рынке начались в 2004 году.

Chevrolet Lacetti оснащался двигателями рабочим объемом 1,4-1,8 литра мощностью 94-122 лошадиные силы. В 2007 году в России начались продажи специальной версии модели Chevrolet Lacetti – WTCC street edition.

Это авто было создано по мотивам чемпионата WTCC.

Модификация отличалась от обычной версии Chevrolet Lacetti задним спойлером, литыми дисками и спортивным обвесом.

В Европе под именем Chevrolet Lacetti авто также известно только с 2004 года.

До этого машина предлагалась под маркой Daewoo.

А в некоторых странах версия Chevrolet Lacetti в кузовах универсал и седан продается под именем Nubira.

Изначально автомобиль Lanos выпускался под брендом Daewoo.

Компания запустила эту машину в серийное производство в 1997 году, потратив на разработку автомобиля 420 миллионов долларов.  

Перед этим авто было продемонстрировано на автосалоне в Женеве.

Производитель позиционировал Lanos как замену модели Daewoo Nexia.

Кузов машины создавался в итальянском ателье ItalDesign под руководством дизайнера Джорджетто Джуджаро.

Первое поколение Lanos выпускалось в трех типах кузова:

седан, трехдверный хэтчбек и пятидверный хэтчбек.

Автомобили комплектовались двигателями объемом 1,3-1,6 литра мощностью 75-106 лошадиных сил.

В 2002 году была создана компания General Motors Daewoo Auto & Technology, а автомобиль Lanos подвергся рестайлингу и стал реализоваться под брендом Chevrolet.

Новая машина претерпела некоторые изменения в экстерьере.

В 2003 году полномасштабное производство Chevrolet Lanos было запущено в Украине.

На заводе «Уквравто» велась штамповка, сварка, окраска и сборка кузовов Chevrolet Lanos.

В декабре 2004 году к сборке Chevrolet Lanos последней генерации приступило предприятие ЗАЗ. В 2009 году модель стала поставляться на рынок России под именем ZAZ Chance.

Chevrolet Malibu впервые предстал перед публикой в 2014 году.

По факту, модель является первым плановым рестайлингом восьмого поколения Chevrolet Malibu, представленного в 2012 году.

Отличить новинку от предшественника не составит труда, у нее стильные вытянутые фары головного освещения с линзованной оптикой и элегантными секциями дневных ходовых огней. Решетка радиатора Chevrolet Malibu обладает довольно необычной формой, она состоит из множества небольших пластиковых ячеек и рассечена в верхней части накладкой с логотипом американского производителя.

Внизу, по краям переднего бампера, расположились ниши с крупными круглыми противотуманными фарами.

В общем и целом, автомобиль Chevrolet Malibu получил множество приятных косметических изменений, но не утратил свой шарм и все также отлично узнается на дороге.

Chevrolet Malibu — среднеразмерный четырехдверный седан D класса.

Его габаритные размеры составляют:

длинна 4864 мм, ширина 1854 мм, высота 1463 мм, колесная база 2738 мм, а величина дорожного просвета составляет 155 миллиметров.

Такой клиренс свойственен автомобилям, чья стезя — асфальтированные улицы и загородные магистрали. Они неплохо держат дорогу, могут штурмовать небольшие бордюры во время парковки и сохраняют приемлемую устойчивость на высоких скоростях.

Багажник Chevrolet Malibu обладает достаточно неплохой вместимостью.

Трехобъемный кузов Chevrolet Malibu предоставляет 461 литр свободного пространства. Благодаря такому объему, автомобиль Chevrolet Malibu отлично справиться с повседневными задачами городского жителя и даже в дальней дороге с обилием багажа не утратит своей вместительности.

В 1998 году на автосалоне в Москве была представлена концептуальная модель внедорожника ВАЗ-2123 Нива.

По задумке конструкторов авто должно было прийти на смену устаревшей модели Нивы, которая выпускалась без изменений уже более 20 лет.

Новое авто отличалось просторным пятидверным кузовом.

Однако мотор и трансмиссия в целом остались прежними.

Выпуск модели ВАЗ-2123, как опытного образца, начался с 2001 года.

Но на внедрение машины в массовое производство АвтоВАЗу не хватило денег.

В результате лицензию на автомобиль вместе с правами на бренд Niva получил General Motors. Американцы внесли порядка 1700 изменений в узлы и агрегаты машины и в 2002 году начали выпускать серийную модель Chevrolet Niva.

Ожидалось, что после запуска новой Нивы в серийное производство ее предшественник – ВАЗ-2121 – снимут с конвейера.

Но этого не произошло из-за дороговизны модели Chevrolet Niva.

В марте 2009 года компания GM-АвтоВАЗ начала производство рестайлинговой версии автомобиля Chevrolet Niva. При разработке обновленной модели Chevrolet Niva были задействованы специалисты из известной итальянской студии Bertone.

Основная часть изменений Chevrolet Niva пришлась на экстерьер и интерьер.

Что касается технической составляющей, модель Chevrolet Niva получила новые фары.

Chevrolet Orlando дебютировал на международном ежегодном Парижском автосалоне в 2010 году. Актуальным на данный момент, является первый рестайлинг автомобиля, увидевший свет в 2013 году. Новинку довольно трудно отличить от своего предшественника, потому что внешне глобальных изменений в облике Chevrolet Orlando не произошло.

В первую очередь мы можем заметить новые боковые зеркала заднего вида, отныне на них красуются повторители указателей поворота, это сделает Chevrolet Orlando более заметной. Также незначительные изменения претерпел передний бампер Chevrolet Orlando, в палитре цветовых решений добавилась одна новая позиция и изменился дизайн опционных легкосплавных тормозных дисков.

Нельзя сказать, что Chevrolet Orlando выглядит устаревшим, не смотря на то, что его внешность не претерпела значительных изменений.

В общем и целом автомобиль Chevrolet Orlando смотрится достаточно интересно, в первую очередь благодаря своему происхождению, это смесь компактвэна и кроссовера. Chevrolet Orlando имеет большой вместительный кузов с тремя рядами сидений, но в то же время, некоторые внедорожные атрибуты.

Например накладки из черного неокрашенного пластика на бамперах, порогах и колесных арках. Они призваны защитить лакокрасочное покрытие автомобиля, от летящего из под колес щебня и песка, в том случае, если вы решите прокатиться по грунтовой дороге.

Если говорить о размерах, то новый Chevrolet Orlando ровным счетом не претерпел никаких изменений, его габаритные характеристики остались прежними:

длинна 4652 мм, ширина 1836 мм, высота 1633 мм, колесная база 2760 мм, а величина дорожного просвета составит 165 мм.

Chevrolet Orlando неплохо проявит себя в городской черте, бордюры и выбоины будут ему нипочем, но на коварной пересеченной местности водителю стоит проявить повышенную внимательность, чтобы не повредить драгоценный агрегаты и кузов автомобиля.

Размер багажника Chevrolet Orlando может только порадовать, при поднятых спинках третьего ряда сидений сзади остается всего 89 литров полезного пространства.

Но если вы не планируете брать на борт семерых человек, то третий ряд будет не нужен, его можно сложить, тогда освободиться целых 466 литров пустого пространства для любых ваших нужд. Кроме того, стоит отметить, что сиденья Chevrolet Orlando складываются в абсолютно ровный пол. В случае, если по прихоти судьбы вам придется перевезти что-то очень габаритное, то убрать можно и второй ряд, а таком случае в вашем распоряжении окажется 1487 литров полезного пространства, это поистине впечатляющий результат, он сопоставим с показателями некоторых небольших коммерческих автомобилей.

История автомобиля Chevrolet Rezzo начинается с модели Daewoo Tacuma, выпускаемой с 2001 года. После того как корейское производство перешло к корпорации General Motors был произведен ребрендинг.

Корейские машины стали выпускаться под именем Chevrolet.

Последняя модернизация модели Tacuma была проведена в начале 2004 года.

А уже с 2005 года автомобиль стал поставляться на европейский рынок под именем Chevrolet Rezzo. Базой для машины послужила платформа Daewoo Nubira J100.

Оригинальный дизайн кузова машины Chevrolet Rezzo разрабатывался итальянской студией Pininfarina. Производитель позиционирует Chevrolet Rezzo как транспортное средство для семейных поездок. Салон Chevrolet Rezzo можно трансформировать повысив объем багажного отделения до 1600 литров.

Примечательно, что задние сиденья Chevrolet Rezzo можно не только сложить, но и полностью демонтировать по отдельности.

Для перевозки грузов автомобиля Chevrolet Rezzo комплектуется рейлингами, предлагающимися уже в базовой версии.

Chevrolet Rezzo оборудован 105-сильным двигателем DOHC рабочим объемом 1,6 литра.

В ЮАР и Южной Америке авто известно под именем Vivant, а в Узбекистане оно продолжает продаваться под названием Chevrolet Tacuma.

Нужен ремонт глушителей Шевроле?

Наш автосервис производит подбор, замену и ремонт глушителей, замену гофры глушителя, катализатора любых автомобилей которых компания Шевроле выпускала.

Мы сначала производим бесплатный осмотр, а затем вы решаете — устраивает вас стоимость ремонта глушителя вашего Шевроле Ланос, Каптива, Эпика и других Шевроле / Chevrolet или нет.

Нужно заменить лобовое стекло на Шевроле Ланос, Каптива, Эпика и других Шевроле / Chevrolet в Королеве, Мытищах?

Нет проблем!

Замена лобовых стекол с гарантией Мытищи, Шишкина 31.

Необходимо быстро и с гарантией отремонтировать глушитель на Шевроле Ланос, Каптива, Эпика и других Шевроле / Chevrolet?

Автосервис «Автостекла и Глушители» Мытищи, Шишкина 31.

бензина на механике и автомате

Daewoo Lanos – компактный автомобиль, выпускаемый под маркой Daewoo с 1997 по 2008 год. Помимо оригинального торгового знака (Lanos), эта машина также известна под другими именами – ZAZ Lanos, ZAZ Chance, Doninvest Assol и ZAZ Sens. Что касается «Ланоса», он спроектирован корейцами при участии партнеров из Германии и Великобритании. Работы над дизайном автомобиля велись в итальянском ателье ItalDesign, а автором внешности «Ланоса» был авторитетный дизайнер Джорджаретто Джуджаро. Машину выпускали в Южной Корее, России, Украине, Египте, Польше и Казахстане. Daewoo Lanos – самый продаваемый автомобиль за всю историю компании Daewoo, которая прекратила свое существование в 2016 году.

Daewoo Lanos двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Моторная гамма (1997-2008 г.)

Бензиновые моторы:

• 1,3, 75 л. с., механика, передний, расход – 11,4/5,9 л на 100 км
• 1,4, 70 л. с., механика, передний
• 1,5, 86 л. с., механика, передний, расход – 10,6/5,7 л на 100 км
• 1,5, 86 л. с., автомат, передний, расход – 13,3/6,4 л на 100 км
• 1,6, 106 л. с., механика, передний, расход – 11,1/6 л на 100 км
• 1,6, 106 л. с., автомат, передний, расход – 12,5/6,4 л на 100 км.

Daewoo Lanos отзывы владельцев

• Алексей, Киев. Я на этой тачке ездил и буду ездить. Это машина моего отца, дорога мне как память. К тому же, еще какая комплектация – мотор выдает 106 лошадиных сил, он уделает многие современные легковушки, например VW Golf. Безусловно, версия с механикой. Покупали с отцом в 2008 году, тогда было еще докризисное время. Потом настали плохие времена, но я уговорил не продавать. В городе машина потребляет 10 литров на 100 км.
• Юрий, Минск. Езжу на Ланосе три года, покупал его у первого хозяина. Автомобиль раскупают словно пирожки, вот и я стал очередным владельцем Ланоса. У меня машина с 86-сильным мотором 1.5 и механикой. Модель 2007 года выпуска, в городе потребляет 10-11 литров, на трассе укладываюсь в 6-7 л.
• Борис, Приморский край. Я работаю на Ланосе в такси. Неплохая машина, она по-прежнему актуальна. Хорошо изученная конструкция, недорогие запчасти, комфортная подвеска, просторный салон и емкий багажник – это все про старый добрый Ланос. У меня модель 2005 года выпуска, машина с 70-сильным 1,4-литровым мотором и механической КПП. По-моему, это самый беспроблемный агрегат из всей моторной гаммы Ланоса. Динамика здесь не главное, ведь я работаю в такси. В моей работе главное экономичность. Так, в городе машине потребляет 9 литров на сотню, можно заправляться 92-м бензином.
• Никита, Казань. Я обладатель Daewoo Lanos в максимальной комплектации, под капотом 1.6-литровый мотор на 106 лошадей, работающий с механикой. К счастью, меня отговорили от версии с автоматом, которая очень прожорливая даже по меркам 2008 года (я тогда покупал). Машина надежная и вместительная, обслуживаю самостоятельно. В городе укладываюсь в 11 л, на трассе разгон до сотни за 11-12 секунд.
• Александр, Томск. У меня Daewoo Lanos 2008 года, с топовым 106-сильным мотором объемом 1.6 литра, который перекочевал с самого Chevrolet Lacetti. Адская динамика, максимальная скорость под 200 км/час, разгон до сотни за 11 секунд. С этим мотором Ланос очень быстрый. К тому же, похвалю его за острую управляемость и в меру жесткую подвеску. Городской расход бензина составляет 11 литров на 100 км. У меня версия с механической КПП. За десять лет эксплуатации автомобиль проявил себя как надежный, комфортный и адаптированный к российским условиям седан. В салоне можно усесться впятером, при этом на заднем сиденье в плечах давить не будет. Однако если рост больше 180 см, тогда придется сесть вдвоем. В дальней дороге это особенно важно, а в городе можно вытерпеть.
• Алексей, Петрозаводск. Езжу на седане Daewoo Lanos с 2004 года, это мой основной автомобиль. Также еще есть советская Лада Нива, которую я использую для поездок на дачу, на пикник, на охоту или еще куда-нибудь (если речь идет о бездорожье). А Ланос – идеальная машина для города, в городе потребляет 10 литров на сотню. У меня версия с механикой и 86-сильным мотором.
• Михаил, Ставропольский край. У меня Daewoo Lanos c 86-сильным мотором объемом 1,5 литра. Это был самый ходовой двигатель. У меня редкая нынче версия с автоматической КПП, в городе потребляет 13 литров на сотню. Это явный минус, который я компенсировал установкой ГбО, и теперь все норм. На трассе укладываюсь в шесть литров на сотню.

Тюнинг Шевроле Ланос – возрождая историю

Если установлены ручные стеклоподъёмники — начните с их замены на электрические.

КАК МЫ ЛАНОС В ТЮНИНГЕ ВСТРЕТИЛИ#ТАЗОБУДНИ

Произвести чтение, сброс, анализ всех датчиков и настройку бортового компьютера автомобиля Вы сможете самостоятельно с помощью специального сканера Касаться пластмассы — огорчение. Также иногда меняют подсветку передней панели.

Тюнинг автомобилей» Тюнинг Chevrolet» Тюнинг Шевроле Ланос – возрождая историю.   Тюнинг Ваз , основные понятие…

Оптика Заводская оптика оставляет желать лучшего. Отклейте штатную вставку от световода при помощи ножа канцелярского. Сначала снимаются все сидения, демонтируется потолок, 4 4 дверные карты, производится разбор багажника; проверяются все без исключения металлические детали салона, на них следует нанести тяжелый битум.

Ланос с кожей не станет мерседесом. Черно-красный и желто-черный варианты беспроигрышны в оформлении интерьера Chevrolet Lanos!

Если спойлер изготовлен из податливого, но совсем качественного стеклопластика, остерегайтесь даже самых незначительных неровностей — они могут доставить неприятности. Выбор накладок на пороги Накладки — это чисто декоративный элемент, который позволит сделать авто более привлекательным.

Устраняем шум и вибрации в салоне

Однако металлические пороги защищают кузов автомобиля от повреждения камнями. Небольшие удары вылетевших из-под колесных арок или отлетевших от двери соседнего на парковке авто ими просто амортизируются. Также при помощи накладок на пороги, можно скрыть последствия небольших ДТП. Таким образом, вы сможете сэкономить на кузовной ремонт, вместо того чтобы чинить пороги. Тюнинг шевроле лачетти так же прост?

Проходите по ссылке — узнаете. Тюнинг приборной панели шевроле ланос Идея заменить подсветку на приборной панели возникает в голове каждого хозяина авто.

Тюнинг салона Daewoo Lanos

Для шевроле нежелательно менять штатные вставки, даже если вы выслушали совет по использованию услуг местной типографии или фотонаборных автоматов. Существует еще один способ: Как сделать синюю подсветку панели VDO? Возьмите 6 синих светодиодов, столько же резисторов на Ом.

Первый можно приобрести и 3-х мм, если окажется ярче, чем остальные, но со сточенной колбой, чтобы не заливать сверху клеем так свет хоть ровный. В дополнение купите еще 5 белых, сверхярких, на 5мм. На 2 верхних сточите линзу, а сверлом сделайте внутренний конус, залейте гелевым клеем "Момент". Вставьте светодиоды в патроны ламп, закрепите в щитке приборов.

Отправляйтесь на рынок за 20 см тайваньской пленки, желательно синего цвета. Она нужна для наклейки на лобовое стекло автомобиля. Снимите панель, козырек, обязательно запишите положение стрелок. Отклейте штатную вставку от световода при помощи ножа канцелярского.

Но для владельцев Ланос это не повод для расстройства.

Радикальный способ предусматривает в том числе установку новых крыльев с выступающими арками причем увеличенными. Это позволит не только придать автомобилю более агрессивный и брутальный вид, но и установить колеса большего диаметра в сочетании дисков большего радиуса и низкопрофильной резины.

Проводя стайлинг вы также можете обратить внимание на многочисленные обвесы, с помощью которых дизайн автомобиля станет более приземистым. Это, кстати, будет влиять и на управляемость, особенно на высоких скоростях. Правда, не стоит забывать о креплении. Оно должно быть усиленным, так как нагрузка на крепление в процессе езды будет возрастать.

В принципе, вариантов внешнего тюнинга Шевроле Ланос предостаточно, равно как и деталей, которые помогут воплотить свои задумки в жизнь. В ранее опубликованной статье на странице http: Если вы готовы к серьезной переделке силового агрегата вашего Ланоса, воспользуйтесь опубликованными рекомендациями. Доработка выхлопного тракта недорога и желательна при любых масштабах тюнинга Chevrolet Lanos. Роль тюнинга выхлопной системы возрастает в случае, если предполагается форсирование мотора до мощности, превышающей лошадиных сил.

Именно поэтому владельцы авто с серийными моторами часто жалуются. Чиповка полуторалитрового двигателя 86 л. Перед тем, как все сшивать, можно на внутреннюю поверхность наклеить слой поролона толщиной 1 см.

Это в дальнейшем повысить комфортабельность сидений. Затем остается все правильно сшить и в этом поможет ранее используемая нумерация. К примеру, мой ланос в полностью шумленном состоянии почти не пропускал шумов снаружи. Стоящую рядом на перекрестке маршрутку не было слышно в салоне вообще, даже с выключенной музыкой.

Музыку, кстати, снаружи тоже слышно не было при разумных уровнях громкости, естественно. На трассе был явно слышен свист ветра, доносящийся через стекла. Увы, стекла прошумить у меня не получилось — это единственное: Мотор тоже слышно довольно хорошо, даже с шумленной перегородкой.

Внешний тюнинг

Однако после шумки появилось ощущение, что мотор отдалился на несколько метров, то есть эффект тоже был, и довольно не плохой. А, самое главное — после долгой борьбы с шумами я смог вылечить все ну или почти все скрипы.

При езде по брусчатке не было ни одного сверчка! Повторяю — ни одного. А сверчки, как по мне, это наиболее важная задача шумки. А таким результатом не сможет похвастаться ни одни годовалый лексус, поверьте на слово. Однажды, будучи в Мелитополе, один владелец Nissan Pathfinder услышал, как закрываются двери моего ланоса. Он не поверил и попросил повторить — звук, как в холодильнике.

Сюда относят разные доработки, улучшающие ходовые и технические характеристики; Визуальные. Это доработки салона и внешнего вида.

Все любители, которые увлекаются тюнингом, делятся на 2 группы. Одни стремятся улучшить общие характеристики машины, другие тюнингуют внешность. В некоторых случаях могут производиться и те, и другие доработки.

При выборе способа доработки стоит учитывать, что она должна соответствовать вашим требованиям, а также не нарушать безопасность машины. Поэтому, всегда смотрите будет ли проведенная работа целесообразной.

Доработки двигателя Для начала стоит разобрать особенности доработки мотора. Зачастую водители начинают тюнинг именно с этого.

Ведь все-таки автомобиль, это средство передвижения, поэтому мотор для него очень важен.

Тюнинг своими руками шевроле ланос : подборка фото

Сегодня рынок насыщен такими лампами, которые устанавливаются в штатные места без переделок. Такой тюнинг "Ланоса" своими руками сможет сделать любой владелец. Стайлинг Изменение внешнего вида автомобиля призвано обращать на себя повышенное внимание обывателей.

Ничто так не радует человека, как зависть окружающих. Здесь очень широкий простор для творчества. Первое, что предпочитают менять владельцы — бамперы. Скучные и унылые заводские бамперы, подвергшись тюнингу, способны кардинально изменить внешний вид автомобиля. Следующим этапом может стать изменение геометрии капота, передней декоративной решётки радиатора.

Замена прокладки гбц шевроле ланос

Замена прокладки блока цилиндров Daewoo Lanos

Бесспорно, двигатель – это основной и весьма надежный узел любой машины. Но у него есть одно слабое место, которое время от времени тревожит автолюбителей, заставляя их немного попотеть над ремонтом своего «железного коня» – это прокладка ГБЦ (головки блока цилиндров). Это легко объяснить. Для производства прокладок используется материал, который по свойствам уступает металлу. При этом ему приходится (наравне с металлическими частями силового узла) испытывать колоссальные нагрузки и перепады температур.

Как определить неисправность?

Выявить наличие проблем с прокладкой ГБЦ проще всего визуальным осмотром. На стыке головки с остальной частью двигателя будут видны потеки масла. При этом помните, что такая проблема может быть вызвана не только прогоранием самой прокладки, но и недостаточной протяжкой крепежных болтов. В такой ситуации первое, что нужно сделать – проверить качество протяжки с помощью динамометрического ключа. Если же это не помогло, то единственный выход – замена прокладки блока цилиндров.

Бывают ситуации, когда прокладка прогорела не с краю, а изнутри. В этом случае охлаждающая жидкость будет вытекать не из двигателя, а смешиваться с маслом и попадать внутрь силового узла. При этом масло также будет проникать в систему охлаждения. Определить такую проблему можно пятью способами:

– во-первых, достаньте масляный щуп из двигателя. Наличие на нем пены свидетельствует о наличии ОЖ в масле вашего двигателя;

– во-вторых, явным симптомом прогорания прокладки ГБЦ является густой белый дым, который буквально «валит» из выхлопной трубы вашего автомобиля. При этом не забывайте, что подобный эффект может наблюдаться не только при неисправности прокладки, но и в холодную или влажную погоду;

– в-третьих, открутите крышку радиатора (бачка с ОЖ) и посмотрите на поверхность антифриза (тосола). Если сверху плавают маслянистые пятна, то проблема на лицо;

– в-четвертых, осмотрите свечи двигателя. Если они полностью в масле, то проблема может быть не только в прогоревшей прокладке ГБЦ, но и в сальнике клапанов;

– в-пятых, посмотрите на антифриз (тосол) в бачке для ОЖ. Наличие пузырьков может свидетельствовать о прогорании прокладки. При этом выхлопные газы из двигателя проникают в ОЖ вашего авто. Но учтите, что пузырьки – это обычное явление, которое часто возникает непосредственно после замены тосола (антифриза).

Меняем прокладку ГБЦ на Дэу Ланос

Итак, если по описанным выше признакам вы убедились в прогорании прокладки ГБЦ, то незамедлительно производите ее замену. Делается это следующим образом:

1. Уменьшите давление в системе питания (это обязательное условие, если замена прокладки производится на горячем двигателе). Для этого необходимо отбросить «минус» от АКБ, вытянуть предохранитель топливного фильтра, подключить «минус» и завести авто. Дайте двигателю поработать, пока он сам не заглохнет.
2. Отключайте «-» от АКБ.
3. Сливайте ОЖ (заранее приготовьте для этих целей емкость).
4. Послабляйте хомут на шланге, через который к радиатору подходит ОЖ. Сделать это просто – достаточно отогнуть специальные «ушки».
5. Стягивайте шланг с впускного шланга.
6. Послабляйте ремень, соединяющий насос гидроусилителя и генератор вашего авто. После этого сбрасывайте ремень со шкива источника напряжения.
7. Выкручивайте крепежный болт, который удерживает планку генератора. После этого отводите узел в сторону. В этом случае он не будет мешать дальнейшей работе (достаточно повернуть его в сторону).
8. Ставьте поршень 1-го цилиндра на позицию верхней мертвой точки.
9. Снимайте колодку, питающую ДУТОЖ, и снимайте фиксатор моторного жгута.
10. Разрезайте с помощью ножа или бокорезов крепежный хомут, который стягивает шланг и провод. После этого уберите моторный жгут влево или вправо (в противном случае он будет мешать работе).
11. Отбрасывайте зажим, питающий ДКК (датчик концентрации кислорода).
12. Демонтируйте воздушный фильтр.

13.Демонтируйте ремень привода ГРМ.

1. Выкручивайте болт, который крепит «звездочку» распредвала. При этом необходимо зафиксировать шкив во избежание проворачивания (сделать это можно с помощью пассатижей).
2. Демонтируйте шкив.
3. Послабляйте хомут, который крепит трубку радиатора к термостату, и снимайте шланг.
4. Демонтируйте заднюю крышку на приводе ГРМ.
5. Отбрасывайте разъемы жгута от датчика, контролирующего положение заслонки дросселя (ДПЗД), РХХ и датчика форсунок.
6. Доставайте наконечник тросика привода заслонки из специального паза. После этого из углубления кронштейна доставайте демпфер тросика и отводите последний.
7. На крышке ГБЦ есть трубки системы вентиляции – отсоединяйте их.
8. Стягивайте с трубки дроссельного узла воздухопроводящий шланг.
9. Снимайте колодку с проводами от ДТОЖ и электромагнитного клапана.
10. Отсоединяйте сливной шланг от штуцера устройства, регулирующего давление бензина. После этого сделайте то же самое и для топливного фильтра.

24.Послабьте крепежные хомуты и вытягивайте шланги подводки и слива ОЖ от выходов дроссельного узла.

1. От упомянутого выше узла отбросьте трубку продувки адсорбера.
2. Снимите шланг, идущий от выпускной трубки к датчику давления.
3. Слегка отпустите хомут, фиксирующий трубку вакуумного усилителя тормозной системы, и стягивайте шланг с выпускной трубки.
4. Отбрасывайте колодку с проводами от катушки зажигания.
5. Снимайте высоковольтные провода и выкручивайте свечи.
6. Послабляйте нижний крепежный болт, который удерживает кронштейн впускной трубки.
7. Выкручивайте крепежные болты кронштейна.
8. Снимайте фиксатор трубок системы охлаждения.
9. Отбрасывайте приемную шлангу от выпускного коллектора.
10. Выкручивайте болты, фиксирующие ГБЦ. При этом действуйте по специальной схеме. Сначала сделайте по половине оборота, потом еще по половине и только после этого выкручивайте болты полностью.

1. Снимайте болты и убирайте корпус распределительного вала в сторону.

1. Снимайте ГБЦ.
2. Убирайте прокладку и зачищайте посадочное место.
3. Мягкой тряпкой протрите масло на отверстиях с резьбой (там не должно быть ничего лишнего).

1. Ставьте новую прокладку (учитывайте оцентровку с помощью двух направляющих).
2. Ставьте ГБЦ на место и используйте новые болты. Протяжка должна производиться со следующим моментом. Первый этап – 25 Н*м, второй этап – еще 60 градусов поворота, третий этап – еще 60 градусов, 4 этап – еще 60 градусов, пятый этап – 10 градусов.
3. Возвращайте все на место в обратной последовательности.
4. Не забудьте произвести регулировку натяжения ремня ГРМ, ремней насоса гидроусилителя и генератора. Подрегулируйте тросик дроссельной заслонки.

Вывод

Конечно, замена прокладки БЦ на Дуэ Ланос – работа не из простых. Но при наличии определенного времени и желания вы с ней обязательно справитесь. Удачи.

Chevrolet Lanos › Logbook › Замена прокладки ГБЦ (окончание)

Продолжение темы. Начало ТУТ

Прокладку головки брал в Экзисте. Взял испанскую «GLASER». Код H50080-00.

У неё есть очень нужная «весчь» — медное уплотняющее кольцо вокруг масляного канала:

Приложил прокладку к блоку :

Что-бы не повредить её при установке я одел прокладку на головку (центрирующие трубки находятся именно на головке) и придерживая её пальцами установил головку на блок.

Корпус распредвала намазал черным «ABRO» (можно мазать меньше раза в 2, в гараже было не жарко и он загустел, тоньше намазать не получилось):

Установил его и наживил новые болты (шайбы старые):

Код болтов 94501001.

Затем протянул болты так, как написано в «мурзилке», используя для первоначальной протяжки самодельный динамометрический ключ.

ДОПОЛНЕНИЕ: Когда я снял головку, то для удобства чистки снял рокера, шайбы и гидрокомпенсаторы. Иначе при наклонах и переворачивании головки всё это хозяйство само повысыпается. Все что снял, разложил на чистой тряпке в том-же порядке, как оно стояло на движке. Устанавливал обратно когда головка с прокладкой уже были на двигателе. Намазал корпус распредвала и пока герметик подсыхал – установил.

Поставил новую прокладку выпускного коллектора:

Вытер как смог двигатель.

Выпускной коллектор прикрутил новыми омедненными гайками:

Термоэкран прикрутил латунными гайками (после повторной протяжки при нагреве-остывании):

Подключил все провода, трубки, поставил ремни, аккумулятор, залил антифриз:

Сел за руль, перекрестился и повернул ключ…

Движок запустился сразу. После прогрева на ХХ (включились вентиляторы) заглушил и ушел домой.
На следующее утро дотянул болты головки, протянул коллектор и катализатор.

P.S. На момент написания отчета на одометре 62 000 км — двигатель чистый.

Price tag: 1 700 ₽ Mileage: 49300 km

FakeHeader

Recommendations

Comments 20

Какой герметик заложить между ГБЦ и постелью РВ?

Мне вот интересно все пишут затягиваем болты как в мурзилке а что если я скачал из нэта несколько мурзилок и в них о разборке головы нет ни слова в том числе и о усилии и порядке зажатия болтов. Может хоть кто небуть подкинет ссылку на мурзилку или подробную инфу о силе и затяжке болтов в НЬЮТОНАХ ато в градусах ключик покупать не охота?

> ато в градусах ключик покупать не охота?

Его и не нужно покупать.
Если глазомер совсем сбит, можно на куске картона отметить необходимый угол и использовать эту картонку при затяжке.

Подскажи а можно ли снять голову без демонтажа выпускного коллектора?

Насколько я знаю сущ. 2 варианта:
— либо откручиваем вып.коллектор от головки — 10 гаек.
— либо откручиваем вып.коллектор вместе с катализатором — 3 болта (гайки)

В моем случае первый вариант был проще — т.к. гайки расположены удобно и не прикипели, открутились обез каких либо проблем.
И еще нужно учитывать, что ГБЦ сама по себе не легкая + выпуск + коллектор. Снять этт дело такое, а вот поставить обратно, не ёрзая всю конструкцию по новой прокладке — будет нелегко.

Ко всему сказаному могу добавить, у кого нет удлиненной головки на 17, не спешите ее покупать ;). Цены сейчас кусючие на хороший инструмент…
Болт шкива коленвала откручивается и стандартной 17 головкой надетой на удлинитель длиной от 75 мм и больше.
Тем кто подумывает заменить термостат на более горячий, советую совместить эту операцию с заменой прокладки ГБЦ, т.к. в данном случае добраться до термостата не составит уже труда 🙂
Не бойтесь, сложного действительно ничего нет. Все фишки и разъемы сделаны таким образом, что перепутать их просто не реально, они или по форме или по размеру не подойдут не для своего места, тоже самое касается и шлангов дроссельного узла.

Точно не помню. За день управился.

Сколько по времени вышло разборка-сборка?

я ланос разбирал в условиях СТО за часа 4 разборка-сборка:) сложного нечего нет, главное сзади под впускным не забыть кронштейн открутить;)

Спасибо за коды. такая-же беда на выходных собираюсь менять.

Благодарю за коды. Не так давно тоже менял, купил такую же прокладку и винты. Проехал тысячи 2. Сменил масло и опять начало давить из под клапанной крышки ((
Надеюсь, что хоть прокладка ГБЦ цела.
Не подскажите каким моментом затягивать винты клапанной крышки? Во всех мурзилках указан момент только на болты ГБЦ. Боюсь перетянуть.

Прокладка ГБЦ цела, можеш не волноваться.
“Сопливая” клапанная крышка — болезнь ланосов. Перетянуть клапанную крышку невозможно, т.к. болты крышки проходят через стальные втулки.
На мой взгляд именно из-за этих втулок спроисходит выдавливание масла из под крышки.
Многие сажают на герметик.
Я поступил по другому — где-то на миллиметр сточил эти втулки. Теперь крышка прижимается сильнее, прокладка крышки сжимается сильнее и масло не течет.

Естественно вентиляция картера должна быть чистой.

Хмм… интересное решение, но я стачивать пожалуй не буду. Боюсь перестараться =))
А вот с герметиком такой вопрос есть, его наносить под прокладку на саму крышку или прокладку просто ставить в крышку, а герметик наносить на двигатель?

Я герметик не пробовал. Чуть переборщиш — излишки в двигатель попадут.

Спасибо за артикулы)
предстоит тоже самое)

Надо было заодно шпильки на коллекторе поменять. Они из говна сделаны, лопоются и прокладка горит(((

Я их частично поменял. Те, которые из головки вместе с гайками выкрутились — обратно не закручивал. Менял.

Надо было заодно шпильки на коллекторе поменять. Они из говна сделаны, лопоются и прокладка горит(((

а шпильки на экзисте лучше заказать?

Мне в сервисе меняли, хз какие у них там были…

Снятие ГБЦ Daewoo Lanos 1.

5

Смотрите также

Двигатель глохнет на холодную

Ремонт и установка ГБЦ на Daewoo Lanos 1.6

Ремонт блока цилиндров Ланос 1.6

Герметик клапанной крышки и ГБЦ

Синий дым из выхлопной

Калькулятор перевода киловатт в лошадиные силы (кВт в л.с.)

Перевод лошадиных сил в киловатты (л.с. в кВт). Конвертация на онлайн калькуляторе

Самая распространенная причина снятия ГБЦ на различных автомобилях это пропуск газов в систему охлаждения и наоборот, попадания охлаждающей жидкости в цилиндры двигателя. Причин пробивания прокладки ГБЦ может быть множество, но основная — использование некачественного антифриза для охлаждения двигателя. Плохая охлаждающая жидкость (кислотный антифриз) разъедает алюминиевый сплав ГБЦ возле камеры сгорания и под прокладкой, через прогнившие места, начинают проходить газы. А после уже и антифриз попадает в цилиндр.

Чтобы избежать данной проблемы мы рекомендуем заливать только качественную охлаждающую жидкость и менять её с периодичностью каждые 2 года. Ведь гораздо дешевле менять антифриз, чем делать ремонт двигателя.

Необходимые для работы инструменты:

• Колесный ключ;
• Домкрат или подъемник;
• Ключи на 10 мм, 12 мм, 13 мм, 17 мм и 19 мм;
• Отвертки “+” и “-“;
• Емкость для охлаждающей жидкости;
• Приспособление для рассухарки клапанов.

Как снять ГБЦ Ланос 1.5

• Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора.
• Сливаем с радиатора антифриз.
• Отключаем от ГБЦ все провода.
• Отключаем от ГБЦ все патрубки системы охлаждения.
• Отключаем от ГБЦ все вакуумные шланги и тросики.
• Отсоединяем выпускной коллектор.
• Снимаем приводной ремень.
• Выставляем метки газораспределительного механизма.
• Разбираем механизм ГРМ.
• Снимаем клапанную крышку.
• Откручиваем болты крепления ГБЦ.
• Снимаем постель распредвала.
• Вытаскиваем рокера и гидрокомпенсаторы.
• Снимаем ГБЦ.
• Осматриваем ГБЦ и ищем причину возникновения проблемы.
• При необходимости разбираем ГБЦ и готовим к ремонту.

Далее в нашем фотоотчете более детальная инструкция.

Начинаем производить работу по снятию ГБЦ на автомобиле DAEWOO Lanos 1.5. Перед началом работы необходимо снять минусовую клемму с аккумулятора.

Также нам необходимо сразу же слить с радиатора охлаждающую жидкость, подставив снизу емкость для антифриза. Чтобы была возможность отключать патрубки системы охлаждения.

Теперь можем приступать к отсоединению всех проводов и патрубков от ГБЦ. Откручиваем три болта крепления корпуса воздушного фильтра (ключ на 10 мм). Отсоединяем гофру воздушного фильтра от дросселя, коллектора и клапанной крышки. Снимаем корпус фильтра.

Отключаем от дросселя трос газа. Отключаем электроразъемы от датчика дроссельной заслонки и холостого хода. Отсоединяем патрубки подогрева дроссельной заслонки.

Отсоединяем от бензинового фильтра шланг подачи топлива на топливную рампу. Отсоединяем от впускного коллектора вакуумный шланг.

Отключаем шланг обратки топлива от клапана сброса давления на топливной рампе.

Так как на данном авто установлено ГБО, то будем и его отключать. Отсоединяем шланги и электроразъемы от газовых форсунок.

Отсоединяем электроразъем от катушки зажигания. С помощью ключа на 13 мм откручиваем от впускного коллектора провод массы.

Отключаем электро разъемы от топливных форсунок и убираем косу проводов в сторону.

Снимаем верхний патрубок радиатора, открутив отверткой хомуты или сдвинув пассатижами евро хомуты.

Вытаскиваем и убираем в сторону щуп уровня масла в двигателе. Снимаем и отводим в сторону свечные провода со свечей зажигания.

Под катушкой зажигания отключаем электроразъем датчика температуры охлаждения.

Далее будем снимать выпускной коллектор. Воротком с удлинителем и головкой на 12 мм откручиваем восемь гаек крепления коллектора.

И снимаем его со шпилек, потянув на себя.

Теперь, когда уже, почти, всё отключено от ГБЦ, можем приступить к разбору ГРМ. Ключом на 10мм срываем затяжку болтов крепления шкива ГУРа.

Ключом на 12 мм откручиваем болт крепления генератора к натяжной планке, ослабляя натяжку ремня. Снимаем ремень генератора. Откручиваем шкив гидроусилителя руля и снимаем его.

Трещеткой с головкой на 10 мм откручиваем болты крепления верхнего защитного кожуха ремня ГРМ (4 шт.). Снимаем защитный кожух.

С помощью воротка, нескольких удлинителей и головки на 17 мм проворачиваем двигатель, за болт коленвала, до установки меток ГРМ.

Метка на распредвале должна быть напротив отметки на внутреннем кожухе ГРМ.

Откручиваем шкив коленвала и проверяем метку на звезде коленвала и корпусе маслонасоса. Шкив коленвала можно открутить с помощью пневмопистолета. Если такого нет, то нужен помощник, который сядет за руль авто, включить пятую передачу на КПП и выжмет педаль тормоза. Таким образом двигатель застопориться и возможно будет открутить болт коленвала. Так же и откручиваем болт крепления звезды распредвала.

Сняв шкив распредвала откручиваем два болта крепления внутреннего кожуха ГРМ к ГБЦ. Используем ключ на 10 мм.

ГРМ разобран и можем приступать к снятию ГБЦ. С помощью ключа на 10 мм откручиваем восемь болтов клапанной крышки и снимаем её.

Воротком с удлинителем и головкой на 13 мм откручиваем десять болтов крепления ГБЦ к блоку двигателя.

Снимаем постель распредвала. Снимаем все рокера и гидрокомпенсаторы.

Снимаем ГБЦ и ищем причину неисправности. Осматриваем состояние блока двигателя и прокладки.

Осматриваем ГБЦ и видим явную причину пропуска охлаждающей жидкости в цилиндр двигателя.

Очистив плоскость головки и внимательно осмотрев место пропуска антифриза, принимаем решение отдать ГБЦ на расточку, чтобы выровнять плоскость головки.

Перед шлифовкой ГБЦ её необходимо разобрать и помыть. С помощью ключа на 12 мм откручиваем и снимаем впускной коллектор и термостат.

Выкручиваем датчик температуры охлаждающей жидкости ключом на 19 мм.

Рассухариваем клапана и отдаем ГБЦ на мойку и шлифовку.

Наш Ланос: замена прокладки ГБЦ. Тянуть, или менять и другие дилеммы

Замена прокладки ГБЦ на двигателях Дэу Ланос 1,5 л проводится в нескольких случаях. Как правило, это связано с изменением геометрии головки или прокладки из-за внушительного пробега, но бывает, что заменить прокладку приходится после любого демонтажа головки — для замены сальников клапанов, их ремонта, замены или притирки и еще в ряде случаев. Как поменять прокладку головки блока цилиндров на Ланосе 1,5 л и что для этого нужно, разберемся вместе.

Течет масло из-под головки. Менять ли прокладку

Появление масла на блоке цилиндров в районе сопряжения с головкой не всегда может говорить о необходимости замены прокладки. Если нет других симптомов ее износа, попробуем отделаться малой кровью

Как показывает практика, почти на всех Ланосах с пробегом около 60 тысяч можно наблюдать течь масла из-под прокладки. Перед тем как заменить прокладку и потратить полдня на эту работу, все же стоит внимательно осмотреть двигатель. Конечно, если есть явные признаки нарушения герметичности, такие как:

тогда замена прокладки ГБЦ на Ланосе будет вполне оправдана.

Есть и другие случаи. К примеру, болты головки блока имеют плохую привычку вытягиваться после нескольких циклов сильного нагрева и остывания. Особенно, если смена температур происходила быстро. Поэтому и герметичность прокладки могла пострадать. На практике стоит попробовать протянуть болты строго по схеме, желательно с предварительным отпусканием на пол оборота. Для этого обязательно необходим динамометрический ключ. Делаем так:

Бояться не нужно, болты мы не сорвем, если будет следить за показаниями динамометра. В 80% случаев течь масла из-под прокладки головки прекращалась вплоть до следующего демонтажа ГБЦ. Подтяжка болтов будет актуальна для всех 1,5-литровых моторов Ланоса с пробегом от 50 тысяч км.

Как поменять прокладку ГБЦ на Ланосе, видео

Имея умелые руки, набор инструментов и немного свободного времени, замена прокладки ГБЦ на Ланосе может занять от силы два часа с перекурами. Цена работы по замене прокладки на СТО — от $45

Доступ к головке блока на полуторалитровом моторчике Ланоса открыт, места под капотом предостаточно, поэтому имея инструмент и все расходники, замена прокладки ГБЦ не вызовет никаких трудностей. Из инструментов нам понадобится:

Как заменить прокладку на Дэу Ланос 1,5 л, видео

Работу выполняем на ровной площадке, желательно иметь доступ под автомобиль. Процесс демонтажа неплохо описан на этом видео, а основные этапы и тонкости мы все же проговорим.

1. Снимаем минусовую клемму с аккумулятора, сливаем антифриз, можно поддомкратить передок справа, чтобы слилось максимум жидкости.
2. В зависимости от наших планов на механизм привода ГРМ, ремень можно снимать полностью, а можно и вовсе не снимать, снять только шкив распредвала, но обязательно пометить его расположение относительно ремня.
   
3. Выставляем механизм привода ГРМ по меткам, откручиваем и сдергиваем шкив распредвала.
4. Откручиваем выпускной коллектор, аккуратно отсоединяем его от головки.
   
5. Любуемся состоянием прокладки, желательно ее поменять независимо от состояния.
   
6. Отключаем от головки шланги системы охлаждения и топливопроводы.
   
7. Снимаем клапанную крышку, вынимаем рокера и укладываем их по порядку, чтобы не перепутать местами. Желательно их пометить.
   
8. В задней части головки есть два болта крепления к кронштейну, откручиваем их.
   
9. Снимаем головку, оцениваем состояние прокладки.
   
10. Тщательно очищаем блок цилиндров, поршни и гильзы от масла или антифриза (кому как повезло).
    
11. Собираем механизм ГРМ.
    
12. Наносим небольшой слой герметика на место установки клапанной крышки.
    
13. Устанавливаем прокладку ГБЦ, совмещая по втулкам и отверстиям в блоке.
    
14. Аккуратно укладываем головку на место, предварительно откачав масло из колодцев с резьбой под болты шприцем. Сделать это нужно обязательно, поскольку остатки масла могут разрушить блок цилиндров. Масло несжимаемое.
15. Проводим сборку в обратной последовательности, заменив прокладку выпускного коллектора (рекомендуют PMC — артикул P1NC009 или оригинал GM 96181207).

При сборке устанавливаем только новые болты, артикул 14-32102-01, цена около 220 гривен за комплект. Отдельное внимание уделяем протяжке болтов головки. Она проходит в пять этапов:

1. Затягиваем болты по схеме до 25 Н·м.
2. Доворачиваем их на 60˚.
3. Повторяем протяжку на тех же 60 градусов по схеме дважды.
4. Протягиваем болты окончательно, довернув их по схеме еще на 10˚.
5. После прогреваем двигатель до рабочей температуры, глушим, ждем, пока он снова полностью остынет и снова протягиваем болты на угол от 30 до 50 градусов.

1997 Chevrolet Lanos 1.5 i (86 Hp)

Chevrolet Lanos 1.5 i (86 Hp) 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002 Технические характеристики

Общая информация
Марка	Chevrolet
Модель	Lanos
Поколение	Lanos
Модификация (Двигатель)	1,5 i (86 л.с.)
Начало производства	1997 год
Окончание производства	2002 год
Архитектура силового агрегата	Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова	Седан
Сиденья	5
Двери	4
1 Характеристики производительности
Расход топлива в городе	10. 4 л / 100 км 22,62 миль на галлон США 27,16 миль на галлон Великобритании
Тип топлива	Бензин (бензин)
Ускорение 0-100 км / ч	12,5 сек
Ускорение 0-62 миль / ч	12,5 сек
Ускорение 0-60 миль / ч (рассчитано by Auto-Data.net)	11,9 сек
Максимальная скорость	172 км / ч 106,88 миль / ч
Характеристики двигателя
Мощность	86 л.с. при 5800 об / мин.
Мощность на литр	57,4 л.с. / л
Крутящий момент	130 Нм @ 3400 об. / Мин. 95,88 фунт-фут. @ 3400 об. / Мин.
Расположение двигателя	Передний, поперечный
Объем двигателя	1498 см 3 91,41 куб. дюймы
Количество цилиндров	4
Положение цилиндров	Рядный
Количество клапанов на цилиндр	2
Топливная система	Многоточечный непрямой впрыск
Аспирация двигателя	Двигатель без наддува
Клапанный	OHC
Пространство, объем и масса
Пространство в багажнике — минимум	322 л 11. 37 куб. футов
Багажник (багажник) — максимум	958 л 33,83 куб. фут
Емкость топливного бака	48 л 12,68 галлона США | 10,56 галлонов Великобритании
Размеры
Длина	4237 мм 166,81 дюйма
Ширина	1678 мм 66,06 дюйма
Высота	1432 мм 56.38 дюймов
Колесная база	2520 мм 99,21 дюйма
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии	ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля.
Ведущее колесо	Передний привод
Количество передач (МКПП)	5
Передняя подвеска	Стойка пружины
Задняя подвеска	Винтовая пружина
Передняя тормоза	Диск
Задний тормоз	Барабан
Тип рулевого управления	Рулевая рейка и шестерня
Размер шин	185/60 R14
Размер колесных дисков	5. 5J X 14

Daewoo Lanos 1.5 Технические характеристики, размеры

90 Задние тормоза — размеры Dics:

Daewoo Lanos 1.5 Performance
Максимальная скорость:	172 км / ч12 или 107
Разгон от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч):	12,5 с
Daewoo Lanos 1.5 Размеры, размеры, аэродинамика и вес
Колесная база:	252 см или 99.21 дюйм
Длина:	407 см или 160,24 дюйма
Ширина:	168 см или 66,14 дюйма
Высота:	143 см или 56,3 дюйма
Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx:	—
Передние тормоза — Размеры диска:	Дисковые вентилируемые (256 мм)
Барабаны (- мм)
Передние шины — размеры дисков:	175/70 R13
Задние шины — Размеры дисков:	175 / 70 R13
Бордюр Вес:	1021 кг ИЛИ 2251 фунт
Соотношение массы и выходной мощности:	11.9 кг / л.с.
Объем багажника / багажника:	250-886 л
Передняя подвеска:	Независимая. Макферсон. пружины винтовые. стабилизатор поперечной устойчивости
Задняя подвеска:	Торсионная балка. Винтовые пружины. стабилизатор поперечной устойчивости

Chevrolet Lanos Lanos • 1.5 i (86 Hp) технические характеристики и расход топлива — AutoData24.com

Марка	Шевроле
Модель	Ланос
Поколение	Ланос
Двигатель	1.5 i (86 л.с.)
Двери	4
Мощность	86 HPW
Максимальная скорость	172 км / ч
Разгон с места до 100 кмч	12.5 сек
Объем топливного бака	48 литров
Год выпуска	2005 г. год
Год остановки производства
Тип купе	Седан
Количество мест	5
Длина	4237 ММ
Ширина	1678 ММ
Высота	1432 ММ
Колесная база	2520 ММ
Колея передняя
Колея задняя
Клиренс
Расход топлива (эконом) — в городе	10.4 Литров / 100 км
Расход топлива (эконом) в загородном доме
Расход топлива (экономичный) в смешанном цикле
Масса
Максимальный вес
Максимальный объем багажа	958 литров
Минимальный объем багажа	322 литров
Нормы выбросов

2009 Chevrolet Aveo Технические характеристики

сравнить характеристики и спецификации

Сравнить Шевроле Авео 2009 года в различных комплектациях:

4-дверный седан LS

4-дверный седан LS

4-дверный седан LT с 1LT

4-дверный седан LT с 2LT

5-дверный HB LS

5-дверный HB LT с 1LT

5-дверный HB LT с 2LT

4-дверный седан LT с 1LT

4-дверный седан LS

4-дверный седан LT с 1LT

4-дверный седан LT с 2LT

5-дверный HB LS

5-дверный HB LT с 1LT

5-дверный HB LT с 2LT

4-дверный седан LT с 2LT

4-дверный седан LS

4-дверный седан LT с 1LT

4-дверный седан LT с 2LT

5-дверный HB LS

5-дверный HB LT с 1LT

5-дверный HB LT с 2LT

5-дверный HB LS

4-дверный седан LS

4-дверный седан LT с 1LT

4-дверный седан LT с 2LT

5-дверный HB LS

5-дверный HB LT с 1LT

5-дверный HB LT с 2LT

Газ Пробег

27 миль на галлон по городу / 34 миль на галлон по шоссе

Газ Пробег

27 миль на галлон по городу / 34 миль на галлон по шоссе

Газ Пробег

27 миль на галлон по городу / 34 миль на галлон по шоссе

Газ Пробег

27 миль на галлон по городу / 34 миль на галлон по шоссе

Трансмиссия

Передний привод

Трансмиссия

Передний привод

Трансмиссия

Передний привод

Трансмиссия

Передний привод

Шевроле Ланос 2020 цены и комплектации в Египте

Получайте последние новости и изменения цен!

Основные характеристики

info Все цены и спецификации могут быть ошибочными.Чтобы получить точную информацию, обратитесь к своему дилеру.

Элементы интерьера

Доступные классы	1,5 М / Т Ф / О	1,5 М / Т В / Д
Люк на крыше	закрыть	закрыть
Задний подлокотник	закрыть	закрыть
Передний подлокотник	закрыть	закрыть
Задние подголовники	проверка	проверка
Передние подголовники	проверка	проверка
Задний подстаканник	закрыть	закрыть
Люк с электроприводом	закрыть	закрыть
Электронные сиденья	закрыть	закрыть
Передний подстаканник	проверка	проверка
Кожаный салон	закрыть	закрыть
Бардачок	проверка	проверка
Центральный замок дверей	закрыть	проверка
Кожаный рычаг переключения передач	закрыть	закрыть
Хранение в задних дверях	проверка	проверка
Хранение входных дверей	проверка	проверка
Задние электрические стеклоподъемники	закрыть	проверка
Передние электрические стеклоподъемники	закрыть	проверка
Кожаное рулевое колесо	закрыть	закрыть
Складывающиеся задние сиденья	закрыть	закрыть
Кнопка запуска / остановки двигателя	закрыть	закрыть
Управление окном в одно касание	закрыть	закрыть
Управляемое рулевое колесо	закрыть	проверка
Регулировка высоты сиденья водителя	закрыть	закрыть
Передний подлокотник с кондиционером	закрыть	закрыть

Функции безопасности

Доступные классы	1.5 M / T F / O	1,5 М / Т В / Д
Задняя камера	закрыть	закрыть
Блокирующая сигнализация	закрыть	закрыть
Ремни безопасности сзади	проверка	проверка
Противоугонная сигнализация	закрыть	проверка
Система иммобилайзера	закрыть	закрыть
Умная система парковки	закрыть	закрыть
Подушки безопасности для водителя	закрыть	закрыть
Антиблокировочная система	закрыть	закрыть
Электронный контроль устойчивости	закрыть	закрыть
Подушки безопасности переднего пассажира	закрыть	закрыть
Электронное распределение тормозного усилия	закрыть	закрыть

Внешний вид

Доступные классы	1.5 M / T F / O	1,5 М / Т В / Д
Спойлер	закрыть	закрыть
Спортивные диски	закрыть	закрыть
Противотуманные фары	закрыть	проверка
Светодиодные фары	закрыть	закрыть
Противотуманные задние фонари	закрыть	закрыть
Светодиодные задние фонари	закрыть	закрыть
Дворники фар	закрыть	закрыть
Ксеноновые фары	закрыть	закрыть
Управление фарами	закрыть	закрыть
Дворники заднего лобового стекла	закрыть	закрыть
Электронные боковые зеркала заднего вида	закрыть	проверка
Боковые зеркала заднего вида поворотники	закрыть	закрыть
Светочувствительные фары	закрыть	закрыть
Чувствительное к дождю лобовое стекло	закрыть	закрыть

Комфортные функции

Доступные классы	1.5 M / T F / O	1,5 М / Т В / Д
Порт AUX	проверка	проверка
Компьютер	проверка	проверка
USB-порт	проверка	проверка
блютуз	проверка	проверка
Крышка багажника	закрыть	закрыть
Багажник свет	закрыть	закрыть
Аудио система	проверка	проверка
Розетка	закрыть	закрыть
Круиз-контроль	закрыть	закрыть
Магистральная розетка	закрыть	закрыть
Розетка прикуривателя	проверка	проверка
Дверные замки с дистанционным управлением	закрыть	проверка
Управление аудиосистемой на рулевом колесе	закрыть	закрыть
Мобильный огнетушитель сигарет	проверка	проверка

Получайте последние новости и изменения цен!

Родственные автомобили

Шевроле Ланос 1.5 i (86 CV)

Шевроле Ланос 1.5 i (86 CV) | ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ✅

1. CHEVROLET
2. CHEVROLET LANOS 1.5 I (86 CV)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ CHEVROLET LANOS 1.5 I (86 CV)

9000 Количество дверей

			912 916
Модель	Lanos 1.5 i (86 Cv)
Годы	1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002
Тип кузова	Седан
Год ввода в производство	1997
Окончание производства	2002
Поколение	Lanos
Количество мест	5 мест
4 двери

90 772

ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ
Топливо	Бензин
Фактический рабочий объем	1498 c.c. (91,41 ic)
Распределение	OHC (дерево на головке)
Расположение цилиндров	Рядный двигатель
Модификация двигателя	1.5 i (86 Cv)
Количество цилиндров	4 цилиндра
Количество клапанов на цилиндр	2 клапана на цилиндр
Количество скоростей МКПП	5 скоростей
Максимум крутящий момент	130 Нм при 3400 об / мин | 95.88 фунт-фут. при 3400 об / мин
Положение двигателя	Двигатель спереди. Поперечная ориентация
Максимальная мощность	86 (л.с.) Мощность при 5800 об / мин
Впускной	Многоточечный непрямой впрыск
Привод	Передний

907 ПОТРЕБЛЕНИЕ И ВЫБРОСЫ

Городской расход топлива

10.4 л / 100км | 22,62 миль на галлон США | 27,16 UK mpg

СКОРОСТЬ И УСКОРЕНИЕ
Ускорение от 0 до 60 миль в час	11,9 секунды
Разгон от 0 до 100 км / ч 9007		Максимальная скорость	172 км / ч (106,88 миль / ч)

ШАССИ, ПОДВЕСКА И КОЛЕСА
Тип рулевого управления	Реечное рулевое управление
9000 Передний тормоз	Дисковые тормоза
Задние тормоза	Барабан
Передняя подвеска	Амортизирующая рама
Задняя подвеска	Винтовая подвеска
900 Размер шин 916 .5J x R14
Размер шин	185/60 R14

ВОПРОСЫ И СОМНЕНИЯ О CHEVROLET LANOS 1.5 I (86 CV)

Chevrolet Lanos 1.5 i (86 CV) расход топлива :

• Расход в городе: 10,4 л / 100 км | 22,62 миль на галлон США | 27,16 миль на галлон в Великобритании

Chevrolet Lanos 1.5 i (86 CV) имеет мощность 86 (л.с.) лошадиных сил при 5800 об / мин

У Lanos крутящий момент 130 Нм при 3400 об / мин | 95.88 фунт-фут. при 3400 об / мин

Chevrolet Lanos 1.5 i (86 Cv) развивает максимальную скорость 172 км / ч (106,88 миль / ч)

Размеры шин Chevrolet составляют: 185/60 R14

У этой модели Chevrolet размер колес: 5.5J x R14

У Lanos топливный бак 48 литров (12,68 галлона)

У Lanos автоматическая коробка передач 5 скоростей

АНАЛОГИЧНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

Официальное уведомление | Уведомление о конфиденциальности | Файлы cookie

Авторские права © 2021 FichasMotor

% PDF-1.5 % 23 0 объект > / Rect [22,5 407 243,75 420,5] / A> >> эндобдж 24 0 объект > / Rect [22,5 392,75 212,25 406,25] / A> >> эндобдж 25 0 объект > / Rect [22,5 378,5 250,5 392] / A> >> эндобдж 22 0 объект > / Rect [22,5 421,25 229,5 434,75] / A> >> эндобдж 19 0 объект > / Rect [22,5 464 161,25 477,5] / A> >> эндобдж 18 0 объект > / Rect [22,5 478,25 186,75 491,75] / A> >> эндобдж 21 0 объект > / Rect [22,5 435,5 182,25 449] / A> >> эндобдж 20 0 объект > / Rect [22.5 449,75 182,25 463,25] / A> >> эндобдж 26 0 объект > / Rect [22,5 364,25 252,75 377,75] / A> >> эндобдж 32 0 объект > / Rect [22,5 278,75 126,75 292,25] / A> >> эндобдж 33 0 объект > / Rect [22,5 264,5 188,25 278] / A> >> эндобдж 34 0 объект > / Rect [22,5 250,25 101,25 263,75] / A> >> эндобдж 31 0 объект > / Rect [22,5 293 212,25 306,5] / A> >> эндобдж 28 0 объект > / Rect [22,5 335,75 171 349,25] / A> >> эндобдж 27 0 объект > / Rect [22.5 350 228,75 363,5] / A> >> эндобдж 30 0 объект > / Rect [22,5 307,25 180,75 320,75] / A> >> эндобдж 29 0 объект > / Rect [22,5 321,5 187,5 335] / A> >> эндобдж 7 0 объект > эндобдж 8 0 объект > эндобдж 9 0 объект > / Rect [72,75 640,25 522,75 819,5] / A> >> эндобдж 4 0 obj > / XObject> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] >> / Аннотации [9 0 R 10 0 R] / Содержание [5 0 R 39 0 R] >> эндобдж 1 0 объект > эндобдж 2 0 obj >> Daewoo Lanos Cars Manual Service) / Заголовок (Список-P.D.F >>> Daewoo Lanos Cars Manual Service) / ModDate (D: 20210604073650 + 02’00 ‘) >> эндобдж 3 0 obj > эндобдж 10 0 obj > / Rect [117 536,75 477,75 557] / A> >> эндобдж 14 0 объект > эндобдж 15 0 объект > эндобдж 16 0 объект > / XObject> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] >> / Содержание 17 0 руб.