Схема регулятор напряжения трехуровневый: Трехуровневый регулятор напряжения для ВАЗ своими руками — Своими руками — Статьи

Содержание

Трехуровневый регулятор напряжения ВАЗ 2110 своими руками

Трёхуровневый реле регулятор напряжения.

Про трехуровневый регулятор напряжения, регулятор «нового образца&quot…

Форум по Автозвуку на Бас Клубе — Показать сообщение отдельно — Трехуровнев…

Схема трехуровневый регулятора напряжения.

Сам я из статьи понял, что они диодами шотке, поднимают напругу на штатном …

9 — Прикручиваем остальные провода и запустив двигатель проверяем работу но…

Рекомендуется соединить при помощи надежного шунта корпуса установленного р…

Однако при постоянной езде с включенным… em Трехуровневый регулятор напря…

Что такое трехуровневый регулятор напряжения.

Lada 112 Купе Celestial.

Трехуровневый регулятор напряжения ваз 2110 — картинки и фото.

схема подключения реле регулятора напряжения ваз.

Схема регулятора напряжения генератора ваз 2110.

Технические характеристики: Напряжение настройки, В Три уровня: 13,6-низкое…

Трехуровневый регулятор напряжения.

проверка регулятора напряжения 54.3702.

Регулятор напряжения трехуровневый в ВАЗ 2110.

Трхуровневый регулятор напряжения ваз 2110 купить.

Регулятор напряжения своими руками фото.

Бортжурнал Лада 4×4 3D ВОССТАВШАЯ ИЗ РЖАВИ. установил трехуровневый регулят…

Трехуровневый РН.

Трехуровневый регулятор напряжения ВАЗ.

Трехуровневый регулятор напряжения ваз 2109.

Регулятор напряжения + резистор DSCF0609.

Трехуровневый регулятор напряжения ЗАО «Энергомаш»(67.3702-02). л…

Из за того что осенью в машине приходиться включать сразу всю электрику нап…

схема подключения, как проверить, признаки неисправности

Автор: Виктор

Трехуровневый регулятор напряжения (РН) представляет собой один из основных составляющих элементов генераторного устройства. Как известно, выход из строя генератора может привести к неработоспособности автомобиля в целом, поэтому состояние всех его деталей и механизмов всегда должно быть рабочим. Подробнее о регуляторе, его разновидностях, а также диагностике вы можете узнать из этого материала.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Характеристика регулятора напряжения

Что такое регулятор постоянного тока, какую роль он играет в автомобильном генераторе, какое напряжение должен выдавать генератор? Можно ли поднять и увеличить количество выдаваемого параметра с помощью простейшего трехуровневого устройства? Для начала давайте разберем, какова конструкция элемента и в чем заключается его предназначение.

Назначение

Итак, для чего применяется электронный регулятор напряжения генератора автомобиля? При запуске силового агрегата, как известно, в первую очередь начинает вращаться коленчатый вал, это происходит в результате воздействия на него постоянного тока. Ток в амперах осуществляет начало движения роторного механизма, после чего начинает функционировать генераторный узел. Регулятор постоянного напряжения используется для контроля всех процессов.

Если напряжение будет не высоким, а из-за выхода из строя регулятора напряжения генератора мощность механизма будет отсутствовать, узел запустить не получится. При отсутствии мощности генератора ток в амперах просто не будет подаваться на оборудование. Простой регулятор напряжения дает возможность удерживать ток в амперах в указанном диапазоне, это его основное предназначение.

Конструкция

Теперь разберем вопрос устройства: любой повышающий РН, даже простой и самодельный, будет состоять из:

Выпрямительного блока. Этот элемент включает в себя несколько диодных компонентов, обычно их количество равно шести. Все компоненты этого блока подключаются между собой по специальному мосту.
Роторный механизм с обмоткой. Это устройство осуществляет вращение вокруг оси, его предназначение заключается в образовании магнитного поля внутри узла.
Статорный механизм. На корпусе данного устройства расположены три обмотки, подключенные друг к другу. Благодаря этим обмоткам обеспечивается не только обеспечение более повышенного заряда, а также увеличения мощности для автомобильного аккумулятора. Они также позволяют обеспечить током всю электросеть транспортного средства.
Крыльчатки. Данный элемент устанавливается на внешней части механизма. Крыльчатка используется для обдува и охлаждения обмотки, без нее возможен перегрев последней.
Корпусная крышка. Ее назначение заключается в скрытии все составляющих конструктивных частей узла, благодаря чем у обеспечивается надежная защита устройства от воздействия грязи и пыли. В зависимости от модели, крышка может иметь специальный кожух — если конструкция подразумевает его наличие, то регуляторный элемент будет расположен сразу за ним.
И само реле. Если генератор выдает большое напряжение, не свойственное для бортовой сети, или слишком низкое, то реле позволит стабилизировать этот параметр до нужного уровня. Стабилизатор должен обеспечить именно оптимальное напряжение, не повышенное и не пониженное (автор видео — Виталий Галанкин).

Принцип работы

В том случае, если вы решите подключить обмотку без регуляторного устройства к источнику питания, то значение постоянного тока после подсоединения, разумеется, будет повышенным. С помощью данного устройства осуществляется выравнивание значения, что позволяет предотвратить поломку оборудования. Регуляторное устройство асинхронного генераторного узла — это, фактически, выключатель. Если напряжение на зажимах генератора не соответствует норме, механизм осуществляет регулировку параметра до нужного значения.

Перед тем, как повысить напряжение генератора, необходимо точно узнать, сколько должен быть параметр на конкретном устройстве. В идеале значение должно варьироваться в районе 14-14.2 вольт, но допускается от 13.6 вольт. Здесь многое зависит от модели автомобиля и самого генераторного узла, установленного на нем. Поэтому точно узнать, сколько вольт должно быть, нужно в технической документации.

Следует отметить, что выработка параметра производится по принципу — когда вращается роторный узел, на обмотку поступает невысокое напряжение, а в ходе вращения на выводах механизма образуется переменный ток. Впоследствии он передается на обмотку. Если вы не знаете, как повысить напряжение генератора, то в первую очередь следует проверить качество натяжки самого ремня. Как правило, о необходимости увеличивать и повышать значение напряжения автовладельца задумываются в том случае, если ремешок устройства ослаб, хотя его нужно просто подтянуть (автор видео — канал T-Strannik).

Разновидности

Схема подключения РН практически идентична на всех видах генераторных узлов, однако существуют определенные разновидности девайсов.

Какие виды РН можно найти в продаже:

Двухуровневые РН. Такие регуляторы на сегодняшний день считаются устаревшими, в большинстве своем они используются на отечественных авто. Конструктивно такой РН состоит из электромагнитного элемента, подключаемого к контроллеру обмотки. Также устройство оснащается пружинами, которые используются как задающие элементы, и подвижным рычагом, использующимся для стабилизации.
Двухуровневые РН обычно небольшие по размерам. Существенным минусом девайсов такого типа считается невысокий срок службы, в результате чего они довольно быстро выходят из строя.
Полупроводниковые РН на 40 ампер. В отличие от вышеописанных, такие РН обладают более высоким сроком службы, а это, в свою очередь, обеспечивает их более стабильную работу на протяжении всего ресурса эксплуатации.
Трехуровневные РН. Такие девайсы по конструктивным особенностям схожи с вышеописанными. Единственно и важно отличие заключается в наличии в конструкции добавочного сопротивления.
Многоуровневые РН. Как можно понять из названия, такие РН имеют много уровней защиты благодаря тому, что в их конструкции может быть 3-5 добавочных сопротивлений. В результате этого многие специалисты считают, что такое РН более эффективны и надежные, чем другие виды.

Фотогалерея «Самые распространенные виды РН»

1. Двухуровневый РН для автомобиля ГАЗ

2. Трехуровневый РН фирмы «Совет автоэлектрика»

Проведение диагностики РН своими руками

Теперь расскажем о том, как проверить трехуровневый регулятор напряжения своими руками. Процедура проверки регулятора может быть произведена как на СТО, так и в гаражных условиях, мы же рассмотрим второй вариант. Проверка регулятора напряжения на 40 ампер или меньше должна выполняться с помощью тестера — вольтметра либо мультиметра. Также следует учитывать, что выявление неисправностей в работе РН должно производиться исключительно при полностью заряженной АКБ.

Итак, как проверить регулятор напряжения генератора с помощью тестера:

В первую очередь нужно открыть капот и повернуть ключ в замке, включив зажигание.
Далее, производится запуск силового агрегата. Двигатель должен поработать вхолостую какое-то время, для получения более точных данных диагностики рекомендуется включить оптику. Число оборотов при работе двигателя должно составлять в районе 2.5-3 тысяч. Чтобы ДВС перешел в такой режим работы, обычно требуется подождать примерно 10 минут.
Затем производится подключение щупов тестера к аккумуляторным выводам. Когда вы подключили тестер, на его дисплее должны высветиться показатели диагностики, в идеале они должны составлять примерно 14.1-14.3 вольта.

Если проверка показала другие значения, будь они более высокими или низкими, то нужно заняться ремонтом генераторного узла. Но как показывает практика, проблема обычно кроется именно в РН, поэтому вероятнее всего, его придется заменить. Перед тем, как приступить к диагностике, удостоверьтесь в том, что ремень нормально натянут. Во время диагностики не допускается замыкание контактов, так как это может стать причиной деформации и выхода из строя выпрямительного блока.

Загрузка …

Видео «Подключение трехуровневого РН своими руками»

Подробная инструкция по подключению трехуровневого РН с описанием основных нюансов приведена в ролике ниже (автор — канал altevaa TV).

схема подключения, как проверить, признаки неисправности

Трехуровневый регулятор напряжения (РН) представляет собой один из основных составляющих элементов генераторного устройства. Как известно, выход из строя генератора может привести к неработоспособности автомобиля в целом, поэтому состояние всех его деталей и механизмов всегда должно быть рабочим. Подробнее о регуляторе, его разновидностях, а также диагностике вы можете узнать из этого материала.

Характеристика регулятора напряжения

Назначение

Конструкция

Теперь разберем вопрос устройства: любой повышающий РН, даже простой и самодельный, будет состоять из:

Выпрямительного блока. Этот элемент включает в себя несколько диодных компонентов, обычно их количество равно шести. Все компоненты этого блока подключаются между собой по специальному мосту.
Роторный механизм с обмоткой. Это устройство осуществляет вращение вокруг оси, его предназначение заключается в образовании магнитного поля внутри узла.
Статорный механизм. На корпусе данного устройства расположены три обмотки, подключенные друг к другу. Благодаря этим обмоткам обеспечивается не только обеспечение более повышенного заряда, а также увеличения мощности для автомобильного аккумулятора. Они также позволяют обеспечить током всю электросеть транспортного средства.
Крыльчатки. Данный элемент устанавливается на внешней части механизма. Крыльчатка используется для обдува и охлаждения обмотки, без нее возможен перегрев последней.
Корпусная крышка. Ее назначение заключается в скрытии все составляющих конструктивных частей узла, благодаря чем у обеспечивается надежная защита устройства от воздействия грязи и пыли. В зависимости от модели, крышка может иметь специальный кожух — если конструкция подразумевает его наличие, то регуляторный элемент будет расположен сразу за ним.
И само реле. Если генератор выдает большое напряжение, не свойственное для бортовой сети, или слишком низкое, то реле позволит стабилизировать этот параметр до нужного уровня. Стабилизатор должен обеспечить именно оптимальное напряжение, не повышенное и не пониженное (автор видео — Виталий Галанкин).

Принцип работы

Разновидности

Какие виды РН можно найти в продаже:

Двухуровневые РН. Такие регуляторы на сегодняшний день считаются устаревшими, в большинстве своем они используются на отечественных авто. Конструктивно такой РН состоит из электромагнитного элемента, подключаемого к контроллеру обмотки. Также устройство оснащается пружинами, которые используются как задающие элементы, и подвижным рычагом, использующимся для стабилизации.
Двухуровневые РН обычно небольшие по размерам. Существенным минусом девайсов такого типа считается невысокий срок службы, в результате чего они довольно быстро выходят из строя.
Полупроводниковые РН на 40 ампер. В отличие от вышеописанных, такие РН обладают более высоким сроком службы, а это, в свою очередь, обеспечивает их более стабильную работу на протяжении всего ресурса эксплуатации.
Трехуровневные РН. Такие девайсы по конструктивным особенностям схожи с вышеописанными. Единственно и важно отличие заключается в наличии в конструкции добавочного сопротивления.
Многоуровневые РН. Как можно понять из названия, такие РН имеют много уровней защиты благодаря тому, что в их конструкции может быть 3-5 добавочных сопротивлений. В результате этого многие специалисты считают, что такое РН более эффективны и надежные, чем другие виды.

Фотогалерея «Самые распространенные виды РН»

1. Двухуровневый РН для автомобиля ГАЗ 2. Трехуровневый РН фирмы «Совет автоэлектрика»

Проведение диагностики РН своими руками

Итак, как проверить регулятор напряжения генератора с помощью тестера:

В первую очередь нужно открыть капот и повернуть ключ в замке, включив зажигание.
Далее, производится запуск силового агрегата. Двигатель должен поработать вхолостую какое-то время, для получения более точных данных диагностики рекомендуется включить оптику. Число оборотов при работе двигателя должно составлять в районе 2.5-3 тысяч. Чтобы ДВС перешел в такой режим работы, обычно требуется подождать примерно 10 минут.
Затем производится подключение щупов тестера к аккумуляторным выводам. Когда вы подключили тестер, на его дисплее должны высветиться показатели диагностики, в идеале они должны составлять примерно 14.1-14.3 вольта.

Видео «Подключение трехуровневого РН своими руками»

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Регулятор напряжения генератора — схема, проверка

Электрооборудование любого автомобиля включает в себя генератор — устройство, преобразующее механическую энергию, получаемую от двигателя, в электрическую. Вместе с регулятором напряжения он называется генераторной установкой.

На современные автомобили устанавливаются генераторы переменного тока. Они в наибольшей степени отвечают предъявляемым требованиям.

Регулятор напряжения поддерживает напряжение бортовой сети в заданных пределах во всех режимах работы при изменении частоты вращения ротора генератора, электрической нагрузки, температуры окружающей среды. Кроме того, он может выполнять дополнительные функции — защищать элементы генераторной установки от аварийных режимов и перегрузки, автоматически включать в бортовую сеть цепь обмотки возбуждения или систему сигнализации аварийной работы генераторной установки.

В настоящее время все генераторные установки оснащаются полупроводниковыми электронными регуляторами напряжения, как правило, встроенными внутрь генератора. Схемы их исполнения и конструктивное оформление могут быть различны, но принцип работы у всех регуляторов одинаков.

Напряжение генератора без регулятора зависит от частоты вращения его ротора, магнитного потока, создаваемого обмоткой возбуждения, а, следовательно, от силы тока в этой обмотке и величины тока, отдаваемого генератором потребителям. Чем больше частота вращения и сила тока возбуждения, тем больше напряжение генератора, чем больше сила тока его нагрузки — тем меньше это напряжение.

Функцией регулятора напряжения является стабилизация напряжения при изменении частоты вращения и нагрузки за счет воздействия на ток возбуждения. Конечно можно изменять ток в цепи возбуждения введением в эту цепь дополнительного резистора, как это делалось в прежних вибрационных регуляторах напряжения, но этот способ связан с потерей мощности в этом резисторе и в электронных регуляторах не применяется.

Электронные регуляторы изменяют ток возбуждения путем включения и отключения обмотки возбуждения от питающей сети, при этом меняется относительная продолжительность времени включения обмотки возбуждения. Если для стабилизации напряжения требуется уменьшить силу тока возбуждения, время включения обмотки возбуждения уменьшается, если нужно увеличить — увеличивается.

Прежде чем проверить регулятор напряжения генератора, нужно убедиться, что проблема кроется именно в нём, а не в других элементах генератора (слабо натянут ремень, окислилась масса и т.д.), для этого нужно проверить сам генератор (Как проверить генератор?). После этого вам нужно снять регулятор напряжения. Процесс демонтажа регулятора описан в статье «как снять регулятор напряжения?».

В двух словах скажу, что сначала нужно снять минусовую клемму, снять все провода с генератора, снять пластиковый кожух с генератора, затем открутить и вынуть регулятор напряжения в сборе вместе с щётками.

Давайте перейдём непосредственно к проверке регулятора напряжения. Проверять регулятор напряжения нужно обязательно в сборе с щёткодержателями – т.к. в случае обрыва цепи щёток и регулятора напряжения, мы сразу это заметим. Перед проверкой, обратите внимание на состояние щёток: если они обломаны или их длина короче 5мм, неподвижны и не пружинят, – то их нужно заменить.

Для проверки нам понадобится:

провода;
аккумулятор автомобильный;
лампочка на 12в 1-3Вт;
две обычные пальчиковые батарейки.

Чтобы проверить регулятор напряжения, нам нужно будет построить две схемы: К щёткам подключаем лампочку, К выводам Б и В подключаем «+» от аккумулятора, «-» аккумулятора закрепляем на массу регулятора. Делаем ту же схему, но добавляем последовательно две пальчиковые батарейки. Вывод из всего вышесказанного таков.

Исправный регулятор напряжения генератора: в первой схеме лампа горит, во второй схеме лампа не горит, т.к. напряжение выше 14,7в и подача напряжения на щётки должна быть прекращена. Неисправный регулятор напряжения: в обоих случая лампа горит, значит в регуляторе пробой. Лампа не горит вообще – значит, отсутствует контакт между щётками и регулятором или обрыв цепи в регуляторе.

Сначала узнаем, для чего нужен этот регулятор. Автомобильный генератор во время движения и работы двигателя должен подпитывать аккумуляторную батарею. Тем самым восстанавливается ёмкость аккумулятора, когда он разряжается во время стоянки. Если мы ездим каждый день, то аккумулятор почти не разряжается, если он в исправном состоянии.

Хуже приходиться аккумулятору, когда машина долго стоит без движения, ведь его энергия постепенно уходит на поддержание работы авто сигнализации. Ещё хуже дела обстоят зимой, когда при отрицательных температурах аккумуляторная батарея разряжается очень быстро.

А если вы ездите помалу и не часто, то аккумулятор не заряжается полностью во время движения и может полностью разрядится как-то утром.

Справиться с вышеуказанной проблемой, призван трехуровневый регулятор напряжения. У него три положения работы: это максимальное (выдаёт напряжение на генераторе 14,0-14,2 В), нормальное (13,6-13,8 В) и минимальное (13,0-13,2 В). Как мы знаем из статьи про проверку работоспособности аккумулятора, нормальное напряжение при заведённом двигателе должно быть от 13,2-13,6 В. Это означает, что генератор работает в нормальном режиме и АКБ заряжается в полном объёме.

Это соответствует среднему (нормальному) положению регулятора напряжения. А вот зимой, желательно повысить напряжение до 13,8-14,0 В, т.к. аккумулятор быстрее разряжается при отрицательных температурах. Это делается простым переводом рычажка на регуляторе напряжения. Так будет обеспечена лучшая зарядка АКБ зимой при работающем двигателе.

Летом, особенно когда жара превышает +25 градусов и выше — желательно понизить напряжение генератора до 13,0-13,2 В. Зарядка от этого не пострадает, но генератор не будет “выкипать”, т.е. не будет терять свою номинальную ёмкость и не сокращать ресурс.

Перед заменой регулятора напряжения, обязательно проверьте генератор в целом. Регулятор напряжения нужно менять, если напряжение под нагрузкой бортовой сети (включены дальний, обогрев зеркал, печка) меньше 13в. Так же регулятор напряжения может стать причиной высокого напряжения (выше 14,7в).

Но, как писалось выше, перед снятием регулятора нужно проверить сам генератор, ознакомиться с другими возможными неисправностями (например слабо натянут ремень генератора), и только потом приступать к замене регулятора напряжения. Так же данная статья вам понадобится для замены щёток генератора, т.к. щётки и регулятор напряжения устанавливаются на генератор в сборе.

Итак, как же снять регулятор напряжения? Открываем капот, снимаем минусовую клемму аккумулятора, находим генератор, отсоединяем колодку проводов «D»:

снимаем защитный резиновый колпачок с наконечников проводов вывода «+». Откручиваем гайку крепления этих проводов, снимаем их с блока генератора;
далее нам нужно снять сам пластиковый блок генератора (чаще всего он черного цвета). Для этого нужно отсоединить три пружинных фиксатора, расположенных по периметру блока;
находим регулятор напряжения, и крестовой отверткой откручиваем его крепления;
вынимаем регулятор напряжения в сборе с щётками, и отключаем от него колодку проводов;
далее нам нужно проверить регулятор напряжения, дабы убедиться в его неисправности.

Устанавливаем регулятор напряжения строго в обратной последовательности. Стоит отметить, что в последнее время, многие автолюбители стали пользоваться трёхуровневым регулятором напряжения генератора, для того, чтобы избавиться от просадок напряжения в бортовой сети.

Реле регулятора напряжения генератора: устройство и принцип работы

Создано реле регулятор напряжения генератора для корректировки выдаваемого в бортовую сеть и на клеммы аккумулятора «вольтажа» в заданном диапазоне 13,8 – 14,5 В (реже до 14,8 В). Кроме того, регулятор корректирует напряжение на обмотке самовозбуждения генератора.

Рис. 1 Реле регулятор напряжения генератора

Назначение реле регулятора напряжения

Независимо от стажа и стиля вождения владелец авто не может обеспечить одинаковые обороты двигателя в разные моменты времени. То есть, коленвал ДВС, передающий крутящий момент генератору, вращается с разной скоростью. Соответственно, генератор вырабатывает разное напряжение, что крайне опасно для АКБ и прочих потребителей бортовой сети.

Поэтому замена реле регулятора генератора должна производится при недозаряде и перезаряде аккумулятора, горящей лампочке, мигании фар и прочих перебоях электроснабжения бортовой сети.

Взаимосвязь источников тока авто

В транспортном средстве находится минимум два источника электроэнергии:

аккумулятор – необходим в момент запуска ДВС и первичного возбуждения обмотки генератора, энергию не создает, а только расходует и накапливает в момент подзарядки
генератор – питает бортовую сеть на любых оборотах и подпитывает АКБ только на высоких оборотах

Рис. 2 В машине генератор и аккумулятор объединены в общую сеть

В бортовую сеть необходимо подключение обоих указанных источников для корректной работы двигателя и прочих потребителей электричества. При поломке генератора АКБ «протянет» максимум 2 часа, а без аккумулятора не заведется двигатель, приводящий в движение ротор генератора.

Существуют исключения – например, а счет остаточной намагниченности обмотки возбуждения штатный генератор ГАЗ-21 запускается самостоятельно при условии постоянной эксплуатации машины. Можно завести авто « с толкача», если в нем установлен генератор постоянного тока, с прибором переменного тока такой трюк невозможен.

Рис. 3 Заводка ДВС с толкача

Задачи регулятора напряжения

Из школьного курса физики каждый автолюбитель должен помнить принцип работы генератора:

при взаимном перемещении рамки и окружающего ее магнитного поля в ней возникает электродвижущая сила
электромагнитом генераторов постоянного тока служат статоры, ЭДС, соответственно возникает в якоре, ток снимается с коллекторных колец
в генераторе переменного тока намагничивается якорь, электроэнергия возникает в обмотках статора

Рис. 4 Принцип действия генератора авто

Упрощенно можно представить, что на величину выходящего с генератора напряжения влияет значение магнитной силы и скорость вращения поля. Основная проблема генераторов постоянного тока – пригорание и залипание щеток при съеме с якоря токов большой величины – решена переходом на генераторы переменного тока. Ток возбуждения, подающийся на ротор для возбуждения магнитной индукции, на порядок ниже, снимать электроэнергию с неподвижного статора гораздо легче.

Однако вместо постоянно расположенных в пространстве клемм «–» и «+» производители авто получили постоянное изменение плюса и минуса. Подзарядка аккумулятора переменным током не возможна в принципе, поэтому диодным мостиком его предварительно выпрямляют.

Рис. 5 Выпрямитель генератора

Из этих нюансов плавно вытекают задачи, решаемые реле генератора:

подстройка тока в обмотке возбуждения
выдерживание диапазона 13,5 – 14,5 В в бортовой сети и на клеммах аккумулятора
отсечение питания обмотки возбуждения от АКБ при заглушенном двигателе

Рис. 6 Назначение реле регулятора напряжения

Поэтому называют регулятор напряжения еще и реле зарядки, а на панель выведена сигнальная лампа процесса подзарядки АКБ. В конструкцию генераторов переменного тока функция отсечения обратного тока заложена по умолчанию.

Разновидности реле регуляторов

Прежде, чем произвести самостоятельный ремонт устройства регулирования напряжения, необходимо учесть, что существует несколько типов регуляторов:

внешние – повышают ремонтопригодность генератора
встраиваемые – в пластину выпрямителя или щеточный узел
регулирующие по минусу – появляется дополнительный провод
регулирующие по плюсу – экономичная схема подключения
для генераторов переменного тока – нет функции ограничения напряжения на обмотку возбуждения, так как она заложена в самом генераторе
для генераторов постоянного тока – дополнительная опция отсечения АКБ при неработающем ДВС
двухуровневые – морально устарели, применяются редко, регулировка пружинами и небольшим рычагом
трехуровневые – дополнены специальной платой сравнивающего устройства и сигнализатором согласования
многоуровневые – в схеме имеются 3 – 5 добавочных резисторов и система слежения
транзисторные – в современных авто не используются
релейные – улучшенная обратная связь
релейно-транзисторные – универсальная схема
микропроцессорные – небольшие габариты, плавные регулировки нижнего/верхнего порога срабатывания
интегральные – встраиваются в щеткодержатели, поэтому заменяются после истирания щеток

Рис. 7 Выносное реле

Рис. 8 Реле встроено в щеточный узел

Рис. 9 Регулятор двухуровневый

Рис. 10 Реле трехуровневое

Рис. 11 Регулятор транзисторно-релейный

Рис. 12 Схема реле микроконтроллерного

Рис. 13 Регулятор интегральный

Внимание: Без доработки схемы «плюсовой» и «минусовой» регулятор напряжения являются не взаимозаменяемыми приборами.

Реле генераторов постоянного тока

Таким образом, схема подключения регулятора напряжения при эксплуатации генератора постоянного тока сложнее. Поскольку в стояночном режиме авто, когда ДВС заглушен, необходимо отключить генератор от АКБ.

При диагностике проверка реле происходит на выполнение трех его функций:

отсечка аккумулятора во время стоянки машины
ограничение максимального тока на выходе генератора
регулировка напряжения для обмотки возбуждения

Рис. 14 Регулятор напряжения генератора постоянного тока

При любой неисправности требуется ремонт.

Реле генераторов переменного тока

В отличие от предыдущего случая диагностика своими руками регулятора генератора переменного тока немного проще. В конструкцию «автомобильной электростанции» уже заложена функция отсечки питания во время стоянки от АКБ. Остается проверить лишь напряжение на обмотке возбуждения и на выходе с генератора.

Рис. 15 Реле для генератора переменного тока

Если в машине стоит генератор тока переменного, его невозможно завести разгоном с горки. Так как остаточного намагничивания на возбуждающей обмотке здесь нет по умолчанию.

Встроенные и внешние регуляторы

Для автолюбителя важно знать, что измеряют и начинают регулировать напряжение реле в конкретном месте их установки. Поэтому встроенные модификации воздействуют непосредственно на генератор, а выносные «не знают» о его наличии в машине.

Например, если выносное реле подключено к катушке зажигания, его работа будет направлена на регулировку напряжения лишь на этом участке бортовой сети. Поэтому, прежде чем узнать, как проверить реле выносного типа, следует убедиться, что оно подключено правильно.

Управление по «+» и «–»

В принципе схемы управления по «минусу» и «плюсу» отличаются лишь схемой подключения:

при монтаже реле в разрыв «+» одна щетка подключается к «массе», другая к клемме регулятора
если же подключить реле в разрыв «–», то одну щетку нужно подключить к «плюсу», другую к регулятору

Рис. 16 Схема включения регулятора в разрыв плюсового провода

Однако в последнем случае появится еще один провод, поскольку реле напряжения является устройством активного типа. Для него необходимо индивидуальное питание, поэтому «+» нужно подвести отдельно.

Двухуровневые

На начальном этапе в машинах устанавливались механические двухуровневые регуляторы напряжения с простым принципом действия:

через реле проходит электрический ток
возникающее магнитное поле притягивает рычаг
сравнивающим устройством служит пружина с заданным усилием
при увеличении напряжения контакты размыкаются
на возбуждающую обмотку поступает меньший ток

Рис. 17 Механический регулятор напряжения

Использовались механические двухуровневые реле в автомобилях ВАЗ 21099. Основным минусом являлась работа с повышенным износом механических элементов. Поэтому на смену этим приборам пришли электронные (бесконтактные) реле напряжения:

делитель напряжения собран из резисторов
стабилитрон является задающим устройством

Сложная схема соединения и недостаточно эффективный контроль напряжения привели к снижению спроса на эти приборы.

Трехуровневые

Однако двухуровневые регуляторы, в свою очередь, так же уступили позиции более совершенным трехуровневым и многоуровневым приборам:

напряжение выходит с генератора на специальную схему через делитель
информация обрабатывается, действительное напряжение сравнивается с минимальным и максимальным пороговым значением
сигнал рассогласования регулирует силу тока, поступающего на возбуждающую обмотку

Рис. 18 Трехуровневый регулятор

Более совершенными считаются реле с частотной модуляцией – в них нет привычных сопротивлений, зато увеличена частота срабатывания ключа электронного. Управление осуществляется логическими схемами.

Принцип работы реле регулятора

Благодаря встроенным резисторам и специальным схемам реле получает возможность сравнивать величину вырабатываемого генератором напряжения. После чего, слишком высокое значение приводит к отключению реле, чтобы не перезарядить аккумулятор и не испортить электроприборы, подключенные в бортовую сеть.

Любые неисправности приводят именно к этим последствиям, приходит в неисправность батарея АКБ или резко увеличивается эксплуатационный бюджет.

Переключатель лето/зима

Вне зависимости от сезона и температуры воздуха работа генератора всегда стабильна. Как только его шкив начинает вращаться, электроток вырабатывается по умолчанию. Однако зимой внутренности аккумулятора замерзают, он восполняет заряд значительно хуже, чем летом.

Переключатели лето/зима находятся либо на корпусе регулятора напряжения, либо этим обозначением подписаны соответствующие разъемы, которые нужно найти и подсоединить к ним проводку в зависимости от сезона.

Рис. 19 Регулятор напряжения с зимними и летними клеммами

Ничего необычного в этом переключателе нет, это лишь грубые настройки реле регулятора, позволяющие повысить до 15 В напряжение на клеммах аккумулятора.

Подключение в бортовую сеть генератора

Если при замене генератора вы подключаете новый прибор самостоятельно, необходимо учесть нюансы:

вначале следует проверить целостность и надежность контакта провода от кузова машины к корпусу генератора
затем можно подсоединять клемму Б реле регулятора с «+» генератора
вместо «скруток», начинающих греться через 1 – 2 года эксплуатации, лучше использовать пайку проводов
заводской провод нужно заменить кабелем сечения 6 мм2 минимум, если вместо штатного генератора монтируется электроприбор, рассчитанный на ток больше 60 А
амперметр в цепи генератор/аккумулятор показывает, мощность какого источника электроснабжения в данный момент выше в бортовой сети

Рис. 20 Подключение генератора на примере ВАЗ

Амперметры – нужные приборы, с помощью которых можно определить заряд АКБ и работоспособность генератора. Без особых причин не рекомендуется убирать их из схемы.

Схемы подключения регулятора выносного

Монтируется выносное реле регулятора напряжения генератора только после выяснения, в разрыв какого провода оно должно быть подключено. Например:

на старых РАФ, Газелях и «Бычках» используются реле 13.3702 в полимерном или стальном корпусе с двумя контактами и двумя щетками, монтируются в «–» разрыв цепи, клеммы всегда промаркированы, «+» обычно берется с катушки зажигания (Б-ВК клемма), контакт Ш регулятора соединяется со свободной клеммой щеточного узла
в «жигулях» применяются реле регуляторы 121.3702 белого и черного цвета, существуют двойные модификации, в которых при выходе из строя одного прибора работа второго устройства продолжается простым переключением на него, монтируется в разрыв «+» клеммой 15 к выводу катушки зажигания Б-ВК, к щеточному узлу крепится проводом клемма 67

Встраиваемые реле-регуляторы автолюбители называют «шоколадками», маркированными Я112. Они монтируются в специальные щеткодержатели, прижимаются винтами и защищаются дополнительно крышкой.

На автомобилях ВАЗ реле обычно встроены в щеточный узел, полная маркировка Я212А11, подключаются к замку зажигания.
Если владелец меняет штатный генератор на старом отечественном ВАЗ на устройство переменного тока от иномарки или современной Лады, подключение производится по другой схеме:

вопрос крепления корпуса автолюбитель решает самостоятельно
аналогом клеммы «плюс» здесь служит контакт В или В+, его включают в бортовую сеть через амперметр
выносные реле регуляторы здесь обычно не используются, а встраиваемые уже интегрированы в щеточный узел, из них выходит единственный провод с маркировкой D либо D+, который подсоединяется к замку зажигания (к клемме катушки Б-ВК)

Рис. 21 Замена штатного реле трехуровневым регулятором

Для дизельных ДВС в генераторах может присутствовать клемма W, которая присоединяется к тахометру, ее игнорируют при установке на авто с бензиновым мотором.

Проверка подключения

После установки трехуровневого или иного реле-регулятора необходима проверка работоспособности:

двигатель заводится
напряжение в бортовой сети контролируется на разных оборотах

После установки генератора переменного тока и подключения его по вышеприведенной схеме владельца может ожидать «сюрприз»:

при включении ДВС запускается генератор, измеряется напряжение на средних, больших и малых оборотах
после выключения зажигания ключом …. двигатель продолжает работать

В этом случае заглушить ДВС можно либо сняв провод возбуждения, либо отпустив сцепление с одновременным нажатием тормоза. Все дело в наличии остаточной намагниченности и постоянном самовозбуждении обмотки генератора. Проблема решается установкой в разрыв возбуждающего провода лампочки:

она горит при незапущенном генераторе
гаснет после его запуска
проходящий через лампу ток недостаточен, чтобы возбудить обмотку генератора

Эта лампа автоматически становится индикатором наличия зарядки АКБ.

Диагностика реле регулятора

Определить поломки регулятора напряжения можно по признакам косвенным. Прежде всего, это некорректная зарядка АКБ:

перезаряд – выкипает электролит, раствор кислоты попадает на детали кузова
недозаряд – ДВС не запускается, лампы горят в пол накала

Однако предпочтительнее диагностика приборами – вольтметром или тестером. Любое отклонение от максимального значения напряжения 14,5 В (в некоторых авто бортовая сеть рассчитана на 14,8 В) на больших оборотах или минимального значения 12,8 В на малых оборотах становится причиной замены/ремонта реле регулятора.

Встроенного

Чаще всего регулятор напряжения интегрирован в щетки генератора, поэтому необходимо уровневое обследование этого узла:

после снятия защитной крышки и ослабления винтов щеточный узел извлекается наружу
при износе щеток (осталось меньше 5 мм их длины) замена должна производится в обязательном порядке
диагностика генератора мультиметром производится в комплекте с аккумулятором или зарядным устройством
«минусовой» провод от источника тока замыкается на соответствующую пластину регулятора
«плюсовой» провод от ЗУ или АКБ подключается к аналогичному разъему реле
тестер устанавливается в режим вольтметра 0 – 20 В, щупы накладываются на щетки
в диапазоне 12,8 – 14,5 В между щетками должно быть напряжение
при увеличении напряжения больше 14,5 В стрелка вольтметра должна быть на нуле

Рис. 22 Диагностика реле встроенного

В данном случае вместо вольтметра можно использовать лампу, которая должна гореть в указанном интервале напряжения, гаснуть при увеличении этой характеристики больше этого значения.

Провод, управляющий тахометром (маркировка W только на реле для дизелей) прозванивается мультиметром в режиме тестера. На нем должно быть сопротивление около 10 Ом. При снижении этого значения провод «пробит», его следует заменить новым.

Выносного

Никаких отличий в диагностике для выносного реле не существует, зато его не нужно демонтировать из корпуса генератора. Проверить реле регулятор напряжения генератора можно при работающем двигателе, изменяя обороты с низких на средние, затем высокие. Одновременно с увеличением оборотов нужно включить дальний свет (как минимум), кондиционер, монитор и прочие потребители (как максимум).

Рис. 23 Диагностика выносного регулятора напряжения

Таким образом, при необходимости владелец транспортного средства может заменить штатное реле регулятор напряжения на более современную модификацию встраиваемого или выносного типа. Диагностика работоспособности доступна собственными силами при наличии обычной автомобильной лампы.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Устройство регулятора напряжения генератора

Реле-регулятор напряжения генератора — это неотъемлемая часть системы электрооборудования любого автомобиля. С его помощью производится поддержка напряжения в определенном диапазоне значений. В данной статье вы узнаете о том, какие конструкции регуляторов существуют на данный момент, в том числе будут рассмотрены механизмы, давно не используемые.

Основные процессы автоматического регулирования

Совершенно неважно, какой тип генераторной установки используется в автомобиле. В любом случае он имеет в своей конструкции регулятор. Система автоматического регулирования напряжения позволяет поддерживать определенное значение параметра, независимо от того, с какой частотой вращается ротор генератора. На рисунке представлен реле-регулятор напряжения генератора, схема его и внешний вид.

Анализируя физические основы, с использованием которых работает генераторная установка, можно прийти к выводу, что напряжение на выходе увеличивается, если скорость вращения ротора становится выше. Также можно сделать вывод о том, что регулирование напряжения осуществляется путем уменьшения силы тока, подаваемого на обмотку ротора, при повышении скорости вращения.

Что такое генератор

Любой автомобильный генератор состоит из нескольких частей:

1. Ротор с обмоткой возбуждения, вокруг которой при работе создается электромагнитное поле.

2. Статор с тремя обмотками, соединенными по схеме «звезда» (с них снимается переменное напряжение в интервале от 12 до 30 Вольт).

3. Кроме того, в конструкции присутствует трехфазный выпрямитель, состоящий из шести полупроводниковых диодов. Стоит заметить, что реле-регулятор напряжения генератора ВАЗ 2107 (инжектор или карбюратор в системе впрыска) одинаков.

Но работать генератор без устройства регулирования напряжения не сможет. Причина тому — изменение напряжения в очень большом диапазоне. Поэтому необходимо использовать систему автоматического регулирования. Она состоит из устройства сравнения, управления, исполнительного, задающего и специального датчика. Основной элемент — это орган регулирования. Он может быть как электрическим, так и механическим.

Работа генератора

Когда начинается вращение ротора, на выходе генератора появляется некоторое напряжение. А подается оно на обмотку возбуждения посредством органа регулировки. Стоит также отметить, что выход генераторной установки соединен напрямую с аккумуляторной батареей. Поэтому на обмотке возбуждения напряжение присутствует постоянно. Когда увеличивается скорость ротора, начинает изменяться напряжение на выходе генераторной установки. Подключается реле-регулятор напряжения генератора Valeo или любого другого производителя к выходу генератора.

При этом датчик улавливает изменение, подает сигнал на сравнивающее устройство, которое анализирует его, сопоставляя с заданным параметром. Далее сигнал идет к устройству управления, от которого производится подача на исполнительный механизм. Регулирующий орган способен уменьшить значение силы тока, который поступает к обмотке ротора. Вследствие этого на выходе генераторной установки производится уменьшение напряжения. Аналогичным образом производится повышение упомянутого параметра в случае снижения скорости ротора.

Двухуровневые регуляторы

Двухуровневая система автоматического регулирования состоит из генератора, выпрямительного элемента, аккумуляторной батареи. В основе лежит электрический магнит, его обмотка соединена с датчиком. Задающие устройства в таких типах механизмов очень простые. Это обычные пружины. В качестве сравнивающего устройства применяется небольшой рычаг. Он подвижен и производит коммутацию. Исполнительным устройством является контактная группа. Орган регулировки — это постоянное сопротивление. Такой реле-регулятор напряжения генератора, схема которого приведена в статье, очень часто используется в технике, хоть и является морально устаревшим.

Работа двухуровневого регулятора

При работе генератора на выходе появляется напряжение, которое поступает на обмотку электромагнитного реле. При этом возникает магнитное поле, с его помощью притягивается плечо рычага. На последний действует пружина, она используется как сравнивающее устройство. Если напряжение становится выше, чем положено, контакты электромагнитного реле размыкаются. При этом в цепь включается постоянное сопротивление. На обмотку возбуждения подается меньший ток. По подобному принципу работает реле-регулятор напряжения генератора ВАЗ 21099 и других автомобилей отечественного и импортного производства. Если же на выходе уменьшается напряжение, то производится замыкание контактов, при этом изменяется сила тока в большую сторону.

Электронный регулятор

У двухуровневых механических регуляторов напряжения имеется большой недостаток — чрезмерный износ элементов. По этой причине вместо электромагнитного реле стали использовать полупроводниковые элементы, работающие в ключевом режиме. Принцип работы аналогичен, только механические элементы заменены электронными. Чувствительный элемент выполнен на делителе напряжения, который состоит из постоянных резисторов. В качестве задающего устройства используется стабилитрон.

Современный реле-регулятор напряжения генератора ВАЗ 21099 является более совершенным устройством, надежным и долговечным. На транзисторах функционирует исполнительная часть устройства управления. По мере того как изменяется напряжение на выходе генератора, электронный ключ замыкает или размыкает цепь, при необходимости подключают добавочное сопротивление. Стоит отметить, что двухуровневые регуляторы являются несовершенными устройствами. Вместо них лучше использовать более современные разработки.

Трехуровневая система регулирования

Качество регулирования у таких конструкций намного выше, нежели у рассмотренных ранее. Ранее использовались механические конструкции, но сегодня чаще встречаются бесконтактные устройства. Все элементы, используемые в данной системе, такие же, как и у рассмотренных выше. Но отличается немного принцип работы. Сначала подается напряжение посредством делителя на специальную схему, в которой происходит обработка информации. Установить такой реле-регулятор напряжения генератора («Форд Сиерра» также может оснащаться подобным оборудованием) допустимо на любой автомобиль, если знать устройство и схему подключения.

Здесь происходит сравнение действительного значения с минимальным и максимальным. Если напряжение отклоняется от того значения, которое задано, то появляется определенный сигнал. Называется он сигналом рассогласования. С его помощью производится регулирование силы тока, поступающего на обмотку возбуждения. Отличие от двухуровневой системы в том, что имеется несколько добавочных сопротивлений.

Современные системы регулирования напряжения

Если реле-регулятор напряжения генератора китайского скутера двухуровневый, то на дорогих автомобилях используются более совершенные устройства. Многоуровневые системы управления могут содержать 3, 4, 5 и более добавочных сопротивлений. Существуют также следящие системы автоматического регулирования. В некоторых конструкциях можно отказаться от использования добавочных сопротивлений.

Вместо них увеличивается частота срабатывания электронного ключа. Использовать схемы с электромагнитным реле попросту невозможно в следящих системах управления. Одна из последних разработок — это многоуровневая система управления, которая использует частотную модуляцию. В таких конструкциях необходимы добавочные сопротивления, которые служат для управления логическими элементами.

Как снимать реле-регулятор

Снять реле-регулятор напряжения генератора («Ланос» или отечественная «девятка» у вас – не суть важно) довольно просто. Стоит заметить, что при замене регулятора напряжения потребуется всего один инструмент — плоская или крестовая отвертка. Снимать генератор или ремень и его привод не нужно. Большинство устройств находится на задней крышке генератора, причем объединены в единый узел с щеточным механизмом. Наиболее частые поломки происходят в нескольких случаях.

Во-первых, при полном стирании графитовых щёток. Во-вторых, при пробое полупроводникового элемента. О том, как провести проверку регулятора, будет рассказано ниже. При снятии вам потребуется отключить аккумуляторную батарею. Отсоедините провод, который соединяет регулятор напряжения с выходом генератора. Выкрутив оба крепежных болта, можно вытянуть корпус устройства. А вот реле-регулятор напряжения генератора ВАЗ 2101 имеет устаревшую конструкцию – он монтируется в подкапотном пространстве, отдельно от щеточного узла.

Проверка устройства

Проверяется реле-регулятор напряжения генератора ВАЗ 2106, «копеек», иномарок одинаково. Как только произведете снятие, посмотрите на щетки – у них должна быть длина более 5 миллиметров. В том случае, если этот параметр отличается, нужно проводить замену устройства. Чтобы осуществить диагностику, потребуется источник постоянного напряжения. Желательно, чтобы можно было изменить выходную характеристику. В качестве источника питания можно использовать аккумулятор и пару пальчиковых батареек. Еще вам необходима лампа, она должна работать от 12 Вольт. Вместо нее можно использовать вольтметр. Подключаете плюс от питания к разъему регулятора напряжения.

Соответственно, минусовой контакт соединяете с общей пластиной устройства. Лампочку или вольтметр соединяете со щетками. В таком состоянии между щетками должно присутствовать напряжение, если на вход подается 12-13 Вольт. Но если вы будете подавать на вход больше, чем 15 Вольт, между щетками напряжения не должно быть. Это признак исправности устройства. И совершенно не имеет значения, диагностируется реле-регулятор напряжения генератора ВАЗ 2107 или другого автомобиля. Если же контрольная лампа горит при любом значении напряжения или вовсе не загорается, значит, присутствует неисправность узла.

Выводы

В системе электрооборудования автомобиля реле-регулятор напряжения генератора «Бош» (как, впрочем, и любой иной фирмы) играет очень большую роль. Как можно чаще следите за его состоянием, проверяйте на наличие повреждений и дефектов. Случаи выхода из строя такого устройства нередки. При этом в лучшем случае разрядится аккумуляторная батарея. А в худшем может повыситься напряжение питания в бортовой сети. Это приведет к выходу из строя большей части потребителей электроэнергии. Кроме того, может выйти из строя и сам генератор. А его ремонт обойдется в кругленькую сумму, а если учесть, что АКБ очень быстро выйдет из строя, расходы и вовсе космические. Стоит также отметить, что реле-регулятор напряжения генератора Bosch является одним из лидеров по продажам. У него высокая надежность и долговечность, а характеристики максимально стабильны.

Многие знают о таком устройстве, как регулятор напряжения генератора, но не каждый способен сказать, какие принципы лежат в основе его работы и как можно осуществить диагностику. Стоит отметить, что этот прибор крайне важен, ведь с его помощью происходит стабилизация напряжения на выходе генератора. Представьте, как работает двигатель в процессе движения. Обороты его постоянно изменяются, причем в широком диапазоне, начиная от 700-900 об/мин, а заканчивая пятью, семью либо даже десятью тысячами. Как следствие – частота вращения ротора генератора также изменяется в широком диапазоне. И при любом значении оборотов должно поддерживаться стабильное напряжение, которого будет достаточно для зарядки аккумуляторной батареи. Если имеются какие-либо дефекты, то требуется тщательная проверка регулятора напряжения генератора.

Механические регуляторы напряжения

История автомобилестроения насчитывает уже более сотни лет, за это время было изобретено и внедрено множество конструкций, которые улучшают показатели всех агрегатов. Среди них и реле-регулятор, так как современная машина не сможет без него нормально работать. Изначально использовались механические устройства, в основе которых лежало электромагнитное реле. Например, регулятор напряжения генератора ВАЗ первых моделей был именно таким.

У него, как оказалось позднее, нет никаких плюсов, сплошь и рядом недостатки. Причем основной минус – это низкая надежность вследствие того, что присутствуют подвижные контакты. Они со временем стираются, так как прибор работает постоянно, без остановок. Кроме того, иногда требуется проводить регулировочные работы, что не очень хорошо сказывается на эксплуатации автомобиля. Современность диктует правило, по которому машина должна проходить техобслуживание своевременно в сервисных центрах. И водитель не должен уметь проводить сложный ремонт, от него требуется только умение управлять автомобилем и менять колесо (это максимум).

Электронные реле-регуляторы

По причинам, указанным выше, широкое распространение получили регуляторы напряжения электронного типа. Прогресс не стоит на одном месте, поэтому на смену электромагнитным реле пришли ключевые транзисторы, симисторы, тиристоры. У них очень высокая надежность, так как отсутствуют механические контакты, вместо которых имеется кристалл полупроводника. Конечно, технология производства таких устройств должна быть продумана. В противном случае возможен выход из строя полупроводника. Осуществляется проверка регулятора напряжения генератора такого типа достаточно просто, нужно только учесть его особенности.

Если сравнивать с предыдущим, механическим типом реле-регуляторов, можно увидеть одну особенность – электронные выпускаются в одном корпусе с щетками. Это позволяет сэкономить место, а самое главное – облегчить процедуру замены и диагностики. Особая черта электронных типов – это точность регулирования напряжения. Свойства полупроводника не изменяются в процессе работы. Поэтому напряжение на выходе генератора всегда будет одинаковым. Но стоит поговорить и о способе регулирования, о том, как происходит весь процесс. А он достаточно интересный, придется рассмотреть в общих чертах конструкцию генератора.

Из каких элементов состоит автомобильный генератор

Основа – это корпус, иначе он называется статором. Это неподвижная часть любой электрической машины. В статоре имеется обмотка. В автомобильных генераторах она состоит из трех частей. Все дело в том, что на выходе генерируется трехфазное переменное напряжение, значение его – около 30 Вольт. Причина использования такой конструкции – уменьшение пульсаций, так как фазы перекрывают друг друга, в результате появляется после выпрямителя постоянный ток. Для преобразования напряжения используются шесть полупроводниковых диодов. Они имеют одностороннюю проводимость. Если произойдет пробой, то определить это при помощи тестера достаточно просто.

Но не будет на выходе статорной обмотки напряжения, если не учесть одно условие – необходимо магнитное поле, причем движущееся. Сделать его несложно, достаточно на металлическом якоре намотать обмотку и подать на нее питание. Но теперь возникает вопрос о стабилизации напряжения. Делать это на выходе нет смысла, так как элементы потребуются очень мощные, ведь токи большие. Но тут приходит на помощь конструкторам одна особенность электрических машин – если на роторную обмотку подать стабилизированное напряжение, то магнитное поле не будет изменяться. Следовательно, на выходе генератора также стабилизируется напряжение. Так же работает и генератор ВАЗ 2107, регулятор напряжения которого функционирует на тех же принципах, что и у «десяток».

Компоненты регулятора напряжения

Современные автомобили оснащаются довольно простыми конструкциями. Они неразборные, совмещены в одном корпусе два элемента – непосредственно регулятор и графитовые щетки, передающие напряжение питания на роторную обмотку генератора. Причем электронные типы устройств могут быть двух видов. Например, регулятор напряжения генератора ВАЗ-2110 выпуска конца 90-х годов был изготовлен на монтажной плате небольшого размера. Современные же устройства делаются с использованием одного кристалла полупроводника, в котором находятся все элементы. Можно даже сказать, что это небольшая микросхема.

Графитовые щетки подключаются к выводам монтажной платы или полупроводникового элемента. Напряжение к ним подается от аккумуляторной батареи через лампу, которая необходима для диагностики генератора. Обратите внимание на то, что нельзя ставить вместо нее светодиодные элементы, так как у них нет внутреннего сопротивления. Грубо говоря, лампа накаливания работает и в качестве предохранителя. Если нить перегорает, то прекращается подача напряжения на роторную обмотку, генератор перестает работать. Если же загорается лампа, то имеется поломка. Либо щетки стерлись, либо ремень порвался, но иногда случается и так, что выходят из строя полупроводниковые диоды в выпрямителе. В таком случае необходима замена регулятора напряжения генератора на новый.

Как снять регулятор

Если неисправность только лишь в регуляторе напряжения, то работ по его замене немного. Инструмента тоже особого потребуется – хватит одной отвертки. Полностью разбирать генератор не нужно, так как щетки с регулятором напряжения находятся на задней его крышке.

Не потребуется даже ослаблять ремень. Снимать регулятор напряжения генератора 2110 нужно в двух случаях:

Стерлись полностью щетки.
В полупроводнике произошел пробой.

Варианты проверки прибора будут представлены ниже. Для начала отключите аккумуляторную батарею. Дело в том, что от нее идет к генератору силовой провод, на нем нет никакой защиты, потому как с его помощью происходит зарядка АКБ. А ток потребления этой цепи очень высокий. На корпусе регулятора имеется один разъем, от него отсоедините провод. Теперь можно выкрутить два болта крепления. После этого регулятор напряжения генератора без труда извлекается из задней крышки. Настало время проверить его.

Диагностика регулятора напряжения

Первым делом обратите внимание на состояние щеток – если их длина меньше 0,5 см, то необходимо менять узел в сборе. Не стоит заниматься изобретением велосипеда. Припаивать новые щетки нет смысла, так как надежность от этого только пострадает. Так как проверить регулятор напряжения генератора можно несколькими способами, начать стоит с самого сложного – со снятием прибора. Для диагностики вам потребуется блок питания, на выходе которого напряжение можно изменять в пределах 10-18 Вольт.

Также вам необходима лампа накаливания. Ее электрические параметры следующие: напряжение питания – 12 Вольт, мощность – 2-3 Ватта. Подаете питание следующим образом:

Плюсовой вывод на разъем в корпусе регулятора (он на новых образцах единственный).
Минус на общую пластину.

Лампа накаливания включается между двумя щетками. Порядок действий следующий:

При подаче напряжения 12-12,5 Вольт лампа накаливания должна гореть.
При напряжении свыше 15 Вольт она должна гаснуть.

Если она горит при любом напряжении питания, либо не горит ни в одном из этих случаев, то имеется поломка регулятора и его требуется заменить.

Как сделать диагностику без снятия?

Не рекомендуется проводить такую проверку, так как нет возможности оценить состояние щеточного узла. Но случаи бывают разные, поэтому даже такая диагностика может дать свои плоды. Для работы вам потребуется мультиметр или, если такового нет, лампа накаливания. Для вас главное – это провести замер напряжения в бортовой сети автомобиля, определить, нет ли скачков. Но их можно заметить и при езде. Например, мигание света при изменении оборотов коленчатого вала двигателя.

Но точнее окажутся измерения, проведенные с использованием мультиметра или вольтметра с растянутой шкалой. Заведите двигатель и включите ближний свет. Подключите мультиметр к клеммам аккумуляторной батареи. Напряжение не должно превышать 14,8 Вольт. Но и нельзя, чтобы оно опускалось ниже 12. Если оно находится не в дозволенном интервале, то имеется поломка регулятора напряжения. Не исключено, что нарушены контакты в местах соединения прибора с генератором, либо окислены контакты проводов.

Модернизация схемы регулятора

То, насколько полной будет зарядка аккумулятора, напрямую зависит от регулятора напряжения. К сожалению, простые конструкции, описанные выше, имеют большой разброс параметров. Поэтому, купив в одном магазине три экземпляра одинаковых устройств, вы получите различное напряжение на выходе. И это факт, никто и спорить не будет. Если не хватает аккумулятору зарядки, то он будет за короткое время терять свою емкость. И завести двигатель не сможет. Потребуется его восстанавливать только стационарным зарядным устройством.

Но ведь можно установить регулятор напряжения генератора трехуровневый, который позволяет изменять характеристики простым переключением тумблера. В его схеме находятся два полупроводника, у которых характеристики немного отличаются. За счет этого появляется возможность регулировки выходного напряжения. При включении одного полупроводника на выходе появляется 14,5 Вольт, а если другой пустить в цепь, то будет несколько выше. Использование такого устройства актуально в зимний период времени, когда емкость АКБ снижается и требуется дополнительная зарядка.

Как установить трехуровневый регулятор?

Для этой процедуры вам потребуется небольшой набор инструментов. Нужна отвертка, термоусадочная изоляция, саморезы, возможно, что необходима будет дрель со сверлом 2-4 мм. Итак, все по порядку. Первым делом нужно выкрутить два болта, которыми крепится щеточный узел и регулятор. На его место нужно поставить новый, который идет в комплекте. Отличие его от простого в том, что там только стоят щетки, полупроводники расположены в отдельном блоке. Второй узел вам нужно расположить недалеко от генератора, на кузове автомобиля.

Для этого сделайте небольшие отверстия для крепления. Стоит заметить, что блок с полупроводниками нуждается в дополнительном охлаждении. Поэтому потребуется его устанавливать на радиатор из алюминия, только после этого производить крепеж к элементам кузова. Если не обеспечить достаточное охлаждение, то возможен выход из строя прибора, а также нарушение его работы – регулирование будет происходить неправильно. После окончания крепежных работ соединяете два узла проводами, проводите изоляцию. Желательно соединительные провода крепить с помощью хомутов-стяжек к имеющимся жгутам.

Можно ли самостоятельно изготовить трехуровневый регулятор?

Если вы знакомы с радиотехникой, можете найти на диоде катод и анод, то для вас не составит труда самому сделать такое устройство. Вопрос в том, есть ли в этом смысл. Вам потребуется для изготовления два диода Шоттки. Если они у вас имеются, то цена конструкции окажется мизерной. Но если же их придется покупать (причем неизвестно, по какой цене), то можно сравнить затраты со стоимостью готового трехуровневого регулятора. Схема регулятора напряжения генератора трехуровневого типа несложная, повторить ее сможет любой человек, который умеет обращаться с паяльником.

Для реализации вашей задумки потребуется еще пластиковый корпус. Можно использовать и алюминий, это даже будет лучше, так как охлаждение будет происходить эффективнее. Только желательно покрыть все поверхности слоем изоляции, чтобы при езде не произошло замыкание контактов на корпус. Также вам потребуется установить переключатель, который будет коммутировать полупроводниковые элементы. Работы по установке прибора на автомобиль аналогичны тем, что были описаны в прошлом пункте. Стоит также заметить, что вам необходимо все равно приобретать щеточный узел.

Выводы

Не нужно пренебрегать таким прибором, как регулятор напряжения автомобильного генератора. От его качества и состояния зависит срок службы аккумуляторной батареи. И если имеются какие-либо дефекты в приборе, то его необходимо заменить. Следите за состоянием этого элемента, при необходимости зачищайте контакты, чтобы не появлялись сбои. Генератор находится в нижней части моторного отсека, а если нет грязезащитного щитка, то на него попадает очень много воды и грязи в плохую погоду. А это приводит к появлению дефектов, причем не только в регуляторе напряжения, но даже в обмотках статора и ротора. Поэтому для нормального функционирования всех систем необходим уход за автомобилем. И перед тем как проверить регулятор напряжения генератора, проведите тщательный осмотр и очистите от загрязнений все элементы конструкции.

Назначение реле регулятора напряжения

Поэтому замена реле регулятора генератора должна производится при недозаряде и перезаряде аккумулятора, горящей лампочке, мигании фар и прочих перебоях электроснабжения бортовой сети.

Взаимосвязь источников тока авто

В транспортном средстве находится минимум два источника электроэнергии:

аккумулятор – необходим в момент запуска ДВС и первичного возбуждения обмотки генератора, энергию не создает, а только расходует и накапливает в момент подзарядки
генератор – питает бортовую сеть на любых оборотах и подпитывает АКБ только на высоких оборотах

Задачи регулятора напряжения

Из школьного курса физики каждый автолюбитель должен помнить принцип работы генератора:

при взаимном перемещении рамки и окружающего ее магнитного поля в ней возникает электродвижущая сила
электромагнитом генераторов постоянного тока служат статоры, ЭДС, соответственно возникает в якоре, ток снимается с коллекторных колец
в генераторе переменного тока намагничивается якорь, электроэнергия возникает в обмотках статора

Из этих нюансов плавно вытекают задачи, решаемые реле генератора:

подстройка тока в обмотке возбуждения
выдерживание диапазона 13,5 – 14,5 В в бортовой сети и на клеммах аккумулятора
отсечение питания обмотки возбуждения от АКБ при заглушенном двигателе

Разновидности реле регуляторов

внешние – повышают ремонтопригодность генератора
встраиваемые – в пластину выпрямителя или щеточный узел
регулирующие по минусу – появляется дополнительный провод
регулирующие по плюсу – экономичная схема подключения
для генераторов переменного тока – нет функции ограничения напряжения на обмотку возбуждения, так как она заложена в самом генераторе
для генераторов постоянного тока – дополнительная опция отсечения АКБ при неработающем ДВС
двухуровневые – морально устарели, применяются редко, регулировка пружинами и небольшим рычагом
трехуровневые – дополнены специальной платой сравнивающего устройства и сигнализатором согласования
многоуровневые – в схеме имеются 3 – 5 добавочных резисторов и система слежения
транзисторные – в современных авто не используются
релейные – улучшенная обратная связь
релейно-транзисторные – универсальная схема
микропроцессорные – небольшие габариты, плавные регулировки нижнего/верхнего порога срабатывания
интегральные – встраиваются в щеткодержатели, поэтому заменяются после истирания щеток

Внимание: Без доработки схемы «плюсовой» и «минусовой» регулятор напряжения являются не взаимозаменяемыми приборами.

Реле генераторов постоянного тока

При диагностике проверка реле происходит на выполнение трех его функций:

отсечка аккумулятора во время стоянки машины
ограничение максимального тока на выходе генератора
регулировка напряжения для обмотки возбуждения

При любой неисправности требуется ремонт.

Реле генераторов переменного тока

Встроенные и внешние регуляторы

Например, если выносное реле подключено к катушке зажигания, его работа будет направлена на регулировку напряжения лишь на этом участке бортовой сети. Поэтому, прежде чем узнать, как проверить реле выносного типа, следует убедиться, что оно подключено правильно.

Управление по «+» и «–»

В принципе схемы управления по «минусу» и «плюсу» отличаются лишь схемой подключения:

при монтаже реле в разрыв «+» одна щетка подключается к «массе», другая к клемме регулятора
если же подключить реле в разрыв «–», то одну щетку нужно подключить к «плюсу», другую к регулятору

Двухуровневые

через реле проходит электрический ток
возникающее магнитное поле притягивает рычаг
сравнивающим устройством служит пружина с заданным усилием
при увеличении напряжения контакты размыкаются
на возбуждающую обмотку поступает меньший ток

делитель напряжения собран из резисторов
стабилитрон является задающим устройством

Трехуровневые

напряжение выходит с генератора на специальную схему через делитель
информация обрабатывается, действительное напряжение сравнивается с минимальным и максимальным пороговым значением
сигнал рассогласования регулирует силу тока, поступающего на возбуждающую обмотку

Принцип работы реле регулятора

Переключатель лето/зима

Переключатели лето/зима находятся либо на корпусе регулятора напряжения, либо этим обозначением подписаны соответствующие разъемы, которые нужно найти и подсоединить к ним проводку в зависимости от сезона.

Подключение в бортовую сеть генератора

Если при замене генератора вы подключаете новый прибор самостоятельно, необходимо учесть нюансы:

вначале следует проверить целостность и надежность контакта провода от кузова машины к корпусу генератора
затем можно подсоединять клемму Б реле регулятора с «+» генератора
вместо «скруток», начинающих греться через 1 – 2 года эксплуатации, лучше использовать пайку проводов
заводской провод нужно заменить кабелем сечения 6 мм2 минимум, если вместо штатного генератора монтируется электроприбор, рассчитанный на ток больше 60 А
амперметр в цепи генератор/аккумулятор показывает, мощность какого источника электроснабжения в данный момент выше в бортовой сети

Схемы подключения регулятора выносного

на старых РАФ, Газелях и «Бычках» используются реле 13.3702 в полимерном или стальном корпусе с двумя контактами и двумя щетками, монтируются в «–» разрыв цепи, клеммы всегда промаркированы, «+» обычно берется с катушки зажигания (Б-ВК клемма), контакт Ш регулятора соединяется со свободной клеммой щеточного узла
в «жигулях» применяются реле регуляторы 121.3702 белого и черного цвета, существуют двойные модификации, в которых при выходе из строя одного прибора работа второго устройства продолжается простым переключением на него, монтируется в разрыв «+» клеммой 15 к выводу катушки зажигания Б-ВК, к щеточному узлу крепится проводом клемма 67

вопрос крепления корпуса автолюбитель решает самостоятельно
аналогом клеммы «плюс» здесь служит контакт В или В+, его включают в бортовую сеть через амперметр
выносные реле регуляторы здесь обычно не используются, а встраиваемые уже интегрированы в щеточный узел, из них выходит единственный провод с маркировкой D либо D+, который подсоединяется к замку зажигания (к клемме катушки Б-ВК)

Проверка подключения

После установки трехуровневого или иного реле-регулятора необходима проверка работоспособности:

двигатель заводится
напряжение в бортовой сети контролируется на разных оборотах

при включении ДВС запускается генератор, измеряется напряжение на средних, больших и малых оборотах
после выключения зажигания ключом …. двигатель продолжает работать

она горит при незапущенном генераторе
гаснет после его запуска
проходящий через лампу ток недостаточен, чтобы возбудить обмотку генератора

Эта лампа автоматически становится индикатором наличия зарядки АКБ.

Диагностика реле регулятора

перезаряд – выкипает электролит, раствор кислоты попадает на детали кузова
недозаряд – ДВС не запускается, лампы горят в пол накала

Встроенного

после снятия защитной крышки и ослабления винтов щеточный узел извлекается наружу
при износе щеток (осталось меньше 5 мм их длины) замена должна производится в обязательном порядке
диагностика генератора мультиметром производится в комплекте с аккумулятором или зарядным устройством
«минусовой» провод от источника тока замыкается на соответствующую пластину регулятора
«плюсовой» провод от ЗУ или АКБ подключается к аналогичному разъему реле
тестер устанавливается в режим вольтметра 0 – 20 В, щупы накладываются на щетки
в диапазоне 12,8 – 14,5 В между щетками должно быть напряжение
при увеличении напряжения больше 14,5 В стрелка вольтметра должна быть на нуле

Провод, управляющий тахометром (маркировка W только на реле для дизелей) прозванивается мультиметром в режиме тестера. На нем должно быть сопротивление около 10 Ом. При снижении этого значения провод «пробит», его следует заменить новым.

Выносного

схема регулятора напряжения ваз 2110 — Автосайт

Включение дополнительных нагрузок (обогрева заднего стекла, фар, печки и др.) приводит к разряду аккумулятора даже при работающем двигателе с исправным штатным регулятором напряжения. Все эти проблемы решаются установкой трехуровневых регуляторов напряжения

Нормальная подзарядка АКБ осуществляется при напряжении выше 13.9В. Узнать напряжение сети автомобиля можно с помощью Бортового компьютера.
Установка трехуровневого регулятора напряжения позволяет решить проблемы зарядки аккумулятора и продлить срок его службы.

Трехуровневый регулятор напряжения своими руками Сделать самостоятельно трехуровневый регулятор напряжения не сложно. Главное, что бы под рукой был весь необходимый материал.

Самодельный трехуровневый Регулятор Напряжения сделал pukh
Он решил сделать трёхуровневый РН на базе штатного.

Что понадобилось:
Две диодной сборки с барьером шоттки 25CTQ045 на ток 30А и падением напряжения на диоде 0,4 В

В одном корпусе два диода (их можно запаралелить), но у них катоды общие Поэтому пришлось брать две диодной сборки. Оговорюсь сразу, что для данной схемы не нужны такие мощные диоды.

Достаточно 5А. Я какие нашёл, такие и купил. Радиаторы охлаждения для диодов. Решил поставить, так как не знаю какой ток диоды выдерживают без них. Тумблер со средним положением 6А 125В постоянки/3А 250В переменки. Пластмассовый фиксатор провода в корпусе. Пластмассовый корпус. Взял от блока центрального замка. Пластмассовая крышка корпуса. Металлическая планка крепления электро-приводов замков дверей

Я использовал её для крепления корпуса к кузову. Провод Я взял красно-чёрный провод(лапша) для питания ?музыки?. Провод такой взял для того, что бы продеть его через прорезь пластмассовой крышки генератора. Схема включения диодов и изображена схема выводов диодной сборки 25CTQ045.
1. MIN — без диодов (оба замкнуты)
2. MAX — используются оба диода
3. MID — используется только диод D2.
В такой схеме любые переключения безболезненны — в промежуточных состояниях тумблера будет режим №2.

Подключил к клемме «ВХ» — красный провод, а к «Вых» — чёрный провод.
Когда тумблер S1 находится в положении «1», то генератор работает в штатном режиме. В положении «3» тумблера S1 подключен один диод шоттки. Напряжение на выходе генератора увеличивается на 0,3-0,4В. Когда тумблер S1 в положении «2», то к схеме генератора подключены два последовательно включенных диода шоттки. Напряжение на выходе генератора увеличивается на (0,3-0,4В)*2. Показано расположение деталей в корпусе и крепление металлической планки на крышке корпуса.

Для подключения коробочки с диодами к генератору пришлось снимать пластмассовую крышку. Через прорезь в крышке генератора я провел провода.
К красному проводу припаял клемму «папа». Она подключается к проводу с «мамой», идущему от дополнительных диодов диодного моста. К чёрному проводу припаял клемму «мама» с заделкой провода под 90 градусов. Этот провод подключается непосредственно на клемму возбуждения регулятора напряжения. Подключив эти провода в схему генератора, надеваем пластмассовую крышку на место и подсоединяем штатные провода идущие к гене.
Вот так это выглядит в сборе

Далее пластмассовую коробочку с диодами прикручиваем к кузову машины между адсорбером и правой фарой.
Что бы смотрелось одеваем на провод пластмассовую «кишку» и укладываем вдоль штатной проводки и закрепляем хомутами.

Что было:
На холодную — 13,9В. С прогревом (отрицательная термокомпенсация) — 13,6В. Под max нагрузкой(габариты, ближний свет, передние и задние противотуманки, обогрев заднего стекла, вентилятор печки на «4» положении) — 13,3В. Что стало(использую пока один диод):
На холодную — 14,2В . С прогревом — 13,9В. Под max нагрузкой — 13,6В. Что стало(два диода):
На холодную — 14,5В. С прогревом — 14,1В. Под max нагрузкой — 13,8В.
Замеры проводились при температуре за бортом за 30 градусов.
Трехуровневый РН от rombic
Решил сделать переключатель на двух диодах Шоттки по примеру pukh`а.

Порядок действий:
Диоды приобрел MBR1545. Тумблер 6А (потому что используемый в первом сообщении явно слабоват, хотя переключение тумблера под нагрузкой не рекомендуется (может выбить транзистор таблетки), а без переключений он выдержит ток больший, чем его номинал.) Радиатры — половинки найденного радиатора от транзистора (распилил, просверлил отверстия и нарезал резьбу). Корпус — стандартный с уплотнительной резинкой

Монтаж довольно плотный, поэтому пришлось на все оголенные выводы надеть фторопластовые трубочки. Просверлены отверстия под тумблер, гермоввод и винты крепления радиаторов. Кабель двухжильный 2*0,75. Фастоны («мама» с заделкой под 90 градусов и прямой «папа») обжал, пропаял для надежности и заделал в термоусадочные кембрики.
Прикрутил к моторному щиту за ресивером к имеющемуся свободному отверстию. Провод проложил в жгуте рядом с бачком омывателя. В генераторе выломил одну пластмассовую перегородку и все подключил без проблем.

Раньше было:
В холостую — 13,8В. Под нагрузкой — 13,4В. Сейчас с одним диодом:
В холостую — 14,0-14,2В. В жару под нагрузкой опускается до 13,8В. Очень доволен, всем рекомендую.
Купить трехуровневый регулятор напряжения Если Вы не совсем разбираетесь в электрике и отчеты по самодельному изготовлению трехуровневого РН только путают или просто нет желания возиться с этим самостоятельно, тогда Вы можете заказать трехуровневый регулятор напряжения в интернет-е

Частенько покупают у фирмы Энергомаш. Хотя отзывы о их продукции бывают разные, так что решайте сами, покупать или нет.

Установка трехуровневого регулятора напряжения фирмы Энергомаш от zufa66

Комплект:
Коробка Инструкция Регулятор, соединенный проводом со щеткодержателем.

Что сразу бросилось в глаза — увеличенного размера щетки

Понадобится инструмент:
Ключ рожково-накидной S10 Отвертка крестовая Нож Возможно тестер Щипцы для обжима клемм. Порядок действий:
1-Окручиваем и снимаем минусовую клемму с аккумулятора
2-Ключиком S10 окручиваем гаечку М6 на генераторе и отводим в сторону провода.
3-Сдергиваем колодку типа «мама» и поддев три защелки снимаем пластиковый кожух генератора.
4-Откручиваем два винта крепления регулятора и сняв штекер снимаем его.
5-Попутно, открутив гаечка М6 немного доработаем на напильнике торцы дистанционной втулки — для лучшего контакта к диодному мосту

6-Ставим щеткодержатель на место регулятора, немного уплотнив отверстие входа проводов герметиком

7-Доработав пластиковый кожух генератора, устанавливаем его на место

8-Проложив провод вдоль штатной проводки к возможному месту установки регулятора, закрепляем его пластиковыми хомутиками

Нужно обязательно добиться хорошего контакта регулятора с «массой», а лучше сделать шунт, соединив им корпуса генератора и регулятора.

9-Прикручиваем остальные провода и запустив двигатель проверяем работу нового регулятора при полной нагрузке(фары, печка, обогрев стекла и т.д.):
минимум норма максимум
Из старого регулятора напряжения со сломанной щеткой решил сделать просто выносной регулятор, реагирующий на температуру подкапотного пространства, а не генератора. Для этого ножовкой по металлу отпиливаем и удаляем «не нужные нам детали».
В отверстие одной из щеток продеваем провод и припаиваем к ножкам регулятора

Теперь соединив с щеткодержателем проверяем работу.

Ну вроде, приблизительно так -))

Кстати, увеличить напряжение сети автомобиля можно простой доработкой генератора.

Дополнительный материал по теме и первоисточник:
Самодельный трёхуровневый регулятор напряжения ( фотоотчёт ) с форума autolada Трехуровневый регулятор напряжения! с форума autolada Генератор и лужи. с форума Завгара Трехуровневый регулятор напряжения. с форума 2112 Интернет- Энергомаш НПП Автомобильная электроника Установка трехуровнего регулятора напряжения, производства Энергомаш г.Калуга Впечатления после эксплуатации трехуровневого регулятора напряжения от ЗАО «Энергторгмаш» 67.3702?02 для ВАЗ 2115

(PDF) Моделирование и проектирование регулятора напряжения нейтральной точки для трехуровневого инвертора с диодной фиксацией и модуляцией нескольких несущих

726 IEEE TRANSACTIONS ON INDUSTRIAL ELECTRONICS, VOL. 53, НЕТ. 3, ИЮНЬ 2006

Рис. 11. Измеренные формы сигналов от аппаратного прототипа, работающего как на Рис. 9:

, верхнее напряжение шины постоянного тока, связанное по переменному току (2 мс / дел, 5 В / дел), иллюстрирующее уменьшение

третьего- гармонические пульсации напряжения (a) без регулирования нейтральной точки и (b) с регулировкой нейтральной точки

СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

[1] Б. П. Шмитт и Р. Зоммер, «Модернизация асинхронных двигателей с фиксированной скоростью

с преобразователями привода среднего напряжения с использованием трехуровневой топологии на основе высоковольтного IGBT-преобразователя

NPC», в Proc. IEEE ISIE, 2001,

т. 2. С. 746–751.

[2] Дж. К. Стейнке и П. К. Стеймер, «Преобразователь привода среднего напряжения для промышленных приложений

в диапазоне мощностей от 0,5 МВт до 5 МВт на основе

на трехуровневом преобразователе, оборудованном IGCT», в Proc.Семинар IEE

Приводы среднего напряжения

ШИМ, 2000, стр. 6 / 1–6 / 4.

[3] Дж. Каррара, С. Гарделла, М. Марчесони, Р. Салутари и Г. Скиутто,

«Новый многоуровневый метод ШИМ: теоретический анализ», IEEE Trans.

Power Electron., Т. 7, вып. 3, стр. 497–505, июль 1992 г.

[4] Н. Целанович, Д. Бороевич, «Горитм быстрой пространственно-векторной модуляции al-

для многоуровневых трехфазных преобразователей», IEEE Trans. Ind. Appl.,

vol. 37, нет.2. С. 637–641, март / апрель. 2001.

[5] Y.-H. Ли, Р.-Й. Ким, Д.-С. Хюн, «Новая стратегия SVPWM, предусматривающая балансировку промежуточного звена постоянного тока

для многоуровневого инвертора напряжения» в

Proc. IEEE APEC, 1999, т. 1. С. 509–514.

[6] Г. Венкатараманан и А. Бендре, «Нусоидальная широтно-импульсная модуляция si-

на основе взаимного транспонирования для многоуровневых преобразователей с диодным ограничением

ers», IEEE Trans. Ind. Electron., Vol. 49, нет. 5. С. 1035–1047, окт.2002.

[7] Б. МакГрат, Д. Холмс и Т. Липо, «Оптимизированное переключение пространственного вектора

последовательностей для многоуровневых инверторов», в Proc. IEEE APEC, 2001, т. 2,

с. 1123–1129.

[8] П. Ло, Г. Холмс, Ю. Фукута и Т. Липо, «Пониженный общий режим

стратегии модуляции на основе несущей для каскадных многоуровневых инверторов», в

Proc. IEEE-IAS Annu. Встреча, 2002, т. 3. С. 2002–2009.

[9] В. Калискан, Г. Вергезе и А. Станкович, «Многочастотное усреднение

преобразователей постоянного тока в постоянный», в Proc.IEEE Workshop Comput. Power Electron.,

1996, с. 113–119.

[10] Обзор продукта Mathworks. [В сети]. Доступно: http: // www.

mathworks.com/products/prodoverview.shtml

[11] Анализатор частотной характеристики Venable, модель 3120. [В сети]. Доступен:

http://www.venable.biz/pr-3120.html

Ашиш Бендре (S’02 – M’03) получил степень B.Tech.

Индийского технологического института,

Бомбей, Индия, в 1990 году, и M.С. и к.т.н.

степени Университета Висконсина, Мэдисон,

в 1992 и 2003 годах соответственно, все в области электротехники

инженерии. В настоящее время он работает над получением степени

MBA в Чикагском университете,

Чикаго, штат Иллинойс.

Он имеет более десяти лет опыта проектирования и разработки промышленных преобразователей энергии

, в основном в компаниях Pil-

lar Technologies и SoftSwitching Technologies.

В настоящее время он является главным инженером в группе перспективных разработок в

DRS Power and Control Technologies, Милуоки, штат Висконсин, где он проводит исследования

, направленные на преобразование морской энергии.Его основные интересы

включают силовую электронику и проектирование управления для многоуровневых преобразователей, преобразователей постоянного тока

и устройств контроля качества электроэнергии.

Гири Венкатараманан (S’86 – M’92) получил

B.E. степень в области электротехники от Gov-

ernment технологический колледж, Коимбатур, Индия,

в 1986 году, M.S. степень Калифорнийского технологического института

, Пасадена, в 1987 году, и докторская степень.

от Университета Висконсина, Мэдисон,

в 1992 году.

После преподавания электротехники в Монтане

Государственный университет, Бозман, он вернулся в университет

Висконсина, Мэдисон, в 1999 году в качестве преподавателя

, где он продолжает руководить исследованиями в

различных областях электронное преобразование энергии в качестве заместителя директора

Wisconsin Electric Machines and Power Electronics Consortium. Он является обладателем

пяти патентов США и опубликовал ряд технических статей.

Его исследовательские интересы: микросети, распределенная генерация, возобновляемые источники энергии.

системы, матричные и многоуровневые преобразователи энергии, а также управление потоками переменного тока

Дон Розен получил степень младшего специалиста в области электронных технологий

инженерных технологий в Hamilton Tech-

nical College, Давенпорт, штат Айова, в 1984 году.

Он занимал должности в Texas Instruments и

Best Power Technologies и в настоящее время является младший инженер в SoftSwitching Technologies, Mid-

dleton, WI.Последние 14 лет он проработал в области силовой электроники

. В последнее время он сосредоточил свое внимание на

, разработке новейших решений для силовой электроники

для промышленных приложений контроля качества электроэнергии.

Виджай Сринивасан (M’05) получил степень бакалавра искусств. степень в области электроники и приборостроения —

, инженерно-конструкторский факультет Регионального инженерного колледжа, Руркела, Индия,

в 1998 году, а также степень магистра. степень в области электротехники Университета

Висконсин, Мэдисон, в 2003 году.

С 1998 по 2000 год он работал с STMicroelectronics в их индийском дизайн-центре

. В период с 2000 по 2003 год, работая в консорциуме Wisconsin Electric Machines and Power Electronics

Consortium, он разрабатывал контрольно-измерительные приборы и оборудование

для исследований в области энергетики. С 2003 года он был членом

технического персонала Sun Microsystems, Санта-Клара, Калифорния, где в настоящее время

работает над методами оценки мощности для микропроцессоров.

Подавление асимметрии напряжения промежуточного контура в трехуровневых преобразователях с фиксированной нейтралью

Особенности

•: Предлагаются два подхода к управлению выравниванием постоянного тока трехуровневого NPC.
•: Цифровой скалярный ШИМ расширен до трехуровневого NPC.
•: Предложенные схемы управления сравниваются с многоуровневой пространственной векторной ШИМ.
•: Выравнивание звена постоянного тока успешно достигается при любом коэффициенте мощности.
•: Управление NPC на основе P минимизирует пульсации напряжения и тока на конденсаторах звена постоянного тока.

Abstract

В этой статье представлены два различных подхода к управлению для подавления несимметрии напряжения промежуточного контура в трехуровневых преобразователях с фиксатором нейтрали (NPC). Оба они гарантируют выравнивание напряжения в звене постоянного тока в любых рабочих условиях NPC, то есть когда NPC питает или получает питание от основной сети переменного тока с разными значениями активной и / или реактивной мощности.Предлагаемые подходы к управлению состоят либо из гистерезиса, либо из пропорционального регулятора, каждый из которых синтезирует наиболее подходящее управляющее воздействие на основе фактического дисбаланса напряжений в промежуточном контуре. В частности, были разработаны два различных метода ШИМ для успешного выравнивания напряжения в промежуточном контуре с одновременным сохранением форм сигналов напряжения и тока NPC. Характеристики, достижимые с помощью обоих предложенных подходов к управлению, сравнивались друг с другом с помощью обширного моделирования, чтобы выявить их наиболее важные преимущества и недостатки, а также их эффективность в любых условиях эксплуатации.В частности, оба подхода к управлению проверены в среде Matlab-Simulink со ссылкой на выравнивание напряжения в звене постоянного тока NPC, который представляет собой точку общей связи между микросетью постоянного тока и основной сетью переменного тока.

Рекомендуемые статьиЦитирующие статьи (0)

Просмотреть аннотацию

Ссылки на статьи

Общие сведения о том, как работает регулятор напряжения

Регулятор напряжения генерирует фиксированное выходное напряжение заданной величины, которое остается постоянным независимо от изменений его входного напряжения или условий нагрузки.Существует два типа регуляторов напряжения: линейные и импульсные.

В линейном регуляторе используется устройство активного (BJT или MOSFET) прохода (последовательное или шунтирующее), управляемое дифференциальным усилителем с высоким коэффициентом усиления. Он сравнивает выходное напряжение с точным опорным напряжением и регулирует проходное устройство для поддержания постоянного выходного напряжения.

Импульсный стабилизатор преобразует входное постоянное напряжение в коммутируемое напряжение, подаваемое на силовой MOSFET или BJT-переключатель. Отфильтрованное выходное напряжение переключателя мощности подается обратно в схему, которая управляет временем включения и выключения переключателя питания, так что выходное напряжение остается постоянным независимо от изменений входного напряжения или тока нагрузки.

Каковы некоторые топологии импульсных регуляторов?

Существует три распространенных топологии: понижающая (понижающая), повышающая (повышающая) и понижающая-повышающая (повышающая / понижающая). Другие топологии включают обратноходовые, SEPIC, Cuk, двухтактные, прямые, полномостовые и полумостовые топологии.

Как влияет на конструкцию регулятора частоты коммутации?

Более высокие частоты переключения означают, что в регуляторе напряжения можно использовать катушки индуктивности и конденсаторы меньшего размера. Это также означает более высокие коммутационные потери и больший шум в цепи.

Какие потери происходят с импульсным регулятором?

Потери возникают из-за мощности, необходимой для включения и выключения полевого МОП-транзистора, которые связаны с драйвером затвора полевого МОП-транзистора. Кроме того, потери мощности полевого МОП-транзистора возникают из-за того, что переключение из состояния проводимости в состояние непроводимости занимает конечное время. Потери также связаны с энергией, необходимой для заряда и разряда емкости затвора MOSFET между пороговым напряжением и напряжением затвора.

Каковы обычные области применения линейных и импульсных регуляторов?

Рассеиваемая мощность линейного регулятора прямо пропорциональна его выходному току для данного входного и выходного напряжения, поэтому типичный КПД может быть 50% или даже ниже.Используя оптимальные компоненты, импульсный регулятор может достичь КПД в диапазоне 90%. Однако выходной шум линейного регулятора намного ниже, чем импульсный стабилизатор с такими же требованиями к выходному напряжению и току. Обычно импульсный регулятор может управлять более высокими токовыми нагрузками, чем линейный регулятор.

Как импульсный регулятор управляет своим выходом?

Для импульсных регуляторов

требуются средства для изменения выходного напряжения в ответ на изменения входного и выходного напряжения.Один из подходов — использовать ШИМ, который управляет входом в соответствующий выключатель питания, который контролирует его время включения и выключения (рабочий цикл). Во время работы отфильтрованное выходное напряжение регулятора подается обратно на ШИМ-контроллер для управления рабочим циклом. Если отфильтрованный выходной сигнал имеет тенденцию к изменению, обратная связь, подаваемая на ШИМ-контроллер, изменяет рабочий цикл для поддержания постоянного выходного напряжения.

Какие проектные характеристики важны для ИС регулятора напряжения?

Среди основных параметров — входное напряжение, выходное напряжение и выходной ток.В зависимости от приложения могут быть важны другие параметры, такие как пульсирующее напряжение на выходе, переходная характеристика нагрузки, выходной шум и КПД. Важными параметрами для линейного регулятора являются падение напряжения, PSRR (коэффициент отклонения источника питания) и выходной шум.

Управление задержкой импульса для балансировки напряжения конденсаторов в трехуровневом повышающем инверторе с фиксированной нейтралью. Научно-исследовательская работа «Электротехника, электроника, информационная инженерия»

Опубликовано в IET Power Electronics Получено 10 сентября 2013 г. Исправлено 31 марта 2014 г. Принято 4 августа 2014 г. doi: 10.1049 / iet-pel.2014.0103

Журналы ИЭПП

ISSN 1755-4535

Управление задержкой импульса для балансировки напряжения конденсаторов в трехуровневом повышающем инверторе с фиксированной нейтралью

Ремья Кришна1, Дипак Э. Соман1, Саси К. Коттаил2, Матс Лейджон1

1 Кафедра технических наук, Университет Упсалы, SE 75121, Упсала, Швеция 2 Кафедра электротехники, Университет Амриты Вишва Видьяпитам, Коимбатур, Индия Эл. Почта: [email protected]

Аннотация: Эффект перекрестного регулирования в преобразователях постоянного / постоянного тока с несколькими выходами обеспечивает надежную поддержку интеграции многоуровневых инверторов в сеть за счет балансировки напряжений конденсаторов. Балансировка напряжения конденсатора повышающим преобразователем с одним входом и двумя выходами часто реализуется по традиционной трехуровневой схеме переключения. Трехуровневый режим работы обеспечивает более низкий ток пульсаций индуктора, но ограничивает максимально возможные напряжения компенсации. В этом исследовании представлены все режимы работы повышающего преобразователя, и все возможные случаи, которые способствуют уравновешиванию напряжений, используются для уравновешивания напряжений конденсаторов в трехуровневом инверторе с фиксированной нейтралью.Пропорционально-интегральный контроллер на основе управления скважностью и управления задержкой импульсов используется для регулирования напряжения промежуточного контура и балансировки напряжения конденсаторов. Поскольку классический метод усреднения в пространстве состояний не подходит для преобразователей SIDO, для разработки контроллера используется метод усреднения пульсаций тока индуктора. Моделирование схемы выполняется в Matlab / Simulink. Цифровой контроллер реализован с использованием Virtex-5FPGA в модуле Labview / CompactRIO. Представлены результаты моделирования и экспериментов для проверки производительности контроллера.

1 Введение

Увеличивающаяся интеграция возобновляемых источников энергии в сеть, особенно с морских платформ, требует передачи электроэнергии при высоком напряжении для ограничения тока и, следовательно, связанных с этим потерь. Системы кондиционирования энергии, такие как инверторы и преобразователи постоянного тока в постоянный, часто требуются для обеспечения электроэнергией центров нагрузки. В ответ на растущий спрос на приложения средней и большой мощности, многоуровневые преобразователи выбираются как неизбежное устройство для преобразования энергии.Инвертор с зажимом в нейтральной точке (NPC) до сих пор является одной из основных привлекательных топологий среди многоуровневых инверторов для преобразования возобновляемой энергии и для приводной промышленности. Однако дисбаланс напряжения конденсатора относительно нейтральной точки является одной из ключевых обсуждаемых областей [1]. В литературе обсуждается несколько методов балансировки напряжения для обычного инвертора NPC. Каждый метод обычно основан либо на настройке стратегии модуляции, либо на добавлении пассивных или активных элементов. Джи Шен и др.представили свойство самобалансировки трехуровневого преобразователя NPC в [2]. Поскольку напряжение нейтральной точки (NP) дрейфует при небольших изменениях параметров системы, метод самобалансировки не всегда будет достаточным. Методы управления напряжением NP, основанные на стратегиях широтно-импульсной модуляции (CPWM) и пространственно-векторной модуляции (SVM), обсуждаются в [3-10]. Кроме того, для балансировки напряжений также разработано несколько стратегий гибридной модуляции [11-13]. Напротив, эти модифицированные методы ШИМ увеличивают сложность и потребление цифровых ресурсов.Несколько НП

В литературе представлены схемы выравнивания напряжения

для инвертора NPC [14-16].

Повышающий преобразователь с одним входом и двумя выходами (SIDO), который часто называют трехуровневым повышающим преобразователем (TLB), может вдвое снизить напряжение устройства питания по сравнению с обычным двухуровневым повышающим преобразователем, который больше подходит для низкого напряжения. приложения ввода-вывода высокого напряжения. Кроме того, он имеет несколько преимуществ в высоковольтных приложениях, таких как уменьшенные коммутационные потери и меньшие потери обратного восстановления диода по сравнению с обычными повышающими преобразователями [17, 18].Схема повышения SIDO для коррекции коэффициента мощности обсуждается в [17-19]. Отслеживание точки максимальной мощности путем прямого управления скважностью этого преобразователя с использованием гистерезиса мощности представлено в [20]. Схема преобразователя TLB предложена для балансировки напряжений НП в [17, 18, 20-22]. Независимое управление скважностью переключателей рассматривается для балансировки напряжения конденсаторов постоянного тока в [20, 21]. Xia, et al. предложили метод управления фазовой задержкой сигнала переключения (SSPDC) для уравновешивания напряжения NP с результатами моделирования, где фазовая задержка сигнала находится между d и (1 — d) для коэффициента заполнения d [22].Подобный метод экспериментально доказан для резистивных нагрузок при продолжительности включения 50% в [23]. Метод PDC основан на динамическом изменении задержки импульса для компенсации напряжений на конденсаторах, что приводит к различным случаям, включая два, три или четыре режима работы повышающего преобразователя SIDO. В этой статье авторы расширяют работу преобразователя до восьми различных случаев, чтобы компенсировать дисбаланс напряжения нейтрали, когда задержка изменяется от нуля до периода переключения T.

В этой статье обсуждается управление и реализация повышающего преобразователя SIDO для повышения напряжения постоянного тока и балансировки напряжений NP на основе PDC. Он работает как интерфейсная часть трехуровневого инвертора NPC. Для каждого случая выведены методы расчета отклонения напряжения конденсатора в установившемся режиме и пропорционально-интегрального (ПИ) регулятора. Результаты моделирования и экспериментов представлены для проверки методов управления напряжением в промежуточном контуре и NP.

Повышающий преобразователь 2 SIDO

Принципиальная схема рассматриваемого для анализа трехуровневого повышающего преобразователя NPC (TLBNPC) представлена на рис.1а. Вход представляет собой источник постоянного напряжения, включенный последовательно с катушкой индуктивности L.

NP инвертора подключается к середине переключателей Si и S2. Rs, Cs и Ds — это элементы демпфирующей цепи для защиты от переходных напряжений. C1 и C2 — конденсаторы промежуточного контура. Инвертор NPC подключен к нагрузке RL. Повышающий преобразователь допускает четыре различных режима работы. Он дает различное поведение в зависимости от последовательности переключения и времени работы каждого режима.Для анализа режимов работы инвертор NPC можно заменить на переменные резистивные нагрузки. Предполагается, что индуктивность L достаточно велика, чтобы поддерживать ток в режиме непрерывной проводимости, а конденсаторы достаточно велики, чтобы поддерживать постоянное выходное напряжение. Четыре режима работы повышающего преобразователя в установившемся режиме с соответствующими уравнениями напряжения и тока в идеальных условиях можно резюмировать следующим образом.

Рис.1 Принципиальная схема рассматриваемого для анализа инвертора TLBNPC

a Принципиальная схема инвертора TLBNPC, принцип работы повышающего преобразователя SIDO b Режим 1 c Режим 2 d Режим 3 e Режим 4

В режиме 1 оба S1 и S2 включены.Следовательно, ток катушки индуктивности увеличивается, и ток нагрузки подается от C1 и C2, как показано на рис. 1b. Соответствующие уравнения напряжения и тока для этого интервала приведены в (1)

_piL = ‘

pvC1 =

pvC2 =

vC2 R2C2

где p — дифференциальный оператор d / dt. vin — входное напряжение, vC1, vC2 — соответствующие напряжения на C1 и C2, iL — ток катушки индуктивности, а R1, R2 — резисторы нагрузки.

В режиме 2 S1 включен, а S2 выключен. Следовательно, конденсатор C2 заряжается, а конденсатор C1 разряжается до нагрузки, как показано на рис. 1c. Уравнения состояния в этом режиме представлены в (2)

vin — vC2

pvC1 = pvC2 =

iLR2 — vC2 R2C2

В режиме 3 S1 выключен, а переключатель S2 включен. Входной ток протекает только через первый выход (C1 и R1), а ток через R2 подается конденсатором C2, как показано на рис.1г. Уравнение (3) показывает уравнения напряжения и тока в течение этого интервала

vin — vC1

pvC1 =

pvC2 =

iLR1 — vC1

vC2 R2C2

В режиме 4 оба S1 и S2 выключены, как показано на рис. 1 e. Входной ток протекает через оба выхода и передает энергию обоим. Уравнения состояния можно представить в виде (4)

pvC1 =

v — vC1 — v

iLR1 — vC1

pvC2 =

iLR2 — vC2 R2C2

3 Управление повышающим преобразователем SIDO

Контроль входного напряжения инвертора NPC и балансировка напряжения конденсаторов рассматриваются как цели управления повышающим преобразователем SIDO.Управление реализовано с помощью двух контроллеров PI. Регулировка и балансировка напряжения промежуточного контура может быть достигнута с помощью минимального количества датчиков. Блок-схема управления приведена на рис. 2.

Рис. 2 Блок-схема управления повышающим преобразователем SIDO

3.1 Контроль напряжения постоянного тока

Подобно обычным повышающим преобразователям, выходное напряжение в установившемся режиме преобразователя SIDO можно приблизительно рассчитать, используя входное напряжение Vin и коэффициент заполнения d, как в (5).

д 1 — д

Управление напряжением звена постоянного тока использует повышающую способность преобразователя SIDO для расчета коэффициента заполнения переключателей для получения желаемого напряжения на конденсаторах звена постоянного тока. Обеспечивает высокое напряжение на входе преобразователя NPC; тем самым улучшаются общие гармонические искажения выходного напряжения инвертора. Управление звеном постоянного тока достигается с помощью ПИ-регулятора, как показано на рис. 2. Выходной сигнал ПИ-регулятора пропорционален продолжительности включения переключателей для достижения желаемого напряжения в звене постоянного тока.Погрешность напряжения evd может быть определена как Vdref — vd; где Vdref — желаемое напряжение промежуточного контура, а vd — фактическое напряжение на C1 и C2.

3.2 Управление задержкой импульса (PDC)

Напряжение конденсатора регулируется PDC с помощью ПИ-регулятора, как показано на рис. 2. В этом методе оба переключателя работают с одинаковой продолжительностью включения и постоянной частотой переключения. Для компенсации напряжения в нейтральной точке вводится задержка для перемещения управляющего сигнала GS1 вперед или назад по отношению к GS2, где GS1 и GS2 являются управляющими сигналами S1 и S2 соответственно.При управлении PDC измеряются напряжения двух конденсаторов, и разница напряжений сравнивается с заданным значением. Режим4

Коэффициент задержки импульса определяется как

Задержка между GS1 и G,

В зависимости от значения продолжительности включения d и коэффициента задержки импульса A преобразователь SIDO работает в десяти различных случаях, которые показаны в таблице 1.

В отличие от [22], согласно методу PDC, режим 1 также возможен при d <0,5. Продолжительность режима 1 (d1) может иметь два значения d11 и d12 в случае VI. Точно так же для режима 4 в случае IX каждая длительность представлена d41 и d42. Продолжительность режима 2 (d2) и режима 3 (d3) во всех случаях одинакова. Выражения для расчета длительности каждого режима для всех случаев приведены в (8)

(d — l) d> l

(d — 1 + l) d> 1 — l 0 d <1 - l

d2 = min {d, (1 — d), l, (1 — l)} d3 = min {d, (1 — d), l, (1 — l)}

(l — d) d l (1 — d — l) 1> (d + l) 0 1 <(d + l)

Уравнение (5) можно переписать как

d2 + d4

, где d4 = d41 + d42.(s) / d (s) для случая II можно упростить до G1 (s)

G1 (s) =

C (s + (2 / RC))

, где C = C1 = C2 и R = R1 = R2.

Напротив, традиционный метод усреднения в пространстве состояний может оказаться бесполезным для разработки регулятора дисбаланса напряжений, поскольку нельзя игнорировать пульсации в катушке индуктивности [24]. Метод усреднения на основе пульсаций тока индуктора используется для получения передаточной функции системы vnp (s) / A (s), а также для конструкции контроллера.Например, конструкция регулятора дисбаланса напряжений для случая II представлена ниже.

На рис. 4a показаны коммутационные импульсы, ток индуктора и напряжение на индукторе для случая 2 работы. Уровни пульсаций тока индуктора обозначены m, n, p

IV I IV

Рис. 3 Варианты работы

a Когда d = 0,5 b Когда d> 0,5 c Когда d <0,5

Рис.4 Сигналы затвора GS1 и GS2, ток индуктора и напряжение индуктора преобразователя SIDO в

a Дело II b Дело VI c Дело VII

ч = ■

(т + п) (п + р) (р + д) (д + т)

d4 + —

п = т + ад1

п = п + bd3 = m + (ad1 + bd3)

q = p + cd4 = n + (bd3 + cd4) = m + (ad1 + bd3 + cd4)

В (12) a = vinT / L, b = (vin — vC1) T / L и c = (vin — vd) T / L.Т; u — входная переменная vin. Исходя из вышеупомянутого метода усреднения на основе пульсаций тока индуктора, матрица состояний A и входная матрица B могут быть рассчитаны следующим образом:

A = a1 d1 + a2d2 + a3d3 + a4d4 B = b1 d1 + b2d2 + b3d3 + b4d4

Средний ток индуктора IL в каждом режиме заменяется соответствующими выражениями, приведенными в (13), (14) и (15).

Матрица состояний в каждом режиме может быть выражена как (см. (17) внизу следующей страницы).

/1 \ L

(d1 — d4) т

2LC1 0

(d1 + d3) т

2LC1 (d1 + d3) Т V 2LC2)

Из (8) и рис. 3 продолжительность каждого режима в случае 2 может быть рассчитана как d1 = d- l, d2 = d3 = l и d4 = 1-d- l. (см. (19) внизу следующей страницы).

(д — А) (1 — д) Т

2LC1 д (1 — д — А) Т 2LC2

Отклонение напряжения NP может быть получено путем вычитания элементов во второй строке из третьей строки в (19) и (20).r / «1 Vd + ~ T vi>

— RC <21>

В устойчивом состоянии

Vnp = ■

[(1 — d — A) Vd + (2D — 1) Vn]

(1 — Д — А)

(1 — Д)

+ (2D — 1)

В = kdcRT V np 2L м

vnp (s) _ T [(1 — d — 2A) vd + (2d — 1) vm]

А 2LC

(с + (1 / RC))

внп (ов)

G2 (s) = npW

к ^ т —

А (с) 2LC (с + (1 / RC))

Передаточная функция с обратной связью, Gc2 (s) можно записать как

кТкп с + кТки

Gc2 (s) — ■

с2 + 1

^ т + ^ кп ^ + ^ к,

Параметры ПИ-регулятора можно рассчитать как

кп — j-r) и k, — w2 kT kT

, где £ — коэффициент демпфирования, а wn — собственная частота преобразователя.

Выражения для kdc и kac в каждом случае суммированы в таблицах 2 и 3. Пульсации тока индуктора аналогичны для случаев II и III, случаев V и VII, случаев VI и IX, а также случаев VIII и X. В конструкции контроллера значения параметров получены как положительные приросты для

www.ietdl.org

Таблица 2 Выражения kdc для каждого случая

корпус II A (((1 — D- A) / (1 — D)) + (2D- 1))

корпус III — (1 — A) (((A- D) / (1 — D)) + (2D- 1))

корпус V — (1 — D) (D + A — 1)

корпус VI (1 — D) (1 — 2A)

случай VII ((1 — D) 2 (2D- 1)) / (1 — D)

корпус VIII ((-D2 (A — D)) / (1 — D))

корпус IX ((D2 (1 — 2A)) / (1 — D))

корпус X ((D2 (1 — A — D)) / (1 — D))

Таблица 3 Выражения k ac для каждого случая

корпус II (1 — Д- 2А) вд + (2Д- 1) вин

корпус III (2D- 1) vin — (1-2A + D) vd

корпус В (1 — Д) вин

корпус ВИ -2 (1 — Д) вин

корпус VII (1 — Д) (вд — 2 вин)

корпус VIII D (-vd + vin)

корпус IX 2D (-vd + vin)

чехол X D (-vd + vin)

дела II, III, V и VII.Для случаев VI, VIII, IX и X усиление контроллера отрицательное. Нормированные значения компенсационных напряжений (Vnp, norm = Vnp / Vd) в установившемся режиме методами SSPDC и PDC представлены на рис. 5. На рис. 5a показаны напряжения компенсации SSPDC, когда A изменяется от d до (1 — d ). На рис. 5b показаны напряжения компенсации PDC, когда A изменяется от нуля до единицы.

максимальное и минимальное значение Vm

по SSPDC

Метод

равен 0.2102 (при d = 0,7 и A = 0,015) и -0,1875 (при d = 0,3 и A = 0,365). В методе PDC Vnpnorm изменяется от -0,3945 (при d = 0,5 и A = 0,25) до 0,3945 (при d = 0,5 и A = 0,75).

-1 R2C2}

1 (d4 — d1 (d3 + d4)) Т

К 2LC1

1 -d1 (d3 + d4) Т -d4 (d1 + d3) Т

\ C2 2LC2 2LC2

R2C2 ‘

d4 (d4 + d2) т

2LC1 1

— (d3 + d1 (d3 + d4)) Т 1

2LC1 R1 C1 — (d3 + d1 (d3 + d4)) Т

R2C2 / 1

-d4 (d1 + d3) Т

2LC1 -d4 (d1 + d3) т

R2C2 /

1 — д «СТ

— (д — А) (1 — д) 2Т 1

(1 — д — А) (д2 — д + А) т

1 — d — [(d — A) (1 — d) 2 + A (1 — d — A)] T -d (1 — d) (1 — d — A) T 1

R2C2 /

Таблица 4 Системные параметры

повышающая индуктивность (L) 131.5 | H

Емкость промежуточного контура (C1, C2) 17 мФ

Емкость демпфера (Cs) 3,3 | F

Демпферное сопротивление (Rs) 2,5 н

сопротивление нагрузки 10 н

индуктивность нагрузки 2,5 мГн

Таблица 5 Параметры контроллера

кПи 1.417

кп2 0,52

ки2 31,25

Период переключения преобразователя SIDO (T) 200 | с

Период переключения инвертора NPC (Tsw) 540 | с

мертвое время (T0) 22.5 | с

Рис.5 Нормированное напряжение компенсации дисбаланса в

a SSPDC метод b PDC метод

приведены в таблицах 4 и 5 соответственно. Эти значения выбраны в соответствии с системой, используемой для последующих экспериментов. Реакция ПИ-регулятора на управление напряжением постоянного тока приведена на рис. 6а. Напряжения конденсаторов до и после балансировки представлены на рис. 6б. Переходный период PDC вызывает небольшие колебания на выходе контроллера напряжения.Инвертор NPC работает с нагрузкой RL при постоянном индексе модуляции 0,8. Осциллограммы напряжения и тока инвертора до и после балансировки напряжений NP представлены на рис. 6c и d. Дисбаланс напряжения NP увеличивает dV / dt и пиковый ток инвертора. Кроме того, это вносит асимметрию в формы сигналов выходного напряжения и тока. Однако управление напряжением PDC и постоянным током обеспечивает сбалансированные напряжения конденсаторов и улучшает формы сигналов инвертора.

5 NPC инверторная модуляция

Основные методы модуляции для инвертора NPC можно разделить на CPWM и SVM.Различные методы CPWM для конвертеров NPC представлены в [25]. Три основных метода — это ШИМ с расположением фаз (PDPWM), смещение с альтернативным расположением фаз (APOD) и с расположением оппозиции фаз (POD) PWM. Связь между состояниями переключения дисбаланса напряжений NP может быть четко объяснена с помощью SVM. В то же время это увеличивает вычислительную сложность. Метод CPWM проще в реализации. Метод PDPWM, рассматриваемый в этой статье, требует двух несущих сигналов для определения границ между уровнями напряжения.Эта стратегия модуляции сохраняет более низкую энергию гармоник в выходном напряжении линейного инвертора по сравнению с другими методами CPWM, такими как APOD или POD [26]. Пиковое значение выходного фазного напряжения инвертора NPC можно рассчитать как

V_ = m & = m V

2 (1 — д)

где mj — индекс модуляции.

6 Результаты моделирования

Функциональность предложенного алгоритма управления исследуется с помощью моделирования, выполненного в Matlab / Simulink.Параметры схемы и контроллера, используемые для моделирования

7 Осуществление контроля

Алгоритм управления реализован в Labview / FPGA. Полный алгоритм выполняется в независимых синхронизированных параллельных циклах. Если ошибка между заданием контроллера и фактическим значением меньше допустимого уровня, предполагается, что ошибка равна нулю, что позволяет избежать колебаний вокруг заданного значения, как указано в (29). Контур управления обновляет коэффициент заполнения и значение фазы каждые 0.04 мс.

\ evd \ <0,5 другие случаи

enp прочие кейсы

Импульс GS1 для Si генерируется из значения продолжительности включения, полученного от контроллера постоянного напряжения. Импульс GS1 задерживает GS2 со значением фазы, соответствующим ошибке разности напряжений. Контроллер задержки получает новое значение только тогда, когда ошибка напряжения находится в пределах диапазона допуска. Это позволяет избежать переходных процессов, когда коэффициент заполнения и изменение фазы происходят одновременно.Управляющий сигнал GS2 формируется в два последовательных этапа, первый отвечает за задержку импульса, а второй — за генерацию импульса. Длина ожидания цикла задержки (DLWL) изменяется со значением от контроллера PI на каждой итерации цикла. Если время задержки используется непосредственно как длительность ожидания цикла, задержка между GS1 и GS2 увеличивается при каждом переключении

Рис. 6 Переходные характеристики постоянного напряжения и PDC Ответ ПИ-регулятора для управления постоянным напряжением

b Нижнее и верхнее напряжения конденсаторов до и после балансировки напряжений.Формы выходных сигналов инвертора NPC до земли после балансировки напряжения конденсаторов c Напряжение (ось времени = 10 мс / дел, ось напряжения = 10 В / дел) d Ток (ось времени = 10 мс / дел, ось тока = 0,5 А / дел)

цикла для положительного значения фазы. Это приводит к отклонению напряжения НП от равновесного. Чтобы предотвратить это увеличение задержки, длина ожидания цикла изменяется, как в (30).

DLWL —

для Ak + 1> Ak для Ak + i

, где AAk = Ak

Ak, разница в задержке импульсов

в k-м и (k + 1) -м периоде переключения.s, принимаемые внутренними логическими блоками, также считаются синхронизирующими управляющими сигналами S1 и S2. Управляющие сигналы инвертора NPC генерируются с помощью PDPWM с частотой 1,85 кГц в двух параллельных контурах. Генерации опорных сигналов и управление ШИМ синхронизированы симметрично, то есть, одна точка выборки опорного сигнала рассматривается в каждом интервале несущей. Цикл генерации опорного сигнала принимает внутреннюю логическую задержку 75 нс. Чтобы избежать проскока звена постоянного тока, управляющие сигналы генерируются с мертвым временем 22.с.

Если PDC начинается после управления повышением и особенно напряжение NP выше, чем достижимое напряжение компенсации для этого конкретного коэффициента заполнения, при напряжении NP возникают высоковольтные колебания, которые также отражаются на коэффициенте заполнения. В какой-то степени эта ситуация заметна на рис. 8c и d, где напряжение NP соответствует предельному напряжению компенсации. Чтобы повторно компенсировать эту ситуацию, необходимо увеличить входное напряжение или уменьшить желаемое напряжение на входе NPC, в противном случае от источника будет потребляться большой ток для уравновешивания напряжений.Чтобы обеспечить защиту от короткого замыкания для цепи повышения SIDO, скважность ограничена 99% периода переключения. Если напряжение NP меньше, чем возможное напряжение компенсации при определенной продолжительности включения, PDC приводит напряжения конденсатора в равновесие без каких-либо колебаний. Следовательно, как только напряжения уравновешиваются PDC, любое увеличение желаемого входного напряжения NPC или входного напряжения TLB не вызывает каких-либо высоковольтных колебаний или отклонений. Линия инвертора NPC к линейному напряжению и току до и после балансировки представлена на рис.10а и б.

8 Результаты экспериментов

Лабораторный прототип инвертора TLBNPC, показанный на рис. 7, построен и испытан для проверки выполнимости алгоритма управления. Катушка индуктивности повышающего преобразователя разработана экспериментально, чтобы поддерживать процесс в непрерывном режиме с минимально возможным значением. Чтобы избежать броска тока, аппаратная схема запускается, когда преобразователь SIDO работает в режиме 4. Во время этого повышения входного напряжения NPC не происходит.инвертора TLBNPC

Рис. 8 Переходные характеристики постоянного напряжения и PDC Ответ ПИ-регулятора для управления постоянным напряжением

b Нижнее и верхнее напряжения конденсаторов до и после балансировки напряжений. Формы выходных сигналов инвертора NPC до и после балансировки напряжения конденсаторов c Напряжение (ось времени = 10 мс / дел, ось напряжения = 10 В / дел) d Ток (ось времени = 10 мс / дел, ось тока = 0,5 А / дел)

Подобно результатам моделирования, экспериментальные формы сигналов не являются симметричными и имеют высокое содержание гармоник до балансировки.Формы сигналов идеально симметричны после активации PDC.

9 Заключение

В этой статье повышающий преобразователь SIDO исследуется во всех возможных случаях переключения для балансировки напряжения NP. Представленная топология повышающего преобразователя позволяет достичь преобразования с высоким коэффициентом усиления по напряжению по сравнению с преобразователями постоянного / постоянного тока Cuk [14]. Управление напряжением постоянного тока и балансировка напряжения конденсаторов достигаются с помощью коэффициента заполнения на основе ПИ-регулятора и регулирования задержки импульса.Параметры ПИ-регулятора рассчитываются методом усреднения пульсаций тока индуктора. Основным преимуществом трехуровневой работы преобразователя SIDO является меньшая амплитуда пульсаций индуктора по сравнению с обычным повышающим преобразователем. Но напряжение компенсации дисбаланса в каждом режиме зависит от энергии, запасенной индуктором в предыдущем режиме. Следовательно, изменение задержки во всем диапазоне дает более высокое напряжение компенсации, чем при трехуровневой работе. По сравнению с обычным трехуровневым переключением, используемым в SSPDC, 18.Более высокое напряжение компенсации на 43% может быть достигнуто методом PDC. При регулировании продолжительности включения компенсации напряжения NP полное напряжение звена постоянного тока отклоняется от эталонного значения, если продолжительность включения регулируется для одного из переключателей. Поэтому контроллер должен рассчитывать эффективную продолжительность включения и ее отклонение в дополнение к регулированию общего напряжения промежуточного контура, как в [20]. В методе PDC оба переключателя работают с одинаковой продолжительностью включения, что позволяет поддерживать общее напряжение промежуточного контура одинаковым, даже если задержка импульса варьируется.Следовательно, цели контроллера могут быть уменьшены. Даже несмотря на то, что скважность и задержка импульса взаимозависимы для создания компенсационного напряжения, хорошее согласие между результатами моделирования и эксперимента показывает стабильную работу преобразователя.

Напряжения конденсаторов остаются сбалансированными, если требуемое напряжение компенсации меньше 39% от общего напряжения промежуточного контура, но это значение составляет только 16% для трехуровневого понижающего повышающего преобразователя [27]. Впоследствии искажения формы выходного сигнала инвертора уменьшаются после компенсации балансировки напряжения конденсатора.

10 Ссылки

1 Целанович, Н., Бороевич, Д .: «Комплексное исследование проблемы балансировки напряжения нейтральной точки в трехуровневых инверторах PWM с фиксированной нейтралью», IEEE Trans. Power Electron., 2000, 15, (2), стр. 242-249

2 Шен, Дж., Шредер, С., Рознер, Р., Эль-Барбари, С .: «Комплексное исследование эффекта самобалансировки нейтральной точки в трехуровневых инверторах с фиксированной нейтральной точкой», IEEE Trans .Power Electron., 2011, 26, (11), с. 3084-3095

3 Pou, J., Zaragoza, J., Ceballos, S., Saeedifard, M., Boroyevich, D .: «Стратегия ШИМ на основе несущей с подачей напряжения нулевой последовательности для трехуровневой системы с фиксацией нейтральной точки. конвертер », IEEE Trans. Power Electron., 2012, 27, (2), с. 642-651

4 Сарагоса, Дж., Поу, Дж., Себаллос, С., Роблес, Э., Хаэн, К., Корбалан, М .: «Компенсатор баланса напряжений для модуляции на основе несущей в фиксированной нейтральной точке. конвертер », IEEE Trans.Инд. Электрон., 2009, 56, (2), с. 305-314

5 Таллам Р.М., Наик Р., Нондаль Т.А.: «Схема ШИМ на основе несущей для балансировки напряжения нейтральной точки в трехуровневых инверторах», IEEE Trans. Ind. Appl., 2005, 41, (6), стр. 1734-1743

6 Пан, З., Пэн, Ф.З .: «Метод синусоидальной ШИМ с возможностью балансировки напряжения для пятиуровневых преобразователей с диодной фиксацией», IEEE Trans. Ind. Appl., 2009, 45, (3), pp. 1028-1034

7 Бускетс-Монж, С., Ортега, Дж. Д., Бордонау, Дж., Беристейн, Дж. А., Рокаберт, Дж.: «Управление трехфазным инвертором с фиксированной нейтральной точкой с обратной связью с использованием оптимизированной виртуально-векторной широтно-импульсной модуляции», IEEE Trans . Инд. Электрон., 2008, 55, (5), стр. 2061-2071

8 Bendre, A., Venkataramanan, G., Rosene, D., Srinivasan, V .: «Моделирование и проектирование регулятора напряжения нейтральной точки для трехуровневого инвертора с диодным ограничением с использованием модуляции с несколькими несущими», IEEE Пер. Ind. Electron., 2006, 53, (3), стр. 718-726

9 Чжан, Х., Финни, С.Дж., Масуд, А., Уильямс, Б.У .: «Алгоритм SVM для балансировки напряжений конденсаторов трехуровневого NPC

фильтр активной мощности », / EEE Trans. Power Electron., 2008, 23, (6), стр.2694-2702

10 Гупта, А.К., Хамбадконе, А.М.: «Простая схема пространственно-векторной ШИМ для работы трехуровневого инвертора NPC с высоким индексом модуляции, включая область модуляции, с балансировкой нейтральной точки», / EEE Trans./ nd. Appl., 2007, 43, (3), стр. 751-760

11 Jiang, W.-d., Du, S.-w., Chang, L.-c., Zhang, Y., Zhao, Q .: «Гибридная стратегия ШИМ SVPWM и VSVPWM для трехуровневого напряжения NPC. -источник инвертора », / EEE Trans. Power Electron., 2010, 25, (10), с. 2607-2619

12 Сарагоса, Дж., Поу, Дж., Себаллос, С., Роблес, Э., Ибаез, П., Виллате, Дж. Л.: «Комплексное исследование техники гибридной модуляции для преобразователя с фиксацией нейтральной точки», / EEE Trans. / nd. Электрон., 2009, 56, (2), стр. 294-304

13 Орфанудакис Г.И., Юратич М.А., Шарх С.М.: «Стратегии модуляции ближайшего вектора с минимальной амплитудой низкочастотных колебаний напряжения в нейтральной точке для преобразователя с фиксированной нейтралью», / EEE Trans. Power Electron., 2013,28, (10), с. 4485-4499

14 Тан, К.К., Гао, Ф., Ло, П.К., Блаабьерг, Ф .: «Усовершенствованные понижающие повышающие инверторы с фиксированной нейтралью и простой балансировкой емкостного напряжения», / EEE Trans./ nd. Appl., 2010, 46, (3), стр. 1021-1033

15 Фон Жуанн, А., Дай, С., Чжан, Х .: «Многоуровневый инверторный подход, обеспечивающий балансировку звена постоянного тока, улучшение сквозного режима и устранение синфазного напряжения», / EEE Trans. / nd. Электрон., 2002, 49, (4), с. 739-745

16 Стала, Р.: «Применение уравновешивающей схемы для уравновешивания напряжений промежуточного контура в однофазном инверторе с диодной фиксацией и двумя трехуровневыми ножками», / EEE Trans. / nd. Электрон., 2011, 58, (9), с.4185-4195

17 Яо, Г., Ма, М., Дэн, Ю., Ли, В., Хе, Х .: «Улучшенный трехуровневый повышающий преобразователь ZVT PWM для предварительного регулятора коэффициента мощности». Proc. IEEE PESC, июнь 2007 г., стр. 768-772

18 Zhang, M.T., Jiang, Y., Lee, F.C., Jovanovic, M.M .: «Однофазный трехуровневый повышающий преобразователь коррекции коэффициента мощности». Proc. IEEE APEC ’95 Conf., 1995, т. 1. С. 434-439

19 Пинейро, Дж. Р., Видор, Д. Л. Р., Грундлинг, Г. А.: «Трехуровневый преобразователь коррекции коэффициента мощности с двойным выходом и несимметричными нагрузками».Конф. Рек. IEEE PESC ‘, 1996, т. 96, стр. 733-739

20 Квон, Дж .-М., Квон, Б.-Х., Нам, К.-Х .: «Трехфазная фотоэлектрическая система с трехуровневым повышающим контролем МПТ», / EEE Trans. Power Electron., 2008, 23, (5), с. 2319-2327

21 Ярамасу, В., Ву, Б .: «Трехуровневые повышающие преобразователи на основе мегаваттных систем преобразования ветровой энергии среднего напряжения». Третий Конгресс и выставка по преобразованию энергии IEEE (ECCE), сентябрь 2011 г., стр. 561-567

22 Ся, с.Л., Гу, X., Ши, Т.Н., Ян, Ю.: «Уравновешивание потенциала нейтральной точки трехуровневых инверторов в системе преобразования энергии ветра с прямым приводом», / EEE Trans. Energy Convers., 2011, 26, стр. 18-29

23 Витой Лаис, А., Кришна, Р., Соман, Д.Э., Лейджон, М., Коттаил, С.К .: «Управление и реализация трехуровневого повышающего преобразователя для регулирования напряжения нагрузки». IECON 2013-39-я ежегодная конференция. Общества промышленной электроники IEEE, 10-13 ноября 2013 г., стр. 561-565

24 Патра, П., Патра, А., Мисра, Н .: «Коммутатор с одним индуктором и несколькими выходами с одновременным понижающим, повышающим и инвертированным выходами», / EEE Trans. Power Electron., 2012, 27, (4), с. 1936-1951

25 McGrath, B.P., Holmes, D.G .: «Стратегии ШИМ с несколькими несущими для многоуровневых инверторов», / EEE Trans. / nd. Электрон., 2002, 49, (4), с. 858-867

26 Холмс, Д.Г., Липо, Т.А .: «Принципы и практика широтно-импульсной модуляции для преобразователей мощности». Серия IEEE по энергетике, 2003 г.

27 Соман, Д.Э., Викрам, К., Кришна, Р., Габриш, М., Коттаил, С.К., Лейон, М.: «Анализ работы трехуровневого повышающего преобразователя для улучшенного преобразования возобновляемой энергии и интеграции интеллектуальных сетей». IEEE Int. Энергетическая конф. и выставка (ENERGYCON), май 2014 г., принято

Настройки компенсации регулятора напряжения

% PDF-1.5 % 56 0 объект >>> эндобдж 94 0 объект > поток 11.08.5102018-08-02T05: 59: 02.218-04: 003-Heights (TM) Оптимизационная оболочка PDF 4.8.25.2 (http://www.pdf-tools.com) Eaton’s Power Systems Division56a5be3be8dcbee3f39d33cc8e200c3bfc8be635138163TD225011EN; R225-10-13-Heights (TM) Оптимизация оболочки PDF 4.8.25.2 (http://www.pdf-tools.com) PScript5. dll Версия 5.2.22017-12-21T15: 49: 03.000-06: 002017-12-21T16: 49: 03.000-05: 002017-12-20T14: 42: 01.000-05: 00application / pdf2018-08-02T06: 00: 40.729-04: 00

Eaton’s Power Systems Division

В этом документе обсуждаются методы определения настроек компенсатора регулятора напряжения.

TD225011EN

R225-10-1

Настройки компенсации регулятора напряжения

uuid: 9b6429ac-225f-4391-82bf-9c24fedb6d79uuid: 9c40b169-ddbf-4df7-82d2-ca9542a9b638

eaton: resources / Technical-resources / Technical-Data-Sheet

eaton: вкладки поиска / тип содержимого / ресурсы

eaton: страна / северная америка / сша

eaton: таксономия продукции / системы управления-распределения-среднего напряжения / регулятор напряжения / cl-7-Voltage-Regator-control

eaton: language / en-us

конечный поток эндобдж 54 0 объект > эндобдж 52 0 объект > эндобдж 50 0 объект > эндобдж 57 0 объект > / ExtGState> / Font >>> / Rotate 0 / TrimBox [0 0 612 792] / Type / Page >> эндобдж 1 0 объект > / ExtGState> / Font> / Properties >>> / Rotate 0 / TrimBox [0 0 612 792] / Type / Page >> эндобдж 6 0 obj > / ExtGState> / Font> / Properties >>> / Rotate 0 / TrimBox [0 0 612 792] / Type / Page >> эндобдж 9 0 объект > / ExtGState> / Font >>> / Rotate 0 / TrimBox [0 0 612 792] / Type / Page >> эндобдж 11 0 объект > / ExtGState> / Font >>> / Rotate 0 / TrimBox [0 0 612 792] / Type / Page >> эндобдж 13 0 объект > / ExtGState> / Font> / Properties >>> / Rotate 0 / TrimBox [0 0 612 792] / Type / Page >> эндобдж 16 0 объект > / ExtGState> / Font> / Properties >>> / Rotate 0 / TrimBox [0 0 612 792] / Type / Page >> эндобдж 22 0 объект > / ExtGState> / Font> / Properties >>> / Rotate 0 / TrimBox [0 0 612 792] / Type / Page >> эндобдж 28 0 объект > / ExtGState> / Font >>> / Rotate 0 / TrimBox [0 0 612 792] / Type / Page >> эндобдж 30 0 объект > / ExtGState> / Font >>> / Rotate 0 / TrimBox [0 0 612 792] / Type / Page >> эндобдж 31 0 объект > поток x [] r} # 71_ IJWɑVqHU ~} Nw

Что такое регулятор напряжения? | EAGLE

Регуляторы, установка:

Регулятор напряжения и как он защищает вашу электрическую цепь

Будь то ваш автомобиль, ноутбук или смартфон, каждое электронное устройство нуждается в защите от скачков напряжения.В наши дни, когда устройства становятся плотнее, чем когда-либо, с такими чувствительными компонентами, как микропроцессоры и интегральные схемы (ИС), даже малейшее изменение напряжения может нанести ущерб вашей тщательно спроектированной схеме. Итак, что может сделать чувствительный компонент, когда он требует защиты? Ему нужен регулятор, чтобы поддерживать стабильное и плавное напряжение от входа к выходу.

Краткий обзор регуляторов напряжения

В мире электронных компонентов стабилизатор напряжения — один из наиболее широко используемых, но что делает эта ИС? Он обеспечивает схему с предсказуемым и фиксированным выходным напряжением в любое время, независимо от входного напряжения.

LM7805 — один из самых популярных линейных регуляторов напряжения. (Источник изображения)

Как регулятор напряжения решает эту задачу, в конечном итоге зависит от разработчика. Некоторое напряжение можно контролировать с помощью более простого стабилитрона, в то время как для других приложений требуется продвинутая топология линейных или импульсных стабилизаторов. В конце концов, у каждого регулятора напряжения есть первичная и вторичная цель:

Первичный: Для создания постоянного выходного напряжения цепи в ответ на изменения условий входного напряжения.У вас может быть 9 В на входе, но если вы хотите только 5 В на выходе, вам нужно будет понизить его (Бак) с помощью регулятора напряжения.

Вторичный : Регуляторы напряжения также служат для экранирования и защиты вашей электронной схемы от любого потенциального повреждения. Меньше всего вам нужно сжечь микроконтроллер, потому что он не может справиться с скачком напряжения.

Когда дело доходит до добавления регулятора напряжения в вашу схему, вы обычно работаете с одним из двух типов — линейными регуляторами напряжения или импульсными регуляторами напряжения.Давайте посмотрим, как они работают.

Линейные регуляторы напряжения

Этот тип регулятора действует как делитель напряжения в вашей цепи и представляет собой тип регулятора, обычно используемый при разработке маломощных и недорогих приложений. С линейным стабилизатором вы получите преимущество силового транзистора (BJT или MOSFET), который играет роль переменного резистора, повышая и понижая выходное напряжение вашей схемы при изменении входного питания.

Независимо от того, какая нагрузка находится в вашей цепи, линейный регулятор напряжения всегда будет идти в ногу, чтобы обеспечить вам постоянное стабильное выходное напряжение.Например, трехконтактный линейный стабилизатор напряжения, такой как LM7805, обеспечивает стабильный выходной сигнал 5 вольт на 1 ампер, пока входное напряжение не превышает 36 вольт.

LM705 подключен последовательно для обеспечения стабильного выходного напряжения. (Источник изображения)

Обратной стороной этого типа регулятора в конечном итоге является принцип его работы. Поскольку он ведет себя как резистор для стабилизации напряжения, он в конечном итоге тратит массу энергии на преобразование тока сопротивления в тепло. Вот почему линейные регуляторы напряжения идеально подходят для приложений, в которых требования к мощности невысоки, а разница между входным и выходным напряжениями минимальна.Давайте сравним две разные ситуации регулирования напряжения, чтобы увидеть, как складывается линейный регулятор:

С входным источником 10 В, который понижается до 5 В с помощью LM7805, вы в конечном итоге потратите 5 Вт и получите только 50% эффективности от ваших усилий.

Возьмите тот же регулятор LM7805 и подайте на него входное напряжение 7 вольт, пониженное до 5 вольт, и в конечном итоге вы потратите только 2 Вт и получите КПД 71%.

Как видите, чем ниже начальная потребляемая мощность, тем эффективнее может быть линейный стабилизатор напряжения.При работе с этими регуляторами в вашей собственной схеме вы обычно столкнетесь с двумя вариантами: последовательным или шунтирующим.

Регулятор напряжения серии

В этом стандартном стабилизаторе последовательно с нагрузкой установлен транзистор, управляемый стабилитроном. Здесь стабилизатор использует в качестве переменного элемента (в данном случае транзистор), плавно увеличивая и уменьшая сопротивление в зависимости от переменного входного напряжения, чтобы обеспечить стабильное и стабильное выходное напряжение.

Простая схема последовательного регулятора напряжения, обеспечивающая регулируемый выход постоянного тока.(Источник изображения)

Шунтирующий регулятор напряжения

Это приложение работает аналогично последовательному регулятору напряжения, но не подключено последовательно. Все избыточное напряжение по-прежнему отправляется на землю через тот же процесс переменного сопротивления, что снова приводит к потере энергии. Чаще всего шунтирующие регуляторы используются в:

Прецизионные ограничители тока
Контроль напряжения
Источники питания с регулируемым напряжением
Усилители ошибок
Цепи источника и потребителя тока
Импульсные источники питания с низким выходным напряжением

Шунтирующий регулятор напряжения не подключен последовательно, но по-прежнему посылает избыточный ток на землю.(Источник изображения)

В целом, если вы работаете с маломощным и недорогим приложением, в котором эффективность преобразования энергии не является основным приоритетом, то линейный стабилизатор напряжения будет вашим выбором. Вот некоторые окончательные преимущества и недостатки, о которых следует помнить перед выбором линейного регулятора для вашего следующего проекта:

Преимущества	Недостатки
Имеет более низкие электромагнитные помехи и шум, чем импульсные регуляторы	Вариант с очень низким энергопотреблением, если разница между входным и выходным напряжением велика
Имеет быстрое время реакции на изменения нагрузки или сетевого напряжения	Часто требует добавления радиатора для рассеивания всей потраченной впустую энергии
Обеспечивает стабильное и стабильное низкое выходное напряжение, идеально подходит для приложений с низким энергопотреблением	У вас нет возможности получить выходное напряжение выше входного

Импульсные регуляторы напряжения

Импульсные регуляторы

идеально подходят, когда у вас большая разница между входным и выходным напряжениями.По сравнению с линейными регуляторами напряжения переключение выигрывает в эффективности преобразования энергии. Однако вся эта дополнительная эффективность также делает вашу схему более сложной.

Вы обнаружите, что импульсные регуляторы имеют совершенно другую внутреннюю схему, в которой для регулирования напряжения используется управляемый переключатель. Вот почему он называется импульсным регулятором.

Как работает импульсный регулятор? Вместо того, чтобы постоянно сопротивляться входному напряжению и посылать его на землю в качестве стока, импульсные регуляторы вместо этого накапливают, а затем доставляют заряд меньшими частями к выходному напряжению на основе обратной связи.Подавая выходное напряжение обратно в переключатель, регулятор постоянно проверяет, нужно ли ему увеличивать или уменьшать синхронизацию порций напряжения для вывода.

Регуляторы переключения становятся немного сложнее. (Источник изображения)

Импульсный стабилизатор поддерживает свой уровень заряда с помощью транзистора, который включается, когда для его накопителя требуется больше энергии, и выключается, когда он достигает желаемого выходного напряжения. Это помогает обеспечить гораздо более энергоэффективный метод управления уровнями выходного напряжения с помощью своего рода плотиноподобной системы, которая не просто сопротивляется потоку входного напряжения, но вместо этого реагирует на изменения напряжения и включение / выключение как нужный.

Однако у этого процесса включения / выключения есть некоторые недостатки. Чем быстрее ваш импульсный регулятор переключается, тем больше времени он потратит на переход из проводящего в непроводящее состояние, что приводит к общему снижению эффективности преобразования. Вы также получите намного больше шума в своей цепи с импульсным стабилизатором, чем с линейным регулятором напряжения.

Однако, в отличие от линейных регуляторов напряжения, импульсные регуляторы гораздо более разнообразны в своих доступных приложениях.Эти регуляторы не только понижают или повышают ваше напряжение, но также могут его инвертировать. Вот три метода, которыми известны импульсные регуляторы напряжения:

Boosting (Повышение)

Этот метод обеспечивает более высокое регулируемое выходное напряжение за счет увеличения входного напряжения.

Эта схема увеличивает входное напряжение 5 В до 12 В на выходе. (Источник изображения)

Bucking (понижающий)

Этот метод обеспечивает более низкое регулируемое выходное напряжение на основе переменного входного напряжения, аналогично тому, как работает линейный регулятор.

Эта схема понижает вход 8-40 В до 5 В на выходе. (Источник изображения)

Boosting / Bucking (инвертор)

Этот метод представляет собой своего рода гибрид, предоставляющий разработчику возможность повышать, понижать или инвертировать выходное напряжение по мере необходимости.

В целом, если вы работаете со сложной конструкцией, в которой важна эффективность преобразования мощности, а разница между входным и выходным напряжениями велика, тогда вам подойдут импульсные стабилизаторы.Вот некоторые окончательные преимущества и недостатки, о которых следует помнить, прежде чем выбирать этот регулятор для вашего следующего проекта:

Преимущества	Недостатки
Достигает гораздо более высокой эффективности преобразования мощности, чем линейные регуляторы, 85% +	Производит больше электромагнитных помех и шума, чем линейные регуляторы
Не требует добавления радиатора на вашу плату, экономя место	Требует большей сложности и дополнительных компонентов на вашем макете
Может легко работать с силовыми приложениями, где есть широкий диапазон входного и выходного напряжения	Дополнительные компоненты увеличивают общую стоимость проекта, что не идеально для низкозатратных или бюджетных проектов.

Оставаясь простым — стабилитрон

Многим разработчикам может не понадобиться иметь дело со сложными линейными или импульсными регуляторами напряжения. В этих ситуациях мы можем полагаться на еще более простое решение для регулирования напряжения с помощью стабилитрона. Один только этот компонент в некоторых случаях может обеспечить все необходимое регулирование напряжения, не требуя каких-либо специальных деталей.

Стабилитрон выполняет свою работу, шунтируя все избыточное напряжение выше его порогового значения на землю.Однако вся эта простота имеет ограниченные возможности, и вы обычно будете использовать стабилитроны только в качестве стабилизаторов напряжения для приложений с очень низким энергопотреблением.

Какой регулятор вам нужен?

Все конструкции уникальны, и нет ни одного универсального регулятора, который удовлетворит потребности каждого инженера. Лучше оценивать каждый новый проект в индивидуальном порядке и задавать себе следующие вопросы:

Требует ли ваша конструкция низкого уровня шума на выходе и низкого уровня электромагнитных помех? Если это так, то линейные регуляторы — это то, что вам нужно.
Требует ли ваша конструкция максимально быстрого реагирования на помехи на входе и выходе? Линейные регуляторы снова побеждают.
Есть ли у вашего дизайна строгие ограничения по стоимости, и вам нужно учитывать каждый доллар? Линейные регуляторы — это экономичный выбор.
Ваша конструкция работает на уровне мощности выше нескольких ватт? В этой ситуации импульсные стабилизаторы дешевле, поскольку не требуют радиатора.
Требуется ли для вашей конструкции высокий КПД преобразования мощности? Импульсные регуляторы — это отличный выбор, обеспечивающий КПД 85% + для повышающих и понижающих применений.
Ваше устройство работает только от источника постоянного тока, и вам нужно увеличить выходное напряжение? Регуляторы переключения справятся с этим.

Все еще не уверены, какого риэлтора выбрать? Вот некоторые другие детали, которые следует учитывать в разделе Как выбрать лучший стабилизатор напряжения для моей схемы? от Силовой Электроники.

Регуляторы, монтаж вверх

Какое бы устройство вы ни проектировали, ему потребуется серьезная защита от колебаний напряжения.Стабилизаторы напряжения — идеальный инструмент для этой задачи, способный обеспечить стабильное выходное напряжение, чтобы ваша схема работала должным образом. В конечном итоге, выбор регулятора напряжения зависит от требований вашей конструкции. Работаете с малопотребляющим и недорогим приложением, где преобразование энергоэффективности не имеет значения? Возможно, вам подойдут линейные регуляторы. Или, может быть, вы работаете над более сложной конструкцией, требующей повышения и понижения напряжения по мере необходимости. Если это так, подумайте о переключении регуляторов.Какой бы регулятор вы ни выбрали, вы защитите свою электрическую цепь от опасностей, связанных с этими напряжениями в дикой природе.

Знаете ли вы, что Autodesk EAGLE включает в себя массу бесплатных библиотек регуляторов напряжения, готовых для использования в вашем следующем проекте? Попробуйте Autodesk EAGLE бесплатно сегодня!

Журнал низкой платы за обработку в EEE / ECE / E & I / ECE / ETE — Impact Factor-7.122

Бесконтактная передача энергии и данных для электромобилей

САРА АШИР, АМНА АЛЬ-МАРВАНИ, ТАМЕР ХАТТАБ, АХМЕД МАССУД

Студент, кафедраEE, Инженерный колледж, Катарский университет, Доха, Катар

Доцент кафедры ЭО, Инженерный колледж Катарского университета, Доха, Катар

Аннотация

Стабильность напряжения энергосистемы: показания, распределение и прогнозы падения напряжения

Ф.А. АЛТОВИБИ, М.В. МУСТАФА

Аспирант кафедры EPE, UniversitiTeknologi Malaysia, Скудаи, Джохор, Малайзия

Профессор, кафедраEPE, UniversitiTeknologi Malaysia, Скудаи, Джохор, Малайзия

Аннотация

Чувствительность к падению напряжения в энергосистемах

Ф.А. АЛТОВИБИ, М.В. МУСТАФА

Аспирант кафедры EPE, UniversitiTeknologi Malaysia, Скудаи, Джохор, Малайзия

Профессор, кафедра EPE, UniversitiTeknologi Malaysia, Скудаи, Джохор, Малайзия

Аннотация

Концепция низкого энергопотребления для конструкции микросхемы адресуемой памяти (CAM)

ДЕЖАН ГЕОРГИЕВ

Аспирант, факультет электрических и информационных технологий — Скопье, Македония

Аннотация

Проектирование, моделирование и моделирование управления температурой в вентиляционной системе на основе микроконтроллера

К.AAKPADO, C.O.EZEAGWU, A.EJIOFOR, A.O.NWOKEKE

Старший преподаватель кафедры ECE, Университет Ннамди Азикиве, Авка, Нигерия

Преподаватель кафедры ECE, Университет Ннамди Азикиве, Авка, Нигерия

Технолог, Департамент IPE, Университет Ннамди Азикиве, Авка, Нигерия

PG Студент, факультет ECE, Университет Ннамди Азикиве, Авка, Нигерия

Аннотация

Защита на основе Ann для линий с последовательной компенсацией

А САНТОШ КУМАР, V СУРЕНДРАНАТ ЧАУДАРЬ

М.Tech, Департамент электротехники, Институт науки и технологий Шриниди, Хайдарабад, Индия

Доцент кафедры электротехники, Институт науки и технологий Шриниди, Хайдарабад, Индия

Аннотация

Новая методика для приводов PMSM для оценки положения ротора высокого разрешения

Г. В. Рамана, С. Лалита Кумари

Магистр технических наук [P.I.D], Отдел EEE, Технологический институт GMR, Раджам, Андхра-Прадеш, Индия

Доцент кафедрыEEE, Технологический институт GMR, Раджам, Андхра-Прадеш, Индия

Аннотация

Анализ производительности кодов проверки на четность с низкой плотностью (Ldpc) в системе Wimax Ofdm

МОХИТ ЛАКРА, РАДЖИВ ДАХИЯ, ШАЛУ КИКАН

Стипендиат M-Tech, факультет ECE, Инженерный колледж PDM, Бахадургарх, Индия

Доцент кафедры ECE, Инженерный колледж PDM, Бахадургарх, Индия

Аннотация

Адаптивная синхронизация и оценка параметров линейного канала с использованием адаптивной фильтрации

ЛАЛИТА РАНИ, ШАЛУ КИКАН

Научный сотрудник M-Tech, кафедраOf ETE, Инженерный колледж PDM, Бахадургарх, Индия

Доцент кафедры ETE инженерного колледжа PDM, Бахадургарх, Индия

Аннотация

Обзор разработки цифрового фильтра дробного порядка с дробной задержкой

ДЖОТИ РАТИ, РАДЖИВ ДАХИЯ

Стипендиат M-Tech, факультет ECE, Инженерный колледж PDM, Бахадургарх, Индия

Доцент кафедры ECE, Инженерный колледж PDM, Бахадургарх, Индия

Аннотация

Обзор оценки параметров с помощью адаптивной фильтрации

ЛАЛИТА РАНИ, ШАЛУ КИКАН

Научный сотрудник M-Tech, кафедраOf ETE, Инженерный колледж PDM, Бахадургарх, Индия

Доцент кафедры ETE инженерного колледжа PDM, Бахадургарх, Индия

Аннотация

Технология машинного зрения для Oryza Sativa L. (Рис)

ЧЕТНА В. МАХЕШВАРИ

Доцент кафедры электроники и связи, GCET, В. В. Нагар, Индия

Аннотация

Платформа: безопасное агрегирование данных в беспроводных сенсорных сетях

VIMAL PAMBHAR, BHOOMI BANGORIA, BHAVIK KATARIA

Доцент кафедрыCSE / IT, Технический кампус доктора Шубхаша, Джунагад, Гуджарат, Индия

PG Студент [CE], кафедра CE, Благородный инженерный колледж, Джунагад, Гуджарат, Индия

PG Студент [SE], кафедра CSE, Институт науки и технологий RKDF, Бхопал, Индия

Аннотация

Конструкция процессора с низким энергопотреблением на основе изменений архитектуры

M ЖАСМИН

Доцент, Бхаратский университет, Ченнаи-600073, Индия

Аннотация

Диагностика неисправности обмотки статора трехфазного асинхронного двигателя с помощью векторного подхода Парка

С.М.ШАШИДАРА, ДР. P.S.RAJU

Профессор, кафедра ECE, Технологический институт Прудхадеварая, Хоспет, Индия

Профессор кафедры EEE инженерного колледжа SVU, Тирупати, Индия

Аннотация

Экспериментальный анализ теплопроводности эмали, заполненной микро- и нанокомпозитом Sio2 и Tio2

ЛЕЙТЕНАНТ. Дж. ГАНЕСАН, Д. ЭДИСОН СЕЛЬВАРАДЖ, Дж. Раматилагам

Доцент кафедры EEE инженерного колледжа Шри Соудамбика, Аруппукоттай, Тамилнад, Индия

Доцент, Языковые и академические классы Айер, Мумбаи, Индия

Б.E- IV курс, кафедра EEE, Университет Перияр Маниаммай, Танджавур, Тамилнад, Индия

Аннотация

Снижение электромагнитных помех в однофазном асинхронном двигателе путем покрытия обмотки смешанной эмалью с нано-наполнителем Al2o3

ЛЕЙТЕНАНТ.J. ГАНЕСАН, ДР. С.ДЖЕЯДЕВИ, Д.ЭДИСОН СЕЛВАРАДЖ

Доцент кафедры электротехники и электроники инженерного колледжа Шри Соудамбика, Аруппуккотай, Индия

Профессор кафедры электротехники и электроники, Инженерно-технологический колледж Камарадж, Вирудхунагар, Индия

Доцент, Языковые и академические классы Айер, Мумбаи, Индия

Аннотация

Анализ пространственно-временной блочно-кодированной системы для беспроводной связи

ГУРАВ РАДЖАК, РАДЖЕШ НЕМА

М.Технический специалист, Институт информационных наук и технологий NRI, Бхопал (M.P.), Индия

Заведующий отделом ЕС, Институт информационных наук и технологий NRI, Бхопал (M.P.), Индия

Аннотация

Программно-определяемое радио теперь стало реальностью

МЕХУЛ Р.НАИК, Ч.Х. ВИТАЛАНИ

Доцент кафедры электроники и связи, Университет Нирма, Ахмедабад, Индия

Доцент кафедры электроники и связи Государственного инженерного колледжа, Раджкот, Индия

Аннотация

Сравнение различных методов ШИМ для полевого управления по сравнению с приводом PMSM с питанием

с.РАМАНА, Б.САНТОШ КУМАР, ДР. К.АЛИСИЯ МЭРИ, ДР. M.SURYA KALAVATHI

Доцент кафедры EEE, GMRIT, Раджам, Шрикакулам, AP, Индия

Студент PG, факультет EEE, GMRIT, Раджам, Шрикакулам, AP, Индия

Профессор и директор VIIT, Вишакхапатнам, AP, Индия

Профессор, кафедра EEE, JNTUCE, Хайдарабад, AP, Индия

Аннотация

Сопоставление различных зерен риса с использованием цифровой обработки изображений

Р.КИРУТИКА, С.МУРУГАНАНД, АЖА ПЕРИАСАМЫ

Магистр философии, научный сотрудник, факультет электроники и приборостроения, Университет Бхаратиара, Коимбатур, Тамилнад, Индия

Доцент кафедры электроники и приборостроения, Бхаратиарский университет, Коимбатур, Тамилнад, Индия

Аннотация

Ссылка модели Адаптивное управление подогревателем с рубашкой С ПЕРЕМЕЩЕНИЕМ БАКА

КАЛЬПЕШ Б.ПАТАК, ДИПАК М.АДХЬЯРУ

Доцент кафедры контрольно-измерительной аппаратуры, Государственный колледж Энгг, Гандинагар, Гуджарат, Индия

Профессор и начальник отдела, кафедра КИПиА, Университет Нирма, Ахмедабад, Гуджарат, Индия

Аннотация

Новый подход к распределению реактивных потерь в дерегулируемой энергосистеме

СК МАФИЗУЛ ИСЛАМ, МЕХЕБУБ АЛАМ, СК МОХАММАД ЯСИН

Доцент кафедры ЭО, Государственный инженерный колледж Джалпайгури, Джалпайгури, Западная Бенгалия, Индия

Помощник инженера, отдел.of EE, Тепловая электростанция Рагхунатпур, DVC, Пурулия, Западная Бенгалия, Индия

Помощник инженера, отдел энергоэффективности, Рагхунатхпурская тепловая электростанция, DVC, Пурулия, Западная Бенгалия, Индия

Аннотация

Подавление гармоник в приводах переменного тока и его вейвлет-анализ

CHETAN BHALE, K.B.PORATE

Преподаватель кафедры ЭО, Инженерно-исследовательский колледж Раджива Ганди, Нагпур, Индия

Профессор кафедры ЭО, Инженерный колледж Приядаршини, Нагпур, Индия

Аннотация

Графическая аутентификация пароля с использованием точки щелчка с убедительной подсказкой

IRANNA A. M, PANKAJA PATIL

PG Студент, факультет CSE, GIT, Белгаум, Карнатака, Индия

Доцент кафедры MCA, GIT, Белгаум, Карнатака, Индия

Аннотация

Разработка высокоэффективной системы отслеживания объектов с использованием модифицированного отслеживания среднего сдвига

АБХИШЕК КЕШАРВАНИ, ПРИЕТИ ТУЛИ

PG Студент, кафедраCSE, Институт менеджмента и технологий Диши, Райпур, Чхаттисгарх, Индия

Читатель, Отдел CSE, Институт менеджмента и технологий Диши, Райпур, Чхаттисгарх, Индия

Аннотация

Сравнение различных методов обнаружения систем множественного доступа с множеством входов и множеством выходов с чередованием и разделением

АРПИТА ПАТЕЛ, ДЖАЙМИН БАЛАНИ

Доцент кафедры EC, CSPIT, CHARUSAT, Чанга, Индия

Доцент кафедрыEC, CSPIT, CHARUSAT, Changa, India

Аннотация

Система мониторинга беспроводной инфраструктуры электроснабжения

B.S.DEORE, N.A.DAWANDE

Лектор, Отделение ECE, Технологический институт Кусроу Вадиа, Пуна, Махараштра, Индия

Доцент кафедры ECE, Английский колледж доктора Д. Ю. Патила, Амби, Пуна, Махараштра, Индия

Аннотация

Дизайн двунаправленного преобразователя постоянного тока для гибридных электромобилей (HEV) с использованием MATLAB

ДХАРАМ ДУТТА, СУВИК ГАНГУЛИ

Студент ME [PSED], факультет электротехники и приборостроения, Университет Тапар, Патиала, Индия

Доцент кафедры электротехники и приборостроения, Университет Тхапар, Патиала, Индия

Аннотация

Улучшенный протокол маршрутизации AODV для мобильных одноранговых сетей

SANGEETA KURUNDKAR, APOORVA MAIDAMWAR

Доцент кафедрыECE, VIT, Пуна, Махараштра, Индия

Магистр технических наук, факультет ECE, VIT, Пуна, Махараштра, Индия

Аннотация

Новый подход к распознаванию лиц евнухов

БАПИ САХА, ДИБЬЕНДУ ГХОШАЛ, ПАРТАСАРАТИ ДЕ

Преподаватель кафедры C.S.E, Университет ICFAI, Трипура, Агартала, Индия

Доцент кафедры ЭКО, Национальный технологический институт, Агартала, Индия

Доцент кафедры К.S.E, Национальный технологический институт, Агартала, Индия

Аннотация

Анализ мощности и сравнение протоколов реактивной маршрутизации для специальных сетей когнитивного радио

ДХАРАМ ВИР, ДР. С.К. АГАРВАЛ, ДР. S.A.IMAM

Ученый-исследователь, Отдел EE, YMCA UST, Фаридабад, Харьяна, Индия

Профессор и руководитель отдела ЭО, YMCA UST, Фаридабад, Харьяна, Индия

Профессор, кафедра ECE, YMCA JMI, Нью-Дели, Индия

Аннотация

Проектирование и моделирование двухконтурного регулятора скорости для эффективного управления скоростью синхронной машины с постоянными магнитами с использованием нейронной сети

РИТУ ТИВАРИ, МАНОДЖ НИГАМ

Студент PG [Силовая электроника], кафедра.из ET&T, Райпурский технологический институт, Райпур, Чхаттисгарх, Индия

Профессор, кафедра ET&T, Райпурский технологический институт, Райпур, Чхаттисгарх, Индия

Аннотация

Реализация алгоритма двумерного дискретного косинусного преобразования на графическом процессоре

ШИВАНГ ГЕТИЯ, НАГЕНДРА ГАДЖАР, РУЧИ ГАДЖАР

Студент, отделение электроники и техники связи, факультет электротехники, Университет Нирма, Гуджарат, Индия

-ст.Адъюнкт-профессор, Отделение электроники и техники связи, Департамент электротехники, Университет Нирма, Гуджарат, Индия

Доцент, Отделение электроники и техники связи, Департамент электротехники, Университет Нирма, Гуджарат, Индия

Аннотация

Исследование атаки Blackhole с использованием различных протоколов маршрутизации в MANET

HARJEET KAUR, MANJU BALA, VARSHA SAHNI

Магистр технических наук, кафедра CSE, CTIEMT, Джаландхар, Индия

HOD, Dept.Of CSE, CTIEMT, Джаландхар, Индия

Доцент кафедры CSE, CTIEMT, Джаландхар, Индия

Аннотация

Демпфирование колебаний системы питания с помощью Sssc, оборудованного гибридным демпфирующим контроллером

RAVINDRA SANGU, VEERA REDDY.V.C, SIVANAGARAJU.S

Доцент, Департамент EEE, QISCET, Онголе, Индия

Профессор кафедры EEE, Университет S.V., Тирупати, Индия

Доцент, Департамент EEE, JNTUK, Какинада, Индия

Аннотация

Повышение стабильности напряжения в энергосистеме за счет оптимального расположения статического компенсатора VAR

SREENIVASULU.К, ГОУС БАША. SK

Студент M-Tech [PSC & A], Департамент EEE, Колледж английского и технического образования QIS, Онголе, Индия

Доцент кафедры EEE, Колледж английского и технического образования QIS, Онголе, Индия

Аннотация

Эффект нелинейности SRS-XPM-FWM-ASE в системе оптической связи

ЙОГИТА ТАРЕДЖА, ГУРМИТ СИНГХ

Стипендиат технических наук, кафедра ETE, Инженерный колледж PDM, Бахадургарх, Харьяна, Индия

Доцент кафедрыETE, инженерный колледж PDM, Бахадургарх, Харьяна, Индия

Аннотация

Обнаружение вторжений при интеллектуальном анализе данных с помощью алгоритма классификации

ПАТЕЛЬ ХЕМАНТ, БХАРАТ САРКХЕДИ, ХИРЕН ВАГАМШИ

Доцент кафедры CSE / IT, Технический кампус доктора Субхаша, Джунагад, Гуджарат, Индия

Студент, кафедра CE, Пательский колледж науки и технологий, Бхопал, Мадхья-Прадеш, Индия

Студент, кафедра CE, Нобелевский инженерный колледж, Джунагад, Гуджарат, Индия

Аннотация

Прогнозирование и анализ ослабления в дожде с использованием модели ARIMA на низкоширотной тропической станции

М.ШРИДХАР, К. ПАДМА РАДЖУ, СН. СРИНИВАСА РАО, Д. ВЕНКАТА РАТНАМ

Доцент, Департамент ECE, Университет KL, Андхра-Прадеш, Индия

Профессор, Департамент ECE, JNTU Kakinada, Kakinada, Андхра-Прадеш, Индия

Профессор, Департамент ECE, UCEV, JNTU Kakinada, Андхра-Прадеш, Индия

Аннотация

Разработка и реализация системы SRAM с малой мощностью утечки с использованием асимметричной SRAM полного стека

РАДЖЛАХМИ БЕЛАВАДИ, ПРАМОД КУМАР.Т, ОБАЛЕППА. Р. ДАСАР, НАРМАДА. S, RAJANI.H.P

PG Студент, Департамент ECE, KLE Dr. MSSCET, Белгаум, Карнатака, Индия

PG Студент, Департамент ECE, VTU Belgaum, Карнатака, Индия

Профессор и заведующий кафедрой, TCE, KLE Dr. MSSCET, Белгаум, Карнатака, Индия

Аннотация

Встраивание информации и аутентификация в медицинских изображениях с использованием метода наименьших различий

СУЛАКШНА, СОНЯ

Департамент электроники и коммуникаций, BBSBEC, Фатехгарх Сахиб, Пенджаб, Индия

Аннотация

Анализ конструкции патч-антенны для беспроводной связи

Дж.САЛАЙ ТИЛАЙ ТИЛАГАМ, ДР. П.К. ДЖАВАХАР,

Стипендиат по совместительству, кафедра ECE, Университет Б. С. Абдура Рахмана, Ченнаи, Индия

Профессор, кафедра ECE, Университет Б.С. Абдура Рахмана, Ченнаи, Индия

Аннотация

Эффективный алгоритм работы трекера для системы распознавания жестов

ЧЕТАН.С., ДР.М З КУРЯН

Студент PG M.Tech [VLSI & ES], Департамент E&C, SSIT, Тумкур, Карнатака, Индия

Dean & HOD, Dept.of E&C, SSIT, Тумкур, Карнатака, Индия

Аннотация

Управление на основе модели для взаимодействующих и невзаимодействующих уровней процесса с использованием Labview

М. ЛАВАНЯ, П. АРАВИНД, М. ВАЛЛУВАН, Д-р Б. ЭЛИЗАБЕТ КЭРОЛАЙН

PG Scholar [AE], Департамент ECE, J.J. Колледж инженерии и технологий, Тричи, Тамилнад, Индия

PG Scholar [C&I], Департамент EIE, J.J. Колледж инженерии и технологий, Тричи, Тамилнад, Индия

Доцент кафедрыиз EIE, J.J. Колледж инженерии и технологий, Тричи, Тамилнад, Индия

Профессор, кафедра ECE, J.J. Колледж инженерии и технологий, Тричи, Тамилнад, Индия

Аннотация

Статический синхронный последовательный компенсатор для последовательной компенсации линии передачи сверхвысокого напряжения

П. СУМАН ПРАМОД КУМАР, Н. ВИДЖАЙСИМХА, Ч. Б. САРАВАНАН

Доцент кафедры EEE, Инженерный колледж ЧР, Тирупати, Индия
Доцент кафедрыof EEE, CR. Инженерный колледж, Тирупати, Индия
Доцент, кафедра EEE, SVCET, Читтор, Индия

Аннотация

Коррекция коэффициента мощности с повышающим выпрямителем

ДР.К.РАВИЧАНДРУДУ, П. СУМАН ПРАМОД КУМАР, М. САИЛАЯ, М.МИНА

Профессор, кафедра EEE, Инженерный колледж Кришнавени, Гунтур, Индия

Доцент кафедры EEE, Инженерный колледж ЧР, Тирупати, Индия

PG Студент, факультет EEE, Инженерный колледж CR, Тирупати, Индия

PG Студент, Департамент EEE, CR.Инженерный колледж, Тирупати, Индия

Аннотация

Управление спуфингом IP через фильтр междоменных пакетов

Дж. Сельвакумар, С. Маникандан

Доцент кафедры дошкольного образования, Карпагамский инженерный колледж, Коимбатур, Тамил Наду, Индия

Аннотация

Эффективный метод согласования импеданса для улучшения связи по узкополосной линии электропередачи в жилых интеллектуальных сетях

SNEHASIS DESPANDE, I.V. PRASANNA, S K PANDA

UG Студент, кафедра EEE, Национальный технологический институт Карнатака, Индия

Инженер-исследователь, Отделение ECE, Национальный университет Сингапура, Сингапур

Доцент кафедры ECE, Национальный университет Сингапура, Сингапур

Аннотация

Низкопрофильная прямоугольная униполярная микрополосковая антенна с щелевой загрузкой, с тремя насечками и функцией Uwb

М.ВЕРЕШАППА, ДР. S.N MULGI

Кафедра электроники, Л.В.Д. Колледж, Райчур, Карнатака, Индия

Кафедра PG исследований и исследований в области прикладной электроники, Университет Гулбарга, Карнатака, Индия

Аннотация

Влияние квадратных прорезей на униполярных микрополосковых антеннах для работы в четырех диапазонах

М. ВЕРЕШАППА, ДР. S.N MULGI

Кафедра электроники, L.V.D. Колледж, Райчур, Карнатака, Индия

Аннотация

Шестиугольник форменный однополярная микрополосковая антенна загруженная прорезью для виртуального уменьшения размера

М.ВЕРЕШАППА, ДР. С. Н. МУЛГИ

Кафедра электроники, L.V.D. Колледж, Райчур, Карнатака, Индия

Аннотация

Сравнительный анализ 3-, 5- и 7-уровневого инвертора с использованием пространственно-векторной ШИМ

Г. ЛАКСМИНАРАЯНА, К.ПРАДЕП

Доцент кафедры EEE, Инженерный колледж Авроры, Бхонгир, Индия

M.Tech Scholor, Dept.EEE, Инженерный колледж Авроры, Бхонгир, Индия

Аннотация

Реализация механизма гибридной криптографии на ПЛИС для систем связи

ШАМБУЛИНГАЙА Ч.М., РАВИ СИМХА Б.Н., ДР. М.З. КУРЯН

PG Студент [СБИС и встроенные системы], Технологический институт Шри Сиддхартхи, Тумкур, Карнатака, Индия

Асс. Профессор, Отделение Технологического института Шри Сиддхартхи, Тумкур, Карнатака, Индия

HOD, Отдел ECE, Технологический институт Шри Сиддхартхи, Тумкур, Карнатака, Индия

Аннотация

Повышение качества электроэнергии в приводе с асинхронным двигателем на основе DTC с использованием многоуровневого Statcom

ГАНЕСВАРАРАО ИППИЛИ, СВАРУПА.V

Студент, кафедра электротехники и электроники, JNTUH, Хайдарабад, Андхрапрадеш, Индия

Доцент кафедры электротехники и электроники, JNTUH, Хайдарабад, Андхрапрадеш, Индия

Аннотация

Алгоритм разработки канцерогенных аномалий головного мозга человека с использованием спектральных изображений

РАХУЛ КУМАР ДОКЕ, ПРОФ. M.P.PARSAI

Магистр наук [микроволновая техника], факультет электроники и телекоммуникаций, инженерный колледж Джабалпур, Мадхья-Прадеш, Индия

Профессор кафедры электроники и телекоммуникационной техники, Джабалпурский инженерный колледж, Мадхья-Прадеш, Индия

Аннотация

Широкополосный фильтр низких частот с 6-полюсным ступенчатым сопротивлением и двойной равносторонней U-образной структурой заземления с дефектами

КАЛПАНА РАМЕШ ЧАТУРВЕДИ

М.Студент технического факультета, факультет электроники и телекоммуникаций, Технологический колледж Гьян Ганга, Джаблапур, Индия

Аннотация

Обнаружение неисправности подшипника в асинхронном двигателе с помощью анализа сигнатуры тока двигателя

АКШАТ СИНГХАЛ, МЕЕРА А.ХАНДЕКАР

Магистр технических наук, факультет КИПиА, инженерный колледж, Пуна, Индия

Доцент кафедры КИПиА, инженерный колледж, Пуна, Индия

Аннотация

Оценка математической функции изображений МРТ нормальных и аномальных легких человека

ПАВАН ХАНДЕЛВАЛЬ, ПРОФ.M.P.PARSAI

Магистр экономики [микроволновая печь], факультет дошкольного образования, Джабалпурский инженерный колледж, Мадхья-Прадеш, Индия

Профессор, кафедра ECE, Джабалпурский инженерный колледж, Мадхья-Прадеш, Индия

Аннотация

Разработка математических функций для аномалий почек с использованием спектральных изображений

САТЬЕНДРА КУМАР САНТ, ПРОФ. M.P.PARSAI

Студент ME [Микроволновая печь], факультет электроники и техники связи, Джабалпурский инженерный колледж, Мадхьяпрадеш, Индия

Профессор, кафедраэлектроники и коммуникаций, Джабалпурский инженерный колледж, Мадхьяпрадеш, Индия

Аннотация

Сравнительный анализ многополосковой микрополосковой антенны S-образной формы

JIGAR M. PATEL, SHOBHIT K.PATEL, FALGUN N.THAKKAR

Лектор, Отделение ECE, B. & B. Технологический институт, В. В. Нагар, Индия

Доцент кафедры ECE, CSPIT, ЧУСАТ, Чанга, Индия

Доцент кафедры ECE, Г. Х.Patel College of Engg. & Tech., В. В. Нагар, Индия

Аннотация

Управление, автоматизация и мониторинг процесса производства древесноволокнистых плит с использованием системы PLC-SCADA

BINDU.K.P, JAYASREE.N.R, SREENIVASAN.E

PG Студент [I&C], Департамент EEE, Инженерный колледж MES, Куттипурам, Керала, Индия

Доцент кафедры EEE инженерного колледжа MES, Куттипурам, Керала, Индия

Руководитель отдела исследований и разработок, The Western India Plywoods Ltd, Валапатанам, Керала, Индия

Аннотация

Повышение качества электроэнергии с помощью многоуровневой системы Statcom 3 и 5 с управляемым током

О.ВЕНКАТА СИРИША, ДР. К. РАВИ ЧАНДРУДУ, П. ЙОХАН БАБУ, Г.В.П. ANJANEYULU

Магистр технических наук, факультет EEE, KECW, Нарасараопета, АП Индия

Профессор, Департамент EEE, KECW, Нарасараопета, АП, Индия

Доцент кафедры EEE, KECW, Нарасараопета, АП Индия

Доцент, Департамент EEE TEC, Нарасараопета, АП Индия

Аннотация

Проекция разрешения на основе циркуляционной матрицы с датчиком сжатия

М.НАГАРАДЖУ НАИК, ДР. П.РАДЖЕШ КУМАР

научный сотрудник, А.У. Инженерный колледж (автономный), Вишакхапатнам, АП, Индия

Доцент кафедры ECE, A.U. Инженерный колледж (автономный), Вишакхапатнам, АП, Индия

Аннотация

Запросы диапазона сохранения безопасности в сенсорных сетях

МАДХУРИ БИДЖАЛ, ВИДЬЯ КУЛКАРНИ, ВИБХА АМБОДЖИ

Магистр технических наук, кафедра CSE, KLSGIT Belgaum, Карнатака, Индия

Доцент кафедры MCA, KLSGIT Belgaum, Индия

М.Студент технического факультета, кафедра CSE, KLSGIT Belgaum, Индия

Аннотация

Экономическое распределение нагрузки с использованием метода искусственного интеллекта

ЧАРАНДЖИТ МАДАН, БХУВНЕШ ХОКХАР, РОХИНИ ШАРМА

Доцент кафедры ЭЭ, Индуистский инженерный колледж, Сонипат, Индия

Магистр технических наук, кафедра ЭО, Индуистский инженерный колледж, Сонипат, Индия

Аннотация

Реализация на VHDL алгоритма без восстановления деления с использованием высокоскоростного сумматора / вычитателя

СУХМИТ КАУР, СУМАН, МАНПРИТ СИНГХ МАННА, РАДЖЕЕВ АГАРВАЛ

М.Студент технического факультета, ECE, SSIET, Дерабасси, Пенджаб, Индия

Асс. Профессор, ECE, SSIET, Дерабасси, Пенджаб, Индия

Доцент, EIE, SLIET (Признанный университет) Longowal, Сангрур, Индия

Доцент, ECE, SGIT Ghaziabad, U.P. Индия

Аннотация

Улучшение методов контроля напряжения и тока с помощью унифицированного стабилизатора качества электроэнергии

ЧАРАНДЖИТ МАДАН, ПУНИТ ПАУДЖА, ЧАРУ ДЖЕЙН

Доцент кафедрыEE, Индуистский инженерный колледж, Сонипат, Индия

Доцент кафедры ЭО, Индуистский инженерный колледж, Сонипат, Индия

PG Студент [Энергетическая система], кафедра ЭО, Индуистский инженерный колледж, Сонипат, Индия

Аннотация

Моделирование DTC IM на основе метода PI и искусственной нейронной сети

КУСУМА ГОТТАПУ, Ю.В. ПРАШАНТ, П. МАХЕШ, Ю. СУМИТ, П.ШЯМ КИРАН

Доцент кафедры EEE, Инженерный колледж Института Ленди, Визианаграм, Андхра-Прадеш, Индия

Доцент кафедрыEEE, Инженерный колледж Института Ленди, VZM, Андхра-Прадеш, Индия

Аннотация

Высококачественная оценка сходства с использованием нескольких точек обзора

К.РАМЕШ, К. ВАСУМУРТИ, ПРОФ. Д.ВЕНКАТЕШ

Доцент и HOD, кафедра CSE, Инженерный колледж GATES, Гути, Андхра-Прадеш, Индия

PG Студент, кафедра CSE, Инженерный колледж GATES, Гути, Андхра-Прадеш, Индия

Декан, Департамент CSE & IT, Инженерный колледж GATES, Гути, Андхра-Прадеш, Индия

Аннотация

Измерение и расчеты оборотов в минуту с использованием ИК-приемника Tsop

АДЖИНЬЯ ЧУТАЙ, РАТИН КАРХУ, СОХАМ КУЛКАРНИ

УГ Студент, кафедраиз E&TC Engineering, COET PVG, Пуна, Махараштра, Индия

Аннотация

Сравнительный анализ методов устранения шума на изображениях КТ

TARANDEEP CHHABRA, GEETIKA DUA, TRIPTI MALHOTRA

Студент, факультет ECE, Инженерно-технологический институт Doon Valley, Карнал, Индия

Студент, факультет ECE, IIT, Ропар, Индия

Доцент кафедры ECE, Инженерный и технологический институт Doon Valley, Карнал, Индия

Аннотация

Криптографическая система для изображения отпечатка пальца с использованием генератора хаотической последовательности

БХАВАНА С, ДР.ЛАЛИТА Ю.С.

PG Студент [LDE], факультет ECE, Инженерно-технологический колледж Аппа, Гулбарга, Карнатака, Индия

Профессор, кафедра ECE, Инженерно-технологический колледж Аппа, Гулбарга, Карнатака, Индия

Аннотация

Разработка и реализация протокола I2C на основе FPGA для видеонаблюдения в реальном времени

ПАРАГ ПАРАНДКАР, ДИПАК СУРЬЯВАНШИ

HOD, Департамент ЕС, Восточный университет, Индор, Индия

М.Студент технологического факультета Восточного университета, Индор, Индия

Аннотация

128-битный сумматор выбора переноса с меньшей площадью и задержкой

М.ЧИТРА, Г.ОМКАРЕШВАРИ

Доцент кафедры ECE, Инженерный колледж Шри Венкатешвары, Читтур, Андхра-Прадеш, Индия

PG Студент [VLSI], кафедра инженерного колледжа им. Шри Венкатешвары ECE, Читтур, Андхра-Прадеш, Индия

Аннотация

Оптимизация геометрии микрополосковой патч-антенны для широкополосных приложений

ЛАЛИТА КОЙЯ, ДР.РАДЖЬЯ ЛАКШМИ ВАЛЛУРИ, ДР.ГСН РАДЖУ

Доцент кафедры ECE, LB Колледж инженерии, Вишакхапатнам, Индия

Доцент кафедры ECE, ANITS, Вишакхапатнам, Индия

Профессор, кафедра ECE, Университет Андхра, Вишакхапатнам, Индия

Аннотация

Интеллектуальная система управления школой на базе расширенной встроенной системы на базе Gsm и RFID

В.СИВАСАНКАРАН, С.МУРУГАНАНД, АЖА.ПЕРИАСАМЫ

к.э.н., стипендиат кафедры.электроники и приборостроения, Бхаратиарский университет, Коимбатур, Индия

Доцент кафедры электроники и приборостроения, Бхаратиарский университет, Коимбатур, Индия

Аннотация

Устранение помех в беспроводных сетях с использованием случайной величины хи-квадрат

БАНИЛ КУМАР, ДР.П. ТРИНАТ РАО

научный сотрудник, кафедраECE, Университет GITAM, Хайдарабад, Андхра-Прадеш, Индия

Доцент кафедры ECE, Университет GITAM, Хайдарабад, Андхра-Прадеш, Индия

Аннотация

Влияние различных профилей на шумовые характеристики SiGe HBT

ДЕВАНШУ, ДР. Р.К.ЧАУАН

M.Tech. Студент, кафедра электроники и техники связи, инженерный колледж MMM, Горакхпур, Уттар-Прадеш, Индия

Доцент кафедры электроники и техники связи, Инженерный колледж MMM, Горакхпур, Уттар-Прадеш, Индия

Аннотация

Оптимизация скопления частиц на основе прямого управления крутящим моментом (Dtc) асинхронного двигателя

Т.ВАМСИ КИРАН, Н.РЕНУКА ДЭВИ

Доцент кафедры EEE, DVR и технологический колледж доктора HS MIC, Андхра-Прадеш, Индия

PG Студент [P.E], кафедра EEE, DVR и доктор HS MIC, технологический колледж, Андхра-Прадеш, Индия

Аннотация

Оценка Microblaze и реализация алгоритма AES с использованием Spartan-3E

М.САМБАСИВА РЕДДИ, Я.АМАР БАБУ

Студент PG факультета ECE, Инженерный колледж LBRCE, Милаварам, Индия

Доцент кафедрыECE, Инженерный колледж LBRCE, Милаварам, Индия

Аннотация

Сравнение возможностей оценки расширенного и неароматизированного фильтра Калмана в RLV

ПРОФ. ЛАЙЛА БИБИ М, НАВИН Н С, ВИШАХ К Н

Профессор кафедры промышленных контрольно-измерительных приборов и управления, Технический колледж TKM, Коллам, Керала, Индия

PG Студент, кафедра промышленных контрольно-измерительных приборов и управления, инженерный колледж TKM, Коллам, Керала, Индия

PG Студент, кафедраПромышленного КИПиА, Технический колледж TKM, Коллам, Керала, Индия

Аннотация

Круговая поляризация в штабелированных микрополосковых антеннах шестиугольной формы

Дж. П. ШИНДЕ, РАДЖКУМАР, М. Д. АПЛАН

Доцент, Департамент ETC, Синхгадская инженерная академия, Пуна, Индия

Ученый E, Департамент ETC, Центр исследований и разработок вооружений, Пашан, Пуна, Индия

Профессор и заведующий кафедрой электроники, Университет Шиваджи, Колхапур, Индия

Аннотация

Улучшение речи в шумных условиях

АНУПРИТА П ПАВАР, КИРТИМАЛИНИ.Б.ЧУДХАРИ

PG Студент, факультет электроники и телекоммуникаций, AISSMS C.O.E., Университет Пуны, Индия

Доцент кафедры электроники, AISSMS C.O.E., Университет Пуны, Индия

Аннотация

Моделирование исключения гармоник с использованием индекса модуляции

ШРИДХАР ЧАКРАВАРТИ Д., МД. ДЖАНИ ПАША, ДР. HIMANI

PG Студент [силовая электроника], факультет EEE, Инженерный колледж Авроры, Бхонгир, АП, Индия

Доцент кафедрыEEE, Инженерный колледж Авроры, Бхонгир, АП, Индия

HOD, Отдел EEE, Инженерный колледж Авроры, Бхонгир, АП, Индия

Аннотация

Система сортировки объектов с использованием манипулятора

ВИШНУ Р.КАЛЕ, В.А. КУЛКАРНИ

PG Студент [EC], Департамент E&TC, Инженерный колледж Джавахарлала Неру, Аурангабад, Махараштра, Индия

Asso. Профессор, Отдел E&TC, Инженерный колледж Джавахарлала Неру, Аурангабад, Махараштра, Индия

Аннотация

Метод Radix-2 CORDIC с постоянным масштабным коэффициентом

Дж.М.РУДАГИ, ВИНАЯК ДАЛАВИ

Доцент кафедры ECE, KLEDRMSSCET, Белгаум, Карнатака, Индия

PG Студент [VLSI], Департамент ECE, KLEDRMSSCET, Белгаум, Карнатака, Индия

Аннотация

Анализ производительности индукционной печи с 12-импульсным преобразователем — пример из практики

СУНИЛ М.ДЖАРАЛИКАР

Преподаватель кафедры электротехники, правительство. Политехнический, Бичолим, Гоа, Индия

Аннотация

Анализ уличного освещения на основе солнечной энергии с автоматической системой слежения

С.БХУВАНЕШВАРИ, Р.РАДЖЕСВАРИ, Ч.КАЛАЯРАСАН,

Доцент кафедры EEE, Инженерный колледж Приядаршини, Ваниямбади, Тамилнад, Индия

Аннотация

Разработка усовершенствованного детектора / корректора ошибок по логике большинства на основе эффективных кодов Ldpc

г.БООПАТИ РАДЖА, ДР. М. МАДХЕСВАРАН

PG Студент, магистр прикладной электроники, Muthayammal Engineering College, Rasipuram, Namakkal (Dt), TN, India

Профессор, Департамент ECE, Muthayammal Engineering College, Rasipuram, Namakkal (Dt), TN, India

Аннотация

Проектирование, разработка и испытания линейной индукционной ветряной турбины с вертикальной осью

Т. НАНДАНА ДЖЁТИ, МАДУСУДАН НАИДУ, П. СУДХИР

Доцент кафедры EEE, Университет KL, Гунтур, Андхра-Прадеш, Индия

Б.Tech, Департамент EEE, VIIT, Вишакхапатнам, Андхра-Прадеш, Индия

Аннотация

Аналитическое сравнение Ldpc-Sc и Ldpc-Mrc с использованием подхода Ga

РЕХА РАНИ

Доцент кафедры ECE, SSCET, Патханкот, Пенджаб, Индия

Аннотация

Сравнение производительности контроллеров для гибкого манипулятора связи

С.МАЛЛИКАРДЖУНАЯХ, С.НАРАЯНА РЕДД

Профессор, кафедра EEE, Инженерный колледж CR, Тирупати, Андхра-Прадеш, Индия

Профессор, кафедраECE, Инженерный колледж SVU, Тирупати, Андхра-Прадеш, Индия