Резина зимняя сравнение: рейтинг зимней резины, какая лучше

Какая зимняя резина лучше — выбор шин на зиму: виды, отличия, особенности.

Существует два основных вида зимних шин: шипованные и фрикционные (без шипа). В свою очередь фрикционные также делятся на две категории: нордического (скандинавского) и европейского типа.

Однозначно ответить на вопрос «какая зимняя шина лучше?» невозможно. Каждая имеет свои слабые и сильные стороны и не сможет одинаково эффективно работать на сухом и мокром асфальте, льду и снегу, лужах, снежной каше и так далее. В дополнение к этому она должна быть комфортной, экономичной, тихой и износостойкой.

Поэтому под каждое из дорожных условий шина обладает соответствующими качествами, часто противоположными друг другу. Например, чтобы эффективно тормозить на сухом асфальте, состав резиновой смеси должен быть жестким, тогда как для сильных морозов, снега и льда наоборот — мягким. Для высокой проходимости в снегу блоки протектора должны быть глубокими и мощными, однако это вредит управляемости и маневренности покрышки.

Мягкая шина хорошо работает при сильных морозах, но слабо на асфальте и быстро изнашивается.

Грубый протектор обеспечивает хорошую проходимость в снегу, но снижает управляемость и больше шумит.

Жесткая шина лучше подойдет для сухого и мокрого асфальта, однако на льду и снегу её тормозной путь будет длиннее.

Поэтому в зависимости от условий эксплуатации и предусмотрены различные виды зимних шин. Рассмотрим их.

Шипованные шины

Шиповка – наиболее безопасная шина для езды по гололеду и укатанному снегу. Она отлично подойдет для северных регионов с суровыми зимами, где регулярно выпадает снег, постоянно держится минусовая температура, а дороги не успевают чистить.

Между собой шипованные покрышки отличаются количеством, формой и расположением шипов, составом резиновой смеси, формой блоков протектора, количеством и глубиной ламелей и так далее. Все это отражается на их эксплуатационных качествах.

В 2016 году эксперты финского издания Test World провели тест зимних шипованных покрышек. В нем разница в длине тормозного пути на льду между лучшей и худшей шиной составила около 13 метров, где одним из решающих факторов стало количество шипов в протекторе.

В большинстве случаев шина с большим количеством шипов тормозит лучше. Но это не всегда так и есть исключения: у Pirelli количество шипов на 60 шт меньше, чем у Continental, но при этом длина тормозного пути – одинаковая. Результаты теста говорят о том, что не каждая шиповка ведет себя одинаково эффективно и между ними есть большая разница.

Среди недостатков шипованных покрышек часто говорят об её слабом поведении на мокром и сухом асфальте, будто бы шипы «скользят» на твердой поверхности. Однако большинство тестов опровергают это. Шиповка действительно уступает в длине тормозного пути «европейкам» (о них ниже), но в городском цикле и умеренных скоростях в целом ведет себя сбалансировано и предсказуемо.

Главным недостатком шиповки является высокий уровень шума. Поэтому многие водители отказываются от них в пользу альтернативных зимних покрышек, чтобы повысить уровень комфорта во время езды. Кроме того, во многих европейских странах законодательно запрещено использование шипов из-за их негативного влияния на асфальт.

Фрикционные шины нордического типа

В народе – шины «липучки». Это сбалансированные зимние покрышки, которые предназначенны для различных дорожных условий. На льду и снегу они тормозят немного хуже шиповок, но лучше европеек. На сухом асфальте уступают европейкам, но шумят меньше шиповок.

Лёд и снег: европейка < липучка < шиповка

Асфальт: липучка/ шиповка < европейка

Уровень шума: шиповка < липучка/европейка

У фрикционных шин мягкий состав резиновой меси, что обеспечивает им лучшее сцепление на скользкой поверхности и позволяет сохранять эластичность при сильных морозах. Однако это имеет и недостаток: покрышки быстро изнашиваются и не любят высоких температур. Зимой на липучку нужно переобуваться как можно позже, а летом — раньше.

Липучки оптимально подойдут всем, кто хочет получить приемлемый уровень безопасности в любых дорожных условиях и при этом сохранить высокий комфорт езды.

См. также: что лучше шипы или липучка — наглядное сравнение.

Фрикционные шины европейского типа

Шины также называют «скоростными» из-за высокого скоростного индекса — от 210 до 300км/ч. Они уверенно ведут себя на сухом и мокром асфальте и в первую очередь предназначены для регионов с теплыми зимами, где снег выпадает редко, а дороги сразу чистят.

Европейка отличается более твердым составом резиновой смеси (поэтому может «дубеть» при сильных морозах), неглубокими ламелями и максимально гладкой плечевой зоной, что обеспечивает ей хорошее торможение и управляемость на асфальте. Также она относительно неплохо работает на снегу (но хуже чем шиповка или липучка) и совершенно не предназначена для льда.

Для сравнения — результаты из того же теста от финской Test World. В нем представлена разница в тормозном пути между шипованными шинами, липучками и европейкой.

На графике показана разница в длине тормозного пути европейки с лучшей и худшей шиповкой и липучкой.

Заключение

Существует три типа зимних шин: шипованные, нордические, еврозима. Каждая из них имеет свои сильные и слабые стороны, а универсального решения для любых дорожных условий не существует.

• Для южных регионов с теплыми зимами, где снег выпадает редко и лежит недолго, подойдут скоростные покрышки европейского типа. Они отлично работают на сухом асфальте, обладают высокой износостойкостью и приемлемо ведут себя на снегу. Однако на льду эти шины имеют серьёзные недостатки.
• Для северных регионов с суровыми зимами, где дороги постоянно заметены снегом, подойдут шипованные шины, которые гарантируют максимально возможный уровень безопасности на снегу и льду. На асфальте они также ведут себя хорошо, но очень шумят.
• Средним вариантом являются фрикционные шины-липучки, которые обладают сбалансированными средними результатами на любом из дорожных покрытий. Такие покрышки подойдут преимущественно для города, где снег хоть и выпадает, но быстро убирается.

Важно помнить: все сильно зависит от конкретной модели шины. Бывает так, что шиповки на льду отрабатывают хуже липучек. Поэтому необходимо читать отзывы, смотреть тесты и консультироваться со специалистами.

Было полезно? Оцените запись и поделитесь с друзьями: Загрузка…

Твитнуть

Поделиться

Плюсануть

Поделиться

Отправить

Класс

Самая мягкая зимняя шипованная резина компании Goodyear

Зимняя резина должна быть не только прочной, но и мягкой. Даже самые зубастые модели с несколькими сотнями шипов не должны каменеть на морозе, теряя сцепление с дорогой. Только самые мягкие автошины прячут шипы при движении по асфальту, а также не твердеют при морозах ниже -20 °C. Благодаря этому сохраняется высокий уровень сцепления с зимней дорогой, который обеспечивает безопасность водителя.

Чтобы найти такие модели, нужно организовать сложные тесты на дороге или изучить наш рейтинг зубастой зимней резины от компании. Он поможет вам купить шипованную автошину для русской зимы.

Как выбрать зимние автошины — советы покупателю

Чтобы купить правильные шины, владелец автомобиля должен уточнить следующие параметры:

• Посадочный диаметр и ширину колесного диска. От них зависят соответствующие габариты шины или протектора.
• Индекс скорости. Недостаточные показатели приведут к быстрому износу, избыточные — к неоправданным тратам.
• Индекс нагрузки. От него зависит срок службы автошины. Причем явный недостаток несущей способности может спровоцировать серьезное ДТП.
• Тип шин. В этом случае стоит оценить перспективы использования шипованной или фрикционной резины. У первого варианта короткий тормозной путь по бездорожью, у второго — по асфальту. Но имейте в виду, что даже самая дорогая «липучка» сотрется намного быстрее дешевой шипованной резины.
• Тип рисунка протектора. Здесь придется выбрать между направленным или ненаправленным рисунком. Первый вариант дешев, второй — гарантирует поперечную устойчивость, низкий уровень шума, отменное сцепление с любым покрытием.

На выбор модели автошины может повлиять дата выпуска. Производители не советуют покупать резину, возраст которой превышает гарантийный период. Кроме того, вам стоит отобрать несколько вариантов, провести сравнение шин по обязательным зимним характеристикам. Так вы можете найти мягкие, зубастые, бесшумные автошины.

Обязательные качества хороших зимних шин

Зубастая зимняя резина может быть дорогой или дешевой. Ведь цена — это не основной показатель качества. Если вам нужна самая тихая, цепкая, износостойкая резина, обратите внимание на следующие качества:

• Уровень сцепления с проблемным дорожным покрытием (льдом или настом) — у действительно зубастых моделей он самый высокий.
• Длину тормозного пути — чем она меньше, тем лучше. Эта аксиома подходит для зубастых моделей и для бесшумных фрикционок.
• Состав резины — для холодов нужен крио-адаптивный компаунд. Он остается мягким даже на 40-градусном морозе. Кроме того, лучшие бесшумные шины делают из действительно мягкой резины.
• Глубину канавок — он нее зависит стойкость к аквапланированию, срок службы, управляемость. С мелкой канавкой даже самый зубастый протектор забуксует в первом же сугробе.
• Сопротивление качению — чем оно ниже, тем меньше расход топлива. Зубастые шипы увеличивают этот показатель, но в каталоге зимних серий можно найти шипованные варианты с завидной топливной экономичностью.

Популярные модели шин

Лучшие серии зимних моделей остаются мягкими даже на сибирском морозе, вгрызаются в снег или лед шипованным протектором, отводят воду по глубоким ламелям и работают практически бесшумно. Именно такие образцы автомобильных шин мы собрали в нашем рейтинге тихой, износостойкой, мягкой шипованной резины. В него попали только лучшие серии этой торговой марки.

Рейтинг зимней шипованной резины компании Goodyear

В списке новых моделей бренда Goodyear можно найти только пять моделей зимних шин с мягким компаундом и шипованной беговой дорожкой:

• UltraGrip Arctic 2 — самая высокотехнологичная резина для легковых машин. Она претендует на титул лучшей шипованной резины в Европе.
• UltraGrip Ice Arctic — недорогая, проверенная временем классика, способная выдержать сравнение с более новыми моделями.
• UltraGrip Ice Arctic SUV — лучший экземпляр для кроссоверов и вездеходов. Эта резина работает тихо и надежно, повышая сцепление с проблемными трассами или бездорожьем.

UltraGrip 600 — тихая, надежная автошина для суровой, снежной зимы. По некоторым характеристикам эта недорогая модель выдержит сравнение с премиальными шинами.

Cargo UltraGrip 2 — самый интересный вариант в рейтинге. Изначально эта шина относится к фрикционным моделям, но в ее беговой дорожке есть посадочные отверстия под монтаж шипов.

Покупая любую шину из этого списка, вы получаете новую модель, возраст которой не превышает 3-5 лет, а не лежалую резину с растрескавшимся протектором. Причем обратной стороной скудности ассортимента автошин Goodyear стоит большая работа производителя, сумевшего довести до совершенства каждую серию. Поэтому каждая модель из этого списка заслуживает самого пристального внимания. Далее по тексту мы сравним все достоинства и недостатки самой тихой резины с шипами.

UltraGrip Arctic 2 — тихая шина для арктической зимы

Компания Goodyear сумела реализовать сразу несколько технологических новинок, которые сделали тихую автошину более прочной, цепкой, износостойкой. Это стало возможным благодаря следующим технологиям:

• Arctic Eagle Claw Stud — техника «когтя орла» получила такое название из-за вставки особой формы. Орлиный коготь фиксируется на якорное крепление, причем острый шип буквально вгрызается в асфальт, снег или лед. При таком сцеплении тормозной путь уменьшается как минимум на 13% (по данным TestWorld). Количество таких когтей на беговой дорожке UltraGrip Arctic 2 увеличено на 69%. Каждая шипованная автошина этой серии получила ровно 220 «Орлиных когтей». Подобные объемы шипов и показатели тормозного пути не сможет продемонстрировать ни один конкурент Goodyear.
• Snow Grip — эта технология регламентирует способ нанесение рисунка протектора и его форму. Беговая дорожка покрыта неглубокими канавками — ламелями, причем их объем увеличен на 20%. Благодаря этому шипованная резина получает дополнительное сцепление с мокрой или сухой дорогой, а также с заснеженным покрытием. Множество ламелей усиливают эластичность компаунда, благодаря чему автошина движется очень тихо, а также не теряет сцепление с дорогой даже в сильный мороз. Прибавьте к этому массивные боковины, и вы получите идеальный рисунок для снежной целины и гололеда. Множество кромок сцепления, большие грунтозацепы и шипы сохраняют контакт с дорогой, уменьшая тормозной путь. Кроме того, Snow Grip обеспечивает сохранение устойчивости курса даже при поездках по целине.
• Noise Control — эта технология отвечает за максимально тихую езду, а также короткий тормозной путь на асфальте. Большинство шипованных моделей не дружат с хорошо очищенной дорогой. Металлические вставки цепляются за лед, превращаясь в мини-коньки. У UltraGrip Arctic 2 нет этой проблемы — под каждым шипом этой автошины находится амортизатор. Когда машина движется по асфальту, Noise Control позволяет спрятать металлическую вставку в протектор. Благодаря этому удается снизить уровень шума на 9%.

Конструкция UltraGrip Arctic 2 получилась настолько удачной, что ее создателям удалось объединить в одной модели лучшие качества фрикционных и шипованных колес. Поэтому сервис Goodyearshop рад рекомендовать эту серию всем владельцам легковых машин с дисками диаметром от 17 до 21 дюйма.

UltraGrip Ice Arctic — шипованные шины для суровых водителей

Первое поколение шипованной резины Ice Arctic не получило ударной дозы технологических новинок, но эта шина демонстрирует отличное сцепление с сухой или мокрой дорогой, а также короткий тормозной путь на льду. Прекрасные эксплуатационные характеристики UltraGrip Ice Arctic объясняются уникальными свойствами компаунда, легированного кремнием, а также особой формой рисунка беговой дорожки. Эти технологические решения предупреждают пробуксовку по гололеду или планирование по лужам.

К преимуществам первого поколения Ice Arctic относят следующие факты:

• Устойчивость на мокрой дороге — эта автошина сушит дорогу, а прочные шипы держатся за подтаявший лед, сокращая тормозной путь, а также обеспечивая курсовую устойчивость.
• Сверхкороткий след торможения по гололеду — шипы MultiControl Ice вдавливаются в лед, наст, подмерзший асфальт, поэтому при блокировке колеса машина остановится за несколько секунд.
• Завидная управляемость — UltraGrip Ice Arctic сделают вашу машину послушной. Множество кромок сцепления, а также увеличенная площадь контакта шипа MultiControl Ice гарантируют курсовую устойчивость, заставляя слушаться малейших поворотов руля. Кроме того, V-канавки помогают преодолеть снежную целину без заносов или пробуксовок.

Ice Arctic рассчитана на долгую и суровую зиму. Она поможет водителю в Средней полосе или в Заполярье. Причем технология SoundComfort обеспечивает максимально тихую работу шины, а мощный корд гарантирует отсутствие повреждений даже при наезде на бордюр или выбоину. Такими шинами пользуются самые суровые водители.

UltraGrip Ice Arctic SUV — зимняя шина для путешествий по бездорожью

Настоящему вездеходу нужна правильная внедорожная шина. Поэтому в зимнее время на диски внедорожников ставят резину UltraGrip Ice Arctic SUV. Эта серия выпускается с 2014 года, после изобретения уникального компаунда, который снизил шум, а также повысил плавность и управляемость. Эластичная резина и новые технологии дали внедорожным шинам Ice Arctic SUV множество преимуществ. Эту серию ценят за такие выгоды:

• Минимальные повреждения дороги — большая контактная площадь шипа снижает нагрузку на покрытие в пятне контакта.
• Курсовую устойчивость — многогранные шипы зафиксированы в гнездах, а плавные обводы протектора компенсируют боковую нагрузку. Автомобиль держится за дорогу всеми колесами.
• Короткий тормозной путь — шипы ориентированы таким образом, что при торможении в дело вступает затылочная часть, которая срабатывает как крючок или якорь.
• Высокую проходимость по снегу — V-блоки, обилие плечевых вытачек, большое число кромок усиливают сцепление с целиной или укатанной дорогой. Даже в самых сложных условиях вездеход можно разогнать до 190 км/час.
• Топливную экономичность — производитель снизил вес, от чего упал расход ГСМ. У этой модели минимальный коэффициент трения качения среди шипованных серий.

Ice Arctic SUV подойдет к любому кроссоверу или настоящему внедорожнику. Завидные эксплуатационные характеристики, а также большой ряд размеров (от 15 до 20 дюймов) устроят любого автовладельца. Долгий срок службы такой шины и ее топливная экономичность помогут сберечь окружающую природу и ваш кошелек.

UltraGrip 600

Шипованная автошина этой серии ориентирована на частое использование в самых суровых условиях. Глубокие канавки особой формы, уникальный компаунд, система взаимного зацепления блоков протектора, фирменные шипы — вот отличительные качества этой модели. Благодаря этим качествам UltraGrip 600 показывает следующие преимущества:

• Низкий риск аквапланирования — глубокие канавки отводят воду или мокрый снег, очищая пятно контакта.
• Улучшенное сцепление со снегом и льдом — фирменный рисунок, скопированный у шин Dunlop Ice Touch, формирует разнонаправленные блоки в центральной части протектора, острые грани которых удерживают машину на самой скользкой дороге. Добавьте к этому канавки на плечевых зонах, а также шипы особой формы, и вы получите шину с самым высоким сцеплением с заснеженной дорогой.
• Минимальные потери шипов — инновационная посадка, особая форма якоря исключают потерю металлической вставки даже во время неудачного торможения. UltraGrip 600 сохраняют свои рабочие характеристики максимально долго, не требуя повторной ошиповки на протяжении эксплуатации.

UltraGrip 600 ставят на простые автомобили или на внедорожники. Агрессивный рисунок создает максимальное сцепление с любым покрытием, а взаимное пересечение ламелей исключает потерю устойчивости даже при самых сложных маневрах.

Cargo UltraGrip 2 —шипы на фрикционных автошинах

В серии Cargo собраны шины для коммерческого транспорта, которые отличаются от легковых моделей увеличенной износостойкостью и прочностью. Но Cargo UltraGrip 2 сумела выделиться даже на фоне суровых грузовых автошин. Ведь эта серия предназначена для русской зимы, со снежными заносами, гололедом, низкими температурами. У таких шин есть посадочное отверстие под шип. Эта деталь превращает хорошую липучку в шипованного монстра со следующими преимуществами:

• Завидной проходимостью — симметричный рисунок помогает разгребать снежные завалы и дает отличное сцепление с мокрой дорогой.
• Высокой маневренностью — массивные грунтозацепы и глубокие канавки для отвода воды исключают потерю курсовой устойчивости.
• Максимальной прочностью — армирование по технологии UniSteel исключает проблемы при столкновении с канавой, бордюром или острым камнем.
• Высокой эластичностью — мягкая фрикционная резина не твердеет даже на 30-градусном морозе, сохраняя все рабочие характеристики шины.
• Значительной грузоподъёмностью — такую шину можно поставить не только на грузопассажирскую Газель, но и на 3-тонный самосвал.
• Возможность установки шипов только усиливает внедорожные качества этой резины. При этом Cargo UltraGrip 2 остается мягкой и тихой шиной, которая не раздражает водителя и пассажиров.

Какую зимнюю резину лучше купить?

Все зависит от марки автомобиля и условий работы. В базе данных Goodyearshop вы найдете резину на любое авто популярного бренда, а также вариант для зимы и лета. Для этого нужно открыть страницу подбора шин и заполнить поля фильтрации. Если вы не знаете, что купить, обратитесь за помощью к нашим менеджерам. Они подберут шину по марке вашего авто или маркировке старой модели.

Обзор зимних шин сезона 2019–2020:48 моделей с шипами и без

Хоть и живем мы еще в надежде на «бабье лето», но приход зимы неизбежен и заявится она, как всегда, неожиданно. Поэтому уже сейчас есть все причины к тому, чтобы задуматься о зимней обувке для автомобилей. Надеемся, наш традиционный обзор в этом поможет.

Станислав Шустицкий

BRIDGESTONE BLIZZAK ICE

Премиальная шина Blizzak Ice, последовательница хорошо известной в России модели Blizzak VRX, является результатом многолетних исследований и воплощением самых инновационных разработок корпорации в области фрикционных шин. Применение состава резиновой смеси нового поколения Active Multicell Сompound II и усовершенствование рисунка протектора позволили сократить тормозной путь на льду и значительно повысить производительность шин. Благодаря новой технологии Active Multicell Сompound II шины Blizzak Ice обеспечивают более плотный контакт с дорожным покрытием, что существенно улучшает управляемость. Также за счет повышения жесткости и меньшей деформации блоков протектора удалось повысить износостойкость. Шины Blizzak Ice представлены в 57 типоразмерах в диапазоне от 13 до 19 дюймов.

BRIDGESTONE BLIZZAK Spike-02/Spike-02 SUV

Премиальная зимняя шипованная резина Blizzak Spike-02, прежде всего, ориентирована на высокий уровень безопасности за счет тормозных характеристик на льду и снегу. Внимание разработчиков также было уделено повышению износостойкости протектора шины. Новый V-образный рисунок протектора обеспечивает высокую плотность и оптимальный угол расположения центральных кромок, улучшая тем самым показатели движения на заснеженных дорогах. Особый состав резиновой смеси создает условия для высокого уровня сцепления шины с дорожным покрытием и ее высокой износостойкости. Отличительной чертой Blizzak Spike-02 является новый усиленный шип с надежной фиксацией в протекторе. Овальная твердосплавная вставка с увеличенной длиной кромки повышает эффективность на льду. Шина Blizzak Spike-02 предназначена для широкой линейки автомобилей: от компактного и среднего класса до автомобилей сегмента премиум, включая размеры для кроссоверов категорий CUV/SUV. Шины Blizzak Spike-02 доступны в 78 типоразмерах в диапазоне от 13 до 21 дюймов.

BRIDGESTONE BLIZZAK LM005

Новое поколение премиальных нешипованных шин для мягкой и умеренной зимы с высокими показателями по сцеплению и торможению на мокром покрытии. Сочетание нового рисунка протектора с наноселективной технологией создания резиновой смеси NanoPro-TechTM с высоким содержанием диоксида кремния обеспечивает высокие показатели на мокром покрытии и снегу. Комбинация 2D-ламелей в центральной части и 3D-ламелей в плечевой зоне протектора усиливает сцепление на снегу и льду и улучшает торможение. Зигзагообразные канавки с острыми кромками улучшают сцепление на снегу. Шины Brigestone Blizzak LM-005 доступны в 93 типоразмерах в диапазоне от 14 до 21 дюймов.

BRIDGESTONE BLIZZAK DM-V2

Зимние фрикционные шины, предназначенные для кроссоверов. Протектор из микропористой резины впитывает влагу и повышает надежность сцепления с дорогой в любую погоду. В сравнении с предыдущими моделями был достигнут больший коэффициент сцепления и комфорта при движении. Шина имеет направленный рисунок протектора V-образного типа — особенность, которая гарантирует уверенную тягу на обледенелом дорожном покрытии. Дренажные канавки, расположенные под углом, обеспечивают быстрый и эффективный вывод влаги и слякоти из пятна контакта шины с дорогой. Плечевые блоки снабжены дополнительными углублениями для максимального сцепления с заснеженным дорожным покрытием. Микропоры MultiСell Compound в протекторном слое позволяют эффективно впитывать воду из пятна контакта, обеспечивая оптимальное сцепление на мокрой или обледенелой дороге. За счет оптимального распределения давления каждого блока достигаются более высокая устойчивость к износу и динамический комфорт. Шины Blizzak DM-V2 доступны в 72 типоразмерах в диапазоне от 15 до 22 дюймов.

CONTINENTAL ICECONTACT 3

Новая шина, предназначенная для стран Скандинавии и Северо-Восточной Европы с новой технологией ошиповки. По сравнению с хорошо себя зарекомендовавшей предыдущей моделью эта шина демонстрирует на 9% лучшую управляемость на сухом покрытии, на 7% увеличенную сопротивляемость аквапланированию и на 3% большую эффективность сцепления на обледенелой дороге. Применение технологии вулканизации обрезиненных шипов в протекторный слой еще на стадии производства позволило практически исключить потерю шипов в ходе эксплуатации. Новая концепция TwinStud позволила инженерам Continental оснастить шину шипами двух разных форм. Во время движения один тип шипа отвечает за сцепление при торможении и ускорении, а второй повышает сцепление при прохождении поворотов. Резиновая смесь с добавлением рапсового масла адаптирована к особым условиям эксплуатации шипованных шин, в том числе и к работе в зонах с низкими температурами. Широкие канавки между блоками направленного рисунка протектора быстро отводят воду и слякоть, обеспечивая оптимальную площадь контакта шины с дорогой. Кроме того, разработчики добавили дополнительные поперечные кромки между элементами протектора, которые улучшают управляемость на заснеженной дороге. На первых этапах будет производиться 77 модификаций шины с посадочным диаметром от 14 до 21 дюйма, включая модели с системой защиты SSR runflat и технологиями снижения шума ContiSilent и герметизации в случае прокола ContiSeal.

CORDIANT SNOW CROSS

Характерная особенность этой шины — оригинальный шип. Его корпус изготовлен из алюминия, а твердосплавная вставка — из карбида вольфрама. Оптимальная форма отверстия под шип обеспечивает и надежное удержание шипа в шине, и передачу высокого тягового усилия на льду. Специальная конструкция подканавочного слоя способствует усилению воздействия шипа на лед. Новый химический состав резиновой смеси протектора расширяет температурный диапазон работы шины до –53 °C. По результатам испытаний новые технологии позволили сократить тормозной путь на льду в сравнении с предыдущим поколением шин на 12%. Ассортимент модели Snow Cross составляет 35 размеров с посадочными диаметрами от 14 до 18 дюймов. В ассортименте также присутствуют усиленные шины для автомобилей сегмента SUV (13 типоразмеров с посадочными диаметрами от 16 до 18 дюймов).

CORDIANT SNOW CROSS 2

В этой новой шине использованы уже знакомые, но серьезно доработанные технологии Cordiant. Так новый шип Spike-Cor XL, являющийся вторым поколением продукции компании Scason, на 10% улучшил сцепные свойства и на 25% позволил улучшить динамику разгона. Увеличенный диаметр нижнего фланца шипа позволил на 20% повысить надежность удержания шипов в протекторе. Направленный рисунок протектора с технологией Snow-Cor способствует высокому уровню проходимости, а инновационные элементы рисуна протектора улучшают сцепление в условиях нестабильной снежной поверхности. Еще одна фирменная технология Cordiant j, Ice-Cor, обеспечивает эффективное сцепление с ледяной поверхностью в любой момент движения, а «индивидуальные» траектории каждого шипа (при 18 рядах ошиповки в пятне контакта находится не менее 10 шипов) помогают при маневрировании. Шина представлена в 37 типоразмерах, 17 из которых предназначены для автомобилей сегмента SUV.

DUNLOP WINTER MAXX 02

В прошлом году компания «Данлоп Тайр СНГ» вывела на рынок России и стран СНГ нешипованную модель Winter Maxx 02 с универсальным для любых поверхностей асимметричным рисунком протектора. В его дизайне использованы острые грани блоков, способствующие зацепу на ледяной поверхности, а широкие дренажные канавки обеспечивают самоочищение протектора от снега и слякоти. Развитые боковые дренажные канавки эффективно отводят влагу из пятна контакта. Рисунок протектора разработан таким образом, что шина, благодаря эффекту сжатия снега, имеет зоны повышенного сцепления со снежной поверхностью. В шине использована уже знакомая по прежним моделям компании технология зигзагообразных ламелей «Миура-Ори», но в модели Winter Maxx 02 их длина увеличена. Таким образом, блоки протектора имеют большее количество острых граней, что улучшает сцепление на снежной и ледяной поверхности. Сцепление также улучшает и новый, имеющий более эластичный состав материал Mega Nano Fit Rubber. Для сохранения в процессе эксплуатации стабильных рабочих характеристик шины в составе резиновой смеси использован смягчающий компонент, изготовленный из биомасс. Шина представлена в 36 типоразмерах с посадочными диаметрами от 13 до 19 дюймов.

DUNLOP WINTER ICE03

Новая шипованная шина премиум-класса. Конструкция шипа Anti-Tilt обеспечивает его эффективное проникновение в лед и снижает износ, а оптимизация расположения шипов (несмотря на увеличение их количества) позволила добиться минимизации пиковых скачков шума. Каркас шины устойчив к высокой нагрузке и позволяет добиться как оптимального давления в пятне контакта, так и эффективного поглощения ударов на неровностях дороги. Дренажные канавки с технологией River Grooves эффективно отводят слякоть и снег из пятна контакта. V-образное расположение блоков протектора способствует лучшему сцеплению с дорогой, а оптимизированное расположение ламелей позволило увеличить их количество в блоках протектора.

DUNLOP GRANDTREK ICE03

Новая шипованная шина премиум-класса для внедорожников. Так же, как и в модели для легковых автомобилей Winter Ice03, в ней использованы технологии Anti-Tilt (оригинальная конструкция шипа), Silence Part (оптимизация расположения шипов, позволяющая снизить уровень шума), Equilibrium (способность каркаса шины сохранять радиальную форму даже при высокой нагрузке), River Grooves (дизайн дренажных канавок для эффективного отвода снежной слякоти из пятна контакта) и Flat VA (оптимизированная комбинация расположения как блоков протектора, так и ламелей в блоках — решения, повышающие сцепление с дорогой).

DUNLOP WINTER MAXX SJ8

Нешипованная шина для внедорожников. Резиновая смесь протектора, созданная с использованием технологии 4D Nano Design, обладает как высокой эластичностью (что важно при низких температурах), так и высокой прочностью, что предотвращает подламывание блоков протекторам при движении. Сочетание поперечных ромбовидных канавок с канавками продольными улучшает как сцепление со снежным покрытием, так и самоочищение протектора. Плечевая зона протектора стала более жесткой, что улучшает управляемость при поворотах и перестроениях, а менее жесткое, но монолитное центральное ребро обеспечивает высокую курсовую устойчивость. Такое сбалансированное распределение жесткости протектора способствует стабильным характеристикам шины в любых дорожных условиях.

GOODYEAR ULTRAGRIP ICE ARCTIC

Для этой шины ключевой является технология MultiControl Ice, сочетающая в себе ряд инновационных решений, которые значительно увеличивают потенциал шины в зимних условиях. Особая форма шипа улучшает торможение, разгон и управляемость на льду, а также способствует удержанию шипа в протекторном слое шины. Дизайн шипа с широким основанием и адаптированное под него отверстие в протекторном слое обеспечивают надежную фиксацию при высоких нагрузках. Пилообразный дизайн плечевой зоны протектора положительно влияет на возможности шины при движении в глубоком снегу, а оптимизированное расположение ламелей помогает им эффективно захватывать снег, что повышает сцепление на снежной дороге. Особый рисунок системы канавок и их расширение в плечевой зоне позволяют быстро отводить воду, слякоть и снежную кашу из пятна контакта шины с дорогой.

GOODYEAR ULTRAGRIP ICE 2

В этой шине традиционно использована «фирменная» технология ActiveGrip, являющаяся основополагающей во фрикционных шинах Goodyear и включающая два взаимосвязанных элемента: двухслойный протектор и гибридные ламели. Конструкция протектора имеет два слоя с разным составом резиновой смеси. Верхний, более мягкий, ориентирован на работу при экстремально низких температурах, а более жесткий нижний слой обеспечивает стабильную работу шины при околонулевых температурах. Гибридные ламели, «связывая» эти два слоя, должны обеспечить структурную жесткость. Для этого ламели нижнего слоя имеют зигзагообразную форму, а ламели верхнего слоя трехмерные. Активные, расположенные почти под прямым углом сечения блоков протектора позволяют сохранять высокий уровень сцепления при маневрировании, а пилообразный дизайн плечевой зоны протектора обеспечивает уверенное движение в рыхлом снегу. Открытые канавки в плечевой зоне помогают эффективно отводить воду и снежную кашу из пятна контакта шины с дорогой.

GOODYEAR ULTRAGRIP PERFORMANCE+

Улучшение зимних характеристик шины на мокром и сухом покрытиях реализовано благодаря двум ключевым технологиям. Технология Traction Protect основана на применении нового каучука, благодаря которому шины меньше деформируются и быстрее восстанавливают исходную форму, что улучшает сцепление во время торможения. Технология Winter Grip, состав на основе нового компаунда, повышающий эластичность резины при низких температурах, позволяет улучшить сцепление на заснеженном и обледенелом покрытии.

GT RADIAL MAXMILER ICE

В ассортименте компании GiTi Tyres это первая шипованная шина для фургонов и легкогрузовых автомобилей, предназначенная для эксплуатации в экстремальных условиях европейской зимы. В протекторном слое шины, выполненном из специальной «арктической» смеси, может быть установлено (в зависимости от типоразмера) до 130 шипов. Шипы изготовлены по финской технологии, обладают высокой ходимостью и высокой степенью удержания в протекторном слое. Высота протектора, имеющего направленный рисунок, превышает 10 мм, и он обладает хорошей способностью к самоочищению. Монолитное центральное ребро повышает устойчивость шины при движении на высоких скоростях, а конструкция ламелей способствует высокому уровню сцепления на скользкой дороге — как на прямой, так и в поворотах. Шина имеет маркировку «три горных пика» и «снежинка» (3PMSF) и способна выдерживать высокие нагрузки. Первоначально линейка будет состоять из пяти размерностей: 195/70R15C, 185/75R16C, 205/65R16C, 215/65R16C, 235/65R16C, что позволит охватить большую часть популярных моделей от Citroen Berlingo и Toyota HiAce до Ford Transit и Mercedes Sprinter.

GT RADIAL WINTERPRO2

Нешипованная шина, предназначенная для компактных и среднеразмерных автомобилей, а также для автомобилей сегмента SUV. Дизайн протектора с направленным рисунком обеспечивает уверенное сцепление со снегом и эффективный отвод воды и снежной каши из пятна контакта шины с дорогой. Оптимальное распределение тонких ламелей в деталях протектора улучшает тяговые и тормозные характеристики на снегу и льду, а края блоков протектора выполняют стабилизирующую функцию при прохождении поворотов, увеличивая силу поперечного сцепления. Резиновая смесь с повышенным содержанием силики позволяет шине сохранять стабильные характеристики даже при очень низких температурах. Шина представлена в 44 типоразмерах с посадочными диаметрами от 13 до 17 дюймов.

GT RADIAL ICEPRO3

Шипованная шина для легковых автомобилей с направленным рисунком протектора. В шине, в зависимости от типоразмера, используется до 140 шипов оригинального дизайна, что обеспечивает эффективное тяговое усилие и короткий тормозной путь. При этом шина имеет хорошие показатели по уровню шума. Оптимальному сцеплению и короткому тормозному пути на льду и снегу способствует использованная в протекторном слое специальная резиновая смесь на основе силики. В сезоне 2018–2019 гг. линейка шин пополнилась новыми типоразмерами, и теперь их количество составляет 22.

GT RADIAL ICEPRO SUV3

Новая шипованная шина для кроссоверов и внедорожников с направленным рисунком протектора, специально разработанным для этой категории автомобилей. Оптимально расположенные шипы (в зависимости от типоразмера их более 160) способствуют уверенному разгону и эффективному торможению на льду. Дизайн протектора и конструкция шины ориентированы на стабильное поведение на заснеженной дороге. Шина представлена в восьми типоразмерах с посадочными диаметрами от 16 до 18 дюймов.

GT RADIAL MAXMILER WT2 CARGO

Новая нешипованная шина, разработанная для эксплуатации легких грузовых автомобилей и микроавтобусов в зимнее время. Фокус при разработке рисунка протектора был сделан на управляемость, эффективный отвод воды и слякоти, комфорт и сцепление на заснеженной дороге. Новый состав резиновой смеси обеспечивает целый ряд характеристик: высокие тормозные свойства на льду и снегу, а также оптимальную ходимость шины, что немаловажно при ее использовании на коммерческом транспорте. Шина представлена в 24 типоразмерах с посадочными диаметрами от 14 до 16 дюймов.

HANKOOK WINTER I*CEPT EVO²

Примененное в шине новое высокодисперсное кремнеземное наносоединение, устойчивое к затвердеванию при низких температурах, обеспечивает улучшенное сцепление на обледеневшем или влажном дорожном покрытии за счет увеличения площади контактной поверхности. Увеличенная площадь пятна контакта, полученная благодаря оптимизации профиля шины и формы опорной поверхности, повышает производительность при езде по снегу, а также предупреждает аквапланирование. Асимметричный рисунок протектора шин Winter i*cept evo² обеспечивает повышенную управляемость на снегу, а улучшенное сцепление во всех зонах протектора способствует эффективному торможению на снегу, в условиях слякоти и на влажном дорожном покрытии. За счет увеличения количества блоков рисунка протектора шина «вгрызается» в снег, что также способствует улучшенному сцеплению. Специальные трехмерные ламели, расположенные по всему протектору, минимизируют деформацию блоков, что повышает стабильность шины на дороге и препятствует ее преждевременному истиранию.

HANKOOK WINTER IPIKE RS2

Шина для суровой зимы с большим количеством шипов и высокой сопротивляемостью к проколам. Агрессивный направленный рисунок протектора обеспечивает эффективную тягу на заснеженной дороге. Широкие канавки зигзагообразной формы способствуют эффективной самоочищаемости шины. Широкие блоки в центральной зоне беговой дорожки обеспечивают улучшенное сцепление и торможение, точную управляемость и стабильную курсовую устойчивость. В блоках протектора применены разнонаправленные прямые и волнообразные 3D-ламели, что улучшает сцепление во всех направлениях и торможение. В новой схеме ошиповки шипы равномерно распределены по всей ширине беговой дорожки, что обеспечивает более эффективное сцепление и торможение на льду. Когтеобразные выступы в блоках плечевой зоны улучшают тягу, сцепление и торможение на заснеженных дорогах. Технология «спиральных ускорителей» улучшает отвод воды и снежной каши, что снижает риск аквапланирования и слэшпланинга.

HANKOOK WINTER ICEPT X

Фрикционная шина для внедорожников с повышенной проходимостью в глубоком снегу и высокими показателями сцепления и управляемости на льду. Специальные отверстия с отводящими канавками в шашках протектора обеспечивают удаление микропленки воды, осушая пятно контакта шины с дорогой и повышая тем самым эффективность сцепления шины. Широкие дренажные канавки способствуют эффективной самоочищаемости шины, а «спиральные ускорители» улучшают отвод воды, что снижает риск возникновения аквапланирования и слэшпланинга. Трехмерная форма внешних граней блоков плечевой зоны способствует более равномерному распределению давления по краям пятна контакта шины с дорогой и улучшает тягу в снегу.

MICHELIN X-ICE NORTH 4

Это уже четвертое поколение шипованных шин Michelin X-Ice North, разработанных для эксплуатации в суровых климатических условиях и предназначенных для оснащения легковых автомобилей и городских кроссоверов. Michelin X-Ice North 4 отличается направленным рисунком протектора с широким продольным ребром и блоками — это обеспечивает стабильную и эффективную работу шины на сухом покрытии и мокрой дороге. Новая конструкция ламелей улучшила показатели по сцеплению на снегу и управляемости. В шинах использованы инновационные шипы, форма и материал которых «заимствованы» в спортивном подразделении Michelin — компания является лидером в разработке и производстве шин для ралли. Инновация, после обязательных тестов на воздействие шипов на дорожное покрытие, позволила разместить в протекторе шины около 250 шипов (количество для размера 205/55R16). При этом расположение шипов в шине осуществлялось с учетом улучшения тормозных показателей на льду и минимизации шумового эффекта. Переработан и состав резиновой смеси внешней части протектора. Благодаря применению эластомеров нового поколения шина остается эластичной даже при очень низких температурах. Michelin X-Ice North 4 имеет специальную адаптацию рисунка протектора для больших размеров, позволяющую оптимизировать давление и повысить эффективность сцепления шин, предназначенных для больших автомобилей. Новая зимняя шипованная шина Michelin X-Ice North 4 предлагается в 35 типоразмерах с посадочными диаметрами от 15 до 19 дюймов.

MICHELIN X-ICE NORTH 4 SUV

Новая шина, разработанная для кроссоверов и внедорожников. Направленный рисунк протектора с широким продольным ребром и блоками обеспечивает стабильную и эффективную работу шины как на сухом, так и на мокром покрытии, а оригинальная конструкция ламелей улучшила показатели по сцеплению на снегу и управляемости. В шинах использованы инновационные шипы, форма и материал которых аналогичным тем, что используются в зимних шинах для ралли. Кроме того, в протекторе шины используется порядка 300 шипов, при полном соответствии нормам воздействия на дорожное покрытие. Расположение шипов в шине определялось с учетом улучшения тормозных показателей на льду и минимизации шумового эффекта. Применение эластомеров нового поколения способствует тому, что шина остается эластичной даже при очень низких температурах. Новинка доступна в 29 типоразмерах с посадочными диаметрами от 17 до 22 дюймов.

MICHELIN ALPIN 6

Нешипованная зимняя шина, спроектированная для мягких зимних климатических условий центральных регионов Европы. Это первая серийная зимняя шина, в которой используется «фирменная» технология Michelin EverGrip, которая обеспечивает оптимальный уровень контроля на снежной дороге даже по мере износа шины. По мере износа на шине появляются водоотводные каналы, что снижает риск аквапланирования, а значительное количество силики в резиновой смеси EverGrip обеспечивает высокий уровень сцепления на мокром покрытии. В шине использован многослойный протектор: внешний слой из компаунда последнего поколения с высоким уровнем сцепления в зимних условиях и внутренний слой, улучшающий сцепление на снежных поверхностях по мере износа шины. Michelin Alpin 6 предлагается в 22 типоразмерах с посадочными диаметрами от 15 до 17 дюймов.

MICHELIN X-ICE 3

Фрикционная шина для легковых автомобилей и небольших кроссоверов. Благодаря интеграции целого спектра технологий шина ориентирована на обеспечение нескольких характеристик: безопасность в любых зимних условиях, возможность движения на высокой скорости, большой ресурс по пробегу. По сравнению с предыдущим поколением шин, характеристики X-Ice 3 улучшились на 7% по такому показателю, как торможение на льду, и на 17% — по разгону на льду. Внедренные инновации, способствующие безопасности в условиях зимнего вождения, включают новую конфигурацию блоков протектора, Z-образные ламели, микропомпы и пилообразные кромки. Наряду с новыми конструктивными решениями протектора внимание было уделено и резиновой смеси со значительным содержанием диоксида кремния. Кроме того, шина обладает более прочной боковиной. В нынешнем зимнем сезоне шина предлагается в 53 типоразмерах с посадочными диаметрами от 14 до 19 дюймов. В ряде типоразмеров модель X-Ice 3 доступна с технологией Zero Pressure.

NEXEN WINGUARD WINSPIKE WH62

Рисунок протектора шины создавался с учетом результатов моделирования работы на зимней дороге и анализа плотности размещения ламелей, благодаря чему достигается высокий уровень управляемости на снегу и льду. Прямоугольная форма профиля, в отличие от традиционной скругленной, обеспечивает улучшенную управляемость и устойчивость на снегу. Также улучшено сцепление на льду. Акустический комфорт обеспечивается благодаря оптимальному продольному 20‑рядному расположению шипов. Предлагаемый ассортимент включает шины с посадочными диаметрами от 13 до 18 дюймов.

NEXEN WINGUARD WINSPIKE SUV WS62

V-образный рисунок протектора шины обеспечивает эффективный отвод воды из пятна контакта и самоочистку от снежной каши. Улучшенное сцепление на льду достигается за счет максимально допустимого количества шипов на погонный метр, расположенных в специальной последовательности вдоль всей продольной плоскости пятна контакта, в том числе на центральных блоках протектора. Новая оптимизированная система контура каркаса обеспечивает повышенную прочность, благодаря чему снижается деформация шины на высоких скоростях. Более прочная конструкция боковины достигнута за счет применения высокопрочного стального брекера, что также оптимизирует распределение возникающих напряжений. Типоразмеры шины имеют посадочные диаметры от 16 до 20 дюймов и ширину до 265 мм.

NEXEN WINGUARD ICE PLUS

Новая модель зимнего сезона 2018–2019 гг. в категории нешипованных шин для суровых зимних условий. Абсолютно новый состав резиновой смеси Winguard ice Plus, изготовленный с применением высокотехнологич-ного оборудования, обеспечивает равномерное распределение диоксида кремния (силики), что позволяет шине сохранять эластичность даже при очень низких температурах. Это, в свою очередь, обеспечивает эффективное сцепление как на льду, так и на заснеженной и мокрой дороге. Помимо большого количества разнонаправленных ламелей на блоках протектора были добавлены микроламели для лучшего сцепления на льду. Шина представлена в типоразмерах с посадочными диаметрами от 13 до 19 дюймов с шириной до 245 мм.

NEXEN WINGUARD SPORT 2

Новинка предстоящего зимнего сезона в России — «европейка» категории UHP. В отличие от предшествующей модели, имеет ярко выраженный направленный рисунок протектора. Среди особенностей нового дизайна протектора нужно отметить зигзагообразные канавки и продольные ламели в плечевой зоне, которые в совокупности значительно улучшают сцепление на снежной и мокрой дороге как в продольном, так и в поперечном направлении. Технология трехмерных ламелей в блоках протектора увеличивает жесткость блоков и повышает эффективность управления на снегу и сухой дороге. Шина представлена в типоразмерах с посадочными диаметрами от 17 до 19 дюймов и шириной до 255 мм.

NOKIAN HAKKAPELIITTA R3

ВВ основе шины лежит концепция Arctic Sense Grip, которая обеспечивает эффективное зимнее сцепление, а также более точное и комфортное управление. Оптимизированные разработкой с помощью компьютера ламели, канавки и прорези симметричного рисунка протектора оптимально работают в различных погодных условиях на льду, снегу и асфальте. Центральная зона протектора имеет запатентованные ламели-насосы, но их количество увеличилось по сравнению с предыдущей моделью. Такие ламели удаляют воду из пятна контакта, обеспечивая стабильное и надежное сцепление на мокрой дороге. Увеличена сеть ламелей и в плечевой зоне шины. Острые зигзагообразные края открываются и закрываются при торможении и ускорении, тем самым улучшая сцепление с мокрой дорогой. Продольное и поперечное сцепление в суровых зимних условиях улучшают частицы Cryo Crystal 3, входящие в состав резиновой смеси нового поколения. По мере износа шины равномерно распределенные в резиновой смеси кристаллы постепенно выходят наружу, что обеспечивает надежное продольное и поперечное сцепление. И если более мягкий верхний слой протектора улучшает сцепление, то жесткий базовый слой придает шине дополнительную стабильность. Новый состав резиновой смеси также способствует высокой износостойкости шины в различных условиях эксплуатации. Расположенные между блоками протектора и плечевыми зонами снежные когти создают дополнительное сцепление на льду и снегу, особенно во время торможения и ускорения. Ассортимент Nokian Hakkapeliitta R3 включает 76 типоразмеров с посадочными диаметрами от 14 до 21 дюймов. Индекс скорости для большей части размеров — R (до 170 км/ч), но шины с профилем 45 и ниже имеют индекс скорости T (до 190 км/ч).

NOKIAN HAKKAPELIITTA R3 SUV

Версия для внедорожников имеет агрессивный рисунок протектора, который способствует надежной управляемости этой высокоэффективной шины. Зазубренные плечевые зоны увеличивают длину кромки сцепления, что помогает надежному зацеплению в поперечной плоскости. Центральное ребро SUV-версии шире, чем в шинах, предназначенных для легковых автомобилей. Это придает дополнительную стабильность шине, предназначенной для более тяжелых транспортных средств. Концепция Arctic Sense Grip и сильно прорезанные ламелями шашки протектора помогают оптимизировать сцепление и обеспечивают высокий уровень управляемости даже в экстремальных условиях. Специальный усиленный состав резиновой смеси Nokian Hakkapeliitta R3 SUV, разработанный для универсального использования, выдерживает испытание грубыми дорогами, обеспечивая при этом высокий уровень сцепления и стабильную работу. Для повышенной долговечности в основе конструкции шины лежит усиленный двойной каркас. Как и все шины Nokian Tyres, предназначенные для внедорожников, модель Nokian Hakkapeliitta R3 SUV имеет усиленные арамидным волокном боковины. Это решение обеспечивает повышенную устойчивость шин к ударам и порезам. В линейке Nokian Hakkapeliitta R3 SUV 75 типоразмеров с посадочными диаметрами от 16 до 22 дюймов, большинство из которых имеют маркировку XL, что означает максимально возможную грузоподъемность.

NOKIAN HAKKAPELIITTA 9

Шипованная шина Nokian Tyres с принципиально новыми решениями. В первую очередь это разные шипы в центральной и боковой части шины. Первые отвечают за разгонную динамику и торможение, вторые — за поперечное сцепление. Уже традиционно для зимней линейки шин Nokian Tyres новинка имеет направленный рисунок протектора и фиксированное направление вращения. Рисунок протектора сильно прорезан поддерживающими 3D-ламелями, объединяющими шашки протектора, которые улучшают управляемость. Глубокие прорези совместно с усилителями сцепления на снегу по обеим сторонам средних шашек в центре протектора обеспечивают более острые края для улучшенного сцепления на снегу как в продольном, так и в поперечном направлении. Основными компонентами новой экологически чистой резиновой смеси являются силика, рапсовое масло (улучшающее устойчивость смеси на разрыв) и новый биоматериал, который помогает резиновой смеси оставаться эластичной даже при очень низких температурах. Новая резиновая смесь также эффективно минимизирует внутренний шум. Кроме всего прочего эластичность протектора улучшает работу ламелей, что, в свою очередь, обеспечивает эффективное сцепление на снежном покрытии. Устойчивость химических связей в протекторном слое позволяет обеспечить стабильные характеристики в течение всего срока эксплуатации шины. Очень прочная лента стального брекера способствует высокой степени управляемости даже при высоких скоростях. Шина представлена в 55 типоразмерах с посадочными диаметрами от 14 до 20 дюймов.

NOKIAN HAKKAPELIITTA 9 SUV

Шина, предназначенная для кроссоверов и внедорожников. В ней использованы все те же технологии, включая концепцию оригинальной ошиповки, что и в модели Hakkapeliitta 9. Но точной «калькой» с модели, предназначенной для легковых автомобилей, эту шину считать не следует. Это касается и состава резиновой смеси, и рисунка протектора (блоки протектора в плечевых зонах соединены перемычками), и даже размера шипа, корпус которого на миллиметр выше тех, что используется в модели Hakkapeliitta 9. Кроме того, боковины шины усилены волокнами прочного арамида. Шина представлена в 74 типоразмерах с посадочными диаметрами от 16 до 22 дюймов.

NOKIAN NORDMAN 7

Шипованные шины среднеценового сегмента, рисунок которых унаследован от модели Nokian Hakkapeliitta 7. Благодаря использованию технологии Air Claw, включающей в себя каплевидные воздушные амортизаторы, шина не только обеспечивает высокий уровень сцепления на зимней дороге, но и обладает щадящим влиянием шипа на дорожное покрытие. Технология воздушной подушки под фланцем шипа (Eco Stud System) снижает износ дорожного полотна и шум, создаваемый шиной. Размерная линейка шины включает в общей сложности 35 типоразмеров с посадочными диаметрами от 13 до 17 дюймов.

NOKIAN HAKKAPELIITTA LT3

Новая зимняя шина премиум-класса для легких грузовиков, самыми важными инновациями в которой являются новые шипы и увеличенная глубина рисунка протектора. В технологии Arctic stud concept используется новая форма и высота шипа, улучшающие сцепление на льду, а нержавеющая сталь, из которой шип изготовлен, значительно увеличивает срок его службы в зимних условиях. Что касается глубины протектора, то она разная в зависимости от индекса нагрузки шины. Разработанная специально для эксплуатации в условиях больших нагрузок резиновая смесь Arctic Grip обеспечивает оптимальный расход топлива, устойчивость к порезам и длительный срок службы шины. Новый рисунок протектора обеспечивает эффективный отвод снега и слякоти из пятна контакта шины с дорогой. Дизайн центральной части протектора повышает устойчивость и управляемость автомобиля, а оригинальная конструкция ламелей обеспечивает высокие тяговые характеристики и надежное сцепление в поворотах. Боковина шины усилена арамидными волокнами, которые делают ее более устойчивой к повреждениям и порезам. Шина Nokian Hakkapeliitta LT3 представлена в 16 моделях с посадочными диаметрами от 16 до 20 дюймов и имеет индекс скорости Q (до 160 км/ч).

PIRELLI ICE ZERO 2/SCORPION ICE ZERO 2

Шипованные шины, созданные специально для автомобилей сегментов «премиум» и «престиж», а также для машин класса SUV (Scorpion Ice Zero 2), главной инновацией которых стал оригинальный шип. Уменьшенный размер шипов и схема их расположения позволили добиться максимальной эффективности каждого шипа и, соответственно, улучшить показатели сцепления и торможения. Также благодаря новому расположению шипов снижен уровень шума до значений, близких к шумности зимних нешипованных шин. Оптимизированная жесткость смеси в местах крепления шипов улучшила их крепление. Благодаря 3D-ламелям в блоках плечевой зоны улучшены характеристики на сухой дороге, а за счет V-образных каналов, эффективно отводящих воду, повышено сцепление на мокром асфальте. Шины Ice Zero 2 представлены в 31 типоразмере с посадочными диаметрами от 16 до 20 дюймов, а модель Scorpion Ice Zero 2 — в 45 типоразмерах с посадочными диаметрами от 17 до 22 дюймов.

PIRELLI ICE ZERO FR

Фрикционная шина для суровых зимних условий, ориентированная на владельцев городских автомобилей, премиальных седанов и кроссоверов. Трехмерные ламели способствуют стабильному поведению при маневрировании и торможении. Вертикальная жесткость шины снижена для увеличения пятна контакта, что, в свою очередь, обеспечивает лучшее сцепление с дорогой. Резиновая смесь с высоким содержанием силики (диоксида кремния) обеспечивает высокие характеристики шины в диапазоне температур от — 50 °C до + 7 °C. Для легковых автомобилей шина представлена в 30 типоразмерах с посадочными диаметрами от 14 до 19 дюймов, для SUV — в 24-х от 16’’ до 20’’.

PREMITRA ICE NORD NP5

Новые шипованные шины компании Maxxis имеют направленный рисунок протектора с многофункциональным дизайном. Так, гладкая геометрия каналов обеспечивает эффективный отвод воды и снижает уровень шума, а геометрия каналов с большим количеством изломов способствует сцеплению на заснеженной и обледенелой поверхности. В основание блоков протектора интегрирован своеобразный мост, соединяющий блоки и таким образом повышающий жесткость протектора. Кроме того, такое решение снижает эффект звукового резонанса. Ламели и стенки блоков протектора, для лучшего сцепления, имеют многоугольную форму, а зона в виде присоски вокруг шипа повышает адсорбционную способность протектора. 56 шипов на погонный метр и их распределение в 14 линий способствуют высокому уровню сцепления на льду. Двухслойный высокопрочный стальной корд эффективно поглощает энергию ударов о неровности дорожного покрытия, а специальный состав наполнителя бортовой зоны препятствует перегреву шины и снижает уровень сопротивления качению. Шина представлена в 27 типоразмерах с посадочными диаметрами от 14 до 18 дюймов.

WL2 VANSMAR SNOW

Зимняя шина компании Maxxis, предназначенная для легких грузовых автомобилей. В конструкции шины применен усовершенствованный протекторный слой, в составе которого использована наносилика, что снижает сопротивление качению и улучшает характеристики шины на мокрой дороге. Резиновая смесь нового поколения с содержанием полимеров позволяет протектору сохранять эластичность в условиях низких температур. Низкому сопротивлению качению способствует специальная конструкция наполнителя, которая, кроме прочего, улучшает и динамический комфорт. За улучшенные характеристики шины на льду и по укатанном снегу «отвечают» 3D-ламели, которые имеют высокую плотность в протекторном слое. Широкая боковая канавка в бортовой зоне улучшает сцепление на снежной дороге, а продольные каналы в центральной зоне позволяют эффективно отводить воду и слякоть из пятна контакта шины с дорогой. Жесткие центральные ребра обеспечивают повышенную грузоподъемность и ходимость шины. Модель WL2 Vansmar Snow представлена в 36 типоразмерах с посадочными диаметрами от 14 до 17 дюймов.

TRIANGLE TA01 seasonX

Всесезонная фрикционная шина, оригинальная конструкция которой обеспечивает баланс низкого сопротивления качению, хорошей управляемости и комфорта. Широкие V-образные канавки эффективно выдавливают воду и снежную слякоть из пятна контакта, а их асимметричная форма препятствует деформации блока протектора при торможении. Резиновая смесь протектора с высоким содержанием диоксида кремния (силики) и новейших полимеров обеспечивает высокий коэффициент сцепления на влажных и заснеженных покрытиях.

TRIANGLE TRIN PL02

Новинка компании Triangle — фрикционная шина с низким уровнем шума, высоким динамическим комфортом и улучшенными характеристиками сцепления на льду и снегу. К положительным свойствам шины также относятся короткий тормозной путь и высокие характеристики управляемости.

TRIANGLE TRIN PS01

Шипуемая шина с направленным рисунком протектора, V-образные канавки различной ширины в котором повышают тягу на дороге, покрытой рыхлым снегом. Особое внимание разработчиков было уделено устойчивости шипов в протекторном слое.

TOYO OBSERVE ICE-FREEZER

Новая шина Observe Ice-Freezer имеет направленный рисунок протектора, оптимизированный для лучшего сцепления и курсовой устойчивости как в продольном, так и в поперечном направлении. Высокоамплитудные 3D-ламели обеспечивают уверенное маневрирование на зимней дороге, а специальные выступы Snow Blade в плечевой зоне повышают проходимость в глубоком снегу и колее. Observe Ice-Freezer, благодаря применению нового шипа Ice Force, обеспечивает высокие характеристики на льду. Шип имеет пятиугольный твердосплавный наконечник, который эффективно цепляется за поверхность льда. При этом удержание шипов увеличено на 20% за счет особой формы шипа. Количество рядов шипов увеличено на 40% — они образуют 28 линий на поверхности протектора. При этом уровень акустического комфорта повышен.

TOYO OBSERVE GSi-6

Новая нешипованная шина Toyo Observe GSi-6 была разработана с учетом климатических и дорожных особенностей России и скандинавских стран, а также с учетом требований автовладельцев в этих регионах. При разработке инженеры Toyo Tires в первую очередь сфокусировались на улучшении характеристик шины на мокрой дороге, но без снижения показателей на льду и снегу. Благодаря новому составу резиновой смеси, инновационной конструкции и агрессивному рисунку протектора с усовершенствованным дизайном ламелей Toyo Observe GSi-6 обеспечивает оптимальное сцепление в различных зимних дорожных условиях. Шина имеет три модификации: Observe GSi-6 HP (для мощных автомобилей, которым нужна управляемость и высокие скоростные характеристики), LS (для автомобилей класса SUV, с двойным слоем каркаса в зоне боковины) и Basic, которая включает размерности для широкого ряда пассажирских автомобилей. В 2019 году на российском рынке будет представлена только модель Observe GSi-6 HP, а две другие модификации появятся в ассортименте позже.

TOYO OBSERVE GARIT GIZ

Нешипованная шина, разработанная специально для использования на легковых автомобилях. В составе резиновой смеси используются инновационные экологические компоненты: абсорбирующие углеродные микропоры NEO и наногель, которые действуют по принципу губки, удаляя воду из пятна контакта шины со льдом. Также в этой модели применяется технология Microbit для лучшего сцепления и торможения на зимних дорогах. На центральном ребре протектора нанесены новые «впитывающие» ламели для более эффективного сцепления на льду. Рисунок протектора спроектирован так, чтобы обеспечить наилучшее сцепление как в глубоком снегу, так и на мокрых участках дороги.

YOKOHAMA ICEGUARD IG60

Нешипованная шина с оригинальным асимметричным рисунком протектора. Внутренняя сторона протектора обладает улучшенным кромочным эффектом, а широкое центральное ребро стабилизирует поведение шины при движении по обледенелому и влажному покрытию. Наружная сторона протектора ориентирована на улучшение характеристик на заснеженной дороге: пирамидальные участки способствуют сцеплению, а канавки в виде молний эффективно очищают пятно контакта от воды и снежной каши. В рисунке протектора применены 3D-ламели с новой схемой размещения, а также микроканавки, способствующие как дренажу, так и дополнительному сцеплению. В резиновой смеси с поглощающим воду эффектом использована силика в чистом виде и в комбинации с апельсиновым маслом. Это позволяет протектору сохранять свои свойства в большом диапазоне температур.

YOKOHAMA ICEGUARD IG65

Шипованная шина с оригинальным рисунком протектора, включающим центральное ребро, объемные ламели и диагональные микроканавки — все это позволяет оптимизировать площадь пятна контакта и сцепление с дорогой. Конструкция плечевых блоков также улучшает сцепление, а широкие наклонные канавки эффективно отводят воду и слякоть. Шип имеет форму фланца и сердечника, усиливающую кромочный эффект, что улучшает сцепление на льду и способствует удержанию шипов в шине. Оптимизированное распределение шипов не только усиливает сцепление на льду, но и снижает уровень шума. Особое внимание было уделено составу резиновой смеси. Водопоглощающий состав, применяемый для фрикционных моделей iceGuard, эффективно впитывает водяную пленку, а эластичный полимер и высокая плотность расположения микрочастиц позволили оптимизировать твердость протектора и стабилизировать поведение шины на сухой дороге. Также в состав резиновой смеси входят силика и апельсиновое масло. Шина представлена в 29 типоразмерах с посадочными диаметрами от 16 до 18 дюймов.

Редакция рекомендует:

---

---

---

Хочу получать самые интересные статьи

Сравнение зимних шин – выбираем правильно

Вместе со сменой сезона пред каждым владельцем транспортного средства встает вопрос о своевременной смене авторезины, наиболее актуальной для определенного времени года.

Большинство споров о выборе шин относятся именно к зимней авторезине, где вниманию водителей представлены два основных типа шин:

• шипованные зимние шины;
• зимние шины без шипов.

Так как же правильно выбрать зимние шины, чтобы максимально обезопасить себя от дорожных сюрпризов и капризов непогоды? Обращайтесь в интернет-магазин «Еврошина» (Пермь), где можно купить зимние шины таких производителей как Continental, Bridgstone и концерна Nokian, ориентированного именно на производство автопокрышек для регионов с холодным климатом.

Нешипованная зимняя резина в Перми

Автовладельцы в Перми, аналогично автолюбителям других городов, давно пришли к выводу о целесообразности установки обычных липучек (зимняя резина без шипов), если их ежедневных маршрут проходит по городским дорогам. На улицах, где комья грязного снега перемешиваются со слоями соли, которой регулярно посыпают дороги для избежания гололедицы, шипованная резина становится непрактичной, грозя владельцам малоприятными сюрпризами.

Если вы перемещаетесь в основном по территории города, вам необходимо купить зимнюю резину без шипов, среди преимуществ которой:

• низкие шумовые характеристики;
• надежное сцепление с дорогой;
• быстрые параметры разгона;
• отличная возможность маневрирования;
• отсутствие требований к предварительной обкатке.

Нешипованную зимнюю резину купить можно в Перми, в нашем интернет-магазине «Еврошина». Делая выбор зимней резины без шипов, помните, что такие покрышки не подходят для дорог с гололедицей, снежных заносов и участков с расколотыми кусочками льда.

Шипованная зимняя резина в Перми

Ваш ежедневный маршрут – это заледенелые дороги с преодолением снежных заносов? Гололед или укатанный снег? Таким автовладельцам просто необходимо купить зимнюю резину с шипами, наличие которых сделает дорогу максимально безопасной. Купить в Перми шипованную резину – это значит заранее позаботиться о наилучшем торможении, устойчивости автомобиля и динамике его движения.

Интернет-магазин «Еврошина» (Пермь) – это шипованные зимние шины от мировых производителей, наделенные следующими достоинствами:

• зимняя резина с шипами поможет уверенно чувствовать себя на ледяной поверхности;
• возможность преодоления снежных заносов;
• легкость преодоления участков с разбитым льдом.

Зимняя шипованная резина, не смотря на преимущества, совершенно не подходит для езды по рыхлым поверхностям, требуют предварительной обкатки и дополнительного расхода топлива. Купить шипованные зимние шины предлагает наш интернет-магазин (Пермь). Указав параметры, вы сможете быстро подобрать необходимую авторезину. При необходимости наши консультанты всегда помогут сделать выбор зимних шин.

Сравнение шипованных и нешипованных зимних резин

Покупая себе комплект зимних шин в интернет-магазине «Шип-Шип», долго не мог выбрать тип зимней резины. Продавцы шин и дисков предлагают сегодня продукцию большого количества различных производителей. Наверное, все задавались вопросом какая зимняя резина лучше: шипованная или нешипованная (липучка). Решил поискать в интернете информацию о шинах и сравнить их.

Шины различаются

Сезон использования:

• летние шины годятся для езды в летний период при положительных температурах;
• зимние шины (с шипами и без) для заснеженных обледенелых дорог. Специалисты не могут отдать окончательного предпочтения покрышкам с шипами или без. Каждый автомобилист решает для себя сам;
• всесезонные обычно ставятся на большегрузную технику, авто, предназначенные для бездорожья, хотя встречается эта резина и на небольших городских машинах.

Тип рисунка протектора:

• направленный рисунок хорош для езды в дождливую погоду и требует правильной установки при монтаже;
• ненаправленный рисунок универсален, прост в монтаже, купить шины с таким рисунком можно сравнительно недорого;
• ассиметричный рисунок позволяет добиться хорошей управляемости и в дождливую и в сухую погоду. Установка автомобильных покрышек с ассиметричным рисунком требует от монтажника точности.

По типу дорожного покрытия:

• внедорожные, с высоким рисунком протектора, для езды по бездорожью;
• низкопрофильные автомобильные покрышки предназначены для езды по асфальту в динамичном режиме.

Сегодня производители автомобильных шин предлагают покрышки, защищённые от прокола. Если такое колесо пробьёт, автомобиль сможет продолжить движение.

Шипованная резина

Данный тип резины мягче летней, но жестче «липучки». Это сделано для того, чтобы ваши шипы не отлетели при первом же выезде на дорогу. Кстати, данный тип зимней резины более распространен у нас, в России, нежели в Европе.

К достоинствам данных шин можно отнести:

1. Высокие сцепные свойства и проходимость в глубоком, рыхлом снегу и льду.
2. Автомобиль способен быстрее развивать скорость на обледеневшей дороге, чем такой же автомобиль, но с «липучками».
3. Значительно лучше тормозит на снегу и гололеде.
4. Подобная резина значительно уменьшает риск возникновения заносов, а потому, делает машину более управляемой.

Но есть и недостатки у такой резины:

1. Шипы шумят при езде. Особенно на голом асфальте.
2. Немного влияют на расход топлива.
3. Почти бесполезны на чистом и мокром асфальте.
4. На сухой дороге быстро изнашиваются.
5. При температуре ниже -35 дубеют и тоже становятся почти бесполезны.

Нешипованная резина (липучка)

Как я уже говорил, такой тип резины больше распространен в Европе,так как шипы, по словам специалистов, портят дорогу и, по их же словам, пыль, состоящая из частиц асфальта, является причиной рака. Да и проблем с уборкой снега на дорогах,как у нас, там нет.

Перейдем к описанию достоинств данных шин:

1. Лучше тормозят на сухой и мокрой дороге в отличии от шипов.
2. Не шумят при езде.
3. Из-за мягкого состава резины, они не дубеют при очень низких температурах.
4. Почти не влияют на расход.
5. Годятся для поездок в Европу, так как многие страны запрещают езду на шипованной резине на своей территории.

К недостаткам можно отнести:

1. Плохое поведение на гололеде и обледенелых участках дорог.
2. Быстрее изнашиваются при плюсовой температуре,по сравнению с шипованной резиной.
3. Плохое торможение на мокрой дороге.

Подведем небольшой итог: шипованная резина больше нужна жителям областей и любителям часто ездить за город. Также, шипованная резина просто необходима если ты любишь бездорожье и внедорожники. Проверено годами и прочитано много отзывов о том, что нешипованная резина просто бесполезна для таких вещей. Сюда можно отнести и Сибирь. Нешипованная резина подойдет больше для мегаполисов и районов где выпадает относительно малое количество осадков.

Честно скажу,что я в том магазине заказал себе шипованную резину, хоть и живу в большом и славном городе Ростове-на-Дону. «А почему?» — спросите вы. Да потому, что так вот у нас убирают снег.

Еще один немаловажный момент — при покупке шипованной и нешипованной резины, есть куча показателей, на которые стоит обращать внимание при покупке. Например, «липучка» бывает двух видов: скандинавская и европейская. Скандинавская резина тоже хуже тормозит на сухом асфальте, так как состав резины рассчитан на более суровую зиму. Еще один немаловажный показатель — скоростной индекс. Чем выше этот индекс, тем более лучшие показатели езды будут у вас на дороге.

Просмотров страницы: 1765

Автомобильный блог | Обзоры, Тест-драйвы, ПДД и советы по обслуживание автомобилей

От выбора зимней шипованной резины во многом зависит безопасность водителя и пассажиров, а также других участников движения. Мы провели исследование рынка автопокрышек и предлагаем ознакомиться с его результатами. В статье рассмотрим отличия зимних шин разных брендов. Для вашего удобства производители разделены на 3 ценовые категории.

Подбор зимней шипованной резины

Недорогие шипованные шины

В бюджетную категорию вошли зимние покрышки производителей Yokohama, Nokian и Gislaved. Эти шины отлично зарекомендовали себя в поездках по заснеженным и обледенелым российским дорогам.

Yokohama Ice Guard IG55

Шины с шипами в виде 4-конечной звезды. Для дополнительной фиксации вокруг каждого шипа предусмотрены резиновые выступы. Такая модель шипов позволяет снизить уровень шума при езде, а также улучшает показатели сцепления на льду.

Зимняя шипованная шина Yokohama Ice Guard IG55

На развернутой центральной части протектора расположены многогранные трехмерные ламели, благодаря которым повышается плотность резины в пятне контакта. За счет применения гидрофильной пористой смеси при изготовлении протектора исключено аквапланирование.

Nokian Nordman 7

Качество этих недорогих зимних шин оценил шведский автомобильный журнал Teknikens Värld и организация из Финляндии Test World. Покрышки оснащены якорными шипами, за счет которых улучшается устойчивость автомобиля на скользкой дороге. Рисунок протектора при эксплуатации шин в зимних условиях сохраняется 4 — 5 сезонов.

Зимняя шина Nokian Nordman 7

Как у многих видов шипованной резины, недостаток Nokian Nordman 7 – шум во время движения. Также эксперты отмечают мягкую резину боковин, которую могут повредить выбоины.

Gislaved Nord Frost 200

Шины изготовлены из прочной резины. Протектор глубокий с ассиметричным рисунком – стреловидные канавки обеспечивают надежное сцепление с обледеневшей дорогой. После периода обкатки шум от шипов постепенно уменьшается.

Зимняя шина Gislaved Nord Frost 200

Покрышки Gislaved Nord Frost 200 подходят для расчищенных зимних дорог или регионов, где выпадает мало осадков. На снежной каше шины ведут себя хуже – машина пробуксовывает на старте.

Средний ценовой диапазон

В категорию попали американские шины Goodyear, итальянские – Pirelli и южнокорейские – Hankook.

Goodyear UltraGrip Ice Arctic

Мягкие автошины из США обеспечивают хорошее сцепление с мокрым и обледенелым асфальтом, а также с грунтовыми дорогами. Шипы с острыми гранями помогают не застревать в талом снегу или на ледяной корке дорожного покрытия.

Зимняя шина Goodyear UltraGrip Ice Arctic

С шинами Goodyear UltraGrip Ice Arctic автомобиль трогается без пробуксовки и своевременно тормозит, однако на поворотах случаются заносы. Умеренный шум от покрышек усиливается на высокой скорости. Мягкая резина на боковинах может повредиться при езде по выбоинам.

Pirelli Ice Zero

16-дюймовые шины с V-образным протектором рекомендуется использовать зимой или в межсезонье. Автомобиль уверенно проходит по глубокому снегу за счет 130 шипов с двойными сердечниками. На ледяной трассе надежное сцепление обеспечивает большое количество ламелей. Шум от покрышек Pirelli Ice Zero умеренный, после полной обкатки уменьшается.

Шина Pirelli Ice Zero

Hankook Winter i*Pike RS2 W429

Покрышки не предназначены для езды по мокрой трассе, но отлично ведут себя на снегу и льду. По результатам исследований тормозной путь составляет:

• на мокром асфальте при скорости 80 км/ч – 20,8 м;
• на сухом асфальте при 80 км/ч – 33,3 м;
• на льду при 20 км/ч – 6,6 м.

Шина Hankook Winter i*Pike RS2 W429

Несмотря на плохое торможение на мокром и сухом покрытии, на заснеженных дорогах эти покрышки обеспечивают хороший разгон и отличную управляемость авто.

Шипованная резина премиум-класса

В категорию вошли французские шины Michelin, немецкие Continental и финские Nokian.

Michelin X-Ice North 4

На протекторе расположено 250 стальных раллийных шипов, образующих 22 продольные и 22 поперечные линии. За счет такого количества шипов обеспечивается надежное сцепление на ледяном покрытии или укатанном снегу.

Шина Michelin X-Ice North 4

Мягкая резина сохраняет эластичность при температуре до -65 0С. Профиль резины оптимизирован так, чтобы исключить ее повреждения при максимальных нагрузках. За счет увеличенного числа ламелей влага отводится эффективно, соответственно, отсутствует эффект аквапланирования.

Continental IceContact 3

Особенность этих зимних шин заключается в подвижности шипов, которая помогает улучшить тяговое усилие на льду, а также снизить шум и вибрации во время движения.

Шина Continental IceContact 3

Протектор оснащен множеством дренажных канавок, чтобы вода, грязь и снег эффективно отводились от пятна контакта. В результате сцепление становится надежным независимо от погодных и дорожных условий.

Nokian Hakkapeliitta 9

Надежные шины с двойной шиповкой: 8-гранные по центру и 6-гранные по бокам. Благодаря центральным шипам создается надежное сцепление колес с дорогой при ускорении и торможении. Боковые шипы обеспечивают стабильную управляемость автомобиля при поворотах на обледенелых участках трассы.

Шина Nokian Hakkapeliitta 9

С покрышками Nokian Hakkapeliitta 9 автомобиль легко проезжает по мокрому асфальту, снегу и льду.

Выбирая зимнюю шипованную резину, рекомендуется учитывать ценовой диапазон, характеристики шин, а также привычный стиль езды и погодные условия места проживания.

BMW показала разницу между зимними, летними и спортивными шинами

Наступил тот самый прекрасный период сомнений и споров о том, пора ли уже переобувать машину в зимнюю резину. Вопрос волнует не только жителей суровой России, но и европейских автомобилистов: и те, и другие порой любят сэкономить и не менять шины по сезону. BMW устроила показательный заезд, в котором продемонстрировала последствия такого подхода.

В тесте показано не только то, как ведет себя машина на летней резине на снегу в сравнении с фрикционными и шипованными зимними покрышками, что особенно актуально в связи с постепенным наступлением холодов, но и работа зимних шин на «летней» поверхности дороги, а также характеристики спортивных шин. Потому что для разных погодных и дорожных условий необходимы разные покрышки. 

Откроем великую тайну: по погоде шины делятся на три основных категории

• летние
• зимние
• всесезонные

Причем последние вовсе не означают, что они впитали в себя преимущества зимних и летних шин — это скорее компромисс для круглогодичного использования в определенных, более-менее теплых регионах. В то время как состав и рисунок протектора летних шин максимально оптимизированы для теплых условий, зимние шины созданы специально для того, чтобы безопасно и эффективно работать в холоде. 

И это не происки хитрых маркетологов, желающих продать как можно больше колес одному автомобилисту, как думают многие «экономисты». Чтобы доказать это, BMW взяла несколько одинаковых спорткаров, обутых в разные комплекты шин: летние, зимние фрикционные, зимние шипованные и спортивные полуслики.

Испытатели замерили тормозной путь, разгон и управляемость автомобилей на разных поверхностях.

Посмотрите, практический результат может шокировать даже того, кто отлично знает теорию:

Тормозной путь на снегу: шипованные, зимние и летние покрышки.

Тормозной путь на сухой дороге: лето, зима и спортивные покрышки.

Прохождение змейки на сухой поверхности: летние, зимние и полуслики.

На снегу машина на летних колесах даже не смогла тронуться.

Несмотря на наглядную подборку инфографики, обязательно посмотрите сам ролик. Во-первых, там потрясающие красивые и драйвовые съемки. Во-вторых, отличная доказательная база для самых упертых скептиков.

Шесть ведущих брендов протестированы, по сравнению с

Из декабрьского выпуска 2015 года

Если вы не читаете суоми, язык Финляндии, который звучит как смесь голландского и клингонского языков, есть несколько дорожных знаков, которые вы поймете, когда окажетесь в 186 милях от Полярного круга. Но одно сообщение о том, что Мурманск, Россия, находится на расстоянии 188 миль, привлекает ваше внимание, напоминая вам, насколько далеко вы на севере. Мурманск — это пережиток холодной войны в Северном Ледовитом океане — для советских подводных лодок то же самое, что мыс Канаверал для космических полетов.В эти дни Северный флот России изредка швартуется неподалеку.

Затем слева появляется еще один знак, который мы можем прочитать: «Test World Oy». Ах да, мы здесь, чтобы протестировать зимние шины. Мурманску придется подождать. Нам предстоит иметь дело с собственной холодной войной.

Объект, который мы использовали для этого теста шин, метко названный Test World Mellatracks, находится примерно в 186 милях к северу от Полярного круга в Лапландии, недалеко от крошечного городка Ивало.

ТОМСКАЯ СОЛЬ, ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ МИР

Испытательный полигон Mellatracks Test World — это объект, который предлагает круглогодичные испытания на естественном снегу, а не на искусственных материалах.В зимние месяцы он работает так же, как и любой другой автомобильный полигон, но с замерзшими каналами и заснеженными полями вместо бетона и асфальта, которые вы найдете на объектах с более умеренным климатом. Ранней весной Test World накапливает снег, заполняя два своих здания примерно двумя футами уложенного натурального белого материала, которого хватит на весь сезон испытаний в помещении. В конце лета мы направились к охлаждаемому крытому комплексу, так как хотели, чтобы эта история появилась вовремя, чтобы вы могли воспользоваться ее результатами, чтобы скоро нас осенило.

Здание Indoor 1 представляет собой амбар размером 525 на 52 фута из утрамбованного снега, который включает полосу из льда, поддерживаемого Замбони. В помещении 2 есть извилистая транспортная цепь шириной 0,2 мили и шириной 30 футов. В обоих зданиях есть контуры охлаждения в полу и воздуховоды охлаждающего приточного воздуха. В день наших испытаний внутренний термометр показал -11, как в градусах Цельсия, или 12 градусов по Фаренгейту.

Только 25 процентов водителей снегоуборочных лент устанавливают на свои автомобили зимние шины, в то время как Квебек и многие европейские страны делают это обязательным.

Максимальная скорость Indoor 1 относительно невысока: тесты на торможение на снегу и льду проводятся от 18 и 16 миль в час, соответственно, до 3 миль в час. В тестах на ускорение все наоборот. Устранение диапазона от нуля до 3 миль в час как для движения, так и для остановки — это способ проверить различные характеристики на низких скоростях на поверхностях с низким коэффициентом трения, что связано с различиями в действиях водителя, а также с поведением ABS.

Вверху справа: этот символ на боковине шины указывает на то, что она соответствует или превосходит стандарты Ассоциации производителей резины по сцеплению со снегом.Если этого нет на боковине, это не настоящая зимняя шина.

ТОМСКАЯ СОЛЬ, ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ МИР

Indoor 2 — это место, где происходит настоящее веселье. С воздуха он выглядит как гигантский полый Желейный живот. Его максимальная скорость 45 миль в час на снегу кажется трехзначной на суше. Если вы ошибетесь в повороте или слишком сильно скользите, вы попадете в стратегически расположенный сугроб, чтобы успеть за машиной раньше, чем это сделает Armco. Поскольку «Тест субъективной управляемости в помещении 2» — это непросто, мы будем называть его просто тестом «сноукросс».Между каждым сеансом работы с шинами обслуживающая бригада обновляет снежное покрытие, чтобы поддерживать условия как можно более постоянными. Кроме того, контрольная шина периодически проезжает круг, чтобы нормализовать результаты, если трасса становится быстрее или медленнее.

Для этого теста мы хотели определить самую эффективную нешипованную снежно-ледовую шину. Как и в прошлых тестах шин, для объективного ускорения и торможения на снегу и льду мы доверились опытным водителям, на этот раз предоставленным Test World. Мы также сотрудничали с нашими хозяевами для проведения субъективной оценки трассы сноукросса в помещении и измерения времени круга.Наш мул был одним из Ford Focuses компании Test World с резиной 225 / 45R-17.

Эти шины зависят от их конструкции, резиновых смесей, рисунка протектора и того, что иногда кажется волшебным, для создания сцепления в пятне контакта. Почти все производители шин производят шины этой категории, ориентированной в основном на семейные седаны и люки. Но мы ограничились нашим тестированием «тяжелыми» шинами: шинами от Bridgestone, Continental, Dunlop, Michelin, Nokian и Yokohama.

Только 25 процентов водителей снегоуборочных лент устанавливают на свои автомобили зимние шины, в то время как Квебек и многие европейские страны делают их использование обязательным.Эта шинная война не повлияет на настоящую холодную войну, но если вы входите в число трех четвертей водителей, которые не используют комплект шин для холодной погоды, мы надеемся изменить ваше мышление.

Внутренняя среда придает дополнительную дрожь азарта зимней поездке.

ТОМСКАЯ СОЛЬ, ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ МИР

Your Best Foot Backward

Никто не рекомендует устанавливать только две зимние шины. Однако, если вы вынуждены по соображениям экономии, общепринято считать, что вам нужна лучшая (или наименее изношенная) обувь для задней части, независимо от того, какой у вас автомобиль: передний, задний или полноприводный.Чтобы подтвердить или опровергнуть эту предвзятость, мы смешали два комплекта шин Michelin, зимнюю и всесезонную [см. «Опытная перспектива» ниже], и пробежали несколько кругов по сноукроссу с всесезонными шинами впереди и зимой по сезонам. назад, то наоборот. Вывод: поставить зимнюю резину на передние колеса было намного веселее. Автомобиль с передним сцеплением не только легче управлялся и тормозился, он также был на 3,2 секунды быстрее на небольшой трассе в Test World. Но на этом круге была избыточная поворачиваемость, такая слабая задняя часть, которая заставляла большинство водителей выбрасывать их прямо в канаву.Установка зимних шин сзади привела к упорной недостаточной поворачиваемости, что гораздо более предсказуемо, чем альтернатива. Так что, если вы собираетесь смешивать шины, из соображений безопасности положите лучшую резину сзади.

Описание услуги Декодер

Число указывает на максимальный вес, который может безопасно выдержать каждая шина: 91 = 1356 LB 94 = 1477 LB

Буква указывает максимальную скорость, с которой шина может безопасно двигаться: R = 106 миль / час T = 118 миль / час H = 130 миль / час Y = 186 миль / час

Шины с повышенной нагрузкой способны выдерживать больший вес при более высоком давлении воздуха, чем шина аналогичного размера.

ТОМСКАЯ СОЛЬ, ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ МИР

Seasoned Perspective

Вы можете подумать, что вам не нужны зимние шины, потому что ваш автомобиль всесезонный. Но, по иронии судьбы, если вы живете в месте, где действительно есть все сезоны, вам нужны зимние шины. Чтобы получить представление об этом вопросе, мы запросили у Michelin набор всесезонных шин, и они прислали свои Pilot Sport A / S 3. Если бы мы собирались купить всесезонную шину, то это была бы эта, потому что она на самом деле в летних условиях имеет серьезное сцепление на сухом покрытии.Но каким бы хорошим он ни был, Pilot Sport почти на шесть секунд отставал от скорости Nokian в сноукроссе и не приближался ни к одному из показателей торможения зимних шин. На снегу для остановки потребовалось на пять футов больше, чем в среднем по шести зимним шинам, указанным на следующих страницах. Пять футов могут означать разницу между крыломогибом и безаварийной зимой. Тормозной путь на снегу может быть лучшей причиной для установки комплекта зимних шин, и инуитским гонщикам стоп-сигналов следовало бы отметить дополнительную секунду разгона с 3 до 18 миль в час.

Michelin Pilot Sport A / S 3

Описание услуги: 91Y
Нагрузка: Стандартная
Глубина протектора, дюймы: 10,5 / 32
Цена за шину: $ 144
—

ТОМСКАЯ СОЛЬ, ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ МИР

Результаты испытаний
Время круга на снегоходе: 35,25 с
Ускорение на снегу, 3–18 миль в час: 4,48 с
Торможение на снегу, 18–3 миль в час: 38.3 фута
Ускорение на льду, 3–16 миль в час: 11,99 с
Торможение на льду, 16–3 миль в час: 52,6 фута

---

Тест зимних шин: просмотреть результаты

---

ТОМСКАЯ СОЛЬ, ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ МИР

6. Yokohama

iceGUARD iG52c

Описание услуги: 91T
Нагрузка: Стандартная
Глубина протектора, дюйм: 11/32
Цена за шину: $ 126
—

ТОМСКАЯ СОЛЬ, ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ МИР

Последнее место в этом тесте похоже на шестое место на Олимпиаде.Да, есть исполнители получше, но резина по-прежнему хороша. IceGUARD iG52c в зимних условиях намного лучше любых всесезонных дорожных покрышек.

Наибольшая потеря очков iceGUARD пришлась на сноукросс, где он продемонстрировал очень желаемую черту прогрессивности — линейный поворот и торможение. Это спокойная шина, никогда непредсказуемо не теряющая и не набирающая сцепление с дорогой. Тем не менее, из-за отсутствия максимального сцепления iG52c почти на две секунды отстает от самой быстрой шины в сноукроссе, что является огромным разрывом на 30-секундной трассе.

Он также потерпел неудачу в тестах по прямой, набрав наименьшее количество баллов, кроме разгона на льду, где он едва подтолкнул Dunlop, занявший пятое место. Промежутки в этом тесте по большей части небольшие из-за низких скоростей; они будут расти в геометрической прогрессии.

Самое главное в iG52c — это цена. Это самая дешевая шина в тесте. Многие отказываются от расходов, связанных с зимними шинами; не только резина, но фитинг или второй комплект колес.О том, что использование зимних шин продлевает срок службы летних шин, часто забывают. Конечно, мягкие зимние шины изнашиваются быстрее, чем летние или всесезонные шины, но преимущества окупаются, независимо от того, какие зимние шины вы покупаете, в том числе эту Yoko.

ТОМСКАЯ СОЛЬ, ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ МИР

5. Dunlop

Winter Maxx

Описание услуги: 94T
Нагрузка: Extra
Глубина протектора, дюймы: 12/32
Цена за шину: $ 134
—

ТОМСКАЯ СОЛЬ, ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ МИР

В отличие от всех других шин, участвовавших в этом тесте, Dunlop Winter Maxx имеет асимметричный рисунок протектора, что означает, что, в отличие от шины с направленным направлением движения, у нее есть внутренние и внешние блоки протектора.Зимние шины производят больше шума от дороги, чем летние, а асимметричные шины обычно тише. Но асимметрия в основном зарезервирована для класса «зимние рабочие характеристики», где больше внимания уделяется характеристикам шины на сухой дороге.

Мы не уверены, что ее конструкция привела к тому, что эта шина оказалась почти в подвальном состоянии, но объективные тесты по прямой не лгут, и финишировать последним в трех из четырех тестов — это слишком сложно. Худший результат пришелся на ускорение на льду: Dunlop отставал от победителя на 1,29 секунды.Однако торможение на снегу у Dunlop впечатляет: расстояние всего на полфута больше, чем у Bridgestone и Nokian.

Так или иначе, с худшими результатами во всех объективных тестах, но с торможением на снегу, Maxx все же проехал довольно быстрый круг, 29,74 секунды, почти связав второе место с финишером. Примечательно: при превышении предела в повороте Dunlop требовал некоторого терпения для восстановления, и есть явная задержка от нажатия на руль или педалей до реакции на поверхности.

Каждый Winter Maxx на 8 долларов больше, чем Yokohama. Если у вас ограниченный бюджет и вы не любите дорожный шум, вам стоит присмотреться к Winter Maxx. Но если вы хотите большей производительности, продолжайте читать.

ТОМСКАЯ СОЛЬ, ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ МИР

4. Bridgestone

Blizzak WS80

Описание услуги: 91H
Нагрузка: Стандартная
Глубина протектора, дюймы: 12/32
Цена за шину: $ 160
—

ТОМСКАЯ СОЛЬ, ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ МИР

Blizzak — знакомое имя, синоним превосходного качества зимней резины.Мы ставим Blizzak серии WS, начиная с WS15, на наши старые автомобили с тех пор, как линейка продуктов попала в США в 1993 году. Таким образом, четвертое место WS80 шокировало нас.

К счастью, главная изюминка WS80 — одна из наиболее желаемых характеристик зимних шин: способность останавливаться на снегу. Большая часть сцепления со снегом, особенно продольного ускорения и торможения, происходит из-за накопления и укладки снега в протекторе. Получающийся в результате контакт снега со снегом увеличивает сцепление с дорогой, позволяя WS80 сравнять счёт нашего победителя в торможении на снегу.Гидрофильные проходы или отверстия в протекторе, удаляющие микроскопический слой воды, выходящей на лед, помогли WS80 привязать Conti к середине пака для получения баллов за торможение на льду.

К сожалению, WS80 показал второе самое медленное время в сноукроссе.

Мы думали, что у него наихудшее поведение на пределе — резкая потеря сцепления с небольшой прогрессивностью и длительным временем восстановления.

Bridgestone заявляет, что ежегодно инвестирует более 1 миллиарда долларов в исследования и разработки, и зимние шины составляют большую часть этого.Но в этом тесте наблюдается заметный рост производительности с четвертого на третье, и мы надеемся, что инженеры Bridgestone сократят разрыв с WS следующего поколения.

ТОМСКАЯ СОЛЬ, ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ МИР

3. Continental

WinterContact Si

Описание услуги: 94H
Нагрузка: Extra
Глубина протектора, дюймы: 10/32
Цена за шину: $ 131
—

ТОМСКАЯ СОЛЬ, ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ МИР

Это новейшая шина в тесте и одна из самых доступных.Это потрясающая ценность, но она уступает победителю на шесть очков. Даже если исключить затраты, это все равно отличное зимнее снаряжение.

Как и все остальные покрышки, здесь есть тысячи ламелей, которые действуют как кромки на льду. Все шины имеют кольцевые канавки (за исключением Nokian) и большие каналы для откачки воды и слякоти из пятна контакта.

Превосходный контроль ускорения на выходе из поворотов является важным фактором, способствующим второму по быстродействию времени круга для этой шины, и Continental чувствовал себя сильнее, чем занявший второе место Michelin в этом отношении, но все же уступал нашему победителю.WinterContact также демонстрировал равномерное и прогрессивное поведение на пределе, отрываясь и возвращаясь в сцепление с дорогой предсказуемо за счет рулевого управления и манипуляций с дроссельной заслонкой.

Однако на быстрой части сноукросса нам пришлось тормозить немного раньше, что снизило общую уверенность водителя. Это было особенно тревожно, потому что Conti так хорошо выходил из поворотов и, следовательно, имел большую скорость. Самый низкий балл за торможение на снегу подтверждает наши субъективные выводы.

Неудовлетворительно по результатам всего лишь одного субъективного измерения, эта шина поднимается на высший уровень зимней резины благодаря точному рулевому управлению, почти лучшему ускорению на снегу и привлекательной цене.

ТОМСКАЯ СОЛЬ, ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ МИР

2. Michelin

X-Ice XI3

Описание услуги: 94H
Нагрузка: Extra
Глубина протектора, дюймы: 10,5 / 32
Цена за шину: $ 152
—

ТОМСКАЯ СОЛЬ, ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ МИР

Разработка шин — мучительно медленный процесс.Инженер Michelin недавно сообщил нам, что после ухода из гонок Формулы-1 в 2006 году компания только сейчас внедряет эту технологию в свои обычные дорожные шины. Мы установили много комплектов XI2, предшественников XI3, на автомобили в нашем многолетнем парке, проехавшем 40 000 миль, и разница в ощущениях между двумя поколениями впечатляет.

Субъективно XI3 уступает только Nokian. Небольшое снижение управляемости по сравнению с Hakkapeliitta на более крутых поворотах указывает на то, что квадратные края XI3, которые есть у всех зимних шин в нашем тесте, работают не так хорошо, как у Nokian.Круги кажутся быстрыми, но при этом немного слабее, требуя от водителя гораздо больших усилий, чтобы держать машину под контролем. Кроме того, недостаточная поворачиваемость на дроссельной заслонке — наиболее очевидная при попытке выйти из поворота — здесь чуть более выражена, чем у Nokian. Несмотря на эти незначительные жалобы, заметные в основном при контролируемом сравнении, XI3 остается очень хорошо сбалансированной шиной на снегу и льду.

XI3 показал равные результаты с Nokian в трех объективных тестах: ускорение на снегу, торможение на снегу и торможение на льду, с одновременным попаданием в одну точку при ускорении на льду.Что касается объективных результатов, то шины, занявшие первое и второе места, по сути, одинаковы.

ТОМСКАЯ СОЛЬ, ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ МИР

1. Nokian

Hakkapeliitta R2

Описание услуги: 94R
Нагрузка: Extra
Глубина протектора, дюймы: 11/32
Цена за шину: $ 200
—

ТОМСКАЯ СОЛЬ, ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ МИР

Эта шина — своего рода темная лошадка.Финская компания Nokian, 19-й по величине производитель шин в мире, вероятно, неизвестна многим читателям. Bridgestone — №1. Dunlop, Continental и Yokohama — это имена, известные каждому, а Michelin — гигант в области высоких характеристик шин. Производя летние шины, компания Nokian специализируется на производстве зимних шин, и это заметно.

Все разработки, продолжающиеся с тех пор, как Nokian представили первую специальную зимнюю шину 81 год назад, превращаются в шину, которая превзошла или сравняла со своими конкурентами во всех тестах, объективных или субъективных.В некоторых случаях предел победы был узким, как, например, при разгоне на льду, где он лучше XI3 всего на 0,17 секунды. Но победа есть победа.

Самая яркая черта этого Hakkapeliitta R2 — это то, как он управляется по снегу и восстанавливается после недостаточной поворачиваемости. По мере увеличения угла поворота R2 продолжает поворачивать машину, когда другие шины не выдерживают. Начните толчок, поверните его на несколько градусов назад, и хват вернется. Это больше похоже на летнюю шину на мокрой дороге, чем на зимнюю шину на снегу.А произносить вслух Hakkapeliitta почти так же приятно, как водить их.

Единственная категория, в которой эта шина не выиграла, — это цена. В этом размере R2 стоит на 48 долларов больше за шину, чем занявший второе место Michelin. Это горькая пилюля, когда вы говорите о чем-то, что большинство водителей считает зимней роскошью. Но мы этого не делаем. Если вам нужна лучшая зимняя тяга и вы можете позволить себе премиум-класс, не смотрите дальше.

---

Испытание зимних шин: просмотр результатов

---

Результаты испытаний
	СНЕГООБРАЗИЕ ВРЕМЯ НАКОНЕЧНИКА, сек	УСКОРЕНИЕ СНЕГА, 3–18 миль в час, сек	СНЕГОВОЕ ТОРМОЖЕНИЕ , 18–3 миль в час , фут	ДВС УСКОРЕНИЕ, 3–16 миль / ч, сек	ТОРМОЖЕНИЕ ЛЕДОМ, 16–3 миль / ч, фут
Bridgestone	30.15	3,48	33,3	7,34	37,8
Континентальный	29,52	3,46	34,5	7,28	38,2
Dunlop	29,74	3,55 900	8,31	39,1
Michelin	29,73	3,41	33,5	7,19	36,3
Nokian	29.43	3,40	33,3	7,02	36,0
Иокогама	31,17	3,53	34,7	8,00	38,9

ICE
ATION ЦЕНА

Окончательные результаты
	SNOW- CROSS LAP TIME	SNOW ACCELER- ATION	SNOW BRAKING	ICE ACCELER-	SUBJEC- TIVE RATING	GRAND TOTAL
Макс.В наличии	40	20	20	20	20	10	20	150
1. Nokian	40	20	20	20	20	4	20	144
2. Michelin	38	20	20	19	20	8	18	143
3.Континентальный	39	19	18	18	17	10	17	138
4. Бриджстоун	36	18	20	18	17	7	14	130
5. Dunlop	38	17	19	12	16	9	16	127
6.Иокогама	30	17	18	14	16	10	14	119

Название Hakkapeliitta восходит к финскому боевому кличу 15 века. и примерно переводится как «Бей их сильно».

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Top 10: Лучшие зимние шины для автомобилей и небольших внедорожников, 2020-2021 гг.

Нам посчастливилось провести наши последние испытания зимних шин в феврале 2020 года, незадолго до того, как пандемия COVID-19 поразила Северную Америку и поставила автопроизводителей и дилеров на карантин. Поскольку компактные внедорожники являются самыми популярными автомобилями на рынке, мы использовали Nissan Rogue и Honda CR-V в качестве тестовых моделей.

Все это происходило в районе Лаурентид в Квебеке, с различными дорожными и погодными условиями, включая лед, глубокий снег и плотный снег, а также мокрое и сухое покрытие, часто с множеством ухабов и выбоин по пути.

Нашими критериями были сцепление с дорогой, эффективность торможения, ходовые качества и динамика движения. Часть оценок отражает личную оценку тестеров каждой шины.

Кажется, что одни и те же модели шин год за годом попадают в десятку лучших. Это связано с тем, что шинная промышленность развивается медленно, и продукция может оставаться на рынке в течение 4–12 лет. Тем не менее, на 2020-2021 годы есть несколько новинок, включая Bridgestone WS90, Continental VikingContact 7, Goodyear WinterCommand и Toyo Observe GSi-6 LS.

Что касается нового Michelin X-Ice Snow, нам не удалось достать набор вовремя для наших тестов. Еще одна шина, которой заметно не хватает, — это Gislaved Nord * Frost 200, которая заняла четвертое место в нашем рейтинге 2018 года.

Без лишних слов, вот 10 лучших зимних шин для легковых автомобилей и небольших внедорожников на 2020-2021 годы:

10. Goodyear WinterCommand | Оценка: 79%

Фото: Жан-Франсуа Гуай

Bridgestone, Michelin, Nokian, Pirelli и Toyo — не единственные производители шин, предлагающие несколько зимних моделей.Goodyear теперь предлагает выбор из 12 моделей. Превосходная Ultra Grip Ice WRT набрала высокие баллы в прошлых выпусках наших тестов, но в этом году у нас был доступ к WinterCommand, стоимость которой варьируется между Ultra Grip Winter (зимняя шина) и Ultra Grip WRT (ледяная шина). По правде говоря, WinterCommand — это компромисс между ними, с рисунком протектора, похожим на ледяные шины, и отверстиями для шипов, подобающими зимней шине.

Эта модель Goodyear отличается доступной ценой, прочной конструкцией и обширной розничной сетью.Он обеспечивает хорошую управляемость на мокром или сухом асфальте, а также комфортную езду. Он также обеспечивает хорошее сцепление на скользкой поверхности и в глубоком снегу. Хотя тормозной путь на льду был немного больше, чем у Ultra Grip Ice WRT, WinterCommand отлично справилась с мокрым снегом, легче отводя воду.

• 38 размеров от 15 до 20 дюймов
• Соотношение сторон: 50, 55, 60, 65, 70
• Ширина: 185-245 мм
• Рейтинг скорости: T
• XL (дополнительная нагрузка): есть в наличии
• Run спущенная шина: нет
• Протектор: направленный
• Шипован: да (дилер)
• Страна-производитель: США

Наш рейтинг

• Торможение на льду: хорошее
• Сцепление на снегу: хорошее
• Характеристики на сухом асфальте: Хорошие

9.Nordman 7 Внедорожник | Оценка: 80%

Фото: Жан-Франсуа Гуай

Большинство крупных производителей шин имеют бренд начального уровня, предлагающий более дешевые продукты, часто использующие старые технологии. У Bridgestone есть Firestone, а у Michelin — BFGoodrich и Uniroyal. Бюджетный бренд Nokian называется Nordman. Фактически, Nordman 7 — это старая модель Nokian Hakkapeliitta 7, которая когда-то доминировала в нашем рейтинге.

Шипованная шина Nordman 7 — это зимняя шина, которая не может сравниться с характеристиками Hakkapeliitta 9, но она хорошо справляется с торможением и прохождением поворотов на обледенелой поверхности.Кроме того, он обеспечивает исключительное сцепление в глубоком и плотно утрамбованном снегу. На асфальтированных или бетонных дорогах уровень шума выше, а от шпилек он становится только хуже. Для клиентов, которым нужны шины производства Nokian, Nordman 7 более доступный, чем Hakkapeliitta 9 и R3.

• 35 размеров от 13 до 17 дюймов
• Соотношение сторон: 45, 50, 55, 60, 65, 70, 80
• Ширина: 155-235 мм
• Рейтинг скорости: T
• XL (дополнительная нагрузка): есть в наличии
• Run спущенная шина: нет
• Протектор: направленный
• Шипы: да (заводская)
• Страна-производитель: Россия

Наш рейтинг

• Торможение на льду: очень хорошее
• Сцепление на снегу: очень хорошее
• Показатели на сухом покрытии: в среднем

8.Pirelli Ice Zero FR | Оценка: 82%

Фото: Жан-Франсуа Гуай

Pirelli предлагает на выбор девять моделей зимних шин. Самым популярным является Ice Zero FR (как в FRiction), доступный в 38 различных размерах для легковых автомобилей и небольших внедорожников. Между тем, Scorpion Winter идеально подходит для более крупных и роскошных внедорожников, а также для тех, кто ориентирован на производительность. Что касается Cinturato Winter, то он нацелен на автомобили малого и среднего размера.

Мы протестировали Ice Zero FR и нам понравился мягкий состав, который способствует короткому тормозному пути на льду и твердом снегу.Эта шина также обеспечивает хорошую управляемость и более тихую езду, чем в среднем, на мокром и сухом асфальте. Для дополнительного сцепления на ледяных холмах рассмотрите Ice Zero с шипами Double Claw.

• 38 размеров от 14 до 19 дюймов
• Соотношение сторон: 40, 45, 50, 55, 60, 65
• Ширина: 175-255 мм
• Рейтинг скорости: T, H
• XL (дополнительная нагрузка): есть в наличии
• Шина Run Flat: есть в наличии
• Протектор: направленный
• Шипы: нет (Ice Zero FR), да-заводская (Ice Zero)
• Страна-производитель: Россия

Наш рейтинг

• Торможение на льду: очень хорошее
• Сцепление на снегу: хорошее
• Характеристики на сухом асфальте: очень хорошие

7.Yokohama iceGuard GO75 | Оценка: 84%

Фото: Жан-Франсуа Гуай

Yokohama iceGUARD G075, представленный в прошлом году, предназначен для внедорожников и пикапов, а iceGUARD iG53 предназначен для легковых автомобилей и небольших внедорожников. По сравнению со старым iceGuard iG51v, который он заменяет, первый имеет блоки протектора, которые расположены ближе друг к другу, а также микроканавки с диагональным рисунком, которые улучшают сцепление на льду и управляемость на мокром или сухом асфальте. Более того, поездка более плавная и тихая.

Хотя не такой агрессивный рисунок протектора немного снижает производительность на глубоком или мокром снегу, он сочетается с прочной резиновой смесью, которая теоретически должна увеличить долговечность шины по сравнению с iG51v. Цена разумная и в целом дает потрясающую ценность.

• 47 размеров от 16 до 20 дюймов
• Соотношение сторон: 35, 40, 45, 50, 55, 60, 65, 70, 75
• Ширина: 215-295 мм
• Рейтинг скорости: S, T
• XL (дополнительная нагрузка): есть в наличии
• Run спущенная шина: нет
• Протектор: направленный
• Шипованный: нет
• Страна-производитель: Япония

Наш рейтинг

• Торможение на льду: очень хорошее
• Сцепление на снегу: очень хорошее
• Характеристики на сухом асфальте: Хорошие

6.Бриджстоун Близзак DM V-2 | Оценка: 85%

Фото: Жан-Франсуа Гуай

Bridgestone DM-V2 финишировал вторым в прошлом году в наших тестах зимних шин для полноразмерных пикапов. В предыдущие годы он неоднократно флиртовал с лидерами наряду с моделями Nokian. Хотя сейчас он занимает шестое место в нашем рейтинге, этот проверенный Blizzak сохраняет все свои отличные характеристики на снегу и льду, включая отличную управляемость и короткий тормозной путь. Он также обеспечивает плавную управляемую езду по мокрому и сухому асфальту.

Мы понизили рейтинг модели просто потому, что в новых шинах, таких как Blizzak WS90, используются более современные технологии. Вероятно, он попал бы в тройку лучших, если бы в наших последних тестах участвовали большие внедорожники и пикапы, а не более легкие автомобили с меньшей грузоподъемностью.

• 67 размеров от 15 до 20 дюймов
• Соотношение сторон: 40, 45, 50, 55, 60, 65, 70
• Ширина: 215-285 мм
• Рейтинг скорости: R, S, T
• XL (дополнительная нагрузка): есть в наличии
• Run спущенная шина: нет
• Протектор: направленный
• Шипованный: нет
• Страна-производитель: Япония

Наш рейтинг

• Торможение на льду: очень хорошее
• Сцепление на снегу: очень хорошее
• Характеристики на сухом асфальте: Хорошие

5.Continental VikingContact 7 | Оценка: 87%

Фото: Жан-Франсуа Гуай

В этом году Continental представляет три новых зимних шины, включая IceContact XTRM, WinterContact SI Plus и VikingContact 7. Первая шина с заводскими шипами, а вторая эксклюзивно продается на Canadian Tire. магазинов (и идентичен старому WinterContact SI). VikingContact 7 является основным дополнением к линейке Continental и предлагает до 91 размера по сравнению с WinterContact SI 38.

При сравнении этих двух моделей мы заметили, что VikingContact 7 имеет совершенно новый рисунок протектора, лишенный центральной канавки, как у WinterContact SI. Это создает более однородный протектор, улучшающий сцепление на снегу и сцепление со скользкой поверхностью. С другой стороны, отсутствие центральной канавки немного влияет на устойчивость на скоростях шоссе. Но кого это волнует? Зимнее вождение в любом случае означает снижение скорости. Что касается уровня шума, эта шина Continental выгодно отличается от Pirelli Ice Zero FR.

Благодаря хорошей общей производительности, большому количеству доступных размеров и разумной цене, VikingContact 7 является самым приятным сюрпризом в этом году в нашей книге.

• 91 размер от 15 до 20 дюймов
• Соотношение сторон: 35, 40, 45, 50, 55, 60, 65, 70
• Ширина: 145-275 мм
• Рейтинг скорости: T, H
• XL (дополнительная нагрузка): есть в наличии
• Шина Run Flat: есть в наличии
• Протектор: направленный
• Шипованный: нет
• Страна-производитель: Словения

Наш рейтинг

• Торможение на льду: очень хорошее
• Сцепление на снегу: очень хорошее
• Характеристики на сухом асфальте: очень хорошие

4.Toyo Observe GSi-6 LS | Оценка: 88%

Фото: Жан-Франсуа Гуай

Новый Toyo Observe GSi-6 доступен в колоссальном 121 размере, что легко превосходит Observe GSi-5 и Garit (101). Он более жесткий и имеет рейтинги скорости H / V по сравнению с рейтингами S / T / H его предшественника. Чтобы обеспечить соответствие Observe GSi-6 всем типам транспортных средств, Toyo разработала три разные модели — GSi-6 (легковые автомобили), GSi-6 HP (внедорожники) и GSi-6 LS (пикапы). Их протектор практически идентичен; только несколько незначительных изменений были внесены в зависимости от приложения.

Цена

является разумной для японской шины с высоким качеством, хотя GSi-6 немного дороже, чем модели Continental, Bridgestone, Pirelli и Yokohama в этой десятке лучших. Во время наших тестов она показала одни из лучших характеристик на лед, снег и мокрое или сухое покрытие. По сравнению со старым GSi-5, мы обнаружили, что он тише и плавнее на ухабистой дороге.

• 121 размер от 14 до 22 дюймов
• Соотношение сторон: 35, 40, 45, 50, 55, 60, 65, 70, 75
• Ширина: 175-315 мм
• Рейтинг скорости: H, V
• XL (дополнительная нагрузка): есть в наличии
• Run спущенная шина: нет
• Протектор: направленный
• Шипованный: нет
• Страна-производитель: Япония

Наш рейтинг

• Торможение на льду: очень хорошее
• Сцепление на снегу: очень хорошее
• Характеристики на сухом асфальте: очень хорошие

3.Nokian Hakkapeliitta 9 Внедорожник | Оценка: 90%

Фото: Жан-Франсуа Гуай

Внедорожник Hakkapeliitta 9 мог бы финишировать первым в равной степени с кроссовером Hakkapeliitta R3, но в конечном итоге мы поставили его на третье место после нового Bridgestone WS90, который дешевле. Это, без сомнения, лучшая зимняя шина на рынке, она, как никакая другая, захватывает снег и выплевывает его в спешке. Hakkapeliitta 9 хорошо ведет себя на скользкой поверхности с тормозным путем, аналогичным лучшим ледовым шинам.Вариант с заводскими шипами, кажется, увеличивает тягу в десять раз.

С другой стороны, езда менее комфортна и громче, чем у обычных ледовых шин из-за жесткой конструкции и более рельефного протектора. Имейте в виду, что все размеры шин Hakka относятся к модели XL. Следовательно, внедорожники Hakkapeliitta R3 и Bridgestone WS90 лучше подходят для повседневного использования легковых автомобилей и небольших внедорожников.

• 48 размеров от 14 до 20 дюймов
• Соотношение сторон: 35, 40, 45, 50, 55, 60, 65
• Ширина: 175-275 мм
• Рейтинг скорости: T
• XL (доп. Нагрузка): все
• Шина Run Flat: есть в наличии
• Протектор: направленный
• Шипы: да (заводская)
• Страна-производитель: Россия

Наш рейтинг

• Торможение на льду: отличное
• Сцепление на снегу: отличное
• Характеристики на сухом асфальте: Хорошие

2.Bridgestone Blizzak WS90 | Оценка: 91%

Фото: Жан-Франсуа Гуай

Новая WS90 блестяще заменяет WS80 в верхней части линейки Blizzak, что впечатляет, учитывая, что последняя является одной из лучших зимних шин всех времен. Рисунок протектора аналогичен, но блоки имеют немного более рельефную форму для лучшей работы на снегу и более быстрого отвода воды. Компаунд стал немного жестче, чем раньше, что повысит его долговечность, но при этом обеспечивает исключительное сцепление на льду и мокром асфальте.Эта новая конструкция также улучшает управляемость на сухом асфальте.

Чем WS90 больше всего отличается от Nokian Hakka R3, а Hakka 9 — это цена. С другой стороны, он не предлагает вариант Run-Flat, хотя есть вариант XL. Если вам нужна зимняя шина от Bridgestone, не работающая без пробега, вам нужно обратиться к Blizzak LM-25 RFT, которая стоит дороже и доступна в ограниченных размерах.

• 53 размера от 15 до 20 дюймов
• Соотношение сторон: 35, 40, 45, 50, 55, 60, 65, 70
• Ширина: 175-245 мм
• Рейтинг скорости: T, H
• XL (дополнительная нагрузка): есть в наличии
• Run спущенная шина: нет
• Протектор: направленный
• Шипованный: нет
• Страна-производитель: Япония

Наш рейтинг

• Торможение на льду: отличное
• Сцепление на снегу: очень хорошее
• Характеристики на сухом асфальте: очень хорошие

1.Nokian Hakkapeliitta R3 Внедорожник | Оценка: 92%

Фото: Жан-Франсуа Гуай

Nokian Hakkapeliitta R3 SUV — наша зимняя шина с самым высоким рейтингом на 2020-2021 годы. В то время как протектор менее прорезинен, чем у Hakkapeliitta 9 на глубоком снегу, у R3 преобладает более короткий тормозной путь на льду, а также лучшая управляемость и более контролируемые остановки на мокром или сухом асфальте. Уровни шума соответствуют моделям Continental и Pirelli, которые являются лидерами в этом отделе.

В целом, Hakkapeliitta R3 SUV — лучшая и самая приятная зимняя шина от Nokian в повседневных условиях вождения.В линейку входят несколько размеров XL, а также модели Run-Flat.

• 73 размера от 14 до 21 дюйма
• Соотношение сторон: 35, 40, 45, 50, 55, 60, 65, 70
• Ширина: 165-285 мм
• Рейтинг скорости: Q, R, T
• XL (дополнительная нагрузка): есть в наличии
• Шина Run Flat: есть в наличии
• Протектор: направленный
• Шипованный: нет
• Страна-производитель: Россия

Наша оценка

• Торможение на льду: отличное
• Сцепление на снегу: отличное
• Характеристики на сухом асфальте: очень хорошие

В нашу десятку почти не входят Firestone Winterforce 2, Dunlop WinterMaxx SJ8, GT Radial Ice Pro SUV 3, Uniroyal Tiger Paw Ice & Snow 3 и Hercules Avalanche RT.

лучших зимних и снежных шин (обзор и руководство по покупке) в 2020 году

Протестированные зимние шины

Преимущества зимних шин

• Оставайтесь в безопасности на дороге. Протекторы зимних шин разработаны таким образом, чтобы «впиваться» в снег, обеспечивая максимальное сцепление с дорогой и исключительную управляемость. Зимние шины также обеспечивают превосходное сцепление с дорогой, обеспечивая безопасность и устойчивость на дороге в холодную погоду.
• Сохранение тяги . Всесезонные шины теряют сцепление со льдом, поскольку они замерзают и становятся жесткими.Зимние шины, с другой стороны, сделаны из другого состава, который остается мягким и гибким в холодную погоду, обеспечивая комфортное сцепление со льдом.
• Приготовьтесь к снегопаду. Всесезонные шины становятся жесткими и теряют сцепление с дорогой, когда температура опускается ниже 45 градусов по Фаренгейту. Вы должны подготовиться заранее к зимнему сезону, заменив их зимними шинами, которые предназначены для маневрирования по снегу и льду.
• Воспользуйтесь страховыми скидками. Большинство страховых компаний вознаграждают своих клиентов скидками на страхование автомобилей, если они переходят на сезонные шины. Основная причина в том, что сезонные шины повышают уверенность и безопасность на дорогах.

Ведущие бренды

Michelin

Michelin — французский производитель шин и поставщик услуг по оказанию помощи в поездках. Компания была основана 130 лет назад и предлагает запчасти для автомобилей и грузовиков по всему миру. Несколько дочерних брендов, принадлежащих Michelin, включают BFGoodrich, Tigar, Riken, Uniroyal, Kleber и Kormoran.Одни из лучших зимних шин для зимнего вождения включают Michelin X-Ice и Michelin LTX Winter.

Yokohama

Yokohama — японская производственная компания, специализирующаяся на автомобильных шинах. Компания также имеет производственные мощности в Вест-Пойнте, штат Миссисипи, и Салеме, штат Вирджиния. Она также спонсирует такие команды НБА, как Boston Celtics и San Antonio Spurs. Одна из лучших шин для езды по льду — Yokohama BluEarth Winter.

Bridgestone

Bridgestone — известный производитель запчастей для автомобилей и грузовиков в Японии.У бренда также есть другие производственные предприятия в Европе, Америке, на Ближнем Востоке и в Африке. Она работает как транснациональная корпорация и была основана в 1931 году Содзиро Исибаши. Bridgestone Blizzak — одна из лучших зимних шин для легковых автомобилей.

Goodyear

Goodyear — международная производственная компания, которая производит шины для внедорожников, гоночных автомобилей, грузовиков, самолетов, сельскохозяйственного и промышленного оборудования. Компания была основана в 1898 году Фрэнком Зайберлингом, ее штаб-квартира находится в Акроне, штат Огайо.Goodyear вошел в историю как бренд, который разработал и произвел шины для Apollo 14. Это также одна из лучших марок зимних шин, а Goodyear Ultra-Grip Winter — одна из лучших зимних шин.

Лучшие цены на зимние и зимние шины

• Менее 150 долларов : Это диапазон цен для большинства зимних шин. Практически невозможно найти зимнюю шину по цене ниже 100 долларов. Большинство шин здесь обладают достаточным сцеплением на снегу, льду и слякоти, а также демонстрируют отличные характеристики торможения и прохождения поворотов.На большинство шин распространяется гарантия, но гарантия распространяется только на срок службы протектора и обычно не превышает одного года.
• Более 150 долларов: Большинство покрышек здесь либо шипованные, либо нешипованные, которые обеспечивают комфорт вождения, обеспечивая плавность хода и минимизируя дорожный шум. Продукты долговечны и преодолевают более 50 000 миль до того, как начнут возникать какие-либо повреждения. На них распространяется гарантия сроком до двух лет и более.

Основные характеристики

Тяга

Основная причина приобретения зимних шин — улучшить сцепление с дорогой на снегу и, следовательно, повысить вашу безопасность на дорогах.Некоторые шины могут иметь лучшее сцепление на сухой дороге, но могут стать скользкими на обледенелой или мокрой дороге. Покупайте зимние шины, которые разработаны и протестированы для обеспечения повышенного сцепления с дорогой в самых суровых зимних условиях.

Сравнение с шипами и без шипов

Шипованные шины имеют металлические шипы, стратегически расположенные вместе с ключевыми точками протектора. Шипы могут эффективно копать толстый лед и глубокий снег. Однако они повреждают дороги и тротуары, в которые копаются. Нешипованные шины имеют более глубокий протектор, который позволяет шине разгонять снег и слякоть из-под шины.Кроме того, нешипованные шины набивают блоки протектора снегом для лучшего сцепления на глубоком снегу.

Долговечность

Конструкция шины с учетом материала и рисунка протектора является признаком ее долговечности. Средний срок службы большинства зимних шин составляет 30 000 миль. Однако если вам нужен продукт с более длительным сроком службы протектора, вам нужно будет потратить больше денег, чтобы получить высококачественную шину.

Прочие соображения

• Гарантии: Зимние шины имеют другой набор условий гарантии по сравнению с всесезонными шинами.Большинство производителей почти не упоминают маркеры пробега протектора в гарантиях, как и в гарантиях на всесезонные шины. Тем не менее, вы должны покупать продукт с гарантией не менее одного года на срок службы протектора.
• Сертификация: Зимние шины отмечены знаком «Снежинка трех вершин» (3PMSF), который показывает, что шина соответствует минимальным требованиям к маневренности и сцеплению в суровых холодных погодных условиях. Этот символ отмечен на большинстве зимних и всесезонных шин.

Лучшие зимние и зимние шины Обзоры и рекомендации 2020

Лучший результат

Michelin X-Ice сконструирован с использованием компаунда на основе диоксида кремния. Он оснащен микронасосами и угловыми ламелями Cross Z, которые улучшают сцепление с дорогой в холодную и влажную погоду. Внутренняя структура включает спирально намотанный нейлон и сдвоенные стальные ремни, улучшающие характеристики на высоких скоростях. Кроме того, шина имеет конструкцию с низким сопротивлением качению, направленную на повышение топливной экономичности вашего автомобиля.Шины хороши не только в глубоком снегу, но и когда снег начинает таять.

Шина оснащена специальным индикатором износа, который сообщает о снижении сцепления шины со снегом и льдом. Он также имеет уникальные следы протектора и независимую функцию плеча для максимальной производительности. Производитель предоставляет на шину 30-дневную гарантию, годичную гарантию на однородность, шестилетнюю гарантию на срок службы протектора и трехлетнюю помощь по замене плоской шины. Шина рекомендуется для семейных фургонов, седанов, купе и небольших кроссоверов.

Michelin X-Ice — это агрессивная зимняя шина, но ее главный недостаток в том, что она стоит дороже, чем большинство зимних шин. В сравнении с большинством зимних шин высокого класса Michelin X-Ice имеет среднее сцепление на глубоком снегу и умеренное боковое сцепление. Кроме того, несмотря на отличные характеристики на сухой дороге, он чувствует себя жестко на выбоинах и ухабах из-за своей жесткой конструкции.

Лучшее соотношение цены и качества

Dunlop Winter Maxx — недорогая и качественная зимняя шина с агрессивным рисунком протектора, который разъезжает по снегу, льду и слякоти.Шина имеет асимметричный рисунок протектора, который помогает ей плавно и бесшумно двигаться по дороге. Кроме того, шина имеет уникальные ламели в форме Miura-Ori, которые улучшают износ протектора и повышают сцепление на снегу и льду.

Шина Dunlop разработана с использованием технологии Digital Rolling Simulation, которая увеличивает прочность, долговечность и надежность шины. Благодаря этой технологии шина сохраняет хорошо сбалансированные характеристики на влажных и сухих условиях и похвальную устойчивость на шоссе в неблагоприятных погодных условиях.Более того, производитель предоставляет на продукт гарантию на первые 2/32 дюйма износа.

Обратной стороной является то, что шина бывает только размером от 14 до 18 дюймов. Следовательно, у владельцев внедорожников нет вариантов. Также у него плохое сцепление с тающим льдом. Вам придется переходить на всесезонные шины, когда температура начнет повышаться для лучшего сцепления с дорогой. Кроме того, он не устойчив к толчкам и ударам.

Почётное упоминание

Blizzak — это высокопроизводительная шина, созданная с использованием компаунда NanoPro-Tech Multicell нового поколения.Состав состоит из микроскопических кусочков (шипов) и гидрофильного (водоотталкивающего) покрытия. Он имеет как окружные, так и боковые канавки, которые направляют воду, снег и слякоть от шины. Кроме того, он имеет трехмерные зигзагообразные ламели для увеличения площади прикусных кромок.

Шина обладает превосходным сцеплением на снегу, льду и мокрой дороге. Индикатор глубины протектора, встроенный в рисунок протектора, позволяет водителю узнать, когда уровень многоячеистой смеси упадет до 10 процентов.Кроме того, это всесезонная шина, так как она также демонстрирует отличные характеристики в влажных и сухих погодных условиях. Шина совместима с минивэнами, компактными автомобилями, купе и седанами, а также доступны варианты для внедорожников.

Обратной стороной этого продукта является более высокая цена, чем у большинства зимних шин. Управляемость и устойчивость шин также не так хороши на очень влажных поверхностях, чего нельзя было ожидать от всесезонных шин. К тому же это шумная шина из-за агрессивного рисунка протектора.

Советы

• По окончании холодного сезона храните зимние шины в сухом прохладном месте. Очистите шины, так как грязь и другой мусор могут вызвать разрушение резины. Наконец, оберните шины полиэтиленовой бумагой, чтобы предотвратить испарение масла в шине.
• Зимние шины лучше всего хранить на ободах, чтобы их повесить или поставить друг на друга. Не вешайте шины без колесных дисков, так как они могут деформироваться. Вместо этого храните их вертикально у стены.
• Зимние шины не дают права на скорость.Сохраняйте дистанцию ​​не менее девяти секунд между вами и следующим автомобилем, чтобы иметь достаточный тормозной путь в случае возникновения чрезвычайной ситуации. Если вам нужно остановиться посреди обледенелой дороги, ослабьте тормоза и сохраняйте контроль над автомобилем.
• Дайте машине время отреагировать на скользкую поверхность. Чтобы передвигаться и реагировать на дорожные условия, может потребоваться некоторое время, но вам следует расслабить руки, сосредоточиться на дороге и позволить автомобилю сориентироваться. Не заставляйте машину поддерживать определенную скорость и не выходите из машины, так как вы можете попасть в аварию.

Часто задаваемые вопросы

В: Всесезонные шины — это то же самое, что и зимние?

A: Нет. Во-первых, зимние шины изготавливаются из гидрофильной резины, благодаря чему шины катятся по мягкому, покрытому снегом тротуару. Во-вторых, зимние шины имеют более крупные канавки на протекторе для прорезания и захвата снега. С другой стороны, летние и всесезонные шины изготовлены из более жесткого резинового компаунда, который устойчив к неровным и горячим дорогам и часто теряет сцепление с мягкими поверхностями.

Q: Заменяют ли зимние шины цепи противоскольжения?

A: Хотя они функционируют аналогично, их использование немного отличается. Зимние шины можно использовать на всех покрытых снегом или льдом поверхностях, включая горы и шоссе. С другой стороны, шины или цепи противоскольжения отлично подходят для увеличения тяги на холмистых местах, но могут быть повреждены на голом асфальте или при движении на высоких скоростях по шоссе.

Q: Можно ли установить комплект зимней резины только на передние колеса?

A: Это рискованная и плохая идея, поскольку вы можете снизить устойчивость вашего автомобиля, особенно на поворотах.В такой ситуации передние колеса будут изо всех сил пытаться поддерживать сцепление с дорогой и контролировать, в то время как задние колеса теряют сцепление с дорогой. В конечном итоге ваш автомобиль может съехать с дороги. Убедитесь, что все зимние шины имеют одинаковое качество и размер для обеспечения наилучшей устойчивости и управляемости в условиях обледенения.

Q: У меня полноприводный автомобиль. Нужна ли мне еще зимняя резина?

A: Да. Полноприводные приводы могут обладать мощностью и стабильностью, чтобы обеспечить лучший контроль на скользком асфальте, но в таких ситуациях они имеют ограниченные возможности торможения и остановки.Кроме того, полноприводные автомобили — звери на дороге, но им может не хватить мощности, чтобы вытащить вас по глубокому снегу, если они не подкреплены высококачественными зимними шинами. Зимние шины увеличивают трение между шинами и дорогой и могут помочь вашему полноприводному автомобилю преодолевать заснеженный холм.

Последние мысли

Наш лучший выбор для лучшей зимней шины — Michelin X-Ice. Шина сохраняет отличное сцепление на скользкой поверхности и отлично подходит для высоких скоростных характеристик, одновременно повышая топливную экономичность вашего автомобиля.

Наша лучшая зимняя бюджетная шина — Dunlop Winter Maxx.Они даже более доступны по цене, чем большинство всесезонных шин.

Сравнение зимних и снежных шин с всесезонными шинами

ВЕСЕСЕЗОННЫЕ ШИНЫ МОГУТ ОБРАТИТЬСЯ В НЕКОТОРЫЕ ЗИМНИЕ УСЛОВИЯ ДВИЖЕНИЯ

Многие автомобили при отправке с завода оснащаются всесезонными шинами. Поскольку они созданы для обеспечения относительно тихой езды, хорошего срока службы протектора и круглогодичных характеристик, неудивительно, почему они так популярны. Всесезонные шины обладают универсальными характеристиками и предназначены для работы в различных условиях, включая мокрую дорогу и легкую зимнюю езду.Всесезонные шины разработаны с учетом сочетания преимуществ летних и зимних шин.

Чтобы обеспечить хорошие характеристики в различных условиях вождения, всесезонные шины неизбежно должны уступать в некоторых максимальных летних и зимних характеристиках. Это означает, что всесезонные шины не будут обеспечивать такое же экстремальное сцепление с дорогой и резкое управление, как летняя шина. Точно так же всесезонная шина не предназначена для работы в экстремальных зимних условиях, таких как походы по снегу или езда по льду.Думайте о всесезонных шинах как о теннисных туфлях. Вы можете носить теннисные туфли круглый год, но они не подходят для всех ситуаций. Гораздо лучше иметь шлепанцы на пляже летом и ботинки для снега.

Технология всесезонных шин обеспечивает отличные круглогодичные характеристики для водителей, которые живут в умеренном климате и не часто сталкиваются с экстремальным холодом, льдом и снегом в зимние месяцы.

ЗИМНИЕ И СНЕЖНЫЕ ШИНЫ РАЗРАБОТАНЫ ДЛЯ ИСТИННЫХ ЗИМНИХ УСЛОВИЙ

Когда дело доходит до вождения в зимнюю погоду, важно правильно выбрать шину.Зимние дороги от сильного снегопада до гололеда крайне непредсказуемы. В этих условиях шинам требуется обеспечить сцепление с дорогой, как никакое другое время года. Сочетание низких температур, льда и снега лучше всего подходит для зимних шин, которые специально разработаны для работы в зимних условиях.

ЗИМНИЕ И СНЕЖНЫЕ ШИНЫ РАЗРАБОТАНЫ ДЛЯ ИСТИННЫХ ЗИМНИХ УСЛОВИЙ

Когда дело доходит до вождения в зимнюю погоду, важно правильно выбрать шину.Зимние дороги от сильного снегопада до гололеда крайне непредсказуемы. В этих условиях шинам требуется обеспечить сцепление с дорогой, как никакое другое время года. Сочетание низких температур, льда и снега лучше всего подходит для зимних шин, которые специально разработаны для работы в зимних условиях.

У зимних шин есть свои особенности, которые делают их уникальными: резина протектора, глубина и рисунок протектора, кромки прикуса.

Резина протектора — При экстремально низких температурах резина протектора всесезонной или летней шины становится жесткой и теряет способность обеспечивать достаточное сцепление с дорогой. Чтобы избежать этого, резиновые смеси протектора зимних шин должны оставаться гибкими, что позволяет шине лучше сцепляться с дорогой.

Глубина и рисунок протектора — Зимние шины отличаются большей глубиной протектора и уникальным рисунком протектора.Большая глубина протектора снижает скопление снега и обеспечивает лучшее сцепление на снегу. Рисунок протектора зимних шин предназначен для отвода снега и слякоти и отвода воды.

Biting Edges — Зимние шины также отличаются увеличенным количеством режущих кромок и высокой плотностью ламелей, или, другими словами, тысячами крошечных прорезей в протекторе, которые обеспечивают сцепление на льду.

Шины

Bridgestone Blizzak также содержат запатентованный многоячеистый состав, который действует как губка, помогая удалить тонкий слой воды, находящийся на льду и вызывающий проскальзывание.Это помогает улучшить сцепление с дорогой в условиях обледенения, чтобы вы могли контролировать свой автомобиль. Ознакомьтесь с нашей зимней шиной Blizzak DM-V2, чтобы поближе познакомиться с тем, как эта шина обеспечивает уверенное вождение в снежных и ледяных условиях.

СНЕЖНЫЕ ШИНЫ VS. ВСЕ СЕЗОННЫЕ ШИНЫ: КАКИЕ ЛУЧШИЕ?

Решение вопроса о зимних или зимних шинах по сравнению с всесезонными шинами будет зависеть от того, где вы живете и в каких условиях водите машину.

Если вы видите только несколько снежных шквалов каждый год и скользкие, обледеневшие дороги — это скорее случайность, чем ежегодное испытание, лучше всего подойдут всесезонные шины.Но если вы знаете, что бывает период, когда обледенение дороги всегда является проблемой, установка зимних шин не является чрезмерной мерой предосторожности — это важная мера безопасности, которая может спасти вам жизнь.

При установке зимних шин по сезону всегда устанавливайте полный комплект. Простая замена передних шин увеличивает вероятность заноса задних шин. Точно так же установка зимних шин на задние колеса может привести к потере сцепления передних колес и невозможности управления автомобилем.

И не забудьте повторно установить эти всесезонные шины, когда начнется весна. В то время как зимние шины, несомненно, превосходят в экстремальных зимних условиях, они быстрее изнашиваются на теплом и сухом асфальте.

Покупайте зимние или всесезонные шины и просмотрите информацию о технологиях шин на уровне продукта, которые соответствуют вашим потребностям вождения.

ПРИВОД С ХОЛОДНОЙ УВЕРЕННОСТЬЮ

Когда дело доходит до вождения в зимнюю погоду, важно иметь правильные зимние шины.Посмотрите видео, чтобы узнать, как зимние шины премиум-класса Bridgestone Blizzak созданы для обеспечения оптимальных характеристик на снегу и на льду.

НАЙДИТЕ СВОЮ ЗИМНУЮ ШИНУ

ПРОДОЛЖИТЕ СВОЕ ПУТЕШЕСТВИЕ

Никогда не бывает хорошего времени для квартиры.Вот почему шины Bridgestone DriveGuard мастерски спроектированы, чтобы вы могли без сбоев двигаться на расстояние до 50 миль со скоростью до 50 миль в час.

Смотрите подробности Найдите то, что вам подходит

Лучшие внедорожные, снежные и зимние шины для грузовиков и полноприводных автомобилей

Наш тест зимних шин направлен на поиск лучших внедорожных шин для снега, лучших внедорожных шин для зимнего вождения, лучшего из всех -сезонная резина по снегу и лучшая старая хорошая зимняя резина.Мы проделали работу и получили подробные результаты, которые должны помочь вам сделать правильный выбор, когда дело доходит до выбора лучших зимних шин для вашего внедорожника.

Посмотреть все 72 фотографии

Перед тем, как отправиться в путь, мы задали следующие вопросы:

«Грязевые шины — хороший выбор для езды по снегу или вездеходы лучше?»

«Стоит ли покупать специальные зимние шины только для того, чтобы они проработали несколько месяцев зимой?»

«Всесезонные шины хороши на снегу?»

«Что такое Снежинка Трех Вершин (3PMSF)?»

«Означает ли шина M + S, M / S или M-S, что это зимняя шина?»

Просмотреть все 72 фотографии

Шины M + S на снегу

Не обманывайте себя, обозначение M + S (грязь и снег) на ваших шинах не обязательно означает, что шина является зимней.Фактически, обозначение M + S строго соответствует стандарту visual (читай: нет оценки производительности). Официальные документы Ассоциации производителей шин США содержат подробные сведения о дизайне, которые, как утверждается, улучшают характеристики шины в грязи и снегу по сравнению с шинами других производителей, такие как ориентация краев / карманов в рисунке протектора и процент контактной поверхности. что занято пустотами (промежутками между блоками протектора). Шины, которые продаются как всесезонные, всепогодные и даже для грязи и вездехода, могут иметь обозначение M + S.Шины, отмеченные знаком M + S, в некоторых штатах позволяют проезжать через посты контроля цепи шин.

Просмотреть все 72 фотографии

Что такое снежинка трех вершин горы (3PMSF)?

По сравнению с обозначением M + S, шины с трехгранной горной снежинкой (3PMSF) были протестированы и соответствуют стандартам производительности. 3PMSF не заменяет обозначение M + S, поскольку и то и другое часто можно встретить на одной шине. Шины с 3PMSF прошли процедуру тестирования третьей стороной Американского общества испытаний и материалов (ASTM), которая измеряет переменные, которые могут включать в себя ускорение по прямой, торможение и прохождение поворотов на снегу.Характеристики в этих категориях измеряются по стандартной эталонной испытательной шине ASTM. Имейте в виду, что когда производитель подвергает свои шины этой проверке третьей стороной, он может выбрать, какая часть результатов (если таковая имеется) будет доведена до потребителей. Итог: когда вы видите эмблему 3PMSF, знайте, что продукт был протестирован в снежных условиях. Обратите внимание на эмблему 3PMSF на специальных зимних шинах, а также на некоторых предложениях для бездорожья и пересеченной местности.

Посмотреть все 72 фотографии

Снежные шины для полноприводных автомобилей и легких грузовиков

Шины представляют собой сложные системы, в которых много компромиссов, поскольку они круглые и черные.Это означает, что, выбирая специальную зимнюю шину или зимнюю шину для своего внедорожника или легкого грузовика, вы, вероятно, жертвуете характеристиками в других сценариях, таких как вождение в теплую погоду или износ протектора. Однако для климата, где зима означает долгие месяцы на скользкой белой поверхности, использование специальных зимних шин может оказаться целесообразной стратегией. Эти шины предназначены для использования на дорогах только зимой и имеют мягкий резиновый состав с многочисленными ламелями на протекторных блоках.

Если смотреть на шину, ламели — это самые маленькие прорези в блоках протектора, и они стратегически спроектированы для контроля жесткости блоков, шума, тепловыделения и отвода воды.По мере того, как шина катится, ламели расширяются, открывая больше краев снегу и обеспечивая лучшее сцепление с дорогой. Укрепление протектора снегом — это механизм, с помощью которого зимние шины удерживают снег. (Подумайте: снег прилипает к снегу, когда вы катите снежный ком.)

Зимние шины, как правило, имеют резиновый состав с более низкой температурой стеклования (температура, при которой полимеры, такие как шины, переходят из пластичных и эластичных в стеклообразные и хрупкие) и спроектированы так, чтобы лучше всего работать при температурах ниже 45 градусов по Фаренгейту. Это, в сочетании с увеличенным количеством ламелей, приводит к ускоренному износу при использовании зимних шин на сухом асфальте.Некоторые зимние шины также прикреплены к снежным шипам, что увеличивает тягу в холодную погоду. Если это ваш метод борьбы со снегом, мы рекомендуем второй комплект шин для вашего автомобиля в теплое время года.

Просмотреть все 72 фотографии

Нужны ли цепи противоскольжения?

Им (обычно) не больно! Ношение цепей противоскольжения является законом в некоторых штатах, и цепи могут потребоваться для передвижения по некоторым шоссе во время зимних штормов. В противном случае цепи противоскольжения могут обеспечить дополнительную тягу вашему автомобилю в скользких условиях.По нашему опыту, если у вас есть свободное пространство в колесных арках, выбирайте усиленные сцепные цепи, а не более легкие тросовые цепи. Поверьте, когда это необходимо, вам нужен дополнительный укус.

Цепи позволяют вашим шинам врезаться в мерзлую ледяную землю, где резина ваших шин не сможет найти сцепление. Точно так же цепи могут закопать вас прямо в глубоком снегу, как шина для бездорожья, и вы застрянете. При неправильной установке цепи также могут вызвать повреждение листового металла и других частей автомобиля, поэтому правильное натяжное оборудование (и практика) имеют первостепенное значение.Обязательно установите цепи как минимум на ведущую ось, а также на управляемую ось.

Просмотреть все 72 фотографии

Тест вездеходных снежных шин

Мы протестировали 11 шин от General, Goodyear, Nexen, Pirelli, Kenda, Toyo, Dick Cepek, Mickey Thompson и Yokohama в зимних условиях. В качестве тестовых автомобилей использовались Jeep (двухдверный JK Wrangler 2017 года и LJ 2005 года выпуска). Тестирование состояло из обычных ежедневных сценариев вождения и приключений на джипах и длилось более трех лет.Шины ездили по шоссе, по городу и по тропам, покрытым снегом от нескольких дюймов до нескольких футов. Никто не выиграл, никто не проиграл, и рейтингов нет; тем не менее, мы поделимся своими наблюдениями из нашего времени с каждой покрышкой повышенной проходимости на снегу.

Просмотреть все 72 фотографии

Щелкните каждую шину повышенной проходимости для более подробного анализа:

См. Все 72 фотографии

Pirelli Scorpion All-Terrain Plus

Представленная в 2018 году новейшая внедорожная шина Pirelli основана на компания Scorpion ATR.В дополнение к более агрессивным боковинам и улучшенной эстетике, шина была оценена для суровых условий эксплуатации на снегу и получила награду Three-Peak Mountain Snowflake. При первом осмотре мы были впечатлены плотностью ламелей Scorpion All-Terrain Plus, так как она почти напоминала специальные зимние шины. Ходовые качества на шоссе с утрамбованным снегом были впечатляющими, а трогание с места, повороты и торможение были вполне предсказуемыми.

Frosthand Adv-ice: Если высокая скорость и сцепление с мокрой травой так же важны, как и проезд по трассе, то это ваша шина.

Посмотреть все 72 фотографии

Goodyear Wrangler DuraTrac

Мы видели эту шину повсюду, от специальных плугов до колодок OEM, которые выбирают для полутонных грузовиков. Мы также были впечатлены тем, насколько хорошо он преодолел разрыв между грязевыми и вездеходными шинами. Грязь была сильной стороной выступов глубиной 18/32 дюйма, плечевые блоки уверенно цеплялись за камни, а рисунок протектора с ламелями хорошо себя чувствовал в зимние месяцы.

Frosthand Adv-ice: Зимнее обслуживание не проблема, но боковины оставляют желать лучшего.

Просмотреть все 72 фотографии

Mickey Thompson Baja Pro XS

Когда мы увидели эту дико агрессивную резину от Микки Томпсона, было трудно мечтать о сценарии бездорожья, где они бы не преуспели. После того, как мы разбили наш комплект шин Baja Pro XS по грязи, камням и гравию; мы попали в зимний шторм. На заснеженных дорогах участок мясистых блоков протектора шириной 13,5 дюймов шлепнулся о слякоть и, несмотря на отсутствие обильных ламелей, держал нас в нужном направлении.На тропах зияющие пустоты и разъяренные козлы пробирались сквозь снег, часто вплоть до грязи и камней под ними, даже когда снег накапливался к нашим фарам.

Frosthand Adv-ice: Микки делает их высокими и широкими (размеры от 35 до 58 дюймов), поэтому мы рекомендуем выбирать большие, чтобы преодолевать самые глубокие сугробы.

Посмотреть все 72 фотографии

Nexen Roadian MTX

Roadian MTX от Nexen (это Mud-Terrain Xtreme) двуличный. Каждая из его боковин имеет свой рисунок («Машина» и «Зверь»).Размеры флотации имеют трехслойные боковины и рассчитаны на нагрузку F для всех, кто буксирует и буксирует. Подъем по заснеженным шоссе при уличном давлении не был проблемой для MTX, даже когда слякоть была глубокой. Мы направили шины в морозные валуны, где боковины защищали от сильных ударов, а гусеницы ловко перекатывались по снегу, заставляя нас двигаться.

Frosthand Adv-ice: У этой шины минимальные ламели и широко расставленные протекторы, возможно, не лучшее сочетание для плотного дорожного снега, но ее тяговое мастерство и прохождение лопатой вне трассы заслуживают вашего внимания.

Просмотреть все 72 фотографии

Dick Cepek Trail Country EXP

Trail Country EXP находится между внедорожной Fun Country компании и грязевой Extreme Country. Усиленный диоксидом кремния состав обеспечивает улучшенные характеристики на мокрой дороге, более широкое расстояние между грунтозацепами обеспечивает большую способность копать в грязи и снегу, а волнообразные ламели в блоках позволяют немного прогибаться при катании шины по местности. Характеристики на снегу лучше подходят для грязевых покрышек на глубоком снегу, а также на твердом и свежем снегу.

Frosthand Adv-ice: Если вам нравится свежий снег с большим количеством грязи под ним, чем льда, но вам нужна управляемость шины A / T, посмотрите сюда.

Просмотреть все 72 фотографии

Kenda Klever R / T

Эта шина идеально подходит для вездеходных и грязевых покрышек с меньшим расстоянием между выступами, заметными ламелями и глубокими пустотами между шашками протектора. После пыток Kenda Klever R / T в зимних условиях мы продолжили наказывать их камнями, грязью и гравием.Спойлер: проколов нет, нареканий нет.

Frosthand Adv-ice: вот ваша тройная точка между экономичной, настраиваемой устойчивостью к снегу (шипованная) и надежностью на пересеченной местности.

Просмотреть все 72 фотографии

Toyo Open Country A / T III

Мы обнаружили, что с обновленным дизайном Open Country A / T III были улучшены по сравнению со своим предшественником. Ходовые качества на снегу и проходимость были достойными похвалы на резком вездеходе, и мы ничего не скрывали, когда дело доходило до нашей оценки.Мы с уверенностью скажем, что шина заслужила рейтинг 3PMSF, поскольку она предсказуемо работала в любой зимней ситуации: от шоссе и трасс, засыпанных глубоким снегом, до медленного маневрирования в умеренно плотной слякоти.

Frosthand Adv-ice: Просто посмотрите мимо неагрессивных протекторов боковин, и вы получите шину, которая, вероятно, произведет впечатление от альпинариев до снежных шквалов.

Просмотреть все 72 фотографии

General Grabber X3

Красные буквы на боковых стенках приковали нас, и мы продолжили тащить грязь Генерала через ужасные скалы и сугробы.Прежде чем мы добрались до трасс, мы изучили управляемость X3s в городе и вне развала на сильно засыпанных снегом улицах. Несмотря на относительное отсутствие ламелей, мы не обнаружили, что скользим вбок больше, чем ожидалось. Когда мы повернули к корявым выбоинам, усеянным камнями и полностью покрытым пухом, открытые гусеницы скатывались в грязь, в то время как агрессивные боковины позволяли нам уверенно двигаться вперед.

Frosthand Adv-ice: Посмотрите сюда, если снег — третье по частоте состояние, в которое вы катаетесь, и вам нужна привлекающая внимание боковина.

Просмотреть все 72 фотографии

Yokohama Geolandar X-AT

После беглого взгляда мы были удивлены , а не , обнаружив эмблему 3PMSF на Yokohama Geolandar X-AT. Тем не менее, первое место, где мы рискнули, была метель. Мы снизили давление примерно до 15 фунтов на квадратный дюйм под нашим LJ Wrangler ’05 и были в значительной степени впечатлены тем, как далеко, даже с открытыми передними и задними дифференциалами, мы пробирались через свежий порошок. Съезд с тропы и пересечение снежно-снежной смеси на проезжей части было не чем иным, как обычным явлением.

Frosthand Adv-ice: Никаких жалоб на снегу и замечательно тихо на пути к тропам.

Просмотреть все 72 фотографии

General Grabber A / Tx

Мы нашли снег ближе к концу нашей 10 000-мильной безумной поездки на вездеходе Grabber, и мы были сбиты с толку. Управление на снегу было одним из самых предсказуемых, которые мы когда-либо испытывали. Сцепление на бездорожье в белом цвете также было достойным похвалы как на глубоком снегу, так и на скользких, липких грязевых трассах.Да, блоки шипованные, но мы говорим, что без них зимние характеристики были более чем адекватными!

Frosthand Adv-ice: Когда путешествие по бездорожью так же важно, как и уверенность зимой, обратите внимание на Grabber A / Tx.

Просмотреть все 72 фотографии

BFGoodrich T / A KM3

Мы сделали ставку на то, чтобы тщательно использовать эту шину в грязи и камнях, и, как следует из названия T / A, мы сочли ее достойной «Атака местности». Когда мы направили KM3 на свежий снегопад, он быстро пробрался в грязь под снегом и, когда мог, генерировал тягу.Мы уверенно поворачивали его усиленные боковины о бревна, выбоины и камни, чтобы найти сцепление, но рисунок протектора иногда с трудом собирал снежный покров, необходимый для того, чтобы мы продолжали двигаться вперед.

Frosthand Adv-ice: Если вы постоянно молотите грязь и камни, а они редко покрываются льдом и снегом, обратите внимание на KM3.

Посмотреть все 72 фотографии

Всесезонный тест и тест зимних шин

Заводские всесезонные шины для Ford F-150 SuperCrew 4×4 2016 года, которые мы использовали во время этого теста, служили базой, с которой мы сравнивали различные шины для бездорожья, вездеход, шипованные зимние шины и нешипованные зимние шины, предоставленные Tire Rack на основе наивысшего рейтинга удовлетворенности клиентов в каждой категории.

Посмотреть все 72 фотографии

Претенденты:
• Goodyear Wrangler Fortitude HT OWL (диапазон нагрузки SL)
• Bridgestone Blizzak DM-V2 (диапазон нагрузки SL)
• Goodyear Ultra Grip Ice WRT LT (диапазон нагрузки E)
• BFGoodrich All-Terrain T / A KO2 RWL (диапазон нагрузки C)
• Firestone Destination M / T (диапазон нагрузки E)

Все шины были доставлены на испытательный трек со склада Tire Rack, смонтированы и отбалансированы на стальных колесах, без датчиков контроля давления в шинах (TPMS).TPMS не требовалось для того типа замкнутого теста, который мы проводили, потому что мы проверяли давление в каждой шине каждый раз, когда мы выезжали на тестовую трассу.

Посмотреть все 72 фотографии

36-галлонный бак каждого грузовика был заполнен, и давление в шинах было установлено на 35 фунтов на квадратный дюйм для Wrangler и Blizzak DM-V2 и 50 фунтов на квадратный дюйм для остальных в соответствии со спецификациями производителей шин для F-150. Все тесты проводились с раздаточной коробкой в ​​режиме 4Hi, как и при нормальной езде в таких условиях. Затем Роджерс и Кэмпбелл оснастили каждый F-150 регистратором данных Racelogic DriftBox для записи каждого аспекта движения транспортного средства на полумильном участке трассы и области ускорения / торможения, которую мы выбрали для испытаний.

Посмотреть все 72 фотографии

Сбор данных для теста снежных шин

Наш тест на лучшую зимнюю шину состоял из двух элементов: ускорения / торможения и управляемости. DriftBox записывал время и расстояние для каждого сегмента, и каждый комплект шин тестировался шесть раз. В конце каждого сеанса тестирования шин мы загружали данные в ноутбуки для анализа. Роджерс, который имеет десятилетний опыт испытаний шин для Tire Rack, был нашим руководителем для сбора данных по заснеженной дороге, в то время как Кэмпбелл проводил испытания на ускорение и торможение на вспаханном участке, специально предназначенном для этой цели.Тесты начались с всесезонных контрольных шин, затем переключились на двух претендентов, затем снова на контрольные шины, затем на двух последних претендентов и снова на контрольную. Этот чередующийся режим между OEM-шинами и шинами конкурентов позволил нам компенсировать любые отклонения, возникающие при изменении температуры в течение дня на поверхности трассы. Тестирование на торможение и ускорение было в прямом смысле простым. Мы разогнали F-150 настолько сильно, насколько позволяла антипробуксовочная система, до 30 миль в час, сохранили эту скорость на два счета, затем прибили тормоза, позволив ABS остановить грузовик, как если бы это было при экстренном торможении.

Посмотреть все 72 фотографии

Второй день был потрачен на трассу, проехав на ней настолько быстро, насколько позволяли шины, не соскальзывая и не используя приемы раллийного стиля. Как мы и ожидали, несколько пробежек по заснеженной дороге длиной в полмили и участку разгона / торможения усилили характеристики и недостатки каждой шины, поэтому мы смогли определить, какая шина лучшая для зимнего вождения.

Результаты: какая зимняя шина лучшая?

В конце наших двухдневных испытаний стало очень ясно, какие протекторы лучше всего подходят для зимних шин, когда речь идет о том, чтобы водитель чувствовал себя лучше, управляя пикапом на заснеженных дорогах.Вот как себя чувствовали пять различных типов протектора при подсчете цифр:

См. Все 72 фотографии

5. Firestone Destination M / T

Типичные шины с малым сцеплением, которые предпочитают многие владельцы пикапов во всем мире, которым необходимо копать и буксировать свои машины в менее чем оптимальных условиях вождения. Однако сцепление со снегом основано на удержании снега в протекторах шин, а не на его выбросе. Способность M / T копать и убирать снег со снегом была явно очевидна в его плохих характеристиках.

Просмотреть все 72 фотографии

4. Goodyear Wrangler Fortitude HT

В целом работает лучше, чем рисунок протектора грязевой шины. Конструкция с четырьмя ребрами жесткости, плотные блоки протектора и глубокие ламели дают ему возможность удерживать снег в протекторе достаточно долго, чтобы обеспечить достойное сцепление во время как при разгоне с 0 до 30 миль в час, так и при торможении с 30 до 0 миль в час.

Просмотреть все 72 фотографии

3. BFGoodrich All-Terrain T / A KO2

Представитель внедорожника, который превзошел требования производителей резины Америки (RMA) по сцеплению на снегу для достижения трех вершин горы Рейтинг снежинок.BFG не справлялся с ускорением так же хорошо, как Fortitude, но компенсировал это торможением и прохождением поворотов против контрольного протектора.

Просмотреть все 72 фотографии

2. Goodyear Ultra Grip WRT LT

Представляет собой устаревшую технологию в сегменте шипованных зимних шин для пикапов. В покрышке Ultra Grip WRT с рейтингом E используется специальный состав протектора для льда, который обеспечивает улучшенное сцепление на льду и заснеженных дорогах. Хотя у него меньше щелевидных прорезей в блоках протектора, чем у Blizzak, и более широкие канавки / пустоты между блоками, он показал практически одинаковые характеристики: в среднем всего 1.На 3 фута больше, чем у Blizzak.

Просмотреть все 72 фотографии

1. Bridgestone Blizzak DM-V2

Специальная нешипованная зимняя шина, разработанная специально для пикапов и внедорожников. Он представляет собой новейший состав протектора и дизайн для езды по снегу и льду. DM-V2 остановился на половине расстояния от грязевой шины, обеспечивая исключительную тягу на всех участках испытательного трека.

Просмотреть все 72 фотографии

Итог: какая зимняя шина для грузовиков лучшая?

Неудивительно, что специальные зимние шины, нешипованные или шипованные, по сравнению с другими типами протектора, опережают прохождение извилистой дороги и испытания по прямой.Нам очень понравились характеристики зимних шин без шипов.

Из этого сравнения типов протектора мы узнали, что шины, которые удерживают снег на поверхности протектора, обеспечивают лучшее сцепление, чем те, которые его выбрасывают. Вы не можете превзойти специальные зимние шины для сцепления на снегу. Бездорожье с рейтингом «Снежинка с тремя вершинами» — хороший компромисс, если вы не можете найти специальные зимние шины, подходящие для вашего 4×4. Владельцы полноприводных или полноприводных транспортных средств, заинтересованные в максимальном управлении автомобилем и минимизации риска аварий, должны помнить об этом, думая о замене шин раз в два сезона.Для тех, кто предпочитает использовать шины, которые используются в настоящее время, наш тест должен обеспечить новый уровень ожиданий для вашего типа протектора в условиях зимнего вождения.

Лучшие зимние шины для грузовиков:

• 5. Firestone Destination M / T
• 4. Goodyear Wrangler Fortitude HT
• 3. BFGoodrich All-Terrain T / A KO2
• 2. Goodyear Ultra Grip WRT LT
• 1. Bridgestone Blizzak DM-V2

Посмотреть все 72 фото

Лучшие зимние шины Roadshow

Даже если вы едете не на хоккейный каток, зимние шины могут иметь огромное значение для любого вождения в зимнюю погоду.

Стойка для шин

Плохая погода увеличивает риск несчастных случаев со смертельным исходом более чем на треть, и этот риск наиболее высок в зимнюю погоду. Это не удивительно. Снежные условия не только влияют на видимость, но и резко снижают доступное сцепление с дорогой в лучшие времена. В то время как всесезонные шины предлагают хороший компромисс, если вам действительно нужно использовать только один комплект шин круглый год, специальные зимние шины сделают гораздо лучшую работу, гарантируя, что ваша следующая зимняя поездка на работу будет включать больше рывков по снегу и меньше сбоев. через сугроб, независимо от того, есть ли у вашей машины полный привод, полный привод или просто привод на два колеса.

Почему? Агрессивный рисунок протектора зимних шин, даже нешипованных зимних шин, гораздо лучше обеспечивает максимальное сцепление с дорогой при низких температурах и плохих погодных условиях. Они часто имеют канавки, называемые ламелями, и мягкую резиновую смесь, которая помогает на рыхлом снегу и льду. Однако стоит отметить, что эти функции могут способствовать более громкому дорожному шуму и более высокому сопротивлению качению, чем всесезонные шины, поэтому ваша экономия топлива может немного снизиться в зависимости от того, какую модель вы выберете.

На Roadshow мы провели много миль за рулем и скольжением в самых разных условиях и по пути узнали много нового о том, какие шины лучше всего подходят для каких условий. Вот краткий список наших любимых зимних шин.

Подробнее: Как зимние шины могут повысить безопасность вашего автомобиля

Nokian

Если кто и разбирается в зимнем вождении, так это скандинавы.С производительностью зимнего вождения, казалось бы, у них в крови, «Летучие финны» знают свой путь на обледенелых дорогах, и их шины, безусловно, тоже. Серия Hakkapeliitta компании Nokian уже давно входит в число лучших шипованных зимних шин в мире, и я лично могу подтвердить их качество в самых скользких условиях. Шипованные шины подходят не всем — они громкие на сухой дороге и на самом деле незаконны во многих областях — а сверхмягкие боковины Hakkas означают, что ваша управляемость будет, мягко говоря, под угрозой.У них также есть направленный протектор, что делает их немного ограниченным вращением, но если вам абсолютно, безусловно, нужно добираться туда в наихудших условиях, эта шина для вас.

— Тим Стивенс

Бриджстоун

Я давний поклонник линейки Bridgestone Blizzak.Хотя производитель предлагает более удобные для улицы зимние шины, такие как серия LM, я предпочитаю WS. В частности, WS80, который рассчитан на более чем среднее количество льда и снега. Я вытаскивал машины из снега, которые заставили бы покраснеть любая другая покрышка, независимо от того, какие колеса приводятся в движение, и WS80 предлагают серьезное сцепление с дорогой, даже когда дорога становится обледеневшей.

— Эндрю Крок

Pirelli

Как правило, для зимнего сцепления лучше подходят более узкие и маленькие шины.Они прорезают снег и лучше находят цепкую вещь внизу. Но что произойдет, если вы катаетесь на больших колесах, которые становятся все более распространенными? А что, если вам нужны экзотические итальянские шины для экзотической итальянской поездки? Последняя модель Pirelli Sottozero — это шина для вас. Доступный в размерах до 355 / 25R21, это правильный выбор, если вы управляете четырехсезонным Lambo, McLaren или другой экзотикой. И вы, безусловно, должны, как я узнал, катаясь на Lamborghini Aventador.

— Тим Стивенс

Мишлен Линия

Bridgestone Blizzak, возможно, является самым узнаваемым названием зимних шин, доступным в настоящее время, но с резиной Michelin X-Ice идет жесткая конкуренция.Я доверял шинам X-Ice, доступным в различных размерах и для различных транспортных средств, мои личные автомобили, а также многолетние тестеры Roadshow в самых суровых зимах Среднего Запада. Для снега, льда или обычных холодов шины X-Ice — отличный вариант.

— Стивен Юинг

Бриджстоун

Я давно выбрал зимнюю шину Bridgestone Blizzak, но, в отличие от популярной серии WS, я выбрал линейку LM.Какая разница? Линия LM Blizzaks обеспечивает лучшие характеристики на сухом асфальте. Это подходило для машин, на которых я ездил зимой и проехал сотни миль по городу и по шоссе. Хотя любой Blizzak — хороший выбор, шины Blizzak LM дадут вам лучшее из обоих миров в самое холодное и снежное время года.

— Шон Шимковски

Подходят ли всесезонные шины на снегу?

Все шины специально созданы.Пройдитесь по проходам в местном магазине Les Schwab, и вы увидите, насколько они разные — от рисунка протектора до боковины. Даже тип резиновой смеси протектора имеет большое значение. Прежде чем вы встретите наступающую зиму в комплекте с всесезонными шинами, важно понять разницу между всесезонными и зимними шинами и понять, какие шины вам нужны, чтобы безопасно перемещаться в дождь, снег, лед и отрицательные температуры.

Разница между всесезонными и зимними шинами

Всесезонные шины предназначены для плавной и бесшумной езды в большинстве условий.Многие всесезонные шины отлично работают под дождем и на голом асфальте круглый год. Хотя набор всесезонных шин может обеспечить некоторое сцепление с легким снегом и иногда в зимнюю бурю, они не предназначены для глубокого снега, льда и холодной погоды (когда температура остается ниже ~ 45 ° F).

Зимние или зимние шины предназначены для продолжительных зимних условий, включая снег, лед и слякоть. Состав протектора в этих шинах остается более мягким и гибким в холодную погоду. Это улучшает тягу, управляемость и управляемость, когда температура опускается ниже ~ 45 ° F.Кроме того, острые кромки глубокого, широкого и зазубренного протектора зимних шин обеспечивают сцепление с дорогой в самых суровых условиях. Зимняя шина с шипами может добавить еще больше тяги при движении по обледенелой дороге.

	ЗИМНИЕ / СНЕЖНЫЕ ШИНЫ	ВСЕЗОННЫЕ ШИНЫ
ДОРОЖНЫЕ УСЛОВИЯ	Снег, лед, дождь и слякоть ~ 45ºF и ниже.	Дождь, сухой, небольшой снег, ~ 45ºF и выше.
ПЕРЕДАЧА	Глубокий, широкий протектор с зазубринами обеспечивает лучшее сцепление с дорогой в зимних дорожных условиях.	Более мелкие канавки обеспечивают комфорт и управляемость в большинстве дорожных условий.
РЕЗИНОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ	Резиновый компаунд остается мягким и гибким в холодную погоду, обеспечивая надежное сцепление.	Резиновая смесь лучше всего работает при температурах выше ~ 45ºF и разработана для увеличения срока службы протектора.
ТРУБКА	Зимние шины обычно имеют больше ламелей для максимального сцепления с дорогой в зимних условиях вождения.	Накладки на ламели всесезонных шин отводят тепло и обеспечивают дополнительное сцепление на мокрой дороге.

Остановка и управление важны

Когда вы едете по голому или мокрому асфальту, правильный комплект всесезонных шин разработан для обеспечения безопасности на дороге.Они хорошо себя чувствуют даже в мягких зимних условиях. Но когда погода ухудшается, а дороги покрываются льдом и снегом, правильный комплект зимних или зимних шин поможет вам сохранить контроль над автомобилем. Это включает остановку. Подумайте об этом так: отправляясь в длительный поход, пара кроссовок поможет вам пройти практически по любой местности. Даже снег. Но когда вы добираетесь до утрамбованного снега и льда, снегоступы — единственный выход. Они созданы для зимних условий.

Стоит ли покупать зимние шины?

Ответ зависит от того, какую зимнюю езду вы ведете.Хорошей идеей может быть установка комплекта зимних шин на ваш автомобиль с ноября по март. Особенно, если вы собираетесь в горы каждые выходные или ваш город сильно пострадал от зимней погоды и месяцами остается на морозе или около него.

Кроме того, сезонная замена зимних шин на всесезонные поможет продлить срок службы зимних шин.

Les Schwab Совет: Набор цепей, подходящих для вашего автомобиля, поможет вам безопасно двигаться по дороге, когда ваши всесезонные шины теряют сцепление с дорогой.

Приобретите зимние шины (и совет) в Les Schwab

По мере приближения зимы местный Les Schwab может помочь вам решить, подходит ли вам комплект зимних / зимних шин и нужны ли вам шипы. Кроме того, мы можем помочь установить на вашем автомобиле комплект цепей противоскольжения для вашей следующей поездки в глубокие глубины.

Назначить встречу .