Дополнительные главы:10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства. 10.2. В населенных пунктах разрешается движение транспортных средств со скоростью не более 60 км/ч, а в жилых зонах и на дворовых территориях — не более 20 км/ч.
ПРИМЕЧАНИЕ
10.3. Вне населенных пунктов разрешается движение:
ПРИМЕЧАНИЕ 10.4. Транспортным средствам, буксирующим механические транспортные средства, разрешается движение со скоростью не более 50 км/ч.
Транспортным средствам, перевозящим крупногабаритные, тяжеловесные и опасные грузы, разрешается движение со скоростью, не превышающей скорости, установленной при согласовании условий перевозки. 10.5. Водителю запрещается:
Далее: раздел «Обгон, опережение, встречный разъезд» >> Дополнительные главы:
|
В этом случае величина разрешенной скорости не должна превышать значения,
установленные для соответствующих видов транспортных средств на автомагистралях.
Следовательно, двигаться по данной полосе можно со скоростью от 50 до 90 км/ч
Знак «Начало полосы» устанавливает минимальную скорость 60 км/ч только на левой полосеПравила Дорожного Движения — 10. Скорость движения
10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.
При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.
10.2. В населенных пунктах разрешается движение транспортных средств со скоростью не более 60 км/ч, а в жилых зонах и на дворовых территориях не более 20 км/ч.
Примечание. По решению органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации может разрешаться повышение скорости (с установкой соответствующих знаков) на участках дорог или полосах движения для отдельных видов транспортных средств, если дорожные условия обеспечивают безопасное движение с большей скоростью. В этом случае величина разрешенной скорости не должна превышать значения, установленные для соответствующих видов транспортных средств на автомагистралях.
10.3. Вне населенных пунктов разрешается движение:
- легковым автомобилям и грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т на автомагистралях — со скоростью не более 110 км/ч, на остальных дорогах — не более 90 км/ч;
- междугородним и маломестным автобусам и мотоциклам на всех дорогах — не более 90 км/ч;
- другим автобусам, легковым автомобилям при буксировке прицепа, грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т на автомагистралях — не более 90 км/ч, на остальных дорогах — не более 70 км/ч;
- грузовым автомобилям, перевозящим людей в кузове, — не более 60 км/ч;
- транспортным средствам, осуществляющим организованные перевозки групп детей, — не более 60 км/ч;
- абзац исключен. — Постановление Правительства РФ от 24.01.2001 N 67.
10.4. Транспортным средствам, буксирующим механические транспортные средства, разрешается движение со скоростью не более 50 км/ч.
Транспортным средствам, перевозящим крупногабаритные, тяжеловесные и опасные грузы, разрешается движение со скоростью, не превышающей скорости, установленной при согласовании условий перевозки.
10.5. Водителю запрещается:
- превышать максимальную скорость, определенную технической характеристикой транспортного средства;
- превышать скорость, указанную на опознавательном знаке «Ограничение скорости», установленном на транспортном средстве;
- создавать помехи другим транспортным средствам, двигаясь без необходимости со слишком малой скоростью;
- резко тормозить, если это не требуется для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.
Назад в Правила Дорожного Движения
В тексте выделены красным цветом внесенные изменения, старые данные выделены серым цветом.
МВД поручили задуматься о штрафе за превышение скорости на 10 км/ч — Российская газета
Правительственная комиссия дала поручение МВД о проработке вопроса по введению ответственности за превышение скорости более чем на 10 км/ч.
Напомним, что сейчас в Кодексе об административных правонарушениях нет ответственности за превышение скорости менее чем на 20 км/ч. Соответствующая поправка была внесена в 2013 году, когда появилась презумпция виновности водителя.
Примечательно, что даже сейчас, если судить по статистике аварийности ГИБДД, превышение скорости — не самый опасный маневр. В основных нарушениях, ставшими причиной аварии, фигурируют нарушение правил проезда перекрестка, пешеходных переходов, а также выезд на встречную полосу. О превышении скорости в них даже речи не идет. То есть таких нарушений, повлекших ДТП с пострадавшими, крайне мало.
Статистики об аварийности в результате того, что водитель превысил скорость более чем на 10 км/ч, просто не существует. Но есть статистика аварийности по причине несоответствия скорости дорожным условиям. Под нее можно подвести любую аварию. Например, ехал водитель со скоростью 60 км/ч там, где это разрешено, но на дороге гололед. А это значит, что водитель выбрал неправильный скоростной режим и поэтому произошло ДТП. Кстати, таких ДТП за 11 месяцев этого года оформлено 8370. В них погибло 1180 человек. Для сравнения, всего аварий с пострадавшими произошло более 151 тысячи. В них погибло более 16 тысяч человек. То есть только каждое 20 ДТП происходит из-за выбора неправильного скоростного режима. А из-за превышения скорости и вовсе единицы.
Статистики об аварийности в результате того, что водитель превысил скорость более чем на 10 км/ч, в ГИБДД просто не существует
Напомним, что решение не наказывать за превышение скорости менее чем на 20 км/ч было внесено с подачи нынешнего первого зампредседателя комитета Госдумы по законодательству и госстроительству Вячеслава Лысакова.
И мотивировалась оно тем, что раз у нас простой порядок вынесения решения в отношении автовладельцев, то и защитить их от ошибок камер стоит надежнее. Ведь камеры автоматической фотовидеофиксации выписывают штраф не водителю, сидевшему за рулем, а собственнику автомобиля.
И уже потом его дело смириться с вынесенным решением или обжаловать его. Но при обжаловании необходимо было доказать, что не он был за рулем. А именно этот момент до сих пор вызывает массу споров. Что считать таким доказательством? Верховный суд утверждает, что достаточно наличия доверенности, договора аренды или полиса ОСАГО, в котором вписан другой водитель. Однако нижестоящие суды с заведомой регулярностью игнорируют обзоры судебной практики ВС и даже прямые постановления пленума ВС на эту тему. И чуть ли не каждый месяц Верховный суд рассматривает такие жалобы.
Правила дорожного движения запрещают превышать скорость, установленную соответствующими знаками и общими ограничениями. Так, в населенных пунктах установлена максимальная скорость в 60 км/ч, вне населенных пунктах — 90 км/ч, на автомагистралях — 110 км/ч. Владельцы дорог могут понижать и повышать эти лимиты с помощью установки соответствующих знаков ограничения скорости на участках дорог, где это необходимо или допустимо. То есть, правила никаких поблажек не дают.
Но КоАП не наказывает за такие нарушения. Поэтому большинство автомобилистов считают для себя допустимым двигаться со скоростью «ограничение плюс 20 км/ч». В Госавтоинспекции полагают, что это поручение носит рекомендательный характер. Для начала надо внимательно изучить ситуацию перед тем, как вводить такие меры. Как заявил на недавнем семинаре по безопасности дорожного движения глава Госавтоиснпекции МВД России Михаил Черников, нужно провести ревизию улично-дорожной сети на предмет необходимости тех или иных ограничений скорости.
В требованиях ГОСТ прописано, что снижение скорости допускается постепенное. На 20 км/ч. Но довольно часто на федеральных дорогах вне населенных пунктах при ограничении скорости в 90 км/ч вдруг появляются знаки ограничивающие скорость до 50, а то и 40 км/ч.
Это прямое нарушение требований к их установке. Но доказывать это автовладельцу придется уже в суде.
Из-за того, что непонятно, по какой причине в том или ином месте появляется знак ограничения скорости, это вызывает только нервозность на трассах. Водителям приходится следить не столько за ситуацией на дороге, сколько за знаками на обочинах.
Еще один важный момент. Автовладельцы уже привыкли к действующим нормам. Их изменение приведет к хаотичности движения, резким маневрам, что в свою очередь только повлечет рост аварийности на дорогах.
Кстати
При упрощенной системе вынесения наказания в отношении водителей и автовладельцев порядок обжалования штрафов крайне сложен. Именно по этой причине группа депутатов внесла законопроект, который упростит этот порядок.
Они предлагают ввести возможность обжаловать штрафы в электронном виде. Сейчас тот, кто считает себя незаконно оштрафованным, должен подать заявление лично, в письменном виде и с подписью в тот орган, который вынес решение о привлечении его к ответственности. А если человек якобы нарушил правила в другом регионе? Законопроектом предлагается установить, что жалоба может быть подана двумя способами — на бумажном носителе и в форме электронного документа. Электронный способ предполагает использование усиленной квалифицированной цифровой подписи, если жалоба направлена на электронную почту компетентного органа или посредством заполнения формы на официальном сайте такого органа. Другая возможность «электронного обжалования» — это направление жалобы с использованием Единого портала государственных и муниципальных услуг в форме электронного документа, подписанного простой электронной подписью, при условии регистрации подающего жалобу в единой системе идентификации и аутентификации.
Комментарий
Лев Воропаев, адвокат:
— Когда не было этого барьера в 20 км/ч, ГИБДД изначально не высылали постановления за превышение скорости от 10 до 20 км/ч. Это было экономически не обосновано.
Пересылка требовала больших затрат, чем потом государство получило бы с виновника нарушения. Кроме того, сейчас никем не доказано, что если ввести такую норму обратно, то аварийность на дорогах снизится. Прямой корреляции нет. Также стоит отметить, что тормозная система в современных автомобилях позволяет снизить эту скорость с 20 км/ч в долю секунды. Любые приборы просто неспособны зарегистрировать превышение.
*Это расширенная версия текста, опубликованного в номере «РГ»
Понизят ли в России нештрафуемый порог скорости — Российская газета
МВД России дополнительно проработает вопрос целесообразности введения штрафа за превышение скорости на 10-20 км/ч.
Так ведомство ответило на соответствующий запрос ТАСС. Напомним, что ранее, по итогам прошедшего 16 октября в Екатеринбурге совещания о ходе реализации национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги», глава правительства Дмитрий Медведев дал поручение заинтересованным органам рассмотреть этот вопрос. Доложить о рассмотрении поручено до 2 декабря этого года.
Надо сказать, что еще ранее точно такое же поручение было дано по итогам заседания правительственной комиссии по безопасности дорожного движения, которую возглавляет вице-премьер Максим Акимов.
Снижение нештрафуемого порога с нынешних 20 км/ч до 10 км/ч обсуждается уже несколько лет. Причем, как правило, этот вопрос поднимают региональные власти. Вот и на совещании в Екатеринбурге с предложением о снижении ненаказуемого порога превышения разрешенной скорости в населенных пунктах выступил губернатор Вологодской области Олег Кувшинников. Аргументируется это тем, что если к разрешенным 60 прибавить 20, получится 80. А это уже опасная скорость.
МВД выступило за ревизию улично-дорожной сети собственниками дорог, чтобы установить, насколько обоснованны ограничения скорости
Действительно, вероятность гибели пешехода, если его сбивают на скорости 80 км/ч, в разы выше, чем на скорости 60 км/ч. Однако, как не раз уже отмечалось представителями Госавтоинспекции, снижать смертность на дорогах можно не только ограничениями скорости.
А именно эти ограничения в последнее время стали бичом для водителей. Им теперь приходится не столько за дорогой следить, сколько за знаками ограничения скорости. Поскольку, как правило, за ними тут же оказывается камера фотовидеофиксации нарушений. А знаки, ограничивающие скорость, появляются на дорогах непредсказуемо.
Различные эксперты подчеркивали, что нынешний нештрафуемый предел 20 км/ч сейчас сглаживает бессмысленность ограничений.
Напомним недавний случай в Москве. Вдруг неожиданно на одном из участков МКАД появился знак, ограничивающий скорость до 80 км/ч, тогда как по всему МКАДу ограничение 100 км/ч. Как позже выяснил Центр организации дорожного движения, владелец этого участка МКАД увидел, что в этом месте участились аварии, и установил это ограничение, ни с кем его не согласовывая. Сейчас там все вернули обратно. Но сколько водителей попало на штрафы? А сколько еще на дорогах страны таких знаков, установленных по принципу «а вдруг поможет»?
Госавтоинспекция свою позицию по этому вопросу не меняет. Еще с 2014 года ведомство считает нужным вернуть наказание за превышение скорости более 10 км/ч. Но на это накладываются и вопросы организации дорожного движения. Необходимо проверить обоснованность тех или иных скоростных ограничений, установленных на дорогах. А где-то предусмотреть и увеличение скоростного режима. Например, платные магистрали у нас изначально проектируются и строятся для скоростей до 150 км/ч. Поэтому на них можно увеличить скоростной режим. Поднять скорость можно не только на платных участках. У нас много дорог, которые по всем своим параметрам соответствуют автомагистралям, но на них почему-то до сих пор скорость ограничена 90 км/ч. А на некоторых участках попадаются даже ограничения до 50 км/ч.
Как отмечают в ГАИ, в целях максимальной защиты интересов всех участников дорожного движения, в том числе и автовладельцев, которые расплачиваются за фактические, мнимые, а также случайные превышения скорости, МВД России выступило за проведение ревизии улично-дорожной сети собственниками дорог для установления обоснованности ограничения скоростного режима.
Стоит напомнить, что в рамках обсуждения снижения этого порога звучали предложения ввести штраф за превышение скорости более чем на 10 км/ч в населенных пунктах. При этом вне населенных пунктов оставить ныне действующий порог.
А были и более интересные предложения. Например, ввести ответственность за превышение не в километрах в час, а в процентах от ограничения скорости. Человек при разрешенных 40 км/ч разогнался до 60 км/ч. То есть превысил скорость на 20 км/ч. То есть двигался в полтора раза быстрее, чем можно. Это опасное нарушение. А если он при разрешенных 110 превысил скорость на 20 км/ч, то это превышение всего лишь на 18 процентов. Получается не столь уж серьезное нарушение. Кстати, такой подход применяется в некоторых европейских странах.
Но для начала необходимо навести порядок с установкой знаков на дорогах. Некоторые эксперты даже предлагают создать реестр этих знаков. Чтобы каждый незаконно установленный знак был у всех на виду.
Ограничения скорости в Европе • Autotraveler.ru
Во всех странах Европы существуют ограничения скорости на автомобильных дорогах. Исключением из этого списка можно считать только Германию, где на части автомагистралей нет никаких ограничений скорости.
Ограничения скорости в Европе подразделяется на три, а в некоторых странах на четыре, типа. Это зависит от типа дороги, по которой вы едете — движение в населённом пункте, движение вне населённых пунктов и движение по автомагистрали. В некоторых странах имеется ещё один тип — движение по автомобильной дороге.
Ниже на рисунке показана карта ограничения скорости в Европе для автомобилей общей массой до 3.5 т без прицепа.
≤ 100 км/ч110 км/ч120 км/ч 130 км/ч140 км/ч≥ 140 км/ч
Как видно из представленной ниже таблицы, ограничение скорости для легковых автомобилей на автомагистралях в большинстве стран от 120 до 130 км/ч. В Германии на автомагистралях 130 км/ч это только рекомендуемая скорость.
На практике больше 50% автомагистралей в Германии ограничения скорости не имеют. Единственный минус это то, что во многих странах эти дороги являются платными.
Данные в таблице ниже можно отсортировать по возрастанию/убыванию, кликнув по заголовку столбца.
Для автомобилей общей массой до 3.5 т
| Страна | ||||
|---|---|---|---|---|
| Австрия | 50 | 100 | 130 | |
| Азербайджан | 60 | 90 | 90 | 110 |
| Албания | 40 | 80 | 90 | 110 |
| Андорра | 50 | 90 | ||
| Армения | 60 | 90 | 110 | |
| Беларусь 1 | 60 | 90 | 110 | |
| Бельгия 2 | 50 | 90 (70) | 120 | 120 |
| Болгария 3 | 50 | 90 | 120 | 140 |
| Босния и Герцеговина |
50 | 80 | 100 | 130 |
| Великобритания | 48 | 96 | 112 | 112 |
| Венгрия | 50 | 90 | 110 | 130 |
| Германия 4 | 50 | 100 | 130 | |
| Греция | 50 | 90 | 110 | 130 |
| Грузия | 60 | 90 | 110 | |
| Дания | 50 | 80 | 110 | 130 |
| Ирландия | 50 | 80 | 100 | 120 |
| Исландия | 50 | 80 | 90 | |
| Испания | 50 | 90 | 100 | 120 |
| Италия | 50 | 90 | 110 | 130 |
| Кипр | 50 | 80 | 100 | |
| Латвия | 50 | 90 | 110 | |
| Литва 5 | 50 | 90 | 120 | 130 |
| Лихтенштейн | 50 | 80 | ||
| Люксембург | 50 | 90 | 130 | |
| Северная Македония |
50 | 80 | 100 | 130 |
| Мальта | 50 | 80 | ||
| Молдавия | 50 | 90 | 110 | |
| Нидерланды | 50 | 80 | 100 | 130 |
| Норвегия | 50 | 80 | 110 | |
| Польша 6 | 50 | 90 | 120 | 140 |
| Португалия | 50 | 90 | 100 | 120 |
| Россия | 60 | 90 | 90 | 110 |
| Румыния | 50 | 100 | 130 | 130 |
| Сербия | 50 | 80 | 100 | 130 |
| Словакия | 50 | 90 | 90 | 130 |
| Словения | 50 | 90 | 110 | 130 |
| Турция | 50 | 90 | 110 | 120 |
| Украина | 50 | 90 | 110 | 130 |
| Финляндия | 50 | 80 | 120 | |
| Франция | 50 | 80 | 110 | 130 |
| Хорватия | 50 | 90 | 110 | 130 |
| Черногория | 50 | 80 | 100 | 130 |
| Чехия | 50 | 90 | 110 | 130 |
| Швейцария | 50 | 80 | 100 | 120 |
| Швеция | 50 | 90 | 120 | |
| Эстония | 50 | 90 | 110 |
1 В Беларуси максимальная скорость на большей части автомагистрали М1 Брест – Минск – граница РФ составляет 120 км/ч.
2 На территории Фландрии (северный регион Бельгии) максимальная скорость за пределами населённых пунктов — 70 км/ч. В других регионах Бельгии ограничение скорости — 90 км/ч.
3 В Болгарии максимальная скорость на автомагистрали 140 км/ч разрешена только на тех участках, которые отвечают всем требованиям по безопасности. На остальных участках автомагистралей сохраняется старое ограничение скорости — 130 км/ч.
4 В Германии 130 км/ч это рекомендуемая максимальная скорость на автомагистрали. В тоже время на многих участках автобанов (согласно википедии больше 50%) уже введено строгое ограничение скорости от 80 км/ч до 130 км/ч.
5 В Литве в период с 1 ноября по 31 марта максимальная скорость на автомагистрали и автомобильной дороге — 110 км/ч.
6 В Польше с 23:00 до 05:00 максимально разрешенная скорость в населённом пункте повышается с 50 км/ч до 60 км/ч.
Вне населённого пункта на дорогах с одной полосой в одном направлении — 90 км/ч, а с двумя полосами в одном направлении — 100 км/ч.На автомобильной дороге с одной полосой в одном направлении — 100 км/ч, с двумя полосами в одном направлении — 120 км/ч.
Для автомобилей общей массой до 3.5 т с прицепом
Для легковых автомобилей с прицепом ограничения скорости ниже. И даже на автомагистралях во многих странах допустимая скорость не превышает 90 км/ч.
Данные в таблице ниже можно отсортировать по возрастанию/убыванию, кликнув по заголовку столбца.
| Страна | ||||
|---|---|---|---|---|
| Австрия 7 | 50 | 100 (80) | 100 (80) | |
| Азербайджан | 60 | 70 | 70 | 90 |
| Албания | 40 | 60 | 70 | 80 |
| Андорра | 50 | 90 | ||
| Армения | 60 | 90 | 90 | |
| Беларусь | 50 | 70 | 90 | |
| Бельгия 2 | 50 | 90 (70) | 120 | 120 |
| Болгария 8 | 50 | 70 | 90 (80) | 100 (90) |
| Босния и Герцеговина |
50 | 80 | 80 | 80 |
| Великобритания | 48 | 80 | 96 | 96 |
| Венгрия | 50 | 70 | 80 | 80 |
| Германия | 50 | 80 | 80 | |
| Греция 8 | 50 | 80 | 90 (80) | 100 (90) |
| Грузия | 60 | 70 | 80 | |
| Дания | 50 | 70 | 80 | 80 |
| Ирландия | 50 | 80 | 80 | 80 |
| Исландия | 50 | 80 | 80 | |
| Испания | 50 | 70 | 80 | 90 |
| Италия | 50 | 70 | 80 | 80 |
| Кипр | 50 | 80 | 100 | |
| Латвия | 50 | 80 | 90 | |
| Литва | 50 | 90 | 90 | 90 |
| Лихтенштейн | 50 | 80 | ||
| Люксембург | 50 | 75 | 90 | |
| Северная Македония |
50 | 80 | 80 | 80 |
| Мальта | 40 | 60 | ||
| Молдавия | 50 | 70 | 90 | |
| Нидерланды | 50 | 80 | 90 | 90 |
| Норвегия | 50 | 80 | 80 | |
| Польша | 50 | 70 | 80 | 80 |
| Португалия | 50 | 70 | 80 | 100 |
| Россия | 60 | 70 | 70 | 90 |
| Румыния | 50 | 90 | 120 | 120 |
| Сербия | 50 | 80 | 80 | 80 |
| Словакия | 50 | 90 | 90 | 90 |
| Словения | 50 | 90 | 100 | 100 |
| Турция | 50 | 80 | 85 | 90 |
| Украина | 50 | 80 | 80 | 80 |
| Финляндия | 50 | 80 | 80 | |
| Франция | 50 | 80 | 100 | 100 |
| Хорватия | 50 | 80 | 90 | 90 |
| Черногория | 50 | 80 | 90 | 90 |
| Чехия | 50 | 80 | 80 | 80 |
| Швейцария | 50 | 80 | 80 | 80 |
| Швеция | 50 | 70 | 80 | |
| Эстония | 50 | 90 | 90 |
7 Максимальная скорость для автомобилей с трейлерами общей массой до 750 кг.
Если масса трейлера от 750 кг до 3.5 т, то максимальная скорость вне населенного пункта и на автомагистрали ограничена до 80 км/ч.
8 Максимальная скорость для автомобилей с трейлерами общей массой до 750 кг. Если масса трейлера от 750 кг до 3.5 т, то максимальная скорость на автомобильной дороге ограничена до 80 км/ч, а на автомагистрали до 90 км/ч.
Для мотоциклов
Для мотоциклов ограничения скорости в большинстве случаев совпадают с ограничениями скорости для легковых автомобилей за небольшим исключением.
Данные в таблице ниже можно отсортировать по возрастанию/убыванию, кликнув по заголовку столбца.
| Страна | ||||
|---|---|---|---|---|
| Австрия | 50 | 100 | 130 | |
| Азербайджан | 60 | 90 | 90 | 90 |
| Албания | 40 | 80 | 90 | 110 |
| Андорра | 50 | 90 | ||
| Армения | 60 | 90 | 110 | |
| Беларусь | 60 | 90 | 90 | |
| Бельгия 2 | 50 | 90 (70) | 120 | 120 |
| Болгария | 50 | 80 | 90 | 100 |
| Босния и Герцеговина |
50 | 80 | 100 | 130 |
| Великобритания | 48 | 80 | 96 | 96 |
| Венгрия | 50 | 90 | 110 | 130 |
| Германия 4 | 50 | 100 | 130 | |
| Греция | 50 | 90 | 110 | 130 |
| Грузия | 60 | 90 | 110 | |
| Дания | 50 | 80 | 110 | 130 |
| Ирландия | 50 | 80 | 100 | 120 |
| Исландия | 50 | 80 | 90 | |
| Испания | 50 | 90 | 100 | 120 |
| Италия | 50 | 90 | 110 | 130 |
| Кипр | 50 | 80 | 100 | |
| Латвия | 50 | 90 | 110 | |
| Литва 5 | 50 | 90 | 120 | 130 |
| Лихтенштейн | 50 | 80 | ||
| Люксембург | 50 | 90 | 130 | |
| Северная Македония |
50 | 80 | 100 | 120 |
| Мальта | 50 | 80 | ||
| Молдавия | 50 | 90 | 90 | |
| Нидерланды | 50 | 80 | 100 | 130 |
| Норвегия | 50 | 80 | 110 | |
| Польша 6 | 50 | 90 | 120 | 140 |
| Португалия | 50 | 90 | 100 | 120 |
| Россия | 60 | 90 | 90 | 110 |
| Румыния | 50 | 100 | 130 | 130 |
| Сербия | 50 | 80 | 100 | 130 |
| Словакия | 50 | 90 | 90 | 130 |
| Словения | 50 | 90 | 110 | 130 |
| Турция | 50 | 80 | 90 | 100 |
| Украина | 50 | 80 | 80 | 80 |
| Финляндия | 50 | 80 | 120 | |
| Франция | 50 | 80 | 110 | 130 |
| Хорватия | 50 | 90 | 110 | 130 |
| Черногория | 50 | 80 | 100 | 130 |
| Чехия | 50 | 90 | 110 | 130 |
| Швейцария | 50 | 80 | 100 | 120 |
| Швеция | 50 | 90 | 120 | |
| Эстония | 50 | 90 | 110 |
Следует также иметь в виду, что ограничение скорости в Европе имеется не только сверху, но и снизу.
Так на многих автомагистралях двигаться со скоростью ниже 60-70 км/ч запрещено.
Более подробно об ограничении скорости можно ознакомиться в соответствующем разделе по каждой стране.
Другие статьи в этом разделе :
Германия. Ограничение скорости, разрешенные весовые и габаритные параметры, требования к ТС в зимний период и особенности дорожного движения
Ограничение скорости (км/ч)
| Тип транспортного средства | В населенных пунктах | Вне населенных пунктов | ||
|---|---|---|---|---|
| На дорогах общего пользования | На 4-х полосных скоростных дорогах | На автомагистралях | ||
| Грузовые автомобили менее 7,5 т | 50 | 80 | 80 | 80 |
| Грузовые автомобили более 7,5 т | 50 | 60 | 60 | 80 |
| Тягачи с полуприцепом, автопоезда | 50 | 60 | 60 | 80 |
| Автобусы | 50 | 80 | 80 | 80 |
| Автобусы с прицепом | 50 | 60 | 60 | 80 |
При перевозках опасных грузов действуют такие же скоростные ограничения.
В условиях плохой видимости (плохие погодные условия, снегопад, когда видимость снижается до 50 м) максимальная скорость ограничивается 50 км/ч. При видимости менее 50 м обгон запрещен.
Транспортным средствам более 3,5 т необходимо соблюдать дистанцию в минимум 50 м от впереди идущего транспортного средства.
Допустимые габаритные размеры (м)
| Ширина | |
| автомобиль, прицеп, автобус | 2,55 |
| рефрижератор (минимальная толщина стенок — 45 мм) | 2,60 |
| Высота | 4,00 |
| Длина | |
| грузовой автомобиль, прицеп | 12,00 |
| тягач с полуприцепом | 16,50[1] |
| автопоезд | 18,75[2] |
| автомобилевоз пустой | 18,75 |
| автомобилевоз груженый | 20,75[3] |
| автобус с 2-мя осями | 13,50 |
| автобус с 3-мя осями | 15,00 |
| автобус с прицепом | 18,75 |
Примечания:
[1] — максимальная общая длина тягача с полуприцепом — 16,50 м в случае, если расстояние между шкворнем и задней стенкой полуприцепа не более 12,00 м и расстояние, измеренное горизонтально, от шкворня до любой точки передней стенки полуприцепа не более 2,04 м.
В остальных случаях максимальная длина — 15,50 м.
[2] — максимальная общая длина автомоезда — 18,75 м в случае, если максимально разрешенная длина составляющих не превышена: длина зоны загрузки — 15,65 м и максимальное расстояние между двумя крайними внешними точками зоны загрузки (от ее начала за кабиной до задней стенке прицепа) — 16,40 м.
[3] — свес не должен превышать 0,5 м спереди (только для транспортных средств выше, 25,0 м) и не более 1,50 м сзади.
Допустимые нагрузки на ось (т)
| Одинарная ось | 10,0 |
| Одинарная ведущая ось | 11,5 |
| Сдвоенная ось автомобиля, автобуса с расстоянием между осями: | |
| менее 1,00 м | 11,5 |
| от 1,00 м до1,30 м | 16,0 |
| от 1,30 м до1,80 м | 18,0 |
| от 1,30 м до1,80 м при условии, что ведущая ось оборудована сдвоенными шинами и пневмоподвеской (или эквивалентной ей) | 19,0 |
| Сдвоенная ось прицепа или полуприцепа с расстоянием между осями: | |
| менее 1,00 м | 11,0 |
| от 1,00 м до 1,30 м | 16,0 |
| от 1,30 м до 1,80 м | 18,0 |
| 1,80 м и более | 20,0 |
| Тройная ось прицепа с расстоянием между смежными осями: | |
| 1,30 м и менее | 21,0 |
| от 1,30 м до 1,40 м | 24,0 |
Максимально разрешенный вес (т)
| Грузовой автомобиль | |
| 2 оси | 18 |
| 3 оси | 25 |
| 3 оси при определенных дополнительных условиях[4] | 26 |
| 4 оси при определенных дополнительных условиях[5] | 32 |
| более 4 осей при определенных дополнительных условиях[5] | 32 |
| Прицеп | |
| не более 2 осей | 18 |
| более 2 осей | 24 |
| Тягач с полуприцепом | |
| 3 оси | 28 |
| 4 оси (2+2) с расстоянием между осями полуприцепа 1,30 м и более | 36 |
| 4 оси (2+2) с расстоянием между осями полуприцепа более 1,80 м при условии, что ведущая ось оборудована сдвоенными шинами и пневмоподвеской (или эквивалентной ей) | 38 |
| 4 оси в других случаях, не упомянутых выше (3+1) | 35 |
| 5 или 6 осей (2+3, 3+2/3) | 40 |
| более 4 осей при выполнении комбинированных перевозок | 44[6] |
| Автопоезд | |
| 3 оси | 28 |
| 4 оси (2+2) | 36 |
| 4 оси в иных случаях (не 2+2) | 35 |
| 5 или 6 осей (2+3, 3+2/3) | 40 |
| более 4 осей при выполнении комбинированных перевозок | 44[6] |
| Автобус | |
| 2 оси | 18 |
| 3 оси | 25 |
| 3 оси при условии, что ведущая ось оборудована сдвоенными шинами и пневмоподвеской (или эквивалентной ей) | 26 |
|
4 оси |
32 |
Примечания:
[4] — если сдвоенные оси удовлетворяют условиям:
- расстояние между осями 1,3 м и более, но не больше 1,8 м,
- на ведущей оси — сдвоенные шины и
- нагрузка на отдельную ось не более 9,5 т.
[5] — если:
- либо транспортное средство имеет две сдвоенные оси, расстояние между центрами которых составляет не менее 4,0 м,
- либо транспортное средство имеет две управляемые оси, сдвоенные оси удовлетворяют требованиям, изложенным выше примечании [4], и максимально допустимая нагрузка составляет не более 5,0 тонн на каждый метр расстояния между центрами передней и задней осей.
[6] — при перевозках 40-футовых контейнеров, а также при выполнении перевозок на первом и последнем этапах комбинированных перевозок:
- автомобиль/железная дорога: от места погрузки или разгрузки на ж/д станции до места назначения в радиусе не более 150 км от нее;
- внутренний водный транспорт/автомобиль: от места погрузки или разгрузки в речном порту до места назначения в радиусе не более 150 км от него;
- море/автомобиль (плечо перевозки морем более 100 км): от места погрузки или разгрузки в морском порту до места назначения в радиусе не более 150 км от него.
Требования к ТС в зимний период
Цепи противоскольжения
Иметь на борту транспортного средства цепи противоскольжения не обязательно. Однако, при снежном покрове на дороге на тех участках, которые отмечены специальным знаком, использование цепей противоскольжения обязательно. Также на борту автомобиля должны быть лопата, буксирный трос; цепи противоскольжения должны быть надеты на колеса ведущей оси.
Транспортные средства, оборудованные цепями противоскольжения, не должны развивать скорость более 50 км/ч.
Зимние шины
Грузовые автомобили категорий N2 и N3, автобусы категорий M2 и M3 должны быть укомплектованы зимними шинами с маркировкой M+S, M.S. или M&S в случае снегопада, гололеда или оттепели на :
— ведущих осях;
— не позднее 01.
07.2020г. на передней управляемой оси
Зимние шины не являются обязательными для прицепа/полуприцепа.
Минимальная глубина протектора для всех типов шин — 1,6 мм.
Санкции
Основной штраф за несоблюдение законодательства в части оборудования АТС зимними шинами для:
— водителя 60 евро, но он может быть увеличен до 80 евро (и 1 штрафное очко в немецкий Fahreignungsregister (FAER)*)
— владельца транспортного средства 75 евро
* FAER:
Fahreignungsregister — реестр, фиксации нарушений правил дорожного движения водителем. Распространяется также и на иностранных водителей, которые управляют АТС в Германии. В случае набора восьми штрафных очков, запрещается вождение АТС в Германии, в том числе и иностранным водителям.
Источник: BGL, сентябрь 2017
Особенности движения
- при управлении автомобилем запрещено использовать мобильные телефоны без оборудования «hands-free»;
- при намерении съехать с кругового перекрестка необходимо включать соответствующие сигналы поворотника, так же на круговом перекрестке запрещена остановка;
- на борту транспортных средств, перевозящих опасные грузы, должен быть огнетушитель;
- транспортным средствам более 7,5 т запрещено двигаться в левой полосе, когда при плохих погодных условиях видимость снижается до 50 м.
Дорожные знаки
Въезд в населенный пункт и направления движения обозначаются знаком с черными буквами на желтом фоне.
Скоростные автомагистрали (автобаны) обозначаются белыми буквами на голубои фоне.
АСМАП по информации МСАТ
Мои автопутешествия — Скоростной режим на дорогах Европы
Практически во всех европейских странах действуют одинаковые ограничения скорости: в населенном пункте можно ехать не более 50 км/ч, по загородним дорогам – 80-90 км/ч.
Максимально допустимая скорость движения по автомагистралям в Европе ограничена 130 км/ч.
Но есть и некоторые особенности. Так, например, во Франции максимально допустимый скоростной режим зависит от погодных условий: в дождь или снег по автомагистрали можно двигаться со скоростью не более 110 км/ч. В Польше ограничение скоростного режима связано со временем суток: днем по городу разрешено ехать со скоростью не более 50 км/ч, а ночью – не более 60 км/ч. В Эстонии на ограничение скоростного режима влияет время года: зимой на автомагистралям страны можно ехать не более 90 км/ч, а летом – до 130 км/ч.
Следует учесть, что в странах Европы применяется следующая погрешность при измерении скорости при помощи радара: при скорости до 100 км/ч — 3 км/ч, при скорости свыше 100 км/ч — 3%. То есть, при разрешённой скорости 50 км/час превышение будет зафиксировано тогда, когда радар покажет скорость не менее 54 км/час. А при разрешённой скорости 130 км/час — не менее 135 км/час.
Австрия
В Австрии разрешено ездить со скоростью 50 км/ч в населенных пунктах, 100 км/ч за пределами города. На автобанах запрещается ездить менее 60 км/ч. Максимально разрешенная скорость на автомагистралях — 130 км/ч.
Штраф за превышение скорости до 20 км/ч выше допустимой составляет 50 евро. За превышение скорости на 50 км/ч и более дорожная полиция Австрии оштрафует до 2180 евро.
Бельгия
В населенных пунктах Бельгии разрешено ездить со скоростью 50 км/ч. За городом максимальный предел скорости – 90 км/ч. На автобанах разрешается разогнаться до 120 км/ч, при этом надо учитывать что минимально разрешённая скорость на автобане составляет 70 км/ч.
За езду со скоростью до 10 км/ч выше допустимой штраф составляет 50 евро.
Свыше 10 км/ч – 50 евро плюс 10 евро за каждый дополнительный километр в населенном пункте или 5 евро за пределами города. Например, если в городе превысить допустимую скорость на 17 км/ч, то штраф составит 120 евро. А вот езда со скоростью свыше 20 км/ч в городе и свыше 30 км/ч за его пределами будет стоить автовладельцу водительского удостоверения.
Болгария
В Болгарии, как и в остальных странах Европы, в населенном пункте установлено ограничение скорости в 50 км/ч. За городом можно двигаться со скоростью 90 км/ч, на автомобильной дороге — 120 км/ч и на автомагистрали — 140 км/ч. Правда разрешенная скорость в 140 км/ч установлена на отдельных новых участках. Минимально разрешенная скорость на автомагистрали — 50 км/ч.
Штрафы за нарушение скоростного режима колеблются от 20 левов за превышение на 10 км/ч, до 200 левов за превышение свыше 51 км/ч.
Болгарские полицейские имеют право взимать штраф непосредственно на месте нарушения. Согласно действующим правилам, автомобилист может отказаться от немедленной оплаты штрафа и позднее оплатить квитанцию в любом отделении банка.
Германия
Германия – одна из немногих стран, где отсутствует ограничение скорости на автомагистралях. В пределах города запрещено ездить быстрее, чем 50 км/ч, вне населенного пункта – 100 км/ч. На немецком автобане рекомендуется ехать в пределах 60-130 км/ч. А вот в жилых зонах некоторых городов передвигаться можно со скоростью до 30 км/ч.
Судя по размерам штрафов, связанным со скоростным режимом, Германия – самая лояльная страна. В случае превышения скорости на 10 км/ч штраф составляет всего 10-15 евро, если превысить на 20 км/ч, сумма вырастет до 30-35 евро.
А вот превышение скорости свыше 70 км/ч обойдется автовладельцу от 600 до 680 евро.
Дания
В Дании имеют место следующие стандартные ограничения скорости: на территории населенного пункта 50 км/ч, на загородных дорогах 80 км/ч, на автомобильных дорогах 80 км/ч и на автобане 130 км/ч. Во время движения водителям следует обращать внимание на дорожные знаки, на некоторых участках трасс ограничение скорости может отличаться от стандартного.
Оплачивать штраф необходимо непосредственно на месте нарушения. В противном случае полиция имеет право задержать автомобиль и удерживать его до тех пор, пока дело не будет рассмотрено в суде.
Нидерланды
На голландских автодорогах запрещено ездить быстрее 120 км/ч. В населенных пунктах действует ограничение 50 км/ч. Вне города автомобилист имеет право разогнаться до 80 км/ч. На автомобильной дороге — 100 км/ч. На автомагистралях страны можно передвигаться со скоростью 120 км/ч. При том что минимально разрешенная скорость на автобанах — 60 км/ч.
За превышение скорости в Голландии придется поплатиться 400 евро. Владелец авто не может быть оштрафован в случае превышения скорости до 3 км/ч. Эта цифра считается допустимой погрешностью. Данное правило не распространяется на автобаны, где 131 км/ч будет стоить 11-19 евро. С каждым дополнительным километром сумма штрафа растет. Так, при превышении скорости на 36-40 км/ч на автомагистрали штраф составит от 351 до 390 евро. При превышении скорости свыше 50 км/ч следует автоматическое лишение водительских прав.
Испания
Стандартное ограничение скорости автомобилей в обычном испанском городе – 50 км/ч.
За чертой населенного пункта разрешено ездить 90 км/ч. На автомобильной дороге и автомагистрали действует ограничение 100 км/ч и 120 км/ч соответственно. Минимальная разрешенная скорость на автобане 60 км/ч.
Испания, наверное, единственная страна в Европе, где можно получить скидку на штраф. В случае если штраф будет оплачен непосредственно на месте, то даётся 50-процентная скидка. Штрафы за превышение скорости варьируются от 100 до 600 евро. Штраф за превышение скорости до 20 км/ч составляет 100 евро. До 50 км/ч – 300 евро за пределами города, 500 евро в населенном пункте. Максимальный штраф можно получить за езду свыше 70 км/ч – 600 евро.
Италия
Действующий в Италии скоростной режим предусматривает движение в населенных пунктах со скоростью не более чем 50 км/ч, а вне населенных пунктов — от 90 до 110 км/ч. Максимальная разрешенная скорость на скоростных автострадах —130 км/ч.
Но если водительский стаж составляет менее 3 лет, то на автостраде вместо разрешенных 130 км/час можно ехать со скоростью 100 км/ч, а на других скоростных дорогах вместо 110 км/час разрешенная скорость для автолюбителей составляет 90 км/ч.
Штраф за превышение до 10 км/ч от 39 до 155 евро; за превышение от 10 до 40 км/ч, штраф от 155 до 624 евро; за превышение от 40 до 60 км/ч, штраф от 500 до 2.000 евро. Превышение на 60 км/ч предусматривает лишение прав.
Дорожное законодательство Италии разрешает полицейским принимать штрафы за нарушение Правил дорожного движения на месте.
Польша
В Польше в пределах населенного пункта запрещено ездить со скоростью превышающую 50 км/ч, а в ночное время — 60 км/ч. Во дворах жилых домов действует ограничение – 20 км/ч. За пределами населенных пунктов скорость можно развить до 90 км/ч. 100-120 км/ч – на скоростных дорогах с двусторонним движением. 140 км/ч –на автобанах. Минимально разрешенная скорость на автомагистралях – 40 км/ч.
Превышение скорости до 10 км/ч на польских дорогах наказывается штрафом до 50 злотых (12 евро). Превышение скорости на 50 км/ч и более обойдется водителю в 400-500 злотых (100-120 евро).
Португалия
Максимально допустимая скорость в Португалии – 50 км/ч (в населенном пункте) и 90 км/ч (вне населенного пункта), 100 км/ч (на автомобильной дороге). На автобанах разрешено ездить со скоростью в пределах 50 –120 км/ч. В стране действует запрет на скоростную езду для молодых водителей, чей водительский стаж не превышает одного года. Их скорость на дорогах страны не должна превышать 90 км/ч.
В Португалии штрафы за превышение скорости очень высокие – до 2500 евро. Превышение скорости до 20 км/ч будет стоить 60-300 евро. А вот за превышение свыше 80 км/ч можно влететь на 1500-2500 евро.
Словакия
В населенных пунктах Словакии установлено ограничение в 50 км/ч. За городом можно разогнаться до 90 км/ч. А вот на автомобильных дорогах и автомагистралях действует одинаковое ограничение в 130 км/ч. Минимально разрешенная скорость на автомагистрали — 80 км/ч, в районе населенных пунктов — 65 км/ч.
Штраф за превышение максимально разрешенной скорости на 10 км/ч составит 60 евро, за превышенные на 20 км/ч нарушитель заплатит 100 евро, а за 70 км/ч – уже 650 евро.
Чехия
В населенных пунктах Чехии можно ехать со скоростью до 50 км/ч. За городом можно двигаться со скоростью до 90 км/ч. На автомобильных дорогах и автомагистралях действует одинаковое ограничение в 130 км/ч. На городских автомагистралях разрешено движение со скоростью 80 км/ч.
Штраф за скоростное превышение до 20 км/час — до 1 000 крон (40 евро), при повторном нарушении лишают права управления на срок от 1 до 6 месяцев. Штраф за скоростное превышение от 20 км/час и выше — до 5 000 крон (200 евро), при повторном нарушении лишают права на срок от 1 до 6 месяцев. Штраф за скоростное превышение 40 км/час и выше — до 10 000 крон (400 евро), при повторном нарушении лишают права на срок от 6 месяцев до года.
Франция
Во Франции максимальное возможное ограничение скорости составляет 130 км/ч на автобанах. В городах ограничение скорости – 50 км/ч. Вне населенного пункта допустимая скорость – 90 км/ч, на автомобильной дороге – 110 км/ч.
Превышение скорости в пределах 20 км/ч грозит штрафом от 68 до 135 евро. Если дело дойдет до суда, то сумма штрафа увеличивается в разы (до 450 и 750 евро соответственно). Превышение скорости на 50 км в час будет стоить 1500 евро.
Швейцария
В Швейцарии скорость в населенном пункте составляет 50 км/ч, вне населенного пункта – 80 км/ч; на автомобильной дороге – 100 км/ч; на автобане – 120 км/ч. На скоростных автомагистралях действует минимальное ограничение скорости – 80 км/ч.
В стране с 2013 года действует самое строгое наказание за превышение скорости. Швейцарские власти установили дифференциальный уровень штрафов в зависимости от превышенной скорости и месячного заработка нарушителя. Превышение скорости на 5 км/ч обойдется в 40 швейцарских франков (33 евро), на 20 км/ч – 450 швейцарских франков (369 евро). Штраф за нарушение скоростного режима от 25 км/ч равняется 10-кратному размеру заработной платы за 1 день (daily income). За превышение скорости на 70 км/ч и выше автовладелец может попрощаться с автомобилем на несколько лет. Ему грозит тюремное заключение на срок от 1 года до 4 лет.
Ограничение скорости
Иллинойс — SafeMotorist.com
ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА (625 ILCS 5 /) Код транспортного средства штата Иллинойс.
(625 ILCS 5 / Ch. 11, статья VI, заголовок)
СТАТЬЯ VI. ОГРАНИЧЕНИЯ СКОРОСТИ
(625 ILCS 5 / 11-601) (из главы 95 1/2, пар. 11-601)
Сек. 11‑601. Общие ограничения скорости.
(a) Ни одно транспортное средство не может двигаться по любой автомагистрали в этом штате со скоростью, превышающей разумную и надлежащую с учетом условий движения и использования автомагистрали, или ставящей под угрозу безопасность любого человека или имущества.Тот факт, что скорость транспортного средства не превышает применимое максимальное ограничение скорости, не освобождает водителя от обязанности снижать скорость при приближении и пересечении перекрестка, приближении и объезде кривой, при приближении к гребню холма, при движении по любая узкая или извилистая дорога, или когда существует особая опасность по отношению к пешеходам или другому транспортному средству, или из-за погодных условий или условий шоссе Скорость должна быть уменьшена, поскольку это может быть необходимо во избежание столкновения с любым человеком или транспортным средством на шоссе или въезде на него в соответствии с требованиями законодательства и обязанностью всех лиц проявлять должную осторожность.
(b) Никто не может управлять транспортным средством по любой автомагистрали этого штата со скоростью, превышающей применимый установленный законом максимальный предел скорости, установленный параграфами (c), (d), (e), (f) или ( g) настоящего Раздела, Разделом 11-605 или постановлением или постановлением, изданным в соответствии с настоящей Главой.
(c) Если в соответствии с данной главой не установлено какое-либо другое ограничение скорости, максимальное ограничение скорости в городском округе для всех транспортных средств составляет:
1. 30 миль в час; и
2.15 миль в час в переулке.
(d) Если иное ограничение скорости не установлено настоящей Главой, максимальное ограничение скорости за пределами городского округа для любого транспортного средства первого или второго дивизиона, спроектированного или используемого для перевозки полной массой 8000 фунтов или меньше (включая вес транспортного средства и максимальную нагрузку) составляет (1) 65 миль в час (i) для всех автомагистралей, находящихся под юрисдикцией Управления платных автомагистралей штата Иллинойс и (ii) для всех или части автомагистралей, обозначенных Департамент имеет как минимум 4 полосы движения и разделение между проезжими частями, движущимися в противоположных направлениях, и (2) 55 миль в час для всех остальных автомагистралей, дорог и улиц.
(e) Если в настоящей Главе не установлено меньшее ограничение скорости, максимальное ограничение скорости за пределами городского округа для транспортного средства второго дивизиона, спроектированного или используемого для перевозки полной массой 8001 фунт или более (включая вес автомобиль и максимальная нагрузка) составляет 55 миль в час.
(f) Если в настоящей Главе не установлено иное ограничение скорости, максимальное ограничение скорости за пределами городского округа для автобуса составляет:
1,65 миль в час на любой автомагистрали, имеющей не менее
полос движения и из которых дороги для движения, движущегося в противоположных направлениях, разделены полосой земли, которая не имеет покрытия или не подходит для движения транспортных средств, за исключением того, что максимальная скорость автобуса на всех автомагистралях, дорогах или улицах, не находящихся под юрисдикцией Департамент или Управление платных дорог штата Иллинойс составляет 55 миль в час; и
2.60 миль в час на любой другой автомагистрали, за исключением
, где максимальная скорость автобуса на всех автомагистралях, дорогах или улицах, не находящихся под юрисдикцией Департамента или Управления платных дорог штата Иллинойс, составляет 55 миль в час.
(g) Если иное ограничение скорости не установлено настоящей Главой, максимальное ограничение скорости за пределами городского округа для домашнего автомобиля, кемпера, частного жилого автобуса, транспортных средств, имеющих лицензию на использование транспортных средств для отдыха, и любого транспортного средства, буксирующего любое другое транспортное средство, составляет 55 миль в час или указанное ограничение скорости, в зависимости от того, что меньше.
(Источник: P.A. 89‑444, эфф. 1‑25‑96; 89‑551, эфф. 1‑1‑97.)
(625 ILCS 5 / 11‑601,5)
Сек. 11‑601,5. Поездка со скоростью 40 миль в час или более сверх установленного лимита. Лицо, которое управляет транспортным средством по любой автомагистрали этого штата со скоростью, которая на 40 миль в час или более превышает применимый максимальный предел скорости, установленный в соответствии с настоящей главой или местным постановлением, совершает проступок класса А.
(Источник: P.A. 91–469, эфф. 1‑1‑00.)
(625 ILCS 5 / 11‑602) (из гл.95 1/2, пар. 11‑602)
п. 11‑602. Изменение лимитов Департаментом. Всякий раз, когда Департамент определяет на основе инженерного и транспортного расследования любой автомагистрали, за которую Департамент несет ответственность за техническое обслуживание, что максимальное ограничение скорости, предписанное в Разделе 11-601 настоящей Главы, больше или меньше, чем это разумно или безопасно в отношении к условиям, которые существуют на любом перекрестке или другом месте на такой автомагистрали или вдоль любой ее части или зоны, Департамент должен определить и объявить разумный и безопасный абсолютный предел максимальной скорости, применимый к такому перекрестку или месту, или вдоль такой части или зоны .Однако такой предел не должен превышать 65 миль в час или 55 миль в час для транспортного средства второго дивизиона, спроектированного или используемого для перевозки полной массой 8001 фунт или более (включая массу транспортного средства и максимальную нагрузку) на автомагистраль или улица, специально предназначенная для сквозного движения, а также к, от или над которой владельцы или лица, заинтересованные в примыкании собственности, или другие лица не имеют права или сервитута, или имеют только ограниченное право или сервитут доступа, пересечения , свет, воздух или обзор, и не должны превышать 55 миль в час на любой другой дороге.Если автомагистраль, находящаяся в ведении Департамента, примыкает к школьной территории, Департамент может, по запросу школьного округа, установить пониженный предел максимальной скорости в целях безопасности учащихся на участке шоссе, обращенном к территории школы, и на участках дороги. шоссе, которое простирается на четверть мили в каждом направлении от противоположных концов территории школы. Предел, определенный и объявленный в соответствии с положениями настоящего Раздела, вступает в силу и приостанавливает действие лимита, предписанного в Разделе 11-601 настоящей Главы, когда соответствующие знаки, извещающие об ограничении, устанавливаются на таком перекрестке или в другом месте или вдоль такого пересечения. часть или зона шоссе.Электронные устройства определения скорости не должны использоваться на расстоянии менее 500 футов от любого такого знака в направлении движения; в случае использования таким образом с нарушением настоящих Правил, доказательства, полученные таким образом, не принимаются во внимание при судебном преследовании за превышение скорости. Однако ничто в этом Разделе не запрещает использование таких электронных устройств определения скорости в пределах 500 футов от знака в специальной школьной зоне скорости, указывающей такую зону, в соответствии с требованиями Раздела 11-605 настоящего Закона, а также не могут быть получены доказательства, полученные таким образом. быть неприемлемым в рамках любого судебного преследования за превышение скорости, при условии, что использование такого устройства должно применяться только для обеспечения соблюдения ограничения скорости в такой специальной школьной зоне скорости.
(Источник: PA 93‑624, эфф. 12‑19‑03.)
(625 ILCS 5 / 11‑603) (из главы 95 1/2, пар. 11‑603)
сек. . 11‑603. Изменение лимитов властями платных автомобильных дорог. Всякий раз, когда Управление платных автомагистралей штата Иллинойс определяет на основании инженерных и транспортных исследований, касающихся платной автомагистрали, находящейся под его юрисдикцией, что максимальное ограничение скорости, предписанное в Разделе 11-601 настоящей Главы, больше или меньше, чем разумно или безопасно В отношении условий, существующих в любом месте или вдоль любой части или зоны такой автомагистрали, Управление должно определить и объявить своим постановлением разумный и безопасный абсолютный предел максимальной скорости в таком месте или вдоль такой части или зоны, не превышающий 65 миль на час.Определенный и объявленный таким образом лимит вступает в силу и приостанавливает применение лимита, предписанного в Разделе 11-601 настоящей Главы, когда (а) Департамент письменно соглашается с постановлением Управления, и (b) соответствующие знаки уведомляют о ограничения устанавливаются в таком месте или вдоль такого участка или зоны автомобильной дороги. Электронные устройства определения скорости не должны использоваться на расстоянии менее 500 футов от любого такого знака в направлении движения; в случае использования таким образом с нарушением настоящих Правил, доказательства, полученные таким образом, не принимаются во внимание при судебном преследовании за превышение скорости.
(Источник: PA 89‑444, эфф. 1‑25‑96.)
(625 ILCS 5 / 11‑604) (из главы 95 1/2, пар. 11‑604)
сек. . 11‑604. Изменение лимитов местными властями. С учетом ограничений, изложенных в этом Разделе, совет графства может установить абсолютные максимальные ограничения скорости на всех шоссе графства, дорогах поселка и дорогах округа, как это определено в Кодексе автомобильных дорог штата Иллинойс, за исключением тех, которые находятся под юрисдикцией Департамента или Управление платных автомобильных дорог штата Иллинойс, как описано в разделах 11-602 и 11-603 данной главы; и любой парковый район, город, деревня или объединенный город может установить абсолютные ограничения максимальной скорости на всех улицах, которые находятся в пределах его корпоративных ограничений и которые не находятся в юрисдикции Департамента или такого органа, и для которых округ или шоссе комиссар такого округа не несет ответственности за содержание.
Каждый раз, когда любой такой парковый район, город, деревня или объединенный город определяет на основании инженерного или транспортного расследования шоссе или улицы, на которых настоящим Разделом разрешено устанавливать ограничения скорости, что установленный максимальный предел скорости в Разделе 11-601 данной Главы больше или меньше, чем это разумно или безопасно в отношении условий, существующих в любом месте или вдоль любой части или зоны такой автомагистрали или улицы, местный орган власти или парковый округ должен определить и объявить постановлением разумный и безопасный абсолютный предел максимальной скорости в таком месте или вдоль такой части или зоны, который:
(1) Уменьшает ограничение в пределах городского округа, но не менее чем до 20 миль в час; или
(2) Увеличивает лимит в пределах городского округа, но не более чем до 55 миль в час; или
(3) Уменьшает лимит за пределами городского округа, но не менее чем до 35 миль в час, если иное не предусмотрено подпунктом 4 настоящего пункта; или
(4) Уменьшает лимит в районе проживания, но не менее чем до 25 миль в час, за исключением случаев, предусмотренных в подпункте 1 настоящего пункта.
Район парка, город, деревня или объединенный город может сделать такое ограничение применимым в любое время или только в течение определенного определенного времени. Не более 6 таких изменений должно производиться на милю вдоль шоссе или улицы; и разница в пределе между соседними зонами с измененной скоростью не должна превышать 10 миль в час.
Лимит, установленный и объявленный таким образом парковым районом, городом, деревней или объединенным городом, вступает в силу и приостанавливает применение лимита, предписанного в Разделе 11-601 настоящей Главы, когда устанавливаются соответствующие знаки, уведомляющие об ограничении. в нужном месте или на соответствующем участке или зоне шоссе или улицы.Электронные устройства определения скорости не должны использоваться на расстоянии менее 500 футов от любого такого знака в направлении движения; в случае использования таким образом в нарушение настоящего Раздела доказательства, полученные таким образом, недопустимы в рамках любого судебного преследования за превышение скорости. Однако ничто в этом Разделе не запрещает использование таких электронных устройств определения скорости в пределах 500 футов от знака в специальной школьной зоне скорости, указывающей такую зону, в соответствии с требованиями Раздела 11-605 настоящего Закона, а также не могут быть получены доказательства, полученные таким образом. быть неприемлемым в рамках любого судебного преследования за превышение скорости, при условии, что использование такого устройства должно применяться только для обеспечения соблюдения ограничения скорости в такой специальной школьной зоне скорости.Окружной инженер или суперинтендант автомагистралей может представить в Департамент на утверждение политику округа по установлению измененных скоростных зон на автомагистралях округа и округа на основании инженерных и транспортных исследований.
Каждый раз, когда правление графства определяет, что максимальное ограничение скорости больше или меньше разумного или безопасного с учетом условий, существующих в любом месте или вдоль любой части или зоны шоссе или дороги, совет графства должен определять и объявлять постановлением разумный и безопасный абсолютный предел максимальной скорости в этом месте или вдоль этой части или зоны.Однако максимальная скорость не должна превышать 55 миль в час. Ограничение вступает в силу и приостанавливает применение ограничения, предписанного разделом 11-601 настоящей Главы, когда соответствующие знаки, предупреждающие об ограничении, устанавливаются в надлежащем месте или вдоль соответствующей части зоны шоссе. Электронные устройства определения скорости не должны использоваться на расстоянии менее 500 футов от любого такого знака в направлении движения; в случае использования таким образом с нарушением настоящего Раздела, доказательства, полученные таким образом, не принимаются во внимание при судебном преследовании за превышение скорости.Однако ничто в этом Разделе не запрещает использование таких электронных устройств определения скорости в пределах 500 футов от знака в специальной школьной зоне скорости, указывающей такую зону, в соответствии с требованиями Раздела 11-605 настоящего Закона, а также не могут быть получены доказательства, полученные таким образом. быть неприемлемым в рамках любого судебного преследования за превышение скорости, при условии, что использование такого устройства должно применяться только для обеспечения соблюдения ограничения скорости в такой специальной школьной зоне скорости.
(Источник: P.A. 89‑444, эфф. 1‑25‑96.)
(625 ILCS 5 / 11‑605) (из гл.95 1/2, пар. 11‑605)
п. 11‑605. Специальное ограничение скорости при проезде школ.
(a) Для целей данного Раздела «школа» означает следующие организации:
(1) Государственная или частная начальная или средняя школа.
(2) Начальная или средняя школа религиозного учреждения.
(3) Государственный, частный или религиозный детский сад.
В школьный день, когда школьники присутствуют и находятся так близко от них, что существует потенциальная опасность из-за непосредственной близости моторизованного движения, никто не должен управлять моторным транспортным средством со скоростью, превышающей 20 миль в час, проезжая мимо в школьной зоне или при движении по проезжей части на территории государственной школы или по любой общественной улице, через которую проходят дети, идя в школу и из школы.
Для целей настоящего Раздела учебный день начинается в семь передних меридианов и заканчивается в четыре после меридиана.
Этот раздел не применяется, если соответствующие знаки не размещены на улицах и автомагистралях, находящихся под их соответствующей юрисдикцией и поддерживаются Департаментом, поселком, округом, парковым районом, городом, деревней или городком, в котором расположена школьная зона. Что касается специального ограничения скорости при проезде школ, такие знаки должны надлежащим образом предупреждать о приближении к школьной зоне и указывать школьную зону и максимальное ограничение скорости, действующее в школьные дни, когда присутствуют школьники.
(б) (пусто).
(c) Ничто в настоящей Главе не должно запрещать использование электронных устройств определения скорости в пределах 500 футов от знаков в пределах специальной школьной зоны скорости, указывающей такую зону, как определено в данном Разделе, а также доказательства, полученные таким образом, не могут быть неприемлемыми для любого судебного преследования. за превышение скорости при условии, что использование такого устройства распространяется только на соблюдение ограничения скорости в такой специальной школьной зоне скорости.
(d) (пусто).
(e) Первое нарушение данного раздела — это мелкое правонарушение, за которое взимается минимальный штраф в размере 150 долларов США.Второе или последующее нарушение этого раздела является мелким правонарушением, влекущим минимальный штраф в размере 300 долларов США.
(f) Если штраф за нарушение подпункта (a) составляет 150 долларов США или больше, с лица, нарушившего подпункт (a), взимается дополнительная плата в размере 50 долларов США в пользу школьного округа, в котором произошло нарушение. целей. Если нарушение произошло в округе с двойным школьным образованием, 25 долларов дополнительной платы должны быть выплачены округу начальной школы в целях школьной безопасности, а 25 долларов дополнительной платы должны быть выплачены школьному округу в целях безопасности школы.Несмотря на любые другие положения закона, вся доплата в размере 50 долларов должна быть выплачена соответствующему школьному округу или округам.
Для целей данного подраздела (f) «цели безопасности в школе» включают в себя расходы, связанные с обучением по вопросам безопасности в школьной зоне, а также с покупкой, установкой и обслуживанием предупреждающих огней, которые устанавливаются на школьных знаках зоны скорости.
(г) (пусто).
(h) (пусто).
(Источник: P.A. 92‑242, эфф. 1‑1‑02; 92‑619, эфф. 1‑1‑03; 92‑780, эфф.8‑6‑02; 93‑955, эфф. 8‑19‑04.)
(625 ILCS 5 / 11‑605.1)
Сек. 11‑605.1. Специальное ограничение при движении по дорожной зоне строительства или обслуживания скоростного режима.
(a) Лицо не может управлять моторным транспортным средством в зоне строительных или ремонтных скоростей на скорости, превышающей объявленное ограничение скорости.
(b) Ничто в данной Главе не запрещает использование электронных устройств определения скорости в пределах 500 футов от знаков в пределах зоны скорости строительства или технического обслуживания, указывающей зону, как определено в данном Разделе, а также не могут быть получены доказательства, полученные с использованием этих устройств. неприемлемо в рамках какого-либо преследования за превышение скорости, при условии, что использование устройства должно применяться только для обеспечения соблюдения ограничения скорости в зоне скорости строительства или технического обслуживания.
(c) Как используется в этом Разделе, «зона скорости при строительстве или техническом обслуживании» — это зона, в которой Департамент, Управление платных автомобильных дорог или местное агентство определили, что ранее установленное ограничение скорости в рамках проекта строительства или обслуживания автомагистрали является допустимым. выше, чем это разумно или безопасно в отношении условий, которые, как ожидается, будут существовать в зоне скорости строительства или обслуживания, и вывешено более низкое ограничение скорости со специальным знаком ограничения скорости в зоне скорости строительства или обслуживания шоссе.
Специальные знаки ограничения скорости в зоне строительства или обслуживания автомагистралей должны иметь конструкцию, утвержденную Департаментом. Знаки должны надлежащим образом предупреждать о приближении к зоне скорости строительства или технического обслуживания и указывать действующее ограничение максимальной скорости. На табличках также должна быть указана сумма минимального штрафа за нарушение.
(d) Первое нарушение данного раздела — это мелкое правонарушение, за которое взимается минимальный штраф в размере 250 долларов США. Второе или последующее нарушение данного Раздела является мелким правонарушением с минимальным штрафом в 750 долларов.
(e) Если штраф за нарушение данного Раздела составляет 250 долларов США или
больше, с лица, нарушившего этот Раздел, взимается дополнительная плата в размере 125 долларов США, которая переводится в Фонд возврата наемных транспортных средств на автомагистралях безопасности дорожного движения. В случае второго или последующего нарушения данного Раздела, если штраф составляет 750 долларов США или больше, с лица, нарушившего этот Раздел, взимается дополнительная плата в размере 250 долларов США, которая переводится в Фонд возврата наемных транспортных средств для обеспечения безопасности дорожного движения.
(f) Возвратный фонд для обеспечения безопасности дорожного движения, созданный в соответствии с публичным законом 92‑619, должен оставаться специальным фондом в государственной казне.При условии выделения ассигнований Генеральной Ассамблеей и одобрения Секретарем, Министр транспорта должен использовать все деньги из Фонда найма на автомагистрали безопасности на дорогах для найма сотрудников Департамента государственной полиции в нерабочее время для наблюдения за зонами строительства или обслуживания.
(g) За второе или последующее нарушение настоящего Раздела в течение 2 лет с даты предыдущего нарушения Государственный секретарь приостанавливает действие водительских прав нарушителя на период 90 дней.
(Источник: P.A. 93‑955, эфф. 8‑19‑04.)
(625 ILCS 5 / 11‑605.2)
Сек. 11‑605.2. Делегирование полномочий по установке специального ограничения скорости при проезде через зоны строительства или обслуживания автомагистралей.
(a) Местное агентство может делегировать своему суперинтенданту автомагистралей право устанавливать и размещать сниженный предел скорости для зоны строительства или обслуживания, как это определено в Разделе 11-605 в соответствии с подразделом (b) этого Раздела.
(b) Если начальник автомагистралей устанавливает ограничение скорости для зоны строительства или обслуживания в соответствии с настоящим Разделом, местное агентство должно вести запись, в которой указывается:
(1) расположение зоны строительства или обслуживания ;
(2) ограничение пониженной скорости, установленное и размещенное для зоны строительства или обслуживания; и
(3) даты, в течение которых действовало пониженное ограничение скорости.
(Источник: P.A. 93‑947, эфф. 8‑19‑04.)
(625 ILCS 5 / 11‑606) (из главы 95 1/2, пар. 11‑606)
Разд. 11‑606. Регулировка минимальной скорости.
(a) Никто не должен управлять транспортным средством с такой низкой скоростью, чтобы препятствовать или блокировать нормальное и разумное движение транспорта, за исключением случаев, когда снижение скорости необходимо для безопасной эксплуатации его транспортного средства или в соответствии с законом.
(b) Всякий раз, когда Департамент, Управление платных дорог штата Иллинойс или местный орган власти, описанный в Разделе 11-604 настоящей Главы, определяет на основе инженерного и транспортного расследования в отношении шоссе или улицы, находящейся под его юрисдикцией, что замедляет движение. скорость транспортного средства вдоль любой части или зоны такой автомагистрали или улицы постоянно препятствует нормальному и разумному движению транспорта, Департамент, Управление платных автомагистралей или местный орган власти (в зависимости от обстоятельств) могут определить и объявить посредством надлежащих правил или постановлений минимальное ограничение скорости ниже которого никто не может ездить, за исключением случаев, когда это необходимо для безопасной эксплуатации его транспортного средства или в соответствии с законом.Определенный и объявленный таким образом предел вступает в силу, когда соответствующие знаки, предупреждающие об ограничении, устанавливаются вдоль такой части или зоны шоссе или улицы.
(Источник: P.A. 81‑840.)
(625 ILCS 5 / 11‑608) (из главы 95 1/2, пар. 11‑608)
Сек. 11‑608. Специальное ограничение скорости на надземных сооружениях.
(a) Никто не должен управлять транспортным средством через мост или другое возвышенное сооружение, составляющее часть шоссе, со скоростью, превышающей максимальную скорость, которая может безопасно поддерживаться таким мостом или сооружением, когда такое сооружение размещен знак, как предусмотрено в этом разделе.
(b) Департамент по запросу любого местного органа власти должен или по своей собственной инициативе может провести расследование любого моста или другого возвышенного сооружения, составляющего часть шоссе, и, если после этого он обнаружит, что такое сооружение не может быть безопасность для себя выдерживает транспортные средства, движущиеся со скоростью, в противном случае допустимой в соответствии с настоящей главой, Департамент должен определить и объявить максимальную скорость транспортных средств, которую такая конструкция может безопасно выдержать, и должен установить или разрешить соответствующие знаки, указывающие такую максимальную скорость, которые будут установлены и поддерживаться до каждый конец такой конструкции.
(c) После суда над любым лицом, обвиняемым в нарушении данного Раздела, доказательство определения максимальной скорости Департаментом и наличие таких знаков является неопровержимым доказательством максимальной скорости, которая может быть сохранена с безопасностью для таких мост или конструкция.
(Источник: P.A. 76‑1586.)
(625 ILCS 5 / 11‑610) (из главы 95 1/2, пар. 11‑610)
Сек. 11‑610. Обвинение нарушений и правил в гражданском иске.
(a) По каждому обвинению в нарушении правил скорости, указанных в настоящей статье, в жалобе, а также в повестке или уведомлении должна быть указана скорость, с которой обвиняемый, как утверждается, ехал, и максимальная скорость, применимая в пределах район или по месту нахождения.
(b) Положение этой статьи об ограничении максимальной скорости не должно толковаться как освобождающее истца от бремени доказывания халатности со стороны ответчика как непосредственной причины аварии.
(Источник: P.A. 79‑1069.)
(625 ILCS 5 / 11‑611) (из главы 95 1/2, пар. 11‑611)
п. 11‑611. Никто не имеет права водить или управлять каким-либо транспортным средством на любой улице или шоссе в этом Государстве, где минимально допустимая скорость на этой улице или шоссе, как указано, превышает максимально достижимую рабочую скорость транспортного средства.
Максимально достижимая рабочая скорость должна быть определена производителем транспортного средства и четко опубликована в руководстве по техническим характеристикам и эксплуатации, или она должна определяться применимыми правилами и постановлениями, опубликованными Государственным секретарем.
(Источник: P.A. 79-700.)
<Назад
Глава 10.10 ОГРАНИЧЕНИЯ СКОРОСТИ НА ГОРОДСКИХ УЛИЦАХ
Глава 10.10
ОГРАНИЧЕНИЯ СКОРОСТИ НА ГОРОДСКИХ УЛИЦАХ
Ячейки:
10.10.010 Максимальный предел скорости 25 миль в час, если не указано иное.
10.10.020 Город должен вести список улиц города с указанными ограничениями скорости, отличными от 25 миль в час.
10.10.030 Установка ограничений максимальной скорости выше или ниже 25 миль в час на определенных улицах.
10.10.040 Устройства управления дорожным движением.
10.10.050 Школьные зоны.
10.10.060 Нарушения и штрафы.
10.10.070 Исполнение.
10.10.010 Максимальное ограничение скорости 25 миль в час, если не указано иное.
A. Максимальный предел скорости для всех улиц города установлен как 25 миль в час, за исключением случаев, когда максимальная разрешенная скорость ниже или выше установлена постановлением городского совета по рекомендации директора после завершения инженерных работ и дорожного движения. расследование в соответствии с полномочиями, предоставленными в WAC 308-330-270 и RCW 46.61,415.
B. Городской инженер уполномочен временно снизить ограничение скорости на городских дорогах во время активного строительства или ремонта, когда это будет сочтено целесообразным для повышения безопасности населения. Такое сокращение потребует инженерного исследования дорожного движения, после чего городской инженер должен выдать письменное разрешение на такое сокращение. Ограничение скорости в зоне строительства составляет:
.1. Не менее 25 миль в час для основных улиц и 20 миль в час для местных улиц;
2.Не выходить за пределы подписанного строительного проекта ограничения движения транспорта;
3. Не происходить за пределами активной строительной или ремонтной деятельности; и
4. Убрать, когда проект дороги будет завершен до точки, где нормальный транспортный поток может быть приемлемым.
C. Никакое ограничение скорости на улицах города, кроме 25 миль в час, не должно применяться, если ограничение скорости не указано знаками в соответствии с главой 46.61 RCW и главой 308-330 WAC.
(Постановление 731 § 1, 2020; Постановление 423 § 18, 2004; Постановление 265 § 1, 2000; Постановление 246 § 1, 1999; Постановление 55 § 1, 1995).
10.10.020 Город должен вести список улиц города с указанными ограничениями скорости, отличными от 25 миль в час.
Директор должен предоставить клерку города список всех улиц города, на которых установлено ограничение максимальной скорости на скорости, отличной от 25 миль в час. Этот список должен быть доступен для общественности в обычные рабочие часы.Максимальный предел скорости на всех улицах города, не включенных в этот список, составляет 25 миль в час, как указано в UPMC 10.10.010.
(Постановление 423, § 19, 2004 г .; Пост. 265, § 1, 2000 г .; Порядок. 55, § 2, 1995 г.).
10.10.030 Установка ограничений максимальной скорости выше или ниже 25 миль в час на определенных улицах.
Городской совет устанавливает максимальную скорость на улицах города следующим образом:
A. Grandview Drive: Cirque Drive West до 27th Street West — 30 миль в час.
Б. Грандвью-Драйв: от 64-й улицы Запад до Цирк Драйв Запад — 30 миль в час.
C. Бриджпорт-Уэй на запад от южной границы города до Cirque Drive — 35 миль в час.
D. Bridgeport Way West от 35th Street West до Cirque Drive West — 30 миль в час.
E. Бриджпорт-Уэй на запад от 35-й улицы с запада на север Границы города — 35 миль в час.
F. 67th Avenue West от Bridgeport Way до 19 Street West — 35 миль в час.
G. Orchard Street West: от Hanna Pierce Road до 64th Street West — 40 миль в час.
H. 27th Street West: Бриджпорт-Уэй до бульвара Риджентс — 35 миль в час.
I. Бульвар Риджентс: от 27-й улицы Запад до 67-й авеню Запад — 35 миль в час.
J. 40th Street West: Drexler Drive West до 67th Avenue West — 35 миль в час.
K. Cirque Drive West: Grandview Drive West до 83-й авеню — 35 миль в час.
L. Cirque Drive West: 83rd Avenue до Bridgeport Way West — 30 миль в час.
M. Cirque Drive West: Bridgeport Way West до Орчард-стрит — 35 миль в час.
N. 64th Street West: Grandview Drive West до Chambers Creek Road West — 30 миль в час.
О. Чемберс-Крик-Роуд Запад: юг Граница города до 64-й улицы — 30 миль в час.
P. Chambers Creek Road West: 64th Street West до Chambers Lane West — 30 миль в час.
Q. Chambers Creek Road West: Chambers Lane West до Bridgeport Way West — 30 миль в час.
R. Chambers Creek Road West: Chambers Creek Road West до Bridgeport Way West — 30 миль в час.
S. Grandview Drive с 27-й улицы на запад до 19-й улицы — 25 миль в час.
(Ord. 700 § 1, 2018; Ord. 509 § 1, 2007; Ord. 502 § 1, 2007; Ord. 465 § 1, 2005; Ord. 320 § 1, 2001; Ord. 274 § 1, 2000; Ord.265 § 1, 2000; Ord. 55 § 6, 1995).
10.10.040 Устройства управления дорожным движением.
Директору поручено разместить на городских улицах соответствующие устройства управления движением, чтобы регулировать максимальные ограничения скорости, которые устанавливаются городским советом постановлением.
(Порядок 423, § 20, 2004 г .; Порядок. 265, § 1, 2000 г.).
10.10.050 Школьные зоны.
Директору поручено отметить ограничения скорости в школьной зоне в соответствии с RCW 46.61,440.
(Порядок 423, § 21, 2004 г .; Порядок. 265, § 1, 2000 г.).
10.10.060 Нарушения и штрафы.
Любое лицо, движущееся по любой улице города со скоростью, превышающей максимально допустимую, должно нарушить правила дорожного движения и нести ответственность за денежные штрафы, как указано в главе 46.63 RCW, WAC 308-330-403 и WAC 308- С 330-700 по 308-330-710.
(Приказ 265 § 1, 2000 г.).
10.10.070 Правоприменение.
Шериф округа Пирс, все заместители шерифов и другие полицейские, которых городские власти могут время от времени назначать для оказания городских правоохранительных услуг, должны обеспечивать выполнение положений настоящей главы.
(Приказ 265 § 1, 2000 г.).
»История ограничений скорости в Америке: нация ускоряется
Фото Дэвида Лофинка с Flickr
Цените вы их или ненавидите, ограничения скорости — важная часть американской истории.Вот краткая история ограничений скорости и того, как они менялись с течением времени по стране.
Ранние законы об ограничении скоростиКоннектикут был первым штатом, принявшим закон об ограничении скорости еще в 1901 году. Этот закон ограничивал разрешенную скорость транспортных средств до 12 миль в час в городах и 15 миль в час на проселочных дорогах. Однако и до этого существовали законы, ограничивающие скорость движения немоторизованных транспортных средств.
Согласно The History Channel , колония Нью-Амстердам (ныне Нью-Йорк) издала закон в 1652 году, в котором говорилось, что фургонами, повозками и санями нельзя управлять, ехать или ездить галопом.Нарушителям грозил штраф, который начинался с двух фунтов фламандского фунта, что по сегодняшним меркам составляет около 150 долларов. А в 1903 году в Нью-Йорке был введен первый в Америке всеобъемлющий дорожный кодекс.
Национальный предел 55 миль в часИз-за роста цен на топливо многие штаты в начале 1970-х годов начали принимать законы об ограничении скорости, чтобы сэкономить деньги и ресурсы. Президент Ричард Никсон согласился на национальное ограничение скорости 55 миль в час для всех штатов в 1974 году. После того, как этот закон вступил в силу, в Америке уровень дорожно-транспортных происшествий упал с 4.28 на миллион миль пройдены в 1972 году до 2,73 в 1983 году.
Однако доступность топлива и стоимость топлива стали менее важной проблемой в 1980-х годах, и национальный предел максимальной скорости на межштатных автомагистралях был увеличен до 65 миль в час.
Свобода против РегламентаСо времен первых автомобилей велись дебаты о свободе и регулировании в отношении ограничения скорости. Некоторые штаты, такие как Монтана и Невада, исторически выступали против законов об ограничении скорости и налагали минимальные штрафы за несоблюдение.
В 1995 году Конгресс США вернул законы об ограничении скорости отдельным штатам и разрешил каждому штату определять максимальную скорость движения. С тех пор 35 штатов увеличили свои пределы до 70 миль в час или выше.
Ограничения скорости сегодняСамая быстрая дорога в Америке — это 40-мильный участок платной дороги между Остином и Сан-Антонио, который по закону позволяет водителям двигаться со скоростью 85 миль в час. Ограничения скорости изменились по всей Америке, поскольку автомобили стали быстрее, а дороги — безопаснее.Сегодня ограничения скорости являются сложными, зависят от штата и регулируются законом. Обеспечение соблюдения ограничений скорости и политика, окружающая это обеспечение, одинаково сложны.
«Люди хотят ехать быстро, — говорит Адриан Лунд, президент Страхового института дорожной безопасности. «Автомобили созданы, чтобы ездить быстро, и штаты все чаще хотят поднять ограничения скорости. Даже если это означает экономию всего двух или трех минут во время поездки, люди хотят ехать быстрее ».
Однако одна вещь оставалась неизменной на протяжении всей истории ограничений скорости.Несоблюдение знаков ограничения скорости всегда приводит к дорогостоящим штрафам и повышенному риску несчастных случаев. Чтобы узнать больше о снижении баллов в вашей лицензии за штраф за превышение скорости, посетите наш Нью-Йоркский онлайн-курс безопасного вождения и другие наши утвержденные штатом курсы дорожной школы.
Автор: Американский совет безопасности
Категории: Вождение, законы
Текущая политика ограничения скорости | Мобильность и транспорт
Действующие правила ограничения скорости
Ограничение скорости основано как на соображениях безопасности и мобильности, так и во все большей степени — на экологических соображениях.За общие рамки ограничения скорости отвечает национальное правительство. Как правило, местные и региональные дорожные власти устанавливают ограничение скорости на конкретной дороге. Текущие общие ограничения скорости различаются в разных странах-членах ЕС. Кроме того, применение переменных ограничений скорости, связанных с дорожным движением и погодными условиями, варьируется в странах-членах ЕС
Баланс между безопасностью, мобильностью и экологическими соображениямиБезопасность — это только один элемент, который влияет на то, какое ограничение скорости применяется.Также необходимо учитывать влияние на время в пути и мобильность. Установка лимитов направлена на достижение оптимальных общих затрат за счет баланса последствий для безопасности и мобильности. Для разных дорог могут быть разные оптимумы в зависимости от их аварийности и их функции для передвижения. Оптимум в значительной степени определяется методом и допущениями, которые применяются для расчета стоимости дорожно-транспортных происшествий и потери мобильности, а также во все большей степени затрат на загрязнение воздуха и шум. Это, в конце концов, политическое решение.Для поддержки этих решений были предложены схемы оценки [32] [41].
Некоторые администрации [61] теперь предлагают оценивать «баланс» между безопасностью и мобильностью с более этической точки зрения. Для этого необходимо установить верхний предел риска травм, которые могут возникнуть на дороге (например, практически исключить вероятность смертельного исхода). Затем будут согласованы ограничения скорости и конструкция дорожной инфраструктуры, чтобы не допустить превышения риска травм.
Кто отвечает за установку ограничений скорости?Очевидно, что существуют различия между странами в том, как устанавливаются ограничения скорости. Как правило, национальное правительство устанавливает общие национальные ограничения скорости для разных типов дорог. Национальное правительство может также определять, какие исключения из общих ограничений могут применяться. Как правило, именно дорожные власти решают, какое ограничение скорости применяется для конкретной дороги или участка дороги в их юрисдикции.Это решение, конечно, должно соответствовать национальным рамкам ограничения скорости. Однако это означает, что местные или региональные дорожные власти имеют большую свободу в определении того, какое ограничение скорости будет применяться и где.
Обычный подход к определению наиболее подходящего ограничения скорости для конкретной дороги или участка дороги состоит в том, чтобы установить ограничение близко к V85. Скорость V85 — это скорость, которую не превышают 85% автомобилей. Однако в идеале ограничение скорости должно быть основано на анализе дороги и характеристик движения, чтобы убедиться, что ограничение представляет собой безопасную скорость и, кроме того, что ограничение является надежным пределом для большинства водителей.
Текущие общие ограничения скорости в государствах-членах ЕСОбщее ограничение скорости на автомагистралях в государствах-членах ЕС обычно составляет 120 или 130 км / ч. В Германии нет общего ограничения скорости для автомагистралей, но рекомендованная скорость составляет 130 км / ч. Общее ограничение скорости для сельских дорог в государствах-членах ЕС обычно составляет 80 или 90 км / ч, а для городских дорог — 50 км / ч.
В большинстве стран применяются ограничения скорости, отличные от этих общих ограничений. Широко распространены и хорошо известны зоны 30 км / ч в жилых районах.В Германии, где нет общего ограничения скорости для автомагистралей, на многих участках автомагистралей установлено местное ограничение скорости, которое может варьироваться от 80 км / ч до 130 км / ч, что связано как с безопасностью, так и с экологическими соображениями. Также в Нидерландах все большее количество участков автомагистралей имеют постоянный нижний предел скорости (в частности, 100 или 80 км / ч), направленный на снижение загрязнения воздуха и шума там, где есть прилегающие жилые районы.
страны ЕС применяют более низкий предел скорости для тяжелых грузовых автомобилей (HGV) и автобусов.Большинство стран применяют общий предел максимальной скорости только для грузовых автомобилей (обычно 80 км / ч) и автобусов (от 80 до 100 км / ч). Согласно Директиве ЕС 92/24 / EEC и ее недавней адаптации (2004/11 / EEC) ограничители скорости являются обязательными для грузовых автомобилей массой 3,500 кг и более и для автобусов массой 10 000 кг и более. Некоторые страны применяют более низкие ограничения скорости для грузовых автомобилей и автобусов для разных типов дорог (например, Дания, Ирландия и Великобритания).
Различные ограничения скорости при неблагоприятных погодных и транспортных условияхПогода
В ЕС только Франция применяет более низкие общие ограничения скорости для плохих погодных условий.В случае дождя или снега ограничение скорости на автомагистралях изменяется со 130 км / ч до 110 км / ч, а на сельских дорогах — с 90 км / ч до 80 км / ч. В случае тумана (видимость менее 50 метров) ограничение скорости на всех типах дорог — 50 км / ч. В других странах (например, в Германии, Великобритании) матричные знаки на автомагистралях предоставляют рекомендательные или обязательные ограничения скорости при плохих погодных условиях.
И Финляндия, и Швеция применяют разные общие ограничения скорости в зимнее время. В Финляндии ограничение скорости на автомагистралях изменяется со 120 км / ч до 100 км / ч, а на основных сельских дорогах — со 100 км / ч до 80 км / ч; они были оценены Пелтолой [49].Аналогичным образом в Швеции ограничения скорости изменяются соответственно со 110 км / ч до 90 км / ч и с 90 км / ч до 70 км / ч.
Во Франции принято временно снижать общий предел скорости на 20 или 30 км / ч, как правило, в случае высоких температур, с целью уменьшения загрязнения воздуха и смога.
Коннектикут принимает первый закон об ограничении скорости
21 мая 1901 года Коннектикут становится первым штатом, который принимает закон, регулирующий автотранспортные средства, ограничивая их скорость до 12 миль в час в городах и 15 миль в час на проселочных дорогах.
Ограничение скорости было установлено ранее в Соединенных Штатах для немоторизованных транспортных средств: в 1652 году колония Нью-Амстердам (ныне Нью-Йорк) издала декрет, гласящий, что «[N] вагонов, повозок или саней не должно ехать, ехал или ехал галопом », рискуя понести штраф, начиная с« двух фламандских фунтов », или около 150 долларов в сегодняшней валюте. В 1899 году таксист из Нью-Йорка Джейкоб Герман был арестован за вождение своего электрического такси на скорости 12 миль в час. Путь к закону об ограничении скорости в Коннектикуте 1901 года начался, когда депутат Роберт Вудрафф представил в Генеральную ассамблею штата законопроект, в котором предлагалось ограничить скорость для транспортных средств 8 миль в час в пределах города и 12 миль в час за пределами города.Закон, принятый в мае 1901 года, устанавливал более высокие ограничения скорости, но требовал от водителей снижать скорость при приближении или проезде конных транспортных средств и при необходимости полностью останавливаться, чтобы не напугать животных.
Вслед за этим знаменательным законом город Нью-Йорк ввел первый в мире всеобъемлющий дорожный кодекс в 1903 году. Однако принятие правил скорости и других правил дорожного движения было медленным и неравномерным процессом по всей стране. Еще в 1930 году в десятке штатов не было ограничений скорости, а в 28 штатах даже не требовалось водительских прав для управления транспортным средством.Рост цен на топливо способствовал снижению скоростного режима в нескольких штатах в начале 1970-х годов, а в январе 1974 года президент Ричард Никсон подписал закон о национальном ограничении скорости 55 миль в час. Эти меры привели к долгожданному снижению показателя смертности в результате дорожно-транспортных происшествий в стране, который упал с 4,28 на миллион миль пути в 1972 году до 3,33 в 1974 году и до 2,73 в 1983 году. 1987 Конгресс разрешил штатам увеличить ограничения скорости на сельских межштатных шоссе до 65 миль в час.Закон 1995 года об обозначении национальной системы автомобильных дорог отменил ограничение максимальной скорости. Это вернуло контроль за установлением ограничений скорости штатам, многие из которых вскоре подняли ограничения до 70 миль в час и выше на некоторых участках своих дорог, включая сельские и городские межштатные автомагистрали и дороги с ограниченным доступом.
Национальные ограничения скорости в Ирландии
Введение
Департамент транспорта устанавливает национальные ограничения скорости. Есть пять различных типов ограничения скорости и разные ограничения применяются к разным типам дорог повсюду страна.Если вы впервые едете в Ирландию или при обучении вождению важно знать ограничение скорости на дороги.
Ограничения скорости обозначены отличительными дорожными знаками на всей территории страна, которая устанавливает лимит в каждой области. Эти знаки есть на каждом автомагистрали, а также на основных и второстепенных дорогах по всей Ирландии и состоят из круговой знак с белым фоном и красной каймой. Ограничение скорости в километров показан в центре знака черными цифрами (т.е. 30 километров в час, 60, 80 и т. д.). Дорожные расстояния и ограничения скорости в Ирландия измеряется в километрах.
Правоприменение
Ирландская полиция (Garda Síochána) отвечает за обеспечение безопасности на дорогах. законодательство о дорожном движении, обеспечивающее соблюдение гражданами ограничений скорости. Этот означает, что Gardaí несут ответственность за выявление нарушений скорости и возбуждение дела путем наложения фиксированных штрафов на автомобилистов, нарушающих скорость пределы.
An Garda Síochána заключила контракт с консорциумом GoSafe на обеспечение безопасности камеры от их имени.Камеры безопасности, которыми управляет персонал GoSafe, были отключены. на дорогах с историей столкновений, имевших место со скоростью способствующий фактор. Камеры работают с фургонов, отмеченных высоким светоотражающий материал и отображение символа камеры безопасности. Способствовать информация имеется.
Ограничение скорости по дорогам
Всего в Ирландии существует пять различных типов ограничений скорости:- Городские ограничения скорости
- Национальные ограничения скорости на дорогах
- Ограничения скорости на дорогах регионального и местного значения
- Ограничение скорости на автомагистрали
- Особые ограничения скорости
Городские ограничения скорости (50 км / ч)
В населенных пунктах действует ограничение скорости 50 километров в час (прочие чем автомагистрали или специальные зоны ограничения скорости).
Национальные ограничения скорости на дорогах (100 км / ч)
На всех национальных дорогах действует ограничение скорости 100 километров в час. (включая проезжую часть с двусторонним движением) по всей Ирландии.
Региональные и местные ограничения скорости (80 км / ч)
Ограничение скорости 80 километров в час действует на всех региональных и местные дороги (иногда называемые дорогами не государственного значения).
Ограничение скорости на автомагистрали (120 км / ч)
На всех автомагистралях действует ограничение скорости 120 километров в час.Ты Следует отметить, что учащиеся водители, автомобили до 50 куб. см, велосипеды, пешеходы, животные и инвалидные коляски не допускаются на автомагистрали в Ирландии.
Особые ограничения скорости (30 км / ч или 60 км / ч.)
Специальные ограничения скорости иногда применяются к обозначенным дорогам и зонам (в основном, например, на дорогах вне населенных пунктов, вокруг школы и др.). Специальные ограничения скорости обычно составляют 30 км / ч или 60 км / ч. Местный власти Ирландии имеют право вводить подзаконные акты, устанавливающие особые ограничения скорости в специально отведенных местах.Узнать больше о полномочиях местных властей.
Обычные ограничения скорости
Определенные автомобили в Ирландии (в частности, автомобили, предназначенные или приспособлены для перевозки людей, транспортных средств больше определенного веса и транспортных средств с прицепами) действуют иные ограничения скорости, чем те, что указаны выше.
- Автобусы одно- и двухэтажные (для перевозки стоящих пассажиров) — 65 км / ч
- Одно- и двухэтажные автобусы и междугородные автобусы (с размещением для более более 8 пассажиров, но не перевозит стоящих пассажиров) — Автомагистрали и с двусторонним движением 100 км / ч, Остальные дороги — 80 км / ч
- Тягачи — 80 км / ч
- Грузовые автомобили (проектной полной массой более 3500 кг) — Автомагистрали — 90 км / ч, прочие дороги — 80 км / ч
Исключения из скоростного режима
Ограничения скорости не применяются в Ирландии к машинам скорой помощи, пожарным службам и т. Д. Транспортные средства Гарда используются при исполнении служебных обязанностей.
Дополнительная информация о различных ограничениях скорости, действующих на всей территории Ирландия доступна по Правилам сайта Дороги (pdf).
Использование датчика скорости в любом транспортном средстве является правонарушением. Ирландия под дорожным движением (Скорость Детекторы счетчиков), 1991 г. В соответствии с этим законодательством, это также правонарушение по ввозу, установке и поставке детекторов и глушителей измерителей скорости
Гарда имеют право захватить это снаряжение, если оно будет найдено в вашем транспортном средстве или в вашем владении в соответствии с Законом о таможенной консолидации 1876 года.
Штрафы и пени
За превышение установленной скорости взимается фиксированный штраф в размере 80 евро за превышение скорости. Вы также автоматически получите 3 штрафа. баллов на ваших водительских правах. У вас есть 28 дней, чтобы выплатить фиксированный штраф с даты выдачи уведомления. Неуплата фиксированного сбор приведет к увеличению штрафа на 120 евро и, возможно, к большему штрафу до 5 штрафных очков. Если бы вы не были водителем автомобиль, вы должны заполнить соответствующий раздел в уведомлении и вернуть его в течение 28 дней с момента выдачи.
Дополнительную информацию об уведомлениях о фиксированных сборах можно найти в нашем документе, посвященном правонарушения при вождении.
Статьи Совета безопасности Нью-Йорка
Какие правила дорожного движения Нью-Йорка касаются ограничения скорости?
Во-первых, давайте определим ограничение скорости. Ограничение скорости — это максимальная разрешенная скорость, на которой вы можете двигаться по дороге в идеальных условиях. Вы можете двигаться достаточно медленнее, чем заявленная скорость, но ехать быстрее — незаконно. Знаки ограничения скорости обычно обозначают как максимальные, так и минимальные ограничения скорости.Все водители должны разделять проезжую часть, и для того, чтобы делать это безопасно, требуются взаимное внимание, сотрудничество и ответственное суждение. Те водители, которые настаивают на движении с минимальным ограничением скорости, могут задержать движение, так что процессия машин окажется позади медлительного водителя.
Независимо от ограничения скорости, никто не может управлять транспортным средством по шоссе со скоростью, превышающей допустимую в данных условиях и существующих опасностях.
Вы должны соблюдать указанное ограничение скорости или, если ограничение не указано, проехать не быстрее, чем 55 миль в час .Однако имейте в виду, что в некоторых городах Нью-Йорка есть ограничения скорости ниже 55 миль в час, которые не могут быть опубликованы. Например, ограничение скорости составляет 25 миль в час в Нью-Йорке , если не указано другое ограничение.
Важно отметить, что минимальная скорость на большинстве скоростных автомагистралей в штате Нью-Йорк составляет 45 миль в час .