Разъем диагностический нива шевроле расположение: Где находится диагностический разъем нива шевроле

Содержание

Где находится разъем для диагностики Chevrolet Niva. Где находится?

Точно кому-то понадобится, появилась нужда определить, где находится разъем для диагностики Chevrolet Нива в автомобиле. Не трудно было отыскать, на данном видео хорошо видно где расположен разъем для диагностики Chevrolet Нива.

Комментарии и уточнения где находится разъем для диагностики Chevrolet Niva

Архат

3-4 месяца и выскакуют

Арлан Чиндау

1900 р экономить и так … неохото. Да еще недай бог тачку поеоцаешь или стекло… Имхо проблем можешь создать дороже чем есть.

Marah

Кто сматывает пробег -того черти жарить в очко будут.

Портикова Раяна

здравствуйте, как вы думаете может ли влиять клапан pcv на топливную коррекцию, она у меня в +15., соответственно и расход топлива. авто совершенно другой.

Акур

А башку шлифовал?

Вусал

очедной говножуй

Самая

Отличное видео!Зачётно!Л айк!Ждём следующее!Удачи!;)

Сашенька

Раньше и пепельница в виде стаканчика была, а теперь просто отверстие???

Юрина

как правило все идет в упаковке и под наклецками, никто не даст тебе проверять выпячивает аль нет

Самар

Лайк! Но о самом главном так и не сказали А.Л. Кто понял о чем пишите ниже.

Хусниддин

Андрей подскажи нива 21214 двигатель как бы троит особенно на холодную нагреется все нормально, а сейчас вообще перестала заводится

Радис

Дядя Валентин, крылья больно великоват, колесами цеплять не будет?

Родригес

гидрики гремят это не в датчике

Eos

Зря так делаеш не разобравшись в схеме какая реле за что отвечает так и машину можно спалить

Ацамаз

На машинах с АБС не прокатит такое!

Коу

С кондиционером так не получится

Палех

Ну я менял серавно не работает

Ромулус

Возможно когда в держателе будет вставлена крышка пистолету будет мешать

Потап

Александр! да у тебя палец компрессияметр! это круто!

Стефан

А где моменты затяжек болтов роликов, где герметик против откручивания? Где схема затяжки болта коленвала? На видео все легко и просто пока сам не залезешь под машину около подъезда…

Maxwell

видео о том как делать не надо!

Forrester

чет какую то шнягу несет автор. проверка цешкой данного датчика это проверка на обрыв катушки,то есть сопративление двух выводов штекера на обрыв в режиме диод и проверка на пробой изоляции обмотки и сердечника этого датчика сдесь лучше воспользоватся мегометром в режиме 500вольт. С ЭБУ на датчик ни чего не уходит, наоборот датчик имеет такую конструкцию что если мимо него пролетит желеска на выводах появится импульс. В основе датчика магнит а именно сердечник магнитный!!!

Дормодихин Тайланд

В ней наверное весу уже как в крузаке ну и денег тоже

Аго Ильенко

…интересно, откручиваешь болтик на 10 ключем на 10?? Болтик на 10 обычно под ключ на 17, а ты откручиваешь болтик на 6, мелочь, а знать нужно…

Асу

вы на пятую переключитесь,а не едьте по трассе на четвёртой-и всё придёт в норму.

Павлик

ну все, остаётся зарядить ружьё солью и ждать

Griffith

На 53 секунде закружилась голова. Причина датчик детонации.

Tally

привет!вопрос такой,нужно ли сверху на ковролин ставить пластик под тоннелем?

Биржан

Молодец,снял красиво и граммотно,без лишнего.Сам три года назад делал такое на 2х дверях.

Где на нива 2123 расположен диагностический разъем

Разъем звукового сигнала

Разъемы выключателя зажигания

Разъем датчика фаз

Разъем регулятора холостого хода

Разъем катушки зажигания

Разъем блока управления автомобильной противоугонной системы

Разъем блока управления электропакетом

Разъем плафона освещения салона

Разъемы комбинации приборов

Разъемы монтажного блока предохранителей и реле

Разъем датчика детонации

Разъем электровентилятора системы охлаждения двигателя

Разъем выключателя звукового сигнала

Разъем противотуманной фары

Разъем датчика температуры наружного воздуха

Разъем электродвигателя отопителя

Разъемы наружных зеркал заднего вида

Разъем компрессора кондиционера

Разъем электродвигателя очистителя ветрового стекла

Разъемы выключателей стеклоподъемников передних дверей

Разъемы блоков управления наружными зеркалами, обогрева передних сидений

Разъем плафона индивидуального освещения

Колодка соединения жгутов проводов: панели приборов и подсветки блока управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием

Разъем выключателя подкапотной лампы

Колодка соединения жгута проводов системы управления двигателем и жгута проводов компрессора кондиционера

Колодки соединения жгутов проводов: переднего (ХР1) и панели приборов (XS1), заднего (ХР4) и панели приборов (XS4)

Колодка соединения жгутов проводов системы управления двигателем (ХРЗ) и панели приборов (XS3)

Разъемы реле кондиционера и предохранителя кондиционера

Разъем датчика массового расхода воздуха

Колодки соединения жгутов проводов: заднего (XS7) и правой передней двери (ХР7), заднего (XS8) и левой передней двери (ХР8)

Разъемы подкапотной лампы, датчика уровня тормозной жидкости, мотор-редукторов блокировки замков дверей

Разъемы выключателей обогрева заднего стекла, противотуманных фар. противотуманного света в задних фонарях, кондиционера

Разъемы реле: стартера, противотуманных фар. стеклоподъемников, звукового сигнала, обогрева сидений

Разъемы мотор-редуктора блокировки замка левой передней двери

Колодка соединения жгутов проводов: переднего (XS2) и панели приборов (ХР2)

Разъемы предохранителей системы управления двигателем

Разъемы реле системы управления двигателем

Разъем выключателя аварийной сигнализации

Разъем правого подрулевого переключателя

Разъем левого подрулевого переключателя

Читайте также: Чертеж силового бампера на уаз хантер

Разъем мотор-редуктора стеклоподъемника передней двери

Разъем бокового указателя поворота

Разъем датчика давления хладагента

Разъем модуля бензонасоса

Разъем соединения жгутов проводов: системы управления двигателем и форсунок

Разъем переключателя электродвигателя отопителя

Разъем датчика положения дроссельной заслонки

Разъем датчика температуры охлаждающей жидкости

Разъем датчика положения коленчатого вала

Разъем электромагнитного клапана продувки адсорбера

Разъем датчика концентрации кислорода

Разъемы концевых выключателей дверей, дополнительного сигнала торможения

Разъем регулятора направления пучков света фар

Разъем регулятора яркости подсветки приборов

разъем выключателя наружного освещения

Разъем выключателя ламп света заднего хода

Разъем выключателя контрольной лампы стояночного тормоза

Разъем заднего фонаря

Разъем дополнительного резистора вентилятора отопителя

Разъемы присоединения к головному устройству звуковоспроизведения

Разъем элемента обогрева переднего сидения

Разъем очистителя стекла двери багажного отделения

Колодка соединения жгутов проводов: заднего (XS5) и панели приборов (ХР5)

Колодка соединения жгутов проводов: заднего (ХР6] и системы управления двигателем (XS6)

Колодка соединения жгутов проводов: заднего (XS9) и обогрева сидений (ХР9)

Колодка соединения жгутов проводов: заднего (XS10) и двери багажного отделения (ХР10)

Колодки соединения жгутов проводов: заднего (ХР11) и правой задней двери (XS11), заднего (ХР12) и левой задней двери (XS12)

Начал загораться индикатор «ошибка двигателя», в сервисах сумму за диагностику берут не маленькую, а тут прочитал на форумах про прибор EML327, заказал его на одном известном сайте.
Так вот в чем вопрос: Где находится в машине диагностический разъем?

Диагностический разъем шевроле нива расположен около замка зажигания. Чтобы найти его надо посмотреть рядом с кожухом рулевой колонки. Не обольщайтесь приобретением, полезно сначала почитать вот это https://automn.ru/chevrolet-niva/chevrolet-20337-10.m_id-2087.m_id2-2088.html

0 0 Рейтинг ответа: 0

Диагностический разъём находится там же где и предохранители ЭСУД – в салоне с левой стороны от водителя, под крышкой.

Читайте также: Зачем два датчика температуры

Отсоединяем «минусовой» провод аккумуляторной батареи.
Для доступа к предохранителям и диагностическому разъему системы управления двигателем…

…крестообразной отверткой отворачиваем в салоне два самореза крепления кожуха к обивке передней левой боковины кузова.

Снимаем кожух.

Извлекаем предохранитель.

Предохранитель цепи электровентиляторов, расположенный на блоке сзади, имеет номинал 30 А (зеленого цвета), три других предохранителя номиналом 15 А (синего цвета) – защищают цепи главного реле, питания контроллера и бензонасоса.

Для снятия блока предохранителей…

…головкой «на 8» отворачиваем две гайки крепления блока…

. и снимаем его.

Устанавливаем блок предохранителей в обратной последовательности.

Рядом с блоком предохранителей находится диагностический разъем.

Реле системы управления двигателем

Отсоединяем «минусовой» провод аккумуляторной батареи.

Источник: kalina-2.ru

распиновка, виды и блокировка своими руками

Диагностический автомобильный разъем представляет собой специальный выход, которым комплектуются все без исключения современные авто и большинство уже выпущенных машин. Этот элемент необходим для проведения проверки работоспособности узлов и агрегатов транспортного средства и выявления неисправностей в их работе. Подробная информация о ДР приведена в этой статье.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Характеристика диагностического разъема

Виды и распиновка диагностических разъемов может отличаться в зависимости от марок автомобилей. Чтобы узнать, какой вид разъема для диагностики установлен на вашем авто и где он находится, необходимо воспользоваться сервисным мануалом, поскольку расположение также может отличаться. Для начала ознакомимся с основной информацией касательно видов и расположения устройств для диагностики (автор видео — Мир авто).

Разновидности

Вид разъема, как сказано выше, может отличаться в зависимости от модели машины. Тем не менее, на сегодняшний день в современных авто могут использоваться только устройства, соответствующие стандартам OBD-1 и OBD-2. В основном все новые авто оборудованы OBD-2.

Подробное описание и схема наиболее распространенных колодок приведена ниже:

Схема	Описание	Авто
Выход с обозначением контактов	Данный тип представляет собой 12-контактное устройство, в котором: А — это GND выход; В — К-Line выход, которого может не быть; M — K-Line; G — колодка управления топливным насосом; Н — питание от бортовой сети, но этого контакта может не быть.	Устанавливается на все модели автомобилей ВАЗ с инжекторными двигателями, выпущенные до 2002 года.
OBD-2 устройство для ВАЗ	Такой тип 16-контактного устройства соответствует стандарту OBD-2. В данном случае описывать назначение контактов мы не будем, стоит только сказать, что обмен данными с блоком управления осуществляется по контакту K.	Таким девайсом оборудуются все двигатели ВАЗ инжекторного типа, выпущенные после 2002 года. При этом стандарт мотора должен соответствовать нормам Евро3.
OBD-2 выход для всех Фольксвагенов и большинства других современных авто	В данном случае назначение контактов следующее: 2 — шина плюс; 4 — земля; 5 — сигнальное заземление; 6 — контакт CAN высокий; 7 — линия диагностики К; 10 — шина минус; 14 — контакт CAN низкий; 15 — L-контакт для проверки; 16 — питание от бортовой сети.	Такой диагностический разъем ставится на все без исключения автомобили Фольксваген, выпущенные после 1996 года. Также им оснащались некоторые Фольцы, произведенные в период с 1994 по 1996 годы. Аналогично таким выходом для диагностики оборудуются многие транспортные средства, выпущенные после 1996 года, в том числе Хонда, Рено, БМВ и т.д.
OBD для Хонды	1 — контакт K-Line; 2 — контакт питания от аккумулятора авто; 3 — заземление или масса; элементы 4 и 5 применяются для считывания кодом самодиагностики.	Диагностические разъемы автомобилей Хонда, выпущенные до 2001 года.
OBD для всех современных автомобилей Деу	Назначение контактов в данном случае следующее: 2 — шина плюс; 4 — земля; 5 — сигнальное заземление; 6 — CAN-шина; 7 — выход для проверки авто К; 10 — шина минус; 14 — еще одна CAN-шина, низкая; 15 — выход для проверки авто L; выход для питания от бортовой сети.	Диагностические разъемы автомобилей Деу, выпущенных после 2000 года.

Расположение

Автомобильный ДР для проверки систем

Многим автовладельца интересно — где находятся устройства в их авто? Как сказано выше, расположение диагностических разъемов может быть разным в зависимости от модели транспортного средства и года ее выпуска.

Если вы не знаете, где искать ДР, его расположение может быть следующим:

В моторном отсеке. Такое расположение ДР актуально для автомобилей семейства ГАЗ.
Под вещевым ящиком со стороны переднего пассажира. Раньше такие ДР ставились на ВАЗы, выпущенные до 2002 года.
В более современных ВАЗах расположение ДР другое — устройство находится в салоне транспортного средства, а именно под центральной консолью со стороны водителя.
В районе левой ноги водителя под пластиковой облицовкой. Такое расположение актуально для Фольксвагенов, выпущенных до 1996 года, в частности, речь идет о микроавтобусах LT.
В блоке предохранителей. Как правило, в этом месте ДР установлены в машинах Фольксваген, выпущенных в период с 1989 по 1997 год.
Под центральной консолью со стороны водителя — это место установки сегодня является наиболее распространенным среди автомобильных производителей. Если вашего автомобиля нет в этой статье, то ищите разъем в этом месте.
Под пепельницей.
В автомобилях Деу ДР может располагаться и со стороны водителя, и со стороны пассажира (автор видео — Мир Матизов).

Основные способы блокировки

На сегодняшний день блокировка диагностического разъема является одним из основных вариантов защиты своего транспортного средства от угона. Благодаря блокировке автовладелец сможет предотвратить незаконное подключение к различным системам машины и избежать возможного обхода противоугонной системы программным способом. При блокировке ДР преступник не сможет произвести проверку заблокированных элементов мотора.

Вариантов блокирования устройства может быть несколько:

Первый из них — это перенос самого ДР в другое место. Так злоумышленник, который попытается угнать машину, столкнется с проблемой поиска ДР, который может быть установлен где угодно. Автовладелец может перенести устройство в моторный отсек или спрятать его где-нибудь в салоне.
Перепиновка контактов ДР и изготовление специального переходника для его использования. В этом случае достаточно только переназначить несколько проводов на устройстве. Но для того, чтобы пользоваться таким ДР, потребуется специальный переходник, где контактны также будут перепинованы. В противном случае диагностика транспортного средства будет невозможной.
Полное удаление ДР и установке вместо него нестандартного устройства. В дальнейшем для проведения диагностики потребуется ответная часть от такого ДР с колодкой проводов, то есть, по сути, тот же переходник.
Еще один метод, который в последнее время получил большой распространение — это использование так называемой секретки. Секретка представляет собой девайс, предназначенный для усиления функций установленного иммобилайзера. Как правило, большинство современных производителей изготавливают секретные компоненты так, что ДР по своей конструкции остается таким же, при этом никакие переходники для его эксплуатации не нужны. В случае попытки угона осуществляется блокировка проводки, которая идет от ДР в салоне и в моторном отсеке, а в образовавшийся разрыв ставится управляющая схема. Что касается управления, то здесь все зависит от производителя устройства. К примеру, может быть установлен дополнительный ДР, который будет выведен в другом месте, а иногда управление может осуществляться посредством SMS-команд.

Загрузка …

Видео «Обзор блокировочной системы ДР»

Из видео ниже вы можете ознакомиться с одной из наиболее современных систем блокировки ДР от угона машины (автор ролика — канал Угона.нет — защита от угона).

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (60.00%)

Нет (40.00%)

Нива Шевроле (2002+ года). Система управления двигателем

Назначение ЭБУ Нивы Шевроле имеет глобальный характер. Его трудно переоценить, но и объяснить двумя словами тоже невозможно. Практически каждый современный автомобиль, как и его предшественник, колесивший по автодорогам несколько десятилетий назад, принципиально состоит из двух систем. Механика представлена узлами и механизмами и предназначена для обеспечения силовой тяги, а также передачи ее к ведущим колесам. Электроника предназначена для жизнеобеспечения бортового оборудования. Но если раньше эти две системы функционировали обособленно, то сегодня они рассматриваются единым целым, так как управление механическими процессами практически полностью передано компьютеру.

Назначение ЭБУ

ЭБУ является аббревиатурой от полного названия «электронный блок управления». В лексиконе автолюбителей часто упоминается, как «Контроллер» или ЭСУД (электронная система управления двигателем). Устройство реализует прямую и обратную связь с основными узлами автомобиля. ЭБУ получает информацию от определенных датчиков, обрабатывает ее с помощью программного обеспечения и выдает команды управления исполнителям, которыми являются системы подачи топлива, впрыска топлива, зажигания.

Помимо этого, компьютер ведет непрерывную диагностику работы всех систем с последующей записью в специальном журнале обнаруженных ошибок. Имея определенное оборудование, мастер считывает эти ошибки и расшифровывает их.

Search

Ремонт и обслуживание автомобилей, двигателей и автоматических коробок передач

Компоненты управления двигателем Chevrolet Niva

Двигатель ВАЗ-2123, установленный на четырехколесном Chevrolet Niva, оснащен распределенной системой впрыска фазы: бензин впрыскивается в каждый цилиндр по очереди в соответствии с порядком работы двигателя.

Контроллер ЭСУД состоит из контроллеров, датчиков движения для двигателей и транспортных средств и приводов.

Рис. 8. Схема системы управления двигателем Chevrolet Niva

1. аккумулятор; 2. Главная эстафета; 3. выключатель зажигания; 4. диагностический датчик концентрации кислорода; 5. адсорбер; 6. компрессор кондиционера; 7. адсорбер нагнетательного клапана; 8. контроль концентрации кислорода; 9. инжектор; 10. топливопровод; 11. управление скоростью холостого хода; 12. воздушный фильтр; 13. диагностический разъем; 14. датчик массового расхода воздуха; 15. тахометр; 16. блок иммобилайзера; 17. датчик положение дроссельной заслонки; 18. узел дроссельной заслонки; 19. Индикатор неисправности системы управления двигателем; 20. датчик фазы; 21. Шева Нива, катушка зажигания; 22. Датчик температуры охлаждающей жидкости; 23. контроллер; 24. свеча зажигания; 25. Датчик положения коленчатого вала; 26. правый вентилятор охлаждения; 27. дополнительное реле; 28. реле правого вентилятора охлаждения; 29. левый охлаждающий вентилятор; 30. реле левого вентилятора охлаждения; 31. реле топливного насоса; 32. топливный фильтр; 33. гравитационный клапан; 34. топливный модуль; 35. датчик скорости; 36. датчик детонации

Контроллер представляет собой мини-компьютер специального назначения, включающий оперативную память (RAM), программируемую постоянную память (PROM) и электрическую память для перепрограммирования (EPROM).

ОЗУ используется микропроцессором для временного хранения текущей информации о рабочих характеристиках двигателя Chevrolet Niva (измеренные параметры) и рассчитанных данных. Неисправные коды функций также хранятся в оперативной памяти.

Эта память нестабильна, то есть при отключении источника питания (отсоединении аккумулятора или отсоединении проводки) его содержимое стирается.

PROM хранит программу управления двигателем Chevy Niva, которая содержит последовательность инструкций по эксплуатации (алгоритмы) и данные калибровки (настройки).

Программируемая постоянная память определяет наиболее важные параметры двигателя: характер изменения крутящего момента и мощности, расход топлива, момент зажигания, состав выхлопных газов и тому подобное.

Программируемая память только для чтения является энергонезависимой, что означает, что ее содержимое памяти не изменяется при выключении питания.

EEPROM хранит идентификаторы контроллера, двигателя и автомобиля Chevrolet Niva. Записывает рабочие параметры, а также неисправность двигателя и автомобиля. Это энергонезависимая память.

Рис. 9. Элементы электронной системы управления двигателем Chevrolet Niva

1. датчик температуры охлаждающей жидкости; 2. датчик концентрации кислорода; 3. датчик детонации; 4. электромагнитный клапан для продувки адсорбера; 5. контроллер, блок реле и предохранители системы управления двигателем; 6. диагностический датчик концентрации кислорода; 7. датчик скорости автомобиля; 8. форсунки; 9. иммобилайзер; 10. катушка зажигания; 11. диагностическая розетка; 12. частота отказов системы управления; 13. датчик массового расхода воздуха; 14. свечи зажигания; 15. Датчик положения коленчатого вала; 16. фазовый датчик; 17. датчик положения дроссельной заслонки; 18. регулирование скорости холостого хода

Контроллер крепится к кронштейну в салоне автомобиля с правой стороны под перчаткой.

Контроллер обрабатывает информацию от датчиков системы управления двигателем Chevrolet Niva, получает сигналы от переключателя кондиционирования воздуха и управляет такими приводами, как топливный насос и форсунки, катушки зажигания, контроллер холостого хода, подогрев датчика кислорода, датчик адсорбции, электромагнитный обдув, электромагнитный вентилятор, кондиционер.

Когда зажигание включено, контроллер включает главное реле, через которое подается напряжение питания на компоненты системы.

Когда зажигание выключено, контроллер задерживает выключение главного реле на время, необходимое для подготовки к следующему включению (для завершения расчетов установите контроллер холостого хода и управляйте вентилятором).

Контроллер также выполняет диагностические функции системы управления двигателем Chevy Niva.

Контроллер обнаруживает неисправности в компонентах системы управления, включает индикатор неисправностей на комбинации приборов и запоминает коды неисправностей в своей памяти.

Если обнаружена неисправность во избежание каких-либо негативных последствий (сгорание поршня из-за детонации, повреждение каталитического нейтрализатора из-за прохождения топливовоздушной смеси, избыток выхлопных газов и т. Д.), Контроллер переключает управление двигателем система аварийного режима.

Дело в том, что если какой-либо датчик или схема не работает, контроллер использует данные замены, хранящиеся в программируемой постоянной памяти, для управления двигателем.

Индикатор неисправности системы управления двигателем Chevrolet Niva находится в комбинации приборов.

Если система в норме, сигнальная лампа должна загореться при включении зажигания. таким образом, ECM проверяет цепь аварийной сигнализации и управления на предмет обслуживания. После запуска двигателя контрольная лампа должна погаснуть, если у контроллера нет условий для включения.

Включение сигнальной лампы при работающем двигателе Chevrolet Niva информирует водителя о том, что бортовая диагностическая система обнаружила неисправность и автомобиль продолжает работать в аварийном режиме.

Это может ухудшить некоторые параметры работы двигателя (мощность, ускорение, экономичность), но движение с такими неисправностями возможно, и автомобиль может самостоятельно добраться до станции технического обслуживания.

Где ЭБУ в Шевроле Нива? и как определить какой ЭБУ установлен

Место расположения блок управления двигателем

на
Шевроле Нива
2006г.в., Находится там: дополнительное реле

Отключить иммобилайзер 2011 Chevrolet Niva, зарегистрировать ключ без обучающего ключа, в Раменском

Регистрационный чип-ключ включен Шевроле Нива

2011 г.в., в сервисном центре Гефеста Московской области.

Датчики управления двигателем Chevrolet Niva

Датчик положения коленчатого вала Chevy Niva временно установлен в крышке таймера. Датчик предоставляет контроллеру информацию об угловом положении и частоте вращения двигателя.

Датчик. индуктор; он реагирует на зубья, проходящие через шкив привода привода вспомогательного устройства привода рядом с сердечником датчика. Два соседних зуба на диске вырезаются и образуют пустоту.

По мере прохождения датчик положения коленчатого вала Chevrolet Niva генерирует так называемый опорный импульс каждый раз, когда коленчатый вал вращается.

На основании количества и частоты этих импульсов контроллер рассчитывает фазу и длительность импульсов управления форсунки и импульсов зажигания.

Зазор между сердечником датчика и зубьями диска составляет 1,0 ± 0,4 мм. Если датчик положения коленчатого вала или его цепь не работает, двигатель не будет работать.

Датчик фазы прикреплен к переднему концу головки цилиндров Chevrolet Niva. Сигнал от датчика фазы контроллера используется для согласования процессов впрыска топлива в соответствии с порядком цилиндров.

Принцип работы фазового датчика основан на эффекте Холла. Металлический диск прикреплен к звездочке распределительного вала.

Когда передатчик проходит наконечник зонда, он посылает импульс низкого напряжения (около 0 В) на контроллер, соответствующий положению поршня 1-го цилиндра в конце такта сжатия. Если датчик фазы выходит из строя, контроллер переходит в режим без топлива.

Датчик температуры охлаждающей жидкости ввинчивается в резьбовое отверстие на выходе из системы охлаждения Chevrolet Niva.

Датчик представляет собой термистор с отрицательным коэффициентом температуры, то есть его сопротивление уменьшается с ростом температуры.

Контроллер подает на датчик стабилизированное напряжение 5,0 В через резистор (около 2 Ом) и рассчитывает температуру охлаждающей жидкости, значения которой используются в большинстве функций управления двигателем, в зависимости от падения напряжения на датчике.

Если имеются неисправности в цепях датчика температуры охлаждающей жидкости, загорается индикатор неисправности управления двигателем Chevrolet Niva, контроллер включает один из охлаждающих вентиляторов для непрерывной работы и рассчитывает температуру по алгоритму байпаса.

Датчик положения дроссельной заслонки Chevy Niva установлен на валу дросселя и представляет собой потенциометрический резистор.

На одном конце резисторного элемента датчика напряжение 5,0 В подается от контроллера, а другой подключается к заземлению контроллера. С третьего выхода потенциометра (ползунка), подключенного к оси дросселя, сигнал для контроллера снимается.

Периодически измеряя выходное напряжение сигнала датчика, контроллер определяет текущее положение дроссельной заслонки для расчета момента зажигания и длительности импульсов впрыска топлива, а также для управления контроллером холостого хода.

Если датчик положения дроссельной заслонки Chevrolet Niva выходит из строя или его цепи не работают, контроллер включает индикатор неисправности и рассчитывает положение дроссельной заслонки в соответствии с частотой вращения двигателя и массовым расходом воздуха.

Датчик потока горячего воздуха массивно расположен между воздушным фильтром и левым воздушным шлангом к дросселю Chevrolet Niva. Поток воздуха охлаждает датчик датчика.

Чем больше поток воздуха, тем интенсивнее охлаждение. Степень этого охлаждения, преобразованная в электрический сигнал, генерирует выходной сигнал для контроллера. В зависимости от расхода воздуха выходное напряжение датчика варьируется от 1,0 до 5,0 В.

Поскольку степень охлаждения датчика зависит от температуры воздуха на входе, датчик массового расхода воздуха имеет встроенный датчик температуры воздуха.

Если датчик массового расхода Chevrolet Niva выходит из строя или его цепи не работают, контроллер рассчитывает массовый расход для скорости вращения коленчатого вала и положения дроссельной заслонки.

Если в цепи датчика температуры воздуха возникает неисправность, контроллер включает индикатор в кластерном устройстве и заменяет датчик с фиксированной температурой воздуха (33 ° C).

Датчик детонации прикручен к блоку цилиндров Chevrolet Niva справа. в области между вторым и третьим цилиндрами.

Элемент пьезокерамического датчика генерирует сигнал переменного тока, амплитуда и частота которого соответствуют параметрам вибрации стенки блока двигателя.

Когда происходит детонация, амплитуда колебаний определенной частоты увеличивается. Чтобы подавить детонацию, контроллер регулирует угол зажигания позже.

В выхлопной трубе установлен датчик концентрации кислорода Chevy Niva (лямбда-зонд).

Контроллер рассчитывает длительность импульса впрыска топлива по таким параметрам, как массовый расход воздуха, частота вращения двигателя, температура охлаждающей жидкости, положение дроссельной заслонки.

Когда сигнал от датчика указывает на наличие кислорода в выхлопных газах, контроллер регулирует подачу топлива к форсункам так, чтобы состав выхлопных газов был оптимальным для эффективной работы каталитического нейтрализатора. Контроллер постоянно обеспечивает стабилизированное опорное напряжение 450 мВ в цепи датчика.

Модели ЭБУ Нивы Шевроле

Отметим, что одновременно несколько компаний специализируются на производстве контроллеров, в том числе, для двигателей российских автомобилей. Прежде всего, это компания Bosch. Электроникой Bosch в вариациях модификаций оснащены все автомобили Шевроле Нива. Модификация зависит от года выпуска и класса экологии ТС. За основу взят контроллер BOSCH MP7.0. На его основе был разработан более усовершенствованный ЭБУ — BOSCH M7.9.7+, который удовлетворял условиям «Евро-3» и даже «Евро-4».

Цена на чип тюнинг Шевроле Нива

Если Вы не нашли нужной марки/модели автомобиля, цену можно уточнить по телефону Предварительная диагностика двигателя и трансмиссии входит в цену услуги.
Модель	Мощность лс до/после	Мкр н/м до/после	Цена
Нива Шевроле 1.7L 8v мех. дроссель	80/96 л.с.	128/145 Нм	5000 руб
Нива Шевроле 1.7L 8v электродроссель	80/96 л.с.	128/145 Нм	6000 руб

Неисправности ЭБУ

Все поломки, связанные с контролером, диагностируются только с помощью специального оборудования. Выделяют несколько причин возникновения неисправностей, которые по статистике считаются наиболее вероятными.

Некорректная работа с электропроводкой (самостоятельный ремонт, установка сигнализации).
«Прикуривание» другого автомобиля.
Проведение работ с использованием электросварки при подключенном аккумуляторе.
Несоблюдение полярности при установке аккумулятора.
Отключение аккумулятора при работающем двигателе.

Сравнение устройств

Среди автовладельцев ходит термин «смена прошивки». Разберемся подробнее, что происходит при попытке поменять «мозги» на Шевроле Нива. Все тюнинговые работы условно разделим на две категории. Первые подразумевают смену программного обеспечения без изменения в самом блоке управления. Здесь все просто, ведь это программное обеспечение разработано непосредственно производителем. В более поздних версиях устраняются ошибки, усовершенствуется адаптирование компьютера к действиям водителя. Чтобы сменить ПО, потребуется под рукой ноутбук, кабель с переходником и соответствующее ПО на компьютере.

Другое дело – полная замена ЭБУ. Первым делом проанализируем ситуацию и укажем причины, подталкивающие владельца к подобному шагу.

Выход из строя контролера.
Невозможность установить желаемое ПО.
Желание улучшить динамические показатели.
Желание снизить расход топлива.

Компоненты системы управления двигателем Шевроле Нива

_____________________________________________________________________________

Компоненты системы управления двигателем Шевроле Нива

Двигатель ВАЗ-2123, установленный на полноприводный автомобиль Шевроле Нива оснащен системой распределенного фазированного впрыска топлива: бензин подается форсунками в каждый цилиндр поочередно в соответствии с порядком работы двигателя.

Электронная система управления двигателем (ЭСУД) состоит из контроллера, датчиков параметров работы двигателя и автомобиля, а также исполнительных устройств.

Рис.8. Схема электронной системы управления двигателем Шевроле Нива

1 — аккумуляторная батарея; 2 — главное реле; 3 — замок зажигания; 4 — диагностический датчик концентрации кислорода; 5 — адсорбер; 6 — компрессор кондиционера; 7 — клапан продувки адсорбера; 8 — управляющий датчик концентрации кислорода; 9 — форсунка; 10 — топливная рампа; 11 — регулятор холостого хода; 12 — воздушный фильтр; 13 — диагностический разъем; 14 — датчик массового расхода воздуха; 15 — тахометр; 16 — блок иммобилайзера; 17 — датчик положения дроссельной заслонки; 18 — дроссельный узел; 19 — контрольная лампа неисправности системы управления двигателем; 20 — датчик фаз; 21 — катушка зажигания Шеви Нива; 22 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 23 — контроллер; 24 — свеча зажигания; 25 — датчик положения коленчатого вала; 26 — правый вентилятор системы охлаждения; 27 — дополнительное реле; 28 — реле правого вентилятора системы охлаждения; 29 — левый вентилятор системы охлаждения; 30 — реле левого вентилятора системы охлаждения; 31 — реле топливного насоса; 32 — топливный фильтр; 33 — гравитационный клапан; 34 — топливный модуль; 35 — датчик скорости; 36 — датчик детонации

Контроллер представляет собой мини-компьютер специального назначения, в его состав входят оперативное запоминающее устройство (ОЗУ), программируемое постоянное запоминающее устройство (ППЗУ) и электрически репрограммируемое запоминающее устройство (ЭРПЗУ).

ОЗУ используется микропроцессором для временного хранения текущей информации о работе двигателя Шевроле Нива (измеряемых параметров) и расчетных данных. Также в оперативное запоминающее устройство записываются коды возникающих неисправностей.

Эта память энергозависима, т. е. при прекращении электрического питания (отключении аккумуляторной батареи или отсоединении от контроллера колодки жгута проводов) ее содержимое стирается.

ППЗУ хранит программу управления двигателем Шеви Нива, которая содержит последовательность рабочих команд (алгоритмов) и калибровочных данных (настроек).

Программируемое постоянное запоминающее устройство определяет важнейшие параметры работы двигателя: характер изменения крутящего момента и мощности, расход топлива, угол опережения зажигания, состав отработавших газов и т. п.

Программируемое постоянное запоминающее устройство энергонезависимо, т. е. содержимое его памяти не изменяется при отключении питания.

ЭРПЗУ хранит идентификаторы контроллера, двигателя и автомобиля Шевроле Нива. Записывает эксплуатационные параметры, а также нарушения режимов работы двигателя и автомобиля. Является энергонезависимой памятью.

Рис.9. Расположение элементов электронной системы управления двигателем Шевроле Нива

1 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 2 — управляющий датчик концентрации кислорода; 3 — датчик детонации; 4 — электромагнитный клапан продувки адсорбера; 5 — контроллер, блок реле и предохранителей системы управления двигателем; 6 — диагностический датчик концентрации кислорода; 7 — датчик скорости автомобиля; 8 — форсунки; 9 — иммобилайзер; 10 — катушка зажигания; 11 — колодка диагностики; 12 — сигнализатор неисправности системы управления; 13 — датчик массового расхода воздуха; 14 — свечи зажигания; 15 — датчик положения коленчатого вала; 16 — датчик фаз; 17 — датчик положения дроссельной заслонки; 18 — регулятор холостого хода

Контроллер закреплен на кронштейне в салоне автомобиля с правой стороны, под вещевым ящиком.

Контроллер обрабатывает информацию от датчиков системы управления двс Шевроле Нива, получает сигналы от выключателя кондиционера и управляет исполнительными устройствами, такими как топливный насос и форсунки, катушки зажигания, регулятор холостого хода, нагревательный элемент датчика концентрации кислорода, электромагнитный клапан продувки адсорбера, электровентиляторы системы охлаждения, электромагнитная муфта компрессора кондиционера.

При включении зажигания контроллер включает главное реле, через которое напряжение питания подводится к элементам системы.

При выключении зажигания контроллер задерживает выключение главного реле на время, необходимое для подготовки к следующему включению (для завершения вычислений, установки регулятора холостого хода, управления электровентиляторами системы охлаждения).

Контроллер также выполняет диагностические функции системы управления двигателем Шеви Нива (бортовая система диагностики).

Контроллер определяет наличие неисправностей элементов системы управления, включает сигнализатор неисправности в комбинации приборов и сохраняет в своей памяти коды неисправностей.

При обнаружении неисправности, во избежание негативных последствий (прогорание поршней из-за детонации, повреждение каталитического коллектора в случае возникновения пропусков воспламенения топливовоздушной смеси, превышение предельных значений по токсичности отработавших газов и пр.) контроллер переводит систему управления двигателем на аварийные режимы работы.

Суть их состоит в том, что при выходе из строя какого-либо датчика или его цепи контроллер для управления двигателем применяет замещающие данные, хранящиеся в программируемом постоянном запоминающем устройстве.

Сигнализатор неисправности системы управления двигателем Шевроле Нива расположен в комбинации приборов.

Если система исправна, то при включении зажигания сигнализатор должен загореться — таким образом ЭСУД проверяет исправность сигнализатора и цепи управления. После пуска двигателя сигнализатор должен погаснуть, если в памяти контроллера отсутствуют условия для его включения.

Включение сигнализатора при работе двигателя Шевроле Нива информирует водителя о том, что бортовая система диагностики обнаружила неисправность, и дальнейшее движение автомобиля происходит в аварийном режиме.

При этом могут ухудшиться некоторые параметры работы двигателя (мощность, приемистость, экономичность), но движение с такими неисправностями возможно, и автомобиль может самостоятельно доехать до СТО.

Единственным исключением является датчик положения коленчатого вала, при его неисправности двигатель работать не может.

После устранения причин неисправности сигнализатор будет выключен контроллером через определенное время задержки, в течение которого неисправность не проявляется, и при условии, что в памяти контроллера отсутствуют другие коды неисправностей, требующие включения сигнализатора.

Коды неисправностей (даже если сигнализатор погас) остаются в памяти контроллера Шевроле Нива и могут быть считаны с помощью диагностического прибора DST-2 M, подключаемого к диагностическому разъему.

При удалении кодов неисправностей из памяти контроллера с помощью диагностического прибора или посредством отключения аккумуляторной батареи (не менее чем на 10 с) сигнализатор гаснет. Диагностический разъем (колодка диагностики) расположен справа от рулевой колонки под панелью приборов.

Датчики системы управления выдают контроллеру информацию о параметрах работы двигателя и автомобиля, на основании которых он рассчитывает момент, длительность и порядок открытия топливных форсунок, момент и порядок искрообразования.

Датчики системы управления двигателем Шевроле Нива

Датчик положения коленчатого вала Шеви Нива установлен в отверстии прилива крышки привода ГРМ. Датчик выдает контроллеру информацию об угловом положении и частоте вращения коленчатого вала.

Датчик представляет собой катушку индуктивности; она реагирует на прохождение зубьев задающего диска шкива привода вспомогательных агрегатов вблизи сердечника датчика. Два соседних зуба на диске срезаны и образуют впадину.

При ее прохождении датчик положения коленвала Шевроле Нива генерирует так называемый опорный импульс синхронизации при каждом обороте коленчатого вала.

По количеству и частоте этих импульсов контроллер рассчитывает фазу и длительность импульсов управления форсунками и катушками зажигания.

Установочный зазор между сердечником датчика и зубьями диска составляет 1,0 ± 0,4 мм. При выходе из строя датчика положения коленчатого вала или его цепей двигатель не будет работать.

Датчик фаз закреплен на переднем торце головки блока цилиндров Шевроле Нива. Сигнал датчика фаз контроллер использует для согласования процессов впрыска топлива в соответствии с порядком работы цилиндров.

Принцип действия датчика фаз основан на эффекте Холла. К звездочке распределительного вала приклепан металлический задатчик.

Когда задатчик проходит мимо наконечника датчика, последний выдает на контроллер импульс напряжения низкого уровня (около 0 В), соответствующий положению поршня 1-го цилиндра в конце такта сжатия. При выходе из строя датчика фаз контроллер переходит в режим нефазированного впрыска топлива.

Датчик температуры охлаждающей жидкости ввернут в резьбовое отверстие отводящего патрубка системы охлаждения Шевроле Нива.

Датчик представляет собой терморезистор с отрицательным температурным коэффициентом, т. е. его сопротивление уменьшается при повышении температуры.

Контроллер подает на датчик через резистор (около 2 кОм) стабилизированное напряжение +5,0 В и по падению напряжения на датчике рассчитывает температуру охлаждающей жидкости, значения которой используются в большинстве функций управления двигателем.

При возникновении неисправностей цепей датчика температуры охлаждающей жидкости загорается сигнализатор неисправности системы управления двигателем Шевроле Нива, контроллер включает один из вентиляторов системы охлаждения на постоянный режим работы и рассчитывает значение температуры по обходному алгоритму.

Датчик положения дроссельной заслонки Шеви Нива установлен на оси дроссельной заслонки и представляет собой резистор потенциометрического типа.

На один конец резестивного элемента датчика от контроллера подается стабилизированное напряжение +5,0 В, а другой соединен с «массой» контроллера. С третьего вывода потенциометра (ползунка), который соединен с осью дроссельной заслонки, снимается сигнал для контроллера.

Периодически измеряя выходное напряжение сигнала датчика, контроллер определяет текущее положение дроссельной заслонки для расчета угла опережения зажигания и длительности импульсов впрыска топлива, а также для управления регулятором холостого хода.

При выходе из строя датчика положения дроссельной заслонки Шевроле Нива или его цепей контроллер включает сигнализатор неисправности и рассчитывает предполагаемое значение положения дроссельной заслонки по частоте вращения коленчатого вала и массовому расходу воздуха.

Датчик массового расхода воздуха термоанемометрического типа расположен между воздушным фильтром и левым рукавом подвода воздуха к дроссельному узлу Шевроле Нива. Поток воздуха охлаждает чувствительный элемент датчика.

Чем выше скорость потока воздуха, тем интенсивнее охлаждение. Степень этого охлаждения, переведенная в электрический сигнал, формирует выходной сигнал для контроллера. В зависимости от расхода воздуха напряжение выходного сигнала датчика изменяется от 1,0 до 5,0 В.

Так как степень охлаждения чувствительного элемента зависит от температуры воздуха на впуске, датчик массового расхода воздуха имеет встроенный датчик температуры воздуха.

При выходе из строя датчика массового расхода воздуха Шевроле Нива или его цепей контроллер рассчитывает значение массового расхода воздуха по частоте вращения коленчатого вала и положению дроссельной заслонки.

При возникновении неисправности цепи датчика температуры воздуха контроллер включает сигнализатор в комбинации приборов и заменяет показания датчика фиксированным значением температуры воздуха (33° C).

Датчик детонации прикреплен болтом к блоку цилиндров Шевроле Нива с правой стороны — в зоне между вторым и третьим цилиндрами.

Пьезокерамический чувствительный элемент датчика генерирует сигнал напряжения переменного тока, амплитуда и частота которого соответствуют параметрам вибраций стенки блока цилиндров двигателя.

При возникновении детонации амплитуда вибраций определенной частоты возрастает. При этом для подавления детонации контроллер корректирует угол опережения зажигания в сторону более позднего.

Управляющий датчик концентрации кислорода Шеви Нива (лямда-зонд) установлен в приемной трубе системы выпуска отработавших газов.

Контроллер рассчитывает длительность импульса впрыска топлива по таким параметрам, как массовый расход воздуха, частота вращения коленчатого вала, температура охлаждающей жидкости, положение дроссельной заслонки.

По сигналу от датчика о наличии кислорода в отработавших газах контроллер корректирует подачу топлива форсунками так, чтобы состав отработавших газов был оптимальным для эффективной работы каталитического нейтрализатора. Контроллер постоянно выдает в цепь датчика стабилизированное опорное напряжение 450 мВ.

Кислород, содержащийся в отработавших газах, создает разность потенциалов на выходе датчика, изменяющуюся приблизительно от 50 до 900 мВ. Низкий уровень сигнала соответствует бедной смеси (наличие кислорода), а высокий уровень — богатой (кислород отсутствует).

Когда датчик концентрации кислорода Шевроле Нива находится в холодном состоянии, выходной сигнал датчика отсутствует, т. к. его внутреннее сопротивление в этом состоянии очень высокое — несколько МОм.

При этом контроллер управляет системой впрыска, не учитывая напряжение на датчике, – система управления двигателем работает по разомкнутому контуру.

Для нормальной работы датчик концентрации кислорода Шевроле Нива должен иметь температуру не ниже 360° C, поэтому для быстрого прогрева после пуска двигателя в него встроен нагревательный элемент, которым управляет контроллер.

По мере прогрева сопротивление датчика падает и он начинает генерировать выходной сигнал. Тогда контроллер отключает нагрев датчика и начинает учитывать сигнал датчика концентрации кислорода для управления топливоподачей в режиме замкнутого контура.

Датчик концентрации кислорода Шевроле Нива может быть отравлен в результате применения этилированного бензина или использования при сборке двигателя герметиков, содержащих в большом количестве силикон (соединения кремния с высокой летучестью).

Испарения силикона могут попасть через систему вентиляции картера в камеру сгорания. Присутствие соединений свинца или кремния в отработавших газах может привести к выходу датчика из строя.

В случае выхода из строя датчика концентрации кислорода контроллер включает сигнализатор неисправности системы управления и управляет топливоподачей по разомкнутому контуру.

Диагностический датчик концентрации кислорода установлен в системе выпуска отработавших газов Шевроле Нива после каталитического нейтрализатора.

Устройство и принцип работы диагностического датчика такие же, как у управляющего датчика концентрации кислорода.

Сигнал, генерируемый датчиком, указывает на наличие кислорода в отработавших газах после нейтрализатора. Если нейтрализатор работает нормально, показания диагностического датчика будут значительно отличаться от показаний управляющего датчика.

Напряжение выходного сигнала прогретого датчика при работе в режиме замкнутого контура и исправном нейтрализаторе должно находиться в диапазоне от 590 до 750 мВ.

При выходе из строя диагностического датчика концентрации кислорода Шевроле Нива или его цепей контроллер заносит в свою память код неисправности и включает сигнализатор неисправности в комбинации приборов.

Датчик скорости автомобиля установлен в корпусе привода датчика скорости раздаточной коробки. Принцип его действия основан на эффекте Холла.

Датчик выдает контроллеру прямоугольные импульсы напряжения (нижний уровень — не более 1,0 В, верхний — не менее 5,0 В) с частотой, пропорциональной скорости вращения колес.

Количество импульсов датчика пропорционально пути, пройденному автомобилем. Контроллер определяет скорость автомобиля по частоте импульсов. При выходе из строя датчика или его цепей контроллер заносит в свою память код неисправности и включает сигнализатор неисправности в комбинации приборов.

При включении зажигания контроллер обменивается информацией с блоком управления иммобилайзера, предназначенным для предотвращения несанкционированного пуска двигателя Шеви Нива.

При этом работа двигателя возможна, если контроллер получил правильный пароль от блока управления. Блок управления иммобилайзера закреплен на
кронштейне под экраном консоли панели приборов с левой стороны.

Система зажигания Шевроле Нива

Система зажигания входит в систему управления двигателем Шевроле Нива. Она состоит из катушки зажигания, высоковольтных проводов и свечей зажигания.

Четырехвыводная катушка зажигания представляет собой блок из двух катушек. Катушка установлена на кронштейне, закрепленном на левой стороне блока цилиндров.

Управление током в первичных обмотках катушки зажигания Шевроле Нива осуществляется контроллером в зависимости от режима работы двигателя. К
выводам вторичных (высоковольтных) обмоток катушки подключены свечные провода: к одной обмотке — 1-го и 4-го цилиндров, к другой — 2-го и 3-го.

Таким образом, искра одновременно проскакивает в двух цилиндрах (1–4 или 2–3) — в одном во время такта сжатия (рабочая искра), в другом — во время такта выпуска (холостая). Катушка зажигания — неразборная, при выходе из строя ее заменяют.

Свечи зажигания Шевроле Нива — А17 ДВРМ или их аналоги с помехоподавительным резистором (сопротивление 4–10 кОм) и медным сердечником.

Зазор между электродами составляет 1,0–1,1 мм. Блок реле и предохранителей системы управления двигателем прикреплен к кронштейну контроллера.

В состав блока входят пять предохранителей (три на 15 А и два на 50 А) и пять реле (главное, топливного насоса, правого и левого вентиляторов системы охлаждения, а также дополнительное правого вентилятора). Силовые контакты всех реле замыкаются по командам контроллера.

Один предохранитель на 15 А защищает цепь постоянного питания контроллера, второй — силовые цепи, включаемые главным реле, а третий — силовые цепи топливного насоса Шевроле Нива.

Один из предохранителей на 50 А защищает силовые цепи правого вентилятора и дополнительного реле, а другой, силовые цепи левого вентилятора.

_____________________________________________________________________________

Chevrolet Aveo

_____________________________________________________________________________

Chevrolet Captiva

Chevrolet Cruze

Chevrolet Lacetti

Chevrolet Lanos

Chevrolet Niva

Особенности конструкции АБС автомобиля Шевроле Нива

В вариантном исполнении на автомобиль устанавливается ABS тормозов

Антиблокировочная система тормозов является частью рабочей тормозной системы автомобиля и предназначена для автоматического регулирования степени проскальзывания колес в направлении их вращения во время торможения за счет изменения давления тормозной жидкости в рабочих тормозных цилиндрах с целью предотвращения потери управляемости и устойчивости автомобиля и повышения эффективности торможения.

АБС также выполняет функции распределения тормозных сил по осям автомобиля и распределения тормозных сил по бортам автомобиля при торможении в повороте.

АБС состоит из следующих основных узлов:

— гидроагрегата;

— двух датчиков скорости передних колес;

— двух датчиков скорости задних колес;

— двух роторов передних колес. Ротор переднего колеса входит в состав наружного шарнира;

— двух роторов задних колес. Ротор заднего колеса входит в состав полуоси;

Гидроагрегат конструктивно состоит из электронного блока управления и гидромодулятора, содержащего электромагнитные клапаны, возвратный насос и электродвигатель возвратного насоса.

Датчики скорости колес вырабатывают сигналы о скорости каждого колеса автомобиля, которые передаются в электронный блок управления гидроагрегата.

В основу работы колесных датчиков положен принцип электромагнитной индукции.

При вращении колеса мимо датчика проходят зубцы и впадины специального ротора и наводят в обмотке датчика электрический сигнал, частота которого пропорциональна угловой скорости колеса и количеству зубцов на роторе.

Электронный блок управления производит логическую обработку сигналов о скорости колес и, в зависимости от их состояния (чрезмерное ускорение или замедление колеса), направляет управляющие команды к гидромодулятору.

Гидромодулятор по полученным командам, включая или отключая электромагнитные клапаны, снижает, повышает или удерживает постоянным давление тормозной жидкости в колесных тормозных цилиндрах, обеспечивая тем самым оптимальное регулирование тормозных сил.

При снижении давления излишняя тормозная жидкость перекачивается возвратным насосом в главный тормозной цилиндр.

Принципиальная схема АБС приведена на рисунке

Назначение контактов разъема гидроагрегата:

Контакт — Цепь

1 — Клемма «+» АКБ. Напряжение питания ЭВН гидроагрегата.

3 — Выход на лампу диагностики электронного распределения тормозных сил.

4 — Входной сигнал переднего правого ДСК.

6 — Выход/вход К-линия.

8 — Входной сигнал переднего левого ДСК.

13 — «Масса». Общий провод питания ЭВН гидроагрегата.

16 — Напряжение питания переднего правого ДСК.

17 — Напряжение питания заднего правого ДСК.

18 — Входной сигнал заднего левого ДСК.

19 — Напряжение питания переднего левого ДСК.

25 — Клемма «+» АКБ. Напряжение питания ЭМК гидроагрегата.

27 — Выход на лампу диагностики антиблокировочной системы тормозов.

28 — Клеммы «15» выключателя зажигания. Напряжение питания ЭБУ ГА.

29 — Входной сигнал заднего правого ДСК.

30 — Вход от выключателя сигнала торможения.

31 — Напряжение питания заднего левого ДСК.

38 — «Масса». Общий провод питания ЭМК и ЭБУ гидроагрегата.

Диагностика АБС

Контрольная лампа антиблокировочной системы тормозов (АБС) загорается на короткое время желтым светом при включении зажигания.

Это свидетельствует о выполнении самотестирования и работоспособности лампы индикации.

В случаях, если:

— лампа не загорается при включении зажигания, загорается и не гаснет, загорается во время движения, в системе возможно наличие неисправностей.

Загорание лампы АБС, за исключением самотестирования при включении зажигания, свидетельствует о неработоспособности АБС. При этом работа гидравлического привода тормозов не нарушается, но тормоза в автомобиле будут работать так, как если бы АБС в автомобиле не было.

Контрольная лампа электронного распределения тормозных сил загорается на короткое время красным светом при включении зажигания одновременно с лампой АБС. Это свидетельствует о выполнении самотестирования системы и работоспособности лампы индикации.

В случаях, если:

Загорание лампы электронного распределения тормозных сил всегда происходит одновременно с контрольной лампой АБС.

Одновременное загорание лампы АБС и лампы электронного распределения тормозных сил, за исключением самотестирования при включении зажигания, свидетельствует об отказе всех функций АБС.

Для просмотра кодов неисправностей и параметров АБС используется диагностический прибор ДСТ-2, 10,12 с соответствующей прошивкой.

Перечень кодов неисправностей АБС, отображаемых диагностическим прибором:

Код — Описание кода

С0035 — Неисправность датчика скорости переднего левого колеса

С0040 — Неисправность датчика скорости переднего правого колеса

С0045 — Неисправность датчика скорости заднего левого колеса

С0050 — Неисправность датчика скорости заднего правого колеса

С0060 — Неисправность цепи впускного клапана переднего левого колеса

С0065 — Неисправность цепи выпускного клапана переднего левого колеса

С0070 — Неисправность цепи впускного клапана переднего правого колеса

С0075 — Неисправность цепи выпускного клапана переднего правого колеса

С0080 — Неисправность цепи впускного клапана заднего левого колеса

С0085 — Неисправность цепи выпускного клапана заднего левого колеса

С0090 — Неисправность цепи впускного клапана заднего правого колеса

С0095 — Неисправность цепи выпускного клапана заднего правого колеса

С0110 — Неисправность цепи мотора помпы гидромодуля

С0121 — Неисправность цепи реле клапанов

С0161 — Неисправность цепи переключателя тормозов

С0245 — Ошибка частоты датчика скорости колеса

С0550 — Неисправность ЭБУ

С0800 — Неисправность цепи питания устройства

С0640 — Некорректно запрограммирована информация в EEPROM или дефектна ячейка EEPROM

При обнаружении кодов неисправностей С0035, С0040, С0045 и С0050 проверьте электрические цепи к соответствующему ДСК на обрыв и замыкание, проверьте напряжение питания соответствующего ДСК (U пит ДСК ≥ 0,8 U пит ЭБУ).

При обнаружении кода неисправности С0110 проверьте напряжение питания на контакте 1 колодки жгута к гидроагрегату.

При обнаружении кода неисправности С0121 проверьте напряжение питания на контакте 25 колодки жгута к гидроагрегату.

При обнаружении кода неисправности С0161 проверьте электрическую цепь к выключателю сигнала торможения на обрыв и замыкание.

На контакте 30 колодки жгута к гидроагрегату должно быть:

входное напряжение низкого уровня не более 0,3 U пит;

входное напряжение высокого уровня не менее 0,8 U пит.

При обнаружении кода неисправности С0245 проверьте надежность крепления ДСК и зазоры между ДСК и ротором.

Зазор между датчиком скорости переднего колеса и зубцами ротора переднего колеса должен быть 0,72-1,33 мм.

Зазор между датчиком скорости заднего колеса и зубцами ротора заднего колеса должен быть 0,13-1,12 мм.

При обнаружении кода неисправности С0800 проверьте напряжение питания на контакте 28 колодки жгута к гидроагрегату. Оно должно быть в пределах (10-16) В.

При обнаружении кодов неисправностей С0060, С0065, С0070, С0075, С0080, С0085, С0090, С0095, С0550, замените гидроагрегат.

Неисправность, соответствующая коду С0640, не является критической. В случае ее возникновения допускается дальнейшая эксплуатация автомобиля.

Блок предохранителей АБС

Блок предохранителей АБС находится в моторном отсеке на кронштейне рядом с аккумулятором

40А – Электродвигатель возвратного насоса гидроагрегата АБС

25 А – Электромагнитные клапаны гидроагрегата АБС

5А – Электронный блок управления гидроагрегата АБС

Чтобы поменять предохранители, отжимаем фиксатор крышки блока предохранителей АБС

Открываем крышку блока и заменяем предохранитель

Ваз 2112 где находится диагностический разъем

Распиновка и где находится диагностический разъем ВАЗ-2112

Диагностика современных моделей автомобиля осуществляется с помощью специального диагностического разъема. Он подключается к компьютеру, который анализирует текущее состояние транспортного средства, определяет неисправность и указывает на нее. При наличии соответствующего оборудования вы можете искать поломки даже в домашних условиях. Однако не все владельцы ВАЗ-2112 могут найти диагностический разъем сразу. Сегодня поговорим о его расположении на классической панели и на европанели. В какой части автомобиля искать нужное гнездо?
Где искать разъем
Важно знать, что на различных автомобилях необходимое гнездо находится в различных частях машины. Более того, на одних моделях АвтоВАЗ оно может находиться в совершенно другом месте, по сравнению с другой машиной. Рассмотрим несколько машин ВАЗ в качестве примера:
на ВАЗ-2112, как и на 2110, а также 2111, гнездо располагается правее водительского сиденья, сразу же под колонкой;
на моделях 2108, 2109 и 21099 необходимое вам гнездо находится под бардачком, на специальной полочке;
на машинах с европанелью его можно найти в центре консоли, около прикуривателя. Для его маскировки используется специальная декоративная крышка;
на автомобилях Лада Калина разъем впору обнаружить возле рычага переключения передач. Как и в случае с машинами с европанелью, он скрывается под специальной крышечкой;
на Приоре его нужно искать сразу за бардачком, на стенке.
Таким образом, на ВАЗ-2112 диагностический разъем расположен с правой стороны от водительского сиденья. Он размещен сразу под рулевой колонкой и, в принципе, найти его не так и сложно. Осмотрите нижнюю часть панели.
Распиновка
Знание распиновки может потребоваться в случае, если автолюбитель желает изготовить переходник для компьютерной диагностики своими руками либо же если вам нужно подключиться без него. Специалисты рекомендуют покупать уже готовые устройства без необходимости самостоятельного изготовления штекера. Однако если у вас нет такой возможности, а диагностику нужно провести срочно, рассмотрим два основных варианта распиновки, использующиеся на автомобилях ВАЗ различных годов выпуска. До 2002 года на продукции АвтоВАЗ использовался следующий вариант распиновки:
4-й и 5-й контакты – выходы GND.
16-й контакт – +12 В (линия питания).
7-й контакт – непосредственно диагностическая линия.
С 2002 года схема распиновки существенно изменилась. Теперь она имеет следующий вид:
Контакт H – +12 В (линия питания).
Контакт G – +12 В для бензонасоса.
Контакт A – GND-выход.
Контакт M – линия диагностики.
Для данной схемы необходимо указать одно важное замечание. Если вы подключаете разъем без колодки, а напрямик, в качестве источника электричества рекомендуется использовать заряд от прикуривателя. Особенность такой распиновки заключается в том, что контакт H не всегда разведен в автомобиле. Использование G также не рекомендуется, поскольку подается высокочастотный ток. Это может негативно сказаться на адаптере, вплоть до того, что вообще сжечь его. Вместе с тем случаи сжигания разъема от бензонасоса являются достаточно редкими. Поэтому при желании вы вполне можете воспользоваться и таким вариантом.
Как видим, распиновка на автомобилях ВАЗ различного возраста порой сильно отличается. Поэтому мы советуем вам заглянуть в техпаспорт вашего авто и уточнить, какого оно года выпуска. На более старых автомобилях вы не найдете новой схемы распиновки, поскольку ее еще не существовало, а на новых транспортных средствах старый вариант уже не использовался.
<iframe src="https://www.youtube.com/embed/qFhGWs-coU0?feature=oembed"/>
Коды ошибок на 16 клапанной ВАЗ-2112: самодиагностика на приборке
Диагностика современных моделей автомобиля осуществляется с помощью специального диагностического разъема. Он подключается к компьютеру, который анализирует текущее состояние транспортного средства, определяет неисправность и указывает на нее. При наличии соответствующего оборудования вы можете искать поломки даже в домашних условиях. Однако не все владельцы ВАЗ-2112 могут найти диагностический разъем сразу. Сегодня поговорим о его расположении на классической панели и на европанели. В какой части автомобиля искать нужное гнездо?
Зачем нужна диагностика
Давайте для начала разберемся, зачем проводить диагностику неисправностей и требуется ли это конкретно для вашего автомобиля.
Главным преимуществом диагностики является возможность сэкономить деньги, время и современные нервы. Если автомобиль начинает себя неадекватно вести, появляются какие-то посторонние звуки, нарушается стабильная работа двигателя, тогда есть два вариант:
Изучить все системы вручную методом демонтажа и тестирования, потратить кучу времени и нервов. Вероятность отыскать причину поломки далеко не 100%!
Провести компьютерную диагностику своими руками путем подключения специального адаптера, кабеля к компьютеру. Программа просканирует автомобиль и сможет выдать соответствующие коды ошибок. Изучив наш материал с кодами ошибок, вы легко найдете причину, по которой машина начала себя ненормально вести.
Стоит ли обращаться на СТО?
Качество проведения диагностики на СТО зачастую мало чем отличается от самостоятельной проверки. Наличие у вас адаптера и кабеля для подключения устройства позволяет без постороннего вмешательства разобраться с неполадками собственного авто.
Обратившись на СТО, вам могут провести диагностику тем же самым оборудованием, только при этом запросят у вас приличную сумму денег. Если самому не контролировать ход проверки, мастера могут заявить об обнаружении других ошибок, которых в действительности не существует.
Результатом обращения на сомнительное СТО с целью диагностики могут стать серьезные финансовые затраты и длительное отсутствие автомобиля в вашем распоряжении.
Пример адаптера с кабелем
Единственный вариант, когда стоит обращаться в автосервис — это отсутствие оборудование для диагностики и наличие хороших знакомых среди автомехаников.
Инструкция по выполнению диагностики
Для диагностики ВАЗ подключается компьютер или диагностическое оборудование с помощью диагностического разъема.
Колодка для компьютерной диагностики
Все транслируемые коды считывает сканер. Они хранятся в памяти контроллера до тех пор, пока не будет отключено его питание.С помощью специального программного обеспечения специалисты расшифровывают коды и определяют, какие неисправности и сбои есть в системе.
Процедура диагностики состоит из нескольких этапов:
Диагностирование подвески. Данную процедуру выполняют, если обнаружен неравномерный износ резины, стук или гул при движении на постоянной скорости, резких поворотов, по неровной дороге. А также при преждевременном срабатывании АВС, увеличенном свободном ходе руля.
Проверка двигателя. Силовой двигатель следует диагностировать, если он работает с перебоями, долго греется, с трудом заводится, а также при повышенном расходе топлива, потере мощности, появлении посторонних шумов, понижении или повышении оборотов на холостом ходу. При диагностике выполняется проверка электроснабжения, системы зажигания, измеряется давление в цилиндрах (автор видео — Павел Мастер).
Автоматическая КПП диагностируется в следующих случаях:
не включается какая-либо передача;
при переключении передач появляются шумы, рывки, пробуксовки;
повышенный расход топлива;
обнаружена утечка масла.
Во время диагностики сканер считывает коды ошибок системы управления коробкой автоматом, оцениваются показания датчиков положения дроссельной заслонки и температуры охлаждающей системы, а также положения селектора АКПП.
В первую очередь выполняется диагностика с помощью сканера. Расшифровываются показания сканера, делаются выводы о неполадках в системе. На втором этапе проводится аналоговое тестирование – проверяется проводка, контакты, АКБ. Далее проводится проверка в режиме онлайн. На экране выводятся показатели датчиков, впрыска топлива и т.д. Затем проводится анализ данных, которые получены во время проводки. На последнем этапе коды ошибок, хранящиеся в памяти котроллера, стираются. После этого необходима повторная инициализация.
Где искать разъем
Важно знать, что на различных автомобилях необходимое гнездо находится в различных частях машины. Более того, на одних моделях АвтоВАЗ оно может находиться в совершенно другом месте, по сравнению с другой машиной. Рассмотрим несколько машин ВАЗ в качестве примера:
на ВАЗ-2112, как и на 2110, а также 2111, гнездо располагается правее водительского сиденья, сразу же под колонкой;
на моделях 2108, 2109 и 21099 необходимое вам гнездо находится под бардачком, на специальной полочке;
на машинах с европанелью его можно найти в центре консоли, около прикуривателя. Для его маскировки используется специальная декоративная крышка;
на автомобилях Лада Калина разъем впору обнаружить возле рычага переключения передач. Как и в случае с машинами с европанелью, он скрывается под специальной крышечкой;
на Приоре его нужно искать сразу за бардачком, на стенке.
Читайте также: Почему не работает прикуриватель ВАЗ-2112
Таким образом, на ВАЗ-2112 диагностический разъем расположен с правой стороны от водительского сиденья. Он размещен сразу под рулевой колонкой и, в принципе, найти его не так и сложно. Осмотрите нижнюю часть панели.
ELM327
Отдельно познакомим вас с адаптером ELM327, с помощью которого многие владельцы ВАЗ 2110 выполняют самостоятельно полноценную диагностику.
ELM327 представляет собой одну из последних разработок OBD. Данный сканер применяется проверки авто с помощью компьютера. Ключевое преимущество заключается в том, что устройство поддерживает все известные протоколы OBD и взаимодействует со много программами диагностики. Для связи устройства с компьютером используется кабель USB.
Программное обеспечение для ELM327 преимущественно бесплатное, хотя определенный софт доступен только за оплату.
Работа адаптера возможна на компьютерах с различной ОС. А именно:
Полноценно раскрыть возможности сканера можно только за счет правильно подобранного программного обеспечения. Для самостоятельной диагностики бесплатно доступен софт для сканирования КПП и двигателя. Коммерческие версии программ позволяют дополнительно проверять другие узлы автомобиля.
Основные возможности
Давайте познакомимся с возможностями, которые предоставляет микросхема ELM327:
Считывает коды ошибок, неисправностей автомобиля;
Отображает коды и их описание;
Экспортирует данные на распечатку, если необходимо;
Удаляет коды ошибок;
Выводит данные в метрической системе измерения и системе, используемой в США;
Записывает, сохраняет данные, строит графики;
Имеет счетчик разгона с 0 до 100 км/час, что позволяет проводить диагностику на ходу.
Проверка многих параметров работы автомобиля должна осуществляться на ходу. Не все адаптеры для этого приспособлены, потому важно выбирать соответствующее вашим требованиям оборудование.
Комплектация
Приобретая такой адаптер, вы получаете:
Высокоточный адаптер, основанный на процессоре ELM327;
Кабель OBDII;
Кабель для соединения с компьютером;
Диск с бесплатным программным обеспечением.
Для работы адаптера и получения информации вовсе не обязательно наличие мощного компьютера. Параметров простейших ноутбуков вполне достаточно, чтобы осуществить диагностику ВАЗ 2110.
Самостоятельная КД позволяет серьезно сэкономить, получить объективную информацию о состоянии своего автомобиля, а также избавить себя от ненужных финансовых затрат, которые при обращении на СТО обязательно появятся.
Коды ошибок
Как прочитать ошибки?
Для того чтобы прочитать ошибки необходимо провести подключение к портативному или планшетному ПК к автомобилю через специальный кабель K-line. Рассмотрим, какие инструменты будут необходимы для подключения автомобиля к компьютеру и определения кодов ошибок:
Кабель K-line для подключения ноутбука к автомобилю
Ноутбук или планшет.
Специальное программное обеспечение.
Для того чтобы подключиться необходимо найти разъем под кабель. Он находится под рулевой колонкой. Теперь необходимо подключить непосредственно сам кабель и потом ЮСБ-разъем. Оптимальным для использования считаются программы: VAG-COM USB KKL адаптер; диагностическая программа ВАЗ для моделей, Приора, Калина, Гранта; USB драйвер Autocom cdp pro cars USB; ScanMaster 2.1 на русском языке для ELM327.
Электрическая схема ВАЗ-2112
Устранение ошибок и сброс
Устранить ошибки ЭБУ достаточно просто. В программе для считывания необходимо найти нужную неисправность и расшифровать ее. Затем, рекомендуется устранить проблему, по которой возникла ошибка. Последним этапом становится сброс. Его можно найти в инструментах программы или действиях.
Расположение разъема для подключения к ЭБУ
Возможный вариант расположения разъема для подключения к ЭБУ
Многие автолюбители делают ошибку при работе с программным обеспечением, поскольку они «обнуляют» не сами ошибки, а все программное обеспечение, таким образом, остается только оболочка ПО автомобиля. После таких действий, обычно, автомобиль может не запуститься и требуется программная настройка оборудования или замена всего программного обеспечения в целом. Поэтому, рекомендуется в данном случае обращаться на автосервис, где сделают все правильно.
P0342 Низкий уровень цепи датчика положения распредвала «A» DTC
Код неисправности OBD-II Техническое описание
Артикул

Don Bowman
Сертифицированный ASE Automotive Tech
Датчик положения распредвала «A», низкий уровень сигнала (банк 1)
Что это значит?
Это общий диагностический код неисправности трансмиссии (DTC), что означает, что он распространяется на все марки / модели, начиная с 1996 года. Однако конкретные действия по устранению неполадок могут отличаться в зависимости от автомобиля.
Код автомобильной неисправности P0342 является одним из нескольких общих кодов неисправности, относящихся к датчику положения распределительного вала (CPS).Коды неисправностей с P0335 по P0349 — все общие коды, относящиеся к CPS, указывающие на различные причины сбоя.

В этом случае код P0342 означает, что сигнал датчика слишком низкий или недостаточно сильный. Сигнал достаточно слабый, поэтому его трудно интерпретировать. P0342 относится к датчику банка 1 «A». Банк 1 — это сторона двигателя, на которой находится цилиндр №1.
Описание и соотношение датчиков положения коленчатого и распределительного валов
В современных автомобилях важно понимать, что это за датчики и как они взаимодействуют.Все автомобили без распределителя зажигания используют датчик кривошипа и кулачка вместо модуля и спускового колеса в электронном распределителе.
Датчик положения коленчатого вала (CPS) сигнализирует модулю управления двигателем положение поршней относительно верхней мертвой точки при подготовке к впрыску топлива и зажиганию свечей зажигания.
Датчик положения распределительного вала (CMP) сигнализирует о положении впускного выступа распределительного вала относительно сигнала CPS и об открытии впускного клапана для впрыска топлива в каждом цилиндре.
Описание и расположение датчиков
Датчики кривошипа и кулачка выдают сигнал включения и выключения. Оба они имеют либо эффект Холла, либо магнетизм.
Датчик Холла использует электромагнитный датчик и реактор. Отражатель имеет форму небольших чашек с вырезанными по бокам квадратами, которые напоминают штакетник. Реактор вращается, когда датчик неподвижен и установлен очень близко к реактору. Каждый раз, когда столб проходит перед датчиком, вырабатывается сигнал, а когда столб проходит, сигнал отключается.
Магнитный датчик использует неподвижный датчик и магнит, прикрепленный к вращающейся части. Каждый раз, когда магнит проходит перед датчиком, вырабатывается сигнал.
Филиалы
Кривошипный датчик на эффекте Холла расположен на балансире гармоник в передней части двигателя. Магнитный датчик может находиться сбоку от блока цилиндров, где он использует центр коленчатого вала для сигнала, или он может быть в колоколе, где он использует маховик в качестве спускового механизма.
Датчик распредвала устанавливается спереди или сзади распредвала.
Примечание. В случае автомобилей GM это описание кода немного отличается: это состояние низкого входного сигнала в цепи датчика CMP.
Симптомы
Симптомы могут включать:
Проверить освещение двигателя (контрольная лампа неисправности) и установить код P0342
Отсутствие мощности
Стойка
Жесткий запуск
Возможные причины
Причины появления этого кода неисправности могут включать:
Неисправен датчик положения распредвала
Жгут проводов датчика обрыв или закорочен
Плохое электрическое соединение
Неисправен стартер
Плохая проводка к стартеру
Плохая батарея
Процедуры диагностики и ремонта
Проверьте бюллетени технического обслуживания (TSB) на предмет любого, имеющего отношение к этому коду.TSB — это список жалоб и отказов, которые рассматриваются на уровне дилера, и рекомендуемые производителями исправления.
Проверьте состояние аккумуляторной батареи. Низкий заряд батареи может привести к установке кода.
Проверить всю проводку стартера. Ищите коррозию, неплотные соединения или потертую изоляцию.
Проверить разъем на датчике фаз газораспределения. Ищите коррозию и погнутые штифты. Нанесите диэлектрическую смазку на штифты.
Проверить стартер на чрезмерную тягу, указывающую на слабый стартер.
Заменить датчик положения распредвала.
Пример фото датчика положения распределительного вала (CMP):
Коды неисправности распределительного вала: P0340, P0341, P0343, P0345, P0346, P0347, P0348, P0349, P0365, P0366, P0367, P0368, P0369, P0390, P0391, P0392, P0393.
Обсуждения связанных с DTC
2010 Cadillac CTS p0008 сейчас p0342
У меня был p0008 на моем 2010 CTS4. Я поменял датчик для банка 1 вместе с электромагнитным приводом.P0008 пропал, p0342 теперь находится на CEL. Автомобиль не заводился до нескольких долгих попыток. Датчик кулачка был плохим и теперь на него подается полная нагрузка 12 В и не более p0008. Ohms test sh …
2004 Chevy Optra code p0342
У меня есть Chevrolet optral 2004, он приносит черный дым, а также затрудняет быстрое движение …
2005 Ford F150 Eng Коды P0022 и P0342 неустойчивая работа
У меня Ford F150 2005 года выпуска 5.4 литровый англ. Ездит отлично, но после того, как он нагревается и я останавливаюсь на светофоре, он начинает дизельное топливо и издает всевозможные шумы. Если я увеличу его, он остановится, пока я снова не остановлюсь или не перейду в режим холостого хода. Коды конца подошли P0022 и P0342. все связано с датчиком положения кулачка. Как это может …
брызги s10 P0335 P0342
Мой грузовик будет ездить нормально несколько дней, иногда в неделю, а потом внезапно он разбегается по дороге, и это почти как будто он убивает, чем снова начинает себя восстанавливать.Я езжу на 98 s10 2.2, в любом случае я подключил его к сканеру, и он сообщает о неисправности датчика коленчатого вала и неисправности датчика распределительного вала. Я заметил …
97 2.4- P1133, P0335, P0342
может мне дать некоторая помощь в том, чтобы начать устранение неполадок с этими кодами? 97 Sunfire 2.4L …
Daewoo Lanos Sport P0342
У меня есть daewoo lanos sport, который начали проверять примерно 6 месяцев назад. Код ошибки — P0342. В то время я пошел к дилеру и попросил их посмотреть.Заменили датчик распредвала и сказали, что все в порядке. Однако я ехал на нем по дороге, и он вернулся. Я взял его …
Код P0342 Daewoo
Я получаю код неисправности P0342 (Низкий вход цепи датчика положения распределительного вала) на моем Daewoo Leganza 2001 года выпуска. Я понимаю, что это за код, но мне нужна помощь в диагностике проблемы или с чего начать. Кто-нибудь знает, как это исправить или с чего начать тестирование? Спасибо! Майк …
2007 Ford Sport Trac OBD-II код P0342
У меня есть контрольная лампа двигателя Ford Sport Trac 2007 года на p0342 Я поменял датчик распредвала, не помог, мне нужна контрольная наклейка в этом месяце.Кто-нибудь может мне помочь… катится, но не заводится! Есть предложения? …
07 Hyundai Accent code P0342
У меня Hyundai Accent 07, который умер в полете и теперь не заводится. Когда я пытаюсь завести его, машина пытается, но не заводится полностью.Я получаю код p0342 для датчика положения распределительного вала. Я заменил датчик, но у автомобиля все те же симптомы и тот же p034 …
Нужна дополнительная помощь с кодом p0342?
Если вам все еще нужна помощь относительно кода неисправности P0342, отправьте сообщение ваш вопрос на наших БЕСПЛАТНЫХ форумах по ремонту автомобилей.
ПРИМЕЧАНИЕ: Эта информация представлена только в информационных целях. Это не является советом по ремонту, и мы не несем ответственности за какие-либо действия. вы берете на себя любую технику.Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.
Приложение Chevrolet в App Store
СОБЛЮДАЙТЕ ПАРАМЕТРЫ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ В РЕАЛЬНОМ ВРЕМЕНИ, ЧИТАЙТЕ И СБРОСИТЕ ОШИБКИ:
◆ Прочтите и удалите ошибки. Приложение включает в себя обширную базу данных подробных протоколов ошибок!
◆ Приложение поддерживает все автомобили, совместимые со стандартом OBD2.
◆ Наблюдайте за всеми датчиками на одном экране.
БОЛЬШАЯ БАЗА ДАННЫХ:
◆ 50 000+ диагностических кодов неисправностей и информация
◆ 300+ предупреждающих сигналов и символов приборных панелей
◆ 300+ автомобильных терминов
◆ Более 150+ поддерживаемых PID (в зависимости от автомобиля)
◆ Перевод всех текстов на 100+ Языки
◆ Проверяет все типы ошибок в трех группах (Подтвержденные, Ожидающие, Постоянные).
ПОДРОБНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О DTC:
◆ Неисправность
◆ Технические примечания
◆ Возможные причины
◆ Когда обнаруживается код?
◆ Возможные симптомы
◆ Описание неисправности
ОПЦИИ И ВОЗМОЖНОСТИ:
◆ Чтение и удаление кодов неисправности и индикатор проверки двигателя (MIL)
◆ Отображение приборной панели в реальном времени с настраиваемыми датчиками
◆ Отображение напряжения аккумулятора
◆ Отображение информации об автомобиле, включая VIN
◆ Избранное, поиск, фильтры
◆ Имперские и метрические единицы
◆ Сортировка и случайные символы
◆ Копирование, обмен, отправка текста
◆ Перевод на более 100 языков
ДЕКОДЕР VIN:
◆ Получение VIN автомобиля через OBD-2
◆ Введите 17-значный VIN
◆ Отсканируйте штрих-код VIN с помощью камеры
◆ Полная подробная информация об автомобиле
◆ История запросов личного VIN
◆ Синхронизация истории запросов iCloud
◆ 10 примеров реальных VIN
◆ Сохраните и удалите VIN
ВНИМАНИЕ!
◆ Список отображаемых параметров отличается для каждого автомобиля и на 100% зависит не от приложения, а от блока управления автомобилем.
◆ Текущая версия приложения поддерживает только адаптеры OBD2 Wi-Fi на базе микросхемы ELM327.
ВНИМАНИЕ «ПЛОХИЕ» ПЕРЕХОДНИКИ!
◆ Некоторые адаптеры, часто производимые в Китае, не подключаются к смартфону или автомобилю. В основном это происходит с ELM327 ДЕШЕВЫЕ адаптеры версии 2.1
◆ Мы рекомендуем покупать оригинальные адаптеры ELM327 или покупать фирменные адаптеры не дешевле 10 долларов.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ CHEVROLET TECH:
◆ 67 моделей
◆ 182 поколения
◆ 911 модификации
◆ 1500+ фотографий всех автомобилей Chevy
◆ 60 технических спецификаций для каждой модификации
◆ Виджет терминологии Chevy Cars сегодня
◆ 73 красочные наклейки для iMessage
◆ Значок на главном экране 3D Touch
◆ Ярлыки Siri
◆ Предложения Siri
◆ Поиск в центре внимания
◆ Push-уведомление
◆ iCloud Sync
ОПТИМИЗИРОВАН ДЛЯ:
◆ iOS 10-12
◆ iPhone X, Xs, Xr, Xs Max
◆ Поддержка Taptic Engine
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ 22 МОДЕЛЕЙ В ПРОИЗВОДСТВЕ:
◆ Aveo, Bolt, Camaro, Captiva, Cavalier, Corvette, Cruze, Equinox, Impala, Lova, Malibu, Orlando, Sail / S-RV, Silverado, Sonic, Spark , Suburban, Tahoe, Trailblazer, Traverse, Trax, Volt
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ 45 ПРЕКРАЩЕННЫХ МОДЕЛЕЙ:
◆ Agile, Alero, Astra, Astro, Avalanche, Bel Air, Beretta, Blazer, C-10, Caprice, Celebrity, Celta, Classic, Cobalt, Colorado, Corsa, Corsica, Epica, Evanda, Geo St orm, HHR, Lacetti, Lanos, Lumina, LUV D-MAX, Metro, Monte Carlo, Monza, Niva, Nubira, Omega, Prizm, Rezzo, S-10 Pickup, SSR, Starcraft, Tavera, Tracker, Trans Sport, Uplander, Van, Vectra, Venture, Viva, Zafira
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ:
◆ Марка
◆ Модель
◆ Поколение
◆ Двигатель / модификация
◆ Начало производства — конец
◆ Тип купе
◆ Кол.Кол-во дверей, сидений
ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА (РАСХОД):
◆ Расход топлива / экономия — городской, загородный, комбинированный
◆ Тип топлива
◆ Коэффициент аэродинамического сопротивления
◆ Объем топливного бака
◆ Стандарт выбросов
◆ Выбросы CO2
ХАРАКТЕРИСТИКИ:
◆ Мощность
◆ Максимальная мощность
◆ Максимальная скорость
◆ Разгон от 0 до 100 км / ч
◆ Крутящий момент
ДВИГАТЕЛЬ:
◆ Положение двигателя
◆ Объем двигателя
◆ Объем моторного масла
◆ Топливная система
◆ Аспирация / Турбина
◆ Положение цилиндров
◆ Количество цилиндров
◆ Количество клапанов на цилиндр
◆ Степень сжатия
◆ Ход поршня
◆ Диаметр цилиндра
ТРАНСМИССИЯ:
◆ Колесный привод
◆ Количество передач (автоматическая коробка передач)
ШАССИ :
◆ Длина
◆ Ширина
◆ Ширина с зеркалами
◆ Высота
◆ Колесная база
◆ Передняя колея
◆ Задняя (задняя) колея
◆ Высота дорожного просвета
◆ Минимальный объем / Макс. объем багажа (багажник)
◆ Передняя подвеска
◆ Задняя подвеска
◆ Максимальный вес
◆ Снаряженная масса
◆ Передние тормоза
◆ Задние тормоза
◆ ABS
◆ Тип рулевого управления
◆ Усилитель руля
◆ Макс.нагрузка на крышу
ШИНЫ / КОЛЕСА:
◆ Размер шин
◆ Размер колесных дисков
—
ПОДДЕРЖКА И ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ: [email protected]
Как включить обмотку спидометра от прикуривателя. Легкий способ завести электронный спидометр
CAN-намотчик пробега, встроенный.
По многочисленным просьбам наших клиентов наша компания разработала модификацию KAN-моталки, встроенную в проводку автомобиля.Это позволяет запускать рулон на автомобилях с герметичным разъемом OBDII. Намотчик получает управление от замка зажигания (несколько последовательных включений зажигания). Установка устройства проста и доступна даже для неквалифицированного персонала.
С какими моделями автомобилей совместимо устройство?
Вышеуказанная схема обмотки спидометра пригодна для использования при коррекции индикаторов автомобилей различных иномарок. Регулировка цифрового спидометра возможна на следующих автомобилях:
Марка автомобиля — модель
* Газель — ГАЗель-Next, ГАЗель NEXT
* Audi — A4 / A6 / A8, Q5, Q7, AllRoad
* BMW — 7 серии e65-66-67 (2001-2007), X5 e70, 3/5/7 серии с 2007 по 2011 год
* BMW — 5/7 серии с 2010 г. (F-Body)
* Cadillac — Escalade c2008
* Chevrolet — Aveo с 2012 г., Tahoe, Captiva, Cruze, Orlando, Express
* Chevrolet — Epica АКПП, Express с 2013 г.
* Citroen — Berlingo с 2012 года
* Citroen — C5 с 2008 года
* Citroen — Jumper
* Fiat — Ducato
* Ford — Focus2, Fusion, Fiesta, Transit, Tourneo, C-Max, Mondeo до 2007 года, Scorpio, Escape from 2007,
* Ford — Mondeo с 2007 г., S-Max, Galaxi
* Ford — Transit BUS, Scorpio
* Ford — Ford Maveric 2006
* Ford — Focus 3 с 2011 г.
* Ford — Explorer с 2011 г.
* Ford — Transit (Torneo) с 2013 г.
* Ford — Ranger с 2013 г.
* Honda — Civic с 2008 г., CRV с 2008 г., Pilot, Accord
* Hyundai — Tucson с 2010 г., Sonata с 2011 г., Ix30, Ix35, Solaris, Elantra АКПП с 2011 г.
* Hyundai — Santafe с 2011 года, Ix55 с 2008 года, Genesis, Ix30 автомат с 2012 года, i20, i3 0, i40 от сентября.2012, ECUUS 2012
* Hyundai — Solaris с 2014 г.
* Hyundai — Santafe 2010
* Hyundai — Genesis 2014
* Infiniti — FX-35/45, QX-56, G35
* ISUZU — NPR75
* Iveco — Ежедневно с 2007 г.
* Jeep — Grand Cherokee 2010
* Jeep — Grand Cherokee с 2013 г.
* Kia — Sportage, Sorento, Cerato, Optima, Quoris
* Kia Hyundai — АКПП Elantra с 2011 г.
* LandRover — Discaveri 3, Rangerover Sport с 2008 г.
* Lexus — Lx570, Rx350 с 2010 года, Ls460 с 2007 года
* Lifan — Solano
* Mazda — Mazda-2/3/6, CX-7
* Mercedes — Кузов 222 с 2014 года
* Mercedes — Кузова 112, 164, 204 , 211, 212, 220, 221, 251, Vito, Viano, Sprinter, ML, GL,
* Mitsubishi — Lancer X, Outlander XL, Outlander III с 2012 года ASX
* Nissan — Pathfinder с 2007 года, Primera с 2005 года, X- Trail, Teana, Murano, Qashqai, Navara, Patrol с 2010 г., Sentra с 2014 г.
* Opel — Zafirta, Astra, Vectra
* Opel — Astra Новые, Antara, Insignia
* Peugeot — Peugeot 3008, 4007
* Peugeot — Peugeot 308, 408, 508, 509
* Peugeot — Peugeot Boxer
* Peugeot — Boxer с 2013 года
* Renault — Coleos
* Renault — Scenic-2 , Megan-2, Master, Kangoo
* Renault — Fluence, Latitude, Megan-3, Logan с 2014 г., Sandero с 2014 г.
* Skoda — Octavia до 2014 г., SuperB, Yeti, Fabia, Rapid
* Skoda — Oktavia с 2014 г.
* SsangYong — Rexton-2 с 2007 г., Kairon, Actyon, председатель
* Suzuki — Vitara с 2007 г., Kizashi, SX-4
* Toyota — HighLander с 2008 г., Avensis с 2009 г., Auris с 2006 г., Camry с 2007 г., Tundra, Corolla с 2006 г., Land Cruiser 200, Prado с 2009 г., Rav4
* ВАЗ — Lada Granta, Priora (CAN), Kalina (с щитом Granta)
* Volvo — XC70, S80
* Volvo — XC60, XC90
* Volvo — S80 с 2013
* старый Volvo — до 2004 года
* VW — Passat B6, B7, Golf V, Jetta, Caddy, T5, Touareg, Caravelle, Multivan, Tiguan, Amar Ok.Polo
* VW — Crafter
* VW — Touareg с 2011 г.
Для получения подробной инструкции, из которой вы можете подробно узнать, , как заводить спидометр на автомобилях вышеуказанных моделей, вам необходимо сделать запрос на электронную почту нашей компании. Наши консультанты бесплатно вышлют вам инструкции в кратчайшие сроки.
Вы также можете скачать документ самостоятельно
Чтобы точно узнать, возможно ли настроить электронный спидометр на модель вашего автомобиля, с помощью прибора от нашей компании, обращайтесь к менеджерам.Наше CAN-устройство совместимо с электронными системами большинства современных иномарок и отечественных автомобилей. Если вам интересно, как завести спидометр на Газель NEXT или какой-нибудь другой отечественный автомобиль, выпускаемый с 2015 года, то счетчик спидометра купить можно в нашем магазине.
Наверняка нет автомобилиста, которому нужно объяснять, что такое спидометр и почему этот прибор установлен в вашем автомобиле. С его помощью фиксируется скорость автомобиля. Одной из составных частей этого устройства является одометр — прибор, фиксирующий пробег транспортного средства.Многим автолюбителям в той или иной ситуации просто необходима коррекция одометра .
Возникает закономерный вопрос: как настроить спидометр ? Еще не так давно это можно было сделать, только обратившись к специалистам, разбирающимся во всех тонкостях. спидометра авто. У этого метода много недостатков. Во-первых, исправление данных занимает много времени. Во-вторых, услуги специалистов довольно дороги.
Теперь корректировка показаний спидометра стала намного проще.В нашем интернет-магазине вы можете приобрести инновационное устройство под названием CAN spinner .
Что такое счетчик CAN?
Называется это устройство совершенно иначе. — twist , намотчик спидометра и др. Устройство построено на базе генератора импульсов … С его помощью генерируются электрические импульсы заданной частоты, что позволяет синхронизировать различные процессы в цифровых механизмах. В конкретном случае с его помощью коррекция одометра .
Сегодня CAN обмотка — это самое инновационное и технологичное устройство, с помощью которого можно изготовить намотку спидометра своими руками … Главное преимущество — простота установки, не требующая дополнительных подключений.
Устройство работает по CAN-шине — соединительная линия передачи данных. Для подключения используется разъем OBD2.
Устройство состоит из корпуса, который подключается к стандартному разъему OBD2 автомобиля, и цепи для генерации кодовых сообщений.Для настройки скручивает спидометр прибор оснащен кнопкой и светодиодным индикатором.
Основные преимущества CAN спиннера
Наш прибор для наведения пробега спидометра имеет уникальные характеристики. От других моталок спидометра выгодно отличается следующими преимуществами:
,
используется разъем OBDII, а это значит, что спидометр буст действует прямо из салона;
установка прибора проста, а значит спиннер спидометра своими руками можно установить за пару минут, без привлечения специалистов и без дополнительных затрат;
Коррекция пробега проводится во всех резервных сервисных блоках, из-за чего при диагностике ТС невозможно определить, что было проведено заводка спидометра . KAN twist самостоятельно определит блоки, в которых хранится информация о пробеге, и исправит ее;
намоточная машина компактна и удобна в использовании;
Обмотка CAN проходит тщательный контроль качества с использованием самого современного специализированного оборудования;
Наша компания
является производителем данных устройств, поэтому моталка для спидометра купить вы можете по самой доступной цене, не переплачивая;
Обмотка спидометра совместима как с АКПП, так и с МКПП.Подходит для автомобилей, оснащенных двигателями любого размера;
коррекция одометра — полностью безопасная процедура, так как устройство подключается не по электропроводке, а с помощью диагностического разъема. Не вредит электронике автомобиля;
заводчик спидометра работает очень быстро. Скорость может достигать 4000 км / ч (зависит от марки и модели вашего автомобиля). Таким образом, коррекция спидометра происходит в очень короткое время;
при замене автомобиля нет необходимости покупать новое устройство.Вы можете просто перепрограммировать устройство у нас, чтобы оно корректно работало с другим автомобилем.
Преимущества покупки моталки на сайте
Сайт компании работает более шести лет. За это время мы получили сотни положительных отзывов от довольных клиентов. Обратившись в нашу компанию, вы получаете ряд неоспоримых преимуществ:
Наша компания самостоятельно производит предлагаемую продукцию. Гарантируем безупречное качество.Кроме того, из-за того, что вы покупаете товар напрямую у производителя, на спидометре цена на спиннер очень короткая;
даем гарантию на нашу продукцию. Ей двенадцать месяцев. Вы можете вернуть товар в течение месяца, если по каким-либо причинам он вас не устраивает. Мы полностью вернем вам стоимость товара. В случае возникновения гарантийного случая мы оперативно отремонтируем устройство или обменяем его на исправную продукцию;
вы получаете действительно качественный прибор, созданный с учетом всех существующих современных требований.Аппараты сертифицированы и прошли все необходимые проверки и испытания;
удобные условия доставки. Мы отправляем заказы в день их размещения. Доставка осуществляется Почтой России или транспортной компанией «Деловые Линии». Доставка в любой регион России занимает не более 10 дней. Возможен самовывоз заказа;
удобные условия оплаты. Вы можете выбрать наложенный платеж, оплату кредитной картой Visa или MasterCard, электронную систему Яндекс.Деньги, платежная система PayPal;
Если вам нужна консультация по техническим аспектам работы устройства, вы можете совершенно бесплатно обратиться в нашу службу технической поддержки. Наши специалисты проконсультируют вас по всем возникающим вопросам.
Как подготовить устройство к работе?
После покупки прибора необходимо узнать, как заводит с его помощью спидометр . Чтобы коррекция пробега автомобиля прошла быстро, прибор следует подготовить к работе.Это делается в три этапа:
номер этапа 1 — Накатка одометра подготовлена для работы с автомобилем конкретной модели;
этап № 2 — счетчик спидометра подключается к разъему;
этап № 3 — одометр рулона настраивается с помощью подрежимов.
Этап 1. Режимы переключения
Схема заводки спидометра достаточно простая.Однако, как уже было сказано, устройство совместимо с различными транспортными средствами от разных производителей. Именно поэтому перед тем, как на накрутить пробег на электронном спидометре , следует подготовить прибор для корректной работы с выбранной моделью автомобиля. Поставляется электронный счетчик спидометра , установленный по умолчанию для работы в режиме №1.
Корректор спидометра подключается к автомобилю. Затем подается питание (4-й контакт массы и 16-й контакт + 12В).Затем загорится индикатор. При этом нажимается и удерживается кнопка устройства (либо замыкаются первый и пятый контакты пятиконтактного разъема). Необходимо удерживать кнопку до тех пор, пока индикатор не замигает 1 сек. Пауза. При таком количестве миганий настройки будут соответствовать выбранному активному режиму. После того, как индикатор загорится необходимое количество раз, кнопку можно отпустить. Обмотка одометра автоматически перезагрузится. После этого отобразится тип транспортного средства, а также, соответственно, номер режима, в котором устройство работает с ним.Он должен отображаться в таблице.
Этап 2. Подключение
На этом этапе поворот спидометра подключается к разъему OBDII автомобиля. Обратите внимание, что подключение выполняется только при выключенном зажигании. После подключения индикатор покажет номер режима. Если он соответствует вашему автомобилю, вы можете перейти к этапу № 3. Если есть несоответствие, перейдите к этапу 1 и повторите вышеуказанные шаги.
Этап 3. Настройка с помощью подрежимов
Включите зажигание.После этого заводного спидометра загорится индикатор. Он позволит регулировать скорость читом электронного спидометра , следя за показателями на счетчике пробега (основным или суточным). В случаях, когда скорость слишком низкая или вообще отсутствует, используйте подрежимы.
Для переключения подрежимов необходимо нажать кнопку на хвостовике для перенастройки скоростного режима. Всего можно переключить не более восьми подрежимов. Во время их переключения индикатор гаснет на четверть секунды.Переключение осуществляется последовательно по кругу. Это позволяет выбрать наиболее подходящую скорость. Последние выбранные вами настройки будут сохранены автоматически.
Как используется и функционирует устройство?
Итак, мы выяснили, как подключить намоточную машину . Схема обмотки спидометра отличается простотой. После подключения устройства к разъему OBD-II и правильной настройки режима / подрежима, коррекция спидометра … Вы можете регулировать скорость работы, наблюдая за счетчиком пробега. Когда у вас появятся нужные вам индикаторы, следует выключить зажигание. Затем обмотка спидометра , скрутка отсоединяется от автомобиля.
Таким образом, завод спидометра своими руками занимает минимальное количество времени. Однако следует помнить, что выполнять такую операцию во время движения транспортного средства запрещено. Внимательно следуйте инструкциям при работе с устройством.
Что такое цепь обмотки спидометра ? При подключении устройства к разъему OBD-II на 3 сек. индикатор загорится. Он покажет, что барабан электронный спидометр подключен к источнику питания и готов к работе.
Затем индикатор погаснет на 2 секунды. После этого начнется отображение режимов работы. Частота отображения 0,5 сек. Далее проверяется CAN-шина на работоспособность:
с неподключенной и / или неактивной CAN-шиной автоматическая коррекция пробега не производится.Индикатор не загорается;
, когда шина CAN подключена и активна, индикатор горит на 0,25 сек. каждые 2 сек. Если на шине регистрируются сообщения от определенных электронных блоков, индикатор будет гореть постоянно. Это значит, что программа коррекции одометра работает, то есть производится намотка пробега .
Схема спидометра крутить своими руками очень просто. Через час работы устройство заблокирует функцию переключения типа авто и подрежимов. Как перемотать спидометр после блокировки прибора?
Это очень просто. Это делается двумя способами. — все зависит от типа купленного устройства. Предлагаем два типа устройств:
лимит модель … Благодаря такому устройству, коррекция пробега дешево … Можно корректировать пробег на 50 000 км. После этого потребуется платная разблокировка. Для его получения обратитесь в нашу компанию или ее представительство;
безлимитная модель … Такой на моталку стоит, если вы хотите разлочить его самостоятельно, бесплатно и без обращения в нашу компанию.
Причины необходимости корректировки показаний спидометра
Мы нашли, , как заводить электронный спидометр с помощью нашего инновационного приспособления. Сама схема обмотки спидометра очень проста. Однако вопрос еще и в том, для чего именно это нужно. Автомобилисты ищут, как перемотать электронный спидометр , по ряду следующих основных причин:
Заниженные нормы расхода топлива в бухгалтерии компании / длительная езда в городских пробках. В этом случае самодельная заводка спидометра становится необходимостью. Только так водитель сможет подавать правильные отчеты о пробеге и не доплачивать за топливо из своего кармана;
условия труда. Многие люди зарабатывают себе на жизнь на собственном автомобиле — устроиться на работу в службу такси, доставки и т. Д. В этом случае нужно рассчитать расход топлива на определенное количество километров. Для жителей мегаполисов не секрет, как долго им иногда приходится простаивать в пробках, на светофорах.При этом пробег не меняется, но счетчик топлива продолжает работать. В этой ситуации обмотка спидометра своими руками помогает не растеряться, так как позволяет скорректировать данные о пробеге автомобиля по реальным показателям.
Это самые частые причины. На самом деле их может быть намного больше. Есть множество причин для использования корректоров пробега. Какими бы они ни были, самое главное — приобретите качественное и надежное устройство, рассчитанное на многократное использование и не повреждающее электронную систему вашего автомобиля.
Значительное количество людей интересует не только техническая, но и юридическая сторона такой процедуры. Многие автолюбители, столкнувшись с необходимостью регулировки показателей пробега, задаются вопросом, легален ли катушка электронного спидометра своими руками? В народе бытует мнение, что такие действия незаконны.
Фактически, в законодательстве нет ни одного нормативного акта, который бы регулировал подобные действия. Уверяем Вас, что заводчик своими руками индикаторы пробега принадлежащего Вам автомобиля — это полностью законно.Изменение показаний в ту или иную сторону не повлечет за собой никаких последствий — ни к административной, ни к уголовной, ни к какой-либо иной ответственности. По закону вы, как владелец автомобиля, вправе самостоятельно решать, нужна ли вам такая процедура или можно обойтись без нее.
Таким образом, использовать приборы для корректировки показаний спидометра — — это очень удобно, предельно быстро и абсолютно легально. Это также очень выгодно для нашей компании, так как мы не завышаем цены на наши устройства и предлагаем недорогие и удобные способы доставки.Если Вам нужна корректировка пробега дешевой машины , обращайтесь к нам, и Вы останетесь довольны результатом на 100%!

Показания спидометра часто являются одним из критериев оценки качества и сроков технического обслуживания автомобиля. Точнее, это относится к одометру, который является неотъемлемой частью прибора, измеряющего пройденное расстояние. Чтобы не нарушать общепринятое название устройства, оно и дальше будет называться именно так. Часто по ряду причин, иногда субъективных, необходимо перематывать спидометр, изменяя пройденный автомобилем путь.
О типах спидометров
Прежде чем разбираться, как можно своими руками изменить показания такого прибора, необходимо рассмотреть его возможные варианты. Существует несколько принципиально разных типов спидометров:
механический;
электромеханический;
электронный.
Спидометр механический
Число оборотов коробки передач передается напрямую на устройство по тросу. Там количество оборотов измеряется и переводится в пройденное расстояние.Для этого используется коробка передач с предварительно выбранным коэффициентом преобразования. Как это делается, разобраться поможет фото.
Фактически получается, что один оборот на выходе коробки передач соответствует определенному количеству метров пройденного пути. Это вращение выходного вала воспринимается специальными дисками (показывающими устройствами) с цифрами, обозначающими измеренное расстояние.
Спидометр электромеханический
Этот тип устройства является дальнейшим развитием ранее описанного устройства.Во многих случаях кабель был источником повышенной ошибки и был заменен. В устройство внедрили датчик скорости, установленный на КПП. Импульсы от него подавались на двигатель с соответствующим управлением, который вращал коробку передач. В остальном работа такого спидометра ничем не отличалась от механической, напоминая его внешне.
Электронный спидометр
Аналогичный тип устанавливается на современные автомобили. В этом случае измеряется количество оборотов колеса.Зная длину его окружности, легко перевести количество оборотов в пройденное расстояние. Результат отображается на ЖК-дисплее.

Зачем меняют показания спидометра?
Как уже отмечалось, водителям иногда требуется изменить показания спидометра. В этом случае пробег делается как меньше, так и больше. И если в первом случае все ясно — уменьшение пройденного расстояния при продаже автомобиля увеличивает его цену, то по поводу второго необходимо сделать несколько пояснений.
Зависание спидометра возможно по нескольким причинам, например:
Для увеличения стоимости горюче-смазочных материалов. Больший пробег позволяет списать больше топлива. И это не обязательно связано с мошенничеством и приписками. Дело в том, что в старой изношенной машине расход топлива иногда превышает установленные нормы. Таким образом, вы должны компенсировать возросшие затраты.
При замене двигателя или панели приборов. В этом случае необходимо привести показания спидометра в соответствие с новыми условиями.
При использовании дисков, отличных от рекомендованных производителем. Их диаметр может быть как больше, так и меньше, чем определяемый для штатного колеса, соответственно, при расчете пройденного расстояния будет возникать постоянная погрешность. Вот заводка спидометра и позволяет устранить ее, в том числе сделанную своими руками.
Как скатывается спидометр?
Это довольно сложный и неоднозначный вопрос. Все зависит от типа спидометра (для каждого может использоваться своя методика), а также от даты выпуска автомобиля.Ниже мы рассмотрим некоторые возможные подходы к решению этой задачи.
Как перемотать механический спидометр?
Подобные устройства есть на старых автомобилях, например, семейства ВАЗ или УАЗ ранних лет. В этом случае можно действовать несколькими способами. Самое простое — отсоединить кабель от датчика скорости, подключить к нему дрель, и перевести в реверсивный режим, поменять показания. Другой подход — разобрать приборную панель, снять счетчик и с помощью подходящих инструментов изменить его показания.
Эту работу можно проделать своими руками. Однако это доступно только на автомобилях старых годов выпуска (до 2005 года), и его марка особого значения не имеет — ВАЗ, КАМАЗ, УАЗ, МАЗ или Газель. Тип спидометра будет решающим.
Как исправить электромеханический спидометр
Несмотря на то, что такие типы устройств остались только на старых машинах, работать с ними намного сложнее, чем с чисто механическими. Здесь, как и в других рассмотренных ниже ситуациях, необходимо разделить две задачи:
заводка спидометра ̶ увеличение его показаний;
закрутка спидометра ̶ уменьшение показаний прибора.
В принципе и то, и другое можно сделать своими руками, только подход в каждом из рассматриваемых случаев должен быть разным. Снижение показаний возможно только при разборке панели, снятии счетчика и ручном изменении его значений. Но проблема — как завести спидометр такого типа, решается с помощью генератора. Он формирует импульсы, поступающие на управляющий вход, и в зависимости от их количества меняются показания прибора. Как и в предыдущем случае, это тоже не зависит от марки автомобиля — ВАЗ, КАМАЗ, УАЗ, МАЗ или Газель.
Как перемотать электронный спидометр

Такие устройства устанавливаются на современных транспортных средствах и часто являются неотъемлемой частью других бортовых электронных систем. Конкретные способы корректировки показаний спидометра определяются в первую очередь временем выпуска автомобиля. Дело в том, что электронный спидометр может быть реализован по-разному и взаимодействовать с несколькими независимыми устройствами.
Следовательно, для изменения его показаний может потребоваться не только подача дополнительных импульсов от датчиков скорости, но и перепрограммирование некоторых узлов.Причем опять же, в зависимости от характеристик автомобиля, для разных моделей УАЗ, ВАЗ, Газель и др., А также года выпуска будет определяться способ доступа к спидометру.
Поэтому сделать такую работу своими руками довольно сложно, хотя никто не говорит, что это невозможно. Но для этого требуется только использование специальных электронных устройств.
Какие устройства используются для перемотки электронных спидометров?
Учитывая доступное разнообразие автомобилей и методов обработки данных со спидометра, было создано несколько различных опций, позволяющих корректировать показания пройденного расстояния.Схема такого устройства может быть выполнена как на дискретных элементах, так и на микропроцессорных системах, но все готовые изделия делятся на следующие типы:
CAN спиннер
Это устройство предназначено для использования на современных машинах. Здесь нужно знать, что CAN — это специальная шина, по которой осуществляется обмен данными между блоками электроники автомобиля. А его схема подразумевает наличие диагностического разъема, через который, зная протокол обмена, можно получить доступ к отдельным устройствам.
Соответственно, благодаря этому можно регулировать содержимое нужных ячеек памяти, добиваясь желаемого результата. С помощью диагностического оборудования невозможно обнаружить изменение ячеек памяти.
Купить качественную блесну можно на сайте https://can-podmotka.ru
Импульсный поворот к OBDII
Это устройство предназначено для использования с автомобилями без CAN. Это устройство подключается через специальный диагностический разъем OBDII. В этом случае на спидометр поступает последовательность импульсов, имитирующих сигналы датчика скорости, в результате чего меняются показания пройденного расстояния.
Частотный генератор
Эта схема имитирует датчик скорости. Вместо этого генератор включается и выдает последовательность импульсов, которые поступают на спидометр и вызывают изменение его показаний. Больше подходит для электромеханических устройств и отечественных автомобилей — ВАЗ, УАЗ и др., Выпущенных до 2006 года.
Подходит для автомобилей с АБС. Его работа основана на управлении скоростью и вращением колеса. Подключенный к соответствующему разъему спиннер имитирует работу колес, и контроллер, получив эту информацию, начинает изменять показания спидометра.
Дополнительно стоит отметить, что решающим фактором при выборе устройства для завода спидометра является модель автомобиля и дата его выпуска. В некоторых случаях изменение показаний спидометра на ВАЗе или УАЗе будет происходить совершенно иначе, чем на КАМАЗе или МАЗе.
Вы можете изготовить перемоточное устройство самостоятельно или купить уже готовое, но самое главное — определить, можно ли его использовать на данной машине. При неправильном использовании можно просто сжечь электронику.
Как ни странно, но иногда актуальнее становится не выкручивание спидометра, а, наоборот, его раскачивание. Есть ряд причин, как объективных, так и субъективных, которые заставляют вас это делать. Создано не одно устройство, позволяющее решить поставленную задачу, и вы можете выбрать устройство, учитывающее дату выпуска конкретного автомобиля и позволяющее провести эту процедуру без последствий.
Не секрет, что водителям служебных автомобилей приходится сталкиваться с проблемой нехватки топлива, выделяемого организацией для командировок.Это связано с неточной работой спидометра или с заниженными показателями расхода. Проблема решается приобретением свитка спидометра, с помощью которого значение одометра доводится до цифр в накладной.
С топливом все понятно, за свой счет заправляться больше не нужно. Однако со временем вы можете столкнуться с другой проблемой — сменой автомобиля. Может измениться место работы или просто пополниться автопарк.
В таком случае что делать со спидометром крутить, ведь чаще всего он приобретается под конкретный автомобиль.
Можно ли перенастроить намотчик?
Подъемник спидометра универсален?
Такие вопросы часто задают наши специалисты. Чтобы ответить на них, нужно рассказать о некоторых технических особенностях моталок.
Для начала нужно понять, что нет ни одного устройства, которое могло бы завести абсолютно любую машину от семи Жигулей до семи БМВ, только подключившись к разъему obd. Хотя бы потому, что на классике спидометр и одометр приводятся в движение с помощью механического кабеля, идущего от КПП, и никакое электронное устройство никак не может привести его в движение.Казалось бы, простая правда, но не все ее понимают.
Электронные спидометры тоже не так просты. Также они бывают нескольких типов. А именно те, которые воспринимают сигнал о скорости автомобиля в виде аналоговых импульсов, и спидометры, считывающие данные по шине.
Первые обычно устанавливаются на «простые» автомобили, в основном отечественные. Это УАЗ Буханка, Лада Ларгус, Лада Нива, Шевроле Нива.
Есть и иномарки с такими спидометрами — это Toyota Fortuner и Hilux.Схема таких обмоток генерирует аналоговые импульсы определенной формы, частоты и рабочего цикла, имитируя сигналы АБС или датчика скорости. Такое устройство выпускается в двух корпусах, они отличаются внешним видом и способом подключения к автомобилю.
У этих аппаратов более дешевая начинка, поэтому они выделены в отдельный аппарат. Универсальна ли такая блесна? -Да. Можно ли его переставить с УАЗ Буханка на Ладу Ниву? — да. Однако такую катушку уже нельзя подключить к Toyota Camry.Не получится, потому что принцип работы спидометра на Камри другой — работает по CAN-шине, ему нужна перемотка канала.
Кан, разматывающийся на выходе, генерирует цифровые сообщения, точно такие же, как блок ABS в автомобиле во время движения. Такая обмотка спидометра подключается к диагностическому разъему OBD2, куда может шина мотора. Передавая необходимые данные по определенному алгоритму в CAN, моталка имитирует реальное движение автомобиля.
Вопрос совместимости такого устройства с разными автомобилями упирается именно в алгоритм и на данные, которые выдаёт блесна. В целом эти данные разные для разных марок и моделей автомобилей. Однако часто внутри бренда или в рамках концерна многие модели используют одни и те же алгоритмы, поскольку блоки ABS одинаковы и фактически являются источником сигнала скорости. Например, если взять рулон спидометра от Камри 55 и подключить его к Камри 40, то он тоже будет работать исправно.То же самое произойдет, если мы вставим такую же катушку в Prado 150, TLK200, Rav4 и Corolla. А вот с Камри 70 осечка уже будет — там алгоритм другой.
Точно так же совместимость внутри бренда Nissan: Teana, Ixtreil, Qashqai, Pathfinder можно заводить с одного устройства, не касаясь настроек.
Вот и концерн Рено-Ниссан-Лада. Его автомобили Renault Logan2, Duster2, Kaptyur, Fluence, Nissan Terano2, Lada Vesta, Lada Ixrei имеют единую платформу, одинаковые блоки ABS, а значит, одинаковый алгоритм передачи данных о пробеге.И несмотря на гору технических тонкостей и сложностей, которые пришлось преодолеть нашим разработчикам, был создан единый алгоритм намотки, позволяющий заводить все эти автомобили, всех годов выпуска, без перенастройки.
Если вам нужно завести автомобиль принципиально другой марки, или модель, не имеющая схожего с вашим алгоритмом, то подзавод спидометра можно перенастроить. Вы можете сделать это самостоятельно, вручную.
Здесь нужно понимать, что речь идет о совместимости и перенастройке наших устройств, производимых нашей компанией.Предлагаемые на нашем сайте ролики спидометра являются разработкой нашей компании, производятся на собственном производстве и имеют вид как на фото.
Мы не знаем, как работают и настраиваются устройства других фирм! Не можем перепрошить чужой девайс! Предлагайте только новый с собственной техподдержкой.
Итак, чтобы перенастроить катушку CAS (нашу), нужно открыть корпус устройства. На плате устройства находится 8-позиционный переключатель.Установив определенную комбинацию на этом переключателе, вы можете настроить заводной механизм спидометра для определенного алгоритма.
Например, если установить переключатели с номерами 3458 вверх до разъема, а остальные вниз, как на фото, то катушка будет работать в режиме LADA Grant с ABS.
А если поменять комбинацию на 13457 до разъема, остальное вниз, то получится блесна для Hyundai Solaris.
Kan перемотка спидометра спидометр является наиболее универсальным устройством просто потому, что большинство современных автомобилей используют технологию Kan в работе спидометра.В памяти микропроцессора, на основе которого работает спиннер, записано около 200 различных алгоритмов, что позволяет охватить практически все машины, которые мы встречаем.
Как узнать правильную комбинацию переключателей? Вопросы по перенастройке можно задать нашим специалистам, написав сообщение в WhatsApp или Viber на номер +79206843692. Пожалуйста, немедленно приложите фото устройства для понимания. Список алгоритмов и кодов постоянно обновляется, кроме того, есть масса тонкостей, связанных с комплектацией автомобиля и годом его выпуска.Полный список комбинаций недоступен на сайте, потому что он непонятен рядовому пользователю.
Следует отметить, что консультация по перенастройке наших устройств абсолютно бесплатна.
Нельзя не упомянуть еще об одном моменте, который необходимо учитывать, когда речь идет о перенастройке обмотки на другую машину. Не все автомобили имеют провода шины CAN в диагностическом разъеме на заводе. Очень часто, особенно на последних моделях, эти провода приходится подводить к этому разъему от приборной панели.Например, мы всегда ездили на одной и той же Камри, сначала 40-го, потом 50-го, 55-го. То же самое устройство просто переставили в разъем новой машины и «бед не знали». И пришла 70ка. Новый алгоритм перенастроен, но все еще не работает. А это могут просто провода от мотора автобуса. Их нет в разъеме с завода — нужно вручную отрегулировать. Как это сделать, смотрите на видео.
Так обстоит дело с выпуском нового Hyundai Santa Fe.
Новый Prado 150, новый TLK200, новый RAV4, новый KIA Sid. Хотя это касается не только последних моделей. Все же на всех моделях VW и Skoda всегда приходилось проделывать одни и те же манипуляции. Так что если вы дали VW Polo вместо Solaris, посмотрите видео.
Внимательно прочитавшие убеждаются, что в работе по заводке спидометра много тонкостей. Перенастройка и использование уже приобретенного моталки на другом автомобиле возможна, но существует ряд условий, описанных выше.По всем вопросам о возможности перенастройки и непосредственной перенастройки НАШИХ устройств обращайтесь в Ватсап или Вайбер (желательно текстовыми сообщениями) +79206843692. Также обратите внимание на разницу во времени. У нас есть Москва.
Если у вас вообще нет наката спидометра и вы хотите его приобрести, то мы с радостью вам в этом поможем. Вы можете заказать:
Через сайт корзины покупок
В чате в правом углу, во всплывающем окне
По БЕСПЛАТНОМ номеру телефона 8 8002009286 — звонок из любой точки РФ бесплатный
Через Viber WhatsApp +79206843692
Как подключается счетчик спидометра?
Устройство подключается через диагностический разъем (по шине CAN), расположенный в доступном для водителя месте в автомобиле.Подключение осуществляется без нарушения проводки.
Во всех блоках записан пробег?
Пробег фиксируется во всех блоках автомобиля. Накрутка невозможно определить ни в ТО, ни в сервисных центрах, ни на каких-либо профессиональных устройствах.
Безопасно ли регулировать спидометр для электронной системы автомобиля?
100% безопасно. Гарантируем. Вращатель работает без проблем с электроникой автомобиля. Устройство было создано с целью решения ваших проблем, а не создания новых проблем.
Разряжается ли батарея ручки спидометра при включенном зажигании?
Наш аппарат потребляет минимум электроэнергии, сопоставимый со стоимостью зарядного устройства.
Мне объяснят, как пользоваться спиннером?
Конечно. Перед покупкой наш специалист покажет вам, как пользоваться спиннером, и ответит на все ваши вопросы. Тогда вы сможете произвести оплату.
Какая будет скорость намотки прогона при подключении скрутки?
Скорость намотки зависит от марки и модели автомобиля и составляет от 200 до 14 000 км / ч, скорость зависит от марки и модели автомобиля.На машинах с тахографом скорость можно регулировать в пределах 0–180 км / ч.
В чем разница между ДИАГНОСТИЧЕСКИМ РАЗЪЕМОМ (OBD2) и CAN-шиной?
Проще говоря:
Диагностический разъем (OBD2) — это тот, который вы видите. Одинаково на всех машинах. Используется для подключения к оборудованию автоматической диагностики, отсюда и само название. Он находится в салоне, всегда в доступном месте (чаще всего под рулевой колонкой или рядом с ней).
CAN-шина — это система, заключенная в провода.Эта система позволяет диагностировать, моделировать и взаимодействовать с определенными датчиками в автомобиле, подключаясь через диагностический разъем (OBD2).
Грубо говоря: диагностический разъем (OBD2) — кусок пластика, а CAN-шина — провода. Часто водители называют диагностический разъем (OBD2) шиной CAN, но это не одно и то же. Диагностический разъем есть на всех без исключения автомобилях, но шины CAN нет.
В чем принцип спиннера?
В зависимости от вашего автомобиля устройство может работать двумя способами:
— Подключить к диагностическому разъему (OBD2).Устройство имитирует движение автомобиля, соответственно увеличивая пробег.
Подключение к датчику скорости. К проводу от коробки до приборной панели. Устройство генерирует импульс, отправляя его на спидометр.
Законно ли перекручивать или перекручивать пробег?
Да, это не запрещено никаким законодательством РФ. Это законно.
Как это работает? Какие данные он передает? Почему вообще увеличивается пробег?
Когда вы подключаете спиннер к разъему OBD2, он отправляет информацию о пробеге на одометр по шине CAN.Одометры рассчитывают пробег с помощью датчика скорости — на каждый километр пути они генерируют около 6004 электрических импульсов и, таким образом, определяют пройденное расстояние. Сам спиннер создает эти импульсы, обманывая одометр.
Как найти диагностический разъем OBD2 в моей машине?
Разъем OBD-II чаще всего располагается возле рулевой колонки или в пределах досягаемости водителя. Если вы его не нашли, звоните +7 968 365-38-28, мы вам поможем.

Цена: руб. 2500 CAN ODO + заводчик спидометра (без ограничений)!
CAN ODO + намоточная машина — безлимитное устройство, которое позволяет увеличить пробег автомобиля и может работать с одной машиной.В дальнейшем его можно перепрограммировать для работы с другой машиной.
Возможна комплектация в стандартном или укороченном корпусе. Маленькая моталка занимает мало места в кармане, легче и компактнее. А вот укороченный кузов не подойдет владельцам машин, у которых разъем «утоплен» в приборной панели. Цена: 2800 руб.
Характеристика устройства CAN ODO +
Цель
CAN обмотка электронного спидометра (увеличение показания одометра).
Устройство работает как с механической, так и с автоматической коробкой передач.
Тип соединения
Через диагностический разъем OBDII под рулевой колонкой в салоне, в удлиненном или укороченном корпусе (в зависимости от расположения и глубины диагностического разъема).
При увеличении пробега данные дублируются во всех блоках, и интервалы обслуживания будут отображать нужную вам информацию.
Установка
Устройство полностью съемное, не требует дополнительной установки, работает без вмешательства в электрическую систему станка, инструкция прилагается.
Скорость До 5000 км / ч
Оборудование
Безлимитное устройство, гарантийный талон, инструкция
Гарантия 2 года

Тело удлиненное. Это вариант для автомобилей, у которых разъем CAN «утоплен» в приборную панель автомобиля.
МОЖЕТ ЭЛЕКТРОННЫЙ СПИДОМЕТР SPINNER, REELER И КОРРЕКТОР
ПРОИЗВОДСТВО И ПРОДАЖА
Электронный счетчик спидометра сегодня — это современное высокотехнологичное устройство, позволяющее самостоятельно регулировать пробег на одометре вашего автомобиля в сторону увеличения прямо от автомобиля, используя диагностический разъем OBD 2.Заводчик спидометра работает по шине CAN и не вызывает ошибок в электрических системах автомобиля. *
· Работает практически со всеми марками и моделями иномарок с 2006 года.
Разгон спидометра происходит на скорости до 5000 км / ч
· Бесплатная доставка по России.
· Оплата производится при получении по почте.
· Гарантия на прибор 12 месяцев.
· Заводчик спидометра не требует специальной установки.
· Работает через диагностический разъем OBD 2 под рулевой колонкой в автомобиле.
· Устройство полностью съемное, не имеет дополнительных проводов, работает, не мешая проводке.
· Работает как при неработающем, так и при работающем двигателе, что важно зимой.
· Поворот спидометра размером со спичечный коробок, легко помещается в кармане и чрезвычайно прост в использовании.
ПОЧЕМУ ИМЕННО НАШ СПИДОМЕТР СПИННЕР И ПОЧЕМУ ЛУЧШЕ КУПИТЬ на сайте
1.Каждый заводчик спидометра проходит испытания перед продажей на специальном оборудовании. Каждое устройство протестировано и имеет 12-месячную гарантию.
2. Предлагаем актуальную цену без переплаты, покупайте оптом — получите скидку!
3. Оплата производится только после проверки работоспособности, мы не обманываем наших клиентов, а только стремимся увеличить их поток.
4. Оказываем поддержку в течении года после покупки. Вы всегда можете связаться с нашим профессиональным консультантом по вопросам использования счетчика спидометра.
5. Важным аспектом является безопасность: заводчик спидометра полностью безопасен в использовании, так как не имеет собственных питательных веществ, он работает от автомобильной сети.
6. И, пожалуй, самый важный момент: если вы поменяли машину, то вам больше не нужно покупать блесну, позвоните нам и мы настроим ее под вашу новую машину!
ECU защиты от воды
Возможность проникновения воды в ЭБУ — недостаток любой инжекторной машины, особенно внедорожника.
Модули управления двигателем БОШ и ИТЭЛМА, которые используются сейчас (2020 г.) в автомобилях Лада Нива и Лада 4х4: очень вода уязвимый. Несколько капель воды, попавших на стыки корпуса модуля или в его разъем, могут вызвать его выход из строя. Такая ситуация может возникнуть при засорении дренажа лобового стекла или попадании воды в салон автомобиля при преодолении глубокой лужи.
ЭБУ находится в салоне внизу слева у ног водителя в «классической» Лада Нива. (Lada 4×4) и внизу справа относительно рулевой колонки у ног переднего пассажира в Нива-Шевроле.Каждая локация находится в низком отсеке, под лобовым стеклом и вода любого происхождения может легко попасть туда.
Если оставить на минутку обслуживание автомобилей Нива, гораздо хуже обстоят дела с Lada Kalina. пассажир автомобиль. ЭБУ в Lada Kalina находится непосредственно под радиатором отопителя и выходит из строя при протечке указанного радиатора. Как рано или поздно обогреватель обязательно протечет, ЭБУ обязательно на замену, вариант — продать машину до того, как это произойдет.Владелец новенького Лада Калина, если повезет, у него на это примерно десять лет.
Если влага попадает внутрь модуля управления в очень малых количествах, может возникнуть промежуток времени, когда модуль можно было сэкономить. Если время от времени загорается индикатор двигателя и диагностика показывает несущественные ошибки, это может указывать на что ECU промокает внутри. В этом отношении, как правило, множественные непонятные диагностические ошибки могут указывать на неисправность ЭБУ.
Известные решения проблемы повреждения ЭБУ водой в Интернете
1.Переместите ЭБУ на более высокое и безопасное место с точки зрения утечки. Решение в принципе неплохое, но сзади места не так много приборная панель сверху. Кроме того, требуется удлинитель жгута ЭБУ.
2. Упаковывать ЭБУ в полиэтиленовые пакеты — определенно плохая идея. Как следует запечатать пакеты практически невозможно, есть вероятность конденсация влаги внутри.
Водонепроницаемые модули ЭБУ 1990-х годов
В далекие 90-е годы прошлого века усилиями лиц, приобретавших автомобили за границей, с намерением перепродавать в этой стране. и у других автодилеров появилось огромное количество (сильно) бывших в употреблении импортных автомобилей, в особенности американских.Эти машины были для большая часть с системами впрыска уже и соответственно оборудована ЭБУ.
О чем идет речь об ЭБУ? Следует отметить, что они обычно располагались под капотом, подвержен попаданию пыли и воды с дороги. Их печатные платы с электронными компонентами были покрыты какой-то смолой. Наполнитель из смолы отводили влагу и тем самым предотвращали выход из строя модулей управления двигателем.
Попытка гуглить или «яндекс», если на то пошло, таких контроллеров не удалась, похоже, их никогда не существовало.Теперь очевидно, что весь мир водить автомобили с водонепроницаемыми блоками управления двигателем.
Наш эксперимент
Мы решили провести описанный ниже эксперимент по возможности защиты от воды на блоке управления двигателем. средство покрытия печатной платы ЭБУ эпоксидной смолой. Именно с этой целью указанная смола используется в радиотехнике.
Мы постарались заполнить смолой все пустое пространство внутри корпуса модуля контроллера, а не только герметизацию электронных компонентов на печатной плате. но не оставляя пустых полостей внутри корпуса, чтобы вода не могла скапливаться.
Эксперимент проводился на легковой машине Лада Калина, мозги которой застряли в утечке охлаждающей жидкости. от неисправного радиатора отопителя в апреле 2020 года. Чтобы исправить эту проблему, был приобретен новый модуль, который затем залили эпоксидной смолой в качестве описано ниже перед заменой.
Эксперимент еще не завершен, так как мы сознательно не вылили воду на исправный ЭБУ после он был установлен в машине. На сегодняшний день, сентябрь 2020 года, модуль управления все еще работает, и можно сделать следующие выводы:
1.В процессе заливки ЭБУ смолой никаких повреждений электронных компонентов не произошло.
2. В жаркий летний период никакие деформации платы не привели к выходу из строя ЭБУ.
Ждем наступления зимы, когда низкие температуры тоже могут привести к определенным поломки печатная плата. Мы обращаем внимание на эти вопросы, поскольку на них указали специалисты, с которыми мы предварительно консультировались. Автомобиль Калина эксплуатируется практически каждый день.
Что будет дальше, мы планируем разместить на этой странице.
Как залили ЭБУ эпоксидной смолой
Мы не несем ответственности за любые повреждения ЭБУ, которые могут произойти в процессе действия, описанные ниже. Эта статья написана исключительно в рекламных информационных целях. Как в итоге выглядит ЭБУ с полимерным покрытием (корпус снят) показано на рис. 2.
1. Снимите верхнюю половину кожуха (открутите четыре винта или гайки в углах кожуха).Вид монтажной платы с заклепкой в центре, показанной на рис. 3.
2. Просверлите центральную заклепку, которая крепит печатную плату к нижнему корпусу (рис. 4). Отдельный нижний кожух из борта.
3. Снимите диэлектрическую пленку с нижней части корпуса (рис. 5).
4. Нанесите тонкий слой смазки на внутренние поверхности обеих частей корпуса, чтобы предотвратить прилипание затвердевшая смола, поэтому при необходимости позже можно будет разобрать ЭБУ.
5. Просверлите неиспользуемую часть отверстия разъема блока управления двигателем диаметром примерно 10 мм для смолы. заполнить (рис 6). Меньшее отверстие видно на рис. 6 просверлен для выпуска воздуха и не нужен. Отверстие с задней подсветкой уже заполнено смолой (запломбировано). отчетливо виден после завершения заполнения и отверждения смолы (рис. 7).
6. Нанесите силиконовый герметик RTV как на верхний, так и на нижний край печатной платы, чтобы убедиться, что утечка жидкой смолы через стык корпуса в процессе заполнения смолой (рис. 8).
7. Соберите блок ECU — на всякий случай верните диэлектрическую пленку между нижним кожухом. и печатную плату, вставьте ее между половинками корпуса и вверните четыре резьбовых соединения в углах блока управления. Проверить качество печати шва.
8. Расположите собранный ЭБУ вертикально (верхний разъем), вставьте воронку до размера отверстия и залить смешанные в соответствии с инструкциями поставщика компоненты эпоксидной смолы в просверленное отверстие, пока она не начнет вытекать из зазор между корпусом ЭБУ и его разъемом (рис.10). При отверждении смолы возможно сильное тепловыделение из-за экзотермическая реакция. Наверное, это небезопасно, тем не менее, при серьезном повышении температуры корпуса контроллера мы начали охладите его под струей холодной воды.
Что не сделано
Для того, чтобы полностью устранить проблему водной безопасности ЭБУ, необходимо опломбировать его разъем. Тем не менее, обеспечение водонепроницаемости печатной платы, как описано выше, основная часть проблемы может быть решена.
После замены ЭБУ необходимо перепрограммировать встроенную противоугонную систему автомобиля. если он был включен.
U1701 Диагностический код Шевроле Нива и Поиск кода U1701 Шевроле Нива OBD-II
U1701 Диагностический код Шевроле Нива и U1701 Поиск кода Шевроле Нива OBD-II | DiagnosticTrouble.com Определение кода Шевроле Нива U1701:
U1701 — это своего рода диагностический код неисправности U-сети OBD-II для Chevrolet Niva.
U1701 Chevrolet Niva определяется как датчик положения распредвала, низкий уровень сигнала. Это означает, что цепь датчика CMP (положения распределительного вала) на блоке 1 двигателя выдает неправильные показания. Другие симптомы, которые могут указывать на эту проблему, — это когда загорается индикатор проверки двигателя и когда наблюдается видимая нехватка мощности двигателя.
Симптомы
Симптомы диагностического кода неисправности U1701 Chevrolet Niva могут включать:
Корродированный или поврежденный разъем
Если DPF не очищен, ECU вернется в «Limp Home Mode», пока ситуация не будет исправлена.
Отсутствие мощности
Свет может оставаться включенным или периодически гореть во время регенерации DPF.Двигатель будет вялым при ускорении.
Возможные причины:
Низкое давление топлива, вызванное засорением фильтра, отказом топливного насоса, отказом регулятора давления топлива или засорением или утечкой форсунок.
Низкое давление топлива, вызванное засорением фильтра, отказом топливного насоса, отказом регулятора давления топлива или засорением или утечкой форсунок.
Неровная работа двигателя из-за пропусков зажигания в свечах зажигания.Многие двигатели имеют коды пропусков зажигания для обозначения цилиндра, в котором произошел сбой, например, P0307 для номера 7.
Распространенные неправильные диагнозы
Обучение датчика TP не завершено Проблема
Проблема с контуром низкого уровня охлаждающей жидкости
Система круиз-контроля — слишком высокий разгон автомобиля
Переключатель положения клапана TFP-привод без проблемы передаточного числа
Проблема
Процессы ремонта:
Ищите повреждения бака, указывающие на удар, который мог повредить топливный насос или датчик.Замените кислородный датчик, расположенный после каталитического нейтрализатора на стороне двигателя, где нет цилиндра №1. Кроме того, если код датчика кислорода сообщает о неисправности цепи нагревателя, то датчик, скорее всего, вышел из строя. Убедитесь, что они не пригорели и не заржавели. Если сомневаетесь, купите очиститель электрических контактов в любом магазине запчастей, если требуется очистка клемм.
Советы по процессу
Диагностический код неисправности U1701 Шевроле Нива не сложно диагностировать и ремонтировать.Таким образом, всегда стоит иметь квалифицированного специалиста, который позаботится о вашем автомобиле в случае возникновения этого кода ошибки.
Для диагностики этого кода требуется, чтобы двигатель был в хорошем рабочем состоянии, без попадания неизмеренного воздуха в двигатель. Если присутствуют другие коды, связанные с пропуском зажигания, обедненной смесью или попаданием воздуха в двигатель, то вы должны сначала исправить эти коды ошибок до U1701 Chevrolet Niva.
К счастью, U1701 Chevrolet Niva — это довольно распространенный код OBD, то есть он применяется ко всем маркам и моделям автомобилей, выпущенных после 1996 года.
Диагностический код неисправности найдите и проверьте средство просмотра световых кодов двигателя.
Авторские права 2021 г. — https://diagnosticTrouble.com
Где предохранитель бд на 99 сильверадо полный. Расположение порта OBD
Компьютер в вашем Chevrolet — это бортовой диагностический компьютер, который генерирует и сохраняет коды ошибок. Однако эти коды ошибок не всегда указывают на фактический отказ компонента. Коды ошибок генерируются, когда требуется техническое обслуживание, а также при отказе или неисправности компонента.
После того, как вы устранили проблему или выполнили необходимое обслуживание, вам необходимо перезагрузить компьютер Chevrolet. Для этого вам понадобится специальный инструмент, называемый диагностическим прибором OBD, который имеет возможность перезагружать диагностический компьютер транспортного средства, очищать все коды ошибок и выключать световые индикаторы предупреждения и проверки двигателя. Найдите порт OBD слева от панели предохранителей. Вам может потребоваться снять крышку панели предохранителей, чтобы получить к ней доступ на некоторых автомобилях Chevy.
Порт будет выглядеть как порт электрического разъема, который принимает удлиненный штыревой электрический разъем.Вставьте электрический разъем от бортового диагностического прибора в порт рядом с панелью предохранителей.
Нажмите кнопку «Сброс» или подождите, пока погаснет контрольный двигатель и другие сигнальные лампы, если диагностический прибор автоматически сбрасывает диагностические коды. Эта статья была написана командой It Still Works, отредактирована и проверена с помощью многоточечной системы аудита, чтобы наши читатели получали только самую лучшую информацию.
Чтобы задать вопросы или идеи, или просто узнать больше о It Still Works, свяжитесь с нами.Шаг 1 Найдите порт OBD слева от панели предохранителей. Шаг 2 Вставьте электрический разъем бортового диагностического прибора в порт рядом с панелью предохранителей. Шаг 3 Поверните ключ зажигания в положение «II». Об авторе Эта статья была написана командой It Still Works, отредактирована и проверена с помощью многоточечной системы аудита, чтобы наши читатели получали только самую лучшую информацию. Лейк Чеви помогал создавать эти видео.
Мы все еще работаем над получением контента для вашего автомобиля, однако предполагается, что видео выше имеет те же характеристики, что и ваш автомобиль.На видео выше показано, как заменить перегоревшие предохранители во внутреннем блоке предохранителей вашего Chevrolet Silverado, а также показано расположение на схеме панели предохранителей. Электрические компоненты, такие как фонарь для карты, радио, сиденья с подогревом, дальний свет, электрические стеклоподъемники, имеют предохранители, и если они внезапно перестанут работать, скорее всего, у вас перегорел предохранитель.
Если у вашего Silverado возникают проблемы с электричеством, вы всегда должны сначала проверять предохранители, потому что их относительно легко проверить и заменить дешево.У некоторых Chevrolet есть несколько внутренних блоков предохранителей, в том числе в багажнике — видео выше покажет вам, где находится внутренний блок предохранителей вашего Silverado.
Если у вашего Silverado много опций, таких как люк на крыше, навигация, подогрев сидений и т. Д., Тем больше у него предохранителей.
Предохранители и реле Chevrolet Silverado (mk3; 2014-2018)
Некоторые компоненты могут иметь несколько предохранителей, поэтому обязательно проверьте все предохранители, которые связаны с рассматриваемым компонентом. Если вам нужно заменить перегоревший предохранитель в вашем Silveradom, убедитесь, что вы заменили его на тот, который имеет ту же силу тока, что и перегоревший предохранитель.Если проверка и замена предохранителя для рассматриваемого компонента не помогли, мы рекомендуем обратиться за помощью к проверенному профессиональному механику. Они должны быть в состоянии выяснить, нуждается ли компонент в замене, или есть короткое замыкание или какая-то другая проблема с вашими Silverado. В наши дни автопроизводители прячут внутренние блоки предохранителей повсюду — посмотрите, как проверить свои внутренние предохранители здесь!
Незначительные утечки трансмиссионной жидкости часто можно устранить с помощью подходящего герметика — посмотрите, как это сделать.Животные любят сладкий запах антифриза, жаль, что он токсичен!
Устраните незначительные утечки. Избегайте билетов и аварий с обеими работающими фарами! Новые лампочки тоже намного ярче. Если у вас не работает электрический компонент, попробуйте сначала заменить предохранитель. Начало работы Подготовка к ремонту. Снимите крышку. Найдите внутренний блок предохранителей и снимите крышку.
Внутренний блок предохранителей Расположение: 1999-2007 Chevrolet Silverado 1500
Найдите неисправный предохранитель Найдите предохранитель, который прикреплен к неисправному компоненту.Удаление предохранителя. Извлеките соответствующий предохранитель и проверьте, не перегорел ли он. Тестовый компонент Закрепите крышку и тестовый компонент. Дополнительная информация. Даймонд Джим помогал снимать эти видео. Мы все еще работаем над получением контента для вашего автомобиля, однако предполагается, что видео выше имеет те же характеристики, что и ваш автомобиль.
Oppo a5 2020 coloros 7 дата обновления
На видео выше показано, как заменить перегоревшие предохранители во внутреннем блоке предохранителей вашего Chevrolet Silverado в дополнение к расположению на схеме панели предохранителей. Электрические компоненты, такие как фонарь для карты, радио, сиденья с подогревом, дальний свет, электрические стеклоподъемники, имеют предохранители, и если они внезапно перестанут работать, скорее всего, у вас перегорел предохранитель.
Тест по математике 2
Если ваш Silverado испытывает проблемы с электричеством, вы всегда должны сначала проверять предохранители, потому что их относительно легко проверить и их дешево заменить. У некоторых Chevrolet есть несколько внутренних блоков предохранителей, в том числе в багажнике — видео выше покажет вам, где находится внутренний блок предохранителей вашего Silverado. Если у вашего Silverado много опций, таких как люк на крыше, навигация, подогрев сидений и т. Д., Тем больше у него предохранителей.
Note 10 Прошивка
Некоторые компоненты могут иметь несколько предохранителей, поэтому обязательно проверьте все предохранители, которые связаны с рассматриваемым компонентом.Если вам нужно заменить перегоревший предохранитель в вашем Silveradom, убедитесь, что вы заменили его на тот, который имеет ту же силу тока, что и перегоревший предохранитель. Если проверка и замена предохранителя для рассматриваемого компонента не помогли, мы рекомендуем обратиться за помощью к проверенному профессиональному механику. Они должны быть в состоянии выяснить, нуждается ли компонент в замене, есть ли короткое замыкание или другая проблема с вашей жидкостью рулевого управления Silverado с усилителем, которую легко проверить, и многие механики часто забывают о ней — узнайте, как здесь.
Узнайте, где находится ваш воздушный фильтр и как определить, нужно ли его менять. Избегайте билетов и аварий с обеими работающими фарами! Новые лампочки тоже намного ярче. Начало работы Подготовка к ремонту. Снимите крышку. Найдите внутренний блок предохранителей и снимите крышку. Найдите неисправный предохранитель. Найдите предохранитель, который подключен к неисправному компоненту.
Извлеките предохранитель Выньте соответствующий предохранитель и проверьте, не перегорел ли он. Тестовый компонент Закрепите крышку и тестовый компонент. Больше информации. Дополнительная информация по внутренним предохранителям.Описание видео. Другие видео могут оказаться полезными. Большинство водителей обращаются к нему, чтобы зажечь сигары.
Порты
OBD-II расположены внутри автомобиля со стороны водителя под рулевым колесом. Ответ: Он должен находиться вверху приборной панели за крышкой панели предохранителей. В блоке распределения питания, находящемся под напряжением, расположенном в моторном отсеке: 19 — патронный предохранитель на 20 А для OBD II и прикуривателя www. Под капотом есть «диагностический порт», но от него мало толку.Порт OBD Nissan Skyline gts-t расположен вокруг блока предохранителей, под приборной панелью с правой стороны.
Предохранитель 41 — это мини-предохранитель на 20 А желтого цвета для прикуривателя и диагностического разъема OBD II с изображения блока предохранителей, он расположен на одном из внешних краев блока предохранителей. Штекер OBD находится под блоком предохранителей на внутренней стороне водителя. На Ford Explorer — 4 двери — в панели предохранителей, расположенной под приборной панелью на стороне водителя 24, находится предохранитель на 15 А для прикуривателя OBD II.Снимите пластиковую панель под пепельницей и альтом. В руководстве пользователя есть точная информация о том, где она находится.
Это там просто сложно увидеть. На Ford Expedition: 3 — это 20-амперный предохранитель для разъема диагностического прибора OBD-II и прикуривателя. На панели предохранителей ниже и слева от рулевого колеса рядом с педалью тормоза есть крышка. Разъем OBD находится под центральной консолью со стороны пассажира. Спрашивает Курт Эйхманн. Спрашивает Лиланд Грант. Спрашивает Вероника Уилкинсон.Спрашивает Дайя Крейгер. Спрашивает Даника Эбботт.
Спросила Консуэло Хаук.
КПД паровой турбины
Спросила Рослин Уолтер. Все права защищены. Материалы на этом сайте не могут быть воспроизведены, распространены, переданы, кэшированы или использованы иным образом без предварительного письменного разрешения Multiply. Спросите логин. Chevy Silverado. Обычно это происходит из-за неисправности одного из элементов, которые нагревают кислородные датчики, в частности датчика 2 банка 2.
Замена датчика кислорода в большинстве случаев решает проблему.Некоторые из других причин P перечислены ниже. Нагреваемый элемент кислородного датчика предназначен для быстрого достижения нормальной рабочей температуры после запуска вашего Silverado. Когда он выходит из строя, двигателю становится труднее получить правильную воздушно-топливную смесь. Как правило, единственным признаком P будет вскоре загораться сервисный двигатель. Это не следует рассматривать как риск поломки.
Но, как и все, что заставляет быстро загораться служебный двигатель, рекомендуется как можно скорее починить его.Вот наиболее частые проблемы, которые вызывают код P в Chevy Silverado. Они представлены в порядке от наиболее вероятного до наименее вероятного возникновения проблемы.
Бутылка с распылителем Home Depot
Вот фантастическое видео, которое охватывает все аспекты диагностики кода неисправности P. Возможна диагностика Р с помощью мультиметра. Если индикатор загорается даже на секунду, вы знаете, что у вас короткое замыкание, вызывающее код неисправности P.
Удачи в поисках причины в вашем Chevy Silverado.Если у вас есть что-то, что вы хотели бы добавить, не стесняйтесь оставлять комментарии ниже. Chevy Silverado P Симптомы Как правило, единственным признаком P будет вскоре загореться сервисный двигатель.
P чаще всего фиксируется новым датчиком O2 после каталитического нейтрализатора. Плохой датчик кислорода — сам датчик кислорода является одной из наиболее вероятных причин того, что P запускает ваш сервисный двигатель в ближайшее время. Смотрите прямо ниже.
Распиновка диагностического интерфейса OBD II General Motors (GM)
Они относительно доступны по цене в Autozone или Amazon.Повреждение жгута проводов — проводка, идущая к переднему и заднему кислородным датчикам, очень восприимчива к повреждениям.
Это связано с тем, что датчики O2 находятся под шасси, где они подвергаются наказанию из-за дорожного мусора, и подвергаются воздействию большого количества тепла выхлопных газов. Неправильный датчик O2 — если после недавней замены датчика кислорода у вас появляется P, возможно, замена неправильная или плохая.
Silverado P Diagnosis Вот фантастическое видео, которое охватывает все аспекты диагностики кода неисправности P.Теперь OBD, или бортовая диагностика, позволяет диагностировать практически все проблемы в вашем автомобиле. Если в вашем двигателе мало масла или пружина не на своем месте, система бортовой диагностики вмешивается, чтобы диагностировать проблему.
Бортовая диагностика предоставляет почти универсальные коды, позволяющие пользователям понять, что не так в их автомобиле. Понимая различия между OBD и OBD II и различные доступные считыватели кода, вы можете решить практически любую проблему, которая возникает в вашем автомобиле.
Это стало более важным, поскольку автомобили стали все более компьютеризированными, а программное обеспечение стало ключом к решению многих проблем и повышению производительности.В отличие от карбюраторов или предыдущих систем механического впрыска топлива, электронный впрыск топлива EFI требует компьютерного управления.
Как и его предшественники, EFI регулирует поток топлива в двигатель, но делает это с помощью электронных сигналов, а не механических битов. Это создало первую серьезную потребность в установке компьютеров в автомобили. Практически каждый новый автомобиль, проданный в США. У компаний есть множество идей о том, что можно подключить к этому порту. Как следует из названия, диагностика — это основная цель OBD.Однако коды неисправностей — это всего лишь коды.
Коды неисправностей начинаются с буквы и включают четыре или пять цифр, которые вместе указывают на конкретную подсистему и на то, с какой проблемой она сталкивается. Обратите внимание, что в дополнение к общим кодам, применимым ко всем автомобилям, отдельные производители имеют свои собственные коды.
Найти их может быть немного сложнее, поскольку не каждый производитель полностью удовлетворен идеей выпуска их для широкой публики. Несколько брендов послепродажного обслуживания предлагают как регистраторы данных OBD II, так и тюнеры производительности, которые получают доступ к критически важным системам автомобиля через порт на приборной панели.Регистраторы данных могут использоваться для отслеживания более обыденных вещей, таких как экономия топлива, но они также могут записывать такие вещи, как время круга и выходная мощность.
Некоторые компании также предлагают повышение производительности для определенных транспортных средств, которые переназначают или изменяют программное обеспечение для разблокировки лошадиных сил. Поскольку современные автомобили настолько зависят от компьютерного управления, изменения программного обеспечения могут быть столь же эффективными, как и установка новой системы впуска или выпуска воздуха.
Проверьте перед установкой. С момента внедрения стандарта OBD каждый автомобиль имеет стандартный штыревой разъем, как описано на нашей странице презентации OBD.Норма гласит, что порт должен располагаться внутри салона автомобиля. В зависимости от марки и модели найти его может быть непросто. Используйте нашу поисковую систему ниже, чтобы найти свой порт OBD2! Эти фотографии прислал Бен Макдугалд. Спасибо за ваш вклад. Это не та модель, которую вы ищете? Ниже вы найдете все модели Chevrolet, для которых у нас есть расположение порта OBD2 благодаря нашему сообществу.
Вашего автомобиля нет в списке? Если вы хотите помочь сделать эту страницу доступной для всех, отправьте нам свои фотографии через приложение.DE FR.
OBD Что это такое? Что это? Где мой порт OBD2? Домой Где мой порт OBD2? Все автомобили оснащены портом OBD, к которому вы можете подключить диагностический шкаф klavkarr. Иногда самое сложное — найти этот порт!
Чтобы сэкономить ваше время, мы бесплатно сделали доступной информацию, загруженную нашим сообществом десятков тысяч пользователей. Пойдите в автомобильный сканер Chevrolet OBD2. Silverado Sierra — порт OBD2 расположен под рулевым колесом.Вот порт OBD над педалью аварийного тормоза. OBD2 порт Орландо OBD2 порт S Бразилия OBD2 порт Spark Blazer Camaro 4 — Camaro 5 — Camaro 6 Cobalt — Cobalt LT Kadett Kalos — Lacetti Lanos Lumina — Malibu — Malibu — Malibu — Matiz — Matiz — Meriva A — Montana — Montana Monza — Niva — Nubira — Onix Orlando Prisma II Rezzo — S — S — SS Brazil Sail III Silverado — Silverado Sierra — Sonic Spark Spark RHD — Spin

Диагностический разъем Webasto. Диагностика и разблокировка Webasto
Пункты продажи запчастей на Webasto, а также сервисные центры по ремонту и диагностике предпусковых подогревателей Webasto расположены по адресу:
м ВДНХ, проспект Мира 186А, корп.1.
Предварительная запись по телефону обязательна.
Цены на основные виды работ
Цены на популярные запчасти для Webasto *
* — наличие запчастей на нашем складе уточняйте по телефону.
руб. руб.
Каталожный номер Название Цена
92996G Блок управления с теплообменником 12В ТТС (б) 34200 руб.
92996G блок управления с теплообменником 12V TTC (б) б / у 17100 руб.
92998G Блок управления с теплообменником 12V TTC (e) 34200 руб.
92998G блок управления с теплообменником 12V TTC (e) б / у 17100 руб.
97D
блок управления с теплообменником 12В ТТЕ (б) 27270 руб.
97D
блок управления с теплообменником 12В ТТЕ (б) б / у 13 600 руб.
98D
Блок управления с теплообменником 12V TTE (e) 23850
98D
блок управления с теплообменником 12V TTE (d) б / у 11 900 руб.
1322849A 92335D бензиновая горелка + свеча накаливания для Thermo Top C / E / Z 15380 руб.
1322849A 92335D бензиновая горелка + свеча накаливания для Thermo Top C / E / Z б / у 7690 руб.
92335D 1322849A Горелка бензиновая для Thermo Top C / E / Z руб. 9110
92335D 1322849A Горелка бензиновая для Thermo Top C / E / Z б / у 4550 руб.
1322639A 92995D дизельная горелка + свеча накаливания для Thermo Top C / E / Z 15380 руб.
1322639A 92995D дизельная горелка + свеча накаливания для Thermo Top C / E / Z б / у 7690 руб.
Дизельная горелка для Thermo Top C / E / Z руб. 9110
дизельная горелка для Thermo Top C / E / Z б / у 4550 руб.
83B 1322649A
воздуходувка 12 В для Thermo Top C / E / Z 11930 руб.
83B 1322649A
вентилятор 12V для Thermo Top C / E / Z б / у 5965 руб.
Ремкомплект для Thermo Top C / E / Z 1700 руб.
28174B ТНВД DP2 12В бензиновый (комплект) для Thermo Top C / E / Z 21130 руб.
28174B ТНВД DP2 12V бензин (пакет) для Thermo Top C / E / Z Б-У 10565 руб.
68C 1320292A ТНВД DP30.2 дизеля 12 В (комплект) для Thermo Top C / E / Z 7220 руб.
68C 1320292A насос-дозатор топлива DP30.2 12V дизель (комплект) для Thermo Top C / E / Z б / у 3610
14B 93008B Циркуляционный насос U 4847 12 В для Thermo Top C / E / Z 11940 руб.
14B 93008B Циркуляционный насос U 4847 12 В для Thermo Top C / E / Z б / у 5970 руб.

13V свеча накаливания бензин / дизель (свеча зажигания с датчиком), используемая в Thermo Top C / E / Z 3440 руб.

13V свеча накаливания бензин / дизель (свеча зажигания с датчиком) без ремкомплекта для Thermo Top C / E / Z 5500 руб.

13V свеча накаливания бензин / дизель (свеча зажигания с датчиком) с ремкомплектом для Thermo Top C / E / Z 6880 руб.
Сколько раз обогреватель Webasto выручал вас в сложных погодных условиях? Заботясь о своей семье летом и зимой, сейчас самое время позаботиться о нем.
«Наша компания» осуществляет ремонт и обслуживание предпусковых подогревателей Webasto. Поможем избежать дорогостоящей замены, отремонтируем отопитель, установленный на автомобиле, и снятый с автомобиля.
Приступим к проверке …
Комплексная диагностика поможет вам получить полное представление о состоянии вашего предпускового подогревателя Webasto:
техническое состояние исправного ТЭНа;
поиск причин неисправностей в неработающем «Вебасто».
Только после тщательного исследования и скрупулезной диагностики наши сотрудники приступят к ремонту. При этом мы не будем реанимировать оборудование, которое целесообразно и экономически выгодно заменить на новое.
Виды неисправностей
После нескольких сезонов активного использования отопителя Вебасто могут возникнуть неисправности, такие как:
самоотключение;
автоблокировка;
поломка глушителя;
поломка котла;
отказ таймера;
отсутствие удаленной связи;
проблемы с блоком управления АО;
и другие.
Без должного ухода и регулярной чистки выйти из строя:
камера сгорания;
свечи накаливания;
датчик пламени;
водяной насос;
топливный насос.
Камера сгорания часто забивается сажей и требует периодической чистки. специальные средства для удаления нагара.
Что бы ни случилось с вашим оборудованием, небольшая поломка или серьезная проблема, требующая серьезного ремонта, мы можем с этим справиться.Являясь официальным дилером, компания Webasto имеет в своем распоряжении не только оригинальные запчасти, но и базу знаний и опыт ремонта отопительных приборов.
На время ремонта вам не нужно оставлять машину у нас. Сотрудники демонтируют нагреватель, закольцовывают систему охлаждения автомобиля, изолируют все разъемы и заглушают топливную трубку.
Таким образом, вы можете продолжать эксплуатировать свой автомобиль, пока мы ремонтируем ваш Webasto. Ведь в зависимости от сложности поломки это может занять от 2 дней до 1 недели.
Перед установкой отремонтированного отопителя наши специалисты проведут пробный пуск на диагностическом стенде. Его удачная доработка позволяет установить на автомобиль обогреватель, что гарантирует вам долгий срок службы устройства.
Полезный совет
Производитель рекомендует проводить диагностику предпусковых подогревателей два раза в год: до и после зимнего сезона. Камеру сгорания необходимо регулярно чистить. Воздуховод необходимо проверить на герметичность, а электрические контакты — на предмет коррозии.
Многие из нас задавали подобный вопрос, но не все нашли ответ. Далее попробуем разобраться с основными ошибками при настройке адаптера и последующей диагностике.
Сначала нам нужно подключить адаптер к ПК для установки драйверов. Что касается современных операционных систем, то драйверы будут установлены автоматически после подключения, если этого не произошло, мы устанавливаем вручную. Скачать драйверы можно на сайте на странице «Документация» в разделе «».
Диалоговое окно, подтверждающее успешную установку, должно выглядеть примерно так.

Здесь ничего менять не нужно. Давайте даже попробуем развенчать миф о скорости порта, который многие пытаются изменить. Скорость порта адаптера и ПК я настрою сам в автоматическом режиме, вне зависимости от значений, которые указаны в свойствах.
А теперь перейдем к самому главному.Нажмите «Дополнительно», и нам откроется следующее меню:

Номер COM-порта — здесь важно установить COM1 или COM2. Если у вас эти порты заняты, то по возможности мы рекомендуем перенастроить оборудование, используя их, на другие последующие порты.
Теперь вы можете последовательно закрывать открытые окна и, если система запрашивает, перезагружать ПК. Хотя я бы все равно сделал принудительную перезагрузку, так сказать для «чистоты эксперимента».
С настройками разобрались и теперь перейдем к процессу диагностики.Для начала не забудьте указать в диагностической программе, к какому порту подключен ваш адаптер.
Правило №1 — для некоторых адаптеров необходимо сначала подключить блок питания, а затем подключить кабель USB к компьютеру.
Правило №2 — применимо к текущим и предыдущим водонагревателям Webasto.
Диагностика аналоговых нагревателей осуществляется по пину №2.
Диагностика цифровых нагревателей может осуществляться по контакту № 1 или по контакту № 2, в зависимости от модели ЭБУ (электронный блок управления или плата управления)
Из этого правила, как и из любого другого правила, могут быть исключения, поэтому, если нагреватель не идет на диагностику, и вы не уверены, какой у него ЭБУ, не лишним будет попытаться подключить к другому выводу.Также, если нет уверенности в ЭБУ, рекомендуется подключать в автоматическом режиме, но это не всегда работает корректно.
Правило № 3 — применяется при последовательной диагностике аналоговых и цифровых ЭБУ с некоторыми адаптерами или при возникновении ошибок, например:
В этом случае закройте и снова откройте диагностическую программу без опасений. Эта операция сэкономит ваше время и нервы.
Благодарю за внимание. Надеюсь, что эта краткая инструкция будет кому-то полезна…
P
Вид работ Цена
Диагностика нестандартной Вебасто без снятия отопителя с автомобиля. Снятие блокировки, скидка ошибок. 1 000
Диагностика штатного Вебасто без снятия отопителя с автомобиля. Цена актуальна за сл. машины. Volkswagen (все), Audi (все), Skoda, Seat, Land rover (Freelander 2 / Discovery 3 / Discovery 4), Range Rover sport Снятие блокировки, сброс ошибок.Бесплатно, если ремонт произведен в день диагностики! 1 500
Диагностика снятого с автомобиля отопителя на диагностическом стенде Разблокировка, сброс ошибок 2 000
Снятие и установка отопителя в ремонт (Нестандартный) 3 000
Снятие и установка отопителя в ремонт (Стандарт) 4 000
Чистка камеры сгорания Вебасто (в стоимость включены работы по разборке и сборке самого ТЭНа, с заменой прокладок.В стоимость прокладок не входит) 2 000
Ремонт блоков управления Webasto (концерны Volkswagen, стандартные блоки управления Webasto других марок, а также Thermo top Evo, Thermo top C / E / P / Z) 7 000
Замена ТНВД Webasto (насос-дозатор) 1 000
Замена жидкостного насоса (помпы) 1 000
Замена свечи зажигания, датчика пламени и других датчиков нагревателя, требующих разборки нагревателя 2 000
Замена выхлопной трубы / глушителя 1 000
Прочие ремонтные работы отопителей из 500
Холод не за горами! Лето наступит только через год, а это говорит о том, что вам нужно как следует подготовить машину, а в частности проверить работу автономных отопителей и отопителей.
Обычно, если вы водитель грузовика, вы наверняка уже побывали под спальником или открыли вещевой отсек, чтобы убедиться, что это готовая автономная система … Но даже полная комплектация и наличие топлива не гарантирует безопасный запуск системы. И поэтому вы тянетесь к панели управления, и в ответ вы видите только световой сигнал, указывающий на ошибку.
После увиденного, если у вас есть опыт работы с такими установками, вооружившись инструментом, вы можете самостоятельно провести аудит агрегата.Если вы простой автовладелец, не имеющий опыта обращения с предпусковыми подогревателями Webasto, доверяйте специалистам.
Как диагностика проводится профессионалами?
Специалисты предпускового подогревателя проводят диагностику по следующей схеме:
Подключение оригинального диагностического оборудования
Считывание и декодирование кодов ошибок
Проверить, устранены ли ошибки
Пробный пуск всех компонентов
Весь отопитель запущен
Осмотрите сам нагреватель, проводку, топливопровод, топливный насос, жидкостный насос, регулятор
Снять нагреватель (при необходимости)
Очистить сетку, сам ТЭН, камеру сгорания (при необходимости)
Заменить компонент нагревателя (при необходимости)
После визуальной проверки диагностика переходит на уровень механического исследования либо с помощью обычного мультиметра.Стоит отметить, что современные производители позаботились о создании собственного диагностического прибора для своего бренда.
Профессиональное диагностическое оборудование способно, не снимая отопителя, подключив его, определить все проблемы, которые могут возникнуть только с автономными отопителями, а именно, что требует ремонта, а что требует полной замены.
Специализированное оборудование позволяет максимально точно определить внутреннюю проблему, а также стадию, на которой могут произойти внутренние сбои и аварии.Обратившись в специальную техническую (монтажную) службу, вы получите полную информацию обо всех видах предупреждений и уже возможных проблемах.
Своевременное обращение к мастерам поможет как подготовить подогреватель к сезону, так и выявить существующие проблемы. В конечном итоге вовремя диагностированный и отремонтированный прибор точно не подведет в самый неподходящий для этого момент.
Ремонт предпусковых подогревателей, подогревателей Webasto
После тщательной диагностики на специальном профессиональном оборудовании можно точно определить всевозможные риски и существующие проблемы, от серьезных до самых незначительных, а затем сразу перейти к ремонту отопителей Webasto.
Ремонт должен проводить специалист, чтобы не повредить конструкцию еще больше. Самостоятельное вмешательство в систему отопителя может привести к полному выходу из строя и последующему более глобальному вмешательству мастеров. В этом случае наиболее бюджетным и надежным способом является подготовка, диагностика и ремонт Webasto профессионалами.
Рассмотрим процесс изготовления простейшего диагностического адаптера для диагностики Webasto. Для этого берем недорогой, но надежный и проверенный временем VAG COM адаптер.
Также потребуются дополнительные материалы:
* 3 провода длиной около 1,5 метра;
* 2 зажима крокодил;
* 1 контактный штекер;
* 1 гнездовой терминал;
* клеммные коробки (мама-папа).
Посмотрим распиновку разъема ODB2. Нас интересуют 3 контакта, «земля», «+12» и «K-Line». Это 4, 7 и 16 контактов. К ним нужно припаять провода.
Теперь берем и разбираем наш адаптер, разбираем, открутив 4 винта
Припаиваем провода к вышеуказанным контактам.
Крокодилы: красный плюс, чернозем, мама (или папа) и тело для него «k-line».
В итоге имеем
Рассмотрим подключение к Webasto на примере дизельного аналога Webasto Thermo Top C.
Снять штекер Х1, 6-полюсный на котле
2-й контакт отвечает за диагностику, а к нему проводку с папой и кузовом крепим.
После проведения этих несложных манипуляций нам необходимо скачать программу Webasto Thermo Test и установить ее на ноутбук.
Когда все готово, подключаем наш самодельный тестер. Важно понимать, что последовательность подключения имеет значение.
Подключаем провод «k-line» к котлу. Затем подключаем питание адаптера, т.е. крокодилов к массе и + 12В.
и только потом разъем USB к ноутбуку.
Запускаем программу, выбираем наш котел из списка. Проверяем, что программа его видит и показывает нам свои ошибки и т. Д.
Купить адаптер VAG COM можно в нашем магазине.
Выбор оборудования:
Марка автомобиля Acura Alfa Romeo Audi Bentley BMW Buick BYD Cadillac Chery Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Daihatsu Dodge FAW Ferrari Fiat Ford Geely GM Great wall Honda Hummer Hyundai Infiniti Isuzu Jaguar Jeep Kia Lancia Land Rover Lexus Lifan Lincoln Lotus Maserati Mercury Mazda Mercedes-Benz Nissan Oldsmobile Opel Peugeot Plymouth Pontiac Porsche Renault Rover SAAB Saturn Scion Seat Skoda Smart SsangYong Subaru Suzuki Toyota Volkswagen GAZ Иж ТАГ ВАЗ)
Модель автомобиля 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2018 2019 2019 2020
В таких случаях нужно будет обратиться за помощью к частному специалисту, который отремонтирует комплектующие и полностью проведет диагностику на webasto … Когда в большом городе возникает проблема с электросистемой автомобиля, это доставляет водителю серьезный дискомфорт. Если вам срочно нужно спешить на работу, а в машине не работает кондиционер или обогреватель, это может доставить массу неудобств.
Диагностика Webasto — решение всех проблем
Ни для кого не секрет, что система отопления и кондиционирования напрямую связаны с управлением электронным блоком. Так как вам предстоит иметь дело с электриком, вам нужно обратиться за помощью к автоэлектрику , который имеет достаточный опыт работы с такими элементами.
Удобно, что сегодня водителю не нужно отвезти машину в автосервис, чтобы справиться с ремонтом. Постоянные очереди, некачественная поддержка, как следствие, кондиционер через некоторое время снова перестает работать, а все это нервы и деньги. Чтобы всего этого не произошло, нужно обратиться именно к тому человеку, который готов приехать самостоятельно и сделать все на месте.
Под диагностикой компонентов Webasto понимается ряд процессов, которые проводятся с целью уточнения данных о текущем состоянии электронного устройства.Таким образом, мастер сразу видит, с какими компонентами возникла проблема. Часто водители всего этого не знают, поэтому теряются.
Весь процесс более автоматизирован, вся информация выводится на экран. В результате мастеру предоставляется информация о том, какие детали необходимо заменить. Раньше было сложно найти хорошего мастера для ремонта кондиционера или печки. Сегодня это более чем реально.
Следующий этап — ремонт webasto
Этап ремонта начинается сразу после диагностики.В целом весь процесс от начала до конца прибытия выглядит следующим образом:
проводится предварительная диагностика;
идет ремонт;
работоспособность прибора проверена.
На втором этапе, когда мастер знает, в чем проблема, компоненты заменяются или ремонтируются.Процесс этот довольно простой, так как этим специалист занимается не один год. Очень часто проблема возникает в купленных подержанных автомобилях. Покупатель редко задумывается при покупке о плите, а точнее о том, сколько она прослужит.
Рекомендует предварительную диагностику webasto перед покупкой, так как немецкие комплектующие имеют довольно высокую стоимость … Кроме того, во время диагностики можно заметить причину неисправности и устранить ее. На последнем этапе сразу после ремонта снова проводится диагностика для проверки работоспособности компонентов.Все это делается быстро и качественно всего за одно посещение!
.
No related posts.

Характеристика устройства CAN ODO +
Цель	CAN обмотка электронного спидометра (увеличение показания одометра). Устройство работает как с механической, так и с автоматической коробкой передач.
Тип соединения	Через диагностический разъем OBDII под рулевой колонкой в салоне, в удлиненном или укороченном корпусе (в зависимости от расположения и глубины диагностического разъема). При увеличении пробега данные дублируются во всех блоках, и интервалы обслуживания будут отображать нужную вам информацию.
Установка	Устройство полностью съемное, не требует дополнительной установки, работает без вмешательства в электрическую систему станка, инструкция прилагается.
Скорость	До 5000 км / ч
Оборудование	Безлимитное устройство, гарантийный талон, инструкция
Гарантия	2 года

Каталожный номер	Название	Цена
92996G	Блок управления с теплообменником 12В ТТС (б)	34200 руб.
92996G	блок управления с теплообменником 12V TTC (б) б / у	17100 руб.
92998G	Блок управления с теплообменником 12V TTC (e)	34200 руб.
92998G	блок управления с теплообменником 12V TTC (e) б / у	17100 руб.
97D	блок управления с теплообменником 12В ТТЕ (б)	27270 руб.
97D	блок управления с теплообменником 12В ТТЕ (б) б / у	13 600 руб.
98D	Блок управления с теплообменником 12V TTE (e)	23850
98D	блок управления с теплообменником 12V TTE (d) б / у	11 900 руб.
1322849A 92335D	бензиновая горелка + свеча накаливания для Thermo Top C / E / Z	15380 руб.
1322849A 92335D	бензиновая горелка + свеча накаливания для Thermo Top C / E / Z б / у	7690 руб.
92335D 1322849A	Горелка бензиновая для Thermo Top C / E / Z	руб. 9110
92335D 1322849A	Горелка бензиновая для Thermo Top C / E / Z б / у	4550 руб.
1322639A 92995D	дизельная горелка + свеча накаливания для Thermo Top C / E / Z	15380 руб.
1322639A 92995D	дизельная горелка + свеча накаливания для Thermo Top C / E / Z б / у	7690 руб.
	Дизельная горелка для Thermo Top C / E / Z	руб. 9110
	дизельная горелка для Thermo Top C / E / Z б / у	4550 руб.
83B 1322649A	воздуходувка 12 В для Thermo Top C / E / Z	11930 руб.
83B 1322649A	вентилятор 12V для Thermo Top C / E / Z б / у	5965 руб.
	Ремкомплект для Thermo Top C / E / Z	1700 руб.
28174B	ТНВД DP2 12В бензиновый (комплект) для Thermo Top C / E / Z	21130 руб.
28174B	ТНВД DP2 12V бензин (пакет) для Thermo Top C / E / Z Б-У	10565 руб.
68C 1320292A	ТНВД DP30.2 дизеля 12 В (комплект) для Thermo Top C / E / Z	7220 руб.
68C 1320292A	насос-дозатор топлива DP30.2 12V дизель (комплект) для Thermo Top C / E / Z б / у	3610
14B 93008B	Циркуляционный насос U 4847 12 В для Thermo Top C / E / Z	11940 руб.
14B 93008B	Циркуляционный насос U 4847 12 В для Thermo Top C / E / Z б / у	5970 руб.
13V	свеча накаливания бензин / дизель (свеча зажигания с датчиком), используемая в Thermo Top C / E / Z	3440 руб.
13V	свеча накаливания бензин / дизель (свеча зажигания с датчиком) без ремкомплекта для Thermo Top C / E / Z	5500 руб.
13V	свеча накаливания бензин / дизель (свеча зажигания с датчиком) с ремкомплектом для Thermo Top C / E / Z	6880 руб.

Вид работ	Цена
Диагностика нестандартной Вебасто без снятия отопителя с автомобиля. Снятие блокировки, скидка ошибок.	1 000
Диагностика штатного Вебасто без снятия отопителя с автомобиля. Цена актуальна за сл. машины. Volkswagen (все), Audi (все), Skoda, Seat, Land rover (Freelander 2 / Discovery 3 / Discovery 4), Range Rover sport Снятие блокировки, сброс ошибок.Бесплатно, если ремонт произведен в день диагностики!	1 500
Диагностика снятого с автомобиля отопителя на диагностическом стенде Разблокировка, сброс ошибок	2 000
Снятие и установка отопителя в ремонт (Нестандартный)	3 000
Снятие и установка отопителя в ремонт (Стандарт)	4 000
Чистка камеры сгорания Вебасто (в стоимость включены работы по разборке и сборке самого ТЭНа, с заменой прокладок.В стоимость прокладок не входит)	2 000
Ремонт блоков управления Webasto (концерны Volkswagen, стандартные блоки управления Webasto других марок, а также Thermo top Evo, Thermo top C / E / P / Z)	7 000
Замена ТНВД Webasto (насос-дозатор)	1 000
Замена жидкостного насоса (помпы)	1 000
Замена свечи зажигания, датчика пламени и других датчиков нагревателя, требующих разборки нагревателя	2 000
Замена выхлопной трубы / глушителя	1 000
Прочие ремонтные работы отопителей	из 500

Где находится разъем для диагностики Chevrolet Niva. Где находится?

Комментарии и уточнения где находится разъем для диагностики Chevrolet Niva

Где на нива 2123 расположен диагностический разъем

Реле системы управления двигателем

распиновка, виды и блокировка своими руками

Характеристика диагностического разъема

Разновидности

Расположение

Основные способы блокировки

Видео «Обзор блокировочной системы ДР»

Нива Шевроле (2002+ года). Система управления двигателем

Назначение ЭБУ

Search

Компоненты управления двигателем Chevrolet Niva

You may also like

Где ЭБУ в Шевроле Нива? и как определить какой ЭБУ установлен

Отключить иммобилайзер 2011 Chevrolet Niva, зарегистрировать ключ без обучающего ключа, в Раменском

You may also like

Модели ЭБУ Нивы Шевроле

Цена на чип тюнинг Шевроле Нива

Неисправности ЭБУ

Сравнение устройств

Компоненты системы управления двигателем Шевроле Нива

Компоненты системы управления двигателем Шевроле Нива

Особенности конструкции АБС автомобиля Шевроле Нива

Диагностика АБС

Блок предохранителей АБС

Ваз 2112 где находится диагностический разъем

Распиновка и где находится диагностический разъем ВАЗ-2112

Где искать разъем

Распиновка

Коды ошибок на 16 клапанной ВАЗ-2112: самодиагностика на приборке

Зачем нужна диагностика

Стоит ли обращаться на СТО?

Инструкция по выполнению диагностики

Где искать разъем

ELM327

Основные возможности

Комплектация

Коды ошибок

Как прочитать ошибки?

Устранение ошибок и сброс

P0342 Низкий уровень цепи датчика положения распредвала «A» DTC

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Что это значит?

Описание и соотношение датчиков положения коленчатого и распределительного валов

Описание и расположение датчиков

Филиалы

Симптомы

Возможные причины

Процедуры диагностики и ремонта

Обсуждения связанных с DTC

Нужна дополнительная помощь с кодом p0342?

Приложение Chevrolet в App Store

Как включить обмотку спидометра от прикуривателя. Легкий способ завести электронный спидометр

О типах спидометров

Спидометр механический

Спидометр электромеханический

Электронный спидометр

Зачем меняют показания спидометра?

Как скатывается спидометр?

Как перемотать механический спидометр?

Как исправить электромеханический спидометр

Как перемотать электронный спидометр

Какие устройства используются для перемотки электронных спидометров?

CAN спиннер

Импульсный поворот к OBDII

Частотный генератор

ECU защиты от воды

Возможность проникновения воды в ЭБУ — недостаток любой инжекторной машины, особенно внедорожника.

Известные решения проблемы повреждения ЭБУ водой в Интернете

Водонепроницаемые модули ЭБУ 1990-х годов

Наш эксперимент

Как залили ЭБУ эпоксидной смолой

Что не сделано

U1701 Диагностический код Шевроле Нива и Поиск кода U1701 Шевроле Нива OBD-II

Симптомы

Возможные причины:

Распространенные неправильные диагнозы

Процессы ремонта: