Расшифровка масла 5w30 и 5w40: Страница не найдена

Содержание

В чем различие масел с обозначениями 5w30, 5w40, 5w50, и что означает 0 у масла 0w30?

Luckyres » FAQ » Вопросы, интересующие наших клиентов » В чем различие масел с обозначениями 5w30, 5w40, 5w50, и что означает 0 у масла 0w30?

Вернуться в раздел

В чем различие масел с обозначениями 5w30, 5w40, 5w50, и что означает 0 у масла 0w30?

Вязкость — важнейшее свойство масла. Ее изменение в зависимости от температуры определяет границы температурного диапазона применения масла. При низких температурах масло не должно иметь большую вязкость, чтобы обеспечить холодный пуск двигателя (проворачивание стартером) и прокачивание насосом по системе смазки. При высоких температурах масло не должно иметь очень малую вязкость, чтобы поддерживать необходимое давление в системе и надежно создавать смазывающую пленку между трущимися деталями.

По величине вязкости и ее изменению в зависимости от температуры масла разделяют на:

— зимние — благодаря небольшой вязкости обеспечивают холодный пуск при низких, но не обеспечивают надежного смазывания двигателя при высоких температурах;

— летние — не обеспечивают холодный пуск при температуре окружающего воздуха ниже 0°С, но благодаря большой вязкости надежно смазывают двигатель при высоких температурах;

— всесезонные — при низких температурах обладают вязкостью зимних, а при высоких — летних масел. Всесезонные масла вытесняют летние и зимние по двум причинам: нет необходимости заменять их при смене сезона и они более эффективны как нергосберегающие.

Кроме вязкости эксплуатационные характеристики масла определяются противоизносными моющими, антиокислительными и антикоррозионными свойствами.

Вязкостные характеристики, таким образом, являются первыми и самыми важными элементами классификации моторных масел. Любые добавки, в том числе и модификаторы, повышают его цену, поэтому всегда необходимо выбирать правильное отношение свойств масла и условий его эксплуатации.

Основой для подбора конкретной марки являются требования производителя Вашего автомобиля к применяемым маслам и жидкостям, приведенные в инструкции по эксплуатации. Обычно, помимо формальных требований (спецификаций) на используемые продукты, там также в качестве примера приводятся конкретные марки масел или ссылки на фирмы-производители смазочных материалов. Если же автомобиль уже далеко не новый и сведений, приведенных в инструкции по эксплуатации недостаточно (или они просто устарели), то Вы должны самостоятельно выбрать марку масла для двигателя или трансмиссии.

Что такое «SAE»?

Спецификация SAE (SAE – Society of Automobile Engineers) – Общество Автомобильных Инженеров) является международным стандартом, регламентирующем вязкость масел.

ЭТО НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ МАРКА ПРОИЗВОДИТЕЛЯ МАСЕЛ!!!

Надо помнить, что ни о качественных характеристиках масел, ни их применении для конкретных марок автомобилей и типов двигателей спецификация SAE не говорит.

Прочтите, какие требования предъявляет спецификация SAE к моторным маслам:

Последняя редакция SAE J300 опубликована в декабре 1999 года. Требования этого стандарта :

Кинематическая вязкость. Характеризует принадлежность сезонных масел к тому или иному классу вязкости. Определяется при 100оС и невысоких скоростях сдвига (от 20 до 100 с-1).

Пусковые свойства. Характеризуют сопротивление при пуске холодного двигателя и возможность достижения пусковых оборотов. Определяются при отрицательных температурах от -10 до -35оС в зависимости от класса вязкости и высоких, порядка 105с-1, скоростях сдвига. Иными словами — в условиях, характерных для работы в подшипниках коленчатого вала при холодном пуске.

Прокачиваемость. Характеризует скорость поступления масла к парам трения при холодном пуске и вероятность выхода двигателя из строя из-за проворота вкладышей при холодном пуске. Определяется при отрицательных, от -15 до -40оС, температурах в зависимости от класса вязкости и низких, около 10 с-1, скоростях сдвига. Таким образом, при оценке этой характеристики реализуются условия течения масла в поддоне к маслоприемнику и в маслоприемнике насоса при пуске холодного двигателя.

Вязкость при высокой температуре. Отражает эффективную, реальную вязкость масла при летней эксплуатации современных высоконагруженных двигателей. Характеризует противоизносные свойства масел, потери на трение и влияние на экономичность двигателя. Определяется при 150оС и высоких, порядка 106 с-1, скоростях сдвига. Тем самым имитируются условия нагружения подшипников коленчатого вала при работе с высокими нагрузками и температурами.

Как видите, спецификация SAE – это характеристики масел по классам вязкости. На сегодняшний день она содержит 6 зимних классов и 5 летних классов масел. В обозначении зимних классов присутствует буква «W» от слова «Winter», что означает «Зима». Чем больше вязкость масла по этой спецификации, тем выше число, входящее в обозначение класса.

К зимним классам вязкости относятся: SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W;
К летним классам вязкости относятся: SAE 20, 30, 40, 50, 60.

Для примера разберем, о чем говорит, например, обозначение SAE 10W-40 для моторных масел. Обозначение класса вязкости «10W» дает нам информацию о зимнем применении данного масла. Иными словами, от правильного выбора этого параметра завистит насколько легко, а самое главное без негативных последствий, Вы сможете запустить двигатель на морозе.

Класс вязкости «40» в нашем примере является так называемым «летним» классом и говорит о том, насколько масло способно сохранять работоспособность в высокотемпературных зонах двигателя.

Присутствие же в обозначении сразу двух классов (как в нашем примере — SAE 10W-40) говорит о всезезонности данного масла.

Как выбрать класс вязкости по SAE?

При выборе класса вязкости моторного масла необходимо следовать инструкциям завода-изготовителя Вашего автомобиля. Если же она отсутствует или не содержит подобных рекомендаций (например, если автомобиль далеко не новый и рекомендации в инструкции или уже устарели или просто отсутствуют), вы должны помнить, что:

а) При выборе так называемого «зимнего» класса вязкости необходимо руководствоваться значениями средних зимних температур в регионе, где эксплуатируется Ваш автомобиль.

Следуя этим рекомендациям Вы и Ваш автомобиль будете застрахованы от проблем с запуском в зимнее время и от негативных последствий для двигателя (таких как повышенный износ и «заклинивание» во время и сразу после запуска, когда двигатель работает в режиме масляного «голодания»), которые возникают обычно при применении масел несоответствущего класса вязкости. Необходимо помнить, что при каждом запуске двигателя (не обязательно на сильном морозе, а даже при плюсовых температурах) требуется некоторое время для того, что бы масляный насос прокачал масло по системе смазки и оно поступило ко всем трущимся частям. В это время двигатель как раз и будет работать в режиме так называемого масляного «голодания», о котором мы уже упоминали выше. Понятно, что при этом резко возрастает трение и износ. Таким образом, чем более масло способно сохранять текучесть при низких температурах, тем быстрее оно будет прокачано по системе смазки и обеспечит защиту двигателя. Лучшими в этом отношении являются моторные масла класса «0W» .

в) Что касается выбора так называемого «летнего» класса, то следует отметить, что большинство европейских производителей автомобилей рекомендуют использование масел класса «40» по SAE. Это связано с высокой тепловой напряженностью современных двигателей внутреннего сгорания и наличием высоких температур, удельных давлений и скоростей сдвига в различных зонах двигателя (поршневые кольца, распределительный вал, подшипники коленчатого вала и т.д.). В этих жестких условиях масло должно сохранять вязкость, достаточную для образования масляной пленки и охлаждения пар трения. Это задача становится особенно актуальной для предотвращения повышенного износа, задиров и «заклинивания» в жару или во время длительного нахождения в «пробке» (в условиях отсутствия обдува и охлаждения двигателя потоками встречного воздуха и, как следствие, перегрева масла в картере двигателя), а также в случае перегрева двигателя из-за возможных неисправностей в системе охлаждения.

Для всесезонных масел, обладающих свойствами как зимних, так летних сортов масла, спецификация SAE предусматривает двойное обозначение, например, 10W-40, где зимние вяскостно-температурные свойства отражены в левой части обозначения, а летние – в правой.

Вязкостно-температурные свойства — одна из важнейших характеристик моторного масла. От этих свойств зависит диапазон температуры окружающей среды, в котором данное масло обеспечивает пуск двигателя без предварительного подогрева, беспрепятственное прокачивание масла насосом по смазочной системе, надежное смазывание и охлаждение деталей двигателя при наибольших допустимых нагрузках и температуре окружающей среды. Даже в умеренных климатических условиях диапазон изменения температуры масла от холодного пуска зимой до максимального прогрева в подшипниках коленчатого вала или в зоне поршневых колец составляет до 180—190 °С. Вязкость минеральных масел в интервале температур от -30 до +150 °С изменяется в тысячи раз. Летние масла, имеющие достаточную вязкость при высокой температуре, обеспечивают пуск двигателя при температуре окружающей среды около 0 °С. Зимние масла, обеспечивающие хо¬лодный пуск при отрицательных температурах, имеют недостаточную вязкость при высокой температуре. Таким образом, сезонные масла независимо от их наработки (пробега автомобиля) необходимо менять дважды в год. Это усложняет и удорожает эксплуатацию двигателей. Проблема решена созданием всесезонных масел, загущенные полимерными присадками (полиметакрилаты, сополимеры олефинов, полиизобутилены, гидрированные сополимеры стирола с диенами и др.).

Вязкостно-температурные свойства загущенных масел таковы, что при отрицательных температурах они подобны зимним, а в области высоких температур — летним (рис. 2.3).

Рис. 2.3. Вязкостно-температурные характеристики на примере летнего (7 — SAE 40), зимнего (2 — SAE 10W) и
всесезонного (3 — SAE 10W-40) масел:
4 — максимальная вязкость при холодном пуске;
5 — минимальная необходимая высокотемпературная вязкость

Вязкостные присадки относительно мало повышают вязкость базового масла при низкой температуре, но значительно увеличивают ее при высокой температуpe, что обусловлено увеличением объема макрополимерных молекул с повышением температуры и рядом иных эффектов.
В отличие от сезонных, загущенные всесезонные масла изменя-ют вязкость под влиянием не только температуры, но и скорости сдвига, причем это изменение временное. С уменьшением скорости относительного перемещения смазываемых деталей вязкость возрастет, а с увеличением снижается. Этот эффект больше проявляется при низкой температуре, но сохраняется и при высокой, что имеет два позитивных последствия: снижение вязкости в начале проворачивания холодного двигателя стартером облегчает пуск, а небольшое снижение вязкости масла в зазорах между поверхностями трения деталей прогретого двигателя уменьшает потери энергии на трение и дает экономию топлива.
Характеристиками вязкостно-температурных свойств служат кинематическая вязкость, определяемая в капиллярных вискозиметрах, и динамическая вязкость, измеряемая при различных градиентах скорости сдвига в ротационных вискозиметрах, а также индекс вязкости — безразмерный показатель пологости вязкостно-температурной зависимости (см. рис. 2.3), рассчитываемый по

значениям кинематической вязкости масла, измеренной при 40 и 100 «С (ГОСТ 25371—82). В нормативной документации на зимние масла иногда нормируют кинематическую вязкость при низких температурах. Индекс вязкости минеральных масел без вязкостных присадок составляет 85-100. Он зависит от углеводородного состава и глубины очистки масляных фракций. Углубление очистки повышло индекс вязкости, но снижает выход рафинада.
Синтетические базовые компоненты имеют индекс вязкости 120-150, что дает возможность получать на их основе всесезонные масла с очень широким температурным диапазоном работоспособности.
К низкотемпературным характеристикам масел относят температуру застывания, при которой масло не течет под действия силы тяжести, т.е. теряет текучесть. Она должна быть на 5-7 °С ниже той температуры, при которой масло должно обеспечивать прокачиваемость. В большинстве случаев застывание моторных масел обусловлено образованием в объеме охлаждаемого масла кристаллов парафинов. Требуемая нормативной документацией температура застывания достигается депарафинизацией базовых компонентов и/или введением в состав моторного масла депрессорных присадок (полиметакрилаты, алкилнафталины и др.).

Моторное масло 5w-40 – расшифровка и характеристики, вязкость, температурный режим

Содержание статьи:

SAE 5W-40 распространенный класс масла, по вязкости при рабочей температуре не отличается от 10W-40, но весомые отличия по низкотемпературной вязкости. 5W-40 сохраняет свою текучесть при более низких температурных показателях. Далее в статье рассмотрим более подробно характеристики этой вязкости. Расскажем о преимуществах и недостатках, температурном режиме и с чем можно смешивать.

Классификация моторных масел по SAE и API

Важнейшей характеристикой смазки для силового агрегата выступает вязкость, а также зависимость этого свойства от температуры. Об этом свидетельствует классификация SAE, чьи показатели указаны на самом заметном месте упаковки. Числа по обе стороны от символа W указывают на то, что смазка всесезонная.

Первые цифры маркировки демонстрируют минимальную отрицательную температуру, при которой можно запустить мотор. Символы после буквы W определяют допустимый диапазон смены вязкости при 100 °C.

Согласно классификации масел на основе API, все смазки сперва делятся на две категории:

S (Service) – жидкости для бензиновых моторов.
C (Commercial) – масла для дизелей.

Эксплуатационные свойства по данному разделению выражаются дополнительной буквой по возрастанию, основываясь на требованиях к качеству. Чем ближе к концу алфавита расположена вторая литера, тем выше свойства масла. Так, для бензиновых моторов наиболее технологичным выступает обозначение SN, а для дизельных – CF. Универсальные смазки, подходящие к обоим типам двигателей, имеют в своей маркировке четыре буквы.

Подбирая моторное масло для своего автомобиля, важно также уделить внимание допускам. Это стандарт качества смазки с определёнными характеристиками, которые автоконцерн считает наиболее подходящими для использования в том или ином двигателе.

Информация о допусках содержится в эксплуатационной документации к транспортному средству.

Технические характеристики 5W-40 – расшифровка

Индекс вязкости оказывает прямое влияние на температуру, в условиях которой может полноценно работать смазка. Для использования в умеренном климате часто подбираются масла, способные работать и летом, и зимой, а для холодных регионов подойдут с пониженной вязкостью.

Для определения температурного режима технической жидкости следует отнять число 30-35 от первой цифры индекса SAE, полученное значение будет нижним пределом температуры. Чтобы вывести максимальный предел плюсовой температуры смазки, необходимо вычесть 5 из второго числа индекса.

5W-40 – это всесезонное масло, которое должно сохранять текучесть при отрицательных и положительных температурах в установленных пределах, чтобы относиться к этому классу по SAE. Как я уже говорил в других статьях, SAE может являться указателем климата, при котором можно использовать это масло, только отчасти и только в отношении низкотемпературного показателя. В целом же это указание на вязкость масла при разных температурах.

SAE 5W-40 показатели вязкости таблицей:

Характеристика	Показатель	Расшифровка
Прокачиваемость	-35℃	Минимальная температура, при которой масло прокачивается по каналам
Проворачиваемость	-30℃	Минимальная температура, при которой двигатель можно запускать.
Кинематическая вязкость при 100 градусах	12,6-16,3 мм2/с	В этих пределах должен находиться показатель, чтобы масло могло маркироваться 5W-40.
Кинематическая вязкость при 40 градусах	89-97 мм2/с	То же, но при другой температуре. Этот показатель менее важен, чем вязкость при рабочей температуре.
Динамическая вязкость CCS при -30 градусах	Не более 6600 мПас	То есть чем ближе показатель к этому пределу, тем хуже будет прокручиваться коленвал уже при – 30 градусах.
Температура вспышки	От 224℃	Может варьировать +/- 10-15 градусов.
Температура замерзания	Около -45℃	Может варьировать. Этот показатель указывает на температуру, при которой масло полностью замерзнет и не сможет прокачиваться по каналам.

Из этой таблицы хорошо видно, что вторые два символа в маркировке 40 показывают, какую вязкость будет иметь масло именно при рабочей температуре, то есть, указывает на толщину масляной пленки и то, насколько просто и быстро масло будет проходить по системе. Этот показатель очень важно подбирать именно по рекомендации производителя, так как разные двигатели имеют разные конструкционные особенности.

Первая цифра 5 – это указание на низкотемпературную вязкость, то есть при -30℃ масло сохранит достаточную текучесть, чтобы прокрутить коленвал.

По ГОСТ масло будет маркироваться 3з/14. По API чаще всего имеет класс SN, по ACEA A1/B1 2010.

Преимущества моторных масел SAE 5w-40

Смазка 5w-40 обрела высокую популярность благодаря выдающимся свойствам и неприхотливости в отношении погодных условий. Используемые в синтетике этой вязкости присадки обеспечивают жидкости антикоррозийные, антикислотные и моющие характеристики. По сравнению со смазками на минеральной основе, синтетические масла способны превосходно работать при внушительных перепадах температуры.

Изделие 5w-40 позволяет автолюбителям стоять в пробках, передвигаться по бездорожью или свободной дороге с неизменно высокими показателями. Производство жидкости ведётся по самым передовым технологиям, исключающим сворачивание смазки и поломки мотора. А также производители подвергают свою продукцию многочисленным тестам и выводят наилучшие формулы.

Все составы с вязкостью 5w-40 обладают следующими преимуществами:

Обеспечение эффективного запуска мотора в морозы.
Повышение ресурса силового агрегата.
Качественное обволакивание элементов двигателя прочной защитной плёнкой, которая не разрешается, если соблюдены все условия использования.
Устойчивость к окислительным процессам и предупреждение возникновения коррозии.
Отличные моющие свойства, гарантирующие чистоту деталей мотора.
Отсутствие испарения.

Какое масло 5W40 лучше: синтетика или полусинтетика?

Автомобильные масла с маркировкой 5w-40 по своей основе подразделяются на минеральные, полусинтетические и синтетические. Так, минералка является продуктом переработки нефти, а полусинтетика, в зависимости от производителя, может использовать 60-70% минеральной базы и 30-40% всевозможных присадок, повышающих характеристики вязкости и температурной стабильности. Синтетика создается искусственно, поэтому более устойчива на угар и потерю технических характеристик.

Важное:
База и присутствие присадок не является показателем качество масла. Эта характеристика зависит от самой основы, технологии изготовления, и только потом от введения в состав определённых добавок.

Использование масла с той или иной основой напрямую зависит от технического состояния двигателя. Если на основе диагностики и тестов мотор находится в хорошем состоянии, тип технической жидкости все равно определяется по фактическому пробегу.

Минеральные смазки хорошо демонстрируют себя при эксплуатации в сильно запылённых районах. Тяжёлые условия предполагают более частую замену, в связи с повышенным загрязнением масла при работе. Так что показатель межсервисного пробега до замены требуется снизить в несколько раз.

На полусинтетические масла 5w-40 отмечается более высокий спрос. Введение в натуральную базу синтетических добавок улучшает стабильность смазки в условиях жары и позволяет сохранять нужную вязкость плёнки в морозы. Различные присадки обеспечивают следование межсервисному интервалу и даже продлевать период до замены технической жидкости.

Современные моторы лучше всего работают с синтетическими маслам. Искусственные жидкости имеют великолепную устойчивость к окислению и не нуждаются в преждевременной замене. Более того, использование синтетики позволяет увеличить межсервисный интервал, предписанный автопроизводителем.

Среди важнейших задач смазки выделяется удаление продуктов износа, возникающих при трении элементов двигателя между собой. Синтетические смазки 5w-40 имеют превосходные моющие свойства, отводящие абразивные частицы из сопряжённых деталей. Определённые добавки в составе таких жидкостей обеспечивают теплопроводность жидкости, что приводит к оптимизации температурного режима работы мотора.

Если коротко. Минералка – это натуральное масло, изготовленное из очищенных нефтепродуктов, она не дает той же стабильности, что синтетические составы. Но при этом синтетика и дороже, хотя и дает идеальные и стабильные характеристики, может использоваться для длительных пробегов без замены. У минералки срок от замены до замены на порядки меньше. У синтетики всегда ниже температура замерзания, особенно низкие показатели у продуктов на основе ПАО и эстеров.

Почему стоит выбрать масло 5w-40, а не 5w-30?

Большинство автоконцернов рекомендуют использовать для двигателя смазку 5w-40 благодаря универсальности этого продукта. Продукция с индексом 30 подходит новым автомобилям, а масла с индексом 50 рассчитаны на технику с сильно изношенным мотором или для форсированных двигателей.

Сравнивая между собой продукты 5w-40 и 5w-30, можно выделить следующие преимущества индекса 5w-40:

Учитывая среднюю температуру масла на уровне +100°С, у 5w-40 будет в 1,5 раза выше вязкость, чем у 5W-30
Смазка 5w-40 подходит для высокотехнологичных двигателей внутреннего сгорания, которым характерны повышенные тепловые нагрузки. Такая вязкость способна отлично сохранять свои свойства, успешно удерживая плёнку и предотвращая появление трения между деталями на высоких скоростях.
У масла 5w-30 более низкий температурный диапазон, чем у 5w-40, при котором вязкость уменьшена для эффективного запуска мотора в морозы. На повышенных температурах жидкость обретает чрезмерную текучесть, сводящую к минимуму смазывающую способность.

Мой совет. Заливайте именно ту вязкость, которую рекомендует производитель автомобиля. Нет правильного ответа “какая вязкость лучше”, потому что пределы допустимые SAE расчитывает автоконцерн, который разработал двигатель.

Все о смешивании масел 5w-40

Для правильной работы мотора требуется поддержание нормального уровня масла. У каждого автомобилиста случались ситуации, когда необходимо срочно долить смазку в двигатель, но нужной жидкости в данный момент нет. Немало людей при этом начинают смешивать масла, но для положительного исхода такого действия следует иметь определённые знания. Приведём основную информацию:

Сочетание смазки 5w-40 разного типа

Согласно мнению экспертов, в крайних случаях можно выполнять смешивание минеральных и полусинтетических смазок. Для смеси минералки и синтетики важно одно условие – искусственный продукт должен базироваться на полиальфаолефинах. Если же произошло падение уровня синтетики или полусинтетики, в качестве крайней меры можно добавить немного натуральной смазки.

Что касается сочетания жидкостей на основе единого состава, к примеру, синтетических с синтетическими, эта связка будет работать, но риски имеются. Снизить их можно путём использования одинаковой вязкости.

Смешивание 5W40 с синтетической базой от разных производителей

Синтетику от разных брендов смешивать можно, если свойства жидкости совпадают по API. Особо тщательно следует относиться к этому владельцам авто с форсированными или турбированными моторами, которым требуется только самая качественная смазка 5w-40. Если вы выбрали сертифицированное масло высокого качества, жидкость не должна пениться или выпадать в осадок, но такая смесь все равно не подходит для длительной езды.

Смешивание полусинтетики и синтетики

К примеру, в вашем моторе находится синтетическое масло 5w-40 и его запасы срочно необходимо пополнить, но под рукой есть только полусинтетическое масло 10w-40. В данной ситуации можно использовать подобный «коктейль», в связи с изменением суммарной вязкости, а также незначительным падением по низкотемпературным характеристикам.

Смешивание смазок 5w-40 с разной вязкостью

Разберём ту же ситуацию, но теперь для долива под рукой есть смазка с такой же маркировкой от одного и того же производителя, но с другой вязкостью – 5w-30. Её можно без опаски доливать в двигатель, но вязкость на высоких температурах будет средней между 30 и 40. Пакеты присадок масел, скорее всего, будут одинаковыми, как и база, что позволит долить довольно много жидкости. На низких температурах запуск мотора будет происходить эффективно.

Смешивание масел 5w-40 от разных производителей

Подобное смешивание является самым рискованным, ведь никто не может гарантировать совместимость, тем более в условиях различной базы. Это касается и присадок, хотя зачастую добавки и не конфликтуют между собой. Общие характеристики полученной жидкости могут быть снижены, что окажет негативное влияние на работу двигателя.

Смешивание смазки 5w-40 от одного производителя

Самый удачный вариант, так как жидкости от одной компании очень похожи, тем более в условиях единой базы. Специалисты считают, что смешивание составов с единой вязкостью является вполне нормальной практикой для двигателя. Хоть текучесть и будет изменена в одну из сторон, это не окажет значительного влияния на смазывающие и другие способности. При единой основе масла с 100% вероятностью имеют один и тот же пакет присадок.

5w40 синтетическое моторное масло. Какое лучше?

Вязкостные присадки моторных масел Unol tv #3 (2часть)

МОТОРНОЕ МАСЛО МОБИЛ СУПЕР 3000 5W-40 — ЧЕСТНЫЙ ОТЗЫВ

как выбрать масло 5W для двигателя

Масла ROLF доказали свою надежность при эксплуатации в заявленном диапазоне температур.

Расшифровка маркировки

Маркировка 5W – это обозначение класса вязкости моторного масла по международной системе классификации SAE J300. Она была разработана в США Обществом автомобильных инженеров и получила признание во многих странах мира. Согласно этой системе, вязкость масла измеряют в условных единицах – степенях. Чем больше число в маркировке, тем выше степень.

В ряду зимних моторных масел к маркировке добавляют букву W (winter). Основными характеристиками таких материалов являются:

максимальное значение низкотемпературной динамической вязкости,
минимальное значение кинематической вязкости при +100 °С.

Другими словами, зимние масла должны обеспечивать прокачиваемость и проворачиваемость на морозе, при этом сохранять смазывающую способность при нагревании. Продукты SAE 5W предназначены для эксплуатации в диапазоне температур от -35 до -10 °С. Например, масло 5W-30 от ROLF Lubricants GmbH удовлетворяет требованиям к зимним продуктам (и даже превосходит их), так как может эксплуатироваться при температурах от -40 °С.

Маркировкой 5W также обозначают ряд всесезонных автомобильных масел. В комбинацию добавляют значение вязкости смазочного материала через дефис. Чем больше цифра после дефиса, тем выше вязкость материала при высокой температуре и тем лучше будет смазывание внутренних деталей двигателя в жару. Чем ниже число, тем меньше вязкость и тем лучше масло прокачивается по системе, то есть облегчает холодный пуск.

Основные виды масел 5W

5W-20. Масло характеризуется относительно низким коэффициентом вязкости, поэтому применяется в моторах высокой мощности. Масла 5W-20 используют в регионах с относительно прохладным летом.

5W-30. Масло имеет среднюю вязкость, упрощает пуск двигателя в мороз, но при высокой температуре становится текучим, не способным к образованию стабильной смазывающей пленки. Продукты 5W-30 рекомендованы для использования в средней полосе России.

5W-40. Смазочный материал образует стабильную пленку, исключает сухое трение поверхностей при температуре мотора до +120…+140 °С. Масла SAE 5W-40 рекомендованы для использования в современных двигателях с высокой тепловой напряженностью, а также в агрегатах с пробегом.

Маркировка моторных масел по API

По назначению и уровню эксплуатационных свойств моторные автомасла делятся на две группы (первая буква в маркировке):

S (Service) – для бензиновых двигателей легковых машин, грузовиков, микроавтобусов;
C (Commercial) – для дизельных агрегатов коммерческого транспорта, сельхозмашин, промышленного оборудования, спецтехники и т. д.

Вторая буква в маркировке показывает уровень эксплуатационных свойств продукта от самого низкого (А) до высокого (N).

Компания ROLF Lubricants GmbH производит моторные масла 5W, подходящие как для бензиновых, так и дизельных двигателей (ROLF JP SAE 5W-20 ILSAC GF-5/API SN – только для бензиновых). Смазочные материалы имеют двойную маркировку в соответствии с API. Моторные масла ROLF отвечают требованиям высокой спецификации SN (для ROLF 3-SYNTHETIC 5W-30 – SL) и CF.

Маркировка моторных масел по ILSAC

Система классификации ILSAC разработана Международным комитетом по стандартизации и апробации моторных масел (International Lubricant Standardization and Approval Committee), в который вошли представители американской и японской ассоциаций автопроизводителей. Новый стандарт стал дополнением к API, но ужесточил требования к материалам для бензиновых двигателей.

Существует 5 категорий моторных масел по ILSAC:

GF-1 – устаревший класс, полностью совпадающий с API SH;
GF-2 – соответствует API SJ;
GF-3 – соответствует API SL. К маслам этой категории предъявляются высокие требования в части сокращения расхода топлива, экологической безопасности, обеспечения производительности двигателя при критических нагрузках;
GF-4 – класс был введен в 2004 году и соответствует требованиям API SM;

GF-5 – самая свежая категория, установленная в 2010 году вместе с введением API SN. Она повышает требования к вышеперечисленным характеристикам масел, а также к моющей способности и межсервисному интервалу.

Технические характеристики моторных масел ROLF 5W

Высокие диспергирующие и моющие свойства. Моторные масла ROLF эффективно очищают внутренние детали двигателей от сажи и загрязнений.
Высокая окислительная стабильность. Материалы сохраняют свои основные свойства в сильно нагревающихся агрегатах.
Отсутствие коррозионного воздействия на металлические поверхности. Масла безопасны для двигателя при длительном простое.
Хорошая прокачиваемость и проворачиваемость в установленном диапазоне температур. Масла обеспечивают легкий запуск двигателя и качественное смазывание поверхностей в холодную погоду.
Химическая инертность по отношению к материалам уплотнителей. Значительно снижается риск протечек при использовании масла в двигателях с пробегом.
Максимальная защита от износа. Передовые пакеты присадок помогают обеспечить высокую стабильность пленки в термонагруженных зонах, предотвратить образование отложений на поверхностях деталей.

Каталог моторных масел ROLF 5W

Физико-химические характеристики	ROLF 3-SYNTHETIC 5W-30	ROLF 3-SYNTHETIC 5W-40	ROLF GT 5W-30 SN/CF	ROLF GT 5W-40 SN/CF	ROLF JP SAE 5W-20, ILSAC GF-5/API SN
Класс вязкости	5W-30	5W-40	5W-30	5W-40	5W-20
Плотность, кг/м³, при +15 °С	867	870	853	857	849
Вязкость кинематическая при +100 °С, мм²/с	12,2	15,6	12,1	14,3	8,8
Динамическая вязкость CCS при -30/-35 °С, мПа·с	5570	5820	5650	5150	4600
Индекс вязкости	165	172	170	172	157
Щелочное число, мг КОН/г	10,7	10,8	6,5	10,0	6,7
Испаряемость по NOACK, %	8,6	8,8	9,6	10	9,3
Температура вспышки в открытом тиле, °С	243	240	235	235	235
Температура застывания, °С	-44	-44	-40	-40	-40

Какое масло лучше — 5W30 или 5W40 зимой: в чем разница, расшифровка масла, какое масло гуще

Попробуем разобраться какое масло лучше 5W30 или 5W40 зимой?

Современные двигатели внутреннего сгорания очень требовательны к качеству и свойствам используемых смазочных материалов, ведь именно с их помощью обеспечивается отвод тепла из зоны трения работающих механизмов и повышение износостойкости всех задействованных элементов. Неправильный подбор моторной смазки может нанести непоправимый ущерб транспортному средству. Так как же уберечь свой автомобиль и подобрать нужную жидкость?

Первым делом стоит отметить, что практически все руководства по эксплуатации к транспортным средствам отвечают на данные вопросы. Производители указывают требуемые мотору вашего автомобиля марку и вид масла. Но данная информация может быть неактуальной в тех регионах нашей страны, где климатические перепады проявляются слишком агрессивно.

Что скрывает маркировка?

Многие водители задаются вопросом: 5w30 и 5w40 в чем разница между ними? Согласно международной системе SAE, все смазочные жидкости могут быть трех видов — зимние, летние и всесезонные — и определяющим параметром здесь выступает вязкость.

Зимние масла обладают жидкой консистенцией и обеспечивают оптимальное распределение рабочей пленки по элементам двигателя внутреннего сгорания при отрицательных температурах. Они позволяют заводить моторы в суровые зимы, но в летний период их использование недопустимо: из-за высокой температуры обволакивающая масляная пленка будет терять свойства и скатываться с деталей. Все зимние масла обозначаются цифрой, характеризующей вязкость состава, и буквой W (от англ. Winter — зима).

Усредненные диапазоны работоспособности масел

Вязкость летнего аналога гораздо выше, что позволяет эксплуатировать автомобиль в условиях сильной жары. Рабочая пленка хорошо закрепляется на элементах и не позволяет трению выводить их из строя. Тем не менее, в зимний период именно данная характеристика не позволит вашему транспортному средству завестись. Для обозначения летних жидкостей используются только цифры, например, 20, 30 и т.д.

То масло, маркировка которого содержит букву и цифры по обеим сторонам от нее, является универсальным. В нашем случае к данной группе относятся оба типа — 5W30 и 5W40. Их использование намного эффективнее, т.к. исключает необходимость межсезонной замены.

Расшифровка масла 5W30 и 5W40 следующая. Первый параметр рассматриваемых типов одинаков — 5W. Он говорит о степени вязкости по системе SAE при отрицательной температуре окружающей среды. Второй параметр определяет высокотемпературный предел, допустимый для данной технической жидкости. Таким образом, оба показателя характеризуют степень ее текучести в непрогретом двигателе зимой и стабильность изолирующей детали пленки во время максимально допустимого температурного прогрева.

Чем отличается масло 5w40 от 5w30?

Какое масло гуще 5W40 или 5W30? Высокотемпературные характеристики масел 5W30 и 5W40 определяются кинематической вязкостью при нагреве до 100 градусов. Для 5W30 данный параметр варьируется в диапазоне 9,3-12,5 мм²/с, для 5W40 — в диапазоне 12,5-16,3 мм²/с. Сравнение рабочих жидкостей позволяет определить, какой тип погуще, а какой — пожиже.

Если сравнивать на практике работу масел при перегревах двигателя в условиях повышенной температуры воздуха, то создастся следующая ситуация: под воздействием жары 5W40 образует толстую пленку на деталях, которая будет препятствовать их трению. В то же время жидкость 5W30, имеющая более жидкое состояние, быстро растечется по мотору, но на работающих элементах не закрепиться, в результате защита от трения будет нарушена.

Моторное масло 5W30 и 5W40 в чем разница? Во-первых, масло с индексом 40 обеспечивает толстую защитную пленку. Во-вторых, 5W30 отличается от 5W40 наиболее быстрым распределением по рабочей поверхности двигателя во время запуска. Благодаря своей жидкой консистенции, смазка легко проникает во все механизмы и за более короткий промежуток времени приводит всю систему в рабочее состояние. Однако, если зазоры между деталями слишком малы, то толстый слой пленки будет нарушать привычную работу двигателя.

И, напоследок, главное отличие масла 5W40 от 5W30 — это надежная защита двигателя при высоких температурах окружающей среды (до + 40 градусов).

Какое масло выбрать — 5w30 или 5w40?

Основное правило, которым нужно руководствоваться при выборе рабочей жидкости, заключается в соблюдении установленных производителем требований. Если советы по эксплуатации автомобиля запрещают использование масла, скажем, 5W40, то заливать его в движок вашей машины нельзя ни под каким предлогом.

Если такие требования не прописаны в инструкции, то обращайте внимание на следующие факторы:

возраст автомобиля. В двигатель «молодого» транспортного средства, не достигшего возраста 5 лет или 70 километров пробега, можно заливать масло 5W30; залить 5W40 можно в том случае, если производитель это предусмотрел.
пробег. После ста тысяч километров пробега силовой агрегат автомобиля начнет постепенно изнашиваться. А какое моторное масло лучше заливать, если зазоры между деталями увеличились? Конечно же, более вязкое — 5W В этом случае смазка будет сохраняться на поверхности элементов гораздо дольше, что увеличит срока службы мотора.
поведение транспортного средства. Если замена масла вызвала затрудненный пуск или функционирование транспортного средства заметно ухудшилось, значит оно было подобрано неправильно.
температурные условия. Важную роль при выборе масла играют условия эксплуатации автомобиля и климатические особенности региона. Для любого всесезонного моторного масла зимний период не страшен — даже при -30 градусах рабочая жидкость не потеряет своих свойств. Поэтому на зиму можно заливать как 5W30, так и 5W Сравнение масел позволило заметить, что более густую консистенцию имеет 5W40 — именно его целесообразно применять при сильных перегревах. В противном случае, из-за высоких температур маловязкая пленка будет истончаться и приводить к большим утечкам через прокладки, сальники и прочие уплотнения, оставляя работающие механизмы без износостойкой защиты.

Каждому водителю масло следует подбирать исходя из вышеописанных факторов, не забывая о рекомендациях производителей автомобилей. Если вы сомневаетесь, какой тип — 5W30 или 5W40 — выбрать, проще всего позвонить официальным представителям вашего транспортного средства и уточнить информацию у них.

Разобравшись, чем отличаются масло 5W30 и 5W40, давайте выясним, какие последствия будут вызваны несоблюдением требуемого индекса вязкости.

Ситуация 1: лью синтетику с индексом 30 вместо 40.

Результат: при увеличении рабочей температуры смазочная жидкость станет жиже и потеряет оптимальную вязкость. В следствие этого, толщина защитной пленки станет меньше, что приведет к усилению внутреннего трения деталей, повышению температуры двигателя и снижению ресурса силового агрегата.

Схема изучения этикетки автомасла

Ситуация 2: лью в двигатель масло с индексом 40 вместо 30.

Результат: консистенция моторного масла увеличится, что приведет к утолщению защитной пленки. Такая рабочая жидкость, с одной стороны, хорошо смажет все механизмы системы, но с другой стороны, излишняя густота будет препятствовать легкому распространению смазки по рабочей поверхности.

Помните, что, несмотря на большое количество рекомендаций по выбору технических жидкостей, точно сказать, что лучше выбрать для вашего автомобиля может только официальный представитель.

Совместимость масел 5w30 и 5w40

Говоря о различиях и сходствах двух конкурентов, нельзя проигнорировать вопрос об их совместимости. Случаются ситуации, когда моторное масло нужно долить, а под рукой его нет. Что делаем мы? Мы бежим в ближайший магазин и покупаем отнюдь не требуемый вариант смазки, а тот, который имеется в наличии.

Моторные масла 5w-30 и 5w-40

Из-за того, что отличие масла 5W40 от 5W30 велико специалисты рекомендуют не мешать их. Лишь в безвыходных ситуациях автомобилисты могут позволить себе такую «шалость». Главное, следует помнить, что жидкости должны иметь одного производителя и одинаковую базовую основу. Т.е. синтетическое масло должно быть смешано с синтетическим, минеральное — с минеральным и т.д.

Подведем итоги

Теперь мы с вами знаем, чем отличается масло 5W40 от 5W30. При выборе моторного масла для зимы и лета опирайтесь на характеристики своего автомобиля. Неважно, какое масло вам посоветует консультант 5w30 или 5w40. Оптимальным в вашем случае выбором будет то машинное масло, показатели вязкости которого соответствуют допускам производителя силового агрегата. Также необходимо обращать внимание на базовую основу жидкости. Например, выбирая полусинтетику 5W30 или 5W40, вы потратите больше средств, чем отдадите за минеральный аналог, но срок службы и качество купленного продукта будет гораздо выше.

Моторные масла 5W30 и 5W40. Ищем разницу ⋆ I Love My Car

Путаница с марками масел для двигателя происходит по одной простой причине — незнания базовых параметров масел, допусков и свойств. А также непонимание принципа маркировки моторных масел. Сегодня постараемся разобраться в чем разница между маслами 5W30 и 5W40, можно ли их смешивать, можно ли доливать и, вообще, что значат все эти индексы, буквы и цифры.

Маркировка моторных масел: расшифровка

Большинство опытных автомобилистов не в силах подсказать, какое лучше масло заливать в мотор — 5W30 или 5W40. Ведь истинное значение буквы и цифр маркировки знают единицы. А между тем, расшифровка этих символов дает полноценную характеристику смазочного материала: Иными словами масло 5W30 пригодно для круглогодичного использования в климатических широтах с температурным режимом от -30 до +30 градусов. У смазочного материала с индексом 5W40 «плюсовой» показатель выше – до +40 градусов.

5W30 от 5W40, в чем разница

Основное отличие 5W30 от 5W40 – это вязкость, которая свойственна смазочному материалу при высоких температурах. Моторное масло с показателем 40 сможет обеспечивать нормальное функционирование ДВС в условиях тропической жары. Все остальные характеристики 2 видов идентичны, из-за чего специалисты считают их взаимозаменяемыми. Впрочем, по этому поводу есть и другое мнение. Учитывая вязкость масла 5W40, в работающем моторе увеличивается трение, что влечет за собой преждевременный износ комплектующих. Мотористы советуют использовать смазку с таким индексом для автомобилей старше 7-10 лет, имеющих значительный пробег. Для новых машин или после капитального ремонта желательно применять масло 5W30, обладающее меньшей вязкостью.

5W30 от 5W40: можно ли смешивать

Существует несколько мнений. Одни говорят, что смешивать 5W30 и 5W40 не стоит. Ведь каждое из них имеет свои присадки, которые могут вступить в реакцию между собой. Даже если после «объединения» 2 видов в одной посуде ничего не происходит, то это не значит, что ситуация в работающем моторе не изменится. Присадки могут показать свой «характер» спустя время, а также под воздействием высокой температуры. Поэтому лучше отказаться от смешивания 5W30 с 5W40. Абсолютно полярное утверждение гласит, что допускается долив одного вида масла другим, если они относятся к одному типу и производителю. То есть получается 5W35 с усредненными характеристиками и повышенным температурным допуском. Подобное смешивание нашло немало сторонников, даже среди квалифицированных людей.

ВАЖНО! Необходимость смешать 2 вида масла – это аварийная мера, дающая возможность доехать до пункта назначения. Но злоупотреблять нею не следует, и после таких манипуляций рекомендуется провести промывку мотора с полной заменой смазочного материала.

Решающие факторы при замене моторного масла

Когда пришла пора менять смазку в моторе, то учитываются следующие факторы:

ВАЖНО! Для автомобиля с небольшим километражем и не старше 5 лет при выборе масла следует учитывать рекомендации производителей.

5w40 расшифровка: маркировка масло что означает

Хорошее моторное масло должно служить не только для смазки двигателя, но также отвечать самым повышенным требованиям, дабы принимать любой вызов.

Моторное масло 5w40 – это универсальная смазка для авто европейского, американского, японского, отечественного производства. Данная смазка пользуется заслуженной популярностью и имеет следующую расшифровку.

Содержание статьи

Подробнее о кодировке машинной смазки

Первая цифра 5 в моторном масле 5w 40 обозначает вязкость смазки при пониженной температуре. Пятерка свидетельствует, что масло является достаточно текучей при минусовой температуре. Можно сказать, что пятерка – это средний показатель в данной классификации.

Так при цифре 10 смазка будет сгущаться и соответственно утрачивать свои качества при −35ºС, а смазка с первой цифрой 0 станет загустевать лишь при −45ºС. Чем меньше величина первой цифры, тем легче при более сильных морозах получится завести автомобиль.

Буква w показывает автовладельцу, что маслом можно пользоваться круглый год, в том числе и зимой. Если поставить обозначения 5 и w рядом, то получаем масло «всесезонку», которое пригодно к эксплуатации в температурном диапазоне от −30ºС до −25ºС.

Проводя расшифровку моторного масла 5w40 необходимо коснуться и второго числа. Данный индекс свидетельствует о вязкости машинного масла в горячей среде. Чем цифра больше, тем выше t°, при которой масло не лишается заявленной вязкости.

Есть не вполне верное мнение, что вторая цифра (в нашем случае 40) – летняя и чем она выше, тем благоприятней смазка для жары. Но на самом деле температура в моторе не плюсуется с tº на улице и если воздух нагрелся до плюс сорока, то в двигателе не +130º, а плюс девяносто, как и требуется. Таким образом, второе число показывает устойчивость вязкости смазки к жаркой среде.

Но 5w40 расшифровка будет неполной, если не раскодировать обозначение SAE. Данная аббревиатура расшифровывается как Society of Automotive Engineers (Общество Автомобильных Инженеров) и является международной маркировкой принятой за стандарт. Таким образом, спецификация SAE 5w 40 входит в систему классификации автомобильных трансмиссионных масел по вязкости признанную во всем мире.

Вязкость масла действительно имеет повышенное значение для качественной работы авто. Данный показатель определяет возможность жидкого масла распределяться по поверхности вращающихся элементов, а также стойкость масляничной пленки в разных температурных режимах.

Данные свойства смазки дают возможность избежать:

опасности сухого трения;
риска раннего износа мотора;
выхода двигателя из строя преждевременно.

Кроме того качества смазки повышают период эксплуатации машины. Вязкость благотворно воздействует на двигатель до тех пор, пока масляная пленка пребывает на трущихся деталях в течение продолжительного времени и не исчезает под влиянием повешенной температуры.

Синтетическое или минеральное

Минеральные масла производят из нефтепродуктов. Их сильные стороны – это надежность, стабильность, бережное воздействие на детали. При этом синтетическое моторное масло 5w40 выигрывает перед аналогичным минеральным.

Синтетическую смазку получают путем синтеза молекул и его основные преимущества в следующем:

Степень его вязкости слабо реагирует на колебание температур.
Неплохая текучесть при холодной погоде.
Невысокая испаряемость.
Хорошие антифрикционные свойства.
Повышенная стойкость.
Синтетические нуждаются в меньшем количестве присадок, поскольку их базовые качества синтезируются на этапе изготовления.
Качественное синтетическое не загрязняет мотор и не требует постоянной промывки.

Спецификация SAE 5w40 помогает автомобилистам сразу понять, что перед ними всесезонное моторное масло зимнего класса. Вязкостно-температурные показатели чрезвычайно важны, ведь им отводится первостепенная роль в определении качественных характеристик продукта.

Существует также полусинтетическое машинное масло, которое производят путем добавления в минеральную базу синтетических присадок. Так получается бюджетный вариант смазки с улучшенными показателями минмасла. Такая смазочная жидкость имеет достойные показатели вязкости, повышенный эксплуатационный срок без утраты качества, обширный температурный диапазон.

Эксперты заявляют, что синтетическое масло SAE 5w 40 обладает более жидкой структурой в сравнении с полусинтетическим вариантом. Однако синтетика более стабильный продукт и неизменна по отношению к переменам химического состава.

Синтетическое масло особо рекомендована к применению для новых двигателей, подойдет она и для агрегатов со средним пробегом. Для двигателей же с солидным износом стоит выбирать смазку с повышенным уровнем вязкости.

При выборе типа смазки для авто необходимо опираться на следующие доводы:

возраст двигателя;
условия эксплуатации: оптимальные либо повышенной тяжести;
степень изношенности двигателя;
какой тип масла использовался ранее, совместимы ли между собой.

Характеристики

При выборе машинного масла обязательно стоит обращать внимание на рекомендации фирмы-изготовителя. Если производитель не оставил рекомендаций, то тогда нужно придерживаться стандартного правила. Брать зимнюю смазку с учетом температурного диапазона, характерного для местности, где будет эксплуатироваться автомобиль.

Добавки, присутствующие в масле, могут придавать ему такие свойства: антикоррозийность, устойчивость к износу, способность смывать с мотора лишние отложения и противодействовать окислению.

При этом каждое дополнительное полезное качество ведет к удорожанию продукта. Поэтому при покупке смазочного материала лучше выбирать продукт с теми свойствами, в которых действительно нуждается конкретный двигатель.

Подробнее об основных свойствах современного машинного масла:

Способность очищать рабочие поверхности мотора от разных отложений, образование которых неизбежно в ходе эксплуатации. За это отвечают поглощающие поверхностным слоем (адсорбирующие) вещества. Они избавляют мотор от коагуляции (скопления мелких элементов).
Антиокислительное качество продлевает срок действия.
Смазочные способности позволяют подвижным деталям работать как можно дольше без истирания. Масло образует специальную пленку между трущимися деталями.
Вязкостно-температурный параметр. Даже если двигатель при работе накаляется до 190ºС, вязкость не утрачивается.

Самостоятельно подмешивать какие-либо добавки в машинное масло категорически запрещается. Такое действие может полностью вывести мотор из строя.

Ныне распространенная по всему миру американская система SAE достаточно схожа с принятым на отечественных просторах ГОСТом. Это позволяет автолюбителям не путаться в системах классификаций.

SAE классификация подсказывает потребителю разбег температур (на улице) при котором масло способно обеспечить двигателю проворачиваемость, прокачиваемость, оптимальную смазку и отсутствие сухого трения. Подразумевается, что свойства масла в полной мере проявляются в том числе и при max скорости и полном нагрузочном режиме.

Всего классификация SAE включает 11 смазок: 6 зимних классов и 5 летних. «Всесезонка» обладает характеристиками и зимних и летних смазок. Это достигается за счет специальных присадок, которые позволяют загущать при повышенных температурах и напротив, не загущать при более низких температурных показателях.

Другие статьи:

расшифровка, таблица температурного диапазона, отличия от других масел

Первое, что я четко усвоил, когда купил автомобиль, стало правило – всегда надо приобретать качественную смазку. Выбрать же подходящий вариант всегда не просто. Чтобы не ошибиться, не напутать и купить действительно, то, что нужно вашей машине, в первую очередь обращайте внимание на вязкость продукта, а потом на соответствия и допуски.

Самым любимым у многих водителей, да и у меня тоже, считается моторное масло, имеющее обозначение по SAE 5W40. Приобретают эту смазку не только водители-профессионалы, но и начинающий автомобилисты. Впрочем, важно знать, что не ко всем моторам продукция такого типа подходит. В своем обзоре, мне бы хотелось рассказать о том, какими техническими характеристиками обладает смазка, для каких автомобилей они подходят и какие варианты пользуются наибольшей популярностью в России.

Общее описание смазок этой группы

Расшифровка масла 5W40 достаточно проста, хотя и содержит достаточно данных для получения общего представления о смазке. Важно отметить, что в данном обозначении есть непосредственное указание на вязкость состава и на условия использования смазки в разные времена года.

Смазка этой группы имеет немало положительных характеристик и благодаря этому выигрывает у продуктов другой группы. Особым преимуществом состава является то, что он подходит для круглогодичного использования и для регионов с разными климатическими условиями. Для Российской действительности такой продукт подходит по многим параметрам, к примеру, масло не подведет зимой и отлично будет себя вести.

При попадании в мотор смазка образует специальную защитную пленку и обеспечивает защиту агрегату. Отдельно стоит поговорить о дополнении смазок специальными присадками. Это дает возможность не беспокоиться о том, в насколько чистом состоянии находится мотор и нужно ли его дополнительно промыть. Обычно, масла такой группы подходят для агрегатов разного типа – для бензиновых и для дизельных моторов.

Показатели	Допуск
Основные тех.параметры состава: вязкость при 40 градусах – 89-97 кв. мм/с; вязкость при 100 градусах –12,5-16,3 кв. мм/с; индекс вязкости — 180; температура вспышки/застывания – 224/-45.	Обычно, смазки имеют следующие допуски и соответствия:

Отдельно стоит поговорить о расшифровке масла 5W40. Все элементы, включенные в код, имеют свою смысловую нагрузку, а точнее:

«5w» — указывает на возможность использования продукта даже в очень холодное время года. Смазка будет выполнять свои функции при температуре в -35,-40 градусов Цельсия;
«40» — характеристика, указывающая на то, что верхних температурный порог равен 40 градусам Цельсия.

Руководствуясь этими моментами можно легко подобрать подходящий по составу продукт для своего автомобиля. Для многих маркировка 5W40 ассоциируется с высоким классом качества и с надежностью.

Химические свойства продукции

Расшифровка смазки 5W40 указывает еще и на то, что продукт можно использовать при высоких температурах. Если сравнивать с «нулевками», то они не могут достичь таких показателей. В результате, масла данной группы более популярны, чем «нулевки», но и использовать их надо с соблюдением определенных правил.

По химическому составу смазки могут быть разными. Существенную роль играет основа, к которой добавляются присадки. Существует три типа: минеральная (натуральная), полусинтетическая и синтетическая. Масла 5W40 могут иметь одну из указанных основ, а дополнение в виде пакета присадок придает продукту определенные свойства и возможности.

Важным нюансом является то, что для минералки срок эксплуатации продукта может быть меньше, чем для синтетика. Кроме того, синтетики могут выдерживать значительные нагрузки, чего не скажешь о минеральной основе. С учетом этого, специалисты, да и пользователя более тепло отзываются именно о синтетических смазках 5W40.

В чем разница между маслами 5w-40 и 5w-30?

Иногда покупатели задаются вопросом, зачем покупать смазку 5W40, когда есть продукты с маркировкой 5W30 и отличаются они более доступной стоимостью. Разница в данном случае весьма существенная. Если опустить то, какие присадки и технологии были использованы при изготовлении масла, то основной характеристикой станет вязкость.

Учитывая то, что вязкость у масел разная, выдерживать они смогут разные температуры. Да, нижний уровень температуры у масел одинаковый, а вот максимальный показатель термометра отличается на целых 10 градусов, что очень много. Если говорить простым, понятным языком, то смазки 5W40 более стабильны и способны обеспечить мотору защиту даже при высоких показателях. Некоторые подробности можно узнать из видео:

Заключение

Закончить обзор мне бы хотелось короткими выводами:

Масла с маркировкой 5W-40 весьма популярны в России за счет своих технических показателей и химических особенностей.
Смазка подходит для эксплуатации в широком температурном диапазоне и относится к всесезонным продуктам.
Практически каждый производитель выпускает такое масло, уделяя немало внимания разработке продукта.

Все статьи категории

5W30 в 5W40 можно ли долить масло (смешивать) между собой
5W30 или 5W40 — какая смазка лучше для зимы, а какая для лета
Eneos 5W30 (синтетика)- отзывы специалистов о моторном масле
В чем сходство и различие между маслами 5w40 и 10w40
Всесезонное японское моторное масло ENEOS 5W-40
Где и каким образом используется масло Castrol 5W-40
Какими качествами и характеристиками обладает Лукойл Люкс 5W-40 (полусинтетика)
Какими качествами обладает Роснефть 5W40 и для каких авто подходит
Какими отличительными характеристиками обладает масло Лукойл Genesis 5W-40
Какими преимуществами и недостатками обладает масло Ниссан 5W40
Краткий обзор масла Shell Helix Ultra 5W40 — особенности применения, цены
Масла для мотора 5W40 и 5W-30 — главное отличие продуктов
Масло Motul 5W-40 особенности использования и существующие виды продукции
Масло Valvoline 5W-40 — характеристики, отзывы и цена масла
Масло для двигателя Petro Canada 5W-40 — лучшие свойства, цены и отзывы
Масло Полимериум 5W-40 — характеристики, цена и отзывы
Масляный состав Кикс 5W-40 — цена и отзывы о продукте
Моторное масло «ZIC 5W-40»- один из лидеров на мировом автомобильном рынке
Моторное масло Liqui Moly Molygen New Generation 5W-40
Моторное масло Равенол 5W40 — какими свойства обладает и отзывы о продукте
Моторное масло ХАДО 5W-40 (синтетика): характеристики, цена, отзывы
Моторные масла Totachi c индексом вязкости 5W-40
Обзор на моторное масло Liqui Moly Top Tec 4100 5W-40
Обзора масла LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40 — свойства, характеристики
Описание моторного масла Shell Helix HX8 Synthetic 5W40
Основные параметры и характеристики Масла General Motors 5W-40
Основные технические характеристики масла LIQUI MOLY 5W40 — стоимость, отзывы
Особенности использования и основные характеристики ELF Evolution 900 NF 5W-40
Особенности использования и характеристики масла LIQUI MOLY 5W-40 Optimal Synth
Особенности использования моторного масла Toyota 5W-40
Синтек Платинум 5W40 — цена и отзывы о моторном масле, свойства, характеристики
Синтетик MANNOL 5W-40 — возможности и свойства моторного масла, отзывы и цена
Синтетика VAG Special Plus 5W-40 — характеристики моторного масла, отзывы, цена
Смазка для мотора Q8 5W-40 — технические характеристики, цена продукта и отзывы
Смазка Лада 5W40 — свойства и возможности продукта, отзывы пользователей и цена
Смазки для мотора 5W-40 (полусинтетика) — расшифровка и характеристики
Смазки для мотора 5W40 (синтетика) — свойства, расшифровка и характерстики
Спецификация использования и возможности масла Wolf 5W-40
Тест масел и рейтинг моторных масел 2019 синтетика 5W40
Тех. показатели и особенности использования смазки Total Quartz 9000 5W-40
Технические параметры и порядок использования масла Лукойл Люкс 5W40
Технические характеристики моторного масла Idemitsu 5W-40: отзывы покупателей
Характеристики моторного масла Газпромнефть 5W-40 — цена, отзывы покупателей

Часто задаваемые вопросы о типах, массе и вязкости масла

Если у вас есть вопросы, касающиеся характеристик моторного масла, синтетических масел или того, как утилизировать отработанное масло, вы можете получить ответы на них ниже. Во-первых, сузьте варианты, выбрав категорию, наиболее близкую к вашему вопросу.

Часто задаваемые вопросы о типах, весе и вязкости масла

Можно ли менять вес моторного масла, например, с 5W-20 на 10W-30?

Это зависит от обстоятельств. Некоторые производители автомобилей предоставляют ряд рекомендуемых классов вязкости моторного масла в зависимости от температуры наружного воздуха, при которой эксплуатируется автомобиль.Другие производители рекомендуют использовать моторное масло только одного класса вязкости. Для достижения наилучших характеристик двигателя всегда следуйте рекомендациям производителя, содержащимся в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Можно ли использовать 5W-30 в автомобиле, если в руководстве по эксплуатации указано использование 5W-20?

Valvoline не рекомендует этого делать. Использование более тяжелого сорта, чем рекомендовано, может привести к снижению расхода топлива, увеличению нагрузки на двигатель и, в конечном итоге, сокращению срока службы двигателя. Использование более легкого сплава, чем рекомендовано, может привести к чрезмерному механическому износу и сокращению срока службы двигателя.Для достижения максимальной производительности двигателя соблюдайте рекомендованную вязкость моторного масла и график технического обслуживания, приведенный в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Что означает буква «w» в марке моторного масла?

Буква «w» в моторном масле означает зиму. Первое число в классификации масел относится к вязкости в холодную погоду. Чем ниже это число, тем менее вязким будет ваше масло при низких температурах. Например, моторное масло 5W будет течь лучше при более низких температурах, чем моторное масло 15W.Более высокое число после буквы «w» относится к вязкости в жаркую погоду или к тому, насколько жидким является ваше масло при высоких температурах. Чем выше число, тем гуще масло при указанной температуре.

Густое масло лучше?

В некоторых случаях более густое масло можно использовать для компенсации увеличенных зазоров в подшипниках (зазоры между подшипником и вращающимся валом), которые возникли с годами. Большое изменение зазоров подшипников может привести к ухудшению смазки. Для достижения наилучших характеристик всегда следуйте рекомендациям по вязкости моторного масла в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Когда имеет смысл использовать обычное масло (SAE30) вместо всесезонного (5W-30)?

Масло прямого веса никогда не рекомендуется для использования в системе, требующей мультивязкого масла. Масла прямого веса обычно рекомендуются для двигателей меньшей мощности или старых автомобилей, которые были произведены до того, как были произведены многовязкие масла.

Вреден ли для двигателя моего автомобиля смена типа моторного масла (обычное, синтетическое и т. Д.)?

Обычные синтетические смеси, синтетические моторные масла и моторные масла с большим пробегом совместимы и не повредят двигатель вашего автомобиля.Для достижения максимальной производительности двигателя следуйте рекомендациям по типу моторного масла, приведенным в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Правда ли, что старые автомобили должны использовать только обычное масло?

Должен ли я ждать, пока моя машина не наберет 75 000 миль, прежде чем я смогу использовать MaxLife?

Моторное масло

Valvoline MaxLife разработано для автомобилей с большим пробегом от 75 000 миль и более. Однако вполне допустимо использовать моторное масло с большим пробегом в новых или подержанных автомобилях с пробегом менее 75 000 миль.

Всегда ли MaxLife было моторным маслом на синтетической основе?

Моторное масло MaxLife Synthetic Blend фактически является тем же продуктом, что и обычное масло MaxLife. MaxLife всегда была смесью синтетических масел; мы только что маркируем продукт таким образом. Пока вы использовали MaxLife, вы использовали смешанные синтетические масла.

Чем полностью синтетические моторные масла Valvoline по сравнению с Mobil 1 и Amsoil?

Полностью синтетические моторные масла

Valvoline соответствуют и превосходят те же спецификации, что и эти два продукта.

Полностью синтетические моторные масла Valvoline — это высококачественные масла с высокими эксплуатационными характеристиками, в состав которых входят полностью синтетические базовые масла и присадки высшего уровня, обеспечивающие повышенный уровень эксплуатационных характеристик. Все полностью синтетические моторные масла Valvoline имеют лицензию API для обеспечения качества для автомобилей в Северной Америке. Мы специально разработали Valvoline SynPower 5w40 для применения в высокопроизводительных европейских или дизельных легковых автомобилях, и это масло имеет специальные одобрения OEM, такие как Mercedes Benz, Volkswagen, Porsche и BMW.Наши североамериканские SynPower 5w20, 5w30 и 10w30 превышают требования ILSAC GF-5 и имеют маркировку API звездообразования на передней этикетке. Полностью синтетические моторные масла Valvoline разработаны с дополнительным содержанием детергентов и антиоксидантов, обеспечивающих отличную защиту от отложений и тепла.

Какое масло более жидкое 5W40 или 5W30. Можно ли смешивать и заливать масла

Трудно представить без смазки Работа тех деталей, которые постоянно находятся в трении.Смазочные составы способствуют снижению износа сопрягаемых поверхностей и теплоотдаче, возникающему при трении. Поэтому мотор-мотор очень чувствителен к их составу. Задача выбора масла упрощается, если производитель ТС рекомендует использовать продукт определенной марки и типа. Но у остальных владельцев автомобиль при выборе несколько сложнее.

Несмотря на большое количество обозначений на канистрах со сливочным маслом, не всегда легко определить преимущества и свойства того или иного горюче-смазочного материала (ГСМ).

Сравнение моторных масел 5W-30 и 5W-40

Рассмотрим два продукта — моторное масло При вязкости 5W-30 и 5W-40 в чем разница между ними?

Маркировка проводится в соответствии с Международным стандартом, принятым SAE (Обществом автомобильных инженеров) для определения вязкости моторных масел. Основное назначение масла — смазка рабочих частей автомобильного двигателя. Цифры используются для обозначения вязкости горюче-смазочных материалов в условиях низких и высоких температур.

Для работы двигателя в низкотемпературном режиме подходит масло не очень высокой вязкости. В то же время высокие температуры требуют использования состава, способного удерживать смазывающий тонкий слой между деталями.

5W-30 предназначен для всесезонного использования: первая цифра и буква указывают на зимний класс применения (W — Winter (Зима), означает низкую температуру), а вторая цифра — высокая температура. Если рассматривать температурную таблицу вязкости масел, то этот продукт можно использовать в регионах с умеренным летом и холодными зимами.Максимальный показатель температуры для данного GSM — плюс 30 градусов С.

Продукт 5W-40 также относится к всесезонным товарам (первая цифра указывает на возможность использования зимой), вторая — к показателю летней температуры. Если вы обратитесь к таблице температур и вязкости, вы сможете определить, что этот продукт можно использовать в умеренные зимы и жаркое лето. Максимальный температурный показатель для этого масла — плюс 40.

Марки масел, взятые для сравнения, различаются по уровню содержания загущающих присадок (второе число). Говорят О. разный уровень Вязкость продукта и его способность сохранять защитную пленку при высоких температурах.

По сравнению с 5W-30 продукт 5W-40 имеет более вязкую структуру, что обеспечивает бесперебойную работу двигателя при высоких температурах.

Выбирая масло для автомобиля, необходимо учитывать рекомендации производителя. В случае сомнений стоит получить профессиональную консультацию к менеджеру по продажам по продаже топлива.

В настоящее время автомобильный парк Российской Федерации составляют в основном автомобили, для двигателей которых и по условиям эксплуатации требуются масла категории 5W30 или 5W40. Ниже мы кратко рассмотрим масла 5W30 и 5W40, в чем разница между ними, можно ли смешивать и смазка с какой класс SAE лучше подходит для зимы.

Расшифровка масла 5W30 и 5W40

Точно так же две цифры, разделенные латинской буквой «W», обозначают всесезонные масла по классификатору SAE J300.На самом деле разница между рассматриваемыми смазочными материалами небольшая.

Outline 5W30 и 5W40 Показатель зимней вязкости одинаковый: 5W. Это означает, что масло имеет следующие качества при зимней эксплуатации:

вязкость при перекачивании смазки насосом в систему гарантируется при температуре окружающей среды до -35 ° C;
при проворачивании коленчатого вала Позволяет гарантировать запуск стартера двигателя и одновременно защитить гильзы и цапфы коленчатого вала, а также крышки и распределитель станины Vala от накипи при температуре окружающей среды до -30 ° C.

И для двух рассматриваемых масел этот показатель одинаковый. То есть в зимней эксплуатации разницы нет.

Так называемая летняя часть индекса SAE говорит о кинематической и динамической вязкости для рабочей температуры масла. Здесь уже есть довольно существенные отличия. Кинематическая вязкость масла 5W30 при 100 ° C находится в пределах от 9,3 до 12,5 куб. См, динамическая при 150 ° C составляет 2,9 SSP. Для масла 5W40 соответственно с 12,5 до 16.3 CST и 3.5 SSP.

Можно ли смешивать 5W30 и 5W40?

Этот вопрос не совсем правильный, так как на смешиваемость масел влияют другие факторы. Но этот вопрос до сих пор часто задают автомобилисты. Поэтому дадим пояснение.

Вы можете ограничить использование масел с помощью тех же основ и аналогичных пакетов присадок. Например, если вы заливаете синтетику гидрокрекинга (или полусинтетику, если брать в расчет западную классификацию) с пакетом присадок от Lubrizol — вы можете просто добавить масло с той же базой и присадками от Lubrizol.Разница будет заключена только в концентрации загущающих компонентов и несущественной разнице в других действующих веществах. Между собой не будет конфликтов. Причем это утверждение справедливо независимо от производителя нефти.

Нельзя смешивать масла 5W30 и 5W40, имеющие разную природу происхождения. Например, заливать минеральную воду 5W30 в качественный ПАО-синтетический 5W40 нежелательно. Различия между этими смазочными материалами на молекулярном уровне существенны.Такое перемешивание может привести к повышенному пенообразованию, распаду некоторых компонентов добавки, образованию балластных химических соединений и их осадка, а также к некоторым другим неприятным побочным эффектам.

Какой толщины: 5w30 или 5w40?

Исходя из первого пункта ответ на этот вопрос: более густое масло с вязкостью 5W40. Как по динамической вязкости (при скоростном переключении передач), так и по кинематике. Однако ясно сказать, что некоторые масла лучше или хуже только потому, что они более густые, нельзя.

Параметр вязкости не оценивается только в плоскости лучше / хуже. Помимо самой вязкости, которая определена выше в масле 5W40, важно иметь показатель в виде коэффициента вязкости. Этот показатель характеризует способность масла сохранять показатели вязкости в широком диапазоне температур. И чем выше этот показатель, тем меньше характеристики масла зависят от температуры.

Например, с коэффициентом вязкости 140 единиц масло значительно изменит свою текучесть при изменении температуры.При отрицательных температурах он будет плотно густым, а при положительных — более жидким. В то же время коэффициент вязкости 180 единиц говорит о меньшей зависимости вязкости от изменения температуры. То есть масло более стабильно по вязкости в широком диапазоне температур.

Зимнее масло: 5W30 или 5W40?

С точки зрения безопасности холодного пуска оба рассматриваемых масла одинаково хорошо работают в моторе зимой. Гарантированная защита двигателя обеспечивается при температуре до -30 ° С.Для зимней эксплуатации разницы нет, либо она незначительна.

Чем отличается «летняя» часть индикатора вязкости — разбирали выше. А как это отразится на зимней эксплуатации — зависит только от самого двигателя. Если оно рассчитано на работу с маслом, имеющим высокотемпературную вязкость, то должно быть 30 единиц SAE — масло 5W30 и для зимы подойдет. Если двигатель требует смазки 5W40 — лучше не экспериментировать и заливать.

Какое масло лучше: 5w30 или 5w40?

Изначально автопроизводитель закладывает в конструкцию двигателя определенные параметры: зазоры между соприкасающимися деталями, максимальную нагрузку в парах трения, шероховатость навесных поверхностей и т. Д.Масло выбрано таким образом, чтобы оно без проблем проникало в места контакта, образовывало надежную защитную пленку и минимизировало контакт металла с металлом.

Поэтому вывод здесь простой: лучше то масло, которое изначально более технологичное и качественное и рекомендованное автопроизводителем. Есть небольшая оговорка, о которой знают далеко не все автомобилисты. Автопроизводитель для некоторых моделей авто может порекомендовать различные масла для различных условий эксплуатации или пробега.Поэтому не лишним будет пролистать руководство по эксплуатации и заглянуть в раздел с рекомендованными маслами.

Мне очень знакома ситуация, когда покупатель стоит в магазине моторных масел и других товаров и не знает, какое моторное масло выбрать. Обычно это происходит, когда пользователи плохо разбираются в транспортных средствах и не могут сказать, какими характеристиками обладает мотор в их автомобиле. Когда такие водители попадают в мой автосервис, я просто рекомендую его к приобретению конкретной марки масла.Это позволяет сэкономить время и обеспечить стабильную работу автомобиля.

Несколько раз задавался вопрос, от чего масло отличается. Вопрос действительно очень важный, потому что когда вникаешь в ситуации, то вроде разный по температурному диапазону использования и по составу продуктов схожие параметры, но его почему-то можно залить только в один мотор, и только модель есть только. Чтобы помочь начинающим автомобилистам и развеять существующие мифы и домыслы, я решил написать этот материал, где будет дана информация об аналогичных смазочных материалах и отличиях составов.

Все моторные масла имеют специальный буквенно-цифровой код. Это позволяет покупателям лучше ориентироваться в ассортименте и выбирать смазочные материалы, соответствующие заявленным требованиям. Составы для смазки моторных агрегатов с обозначением «5W-40» и «5W-30» являются наиболее популярными и востребованными продуктами как в России, так и в мире.

Главное достоинство таких составов — бюджетная цена и универсальные свойства. Благодаря таким техническим характеристикам продукция может использоваться в различных типах двигателей.Следует сказать несколько слов о маркировке состава масла и дать расшифровку надписей:

«5W» — эта часть маркировки указывает на то, что масла можно использовать даже в зимнее время года, при низких температурных показателях (-30, -40 градусов Цельсия)
вторая часть маркировки «30» и «40» указывает верхний температурный порог использования смазки.

Если говорить простыми словами, то смазка способна сохранять свои свойства в более горячих условиях, чем масло с маркировкой.И еще один важный момент, который следует озвучить. Дело в том, что вязкость смазки влияет на качество пленки, которая образуется при вставке в мотор. Широкий температурный диапазон делает масла востребованными и популярными во многих странах мира, в том числе на территории Российской Федерации.

Основное отличие масел «5W-40» от «5W-30»

Несмотря на то, что основным показателем использования масла является вязкость продукта, есть и другие характеристики, на которые необходимо обратить внимание.Для сравнения представьте все данные в таблице:

Характерная смазка
Вязкость при 40 градусах	64,5-72,6	89-97
вязкость при 100 градусах	11,8-12,1	12,5-16,3
Индекс вязкости	173	180
Температура вспышки	225	224
Замороженные температуры	-42	-45
Цена за литр, в рублях	из 270.	из 350.
Допуски и условия согласования.	Продукция с такой маркировкой годна для круглогодичного использования. Универсальные составы. Допуски: API SL / CF; ACEA B3 / B4.	Смазочные материалы подходят для всесезонного использования. Можно заливать в бензиновые и дизельные моторы. Допуски: API SN; ACEA A1 / B1 2010.

Каждый из продуктов может быть синтетической, полусинтетической или минеральной массой.Упаковка добавок у каждого производителя определяется индивидуально. Кроме того, при создании финальных композиций разработчики используют уникальные запатентованные технологии. Формы выпуска, вместимость могут быть разными, но канистры считаются у розничных покупателей 4-5 литров, а у оптовиков — 200 литров. Дополнительную информацию О разнице масел с такими этикетками вы можете узнать из видео:

Основное отличие смазочных материалов «5W-40» и «5W-30»

Приведенные выше характеристики достаточно условны.В разных моторах они могут быть чуть больше или чуть меньше, но позволяют составить общее представление о разнице нефтепродуктов. Основное отличие одного и того же смазочного материала от другого — вязкость. Масло отличается пониженной текучестью при высоких температурных показателях, что дает возможность использовать продукт в жару.

Благодаря тому, что смазка сохраняет свои характеристики даже в сложных климатических условиях, пленка, появившаяся на деталях мотора, намного гуще и прочнее.В горячем состоянии масло действует как охладитель и не дает двигателю перегреться. При этом зимой смазочные материалы ведут себя абсолютно одинаково и разница между этими маслами очень незначительна.

Безусловно, особое внимание следует уделить изучению масла, произведенного под определенной торговой маркой. Каждый производитель формирует специальный пакет присадок, который дополнительно определяет возможности и свойства продукции. Не малую ценность имеет модель мотора. Например, более густое масло лучше разливать в агрегаты с большим количеством зазоров, так как пленка очень толстая.Несколько иное дело касается масел. Они приближаются к более современным двигателям.

Могу ли я смешивать составы?

На этот вопрос сложно дать однозначный ответ. Пользователи и специалисты высказывают разные точки зрения. Кто-то говорит, что это делать категорически нельзя, потому что речь идет о составах с разными техническими характеристиками. Другие утверждают, что такой вариант возможен, но пробег автомобиля с такой смесью не должен превышать 3 тыс. Км.Здесь важно помнить, что все приложения носят скорее рекомендательный, а не служебный характер.

Заключение

В завершение представленной статьи хочу сделать выводы:

Смазочные материалы имеют множество идентичных параметров и в целом довольно похожи по содержанию. При этом различия в составах тоже имеются.
Основным отличием можно назвать вязкость, которая у масел при высоких температурах значительно ниже.
несколько отличаются по стоимости и подходят для двигателей разных типов.

Автомобилисты знают, что выбор подходящего моторного масла для двигателя — чрезвычайно важная задача. Хорошо, когда производитель рекомендует конкретную марку и тип масла. Однако у владельцев автомобилей старшего поколения такого преимущества нет. Необходимо максимально точно определить подходящее с подходящим моторным маслом, чтобы двигатель не предотвратил сюрпризов в самый неподходящий момент.А вот на канистрах с маслом столько обозначений. Например, масло 5W30 и масло 5W40. В чем разница?

Определение

Масло 5W30. — Моторное масло, применяемое для смазки двигателя автомобиля. В обозначении масла есть две цифры, отражающие важнейшее свойство моторного масла — вязкость при низких и высоких температурах. Для запуска двигателя при низких температурах необходимо выбирать моторное масло, которое не должно быть очень вязким.А летом при высоких температурах масло наоборот должно сохранять смазочную пленку между деталями. Первая цифра в обозначении «5W30» — это класс зимнего применения (буква «W», то есть «Зима» это подтверждает), вторая цифра — показатель летнего применения. Таким образом, масло всесезонное.

Масло 5W40. — Всесезонное моторное масло, имеющее зимний класс применения — 5W, показатель высокой температуры — 40. Эти обозначения приняты в спецификации sAE (Общество автомобильных инженеров) и являются международным стандартом для определения вязкости моторных масел.Обратите внимание, что вязкостно-температурные характеристики моторных масел имеют первостепенное значение при определении качества.

Сравнение

Известно, что моторное масло состоит из основных базовых масел и различных загущающих присадок. Именно эти добавки и дают необходимый эффект зимой или летом. Однако сегодня, наверное, используются всесезонные масла для облегчения труда автомобилиста. Класс вязкости моторного масла зависит от количества и качества загущающих присадок.Кроме того, это универсальное масло. Изменяет свою вязкость под действием скорости сдвига. Чем меньше скорость, тем выше вязкость.

Сравниваемые сегодня моторные масла имеют разное количество загущающих присадок. Как следствие, второе число характеристики вязкости при высоких температурах — другое. То есть 30 или 40 — это показатель того, как долго моторное масло может удерживать защитную пленку при повышении летних температур. Это очень важное свойство для защиты двигателя от преждевременного износа и предотвращения остановки двигателя из-за жары в пробке.

Выводы Сайт

Масло 5W40 с повышением температуры летом имеет большую вязкость, чем масло 5W30, что способствует бесперебойной работе двигателя;
При низких температурах и масло 5W30, и масло 5W40 можно использовать до -25 ° С.

Несмотря на подробные рекомендации производителей автомобилей, вопрос о том, какое масло (5W30 или 5W40) больше подходит для зимних условий, с каждым годом ставит перед собой множество водителей. Конечно, в первую очередь любой автолюбитель сначала смотрит инструкцию по эксплуатации и стремится найти ответ на этот вопрос, отличить одну масляную жидкость от другой.Однако людям, живущим в суровых холодных условиях, не слишком доверяют в выборе моторного масла тем, кто живет в совершенно другом климате. Кроме того, если посмотреть на общую расшифровку обозначений, становится очевидно, что большой разницы в температурном диапазоне нет.

Как указано в рекомендациях производителей автомобилей, масло 5W40 необходимо использовать при температуре от минус двадцати пяти до плюс тридцати пяти градусов; 5w30 — от минус двадцати пяти до плюс двадцать.Буква «W» в названии масел 5W30 и 5W40 указывает на то, что оба они предназначены для заливки двигателя зимой. Как понять, в чем задача каждой из этих машин? Люди, даже хорошо разбирающиеся в этикетках, часто просто путают, не могут понять, как сделать выбор . Какое масло лучше — 5 w30 или 5. w40. — Зависит, прежде всего, от марки вашего автомобиля, его пробега и климата.

Виды автомобилей и их отличия

Есть два основных типа дорогих и дешевых масляных жидкостей с низкой вязкостью:

Автомат для летнего использования.У них более высокая вязкость, поскольку под действием больших температур он быстро лишается и усиливает такое свойство, как текучесть. Чтобы создать в двигателе рабочее давление и не перетекать быстро из мотора, масло должно быть более густым. Но зимой такой автомобиль не позволит запустить силовой агрегат из-за вязкости;
Жидкая машина для зимних условий. Упрощается запуск холодного стартера, синтетическое моторное масло быстро растекается по всем необходимым элементам.

Распространенные в настоящее время всесезонные масла должны выполнять обе функции. Без определенных добавок синтетика на такое не способна: невозможно одновременно обладать одновременно текучестью и плотностью.

Отличия 5W30 и 5W40

Отличие 5W30 от 5W40 заключается, прежде всего, в том, что первый имеет меньший индекс вязкости (это можно понять из расшифровки). Однако это не значит, что его нужно заливать.Нужно полагаться на другие факторы. Ключевой из них — пробег автомобиля. Здесь необходимо соблюдать следующие правила:

В машину, выпущенную пару лет назад и имеющую пробег даже семьдесят тысяч километров, всегда нужно заливать «тридцатьчетверку». Обыкновенно это написано в инструкции, однако, если указано «Общество», лучше спросить у консультанта в магазине;
Если машина проехала более сотни тысяч километров, нужно добавить в двигатель «Общество», даже если вы ранее не пользовались такой вязкой машиной.Это связано с тем, что зазоры между ведущими элементами за указанный пробег стали больше. Теперь машина будет ими промываться намного быстрее, а значит, небольшая вязкость превращается в недостаток.

Опытные автолюбители могут почувствовать поведение автомобиля, когда требуется сменить тип масляной жидкости. Новичку лучше рассчитывать на указанный километр, а в случае сомнений — обратиться к опытному водителю.

Где нельзя использовать маловязкий авто

Имея множество преимуществ таких недорогих автомобилей, не стоит забывать и о некоторых противопоказаниях к их использованию. Если мотор вашего авто изношен, залить синтетическое масло с малой вязкостью в нем нельзя: оно просто сгорит, ваши деньги потратятся зря. Конечно, не нужно заливать синтетику в двигатель, который постоянно работал на минеральном продукте. Ввиду большой активности синтетической смазки Разберемся растворять накопившиеся за все время отходы, мотор от смазки начнет буквально «потеть». Резко промытые шлаки способны забивать каналы каналов, что приводит к печальным последствиям.

При ответе на вопрос «Масло 5W30 и 5W40 — в чем разница?» Стоит добавить, что первый из них на некоторых машинах не справляется с высокими оборотами. Нет, мотор не принимается, но работа не очень стабильная. Конечно, в такой ситуации желательно сменить масло на смазку с большей плотностью.

Смесительные машины

Узнав, чем 5W30 отличается от 5W40, каковы их характеристики и расшифровка, нетрудно убедиться, что «Сообщество» более вязкое.Поэтому эта смазка при повышении температуры воздуха эффективнее «тридцатки». Зимой их характеристики практически не могут отличаться. Итак, зимой такие смазки как бы перемешиваются, добавляя одно масло в другое. В частности, это актуально для старых двигателей, сильно потребляющих смазку.

Летом при очень высокой температуре нужно хорошо подумать, прежде чем добавлять «тридцатьчетверку» в «Общество» и делать смешанную смазку. Можно ли испортить мотор? Конечно есть небольшая вероятность .Решив смешать два хороших масла, делайте это осторожно, следите за поведением мотора.

Полное руководство по моторному маслу

Если вы любите свою машину, то знаете, насколько важен ее двигатель. Забота о двигателе автомобиля является обязательной и неотъемлемой обязанностью каждого человека, владеющего транспортным средством. И один из лучших способов ухаживать за двигателем вашего автомобиля — это использовать масло только самого высокого качества, которое мы когда-либо могли залить в это чудо машины.Считайте масло источником жизненной силы вашего двигателя. Без этого вы почти так же наверняка можете попрощаться с поездкой или несметным количеством расходов на ремонт или, что еще хуже, замену двигателя.

Важность моторного масла

Есть много причин, по которым в современных автомобилях следует использовать только самое подходящее высококачественное моторное масло. Вот некоторые из наиболее распространенных причин, по которым моторное масло важно.

Предотвращает трение

Это, несомненно, самая важная причина, по которой вам нужно заливать в двигатель правильное масло.Просто посмотри на это с другой стороны. Представьте себе колено как двигатель, а синовиальную жидкость внутри коленного сустава — как масло. Теперь попробуйте удалить синовиальную жидкость из сустава, и вы действительно услышите, как ваши кости скрежещут друг о друга. Вы также не сможете двигаться, потому что это будет очень болезненно.

Хотя двигатель не является сочленением, он в основном состоит из движущихся частей. И речь здесь идет не о каких-то обычных движущихся частях. Вы видите множество металлических деталей, которые легко нагреваются от трения.Таким образом, основная цель моторных масел — смазывать эти движущиеся компоненты, включая различные механизмы, которые отвечают за их работу, чтобы помочь устранить трение. И вы уже знаете, что всякий раз, когда возникает трение, присутствует и тепло. Это одна из причин, по которой появился термин «жарить двигатель».

Предотвращение трения между этими движущимися металлическими частями поможет предотвратить их трение друг о друга, поможет избежать повреждения компонентов и избавит вас от потенциально дорогостоящего ремонта.В худшем случае вам может быть лучше купить новую машину.

Отводит тепло от цикла сгорания

Это естественное следствие предотвращения трения. Это может привести к тому, что тепло будет по-прежнему выделяться из-за движения этих отдельных металлических частей. Хорошо то, что масло также служит изолятором, так что любое тепло, выделяемое этими движущимися частями, не влияет на цикл сгорания. Мы знаем, что основная цель двигателя — производить строго контролируемые взрывы или возгорания внутри его цилиндров.Теперь, если бы в эти контролируемые взрывы было приложено постороннее тепло, вы можете только представить, насколько это будет проблематично для двигателя.

Действует как магнит для побочных продуктов сгорания

Топливо, которое поступает в наш двигатель через систему впрыска топлива или даже через карбюратор в старых моделях автомобилей, в основном состоит из химикатов, которые при воспламенении для создания контролируемых взрывов, которые мы привыкли ассоциировать с автомобильными двигателями, могут образовывать побочные химические продукты из-за возникающая химическая реакция.Здесь может помочь моторное масло. Поскольку эти типы жидкостей являются гладкими и очень вязкими, они обладают способностью притягивать и задерживать все нежелательные побочные продукты сгорания. Например, моторное масло может превращать кислоты и оксид кремния в густую суспензию, чтобы они не попадали в другие части двигателя и не вызывали нежелательных повреждений.

Минимизирует окисление

Мы знаем, что топливо необходимо смешать с воздухом, чтобы вызвать сгорание. А вы знаете, что содержит воздух? Кислород! И всякий раз, когда есть кислород, химический процесс окисления не отстает.Можете ли вы представить себе двигатель внутреннего сгорания с повсюду следами коррозии? Хотя мы не можем предотвратить попадание кислорода в двигатель (помните, что мы не можем заблокировать кислород от других газов, попадающих в наш воздухозаборник), мы можем, по крайней мере, минимизировать его окислительные эффекты, используя подходящее моторное масло.

Вам также могут понравиться: Лучшие шины

Расшифровка рейтингов SAE и вязкости моторных масел

Если вы впервые покупаете масло для двигателя своего автомобиля, есть вероятность, что вы запутаетесь с рейтингом SAE различных моторных масел, которые вы видите на полке в вашем любимом магазине автозапчастей.Не волнуйтесь, вы не одиноки. Дело в том, что качество автомобильного моторного масла действительно имеет значение, но не менее важным является его сорт. Вот где вступает в силу рейтинг SAE любого продукта.

SAE означает Общество инженеров автомобильной промышленности. Рейтинг SAE фактически относится к функции и вязкости любого моторного масла. Вязкость, если вы помните свою физику, академически определяется как способность жидкости сопротивляться постепенной деформации из-за напряжения растяжения или сдвига.Это довольно тяжело. Но вот определение гораздо проще — вязкость означает «тонкость» или «толщину» жидкости. Таким образом, высоковязкая жидкость является «густой», тогда как жидкость с низкой вязкостью описывается как «жидкая». Просто представьте, что кровь гуще воды, кровь имеет высокую вязкость, а вода — низкую.

Так при чем тут двигатель, спросите вы? Ну а зимой масло видели? Он может стать твердым, правда? То же самое и с маслом.Таким образом, моторные масла должны быть как можно более жидкими — с низкой вязкостью — в холодное время года. В горячем состоянии масло может стать очень жидким, потому что оно каким-то образом «разжижается». Таким образом, моторные масла также должны быть как можно более густыми — с высокой вязкостью — в горячем состоянии. Теперь применим это, приведя пример.

Допустим, у вас есть полностью синтетическое масло с рейтингом SAE 5W-30. Значение 5W означает, что масло было протестировано при более низких температурах и имеет класс вязкости 5, а буква «W» относится к зиме.30 отражает класс вязкости масла при температуре двигателя 212 ^° F. Если вы живете в более холодной окружающей среде, масло с рейтингом 5W сможет запустить ваш двигатель намного раньше, чем масло с рейтингом 10W. Это связано с тем, что масло с более низкой вязкостью при таких температурах может циркулировать по двигателю намного быстрее, чем более густое масло. Помните, «более жидкое» масло нужно использовать при более низких температурах, иначе оно превратится в патоку. Рейтинг вязкости в тепле, равный 30, означает, что он уже становится такой густой (30), когда двигатель достигает точки кипения.

Вот трюк. Если вам каждый день приходится запускать двигатель холодным способом, вам лучше использовать моторное масло с очень низким рейтингом вязкости W, например 5W или даже 0W. Есть причина, по которой при холодном пуске предпочитают низкую вязкость. Чем быстрее масло течет, тем меньше времени на работу всухую. Сокращение времени работы всухую означает меньший износ двигателя. Это многократно доказано в различных исследованиях. Конечно, вы все равно можете запускать двигатель без моторного масла. Но примерно через 15 минут автомобильные испытания показали, что ваш двигатель уже начинает ломаться.Нажмите еще немного, и он схватится совсем. Таким образом, чем быстрее вы заставите масло течь по каждой части двигателя, тем меньше времени вы проработаете всухую. Это один из способов защитить ваш двигатель.

Есть еще моторные масла, не имеющие зимней вязкости. Например, вы увидите SAE 30 вместо SAE 5W-30. Это просто означает, что моторное масло никогда не тестировалось при низких температурах. Он был протестирован только при предполагаемой рабочей температуре двигателей в 212 °.Таким образом, SAE 30 технически имеет такой же рейтинг вязкости в тепле, что и SAE 5W-30 или даже SAE 10-30, поскольку оба имеют 30 в качестве рейтинга вязкости в тепле.

Итак, в следующий раз, когда вы будете искать моторное масло, как указано в руководстве по эксплуатации, вы теперь знаете, почему они рекомендуют такой рейтинг SAE для вашего автомобиля.

Различные типы моторного масла

В предыдущем разделе мы уже расшифровали, что означают эти числа в рейтинге SAE. Фактически, есть еще одно использование этих рейтингов, которое относится к трем основным типам моторного масла.Видите ли, с развитием автомобилестроения моторные масла сегодня становятся более эффективными в том смысле, что они защищают каждую движущуюся часть современного двигателя. Вот взгляните на три типа моторных масел.

Полностью синтетический

[идентификатор таблицы = 2 /]

Этот тип моторного масла полностью синтезирован или произведен в лабораторных условиях лицензированным химиком в комплекте с лабораторным халатом, защитными очками и всем остальным; ну вы поняли. На самом деле есть один способ определить, является ли продукт полностью синтетическим или нет, даже не ища маркировки, которая гласит, что это «полностью синтетический».Если его рейтинг по SAE составляет 0W-30, 0W-40 или 5W-40, это полностью синтетическое масло. Как еще можно обеспечить точность зимнего класса вязкости, не вдаваясь в подробности химического состава масла?

Полностью синтетические масла предпочтительнее в первую очередь из-за их топливной экономичности, которая обычно приводит к увеличению расхода топлива. Поскольку он специально разработан в лабораторных условиях, вы можете ожидать, что продукт будет потреблять максимальную мощность и оптимальную производительность вашего двигателя. Он также лучше защищает ваш двигатель от накопления минеральных отложений, а также защищает от износа.Это также помогает обеспечить отличный холодный запуск и гарантирует быструю циркуляцию масла по двигателю даже при отрицательных температурах. Что еще более важно, полностью синтетика может привести в порядок все механические части двигателя вашего автомобиля и запустить их в кратчайшие сроки.

Есть и другие преимущества. Поскольку масло более устойчиво к деградации, его можно менять реже. Если вам нужно менять обычное масло каждые 3000 миль или около того, с полностью синтетическим, вам нужно менять его только каждые 7500 или даже 10 000 миль.Нам известен конкретный случай, когда замена масла произошла примерно после 25 000 миль пробега, хотя мы настоятельно не рекомендуем вам заводить двигатель так далеко.

Обратная сторона довольно очевидна. Это определенно дороже, чем обычное масло.

Смесь синтетических

[идентификатор таблицы = 3 /]

Есть некоторые из нас, кто предпочел бы остаться посреди дороги. Полностью синтетические материалы являются исключительными, когда дело доходит до экономии топлива и производительности. К сожалению, это отягощает его цена.Масла на минеральной основе или обычное моторное масло могут быть дешевыми, но на самом деле они не так хороши для вашего двигателя, к тому же вам придется очень часто менять масло. Таким образом, хорошим компромиссом была бы синтетическая смесь или то, что многие назвали бы полусинтетическими.

Этот тип моторного масла представляет собой комбинацию обычного моторного масла и синтетического масла. Это обеспечивает лучшую защиту двигателя от износа по сравнению с обычным маслом, но определенно уступает полной защите, обеспечиваемой полностью синтетическим маслом.Обычно, если полностью синтетическая смесь может обеспечить вашему двигателю исключительную защиту в тот момент, когда вы его запускаете, синтетической смеси потребуется около 10 минут циркуляции, прежде чем двигатель будет надежно защищен. Однако по сравнению с обычными маслами полусинтетические масла лучше снижают износ двигателя в три раза. Что касается частоты замены масла, то она определенно реже, чем обычное масло, но все же это на несколько замен масла ниже полностью синтетического.

Обратной стороной, конечно же, является то, что вы не получаете всех удивительных преимуществ полностью синтетических материалов.С другой стороны, это дешевле, чем полностью синтетическое масло, и на несколько миль лучше, чем обычные масла.

Наиболее распространенные рейтинги SAE для полусинтетических материалов включают 5W-30, 10W-40 и 15W-40.

Обычное масло

[идентификатор таблицы = 4 /]

Ну это дедушка моторных масел. Самый первый автомобильный двигатель, залитый обычным маслом, был установлен на Ford Model T в 1908 году. Вы можете только представить себе историю этого типа моторного масла.Современные традиционные масла производятся путем комбинирования базовых масел из углеводородов, поливинилолефинов и полиальфаолефинов. Обычно они имеют рейтинг SAE 10W-40 и 15W-40.

Этот тип моторного масла обеспечивает только базовую защиту большинства двигателей. Это однозначно дешевле. Большинство новых автомобилей, которые сходят с конвейера и проходят период обкатки, также поставляются с обычным маслом. Таким образом, его часто используют для «приправки» автомобильного двигателя перед переходом на полусинтетику или даже полностью синтетику.Это идеальное масло для людей с очень «обычным» стилем вождения и владельцев автомобилей с очень простой конструкцией двигателя.

К сожалению, он не обеспечивает защиты при очень низких температурах. Кроме того, он более подвержен поломкам при чрезмерной или сильной жаре. Вам также потребуется более частая замена масла, обычно каждые 3000 миль или около того.

Можно ли использовать масла для дизельных двигателей на бензиновых двигателях?

Один из самых неприятных вопросов, который задают владельцы автомобилей, — это взаимозаменяемость моторных масел.Можно ли использовать дизельные масла в газовых двигателях? Ответ может быть не таким простым.

Во-первых, дизельные двигатели имеют более высокую степень сжатия, чем двигатели, работающие на бензине, и поэтому дизельные двигатели имеют тенденцию сильно нагреваться. Кроме того, из-за высоких степеней сжатия и природы дизельного топлива на самом деле присутствует больше побочных продуктов сгорания, что требует добавления в масла большего количества детергентов.

Еще одна вещь, масла для дизельных двигателей содержат антивспениватели, которые являются уникальными для этих типов двигателей.Учитывая, что моторные масла для дизельных двигателей имеют более высокие рейтинги SAE и содержат больше присадок, таких как пеногасители и моющие средства, вещи, в которых бензиновые двигатели не нуждаются, можно с уверенностью сказать, что вы никогда не должны заливать масла для дизельных двигателей в свой газовый двигатель. .

Ну вот в чем дело. Если автомобильная промышленность не внесла свой вклад в продвижение вперед, особенно в производстве масел с лучшими характеристиками, то ответ будет прямым «нет»; нельзя заливать дизельное топливо в бензиновый двигатель.

Однако сегодня состав многих современных моторных масел для легковых автомобилей соответствует всем требованиям как для бензиновых, так и для дизельных двигателей.Это означает, что теперь вы можете заливать канистру своего любимого дизельного масла в свой газовый двигатель.

Но есть загвоздка. Крайне важно выбрать правильную спецификацию дизельного топлива, соответствующую его бензиновому аналогу.

Вам также могут понравиться: Лучшие подарки для автолюбителей

Срок годности моторного масла

Технически моторные масла имеют срок годности от четырех до пяти лет. Однако с годами неиспользованные моторные масла могут устареть и не соответствовать техническим требованиям современных двигателей.Спецификации регулярно обновляются в соответствии с новыми процедурами научных испытаний и требованиями к двигателям. Но это действительно забота только владельцев новеньких автомобилей, у которых еще осталось моторное масло, купленное для предыдущей машины. Масло, которому уже несколько лет, может не соответствовать требованиям, предъявляемым к новому двигателю.

Если закрытой емкости с моторным маслом более трех лет, прочтите этикетки, чтобы убедиться, что они соответствуют последним отраслевым стандартам. Если они действительно соответствуют действующим стандартам, разумно принять дополнительные меры предосторожности и провести анализ масла перед их использованием.Анализ масла позволит проверить основные свойства масла и убедиться, что оно по-прежнему соответствует исходным производственным спецификациям . Конечно, стоимость анализа старого масла, вероятно, перевесит покупку свежего масла. Так что это палка о двух концах.

Как правило, чем проще состав масла, тем дольше срок его хранения. Ниже приведены рекомендации в защищенных условиях — в помещении при температуре около 20 ° C:

Несколько слов о присадках к моторным маслам

Если вы посмотрите на рынок сегодня, то найдете множество продуктов, которые гарантируют оптимальные рабочие характеристики для вашего двигателя.Многие из них можно заливать прямо в двигатель или даже в топливный бак. Дело в том, что моторные масла с хорошей репутацией уже прошли испытания, чтобы выявить все самое лучшее в вашем двигателе. Добавление химикатов в масло может отрицательно повлиять на общие характеристики масла, поэтому всегда лучше убедиться, что вы выбрали правильный тип присадки к маслу для вашего автомобиля.

Моторное масло — это кровь двигателя вашего автомобиля. Таким образом, очень важно выбрать правильный тип масла для заливки в двигатель.

Источники:

Моторное масло — автомобильный словарь
5 вещей, которые каждый водитель должен знать о моторном масле — howstuffworks

Каким маслом обладает 0w30 или 5w30

Масло 0w30 можно охарактеризовать такими показателями, как индекс вязкости, рабочая температура… Вязкость масла считается основным параметром. Его величина зависит от температурного режима. Это определяет применимость смазки.

Если моторное масло используется при низких температурах, то не должно быть высокой вязкости, иначе силовой агрегат не заработает. В условиях высоких температур нормальное давление в двигателе зависит от достаточной вязкости. Между контактирующими деталями образуется масляная пленка.

Основная спецификация

Автомобильные масла делятся на следующие виды:

на зиму;
на лето;
универсальный.

Масла зимние оптимальны в низкотемпературных условиях, летние — в высокотемпературных. Универсальные смазки для всех сезонов. Они популярны среди водителей, потому что:

обеспечивают хорошее энергосбережение;
экономичны, так как не требуют замены каждый сезон.

Перед покупкой смазочного материала желательно ознакомиться с классификацией SAE. Он был разработан Обществом автомобильных инженеров.Он представляет собой мировой стандарт, по которому осуществляется маркировка моторных масел. Ошибочно думать, что SAE — это марка смазочного материала.

Основные показатели масел

SAE не знает, насколько хорош этот смазочный материал, можно ли его использовать в конкретном автомобиле или двигателе. Эта спецификация устанавливает правила, которым должны следовать производители при производстве собственных масел.

Согласно SAE любое моторное масло должно иметь такие технические характеристики:

кинематическая вязкость, которая характеризует, как сезонный тип смазки соотносится с определенным классом вязкости.Этот показатель определяют испытаниями при температуре до ста градусов и при малых скоростях сдвига;
пусковых свойств, что является показателем сопротивления при пуске без прогрева. Установлены испытаниями в холодных условиях, температура зависит от марки вязкости;
прокачиваемость, которая указывает, насколько быстро смазка достигает сопрягаемых частей в двигателе. Испытание проводится в холодных условиях и при низких скоростях сдвига;
высокотемпературная вязкость.Показывает реальный индекс вязкости автомобиля при использовании летом. Испытание проводится в жарких условиях и при высоких скоростях сдвига.

Классификация SAE разделяет моторные масла по вязкости. Для обозначения зимнего масла используется буква «w».

Как выбрать смазку

При выборе смазочного материала необходимо соблюдать все инструкции, прописанные в руководстве по эксплуатации. Если использовать автомобильное масло, не имеющее достаточной для автомобиля вязкости, поршни двигателя могут заклинить.Следствием этого является быстрый износ запчастей.

Масла

0w30 идеально подходят для использования в сильные морозы русской зимы. По SAE 0w30 считается всесезонной полусинтетикой, имеет следующую расшифровку:

минимальный предел температуры минус тридцать пять градусов;
максимальный предел температуры составляет плюс двадцать пять градусов.

Диапазон рабочих температур по SAE

Становится очевидным, что полусинтетику 0w30 можно использовать только летом, если не слишком жарко.В противном случае желательно заливать собственный автомобиль смазкой с другой высокотемпературной вязкостью, например, 0w40 или 5w40.

Температурные и вязкостные характеристики являются ключевыми показателями автомобильного масла. Зависит от них:

температурный диапазон, при котором смазка позволит запускать силовой агрегат без прогрева;
перекачка масла через насос через двигатель;
качество смазки, снижение температуры каждой части двигателя при максимальной нагрузке.

Те, кто использует сезонные масляные жидкости, должны менять его пару раз в год. Этот факт затрудняет использование автомобиля. Ввиду этого специалисты советуют заливать универсальную смазку, в которую были добавлены присадки (то есть синтетический продукт с присадками).

Многих интересует, чем отличаются свойства универсальной и летней / зимней смазки. Отличие заключается в изменении параметра вязкости под влиянием температуры и скорости сдвига.Когда относительная скорость движения и трение контактирующих частей уменьшаются, индекс вязкости становится выше.

Если трение увеличивается, вязкость уменьшается. Этот эффект особенно заметен при работе мотора в холодных условиях. Этим эффектом обладают универсальные моторные масла 0w30, поэтому они обладают отличной топливной экономичностью.

Сравнение с 5w30

Мало кто сможет ответить, какое масло лучше: 5w30 или 0w30, чем они отличаются. Чтобы ответить на этот вопрос, нужно знать, что такое расшифровка этих маркировок.5w30 можно заливать, если температура не меньше минус тридцати градусов и не больше плюс двадцать пять. Если сравнивать с 0w30, то 5w30 менее подходит для использования в сильные морозы. Летом нет большой разницы, какую из этих смазок использовать, их высокотемпературная вязкость практически не различается, однако смешивание не рекомендуется.

Вязкость моторных масел при нормальной температуре

Если вы, например, проживаете в северных регионах РФ, 5w30 вряд ли вам подойдет. Лучше заполнить 0 w30 или 0w20.

Различия между автомобильными маслами

Стоит помнить, что знак SAE не единственный. Довольно распространенная сегодня спецификация aPI … Производитель посредством этой маркировки указывает, для каких машин предназначено автомобильное масло. Обычно он состоит из 2 букв. Разница в том, что первая показывает тип двигателя (S — на бензине, C — на дизеле), а вторая — пробег автомобиля.Чем дальше вторая буква в алфавите, тем больше смазки предназначено для новых автомобилей. Не нужно заливать современные смазочные материалы в старые автомобили. Вероятно, они будут слишком агрессивными.

Также можно найти маркировку, где на первом месте стоит комбинация «SC». Такая смазка универсальна, то есть оптимальна как для бензиновых двигателей, так и для дизельных двигателей.

На канистре также указаны следующие параметры:

точка вспышки. По нему можно установить, сколько в смазке содержится различных легкокипящих элементов.Для качественных нефтепродуктов этот показатель должен быть более двухсот двадцати пяти градусов;
. Описывает, как смазка противостоит отложениям и кислотам, которые образуются во время вождения. Для дизельных автомобилей средний показатель составляет тринадцать, для бензиновых — девять. Если показатель щелочности ниже, значит в смазке недостаточно присадок. Использование такого нефтепродукта чревато загрязнением и коррозией;
. Указывает, сколько окисляющих элементов содержится в смазке.Чем ниже показатель кислотности, тем лучше маслянистая жидкость.

При выборе смазки всегда нужно помнить, что написано в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля. Производитель автомобилей лучше всех знает, какими техническими характеристиками должна обладать оптимальная смазка, потому что он проводит множество испытаний при производстве своих автомобилей.

Редкий водитель сможет объяснить, чем отличается масло 0w30 от 5w30. И это, кстати, необходимо знать.Моторное масло используется для смазки движущихся частей автомобиля. Многие автовладельцы уверены, что без разницы, какое масло использовать. Главное, чтобы он был от известного производителя. На самом деле это не так.

Заправляйте машину все равно, проблем может быть много как на дороге, так и на стоянке. Если по температурному режиму выбрать неправильное масло, то зимой оно загустеет. И водитель еще долго будет ломать голову, почему его машина не едет.

Летом масло может «закипеть».Это, в свою очередь, приведет к слишком большому количеству воздуха между деталями вместо смазки. Скорее всего, вы услышите характерный металлический скрежет. Это также может привести к истиранию некоторых деталей. При замене масла смешивать масло категорически не рекомендуется. разные виды … И ни в коем случае не смешиваются масла с разной вязкостью.

Чем отличается масло 0w30 от 5w30? Чтобы ответить на этот вопрос, сначала нужно выяснить, чем масла могут различаться между собой. Моторное масло имеет ряд характеристик, отвечающих за его свойства.Вязкость, щелочное и кислотное число, температура застывания и вспышки, а также тип.

Виды масел

Fully Synthetic — синтетика. Позволяет установить определенные параметры при создании базы. Большое количество различных присадок делает это масло самым надежным в эксплуатации. Обладает способностью выдерживать максимальные температуры при эксплуатации, не сильно загустевает, обладает прекрасными защитными и моющими свойствами;
Минерал — минерал.Натуральная основа делает это масло намного дешевле. При этом она намного уступает синтетике по всем параметрам. Он требует более частой замены, а при закипании оставляет в двигателе шлаки;
Semi-Synthetic — полусинтетика. Часто для полусинтетики используют минеральную основу. Но с помощью различных добавок его качества приближены к синтетическим. К тому же он дешевле синтетики.

Расшифровка SAE … Рассмотрим, что это такое, на примере моторного масла с маркировкой 0w30. Буква w означает, что масло можно использовать в зимнее время года. Число перед ним показывает вязкость при низких температурах. Чем ниже этот показатель, тем больше морозостойкость масла выдержит. При этом масло можно использовать при морозах до 35 ° С.

Увеличение этого числа на 5 единиц указывает на то, что оно выдерживает до -30 ° С. Цифра после буквы w указывает на высокотемпературную вязкость. Цифра 30 говорит о том, что масло выдерживает до + 25 ° C.Если масло только летнего индекса, это будет SAE 30.

Расшифровка API … Этим индексом производитель указывает, для каких автомобилей это масло предназначено. Обычно он проставляется двумя буквами, где первая обозначает тип двигателя (S — бензин, C — дизель). Вторая буква указывает на автомобили, для которых год выпуска. Чем дальше буква в алфавите, тем современнее должна быть машина. Не стоит использовать новейшие масла для старых автомобилей. Скорее всего, они будут для них слишком агрессивными.

Температура вспышки … Указывает количество низкокипящих фракций в масле. Проще говоря, это число указывает на летучесть масла при эксплуатации. Для хороших моторных масел это число должно превышать 225 ° C. Меньшее число означает, что масло будет иметь высокий расход и будет менее морозостойким.

Прочие характеристики

TBN (базовое число) — это показатель того, насколько хорошо масло сопротивляется отложениям и кислотам, образующимся во время движения.В среднем для дизельных двигателей это число составляет 13, а для бензиновых двигателей — 9. Меньшее значение TBN указывает на то, что в масле очень мало активных присадок. Его использование может привести к загрязнению и кислотной коррозии;
TAN (Кислотное число) — показывает содержание продуктов окисления в масле. Чем меньше число, тем лучше.

Зачем прогревать двигатель?

Рабочая температура моторного масла 60 ° С. Даже в теплое время года в непрогретом двигателе она составляет всего около 30 ° С.Но правильная температура позволяет маслу раскрыть свой потенциал. Стоит учесть, что АКПП дольше греется. Конечно, можно сразу уйти. Только не садись за руль 10 минут. Хотя именно первое проворачивание коленчатого вала соответствует наиболее опасному моменту движения.

Подробнее читайте в статье «».
Заключение … Выбирая масло, помните, что от его качества зависит не только комфорт вашей поездки, но и безопасность двигателя автомобиля от поломок.Прочитав эту статью, любой автовладелец сможет ответить на вопрос, чем отличается масло 0w30 от 5w30. Всегда выбирайте подходящее масло перед зимой и летом. Масла разных производителей нельзя смешивать, даже если они имеют одинаковую вязкость.

Итак, что лучше выбрать, более высокую или меньшую вязкость моторного масла? А что делать, если в гарантийный сервис наливают автомобильное масло с вязкостью не указанной в инструкции по эксплуатации?

Сразу скажу еще раз: вязкость автомобильного масла должна соответствовать требованиям автопроизводителя вне зависимости от возраста, пробега, стиля вождения, бюджета и «авторитетного» мнения военнослужащих, даже если это официальный сервис.Эта статья написана для сомневающихся и тех, кто просто задается вопросом, почему. Если вы один из них — продолжайте читать, если нет — прочтите инструкцию по эксплуатации (или сервисную книжку) и требуйте заливать только моторное масло, предоставленное разработчиками двигателя (по всем параметрам, включая вязкость).

Итак, давайте углубимся в вопрос вязкости моторного масла. Наиболее понятной парой трения в двигателе для большинства автолюбителей является «поршень-цилиндр», поэтому для ясности мы возьмем именно эту пару трения для нашего небольшого логического исследования.

Что такое зазоры в парах трения и зачем они нужны?
Для начала риторический вопрос: одинаковы ли диаметры поршня (в комплекте с кольцами) и расточки цилиндра? Конечно нет! Чтобы поршень совершал поступательные движения в цилиндре сотни раз в минуту, его диаметр должен быть просто немного меньше, иначе трение мгновенно нагреет оба члена нашей исследуемой пары трения до температур, при которых они схлопнутся.

Итак, разница в диаметрах (зазоре) есть, вопрос: насколько велик этот зазор, как он заполняется и на что влияет? Исходя из принципа двигателя внутреннего сгорания (ДВС), именно этот зазор определяет, в результате, КПД двигателя (коэффициент полезного действия), потому что именно через этот зазор происходит «утечка» Толкающая сила взрыва возникает топливной смесью в цилиндре.Таким образом, получается, что чем меньше зазор, тем больше мощность?

С другой стороны, как уже было сказано, зазор (пусть и минимальный) все же необходим, к тому же, как и любая другая пара трения, наша пара также нуждается в постоянной смазке. Поэтому основная задача конструкторов — сделать так, чтобы этот зазор точно соответствовал масляной пленке, создаваемой моторным маслом, обладающим таким свойством, как вязкость. В этом случае мощность двигателя будет максимально возможной (при прочих равных) для его конструкции.

Вот где начинаются проблемы. Почему? Да, потому что вязкость масла является переменной величиной, которая значительно зависит от температуры обратно пропорционально. Например, для стандартного масла 5W-40 при прогреве двигателя, скажем, от 40 до 100 ° C, реальная вязкость падает примерно с 90 до 14 мм2 / с, т.е. более чем в 6 раз! Причем вязкость падает не сразу, а постепенно, по кривой. И эта кривая разная для каждого масла. Соответственно, если температура масла ниже 40, вязкость будет еще выше, если выше 100 — еще меньше.Очевидно, что вместе с вязкостью меняется и толщина пленки на парах трения.

Прогрев двигателя и вязкость автомобильного масла

Что происходит в двигателе, когда он холодный и вязкость масла в несколько раз выше проектной? Вспоминаем школьный курс физики и делаем вывод: если масляная пленка толще, чем зазор, сила трения увеличивается, что приводит к падению мощности и повышению температуры.Именно в этом и состоит «секрет» двигателестроителей: они рассчитывают зазоры для рабочих температур двигателя (что для большинства двигателей считается диапазоном 100-150 ° C), сознательно заставляя двигатель работать при повышенных нагрузках во время прогрева. вверх.

Повышенная вязкость холодного масла способствует более быстрому прогреву двигателя. А потому автопроизводители категорически не рекомендуют нагружать двигатель до его полного прогрева. Ну, именно поэтому специалисты говорят, что на один (каждый) прогрев двигателя в сильные морозы уходит примерно 300-500 километров от общего моторесурса нового двигателя (не путать с ресурсом моторного масла — это не так сильно влияет на межсервисный интервал).

Следует отметить, что со временем внутренние поверхности двигателя постепенно изнашиваются, зазоры увеличиваются, соответственно степень влияния повышенной вязкости холодного моторного масла на износ уменьшается.

Вязкость масла при рабочих температурах

Что происходит, когда двигатель и, следовательно, моторное масло нагреваются до рабочей температуры? И в этот момент начинает работать система охлаждения двигателя. Происходит все примерно по следующей схеме (очень упрощенной): при увеличении нагрузки или скорости увеличивается коэффициент трения => повышается температура масла => вязкость масла уменьшается => уменьшается толщина масляной пленки = > уменьшается коэффициент трения => падает температура масла (не без помощи системы охлаждения) или в любом случае его рост существенно замедляется.Круг замкнут, мотор работает. Но вязкость и температура моторного масла не стоят на месте — они динамически меняются в определенных диапазонах, строго рассчитанных производителем двигателя.

Таким образом, фактически КПД двигателя зависит не от абсолютного значения вязкости при определенной температуре, а от динамики ее изменения при работе в определенном диапазоне рабочих температур и соответствия этой динамики конструктивному исполнению. конкретного мотора.

Нельзя забывать, что любой двигатель, особенно современный, — это очень точный механизм, и именно от этой точности зависят все те параметры, по которым мы, как правило, оцениваем потребительскую привлекательность двигателя: мощность, крутящий момент. , эффективность топлива.

И здесь особенно ценным становится главный вопрос: есть ли разница в зазорах и рабочих температурах двигателей разных типов, размеров и производителей? Есть, и эта разница очень существенная, особенно если речь идет о двигателях последних моделей.Именно поэтому существуют разные допуски автопроизводителей для моторных масел, а также классы качества некоторых международных классификаций (наиболее яркий пример — классификация ACEA).

Подчеркну, речь идет не только о маслах с разными индексами вязкости по SAE! Индекс высокотемпературной вязкости SAE присваивается исходя из абсолютных значений вязкости масла при температурах 100 и 150 ° С (подробнее см. Таблицу вязкости масла — там все диапазоны).Но до, между и после указанных промежуточных значений кривая изменения вязкости различных масел при изменении температуры может быть совершенно разной. Не говоря уже о том, что даже в указанных точках контроля температуры требования SAE подразумевают не точные значения вязкости, а их широкий диапазон.

Таким образом, даже два разных масла, на этикетке которых написано, скажем, 5W-40, вполне могут иметь разную абсолютную вязкость при 90, 120 или 145 ° С. И именно эта динамика, среди прочих параметров, зашифрована в те очень загадочные буквы и цифры допусков автопроизводителей и классификации качества моторного масла.При этом еще раз подчеркнем: динамика вязкости масла не может быть хорошей или плохой — она должна быть подходящей, т.е. соответствующей конструкции конкретного двигателя!

Что происходит, если вязкость масла выше нормы?

Итак, двигатель прогрелся до рабочих температур, но вязкость масла не упала до желаемого (рассчитанного конструктором) значения, что будет? При нормальных оборотах и нагрузках в принципе ничего страшного — температура двигателя немного поднимется и вязкость упадет до необходимого показателя, что уже будет компенсировано системой охлаждения.В этом случае рабочая температура двигателя будет выше нормы для данных оборотов и нагрузки, но при этом, скорее всего, все равно будет в допустимых пределах. Другой вопрос, что двигатель большую часть времени проработает при более высокой температуре, что точно не способствует увеличению его срока службы.

Другое дело, если, например, резко увеличить обороты двигателя (например, аварийное ускорение при обгонах на длительном подъеме).скорость сдвига резко возрастает, а вязкость не соответствует текущей температуре (опять же, речь идет о расчетах конструктора двигателя), поэтому двигателю в этот момент придется прогреться еще немного (до более высокой температуры ), чтобы снизить вязкость масла до приемлемого значения. И в этот момент температура масла и двигателя вполне может выйти за пределы допустимого безопасного значения.

Результат этого примерно следующий (в переводе на язык, понятный автомобилисту): если вязкость масла выше нормы, предусмотренной производителем, двигатель постоянно работает при высоких температурах, из-за чего его детали изнашиваться быстрее.Кроме того, рабочие температуры также напрямую влияют на ресурс самого моторного масла: чем выше температура, тем раньше масло окисляется и приходит в негодность. Значит это масло и менять его нужно гораздо чаще.

В любом случае вы не сможете заметить или ощутить все негативные последствия завышения вязкости масла, без сложных замеров и вскрытия двигателя, за относительно небольшой промежуток времени, выйдет не через 10 или 20 тыс. км, а точнее через 100-150 тыс.И доказать, что причина повышенного износа двигателя именно в неподходящем автомобильном масле практически невозможно — поэтому многие военнослужащие и даже официальные СТО часто не особо утруждают себя вопросом, соответствует ли вязкость масла заливка соответствует требованиям автопроизводителя к данному двигателю. Помните — им выгодно, если по истечении гарантийного срока ваш мотор придет в негодность, даже если они вам не отремонтируют!

Низкая вязкость масла — угроза заклинивания?
Совершенно противоположная ситуация возникает, когда вязкость масла ниже нормы.Сейчас практически все производители автомобильных масел выпускают так называемые энергосберегающие масла с низкой высокотемпературной вязкостью. Более того, речь идет о вязкости при высоких температурах и скорости сдвига HTTS (более 100 ° C), поэтому индекс вязкости SAE у этих масел такой же, как у обычных масел. Эти масла отличаются от общепринятых классов качества и допусков автопроизводителей. В частности, маловязкие масла соответствуют классам качества ACEA A1 / B1 и ACEA A5 / B5.

Проблема в том, что для таких масел делаются специальные моторы! А в обычном двигателе, не рассчитанном на такую низкую вязкость, использовать такое масло просто опасно.Дело в том, что при высоких температурах и высоких скоростях пленка, создаваемая на парах трения, становится слишком тонкой, в результате чего снижается эффективность смазки и значительно увеличивается расход масла на отходы. При определенных обстоятельствах двигатель может даже заклинивать.

Таким образом, занижать вязкость масла по сравнению с требованиями автопроизводителя гораздо опаснее, чем завышать. Поэтому ни в коем случае нельзя использовать моторные масла классов ACEA A1 / B1 и ACEA A5 / B5, а также специальные, на которых написано только одно одобрение (одобрение) производителя автомобиля, если эти классы качества или допуски не появляются в вашей сервисной книжке или инструкциях по эксплуатации.

13.06.2013, 12:32

Возникает дилемма:
5w30 толерантность 504/507

13.06.2013, 12:57

Как можно говорить о маслах, зная только их вязкость по SAE ?: Girl_pinkglassesf:

Ну а какая польза от приема Кастрола в банке с наклейкой «VW original» по такой цене? Независимо от индекса вязкости …
Motul Specific 504-507 5W-30 в этом отношении дешевле.

По сабжу, я за 5W-30 🙂

13.06.2013, 13:42

Наш клуб Антон Фр лучше всех знает расход масла на FR.
Он, наверное, очень старался.
Ориг, мотюль, остановился на снаряде 5в30 ав-л.
Так что лучше задать ему этот вопрос!

13.06.2013, 13:51

Вы, наверное, видели, что написано на вашей маслозаливной горловине.
А где что на горловине написано, если масло соответствует допускам производителя?
Да лей кастрол, ничего не говорю против никого, только не надо думать, что 5 литров кастрола за 2600 — это выгодная покупка;)

13.06.2013, 13:53

Купил 4 литра за 3200. Так что считаю выгодно.

13.06.2013, 13:58

ник ,: eek: что это за чудесный кастроль?
Купил литр для пополнения нашего стокового края за 500 руб у дилера (AP).

13.06.2013, 14:01

С логотипом vw. В Финляндии.

13.06.2013, 14:12

Вчера купил литр Motul Specific VW 504/507 5W-30 за 570 (со скидкой) на заправку, хотя из-за евро сегодня уже на 638 (без скидки ).

13.06.2013, 14:13

ник, ну и, конечно, значит для наклейки на канистре.

13.06.2013, 14:14

Кол, 0-40)))

13.06.2013, 14:19

Czm, если вы посмотрите на заднюю часть канистры, вы увидите одобрения BMW, Ford и т. Д. На обычный castrol. А на оригинале только одобрение vw. Это масло разработано для двигателей VW.

13.06.2013, 14:51

ник, ты серьезно?)
Может, castrol тогда тоже разрабатывает отдельное масло для BMW для Ford?))

Понятно, что если на наклейке оригинальная эмблема VW, то тогда про БМВ никто писать не будет.Как и на запчастях от Skoda, не написано, что подходят SEAT, потому что на коробке есть эмблема Skoda и столы. Номер Skoda.

13.06.2013, 14:57

О чем вы говорите люди? Я не спрашиваю, какого производителя заливать масло.
Прошу родное масло FV с завода спецификации 5w30, будет ли оно хуже российского поддона 0w30, в том числе и на агрессивных режимах, потому что информация об эксплуатационных свойствах отличается от того, что там говорят и что мне говорит дилер.
Масло родное из Германии поставляется только в 5-литровых бутылях. Русские запеканки в 4 листах.

13.06.2013, 14:57

Понятно, что если на наклейке будет оригинальная эмблема VW, то про BMW никто не напишет. Как и на запчастях от Skoda, не написано, что подходят SEAT, потому что на коробке есть эмблема Skoda и столы. Номер Skoda.
но мне всегда казалось, что перечислен сразу весь ВАГ 🙂
вот так
http: // есть.auto.ru/parts5/sale/88/456×342/8843b923.jpg
http://s41.radikal.ru/i091/1204/1a/8ae1c74c9586.jpg

13.06.2013, 15:02

Czm вполне правильно развивается. В рамках партнерского соглашения. И у Форда нет согласия.

13.06.2013, 15:05

но мне всегда казалось, что весь ВАГ указан сразу
Там нарисованы картинки, но это не значит, что каждая деталь подходит ко всем машинам всех 4 марок?) А на самом деле , один и тот же патч для разных марок имеет свою коробку, со своим номером.Ну например накладки на педали 1K1 и 1Z1
отличаются только количеством и упаковкой.

13.06.2013, 15:22

Мне сказали, в некоторых сервисах (ну не помню в какой) говорят, что на заводе сыпут абсолютно ерунду (почти майнер, как в Европа и так тепло и синтетика восполняют лишние расходы). Не берусь ничего сказать, но если вдуматься, то для удешевления вариант подходит.

13.06.2013, 16:21

Ну смз, принцип правильный, зачем писать слово УДАЛИТЬ, если вам продают обычный товар по конской цене.Больше 500 руб / литр, ИМХО задорно дорого, при том, что до 400 руб / литр просто куча, сколько там разных масел. 🙂

13.06.2013, 17:37

если вам продается обычный товар по конской цене.
Вы хоть читаете, что они пишут? Или главное что-то сказать.
А могу взять за 520.

Наике добавил 13.06.2013 в 16:37
Больше 500р. \\ Литр, ИМХО задорный дорогой
Купил недавно Волгу Ойл 76р.литр. Возможно непрозрачное масло, но я не хочу его использовать, кроме как смазывать пильную цепь в бензопиле: D
Но так оно и есть для машины и дешево;)

13.06.2013, 17:56

Можете мне сказать, что хотите, но товары, которые производятся в РФ, в том числе и масло, всегда вызывают сомнения, так как у нас может быть все, что угодно,
А кто уже производит моторное масло в России? Какой бренд?

13.06.2013, 18:37

Ты хоть читаешь то, что пишут? Или главное что-то сказать.
Официалы льют сюда по 800-1000р за литр.
А я могу взять за 520.
Можете мне сказать, что хотите, но товары, которые производятся в РФ, в том числе и нефть, всегда под сомнением, так как у нас может быть все, от просто некачественного товара на подделку и покупку брендовых товаров у ОД или суперкрутого магазина не гарантия.
Я говорю о масле с завода FV в Германии. У меня почему-то нет сомнений в его качестве, а только в эксплуатационных свойствах

Вы правильно рассуждаете.Не знаю про 0w30, может для каких-то новейших навороченных двигателей … и про то, что это просто бред. D все сервисы залить 5w30. Обычно около 90 евро стоит 5 литров, литр около 20 евро. можно даже парочку прихватить, в принципе не портится .;)

13.06.2013, 18:52

Лью 0-30 на 1.8Т от VAG уже более 5 лет с одобрения VW 506.01 от шелла — без проблем. В SEAT 1.8 T продолжаю … ожидаемый результат …;).
В продаже только те.емкости или литры для заправки, в рознице еще надо найти.

13.06.2013, 19:57

13.06.2013, 20:04

Коля, привет! Как часто вы меняете масло? Всегда думала, что на зиму лучше налить 0-30, а летом 5-30 и 5-40 (вязкость выше — меньше кушает). Масло 0-30, которое держит температуру чуть ниже 5-30, соответственно летом заливать нет смысла. Залил бы и сам налью 5-30, считаю лучший вариант, только марка другая и буду менять на 7500! 😉

13.06.2013, 20:39

viaduk, это дизельная спец.

Ну во первых допусков побольше — VW 503.00 / 506.00 / 506.01,

«»
Shell helix Ultra AV 0W-30

Максимальная мощность двигателя до следующей замены масла

Shell Helix Ultra AV — полностью синтетическое моторное масло последнего поколения, специально разработанное для обеспечения отличной защиты бензиновых двигателей и дизельных двигателей без сажевых фильтров для автомобилей VW, Audi , Автомобили Skoda и SEAT.
Shell Helix Ultra AV одобрено этими производителями автомобилей для использования с обычными и увеличенными интервалами замены.
Отличается специальной технологией активной очистки Shell, которая постоянно предотвращает образование грязи и отложений, обеспечивая максимальную производительность двигателя до следующей замены масла.
«»

Viaduk добавлено 13.06.2013 в 19:37
выдержка из ELSA:
«
Всесезонные масла в соответствии со стандартом VW 506 01 (для автомобилей с техобслуживанием в соответствии с правилами LongLife):
t Надежная защита двигателя при увеличении межсервисных интервалов
т Защита от понижающих мощность отложений
т Высокая вязкость обеспечивает экономию топлива независимо от условий движения.
т Долговременная стабильность — для высокой мощности при большом пробеге.
т Аббревиатура вредных выбросов за счет снижения расхода топлива.

13.06.2013, 21:02

Ну во-первых допусков побольше — VW 503.00 / 506.00 / 506.01, во-вторых
кто сказал, что солярку нельзя в бензиновом двигателе?

Так производитель говорит, что для бензина, это для дизельного двигателя, если бы они были взаимозаменяемыми, то они сказали бы так «без разницы» !: Al:

13.06.2013, 21:18

Ну тогда вот описание оригинала и его допуски:

Масло моторное «LongLife II» 0W-30 VW 506.00 (1л) G052183M2 — оригинальное полностью синтетическое моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей. Автомобили VW-Audi Group, с 2000 года выпуска согласно инструкции производителя. Разработан для использования с увеличенными интервалами замены. Обеспечивает превосходную экономию топлива, защиту от износа, легкий двигатель холодного пуска, идеальную чистоту всех деталей, высокую мощность и увеличенный ресурс.
Одобрения: VW-Norm 503 00/506 00/506 01. Сделано в Европе.

13.06.2013, 21:30

Как часто вы меняете масло?
пока поменял на 2000 км, скоро поменяю 15000. А так тоже планирую менять каждые 7500.
Ладно, посмотрим на Ливан, если что с солью в 5-6 тысяч и поставим еще что нибудь, например 10 w 60

14.06.2013, 00:42

Возникает дилемма:
Можно родное масло с завода FV Germany оторвать
5w30 толерантность 504/507
Дилер Seat говорит, что это масло можно заливать в машину , но у него хуже чистящие свойства двигателя, он больше кушает и менее приспособлен к работе двигателя на агрессивных режимах, чем 0w30
На заводе в Германии говорят, что давно не заливали 0w30 в VAG, так как это анахронизм.Это только в РФ дилеры почему то льют.
точно не пойму в замешательство, все таки масло родное, не бестованное в РФ на фоне эксплуатационных характеристик 0w30
Еще надо учитывать, что я все-таки езжу на трассу, где делитель работает в агрессивных режимах.

Если это не развод, а оригинал с завода, принимайте однозначно, так как за купленные у нас ГСМ 100% никто не отдаст !!!
ну 0-30 не водянисто для трассы;)

Ребята, а вы что курите ????
0-30 отличается от 5-30 только и исключительно температурой холодного запуска, не более того.
Для Москвы совершенно пофиг, что из них налить, даже 10-40 пойдет.

Это если сравнивать всего 2 цифры.
А дальше изучите ТТХ самостоятельно, это увлекательный урок.
Но ИМХО 30 уж слишком ликвидна для 2.0, особенно летом, не говоря уже о трассе.

Autodina-Service

14.06.2013, 12:01

Заводское масло Castrol EDGE Professional Longlife III 5W-30 в оригинальной упаковке.Не рекомендуется для наших условий.

Среди автовладельцев самые популярные марки — моторные масла 5w30 и 5w40, но не многие знают, чем они отличаются и что означает маркировка масла. Это важный вопрос, поэтому стоит разобраться, какое масло лучше.

Что означает маркировка моторного масла 5w30 и 5w40?

Итак, первая цифра в маркировке масла указывает на его вязкость при низких температурах, вторая часть — на текучесть вещества в теплое время года.Эта маркировка моторного масла характеризует его по общепринятой классификации SAE.

Цифры в маркировке обозначают тип масла — оба вида всесезонные, поэтому оно так популярно среди автомобилистов. Смазочные жидкости этого класса универсальны (всесезонные), могут использоваться в двигателях с любым видом топлива при любой температуре.

Расшифровка масла 5w30 и 5w40

Вязкость при низких температурах. Параметр вязкости очень важен для машины, так как от него зависит способность смазки оставаться на поверхности мотора в течение длительного времени.Важнейшее свойство моторного масла описывается частью 5 индекса 5W, а W означает зимнее. Моторное масло загустевает в холодную погоду. Чем выше его вязкость, тем с большим усилием работает масляный насос. В этих типах масел маркировка имеет один и тот же первый индекс.

Вязкость при высоких температурах. Этот параметр характеризует вторую часть маркировки. По установленной классификации SAE для марки 5w30 при t 100 ° С вязкость вещества будет от 9,3 до 12,6 мм кВ / с.Для марки 5w40 от 12,6 до 16,3 мм кВ / с. Также высокотемпературная вязкость пластичной смазки характеризуется еще одним важным показателем: минимальной вязкостью при скорости сдвига (106 с-1). У масла 5w30 этот показатель ниже (2,9), чем у масла 5w40, у которого этот показатель равен (3,50).

Расшифровка моторного масла 5w40 довольно проста:

1) 5W говорит о низкотемпературной вязкости вещества и позволяет заводить авто при t -35 ° С.

2) Вычтите 40 из числа перед W.В результате полученное число (-35 ° C) будет минимальной температурой масла, которая позволит насосу двигателя внутреннего сгорания прокачивать его через систему, обеспечивая максимально возможное смазывание деталей.

С помощью таких математических манипуляций можно легко определить самую низкую температуру запуска двигателя. Расшифровка масла 5w30 указывает на то, что этот параметр составляет -30 ° С. Определить это несложно: от значения пусковых температур двигателя (5 ° С) вычитаем 35 и становится очевидно, что уменьшение Температура масла приводит к увеличению его вязкости, и запускать двигатель стартером становится довольно сложно.

Какое моторное масло лучше 5w30 или 5w40

Моторное масло в автомобиле используется с единственной целью — сформировать обильную масляную пленку на взаимодействующих деталях двигателя. Между такими частями в двигателе есть очень маленькие зазоры (всего несколько микрон), которые требуют постоянной качественной смазки. Какая марка смазки наиболее подходит для каждой машины, знает только производитель.

Компании-производители, рекомендуя использовать тот или иной тип, в первую очередь учитывают конструктивные особенности самого силового агрегата, а уже исходя из этих показателей — характеристики масла.Поэтому при выборе масла рекомендуется руководствоваться инструкциями производителя.

Важно учитывать, что, помимо общепринятой классификации SAE, все смазочные материалы также должны соответствовать требованиям систем API и ACEA. Маркировка масла по данным системам классификации указывается на упаковке, но не привлекает внимание автовладельцев.

Что касается популярных марок масла 5w40 или 5w30:

1) Марка 5w40 эффективно держит пленку, полностью исключая сухое трение деталей.Он идеально подходит для современных установок с высокой термической нагрузкой.

2) Масло с маркировкой 5w30 имеет гораздо меньшую вязкость и незаменимо в холодную погоду, так как облегчает запуск двигателя, но в жаркую погоду становится слишком жидким. При t 120 — 140 ° С в двигателе вязкость масла 5w40 на 50% выше вязкости масла с маркировкой 5w30.

Моторное масло

5w30 или 5w40 — как выбрать

Следует отметить, что у автомобилей разного года выпуска есть свои рекомендации по наиболее оптимальному выбору моторного масла.Специалисты рекомендуют использовать масло 5w30, если вашему автомобилю больше семи лет и его пробег не превышает 70 000 километров.

Если пробег автомобиля превышает этот показатель, следует заливать масло 5w40, что связано с тем, что со временем увеличиваются зазоры между элементами, составляющими двигатель. Поэтому, если ранее использовалось масло с низким индексом вязкости, то стоит перейти на 5w40. Эти моторные масла отличаются не только вязкостью, но и количеством присадок.

Также профессионалы рекомендуют следить за реакцией автомобиля на разные моторные масла.Машина подскажет, какое масло лучше всего подходит для вас. Например, на некоторых моделях силовых агрегатов масло 5w30 часто не выдерживает повышенных оборотов (крутящего момента), что нарушает стабильность его работы. Чтобы избежать таких ситуаций, рекомендуется использовать самую густую по составу смазку.

Совместимость масел 5w30 и 5w40

Бывают ситуации, когда в случае неисправности необходимо срочно долить масло в двигатель. Как правило, не всегда рядом находится смазка именно того производителя, продукт которого изначально заливали в двигатель.

То же самое и с индексом вязкости масла, поэтому следует знать, можно ли смешивать масла с маркировкой 5w40 и 5w30. Следует отметить, что часто не рекомендуется смешивать полностью синтетические базовые масла с минеральными маслами. Также не рекомендуется смешивать синтетику и полусинтетику и т. Д.

Что касается пластичной смазки с маркировкой 5W30 / 5W40, то теоретически эти жидкости можно смешивать с минимальными рисками, только если они обе являются продуктами одного производителя. Смешивание продуктов разных производителей допускается только в экстренных случаях, но с учетом того, что они должны иметь одинаковый базовый уровень.

Из этого можно сделать вывод, что полусинтетики смешивают только с полусинтетиками, минеральное масло смешивают с аналогичным продуктом и т. Д. Однако нельзя однозначно ответить на вопрос, можно ли добавлять в масло с маркировкой 5w40, которое казалось бы быть аналогом — 5w30, так как для каждого типа смазочного материала производители используют свои пакеты присадок, которые после смешивания могут вступать в реакцию.

Даже если в случае аварийной доливки жидкости не было никаких последствий, это экстренная мера, которую нельзя применять постоянно.После устранения поломки необходимо немедленно слить из мотора смешанную смазку и обязательно поменять масляный фильтр, а в некоторых случаях может даже потребоваться промыть двигатель перед заменой масла.

Подведем итоги

При выборе моторного масла нужно делать выбор в пользу продукта той или иной марки, и от этого часто зависит не только качество работы двигателя, но и других значимых деталей автомобиля. Профессионалы рекомендуют заливать масло с более высокой вязкостью, так как его использование лучше защищает детали двигателя.Масла марок 5w30 и 5w40 — надежный помощник двигателю автомобиля.

Отличия незначительны, эти масла достаточно качественные и соответствуют всем европейским требованиям. Использование качественного масла убережет силовой агрегат автомобиля от поломок и сэкономит на ремонте или замене мотора.

5v30 или 5v40, что лучше летом. Применение жидкостей для новых и старых автомобилей

В настоящее время автомобильный парк Российской Федерации состоит в основном из автомобилей, для двигателей и условий эксплуатации которых требуются масла категории 5W30 или 5W40.Ниже мы кратко рассмотрим масла 5W30 и 5W40, в чем разница между ними, можно ли их смешивать и какая марка SAE лучше всего подходит для зимы.

Расшифровка масла 5W30 и 5W40

Точно так же две цифры, разделенные латинской буквой «W», обозначают всесезонные масла по классификатору SAE J300. На самом деле разница между этими смазками небольшая.

Масла 5W30 и 5W40 имеют одинаковую зимнюю вязкость: 5W. Это означает, что масло имеет следующие качества при зимней эксплуатации:

вязкость при прокачке смазочного материала по системе гарантируется при температуре окружающей среды до –35 ° C;
вязкость при проворачивании коленчатого вала позволит обеспечить запуск двигателя стартером и одновременно защитить вкладыши и шейки коленчатого вала, а также крышки и станину распределительного вала от задиров при температуре окружающей среды до -30 ° С.

И для двух рассматриваемых масел этот показатель одинаковый. То есть касаемо зимней эксплуатации разницы нет.

Так называемая летняя часть индекса SAE указывает кинематическую и динамическую вязкость при рабочей температуре масла. Здесь уже есть довольно существенные отличия. Масло 5W30 имеет кинематическую вязкость при 100 ° C в диапазоне от 9,3 до 12,5 сСт, динамическая при 150 ° C составляет 2,9 сСт. Для масла 5W40 соответственно от 12.От 5 до 16,3 сСт и 3,5 сСт.

Можно ли смешивать 5w30 и 5w40?

Масла с одинаковыми основами и присадками можно смешивать без ограничений. Например, если вы заливаете синтетику гидрокрекинга (или полусинтетику, если брать во внимание западную классификацию) пакетом присадок от Lubrizol, вы можете смело добавлять масло с той же базой и присадками от Lubrizol.Отличие будет только в концентрации загущающих компонентов и незначительной разнице в других действующих веществах. Масла не будут конфликтовать друг с другом. Причем это утверждение верно независимо от производителя масла.

Не смешивайте масла 5W30 и 5W40, имеющие различное происхождение. Например, заливать минеральную воду 5W30 в качественную ПАО синтетику 5W40 нежелательно. Молекулярные различия между этими смазочными материалами значительны. Такое смешивание может привести к усиленному пенообразованию, разложению некоторых компонентов присадки, образованию балластных химикатов и их осаждению, а также к некоторым другим неприятным побочным эффектам.

Что толще: 5w30 или 5w40?

Исходя из первого абзаца, ответ на этот вопрос таков: более густое масло с вязкостью 5W40. Как по динамической вязкости (при высокой скорости сдвига), так и по кинематике. Однако нельзя однозначно сказать, что некоторые масла лучше или хуже только потому, что они гуще.

Параметр вязкости не оценивается только в плоскости «лучше / хуже». Помимо самой вязкости, которая у масла 5W40 однозначно выше, важен такой показатель, как коэффициент вязкости.Этот показатель характеризует способность масла сохранять показатели вязкости в широком диапазоне температур. И чем выше этот показатель, тем меньше зависят характеристики масла от температуры.

Например, с индексом вязкости 140 единиц масло значительно изменяет свою текучесть при изменении температуры. При отрицательных температурах он заметно загустеет, а при положительных — станет более текучим. В то же время коэффициент вязкости 180 единиц указывает на меньшую зависимость вязкости от температурных изменений.То есть масло более стабильно по вязкости в широком диапазоне температур.

Масло на зиму: 5W30 или 5W40?

С точки зрения безопасности холодного пуска оба рассматриваемых масла одинаково хорошо работают в двигателе зимой. Гарантированная защита двигателя обеспечивается при температуре до -30 ° С. Для зимней эксплуатации разницы нет, либо она незначительна.

Чем отличается «летняя» часть индекса вязкости — мы обсуждали выше.И как это отразится на зимней эксплуатации, зависит только от самого двигателя. Если оно предназначено для работы с маслом, которое должно иметь высокотемпературную вязкость 30 SAE, для зимы лучше подойдет масло 5W30. Если двигатель требует смазки 5W40, лучше не экспериментировать и заливать именно ее.

Какое масло лучше: 5W30 или 5W40?

Изначально автопроизводитель закладывает в конструкцию мотора определенные параметры: зазоры между контактирующими деталями, максимальное значение нагрузок в парах трения, шероховатость сопрягаемых поверхностей и т. Д.Причем масло подбирается таким образом, чтобы оно без проблем проникало в места контакта, образовывало надежную защитную пленку и минимизировало контакт металла с металлом.

Отсюда вывод простой: чем лучше масло, оно изначально технологичнее и качественнее и рекомендовано автопроизводителем. Здесь есть небольшой нюанс, о котором знают далеко не все автомобилисты. Для некоторых моделей автомобилей автопроизводитель может порекомендовать разные масла для разных условий эксплуатации или пробега. Поэтому не лишним будет еще раз пролистать руководство по эксплуатации и заглянуть в раздел с рекомендованными маслами.

Если внимательно изучить все автомобильные форумы, то одна из самых распространенных тем — споры о том, какое масло лучше зимой 5w30 или 5w40. Это действительно актуальная проблема, поскольку автолюбителям, которые беспокоятся о своих автомобилях, необходимо иметь надежную информацию о том, какое моторное масло лучше всего подходит для их двигателей.

Сезонные характеристики масел

Чтобы выяснить, какая моторная смазка подходит для зимы или лета, вам нужно обратиться за помощью в ее классификации, установленной Ассоциацией американских автопроизводителей.Их маркировка (классификация) основана на вязкости масел при разных температурах, а также на их способности не замерзать и быть текучей, так что масляный насос может перекачивать смазку при отрицательных температурах и растекать ее по трущимся поверхностям.

Исходя из этого моторные масла делятся на три категории:

летние, они обладают повышенной вязкостью, так как рассчитаны на значительные положительные температуры окружающей среды, а также на сильный нагрев при работе двигателя, поэтому в их маркировке нет латинской буквы «w», а только цифровые обозначения, то есть , если емкость имеет маркировку 10 Вт, то данная марка предназначена для зимних условий;
winter, эти смазки имеют более низкую вязкость, так как в холодную погоду двигатель должен сохранять свои пусковые свойства, что требует от масла большей текучести, поэтому маркировка 10w, 5w 20 будет указывать на то, что масла относятся к зимнему езду, поэтому вязкость масла в зимних вариантах намного ниже, чем у летних;
универсальный (всесезонный), это марки, которые производятся производителями исключительно для всех сезонов, то есть смазка идеальна как для летней, так и для зимней езды, поэтому маркировка 5w20 будет свидетельствовать о том, что масло всесезонное, в отличие от смазка с маркировкой 10 Вт (зимний вариант)…

На основании вышеприведенной маркировки можно сделать однозначный вывод, если есть масло 5 w 30, то оно относится к всесезонным, и его можно использовать как летом, так и зимой.

Производители моторных масел также выпускают специальные присадки, которые могут превратить масло в всесезонный вариант, совмещая в нем летнюю и зимнюю функции. Но лучше всего для таких экспериментов подходит синтетика.

Почему синтетика. Ответ прост. Это масло производится на основе различных молекулярно-химических реакций.Аналогичная технология изготовления и специальные добавки. Исходя из этого, синтетические смазочные материалы и присадки, благодаря схожим элементам, будут идеально сочетаться друг с другом.

В этом случае двигатель будет очищен от сажи и золы, которые образуются от взаимодействия смазки и огня в камере сгорания, если есть люфты между цилиндрами и поршнями.

Важно знать, что тест моторного масла поможет определить смазку. Для этого достаточно перелить часть купленного продукта в стакан или другую прозрачную тару и подождать несколько недель.Если жидкость дает осадок, то использовать такой продукт для смазки деталей двигателя не рекомендуется. Если наоборот, то масло качественное.

Особенности работы двигателя при выборе масла

Разобравшись с маркировкой моторных масел, можно переходить к ТТХ двигателя, от которых зависит, какой смазкой лучше его заливать.

Атмосферные температуры … Несмотря на технические характеристики вязкости масла, которые указываются производителями для конкретного силового агрегата, их не всегда нужно учитывать.Идентичные силовые агрегаты могут работать при сильном перепаде температур, когда масло не только теряет вязкость, но и пусковые способности, или наоборот, когда нет сильных перепадов. В таких условиях смазка будет постоянно сохранять не только пусковую способность, но и вязкость, сохраняя свои рабочие параметры.
Пробег. От этого параметра зависит очень многое. Каким бы качественным ни был двигатель, но после определенных километров пробега в нем появляются люфты (расстояние между цилиндрами и поршнями).Исходя из этого, масло, которое было залито ранее и имело один индекс вязкости, не подойдет.
Ранее использованное масло … Это тоже важный показатель. Для автомобилей, год выпуска которых превышает 5-10 лет, особенно если это отечественный автопром, лучшим моторным маслом было минеральное. Он имеет свойство быстро выгорать, образуя золу и копоть, которые скапливаются на стенках деталей. Замена минеральной смазки синтетическим продуктом приведет к тому, что его компоненты начнут очищать двигатель, поэтому сажа, зола и другие твердые частицы, которые не растворяются, могут засорить масляный насос, что приведет к прерыванию подачи смазки к трущимся детали и возможный клин двигателя…
Манера вождения. Если автовладелец любит быструю езду или эксплуатирует двигатель в сложных условиях, то силовой агрегат работает на высоких оборотах. В этом случае важно не заливать в него смазку с низким индексом вязкости. Ведь при сильном нагреве мотора масло начинает течь (уменьшается защитная пленка), а по сути плохо смазывает детали, вызывая их нагрев и все вытекающие из этого последствия.

Поэтому, чтобы определить, какое масло лучше для того или иного силового агрегата, необходимо учитывать вышесказанное.

Важно знать, что в понятие вязкости производители смазочных материалов включают возможность смазки образовывать защитную пленку, которая во время работы двигателя будет защищать трущиеся поверхности не только от трения, но и от возможных сколов и микроповреждений.

Какое масло лучше на зиму

Теперь можно разобраться, что выбрать водителю, масло на зиму 5w30 или 5w40, и какое лучше.

Рассмотрим характеристики каждого из них.

5 Вт 30. По техническим характеристикам он предназначен для работы при температуре окружающей среды от -25 до + 25 градусов Цельсия. Но цифра 30 указывает на то, что у него невысокая вязкость. Исходя из этого, при сильном нагреве двигателя такая смазка становится текучей и может представлять угрозу для изношенных моторов.
5 w 40. По техническим параметрам это масло может эффективно работать при температуре от -25 до + 35 градусов окружающей среды. Благодаря номеру 40 он имеет высокую вязкость, поэтому может эффективно применяться в тех силовых агрегатах, которые прошли определенное количество километров (пробег) и имеют определенную степень износа.

На основании таких технических характеристик можно сделать определенный вывод об использовании определенных масел с разными коэффициентами вязкости.

Если автомобиль эксплуатируется в южных и средних широтах, год выпуска не превышает 3 лет, а ресурс двигателя составляет 70 тысяч километров, то хорошим выбором смазочного материала является масло с маркировкой 5 w 30. Это связано с тем, что тот факт, что в двигателе нет больших люфтов, поэтому даже при сильном нагреве и текучести смазки он будет образовывать достаточный шар для защиты поверхностей трения и обеспечения эффективной работы двигателя.

Единственная оговорка может заключаться в том, что такую смазку лучше не использовать тем автомобилистам, которые любят нагружать свой двигатель высокими оборотами. Для таких лучше выбирать продукт с высоким индексом вязкости.

В том случае, если машина проработала более 3 лет или ее пробег превысил 70 — 100 тысяч километров, то лучшим маслом будет масло с маркировкой 5 w 40. Высокая вязкость сможет обеспечить трущиеся поверхности такой шар, который закроет не только детали, но и образовавшиеся зазоры между цилиндрами и поршнями.

Если в мотор все время заливалась минеральная смазка, а потом произошел резкий переход на синтетику, или полусинтетику, то в этом случае химические добавки, входящие в состав синтетики или полусинтетики, начнут очищать мотор от различных слоев в вид сажи или золы, увеличивающие люфт.

Если смазка с вязкостью 40, она начнет попадать в камеру сгорания и выгорать, это заставит двигатель «съесть» масло. Если смазка имеет индекс вязкости 30, то она попадет не только в камеру сгорания, но и на всю поверхность двигателя.

Наихудший сценарий такой очистки двигателя приведет к засорению масляной системы, и в какой-то момент жидкость перестанет течь к трущимся поверхностям, что приведет к заклиниванию двигателя.

Поэтому совет автомобилистам, которые водят подержанные автомобили, — при замене масла двигатель хорошо промывают на СТО.

Если обобщить все вышесказанное, то можно сделать следующий вывод. Лучшие всесезонные моторные масла, имеющие небольшой пробег, должны иметь индекс вязкости не выше 30.В противном случае будет потеря мощности и большой расход топлива.

В те силовые агрегаты, которые имеют большой пробег или отработали значительную часть своего моторесурса, лучше заливать моторное масло с коэффициентом вязкости равным 40. Такая смазка сможет компенсировать имеющийся люфт. в двигателе.

Важно знать, что в настоящее время производители масел выпускают специальные присадки, которые могут повышать или понижать индекс вязкости любого масла.

Чтобы выбрать смазку для зимней езды, водителю необходимо руководствоваться не только индексом вязкости и маркировкой моторного масла. Также он обязан учитывать техническое состояние своего мотора, а также климатические условия эксплуатации транспортного средства.

Подбор моторного масла — важная задача для любого автолюбителя. Самый простой совет при выборе масла — следовать совету производителя автомобиля. Но когда выполнить эту рекомендацию невозможно, приходится разбираться со свойствами масла и его маркировкой.

В этой статье мы рассмотрим моторное масло 5w30 и 5w40 и попробуем разобраться, в чем разница между этими двумя брендами.

Первая цифра в маркировке моторного масла характеризует его вязкость при использовании в холодное время года, а вторая часть — текучесть масла в теплое время года, при высоких температурах. Эта маркировка характеризует моторное масло в соответствии с общепринятой классификацией SAE (Американской ассоциации автомобильных инженеров). Две цифры на этикетке означают, что оба вида масел всесезонные.Такая универсальность — причина популярности масел 5w30 и 5w40 среди автомобилистов.

Маркировка моторного масла по классификации SAE

Вязкость при низких температурах. Это важнейшее свойство описывается первой частью индекса 5W, где W — зима. При низких температурах моторное масло, как и большинство жидкостей, загустевает. Чем выше вязкость, тем труднее становится масляный насос. Для сравниваемых типов масел первый индекс такой же. При проворачивании коленчатого вала максимальная вязкость такой смазки при -35 ° C составляет 6600 МПа, а при прокачке показатель достигает 60 000 МПа.

Вязкость при высоких температурах. Это вторая часть маркировки масла. По классификации SAE для 5w30 при 100 ° C вязкость масла (кинематическая) будет в пределах 9,3 — 12,6 мм2 / сек. Для смазки типа 5w40 12,6 — 16,3 мм2 / сек. Высокотемпературная вязкость характеризуется еще одним показателем: минимальной вязкостью при определенной скорости сдвига (10 6 с -1). Для масла 5w40 этот показатель (3,50) также выше, чем для 5w30 (2,9).

В чем разница между 5w30 и 5w40

Как уже было сказано, масло 5w40 при высоких температурах более вязкое и менее жидкое.То есть при прохождении поршня на стенках цилиндра остается более толстая пленка, чем при использовании 5w30. В этом принципиальное отличие 5w30 от 5w40, так как они одинаково ведут себя при низких температурах. Однако более толстая пленка — не всегда плюс.

Маркировка моторного масла 5w30 и 5w40 на канистре

Что произойдет, если вы используете моторное масло с более высокой или более низкой высокотемпературной вязкостью, чем указано в руководстве пользователя:

При более высокой вязкости образующейся пленки на внутренних поверхностях будет больше, чем требуется.В некоторых местах смазка может просто не течь из-за слишком высокой вязкости. Это однозначно плохо: может грозить преждевременным износом деталей, еще большим повышением рабочей температуры двигателя. Такие неприятности грозят, если заливать марку 5w40, где рекомендуется 5w30.
В противном случае (при использовании 5w40 вместо 5w30) на отходы тратится меньше смазки. В принципе, это увеличивает межсервисный интервал, на что указывают некоторые производители и продавцы моторных масел.Но, если производитель авто рекомендовал 5w40, то марка 5w30 может образовывать слишком тонкую пленку на рабочих поверхностях. В результате может произойти слишком быстрый износ стенок цилиндров двигателя и поршневых колец.

Видео о разнице между 5w30 и 5w40

Что лучше 5w30 или 5w40

Моторное масло используется для образования масляной пленки на всех трущихся деталях двигателя. Очень маленькие зазоры (несколько микрон) в двигателе между трущимися деталями требуют постоянной качественной смазки, исключающей сухое трение.Какая марка смазки лучше всего подходит для вашего автомобиля, знает только производитель. Рекомендуя определенный тип, компании-производители учитывают не только характеристики масла, но и конструктивные особенности самого двигателя. Поэтому лучше всего следовать рекомендациям производителя.

Также следует учитывать, что помимо классификации SAE, смазочные материалы должны также соответствовать требованиям других систем: ACEA, API. Эти системы классификации всегда указаны на упаковке, но им уделяют меньше внимания.

Что касается конкретно 5w30 или 5w40, то можно сказать следующее. Масло 5w40 отлично держит пленку и исключает сухое трение. Он хорошо подходит для современных двигателей с высокими тепловыми нагрузками. Масло 5w30 имеет более низкую вязкость. Это облегчает запуск двигателя в холодную погоду, но становится слишком жидким в жаркую погоду. При температуре в двигателе порядка 120 — 140 градусов вязкость автосмазки 5w40 в 1,5 раза выше, чем у 5w30.

Среди синтетических масел популярны два типа вязкости: масло 5w30 и 5w40.Выбор между ними зависит от пробега автомобиля. В чем основные отличия моторных масел и почему они популярны у производителей оригинальных и неоригинальных масел.

Значение маркировки 5W30 и 5W40

Моторное масло марок 5W30 или 5W40 содержит информацию о параметрах вязкости и температуры, установленных для транспортных средств Содружеством инженеров автомобильного транспорта (SAE International).

По стандарту SAE масло может быть летним, зимним или всесезонным.Летние масляные растворы обозначены цифрой, например, SAE 30. Летние масляные растворы делятся на пять классов: 20, 30, 40, 50 и 60.

Зимние масляные жидкости имеют буквенно-цифровую маркировку, например, SAE 5W. Буква W от английского слова wintеr означает зима. Есть шесть марок зимних жидкостей: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W 25W.

Всесезонные смазочные материалы имеют комбинированное обозначение. Примером могут служить смазки SAE 5W30 и SAE 5W40.

Что означают 5W30 и 5W40? Цифры 5, 30 и 40 указывают температуры, при которых можно наносить смазку, и значения вязкости.

Цифра 5 означает, что минимально допустимая температура, при которой масло может заливаться в двигатель, составляет -30 °. Это значение одинаково для обоих сравниваемых масел и определяет вязкость смазки при проворачивании и накачивании. Индекс прокрутки смазки составит 6500 МПа, а скорость прокачки — 60 000 МПа.

На рисунках 30 и 40 показана кинематическая вязкость консистентной смазки при температуре + 100 ° и минимальная вязкость при скорости сдвига 1/1 000 000 секунды.Согласно стандартизации SAE, для марки W30 индекс кинематической вязкости будет от 9,2 до 12,7 мм.кв / с. Для марки W40 это значение будет от 12,7 до 16,4 мм.кв / с. Сдвиговая вязкость масел для марки W30 составит 2,9 МПа * с, для марки W40 — 3,51 МПа * с.

Показатели эталона не совсем понятны рядовому автолюбителю. Поэтому учитывайте разницу в более простом варианте.

Различия между 5W30 и 5W40

Ознакомившись с вязкостно-температурными показателями обоих масел, становится ясно, что основное различие между ними заключается в высокотемпературной вязкости.Масляный раствор 5W40 имеет вязкость в 1,5 раза выше вязкости масла 5W30. Смазочный раствор 5W40 способен обеспечить стабильную работу силовой установки при повышенных рабочих температурах. Хотя в остальном характеристики такие же, есть ряд существенных отличий. Их необходимо учитывать при необходимости заливки смазки той или иной марки:

Если вы используете 5W30 вместо 5W40, на стенках цилиндра и поршне будет больше масла. Это создаст дополнительную нагрузку на масляный насос.Из-за того, что вязкость 5W30 немного выше, смазка может не попасть в некоторые труднодоступные места. Это приведет к преждевременному выводу из эксплуатации трущихся деталей и общему повышению рабочей температуры электростанции.
Выбор 5W40 вместо 5W30 уменьшит толщину пленки. Это сократит расход масла, время сгорания и замены. Но тонкая пленка на поверхности поршней и стенок цилиндров может привести к их быстрому износу.
Тип масла, указанный производителем, очень важен для силового агрегата.При несоблюдении требований производителя мотор будет эксплуатироваться в агрессивных для себя условиях. Это может привести к дополнительному расходу смазки, нагреву и износу трущихся деталей, выходу из строя силового агрегата.
Одно из различий между масляными растворами 5W30 и 5W40 — длина синтетической цепи. Основа смазки — синтетика, имеющая определенную структурную цепочку. Чем больше разница температурных коэффициентов, тем длиннее синтетическая цепь и меньше срок службы масляного раствора.

При таких небольших и незначительных отличиях всегда остается вопрос выбора оптимального масляного решения для вашего автомобиля.

Все, так что предпочтительнее — 5W30 или 5W40

Основная задача любого масляного раствора — создать масляную пленку на трущихся частях силового агрегата, обеспечить его пуск и отвод тепла. Чтобы выяснить, какое моторное масло лучше 5W30 или 5W40, необходимо несколько сравнений. Они состоят из основных понятий, противоречий и аналитических предпосылок:

Слишком маленькое расстояние между трущимися частями силового агрегата требует применения качественного масла, которое обеспечит нормальную работу силового механизма.Наиболее подходящее масло для автомобиля указано в сервисной книжке производителем. Если производитель рекомендует использовать масло 5W30, то этой рекомендации необходимо придерживаться.
Масляный раствор 5W40 создает тонкую и стабильную пленку между трущимися деталями, исключая их контакт и трение друг о друга. Прекрасно может применяться в силовых агрегатах, имеющих высокую рабочую температуру. 5W30 — более густая смазка с более низкой вязкостью. Он обеспечивает легкий запуск двигателя в холодное время года, но обладает большей текучестью при высоких температурах.
Исходя из вязкостно-температурных характеристик и условий эксплуатации масляную жидкость 5W40 необходимо заменять чаще, чем 5W30.
Основные производители автомобилей рекомендуют для своих автомобилей 5W40. Если этот автомобиль новый, или в нем есть силовой агрегат, который прошел капитальный ремонт, то 5W30 можно заливать в систему смазки двигателя. На нем можно сделать первый пробег от 7 до 10 тысяч километров. Если машина с большим пробегом, то лучше заливать смазку 5W40.Это обеспечит стабильную работу соляного завода.

При покупке канистры масляного раствора автовладельцы смотрят на марку масляной жидкости, изучая стандарт SAE. Также существуют стандарты API и ACEA. Это стандарты американских и европейских производителей автомобилей. Они определяют марку масляной жидкости, которая заливается в силовой агрегат, в зависимости от его типа, года выпуска и условий эксплуатации.

Стандарт API Американского института нефти разработал 12 марок нефтяных жидкостей для бензиновых электростанций, из которых используются 4 основных:

Марка	Характеристика
SJ	Для установок, изготовленных после 2001 г.Масла с улучшенными и дополнительными показателями расхода и энергосбережения. Повышенные параметры стабильности при высоких температурах.
SL	Для установок, изготовленных после 2004 года. Марка масла с высокими энергосберегающими, моющими и антиоксидантными свойствами.
СМ	Для установок, построенных после 2010 года. Служит аналогом и заменой марки SL, но с лучшими характеристиками.
SN	Принят в 2010 году для всех типов электростанций, в том числе на биотопливе.Повышенные требования к энергосбережению и долговечности.

Для дизельных электростанций существует 14 марок масляных растворов, основные из которых последние 5:

Марка	Характеристика
CF	Для агрегатов, построенных после 1994 г. и оборудованных системой принудительной подачи воздуха.
CG-4	Для установок, изготовленных после 1995 года. Знак выбросов для стартеров с турбонаддувом.
СН-4	Для установок, изготовленных после 1995 года. Для стартеров дизельных двигателей с высокой скоростью вращения.
СI-4	Для установок, изготовленных после 2002 года. Улучшенный состав CH-4 для дизельных двигателей с высоким содержанием серы и системой рециркуляции выхлопных газов.
CJ-4	Для агрегатов, построенных после 2006 г., с сажевыми фильтрами. Высокие антиоксидантные и стабилизирующие свойства.

Если у вас есть автомобиль с дизельной силовой установкой с турбонаддувом, то система смазки двигателя должна быть заполнена маслом SAE 5W40 API CG-4.

Стандартизация

ACEA предусматривает три марки масел, которые имеют свои собственные категории. Эти марки делятся:

Масла марок А и В. Имеют категории А1 / В1, А3 / В3, А3 / В4, А5 / В5.
Масла марки С. У них есть категории C1, C2, C3, C4.
Масла марки Е. Имеют категории Е4, Е6, Е7, Е9.

В зависимости от типа двигателя и условий эксплуатации водитель транспортного средства должен знать, какой масляный раствор больше подходит для его транспортного средства.Если сомнения остаются или сервисная книжка отсутствует, то можно зайти на сайт производителя и узнать, какую жидкость нужно заливать в маслосистему.

Смешивание 5W30 и 5W40

Не рекомендуется смешивать масла на разной синтетической, полусинтетической или минеральной основе.

В случае аварии возможно смешивание масляных растворов марок 5W30 и 5W40. Это допустимо при одном важном условии. Оба решения должны быть от одного производителя.После непродолжительного движения смесь необходимо слить, систему смазки силового агрегата промыть и долить рекомендованную смазку.

Несмотря на то, что 5W30 и 5W40 являются аналогами, для их изготовления используются различные добавки и добавки, которые при смешивании образуют разные химические составы.

Результат

Основное различие между 5W30 и 5W40 заключается в их вязкости и при высоких температурах. Поэтому при выборе масел для любимой машины нужно учитывать рекомендацию производителя, время года, состояние силовой установки и условия ее эксплуатации.

Если вы живете в районах с теплым климатом или у электростанции большой срок эксплуатации, то 5W40 можно заливать в маслосистему. В других вариантах можно отдать предпочтение маслу 5W30.

Многие производители автомобилей дают подробный совет о том, какое масло лучше всего, 5w30 или 5w40, зимой. Но с наступлением холодов этот вопрос снова становится актуальным и активно обсуждается автомобилистами.

Моторное масло обеспечивает надежную и безотказную работу двигателя автомобиля.

Прежде всего, они должны изучить инструкцию по эксплуатации своего автомобиля и попытаться прояснить этот вопрос, но очень часто возникает небольшое сомнение или недоверие, потому что люди могут жить в климатических условиях, которые кардинально отличаются друг от друга.Местами российские зимы проявляют всю свою суровость, а в некоторых регионах практически невозможно заметить разницу между зимними и осенними температурами.

Согласно инструкции производителей масла 5w30, оно ограничено диапазоном температур от 25 ° C мороз до 20 ° C тепло. Тогда как 5w40 выдерживает те же морозы, но спокойно переносит 35-градусную жару. Кроме того, стандартная буква W обозначает зиму, поэтому эти типы масла можно свободно использовать зимой. Но даже сообразительным автомобилистам бывает сложно понять их предназначение, они теряются и не могут сделать правильный выбор.

При выборе зимнего масла 5w30 или 5w40 нужно учитывать конкретную модель автомобиля, его возраст и климатические условия, характерные для вашего региона.

Специфика и разновидности масел

Существует несколько видов моторных масел:

летний;
зимний;
универсальный.

У летних видов вязкость масла намного выше, потому что оно быстро теряется от высоких температур, в результате чего смазочные материалы становятся жидкими.Для обеспечения рабочего давления смазка должна быть достаточно густой, иначе она слишком быстро стечет из механизма, нуждающегося в обработке. Но эти характеристики хороши только летом. Они не позволяют запускать двигатель зимой, если на улице очень холодно.

Зимние масла отличаются более тонкой консистенцией. Благодаря их использованию стартер сможет легче провернуть холодный двигатель, а смазка будет быстро растекаться по элементам, которые в ней нуждаются. Но если летом температура на улице поднимется слишком высоко, пленка, которую образует масло, просто не будет держаться на деталях механизма.

Универсальное масло, которое одновременно отвечает всем требованиям, пользуется большой популярностью. Однако при отсутствии необходимых добавок он не сможет полностью выполнить основную задачу, так как невозможно одновременно быть густым и текучим. Большим плюсом таких масел является отсутствие необходимости полностью менять смазку, достаточно просто добавить желаемый модификатор перед началом сезона и спокойно продолжать движение.

Вернуться к содержанию

Сравнение и определение 5w 30 и 5w40

5w30 — моторное масло, используемое для смазки автомобильных двигателей.В его обозначении есть две цифры, отражающие основные свойства смазок: уровень вязкости при высоких и низких температурах.

Для запуска двигателя в условиях мороза жидкость не должна быть слишком вязкой. А летний отличается тем, что обязан хорошо держать смазочную пленку между элементами.

Первая цифра указывает класс использования, вторая — показатель летнего использования. Значит, эта жидкость всесезонная.

Масло

5w40 также считается всесезонным маслом, его класс зимнего использования составляет 5w, а максимальная температура — 40.Это обозначение было принято спецификацией SAE и считается международным стандартом, определяющим уровень вязкости смазочных материалов для двигателей.

При определении качества жидкости в первую очередь следует обращать внимание на характеристики ее вязкости и температуры.

Смазочные материалы для двигателей содержат базовые масла и различные присадки, придающие им густоту. Благодаря этим добавкам можно добиться желаемого эффекта летом или зимой.Но сейчас все больше автовладельцев хотят упростить себе жизнь и использовать специальные всесезонные жидкости. Качество и количество загустителей влияет на вязкость готовой смеси. Кроме того, многоцелевые жидкости могут изменять уровень вязкости в зависимости от скорости сдвига. Если скорость низкая, значит вязкость достаточно высокая.

Современные смазочные материалы отличаются количеством загущающих присадок. Вот почему вторая цифра, обозначающая уровень вязкости при повышенных температурах, отличается.30 и 40 показывают, как долго смазочная жидкость может удерживать защитную пленку летом при высоких температурах. Это свойство имеет большое значение для сохранения работоспособности двигателя и снижения вероятности его преждевременного износа. Кроме того, он не дает двигателю заглохнуть в жару, если машина находится в пробке.

Вернуться к содержанию

Какое масло лучше выбрать?

При выборе наиболее подходящего масла следует учитывать множество факторов, поскольку разница относительно небольшая:

Возраст автомобиля — главный фактор.Если бы он был выпущен менее 5 лет назад и пробег еще не составлял 70 000 км, лучшим вариантом будет 5w30, ведь именно он чаще всего указывается в инструкции. Однако, если они рекомендуют использовать 5w40, вам следует прислушаться к этому совету или проконсультироваться с дилером.
Если автомобиль проехал более 100 000 км, стоит использовать 5w40, даже если ранее было залито масло с меньшей вязкостью. Это необходимо сделать, потому что при данном пробеге зазоры между всеми трущимися частями могут значительно увеличиться.Поэтому смазка будет стекать быстрее, а низкая вязкость превратится в недостаток.
Следите за поведением автомобиля. Переход на другой вид масла довольно заметен, особенно для профессиональных автомобилистов.

мы «убиваем» импортные синтетические масла российским бензином

Каждый водитель должен хотя бы приблизительно знать классификацию моторных масел, чтобы легко определить, какое масло покупать в тот или иной момент. Чаще всего автовладельцы используют всесезонные смеси, так как это очень удобно и практично.В России одним из самых распространенных является масло SAE 5W30. Его можно использовать как в мороз (от -35 ° до -25 ° С), так и в теплую погоду (25-30 ° С). Как и все другие смазочные материалы, эта жидкость может быть минеральной, полусинтетической или синтетической. Первый из вариантов давно не выпускается, но два других пользуются большой популярностью. Но чем они отличаются, и какой из них лучше?

Масла синтетические

Synthetics — лучшее моторное масло. Однако дело не только в стоимости.Благодаря технологии производства и составу смазочная жидкость обеспечивает стабильный запуск автомобиля в любую погоду, эффективную защиту и экономичный расход топлива. Масло создается полностью из искусственных компонентов (в отличие от полусинтетики, в которую также входят натуральные элементы). Это позволяет смазке быть стойкой к возгоранию и горению, что значительно замедляет испарение.

Несомненным достоинством масла является расширенный температурный диапазон. Синтетика 5W30 позволит запустить двигатель в самых неблагоприятных погодных условиях.

Например, средняя минимальная температура жидкостей этой категории составляет -30 ° C, однако синтетические смазочные материалы Liqui Moly с вязкостью 5W30 способны заводить автомобиль даже при -35 ° C. Также зависит верхняя температура нагрева. на заводе-изготовителе, при этом его значение обычно не превышает 25 ° С. В противном случае масла должны иметь маркировку с классом вязкости 5W40.

К плюсам синтетических составов также нельзя не отнести надежную масляную пленку, которая образуется в результате заполнения системы смазки.Этот важный компонент помогает защитить трущиеся детали двигателя от износа. По этой же причине с синтетикой силовой агрегат автомобиля издает немного меньше шума, так как скольжение улучшается.

Главный недостаток синтетики — ее цена. Хорошее масло A 5W30, созданное полностью из искусственных компонентов, будет стоить примерно в 2 раза дороже, чем полусинтетическое. Кроме того, к недостаткам следует отнести большее количество нагара, однако это компенсируется наличием в большинстве смазок активных моющих присадок, хорошо удаляющих остатки продуктов сгорания.

Каждый производитель использует собственную технологию двигателей, поэтому одно и то же масло может не подходить для разных агрегатов. Некоторые концерны производят собственные синтетические смазочные материалы 5W30, например Ford, Volkswagen, Nissan. Есть и другие универсальные смазки этого класса, которые подходят для большинства машин. Лучшими из них являются Castrol Magnatec A1 5W30, Petro-Canada Supreme Synthetic 5W30 и Shell Helix Ultra Extra 5W30.

Полусинтетические масла

Качественную синтетику иногда нет в наличии в доступных магазинах, либо на нее может не хватить денег.В таких случаях было бы предпочтительнее покупать надежную полусинтетику 5W30. Такие смеси создаются из искусственных и натуральных компонентов. В более дорогих маслах процент синтетики выше (до 70%). Если цена расходного материала невысока, то, скорее всего, минеральные элементы в нем могут занимать до 50%.

Полусинтетическое масло вовсе не является синонимом низкого качества. Спрос на такие смеси относительно высок, поэтому производители стремятся делать их не хуже синтетических.Главное преимущество этой категории смазочных материалов — улучшенные очищающие свойства. Полусинтетика намного лучше защищает трущиеся детали агрегата, чем полностью искусственные аналоги, за счет чего не забивается остатками продуктов сгорания.

Не хуже защитные свойства смесей 5W30. Все движущиеся части двигателя работают стабильно и без лишнего шума, что меняет звуковой фон двигателя внутреннего сгорания в лучшую сторону.Конечно, износ не так сильно замедляется, тем не менее, обеспечивается надежная защита деталей (конечно, если сама смесь качественная). К тому же хороший полусинтетик должен медленно улетучиваться из-за более густого состава, что тоже большой плюс.

Главный недостаток моторных масел с минеральными компонентами — уменьшенный интервал замены.

Лучше всего доливать смесь через регулярные промежутки времени, иначе пустая система смазки может застать водителя врасплох.Кроме того, некоторые природные элементы не такие подвижные и эластичные, как искусственные, поэтому масляная пленка иногда может быть повреждена (можно исправить добавлением жидкости).

Какой выбор сделать?

Итак, синтетика или полусинтетика? Ответ на этот вопрос заключается в двух вещах: марке машины и кошельке автовладельца. Первый фактор касается тех автомобилей, в которых лучше (а иногда и необходимо) использовать синтетику.Это относится к машинам с высокопроизводительными многоклапанными силовыми агрегатами, в том числе с турбонаддувом, которые могут обеспечить необходимую мощность и крутящий момент только при наличии правильного масла в системе.

Кроме того, немаловажную роль играют финансы водителя. Если нет денег на качественную синтетическую жидкость, то лучше взять хорошую полусинтетику. Если автовладелец может позволить себе более дорогие материалы, лучше приобрести надежную синтетику.

Заключение

Моторное масло играет решающую роль в работе двигателя.Без него машина не заведется и не поедет. Поэтому обязательно использовать надежные смазочные материалы, чтобы автомобиль работал без проблем.

Основным критерием при выборе моторного масла являются рекомендации производителя двигателя. Для маркировки типа 5w30 расшифровка значений параметров поможет определить наиболее подходящий вариант моторного масла для конкретных условий эксплуатации. Вы должны выбрать из ряда обозначений, разрешенных производителем для каждого двигателя.

Индексы вязкости

Специалисты Общества автомобильных инженеров, сокращенно SAE, предложили маркировать характеристики смазочных материалов комбинацией букв и цифр по типу 5w50, 10w 40. Разделитель между числовыми индексами в виде латинской буквы » w »относится к первому из них и происходит от английского слова winter (зима). Цифры — это показатели вязкости. Эти значения основаны на SAE J300 APR97.

Первый индекс указывает на стартовые свойства масла в условиях граничных температурных перепадов. Может принимать значения от 0 до 25 с шагом 5 единиц. Масла 20w и 25w не актуальны для бытовых условий. Каждому индексу низкотемпературной вязкости соответствуют стандартные значения температуры, при которых масло можно прокачивать по системе и проворачивать коленчатым валом стартера.

Второй показатель зависит от вязкости масла при рабочей температуре двигателя.

Может принимать значения от 20 до 60 с интервалом в 10 единиц. Каждый из них имеет диапазон вязкости при 100 ° C. Для этих значений также нормализованы вязкость при 150 ° C и скорость сдвига 10 6 с -1.

Зависимость свойств масла от температурного режима по классификации sAE представить в виде таблицы:

Индекс вязкости	Низкотемпературные характеристики		Работоспособность при рабочих температурах
	Состояние коленвала	Состояние насоса	Вязкость, мм² / с, для температуры 100 ° C		минимальная вязкость, мПа * с, при 150 ° C и скорости сдвига 10 6 с -1
	Вязкость предельная, мПа * с (при температуре, ° С)		минимальный	максимум
0 Вт	6200 (-35)	60000 (-40)
5 Вт	6600 (-30)	60000 (-35)
10 Вт	7000 (-25)	60000 (-30)
15 Вт	7000 (-20)	60000 (-25)
20			из 5.6	до 9,3	2,6
30			из 9,3	до 12,6	2,9
40			из 12,6	до 16,3	2,9 (0W-40; 5W-40; 10W-40)
40			из 12,6	до 16,3	3,7 (15W-40)
50			из 16.3	до 21,9	3,7
60			из 21,9	до 26,1	3,6

Из стандарта видно, что масла 5w30 должны обеспечивать стабильный запуск работающего двигателя с полностью заряженным аккумулятором при понижении температуры до -30 ° C после длительного пребывания. Для второго параметра 30 расшифровка дает, что на прогретом двигателе в зоне, где температура масла около 100 ° C, его вязкость должна быть в пределах 9.3,12,6 мм² / с. Аналогичным образом можно определить параметры, которым должны соответствовать масла 5w50, 10w 40 и другие.

Критерии выбора

С первым параметром все просто. Чем он ниже, тем лучше. Стоимость становится ограничивающим фактором. Масло 0w при прочих равных оказывается дороже 5w а тем более 10w. Для регионов с умеренным климатом переплата за склад стартовой недвижимости не кажется оправданной.

Значения 0w и 5w типичны для синтетических масел высочайшего качества.С индексами 5w и 10w производятся полусинтетические масла, оптимальные по соотношению цены и качества. Бюджетные минеральные масла с низкотемпературной вязкостью 10 и 15 Вт.

Второй параметр более сложный. Для любого двигателя не существует общей оптимальной высокотемпературной вязкости. Размеры зазоров, виды обработки поверхности, поперечное сечение масляных каналов, производительность насоса, температурные режимы работы конструкторы соотносят с вязкостью масла, необходимой для данного сочетания условий.

До недавнего времени самым популярным видом масла в нашей стране было полусинтетическое масло с вязкостью 10w 40. Оно идеально подходило для отечественных переднеприводных автомобилей и бюджетных иномарок с устаревшими двигателями. Это позволяли достаточно большие зазоры, отсутствие турбин и систем изменения фаз газораспределения.

Автомобилисты, предпочитающие агрессивную езду, склонны заливать «спорт», как его представили маркетологи, брендами 5w50 или 10w60. Для обычных двигателей это привело к изменению толщины смазочной пленки, увеличению гидравлических потерь, снижению КПД и увеличению рабочих температур с поправкой на ресурс.

В последние годы автопроизводители уделяют приоритетное внимание экономии топлива. В итоге приоритеты стали смещаться в сторону более жидкого масла в режимах работы 5w30 или 0w30. Уменьшение зазоров и повышение текучести положительно сказываются на характеристиках двигателя и расходе топлива.

Для самых современных японских и корейских двигателей производители в качестве основных указывают масла с вязкостью 5w20 и 0w20. Такие продукты обеспечивают отличные экономические показатели, но из-за их работы с минимальной толщиной масляной пленки требуют самых высоких качественных параметров.Экономичные жидкие масла относительно дороги. Ресурс истощается быстрее, поэтому замену нужно производить чаще. Европейские дизайнеры по-прежнему отдают предпочтение 30-м годам.

Трансмиссия стандарт

Для трансмиссионных масел существует спецификация SAE. Аналогии с изделиями для двигателей в данном случае неуместны. Расшифровка 10w 40, 5w30 или любого другого моторного масла для определения пусковых свойств очень проста. Достаточно вычесть из показателя низкой температуры число 30. Это будет приблизительная температура в ° C, при которой возможен стабильный запуск двигателя.

Маркировка 75w90 «трансмиссия» не означает, что она теряет текучесть даже при положительной температуре. Параметры температуры подачи этих продуктов описаны в SAE J306. Значения низкотемпературного и высокотемпературного показателей для продуктов трансмиссии выбраны таким образом, чтобы они не перекрывались с рядом значений для марок двигателей. Значения 70Вт, 75Вт, 80Вт, 85Вт для «зимней» серии и 80, 85, 90, 140, 250 — для «летней».

Величина максимально допустимой вязкости при низких температурах принята равной 150 000 сП.При большем снижении текучести существует вероятность разрушения подшипников и других элементов коробок передач и ведущих мостов. Верхний предел текучести должен обеспечивать достаточную толщину масляной пленки при 100 ° C, исходя из потенциальных точечных нагрузок в конкретном узле.

Итак, для продукта с маркировкой 75w90 допустимая рабочая температура составляет -40 ° C, а вязкость при нагревании до 100 ° C должна быть в пределах 13,5,24 мм² / с. Маркировка 75w90 характерна для синтетических продуктов, залитых в современные коробки передач легковых автомобилей.

Одной из основных характеристик моторного масла, на которую ориентируются автомобилисты при выборе подходящего состава, являются параметры вязкости. При этом смазка производителя не играет большой роли, важнее подобрать качественный состав, подходящий для конкретной модели двигателя, следуя рекомендациям производителя автомобиля. Наибольшей популярностью у потребителей пользуются всесезонные синтетические или полусинтетические масла с индексом SAE 5w30, 5w40, соответствующие умеренному климату средней полосы России.

Сегодня при огромном количестве брендов сложно определить, какой продукт лучший, каждый из ведущих производителей автохимии демонстрирует отличные показатели качества в той или иной категории. Определить абсолютного победителя во всех номинациях не удастся. Производители смазочных материалов часто сотрудничают с известными автомобильными концернами, и многие составы разрабатываются специально для определенной модели автомобиля. Итак, самый идеальный вариант для одного двигателя не покажет желаемых результатов при использовании в другом агрегате.

Рейтинги составляются по популярности товара с учетом покупательского спроса и отзывов, по результатам лабораторных исследований, а также тестов на специальных стендах с моторами известных фирм. Сегодня каждое авторитетное автомобильное издание проводит собственные тесты, определяя победителей в разных категориях. Популярные составы с параметрами SAE 5w30 неоднократно тестировались специалистами различными методами испытаний. Испытания проводились как в штатных, так и в наиболее тяжелых режимах работы на стендах и автомобилях.Наиболее объективную оценку может дать только независимая экспертиза, определив по результатам исследования лучшие моторные масла с вязкостью 5w30.

Основные характеристики масел 5w30

Моторное масло оказывает непосредственное влияние на характеристики двигателя. При выборе смазочного материала лучше руководствоваться рекомендациями автопроизводителя, указанными в мануале, ведь существующие согласования указывают на соответствие продукта требованиям производителя, а перед тем, как наделить смазку собственными допусками, гиганты автомобильная промышленность тестирует это.

Все моторные масла можно разделить на три основных типа:

синтетические;
полусинтетическое;
минеральное.

Синтетика имеет несомненное превосходство, поэтому лучшее моторное масло с индексом 5w30 изготавливается на основе компонентов, произведенных методом синтеза с пакетом присадок, придающих составу дополнительные характеристики. Полусинтетика является альтернативным вариантом использования и часто показывает довольно впечатляющие результаты в эксплуатации, но все же она не так долговечна, как синтетические смазки.Минеральные составы используются крайне редко, в основном на старых автомобилях, и не обладают высокими эксплуатационными качествами. Такие масла совершенно неприменимы в классе вязкости SAE 5w30, так как замерзают при минусовых температурах.

Смазочные материалы доступны для дизельных или бензиновых агрегатов … Существуют также универсальные составы, применяемые в различных типах двигателей. Основным параметром, характеризующим свойства продукта, является его вязкость. Маркировка SAE указывает диапазон температур, в котором моторное масло способно работать, обеспечивая деталям двигателя надежную защиту от износа, а также выполняя другие функции, возложенные на продукт.

Всесезонные смеси имеют характеристики летнего и зимнего составов, поэтому обозначаются индексом с двумя цифрами, обозначающими максимально допустимые низкие и высокие температуры. Буква W указывает на возможность использования изделия зимой (с английского — winter). Расшифровывая индекс вязкости 5w30, получаем следующую информацию:

для выяснения допустимой температуры со знаком минус отнимаем число 35 от первой цифры индекса, следовательно, жидкость можно использовать при показаниях на градусник не ниже -30 ° С;
максимальная положительная температура продукта определяется путем вычитания числа 5 из второй цифры индекса, что означает, что масло может работать при + 25 ° C.

Рассматриваемые продукты с параметрами вязкости 5w30 не теряют своих свойств в диапазоне температур от -30 ° С до + 25 ° С. Использование составов с данными характеристиками при отклонении от данных норм значительно сократит ресурс двигателя. Многие моторные масла продаются как продукты с увеличенным интервалом замены, называемые Long Life, но на самом деле в очень несовершенных условиях эксплуатации срок замены может быть увеличен до 30 000 км. бегать — что-то вроде фантастики.

Жизненный ритм больших городов предполагает неизбежное наличие пробок, остановок и большого количества загазованности. Двигатели вынуждены много работать на холостом ходу, что увеличивает износ механизмов. Негативное влияние на запасы нефти также оказывают ухабистая сельская местность и бездорожье. По этой причине рекомендованные автопроизводителем интервалы замены смазки не всегда совпадают с реальностью. Еще один важный фактор, влияющий на характеристики смазочного материала, — это качество используемого топлива.Многочисленные испытания подтвердили, что некачественное топливо значительно сокращает срок службы масел.

Смеси двигателя 5w30 для поддержания ресурса агрегата должны выполнять свои функции при разных режимах нагрузки. Современные стандарты смазочных материалов с заданной вязкостью и пакетом присадок предполагают следующие продукты:

, улучшающие характеристики агрегата;
хорошее обволакивание элементов двигателя, создание прочной защитной пленки, за счет которой снижается трение деталей;
, защита от коррозии;
отвод тепла от трущихся элементов;
удаление следов износа из зоны трения;
очистка механизмов от продуктов сгорания и других отложений.

Прежде чем параметр будет присвоен смазке, тест определяет его соответствие существующим стандартам. На основании экспертной оценки во время испытаний формируется рейтинг моторного масла 5w30.

Условия испытаний

Полноценное исследование моторных смесей — процесс достаточно длительный, он сочетает в себе лабораторную экспертизу и практические испытания. Масла подвергаются химическому анализу, и проводится серия испытаний, чтобы продукт мог получить спецификацию и маркировку с определенными допусками.Вы можете найти эту информацию на канистрах со смазочным материалом и проверить, подходят ли характеристики среды для двигателя, для которого будет использоваться продукт. Испытания в лабораторных условиях не дают полной картины, так как в ходе испытаний на стендах можно определить реальную маслостойкость только относительно, поскольку на практике двигатель может подвергаться серьезным нагрузкам и влиянию множества неблагоприятных факторов. .

Для более объективной оценки синтетических моторных масел 5w30 использовались продукты этой же категории, в процессе исследования были тщательно изучены их характеристики.Несмотря на различия в рецептурах, результаты показали соответствие имеющимся допускам и стандартам для данной группы смазок. Наборы добавок у всех участников тоже различались, но характеристики каждого продукта не помешали им уравнять шансы по результатам химико-физических исследований. Далее, испытанные составы, имеющие аналогичные параметры и претендующие на звание лучшего моторного масла 5w30, были испытаны в тех же условиях. Проверка проводилась длительностью 10 000 км.пробег (стандартный интервал замены), 55 часов с момента гонки, двигатели на холостом ходу, 100 часов работы при средней скорости 6000 в минуту, в том числе 45 холодных пусков агрегата, а также нагрузки, создаваемые пробками.

В ходе испытаний все моторные масла вели себя по-разному, при оценке каждого из параметров одни показали себя лучше, другие хуже, но тем не менее впоследствии сравняли оценку. В ходе эксперимента в двигатели пришлось добавить смазку.При составлении рейтинга автомобильных масел невозможно со стопроцентной уверенностью определить, какой из конкурирующих продуктов лучше. Все дело в том, что наиболее подходящий вариант для одного мотора не даст такой же эффективности для другого, и при выборе состава для своего автомобиля обязательно следует руководствоваться рекомендациями производителя, указанными в мануале.

Распределение брендов по результатам испытаний

Каждый рейтинг является относительным, поскольку производители автомобилей, независимые автомобильные издания и другие организации, заинтересованные в тестировании масел, номинируют масла разных брендов и проводят собственный тест на лучшее синтетическое моторное масло 5w30.Мнение экспертов не всегда объективно, и часто встречается иное мнение, подкрепленное вескими аргументами. В данном случае топовые моторные масла 5w30 выглядят так:

Состав применяется для бензиновых и дизельных двигателей, поддерживает чистоту деталей в течение всего срока службы благодаря уникальным молекулам «Intelligent Molecules», но уже после 10 000 км пробега. масло необходимо заменить; По окончании испытаний в отработанной жидкости остались остатки износа деталей. низкий расход на отходы, соответствует установленным нормам.

Моторное масло подходит для всех типов двигателей, обладает энергосберегающими свойствами и может использоваться на новых агрегатах Ford. Состав обеспечивает надежную защиту на протяжении всего периода эксплуатации, но чистящие характеристики оказались не на должном уровне, поэтому откладывать замену смазки не рекомендуется.

Масло гидрокрекинга для двигателей новых легковых автомобилей. Производитель гарантирует надежную защиту в тяжелых условиях эксплуатации и длительных пробегах.Изделие хорошо себя показало в процессе испытаний, но у него более высокий расход отходов и доля железа в отработке, чем у конкурентов, поэтому интервалы замены увеличьте более чем на 10 000 км. все равно не стоит.

Экономичная синтетика с высокими моющими, противоизносными свойствами для любого типа двигателя. В ходе тестирования продукт показал средние показатели по всем параметрам, стабильно работает, соответствует имеющимся допускам.

Продукт высшего качества с хорошими моющими, защитными, противоизносными свойствами, работает на любом двигателе в различных условиях нагрузки.По результатам гонки он показал минимум отходов, небольшое содержание продуктов износа в отработанной жидкости. Масло моторное соответствует заявленным характеристикам.

Синтетический энергосберегающий продукт, соответствующий рекомендациям Ford, применяется для бензиновых двигателей легковых автомобилей. с низким расходом на отходы, минимальными следами износа. Учитывая стоимость товара, это отличный вариант, соответствующий заявленным производителем характеристикам.

Предназначен для работы двигателей в различных режимах работы, экономичен.Испытания не показали устойчивости к высоким нагрузкам, интервал 10 000 км. масло не выдерживает тяжелых условий вождения.

Состав смазки рекомендован для всех типов двигателей, снижает расход топлива и защищает детали агрегата. На другом XQ LS 5W40 с такими же характеристиками он показал себя намного лучше, чем продукт с вязкостью 5W-30. Моторное масло имеет низкий расход отходов, но при разработке было обнаружено много следов износа.

Рассматриваемые продукты были распределены в топе по разным позициям, но это не означает, что какая-то смесь хуже предыдущей, которая расположена на одну строчку выше.Все составы прошли испытания и соответствуют спецификациям, указанным на упаковке, но все же чудесных свойств они не проявили. Перед тем как заливать в двигатель своего автомобиля смазку, сдобренную громкими заявлениями ее производителя, сверьтесь с рекомендациями автопроизводителя и своевременно меняйте моторное масло, не полагаясь на длительный ресурс смазки.

Действие смазочных материалов направлено на обеспечение нормальной работы двигателя с полностью герметичными цилиндрами и в условиях повышенного трения.Правильно подобранное моторное масло поддерживает исправную работу силового агрегата и увеличивает срок службы его компонентов.

Виды масел

Смазочные материалы на автомобильном рынке представлены тремя категориями:

Для бензиновых двигателей.
Для дизельных двигателей.
Универсальный. Предназначен как для дизельных, так и для бензиновых двигателей внутреннего сгорания.

Масла в зависимости от сезона использования делятся на три типа:

Летние.
Зима — 5 Вт и 10 Вт.
Всесезонные — 0W30 и 5W30.

Эффективность моторного масла зависит от его физических свойств, одним из которых является вязкость. Это обеспечивает способность смазки оставаться на поверхности деталей и сохранять свою текучесть. Параметр влияет на защиту двигателя от преждевременного износа и трения при эксплуатации автомобиля. Если заявленная вязкость не соответствует рекомендованной производителем, срок службы мотора может сократиться.

Высокотемпературная вязкость — не менее важный параметр, несоблюдение которого может привести к необходимости досрочного капитального ремонта из-за работы двигателя на высоких оборотах, выходящих за допустимые пределы.

При выборе смазки учитывается индекс вязкости — он должен соответствовать параметрам, рекомендованным производителем. Использование моторного масла, отличного от требуемого, может привести к отказу двигателя и дорогостоящему ремонту.

Как выбрать моторное масло

При выборе смазочного материала для автомобиля учитывается несколько критериев:

Индекс вязкости.Он определяет возможность запуска двигателя при отрицательных температурах окружающей среды. Чем меньше этот параметр, тем легче запустить двигатель. Предотвращение механических и химических повреждений, степень равномерного покрытия деталей двигателя смазкой также зависит от ее вязкости.
Температурный режим. Он определяет эффективность выбранного моторного масла при работе в холодное время года и температурный диапазон, в котором обеспечивается безопасная работа машины вне зависимости от степени нагрева двигателя.

Американское инженерное сообщество SAE приняло вышеуказанную классификацию горюче-смазочных материалов. Масла, соответствующие этой классификации, маркируются аббревиатурой SAE.

Моторные масла 5W30

Наиболее востребованными являются синтетические смазочные материалы с маркировкой 5W30. Расшифровка SAE будет дана ниже. Продукция этой группы соответствует требованиям и нормам по эксплуатации автомобилей в городских условиях и на загородных дорогах.

Особенности масел 5W30

Для городского режима эксплуатации автомобиля характерны:

Длительная работа двигателя на холостом ходу.
Находиться в пробках.
Обычные поездки на короткие расстояния.
Большое количество пыли в воздухе.

Эти факторы отрицательно влияют на срок службы двигателя. Залогом длительного функционирования и поддержания технически исправного состояния мотора является знание маркировки и расшифровки масла 5W30.

Уникальная формула синтетических смазочных материалов на основе базового масла и пакета присадок, придающих готовой жидкости следующие характеристики:

Защита двигателя от преждевременного износа и трения.
Устойчивость к процессам окисления при использовании в условиях повышенной влажности.

Пакеты присадок

Используемые добавки указываются в названии продукта и влияют на его расшифровку. Моторные масла 5W30 разработаны для конкретного типа двигателя и обеспечивают его защиту благодаря набору присадок. Используемые вещества и их свойства должны соответствовать стандартам качества смазочных жидкостей.

Свойства моторных масел зависят от температуры нагрева двигателя и интенсивности его работы.Согласно расшифровке, полусинтетика 5W30 может нагреваться до 150 градусов.

Выбор масел 5W30

Производитель автомобиля указывает технические характеристики, на которые он опирается при выборе моторного масла. Утверждение смазочного материала выдается по типу двигателя, а не по марке и модели автомобиля. По этой причине выбранное моторное масло должно соответствовать требованиям автопроизводителя.

Выбор синтетики 5W30 для расшифровки зависит от характеристик двигателя, возраста автомобиля и особенностей условий эксплуатации.Для автомобилей старше 5-7 лет лучше подходит минеральное моторное масло, так как его использование позволяет снизить расход смазки и увеличить срок службы силового агрегата.

Замена моторного масла

Условия эксплуатации, состояние двигателя и пробег автомобиля влияют на частоту замены смазочного материала. Оптимальный вариант — 10 тысяч километров. Срок замены увеличивается в полтора-два раза при использовании двух видов топлива и сокращается при эксплуатации автомобиля в сложных условиях… Количество моторного масла в двигателе проверяется каждые две недели с помощью специального щупа.

Стандарты декодирования 5W30 и 5W40

Все моторные масла 5W30 и 5W40 соответствуют экологическим нормам и стандартам SAE, API и ACEA и одобрены для использования в бензиновых и дизельных двигателях автомобилей марок bMW, Man, Volvo, Renault. Смазочные материалы проходят лабораторные испытания и контролируются на каждом этапе производства. Заявленные на расшифровку 5W30 характеристики должны соответствовать требованиям, предъявляемым автопроизводителем.

Преимущества синтетических масел 5W30

Синтетические моторные масла серии 5W30 обладают следующими преимуществами:

Защита компонентов двигателя от химического и механического воздействия.
Создают сверхпрочную масляную пленку на поверхности деталей.
Обладают антикоррозийными и антиоксидантными свойствами.
Защита двигателя от износа и повышенного трения.
Увеличивает период замены моторного масла.
Возможность использования в различных типах двигателей.

Синтетическое моторное масло, согласно расшифровке 5W30, можно использовать круглый год, сохраняя рабочие характеристики и устраняя необходимость сезонных смен.

Расшифровка масел серии 5W30

Категория масла 5W30 маркируется по стандартам SAE. Расшифровка 5W30 позволяет определить температурный режим масла, свойства и другие нюансы эксплуатации:

Минимальная температура, при которой характеристики масла остаются неизменными, указывается первой цифрой маркировки.В расшифровке 5W30 цифра «5» означает, что смазку можно использовать при температуре не ниже -30 градусов. Он также может скрыть скорость прохождения смазки по основным каналам системы и потребление энергии.
Сезон, в который желательно эксплуатировать масло, обозначается буквой. Смазки с индексом W предназначены для зимнего использования.
Последней цифрой обозначена максимальная температура, при которой масло сохраняет свои характеристики: 30 означает, что работа смазки возможна при температуре воздуха не более +30 градусов.В маркировке W40 цифра означает, что масло можно использовать летом при температуре окружающего воздуха до +40 градусов.

Синтетическое моторное масло для дизельных двигателей

Малозольное моторное масло серии 5W30 разработано для автомобилей, оснащенных дизельными двигателями с двойной системой нейтрализации выхлопных газов. Изготовлен в соответствии с принятыми экологическими стандартами. Может использоваться в автомобилях с дизельными сажевыми фильтрами, каталитическими нейтрализаторами и турбокомпрессорами.

В состав моторных масел 5W30 для дизельных двигателей входят присадки, разработанные с использованием инновационных технологий.Их действие направлено на уменьшение количества выделяемых веществ и повышение защитных функций. Снижено содержание хлорных, фосфорных и серных связей в синтетических добавках.

Свойства моторных масел 5W30 позволяют заливать их в дизельные двигатели, оборудованные турбинами и сажевыми фильтрами:

Поддержание чистоты деталей двигателя.
Обеспечивает быстрый доступ масла к рабочим элементам.
Стабилизация рабочего давления независимо от степени нагрузки двигателя.
Пониженный расход топлива.
Уменьшение количества выхлопных газов.

Моторные масла 5W30 для дизельных двигателей обеспечивают длительный срок службы газовых катализаторов и сохраняют работоспособность двигателя. Автопроизводители допускают использование такого синтетического масла, что позволяет сохранить возможность льготного проходного обслуживания в течение гарантийного срока.

Современные моторные масла серии 5W30 значительно снижают расход топлива и считаются универсальными смазочными материалами, разрешенными к применению в двигателях отечественных и зарубежных автомобилей.Материалы соответствуют принятым нормам и правилам. Производители автомобилей рекомендуют к применению многие моторные масла категории 5W30, в том числе дизельные. силовые агрегаты … При выборе смазочного материала желательно обращать внимание на расшифровку маркировки, в которой указаны условия ее эксплуатации.

В статье будет рассмотрено испытание известного журнала ZR, проведенное на маслах SAE-5W30 в условиях, близких к реальным, а именно на новеньких автомобилях Ford Focus (Ford focus), только что выпущенных с завода.

Условия испытаний

Все масла 5w-30 были протестированы в одинаковых условиях.

Условия испытаний моторных масел 5w30:

10 000 км, из них на холостом ходу — 54 часа,
100 часов при 6000 об / мин, в том числе городской цикл в пробках и 45 холодных пусков.

Причем стоит обратить внимание на то, что в автомобили постоянно добавляли масло, соответственно это ставит под сомнение достоверность тестирования.

Результаты испытаний

По результатам экспериментов Castrol, G-Energy и Mobil вошли в тройку лидеров. Полная таблица претендентов на звание лучших сформирована ниже.

1. Castrol Magnatec A1 5W-30

Масло автомобильное синтетическое 5W-30 — Castrol Magnatec A1 .

Производитель заявил об усиленной очистке деталей двигателя для длительного использования на основе молекулярной структуры с использованием технологии Intelligent Molecules.Основа масла — синтетика. Рекомендуется для всех типов современных двигателей.

Тестовые показатели — по дыму Castrol дал неплохие показатели, но среди протестированных масел он оказался средним, остатки железа в отработке не намного превышали норму, что говорит о хороших моющих способностях только вначале, остается для хим. окисление тоже превысило нормы, поэтому масло рекомендуется менять через 10000 км, для него это критический показатель.

2.G-Energy F Synth EC 5W-30

Synthetics от G-Energy F Synth EC .

Заявление производителя о сверхзащите, как при низких, так и при высоких температурах, благодаря стабильной защитной пленке. Особо отмечена особенность этого масла в повышении энергосбережения, предполагающая использование в двигателях Ford supernova (рекомендации Ford). Продукт подходит для всех типов двигателей и может использоваться на микроавтобусах, джипах и всех типах легковых автомобилей.

Испытание — средние значения по изменению вязкости, неплохие по содержанию железа, выгорание нормальное — среднее масло от Газпрома, но итальянского происхождения.G-Energy F Synth EC не рассчитан на длительную работу без замены, запас моющих средств в нем очень низкий.

3. Mobil Super FE Special 5W-30

Моторное масло синтетическое Mobil Super FE Special.

Громкое заявление от производителя — что именно это моторное масло относится к VIP классу и гарантирует надежную и качественную защиту двигателя автомобиля при экстремальных нагрузках на больших расстояниях. База представляет собой основу гидрокрекинга.Применение — сверхновые двигатели легковых автомобилей.

Тестовые показатели — масло действительно подтвердило свои прекрасные моющие свойства, но по дымообразованию заняло первое место с конца, поэтому экономичным его не назовешь. Кроме того, тест показал очень высокое содержание железа во время плавления, что тоже не очень хорошо, и масло все равно нужно менять после 10 000 без экспериментов с большими расстояниями.

4. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

Масло синтетическое Motul 8100 Eco-nergy.

Заявление французского производителя — экономичный, с отличными моющими и защитными характеристиками, с наличием противоизносного эффекта, хорошими антикоррозийными свойствами, задерживающим пенообразование, антиоксидант. Производитель рекомендует использовать масло для всех групп автомобилей A1 / B1 и A5 / B5 по ACEA.

Протестировано — хорошее масло со всеми средними показателями, со стабильными средними показателями при средних нагрузках, стабильным средним классом.

5. Shell Helix Ultra Extra 5W-30

Моторная синтетика Shell Helix Ultra Extra.

Презентация от производителя — моторное масло синтетическое класса «Премиум» с отличными моющими свойствами и полной защитой всех деталей автомобиля. Экономичный по расходу, может работать на любом двигателе при экстремальных нагрузках с увеличенным интервалом замены. Он имеет экологические характеристики всех продуктов Shell из-за пониженного содержания хлора. Признан Mercedes Benz, VW и BMW. Идеально подходит для современных дизельных двигателей и устаревших силовых агрегатов.

Тестирование — масло показало наивысшие характеристики и полностью соответствовало заявленным.Содержание железа низкое, отходы минимальные, что подтверждает его работу без дозаправки, кислотность добычи невысока, параметр стабильной вязкости без координационных скачков с учетом температурных изменений.

6.THK Magnum Professional F 5W-30

Моторное масло синтетическое THK Magnum Professional F.

По запросу производителя — полностью синтетическое масло с хорошей энергоэффективностью, ориентированное на автомобили Ford, что подтверждено автопроизводителем .Характеристики работы, сохраняемой на должном уровне. Показано для использования в бензиновых двигателях (а также в модификациях с турбонаддувом и непосредственным впрыском) легковых автомобилей.

Результаты испытаний — Масло показало себя очень хорошо, стало лидером по параметрам отходов, отлично сохранило детали двигателя, так как содержание железа в отработке было минимальным, щелочное число также изменилось в допустимых пределах (в России ). Интересный продукт, на который стоит обратить внимание, учитывая его невысокую стоимость, THK Magnum Professional F однозначно займет первое место.

7. Total Quartz 9000 Экономия топлива в будущем 5W-30

Синтетическое масло для автомобилей Total Quartz 9000 Экономия топлива в будущем.

Масло всесезонное со стабильными характеристиками, показало работу во всех режимах — город, трасса, пробки. Обеспечивает хорошую защиту двигателя, предотвращая попадание в него грязи и шлама. Экономичный, не рассчитанный на превышение заменяемых расстояний, не более 10000 км.

Тест — масло не прошло тест даже на 10 000, его приходилось доливать каждые 4000 км.При этом вязкость его оказалась очень низкой, масло загустевало и образовывало комки сажи.

8.ZIC XQ LS 5W-30

Синтетическое масло ZIC XQ LS.

От производителя — база для масла ZIC XQ LS YUBASE + пакет присадок Lubrizol, Infinium, Oronite (США) по технологии VHVI. Эти параметры гарантируют низкий расход моторного масла, идеальную защиту двигателя, исключительно высокие моющие свойства и увеличенный цикл замены.Собственно, с такими параметрами мы уже встречались при тестировании ZIC XQ LS 5W40, тогда масло отлично себя показало и практически вышло в лидеры.

По данным испытаний устойчив к горению, но не держит вязкость слишком больших изменений, содержание железа в отработке выше нормы, что говорит о плохой защите двигателя, щелочное число также превысило допустимые пределы в изменении. Почему почти два одинаковых продукта показали такие разные результаты непонятно, возможно, причина в добавках — загустителях, содержание которых выше в 5W40.

5w30 и 5w40 Что лучше. Какое масло лучше на зиму

Автомобилистам-экспериментаторам хорошо известно, что при выборе хорошего моторного масла необходимо учитывать определенные факторы. Автопроизводители обычно рекомендуют определенный вид и даже марку смазочного материала, но после большого пробега многие автомобилисты переходят на другие масла. Особенно часто выбор стоит между двумя продуктами — 5W30 или 5W40. Чем они отличаются между собой и какую жидкость выбрать?

Тонкости выбора ключа

Если вы не знаете, какое масло густое 5w30 или 5w40, а какое лучше подходит для силового агрегата вашего автомобиля, не слишком отклоняйтесь от рекомендаций автопроизводителя.Рекомендуемые масла всегда будут оптимальным выбором для автомобилей, но есть ли существенная разница между 5W30 и 5W40?

Основным параметром моторной жидкости является вязкость, то есть текучесть. Согласно классификации, разработанной Американской ассоциацией автомобильных инженеров (на канистрах параметр отмечен SAE), каждому маслу присваивается двойной номер.

Первый индекс 5W указывает вязкость масла 5W30 или 5W40 при минимальных рабочих температурах.Чем ниже температура окружающей среды, тем более густым будет масло и тем сильнее насос будет его перекачивать.

Вторая цифра на этой этикетке указывает верхний предел рабочей температуры автомобиля. Высокая вязкость улучшит образование масляной пленки на контактирующих частях двигателя. В числовых значениях моторные масла отличаются высокотемпературным индексом вязкости. Вот настоящая разница масла 5W30 от 5W40:

первый показатель высокотемпературной вязкости колеблется от 9.От 3 до 12,6 мм2 / с;
второй с 12,6 до 16,3 мм2 / с.

Не забывайте, что работа мотора в целом зависит от вязкости. Если мотор вашей машины рассчитан на работу с маслом 5W30, то в случае вливания в него 5W40 увеличит нагрузку на масляный насос и увеличится трение. В этом случае расход масла снизится, так как чем выше вязкость, тем выше будет гидравлическое сопротивление. Это приведет к масляному голоданию и износу мотора.Если залить смазку 5W30, рекомендованную производителем 5W40, она будет слишком жидкой для двигателя. Образовавшаяся масляная пленка ухудшится на поверхностях и усилит износ мотора.

Сравнение масел 5W30 и 5W40

Разберемся, чем отличается масло 5W30 от 5W40 в реальных условиях эксплуатации:

При нормальной температуре жидкости в моторе, достигающей 120-140 градусов, вязкость смазки 5W40 будет примерно 1.В 5 раз выше.
5W40 подходит для современных двигателей, работающих с высоким тепловым напряжением. Эта жидкость сохраняет вязкость, поэтому хорошо сохраняет защитную пленку и предупреждает механическое трение.
Температурный диапазон в масле 5W30 смещен в отличие от жидкости 5w40 вниз, поэтому масло имеет меньшую вязкость и упрощает запуск мотора в холодное время года. При повышенных температурах масло приобретает высокую текучесть, поэтому смазочные свойства ухудшаются.

Какое масло лучше заливать летом и почему?

Моторная жидкость

5W40 более вязкая, поэтому образует более стабильную и прочную масляную пленку, чем более жидкое масло.Неопытные автомобилисты уверены, что при зимней эксплуатации автомобиля такое масло не отличается, а летом лучше защитить мотор от износа, но так ли это?

Отчасти это утверждение верно. В первую очередь важны конструктивные особенности мотора и рекомендации автопроизводителя. Даже несущественное увеличение вязкости относительно нормальных параметров иногда приводит к ухудшению прокачиваемости, то есть смазка не проникает в пары трения в нужном количестве.

При определении параметра летней вязкости следует учитывать, что излишне жидкое масло 5W30 в некоторых случаях приводит к утечкам жидкости через прокладки, сальники и другие сальники. Масляная пленка, образующаяся на элементах мотора при заливке низкосортной жидкости, может быть слишком тонкой. Это будет способствовать увеличению износа двигателя и повышению рабочей температуры двигателя.

Таким образом, выбирая, что лучше 5W30 или 5W40 летом, убедитесь, что оба масла находятся в списке рекомендуемых в руководстве пользователя.В этом случае летом лучше использовать более густую смазку 5W40, а зимой жидкую 5w30.

Совместимы ли эти два масла?

Многим автовладельцам будет интересно не только узнать, какое масло густое 5W30 или 5W40, но и узнать, совместимо ли они? Обычно автопроизводители советуют не смешивать разные моторные жидкости, особенно с разными основами — минеральными и синтетическими. Что касается 5W40 и 5W30, то они как синтетические, так и полусинтетические, поэтому теоретически их можно комбинировать без вреда для двигателя.

Лучше использовать масла одного производителя, чтобы не возник конфликт между применяемыми присадками. При перемешивании масел разных производителей в реакцию могут вступать разные присадки, в результате чего мотор будет работать некорректно.

Несмотря на рукописные регламенты, которые предусматривают замену масла в ДВС для достижения определенного пробега или после эксплуатации. Некоторые автомобилисты и профессионалы предпочитают выполнять сезонную смену. Автолюбители объясняют двоякой заменой большой перепад температур в летний и зимний периоды эксплуатации.

При подготовке к зимней эксплуатации возникает вопрос: «Какое масло 5W30 или 5W40?».

Чем отличается масло 5w40 от 5W30

Чтобы понять, чем масло 5W40 отличается от 5W30, необходимо разобраться в значении цифр и буквы в маркировке. Во-первых, это общепринятое обозначение, обозначающее температурный режим и вязкость технической жидкости согласно стандартам, принятым Международной ассоциацией автомобильных инженеров (SAE).

При выборе продукта следует учитывать, что SAE — это не название производителя, а всего лишь название единого международного стандарта, способствующего продвижению моторных масел различных компаний.

Расшифровка этих четырех знаков в обозначении позволит определить, что лучше заливать в двигатель для его зимней эксплуатации. Хороший вариант определения указан в инструкции по эксплуатации автомобиля. В этой книге, касающейся всех новых автомобилей, более конкретно указано, что его следует заливать в Carter, и это облегчает выбор между 5W40 и 5W30, а иногда и не оставляет выбора.

Итак, первая группа чисел, которая может быть 0, 5, 10, 15 и 20, означает температурный режим, в котором возможен двигатель. Буква W означает, что температурный режим определен для зимней эксплуатации. Вторая группа цифр означает максимальную температуру наружного воздуха, при которой содержимое канистры сохраняет свои свойства.

Соответственно разница между 5W30 и 5W40 заключается в возможности летней эксплуатации на масле.

Основное отличие заключается в химическом составе масла. Базовая база того же производителя для масел 5W30 или 5W40 одинакова.

Физические свойства готового коммерческого продукта изменяются за счет использования различных добавок, которые влияют на состояние контактирующей жидкой пленки между трущимися частями при различных температурах.

Масло

5W30 или 5W40 имеет присадки, не позволяющие захватывать детали грейфера при температуре до -30С.

5w30 или 5w40

Использование масла 5W30 или 5W40 определяется климатическими особенностями того региона, где в основном используется автомобиль.

Работа на масле при зимней эксплуатации

Разница между маслами с точки зрения зимней эксплуатации отсутствует. Расшифровка обозначения показывает, что оба рассматриваемых варианта отлично ведут себя при запуске двигателя до температуры -30С. И сохраняют свои смазывающие свойства при работе при таких низких температурах.

Во время запуска двигателя задействовано несколько систем. Сопрягающиеся детали для контакта в момент пусков создают достаточное сопротивление, и поэтому зимний режим требует довольно мощного аккумулятора для приведения в действие всего механизма.

5W30 и 5W40 предназначены для запуска двигателя при температуре не ниже -30С. При этих температурных ограничениях производитель гарантирует, что сила трения, возникающая в сопрягаемых поверхностях, останется приемлемой и не будет снижена для технических параметров, установленных производителем двигателя.

Возможна также эксплуатация этих масел при более низких температурах. При запуске при более низких температурах следует учитывать, что жидкость будет более плотной и двигателю потребуется более мощный источник электроэнергии, способный вращать двигатель.

Масляная жидкость

с зимним индексом 5 имеет температуру полного замерзания от -45 до -55С. Необходимо отметить, что данный индикатор имеет мало общего с предельно низкотемпературными индикаторами запуска. При температуре около -35С происходят явления, влияющие на надежность работы двигателя в целом. В сопряженных деталях присутствует так называемый «масляный клин».

Жидкость перестает быть текучей и переходит в гелеобразную форму, близкую к пластичной смазке, с повышенным коэффициентом трения.Когда вы запускаете двигатель при таких низких температурах, совершенно не важно, какое из этих двух масел заливается 5W30 или 5W40, их характеристики не могут отличаться при низких температурах.

Эксплуатация масла при летней эксплуатации.

При запуске двигателя летом при высоких температурах также важны параметры вязкости. Если он слишком жидкий, и не рассчитан на работу при высоких температурах, то возможно истончение пленки, что приведет к полному масляному голоданию двигателя, скажется на повышенном износе движущихся частей агрегата.

Для летней эксплуатации желательно более густое масло, имеющее большую вязкость и лучшие смазывающие свойства. Жидкая смазка, разработанная для высоких летних температур, не допускает образования фазы, достаточной для того, чтобы вязкость стекала с верхних поверхностей деталей и вытекала из нижней части пар пар.

Масло моторное 5W30 и 5W40 Чем отличается летняя эксплуатация? При летних температурах воздуха не выше +30 разницы нет.Обе смазочные жидкости работают одинаково и обладают всеми заявленными свойствами. Если температура превышает + 30С, при этом не пересекая пороговое значение + 35С, то предпочтительнее использовать 5W40.

Эта небольшая разница не оказывает существенного влияния на конечные результаты работы. Дело в том, что летом двигатель очень быстро нагревается и достигает рабочих температур. Сразу после запуска двигателя включается масляный насос, который обеспечивает подачу смазочной жидкости под давлением. Поэтому запуск двигателя возможен только в первые секунды работы двигателя.

Эту особенность летней эксплуатации ДВС необходимо учитывать при частых запусках двигателя на стоянке для включения кондиционера. Экономический эффект от экономии топлива может быть перечеркнут стоимостью устранения неисправностей.

Рабочие масла при перегреве двигателя.

При перегреве выше 90 с физико-химические свойства смазки могут меняться на 10 градусов. При таких перегревах происходит ускоренное окисление масла, что сокращает его общий срок службы.При «закипании» двигателя необходимо в кратчайшие сроки заменить масло. Особенно это касается минеральных и полусинтетических основ.

Для синтетических масел 5W30 или 5W40 перегрев особо не страшен. Синтетическое масло за счет имеющихся присадок и синтетической основы не подвержено окислению в течение всего периода эксплуатации при условии, что оно не достигнет критической температуры 150С. Поэтому смазку на синтетической основе рекомендуется использовать в двигателях, испытывающих повышенные нагрузки.

Это особенно актуально для малотоннажных грузовиков, которые часто работают с превышающей паспортной коммерческой нагрузкой.

Масло зимнее

Так какое масло лучше 5w30 или 5w40 зимой? С точки зрения зимней эксплуатации разницы нет. Поскольку этот вид масла универсален и подходит для всесезонного использования, при выборе конкретной марки вязкости необходимо ориентироваться на показатели летней температуры.

При среднегодовом пробеге более 30 000 км и замене масла исключительно для зимней эксплуатации с экономической точки зрения рациональнее использовать масла 5W30.Если брать одного производителя, то разница в стоимости литровой упаковки с разными номерами во второй группе обозначения может составлять от 80 до 150 рублей.

При среднегодовом пробеге около 15000 км, что соответствует интервалу замены масла в современных двигателях, более предпочтительно использовать масло 5W40 зимой, так как оно имеет более высокие смазочные свойства при температурах более + 30 ° С. летний период, который можно понять при расшифровке кода.

В этой статье мы сравниваем моторные масла 5W30 и 10W40, разберем каждое из них, узнаем их свойства, области применения, расскажем друг перед другом об их преимуществах и недостатках. И узнайте, что выбрать и как отдать предпочтение тому или иному смазочному веществу.

Критерии выбора

Всем известно, что моторное масло помимо своей основной задачи — смазывание деталей двигателя, минимизация его износа, имеет ряд других функций.Добавки, которые добавляют в масло, способны предотвращать окисление, коррозию, очищаются от твердых частиц и мелкой стружки.

Каждый делает свой выбор, отталкиваясь от того, какие цели преследует и что хочет получить от моторного масла и от автомобиля в целом.

Факторы, которые следует учитывать при выборе:

Стиль езды.
Температурный режим — для разных регионов нужна разная вязкость.
Пробег. В новый двигатель заливается менее вязкое масло, двигатель с пробегом более плотный.
Допуски
Рекомендации для конкретного автомобиля.

Классификация и расшифровка

Автомы систематизированы по двум основным признакам:

Область применения — классификация API.
Вязкость масла — классификация SAE.

По классификации API масла делятся на 3 категории:

S -бензиновые агрегаты;
C — дизельные агрегаты;
EC — универсальная защитная смазочная жидкость.

Масло SAE 5W30 — стандартный вид масла, подходящее для всех сезонов. Цифра 5 перед буквой «w» говорит о том, что масло пригодно для использования при температуре -30 ºС «Зима». Цифра после «W» говорит о положительном «летнем» показателе +25 ºС.

Масло

SAE 10W40 — одно из самых распространенных, так как оно всесезонно и обеспечивает уверенную и надежную работу двигателя в широком диапазоне температур. Судя по маркировке, в зимний период до -20 ºС, летом не выше 35 ºС.

Чем отличаются 5W30 и 10W40

Обе смазочные материалы универсальны и удовлетворяют потребности большинства пользователей. Рассмотрев их характеристики, разобравшись с маркировкой и классификаторами, можно делать выводы и выводы.

Разница между 5W30 и 10W40:

Диапазон температур. Разница несущественная, при температуре от -25 ºС до +25 ºС свойства будут идентичными. Но для некоторых регионов необходимо зимой использовать 5W30 — менее толстый, а летом более жидкий 10W40.
Важное отличие: 5W30 — синтетика, 10w40 — полусинтетика.
Цена: 5W30 дороже, 10w40 дешевле.

Что выбрать?

Обладая всей приведенной выше информацией, выбор остается только за вами. Главное — обеспечить плавный запуск двигателя, что увеличит его ресурс.

Подведем итоги когда и какую вязкость выбрать:

Большой пробег — 10W40, Двигатель новый — 5W30.
Для северных регионов низкие температуры зимой — 5W30, для южных жарких летних — 10W40.
Для отечественных автомобилей возможно применение полусинтетического 10W40, для иномарок желательно синтетическое.
Условия эксплуатации. Чем больше нагрузка на двигатель, тем жирнее нужна смесь.

Перед тем, как выбрать масло, ознакомьтесь с инструкцией к автомобилю, в подавляющем большинстве нужно использовать именно то, что рекомендует производитель.

Обратите внимание на допуски производителя. Инженеры, проектирующие двигатель, рассчитывают на определенную вязкость масла.Дело в том, что вязкость масла переменная. При температуре двигателя 50, 100, 150 ºС — вязкость масла будет разной. При сознательном использовании более густой смеси обеспечивается перегрев цилиндро-поршневой группы. Если смесь жирная, которая предусмотрена — можно получить «клин» двигателя.

Поэтому были придуманы допуски для каждой машины, пренебрегать которыми не стоит, особенно если вы владелец дорогой иномарки.

Можно ли смешивать 5W30 и 10W40

Несмотря на то, что оба продукта имеют довольно много общего по своим характеристикам, смешивать их запрещено.Не забываем, что 10w40 — масло полусинтетическое, а 5W30 синтетическое. Имея различные основы и пакеты присадок, они могут непредсказуемо влиять друг на друга и приводить к образованию отложений! Замена и доливка масла разрешена только одной базой, одним производителем.

В случае перехода с 5W30 на 10W40 и наоборот — обязательно промойте двигатель.

В качестве профилактики производить промывку двигателя — не рекомендуется.

Замена масла | 5W30 VS 5W40 | Можно ли заменить 5w30 на 5W40 и наоборот

Приветствую вас уважаемые читатели и подписчики! Если у вас личный автомобиль, значит, периодически возникала необходимость замены масла в моторе.Допустим, вы пришли в магазин и хотите приобрести такое масло, которое выдерживало бы и отрицательные температуры, и летнюю жару. И тут перед вами может встать дилемма: какую смазку приобрести для мотора — 5w30 или 5w40 ? Чтобы ответить на этот вопрос, вам необходимо досконально разобраться в отличиях этого продукта и его характеристиках. Кстати, вот очень полезные статьи по выбору масла для авто.

Подобрать подходящее масло для своего автомобиля — значит проявить реальную заботу о двигателе и, таким образом, обеспечить его долгую работу без необходимости досрочного ремонта.Это послужит верной гарантией того, что он не преподнесет неожиданных сюрпризов в непредвиденный момент. Но разновидностей смазки в продаже существует огромное количество: они различаются не только производителем или цветом канистры, но и по цвету. Эти и другие критерии можно найти на танке. Но важно уметь их правильно читать, так как за этим скрываются конкретные характеристики.
Итак, именно в параметрах смазки каждого двигателя и основные различия между ними заключаются, а, значит, и в области применения.Обозначение каждого из них содержит алфавит и цифровую часть. Именно они отражают степень вязкости как при низких, так и при высоких температурах, а это важнейшие характеристики моторной смазки. Если автомобиль эксплуатируется в сильные морозы, он не должен быть слишком вязким, иначе будет затруднен запуск двигателя. В летние месяцы она, наоборот, должна обеспечивать сервопленку между отдельными частями.

Это буква W. обозначает зима., что в переводе с английского означает «Зима». Первая цифра перед буквой — это критерий зимнего масла, а вторая — соответственно летнего. Наличие обоих цифр будет свидетельствовать о том, что смазка всесезонная. Эти данные утверждены стандартом SAE (эта аббревиатура расшифровывается как Association of Automotive Engineers). Согласно этому стандарту вязкостные и температурные свойства определяются при настройке качества масла.

Основные сходства и различия

Сравним автомобильные масла 5W30 и 5W40, чтобы выяснить, какое из них лучше и эффективнее для работы силового агрегата.Каждый из них является непосредственно масляной базой, а также разнообразными присадками, которые дают желаемый эффект в зимнее и летнее время года. Качество и количество этих присадок определяют класс вязкости смазочного материала.
Эти типы моторных масел, которые сравниваются в сегодняшнем обзоре, обладают в своем составе разным объемом загущающих присадок. Это напрямую влияет на вязкость при работе при высоких температурах окружающей среды. Следовательно, следующая цифра (в данном случае 30 или 40) показывает, как долго масло способно удерживать защитную пленку в летнее время.Представьте себе ситуации, когда вы долго стоите в пробке в центре города, двигаясь в час пик. Правильно подобранная цифра означает, что можно будет защитить мотор от преждевременного износа.

Таким образом, мы определили, чем отличаются эти две разновидности смазки. Подведем итоги еще раз:

зимой то и другое сорт масла при температуре до минус 25 ° С, то есть свойства их будут идентичны;
в летнюю жару масло 5W40 имеет лучшую степень вязкости по сравнению с 5W30, и это напрямую скажется на запуске и бесперебойной работе силового агрегата.

Можно было бы сделать выбор в пользу 5W40, чтобы получить более универсальное решение на все случаи жизни и при любой температуре. Однако не все так просто. При выборе желательно учитывать рекомендации завода, на котором изготовлен ваш автомобиль. Дело в том, что текучесть масла напрямую влияет на работу мотора в целом, но многое связано с его конструктивными особенностями.
Если мотор рассчитан на 5W-30, то заливное масло 5W-40 мы, оного, увеличиваем нагрузку на масляный насос и увеличиваем трение.Это приводит к снижению расхода смазки в масляной системе. Объясняется это просто — как только гидравлическое сопротивление увеличивается, это приводит к уменьшению расхода масла. Результатом послужит масляный голод двигателя и его ускоренный износ. Обратная ситуация: Если производитель рекомендует 5W40, а вы заливаете 5w30, смазка будет слишком жидкой, и это приведет к тому, что масляная пленка будет плохо сохраняться.

Конечно, продукция с индексом 5W40 — более универсальный вариант, но не для всех случаев.Таким образом, смазка с индексом 30 чаще рекомендуется для новых автомобилей, а 40 или 50 — для автомобилей с пробегом. Средняя вязкость в прогретом двигателе будет примерно в 1,5 раза больше у масла 5W40. Предназначен для работы в двигателях с высоким тепловым напряжением. Кроме того, он отлично сохраняет пленочные и вязкостные свойства. Это позволяет минимизировать трение между металлическими предметами.

Что опасно?

Чем может угрожать использование неподходящего и нерекомендованного сорта масла? Если его вязкость больше требуемого значения, это означает, что толщина пленки между ведущими узлами при определенных режимах работы мотора будет недостаточной.Понятно, что их ускоренный износ — лишь вопрос времени. Необходимое жидкое масло такой угрозы не несет, поскольку с легкостью заполняет все имеющиеся зазоры. Но бывают также ситуации, когда автопроизводитель разрешает приложения и другого типа с определенными оговорками, в зависимости от условий эксплуатации.

Существуют разные виды масел, которые используются для разных целей. Жидкие масла делятся на промышленные или индустриальные, трансмиссионные и автомобильные. Особенностью машины является их разделение на мойку и эксплуатацию.В этой статье мы рассмотрим относительно новые моторные масла, а именно моторное масло 5W 40.

Моторные масла по температурному режиму эксплуатации делятся на зимние, летние и универсальные. Зимние масла в своем обозначении имеют один цифровой индекс с буквой W, что свидетельствует о предпочтительном использовании данного вида смазки только в двигателях, работающих при отрицательных температурах.

Если в индексе обозначения указаны только цифры, то такую смазку можно использовать только летом при положительных температурах.

5w40 расшифровка

Маркировка рассматриваемого в данной статье продукта — 5W40. Расшифровка этого обозначения позволяет понять температурный режим, обеспечивающий оптимальный смазывающий эффект при запуске двигателя. Запуск двигателя — один из самых загруженных процессов.

Устойчивость к покою во много раз превышает сопротивление трению, а тем более качению. Основную нагрузку в ответных частях ДВС в момент запуска воспринимает пленка на поверхности контактов.Испытания, предполагающие контроль состояния деталей в процессе запуска, показывают, что при неправильном выборе характеристик жидкости обеспечивается нормальный запуск.

Пленка или рулоны с деталями при высоких температурах или формы затвердевают при низких. А остальные процессы приводят к повышенному износу механического сердца автомобиля.

Чтобы понять, что такое 5W40 на моторном масле, необходимо обратиться к стандартам, используемым в коммерческой маркировке. Для обозначения существует три основных стандарта — вязкость масла:

Маркировка SAE 5W40 указывает на то, что содержимое канистры соответствует стандарту, разработанному Американским сообществом инженеров (SAE).Следует отметить, что такая маркировка формально не соответствует ГОСТу.

Для соответствия требованиям маркировки в соответствии с российским законодательством производителей на территории Российской Федерации моторное масло 5W40 обозначается как ГОСТ 4Z14. Испытания моторного масла 5W40, проведенные по методике, описанной в ГОСТ, полностью подтверждают соответствие этого типа российским стандартам.

Масло

SAE 5W 40 относится к универсальным всесезонным жидкостям, способным работать в диапазоне температур от -30С до + 40С.

Первый индекс 5W указывает на то, что он относится к зимнему режиму запуска и, в соответствии с применяемым стандартом, указывает минимальную температуру, при которой обеспечивается нормальное соединение частей во время запуска. Индекс 5W соответствует температуре -30s.

Следует понимать, что как любой другой продукт, так и масло имеет определенную защиту от неправильной эксплуатации. Так что в рецептуре этого масла есть присадки, обеспечивающие относительно нормальный запуск без критических последствий для деталей мотора до температуры -35С.

Когда температура понижается до температуры следующего порога, возможно загустевание масла, что приведет к изменению физического состояния маслянистой жидкости и возможности сухого трения как в частях CPG, так и в других детали, требующие жидкой смазки. Следует отметить, что запуск двигателя в температурных пределах -35 … -30С может привести к заливке масляных колодок, лобового стекла и коленчатого вала заднего коленвала.

По этой причине запуск двигателя при отрицательных значениях температуры ниже границы, определяемой индексом 5W, не рекомендуется.Желательно либо отказываться от поездки, либо делать прогретый двигатель от независимых тепловых источников.

Второй числовой индекс 40 определяет наиболее рекомендуемую температуру запуска двигателя. В процессе эксплуатации нефтепродукт нагревается до рабочей температуры + 90 ° С, в некоторых случаях, например, при выходе из строя охлаждающих элементов, или при превышении максимально рекомендованной нагрузки на автомобиль, или при движении с постоянный подъем, этот температурный показатель может даже превышаться.

Таким образом, числовой индекс 40, обозначающий максимальную температуру наружного воздуха + 40 ° C, определяет вязкость нефтепродукта при запуске двигателя. Как и нижний предел, верхний предел температуры имеет собственные расширенные допуски. Возможна работа двигателя при температуре до + 45С, но это может привести к повышенному износу.

При превышении указанного значения возможно полусухое трение при пуске двигателя, которое быстро проходит через пуск насоса и подачу жидкости из картера под давлением по всем магистралям.

Минеральная вода полусинтетика, синтетика

По базовому маслу масло делится на минеральное, полусинтетическое и синтетическое. Минерал имеет в основе продукт переработки нефти. В полусинтетическом масле 5W40, в зависимости от места производства, используется от 60 до 70% натурального масла и, соответственно, 30 или 40% различных присадок к маслу 5W40 и температурной стабильности. Синтетическое масло полностью построено на сгенерированной основе.

Наличие или отсутствие каких-либо присадок и самой основы не означает, что масло хорошее или плохое.Сначала качество напрямую зависит от основы, потом от технологии и культуры производства, и только потом от наличия или отсутствия различных добавок.

Чтобы определить, какое масло больше подходит для заливки в тот или иной двигатель: натуральное, синтетическое или полусинтетическое — необходимо изначально определить техническое состояние мотора. Синтетическое моторное масло 5W40 не предполагает его использования в высоко оцененных двигателях.

Даже если вторичные диагностические параметры и тесты указывают на хорошее техническое состояние, все же тип жидкости для заливки в картер двигателя определяется по его действительному пробегу.

Использование минеральной воды может быть оправдано при эксплуатации в сильно окрашенных условиях. Это связано с тем, что по условиям эксплуатации и в межсервисный интервал замена смазочной жидкости требуется, не дожидаясь пробега, указанного в сервисной книжке. При такой тяжелой эксплуатации характеристика загрязнения масла в процессе еще хуже. Следовательно, значение межсервисного пробега нужно уменьшить в два, а то и в три раза.

Полусинтетическое масло более распространено. Добавки в натуральную основу обеспечивают стабильность масла при высоких температурах и обеспечивают наличие масляной пленки необходимой вязкости при зимнем запуске автомобиля. Используемые присадки позволяют выдерживать межсервисный интервал и даже продлевать сроки подачи масла сверх параметров, определенных производителем автомобиля.

Хотя есть вероятность, что параметр вязкости, указанный на моторном масле, сохранится и к моменту замены, необходимо следовать рекомендациям автопроизводителей, чтобы обеспечить минимально возможную чистоту масла для обеспечения нормальной работы мотора.

Для новых современных двигателей рекомендуется использование синтетического масла. Эта искусственная смазка обладает большей устойчивостью к окислению и не требует преждевременной замены. За счет использования синтетики можно увеличить интервал замены. Возможность такого расширения следует уточнять на сайтах производителей.

Принимая решение об увеличении пробега перед заменой, необходимо учитывать рекомендуемые интервалы сервисных работ, указанные в инструкции по эксплуатации автомобиля.Такое решение может быть принято, если годовой пробег меньше межсервисного интервала и есть желание избежать посещения графика обслуживания.

По инструкции масло подлежит замене не реже одного раза в год, но это касается минеральных и полусинтетических масел. Автомобильный двигатель подвержен износу независимо от его работы. Одна из задач, которую выполняет масло, — это удаление продуктов износа из пятна контакта с последующим задерживанием таких загрязнений на фильтроэлементах.

Synthetic 5W40 обладает высокими моющими свойствами, что позволяет абразивным частицам из пар сцепляться. Некоторые добавки, добавленные в состав, отвечают за теплопроводность жидкости. Комплекс присадок в синтетику позволяет улучшить температурный режим двигателя.

Почему 5w40, а не 5w30

Если у зимнего режима масла такие же характеристики, то по летнему индексу масло 5W40 имеет определенные преимущества, так как летнее пороговое значение оптимальной вязкости увеличено на 5с.Не 35с, как 5W30, а 40с. Эта небольшая разница способна продлить срок службы двигателя автомобиля.

Согласно исследованиям, проведенным в Германии и США, развитие отказа ДВС до первого капитального ремонта при нормальной эксплуатации, но при повышенных температурах увеличивается на 7-18 тысяч километров в зависимости от типа используемого топлива и конструкции двигателя.

Использование масла 5W40 предпочтительнее, так как с повышением среднегодовой температуры увеличивается количество дней, когда летняя погода преподносит сюрпризы в виде 35 секунд.Даже при температуре около 30 ° C в пространстве субуправления могут достигаться температуры до 50 ° C.

Кроме того, заявленные температурные параметры предпочтительнее эксплуатации ТС в горной местности, если имеется значительное количество затяжных подъемов и когда двигатель работает с повышенными эксплуатационными нагрузками.

Наименование моторного масла	Краткая характеристика продукта
ZIС 5w40	Синтетик корейского производства, который отлично показал себя во время испытаний. Отличается стабильностью и отличной вязкостью.
Shell Helix Ultra SAE 5W-40	Масло с высоким уровнем термоокисления. Достаточно вязкое и имеет небольшой расход на угар.
ТНК Magnum Ultratec 5W-40	Отечественная смазка, которая отличается невысокой стоимостью. Синтетик.
Mobil Super 3000 X1 5W-40	Продукт, который отличается хорошим моющими свойствами, не дает образоваться нагару. Имеет отличные показатели вязкости.
Esso 5W-40	Смазка, которая обладает отличными показателями износостойкости. Отличается экономичностью.

В чем различие масел с обозначениями 5w30, 5w40, 5w50, и что означает 0 у масла 0w30?

В чем различие масел с обозначениями 5w30, 5w40, 5w50, и что означает 0 у масла 0w30?

Что такое «SAE»?

Как выбрать класс вязкости по SAE?

Моторное масло 5w-40 – расшифровка и характеристики, вязкость, температурный режим

Классификация моторных масел по SAE и API

Технические характеристики 5W-40 – расшифровка

Преимущества моторных масел SAE 5w-40

Какое масло 5W40 лучше: синтетика или полусинтетика?

Почему стоит выбрать масло 5w-40, а не 5w-30?

Все о смешивании масел 5w-40

Сочетание смазки 5w-40 разного типа

Смешивание 5W40 с синтетической базой от разных производителей

Смешивание полусинтетики и синтетики

Смешивание смазок 5w-40 с разной вязкостью

Смешивание масел 5w-40 от разных производителей

Смешивание смазки 5w-40 от одного производителя

как выбрать масло 5W для двигателя

Расшифровка маркировки

Основные виды масел 5W

Маркировка моторных масел по API

Маркировка моторных масел по ILSAC

Технические характеристики моторных масел ROLF 5W

Каталог моторных масел ROLF 5W

Какое масло лучше — 5W30 или 5W40 зимой: в чем разница, расшифровка масла, какое масло гуще

Что скрывает маркировка?

Чем отличается масло 5w40 от 5w30?

Какое масло выбрать — 5w30 или 5w40?

Совместимость масел 5w30 и 5w40

Подведем итоги

Моторные масла 5W30 и 5W40. Ищем разницу ⋆ I Love My Car

Маркировка моторных масел: расшифровка

5W30 от 5W40, в чем разница

5W30 от 5W40: можно ли смешивать

Решающие факторы при замене моторного масла

5w40 расшифровка: маркировка масло что означает

Подробнее о кодировке машинной смазки

Синтетическое или минеральное

Характеристики

Другие статьи:

расшифровка, таблица температурного диапазона, отличия от других масел

Общее описание смазок этой группы

Химические свойства продукции

В чем разница между маслами 5w-40 и 5w-30?

Популярные масляные продукты, имеющие вязкость 5W-40

Заключение

Все статьи категории

Часто задаваемые вопросы о типах, массе и вязкости масла

Часто задаваемые вопросы о типах, весе и вязкости масла

Какое масло более жидкое 5W40 или 5W30. Можно ли смешивать и заливать масла

Сравнение моторных масел 5W-30 и 5W-40

Расшифровка масла 5W30 и 5W40

Можно ли смешивать 5W30 и 5W40?

Какой толщины: 5w30 или 5w40?

Зимнее масло: 5W30 или 5W40?

Какое масло лучше: 5w30 или 5w40?

Основное отличие масел «5W-40» от «5W-30»

Основное отличие смазочных материалов «5W-40» и «5W-30»

Могу ли я смешивать составы?

Заключение

Определение

Сравнение

Выводы Сайт

Виды автомобилей и их отличия

Отличия 5W30 и 5W40

Где нельзя использовать маловязкий авто

Смесительные машины

Полное руководство по моторному маслу

Срок годности моторного масла

Каким маслом обладает 0w30 или 5w30

Основная спецификация

Основные показатели масел

Как выбрать смазку

Сравнение с 5w30

Различия между автомобильными маслами

Что означает маркировка моторного масла 5w30 и 5w40?

Расшифровка масла 5w30 и 5w40

Какое моторное масло лучше 5w30 или 5w40

5w30 или 5w40 — как выбрать

Совместимость масел 5w30 и 5w40