Путь яндекс: Построение маршрута — Яндекс.Карты. Справка

Путь к просветлению. Первые шаги по раскрутке канала в Яндекс.Дзен

Яндекс.Дзен – сервис персональных рекомендаций и издательская платформа, которая подбирает для пользователей материал, основанный на личных предпочтениях, «подслушанных» из запросов в браузерах, лайков в социальных сетях и подписок на каналы. Рассказываем, как достичь «просветления», если вы создаете свой блог в в Дзене.

Привлекаем аудиторию

В первую очередь необходимо создать блог бренда. Алгоритм берет за основу первые публикации, поэтому досконально проработайте выбранную тематику, чтобы искусственный интеллект правильно определил вашу целевую аудиторию. Материалы должны быть уникальными и транслировать экспертность, в перспективе это окупит себя лояльным отношением, новыми читателями и даже лидами.

Дзеном рулит лента рекомендаций. Яндекс собирает данные с сайтов, которые посещали пользователи, и между делом предлагает им ознакомиться со статьей. Зацепив аудиторию качественным контентом, вы займете достойное место в ленте рекомендаций. К тому же, Яндекс.Дзен пока не перенасыщен контентом, что делает конкуренцию среди независимых авторов не слишком высокой.

Можно привязать сайт бренда к аккаунту в Яндекс.Дзен. Тогда статьи, написанные на платформе, будут автоматически публиковаться и у вас. Это работает и в обратную сторону – пользователи в один клик смогут перейти на ваш сайт.

Блог Hi-Tech Mail.ru – пример симбиоза Яндекс.Дзен и сайта.

В Дзене существуют программы поддержки: Аврора (для начинающих пользователей) и Нирвана (для продвинутых). Для участия в них нужно убедиться, что канал соответствует требованиям (например, в «Авроре» могут принять участие каналы не старше трех месяцев) и подать заявку. Программы поддержки дают каналу дополнительные показы в ленте рекомендаций.

Генерируем новые потребности

Стив Джобс говорил: «Чаще всего люди не понимают, что им на самом деле нужно, пока им этого не покажешь». Яндекс.Дзен – отличный инструмент для выявления скрытых потребностей аудитории или чтобы сформировать новые и заодно интегрировать нативную рекламу бренда.

Например, публикация кейса о решении проблемы в бизнесе или о результатах использования новых маркетинговых инструментов – полезный материал, а уместная отсылка к своему бренду в одном из абзацев не будет мозолить глаза.

Оформляем материалы

Не зря говорят, что «встречают по одежке», и контент — не исключение: создавайте положительное первое впечатление качественной обложкой публикации, которая отображается в ленте рекомендаций. Для этого правильно оформляйте статьи, используя:

• Анонсирующий заголовок. Не вводите пользователей в заблуждение, текст должен раскрывать краткое описание к заголовку, иначе алгоритм отметит материал как не полезный;
• Привлекательную обложку, соответствующую теме публикации;
• Подзаголовки и тезисы;
• Нумерацию и буллиты;
• Изображения в самой статье;
• Ссылки на предыдущиепубликации по теме;
• Специальные теги (так искусственному интеллекту будет легче определить вашу целевую аудиторию).

Сетка материалов Tinkoff Journal – пример привлекательных заголовков и приятных для глаз визуалов. Никаких нарочито ярких красок и лишних слов.

Помните про грамотный комьюнити-менеджмент. Держите руку на пульсе и оперативно отвечайте тем, кто пишет в комментариях и директе.

Не забывайте, что статьи – это не единственное средство коммуникации с читателями. Используйте и другие возможности Яндекса – например, видеоролики, истории и галереи.

Внедряем нативную рекламу

В Яндекс.Дзене нельзя размещать статьи, содержащие прямую рекламу, а также с единственной целью перехода на сайт. Чтобы интегрировать бренд аккуратно, вы можете:

• в корпоративном блоге рассказать об услугах своей компании, кейсах, особенностях продвижения и прочих аспектах;
• разместить партнерский материал, так как платформа позволяет блогерам размещать публикации, содержащие скрытую рекламу. Выбирайте только релевантных вашей теме авторов и постарайтесь, чтобы материалы были полезны для пользователей.

РИВ ГОШ в аккаунте Яндекс.Дзен опубликовал статью с «секретами праздничного настроения», где в абзаце про диффузор добавил в качестве примера свой продукт.

 Отслеживаем карму и аналитику

Карма Яндекс Дзена — это сводная оценка качества канала, которая показывает, все ли вы делаете правильно, хотя по мнению многих пользователей, это одна из самых непонятных метрик. Яндекс регулярно будет показывать вам статистику в виде алмаза с пятью гранями: оригинальность, вовлеченность аудитории, качество, развитие канала и его влиятельность. Чтобы получать детализированную информацию о своей аудитории, можно подключиться к «Яндекс.Метрике».

Желаем плюсов к карме!

Об авторе: Мария Гусакова, управляющий партнёр Blackline PR & Digital 

Поделиться ссылкой:

Понравилось это:

Нравится Загрузка…

Как создать интерактивную карту в конструкторе Яндекс Карты • sdelano.media

Конструктор карт Яндекс Карты — это бесплатный визуальный редактор, в котором вы можете самостоятельно сделать интерактивную карту. Он помогает создавать мультимедийные элементы для ваших лонгридов и спецпроектов: например, показать перемещения героя материала, закрытые больницы или замороженные стройки в вашем городе, территорию реконструируемого парка, маршрут марафона. Сфера применения интерактивных карт ограничена только вашей фантазией.

В скринкасте пошагово объясненяем, как пользоваться сервисом.

В отличие от других сервисов с использованием API Яндекс. Карт (интерфейса программирования — прим.ред.), в Конструкторе нет страшных слов вроде JavaScript или MapKit: весь процесс кодинга надежно спрятан от глаз пользователя. Всё, что требуется — нажимать на симпатичные кнопки с понятными названиями «Готово», «Удалить».

С чего начать

Чтобы создать интерактивную карту, нужно зайти на сайт сервиса и кликнуть на надпись «Создать карту»:

Карта создана, теперь нужно нанести на нее объекты. В сервисе их три вида: метка, линия и многоугольник. Рассмотрим каждый из них подробнее.

Как добавить метку на карту

Метка — это точка с месторасположением, которая указывает на определенный город, район или дом или другой объект. Чтобы добавить метку, вводим в поисковую строку адрес — например, город, который вас интересует, точный адрес объекта или его координаты. Затем нажимаем «Enter» на клавиатуре или кликаем на кнопку «Найти». Конструктор автоматически добавит метку с месторасположением в список объектов.

В появившемся окне можно персонализировать метку: изменить ее тип и цвет, дать ей название. После этого нажимаем «Готово» — на карте появится наша метка:

Щелкнув на метку еще раз, можно снова вернуться в контекстное меню и изменить параметры точки. Также можно перетаскивать объект в любую сторону с помощью мыши.

Как построить маршрут

Для построения траектории будем использовать инструмент «Линии». Сначала необходимо создать, как минимум, еще одну метку. Например, мы можем построить маршрут между Москвой и деревней Петушки. Для этого повторяем для нового объекта первый шаг: вводим название деревни — «Петушки» — и добавляем ее в список. Также можно просто кликнуть в нужное место на карте.

Теперь кликаем на инструмент «Линии». Чтобы ускорить процесс, воспользуемся комбинацией клавиш Alt+L:

Нам нужно провести маршрут из одной точки в другую. Для этого нажимаем на одну из меток. Появится пунктирная линия:

Теперь кликаем по второй метке — линия станет сплошной. Кликаем по появившемуся узлу на конце линии, затем на кнопку «Завершить»:

Заполняем описание в появившемся окне и изменяем толщину линии, ее цвет и прозрачность, если нужно. Нажимаем «Готово».

Как добавить на карту водоем, дом или другой объект

Третий вид объектов, которые можно наносить на интерактивную карту, — многоугольники. С их помощью можно обозначать какие-либо зоны, рисовать на карте пруды и озера, дома, коттеджи и прочие объекты.

Нажимаем на кнопку «Многоугольники». С помощью кликов наносим на карту несколько точек. Затем нажимаем на одну из точек и кликаем по кнопке «Завершить» — мы уже выполняли похожее действие для построения маршрута.

Например, так на карте будет выглядеть водоем в деревне Петушки:

Можно менять цвет и прозрачность фигуры, изменять ее форму и перемещать ее в любую сторону с помощью мыши. В Конструкторе есть ограничения для многоугольников: нельзя задавать более 1000 вершин (узлов) для одного объекта.

Как опубликовать карту

Встроить карту на сайт можно с помощью кода iframe. Закончив редактирование карты, нужно дать ей название. Впрочем, дать ей имя можно на любом этапе до публикации.

Затем нажимаем «Сохранить и продолжить». В появившемся окне нужно выбрать область отображения карты — та часть, которая будет отображаться на сайте. Обратите внимание на то, чтобы в нее поместились все необходимые элементы. Чтобы увеличить или уменьшить область отображения, перемещайте мышкой узлы (маленькие белые квадраты).

По умолчанию в Конструкторе указан интерактивный тип карты. Вы можете выбрать и ее статичный вариант в виде картинки, но тогда пользователи не смогут взаимодействовать с элементами карты, например, кликать на объекты и читать их описание.

Нажимаем «Получить код карты» и выбираем «iframe» в появившемся окне:

Последний шаг! Копируем код и вставляем его на сайт. Если в дальнейшем нужно что-то изменить, не обязательно делать новую карту, просто вносите необходимые изменения в первоначальную карту и встроенная на сайт карта будет обновляться автоматически.

Инструкция актуальна на июнь 2018 года.

Беспилотный автомобиль Яндекс

Материал подготовил: Аркадий Софрыгин, основатель сайта Беспилот.
Присоединяйтесь к обсуждению темы в Facebook
Подписывайтесь на наш телеграм-канал

Сегодня мы подробно расскажем вам о беспилотных автомобилях Яндекса — IT-компания планирует массово внедрять беспилоты в своем российском сервисе Яндекс.Такси и в подобных сервисах за границей. А также о беспилотных технологиях Яндекса, которые могут использовать другие компании: автопроизводители, службы такси и каршеринга и т.д. 

Для начала определимся с терминами, а затем уже читайте подробное описание с фото и видео: 

Что такое беспилотный автомобиль?

Это автомобиль, который может двигаться без участия водителя, либо с частичным его участием. Есть несколько уровней автоматизации беспилотов — от 0 до 5. Нулевой уровень означает обычную машину, которой полностью управляет водитель, 5 уровень — 100% беспилотный автомобиль: двигается из точки А в точку B и паркуется вообще без участия человека.

Работа систем автомобиля — поворот руля, смена передач, нажимание на газ и тормоз происходит без специальных механических устройств — командами через блок управления беспилота. По сути машиной управляет компьютерная система, специальный софт. Это мозг машины, а датчики являются глазами автомобиля: лидары (лазерные радары высокой точности), радары, камеры и GPS. 

Все полученные датчиками и сенсорами данные классифицируются. То есть машина «понимает» и может различать разные объекты: пешеходов, другие машины, препятствия, животных и т.д. Поток данных анализируется нейросетями и специальным софтом. Ежедневно все беспилоты Яндекса становятся все умнее, за счет огромного массива полученных и обработанных данных.

Исходя из анализа данных, беспилотный автомобиль предсказывает как будут себя вести другие участники движения и принимает решения о движении, поворотах, плавных и резких остановках и других действиях. Например «по опыту» беспилотник знает, что шагнувший на красный свет на дорогу пешеход нарушил правила и возможно будет двигаться дальше. В таком случае машина притормаживает, чтобы избежать столкновения. А затем, когда помехи на пути нет (пешеход перебежал дорогу или шагнул назад, чтобы пропустить автомобиль), продолжает путь. 

Предсказание — это важнейший и самый сложный этап работы алгоритмов беспилотника. После того, как объекты вокруг были распознаны: автомобиль, пешеход, велосипедист, пешеход с коляской и т.д., а также проанализирована скорость и траектории их движения, беспилотный автомобиль должен предсказать как изменится обстановка вокруг в ближайшие несколько секунд. Исходя из этого понимания, робокар выстраивает направление свого движения. 

Задача разработчиков — сделать движение автономных машин максимально приближенными к движению обычных автомобилей, за рулем которых находятся опытные водители, которые знают как действовать в любой ситуации на дороге. Отличие беспилотов будет в том, что они смогут работать 24 на 7, не устают и не засыпают за рулем, никогда не нарушают ПДД, не садятся за руль выпившими и так далее. Ну и платить им зарплату тоже не нужно, если уж говорить про сервис Яндекс.Такси.

Уже сейчас, в 2020 г. многочисленными испытаниями и тестами доказано, что беспилотные автомобили намного безопаснее управляемых людьми и, после массового внедрения, будут ежегодно спасать тысячи жизней.  

Начальные уровни беспилота уже есть в большинстве новых серийных машин — это например система автопарковки, круиз-контроль (удержание полосы через контроль компьютера) или ABS система, которая предотвращает блокировку колёс при торможении, то есть торможение контролируется электроникой. 

Салон робокара не сильно отличается от салона обычного автомобиля. Отличие только в дисплее, на котором отображается движение машины, в кнопке экстренного торможения и кнопке включения автономного режима. Хотя уже есть концепты некоторых крупных автопроизводителей, на которых не предусмотрен руль и педали, например Chevy Bolt от General Motors, так как в беспилоте 5 уровня они будут просто не нужны. 

Салон беспилотного автомобиля Яндекс

В 2020 г. еще слабая законодательная база в России и в мире по поводу автономных машин, да и сами технологии недостаточно готовы для внедрения во все новые автомобили, поэтому беспилоты пока только тестируются, хотя и ездят уже по обычным дорогам, в том числе в России. Но соответствующие законы будут приняты в 2020-2025 годах и это станет новым шагом к широкому распространению автономных машин. 

В Яндексе нам подтвердили, что технически беспилотники компании уже готовы ездить полностью самостоятельно и без водителя-испытателя, сначала на ограниченных территориях, а затем и в городах. Например в казанском Иннополисе, где беспилотные автомобили Яндекса тестируются уже несколько лет, сервис готов работать без инженеров в машине и беспилоты могут 100% ездить сами. 

С каждым годом будет приниматься новое регулирование и необходимые законы для расширения поездок беспилотников. Технически всё уже готово для запуска автономных такси и сейчас в компании ждут только принятия необходимых поправок к ПДД, разрешающих робокары сначала на определенных территориях, а затем и в большинстве городов и стран. 

Какое устройство имеет беспилот Яндекса и как он работает

Технические характеристики беспилотов Яндекса: автомобиль имеет «зрение» и «органы чувств». Он сканирует и видит пространство вокруг себя и распознает другие машины, дорожные знаки и разметку, препятствия, людей, животных и другие элементы окружающей среды. В случае, если беспилотник не может объехать препятствие, машина останавливается и продолжает двигаться после того, как помеха устранена. 

Датчики собирают информацию об окружающей среде, а специальный софт ее обрабатывает. Лидар (лазерный радар) создает 3D-карту пространства, сканируя его с полным обзором в 360 градусов. 3D-карта позволяет определить расстояния до объектов. Данные принимаются не только с лидара, но и с радаров, которые могут «видеть» намного дальше чем лидары.

В блок на крыше беспилота установлены 3 лидара, 5 камер, антенны GPS и мобильной связи GSM, антенна спутниковой системы навигации GNSS. В передней части машины 4 радара, могут присутствовать и дополнительные радары. Именно сочетание данных, полученных с разных приборов формирует наиболее точное позииционирование и безопасную траекторию движения беспилота. 

Также для движения беспилот использует компьютерное зрение и специальные сенсоры для контроля безопасности движения машины. Точное местоположение определяется по HD-карте местности. На основе всех полученных данных специальный алгоритм принимает решения как будет двигаться автомобиль. 

Во время движения беспилотник накапливает и анализирует данные, все данные поступают на компьютер, расположенный в задней части машины. Мощность компьютеров позволяет обрабатывать сотни гигабайт поступившей информации в течение каждой поездки. Данные с каждой машины анализируются в едином центре Яндекса после поездки.

То есть машины абсолютно автономны и в течение поездки информация не передается в центр управления. Благодаря этому беспилотники Яндекса не нуждаются в постоянном и быстром мобильном интернете, облачных вычислениях и защищены от внешнего взлома и хакерских атак.  

При поездках на реальных дорогах и на полигонах оцениваются все возможные ситуации во время движения беспилотного автомобиля: неожиданные препятствия, тени и яркое освещение, проезд других машин на красный, перебегающий дорогу пешеход, подрезание другими автомобилями, снег, туман и дождь, проблемы со связью и т.д. 

Беспилот оперативно реагирует на неожиданные препятствия: останавливается и продолжает движение, когда «решает» что путь свободен. 

Тестирование беспилотного автомобиля Яндекс блогером Wylsacom.

Для того, чтобы пассажиры в салоне не волновались и понимали как оценивает среду и принимает решения беспилот — в каждой машине установлен планшет, на котором видно, как машина воспринимает среду и окружающие объекты. Безусловно, автомобилю такая визуализация не нужна, но для людей это важный фактор для ощущения безопасности поездки.

На планшете отображается в реальном времени траектория движения машины, видео с камер беспилота, дорожные знаки, разметка, окружающая обстановка и другие участники движения. Пока еще люди не привыкли к беспилотным автомобилям и это отличная идея для того, чтобы пассажиры не чувствовали беспокойство во время поездки. 

В каждом беспилоте есть кнопка остановки — машину можно в любой момент остановить, как резко, так и плавно. Кнопка реагирует на скорость и плавность нажатия. Она обычно находится в руках у водителя-испытателя. Также есть кнопка перехода в ручной режим управления. 

Кнопка перехода в ручной режим управления машиной. При нажатии на красную кнопку, автомобиль переходит в ручной режим работы и машиной можно управлять как обычно. Маленькая зеленая кнопка внось активирует поездку в беспилотном режиме. 

Какие виды автономных машин есть у Яндекса

Kia Soul, Toyota Prius и Hyundai Sonata 2020.

Kia Soul — первые беспилотные автомобили Яндекса, которые сейчас уже не используются.

Toyota Prius — гибриды с мощными аккумуляторами и системой энергообеспечения, нужные для работы беспилотов.

Hyundai Sonata 2020.

4 поколение беспилотника Яндекс на базе той же Hyundai Sonata.

С Toyota Яндекс не сотрудничал в плане совместной сборки беспилотов, а с Hyundai уже ведутся совместные разработки, что конечно большой шаг вперед для Яндекса — это уже не просто тесты, а сотрудничество с одним из самых крупных автопроизводителей в мире.  

Выбор моделей связан с тем, что этими машинами можно проще управлять с помощью электроники. Хотя на самом деле марки машин не так важны, как сам беспилотный софт, технические и инженерные наработки, а также собранные и проанализированные массивы данных. Яндекс планирует не только использовать беспилотники в своем сервисе такси, но и продавать технологии другим компаниям, ведь беспилотный софт и модуль можно будет встраивать на автомобили практически любых марок.

Пройдет совсем немного лет и те люди, которые не купили новый беспилотный автомобиль, будут покупать так называемые беспилотные модули, для встраивания их в обычные машины. Продажа беспилотных модулей — это один из глобальных бизнесов Яндекса, который стартует сразу, как только начнется массовое внедрение беспилотных автомобилей на общие дороги. Также компания планирует разворачивать сервисы беспилотных такси в разных странах мира. Это реальная задача, например посмотрите видео как беспилот Яндекса 20 минут ездит по реальным улицам Лас-Вегаса без водителя-испытателя за рулем. 

Со временем оборудование, из которого состоит беспилотный модуль, будет становиться все дешевле (сейчас оно сравнимо по стоимостью с самой машиной), а значит и сами модули будут все более доступными. Можно привести пример с мобильными телефонами, первые из таких телефонов стоили тысячи и даже десятки тысяч долларов и весили почти килограмм — один из первых мобильных телефонов вы наверняка видели в фильме Уолл-стрит 1987 г. с Майклом Дугласом, а сейчас они доступны каждому и легкие на вес. 

Тестирования беспилотных автомобилей и где на них можно покататься 

Первые тесты беспилотов Яндекс проводил рядом со своим офисом в Москве в 2017 г. 

Затем тестирования начались в Сколково и казанском Иннополисе. Тесты проходят не только летом и в хорошую погоду, но и зимой, при заснеженных дорогах, а также в дождь и при других неблагоприятных погодных условиях. 

На беспилотах Яндекса уже прокатились Владимир Путин и Дмитрий Медведев. Технология очень активно внедряется лидерами автоиндустрии и самыми крупными IT и технологическими компаниями мира: Google (проект Waymo), Apple, UBER, Baidu, Intel и т.д.

Российское правительство тоже поддерживает развитие технологий автономного транспорта. В апреле 2020 г. Владимир Путин поручил разработать допуск беспилотников на общие дороги России, а премьер Мишустин дал поручение создать и утвердить правила поездок беспилотных автомобилей без водителя-испытателя на реальных дорогах до 12 мая 2020 г.   

Летом 2019 г. начались тестирования беспилота 4 уровня автономности на общих дорогах Москвы. На начало 2020 г. флот беспилотников Яндекса насчитывает около 110 автомобилей. Тестирования согласованы с правительством и проходят по всей Москве, маршруты могут меняться в зависимости от задач тестов. Во время испытаний на месте водителя по действующим нормам обязательно находится водитель-подстраховщик (инженер-испытатель), который в непредвиденной ситуации может взять управление автомобилем на себя. 

Компания планирует постоянно увеличивать количество беспилотов в Москве: ведь чем больше автономных машин ездит по реальным дорогам, тем быстрее они обучаются — сказывается эффект накопления данных. В-общем, чем больше будет беспилотных автомобилей в городах, тем более умными и безопасными они будут. 

Тесты пройдут до 1 марта 2022 г., после чего будет принято решение по дальнейшему массовому использованию беспилотного транспорта в РФ. Также будут выработаны единые стандарты и требования к эксплуатации беспилотов. Хотя уже сейчас можно спрогнозировать, что первыми отраслями, которые массово начнут использовать автономный транспорт станут: сельхозкомпании, сервисы такси, каршеринга, доставки продуктов и готовой еды и грузоперевозок.  

Полигон Яндекса для тестирования беспилотов под Москвой

Летом 2018 г. начал работу полигон Яндекса для тестирования беспилотных автомобилей в Ступино. Полигон состоит из нескольких гаражей, мастерских и офисов, а также нескольких площадок, на которых 24 часа в сутки при любой погоде ездят беспилоты. На площадках имитируются разные дорожные ситуации: перекрестки, дорожные знаки, светофоры, пешеходные переходы, разная разметка, круговое движение, барьеры и конусы (ремонт дороги) и т.д.

Есть специальный ангар, который имитирует тоннель со слабым сигналом GPS. Никакой рекламы и вывесок нет, полигон — это рабочее пространство, решающее задачи собрать как можно больше данных для работы автономных машин в реальных условиях города. 

У каждой из более чем 50 машин есть имя, например Йорики, Долорес или Тедди — это имена роботов из сериала Мир дикого Запада. Беспилоты не соединены в общую сеть и воспринимают другие машины как обычных участников движения. Изображение с камер каждого беспилотника транслируются в режиме онлайн на специальные мониторы — можно отслеживать в Live-режиме движение каждого автомобиля. Заправляются машины на специальных мобильных заправках. На полигоне ездят и обычные машины с водителями для имитации общей дороги. 

На специальной части полигона отрабатывается поведение водителей при нештатных ситуациях. Сейчас при испытаниях на некоторых машинах еще присутствуют водители-испытатели и, в случае «странного» поведения машины, водитель может взять управление на себя. Ошибки беспилота создаются специально — их включает программист. Например это может быть ускорение сразу после поворота, внезапный съезд на обочину и т.д. Оценивается как разные водители реагируют на такие ситуации, чтобы не допустить аварий при движении на реальных дорогах. 

Когда беспилоты Яндекса будут снабжены 4 и 5 уровнем автономности, то водитель-испытатель будет уже не нужен. Машина сама доставит вас в нужное место и припаркуется. Но пока еще идет отработка ситауаций с водителем. Хотя в компании нам рассказали, что уже готовы стартовать сервисы такси без водителей на ограниченных территориях, например в Иннополисе. 

Полигон Яндекса в Ступино.

Были ли аварии беспилотов Яндекса

Аварии с машинами, оборудованными автопилотами уже случались в мире, в том числе в августе 2019 года произошла авария Tesla в Москве. Хотя многие в отрасли считают, что Tesla — это не беспилотник (а только продвинутый ADAS), американская компания позиционирует свои автомобили как беспилоты. 

Были аварии и у мирового лидера Waymo (Alphabet, Google). В январе 2020 г. бывший сотрудник беспилотного подразделения компании Реймонд Тенг на своей Mazda подрезал беспилотник Waymo и спровоцировал аварию. В инцинденте никто не пострадал, а Тенга арестовали. Мотивы бывшего сотрудника остались неизвестны, но возможно так он решил отомстить компании за увольнение. 

В ноябре 2019 г. случилось первое ДТП беспилота Яндекса на общей дороге. Авария произошла на небольшой скорости и в итоге никто не пострадал, только 2 машины, включая сам беспилотник, получили небольшие повреждения. 

В сам принцип автономной технологии заложено улучшение безопасности — как для пассажиров беспилотного автомобиля, так и для пешеходов и других участников движения. Большинство аварий происходит из-за человеческого фактора: усталые и заснувшие водители, превышающие скорость, пьяные и под наркотиками, неопытные и агрессивные, нарушающие правила и т.д. Беспилот полностью исключит эти факторы, а значит будет спасать тысячи жизней во всем мире каждый год.  

Можно ли купить автономную машину и где на ней покататься

Купить беспилот Яндекса пока не получится. Если же вы хотите просто покататься на беспилотном автомобиле — можете сделать это в Сколково (там тестируются беспилотные такси) или в казанском Иннополисе.  

Перспективы Яндекса в развитии беспилотников

Яндекс планирует использовать свои беспилотные технологии не только для сервиса Яндекс.Такси, но и продавать разработанный программно-аппаратный комплекс другим компаниям, в том числе производителям автомобилей.

IT-гигант уже активно проводит рекламные и PR-кампании в мире, и многие за границей уже знают Yandex Self-Driving cars. Например в 2019 году беспилот Яндекса был показан в Лас-Вегасе на выставке CES в США и известный видеоблогер Маркес Браунли протестировал машину и был в восторге от поездки. Также тестирования прошли в Тель-Авиве. В Израиле уже сейчас подготовлена законодательная база для автономного транспорта и в стране расположено несколько серьезных компаний-разработчиков беспилотных технологий, так что тестирования сотрудники Яндекса совместили с полезными встречами и переговорами. 

Беспилот Яндекса в Лас-Вегасе в 2019 г.

В 2020 г. на CES Яндекс проводил демонстрационные поездки по Лас-Вегасу без водителей-испытателей. Подробное описание читайте в этом материале. 

Смотрите видео поездки робокара Яндекса по реальным улицам Лас-Вегаса в 2020 г. без водителя за рулем.

Беспилоты Яндекса доказали, что могут ездить везде, а значит есть возможность масштабировать проект глобально, — считает гендиректор Яндекса Аркадий Волож. В ноябре 2019 г. Волож выступил с докладом о беспилотниках компании на мировом конгрессе информационных технологий в Ереване, выступление было на английском языке, вы можете прочитать перевод очень интересного и информативного доклада, в котором глава Яндекса сказал, что «беспилотные автомобили массово появятся на дорогах намного раньше, чем думают люди». 

Собственный лидар Яндекса

В декабре 2019 г. компания представила свой лидар. Лидары — это самая дорогая часть беспилотного оборудования и, если у Яндекса получится сделать высококачественный датчик, то это значительно удешевит переоборудование обычных машин в беспилотники и ускорит планы компании по развертыванию флота беспилотных такси. 

По словам представителей Яндекса, собственный датчик обходится в разработке в 2 раза дешевле, чем лидары мирового топ-производителя компании Velodyne. Новыми лидарами будут также оснащаться беспилотные роботы-доставщики Яндекса. 

Четвертое поколение беспилотников Яндекса

В июне 2020 г. Яндекс показал новый беспилотник четвертого поколения. Беспилот создан на базе Hyundai Sonata 2020. Задача для каждого нового поколения беспилотников —  улучшения систем восприятия робокара для более безопасного передвижения по дорогам, чем у предшествующих моделей. 

Новая модель беспилотника была разработана в тесном сотрудничестве сотрудников Яндекса и команды Hyundai Mobis. Первоначально созданные для автомобилей под управлением водителя, электронные блоки управления Hyundai Sonata были модифицированы и доработаны разработчиками Mobis для эффективного взаимодействия с системами беспилотного автомобиля.

Основными отличиями от 3-й модели робокара Яндекса стали: добавление трех новых камер, более удобное расположение сенсоров и их большее количество, перемещение радаров на крышу и монтаж лидаров на передних крыльях для лучшего обзора беспилота. Подробнее о 4 поколении беспилотников Яндекса читайте в этом материале. 

Расширение тестирований 100% беспилотов в США

В июне 2020 г. Яндекс объявил о начале тестирований беспилотников на общих дорогах в Энн-Арборе, штат Мичиган, США. В Мичигане разрешены поездки беспилотных автомобилей без водителей-испытателей за рулем и, по заявлениям представителей компании, это очень удобное новое место для поездок 100% беспилотников. 

Энн-Арбор стал третьим городом, в котором беспилоты Яндекса тестируются на общих дорогах, в дополнение к Москве и Тель-Авиву. Подробнее о работе Яндекса в Мичигане читайте в этом материале. А ниже смотрите видео поездки робомобиля без водителя по реальным улицам Энн-Арбора в июне 2020 г.  

Создание отдельной компании Yandex Self Driving Cars

В сентябре 2020 г. Яндекс сообщил о выделении беспилотного направления из Яндекс.Такси в отдельную компанию — Yandex SDC (Self Driving Cars). Также материнская компания дополнительно инвестировала в Yandex SDC $150 млн, так как по словам главы Яндекса Аркадия Воложа, беспилотники являются стратегически важным направлением для компании.

После создания Yandex SDG материнская компания Яндекс увеличила свою долю в группе беспилотов до 73%, долей в 19% владеет Uber, оставшиеся 8% пойдут на мотивационные программы для сотрудников. 

В то же время в компании сообщили, что будут продолжать работы по интеграции беспилотных технологий в транспортные сервисы, доставку продуктов питания, каршеринг, электронную коммерцию и логистические проекты в рамках собственной экосистемы Яндекса и за ее пределами.

Беспилотный робот-доставщик Яндекс.Ровер

В ноябре 2019 г. Яндекс представил беспилотного робот-курьера Яндекс.Ровер. Робот стал младшим братом беспилотного автомобиля от Яндекса, так как для его работы используется уже наработанные технологии автономного управления автомобилями. 

Роботы будут использоваться для доставки еды, небольших грузов и работы на складах и в распределительных центрах. Читайте подробное описание Яндекс.Ровера в этом материале. 

В феврале 2020 г. компания объявила, что ее рободоставщики начали доставлять покупки сервиса Беру. В дальнейшем Яндекс планирует связать разработанные беспилотные технологии Яндекс.Ровера со своими приложениями, в том числе Беру и с другими сервисами, где требуется доставка небольших грузов и продукутов, например с Яндекс.Лавкой. 

В апреле 2020 г. роботы впервые начали работать за пределами офиса компании — Яндекс.Роверы начали доставлять документы и небольшие грузы в инновационном центре Сколково. А в октябре 2020 г. CEO Яндекс.Go (такси, готовая еда, продукты, посылки и т.д.) Даниил Шулейко рассказал, что роботы компании начали доставлять товары Яндекс.Лавки в Москве. 

Глава Яндекса Аркадий Волож

Читайте материалы с Аркадием Воложем:
В самое ближайшее время нас ждет транспортная революция, связанная с переходом на беспилотники
Беспилотные автомобили массово появятся на реальных дорогах намного раньше, чем думают люди

Управляющий директор Яндекса Тигран Худавердян

Читайте материал с Тиграном Худавердяном:
Все скептики начинают верить в беспилотные автомобили, после того как сами прокатились на беспилотнике
Яндекс впервые обнародовал сколько компания инвестировала в беспилотники
Тигран Худавердян и Дмитрий Полищук: новости о беспилотах и роверах Яндекса

Финансовый (CFO) и операционный (COO) директор Яндекса Грег Абовский

Читайте материал с Грег Абовский (Greg Abovsky):
Главный вопрос, не когда появятся беспилотные автомобили, а где они появятся

Команда руководителей беспилотного направления Яндекса

Дмитрий Полищук, руководитель беспилотного направления Яндекса. Читайте материалы с Дмитрием Полищуком:
Робот безопаснее и экономически эффективнее обычного водителя уже сейчас
Тигран Худавердян и Дмитрий Полищук: новости о беспилотах и роверах Яндекса

 

Артем Фокин, директор по развитию бизнеса. Материалы с Артемом:
Видео. Новости о беспилотах и роботе-доставщике Яндекса, комплекс имитации дорожного движения МАДИ и подводный беспилотник из Самары
Беспилотные такси Яндекса начнут работу в 2023 году 
Беспилотное такси можно будет заказать в Москве уже через 2-3 года

 

Антон Слесарев, глава разработчиков. Материалы с Антоном: 
10 вопросов про беспилот Яндекса
Какой подход победит лидарный или безлидарный — это самый интересный вопрос в развитии беспилотников
Лекция «На роботакси в булочную»

 

Павел Воробьев, директор по развитию продукта.

Разработчики беспилотников Яндекса

Роман Удовиченко руководитель группы обработки дорожных ситуаций беспилотников Яндекса. Материалы с Романом:
Видео. Алгоритмы беспилотников
Видео недели. Роман Удовиченко, Яндекс: что такое беспилотный автомобиль
Алгоритмы построения пути для беспилотного автомобиля
Роман Удовиченко из Яндекса проведет 23 апреля онлайн лекцию в YouTube «Что такое беспилотный автомобиль»

 

Вячеслав Мурашкин (один из первоначальных разработчиков, сейчас уже не работает в Яндексе). Материал с Вячеславом:
Как беспилотные автомобили распознают 3D-объекты

 

Виктор Отлига. Материал с Виктором:
Витя Отлига (Яндекс) проведет 18 января лекцию о машинном обучении и беспилотах в Сочи

Медиа и PR

Юлия Швейко, Media Relations в подразделении беспилотных автомобилей Яндекса. Материалы с Юлией:
Видео. Новости о беспилотах и роботе-доставщике Яндекса, комплекс имитации дорожного движения МАДИ и подводный беспилотник из Самары
Александр Пушной и Юлия Швейко, Яндекс. Кто и как делает беспилотники будущего
Подкаст. Юлия Швейко, Борис Иванов и Александр Поляков в подкасте РБК-Тренды

Другие сотрудники Яндекса о беспилотных автомобилях

Андрей Себрант, директор по стратегическому маркетингу Яндекса. Материал с Андреем:
Законодательная база, регулирующая беспилотный транспорт, начнет формироваться на основе реальных, иногда тяжелых происшествий

 

Даниил Шулейко, CEO Яндекс.Go (такси, готовая еда, продукты, посылки и т.д.). Материал с Даниилом:
Робот-доставщик Яндекса начал доставлять товары Яндекс.Лавки в Москве

 

Действительно, если просто посмотреть на факты — за 4 года компания прошла путь от первых тестирований до работающих в Сколково и Иннополисе сервисов беспилотных такси и более сотни беспилотов на реальных дорогах Москвы и других регионов. Это очень быстрое развитие для такой сложной и, по-сути зарождающейся сейчас отрасли.

Удачи ребятам из Яндекса в дальнейшем развитии проекта беспилотника. Круто, что в России есть компании, технологии которых влияют на мировое развитие новых высокотехнологичных отраслей бизнеса. Сайт беспилотного направления Яндекса: sdc.yandex.com и да пребудет с вами беспилот! 

Аркадий Софрыгин

основатель BesPilot.com

Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

Материалы о беспилотнике Яндекса:

2021:

Беспилоты Яндекса начнут тестировать в Кузбассе

Яндекс проведет бесплатные онлайн-уроки для школьников по теме «Как устроен беспилотный автомобиль»

Видео. Роман Удовиченко, Яндекс: Алгоритмы беспилотников

Дмитрий Филатов, президент Sistema_VC: сделайте какой-то маленький винтик, но лучше всех

Антон Слесарев. 10 вопросов про беспилот Яндекса

 

2020:

Тигран Худавердян и Дмитрий Полищук: новости о беспилотах и роверах Яндекса

Подкаст. Юлия Швейко, Борис Иванов и Александр Поляков в подкасте РБК-Тренды

Робот-доставщик Яндекса начал доставлять товары Яндекс.Лавки в Москве

Видео. Новости о беспилотах и роботе-доставщике Яндекса, комплекс имитации дорожного движения МАДИ и подводный беспилотник из Самары

Грег Абовский, Яндекс: главный вопрос, не когда появятся беспилотные автомобили, а где они появятся

Яндекс выделяет беспилоты в отдельную компанию Yandex SDG и дополнительно инвестирует в беспилотники $150 млн

Александр Пушной и Юлия Швейко, Яндекс. Кто и как делает беспилотники будущего

Яндекс расширяет тестирования беспилотников без водителей-испытателей в США

Киборги заполонили всю планету

4 поколение беспилотников Яндекса

Мне беспилотник моргает! Таксист в Москве проверил как ведет себя беспилот Яндекса в нестандартной ситуации

Беспилотный доставщик Яндекс.Ровер начал работать в Сколково

Видео недели. Роман Удовиченко, Яндекс: что такое беспилотный автомобиль

Роман Удовиченко из Яндекса проведет 23 апреля онлайн лекцию в YouTube «Что такое беспилотный автомобиль»

Антон Слесарев, Яндекс. Лекция «На роботакси в булочную»

Роман Удовиченко, Яндекс: алгоритмы построения пути для беспилотного автомобиля

Беспилотный доставщик Яндекс.Ровер начал доставлять посылки сервиса Беру

Тигран Худавердян, Яндекс: все скептики начинают верить в беспилотные автомобили, после того как сами прокатились на беспилотнике

Яндекс впервые обнародовал сколько компания инвестировала в беспилотники

Вячеслав Мурашкин, Яндекс: как беспилотные автомобили распознают 3D-объекты

Антон Слесарев, Яндекс: какой подход победит лидарный или безлидарный — это самый интересный вопрос в развитии беспилотников

Яндекс.Ровер — беспилотный робот-доставщик и младший брат беспилота Яндекса

Витя Отлига (Яндекс) проведет 18 января лекцию о машинном обучении и беспилотах в Сочи

Артем Фокин, Яндекс: «Беспилотное такси можно будет заказать в Москве уже через 2-3 года»

Видео недели. 100% беспилотная 20-минутная поездка роботакси Яндекса по реальным улицам Лас-Вегаса

 

2019:

Как собственный лидар Яндекса повлияет на отрасль беспилотов

Андрей Себрант, Яндекс: «Законодательная база, регулирующая беспилотный транспорт, начнет формироваться на основе реальных, иногда тяжелых происшествий»

Дмитрий Полищук, Яндекс: «Робот безопаснее и экономически эффективнее обычного водителя уже сейчас»

Аркадий Волож, Яндекс: «В самое ближайшее время нас ждет транспортная революция, связанная с переходом на беспилотники»

Аркадий Волож, Яндекс: «Беспилотные автомобили массово появятся на реальных дорогах намного раньше, чем думают люди»

Первое ДТП беспилотника Яндекса на общих дорогах. Виноват водитель или беспилот?

Яндекс начал заниматься грузоперевозками. Машину можно будет вызвать из приложения Яндекс.такси

Что такое Яндекс Yango? Узнайте первыми на Беспилоте

Результаты опроса — верите ли вы в 100% беспилот Яндекс.Такси через 5 лет

Как Яндекс копирует Googlе и у него это неплохо получается. В том числе и с беспилотами

Артем Фокин (Яндекс): беспилотные такси Яндекса начнут работу в 2023 году

Яндекс выведет 1000 беспилотных автомобилей на общие дороги в течение ближайших двух лет

Яндекс и Hyundai показали совместный беспилотный автомобиль на базе Hyundai Sonata

Популярный американский видеоблогер испытал беспилотный автомобиль «Яндекса» в Лас-Вегасе

 

2018:

Владимиру Путину показали беспилотный автомобиль от Яндекса

Видео тестирования беспилотного автомобиля Яндекса на реальных улицах Москвы зимой

Российский Фонд Прямых Инвестиций (РФПИ) инвестирует в совместный бизнес Uber и Яндекс.такси

 

Карта Санкт-Петербурга ОНЛАЙН: Яндекс карта

Новая ⚡Яндекс карта СПб 2021 и ✅Ленинградской области со всеми домами, улицами, проспектами, бульварами и шоссе поможет быстро 🔎 найти любой адрес и проложить маршрут по Петербургу на 🚘 машине, 🚍 общественном транспорте, 🚴 велосипеде или 🚶 пешком. Интерактивная онлайн-карта г. Санкт-Петербург рассчитывает расстояние от пункта 🅰️ до пункта 🅱️ и показывает ориентировочное ⏱️ время в пути до пункта назначения. На карте Питера в режиме реального времени можно 👁️ смотреть 🚗🚕🚙 пробки и общую ситуацию на петербургских автомагистралях 🟢🟡🔴 в баллах с предупреждающими ⛔ знаками дорожных событий. На электронной схеме указаны все станции 🚇 метро, платформы 🚊 электричек, остановки 🚌 автобусов, 🚎 троллейбусов, 🚋 трамваев, а также другие 📍 важные обозначения. Цифровая 🗺️ карта Санкт-Петербурга разработана и предоставлена российской 🇷🇺 IT-компанией Yandex.

Карта СПб онлайн Яндекс

Загрузка…

Делитесь в социальных сетях и мессенджерах!

Смотреть на карте Петербурга ветки и станции метрополитена:

❗➡️Схема метро Санкт-Петербурга🔗

Пользовательская инструкция: ⚙️ функции Яндекс карты СПб

Кнопка «Найти». Карта города Санкт-Петербурга позволяет показать все М станции петербургского метрополитена, 💲 банки, 🏧 банкоматы, ⛪ церкви, храмы, 🏛️ музеи, 🗿 достопримечательности, 🏪 торговые и развлекательные центры, магазины, 🏬 административные здания, 🏋 фитнес-центры, 🥋 спортзалы, 🏒 спорткомплексы, 🍽️ рестораны, ☕ кафе, 🏨 отели, ⛽ АЗС, 🏞️ парки, ⚽ стадионы, 🧘 йога-студии, ✈️ аэропорт, 🚂 железнодорожные вокзалы, 🚌 автовокзалы, 🏥 больницы, аптеки, 🏗️ новостройки и любые другие объекты в Северной столице. В поисковом поле необходимо ✍️ ввести адрес, название местности либо объект, который нужно искать. 📌 Например: Невский проспект, Петергоф, Эрмитаж, Екатерининский дворец, Дворцовая площадь, Александринский театр, Мариинский театр, Храм Спаса на Крови, Русский музей, Петропавловская крепость, музей Эрарта, Смольный монастырь, Михайловский замок, Казанский собор, Исаакиевский собор, Александро-Невская лавра, крейсер «Аврора», дом «Зингер», Елисеевский магазин, деловой комплекс Лахта Центр, Дворцовый мост, Летний сад, Кронштадт, Васильевский остров, памятник Петру I, Кунсткамера, Екатерининский парк, музей Фаберже, Павловск, Марсово поле, Гранд Макет Россия, ботанический сад Петра Великого, станция метро «Проспект Ветеранов», станция метро «Московская», станция метро «Купчино», проспект Просвещения, площадь Восстания, улица Софийская, проспект Народного Ополчения, проспект Московский, проспект Ленинский, набережная реки Фонтанки, переулок Крылова, Толубеевский проезд, улица Большая Морская, бульвар Менделеева, площадь Ленина, набережная реки Мойки, аэропорт Пулково, Витебский Ж/Д вокзал, Балтийский Ж/Д вокзал, Московский Ж/Д вокзал.

Кнопка «Определить мое местоположение». Сервис указывает на карте 🔘 геопозицию Вашего устройства и место, где Вы 🧍 сейчас находитесь, с точностью до 10 м. На экране 📱 гаджета отобразится район или окружающая Вас местность Петербурга. При помощи сервиса можно узнать, какая станция 🚈 метро рядом, найти остановку 🚉 общественного транспорта или увидеть 🏢 строения поблизости. При клике на эту кнопку, возможно, появится ⁉️ запрос на доступ к данным о местоположении. Для отображения ℹ️ информации необходимо дать разрешение 🆗 на использование функции геолокации. Программа определяет 🌐 местонахождение по IP-адресу, 📡 датчикам 🛰️ спутниковой связи и при помощи сигналов 📶 сотовых антенн.

Панель построения 🔀 маршрутов Yandex

Кнопка «Проложить маршрут по СПб на автомобиле». Отметьте на карте точки начала пути 🅰️ и пункта 🅱️ прибытия, чтобы показать самый 🚀 быстрый и оптимальный маршрут на машине. Сервис учитывает состояние дорог Питера, их загруженность 🚚🚛🚐 и пробки.

Кнопка «Проложить маршрут по Санкт-Петербургу общественным транспортом». Для использования функции необходимо указать места 🚏 отправления и места 🚏 прибытия. Сервис просчитает все возможные 1️⃣2️⃣3️⃣ варианты проезда, покажет доступные виды 🚇🚎🚆🚌 транспорта и 🔢 номера маршрутов, названия остановок/станций на пути, места 🔂 пересадок и время ⏰ в дороге с учетом расстояния, которое необходимо пройти пешком.

Кнопка «Проложить маршрут в СПб пешком». При помощи этой функции можно составить маршрут между двумя 🆎 точками пешим 🚶‍♂️ ходом. Воспользовавшись данными, предлагаемыми картой, удобно также спланировать 🏃‍♀️ пробежку по Питеру до нужного места и 🔄 обратно.

Кнопка «Проложить маршрут на велосипеде». Данная функция помогает составить правильный маршрут в Питере при поездках на 🚴 велосипеде, гироскутере, 🛴 электросамокате, 🛹 гироборде или ⚫ моноколесе. На карте будут показаны рекомендуемые ⤴️ направления, учитывая специально оборудованные 🛣️ велодорожки.

Кнопка «Пробки Санкт-Петербурга». Функция позволяет увидеть в режиме ONLINE, где в СПб сейчас 🚗🚗🚗 пробки, тянучки, ДТП, 🚧 ремонт дороги и другие ⚠️ важные происшествия на трассах мегаполиса. Общая загруженность петербуржских автомагистралей показана в баллах 🚥 по шкале от 1 до 10. Сервис «Яндекс.Пробки» анализирует 📊 статистику и делает прогноз ситуации на дорогах Питера на завтра и на всю 📅 неделю по ⌚ часам.

❗➡️Смотреть пробки на карте Санкт-Петербурга🔗

Кнопка «Изменить масштаб карты». Воспользуйтесь данной функцией, чтобы 🔍 приблизить и подробнее рассмотреть интересующий район или чтобы 🤏 уменьшить карту и показать отдаленную область схемы СПб. Масштаб меняется нажатием кнопок ➕➖ или двойным 🖱️ кликом / 👆 касанием тачпада на любом произвольном месте карты.

Кнопка «Измерить расстояние на карте». Здесь можно отметить 📍 две или несколько 📍 точек на карте и померить расстояние между ними специальной электронной интернет 📏 линейкой. Сервис позволяет 🧮 просчитать общую протяженность пути между поставленными метками в Петербурге в километрах (км).

Кнопка «Слои» переключает режимы: “Схема” (классическая 🌍 карта СПб), “Спутник” (фотографии местности с 🛸 космических аппаратов) и “Гибрид” (совмещает 🆚 оба режима). Функция «Панорамы». На карте можно 👀 смотреть 3D панорамы 🏙️ всех улиц и виртуальные 📸 фотографии достопримечательностей культурной столицы России в формате 360°.

Кнопка «Большая карта Санкт-Петербурга». Открывает интерактивную карту СПб и Ленинградской области в большом 🗺️ размере на весь 💻 экран и при необходимости сворачивает 🔁 обратно.

«Открыть в Яндекс.Картах». Кнопка открывает Яндекс карту Петербурга в новом 🆕 окне с некоторыми дополнительными 👍 функциями и 😃 возможностями.

#картаспб #спбкарта #картапитера #яндекскарта #картаяндекс

«Метро Москвы» и «Яндекс.Метро»: сравниваем работу двух приложений для передвижения в подземке

Метро в Москве остается самым популярным и самым быстрым средством передвижения, а с запуском МЦК появилось много новых маршрутов. Неудивительно, что появляются все новые сервисы, которые помогают планировать поездки и рассчитать время прибытия. Свое приложение для пассажиров, незатейливо названное «Метро Москвы», разработал и Московский метрополитен.

DGL решил сравнить «Метро Москвы» с самым популярным на сегодняшний день «метрошным» приложением – «Яндекс.Метро» и посмотреть, какое из них лучше справляется с задачей доехать быстрее и удобнее.

На первый взгляд

В «Метро Москвы» сразу бросается в глаза большое количество различных функций, в то время, как в «Яндекс.Метро» основное окошко содержит только карту метрополитена. Сразу становится понятно, что основная цель официального приложения метро – прокладка маршрутов, но в то же время, огромное количество информации другого плана выводят данное приложение скорее на уровень справочников для туристов.

Однако это печально сказывается на скорости работы «Метро Москвы»– на не самых современных девайсах приложение заметно подвисает, а порой вылетает. И это, судя по отзывам в AppStore и Google Play, происходит у многих.

Расчет маршрута

Сразу же хочется сказать, что приложение «Метро Москвы» со своей основной функцией справляется не полностью. Все маршруты прокладываются верно, дается несколько альтернативных вариантов, а еще очень важно, что рассчитывается и стоимость поездки, но время в пути указано неправильное.

Многим пользователям кажется, что «Яндекс. Метро» часто «перестраховывается», добавляя минуты в пути, однако сравнив точность обоих приложений, однозначно можно сказать — приложение «Яндекса» рассчитывает время максимально точно (+- минута, но в достаточно редких случаях), а «Метро Москвы» занижает время в пути на 2-5 минут.

Казалось бы, не очень большие временные отрезки, но при поездке на работу в утренний час-пик это играет существенную роль. С чем это связано? Прежде всего с неправильным расчетом времени переходов между ветками подземки или переходов из метро в МЦК, которые порой являются достаточно продолжительными.

Немаловажной деталью является то, что «Яндекс.Метро» показывает время прибытия на ту или иную станцию по пути к цели, а «Метро Москвы» показывает лишь время переходов. Заметно, что и оно сокращено, но непонятно, куда делась еще одна минута.

«Яндекс.Метро»	«Метро Москвы»

Приведу другой пример, который демонстрирует некомпетентность обоих приложений. Маршрут мне очень знакомый и сразу уточню: на переход от перрона метро «Партизанская» до перрона станции МЦК «Измайлово» придется потратить не меньше 10 минут (и придется чуть ли не бежать). Что показывают нам приложения и как рассчитывают время?

«Яндекс.Метро»	«Метро Москвы»

«Яндекс.Метро» оценивает общую продолжительность пути в 15 минут: путь в метро занимает — 6 минут, а путь из метро до МЦК – 9. «Метро Москвы» показывает те же 15 минут, но при этом время пути в метро не указано, а путь от Партизанской до Измайлово занимает 6 (!!!) минут. По собственному опыту могу сказать, что путь на метро от Первомайской до Партизанской занимает ровно 6 минут (+- 1 минута), переход, как сказано выше, около 10 минут, если идти быстро. То есть за 15 минут здесь никак не успеть.

Вывод: оба приложения показывают время относительно правильно, хоть и слегка занижают цифры, но неясно, каким образом высчитывается время в приложении «Метро Москвы», в то время как приложение «Яндекса» четко описывает все этапы поездки.

Из метро на выход

Что касается помощи пассажиру, который собирается продолжить путь на наземном транспорте или пешком, то здесь «Яндекс.Метро» однозначно проигрывает. Вернее, разработчики приложения и не ставили такой задачи, ведь для ориентирования в городе существуют «Яндекс.Карты».

Создатели же «Метро Москвы» явно не хотят бросать пользователя, который вышел из подземки в город. Нажав на любую станцию метро, мы можем увидеть большое количество информации о ней, в том числе и исторической. При этом некоторые параметры пустуют, похоже, разработчики еще планируют доработать этот момент.

Видно, что разработчики «Метро Москвы» еще не добавили все функции

Невероятно удобна функция просмотра выходов на улицу, переходы на другие станции очень четко описаны, а если и этого мало, то можно посмотреть схему станции. Здесь можно поставить жирный плюс разработчикам «Яндекс.Метро». Есть даже краткая история каждой станции — для тех, кому интересно. Для станций МЦК, до которых идти из метро достаточно долго, сняты видеоролики перехода, которые наглядно демонстрируют путь.

Как сделать переход, в «Метро Москвы» показано очень наглядно

Перечисление номеров троллейбусов, автобусов и трамваев, которые проходят недалеко от станции помогают спланировать дальнейший маршрут, а их точное расположение остановок можно посмотреть во вкладке «Город».

В «Метро Москвы» есть информация и о наземном транспорте

Как было сказано выше, эта вкладка – карты для пассажиров общественного транспорта. Точно определяется местоположение и рассчитывается путь до определенной точки с подсчетом стоимости поездки. Предоставляется максимальное количество оптимальных альтернативных маршрутов.

В «Метро Москвы» можно выбрать несколько вариантов маршрута

Дополнительные функции

Из дополнительных функций в «Яндекс Метро» можно выделить: возможность оплаты карты «Тройка», наличие схем метро нескольких других городов, а также прокладывание альтернативного маршрута на такси.

В «Метро Москвы» список дополнительных функций гораздо длиннее: есть возможность прямо в приложении просмотреть все существующие тарифы на проезд в общественном транспорте (как подземном, так и наземном), пополнить карту «Тройка», прочитав подробную инструкцию о том, как это делается, подать заявку на сопровождение малоподвижного пассажира и узнать на каких станциях метро установлены лифты, узнать последние новости метрополитена, посмотреть расписание Аэроэкспресса, увидеть количество мест на перехватывающих парковках и узнать о местонахождении интересных культурных объектов. Именно поэтому я считаю уместным называть «Метро Москвы» настоящим городским справочником.

«Яндекс.Метро»	«Метро Москвы»

Делаем выводы

В целом, новое приложение неплохо справляется со своими основными задачами и имеет большое разнообразие сторонних функций, которые, безусловно, очень полезны и интересны. Однако построение маршрутов в метро остается более качественным у «Яндекса», его приложение работает без перебоев и не вылетает.

Быстрые ссылки Яндекс Директ — короткий путь для клиента к важной информации

Что такое быстрые ссылки в Яндекс Директ

Быстрые ссылки помогают пользователю за несколько секунд отреагировать на объявления и возможность после клика сразу же попасть на нужную страницу сайта. 

Быстрые ссылки указывают клиенту короткий путь к важной информации на вашем сайте. 

Яндекс позволяет добавить к объявлению до восьми быстрых ссылок. 

Пользователь видит быстрые ссылки не только на поиске, но и в сетях (РСЯ и внешние сети). Количество отображаемых быстрых ссылок на разных площадках и устройствах может различаться. Максимальное количество быстрых ссылок показывается на поиске в расширенных объявлениях.

Пример 1. Как выглядят быстрые ссылки на поиске

Что говорит Яндекс Справка о полезности применения быстрых ссылок

Повышают кликабельность объявления без дополнительных затрат

По нашим данным, объявления с быстрыми ссылками привлекают больше посетителей. При этом быстрые ссылки не требуют увеличения затрат на рекламу — переход по быстрой ссылке оплачивается так же, как и один клик по объявлению. Даже если пользователь при просмотре объявления кликнет на несколько ссылок, то вы заплатите только за один клик.

Делают навигацию проще

После добавления быстрых ссылок у вашего объявления появятся дополнительные элементы, которые помогут пользователям сразу перейти в нужные разделы вашего сайта.

Предлагают больше пространства для продающего текста

В быстрых ссылках вы можете рассказать о ваших предложениях, описать выгодные условия доставки или добавить другую информацию, которая не уместилась в основной текст объявления.

Как сделать быстрые ссылки Яндекс Директ, длина быстрых ссылок, описания быстрых ссылок, количество быстрых ссылок

При создании объявления добавьте быстрые ссылки, заранее продумав их формулировку вы можете рассказать о дополнительных опциях, выгодах, уточнения. Поэтому в быстрых ссылках мы рекомендуем описать преимущества вашей компании, например такие как:

• Гарантия 1 год
• Бесплатная доставка
• Дизайн в подарок
• Бесплатный замер
• Опыт 15 лет.

А можно сослаться на важные страницы, такие как: отзывы, фото работ, цены, замер. 

Пример 2. Как выглядят описания быстрых ссылок

Для этого в блоке Дополнения найдите раздел Быстрые ссылки. В открывшихся полях внесите нужную информацию. Не пренебрегайте возможностью добавить описание к быстрым ссылкам. Ведь с помощью описаний вы уточняете потребителю, куда именно ведет та или иная ссылка. Пользуйтесь дополнительными возможностями донести больше информации до клиента о вашем предложении. 

Для того, чтобы добавить описание нужно включить опцию Добавить описание. Однако, помните, что описания будут показываться лишь в объявлениях в расширенном формате на декстопах и планшетах. 

Пример 3. Добавление быстрых ссылок

Длина первой ссылки может быть в 30 символов, а суммарная длина с первой по четвертую включительно всего 66 символов. Такое же количество символов допускается при формировании быстрых ссылок с пятой по восьмую. Да-да! Мы не ошиблись. В ЯндексДирект можно добавить ВОСЕМЬ быстрых ссылок! 

Яндекс Директом разрешено при написании быстрых ссылок использовать буквы, цифры и символы. 

ЯндексДиректом запрещается в быстрых ссылках использовать знаки «!»и «?». При написании быстрых ссылок не забывайте о требованиях модерации. Если быстрые ссылки не соответствуют требованиям, то объявление будет показываться, но без них. 

Пример 4. Так показывается объявление без быстрых ссылок

С помощью групповых операций быстрые ссылки можно добавить одновременно в несколько объявлений.

Способы добавления быстрых ссылок и редактирования

Существует три равноценных способа добавления быстрых ссылок. Пользуйтесь тем, который вам удобен, выбор способа никак не повлияет на результат.

1 способ и самый очевидный — добавление быстрых ссылок в интерфейсе Яндекс Директ.

Если у вас небольшая рекламная кампания и количество объявлений достаточно мало, то быстрые ссылки можно добавить вручную. Для этого в самом меню кампании нужно зайти в раздел Редактировать группу, выбрать опцию Быстрый ссылки. Откроется окно, в котором останется заполнить соответствующие поля. Заполняя их, вы сможете сразу контролировать допустимую длину описаний. 

Этот способ подойдет и тогда, когда у вас много объявлений. В этом случае помните, что на вкладке Активные нужно обязательно поставить галочку «Все активные на странице», затем нажать на кнопку «Массовые изменения». 

Пример 5.  Добавление быстрых ссылок в интерфейсе Яндекс Директ

Пример 6.  Добавление быстрых ссылок в интерфейсе Яндекс Директ

2 способ — добавление быстрых ссылок с помощью XLS/XLSX-файлов.

Когда будете добавлять значения быстрых ссылок, обратите внимание, что описания быстрых ссылок и адресов сайтов должны быть разделены двойной вертикальной чертой: «||» без пробелов. Например, «Акции||Новинки||Отзывы».

Выбирая этот способ создания быстрых ссылок, помните о том, что ЯндексДирект ограничивает длину быстрых ссылок. Внимательно считайте количество символов или используйте встроенные функции Excel, но в этом случае не забудьте их удалить перед тем, как загрузить файл в систему.

Пример 7. Добавление  быстрых ссылок с помощью XLS/XLSX-файлов

Это не самый благонадежный способ. И Яндекс об этом предупреждает.

Пример 8. Предупреждение в Яндекс Справке

3 способ — добавление быстрых ссылок в Директ Коммандер

Сделать это можно следующим образом:

• В среднем окне Коммандера выделить все группы объявлений и выбрать их.
• В правом окне Коммандера прокрутить список до столбца «Текст БС1», выделить его и нажать «Поиск и замена».
• Отметить галочками следующие пункты:

— Тексты быстрых ссылок — 1.

— С учетом регистра.

— Использовать подстановки «?» и «*».

• Вписать символ «*» в строке «Искать».
• Вписать заголовок дополнительной ссылки, который мы хотели бы сделать, в строке «Заменить на». Снова обращаем Ваше внимание, что нужно контролировать длину заголовка и описания быстрых ссылок, иначе Директ может приостановить кампанию из-за ошибки.
• Нажать кнопку «Заменить все».

Пример 9. Добавление быстрых ссылок в Директ Коммандер

Пример 10.  Добавление быстрых ссылок в Директ Коммандер

Аналогичные действия следует выполнить и для остальных столбцов «Текст БС2», «Текст БС3» и т. д., а также всех «Адресов быстрых ссылок». Затем загрузите данные на сервер и проверьте обновленные настройки. 

Яндекс Директ, как я уже упоминала выше, позволяет добавить 8 быстрых ссылок. 

Но чтобы все 8 ссылок вашего объявления были видны необходимо тщательно поработать над качеством своих рекламных кампаний, ставками.

Пример 11. Так выглядит на поиске расширенный формат рекламного объявления

Быстрые ссылки должны соответствовать требованиям модерации. Если быстрые ссылки не соответствуют этим требованиям, то объявление будет показано без них.

Домен быстрой ссылки должен совпадать с доменом основной ссылки из рекламного объявления. Исключением являются ссылки на страницу в социальных сетях или на Яндекс.Маркете, Турбо-страницы.

Проверяйте тексты и описания быстрых ссылок. Модерация успешно будет пройдена, если тексты и описания:

• написаны без опечаток, грамматических ошибок, не содержат слов, набранных разрядкой или заглавными буквами;

• соответствуют содержанию страницы перехода;

• не дублируются;

• не содержат контактных данных.

Быстрые ссылки Яндекс Директ для лендинга

Как уже было сказано выше, быстрые ссылки ведут пользователя необходимую для него страницу сайта. Да и в правилах Яндекс Директ говорится, что ссылки не должны вести на одну и ту же страницу. Поэтому возникает небольшая проблема с добавлением быстрых ссылок на лендинг. В этом случае быстрые ссылки должны привести пользователя на разные части одностраничника.

Раньше можно было делать вот так:

domen.ru/#1

domen.ru/#2,

domen.ru/#3

На данный момент такие быстрые ссылки уже практически перестали пускать.

Существует некая хитрость, которая позволит вам обойти существующее ограничение.

Это делается следующим образом:

— ссылка1 domen.ru/# skidka

— ссылка 2 domen.ru/#garantiya

— ссылка 3 domen.ru/#dostavka

— ccылка 4 domen.ru/#otzyvy

Решетка обозначает ссылку на «якорь» на странице. Это значит, что вам нужно использовать якоря (даже если у вас нет якорей на странице), благодаря этому вы сможете запустить объявления и успешно пройти модерацию.

Каждый бизнес, безусловно, стремится как можно лучше преподнести свое предложение. Но не каждый рекламодатель умеет качественно, без ошибок настраивать контекстную рекламу, не всегда получается стать заметнее конкурентов.

Как сохранить маршрут в Яндекс Навигаторе

Мы уже рассказывали о том, как нужно прокладывать маршруты в приложении Яндекс.Навигатор. Многих пользователей также интересует, можно ли эти маршруты сохранять, и об этом мы хотим рассказать в настоящей статье.

Как сохранить маршрут

В приложении для навигации от российского IT-гиганта нет возможности прямого сохранения того или иного проложенного пути, пусть хотя она есть в Яндекс.Картах. Однако можно сохранить начальную и конечную точки маршрута – после их выбора программа автоматически построит подходящую схему движения.

Обратите внимание! Для построения маршрутов оффлайн потребуется скачать на устройство карту требуемой области!

1. Для сохранения точек потребуется авторизоваться в приложении или завести новый аккаунт. Открываем навигатор и вызываем меню кнопкой с полосками на панели инструментов.
2. Нажмите на кнопку «Войти» вверху меню настроек.
3. Если вы уже использовали один или несколько аккаунтов в этом приложении, в них можно войти обычным тапом по нужному.

Нажатие на кнопку «Добавить аккаунт» приведёт к интерфейсу ввода данных авторизации – логина либо номера телефона и пароля. Также доступна авторизация посредством соцсетей.

Отсюда также можно навести новую учётную запись – нажмите на ссылку «Зарегистрироваться» и следуйте инструкциям на экране.

4. Теперь следует задать стартовую точку сохраняемого маршрута. Для этого нажмите на панели инструментов кнопку с иконкой закладок.
   

   По умолчанию присутствуют три категории списков точек интереса: «Дом», «Работа» и «Избранное». Для примера в качестве стартовой точки маршрута зададим «Дом» – воспользуйтесь кнопкой «Добавить» в соответствующей строке.

5. Далее введите нужный адрес через поиск или выберите точку из истории поисковых запросов.
   

   Также можно в качестве домашнего адреса задать любой объект из той или иной категории на соответствующей вкладке.

6. После того как Навигатор найдёт необходимую точку, нажмите «Сохранить».
7. Повторите шаги 4-5 для пункта назначения, в нашем примере это «Работа».
8. Для того чтобы построить маршрут из текущего местоположения к выбранной точке, откройте сохранённые места, тапните по требуемой позиции, дождитесь, пока приложение создаст схему движения, и нажмите на кнопку «Поехали».

Такой метод лишь немногим неудобнее возможности полноценного сохранения маршрута, которое отсутствует в Яндекс.Навигаторе на момент написания этой статьи.

Мы рады, что смогли помочь Вам в решении проблемы.
Опишите, что у вас не получилось. Наши специалисты постараются ответить максимально быстро.

Помогла ли вам эта статья?

ДА НЕТ

Поделиться статьей в социальных сетях:

Влияет ли каким-либо образом на недавнюю динамику акций Yandex N.V. (NASDAQ: YNDX) его фундаментальные показатели?

Акции Яндекса (NASDAQ: YNDX) выросли на 11% за последние три месяца. Нам интересно, играют ли и какую роль финансовые показатели компании в этом изменении цен, поскольку долгосрочные фундаментальные показатели компании обычно определяют рыночные результаты. Именно в этой статье мы решили изучить ROE Яндекса.

Рентабельность собственного капитала или ROE — важный фактор, который должен учитывать акционер, поскольку он говорит им, насколько эффективно реинвестируется их капитал.Другими словами, это коэффициент рентабельности, который измеряет норму прибыли на капитал, предоставляемую акционерами компании.

Ознакомьтесь с нашим последним анализом для Яндекса

Как рассчитать рентабельность собственного капитала?

Рентабельность собственного капитала можно рассчитать по формуле:

Рентабельность собственного капитала = Чистая прибыль (от продолжающихся операций) ÷ Собственный капитал

Таким образом, исходя из приведенной выше формулы, рентабельность собственного капитала Яндекса составляет:

6,9% = 24 млрд ₽ ÷ 348 млрд ₽ (за последние 12 месяцев до сентября 2020 г.).

«Доходность» — это годовая прибыль. Таким образом, это означает, что на каждый доллар инвестиций своего акционера компания получает прибыль в размере 0,07 доллара.

Почему рентабельность собственного капитала важна для роста прибыли?

Итак, мы узнали, что ROE — это показатель прибыльности компании. Теперь нам нужно оценить, какую прибыль компания реинвестирует или «сохраняет» для будущего роста, что затем дает нам представление о потенциале роста компании. Вообще говоря, при прочих равных, фирмы с высокой рентабельностью капитала и удержанием прибыли имеют более высокие темпы роста, чем фирмы, которые не разделяют эти атрибуты.

Рост прибыли Яндекса и ROE на 6,9%

На первый взгляд, ROE Яндекса не так уж и привлекателен. Быстрое дальнейшее исследование показывает, что рентабельность собственного капитала компании также не отличается от среднего показателя по отрасли, составляющего 14%. Яндекс по-прежнему смог продемонстрировать приличный рост чистой прибыли на 20% за последние пять лет. Мы полагаем, что здесь могут быть другие факторы. Такие как — сохранение высокой заработной платы или эффективное управление.

История продолжается

Затем мы сравнили рост чистой прибыли Яндекса с отраслевым и обнаружили, что показатель роста компании ниже, чем средние темпы роста отрасли в 31% за тот же период, что вызывает некоторое беспокойство.

прошлый рост прибыли

Основа для придания стоимости компании в значительной степени связана с ростом ее прибыли. Инвестору важно знать, учел ли рынок ожидаемый рост (или снижение) прибыли компании. Поступая таким образом, они будут иметь представление о том, направляется ли акция в чистую голубую воду или ждут ли ее болотистые воды. Справедливо ли оценен YNDX? В этой инфографике об истинной стоимости компании есть все, что вам нужно знать.

Эффективно ли реинвестирует прибыль Яндекс?

Заключение

В целом, похоже, что у Яндекса есть положительные стороны в своем бизнесе.То есть приличный рост прибыли при высокой скорости реинвестирования. Тем не менее, мы считаем, что рост прибыли мог бы быть выше, если бы бизнес улучшился благодаря низкой рентабельности собственного капитала. Особенно с учетом того, как компания реинвестирует огромную часть своей прибыли. Последние прогнозы отраслевых аналитиков показывают, что компания сохранит текущие темпы роста. Основаны ли эти ожидания аналитиков на общих ожиданиях отрасли или на фундаментальных показателях компании? Щелкните здесь, чтобы перейти на страницу прогнозов нашего аналитика для компании.

Эта статья Simply Wall St носит общий характер. Он не является рекомендацией покупать или продавать какие-либо акции и не принимает во внимание ваши цели или ваше финансовое положение. Мы стремимся предоставить вам долгосрочный сфокусированный анализ, основанный на фундаментальных данных. Обратите внимание, что наш анализ может не учитывать последние объявления компаний, чувствительных к ценам, или качественные материалы. Simply Wall St не имеет позиций ни в каких упомянутых акциях.

Хотите оставить отзыв об этой статье? Обеспокоены содержанием? Свяжитесь с нами напрямую . Вы также можете написать по электронной почте редакции (at) simplewallst.com.

Яндекс и Uber превратят беспилотные автомобили в новую компанию

Фотограф: Андрей Рудаков / Bloomberg

Фотограф: Андрей Рудаков / Bloomberg

Yandex NV и Uber Technologies Inc. выделят подразделение беспилотных автомобилей своего совместного предприятия в отдельную компанию, что даст Яндексу больший контроль над бизнесом и откроет путь для новых инвесторов.

Крупнейшая интернет-компания России инвестирует 150 миллионов долларов в новое подразделение Yandex Self-Driving Group BV, говорится в заявлении компании в пятницу. Он также приобретет часть доли Uber, в результате чего московская компания будет владеть 73% акций подразделения, а Uber — 19%, а остальная часть будет зарезервирована за менеджментом подразделения.

Яндекс также внесет свой каршеринг-бизнес в совместное предприятие с Uber, которое известно как MLU BV и включает в себя услуги по найму пассажиров и доставке еды, говорится в отдельном заявлении компании.В результате Uber получит 33,5% акций MLU по сравнению с 37% по состоянию на 30 июня. Яндекс.Драйв имеет около 16 000 автомобилей в нескольких городах России.

Автомобили Яндекс.НВ в Инжиниринговом центре Яндекса в Москве.

Фотограф: Андрей Рудаков / Bloomberg

Изменения предоставят Яндексу больше контроля над бизнесом и предоставят ему больше свободы в развитии технологий. Ранее в этом году Яндекс рассматривал возможность выкупа доли Uber в MLU.

«Выделив самоуправляемый бизнес, Яндекс прокладывает путь для привлечения в него внешних инвесторов в будущем», — сказал по телефону аналитик Райффайзенбанка в Москве Сергей Либин. Реструктуризация и добавление каршеринга «делают его более привлекательным для потенциального IPO».

Uber выделила свое подразделение по производству беспилотных автомобилей в прошлом году, чтобы привлечь инвесторов, возглавляемых SoftBank Group Corp. в прошлом году. Alphabet Inc. привлекла 2,25 миллиарда долларов на свое устройство для автономного вождения Waymo в начале этого года после его выделения в 2016 году.

Представитель «Яндекса» отказалась комментировать возможные планы по привлечению внешних инвесторов в подразделение беспилотных автомобилей.

Прежде чем оказаться здесь, он находится на терминале Bloomberg.

УЧИТЬ БОЛЬШЕ

Яндекс и Uber выделяют бизнес беспилотных автомобилей из СП

Yandex N.V. и Uber заключили соглашения о выделении бизнеса автономных транспортных средств Yandex Self Driving Group B.V. (Yandex SDG) из совместного предприятия MLU B.V .. После этих транзакций Yandex SDG будет напрямую принадлежать Яндекс и Uber.

Яндекс продолжит консолидировать результаты Yandex SDG и будет сообщать результаты Yandex SDG в сегменте «Другие ставки и эксперименты» Yandex N.V.

Одновременно со сделкой по выделению Яндекс инвестирует 150 миллионов долларов в Yandex SDG, из которых 100 миллионов долларов будут в форме капитала, а оставшиеся 50 миллионов долларов — в виде конвертируемой ссуды. Яндекс также купит часть доли Uber в Yandex SDG.В результате сделок Яндекс будет владеть 73% Yandex SDG, а Uber — 19%. Остальные 8% будут зарезервированы для руководства и сотрудников Яндекс ЦУР.

Мы рады увеличить нашу долю в этой стратегически важной части нашего бизнеса. За короткий период времени мы добились прорывных результатов в области автономного вождения. Мы твердо верим в будущее автономной мобильности как безопасного и экономичного вида транспорта с обширным адресным рынком.Дополнительный капитал, который мы инвестируем в ЦУР, позволит компании продолжить исследования и разработки и производство автономной мобильности.

—Аркадий Волож, генеральный директор Яндекс

Яндекс разрабатывает собственную технологию автономного вождения с 2017 года. На сегодняшний день автопарк Яндекса насчитывает 130 автомобилей, которые проехали более четырех миллионов автономных миль по дорогам общего пользования в различных погодных и дорожных условиях в трех странах: России, Израиле и Соединенные Штаты.Зрелость технологии, а также накопленный реальный пробег делают Яндекс одним из ведущих разработчиков технологий беспилотного вождения в мире.

С конца 2019 года компания также занимается разработкой собственного робота-доставщика Яндекс.Ровер, нацеленного на автономную доставку посылок малого и среднего размера. Робот может помочь автоматизировать доставку товаров на «последнюю милю» в рамках нашей экосистемы и за ее пределами, а также предложить устойчивый способ доставки продуктов питания и товаров.

Совокупные инвестиции Яндекса в ЦУР на сегодняшний день составили около 65 миллионов долларов, в том числе около 20 миллионов долларов в первой половине 2020 года.

Недавно Яндекс запустил коммерческую деятельность Яндекс.Rover в российском технологическом центре Сколково. Яндекс SDG также планирует запустить свои сервисы автономной мобильности в Анн-Арборе, штат Мичиган (США), и Тель-Авиве, Израиль, в ближайшем будущем.

Яндекс тестирует марсоход для автономной доставки в Москве

Присоединяйтесь к GamesBeat Summit 2021 28-29 апреля. Зарегистрируйтесь для получения бесплатного или VIP-пропуска сегодня.

---

Автономные амбиции Яндекса выходят за рамки автомобильной отрасли.Московская компания объявила сегодня, что ее подразделение беспилотных автомобилей, отвечающее за разработку, тестирование и развертывание парка беспилотных автомобилей, пилотирует робота, получившего название Яндекс.Ровер, который может самостоятельно доставлять небольшие посылки.

Шестиколесный вездеход Яндекса размером примерно с небольшой чемодан использует некоторые технологии, лежащие в основе беспилотных автомобилей Яндекса, чтобы безопасно путешествовать «со скоростью пешехода». Он способен преодолевать препятствия в любых погодных условиях как днем, так и в темноте, но в районе, где он сейчас развернут — в штаб-квартире Яндекса с более чем 7000 человек в Москве — Яндекс заявляет, что его деятельность контролируется удаленным оператором.

Яндекс ожидает, что ровер в конечном итоге будет доставлять еду в рамках своей платформы Yandex.Eats, а также продукты из Яндекс.Лавки. По словам Яндекса, марсоход также может попасть в платформу электронной коммерции Beru для выполнения и доставки заказов или в склады электронной торговли и центры обработки данных Яндекса для перевозки грузов.

«Подобно тому, как мы первоначально предлагали только беспилотные поездки на автомобиле для сотрудников Яндекса, мы сначала используем [вездеход] с членами команды Яндекса, чтобы гарантировать, что наш робот-доставщик будет максимально безопасным, надежным и удобным для пользователя», Яндекс написал в блоге.«В будущем мы предполагаем, что Яндекс.Ровер автоматизирует доставку« последней мили »для миллионов пользователей Яндекса, представляя эффективный и экономичный способ доставки товаров из соответствующих сервисов по всей нашей экосистеме».

Ожидается, что к 2024 году рынок автономных роботов-доставщиков будет стоить 34 миллиарда долларов, по сравнению с 11,9 миллиардами долларов в 2018 году. Некоторые аналитики прогнозируют, что к тому времени тысячи автономных дронов и вездеходов будут регулярно доставлять еду, напитки и всякую всячину клиентам за много миль.

Яндекс — далеко не единственная компания, претендующая на долю в этом сегменте, среди которой есть хорошо финансируемые стартапы, такие как Marble, Nuro, Robomart, Boxbot, FedEx, Postmates, Dispatch и Robby. Ранее в этом году Amazon представила своих роботов Scout в некоторых частях Южной Калифорнии, расширив пилотную программу технологического гиганта из округа Снохомиш, штат Вашингтон. В августе Starship Technologies привлекла 40 миллионов долларов для дальнейшего расширения своего присутствия, которое охватывает сотни университетских и корпоративных кампусов.

Яндекс, похоже, осведомлен об этой деятельности и оставляет двери открытыми для других компаний, чтобы они могли использовать его ровер для «различных нужд по доставке и доставке».

«Мы рады приветствовать Яндекс.Ровер в нашем семействе автономных продуктов. Робот-доставщик обладает огромным потенциалом, чтобы помочь миллионам пользователей, полагающихся на экосистему Яндекса, более легко ориентироваться в онлайн- и офлайн-мире. Мы также не думаем, что на этом дорога заканчивается — мы полагаем, что [наш робот-доставщик] принесет пользу многим [другим] », — написали в компании.

VentureBeat

Миссия VentureBeat — стать цифровой городской площадью, где лица, принимающие технические решения, могут получить знания о преобразующих технологиях и транзакциях. На нашем сайте представлена ​​важная информация о технологиях и стратегиях обработки данных, которая поможет вам руководить своей организацией. Мы приглашаем вас стать участником нашего сообщества, чтобы получить доступ:

• актуальная информация по интересующим вас вопросам
• наши информационные бюллетени
• закрытого контента для лидеров мнений и доступ со скидкой к нашим призовым мероприятиям, таким как Transform 2021 : Подробнее
• сетевых функций и многое другое

Станьте участником

Самоходных автомобилей Яндекса проехали миллион миль

Яндекс, крупнейшая интернет-компания России, заявила, что ее беспилотные автомобили преодолели один миллион миль при полностью автономном вождении с момента начала тестирования технологии в декабре 2017 года, присоединившись к элитной группе в развивающейся индустрии роботакси.

Эта веха имеет значение для стремления Яндекса конкурировать с компанией Alphabet, которая принадлежит Google, за долю рынка, которая, по словам UBS, может превысить 2 триллиона долларов к 2030 году.

Достижение одного миллиона миль указывает на то, что компания находится на пути к проверке своей технологии, показывая, что она надежна и безопасна. Это ключ к тому, чтобы регуляторы принимали машины на улицах без людей за рулем.

Новости

Акции Яндекса резко упали, поскольку Россия рассматривает ограничения на иностранную собственность

Читать далее

Большая часть пробега компании была проведена по дорогам общего пользования в Москве, в том числе в снег и дождь, а также в Тель-Авиве, известном «случайно припаркованными автомобилями в сильную городскую жару», — говорится в заявлении Яндекса в четверг.

Компания уже управляет крупнейшим в России сервисом вызова такси Яндекс Такси, выручка которого в первом полугодии 2019 года составила 16,4 миллиарда рублей (260 миллионов долларов США), а во втором квартале он стал прибыльным. К другим крупным игрокам в индустрии беспилотных автомобилей относятся Waymo, GM Cruise, Baidu и Uber.

Яндекс планирует расширить свой автопарк до 1000 автомобилей в течение двух лет с примерно 50, что позволит ему пробегать 1 миллион миль в неделю, сказал в интервью Дмитрий Полищук, глава автономного бизнеса Яндекса.

taxi.yandex.ru

Полищук, 34 года, перешел на руководящую должность в подразделении три года назад после того, как возглавил подразделение по работе с браузерами Яндекса и руководил его приложением для определения местоположения Navigator. Он выпускник Института криптографии, связи и информатики ФСБ России.

Яндекс работает с регулирующими органами, чтобы разрешить пилотному проекту в двух городах — Иннополисе и Сколково — тестировать поездки без инженера на борту, сказал он.Теперь, когда люди заказывают автопилот из приложения Яндекс Такси, на переднем пассажирском сиденье сидит инженер с красной аварийной кнопкой.

Компании, работающие в этой отрасли, могут с трудом уложиться в сроки, необходимые для вывода автомобилей на дорогу. Программное обеспечение Robocar может стать более сложной технологической задачей, чем многие ожидали, в то время как разработчики и правительства все еще борются с человеческими издержками разработки после того, как тестовый автомобиль Uber убил пешехода, переходящего дорогу в Аризоне в марте 2018 года.

Экономика парка беспилотных такси, который работает 24 часа в сутки, теперь может конкурировать с затратами на службу такси, управляемую человеком, заявил Аркадий Волож, исполнительный директор и основатель Яндекса на конференции в Ереване: Армения в начале этого месяца.

Годовая стоимость автономной технологии, которая добавляется к транспортному средству, упала примерно с 50 000 долларов в 2018 году до 30 000 долларов в 2019 году — столько же, сколько и средняя годовая заработная плата водителей команды, управляющих одним такси около 18 часов в день.Компания полагает, что стоимость беспилотного автомобиля будет снижаться и дальше.

Поскольку клиенты вряд ли будут платить значительно более высокие цены за беспилотные автомобили, наиболее логичной моделью для компаний отрасли является использование парка транспортных средств для перевозки пассажиров, сказал Полищук.

«Будучи частью Яндекс Такси, мы можем им стать», — сказал он.

Яндекс сделал еще один шаг к коммерциализации своих технологий в марте, когда он подписал с Hyundai договор о разработке беспилотных автомобилей совместно со своими инженерами.Первая автономная Hyundai Sonata была выпущена в июле, и Яндекс планирует перевести свой автопарк на автомобили Hyundai-Kia, сказал Полищук. Это дает скидки на автомобили, а также дает возможность Hyundai распространить российские технологии на другие рынки.

Google Translate API и App Inventor: альтернатива Яндекс

2 сентября, 2016 Блог Карен

Это гостевой блог главного тренера Массачусетского технологического института Ивона Морина

В настоящее время количество подключенных устройств, доступных через Интернет, привело к подключению людей.Инфраструктура, которая поддерживает все коммуникации между устройствами, также известна как Интернет вещей (IoT).

Этот блог не предназначен для рекламы Google API и не ставит своей целью преуменьшение значительных функций и возможностей Яндекс. Авторы только хотят поделиться с читателями своим опытом, который, по его мнению, может служить определенной цели, так как можно захотеть узнать, как перевести что-то на язык, который еще не указан в репертуаре Яндекса, или создать приложение с множеством различных API машинного переводчика для анализа и сравнения.Наша цель в этом блоге — предоставить пользователю лучшее понимание того, как фильтровать результат из Интернета с помощью блока синтаксического анализа JSON или текстовых функций App Inventor. Конечно, при использовании Яндекса App Inventor уже позаботился об этих проблемах, поэтому пользователям не нужно о них беспокоиться. Но с API, отличными от Яндекс, вы должны знать, как манипулировать строками, чтобы получить желаемый результат; это то, что мы собираемся вам показать.

Для этого мы создаем приложение со следующими компонентами для графического интерфейса:

• Кнопка счетчика, которая будет использоваться для выбора желаемого языка из раскрывающегося списка.Но для целей этого блога список включает только 4 языка (французский, испанский, английский и гаитянский креольский)
• Текстовое поле, используемое для получения пользовательского ввода для перевода. Подсказка для этого текстового поля содержит шаги, которые помогут пользователю начать работу.
• Две метки используются для отображения вывода переведенного текста с каждого сервера (Google и Яндекс).

Чтобы начать использовать API машинного переводчика, нам необходимо настроить учетную запись для службы, если мы не используем встроенную процедуру или метод Яндекса, созданные для этой цели в App Inventor.Поскольку мы используем Google Translate API и Яндекс, нам нужна как минимум учетная запись для Google, которая у нас уже есть. После создания учетной записи нам нужно перейти в консоль API, чтобы создать проект и включить API для этого проекта. При получении учетных данных API для проекта выберите ключ API браузера. Если в этом процессе требуется помощь, следуйте документации API, доступной в пользовательской консоли. Теперь, когда ключ API создан, как его использовать? Это вопрос, на который мы обещаем ответить далее.

Как упоминалось ранее, одним из преимуществ использования Яндекса является то, что App Inventor уже учел метод, используемый для выполнения запроса к веб-API, и способ обработки ответа, и, кроме того, не нужно беспокоиться о создании учетной записи. Но когда дело доходит до настраиваемого API, вам нужно знать, как с ним обращаться, и это то, что мы собираемся вам сейчас показать. Прежде чем мы это сделаем, давайте взглянем на компоненты, задействованные в этом приложении, просмотрев список в интерфейсе разработки.

Если вы посмотрите на рис. 1a слева вверху, внизу есть два невидимых компонента.Один из них — это веб-компонент, который будет использоваться для доступа к Google API через URL-адрес, а другой — компонент Яндекса, доступный в App Inventor для решения этих задач. Если мы посмотрим на документацию Google Translate API, мы увидим, что для того, чтобы сделать запрос на перевод текста через Google Translate API, мы должны использовать следующий URL: https: //www.googleapis.com/language/translate / v2? параметры

Где параметры:

• Ключ API: используйте параметр ключа для идентификации вашего приложения.
• Целевой язык: используйте целевой параметр, чтобы указать язык, на который вы хотите перевести.
• Исходная текстовая строка: используйте параметр q, чтобы указать текст для перевода.

Вот и наступает момент, когда нам нужно вернуться к тому месту, где мы остановились, когда говорили о создании ключа API браузера, и получить учетные данные для этого ключа.

На этом этапе нам нужно создать три переменные, которые будут объединены путем конкатенации, чтобы составить URL-адрес API Google, необходимый для обеспечения успешного ответа (код 200).

По соображениям безопасности указанный выше ключ API был изменен и поэтому не будет работать, если используется как есть.

Давайте посмотрим на этот блок кода, прежде чем говорить о том, как мы делаем запрос к обоим API.

Этот блок кодов сообщает App Inventor, что после того, как пользователь выберет язык из списка:

1. Присвойте соответствующий код переменной languagecode.
2. Скрыть клавиатуру.
3. Установите URL-адрес API Google на объединенный текст в блоке соединения.
4. Получите ответ.
5. Запросите такой же перевод в яндекс.

Вот разница между запросами к обоим Серверам с использованием их API.

Как они отвечают на запрос? Мы сосредоточимся только на том, как сервер Google ответил, поскольку наша цель — показать, как отфильтровать целевой ответ из возвращенных метаданных.

App Inventor уже обработал результат, возвращенный Яндексом в этом событии:

Теперь предположим, что ответ от Google отображается примерно без анализа, форматирования или фильтрации.Как бы это выглядело?

С помощью этого блока кода:

У нас будет что-то вроде этого на выходе:

Как вы можете заметить слева, перевод Яндекса был выполнен, как и ожидалось, тогда как сервер Google вернул больше, чем мы ожидали, и нам нужно найти способ отфильтровать желаемый ответ из того, что возвращается. Но хорошая новость заключается в том, что независимо от того, программист вы или нет, App Inventor позволяет обойти все проблемы программирования, которые могут помешать нам получить желаемый результат.Вот почему мы сначала рассмотрим проблемы людей, не знакомых с JavaScript или каким-либо языком программирования.

Наша цель — получить строку символов между двойными кавычками, включая Me gustaria ver un cambio de tecnologia la forma de pensar. Для этого мы исследовали и обнаружили, что открытая кавычка перед Me находится на 61-й позиции в строке. Мы также выяснили, что длина оставшейся строки, следующей за закрывающей кавычкой, равна 111. С учетом сказанного, давайте использовать сегментный текстовый блок для извлечения целевой строки следующим образом:

Чтобы избавиться от кавычек, мы прикрепили предыдущий блок к блоку замены всего текста, как показано ниже:

Давайте посмотрим на результат, если этот блок подключен к GoogleAPI.GotText событие.

Окончательный код Inventor приложения для этой версии

Мы только что показали вам, как получить желаемый ответ после перевода с сервера с помощью простых арифметических вычислений и функций обработки текста в App Inventor. Возможно, есть люди на другой стороне мира пользователей App Inventor, которые все еще хотят узнать другой способ справиться с ответом. Я предполагаю, что эти люди могут иметь некоторое представление о языке JavaScript или, возможно, они слышали о JSON (JavaScript Object Notation), предназначенном для использования в этой практике в качестве альтернативы тому, что мы только что сделали.Если у нас есть веб-компонент, добавленный в пользовательский интерфейс как тот, который в нашем случае называется googleAPI, при щелчке по этому компоненту в редакторе блоков вы увидите такой блок:

Если мы продолжим наше расследование так же, как мы начали ранее, мы можем прикрепить содержимое ответа к этому блоку, чтобы увидеть, как будет выглядеть результат:

Декодер JSON App Inventor изменил содержимое ответа на вывод, отображаемый фиолетовым цветом. Эти выходные данные привели к карте, показанной ниже:

Эта карта говорит нам, что если мы используем список списка, то мы можем получить прямой доступ к последнему элементу, создав эту цепочку списка выбора ниже:

Если мы используем цикл, мы можем довести эту цепочку до определенного уровня абстракции, как показано ниже:

Вот результат, следующий за блоком кода выше:

Окончательный код Inventor приложения для этой версии

Вкратце, возможно, это было долгое упражнение, но мы рассмотрели наши основные цели, которые заключались в том, чтобы предоставить пользователям альтернативу API Яндекса в качестве средства для перевода текста и различных стратегий или методов, которые могут использоваться для конкретного ответа из содержимого ответа.Среди используемых методов были использованы текстовые функции App Inventor и блок JSON веб-компонента. Приложение, созданное для этого блога, может дать читателю возможность сравнить точность перевода Google и перевода Яндекса.

Используйте этот QR-код, если хотите попробовать приложение:

Google Drive Яндекс Диск — синхронизация и интеграция

cloudHQ может выполнять двустороннюю или одностороннюю синхронизацию между любыми двумя вашими облачными учетными записями в режиме реального времени.

Это не простая синхронизация — это наиболее совершенная синхронизация из облака в облако на рынке:

• CloudHQ sync — в реальном времени .Это означает, что по мере того, как вы изменяете документ, эти изменения будут мгновенно реплицироваться — без задержки.
  
• cloudHQ sync двусторонняя : это означает, что файлы можно изменять как в облачных учетных записях, так и в cloudHQ, чтобы гарантировать синхронизацию этих облачных учетных записей.
  

Синхронизация и интеграция ваших облачных учетных записей через cloudHQ имеет следующие преимущества:

• cloudHQ значительно упрощает совместную работу , потому что наша двусторонняя синхронизация в реальном времени может синхронизировать электронные письма, файлы, заметки и проекты между несколькими облачными учетными записями, такими как Gmail, Google Drive, Box, Egypt, Dropbox, Evernote, Basecamp, OneDrive, SharePoint, и Office 365.
• CloudHQ Sync защитит ваш бизнес от перебоев в работе облачных сервисов. Все ваши данные будут храниться в нескольких облачных учетных записях, готовых для восстановления файлов или отработки отказа.
• CloudHQ Sync объединит ваших данных в облаке, поскольку вы можете синхронизировать и интегрировать все свои облачные учетные записи в одну центральную облачную учетную запись.

---

О Google Диске
Google Drive — это облачный сервис для хранения файлов и синхронизации, предоставляемый Google.Вы можете хранить свои документы, фотографии, музыку, видео и т. Д. В одном месте. Помимо совместного использования и хранения, Google Диск (через Google Docs) позволяет редактировать документы, электронные таблицы, презентации, опросы и многое другое.

CloudHQ сделает Google Диск более ценным: вы можете синхронизировать его, создавать резервные копии и интегрировать с другими облачными приложениями или облачными сервисами, которые вы используете (или использует ваша компания).

No related posts.