Прокаченная приора: Тюнинг на Лада Приора (Priora) купить с доставкой по РФ

Содержание

Самые прокаченные машины Саратова | Фотогалерея | АВТО: Транспорт | АВТОМОБИЛИ

Для кого-то машина средство передвижения, для кого-то — роскошь, а кто-то, не желая мириться с обычным набором опций и дизайна нового авто, готов потратиться и изменить свой транспорт до совершенства скорости и стиля.

 

На одном из молодежных каналов стартовало шоу «Гонщик». Молодые люди и девушки соревнуются на недавно построенной в Сочи трассе «Формулы 1» в управленнии автомобилем и гоночным болидом, выполняют дрифт, участвуют в заездах на скорость и вспоминают всю мировую историю гонок.

 

К сожалению,  никто из саратовских любителей скорости в команду не попал. Но и у нас в областном центре проходят разные автовыставки, где можно увидеть и ретро-автомобили, и авто после рестайлинга, и даже дрифт в исполнении мастеров.

 

Организатором львиной доли таких встреч является автомобильный клуб «Saratov Street League» и его директор Евгений Палагин, который и предоставил «АиФ-Саратов» фото самых-самых тюнингованных машин региона.

Автомобиль «ВАЗ 2113» изготавливался и совершенствовался на протяжении 2-х лет. Типичный представитель класса: шоу кары. Полностью изменен внешне: эксклюзивный спортивный обвес, видоизменена задняя часть автомобиля, занижение крыши на 10 см. Усовершенствован салон автомобиля, а на двери установлены ламбо-петли. Покрыт матовой краской. Автомобиль «Hyundai Solaris». Видоизменен передний бампер. Поверх краски исполнена винилография. Автомобиль «Nissan 300 ZX». Автомобиль подготовлен исключительно для участия в соревнованиях по дрифту. Видоизменен как внешне, за счет спортивных обвесов, так и внутренне: двигатель, КПП, ходовая часть. Постоянный участник всероссийских соревнований. Автомобиль «Honda Civic». Выделяется из толпы качественной винилографией. Автомобиль «Hyundai Coupe FX» с винилографией поверх краски. Автомобиль «ВАЗ2110» с установленными эксклюзивными спортивными обвесами и необычной покраской в красно-черный цвет. Автомобиль «ВАЗ2109» подготовлен для участия в соревнованиях по дрэг-рейсингу. Внешне изменен практически весь: установлены спортивные обвесы, заменены капот и крышка багажника, полностью заменен двигатель и КПП, полностью облегчен. Автомобиль постоянный участник всероссийских соревнований. Автомобиль «Hyundai Coupe», модификация «Tiburon». Объем двигателя 2.0 литра. Сделан небольшой уклон на автозвук, а именно на дизайн исполнения и качество проигрывания. Обтянут элитной пленкой: золотой хром. Автомобиль «ВАЗ 2108» постоянный участник соревнований по дрэг-рейсингу. Видоизменен внешне за счет спортивных обвесов, также заменен капот двигатель, КПП и сверху покрыт ярким бархатом. Автомобиль максимально облегчен для соревнований. Автомобиль «Hyundai Coupe», модификация «Tuscani». Автомобиль типичный представитель класса: шоу кары. На машине установлен эксклюзивный спортивный обвес, покрыт элитной пленкой: синий хром. Также подготовлен для участия в соревнованиях по автозвуку. По двигателю модификаций нет. Автомобиль «Honda Civic» представитель класса : шоу кары. Модификации исключительно внешние: спортивные обвесы, изготовленные вручную, заменен стандартный капот на пластиковый, установлены ламбо-петли для дверей и диодовая подсветка колес. На автомобиле «Subaru Impreza» установлены дополнительные спортивные обвесы. Высококачественная виниловая пленка дает эксклюзивный цвет автомобиля. Автомобиль «Лада Приора» видоизменен за счет спортивных обвесов, а также качественно выполненной аэрографии. Автомобиль«Dodge Ram 2500». Автомобиль «ВАЗ2108» полностью видоизменен внешне, установлены эксклюзивные спортивные обвесы, изготовленные вручную. Также заменен капот и крышка багажника, убраны арки у дверей. Автомобиль покрашен в оранжевый и желтый цвета. Модификаций по двигателю нет. Автомобиль «ВАЗ 2113» представитель класса шоу кары. Полностью изменен внешне: установлены эксклюзивный спортивный обвес, изготовленный вручную, заменены капот и крышка багажника. В настоящее время имеет яркий насыщенный цвет за счет высококачественной виниловой пленки KPMF. Также автомобиль переделан по двигателю, КПП, ходовой части. Постоянный участник всех региональных соревнований по дрэг-рейсингу. Автомобиль «Honda Civic» представитель класса : шоу кары. Модификации исключительно внешние: спортивные обвесы, изготовленные вручную, заменен стандартный капот на пластиковый, установлены ламбо-петли для дверей и диодовая подсветка колес. Автомобиль «Audi TT». Типичный представитель класса: шоу кары. Модификаций и переделок огромное количество. Усовершенствован двигатель, салон и внешность авто. Эксклюзивный спортивный обвес ручной работы. Покрыт резиновым покрытием «Plasti Dip». Очень многие элементы заменены на настоящий и очень качественный Carbon. Автомобиль также подготовлен для участия в соревнованиях по автозвуку. Автомобиль «Audi TT» максимально стандартной комплектации, покрыт яркой качественной виниловой пленкой. Изменений по двигателю нет. Автомобиль «Nissan Silvia S15» полностью изменен, как внешне, так и по двигателю и ходовой части, поскольку автомобиль подготовлен исключительно для участия в соревнованиях по дрифту. Автомобиль из Самары, участник региональных соревнований. Автомобиль «ВАЗ2108» выделяется исключительно покраской в желто-черных тонах. Изменений по двигателю нет. Автомобиль «Kia Ceed» представитель класса шоу кары. Модифицирована практически вся внешность: установлены эксклюзивные спортивные обвесы, покрашен в небесно-голубой цвет, стоит пневма-подвеска. Модификаций по двигателю нет. Автомобиль «Chevrolet Camaro». Достаточно редкий автомобиль для нашего региона. В настоящее время в городе их 5. Модификаций никаких не имеет, но и без них он смотрится очень шикарно. Автомобиль «Nissan Skyline R33» подготовлен для участия в соревнованиях по дрифту. У машины модифицирован двигатель, КПП, ходовая часть, установлены дополнительные спортивные обвесы. Плюс необычная покраска: серый металлик с блестками. Постоянный участник региональных соревнований.
Автомобиль «ВАЗ 2113» изготавливался и совершенствовался на протяжении 2-х лет. Типичный представитель класса: шоу кары. Полностью изменен внешне: эксклюзивный спортивный обвес, видоизменена задняя часть автомобиля, занижение крыши на 10 см. Усовершенствован салон автомобиля, а на двери установлены ламбо-петли. Покрыт матовой краской. Автомобиль «Hyundai Solaris». Видоизменен передний бампер. Поверх краски исполнена винилография. Автомобиль «Nissan 300 ZX». Автомобиль подготовлен исключительно для участия в соревнованиях по дрифту. Видоизменен как внешне, за счет спортивных обвесов, так и внутренне: двигатель, КПП, ходовая часть. Постоянный участник всероссийских соревнований. Автомобиль «Honda Civic». Выделяется из толпы качественной винилографией. Автомобиль «Hyundai Coupe FX» с винилографией поверх краски. Автомобиль «ВАЗ2110» с установленными эксклюзивными спортивными обвесами и необычной покраской в красно-черный цвет. Автомобиль «ВАЗ2109» подготовлен для участия в соревнованиях по дрэг-рейсингу. Внешне изменен практически весь: установлены спортивные обвесы, заменены капот и крышка багажника, полностью заменен двигатель и КПП, полностью облегчен. Автомобиль постоянный участник всероссийских соревнований. Автомобиль «Hyundai Coupe», модификация «Tiburon». Объем двигателя 2.0 литра. Сделан небольшой уклон на автозвук, а именно на дизайн исполнения и качество проигрывания. Обтянут элитной пленкой: золотой хром. Автомобиль «ВАЗ 2108» постоянный участник соревнований по дрэг-рейсингу. Видоизменен внешне за счет спортивных обвесов, также заменен капот двигатель, КПП и сверху покрыт ярким бархатом. Автомобиль максимально облегчен для соревнований. Автомобиль «Hyundai Coupe», модификация «Tuscani». Автомобиль типичный представитель класса: шоу кары. На машине установлен эксклюзивный спортивный обвес, покрыт элитной пленкой: синий хром. Также подготовлен для участия в соревнованиях по автозвуку. По двигателю модификаций нет. Автомобиль «Honda Civic» представитель класса : шоу кары. Модификации исключительно внешние: спортивные обвесы, изготовленные вручную, заменен стандартный капот на пластиковый, установлены ламбо-петли для дверей и диодовая подсветка колес. На автомобиле «Subaru Impreza» установлены дополнительные спортивные обвесы. Высококачественная виниловая пленка дает эксклюзивный цвет автомобиля. Автомобиль «Лада Приора» видоизменен за счет спортивных обвесов, а также качественно выполненной аэрографии. Автомобиль«Dodge Ram 2500». Автомобиль «ВАЗ2108» полностью видоизменен внешне, установлены эксклюзивные спортивные обвесы, изготовленные вручную. Также заменен капот и крышка багажника, убраны арки у дверей. Автомобиль покрашен в оранжевый и желтый цвета. Модификаций по двигателю нет. Автомобиль «ВАЗ 2113» представитель класса шоу кары. Полностью изменен внешне: установлены эксклюзивный спортивный обвес, изготовленный вручную, заменены капот и крышка багажника. В настоящее время имеет яркий насыщенный цвет за счет высококачественной виниловой пленки KPMF. Также автомобиль переделан по двигателю, КПП, ходовой части. Постоянный участник всех региональных соревнований по дрэг-рейсингу. Автомобиль «Honda Civic» представитель класса : шоу кары. Модификации исключительно внешние: спортивные обвесы, изготовленные вручную, заменен стандартный капот на пластиковый, установлены ламбо-петли для дверей и диодовая подсветка колес. Автомобиль «Audi TT». Типичный представитель класса: шоу кары. Модификаций и переделок огромное количество. Усовершенствован двигатель, салон и внешность авто. Эксклюзивный спортивный обвес ручной работы. Покрыт резиновым покрытием «Plasti Dip». Очень многие элементы заменены на настоящий и очень качественный Carbon. Автомобиль также подготовлен для участия в соревнованиях по автозвуку. Автомобиль «Audi TT» максимально стандартной комплектации, покрыт яркой качественной виниловой пленкой. Изменений по двигателю нет. Автомобиль «Nissan Silvia S15» полностью изменен, как внешне, так и по двигателю и ходовой части, поскольку автомобиль подготовлен исключительно для участия в соревнованиях по дрифту. Автомобиль из Самары, участник региональных соревнований. Автомобиль «ВАЗ2108» выделяется исключительно покраской в желто-черных тонах. Изменений по двигателю нет. Автомобиль «Kia Ceed» представитель класса шоу кары. Модифицирована практически вся внешность: установлены эксклюзивные спортивные обвесы, покрашен в небесно-голубой цвет, стоит пневма-подвеска. Модификаций по двигателю нет. Автомобиль «Chevrolet Camaro». Достаточно редкий автомобиль для нашего региона. В настоящее время в городе их 5. Модификаций никаких не имеет, но и без них он смотрится очень шикарно. Автомобиль «Nissan Skyline R33» подготовлен для участия в соревнованиях по дрифту. У машины модифицирован двигатель, КПП, ходовая часть, установлены дополнительные спортивные обвесы. Плюс необычная покраска: серый металлик с блестками. Постоянный участник региональных соревнований.
Самые интересные статьи АиФ в Viber – быстро, бесплатно и без рекламы

Набор ВАЗ 2112, 2110, Приора, на Автоэкзотику в Москве 2010

блог сообщества Autoclub 2112 →

Уважаемые одноклубники и Смотровчане!

С 9-11 июля 2010 в Москве на Аэродроме Тушино состоится Ежегодное Автошоу
Автоэкзотика 2010

В этот период произойдет легендарное мероприятие, с участием тысяч автомобилей, как известных дорогостоящих марок, так и автомобили, собранные своими руками тех людей, которые отдают всю свою душу автомобилю и тюннингу для нее, и они готовы показать всему миру свое самое сокровенное детище, под капотом которого может находиться не одна сотня лошадей!

И чтобы Вы могли насладиться всем этим великолепием они каждый год собираются в одном и том же месте на аэродроме Тушино, где собираются десятки тысяч фанатов автомобильной техники на шоу — АВТОЭКЗОТИКА !

• АВТОЭКЗОТИКА — это СУПЕРПРАЗДНИК!
• АВТОЭКЗОТИКА — это МЕГАТУСОВКА!
• АВТОЭКЗОТИКА — это то, что заставляет людей ехать за тысячи километров!
• АВТОЭКЗОТИКА — это место, где кончаются дорожные ограничения!
• АВТОЭКЗОТИКА — это профессионально организованное безумие!
• АВТОЭКЗОТИКА — это целых десять дней драйва и кайфа!
• АВТОЭКЗОТИКА — это особая болезнь, которая лечится только в середине июля каждого года!
• АВТОЭКЗОТИКА — это когда повышается содержание бензина в крови!
• АВТОЭКЗОТИКА — это полное собрание самых невероятных и причудливых машин!
• АВТОЭКЗОТИКА — это рев моторов, блеск металла, запах бензина и грохот сабвуферов!
• АВТОЭКЗОТИКА — это холодное пиво, яркое солнце и девушки в купальниках!
• АВТОЭКЗОТИКА — это воспоминания на весь год до следующего лета!
• АВТОЭКЗОТИКА — это курорт для любителей автомобильной техники!

И в этом году наш автоклуб 2112.ru будет выставлять свои автомобили,
И если ваша машина чем-то уникальна: автозвуком, внешним видом или прокаченная под капотом, то мы ждем Вас и ваши автомобили на стенде 2112 на аэродроме Тушино. (Любой марке)

Дни проведения выставки 9,10,11.
Для тех машин, которые будут восставляться взос за пропуск 300р! + 300р регистрация одного пассажира!
Мой телефон для связи 89263372200 Игорь

Всем кто едет и хочет ехать на АЭ!!!!!

Регестрируемся на этой странице!
http://www.autoexotica.ru/p4/s1/q10/

В категории — Категория участия выбрать — фанклубы далее выбрать autoclub 2112

16 Июнь 2010 в 17:22

1173

Прокачка амортизаторов перед установкой — газовых, масляных, каяба, видео

Опытные водителя знают насколько важна прокачка амортизатора перед его установкой.

И неважно масляной он или газово-масляной (газовый), от Каяба или другого производителя, для ВАЗ 2107 или Mitsubishi OUTLANDER XL, если своевременно не прокачать амортизационную стойку (другое название устройства), то это негативно скажется на ее эксплуатационных качествах и сроков службы.

А также это позволит вовремя выявить бракованное изделие и провести его замену по гарантии.

И еще, если автомобиль не эксплуатировался больше года тоже рекомендуется прокачать его амортизаторы вне зависимости от их типа так как долгая стоянка неблагоприятно влияет на оптимальное состояние рабочих составов (масла, воздуха, азота).

Дальше мы расскажем, как правильно прокачать масляные, газо-масляные (газовые) амортизаторы перед их установкой.

Чем отличаются изделия газово-масляные от масляных

Из самого названия уже ясно, что основное их отличие – это рабочий состав, который используется внутри устройства.

В масляных амортизаторах рабочее пространство заполняется гидравлическим маслом.

Основной недостаток таких типов устройств – это аэрация (вспенивание масла), которое происходит в результате изменения физико-химических свойств жидкости при воздействии на нее поршня в малом пространстве.

Это проявляется провалом в работе устройства и нехарактерными для них звуками.

Частичное понижение аэрации достигается за счет замены воздуха газом азот, в результате появились газо-масляные аналоги, которые бывают одно или двухтрубными.

Однотрубные часто называют газовыми, потому что там масло и газ разделены подвижной перемычкой и не смешиваются.

ВАЖНО ЗНАТЬ: Причины стука амортизатора.

Сильный подпор обеспечивает давление газа в районе 10 – 30 атмосфер также существуют регулируемые аналоги. В основном устанавливаются на спортивные автомобили.

У двухтрубных газово-масляных амортизаторах подпор газа меньше – от 3 до 10 атмосфер.

Но не будет углубляться в тему, ведь не за этим вы сюда пришли. Устройство амортизатора можно посмотреть на фото ниже.

Почему нужно делать прокачку

Все новые амортизаторы складируют в лежачем положении, это удобно и не занимает много места.

Внутри изделия конструктивно предусмотрена компенсационная емкость куда может стекать масло, когда оно находится в горизонтальном положении.

Поэтому если установить не прокаченный амортизатор, то, как правило, сразу или через время появляются стуки, через пару тысяч километров пробега возможна течь рабочей жидкости. На что и грешат многие неопытные автовладельцы.

Поэтому идея состоит в том, чтобы, сделав прокачку, вернуть рабочую жидкость в предусмотренные для нее полости, а затем оставить устройство в вертикальном положении до момента установки, чтобы опять не произошло перетекания.

Также нужно понимать, что можно купить амортизаторы, каждый из которых лежал определенное время на складе и это время может сильно отличаться.

Поэтому не стоит волноваться если усилия воздействия на каждый из них при прокачке, а также скорость перемещения штока стойки в обратное положение, могут отличаться — это нормально.

Также нужно понимать, что если вышли из строя, к примеру, две амортизационные стойки с левой или правой сторон, то замену нужно проводить сразу всех устройств иначе возможна раскачка автомобиля во время движения.

Прокачиваем оригинальные масляные амортизаторы Лада Приора

Данные способы прокачки подходят для большинства амортизационных стоек, устанавливаемых на отечественные автомобили, включая и ВАЗ 2107.

Выполнить работы вручную непросто, но возможно. Обратите внимание, передние амортизаторы на Приору незаменяемые и от других моделей, особенно ВАЗ 2110 не подходят, там другие пружины.

Существуют два способа прокачки, без переворачивания и с переворачиванием амортизационной стойки.

Но существуют общие рекомендации, которые нужно выполнять во всех случаях.

  1. При прокачке амортизатор должен находиться в вертикальном положении, а если и наклоняться, то не более нескольких секунд;
  2. Прокачку нужно проводить непосредственно перед установкой на автомобиль;
  3. Не используйте инструмент, который может повредить изделие (газовый ключ, молоток, плоскогубцы), гидравлика дело тонкое, запомните это;
  4. Не допускайте, чтобы шток проворачивался в самой стойке вокруг своей оси;
  5. Усилия прилагайте плавно, без рывков;
  6. Уже прокаченный амортизатор должен все время находиться в вертикальном положении.

Способ 1

Поставьте амортизационную стойку на ровное место проушиной вниз.

Задача состоит в том, чтобы при прокачке не менее 10 раз полностью вытянуть шток и вернуть его обратно, тем самым обеспечив жидкости (маслу) равномерное заполнение рабочего пространства.

Руками шток вытянуть тяжело, поэтому придумывают разные приспособления.

В нашем случае можно взять разводной ключ на 30 с отверстием в рукоятке диаметр которого как раз позволяет использовать инструмент в качестве рычага.

Оденьте ключ на шток таким образом, чтобы не задевалась резьба и возьмите его на излом.

Не резко, равномерно прилагая усилия, вытяните его до упора.

Возвращаем обратно ровно, без всяких рывков.

Вниз последний должен идти легче, чем вверх, идеальный случай, когда опускание происходит под своим весом. Но если шток без воздействия на него не опускается, это не страшно.

Повторяем действия циклично не менее 10 раз, обратите внимание на возможные рывки при втягивании и вытягивании стойки, посторонние звуки и бульканья.

Допускается их наличие вначале и середине процедуры, но в конце прокачки их не должно быть. При необходимости циклы увеличьте до 15 – 20 раз.

Стойки задней подвески на Приору взаимозаменяемые, сюда подойдет задняя стойка от ВАЗ 2110, 2111, 2112, Lada Samara, Granta, Kalina.

Используя тот же ключ на 30 прокачиваем задний амортизатор.

Обратите внимание – на задней стойке в комплекте не идет гайка, поэтому увеличивается вероятность повреждения резьбы.

Временно вкрутите туда любую гайку или делайте прокачку с особой осторожностью.

В нижнюю часть, в отверстие, вставьте стержень (можно большую отвертку), чтобы придерживать стойку ногами.

После прокачки амортизаторы можно установить в гараже своими руками, но так как это довольно трудоемкая работа, многие предпочитают делать это на СТО.

Чтобы устройства не перевернулись в горизонтальное положение их можно поместить в заводские коробки, скрутив последние скотчем.

Способ 2

Прокачка масляного амортизатора происходит по следующему алгоритму:

  1. Шток стойки необходимо расположить таким образом, чтобы он был вытянут на 75% своей длины;
  2. Переверните амортизатор штоком вниз и уприте последний в пол;
  3. Равномерно прилагая усилия вдавливаем шток до тех пор, пока до корпуса стойки не останется 4-6 см. Подождите 5-6 секунд.
  4. Переверните устройство, снова выждите 5-6 секунд, и вытяните шток на 75% его длины. Перерыв – 2-3 секунды.
  5. Повторно вдавите шток.

Проводите операцию от 6 до 10 раз, при этом на третьем и на шестом повторе попытайтесь резкими усилиями сдвинуть шток, который в любом случае должен идти плавно. Если нет, процедура продолжается.

Прокачка газомасляных амортизаторов Каяба (KYB)

Будем прокачивать передние и задние амортизаторы Каяба (KYB).

Стандартный цикл прокачки выглядит так:

  1. Продавливаем шток стойки Каяба вниз до упора и держим его в таком положении 10 – 15 секунд;
  2. Не отпуская, переворачиваем изделие и продолжаем его удерживать в сжатом состоянии 10 – 15 секунд;
  3. Снова переворачиваем и уже на этом этапе помогаем штоку разжаться до упора, не обращая внимание на чавкающие звуки, которые могут возникнуть. Таких циклов должно быть не менее 10.

Если в процессе прокачки особых провалов не было и после переворота шток энергично выходит, значит, можно уверенно сказать, что результат положительный.

Если шток, при переворачивании амортизатора в начальное положение, не выдвигается полностью, а останавливается на середине (кромка сварочного шва невидна), то циклы все равно нужно завершить до конца (т.е. до 10).

Далее, дать отстоятся изделию в вертикальном положении около 1 часа, чтобы газ и масло поменяли свою консистенцию, и сделать еще 10 – 20 циклов прокачки.

Как правило, уже после 10 циклов поршень начнет активно выходить и разжиматься, а устройство тем самым приобретет заводские характеристики.

Но это не все, еще нужно сделать заключительный штрих.

Ставим стойку вертикально вверх головой и не обращая на чавканья и возможный небольшой провал, сжимаем шток до упора.

Отпускаем и даем ему самому вернуться в исходное положение до тех пор, пока не будет виден край сварки стойки.

Сжимаем снова и отпускаем. Такие циклы нужно проделать от 5 до 10 раз.

На втором или третьем разе чавканье и провалы должно прекратиться.

В итоге нужно добиться того, что, когда амортизатор, из полностью разжатого состояния, сжимается, не должно быть никакого люфта и звука. Также тихо шток должен возвращаться в разжатое положение.

Все, амортизатор Каяба прокачан. Ставим его вертикально (небольшой угол допускается) и в таком же положении устанавливаем на автомобиль.

В итоге можно сказать, что прокачка амортизатора требует определенного терпения и усилий.

Тут как кому повезет, одни могут справиться с задачей за 10 циклов, другие будут прокачивать с двадцатью и больше циклами, но в итоге получится амортизатор, который прослужит не один год и пройдет не один десяток тысяч километров.

И прежде чем ругать только что приобретенное устройство и бежать в автомагазин для замены его по гарантии, успокойтесь и просто нормально его прокачайте.

Существует, конечно, определенный процент бракованных изделий, но, как правило, автовладельцы пренебрегают теми моментами, которые описаны выше.

И помните, если вы сомневаетесь в правильности своих действий, то зайдите на сайт производителя изделия, как правило, там есть инструкция как его правильно прокачать.

Тюнинг ВАЗ 21043 — прокаченная четвёрка своими руками

ВАЗ 21043 — это один из самых популярных автомобилей минувшей эпохи. Он сочетает в себе неплохую управляемость, вместительный салон и демократичную цену. Однако, как и любые другие порождения советской эпохи, он имеет в своей конструкции ряд огрехов, которые существенно понижают его резвость, динамичность и, конечно же, комфортабельность. В число подобных заводских промахов входят и биение руля при поворотах, и подвеска, которая начинает дребезжать прямо пропорционально пройденному расстоянию, и плохо закрывающиеся двери. Такого «добра» можно много насчитать, но все это можно устранить, проведя тюнинг ВАЗ 21043 своими руками, или же обратившись к специалистам.

Самодеятельность при переделке вазовского детища актуальна лишь в том случае, если позволяют финансовые возможности и багаж определенных знаний и умений. Если это есть в комплекте, то можно смело начинать.

Тюнинг кузова

Итак, подвеска и колеса. Стандартная начинка, которая столь кропотливо устанавливалась на заводе, может смело идти в утиль. В частности, амортизаторы нужно заменить на спортивные — это придаст упругости ходу, также станут незаметными различные кочки и ухабы. Для достижения наилучшего эффекта нужно будет заменить колесные диски на новые, причем желательно поставить 15-ти дюймовые. Для того чтобы ликвидировать трение резины об колесные арки, нужно слегка подогнуть их вовнутрь. Из резины нужно выбирать то, что покажется идеальным по соотношению цена/качество, но стоит помнить, что лучшими вариантами будут Michelin, Yokohama или Goodyear.

Далее, сердце автомобиля — двигатель, который неразрывно связан с системой подачи топлива. Стандартный заводской карбюратор может быть модернизирован двумя способами:

— Установка нового, более мощного карбюратора, который поможет достигнуть оптимального впрыска топлива;

— Смена карбюратора на инжекторы.

Разумеется, второй вариант более предпочтителен, но он, возможно, станет неудобен тем, кто привык к карбюраторам, поскольку инжекторы нуждаются в периодической очистке.

Также существует возможность сделать автомобиль более шустрым и мощным посредством регулировки клапанов. Все современные машины можно отрегулировать по-разному:

1. Экономный режим — при нем автомобиль будет употреблять на 1-1,5 литра топлива меньше, чем заявлял завод-изготовитель;

2. Обычный режим — это режим, который используется на подавляющем большинстве машин, так как являет собой баланс между производительностью и экономичностью;

3. Спортивный режим — отрегулированный таким образом ВАЗ 21043 будет разгоняться словно болид «Формулы 1», но при этом «употреблять» на 2-3 литра больше топлива.

Какой режим выбрать — это дело вкуса, который зависит исключительно от личных предпочтений.

Тюнинг салона ВАЗ 21043

Всех вышеперечисленных действий достаточно, чтобы сделать из автомобиля шуструю машину, теперь настало время самого интересного — салона.

Салон — это место, где может проявить свою фантазию любой владелец ВАЗ 21043, делающий тюнинг своими руками. Для улучшения внешнего вида рекомендуется поставить более широкие и, соответственные сидения, которые впоследствии обтянуть кожей или велюром.

Торпедка, как лицевая часть салона, может быть заменена на другую, например от BMW или Audi. При несоответствии габаритов нужно будет лишь немного подрихтовать выбранный вариант, чтобы торпедка легко поместилась в ВАЗ 21043.

Помимо этого, устанавливается акустическая система. Количество колонок варьируется наличием мест в салоне. При ее покупке стоит помнить, что очень многие вазовские авто имеют дефект — разбалтывание дверных замков, чему может идеально поспособствовать излишнее внимание басам. Также можно поставить электрические стеклоподъемники (если таковые отсутствуют) и заменить обычные фары на ксеноновые или галогенные. Попутно сменяется система проводов на более надежные.

Можно быть уверенным, что после такого тюнинга ВАЗ 21043 своими руками, автомобиль изменится до неузнаваемости, причем не только внешне, но и внутренне.

По российским просторам до сих пор колесит немало ВАЗ-2104. Благодаря своей неприхотливости, а главное, вместительности, данный автомобиль до сих пор остается востребованным, особенно в глубинке. Между тем внешний облик «четверки», равно как и ее технические характеристики, сегодня явно устарели. Следствием этого является желание многих владельцев осовременить автомобиль.

ВАЗ-2104 – делаем тюнинг своими руками

Учитывая, что конструкция «четверки» уходит в 70-80-е годы прошлого столетия, можно смело констатировать – поле для работ по усовершенствованию автомобиля очень широкое. Все зависит только лишь от полета вашей фантазии и наличия денежных средств, которые стоит потратить на это. Главное – не переусердствовать. Если говорить в целом, то усовершенствованию здесь можно подвергнуть:

Давайте вкратце рассмотрим некоторые варианты – на самом деле их есть очень много, поэтому полный перечень просто не уместиться в статье. Если людей встречают по одежке, то автомобиль – по его внешнему виду. Формы кузова «четверки» на фоне более современных «одноклассников» явно устарели. Немного изменить ситуацию можно, затонировав стекла. На данной модели все они прямые, без изгибов, поэтому самостоятельно наклеить пленку не составит особо труда. Нужно просто потратить немного времени.

Единственный совет – покупайте только качественные материалы. Дешевая китайская пленка быстро выгорает, да и пропускная способность у нее очень плохая – это особенно заметно в ночное время.

Генри Форд в свое время говорил, что 50 процентов красоты автомобиля – это его колеса. Соответственно, осовременить «четверку» можно, заменив стоковые стальные диски легкосплавными. Здесь также не рекомендуется экономить, поскольку речь идет о вашей безопасности. Поэтому основным критерием должен быть не привлекательный внешний вид, а качество дисков.

Динамичности можно добавить с помощью кругового обвеса, выкрашенного в цвет кузова. Однако при этом помните, что при этом вы уменьшаете клиренс автомобиля. В глубинке нередко дороги оставляют желать лучшего, поэтому риск оставить часть обвеса на дороге, угодив груженым автомобилем в одну из многочисленных выбоин, достаточно высок. Кстати, по поводу цвета кузова. Если есть свободные средства, автомобилю можно придать более современный вид, покрасив его. Рекомендуется использовать яркий оттенок указанного в техпаспорте цвета. Есть еще такой вариант, как аэрография. Оригинальный рисунок на капоте, дверях, крышке багажника – все это добавит вашему авто оригинальности и привлекательности.

Также можно поставить более современную решетку радиатора – например, с крупными сотами. Некоторые вообще переделывают всю переднюю часть авто. Однако такие работы очень трудоемкие и требуют определенных навыков. Если вы раньше никогда этого не делали, то лучше не браться за такую переработку.

Изменение оптики – это не только продолжение усовершенствования внешнего вида, но и повышение комфорта водителя в ночное время. Ксеноновые фары значительно облегчают езду ночью, а вделанные внутрь светодиодные «ангельские глазки» изменят к лучшему внешний вид автомобиля. По сравнению с достаточно унылой стоковой оптикой – это отличный вариант тюнинга, к тому же относительно недорогой. Ну а дополнить картину можно с помощью современных противотуманок.

Нуждается в тюнинге и силовой агрегат «четверки». Вся линейка двигателей, ставившаяся производителем на ВАЗ-2104, не блещет показателями мощности. Соответственно, кое-что здесь можно усовершенствовать. Наиболее распространенный вариант – увеличение объема путем расточки цилиндров и увеличение хода поршня. Если все сделать правильно, то можно рассчитывать на прибавление нескольких десятков лошадиных сил. Да и крутящий момент увеличится. Для таких работ нужен определенный опыт. Наиболее оптимальный вариант – самостоятельное снятие и установка нужных частей, тогда как самая ответственная работа доверяется специалистам. Для того чтобы увеличить ход поршня, сперва следует заменить штатный коленвал. Только после этого можно приступать к установке кованых поршней и шатунов.

Ходовая «четверки» также не является пределом совершенства. Понятно, что за такую цену многие владельцы готовы мириться с недостатками. Однако некоторые все-таки решают усовершенствовать данную часть авто. Самый простой вариант – замена стоковых стоек на спортивные, с двойными пружинами. Такой тюнинг позволяет чувствовать себя намного увереннее на дороге.

Спартанское убранство салона «четверки также не нравиться многим ее владельцам. Между тем здесь есть множество возможных вариантов для тюнинга. Первое, что видит человек, сев в водительское кресло ВАЗ-2014 – это скромная, можно даже сказать, спартанская приборная панель, к тому же достаточно тускло освещаемая штатной подсветкой. Самый радикальный вариант – ее полная замена. Подобрать другую, более современную панель приборов, не составит особого труда, а внешний вид салона после этого измениться в лучшую сторону, особенно в темное время суток.

Также можно заменить на более современные и удобные все кресла (или только передние). На вторичном рынке можно подобрать множество приемлемых вариантов – как по внешнему виду, так и по цене. Старайтесь найти кресла, установка которых потребует минимальных переделок конструкции – тем самым вы сэкономите и время и деньги. Ну а чтобы завершить тюнинг салона, замените дверные карты и перетяните потолок. Не забудьте также и о современных светодиодных плафонах освещения.

Единственный способ приукрасить давно не выпускающийся ВАЗ-2104 — тюнинг, в результате которого устаревшая внешне и внутренне «четверочка» доработается и усовершенствуется. Хотя мероприятие может обойтись дороже рыночной стоимости самого авто, в целом сумма будет невелика, потому что детали на это авто дешевые. К тому же расставаться с любимой «четверкой» владельцы не спешат, так как в ее ценовой категории равнозначной замены не найти.

Доработка авто — процесс трудоемкий, но владелец может выбрать частичный вариант:

Улучшение кузова

Кузовной тюнинг ВАЗ-2104 своими руками — это то, что делается в первую очередь. Ведь если то, что у авто под капотом не видит никто, то устаревшая модель кузова бросается в глаза сразу. Все зависит от мастерства, желания и размера суммы, выделенной на обновление автомобиля. Вряд ли стоит стремиться к тому, чтобы «Лада» стала похожа на правительственный лимузин, но кое-что, в зависимости от возможности и желания предпринять можно:

Начинают чаще всего с тонировки стекол, не забывая о ее соответствии разрешенным параметрам. Жадничать не стоит, экономия на качестве пленки скоро заставит пожалеть о выброшенных деньгах.

Форма кузова проще всего меняется с помощью различных накладок, какие только найдутся в магазинах города. Если подобрать накладки, которые устанавливаются с помощью специальных фиксаторов, на ВАЗ-2104, тюнинг кузова можно будет сделать быстро и просто, ведь не придется ничего просверливать.

«Юбки» и бамперы нужно покупать из углепластика, детали из которого обладают малым весом и высокой прочностью.

Подвеска и двигатель

Модернизация может выполняться двояко: заменить только мелкие детали или глобально модернизировать крупные системы авто, что приведет к гораздо лучшим результатам.

Рабочий объем двигателя ВАЗ-2104 увеличивают путем расточки цилиндров обработкой их поверхностей дрелью, что можно проделать за пару часов. Следующим шагом должна быть замена коленвала и установка новых кованых шатунов и поршней для увеличения хода последних. В результате авто будет быстрее разгоняться, а КПД движка существенно повысится.

Сторонники радикальных мер считают, что мотор лучше сразу отправить на металлолом, потому что износ деталей и усталость металла оставляют мало шансов на качественную доработку, а вместо него установить и провести тюнинг двигателя от «Нивы» объемом 1.9 л. Для его форсирования нужно будет сделать следующее:

  • расточить каналы головки;
  • отшлифовать впускной коллектор;
  • установить литые поршни диаметром 82 мм;
  • изменить с помощью нового распредвала фазы газораспределения;
  • установить спортивный коленвал 88 мм.

Ходовая часть требует в первую очередь настройки подвески, для чего «родные» стойки заменяют на спортивные, с двойными пружинами, что весьма кстати придется к российскому бездорожью.

Если «Лада» ездит только по ровному асфальту, можно занизить клиренс за счет коротких пружин и дисков меньшего диаметра, а для глубинки подойдет кузовной лифтинг.

Постановка машины на «высокий ход» относится к высшему пилотажу — для подъема кузова используются пружины от «Волги» для передней, и амортизаторы от «Газели» для задней подвески. Параллельно придется усиливать кузовной металл. По завершении авто нужно отогнать в сервис для корректировки угла колес.

Тюнинг салона

Обновление любимого авто будет неполным, если не провести тюнинг салона ВАЗ-2104. Кузов стал оригинальным, а мотор мощным — настало время заняться салоном. Самым эффектным и эффективным вариантом является улучшение подсветки панели приборов: на внешнем виде салона это скажется положительно, и процесс эксплуатации авто будет проще.

Существует еще много способов улучшить внутренний вид салона:

Отечественный автопром не отличается особой изысканностью, но, приложив некоторые усилия, любимую «четверку» можно изменить до неузнаваемости, и она прослужит верой и правдой еще много лет.

Первый среди равных. История и тюнинг ВАЗ 2104

История

По логике вещей, универсал на базе заднеприводного ВАЗ 2105 должен был стать шестой моделью по счету. А на месте «четверки» расположиться пятидверная модификация ВАЗ 2103. Но получилось так, что универсал из, казалось бы, такой успешной третьей модели «Жигулей» не оправдал себя, поэтому в серию такой автомобиль не поступил. Четвертое место в списке осталось вакантно, чем и не преминул воспользоваться представляемый нами автомобиль, опередив в списке все автомобили ВАЗ нового поколения.

ВАЗ 2104 представляет собой модификацию ВАЗ 2105 с типом кузова «универсал». О том, как создавалась «пятерка», мы расскажем в другой статье, но истории этих двух машин очень сильно переплетены.

История ВАЗ 2104 началась в 1984 году. Тогда возникла острая необходимость в создании автомобиля, рассчитанного на потребительские нужды. Ранее с этим справлялся ВАЗ 2102, но эта модель постепенно морально устаревала. Советский автопром остро нуждался в новом «универсале».

Автомобиль ВАЗ 2104, уже достаточно оторвавшийся от своих итальянских корней, был призван заполнить образовавшийся вакуум. Новая модель получила пятидверный кузов, усиленную заднюю подвеску. Первые автомобили ВАЗ 2104 оснащались четырехцилиндровым двигателем, объемом 1,5 литра, мощностью 50 л.с. Впоследствии эти характеристики неоднократно менялись.

Советский водитель по праву оценил вместительный багажник. Как и у «двойки», здесь имелась возможность откидывания спинок задних сидений. С помощью этого шага можно было обустроить за водительским местом целую грузовую платформу. Грузоподъемность ВАЗ 2104 составила 455 кг.

С 1984 года Волжский автозавод выпускал ряд модифицированных моделей. Наиболее успешной из них, превзошедшей по популярности даже оригинальную «четверку», стал автомобиль ВАЗ 21043. Широкое распространение получил и любительский тюнинг ВАЗ 2104.

ВАЗ 2104 получил просто народное признание. Советские, а в последствии, российские, украинские, белорусские дачники активно пересаживались за руль новых «Жигулей». Автомобиль чудесно продемонстрировал себя на отечественной дороге, оказался стойким ко многим тяготам службы в качестве семейного транспортного средства. И ярким доказательством тому является тот факт, что, несмотря на свой пенсионный возраст, ВАЗ 2104 продолжает оставаться востребованным авто. Ведь выпускается машина и по сей день. Правда, сегодня его сборкой занимается завод «ИжАвто». Ранее сборку ВАЗ 2104 и его модификаций осуществляли предприятия «РосЛАДА» в городе Сызрани, Луцкий автомобильный завод (Украина) и Suzuki Egypt (Египет). Этот автомобиль пережил ВАЗ 2105 и ВАЗ 2107.

Интересные факты

«Четверка» стала популярным авто не только на территории СССР и СНГ, но и за их пределами. До недавнего времени на службе словацкой полиции можно было часто встретить ВАЗ 2104. Автомобиль поставлялся и страны третьего мира, где его часто можно встретить на городских дорогах. У этого «универсала» давно имеется репутация надежной «рабочей лошадки», выдерживающей порой просто экстремальные условия эксплуатации.

Если говорить о роли ВАЗ 2104 в кинематографе, то ему досталась участь, аналогичная «двойке». Встречается автомобиль в комедийном сериале «Сваты», «Дальнобойщики». Отметился автомобиль и в зарубежных лентах «Превосходство Борна», «Чарли и шоколадная фабрика».

Тюнинг ВАЗ 2104

Автомобиль в плане модернизации подобен куску сырой глины. В оригинальном своем исполнении он больше пригоден для хозяйственных целей. Но грамотно выполненный тюнинг ВАЗ 2104, включающий в себя усовершенствование тормозной системы, двигателя и прочих узлов, стайлинг, тюнинг салона, позволяет превратить его в нечто большее. Тюнингованные «четверки» часто находят применение во многих спортивных дисциплинах, таких, как дрифтинг, драг рейсинг и пр. Тюнинг двигателя ВАЗ 2104 позволит добиться лучших скоростных показателей, независимо от того, оставляете ли вы родной двигатель, подвергнув его незначительной модификации, такой как расточка цилиндров, или же полностью меняете его на другой (например, с блоком цилиндров от ВАЗ 2112).

Прежде всего, стоит обратить внимание на технический тюнинг ВАЗ 2104. Он традиционно включает в себя модификацию двигателя, тормозной системы и подвески.

Тюнинг двигателя ВАЗ 2104 может отличаться в зависимости от того, какие результаты вы хотите получить. Чаще всего многие останавливаются на внесении частичных изменений в родной двигатель машины за счет увеличения объемов цилиндров. Владельцы ВАЗ 2104, желающие кардинальных перемен, могут установить себе мотор на основе блока цилиндров от «Нивы» и пр.

Тюнинг трансмиссии ВАЗ 2104 часто включает в себя установку карданного вала на ШРУСах, использование коробки передач с измененным рядом.

Но спортивный автомобиль должен иметь и соответствующий вид. Поэтому комплекс мероприятий по стайлингу ВАЗ 2104 позволит довершить созданный образ. Здесь уж, как говорится, кто на что горазд. В ход идут виниловые наклейки, литые и кованные диски, установка спортивного глушителя, шейвинг кузова и др. Внешний тюнинг ВАЗ 2104 предусматривает установку обвесов, придающих автомобилю-труженику агрессивный спортивный вид.

Тюнинг салона ВАЗ 2104 не ограничивается только лишь перетяжкой салона кожей. Здесь часто встречается использование приборной доски от BMW, тюнинг ручки КПП. Полезным будет и установка электростеклоподъемников.

Короче говоря, не работайте по шаблону, проявляйте творчество. Если вы испытываете затруднение по поводу некоторых решений, то помогут вам в этом наши специалисты. Они дадут дельный совет по поводу того, что лучше использовать в той или иной ситуации.

Проконсультируйтесь и запишитесь на тюнинг по телефонам: +7(495) 988 18 46, +7(903) 756 44 94 (с понедельника по пятницу с 10.00 до 19.30, Москва)

Реакция на приоры😱 — Coub

Реакция на приоры😱 — Coub — The Biggest Video Meme Platform
  • Home
  • Hot
  • Random
  • Show more…

    Show less

  • My likes
  • Bookmarks
  • Communities
  • Animals & Pets

  • Blogging

  • Stand-up & Jokes

  • Mashup

  • Anime

  • Movies & TV

  • Gaming

  • Cartoons

  • Art & Design

  • Live Pictures

  • Music

  • News & Politics

  • Sports

  • Science & Technology

  • Food & Kitchen

  • Celebrity

  • Nature & Travel

  • Fashion & Beauty

  • Dance

  • Auto & Technique

  • Memes

  • NSFW

  • Featured

  • Coub of the Day

  • Dark Theme

Нужно ли мне прокачать мою септическую систему, прежде чем я продам свой дом? — Puyallup, WA Septic & Sewer Specialists

Итак, вы вымыли полы, подкрасили стены и улучшили внешний вид своего дома — вы можете подумать, что это все, что нужно для подготовки вашей собственности к продаже. Напротив, есть еще кое-что, что вам нужно учитывать: септическая помпа.

В All Septic & Sewer мы часто получаем вопросы от местных домовладельцев о том, следует ли им откачивать свою септическую систему перед продажей дома.

Ответ прост: да.

На самом деле, у нынешних домовладельцев нет особого выбора в этом вопросе. В округах Вашингтон мы обслуживаем, в том числе Кинг, Терстон и Пирс, септическую откачку, а также требуется проверка O&M, прежде чем дом может быть продан.

Понимание процесса откачки и осмотра септики перед продажей дома

В то время как в каждом отдельном округе в Вашингтоне есть свои собственные требования к продаже дома с септической системой, общие ожидания одинаковы.Вы должны нанять сертифицированную компанию по перекачке и проверке септических насосов, такую ​​как All Septic & Sewer, чтобы убедиться, что ваша система работает правильно.

Обычно септические системы необходимо откачивать раз в 3-5 лет. Однако, несмотря на это, закон округа требует, чтобы система была очищена перед продажей дома.

Тем не менее, важно понимать, что многие покупатели ожидают, что откачка и осмотр септика будут проводиться во время их собственного осмотра дома. Таким образом, в интересах продавца дождаться появления потенциального покупателя, чтобы начать процесс.

Когда начинается процесс септического обследования, вы можете предположить, что ваш техник будет выполнять множество задач, в том числе:

  • Проверка внешнего вида резервуара
  • Открытие резервуара для осмотра внутренней части устройства
  • Проверка потока дренажного поля
  • Проверка общей целостности и работоспособности насосов и перегородок системы

В зависимости от окончательного результата По результатам проверки потенциальные покупатели могут запросить дальнейший ремонт или замену в рамках своего контракта.

Подготовка к записи на прием к откачке крови

Когда вы будете готовы приступить к процессу откачки септика, вам нужно будет обратиться в уважаемую компанию, которая поможет вам выполнить работу правильно.

Они зададут вам ряд вопросов о вашей системе, таких как размер резервуара, количество людей в вашем доме и сколько времени прошло с тех пор, как установка была прокачана. Используя эту информацию, вы получите подробное ценовое предложение.

После того, как вы получите расценки, вам будет сообщено примерное время прибытия в день запланированной встречи.После того, как назначена встреча, ваш подрядчик свяжется с местным отделом здравоохранения округа, чтобы получить любые имеющиеся чертежи вашей септической системы, которые у них есть в файлах. Это поможет вашей зараженной компании сэкономить ваше рабочее время и деньги.

В день приема к вам домой приедут 1-2 техника и подключат вашу систему к своему грузовику с помощью различных шлангов. Фактический процесс откачки обычно занимает 20-30 минут, в зависимости от размера вашего резервуара.

Во время обслуживания вашей системы техники будут искать любые возможные повреждения, которые необходимо отремонтировать.

Подача отчетов о проверках в департамент здравоохранения вашего округа

После того, как ваша септическая система будет проверена и откачана, ваш техник отправит требуемый «Отчет о состоянии системы» в местный отдел здравоохранения.

Это будет включать сводную информацию об общем состоянии вашей системы, всех выполненных ремонтах и ​​подтверждении того, что произошла септическая помпа. Подача этого документа не только требуется округом, но и необходима перед тем, как дом может быть продан.

Для получения дополнительной информации о септических насосах перед продажей дома позвоните нам сегодня

Когда вы будете готовы продать свой дом, последнее, с чем вы, возможно, захотите иметь дело, — это прокачать вашу септическую систему. К сожалению, это нормально.

Если вы ищете способы упростить процесс, почему бы не подумать о найме надежной компании, которая сделает работу правильно. Вот где на помощь приходит All Septic & Sewer! Наша высококвалифицированная команда обладает знаниями и навыками, необходимыми для того, чтобы облегчить вам процесс септической откачки.

Если вы хотите записаться на прием или узнать больше о наших услугах, позвоните нам сегодня по телефону (888) 541-6680 или заполните нашу онлайн-форму.

Вы также должны подписаться на нас на Facebook, чтобы получить более полезную информацию о подготовке вашей септической системы перед продажей вашего дома.

септических систем: что требуется?

В связи с увеличением количества вопросов на горячей линии по юридическим вопросам о том, что требуют продавцы в отношении септических систем, мы хотели воспользоваться этой возможностью, чтобы глубже погрузиться в то, что требуется по закону и контракту Virginia REALTORS ® , а также что вы можете сделать, чтобы ваши транзакции проходили гладко.

В законе или нормативных актах нет ничего, что требовало бы осмотра или откачки септической системы перед продажей собственности; однако в некоторых населенных пунктах могут потребоваться доказательства того, что септическая яма была откачана в течение последних 5 лет, а некоторые кредиторы могут потребовать проведения септической проверки перед одобрением ссуды.

Это означает, что, если этого не требует кредитор, любые требования по откачке, осмотру или другие требования будут регулироваться договором купли-продажи. В договоре купли-продажи Virginia REALTORS ® (форма 600) проблемы септической системы рассматриваются в двух местах: в дополнительном соглашении о проведении инспекции жилья на случай непредвиденных обстоятельств (форма 600D) и в пункте 17 контракта.

Дополнительное соглашение об осмотре жилья позволяет покупателю по своему усмотрению и за свой счет проводить любой осмотр собственности. В приложении приводится неисключительный список типов проверок, которые могут проводиться, включая септическую систему. Это означает, что покупатель может провести любой тип септического осмотра, который он сочтет подходящим: обход, зондирование дренажного поля, откачка и осмотр резервуаров или даже выкопание распределительной коробки для визуального осмотра. Как и все проверки, септическая проверка должна проводиться кем-то с соответствующими полномочиями.В данном случае это означает кого-то, кто является аккредитованным инспектором септической системы или имеет действующего оператора системы канализации на месте, установщика системы канализации или лицензию на оценщик почвы на месте. Одна вещь, которую очень важно отметить, заключается в том, что в приложении Virginia REALTORS ® о непредвиденных обстоятельствах к осмотру жилья четко указано, что покупатель несет ответственность за устранение любого ущерба, причиненного в результате проверки. Это означает, что если какая-либо часть септической системы будет повреждена во время осмотра, покупатель несет ответственность за ремонт системы.

В дополнение к непредвиденным обстоятельствам при осмотре дома в пункте 17 Контракта говорится о септических системах. Пункт 17 (b) требует, чтобы продавец предоставил покупателю «сертификат», датированный не более чем за 30 дней до расчета, указывающий на отсутствие доказательств неисправности или необходимости технического обслуживания канализационной системы. В контракте говорится, что этот сертификат должен быть выдан соответствующим государственным органом — Министерством здравоохранения Вирджинии или местным отделом здравоохранения — или приемлемой частной компанией.В этом параграфе не приводится подробное описание того, что необходимо сделать, чтобы определить, есть ли признаки неисправности или необходимого обслуживания, и у многих продавцов будет простой «обходной осмотр», когда инспектор ищет поверхностные сточные воды. Этот параграф не требует какого-либо конкретного типа проверки, но мы все чаще и чаще слышим о том, что мало лицензированных или аккредитованных профессионалов, которые готовы предоставить сертификат любого типа без предварительного проведения проверки, предполагающей нечто большее, чем просто «обход» и что стоимость этих более обширных проверок значительно выше, чем предполагали покупатели и продавцы или их агенты.

Подкомитет по стандартным формам ® Virginia REALTORS рассматривает возможные решения проблем, о которых мы слышали. Между тем, если в вашей транзакции не имеет смысла требовать от продавца предоставления сертификата, предусмотренного в параграфе 17 (b), этот параграф и формулировка септических систем в параграфе 17 (c) могут быть вычеркнуты или стороны могут использовать дополнение для снятия этих обязательств. Если вы представляете покупателя в сделке, в которой этот абзац удален, и вы используете Дополнительное соглашение об инспекции жилья в качестве части вашего контракта, то покупатель по-прежнему имеет возможность получить септический осмотр за свой счет на основе язык проверки включен в Дополнение к домашней инспекции.Обязательно обсудите с клиентом важность септического обследования, чтобы убедиться, что он защищен.

Услуги по очистке и техническому обслуживанию септиков в Прайор-Лейк, Миннесота

С 1956 года Mike’s Septic & McKinley Sewer Services оказывает в районе Прайор-Лейк, штат Миннесота, неоценимые услуги септики. Мы — семейная компания, которая гордится своей работой и отношениями, которые мы строим с нашими клиентами.
Узнать больше

Септическая насосная служба в Приорском озере, Миннесота

Если вам нужна доступная по цене, высококвалифицированная и ориентированная на обслуживание клиентов септическая насосная станция в Прайор-Лейк, штат Миннесота, вам не нужно искать дальше, чем Mike’s Septic & McKinley Sewer Services.Вот уже 60 лет мы являемся лидером во всем, что касается септики, и заработали прочную репутацию благодаря дружелюбному и надежному обслуживанию. Как семейный небольшой бизнес, мы стремимся к тому, чтобы каждый клиент чувствовал себя уважаемым и заботливым, как член нашей собственной семьи.

В Mike’s Septic & McKinley Sewer Services мы гордимся тем, что специализируемся на всем септическом. Мы занимаемся всем: от откачки септических насосов и очистки канализации, ремонта септических систем и резервуаров до текущего обслуживания, а также проверок и сертификации резервуаров и систем на соответствие требованиям.Наши опытные специалисты также могут взять на себя ремонт септических систем и резервуаров, очистку, откачку и текущее обслуживание, а также проверки и сертификацию резервуаров и систем на соответствие требованиям. Как полностью лицензированная служба септической перекачки в Прайор-Лейк, Миннесота с рейтингом A + от BBB, мы стремимся к совершенству в каждой работе, которую мы берем на себя, и заботимся о том, чтобы наши клиенты всегда были довольны. Вот лишь несколько из многих причин, по которым вы можете доверить Mike’s Septic & McKinley Sewer Services свою следующую работу по септике:

  • Мы — местное семейное предприятие малого бизнеса в Прайор-Лейк, Миннесота.
  • Мы предлагаем широкий спектр эффективных и полезных септических услуг, от ремонта до установки.
  • Наша семья обслуживает общину Приор Лейк с 1956 года.
  • Мы полностью лицензированы и имеем рейтинг A + от BBB.
  • У нас одни из лучших показателей в области септического обслуживания.

Наша история

В семье МакКинли существует долгая история септических служб. Все началось еще в 1956 году, когда собственная септическая система Джона и Делорес Мак-Кинли нуждалась в откачке.С Джона МакКинли взяли 30 долларов за эту услугу, и он подумал про себя: «Это могло бы быть хорошим бизнесом». Именно тогда они оказались в новом бизнес-предприятии. Спустя почти 70 лет семейное участие теперь отмечено четвертым поколением.

Бизнес септических систем изменился с годами, и мы идем в ногу с текущими требованиями. Разрешения, специальное лицензирование и непрерывное образование — все это часть того, чтобы эта услуга оставалась доступной для нашего сообщества и соседей.С нетерпением ждем сотрудничества с вами.

~ Семья МакКинли

Обследование на заражение при покупке дома является обязательным условием для покупателей дома

Если вы покупаете дом с септической системой, важно, чтобы вы ее осмотрели. Септические системы — это просто «системы», и с любым типом системы есть несколько вещей, которые потенциально могут пойти не так. Обязательно ли проходить гнойное обследование при покупке дома?

Самое время узнать, что в вашей септической системе есть проблема, — до закрытия участка.Проблемы с септической системой могут варьироваться от простого ремонта до очень сложной замены, которая может стоить десятки тысяч долларов.

Как работает септическая система

Септическая система в жилом доме заменяет городскую канализацию. По данным EPA, децентрализованные системы или септические системы используются в 25% домов в США и являются постоянными компонентами инфраструктуры сточных вод в нашей стране.

Септическая система начинается у канализационной трубы от дома, по которой сточные воды перекачиваются в септик.Септик — это большая емкость, обычно сделанная из бетона, стекловолокна или стали. Бак заглублен и водонепроницаем, что позволяет жидкости в баке медленно разрушать твердые частицы и безопасно утилизировать жидкости.

Этот резервуар удерживает сточные воды из дома, позволяя твердым частицам оседать на дно резервуара, где они создают слой «осадка». И наоборот, жир и масла всплывают в верхнюю часть резервуара, создавая поверхностный слой, называемый «пеной». Этот слой накипи создает уплотнение, которое не пропускает воздух, позволяя бактериям в резервуаре процветать.Эти бактерии впоследствии разрушают твердые отходы в резервуаре.

Область между илом и пеной называется стоком. Этот слой должен состоять из почти прозрачного слоя жидкости. Внутри резервуара имеются Т-образные выпускные отверстия, которые позволяют сточным водам течь под действием силы тяжести в поле выщелачивания, в то время как перегородки препятствуют перемещению пены и твердых частиц мимо резервуара в поле выщелачивания.

Сточные воды покидают резервуар и попадают в распределительный механизм определенного типа, обычно называемый распределительной коробкой.Эта коробка позволяет стокам равномерно течь в соответствующие камеры поля выщелачивания. Эти методы распределения могут включать в себя распределительные коробки, выпускные линии септических резервуаров, линии распределения сточных вод, дозирование, гравитационный поток, распределение давления и сифоны. Независимо от того, какой метод используется, в конечном результате сточные воды попадают в зону выщелачивания.

Попадая в зону выщелачивания, сточные воды проходят в длинные цилиндрические камеры выщелачивания. В зависимости от типа используемых камер существует ряд различных вариантов.Выбор подходящего типа камеры зависит от результатов теста на просачивание и от того, насколько хорошо почва впитывает воду.

Конечная задача выщелачивающего компонента — позволить стокам просачиваться в недра, где бактерии в верхних слоях почвы продолжают разрушать материалы из резервуара. Глубже в почву песок и камни действуют как система фильтрации жидкости, пока она в конечном итоге не окажется в грунтовых водах.

Жилое поле выщелачивания

Как видите, с септической системой происходит много всего.Если система хорошо спроектирована, правильно установлена ​​и обслуживается, она должна прослужить долгое время, но это не всегда так.

Многие домовладельцы даже не осознают, что им необходимо обеспечивать постоянное обслуживание, уход и очистку своих септических систем. Септическую систему следует проверять каждые три-пять лет. По результатам осмотра будет определено, нужно ли «прокачивать» резервуар.

В зависимости от местоположения и размера стоимость осмотра и откачки может составлять от 300 до 500 долларов.Стоимость обслуживания значительно меньше стоимости ремонта или худшей замены.

Септическая инспекция

Если вы проводите осмотр в рамках покупки дома, вам нужно согласовать время этого испытания, чтобы оно совпадало с общим осмотром имущества. Таким образом, если есть какие-либо проблемы с водопроводной системой дома, они могут быть доведены до сведения домашних инспекторов и отмечены в отчете о проверке. Кроме того, группирование этих проверок вместе помогает определить сроки любых сроков проверки, с которыми вы сталкиваетесь.

Фактический осмотр септической системы начинается со сбора информации, на самом деле это скорее предварительный осмотр. На этом этапе вы будете собирать документы и получать ответы на вопросы до фактической проверки. Этот процесс поможет инспектору понять, что им нужно искать.

Так как система находится под землей, инспекция не может найти все без раскопок, и это непрактично. Итак, на этом этапе процесса вы будете пытаться найти ключи к разгадке возможных проблем, связанных с установкой и обслуживанием.

Вот список вопросов, на которые вы захотите ответить перед проверкой:

  • Перекачивалась ли система? Это важно, потому что это единственное реальное техническое обслуживание, которое продавец должен будет выполнить.
  • Расположение септической системы — Это важно, потому что, если продавец не знает, где находится септик, маловероятно, что он обеспечил текущее обслуживание.
  • Карта зараженного участка — Любая организация, отвечающая за надзор за системами заражения в вашем районе, должна иметь карту зараженного участка, предоставленную первоначальным строителем дома.это важный документ для септического обследования. он должен показывать не только расположение резервуара, но и расположение поля выщелачивания, а также количество камер выщелачивания.
  • Любая доступная история по обслуживанию системы -Такие вещи, как:
    • Как часто система прокачивалась
    • Какой подрядчик использовался?
    • Получить записи о техническом обслуживании
    • Были ли проблемы
    • Были ли отремонтированы
  • Где крышки? — Сам резервуар должен иметь крышки люков над камерами резервуара.Это то, что технический специалист будет использовать для доступа к резервуару, чтобы проверить и / или очистить.

Сбор этой информации будет делать две вещи: во-первых, это поможет технику, который проверяет систему, узнать, что искать, во-вторых, это даст вам представление о том, как продавец дома поддерживал систему.

Осмотр на месте

Начиная с дома, технический специалист сначала пытается установить, что сантехническая труба, используемая для подачи жидкости в систему, исправна и исправна, это делается путем проверки потока.

Этот тест включает в себя включение всей воды в доме, чтобы добавить или заправить систему достаточным количеством воды, чтобы поддерживать количество людей, на которые система была рассчитана в течение 24 часов, обычно это пара сотен галлонов.

Если в резервуар поступает мало или совсем нет воды, значит, проблема с водопроводом в доме или с санитарной линией. Подобно санитарной линии в традиционной муниципальной канализационной системе, эта труба может смещаться или треснуть, создавая возможность, что корни деревьев или другой мусор засорят трубу и вызовут затопление внутри дома.В этом случае может потребоваться проверка канализационной линии.

Если проблема этого типа существует на впускной трубе резервуара, техник будет чаще всего возвращаться через домашнюю водопроводную систему, проверяя каждый отдельный источник воды, пока проблема не будет обнаружена.

С другой стороны, если вода в баке быстро поднимается, скорее всего, проблема ниже по течению. Что должно произойти во время этого испытания, так это то, что вода, поступающая в систему, должна вытеснить сточные воды через перегородки и направиться в поле выщелачивания.

Проточный тест является наиболее важной частью септического теста, потому что он затрагивает очень многие аспекты системы и проверяет, что жидкости движутся по системе правильным образом.

Следующее испытание должно быть на самом резервуаре и уровнях накопленной пены, сточных вод, ила и твердых частиц. Хотя твердые частицы должны оставаться в резервуаре до тех пор, пока они не будут откачаны, значительное количество этих твердых частиц превратится в отстой и переместится на дно резервуара.

Техник начнет с измерения глубины верхнего слоя накипи.Как только это будет сделано, они начинают откачивать резервуар, пока не достигнут нижележащего слоя ила, в этот момент они также измеряют его. Эти два слоя должны быть одинаковыми по глубине, каждый из которых составляет около 30% от общего объема резервуара, остальное пространство должно быть отведено для сточных вод. Если это не так, техник позже будет искать более серьезные проблемы в области выщелачивания.

Площадь стока должна составлять больший процент системы, потому что твердым частицам в резервуаре необходимо время для осаждения.Важно не допускать попадания твердых частиц и накипи в зону распределения или в зону выщелачивания. Это может вызвать засорение поля и выход из строя, что приведет к очень дорогостоящему ремонту.

Последняя область, которую осмотрит техник, — это поле выщелачивания. Сначала это делается путем визуального осмотра. Ищите любые влажные места, где может отдыхать вода, они также будут пахнуть грязными приказами, созданными проблемами.

Наконец, техник будет использовать зонд, чтобы проверить поле выщелачивания на гидравлическое напряжение, это просто означает, что поле выщелачивания затоплено.Если отверстия для датчиков быстро заполняются водой, скорее всего, проблема в системе.

Еще одна точка потенциального отказа в септической системе находится в распределительной коробке. Как следует из названия, распределительная коробка отвечает за равномерное распределение стоков по полю выщелачивания. Проблемы с распределительной коробкой обычно возникают из-за засорения или засорения. В этом случае специалисту нужно будет выкопать коробку, чтобы выяснить, в чем проблема.

Как вы теперь можете видеть, существует широкий спектр потенциальных проблем, которые могут возникнуть с частной жилой септической системой.Хотя большинство систем продолжают работать безупречно в течение многих лет, осмотр при продаже — это разумный выбор.

Данные переписи населения США за 1995 год показывают, что более 10 процентов всех систем подключаются к домам или имеют сточные воды, выходящие на поверхность земли, и что более половины систем в Соединенных Штатах были установлены более 30 лет назад, когда на местах не существовало правил или правил. плохо соблюдается.

Перепись США (1995 г.)

Вы хотите узнать о любых потенциальных проблемах до того, как закроете собственность.Сделав септическое тестирование частью процесса проверки, у вас есть возможность привлечь домашнего продавца к любому последующему ремонту на случай непредвиденных обстоятельств, связанных с возражением против проверки.

Дополнительные ресурсы

Следите за нами и ставьте лайки:

Отстойников необходимо прокачать Полная проверка

1 ноября 2019 года Агентство по контролю за загрязнением окружающей среды Миннесоты (MPCA) опубликовало двойное уведомление о намерении внести изменения в Правила Миннесоты, регулирующие системы очистки подземных сточных вод (SSTS) — септические системы.Среди этих модификаций правил было требование, чтобы септики были откачаны пустыми для проведения проверки соответствия. Компания Minnesota Realtors® (MNR) участвовала на каждом этапе процесса разработки правил и представила комментарии, выражающие наше несогласие с этим изменением правил.

MPCA соблюдал все надлежащие процедуры разработки правил, включая получение окончательной подписи губернатора. Впоследствии правило вступило в силу 11 января 2021 года.

Нормативные документы MPCA, включая проект правила, комментарии за / против предложения и ответы MPCA на комментарии, можно найти на сайте www.pca.state.mn.us/water/amendments-subsurface-sewage-treatment-systems-inspection-and-permit-requirements

Часто задаваемые вопросы

Q: Как это изменение правила повлияет на мои транзакции?

A: В Миннесоте нет требований к наличию пунктов продажи септической инспекции в масштабе штата, и эта поправка к правилам не создает их. Это изменение правила влияет только на недвижимость в округах, в которых есть требования проверки соответствия в точках продаж, или на любую недвижимость, где владелец / продавец выполняет проверку соответствия SSTS.Для этих свойств септики должны быть опорожнены до завершения проверки соответствия. Для определения соответствия системы разрешается использовать существующую оценку целостности резервуара за предыдущие три года.

В: Влияет ли это изменение правила на заменяемые септические системы?

A: Нет, для заменяемых септических систем нет необходимости проводить проверку соответствия и откачивать резервуар пустым.

Q: Почему MPCA изменило это правило, требуя, чтобы септики были опорожнены, чтобы завершить проверку соответствия?

A: Согласно MPCA:

  • Агентство было уведомлено о росте количества инспекций резервуаров за последние несколько лет, которые были неудовлетворительными, и что эти недостатки в основном связаны с пропущенными наблюдениями за трещинами или протекающими резервуарами, которые были выявлены в ходе последующих или последующих инспекций резервуаров.
  • Принятие требований проверки передачи собственности в местных постановлениях многими ОМС (167 в 2017 году) повысило пристальное внимание к проверкам резервуаров.Персонал MPCA слышал от многих текущих инспекторов на местах, что это изменение правил «уравняет правила игры», а также от многих людей, что внедрение этого изменения правил поможет свести к минимуму количество «плохих» проверок.

В: Если зимой резервуар будет откачиваться пустым, не замерзнет ли резервуар и не повредит ли он?

A: МПР выразило эту озабоченность в своем комментарии. MPCA ответил следующим образом:

  • Эта точка зрения, которую обычно разделяют комментаторы, не была подтверждена MPCA.Ежегодно MPCA ездит по штату Миннесота, чтобы встретиться с сотрудниками местных органов власти (LGU) на общественных собраниях, известных как «разговорные туры». На январских встречах 2019 года MPCA спросил всех участников встречи, были ли когда-либо случаи замерзания резервуаров из-за откачки или по другим причинам, о которых они знали. Из 132 участников встречи, которые представляли 81 из 218 ОМС Миннесоты, в том числе 60 из 87 округов штата, никому не было известно о каких-либо случаях замерзания резервуаров в любое время из-за откачки воды.
  • MPCA не удалось найти никакой информации в исследовательских статьях или других источниках, подтверждающих версию о том, что перекачка цистерны в зимний период или в более холодные периоды времени приводит к замерзанию и повреждению резервуаров для сточных вод.
  • Также не существует или не предлагается государственных требований, требующих откачки резервуаров в зимнее время или в более холодные периоды времени. Хотя предлагаемые правила требуют, чтобы оценка целостности резервуара проводилась на пустом резервуаре, в правилах штата нет требования опорожнять резервуар для сточных вод в зимние месяцы.Напротив, Миннесота 7082.0500 подп. 3 C позволяет местным органам власти отказаться от требования проверки соответствия с 1 ноября по 30 апреля при условии, что проверка соответствия будет завершена к следующему 1 июня.

Q: Задержит ли это требование по откачке резервуара транзакции, затрудняя координацию откачки и проверки?

A: MNR и другие высказали эту озабоченность в комментариях, представленных MPCA по поводу этого изменения правила.MPCA ответил следующим образом:

  • Любой, кто выставляет или планирует выставить недвижимость на продажу, может инициировать проверку соответствия в своей системе еще до подписания договора купли-продажи. Кроме того, поскольку проверки на соответствие действительны в течение трех лет, этот процесс может происходить задолго до того, как недвижимость будет выставлена ​​на продажу.
  • По состоянию на 2018 год, 166 из примерно 220 местных правительственных единиц, реализующих программы SSTS, добровольно решили требовать проведения проверок соответствия SSTS перед передачей собственности.Добавление требования к инспектору осматривать резервуар в пустом состоянии или использовать оценку целостности резервуара за предыдущие три года вряд ли существенно повлияет на время этого процесса. Однако в случае, если в штате есть место, которое испытывает проблемы из-за этого дополнительного требования, местная единица правительства сохраняет возможность удалить любые принятые на местном уровне триггеры проверки для передачи собственности, тем самым устраняя любые проблемы со сроками.

Q: Где я могу найти дополнительную информацию о модификации правил и процессе создания правил MPCA?

A: Нормативные документы MPCA, включая комментарии за / против предложения, ответ MPCA на эти комментарии, проект правила, «Заявление о необходимости и разумности» и т. Д.можно найти здесь: www.pca.state.mn.us/water/amendments-subsurface-sewage-treatment-systems-inspection-and-permit-requirements


# септик

Следует ли откачивать резервуар для осмотра? Еще бы.

Меня часто спрашивают, требуется ли откачка во время осмотра септика, чтобы определить, является ли он водонепроницаемым, конструктивно прочным и правильно ли работает.Мой ответ на этот вопрос всегда решительно ДА!

Многие государственные и местные органы власти борются с этим вопросом из-за проверок, проводимых для определения соответствия системы или во время передачи недвижимости. Итоговое обсуждение обычно начинается с упоминания домовладельца о дополнительных расходах на перекачивание и настаивания некоторых профессионалов на том, что водонепроницаемость и надежность резервуара можно определить, просто наблюдая за содержимым и его рабочим уровнем.

Хотя это два важных условия, которые следует оценить во время проверки резервуара, они не сообщают инспектору или разрешающему органу всего, что им нужно знать, чтобы быть уверенным, что резервуар водонепроницаем и работает должным образом.

ИЗУЧИТЕ СЛОИ

Содержимое резервуара должно быть разделено на три отдельных слоя: слой ила на дне резервуара, зона прозрачной жидкости и слой плавающей накипи. Если их нет, инспектор должен определить, есть ли проблема с самим резервуаром или с тем, как домовладелец использует систему.Рабочий уровень бака должен быть на обратной стороне выпускного отверстия. Если уровень воды выше перевернутого, вероятно, проблема ниже по течению; если он ниже этого уровня, вероятно, резервуар протекает.

Водонепроницаемость — ключ к определению приемлемости резервуара. Если резервуар негерметичен, могут возникнуть как минимум два типа проблем. Во-первых, избыток воды может попасть в резервуар и уйти в дренажное поле, что приведет к преждевременному отказу гидравлической системы. Неочищенные сточные воды из негерметичного резервуара представляют опасность для здоровья людей и могут способствовать возникновению экологических проблем, таких как вклад фосфора в поверхностные воды, вызывающий цветение водорослей.

Если работа на должном уровне является показателем того, что резервуар находится в хорошем состоянии, прокачка резервуара позволит инспектору визуально оценить стенки резервуара, углы стыковки стенок и крышки, швы резервуара, отверстия и днище резервуара на предмет признаков неисправности. трещины и протечки.

Аргумент против откачки резервуаров во время инспекций в моей части мира заслуживает некоторого обсуждения. Вот как это происходит:

«Общеизвестно, что септик нельзя откачивать зимой или незадолго до зимы, потому что это устраняет биологическую активность, генерирующую тепло, которая предохраняет резервуар от замерзания.Или: «И наоборот, пустой резервуар подвержен растрескиванию при замерзании и расширении окружающей почвы. … Тысячи сезонных участков на берегу озера, которые не используются зимой, окажутся под угрозой ». И: «В районах с высоким уровнем грунтовых вод пустой резервуар может выскочить из земли из-за морозного пучения».

АНАЭРОБНОЕ ПИЩЕВАРЕНИЕ

Септики на самом деле являются мини-анаэробными метантенками, а предварительная очистка сточных вод осуществляется в процессе анаэробного сбраживания.Анаэробное пищеварение — это сложный набор процессов, посредством которых бактерии разрушают органические вещества без кислорода. Когда бактерии «работают», они производят биогаз. Они не выделяют при этом тепло; Фактически, для того, чтобы процесс разрушения органического материала был наиболее эффективным, температура должна быть около 95 градусов по Фаренгейту. Кроме того, наиболее распространенными производимыми биогазами являются метан и диоксид углерода. Вот почему так важна надлежащая вентиляция резервуара; без вентиляции газы могут накапливаться до токсичных и взрывоопасных уровней.

При температуре ниже 95 градусов по Фаренгейту процесс менее эффективен, и будет происходить дополнительное накопление твердых частиц. Вероятно, это причина, по которой нам нужно перекачивать наши резервуары в более холодном северном климате в рамках регулярного технического обслуживания чаще, чем на юге или западе. Например, в Висконсине и Миннесоте мы наблюдаем меньше разрушений и больше накопления твердых частиц. Температура резервуара зимой зависит от всех факторов использования, включая температуру заливаемой воды, изоляцию резервуара и суровые климатические условия.

Если резервуар не будет использоваться, возникнут некоторые опасения по поводу давления почвы из-за замерзания и оттаивания, а также потенциальных проблем с плавучестью резервуара. Но эти проверки должны проводиться на действующих системах, поэтому сточные воды будут быстро возвращаться в резервуар из дома, и риск этих проблем будет не выше, чем откачка резервуара в середине лета.

Это пример, когда отсутствие знаний о процессах, связанных с очисткой сточных вод, может привести к принятию неверных регулирующих решений, таких как решение не откачивать резервуары во время проверок.

Руководство покупателя жилья

Что покупатель должен знать перед покупкой дома с септической системой

I. НАЗНАЧЕНИЕ

Часто у потенциальных покупателей дома на одну семью возникает много вопросов относительно септической системы, обслуживающей жилище: Из чего состоит существующая септическая система? Это нормально работает? Как долго это будет продолжаться? Если он выйдет из строя, сколько будет стоить замена системы?

Чтобы помочь покупателям получить информацию, которая решает эти проблемы, мы составили этот информационный бюллетень, чтобы помочь им в принятии обоснованных решений относительно потенциальных проблем и затрат, связанных с септической системой собственности.


II. ОБЗОР

Назначение системы подземной канализации в доме (септическая система) состоит в том, чтобы утилизировать сточные воды, производимые жильцами, таким образом, чтобы почвы на участке могли рассеивать их, не оказывая неблагоприятного воздействия на грунтовые воды и, в свою очередь, на общественные здоровье и окружающая среда. Для этого система состоит из следующих элементов: (1) канализационная линия, которая соединяет водопровод дома с септиком; (2) Септик, который позволяет осаждать твердые частицы и обеспечивает первоначальную очистку сточных вод.Здесь отходы разрушаются под действием бактерий. Правильно функционирующий септик снизит уровень загрязняющих веществ и будет производить сточные воды довольно однородного качества. Это достигается за счет установки входных и выходных перегородок для уменьшения скорости жидкости, движущейся через резервуар. Новые цистерны (устанавливаются с января 1991 г.) состоят из двух отсеков, чтобы еще более эффективно выполнять поставленную выше задачу; (3) Распределительная система, которая направляет поток сточных вод из септика в дренажную систему таким образом, чтобы обеспечить полное использование системы.Большинство систем представляют собой «гравитационные» системы, то есть поток проходит через трубопроводы и распределительные коробки без помощи каких-либо механических устройств, таких как насос или сифон; 4) дренажная (промывочная) система, которая распределяет сточные воды по окружающим естественным почвам. Существует много видов дренажных систем. Конкретный тип, используемый на конкретном участке, обычно зависит от почвенных условий на участке. В большинстве жилых помещений используются траншеи для выщелачивания, заполненные камнем, но исторически использовались галереи, ямы и ложа.

Для правильного функционирования дренажной системы необходимо:

  1. Обеспечьте достаточную область применения. Область применения — это площадь поверхности почвы, обеспечиваемая конкретной дренажной системой (боковые стороны и нижняя часть блоков выщелачивания), на которую наносятся сточные воды (называемая «смоченной» областью). Размер области применения, необходимой для данного дома, зависит от характеристик почв на участке и суточных потоков (в галлонах), создаваемых домом.Ожидаемый поток из дома обычно зависит от количества спален в доме.

  2. Быть окруженным естественными почвенными условиями, которые будут способны рассеивать и рассеивать сточные воды септических резервуаров без перенасыщения.

  3. Обеспечивает достаточную емкость для хранения сточных вод в периоды необычно интенсивного использования или когда ливень или подземное затопление снижает способность системы рассеивать жидкость.

Примечание: дренажные системы / дренажные перехватчики грунтовых вод иногда устанавливаются при модернизации дренажной системы для минимизации высокого состояния грунтовых вод.

Важно понимать, что после установки системы домовладелец может контролировать только один из вышеперечисленных факторов. Домовладелец может контролировать, сколько воды фактически сбрасывается в систему. Поскольку каждая система имеет установленную максимальную мощность, домовладельцу не следует превышать эту сумму.

Если система начинает испытывать трудности, каковы некоторые из общих симптомов?

  1. Сантехнические устройства могут иметь трудности с выпуском своего содержимого (медленный слив, пузырение, резервное копирование и т. Д.). Это состояние может быть связано с системой, но также может указывать на засорение внутреннего трубопровода или канализационной линии. Вы должны проверить внутренние трубопроводы, прежде чем приступить к исследованию системы отвода сточных вод.

  2. Сливы большого объема (например, стиральные машины, посудомоечные машины и ванны) вызывают либо резервное копирование, как указано выше, либо переполнение сточных вод над септиком или полем выщелачивания.Это состояние обычно ухудшается во время и / или сразу после сильного дождя.

  3. Зловонный септический запах в трубопроводах ливневой канализации, водосборных бассейнах, дренажных трубопроводах с опорой или занавесках может указывать на то, что сточные воды с вашего или соседнего участка попадают в эти системы грунтовых вод.


III — ИСТОЧНИКИ ИНФОРМАЦИИ

Что может сделать потенциальный покупатель дома, чтобы собрать как можно больше информации о текущем состоянии и возможных будущих расходах, связанных с существующей септической системой? Вот несколько предложений:

1.Получить информацию от нынешнего собственника

  • Спросите какие-либо чертежи, касающиеся фактического местоположения (чертеж «как построено») существующей септической системы. Другой источник — городской департамент здравоохранения (см. Пункт 3 ниже).

  • Запросить записи о техническом обслуживании системы; Прокачивали ли септик с периодичностью от 3 до 5 лет ?; Какой насосный подрядчик использовался ?; Если в системе есть насос, как часто он обслуживался ?; Если был сделан капитальный ремонт, когда и в какой степени?

  • Спросите о производительности системы в прошлом.Проявлялись ли какие-либо симптомы, описанные в разделе II, в течение срока службы системы?

2. Осмотр объекта недвижимости на месте

  • После того, как станет известно расположение септика и дренажных полей, обойдите всю территорию и проверьте, есть ли признаки переполнения сточных вод. Более зеленая трава в дренажной зоне не обязательно указывает на проблему с системой. Однако, если это место полностью пропитано и пахнет, вам следует быть очень обеспокоенными.Скорее всего, это указывает на активный отказ.

  • Постарайтесь понять, как природные условия влияют на способность собственности рассеивать воду. Расположен ли участок для отвода сточных вод в углублении, которое может собирать стоки дождевой воды? Участок плоский? Есть ли рядом с дренажной системой водоток или водно-болотное угодье (болото) и находится ли система практически на той же высоте?

  • Существуют ли крутые склоны и / или выступы обнажений, которые уменьшают доступную площадь для промывки? Все вышеперечисленные факторы могут указывать на то, что существующая система столкнется с трудностями или что на участке может не оказаться много дополнительных площадей, подходящих для удаления сточных вод, если это потребуется в будущем.

3. Обратитесь в городской департамент здравоохранения для проверки дела

.
  • Попросите городского санитарного врача просмотреть это дело вместе с вами. Достаточно ли в нем информации, чтобы вы могли составить мнение о том, насколько существующая система и / или партия соответствует требованиям настоящего Кодекса здравоохранения?

  • Ваша цель — подтвердить и дополнить информацию, полученную от собственника.

  • Получите инструкции по надлежащему обслуживанию системы подземной канализации.

  • Если вы подумываете о пристройке к дому или планируете отремонтировать недостроенный подвал, обсудите возможности с санитарным врачом и определите процедуры, которым вы должны будете следовать, чтобы осуществить свои планы. В некоторых случаях невозможно «расширить» существующий дом.

  • Спросите об общем районе, частоте ремонтов, возможности установки ремонтных систем надлежащего размера, среднем сроке службы систем в районах и т. Д.

4. Получите дополнительную информацию из внешних источников

  • В настоящее время продажа многих домов зависит от их осмотра. В зависимости от того, разрешит ли это нынешний владелец собственности, вскрытие и проверка ключевых элементов существующей системы отвода сточных вод является наиболее надежным средством определения текущего состояния системы. Осмотр внутренней части септика (ов) и распределительных коробок может указывать на то, что система испытывает трудности с распределением объема сточных вод, образующихся в доме.Если доступ к существующей системе недоступен, домашние инспекторы иногда используют другие методы, чтобы установить статус существующей системы. К сожалению, некоторые из людей, выполняющих эти тесты, не имеют полного представления о том, как работает система. Следовательно, выводы, сделанные в результате этих испытаний, могут вводить в заблуждение. Например, тестирование системы в летние месяцы может указывать на функционирование системы, тогда как на самом деле эта же система может находиться под грунтовыми водами весной и не может функционировать должным образом.

Три общих теста, выполняемых во время домашнего осмотра, следующие:

  1. Dye-Test используется для отслеживания движения стоков септика в систему выщелачивания. Теория состоит в том, что если краситель «всплывет» на землю или появится в ручье или водосборном бассейне, система окажется в беде. Хотя это действительно так, противоположный результат не обязательно означает, что система функционирует или будет функционировать должным образом в будущем. Чтобы краситель появился, он должен пройти через септик и поля выщелачивания до того, как достигнет точки прорыва.Обычно это требует большого количества воды и достаточного времени, и большинство домашних осмотров не длится достаточно долго, чтобы выполнить это требование. Этот тип теста обнаруживает только сильно вышедшие из строя системы (те, которые имеют прямой сброс сточных вод в окружающую среду).

  2. Зонд-тест — это процедура, при которой инспектор пытается определить местонахождение «ключевых» элементов системы (септик и дренажные поля) и определить, находятся ли они в условиях переполнения (то есть септик и поля затоплены).Этот тест в основном неточен, поскольку он делает только один «снимок» состояния системы. Это может быть «хороший» день для системы (в тот день домовладелец использовал очень мало воды; дом мог пустовать какое-то время; может быть, сейчас середина лета, когда почвенные условия находятся в лучшем состоянии) и суждение выносится на основе очень небольшого количества долгосрочной информации.

  3. Тест на затопление (иногда называемый «толкающим тестом») на самом деле представляет собой процесс сброса значительного количества воды в существующую септическую систему для имитации типичного «пикового» использования воды семьей.Цель теста — выявить те системы, которые больше не способны распределять «пиковые» потоки и, следовательно, могут быть неадекватными для удовлетворения потребностей потенциальных покупателей. После того, как определенное количество воды «смывается» в раковины, ванны и туалеты, инспектор осматривает зону выщелачивания, чтобы заметить любые признаки состояния «перелива». Если отмечается «переполнение», инспектор приходит к выводу, что система не работает должным образом. Однако следует отметить, что «прохождение» теста не обязательно означает, что система работает правильно.Этот тип проверки проводится многими инспекторами, которые считают, что для их клиентов было бы медвежьей услугой не получить информацию о текущем состоянии существующей системы. Однако у нас есть опасения, что если этот тест не будет проведен ответственным образом с учетом особенностей конкретного объекта, он может нанести вред существующей системе или привести к ошибочным выводам. Если этот тест будет проведен, мы предлагаем рассмотреть следующие вопросы, прежде чем делать выводы:

  • Текущее заполнение дома.

  • Возможное использование воды жильцами в течение последних 24 часов до проведения испытаний.

  • Состояние почвы в зоне выщелачивания, например степень насыщения из-за уровня грунтовых вод, дождевых осадков или времени года.

  • Подача воды в систему (путем протекания воды через водопроводную арматуру) должна выполняться медленно и равномерно, чтобы предотвратить попадание «пробки» воды в септик и нарушение ее содержимого.

  • Что процедура ограничивает количество воды, используемой для теста на основе информации, перечисленной выше, но не должно превышать 50 галлонов на спальню в полностью занятом (два человека на спальню) доме.

Повторяю, вышеупомянутое тестирование предназначено для обнаружения явных неисправностей септических систем. Ни одно из вышеперечисленных испытаний не может дать гарантии, что существующая система отвода сточных вод в доме будет продолжать работать должным образом в будущем.

Используйте Карты округа Службы охраны почв (через городской санитарный центр), чтобы попытаться определить тип почвы, наиболее вероятно присутствующий на участке, чтобы спрогнозировать возможность будущего ремонта существующей системы выщелачивания.

Поговорите с соседями об общих характеристиках септических систем в этом районе и, в частности, о системе на участке, который вас интересует. Однако это предлагается только тем, кто «чувствует себя комфортно» в подходе к этой теме с «незнакомцами» и с пониманием. что собранная информация не может быть полностью факториальной по разным причинам (обесценивание собственной собственности; нежелание «испортить» продажу дружественного соседа и т. д.).

Наймите собственного консультанта, либо профессионального инженера, специализирующегося на проектировании септических систем, либо лицензированного установщика септических систем, который выполняет большой объем работы в конкретном городе. Они могут посоветовать вам состояние почвы и септических систем в этом районе и то, что можно ожидать (особенно в отношении затрат), если у вас действительно возникнут проблемы с существующей системой.

Получите показания счетчика воды (если дом обслуживается муниципальной системой водоснабжения), чтобы определить, чем пользуются нынешние обитатели дома.Затем сравните эти результаты с тем, что в настоящее время использует ваша семья. Если ваша семья использует значительно больше воды, чем бывшие жильцы, вы можете напрашиваться на проблемы, если канализационная система «не соответствует современным стандартам».


IV. ОКОНЧАТЕЛЬНАЯ ЦЕЛЬ

Мы считаем, что при покупке существующего дома, особенно старого и не имеющего системы отвода сточных вод, соответствующей сегодняшним стандартам, необходимо ответить на фундаментальный вопрос: если существующая система выйдет из строя, как мы ее отремонтируем? и сколько будет стоить этот ремонт? Если точные данные испытаний почвы недоступны в местном отделе здравоохранения, единственный надежный способ ответить на этот вопрос — это фактически выполнить все испытания глубоких отверстий и тесты на просачивание, требуемые кодексом.Как вы понимаете, большинство продавцов смутно относятся к потенциальным покупателям, желающим разорвать свою собственность для проведения этих тестов. Следовательно, чем больше информации сможет получить покупатель, тем лучше он сможет оценить адекватность существующей системы и то, что, скорее всего, потребуется для ремонта системы, когда это необходимо. Таким образом, покупатель не будет застигнут врасплох, когда наступит этот день, поскольку это было частью финансовой оценки, устанавливающей стоимость собственности на момент покупки.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *