Прадо 120 4 литра расход бензина: бензина и дизеля на двигателях 2.7, 2.8, 3.0, 4.0

Toyota Land Cruiser Prado 120-series

Представитель японского автопрома, который пользуется спросом на вторичном рынке автомобилей, — “Ленд Крузер Прадо” 120 серии. Фирма Toyota выпускала эту модель в период с 2002 по 2009 год.

Land Cruiser Prado 120-series имеет крупные габариты, плавные линии кузова. Несмотря на большой размер, автомобиль органично смотрится на дорогах города. Этому способствует стильный дизайн. Бездорожье покоряется «Прадо» 120 серии. Но низкая посадка, свесы в длинном варианте мешают проехать на особо плохих участках. Покупатели предпочитают приобретать автомобиль для городской среды.

Дизайн салона был разработан совместно с европейскими специалистами. В разных комплектациях сидения кожаные или велюровые. Салон эргономичный. В “Ленд Крузере Прадо” 120 серии хорошая шумоизоляция. Это делает поездку на автомобиле более комфортной.

Land Cruiser Prado 120-series выпускался в двух вариантах: трехдверный автомобиль или пятидверный. В России популярностью пользуется модель с 5 дверями. Это связано с небольшим багажником в машине с 3 дверями, труднодоступным проходом к заднему ряду для пассажиров.

Рестайлинг модели “Тойота” произвела в 2007 году. Немного изменен был внешний вид оптики, решетки радиатора. Запаска опустилась под дно багажника.

Характеристики и расход топлива на 100 км

Toyota Land Cruiser Prado 120-series в 5-дверной модификации имеет вместительный багажник на 586 литров.

Машина производилась с бензиновым, дизельным движком. В России популярностью пользуются модели с 6-цилиндровым V-образным мотором объемом 4 литра. Встречаются также 4-цилиндровые 2,7- и 3-литровые двигатели:

• Бензиновый движок на 2,7 л имеет мощность, равную 163 лошадиным силам.
• Бензиновый двигатель на 4 л. Мощность автомобиля составит 282 лошадиные силы.
• Дизельный мотор на 3 л. Имеет среднюю мощность для 120 серии, которая равняется 173 “лошадкам”.

Дизельные машины официально не поставлялись в Россию. Такая модификация приобреталась за границей и ввозилась в страну.

Автомобиль «Прадо» 120 серии в любой модификации является полноприводным.

Расход топлива у машины “Ленд Крузер Прадо” немаленький. Это связано с большими размерами, мощным мотором. Покупатели такого автомобиля должны понимать это.

Максимальные показатели расхода топлива на 100 км автомобилем “Тойота Прадо”:

1. Шоссе, трасса — 17 л бензина или 11,3 литра дизельного топлива.
2. Городская езда — 10,2 л бензинового горючего или 8,1 л дизеля.
3. В смешанном цикле расход топлива на 100 км “Ленд Крузером Прадо” состаит 12,7 литров бензина или 9,2 дизельного горючего.

Покупатели обращали внимание на дизельные модели в связи с экономией расхода топлива на “ТЛК Прадо”.

С двигателем 2,7 л

Заявленный производителем расход топлива “Тойоты Ленд Крузера Прадо” с бензиновым двигателем равен 11 литров при движении по трассе. Этот показатель соответствует отзывам владельцев. Официальные цифры для города различаются с реальным расходом топлива на “Прадо” 2,7 на бензине. Производителем указано 13,5 литра. Реальный литраж достигает 20 единиц. Это связано с плохим состоянием дорог в городах. Водитель вынужден использовать пониженные передачи и для перехода на повышенные чаще газовать.

С двигателем 3,0 л

Дизельные автомобили “Прадо” расходуют меньше топлива. На трассе автомобиль на каждые 100 км тратит 8,1 литр. Езда по городу потребует 11,3 литра. Этот вариант экономичен. Требует меньше затрат, чем его «собратья» из 120 серии.

С двигателем 4,0 л

Самый мощный V-образный мотор объемом 4 литра на “Прадо 120” потребует на каждые 100 километров большой расход бензина. На трассе автомобиль на каждую сотню км тратит по нормам потребления 9,8 литра. Езда по городу потребует 16,7 литра. Это считается адекватным для технических характеристик автомобиля. Указанный официально расход 4-литрового бензинового движка в “Прадо” 120 серии и реальный совпадают.

Отзывы водителей

«Брал ТЛК 120 серии с пробегом 10 тысяч км. Сейчас накатал 128 тысяч. Серьезных проблем не имел за это время. Расход бензина в среднем 12-13 литров. Считаю, что адекватный расход. Машина 2,7 атмосферник на механике. Люблю этого японца».

Евгений

«Купил новый автомобиль 3,0 дизель. Не раз выручала эта “Тойота”! Недорогая в обслуживании. Реально классная машина. Больше 12 л за сотню автомобиль не поднимал».

Игорь

«Владелец машины с мощным мотором, атмосфера 4,0 литража, коробка передач автомат. Расход немаленький, но устраивает. За городом тратится 12-13 литров, в городе больше — 17 л. О покупке не жалею».

Игнат

Можно сделать вывод, что автомобиль “съедает” много топлива, но это оправдано его характеристиками. Автовладельцы не жалеют о своем приобретении.

Расход топлива Ленд Крузер Прадо для 2,7 2,8 3,0 3,4 4,0 двигателей

На чтение 8 мин. Просмотров 29.3k. Опубликовано 11.10.2018 Обновлено 17.10.2018

Тойота Ленд Крузер Прадо – по-настоящему народный внедорожный автомобиль. Именно эту модель внедорожника очень часто можно встретить на всех дорогах и направлениях нашей необъятной страны. Ценится он среди автолюбителей за крепкую рамную конструкцию, полноприводность, высокую комфортабельность, хорошую проходимость и надежность. Рассмотрим средний расход топлива Ленд Крузер Прадо для разных вариаций этого автомобиля.

Тойота Ленд Крузер и его модификации

За все время существования Ленд Крузера Прадо выпускалось много серий или поколений этого авто. Первопроходцем была 70 серия кузова – с 1985 года (пользовалась популярностью в 1990 годы), затем появилась 90 серия – с 1996 г., 120 серия – с 2002 г. и 150 серия – с 2009 года.

Ленд Крузер Прадо 120 серии

Производство внедорожников Toyota Land Cruiser Prado 120 series производилось с 2002 по 2009 гг.

Оснащался Крузер Прадо 120 тремя типами двигателей:

1. бензиновым 2,7-литровым мощностью 150 л.с. – разгон 14,2 с до 100 км/ч
2. бензиновым 3,4-литровым мощностью 185 л.с. – разгон 10,9 с до 100 км/ч
3. бензиновым 4-литровым мощностью 249 л.с. – разгон 9,1 с до 100 км/ч
4. дизельным 3-литровым мощностью 163 л.с. – разгон 12,7 с до 100 км/ч

Ленд Крузер Прадо 150 серии

Современная версия Прадо 4wd с кузовом J150 появилась еще в 2009 году, а затем несколько раз подвергалась рестайлингу.

В 2013 году рестайлинг коснулся как внешности и внутреннего пространства авто, так и модернизации двигателей. А также появились новые, ранее недоступные опции.

В 2014 году добавилась еще одна версия движка – 4-х цилиндровый турбодизель на 3 литра и мощностью 173 л.с

В 2015 году этот двигатель заменили на 2,8 литровый 4-х цилиндровый турбодизель серии GD. Преимущество состоит в увеличении мощности и экономичности. Также была представлена новая 6-ступенчатая коробка-автомат.

В 2017 году на автосалоне во Франкфурте представили обновленный Toyota Land Cruiser Prado. В новой версии изменился внешний и внутренний дизайн автомобиля, а еще поменяли электронную “начинку”.

Технические характеристики двигателей в современной версии такие:

1. бензиновый 2,7-литровый мощностью 163 лошадиных сил – разгон 13,8 с до 100 км/ч
2. бензиновый 4-литровый мощностью 282 л.с. (с 2017 года 249 лс) – разгон 9,2 с до 100 км/ч
3. дизельный 3-литровый мощностью 173 л.с. – разгон 11,7 с до 100 км/ч
4. дизельный 2,8-литровый мощностью 177 л.с. – разгон 11,7 до 100 км/ч

Расход топлива по моделям двигателя

Расход топлива у каждой машины, даже если они одной марки и модели, будет разным. Эта разница складывается из множества факторов: типа и объема двигателя, типа коробки передач и от стиля вождения конкретного автолюбителя.

Рассчитывают три вида расхода топлива на 100 километров – при езде на трассе, в городском и смешанном цикле.

Расход у 120 серии по моделям движков выглядит так (официальные данные):

• бензиновый 2,7-литровый: в смешанном цикле – 11,5 литра
• бензиновый 3,4-литровый: в смешанном цикле – 12,5 литра
• бензиновый 4-литровый: по городу – 16,9 литра, за городом – 10,1 л., в смешанном цикле – 12,6 л.
• дизельный 3-литровый: в смешанном цикле – 10,5 литра

У 150 серии расход топлива по официальным данным следующий:

• бензиновый 2,7-литровый: в смешанном цикле – 11,7 л
• бензиновый 4-литровый: в смешанном цикле – 12,7 л
• дизельный 3-литровый : по городу – 10,4 литра, за городом – 6,7 л., в смешанном цикле – 8,1 л.
• дизельный 2,8-литровый: по городу – 9,2 литра, за городом – 6,3 л., в смешанном цикле – 7,4 л.

Отзывы реальных владельцев

В документах производителей автомобилей всегда указываются привлекательные цифры о расходе топлива. Но, чаще всего, к действительности это не имеет никакого отношения. Давайте посмотрим, как выглядит реальный расход топлива с разными двигателями Ленд Крузер Прадо по словам владельцев авто.

Toyota Land Cruiser Prado 120 series

• Александр, Новосибирск. Toyota Land Cruiser Prado бензиновый 2.7 л. (150 л.с.) AT 2008 г. Про расход горючки: лето – город 16 л., трасса 10-11 л.; зима: город – 18-21 л., трасса – 11-12 л., темп передвижения спокойный – на шоссе не больше 110-120 км/ч. При поездке на Алтай был участок дороги 300 км, где выше 80 км в час ехать не получалось. Расход по факту получился 8.6 литра на 100 км.
• Виктор, Иркутск. Нормальный расход Крузер Прадо 120 4-х литрового + – 18 литров.Там целых 250 лошадок, а они кушать любят.
• Дмитрий, Владивосток. На новой машине с движком 4 л (пробег около 2 тысяч) по трассе, средняя скорость 110 км/ч – компьютер показывает реальный расход топлива 16 л. Дело было в декабре – наездили 400 км.
• Василий, Пермь. По трассе 4-литровая механика жует 12 литров на сотку при постоянной скорости 80-90 км/ч, в городе пятнашку минимум. Это если со светофоров не подрывать, а ползти ботаном вдоль обочины, но на такой машине это трудно…. на кой , если берёшь 4 литра вообще про расход спрашивать
• Константин, Новосибирск. Последний раз выезжал на шоссе в конце сентября – на охоту гонял. Расстояние 300 км (из них 85 грунтовка) скорость 130-140 км, редко 150(по щебенке 60-90), по приезду на охоту комп показал среднюю скорость 100 км/ч ( сбросил перед выездом), на дорогу ушло чуть больше трех часов, расход в таком режиме был выше, чем по городу – 15-16 литров.Правда Ленд Крузер Прадо 120 2.7 слаб на обгонах по трассе – тут я не буду кривить душой))) но учитывая, что основной поток по трассе едет со скоростью 90-110км/ч, то на этой скорости даже на 2.7 ничего смертельного в обгонах нет. Чем мощнее и легче автомобиль, тем лучше.
• Виталий, Таганрог. Если 1-2 раза за год выезжаешь на трассу, то 2.7 литра вполне достаточно. Брал араба – для города 3.4 да и 4.0 абсолютно не нужен. Да и по бездорожью норм тачка.
  2.7 ест меньше всех – тут к бабке не ходи (если брать город, да и на трассе в принципе в режиме 80-90 он ест 9 литров)
• Александр, Тюмень. Я вот из соображений экономии сразу turbo diesel 3-х литровый взял – да, он чуть медленнее разгоняется, ноя в принципе гонять не люблю. Зато кушает меньше остальных – расход топлива Ленд Крузер Прадо по городу набегает 13-14 литров, а по трассе около 10. Не заметил, что шумит больше бензиновых, хотя шумоизоляция и правда не супер.

Toyota Land Cruiser Prado 150 series

• Владимир, Тверь. У официалов продаются 3 модели тойота ленд крузер прадо 150 series в четвёртом выпуске . Первый всегда четвёрка с 163 лошадками и 2.7 литра. В городе максимум 16 л, на трассе при скорости 100-110 км в час –12 литров на сотню. Вторая модель шестёрка с 282 лошадками в 4 литра – по городу 15-18 л., а на трассе не более 13 литров. Третья модель – четырёхцилиндровый турбодизель в 3.0 литра с мощностью 173 лошадки и 410 Нм. По городу не более 10-11 литров и на трассе 7-7.5 литра–это самая верная инфа, с прибавкой на 1-2 года эксплуатации, по-этому практически все модели тойот стали уже очень давно народными авто из-за простых движков, экономичности, качества сборки, надёжности и достаточного комфорта за эти деньги, вам удачи. Дизель в 19 литров может кушать только 14 летний в старом 120 кузове с пробегом около 300 тыс. км.
• Кирилл, Москва. У бензинового 2,7 л. расход в городе меньше 17 не бывает, по трассе бывает 10,5, если топить 100 км.ч. Зимой расход по городу до 22 л. при средней скорости 18 км.ч. Для спокойной езды силенок хватает. На трассе резвые обгоны противопоказаны, разгон с 80 до 110 км.ч. уж сильно медленный. Проглот еще тот, поставил газ, в городе расход 20 л, расход газа небольшой. Динамика не изменилась. Запаску снизу срезали под установку баллона. Третий ряд сидений снял за ненадобностью, увеличив обьем багажника. Проехал 14000 км. К вопросу о динамике – разница безусловно с 4.0 есть в размере 90 л.с. (или сколько там), но у меня был осознанный выбор, мотивированный ценой и отсутствием желания погонять. Были бы свободные деньги, купил бы 4 литра, но только для быстрого и более безопасного обгона.
• Андрей, Самара. Движок дизель с объемом 3 литра 2010 года. На морозе (-28) заводится без вопросов. Расход по трассе 8,5 л/100км, по городу 12,3 л/100км (Зима), обкатается. И летом я думаю поменьше будет. За время эксплуатации уменьшился расход “саляры” на 100 км. По городу в настоящий момент “кушает” 10,3 л/100км, а по трассе 7,7 л. Максимум 140 км/ч – больше не разгонялся (по трассе обычно держу 120 км/ч).
• Игорь, Красноярск. Тойота ленд крузер прадо 2018 г. дизельный 2,8 литра – самый экономичный из всех Прадо. По трассе кушает 7,5-8 л на сотку, в городе 10-11 литров. А еще он гораздо тише бензинового собрата – тот как трактор тарахтит. Хотя шумоизоляция у них у всех страдает.
• Геннадий, Муром. Да, 2.8 л турбодизель 2018 года – реальная экономия. Расход топлива на 100 км по городу у меня не больше десяти литров, а по трассе около семи! И это полноприводный внедорожник. Покупал супруге, но гоняю теперь сам.
• Валерий, Ульяновск. Расход топлива Ленд Крузер Прадо с бензиновым движком 2 7 л. довольно большой – по городу 16 набегает, а на трассе потребляет 11-12. Заправляю и АИ 92 и 95 на Роснефти. Надо было сразу новый турбодизель брать – он и потише будет, и потяговитее, и расход вообще смешной для джипаря.

Расход топлива Ленд Крузер Прадо 2.7, 3.0, 4.0

Содержание статьи

У людей, имеющих возможность выбора, большой популярностью пользуется автомобиль Тойота Ленд Крузер Прадо, технические характеристики, расход топлива, комфорт и практичность которого привлекают поклонников по всему миру. Этот рамный среднеразмерный внедорожник выпускается более 30 лет и за это время пережил 4 рестайлинга, завоевав практически весь мир.

В различных модификациях Прадо показатель расхода колеблется от 5,7 до 17,6 л бензина марки АИ-92, АИ-97, АИ-98 или дизеля. У нас производитель представляет авто с двигателями объемом 2,7 л, 3,0 л и 4,0 л. Именно от этого показателя зависит расход бензина на Ленд Крузер Прадо.

С двигателем 2,7 л

Бензиновый мотор 2,7 л устанавливался на модели третьего поколения. Перенастройка и модернизация силовой установки дала возможность получить для каждой серии разную мощность. В авто 90 серии этот показатель составляет 150 л.с., в серии 120 – достигает 163 л.с., а для 150 серии – 246 л.с. Максимальная скорость на автотрассе составляет 175 км/ч. По данным производителя расход топлива на этой модификации Тойота Ленд Крузер Прадо составляет 11 л на трассе и 13,5 л по городу.

Как свидетельствуют отзывы владельцев, реальный расход топлива на Прадо 2,7 значительно выше. Он может достигать 20 л бензина по городу, что существенно отличается от цифры, которую указывает фирма-производитель. Интересно, что на трассе этот показатель вполне укладывается в 11 л, заявленных в документации. Одна из причин такого расхождения – состояние городских дорог, на которых водителю постоянно приходится двигаться на пониженных передачах и перегазовывать, чтобы разогнать такое большое авто.

С двигателем 3,0 л

Эта модель дизельного силового агрегата установлена на третью и четвертую модификации авто, мощность двигателя достигает 173 л.с., чего вполне достаточно для динамичной езды. При этом расход топлива на третьей модификации Toyota Land Cruiser Prado составляет 11,3 л на 100 км по городу и 8,1 л по трассе. В четвертом поколении этот показатель составляет, соответственно, 10,4 и 6,7 л, что делает его самым экономичным вариантом.

Основное преимущество этого силового агрегата – высокое качество его сборки. Поэтому затраты на расход топлива и ремонт Ленд Крузер Прадо этой версии достаточно низкие, несмотря на то, что дизель требователен к обслуживанию. Важно, что даже при большом пробеге эти показатели не выходят за нормы, указанные производителем, что подтверждают отзывы владельцев.

С двигателем 4,0 л

Для третьего и четвертого поколения был разработан бензиновый мотор объемом 4 л, мощность которого в третьей модификации составляет 249 л.с, в четвертой была доведена до 282 л.с., что является самым высоким показателем для серийных моделей. Расход топлива Тойота Прадо третьего поколения составляет 16,7 л на 100 км по городу и 9,8 по трассе. Доработанный вариант при более высокой мощности, которым потребляется соответственно 14,7 и 8,6 л бензина.

Параметры реального расхода топлива Тойота Прадо этой версии подтверждают данные производителя. Отмечается небольшое увеличение потребления в зимний период, но это нормально для отечественного климата, особенно у третьего поколения. Тем не менее, данная версия пользуется большой популярностью. У нее прекрасные эксплуатационные характеристики, высокая надежность, отличная динамика и проходимость. При этом расход топлива для объема двигателя 4 литра Тойота Прадо остается адекватным.

Видео: сравнение расхода Prado 120 c 2,7 и 4,0 л

Достоинства и недостатки автомобиля

К основным достоинствам этого внедорожника можно отнести его безопасность и надежность, что позволяет эксплуатировать его в любых климатических условиях, одинаково уверенно чувствуя себя на трассе и  в условиях абсолютного бездорожья. Большой вместительный салон комфортен, выполнен из износостойких материалов. Рамная конструкция обеспечивает жесткость, необходимую для езды по пересеченной местности.

Еще одна привлекательная черта – богатая комплектация, обеспечивающая подбор оптимального варианта. Поэтому автолюбители с нетерпением ожидают нового Тойота Прадо 2018 года, в котором расход топлива ожидается еще ниже. Надежность и высокое качество сборки гарантируют, что со временем цена машины останется высокой, а это, в свою очередь, делает ее выгодным дополнительным вложением средств.

Рамная конструкция, кроме несомненных преимуществ, имеет и свои недостатки. Они связанны с усложнением управляемости на большой скорости. Но системы стабилизации достаточно успешно справляются с проблемой, а водителю просто нужно привыкнуть к характеру авто. Некоторые владельцы жалуются на недостаточную динамику версии объемом 2,7 л, при этом расход топлива на Ленд Крузер Прадо 120 с двигателем 4 литра ниже, чем на менее мощной версии, что тоже является проблемой для самой дешевой модификации этого авто.

Отзывы владельцев

• Вячеслав, Волгоград. Давно хотел себе внедорожник, у знакомого взял Toyota Land Cruiser Prado 2008 года с двигателем 2,7 л, расход топлива немного выше, чем указанно в документах. По городу получается около 18 л, естественно, нужно делать скидку на качество бензина, хотя стараюсь все подряд не лить. Зато по трассе на крейсерской скорости около 100 км/ч потребляется вполне приемлемые 11 л. В остальном вполне доволен, комфортабельный проходимый автомобиль.
• Иван, Тюмень. Подбирал семейное авто, подходящее для нашего климата и дорог. Крузер полностью удовлетворял все мои потребности, и является идеальным вариантом. Единственная проблема – мотор 2,7 л уж очень прожорливый, особенно в холодное время года, по городу берет 16-17 литров. В остальном все отлично, поэтому подумываем с женой взять Ленд Крузер Прадо дизель, расход топлива которого, по отзывам, в разы ниже. Хотя, остается вопрос, как он поведет себя зимой при сильных морозах.
• Сергей, Великий Новгород. Купил Toyota Land Cruiser Prado 150 с дизельным двигателем, расход топлива радует невероятно, 9 л по трассе и всего 12 л в городе! Несмотря на габариты и массу объема 3 л хватает для того, чтобы отлично чувствовать себя как на дороге, так и вне ее. Не понимаю тех, кто рассказывает о ненадежности и капризности дизельных установок, автомобиль прошел без малого 200 тыс. км, при этом я просто вовремя менял масло и фильтры, никаких проблем.
• Олег, Краснодар. На мой взгляд, в Лэнд Крузере Прадо 150 вообще нет никаких минусов, расход топлива дизеля просто поражает, в среднем получается 8 л/100 км, а это характеристики легковушки. Если сильно придираться, можно углядеть некоторую валкость на поворотах, но для рамного внедорожника управляемость просто фантастическая. Это тот редкий случай, когда абсолютно не хочется менять авто, поскольку в нем все устраивает.
• Николай, Ярославль. Когда брал Прадо 150 с двигателем 4 л, были определенные опасения относительно потребления бензина и обслуживания. Они оказались напрасными – надежнее машины не придумать, достаточно просто вовремя менять масла и фильтры. Что касается расхода, для такого объема он вполне адекватный – 16-17 л в городе и всего 11 на трассе, что для такого большого автомобиля совсем не много.
• Александр, Уфа. Владея Прадо третьего поколения с мотором объемом 4 л. Комфортный, удобный, проходимый автомобиль, безопасный и надежный. Единственный его недостаток – прожорливость, поскольку он потребляет 18, а зимой 20 л на 100 км. Но я не готов жертвовать остальными преимуществами, поэтому уже приглядываюсь к Тойота Ленд Крузер Прадо 2018 года, расход топлива в котором декларируется значительно ниже при улучшенных характеристиках двигателя.

бензина и дизеля на двигателях 2.7, 2.8, 3.0, 4.0

Toyota Land Cruiser Prado – классический полноприводный внедорожник японского производства, относится к среднему классу. Модель конкурирует на рынке с Mazda CX-9, Mitsubishi Pajero, Honda Pilot, Nissan Patrol, Nissan Pathfinder и другими подобными авто. Первое поколение Land Cruiser Prado дебютировало в 1987 году. Главные плюсы авто – высокая проходимость, надежность и неплохая управляемость для машины с рамной конструкцией. Обратим внимание, что Prado предлагается с тремя и пятью дверьми. После выхода третьего поколения Prado компания Toyota выпустила премиальную версию под брендом Lexus GX. На сегодняшний день выпускается четвертое поколение Prado. Машина дебютировала в 2009 году, а в 2013-м вышла рестайлинговая версия.

Toyota Land Cruiser Prado двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 70 (1990-1996)

Дизельные:

• 2,4, 85 л. с., механика/автомат, полный
• 2,4, 97 л. с., механика/автомат, полный
• 3,0, 130 л. с., механика/автомат, полный

Поколение 90 (1996-1999)

Бензиновые:

• 2,7, 150 л. с., автомат/механика, полный, 11,9 сек до 100 км/час, 18,10 л на 100 км
• 3,4, 178 л. с., механика/автомат, полный, 10,9 сек до 100 км/час, 17,6/11,1 л на 100 км

Дизельные:

• 3,0, 130 л. с., механика/автомат, полный, 14 сек до 100 км/час, 13,2/9,6 л на 100 км
• 3,0, 140 л. с., механика/автомат, полный
• 3,0, 145 л. с., механика, полный

Рестайлинг поколения 90 (1999-2002)

Бензиновые:

• 2,7, 150 л. с., автомат, полный, 11,9 сек до 100 км/час, 18/10 л на 100 км
• 2,7, 150 л. с., механика, полный, 11,9 сек до 100 км/час, 18/10 л на 100 км
• 3,4, 178 л. с., механика, полный, 10,4 сек до 100 км/час, 17,6/11,1 л на 100 км
• 3,4, 178 л. с., автомат, полный, 11,5 сек до 100 км/час, 18,6/11,4 л на 100 км
• 3,4, 185 л. с., автомат/механика, полный, 10,9 сек до 100 км/час, 17,6/11,1 л на 100 км

Поколение 120 (2002-2009)

Бензиновые:

• 4,0, 249 л. с., автомат, полный, 9,5 сек до 100 км/час, 16,7/9,8 л на 100 км

Поколение 150 (2009-2013)

Бензиновые:

• 2,7, 163 л. с., механика/автомат, полный, 9,6 сек до 100 км/час
• 4,0, 282 л. с., автомат, полный, 9,2 сек до 100 км/час, 14,7/8,6 л на 100 км
• 4,0, 282 л. с., автомат, 9,2 сек до 100 км/час, 14,7/8,6 л на 100 км

Дизельные:

• 3,0, 173 л. с., автомат, полный, 11,7 сек до 100 км/час, 10,4/6,7 л на 100 км

Рестайлинг поколения 150 (2013 – н. в.)

Бензиновые:

• 2,7, 163 л. с., механика, полный, 13,8 сек до 100 км/час
• 2,7, 163 л. с., автомат, полный, 13,9 сек до 100 км/час
• 4,0, 282 л. с., автомат, полный, 8,8 сек до 100 км/час, 14,5/8,4 л на 100 км

Дизельные:

• 2,8, 177 л. с., автомат, полный, 12,7 сек до 100 км/час, 9,2/6,3 л на 100 км

Toyota Land Cruiser отзывы владельцев

Поколение 70

• Ярослав, Санкт-Петербург, 3.0 130 л. с. Машиной доволен, эта тачка не для всех, а для настоящих мужчин. Мощная рама, высокая проходимость и большой дорожный просвет. Можно поставить шины любой размерности. Эта Тойота вряд ли подойдет для города, она у меня хранится в гараже не даче. 130-сильный дизель потребляет от 10 до 13 литров.
• Кирилл, Нижегородская область, 2.4 85 л. с. Купил себе внедорожник чисто для бездорожья. Машина специально для этих задач, у Прадо хороший запас тяги на низких оборотах, словно как у электромотора. На высоких оборотах машина скисает, в городе потребляет 12 литров, а в глубокой колее получится 14 литров.
• Михаил, Рязань., 3.0 130 л. с. Toyota Land Cruiser Prado 1994 года, текущий пробег 190 тысяч км. Оснащен трехлитровым дизелем, который едет на все свои 130 сил. Машина нравится, обслуживаю самостоятельно, есть собственный гараж. Средний расход 12-13 л.
• Ярослав, 2.4 85 л. с. дизель. У меня Prado 1996 года выпуска, покупал на вторичке. Нужен был комфортный и недорогой внедорожник с отличной проходимостью. Нашел трехдверный вариант в хорошем состоянии, текущий пробег под 220 тысяч км. Машиной в целом доволен, тачка на ура справляется со своими обязанностями. Потребляет 12 литров на сотню. Под капотом довольно экономичный 85-сильный дизель, в городе с ним можно уложиться в 10 литров. На бездорожье – самый жирный расход в 12 л.
• Дмитрий, Томск, 3.0 130 л. с. дизель. Машина на все случаи жизни, езжу и не жалуюсь. При пробеге 120 тысяч км Прадо не преподносит сюрпризов на бездорожье, у него прочное шасси и мощная рамная конструкция. Неубиваемый автомобиль. Оснащен трехлитровым мотором, динамики вполне хватает. Но Прадо первого поколения создан не для скорости, у него гораздо более серьезное предназначение. На бездорожье машина потребляет 15-16 литров.
• Александр, Ярославль, 2,4 90 л. с. дизель. Идеальная тачка для поездок по бездорожью, для дальних путешествий. У меня Прадо 1992 года, вместе с ним я не прочь вырваться на пикник, на охоту и т. д. Прадо – настоящий хозяйственник, комфортный и экономичный. Надежность на высоком уровне, особенно ходовая часть. Среднее потребление топлива достигает 12 литров.
• Карина, Сочи. 2,4 90 л. с. Машина 1995 года, покупал на вторичке в неплохом состоянии. Предыдущий владелец – толковый чел, разбирается в японских вездеходах. Автомобиль мне достался практически в новом виде, по крайней мере диагностика показала все норм. Расход на уровне 12-13 литров.

Поколение 90

С двигателем 2.7

• Георгий, Ставропольский край. У меня Прадо 1998 года, с пробегом 150 тысяч км. Машина нравится, похвалю Тойоту за брутальный классический внедорожный дизайн. Автомобиль узнается даже издалека. Хорошая проходимость, высокий уровень комфорта. В салоне на удивление тихо, по крайней мере с бензиновым мотором 2.7. Поставил дополнительную шумоизоляцию, двигателя практически не слышно. Машина надежная, поломками не напрягает. Средний расход на уровне 16 литров в городском цикле, максимум выходит 18 литров.
• Олег, Нижегородская область. Лучшая машина на вторичке среди конкурентов. Все таки Ленд Крузер Прадо – это эталонный автомобиль. Радует своим оригинальным брутальным стилем и японской простотой в салоне. Под капотом 2,7-литровый мотор, который выдает 140 дизельных сил. В городе расход 12 литров, на трассе – не меньше 9-10 литров.
• Михаил, Брянск. Автомобилем доволен, это полноценный внедорожник, который при этом весьма комфортный в городе. Само собой, он для неспешной езды, а 2,7-литровый двигатель рассчитан на спокойную езду. Потребляет максимум 18 литров, сэкономить получается только на трассе. Там расход на уровне 10 л, заливаю 92-й бензин. Обслуживаю самостоятельно, запчасти покупаю на разборки. Отмечу невысокие расходы на ремонт, что очень важно в длительной эксплуатации.

С двигателем 3.0

• Леонид, Мурманск. Автомобиль меня устраивает по всем параметрам, езжу с комфортом. Мощность трехлитрового мотора более 120 лошадей, этого более чем достаточно для бездорожья. Там расход на уровне 14 литров, все таки Ленд-Крузер Прадо не самый лучший, у него есть достойные конкуренты. Например, это Мицубиси Паджеро. Правда, если честно, Паджерик еще более прожорливый с похожим мотором. В городе тачка потребляет 13 литров. Прадо 1999 года выпуска, покупал из последней партии, тогда тачку продавали по скидке в самой топовой комплектации.
• Александр, Архангельск. Хорошая машина, обслуживаю только в гараже. Запчасти достать легко, ждать особо не нужно. В городском цикле Тойоте необходимо не меньше 12 литров.
• Руслан, Калининград. Лучший поддержанный внедорожник на сегодняшний день, езжу и не жалуюсь. Автомобиль меня впечатлил, отдельно похвалю мощный трехлитровый дизель с отдачей 140 сил. Также у Тойоты есть способность убеждать и, моему, это самое важное качество в полноценном внедорожнике. Имею ввиду, что Прадо подкупает плавностью хода и надежной управляемостью, и за счет этого имеет репутацию качественного бренда. Собственно, поэтому и купил Тойоту Ленд Крузер Прадо. В городской суете внедорожник потребляет 14 литров 95-го бензина , у меня стоит ГБО.
• Борис, Красноярск. Машина радует динамикой, и при этом весьма экономична в городском цикле. По возможности заливаю только качественное топливо. Отсюда скажу вывод, что Тойота расходует 12-14 литров на 100 км.
• Александр, Мурманск. Toyota Land Cruiser Prado в моем владении с 2015 года, покупал машину на поддержанном рынке. Машина откатала под 300 тысяч км, езжу чисто по бездорожью. Можно еще сделать небольшой апгрейд, хотя и сейчас расход получается максимум 18 литров/100 км.
• Даниил, Брянск. Типичный городской внедорожник, один из самых ярких представителем SUV. Расход топлива 14 литров на сотню.

С двигателем 3,4

• Николай, Воркута. Машина идеально подходит для суровых условий, и при пробеге под 140 тысяч км уверенно разгоняется до первой сотни. Хотя этот Прадо предназначен со всем для другого, динамика у него – это дело второстепенное. В городе расход составляет максимум 15 литров/100 км. Большой и вместительный салон, удобная водительская посадка, регулировок по длине и высота места достаточно. У меня вариант с 3,4-литровым движком, который выдает 180 лошадиных сил, работает с автоматом и полным приводом.
• Олег, Питер. Toyota Land Cruiser Prado проехал 170 тысяч км, реальный пробег совпадает. Тачка на все случаи жизни. Комфортабельный и универсальный внедорожник для ежедневных поездок, и не зря он полюбился россиянам. Сейчас это чуть ли не самая продаваемая тачка в стране в классе с прицелом на премиум. Расход в городе – 12-13 литров на 100 км, на трассе удается укладываться у 10 литров. Трехлитровый дизель пробивается в салон, он очень шумный и рычит как зверь, и при этом настраивает на динамичную игру.
• Ярослав, Петрозаводск. Прадо мне пригодился для работы, развожу местных жителей из частного сектора, по труднодоступным участкам, где автобусы не хотят. Под капотом трехлитровый ДВС, которому достаточно 12 л/100 км. Машина 1999 года, с пробегом 100 тысяч км.
• Денис, Иркутск. Похвалю Toyota Land Cruiser Prado за образцовую управляемость на любом покрытии. Полноценная иномарка на каждый день, и это еще при способности как следует наваливать на бездорожье. Мой Ленд Крузер с уверенностью преодолеет глубокую колею, пропитанную потом УАЗа Патриот. Большой багажник и полноценный пятиместный диван, приемлемые материалы отделки и удобные органы управления.

Поколение 120

С двигателем 2.7

• Николай, Ленинградская область. Покупал Тойоту Прадо в 2005 году, машина 2002 года выпуска. На тот момент это был свежий экземпляр, и продавался чуть ли не по цене нового. В связи с этим пришлось переплатить, да и мне не было не особо жалко, тачка в хорошем состоянии и по сей день. Все таки японцы – лучшие представители мирового автопрома, они умеют делать качественные авто. У меня версия с 2,7-литровым атмосферником, с пробегом 128 тысяч км. Езжу с комфортом в основном в городе, на бездорожье выезжаю редко. Хотя не сомневаюсь, что Прадо способен навалить и в глубокой колее, и даже потягаться с УАЗом Патриот. Средний расход на уровне 12-13 литров.
• Михаил, Томск. Автомобиль устраивает, преодолел более 170 тысяч км по нашим дорогам. Непробиваемая подвеска, эффективные тормоза, много места в салоне. В общем, достоинств немало. Из недостатков отмечу посредственную управляемость и большие крены в поворотах – в целом, это типичные минусы для рамных машин. Прадо потребляет 10-14 литров на 100 км.
• Дмитрий, Санкт-Петербург. Toyota Land Cruiser Prado – машина на все случаи жизни, идеальная для всех типов дорог. Меня устраивает по всем параметрам. Топовая комплектация, в салоне есть все опции, в том числе функция полного привода и автомат. Расход не боле 15 литров.
• Карина, Нижегородская область. Тойота в моем владении пять лет, за это время накатал 88 тысяч км. До этого пробег составлял 64 тысячи км, я второй владелец. Брал в 2004 году на вторичке, прекрасная тачка для бездорожья, там расход на уровне 15 литров, в городе около 13 л.
• Николай, Липецк. Взял Тойоту специально, чтобы утюжить бездорожье. Машина 2002 года выпуска. Естественно, я купил поддержанный вариант. Пробег под 150 к, движок 2.7. Все важные агрегаты работают в норме, можно наваливать. Расход 13-14 литров.
• Денис, Приозерск. Лучшая машина для бездорожья, в этих условиях Тойота раскрывает все свои достоинства. На трассе только одни минусы, разве что отмечу образцовую плавность хода. Расход 13 литров на 100 км.
• Олег, Белгород. Автомобиль 2005 года, проехал 90 тысяч км. Эксплуатирую только на бездорожье, в городе ему тесно. Для обычных условий у меня есть Фокус. Тойота мне нужна чисто для удовольствия, для проведения выходных. Машина нравится, в боевых условиях не ломается. Прочная рама, надежная конструкция. Двигатель 2,7 потребляет в среднем 14-15 литров.
• Максим, Брянск. Отличная машина, у меня вариант 2004 года. Я третий владелец. Чтобы выбрать подходящий экземпляр, позвал эксперта. Все таки это дело тонкое – выбирать японцев, да еще и такого уровня. В общем, мне можно сказать повезло с машиной. Предыдущие хозяины ухаживали за автомобилем, обслуживали его у дилеров и не прибегали к кустарным методам. И я тоже так поступаю. В городском цикле можно уложиться в 13 литров, все таки 2.7-литровый атмосферник любит есть топливо.
• Василий, Саратов. Toyota Land Cruiser Prado 2003 года, надежный и динамичный авто. Пользуюсь им каждый день, машина ни разу не подвела в дальней дороге. 2,7-литровый мотор потребляет 12-14 литров, но в багажнике установлено ГБО.

С двигателем 3.0

• Никита, Ставропольский край. Автомобиль впечатляет, надежная и неприхотливая тачка. На все случаи жизни. Пробег 200 тысяч км, поломки в основном по мелочи. Тойота Прадо эксплуатируется в городе, на дорогах все пропускают и уважают. С 2,7-литровым потребляет 12-13 литров.
• Юлия, Киев. Прадо 2006 года, долго думал с выбором – либо Ленд Крузер 120 либо более компактный Прадо. На бездорожье они примерно равно, даже последний немного лучше за счет своей легкой массы. В итоге выбор пал на него, езжу с комфортом. Расход максимум 13 литров.
• Сергей, Екатеринославль. По-моему, это лучшее предложение в классе, в плане соотношения качества и цены. Прадо меня впечатлил с первого дня поезди, езжу с комфортом. Управляемость на высоте. Пожалуй, Тойоту пока продавать не буду, все таки такие автомобили – сейчас большая редкость. Надежный атмосферный мотор без каких-либо турбин, четкая работа механической коробки, удобный и эргономичный салон. Все выполнено просто и понятно, привыкания не требует. Средний расход на уровне 13 литров на 100 км. Трехлитровый агрегат экономичен, и обладает большим запасом тяги, что очень удобно при езде в гору.
• Ярослав, Ставропольский край. Машина идеально подходит для повседневных поездок, езжу и не жалуюсь. Я уже приловчился, машину как следует изучил, и обслуживаю самостоятельно. В городе автомобиль потребляет 12-13 литров на сотню, на трассе выходит 11 литров.
• Игорь, Ростов. Тойота Прадо в моем владении с 2007 года, покупал машину в новом состоянии. Нужен был полноценный внедорожник, и чтобы на нем можно было с комфортом передвигаться по городу. По-моему, я сделал выгодное вложение денег. Сразу поставил газ, расход составляет 15 л.
• Михаил, Санкт-Петербург. Этот внедорожник меня везде выручает, у него хорошая управляемость, да и в целом Тойота надежно себя ведет на любом дорожном покрытии. Расход топлива с мотором 3.0 – 12 л на сотню.
• Никита, Днепропетровск. Toyota Land Cuirser Prado – прочный и выносливый автомобиль на каждый день. Машиной доволен, у этого внедорожника огромный потенциал для бездорожья. Можно поставить шины любой размерности, благодаря широким колесным аркам. Минусы – откровенно пустой руль, при каждом повороте машина кренится, что не очень комфортно и даже немного страшно. В общем, пугающие крены в конце концов меня отпугнули, и я продал машину. Все таки я любимец не только бездорожья, но и динамики. Тойота не для этого. Ее 3-литровый мотор потребляет 13 литров на сотню.

С двигателем 4.0

• Александр, Иркутск. Мой внедорожник идеален для бездорожья и даже в городе. Достойный вариант для семьи и для работы. Похвалю полноценный пятиместный салон, качество материалов, оснащение и большой багажник. У меня версия с мощным атмосферным мотором объемом 4.0. Движок потребляет в среднем 16-17 литров на 100 км. Для повседневной езды динамики хватает с запасом, разгон до сотни за 11 секунд, максималка под 200 км/час. Машина стоит своих денег. В загородном цикле Ленд Крузер расходует 12-13 литров.
• Константин, Екатеринославль. Машиной доволен, Toyota Land Cruiser Prado меня приятно удивил на бездорожье и по городу. Неплохая управляемость для такой машины, и с таким-то мотором. На прямой Прадо хорошо держит дорогу, не гуляет из стороны в сторону, в отличие от своих конкурентов. На трассе можно уложиться в 11 литров.
• Денис, Московская обл. Норм машина, по уровню комфорта обыгрывает всех соперников. Но в плане оснащенности все на крайне низком уровне. Я не про опции, а про производительность. Старый 4-литровый мотор – мощный, но слишком прожорливый, в городе ему надо более 14 л.
• Игорь, Ставропольский край. Land Cruiser Prado – одно из лучших предложений на поддержанном рынке. В плане геометрической проходимости моя Тойота ложит всех на лопатки. И при этом машина надежная, с проверенной конструкцией. Мотор объемом 4.0 вообще практически вечный. Расход по городу около 15-16 литров.
• Дмитрий, Иркутск. Автомобилем доволен, типичный внедорожник для города и загородных поездок. В нем нет ничего необычного, впрочем как у всех японцев. И это плюс, к машине привыкаешь быстро. Расход 15-17 литров/100 км.
• Борис, Петрозаводск. Toyota Land Cruiser Prado стал достойной заменой Шевроле Ниве, которую покупал в 2002 году. Прадо 2008 года, брал в новом состоянии. Машина стоит своих денег, за девять лет показала себя надежным и неприхотливым авто. Запчасти только оригинал, обслуживание только плановое, непредсказуемых поломок никогда не было. Японская техника работает как часы. Расход по городу на уровне 17 литров.
• Никита, Житомир. Вместе с Тойотой мы многое пережили, я активно занимаюсь туризмом. Объехал практически всю Россию, включая Сибирь. Тойота Прадо – крепкий автомобиль, и не важно какая под ним дорога, бездорожье или гладкое полотно. Есть динамика, есть энергоемкость и все опции в салоне. Расход 15-17 л.
• Алексей, Новосибирск. Убедился, что моя Тойота хорошо адаптирована для холодного климата, машина как раз для наших условий. 4-литровый мотор заводится с пол оборота, потребляет 17 л.
• Виталий, Красноярск. Лучший внедорожник среди конкурентов, покупал его в 2007 году. Машина нравится, езжу с комфортом по всем дорогам, препятствий для меня нет. Машина потребляет 16л.
• Екатерина, Свердловск. Cruiser Prado – оптимальная машина для бездорожья, по которому умеет быстро ездить. Похвалю энергоемкую подвеску. Из-за прожорливого мотора поставил ГБО, теперь расходы сократились в два раза. В городе машина потребляет 16-17 л.
• Николай, Санкт-Петербург. У меня Прадо 2004 года, я первый владелец. Продавать не собираюсь, так как считаю, что для моих нужд больше ничего подходящего нет. Или может, я просто привык к Тойоте, изучил все ее плюсы и минусы. Надежный и мощный авто, с непробиваемой подвеской. Расход в городе на уровне 16 литров, заливаю 95-ый бензин.
• Юрий, Калининград. У меня Ленд Крузер Прадо 2005 года, с 4-литровым мотором. Его мощности 250 лошадей хватает для большинства нужд, с динамикой полный порядок. Не радует лишь расход топлива, в городе укладываюсь в 18 литров, это немало для современного авто. В этом плане более предпочтительные европейские авто с турбиной. И все же, я предпочел японцев – люблю их за надежность и приспособленность к России. На трассе Прадо потребляет 12 литров на сотню, пользуюсь 95-ым бензином.

Поколение 150

С двигателем 2.7

• Максим, Липецк. Пользуюсь Прадо с 2010 года, машина устраивает по всем параметрам. С двигателем 2.7, мощность 163 л. с. Базовая комплектация, с механической коробкой. Средний расход топлива 14 литров на сотню. Хорошая эластичность мотора, которого в салоне почти не слышно. Понравилась плавность хода, непробиваемая подвеска и эффективные тормоза. Машиной доволен, тачка внушает уважение. На дорогах все уважают и пропускают. Надежный и неприхотливый авто, обслуживается у дилеров.
• Николай, Липецк. У меня Крузер Прадо 2009 года, покупал по предзаказу, и стал в числе первых российских покупателей этой машины. Пользуюсь до сих пор, т к считаю что этой тачке нет аналогов. По крайней мере по цене и качеству. У меня 2.7-литровая версия с механикой, расход по городу 13-14 л.
• Александр, Томск. Автомобиль на все случаи жизни, радует динамикой и заурядными способностями вне обычных дорог. У меня трехдверная версия. С такой машиной очень удобно в городе, особенно в пробках. В общем, Прадо стоит своих денег – компактный и универсальный, вмещает пять рослых пассажиров. Средний расход 13-14 л.
• Сергей, Курск. Тойота Ленд Крузер Прадо стоит своих денег, купил и не пожалел. 2,7-литровый мотор не поражает динамикой и экономичностью, поэтому поставил ГБО. А что касается динамика, машина создана не для этого. Потребляет 12-14 л.
  Дмитрий, Белгород. Автомобилем доволен, это мой первый японский внедорожник, езжу с комфортом и не жалуюсь, преград не знаю. Крузер способен утюжить по дорогам любого качества, у него непробиваемая ходовая. Расход максимум 15 литров на сотню.
• Олег, Кировск. Toyota Land Cruiser Prado – крутая вещь, совмещает в себе кучу достоинств, таких как комфорт и проходимость, вместительность и надежность, престиж и скорость. По-моему, минус у Прадо нет. Ну разве что прожорливый мотор. В городе получается 13-14 л.
• Юрий, Петрозаводск. Похвалю Тойоту за стильный брутальный дизайн, хорошую управляемость и образцовую геометрическую проходимость, на бездорожье Прадо способен вытворять чудеса. У него длинные ходы подвески и большой дорожный просвет, а благодаря широким колесным аркам можно поставить шины любой размерности. В общем, Тойота идеальное решение для тех, кому нужна универсальность независимо от качества дорожного покрытия. Под капотом моего Прадо – бензиновый 2,7-литровый мотор, потребляет 13-14 литров на сотню. Непробиваемая подвеска, удобные и информативные педали газа и тормоза.

С двигателем 2.8

• Екатерина, Нижний Новгород. У меня Тойота Ленд Крузер Прадо 2004 года выпуска, с мощным дизельным мотором объемом 2.8. Считаю, что для таких машин дизель необходим, он сочетает в себе высокую тягу и экономичность. Как раз этих качеств недостает большим бензиновым внедорожникам. Моя Тойота – полная им противоположность. Комфортная, тяговитая при езде в гору, и потребляет всего 10 литров на сотню.
• Карина, Ленинградская область. Тойота Прадо Крузер – лучшее решение в качестве компромисса между удобством в городе и безграничными возможностями на бездорожье. Прадо с мотором 2.8 потребляет 10-12 л солярки на 100 км.
• Татьяна, Московская область. Покупала Крузер на вторичке, нашла экземпляр в хорошем состоянии, с пробегом 80 тысяч км. Машина 2005 года, особых поломок не обнаружено, обслуживается конечно у дилера. Езжу по городу, дизельный мотор потребляет 10-11 л.
• Владимир, Архангельск. Крузер Прадо в 2016 году стал моей самой успешной покупкой. Я был так рад, что приобрел его на новый год. Машина 2015 года, покупал по скидке в автосалоне. Новая, за год проехала 50 тысяч км. Считай прошел обкатку, пока все без проблем. Расход 10 литров по городу.
• Максим, Пятигорск. Крузер Прадо – незаменимый автомобиль для бездорожья, особенно в моей дизельной версии. Машина тянет уже с низких оборотов, это очень удобно, так как можно избежать пробуксовки, если включить повышенную передачу. Таким способом можно легко выбраться из глубокой колеи, которую создал к примеру какой-нибудь УАЗ Хантер. Но для более серьезного бездорожья, там где утюжит Урал, необходима большая резина с высоким профилем. Такая у Тойоты поддерживается, правда надо докупать дополнительно. Еще не пробовал, но очень хочется. В боевых условиях движок потребляет до 14 литров, в городе получается всего 10 литров, это отличный результат для такой махины.
• Владислав, Иркутск. С таким автомобилем можно рвануть хоть за покупками, хоть в дальнее путешествие или вообще на какой-нибудь ралли-рейд. Это универсальная машина, способная радовать независимо от типа дорог. И все таки, Тойота лучше себя чувствует на бездорожье, там она в своей стихии. До легковых кроссоверов ей далеко. Как никак это все еще рамный внедорожник с устаревшей начинкой. Дизель экономичный, потребляет 10 литров на сотню.
• Виталий, Сочи. Машина устраивает по большинству параметров, плавно едет и эффективно тормозит. Управляемость оставляет желать лучшего, как и слабая динамика 2.8-литрового дизеля. Главный плюс помимо проходимости, это конечно экономичность – всего 10 л/100 км.

С двигателем 3.0

• Василий, Оренбург. Land Cruiser Prado 2009 года, сейчас на одометре 120 тысяч км. Считаю, что машина все еще актуальна, продавать пока нет смысла. Тем более, Тойота до сих пор не выпустила следующее поколение. В общем, машиной доволен. Надежность на высоком уровне. Сложная конструкция, ломаться там есть чему, но я приятно удивлен – серьезных поломок не обнаружено. Расход по городу около 14 литров, с мотором 3.0 и АКПП.
• Маргарита, Воркута. Приобрела настоящий вездеход, с ним я получаю удовольствие от вождения каждый день, особенно когда езжу по бездорожью и снежным сугробам. Полный привод работает эффективно, средний расход 12 л.
• Митяй, Калининград. Комфортный и надежный внедорожник на каждый день, радует меня и всю мою семью. Под капотом мотор 3.0 с расходом 12-13 л.
• Николай, Брянск. Тойота Ленд Крузер Прадо – выгодное вложение средств, если у тебя их с запасом. Эта машина вряд ли кого-то разочарует, ну разве что тех, кто любит динамику и управляемость. У Прадо другие, куда более серьезные способности – это конечно в первую очередь проходимость. По моему, Прадо все еще актуальная машина. Автомобилем доволен, и плане управляемости машина не такая уж посредственная. Эдакий середнячок, но на бездорожье только одни плюсы. У меня версия с мотором 3.0, потребляет 12-13 литров.
• Александр, Томск. Идеальный внедорожник, меня в нем все устраивает. Оснащен проверенным временем 3-литровым атмосферником. Расходует по городу в среднем 14 литров, езжу с комфортом.
• Карина, Санкт-Петербург. Тойота Ленд Крузер Прадо – машина из прошлой эпохи. Устаревшая рамная конструкция, старый трехлитровый атмосферник, который ели-ели тянет, высокий расход 13-15 л. В этих и других недостатках я убедился на собственном опыте. И жалею, что для этого пришлось купить Ленд Крузер, к тому же он стоит недешево, даже дороже некоторых более современных конкурентов. Все надеялся на японский бренд, престиж и т. д. В общем, я пожалел о содеянном, и буду продавать.
• Олег, Московская обл. Машина идеальна по всем параметрам, покупал чисто для себя, для своих потребностей. Престиж и имидж, надежность и проходимость – все это есть в моем Крузере. Автомобиль оснащен мотором 3.0 и автоматом, потребляет 14 л/100 км.
• Дениса, Ставропольский край. Ленд Крузер Прадо в моем владении три года, за последний год машину активно эксплуатирую на бездорожье. Убедился, что это полноценный внедорожник. У него высокие расходы на обслуживание, но за удовольствие надо платить – либо так либо никак, или только по городу колесить, но тогда уже можно было и о легковушке задуматься. А я хочу использовать свой товар по полной программе. Средний расход у моего Прадо – на уровне 13-14 л с мотором 3.0 и автоматом.
• Дмитрий, Минск. Машиной доволен, тачка на все случаи жизни. Комфортная в городе и быстрая на трассе, способная на бездорожье. Под капотом мотор 3.0 и АКПП, расход 12-14 л.
• Алексей, Новосибирск. Мой Прадо 2009 года, проехал 190 тысяч км, езжу до сих пор с комфортом, на надежность не жалуюсь. Запчасти ставлю только оригинал, заливаю только качественное топливо. Расход 13 л.
• Катерина, Таганрог. Автомобиль понравился, с ним я чувствую себя на вершине горы. Никакие преграды мне не страшны. Высоко сижу, далеко гляжу как у нас говорят. На дороге меня все уважают, репутация и бренд – наше все. Трехлитровый мотор потребляет 14 литров.
• Максим, Ярославль. Прадо покупал на вторичке, версия 2010 года, в хорошем состоянии. Приобрел в автосалоне, там все официально, без каких-либо посредников. Машина устраивает, последние три месяца ничего не менял, СТО не посещал. Наверное, скоро придется – сейчас пробег 70 тысяч, начало чето стучать в передней подвеске. Лучший авто за свои деньги, расход 12 л на 100 км.

С двигателем 4.0

• Константин, Калининград. Стоящий внедорожник, и пожалуй один из самых дорогих среди конкурентов. У меня топовая версия с четырехлитровым бензиновым мотором, потребляет в среднем 15-17 литров на сотню. Проверенный временем атмосферник, нареканий в плане надежности к нему быть не может. А чтобы вообще вопросов не было, поставил ГБО.
• Игорь, Николаев. Крузер Прадо – удачное вложение денег, достойный автомобиль за свои деньги. Почти премиум-класса. У меня топовая версия с мотором 4.0. В салоне все опции, в том числе автомат и раздельный климат-контроль, все работает как положено. Расход 16-17 литров по городу.
• Ярослав, Саратов. Машина нравится, оценил ее по достоинству с первого дня поездки – вот тогда и понял, что Прадо создан специально под мои вкусы. К тому же, Крузер универсален в семье, и прекрасно подходит для хозяйственных нужд. 4-литровый мотор потребляет 18 литров при быстрой езде.
• Олег, Тамбов. Мой Прадо идеален во всем, ну разве что только не умеет быстро ездить. Зато семья довольна, машина подходит для дальних путешествий. Большой салон, в нем много места, и много опций. Качественный салон и дорогие материалы отделки. 4-литровый мотор поражает мощностью, но шасси не позволяет ему раскрыться на полную катушку. В городе укладываюсь в 16 литров на 100 км.
• Дмитрий, Москва. Покупал Прадо на вторичке. вариант 2009 года. Машина все еще способна удивить на бездорожье, и поразить своим разгонным потенциалом на прямой дороге. Мотор 4.0 потребляет до 18 л/100 км.
• Михаил, Петрозаводск. Toyota Cruiser Prado – однозначно выгодное приобретение. С ним комфортно в городе и на трассе, управляемость более менее надежная. Езжу с расходом 17 л.
• Светлана, Смоленск. Прадо – настоящий внедорожник, которых осталось мало. Но я решил соригинальничать, чтобы выделяться на фоне остальных. Мощный мотор 4.0 кушает 16-18 л.
• Руслан, Пермь. Прадо 2009 года, текущий километраж составляет 120 тысяч. За этот пробег машина ни разу не сломалась по-крупному, и я был приятно впечатлен. И судя по высокой надежности, принял решение отложить продажу Крузера. Но я уверен, что все таки придется продать, когда выйдет новое поколение, все таки эта модель на конвейере уже девятый год. 4-литровый бензиновый мотор потребляет 17 литров на сотню, заливаю 95-й бензин.

Тойота Ленд Крузер Прадо 120 и 150 расход топлива 2.7, 3.0, 4.0

Производство полноприводного внедорожника Тойота с несущей рамой началось в 1987 году. В 2009 году на Франкфуртском автосалоне публике было представлено 4-е поколение Ленд Крузера Прадо под номером 150, которое, как и его предшественник, выполнено в 3 и 5-дверном варианте. Современная версия автомобиля обладает усиленной рамой и блокировкой дифференциалов.

Содержание страницы

Toyota Land Cruiser Prado 120

Норма расхода топлива на 100 км

В 3-м поколении данный внедорожник комплектовался бензиновыми двигателями с объемом в 2.7 и 4.0 литра и дизельным мотором на 3.0 литра. Максимальная скорость – 163-175 км/час, средний расход бензина – 13.5-14.0 л, дизеля – 10.8 л.

Реальный расход топлива

• Станислав, Севастополь. Покупал новенький Прадо в 2008 году, 249 л.с., коробка-автомат, мотор 4.0 литра. После пробега в 85 тысяч могу сказать, что главный минус внедорожника в его огромном расходе – до 22 литров бензина в городе с кондером. Зато на трассе со скоростью в 120 км/час расходуются заявленные 11 литров.
• Артем, Москва. Хотелось купить внедорожник с вменяемым аппетитом. Выбор пал на дизельный Land Cruiser 120. Сборка 2004 года, двигатель 3.0d, механика. Машина просто танк на колесах – ямы даже не чувствуются, вместительная, тяжелая. В городе сжигается до 13 литров дизеля, на трассе не больше 10 литров. Также радует дешевое ТО, хотя менял за все время только резины и масло.
• Данила, Таганрог. Toyota Land Cruiser Prado 3го поколения — просто зверь. Взял сборку 2008 года с 2.7-литровым мотором на механике, до сих пор не могу нарадоваться. За последние 3 года поменять пришлось только бензиновый фильтр и масло. По поводу аппетита движка, то на трассе сжигается около 9 литров, в городе почти в 2 раза больше.
• Антон, Челябинск. Была у меня с 2005 по 2008 Тойота Ленд Крузер Прадо 120. Понравилась своим изысканным дизайном, эргономикой, соотношением мощности и экономичности движка 4.0. Расход летом 16 литров, зимой 19-21 литр. За городом в 12-13 литров укладывался спокойно. Из минусов помнится непонятный автобукс и антизанос – очень сложно привыкнуть было.
• Александр, Хабаровск. Взял подержанный Крузер Прадо 2006 года в 120-м кузове. Машина пока ни разу не подводила. Главное – заливать в 3-литровый мотор качественный дизель. За 6 лет эксплуатации почти ни одной серьезной проблемы, только по мелочевке – износ втулок стабилизатора, закисают супарты. Средний расход дизеля – 11 литров.
• Мурат, Тамбов. В 2008 году забрали с женой новенький из салона. Внедорожник с мотором 2.7 литра с коробкой-автоматом. Нравится все, кроме расхода, но ничего не поделать — знали, что покупали. После обкатки получается до 11 литров на шоссе и в районе 18 литров в городском цикле. Многовато, но плюсов больше — машина хорошо начинена разными примочками.
• Виктор, Омск. Land Cruiser Prado 120 4.0 литра, год выпуска 2004. Для наших дорог это самый оптимальный вариант: проходимость, надежность, дешевые комплектующие и адекватный расход (10 литров по трассе и 15 в городе, зимой сверху + 2 литра). Недостатков у машины почти нет, кроме неудобных кнопок обогрева и управления зеркалами, а также отсутствия поддержки usb-флешки.
• Петр, Белгород. Подарили родители на День рождения новенький 120-й Прадо 2004 года выпуска с мотором 2.7 и АКПП. Пробег сейчас 183 тысячи и машина до сих пор ездит как новая. С таким двигателем под капотом российские дороги вообще не страшны. Но у этого есть своя цена — большой расход бензина. В городе тратятся все 20 литров, на трассе около 15 литров.
• Евгений, Санкт-Петербург. Досталась в подарок дизельная версия 2005 года с коробкой-автоматом. Японское качество говорит само за себя – 120-й Крузер Prado просто неубиваемый. Ну а если такое сделать и получилось, то запчасти всегда в наличии и всегда дешевые. По дизелю все устраивает – 13 литров для такого монстра это не расход.
• Николай, Кострома. Пригнали с отцом Ленд Крузер Прадо 120, собранный для стран персидского залива. Двигатель 2.7 с механикой отлично тянет огромный внедорожник там, где другим машинам просто не проехать. Машина 2009 года выпуска, комфортная и эргономичная. Вот только ест столько же горючего, сколько и 4-литровая версия — до 14-15 литров в смешанном цикле.
• Андрей, Москва. Land Cruiser Prado 4.0 АТ, 2007 г.в. Покупал с пробегом 120 тысяч километров. Это моя пятая машина и она лучшая из того, что у меня было – надежный внедорожник для любых дорог и любых погодных условий. По расходу в городе сжигается около 19 литров бензина, а на трассе в районе 14 литров – для таких габаритов и мощности это вполне нормально.
• Илья, Магнитогорск. До 120-го Ленд Крузера ездили с женой на старенькой 90-й модели. Что с той, что с этой никаких проблем. Дизельный двигатель 3.0 отлично вытягивает, ход плавный, динамика на 5 с плюсом. Для меня недостатков нет, но даже с такими размерами машины мотор мог бы есть меньше 13.5 литра в городе.

Тойота Ленд Крузер Прадо 150

Официальная информация

На модельный ряд поколения Ленд Крузер 150 также устанавливались силовые агрегаты с объемами 2.7, 3.0d и 4.0 литра. Максимальная скорость – 165, 175 и 180 км/час соответственно. Средний расход – 12.4-8.5-11.7 л.

Отзывы владельцев о расходе

• Славик, Воронеж. Всегда покупал только джипы. Вот и 150-й Ленд Крузер стал моим 5-м автомобилем. Покупал рестайлинговую модель 2013 года с дизельным мотором и коробкой-автоматом. За 2 года ни единой поломки — Прадо полностью оправдывает свою репутацию. Расход дизеля в городе — 10.1 литра, на трассе — 7.6 литра. Особенно радует высокий клиренс и полный привод.
• Владимир, Орел. Ленд Крузер Прадо 2.7 АТ, 2010 год выпуска. В лютые морозы заводится с первого раза. Купил 3 года назад для поездок за город — рыбалка, лес, охота. Так вот — с таким внедорожником можно не бояться где-нибудь не проехать. Чуть медленно набирает скорость, но это не критично. Бензина на 100 км пути уходит где-то 12.7 литра в смешанном цикле.
• Алексей, Харьков. Подарили на свадьбу Prado 150 2012 года. Красивая большая машина с в меру мощным двигателем. 2.7-литровый справляется со своей задачей — «танк» разгоняется до заявленных 165 км/час, расходуя на 100 км в городе 15 литров, а на трассе 11. Главный минус — дорогое ТО и частые заносы на неровностях, нужно быть все время начеку.
• Павел, Новгород. Land Cruiser Prado 150, 3.0d (сборка 2013 года). При покупке внедорожника долго спорили с супругой, но теперь оба понимаем — машина просто идеальна во всех отношениях: экономичный дизельный двигатель с вменяемым расходом (8.5 литра в среднем), проходимость и просто огромный салон. Раздражает только слабый механизм стабилизации — за такую цену качество могло бы быть и получше.
• Арам, Ростов. После того, как посидел за рулем 150-го сразу понял, что должен купить себе такой внедорожник. Взял в комплектации с бензиновым агрегатом на 2.7 литра. Аппетит у машины немалый (город 16 литров, шоссе – 11). Зимой быстро прогревается, но съедает при этом до 19 литров. Хороший автомобиль для поездок по непроходимых местностях.
• Михаил, Липецк. Покупая этот Лэнд Крузер, поначалу очень переживал, хватит ли 2.7 литра для городских поездок. Что ж, после приобретения все страхи ушли — зверек под капотом справляется со своей работой, тратя при этом от 12 до 20 литров бензина, зависимо от стиля езды. Если особо не газовать, то 15 литрами можно обойтись. За 2 года владения минусов пока не нашел.
• Виталий, Чернянка. Не знаю, чем людям так нравится Prado 150. Как по мне, то хуже внедорожника еще не видел – плохой кондер, некачественный пластик, большой расход бензина (13-14 литров в среднем), непродуманная шумка. Скорость набирает медленно, но едет плавно, хорошая управляемость. Считаю, что чуть поспешил с покупкой. Сборка 2012 года.
• Сергей, Астрахань. Нет смысла перечислять все достоинства Тойоты Прадо 4-го поколения. Проще назвать недостатки — плохая шумоизоляция и это все. Дизельный движок 3.0 литра с механикой, качественная сборка и изящный вид ставят внедорожник вне конкуренции на фоне остальных автобрендов. По расходу все как заявлено производителем — 9.8 в городе и 7.3 литра трасса. Сборка 2009 года.
• Михаил, Москва. Стал вождения – 30 лет, были разные машины, но внедорожники – никогда. После 150-го Крузера больше ничего другого не хочу. Мощный двигатель, стильный дизайн и очень просторный салон – просто мечта любого мужчины. Немного плохой обзор при повороте, но это мелочи. Расход в среднем литров 13.
• Юрий, Набережные Челны. Искали надежный и крепкий автомобиль и нашел его — Прадо 4-го поколения радует каждый день. Мощный 2.7-литровый мотор, хороший сервис, классная проходимость — вот главные плюсы, но далеко не все из них. Расход бензина в среднем не превышает 13 литров, иногда бывает и 12, зависимо от работающей печки и скорости. Сборка 2013 года, коробка-автомат.
• Сергей, Тула. Ох и намучился я с этим Крузером за 2 года – сгоревший диск сцепления, плохая краска и какая-то бракованная механическая коробка. Хоть с движком 2.7 никаких проблем – как тянул в начале 12.3 литра, так и тянет. Конечно, за рулем чувствуешь себя уверенно, но за такие деньги ожидаешь адекватной отдачи.
• Борис, Екатеринбург. Купил у дилера Land Cruiser 150 с пробегом 25 тысяч км. Пока полет нормальный. Нравится как ревет мотор — сразу чувствуется мощность. Печка зимой греет даже слишком хорошо — при морозе в 30 градусов могу сидеть за рулем в одной рубашке. Тратится около 7 литров за городом и до 10 литров в пределах города — норма для дизеля в такой габаритной машине. Зимой + 2-2.5 литра сверху.

Тойота Ленд Крузер Прадо 2.7, 3.0, 4.0 расход топлива на 100 км

На чтение 6 мин. Просмотров 1k. Опубликовано 02.03.2017 Обновлено 05.03.2017

С 1984 года японской автомобилестроительной компанией Toyota было начато производство полноприводного внедорожника Тойота Ленд Крузер 70. Модель быстро завоевала свою армию поклонников по всему миру за счет своей надёжности и долговечности. Производство легендарной «серии 70» длилось 12 лет, после чего в 1996 году на смену ей пришло новое поколение автомобилей – Ленд Крузер Прадо 90.

Новое поколение принципиально отличалось от 70-й серии. Спустя три года был осуществлен рестайлинг «серии 90». Уже в 2002 было анонсировано производство авто третьего поколения. Вскоре мировая общественность автолюбителей увидела знаменитую модель Тойота Ленд Крузер Прадо 120.

Модификация 2.7

2.7-литровым мотором оснащали авто третьего поколения и модельный ряд автомобилей Тойота Ленд Крузер Прадо 150. Мощность силового агрегата: 150 сил для «серии 90», 150 и 163 л.с. для «серии 120» и 246 лошадей для Ленд Крузер Прадо 150. Авто с данным типом мотора способно развивать скорость до 175 км/ч. Производитель установил следующие нормы потребления топлива мотором: 13,5 л в городе и 11 л по трассе. Реальный расход топлива модификацией со слов владельцев:

1. Иван, Магнитогорск. Внедорожник подарили родственники на свадьбу. Машина новая 2013 года. В начале обкатки потребление бензина была на космическом уровне – 16 литров в городе. Но уже спустя несколько тысяч пройденных километров отметка сползла до уровня 14 л. Не так уж много, мелочь, но приятно. Что касается поездок за городом. Этому крейсеру необходима средняя скорость движения в районе 110 км/ч. Именно таким образом можно достичь разумного «аппетита» машины – 11 л на 100 км.
2. Максима, Тула. Я владелец Прадо третьего поколения. Машина настоящий монстр, на котором не страшно выезжать в самые глубинки нашей необъятной Родины. Правда, кормить нужно машину часто. По городу реальный расход топлива – 18 литров. Авто у меня с механической коробкой, если выезжать на рыбалку за город, то здесь часто можно достичь отметки в 12 л на сотню.
3. Сергей, Чебоксары. С женой вместе выбирали большой, семейный автомобиль. Ленд Крузер Прадо полностью удовлетворял все наши потребности и представления об идеальном автомобиле. Единственное с чем просчитались – «аппетит» машины. Расход бензина на Тойота Прадо 2.7 литра ну слишком большой. Подумываем о замене авто, как бы оно нам не нравилось, жизненные обстоятельства так сложились, что сегодня «кормить» такую махину мы не в состоянии. В городе порядка 16 л уходит в лучшем случае иногда и того больше.
4. Виктор, Сургут. Отец подарил мне этот внедорожник. Сам я не являюсь поклонником больших автомобилей, но от подарка отказаться не смог. Езжу на 120-ой Прадо с 2004 года, пробег больше 200 тыс. км. Если бы не надёжность и долговечность машины, давно продал бы, но так не единой большой поломки. Заправлять приходится часто? Да, часто. Но я могу себе это позволить, в городе 20 литров расход.

Многие владельцы Прадо 2.7 сообщают о том, что за этим мотором замечен большой перерасход бензина. В некоторых случаях расход топлива достигает отметки в 20 литров по городу. Что касается поездок по трассе, то здесь «аппетит» машины целиком и полностью соответствует заявленной производителем норме.

Модификация 3.0

Дизельным мотором объёма 3.0 оснащали авто третьего и четвёртого поколения. На выбор доступен также турбодизель, мощность которого составляет 170 л.с. для 120-й серии. Официальный расход топлива: 11,5/8,1 л – город/трасса для третьего поколения, 10,4/6,7 л – город/трасса для четвёртого поколения. Отзывы владельцев говорят о следующих реальных цифрах:

1. Федор, Подольск. Давно мечтал приобрести надёжный, японский внедорожник. Выбор пал на Ленд Крузер Прадо. Для меня важна экономичность машины, поэтому приобрел «японца» с дизельным мотором. Машина меня не разочаровала: надёжная, вместительная и большая. За всё время не было серьёзных поломок, меняю масло и фильтры вовремя. Дизель потребляет 12 л в черте города и 9 л за его пределами.
2. Илья, Мурманск. Я владелец Ленд Крузер 120 с дизельным движком. Мотор мощный, надёжный. Заводится без проблем и не ломается, при этом весьма экономичен – 12 л по Мурманску летом, 12,5 л зимой. Трасса – 9 литров на 100 км.
3. Олег, Севастополь. У Toyota Land Cruiser Prado 150 практически нет минусов, ну кроме слабого механизма стабилизации, а так сплошные плюсы. С женой выбирали экономичный вариант, прочитали отзывы в интернете. Многие владельцы пишут, что расход бензина этого «монстра» крайне велик, а вот дизель более адекватный. Так и есть, на собственном опыте подтверждаю. В среднем выходит 8 л.
4. Антон, Комсомольск. Я не буду перечислять все достоинства Land Cruiser Prado 150, их невероятно много. Кратко о недостатках – шумоизоляция и дороговизна обслуживания. У меня авто с дизельным мотором 3.0 и механической коробкой. К качеству сборки никаких претензий. Расход топлива полностью соответствует заявленной производителем норме – 10.5 л зимой по Комсомольску и 7 л на трассе.

Дизельный мотор в линейке силовых агрегатов Land Cruiser Prado полностью соответствует указанным производителем нормам. Большинство владельцев модификации дизельного мотора 3.0 остались довольны качеством сборки и надёжностью силового агрегата.

Модификация 4.0

Один из самых мощных движков в линейке силовых агрегатов – 4.0 литра мощностью 249 и 282 лошадиных сил. Устанавливался на авто третьего и четвёртого поколения. Расход бензина: 16,7/9,8 л для третьего поколения, 14,7/8,6 л для авто четвёртого поколения. Отзывы владельцев касательно реального потребления топлива модификацией:

1. Леонид. Королёв. У меня Land Cruiser Prado 2008 года с автоматической коробкой. С самого начала расход установился на отметке 20 л. Думал, что дело в обкатке, но спустя 50 тыс. км так ничего и не изменилось. Расстроен я немного, заправлять приходится часто, но машина в целом отличная.
2. Николай, Бийск. На Land Cruiser Prado третьего поколения ездил недолго, примерно четыре года. Всё нравилась в авто, вот только сумасшедший «аппетит» мой кошелек со временем не выдержал. В городе летом авто 18 л расходовало, зимой с простоями до 20 л доходило дело.
3. Владимир, Сызрань. У меня Land Cruiser Prado 150 с 4-литровым движком. Классная машина тут не поспоришь: высокая проходимость, доступное комплектующее и недорогое обслуживание. Адекватное потребление бензина – 16 л летом по городу и 10 л по трассе, зимой расход немного больше – на 2 литра.
4. Геннадий. Майкоп. Брал Прадо 120 с рук уже с пробегом 180 тыс. км. Это самый надёжный автомобиль, который у меня был когда-либо. На многих машинах ездил, но таких, как этот «японец», еще не было. Машина с автоматической КПП, работает надёжно и стабильно, как часы. Для такой махины 19 литров в городе – нормально. На трассе также всё довольно-таки хорошо – 11 литров, езжу спокойно.

Кроме вполне адекватного расхода топлива 4-литровым мотором владельцы Land Cruiser Prado 4.0 также сообщают о прекрасных ходовых качествах машины. Небольшой перерасход топлива замечен за автомобилями третьего поколения.

Toyota Land Cruiser Land Cruiser (120) Prado • 4.0 V6 (5 dr) (249 Hp) 120 технические характеристики и расход топлива — AutoData24.com

2007 Toyota Land Cruiser (120) Prado 3.0 D-4D (5 др) (173 Hp) 120

2002 Toyota Land Cruiser (120) Prado 4.0 V6 (3 dr) (249 Hp) 120

Toyota Prado MPG — Фактический MPG от 460 владельцев Toyota Prado

460 Toyota Prados предоставили 8.6 миллионов миль реальной экономии топлива и данных о расходе топлива на галлон.
Щелкните здесь, чтобы просмотреть все автомобили Toyota Prado, которые в настоящее время участвуют в нашей программе отслеживания топлива.

Продажа Toyota Prados Рядом

• 2016
• 20,0 В среднем
MPG
• 12 автомобилей
• 556 Заправки
• 312 801 пройденная миля
• Посмотреть все 2016 Toyota Prados

• 2015
• 17.8 В среднем
миль на галлон
• 9 Транспортные средства
• 262 Заправки
• 111759 миль
• Посмотреть все 2015 Toyota Prados

• 2014
• 17,5 В среднем
MPG
• 21 Автомобиль
• 960 Заправки
• Отслежено 4
• миль
• Посмотреть все 2014 Toyota Prados

• 2013
• 18.9 В среднем
миль на галлон
• 12 автомобилей
• 548 Заправки
• 301 305 миль
• Посмотреть все 2013 Toyota Prados

• 2012
• 18,2 В среднем
MPG
• 18 Транспортные средства
• 725 Заправки
• 343 624 пройденных миль
• Посмотреть все 2012 Toyota Prados

• 2011
• 17.8 В среднем
миль на галлон
• 15 Транспортные средства
• 538 Заправки
• 282 680 миль
• Посмотреть все 2011 Toyota Prados

• 2010
• 17,9 В среднем
MPG
• 36 Автомобили
• 2105 Заправки
• 926 623 пройденных миль
• Посмотреть все 2010 Toyota Prados

• 2009
• 18.2 В среднем
миль на галлон
• 14 автомобилей
• 714 Заправки
• 377765 миль пройдено
• Посмотреть все 2009 Toyota Prados

• 2008
• 17,4 В среднем
MPG
• 41 Транспортные средства
• 2048 Заправки
• 1,145,737 пройденных миль
• Посмотреть все 2008 Toyota Prados

• 2007
• 18.2 В среднем
миль на галлон
• 33 Автомобили
• 1095 Заправки
• 534 735 пройденных миль
• Посмотреть все 2007 Toyota Prados

• 2006
• 15,7 В среднем
MPG
• 39 Автомобили
• 1685 Заправки
• 807632 пройденных миль
• Посмотреть все 2006 Toyota Prados

• 2005
• 15.8 В среднем
миль на галлон
• 38 Автомобили
• 1313 Заправки
• 567 173 миль
• Посмотреть все 2005 Toyota Prados

• 2004
• 14,4 В среднем
MPG
• 44 Транспортные средства
• 2113 Заправки
• 813 814 пройденных миль
• Посмотреть все 2004 Toyota Prados

• 2003
• 15.9 В среднем
миль на галлон
• 27 Транспортные средства
• 1278 Заправки
• 540 975 пройденных миль
• Посмотреть все 2003 Toyota Prados

• 2002
• 21,1 В среднем
MPG
• 9 Транспортные средства
• 149 Заправки
• Отслежено 59 516 миль
• Посмотреть все 2002 Toyota Prados

• 2001
• 15.6 В среднем
миль на галлон
• 15 Транспортные средства
• 535 Заправки
• 164058 пройденных миль
• Посмотреть все 2001 Toyota Prados

• 2000
• 15,4 В среднем
MPG
• 19 Автомобили
• 747 Заправки
• 224 386 миль
• Посмотреть все 2000 Toyota Prados

• 1999
• 16.6 В среднем
миль на галлон
• 15 Транспортные средства
• 330 Заправки
• 103 376 миль
• Посмотреть все 1999 Toyota Prados

• 1998
• 16,6 В среднем MPG
• 20 автомобилей
• 749 Заправки
• 276 217 миль
• Посмотреть все 1998 Toyota Prados

• 1997
• 15.8 В среднем
миль на галлон
• 12 автомобилей
• 550 Заправки
• 168 578 миль
• Посмотреть все 1997 Toyota Prados

• 1996
• 11,4 В среднем
MPG
• 8 автомобилей
• 192 Заправки
• Отслежено 47671 миль
• Посмотреть все 1996 Toyota Prados

Toyota улучшает дизельный двигатель в европейском внедорожнике Land Cruiser

Toyota улучшила модель 3.0-литровый дизельный двигатель D-4D в полноразмерном внедорожнике Land Cruiser для европейского рынка, обеспечивающий большую мощность при небольшом снижении расхода топлива и улучшении характеристик выбросов автомобиля. Компания также объявила об усовершенствовании модели Land Cruiser с бензиновым двигателем V6, которая обеспечивает улучшенную экономию топлива.

Все модели отличаются сниженным уровнем шума и вибрации, а все модели линейки Land Cruiser теперь полностью соответствуют стандарту Евро-4.

3,0-литровый D-4D (обозначенный 1KD) в Land Cruiser теперь развивает до 127 кВт (173 л.с.) при 3400 об / мин, то есть на 4% больше мощности.Двигатель развивает крутящий момент 410 Нм (302 фунт-фут) с расширением диапазона максимального крутящего момента с 1600 об / мин до 2800 об / мин.

Несмотря на увеличение мощности, по данным Toyota, выбросы CO ₂ от 3.0 D-4D уменьшены, и теперь двигатель соответствует нормам выбросов Евро-4. У предыдущей модели средний расход топлива 9 литров / 100 км (26 миль на галлон США), 243 г CO ₂ / км.

Технические усовершенствования дизельного двигателя включают:

• Более точное управление регулирующим клапаном завихрения в двух отдельных впускных каналах.Вихревой клапан устанавливается в соответствии с условиями работы двигателя и теперь имеет трехступенчатую настройку для улучшения крутящего момента на низких оборотах и ​​снижения выбросов.

• Байпас к охладителю системы рециркуляции выхлопных газов (EGR), который приводит к снижению выбросов при холодном пуске или в других условиях холодного хода.

• Поворотный соленоид дроссельной заслонки обеспечивает более быструю реакцию дроссельной заслонки, улучшая динамику движения и обеспечивая более точное управление рециркуляцией отработавших газов.

Toyota недавно получила 5.9% акций Isuzu, и две компании будут сотрудничать в разработке легких дизельных двигателей. (Предыдущий пост.)

Toyota снизила расход топлива бензинового двигателя, установив гибкую систему блокировки на усовершенствованную автоматическую коробку передач, которая является стандартной для бензинового двигателя V6 Land Cruiser. Гибкая система блокировки позволяет увеличить рабочий диапазон муфты блокировки за счет поддержания контролируемого проскальзывания.

Комбинированный расход топлива 5-дверного V6 теперь снижен до 12,4 л / 100 км (18.9 миль на галлон США) и выбросы CO ₂ снижены до 291 г / км. Предыдущий бензиновый двигатель 4,0 V6 обеспечивает расход топлива 12,8 л / 100 км (18,3 миль на галлон США) с выбросами CO ₂ 305 г / км.

Топливный бак. Бачок Тойота Прадо сколько литров у Прадо

Японская компания Toyota славится своими внедорожниками. Наиболее известны модели серии Land Cruiser / Prado. Уже сейчас на дорогах можно встретить первые поколения этих внедорожников. Но, пожалуй, третье поколение автомобилей стало самым популярным на российском рынке.В обзоре мы рассмотрим сильные и слабые стороны Toyota Land Cruiser Prado 120, а также ответим на вопрос, стоит ли покупать эту машину.

3 поколение — J120 (выпуск 10.2002 — 08.2009)

Седло багажника
Проходимость белая противотуманка
Тойота трехдверная
Салонный вариант быстрой

Презентация модели состоялась в 2001 году. Именно тогда покупателям было представлено третье поколение внедорожника. Автомобиль разработан на универсальной платформе Toyota, которая также легла в основу моделей Hilux Surf.Автомобиль стал более роскошным и презентабельным по сравнению с предыдущими поколениями, при этом не потеряв внедорожных навыков.

На конвейер 120-й серии добрался 2002 год, пришедший на смену знаменитому Land Cruiser Prado 90. Автомобиль был довольно благосклонно воспринят покупателями и автолюбителями всего мира. Выпуск модели продолжался до 2009 года, когда он уступил место внедорожнику следующего поколения, получившему индекс Toyota Land Prado 150.

Кузов правый

Автомобиль имеет достаточно свежий и заметный дизайн.За экстерьер модели отреагировало европейское ателье, наградив Land Cruiser Prado 120 заметными особенностями в виде головной оптики и стоп-сигналов, расположенных вертикально, массивных боковых порогов и узнаваемых силуэтов. Машина выпускалась с 5-й или 3-х дверной, но официально нам поставили только первый вариант, и на рынке было сложно найти короткопроходную версию (3% от общего количества).

120-й круизер — рамный внедорожник, имеющий свои достоинства. Это уверенное поведение вне асфальта и крепости постройки.Пассивная безопасность тоже хороша, правда, только до момента столкновения Toyota Land Cruiser Prado есть что-то более масштабное.


Сама рама плохо защищена от коррозии. Первые годы выпуска (PRADO 2002-2004) имеют свойство ржавчины во всех местах сверки, поэтому необходима дополнительная обработка. На кузове красные пятна могут появиться в районе задней двери, возле расширения арок.

Но европейские аналоги склонны к другим проблемам.Подушки левой руки Рамы склонны к образованию желе. Это связано с несимметричным расположением топливного бака (арабский вариант — два). Парусникам подвержены дверные петли — для тех автомобилей 2003-2009 годов в 120-м кузове, у которых запаска расположена на крышке багажника.

Габаритные размеры Lend Cruiser Prado 120

Комфортный салон

Торпеда трансформация багажника
Сиденье

Salon 120 Series Претензий меньше. Даже ранние авто до 2007 года могут жить в отличном состоянии.Среди нареканий — турбулентное лобовое стекло, с возрастом мешающее обзору, а также климатическая установка с возрастом. Слабое место — заслонки перемешивания.

К качеству материалов претензий нет, но за долгие годы эксплуатации автомобиля кожа обшивки покрывается грязью и трескается, однако актуально для всех автомобилей. Размеры внедорожника позволили разместить третий ряд сидений, и автомобиль выпускался в 8-местном исполнении. Мультимедийная система с задней видео-камерой-затворником входит в модель модели с 2008 года.Однако качество картинки посредственное.

Технические характеристики и расход топлива

Бензиновые и дизельные двигатели

Toyota разработала новые двигатели для LC PRADO 120 Series.Базовым был бензиновый мотор на 2,7 литра, способный развивать 173 лошади при 241 минуте крутящего момента. Мотор хороший, правда, его ТТХ невыносимый. Учитывая, насколько внедорожник, разгон и ресурс чуть меньше, чем хотелось бы.

Основные проблемы этого двигателя — негерметичность переднего чайника, растрескивание форсунок системы охлаждения. Замена колец часто понадобится к 200-м тыс. Км пробега, а зазоры клапанов подлежат частой регулировке.Двигатель цилиндровый двигатель чувствителен к качеству топлива и при езде на АИ-92 вместе с ГБО проживет недолго.

также комплектовался мощным 4-литровым агрегатом под индексом 1GR-FE, развивающим 249 сил. Он также использовался на модели 4Runner. Его те. Характеристики уже достаточны для динамичной езды, несмотря на вес машины. Ресурс при обычном уходе достигает полумиллиона км пробега.

Weak Motor Places — невероятная система вентиляции Картера, загрязнение дросселей и навесного оборудования.Быстро выходит из строя барашковый зонд, что негативно сказывается на расходе топлива и разгоне автомобиля.


Ранние экземпляры могут выплюнуть из-под прокладки GBC, и на рынке скорее всего встретят машину после перегрева. Но если автовладелец вовремя поменял масло и следил за регулировкой клапанов, мотор действительно долго будет ходить.

Для российского рынка Prado 120 предлагался с привычным по Toyota Hilux дизельным двигателем объемом 3 литра. Модификация на 163 лошади хороша, однако требует пристального внимания.Дизель чутко относится к качеству топлива и не «мстит» поломками GBC, форсунок, бензонасоса. Средний ресурс форсунок составляет 120-150 тыс. Км. Клапан рециркуляции ОГ тоже может доставить неприятности.

Автомобиль комплектовался форсированной модификацией дизельного двигателя на 173 силы. Он признан неудачным, поскольку отсутствуют проблемы с отрывом с появлением трещин в поршнях, снижается ресурс турбины.

Коробка передач и привод

Внедорожник поставлялся только с полным приводом, но имел два варианта коробки передач.К АКПП претензий нет. Жесткий агрегат, требующий только нормативной замены масла (каждые 60 тыс. Км.).

Тойота Ленд Крузер Прадо 120 Series

Некоторые экземпляры автомобилей имеют пневмоподвеску. Бояться не стоит — ресурс достаточно велик. Главное — не злоупотреблять ездой по пыльным дорогам (в компрессор попадает воздух с частицами), а также бережно относиться к цилиндрам. Цена на новую деталь невысока — 8000 руб. За одно масло пневмо и 30 000 за насос.

Сломанный асфальт может приговорить шаровые опоры и резиновые рычаги. Чаще страдает передняя подвеска. Иногда на амортизаторах нет электроники. Подшипники колес могут потерять герметичность или начать скрипеть после преодоления бродов.

Тормоза и рулевое управление

Тормоза неплохие, однако вес машины довольно большой. Поэтому тормозные колодки приходится часто менять. Сами колеса деформируются из-за высоких температур. Слабое место рулевого управления — тяга и наконечники.Их ресурс невелик. Машины с богатой внедорожной историей часто ломаются из-за самих рельсовых приспособлений.

Электроника и электрика

По электрической части у Тойота Ленд Крузер 120 все в порядке. Единственное слабое место — регулятор напряжения. Если аккумулятор и генератор могут пострадать при неисправности детали. В подкапотном пространстве происходит окисление контактных разъемов и датчиков бензиновых двигателей.

Преимущества и недостатки

• надежная конструкция;
• уверенное поведение на пересеченной местности;
• соломенные и надежные двигатели.

• проблемные дизельные двигатели;
• нескромный аппетит бензиновых двигателей;
• коррозия рамы и кузова.

Сравнение Land Cruiser Prado 120 с Mitsubishi Pajero III и УАЗ Патриот

При покупке Toyota Land Cruiser Prado стоит обратить внимание на следующие места:

• рама коррозии в местах примирения кузова в дверях багажника и колесных арок;
• избегайте дизельных автомобилей, а также следите за тем, чтобы бензиновые модификации не страдали от последствий перегрева;
• избегайте машин с «найденным» электриком;
• проверить состояние рулевого управления, наконечников, рычагов и тормозных дисков.

Toyota цена и комплектация Land Cruiser Prado 120

Начальная цена для экземпляров первых годов составляет 750-800 тысяч рублей . Свежие экземпляры 2009 года выпуска и в богатой комплектации оцениваются в 1,7–1,9 миллиона рублей.

Стоит ли покупать внедорожник: отзывы

Максим, 39 лет:

«Брал Ленд Крузер 120 2007 года. До этого был Крузер 70. Машиной полностью доволен.В дороге обеспечивает отличный комфорт, а за городом можно бояться Буаэраки. Правда Мотор 2.7 по характеристикам слабоват, но аппетит не такой брутальный. «

Тюнинг фото легендарной модели

В этом разделе размещены фотографии внедорожника Toyota Land Cruiser Prado 2010 года выпуска.

Серый противотуман, проходимость
Хорошая Тойота.
Белые сиденья
Трансформация багажника Салон

Видео тестовые диски Land Cruiser 120

О поведении внедорожника на асфальте и за его пределами вы сможете узнать, просмотрев видео тест-драйв автомобиля и его сравнение с Toyota 4Runner.

Toyota Land Cruiser Prado — внедорожник японского производства, выпускаемый с 1990 года. Модель первого поколения представлена ​​в трех- и пятидверном кузове. Топовая версия была рассчитана на восемь пассажиров. Эта модель считалась доступной альтернативой более флагманской модели Prado 70. Модель оснащалась инжекторными двигателями объемом 2,4 и 2,7 литра, а также дизелями объемом 2,0 литра, объемом 2,8 и 3,0 литра.

В 1996 году начались продажи второго поколения Toyota Land Cruiser.В конструктивном плане машина перестала считаться копией более старой модели Land Cruiser, и в то же время получила более выразительный дизайн. В линейке сохранились трех- и пятидверные версии, а также рамная конструкция. Передняя подвеска стала независимой (взамен неразрезной мост).

Toyota Land Cruiser Prado Внедорожник

В моторной гамме появился прежний мотор объемом 2,7 л (150 л. С.), А также современный двигатель объемом 3,4 л (175-185 л. С.).). Кроме того, по-прежнему доступны дизельные версии объемом 2,8 и 3,0 литра.

В 1999 году состоялся рестайлинг, а через год появилась модификация с турбированным дизелем на 140 л. из.

Toyota Land Cruiser Prado третьего поколения был представлен в 2002 году. Автомобиль был заметно огромен и приобрел более стильный дизайн по сравнению с утилитарным предшественником. По-прежнему были доступны трех- и пятидверные исполнения. В России — только пятидверные машины.

Гамма двигателей не изменилась — моторы бензиновые 2.7 и 3,4 литра (150 и 185 л. Соответственно), а также трехлитровый турбодизель. Также была доступна еще 95-сильная версия с дизельным двигателем.

В 2004 году вышло обновление, в результате которого в моторной гамме появилась внутренняя экономия 2,7 л (163 л.), А также V6 4,0 л мощностью 249 «лошадок». Старый турбодизель 3,0 л уступил место более мощному мотору на 170 сил.

Toyota Land Cruiser Prado 120 и 150 Расход топлива 2,7, 3,0, 4,0 Производство полноприводного внедорожника Toyota Несущая рама началось в 1987 году.В 2009 году на Франкфуртском автосалоне

Производство полноприводного внедорожника Toyota с несущей рамой началось в 1987 году. В 2009 году на Франкфуртском автосалоне было представлено 4-е поколение Land Cruiser Prado под номером 150. который, как и его предшественник, выполнен в 3- и 5-дверном исполнении. Современная версия автомобиля имеет усиленную раму и блокировку дифференциалов.

Расход топлива на 100 км

Похожие новости

В 3-м поколении этот внедорожник комплектовался бензиновыми двигателями объемом 2.7 и 4,0 л и дизель на 3,0 л. Максимальная скорость составляет 163-175 км / ч, средний расход бензина — 13,5-14,0 л, дизельного двигателя — 10,8 л.

Реальный расход топлива

• Станислав, Севастополь. Купил новый Прадо 2008 года, 249 л.с., коробка-автомат, мотор 4,0 л. После пробега 85 тысяч могу сказать, что главный минус паркетника в его огромном расходе — до 22 литров, бензина по городу с кондером. Но по трассе при скорости 120 км / ч расходуются заявленные 11 литров.
• Артем, Москва. Хотел купить внедорожник с вменяемым аппетитом. Выбор пал на дизельный Land Cruiser 120. Сборка 2004 года, двигатель 3.0d, механика. Автомобиль просто танк на колесах — ямы даже не чувствуешь, просторный, тяжелый. По городу горит до 13 литров солярки, по трассе не более 10 литров. Сколько литров тоже радует дешево, правда только резину и масло менял.
• Данила, Таганрог. Тойота Ленд Крузер Прадо 3 поколения просто зверь. Брал сборку 2008 года с 2.Движок 7 литров на механике, все равно не могу нарадоваться. За последние 3 года пришлось поменять только бензиновый фильтр и масло. Что касается аппетита, то по трассе двигатель сжигает около 9 литров, по городу почти в 2 раза больше.
• Антон, Челябинск. У меня с 2005 по 2008 год был Toyota Land Cruiser Prado 120. Понравился мой изысканный дизайн, эргономика, коэффициент мощности и КПД двигателя 4.0. Расход летом 16 литров, зимой 19-21 литров. По городу в 12-13 литров она спокойно укладывалась.Из минусов запоминается непонятная шина и антизанос — к нему очень сложно было привыкнуть.
• Александр, Хабаровск. Поставил б / у Cruiser Prado 2006 года в 120-м кузове. Автомобиль ни разу не подводил. Главное залить 3-х литровый мотор качественным дизелем. За 6 лет эксплуатации есть практически одна серьезная проблема, только в самой маленькой — износ втулок стабилизатора, заброшены супапы. Средний расход дизеля — 11 литров.
• Мурат, Тамбов.В 2008 году забрали из салона новую. Внедорожник с 2,7-литровым мотором с картонкой. Все нравится, кроме дорогого, но ничего не знал, что покупают. После обкатки получается 11 литров по трассе и в районе 18 литров в городском цикле. Multimito, но плюсов больше, машина хорошо нафарширована разными колесными дисками.
• Виктор, Омск. Land Cruiser Prado 120 4.0 литра, год выпуска 2004. Для наших дорог это оптимальный вариант: проходимость, надежность, дешевые комплектующие и адекватный расход (10 литров по трассе и 15 по городу, зимой сверху +2 литров).Недостатков у машины практически нет, кроме неудобных кнопок обогрева и управления зеркалами, а также отсутствия поддержки флешки.
• Петр, Белгород. Подарил родителям на день рождения новый 120-й Прадо 2004 года выпуска с двигателем 2.7 и АКПП. Пробег сейчас 183 тысячи и машина до сих пор едет как новая. С таким двигателем под капотом российские дороги совсем не страшны. Но у него своя цена большого расхода бензина.Все 20 литров расходуются по городу, около 15 литров по трассе.
• Евгений, Санкт-Петербург. Умерла в подарок дизельная версия 2005 года с картонкой-автоматом. Японское качество говорит само за себя — 120-й крейсер Prado просто не нужен. Что ж, если так и получилось, то запчасти всегда в наличии и всегда дешево. По дизелю все устраивает — 13 литров для такого монстра это не расход.
• Николай, Кострома. Rado 120, собранный для стран Персидского залива, с отцом Земли.Двигатель 2.7 с механикой отлично тянет огромный внедорожник туда, куда другие машины просто не ездят. Машина 2009 года выпуска, удобная и эргономичная. Но кушает столько топлива, сколько и 4-литровая версия до 14-15 литров в смешанном цикле.
• Андрей, Москва. Land Cruiser Prado 4.0 AT, 2007 г.в. Покупался с пробегом 120 тысяч километров. Это моя пятая машина и это лучший из тех, что у меня были, надежный внедорожник для любых дорог и любых погодных условий. По расходу в городе сжигается около 19 литров бензина, а по трассе в районе 14 литров — для таких габаритов и мощности вполне нормально.
• Илья, Магнитогорск. До 120-го Cruiser Land ездил с женой на старой 90-й модели. Какие с этим какие-то проблемы. Дизель 3.0 тянет отлично, ход плавный, динамика на 5 с плюсом. Недостатков у меня нет, но даже при таких габаритах машины мотор мог по городу меньше 13,5 литров.

Полный бак Toyota LC Prado —

Проверьте сколько литров уйдет в сухой топливный бак тойота LC Prado. 4 литр .

Похожие новости

Подобные новости

Бывают случаи, когда Томата водители Corolla E120 и E150 попадают в неприятную ситуацию: нет ключа, он потерял либо остался с закрытой машиной машина. В частности, неприятно попадать в такое положение, если куда-то спешишь. Как это случилось — мало кому любопытно, это принципиально известно, как попасть в салон. Открыть машину без ключа спец …

универсальный, Кол-во дверей: 5, Кол-во спальных мест: 7, Габариты: 4405.00 мм x 1875.00 мм x 1905.00 мм, масса: 1760 кг, Объем двигателя: 3955 см 3, Количество цилиндров: 6, клапанов для цилиндра: 4, Максимальная мощность: 249 л.с. При 5200 об / мин, максимальный крутящий момент: 382 Нм при 3200 об / мин, разгон от 0 до 100 км / ч: 9,50 с, максимальная скорость: 175 км / ч, трансмиссия (механическая / автоматическая): — / 4, вид Топливо: бензин, топливо расход (в городе / по трассе / смешанный): 18,2 л / 10,8 л / 13,5 л, шины: 265/65 R17

Марка, серия, модель, годы выпуска

Основные сведения о производителе, серии и автомобиле модель.Данные о годах его выпуска.

Тип кузова, размеры, объемы, масса

Информация о кузове, габаритах, массе, объеме багажника и объеме топливного бака.

Двигатель

Технические данные двигателя автомобиля — расположение, объем, способ заправки цилиндров, количество цилиндров, клапаны, степень сжатия, топливо и т. Д.

Мощность, крутящий момент, ускорение, скорость

Информация о максимальной мощности, максимальном крутящем моменте и оборотах в минуту, на которых они достигаются. Разгон от 0 до 100 км / ч. Максимальная скорость.

Расход топлива

Информация о топливе в городе и в пути (городской и загородный цикл).Смешанный расход топлива.

Трансмиссия, система привода

Информация о коробке передач (автоматической и / или механической), числе передач и системе привода автомобиля.

Рулевой механизм

Технические характеристики рулевого механизма и диаметра поворота автомобиля.

Подвеска

Информация о передней и задней подвеске автомобиля.

Диски и шины

Тип и размер дисководов и шин.

Сравнение со средними значениями

Разница в процентном соотношении между значениями некоторых характеристик автомобиля и их средними значениями.

Самая лучшая и худшая экономия топлива, которую когда-либо видели наши эксперты

Breadcrumb Trail Links

1. Новые автомобили
2. Maritimes

Мы спросили наших экспертов по вождению о самом лучшем и худшем расходе топлива, когда-либо достигнутом за рулем

Автор статьи:

Дата публикации:

Содержание статьи

Мы спросили наших экспертов по вождению о самом лучшем и худшем расходе топлива из когда-либо достигнутых и на каких автомобилях. Вот что они нам сказали:

Реклама

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Alyn Edwards

Я должен сказать, что два моих Ford Explorer: модель 1994 года с двигателем V6 и Explorer 2007 года с двигателем V8 относятся к категории пожирателей бензина.Когда я их покупал, меня больше беспокоили надежность и возможность полного привода, и я не особо задумывался о расходе топлива. На днях заправляясь топливом, я начал задаваться вопросом, сколько долларов я вылил в этот бензобак за последние восемь лет. Наверное цена нового.

С другой стороны, последней машиной моей дочери была Honda Civic 2000 года выпуска с пятиступенчатой ​​коробкой передач.Он совершил сотни поездок между Бельвилем и Торонто и просто потянул бензин. Она заменила его на Jetta City 2008 года с четырехцилиндровым двигателем и автоматической коробкой передач. У него отличный расход топлива, но не такой хороший, как у старой Honda.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Эндрю МакКреди

Считается ли Tesla Model S? Если нет, то лучшая экономия топлива, которую я когда-либо регистрировал на тестовой машине за неделю, составляет 3,9 л / 100 км в Toyota Prius. Худшим было, вероятно, что-то в диапазоне 20 л / 100 км в Mercedes-Benz AMG G Wagon 2005 года выпуска. 469-сильный 5,4-литровый V8 с наддувом разогнал его до 100 км / ч всего за пять секунд, что было взрывом, но также делает этот Geländewagen идеальным предметом для старых добрых людей », проходит все, кроме заправочной станции. ‘ трескаться.

Брендан МакАлир

Однажды в Chevrolet Corvette 427 Convertible с механической коробкой передач я посмотрел вниз, и показания расхода топлива показали, что я делаю 52,7 л / 100 км. Я наполовину склонен записать это в категорию «лучший», потому что, понимаете, Corvette, но, допустим, это было худшее.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Самым экономным транспортным средством, на котором я когда-либо водил, избегая полностью электрических транспортных средств, был Prius PHEV, который в среднем составлял 1,7 л / 100 км за четырехдневный период. Я выходил проверить почту, помню, что забыл включить машину накануне вечером, но маленький Prius все еще управлялся просто отличной экономичностью.

Брайан Харпер

Около 18 месяцев назад я принял участие в Великом канадском TDI Clean Diesel Tour, программе по пересеченной местности, проводимой Volkswagen, чтобы подчеркнуть топливную экономичность своей линейки турбодизелей. Все автомобили в Туре имели общую трансмиссию — проверенный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель в сочетании с шестиступенчатой ​​коробкой передач DSG. За рулем среднего Passat по шоссе. 17 от Вавы до Дориона в Северном Онтарио, мой штурман и я достигли среднего показателя Скруджа 4,9 л / 100 км, несмотря на холмистую местность.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Технически худшая экономия топлива, которую я когда-либо видел, была у Hyundai Genesis Coupe с двигателем V6. Но это не в счет, потому что это была полноценная тренировка. Тем не менее, средний показатель 31,8 л / 100 км во время кругов по сложной трассе Calabogie Motorsports был довольно впечатляющим.

Награда «Мой друг ОПЕК» достается автомобилю Jeep Grand Cherokee SRT8 2012 года выпуска. Торговля известными внедорожными качествами и серьезными характеристиками на треке, SRT8 получил 6.4L Hemi V8 — с технологией экономии топлива — под капотом, мощностью 470 лошадиных сил и соединенным с пятиступенчатой ​​механической трансмиссией и системой полного привода по требованию. Я набирал в среднем 18,6 л / 100 км на бензине с октановым числом 91, в основном за рулем в городе. Версия 2015 года теперь выдает 475 л.с. и оснащена восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Комбинированная экономия топлива составляет 15,8 л / 100 км.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Дэвид Бут

Это слишком открытый вопрос, потому что лучшая экономия топлива, которую я когда-либо достигал, достигается за рулем любого электромобиля, на котором я когда-либо водил. В долгосрочной перспективе, однако, Chevrolet Volt показал лучший результат в моей машине, седан GM с увеличенным запасом хода в среднем менее 3,0 л / 100 км на протяжении более 6000 км. Это было очень впечатляюще и намного практичнее, чем чистый электромобиль. Худший расход бензина? Что ж, насколько я помню, Lamborghini Aventador, который мы тестировали в Calabogie Motorsport Park, расходовал около 30 л / 100 км.Но тогда я ехал на нем, как будто взял его напрокат.

Дерек МакНотон

Мой Ford F-250 Camper Special 1977 года выпуска был, без сомнения, самым худшим, он обжигал глаза тем, кто стоял позади меня, когда я ехал, пожирая топливо, на разрушающих землю 35 л / 100 км. Наилучший показатель потребления, который я когда-либо достигал — и показатель, который намного впечатляюще, чем у гибрида — был у Volkswagen Golf TDI 2012 года.Мой расход подскочил с 3,5 до 5,0 л / 100 км при крейсерской скорости около 130 км / ч — лучше, чем 60 британских миль на галлон для тех из нас, у кого все еще есть проблемы с метрическими показателями. Даже в городе, где я использовал турбонаддув при каждой возможности, мой средний расход составлял 8,3 л / 100 км, или около 35 английских миль на галлон. Удивительный!

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Грэм Флетчер

В то время как у меня была лучшая и несколько худшая экономия топлива в отдельных поездках, одна машина демонстрирует, как привычки вождения могут испортить экономию. Речь идет о Audi RS5. Гудя по трассе со скоростью 120 километров в час, бортовой компьютер показывал, как у гибрида — 7,4 литра на 100 километров. Как бы то ни было, значительно меньше, чем 10 л / 100 км у законного суперкара мощностью 450 лошадиных сил, действительно замечательно.

Итак, доктор Джекилл оказался очень добр к моему кошельку. Найдя извилистую проселочную дорогу и собравшись с силами, я подверг мистера Хайда испытанию. Ты угадал; злой близнец разбил мой кошелек! Сбросив все настройки до того, как я пошел на серьезную гонку, 15-километровый трэш, я показал мега-средний показатель 23,8 л / 100 км. В повседневной жизни RS5, учитывая его мастерство мирового класса, довольно бережлив. Удалив лучшее и худшее, мы получили среднее значение 12,9 л / 100 км. Не очень хорошо, но намного лучше, чем многие с таким же быстрым потенциалом.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

John LeBlanc

Обычно, когда вы нажимаете на акселератор транспортного средства, спидометр не начинает откатываться назад. Но вот мы были пять лет назад, буксируя 2529-килограммовый туристический трейлер по крутым склонам Св.Долина реки Джон в Нью-Брансуике с хриплой Toyota Sequoia SR5 2010 года, наблюдая, как наша скорость падает быстрее, чем указатель бензина на нашем пути к острову Принца Эдуарда.

Вдоль равнинных сельскохозяйственных угодий Квебека бортовой компьютер Sequoia показал в среднем около 22 л / 100 км, что вдвое превышает оценку SR5 в 11,1 л / 100 км. Но однажды мы начали совершать длинные подъемы по шоссе. 2 между Эдмундстоном и Фредериктоном, штат Северная Каролина, мы в среднем приближались к 35 л / 100 км. Ой.

Лучшее? Подключаемый гибрид Ford C-Max Energi 2014 года, на котором я ездил в прошлом году.Мое реальное среднее значение 4,4 л / 100 км — это лучшая экономия топлива не только на электричестве, которую я когда-либо регистрировал за более чем 12 лет работы в качестве профессионального дорожного тестера.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Лесли Уимбуш

Мой идентификатор в Twitter — @LeadfootLesley, поэтому я точно не знал за мою доблесть как гипермиллер.Хотя я должен признать: участие в первом EcoRun 2012 года, организованном Ассоциацией автомобильных журналистов Канады, сделало меня гораздо более спорным водителем с точки зрения расхода топлива. Мне как человеку, чья любовь к природе сильнее, чем моя любовь к быстрым машинам, приятно осознавать, что даже заядлый энтузиаст может уменьшить свое влияние на планету.

До сих пор мои самые впечатляющие показатели расхода топлива были получены благодаря Chevrolet Volt. Неделя включала прекрасную летнюю экскурсию на пляж, обильную поездку по шоссе и переправу пассажиров, а общий расход топлива составил 1.84л / на 100 км. Конечно, 95 из этих километров были откачаны непосредственно из энергосистемы моего дома, но чем меньше я потребляю ископаемого топлива, тем лучше я буду спать по ночам.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

На другой чаше весов находится великолепный, большой, красный зверь, который весит 65 000 фунтов. Одна из самых запоминающихся движений в моей карьере на сегодняшний день, воздушная пожарная машина Spartan Gladiator 2005 года закончилась. 40 футов в длину.Приведен в действие дизельным двигателем мощностью 440 л.с. и ошеломляющими 1400 фунт-фут. крутящего момента, этот здоровяк имел колоссальную цену в 1 миллион долларов — и ему не терпелось ему соответствовать. Со средним расходом топлива 3-5 миль на галлон , эта пожарная машина делает каждый спортивный автомобиль, который ездит на сегодняшний день, похожим на Prius.

Лоррейн Зоммерфельд

Худшее — это просто: перетащить 10-метровый жилой дом через бесконечные уклоны Нью-Брансуика. Мы изобрели новую меру: галлонов на милю. Новые версии внедорожников определенно лучше расходуют топливо, чем старые бегемоты, но вы никогда не улыбнетесь, прожигая несколько сотен долларов в день на горючее.

Best — обман: Я был частью команды, которая перевезла Volkswagen Passat 2012 года выпуска из Галифакса в Ванкувер, чтобы пройти испытание гипермиллингом. Мы сделали это примерно на 4,5 баках бензина, что сделало нас рок-звездами по топливной эффективности, но доставляло неудобства практически во всех частях Канады.Этот эксперимент привел к некоторым отличным советам по экономии топлива — избавьтесь от неиспользуемых багажников на крыше, избавьтесь от лишнего веса и не заводите кроликов — но он также научил меня тому, что слишком медленное вождение — это такая же угроза на дороге, как и слишком агрессивное вождение.

Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

Подпишитесь, чтобы получать информационный бюллетень Driving.ca Blind-Spot Monitor по средам и субботам

Спасибо за регистрацию!

Приветственное письмо уже в пути. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

Следующий выпуск «Монитора слепых зон» Driving.ca скоро будет в вашем почтовом ящике.

Мы столкнулись с проблемой при регистрации. Повторите попытку.На модерацию комментариев может потребоваться до часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными. Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы получите электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, есть обновление в цепочке комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, комментарии. Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.

Размеры топливного бака Prado 95. Топливный бак. Полный бак Toyota LC Prado

Toyota Land Cruiser Prado Расход топлива 120 и 150 2.7, 3.0, 4.0 Производство полноприводного внедорожника Toyota с несущей рамой началось в 1987 году. В 2009 году на Франкфуртском автосалоне

Производство полноприводного внедорожника Toyota с несущей рамой началось в 1987 году. В 2009 году на Франкфуртском автосалоне публике было представлено 4-е поколение Land Cruiser , Prado под номером 150, который, как и его предшественник, выполнен в 3- и 5-дверном вариантах. Современная версия автомобиля имеет усиленную раму и блокировку дифференциала.

Расход топлива на 100 км

Похожие новости

В 3-м поколении этот внедорожник оснащался бензиновыми двигателями 2,7 и 4,0 л, а также дизельным двигателем 3,0 л. Максимальная скорость — 163-175 км / ч, средний расход бензина — 13,5-14,0 л, дизеля — 10,8 л.

Реальный расход топлива

• Станислав, Севастополь. Купил новенький Прадо 2008 года, 249 л.с., АКПП, двигатель 4,0 л. После пробега в 85 тысяч могу сказать, что главный минус внедорожника — это огромный расход — до 22 литров бензина по городу с кондером.Но по трассе на скорости 120 км / ч расходуются заявленные 11 литров.
• Артем, Москва. Я хотел купить внедорожник со здоровым аппетитом. Выбор пал на дизельный Land Cruiser 120. 2004 года постройки, двигатель 3.0d, механика. Машина просто танк на колесах — ямы даже не ощущаются, вместительная, тяжелая. По городу сжигается до 13 литров солярки, по трассе не более 10 литров. На сколько литров меня тоже порадовало дешевое ТО, правда за все время поменял только резину и масло.
• Данила, Таганрог. Toyota Land Cruiser Prado 3-го поколения — настоящий зверь. Брал сборку 2008 года с двигателем 2,7 л на механике, все никак не наедаюсь. За последние 3 года пришлось менять только бензиновый фильтр и масло. Что касается аппетита двигателя, то на трассе сжигается около 9 литров, в городе почти в 2 раза больше.
• Антон, Челябинск. У меня был Toyota Land Cruiser Prado 120 с 2005 по 2008 год. Мне понравился его изысканный дизайн, эргономика, соотношение мощности и экономичности 4-х.0 двигатель. Расход летом 16 литров, зимой 19-21 литров. За городом спокойно умещается 12-13 литров. Из минусов запомнил непонятный автобак и антизанос — к нему очень сложно было привыкнуть.
• Александр, Хабаровск. Брал б / у Cruiser Prado 2006 года выпуска в 120-м кузове. Автомобиль ни разу не подвел. Главное залить 3-х литровый мотор качественным дизелем. За 6 лет эксплуатации практически ни одной серьезной проблемы, только в мелочах — износ втулок стабилизатора, закисают детали.Средний расход дизеля 11 литров.
• Мурат, Тамбов. В 2008 году мы с женой забрали новенькую из салона. Внедорожник с двигателем 2,7 л с автоматической коробкой передач. Мне нравится все, кроме расходов, но они ничего не знали, что делать с тем, что покупали. После обкатки получается до 11 литров по трассе и в районе 18 литров в городском цикле. Многовато, но плюсов больше, машина хорошо нафарширована разными гаджетами.
• Виктор, Омск.Land Cruiser Prado 120 4,0 литра, год выпуска 2004. Для наших дорог это оптимальный вариант: проходимость, надежность, дешевые комплектующие и адекватный расход (10 литров по трассе и 15 по городу, зимой +2 литров). Недостатков у машины практически нет, за исключением неудобных кнопок управления обогревом и зеркалами, а также отсутствия поддержки флешки.
• Петр, Белгород. Родители подарили на его день рождения в 2004 году новенький 120-й Prado с двойкой.Двигатель 7 и коробка автомат. Пробег сейчас 183 тысячи и машина до сих пор ездит как новая. С таким двигателем под капотом российские дороги совсем не страшны. Но у этого есть своя цена — большой расход бензина. Все 20 литров расходуются по городу, около 15 литров по трассе.
• Евгений, Санкт-Петербург. Мне в подарок досталась дизельная версия 2005 года с АКПП. Японское качество говорит само за себя — 120-й Prado Cruiser просто неубиваемый. Что ж, если это сделано и получилось, то запчасти всегда в наличии и всегда дешево.Дизель устраивает все — 13 литров для такого монстра не расход.
• Николай, Кострома. Ездил с отцом Land Cruiser Prado 120, собран для стран Персидского залива. Двигатель 2.7 с механикой отлично тянет огромный внедорожник, куда другие машины просто не могут проехать. Автомобиль 2009 года выпуска, удобный и эргономичный. Но топлива он съедает ровно столько, сколько 4-литровая версия до 14-15 литров в смешанном цикле.
• Андрей, Москва. Ленд Крузер Прадо 4.0 В 2007 году купил 120 тыс км с пробегом. Это моя пятая машина и лучшая из всех, что у меня были — надежный внедорожник для любых дорог и любых погодных условий. По расходу в городе сжигается около 19 литров бензина, а по трассе около 14 литров — для таких габаритов и мощности это вполне нормально.
• Илья, Магнитогорск. До 120-го Ленд Крузера мы с женой ездили на старой 90-й модели. Что с этим не так, нет проблем. Дизель 3.0 тянет хорошо, езда плавная, динамика на 5 с плюсом.По мне недостатков нет, но даже с такими габаритами машины двигатель мог съесть меньше 13,5 литров по городу.

Полный бак Toyota LC Prado —

Проверка сколько литров идти на сушку Тойота бак LC Prado 4 литров .

Похожие новости

Подобные новости

Бывают случаи, когда водители Toyota Corolla E120 и E150 попадают в неприятную ситуацию: нет ключа, он потерян или остается в машине закрытого автомобиля.Особенно неприятно попадать в такое положение, если вы торопитесь. Как это произошло — мало кому любопытно, важно знать, как попасть в салон. Открыть машину без ключа Специалисты не умеют …

Дебют Toyota Prado четвертого поколения состоялся во Франкфурте-на-Майне в 2009 году. А в середине 2012 года автомобиль успешно прошел тест-драйв и был высоко оценен фанатами. Сборка Prado была немедленно начата в России.Владивостокский завод «Соллерс-Буссан» к осени 2013 года вышел на полную мощность. А уже в ноябре 2013 года российские дилеры Toyota представили среднеразмерный внедорожник Land Cruiser Prado 150. Старт продаж начался по цене 1 700 000 рублей, которая зависит от комплектации и типа двигателя. Слегка обновленная машина успешно прошла тест-драйв и была внимательно рассмотрена с разных сторон.

Первое поколение Land Cruiser Prado было выпущено еще в 87 году прошлого века.С тех пор Прадо постепенно стал незаменимым другом для любителей шикарного драйва. «Прадик», как его окрестили поклонники, имел немало славных страниц в своей истории. Хочется обратить внимание на внушительные габариты, мощь форм и агрессивный внешний вид. Некоторые комплектации также отличаются современной динамикой со спортивными элементами. Всего у Prado теперь 8 типов конфигураций: Prestige, Suite (7 мест), Luxury (5 мест), Sport (5 мест), Sport (7 мест) Comfort и Standard.

Внешний вид

Прадо 2014 года, прошедший прочные испытания на протяжении многих лет, имеет более гладкий вид, а также технические усовершенствования; угловатые формы были заменены более обтекаемыми, аэродинамическими деталями экстерьера. 17-дюймовые легкосплавные диски придают Toyota Prado больше элегантности и легкости передвижения. Более наглядно тест-драйв представлен на видео ниже.

Длина кузова Land Cruiser Prado составляет 150 — 4780 мм, колесная база автомобиля — 2790 мм. Ширина кузова 1885 мм (без учета зеркал заднего вида).Высота варьируется от 1840 до 1890 мм и зависит от комплектации. Дорожный просвет составляет 222 мм. Ширина внутренней колеи 1583 мм. С учетом внушительных габаритов приятно удивляет минимальный радиус поворота автомобиля: он не превышает 5,6 метра по внешнему колесу. Полная снаряженная масса внедорожника в зависимости от компонентов комплектации может составлять от 2100 до 2550 кг.

В передней части новый внедорожник Land Cruiser Prado 150 получил оригинальные новые фары от дизайнеров Toyota.Осветительная техника со стильными светодиодными дневными ходовыми огнями водопадов в обновленном Prado гармонично сочетается с массивной решеткой радиатора. Хромированные вертикальные перемычки и прочная верхняя и боковые рамки придают решетке радиатора респектабельный и красивый вид. Большие противотуманные фары еще больше подчеркивают мощный передний бампер.

Задняя часть кузова нового Landcruiser Prado 150 имеет существенные отличия от кормы предстайлингового Prado. Изменены плафоны габаритных огней, немного иначе декорирована поверхность крышки багажника, которая обрамлена широкой хромированной полосой, появившейся после переделки.

Интерьер

Два варианта компоновки Land Cruiser Prado отличаются пятью или семью пассажирскими местами. Они достаточно удобны и имеют достойный уровень комфорта с использованием качественных материалов.

Стильная центральная приборная панель с современными дисплеями и элементами управления создает ощущение объема. Бортовой компьютер с цветным дисплеем и интуитивно понятными характеристиками позволяет даже неопытным водителям эффективно тестировать компоненты автомобиля.

Центральную консоль выделяет четкий сенсорный экран мультимедийной электронной системы. В то же время он содержит индикаторы состояния некоторых систем управления автомобилем.

Кнопки управления трансмиссией и селектор находятся в необычном, но достаточно удобном месте в нижней части консоли, перед блоком управления коробкой передач. Индикаторы инструментов стали более информативными.

В остальном интерьер остался таким же, как и в предыдущем Prado, конечно, если не обращать внимание на более качественные и современные материалы, использованные в отделке.Комфортные и очень удобные кресла, приличный запас свободного места, где легко могут разместиться люди самого крупного телосложения.

Сразу нужно сообщить, что измененный внешний вид и дизайн интерьера нового Prado 150 2014 носят косметический характер, а электронная начинка технически полноценного внедорожника лишь немного модернизируется японскими производителями. И нужно ли менять уже совершенную технику, успешно прошедшую полный привод?

Багажник этого внедорожника заслуживает особого внимания.В базовой комплектации его объем составляет 625 кубометров. см для груза. Сложив задние сиденья, можно увеличить объем багажного отделения до 2000 кубических метров. см. В семиместных версиях Prado вместимость багажника снижена до 104 л.

Технические характеристики

Как было сказано в начале обзора, Toyota Landcruiser Prado 150 представлена ​​в трех вариантах силовых установок, из которых два — бензиновые. Базовым двигателем является надежный 4-цилиндровый бензиновый двигатель 2TR FE.Его рабочий объем составляет 2695 см3 (2,7 л), что, согласно тестам, вполне достаточно для условий бездорожья.

Базовая комплектация двигателя:

♦ Цепной привод DOHC с 16 клапанами.

♦ Электронная система изменения фаз газораспределения типа VVT-i, способная развивать мощность до 165 л.с. (122 кВт) при максимальной скорости 5200 в минуту. Максимальный крутящий момент достигается уже при 3700 об / мин и падает на отметке 246 Нм.

♦ КПП -5 МКПП или 4 АКПП.

2,7-литровый силовой агрегат с механической коробкой передач, согласно тестовым характеристикам, в городском цикле потребляет около 12,3 литра бензина АИ-95. В агрегате с «автоматом» расход бензина составляет 12,7 л. Производитель не афиширует динамику разгона до «сотни», но во время тест-драйва она может составлять 18 секунд до максимальной скорости автомобиля в 167 км / ч.

Флагманский мотор 4,0 литра для Land Cruiser Prado 150 смотрится намного внушительнее.Это 1GRFE V-6. В нем используется 24-клапанная газораспределительная цепь типа ДОНС с электронной системой фазового перехода Dual WT-i. Максимальная мощность 285 л. с участием. двигатель развивает 5400 об / мин. Причем верхний предел крутящего момента в 387 Нм достигается уже при 4350 об / мин.

КПП для флагмана предусмотрена только в виде 5-ступенчатого «автомата». При таком соотношении стартовый рывок на «сотню» происходит за 9,1 секунды. Результаты испытаний полностью соответствуют требуемым нормам Euro-V, при этом двигатель демонстрирует отличные показатели экологичности и экономичности.Средний расход топлива (бензина) по тест-драйву в городском цикле находится в пределах 11,5 литров.

Дизельный силовой агрегат 1KD Марка FTV занимает промежуточное положение по своим характеристикам между вышеупомянутыми бензиновыми двигателями. Четыре рядных цилиндра имеют рабочий объем 2982 см3 (3 литра) и способны развивать мощность около 170 литров. с участием. (125 кВт), что по результатам теста достигается уже при 3400 об / мин. В этом случае максимальный крутящий момент устанавливается на отметке 410 Нм и поддерживается в диапазоне 1650–2800 об / мин.Дизель оснащен 16-клапанным механизмом DOHC с цепным приводом, промежуточным охладителем и системой Common Rail, реализующей прямой впрыск топлива.

Дизель комплектуется только 5-ступенчатым «автоматом», с которым разгон до отметки 100 км достигается за 11,7 секунды. Максимальная скорость Land Cruiser Prado 150 Diesel составляет 178 км / ч. Расход топлива по городу около 8,5 л.

Во всех вышеперечисленных комплектациях Prado имеет общую систему постоянного полного привода, которая дополняется дифференциалом повышенного трения Torsen.Общими для всех модификаций являются: антипробуксовочная система TRC и система курсовой устойчивости VSC, лонжеронная рама шасси с пружинно-рычажной независимой передней подвеской и зависимой задней подвеской. Отметим лишь, что в комплектации люкс предлагается замена задней подвески на пневматическую адаптивную AVS. Он представлен тремя режимами работы: Normal, Comfort и для профессиональной езды — системой Sport.

Дисковые вентилируемые тормоза устанавливаются во всех комплектациях на заднюю и переднюю оси.Тормоза оснащены системами ABS, BAS и EBD, тест-драйв показал их достаточную эффективность.

Реечный рулевой механизм

Реечный механизм рулевого управления дополнен усилителем, что очень характерно для внедорожников. Передаточное число реечной передачи составляет 18,4, что определяет 3 оборота рулевого колеса между крайними положениями.

Более наглядно технические характеристики представлены в следующей таблице:

Интересные особенности ToyotaLand Cruiser Prado 150

2014 модельный год ознаменовался очень удобной для бездорожья системой Multi-Terrain Select.Правда, он доступен только в топовых версиях Prado. Следующие пять режимов работы: камни, рыхлые камни, камни и грязь, грязь и песок, модуль.

Также стоит обратить внимание на безопасность: контроль «слепых зон» с помощью Blins Spot Monitor, семь подушек безопасности, задний парктроник, эффективная сигнализация. Уникальная система TSC, контролирующая положение при движении буксируемого прицепа или прицепа, заслужила хорошую оценку во время тест-драйва.

Стартовая цена обновленного Land Cruiser Prado 150 2014 модельного года для российских автолюбителей составит 1 доллар США.7 млн ​​руб. Цена топового автомобиля со спортивным уклоном и семиместным салоном составит 2 900 000 рублей.

Toyota Land Cruiser Prado 150 Обновлено: 17 июня 2018 г. Автор: dimajp

Toyota Land Cruiser Prado — внедорожник японского производства, выпускаемый с 1990 года. Модель первого поколения представлена ​​в трех- и пятидверном кузовах. Топовая версия была рассчитана на восемь пассажиров. Эта модель считалась доступной альтернативой более флагманской модели Prado 70.Модель оснащалась инжекторными двигателями объемом 2,4 и 2,7 литра, а также дизельными двигателями объемом 2,8, 2,4 и 3,0 литра.

В 1996 году начались продажи Toyota Land Cruiser второго поколения. Конструктивно автомобиль больше не считается копией более старой модели Land Cruiser, и в то же время он получил более выразительный дизайн. В линейке сохранились трех- и пятидверные версии, а также рамная конструкция. Передняя подвеска стала независимой (взамен неразрезной мост).

Toyota Land Cruiser Prado Внедорожник

Линейка двигателей включает предыдущий двигатель объемом 2,7 литра (150 л.с.), а также современный двигатель объемом 3,4 литра (175–185 л.с.). Кроме того, были доступны и дизельные версии объемом 2,8 и 3,0 литра.

В 1999 году прошел рестайлинг, а через год появилась модификация с турбированным дизельным двигателем мощностью 140 л.с. с участием.

Третье поколение Toyota Land Cruiser Prado было представлено в 2002 году. Автомобиль заметно вырос в размерах и приобрел более стильный дизайн по сравнению со своим утилитарным предшественником.По-прежнему были доступны трех- и пятидверные версии. В России есть только пятидверные машины.

Гамма двигателей практически не изменилась — бензиновые двигатели 2,7 и 3,4 литра (150 и 185 л.с. соответственно), а также трехлитровый турбодизель. Также была доступна 95-сильная дизельная версия.

В 2004 году вышло обновление, в результате которого в моторной гамме появился 2,7-литровый двигатель внутреннего сгорания (163 л.с.), а также 4,0-литровый V6 мощностью 249 «лошадок».Старый 3,0-литровый турбодизель уступил место более мощному двигателю на 170 лошадиных сил.

Японская компания Toyota славится своими внедорожниками. Наиболее известны модели серии Land Cruiser / Prado. Уже сейчас первые поколения этих внедорожников можно встретить на дорогах. Но, пожалуй, третье поколение автомобилей стало самым популярным на российском рынке. В обзоре мы рассмотрим сильные и слабые стороны Toyota Land Cruiser Prado 120, а также ответим на вопрос, стоит ли покупать эту машину.

3-го поколения — J120 (выпуск 10.2002 — 08.2009)

багажник сиденья
белый противотуманный фаркоп
toyota трехдверный
салонная версия fast

Презентация модели состоялась в 2001 году. Именно тогда покупателям было представлено третье поколение внедорожника. Автомобиль разрабатывался на универсальной платформе Toyota, которая также легла в основу моделей Hilux Surf. Автомобиль стал более роскошным и презентабельным по сравнению с предыдущими поколениями, при этом не потеряв внедорожных навыков.

Автомобили 120-й серии вышли на конвейер в 2002 году, заменив всем известный Land Cruiser Prado 90. Автомобиль был весьма благосклонно принят покупателями и автолюбителями во всем мире. Выпуск модели производился до 2009 года, когда она уступила место внедорожнику следующего поколения, получившему индекс toyota land prado 150.

Правильный кузов

Автомобиль имеет достаточно свежий и заметный дизайн. За экстерьер модели отвечало европейское ателье, которое наградило Prado 120 Land Cruiser заметными особенностями в виде расположенной вертикально головной оптики и стоп-сигналов, массивных боковых порогов и узнаваемого силуэта.Автомобиль выпускался с 5 или 3 дверьми, однако официально к нам поступила только первая версия, а на рынке сложно найти вариант с короткой колесной базой (3% от общего количества).

120-й круизер — рамный внедорожник, имеющий свои достоинства. Это уверенное поведение вне асфальта и прочность конструкции. Пассивная безопасность тоже хороша, однако только до момента столкновения Toyota Land Cruiser Prado представляет собой нечто более массовое.


Сама рама не идеально защищена от коррозии.Первые годы выпуска (prado 2002-2004) имеют свойство ржаветь во всех местах чека, поэтому необходима дополнительная обработка. На кузове красные пятна могут появиться в районе задней двери, возле расширителей арок.

Но европейские аналоги склонны к другим проблемам. Подушки левой рамы склонны к разрыву. Это связано с несимметричным расположением топливного бака (у арабского варианта их два). Проседанию подвержены и дверные петли — для тех автомобилей 2003-2009 годов в 120-м кузове, у которых запаска находится на крышке багажника.

Габаритные размеры Land Cruiser Prado 120

Комфортный салон

Торпеда трансформация багажника
сиденье

К кабине 120-й серии претензий меньше. Даже ранние автомобили до 2007 года могут сохраниться в отличном состоянии. Среди жалоб — мутное лобовое стекло, которое с возрастом мешает обзорности, а также кондиционер, который с возрастом хандрит. Слабым местом является смесительный клапан.

К качеству материалов претензий нет, но при длительной эксплуатации автомобиля кожа грубеет и трескается, впрочем, это актуально для всех автомобилей.Размеры внедорожника позволяли разместить третий ряд сидений, и автомобиль выпускался в 8-местном варианте. Мультимедийная система с камерой заднего вида входит в оснащение модели с 2008 года. Однако качество картинки оставляет желать лучшего.

Технические характеристики и расход топлива

Бензиновые и дизельные двигатели

Toyota разработала новые двигатели для серии lc prado 120. Базовый 2,7-литровый бензиновый мотор, способный развивать 173 лошади при 241 Нм крутящего момента. Мотор неплохой, однако по характеристикам его не выдающиеся. Учитывая, сколько весит внедорожник, разгон и ресурс чуть меньше, чем хотелось бы.

Основные проблемы этого двигателя — негерметичный передний сальник, растрескивание патрубков системы охлаждения.Замена колец требуется нередко на 200 тысяч километров, а зазоры клапанов подлежат частой регулировке. Головка блока цилиндров двигателя чувствительна к качеству топлива и при езде на АИ-92 вместе с ГБО долго не проживет.

Также Land Cruiser Prado120 оснащался мощным 4-литровым агрегатом под индексом 1GR-FE, развивающим 249 сил. Он также использовался на модели 4runner. Его техн. Характеристики уже достаточны для динамичной езды, несмотря на вес автомобиля.А ресурс при обычном уходе достигает полумиллиона км пробега.

Слабые места мотора — неработающая система вентиляции картера, засорение дросселей и навесного оборудования. Быстро выходит из строя ламба-зонд, что негативно сказывается на расходе топлива и разгоне автомобиля.


Ранние образцы могут выплевывать тосол из-под прокладки ГБЦ, а на рынке есть шанс встретить автомобиль после перегрева. Но если автовладелец вовремя менял масло и следил за регулировкой клапанов, двигатель действительно долго будет работать.

Для российского рынка прадо 120 предлагался с 3-литровым дизелем, тоже знакомым по тойота хайлюкс. Модификация 163 лошади неплохая, но требует пристального внимания. Дизель чувствителен к качеству топлива и не «мстит» поломкам ГБЦ, форсунок и топливного насоса. Средний ресурс форсунок 120-150 тыс. Км. Клапан рециркуляции ОГ тоже может доставить хлопот.

Автомобиль оснащался модификацией дизельного двигателя форсированной до 173 сил.Он признан самым неудачным, поскольку часто возникают проблемы с появлением трещин в поршнях, сниженным ресурсом турбины.

Коробки передач и привод

Внедорожник поставлялся только с полным приводом, но имел два варианта коробки передач. К АКПП нареканий вообще нет. Выносливый агрегат, требующий лишь плановой замены масла (каждые 60 тыс. Км.).

Подвеска Toyota Land Cruiser Prado 120 Series

Некоторые автомобили имеют пневмоподвеску.Бояться этого не стоит — ресурс достаточно большой. Главное — не злоупотреблять ездой по пыльным дорогам (в компрессор попадает воздух с частицами), а также бережно относиться к цилиндрам. Цена на новую деталь невысока — 8000 рублей за подушку безопасности и 30 000 за помпу.

Разбитый асфальт может приговорить шаровые опоры и резинки на рычагах. Чаще страдает передняя подвеска. Иногда выходит из строя электроника на амортизаторах. Подшипники ступиц могут потерять герметичность или начать скрипеть после преодоления бродов.

Тормоза и рулевое управление

Тормоза неплохие, однако вес машины довольно большой. Поэтому тормозные колодки необходимо часто менять. Сами диски деформируются из-за высокой температуры. Слабое место рулевого управления — тяги и наконечники. Их ресурс невелик. В автомобилях с богатой внедорожной историей часто ломаются сами рельсовые крепления.

Электроника и электрика

По части электричества у Тойота Ленд Крузер 120 все в порядке.Единственное слабое место — регулятор напряжения. Если какая-либо деталь неисправна, аккумулятор и генератор могут быть повреждены. В подкапотном пространстве часто встречается окисление контактов и датчиков бензиновых двигателей.

Преимущества и недостатки

• надежная конструкция;
• уверенное поведение на пересеченной местности;
• крепких и надежных двигателей.

• проблемные дизельные двигатели;
• нескромный аппетит бензиновых двигателей;
• коррозия рамы и кузова.

Сравнение Land Cruiser Prado 120 с Mitsubishi Pajero III и УАЗ Патриот

При покупке Toyota Land Cruiser Prado стоит обратить внимание на следующие места:

• коррозия рамы в местах выверки, кузова на двери багажника и колесных арок;
• избегать дизельных автомобилей, а также следить за тем, чтобы бензиновые модификации не страдали от последствий перегрева;
• избегать автомобилей с «ухоженной» электрикой;
• проверить состояние рулевых тяг, наконечников, рычагов и тормозных дисков.

Цена и комплектация Тойота Ленд Крузер Прадо 120

Начальная цена на экземпляры первых годов составляет 750-800 тысяч рублей … Свежие экземпляры 2009 модельного года и в богатой комплектации оцениваются в 1,7–1,9 миллиона рублей.

Стоит ли покупать внедорожник: отзывы

Максим, 39 лет:

«Брал себе ленд крузер 120 с 2007 года. До этого был крузер 70. Машиной полностью доволен.Обеспечивает отличный комфорт в дороге, а за городом можно развлечься по оврагам. Правда, двигатель 2.7 слабоват по характеристикам, но аппетит не такой брутальный. «

Фото тюнинга легендарной модели

В этом разделе размещены фотографии внедорожника Toyota Land Cruiser Prado 2010 года выпуска.

Серый туман проходимость
lucky toyota
белое сиденье
трансформация багажника салон

Видео тест-драйвы Land Cruiser 120

Узнать о поведении внедорожника на асфальте и за его пределами можно, посмотрев видео тест-драйв автомобиля и его сравнение с Toyota 4runner.

Toyota Land Cruiser 90 Prado 3.0 TD (125 л.с., дизель, 1885 кг, 1996 г.) — Расход топлива