Размеры, Характеристики, Аналоги и Применяемость
Особенности конструкции и отличные технические характеристики шарикоподшипников делают их незаменимыми запасными частями.
Их можно встретить в самых разнообразных узлах и агрегатах. Основная задача, которую они помогают решить – создание дополнительной опоры нагруженному валу, вращающемуся на высоких оборотах.
Достаточно распространенной запасной часть данного типа является шариковый радиальный однорядный подшипник 205. В странах дальнего зарубежья он выпускается как ISO 6205. Данные детали аналоги и полностью взаимозаменяемые.
Размеры и характеристики подшипника
Являясь типичным радиальным шарикоподшипником, ГОСТ 205 имеет стандартное внутреннее устройство. Его конструкция не рассчитана на ремонт с последующей заменой отдельных элементов, тем не менее, он состоит из ряда основных комплектующих:
- внутренняя обойма;
- наружная обойма;
- узел тел качения;
- заглушки контактного или бесконтактного типа (опционально).
Размеры подшипника 205 разных модификаций идентичны и составляют 25х52х15 мм. Масса также не отличается и равна 0,13 кг. В магазины изделие поступает в фирменной коробке и сопровождается краткой инструкцией.
Чертеж шарикового радиального однорядного подшипника| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Шариковый радиальный однорядный | |
| ГОСТ 520-2011 | 205 |
| ISO | 6205 |
| Выдерживает нагрузку | Радиальную |
| Наружный диаметр (D), мм | 52 |
| Внутренний диаметр (d), мм | 25 |
| Общая ширина (B), мм | 15 |
| Наружный диаметр внутреннего кольца, мм | 33.3 |
| Внутренний диаметр наружного кольца, мм | 43.9 |
| Вес, гр | 133 |
| Грузоподъемность статическая, H | 7800 |
| Грузоподъемность динамическая, H | 14000 |
| Частота вращения в смазке, об/мин | 13000 |
| Частота вращения в масле, об/мин | 15000 |
| Диаметр шарика, мм | 7.94 |
| Количество шариков, шт | 9 |
| Марка стали | ШХ-15 |
Внимание! Изредка в продажу поступают изделия без упаковки. Российские производители постепенно отходят от подобной практики, тем не менее, отечественный подшипник, завернутый в промасленную бумагу без сопроводительной документации это не признак фальсификата.
Расшифровка заводской маркировки подшипника шарикового артикул 205 полностью соответствует действующим стандартам. Обозначение изделия открытого типа 6-205 можно разложить по обычной схеме:
- 6 – нормальная точность;
- 2 – средняя серия;
- 05 – шифр внутреннего диаметра (d/5).
На различные модификации шарикоподшипника указывают префиксы (2-3 цифры), на особенности конкретного изделия индексы (цифры и буквы, следующие справа от базовой маркировки).
Основные характеристики и показатели грузоподъемности изделий разного исполнения совпадают. Предельная нагрузка на элементы конструкции подшипника в статике равна 7,8 кН, в динамике она возрастает до 14,0 кН.
Рабочая частота открытой и закрытой модификации существенно отличается. Разновидности, узел тел качения которых смазывается текучими смазочными материалами могут вращаться со скоростью до 13 000 оборотов в минуту.
Для изделий с защищенными шариками и заводской пластичной смазкой данный параметр ограничен 8 500 об/мин.
Диаметр и количество шариков
Тела качения подшипника артикул 205 (шарики) уложены между его обоймами. Они свободно вращаются во всех направлениях, но удерживаются от осевого смещения канавками круглого сечения. Расстояние между шариками поддерживает сепаратор, он же объединяет узел в единое целое.
Количество шариков на подшипник 205 любой модификации – 9 шт. Они уложены в один ряд. Форма каждого сферическая, диаметр – 7,938 мм.
Существует несколько разновидностей данного изделия, которые отличаются между собой типом и материалом сепаратора. В большинстве случаев он штампованный стальной. Востребованы разновидности, в которых данный элемент бронзовый или полиамидный.
Аналоги и модификации
Шариковый подшипник 205 выпускается в типовом наборе модификаций. Каждая из них имеет свои особенности, что нужно учитывать при подборе запасной части для того или иного агрегата.
Чаще всего в продажу поступает изделие открытого типа. Основным его плюсом является высокая рабочая частота вращения и низкая стоимость. При этом данная разновидность может устанавливаться только внутрь герметичного корпуса, заполненного смазочными материалами.
Модификации закрытого типа маркируют 80205 и 180205. Конструктивно обе разновидности похожи, но узел тел качения первой из них защищен стальными заглушками, а второй – уплотнением на основе каучука.
Подшипники с одной заглушкой имеют обозначение 60205 и 160205, между собой они также отличаются типом и материалом заглушки.
Варианты аналоговВнимание! Российские шарикоподшипники 160205 встречаются достаточно редко, в случае необходимости их можно «изготовить» из полностью закрытых 180205 или воспользоваться импортным аналогом.
Изделия с теми же размерами и весом, а также с сопоставимыми техническими характеристиками предлагают зарубежные производители. Импортные 6205 станут отличной заменой отечественной детали.
| ГОСТ | ISO | Расшифровка |
|---|---|---|
| 205 | 6205 | открытый подшипник |
| 50205 | 6205 N | открытый подшипник с проточкой |
| 60205 | 6205 Z | с одной стороны закрыт шайбой из металла |
| 80205 | 6205 ZZ (2Z) | с двух сторон закрыт шайбами из металла |
| 160205 | 6205 RS | с одной стороны закрыт каучуковой заглушкой |
| 180205 | 6205 2RS | с двух сторон закрыт заглушками из каучука |
| 76-205 | 6205 C3 | открытый с тепловым зазором |
В ряде случаев требуется обеспечить поддержку вала, работающего в условиях стабильно высокой температуры. Для этих целей создан высокотемпературный подшипник. Его отличают увеличенные зазоры между элементами конструкции, которые нивелируют тепловое расширение металла. Маркировка подобных изделий 6205 C3.
Применяемость
Шариковые подшипники семейства 205 применяются повсеместно. Их можно найти в узлах и механизмах транспортных средств, они встречаются на производстве, эксплуатируются в бытовой технике.
Машиностроение (техника, станки)
Небольшие размеры при хороших технических характеристиках делает шарикоподшипники 205 незаменимыми в цехах производственных предприятий и перерабатывающих комбинатов.
Закрытые и частично закрытые разновидности востребованы в сельхозмашиностроении. Среди прочего они работают в перерабатывающем оборудовании: А9-КЛС/6, АБ-6, АП2Н, АР1М, АР5Ж, АРМ, Б2-ВРЩ-12/1, Л5-ОЗЛ, Л5-ФАЛ, М1-АРЖ, М1-ФУР.
На предприятиях тяжелой металлургии и металлообработки востребованы изделия высоких (от 5-го и выше) классов точности. Высокоточные модификации устанавливаются в прецизионные станки и в измерительную аппаратуру.
Аналог закрытый металломСтиральные машины
Одной из важнейших деталей современной автоматической стиральной машины является подшипник барабана. Как правило, для этих целей используют 6205 ZZ ведущих предприятий мира, но при необходимости в тот же узел можно установить 80205 или 180205 отечественного производства.
Список производителей, в агрегатах которых установлен данный шарикоподшипник, крайне широк. Среди прочих это: Ariston, Indesit, Candy, Electrolux, Samsung и ряд других.
Автомобили и мотоциклы
Подшипники данного семейства широко используются в легковых и грузовых автомобилях, отечественных тракторах, мотоциклах и спецтехнике. В разных агрегатах используются, как открытые, так и закрытые модификации.
Изделие открытого типа 205 это важная деталь КПП мотоциклов Днепр-12 (16). Этот же подшипник установлен в картере трансмиссии и в шлицевом барабане Ява-250 (350). Он же работает в механизмах ИЖ-П (Ю), Урал М67-36, в мотороллерах Муравей.
Аналог закрытый каучуковыми уплотнителямиВ легковых авто производства ВАЗ 6-205У используется в качестве опоры вторичного вала. В отечественном внедорожнике ЛуАЗ-969М он же работает в качестве подшипника полуоси.
Открытую и односторонне закрытую модификации можно найти в КПП большинства моделей ЗИЛ, КамАЗ, МАЗ, КрАЗ, МоАЗ, Урал. Закрытые разновидности эксплуатируются в системе охлаждения авто ЗИЛ и автобусов ЛАЗ.
Закрытые модификации широко используются в тракторах и сельхозтехнике. Работают в большинстве дизелей, предназначенных для сельского хозяйства. Эксплуатируются в ряде механизмов тракторов производства МТЗ, ХТЗ, ЛТЗ и прочих.
Популярные производители
Лучшее качество при доступной цене имеет продукция ОАО «СПЗ» (3 ГПЗ) и VBF (23 ГПЗ), довольно надежные подшипники бывшего 8 ГПЗ (ХАРП, Харьков). В числе производителей аналога 6205: FAG, SKF, KOYO.
Остались вопросы по подшипнику 205 или есть что добавить? Тогда напишите нам об этом в комментариях, это позволит сделает материал более полным и точным.
Подшипник 80205
Маркировка ГОСТ 80205 указывает на закрытую модификацию подшипника 205. Он может устанавливаться внутрь герметичных агрегатов и работать вне их корпусов. Является отечественной продукцией. В международном формате его обозначение – ISO 6205-ZZ.
Размеры и характеристики подшипника
По своей конструкции это типичный шариковый радиальный однорядный подшипник. Подобно другим изделиям своего класса он состоит из обойм и узла тел качения. Для защиты подвижных элементов используются заглушки из листовой стали.
Подшипник шариковый 80205 имеет размеры – 25х52х15 мм. В среднем его масса составляет 0,13 кг. В продажу поступает в коробке, на поверхности которой перечислены основные характеристики, а внутрь вложена инструкция изготовителя.
В основном шарикоподшипник артикул 80205 производится в 6-м классе точности. На эту и другие конструктивные особенности указывает маркировка.
Чертеж шарикового радиального однорядного подшипника| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Шариковый радиальный однорядный | |
| ГОСТ 520-2011 | 6-80205 |
| ISO | 6205-ZZ |
| Выдерживает нагрузку | Радиальную |
| Наружный диаметр (D), мм | 52 |
| Внутренний диаметр (d), мм | 25 |
| Общая ширина (B), мм | 15 |
| Наружный диаметр внутреннего кольца, мм | 33.3 |
| Внутренний диаметр наружного кольца, мм | 43.9 |
| Вес, гр | 133 |
| Грузоподъемность статическая, H | 7800 |
| Грузоподъемность динамическая, H | 14000 |
| Частота вращения в смазке, об/мин | 13000 |
| Частота вращения в масле, об/мин | 15000 |
| Диаметр шарика, мм | 7.94 |
| Количество шариков, шт | 9 |
| Марка стали | ШХ-15 |
В случае изделия типового исполнения ее расшифровка выглядит следующим образом:
- 6 – точность исполнения;
- 80 – стальные заглушки узла тел качения;
- 2 – серия по ширине;
- 05 – шифр внутреннего диаметра.
Шарикоподшипник 6-80205 может работать в условиях радиального на него воздействия. Номинальная частота вращения при использовании оригинальной смазки – 8 500 об/мин. Допустимая нагрузка на изделие в состоянии покоя не должна превышать 7,8 кН, в динамике этот показатель может возрастать до 14,0 кН.
Важно! Шайбы, закрывающие узел тел качения легко снимаются. Это может понадобиться для проверки наличия смазки или для «превращения» изделия в открытый шарикоподшипник.
Зарубежный аналог закрытый металлической шайбой 6205ZДиаметр и количество шариков
Подобно другим изделиям своего семейства, подшипник 80205 шариковый. Использованные в нем тела качения имеют форму сферы диаметром 7,938 мм. Количество элементов на сборочную единицу – 9 шт.
В большинстве своем закрытые шарикоподшипники комплектуются стальным штампованным сепаратором. Благодаря выверенной форме составляющих его лент минимизируется трение в узле и эффективно отводится тепло.
Аналоги и модификации
По своим массогабаритным показателям российский подшипник 80205 полностью идентичен аналогам из серии 205. Они взаимозаменяемые, но важно учитывать место эксплуатации изделия. Для установки вне агрегата можно использовать только пылезащищенный аналог 180205.
| ГОСТ | ISO | Расшифровка |
|---|---|---|
| 205 | 6205 | открытый подшипник |
| 50205 | 6205 N | открытый подшипник с проточкой |
| 60205 | 6205 Z | с одной стороны закрыт шайбой из металла |
| 80205 | 6205 ZZ (2Z) | с двух сторон закрыт шайбами из металла |
| 160205 | 6205 RS | с одной стороны закрыт каучуковой заглушкой |
| 180205 | 6205 2RS | с двух сторон закрыт заглушками из каучука |
| 76-205 | 6205 C3 | открытый с тепловым зазором |
Импортный шарикоподшипник с маркировкой 6205-ZZ имеет примерно такие же технические характеристики. У них одинаковые размеры, сопоставимый вес.
Применяемость
Данное изделие широко применяется в агрегатах промышленного оборудования. Его можно встретить в станках, лебедках, прокатных станах, линиях по переработке сельхозпродукции.
Открытый отечественный аналог 205Также он используется в узлах авто и тракторов. Работает в КПП авто ЗИЛ и Урал, автобусов ЛАЗ. Устанавливается в натяжные ролики отечественных комбайнов.
Популярные производители
Дешевые подшипники из китайских элементов собирают на СПЗ-4 и 2 ГПЗ. Более дорогие и долговечные имеют клеймо ОАО «СПЗ» и VBF.
Аналоги предлагают ведущие мировые бренды. Среди прочих: FAG, SKF, KOYO.
Остались вопросы по подшипнику 80205 или есть что добавить? Тогда напишите нам об этом в комментариях, это позволит сделает материал более полным и точным.
| Обозначение подшипника, ГОСТ | Применение подшипника |
|---|---|
| 205 520-2002 00 | Автокраны КС-4362 Прочие узлы и механизмы |
| 6-205 АЕ5УШ1 ВАЗ 00 | Автомобили легковые — ВАЗ 2101-2107, 2121 вторичный вал коробки передачи |
| 6-205 АЕ5УШ1 ВАЗ 00 | Автомобили легковые — Ока 1111 уравновешивающий валик двигателя |
| 6-205 А | Автомобиль БелАЗ БелАЗ Коробка двигателя/Насос топливный |
| 6-205 А | Автомобиль БелАЗ БелАЗ-540 А Двигатель,Двигатель-система охлаждения/Насос водяной,топливный насос |
| 6-205 АК | Автомобиль БелАЗ БелАЗ-540 А (27т) Двигатель-система охлаждения/Насос водяной |
| 6-205 АК | Автомобиль БелАЗ БелАЗ-540 А (27т) Насос топливный:шестерня/Генератор-привод |
| 6-205 А | Автомобиль БелАЗ БелАЗ-548 Двигатель,Двигатель-система охлаждения/Насос водяной,топливный насос |
| 6-205 АК | Автомобиль БелАЗ БелАЗ-548 (40т) Генератор-привод/Насос топливный:шестерня |
| 6-205 АК | Автомобиль БелАЗ БелАЗ-548 (40т) Двигатель-система охлаждения/Насос водяной |
| 70-205 АК | Автомобиль БелАЗ БелАЗ-75211 (180т) Дизель-генератор |
| 6-205 А | Автомобиль БелАЗ БелАЗ-7522 Двигатель,Двигатель-система охлаждения/Насос водяной,топливный насос |
| 6-205 АК | Автомобиль БелАЗ БелАЗ-7522 (30т) Генератор-привод/Насос топливный:шестерня |
| 6-205 АК | Автомобиль БелАЗ БелАЗ-7522 (30т) Двигатель-система охлаждения/Насос водяной |
| 6-205 А | Автомобиль БелАЗ БелАЗ-7523 Двигатель,Двигатель-система охлаждения/Насос водяной,топливный насос |
| 6-205 АК | Автомобиль БелАЗ БелАЗ-7523 (40т) Генератор-привод/Насос топливный:шестерня |
| 6-205 АК | Автомобиль БелАЗ БелАЗ-7523 (40т) Двигатель-система охлаждения/Насос водяной |
| 6-205 А | Автомобиль БелАЗ БелАЗ-7548 Привод генератора |
| 6-205 АК | Автомобиль БелАЗ БелАЗ-7548 (40т) Генератор-привод |
| 6-205 АКУ | Автомобиль ВАЗ ВАЗ-2101-2108 КПП первичный и вторичный вал |
| 6-205 АКУ | Автомобиль ВАЗ ВАЗ-1111 ОКА Двигатель-валик уравновешивающий/КПП:вал первичный |
| 6-205 А | Автомобиль ВАЗ ВАЗ-2121 («НИВА») КПП первичный и вторичный вал |
| 205 520-2002 00 | Автомобиль грузовой — КАМАЗ КПП |
| 205 520-2002 00 | Автомобиль грузовой — УАЗ 2206 вал сошки |
| 205 520-2002 00 | Автомобиль грузовой — УАЗ 3153 вал сошки |
| 205 520-2002 00 | Автомобиль грузовой — УАЗ 3159 вал сошки |
| 205 520-2002 00 | Автомобиль грузовой — УАЗ 3160 вал сошки |
| 205 520-2002 00 | Автомобиль грузовой — УАЗ 3162 вал сошки |
| 205 520-2002 00 | Автомобиль грузовой — УАЗ 3303 вал сошки |
| 205 520-2002 00 | Автомобиль грузовой — УАЗ 3741 вал сошки |
| 205 520-2002 00 | Автомобиль грузовой — УАЗ 3909 вал сошки |
| 205 520-2002 00 | Автомобиль грузовой — УАЗ 31512 вал сошки |
| 205 520-2002 00 | Автомобиль грузовой — УАЗ 31514 вал сошки |
| 205 520-2002 00 | Автомобиль грузовой — УАЗ 39095 вал сошки |
| 6-205 А | Автомобиль ЗИЛ ЗИЛ Коробка двигателя |
| 6-205 А | Автомобиль ЗИЛ ЗИЛ-13 МВ Двигатель-система питания |
| 6-205 К | Автомобиль ЗИЛ ЗИЛ-131 М Двигатель-система питания |
| 6-205 К | Автомобиль ЗИЛ ЗИЛ-131 МВ Двигатель-система питания |
| 6-205 А | Автомобиль ЗИЛ ЗИЛ-133 ВЯ КПП |
| 6-205 А | Автомобиль ЗИЛ ЗИЛ-133 ГЯ КПП |
| 6-205 К | Автомобиль ЗИЛ ЗИЛ-4331 Двигатель-система питания |
| 6-205 К | Автомобиль ЗИЛ ЗИЛ-433100 Двигатель-система питания |
| 6-205 К | Автомобиль ЗИЛ ЗИЛ-5301 «Бычок» Двигатель-система питания/Привода насоса рул-го усилителя |
| 6-205 А | Автомобиль КАЗ КАЗ-4540 Двигатель |
| 6-205 К | Автомобиль КамАЗ КамАЗ КПП и делитель/передняя опора/первичный вал делителя |
| 6-205 К | Автомобиль КамАЗ КамАЗ Рулевое управление/нижняя опора/ведущая шестерня углового редуктора |
| 6-205 А | Автомобиль КамАЗ КамАЗ-4310 КПП/Рулевое управление |
| 205 А | Автомобиль КамАЗ КамАЗ-43105 КПП/Рулевое управление |
| 6-205 А | Автомобиль КамАЗ КамАЗ-5320 КПП/Рулевое управление |
| 6-205 К | Автомобиль КамАЗ КамАЗ-53211 КПП/Рулевое управление |
| 6-205 А | Автомобиль КамАЗ КамАЗ-53212 КПП/Рулевое управление |
| 6-205 К | Автомобиль КамАЗ КамАЗ-53213 КПП/Рулевое управление |
| 6-205 А | Автомобиль КамАЗ КамАЗ-53222 КПП/Рулевое управление |
| 6-205 А | Автомобиль КамАЗ КамАЗ-5325 КПП/Рулевое управление |
| 6-205 А | Автомобиль КамАЗ КамАЗ-5410 КПП/Рулевое управление |
| 6-205 К | Автомобиль КамАЗ КамАЗ-54112 КПП/Рулевое управление |
| 6-205 А | Автомобиль КамАЗ КамАЗ-54122 КПП/Рулевое управление |
| 6-205 А | Автомобиль КамАЗ КамАЗ-5425 КПП/Рулевое управление |
| 6-205 А | Автомобиль КамАЗ КамАЗ-55102 КПП/Рулевое управление |
| 6-205 А | Автомобиль КамАЗ КамАЗ-5511 КПП/Рулевое управление |
| 6-205 К | Автомобиль КамАЗ КамАЗ-55111 КПП/Рулевое управление |
| 6-205 А | Автомобиль КамАЗ КамАЗ-6410 КПП/Рулевое управление |
| 6-205 А | Автомобиль КамАЗ КамАЗ-все модели кроме 3-6410 КПП/Рулевое управление |
| 6-205 А | Автомобиль КрАЗ КрАЗ Коробка двигателя |
| 6-205 А | Автомобиль КрАЗ КрАЗ-250 Двигатель-система охлаждения/Насос водяной/КПП |
| 6-205 А | Автомобиль КрАЗ КрАЗ-255 Двигатель-система охлаждения/Насос водяной/КПП |
| 6-205 А | Автомобиль КрАЗ КрАЗ-255 Б 1 Двигатель-система охлаждения/Насос водяной/КПП |
| 6-205 А | Автомобиль КрАЗ КрАЗ-255 Б 1 А Двигатель-система охлаждения/Насос водяной/КПП |
| 6-205 А | Автомобиль КрАЗ КрАЗ-255 В 1 Двигатель-система охлаждения/Насос водяной/КПП |
| 6-205 А | Автомобиль КрАЗ КрАЗ-255 Л 1 Двигатель-система охлаждения/Насос водяной/КПП |
| 6-205 А | Автомобиль КрАЗ КрАЗ-256 Б 1 Двигатель-система охлаждения/Насос водяной/КПП |
| 6-205 А | Автомобиль КрАЗ КрАЗ-257 Б 1 Двигатель-система охлаждения/Насос водяной/КПП |
| 6-205 А | Автомобиль КрАЗ КрАЗ-257 Б 1 А Двигатель-система охлаждения/Насос водяной/КПП |
| 6-205 А | Автомобиль КрАЗ КрАЗ-258 Б 1 Двигатель-система охлаждения/Насос водяной/КПП |
| 6-205 А | Автомобиль КрАЗ КрАЗ-260 Двигатель-система охлаждения/Насос водяной/КПП |
| 6-205 А | Автомобиль КрАЗ КрАЗ-260 А Двигатель-система охлаждения/Насос водяной/КПП |
| 6-205 А | Автомобиль КрАЗ КрАЗ-260 В Двигатель-система охлаждения/Насос водяной/КПП |
| 6-205 А | Автомобиль КрАЗ КрАЗ-260 Г Двигатель-система охлаждения/Насос водяной/КПП |
| 6-205 А | Автомобиль КрАЗ КрАЗ-260 Д Двигатель-система охлаждения/Насос водяной/КПП |
| 6-205 А | Автомобиль КрАЗ КрАЗ-260 С Двигатель-система охлаждения/Насос водяной/КПП |
| 6-205 А | Автомобиль КрАЗ КрАЗ-2600 Двигатель-система охлаждения/Насос водяной/КПП |
| 205 А | Автомобиль КрАЗ КрАЗ-3257 Б 1 А Двигатель-система охлаждения/Насос водяной/КПП |
| 6-205 К | Автомобиль ЛуАЗ ЛуАЗ-969 М |
| 205 А | Автомобиль МАЗ МАЗ Вал ведомой шестерни привода ТНВД (задний) |
| 205 АК | Автомобиль МАЗ МАЗ Опорное устройство полуприцепа («ноги») |
| 6-205 А | Автомобиль МАЗ МАЗ Коробка двигателя/Привод вентилятора (передний) |
| 6-205 | Автомобиль МАЗ МАЗ-236 КПП Передний подшипник первичного вала |
| 6-205 | Автомобиль МАЗ МАЗ-238 А КПП Передний подшипник первичного вала |
| 6-205 А | Автомобиль МАЗ МАЗ-504 А Двигатель/КПП/компрессор |
| 6-205 АК | Автомобиль МАЗ МАЗ-504 В Двигатель/КПП/компрессор |
| 6-205 АК | Автомобиль МАЗ МАЗ-509 А Двигатель/КПП/компрессор |
| 6-205 АК | Автомобиль МАЗ МАЗ-5322 Двигатель/КПП/компрессор |
| 6-205 АК | Автомобиль МАЗ МАЗ-5334 Двигатель/КПП/компрессор |
| 6-205 АК | Автомобиль МАЗ МАЗ-5335 Двигатель/КПП/компрессор |
| 6-205 АК | Автомобиль МАЗ МАЗ-5336 Двигатель/КПП/компрессор |
| 6-205 АК | Автомобиль МАЗ МАЗ-5338 Двигатель/КПП/компрессор |
| 6-205 А | Автомобиль МАЗ МАЗ-537 Двигатель/КПП/компрессор |
| 205 АК | Автомобиль МАЗ МАЗ-537 Г Двигатель/КПП/компрессор |
| 205 АК | Автомобиль МАЗ МАЗ-538 Двигатель/КПП/компрессор |
| 6-205 А | Автомобиль МАЗ МАЗ-5421 Двигатель/КПП/компрессор |
| 6-205 АК | Автомобиль МАЗ МАЗ-5429 Двигатель/КПП/компрессор |
| 205 А | Автомобиль МАЗ МАЗ-543 Двигатель/КПП/компрессор |
| 6-205 АК | Автомобиль МАЗ МАЗ-5430 Двигатель/КПП/компрессор |
| 6-205 АК | Автомобиль МАЗ МАЗ-54321 Двигатель/КПП/компрессор |
| 6-205 АК | Автомобиль МАЗ МАЗ-5433 Двигатель/КПП/компрессор |
| 6-205 АК | Автомобиль МАЗ МАЗ-5434 Двигатель/КПП/компрессор |
| 205 К | Автомобиль МАЗ МАЗ-547 Двигатель/КПП/компрессор |
| 6-205 АК | Автомобиль МАЗ МАЗ-5549 Двигатель/КПП/компрессор |
| 6-205 АК | Автомобиль МАЗ МАЗ-5551 Двигатель/КПП/компрессор |
| 6-205 АК | Автомобиль МАЗ МАЗ-55512 Двигатель/КПП/компрессор |
| 6-205 АК | Автомобиль МАЗ МАЗ-5558 Двигатель/КПП/компрессор |
| 6-205 АК | Автомобиль МАЗ МАЗ-6303 Двигатель/КПП/компрессор |
| 6-205 АК | Автомобиль МАЗ МАЗ-6422 Двигатель/КПП/компрессор |
| 6-205 АК | Автомобиль МАЗ МАЗ-64221 Двигатель/КПП/компрессор |
| 6-205 АК | Автомобиль МАЗ МАЗ-64224 Двигатель/КПП/компрессор |
| 6-205 АК | Автомобиль МАЗ МАЗ-64227 Двигатель/КПП/компрессор |
| 205 АК | Автомобиль МАЗ МАЗ-64229 Двигатель/КПП/компрессор |
| 6-205 АК | Автомобиль МАЗ МАЗ-642554 Двигатель/КПП/компрессор |
| 205 К | Автомобиль МАЗ МАЗ-7310 Двигатель/КПП/компрессор |
| 205 А | Автомобиль МАЗ МАЗ-73101 Двигатель/КПП/компрессор |
| 205 К | Автомобиль МАЗ МАЗ-7410 Двигатель/КПП/компрессор |
| 205 А | Автомобиль МАЗ Полуприцепы Опорное устройство |
| 6-205 | Автомобиль МЗКТ МЗКТ-236 КПП Передний подшипник первичного вала |
| 6-205 | Автомобиль МЗКТ МЗКТ-238 А КПП Передний подшипник первичного вала |
| 6-205 А | Автомобиль МоАЗ МоАЗ Коробка двигателя |
| 6-205 АК | Автомобиль МоАЗ МоАЗ-54611-Д 357 П Двигатель/КПП |
| 6-205 АК | Автомобиль МоАЗ МоАЗ-6401-9585 Двигатель/КПП |
| 6-205 А | Автомобиль МоАЗ МоАЗ-6507 Двигатель/КПП |
| 6-205 АК | Автомобиль МоАЗ МоАЗ-7405-9586 Двигатель/КПП |
| 6-205 А | Автомобиль Урал Урал Коробка двигателя |
| 6-205 А | Автомобиль Урал Урал-4320 Коробка двигателя |
| 6-205 А | Автомобиль Урал Урал-5557 Коробка двигателя |
| 6-205 А | Автомобиль Урал Урал-5920 Коробка двигателя |
| 205 | Автомобильные краны |
| 205 520-2002 00 | Автопогрузчики — Погрузчики 4008 Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Автопогрузчики — Погрузчики 4043М Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Автопогрузчики — Погрузчики 4045М Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Автопогрузчики — Погрузчики 4045Н Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Автопогрузчики — Погрузчики 4046М Прочие узлы и механизмы |
| 205 | Башенные краны |
| 205 520-2002 00 | Двигателестроение — Двигатели для автомобильного транспорта и с/х техники А-01М Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Двигателестроение — Двигатели для автомобильного транспорта и с/х техники А-41 Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Двигателестроение — Двигатели для автомобильного транспорта и с/х техники Д-240 Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Двигателестроение — Двигатели для автомобильного транспорта и с/х техники Д-241Л Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Двигателестроение — Двигатели для автомобильного транспорта и с/х техники Д-242 Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Двигателестроение — Двигатели для автомобильного транспорта и с/х техники Д-242Л Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Двигателестроение — Двигатели для автомобильного транспорта и с/х техники Д-243Л Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Двигателестроение — Двигатели для автомобильного транспорта и с/х техники Д-65ЛС Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Двигателестроение — Двигатели для автомобильного транспорта и с/х техники Д65Н Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Двигателестроение — Двигатели для автомобильного транспорта и с/х техники Д65Н1 Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Двигателестроение — Двигатели для автомобильного транспорта и с/х техники СМД-14НГ Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Двигателестроение — Двигатели для автомобильного транспорта и с/х техники СМД-18Н Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Двигателестроение — Двигатели для автомобильного транспорта и с/х техники СМД18Н-03 Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Двигателестроение — Двигатели для автомобильного транспорта и с/х техники СМД-19 Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Двигателестроение — Двигатели для автомобильного транспорта и с/х техники СМД-20 Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Двигателестроение — Двигатели для автомобильного транспорта и с/х техники СМД-21 Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Двигателестроение — Двигатели для автомобильного транспорта и с/х техники СМД-22 Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Двигателестроение — Двигатели для автомобильного транспорта и с/х техники СМД-23 Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Двигателестроение — Двигатели для автомобильного транспорта и с/х техники СМД-23.02 Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Двигателестроение — Двигатели для автомобильного транспорта и с/х техники СМД-24 Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Двигателестроение — Двигатели для автомобильного транспорта и с/х техники СМД-24.02 Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Двигателестроение — Двигатели для автомобильного транспорта и с/х техники СМД-24.03 Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Двигателестроение — Двигатели для автомобильного транспорта и с/х техники СМД-31.01 Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Двигателестроение — Двигатели для автомобильного транспорта и с/х техники СМД-31А Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Двигателестроение — Двигатели для автомобильного транспорта и с/х техники СМД-31Б.04 Прочие узлы и механизмы |
| 6-205 520-2002 00 | Двигателестроение — Двигатели для автомобильного транспорта и с/х техники ЯМЗ-238АМ-2 двигатель |
| 6-205 Е5 520-2002 00 | Двигателестроение — Двигатели для автомобильного транспорта и с/х техники Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Двигателестроение — Малолитражные дв. Д-300 Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Двигателестроение — Пусковые двигатели П-10УД Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Двигателестроение — Пусковые двигатели П-350 Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Двигателестроение — Пусковые двигатели П-350-2 Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Двигателестроение — Пусковые двигатели ПА-8М Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Двигателестроение — Пусковые двигатели ПД-10У Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Двигателестроение — Пусковые двигатели ПД-10У1 Прочие узлы и механизмы |
| 205 | Двигатели внутреннего сгорания |
| 205 | Дорожные машины |
| 205 | Основное и вспомогательное оборудование горно-обогатительных комбинатов |
| 205 | Основное и вспомогательное оборудование металлургического производства |
| 205 | Погрузчики |
| 205 520-2002 00 | Прицепы автомобильные МАЗ-5232В Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Прицепы автомобильные МАЗ-93801 Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Прицепы автомобильные МАЗ-9389 Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Прицепы автомобильные МАЗ-93971 Прочие узлы и механизмы |
| 205 | Сельскохозяйственные машины |
| 205 520-2002 00 | Сельхозмашиностроение — Комбайны кукурузоуборочные — ККП ККП-3 Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Сельхозмашиностроение — Комбайны кукурузоуборочные — КСКУ КСКУ-6 Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Сельхозмашиностроение — Комбайны кукурузоуборочные — КСКУ КСКУ-6А Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Сельхозмашиностроение — Комбайны кукурузоуборочные — КСКУ КСКУ-6АС Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Сельхозмашиностроение — Перерабатывающее оборудование А9-КЛ2-В/12.00.000 Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Сельхозмашиностроение — Перерабатывающее оборудование А9-КЛС.06.000 Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Сельхозмашиностроение — Перерабатывающее оборудование А9-КР2-Г Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Сельхозмашиностроение — Перерабатывающее оборудование А9-КРИ Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Сельхозмашиностроение — Перерабатывающее оборудование А9-КРЛ Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Сельхозмашиностроение — Перерабатывающее оборудование А9-КРМ Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Сельхозмашиностроение — Перерабатывающее оборудование А9-КСС Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Сельхозмашиностроение — Перерабатывающее оборудование АБ-6 Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Сельхозмашиностроение — Перерабатывающее оборудование АВ-2 Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Сельхозмашиностроение — Перерабатывающее оборудование АП2Н Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Сельхозмашиностроение — Перерабатывающее оборудование Б2-ОРУ Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Сельхозмашиностроение — Перерабатывающее оборудование В2-ФНА Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Сельхозмашиностроение — Перерабатывающее оборудование В2-ФЦЛ/7 Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Сельхозмашиностроение — Перерабатывающее оборудование ВД2Р-6 Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Сельхозмашиностроение — Перерабатывающее оборудование ВЭВ Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Сельхозмашиностроение — Перерабатывающее оборудование ВЭМ Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Сельхозмашиностроение — Перерабатывающее оборудование ДТК-2ОМЗ Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Сельхозмашиностроение — Перерабатывающее оборудование И1-ФШН Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Сельхозмашиностроение — Перерабатывающее оборудование И2-ОРК-6 Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Сельхозмашиностроение — Перерабатывающее оборудование ИО-6-2 Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Сельхозмашиностроение — Перерабатывающее оборудование К-4М Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Сельхозмашиностроение — Перерабатывающее оборудование К7-ФИЛ/61 Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Сельхозмашиностроение — Перерабатывающее оборудование К7-ФИЛ/62 Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Сельхозмашиностроение — Перерабатывающее оборудование К7-ФУЛ/51 Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Сельхозмашиностроение — Перерабатывающее оборудование К7-ФУЛ/52 Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Сельхозмашиностроение — Перерабатывающее оборудование К7-ФЦЛ/41 Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Сельхозмашиностроение — Перерабатывающее оборудование К7-ФЦЛ/42 Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Сельхозмашиностроение — Перерабатывающее оборудование К7-ФЦЛ-6/41 Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Сельхозмашиностроение — Перерабатывающее оборудование К7-ФЦЛ-6/41-01 Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Сельхозмашиностроение — Перерабатывающее оборудование К7-ФЦЛ-6/41-02 Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Сельхозмашиностроение — Перерабатывающее оборудование К7-ФЦЛ-6/41-05 Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Сельхозмашиностроение — Перерабатывающее оборудование К7-ФЦЛ-6/41-06 Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Сельхозмашиностроение — Перерабатывающее оборудование К7-ФЦЛ-6/41-11 Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Сельхозмашиностроение — Перерабатывающее оборудование К7-ФЦЛ-6/41-12 Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Сельхозмашиностроение — Перерабатывающее оборудование К7-ФЦЛ-6/41-17 Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Сельхозмашиностроение — Перерабатывающее оборудование К7-ФЦЛ-6/41-18 Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Сельхозмашиностроение — Перерабатывающее оборудование К7-ФЦЛ-6/41-19 Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Сельхозмашиностроение — Перерабатывающее оборудование Л5-ФМ2-М-340 Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Сельхозмашиностроение — Перерабатывающее оборудование М1-ФУР Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Сельхозмашиностроение — Перерабатывающее оборудование М1-ФУТ Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Сельхозмашиностроение — Перерабатывающее оборудование ММГ-3200К Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Сельхозмашиностроение — Перерабатывающее оборудование МП-82 Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Сельхозмашиностроение — Перерабатывающее оборудование ОМ-1А Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Сельхозмашиностроение — Перерабатывающее оборудование ОР6У Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Сельхозмашиностроение — Перерабатывающее оборудование ОРП6 Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Сельхозмашиностроение — Перерабатывающее оборудование ОСБ Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Сельхозмашиностроение — Перерабатывающее оборудование Р3-КЧИ Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Сельхозмашиностроение — Перерабатывающее оборудование Р3-КЧК Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Сельхозмашиностроение — Перерабатывающее оборудование ФКБ Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Сельхозмашиностроение — Перерабатывающее оборудование ФКМ Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Сельхозмашиностроение — Перерабатывающее оборудование ФСШ Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Сельхозмашиностроение — Перерабатывающее оборудование ЭЛМ-20 Прочие узлы и механизмы |
| 205 | Станкостроение 1ИС611В Станок токарно-винторезный высокой точности универсальный схемы Станина |
| 205 520-2002 00 | Строительная техника — Краны башенные КБ-405.2 Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Строительная техника — Краны башенные КБ-674 Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Строительная техника — Экскаваторы — Э Э-302Б Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Строительная техника — Экскаваторы — Э Э-302БС Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Строительная техника — Экскаваторы — Э Э-304В Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Строительная техника — Экскаваторы — ЭО ЭО-3311Г Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Строительная техника — Экскаваторы — ЭО ЭО-3322 Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Строительная техника — Экскаваторы — ЭО ЭО-3322А Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Строительная техника — Экскаваторы — ЭО ЭО-3322Б Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Строительная техника — Экскаваторы — ЭТЦ ЭТЦ-202А Прочие узлы и механизмы |
| 205 | Тепловоз ТЭ ТЭ-3 Силовые механизмы |
| 205 | Тепловоз ТЭМ ТЭМ-21 Силовые механизмы |
| 205 520-2002 00 | Трактор ДТ ДТ-175М Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Трактор ДТ ДТ-175С Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Трактор ДТ ДТ-175Т Прочие узлы и механизмы |
| 205 | Трактор ДТ ДТ-20 |
| 205 | Трактор ДТ ДТ-75 С двигателем СМД-14Г |
| 205 | Трактор ДТ ДТ-75 М Редуктор пускового двигателя. |
| 205 | Трактор ДТ ДТ-75 МВ С двигателем А-41 |
| 205 | Трактор ДТ ДТ-75 Н Кривошипно-шатунный механизм/Установка гидронасоса НШ 10 Е-3-Л |
| 205 520-2002 00 | Трактор ДЭТ ДЭТ-250 Прочие узлы и механизмы |
| 205 К | Трактор К К-700 Привод топливного насоса высокого давления/Вентилятор |
| 205 520-2002 00 | Трактор К К-700А Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Трактор К К-701 Прочие узлы и механизмы |
| 205 К | Трактор К К-701 Привод топливного насоса высокого давления/Вентилятор |
| 205 520-2002 00 | Трактор К К-703 Прочие узлы и механизмы |
| 205 К | Трактор МТЗ МТЗ-082 (мини-трактор) Шарнирная рама |
| 205 520-2002 00 | Трактор МТЗ МТЗ-100 Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Трактор МТЗ МТЗ-102 Прочие узлы и механизмы |
| 205 | Трактор МТЗ МТЗ-2 |
| 205 К | Трактор МТЗ МТЗ-220 (мини-трактор) Мост задний/редуктор переднего ВОМ |
| 205 | Трактор МТЗ МТЗ-5 |
| 205 | Трактор МТЗ МТЗ-5 К |
| 205 | Трактор МТЗ МТЗ-5 Л |
| 205 | Трактор МТЗ МТЗ-5 ЛС |
| 205 | Трактор МТЗ МТЗ-50 |
| 205 | Трактор МТЗ МТЗ-50 Л |
| 205 | Трактор МТЗ МТЗ-50 ПЛ |
| 205 | Трактор МТЗ МТЗ-52 |
| 205 | Трактор МТЗ МТЗ-52 Л |
| 205 520-2002 00 | Трактор МТЗ МТЗ-570 Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Трактор МТЗ МТЗ-572 Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Трактор МТЗ МТЗ-80 Прочие узлы и механизмы |
| 205 А | Трактор МТЗ МТЗ-80 Гидроусилитель руля |
| 205 К | Трактор МТЗ МТЗ-80 Л |
| 205 А | Трактор МТЗ МТЗ-800 Гидроусилитель руля |
| 205 520-2002 00 | Трактор МТЗ МТЗ-80Л Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Трактор МТЗ МТЗ-80ХА Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Трактор МТЗ МТЗ-82 Прочие узлы и механизмы |
| 205 А | Трактор МТЗ МТЗ-82 Гидроусилитель руля |
| 205 А | Трактор МТЗ МТЗ-82 Л Гидроусилитель руля |
| 205 А | Трактор МТЗ МТЗ-820 Гидроусилитель руля |
| 205 520-2002 00 | Трактор МТЗ МТЗ-82Л Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Трактор МТЗ МТЗ-82Н Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Трактор МТЗ МТЗ-82Р Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Трактор МТЗ МТЗ-82Х Прочие узлы и механизмы |
| 205 А | Трактор МТЗ МТЗ-900 Рулевого управления,привод насоса,коренная шейка пускового двигателя |
| 205 А | Трактор МТЗ МТЗ-920 Рулевого управления,привод насоса,коренная шейка пускового двигателя |
| 205 К | Трактор Т Т-150 |
| 205 К | Трактор Т Т-150 К |
| 205 | Трактор Т Т-16 самоходное шасси |
| 205 520-2002 00 | Трактор Т Т-16М Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Трактор Т Т-16МГ Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Трактор Т Т-16МГМЧ Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Трактор Т Т-16ММЧ Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Трактор Т Т-282Х4М-С1-01 Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Трактор Т Т-28Х4М Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Трактор Т Т-28Х4М-С Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Трактор Т Т-28Х4М-С1 Прочие узлы и механизмы |
| 205 | Трактор Т Т-40 |
| 205 | Трактор Т Т-40 А |
| 205 | Трактор Т Т-75 |
| 205 520-2002 00 | Трактор ЮМЗ ЮМЗ-6АКЛ Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Трактор ЮМЗ ЮМЗ-6АКМ Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Трактор ЮМЗ ЮМЗ-6АЛ Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Трактор ЮМЗ ЮМЗ-6АМ Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Трактор ЮМЗ ЮМЗ-6КЛ Прочие узлы и механизмы |
| 205 520-2002 00 | Трактор ЮМЗ ЮМЗ-6КМ Прочие узлы и механизмы |
| 205 | Тракторы |
| 205 520-2002 00 | Трамваи КТМ-5МЗ контроллер КВ-42Б |
| 205 520-2002 00 | Тяговое оборудование силовые механизмы привод скоростемера |
| 205 АК | Экскаватор КЗКТ КЗКТ-Э 538 ДК Двигатель |
| 205 АК | Экскаватор КЗКТ КЗКТ-Э 538 ДП Двигатель |
| 205 | Экскаваторы |
Подшипник 205. Размеры и описание
С разработкой прогрессивных технологий обработки металла, изделия с вращающимися валами и деталями становятся всё компактнее, нагрузки и скорость – больше. В таких условиях узлы с вращением валов принимают на себя ключевую роль надежности механизма. Являясь опорой или средством передачи усилий, подшипниковые узлы воспринимают различные усилия по направлению и мощности. При этом должны четко выполняться условия сносности, перекоса валов и усилия передачи заложенных в данный узел.Чтобы представить всё это, более наглядно разберем один из самых распространенных узлов с внутренней обоймой с у.н.№ 205.
Факторы выбора
Для того чтобы лучше разобраться с выбором изделия с вращающимися деталями необходимо знать основные критерии, влияющие на работоспособность узла , разберем некоторые из них.
Разновидности
Для узлов вращения применяется изделия с телами качения и скольжения. В изделиях с телами качения между обоймами применяются шарики или ролики, в некоторых случаях эти узлы совмещают. По виду изделия могут быть радиальными и упорными.
Радиальные изделия воспринимают вертикальную нагрузку, упорные или совмещенные радиальные и осевые, либо осевую. Цилиндрические тела качения воспринимают большую осевую нагрузку, чем круглые, но они по размерам несколько больше
Изделия с телами качения изготавливаются с сепаратором и без сепаратора. Сепараторы – это приспособления, применяющиеся для фиксации тел качения они более универсальны в применении. Без сепараторных подшипников могут воспринимать более серьезную нагрузку так – как распределение усилия по обоймам больше. (Иллюстрации SKF)
Нагрузки
Усилие и направление нагрузок в узле является основным фактором, влияющим на выбор и величину подшипника.
Радиальная и осевая нагрузки
Радиальная нагрузка носит исключительно перпендикулярное направление вращающемуся валу, подшипники воспринимающие подобные нагрузки применяются с круглыми и роликовыми телами качения, а также некоторые типы игольчатых тел качения.
Остальные изделия, могут воспринимать часть радиальной и осевой, такой вид направления усилия называется комбинированным.
Перекос
Перекос вала относительно ранее установленных размеров может возникнуть по причине:
- от односторонней выработки поверхности трения;
- изгиба вала;
- от излишней нагрузки достаточной для возникновения изгиба;
- вал установлен в раздельных друг от друга корпусах,
- большая длинна вала.
Следует отметить, что перекосы больше допуска технических характеристик подшипника, является губительным для него, так – как при этом возникают усилия в концентрации на отдельных участках обоймы или тел качения, что приводит к перегреву, износу деталей и выходу из строя узла. Наиболее приспособлены для компенсации перекоса вала сферические упорные роликовые и самоустанавливающиеся подшипники 205 размера.
Точность изготовления
При высоких требованиях к точности в узлах вращения (шпиндели высокоточных станков, роторный двигатель или турбины) используются специальные изделия, изготовленные по высокой точности, такие изделия еще называют прецизионными. В любых типах и классах подшипников производитель обязательно предусматривают изделия прецизионного класса, в том числе под размер подшипника 205 закрытого и открытого типов. При этом в любых справочниках имеется информация о классе точности изготовления и требования, предъявляемые к сопрягаемым деталям.
Скорость в эксплуатации
Скорость вращения вала в обоймах ограничивается разрешённой температурой нагрева узла. Выделение тепла во вращающихся деталях узла зависит от многих факторов: нагрузки, скорости вращения, возможности отвода тепла на корпус. Также конструкции. Для высоких скоростей самыми пригодными является подшипники с малым трением. При радиальных нагрузках лучше всего подойдет радиальные и самоустанавливающиеся. Если имеется комбинированные нагрузки, то лучше всего для этих целей будет радиально-упорный подшипник, конечно лучше всего использовать претензионные с телами качения из керамики.
Из-за конструктивных особенностей упорные и радиально-упорные не могут работать на высоких скоростях как радиальные.
Смазка подшипников, определение относительной вязкости
Качество смазочных материалов определяется возможностью удержание и разделения контактных поверхностей тел качения. Для этого смазочные материалы должны обладать определенными характеристиками:
минимальной вязкостью при работе оптимальной температуре узла. Эти условия описывает коэффициент вязкости K который вычисляется как отношение фактической вязкости n к номинальной вязкости n1. которая зависит от размеров 205 подшипников шариковых и его частоты вращения, K = n/n1 мм2/с.
Если величина температуры узла известно из опыта и известны его обороты, то необходимая величина вязкости определяется и справочных диаграмм. Если же точно температура рабочего узла неизвестна, то расчет производится для 40°С. в диаграмме1 приведена зависимость вязкости от размера вала, обойм и его оборотов, в диаграмме 2 необходимая вязкость от температуры.
Диаграмма 1 Диаграмма 2
Пример использования таблиц
К примеру, возьмем изделие, имеющую внутренний диаметр d = 340 мм, наружный
D = 420 мм.
По справочнику номинальная частота вращения – 500 оборотов в минуту, определяем среднее значение: dm = 0,5 (d + D), dm = 380 мм, по диаграмме 5 находим требуемую вязкость v1 для необходимой вязкости смазывания – это 11 мм2/с.
Допустим рабочей температуры 70 °C, из диаграммы 6 находим материал класса необходимой смазки, имеющую фактическую вязкость n не меньше 32 мм2/с.
Подбор пластических смазок в зависимости от требований производится из справочников пластических смазок.
Пластичная смазка МС Blue
Неплохо себя показала пластичная смазка для подшипников 205 стандартных размеров МС Blue.
Характеристики МС Blue
Смазка разработана для узлов трения – качения предназначенных для использования в агрессивных средах при тяжелых переменных нагрузках и температуре более 200 ° С
Кроме роликов смазка применяется:
- в любых узлах качения;
- зубчатых и карданной передачи;
- упорных стоек автомобилей для смазки подвижных штоков.
Тестировалась смазка в специальных лабораториях Европы в сравнении с ранее применяемыми маслами в условиях с интенсивными нагрузками при которых температура узла достигала 200° С. Узлы с применением смазки МС Blue пробежали на 1000 км условного пробега больше.
Рекомендуемое применения в автомобилях для агрессивной манеры вождения, бездорожье, а также в жарких климатических условиях.
Химический состав – не разглашается, но основной компонент присадки – это литиевые материалы.
Механические свойства:
- По вязкости – NLGI-2;
- Эталон – DIN 51502-KP2R-40;
- Температура разжижения до образования капли 350° С;
- Цвет – голубой.
Рекомендуемые посадки
Для правильной установки внутренних и наружных колец на вал необходимо учитывать некоторые факторы:
- Не допускать перенатяг внутренней обойм на вал. Это необходимо для сохранения радиального зазора
- Тоже самое для внешней обоймы.
- Не допускать слабый натяг, так – как возможен проворот обоймы на валу или внешней обоймы в корпусе.
До подбора правильного натяга существует система допусков и посадок. Выбор подходящих размеров допусков посадочных мест наиболее часто применяемых полей допусков по отношению вал обойма или обойма корпус выбираемые по квалитетам, приведены на диаграмме.
При использовании узлов закрепления стяжными втулками, допускается отклонения допуска в сторону увеличения по диаметру посадочных мест.
Классификация
Серия – это определенный размерный ряд, который определяет степень допустимой нагрузки. Существуют серии: особо легкая, легкая, средняя, тяжелая. Особо легкая имеет классификатор 6000. Во всех сериях имеется стандартный размерный ряд в которой за точку отсчета берётся внутренняя диаметр обоймы 10 мм. Внутренний диаметр – это основной размер, который обозначается двумя последними цифры в его обозначении. Остальные размеры наружный диаметр и ширина – это считается вторичным размером по отношению к внутреннему диаметру, и они следуют из его ширины из его серии.
Для более простого понимания обозначения возьмём изделие с внутренним диаметром 10 мм. Какой подшипник носит наименование 6000 ровно повторяя название своей серии.
Все изделия с диаметром 10 мм повторяют название своей серии. В меньшую сторону идет с шагом 1 мм. – 9 мм и далее 8 мм. 7 мм. то есть №изделия будет 609,608, 607. последняя цифра показывает точный диаметр вала. После 10 уже в обозначении диаметра участвует 2 цифры.
В рассмотренном случае 6000 – это 10мм. следующий размер обозначение 6001 обозначают 12 мм, 6002 – 15 мм. 6003 – 17 мм. Далее расчет ведется умножением последней цифры на 5. Обозначение 6004 – 4 х 5 = 20мм, 6005 – 5 х 5 = 25. Далее с той же кратностью; 6005 – 30. Размерный ряд лёгких изделий можно посмотреть в таблице ниже. Так, например, на подшипник 6 205 указаны все размеры и характеристики.
Таблица размеров однорядных радиальных с внутренним диаметром 10 и 25 мм.
| Основные размеры, мм. | Грузоподъемность, кН. | Граничная нагрузка. | Частота вращения | Масса, кг. | Обозначение. | ||||
| d, | D, | B, | C, | Со, | Pu, | Обороты т. об/мин, ты | |||
| пред | ном | ||||||||
| 10 | 19 | 5 | 1,38 | 0,585 | 0,025 | 80 | 48 | 0,0055 | 61800 |
| 22 | 6 | 2,08 | 0,85 | 0,036 | 750 | 45 | 0,01 | 61900 | |
| 26 | 8 | 4,75 | 1,96 | 0,083 | 67 | 40 | 0,019 | 6000 | |
| 28 | 8 | 4,62 | 1,96 | 0,083 | 63 | 40 | 0,022 | 16100 | |
| 30 | 9 | 5,4 | 2,36 | 0,1 | 56 | 34 | 0,032 | 6200 | |
| 35 | 11 | 8,52 | 3,4 | 0,143 | 50 | 32 | 0,053 | 6300 | |
| 25 | 37 | 7 | 4,36 | 2,6 | 0,125 | 38 | 24 | 0,022 | 61805 |
| 42 | 9 | 7,02 | 4,3 | 0,193 | 36 | 22 | 0,045 | 61905 | |
| 47 | 8 | 8,06 | 4,75 | 0,212 | 32 | 20 | 0,06 | 16005 | |
| 47 | 12 | 11,9 | 6,55 | 0,275 | 32 | 20 | 0,08 | 6005 | |
| 52 | 9 | 10,6 | 6,55 | 0,28 | 28 | 18 | 0,078 | 98205 | |
| 52 | 15 | 14,8 | 7,8 | 0,335 | 28 | 18 | 0,13 | 6205 | |
| 52 | 15 | 17,8 | 9,8 | 0,4 | 28 | 18 | 0,12 | 6205 | |
Из таблицы можно определить основные размеры подшипника 205 сравнив с чертежом, проведенным на картинке.
Однорядные радиальные с уплотнениями
Подшипники 205 с размерами, указанными в таблица закрытого типа имеют уже другое обозначение, показанное в таблице согласно.
Как видно из таблицы подшипник 205 закрытый имеет размеры цены дороже чем однорядные без уплотнений. Но такие обоймы не требуют смазки на протяжении всего срока эксплуатации.
Изделия корпусные типа UCP, UCF, UCT, UCFL
Корпусные изделия данные серии представляют собой готовый узел с корпусом и фланцами крепления. Так в распространённых сериях – это от 201 до 218. Размерный ряд внутренних обойм точно такой же как было описано выше. Изделие номер 201 имеет внутреннее отверстие 12, 202 – 15мм. 203 – 17. Начиная с 204 кратность умножаем на 5, так корпусной подшипник ucp 205 размеры будет иметь внутренний диаметр вала – 5 х 5 = 25мм. Материал корпуса, который используется для изготовления – это чугун. Подшипники ucf 205 и uc205 имеет одинаковые размеры, различие лишь в конфигурации фланца и крепления к корпусу.
Более точные размеры габаритов можно посмотреть в специальных справочниках конструкторской документации. Корпусной узел самоцентрирующийся, внешняя обойма узла и внутренняя часть корпуса имеет сферическую поверхность, что дают возможность само установки вала при небольших к перекосу. Внутри корпуса имеется канавка для поступления смазки через пресс масленку. Сборка и выемка подшипника из корпуса производится по специальным направляющим находящийся в корпусе.
Таблица типоразмер корпусного изделия UCF
Вконтакте
Google+
Внимание покупателей подшипников
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас: +7(499)403 39 91
Доставка подшипников по РФ и зарубежью. Каталог подшипников на сайте themechanic.ru
|
Внимание покупателей подшипников
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
tel:+7 (495) 646 00 12
[email protected]
Доставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте
Внимание покупателей подшипников
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
tel:+7 (495) 646 00 12
[email protected]
Доставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте
Часть нашего производства:
Типы цилиндрических роликоподшипников :
N Тип:
Внутреннее кольцо имеет два встроенных фланца, а наружное кольцо без фланцев. Осевое смещение вала относительно корпуса может быть выполнено в обоих направлениях внутри самого подшипника.Таким образом, подшипники используются в качестве неподвижных подшипников.
Тип NU:
Наружное кольцо подшипников конструкции NU имеет два встроенных фланца, а внутреннее кольцо без фланцев. Осевое смещение вала относительно корпуса может быть выполнено в обоих направлениях внутри самого подшипника.
NJ тип:
Наружное кольцо имеет два встроенных фланца, а внутреннее кольцо — один встроенный фланец. Поэтому подшипники подходят для осевого расположения вала в одном направлении.
NF тип:
Наружное кольцо имеет один встроенный фланец, а внутреннее кольцо — два встроенных фланца.
NUP тип:
Наружное кольцо имеет два встроенных фланца, а внутреннее кольцо — один встроенный фланец и один неотъемный фланец в виде свободного фланцевого кольца. Подшипники могут использоваться в качестве опорных подшипников, то есть они могут обеспечивать осевое расположение вала в обоих направлениях.
Тип RN:
Без наружного кольца и внутреннего кольца два встроенных фланца.
NN тип:
NN тип подшипника без ребер на наружном кольце, в миделе между двумя сторонами внутреннего кольца имеется стенка. Это может сделать вал относительно подшипника между осевым смещением, генерируемым в обоих направлениях.
Нанесения :
NU модель цилиндрических размерностей роликоподшипника NU205:
Категории:
цилиндрических роликовые подшипники
ФОТО:
Связанные модели и характеристики:
| Подшипник NO. | 90 103 Diamension (мм)|||
| д | D | В | |
| RN204 | 20 | 40 | 14 |
| RN205 | 25 | 45 | 15 |
| RN206 | 30 | 53,5 | 16 |
| RN207 | 35 | 61,8 | 17 |
| RN208 | 40 | 70 | 18 |
| RN209 | 45 | 75 | 19 |
| RN210 | 50 | 80.4 | 20 |
| RN211 | 55 | 88,5 | 21 |
| RN212 | 60 | 97,5 | 22 |
| RN213 | 65 | 105,6 | 23 |
| RN214 | 70 | 110,5 | 24 |
| RN215 | 75 | 116,5 | 25 |
| RN216 | 80 | 125.3 | 26 |
| RN217 | 85 | 133,8 | 28 |
| RN218 | 90 | 143 | 30 |
| RN219 | 95 | 151,5 | 32 |
| RN220 | 100 | 160 | 34 |
| RN221 | 105 | 168,8 | 36 |
| RN222 | 110 | 178.5 | 38 |
| RN224 | 120 | 191,5 | 40 |
| RN226 | 130 | 204 | 40 |
| RN228 | 140 | 221 | 42 |
| RN230 | 150 | 238 | 45 |
| RN232 | 160 | 255 | 48 |
| RN234 | 170 | 272 | 52 |
| RN236 | 180 | 282 | 52 |
| RN238 | 190 | 299 | 55 |
| RN240 | 200 | 316 | 58 |
| 901 901 0 | 5 | 14 | |
| RN205E | 25 | 46,5 | 15 |
| RN206E | 30 | 55,5 | 16 |
| RN207E | 35 | 64 | 17 |
| RN208E | 40 | 71,5 | 18 |
| RN209E | 45 | 76,5 | 19 |
| RN210E | 50 | 815 | 20 |
| RN211E | 55 | 90 | 21 |
| RN212E | 60 | 100 | 22 |
| RN213E | 65 | 108,5 | 23 |
| RN214E | 70 | 113,5 | 24 |
| RN215E | 75 | 118,5 | 25 |
| RN216E | 80 | 1273 | 26 |
| RN217E | 85 | 136,5 | 28 |
| RN218E | 90 | 145 | 30 |
| RN219E | 95 | 154,5 | 32 |
| RN220E | 100 | 163 | 34 |
| RN221E | 105 | — | 36 |
| RN222E | 110 | 180.5 | 38 |
| RN224E | 120 | 195,5 | 40 |
Спецификация:
внутренние роликоподшипники с цилиндрическими цилиндрическими роликоподшипниками с цилиндрическими цилиндрическими роликоподшипниками скольжения и цилиндрическими цилиндрическими цилиндрическими роликами с цилиндрической головкой и наружными цилиндрическими роликами с цилиндрической головкой 9605Особенности:
(1.) Подшипник роликовый цилиндрический имеет хорошую радиальную грузоподъемность, подходит для выдерживания больших и ударных нагрузок.
(2) малый коэффициент трения, он подходит для высокой скорости. И ограниченная скорость близка к радиальным шарикоподшипникам.
(3) N-тип и NU-тип могут перемещаться в осевом направлении, могут адаптироваться к ошибкам из-за теплового расширения или установки вала и корпуса, вызванным изменениями в относительном положении, и могут использоваться для поддержки свободного конца.
(4) Высокие требования к обработке оси и гнезда. После установки подшипника наружное кольцо относительно оси прогиба должно строго контролироваться, чтобы избежать воздействия концентрации напряжений
(5) Внутреннее и внешнее кольца съемные для легкой установки и демонтажа.
(6)
Цилиндрические роликоподшипники являются разъемными формованными подшипниками. Ролики цилиндрических роликоподшипников имеют линейный контакт с дорожкой качения, поэтому подшипники могут нести большую радиальную нагрузку.Они обладают характеристиками устойчивости, противоизносных свойств, высокой скорости, высокой надежности.
Упаковка:
для малых подшипников: полиэтиленовый пакет + бумажная коробка + деревянный ящик
для больших подшипников : Водонепроницаемый пояс + профессиональный ремень + деревянный ящик
Информация о компании
Компания Introdurction
Jinan Sheng Lei подшипник Co., Ltd. находится в «Spring City» Цзинань.Мы настаиваем на целостности и прагматичной, беспроигрышной философии бизнеса, придерживаемся ориентированного на людей, развивающегося корпоративного духа и рассматриваем концепцию «качество прежде всего, клиенты в максимальной степени». Наша компания создала профессиональную сеть продаж, чтобы помочь клиентам получать информацию о продуктах в первый раз. Наша продукция экспортируется во многие страны, мы завоевали хорошую репутацию и отзывы наших клиентов. Мы предлагаем продукцию высокого качества с разумной ценой и коротким сроком поставки.
Company Show
Фабрика:
Офис:
Сертификат: ISO 9001: 2008
Видение клиента:
Упаковка и отгрузка
Производственный процесс и упаковка:
A.туба пакет + внешняя упаковка + поддоны
B. одна коробка + внешняя упаковка + поддоны
C. упаковка туба + средняя коробка + внешняя упаковка + поддоны
D. Согласно вашему запросу.
платеж
A: 30% T / T заранее .70% против копии B / L
B.30% T / T заранее .70% против L / C в виде
C.Western union
D.Paypal
E.Offial Bank Account
F: 50% заранее, остаток должен быть оплачен после просмотра изображения всех товаров.
Наши услуги
Почему нас
1. Высокая скорость, высокая точность, низкий уровень шума, длительный срок службы
2. Широкий ассортимент приложений
3. Большие запасы
4. Малый заказ принимают
5. Конкурентные цены и Высокое качество
6. Различные бренды
7. Требует небольшого обслуживания
8. Поддерживается OEM
Часто задаваемые вопросы
1. Я не смог найти дизайн, подходящий для моего приложения в вашем каталоге.
Можете ли вы помочь мне разработать подшипник?
Да, имеется техническая экспертиза, которая поможет вам с проектированием
для нестандартных изделий.Доступные опции включают, но не ограничиваются,
специальные кольца, фиксаторы, шарики, щитки, смазочные материалы и упаковку.
Мы рассчитываем на сотрудничество с вами, чтобы удовлетворить ваши требования к вращающемуся движению
.
2. Что вызывает шум подшипника?
Шум в подшипниках зависит как от подшипника, так и от способа его использования.
Некоторые внешние факторы, которые влияют на шум подшипника, включают тип смазки,
чрезмерную нагрузку на подшипник и неправильную установку.
,Введение подушку блок подшипника UCF205:
Нормальный режим 4 Болт отверстия Фланец подшипника 25 мм — Основные Вкладыш: UC205, Группа Корпус: F205, также известный как SF25
Эти корпуса подшипников имеют квадратные фланцы, которые можно легко установить на машину с помощью четырех болтов. Они широко используются для различных видов передающего оборудования и техники.
Отливки изготовлены из высококачественного чугуна и покрыты на всех необработанных поверхностях электростатической краской для сушки на воздухе.
Нормальный режим работы Подшипник фланцевого отверстия с 4 болтами 30-мм вал — вкладыш подшипника: UC206, группа корпусов: F206
Эти корпуса подшипников имеют квадратные фланцы, которые можно легко установить на машину с помощью четырех болтов. Они широко используются для различных видов передающего оборудования и техники.
Отливки изготовлены из высококачественного чугуна и покрыты на всех необработанных поверхностях электростатической краской для сушки на воздухе.
Вставные подшипники предназначены для установки в корпуса подшипников.Они часто продаются в собранном виде в подходящем корпусе подшипника, но их также можно купить отдельно. Они имеют характеристику самоцентрирования и могут быть легко установлены в корпусе. Корпус доступен в различных конфигурациях.
Подшипник с корпусом — это подшипниковый узел с подшипником качения и корпусом. Большая часть вкладыша подшипника с корпусом выполнена из сферы наружного диаметра, смонтированного вместе с корпусом подшипника, имеющим сферическое отверстие. Различные формы структуры, хорошая универсальность и взаимозаменяемость.
В то же время такой подшипник на конструкции также обладает определенным регулируемым зазором, прост в установке, имеет двойную конструкцию уплотнительных устройств, может работать в тяжелых условиях. Корпус обычно изготавливается литьевым формованием. Обычно используется с вертикальными (P), (F), квадратными выпуклыми квадратными стойками (FS), круглыми выпуклыми (FC) и алмазными (FL) кольцами (C), такими как ползунок (T).
Подушечные подшипники являются одними из самых популярных в стране и за рубежом. Опорные подшипники широко используются в различных отраслях промышленности и машинах, таких как автомоечное оборудование, строительная техника, вентиляторы, системы отопления, вентиляции и кондиционирования, пищевая промышленность, металлообрабатывающее оборудование, текстильное оборудование, оборудование для изготовления бумаги и бумаги, деревообрабатывающее оборудование.
Опорные подшипники — это подшипники навесного типа, доступные в фланцевом и вертикальном исполнении, с различными размерами в дюймах и метрических размерах. Опорные подшипники предназначены для поддержки валов. Особенности включают в себя монтажные поверхности, параллельные оси вала и удлиненных отверстий под болты в базах или ногах единиц для регулировки и монтажа подушки блока подшипника. Опорные подшипники доступны с размерами отверстий от 1/2 до 10 дюймов.
.подушку блока подшипника UCF 205 ucf205 F205 подшипник
Подробная информация о подушку блока подшипника UCF 205 ucf205 F205 подшипник
преимущества:
1.High точность, низкий уровень шума
2.Premium стали и термообработка
3.Minimum смазка
4.Wear сопротивление
5.Easy замена
Номер модели | подушка блок подшипника UCF 205 ucf205 F205 подшипник | ||
Структура | подушка блока | ||
Тип | подушка блока | ||
| |||
| 90 002 Клетка | Стальная клетка | ||
Размер | 35 мм × 119 мм × 38 мм | ||
| 000000 000000 000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000 00000 Клетка | | ||
Точность | P0 = ABEC-1, P2 = ABEC-9, P4 = ABEC-7, P5 = ABEC-5, P6 = ABEC-3 | ||
Клиренс | C0, C1, C2, C3, C4 | ||
Уровень шума | EMQ V1 Z2, EMQ V2 Z3, EMQ V3 Z4 9000, EMQ V3 Z4 94, EMQ V3 Z4 94, EMQ V3 Z4, 4 000 | ||
Допуск | ABEC-1, ABEC-3, ABEC-5 | ||
Твердость | HRC60- 900 | 30Сертификаты | ISO 9001: 2008 |
Наш полный тип подушки блока подшипника:
службы по настройке, нестандартным серии: Мы изготовим специально для вас по вашему образцу и чертежу.
Информация о компании
Информация о компании ————- TSTZ
Shandong Tai Shi Te Bearing Co., Ltd
Преимущества:
1.Профессиональный производитель подшипников ! (Более 8 лет!)
2.Все виды подшипников! OEM & ODM & Customization (Оригинальный подшипник марки, нестандартный подшипник)
3. Заводская цена
4. Большой запас, быстрая доставка
5.MOQ: 1PCS
6.Имеющийся образец
7.Alibaba Trade Assurance
8.Quality сертификация
Упаковка & Доставка
Упаковка & доставка для подушки блока подшипника UCF 205 ucf205 F205 подшипник
1.packing
По к вашим требованиям
2. Оплата и доставка
,
1.Features:
1) Корпус из термопластичного подшипника с подшипниками из нержавеющей стали: SUCP200 белый /
черный / синий + OC / CC, SUCF200 белый / черный / синий + OC / CC, SUCFL200
белый / черный / синий + OC / CC, SUCT200 белый / черный / синий + OC / CC
2.FSZ Корпуса из термопластичного подшипника Водонепроницаемая серия
Водонепроницаемый корпус:
Водонепроницаемая система герметизации гарантирует защиту подшипника от внешней среды.
Особые характеристики:
Устойчивость к коррозии, устойчивость к пищевым и жидким загрязнителям адаптируются к частым промывкам, а элемент с малым весом помогает удовлетворить ваши конкретные технические требования.
Вставные подшипники:
Для сборки с вкладышами из хромированной или нержавеющей стали для удовлетворения ваших конкретных потребностей бюджета и производительности.
3.FSZ Корпуса из термопластика
FSZ Корпуса из термопластика специально разработаны для удовлетворения особых технических потребностей в пищевой, фотографической и химической промышленности.Эксплуатационные характеристики и характеристики коррозионной стойкости, а также малый весовой элемент доказали, что они выдерживают тяжелые условия работы для всех необходимых применений.
FSZ Корпуса из термопластика могут поставляться с вкладышами из хромированной стали с вкладышами из черного оксида или вкладышами из нержавеющей стали для максимальной коррозионной стойкости.
FSZ Корпуса из термопластика предназначены для удовлетворения важных технических требований для:
— Частые промывки
— Коррозионная стойкость
— Воздействие агрессивных химикатов
— Воздействие высокой влажности
—Разбираемые фитинги
— Рабочая температура от -35 ° C до 102 ° C
Корпуса из термопластикаFSZ могут поставляться с пищевой смазкой любой спецификации.Пожалуйста, обратитесь к местному дистрибьютору для уточнения требований к смазке.
Из-за их коррозионно-стойких и немагнитных свойств. Корпуса из термопластика FSZ используются в различных отраслях промышленности:
— переработка продуктов питания
— консервирование
— розлив
— производство фармацевтической продукции
— химическая обработка
— производство фото
4.FSZ Антибактериальная защита серии
1.Установить винтовую или эксцентриковую блокировку цветовой фиксации вала.
2. Конструкция с твердой основой: идеально подходит для очистки.
3.Материал:
1. Корпус из армированного платинового полимера (PBT / PA / PP) с антибактериальной защитной добавкой
, которая эффективна против большинства распространенных бактерий, которые могут расти в пищевых продуктах, таких как
E-coli , Salmonella и т. Д.
2. Защитные колпачки из усиленного полипропилена с антибактериальной защитной добавкой, которая эффективна против большинства распространенных бактерий, которые могут расти в пищевых продуктах, таких как E-coli, Salmonella и т. Д.
3. Уплотнение и уплотнительное кольцо из резины NBR. По запросу поставляется из витоновой резины. Витон обладает высокой устойчивостью к химическим веществам.
4. Смазочный ниппель из нержавеющей стали AISI316.
5. Бесшовные втулка на монтажных отверстиях из нержавеющей стали AISI 316.
6. Пример заказа:
Пластиковые корпуса с антибактериальной защитой с вкладышами из нержавеющей стали: SUCP205
Пластиковые корпуса с антибактериальной защитой с вкладышами из хромированной стали : SBP205
.