Подобрать амортизатор по размерам: Страница не найдена — PodveskaMaster

Содержание

Амортизатор подобрать по размерам

Каталоги подбора амортизаторов, пружин

Амортизаторы — каталоги подбора:

	Каталог амортизаторов KAYABA для европейского рынка, PDF
	Каталог амортизаторов KAYABA для японского и азиатского рынка, PDF
	Каталог амортизаторов SACHS, PDF
	Каталог амортизаторов MONROE, PDF
	Каталог амортизаторов BILSTEIN, PDF
	Каталог амортизаторов MANDO, PDF
	Каталог амортизаторов AL-KO, PDF
	Каталог амортизаторов TOKICO, PDF
	Каталог амортизаторов LOVBY, PDF
	Каталог амортизаторов MAGNUM TECHNOLOGY, PDF

Пружины каталоги подбора:

Размеры амортизаторов, таблица длины и хода

Здесь приведены размеры для некоторых передних и задних амортизаторов автомобилей УАЗ Патриот, Хантер, Буханка.

В таблице размеров указан ход амортизаторов и длина амортизаторов для сжатого и разжатого состояния.

Для некоторых амортизаторов указан тип крепления: ухо-ухо или шток-ухо. Обозначен тип амортизатора: гидравлический (масляный) или газонаполненный (газомасляный).

Длина амортизатора с креплением «ухо-ухо» замерена по осям креплений.

Длина амортизаторов «шток-ухо» измерена от оси «уха» до упорного кольца «штока».

В таблице не указано применение амортизаторов, т.к. один и тот же амортизатор может использоваться не только на разных моделях автомобилей УАЗ, но и на разных мостах, как на переднем, так и на заднем.

Все желающие могут пополнить эту таблицу, для этого нужно прислать соответствующую информацию на почту Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.. Через некоторое время, присланные материалы будут размещены в этой таблице или добавлены к данной статье в виде самостоятельного текста.

По данным производителя

Измерено avtodetalonline.ru

Найдено в Интернете

Номер

Призво дитель

Размер
штока / поршня,
мм

L-min, мм

L-max, мм

Ход, мм

м-
масл.
г-газо
масл.

Креп
ление:
у-у
(ухо-ухо)
ш-у
(шток-ухо)

Лифт, мм

Харак
терис тики,
%

L-min, мм

L-max, мм

Ход, мм

L-min, мм

L-max, мм

Ход, мм

SА205-2905004-007

Шток-Авто

22/32

167

у-у

+ 0

+ 30

SА205-2905004-107

22/32

167

у-у

+ 0

+ 30

320

487

167

SA205-2905004-00730

22/32

181

у-у

+ 30

SA205-2905004-10730

22/32

181

у-у

+ 30

334

521

187

335

517

182

SA205-2905004-11730

22/32

181

у-у

+ 30

+ 80

SA205-2905004-00750

22/32

191

у-у

+ 50

+ 30

SA205-2905004-10750

22/32

191

у-у

+ 50

+ 30

345

537

192

SA205-2905004-11750

22/32

191

у-у

+ 50

+ 80

SA205-2905004-00770

22/32

201

у-у

+ 70

+ 30

SA205-2905004-10770

22/32

201

у-у

+ 70

+ 30

355

557

202

SA205-2905004-11770

22/32

201

у-у

+ 70

+ 80

SA205-2905004-007100

22/32

216

у-у

+ 100

+ 30

SA205-2905004-107100

22/32

216

у-у

+ 100

+ 30

370

587

217

SA205-2905004-117100

22/32

216

у-у

+ 100

+ 80

SА205-2915004-007

Шток-Авто

22/32

210

у-у

+ 0

+ 30

SА205-2915004-107

22/32

210

у-у

+ 0

+ 30

340

540

200

350

550

200

SA205-2915004-00730

22/32

225

у-у

+ 30

SA205-2915004-10730

22/32

225

у-у

+ 30

368

583

215

368,5

583,5

215

SA205-2915004-11730

22/32

225

у-у

+ 30

+ 80

SA205-2915004-00750

22/32

235

у-у

+ 50

+ 30

SA205-2915004-10750

22/32

235

у-у

+ 50

+ 30

378,5

603,5

225

SA205-2915004-11750

22/32

235

у-у

+ 50

+ 80

SA205-2915004-00770

22/32

245

у-у

+ 70

+ 30

SA205-2915004-10770

22/32

245

у-у

+ 70

+ 30

388,5

623,5

235

SA205-2915004-11770

22/32

245

у-у

+ 70

+ 80

SA205-2915004-007100

22/32

260

у-у

+ 100

+ 30

SA205-2915004-107100

22/32

260

у-у

+ 100

+ 30

403,5

653,5

250

SA205-2915004-117100

22/32

260

у-у

+ 100

+ 80

SА206-2905004-007

Шток-Авто

22/32

170

ш-у

+ 0

+ 30

SА206-2905004-107

22/32

170

ш-у

+ 0

+ 30

300

470

170

SA206-2905004-00730

22/33

185

ш-у

+ 30

SA206-2905004-10730

22/34

185

ш-у

+ 30

318

500

182

315

500

185

SA206-2905004-11730

22/35

185

ш-у

+ 30

+ 80

SA206-2905004-00750

22/36

195

ш-у

+ 50

+ 30

SA206-2905004-10750

22/37

195

ш-у

+ 50

+ 30

325

520

195

SA206-2905004-11750

22/38

195

ш-у

+ 50

+ 80

SA206-2905004-00770

22/39

205

ш-у

+ 70

+ 30

SA206-2905004-10770

22/40

205

ш-у

+ 70

+ 30

335

540

205

SA206-2905004-11770

22/41

205

ш-у

+ 70

+ 80

SA206-2905004-007100

22/42

220

ш-у

+ 100

+ 30

SA206-2905004-107100

22/43

220

ш-у

+ 100

+ 30

350

570

220

SA206-2905004-117100

22/44

220

ш-у

+ 100

+ 80

SA3151-2905006-007

Шток-Авто

14/30

167

у-у

+ 0

314

493

179

SA3151-2905006-107

Шток-Авто

14/30

167

у-у

+ 0

321

502

181

SA3151-2915006-007

Шток-Авто

14/30

210

у-у

+ 0

—

SA3151-2915006-107

Шток-Авто

14/30

210

у-у

+ 0

—

SA3159-2915006-007

Шток-Авто

14/30

210

у-у

+ 0

355

563

208

SA3159-2915006-107

Шток-Авто

14/30

210

у-у

+ 0

355

563

208

SA3162-2905006-007

Шток-Авто

14/30

170

ш-у

+ 0

300

470

170

SA3162-2905006-107

Шток-Авто

14/30

170

ш-у

+ 0

300

470

170

315195-2905006

АДС

у-у

320

480

160

KNU-2915006-61

Кено

у-у

350

550

200

KNU-2905006-61

Кено

ш-у

310

475

165

Tokico 3375

Tokico

у-у

380

635

255

avtodetalonline.ru

В каталогах деталей автомобилей УАЗ показаны следующие амортизаторы и их каталожные номера (см. таблицу ниже). Для удобства, разные каталожные номера обозначены разными цветами.

Следует не забывать, что разные амортизаторы, указанные в одном каталоге не обязательно являются взаимозаменяемыми. Например, для автомобилей, выпускавшихся с рессорной и пружинной передней подвеской, в каталоге показаны несколько чертежей с разными амортизаторами.

Все амортизаторы, упомянутые в этой таблице, имеют крепление «ухо-ухо», кроме тех, возле каталожного номера которых есть приписка «шток-ухо».

Каталог	Год каталога	Передняя подвеска	Задняя подвеска
УАЗ 2206/3962	2001	3151-2905006	3151-2905006
УАЗ 3151	2000	3151-2905006, 3160-2905006	3151-2915006
УАЗ 3151	2007	3159-2905006, 315195-2905006, 3160-2905006	3151-2905006, 315195-2915006, 3160-2915006
УАЗ 31519	2005	3159-2905006, 3160-2905006	3151-2905006, 3160-2915006
УАЗ 3160	2000	3160-2905006	3151-2915006
УАЗ 3163	2005	3162-2905006 (шток-ухо)	3159-2915006
УАЗ 3163	2007	3162-2905006 (шток-ухо)	3159-2915006

Размеры амортизаторов. — DRIVE2

Размеры амортизаторов ухо/ухо(между центрами ушей)
шток/ухо(от основания штока до центра уха)

Модель авто. Каталожный номер. Серия. Размеры сжат/расжат/ход.

В первую очередь, смотрю амортизаторы от мостовых машин. С соответсвующим размером (весом) колеса. И нагрузки на ось.

Штатный передний амортизатор jimny 23/33/43. 41600-81a02
, шток/ухо, 265/415/150 мм

Kyb 343195 26,5/42,5 шток /ухо

Roadwin передние шток/ухо 455/280/175

тачдог передние газовые 4way BD1134TB 29,5/47,5см
Тачдог задние газовые bd 1192tb 31.5/51/19.5см

Передние шток ухо konI 80 2134 30/47
бильштайн cross j jb23 передний 300/460/160мм

Kyb 845010 31/50 шток ухо. На вид колба очень толстая и для джима будут толстоваты ( диаметр колбы 64мм )

Surf 185 задние, шток ухо:
Штатные темс 325/515/190 мм.
Kyb 554128 gus-a-just. . 325/515/190мм.
kyb 344288 excel-g

343039 500/320/180 мм.
553056

Kia retona задние Kyb 554094 шток/ ухо (12/30) 13.11/20.94 (330/530/200)

Toyota tacoma шток/ухо(12/32) kyb 554351 305/490/185мм (жесткие)

kg54335 шток/ухо(12/32) 13.23/ 20.32

Toyota Land Cruiser J60 передний
326/536/210
KYB 345008
KYB 444078
KYB-554044

Surf 130 задние Шток/ухо:
KYB-344254
Kyb 554071 330/535/205.

Pajero 23-46. Задние шток ухо
344223 290/460/170

Escudo квадратный задние Шток/ухо,
343247 285/460/175
553158 290/455/165

Town ace 31.задние, шток/ухо
343278 310/530/220

grand escudo шток/ухо
344440 305/500/195мм
e2998 300/505/205мм

Toyota Tacoma задние шток/ухо (12/32)
Kyb 554351 12.4/19.33 дюйма 31/49
Kyb 349010 13.54/22.64, в дюймах

Шток / ухо ( размеры scharpey)

KYB 444083 575-335
газовый Isuzu Trooper KYB 553204 560-347
TOKICO E3502 (от Сурфа 130) — 53 см KYB 344254 маслогаз / 554071 газ -533-323
MONROE 42021 (Королла, Кариб) — 57 см KYB 443099 масло / 343036 маслогаз- 562-335
MONROE 43017 (Ипсум, Целика) — 60,5 см
KYB 343313 (от RAV-4) — 59,5 см
KYB 343272 (от RAV-4) — 62 см
KYB Skorched4´s 845001 (от Сурфа 130 + 2») — 58,5 см. ( диаметр колбы 64мм )

Штатный задний амортизатор jimny 23/33/43 кузов, 41700-81A01,
KYB 343288, ухо/ухо, 290/455/165 мм

Штатный задний jimny 22. 225/370/145мм

Old man emu, 2дюйма, задние для джима, с надписью gaz
Ухо/ухо
Ome029 315/500/185

Rancho rs9908 (регулируемые )ухо ухо, длинна примерно 38/56

Terrano 50 задние
56210-0W001 36/58см

Terrano.21 задние:
Kyb 553111.370/585
kyb 343245 350/580/230
kYB 443183 350/580/230

Town ace Noah 51.задние.
Kyb new Sr special NSF2049
343360 325/525/200

Town ace Noah 40.задние
343358 310/485/175

Toyota rush . Задний амортизатор . Ухо /ухо.
48531-B4010
Сжат / расжат между центрами болтов./ ход амортизатора
31/49,5/18,5

probox, ухо/ухо
343434 325/515/190

escudo круглый, ухо/ухо
343435 330/535/205мм. жесткие для околоштатных колес. для нагрузки, больших колес

kyb 554117 ухо /ухо 325/515/190 мм
553387 ухо/ухо 310/490/180мм

553117 снизу не ухо !

hilux ln60 ухо/ухо, без втулок. Большие уши ширина уха 28мм
kyb 553160 365/575/210мм уш

553154 320/510/190 жесче террано 553111

553114 ухо ухо, без втулок
335/535/200мм

Rancho rs5116 ухо/ухо 375/610/235

L200 ухо ухо, задние
Kyb 343292 / 443290
? 37/ 62,5

еще про амортизаторы www.drive2.ru/l/4999646/

Демпфер рулевой
Sd2967 51,5/30см
Sd2902 48,5/29см

американский каталог kayaba с размерами в дюймах
showmetheparts.com/kyb/
www.kyb.com/knowledge-cen…tech-for-pros/dimensions/

как выбрать свои KYB амортизаторы и другие части подвески — KYB-Russia на DRIVE2

Полный размер

Все знают, что Каяба делает амортизаторы. Но как выбрать свой? А ещё помимо амортизаторов компания выпускает верхние опоры, защитные комплекты и пружины. Чтобы вам было проще разобраться в ассортименте, мы подготовили этот обзор.

1. Выбрать серию амортизаторов
Стандартные серии амортизаторов KYB — это комфорт, надёжность и качество по умолчанию. На них приходится более 90% продаж всех амортизаторов компании. Они применяются для повседневного использования.

Полный размер

Стандартные серии амортизаторов KYB

Серии для спорта и тюнинга — это новые возможности и впечатления. Такие амортизаторы отвечают на нестандартные запросы водителей и нужны для специальных задач, подходят для доработанных или изначально подогретых автомобилей.

Полный размер

Серии амортизаторов KYB для спорта и тюнинга

2. Купить защитные комплекты, пружины и верхние опоры
Кроме амортизаторов на работу подвески влияют и другие компоненты: защитные комплекты, пружины и верхние опоры. KYB их тоже производит, так что можно собрать полный комплект деталей для амортизационной стойки. Они дешевле оригинала, при этом служат долго и отлично играют в одной команде с амортизаторами KYB.

Полный размер

Защитные комплекты, пружины и верхние опоры KYB

3. Найти нужную модель
Через функцию CROSS. Способ трудоёмкий. Открываете оригинальный каталог производителя → по VIN-номеру находите в нём артикулы штатных амортизаторов → вбиваете их на сайте kyb.ru в графу CROSS → получаете список подходящих моделей.

Полный размер

Поле CROSS есть в верхнем меню любой страницы kyb.ru

В каталоге KYB. Чуть легче предыдущего. Открываете каталог для европейских, японских или американских автомобилей и ищете в нём нужную деталь, зная марку, модель, дату выпуска и нюансы комплектации автомобиля.

Полный размер

Все каталоги доступны на kyb.ru

В авторизованном магазине. Самый простой способ. Приезжаешь, даёшь свой VIN-номер и говоришь что нужно. Подберут, объяснят и дадут гарантию — никаких забот.

Полный размер

Авторизованные центры KYB есть во всех регионах: в Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирске, Красноярске, Владивостоке, Хабаровске, Улан-Удэ, Челябинске, Нижнем Новгороде, Саратове, Екатеринбурге и других городах России

Надеемся, это руководство было для вас полезным. Если остались вопросы по установке, задавайте их в комментариях — мы с удовольствием ответим.

Подпишитесь на блог, чтобы читать больше о продуктах KYB

⌘ ⌘ ⌘ ⌘ ⌘

Вопрос к тем, кто уже пользуется амортизаторами KYB:
Расскажите, какую серию выбрали и почему? Фото и записи в БЖ приветствуются.

⌘ ⌘ ⌘ ⌘ ⌘

Другие статьи о продуктах KYB:
Установка амортизаторов: как не попасть впросак (СКОРО!)

Расширенная 3-х летняя гарантия: кому положена и как не слететь (СКОРО!)

Сообщества › Амортизаторы, пружины и подвеска автомобиля › Блог › Картриджи амортизатора. Партномера и размеры

Оставлю здесь. может кому пригодится.
По кодам можно найти заменители.
Дополнения и исправления приветствуются.

1. Kyb 663009
шток 20 мм
резьба 14 мм
длина посадочного подушки с резьбой 40 мм
диаметр картриджа 38,5 мм
длина картриджа 318 мм
рабочая длина штока 185 мм

2. Kyb 363060 663045 663032 у всех трех одинаковые размеры
шток 20 мм
резьба 14 мм
длина посадочного подушки с резьбой 37 мм
диаметр картриджа 38,5 мм
длина картриджа 335 мм
рабочая длина штока 162 мм
взято отсюда www.drive2.ru/b/217189/

3. Kyb Agx 765017 четыре регулировки
длина корпуса 332 мм
длина штока 180 мм( под посадку на опору)
длина полная 558 мм (габаритная)
диаметр корпуса катриджа 42.8мм.
120-240% отбой, 150-180% сжатие относительно стока.

взял отсюда www.drive2.ru/l/4683527/

4. Kyb 365081 шток 22 мм
резьба ? мм
длина посадочного подушки с резьбой ? мм
диаметр картриджа 43 мм
длина картриджа 335 мм
рабочая длина штока ? мм

5. Kyb Ultra SR 373012
Длина корпуса 355мм
Длина корпуса со штоком 550мм
Диаметр штока 20мм
Диаметр корпуса 39мм
Диаметр штока в районе резьбы 14мм

Взято отсюда www.drive2.ru/l/5606042/

6. Kyb AGX 765016.
Длина патрона 360 мм
толщина 45 мм
длина рабочей поверхности разжатого штока без учёта резьбы 188 мм
толщина штока 22 мм

7. Kyb 765015.
Длина патрона 340 мм
толщина 42 мм
длина рабочей поверхности разжатого штока без учёта резьбы 175 мм
при сжатии длина рабочей поверхности штока 10 мм
толщина штока 22 мм

8. Kyb 664014
длинна тела 332 мм
диаметр-38,5
диаметр штока-20
ход штока 205 мм (от тела до резьбы)

7 мая 2019 в 15:29 Метки: подвеска, картридж, амортизатор, размер

Подбор амортизаторов. Размеры. Жесткость. Наблюдения. — DRIVE2

Лифт подвески не фирменными лифт комплектами — это подбор амортизаторов и пружин от других машин ( колхозный тюнинг). Колхоз мне ближе. так как это доступность и цена. И самое главное в колхозе это большой выбор жескости и размеров.
Если с пружинами все понятно. Есть длинна пружины и толшина витка. Конечно есть еще жесткость самого прутка. Но я обычно ей принебрегаю. Выбирая качественные пружины(конечно запчасти от тазов в счет не берем)

А с амортизаторами не так все просто.
Я выбираю амортизаторы при лифте подвески suzuki jimny (и не только), По двум характеристикам: длинна и жесткость.
Если длину можно измерить рулеткой. Жесткость только косвенно — руками. Но поведение машины на различных дорожных покрытиях — только эмпирическим путем.

Но это все лирика. Вместо предисловия.
Я для себя сделал вывод,
Что подбирая аморты на авто. Помимо длинны. Нужно иметь ввиду еще 3 параметра авто
1. нагрузка на ось
2. Вес колеса
3. Центр тяжести.
3 параметр влияет конечно не так сильно. Но все же.

Так как живем возле Японии и преобладает по большей части японский автопром и запчасти для них. То выбор сужается на японских авто.

Если учитывать только длину амортизаторов. То аморты можно поставить от чего угодно если учитывать вес колеса(все что ставится на джимни), то круг сужается до джипов от мини до макси(джимни же ведь у нас джип). Микроавтобусов (среднее по весу колесо. Но большая загрузка). Паркетников( среднее колесо и средняя загрузка).

Так как нагрузка на заднюю ось не большая. То и аморты туда нужно смотреть от машин не тяжелых сзади.
На перед уже можно брать чуть по жестче. Но и не от тяжелых машин . Хотя на вкус и цвет…

Вот например.
Джимни +2 дюйма. Без нагрузки. Колеса около штатных
Передние аморты от Эскудо задние газомасляные.
Задние аморты от пробокса задние.

Зад говорят жестковат. Но дорогу держит( пробокс же все таки расчитан возить грузы).
Перед комфортен- аморты же с задка эскудика. А он у него легкий.

Но при установке лебеди на перед амортов эскудовских может не хватить. Но есть же от Эскудо аморты увеличенной жесткости. ( хорошо у той же каябы есть разные серии амортизаторов разной жесткости для одного авто)Ставим их и все нормально. Хотя жесткость можно компенсировать и более жесткой пружиной.

Джимни +3 дюйма. Около штатные колеса.

Джимни +3 дюйма. Тяжелые колеса. Нагрузка

Джимни +4 дюйма. Колеса около штатных.
Любимый многими вариант.
Передние аморты — от микроавтобуса town ace задние газомаслянные.
Задние аморты- от Террано задние маслянные.
Только вы не забывайте что это для около штатных колес. И без нагрузки.
И он уже не работает для больших колес с лебедками. И высоким центром тяжести на джимни.

Для джимни +4. И тяжелыми колесами. И тем более с лебедкой. Я бы советовал амортизаторы по жеcче
Например
Передние -от сурфа 185/130 усиленные задние( серая газовая каяба (
Задние — от террано 21 газомасляные или вообще газовые серые( если хотите контроля)

По причине множества букв.
Размеры амортов будут в отдельной теме.

UAZ Hunter › Logbook › Таблица размеров, характеристик и совместимости амортизаторов УАЗ. Выбор амортизаторов.

При очередной необходимости замены амортизаторов, решил подойти к этому вопросу более основательно. Думал найду сейчас сравнительную таблицу по всем подходящим амортизаторам на уаз под лифт 50 мм, почитаю отзывы, поспрашиваю знакомых ну и выберу себе новые амортизаторы.

Zoom

Но найти такой таблицы не смог. более того, у некоторых производителей вообще нет подбора по характеристикам, а только по марке по автомобиля. И даже, когда я у одного из них запросил дать каталожные номера под мои характеристики, получил вот такой ответ:

К сожалению, в актуальных каталогах продукции отсутствуют предложения для а/м марки УАЗ. По этой причине у нас нет возможности предложить Вам что-либо из ассортимента имеющихся предложений.
Прочие способы подбора продукции (по геометрическим размерам, от одноплатформенных автомобилей и т.д.) мы не рекомендуем и не практикуем, т.к. подобные способы подбора продукции не позволяют учесть параметры демпфирования амортизаторов. В свою очередь, это может негативно отразиться на комфорте и безопасности в процессе последующей эксплуатации транспортного средства.
Вдобавок ко всему, Вас интересует продукция для автомобиля с модернизированной подвеской — мы не имеем возможности официально рекомендовать продукцию для нестандартных (модернизированных) транспортных средств.

В данной ситуации можно только рекомендовать обратиться к профильным форумам, где владельцы модернизированных автомобилей делятся собственным опытом по применению амортизаторов/пружин разных производителей. Возможно, готовые решения под интересующий Вас проект уже имеются…

Но такие ответы были не от всех, некоторые производители вообще проигнорировали, а некоторые помогли подобрать возможные варианты.

И стал я по крупицам собирать информацию и заносить себе в таблицу, по которой можно было бы удобно сравнивать и выбирать амортизаторы.

Изначально планировал ставить только однотрубные с газом высокого давления. Потом, для передней оси расширился до двухтрубных с газовым подпором. На заднюю строго однотрубные.

Вообще не понимаю, как многие сайты предлагают установить на заднюю ось двухтрубные амортизаторы, ведь уклон в обычном состоянии около 45 градусов, а при сжатии подвески этот угол по моим прикидкам, может увеличиться до 60-70 градусов и там, где амортизатор должен отработать максимально, двухтрубный вообще выходит из рабочего диапазона.

Так же для меня удивило, что сложно найти амортизатор, который при лифте подвески в 50 мм будет максимально вырабатывать новый диапазон хода.

Составление таблицы продолжается, но я решил уже сейчас ей поделиться в надежде, что кто-то поможет с инфой и она получится более полной. Если есть данные, или опыт, просьба написать в комментариях или дать ссылки где эту информацию можно взять. Я со своей стороны буду постепенно заносить их в таблицу и обновлять ее на сайте.

Zoom

P.S. Ваш репост данной записи поможет расширить таблицу.

Подобрать амортизатор по размерам

В НИМАНИЕ! Онлайн-каталог работает в режиме бета-тестирования, просьба проверять полученную информацию по каталогам PDF и OEM-кроссам

Представляем Вашему вниманию обновленный онлайн-каталог KYB (KAYABA). В этом каталоге мы объединили информацию по всем видам продукции, выпускаемой KYB Corporation для различных стран. Теперь, чтобы определить перечень деталей, подходящих для Вашего автомобиля, достаточно выбрать год выпуска, марку и модель. Для того чтобы правильно прочитать информацию о применимости каждой запасной части, обязательно ознакомьтесь с разделом «Условные обозначения в каталоге».

Каждая деталь в каталоге имеет свою страницу, попасть на которую можно кликнув на артикул. На этой странице Вы сможете узнать характеристики продукции, её применимость, посмотреть фотографию, проверить наличие на центральных складах KYB и соответствие оригинальному номеру автопроизводителя (OEM).

С онлайн-каталогом KYB поиск и подбор деталей подвески (амортизаторов, пружин, защитных комплектов, верхних опор) по модели автомобиля станет быстрее и проще.

К чему стремятся производители автомобилей? В первую очередь повышению комфорта и безопасности. Водитель должен постоянно контролировать техническое состояние своего транспортного средства. При обнаружении устранять поломки.

Сегодня пристальное внимание мы уделим выбору амортизаторов. Точнее, выясним, какие размеры амортизаторов существуют. Коснёмся сроков их замены и выбора. А также, разберёмся, как правильно прокачивать и ставить на машину.

Когда нужно менять конструкцию

Главным критерием при замене амортизирующих устройств авто является рекомендация изготовителя. Считается, что штатный комплект, установленный в заводских условиях, может служить дольше рекомендованного срока.

Оригинальные изделия могут выдержать от 120 тыс. до 150 тысяч пробега без замечаний. Хотя часть заводов- изготовителей рекомендует их замену после 1-2 лет эксплуатации или пробега 50-70- тыс. км.

Приведенные цифры не являются идеалом и могут касаться рачительных водителей, которые эксплуатировали свой транспорт на дорогах с хорошим покрытием. В целом, средние показатели живучести автомобильных комплектов могут колебаться как в одну, так и в другую сторону и зависят от множества факторов.

Определённая часть водительского братства пренебрежительно относится к состоянию подвесной системы. Не понимают, что выход из строя сайлентблока неизбежно влечёт за собой повышение нагрузок на амортизаторы. Это приводит к снижению эксплуатационного срока, их оседанию.

Вот почему важно регулярно осматривать конструкцию. Проверка даёт возможность на ранней стадии выявить неисправность и принять меры к замене.

Многие изготовители считают и рекомендуют проверять устройства после прохождения автомобилем 20-30 тыс. километров пути.

При проверке обращать внимание на потёки, тщательно осматривать пружины пыльники и отбойники. Водитель должен всегда помнить, что безопасность – это главный критерий для всех участников дорожного движения.

Правильный выбор конструкций

Давайте сначала определимся, куда пойти за покупкой нового комплекта.

Можно приобрести качественную деталь у официальных дилеров. Но это влетит в копеечку.
Поискать счастья можно на автомобильном рынке. Но, скорее всего, под видом известного бренда вам впихнут ширпотреб. Резюме: потеря своих денежных знаков и ощущение неудачника.
Интернет. Здесь всё просто: заказал, доставили, оплатил. А что, если не знаешь параметров и для тебя подбор амортизаторов по размеру – это целая наука. Остаётся ещё один вариант – обратиться в автомобильный магазин запасных частей. Хотя и здесь работают «пройдохи», для которых, безопасность стоит отнюдь не на первом месте.

Поэтому, давайте выясним, как обезопасить себя, покупая новый комплект. Размеры задних амортизаторов и передних конструкций разнятся, Длину каждого можно элементарно определить, используя линейку и рулетку.

К характеристикам, по которым отбираются комплекты кроме длины входит учёт:

Жёсткости.
Нагрузка на ось.
Вес автомобильного колеса.
Центр тяжести.

Именно на вышеперечисленные показатели нужно смотреть при тестировании этого устройства.

Важным аспектом при покупке в магазине новых амортизирующих узлов является:

Наличие целостной упаковки.
Проверка и наличие комплектующих деталей крепежа.
Чек на покупку.
Проверка фирменной чеканки. Это отличие оригинала от подделки.
Инструкция.
Гарантийный талон.

Вы должны знать, что наличие гарантии на товар, при самостоятельной установке, лишает вас права льгот. Поэтому, оригинальные изделия рекомендуется ставить в специализированных центрах.

Выбор можно провести исходя из таких показателей как:

Длины штыря.
Диаметра внутренней втулки.
Ширины втулки.
Внутреннего диаметра проушины.
Ширины крепления под 2 болта.
Длины изделия в сжатом состоянии.
Длины нового изделия в разжатом состоянии.

Давайте рассмотрим показатели отечественных механизмов на примере некоторых автомобилей.

Размеры отечественных конструкций

Подбирая амортизатор по размерам нужно изначально знать показатели установленного комплекта на свой автомобиль. Они (размеры) могут отличаться по моделям транспортного средства. Кроме этого, нужно понимать, какой тип амортизирующей конструкции стоит на вашей машине.

Подбор амортизаторов по размерам можно выполнить самостоятельно или обратиться за помощью к продавцу-консультанту. Это его обязанность разъяснить вам все нюансы и выбрать необходимый вариант.

И ещё один нюанс: подобрать нужную деталь по размерам поможет специальная таблица. Её можно найти в интернете. Причём, существуют таблицы для определённых производителей и типов машин.

Выбрать комплект можно:

По проушине.
По штырю.
Нестандартному размеру.

На каждом из них есть специальная маркировка:

В первом случае – это литеры «L» и «LS».
Второй вариант идёт с литерой «S».
В третьем случае изделие маркируется литерами «XP».

Мы, в качестве примера, предлагаем ознакомиться с показателями на отечественные автомобили:

В таблице указана не только длина амортизатора, но приведены и другие показатели, не менее важные, смотрите сами.

Совет!
Покупая конструкцию в магазине, возьмите старое изделие. Просите продавца дать вам точно такой товар с указанными показателями на вышедшем из строя устройстве.

Установка приобретённого комплекта на автомобиль

Установка амортизаторов: практические советы для автомобилистов.

Прежде всего, необходимо купить комплект и подготовить необходимые инструменты:

Баллонный ключ.
Башмаки, фиксирующие колёса.
Набор отвёрток.
Несколько домкратов разной конструкции: «лягушка» и «трапеция».
Страховые опоры для домкратов.
Съёмник для демонтажа трапеции.
Набор гаечных ключей.
Для обработки гаек и болтов пригодится жидкость WD-40.

Нужно учитывать, что установка передних конструкций занимает больше времени, нежели задних. Хотя, технология демонтажа и монтажа, практически одинакова. Это связано с более сложной передней подвеской.

Не забывайте!
Смена вышедших из строя амортизаторов выполняется попарно. Это обязательное условие для всех автомобилей и типов амортизирующих устройств.

Алгоритм действий следующий:

Автомобиль ставится на козлы. При этом используются домкраты.
Снимаются 2 колеса.
Чтобы проводить замену в комфортных условиях можно демонтировать тормозные шланги.

Совет
не стоит отсоединять тормозные шланги от суппортов. Это избавит от процедуры прокачки тормозной системы.

Снимаем амортизаторные стойки и их верхние крепления.
Затем демонтируем нижние крепления.
Устанавливаем новый комплект.
Сборка осуществляется в обратной последовательности.

На заметку!
Нужно после монтажных мероприятий проверить амортизирующие пружины. Осмотреть на предмет скрытых дефектов: трещин.

Опытные автомобилисты советуют привлекать к процессу помощника. Бывает, что возникают непредвиденные ситуации!

Как правильно прокачать новые стойки перед установкой

Прокачка нового изделия перед установкой – это обязательная процедура. Так можно выявить заводской брак и подготовить его к работе.

К примеру, как прокачивается масляный амортизатор:

Достаём из упаковки и смотрим, в каком положении находится изделие. Если стойка в сжатом состоянии, нужно шток амортизатора вдвинуть на ¾ длины, затем перевернуть.
Шток вдавливается плавно, без рывков. Не нужно топить шток до конца. Достаточно оставить его на высоте 50-70 мм от корпуса стойки. Необходимо выдержать паузу 5-7 секунд.
Опять перевернуть изделие и подождать примерно 7 сек. Плавно выдвинуть шток на ¾ длины.
Отсчитав несколько секунд перевернуть новый элемент и ещё раз вдавить шток.

Обратите внимание:
Необходимо выполнить действия 3-6 раз, указанные в п.п. 2-5.

Выдвинуть шток плавно на 3/4 длины. Выждать пару секунд.
Перевернуть амортизатор и снова вдавить шток.
Повторить пункты 2–5 от трёх до шести раз.

Прокачав новое изделие 3 раза проверить его: несколько раз нажать на шток. Он должен двигаться плавно. Исключены рывки.

В заключение

Выбирая новые комплекты важно учитывать рекомендации производителя авто.

Размеры амортизаторов ухо/ухо(между центрами ушей)
шток/ухо(от основания штока до центра уха)

Модель авто. Каталожный номер. Серия. Размеры сжат/расжат/ход.

Штатный передний амортизатор jimny 23/33/43. 41600-81a02
, шток/ухо, 265/415/150 мм

Kyb 343195 26,5/42,5 шток /ухо

Roadwin передние шток/ухо 455/280/175

тачдог передние газовые 4way BD1134TB 29,5/47,5см
Тачдог задние газовые bd 1192tb 31.5/51/19.5см

Передние шток ухо konI 80 2134 30/47
бильштайн cross j jb23 передний 300/460/160мм

Kyb 845010 31/50 шток ухо. На вид колба очень толстая и для джима будут толстоваты ( диаметр колбы 64мм )

Surf 185 задние, шток ухо:
Штатные темс 325/515/190 мм.
Kyb 554128 gus-a-just. . 325/515/190мм.
kyb 344288 excel-g

343039 500/320/180 мм.
553056

Kia retona задние Kyb 554094 шток/ ухо (12/30) 13.11/20.94 (330/530/200)

Toyota tacoma шток/ухо(12/32) kyb 554351 305/490/185мм (жесткие)

kg54335 шток/ухо(12/32) 13.23/ 20.32

Toyota Land Cruiser J60 передний
326/536/210
KYB 345008
KYB 444078
KYB-554044

Surf 130 задние Шток/ухо:
KYB-344254
Kyb 554071 330/535/205.

Pajero 23-46. Задние шток ухо
344223 290/460/170

Escudo квадратный задние Шток/ухо,
343247 285/460/175
553158 290/455/165

Town ace 31.задние, шток/ухо
343278 310/530/220

grand escudo шток/ухо
344440 305/500/195мм
e2998 300/505/205мм

Toyota Tacoma задние шток/ухо (12/32)
Kyb 554351 12.4/19.33 дюйма 31/49
Kyb 349010 13.54/22.64 , в дюймах

Шток / ухо ( размеры scharpey )

Штатный задний амортизатор jimny 23/33/43 кузов ,41700-81A01,
KYB 343288, ухо/ухо, 290/455/165 мм

Штатный задний jimny 22. 225/370/145мм

Old man emu, 2дюйма, задние для джима, с надписью gaz
Ухо/ухо
Ome029 315/500/185

Rancho rs9908 (регулируемые )ухо ухо, длинна примерно 38/56

Terrano 50 задние
56210-0W001 36/58см

Terrano.21 задние:
Kyb 553111.370/585
kyb 343245 350/580/230
kYB 443183 350/580/230

Town ace Noah 51.задние.
Kyb new Sr special NSF2049
343360 325/525/200

Town ace Noah 40.задние
343358 310/485/175

Toyota rush . Задний амортизатор . Ухо /ухо.
48531-B4010
Сжат / расжат между центрами болтов./ ход амортизатора
31/49,5/18,5

probox, ухо/ухо
343434 325/515/190

escudo круглый, ухо/ухо
343435 330/535/205мм. жесткие для околоштатных колес. для нагрузки, больших колес

kyb 554117 ухо /ухо 325/515/190 мм
553387 ухо/ухо 310/490/180мм

553117 снизу не ухо !

hilux ln60 ухо/ухо, без втулок. Большие уши ширина уха 28мм
kyb 553160 365/575/210мм уш

553154 320/510/190 жесче террано 553111

553114 ухо ухо, без втулок
335/535/200мм

Rancho rs5116 ухо/ухо 375/610/235

L200 ухо ухо, задние
Kyb 343292 / 443290
? 37/ 62,5

Демпфер рулевой
Sd2967 51,5/30см
Sd2902 48,5/29см

Подбор амортизаторов по марке автомобиля и размерам

Некоторые владельцы автомобилей не обращают внимания на стук амортизаторов в передней или задней части. Одни катаются сотнями километров и им лень заехать в автосервис, другие — вообще не обращают внимания.

Вовсе не обязательно ехать в автосервис, что проверить исправность – сжать и снять пружину можно самому. Достаточно будет того, что вы визуально проверите, есть ли потёки на корпусе амортизатора. После этой проверки просто покачайте машину, нажав, например, на крыло 3-4 раза. После такого покачивания кузов автомобиля должен совершать только одно «возвратное» движение до минимума. Если автомобиль покачивается дольше, и при этом вы слышите странные звуки – это значит, что амортизатор неисправен и требует замены или ремонта.

Амортизаторы: подбор по автомобилю

Наиболее распространенными являются гидравлические или газовые амортизаторы (зачастую их называют газонаполненными или просто газовыми). В случае с гидравлическими амортизаторами, то у них гашение колебаний подвески происходит за счёт перетекания жидкости, которой они наполнены (часто в амортизаторы заливают обычное масло, а выбирают его из-за повышенной вязкости). Масло протекает из первого резервуара во второй и проходит через систему клапанов. А вот газогидравлические амортизаторы наполнены газом, который в отличии от масла может сжиматься. Кстати говоря, в газогидравлических амортизаторах присутствует один минус, который хорошо проявляется на наших дорогах. При тряске, которая создается за счет ям – масло вспенивается воздухом и создает в работе амортизатора воздушные ямы. Если при езде чувствуется интенсивное вибрирование на дороге – это тоже плохо.

Такая вибрация создает пузыри низкого давления, в результате чего, амортизатор не то, что плохо работает, но и быстро выходит из строя. Сегодня, автомобили с передним приводом пользуются большой популярностью. Для таких автомобилей существует два классических вида амортизаторов – передние и задние типа McPherson. В амортизаторах такого вида присутствует телескопическая гидравлическая передняя стойка, конструкция которой является довольно сложной. В наше время на рынке присутствует огромный выбор амортизаторов абсолютно разных типов и фирм. Конечно вы можете выбрать любой из них и купить, обратив внимание только на цену. Но так вы купите амортизатор, который подойдет вам, а не вашему автомобилю. Обращайте внимание на все характеристики автомобиля, чтобы выбрать подходящий для него амортизатор. Подбор амортизаторов несложный процесс в отличии от компьютерного подбора автокраски, который можно выполнить здесь.

Подбор амортизаторов по размерам

Покупая амортизатор , возьмите свой старый, как пример. Это необходимо сделать для того, чтобы вам продали точно такой же амортизатор, или же с такими же характеристиками. Либо используйте подбор амортизаторов по марке автомобиля — тогда точно не ошибетесь. Так как автомобили бывают разными, так и амортизаторы к ним тоже отличаются – не стоит этого забывать. Как правило, производители стараются делать амортизаторы совершенно различных модификаций, чтобы они подходили для разных автомобилей и разных стилей езды. Может сложиться впечатление, что у любой фирмы найдется амортизатор именно для вашего авто – это не так. Каждая фирма занимается своей определённой спецификой, которая им ближе. Из этого можно сделать вывод, что лучше всего при выборе амортизатора посоветоваться с профессионалом, который наверняка подскажет вам какая фирма лучше и какой амортизатор для вас оптимальнее. Если вы хотите сделать выбор самостоятельно – изучите несколько фирм и сами определитесь какой амортизатор вам требуется.

Подобрать амортизатор по размерам

Когда нужно менять конструкцию

Оригинальные изделия могут выдержать от 120 тыс. до 150 тысяч пробега без замечаний. Хотя часть заводов- изготовителей рекомендует их замену после 1-2 лет эксплуатации или пробега 50-70- тыс. км.

Многие изготовители считают и рекомендуют проверять устройства после прохождения автомобилем 20-30 тыс. километров пути.

Правильный выбор конструкций

Давайте сначала определимся, куда пойти за покупкой нового комплекта.

Можно приобрести качественную деталь у официальных дилеров. Но это влетит в копеечку.
Поискать счастья можно на автомобильном рынке. Но, скорее всего, под видом известного бренда вам впихнут ширпотреб. Резюме: потеря своих денежных знаков и ощущение неудачника.
Интернет. Здесь всё просто: заказал, доставили, оплатил. А что, если не знаешь параметров и для тебя подбор амортизаторов по размеру – это целая наука. Остаётся ещё один вариант – обратиться в автомобильный магазин запасных частей. Хотя и здесь работают «пройдохи», для которых, безопасность стоит отнюдь не на первом месте.

К характеристикам, по которым отбираются комплекты кроме длины входит учёт:

Жёсткости.
Нагрузка на ось.
Вес автомобильного колеса.
Центр тяжести.

Именно на вышеперечисленные показатели нужно смотреть при тестировании этого устройства.

Важным аспектом при покупке в магазине новых амортизирующих узлов является:

Наличие целостной упаковки.
Проверка и наличие комплектующих деталей крепежа.
Чек на покупку.
Проверка фирменной чеканки. Это отличие оригинала от подделки.
Инструкция.
Гарантийный талон.

Выбор можно провести исходя из таких показателей как:

Длины штыря.
Диаметра внутренней втулки.
Ширины втулки.
Внутреннего диаметра проушины.
Ширины крепления под 2 болта.
Длины изделия в сжатом состоянии.
Длины нового изделия в разжатом состоянии.

Давайте рассмотрим показатели отечественных механизмов на примере некоторых автомобилей.

Размеры отечественных конструкций

Выбрать комплект можно:

По проушине.
По штырю.
Нестандартному размеру.

На каждом из них есть специальная маркировка:

В первом случае – это литеры «L» и «LS».
Второй вариант идёт с литерой «S».
В третьем случае изделие маркируется литерами «XP».

Мы, в качестве примера, предлагаем ознакомиться с показателями на отечественные автомобили:

Совет!
Покупая конструкцию в магазине, возьмите старое изделие. Просите продавца дать вам точно такой товар с указанными показателями на вышедшем из строя устройстве.

Установка приобретённого комплекта на автомобиль

Установка амортизаторов: практические советы для автомобилистов.

Прежде всего, необходимо купить комплект и подготовить необходимые инструменты:

Баллонный ключ.
Башмаки, фиксирующие колёса.
Набор отвёрток.
Несколько домкратов разной конструкции: «лягушка» и «трапеция».
Страховые опоры для домкратов.
Съёмник для демонтажа трапеции.
Набор гаечных ключей.
Для обработки гаек и болтов пригодится жидкость WD-40.

Не забывайте!
Смена вышедших из строя амортизаторов выполняется попарно. Это обязательное условие для всех автомобилей и типов амортизирующих устройств.

Алгоритм действий следующий:

Автомобиль ставится на козлы. При этом используются домкраты.
Снимаются 2 колеса.
Чтобы проводить замену в комфортных условиях можно демонтировать тормозные шланги.

Совет
не стоит отсоединять тормозные шланги от суппортов. Это избавит от процедуры прокачки тормозной системы.

Снимаем амортизаторные стойки и их верхние крепления.
Затем демонтируем нижние крепления.
Устанавливаем новый комплект.
Сборка осуществляется в обратной последовательности.

На заметку!
Нужно после монтажных мероприятий проверить амортизирующие пружины. Осмотреть на предмет скрытых дефектов: трещин.

Как правильно прокачать новые стойки перед установкой

К примеру, как прокачивается масляный амортизатор:

Достаём из упаковки и смотрим, в каком положении находится изделие. Если стойка в сжатом состоянии, нужно шток амортизатора вдвинуть на ¾ длины, затем перевернуть.
Шток вдавливается плавно, без рывков. Не нужно топить шток до конца. Достаточно оставить его на высоте 50-70 мм от корпуса стойки. Необходимо выдержать паузу 5-7 секунд.
Опять перевернуть изделие и подождать примерно 7 сек. Плавно выдвинуть шток на ¾ длины.
Отсчитав несколько секунд перевернуть новый элемент и ещё раз вдавить шток.

Обратите внимание:
Необходимо выполнить действия 3-6 раз, указанные в п.п. 2-5.

Выдвинуть шток плавно на 3/4 длины. Выждать пару секунд.
Перевернуть амортизатор и снова вдавить шток.
Повторить пункты 2–5 от трёх до шести раз.

В заключение

Выбирая новые комплекты важно учитывать рекомендации производителя авто.

Размеры амортизаторов ухо/ухо(между центрами ушей)
шток/ухо(от основания штока до центра уха)

Модель авто. Каталожный номер. Серия. Размеры сжат/расжат/ход.

Штатный передний амортизатор jimny 23/33/43. 41600-81a02
, шток/ухо, 265/415/150 мм

Kyb 343195 26,5/42,5 шток /ухо

Roadwin передние шток/ухо 455/280/175

тачдог передние газовые 4way BD1134TB 29,5/47,5см
Тачдог задние газовые bd 1192tb 31.5/51/19.5см

Передние шток ухо konI 80 2134 30/47
бильштайн cross j jb23 передний 300/460/160мм

Kyb 845010 31/50 шток ухо. На вид колба очень толстая и для джима будут толстоваты ( диаметр колбы 64мм )

Surf 185 задние, шток ухо:
Штатные темс 325/515/190 мм.
Kyb 554128 gus-a-just. . 325/515/190мм.
kyb 344288 excel-g

343039 500/320/180 мм.
553056

Kia retona задние Kyb 554094 шток/ ухо (12/30) 13.11/20.94 (330/530/200)

Toyota tacoma шток/ухо(12/32) kyb 554351 305/490/185мм (жесткие)

kg54335 шток/ухо(12/32) 13.23/ 20.32

Toyota Land Cruiser J60 передний
326/536/210
KYB 345008
KYB 444078
KYB-554044

Surf 130 задние Шток/ухо:
KYB-344254
Kyb 554071 330/535/205.

Pajero 23-46. Задние шток ухо
344223 290/460/170

Escudo квадратный задние Шток/ухо,
343247 285/460/175
553158 290/455/165

Town ace 31.задние, шток/ухо
343278 310/530/220

grand escudo шток/ухо
344440 305/500/195мм
e2998 300/505/205мм

Toyota Tacoma задние шток/ухо (12/32)
Kyb 554351 12.4/19.33 дюйма 31/49
Kyb 349010 13.54/22.64 , в дюймах

Шток / ухо ( размеры scharpey )

KYB 444083 575-335
газовый Isuzu Trooper KYB 553204 560-347
TOKICO E3502 (от Сурфа 130) — 53 см KYB 344254 маслогаз / 554071 газ -533-323
MONROE 42021 (Королла, Кариб) — 57 см KYB 443099 масло / 343036 маслогаз- 562-335
MONROE 43017 (Ипсум, Целика) — 60,5 см
KYB 343313 (от RAV-4) — 59,5 см
KYB 343272 (от RAV-4) — 62 см
KYB Skorched4´s 845001 (от Сурфа 130 + 2”) — 58,5 см. ( диаметр колбы 64мм )

Штатный задний амортизатор jimny 23/33/43 кузов ,41700-81A01,
KYB 343288, ухо/ухо, 290/455/165 мм

Штатный задний jimny 22. 225/370/145мм

Old man emu, 2дюйма, задние для джима, с надписью gaz
Ухо/ухо
Ome029 315/500/185

Rancho rs9908 (регулируемые )ухо ухо, длинна примерно 38/56

Terrano 50 задние
56210-0W001 36/58см

Terrano.21 задние:
Kyb 553111.370/585
kyb 343245 350/580/230
kYB 443183 350/580/230

Town ace Noah 51.задние.
Kyb new Sr special NSF2049
343360 325/525/200

Town ace Noah 40.задние
343358 310/485/175

Toyota rush . Задний амортизатор . Ухо /ухо.
48531-B4010
Сжат / расжат между центрами болтов./ ход амортизатора
31/49,5/18,5

probox, ухо/ухо
343434 325/515/190

escudo круглый, ухо/ухо
343435 330/535/205мм. жесткие для околоштатных колес. для нагрузки, больших колес

kyb 554117 ухо /ухо 325/515/190 мм
553387 ухо/ухо 310/490/180мм

553117 снизу не ухо !

hilux ln60 ухо/ухо, без втулок. Большие уши ширина уха 28мм
kyb 553160 365/575/210мм уш

553154 320/510/190 жесче террано 553111

553114 ухо ухо, без втулок
335/535/200мм

Rancho rs5116 ухо/ухо 375/610/235

L200 ухо ухо, задние
Kyb 343292 / 443290
? 37/ 62,5

Демпфер рулевой
Sd2967 51,5/30см
Sd2902 48,5/29см

Как выбрать газовый упор — Renault Clio, 1.2 л., 2007 года на DRIVE2

Решил зачем-то сделать себе газовый упор капота. Крепление палки, которая держит капот, малость поломалось и она все время отваливается. Как всегда, я решил подойти к делу основательно.
ЗДЕСЬ нашел описание, как человек ставил упор от Поло на капот Клио III, но упор от Поло аж 380Н — это необходимо приложить 38 кг силы, чтобы сжать его, а капот у Клио очень легкий, поэтому с таким упором скорее согнешь капот или поломаешь петли, чем закроешь его.
Итак, стоит задача выбрать подходящий газовый упор для капота по следующим параметрам:
1. Длина
2. Сила

Далее будут описывать на примере своей машины.

Подбираем длину.

Для начала определимся с параметрами газовых амортизаторов.
Нам нужны:
Ext. L — длина от одного отверстия для крепления до другого в разжатом состоянии
S — ход поршня.
Длина поршня в сжатом состоянии, назовем ее L. L = Ext. L — S, думаю понятно почему.

Остальные параметры типа диаметра штока и диаметра корпуса нас не интересуют. Важен также тип наконечника (крепления). Он должен быть для шарового пальца, чтобы упор свободно вращался в месте крепления.

Теперь переходим к замерам на машине. Сначала выбираем две точки, куда будет крепиться поршень, если подходящих нет, то можно просверлить. Это самый ответственный момент, так как от него зависит и длина амортизатора, и его сила.

После этого нам необходимо замерить требуемую длину поршня при открытом капоте (длина поршня в разжатом состоянии) и при закрытом капоте (длина поршня в сжатом состоянии). Для этого я использовал веревку, а потом замерял длину получившегося отрезка. Открываем капот и измеряем длину между отверстиями, после этого закрываем капот и замеряем длину между отверстиями при закрытом капоте. Следует обратить внимание, что минимальное расстояние будет необязательно при закрытом капоте. Надо просто поднимать и опускать крышку и визуально смотреть, где отверстия будут ближе всего друг к другу. У меня это при закрытом капоте. Итого получилось, что при открытом капоте расстояние 440 мм, при закрытом 280мм.

ф
То есть характеристики поршня следующие:
L = 280 mm
Это будет максимальная длина поршня в сжатом состоянии, при большем значении капот просто не закроется, так как хода поршня больше не будет. Но можно выбирать поршень с меньшим значением, тогда при закрытии капота он просто не будет сжиматься до конца.
Ext. L = 440 mm
Можно будет взять поршень и с большей длиной, тогда он просто не до конца будет расжиматься. Но не сильно больше — с увеличением длины поршня, увеличивается и его длина в сжатом состоянии.

Подбираем силу.
Силу необходимо замерить в трех точках — при поднятом капоте, в середине и при закрытом капоте. Для этого нам понадобится бытовой безмен или динамометр. Мне подошел обычный безмен до 10 кг, так как капот легкий, для тяжелых капотов лучше динамометр до 500Н.

Замеряем силу давления при поднятом капоте. Поднимаем полностью капот и цепляем его безменом в точке будущего крепления (это важно). Я подложил резинку, чтобы не поцарапать краску. Получаем 4кг-40Н. Это сила, с которой давит капот в поднятом состоянии, то есть, например, нам хватит поршня в 40Н, чтобы держать капот в открытом состоянии, после легко нажатия он будет сразу опускаться. Замерил на отцовском Мерседесе — там аж 13кг. Это к тому, почему для тяжелых капотов нужен динамометр с большой шкалой.

Опускаем капот и замеряем в среднем состоянии. Получаем 7.5кг=75Н

Замеряем в нижнем состоянии. 12 кг=120Н

Капот в идеале должен начать сам закрываться где-то с середины. Я поотпускал, поподнимал капот, наблюдал как изменяется усилие на весах, какая сила требуется для опускания, учел погрешности измерения, итого пришел в выводу, что оптимальным будет поршень 100-110Н. При такой силе капот начнет сам закрываться чуть ниже середины. При открытом капоте он будет давить на капот с усилием 60-70Н (соотв. 100Н-40Н и 110Н-40Н, помним что капот в открытом положении давит вниз с силой 40Н, вспоминаем физику).

Капот должен начать сам опускаться примерно при таком угле, то есть когда сила порш

Пружины подвески ТИП 3 — подбор по размерам детали | Masuma

D1, Внутренний диаметр (низ), мм: Не выбрано106.2109.4113114116123138140.552.6546265.667.56980

± 3

D2, Внешний диаметр (низ), мм: Не выбрано105136138139140143144149164.516682838888.893.794

± 3

D3, Внутренний диаметр (верх), мм: Не выбрано101.7109.2111113.2116.151.8616363.56767.584888990

± 3

D4, Внешний диаметр (верх), мм: Не выбрано109115116128135139141142.581.287889293.7

± 3

Dmax, Максимальный диаметр, мм: Не выбрано120121.9132140141142.5150164.517017518018219087

± 3

H, Высота, мм: Не выбрано282292309310320322331337340348355363365367380

± 10

N, Количество витков: Не выбрано44.555.15.566.16.57

± 1

d, Толщина прутка, мм: Не выбрано11.512.612.71313.213.313.41414.7

± 3

подобрать запчасти Сбросить фильтры

Таблица подбора газовых упоров FENOX!


Применяемость	Наименование	№Fenox	Длина, мм	Ход, мм	Усилие, Н
ВАЗ 1118	Упор газовый	A901007C3	305	105	415
ВАЗ 1118	Упор газовый усиленный	A901107C3	305	105	485
ВАЗ 1119	Упор газовый	A901003C3	600	250	340
ВАЗ 1119	Упор газовый усиленный	A901103C3	600	250	410
ВАЗ 2108-099, 2113-2115, 21213, 1111, ИЖ 2126, Таврия	Упор газовый	A901002C3	450	175	340
ВАЗ 2108-099, 2113-2115, 21213, 1111, ИЖ 2126, Таврия	Упор газовый усиленный	A901102C3	450	175	410
ВАЗ 2111, 2171 универсал	Упор газовый	A901004C3	600	250	430
ВАЗ 2111, 2171 универсал	Упор газовый усиленный	A901104C3	600	250	500
ВАЗ 2112, 2172	Упор газовый	A901005C3	450	175	460
ВАЗ 2112, 2172	Упор газовый усиленный	A901105C3	450	175	510
ВАЗ 2121,2104, упор капота ВАЗ 2110-2112	Упор газовый	A901001C3	450	175	260
ВАЗ 2121,2104, упор капота ВАЗ 2110-2112	Упор газовый усиленный	A901101C3	450	175	310
ГАЗ 2217(Баргузин)	Упор газовый	A901015C3	685	291	700
ГАЗ 2217(Баргузин)	Упор газовый усиленный	A901115C3	685	291	770
М 2141, VW Golf III, Ford Scorpio	Упор газовый	A901006C3	500	210	400
УАЗ 3153	Упор газовый	A901022C3	500	200	400
УАЗ 3160	Упор газовый	A901024C3	450	175	280
УАЗ 3163	Упор газовый	A901023C3	500	200	250
УАЗ 390945-901	Упор газовый	A901009C3	800	350	1000
Audi 100 90-94	Упор газовый капота	A908022	880	380	410
Audi 100 седан 90-94, A6 94-97	Упор газовый багажника	A906002	404	165	390
Audi 80 B4 91-94	Упор газовый багажника	A903004	280	100	660
Audi 80 B4 91-94	Упор газовый капота	A904004	667	285	375
Audi 80/90 86-91	Упор газовый багажника	A903001	275	95	660
Audi 80/90 86-91	Упор газовый капота	A908011	610	265	400
Audi A4 00-04, A6 97-05	Упор газовый багажника	A904001	298	105	650
Audi A6 97-05	Упор газовый багажника	A903002	278	100	630
Audi A6 97-05, Golf V 03-08	Упор газовый капота	A908019	722	325	250
Audi Q5 08-	Упор газовый капота	A908033	306	187	380
Audi Q5 08-	Упор газовый багажника	A908027	500	307	600
BMW X5 (E53) 00-07	Упор газовый капота	A903006	287	105	640
BMW X5 (E70) 07-, X6 (E71,E72) 08-	Упор газовый капота	A906003	412	165	390
Chevrolet Aveo 02-	Упор газовый багажника	A908046	387	237	350
Chevrolet Cruze 09- универсал	Упор газовый багажника	A908048	605	347	478
Chevrolet Cruze 09- хэтчбек	Упор газовый багажника	A908047	605	369	325
Chevrolet Lacetti хэтчбек 05-	Упор газовый багажника	A902002	461	190	610
Chevrolet Lacetti 05- универсал	Упор газовый багажника	A908023	490	299	520
Daewoo Lanos хэтчбек 97-	Упор газовый багажника	A902004	475	175	440
Daewoo Matiz 98-	Упор газовый багажника	A902005	495	185	300
Ford Kuga 2 12-16 левый	Упор газовый багажника	A908031	759	503	670
Ford Kuga 2 12-16, правый	Упор газовый багажника	A908032	759	503	670
Ford Fiesta, 3 дв. 01-08	Упор газовый багажника	A908015	623	255	575
Ford Fiesta, 5 дв. 01-08	Упор газовый багажника	A908009	600	200	440
Ford Focus II хэтчбек 04-11	Упор газовый багажника	A906015	483	195	530
Ford Focus седан 99-04	Упор газовый багажника	A903005	280	90	420
Ford Fusion 02-	Упор газовый багажника	A906029	555	215	500
Ford Focus 2 04-11 седан	Упор газовый багажника	A906031	279	189	510
Ford Focus 2 04-11 универсал	Упор газовый багажника	A906032	538	329	420
Ford Focus 3 11-19 седан	Упор газовый багажника	A908044	489	282	60
Ford Focus 3 11-19 универсал	Упор газовый багажника	A908045	537	357	670
Ford Focus 3 11-19 хэтчбэк	Упор газовый багажника	A908050	600	340	390
Ford Mondeo III 00-07	Упор газовый капота	A902007	250	85	660
Ford Mondeo III седан 00-07	Упор газовый багажника	A904003	300	100	560
Ford Mondeo IV седан 07-	Упор газовый багажника	A904008	381	130	540
Honda Civic VIII хэтчбек 06-12	Упор газовый багажника	A908018	639	260	465
Honda CR-V II 02-06	Упор газовый багажника (окно)	A904006	355	140	115
Honda CR-V III 07-	Упор газовый багажника	A908016	626	215	510
Hyundai Accent 00-05	Упор газовый багажника	A908007	588	220	550
Hyundai Creta 17- левый	Упор газовый багажника	A908034	537	350	460
Hyundai Creta 17- правый	Упор газовый багажника	A908035	537	350	460
Hyundai Elantra I хэтчбек 00-06	Упор газовый багажника	A910001	483	195	630
Hyundai Getz 02-	Упор газовый багажника	A910002	483	195	370
Hyundai Matrix 01-05	Упор газовый багажника	A907002	571	210	630
Hyundai Solaris 10-17	Упор газовый багажника	A906030	472	285	286
Hyundai Santa Fe II 06-	Упор газовый багажника	A906009	452	180	660
Hyundai Santa Fe II 06-	Упор газовый капота	A906010	447	185	300
Hyundai Sonata IV EF 01-04, Volvo S40 I 95-03	Упор газовый багажника	A910003	298	85	500
Hyundai Tucson 04-10	Упор газовый багажника (окно)	A904009	381	150	140
Hyundai Tucson 04-10	Упор газовый багажника	A906022	515	200	585
Kia Cee’d универсал 07-	Упор газовый багажника	A904011	389	145	830
Kia Cee’d хэтчбек 06-	Упор газовый багажника	A905002	404	165	490
Kia Ceed 12- универсал	Упор газовый багажника	A908038	445	268	640
Kia Ceed 12- 5 Doors	Упор газовый багажника	A908039	408	258	470
Kia Ceed 12- Coupe	Упор газовый багажника	A908040	433	256	395
Kia Picanto 04-	Упор газовый багажника	A906012	480	195	335
Kia Sportage 00-10	Упор газовый багажника (окно)	A906014	481	185	135
Kia Sportage 04-10	Упор газовый багажника	A907001	565	225	560
Kia Sportage 3 10-16	Упор газовый багажника	A908026	456	296	570
Kia Sportage 4 16-	Упор газовый багажника	A908049	546	366	600
Lada Vesta SW 15-	Упор газовый багажника	A908028	556	375	475
Mazda 3 седан 04-09	Упор газовый багажника	A902008	252	85	425
Mazda 3 хэтчбек 03-09	Упор газовый багажника	A906027	540	225	390
Mercedes Benz G-Class W463	Упор газовый капота	A908024	810	462	280
Mitsubishi Outlander 07-	Упор газовый багажника	A906017	493	190	420
Nissan Note I 06-12	Упор газовый багажника	A908008	590	180	425
Nissan Qashqai +2 07-	Упор газовый багажника	A906020	502	205	375
Nissan Qashqai 07-	Упор газовый багажника	A906023	518	210	355
Nissan Qashqai 14-	Упор газовый багажника	A908029	524	308	425
Nissan X-Trail T30 03-07	Упор газовый багажника	A906025	535	220	410
Nissan X-Trail T31 07-	Упор газовый багажника	A908003	580	210	560
Opel Astra H 05-	Упор газовый капота	A906028	542	225	310
Opel Astra Н 04- универсал	Упор газовый багажника	A908037	475	275	570
Opel Astra Н 05- Coupe	Упор газовый багажника	A908036	480	290	340
Opel Astra J 09-	Упор газовый багажника	A908005	587	210	400
Opel Astra Н седан 07-	Упор газовый багажника	A902009	264	90	470
Opel Astra Н хэтчбек 04-	Упор газовый багажника	A906004	425	170	450
Opel Corsa D, 3 дв. 06-	Упор газовый багажника	A908010	602	255	240
Opel Corsa D, 5 дв. 06-	Упор газовый багажника	A908014	610	260	245
Opel Zafira B 05-	Упор газовый багажника	A906021	505	210	610
Peugeot 308 хэтчбек 07-, 307 хэтчбек 00-10	Упор газовый багажника	A906011	455	185	410
Renault Duster 10-	Упор газовый багажника	A908043	405	256	615
Renault Megane II седан 03-09	Упор газовый багажника	A904005	345	130	350
Renault Sandero, Logan универсал 07-	Упор газовый багажника	A914038	520	225	370
Renault Sandero 2 12-	Упор газовый багажника	A908041	470	270	400
Skoda Fabia 07-	Упор газовый багажника	A906016	492	195	440
Skoda Octavia I 97-05	Упор газовый багажника	A906019	493	200	515
Skoda Octavia II 04-	Упор газовый багажника	A908006	584	250	460
Skoda Rapid 12-	Упор газовый багажника	A908042	521	368	560
Suzuki Grand Vitara 05-	Упор газовый багажника	A908025	485	295	280
Suzuki SX4 06-	Упор газовый багажника	A906006	440	165	420
Toyota Auris хэтчбек 07-	Упор газовый багажника	A906008	443	170	455
Toyota Corolla	Упор газовый багажника	A908030	468	163	440
Toyota Yaris хэтчбек 05-11	Упор газовый багажника	A906005	429	170	370
VW Tiguan 07-	Упор газовый багажника	A906024	520	210	475
VW Passat 05-	Упор газовый капота	A908021	730	320	350
VW Passat 00-05	Упор газовый капота	A908020	722	325	310
VW Passat седан 00-05	Упор газовый багажника	A903003	279	100	530
VW Passat седан 05-10	Упор газовый багажника	A904007	375	145	390
VW Jetta седан 05-10	Упор газовый багажника	A904002	299	75	710

Подобрать газовый упор по размеру. Страница 29.

Показать всю таблицу

Результат поиска

Газовый упор капота

L = 459

H = 150

N = 250

Фирма: STABILUS

Газовый упор капота

L = 459

H = 154.5

N = 300

Фирма: STABILUS

Газовый упор капота

L = 459

H = 175

N = 300

Фирма: STABILUS

Газовый упор крышки багажника

L = 459

H = 182

N = 380

Фирма: STABILUS

Газовый упор капота

L = 459

H = 180

N = 535

Фирма: STABILUS

Амортизатор рулевого управления

L = 459.5

H = 160

N = 550

Фирма: STABILUS

Газовый упор заднего стекла

L = 460

H = 164

N = 100

Фирма: STABILUS

Газовый упор крышки багажника

L = 460

H = 188.5

N = 500

Фирма: STABILUS

Газовый упор крышки багажника

L = 462

H = 142

N = 650

Фирма: STABILUS

Газовый упор крышки багажника

L = 462.5

H = 170.5

N = 355

Фирма: STABILUS

Газовый упор крышки багажника

L = 462.5

H = 161

N = 375

Фирма: STABILUS

Газовый упор крышки багажника

L = 463

H = 180

N = 480

Фирма: STABILUS

Газовый упор крышки багажника

L = 463

H = 165

N = 540

Фирма: STABILUS

Газовый упор заднего стекла

L = 464

H = 175

N = 165

Фирма: STABILUS

Газовый упор заднего стекла

L = 464

H = 175

N = 165

Фирма: STABILUS

Газовый упор капота

L = 464

H = 167

N = 250

Фирма: STABILUS

Газовый упор крышки багажника

L = 465

H = 180

N = 180

Фирма: STABILUS

Газовый упор крышки багажника

L = 465

H = 189

N = 300

Фирма: STABILUS

Газовый упор крышки багажника

L = 465

H = 189

N = 335

Фирма: STABILUS

Газовый упор крышки багажника

L = 465

H = 165

N = 360

Фирма: STABILUS

Газовый упор крышки багажника

L = 465

H = 165

N = 360

Фирма: STABILUS

Газовый упор крышки багажника

L = 465

H = 180

N = 460

Фирма: STABILUS

Газовый упор крышки багажника

L = 465

H = 133

N = 655

Фирма: STABILUS

Газовый упор заднего стекла

L = 465.5

H = 174

N = 115

Фирма: STABILUS

Газовый упор крышки багажника

L = 466.5

H = 172

N = 435

Фирма: STABILUS

Газовый упор крышки багажника

L = 466.5

H = 172

N = 455

Фирма: STABILUS

Газовый упор крышки багажника

L = 467

H = 164

N = 440

Фирма: STABILUS

Газовый упор капота

L = 467.5

H = 187

N = 320

Фирма: STABILUS

Газовый упор крышки багажника

L = 468

H = 148

N = 630

Фирма: STABILUS

Газовый упор крышки багажника

L = 469

H = 188

N = 320

Фирма: STABILUS

Страницы:

FAQ >> KYBCOM — амортизаторы KYB (Kayaba), KYB Sport, пружины K-Flex. Автоклубам и сервисам скидка 5% 8(495)7723028

Если у вас есть пожелания по вопросам, которые должны быть внесены в FAQ, сообщите нам о них в любой удобной вам форме.

Являетесь ли вы официальным продавцом продукции KYB и соответственно предоставляете ли официальную гарантию?

Да. Мы являемся розничным магазином продукции KYB и специализируемся на ней уже более 10 лет.

Правда ли что у Каябы много подделок?

Увы, это правда. Чем популярнее и массовее продукт, тем больше его подделывают. Причем в последнее время определить подделку стало особенно сложно, поскольку KYB производится на заводах в различных странах, таких как Япония, Малайзия, Таиланд, Бразилия, Мексика, Чехия, Испания. Соответственно, единого формата, как выглядят амортизаторы и как наклеиваются этикетки или выбиваются номера — нет.
Единственный способ не купить подделку — это покупать амортизаторы и пружины Каяба у официального дилера, имеющего сертификат магазина KYB, а при покупе вам должны дать гарантийный талон.

Как самостоятельно определить изношенность амортизаторов?

Если при движении ощущается раскачивание кузова, машина легко уходит в занос, ощущается тряска, приседание кузова при старте или торможении, особенно чувствуются пробои подвески, то скорее всего пришло время менять амортизаторы.
8 признаков износа амортизаторов
Подробнее о последствиях неисправных амортизаторов можно узнать здесь

Можно ли подобрать амортизаторы по параметрам?

Нет.
Во-первых, в каталогах KYB отсутствуют параметры, необходимые для подбора.
Во-вторых, неизвестны параметры амортизаторов, установленных в данный момент на автомобиле.
В-третьих, в гарантийном талоне при покупке указываются номера амортизаторов и авто, на который они проданы. Таким образом, если амортизаторы установлены методом подбора, гарантия на них распространяться не будет.

Как правильно подобрать амортизаторы?

Во-первых, на сайте представлена база автомобилей, с помощью которой можно осуществить подбор и оформить заказ.
Во-вторых, на главной странице нашего сайта представлены каталоги, скачав которые, можно также подобрать амортизаторы и пружины.
В-третьих, можно обратиться напрямую к нам за консультацией, все данные для этого есть на странице контактов.
Обратите внимание на то, что в каталогах всегда есть небольшой процент ошибок. Поэтому подбор на сайте или по каталогу не дает полной гарантии совместимости, хоть мы и стараемся исключить ошибку. В случае заказа у нас, вы можете быть уверены, что ошибка сведена к минимуму, поскольку при возникновении сомнений, мы перепроверяем все данные автомобиля перед продажей, а также полагаемся на многолетний опыт.
Во избежании неприятных ситуаций, старайтесь не заказывать амортизаторы просто прочитав форум или услышав совет, поскольку нет гарантии, что именно на Ваш авто эти амортизаторы подойдут.
Магазин KYBCOM отвечает за подобранные и купленные именно у нас амортизаторы. Если не дай бог произойдет накладка, мы заберем амортизаторы и вернем деньги. Если же вы сами подобрали амортизаторы и купили по номерам в другом месте, не проверив и не получив гарантию, то в случае ошибки, деньги будут потеряны. Будьте внимательны!

Какую серию амортизаторов Каяба лучше всего установить для каждодневной эксплуатации автомобиля в городе и на трассе, включая плохие дороги?

Оптимальный вариант — серия Excel G. Эта серия позволит получить управляемость и комфорт без лишней жесткости.

Какова градация жесткости амортизаторов?

Самые мягкие — масляные двухтрубные амортизаторы серии Premium.
Оптимальные по жесткости — газовые двухтрубные серии Excel G.
Следующие по жесткости — усиленные газовые однотрубные Gas-a-Just, а также серия для внедорожников Monomax.
Самые жесткие серии — Hi-tech серии — AGX (амортизаторы с изменяемой жесткостью), Ultra SR и New SR (амортизаторы для внутрияпонского рынка).

Можно ли самому заменить амортизаторы в гараже?

Теоретически можно. Однако в соответствии с гарантийными условиями KYB установка должна производиться в сервисе, иначе гарантия аннулируется.

Можно ли подобрать амортизаторы на автомобиль, на который амортизаторы KYB не выпускаются?

Чаще всего — нет, но бывают исключения, эту информацию нужно уточнять, используя любой удобный вам способ связи.

Если амортизаторы на автомобиль отсутствуют в базе на сайте, означает ли это, что амортизаторы не производятся или их нет в наличие?

Такое возможно, но также это может значить, что мы пока еще не внесли его в базу.

Можно ли ставить разные серии амортизаторов на одну ось? А на разные оси?

Недопустимо ставить на одну ось разные серии амортизаторов.
На разные оси ставить разные серии можно. На более нагружаемую ось можно ставить усиленные амортизаторы. Например, на Ford Focus Универсал задние амортизаторы рекомендуется устанавливать усиленные однотрубные серии Gas-a-Just, в то время как передние — стандарт Excel G.

Обязательно ли нужно прокачивать амортизаторы перед установкой? Как это делать?

Амортизаторы перед установкой нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО прокачивать!
В сервисе мастера должны быть осведомлены о данной процедуре, однако, если вы не на 100% доверяете сервису, в который обратились, не будет лишним напомнить мастеру-приемщику прокачать амортизаторы перед установкой.
Вы всегда можете обратиться в наш сертифицированный KYB автосервис, где можно не только быть уверенным в качестве работы, но и полчить расширенную гарантию Каябы на амортизаторы и пружины.
Для тех, кто решает сам устанавливать амортизаторы, будет полезно видео, текст, а также фото инструментов, которые допустимы и запрещены при работе с амортизаторами.

Обязательно ли менять пыльники-отбойники при замене амортизаторов?

Нет. Все зависит от состояния текущего защитного комплекта, но чаще всего пыльники-отбойники меняются.

Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов?

Специальной рекомендации к замене пружин вместе с заменой амортизаторов нет, все зависит от состояния пружин.
Однако есть исключения, которые нужно уточнять у наших менеджеров или в сервисе, который обслуживает автомобиль. Ярким примером подобной ситуации является замена задней антикреновой подвески Subaru Forester на обычную. В случае данного авто необходимо менять одновременно амортизаторы и пружины.

Под какое занижение пружин можно ставить амортизаторы KYB?

Не более 30 мм.

Можно ли подобрать амортизаторы Каяба под лифтованный авто?

Чаще всего — нет.
Есть серия Skorched4’s, предназначенная для внедорожников, она допускает лифт, но количество машин в каталоге сильно ограничено.
Свяжитесь с нами, и мы точно скажем, есть ли такая серия на ваш авто, и есть ли эти амортизаторы в наличии или под заказ.

Выпускает ли KYB амортизаторы с изменяемым клиренсом, укороченные или с изменяемой жесткостью?

С изменяемым клиренсом — нет.
С изменяемой жесткостью — да — спортивная hi-tech серия AGX.

Амортизаторы KYB встанут точно взамен оригинальных амортизаторов?

Да. Амортизаторы выполнены специально для замены оригинальных амортизаторов. Даже более спортивные жесткие амортизаторы будут являться заменой оригинала по размерам и креплениям.
Исключением являются автомобили с подвеской, адаптированной к российским дорогам. Возможно изменение клиренса, нужно уточнять в каждом конкретном случае.

Какие основные причины замены амортизаторов?

Существует три основные причины замены амортизаторов.
1) Износ/поломка амортизаторов.
2) Замена штатных амортизаторов в случае, когда заводом-производителем автомобиля установлены амортизаторы, не удовлетворяющие запросам потребителя.
3) Тюнинг.

Почему нельзя поставить амортизаторы от другой машины, ведь внешне они похожи?

Амортизаторы могут быть похожи внешне, но они отличаются по типу креплений, толщине штока и другим параметрам, которые для каждой машины рассчитаны и спроектированы индивидуально.
Установка амортизатора от другой машины, даже если произвести доработки креплений, может быть опасна при эксплуатации автомобиля, и KYB не несет ответственность за последствия установки таких амортизаторы.

Можно ли отправить заказ Почтой России?

Нет, мы не работаем с Почтой России.
Отправка производится только транспортными компаниями, основные из которых представлены здесь. Либо вы можете предложить любую более удобную вам транспортную компанию, офис которой располагается в Москве в пределах МКАД.

Как правильно подобрать амортизаторы стиральной машины?

Постараемся помочь при выборе амортизаторов для стиральной машины, а также кратко объясним как провести их замену.

О том, что подошло время для замены амортизаторов стиральной машины, вам подскажет чрезмерная вибрация машины. Несомненно, амортизаторы имеют свой ресурс, особенно, если вы часто перегружаете свою машину, а ремонту такие запчасти не поддаются, так как ремкомплектов никто не производит, да и ремонт зачастую не очень оправдан ввиду того, что новые амортизаторы будут стоить дешевле, чем ремкомплект с ремонтом. Затягивать с заменой мы не рекомендуем, так как вибрация может привести к более серьезным проблемам. Как только вы выяснили, что вам необходима замена амортизаторов (они же демпферы) и разобрались какие подойдут к вашей стиральной машине, можете оставить заказ на нашем сайте или связаться с нами по любому удобному телефону и завтра же сможете получить в отделении Новой Пошты и произвести ремонт.

Как правильно подобрать нужный амортизатор?

По серийному номеру и модели, Вы можете определить какие у Вашей стиральной машины стоят амортизаторы. Эту информации Вы можете посмотреть на шильдике (наклейке) на стиральной машины, который может находится под дверцей люка на корпусе, на тыльной стороне лючка фильтра насоса и на задней стенке.

Также Вы можете сначала снять амортизаторы, и по размерам и характеристикам которые будут указаны на них можно определить какие именно Вам нужны амортизаторы.

Существуют более-менее универсальные амортизаторы, но все же прежде всего, поясним различия между ними. Они различаются:

длиной (обычно длину измеряют между центрами отверстия крепления в сложенном состоянии)
диаметром отверстия крепления.

тип крепления может быть под палец, болт или втулки.

сопротивлением на сжатие указывается на корпусе амортизатора (измеряется в N, ньютонах) . Кстати, сопротивление четко рассчитано под максимальную загрузку машинки. Тут также не советуем «изобретать велосипед» и думать, что если поставить амортизаторы более мощные, то и грузить можно больше. Это ошибочное мнение.

Заменить самостоятельно амортизаторы несложно, самое сложное в этом мероприятии будет получить доступ к ним. Это будет зависеть от конструкции машинки, вероятно, достаточно будет лишь снять заднюю стенку, но возможно придется снимать переднюю панель, предварительно сняв верхнюю крышку, манжету и отсоединить провода от замка (УБЛ). Перед началом проведения ремонтных работ не забудьте обязательно обесточить стиральную машину и перекрыть подачу воды. После того, как вы получили доступ к демпферам, нужно будет снять крепеж, с помощью которых они крепятся и установить новые.

Надеемся, что изложили суть о замене и подборе амортизаторов доступно и будем рады, если наша статья помогла вам правильно подобрать нужные амортизаторы.

С уважением команда ©ТехноЗип

Амортизаторы, виды амортизаторов, газовые амортизаторы, проверка, диагностика

Многие водители считают, что амортизаторы — лишь средство обеспечения комфорта: в ответах на вопрос, какие элементы конструкции автомобиля влияют на безопасность движения, большинство обычно перечисляют тормоза, шины, рулевое управление, ремни и подушки безопасности, наконец, свет. А об амортизаторах не вспоминают. А ведь функции этого элемента подвески непосредственно связаны с обеспечением контакта колеса с дорогой, т. е. с управляемостью автомобиля и безопасностью движения.

В любой подвеске имеются упругие элементы, назначение которых — смягчать толчки и удары, чтобы они не передавались на кузов. Это могут быть рессоры, торсионы, пневматические, гидропневматические или резиновые подушки, но чаще всего это витые пружины. В ранних конструкциях автомобилей упругими элементами подвески обычно служили листовые рессоры, колебания которых довольно быстро гасились за счет значительного трения между листами. После второй мировой войны получила широкое распространение пружинная подвеска, в которой внутреннего трения почти нет.

При наезде на бугорок колесо автомобиля подбрасывает и пружина сжимается, поглощая энергию толчка. Затем она распрямляется — в подвеске начинается колебательный процесс, который угаснет, когда будет израсходована запасенная пружиной энергия. Жесткая пружина сжимается меньше, соответственно меньше поглощает энергии, но лучше передает толчки на кузов, снижая комфортабельность автомобиля. Чем мягче пружина, тем сильнее она сжимается и тем больше поглощает энергии. Если не принять специальных мер, запасенная энергия будет расходоваться медленно — только на преодоление внутреннего трения в пружине и подвеске. За это время автомобиль успеет наехать на бесчетное количество других бугорков и ямок; понятно, что возникшие колебания так и не затухнут и колесо будет беспорядочно подпрыгивать, то и дело теряя контакт с дорогой. Вот и пришлось для гашения колебаний вводить специальные элементы ходовой части — амортизаторы.

Если основная задача пружины — поглощать энергию толчков, то задача амортизатора — эту энергию рассеивать. Фрикционные и пружинные амортизаторы на современных легковых автомобилях полностью вытеснены гидравлическими.

Наиболее распространенная конструкция гидравлического амортизатора (на рис. первый слева) представляет собой два заполненных маслом соосных цилиндра, сообщающихся через систему клапанов. Во внутреннем рабочем цилиндре находится поршень, также снабженный клапанами. При работе подвески он перемещается, преодолевая сопротивление масла. Соответствующие клапаны, открываясь и закрываясь, позволяют маслу перетекать из пространства над поршнем под него и во внешний цилиндр — резервуар. Накопленная пружиной энергия рассеивается, превращаясь в тепловую, которая расходуется на нагрев масла. Параметры клапанов амортизатора подобраны таким образом, чтобы получить нужные характеристики демпфирования при ходе сжатия и ходе отдачи. Вязкость масла, заливаемого в амортизатор, должна обеспечивать его работоспособность в широком диапазоне температур.

Если поршень амортизатора перемещается в цилиндре с высокой скоростью, масло может вспениться, при этом изменится пропускная способность клапанов и характеристики амортизатора. Этот эффект можно значительно уменьшить, если в амортизатор под давлением ввести газ. Одна из конструкций газонаполненного амортизатора представлена на рисунке в центре. Здесь нет цилиндра-резервуара, а часть рабочего цилиндра заполнена азотом под высоким (25 бар) давлением. От масла азот отделен плавающим поршнем. Работает эта конструкция так же, как предыдущая, роль внешнего цилиндра амортизатора выполняет азот, который сжимается, компенсируя объем вытесненного масла. Давление газа не только предотвращает вспенивание масла, но и уменьшает время реакции амортизатора.

Существуют, впрочем, одноцилиндровые газовые амортизаторы без плавающего поршня, где маслу позволено вспениваться, а характеристики клапанов подобраны для работы с эмульсией. Такая конструкция короче, кроме того, ей не свойственно явление, которое иногда наблюдается в обычных амортизаторах высокого давления — при нарушении герметичности плавающего поршня масло выдавливает шток вверх и он может погнуться. Еще одно преимущество этого типа амортизаторов — при повышении температуры масла демпфирующие свойства ухудшаются в меньшей степени, чем у традиционных амортизаторов. Конечно, когда автомобиль стоит, эмульсия расслаивается, и сразу после начала движения амортизатор работает не совсем нормально, но его работоспособность восстанавливается очень быстро.

Другая разновидность газонаполненного ( газового ) амортизатора (на рис. справа) по конструкции почти не отличается от устройства, представленного на рисунке слева, но здесь верхняя часть цилиндра-резервуара заполнена азотом под низким (5 бар) давлением. Эта конструкция совмещает прочность и надежность гидравлического амортизатора с преимуществами газонаполненного и хорошо подходит для подвески MacPherson.

Некоторые виды амортизаторов, помимо своих прямых обязанностей, могут выполнять и дополнительные, например, выравнивать кузов перегруженного автомобиля. Для этого в их верхней части устанавливают гибкий полиуретановый элемент с прогрессивной характеристикой, по-существу, пружину. На ненагруженном автомобиле он лишь касается корпуса амортизатора и не влияет на его работу, а под нагрузкой сжимается, предотвращaя провисание кузова. В более сложных конструкциях этот элемент пневматический, а на корпусе амортизатора установлен штуцер, через который можно закачивать воздух, чтобы выровнять кузов. Сделать это можно в гараже перед поездкой или в пути, если имеется бортовой компрессор.

Перемещения подвески и кузова автомобиля, вызываемые неровностями дороги, имеют самый разнообразный характер, от единичных толчков до повторяющихся колебаний. И от амортизаторов требуются разные, порой взаимоисключающие характеристики. Например, на волнообразном покрытии могут возникать резонансные колебания подрессоренных масс автомобиля - от амортизаторов требуется максимальное демпфирование, чтобы сохранить контакт колес с дорогой. При однократных резких толчках демпфирование должно быть минимальным, тогда удар будет меньше передаваться на кузов. Этим противоречивым требованиям удовлетворяют регулируемые амортизаторы, демпфирующие характеристики которых можно изменять в зависимости от дорожных условий. Управление жесткостью амортизатора осуществляется за счет изменения давления газа или параметров перепускных клапанов. В простых вариантах это можно сделать с водительского места переключателем, имеющим несколько положений. В более сложных подвеска оснащается набором датчиков ускорений, а управление берет на себя компьютер. Такая подвеска, которая называется адаптивной, способна мгновенно приспосабливаться к изменениям дорожных условий, но рассмотрение подобных конструкций выходит за рамки этой статьи, кроме того, адаптивные подвески для массовых автомобилей пока слишком дороги.

Пружины теряют упругость и постепенно проседают. При этом снижается резонансная частота колебаний кузова (вот почему стало укачивать жену), уменьшается дорожный просвет, нарушаются углы установки колес, нагрузка становится асимметричной. Даже если амортизаторы находятся в идеальном состоянии, проседания пружин это не компенсирует, да и сами амортизаторы будут работать ненормально.

Сами же амортизаторы изнашиваются, в первую очередь, за счет нарушения герметичности клапанов и уплотнений, при этом немалую роль играет состояние поверхности штока. А чем изношеннее амортизатор, тем хуже сцепление колес с дорогой. Последствия очевидны — ухудшение управляемости, увеличение тормозного пути, повышенный износ практически всех узлов трансмиссии и подвески, пятнистый износ шин, дискомфорт и повышенная утомляемость водителя и пассажиров. Однако снижение демпфирующих свойств амортизаторов происходит постепенно, и водитель к нему привыкает, приспосабливая манеру вождения к степени износа. Часто даже очевидное ухудшение сцепления колес с дорогой списывается на все, что угодно, но только не на амортизаторы. Конечно, когда дело доходит до ударов об ограничители, игнорировать их трудно, но это случается, когда амортизаторы уже вышли из строя.

Ресурс амортизаторов не слишком велик, ведущие западные производители настоятельно рекомендуют проверять их не реже, чем через каждые 20 тысяч километров. Правда, для этого нужен специальный стенд, который есть не на всякой станции техобслуживания — даже фирменной. На глазок — это не проверка. Но все же помните, что при исправном амортизаторе через 2 цикла колебаний подвески на собственной резонансной частоте амплитуда отклонения колеса должна снижаться в 5 раз. Если и это кажется слишком сложным, качните каждый угол машины по вертикали. Если кузов совершит не более одного колебания, об исправности амортизаторов это еще не говорит. Но если колебаний несколько — амортизаторы давно пора менять.

Менять лучше всего на родные. Но здесь есть одна тонкость. Некоторые автопроизводители для замены рекомендуют другие модели амортизаторов по сравнению с первоначальными — учитываются изменения характеристик пружин. Выпускают амортизаторы не так много специализированных фирм, есть каталоги взаимозаменяемости, по которым можно подобрать подходящее изделие другого производителя. У владельцев подержанных машин часто возникает естественное желание сэкономить — приспособить амортизаторы от другого, например, отечественного автомобиля. Иногда амортизаторы подходят по размерам, или можно что-нибудь в них надставить или отрезать. Делать это категорически не советуем — даже если размеры амортизатора удастся подогнать, демпфирующие характеристики наверняка не совпадут. А это ведет к ухудшению управляемости и снижению уровня безопасности. Уважаемые водители, помните, — жизнь дороже !

Михаил Васильев

Как измерить удары — Shockwarehouse.com

Руководство по измерению ударов

При заказе амортизаторов для большинства автомобилей все, что вам нужно сделать, это ввести информацию о вашем автомобиле в наш искатель амортизаторов и выбрать лучший амортизатор для ваших нужд. Некоторые автомобили не имеют амортизаторов, созданных специально для них, обычно это только в случае особенно редких автомобилей или отделочных линий, или для нестандартных применений. Автомобили с заниженной или поднятой подвеской нуждаются в амортизаторах другой длины, чем на стандартном транспортном средстве, и часто не существует амортизатора, рассчитанного на определенную величину подъема или опускания вашего автомобиля.В этих случаях вам нужно будет измерить свой автомобиль, чтобы найти правильные размеры.

Для поднятых и опущенных транспортных средств часто есть более простой способ найти правильный амортизатор для вашего транспортного средства, чем измерение подвески. Лучший вариант, если вы приобрели подъемный комплект или комплект для опускания, — это связаться с производителем комплекта и узнать рекомендуемые размеры амортизатора. Если это невозможно, можно измерить амортизаторы, входящие в комплект поставки, и найти амортизатор аналогичного размера.

Как измерять удары

Удар измеряется по его длине в растянутом и сжатом состоянии и измеряется от центра петли или основания крепления на шпильке. Чтобы получить увеличенную длину амортизатора, снимите его с автомобиля и дайте ему расшириться самостоятельно или вытяните его в полностью выдвинутое положение и произведите измерение. Чтобы получить сжатую длину амортизатора, сожмите его рукой или с помощью ремня и произведите измерение. Благодаря увеличенной и сжатой длине ваших текущих разрядов вы сможете найти подходящий амортизатор для вашего индивидуального применения.

Длина этого амортизатора составляет примерно 25 дюймов.

Этот амортизатор имеет длину приблизительно 16 дюймов, поскольку измерение проводится до основания крепления, где начинается нарезание резьбы.

Как измерить автомобиль на предмет ударов

Измерение вашего автомобиля на предмет ударов является крайней мерой, если нет других способов найти подходящую замену амортизаторам. Чтобы найти правильное измерение для амортизатора, вам нужно будет измерить от центра крепления типа петли и от ближайшей точки на креплении для амортизатора типа шпильки (поскольку удар измеряется от основания шпильки, а не от Подсказка).Чтобы измерить длину вашего автомобиля в сложенном состоянии, вам необходимо полностью сжать подвеску. Для этого вы можете подъехать к пандусу одной стороной автомобиля до тех пор, пока подвеска не будет полностью сжата, или поставить домкрат под одно колесо, чтобы сжать его. * ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ ЧРЕЗВЫЧАЙНО ОПАСНО И ДОЛЖНО ПРОИЗВОДИТЬСЯ ТОЛЬКО КОМПЕТЕНТНЫМ, ОПЫТНЫМ МЕХАНИЧЕСКИМ ОБРАЗОМ С ПОЛНЫМ ОБОРУДОВАНИЕМ БЕЗОПАСНОСТИ. ЕСЛИ ВЫ НЕ УЗНАЕТЕ КАК ПРАВИЛЬНО УСТАНОВИТЬ И ЗАЩИПИТЬ АВТОМОБИЛЬ, ОТВЕЗИТЕ ЕГО К МЕХАНИКУ.* При поиске амортизатора отнимите полдюйма от сжатой длины, чтобы учесть сжатие отбойника.

Чтобы увеличить длину подвески, вам нужно будет поставить домкрат и закрепить автомобиль, а также позволить подвеске упасть. Поднимите автомобиль домкратом, пока колесо не оторвется от земли, затем опустите его так, чтобы шина касалась земли. На этом этапе произведите измерение с подвеской. Если на вашем автомобиле в настоящее время есть амортизаторы, вам необходимо снять их перед измерением, поскольку амортизатор может ограничить ход подвески.

После того, как вы определили правильный размер шоков, найдите тот, который как можно ближе к вашим измерениям, используя одну из направляющих внизу этой страницы. Имейте в виду, что вы можете не найти амортизатор, который точно подходит вашему автомобилю, и что, если он доступен, предпочтительнее больший ход (меньшая длина в сложенном состоянии и большая длина в увеличенном состоянии).

Если вы ищете замену амортизатора для уникального автомобиля, имейте в виду, что очень важно точно согласовать точки крепления между вашим автомобилем и амортизатором.Неправильная установка амортизатора может сократить срок службы или привести к неправильным и опасным характеристикам обращения.

Длина амортизатора

Длина амортизатора Monroe
Длина амортизатора KYB

Длина удара вне дорог
Bilstein 5125 Off Road Shocks
Bilstein 5150 Внешний резервуар Off Road Shocks
Bilstein 5165 Series Remote Road Резервуар

Коды крепления

Часто описание типа верхнего и нижнего крепления амортизатора указывается только кодом производителя крепления.Ниже вы найдете список значений, чтобы определить, что означает каждый код.

ТАБЛИЦА КОНФИГУРАЦИИ МОНТАЖА FOX
Крепление втулки штока
	SM1	.500 Комплект для крепления штока, высокая втулка, длинный шток (заводская серия 2.0)
	SM2	.500 Комплект для крепления штока, короткая втулка, длинный шток с проставкой
	SM3	.500 Комплект для крепления штока, короткая втулка, короткий шток (2.0 Performance Series)
Крепление штока без втулки
	S1	Короткий шток: [резьба 1 / 2-20, 3.050 TLG]
	S2	Длинный шток: [ Резьба 1 / 2-20, 3,350 TLG]
Крепление втулки проушины
	EB1	Втулка «песочные часы»: 0,750 Внутренний диаметр x 1,300 TLG
	EB2	Втулка «песочные часы»: 0.625 Внутренний диаметр x 1,300 TLG
	EB3	Втулка «песочные часы»: внутренний диаметр 0,625 x 1,460 TLG
	EB4	Втулка «песочные часы»: внутренний диаметр 0,750 x 1,460 TLG
Крепление втулки с ушком
	ES1	Гильза: 0,478 Внутренний диаметр X 0,625 Внешний диаметр X 1,500 TLG
	ES2	Гильза: 0,506 Внутренний диаметр X 0.625 Внешний диаметр X 1,375 TLG
	ES3	Гильза: внутренний диаметр 0,506 X Внешний диаметр 0,625 X 1,480 TLG
	ES4	Гильза: 0,482 Внутренний диаметр X 0,625 Внешний диаметр X 1,545 TLG
	ES5	Гильза: 0,478 Внутренний диаметр X 0,625 Внешний диаметр X 1,250 TLG
	ES6	Гильза: 0,478 Внутренний диаметр X 0,625 Внешний диаметр X 1,750 TLG
	ES7	Гильза: 0.478 Внутренний диаметр X 0,625 Внешний диаметр X 1,438 TLG
	ES8	Гильза: 0,478 Внутренний диаметр X 0,625 Внешний диаметр X 2,045 TLG
	ES6	Гильза: 0,560 Внутренний диаметр X 0,750 Внешний диаметр X 1,625 TLG
	ES7	Гильза: 0,560 Внутренний диаметр X 0,750 Внешний диаметр X 1,675 TLG
	ES8	Гильза: 0,560 Внутренний диаметр X 0,750 Внешний диаметр X 1.313 TLG
	ES9	Гильза: 0,560 Внутренний диаметр X 0,750 Внешний диаметр X 1,880 TLG
	ES10	Гильза: 0,630 Внутренний диаметр X 0,750 Внешний диаметр X 2,280 TLG
	ES11	Гильза: 0,630 Внутренний диаметр X 0,750 Внешний диаметр X 1,375 TLG
	ES12	Гильза: 0,510 Внутренний диаметр X 0,750 Внешний диаметр X 1,490 TLG
	ES13	Гильза: 0.560 Внутренний диаметр X 0,750 Внешний диаметр X 1,550 TLG
	ES14	Гильза: 0,560 Внутренний диаметр X 0,750 Внешний диаметр X 2,045 TLG
Крепление стержня стержня
	BP1	Штифт стержня: 3,100 TLG X 0,635 Внешний диаметр X 2,818 Расстояние между отверстиями под болт
	BP2	Штифт стержня: 3,750 TLG X 0,635 Внешний диаметр X 3,515 Расстояние между отверстиями под болт
	BP3	Штифт стержня: 3.250 TLG X 0,635 Внешний диаметр X 3,060 Расстояние между отверстиями под болт
	BP4	Штифт стержня: 3,875 TLG X 0,635 Внешний диаметр X 3,736 Расстояние между отверстиями под болт
	BP5	Штифт стержня: 3,875 TLG X Внешний диаметр 0,635 X 3,736 Расстояние между отверстиями под болт
	BP5	Штифт стержня: 4,750 TLG X Внешний диаметр 0,760 X 3,780 Расстояние между отверстиями под болт
	BP6	Штифт стержня: 4,750 TLG X Внешний диаметр 0,625 X 3.938 Ширина отверстия под болт (-10 Heim)
	BP7	Штифт стержня: 4,750 TLG X 0,750 Внешний диаметр X 3,938 Расстояние между отверстиями под болт (-12 Heim)
	BP8	Штифт стержня: 3,875 TLG X Наружный диаметр 0,625 X 3,341 Расстояние между отверстиями под болт (-10 Heim)
Крепление с тросом
	C1	Тележки: 1,750 WX 2,130 L x 0,575 Отверстие для сквозного болта (серия Performance)
	C2	Подъемник: 1.390 WX 2,270 L x 0,590 Отверстие для сквозного болта (заводская серия)
	C3	Тележки: 1,390 WX 2,400 L x 0,580 Отверстие для сквозного болта (серия Performance)
	C4	Clevis: 2770 WX 2.050 L x 0,635 Отверстие под сквозной болт (серия Performance)
Heim Heim
	SB1	Сферический подшипник: -8, 0,500 Внутренний диаметр
	SB2	Сферический подшипник: -10, 0.625 Внутренний диаметр
	SB3	Сферический подшипник: -12, внутренний диаметр 0,750
	SB4	Сферический подшипник: -14, внутренний диаметр 0,875
	SB5	Сферический подшипник: -12 , Внутренний диаметр 0,750 (серия 2,0 Perfromance)
Крепление конического пальца
	TP1	Конический палец: 4,845 TLG X 0,712 Внешний диаметр
	TP2	Конический палец: 4.050TLG X 0,625 Наружный диаметр
OEM
	TM	OEM-грузовик с верхним креплением

KYB MOUNT DECODING
Код	Описание
ID	Внутренний диаметр
OD	Внешний диаметр
E1	Проушина с резиновой втулкой 5/8 «ID
E1 — L / E	Большое ушко с резиновой втулкой.(Xxx) после L / E — это внутренний диаметр втулки.
E2	Проушина со втулкой и металлической втулкой (xxx) после E2 — это размеры втулки. Пример: (12 x 32) = 12 мм ID x 32 мм ширина
E3	Глазок с продольным штифтом. (Xxx) после E3 — это размеры и поворот паза для штифта. Пример: (48 x 80 x 0) = 48 мм от внутреннего диаметра разъема до внутреннего диаметра разъема, внешний диаметр стержневой шпильки 80 мм, с поворотом на 0 градусов. (означает, что стержень перпендикулярен корпусу амортизатора)
S1	Крепление штока со стандартным внешним диаметром 3/8 дюйма / 10 мм (байонетное соединение)
S1 (xxx)	Шток со специальным размером Пример: S1 (12 мм) = Шток с наружным диаметром 12 мм
S-BRKT	Специальный кронштейн со шпильками
Специальный	Специальная конфигурация крепления

Технические характеристики стандартного амортизатора, которые вы должны знать

Источник: http: // www.parsiashock.com

Говоря о деталях подвески, нельзя не упомянуть амортизаторы подвески. Автомобильные амортизаторы управляют движением спиральных и листовых рессор и улучшают комфорт пассажиров и управляемость автомобиля. Демпфирующее действие ударов также помогает продлить срок службы шин и некоторых других компонентов.

Для правильной работы автомобильного амортизатора он должен удовлетворять определенным требованиям. Они варьируются от материала конструкции, размеров до дизайна.Производители амортизаторов выпускают эти устройства разных типов.

Важно учитывать характеристики амортизатора при выборе типа и марки для покупки. И насколько они подходят вашему типу автомобиля. Эта статья содержит всю эту информацию.

Прочтите, чтобы узнать, какие функции имеют значение в амортизаторах для автомобилей. Мы также включили раздел о том, как купить детали амортизаторов.

Вот характеристики амортизатора, о которых должен знать каждый покупатель.

1. Материал амортизатора

Источник: http://www.strutmasters.com

Материалы, из которых изготовлен амортизатор, могут повлиять на его характеристики. Для изготовления корпусов этих устройств используются разные материалы, наиболее распространенными из которых являются сталь и алюминий.

Лучший материал амортизатора должен соответствовать типу транспортного средства, условиям вождения и другим требованиям.

Стальные амортизаторы недороги, что делает их хорошим выбором для большинства автомобилей.

Однако они тяжелее алюминиевых амортизаторов и не подходят для таких применений, как гоночные автомобили. Стальные амортизаторы также не допускают регулировки.

Несмотря на эти недостатки, амортизаторы из стали являются популярным вариантом.

Алюминиевые амортизаторы дороже стальных. Но потом, производительность, которую они предлагают, выше. Алюминиевые амортизаторы легкие и позвольте регулировке. В результате они подходят для сложных приложений, таких как гоночные автомобили.

Материалы для изготовления амортизатора касаются не только его корпуса.

Другие детали тоже имеют значение. К ним относятся втулки, уплотнения, пружины и другие компоненты.

Лучшим материалом для пружины амортизатора является сталь. Материал обладает отличными растягивающими свойствами и не теряет эластичности.

Материал амортизатора, используемый для уплотнений, должен обеспечивать адекватную защиту от утечек, выдерживать давление и прослужить весь срок службы амортизатора.

Под это описание подходит синтетический каучук или полиуретан. Синтетический каучук также используется для изготовления втулок амортизаторов.

2. Конструкция амортизатора

Источник: http://www.carcabin.com

В автомобилях используются разные типы амортизаторов.

Амортизаторы имеют разную конструкцию и разные рабочие характеристики. Некоторые конструкции амортизаторов более популярны, чем другие — и по какой-либо причине или причинам.

Рабочие механизмы тоже различаются.Вот виды шоков, доступные сегодня.

Mono трубка амортизатор амортизатор — этот тип амортизатора использует один цилиндр. Внутри цилиндра находится поршень, который толкает гидравлическую жидкость для управления движением пружины и подвески автомобиля.

Конструкция амортизаторов обеспечивает отличные результаты в тяжелых условиях вождения.

Однотрубные амортизаторы также работают в обоих направлениях и могут быть установлены в любом направлении вверх и вниз.

Благодаря простой конструкции, однотрубные амортизаторы не нуждаются в клапанах. Вся жидкость проходит через поршень. Эти амортизаторы обычно длинные из-за одноцилиндровой конструкции.

В большинстве современных типов обычно используется второй поршень, который отделяет масляную камеру от заполненной газом камеры в том же цилиндре. Газ (азот) помогает предотвратить вспенивание масла.

Twin трубка амортизатор амортизатор — как следует из названия, двухтрубный амортизатор использует два разных цилиндра; внутренний для хранения жидкости под давлением и внешний избыток жидкости.

В верхней части амортизатора находятся нагнетательный поршень и шток поршня. Базовый клапан в нижней части амортизатора контролирует движение сжимаемой жидкости.

Двойная труба на сегодняшний день является наиболее распространенной конструкцией амортизаторов.

Амортизаторы этого типа дешевле, к тому же они подходят для нормальных дорожных условий.

Если не требуются высокие рабочие характеристики, например, для бездорожья и гонок, двухтрубный амортизатор — отличный выбор.

Варианты двухтрубного автомобильного амортизатора Конструкция поглотителя включает:

Положение чувствительное демпфирование амортизатор амортизатор — вариант двухтрубного амортизатора, эта конструкция обеспечивает лучшие рабочие характеристики.

Амортизаторы PSD имеют конические канавки в камере сжатия.

Перчатки обеспечивают большее движение гидравлической жидкости, но без снижения прочности, что делает удар неэффективным.

Регулируя канавки в соответствии с условиями применения, можно достичь оптимального уровня качества езды. Амортизаторы PSD быстро адаптируются к изменениям дорожных условий. Также к изменению веса.

Демпфирующий амортизатор, чувствительный к ускорению — это еще одна разновидность двухтрубного амортизатора.Чтобы адаптироваться к изменяющимся дорожным условиям практически мгновенно, в амортизаторах используются уникальные компрессионные клапаны. Амортизаторы ASD производятся не многими компаниями.

В результате их редко можно встретить в автомобиле, и они продаются только как запчасти для вторичного рынка.

Змеевик над амортизатором — Змеевик над амортизаторами имеет вид подкосов.

Однако это не стойки, а разновидность конструкции автомобильного амортизатора. В конструкции использован амортизатор с винтовой пружиной по периметру.

В отличие от стоек, амортизаторы не являются конструктивной частью подвески.Эти амортизаторы предназначены для высокопроизводительных автомобилей.

Они позволяют выполнять точную настройку в соответствии с различными требованиями. Среди прочего, он включает в себя изменение дорожного просвета.

Источник: http://www.profender4x4.com.au

3. Размеры амортизатора

Размер амортизатора должен соответствовать ходу подвески. Если амортизатор полностью сожмется до конца хода подвески, это может привести к повреждению амортизатора.

Есть много причин для определения длины амортизатора.Возможно, вы хотите увеличить или уменьшить дорожный просвет или купить новые амортизаторы взамен старых.

Как определить размер или длину амортизатора? Есть несколько способов сделать это.

Как измерить длину амортизатора

Определение размеров амортизатора включает измерения как для сжатой, так и для удлиненной длины.

Для измерения длины амортизатора не нужно много вещей — только рулетка для измерения размеров и ровная площадка, на которой можно припарковать автомобиль.

Чтобы определить увеличенную длину, снимите амортизатор и дайте ему растянуться самостоятельно.

Вы также можете потянуть его осторожно, но сильно. После того, как амортизатор полностью выдвинется, измерьте расстояние от центра верхнего крепления до основания.

Затем сожмите амортизатор и измерьте длину в сложенном состоянии.

Измерение подвески

Если по какой-либо причине вы не можете измерить длину амортизатора, попробуйте определить размеры по подвеске.

Используйте домкрат для сжатия одной стороны автомобиля. Как вариант, вы можете подъехать к пандусу, чтобы полностью сжать одну сторону.

Из полученного значения нужно вычесть один дюйм вала.

Чтобы измерить увеличенную длину подвески, снимите существующие амортизаторы. Поднимите кузов автомобиля до тех пор, пока колеса не коснутся земли, затем снимите размеры.

Как купить амортизаторы

После того, как вы определили размер или длину амортизатора, следующим шагом будет поиск конструкции или типа, подходящего для вашего автомобиля.

Мы уже рассмотрели это в разделе, посвященном конструкции амортизаторов.

Вооружившись всей этой информацией, теперь вы готовы покупать новые амортизаторы.

Какой амортизатор самый лучший? Это вопрос, который задают многие покупатели, особенно если учесть, что на рынке много компаний-производителей амортизаторов.

Вот советы по покупке амортизаторов, которые помогут вам делать покупки с умом.

Пусть условия вождения повлияют на ваше решение — дорожные условия должны определить, какой амортизатор лучше всего подходит для вашего автомобиля.

Если вы едете по ровным дорогам, подойдет стандартный двухтрубный амортизатор.

Для бездорожья или слишком неровной дороги требуются мощные или высокоэффективные амортизаторы.

Вы можете выбрать однотрубный и газонаполненный типы.

Уточните спецификации — Производители амортизаторов будут иметь в своем арсенале много различных амортизаторов.

Варианты включают разницу в размерах, дизайне, материалах и т. Д.

Чтобы амортизатор, который вы покупаете, соответствовал требованиям вашего автомобиля, возьмите с собой необходимые вам функции.

Выбирайте проверенный бренд — амортизаторы сглаживают езду и обеспечивают безопасное вождение. Поэтому нужны качественные.

Хотя это будет сложно определить, рекомендуется выбрать надежную компанию по производству амортизаторов.

Помните, что каждый производитель амортизаторов заявляет о качестве своей продукции.

Сделайте свою домашнюю работу, тщательно изучив информацию о компании, особенно в Интернете.

Сравните цены — цены на амортизаторы варьируются у разных производителей и торговых посредников.

Выбирайте поставщиков амортизаторов, которые не поднимают цены без надобности.

Как правило, перед покупкой ищите лучшие предложения.

Заключение

Амортизаторы бывают разных типов. У каждой конструкции есть свои достоинства и недостатки. Ваш выбор определяет многие вещи, главным из которых является управляемость и качество езды, достигаемое вашим автомобилем.

Используя информацию, представленную в этой статье, вы, несомненно, примете лучшее решение о покупке.

Помните, производители автомобильных амортизаторов производят все виды амортизаторов.

Вам решать, какой тип подходит для вашего автомобиля.

Как измерить индивидуальные удары QA1

Самый частый вопрос, который мы получаем в техническом отделе каждый божий день, — это «Удары QA1 для моего (XYZ) автомобиля?» И самый простой ответ: «Наверное, да!»

Дело в том, что амортизаторы QA1, вероятно, используются на том же количестве транспортных средств, которые вы не найдете в каталоге или на веб-сайте, чем на тех, которые есть у вас.Фактически, за пределами стойки, установленной на шпинделе, заводского койловера или необычного крепления типа вилки, практически любой амортизатор со шпилькой, проушиной или креплением на Т-образной штанге можно модернизировать до амортизатора QA1.

Самый очевидный ответ — выбрать у нас нестандартный амортизатор с катушкой на основе ваших измерений, но даже если вы не найдете подходящего, у нас все равно есть что-то для вас. Наши стандартные амортизаторы и койловеры, устанавливаемые на заводе, охватывают множество областей применения, но мы знаем, что есть еще много других, которые мы еще не измерили.Даже приложения, которые вы видите в каталоге или на веб-сайте, должны быть измерены, если вы изменили дорожный просвет автомобиля. Все, что вам нужно, — это знать типы соединений, где их измерять и измерять высоту подвески амортизатора.

Как правильно измерить длину удара

Перед тем, как снимать мерки, очень важно расположить автомобиль на высоте дорожного просвета, на которой он будет устанавливаться при движении по дороге. Независимо от того, есть ли у него листовые рессоры или винтовые пружины, позвольте автомобилю выдерживать полный вес при нормальном дорожном просвете.Если вы закончили сборку только на полпути и хотите увеличить свои амортизаторы, вы также можете поднять машину в воздух без пружин. Просто домкратом колесо и шину до нужного вам места и начинайте измерения оттуда.

ПРИМЕЧАНИЕ. Существуют также люверсы и крепления на Т-образной балке разных размеров. Также измерьте и то, и другое: размер болта проушины, общую ширину и расстояние между болтами Т-образного стержня.

Проушина к проушине: На дорожном просвете измерьте расстояние от центра верхнего монтажного болта до центра нижнего монтажного болта.

Шпилька к Т-образной штанге: На дорожном просвете измерьте расстояние от нижней части шайбы под штифтом до центра Т-образной балки.

Т-образная балка до проушины: На дорожном просвете измерьте расстояние от центра Т-образной балки до центра проушины.

No Shocks: Если вы находитесь в середине сборки и не испытываете ударов, вы можете измерить расстояние между точками крепления амортизатора, чтобы получить точное измерение.

Когда выбирать амортизаторы QA1

Если вы хотите изменить высоту дорожного просвета с помощью койловеров или вам нравится его положение, и вы просто хотите улучшить ходовые качества, QA1 найдет для вас шок.Амортизаторы QA1 — это плавно работающие гидравлические амортизаторы без газа, что увеличивает жесткость пружины автомобиля. Это означает, что нет необходимости терять газ со временем, как при стандартной замене амортизаторов. Это также означает, что при необходимости вы можете установить амортизаторы QA1 вверх ногами, и они будут работать безупречно. Честно говоря, вы можете установить амортизаторы QA1 в любом положении, и амортизатор не заметит разницы.

Что мне делать с измерениями

После проведения измерений позвоните нам, и наша техническая команда будет ждать вас, чтобы помочь вам подобрать амортизаторы, подходящие для вашего автомобиля.Мы можем предоставить вам амортизаторы с индивидуальным креплением, или мы можем порекомендовать стандартные амортизаторы или койловеры, которые действительно подходят, даже если они не указаны для вашего автомобиля — все это основано на ваших измерениях. А при необходимости мы также можем предоставить пружины (и помочь вам рассчитать жесткость пружины) или даже полную заднюю приварную койловую систему.

Пора обновить подвеску! Пожалуйста, посмотрите видео на YouTube для получения дополнительной информации.

Если у вас есть какие-либо вопросы, позвоните нам по телефону (952) 985-5675 или напишите нам по электронной почте.

Руководство по выбору амортизаторов

Амортизаторы Radflo доступны в широком диапазоне конфигураций. Чтобы выбрать наиболее эффективный демпфер для вашего применения, вы должны учитывать несколько факторов, таких как вес автомобиля, условия вождения и совместимость монтажа. Воспользуйтесь приведенной ниже информацией, чтобы определить, какие варианты вам нужны, или получите профессиональную помощь от одного из наших специалистов по приостановке, позвонив нам напрямую.

ТИП: Каждый тип амортизатора служит определенной цели. Выберите тип, который обеспечивает наиболее важные для вас функции и возможности.

Амортизаторы без катушки — это настраиваемые амортизаторы подвески для гонок или отдыха. Они доступны для всех типов высокоэффективных автомобильных систем, в которых используются универсальные амортизаторы.

Амортизаторы Coilover имеют корпус с резьбой и двухступенчатое крепление для пружин.Если установлены дополнительные винтовые пружины, вы можете регулировать дорожный просвет автомобиля, предварительную нагрузку подвески и ход.

Сменные амортизаторы оригинального производства обеспечивают качество и характеристики профессиональных гоночных амортизаторов и имеют удобную заводскую установку и крепятся на болтах. Идеально подходит для обновления комплектов лифтов послепродажного обслуживания или заводских амортизаторов.

Амортизаторы Bypass предлагают высочайший уровень настройки демпфирования для самых сложных условий гонок по бездорожью. Характеристики демпфирования можно отрегулировать внешне за считанные секунды для получения немедленных результатов.

Пневматические амортизаторы — это экономичная альтернатива койловерам, которая не только амортизирует, но и удерживает ваш легкий внедорожник без дополнительных пружин.

Гидравлические отбойники — это компактные вторичные амортизаторы, которые смягчают резкие удары подвески, вызванные опусканием.

РАЗМЕР: Диаметр корпуса амортизатора должен соответствовать весу автомобиля и предполагаемому использованию. Амортизаторы большего диаметра содержат больше масла для большей эффективности работы, а также более крупные внутренние компоненты и крепежные детали для прочности.

Амортизаторы 2,0 дюйма рекомендуются для легковых автомобилей (до 5 000 фунтов) и уличных применений. Для более тяжелых транспортных средств необходимо установить несколько амортизаторов на каждый угол.

Амортизаторы 2,5 дюйма рекомендуются для автомобилей среднего веса (5000–7500 фунтов), а также для развлекательных или гоночных применений. Один амортизатор 2,5 дюйма сравним по характеристикам с двумя амортизаторами 2,0 дюйма.

Амортизаторы 3,0 дюйма рекомендуются для тяжелых транспортных средств (более 7500 фунтов) и профессиональных гоночных автомобилей.Один амортизатор 3,0 дюйма по своим характеристикам сопоставим с двумя амортизаторами 2,5 дюйма.

РЕЗЕРВУАР: Стиль резервуара должен соответствовать местности и условиям движения. Помимо того, что в нем содержится наибольший объем нефти, толчки внешнего резервуара отводят тепло гораздо эффективнее, чем толчки внутреннего резервуара. Это предотвращает перегрев и обеспечивает стабильную производительность при длительном движении по пересеченной местности.

В эмульсионных ударах используется комбинация масла и азота, содержащегося в корпусе амортизатора.Они более экономичны, чем амортизаторы внешнего резервуара, за счет простоты конструкции. Эмульсионные амортизаторы идеальны для легких условий эксплуатации или для уличных применений, хотя не рекомендуются для езды на высоких скоростях в условиях бездорожья. Их следует монтировать как можно ближе к вертикали.

Амортизаторы с внутренним плавающим поршнем идентичны эмульсионным амортизаторам за одним исключением. Плавающий поршень, расположенный внутри корпуса амортизатора, разделяет масло и газообразный азот. Это позволяет устанавливать амортизатор под углом и работать более эффективно, чем эмульсионные удары.

Амортизаторы Piggy back имеют фиксированный внешний резервуар для увеличенного объема масла. Внутренний плавающий поршень отделяет масло от газообразного азота, что позволяет устанавливать амортизатор под любым углом без ущерба для производительности. Амортизаторы Piggy back хорошо подходят как для уличных работ, так и для бездорожья.

Для удаленных толчков пласта выгода от большого внешнего резервуара, который предлагает наибольший объем нефти. Жидкости разделяются плавающим поршнем, который позволяет устанавливать амортизатор под любым углом.Масло свободно течет между корпусом амортизатора и резервуаром по гибкому шлангу высокого давления, обеспечивая отличный отвод тепла.

Амортизаторы с выносным резервуаром и обратной связью — лучший выбор для внедорожников, которые часто подвергаются длительному высокоскоростному вождению в суровых условиях.

ПОРШНЕВОЙ ШТОК: Диаметр поршневого штока должен соответствовать желаемой нагрузке. Шток большего диаметра обеспечит большее сопротивление силам сжатия, хотя стоимость и вес также увеличатся.

Штанги диаметром 5/8 дюйма являются стандартным размером для большинства амортизаторов 2,0 дюйма и рекомендуются для легких условий эксплуатации и уличного применения.

Как измерить новые удары или койловеры

Руководство по измерению ударных нагрузок на бездорожье

Амортизаторы

Performance, койловеры и байпасы имеют гораздо более крупные внутренние компоненты, чем обычные амортизаторы, поэтому они занимают больше места для того же хода вала.Это означает, что у вас меньше запаса для работы, и ваши измерения должны быть точными. Это руководство покажет вам, как измерять новые амортизаторы, койловеры и байпасы.

НОВИНКА! — Чтобы пропустить чтение и сразу перейти к видео, нажмите здесь!

НОВИНКА! — Нужна помощь с настройкой койловера? Ознакомьтесь с новым разделом комментариев ниже!

Шаг 1. Измерьте сжатую длину

** Все измерения следует проводить при снятых пружинах и надежной опоре автомобиля.Если у вас нет необходимого оборудования для безопасного выполнения этой операции, обратитесь к профессионалу. **

С мощными внедорожными амортизаторами ваш ход сжатия всегда является вашим ограничивающим фактором. Чтобы измерить сжатую длину, переместите подвеску в положение полного сжатия. Для автомобилей с твердой осью это нужно будет сделать в горизонтальном положении, положении правой и левой складки. Ограничивающим фактором может быть удар дифференциала о масляный поддон, удар шин о крылья, угол поворота карданного вала, угол поворота карданного вала (IFS) или заедание подвески.В любом случае вам нужно будет найти минимальное расстояние от верха до нижнего крепления амортизатора в любом положении.

Если вы еще не установили верхние или нижние крепления амортизаторов, сосредоточьтесь на том, чтобы поднять верхние крепления амортизаторов как можно выше. Чем выше верхние крепления амортизатора, тем больше у вас устойчивости и тем больше амортизатор вы сможете установить. Эмпирическое правило с амортизаторами заключается в том, что вы всегда хотите использовать самый большой амортизатор, который вы можете установить, потому что вы всегда можете ограничить свое движение вниз с помощью ограничительных ремней, и вы получите стабильность, больший запас масла для лучшего охлаждения, большее перекрытие валов при полном растяжении, и возможности для роста, если вы когда-нибудь решите стать еще больше.

Шаг 2. Измерьте увеличенную длину

Надежно поддерживая шасси автомобиля, дайте подвеске свисать до упора (полное провисание). Обратите внимание, что вашим ограничивающим фактором может быть угол вашего ведущего вала, угол вала CV, крепление вашей системы подвески или увеличенная длина ваших амортизаторов.

Это также отличное время для измерения ограничительных лямок. Имейте в виду, что все ограничительные ремни растягиваются по конструкции, и вам нужно будет включить это растяжение в свои измерения, поэтому обязательно обратитесь к производителю или вашему дилеру за этой информацией.Рекомендуется ограничить ход подвески примерно на 1 дюйм перед полным выдвижением для амортизаторов 14 дюймов и меньшего размера и 2 дюйма для амортизаторов 16 дюймов и более.

Важно! Никогда не заказывайте новые амортизаторы на основе размеров ваших существующих. Амортизаторы OEM и стандартные послепродажные амортизаторы имеют гораздо меньшие внутренние компоненты и, таким образом, могут обеспечить больший ход хода благодаря меньшему корпусу амортизатора. При заказе амортизаторов очень важно измерять только габариты автомобиля.

Шаг 3: Определите подходящий размер амортизатора

При выборе размера амортизатора вы всегда хотите использовать самый большой амортизатор, который вы можете установить на автомобиль, который все же позволит вашей подвеске достичь полного сжатия. Даже если ваша подвеска работает только на 12 дюймов, если вы можете установить 14-дюймовый или даже 16-дюймовый амортизатор, то это то, к чему вы должны стремиться.

В некоторых случаях может не быть амортизатора как с сжатой, так и с увеличенной длиной, которая вам нужна, поэтому вам придется решить, каким размером пожертвовать, или подумать о перемещении ваших амортизаторов.В общем, для гусеничной тележки гораздо важнее иметь ход вверх (более короткий амортизатор), тогда как грязевик может лучше подходить для большего хода вниз (более крупный амортизатор).

Наконец, вы никогда не захотите достигнуть дна ваших амортизаторов (за исключением распорок ORI) или чрезмерно их удлинить, поэтому оставьте небольшой запас в своих расчетах и обязательно используйте внешний отбойник и ограничивающие ремни.

Сжатые и увеличенные длины для популярных амортизаторов, койловеров и распорок
Измерения проводились от центра верхнего монтажного болта до центра нижнего монтажного болта. 13,0 дюйма — 19,0 дюйма

Размер	King 2.0	King 2.5	Fox 2.0	Fox 2.5	ORI STX Strut

14,0 дюйма — 20,0 дюйма

8 дюймов	15.0 «- 23,0»	16,0 «- 24,0»		17,5 «- 24,4»	15,2 «- 23,2»

10 «	17,1″ — 27,1 «	18,4″ — 28,4 «	16,1″ — 26,1 «	19,5″ — 29,4 «	17,2″ — 27,2 «

12″	19,6 «- 31,6»	20,7 «- 32,7»	19,1–31,1 дюйма	21.5 дюймов — 33,4 дюйма	19,2 дюйма — 31,2 дюйма

14 дюймов	21,6 дюйма — 35,6 дюйма	23,3 дюйма — 37,3 дюйма	21,1 дюйма — 35,1 дюйма	24,5 дюйма — 38,4 «	21,2″ — 35,2 «

16″	23,6 «- 39,5»	26,0 «- 42,0»	24,1 «- 40,1»	26,5 «- 42,4»	23,2 «- 39,2»

18 «		28.0 «- 46,0»	26,1 «- 44,1»		25,2 «- 43,2»

Некоторые производители амортизаторов предлагают варианты, которые могут изменять сжатую и увеличенную длину амортизатора, включая удлиненные концы нижних штоков, сварные нижние концы штоков, валы амортизаторов различной длины, более короткие внутренние прокладки, поверх верхних крышек цилиндров, а также различные другие варианты. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно того, какой размер амортизатора выбрать, обратитесь к своему любимому дилеру рабочих амортизаторов.

Никогда не заказывайте новые разряды в зависимости от текущей продолжительности разряда

Очень распространенная ошибка, которую совершают люди, — это заказ новых разрядов на основе измерений, взятых из их существующих разрядов. Амортизаторы с высокими эксплуатационными характеристиками имеют гораздо более крупные детали, которые занимают больше места внутри корпуса амортизатора и уменьшают ход, доступный для его размера.

На фотографии справа показаны три популярных ходовых амортизатора диаметром 12 дюймов, все в положении полного сжатия.Амортизатор King на несколько дюймов длиннее, чем Bilstein, который на пару дюймов больше обычного амортизатора. Если вы заказываете амортизатор King для замены обычного амортизатора в зависимости от его размера или хода, он значительно ограничит ход вашей подвески вверх, вниз и / или общий ход.

Всегда заказывайте новые амортизаторы на основе измерений, сделанных на автомобиле, а не на основе существующих амортизаторов.

Размер гидроцилиндра амортизатора (2.0 / 2,5 / 3,0)

Хотя выбор правильной длины амортизатора напрямую связан с ходом подвески транспортного средства, размер цилиндра строго зависит от количества энергии, которое амортизатор необходимо поглощать и рассеивать. Часто можно услышать, как производители говорят: «Просто сделайте самый большой удар, который вы можете себе позволить», но это не значит, что более сильный удар всегда будет обеспечивать лучшую производительность. На самом деле, иметь слишком маленький шок так же плохо, как и слишком большой шок.

При выборе размера гидроцилиндра необходимо учитывать множество факторов, но все в большей или меньшей степени зависит от веса автомобиля и способа его использования.Легким автомобилям требуется меньше ударов, а более тяжелым — большим. Транспортным средствам, используемым для медленных движений, таким как гусеницы, требуется меньше ударов, а гонщикам по пустыне — больше. В таблице ниже представлен список типичных размеров ударов для распространенных типов транспортных средств.

Пример автомобиля	Использование автомобиля	Рекомендуемые амортизаторы

Mild Jeep на шинах 35-37 «	Street	2.0 Эмульсионные амортизаторы
Mild Jeep на шинах 35-37 «	Mild Offroad	2.0 Амортизаторы с резервуарами + гидравлические отбойники 2.0
Mild Jeep на шинах 35-37″	Expedition	2,5 Амортизаторы с резервуарами + гидравлические отбойники 2,0

Багги с осью 1 тонна и шинами 40-42 «	Мягкие трассы	2.0 Койловеры с резервуарами
Багги на осях 1 тонна и шинах 40-42 дюймов	Гусеницы по камням	Койловеры 2,0 с резервуарами + гидравлические отбойники 2,0
Багги на осях 1 тонны и 40-42 «Шины	Rocks & Desert	2,5 Койловеры с резервуарами + 2,0 гидравлические отбойники»
Багги на осях 1 тонна и 40-42 «Шины	Ultra4 Racing	2.0 койловеров + 2,5 байпаса + 2,0 гидравлических отбойников

Полноразмерный грузовик с шинами 40-44 «	Мягкие трассы	2,5 Койловеры с резервуарами
Полноразмерный грузовик с 40 Шины -44 «	Hill-N-Hole	2,5 койловера с резервуарами + 2,5 гидравлических отбойников

сверхлегкий багги с A-образными рычагами	развлекательный	2.0 Койловеры с резервуарами
Ультралегкая багги с А-образными рычагами	Агрессивное использование	2,5 Койловеры с резервуарами + 2,0 гидравлические отбойники

Грузовик для пустыни с А-образными рычагами / Продольные рычаги	Рекреационные	2,5 койловеры с резервуарами + 2,5 гидравлические отбойники
Desert Truck с A-образными рычагами / продольными рычагами	Mild Racing	2.5 койловеров + 2,5 байпаса + 2,5 гидравлических отбойников
Desert Truck с A-образными / продольными рычагами	Hard Racing	2,5 койловера + 4,5 байпаса + 2,5 гидравлических отбойников

Приведенные выше рекомендации опубликованы, чтобы дать вам приблизительное представление о том, как размер цилиндра амортизатора соотносится с обычными типами автомобилей и сфер применения. Гидравлические отбойники являются критически важным компонентом любой производительной системы подвески и настоятельно рекомендуются.Обходные амортизаторы необходимы для расширенной настройки подвески и для обеспечения дополнительного поглощения энергии на высоких скоростях и на длинных дистанциях. Если вы не уверены в том, какая комбинация вам нужна для вашего автомобиля, обратитесь к авторитетному дилеру по производству амортизаторов, например Filthy Motorsports, и они укажут вам правильное направление.

Видео: как измерить койловеры

Прочие ресурсы койловера и пружины

Руководство по установке и настройке подвески с 4 звеньями
Руководство по установке и настройке спиральной пружины
Руководство по повторному расчету винтовой пружины
Калькулятор жесткости винтовой пружины
Руководство по настройке амортизаторов производительности
Руководство по настройке стоек ORI STX Направляющая гидравлического отбойника

Пожалуйста, включите JavaScript, чтобы просматривать комментарии от Disqus.

лучших амортизаторов для грузовиков для плавной езды: руководство для покупателей (2020)

Полоса Отбросив все причудливые металлы и уплотнения, вы обнаружите, что амортизаторы или демпферы в основном насосы. У них есть поршень или два, вставленные в давление трубка, заполненная гидравлической жидкостью. Но, пытаясь найти лучшее амортизатор для грузовика для плавной езды вам придется смотреть не только на поршни, поршневые штоки и гидравлическое наполнение.

Вы необходимо учитывать чувствительность, конфигурацию поршня, тип трубки, вес автомобиля, и т.п.Без амортизатора, подходящего для вашего автомобиля, даже при езде по шоссе будет очень неудобно.

В в этом руководстве мы рассмотрим различные типы амортизаторов и рассмотрим некоторые лучших на рынке амортизаторов для грузовиков.

8 лучших амортизаторов для грузовиков для плавной езды

Там Есть много различных марок и моделей амортизаторов для грузовиков, доступных на рынок, копаясь в многолетнем опыте, огромном объеме исследований, а также молва; мы составили это удобное руководство, чтобы помочь вам выберите лучший амортизатор для вашего автомобиля, мы даже рассмотрели некоторые распространенные грузовик амортизатор часто задаваемые вопросы.

Если вы ищете комплект амортизаторов, которые выравнивают высоту вашего автомобиля и обеспечить плавную езду независимо от условий движения, тогда амортизаторы Bilstein серии 5100 могут быть единственным, что вам нужно обновить стандарт автомобиля.

амортизаторы предназначены для автоматической адаптации к разным условиям вождения условий, гарантируя, что вы испытаете одинаковое качество вождения, будь то в по лесу или в дороге. Амортизатор имеет чувствительный к скорости отклоняющийся поршень, который позволяет амортизатору обнаруживать изменения на дороге и реагировать на них состояние, как только они возникают для комфортной и плавной езды на всем протяжении Ваше путешествие.

Установка замечательно просто. Как только вы подберете подходящий вариант для своего грузовика, вы можете установить их за пару часов, не обращаясь за профессиональной помощью. Это означает что вы можете подготовить свой грузовик к поездке по лесу, как если бы вы едете по ровная поверхность в короткие сроки.

Судейство судя по долговечности этого амортизатора, он выглядит как подходящее вложение. подходит для любого грузовика. Исключительная производительность, которую он обеспечивает, вызывает уверенность усилитель при движении в тяжелых условиях.

Плюсы

Амортизаторы легко устанавливаются, хотя спереди сложнее установить, чем сзади.
Делает поездку на грузовике более плавной и тихой.
Имеет пожизненную гарантию
Хорошая замена оригинальным амортизаторам.

Минусы

Может не подойти к вашему грузовику, если вы не предоставите правильные данные о транспортном средстве.

Каждый мечта владельца транспортного средства — иметь плавную и качественную поездку каждый раз, когда они садятся в дорогу. дорога.Однако главная проблема здесь — погода и дорога. условия, а также состояние автомобиля.

Поскольку вы мало что можете сделать с дорожными условиями или погодой, ваша следующая ставка — модернизировать свой автомобиль, чтобы он мог противостоять этим условиям. Здесь на помощь приходит амортизатор Monroe MA822 Max-Air Adjust, который поможет вам лучше контролировать автомобиль даже в суровых погодных условиях и условиях вождения.

В сторону дать вам полный контроль над поездкой независимо от дороги условиях, этот амортизатор помогает поддерживать тот же уровень для вашего грузовика рост.В зависимости от того, чего вы хотите от ударов, вы можете надуть или спустить их от 20 до 140 фунтов на квадратный дюйм, чтобы удовлетворить ваши требования.

я думаю, что амортизатор max-air станет отличным дополнением для автомобилей, которые буксировать тяжелый груз или буксировать прицеп, так как вы можете надуть или спустить амортизаторы в соответствии с вашими требованиями, пока грузовик загружен.

Плюсы

Имеет прочную и прочную конструкцию.
Имеет 2-дюймовый резервный резервуар для жидкости что обеспечивает стабильную производительность
Нитроуглероженные стержни для тяжелых условий эксплуатации помогают продлить срок службы.
Установка выполняется быстро и легко.

Минусы

Амортизатор не поставляется со всеми необходимыми болтами и гайками.

Другой отличный продукт от команды Монро. Monroe 58620 — это качественный шок абсорбер, обеспечивающий качественную работу практически без технического обслуживания. После Установив этот агрегат, вы сможете уверенно вести свой грузовик по многочисленным дорогам тесты в случайное время, погоду или дорожные условия, и вы все равно получите такая же первоклассная производительность.

Амортизатор с регулировкой нагрузки Monroe 58620 является одним из тех устройств, которые быстро адаптируются к разному весу и дорожным условиям, обеспечивая очень комфортную поездку и максимальный контроль над автомобилем.

Есть этот амортизатор требует минимального обслуживания, поскольку он имеет всепогодная жидкость, специально разработанная для минимального трения. Это гарантирует плавную реакцию штанги и приятную езду.

я нравится, как клапаны в амортизаторах регулируются независимо с микроточность к изменениям на дороге, обеспечивающая равновесие даже в экстремальные дорожные условия.По прочности поршень в этом амортизаторе флюоновые ленты для обеспечения надежного уплотнения поршня и напорной трубки. через срок службы.

Плюсы

Убрать раскачивание и отскок от ваша поездка.
Удерживает заднюю часть вверх независимо от того, что вы везете.
Восстанавливает дорожный просвет.

Минусы

Сложно сжать при установке.

Это однотрубный амортизатор от Bilstein обеспечивает плавную и стабильную работу работоспособность на протяжении всего срока службы амортизатора.Bilstein 241 — это идеальный выбор для различных ландшафтов, но лучше подходит для легких грузовиков чем тяжелые.

Особенности уникальная скорость и чувствительный отклоняющийся поршень, который разработан, чтобы реагировать мгновенно реагирует на изменения условий движения. Они специально настроены для каждое приложение, гарантируя, что они предлагают оптимальную производительность на любом транспортном средстве.

Также амортизаторы этой серии настроены специально для каждого приложения, что гарантирует, что они предоставят оптимальная производительность на любом транспортном средстве.

Если вам нужны другие высококачественные амортизаторы Bilstein поглотители для различных транспортных средств и применений, вы можете проверить Бильштейн хранить.

Плюсы

Прекращает подпрыгивание, особенно в эвакуаторах.
Заметная разница в устойчивости
Значительно улучшает прохождение поворотов.
Идеально для езды по бездорожью

Минусы

Немного мягкий для тяжелых грузовиков
Тонкий слой краски легко ржавеет

Марка амортизаторов, известная как Gabriel, была основана в 1907 году.Габриэль придумал оригинальный амортизатор, а затем разработал первый амортизатор, который использовал гидравлический, они также сделали первый регулируемый амортизатор и первый воздушный регулируемый амортизатор. Так что вы видно, что они всегда изучают и усердно работают, а не только для того, чтобы возглавить упаковать, но снабдить рынок качественными амортизаторами и стойками для потребителей бренда.

Габриэль амортизаторы идеально подходят для перевозки тяжелых грузов или для временной буксировки прицепы и лодки.Gabriel Hijackers уменьшают вероятность достижения дна, помогают улучшить управляемость, а также обеспечивают дополнительную грузоподъемность чем 1000 фунтов на каждую пару.

Gabriel 49235 Hijackers оснащен хромированным штоком поршня для защиты от коррозии, обеспечения надлежащей смазки уплотнения и обеспечения однородной поверхности износа. Он поставляется с герметичным поршневым уплотнением, которое помогает продлить срок службы продукта. Тот факт, что этот амортизатор для грузовиков не требует обслуживания, означает, что вы можете годами получать от него качественную работу при минимальных затратах.

Плюсы

Имеет прочную и прочную конструкцию.
с антикоррозийным покрытием хромированный шток поршня.
Руководство по продукту легко используйте
Установка красивая простой.

Минусы

Возможно, имеющийся у вас инфлятор не работает со штоком клапана.
В амортизаторе используется пластиковый стержень клапана; Думаю, лучше было бы сталь или какой-нибудь другой металл.

Этот список не будет полным без упоминания ACDelco хотя бы один раз.Передний амортизатор ACDelco 530-301 может стать идеальным выбором для вас, если вы часто ездите на своем легком грузовике по разным местностям. Это просто потому, что амортизатор разработан для обеспечения комфортной и плавной езды каждый раз, когда вы садитесь за руль автомобиля.

Эта заслонка спроектирован так, чтобы соответствовать оригинальным амортизаторам, которые пришел с вашим грузовиком по форме, форме и функциям. Устройство поставляется со всеми оборудование и детали, которые вам понадобятся для простой и точной замены.

Хотя это амортизатор — один из самых дорогих в наличии, вы уверены высокая производительность, надежность и длительный срок службы.

Хотя Этот амортизатор — самый дорогой элемент в нашем списке, вам не о чем беспокоиться о том, как вы получите от этого больше, чем заплатили, поскольку они надежны, обеспечивают высокую производительность, а также служат долго.

Плюсы

Установка выполняется быстро и легко.
Передние амортизаторы подходят.
Амортизатор хороший и мощный с большими поршнями для легких грузовиков

Cons

Немного дороговато
Сначала кажется жестким, пока не проехал несколько миль.

Если вы ищу замену амортизаторам, которые вернут управляемость и ходовые качества ваш грузовик, затем амортизатор грузовика Monroe 34690 Gas-Magnum.

Эти сверхмощные амортизаторы изготовлены из нитрокабюрированных материалов, что способствует увеличению их срок службы, усиление и усиление контроля без ущерба для езды комфорт.Шок предназначен для обеспечить более тихую езду на каждой неровности, что сделает вашу поездку более щадящей ухабистые дороги.

Я бы не стал рекомендую их, если вы хотите сделать поездку более жесткой, так как они более стандартные замена и предлагает более плавную и мягкую езду, чем многие послепродажные бренды. Итак, если вы собираетесь часто возить тяжелые грузы, то вам лучше от выбора более жесткого однотрубного амортизатора, такого как KYB monomax.

желтый краска выглядит резкой под грузовиком, но, возможно, вам придется нанести еще краски потому что эти амортизаторы не имеют порошкового покрытия, поэтому они легко ржавеют.

Плюсы

Амортизаторы на ощупь, подходят правильно и они работают так, как должны.
Установка очень проста. Сделай сам.
Значительно улучшает автомобиль прохождение поворотов.

Минусы

Втулки скрипят и шумят.
Тонкий слой краски легко ржавеет

Если вам нужен амортизатор с лучшими демпфирующими характеристиками, тогда обратите внимание на газовые амортизаторы KYB 565104 MonoMax.По сравнению со стандартными амортизаторами, газовый амортизатор KYB MonoMax предлагает на 40% больше демпфирующих характеристик, что делает его хорошим выбором для модернизации подвески вашего грузовика.

Что Мне нравится конструкция этого однотрубного амортизатора за его бесцветные характеристики. к твоей машине. Этот шок предназначен не только для автоматического и плавного адаптироваться к различным условиям движения, но производители взяли долговечность во внимание, разработав этот амортизатор с резиновым чехлом, который помогает защитите вал и уплотнение от грязи и мусора для увеличения срока службы.

Apart из высококлассных характеристик, он привносит в ваш грузовик, этот амортизатор для грузовиков амортизатор также улучшает комфорт ваших сидений. Его производительность дает вам свобода сосредоточиться на вещах, отличных от чрезмерных вибраций, производимых неровные дороги.

Что обратная сторона мне кажется это сайлентблоки, идущие в комплекте с амортизатором. Они могут не подходить к вашему автомобилю, но их легко найти. замены.

Плюсы

Отличные ощущения и устойчивость
Улучшает сцепление с дорогой. особенно при буксировке.
Установка очень проста.

Минусы

Инструкции на испанском языке.

Амортизаторы для грузовиков для плавной езды Руководство по покупке

Здесь некоторые вещи, которые вам нужно знать перед заменой амортизаторов на вашем автомобиле, поэтому вы не тратите деньги на нефункциональный амортизатор.

1. Общие признаки сильных потрясений

Каждый компоненты вашего автомобиля связаны между собой, и из-за этого возникают проблемы быть заразным.Во время вождения нужно обращать внимание на эти знаки, которые намек на то, что вашему грузовику могут потребоваться новые амортизаторы, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение:

Проблемы с рулевым управлением

Первый заметным признаком грузовика, который нуждается в новых амортизаторах или стойках, является плохая реакция руль. Вы заметите, что рулевое колесо становится жестким и трудно маневрировать, и может возникнуть необычный шум, когда вы поворачиваете колесо. Кроме того, вы также можете заметить, что ваш грузовик наклоняется или раскачивается на поворотах или при переключении полосы движения.

Bumpy Rides

Основная функция наших амортизаторов — предотвращать удары головой о крышу каждый раз, когда мы переходим кочку. Один убедительный знак того, что вам нужно заменить амортизаторы — это когда ваша поездка начинает становиться ухабистой. Ваш грузовик разработан выдержать определенный порог силы и сделать так, чтобы вам было комфортно, пока он делает это. Если вы чувствуете тряску или неровность во время вождения, скорее всего, твои потрясения плохи.

Проблемы с тормозом

При сотрясениях испортиться, ваш грузовик компенсирует это другими способами.Вы можете заметить переднюю часть ваш автомобиль ныряет низко, а задняя часть кажется поднимается каждый раз, когда вы наступаете на тормозить, особенно если ехали быстро. Если вы чувствуете, что кренитесь вперед когда вы тормозите, вам нужно будет починить амортизаторы.

Стойки с визуальными повреждениями

А поврежден амортизатор часто кажется незаметным, но если осмотреть амортизаторы и заметите видимую вмятину или физическое повреждение, например, утечку жидкости на них, затем вполне вероятно, что шок уже не полностью функционирует.Также осмотрите крепление и втулки, поскольку со временем они могут быть повреждены, изношены или подвергнуты коррозии.

Шины

Когда грузовик амортизаторы начинают выходить из строя, основная нагрузка приходится на шины. Если вы заметили необычные рисунки износа на ваших шинах, такие как купирование, тогда вам следует заменить ваш амортизатор до того, как повреждение станет фатальным или повлияет на другие компоненты.

Пробег

В некоторых случаях, вам не нужно ждать, пока разряды станут сильными или вы заметите разница в транспортном средстве до смены амортизаторов.Многие автомобили требуют замена амортизаторов около пятидесяти тысяч км. Если вы заметили разница в управляемости вашего автомобиля до отметки 50000 миль, затем вы должны изменить их, прежде чем они полностью выйдут из строя, иначе вы можете их получить проверять каждые 6 месяцев после этого, работают ли они.

2. Как правильно выбрать амортизаторы для вашего Грузовик

Пока все амортизаторы состоят из тех же основных компонентов: поршень или поршни, клапаны, жидкость и камера сдерживания, есть так много амортизаторов грузовика на выбор и выбор того, который соответствует потребностям вашего автомобиля, может вызвать затруднения.

В основном, поршень вытесняет жидкость в ответ на движение пружины, вызванное неровностями в дороге. Жидкость проталкивается через крошечные отверстия в поршне, что вызывает сопротивление, которое замедляет поршень и пружину, технически поглощая шок. К распространенным типам амортизаторов для грузовиков относятся:

Амортизатор однотрубный:

Однотрубный амортизатор имеет два поршня в одной трубке. Один из поршней движется через жидкость, проталкивая ее через клапаны, которые помогают поглотить удар, пока другой поршень отделяет жидкость от заряда сжатого азота.Напорная трубка всегда заполнена, так как второй поршень движется с действием поршневой дороги. Эта конструкция популярна в амортизаторах грузовиков, так как она означает, что амортизатор можно установить вверх ногами и он не нагревается, как двухтрубная конструкция.

Амортизатор двухтрубный:

Двухтрубный Амортизатор имеет внешнюю и внутреннюю трубки. Внешняя трубка хранит дополнительную жидкость и немного газа, в то время как внутренняя трубка содержит поршень. Если вы очень сильно поедете по бездорожью Часто нужно обращать внимание на размер отверстия (диаметр поршня).Шок амортизаторы, предназначенные для грузовиков, обычно имеют большой размер отверстия, чтобы лучше поглощать энергия весны.

Газовый двухтрубный амортизатор:

Основная Недостатком оригинальной двухтрубной конструкции является склонность к пенообразованию, когда воздух и жидкая смесь. Вспенивание снижает способность амортизатора амортизировать пружину. энергия. Для решения этой проблемы газовый амортизатор заменяет воздушный во внешней трубке с зарядом азота.

Амортизаторы:

Резервуар Амортизатор имеет внешний резервуар, в котором находится азотом и воздухом, а также основной корпус амортизатора, полностью заполненный жидкость.При сжатии поршень толкает жидкость против сжатого газа. в резервуаре, который сопротивляется движению жидкости и эффективно ослабляет силу пружин.

Амортизаторы с койловером:

Этот тип Амортизатор имеет винтовую пружину вокруг корпуса амортизатора. Весна помогает уравновесить вес грузовика и контролирует движение приостановка. Многие из них имеют дополнительное преимущество в том, что их можно настраивать. может использоваться для гашения ударов, а также для регулировки высоты грузовика.

Выбор амортизаторов грузовых автомобилей

Если вы больше похоже на шоссейного водителя или нечастого внедорожника, то двухтрубный амортизатор поглотитель сослужит вам хорошую службу. Однако вы получите больше пользы от перехода на резервуар или однотрубный, если вы путешествуете с более высокой скоростью или выезжаете на тропу очень часто. Амортизаторы Coilover обеспечивают дополнительную поддержку веса автомобиля, что делает их идеальным выбором для буксировки и перевозки грузов.

3. На что обращать внимание при покупке амортизатора для грузовика для плавной езды

Соответствующий тип

Лучшее способ начать с правильной ноги при выборе амортизатора грузовика для плавного правого заключается в выборе правильного типа амортизатора.В основном это будет определяться по типу автомобиля, которым вы управляете, поскольку многие производители амортизаторов выпускают свои ударов с учетом конкретного типа транспортного средства, поэтому убедитесь, что удар совместим с вашим автомобилем.

Помните, если вы не начнете с правильного амортизатора, весь процесс будет проблематично, и вы можете повредить другие части автомобиля, если вам удастся установите не тот тип амортизатора.

Хороший срок службы

Мы все хотим чтобы окупить наши деньги от приобретаемых нами товаров и выбирая прочный Амортизатор не только экономичен, но и экономит время.Хотя это трудно сказать, насколько прочным будет амортизатор, глядя на спецификации Само по себе изучение отзывов клиентов и истории бренда может дать больше информации. Следите за толщиной поршня, хорошо защищенным валом, прочным материалом и лакокрасочная отделка.

Плавная работа

Это амортизатор выдерживает удары и вибрацию дороги, помогает обеспечить плавность хода и постоянный контакт с дорогой. Чтобы убедиться, что ваш потенциальный шок достаточно силен, чтобы справиться со всем этим, обратите внимание на Самосмазывающаяся всепогодная жидкость с низким коэффициентом трения.

Качественные материалы

Некоторые из Наиболее распространенными материалами, используемыми для изготовления амортизаторов грузовиков, являются алюминий и сталь. В материал, из которого сделан амортизатор, определяет, как долго он прослужит, и в большинстве случаев влияет и на цену. Важно подобрать шок абсорбер, сделанный из прочных материалов, выдерживающих большое давление надолго.

Хотя стальные амортизаторы часто дешевле алюминиевых. тяжелее, сложнее в установке и не регулируется.Эти же причины именно поэтому водители предпочитают алюминиевые.

Простота установки

Большинство амортизаторов легко сделать своими руками. Монотрубка дизайн, например, все его компоненты размещены внутри устройства, что делает это простой случай один выход, один вход

Что Для установки амортизатора нужны ноу-хау, время и необходимые инструменты. Все амортизаторы, которые мы рассмотрели, поставляются со всеми деталями, необходимыми для завершения установка без сбоев.Если у вас возникнут какие-либо проблемы, вы всегда можете проверить YouTube для пошаговых инструкций.

Однако, в зависимости от модели и тип удара, который вы получили, вам, возможно, придется заплатить профессионалу, чтобы установить его правильно, особенно модели, требующие настройки. Им понадобится модификации, но если у вас есть техническое ноу-хау или ваш шок не требует корректировки, вы можете продолжить и установить их самостоятельно.

Последние мысли

я Надеюсь, вы нашли это подробное руководство полезным, и информация помогла вы упрощаете принятие решения о покупке.

Из приведенного выше списка, если бы нам пришлось выбрать нашу общую рекомендацию для грузовиков, это была бы серия Bilstein 5100. Амортизаторы стабильные, удобные и обеспечивают плавность хода как по бездорожью, так и по бездорожью

Это есть несколько моделей, которые стабильны, качественны и эффективны. абсорберы, которые легко установить.

Тем не менее, газовый амортизатор KYB MonoMax Gas Shock остается отличным вариантом для владельцев грузовиков и внедорожников.

Дэвид — специалист по автомобильной диагностике, работает с автомобилями более 10 лет.Он также автомобильный репортер и обозреватель. Он освещает наиболее важные для потребителя темы. Дэвид охватил все: от адаптивного круиз-контроля до ухода за автомобилем в холодную погоду и лучших продуктов для любых условий вождения.

7 лучших амортизаторов для грузовиков для плавной езды Обзор в 2021 году

Приводы призваны быть плавными и удобными для вас и ваших пассажиров. Большинство транспортных средств оснащены оборудованием, которое помогает предотвратить подпрыгивание и вибрацию вашего автомобиля.Легковые и грузовые автомобили поставляются со стойками и / или амортизаторами.

К сожалению, эти амортизаторы со временем изнашиваются, или, возможно, вы начали с амортизаторов низкого качества со дня покупки автомобиля. Лучшие амортизаторы для плавной езды, которые я нашел, — это амортизатор Bilstein 24-186728.

Чтобы увидеть другие варианты, которые я считаю отличным выбором амортизаторов для ваших автомобилей, продолжайте читать ниже.

7 лучших амортизаторов и стоек для плавного хода в сравнении

1.Bilstein 24-186728 Амортизатор

Амортизаторы от Bilstein отличаются стартовой мощностью. Модель 24-186728 доказала, что превосходит все существующие амортизаторы благодаря своему превосходному качеству сборки, которое обеспечивает чрезвычайно плавную, комфортную езду без вибраций.

Эти амортизаторы предназначены для грузовиков и внедорожников, потому что они имеют больший вес и создают большую нагрузку на установленные амортизаторы, которые не позволяют им нормально работать.

Демпферы Bilstein созданы для этих и других целей.Их можно использовать практически на любой неровной и пересеченной местности, и вы получите незабываемые впечатления.

Эти амортизаторы относятся к серии 5100, что означает, что в них используется запатентованная отводная арматура Bilstein, которая имеет самое быстрое время отклика на изменение поверхностей, чем любые другие, доступные на рынке. Bilstein имеет однотрубную конструкцию, что означает, что все детали помещаются внутри трубы.

В верхней части находится гидравлическая жидкость, а в нижней — газ.Они разделены свободно движущимся поршнем, который предотвращает их смешивание и предотвращает вспенивание, что улучшает отзывчивость.

Что отличает его от конструкции с двумя трубками, так это то, что даже более легкие движения производят реакцию, которая создает эффект амортизации.

Давление газа почти мгновенно увеличивается, чтобы обеспечить необходимое сопротивление на более крутых и быстрых поворотах и ударах. Таким образом, однотрубная конструкция имеет переменное сопротивление, которое адаптируется к ситуации.

Я обнаружил, что амортизаторы Blistein серии 5100 производятся в США или Германии, а это означает, что они были изготовлены только из лучших материалов. Они даже покрыты цинком, чтобы уменьшить износ.

Были сообщения от некоторых покупателей, которые жаловались, что их продукт ухудшился после одного года использования. Некоторые также получили неисправные изделия, которые не работают должным образом.

PROS

Превосходная производительность
Полное разделение газа и жидкости
Адаптивное сопротивление
Повышенный комфорт
Пожизненная гарантия

МИНУСЫ

Проблемы с производительностью в нескольких единицах
Срок службы некоторых единиц меньше

Наконец, амортизаторы Bilstein обеспечивают пользователю непревзойденную производительность в любых условиях вождения, будь то дорога или бездорожье.Но были случаи, когда некоторые из этих устройств могли выйти из строя, но даже на это распространяется пожизненная гарантия.

TOP PICK

2. Амортизатор Monroe 58640

Monroe — всемирно известный производитель амортизаторов. Они обеспечивают отличные характеристики и уровень комфорта, которые нельзя сравнить ни с одним другим производителем из этого списка.

Они быстро адаптируются к различным дорожным условиям, чтобы обеспечить плавную и относительно безударную езду.

Как и Bilstein, Monroe 58640 имеет однотрубную конструкцию, которая обеспечивает превосходные характеристики по сравнению с двухтрубными амортизаторами. Эта конструкция также намного быстрее адаптируется к изменяющимся условиям местности.

Каждый амортизатор снабжен технологией Monroe Positive Sensitive Damping (PSD), которая в сочетании с тяжелыми калиброванными спиральными пружинами обеспечивает потрясающий уровень комфорта.

Всепогодная жидкость также играет важную роль в снижении реакции при движении штока, обеспечивая плавное движение.Поршень с полосами Fluon обеспечивает идеальное уплотнение между поршнем и напорной трубкой, что улучшает управляемость и долговечность.

На Monroes распространяется ограниченная пожизненная гарантия, которая действительна и действительна до тех пор, пока покупатель все еще владеет автомобилем, на котором были установлены амортизаторы.

Итак, если вы держите свой автомобиль при себе, это покупка без риска, потому что на амортизаторы распространяется пожизненная гарантия. Таким образом, если во время вашего использования возникнет производственный брак, они будут бесплатно заменены.

Эти амортизаторы, как известно, поднимают некоторые автомобили больше, чем их стандартные настройки, что не снижает производительности или комфорта, но может занять некоторое время, чтобы привыкнуть. К тому же они немного дороже.

PROS

Всесезонная жидкость
Однотрубная конструкция
Пожизненная гарантия
Пониженное сопротивление

МИНУСЫ

Немного дороговато
Поднимает автомобиль

Амортизаторы в целом отличные, амортизаторы в целом производительность и дизайн, которые позволяют вашему автомобилю работать с максимальной отдачей.Но все эти функции имеют немного более высокую цену.

Мы получаем комиссию, если вы переходите по этой ссылке и совершаете покупку без дополнительных затрат для вас.

3. Амортизатор KYB MonoMax 565102

KYB — один из лучших производителей подвески. Все их продукты обеспечивают эффективную работу и имеют очень разумные цены, соответствующие тому, что они предлагают.

Итак, когда они начали производить послепродажные амортизаторы, объединение их знаний о подвеске с их новыми амортизаторами должно было дать результаты, и они это сделали.

Газовые амортизаторы KYB 565104 MonoMaz используются миллионами людей во всем мире, и практически не было жалоб относительно их производительности. Серия KYB MonoMax — одна из лучших на рынке.

Они были специально разработаны для автомобилей с большими шинами, таких как грузовики и внедорожники, потому что они оказывают большое давление на стандартные амортизаторы, что не обеспечивает их адекватной работы. MonoMax созданы, чтобы выдерживать такое давление и не допускать компромиссов в отношении комфорта и производительности.

Эти амортизаторы можно использовать практически в любом автомобиле большой грузоподъемности. Они обеспечивают до 40% лучшую демпфирующую способность, чем стандартные амортизаторы. Как и первые два, MonoMax 565104 имеет однотрубную конструкцию, которая обеспечивает высокую надежность и управляемость.

Поршень, используемый в MonoMax, покрыт цинком для предотвращения износа. Это также обеспечивает идеальную герметичность. Резиновый чехол также защищает вал от грязи и мусора, которые могут нарушить целостность уплотнения.

Это привлекательно для людей, которые часто выезжают на своих транспортных средствах по работе или для отдыха.Таким образом, толстое резиновое уплотнение предотвращает попадание внутрь мелких камней и острых предметов.

Обычные амортизаторы имеют проблему утечки жидкости, которая вызывает отказ амортизатора и даже подвергает риску автомобиль и водителя. MonoMax имеет хромированный стержень, который абсолютно гладкий и обеспечивает очень небольшое сопротивление.

Единственным недостатком владения ими является то, что втулки могут быть несовместимы со всеми автомобилями, требующими замены.

PROS

Меньшее сопротивление
Однотрубная конструкция
Герметичность
Пожизненная гарантия
Защита от грязи и мусора

CONS

Проблема совместимости втулок с некоторыми автомобилями

обеспечивает отличную производительность MonoM

и по цене их ничто не может превзойти.Единственная проблема с ними заключается в том, что они могут быть несовместимы с некоторыми транспортными средствами, что приводит к множеству неудобств.

4. ACDelco 580-435 Передний амортизатор

ACDelco — производитель, которого я проверял несколько раз, потому что они предоставляют высококачественные автомобильные аккумуляторы и доминируют в большинстве списков. Поэтому неудивительно, что их амортизаторы обеспечивают высочайшую производительность.

Четвертое место занимает модель 580-435 от ACDelco, которая оснащена хромированным штоком поршня, предотвращающим ржавчину и коррозию.

Они чрезвычайно прочны и могут использоваться на всех дорожных покрытиях в любых погодных условиях. Поскольку в этих амортизаторах используется газ, они обеспечивают отличную производительность и мгновенно адаптируются к изменяющимся дорожным условиям.

Это лучший доступный вариант при замене амортизаторов OEM, которые обеспечивают большую часть некачественных характеристик. Амортизаторы ACDelco даже поставляются со всеми необходимыми деталями, необходимыми для полной замены.

На свои амортизаторы ACDelco предоставляет пользователю ограниченную пожизненную гарантию, в которой гарантия действует в течение периода, когда пользователь владеет автомобилем, в котором были установлены амортизаторы. Если какой-либо дефект производителя возник из-за ненадлежащего изготовления, они будут заменены бесплатно.

Итак, эти амортизаторы можно купить без напряжения, так как на них распространяется гарантия, которую можно запросить в любое время.

Электрошокеры очень дороги, и были сообщения о том, что пользователи перестали работать через короткие промежутки времени.

PROS

Очень низкое сопротивление
Амортизаторы лучшей замены
Ржавые и устойчивые к коррозии
Можно использовать в любых дорожных условиях

МИНУСЫ

Очень дорого
Некоторые блоки выходят из строя после непродолжительного использования

5. Gabriel 43162 Задние амортизаторы

Gabriel — еще один производитель, который известен во всем мире благодаря своим качественным системам подвески. Они производят одни из лучших амортизаторов на рынке.

Они в основном разработаны для обеспечения превосходного комфорта и мощности, а также для обеспечения большей устойчивости и контроля по сравнению с оригинальными амортизаторами, которые не обеспечивают адекватных характеристик на тяжелых транспортных средствах.

У задних амортизаторов 431622 затухание также намного меньше из-за трубки, которая отводит тепло намного быстрее, чем у обычных амортизаторов.Затухание при ударе — это отказ от удара из-за определенных условий, таких как высокая температура, вызывающая кавитацию.

Кавитация — это образование пузырьков в масле, которые препятствуют правильной работе амортизатора. Таким образом, трубка резервуара решает проблему, делая отвод тепла намного более эффективным и быстрым. Таким образом, вы можете использовать свой автомобиль в течение длительного времени и не беспокоиться о сокращении срока его службы.

В амортизаторах Gabriel используются вспомогательные пружины, сочетающие в себе амортизатор и пружинную технологию, что обеспечивает повышенную стабильность при сохранении дорожного просвета.

Это также не влияет на комфорт вождения автомобиля, который вызывается большинством толчков послепродажного обслуживания. Поршень также хромирован для предотвращения коррозии и обеспечивает хорошее уплотнение.

Я обнаружил, что амортизаторы Gabriel 43162 также поставляются с ограниченной пожизненной гарантией, которая может быть востребована и действительна до того момента, когда транспортное средство перестанет принадлежать лицу, купившему амортизаторы.

Если этого не произошло, они полностью покрываются бесплатной заменой, которая может быть востребована при обнаружении производственного брака.

Единственный серьезный недостаток этой пары амортизаторов заключается в том, что она не поставляется с монтажным оборудованием, которое необходимо покупать отдельно и доставляет неудобства.

PROS

Хромированный поршень
Лучшее отведение тепла
Хорошее уплотнение
Высота автомобиля не меняется

Амортизаторы Gabriel обеспечивают отличные характеристики и имеют очень разумную цену. Одной из основных причин приемлемой цены является то, что у них нет монтажного оборудования, которое нужно покупать отдельно.

6. Амортизатор Monroe MA822 Max-Air

Еще один амортизатор Monroe попал в этот список благодаря своим первоклассным амортизаторам, обеспечивающим отличные характеристики и управляемость. Они идеально подходят для грузовиков и транспортных средств, которым приходится буксировать или перевозить тяжелые грузы.

Амортизаторы MA822 Max-Air Adjust можно спускать и накачивать в значительной степени, от 20 фунтов на квадратный дюйм до 150 фунтов на квадратный дюйм, благодаря большой воздушной камере, что означает, что высоту автомобиля можно легко регулировать без ущерба для комфорта и долговечности , и производительность.

Клапан с полным смещением обеспечивает большее сжатие, что обеспечивает равномерный ход. Воздушный рукав смазан для уменьшения сопротивления и лучшего движения при движении по пересеченной местности.

Эта модель также имеет однотрубную конструкцию с упрочненным штоком поршня, обеспечивающим лучший контроль и меньшее сопротивление.

Эти амортизаторы предназначены для использования в задней части автомобиля. Они не предназначены для передней части автомобилей, хотя в некоторых случаях идеально подходят.

Как и Monroe 58640, на эти амортизаторы предоставляется ограниченная пожизненная гарантия. Это означает, что гарантия действует до тех пор, пока автомобиль, в котором были установлены амортизаторы, все еще принадлежит пользователю, который их купил. И они имеют право на бесплатную замену при возникновении производственного дефекта.

Два основных недостатка этих амортизаторов заключаются в том, что в комплект поставки не входят фитинги для авиалиний; следовательно, их нужно покупать отдельно. Также отсутствует гидравлическая блокировка, предотвращающая повреждение подушек безопасности.

PROS

Большой диапазон сдувания и накачивания
Меньшее сопротивление
Однотрубная конструкция
Пожизненная гарантия

МИНУСЫ

Отсутствие фитингов для воздушных линий
Отсутствие гидравлической блокировки

MA822 с удовлетворительным опытом и по очень разумной цене. На них даже распространяется ограниченная пожизненная гарантия, так что вы можете покупать их без всякого напряжения. Но должны быть дополнительные расходы, потому что в коробку не входят детали для авиалиний.

7. Detroit Axle 80370-6 Полный комплект амортизаторов

Что может быть лучше пары запасных амортизаторов? Полный комплект стоек и амортизаторов для полной переделки системы подвески автомобиля. Комплект очень хорошо подходит для автомобилей, которые использовали штатные амортизаторы и стойки.

Detroit Axle занимает последнее место в этом списке, но это не следует принимать во внимание, поскольку все амортизаторы были выбраны из-за их выдающихся характеристик.80370-6 работает так же хорошо по сравнению с другими в этом списке, если не лучше.

Сам производитель довольно популярен во всем мире благодаря надежным системам подвески.

Эти амортизаторы обеспечивают защиту от ямок и непараллельных прыжков. Они были изготовлены в соответствии с точными спецификациями OEM, поэтому вы можете купить их без напряжения.

Амортизаторы даже поставляются со всем необходимым монтажным оборудованием, так что вы можете делать это дома, не вкладывая средства в механика.

Амортизаторы Detroit Axle рекомендуются для более легких транспортных средств, таких как внедорожники и легковые автомобили, поскольку они не могут выдержать большой вес грузовиков и других тяжелых транспортных средств.

Главный недостаток этих амортизаторов в том, что они довольно дороги и имеют только 10-летнюю гарантию, а это много. Тем не менее, по сравнению с пожизненными гарантиями, предоставляемыми другими производителями, это кажется непривлекательным.

PROS

Изготовлен в точном соответствии со спецификациями OEM
Отличная амортизация
Надежная работа

МИНУСЫ

Дорогая
10-летняя гарантия

Подводя итог, эти амортизаторы обеспечивают достойную производительность и надежность.Но они дорогие и имеют только 10-летнюю гарантию, чего не должно быть при такой высокой цене.

Часто задаваемые вопросы

Амортизаторы делают мою поездку более плавной?

Да, амортизаторы делают вашу поездку более плавной и комфортной. Большинство автомобилей оснащены встроенными стойками или амортизаторами, которые помогают поглощать энергию от вашего автомобиля, движущегося по неустойчивым или ухабистым дорогам.

Если, однако, вы чувствуете, что ваши амортизаторы не выполняют свою работу из-за плохой езды, возможно, вам придется приобрести амортизаторы.

Влияют ли амортизаторы на качество?

Хорошие амортизаторы от известных производителей полностью меняют характеристики автомобиля. Они обеспечивают гораздо более стабильную управляемость и улучшают управляемость и возможности езды по бездорожью, потому что они созданы, чтобы выдерживать такое использование.

Всегда используйте амортизаторы известных производителей, чтобы максимально использовать возможности своего автомобиля.Качество езды меняется днем и ночью из-за увеличения контакта с землей.

Как узнать, изношены ли амортизаторы?

Амортизаторы легковых и грузовых автомобилей могут быть размещены. Их можно физически проверить на предмет утечки жидкости и коррозии, которые могут сказать вам, что не так с вашим автомобилем. Другой способ подтвердить неисправность амортизаторов — это то, что автомобиль слишком сильно подпрыгивает и слишком низко опускается при торможении.

Автомобиль также вибрирует при движении по гладкой поверхности, например по дороге.Все эти идентификаторы указывают на одно — на изношенные шоки.

Как амортизаторы смягчают езду автомобиля?

Амортизаторы помогают восстановить движение пружин автомобиля. Если пояснять точнее, то это устройства типа гидравлических насосов. Он обеспечивает плавное столкновение шин вашего автомобиля с дорогой, поэтому системы торможения и контроля безопасности ваших автомобилей работают плавно.

Каков срок службы амортизаторов?

Все вышеперечисленные амортизаторы могут длиться значительно дольше, чем предустановленные.Их пробег на всех транспортных средствах составляет около 50000 миль, в то время как те, которые не продаются на вторичном рынке, можно использовать до 100000 миль, что значительно больше, чем у стандартных.

Это из-за повышенной прочности и высочайшего качества изготовления, которое играет важную роль в амортизаторах, которые служат намного дольше, чем стандартные.

Амортизатор какого типа легко заменить и использовать?

ACDelco 580-435 — отличный выбор, если вы ищете вариант, который легко заменить. Они построены с точными спецификациями OEM, что означает, что они могут быть установлены намного быстрее, чем другие амортизаторы, которые имеют различную конструкцию и требуют дополнительных инструментов для установки и использования.

Для улучшения управляемости амортизаторы Bilstein — ваш лучший выбор, потому что они имеют однотрубную конструкцию и используют отклоняющуюся арматуру, которая значительно улучшает управляемость автомобиля по сравнению со стандартными амортизаторами.

Поддерживают ли амортизаторы вес автомобиля?

Существует распространенное заблуждение, что амортизаторы также выдерживают вес автомобиля. У них есть только две задачи: контролировать подвеску и следить за тем, чтобы шины все время находились на земле.

С точки зрения непрофессионала, они поглощают удары дороги, которые ощущаются как вибрации при использовании некачественных амортизаторов. Вес поддерживается пружинами, которые являются частью системы подвески.

Заключение

Вы дошли до конца этой статьи, и я могу только надеяться, что она, возможно, помогла вам окончательно принять решение о выборе лучших амортизаторов для плавной езды.

Я бы предпочел амортизаторы Bilstein 24-186728, которые заняли бы первое место, потому что они обеспечивают отличную производительность, стабильность и обеспечивают самый плавный ход из всех перечисленных выше амортизаторов.

Привет! Я Тахир Азам, и это мой блог. WVDOT Automotive — это веб-сайт, посвященный созданию высококачественного контента для автолюбителей. Еще я заядлый водитель автомобиля. Я владею Porsche и езжу на нем для повседневных задач. Это идеальный автомобиль для моей семьи. Я гордый отец двух мальчиков. Я провожу утро и вечер, обслуживая клиентов в моем собственном программном центре. Вернувшись домой, я посвящаю несколько часов своего времени созданию статьи каждый день. Что ж, это краткое введение обо мне, и я также являюсь издателем на Amazon.