Подключение доп фар: Установка фар дополнительного света — схема монтажа

Содержание

Установка фар дополнительного света — схема монтажа

Качественное освещение дороги в тёмное время суток или в условиях плохой видимости обеспечивает безопасное движение. Свет фар на проезжей части может как помочь участникам движения, так и навредить.

Оптика должна обеспечивать хорошую видимость и при этом не создавать помех встречному водителю. Внешние электрические светотехнические приборы выполняют функцию дополнительного освещения дороги за счёт ресурсов самого автомобиля. Они оказывают незаменимую помощь при дальних поездках, уменьшают нагрузку на глаза. Оснащение транспорта дополнительными фарами, в условиях недостаточной видимости снижает риск возникновения аварийной ситуации на 50%. Для достижения необходимых показателей, световые элементы должны предварительно пройти проверку и регулировку. Только после этого их можно устанавливать на автомобиль, процедура монтажа также должна проводиться в строгом соответствии с нормативными документами.

Виды фар дополнительного освещения

По типу назначения, оптика разделяется на приборы ближнего и дальнего света. Кроме этого существуют противотуманные фары. Установка дополнительных фар осуществляется двумя методами. В зависимости от способа монтажа осветительные элементы бывают навесные и врезные. Конструкция первых включает специальные крепёжные сегменты, вторые монтируются в бампер. Для внедорожников и других крупных автомобилей, более практичными и удобными являются фары с навесным способом крепления.

Врезную оптику применяют только для легковых автомобилей, исключением являются модели с предусмотренными штатными разъёмами от производителя.

Дополнительные противотуманные фары

Противотуманные осветительные элементы устанавливаются в бампер. Их отличительная световая частота волн обеспечивает эффективное освещение в условиях тумана, дождя и снегопада. Монтаж может осуществляться под основными фарами или на их уровне. Установка выше главной оптики наоборот ухудшает видимость, так как на уровне глаз туман обладает более высокой плотностью, чем у поверхности земли. Противотуманки обеспечивают широкий пучок света, что даёт хорошее освещение обочины и облегчает манёвренность при поворотах. Помимо повышения безопасности, данные элементы улучшают эстетичный вид автомобиля. Поэтому при их выборе необходимо уделить внимание не только параметрам, но и дизайну.

Дополнительные противотуманные фары, соответствующие требованиям ГОСТа, дают широкое световое пятно и имеют чёткую очёркнутую грань. Такая конструктивная особенность позволяет встречным водителям видеть более ясно автомобиль, при этом исключается возможность ослепления других участников движения. Поэтому езда с включёнными противотуманными фарами разрешена в любых ситуациях при ограничении видимости. Применяться эти световые приборы могут как с фронтальными фарами головного света, так и с габаритными огнями.

Установка противотуманных фар сопровождается ограничениями, обозначенными в правилах. На легковые машины допускается монтаж противотуманок в количестве не больше двух штук, с рассеивателями жёлтого или белого цвета. Дополнительные фары должны располагаться симметрично от продольной оси. Расстояние от плоскости бокового габарита не должно превышать 40 см (по внешней корме фары). Относительно уровня дорожного покрытия, осветительные элементы могут устанавливаться не ниже 25 см (по нижнему краю фары).

Для легковых автомобилей согласно требованиям расположение дополнительных фар не должно быть выше оптики ближнего света. Дополнительные световые габариты не должны загораживать штатные фары.

Правильная установка является залогом эффективной и длительной работы устройства. Помните, что независимо от того, какую современную и надёжную модель фар вы выбрали, вследствие некачественного монтажа вероятность возникновения аварийной ситуации может повыситься. Место для установки оптики необходимо продумывать до покупки осветительных элементов. Такой подход позволит заблаговременно выявить наиболее подходящие места монтажа, которые будут удовлетворять ПДД.

Схема установки дополнительных ПТФ

В большинстве моделей современных автомобилей предусмотрены специальные места для установки противотуманок. В таких случаях достаточно просто вынуть заглушки, прикрутить и подключить фары.

В нормативных документах указано что, установка противотуманной оптики выше уровня фар ближнего света запрещена.

Монтаж должен осуществляется симметрично, осветительная оптика не должна выступать за габариты автомобиля. Как правило, установка дополнительных противотуманных фар осуществляется между оптикой главного света или в нижней части бампера, на уровне осветительных элементов ближнего действия. Для работы необходимо подготовить следующие инструменты:

рулетка или линейка;
плоскогубцы для обжима проводов;
набор отвёрток;
набор гаечных и/или шестигранных ключей ;
дрель, набор свёрл.

Этапы установки

Подготовка. Предварительно необходимо отмерить симметричные места для монтажа элементов освещения. Также рекомендуется вынуть оптические элементы из фар, это позволит избежать повреждений ламп при монтаже.
Сверление отверстий. После обустройства отверстий, их необходимо обработать антикором, это позволит избежать коррозии крепёжных элементов.
Установка корпуса фар и реле. Реле устанавливается контактами вниз, в любом удобном месте, которое исключает попадание воды.
Обустройство поводки. Один из проводов фар необходимо соединить с массой, для этого в любом удобном месте, прикручиваем провод к кузову с помощью самореза. Остальная проводка укладывается в гофрированную пластиковую трубку и крепится к штатной проводке автомобиля с помощью хомутов. После этого проводка заводится в салон.
Подключение питания. Схема подключения дополнительных фар достаточно проста и практически идентична способу обустройства питания главной оптики. Провода подключаются через отдельные предохранители к реле (разъём №86). Выход №85 соединяется с плюсом аккумулятора. Это можно реализовать тремя различными способами:

контакт замка зажигания;
отельный провод от аккумулятора;
выход реле ближнего света №85.

Выход реле №87 соединяется с массой в любом удобном месте.

6. Монтаж переключателя. В современных моделях фар, выключатель идёт в комплекте. В новых автомобилях предусмотрены специальные разъёмы для элементов управления дополнительной светотехникой. Если в вашей модели не предусмотрены штатные кнопки, их установку рекомендовано осуществлять на приборной панели, возле блока предохранителей.

7. Проверка. По завершении всех работ необходимо перепроверить правильность и надёжность подключения всех элементов.

Рекомендации

Обеспечить эффективное и безопасное движения в условиях ограниченной видимости можно только в случае качественно регулировки дополнительной световой оптики.
Обтекатели фар необходимо содержать в чистоте, особенно это актуально для ксеноновой оптики.
Для очистки стёкол фар рекомендуется использовать бесконтактную мойку.
Дополнительную оптику запрещается омывать или протирать снегом до или после использования, во избежание разрушения стекла вследствие резкого перепада температур.
Для протирания стекла рекомендуется использовать мягкие ткани, в противном случае можно поцарапать поверхность.
Всегда возите с собой запасные лампы и предохранители.

Видео по монтажу дополнительных фар на авто

Установка фар дополнительного света согласно требованиям ECE

Большинство светодиодных фар OSRAM имеют ECE одобрения что разрешает их использование на дорогах общего пользования в большинстве европейский стран. Все что вам необходимо, это осуществить правильную установку фар дополнительного света, о чем и пойдет речь в данной статье.

Установка фар дополнительного света должна отвечать следующим требованиям:

Индекс освещенности — cуммарная освещенность всех приборов в автомобиле не должна превышать значения 100.
Общее количество фар – в зависимости от типа автомобиля 12В или 24В существует максимум фар, который можно установить на автомобиль одновременно. При этом фары дополнительного света необходимо устанавливать парами.
Требования по подключению – в зависимости от типа продукта (дальний, габаритный или задний свет), их необходимо подключать строго к штатным фарам автомобиля чтобы они работали синхронно друг с другом. Например, если вы устанавливаете дополнительные фары дальнего света, вам необходимо их подключить к основному дальнему свету чтобы при включение или выключении дальнего света штатных фар, также происходило переключение дополнительного дальнего света.
Требования по расположению – для габаритного и заднего света существуют определенные требования по расположению в автомобиле.

Легальная установка дополнительного света согласно индексу освещенности

Согласно стандарту ECE, фары, установленные в автомобиле не должны превышать максимальное значение индекса освещенности 100

, который вычисляется из суммы штатных фар автомобиля, и подключаемых дополнительных фар OSRAM. Каждый сертифицированный световой прибор имеет данный индекс на своем корпусе и все что вам нужно, это посчитать сумму всех значений индекса освещенности с каждого светового прибора и убедится, что эта сумма не превышает значения 100. При этом также существуют ограничения по количеству подключаемых дополнительных фар. Например для легковых автомобилей 12В вы можете подключить только две дополнительные фары дальнего света к основным двум фарам дальнего света, а для коммерческого транспорта 24В вы можете подключить не более четырех дополнительных фар дополнительного света к двум основным фарам.

Ниже приведем пример каким образом рассчитывается значение освещенности в вашем автомобиле если вы подключаете к своему легковому автомобилю дополнительный свет OSRAM со значением индекса 10.

Первым делом вам необходимо посмотреть на маркировку корпуса ваших штатных фар, например, на них мы видим следующие обозначения:

Это означает что индекс освещенности вашей фары составляет 12.5. Таким образом вам необходимо умножить 12.5 на 2 так как у вас 2 штатных фары, итого получаем 25. Далее, к этому значению мы прибавляем индекс освещенности OSRAM. Если вы устанавливаете фару дополнительного света OSRAM с индексом 10, то мы получаем общее значение 20 так как мы устанавливаем 2 дополнительных фары OSRAM. Итого общий индекс освещённости в вашем автомобиле будет составлять 45. Он рассчитывается по следующей формуле:

Он меньше 100, а это значит что установка фар согласно требованиям ECE по освещённости прошла легально.

Как у каждой штатной фары автомобиля, так и у фары дополнительного света OSRAM, индекс освещенности свой. С индексом освещенности фар вы можете ознакомиться, посмотрев на их корпус, а с индексом освещенности фар OSRAM вы можете ознакомиться из каталога с описанием технических характеристик.

Легальная установка дополнительных фар согласно требованиям: ECE R112 | ближний и дальний свет

Установка фар дополнительного ближнего и дальнего света на легковых автомобилях

Фары должны быть установлены парами (может применяться национальное законодательство)
Автомобиль должен иметь не более 4 источников дальнего света (включая основные фары автомобиля), которые должны работать синхронно между собой
Каждый прибор дальнего света имеет индекс освещенности (Ref.Value) на корпусе, которое представляет собой округленное значение силы света (для дальнего света).

Сумма индекса освещенности (Ref. Value) на корпусе фар дальнего света не должна превышать сумму 100 на каждом автомобиле (основные фары автомобиля + дополнительные светодиодные фары дальнего света)
Специальных правил монтажа по ширине и высоте нет.

Установка фар дополнительного ближнего и дальнего света на грузовых автомобилях

Фары должны быть установлены парами.
Автомобиль должен иметь не более 6 источников дальнего света (включая основные фары автомобиля), которые должны работать синхронно между собой

Каждый прибор дальнего света имеет индекс освещенности (Ref. Value) на корпусе, которое представляет собой округленное значение силы света (для дальнего света).
Сумма индекса освещенности (Ref. Value) на корпусе фар дальнего света не должна превышать сумму 100 на каждом автомобиле (основные фары автомобиля + дополнительные фары дальнего света)
Специальных правил монтажа по ширине и высоте нет.

Фары дополнительного ближнего и дальнего света OSRAM, соответствующие требованиям ECE R112

Легальная установка фар дополнительного света согласно требованиям ECE R7 | габаритный свет

Установка фар дополнительного габаритного света на легковых автомобилях

Фары должны быть установлены парами.
Автомобиль должен иметь не более 4 источников габаритного света (включая фары автомобиля), которые должны работать синхронно между собой.
Специальные требования по расположению приборов (смотри рисунок).

Установка фар дополнительного габаритного света на грузовых автомобилях

Фары должны быть установлены парами.
Автомобиль должен иметь не более 4 источников габаритного света (включая фары автомобиля), которые должны работать синхронно между собой.
Специальные требования по расположению приборов (смотри рисунок).

Фары дополнительного габаритного света OSRAM, соответствующие требованиям ECE R7

Легальная установка фар дополнительного света согласно правилам ECE R23 | Задний свет

Установка фар дополнительного заднего света на легковых автомобилях

Максимальное количество задних источников света дальнего света не должно превышать 2 (включая существующие источники света), которые должны быть подключены напрямую к электроники автомобиля которая отвечает за данную функцию
Необходимо соблюдение специальных требований по установке

Установка фар дополнительного заднего света на грузовых автомобилях

Максимальное количество задних источников света дальнего света не должно превышать 2 (включая существующие источники света), которые должны быть подключены напрямую к электроники автомобиля которая отвечает за данную функцию
На грузовой автомобиль можно установить по одному дополнительному источнику света сбоку с каждой стороны
Необходимо соблюдение специальных требований по установке

Каталог дополнительного света от OSRAM

Логика включения дополнительных фар

Качественный и яркий свет на машине — это конечно же хорошо, но немногие задумываются над безопасностью и удобством его использования. В этом материале мы постарались изложить свои знания и опыт, которые как мы надеемся, помогут вам избежать распространенных ошибок.

Дополнительный дальний свет

Как правило, дополнительные фары дальнего света намного превосходят штатный дальний свет по яркости и дальности луча, а следовательно и по эффекту ослепления встречного водителя. Необходимо понимать, что ослепленный встречный водитель является для вас потенциальной угрозой. Опустим агрессивность и желание отомстить, гораздо страшней, когда ослепленный водитель может потерять управление, ориентацию в пространстве и попросту выехать на полосу встречного движения, то есть на встречу вам…

Устанавливая дополнительные фары дальнего света, владелец обычно редко задумывается, как их включать, а точнее как правильно их выключать. В большинстве случаев устанавливается тумблер или кнопка, включающая и выключающая дополнительны фары. Соответственно при появлении встречного транспорта вы мгновенно подрулевым переключателем выключаете штатный дальний свет, после чего судорожно нащупываете ту самую кнопку и хорошо, если нашли ее с первого раза, что согласитесь, происходит не всегда.

Наша рекомендация по подключению дополнительного дальнего света.

Конечно же, самым простым решением было бы вынести управление на штатный подрулевой переключатель, то есть дополнительные фары будут автоматически включаться, при включении штатного дальнего света, а это не всегда удобно:
— возможно, в дополнительных фарах у вас установлены ксеноновые лампы и моргая штатным дальним светом, вы автоматически будете их включать, а это вредно для ксеноновых ламп и ведет к сокращению срока их службы.

— так же, не всегда огромная яркость фар дальнего света помогает управлять автомобилем. Возможно ослепление отраженным светом, если дорога проходит среди заснеженных деревьев.

Для того, что бы избежать этих неудобств, нужно поставить тумблер или кнопку, отключающую дополнительную оптику во время использования штатного подрулевого переключателя.

В итоге схема работы должна выглядеть следующим образом:
Штатный подрулевой переключатель управляет включением/выключением фар дальнего света, без включения дополнительных фар. По необходимости вы задействуете дополнительно установленный тумблер, и уже совместно с подрулевым переключателем у вас загораются и, что не мало важно одновременно гаснут и штатный дальний, и дополнительный дальний свет, т.е. на операцию выключения света у вас уходит мгновение.

схема подключения

Для управления дополнительным оборудованием, в том числе и освещением, рекомендуем обратить внимание на переключатели Hella, где вы можете выбрать логику переключателя и необходимую пиктограмму с подсветкой.

Включение фар установленных на “люстре”

Приходится часто видеть, что в подготовленном автомобиле с проработанными техническими решениями и их грамотной реализацией, мало внимания уделяется освещению. И речь идет не только о типе выбранных фар, но и о способе их подключения.
Давайте не будем разбирать многообразие существующих вариантов, а сосредоточим свое внимание на оптимальном решении, подходящим для большинства задач.

Предложенный вариант основывается на возможностях переключателей Hella и предусматривает максимальное количество фар. Исходя из этого, вы можете, принять это решение как есть или вычеркнуть ненужные компоненты.

Определение терминов.
Говоря о багажнике, подразумевается любое доступное крепление фар на крыше автомобиля, в том числе и экспедиционный багажник.
Кронштейн запасного колеса – любое изделие, в том числе и задний бампер на котором может быть размещена дополнительная фара заднего хода.

Для управления “люстрой” предлагаем выделить четыре основных зоны:
1. Задний свет
2. Диагональный и боковой свет (слева)
3. Фронтальный свет
4. Диагональный и боковой свет (справа)

Соответственно размещение фар будет выглядеть следующим образом:

1. Задний свет

На кронштейне запасного колеса установлена одна галогеновая фара, обеспечивающая освещение в городских условиях на парковках, стесненных дворах и тому подобных случаях. Галогеновые лампы не бояться частых включений и мгновенно выходят на рабочую яркость, т.е. включив фару можно сразу начать движение.

По краям багажника под углом 25-30° от оси автомобиля две ксеноновые фары. Для маневрирования в сложных условиях, на пересеченной местности и в лесу.
Частое включение ксеноновых ламп существенно сокращает срок их службы, да и яркое освещение задней полусферы в городских условиях требуется крайне редко.

схема подключения

2. Диагональный и боковой свет (слева)

С фронтальной части багажника как можно ближе к краю, устанавливается фара под углом 35-45°. Эта фара отвечает за освещение диагонали слева.
Очень важный момент, на который рекомендуем обратить особое внимание. Диагональный свет очень важен, т.к. на скорости позволяет вам вовремя сориентироваться и заметить необходимый съезд или препятствие. Использовать на скорости боковой свет практически невозможно, т.к. угловая скорость освещенных предметов будет на столько высока, что вы попросту не успеете их рассмотреть.

С этой же стороны багажника устанавливаться вторая фара, но уже под углом 90°, это и будет боковой свет, который помогает ориентироваться на небольшой скорости и дает возможность рассмотреть необходимые детали, например “точку”.

схема подключения

3. Фронтальный свет

Две фары строго по фронту багажника отвечают за освещение рельефа и вертикальных препятствий.

схема подключения

4. Диагональный и боковой свет (справа)

Аналогично второму варианту, но фары устанвливаются зеркально.

схема подключения

Разместив и настроив фары, включаем их следующим образом.

Справой стороны от водителя в удобном месте монтируется панель из четырех переключателей. Мы стараемся размещать эту панель на “бороде” напротив КПП. Это удобно для управления, и не “режет” глаза индикацией включения переключателя.

Нумерация переключателей и их положение соответствует ранее оговоренной схеме.

Как было сказано выше, в данном решении используются многофункциональные переключатели Hella, т.е. на один переключатель можно возложить несколько функций.

Первый и ближайший переключатель управляет задним светом, следующий отвечает за диагональ и боковой свет слева. Третий включает фронтальный свет и последний четвертый правую диагональ и боковой свет

1. Переключатель заднего света с подсветкой и индикацией включения имеет следующую логику включения:
Электрическая схема>>
Первое положение — выключено все
Второе положение — включена первая цепь
Третье положение — выключена первая цепь, включена вторая цепь.

Схема работы: При необходимости движения задним ходом включаем ближайшую и наиболее часто используемую кнопку (Задний свет).
При этом включается только галогеновая фара, т.е. включать и выключать ее можно по потребности часто. Однако, съехав на бездорожье, этим же переключателем, нажав, его глубже мы включаем верхний более яркий и объемный свет, выключив галогеновую фару.

2 и 4. Переключатель диагонального и бокового света с подсветкой и индикацией включения имеет немного другую логику включения:
Электрическая схема>>
Первое положение — выключено все
Второе положение — включена первая цепь
Третье положение — включена вторая цепь, первая цепь остается включенной.

Схема работы: Гораздо удобней, когда есть возможность раздельного включения диагонального и бокового света. Включив правую диагональную фару, вы, не ослепляя встречных и попутных водителей, можете искать съезд с дороги, даже находясь на шоссе. Этот же переключатель включает боковое освещение, для этого нужно нажать его глубже.

3. Переключатель фронтального света с подсветкой и индикацией включения имеет простую схему включения:
Электрическая схема>>
Первое положение — выключено
Второе положение — включена цепь

Автор: Андрей Артамонов
Фото и рисунки: www.off-road-light.ru и Hella KGaA Hueck & Co.

Как подключить доп фары через реле

Для подключения доп. реле на свет понадобиться:
1) 2 реле (4х контактные)

Начнем вот схема:

Реле размещаем на правой стороне лонжерона (можно где понравиться).
Отключаем родные фишки фар. Находим контролькой какой провод отвечает за дальний свет, а какой за ближний.
Далее подключаем реле:
«+» берем либо от АКБ либо от генератора (как захочется) и пускаем 2 плюса через предохранитель к реле и подключаем к контактам «87» обеих реле. С контакта «30» плюс ведем к обеим фарам и подключаем сначала ближний свет (дальний потом).
Теперь к контакту «85» подключаем родной провод ближнего света, а к контакту «86» массу.
Проверяем. Включаем ближний свет. Все работает, отлично.

Подключаем второе реле. Так же с контакта «30» ведем плюс к обеим фарам и подключаем дальний свет. К контакту «85» подключаем родной провод дальнего света, а к контакту «86» массу.
Проверяем. Сначала включаем ближний, потом дальний, потом все в месте.
Все работает. Готово.

(на левой стороне останется не подключенная фишка левой фары (её так и оставляем), она больше не пригодиться).

Во время ненастья эффективность фар головного света заметно снижается, что не только делает управление автомобилем менее комфортным, но и сказывается на безопасности поездки.

Световой луч фар ближнего и дальнего света отражается от капель дождя и частичек водяного пара во время тумана, образуя плотную белую пелену.

Настоящим спасением для водителя в таких погодных условиях станут противотуманные фары (ПТФ), которые дают плоский и широкий горизонтальный луч света.

Он стелется над дорогой, хорошо подсвечивая обочину, улучшая видимость самого автомобиля для водителей встречных авто.

Штатные ПТФ редко встречаются в базовых комплектациях автомобилей, однако при желании противотуманки всегда можно приобрести отдельно и установить самостоятельно. Для этого достаточно иметь базовые знания в области электротехники и электроники.

Вот так выглядит схема подключения кнопки ПТФ через реле:

На ней все предельно просто и понятно.

С аккумуляторной батареи плюс через предохранитель идет на контакт реле (30) и далее с контакта (85) идет на один контакт кнопки включения/выключения ПТФ.
На второй контакт кнопки подается минус.
Далее с контакта реле (87) плюс идет на лампы противотуманных фар.
К контакту (86) подключается минус.

Обратите внимание на то, что каждая модель автомобиля имеет свои особенности, поэтому схема может корректироваться.

Инструкция — как подключить противотуманки через реле и кнопку на примере Шевроле Нива

Как видно из представленной выше схемы, для подключения противотуманок понадобятся:

сами ПТФ;
реле противотуманных фар;
кнопка включения/выключения фар;
предохранитель 10 А;
провода и соединительные клеммы.

Для работы также понадобятся некоторые инструменты: отвертки, острый нож для зачистки проводов и изолента.

Работу по установке и подключению противотуманок через реле и кнопку выполняем в следующей последовательности (рассмотрим на примере Шевроле Нива):

Определяем место расположения реле. Поскольку данный компонент имеет небольшие размеры, его можно без труда спрятать за приборной панелью.
Определяем место расположения кнопки включения/выключения ПТФ;
Отмеряем необходимую для подключения длину проводов;
Далее протягиваем медный провод от контакта 30 к аккумулятору (+), предварительно установив в удобном месте предохранитель на 10 Ампер;
Подключаем кнопку противотуманных фар к контакту 85 и устанавливаем в выбранное место. Как правило, кнопка передних ПТФ устанавливается на место штатных кнопок, где стоит заглушка;
Контакт реле 86 в любом удобном месте соединяем с массой;
Устанавливаем противотуманные фары. Производители позаботились о том, чтобы те владельцы, которые пожелают установить противотуманные фары, не выдумывали «велосипед». В передних бамперах Шевроле Нива для этого предусмотрены специальные ниши, которые закрыты заглушками. Для того чтобы их снять необходимо с внутренней стороны бампера открутить саморезы. Вставляем фары и смотрим на обозначения проводов.
Плюсовой провод на них подаем с контакта 87, минус — с кузова авто;
Проводим тестирование.

ВИДЕО ИНСТРУКЦИЯ
» alt=»»>

Полезные правила — надо знать

При выборе самих противотуманок и места для их расположения следует внимательно ознакомиться с принятыми нормами, которые строго прописаны в ПДД.

Так, на территории России допускается установка только заводских ПТФ, прошедших сертификацию. Подтверждением этого является знак Е22 в круге, который наносится на корпус ПТФ.

Самих противотуманок должно быть две штуки — не больше и не меньше.
Установлены они должны быть на расстоянии не более 40 см от кромки рассеивателя бокового габарита и не ниже 25 см от уровня поверхности дорожного покрытия. У большинства современных автомобилей на бампере предусмотрены штатные места для установки ПТФ.
Если данной комплектацией противотуманки не предусмотрены, на их место ставятся заглушки, которые легко извлекаются и на их место монтируются ПТФ.

В большинстве противотуманных фар, представленных на рынке, применяется стандартная однонитевая лампа категории Н1. Включаться ПТФ должны только вместе с габаритными огнями.

Неправильная установка противотуманные фар может привести к возникновению ДТП или будет вызывать дискомфорт у водителей встречных автомобилей. Соблюдайте все правила, и вы никогда не попадете в неприятную ситуацию.

Правила технического регламента позволяют установить на авто 2 или 4 фары дальнего света. Поэтому в силу плохой видимости, результатов тюнинга или каких либо иных факторов понадобилось добавить к двум фарам дальнего ещё две, то вы имеете на это право. Другой вопрос – как сделать это максимально безопасно, чтобы и видимость улучшить, и не создать угрозу ДТП.

Начнем с типов дальнего света, которыми можно дооснастить своё авто. Наиболее безопасен для встречного транспорта туннельный свет. Луч фары направлен строго вперед по узкому туннелю, что полезно и на трассе, и на проселочной дороге. Второй вариант – заливающий дальний свет, который светит широким туннелем с захватом обочин. По сути – это усиленный аналог штатного головного света. Ставятся такие фары на кенгурин или прочный бампер, так как по габаритам более массивные, чем туннельные. И в тот, и в дугой тип фар лучшим вариантом будет установить ксенон, например, комплект ксенона Maxlight FX с большим выбором цветовой температуры и великолепным качеством светового пучка.

С учетом того, что дополнительные фары дальнего света превосходят штатные по яркости (иначе, в чем смысл их установки) необходимо особо внимательно подойти к процессу монтажа. Важным моментом является их настройка, для чего крайне желателен, а для ксенона и необходим, корректор и омыватель. Не менее важным является правильное включение.

Не задумываясь, автовладелец выбирает один из двух вариантов:

Включение/отключение дополнительного дальнего света отдельной кнопкой или тумблером.
Подсоединение к дальнему свету штатного подрулевого выключателя.

И тот и другой вариант не идеален. В первом случае, если управление дальним светом вынесено на отдельный тумблер, вам необходимо затратить дополнительные секунды на поиск и отключение света. Представьте ситуацию – ночь, встречный транспорт на приличной скорости, вы мгновенно отключаете подрулевым выключателем штатный дальний свет и затем тратите драгоценные секунды на поиск рукой тумблера. Как правило, чтобы найти что-то, к чему не привык, требуется немало секунд. Конечно, со временем этот процесс дойдёт до автоматизма, но зачем рисковать?

Второй вариант более безопасен, но менее выгоден. На движение пальца к подрулевому переключателю требуются доли секунды. Но, если вы установили, к примеру, в штатные фары галоген, а в дополнительные ксенон, тоне очень хорошо постоянно включать/выключать весь свет. Да и дополнительные фары нужны далеко не всегда, иногда лишний свет лишь вредит и нет смысла постоянно перегружать АКБ и расходовать ресурс ламп.

Поэтому один из наиболее рекомендуемых вариантов – это промежуточный: тумблер + подрулевой выключатель. Примерная схема решения выглядит таким образом:

При этом варианте управление основными и дополнительными фарами переведено на подрулевой переключатель. Но с помощью тумблера можно подключать и отключать схему дополнительных фар от основной цепи. Соответственно, при необходимости вы можете задействовать тумблер и подключить дополнительные фары к управлению подрулевым выключателем. Это позволяет единым движением отключить весь дальний свет при возникновении необходимости, а также, по мере необходимости подключать или отключать дополнительный свет.

Чтобы приобрести качественный ксеноновый и галогеновый свет, а также запчасти и аксессуары для вашего авто не нужно отправляться в вояж по автомагазинам и рынкам. Всё необходимое вы можете купить в нашем Интернет-магазине Detali812.ru, солидно сэкономить при покупке и заказать доставку по любому удобному для вас адресу. Звоните или воспользуйтесь формой обратной связи – наши специалисты помогут подобрать наилучший свет для вашего авто.

Схема подключения фар через реле (четырехконтактное)

Если нужно подключить дополнительные фары или снять нагрузку с основных источников света, используется реле. Проще всего ставить четырехконтактный вариант, так как его можно купить в любом автомагазине, он стоит недорого и легко устанавливается. Главное – разобраться в особенностях работы и правильно подсоединить провода, чтобы обеспечить нормальную работу оборудования.

Что нужно для подключения фар

Для начала следует подготовить все необходимое. Обычно используется одинаковый комплект:

Новые фары с креплениями, чтобы можно было поставить на машину при подключении и надежно зафиксировать.
Реле для подключения света. Проще всего использовать стандартный четырехконтактный вариант с разъемами, пронумерованными 85, 86, 87 и 30. Они продаются в автомагазинах и используются как для противотуманок, для и для любых других источников света.
Основные элементы для подключения света.
Предохранитель в специальном корпусе для установки около аккумуляторной батареи, рассчитанный на 15 А (или больше, зависит от характеристик оборудования).
Кнопка включения и выключения света. Используется либо штатный вариант, либо дополнительный, который нужно установить в подходящем месте салона машины.
Провода в нужном количестве, продаются в магазинах. Сечение вам подскажут исходя их того, какие фары будут подключаться.
Также потребуются соединители, термоусадка, отвертки и другой инструмент.

Предохранитель можно разместить и в штатном блоке предохранителей, обычно там есть свободное место. Но это усложнит работу, так как придется тянуть проводку к блоку отдельно.

Схема подключения дополнительных фар через реле

В первую очередь нужно изучить схему подключения фар через реле, изображенную ниже. Именно в таком порядке должны подводиться провода, нельзя ничего путать, так как свет работать не будет.

Именно этот вариант проще всего реализовать, все просто и по силам даже неопытным мастерам.

В видео очень просто объясняется подключение дополнительных фар.

Подготовка

Так как дополнительные фары чаще всего включаются вместе с габаритами, нужно продумать, где лучше подключиться к бортовой сети. Подойдет подсветка панели или любая другая удобная точка. Это позволит исключить включение фар без габаритов, что важно по Правилам дорожного движения.

Также стоит подобрать место для расположения реле. Тут надо исходить из удобства, а также обеспечения надежного крепления. На реле не должна попадать влага. Чаще всего его ставят под панелью приборов в салоне или в защищенной части моторного отсека.

Если в блоке реле есть свободное место, можно установить элемент туда.

Необходимо заранее продумать, где и как будут прокладываться провода. Они не должны торчать или висеть на виду. Лучше крепить их к штатной проводке и протягивать так, чтобы исключить повреждение в процессе эксплуатации машины.

Работа

Чтобы подсоединить свет через реле, проще всего разбить процесс на отдельные шаги и выполнять их по порядку:

Подключается питающий провод в выбранном месте. Важно обеспечить надежный контакт и защитить место соединения, для этого использовать готовую клемму.
Питание протягивается на кнопку включения света. Тут потребуется схема или же можно найти подходящие контакты экспериментальным путем, так как конструкция может отличаться в разных моделях.
От кнопки тянется провод к 85 контакту реле. Оптимально подключать через колодку, которую можно купить в комплекте. Тогда соединение получится надежным и прочным.
Обозначение контактов реле.
Следующим подключается контакт 87, от него следует проложить провод к питанию аккумулятора. В него врезается предохранитель, желательно ставить этот элемент как можно ближе к аккумуляторной батарее.
Контакт 86 можно вывести на кузов машины и закрепить, обеспечить хорошее соединение с металлом. А в идеале протянуть провод до минусовой клеммы АКБ, если это не очень сложно.
Что касается дополнительных фар, чаще всего там два контакта. Минусовой следует закрепить на корпусе машины или вывести на отрицательную клемму аккумулятора, особой разницы нет. Плюс подключается на 30 контакт, можно протянуть два провода или соединить их рядом с фарами и вести одну жилу.

Видео по теме: Что даёт дополнительное реле.

Ошибки при подключении

Чтобы избежать проблем, нужно учитывать основные ошибки и не допускать их:

Плохой контакт соединений. Не стоит делать скрутки и обматывать их изолентой, это недолговечный вариант.
Следует подключать провода к реле через разъем для обеспечения надежного контакта.
Установка реле в неподходящем месте. Если оно не закреплено и подвергается перепадам влажности, то может быстро выйти из строя.
Использование тонких проводов. Они будут перегружаться и греться при работе, что со временем приведет к плавлению изоляции. Лучше купить вариант с запасом прочности.
Отсутствие в системе предохранителя. При перепадах напряжения и замыканиях из строя выйдут фары или же может загореться проводка.

Подключить фары через реле несложно, так как все необходимое продается в автомагазинах, а схема очень проста. Главное – обеспечить надежный контакт соединений и проложить проводку аккуратно, чтобы она не повреждалась в процессе эксплуатации.

Как подключить доп. фары на volvo fm. Тенденции, факты, фотографии

Содержание статьи:
Фото
Дополнительный дальний свет – правила подключения | Интернет-магазин Detaliru
Видео
Похожие статьи

На видео показан пошаговый процесс установки и подключения противотуманных фар на тягач Volvo Fh23, показана схема подключения. Данная схема подключения ПТФ.

Отзыв владельца Volvo — тюнинг. Как и многим фурщикам, мне приходится передвигаться ночами. Ну что сделаешь — работа такая. К примеру, на М-8 в сторону Архангельска после города Вельска ночью все км до Архангельска встретишь две — три встречные машины. И ЛОСИ! Непредсказуемый зверь. Тотемное жЫвотное. За лето раз пять разъезжа Как и многим фурщикам, мне приходится передвигаться ночами. Ну что сделаешь — работа такая. К примеру, на М-8 в сторону Архангельска после города Вельска ночью все км до Архангельска встретишь две — три встречные машины. И ЛОСИ! Непредсказуемый зверь.

ФАКТ! Volvo – шведская автомобильная компания. Название концерна происходит от латинского языка «Volv» и переводится как «вращаться», «катиться».

FM9_12,Fh22_16, NH Электросхемы. FM7, FM10, FM Обозначения. Оборудование. F 11 Сигнальная фара. F 12 Пневмоподвеска (шина 30). F 13 Зеркала заднего вида с электрическим обогревом. F 14 Предварительный подогрев, реле дистанционного управления. F 15 Фара ближнего света, левая сторона. F 16 Фары, левая сторона, индикаторная лампа включения. F 17 Реле дистанционного управления пусковым переключателем. F 18 Управление вентилятором, реле предварительного подогрева.

CE48 Реле, стоп-сигналы грузовик ;8; Мож на поезде лучше? Для получения подробной информации обращайтесь к нашим менеджерам по телефону: К примеру, на М-8 в сторону Архангельска после города Вельска ночью все км до Архангельска встретишь две — три встречные машины. Сейчас собираемся на Домбай, Крым и обратно и ехать придется по Карелии и Вологодской области вдоль Беломоро-Балтийского канала, где зимой только лесовозы встречаются относительно часто, а легковых машинок мало.

Усиливаем дальний свет. — бортжурнал Volvo Fh23 года на DRIVE2

Как и многим фурщикам, мне приходится передвигаться ночами. Ну что сделаешь — работа такая. К примеру, на М-8 в сторону Архангельска после города Вельска ночью все км до Архангельска встретишь две — три встречные машины. За лето раз пять разъезжался с лосём.

Именно из-за лосей решил усилить дальный свет. Лепить на крышу кучу галогеновых фар, как у многих моих собратьев — фурщиков, имхо — прошлый век.

Более современное решение — светодиодная балка. Неделю гуглил тему — выбор большой. От американского Rigid отказался — убивает цена, да и по мощностям не тянет, если только две балки сразу лепить — но тоже бьёт по карману. Выбор пал на светодиодную балку SVS, по заявлениям продавцов — как бэ Корея.

Итого — дополнительный дальний свет — светодиодная двухрядная линзованная балка SVS дальнего света мощностью Ватт. По заявлению продавцов, такая мощность должна убивать летящих бабочек. Заявленная дальность — в районе 1 километра. В Питере на Парнасе для красоты мастера изваяли специальную дугу из нержавейки на крышу, на которую закрепили светодиодную балку. Вроде как красиво получилось. Подключу у дилеров Volvo Truck, ибо работу с проводкой доверяю только дилерам.

Им предъявить потом проще, если «что то пошло не так» с. Лада 4×4 3D 3см до земли. Mercedes-Benz E-class Е — давняя мечта. Купить машину на auto. Rybak-Ram был больше 1 месяца назад. Ранее Оптика на Volvo FH.

Установка и подключение противотуманных фар (птф) своими руками,схема.Тягач,фуру,Volvo FH Вольво ФШ

Можно ли ставить дополнительные светодиодные фары на авто?

Владельцев внедорожников, которым приходится путешествовать по пересеченной местности, часто интересует установка дополнительных светодиодных фар на автомобиль. Создавая яркий и четкий световой поток, они помогают водителю ориентироваться на бездорожье, обеспечивают прекрасную видимость в лесу и в поле, независимо от погоды и времени суток. Но разрешена ли их установка? Не возникнет ли проблем с ГИБДД? На эти вопросы отвечают эксперты.

Человеку, интересующемуся, как подключить доп фары на авто, следует уделить внимание стандарту Т-1. В нем указано, как можно и как нельзя переоборудовать внедорожники. В частности, вы найдете там ответ на вопрос, сколько доп фар можно установить на автомобиль. Согласно регламенту, их должно быть не более восьми. Причем установка светодиодных ламп осуществляется парами (2 ближних и 2 дальних, 4 одинаковых и другие варианты).

Можно ли устанавливать дополнительный дальний свет?

Правилами такая «переделка» автомобиля не запрещена. Но помните, что использовать фары дополнительного света можно только на бездорожье. Во время движения автомобиля по трассе их нужно выключать или закрывать светонепроницаемыми крышками.

Стандартом Т-1 не указывается, как подключить дополнительные фары дальнего света на автомобиле. Ответ на этот вопрос даст инструкция к изделиям. Также важно соблюдать требования соответствующих ГОСТов.

Многих автовладельцев интересуют доп фары дальнего света – какие лучше, и какие выбрать для внедорожника. Здесь строгих требований нет. Главное, чтобы они были мощными, яркими и справлялись со своими задачами. Поэтому отдавайте предпочтение изделиям надежных производителей.

Правила установки дополнительных фар ближнего света

Говоря о том, какие дополнительные фары ближнего света лучше поставить на автомобиль, большинство экспертов рекомендуют выбирать продукцию таких брендов, как Epistar или CREE, например. Их должно быть не менее двух, и лучше всего, если для установки вы используете багажник автомобиля. На нем можно разместить до восьми светодиодных приборов.

Кроме того, установка дополнительного ближнего света может осуществляться на специальные рейлинги или на силовой бампер. Причем для бампера подойдут водонепроницаемые светодиодные модели.

Можно ли устанавливать дополнительные противотуманные фары?

Если вас интересует установка дополнительных противотуманных фар, отдавайте предпочтение светодиодным моделям. Они имеют множество преимуществ перед альтернативными вариантами и идеально подходят для любых автомобилей. Но помните, что в некоторых случаях дополнительные противотуманные фары запрещены. В частности, их нельзя ставить на крышу, поскольку эти светодиодные приборы дают тонкий и широкий луч, который невозможно использовать в качестве рабочего света.

Человеку, которого интересует, как установить дополнительные противотуманные фары, следует знать, что они могут монтироваться только на багажник или бампер. Установка таких светодиодных ламп по бокам или сзади недопустима. Это правило обязательно нужно соблюдать, чтобы не возникло проблем с сотрудниками ГИБДД.

Мы подобрали для Вас самые надежные светодиодные фары — открыть

Как подключить фары дальнего света к дальнему свету

Основным фактором при установке дополнительных фар является необходимость просверлить или вырезать где-нибудь внутри автомобиля отверстие для переключателя и внутренней проводки. Если вы подключите их к существующей цепи фары, вы можете пропустить включенный переключатель и свести к минимуму дополнительную проводку. Самая важная вещь, о которой следует помнить, — это то, что вы должны подключать их параллельно, а не последовательно, чтобы предотвратить перегрузку существующей цепи.Если вы решите подключить свои фары к существующей цепи дальнего света, они будут работать только тогда, когда дальний свет включен.

Предупреждения

Последовательное подключение фар дальнего света к существующей цепи может привести к чрезмерной силе тока в цепи, что может вызвать пожар.
В большинстве штатов запрещено иметь более четырех фонарей прямого включения одновременно. Прежде чем подключать новые фары к цепи дальнего света, убедитесь, что фары ближнего света выключаются при включении дальнего света.

Вещи, которые вам понадобятся

Блок экономии памяти
Аккумуляторный ключ
Руководство по обслуживанию или ремонту
Схема подключения для вашего конкретного года, марки и модели автомобиля
Провод триммеры
Тонкий инструмент для захвата
Термоусадочные трубки
Набор головок
Трещотка
Застежка-молния

Застежка-молния

Установка памяти к бортовому компьютеру и магнитоле, чтобы предотвратить потерю памяти при отключении аккумулятора.Следуйте инструкциям, прилагаемым к устройству, для его правильной установки.

Отсоедините аккумуляторную батарею

Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи с помощью аккумуляторного ключа. Изолируйте кабель, чтобы он не касался отрицательной клеммы аккумуляторной батареи во время этой процедуры.

Предупреждения

Вы рискуете получить удар электрическим током, если не отсоедините аккумулятор перед продолжением работы.

Снимите бампер и фары

Большинство кожухов переднего бампера крепятся несколькими фиксаторами нажимных штифтов наверху и внизу кожуха, а также парой винтов в каждой колесной нише.Иногда за передней частью колесных арок скрываются дополнительные опорные кронштейны, в зависимости от вашей марки и модели. После снятия бампера вы сможете открутить болты крепления фар. Отсоедините жгут проводов от лампочек, затем отложите сборки в сторону.

Советы

Если у вас достаточно места для работы, возможно, вам не придется снимать фары. Чтобы получить помощь по снятию бампера и / или фар, обратитесь к руководству по обслуживанию или ремонту.

Проложите провод питания

Провод питания пройдет от жгута проводов реле дальнего света до фар дальнего света или противотуманных фар.Начните с приклеивания одного конца провода питания к металлической опоре бампера. Оставьте свисать не менее одного фута провода после ленты, чтобы оставить достаточно слабины для соединения с фарами. Проложите провод питания к блоку предохранителей, в котором находится реле дальнего света. По мере прокладки провода максимально скрывайте провод в существующих ткацких станках. Убедитесь, что он не находится в местах, которые могут тереться или защемляться во время движения. После того, как вы проложили провод к коробке, отрежьте провод так, чтобы его хватило только на то, чтобы подключить его к жгуту проводов для коробки предохранителей, оставив несколько дюймов в запасе.Застегните проводку к опоре бампера и другим местам, если необходимо, чтобы закрепить провод так, чтобы он не двигался во время движения.

Доступ к проводке дальнего света

Отсоедините жгут проводов от блока предохранителей.

Советы

Если вы не можете получить доступ к жгуту проводов из-за расположения блока предохранителей, обратитесь к руководству по обслуживанию или владельцу, чтобы узнать, как получить доступ к жгуту проводов.

Обратитесь к электрической схеме вашего автомобиля и определите цвет провода и номер контакта провода питания для имеющихся фар дальнего света.Если у вас два реле фар, вы можете выбрать одно из них.

Отсоедините провод от жгута проводов.

Посмотрите на соединительный конец жгута проводов. Найдите штифт для провода питания дальнего света — дважды проверьте свой выбор, проверив цвет провода. С помощью небольшого инструмента нажмите на небольшой фиксатор на металлическом соединительном штифте и вытащите этот провод из разъема жгута проводов.

Соедините два провода

Чтобы подключить источник питания параллельно, соедините новый провод с существующим прямо у основания штифта на существующем проводе.Обрежьте один дюйм изоляции с каждого провода с помощью инструмента для обрезки проводов. Скрутите новый провод на существующий провод, затем наденьте кусок термоусадочной трубки на новый стык так, чтобы он покрыл весь оголенный провод, но не штырь на существующем проводе. Нагрейте термоусадочную пленку зажигалкой или тепловым пистолетом, пока она не усадится и не закроет новый стык. Вставьте штифт обратно в разъем жгута и прислушайтесь к щелчку, когда он встанет на место. Слегка потяните его, чтобы убедиться, что он закреплен. Вставьте жгут проводов в блок предохранителей, затем установите блок предохранителей на автомобиль, если он был ранее снят.

Подсоедините провод источника питания к новым фарам.

Отрежьте один дюйм изоляции на проводе фары, ближайшей к блоку предохранителей. Наденьте кусок термоусадки на один из проводов, затем скрутите их вместе. Нагрейте термоусадочную трубку, чтобы герметизировать соединение. Подключите второй светильник к первому в соответствии с инструкциями, прилагаемыми к лампам, если они не были постоянно подключены от производителя.

Наконечники

Большинство фар вторичного рынка включаются последовательно и соединяются вместе.Включенная проводка также имеет разъемы на одном конце провода питания и на проводах, которые прикреплены к фарам. Используйте разъемы вместо того, чтобы отрезать их и делать скрученные соединения.

Выполните заземление.

Осмотрите опору бампера и найдите одно из оснований кузова. Снимите болт, которым крепятся провода заземления. Наденьте проушину на провод заземления фонаря на болт, а затем вставьте разъем OEM-проушины для заземляющих проводов в этом месте.Установите и затяните болт заземления.

Наконечники

Большинство комплектов вторичного освещения запускаются последовательно, поэтому у вас, скорее всего, будет один заземляющий провод.
Если нет места на земле достаточно близко, вы можете просверлить и пробить новое отверстие в бампере. Просто убедитесь, что вокруг отверстия есть оголенный металл, чтобы обеспечить хорошее заземление.

Соберите автомобиль

Установите фары и подсоедините их, если снимали, а затем крышку бампера.Обратитесь к руководству по ремонту и затяните все болты в соответствии со спецификацией. Установите все фиксаторы нажимных штифтов на свои места.

Наконечники

Пластиковые фиксаторы легко повредить при снятии. При необходимости вы можете получить замену в большинстве магазинов запчастей. Обязательно возьмите один с собой в магазин, чтобы вы могли сопоставить его и получить нужные.

Подсоедините аккумулятор

Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора к аккумулятору. Затяните соединение или затяните его в соответствии с крутящим моментом, указанным в руководстве по ремонту.Отключите программу сохранения памяти, следуя прилагаемым к ней инструкциям.

Как установить набор нестандартных узлов фары

Если передняя часть вашего автомобиля — это его «лицо», то фары издавна считались его «глазами». Их все замечают. Одно из самых характерных изменений, которые вы можете сделать в своем автомобиле или грузовике, — это заменить заводские фары в сборе на нестандартные. Ваша поездка приобретет индивидуальность и неповторимый внешний вид, который будет отличать ее от всех других похожих транспортных средств на дороге.

Наши нестандартные фары продаются парами, рассчитаны на точное расположение заводских устройств и стоят меньше, чем вы думаете. В рамках этой статьи мы рассмотрим пошаговые инструкции по установке полные нестандартные фары, разработанные для вашего конкретного автомобиля. Поскольку ксеноновые фары в сборе требуют сверхвысокого напряжения оборудование и модули управления, мы их не упомянули.

Перед началом работы

Для любой новой детали, фар или чего-то еще, лучше всего начинать с распаковки компонентов и проверки того, что все в хорошем состоянии.Для вашего нового налобного фонаря сборки, извлеките их из коробки и убедитесь в отсутствии физических повреждений.

Если в ваших фарах есть одиночные провода для DRL или гало-огней, прикоснитесь к этим проводам (красный или белый обычно положительный, а черный обычно отрицательный) к источнику 12 В, например к автомобилю. аккумулятор, чтобы убедиться, что все огни работают.

Убедитесь, что все, что вы заказали, включено, и, если производитель света включил свои собственные инструкции по установке, используйте их вместе с этим руководством.

Снятие и установка кожухов бампера (при необходимости)

Необходимые инструменты: рожковые ключи, торцевые ключи, заклепочный пистолет (на некоторых автомобилях), отвертка (-ы), биты с головкой Torx (если применимо), электродрель (если применимо)

Часто это первый шаг, потому что многие современные автомобили требуют, чтобы пластиковая крышка переднего бампера была ослаблена на дюйм или полностью снята, чтобы получить доступ. точки крепления, на которые болты крепятся фары.Если вы не уверены, нужен ли этот шаг, мы рекомендуем проконсультироваться с производителем вашего автомобиля или получить доступ к руководство по ремонту онлайн. Снятие и установка крышки переднего бампера относительно просты, потому что большинство из них предназначены для откручивания и снятия с помощью основных ручных инструментов.

Присмотревшись к крышке бампера, вы заметите, что болты, которыми она крепится, обычно открываются, когда вы открываете капот. Их также можно найти под автомобилем, где крышка бампера встречается с брызговиками, и у края проемов колесных арок, где подкрылки встречаются с крыльями.Такие болты также могут быть закрыты небольшими пластиковыми заглушками или зажимами, поэтому снимите их с помощью небольшой отвертки с плоской головкой.

Типичное расположение болтов и прижимных зажимов, которыми крепится кожух переднего бампера. Многие кожухи бампера предназначены для горизонтального скольжения по специальным кронштейнам перед снятием.

Снимите сами болты с помощью подходящего торцевого или плоского гаечного ключа. Если производитель вашего автомобиля использовал заклепки для крепления вещей (области колесных арок), их необходимо высверлить с помощью традиционного сверла.Затем вам понадобится заклепочный пистолет, чтобы переустановить новые — не дорогая покупка, но подходящий инструмент. Для высверливания заклепок лучше всего подходят сверла, предназначенные для сверления в металле, из-за более высокого тепловыделения.

После снятия всех креплений кожух бампера можно снять. Многие из них предназначены для горизонтального скольжения по специальным деталям кронштейна, установленным под ними, перед тем, как прийти. полностью ослаблен, поэтому сначала сдвиньте кожух бампера таким образом, если вы не можете получить конкретные инструкции для вашей марки и модели.

Откручивание старой фары в сборе

Необходимые инструменты: торцевой ключ, отвертка (и)

Снятие секций передней решетки для доступа к точкам крепления фар требуется на многих автомобилях. Пример того, где могут находиться анкерные болты для многих типов узлов фар.

В зависимости от года выпуска и модели вашего автомобиля вам может потребоваться снять переднюю решетку радиатора, чтобы получить доступ к болтам или зажимам, фиксирующим блок фары на месте.Это можно сделать, открутив винты сверху или по бокам решетки и / или отпустив прижимные зажимы, имеющиеся на некоторых автомобилях, с помощью отвертки с плоским шлицем.

Примеры ослабления анкерных болтов узла фары.

После того, как все секции решетки, облицовки и крышки бампера были сняты, чтобы обеспечить доступ к точкам крепления блока фар, можно приступать к откручиванию болтов. их — обычно для таких применений лучше всего подходит небольшой торцевой ключ. Ищите прижимные болты в металлических панелях кузова сверху и сбоку от узлов ваших фар.Некоторые автомобили также имеют зажимы на блоке фары, которые можно снять с помощью отвертки с плоским шлицем.

Пример прижимных зажимов, которые необходимо освободить перед снятием фары в сборе. После того, как будут удалены все применимые прижимные болты и зажимы, старые блоки фары можно аккуратно сдвинуть с автомобиля.

После того, как все применимые прижимные болты и зажимы были удалены, пора сдвинуть старую фару в сборе с автомобиля, осторожно покачивая ее на ходу.Помните, если вы не отсоединили их раньше сзади, жгуты электропроводки все еще прикреплены. Пока не вынимайте лампочки из заводских корпусов. Отложите свои комплектные фары OEM на случай, если вы захотите переустановить их однажды, например, если вы решите продать автомобиль.

Отсоединение и повторное подключение электрических проводов

Необходимые инструменты: инструмент для зачистки проводов, соединители проводов, плоскогубцы (если есть), изолента

После того, как вы отодвинули старую фару в сборе от автомобиля на небольшое расстояние, пришло время полностью взглянуть на прикрепленные жгуты проводов.Даже если вы удалили один или несколько разъемов с задней части узла перед тем, как открутить его, могут остаться другие подключенные (например, отдельные провода к лампам боковых маркеров), которые ранее были закрыты. Как только вы увидите все, отсоедините все электрические разъемы от задней части фары. Обычно достаточно просто сжать края разъема или потянуть за язычок, чтобы разъем освободился от захвата, но если присутствует тонкая проволочная планка, ее обычно сначала нужно сдвинуть в разблокированное положение.Если вы не уверены, как фиксатор предназначен для снятия, лучше изучить инструкции для вашей марки и модели.

Этот разъем проводки фары от Audi A4 2001 года типичен для большинства OEM-оборудования. Если вы видите тонкий металлический фиксатор на разъеме проводки, такой как этот, проконсультируйтесь с производителем автомобиля, если вы не уверены в том, чтобы заставить его освободить .

Теперь вы готовы начать установку новых светильников. Сначала мы сделаем все электрические соединения, пока у нас будет доступ к задней части сборок.Затем произведем механическую установку в переднюю часть кузова автомобиля.

Мы продаем нестандартные фары в сборе, которые легко вписываются в ваш конкретный автомобиль, как и оригинальное оборудование, с точками крепления, соответствующими существующим спецификациям вашей марки и модели.

Перенос ламп со старой сборки на новую

В зависимости от вашего года выпуска и модели автомобиля, а также от дизайна новых нестандартных фар, вам может потребоваться перенести некоторые лампочки. В общем, новый свет будет включать ближний / дальний свет. лампы для фар.Во многих случаях лампочка указателя поворота (накаливания) в новую сборку не входит. Это очень легко исправить. Вам нужно будет удалить сигнал лампочку от старой лампы (НЕ отсоединяйте провода) и установите ее в существующий корпус в новую лампу. Там может быть бумажная наклейка, которую нужно сначала удалить.

Часть установки Plug’n’Play

И ваши старые, и новые фары имеют фары ближнего и дальнего света. Когда вы снимали старые блоки, вы отсоединяли электрическую вилку от жгута проводов автомобиля или грузовика.На новой сборке вы должны найти электрическую вилку, имеющую форму вилки на старой сборке. Эта часть электрической установки называется «включай и играй». потому что вам буквально нужно только подключить новый штекер к существующей проводке. Если вы приобрели лампы без дополнительных элементов освещения, таких как ореолы или светодиодные фонари, вы закончили с электрической установкой.

Подключение дополнительных проводов, установленных на узлах изготовленных на заказ головных фонарей Halo и LED

Когда вы устанавливаете нестандартные фары, оснащенные дополнительными ореолами и / или светодиодными фонарями («бонусные фонари»), вы обнаружите дополнительные комплекты проводов.В типичной установке для каждого дополнительного светильника будет одна пара проводов. Внутри каждой пары один провод будет «положительным» (обычно красным или белым), а другой — «отрицательным» (обычно черным). Предполагая, что вы хотите, чтобы светодиоды и ореолы включались вместе с фарами, вы будете соединять оба белых провода вместе и оба черных провода вместе.

Однако, если вы предпочитаете, чтобы эти огни включались дневными ходовыми огнями (ДХО) вашего автомобиля, стояночными огнями или даже сигналами поворота, провода можно подключить. вместо этого разделить провода питания для этих предметов.Например, если они подключены к ремню DRL, мир будет видеть их в любое время, когда ваши DRL включены в течение дня. Или подключите их к проводам габаритных огней, чтобы продемонстрировать их, когда вы припаркованы на улице в ночное время круиза (они также будут мигать каждый раз, когда вы используете вход без ключа). Поскольку жгуты проводов для различных функций освещения различаются от автомобиля к автомобилю, мы рекомендуем исследовать места и цвета проводов для вашей конкретной марки и модели. Используйте контрольную лампу или мультиметр (DMM или цифровой мультиметр), чтобы проверить заводской жгут.Обязательно включите свет на трассе, которую вы преследуете, чтобы она появилась. как «вживую».

После того, как вы решили, какие провода вы хотите подключить, используйте инструмент для зачистки проводов (мы предлагаем выбор в нашем разделе «Инструменты для проводов и кабелей»), чтобы удалить дюйм цветной изоляции на конце каждого провода. «Силовой» провод нужно подключить к световой цепи. «Отрицательный» или «заземляющий» провод можно подключить к любой удобной точке заземления транспортного средства. Как бы вы ни решили постоянно сращивать провода, вы найдете все, что вам нужно (стыковые соединители, быстроразъемные соединители, обжимные колпачки , так далее.) в разделе «Разъемы и клеммы» на нашем сайте.

Прежде чем привинчивать новые блоки фар обратно к автомобилю, проверьте их заднюю часть, чтобы увидеть, какие ручки, винты или фитинги используются для регулировки угла наклона фар. Найдите подходящие ручные инструменты, обеспечивающие захват, и отложите их в сторону. Проверьте все фары и указатели поворота, чтобы убедиться, что они работают должным образом. Как только это будет подтверждено, плотно затяните новые узлы фар на место и установите все остальные компоненты в порядке, обратном снятию.

Регулировка угла наклона фар после установки

Необходимые инструменты: Рулетка, изоляционная лента

Ручки, винты и фитинги на задней стороне фар в сборе, которые регулируют направление фары по вертикали и горизонтали, могут сильно различаться от конструкции к конструкции. Когда у вас есть инструменты, вам нужно повернуть в руке специальные ручки регулировки на блоке фары, возьмите рулон малярной ленты и 25-футовую рулетку. Мы поможем вам навести ваши новые фары без сложного и технического оснащения.

На этом примере фары BMW 3 серии 1992-98 годов в сборе показаны круглые ручки регулировки для положения вверх-вниз и влево-вправо. Фара VW в сборе является примером того, в котором для регулировки используются шестигранные стержни.

Для этого найдите белую стену и ровную поверхность для парковки — вы можете сделать это внутри или снаружи, но земля должна быть ровной, а стена ровной и вертикальной. Тщательно измеряя, отметьте ровно 3,5 фута от низа стены. Сделайте две отметки и протяните кусок малярной ленты горизонтально через две отметки.Лента должна быть такой же ширины, как и автомобиль. плюс дополнительные 2 фута с каждой стороны.

Припаркуйте машину так, чтобы расстояние от стены до фары составляло ровно 25 футов — не оценивайте. Начните регулировать ближний свет с помощью регуляторов на задней части фары. сборки так, чтобы луч светил на стену высотой 3,5 фута.

Мы оставляем вас с этими мудрыми словами: хотя мы считаем установку набора нестандартных комплектов фар делом «сделай сам», такая работа не для всех.Если у вас есть опыт работы на собственном автомобиле, вам, вероятно, будет удобно выполнять эту задачу самостоятельно. Если вы новичок в этом хобби и хотите попробовать, пожалуйста, используйте эту статью в качестве руководства. Вы также можете поискать дополнительную информацию в Интернете. Если по какой-либо причине вам неудобно заниматься этим, пожалуйста, зарегистрируйтесь помощь профессионала. Какой бы путь вы ни выбрали, получайте удовольствие от проекта и наслаждайтесь новыми нестандартными фарами во время поездки!

11 мая 2015 г.

Kurzinfo_Nei000020_GB.indd

% PDF-1.6 % 528 0 объект > эндобдж 609 0 объект > поток Acrobat Distiller 7.0.5 (Windows) Adobe InDesign CS3 (5.0.4) 2011-09-13T09: 08: 35-04: 002009-09-07T12: 01: 26 + 02: 002011-09-13T09: 08: 35- 04: 00application / pdf

Kurzinfo_Nei000020_GB.indd

кристина

uuid: 8e4c2dcb-1e9f-4f9e-b8bf-664fa402dfa1uuid: 1b81e1b5-41aa-4ffd-984e-f94b52fb4d4c конечный поток эндобдж 558 0 объект > / Кодировка >>>>> эндобдж 519 0 объект > эндобдж 520 0 объект > эндобдж 521 0 объект > эндобдж 522 0 объект > эндобдж 523 0 объект > эндобдж 524 0 объект > эндобдж 431 0 объект > эндобдж 437 0 объект > эндобдж 457 0 объект > эндобдж 459 0 объект > поток HWMϯS5o ߬ Wrl # L @ 7 ڄ \: ܕ e˼W = 3 $ uZVM {U = G38៩ ۚ MjJf = ɧ74 = ‘3> oby۷z8h ن Ri0u9z3’ & w s4%, lX {ipf3l5nfXW 懧 R} {ogO _ / b > FrN ‘# lǏ /’ u3w / _ ^ ߙ $ 7 = 铭 l {W ߄57 k_Ć_R «qRrU ~ n [# 9uIeIS: / K \ ُ է = | {n! C YM} t * ĂKvF [n ~ | μmdŦ pb% D2 \ jf} ~ ߞ _ ^ @ ra | ав.# XI6 «u * | jlU / X, & l6 EK

Aftermarket Проекторные фары Общее руководство по установке — iJDMTOY.com

Общее руководство по установке, как установить Aftermarket Headlights

Непосредственно перед тем, как начать процесс установки, убедитесь, что вы можете потратить силы и время, и вам нравится процесс установки, в противном случае мы настоятельно рекомендуем вместо этого вы идете в автомагазин для профессиональной установки, так как они могут сделать свою работу лучше и сделать ее правильно.В процессе установки не забывайте мыть руки, если они очень маслянистые, вы не хотите, чтобы жирные вещества попали на фары. Кроме того, убедитесь, что вы проверили, какие типы винтов вам нужно удалить, и проверьте, есть ли у вас под рукой подходящие инструменты.

Инструменты / шестерни, которые вам понадобятся для установки фары проектора Halo

Торцевой ключ с головками 8 мм, 10 мм или 12 мм
Отвертки с крестообразной и плоской головкой
Прозрачный силиконовый герметик, духовка, подставки для духовки, плоская сковорода, дрянные полотенца, Windex , немного газет (по желанию)

Приблизительное время, необходимое для установки фары: 4 часа

Шаг 1: Снимите передний бампер

Отвинтите винты, крепящие передний бампер, обычно Стоит несколько шурупов на фарах и возле руля.Вам нужно будет приложить соответствующую силу, чтобы снять бампер, но убедитесь, что вы не пытаетесь его вытащить, так как вы не пытаетесь его сломать! Прежде чем выдернуть передний бампер, убедитесь, что все винты выкручены. Для некоторых автомобилей, например Honda Civic, вам, вероятно, не нужно снимать весь бампер, если бампер достаточно ослаблен, вы можете выключить фары, но мы посоветовали вам полностью снять передний бампер, поскольку это может предоставит вам больше места для работы и поможет значительно упростить установку.

Нужно открутить верхнюю часть фары и вытащить ее, это должно быть очень просто. Просто убедитесь, что все винты откручены, и отсоедините все провода, которыми штатные фары соединены с автомобилем. Когда вы снимаете фары, убедитесь, что вы аккуратно устанавливаете лампочку. Часто ксеноновые лампы HID или галогенные лампы могут перегореть, если вы попадете на них маслом или отпечатками пальцев, поэтому будьте очень осторожны с этим.

Шаг 2: Поместите новые фары проектора назад

Некоторые клиенты сообщили о проблеме, связанной с запотеванием головных ламп проектора с ореолом в местах с высокой влажностью.Лучший способ избежать запотевания фар — это высушить внутреннюю часть корпуса фары феном и снова заклеить край с помощью силиконового клея. Возьмите прозрачный силикон и нанесите его на герметик. Постарайтесь сделать его толщиной всего 0,5 дюйма по всему периметру. Не торопитесь, потому что вы НЕ хотите, чтобы ваша фара протекала. Небольшое переполнение при сжатии корпусов вместе — нормально. Этот шаг не всегда необходим но мы рекомендуем вам сделать это, чтобы предотвратить попадание влаги в фары.Опять же, если вы идете в любой профессиональный автомобильный магазин, вы всегда должны просить их сделать это за вас. Установить новые фары так же просто, как вытащить их, поэтому, если вы устанавливаете хрустальные фары или только фары проектора, все это делается после того, как вы проверите, затянут ли винт и вставите в него лампочки. гало кольцами или светодиодами, не затягивайте винты в данный момент просто потому, что вам нужно подключить проводку фары к источнику питания, чтобы все работало правильно.

Шаг 3: Подключение гало-колец и светодиода

Во-первых, некоторые проекторные гало-фары имеют предварительно смонтированный штекер, так что это просто plug-N-play; однако, что касается остальных фар проектора с ореолом, вы обнаружите, что некоторые провода выходят, и провода будут включать красные, белые или черные провода. Непонятно определить, какой провод предназначен для питания и заземления, поскольку разные марки могут использовать провода разного цвета; с другой стороны, типичное правило: если вы видите красные провода, это обычно к источнику питания, если вы видите черный провод, это обычно к земле.Так, например, если вы видите красный и белый провода, красный означает питание, а белый — заземление; если вы видите белый и черный провода, белый — к силе, а черный — к земле. Вы всегда можете попробовать подключить провода к источнику питания и заземлению и проверить, какой из них предназначен для питания и заземления, или вы также можете написать нам по электронной почте и получить ответ. Наиболее рекомендуемое место для подключения ореола и светодиодных огней — это провода штатных габаритных огней автомобиля, так как вы хотите, чтобы ваш свет загорался, когда вы включаете габаритные огни / огни ближнего света, вместо того, чтобы гореть весь день.Не подключайте нимб или светодиодные фонари к указателям поворота, потому что вы не хотите, чтобы ваше кольцо-ореол мигало вместе с указателями поворота! Мы настоятельно рекомендуем использовать проволочный зажим или тройник (вы можете найти эти тройники в магазине, например, Autozone или Pepboys). Т-образный переходник или зажимы сделают подключение проводов проще, быстрее и безопаснее.

Проще говоря, это небольшой зажим, в котором два разных провода соединяются и закрываются фиксирующим зажимом. Он правильно соединяет два провода друг с другом, не обрезая сами провода.После того, как вы подключите все провода к источнику питания парковки и заземлению, включите габаритные огни и посмотрите, загорелся ли также ореол / светодиод. Если ореол не загорается, дважды проверьте, правильно ли подключены провода. Попробуйте поменять местами провода или прикоснуться к ним напрямую, чтобы проверить снова.

Шаг 4: Установите на место фары проектора и установите обратно бампер.

Далее вы можете найти здесь, как установить HID для вторичных фар.

Допускается ли установка на автомобиль дополнительных фар. Установка дополнительных фар дальнего света

Автомобильная оптика играет решающую роль в управлении автомобилем и безопасности. Традиционный набор его компонентов — габаритные огни, фары, стоп-сигналы и поворотники. И вообще нельзя сказать, что этот набор сохраняется и существует в строго заданных параметрах. Сегмент регулярно обновляется, меняются формы, размеры и даже принципы работы ламп — вспомните только светодиоды и ксенон.Несколько иной подход к доработке организации света предлагает дополнительная фара, которая все чаще входит в базовую комплектацию моделей крупных автопроизводителей.

Аргументы в пользу дополнительных фар

Сама идея установки дополнительных фар возникла как средство помощи водителю в сложных погодных условиях. Улучшение световых качеств современной оптики лишь незначительно улучшает качество освещения в дождь, снег и туман.А средства дополнительного освещения в этом плане, конечно, дают только плюсы. В результате дополнительная фара освещает дороги большой площади, не оказывая при этом негативного влияния на сам процесс движения по другим параметрам.

Аргументы против дополнительных фар

В первую очередь внедрение дополнительного источника света — это финансовые затраты на его приобретение, монтажные работы и дальнейшую эксплуатацию. Приобретать для таких целей дешевую оптику нет смысла, так как эффект также будет незначительным.И дорогие мощные фары с дополнительным светом тоже скажутся на энергопотреблении аккумулятора. Здесь можно парировать рассуждениями о важности безопасного передвижения, но так ли часто в принципе возникает необходимость в подключении этого источника света? И в этом плане каждый автовладелец должен исходить из условий эксплуатации автомобиля в пределах своего региона. Также стоит ответить на другой вопрос — какой тип дополнительной фары будет оптимальным?

Дополнительные фары дальнего света

Эта опция ориентирована на использование в ночное время.Исследования показывают, что в темноте даже при подключенном стандартном комплекте фар острота зрения водителя снижается на 10%. В свою очередь, дополнительные фары дальнего света компенсируют этот недостаток, снимая нагрузку на глаза. Фактически достигаются условия, близкие к дневному. Этот эффект особенно усиливается в случае ксеноновых фар … Во-первых, этот вариант освещения обеспечивает как минимум вдвое больший световой поток по сравнению с галогенными лампами … Во-вторых, ксенон потребляет на треть меньше энергии, что исключает отсутствие дополнительного освещения в помещении. сроки потребления энергии.

Также стоит отметить несколько отрицательных моментов. Если речь идет о ксеноне, который является оптимальным решением, вам следует подготовиться к значительным расходам, поскольку он стоит недешево. Кроме того, не всегда может быть установлена дополнительная фара с дальним светом из-за ограниченного количества положений лампы.

Особенности дополнительных «ближних» фар

Еще один вариант усиления штатной оптики, который используется в тех случаях, когда существующие лампы не справляются со своими задачами и без явных погодных помех.Но даже в выборе такого решения не все очевидно. Распространенная проблема автомобилистов, решивших установить дополнительные фары ближнего света, — это поиск места для установки. Не обойтись без монтажных манипуляций с легким изменением конструкции.

Но это еще не все. Проблемой многих дополнительных источников света ближнего света является отсутствие четких границ разделения света. В результате пользователи жалуются на ослепление встречных машин. В качестве альтернативного решения дополнительные фары ближнего света можно заменить на модульную оптику.В частности, специалисты рекомендуют использовать би-линзы, для которых характерна как четкая граница подачи света, так и достаточная освещенность.

Дополнительные «противотуманные фары»

Именно противотуманные фары наиболее полно отражают концепцию дополнительной оптики. Их функция демонстрирует кардинальную разницу между использованием одного штатного света и комбинированного варианта — конечно, речь идет о работе машины в ненастную погоду. Но для достижения оптимального эффекта следует правильно выбрать устройство.Во-первых, можно смело покупать фары стоимостью менее 3 тысяч рублей. Ничего кроме привлекательного дизайна и этого лучшего они не дадут. Действительно полезные дополнительные противотуманные фары характеризуются широкоугольным распределением светового пучка. И это основное правило выбора. Далее нужно отдавать предпочтение моделям с четко обозначенными верхними краями. Очень важно, чтобы конструкция могла подавать световой поток вниз под большим наклонным углом. Такое устройство минимизирует риск засветки встречных автомобилей.

Установка дополнительных фар

Дальний свет монтируется спереди, как уже было сказано, если есть конструктивная возможность. Однако они не должны закрывать свет габаритных огней. С точки зрения управления важно, чтобы эти фары работали одновременно с базовым дальним светом и выключались при переключении на оптику ближнего света. Что касается «противотуманных фар», то эти дополнительные световые фары устанавливаются в передней части симметрично продольной оси машины.Также следует соблюдать стандартные расстояния — по высоте зазор будет 25 см от дороги, но не выше 80 см. Если мы говорим о внедорожниках, то такие устройства не должны превышать уровень ближнего света. Что касается управления дополнительными противотуманными фарами, стоит отметить, что они должны сохранять работоспособность независимо от работы основного ближнего и дальнего света.

Вывод

О возможности оснащения автомобиля дополнительной оптикой желательно подумать еще в процессе покупки автомобиля.Таким светом новые модели снабжают крупные производители, изначально оптимизировав под них конструкцию монтажных гнезд. Это решение предлагается как базовая опция, так и как элемент расширенных пакетов. Также дополнительная фара может быть установлена на некоторых моделях, не ориентированных на подобные доработки. Но в этом случае рекомендуется помимо технической части продумать возможность бортовой разводки. Особенно, если осветительное оборудование также управляется сторонними системами, такими как сигнализация с контролем доступа.Что касается обоснованности такого выбора, то при правильной установке новые фары вряд ли снизят безопасность движения, а положительный эффект в той или иной степени обязательно будет обеспечен.

Иногда при эксплуатации автомобиля в сложных условиях возникает необходимость в доработке штатной системы освещения, в первую очередь это касается внедорожников, которые используются по прямому назначению, а именно для передвижения по бездорожью. Есть несколько вариантов улучшения дизайна, и в этой статье мы рассмотрим самые распространенные и расскажем, как правильно подключиться.

Что нужно учитывать при выборе конкретной опции

Чтобы дополнительное оборудование работало максимально эффективно и не нарушало работу штатных систем, необходимо соблюдать ряд рекомендаций:

несложно.

Надежность	Внедорожники эксплуатируются в сложных условиях, поэтому все используемые легкие элементы должны, во-первых, быть водо- и пыленепроницаемыми, во-вторых, хорошо выдерживать вибрации и деформационные воздействия в виде веток и других предметов.Поэтому стоит выбирать качественные изделия, которые сделаны надежно, конечно, цена их будет выше, но и прослужат они намного дольше
Практичность	Установка ближнего света фар по принципу «чем больше, тем лучше» — не лучшая идея, так как автомобиль будет больше похож на новогоднюю елку, а при движении по дорогам общего пользования вы будете слепить встречный поток. . Кроме того, большое количество дополнительных источников потребления энергии может перегрузить электрическую систему, что впоследствии приведет к большим проблемам.
Привлекательность	Не стоит вообще ничего ставить, фары должны совмещаться с остальным автомобилем и располагаться в нужных местах, а не нигде.Современные производители предлагают множество вариантов, поэтому найти лучший
Качество монтажа	Все должны быть тщательно защищены. Лучше всего использовать специальные водонепроницаемые разъемы, чтобы можно было качественно выполнить работу своими руками. Не забудьте тщательно закрепить фары, тряска и вибрация могут ослабить крепления

Виды продукции и их особенности

Правильно подобранный дополнительный ближний свет для автомобиля существенно улучшит качество освещения, наиболее популярными сегодня являются несколько вариантов, мы их рассмотрим.

Фары от МТЗ

Этот вариант был когда-то чуть ли не единственным, по нему можно отметить следующее:

Очень низкая стоимость изготовления, это без сомнения самый бюджетный вариант из всех;
Неприхотливость — фары изначально создавались для тяжелых условий эксплуатации, поэтому выдерживают любые испытания;
В конструкции использованы лампы старого образца мощностью 40 Вт, которые мало стоят, но светят не очень хорошо;
Внешний вид товара подходит не для каждой машины..

Галогенные фары

Это более современная версия, о которой можно сказать следующее:

Продукция имеет более современный вид они выглядят намного лучше первого варианта;
Галогенные лампы доступны и стоят недорого, к тому же качество света у них уже намного выше;
Чаще всего изделия имеют универсальное назначение. и может работать в режимах ближнего света, дальнего света и габаритных огней, то есть такие элементы могут заменить все штатное световое оборудование;

Стоимость продукции тоже вполне демократичная.Можно сказать, что это лучший вариант с точки зрения соотношения факторов цена-качество.

Ксеноновые фары

Эта опция появилась сравнительно недавно, но пользуется популярностью за следующие преимущества:

Очень хорошее качество света, во-первых, техника светит очень далеко, а во-вторых, спектр света максимально приближен к дневному. , за счет чего гораздо меньше устает зрение;
Чаще всего изделия имеют очень современный дизайн. , следовательно, они не только эффектны, но и привлекательны, сами способны придать автомобилю интересный вид;
Блоки зажигания расположены в корпусе, что значительно упрощает установку, теперь с установкой справится даже начинающий автомобилист;
Видимость улучшится как минимум вдвое, особенно если у вас галогенное освещение.

Светодиодное оборудование

Этот вариант появился сравнительно недавно, но набирает все большую популярность благодаря следующим преимуществам:

Показатель энергопотребления у данного вида продукции в несколько раз ниже, чем у любого другого аналога, что снижает энергопотребление. нагрузка на электрооборудование автомобиля;
Качество света также соответствует самым высоким стандартам и практически не уступает ксенону, при этом элементы не нагреваются при работе;

Срок службы светодиодной продукции составляет от 25 до 30 тысяч часов, что в десять раз больше, чем у любого другого варианта.это особенно важно. Также в конструкции отсутствуют хрупкие элементы — нить накаливания и стеклянная колба, что тоже является большим плюсом;
Также можно использовать такой вариант, как светодиодный луч., Он состоит из нескольких расположенных в ряд мощных ламп. Такие конструкции обеспечивают наилучшее качество освещения.

Важно!
Этот вариант имеет один большой недостаток — дороговизна, но если ценить качество, то лучшего решения не найти.

Все достаточно просто, тем не менее, о работе стоит рассказать:

В первую очередь, выберите, где поставить конструкцию — спереди на раме или бампере, или сверху экспедиционной стойки;
Для подключения используются провода в надежной изоляции ().Система должна включать предохранители на 15 А, а также дополнительное реле. Также необходимо установить дополнительный выключатель в салоне, вся конструкция показана на схеме ниже.

Установка дополнительных фар ближнего света осуществляется следующим образом: сначала крепятся фары и прокладываются провода так, чтобы они были скрыты, затем подключаются все необходимые соединения, проверяется работоспособность конструкции. Как видите, инструкция проста и понятна.

Выход

Работы по подключению просты, главное выбрать надежный вариант и проложить кабель так, чтобы не повредить его. Видео в этой статье поможет вам еще лучше разобраться в проблеме.

Всем привет!
Немного об установке дополнительных фар дальнего света. по FF2 Restayl
информации на форуме не нашел, поэтому когда делал сам, решил написать, а вдруг кому пригодится ..
(фото к сожалению сделал после окончания работы, так что что внутри не видно, ну не разбирать обратно)
Сразу оговорюсь — ставил не для красоты, а потому что много езжу между городами.те. чтобы дорога светила, а не грелась душа :-)) как это будет выглядеть — неважно.

На официального дилера мне отказались ставить, сказали, что у них нет такой работы — починить доп. Фары.
Договорились только проложить провода. Правда, мне все равно пришлось самому это делать, но это уже не имеет значения. — есть бумажка, значит гарантия живая

Крепление пришлось делать самому колхозу.

Какие требования были учтены:
1) фары должны быть жестко закреплены на опорных стальных элементах (иначе они будут трястись)
2) Целостность внешних элементов ам.(бамперы, крылья и т. д.) нужно сохранить, так как АМ служебный, то и надо брать.

В процессе изучения устройства передка сняли переднюю пластиковую панель-вставку в бампер (ту, на которой нанесен номер), а под ней БИНГО !!! На поперечине силовой стали были обнаружены специальные кронштейны «ушки» с отверстиями 10мм.
Обратите внимание, что продавец о них не знает!

Тогда дело техники:
Примерьте соответствие этих «ушей» точке, в которой нужно просверлить пластиковую вставку панели и просверлить в этих точках отверстие 10мм
Затем просверлите широкое отверстие сверлом ( Не знаю, как именно это называется).

Зачем нужно широкое отверстие:
1) позволяет исправить неточность первого сверления.
2) позволяет пластиковому бамперу свободно перемещаться («люфт») относительно балки при движении по неровностям. Это заложено в конструкции, поэтому бампер и балку нельзя жестко затягивать болтом крепления фары.
При широком проеме фары крепятся только к жесткой стальной балке и не соприкасаются с бампером.
3) Позволяет вставить в отверстия чудесные резиновые заглушки от ВАЗ-2108 (15-20 р на любом авторынке)

Т.е.если потом вынуть фары и вставить эти заглушки, то снаружи автомобиля останется только два аккуратных резиновых кружка, причем в пластиковой панели, которую можно легко и недорого заменить.
Соответственно выбрал корончатое сверло прямо под заглушку (28 — 32 мм. Точно не помню)

Для крепления фар в кронштейнах на балке болты из комплекта фары (М10 с угольником головки) не подходят (короткие)
Взял два обычных болта М10Х100 плюс по 3 гайки (ну шайбы, гроверы)
Головки болтов пришлось срезать «болгаркой» на толщину головки болта из комплекта для фар, так как головка у обычного болта М10 намного толще, и фара не поместится в своем креплении на П-образном кронштейне.
здесь для понимания вид снизу болта с шлифованной головкой в П-образном кронштейне

Порядок сборки этой хитрой конструкции выглядит следующим образом:
1) Ставим П-образный кронштейн фары на болт.
2) Наденьте шайбу и гровер.
3) Затягиваем гайку до упора, которая прижмет кронштейн фары к головке болта (но пока не затягиваем)
4) Вторую гайку накручиваем на болт, но не до конца (см. Рисунок)
и поставил шайбу.
5) Прикрепляем (но пока не защелкиваем) пластиковую панель к бамперу
6) Проталкиваем через широкое отверстие в панели и отверстие в «ушке» болт вместе с надетыми на него элементами
7 ) Подставляем руку под панель и изнутри надеваем выступающий изнутри болт: шайбу, гровер и гайку.
8) Затяните все гайки на своих местах, начиная с гаек крепления болта к «ушку» на балке.
9) Надеваем корпус фары (без оптического элемента) на П-образный кронштейн и проверяем, поднимается ли он с запасом в горизонтальном положении.(в противном случае ослабьте гайки, крепящие болт к «ушку» и увеличьте длину, на которую болт выступает из бампера.
10) Повторите все пункты со вторым болтом / фарой.
11) Подключаем провода
12) Собираем фары (кожухи и оптические элементы), проверяем исправность фар.
13) Закручиваем полностью все гайки, защелкиваем панель на место.
14) Отрегулируйте свет фар.

Фары: Hella Comet 450
Конечно хотелось Rally 1000 или что-нибудь посильнее, но:
1) Получил их по вкусной цене.
2) Большие фары — больший вес, и рычаг между креплением и центральным блоком. фары оказались приличными — были опасения, что они будут болтаться.
3) Как выяснилось при примерке, фары большего размера закрывали бы комнату.

Что в итоге получилось.
С точки зрения света:
1) фары держатся надежно и не трясутся.
2) значительно увеличила освещаемую дистанцию.
Вот фото:

Б лижный

Дальний штаб

Дальний + допа.

Сфотографировал сразу, как поставил, во дворе, а вот на трассе, поверьте, разница более впечатляющая.

А красиво это или нет — пусть каждый решает сам.

Еще комментариев:
Для удобства закручивания гаек изнутри снял фары с машины и вытолкнул оттуда ключ.
Если есть подъемник или эстакада, можно снять нижнюю пластиковую крышку между бампером и ограждением.Тогда вообще сверлить и прикручивать будет очень удобно. У меня не было лифта, и я обходился без него.
При этом можно выкинуть ненадежный каркас номера и прикрутить его к панели болтами М6. Никто, кроме тебя, сейчас не снимет

Пять обновлений фар для повышения производительности

Обновления фар могут быть эстетичными, практичными или и тем, и другим. Модернизация ваших старых галогенных фар до светодиодных или с высокоинтенсивным разрядом (HID) эффективно заменяет тусклые желтые лучи на более холодные белые или синие, а правильное выполнение этой задачи также может дать вам более яркие фары, которые эффективно улучшают ваше ночное зрение, не ослепляя других. драйверы.

Другие обновления, такие как увеличение яркости ваших галогенных капсюлей или простой ремонт узлов фар, являются исключительно практичными. Эти обновления не изменят внешний вид вашего автомобиля в ночное время, но хорошие фары снижают риск несчастных случаев в сумерках и в ночное время, поэтому их все же стоит рассмотреть.

Некоторые обновления фар включают замену всей фары в сборе. 4X-изображения / E + / Getty

Как сделать фары ярче

Если вы ищете более яркие фары, важно спросить, нужны ли вам фары, которые выглядят круто, или вам нужны фары, которые делают вождение в ночное время безопаснее.Более яркие фары и особенно холодные белые или синие фары выглядят действительно красиво ночью, но яркость — только одна часть уравнения. Весь этот дополнительный свет должен быть направлен на дорогу, а не в глаза встречным водителям.

Большинство обновлений фар достаточно просты, чтобы их можно было выполнять дома без особого опыта, но некоторые из них сложнее, чем другие. Некоторые модификации фар также проще или сложнее, в зависимости от автомобиля, которым вы управляете, и типа фар, поставляемых с завода.

Вот пять лучших обновлений и способов сделать фары ярче:

Замените изношенные фары или капсюли на новые: Фары со временем тускнеют, поэтому замена старых капсюлей обычно приводит к более яркому свету. Некоторые фары, такие как долговечные лампы HID, могут фактически потерять до 70 процентов своей яркости к тому времени, когда они окончательно перегорят.
Обновите существующие капсулы до более яркой версии: Для максимально простого обновления выберите лампы прямой замены, которые ярче, чем оригинальные капсулы.Некоторые капсюли для вторичного рынка могут быть более чем на 80 процентов ярче, чем были ваши фары, когда они были новыми. Имейте в виду, что более яркие фары часто имеют меньший срок службы.
Очистите и восстановите линзы фары: Это сложнее, чем просто заменить капсюли фары, но вы все равно можете сделать это дома. Когда фары выглядят туманными или мутными, это обычно из-за отложений, которые вы можете удалить. Это сделает ваши фары красивее, а также может увеличить их яркость.Самый простой способ отремонтировать линзу фары — купить реставрационный комплект.
Обновление до HID-фар: HID-фары значительно ярче, чем заводские галогенные фары. Они по-прежнему используют капсулы, но вы не можете просто отключить галоген и подключить HID. Для переоборудования автомобиля к HID фарам требуется установка балластов, а также может потребоваться установка новых фар в сборе. Если вы найдете капсулы, которые продаются как ксенон, но предназначены для установки в ваши существующие фары, они могут не быть настоящими HID-капсюлями.
Модернизация до светодиодных фар : Светодиодные фары обычно намного ярче и служат дольше, чем заводские галогенные лампы, и капсюли для светодиодных фар прямой замены могут поместиться в существующие кожухи фар. Однако установка светодиодных капсул в корпусы рефлектора обычно приводит к плохой диаграмме направленности. Фары проекционного типа часто лучше работают со вставными светодиодными капсюлями, но вы можете захотеть провести дополнительные исследования для вашей конкретной марки и модели.

Яркость фар и диаграмма направленности

Когда вы смотрите на то, что действительно заставляет фары работать, два наиболее важных момента, которые следует учитывать, — это яркость и диаграмма направленности.Яркость лампы или капсулы фары обычно измеряется в люменах, и это буквально указывает на яркость лампы.

Форма луча фар относится к полосе света, которую фары создают в темноте, и может быть так же важна, как и яркость. Диаграмма луча является продуктом отражателя и линзы в типичном узле фары. В других фарах вместо отражателей используются прожекторы.

Если диаграмма направленности вашего луча нечеткая, а не резкая, или он освещает неправильную часть дороги, не имеет значения, насколько яркие лампы ваших фар.Установка более ярких лампочек просто засветит еще больше света в неправильном месте.

Большинство обновлений фар фокусируются на яркости, но вы не можете игнорировать диаграмму направленности. Например, некоторые обновления лампы накаливания фар могут привести к нечеткому или смещенному лучу, который не освещает достаточно дороги или даже может ослепить встречных автомобилистов.

Самая важная вещь, о которой следует помнить, заключается в том, что если в вашем автомобиле были галогенные капсюли для фар в узлах отражателей, вам следует искать более яркие галогенные капсюли.Установка HID-капсюлей в блок фары с отражателем приведет к более ярким фарам, но диаграмма направленности обычно ужасна.

В одном исследовании, проведенном IIHS, в котором рассматривалось несколько конфигураций фар в 31 автомобиле, только один из 82 действительно соответствовал требованиям. Поэтому, даже если ваш автомобиль относительно новый, и ваши фары кажутся яркими, обновление все равно может иметь огромное значение. Простая регулировка фар таким образом, чтобы они были направлены в правильном направлении, также может очень помочь.

Противотуманные фары — это обновление?

Яркость и диаграмма направленности также влияют на противотуманные фары, которые предназначены для освещения дороги прямо перед автомобилем. Основная идея заключается в том, что в ситуациях, когда обычные фары отражаются от водителя и создают блики, противотуманные фары — нет.

Так что, если вы не проводите много времени в условиях тумана, ведя очень медленно, противотуманные фары, вероятно, не заслуживают внимания.

Если вы много водите в очень специфических условиях, для которых предназначены противотуманные фары, то вы можете подумать об установке некоторых вторичных противотуманных фар.

Когда заменять изношенные капсулы фары

Хотя легко представить себе капсюль фары как нечто, что просто работает до тех пор, пока не перегорит, реальность далека от такого бинарного абсолюта. С возрастом фары на самом деле тускнеют и тускнеют, но этот процесс настолько медленный, что обычно остается незамеченным.

Большинство водителей ждут, пока капсюль фары не перегорит, прежде чем заменить ее, но это тот случай, когда проактивность имеет ряд преимуществ.Замена капсюлей фары на ранней стадии, прежде чем они перегорят, гарантирует, что ваши фары никогда не будут отключены, когда вы едете ночью, но это также может действовать как улучшение незаметности.

Фары разных типов стареют по-разному, поэтому не всегда очевидно, когда требуется замена. Некоторые фары с возрастом будут становиться все более и более желтыми, в то время как другие фары будут казаться тусклыми, а цвет света сильно не изменится. В любом случае, если ваши фары кажутся заметно желтыми или тусклыми, установка новых капсюлей для фар улучшит вашу видимость в ночное время.

Замена изношенных капсюлей фар — очень простой процесс, который под силу любому человеку дома. Во многих случаях достаточно просто отсоединить капсулы, расстегнуть зажим или хомут, удерживающий каждую капсулу на месте, и заменить их новыми. В других случаях вам, возможно, придется немного поработать, чтобы получить доступ к капсулам.

Когда вы заменяете старые капсюли фары на новые, важно делать это попарно. Если вы замените одну капсулу, а не другую, у вас может получиться неравномерная диаграмма направленности, которая плохо выглядит и затрудняет вождение ночью.

Если в вашем автомобиле есть отдельные капсулы дальнего и ближнего света, вам следует заменять обе капсулы дальнего света одновременно и обе капсулы ближнего света одновременно. Поскольку каждый набор светится независимо от другого, вам не нужно заменять все четыре сразу, если вы не хотите сэкономить время.

Обновление капсул фар до более ярких версий

Самая простая модернизация фар — это заменить заводские капсюли фары на прямую замену, которая должна быть ярче.Эти сменные капсулы имеют тот же размер и форму, что и оригинальные лампы для фар, и в них также используется та же основная технология галогенного освещения.

Когда вы модернизируете свои фары с помощью более ярких капсул, которые представляют собой тот же самый базовый тип лампы, это часто называют обновлением по запросу. Этот тип обновления буквально состоит из удаления старых капсул и установки новых.

Заменой галогенных капсюлей фар на более яркие галогенные капсулы с высокими эксплуатационными характеристиками является то, что единственное различие — яркость.Эти капсюли имеют одинаковые требования к мощности и работают с вашими существующими блоками фар, создавая ту же базовую диаграмму направленности.

Как и замена изношенных капсюлей фар, обновление до более ярких версий также должно выполняться парами.

Когда и как чистить или восстанавливать линзы фар

Следующий самый простой способ обновить или улучшить ваши фары работает, только если линзы ваших фар выглядят запотевшими. Этот туман обычно возникает из-за окисления, которое может повлиять как на яркость, так и на диаграмму направленности ваших фар, но вы можете удалить его с помощью комплекта для ремонта фар или нескольких предметов из местного хозяйственного магазина.

Wesha / CC-BY-20 / Wikimedia Commons

Основной процесс включает влажную шлифовку фар с помощью наждачной бумаги с очень мелким зерном или наждаком с последующим нанесением прозрачного покрытия, устойчивого к ультрафиолетовому излучению. Малярную ленту можно использовать для защиты лакокрасочного покрытия автомобиля во время шлифования и нанесения прозрачного покрытия, а шлифовку можно производить вручную или с помощью электроинструмента.

Если все сделано правильно, восстановление линз фары может привести к заметному увеличению яркости независимо от того, замените ли вы также капсюли фары.

Обновление до HID фар

HID фары намного ярче обычных галогенных ламп. В этих фарах по-прежнему используются капсулы, но вы не можете просто бросить капсулы HID в автомобиль, который пришел с завода с галогенными лампами. Фактически, это обновление может потребовать некоторых основных электромонтажных работ в дополнение к замене узлов фар.

Самый простой тип модернизации HID-фар включает установку или подключение балласта, а затем замену стандартных капсюлей на HID-капсюли.В некоторых случаях это технически возможно, но может получиться плохая диаграмма направленности. В худшем случае это может лишить вас возможности видеть ночью, а также ослепить других водителей.

Общее практическое правило заключается в том, что если в вашем автомобиле есть отражатели фары, а не проекторы, бросать HID-капсулы — плохая идея.

Чтобы обойти это, замените фары проекторами. Вы также можете найти узлы HID-фар, которые включают в себя необходимые балласты, а также создают четкую диаграмму направленности, которая обеспечивает отличное ночное видение, не создавая чрезмерных бликов или ослепляя кого-либо.

Переход на светодиодные фары

Светодиодные фары также ярче галогенных, и автомобили, которые на самом деле оснащены светодиодными фарами, не обязательно соответствуют типичному рисунку капсул, вставленных в корпуса. Тем не менее, капсюли для светодиодных фар доступны в качестве дополнительных компонентов.

При переходе с галогенных фар на светодиодные вы можете столкнуться с некоторыми из проблем, возникающих при переходе на HID. Проблема в том, что, хотя светодиодные капсулы с прямой заменой действительно существуют, они не обязательно работают так хорошо в каждом приложении.

Даже если капсюль светодиодной фары соответствует основным характеристикам галогенной капсулы, которую она предназначена для замены, свет, который она излучает, будет иметь тенденцию взаимодействовать с блоком фары по-другому. Обычно это важнее, когда вы работаете с узлами отражателя, чем если бы в вашем автомобиле были проекторы.

Если в вашем автомобиле есть проекторы, вы можете установить светодиодные капсулы и наслаждаться ярким прохладным светом с четким рисунком луча. Вы также можете найти комплекты проекторов или полный комплект для переоборудования светодиодных фар, в зависимости от вашего автомобиля.

Спасибо, что сообщили нам!

Расскажите, почему!

Другой Недостаточно подробностей Трудно понять

Как обновить тусклые фары с помощью модуля реле фар

Если вы управляете старым автомобилем с фарами с закрытым светом , вы, вероятно, заметили, насколько ярче стали современные фары. Не отчаивайтесь; есть простая модификация фар, которая может улучшить работу ваших фар.

Вот проблема: традиционные способы, которыми производители подают питание на фары, — от аккумулятора, до приборной панели, через переключатель фар, обратно по заводскому жгуту проводов и, в конечном итоге, к фарам.Это похоже на пересадку в Атланте на рейс из Чикаго в Нью-Йорк.

Этот пресловутый путь наибольшего сопротивления создает паразитные электрические потери, приводящие к тусклым фарам. Решение состоит в том, чтобы проложить отдельную линию питания за пределами стандартного жгута проводов, который соединяет аккумулятор непосредственно с вашими фарами. Затем вы устанавливаете реле (которые будут управляться вашим штатным переключателем фар) в эти новые провода питания. Ваши фары и дальний свет будут работать как обычно, только они станут значительно ярче.

Вы можете выполнить такой проект за час или два, не тратя кучу денег — диплом инженера-электрика не требуется. Еще лучшая новость заключается в том, что существуют комплекты со всем необходимым, чтобы исключить любые догадки о сопоставлении компонентов.

Хотя вы можете собрать обвязку самостоятельно, мы использовали комплект универсальных проводов реле от United Pacific для модернизации нашего Jeep CJ-5 1980 года. В комплекте используются разъемы заводского типа, что делает новую подвеску практически безотказной.Ради краткости мы пропустили механическую разборку / повторную сборку, а также пошаговые инструкции по прокладке проводов, поскольку все автомобили разные. Мы использовали эту универсальную привязь без изменений, потому что у нашего маленького Jeep CJ была достаточно длинная проволока. Вашему автомобилю может потребоваться удлинение ремней безопасности.

Как и в любом подобном электрическом проекте, перед началом работы обязательно отключите отрицательную сторону батареи. Вы также можете смазать каждый разъем качественной диэлектрической смазкой для борьбы с коррозией и заделать соединения и клеммы изолированной изолентой и / или термоусадочной трубкой.Набор застежек-молний удобен для закрепления и наведения порядка в дополнительной проводке.

Начнем с фар и двинемся задом наперед. Отключите обе фары и подключите розетки из нового комплекта к задней части каждой фары в стиле 6014. В разъемах фары из комплекта используется небольшой кольцевой наконечник, который крепится к кузову автомобиля и обеспечивает отрицательное заземление. Если у ваших стандартных фонарей не было аналогичной настройки, вам, возможно, придется просверлить и установить саморез, чтобы выполнить соединение.Рекомендуется отшлифовать / отполировать любую поверхностную ржавчину и краску от места соединения на кузове автомобиля, чтобы обеспечить надежный контакт с электрическим заземлением.

Подключите штекер из комплекта к одному из гнездовых разъемов лампы из стандартного жгута проводов. Это позволяет новому ремню безопасности сохранять функцию переключателя фар на приборной панели. Оригинальный разъем жгута проводов другой фары не используется. Закрепите его скотчем и надежно завяжите молнию.

Далее идут реле, одно для дальнего света, а другое для ближнего.Они действуют как «привратники» для энергии, поступающей непосредственно от батареи. Установите их в сухом месте; вертикальная ориентация позволяет воде безвредно стекать с корпусов. Если возможно, постарайтесь разместить их в относительно доступном месте, на случай, если вам понадобится заменить один в будущем. В наш комплект входил удобный угловой кронштейн, поэтому мы смогли разместить реле прямо между кожухом решетки и блоком соленоида лебедки.

Мы внесли в комплект одну очень важную модификацию, добавив пару предохранителей между батареей и реле.Это предотвратит плавление жгута проводов до липкости в случае перегрузки. Мы перерезали питающий провод аккумулятора и вставили блок предохранителей Summit Racing , , который затем прикрутили к внутреннему крылу.

Наш блок предохранителей имеет четыре ответвления, а это значит, что у нас есть еще два на тот случай, если мы захотим добавить другие электрические аксессуары позже. Поскольку это джип, мы остановили свой выбор на блоке с водонепроницаемой крышкой. Вы можете использовать обжимные плоские клеммы, но мы припаяли наши провода непосредственно к предохранителям, чтобы обеспечить отличную электрическую непрерывность. Термоусадочная трубка была прикреплена к соединителям для защиты от влаги.

Мы выбрали предохранители на 10 А для нашего джипа, но для фар вашего автомобиля может потребоваться другой номинальный ток. Есть способы протестировать, но вы, вероятно, сможете найти конкретную ценность своей поездки с небольшим поиском в Интернете.

Другой конец кабеля питания от блока предохранителей подсоедините к положительной клемме аккумуляторной батареи. На проводах питания нашего комплекта уже установлены кольцевые клеммы, что приятно.Мы немного схитрили и протянули силовые кабели к соленоиду стартера, который питался коротким толстым плюсовым кабелем 4-го калибра, идущим прямо от аккумулятора.

Отсюда просто нажмите кнопку, снова подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и проверьте свои фары. Переключатель фар на приборной панели должен работать как обычно, а фары будут лучше, чем новые.

Вот концы жгута внутри области фары. Штекер нового жгута вставляется в гнездовой штекер исходной проводки.Гнездовой разъем на новом жгуте проводов входит в фару. На другом свете вы просто подключаете фару к другому гнездовому разъему нового жгута проводов. Дополнительный оригинальный разъем не используется.

Здесь мы установили наши реле. Мы сориентировали их вертикально и поставили подальше от воды. С ними также легко связаться, если нам понадобится обслуживать их в будущем.

Наши фары заземлены на корпус Jeep с помощью стандартных кольцевых клемм и винтов.Обязательно удалите лишнюю ржавчину и краску с голого металла, чтобы обеспечить надежное соединение с землей.

Вот наш блок предохранителей. Продолжаются споры о том, лучше ли паять или обжимать эти типы соединений. Мы выбрали пайку, потому что мы могли пропустить провод через небольшое отверстие на выступе для дополнительного механического соединения.

Блок предохранителей установлен.Обратите внимание на водонепроницаемую крышку и термоусадочную трубку для изоляции соединений. Это был четырехконтурный блок, поэтому мы использовали дополнительные слоты для хранения предохранителей.

Да будет свет! Правильно установленный жгут не оказывает отрицательного воздействия на вспомогательные цепи, и вы всегда можете вернуться к исходному состоянию, если возникнет необходимость.

Известно, что очень сложно показать эффекты модифицированного освещения до и после.Вы можете видеть, что фары теперь легко освещают перекресток примерно в 50 ярдах впереди. Для джипа такого года выпуска это явное улучшение. Автор: Пол Сакалас Пол — редактор OnAllCylinders.