По какой шкале смотреть давление в шинах красной или черной: Упс! Мы столкнулись с некоторыми проблемами.

Шкала манометра для накачки шин

Всем владельцам колесного транспорта – автомобилистам, мотоциклистам и велосипедистам – приходится следить за давлением в шинах. Для каждого из видов транспорта есть диапазон оптимальных давлений, который, помимо прочего, можно узнать по маркировке резины.

Чаще всего приходится иметь дело с единицами bar или psi. Давление в дюймах на квадратный метр (psi) используется для маркировки шин, произведенных в Англии и Америке. Ba r– единица для измерения давления, принятая в странах Европы, в том числе и у нас. Она практически эквивалентна технической атмосфере.

Для единичного вычисления достаточно воспользоваться равенством:

1 psi = 0.069 bar

1 bar = 14.504 psi

Точность в три знака после запятой обычно не требуется. В большинстве источников вы найдете, что 1 bar

15 psi. Но чем выше давление, тем больше получается погрешность при вычислениях согласно этому приближенному равенству. Поэтому умножать на 14.

5 – самый оптимальный вариант.

Ошибки при измерении

Давление в шинах достаточно сильно зависит от температуры, поэтому показания манометра будут отличаться в теплое и холодное время года, даже если закачан одинаковый объем газа. Шина нагревается также во время езды, от трения о дорожное покрытие.

Измерения обычно проводят «вхолодную», когда машина проехала не более 3 км на малом ходу или простояла не менее 2 часов. Когда соблюсти условие не удалось, нужно от полученных показаний отнимать 0,3 bar

4.5 psi. Давление, измеряемое зимой и летом, может отличаться намного сильнее: с понижением температуры на каждые 5 градусов Цельсия показания уменьшаются на 1 psi.

Непрофессионалу порой трудно определить точное давление, так как в механических приборах погрешность появляется почти всегда. Сейчас можно купить манометры с «умными» микросхемами, которые вносят поправки на температуру. Стоит ли приобретать многофункциональный прибор, доверять своей интуиции или мастерству работника СТО – решать вам. Главное, чтобы давление в шинах было подходящим для комфортной и безопасной езды.

тут возник у меня с коллегами спор, по какой шкале мерять давление.
давеча куплен был манометр простенький,
на нем две шкалы. я по привычке мерял давление по внешней шкале (у меня на насосе их тоже две,
но не читал таки, что какая обозначает)

Так вот, верная шкала та, которая обозначена как «кгс/см2», или «bar».
Та, на которой написана «PSI» — не верная, имея ввиду, для определения «атмосфер» в колесах.

Атмосферы для колеса нужно смотреть только по «кгс/см2», или «bar», т.е. применительно к моему манометру смотреть нужно на внутреннюю, красную шкалу.
На насосе моем же наоборот, внутренняя шкала помечена как «PSI»,
вот и возникла путаница.

Мораль — читаем всегда, что где обозначает 😉

перемерял заново в колесах своих давление — нонче 2.1.
датчики давления, как всегда, завышают, ну и фиг с ними.
нужно докачать до положенных 2.3 атмосферы, согласно табличке. холодает, однако, да и как купил, не проверял давление, а ведь полгода прошло ))

Водитель в ответе за безопасность движения и за техническое состояние транспортного средства. На управляемость и поведение автомобиля на дорогах влияет давление в шинах. Как должны быть накачены колёса в легковом автомобиле обязан знать каждый владелец. Правильное давление зависит от большого количества факторов. Наиболее очевидные: передняя или задняя ось установки, климат и температура, состояние дорожного покрытия, загруженность автомобиля, марка транспортного средства.

Какое давление в шинах должно быть

Если присмотреться к надписям на покрышках, то увидим рекомендации производителя шин. Они отличаются от предписаний в технической документации на автомобиль. Разные значения давления часто вводят в заблуждение. Помните, что на боковой стороне шины указано максимально допустимое значение (подробнее о расшифровке индексов скорости и нагрузки тут). В первую очередь следуйте рекомендациям производителя транспортного средства.

Автошины — это всего лишь комплектующие. Их подбирают под соответствующие условия эксплуатации. Для удобства специальная таблица с рекомендациями размещена на обратной стороне люка бензобака или на пороге кузова.

Специальная табличка размещена на люке бензобака или на пороге автомобиля. Значения, которые указаны на наклейке, — это рекомендации производителя по степени накачки автошин.

Чтобы правильно накачать колёса учитывают такие факторы:

1. Марка, модель автомобиля.
2. Зимняя или летняя “резина”.
3. Диаметр колёс.
4. Манера и стиль вождения.
5. Состояние дорог, по которым приходится ездить чаще всего.

Данные по выбору резины на автомобили Лифан

Усредненные значения

Производители автомобилей рекомендуют качать шины в пределах 1,9-2,2 атмосферы.

Важно, чтобы колёса на одной оси были накачены одинаково. Считается нормой, если задние колёса накачены на 0,2 атмосферы больше. Но следите, чтобы максимальное давление не превышало допустимое, указанное на покрышке.

Последствия неверного давления в колёсах автомобиля. Если автошина перекачена или недокачена, то протектор износится намного быстрее, также давление в шинах влияет на управляемость и расход топлива.

Последствия перекачки автомобильных шин

Водители со стажем утверждают, что перекаченные шины улучшают управляемость: автомобиль лучше реагирует на поворот руля, он стабильнее в поворотах. И это правда, поэтому на гоночных болидах давление в шинах намного больше.

Второе утверждение: повышенное давление в шинах экономит топливо. Уменьшение расхода на сотню километров незначительное и такую экономию трудно назвать оправданной.

Негативная сторона перекачки автомобильных шин

Но есть и негативная сторона. Во-первых, перекаченные шины тверже, поэтому водитель и пассажиры ощутят каждый бугорок или ямку при езде по городским улицам. Во-вторых, повышенное давление приводит к быстрому износу центральной части протектора. Поэтому перекачка автошин — нерациональное решение.

Последствия пониженного давления в колёсах

Не рекомендуют ездить с недокаченными шинами. Пониженное давление чревато неприятными последствиями:

• перегрев резины и повышение вероятности взрыва покрышки;
• протектор изнашивается неравномерно;
• повышение расходы топлива, потому что увеличивается площадь соприкосновения колеса и дорожного покрытия;
• боковая сторона быстро изнашивается из-за изгиба.

Влияние температуры воздуха на давление в шинах

При эксплуатации автомобиля давление не будет постоянное. Причина колебаний — изменение температуры воздуха на улице и нагрев покрышек. В жаркую погоду давление растёт, а в прохладную — падает.

Если температура окружающего воздуха повышается до +25 градусов Цельсия, то давление в шинах возрастает на восемь десятых бар. При понижении температуры до минус 25 — давление уменьшается на эту же величину. При максимальной загрузке автомобиля давление в шинах меняется в большем диапазоне. Учитывайте это.

При накачивании шин в тёплом помещении, когда за окном мороз, увеличьте давление на 0,2 бара. Это компенсирует разницу температур.

Некоторые знатоки рекомендуют не докачивать шины, якобы это позволит улучшить сцепление на скользкой дороге. Это неправда! Только качество резины и рисунок протектора повышают управляемость транспортного средства.

Измеряем давление в шинах

Для измерения давления в колёсах применяют специальный прибор — манометр. В продаже есть профессиональные и для личного использования. Ответственный водитель обязательно в своём багажном отделении возит манометр.

Прибор для измерения давления в колёсах называется манометр. Он обязательно должен быть в автомобиле. Проверять давление необходимо регулярно.

Для наших автолюбителей привычна единица измерения давления — атмосферы. Иногда для измерения давления в шинах применяют бар или паскаль. Одна атмосфера равна 101 325 паскаль и примерно 1 бар.

Таблица для перевода разных единиц. Она поможет понять какое давление в автошинах, потому что нередко на манометре присутствует несколько шкал.

За рубежом используют единицу PSI. Такая шкала размещена на профессиональных манометрах. Расшифровывается она как фунт силы на квадратный дюйм. Для пересчёта PSI в атмосферы множим значение на коэффициент 0,068. Внимательно изучите рекомендации производителя и следуйте им.

В заключение

Городские дороги — это не трек для гоночных автомобилей. И здесь не следует экспериментировать с давлением в шинах. Руководствуйтесь рекомендациями производителя автомобиля. Параметры, которые указаны в технической документации для транспортного средства основаны на тщательных расчётах. Ими занимались профессионалы, которые учитывали множество факторов.

Возьмите за правило измерять давление в шинах с помощью манометра, а не простым постукиванием ногой по колесу. Зимой проверяйте давление 1-2 раза в неделю, а летом 1 раз в месяц. Правильно накаченные колёса помогут избежать неприятных ситуаций на дорогах.

тут возник у меня с коллегами спор, по какой шкале мерять давление.
давеча куплен был манометр простенький,
на нем две шкалы. я по привычке мерял давление по внешней шкале (у меня на насосе их тоже две,
но не читал таки, что какая обозначает)

Так вот, верная шкала та, которая обозначена как «кгс/см2», или «bar».
Та, на которой написана «PSI» — не верная, имея ввиду, для определения «атмосфер» в колесах.

Атмосферы для колеса нужно смотреть только по «кгс/см2», или «bar», т.е. применительно к моему манометру смотреть нужно на внутреннюю, красную шкалу.

На насосе моем же наоборот, внутренняя шкала помечена как «PSI»,
вот и возникла путаница.

Мораль — читаем всегда, что где обозначает 😉

перемерял заново в колесах своих давление — нонче 2.1.
датчики давления, как всегда, завышают, ну и фиг с ними.
нужно докачать до положенных 2.3 атмосферы, согласно табличке. холодает, однако, да и как купил, не проверял давление, а ведь полгода прошло ))

Veronikas

Новичок

Здравствуйте, для многих наверно это смешной вопрос конечно, но подскажите пожалуйста, по какой шкале накачивать колеса и до какого уровня?

вот то что рекомендуется на наклейке:

2,3 bar, atm и bar это одно и тоже или нет?

Мне по черной шкале (atm) качать или по красной (psi)?

Если по черной, то правильно ли я указала стрелкой до какой отметки качать (2,3)?

Как правильно проверить давление в шинах

Техническое состояние шин и колес проверяется в указанном порядке

1. Осмотреть колеса транспортного средства. Оценить соответствие дисков и способов их крепления конструкции транспортного средства. При необходимости обеспечения доступа к элементам крепления колес демонтировать декоративные защитные колпаки дисков. При установке на транспортное средство дисков, не предусмотренных документацией предприятия-изготовителя, убедиться в отсутствии выступания наружного края диска за габариты транспортного средства, а также отсутствие касания внутреннего края диска элементов тормозной системы, рулевого управления и подвески при максимальных углах поворота управляемых колес. Визуально проверить надежность крепления колес и наличие всех крепежных элементов. Осмотреть диски и ободья колес на предмет отсутствия повреждений, трещин, неправильной установки замковых колец.
2. Осмотреть шины транспортного средства. По их маркировке определить соответствие установки шин на осях транспортного средства, размеров и конструкции шин документации предприятия — изготовителя транспортного средства. При установке шин, не предусмотренных документацией, удостовериться в отсутствии выступания боковин шин, расположенных с наружной стороны, за габариты транспортного средства, в отсутствии касания частей шин, расположенных с внутренней стороны, элементов тормозной системы, рулевого управления и подвески при максимальных углах поворота управляемых колес, а также касания беговыми дорожками шин элементов кузова, шасси и оперения при максимальных ходах подвески вверх. Убедиться в отсутствии повреждений шин, обнажающих корд, а также отслоений протектора. При наличии на транспортном средстве ошипованных шин проверить наличие таких шин на всех осях и на запасном колесе, а также установку опознавательного знака «Шипы».
3. Проверить давление в шинах. Проверка проводится с помощью шинного манометра, соответствующего по пределам измерения максимальному давлению, указанному на шине. Если максимальное давление шины указано в psi, следует перевести его значение в килопаскали (1 psi = 6,895 кПа). Значение измеренного давления в шине не должно превышать максимально допустимого, указанного на шине, и должно соответствовать нормативным значениям, указанным в эксплуатационной документации транспортного средства.
4. Определить величину износа протектора шин. Предельным износом протектора считается такой износ, при котором остаточная высота выступов протектора имеет минимально допустимое значение на площадке, ширина которой равна половине ширины беговой дорожки протектора, а длина — 1/6 длины окружности шины посередине беговой дорожки или (при неравномерном износе) на суммарной площади такой же величины. Длина l зоны должна быть не более 1/6 длины окружности.

Ширина зоны b2 больше или равна 0,5b1.

Остаточная высота протектора не должна измеряться в местах расположения уступов у основания элементов рисунка протектора и полумостиков в зоне пересечения канавок.

Для шин, имеющих сплошное ребро по центру беговой дорожки, измерение высоты рисунка протектора производится по краям этого ребра, для шин повышенной проходимости — между грунтозацепами по центру или в местах, наименее удаленных от центра беговой дорожки, но не по уступам у основания грунтозацепов и не по полумостикам.

Остаточную высоту рисунка протектора можно измерять глубиномером, которым оборудован штангенциркуль, а также специальным шаблоном — измерителем глубины рисунка протектора.

На шинах с индикаторами износа предельно допустимая высота рисунка протектора определяется по проявлению индикаторов.

Индикатор износа — это элемент конструкции беговой дорожки шины, указывающий на предельное состояние ее протектора по износу беговой дорожки. Индикаторы износа располагаются обычно в поперечной плоскости беговой дорожки в шести радиальных сечениях. Места расположения индикаторов обозначаются на боковине различными значками, в основном аббревиатурой TWI (Tread Wear Indicator).

Зачем проверять давление в шинах

Уровень давления оказывает значительное влияние на безопасность вождения. Например, при пониженном давлении снижается уровень эластичности покрышек, что в свою очередь может привести к прокручиванию резины на дороге, а это способно привести к аварии. В тоже время для перегруженного автомобиля вредным является завышенное давление. Стоит отметить, что для осей автомобиля давление будет разным.

Для каждой резины и машины используются собственные стандарты давления, которые разработаны производителем и наносятся не только на саму покрышку, но и отдельные детали автомобиля, например, крышку бензобака. Подобная информация указывает не только уровень давления, но и размерность покрышек с индексом нагрузок.

Стоит отметить, что наносимые на покрышки данные являются максимально допустимыми, поэтому значения в три с лишним единицы, присутствующие на колесах концерна Daimler, являются не оптимальными, а предельными. В среднем уровень давления в колесах должен быть около 2,5 атмосфер или несколько меньше. Подобный показатель обеспечивает не только безопасность вождения на дорогах, но и снижение уровня расхода топлива.

Если давление находится в коридоре 2,5-3 атмосферы, можно гарантировано говорить об увеличенном на 20% износе. Что же касается 4 атмосфер и больше, то подобный уровень давления способен не только значительно увеличить расход топлива автомобиля, но и привести к взрыву покрышки в движении, особенно на высоких скоростях.

Зачем следить за давлением в шинах рассказывается на видео:

Особенностью шин является то, что после длительного периода эксплуатации с неправильным давлением, покрышки сохраняют склонность к взрыву даже при нормализации уровня давления.

Проверка давления в шинах

Давление необходимо всегда проверять на холодных шинах: во время езды шины нагреваются, и давление в них возрастает. Если измерить давление сразу после поездки, результат будет искажен.

Ниже приведены рекомендации по проверке давления в шинах.

1. Проводите проверку давления в шинах регулярно каждые 3–4 недели.

2. Падение давления примерно на 1,5% в месяц является нормой для фирменной шины. Если это значение больше, проверьте шину на СТОА.

3. Вентили подкачки всегда следует закрывать колпачками, так как при попадании грязи в вентиль может заклинить клапан, и он не будет герметично закрываться.

Рис. 7.27. В Mercedes Е-класса предписанные значения давления воздуха в шинах указаны на наклейке на обратной стороне лючка бензобака

Рис. 7.28. Износ шины в результате долгой эксплуатации при недостаточном давлении в ней

4. Давление в шинах не должно опускаться ниже установленных значений, указанных в таблице на обратной стороне лючка бензобака (
рис. 7.27), так как это приводит к характерному повышенному износу шин (
рис. 7.28).

Рис. 7.29. Износ шины в результате долгой эксплуатации с повышенным давлением воздуха в ней или частых поездках на максимальной скорости

5. Давление на 0,2–0,3 бар выше нормы имеет некоторые преимущества: рулевое управление становится более чувствительным, шины изнашиваются медленнее (
рис. 7.29), и даже немного снижается расход топлива. Недостаток: уменьшаются демпфирующие свойства шин.

Рис. 7.30. Пятно контакта шины с дорогой: А — при нормальном давлении вся рабочая поверхность шины контактирует с дорожным покрытием; В — при повышенном давлении шина контактирует с дорогой лишь средней частью своей рабочей поверхности; С — при низком давлении пятно контакта приходится на края шины

Рис. 7.31. Схема перестановки колес

ТЕХНИЧЕСКИЙ СЛОВАРЬ Давление в шинах Давление в шинах определяет форму и размер пятна контакта шины с дорожным покрытием ( рис. 7.30 ) и, таким образом, срок ее службы, а также расход топлива и ходовые качества (при недостаточном давлении шины реагируют неточно и с запозданием на движения рулем).

ПРАКТИЧЕСКИЕ СОВЕТЫ

Правильная перестановка колес

1. Если у вас в багажнике есть новое запасное колесо, вы можете сэкономить

Важно лишь чтобы в продаже были шины с таким же рисунком протектора того же производителя. Тогда можно купить еще одну шину, и «обувка» для одной оси обеспечена.

2

Покупку новых шин можно отсрочить, если переставлять колеса следующим образом: заднее и переднее по одному борту (не по диагонали!) и с соблюдением одинакового направления вращения (
рис. 7.31
). В этом случае происходит более равномерный износ.

3. Недостаток данного метода заключается в том, что при износе заменять приходится сразу все четыре шины. Кроме того, из-за перестановки через определенные интервалы пробега сложнее распознать по характеру износа возможные нарушения в подвеске, рулевом управлении или амортизаторах.

4. При замене всегда следите за тем, чтобы в любом случае на одной оси были установлены шины одного производителя, с одинаковым профилем и сроком эксплуатации.

5. Другой вариант перестановки учитывает то, что шины на передних колесах изнашиваются быстрее. Когда они достигают минимально допустимого уровня высоты протектора 1,6 мм, вперед можно переставить шины с задних колес (с сохранением стороны), если они, конечно, еще не изношены до предела. Таким образом, вам необходимо только две новых шины для задней оси.

6. Основным принципом является тот, что на заднюю ось следует устанавливать шины с меньшим износом протектора, поскольку это решающим образом влияет на курсовую устойчивость автомобиля. При повреждении шины переднего колеса в дороге автомобиль все же сохраняет управляемость, тогда как повреждение заднего колеса практически неизбежно приведет к заносу.

предыдущая страница8.5.3. Важные данные о шинах

следующая страница 8.5.5. Замена колеса

Низкое давление

1. Повышенный износ боковин колеса, деформация подошвы протектора внутрь.

2. Увеличение расхода топлива вследствие увеличения сопротивления качению.

3. Повышенный износ деталей подвески из-за увеличения скручивающих нагрузок.

4. Повышенная нагрузка на КПП и делали приводов.

5. Ухудшение управляемости автомобиля за счет склонности к деформации покрышки (склонность к «уводу» автомобиля, «рысканию» и т.д.).

6. Увеличение тормозного пути за счет понижения плотности сцепления с дорогой или потеря управления автомобилем при торможении.

7. Увеличение риска повреждение ниппеля, за счет «проворота» диска на слабосидящей покрышке (для камерных шин).

8. Увеличение риска «разбортирования» колеса при сильной боковой нагрузке, с соответствующей потерей управления автомобилем.

9. Увеличения риска аквапланирования.

Высокое давление

1. Повышенной износ центра подошвы протектора.

2. Повышенная нагрузка на подвеску и корпус автомобиля вследствие увеличения отбойных характеристик колеса – эффект мячика. Ехать не очень комфортно из-за того, что колесо «ловит» каждый камешек или ямку.

3. Ухудшение управляемости автомобиля за счет снижения площади контакта с дорожным покрытием.

4. Увеличение тормозного пути и склонности к заносу за счет снижения площади контакта с дорожным покрытием.

5. Увеличение риска прокола или повреждения, а также «взрыва» колеса.

Популярные модели

Модель Draper

Разработкой и выпуском оборудования этого класса занимается большое количество компаний как в нашей стране, так и за рубежом. Большинство из этих разработок представлены на отечественном рынке. Поэтому выбрать определенный компрессор для шиномонтажа бывает достаточно сложно.

Среди пользующихся наибольшим спросом продукция западноевропейских производителей. Рассмотрим, чем отличаются их изделия от отечественной продукции.

Начнем с маломощного автомобильного компрессора марки Draper, выпускаемого в Великобритании. Он отличается компактными габаритами, помещен в корпус синего цвета и имеет низкую цену. Мощности прибора достаточно для накачивания колес малолитражного автомобиля, например, Matiz. Причем несмотря на свою миниатюрность компрессор для шиномонтажа справиться с задачей в течение всего лишь 20 секунд.

Устройство этого прибора практически не отличается от других. Все то же крепление шатуна, он просто насаживается на вал. Это решение позволило добиться снижения стоимости, но и добавило недостатков компрессору. Он получился менее надежным и создает больше шума в процесс эксплуатации.

Но все же наибольшим недостатком агрегата является шкала на манометре. Она рассчитана на давление до 18 атм., хотя сам прибор не способен выдавать более 2 атм. Поэтому добиться минимальной погрешности в показаниях будет весьма проблематично.

Модель Piece of Mind PM605

Из плюсов:

• Оснащение компрессора встроенным фонариком, имеющим два режима работы.
• Набор насадок.

Следующая модель изготавливается в Тайване. Она выполнена в форме небольшого чемоданчика. Причем для изготовления корпуса использовался прочный пластик, окрашенный в черный цвет.

Такой подход дает возможность перевозки прибора в багажнике, не боясь при этом потерять комплектующие и не требуя специальной упаковки.

Процессор Coido 2108 оснащен манометром в показаниях которого практически нет погрешностей благодаря шкале до 7 атм. Несколько удручает пользователей повышенный уровень шума прибора, обусловленный наличием ножек из пластика. Этот материал не будет пружинить, что приведет к подпрыгиванию агрегата в процесс накачивания шин.

Еще одна модель, которая производится в Китае – это компрессор марки Piece of Mind PM605. Она выпускается под контролем качества США, имеет форму параллелепипеда и обладает внушительными размерами

Но если обратить на прибор более пристальное внимание, то можно понять, что солидность в габаритах придает его углубление для намотки довольно длинного шланга. Еще один плюс, что несмотря на свои внушительные размеры весит он немного и оснащен удобной ручкой для переноски

Смотрим видеообзор популярных моделей таких как, Coido 2108 и другие:

Прибор несколько отличается в конструктивном плане. Он оснащен вентилятором для принудительного охлаждения, поэтому в процессе работы не перегревается. Имея в конструкции гильзу с небольшим рабочим объемом, он имеет большую производительность, чем аналогичные модели. Это обеспечивается за счет наличия двух уплотнительных колец.

Как правильно пользоваться компрессорным прибором

Если вы приобрели прибор, подзарядка которого обеспечивается от автомобильного аккумулятора, то придется использовать его при работающем моторе. Поскольку при использовании мощного компрессора батарея будет очень быстро разряжаться.

Несмотря на то, что все оборудование этого типа оснащается манометрами, специалисты рекомендуют приобретать этот измерительный прибор отдельно. Так как встроенные устройства не всегда имеют необходимую точность. В комплектацию большинства компрессоров входят различные насадки, поэтому они могут использоваться не только для накачки шин автомобиля, но и мячей, лодок, бассейнов.

Типы современных ДАД

ДАД отличаются типом выходного сигнала и назначением (применимостью).

По типу выходного сигнала приборы делятся на две группы:

В первом случае датчик формирует аналоговый сигнал (он берется непосредственно от тензорезисторов), который поступает на электронный блок, где и подвергается обработке. Это наиболее простые по конструкции датчики, которые в новых автомобилях практически не используются, так как для работы с ними подходят только определенные электронные блоки управления двигателем.

Конструкция датчика абсолютного давления воздуха с интегрированной схемой оценки

Во втором случае в сам датчик интегрирована оценочная схема, которая измеряет и преобразует аналоговый сигнал от пьезорезисторов в цифровую форму — этот сигнал и поступает на электронный блок. Основу ДАД данного типа составляют специальные микросхемы, которые содержат в себе как сенсорный элемент, так и оценочную схему. На новые автомобили наиболее часто ставится именно этот тип датчика, так как он подходит для большинства контроллеров с соответствующим входом.

Отдельную группу составляют так называемые T-MAP-датчики — интегрированные датчики температуры и ДАД. В них помимо MEMS-сенсора помещен датчик температуры на основе обычного терморезистора, такой прибор измеряет давление и температуру, что позволяет точнее определять количество поступающего в цилиндры воздуха и вносить коррективы в работу многих вспомогательных систем (в том числе интеркулера для двигателей, оборудованных турбокомпрессором, и других).

По применимости ДАД делятся на две больших группы:

• Для атмосферных двигателей — измеряют давление в пределах 0-1 атмосферы;
• Для двигателей с турбонаддувом — измеряют давление в пределах 0-2 атмосферы и более.

Существуют и датчики для измерения давлений вплоть до 5-6 атмосфер, они чаще всего используются не во впускном коллекторе (так как в моторах такое давление встречается нечасто), а в пневматической системе автомобилей.

Также датчики имеют исполнение на напряжение питания 12 и 24 В, а для их подключения могут использоваться электрические разъемы различных типов (обычно — с ножевыми контактами под отдельные разъемы или групповые колодки, но существуют варианты и под штыревые колодки).

Лучшие манометры с выдвижной шкалой

JTC 5611

1 230

Хороший профессиональный манометр, крепкий и надежный. Причем производитель явно стремился к универсальности – максимальное измеряемое давление здесь аж 11 атмосфер, что для обычного автомобилиста явно лишнее. Вряд ли в качестве личного транспорта Вы используете КамАЗ? Но и в диапазоне обычных «легковых» давлений манометр от JTC вполне удобен, к тому же сохраняет компактные размеры. Как и у любого выдвижного манометра, длина у него прямо пропорциональна давлению, и до максимальных 270 мм его легковое колесо не «раздует» уж точно

Обратите внимание, что шкала проградуирована с шагом 0,2 бара, так что «нечетные» давления придется выставлять между делениями. Это, пожалуй, и будет самым главным минусом манометра.

Основные плюсы:

Качество изготовления Точная тарировка

Минусы:Грубая шкала

9.5
/ 10

Рейтинг

Отзывы

Манометр занимает минимум места и абсолютно неубиваем

Поэтому, собственно, и купил.

Какие виды манометров для измерения давления в шинах бывают

Стрелочный манометр (механический). Этот вид манометров наиболее распространенный, он был изобретен раньше остальных, имеет довольно простое устройство и стоит недорого. Механический манометр состоит из: корпуса, циферблата, стрелки, штуцера, а также трибко-секторного механизма и трубчатой пружины или мембраны в зависимости от модели и предназначения. Стрелочный манометр также может быть оборудован дополнительными кнопками, (спуск воздуха, сбивание полученного результата).

Плюсы: приемлемая цена, простота измерения, достаточно точны.

Минусы: боятся влаги, менее точны по сравнению с другими манометрами, чтобы получить точные данные необходимо выполнять 2-3 замера, иногда сложный для восприятия циферблат. Следует отметить тот факт, что точность механических манометров снижается с приближением верхней границы диапазона в котором производится измерение.

Реечный манометр. Не очень популярен по сравнению со стрелочными аналогами, однако все же встречаются в продаже и автоиндустрии. Реечный манометр похож на шариковую ручку, давление измеряется при помощи пружины цилиндрической формы.

Плюсы: простая конструкция, надежный, доступная цена.

Минусы: хрупкая конструкция, в некоторых случаях неудобен в эксплуатации.

Электронный манометр. Электроника как вы все знаете постепенно вытесняет все аналоговое, даже спидометр и то цифровой уже в большинстве современных иномарок. Электронный манометр отличается высокой точностью простотой эксплуатации, а также компактными размерами и соей многофункциональностью. Кроме того, манометр электронный оснащен ЖК-экраном, поэтому его показания будут понятны любому современному автомобилисту.

Плюсы: удобен в эксплуатации, обладает высокой точностью, многофункционален.

Минусы: большая цена, температурозависимый (впрочем, как и большинство нынешней электроники), не стойкий к ударам, корпус чаще всего пластиковый поэтому довольно хрупкий. Недостатком является также и зависимость манометра от заряда батарейки, во-первых, может разрядиться в самый неподходящий момент, во-вторых, чем слабее заряд, тем меньшая вероятность точности замеров.

Покупая манометр необходимо также учитывать его класс

• Первый класс — это устройства точность которых колеблется в диапазоне от 1 до 0,5.
• Второй класс — это манометры, обладающие точностью в диапазоне от 0,5 до 0,1.
• Третий класс — точность до 0,05.

Для того чтобы понять какой именно класс вам выбрать, определитесь для каких целей вы собираетесь использовать устройство и насколько вам важна точность манометра

При покупке также необходимо обращать внимание в каких единицах произсодится измерение. Чаще всего используются: атмосферы, bar, кг/см2, реже —  кРа и Psi

В итоге покупая манометр для измерения давления в шинах вы сможете не только контролировать давление, но и повысить управляемость, исключить перерасход топлива, а также добиться оптимального уровня комфорта в салоне.

Вроде ничего не упустил!? О том какие бывают манометры, рассказал, для чего нужны — тоже, какое отличие между манометрами разных видов также поведал. Делайте свой выбор, а я, пожалуй, буду заканчивать… Если у вас имеется важная информация или вы хотите дополнить статью с удовольствием вас выслушаю. Для размещения своих мыслей можно использовать комментарии

Всем спасибо за внимание и до новых встреч на Вопрос Авто

Как определить правильное давление в шинах

Водителям следует знать, что давление определяется не самими шинами, а инструкцией по эксплуатации, предписанной производителями машин. На поверхности покрышек данные не указывают, так как покрышки можно использовать для любых типов авто, имеющих разный вес, технические характеристики.

Давление в шинах зависит от:

• типоразмеров шин;
• степени загруженности автомобиля;
• места расположения колеса: на передней или задней оси.

Опытные автомобилисты пользуются специальными данными от заводов-изготовителей, лучшими из которых является таблица давления в шинах машин. Таблицу можно скачать и распечатать для удобства пользования. Указанные данные помогут быстро и легко рассчитать правильное давление для каждого типа колес для авто.

Видеоролик о правильном давлении в шинах

Как поступить, когда под рукой нет таблицы? Если вы находитесь в дороге и узнать точные данные нет возможности, можно воспользоваться общим правилом давления шин для легкового автомобиля: давление в передних шинах должно быть 2.2 атмосферы, на задней оси 2.0, при полностью загруженном авто для колес задней оси необходимо увеличить давление до 2.4 атмосферы.

Наиболее важные характеристики для выбора

Перед тем как определиться какой автомобильный компрессор лучше нужно понять какими характеристиками он должен обладать

Среди них первостепенная важность принадлежит производительности, которая измеряется в л/мин

От нее зависит время, требующееся для накачки колеса. Если учесть, давление в шинах достигает 3 атм. при размере в 14 дюймов, то потребуется насос производительностью в 40 л/мин.

Обычно подбирают модель автокомпрессора воздушного таким образом, чтобы эта его характеристика соответствовала габаритам шин. Способ подключения оборудования зависит также от его производительности. Если она не превышает 40 л/мин, то можно использовать в качестве источника питания прикуриватель. При более значительных величинах потребуется подключение к АКБ с применением специальных клещей.

Однако можно купить компрессор для шин, оснащенный встроенным аккумулятором. Но это не значит, что прибор сможет работать без подзарядки. А кроме того такие батареи требуют подключения к бытовой сети.

Возможность контроля величины давления дает манометр, которым оснащаются современные модели воздушных компрессоров для автомобиля. Допускается использование как стрелочного, так и цифрового приборов. Важным параметром является точность работы этого устройства, так как изменение давления даже на десятые доли влияет на управляемость автомобиля.

Поэтому используя манометр следует знать, что при считывании показаний с него нужно учитывать зависимость величины погрешности от месторасположения стрелки. Например, у приборов со шкалой, рассчитанной на 20 атм. значение равное 2 атм. находится в самом начале, что приведет к повышенной погрешности. Поэтому выбирая автомобильный компрессор для подкачки шин ориентируются на конкретные условия его эксплуатации.

Смотрим видео, критерии выбора:

Наиболее удобными и точными являются цифровые модели манометров. К тому же они могут программироваться и по достижению заданной величины давления компрессор отключится.

Важен и способ подключения оборудования к колесу. Существуют агрегаты с двумя вариантами соединения, с использованием:

• Зажима;
• Резьбовое.

Естественно более удобным является первый способ. Он обеспечивает более быстрое подключение.

От чего зависит давление в шинах

Часто автовладельцы путаются в понятиях оптимального давления в шинах, которое может различаться как на самих покрышках, так и в технической документации к автомобилю. Нужно помнить о том, что на лицевой стороне шин указывается не оптимальное давление, а предельно допустимые показатели. Поэтому необходимо изучить техническую документацию к вашему автомобилю и лишь после этого можно отправляться в магазин, выбирать покрышки, в зависимости от их ширины и высоты профиля, а также с учетом предельно допустимого и оптимального давления в шинах.

Давление в шинах не постоянно, причём зависит оно от показателя температуры окружающего воздуха. Летом в жару давление в покрышках может увеличиваться, соответственно автовладельцу потребуется спускать воздух с ниппеля, не допуская эксплуатации автомобиля на перекаченных шинах. Аналогично зимой при отрицательных температурах требуется проверять давление манометром и слегка подкачивать шины. Это позволит поддержать оптимальный уровень давления в покрышках, предупредит истирание протектора, а автомобиль не будет потреблять много топлива именно по причине неправильных показателей давления в шинах.

Непосредственно проверку давления в колёсах осуществляют с помощью манометров, которые могут быть механическими со стрелкой и небольшой градуированной шкалой, так и электронными, оснащенными цифровым экраном. Последние имеют высокую стоимость, поэтому не столь широко распространены на рынке. Большинство автовладельцев предпочитают пользоваться простейшими стрелочными манометрами, которые сочетают простоту эксплуатации, надежность и доступную стоимость. Единственно, о чём следует помнить при использовании таких приборов, это их посредственная устойчивость к механическим воздействиям. Необходимо будет исключить падения и удары манометра, что позволит обеспечить всегда качественные и точные данные по давлению в шинах.

Непосредственно сами измерения лучше выполнять утром, когда покрышки ещё холодные, что позволит получить точные сведения о давлении в шинах. А вот после поездки лучше всего выждать не менее трёх-четырёх часов, что позволит колесам остыть, гарантируя необходимую точность измерений. Проводить такие измерения манометром необходимо в четырех колесах. Давление в них может различаться, что в особенности опасно для управляемости автомобиля, который на таких шинах может плохо держать дорогу, что приводит к заносу при прохождении скоростных поворотов.

Выводы

Показатель давления в шинах и соответствие этого параметра оптимальным показателям будет непосредственно влиять на безопасность управления авто. Автовладельцу необходимо изучить техническую документацию к его машине, на регулярной основе проверять давление в покрышках, что не только предупредит перерасход топлива и ухудшение управляемости, но и исключит быстрый износ протектора и проблемы с подвеской автомобиля. Такой контроль выполняется раз в два месяца, проверяются все четыре колеса, причём такую работу лучше проводить утром обязательно качественным проверенным манометром.

Как правильно выбрать автомобильный компрессор

Для начала необходимо определить для себя приоритеты в виде небольшой стоимости оборудования либо его производительности и надежности. На рынке есть много недорогих моделей, которые по сути ничем друг от друга не отличаются и предназначены скорее для редких, непродолжительных подкачек.

В то же время верхнее звено в этой иерархии занимают товары исключительного качества, которые имеют внушительную гарантию, высокую эффективность, но и аналогичную цену. Поэтому взвесьте свои реальные потребности и соотнесите их с выделенными на покупку компрессора денежными средствами. После этого можно продолжить подбор, уже понимая, на что стоит примерно рассчитывать.

Видеоинструкция по выбору автомобильного компрессора

Важно правильно выбрать тип питания компрессора

https://youtube.com/watch?v=KNL7Ahg8zSs

Существует 3 схемы питания автомобильного компрессора. Для небольших и маломощных моделей вполне достаточно запитки от салонного «прикуривателя». Также ряд производителей, ориентирующихся на средний ценовой диапазон, предлагают в комплекте еще и переходник для подключения компрессора напрямую к клеммам АКБ.

Более мощные представители сегмента уже требуют питания только от аккумуляторной батареи и по умолчанию оснащаются проводами с зажимами типа «крокодил». Третью группу товаров составляют автономные компрессоры, которые имеют встроенный литий-ионный аккумулятор, заряжаемый от бытовой сети. Как правило, запаса электроэнергии в таком случае хватает на полную накачку 2-3 колес.

С точки зрения удобства использования самым приемлемым является последний, он же самый дорогой, вариант. Но если вы хотите относительно высокой производительности, то не стоит смотреть в сторону бюджетных моделей, работающих от бортовой сети, то есть через «прикуриватель».

Имеет ли значение длина шланга компрессора для авто

Рабочая длина воздушного шланга также имеет немалый вес при оценке характеристик выбираемого компрессора. Разумеется, чем длиннее шланг, тем проще использовать компрессор. Поставив прибор возле машины, можно накачать все четыре колеса, не сдвигая его с места.

Тем не менее, не стоит переплачивать за лишние метры трубки, если речь идет о легком насосе, который несложно носить с собой в руках. Обычно метраж шланга колеблется в диапазоне 1-10 м

Параллельно следует обращать внимание и на длину питающего кабеля (не менее 2,5-3 м). В общей сложности компрессор должен без проблем позволять накачивать самое дальнее колесо

Шинный манометр

Поддержание правильного давления в шинах автомобиля является одним из важнейших аспектов, влияющих на безопасность дорожного движения, но многие водители частенько не обращают на это внимания и редко проверяют этот показатель. Как повышенное, так и пониженное давление одинаково пагубно сказывается на состоянии шины, курсовой устойчивости и поведении автомобиля в целом.

Надоело каждый раз чтобы проверить давление в шинах лезть в багажник и доставать компрессор. Решил обзавестись стрелочным манометром. До этого был вот такой цифровой манометр, который при каждом замере выдавал разные показания.

Прибор упакован в красочную блистерную упаковку.

Обратная сторона упаковки.

Манометр имеет приятный вид, покрыт резиновой оболочкой. Держать в руках удобно, благодаря этому резиновому чехлу в руках не скользит.


Диаметр циферблата манометра 45 мм. Диапазон измерения от 0 до 7 атмосфер.
Прибор имеет две шкалы: внешняя шкала красного цвета показывает давление в PSI (фунт на квадратный дюйм) а, внутренняя которая имеет чёрный цвет в кгс/см2 (килограмм силы на квадратный см). В инструкциях к иностранным автомобилям давление в шинах, как правило, указывается не в технических, а в физических атмосферах (Барах), которые отличаются от первых примерно на 2%, но для наших целей такую погрешность измерений можно не учитывать и считать, что внутренняя шкала показывает бары.

Навинчивающийся штуцер с резиновым шлангом выполнен из латуни. Его общая длина составляет 21 см.


Тут же расположена кнопка дефлятора которой можно «стравить» избыточное давление в колесе.

Сравнение показаний с манометром на автомобильном компрессоре.


Как видно из фотографий выше показания манометров совпадают.

В общем, я новым прибором остался доволен.
Единственное, что может показаться неудобным в эксплуатации, то что прибор накручивается на ниппель.

Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.

Давление в шинах автомобиля лада гранта таблица

Доброе утро! Может кто встречал тесты, или сам проводил эксперименты по проходимости R15 резины в снегу с разным давлением в шинах? Чисто теоретически, пониженное давление должно повышать проходимость машины (ну по крайней мере на песке), а как на практике зимой?

Резина Viatti-V522 шипованная, размерность 185/60 R15, клиренс по защите картера 19 см. С одной стороны, пониженное давление (меньше 2АТМ) увеличивает площадь соприкосновения шипов и резины в целом и за счет этого больше шипов помогают тронуться на льду, с другой стороны зимой, чтобы выбраться из снега необходима более узкая резина (перекачанная).

Кроме того, стоит учитывать, что 2,2АТМ, закачанные в 0-5С будут равны 2,0АТМ при температуре -15-20С. Кто какое давление все-таки может посоветовать для такой шины для максимальной проходимости по снегу, может ли на это повлиять давление?

Автомобиль: Лада Гранта.
Спрашивает: Василий Петрович.
Суть вопроса: Какое давление должно быть в шинах автомобиля, и какие рекомендации завода и владельцев Лада Гранта?

Приобрел автомобиль Lada Granta в комплектации «НОРМА+». Бывший владелец ездил на резине 15-го радиуса, а я же, учитывая качество наших дорог, решил поменять колеса на R14, чтобы увеличить профиль самой покрышки.

1. При этом возник вопрос, с каким давлением оптимально ездить на резине разного радиуса?
2. Какое давление в шинах для Лада Гранта будет оптимальным?
3. Также в народе ходит мысль, что если уменьшить давление, то машина станет «мягче». Так ли это и чем это чревато?

Что такое давление в шине?

Для начала стоит разобраться с самим понятием давления в шинах. Ведь этот показатель является относительным, и он не показывает, сколько воздуха находится в шине, а обозначает соотношение количества воздуха к объему. Поэтому для покрышек разных радиусов, ширины и высоты профиля давление в шинах будет примерно одинаковым.

Заводские параметры по давлению

Да, действительно, если заглянуть в книгу по эксплуатации Лада Гранта, для покрышек с разными размерами соответствует разное давление.

Рекомендуемые заводом параметры по давлению в шинах

Но отличие не слишком существенное. Для колес с размером R13 передние и задние колеса следует держать накаченными на 1,9 атмосферы, а R14 и R15 следует докачивать до 2-х атмосфер.

Лада Гранта седан

Комплектация	Размерность шин	Давление воздуха в шинах передних/задних колес, МПа (кг/см2)
		при частичной нагрузке	при полной нагрузке
Стандарт	175/70 R13175/65 R14	0,19/0,19 (1,9/1,9)0,20/0,20 (2,0/2,0)	0,19/0,21 (1,9/2,1)0,20/0,22 (2,0/2,2)
НормаЛюкс	175/65 R14185/60 R14185/55 R15	0,20/0,20 (2,0/2,0)0,20/0,20 (2,0/2,0)0,20/0,20 (2,0/2,0)	0,20/0,22 (2,0/2,2)0,20/0,22 (2,0/2,2)0,20/0,22 (2,0/2,2)

13 резина на комплектации Норма

Лада Гранта лифтбек

Комплектация

Размерность шин	Давление воздуха в шинах передних/задних колес, МПа (кг/см2)
	при частичной нагрузке	при полной нагрузке
СтандартНормаЛюкс	175/65 R14185/60 R14185/55 R15	0,20/0,20 (2,0/2,0)0,20/0,20 (2,0/2,0)0,20/0,20 (2,0/2,0)	0,20/0,22 (2,0/2,2)0,20/0,22 (2,0/2,2)0,20/0,22 (2,0/2,2)

14-ая резина на Гранта лифтбек

Давление и нагрузка на автомобиль

При этом следует учитывать и то, с какой нагрузкой автомобиль эксплуатируется большую часть времени. Если полезная нагрузка находится в районе половины от максимальной грузоподъемности, то шины стоит накачивать так, как говорилось выше. Но, если автомобиль постоянно ездит под полной нагрузкой, то давление в задних шинах следует немного увеличить. Для 13-х колес сзади нужно подкачать до 2,1 атм., а для 14-го и 15-го радиуса давление в задних шинах Лада Гранта нужно увеличить с 2,0 до 2,2 атмосфер.

Если ездить на колесах, давление в которых немного меньше, чем требуется производителем авто, то действительно будет немного комфортнее. Но при этом есть несколько факторов, которые следует учитывать.

Факторы, которые следует учитывать

Во первых – это безопасность. Производитель не зря прописывает какое-то конкретное значение давления для покрышек. При езде на малой скорости, например до 60км/час это особо не скажется, но если Вы любитель скорости, то лучше не экспериментировать. Покрышки с давлением даже немногим меньше номинального ухудшат управляемость автомобиля на больших скоростях, а также увеличат его тормозной путь.

Меньше давление — больше расход

Во вторых – меньшее давление в шинах это большее сопротивление качению, а соответственно больший расход топлива, а также повышенный износ самого протектора. Поэтому практически все производители покрышек рекомендуют водителям регулярно проверять давление в шинах своего автомобиля. Делать это стоит не реже, чем раз в три недели.

Оптимальный размер резины для Лада Гранта

Что же до того, как сделать езду по неровным дорогам более комфортной за счет покрышек, то лучше всего выбирать те, которые будут иметь самый высокий профиль. За счет этого колеса смогут поглощать большие неровности.

Для Лада Гранта в таком случае оптимальным вариантом являются покрышки с размером 185/60R14.

Давление в шинах Гранта

Калькулятор перевода давления в барах на МПа, кгс и psi

Давление — это величина, которая равна силе, действующей строго перпендикулярно на единицу площади поверхности. Рассчитывается по формуле: P = F/S. Международная система исчисления предполагает измерение такой величины в паскалях (1 Па равен силе в 1 ньютон на площадь 1 квадратный метр, Н/м2). Но поскольку это достаточно малое давление, то измерения чаще указываются в кПа или МПа. В различных отраслях принято использовать свои системы исчисления, в автомобильной, давления может измеряться: в барах, атмосферах, килограммах силы на см² (техническая атмосфера), мега паскалях или фунтах на квадратный дюйм (psi).

Для быстрого перевода единиц измерения следует ориентироваться на такое взаимоотношение значений друг к другу:

1 PSI ≈ 0.07 кгс/см²;

Таблица соотношения единиц измерения давления

Величина	МПа	бар	атм	кгс/см2	psi	at
1 МПа	1	10	9,8692	10,197	145,04	10.19716
1 бар	0,1	1	0,9869	1,0197	14,504	1.019716
1 атм (физическая атмосфера)	0,10133	1,0133	1	1,0333	14,696	1.033227
1 кгс/см2	0,098066	0,98066	0,96784	1	14,223	1
1 PSI (фунт/дюйм²)	0,006894	0,06894	0,068045	0,070307	1	0.070308
1 at (техническая атмосфера)	0.098066	0.980665	0.96784	1	14.223	1

Зачем нужен калькулятор перевода единиц давления

Онлайн калькулятор позволит быстро и точно перевести значения из одних единиц измерения давления в другие. Такая конвертация может пригодятся автовладельцам при замере компрессии в двигателе, при проверке давления в топливной магистрали, накачке шин до требуемого значения (очень часто приходится перевести PSI в атмосферы или МПа в бар при проверке давления), заправке кондиционера фреоном. Поскольку, шкала на манометре может быть в одной системе исчисления, а в инструкции совсем в другой, то нередко возникает потребность перевести бары в килограммы, мегапаскали, килограмм силы на квадратный сантиметр, технические или физические атмосферы. Либо, если нужен результат в английской системе исчисления, то и фунт-силы на квадратный дюйм (lbf•in²), дабы точно соответствовать требуемым указаниям.

Как пользоваться online калькулятором

Для того чтобы воспользоваться мгновенным переводом одной величины давления в другую и узнать сколько будет бар в мпа, кгс/см², атм или psi нужно:

1. В левом списке выбрать единицу измерения, с которой нужно выполнить преобразование;
2. В правом списке установить единицу, в которую будет выполняется конвертирование;
3. Сразу после ввода числа в любое из двух полей появляется «результат». Так что можно перевести как с одной величины в другую так и на оборот.

Например, в первое поле было введено число 25, то в зависимости от выбранной единицы, вы подсчитаете сколько это будет баров, атмосфер, мегапаскалей, килограмм силы произведенной на один см² или фунт-сила на квадратный дюйм. Когда же это самое значение было поставлено в другое (правое) поле, то калькулятор посчитает обратное соотношение выбранных физических величин давления.

по какой шкале смотреть давление в шинах? красная шкала или черная? по кг качать? насос электрический

А кто его знает, что у тебя за манометр ))))) Загляни в инструкцию, сколько качать и в каких еденицах -для твоих колёс! И по таблице вперёд ))))

По той напротив каторой написано Кг/см3

по любой. да, качай по 10 кг каждое колесо

Для электического по синей. Где то синяя по цвету молнии должна быть. ! Смотри в каких единицах будешь ставить давление по той шкале и смотри…. в паспортах для России матушки обычно в атмосферах или кгс указывают…

Можно накачивать и правда по любой. В конце шкал стоят буковки — «А» и «МПа». Посмотрите в инструкции по эксплуатации, в чём у вас нормативное давление для колёс обозначено, в атмосферах или мегапаскалях. Если в атмосферах — смотрите по шкале «А», в мегапаскалях — по шкале «МПа».

В России всегда по ЧЕРНОЙ))) Она в кг/см.

На которой цифра 2 или 2,0 если следующая будет 3 или 3,0 то соответственно если меж ними 5 делений то на одно деление больше 2 или 2,0 что будет составлять 2,2 Бара или чуть более 2 атм. Или около 2 кг. с/см2. Если десять делений то соответственно на 2 деления больше 2 или 2,0.

Какое давление должно быть в шинах легкового автомобиля? (таблица)

В наше время не часто можно встретить добросовестного водителя, который бы проверял давление в шинах своей машины хотя бы через день. Однако этот показатель существенно влияет на безопасность во время движения, маневрирование и координацию автомобиля. С помощью давления в шинах можно регулировать расход топлива, износ покрышек, а также исключить появление шишек на колесе.

При повышенном давлении в шинах R13-14 покрышка может взорваться в прямом смысле этого слова, если случайно наехать на преграду. Недостаточное или избыточное давление в шинах R15 может привести к ухудшению маневрирования во время поворотов.

Следует навсегда запомнить, что при правильном давлении вы обеспечите своему автомобилю максимальный уровень сцепления с дорожным полотном и наилучшие движущие и тормозные характеристики. Пре таком давлении износ покрышек будет равномерным, а их срок эксплуатации увеличится в несколько раз.

Абсолютно всем автовладельцам необходимо проверять уровень давления в шинах как минимум один раз в месяц. Кстати профессиональные водители проверяют уровень давления в шинах через каждые 2-3 недели. Подобные проверки должны производиться с участием специального оборудования, но визуальный осмотр следует проводить ежедневно перед тем, как сесть за руль автомобиля. Но это лишь в том случае, если вы не являетесь владельцем автотранспорта с низкопрофильной резиной.

Колеса с камерой и без. Что лучше?

В последнее время все большей популярностью пользуются бескамерные колеса. Советуют приобретать подобный тип покрышек и специалисты автосервисов. Странно, но всего 10 лет назад колеса без камер встречались лишь на некоторых иностранных автомобилях. Сейчас же камеры – это по части удел велосипедов.

Отличительной особенностью бескамерных покрышек является лучшая износостойкость вследствие повышенной вулканизации, а более легкий вес уменьшил инерцию, что привело к улучшению технических характеристик. Ко всему бескамерную шину намного легче балансировать. Она дольше держит давление в случае прокола, а также обладает продолжительным сроком эксплуатации.

Качаем колеса

Итак, давайте разберемся, какое давление должно быть в шинах легкового автомобиля? Для этого вам в первую очередь нужно обзавестись таким прибором, как манометр, который в свою очередь может быть электронным или механическим. Измеряют давление на «холодную», т.е. перед процессом автомобиль не должен был находиться в движении. Иногда можно встретить манометры предустановленные в компрессоры или ручные насосы.

Единицей измерения давления является «атмосфера». Как правило, подходящее давление в шинах указывают в сервисной книжке транспортного средства. Рекомендации к уровню давления в колесах можно найти и в других местах: крышка бензобака, стойка со стороны водителя и т.д. Для примера приведем таблицу давления в шинах от самого лучшего автопроизводителя во всех вселенных — ВАЗ.

Модель	Размер шин	Давление в колесах МПа
		Передние колеса	Задние колеса
2104	165/80R13	1,6	2,1
	175/70R13	1,6	2,2
2105	165/80R13	1,6	1,9
	175/70R13	1,7	2,0
2106	165/80R13	1,6	1,9
	175/70R13	1,7	2,0
	165/70R13	1,8	2,1
2107	165/80R13	1,6	1,9
	175/70R13	1,7	2,0
2108/09/99	165/70R13	1,9	1,9
	175/70R13	1,9	1,9
	155/80R13	1,9	1,9
2115	165/70R13	1,9	1,9
	175/70R13	1,9	1,9
2110/11/12	175/70R13	1,9	1,9
	175/65R14	2,0	2,0
	185/60R14	2,0	2,0
1118 (Калина)	175/70R13	1,9	1,9
	185/60R14	1,9	1,9

Уточнить рекомендованный уровень давления в шинах для любого автомобиля можно в любом дилерском автоцентре. Необходимо придерживаться значений, которые указывает завод изготовитель, альтернатив им нет.

Как подобрать правильное давление: видео

Давление в шинах — это очень важно

В этой статье мы поговорим о том, каким должно быть давление в шинах автомобиля.

В ходе конструирования и производства машин автопроизводители выбирают и тестируют самые разные варианты автошин индивидуально для каждой модели. При этом они руководствуются весом авто, его габаритами, вариантом кузова и целым рядом других критериев.

Выбирая оптимальное давление воздуха в шинах особое внимание обращается на показатели скорости и грузоподъемности.

Обычно рекомендуемое производителем давление указано на внутренней стойке двери, в руководстве по эксплуатации, на внутренней стороне крышки бака с горючим, а бывает, что и в моторном отсеке.

Нельзя забывать о том, что различают два типа значений давления в шинах. Один из них предусмотрен для передвижения при нормальной загрузке транспортного средства, а второй – при максимальной загрузке автомобиля.

Как проверить давление в шинах

Уровень сегодня можно проверить практически на любой автозаправке, которая предоставляет услуги по подкачке колес. Существуют также цифровые измерители давления, которые сделаны в виде брелков. А есть и старый добрый ручной манометр, который в обиходе автомобилистов уже достаточно давно, во всяком случае, владельцы Жигулей их точно имеют. Иногда этим прибором оборудованы насосы.

Проверять давление в шинах нужно, когда они холодные. Точный результат измерения можно получить лишь в том случае, если ваш автомобиль стоял на парковке не менее двух часов или вы преодолели на нем небольшое расстояние.

Если же у вас возникнет необходимость проверить и подкачать шины после длительного переезда, то к величине рекомендуемого давления следует добавить 0.3 бар (1бар=0.1 МПа).

Затем не забудьте повторно проверить уровень после того как они полностью остынут. В случае если шины горячие, не рекомендуется понижать в них давление.

Даже небольшой перегрев, не говоря уже о недостаточном давлении, может вызвать повреждение в любой момент.

В недостаточно накачанных шинах начинают стремительно изнашиваться боковые поверхности протектора, а также увеличивается расход горючего. Но если перекачать шины, то протектор начинает изнашиваться в своей центральной части.

Иными словами избыток или недостаток давления многократно снижают безопасность и долговечность использования шин.

В связи с этим проверять давление в шинах необходимо не реже чем раз в месяц или при резкой смене температуры воздуха.

Кроме того, не забывайте время от времени подкачивать запасное колесо, поддерживая в нем максимальное рекомендуемое значение.

Колодийчук Андрей, специально для ByCars.ru

Какое давление должно быть в шинах у легкового автомобиля

То, как автомобиль ведет себя на дороге, зависит не только от ваших водительских навыков или технического состояния модели, но и от характеристики шин. Машину начинает заносить на поворотах, она расходует больше горючего или в ней становится действительно невозможно ездить в дождь? А проблема одна – неправильное давление в шинах автомобиля.

В данной статье мы рассмотрим, каким должно быть то самое давление и разберемся, как правильно определить его значение именно для вашего автомобиля.

Что происходит, если давление в шинах автомобиля ниже или выше оптимального

Тем, кто заинтересовался вопросом о том, какое давление должно быть в шинах легкового автомобиля, просто необходимо знать о ситуации, которая происходит с машиной, если давление в шинах неправильное.

Для примера, когда оно выше необходимого, модель будет постоянно подпрыгивать на ямах. Перекачанные колеса становятся твердыми, таким образом, уменьшая сцепку с дорогой. Даже о самую маленькой выбоину покрышка может повредиться и лопнуть. А еще, при такой езде протектор стирается неравномерно.

Как ни странно, даже при таких недостатках у подобных шин есть достоинства. Они повышают чувствительность рулевого управления и делают машину более устойчивой на поворотах. Именно поэтому, спортивные покрышки, зачастую, перекачивают.

При низком давлении автомобиль начинает потреблять намного больше топлива, чем обычно. Также, быстрее изнашиваются шины. Низкое давление меняет угол наклона колеса, то есть, ослабляет его внутри. При этом повышается внутренняя температура, а это негативно влияет на сопротивление. Именно поэтому, расход горючего вырастает на 5%, а шина стареет быстрее на 25%.

Для примера, вы проезжаете в год примерно 20000 километров. Если покрышки будут не докаченными, то дополнительный расход горючего составит 540 литров. Далее, подобные покрышки делают автомобиль неустойчивым на поворотах, а его тормозной путь становится больше. Это может привести к заносу даже на простой дороге.

При нормальном давлении воздуха в шинах, колесо полностью соприкасается с асфальтом. Покрышка износится равномерно, а сцепка с дорогой становится лучше. То есть, пробег шины увеличивается, тормозной путь уменьшается, а в повороты автомобиль входит оптимально.

Оптимальное давление в колесах автомобиля

Для каждой машины существует определенное оптимальное давление на покрышки. Универсального значения, как такового, не существует. На внутреннюю сторону двери автомобиля клеится бумажка со значением. Также она может находится на дверце бардачка. Поэтому, подкачивая колеса, руководствуйтесь этими данными, не обращая на давление в колесах автомобиля. А вот если подобной цифры на дверях нет, то можете найти информацию в руководстве по эксплуатации машины.

Накачивать шины до значения, указанного на шине, не стоит. Ведь тут написано максимальное значение, которое покрышка может выдержать.

Как проверять давление в шине

Проверять давление в покрышке можно с помощью манометра. Сначала открываете ниппель. Далее, вставляете в него данный прибор. Если вы слышите свистящий воздух, значит необходимо вдавить манометр больше.

Запомните, что давление в шине проверяется только в холодной машине. Когда она едет, температура в покрышке поднимается, и это увеличивает давление. Если вам необходима реальная цифра, то автомобиль должен простоять несколько часов.Давление в передних колесах должно розниться от давления в задних. Его показатель зависит только от загруженности машины.

Некоторые автолюбители не следуют четким указаниям, о том, какое давление в шинах по марке автомобиля должно быть. Они руководствуются другим правилом. Например, вы накачали передние колеса до 2,2 атмосфер. Тогда задние колеса должны быть на 0,2 атмосферы ниже (при пустой машине) или на 0,2 выше (при полной загрузке). Но, для некоторых моделей данная разница не подходит. Поэтому, лучше узнайте, какое давление в шинах по марке автомобиля приветствуется именно для вашей «лошадки».

Это интересно: в чем измеряют давление в шинах автомобиля

В основном, давление в колесах автомобиля, указывают в Атмосферах. Эту величину получают при делении килограммов на квадратный сантиметр. Такою меру измерения вы встретите в России и в Европе. А вот в Америке и Англии используют другую величину – PSI. Она получается, если разделить фунты на квадратный дюйм. Если в инструкции вам попалась именно данная аббревиатура, ее можно легко перевести на Атмосферы:

• 1 psi = 0.068 atm;
• 1 atm = 14.706 psi.

Также, давление в колесах легкового автомобиля может измеряться в Барах или в Килопаскалях. С Барами вообще просто: 1 бар = 1 атмосфере. А вот с Килопаскалями придется повозиться:

• 1 atm = 101.325 kPa;
• 1 kPa = 6.89476 psi.

Как измерить давление в шине автомобиля

Для того, чтобы измерить, какое давление в шине именно у вашего автомобиля, существует несколько приборов. Это могут быть стрелочные, механические или электронные манометры. У них практически идентичный внешний вид, но различный принцип действия.

Стрелочные очень точны. Но, если их перегрузить, они сразу ломаются. Дело в том, что при больших нагрузках гнется пружина – основная составляющая часть прибора.

Механические манометры долговечные, но не точные. А вот электронные на данный момент практически совершенны. Но, и у них есть недостаток – высокая стоимость.

Итак, если вы решили узнать, какое давление в шинах у вашего автомобиля, запомните, что резина должна быть холодной. В противном случае, показания будут не точными. Зимнее давление лучше всего сразу увеличивать на 0,1 — 0,2 атмосферы. Ведь простой в теплом гараже и езда по заснеженной трассе – это разные вещи. Летом – же значение получается точным. А теперь предоставляем вашему вниманию таблицу давления в шинах по размеру.

«>

Как правильно использовать манометр для измерения давления в трубопроводе

Манометры — незаменимые приборы, с помощью которых осуществляется измерение давления рабочей среды в трубопроводах, котлах, насосах, другом оборудовании и в аппаратах. Эти устройства отличаются простым принципом снятия показаний. Чтобы разобраться с тем, как измерить давление манометром, не требуется какой-либо специальной подготовки. Справиться с этим сможет практически любой человек, прошедший инструктаж. Однако есть определенные моменты, которые необходимо учитывать.

Виды манометров

Сегодня существует большое количество разновидностей манометров. Они имеют различную конструкцию и подходят для разных целей. Для измерения давления рабочей среды в трубопроводах и различном оборудовании чаще всего применяют следующие виды приборов:

• пружинные — величина давления уравновешивается за счет силы, возникающей при деформации пружины. Приборы отличаются простотой конструкции, благодаря этому при необходимости не составляет сложности разобрать манометр для проведения ремонта;

• мембранные — основным функциональным элементом является мембрана, которая деформируется под действием напора рабочей среды, за счет чего возникает уравновешивающая сила упругости;

• поршневые — для уравновешивания давления используется поршень с грузом определенной величины;

• электроконтактные — эти приборы используются в системах автоматического контроля и сигнализации.

Как правильно измерять давление манометром

Мерить давление очень просто, если понимать общий принцип действия, характерный для всех механических манометров. Прибор имеет уравновешивающий элемент (пружину, поршень, мембрану и т.д.), который воспринимает нагрузку от напора рабочей среды и деформируется либо перемещается под ее воздействием. Уравновешивающий элемент размещается внутри корпуса прибора и имеет механическую связь со стрелкой. Таким образом, перемещение стрелки измерителя зависит от величины действующего давления. Эта величина отображается стрелкой на шкале прибора.

Чтобы получить показания, достаточно просто смотреть на шкалу манометра. Стрелка на ней указывает на шкале величину давления, которое действует в системе в настоящий момент. При изменении измеряемой величины стрелка одновременно перемещается по шкале на соответствующее значение. Это делает измерение максимально удобным и доступным практически для любого человека.

Однако просто смотреть на прибор бывает недостаточно. Чтобы правильно пользоваться манометром, необходимо также иметь представление о величинах измерения, которые указываются на шкале. Чаще всего используются следующие величины:

• техническая атмосфера. Величина атмосферного давления, действующего на уровне Мирового океана. Одна атмосфера соответствует 1 кг/см2;

• величина водяного столба. Соответствует гидростатическому давлению столба воды нормальной плотности высотой 1 мм температурой 4 °C, которое действует на плоское основание. Эта единица часто применяется при осуществлении гидравлических расчетов;

• бар — техническая величина, которая примерно соответствует 1 атмосфере и 10 м водяного столба. Часто используется в характеристиках насосов, арматурных устройств, котлов, другого оборудования;

• паскаль. Единица измерения, принятая в системе СИ, равная 1 Н/м2. Величина, равная 0,1 МПа, примерно соответствует 1 атмосфере или 1 бар.

Класс точности

При измерении нужно учитывать также класс точности прибора, который указывается в его паспорте и на шкале (условно обозначается литерами KL или CL). Это процентное отношение допустимой погрешности к диапазону измерений. Стандартном предусматривается следующий ряд классов точности: 4; 2,5; 1,5; 1; 0,6; 0,4; 0,25; 0,15. Более высокий класс точности говорит о том, что прибор менее точный. Низкое его значение свидетельствует о высокой точности.

Величину допустимой погрешности можно рассчитать путем умножения класса точности на диапазон измерений с последующим делением полученного произведения на 100. Так, для манометра 4 класса точности с диапазоном измерения 2,5 МПа величина погрешности составит 0,1 МПа.

black rubber — Russian translation – Linguee

NOTE: The USB […] connectors on the back of the Scan Station may be covered by a black rubber plug. graphics.kodak.com	ПРИМЕЧАНИЕ. Разъем USB на задней […] панели станции сканирования может быть закрыт черной резиновой заглушкой. graphics.kodak.com
Plint Beam can be supplemented with […] easy to grip armrests, surface treated with black rubber lacquer. kinnarps.com	Серия Plint Beam может быть дополнена […] удобными подлокотниками, поверхность которых покрыта каучуковым лаком. kinnarps.com
Smart ZS-HL sensor offers superb dynamic sensing […] range for all surfaces from black rubber to glass and mirror surfaces […] by simply scaling it to your needs. industrial.omron.eu	Превосходное качество микропроцессорного датчика ZS-HL — его динамический диапазон обнаружения, позволяет […] легко перенастраивать датчик для работы […] с любыми поверхностями — от черной резины до стеклянных и зеркальных […] поверхностей. industrial.omron.ru
Brushed finished stainless […] steel crown & chronograph buttons, which have black rubber centers/inserts. chrono24.com	Отшлифованная поверхность нержавеющая сталь Заводная […] головка & хронограф кнопки, которые имеют черный резиновый центры/вставки. chrono24.com.ru
The pulsequickening features of this […] limited edition include a dynamic black rubber strap, replicating the F1 1964 […] tyre tread; red “Monaco […] Grand Prix” lettering on the bezel tachymetre scale; and on the case back, the Monaco Grand Prix logo and your own “Limited Edition” number. tagheuer.com	К потрясающим […] характеристикам этой ограниченной серии относятся черный резиновый ремешок с рисунком, […] стилизованным под протектор […] шин Формула-1 1964 года, красная надпись «Монако Гран-При» на хронометрической шкале безеля, логотип Гран-При Монако на оборотной стороне корпуса и индивидуальный номер ограниченной серии. tagheuer.com
This shows that withstands a pressure of 12 bar is only available with a […] rose gold case, 44 mm diameter with a black rubber strap. en.horloger-paris.com	Это показывает, что выдерживает давление 12 бар доступна только в случае […] розового золота, 44 мм в диаметре с черным каучуковым ремешком. ru.horloger-paris.com
Watch as Happy Black, with 3 mobile diamonds and black rubber strap, it fits all styles with in line of sight, […] or the tuxedo for women, the essential […] and timeless «dress Black «… en.horloger-paris.com	Смотреть, как Счастливый черный, с 3 мобильных бриллиантами и черным каучуковым ремешком, он подходит […] все стили в пределах прямой видимости или […] смокинг для женщин, основной и вечный «платье Черный «… ru.horloger-paris.com
The stainless steel case coated matt black fully vulcanized rubber, black dial displays white and contrasting as well as the rubber strap, also black, make this watch resistant to a maximum pressure of 12 bar a must that will unnoticed when it is worn on the wrist. en.horloger-paris.com	Корпус из нержавеющей стали, покрытой черной матовой полностью вулканизованной резины, черный циферблат показывает белый и контрастный, а также резиновым ремнем, а также черные, делают эти часы устойчивы к максимальным давлением 12 бар, что должно будет незамеченной, […] когда она носится на запястье. ru.horloger-paris.com
A group of policemen surrounded him and one of them […] fired a shot, probably a rubber bullet, which knocked […] him to the ground. daccess-ods.un.org	Его окружила группа полицейских, и один из […] них выстрелил в него, по всей видимости, резиновой пулей, […] отчего автор упал на землю. daccess-ods.un.org
During the year, training in the use and installation of the MEDI metadata authoring tool was provided to data […] centres participating in the ODINAFRICA project, the […] ODINCARSA project and for the Black Sea and Caspian Sea countries. unesdoc.unesco.org	В течение года организовано обучение навыкам использования и установки программ МЕДИ по работе с метаданными для сотрудников […] информационных центров, участвующих в проекте […] ОДИНАФРИКА и в проекте ОДИНКАРСА, а также для специалистов […] стран бассейнов Черного и Каспийского морей. unesdoc.unesco.org
While appreciating that the practice of black goggles has been used only once in 2007 and once in 2008 by the State party officials, the Committee notes that the practice is still allowed by law and that it may still be used on exceptional occasions. daccess-ods.un.org	С удовлетворением принимая к сведению, что сотрудники государственной полиции прибегали к использованию темных очков всего один раз в 2007 году и один раз в 2008 году, Комитет отмечает, что такая практика до сих пор допускается законом и может применяться в исключительных случаях. daccess-ods.un.org
The Committee had received information that their […] deaths had resulted from the use of conventional bullets, though the […] soldiers had been instructed to use rubber bullets. daccess-ods.un.org	Согласно сведениям, полученным […] Комитетом, они стали жертвами стрельбы боевыми патронами, в то время как […] солдаты имели приказ использовать лишь каучуковые пули. daccess-ods.un.org
With regard to the role and responsibility of the General Assembly in the process of selecting and appointing the Secretary-General, I should emphasis that, if we seek to make Article 97 of the Charter a reality, we cannot and should not relegate the Assembly merely to the role of a rubber stamp. daccess-ods.un.org	Что касается роли и ответственности Генеральной Ассамблеи в процессе выбора и назначения Генерального секретаря, то я хотел бы подчеркнуть, что, если мы стремимся сделать статью 97 Ус т а ва реальностью, мы не можем и не должны отводить Ассамблее роль всего лишь исполнителя, штампующего решения. daccess-ods.un.org
Slitting rubbers — large rectangular section rubber rings. jwmoorflex.co.uk	Уплотнения для продольной резки — кольца прямоугольного профиля больших размеров. jwmoorflex.co.uk
Soldiers opened fire […] with paintballs and rubber bullets as they boarded, […] hitting and injuring one woman in the face with […] either a plastic bullet or a paintball. daccess-ods.un.org	Военнослужащие открыли […] огонь красящими шариками и резиновыми пулями в момент […] высадки на судно, причинив ранение одной женщине […] в лицо либо пластиковой пулей, либо пейнтболом. daccess-ods.un.org
In other words, people […] were poor because they were black and hence more susceptible […] to violence both within their own communities […] and at the hands of public officials. daccess-ods.un.org	Иными словами, […] люди бедны, потому что они черные и поэтому более подвержены […] насилию как в своих собственных общинах, так […] и в руках государственных должностных лиц. daccess-ods.un.org
It had produced two publications — the report of the […] Vienna Congress in […] 2007 at which it had been founded and “Voices of Black European Women” — which had shown the extent to which the direct participation of black women could change the image that the media and […] European institutions […] had of women of African descent. daccess-ods.un.org	Совет выпустил два […] издания – доклад […] Венского конгресса за 2007 год, на котором он был создан, и «Голос черных европейских женщин», в котором говорится о том, до какой степени прямое участие черных женщин может способствовать изменению […] представлений о женщинах […] африканского происхождения в средствах массовой информации и европейских институциях. daccess-ods.un.org
At the fourth International […] contest «The best rubbers and rubber—made articles», Sterlitamakskiy petrochemical plant has been awarded with gold medal for coagulant-antioxidant used in rubber production and […] silver medal for «Agidol-21» […] and «Octofor-N» (a resin used in production of tyres and in other fields of chemical industry). bashkortostan-export.com	Золотой медалью за коягулянт-антиоксидант, используемый в производстве каучуков, и серебряными медалями за «Агидол—21″ и «Октофор-N» (смола, используемая в производстве шин и […] других областях химической промышленности) […] был награжден Стерлитамакский нефтехимический завод по итогам четвертого международного конкурса «Лучшие каучуки, резинотехнические материалы и изделия из них». bashkortostan-export.com
SICO RUBENA is continuing the tradition of […] processing silicone rubbers in Rubena a.s. (joint-stock company), which was engaged in silicone rubber processing since […] the beginning of […] the 1960’s. Reliability and top quality of our products conform to international standards certified by SGS Zurich. cgs.cz	ООО «SICO RUBENA […] s.r.o.» продолжает традицию обработки силиконовых каучуков в АО «Rubena a.s.», которое занимается их обработкой […] с начала шестидесятых […] годов. Надежность и высокое качество выпускаемой продукции соответствует международным стандартам, сертифицированным обществом SGS Zurich. cgs.cz
An analysis of the process of upward mobility of blacks calls our attention to the existence and persistence of racial prejudice, the complexity of this experience, and the limits of any approach that assumes that the black middle classes, per se, will play an avant-garde role in responding to the problem of black peoples’ social marginality in Colombia. isa-sociology.org	Анализ процессов восходящей мобильности чернокожих привлекает внимание к существованию и сохранению расовых предрассудков и сложности этого опыта, а также указывает на ограничения подходов, предполагающих, что чернокожие средние классы как таковые станут авангардом в решении проблем социальной маргинальности темнокожих в Колумбии. isa-sociology.org
The U.S. National Institute of Occupational Safety and Health (NIOSH) 1978 criteria document on carbon black recommends that only carbon blacks with polycyclic aromatic hydrocarbon (PAH) levels greater than 0.1% require the measurement of PAHs in air. cabot-corp.cn	Нормативный документ для сажи Национального института профессиональной безопасности и здоровья США (NIOSH) за 1978 г. рекомендует проводить измерения концентрации полициклических ароматических углеводородов (ПАУ) в воздухе только при использовании сортов сажи, содержащих более 0,1% ПАУ. cabot-corp.cn
On the one hand, black militants aggravate the situation by invoking their racial pride, stressing that the first man on Earth was black, and urging other blacks to look for their roots and identity in old traditions. nadin-music.ru	С одной стороны, черные активисты подливают масла в огонь тем, что взывают к расовой гордости, ссылаясь на данные антропологии, что первым человеком на Земле был черный, и призывают черное население Америки искать свои корни в старых африканских традициях. nadin-music.ru
In the later thirties [1930s], between 15 and 20 percent of the people working for the agency were black, although blacks constituted less than 10 percent of the national population. nysedregents.org	В конце тридцатых [1930-х] годов негры составляли от 15 до 20 процентов работников этого ведомства, несмотря на то что негры представляли менее 10 процентов населения страны. nysedregents.org
The Business Plan is the basic document for organization of activities and Company development in the medium and long term perspectives, aimed at enhancing the base raw […] material supply of the Company, […] increasing production capacity of rubbers and construction of new […] plastics production plants. neftekhimik.ru	Бизнес-план является основным документом для организации деятельности и развития компании на средне- и долгосрочную перспективы, предусматривает […] расширение базы сырьевого обеспечения […] предприятия, наращивание мощности производства каучуков и […] строительство новых производств пластиков. neftekhimik.ru
In January, 2011, the Board of Directors of OAO Nizhnekamskneftekhim approved a strategic program of the Company development before 2020, which provides for three basic directions for further […] development: an increase of […] production capacities of synthetic rubbers, plastics and a source of raw materials […] for them. neftekhimik.ru	В январе 2011 года решением Совета директоров ОАО «Нижнекамскнефтехим» утверждена стратегическая программа развития компании до 2020 года, предусматривающая […] три основных направления развития […] – наращивание производства синтетических каучуков, пластиков и сырьевой […] базы для них. neftekhimik.ru
Mr. Murillo Martínez asked whether the delegation thought that the problem of racism and racial discrimination did exist in Panama, because from what it had said, all seemed to be well in the best of all possible worlds, when, in fact, according to a household survey […] conducted in 2008, over 2.3 million Panamanians had acknowledged the existence of […] racism in Panama, especially against blacks. daccess-ods.un.org	Однако в соответствии с проведенным в 2008 году […] опросом населения более 2,3 миллионов панамцев признали […] существование расизма в Панаме, в частности, […] в отношении черных. daccess-ods.un.org
The entire world is shown in […] his poems: from the Blacks in America or Africa […] to the Japanese fisherman, from Cuba to India, […] from Patrice Lumumba to Paul Robeson. unesdoc.unesco.org	В его поэмах […] говорится обо всем мире: от чернокожего населения […] Америки и Африки до японских рыбаков, от Кубы до Индии, от […] Патриса Лумумбы до Поля Робсона. unesdoc.unesco.org

Как проверить давление в шинах – измеряем самостоятельно + Видео » АвтоНоватор

Износ шин, управляемость автомобилем, а стало быть, и безопасность водителя напрямую зависят от давления воздуха в шинах. Поэтому не лишним будет напомнить, каким оно должно быть, и как проверить давление в шинах.

В чем измеряют давление в шинах – атмосферы, бары и паскали

Основные единицы измерения давления в шинах – атмосферы, по крайней мере, так их привыкли называть сами водители и механики. 1 атмосфера приблизительно равняется 1 бару и 10 000 Паскаль. Но было бы слишком просто, если бы паскали, бары и атмосфера были единственными, в чем измеряется давление в шинах. Сегодня все чаще на сервисных точках можно встретить манометры со шкалой PSI – это заграничная шкала давления, которая расшифровывается, как фунты на квадратный дюйм.

Эти загадочные PSI как раз и отличаются от наших атмосфер, например, 2.0 PSI (или 20 на некоторых шкалах) в пересчете на атмосферы или бары дадут всего 1,4. Получается, что один PSI равен 0,7 бар. Так что если вы качаете колеса на 2,2 атмосферы, то вам нужно 2,2 поделить на 0,7, и вы получите нужное количество PSI, а именно 3.2.

Допустимое значение давления колеблется от 1,5 до 3 атмосфер. В каждой паре колес оно должно быть одинаковым, но допустима разница между давлением в передних и задних парах. Обычно водители задние колеса качают немного меньше, на 0,1–0,2 бара, поскольку именно на заднюю часть выпадает больше веса, особенно если багажник загружен.

Как проверить давление в шинах – покупаем манометр!

Как определить давление в шинах, если рядом нет заправки или СТО? Оценить этот параметр можно и ​​без манометра, ориентируясь на внешний вид протектора после долгой поездки по сухой и относительно чистой поверхности. Такие условия выпадают редко, но все же – если обе стороны протектора явно темнее, чем центр, это означает, что давление слишком низкое.

Центральная часть протектора явно темнее, чем край – значит, давление слишком высокое.

Однако правдивые показатели вам покажет только специальный манометр, которыми оборудованы все вулканизации, СТО и АЗС. Чтобы измерить давление, нужно просто вставить конец шланга в ниппель. Однако перед тем, как узнать давление в шинах, следует дать машине остыть после пробега. Например, если вы остановились на АЗС и решили подкачать колеса, подождите хотя бы минут 15 перед этим. Давление в шинах следует проверять не реже одного раза в две недели или после каждых 2 000 км.

Проверка давления в шинах колес – на что влияет «недокачка»?

Многие водители покупают манометр для «домашнего» использования, чтобы не искать в самый неподходящий момент, как проверить давление в шинах. И это весьма правильный шаг – как не прискорбно, но на разных СТО и АЗС манометры могут показывать разные данные. Поэтому стоит каждый раз после подкачки колес проверять давление собственным манометром, и ориентируясь по собственным ощущениям езды, определить идеальное значение давления. Из этих соображений рекомендуется подкачивать колеса в одном месте, где вам уже известны погрешности манометра.

Правильное давление – понятие весьма относительное. Например, производитель шин рекомендует давление 2,3 атмосферы, аргументируя это тем, что меньшее давление увеличивает износ шин. Однако такой совет актуален для европейских дорог, а вот для наших колдобин и ухабов столь высокое давление в шинах может обернуться потерей зубных коронок – трясти будет неимоверно. Это не говоря уже о страданиях подвески автомобиля. Так что приходится нашим водителям искать компромиссы между изнашиваемостью шин и состоянием машины в целом, и недокачанные колеса – одно из таких решений.

Следует учитывать, что недостаток давления в шинах увеличивает тормозной путь, а также повышает расход топлива на 5–10 %. Учтите, что привычные для старого автомобиля нормы могут совсем не подойти для новой машины, поэтому лучше выведать неофициальную информацию у сотрудников сервисного центра или СТО – уж они-то должны знать, с какими проблемами к ним обращаются водители каждый день.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как использовать манометр в шинах

Вы не сможете правильно измерить давление в шинах, если не знаете, как пользоваться манометром. Есть несколько различных типов манометров, которые вы, возможно, захотите рассмотреть. Всегда держите в автомобиле то оборудование, которое вы предпочитаете, чтобы вы могли в любой момент проверить давление в шинах. Наличие манометра в шинах вашего автомобиля улучшит его характеристики на дороге, сохраняя безопасность для вас и вашей семьи в любых условиях вождения.

Как проверить давление в шинах

Шаг 1: Найдите рекомендуемое давление воздуха на этикетке с информацией о шинах вашего автомобиля. Обычно он находится на дверном косяке или выступе двери водителя, но вы также можете найти его в перчаточном ящике или в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Шаг 2: Проверяйте шины не менее чем через три часа после вождения. Рекомендуемое давление — это давление накачки в холодном состоянии. Во время движения шины нагреваются, что увеличивает давление.

Шаг 3: Проверьте давление во всех четырех шинах, а также в запасном колесе, если оно есть на вашем автомобиле.

Проверяйте давление в шинах каждый месяц. Шины со временем естественно теряют давление, и изменения наружной температуры влияют и на давление в шинах.

Как использовать обычный манометр в шинах

Обычные манометры в шинах размером с карандаш. Обычно они имеют металлические поверхности с пластиковыми стержнями, которые выдвигаются, когда устройство прикреплено к стержню шины. Когда воздух вырывается из шины, он заставляет пластиковый стержень выдвигаться. Насечки на боковой стороне стержня покажут вам, какое давление было оказано.Большинство манометров имеют черные метки на белых стержнях. Каждая десятая ступенька обычно немного больше остальных. Это упрощает чтение PSI.

Например, если вы прикрепите манометр к своей шине, и стержень выйдет на большую 3 и маленькую 4, тогда ваше значение будет 34 фунта на квадратный дюйм. Не запутайтесь, думая, что датчик дает вам измерение в 3,4 фунта на квадратный дюйм.

Как использовать электронный манометр

Электронные манометры в шинах могут дать вам очень точные значения давления.Вы просто включаете устройство, прижимаете его к соплу шины и получаете точное значение давления.

Однако у использования электронного манометра есть некоторые недостатки. Во-первых, они стоят дороже, чем обычные манометры в шинах. Однако дополнительные расходы не так уж велики. Если вам трудно считывать метки на обычном манометре, то дополнительные деньги того стоят.

Более серьезная проблема заключается в том, чтобы обеспечить правильное питание электронного манометра в шинах.Если батареи разряжены, вы можете получить неточные показания или вообще не показывать их. Это подвергает опасности вас и вашу семью. Если вы предпочитаете использовать электронный датчик, регулярно проверяйте батареи. Вы также можете оставить в автомобиле запасные батареи на случай непредвиденных ситуаций.

Практика использования манометра в шинах

Независимо от того, предпочитаете ли вы обычный датчик давления в шинах или электронный, вам следует потренироваться в использовании этого инструмента, прежде чем вы столкнетесь с какой-либо аварийной ситуацией.Небольшая практика может значительно упростить вам проверку давления в шинах на обочине дороги.

Важно знать, как измерить давление в шинах, потому что правильно накачанные шины безопаснее, чем недостаточно накачанные или чрезмерно накачанные шины. Например, недостаточно накачанные шины позволяют легко управлять самолетом. Перекачанные шины быстрее изнашиваются. Они также затрудняют быструю остановку и управление автомобилем на скользкой дороге.

Но если вы знаете, как пользоваться манометром, вы можете регулярно проверять давление, чтобы убедиться, что ваша семья в безопасности на дороге.

Как использовать манометр в шинах

Как использовать манометр в шинах

Манометры в шинах — важная часть снаряжения любого гонщика. Они относительно недороги и помогают гарантировать, что ваши шины будут соответствовать своему назначению. Какими бы ни были условия, какие бы приключения вас ни ожидали, необходимо знать, настроено ли давление в шинах для максимальной производительности.

Проверка и поддержание надлежащего давления в шинах — важный процесс, обеспечивающий безопасную работу вашего автомобиля в соответствии с высочайшими стандартами.Правильно накачанные шины также помогают продлить срок службы протектора каждой шины.

Здесь, в Venhill, все наши тросы и тормозные линии помогают оптимизировать ходовые качества. Но даже самые лучшие запчасти и аксессуары для мотоциклов не могут компенсировать неправильное давление в шинах.

В этом мини-руководстве рассказывается, как пользоваться манометром в шинах, и даны советы по началу работы.

Что такое манометр в шинах?

Манометр в шинах используется для измерения давления в шинах автомобиля, мотоцикла или любого транспортного средства, в котором используются накачанные шины.Простое определение давления в шинах с помощью глаз не является точным и может привести к неверным результатам. Манометры предлагают точные и надежные показания и бывают как в стандартном, так и в цифровом формате.

Датчик обеспечивает единицу измерения (PSI), чтобы помочь водителям понять, являются ли шины недостаточно накачанными, чрезмерно накачанными или подходящими.

фунтов на квадратный дюйм — это измеренное давление в шинах. Это число используется для интерпретации давления в шинах.

PSI — это широко используемая шкала для измерения давления, однако также используются альтернативные шкалы, которые иногда встречаются в руководствах пользователя, руководствах пользователя и на самих манометрах.
1 бар = 14,5 фунта / кв. Дюйм
1 кг / см² = 14,2 фунта / кв. Дюйм

В зависимости от автомобиля, модели, назначения и условий оптимальный PSI может быть разным. Это означает, что не существует «рекомендуемой PSI» для всех, вместо этого водители и гонщики должны обращаться к рекомендациям и документации своего автомобиля.

Стоит отметить, что рекомендуемый PSI предназначен для холодных шин. Если у вас горячие шины, это увеличит давление, поэтому лучше всего снимать на холодных шинах.

Хорошо накачанные шины имеют множество преимуществ.Плохо накачанные шины могут привести к неравномерному износу протектора, малому пробегу, потенциальному выходу из строя шин и плохому обращению. Манометр помогает бороться со всеми этими потенциальными проблемами, упрощая, беспрепятственно и быстро обеспечивая правильное давление в шинах.

Мы рекомендуем проверять шины как минимум раз в месяц, а также перед любым важным путешествием или событием. Поскольку температура влияет на давление, также стоит подумать о проверке давления при смене сезонов.

Как проверить давление в шинах

Чтобы проверить давление в шинах, выполните 4 простых шага ниже:

Обратитесь к руководству или документации производителя, чтобы узнать, какой PSI рекомендуется для вашего конкретного автомобиля.Эксперты могут дать вам хорошее представление, но официальные рекомендации производителя будут испытаны и проверены. Вы также можете обнаружить, что разные шины требуют разного давления (например, в автомобиле передние шины могут отличаться от задних). Запишите эти рекомендации, чтобы вы могли ссылаться на них при тестировании шин.

• Рассмотреть условия и цель

В некоторых руководствах и документации производителя могут быть подробно описаны конкретные условия и обстоятельства, в то время как в других может использоваться одно число.Вес, который возьмет на себя транспортное средство, может означать, что давление в шинах улучшится после небольших корректировок. Например, если автомобиль возьмет на себя больший вес, добавление большего давления к шинам поможет бороться с этим дополнительным весом. Однако, если вы едете по множеству неровностей и выбоин, добавление дополнительного давления может вызвать ощущение бампера и увеличить вероятность выхода из строя шины.

• Присоедините манометр к шине

Просто снимите колпачок клапана и прикрепите манометр к шине.Убедитесь, что манометр прикреплен равномерно и надежно. Датчик будет отображать PSI для каждой шины. Теперь вы можете вернуться к рекомендациям производителя, чтобы понять, является ли шина недокачанной, чрезмерно накачанной или подходящей. После того, как вы закончите, снова прикрепите колпачок клапана к каждой шине, чтобы грязь и влага не повредили клапан.

Стоит записывать и сохранять показания давления в шинах, чтобы вы могли к ним обратиться в следующий раз. Вы можете заметить, что одна шина сдувается быстрее, чем другие, делая это, и можете соответствующим образом отреагировать.Наличие такой информации также полезно, если вы пытаетесь понять потенциальные проблемы с автомобилем. Ваше поведение может быть просто результатом давления в шинах, а не чего-либо еще, поэтому возможность просмотреть предыдущие записи является преимуществом.

Выпускной клапан позволяет установить точное давление, а резиновый кожух защищает индикатор часового типа.

После проверки шин можно при необходимости накачать шины.

Отмеченный наградой Venhill манометр для шин

Представленные в журнале RiDE и признанные лучшими в своем классе за калибровку, простоту использования и дополнительные функции, наши манометры в Venhill являются отличным продуктом для тех, кто хочет проверить свои шины.

Наши манометры идеально подходят для общего использования как на мотоциклах, так и на автомобилях. У нас есть манометр 0-60 PSI, а также манометр низкого давления 0-15 PSI. Они поставляются с гибкими шлангами в оплетке из нержавеющей стали и вращаются на 360 градусов, чтобы помочь проверить шины в самых неудобных положениях.

Наши манометры надежны и качественны, каждый раз обеспечивая точные показания.

Узнайте больше с Venhill

Здесь, в Venhill, наша миссия на протяжении более 45 лет заключалась в том, чтобы помочь оптимизировать работу мотоциклов, квадроциклов, автомобилей, картингов и многих других приложений путем производства кабелей управления, гидравлических шлангов и тормозных магистралей.Мы стремимся бороться с распространенными проблемами кабеля, такими как заедание, износ, растяжение, а также искривление, растяжение, разрыв, утечка и другие проблемы, возникающие с гидравлическими шлангами. Мы стремимся к тому, чтобы все наши продукты работали лучше и дольше.

От комплектов тросов сцепления и дроссельной заслонки до изготовителей оборудования на заказ — наш ассортимент продуктов и услуг поможет вам максимально эффективно использовать свой автомобиль.

Чтобы узнать больше о наших продуктах или помочь в начале работы, не стесняйтесь обращаться к нашей команде экспертов, которые могут предоставить персональные рекомендации и помощь, чтобы вы чувствовали себя уверенно и довольны любыми покупками.

Accutire манометр для шин с измерителем глубины протектора: автомобильный

Цвет: Красный

Цифровой датчик давления в шинах и измеритель глубины протектора Accutire MS-48R оснащен большим, легко читаемым ЖК-дисплеем, на котором отображается давление в диапазоне 5–99 фунтов на квадратный дюйм с шагом 0,5 фунта. Он имеет эргономичный дизайн с наклонной головкой и удобной ручкой. Прочная конструкция легко выдержит перемещение в перчаточном ящике или ящике для инструментов.Если вы забыли выключить манометр, не волнуйтесь, он оборудован системой автоматического отключения.

Характеристики манометра MS-48R
Прочная конструкция и прочная конструкция
Измеряет глубину протектора шины в диапазоне 0-19 / 32 дюйма
Большой, легко читаемый ЖК-дисплей с подсветкой
Оснащен функцией автоматического отключения для предотвращения дефляции
Измеряет давление воздуха до 99 фунтов на квадратный дюйм
Считывает глубину протектора от 1/32 дюйма
Цветная полоса загорается, чтобы указать, когда необходимо заменить шину
Очень большой цифровой дисплей для удобного просмотра

Почему правильное давление в шинах имеет значение
Согласно По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), недостаточно накачанные шины являются основной причиной поломки шин, на которую ежегодно приходится 660 смертей и 33 000 травм.

Поскольку многие водители планируют поездки, Accutire хочет напомнить путешественникам о необходимости следовать контрольному списку из трех пунктов, который поможет поддерживать оптимальную безопасность на дороге и поможет окружающей среде за счет повышения топливной эффективности.

О компании Measurement Ltd.
Более 25 лет специализируется на разработке и производстве потребительских товаров на основе датчиков.

Бренды

Measurement Ltd. включают: Accutire, Accutape, Park-Zone, Air Weigh, Accupost и Accufit. Measurement Ltd также разрабатывает и производит продукцию под собственной торговой маркой для производителей оригинального оборудования (OEMS) по всему миру.Линия продукции Measurement Ltd. включает в себя: манометры для измерения давления в шинах, измерители расстояния, средства помощи при парковке и ряд весов, включая кухонные почтовые и багажные весы.

Accutire MS-4021R Цифровой манометр в шинах с 4-мя крышками клапана: автомобильная промышленность

Цвет: Красный / Черный

Цифровой манометр в шинах Accutire MS-4021R оснащен большим, легко читаемым ЖК-дисплеем, который обеспечивает показания давления от 5 до 150 фунтов на квадратный дюйм в 0.5-фунтовые прибавки. Он имеет эргономичный дизайн с наклонной головкой и удобной ручкой с резиновым покрытием. Прочная конструкция легко выдержит перемещение в перчаточном ящике или ящике для инструментов. Если вы забыли выключить манометр, не волнуйтесь, он оборудован системой автоматического отключения.

Характеристики манометра MS-4021R
Прочная конструкция и прочная конструкция
Угловая головка и ручка с резиновым покрытием для удобного захвата
Большой, легко читаемый ЖК-дисплей с подсветкой
Оборудован автоматическим отключением для предотвращения дефляция
С точностью до 0.05 PSI
Считывает давление воздуха от 5 до 150 PSI с шагом 0,5 фунта.
Включает (4) запасные пластиковые колпачки клапанов

Почему правильное давление в шинах имеет значение
Согласно данным Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), недостаточно накачанные шины являются основной причиной поломки шин, на которую ежегодно приходится 660 смертельных случаев и 33 000 травм.

Поскольку многие водители планируют поездки, Accutire хочет напомнить путешественникам о необходимости следовать контрольному списку из трех пунктов, который поможет поддерживать оптимальную безопасность на дороге и поможет окружающей среде за счет повышения топливной эффективности.

О компании Measurement Ltd.
Более 25 лет специализируется на разработке и производстве потребительских товаров на основе датчиков.

Бренды

Measurement Ltd. включают: Accutire, Accutape, Park-Zone, Air Weigh, Accupost и Accufit. Measurement Ltd также разрабатывает и производит продукцию под собственной торговой маркой для производителей оригинального оборудования (OEMS) по всему миру. Линия продукции Measurement Ltd. включает: манометры для измерения давления в шинах, измерители расстояния, средства помощи при парковке и ряд весов, включая кухонные почтовые и багажные весы.

часто задаваемых вопросов — манометры в шинах

1) Могу ли я определить, накачана ли моя шина неправильно, посмотрев на нее?

Хотя может показаться, что это возможно, невооруженным глазом невозможно обнаружить даже опасно неправильно накачанные шины. Единственный способ узнать наверняка — использовать надежный манометр и проводить измерения не реже одного раза в две недели.

Если вы позволите вашим шинам стать недостаточно накачанными или чрезмерно накачанными в течение длительного периода времени, это может привести к чрезмерному и неравномерному износу протектора, что может отрицательно повлиять на характеристики шин.

На этом рисунке показано, как неправильная накачка может негативно повлиять на ваши шины:

2a) Какова точность ваших механических датчиков?

Все наши механические манометры откалиброваны и сертифицированы в соответствии с международными стандартами точности ANSI Grade B40.1. Это золотой стандарт при оценке точности механических приборов для измерения давления в шинах коммерческого класса.

Как это работает, вам нужно смотреть на циферблат в третях.Например, манометр, который измеряет 0-60 фунтов на квадратный дюйм, будет иметь три шага: 0-20 фунтов на квадратный дюйм, 21-40 фунтов на квадратный дюйм, 41-60 фунтов на квадратный дюйм.

Для ANSI Grade B40.1 первая треть шкалы будет измерять 3% истинного давления, вторая треть шкалы будет регистрировать 2% истинного давления, а последняя треть будет показывать 3% истинного давления. .

Вот предел погрешности для каждой трети манометра в зависимости от диапазона измерения:

Для манометра 60 PSI:

0-20 psi: 1.Допустимая погрешность 8 psi (3%)
21-40 psi: Допустимая погрешность 1,2 psi (2%)
41-60 psi: Допустимая погрешность 1,8 psi (3%)

Для манометр 100 PSI:

0-32 psi: Допустимая погрешность 3 psi (3%)
33-66 psi: Допустимая погрешность 2 psi (2%)
67-100 psi: 3 Допустимая погрешность (3%)

Итак, для обеспечения максимальной точности мы сначала советуем вам определить, какой целевой уровень давления вам нужен для вашего конкретного использования, обратившись к руководству пользователя или информационной наклейке, расположенной внутри защелки двери со стороны водителя.Затем, используя указанные выше поля для погрешности, вы можете выбрать, какой диапазон измерения давления (0-60 фунтов на квадратный дюйм или 0-100 фунтов на квадратный дюйм) лучше всего подходит для ваших нужд.

2b) Какова точность ваших цифровых датчиков?

Наши цифровые манометры очень точны. Все наши цифровые модели откалиброваны на заводе с точностью до ± 1% от полной шкалы, за исключением нашего нового цифрового манометра ElitePro — 200 PSI , который откалиброван в соответствии с профессиональными гоночными стандартами 0.50% полного диапазона.

3) Каков процесс контроля качества ваших манометров?

Все наши продукты разработаны и разработаны исключительно компанией JACO Superior Products в США. После того, как наша команда спроектировала каждое устройство в соответствии с профессиональными стандартами, мы подключаемся к нашему давнему проверенному современному производственному предприятию, с которым наша команда работала для производства прецизионного оборудования под давлением промышленного и коммерческого класса более 30 лет.

На нашем производственном предприятии каждый датчик калибруется и сертифицируется в соответствии с заявленным стандартом, затем визуально проверяется на качество и рабочие характеристики перед отправкой на наш главный склад компании в Иллинойсе, где они проходят дальнейший визуальный осмотр и испытания, прежде чем, наконец, будут доставлены на один наших складов фулфилмента по всей стране для быстрой и бесплатной доставки к вам!

Вот краткий обзор нашей лаборатории проверки и тестирования качества в Кристал Лейк, Иллинойс:

4) Какой тип шин я могу измерить вашими манометрами?

Для каждой конкретной модели манометра есть свои рекомендации по использованию, однако в нашей коллекции продуктов вы найдете варианты для:

• Легковые автомобили — легковые, грузовые, внедорожники, фургоны и т. Д.
• Мотоциклы и внедорожники
• Горные и шоссейные велосипеды
• Квадроциклы и квадроциклы
• Газонокосилки
• Дома на колесах
• Dually грузовые шины
• Резервуары для воды
• Подробнее!

7) Могу ли я использовать ваши датчики для велосипедных шин? Да, все наши датчики можно использовать для велосипедных шин.Однако, если ваш велосипед оснащен системой штока клапана presta, вам необходимо использовать наш манометр BikePro серии , который включает в себя насадки как для клапанов presta, так и для клапанов Schrader.

8) Я живу в очень холодном районе. Какая самая низкая температура может храниться в моей машине?

Наши манометры отлично работают в самых холодных условиях. Обязательно храните их в сухом и безопасном месте — например, в перчаточном ящике, на центральной консоли или в органайзере для груза.

Температура ниже -10 градусов может немного ухудшить работу прибора.

9) Из каких материалов изготовлен ваш продукт?

Мы поставляем только самые качественные материалы и компоненты для наших манометров. Мы используем высококачественную сталь, латунь, алюминий, а также прорезиненные и композитные материалы для максимальной прочности. Вот почему мы можем предоставить вам 100% гарантию удовлетворения!

10) Мой манометр больше не держит давление, что мне делать?

Иногда это может произойти, если пыль или другой материал попадет на седло клапана, однако обычно это очень просто исправить:

• Отвинтите шток измерителя шин, вытащите латунную заглушку и проверьте правильность выравнивания уплотнительного кольца.

• Удалите черное / белое (черный сверху) седло клапана и пружину под латунной заглушкой, слегка продуйте шток, нажимая кнопку выпуска воздуха сбоку, и соберите заново.

• Если это не сработает, причиной может быть стержень кнопки выпуска воздуха. Поскольку это недоступно, капля смазочного масла на шток спускной кнопки часто может решить проблему.

Мы, конечно, заменим датчик, если он окажется неисправным, однако это очень редко, и если вы не возражаете просто попробовать это, это решит проблему в 99% случаев.

Также см. Следующую диаграмму, которая дает визуальное представление об этом процессе:

11) Какова длина воздушного шланга?

Наша серия ElitePro в настоящее время оснащена 10-дюймовым гибким, армированным резиной, герметичным воздушным шлангом.

12) Есть ли на ваши манометры гарантия?

Удовлетворение потребностей клиентов — наш приоритет №1. Если вы не счастливы, то мы не счастливы. При этом на все наши нецифровые продукты распространяется 100% пожизненная гарантия , которая покрывает замену или ремонт любого дефекта в течение всего срока службы вашего продукта.На все цифровые продукты распространяется гарантия 1 на 2 месяца и 100% пожизненная приоритетная поддержка клиентов . Просто сообщите нам, если у вас возникнут какие-либо проблемы, и мы подтвердим ваш заказ и позаботимся о вас в соответствии с вашими потребностями.

13) Могу ли я спустить шину с помощью ваших манометров?

Да, вы можете использовать встроенный воздуховыпускной клапан на наших манометрах, чтобы медленно спускать воздух из шин до нужного уровня. Этот клапан медленно выпускает воздух, и его лучше всего использовать, если вы слегка накачиваете шины и используете манометр, чтобы медленно спускать воздух до точного целевого уровня давления.Просто проверьте давление манометром и наденьте пылезащитный колпачок обратно на вентиль шины!

Вот почему мы рекомендуем покупать манометр в шинах вместе с нашими продуктами для воздушных компрессоров .

14) Требуются ли батарейки для ваших манометров?

Нет, для наших механических манометров не требуются батарейки. Тем не менее, все наши цифровые датчики работают (2 батарейки AAA в комплекте).

15) Будут ли ваши манометры 60 фунтов на квадратный дюйм работать с шинами, требующими менее 10 фунтов на квадратный дюйм?

Мы понимаем, что многие внедорожные шины, например, для квадроциклов и четырехколесных транспортных средств, требуют очень низкого давления (иногда менее 10 фунтов на квадратный дюйм) для оптимальной работы.

Хотя наши манометры 60 фунтов на квадратный дюйм могут обеспечить показания, при таком низком целевом давлении вы захотите использовать наш манометр Elite для шин — 15 фунтов на квадратный дюйм , который специально разработан для этого использования.

16) Есть ли на ваших манометрах кнопка сброса для сброса показаний давления?

Да, наши манометры сохранят показания после измерения давления воздуха. Та же кнопка, которую вы используете для выпуска воздуха из шин (расположена на шейке манометра), также может использоваться для сброса показания давления на шкале обратно на 0 фунтов на квадратный дюйм.

17) Нужен ли мне датчик шин, если в моем автомобиле есть система TPMS, которая отображает давление в шинах на приборной панели?

Да, наша команда работает с сетью проверенных механиков и профессионалов по ремонту автомобилей, и мы рекомендуем всегда иметь надежный манометр в шинах, если в вашем автомобиле также есть встроенная система TPMS. Это позволяет вам подтверждать уровень давления до, во время и после накачивания. Это также уменьшает необходимость постоянно ходить взад и вперед к приборной панели, чтобы видеть показания во время накачивания.

19) Можно ли использовать этот манометр на резервуаре для воды обратного осмоса?

Да! Скорее всего, если у вас есть клапан Шредера для подключения.

20) Подойдут ли они для нашего дома на колесах?

Определенно! У нас есть много клиентов, которым нравится использовать это на своих внедорожниках для надлежащего обслуживания и безопасности во время поездок. Для этого мы рекомендуем ElitePro 100 PSI или EliteProPlus 160 PSI .

21) Я слышал, у ваших манометров есть светящиеся в темноте циферблаты, как это работает?

Да, вы не ослышались! В настоящее время почти все наши нецифровые приборы (кроме серии Deluxe) имеют светящиеся в темноте циферблаты. Их очень легко активировать. Просто выставьте циферблат прямо на любой источник окружающего освещения примерно на 10-15 секунд. Индикатор будет гореть около 5-10 минут.

Общие источники освещения включают прямой солнечный свет, аварийное освещение, используемое в наших воздушных компрессорах, фонарик смартфона, автомобильные фары и т. Д.

22) Может ли изменение высоты повлиять на давление воздуха в шинах моей машины?

Да, высота действительно влияет на надувание воздуха в шинах. Посмотрите на наш график, который дает обзор того, как изменение высоты повлияет на давление воздуха в шинах:

5-в-1 манометр в шинах с фонариком, стеклопакетом, ножом для ремня безопасности и красной светодиодной подсветкой — черный

Манометр 5-в-1 с фонариком, стеклопакетом, ножом для ремня безопасности и красной светодиодной подсветкой — Черный

Магазин не будет корректно работать в случае, если куки отключены.

Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript. Для максимального удобства работы на нашем сайте обязательно включите Javascript в своем браузере.

Манометр 4-в-1 с фонариком, кнопкой выпуска воздуха и измерителем протектора шины — черный / серебристый

• [МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ 5-В-1] Fosmon’s 5-in- 1 манометр в шинах — обязательный аксессуар для любого автомобиля. Точно измерьте давление в шинах и получите доступ к аварийным инструментам под рукой.
• [ЦИФРОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ДАТЧИК С ПОДСВЕТКОЙ] Этот манометр имеет ЖК-экран с подсветкой для удобного наблюдения в любое время суток. Удобно измерять с помощью 4 различных манометров PSI, BAR, KPA и Kg / cm².
• [СПАСАТЕЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ В АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ] Манометр Fosmon также включает в себя выключатель окон и нож для ремня безопасности, которые помогут вам покинуть автомобиль в экстренной ситуации.
• [ФОНАРЬ И КРАСНЫЙ СВЕТОДИОД] С помощью встроенного фонарика и красного светодиода вы можете обслуживать автомобиль в любое время суток.Эти огни также могут служить сигналом о помощи в чрезвычайной ситуации.
• [ОГРАНИЧЕННАЯ ПОЖИЗНЕННАЯ ГАРАНТИЯ] На этот продукт предоставляется ограниченная пожизненная гарантия. Пожалуйста, посетите веб-сайт Fosmon для получения дополнительной информации.

Видео

$ 15,99

Наличие: Нет в наличии

Цифровой манометр 5-в-1 и аварийный инструмент для автомобиля

Манометр 5-в-1 Fosmon точно измеряет давление в шинах, а также имеет фонарик, окно прерыватель ремня безопасности и красный светодиод.Это обязательный аксессуар для любого автомобиля.

Цифровой манометр с ЖК-подсветкой

Цифровой манометр с ЖК-подсветкой помогает вам легко и точно контролировать давление в шинах с помощью 4 различных манометров (PSI, BAR, KPA, Kg / cm²).

Спасательный оконный выключатель

В экстренной ситуации, когда вам нужно быстро эвакуироваться из автомобиля, этот манометр имеет аварийный выключатель окон, который поможет вам легко покинуть автомобиль.

Аварийный нож для ремня безопасности

Этот манометр также поставляется с ножом для ремня безопасности, чтобы легко снять ремни безопасности в аварийной ситуации.

Фонарик и красный светодиод

Манометр Fosmon имеет встроенный фонарик и красный светодиод для облегчения обслуживания автомобиля в любое время суток. Эти огни также могут служить сигналом о помощи в чрезвычайной ситуации.

Ограниченная пожизненная гарантия

Мы обслуживаем миллионы клиентов более 10 лет, и на каждый продукт предоставляется ограниченная пожизненная гарантия. Есть вопрос? Обратитесь к нашей опытной и преданной службе поддержки клиентов в США 24 часа в сутки, 7 дней в неделю. Пожалуйста, посетите веб-сайт Fosmon для получения дополнительной информации. Технические характеристики

Дополнительная информация

UPC

879565017453

В комплект входит 1x 5-в-1 манометр давления в шинах 1x батарея AAA 1x CR2032 батарея 1x CR2032 900 HOMESoporte2021-06-29T17: 59: 43 + 00: 00 Датчик давления в шинах RockTrix Premium, 60 фунтов на кв. Дюйм, черный, сертифицированный, точный, большой, легко читаемый, 2-дюймовый циферблат Гибкий герметичный шланг 10 дюймов и оборудование для тяжелых условий эксплуатации K3023-3 Lincoln Electric VIKING 1840 Черный сварочный шлем с технологией линз 4C, тормоза Raybestos FRC11924N Тормозные детали Inc Raybestos Element3 Новый полузагрузочный суппорт дискового тормоза и кронштейн в сборе Суппорт дискового тормоза Raybestos Element3 Новый полузагрузочный суппорт и кронштейн в сборе, 0.035 x 2 фунта. Сварочная проволока Harris 0309LF2 309L Катушка из нержавеющей стали. Резак Pac121T Hypertherm 002244, предохранительный спусковой механизм. RockTrix Premium манометр в шинах, 60 фунтов на кв. Дюйм, черный, сертифицированный, точный, большой, легко читаемый 2-дюймовый циферблат Гибкий герметичный шланг 10 дюймов и оборудование для тяжелых условий эксплуатации , 6 шт. 5/16 дюймов 6-дюймовые телескопические манометры Внутренние манометры для отверстий. VERBAY 2Pcs Сварочные сопла для Leister / Bak Hot Air Heat, 20-мм и 40-мм плоские сварочные сопла, многоцелевые инструменты для удаления царапин GLISTON, инструменты для удаления царапин для автомобилей с четкими инструкциями и перчатки для автомобилей, ремонтирующих царапины, небольшие царапины.Инструмент для снятия съемника шестерни насоса впрыска Sunluway и инструмент для заедания / вращения двигателя для двигателей Cummins серии B / C, Dodge Ram Bosch VE P7100 VP44 4BT 6BT. RockTrix Premium манометр в шинах, 60 фунтов на кв. No related posts. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт