Передние суппорта: Суппорт тормозной передний — устройство, неисправности и ремонт

Содержание

Суппорт тормозной передний — устройство, неисправности и ремонт

Суппорт тормозной передний представляет собой устройство, которое останавливает тормозной диск автомобиля. Техническое состояние суппорта должно быть всегда в отличном состоянии, так как это единственная подвижная часть тормозной системы, а значит, более ответственная. В этой статье мы раскроем принцип действия и устройство суппорта, а также расскажем, как провести его ремонт.

Принцип работы переднего тормозного суппорта

Конструктивно суппорт представляет собой два поршня, на концах которых располагаются тормозные колодки. При нажатии на педаль тормоза, в системе появляется давление, под действием которого тормозная жидкость начинает движение в сторону поршней. Поршни, в свою очередь, получив воздействие гидравлики, начинают движение на встречу друг другу и прижимают колодки к тормозному диску. Таким образом, происходит остановка колес автомобиля. Сила нажатия на педаль тормоза определяет прижимную силу поршней, так как этот показатель напрямую зависит от давления в тормозной системе.

Устройство и крепление суппорта зависит от марки и модели автомобиля, это относится и к заднему тормозному суппорту. Наиболее распространенным является двойной крепление суппорта к ступицы колеса с двумя поршнями. Количество колодок обычно составляет пару, хотя бывает и больше.

Как определить неисправность суппорта?

Суппорт должен обладать большой механической устойчивостью, так как он работает в режиме постоянного напряжения. Кроме того, к нему предъявляются повышенные термические требования, так как в процессе торможения, колодки нагреваются и за счет теплоотдачи нагревают сам суппорт. Если суппорт перегреется, его форма может серьезно деформироваться, что приведет к заклиниванию механизма, а соответственно, к неисправности тормозной системы автомобиля.

Признаки, которые могут указывать на неисправность суппорта – различны. Во-первых, эффективность торможения заметно снижается, а во-вторых – появляются различные скрипы и вибрации в передней части автомобиля. Скрип может быть вызван слишком большим трением, которое возникает при неправильной установке тормозных колодок или явном деформировании суппорта. Обычно, это сопровождается появлением биения в районе руля при нажатии на педаль тормоза на больших скоростях.

Поводом для последующего ремонта может служить и дефекты пыльника поршня, через которые в цилиндр попадает пыль и влага. Все эти факторы приводят к неизбежному заклиниванию поршня и снижению эффективности тормозов.

Видео — Тормозной суппорт — устройство и обслуживание

Ремонт тормозного суппорта переднего своими руками

Данная операция не требует от водителя особых умений, поэтому многие выполняют эту работу в домашних условиях при минимальных вложениях средств.

В первую очередь, колесо автомобиля вывешивают и снимают, затем откручивают крепления суппорта и отсоединяют его от тормозной системы. После этого узел разбирается и тщательно очищается от грязи и старой смазки. Затем, суппорт осматривают на предмет износа и деформации, если все в порядке, то можно продолжать выполнение ремонта.

Замене подлежат все резиновые уплотнители и прочие расходные детали. Помимо этого, обязательно замените тормозные колодки и проверьте правильность их посадки. Как только все работы будут завершены, можно приступать к сборке детали.

Установите суппорт на ступицу и закрепите. Тормозной шланг опустите в емкость с тормозной жидкостью и попросите напарника энергично понажимать на педаль тормоза. Как только из шланга перестанут идти пузыри, быстро установите его на тормозной суппорт и долейте тормозную жидкость в бачок. Таким образом, вы прокачаете тормозную систему и избавите себя от внезапного отказа тормозов.

Это все, что нужно знать о передних тормозных суппортах. Как видите его ремонт и замена не вызывают особых сложностей, поэтому вы справитесь с этой задачей самостоятельно.

признаки неисправности и способы ремонта

Тормозная система – важнейший комплекс в конструкции автомобиля, который отвечает за безопасность находящихся в нем пассажиров. Именно поэтому данной системе должно уделяться максимум внимания – диагностика должна проводиться регулярно, а с ремонтом затягивать и вовсе противопоказано.

Немного истории

Первым, кто создал такую модель тормозов (дисковый тип), стал Фредерик Ланчестер (Великобритания). Именно в его конструкции использовался суппорт, прижимающий колодки. Тем не менее, тогда технологии не позволяли создавать надежные дисковые тормозные системы.

Возродились дисковые тормоза в авиации, а в 50-х годах их начали ставить и на автомобили – сначала на спортивные модели, а потом и на серийные. Первой машиной с серийными передними дисковыми тормозами стала модель Chrysler Crown Imperial (в 1949 году).

Важность этого компонента сложно переоценить, ведь тормозные диск и колодки являются пассивными компонентами, тогда как суппорт выполняет активную роль.

За счет него и происходит прижимание колодок. Следовательно, именно суппорт тормозной является важнейшим компонентом.

Суппорт тормозной передний – типы конструкции

Развитие данных механизмов отразилось в их разделении на 2 категории, в зависимости от компоновки:

Фиксированная конструкция – он представляет собой корпус, изготовленный из металла, а с обеих сторон тормозного диска находятся рабочие цилиндры. Их расположение симметрично. При этом сам корпус зафиксирован на поворотном кулаке. В состоянии покоя колодки держатся за счет специальных пружин, а во время торможения происходит их сжатие, в результате чего они прижимаются к поверхности диска. Для обеспечения работы такой конструкции требуется, дабы тормозная жидкость подавалась одномоментно во все цилиндры, что достигается за счет целой системы шланг, патрубков и различных трубок. Такие тормоза отличаются высокой эффективностью, благодаря чему они идеально подходят для авто с мощными моторами и большой массой – гоночные и представительские модели.

На таких суппортах специализируются всемирно известные бренды – Brembo и другие.
Плавающая скоба – принципиальное отличие такого суппорта от фиксированного в том, что одна из колодок находится в неизменной позиции. Его конструкция предполагает наличие кронштейна, а также цилиндра, который зафиксирован на внутренней стороне. Обычно подобные суппорта являются одно- или двухпоршневыми. Процесс торможения следующий – поршень нажимает на колодку и прижимает ее к диску, а по окончании данной фазы скоба (плавающий тип) начинает сдвигаться в сторону поршня, скользя по направляющим. За счет этого к поверхности диска прижимается еще одна колодка.

Такая конструкция обычно встречается на машинах бюджетных сегментов, так как она дешевле в производстве и проще.

Принцип работы тормозного суппорта

Суппорт тормозной выполняет основную задачу – обеспечивает необходимое тормозное усилие, требуемое для замедления или остановки автомобиля.

Нажатие тормозной педали приводит к образованию давления в тормозной магистрали.

Оно и передается на поршни суппорта, который в это время строго параллельно фиксирует колодки относительно диска. Во время торможения суппорта сжимают колодки с обеих сторон диска, что приводит к его замедлению. Но имеется и иной эффект. Он заключается в нагреве, так как энергия трения трансформируется в тепловую. Это существенно нагревает как диск, так и колодки с суппортами. Повышается и температура тормозной жидкости.

Подобный эффект ставит перед производителями определенные требования. Так суппорт тормозной передний обязан обладать следующими характеристиками:

высокие показатели теплоотдачи;
прочность;
высокие характеристики сопротивляемости нагреву (чтобы повышение температуры не деформировало компоненты суппорта).

Видео: Общий принцип работы заднего суппорта

Признаки неисправности

Имеется несколько наиболее распространенных свидетельств неисправности тормозного суппорта:

увеличенное усилие – именно его требуется прикладывать для полной остановки машины;
автомобиль тянет в сторону в процессе торможения;

педаль становится «мягкой» – для нажатия на нее нужно достаточно слабого усилия;
пульсация педали тормоза;
небольшое сопротивление в перемещении педали до пола;
прихватывание тормозов;
блокировка задних тормозов при большом усилии и т. д.

Способы ремонта суппорта

Неисправности суппорта могут быть разными. Однако можно выделить наиболее частые случаи, а также рекомендации по их устранению.

Тормозные колодки подклинивают в суппорте

Это заметно, когда при демонтированном суппорте колодки не перемещаются в свободном ходе. Обычно причина в ржавчине на неподвижных колодках суппорта, которая и мешает перемещению колодок.

Для ликвидации проблемы стоит вооружиться наждачной бумагой, щеткой по металлу и напильником (но только мелким). Затем нужно счистить коррозию с металла, после чего смазать поверхность смазкой высокотемпературного типа. Однако на суппорте не должно быть выработки – ямок от коррозии. При их наличии зачистка не поможет – колодка будет недостаточно плотно прижиматься либо недостаточно быстро отходить от поверхности тормозного диска.

Иногда такой дефект можно устранить напильником (при условии незначительной выработки), но обычно приходится покупать новую часть суппорта (неподвижную).

Ещё кое-что полезное для Вас:

Видео: Переборка переднего суппорта Passat

Коррозия на поршне суппорта

Ее может спровоцировать либо дефектный пыльник, либо длительный простой машины.

Для устранения неисправности рекомендуется демонтировать и разобрать суппорт. Вынуть из него поврежденный ржавчиной поршень и отшлифовать его специальной пастой или мелкой ржавчиной. После этого тщательно промыть посадочное место поршня жидкостью WD-40 и собрать суппорт заново. Не помешает и установка новых манжетов. Но лучшим вариантом станет покупка нового поршня или суппорта в сборе.

Клинят направляющие суппорта

Необходимо достичь свободного перемещения по направляющим. Для этого потребуется демонтировать колодки, после чего вновь собрать суппорт тормозной и попробовать двигать его по направляющим. При затрудненном скольжении рекомендуется принять меры – проинспектировать направляюще на предмет изгиба или излома, смазать их, почистить и т.

д. Нужно добиться свободного перемещения.

Клинит поршень в суппорте

Для проверки нужно отпустить штуцер прокачки после того, как колодки заклинят. В случае неисправности, подклинивания после этого не наблюдается. А при демонтированном суппорте крайне сложно обратно вдавить поршень.

Для профилактики можно периодически заводить поршень до упора внутрь суппорта посредством винта, после чего выталкивать его педалью наружу. Но не целиком, дабы он не выпал.

ремонт переднего суппорта | Обслуживание и ремонт автомобилей VW / Audi. Статьи, советы, рекомендации

при нажатии на педаль тормоза колодки прижимаются к дискам и обеспечивают остановку. Но нет деталей, которые после отпускания педали отводят колодки.Они просто перестают плотно прижиматься. Обычно этого достаточно, что бы колёса свободно крутились. Однако при некоторых неисправностях тормозных механизмов возможны всякие побочные эффекты, типа быстрого износа колодок и дисков, неравномерного износа, повышенного шума, неприятного запаха.

Колодки из-за перегрева спекаются и теряют сцепные свойства

Причин для этого не так уж и много. Это или повреждённые направляющие, по которым перемещается суппорт, или грязь на рабочей поверхности, мешающая свободному перемещению колодок,

или сам суппорт. Последний вариант мы и рассмотрим:

-Небольшая поправка: таки есть в суппорте деталь, которая способствует именно возвратному движению поршня после пропадания давления — это манжета. С одной стороны она обеспечивает герметичность, с другой — является своеобразной пружиной. Квадратная в сечении, при перемещении поршня она деформируется, а потом стремится принять форму покоя, попутно слегка утапливая поршень в корпус.

Со временем эластичность манжеты теряется, колодки остаются прижатыми к дискам, повышенное трение, перегрев и все прочие прелести. Не всегда это очевидно. Как можно выявить неисправность?

Прежде всего, вывешенное колесо должно свободно крутиться, даже сразу после нажатия и отпускания педали тормоза.

Тормозные диски не должны иметь следы перегрева

наружная и внутренняя колодки не должны иметь разницу в толщине

поршень должен легко утапливаться в корпус.

Если же есть повод для беспокойства, начинаем искать проблему. Чаще всего она происходит из-за повреждённого пыльника

но даже если внешне цел, загляните под него

поверхность поршня должна быть идеально ровной, без каких-либо следов ржавчины или грязи.

VAG-ом предусмотрен ремкомлект, состоящий из резинок, есть и куча аналогов от сторонних производителей, но нет в продаже поршня. Однако это вовсе не проблема, можно спокойно использовать неоригинальные поршни диаметром 54 мм, имеющиеся в свободной продаже для VW предыдущих поколений. В итоге полный набор для ремонта выглядит так:

поршень, манжета, пыльник, смазки

А теперь о самой процедуре ремонта:

-поддомкрачиваем автомобиль и откручиваем колесо, выворачиваем руль в крайнее положение

-снимаем фиксирующую пружину

-тщательно очищаем поверхность возле крепления тормозного шланга

-сполоснуть каким-нибудь очистителем, продуть воздухом

-что бы не потерять уровень тормозной жидкости, пережимаем тормозной шланг

-откручиваем полый болт, фиксирующий шланг,

-отводим шланг в сторону

-что бы грязь не попала внутрь, а жидкость не заливала всё вокруг, наживать в отверстие простой болт с резьбой 10*1,5

-снимаем защитные колпачки на направляющих

-откручиваем направляющие шестигранником на 7 мм.

-необходимо немного утопить поршень, для того с помощью толстой отвёртки отодвигаем корпус от диска

-снимаем суппорт, помогая себе отвёрткой (отвёртками)

-одна колодка может остаться в скобе, одна фиксируется пружинкой к суппорту

-суппорт в руках. Плоской отвёрткой снимаем чехол

-чудеса, но даже при внешнем благополучии внутри могла оказаться влага

-поршень из корпуса можно вынуть тремя способами:

——не отсоединив ещё суппорт от шланга, снять его с диска, и нажимать на педаль тормоза, пока поршень не выпадет. И сразу пережать шланг.

——зажать корпус в тисках, а поршень вытягивать большими «крокодилами», совершая одновременно круговые движения

———но проще всего вынуть его с помощью воздуха. Однако не забудьте обеспечить упор, для безопасности собственных частей тела

-слив остатки тормозной жидкости, вынимаем старую манжету

-необходимо тщательно очистить посадочную поверхность защитного чехла

-а так же канавки для манжеты

-перед сборкой необходимо всё ещё раз промыть ( ELSA рекомендует спирт, но не внутрь) и продуть воздухом.

-чистыми (!) руками укладываем новую манжету

-перед сборкой на поверхность поршня наносим специальную пасту

-кладём поршень в корпус строго вертикально, и слегка раскачивая, усилием пальцев, вдавливаем

-можно воспользоваться приспособлениями

-утопив почти до середины, надеваем защитный чехол

-убедившись, что резинка нигде не замята, напрессовываем чехол на корпус. В нём вварено проволочное кольцо, для ровной посадки VAG-ом предусмотрена специальная оправка

-но можно обойтись и без неё, главное — равномерное усилие

-утопить поршень полностью, а потом выдвинуть с помощью воздуха, и убедиться, что пыльник сел ровно, нигде не перекручен и не порван

-снова утопить поршень полностью, и можно приступить к сборке. Однако, раз уж мы дошли до ремонта и профилактики тормозов, делать всё нужно правильно. А значит — откручиваем скобы суппорта

-и тщательно вычищаем все поверхности, по которым перемещаются колодки

-убеждаемся, что не повреждена резьба, в которую ввинчиваются направляющие

*слабое место на VW последнего поколения. Часто при выкручивании направляющей, грязь и ржавчина, образовавшиеся на торчащей части, вытаскивают за собой и нити резьбы

-прикручиваем скобу на место (болты перед повторным применением очистить, затягивать с усилием 190Nm ),

-наносим специальную атискриповую смазку (TEXTAR Ceratec, Pagid ceratec, Bosch Superfit, Teroson 500, ATE Plastilube) на те поверхности, по которым перемещаются колодки

главное- не использовать смазки, содержащие медь!

-кладём колодку и убеждаемся, что она нигде не застревает

-очищаем направляющие от грязи. При следах ржавчины их лучше вообще заменить

-вставляем внутреннюю колодку пружиной в поршень,надеваем суппорт на скобу, пальцами (!) наживляем направляющие

обязательно убедитесь, что болт пошел по резьбе, и только потом затягиваем (30 Нм)

-надеваем колпачки, что бы потом не забыть, вставляем пружинку

-тормозной шланг крепится к суппорту полым болтом, и уплотняется двумя кольцами.

-можно смело назвать их одноразовыми.

И снимаются они только с помощью инструмента

-но при этом в ETKA найти их, как отдельную деталь, не предоставляется возможным. Смело можно ставить кольца из аналогичного узла, применяемые в отечественных автомобилях. Разве что перед установкой слегка подвигать взад и вперёд на мелкой шкурке

-перед сборкой продуть штуцер

-и очистить привалочную плоскость на шланге

-и на корпусе

-теперь можно собирать

*35 Nm

-откручиваем штуцер прокачки, и освобождаем тормозной шланг

-обычно после такой работы прокачивать контур нет нужды, достаточно дождаться, когда из штуцера польётся жидкость, ровно и без пузырьков

-для любителей экологии можно подвесить бутыль, и контролировать воздух через прозрачный шланг

-затянуть шутцер ( 30Nm), сесть за руль и несколькими качками педали свести колодки.

-смыть остатки тормозной жидкости и прочие и следы деятельности

-особенно обратите внимание на пыльник ШРУСа, чехлы шаровой опоры и рулевого наконечника

Потом желательно запустить мотор (что бы работал усилитель тормозов), и несколько раз сильно нажать на педаль тормоза. Тщательно осмотреть суппорт со всех сторон на предмет утечки тормозной жидкости.

Если таковых не наблюдается, прикручиваем колесо, опускаем домкрат. Открываем капот и проверяем уровень тормозной жидкости в бачке. При необходимости — долить.

Сделать пробную поездку. Если педаль при первом нажатии проваливается, а после пары качков становится выше, повторить процедуру по удалению воздуха.

Так же есть вероятность, что из-за разной эластичности манжет в старом и перебранном суппорте появится разница в скорости срабатывания тормозов. Поэтому желательно переборку производить сразу с обеих сторон.

Ну а теперь можно радоваться исправным тормозам.

удачи на дорогах!

Тормозной суппорт автомобиля – что это и как работает?

Суппорт — один из элементов системы тормоза. Его основная функция — прижиматься к колодкам в момент нажатия на тормозную педаль, тем самым обеспечивая торможение.

Вторично узел отвечает за удерживание колодок в исключительно параллельном положении, когда они не задействуются. Является единственной подвижной деталью во всей конструкции тормозов. От работоспособности элемента во многом зависит эффективность тормозного действия.

Примечание! Суппорт присутствует исключительно в дисковой тормозной системе. Барабанный тип работает по другому принципу.

Виды

Единственным способом классификации суппортов выступает тип конструкции. По данному критерию выделяют несколько разновидностей.

Первая из них — фиксированные. Конструкционно представляют собой металлический корпус, в котором симметрично расположены несколько цилиндров. В каждом из них есть поршни. Двигаясь, они прижимают обе колодки к диску в одно время, что и дает эффект торможения. При этом поршней может быть больше одного в цилиндре (2, 4, 8 и т. д.), но подобные суппорты относятся к дорогим и высокопроизводительным вариантам.

Сам корпус жестко крепится к кронштейну машины (зачастую к поворотному кулаку задней или передней подвески). Движение поршней обеспечивается за счет тормозной жидкости, подаваемой через систему из шланга и трубок. Чтобы торможение было одновременным, жидкость подается сразу в каждый цилиндр, это приводит в движение все поршни. В состоянии покоя колодки удерживаются специальными пружинами.

Фиксированные суппорты являются более ранней разработкой. Считаются проверенным востребованным решением, хотя и более дорогостоящим. Устанавливается в первую очередь на грузовиках и спорткарах, а вообще подходят для любых авто с мощным мотором и большими габаритами.

Вторая разновидность — суппорты с плавающей скобой. Кардинальное отличие от предыдущего вида в том, что в этом случае одна из колодок постоянно пребывает в недвижимом положении. За второй размещен гидроцилиндр (одно-/двухпоршневой), который под давлением жидкости двигает колодку и прижимает к поверхности диска. В то же время направляющая скоба способствует прижиму второй колодки. Сам цилиндр находится в металлическом корпусе.

Плавающий тип легче фиксируемого и в производстве обходится значительно дешевле. При работе «прогревает» тормозную жидкость до меньших температур (разница составляет около 30-50℃). Чаще всего встречается на недорогих легковых автомобилях. До сих пор этот вид суппорта не приобрел повсеместного применения по причине того, что уступает фиксированной категории по эффективности торможения. Ведь из-за особенностей принципа действия колодки прижимаются с задержкой, а не одновременно.

Кроме того, данные детали обладают конструкцией «открытого» типа, которая является уязвимой перед пагубным воздействием внешних факторов. Например, при контакте с водой снижаются тормозные характеристики.

Примечание! Наиболее часто используемая схема суппорта обоих типов — две колодки на одно колесо с двухточечным креплением к ступице. Точная комплектация может разниться в зависимости от конкретного автомобиля.

Есть ли разница между передними и задними суппортами?

Оба агрегата действуют по одинаковому принципу, однако отличаются адаптацией к условиям использования: узлы, расположенные на задней оси, переделаны под работу с ручным тормозом. Соответственно, в силу конструктивных особенностей деталей не получится, например, установить передний суппорт вместо заднего и наоборот. Также задние превосходят передние по габаритам и обладают более сложной конструкцией.

Замена переднего тормозного суппорта (снятие и разборка) Lada Largus / Лада Ларгус

Снятие

Установить автомобиль на двухстоечный подъемник, затормозить стояночным тормозом и выключить зажигание.

Снять переднее колесо.

Поднять автомобиль на высоту, удобную для выполнения работ.

Очистить детали переднего тормоза (щётка металлическая).

Снять шланг переднего тормоза .

Для автомобилей LADA LARGUS R90 с двигателем К7М

Рисунок 8-1 — Передний тормозной суппорт: 1, 7 — болты крепления направляющих пальцев; 2 — чехол защитный направляющего пальца; 3 — направляющая переднего тормоза; 4 — суппорт; 5 — тормозные колодки; 6 — направляющий палец

Отвернуть и извлечь болты 1 и 7, рисунок 8-1, крепления направляющих пальцев, удерживая ключом направляющие пальцы 6 (ключ «на 17», головка «на 13»).

Снять суппорт переднего тормоза.

Для автомобилей LADA LARGUS R90 с двигателем К4М и автомобилей LADA LARGUS F90

Рисунок 8-3: 1 — направляющая переднего тормоза; 2 — суппорт; 3 — пружина суппорта; 4 — тормозные колодки

Извлечь пружину 3, рисунок 8-3 из отверстий суппорта 2 переднего тормоза (отвертка плоская, плоскогубцы).

Рисунок 8-4: 1 — суппорт; 2 — защитный колпачек штуцера прокачки; 3 — штуцер прокачки; 4 — защитный колпачек направляющего пальца; 5 — направляющий палец

Извлечь защитные колпачки 4, рисунок 8-4, из колодцев направляющих пальцев (отвертка плоская).

Вывернуть и извлечь направляющие пальцы 5 (насадка с наружным шестигранником 7 ).

Снять суппорт переднего тормоза.

Ремонт

Рисунок 9-1 — Суппорт переднего тормоза:

1 — поршень;
2 — технологическая прокладка;
3 — суппорт

Снять пылезащитный колпачок поршня.

Извлечь поршень 1, рисунок 9-1, из цилиндра, нагнетая струю сжатого воздуха через отверстие для подсоединения тормозного шланга, предварительно вставив деревянную подкладку 2 между суппортом и поршнем, чтобы избежать повреждения поршня (пистолет для раздачи воздуха, прокладка технологическая).

Извлечь из канавки цилиндра уплотнительное кольцо 1, рисунок 9-2 (отвертка плоская с закругленным жалом).

Рисунок 9-2 — Замена уплотнительного кольца:

1 — уплотнительное кольцо;
2 — суппорт

Внимание. При наличии царапин или иных повреждений на юбке поршня или зеркале цилиндра заменить суппорт в сборе.

Промыть детали суппорта уайт-спиритом (ветошь обтирочная, промывочная жидкость уайт-спирит).

Установить в канавку цилиндра новое уплотнительное кольцо.

Нанести на юбку поршня и внутреннюю часть защитного колпачка смазку Castrol S-058 или PFG-111 в количестве 1,5 г, вставить поршень в цилиндр и переместить его во внутрь до упора. Установить защитный колпачок.

Установка

Для автомобилей LADA LARGUS R90 с двигателем К7М

Внимание. После снятия болты 1, 7, рисунок 8-1, крепления направляющих пальцев подлежат обязательной замене, так как фиксация болтов осуществляется клеевым составом, наносимым на резьбовую поверхность болтов. Повторное использование болтов не допускается.

Установить на направляющую суппорт переднего тормоза и закрепить его новыми болтами крепления направляющих пальцев, предварительно на резьбовую поверхность болтов нанести клеевой состав «FRENETANCHE» в количестве 1 г на каждый болт.

Момент затяжки болтов 34 Н.м (3,4 кгс.м).

Для автомобилей LADA LARGUS R90 с двигателем К4М и автомобилей LADA LARGUS F90

Установить на направляющую суппорт переднего тормоза и закрепить его направляющими пальцами.

Момент затяжки направляющих пальцев 28 Н.м (2,8 кгс.м)

Установить защитные колпачки в колодцы направляющих пальцев.

Установить в отверстия суппорта пружину.

Установить шланг переднего тормоза

Установить переднее колесо.

Выполнить прокачку тормозной системы и, если необходимо, гидропривода сцепления.

Проверить эффективность рабочей тормозной системы.

Дополнение

Корпус суппорта изготавливается из литой болванки, отчего является максимально надежным компонентом. Даже подвергаясь рециклингу (восстановлению), что в развитых странах является нормой, суппорт чаще всего сохраняет свои свойства. В России, кстати, суппорты тоже принято восстанавливать, но чаще всего кустарными методами.

Тем не менее штука это надежная, а большинство проблем связаны с подвижными частями детали. Особенно этим грешат плавающие конструкции, где самое «слабое звено» — направляющие пальцы.

Имеет смысл взять за правило — каждую вторую замену тормозных колодок совмещать с профилактикой суппортов. Под профилактикой мы имеем в виду пристальный осмотр направляющих пальцев и проверку подвижности направляющей скобы (в плавающих конструкциях), проверку тормозных цилиндров, обязательно проводить проверку на целостность всех пыльников, уплотнителей и манжет. И если хотя бы по какому-то из этих пунктов имеется дефект, необходимо осуществлять ремонт.

Тем более что сегодня найти ремкомплект можно практически к каждому суппорту, доступны как оригинальные киты, так и комплекты именитых производителей достойного качества.

Использованием ремкомплектов решаются и подклинивающие направляющие (только не забудьте их предварительно тщательно очистить, а лучше — заменить новыми, в продаже они также есть), и подклинивающие поршни (поршни тоже можно найти отдельно), и отдельные неполадки с гидросисхемой, хотя с гидросистемой, как показывает практика, проблемы возникают крайне редко.

Главное, повторимся, регулярно проверять целостность пыльников и прочих «резиночек». Попадающая через трещины грязь, влага и продукты износа за несколько дней могут убить компоненты суппорта. И даже если сегодня палец ходит нормально, то уже завтра из-за трещинки в пыльнике он намертво «прихватится». В результате чего колодка перестанет отжиматься, диск перегреется и копеечный пыльник станет причиной дорогостоящего ремонта или аварии.

Смазка суппорта

Наиболее принципиальный момент в отношении обслуживания суппорта — это смазка. Обработка направляющих пальцев должна производиться только специальным смазочным материалом. Поскольку суппорт функционирует при высоких температурах, самые популярные смазки на основе минеральных масел не подходят — они расплавятся и стекут.

Нельзя применять не только литол или солидол, но даже керамические и медные смазки, так как все они повреждают резину: пыльники теряют свои свойства прилегания. Поэтому применяются только специальные смазочные материалы, предназначенные для суппортов.
Соблюдая все эти рекомендации и выполняя описанные выше действия, вы обеспечите работоспособность тормозов на протяжении положенного ей срока.

Видео

Суппорт — Словарь автомеханика

Суппорт тормозной представляет собой устройство, прижимающее тормозные колодки к диску во время торможения автомобиля. Фактически суппорт является единственной подвижной частью автомобильной тормозной системы, поэтому ее работоспособность в наибольшей степени зависит от исправности данного элемента.

Принцип работы тормозного суппорта

Схема суппорта не является сложной и одинакова в большинстве моделей автомобилей. Нажатие на педаль тормоза приводит к появлению давления в тормозной магистрали, воздействующего на поршни суппортов. Данное давление приводит к сдвижению поршней суппортов, которые в свою очередь подталкивают тормозные колодки к закрепленному на колесе тормозному диску, прижимая их к нему с обеих сторон. Возникающее в результате этого трение и вызывает эффект торможения автомобиля. Кроме того задачей суппорта является постоянное удерживание колодок в строго параллельном положении относительно тормозного диска.

Устройство суппорта не отличается сложностью. Фактически он состоит из подключенных к гидравлической системе поршней, к которым крепятся тормозные колодки. Расположение и количество тормозных колодок, а также способ крепления суппорта к ступице могут различаться и зависят от модели автомобиля. Наиболее распространенная схема – две колодки на колесо и двухточечное крепление к ступице.

Устройство тормозного суппорта

Признаки неисправности суппортов

Суппорт колеса обязательно должен быть качественным. Под воздействием возникающего в процессе торможения трения тормозные колодки и сам суппорт нагреваются. Поэтому помимо механической прочности к ним предъявляются серьезные требования в части теплостойкости и высокой скорости теплоотдачи, чтобы избежать заклинивания поршней и деформации частей тормозной системы.

Пыльник направляющей неприметная на первый взгляд деталь, но ее дефект может привести к заклиниванию суппорта.

Помимо ситуаций, когда тормозная система уже явственно не работает о том, что суппорт тормозной в ближайшее время выйдет из строя могут свидетельствовать и другие признаки. В частности это скрип и стук в зоне расположения суппортов. Появление скрипа свидетельствует об усилении процессов трения в механизме, что постепенно разрушает его. Проблемы, которые приводят к такому, разнообразны. Это перекос тормозных колодок или их неправильная установка, а также чрезмерно изношенные тормозные диски (как результат может появится биение в руль).

Также замена суппорта может потребоваться в том случае, если на нем разорван пыльник поршня. Это чревато тем, что внутренности суппорта, в частности его цилиндр, становятся беззащитными перед проникновением внутрь грязи, повышающей трение между поршнем и цилиндром, а также провоцирующей образование ржавчины, что ведет к неизбежному заклиниванию поршня.

Ремонт суппортов

Поскольку суппорты можно считать условно доступными деталями, их ремонт некоторые автолюбители выполняют самостоятельно, в домашних условиях. В принципе, элементарная проверка и первичный ремонт не представляют собой ничего особо сложного.

Стандартный ремонт суппорта заключается в переборке, смазке направляющих и замене пыльников направляющих.

Для начала необходимо разобрать суппорт, полностью вычистить его от старой смазки и нанести новую. Также нужно проверить степень износа и старения резиновых уплотнителей и обратно собрать конструкцию. Если не возникает никаких экстренных ситуаций, процесс не занимает слишком много времени.

Сначала снимается колесо с установленного на подпорки автомобиля. Чтобы заменить тормозную колодку на суппорте чаще всего достаточно отвинтить всего один, расположенный в нижней части винт, крепящий суппорт к скобе. Очень важно вместо изношенных установить новые колодки в точно таком положении, в каком стояли старые. При таком ремонте суппорта не следует отключать от него канал с тормозной жидкостью, чтобы избежать образования протечки в дальнейшем. Если обнаружена проблема с поршнем или другими деталями суппорта, лучше отправиться для ее устранения на СТО.

Связанные термины

Тормоза передние

Датчик ABS(АБС) передний(#22676175) для авто Saturn Vue(Сатурн Вуе) от оригинального производителя G..

1600 р.

Диск тормозной передний(#22666578) для авто Saturn Vue(Сатурн Вуе) от производителя Patron(Тайвань) . .

3900 р.

Диск тормозной передний(#22666578) для авто Saturn Vue(Сатурн Вуе) от производителя Raybestos(С..

4300 р.

Колодки тормозные передние(#21990460) для автомобиля Saturn Vue(Сатурн Вуе) от производителя LYNX(Яп..

1120 р.

Колодки тормозные передние(#21990460) для автомобиля Saturn Vue(Сатурн Вуе) от производителя Zekkert..

1450 р.

Колодки тормозные передние(#21990460) для автомобиля Saturn Vue(Сатурн Вуе) от производителя St. .

1150 р.

Колодки тормозные передние(#21990460) для автомобиля Saturn Vue(Сатурн Вуе) от производителя PR..

980 р.

Колодки тормозные передние(дисковые)(#19168899) для авто Saturn Vue(Сатурн Вуе) от производител..

1350 р.

Комплект пыльников направляющих пальцев суппорта для авто Saturn Vue(Сатурн Вуе) от производите..

240 р.

Направляющие пальцы суппорта(#22676176) для авто Saturn Vue(Сатурн Вуе) от производителя B. .

580 р.

Поршень переднего суппорта 42мм для авто Saturn Vue(Сатурн Вуе) от производителя BBP(США) Устанав..

1260 р.

Поршень переднего тормозного суппорта 42 мм(металлический)(#22672077) от производителя ATP(Италия) ..

580 р.

Поршень тормозного суппорта 46мм для авто Saturn Vue(Сатурн Вуе) от производителя BB..

680 р.

Ремкомплект переднего суппорта 42мм(#15144589) для авто Saturn Vue(Сатурн Вуе) от производ. .

430 р.

Ремкомплект переднего суппорта 46мм(#15144589) для авто Saturn Vue(Сатурн Вуе) от производителя..

430 р.

1500 р.

3600 р.

Суппорт тормозной 42мм передний левый(#22672076) для авто Saturn Vue(Сатурн Вуе) от производителя Ca..

14280 р.

Суппорт тормозной 42мм передний правый(#22672077) для авто Saturn Vue(Сатурн Вуе) от производителя C. .

14280 р.

Суппорт тормозной 46мм передний левый(#15144589) для авто Saturn Vue(Сатурн Вуе) от производите..

14940 р.

суппортов | Brembo — Официальный сайт

Сила и точность MotoGP

Тормозные суппорты
Brembo High Performance сочетают в себе непревзойденную стабильность с уровнем тормозных характеристик MotoGP. Эти суппорты, изготовленные с использованием специальных технологий для каждой модели, чрезвычайно жесткие при нагрузках, обеспечивая точное и стабильное торможение.

Ассортимент Brembo High Performance предлагает самым взыскательным мотоциклистам выбор из трех передних суппортов (двухкомпонентные компоненты заготовки, компоненты моноблока и компоненты моноблочной заготовки) и одного заднего суппорта, чтобы полностью удовлетворить даже самые экстремальные требования.

Все суппорты High Performance взаимозаменяемы с креплениями вилки наиболее популярных европейских и японских моделей гиперспорта и полностью совместимы с дисками оригинального оборудования, а также с дисками Brembo Supersport и T-Drive.

CNC P4.30 / 34 line

Эта линия состоит из двухкомпонентных суппортов, изготовленных из металлической заготовки, с радиальными опорами, которые взаимозаменяемы со стандартными радиальными опорами вилки на европейском (крепление 100 мм) и японском (крепление 108 мм) гиперспорт модели.

Весь корпус суппорта изготовлен из цельной заготовки и состоит из двух механически собранных частей. Инженеры Brembo уделяли особое внимание максимальному увеличению тормозной мощности и жесткости за счет использования гоночных технологий.

Продукт, поставляемый в виде набора, поставляется в комплекте с металлокерамическими тормозными колодками — самым современным уровнем тормозной техники, доступным в настоящее время на рынке. В комплект также входят руководство по эксплуатации, набор наклеек Brembo и набор чрезвычайно полезных термохромных наклеек, которые используются в гонках для контроля рабочих температур суппортов и являются свидетельством истинного гоночного характера продукта.

Гидравлическая система была тщательно оптимизирована, а использование отдельных поршней диаметром 30/34 мм еще больше повысило и без того известную мощность и управляемость суппортов Brembo.

CNC GP4-RX line

В версии GP4-RX колодки скользят внутри корпуса суппорта по специальным направляющим, выточенным непосредственно в корпус суппорта. Это решение позволило устранить штифты колодок.GP4-RX — первый продукт, в котором используется обработка поверхности, адаптированная к MotoGP.

Никелевое покрытие не только придает суппорту чрезвычайно привлекательный вид, но и позволяет еще больше уменьшить и без того узкие допуски на обработку, что дает преимущества как с точки зрения производительности, так и точности.
Гидравлическая система была тщательно оптимизирована, а использование четырех поршней диаметром 32 мм еще больше увеличило уже известную мощность и управляемость суппортов Brembo.

Моноблочные суппорты M4 100 и M4 108

В линейке Brembo Monoblock реализована моноблочная технология — решение, успешно используемое в MotoGP, в котором корпус суппорта изготовлен из цельной литой алюминиевой заготовки для обеспечения исключительной жесткости — в пределах досягаемости широкая публика.

В суппорте, который является взаимозаменяемым с креплениями вилки на всех японских и европейских моделях гиперспорта, реализованы самые передовые технологии литья Brembo для создания невероятно легкого моноблочного корпуса суппорта, обеспечивающего непревзойденную жесткость и точность.

Гидравлическая система была тщательно оптимизирована, а использование дифференцированных поршней диаметром 34 мм еще больше повысило и без того известную мощность и управляемость суппортов Brembo. Суппорт покрыт анодно-оксидным покрытием цвета титана.

CNC GP4-RR Monoblock

Эти компоненты обеспечивают наивысшие характеристики, достижимые для мотоциклетного суппорта.Эти моноблочные суппорты из заготовок сочетают в себе моноблочную технологию с уникальным процессом обработки заготовок для дальнейшего увеличения соотношения массы / жесткости и тормозных характеристик.
Этот суппорт имеет четыре поршня различного диаметра 32/36 мм, а суппорт имеет центральную перемычку, которая дополнительно увеличивает общую жесткость.

Корпус суппорта полностью изготовлен из цельной металлической заготовки и является первым продуктом, в котором применена специальная обработка поверхности, адаптированная к MotoGP.Никелевое покрытие не только придало суппорту чрезвычайно привлекательный вид, но и позволило еще больше снизить и без того узкие допуски на обработку, что принесло преимущества как с точки зрения производительности, так и точности.

CNC P234 Задние суппорты Supersport

Для тех, кто также требует лучшего от заднего тормоза, Brembo предлагает комплект с высокими рабочими характеристиками, который является взаимозаменяемым с оригинальными компонентами большинства европейских и японских моделей гиперспорта.

Корпус суппорта полностью изготовлен из металлической заготовки, а сверхточный анализ методом конечных микроскопов используется для оптимизации веса и жесткости. Суппорт укомплектован спеченными колодками — это новейшая технология тормозов, доступная в настоящее время на рынке.

Инженеры Brembo уделили особое внимание обеспечению превосходного контроля торможения даже в условиях плохого сцепления с дорогой, возникающих при смещении веса с заднего колеса на переднее.Комплект совместим с оригинальными главными цилиндрами и дисками всех основных моделей гиперспорта.

На большинстве европейских велосипедов комплект заднего суппорта Brembo взаимозаменяем с оригинальными суппортами и может быть установлен непосредственно на оригинальном кронштейне суппорта. Для использования на японских гиперспортивных байках в комплект входит кронштейн переходника заготовки для установки суппорта под ось колеса: это стандартное решение в мире гонок, которое снижает центр тяжести велосипеда.

Гарантия оригинального продукта

Brembo также расширяет инновационный подход, который всегда отличал ее продукты, на обслуживание клиентов и, прежде всего в своей области, способен защитить своих клиентов от покупки контрафактной продукции.

Чтобы гарантировать безопасность покупки оригинального продукта, а не подделки, Brembo размещает специальные Оригинальная карта внутри каждой упаковки этого продукта, с помощью которой вы можете проверить ее подлинность онлайн.

Карта в запечатанной упаковке содержит секретный 6-значный код, который при вводе на веб-сайте www.original.brembo.com позволяет с абсолютной уверенностью проверить подлинность приобретенного товара.

Признаки того, что ваши тормозные суппорты выходят из строя | by Hogan & Sons Tire and Auto

Fairfax, Virginia — Вы когда-нибудь задумывались, что заставляет вашу машину, ну, останавливаться , когда вы нажимаете на педаль тормоза? Было бы интересно узнать, сколько водителей вообще не думают о своей тормозной системе.По крайней мере, пока не возникнет проблема. Когда тормоза начинают визжать (или, что еще хуже, скрежетать), или когда автомобиль вздрагивает каждый раз при включении тормозов, водители, кажется, замечают это.

Но тормозная система в вашем автомобиле, грузовике или внедорожнике — самая важная функция безопасности в автомобиле. Понимание того, как она работает, как ее обслуживать, как определять проблемы с системой и что с этим делать, важно для безопасного вождения.

Тормоза — один из важнейших атрибутов безопасности вашего автомобиля.На большинстве автомобилей есть 2 типа тормозных систем; традиционные тормоза и антиблокировочная тормозная система (ABS). Типичная тормозная система состоит из ротора , суппорта и тормозных колодок или колодок.

В этой статье мы сосредоточимся на загадках тормозного суппорта.

Что такое тормозной суппорт и для чего он нужен?

Большинство современных автомобилей оснащено дисковыми тормозами передних или четырех колес. В дисковой тормозной системе к колесу прикреплен металлический диск (тормозной ротор).Когда водитель нажимает на педаль тормоза, пара тормозных колодок, содержащих материалы, вызывающие трение, захватывают или сжимают тормозной ротор, заставляя его замедляться и останавливаться.

Тормозной суппорт — это гидравлическое устройство, которое подвешивает тормозные колодки вокруг вращающегося ротора. Когда педаль тормоза нажата, гидравлическое давление передается через тормозные магистрали к суппорту. Поршень (или поршни) внутри суппорта прижимает тормозные колодки к ротору. Когда педаль тормоза отпущена, суппорт позволяет тормозным колодкам оторваться от ротора, чтобы колесо снова могло свободно двигаться.

Каковы признаки неисправного тормозного суппорта?

Тормозные колодки изнашиваются при нормальной эксплуатации. Это ожидаемо. И, конечно же, они могут изнашиваться быстрее в определенных условиях, например, при резких резких остановках или при нажатии на педаль тормоза водителем. Но они также могут быстро изнашиваться, если тормозной суппорт выходит из строя. Вот некоторые признаки того, что один из ваших тормозных суппортов выходит из строя:

Автомобиль тянет в сторону. Ваш автомобиль тянет или поворачивает в одну или другую сторону, когда вы ведете машину? Внутри тормозного суппорта один или несколько поршней перемещаются внутрь и наружу в ответ на гидравлическое давление главного цилиндра (насоса), когда вы нажимаете педаль тормоза. Если поршень (-ы) в одном из тормозных суппортов переднего колеса замерзнет из-за грязи, мусора или коррозии, тормозные колодки либо не войдут в контакт с ротором, либо не смогут освободить ротор. В первом случае при торможении автомобиль будет отъезжать с поврежденной стороны. Во втором случае автомобиль будет тянуть в сторону поврежденной стороны — при срабатывании тормозов (а иногда и при их отсутствии).
Визг или металлический шум трения. Если тормозной суппорт заедает или замерзает, в области поврежденной детали могут быть слышны шумы.В отличие от шумов, связанных с изношенными тормозными колодками (которые возникают при нажатии на педаль тормоза), этот симптом, вероятно, будет слышен, когда тормоза , а не . Если отпустить слишком долго, тормоза могут полностью заблокироваться и предотвратить вращение колеса.
Неравномерный износ тормозных колодок. Если суппорт неисправен, есть вероятность, что тормозные колодки изнашиваются неравномерно. Если вы заметили, что тормозные колодки на одной стороне автомобиля изношены тоньше, чем на другой, скорее всего, неисправен суппорт.Техник, осматривающий ваш автомобиль или выполняющий другой ремонт, также может заметить этот симптом.
Утечка тормозной жидкости. Поскольку тормозной суппорт функционирует в результате гидравлического давления, любые слабые места в системе могут вызвать утечку гидравлического масла (тормозной жидкости). Мокрое маслянистое пятно на земле внутри шины может указывать на негерметичный суппорт.
Грохочущий звук. В редких случаях кронштейн суппорта, удерживающий суппорт на месте, может сломаться и вызвать громкий стук.Тормоза могут заблокироваться на этом колесе, и это возможно. В этом случае нельзя управлять автомобилем.

Если вы заметили какой-либо из этих предупреждающих признаков неисправного тормозного суппорта, как можно скорее попросите квалифицированного специалиста осмотреть всю тормозную систему. Если проблема с тормозом не устраняется слишком долго, вы не только рискуете поставить под угрозу важный компонент безопасности вашего автомобиля, но также можете значительно увеличить счет за ремонт.

Hogan & Sons Tire and Auto | Автор: Майк Алес | Авторские права декабрь 2017 г.

Эта статья предназначена только в качестве общего руководства, и вы полагаетесь на ее материалы на свой страх и риск.Используя этот общий руководящий документ, вы соглашаетесь защищать, возмещать убытки и оградить Hogan & Sons Tire and Auto и ее дочерние компании от любых претензий, убытков, издержек и расходов, включая гонорары адвокатов, возникающих в связи с вашим использование этого руководства. Насколько это полностью разрешено действующим законодательством, Hogan & Sons Tire and Auto не делает никаких заявлений и не дает никаких гарантий, явных или подразумеваемых, в отношении информации, содержания или материалов, включенных в этот документ.Это резервирование прав должно быть настолько широким и всеобъемлющим, насколько это разрешено законами государства вашего проживания.

Запасные тормозные суппорты | Ремонтные комплекты с грузом, с неполной загрузкой

Суппорты преобразуют гидравлическое давление главного цилиндра в механическое усилие, необходимое для прижатия тормозных колодок к роторам, замедления и остановки транспортного средства с помощью дисковых тормозов. Дисковые тормоза использовались на передних колесах всех транспортных средств с 1970-х годов, и сегодня они используются на всех четырех колесах на большинстве автомобилей.Они устойчивы к выцветанию, саморегулируются и обладают меньшим захватом и тяговым усилием, чем барабанные тормоза.

Суппорт тормоза охватывает тормозной ротор и обеспечивает крепления для колодок дискового тормоза. Все суппорты имеют одно или несколько отверстий в корпусе суппорта, содержащего поршень (ы), уплотнения и пыльники, один или несколько спускных винтов для стравливания воздуха из гидравлической системы, а также порт, к которому подсоединяется тормозная магистраль или шланг. Большинство корпусов суппортов типа OE изготовлено из чугуна, а поршни суппортов — из стали или фенольной конструкции.

Есть два типа суппортов: плавающие и фиксированные. Последние имеют несколько поршней с каждой стороны, которые оказывают одинаковое давление на колодки при торможении. Плавающие суппорты имеют один или несколько поршней на внутренней стороне суппорта, а корпус суппорта скользит на пальцах. При включении тормозов корпус суппорта перемещается внутрь, а поршни суппорта перемещаются наружу, зажимая ротор колодками дискового тормоза. Некоторые суппорты задних колес включают механизм стояночного тормоза винтового типа для механического включения тормозных колодок.При замене тормозных колодок необходимо использовать специальный инструмент для забивания поршней в отверстия.

Дефекты суппорта могут вызвать ряд проблем тормозной системы. Низкая или проседшая педаль тормоза может быть вызвана протекающим суппортом. Затягивание или затягивание тормозов может быть вызвано заеданием поршня суппорта, на что также может указывать неравномерный износ колодок. Плавающий суппорт, который не может свободно перемещаться из-за изношенных или заржавевших штифтов скольжения суппорта, также может вызвать неравномерный износ колодок и тормозное сопротивление. Тщательно осмотрите суппорт, ищите утечки, порванные поршни суппорта и пыльники скользящих штифтов, изношенные или отсутствующие детали и любые другие дефекты.Если требуется обслуживание суппорта, у нас есть несколько вариантов, которые мы можем вам предложить.

Наши базовые сменные суппорты прецизионно изготовлены и испытаны под давлением, они поставляются с новыми уплотнениями, пыльниками и спускными винтами. Или перейдите к полунагруженным суппортам, которые также включают в себя крепежные детали и кронштейны по мере необходимости. Для полноценного ремонта вы не найдете ничего лучше, чем наши нагруженные суппорты, которые поставляются со всеми новыми поршнями, уплотнениями и башмаками, крепежом и зажимами для обеспечения плавной работы без шума и тормозных колодок для конкретных условий эксплуатации.Эти суппорты готовы к установке на ротор прямо из коробки. Мы также предлагаем большой выбор отдельных компонентов и ремонтных комплектов, если вы хотите восстановить свои суппорты.

Задний тормозной суппорт, Стоимость замены переднего тормозного суппорта

Тормозной суппорт A1 Cardone Вашего легкового или грузового автомобиля подходит для тормозного диска автомобиля как тиски.

Обычно самое сложное при ремонте автомобиля — это найти надежный источник выдающихся деталей, таких как тормозной суппорт A1 Cardone.Компоненты, обеспечивающие более комфортную езду, могут повысить безопасность, а также улучшить работу. Местные законы требуют, чтобы ваш автомобиль имел необходимые детали безопасности — исключите дорогостоящие билеты или, что еще хуже, столкновения, приобретя все необходимые детали и аксессуары. Безопасность шоссе должна быть вашей первой заботой; новые устройства безопасности являются неотъемлемой частью решения. Нет ничего более важного, чем обеспечение благополучия вас и ваших пассажиров, поэтому необходимо ремонтировать ваш автомобиль с использованием самых качественных и долговечных запчастей.Тормозной суппорт нужен для того, чтобы остановить ваш автомобиль, создавая трение о тормозные диски.

Тормозной суппорт захватывает роторы, чтобы тормоза могли снизить скорость и остановить автомобиль. Тормозные суппорты — важнейший компонент тормозной системы автомобиля. На каждой передней шине вашего автомобиля или грузовика есть один тормозной суппорт, который служит точкой соединения между тормозными поршнями и тормозными колодками. Тормозной суппорт вашего автомобиля зажимается на тормозной колодке, когда вы нажимаете на педаль тормоза, замедляя автомобиль.Когда вы заказываете тормозной суппорт A1 Cardone у команды PartsGeek, вы можете быть уверены, что найдете самые дорогие запчасти по самой выгодной цене.

Для оптимального тормозного усилия необходим исправный тормозной суппорт ATE.

Автомобильные эксперты на сайте PartsGeek.com знают, что значит гордиться своим автомобилем, поэтому мы стремимся помочь вам найти идеальный тормозной суппорт ATE. Покупка функций, улучшающих управляемость, также повышает производительность в опасных условиях.Незначительные вложения в безопасность вашего автомобиля или грузовика сейчас вполне могут предотвратить большие расходы в будущем.

Иногда несчастные случаи являются частью управления автомобилем, но вы можете свести к минимуму вероятность попасть в аварию, установив или отремонтируя защитное снаряжение, такое как фары и компоненты тормозов. Устройства, которые позволяют вашему автомобилю выезжать на общественные улицы, установлены для вашей собственной защиты, а также для безопасности водителей на дороге. По одному тормозному суппорту, расположенному с каждой передней стороны автомобиля, служит место соединения тормозных поршней и тормозных колодок.Тормозной суппорт легкового автомобиля или грузовика зажимает тормозной ротор как зажим. Правильно обслуживаемый тормозной суппорт имеет решающее значение для достижения оптимальной тормозной способности. Тормозной суппорт используется для уменьшения скорости вашего автомобиля или грузовика за счет зажима ротора. Тормозной суппорт захватывает роторы, чтобы снизить скорость и остановить автомобиль.

Тормозной суппорт Beck Arnley предназначен для замедления движения автомобиля за счет создания трения с роторами.

Качество вашего автомобиля или грузовика зависит от его деталей, таких как тормозной суппорт Beck Arnley.Путешествие в плохую погоду по плохому грунту можно сделать более комфортным с помощью дополнительного оборудования, разработанного для большей безопасности. Безопасность автострад должна быть вашей первой заботой; передовые компоненты безопасности — неотъемлемая часть ответа. Избежать серьезных аварий проще с новейшими устройствами безопасности. Большинство автопроизводителей производят автомобили, которые защищают своих пассажиров, но помните, что ответственность за то, чтобы все необходимые детали безопасности были на месте и работали, лежит на водителе. Тормозной суппорт вашего автомобиля прижимается к тормозной колодке, когда вы нажимаете на педаль тормоза, останавливая автомобиль.На левой и правой передней шине легкового или грузового автомобиля имеется один тормозной суппорт, который служит местом соединения тормозных поршней и тормозных колодок. Тормозной суппорт автомобиля зажимает ротор так же, как зажим.

Тормозные суппорты — ключевой элемент тормозной системы автомобиля. Тормозной суппорт прижимает роторы к тормозным колодкам, так что тормоза могут замедлить, а затем остановить автомобиль.

Новый тормозной суппорт Bosch — ключ к достижению максимальной тормозной способности.

Если вам нужен тормозной суппорт Bosch, восстановление автомобиля с использованием запчастей высшего качества всегда окупается в долгосрочной перспективе.Опасные аварии — высокая цена за то, что не были установлены самые лучшие детали для обеспечения безопасности. Большинство производителей продают автомобили, которые защищают своих пассажиров, но ответственность за то, чтобы все необходимые детали безопасности были на месте и работали, лежит на владельце. Небольшие вложения в надлежащее оборудование безопасности для вашего автомобиля сейчас могут предотвратить большие расходы в будущем. Вождение автомобиля с неправильно функционирующим оборудованием безопасности приведет к разрушительным последствиям в случае отказа оборудования.

Тормозные суппорты являются ключевой частью тормозной системы автомобиля.Функция вашего тормозного суппорта — останавливать автомобиль, зажимая роторы. Когда вы нажимаете на педаль тормоза, тормозной суппорт вашего автомобиля прижимается к тормозной колодке, замедляя движение автомобиля. По одному тормозному суппорту, расположенному с каждой стороны автомобиля или грузовика, служит местом крепления тормозных поршней и тормозных колодок. Тормозной суппорт автомобиля зажимает ротор вашего автомобиля так же, как зажим.

Центральный тормозной суппорт используется для снижения скорости автомобиля за счет зажима тормозных дисков.

Необходимые детали для работы, такие как тормозной суппорт Centric, находятся на расстоянии одного щелчка мыши при покупке на сайте PartsGeek.com. Дорожно-транспортные происшествия с травмами могут быть частью эксплуатации автомобиля, но вы можете минимизировать риск столкновения, просто купив и обслуживая системы безопасности, такие как сигнальные огни или тормоза.

Ремонт поврежденного оборудования безопасности вашего автомобиля — важный шаг к тому, чтобы ваш автомобиль был безопасным для вас и вашей семьи. Безопасность улиц должна быть вашей главной заботой; новейшие устройства безопасности — большая часть этого уравнения.Установка деталей, улучшающих управляемость, также улучшает характеристики в опасных условиях. Тормозной суппорт вашего автомобиля надевается на ротор как зажим. Суппорт тормоза сжимает ротор, поэтому тормоза могут замедлить скорость и остановить автомобиль. Работа тормозного суппорта — замедлить автомобиль, создавая трение с роторами. Правильно обслуживаемый тормозной суппорт — ключ к достижению оптимального тормозного усилия. Тормозные суппорты — важный элемент способности автомобиля тормозить. Когда вы покупаете тормозной суппорт Centric у нашей команды специалистов на сайте PartsGeek.com, вы можете быть уверены, что получаете запчасти самого высокого качества по самой низкой цене.

Тормозной суппорт Motorcraft подходит к ротору как зажим.

Наши специалисты на сайте PartsGeek.com знают, что значит любить свою машину, и поэтому мы стремимся помочь вам найти правильный тормозной суппорт Motorcraft. Незначительные вложения в безопасность вашего автомобиля сейчас предотвратят большие расходы в будущем. Покупка опций, улучшающих управляемость, также повышает производительность в скользких условиях.Предотвратить серьезные травмы можно с помощью соответствующих устройств безопасности. Столкновения, которых можно избежать, могут стать большой платой за отсутствие необходимого оборудования для обеспечения безопасности. Тормозной суппорт вашего автомобиля или грузовика сжимает тормозной ротор вашего автомобиля как зажим. Тормозной суппорт зажимает ротор, чтобы тормоза могли снизить скорость и затем остановить автомобиль. Тормозной суппорт прижимается к тормозной колодке, когда вы нажимаете на педаль тормоза, замедляя автомобиль. Тормозной суппорт абсолютно необходим для достижения оптимального тормозного усилия.Функция тормозного суппорта — снизить скорость автомобиля или грузовика за счет трения с роторами.

Тормозной суппорт TRW сжимает тормозной ротор вашего автомобиля как зажим.

Используйте сайт www.PartsGeek.com в любое время, когда вам нужны высококачественные запчасти для автомобилей и грузовиков, такие как тормозной суппорт TRW. Обеспечить безопасность вашего автомобиля на шоссе и в соответствии с государственными правилами несложно, если установлены правильные параметры безопасности. Большинство автопроизводителей продают безопасные автомобили, но ответственность за то, чтобы все критически важные для безопасности детали и оборудование были на месте и работоспособны, лежит на владельце.Путешествие в опасную погоду по бедным улицам может быть безопаснее с современным оборудованием, разработанным для большей безопасности. Покупка деталей, улучшающих механическую работу, также улучшает работу в опасных условиях. Тормозные суппорты — важное средство, позволяющее вашему автомобилю останавливаться. Тормозной суппорт расположен на правой и левой передней шине автомобиля и служит местом соединения тормозных поршней и тормозных колодок.

Тормозной суппорт легкового или грузового автомобиля зажимает тормозной ротор как зажим.Тормозной суппорт сжимает тормозную колодку, когда вы нажимаете на тормоза, останавливая автомобиль. Работа тормозного суппорта — замедлить вашу машину, сжимая роторы.

Тормозной суппорт

Возможность остановить автомобиль — важная функция. Все мы любим ехать быстро, но если у вас не работают тормоза, это может привести к неприятностям. Тормозная система вашего автомобиля состоит из множества частей, которые работают вместе, чтобы обеспечить остановку автомобиля при нажатии на педаль тормоза. Одним из таких важных компонентов является тормозной суппорт.Тормозные суппорты дают колодкам точку крепления и позволяют колодкам функционировать. Суппорты могут быть плавающими или фиксированными. Плавающий означает, что они скользят, чтобы соединиться с тормозной поверхностью. Фиксированный означает, что они не двигаются и отрабатывают движение поршня. Тормозные суппорты со временем изнашиваются из-за трения в тормозной системе.

На сайте PartsGeek.com мы предлагаем вам на выбор продукцию известных брендов. К ним относятся TRW, Nissin, Wagner, AC Delco, Centric, WBR, A1 Cardone Bosch, Genuine, Negeon, Motorcraft, Beck Arnley и ATE.Все наши запчасти новые и доступны по низким ценам. Мы также обеспечиваем надежный сервис и быструю доставку.

Что такое тормозной суппорт?

Тормозной суппорт — это часть вашей тормозной системы, которая удерживает тормозные колодки. Когда вы нажимаете педаль тормоза, тормозная жидкость попадает в суппорты, чтобы активировать поршни, которые заставляют их прижимать тормозные колодки к ротору, который затем останавливает ваши колеса. Без суппортов нет связи между сигналом педали тормоза об остановке и тормозными колодками, которые останавливают колеса.

Сколько стоят суппорты?

Стоимость замены тормозных суппортов зависит от нескольких факторов. Во-первых, вы должны учитывать, сколько суппортов вы заменяете. Обычно, когда вы заменяете суппорт на одном колесе, вы должны делать это на соответствующем колесе на другой стороне. Например, если вы замените переднюю левую, вы должны также заменить переднюю правую. Это помогает обеспечить бесперебойную работу тормозной системы. Кроме того, если ваша левая сторона изношена, то вероятно, что правая сторона также изношена или находится рядом с ней.

Помимо этого, цена за суппорт будет зависеть от марки, модели и года выпуска вашего автомобиля. На это также может влиять марка суппорта, которую вы выбираете.

Каковы признаки неисправности суппорта?

Поскольку суппорты очень важны для безопасности вашего автомобиля и общего функционирования вашей тормозной системы, вам необходимо понимать, как определить, когда они выходят из строя. Ваш автомобиль может съехать в сторону, если один из суппортов работает медленно или заедает.Вы можете заметить утечку тормозной жидкости из-за треснувшего или поврежденного суппорта. Наконец, вы можете услышать визг или стук при нажатии на педаль тормоза, что может указывать на незащищенный суппорт.

Как работают тормозные суппорты | HowStuffWorks

Мотоциклы меньше автомобилей, поэтому им требуется меньшая тормозная способность. Тем не менее, способность замедляться или останавливаться на мотоцикле в некоторых отношениях даже важнее, чем на других транспортных средствах. Как так, спросите вы? Что ж, поскольку водитель в значительной степени незащищен, даже небольшой изгиб крыльев может быть потенциально смертельным.Когда вы едете на мотоцикле, крайне важно избегать аварий. Но какие тормозные суппорты нужны мотоциклу?

Ответ относительно прост — маленький и легкий. В отличие от более крупных суппортов, используемых на некоторых легковых и грузовых автомобилях, тормозные суппорты мотоциклов должны быть небольшими, чтобы не утяжелять велосипед и не мешать водителю. Тормозные суппорты мотоциклов обычно изготавливаются из легких материалов, таких как алюминий, который также имеет

— это дополнительное преимущество — защита от ржавчины.Некоторые мотоциклы больше и мощнее других; очевидно, что этим байкам нужно больше тормозной способности. Много меньше,

Менее мощные велосипеды

по-прежнему используют барабанные тормоза, но большинство более крупных мотоциклов теперь имеют дисковые тормоза, особенно на переднем колесе. Для увеличения тормозной способности суппорты на более мощных мотоциклах обычно имеют несколько поршней. У некоторых есть два или даже четыре поршня, в то время как у других может быть до двенадцати поршней в одном суппорте. При относительно небольшом весе большинство мотоциклов на самом деле обладают большей тормозной способностью, чем это абсолютно необходимо, но, как мы упоминали ранее, это неплохая идея, когда вы едете на быстром незащищенном автомобиле.

На мотоцикле передний суппорт крепится к вилке — металлическому узлу, который удерживает передние колеса и подвеску на месте и поддерживает руль. До недавнего времени суппорты крепились к вилкам с помощью болтов, идущих под прямым углом к ротору. В последние годы, с ростом популярности радиальных дисковых тормозов (технология, которая началась на гоночных велосипедах), суппорты крепятся дальше от вилки с помощью болтов, идущих параллельно поверхности ротора.Эти радиально установленные суппорты уменьшают количество вибраций в вилке, вызванных традиционными суппортами.

Поскольку они, как правило, более уязвимы, чем автомобильные суппорты — и поскольку суппорт, вероятно, является самой заметной из всех деталей тормозов мотоцикла, — внешний вид мотоциклетного суппорта может быть важен для многих гонщиков. На самом деле, краски для тормозных суппортов доступны в автомагазинах и могут использоваться для настройки суппортов вашего мотоцикла. Конечно, эту же краску можно использовать и для автомобильных суппортов.Однако специалисты советуют не хромировать суппорты. Каким бы привлекательным он ни был, хром может вызвать сохранение тепла в суппорте, что приведет к нежелательному выцветанию тормозов.

Далее, давайте выясним, какие характеристики имеют хороший тормозной суппорт для грузовика.

Тормозные суппорты | Харлей-Дэвидсон США

Рекомендуемое топливо с октановым числом 91 (95 RON) или выше (R + M) / 2.

Указанные значения являются номинальными. Производительность может отличаться в зависимости от страны и региона.

Стандартные и дополнительные топливные системы могут различаться в зависимости от страны.

Подробную информацию см. В руководстве по эксплуатации мотоцикла.

Оценено по результатам испытаний на экономию топлива на образце мотоцикла из соответствующего семейства, проведенных Harley-Davidson в идеальных лабораторных условиях.Не все модели мотоциклов проходят испытания на экономию топлива. Экономия топлива и пробег могут отличаться в зависимости от модели мотоцикла в семье. Ваш пробег может варьироваться в зависимости от ваших личных привычек вождения, погодных условий, продолжительности поездки, состояния транспортного средства, конфигурации транспортного средства и других условий. Пробег при обкатке может отличаться.

Указанные цены представляют собой рекомендованные производителем розничные цены на базовые модели. Такие варианты, как цвет, доступны за дополнительную плату.Цены не включают налоги, право собственности, лицензионные сборы, регистрационные сборы, сборы по месту назначения, дополнительные аксессуары и дополнительные сборы дилеров, если таковые имеются, и могут быть изменены. Harley-Davidson возмещает дилерам расходы на выполнение предпродажной проверки и настройки, указанные производителем. Цены у дилеров могут отличаться.

Измерения отражают вес оператора 180 фунтов (81,7 кг).

Система безопасности Северной Америки включает иммобилайзер; за пределами Северной Америки система безопасности включает иммобилайзер и сирену.

Стандартные и дополнительные колеса могут отличаться в зависимости от страны и региона.

Предложение по финансированию доступно только для новых мотоциклов Harley ‑ Davidson ^®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита. Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Предложение 3,99% годовых на новые мотоциклы Harley ‑ Davidson ^® доступно клиентам с высоким уровнем кредита в ESB и только на срок до 60 месяцев.Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, мотоцикл Road Glide ^® Limited 2021 года в цвете Vivid Black с рекомендованной розничной ценой 28 299 долларов США, без первоначального взноса и профинансированной суммой в 28 299 долларов, срок погашения 60 месяцев и 3,99% годовых, ежемесячные платежи составляют 521,04 доллара. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов.Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие положения, условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение о финансировании может быть изменено или отменено в любое время. Для получения подробной информации обратитесь к вашему дилеру Harley ‑ Davidson ^®.

Предложение по финансированию доступно для подержанных мотоциклов Harley ‑ Davidson ^®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит утверждению кредита.Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Предложение 4,99% годовых на подержанные мотоциклы Harley ‑ Davidson ^® доступно клиентам с высоким уровнем кредита в ESB и только на срок до 60 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, модель Softail ^® Deluxe 2015 года в цвете Vivid Black с продажной ценой 17 845 долларов, без первоначального взноса и профинансированной суммы в 17 845 долларов, срок погашения 60 месяцев и 4,99% годовых, ежемесячные платежи составляют 336 долларов.68 В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие положения, условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение о финансировании может быть изменено или отменено в любое время. Для получения подробной информации обратитесь к вашему дилеру Harley ‑ Davidson ^®.

1. Клиент («Покупатель») должен приобрести новый или подержанный мотоцикл Harley-Davidson Sportster 2013 года или новее, доступный и имеющийся на складе у участвующего дилера HD в США («Мотоцикл, отвечающий требованиям») в период с 1 февраля 2019 г. по 31 августа 2019 г. (« Период продаж »).
2. Покупатель, который приобретает соответствующий критериям мотоцикл в течение периода продаж, имеет возможность обменять соответствующий критериям мотоцикл по его первоначальной покупной цене на покупку нового, незарегистрированного модельного года 2017, 2018, 2019 или 2020 Harley-Davidson Touring. , Trike, Softail, Dyna, Sportster, Street или Special 3.Мотоцикл Edition / Shrine Big Twin («Мотоцикл, отвечающий критериям обмена»). Предложение ограничено одной претензией на соответствующий VIN. Исключая полицейские модели.
Обмен должен состояться не позднее 31 августа 2020 г. («Период обмена»).
4. Клиенты должны активировать предложение в том же представительстве H-D, в котором они были приобретены. Некоторые исключения применяются для клиентов, которые переезжают в течение периода Trade-Up. За подробностями обращайтесь к участвующему дилеру H-D.
5. Владелец должен иметь оригинал документа купли-продажи и право собственности на имя первоначального владельца в качестве действительного доказательства покупки нового мотоцикла, отвечающего требованиям, во время обмена, чтобы претендовать на это предложение.
6. Первоначальная цена покупки не включает налоги, право собственности, регистрацию, лицензионные сборы, государственные пошлины, запчасти и аксессуары, плату за установку / подготовку / перевозку дилера, вспомогательные продукты (например, расширенные планы обслуживания, GAP, покрытие колес и шин. и т. д.) и других дилерских надстроек, независимо от фактически уплаченной суммы.
7. Предложение распространяется только на Отвечающие критериям мотоциклы, представленные для обмена на новый, незарегистрированный Соответствующий критериям обмен на мотоцикл большей стоимости, а не той же модели. Предложение ограничено одной претензией на соответствующий VIN.Предложение ограничено одной претензией для каждого покупателя.
8. Покупатель несет ответственность за разницу между стоимостью мотоцикла, отвечающего критериям обмена, и покупной ценой мотоцикла, соответствующего критериям обмена.
9. Trade-in должен быть в хорошем состоянии и исправен. Шины, подвеска, двигатель и трансмиссия должны соответствовать заводским спецификациям и подлежат проверке участвующим дилером H-D. Внешний вид автомобиля не может отражать небрежное отношение или жестокое обращение. Участвующий дилер H-D будет единолично определять, находится ли предмет обмена в хорошем рабочем состоянии и в хорошем рабочем состоянии.
10. Покупатель несет ответственность за все расходы по эксплуатации и техническому обслуживанию Отвечающего критериям мотоцикла до его обмена.
11. Это предложение нельзя объединять с любыми другими акциями, предложениями или скидками без явного разрешения Harley-Davidson. Тем не менее, квалифицированные клиенты могут использовать специальные предложения финансирования Harley-Davidson Financial Services в сочетании с Freedom Promise. Льгота по обмену на Freedom Promise не будет считаться частью первоначального взноса пассажира.
12. Это предложение не может быть передано другому лицу, за исключением супруга первоначального владельца или юридически признанного сожителя первоначального владельца, при условии, что такое лицо проживает в том же доме и имеет тот же постоянный адрес, что и первоначальный владелец. Дилер H-D может потребовать документацию для подтверждения этих отношений, прежде чем распространять предложение на супруга или сожителя.
13. Мотоциклы, отвечающие критериям обмена, должны быть взяты со склада дилеров и не доступны для будущих заказов на мотоциклы, поставок или депозита вне периода обмена.Некоторые модели мотоциклов могут быть недоступны у некоторых участвующих дилеров.
14. Действительно только в участвующих дилерских центрах H-D в США. Предложение не действует на Гавайях. Не подлежит передаче. Невозможно обменять на деньги или их эквивалент. Предложение недействительно для мотоциклов, приобретенных и / или доставленных вне Периода продаж или за пределами США. Harley-Davidson и / или дилеры H-D не несут ответственности за утерю или кражу документов, подтверждающих покупку. Предложение может быть изменено без предварительного уведомления. Недействительно там, где это запрещено.

Нет данных

Предложение финансирования доступно только для подержанных мотоциклов Harley ‑ Davidson Street®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита. Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Предложение 5,49% годовых доступно только клиентам с высоким уровнем кредита в ESB и только на срок до 72 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, модель мотоцикла Street ™ XG500 2015 года в цвете Vivid Black с продажной ценой 6 799 долларов, без первоначального взноса и профинансированной суммой в 6 799 долларов, срок погашения 72 месяца и 5,49% годовых, в результате ежемесячные выплаты составляют 111,05 долларов. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов.Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие положения, условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение о финансировании может быть изменено или отменено в любое время. Для получения подробной информации обратитесь к вашему дилеру Harley ‑ Davidson®.

Предложение по финансированию доступно только для новых мотоциклов Harley ‑ Davidson ^®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит утверждению кредита. Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Предложение 3,99% годовых на новые мотоциклы Harley ‑ Davidson® доступно клиентам с высоким кредитным уровнем в ESB и только на срок до 60 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, Heritage Classic 2021 в цвете Vivid Black с рекомендованной розничной ценой 18 999 долларов США, 10% первоначальным взносом и профинансированной суммой 17 099,10 долларов США, сроком погашения 60 месяцев и годовой процентной ставкой 3,49% приводит к ежемесячным платежам в размере 310,99 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи.Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие положения, условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение о финансировании может быть изменено или отменено в любое время. За подробностями обращайтесь к своему дилеру Harley-Davidson®.

Предложение финансирования доступно только для подержанных мотоциклов Harley ‑ Davidson
, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита.Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Предложение с годовой процентной ставкой 4,49% доступно только для клиентов с высоким кредитным уровнем, которые закончили Академию верховой езды, квалифицированные наездники, MSF или другие аккредитованные государством курсы в течение 180 дней с даты подачи заявки и только на срок до 60 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, модель Harley-Davidson Street® 750 2019 года в цвете Vivid Black с продажной ценой 7599 долларов США, 10% первоначальным взносом и профинансированной суммой в 6839,10 долларов США, сроком погашения 60 месяцев и 4. При годовой процентной ставке 49% ежемесячные выплаты составляют 127,47 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие положения, условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение о финансировании может быть изменено или отменено в любое время. Для получения подробной информации обратитесь к вашему дилеру Harley-Davidson®. Мотоцикл модели XG.

Кредитором и эмитентом карты Harley ‑ Davidson® Visa® является U.Национальная ассоциация S. Bank в соответствии с лицензией Visa U.S.A. Inc.

Предложение по финансированию доступно только для действующих военнослужащих США и только для мотоциклов Harley-Davidson®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank, и подлежит утверждению кредита. Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Предложение No Money Down доступно только для квалифицированных соискателей кредитного уровня. Предложение 5,39% годовых доступно только заявителям наивысшего кредитного уровня и только на срок до 60 месяцев.Годовая процентная ставка и первоначальный взнос могут варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, мотоцикл Softail Slim ^® 2021 года в цвете Vivid Black с рекомендованной розничной ценой 15 999 долларов США, без первоначального взноса и профинансированной суммой в 15 999 долларов США, срок погашения 60 месяцев и 5,39% годовых, ежемесячные платежи составляют 304,79 долларов. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов.Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Предложение о финансировании может быть изменено или отменено в любое время. Для получения подробной информации обратитесь к вашему дилеру Harley ‑ Davidson®. Активные вооруженные силы включают: армию США, флот, морскую пехоту, военно-воздушные силы, береговую охрану, национальную гвардию и резервы.

Предложение финансирования доступно только для новых моделей мотоциклов Harley-Davidson® Sportster®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит утверждению кредита.Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Предложение 8,49% годовых доступно только клиентам с высоким уровнем кредита в ESB и только на срок до 84 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, 2021 Iron 883 ™ в черном дениме с рекомендованной розничной ценой 9 499 долларов США, 10% первоначальным взносом и профинансированной суммой 8 549,10 долларов США, сроком погашения 84 месяца и 8,49% годовых приводит к ежемесячным платежам в размере 135,34 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи.Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие положения, условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение о финансировании может быть изменено или отменено в любое время. За подробностями обращайтесь к своему дилеру Harley-Davidson.

Предложение финансирования доступно только для новых мотоциклов Harley ‑ Davidson®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита.Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Это предложение в размере 7,99% доступно для новых мотоциклов Harley ‑ Davidson® клиентам с высоким кредитным уровнем в ESB и только на срок до 84 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, мотоцикл Softail ^® Standard 2021 года в цвете Vivid Black с рекомендованной розничной ценой в размере 13 599 долларов США, 10% первоначальным взносом и профинансированной суммой 12 239,10 долларов США, сроком погашения 84 месяца и годовой процентной ставкой 7,99 приводит к ежемесячным платежам в размере 190 долларов США.70. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие положения, условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение о финансировании может быть изменено или отменено в любое время. Для получения подробной информации обратитесь к вашему дилеру Harley ‑ Davidson®.

Предложение финансирования доступно только для новых мотоциклов Harley ‑ Davidson®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита. Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Это предложение в размере 7,99% доступно для новых мотоциклов Harley ‑ Davidson® клиентам с высоким кредитным уровнем в ESB и только на срок до 84 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, мотоцикл Electra Glide® Standard 2021 года в цвете Vivid Black с рекомендованной розничной ценой 18 999 долларов США, 10% первоначальным взносом и профинансированной суммой 17 099,10 долларов США, сроком погашения 84 месяца и годовой процентной ставкой 7,99 дает ежемесячные платежи в размере 266,43 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи.Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие положения, условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение о финансировании может быть изменено или отменено в любое время. Для получения подробной информации обратитесь к вашему дилеру Harley ‑ Davidson®.

Указанные цены, как правило, являются рекомендованной розничной ценой производителя (MSRP) без налогов, стоимости доставки, дополнительных аксессуаров, дополнительных дилерских сборов и могут быть изменены без предварительного уведомления.Цены и выбор в местных представительствах могут отличаться. Все налоги являются дополнительными. STACYC оставляет за собой право без предварительного уведомления в любое время прекратить производство любого из приведенных здесь пунктов или изменить спецификации или конструкцию без каких-либо обязательств перед заказчиком. Все товары доступны в зависимости от наличия и предварительной продажи нашими дилерами.

Оценки запаса хода приведены в соответствии с SAE J2982 и основаны на ожидаемых характеристиках полностью заряженной аккумуляторной батареи при эксплуатации в определенных условиях. Фактический диапазон будет зависеть от привычек вождения, погодных условий и состояния оборудования.

Предложение финансирования доступно только для новых моделей мотоциклов Harley-Davidson® Touring 2019 года, финансируемых через Eaglemark Savings Bank, и подлежит одобрению кредита. Не все кандидаты будут соответствовать критериям годовой процентной ставки (APR), которая будет варьироваться в зависимости от прошлых кредитных показателей заявителя и срока ссуды.Предложение финансирования доступно только на срок до 60 месяцев. Например, мотоцикл Road Glide® Special 2019 года в цвете Billiard Blue с рекомендованной розничной ценой 27 989 долларов США, без первоначального взноса и профинансированной суммы в 27 989 долларов США, срок погашения 60 месяцев и годовая ставка 2,99% приводят к ежемесячным платежам в размере 502,80 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями.Заказчик должен получить доставку до 30 сентября 2019 г. Могут применяться другие положения, условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение о финансировании может быть изменено или отменено в любое время. За подробностями обращайтесь к дилеру Harley-Davidson®.

Бесплатная быстрая зарядка постоянным током в участвующих дилерских центрах H-D и 500 кВт-часов на зарядных станциях Electrify America.

Возможные государственные стимулы указаны только в информационных целях.Федеральный налоговый кредит может составлять 10% от стоимости квалифицированного транспортного средства, но не более 2500 долларов США. Доступность и право на участие различаются, могут быть изменены без предварительного уведомления и находятся вне контроля Harley-Davidson. Право на участие и сумма кредитов и скидок зависят от вашей личной ситуации. Пожалуйста, проконсультируйтесь со своим налоговым специалистом и в своем государственном или федеральном агентстве для получения подробной информации и требований к участникам.

лучших тормозных суппортов (обзор и руководство по покупке) в 2020 году

Преимущества тормозных суппортов

Защитите тормозные колодки. Высококачественный тормозной суппорт полностью окружает тормозные колодки, защищая их от повреждений. Они могут помочь предотвратить скопление пыли, сажи и грязи под подушками, чтобы обеспечить их правильную работу, когда они вам больше всего нужны.
Увеличьте срок службы. Замена изношенных тормозных суппортов на новые продлит срок службы тормозной системы в целом. Те, которые сделаны из меди, металла и плотной керамики, служат дольше всего и изнашивают роторы, колодки и диски медленнее.

Типы тормозных суппортов

Плавающие

Плавающие суппорты имеют один или два поршня на внутренней стороне ротора. Каждый поршень толкает суппорт, как только срабатывают тормоза, создавая трение между тормозными колодками и обеими сторонами ротора. Суппорты также перемещаются внутрь и наружу относительно ротора.

Фиксированный

Плавающим суппортам являются фиксированные. Как следует из названия, они не двигаются, а вместо этого имеют поршни, расположенные на противоположных сторонах ротора.Они наиболее распространены и обладают повышенной производительностью. Однако они и дороже. Высокопроизводительные фиксированные суппорты также могут иметь больше поршней.

Ведущие бренды

ACDelco

ACDelco производит детали для транспортных средств, самолетов и космических кораблей с 1906 года. Уильям Дюрант помог запустить компанию и работал с General Motors над разработкой свечей зажигания, амортизаторов и деталей тормозов для автомобилей. Одним из его тормозных суппортов является передний боковой дисковый тормозной суппорт ACDelco Professional.

Powerstop

Компания разрабатывает и производит детали для модернизации тормозных систем с 1995 года. Компания Powerstop, штаб-квартира которой находится в Чикаго, штат Иллинойс, известна своей экологически чистой практикой поставки таких продуктов, как тормозные колодки, которые на 100% состоят из меди. -свободный. Хороший набор тормозных суппортов — это суппорт Power Stop Performance.

Стоимость тормозных суппортов

40 долларов или меньше: В этом ценовом диапазоне вы найдете как передние, так и задние тормозные суппорты.Хотя они будут сделаны из прочных материалов, они могут быть только парами по два. Рекомендуется купить четыре, чтобы вы могли модернизировать все тормозные суппорты одновременно.
100 $ и выше: Именно здесь вы найдете суппорты, изготовленные из более прочного и долговечного материала. Они могут даже поставляться с большим количеством поршней для повышения производительности. Более дорогие суппорты обычно предназначены для более агрессивного стиля вождения, такого как гонки или длительные поездки.

Основные характеристики

Материал

Тормозные суппорты должны изготавливаться из самых прочных и долговечных материалов.Есть несколько вариантов, которые стоит рассмотреть, и все они предложат вам одинаковые преимущества и функции. Однако они могут отличаться по цене в зависимости от конструкции. Например, полуметаллические и полностью металлические суппорты увеличивают общую эффективность торможения, долговечность и долговечность. Однако они также могут быть довольно шумными и выделять тормозную пыль. Керамические суппорты помогают уменьшить шум от тормозов, они прочные и надежные по более высокой цене.

Срок службы

Очень важно, чтобы у вас был комплект тормозных суппортов, которые выдержат нагрузку от чрезмерного торможения. Хотя трудно судить, как долго каждый из них должен прослужить, они должны быть достаточно прочными, чтобы пройти тысячи миль. Самые прочные из них имеют толстые металлические поршни и имеют порошковое покрытие в качестве дополнительного слоя защиты для увеличения срока службы.

Шум

Вы можете сказать, что суппорт изнашивается, когда он начинает скулить и визжать при нажатии на педаль тормоза. Вы также можете обнаружить, что штангенциркуль может быть громким при повседневной работе. Полностью металлические и полуметаллические суппорты обычно являются самыми шумными из всех, а керамические — самыми тихими.Если вы найдете суппорты с прорезиненным покрытием, они будут самыми тихими на дороге.

Прочие соображения

Тормозная пыль: Со временем на ваших тормозах и колесах будет собираться слой тормозной пыли. Вы можете уменьшить количество пыли на них, выбрав пару керамических тормозных суппортов. Они производят меньше пыли, чем их металлические аналоги.

Лучшие тормозные суппорты Обзоры и рекомендации 2020

Лучшее соотношение цены и качества

Если вам нужен тормозной суппорт с лучшими характеристиками, который вы можете получить, рассмотрите этот продукт от ACDelco.Компания испытывает давление на каждый суппорт, чтобы убедиться, что он обеспечивает безопасное, удобное и эффективное тормозное усилие. Каждый из них разработан с использованием литья под давлением из алюминия и чугуна для долговечного и качественного улучшения вашей тормозной системы.

Суппорты ACDelco также оснащены компонентами из этилен-пропиленового каучука (EPDM), которые обеспечивают превосходную устойчивость к нагреванию, коррозии и утечкам. Каждый из них также довольно просто установить самостоятельно с помощью прилагаемых монтажных кронштейнов, оборудования и медных уплотнительных шайб.Кроме того, суппорты разработаны без прикрепленных тормозных колодок, что дает вам больше возможностей для настройки, когда дело доходит до их ручной установки.

Имейте в виду, что прилагаемые болты маленькие и могут быть не самыми жесткими, которые вы можете найти. Кроме того, все они могут иметь разный размер головы. Кроме того, суппорты не имеют покрытия и не окрашены, они имеют матово-черный цвет. Это означает, что несмотря на то, что в них используются материалы, устойчивые к ржавчине, со временем они легче ржавеют.

Почётное упоминание

Эти модернизированные тормозные суппорты от Cardone являются прямой заменой вашей OEM-детали.Они поставляются со 100% -ными резиновыми уплотнениями, соответствующими стандарту SAE, медными шайбами и новыми винтами для прокачки. Они также поставляются со всем оборудованием, необходимым для установки. Весь суппорт также обработан ингибитором ржавчины, чтобы сохранить его отделку и предотвратить коррозию.

Этот суппорт подходит для этих автомобилей: 1991-1994 Chrysler LeBaron 2.5L 3.0L, 1991-1993 Chrysler Town & Country, 1991-1995 Dodge Caravan и Grand Caravan, 1992-1993 Dodge Daytona 2. 2L и 1991-1992 Dodge Spirit 2.2. Л.Если вы водите что-то еще, проверьте, совместим ли этот суппорт. Если он несовместим, Cardone делает несколько суппортов и, скорее всего, найдет подходящий.

Каждый суппорт проходит 100-процентные испытания, чтобы убедиться, что у вас есть высокофункциональный и надежный компонент для вашего автомобиля. Резиновые уплотнения разработаны для работы в условиях высоких температур, что продлевает срок их службы. Поставляемое в комплекте оборудование делает установку более быстрой и простой, поскольку вам не придется бороться с оригинальным оборудованием или тратить время и деньги на поиски оборудования для замены.

К сожалению, эти суппорты восстановлены, а это значит, что они не новые. Несмотря на то, что они проходят всесторонние испытания, они не могут гарантировать долговечность и долговечность. У них также отсутствует цветная отделка, поэтому они не имеют привлекательного внешнего вида и защиты от непогоды.

Почётное упоминание

В комплект тормозного суппорта входят роторы, тормозные колодки, суппорты и все оборудование. Этот комплект разработан для Nissan Maxima 2009-2014 и 2016-2017 годов.Power Stop производит несколько комплектов суппортов, поэтому, если он не подходит для вашего автомобиля, вы все равно можете найти комплект для своего автомобиля. Комплекты суппортов Power Stop разработаны с учетом требований к производительности. Они идеально подходят для увеличения тормозной мощности, уменьшения количества пыли и улучшения внешнего вида вашего автомобиля.

Если вам нужно заменить тормоза, этот комплект идеален, потому что в нем есть все необходимое. Каждый включенный компонент отличается высоким качеством, что гарантирует максимальную производительность и долговечность. Роторы просверлены и прорезаны оцинковкой.Суппорты имеют порошковое покрытие красного цвета. Колодки не пылятся, что подтверждено тестированием третьей стороной, которое показывает снижение пыли на 30% по сравнению с производительностью OEM.

К сожалению, покупка всего комплекта означает, что вы теряете контроль над выбором каждого отдельного компонента. Это означает, что вы не можете получить лучшее из лучшего для каждого компонента. Это также может быть не идеальной настройкой для характеристик вашего автомобиля. Этот комплект также подходит для конкретного автомобиля, поэтому вам нужно будет проверить, подходит ли он для вашего автомобиля.

Почётное упоминание

Эти стильные красные суппорты поставляются в комплекте по два для задних колес. Этот конкретный комплект близок к универсальной совместимости с несколькими совместимыми моделями, включая Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Jeep и Pontiac. Лучше всего подтвердить совместимость вашего автомобиля, прежде чем покупать его. В ваш комплект входят два суппорта D52 с красным порошковым покрытием, тормозные колодки ВР-10 и болты скольжения суппорта с втулками. Хотя этот комплект поставляется в красном цвете, эти суппорты также доступны с черным порошковым покрытием.

Покупка этого комплекта означает, что у вас есть все необходимое для установки новых суппортов и тормозных колодок на оба задних колеса. Ярко-красное порошковое покрытие не только защищает алюминиевую конструкцию из кованых заготовок, но и улучшает внешний вид вашего автомобиля. Широкая совместимость этих суппортов означает, что вы можете использовать их на большинстве оригинальных колес.

К сожалению, ярко-красный цвет подходит не всем автомобилям. Их широкая совместимость означает, что они не предназначены специально для улучшения характеристик вашего автомобиля.Вам также придется потратить дополнительные деньги, если вам не нравятся тормозные колодки, поставляемые с суппортами.

Подсказки

Вы можете продлить срок службы тормозов, предвидя каждую остановку. Торможение задолго до того, как вы достигнете точки остановки, гарантирует, что тормоза не износятся.
Если у вас автомобиль с механической коробкой передач, вы можете уменьшить нагрузку на тормоза. Вы можете переключиться на пониженную передачу вместо того, чтобы резко тормозить, чтобы замедлить автомобиль. Однако вы должны сохранять большое расстояние между вами и автомобилем впереди вас.
Рассмотрите возможность замены тормозных колодок и роторов, если вы модернизируете суппорты. Это гарантирует, что вся система будет новой и будет работать без проблем.

Часто задаваемые вопросы

В: Как работают тормозные суппорты?

A: Тормозная система состоит из множества компонентов, поэтому понимание того, как все это работает, может сбивать с толку. Каждый тормозной диск состоит из суппортов, колодок и роторов. При нажатии на педаль тормоза тормозная жидкость направляется к суппортам, окружающим колодки.Это прижимает колодки к роторам, в результате чего ваш автомобиль останавливается.

Q: Как узнать, изнашиваются ли тормозные суппорты?

A: Лучший способ определить, изнашиваются ли тормозные суппорты, — это послушать их. Если вы слышите чрезмерный визг или трение, возможно, пора обновить суппорты. Вы также можете это сказать, проверив тормозные колодки. Если на них наблюдается неравномерный износ колодок, это хороший признак того, что вам нужна новая пара суппортов.

Q: Как долго прослужит пара суппортов?

A: Это может быть сложно определить, и это зависит от вашего стиля вождения.Общее практическое правило — заменять тормозные суппорты каждые 50 000 миль. Однако частые гонки или резкое торможение могут привести к их более быстрому износу.

Заключительные мысли

Для одного из лучших тормозных суппортов с длительным сроком службы, который замедлит вашу работу, обратите внимание на полузагруженные суппорты Callahan Brake Parts Premium Grade OE. Или вы можете проверить передний боковой дисковый тормозной суппорт ACDelco Professional, если хотите сэкономить немного денег и при этом улучшить тормозную способность вашего автомобиля на дороге.

Суппорт тормозной передний — устройство, неисправности и ремонт

Принцип работы переднего тормозного суппорта

Как определить неисправность суппорта?

Видео — Тормозной суппорт — устройство и обслуживание

Ремонт тормозного суппорта переднего своими руками

признаки неисправности и способы ремонта

Немного истории

Суппорт тормозной передний – типы конструкции

Принцип работы тормозного суппорта

Видео: Общий принцип работы заднего суппорта

Признаки неисправности

Способы ремонта суппорта

Тормозные колодки подклинивают в суппорте

Видео: Переборка переднего суппорта Passat

Коррозия на поршне суппорта

Клинят направляющие суппорта

Клинит поршень в суппорте

ремонт переднего суппорта | Обслуживание и ремонт автомобилей VW / Audi. Статьи, советы, рекомендации

Тормозной суппорт автомобиля – что это и как работает?

Виды

Есть ли разница между передними и задними суппортами?

Замена переднего тормозного суппорта (снятие и разборка) Lada Largus / Лада Ларгус

Суппорт — Словарь автомеханика

Принцип работы тормозного суппорта

Признаки неисправности суппортов

Ремонт суппортов

Тормоза передние

суппортов | Brembo — Официальный сайт

Признаки того, что ваши тормозные суппорты выходят из строя | by Hogan & Sons Tire and Auto

Запасные тормозные суппорты | Ремонтные комплекты с грузом, с неполной загрузкой

Задний тормозной суппорт, Стоимость замены переднего тормозного суппорта

Тормозной суппорт A1 Cardone Вашего легкового или грузового автомобиля подходит для тормозного диска автомобиля как тиски.

Для оптимального тормозного усилия необходим исправный тормозной суппорт ATE.

Тормозной суппорт Beck Arnley предназначен для замедления движения автомобиля за счет создания трения с роторами.

Новый тормозной суппорт Bosch — ключ к достижению максимальной тормозной способности.

Центральный тормозной суппорт используется для снижения скорости автомобиля за счет зажима тормозных дисков.

Тормозной суппорт Motorcraft подходит к ротору как зажим.

Тормозной суппорт TRW сжимает тормозной ротор вашего автомобиля как зажим.

Тормозной суппорт

Что такое тормозной суппорт?

Сколько стоят суппорты?

Каковы признаки неисправности суппорта?

Как работают тормозные суппорты | HowStuffWorks

Тормозные суппорты | Харлей-Дэвидсон США

лучших тормозных суппортов (обзор и руководство по покупке) в 2020 году

Преимущества тормозных суппортов

Типы тормозных суппортов

Плавающие

Фиксированный

Ведущие бренды

ACDelco

Powerstop

Стоимость тормозных суппортов

Основные характеристики

Материал

Срок службы

Шум

Прочие соображения

Лучшие тормозные суппорты Обзоры и рекомендации 2020

Подсказки

Часто задаваемые вопросы

В: Как работают тормозные суппорты?

Q: Как узнать, изнашиваются ли тормозные суппорты?

Q: Как долго прослужит пара суппортов?

Заключительные мысли

Добавить комментарий Отменить ответ