Пдд дорога определение: проезжая часть, дорога, обочина, разделительная полоса с комментариями и картинками

Содержание

Дорога и ее элементы, проезжая часть, разделительная полоса

1.2. В Правилах используются следующие основные понятия и термины:

(Примечание автора: мы рассмотрим основные термины и определения не в алфавитном порядке, а объединив их по смыслу)

Дороги, их виды, элементы и прилегающие к ним территории

«Дорога» — обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспорта средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну и несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.

К дорогам относят улицы, проспекты, магистрали, грунтовые, лесные и полевые пути, а также те, которые могут использоваться для движения только зимой (например, ледовые переправы).Основное назначение дороги — обеспечить движение транспорта и пешеходов.

Дороги в населенном пункте обычно состоят из элементов, изображенных на рис. 1 и 2.

рис. 1. Дорога в населенном пункте

рис. 2. Дорога в населенном пункте

рис. 3. Дорога вне населенного пункта

На рис. 1-3 приняты следующие обозначения:
1 — проезжая часть;
2 — полоса движения;
3 — разделительная полоса;
4 — тротуар;
5 – обочина.

«Тротуар» — элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или отделенный от нее газоном.

Вне населенного пункта чаще всего вместо тротуара устраивают обочины (рис. 3). Они предназначены для пешеходов. Велосипедам, мопедам, гужевым повозкам (саней), верховым и вьючным животным разрешено движение по обочинам, если оно не создает помех пешеходам. Движение прочего транспорта по обочинам запрещено, кроме случаев, указанных в пп. 9.9 и 12.1 Правил.

«Проезжая часть» — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств (обозначена цифрой 1 на рис. 1-3).

Трамвайные пути не относятся к проезжей части дороги, а являются ее границей (рис. 4). Однако, в ряде случаев, выезд безрельсового транспорта на трамвайные пути попутного направления, расположенные на одном уровне с проезжей частью, не является нарушением (пп. 8.5 и 9.6 Правил).

рис. 4. Разделение дороги на проезжие части

«Разделительная полоса» — конструктивно выделенный элемент дороги, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения или остановки безрельсовых транспортных средств и пешеходов.

Разделительная полоса (рис. 2) почти всегда приподнята над проезжей частью и чаще всего окаймлена бордюрным камнем. Достаточно часто на разделительной полосе размещают газоны, а иногда и трамвайные пути.

Трамвайные пути, расположенные на разделительной полосе, использовать для движения безрельсового транспорта не допускается (рис. 5).

рис. 5. Трамвайные пути на разделительной полосе

На рис. 6 изображен фрагмент Московской кольцевой автомобильной дороги (МКАД). Посередине дороги проходит разделительная полоса. Следовательно, на МКАД две проезжие части.

рис. 6. Московская кольцевая автомобильная дорога (МКАД)

При отсутствии разделительной полосы — на дороге одна проезжая часть. ВНИМАНИЕ: любые линии разметки, нанесенные на проезжей части, не являются разделительной полосой. На рис. 7 по центру дороги проходит сплошная двойная линия разметки это не разделительная полоса. Поэтому на такой дороге всего одна проезжая часть. Однако , в некоторых случаях разделительная полоса может быть организована с помощью линии разметки 1.2.1, в этом случае линии находятся на достаточном удалении друг от друга.

рис. 7. Двойная сплошная линия разметки — не делит дорогу на проезжие части!

«Полоса движения» — любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.

При определении количества полос учитывайте, что их подсчет ведется по всей ширине дороги (от левого тротуара или обочины до правого тротуара или обочины). Поэтому на МКАД (рис. 6) десять полос движения. А на дороге, изображенной на рис. 7, — четыре. Полоса движения предназначена для движения автомобилей в один ряд (друг за другом). Мотоциклы могут двигаться по одной полосе и в несколько рядов, так как их ширина не принимается в расчет при определении количества полос на дороге.

Если разметка не видна или отсутствует и нет знаков 5.8.1, 5.8.2, 5.8.7, 5.8.8, то количество полос для движения, в соответствии с п. 9.1 Правил, определяется габаритными размерами автомобилей с учетом безопасного бокового интервала между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения, считается половина проезжей части, расположенная слева (рис. 8).

рис. 8. Определение числа полос

«Пешеходный переход» — участок проезжей части, обозначенный знаками 5.16.1, 5.16.2 и (или) разметкой 1.14.1—1.14.3 и выделенный для движения пешеходов через дорогу. При отсутствии разметки ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между знаками 5.16.1 и 5.16.2.

На рис. 9 изображен нерегулируемый пешеходный переход.

рис. 9. Нерегулируемый пешеходный переход

Понятие «Пешеходный переход» включает в себя и регулируемые переходы, иными словами, такие, на которых порядком движения пешеходов и транспорта управляют светофоры либо регулировщики.

Рассматриваемое понятие «Пешеходный переход» охватывает только наземные переходы, то есть случаи, когда в установленных местах пешеходы переходят проезжую часть.

Однако наиболее безопасны подземные и наземные переходы, которые обозначаются знаками 5.17.1, 5.17.2 и 5.17.3, 5.17.4

При наличии в зоне видимости подземного или надземного переходов пешеходам переходить проезжую часть разрешено только по ним.

«Автомагистраль»

— дорога, обозначенная знаком 5.

1 (рис. 10).

рис. 10. Автомагистраль

Автомагистрали — высококачественные дороги, по которым возможно безопасное движение транспорта с высокими скоростями. На них должно быть не менее двух полос для движения в одном направлении, встречные потоки отделены друг от друга разделительной полосой, пересечения с другими дорогами выполняют в виде развязок на разных уровнях (мосты, эстакады, тоннели и т. д.). Не случайно на знаке 5.1 «Автомагистраль» изображена дорога с разделительной полосой и мост через нее. Водители могут определить принадлежность дороги к автомагистрали только по наличию знака 5.1. Иные перечисленные выше признаки не позволяют водителю делать вывод о том, что дорога, по которой он едет, является автомагистралью. Порядок движения по автомагистралям изложен в 16 разделе Правил.

«Главная дорога» — дорога, обозначенная знаками 2.1, 2.3.1, 2.3.2, 2.3.3 или 5.1 по отношению к пересекаемой (примыкающей) (рис. 10, 11), или дорога с твердым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и тому подобное) по отношению к грунтовой дороге (рис. 12), либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий (рис. 18—20).

рис. 11. Варианты обозначения главной дороги

Если знаков, указанных в определении «Главная дорога», перед перекрестком нет, а пересекающие (примыкающие друг к другу дороги) имеют твердое покрытие, то они считаются равнозначными. В этом случае пересечение грунтовых дорог также считается равнозначным.

Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает такую дорогу равной по значению с пересекаемой.

Покрытие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком предотвращает попадание грязи с грунтовой дороги на главную, выполняя функцию своеобразного половичка (рис. 12).

рис. 12. Грузовик на второстепенной дороге

«Прилегающая территория» — территория, непосредственно прилегающая к дороге и не преданная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное).

Въезды на прилегающие территории не считаются перекрестками. Следовательно, в таких местах дорожные знаки, требования которых распространяются до ближайшего перекрестка, своего действия не прекращают.

Далее — Виды пересечений. Населенные пункты.

Уроки ПДД

Урок 1 — Общие положения

ПДД РФ 2021 — 1. Общие положения

1.1. Настоящие Правила дорожного движения (В дальнейшем – Правила) устанавливают единый порядок дорожного движения на всей территории Российской Федерации. Другие нормативные акты, касающиеся дорожного движения, должны основываться на требованиях Правил и не противоречить им.

1.2. В Правилах используются следующие основные понятия и термины:

«Автомагистраль» – дорога, обозначенная знаком 5.1 и имеющая для каждого направления движения проезжие части, отделенные друг от друга разделительной полосой (а при ее отсутствии – дорожным ограждением), без пересечений в одном уровне с другими дорогами, железнодорожными или трамвайными путями, пешеходными или велосипедными дорожками.
«Автопоезд» – механическое транспортное средство, сцепленное с прицепом (прицепами).
«Велосипед» – транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток, и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.

«Велосипедист» – лицо, управляющее велосипедом.
«Велосипедная дорожка» – конструктивно отделенный от проезжей части и тротуара элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для движения велосипедистов и обозначенный знаком 4.4.1.
«Велосипедная зона» — территория, предназначенная для движения велосипедистов, начало и конец которой обозначены соответственно знаками 5. 33.1 и 5.34.1.
«Водитель» – лицо, управляющее каким-либо транспортным средством, погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо. К водителю приравнивается обучающий вождению.
«Вынужденная остановка» – прекращение движения транспортного средства из-за его технической неисправности или опасности, создаваемой перевозимым грузом, состоянием водителя (пассажира) или появлением препятствия на дороге.
«Главная дорога» – дорога, обозначенная знаками 2.1, 2.3.1—2.3.7 или 5.1, по отношению к пересекаемой (примыкающей), или дорога с твердым покрытием (асфальто— и цементобетон, каменные материалы и тому подобное) по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой.
«Дневные ходовые огни» – внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток.
«Дорога» – обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.
«Дорожное движение» – совокупность общественных отношений, возникающих в процессе перемещения людей и грузов с помощью транспортных средств или без таковых в пределах дорог.
«Дорожно-транспортное происшествие» – событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб.
«Железнодорожный переезд» – пересечение дороги с железнодорожными путями на одном уровне.
«Маршрутное транспортное средство» – транспортное средство общего пользования (автобус, троллейбус, трамвай), предназначенное для перевозки по дорогам людей и движущееся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок.
«Механическое транспортное средство» – транспортное средство, приводимое в движение двигателем. Термин распространяется также на любые тракторы и самоходные машины.
«Мопед» – двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт. К мопедам приравниваются квадрициклы, имеющие аналогичные технические характеристики.
«Мотоцикл» – двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него, рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 куб. см или максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч. К мотоциклам приравниваются трициклы, а также квадрициклы с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа, имеющие ненагруженную массу, не превышающую 400 кг (550 кг для транспортных средств, предназначенных для перевозки грузов) без учета массы аккумуляторов (в случае электрических транспортных средств), и максимальную эффективную мощность двигателя, не превышающую 15 кВт.
«Населенный пункт» – застроенная территория, въезды на которую и выезды с которой обозначены знаками 5.23.1—5.26.
«Недостаточная видимость» – видимость дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снегопада и тому подобного, а также в сумерки.
«Обгон» – опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).
«Обочина» – элемент дороги, примыкающий непосредственно к проезжей части на одном уровне с ней, отличающийся типом покрытия или выделенный с помощью разметки 1.2.1 либо 1.2.2, используемый для движения, остановки и стоянки в соответствии с Правилами.
«Ограниченная видимость» – видимость водителем дороги в направлении движения, ограниченная рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями или иными объектами, в том числе транспортными средствами.
«Опасность для движения» – ситуация, возникшая в процессе дорожного движения, при которой продолжение движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу возникновения дорожно-транспортного происшествия.
«Опасный груз» – вещества, изделия из них, отходы производственной и иной хозяйственной деятельности, которые в силу присущих им свойств могут при перевозке создать угрозу для жизни и здоровья людей, нанести вред окружающей среде, повредить или уничтожить материальные ценности.
«Опережение» – движение транспортного средства со скоростью, большей скорости попутного транспортного средства.
«Организованная перевозка группы детей» – перевозка в автобусе, не относящемся к маршрутному транспортному средству, группы детей численностью 8 и более человек, осуществляемая без их законных представителей, за исключением случая, когда законный(ые) представитель(ли) является(ются) назначенным(и) сопровождающим(и) или назначенным медицинским работником.
«Организованная транспортная колонна» – группа из трех и более механических транспортных средств, следующих непосредственно друг за другом по одной и той же полосе движения с постоянно включенными фарами в сопровождении головного транспортного средства с нанесенными на наружные поверхности специальными цветографическими схемами и включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов.
«Организованная пешая колонна» – обозначенная в соответствии с пунктом 4.2 Правил группа людей, совместно движущихся по дороге в одном направлении.
«Остановка» – преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства.
«Островок безопасности» – элемент обустройства дороги, разделяющий полосы движения противоположных направлений (в том числе и полосы для велосипедистов), конструктивно выделенный бордюрным камнем над проезжей частью дороги или обозначенный техническими средствами организации дорожного движения и предназначенный для остановки пешеходов при переходе проезжей части дороги. К островку безопасности может относиться часть разделительной полосы, через которую проложен пешеходный переход.
«Парковка (парковочное место)» — специально обозначенное и при необходимости обустроенное и оборудованное место, являющееся в том числе частью автомобильной дороги и (или) примыкающее к проезжей части и (или) тротуару, обочине, эстакаде или мосту либо являющееся частью подэстакадных или подмостовых пространств, площадей и иных объектов улично-дорожной сети, зданий, строений или сооружений и предназначенное для организованной стоянки транспортных средств на платной основе или без взимания платы по решению собственника или иного владельца автомобильной дороги, собственника земельного участка либо собственника соответствующей части здания, строения или сооружения.
«Пассажир» – лицо, кроме водителя, находящееся в транспортном средстве (на нем), а также лицо, которое входит в транспортное средство (садится на него) или выходит из транспортного средства (сходит с него).
«Перекресток» – место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.
«Перестроение» – выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения.
«Пешеход» – лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге либо на пешеходной или велопешеходной дорожке и не производящее на них работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску, а также использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты и иные аналогичные средства.
«Пешеходная дорожка» – обустроенная или приспособленная для движения пешеходов полоса земли либо поверхность искусственного сооружения, обозначенная знаком 4.5.1.
«Пешеходный переход» – участок проезжей части, трамвайных путей, обозначенный знаками 5.19.1, 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1 и 1.14.2 и выделенный для движения пешеходов через дорогу. При отсутствии разметки ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между знаками 5.19.1 и 5.19.2.
(в ред. Постановлений Правительства РФ от 24.01.2001 N 67, от 14.12.2005 N 767)
«Пешеходная и велосипедная дорожка» – (велопешеходная дорожка)» — конструктивно отделенный от проезжей части элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для раздельного или совместного с пешеходами движения велосипедистов и обозначенный знаками 4.5.2 – 4.5.7.
«Пешеходная зона» – территория, предназначенная для движения пешеходов, начало и конец которой обозначены соответственно знаками 5.33 и 5.34.
«Полоса движения» – любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.
«Полоса для велосипедистов» – полоса проезжей части, предназначенная для движения на велосипедах и мопедах, отделенная от остальной проезжей части горизонтальной разметкой и обозначенная знаком 5. 14.2.
«Преимущество (приоритет)» – право на первоочередное движение в намеченном направлении по отношению к другим участникам движения.
«Препятствие» – неподвижный объект на полосе движения (неисправное или поврежденное транспортное средство, дефект проезжей части, посторонние предметы и т.п.), не позволяющий продолжить движение по этой полосе.
Не является препятствием затор или транспортное средство, остановившееся на этой полосе движения в соответствии с требованиями Правил.
«Прилегающая территория» – территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное). Движение по прилегающей территории осуществляется в соответствии с настоящими Правилами.
«Прицеп» – транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством. Термин распространяется также на полуприцепы и прицепы-роспуски.
«Проезжая часть» – элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.
«Разделительная полоса» – элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2.1, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств.
«Разрешенная максимальная масса» – масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой. За разрешенную максимальную массу состава транспортных средств, то есть сцепленных и движущихся как одно целое, принимается сумма разрешенных максимальных масс транспортных средств, входящих в состав.
«Регулировщик» – лицо, наделенное в установленном порядке полномочиями по регулированию дорожного движения с помощью сигналов, установленных Правилами, и непосредственно осуществляющее указанное регулирование. Регулировщик должен быть в форменной одежде и (или) иметь отличительный знак и экипировку. К регулировщикам относятся сотрудники полиции и военной автомобильной инспекции, а также работники дорожно-эксплуатационных служб, дежурные на железнодорожных переездах и паромных переправах при исполнении ими своих должностных обязанностей. К регулировщикам также относятся уполномоченные лица из числа работников подразделений транспортной безопасности, исполняющие обязанности по досмотру, дополнительному досмотру, повторному досмотру, наблюдению и (или) собеседованию в целях обеспечения транспортной безопасности, в отношении регулирования дорожного движения на участках автомобильных дорог, определенных постановлением Правительства Российской Федерации от 18 июля 2016 г. № 686 «Об определении участков автомобильных дорог, железнодорожных и внутренних водных путей, вертодромов, посадочных площадок, а также иных обеспечивающих функционирование транспортного комплекса зданий, сооружений, устройств и оборудования, являющихся объектами транспортной инфраструктуры».
«Стоянка» – преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время более 5 минут по причинам, не связанным с посадкой или высадкой пассажиров либо загрузкой или разгрузкой транспортного средства.
«Темное время суток» – промежуток времени от конца вечерних сумерек до начала утренних сумерек.
«Транспортное средство» – устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем.
«Тротуар» – элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или к велосипедной дорожке либо отделенный от них газоном.
«Уступить дорогу (не создавать помех)» – требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.
«Участник дорожного движения» – лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства.
Школьный автобус — специализированное транспортное средство (автобус), соответствующее требованиям к транспортным средствам для перевозки детей, установленным законодательством о техническом регулировании, и принадлежащее на праве собственности или на ином законном основании дошкольной образовательной или общеобразовательной организации.

1.3. Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил дорожного движения, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами.

1.4. На дорогах установлено правостороннее движение транспортных средств.

1.5. Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.

Запрещается повреждать или загрязнять покрытие дорог, снимать, загораживать, повреждать, самовольно устанавливать дорожные знаки, светофоры и другие технические средства организации движения, оставлять на дороге предметы, создающие помехи для движения. Лицо, создавшее помеху, обязано принять все возможные меры для ее устранения, а если это невозможно, то доступными средствами обеспечить информирование участников движения об опасности и сообщить в полицию.

1.6. Лица, нарушившие Правила, несут ответственность в соответствии с действующим законодательством.

ПДД 2021 | Общие положения

ПДД 2020, 2021 с комментариями онлайн

1.1. Настоящие Правила дорожного движения (в дальнейшем — Правила) устанавливают единый порядок дорожного движения на всей территории Российской Федерации. Другие нормативные акты, касающиеся дорожного движения, должны основываться на требованиях Правил и не противоречить им.

ПДД регламентируют действия всех участников дорожного движения, к которым, кроме водителя относятся еще пешеходы и пассажиры. Другие нормативные акты – это, например, правила перевозки крупногабаритных или опасных грузов, инструкции по эксплуатации каких-либо транспортных средств. Все подобные документы в части, касающейся дорожного движения, должны основываться на требованиях ПДД и не противоречить им.

1.2. В Правилах используются следующие основные понятия и термины:

«Автомагистраль» — дорога, обозначенная знаком 5.1 и имеющая для каждого направления движения проезжие части, отделенные друг от друга разделительной полосой (а при ее отсутствии — дорожным ограждением), без пересечений в одном уровне с другими дорогами, железнодорожными или трамвайными путями, пешеходными или велосипедными дорожками.

На автомагистралях действуют требования раздела 16 ПДД. Знак 5.1 «Автомагистраль» устанавливается перед въездом на такие дороги.

«Автопоезд» — механическое транспортное средство, сцепленное с прицепом (прицепами).

Автопоездами называют автомобили и другие механические транспортные средства (тягачи) с полуприцепом, либо одним или несколькими прицепами. На грузовиках, колесных тракторах, движущихся с прицепом (прицепами), а так же на сочлененных автобусах и троллейбусах устанавливают опознавательный знак в виде трех фонарей оранжевого цвета.

«Велосипед» — транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток, и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.

Лица, управляющие велосипедами, считаются водителями и наделены целым рядом прав и обязанностей. Для них предусмотрено несколько дорожных знаков и светофоров, а особые требования к их движению приведены в пункте 24 ПДД.

«Велосипедист» — лицо, управляющее велосипедом.

«Велосипедная дорожка» — конструктивно отделенный от проезжей части и тротуара элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для движения велосипедистов и обозначенный знаком 4.4.1.

«Велосипедная зона» — территория, предназначенная для движения велосипедистов, начало и конец которой обозначены соответственно знаками 5.33.1 и 5.34.1.

Термин введен с 14 декабря 2018 года.

«Водитель» — лицо, управляющее каким-либо транспортным средством, погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо. К водителю приравнивается обучающий вождению.

«Вынужденная остановка» — прекращение движения транспортного средства из-за его технической неисправности или опасности, создаваемой перевозимым грузом, состоянием водителя (пассажира) или появлением препятствия на дороге.

В такой ситуации прекращение движения не планировалось, но обстоятельства, указанные в определении, вынудили водителя остановить транспортное средство. Следовательно, здесь речь идет о непреднамеренном прекращении движения.

Прекращение движения транспортного средства по требованию регулировщика, из-за запрещающего сигнала светофора или для того, чтобы уступить дорогу участникам движения, имеющим по отношению к вам преимущество, не считается вынужденной остановкой. Его можно квалифицировать как служебное или технологическое, но не вынужденное.

«Гибридный автомобиль» — транспортное средство, имеющее не менее 2 различных преобразователей энергии (двигателей) и 2 различных (бортовых) систем аккумулирования энергии для целей приведения в движение транспортного средства.

Термин «Гибридный автомобиль» введен в ПДД 25 июля 2017 года.

«Главная дорога» — дорога, обозначенная знаками 2.1, 2.3.1 — 2.3.7 или 5.1, по отношению к пересекаемой (примыкающей), или дорога с твердым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и тому подобное) по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой.

Деление дорог на главные и второстепенные необходимо для организации движения через нерегулируемые перекрестки. Транспортные средства, находящиеся на главной дороге имеют преимущество перед машинами, находящимися на второстепенной дороге.

Знаки 2.3.1 «пересечение со второстепенной дорогой», 2.3.2-2.3.7 «Примыкание второстепенной дороги» чаще всего устанавливаются вне населенных пунктов перед всеми перекрестками на дорогах, обозначенных знаком 2.1 «Главная дорога». Знаки 2.3.4-2.3.7 применяют в том случае, если угол между осями главной и второстепенной дорог составляет менее 60 градусов.

Подробнее о знаках, обозначающих главную дорогу, а также о правилах их применения и установки — в статье Группа знаков «Главная дорога» 2.1-2.3.7.

Правила проезда неравнозначных перекрестков по главной дороге, особенность поворота по главной дороге и съезд на второстепенную, выезд на главную дорогу и прочие тонкости движения — в серии статей Главная дорога.

Следует так же отметить, что термин «Главная дорога» используется и вне перекрестков – в местах выезда с прилегающих территорий. Такие участки не считаются перекрестками, однако прилегающим территориям присвоен статус второстепенной дороги, а дорогам, к которым они примыкают – статус главной.

При отсутствии знаков 2.1, 2.3.1-2.3.7 или 5.1 (их изображение на картинке, выше по тексту) пересечение дорог, имеющих твердое покрытие, а также пересечение грунтовых дорог считается равнозначным.

«Дневные ходовые огни» — внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток.

«Дорога» — обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.

Главное назначение дороги – обеспечить движение транспортных средств и пешеходов. К дорогам причислены улицы, проспекты, магистрали, а также грунтовые, лесные, полевые пути и даже те, которые могут быть использованы для движения транспорта только зимой.

«Дорожное движение» — совокупность общественных отношений, возникающих в процессе перемещения людей и грузов с помощью транспортных средств или без таковых в пределах дорог.

«Дорожно-транспортное происшествие» — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб.

Виды ДТП могут быть следующими: столкновение, опрокидывание, наезд на стоящее транспортное средство, пешехода или велосипедиста, на какое либо препятствие, гужевой транспорт или животных и др. Действия водителей, причастных к дорожно-транспортному происшествию (ДТП), приведены в пункте 2.5 ПДД.

«Железнодорожный переезд» — пересечение дороги с железнодорожными путями на одном уровне.

Железнодорожный переезд – участок дороги, предназначенный для проезда транспортных средств через рельсовое полотно железной дороги. Это одно из наиболее опасных мест, так как тормозной путь ж/д состава составляет не менее 800 метров. Правила движения через ж/д переезды сформулированы в разделе 15 ПДД.

«Маршрутное транспортное средство» — транспортное средство общего пользования (автобус, троллейбус, трамвай), предназначенное для перевозки по дорогам людей и движущееся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок.

К маршрутным транспортным средствам могут быть причислены автобусы, троллейбусы и трамваи в том случае, если они в данный момент перевозят пассажиров по установленному маршруту, двигаясь от одного обозначенного места остановки к другому. В иных случаях, например, когда маршрутное ТС отклоняется от своего маршрута с целью сократить путь (пример не относится к троллейбусам и трамваям), перечисленный транспорт не имеет статус маршрутного.

«Механическое транспортное средство» — транспортное средство, приводимое в движение двигателем. Термин распространяется также на любые тракторы и самоходные машины.

Механические транспортные средства входят в состав общей группы всех транспортных средств. Главный признак механических ТС – наличие двигателя. Немеханическими ТС считаются любые ТС, не имеющие собственной моторной установки, приводящей их в движение. Это всевозможные прицепы, полуприцепы и прицепы-роспуски. Они эксплуатируются совместно с механическим ТС в составе автопоездов.

Правила причислили к механическим ТС автобусы, троллейбусы, трамваи, легковые и грузовые автомобили, мотоциклы, тракторы, самоходные машины. Самоходные машины – это ТС, предназначенные для выполнения разнообразных работ(снегоуборочные, сельхозмашины, катки, погрузчики, асфальтоукладчики и т.п.). С 5 ноября 2014 года к механическим ТС относятся и мопеды.

«Мопед» — двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт. К мопедам приравниваются квадрициклы, имеющие аналогичные технические характеристики.

«Мотоцикл» — двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него, рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 куб. см или максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч. К мотоциклам приравниваются трициклы, а также квадрициклы с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа, имеющие ненагруженную массу, не превышающую 400 кг (550 кг для транспортных средств, предназначенных для перевозки грузов) без учета массы аккумуляторов (в случае электрических транспортных средств), и максимальную эффективную мощность двигателя, не превышающую 15 кВт.

Массу в снаряженном состоянии регламентирует завод-изготовитель транспортного средства. Под ней подразумевается масса полностью укомплектованного и заправленного ТС без пассажиров и груза.

«Населенный пункт» — застроенная территория, въезды на которую и выезды с которой обозначены знаками 5.23.1 — 5.26.

Знаки 5.23.1 и 5.24.1 выполнены в виде табличек с белым фоном, на которых написаны названия населенных пунктов. Знаки 5.23.2 и 5.24.2 представляют собой символьное изображение населенного пункта, выполненное на белом фоне.

Если вы проехали знаки 5.23.1 или 5.23.2 (с белым фоном), то следует соблюдать все требования ПДД, касающиеся порядка движения в населенных пунктах. Подробнее — в статье Знаки Начало и Конец населенного пункта.

Знаки 5.25 и 5.26 выполнены в виде табличек с синим фоном, на которые нанесены надписи с названием населенного пункта. Эти знаки используют для информирования о том, что в указанном населенном пункте на данной дороге (или на ее участке) требования ПДД для населенных пунктов НЕ действуют.

На участке дороги, обозначенном знаками 5.25 или 5.26 необходимо выполнять требования Правил, которые действуют вне населенных пунктов. Подробнее — в статье Знаки Начало и Конец населенного пункта.

Если вы свернули с участка дороги, на котором был установлен знак 5.25 (с синим фоном), но не выехали из населенного пункта, то целесообразно выполнять требования ПДД, устанавливающие порядок движения в населенных пунктах.

«Недостаточная видимость» — видимость дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снегопада и тому подобного, а также в сумерки.

«Обгон» – опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).

Основной признак обгона как опережения движущегося ТС (одного или нескольких) – выезд из полосы, по которой вы двигались ранее, на полосу (сторону дороги) встречного направления.
Следовательно, перестроение – обязательная составляющая обгона.

Однако, перестраиваться можно не выезжая на встречную полосу. Опережение (значение этого термина — ниже по тексту) в пределах проезжей части попутного направления обгоном не считается.

«Обочина» — элемент дороги, примыкающий непосредственно к проезжей части на одном уровне с ней, отличающийся типом покрытия или выделенный с помощью разметки 1.2, используемый для движения, остановки и стоянки в соответствии с Правилами.

Обочина предназначена для движения пешеходов и остановки транспорта. Если имеется пригодная для остановки обочина, ПДД запрещают преднамеренно прекращать движение на проезжей части дороги. Использование обочин для движения ТС в общем случае запрещено (пункт 9.9 ПДД).

«Обучающий вождению» — педагогический работник организации, осуществляющей образовательную деятельность и реализующей основные программы профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий, квалификация которого отвечает квалификационным требованиям, указанным в квалификационных справочниках, и (или) профессиональным стандартам (при наличии), обучающий управлению транспортным средством.

«Обучающийся вождению» — лицо, проходящее в установленном порядке соответствующее профессиональное обучение в организации, осуществляющей образовательную деятельность и реализующей основные программы профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий, имеющее первоначальные навыки управления транспортным средством и освоившее требования Правил.

«Ограниченная видимость» — видимость водителем дороги в направлении движения, ограниченная рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями или иными объектами, в том числе транспортными средствами.

«Опасность для движения» — ситуация, возникшая в процессе дорожного движения, при которой продолжение движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу возникновения дорожно-транспортного происшествия.

Водителю важно уметь прогнозировать развитие дорожно-транспортных ситуаций и не допускать их перерастания в ДТП. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, необходимо принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки ТС (пункт 10.1 ПДД).

«Опасный груз» – вещества, изделия из них, отходы производственной и иной хозяйственной деятельности, которые в силу присущих им свойств могут при перевозке создать угрозу для жизни и здоровья людей, нанести вред окружающей среде, повредить или уничтожить материальные ценности.

К транспортным средствам, перевозящие опасные грузы, предъявляется целый ряд специальных конструктивных требований. На таких ТС устанавливают проблесковый маячок оранжевого или желтого цвета, а спереди и сзади наносят (устанавливают) опознавательные знаки «Опасный груз».

«Опережение» — движение транспортного средства со скоростью, большей скорости попутного транспортного средства.

Опережение не подразумевает выезд на соседнюю полосу и может выполняться как слева, так и справа.

«Организованная перевозка группы детей» — перевозка в автобусе, не относящемся к маршрутному транспортному средству, группы детей численностью 8 и более человек, осуществляемая без их родителей или иных законных представителей.

Под организованной перевозкой группы детей подразумевается специальная перевозка. С 1 января 2014 года перевозка группы детей выполняется только на автобусах.Спереди и сзади на такие ТС устанавливают опознавательные знаки «Перевозка детей».

«Организованная транспортная колонна» — группа из трех и более механических транспортных средств, следующих непосредственно друг за другом по одной и той же полосе движения с постоянно включенными фарами в сопровождении головного транспортного средства с нанесенными на наружные поверхности специальными цветографическими схемами и включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов.

ПДД запрещают пересекать организованные колонны и занимать место в них (пункт 2.7). Организованной транспортной колонной может считаться группа механических ТС, состоящая не менее, чем из трех единиц указанной техники, движущаяся со специальным сопровождением, находящимся во главе колонны.

«Организованная пешая колонна» — обозначенная в соответствии с пунктом 4.2 Правил группа людей, совместно движущихся по дороге в одном направлении.

«Остановка» — преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства.

Остановка определена ПДД как преднамеренное прекращение движения. Имеется в виду, что она производится водителем по его желанию, а не по причинам, указанным в определении «Вынужденная остановка», и не для выполнения требований регулировщика, а так же не для остановки на запрещающий сигнал светофора, не для предоставления преимущества другим участникам движения, не из-за затора и т. п. Знак 3.27 «Остановка запрещена» и (или) горизонтальная разметка 1.4 (желтого цвета), нанесенная у края проезжей части или по верху бордюрного камня, не допускают преднамеренного прекращения движения.

В местах, где запрещена стоянка, остановка разрешена (т.е. преднамеренное прекращение движения на время до 5 минут). Там же можно находиться и большее время, если это необходимо для посадки и высадки пассажиров, либо загрузки ТС.

«Островок безопасности» — элемент обустройства дороги, разделяющий полосы движения (в том числе полосы для велосипедистов), а также полосы движения и трамвайные пути, конструктивно выделенный бордюрным камнем над проезжей частью дороги или обозначенный техническими средствами организации дорожного движения и предназначенный для остановки пешеходов при переходе проезжей части дороги. К островку безопасности может относиться часть разделительной полосы, через которую проложен пешеходный переход.

«Парковка (парковочное место)» — специально обозначенное и при необходимости обустроенное и оборудованное место, являющееся в том числе частью автомобильной дороги и (или) примыкающее к проезжей части и (или) тротуару, обочине, эстакаде или мосту либо являющееся частью подэстакадных или подмостовых пространств, площадей и иных объектов улично-дорожной сети, зданий, строений или сооружений и предназначенное для организованной стоянки транспортных средств на платной основе или без взимания платы по решению собственника или иного владельца автомобильной дороги, собственника земельного участка либо собственника соответствующей части здания, строения или сооружения.

Термин «Парковка (парковочное место)» введен с 6 августа 2013 года.

«Пассажир» — лицо, кроме водителя, находящееся в транспортном средстве (на нем), а также лицо, которое входит в транспортное средство (садится на него) или выходит из транспортного средства (сходит с него).

Обязанности пассажиров приведены в разделе 5 ПДД.

«Перекресток» — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.

Перекресток – место концентрации конфликтных ситуаций. Здесь траектории ТС могут пересекаться, сливаться и разветвляться. На перекрестках также пересекаются траектории движения ТС и пешеходов.

Перекрестки могут иметь самую различную форму. На перекрестках могут пересекаться, сливаться или разветвляться дороги, имеющие как одну, так и несколько проезжих частей. Для выполнения требований ряда дорожных знаков и разметки водителю необходимо уметь определять количество проезжих частей, образующих перекресток. Чтобы подсчитать количество пересечений, мысленно продлим проезжие части дорог на перекресток.

Пересечение дорог на разных уровнях, выполненное в виде мостов, эстакад, тоннелей, а так же выезды на дорогу с прилегающих территорий, перекрестками не считаются. Необходимо верно определять принадлежность пересечения к перекресткам: если пересечение является перекрестком, то на нем действуют требования раздела 13 ПДД. Кроме того, ряд дорожных знаков в определенных случаях действует до ближайшего перекрестка. Поэтому, в тех местах, которые перекрестками не считаются (выезды с прилегающих территорий, пересечения на разных уровнях), эти знаки своего действия не прекращают.

«Перестроение» — выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения.

Основное требование к перестроению – безопасность маневрирования. Водители прибегают к перестроению, начиная движение, при обгоне, объезде, а также занимая на проезжей части дороги соответствующее положение перед поворотом, разворотом или остановкой.

Подробнее о правилах перестроения прописано в пункте 8.4 ПДД. Общие рекомендации даны в статье «Маневрирование в дорожном потоке».

С теорией и практикой как одиночного, так и взаимного перестроения можно ознакомиться в серии статей Перестроение.

«Пешеход» — лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге либо на пешеходной или велопешеходной дорожке и не производящее на них работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску, а также использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты и иные аналогичные средства.

Пешеходами могут считаться только те лица, которые принимают непосредственное участие в процессе движения. Следовательно, регулировщики, а также лица, выполняющие ремонтные работы и т.п., не являются участниками дорожного движения. Требования к пешеходам сформулированы в разделе 4 ПДД.

«Пешеходная дорожка» — обустроенная или приспособленная для движения пешеходов полоса земли либо поверхность искусственного сооружения, обозначенная знаком 4.5.1.

«Пешеходная зона» — территория, предназначенная для движения пешеходов, начало и конец которой обозначены соответственно знаками 5.33 и 5.34.

«Пешеходная и велосипедная дорожка (велопешеходная дорожка)» — конструктивно отделенный от проезжей части элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для раздельного или совместного с пешеходами движения велосипедистов и обозначенный знаками 4.5.2 — 4.5.7.

«Пешеходный переход» — участок проезжей части, трамвайных путей, обозначенный знаками 5.19.1, 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1 и 1.14.2 и выделенный для движения пешеходов через дорогу. При отсутствии разметки ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между знаками 5. 19.1 и 5.19.2.

Знак 5.19.1 устанавливают справа от дороги, знак 5.19.2 – слева. На дорогах с разделительной полосой знак 5.19.2 устанавливают слева от каждой из проезжих частей на разделительной полосе.
При отсутствии на переходе разметки 1.14 знак 5.19.1 устанавливают на ближней границе перехода относительно приближающихся ТС, а знак 5.19.2 – на дальней. Знак 5.19.2 может быть размещен на оборотной стороне знака 5.19.1.

Подробнее о знаках 5.19.1 и 5.19.2 «Пешеходный переход» — в статье Знаки особых предписаний 5.16 — 5.22. О правилах проезда пешеходных переходов можно прочесть в статьях Проезд пешеходных переходов на перекрестках и Пешеходные переходы вне перекрестков.

На пешеходных переходах, расположенных на регулируемых перекрестках, знаков может и не быть, пешеходы могут пользоваться только разметкой. Необходимо учитывать, что при отсутствии всех атрибутов пешеходного перехода, пешеходы имеют право пересекать проезжую часть на перекрестках по линии тротуаров или обочин (пункт 4.3 ПДД).

Полоса движения – основной элемент проезжей части любой дороги. Ее размеры регламентированы нормативными документами. Если разметки, показывающей ее габариты нет, или же она не видна, то водители должны считать полосой ширину проезжей части, достаточную для движения автомобилей в один ряд.

«Полоса для велосипедистов» — полоса проезжей части, предназначенная для движения на велосипедах и мопедах, отделенная от остальной проезжей части горизонтальной разметкой и обозначенная знаком 5.14.2.

«Преимущество (приоритет)» — право на первоочередное движение в намеченном направлении по отношению к другим участникам движения.

Приоритет – очень важное понятие, напрямую связанное с термином «Уступить дорогу (не создавать помех)».

«Препятствие» — неподвижный объект на полосе движения (неисправное или поврежденное транспортное средство, дефект проезжей части, посторонние предметы и т.п.), не позволяющий продолжить движение по этой полосе. Не является препятствием затор или транспортное средство, остановившееся на этой полосе движения в соответствии с требованиями Правил.

«Прилегающая территория» — территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное). Движение по прилегающей территории осуществляется в соответствии с настоящими Правилами.

Прилегающая территория непосредственно примыкает к дороге. Выездам с прилегающих территорий присвоен статус второстепенных дорог. Поэтому, покидая ее, следует уступать транспорту и пешеходам, находящимся на дороге, на которую вы выезжаете. (пункт 8.3 ПДД).

«Прицеп» — транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством. Термин распространяется также на полуприцепы и прицепы-роспуски.

Прицеп – немеханическое транспортное средство. Он перемещается в составе автопоезда. Прицеп всеми колесами упирается на дорогу и прицепляется к тягачу с помощью дышла. Полуприцеп опирается на колеса и на автомобиль-тягач. Если посмотреть со стороны, то полуприцеп как бы сидит верхом на буксировщике. Прицеп-роспуск используется для перевозки грузов повышенной длины (чаще всего труб или леса).

«Проезжая часть» — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.

Дорога состоит из одной или нескольких проезжих частей. При наличии нескольких проезжих частей они отделяются друг от друга разделительными полосами

«Разделительная полоса» — элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1. 2, разделяющий смежные проезжие части, а также проезжую часть и трамвайные пути и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств.

«Разрешенная максимальная масса» — масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой. За разрешенную максимальную массу состава транспортных средств, то есть сцепленных и движущихся как одно целое, принимается сумма разрешенных максимальных масс транспортных средств, входящих в состав.

Снаряженное механическое транспортное средство – это ТС, полностью заправленное топливом с максимальным уровнем масла и охлаждающей жидкости в агрегатах, с запасным колесом, инструментом, аптечкой, огнетушителем и знаком аварийной остановки. ТС разделяются на категории в зависимости от их назначения, конструктивных особенностей и разрешенной максимальной массы.

«Регулировщик» — лицо, наделенное в установленном порядке полномочиями по регулированию дорожного движения с помощью сигналов, установленных Правилами, и непосредственно осуществляющее указанное регулирование. Регулировщик должен быть в форменной одежде и (или) иметь отличительный знак и экипировку. К регулировщикам относятся сотрудники полиции и военной автомобильной инспекции, а также работники дорожно-эксплуатационных служб, дежурные на железнодорожных переездах и паромных переправах при исполнении ими своих должностных обязанностей. К регулировщикам также относятся уполномоченные лица из числа работников подразделений транспортной безопасности, исполняющие обязанности по досмотру, дополнительному досмотру, повторному досмотру, наблюдению и (или) собеседованию в целях обеспечения транспортной безопасности, в отношении регулирования дорожного движения на участках автомобильных дорог, определенных постановлением Правительства Российской Федерации от 18 июля 2016 г. N 686 «Об определении участков автомобильных дорог, железнодорожных и внутренних водных путей, вертодромов, посадочных площадок, а также иных обеспечивающих функционирование транспортного комплекса зданий, сооружений, устройств и оборудования, являющихся объектами транспортной инфраструктуры.

Если движением управляет регулировщик, то водители должны руководствоваться его сигналами.

«Стоянка» — преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время более 5 минут по причинам, не связанным с посадкой или высадкой пассажиров либо загрузкой или разгрузкой транспортного средства.

Термины «Стоянка» и «Остановка» означают преднамеренное прекращение движения. Остановка отличается от стоянки временем неподвижного состояния ТС. Преднамеренное прекращение движения на время свыше 5 минут считается остановкой, а не стоянкой, если оно связано с непрерывной посадкой или высадкой пассажиров, погрузкой или разгрузкой ТС.

«Темное время суток» — промежуток времени от конца вечерних сумерек до начала утренних сумерек.

В указанный промежуток времени без внешних световых приборов не обойтись. Этот термин оговорен в пункте 2.3.1 и в разделе 19 ПДД.

«Транспортное средство» — устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем.

К транспортным средствам относится как механический (с двигателем), так и не механический транспорт (без двигателей).

«Тротуар» — элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или к велосипедной дорожке либо отделенный от них газоном.

По определению тротуар предназначен для пешеходов. В случаях, определенных в пп. 9.9 и 12.2 ПДД, там допускается движение, остановка и даже стоянка ТС.

«Уступить дорогу (не создавать помех)» — требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.

«Уступить дорогу» — с этим термином сталкивается каждый водитель, как только он захочет начать движение от края дороги. ПДД требуют от него перед началом движения уступить дорогу движущемуся транспорту. Что значит уступить дорогу? Это значит не создавать помех. Если вы начинаете движение на многополосной дороге, то убедитесь в том, что полоса, по которой вы собираетесь двигаться, свободна, и на нее не перестраиваются движущиеся машины.

«Участник дорожного движения» — лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства.

«Школьный автобус» — специализированное транспортное средство (автобус), соответствующее требованиям к транспортным средствам для перевозки детей, установленным законодательством о техническом регулировании, и принадлежащее на праве собственности или на ином законном основании дошкольной образовательной или общеобразовательной организации.

«Электромобиль» — транспортное средство, приводимое в движение исключительно электрическим двигателем и заряжаемое с помощью внешнего источника электроэнергии.

Термин «Электромобиль» внесен в ПДД с 25 июля 2017 года.

1.3. Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами.

1.4. На дорогах установлено правостороннее движение транспортных средств.

1.5. Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда. Запрещается повреждать или загрязнять покрытие дорог, снимать, загораживать, повреждать, самовольно устанавливать дорожные знаки, светофоры и другие технические средства организации движения, оставлять на дороге предметы, создающие помехи для движения. Лицо, создавшее помеху, обязано принять все возможные меры для ее устранения, а если это невозможно, то доступными средствами обеспечить информирование участников движения об опасности и сообщить в полицию.

1.6. Лица, нарушившие Правила, несут ответственность в соответствии с действующим законодательством.

Законодательство РФ предусматривает в отношении водителя в зависимости от вида нарушения ПДД и его последствий административную, уголовную и гражданскую ответственность.

Тема 1. Дорога и её элементы. Участники движения

Содержание программы обучения детей 7—10 лет

Понятие «участник дорожного движения»: пешеход, водитель, пассажир.
Название и назначение элементов городской дороги (проезжая часть, тротуар, разделительная полоса, полоса движения).
Назначение бордюра, пешеходного ограждения.
Название и назначение элементов загородной дороги (проезжая часть, обочина, кювет).
Правила движения пешеходов по тротуарам. Правостороннее движение пешеходов. Правила движения пешеходов по загородной дороге.

Ход занятия

В начале занятия педагог выясняет, что думают дети о том, зачем люди строят дороги, для чего существуют Правила дорожного движения. В ходе обсуждения преподаватель подводит детей к выводу, что дороги строятся для удобства передвижения людей (как в транспортных средствах, так и пешком), а Правила дорожного движения необходимы для безопасного передвижения по дорогам.

Далее вводится понятие «участник дорожного движения» (человек, принимающий непосредственное участие в процессе движения) и даются определения понятиям «пешеход», «водитель», «пассажир».

Пешеход — человек, двигающийся по дороге вне транспортного средства (ТС) и не производящий на ней работы.
Водитель — человек, двигающийся по дороге в ТС и управляющий им.
Пассажир — человек, двигающийся по дороге в ТС, но не управляющий им, а также тот, кто заходит в ТС или выходит из него (кроме водителя).

Можно задать вопрос, к какой категории участников дорожного движения относятся велосипедисты, мотоциклисты (водители) и велосипедисты, ведущие свой велосипед (пешеходы).

После этого надо разобрать, из каких элементов состоит дорога. Для этого сначала вводятся понятия «городская дорога» и «загородная дорога».

Городская дорога — это дорога, проложенная в пределах населённого пункта; загородная дорога, соответственно, та, которая прокладывается вне пределов населённого пункта. Детям демонстрируются плакаты с изображением двух видов дорог, и анализируется, из каких элементов состоит каждая из них, а также обязательно разбирается, для чего предназначен каждый из элементов дороги.

Городская дорога включает в себя следующие элементы: проезжая часть, тротуар, трамвайные пути (необязательно), разделительная полоса (необязательно).

Загородная дорога включает в себя следующие элементы: проезжая часть, обочина, кювет, разделительная полоса (необязательно).

Назначение элементов дорог

проезжая часть предназначена для движения безрельсовых транспортных средств, пешеходам двигаться по проезжей части запрещено;
тротуар (фр. trottoir от trotter — быстро ходить) предназначен для движения пешеходов, транспортным средствам двигаться по тротуару запрещено. Тротуар строится таким образом, чтобы он был выше уровня проезжей части;
трамвайные пути предназначены для движения трамваев, остальным транспортным средствам разрешается въезжать на трамвайные пути попутного направления, расположенные на одном уровне с проезжей частью, если при этом транспортное средство не создаёт помех для движения трамвая;
обочина предназначена для остановки и стоянки транспортных средств, пешеходам разрешено двигаться по обочине, соблюдая правила безопасности;
кювет (фр. cuvette, букв. — лохань, таз) предназначен для сбора и отвода воды с дорожного полотна;
разделительная полоса (не путать с разделительной линией!) разделяет дорогу на проезжие части встречного направления и не предназначена для движения или остановки безрельсовых транспортных средств и пешеходов.

При разговоре о городской дороге надо обязательно объяснить назначение бордюра и пешеходного ограждения. Дети должны понять, что бордюр — это не тротуар и не проезжая часть, а граница между ними, как граница между двумя государствами, нейтральная полоса. Поэтому двигаться по бордюру пешеходу нельзя, очень опасно. Сами дети могут попытаться объяснить, почему движение по бордюру опасно для пешеходов. Также надо акцентировать внимание детей на том, что пешеходное ограждение устанавливается по краю тротуара для безопасности пешеходов на наиболее опасных участках дороги, поэтому категорически запрещается перелезать через пешеходное ограждение и сидеть на нём.

После того, как названия и назначение элементов дороги изучены, с помощью напольной игры «Азбука дорожного движения» моделируется участок дороги (сначала городской). Дети должны определить, где на этом участке проезжая часть, где тротуар. На дорогу приглашаются два «пешехода» из числа обучающихся. С их помощью преподаватель объясняет правила движения пешеходов по городской дороге (двигаться только по тротуару, по его правой стороне спокойным шагом). Надо наглядно продемонстрировать обучающимся, что в противном случае пешеходы могут столкнуться, помешать друг другу, затормозить движение на тротуаре. Здесь же впервые вводится термин «правостороннее движение». После «пешеходов» на дорогу приглашаются «водители». Им предлагается занять своё место на дороге. Когда «водители» определятся, всем остальным задаётся вопрос: «Правы ли наши водители, нет ли у вас замечаний?»

Если «водители» заняли место на проезжей части, на её правой стороне, замечаний быть не должно. В противном случае объясняется, в чём каждый из «водителей» ошибся. Вводится термин «дорога с двусторонним движением» — транспорт движется по дороге в двух направлениях. Дети-«водители» показывают, как они будут двигаться по дороге.

Далее педагог перестраивает «водителей» так, чтобы они двигались в одном направлении и занимали всю ширину проезжей части. Детям задаётся вопрос: «Бывает ли такая ситуация на дороге? Нарушают ли водители Правила дорожного движения?» Вводится термин «дорога с односторонним движением» — транспорт движется по всей ширине дороги в одном направлении.

Выводы

по дороге с двусторонним движением водители должны двигаться только по правой стороне проезжей части;
пешеходы на городской дороге должны двигаться только по правой стороне тротуара спокойным шагом.

Обязательно надо обсудить правила движения на велосипеде. Так как по дороге, а именно по проезжей части на велосипеде разрешается ехать лишь тем, кто достиг 14-летнего возраста. Детям до 14 лет по дороге с велосипедом можно двигаться лишь, ведя велосипед рядом с собой, по тротуару. В этом случае они приравниваются к пешеходам и подчиняются правилам для пешеходов. Кататься же на велосипеде можно в любом безопасном приспособленном для этого месте.

Далее с помощью той же напольной игры разбирается движение пешеходов и транспортных средств по загородной дороге. Дети показывают, где находится проезжая часть, где обочина (кювет можно не изображать). Так как движение транспортных средств по загородной дороге такое же, как и по городской (скорость здесь не рассматривается), можно вызвать детей-«водителей», чтобы они самостоятельно показали, как будут двигаться по дороге. Потом «водители» остаются на дороге, к ним приглашаются «пешеходы». Создавая различные ситуации, преподаватель должен подвести детей к выводу, что самым безопасным способом движения по обочине для пешеходов является движение навстречу транспортным средствам.

Закрепление

Для закрепления изученного детям предлагается выполнить следующее задание: на рисунке с изображением городской и загородной дорог надо раскрасить их элементы теми цветами, которые предложит педагог. Например, проезжую часть — серым, тротуар — зелёным, обочину — жёлтым, кювет — голубым, и обязательно найти бордюр и раскрасить его красным цветом. Далее на тротуаре и обочине красной точкой обозначить местоположение пешехода и стрелочкой показать направление его движения.

После выполнения заданий происходит фронтальная проверка, обсуждается, как правильно надо было их выполнить.

Другие статьи по теме: Методика работы

Является ли обочина частью дороги — CARHack.ru

Итак, основополагающее понятие для Правил дорожного движения — это дорога. И обочина является ее прилегающей, то есть, составной частью. Так что ответить на данный вопрос стоит утвердительно. Однако как все это обстоит в деталях?

Что такое обочина согласно ПДД?

Разбираясь с вопросом, являются ли тротуары и обочины частью дороги, необходимо понять, что согласно ПДД, понятие «дорога» и «проезжая часть» несколько разнятся. Проезжая часть — это территория, по которой возможно движение автотранспорта. Однако дорога — это целая совокупность, в которую могут входить самые разные элементы.

Согласно п. 1.2 ПДД, обочина является краем дороги, который должен в любом случае быть с ней в единой плоскости. Этот элемент находится непосредственно рядом с проезжей частью, однако отделения при использовании бордюров, газонов, здесь быть не должно. Если говорить о трассах, которые располагаются за городом, могут быть вариации покрытия. Так, речь может идти о траве или песке. Также это может быть грунт или щебень. Отвечая на вопрос, является ли обочина проезжей частью, можно отметить, что здесь можно высадить пассажиров или остановить автомобиль на отдых, если нет запрещающих знаков. Также здесь в рамках определенных условий могут перемещаться пешеходы или проезжать велосипедисты.

Так, если нет тротуара, тогда по ней может идти пешеход Если есть проблемы с движением по правой стороне трассы, на ней может оказаться мопед. А если нет велосипедной дорожки, может проехать и велосипедист. В связи с этим на вопрос, является ли обочина проезжей частью дороги, ответ может показаться сложным. Тем более, что в городе обочины может и не быть — если есть краевая полоса, которая заканчивает проезжую часть. Дальнейшим элементом становится бордюр, который разделяет территории пеших людей и транспорта.

Особенности данного элемента

На практике у обочины нет каких-либо составных частей. Если говорить о магистралях, она обычно выполняется из того же материала, что и проезжая часть. Тогда ее отделяет разметка. Это может быть как прерывистая линия, так и сплошная. Также нет никаких указаний по ее ширине.

Как правило, за городом обочина выделяется сразу. Ее видно визуально за счет другого типа покрытия. Это может быть грунт или щебень, смесь стройматериалов.

Обочину нельзя назвать главным элементом дороги, так как в основе всегда лежит сама проезжая часть, по которой движется транспорт. В принципе, обочины может и не быть. В идеале движение пешеходов обеспечивается тротуаром, и обочина идет в ход тогда, когда тротуара нет. Так что порой она возникает стихийно, как и сами дороги. Людям просто нужно где-то проходить.

Если имеется разметка, это большой плюс, так как она обеспечивает определенную безопасность пешеходам. Особенно она важна там, где дорога сильно нагружена. Если разметки нет, водитель должен определять пространство визуально.

Итак, является ли обочина частью дороги или проезжей частью?

В качестве итога нужно сказать, что обочина — это закономерная часть дороги. А п. 12.1 ПДД позволяет использовать ее для стоянки или остановки. Также согласно п. 8.8, она может применяться для разворота, согласно п. 24.2 — для велосипедов или мопедов. А по п. 4.1 по ней разрешается ходить пешеходам. Однако проезжей частью она не является и быть не может. Ведь она не относится к тем участкам, по которым могут ездить транспортные средства. И вообще, она не может считаться обязательным элементом.

Правила

Многие считают, что несчастье на дорогах — случайность, и оно может произойти с кем угодно, только не со мной. Около 95% всех дорожно–транспортных происшествий происходят примерно в одинаковых, повторяющихся ситуациях — так называемых «дорожных ловушках».

«Дорожная ловушка» — это ситуация обманчивой безопасности. Пешеход в первое мгновение не видит машину и спокойно выходит на проезжую часть дороги, но уже в следующий момент вдруг обнаруживает, что на него несется автомобиль. Такие «ловушки» надо уметь разгадать и избегать их.

Рассмотрим шесть основных групп «дорожных ловушек»:

Обзор закрыт
Пустынная дорога
Внимание отвлечено или сосредоточено на ком-то или чем-то
Скорость и направление движения машины
Середина проезжей части
Родители с детьми

Закрытый обзор

Опасность заключается в том, что пешеход не видит транспортное средство из-за какого-то препятствия, а водитель не видит пешехода. В результате пешеход неожиданно выходит на проезжую часть перед близко идущим автомобилем.

Примеры опасных ситуаций:

обзор закрыт стоящими транспортными средствами: большими грузовыми машинами, автобусами, чаще всего в местах остановок «маршруток» или у пешеходного перехода
медленно движущаяся машина может закрывать идущую на большей скорости машину по другой полосе, о чем юный пешеход даже не подозревает
проехавший автомобиль, закрывал собой машину, движущуюся во встречном направлении – под нее и может попасть ребенок, если сразу побежит через дорогу
обзор закрыт крутым поворотом дороги или препятствиями, находящимися вблизи дороги: деревьями, кустами, рекламными щитами, палатками, киосками, заборами, арками домов и т.п.

Опасную ситуацию могут усложнять:

плохие погодные условия (дождь, снег, туман, сумерки и т.д. )
использования капюшона, зонта и т.д. при плохих погодных условиях
переход проезжей части дороги по диагонали

Наиболее опасные ситуации:

неожиданный выход пешехода на проезжую часть в тот момент, когда меняется сигнал светофора и на проезжей части находится стоящее транспортное средство (ТС), закрывающее свободную полосу движения
быстрый переход дороги на неурегулированном пешеходном переходе перед стоящим транспортным средством: большой грузовой машиной, автобусом, троллейбусом, трамваем
выход на проезжую часть из-за стоящего ТС, особенно в местах остановок или в местах расположения деревьев, палаток, гаражей, заборов и т.д.

Запомни, чтобы не попасть в «дорожную ловушку», переходить дорогу нужно только в тех случаях, если проезжая часть просматривается в обе стороны, при этом транспортные средства нет, или они стоят.

Пустынная дорога

Опасность заключается в том, что в городе есть улицы, по которым машины проезжают редко. Человек привыкает к отсутствию опасности. Такие улицы встречаются внутри микрорайонов, на окраине города, в небольших поселениях.

Примеры опасных ситуаций:

часто дети играют на площадке, окружённой жилыми дома, кустами, дорогами по которым машины проезжают редко, поэтому они выходят или выбегают на проезжую часть просто, не осмотрев её, не ожидая опасности

Опасную ситуацию могут усложнять:

стоящие (припаркованные) у дороги транспортные средства, закрывающие обзор свободной полосы движения
кусты, деревья и другие предметы, ограничивающие обзор проезжей части
погодные условия (дождь, снег, туман, и т.д.) или тёмное время суток

Наиболее опасные ситуации:

участок дороги напротив подъезда дома
переход дороги перед аркой в доме
переход дороги по диагонали

Запомни, чтобы не попасть в «дорожную ловушку», подойдя к проезжей части, необходимо остановиться, осмотреться и, убедившись, что транспортные средства отсутствуют или стоят, и только тогда переходить дорогу. Будь внимателен везде, где переходишь дорогу, смотри по сторонам

Внимание отвлечено

Опасность заключается в том, что при переходе дороги пешеход не замечает опасной машины, так-так его внимание сосредоточено на ком-то или на чём-то. Опасно переходить улицу, отвлекаясь от дорожной ситуации, беседуя с друзьями, разговаривать по сотовому телефону, думать о чём-то своём и так далее.

Примеры опасных ситуаций:

часто дети переходят дорогу, разговаривая с товарищем, разговаривая по телефону, слушая музыку
при переходе дороги обращают внимание только на транспортные средства, двигающиеся с левой стороны, и не учитывают приближающиеся машины с правой стороны
перед переходом проезжей части концентрируют свое внимание на объекте расположенном на противоположной стороне дороги: на нужном автобусе, бабушке, маме, друге, киоске с мороженым и тд
концентрируют свое внимание на предмете, выпавшем из рук или из сумки: игрушке (мяче), варежке, яблоке и т.п.

Опасную ситуацию могут усложнять:

спешка. Спешка и суета – враги пешеходов
стоящее транспортное средство, закрывающее обзор
проехавшее транспортное средство
использование наушников при прослушивании музыки, которые не позволяют услышать предупредительные сигналы водителей
игры вблизи проезжей части
движение пешехода вдоль проезжей части по ходу движения транспортного средства

Наиболее опасные ситуации:

дети переходят дорогу, разговаривая друг с другом, разговаривая по телефону, слушая музыку
дети, бегущие через дорогу вслед за приятелями, собакой, упавшим мячом и т.д. Бегущий через дорогу человек подвергает опасности себя и других, так как водитель уходя от столкновения с ним может наехать на других пешеходов или разбиться сам и покалечить пассажиров

Определение скорости и направления движения машины

Опасность заключается в том, что у детей мало опыта для правильного определения скорость и направления движения автомобиля, безопасного расстояния до него.

Примеры опасных ситуаций:

часто дети переходят дорогу, взявшись за руки, при этом их действия замедляются, становятся непредсказуемы
если дети перебегают дорогу то, как правило, повторяют действия друг друга, и неправильно оценивают дорожную ситуацию
при повороте автобусов, грузовиков с прицепом направо, пешеход близко стоящий к проезжей части рискует быть задетым
человек близко стоящий к проезжей части, ожидающий автобуса (особенно в условиях гололеда)
при возможном повороте транспортного средства направо и движении пешехода прямо, создается опасная ситуация

Опасную ситуацию могут усложнять:

спешка
маленький возраст детей, не достаточный опыт правильной оценки скорости и направления транспортного средства
погодные условия (гололед, дождь, снег и т.д.), мешающие оценивать дорожную обстановку пешеходу, а так же остановить транспортное средство водителю
дорога с крутым уклоном

Наиболее опасные ситуации:

переход дороги перед близко идущим транспортом
пешеходы бегущие через дорогу не могут правильно оценить дорожную ситуацию

Запомни, чтобы не попасть в «дорожную ловушку», подойдя к проезжей части, необходимо остановиться, осмотреться и убедившись, что транспортные средства отсутствуют или стоят и только после этого переходить дорогу. Даже если ТС приближается с небольшой скоростью его необходимо пропустить и убедится, что за ним нет другой машины.

Середина проезжей части

Опасность заключается в том, что дойдя до осевой линии и остановившись, человек обычно следит только за машинами, двигающимися с правой стороны, и забывает об автомобилях проезжающих у него за спиной. Испугавшись, он можно сделать шаг назад и попасть под машину.

Примеры опасных ситуаций:

часто дети переходят дорогу с товарищами вне пешеходного перехода
дети переходят дорогу со взрослым человеком
на остановке или у пешеходного перехода находится транспортное средство, закрывающее обзор

Опасную ситуацию могут усложнять:

высокий человек, стоящий с левой стороны и закрывающий обзор
широкая проезжая часть с интенсивным движением
большое транспортное средство двигающееся близко к осевой линии проезжей части
двое стоящих детей, один из которых может побежать

Наиболее опасные ситуации:

неуверенные действия двух детей, стоящих на осевой линии проезжей части

Запомни, чтоб не попасть в «дорожную ловушку», дорогу нужно переходить без остановки на осевой линии, а в случае остановки необходимо контролировать движение транспорта, как с правой, так и с левой стороны, и ни в коем случае не бежать по оставшемуся участку дороги. Если уж пришлось остановиться на середине дороги, надо быть предельно внимательным, не делать ни одного движения, не убедившись в безопасности, и переходить только тогда когда все автомобили остановились или их нет.

Родители с детьми

Опасность заключается в том, что находясь рядом со взрослыми, ребенок чувствует себя в безопасности и не до оценивает дорожную опасность, а родители, не учитывают или не знают эту особенность. К сожалению, взрослые часто служат для детей плохим примером, когда вместе с ними переходят проезжую часть, в неположенном месте или в других случаях нарушая ПДД.

Примеры опасных ситуаций:

при движении вдоль дороги взрослые разговаривают, а ребенок идет впереди или сзади
при движении вдоль дороги ребенок идет близко к проезжей части
при движении вдоль дороги взрослые катят санки или коляску за собой, двигаясь близко к проезжей части или переходя ее
при нахождении на остановке, если ребенка не держать за руку, то его действия не предсказуемы
если дети выходят из транспортного средства первыми, то их действия не предсказуемы, они могут выбежать на проезжую часть, увидев что-то или кого-то на противоположной стороне
если при переходе проезжей части ребенка не держать за руку, то его действия не предсказуемы

Опасную ситуацию могут усложнять:

отвлечения внимания взрослых (разговоры с подругой)
невозможность держать ребенка за руку (большое количество сумок, пакетов)

Наиболее опасные ситуации:

переход дороги перед близко идущим транспортом
выпавшая из рук ребенка игрушка и выкатившаяся на проезжую часть
отвлечение внимания взрослых

Запомни, чтобы не попасть в «дорожную ловушку», всегда крепко держись за руку взрослого вблизи проезжей части, не отвлекайся от дорожной ситуации. Не выходи из ТС первым. Не разрешай взрослым допускать нарушение ПДД.

Будь внимателен на дороге! Одним словом, дорожная наука – не такая простая, как кажется на первый взгляд. Она вовсе не ограничивается элементарными правилами вроде «переходи дорогу только на зеленый свет». На самом деле на дороге нас поджидает очень много «ловушек» и неожиданных ситуаций, сориентироваться в которых зачастую бывает сложно даже взрослому человеку, не говоря уж о самых юных участниках дорожного движения, поэтому необходимо внимательно изучать «дорожные ловушки», уметь их распознавать и не попадать в них.

Ответы на Билеты ПДД по теме «Общие положения»

Общие положения, Часть 1:

Пройти тест
Вопрос 1
В каком случае водитель совершит вынужденную остановку?

1. Остановившись непосредственно перед пешеходным переходом, чтобы уступить дорогу пешеходу.
2. Остановившись на проезжей части из-за технической неисправности транспортного средства.
3. В обоих перечисленных случаях.

Под вынужденной остановкой понимается прекращение движения ТС из-за его технической неисправности, опасности, создаваемой перевозимым грузом, внезапным ухудшением состояния водителя (или пассажира), а также появлением препятствия на дороге (п. 1.2). Остановка, связанная с необходимостью выполнения требования уступить дорогу, не рассматривается как вынужденная.
Вопрос 2
Сколько полос для движения имеет данная дорога?

1. Две.
2. Четыре.
3. Пять.

При наличии разделительной полосы дорога имеет две проезжие части, каждая из которых разделена разметкой на две полосы (п. 1.2).
Вопрос 3
Выезжая с грунтовой дороги на перекресток, Вы попадаете:

1. На главную дорогу.
2. На равнозначную дорогу, поскольку отсутствуют знаки приоритета.
3. На равнозначную дорогу, поскольку проезжая часть имеет твердое покрытие перед перекрестком.

О том, что Вы выезжаете со второстепенной дороги на главную могут информировать знаки 2.4 «Уступите дорогу» или 2.5 «Движение без остановки запрещено», установленные непосредственно перед выездом на нее. Кроме того, второстепенной является грунтовая дорога по отношению к дороге с твердым покрытием (п. 1.2). Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка дороги с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой. Такие участки на грунтовых дорогах устраивают для того, чтобы грязь с них не выносилась на главную дорогу.
Вопрос 4
Сколько полос для движения имеет проезжая часть данной дороги?

1. Одну полосу.
2. Две полосы.
3. Три полосы.

Проезжая часть разделена сплошной линией разметки на две полосы, каждая из которых имеет ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд. При этом мотоциклам, с учетом их габаритов, не запрещено двигаться по полосе в два ряда (п. 1.2 и п. 9.1).
Вопрос 5
Сколько проезжих частей имеет данная дорога?

1. Одну.
2. Две.
3. Четыре.

Данная дорога имеет одну проезжую часть, предназначенную для движения в обоих направлениях, так как двойная сплошная линия горизонтальной разметки не является разделительной полосой (п. 1.2).
Вопрос 6
Что называется разрешенной максимальной массой транспортного средства?

1. Максимально допустимая для перевозки масса груза, установленная предприятием-изготовителем.
2. Масса снаряженного транспортного средства без учета массы водителя, пассажиров и груза, установленная предприятием-изготовителем.
3. Масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой.

Разрешенная максимальная масса — масса снаряженного ТС с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой (п. 1.2). Поэтому она является постоянной величиной и не зависит от фактической загрузки ТС.
Вопрос 7
Главная дорога показана:

1. Только на левом верхнем рисунке.
2. На левом верхнем и нижнем рисунках.
3. На всех рисунках.

Главная дорога показана на левом верхнем и нижнем рисунках, о чем свидетельствуют установленные на этих дорогах знаки 2.1 «Главная дорога» и 2.3.1 «Пересечение с второстепенной дорогой» (п. 1.2). Знак 6.8.2 «Тупик», показанный на верхнем правом рисунке, информирует водителей о том, что справа примыкает дорога, не имеющая сквозного проезда.
Вопрос 8
Какие транспортные средства относятся к маршрутным транспортным средствам?

1. Автобусы (в том числе маломестные, междугородние и школьные).
2. Автобусы, троллейбусы и трамваи, предназначенные для перевозки людей и движущиеся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок.
3. Любые транспортные средства, перевозящие пассажиров.

Критерием отнесения ТС к маршрутным является наличие установленного маршрута с обозначенными местами остановок. К таким ТС Правила относят автобусы, троллейбусы и трамваи (п. 1.2).
Вопрос 9
Соответствуют ли действия водителя Правилам, если он движется посередине дороги?

1. Соответствуют.
2. Соответствуют, если отсутствуют встречные транспортные средства.
3. Не соответствуют.

В данной ситуации действия водителя не соответствуют Правилам, поскольку на всех дорогах установлено правостороннее движение (п. 1.4). Следовательно, водитель ТС обязан двигаться по правой стороне дороги.
Вопрос 10
Являются ли тротуары и обочины частью дороги?

1. Являются.
2. Являются только обочины.
3. Не являются.

Дорога включает в себя не только проезжие части, но и тротуары и обочины (п. 1.2).
Вопрос 11
Что означает термин «Обгон»?

1. Опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).
2. Опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом из занимаемой полосы.
3. Любое опережение одного или нескольких транспортных средств.

Под обгоном понимается маневр опережения одного или нескольких ТС, связанный с выездом из занимаемой полосы на полосу, предназначенную для встречного движения и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (п. 1.2).
Вопрос 12
Сколько проезжих частей имеет данная дорога?

1. Одну.
2. Две.
3. Четыре.

Данная дорога имеет две проезжие части, отделенные друг от друга разделительной полосой (п. 1.2), каждая из которых имеет две полосы для движения.
Вопрос 13
Какие условия являются обязательными для оформления документов о дорожно-транспортном происшествии (ДТП) без участия уполномоченных на то сотрудников полиции?

1. В результате взаимодействия (столкновения) двух транспортных средств (в том числе с прицепами к ним) вред причинен только им.
2. Гражданская ответственность владельцев транспортных средств застрахована в соответствии с законодательством.
3. Обстоятельства причинения вреда в связи с повреждением транспортных средств, характер и перечень видимых повреждений зафиксированы в соответствии с правилами обязательного страхования.
4. Все перечисленные условия.

В соответствии с п. 2.6¹ ПДД водители, причастные к ДТП, могут оформить документы о ДТП без участия уполномоченных на то сотрудников полиции, если в ДТП участвуют два ТС (включая ТС с прицепами к ним), гражданская ответственность владельцев которых застрахована, вред причинен только этим ТС, а обстоятельства причинения указанного вреда, характер и перечень видимых повреждений ТС не вызывают разногласий участников ДТП.
Вопрос 14
Сколько перекрестков изображено на рисунке?

1. Один.
2. Два.
3. Четыре.

Независимо от того, сколько проезжих частей имеют пересекающиеся дороги, они образуют один перекресток (п. 1.2).
Вопрос 15
Сколько пересечений проезжих частей имеет этот перекресток?

1. Одно.
2. Два.
3. Четыре.

Перекресток имеет два пересечения проезжих частей, так как примыкающая справа дорога с разделительной полосой имеет две проезжие части (п. 1.2).
Вопрос 16
При движении на легковом автомобиле, оборудованном ремнями безопасности, должны быть пристегнуты:

1. Только водитель.
2. Водитель и пассажир на переднем сиденье.
3. Все лица, находящиеся в автомобиле.

При движении на легковом автомобиле не только водитель, но и все пассажиры ТС, оборудованного ремнями безопасности, должны быть пристегнуты (п. 2.1.2 и п. 5.1).
Вопрос 17
На каком рисунке изображена дорога с разделительной полосой?

1. На обоих.
2. Только на правом.
3. На обоих рисунках дорога с разделительной полосой не изображена.

Разделительная полоса представляет собой элемент дороги, выделенный конструктивно и с помощью сплошных линий разметки 1.2 (правый рисунок) или с помощью сплошных линий разметки 1.2 (левый рисунок). Разделительная полоса отделяет друг от друга смежные проезжие части и не предназначена для движения и остановки ТС (п. 1.2).
Вопрос 18
Выезд из двора или c другой прилегающей территории:

1. Считается перекрестком равнозначных дорог.
2. Считается перекрестком неравнозначных дорог.
3. Не считается перекрестком.

Согласно определению термина «Перекресток» выезд с прилегающей территории не считается перекрестком (п. 1.2). К подобным выездам относятся выезды из дворов, жилых массивов, автостоянок, АЗС, предприятий и т. п.
Вопрос 19
Что означает требование уступить дорогу?

1. Вы должны остановиться только при наличии дорожного знака «Уступите дорогу».
2. Вы должны обязательно остановиться, чтобы пропустить других участников движения.
3. Вы не должны начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к Вам преимущество, изменить направление движения или скорость.

В соответствии с п. 1.2 Правил требование уступить дорогу (не создавать помех) означает, что Вы не должны начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к Вам преимущество, изменить направление движения или скорость. При этом остановка не является обязательной.
Вопрос 20
На каком рисунке изображен перекресток?

1. Только на левом.
2. Только на правом.
3. На обоих.

Перекресток изображен только на левом рисунке, где к дороге с твердым покрытием примыкает грунтовая дорога. Выезды с прилегающих территорий (в том числе из дворов) перекрестками не являются (п. 1.2).

Общие положения, Часть 2:

Пройти тест
Вопрос 21
Водительское удостоверение, подтверждающее право на управление транспортными средствами категории «А», подтверждает также право на управление транспортными средствами:

1. Подкатегории «А1».
2. Подкатегории «В1» с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа.
3. Категории «М».
4. Всеми перечисленными транспортными средствами.

В соответствии с п. 7 ст. 25 Федерального закона «О безопасности дорожного движения» водительское удостоверение, подтверждающее право на управление ТС категории «A», подтверждает также право на управление ТС подкатегории «A1», подкатегории «B1» с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа и категории «M».
Вопрос 22
Какой маневр намеревается выполнить водитель легкового автомобиля?

1. Обгон.
2. Перестроение с дальнейшим опережением.
3. Объезд.

Водитель легкового автомобиля намеревается выполнить перестроение с последующим опережением грузового автомобиля. Этот маневр не является обгоном, т.к. не осуществляется выезд на полосу встречного движения (п. 1.2).
Вопрос 23
Главная дорога показана:

1. Только на левом верхнем рисунке.
2. Только на правом верхнем рисунке.
3. На обоих верхних рисунках.
4. На всех рисунках.

Главная дорога показана на обоих верхних рисунках, о чем свидетельствуют установленные на этих дорогах знаки 5.1 «Автомагистраль» и 2.3.2 «Примыкание второстепенной дороги» (п. 1.2). Знак 5.5 «Дорога с односторонним движением», изображенный на нижнем рисунке, информирует только о направлении движения ТС по всей ширине проезжей части.
Вопрос 24
Что означает термин «Недостаточная видимость»?

1. Видимость дороги менее 100 м вблизи опасных поворотов и переломов продольного профиля дороги.
2. Видимость дороги менее 150 м в ночное время суток.
3. Видимость дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снегопада и т.п., а также в сумерки.

Под недостаточной видимостью понимается видимость дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снегопада и т. п., а также в сумерки (п. 1.2).
Вопрос 25
Главной на перекрестке является:

1. Дорога с твердым покрытием по отношению к грунтовой дороге.
2. Дорога с асфальтобетонным покрытием по отношению к дороге, покрытой брусчаткой.
3. Дорога с тремя или более полосами движения по отношению к дороге с двумя полосами.

На перекрестке главной дорогой является дорога с твердым покрытием по отношению к пересекаемой (примыкающей) грунтовой (п. 1.2, термин «Главная дорога»). Тип твердого покрытия и количество полос не являются признаками, определяющими главенство дороги.
Вопрос 26
Сколько пересечений проезжих частей имеет этот перекресток?

1. Одно.
2. Два.
3. Четыре.

Перекресток имеет два пересечения проезжих частей, так как пересекаемая дорога с разделительной полосой имеет две проезжие части (п. 1.2).

Это все политика: NPR

Кандидат в президенты от республиканцев Бен Карсон выступает на президентском форуме Северного Техаса, организованном Коалицией веры и свободы и баптистской церковью Престонвуда в минувшие выходные. Брэндон Уэйд / AP скрыть подпись

переключить подпись Брэндон Уэйд / AP

Кандидат в президенты от республиканцев Бен Карсон выступает на президентском форуме Северного Техаса, организованном Коалицией веры и свободы и Баптистской церковью Престонвуда в минувшие выходные.

Брэндон Уэйд / AP

Бен Карсон вырвался в лидеры в Айове и растет в национальном масштабе благодаря обращению к евангелистам. Но могли ли его собственные убеждения адвентиста седьмого дня сделать его анафемой для многих из тех же избирателей?

Дональд Трамп, казалось, поставил под сомнение веру республиканского нейрохирурга в минувшие выходные.

«Я пресвитерианин», — сказал Трамп на субботнем митинге во Флориде. «Честно говоря, ребята, это посередине дороги.Я имею в виду, адвентисты седьмого дня, о которых я не знаю. Я просто не знаю об этом ».

Позже Трамп отрицал, что пытался послать« собачий свист », ставя под сомнение веру Карсона, но, похоже, он пытался использовать тот факт, что вера в значительной степени остается загадкой для многих американцев.

Достаточно взглянуть на основные тенденции в Google для адвентистов седьмого дня. Вопросы, которые люди задают в Google: являются ли они культом? Они мормоны? Они антикатолики? Они протестанты? Они вегетарианцы?

Вот некоторые предыстории и одни ответы на эти вопросы и другие.Во-первых, предыстория:

Когда началась Церковь адвентистов седьмого дня?

Адвентистское движение может проследить свое влияние до Уильяма Миллера, фермера, ставшего учителем Библии, который предсказал, что Иисус вернется на Землю где-то между мартом 1843 года и мартом 1844 года, основываясь на его интерпретации отрывков Ветхого Завета и других Священных Писаний. Его последователи начали продавать свое имущество, ожидая вознесения. Когда этого не произошло, Миллер сказал, что это произойдет в новый день: октябрь.22 августа 1844 года. Это предсказание, конечно же, не сбылось.

Церковь по-прежнему считает его первоначальное пророчество (хотя и ошибочное по датам) одним из центральных постулатов своей веры — что Иисус скоро вернется. «Он ошибся в своем предсказании, потому что предсказал дату пришествия Христа, — говорит Дж. Александр Брайант, исполнительный секретарь адвентистов седьмого дня Северной Америки. — Мы узнали от Уильяма Миллера, что никто не знает дата или час, когда Иисус вернется.«

Что произошло дальше?

После того, как пророчество Миллера не сбылось, был период, который церковь называет« великим разочарованием », которое привело к глубокому самоанализу, но последующие размышления в конечном итоге привели к официальное основание церкви. Ее название, адвентисты, отражает то, что ее приверженцы ожидают Второго пришествия Христа.

«Многие были весьма разочарованы и разочарованы верованиями, — говорит Брайант. мы ошибаемся? и продолжал изучать и искать.»

Одной из этих людей была Эллен Уайт, которая вместе с другими официально основала Церковь адвентистов седьмого дня в 1863 году. Плодовитый писатель о вере и здоровье, она рассматривается церковью как пророчица, которая способствовала укреплению многие из ранних верований церкви. В целом она написала более 40 книг и более 50 000 статей.

В то время как влияние работ Уайта привлекло внимание, Брайант подчеркивает, что ее сочинения не считаются божественными и не предназначены для замены Библии.

«Она была дополнением к Библии и писателем пророков», — говорит он. «Она рассматривается как соучредитель миссии».

Сколько существует адвентистов седьмого дня?

Адвентистская церковь насчитывает 1,2 миллиона членов в Северной Америке; с более чем 18,7 миллионами членов по всему миру, это одна из самых быстрорастущих деноминаций. Ранее в этом году исследовательский центр Pew Research Center обнаружил, что это самая разнообразная в расовом отношении религиозная группа в США.

Что делает адвентистов уникальными?

В отличие от большинства других христианских конфессий, адвентисты седьмого дня посещают церковь по субботам, которые они считают субботой, а не воскресеньем, согласно их толкованию Библии.

«Дело не только в том, что мы поклоняемся в субботу; мы почитаем этот день как день отдыха», — говорит Брайант. «Мы не занимаемся светской деятельностью, мы не работаем в это время и смотрим на это время, чтобы помолодеть.»

Также делается упор на здоровье и целостность, частично заимствованный из работ Уайта. Это включает воздержание от алкоголя, табака, запрещенных наркотиков и даже мяса. У церкви есть подход, который сокращенно обозначается как» NEWSTART «- питание, упражнения, вода, солнечный свет, воздержание, воздух, покой и упование на божественную силу.

Итак, всем ли адвентистам седьмого дня запрещено что-либо делать по субботам и есть мясо?

Не совсем. Брайант подчеркивает, что церковь принимает очень серьезно отложить и уважать субботу, но также признает, что некоторая работа должна иметь место, например, в области медицины.(Церковь также имеет обширную сеть больниц.)

Карсон сказал, что старается соблюдать субботу, но он проводил кампанию и делал остановки в своем книжном туре по субботам. «Суббота по-прежнему остается для нас драгоценным днем. Мы ходим в церковь так часто, как только можем. Даже если мы в дороге, мы относимся к этому дню как к другому дню, чем все остальные», — сказал он в интервью адвентистской сети новостей в 2013 году.

«Мы не верим, что единственный способ спастись — это соблюдать субботу», — говорит Брайант, отмечая, что Библия является их единственным источником их учения и что адвентисты не считают другие церкви еретическими, если они поклонение по воскресеньям, а не по субботам.

Что касается некоторых диетических рекомендаций, это всего лишь рекомендации. Отказ от мяса также не является требованием для адвентистов седьмого дня, хотя это поощряется.

«Мы не избиваем людей, если они не выбирают это, потому что мы по-прежнему считаем, что это личный выбор», — говорит Брайант. «Но мы считаем [вегетарианство или веганство] более здоровым выбором».

Отличаются ли их верования от традиционных евангелистов?

Немного. Если не считать разных дней поклонения и чрезмерного внимания к здоровью и питанию, с точки зрения доктрины они примерно одинаковы.Евангелисты и адвентисты верят в спасение только через веру в Иисуса Христа, и многие из их первоначальных членов пришли из других родственных деноминаций, таких как методизм, или даже некоторые из римско-католических традиций. Нынешняя Церковь адвентистов седьмого дня считает себя протестантской.

«Если вы знаете нашу веру, вы не можете сказать, что у нас нет таких же убеждений, как у других протестантов», — говорит Брайант.

Рэндалл Балмер, профессор религии в Дартмутском колледже, согласился с тем, что существует не так много различий в верованиях или теологии.Но некоторые из заметных стилистических различий могут быть причиной того, что некоторые евангелисты относятся к адвентистам очень скептически.

«Я думаю, что есть какая-то культурная разница и остаточная подозрительность, потому что они поклоняются в субботу, а не в воскресенье», — сказал Балмер. «По моим наблюдениям, на адвентистов седьмого дня в некоторой степени смотрят косо. Это не из-за чего-то еретического в том, во что они верят, а просто из-за культурных различий».

Верят ли некоторые евангелисты, что адвентисты — это культ, или не христиане?

Кто-то может, и все еще есть некоторый остаточный скептицизм.Ранее в этом году Карсон был отозван от выступления на пасторской конференции Южной баптистской конвенции из-за богословских проблем.

На веб-сайте Североамериканского миссионерского совета SBC церковь классифицирует адвентистов как «секту» христианства, а не как секту, «потому что у нее есть ряд отличительных доктрин, не соответствующих основному направлению исторической христианской веры».

Может ли вера Карсона повлиять на его положение на первичных выборах Республиканской партии?

Наверное, нет.Избиратели-евангелисты гораздо более скептически относятся к мормонизму, который больше отклоняется от их христианства, чем верования адвентистов седьмого дня. Так что, если республиканцы могут выдвинуть Митта Ромни, набожного мормона, собственная религия Карсона также не должна стать камнем преткновения.

И если Трамп пытается поставить под сомнение собственную веру Карсона, остается много вопросов о его собственной — включая тот факт, что церковь, которую он, по его словам, посещает, утверждает, что он не является активным членом.

Карсон привлек внимание к некоторым из его комментариев по поводу абортов и других социальных проблем.Где на этом стоит церковь?

Церковь утверждает, что она не одобряет аборты, за исключением случаев, когда они спасают жизнь матери, а аборты не производятся ни в одной из ее больниц.

Он также признает брак исключительно между мужчиной и женщиной. Но Брайант говорит, что адвентисты «также имеют сострадательное сердце с точки зрения общения и принятия всех тех, кто приходит в наши церкви для общения и поклонения [и] не оправдывает выделение какой-либо группы для насмешек или насмешек, не говоря уже о оскорблениях.»

Но хотя однополая пара будет приветствоваться в общении со своей церковью, им не разрешат присоединиться как члены или креститься.

Поддерживают ли адвентисты седьмого дня Карсона?

Определенно нет. Когда Он объявил в мае, что церковь выпустила заявление, в котором вновь подтвердил свой нейтралитет и подтвердил свою веру в разделение церкви и государства.

«Мы очень строго и очень сильно фокусируемся на религиозной свободе», — говорит Брайант.«Мы защищаем и глубоко верим, что церковь и государство должны быть отделены».

Эти убеждения могут показаться противоречащими утверждению Карсона в прошлом месяце о том, что мусульманину нельзя позволять быть президентом.

Есть ли другие известные адвентисты седьмого дня в политике?

Сенатский капеллан Барри Блэк, прославившийся своими остроумными молитвами во время закрытия правительства два года назад, является первым капелланом адвентистов седьмого дня в Конгрессе. Два члена Дома также происходят из церкви: Шейла Джексон-Ли, штат Техас; и Рауль Руис, штат Калифорния., которому нравится Карсон — врач. Бывший член палаты представителей Роско Бартлетт, штат Мэриленд, также был адвентистом седьмого дня.

ПДД РФ 2020. Введение. | АвтоТачки

1.1. Настоящие Правила дорожного движения 2020 ** устанавливают единый порядок движения

на всей территории Российской Федерации (РФ). Прочие правила дорожного движения

должны основываться на требованиях Правил и не противоречить им. ** В дальнейшем — Правила.

1.2. В Правилах используются следующие основные понятия и термины:

«Автомагистраль» — дорожный знак 5.1 ** и имеющий для

каждое направление движения, проезжие части разделены разделительной полосой (а при

отсутствие — у дорожного ограждения), без пересечений на одном уровне с другими дорогами, железной дорогой

или трамвайными, пешеходными или велосипедными дорожками.

** Здесь и далее нумерация дорожных знаков приведена в соответствии с Приложением 1 (Дорожные знаки).

«Поезд» — механическое транспортное средство, сцепленное с прицепом

(прицепы).

«Велосипед» — транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое

имеет как минимум два колеса и обычно приводится в движение мышечной энергией людей,

, расположенное на этом транспортном средстве, в частности с педалями или ручками, а также может

имеют электродвигатель с номинальной максимальной мощностью в режиме постоянной нагрузки, не превышающей

0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости выше 25 км / ч.

«Велосипедист» — человек, управляющий велосипедом.

«Велосипедная полоса» — конструктивно отделена от проезжей части и

тротуар — это элемент дороги (или отдельная дорога), предназначенный для движения велосипедистов и

обозначенный знаком 4.4.1.

«Велосипедная зона»

— зона, предназначенная для передвижения велосипедистов, начало и конец которой обозначены соответственно знаками 5.33.1 и 5.34.1.

«Водитель» — человек, управляющий транспортным средством,

водитель, ведущий дорогу стаей, верхом на животных или стадом.Водитель приравнивается к водителю

за рулем.

«Принудительная остановка» — остановка транспортного средства

в связи с его технической неисправностью или опасностью, создаваемой перевозимым грузом, состоянием водителя

(пассажир) или появлением препятствия на дороге.

Гибридный автомобиль — транспортное средство, не имеющее

менее 2 различных преобразователей энергии (двигателей) и 2 различных

(бортовых) систем накопления энергии с целью обеспечения движения транспортного средства

«Главная дорога» — дорога, обозначенная знаками 2.1, 2.3.1 — 2.3.7 или 5.1, на

по отношению к пересеченной (смежной) или асфальтированной дороге (асфальт и цементобетон,

) каменные материалы и т.п.) по отношению к земле или любой дороге в отношении съездов с

прилегающих территорий. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком с покрытием

не делает ее равной по стоимости пересеченной.

«Дневные ходовые огни» — внешние осветительные приборы, предназначенные для

, улучшающие видимость движущегося впереди транспортного средства в светлое время суток.

«Дорога» — оборудована или приспособлена и используется для передвижения

транспортных средств Полоса земли или поверхность искусственного сооружения. Дорога включает

одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, бордюры и разделительные полосы

, если таковые имеются.

«Движение» — совокупность общественных отношений, возникающих в

процессе перемещения людей и товаров с использованием транспортных средств или без них по дорогам.

«ДТП» — событие, произошедшее в процессе

движения на дороге транспортного средства и с его участием, в результате которого погибли или пострадали люди,

транспортных средств, сооружений, грузов повреждены или причинен иной материальный ущерб .

«Железнодорожный переезд» — пересечение автомобильной дороги с железными дорогами

на одном уровне.

«Маршрутное транспортное средство» — транспортное средство общего назначения

использования (автобус, троллейбус, трамвай), предназначенное для перевозки по дорогам людей и перемещающихся

по установленному маршруту с обозначенными местами остановки.

«Силовое транспортное средство» — транспортное средство

, приводимое в движение двигателем. Термин также распространяется на любой трактор и самоходную машину.

«Мопед» — двух- или трехколесное автотранспортное средство,

максимальная расчетная скорость которого не превышает 50 км / ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания

с рабочим объемом не более 50 кубометров. см или электродвигатель с максимальной мощностью

в режиме продолжительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт. К мопедам приравнены

квадрициклов

с аналогичными техническими характеристиками.

«Мотоцикл» — моторное транспортное средство двухколесное с бортом

с прицепом или без, объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания)

превышает 50 куб. См или максимальную расчетную скорость ( с любым двигателем) превышает 50 км / ч.К мотоциклам ТУ

приравниваются к трехколесным велосипедам

, а также к квадрициклам с мотоциклетной посадкой или рулевым колесом типа мотоцикла

, имеющим разгруженную массу не более 400 кг (550 кг для транспортных средств

средства, предназначенные для перевозки грузов) без учета к массе аккумуляторов (в случае электромобилей

) и максимальной эффективной мощности двигателя не более 15 кВт.

«Населенный пункт» — застроенная территория, входы и выходы с

обозначены знаками 5.23,1 — 5,26.

«Недостаточная видимость» — видимость дороги менее 300 м в условиях

туман, дождь, снегопад и т.п., а также в сумерках.

«Обгон» — продвижение одного или нескольких транспортных средств,

, связанное с движением на полосу (сторона проезжей части), предназначенную для встречного движения, и

последующее возвращение на ранее занятую полосу (сторона проезжей части).

«Обочина» — элемент дороги, примыкающий непосредственно к проезжей части

на одном уровне с ней, отличающийся типом покрытия или выделенный разметкой 1.2

используется для движения, остановки и стоянки в соответствии с Правилами дорожного движения России (РФ) 2020.

«Обучение вождению» — педагогический работник организации, осуществляющей образовательную деятельность и реализующую программы основного профессионального образования водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий, квалификация которых соответствует квалификационным требованиям, указанным в квалификационных справочниках и ( или) профессиональные стандарты (если есть), обучение вождению транспортного средства.

«Обучение вождению» — лицо, проходящее соответствующее профессиональное обучение в организации, занимающейся образовательной деятельностью и реализующей программы базового профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий, имеющее начальные навыки вождения транспортных средств и освоившее требования Правил.

«Ограниченная видимость» — видимость водителем дороги в направлении

движение ограничено местностью, геометрическими параметрами дороги, растительностью,

зданиями, сооружениями или другими объектами, в том числе транспортными средствами.

«Опасность движения» — ситуация, возникшая во время движения по дороге

, при которой продолжение движения в том же направлении и с той же скоростью

создает угрозу дорожно-транспортного происшествия.

«Опасный груз» — вещества, изделия из них, промышленные и другие отходы

хозяйственная деятельность, которая в силу присущих им свойств может представлять угрозу для перевозки

жизни и здоровью людей, нанесению вреда окружающей среде, ущербу или уничтожить материальные ценности.

«Вперед» — движение транспортного средства со скоростью более

скорости проезжающего транспортного средства.

«Организованная перевозка группы детей» — перевозка в неавтобусном

маршрутном транспортном средстве

группы детей от 8 и более человек, осуществляемая без них

родителей или иных законных представителей.

«Организованная транспортная колонна» — группа из трех или более

автотранспортных средств, следующих друг за другом на одной полосе движения

Движение с постоянно включенными фарами в сопровождении головного транспортного средства с

на внешних поверхностях со специальной колорографией Схемы и проблесковые маячки включены

синего и красного цветов.

«Организованная пешеходная колонна» — группа лиц, обозначенная в соответствии с пунктом 4.2 Правил, совместно движущаяся по дороге в одном направлении

«Остановка» — Умышленное прекращение движения транспортного средства

на срок до 5 минут, а также на большее время, если необходимо для посадки или высадки пассажиров или

для погрузки или разгрузки транспортного средства.

«Остров безопасности» — элемент устройства дороги,

разделительных полос (включая полосы для велосипедистов),

а также полосы движения и трамвайные пути, структурно выделен

бордюрный камень над проезжей частью или обозначен указателем

технические средства организации движения

, предназначенные для остановки пешеходов при переходе проезжей части

дороги.Часть разделительной линии может принадлежать островку безопасности

полосы движения, по которому проложен пешеходный переход.

«Парковка (парковочное место)» — специально обозначенное и при

Обязательно оборудованное и оборудованное место, которое также является частью автомобильной дороги и

(или) прилегает к проезжей части и (или) тротуару, бордюру, эстакаде или мост, или являющийся частью

подмостков или мостовых пространств, площадей и других объектов дорожной сети, зданий,

зданий или сооружений и предназначенный для организованной стоянки транспортных средств за плату

на базе или бесплатно по решению собственника или другого собственника дороги

собственник земли или собственник соответствующей части здания, строения или строения.

«Пассажир» — лицо, не являющееся водителем транспортного средства

(на нем), а также лицо, которое садится в транспортное средство (садится в него) или выходит из транспортного средства

(выходит из него).

Перекресток — место пересечения, пересечения или разветвления дорог на

одного уровня, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее

удаленные от центра перекрестка начало кривизны дороги. проезжая часть.Переходы выезда не считаются

прилегающих территорий.

«Перестроение» — выезд с занятой полосы или занятого ряда с

с сохранением исходного направления движения.

«Пешеход» — лицо, которое находится вне транспортного средства на дороге или

на пешеходной или велосипедной дорожке и не производит на них работы. К пешеходам приравниваются

человек в инвалидных колясках, управляющих велосипедом, мопедом, мотоциклом, перевозящих

саней, тележек, детских или инвалидных колясок, а также роликовых коньков для передвижения, самокатов

и других аналогичных средств.

«Тротуар» — оборудованный или приспособленный для передвижения

пешеходная полоса земли или поверхность искусственного сооружения, обозначенная знаком 4.5.1.

«Пешеходная зона» — территория, предназначенная для пешеходного движения,

начало и конец которой обозначены соответственно знаками 5.33 и 5.34.

«Пешеходно-велосипедная дорожка (велосипедная дорожка)» —

конструктивно отделенный от проезжей части проезжей части дороги (или отдельной дороги), предназначенный для

раздельного или совместного движения велосипедистов с пешеходами и обозначенный знаками 4.5.2 — 4.5.7.

«Полоса» — любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не размеченная разметкой

и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в одном ряду

«Полоса для велосипедистов» — полоса, предназначенная для проезжей части

для передвижения на велосипедах и мопедах, отделенная от остальной проезжей части

частей с горизонтальной разметкой и обозначенных 5.14.2

«Преимущество (приоритет) — право на приоритетное движение в

предполагаемом направлении по отношению к другим участникам движения.

«Пусть» — неподвижный объект в полосе движения (неисправный

или поврежденный автомобиль

, дефект проезжей части, посторонние предметы и т. Д.), Не позволяющий

продолжать движение по данной полосе.

Пробка или остановка транспортного средства на этой полосе в

в соответствии с требованиями Правил.

«Прилегающая территория» — территория, непосредственно прилегающая к дороге

и не предназначенная для сквозного движения автотранспорта (дворы, жилые массивы,

парковок

, АЗС, предприятия и т.п.).Движение по прилегающей территории осуществляется по

в соответствии с настоящими Правилами дорожного движения 2020 года.

«Прицеп» — транспортное средство, не оборудованное двигателем, и

, предназначенное для передвижения вместе с механическим транспортным средством. Срок действия

распространяется также на полуприцепы и прицепы для разгрузки.

«Дорога» — элемент дороги, предназначенный для передвижения

безрельсовых транспортных средств.

«Разделительная полоса» — элемент дороги, выделенный конструктивно

(или) посредством разметки 1.2, разделяющий соседние проезжие части, а также проезжую часть и трамвайные пути, а не

, предназначенный для движения и остановки транспортных средств.

«Максимально допустимая масса» — масса снаряженного транспорта

средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная производителем как максимально возможная

. Для разрешенной максимальной массы транспортных средств, т.е.

сцепленных и движущихся в целом, сумма разрешенных максимальных масс транспортных средств

средств, входящих в состав.

«Диспетчер» — лицо, наделенное в установленном порядке полномочиями по регулированию дорожного движения

, использующее сигналы, установленные Правилами дорожного движения 2020, и непосредственно осуществляющее указанное регулирование

. Диспетчер должен быть в форме и (или) иметь опознавательный знак

и экипировку. Регулирующие органы включают

проверяющих автотранспортных средств и военных, а также дежурных по ремонту дорог на железнодорожных переездах и

паромных служб при выполнении своих обязанностей.

К регуляторам также относятся уполномоченные лица из числа сотрудников подразделений транспортной безопасности, выполняющие обязанности по поиску, дополнительному поиску, повторному поиску, мониторингу и (или) собеседованию в целях обеспечения транспортной безопасности, в части регулирования дорожного движения на участки автомобильных дорог, определенные постановлением Правительства Российской Федерации от 18 июля 2016 г. № 686 «Об определении участков автомобильных, железных и внутренних водных путей, вертодромов, площадок приземления и других, обеспечивающих функционирование. транспортного комплекса зданий, сооружений, устройств и оборудования, являющихся объектами транспортной инфраструктуры.«

« Стоянка » — умышленное прекращение движения транспортного средства на

время более 5 минут по причинам, не связанным с посадкой или высадкой пассажиров или погрузкой или

разгрузкой транспортного средства.

« Ночное время » — временной интервал от конца вечерних сумерек

до начала утренних сумерек

«Транспортное средство» — устройство, предназначенное для перевозки по

дорогам людей, товаров или оборудования, установленных на нем.

«Тротуар» — элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и

, примыкающий к проезжей части или велосипедной дорожке или отделенный газоном.

«уступить дорогу (не мешать)» — требование, означающее, что

участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, выполнять

любой маневр, если это может вынудить других участников движения, имея по отношению к нему

преимущество, изменение направления или скорости.

«Пользователь дороги» — лицо, непосредственно принимающее

участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства.

«Автобус школьный» — специализированное транспортное средство (автобус), отвечающее требованиям к транспортным средствам для перевозки детей, установленным законодательством о техническом регулировании, и принадлежащее на праве собственности или ином правовом основании. дошкольная образовательная или общеобразовательная организация.

«Электромобиль» — транспортное средство, приводимое в движение

исключительно электродвигателем и заряжаемое от внешнего источника электроэнергии

Твин Пикс SDA Черч Луисвилл, Колорадо

Писание на сегодня — Откровение 14:12

Revelation 14:12 Вот терпение святых: вот они, соблюдающие заповеди Божии и веру в Иисуса.

В эти последние дни враг сделает все возможное, чтобы отвлечь внимание мира от Бога творения. Но те, кто отвергает эту стратегию сатаны, примут Слово Божье, живя жизнью любящего послушания и подчинятся Создателю.Мир и скомпрометированная церковь будут называть их не желающими принимать прогрессивную инклюзивность, ограниченными взглядами, законниками, религиозными фанатиками, фанатиками и т. Д. Те, кто живут в послушании Слову Божьему, всегда подвергались остракизму теми, кто слушает голос дьявола. Чтобы кто-то попал в определение «святые», он должен обладать характеристиками, указанными в нашем сегодняшнем тексте. Во-первых, они соблюдают заповеди Бога; не только тех, кого они предпочитают, но и всего Его морального закона, точно так же, как Он произнес его Своим собственным голосом и написал на камне Своим собственным перстом.Если мы хотим, чтобы мы были отождествлены с Богом, мы должны жить своей жизнью, подчиняющейся Его Слову и Его воле. Частичное послушание — это непослушание. Никто не сможет предстать перед Богом на суде и сказать: «Я повиновался большей части того, что ты сказал». Народ Божий в последние дни последует за Ним, потому что любит Его. Они любят Его достаточно, чтобы отдать Ему все, что у них есть, и все, чем они являются. Они не изменят Его Слово и не примут подделок сатаны. Они не пойдут на компромисс и не будут искать одобрения мужчин.Они будут твердо стоять на неизменном Слове Божьем. Они «не возлюбили своей жизни до смерти». Откровение 12:11

Всегда было только две дороги, из которых можно было выбирать. На широкой дороге много полос, но все они ведут в одно место. Узкая дорога имеет только одну полосу движения, по которой нужно идти по одной тропе. Этот путь четко обозначен следами Иисуса Христа. Его Слово освещает этот путь, чтобы его было легко увидеть и по которому было легко следовать. Мы можем выбрать либо узкую дорогу, ведущую к славе, либо дорогу глупцов.Истинное дитя Божье сделало этот выбор. «Я решил следовать за Иисусом, ни пути назад, ни пути назад».

Да благословит вас Бог, если вы продолжите служить Ему.

Тим

Район развития штата Таунсвилл | Государственное развитие, инфраструктура, местное самоуправление и планирование

Объявленная в 2003 году территория Таунсвилла площадью 4915 гектаров представляет собой определенную территорию, предназначенную для промышленного развития. Он расположен примерно в шести километрах к юго-востоку от центрального делового района Таунсвилла и в двух километрах к югу от порта Таунсвилла.

Расположенный на пересечении национальной дорожной сети (Брюс и Флиндерс Хайвей), с прямым доступом к основным железнодорожным сетям и порту Таунсвилла, Таунсвилл SDA позиционируется как предпочтительное место в Северном Квинсленде для создания промышленного развития. регионального, государственного и республиканского значения.

Преимущества Таунсвилльского SDA

Таунсвиллская SDA обеспечивает преимущества для бизнеса и промышленности, желающих инвестировать в Квинсленд, включая:

преимущества местоположения с доступом к:
- Порт Таунсвилля, третьему по величине порту Квинсленда, обрабатывая больше чем 7.6 миллионов тонн в течение 2018-19 финансового года, при этом более 30 различных видов товаров импортировано и экспортировано, включая медь, цинк, свинец, сахар и удобрения
- железнодорожных маршрута, идущих на север, юг и запад с ключевыми соединениями с железнодорожным коридором Северного побережья и Северо-Западный железнодорожный коридор
- национальная дорожная сеть, которая обеспечивает доступ к северу к Кэрнсу, югу к Маккею и Брисбену и на западе к Чартерс-Тауэрс и Маунт-Айза
эффективное использование земли, например:
- специальный транспортный коридор, обеспечение прямого автомобильного доступа к порту через подъездную дорогу к порту Таунсвилля
- будущий потенциал отклонения железнодорожных грузовых перевозок в порт через восточный подъездной железнодорожный коридор Таунсвилла и обеспечение коридора для транспортировки услуг и материалов, чтобы избежать центрального делового района Таунсвилла и жилых пригородов
возможность для крупномасштабной высокоэффективной отрасли размещаться вместе с существующими отраслями, wi существующие промышленные предприятия и большие площади новых земель, доступных для застройки
большой штат и основные службы поддержки в городе Таунсвилл
оптимизированные процессы оценки заявок и запросов
регулирование существенного изменения использования, реконфигурация участка и оперативная работа по расчистке естественной растительности для улучшения координации развития и снижения нормативной нагрузки на сторонников.
оптимальная практика планирования и управления землепользованием — обеспечение того, чтобы земля и объекты инфраструктуры были и остаются привлекательными для существующих жителей и потенциальных инвесторов.

Существующее промышленное развитие в Таунсвилле SDA

Таунсвилл SDA позиционируется для удовлетворения потребностей крупномасштабных проектов, о чем свидетельствуют основные отрасли, созданные в рамках SDA. В настоящее время на территории Таунсвилльской SDA находятся:

Интермодальный комплекс Aurizon Stuart
Завод по ремонту локомотивов и подвижного состава Aurizon
Завод по переработке меди Glencore Xstrata
Скотобойня JBS Australia
Origin Energy Mt Pacific National rail с пиковыми генераторами 9069 терминал
цинковый завод Sun Metals
Свалка городского совета Таунсвилла
Исправительное учреждение Таунсвилла.

Sun Metals — пример из практики

Sun Metals Corporation (Sun Metals) владеет и управляет цинковым заводом SMC Townsville в Стюарте, в Таунсвилле. Нефтеперерабатывающий завод, который работает с 1999 года, производит специальный высококачественный металлический цинк и другие продукты, включая серную кислоту, феррит цинка и гипс.

«С производственной точки зрения Sun Metal извлекает выгоду из хорошей дорожной инфраструктуры в пределах Таунсвилльской SDA, обеспечивая легкий доступ к шоссе Брюс и подъездным дорогам к портам, в сочетании с непосредственной близостью к порту, чтобы облегчить нашу глобальную деятельность по импорту и экспорту» Кэти Данахер, исполнительный директор Директор и главный финансовый директор, Sun Metals Corporation Pty Ltd.

В июле 2018 года Sun Metals подала заявку SDA Генеральному координатору на модернизацию и расширение существующего нефтеперерабатывающего завода для внедрения нового процесса выщелачивания цинка. Новый процесс позволит Sun Metals увеличить извлечение цинка на 10%, что приведет к увеличению чистой добычи на 75 000 тонн в год. Расширение увеличит общую производственную мощность предприятия до 300 000 тонн в год и представляет собой инвестиции в размере 267 миллионов долларов.

«Sun Metals извлекла выгоду из активного участия Офиса Генерального координатора в обеспечении своевременных консультаций и переговоров с заинтересованными сторонами на всех этапах процесса утверждения» Кен Данлоп, суперинтендант по охране окружающей среды, Sun Metals Corporation Pty Ltd.

Заявка Sun Metals на SDA была одобрена Генеральным координатором в ноябре 2018 года и в настоящее время находится на стадии строительства.

В июле 2020 года было объявлено, что Sun Metals получила 5 миллионов долларов в рамках Стратегии развития водородной промышленности штата Квинсленд на 19 миллионов долларов на 2019-2024 годы. Грант будет поддерживать создание завода по производству возобновляемого водорода с акцентом на замену дизельного топлива для парка тяжелых транспортных средств Sun Metals.

Новые промышленные возможности в Таунсвилле SDA

Новые отрасли, которые считаются подходящими для Таунсвилльской SDA, включают широкий спектр отраслей, зависящих от портов, железных дорог и дорог, таких как:

обрабатывающая промышленность (производство химикатов и металлов)
переработка полезных ископаемых
интермодальные перевозки и логистика
складирование навалом.

Промышленный парк Кливленд-Бей

Промышленный парк Кливленд-Бей (CBIP), спланированный в соответствии с генеральным планом, предоставит под застройку 90 гектаров полностью обслуживаемых промышленных участков в собственность.

Подходящие промышленные применения будут включать в себя отрасли со средней степенью воздействия, такие как грузовые терминалы, транспортные депо, научно-исследовательские и технологические предприятия, склады и объекты инфраструктуры. Местоположение позволит работать круглосуточно и без выходных.

CBIP имеет прямой доступ к подъездной дороге к порту Таунсвилла, чтобы соединиться с портом Таунсвилля, близлежащие соединения с шоссе Брюс и Флиндерс, а планируемая инфраструктура включает сигнальный перекресток для обеспечения доступа автопоезда 2-го типа ко всем объектам.

Ожидается, что строительство начнется в начале 2021 года, а объекты будут готовы к промышленной разработке в 2021 году.

Последнее обновление: среда, 10 марта 2021 г.

вакансий | Карьера в округе Кинг

Дата вступления в силу: 24 сентября 2020 г.

Содержание

1.Введение
2. Об этой Политике
3.Информация, которую мы собираем о вас
4.Использование нами вашей информации
5.Информация, которую мы раскрываем
6. Ваши права на данные
7.Удерживание и удаление
8. Файлы cookie и аналогичные технологии отслеживания; «Не отслеживать»
9. Информационная безопасность и целостность
10.Информация о детях
11. Ваши права на конфиденциальность в Калифорнии
12. Ваши права на конфиденциальность в Неваде
13.Ваши права и контроль в соответствии с GDPR ЕС
14.Право на пересмотр
15.Контактные данные
16.Контакты для конфиденциальной информации

Введение.

Governmentjobs.com, Inc. (DBA «NEOGOV» и далее именуется «мы» или «нас») стремится обеспечить прозрачность использования вашей информации. Мы собираем личную информацию законными и справедливыми способами с вашего ведома и, при необходимости, с вашего согласия. Мы учитываем конфиденциальность информации на протяжении всего жизненного цикла нашего продукта — от создания до производства и постоянной поддержки.

Основная цель настоящей Политики конфиденциальности («Политика») — описать, как мы собираем, используем, защищаем и раскрываем личную информацию в Интернете и офлайн, за исключением услуг, в которых указано, что они предлагаются в рамках другой политики конфиденциальности.

Об этой Политике.

Используя любую часть Сервисов, вы соглашаетесь с тем, что ваша информация будет обрабатываться, как описано в настоящей Политике, и вы прочитали и соглашаетесь соблюдать эту Политику. Обратите внимание, что настоящая Политика конфиденциальности не применяется к информации, собираемой нашими партнерами, сайтами, которые ссылаются на наши Сервисы или доступны из них, и работодателями, которые используют наши Сервисы (наши «Клиенты»), у которых есть свои собственные политики конфиденциальности, которым вы можете подчиняться. .

Эта Политика конфиденциальности включена в Условия использования сайта Governmentjobs.com. Определения, не определенные здесь явно, сохраняют значение, указанное в Условиях использования. Любой спор, связанный с конфиденциальностью, регулируется Условиями использования и настоящей Политикой, включая ограничения ответственности. Если вы не согласны с этой Политикой или Условиями использования NEOGOV, пожалуйста, не используйте наши Услуги.

Информация, которую мы собираем о вас.

Нам необходима определенная личная информация, чтобы предоставлять вам Услуги, автоматически собирать информацию во время вашего использования и собирать другую информацию о вас из других источников.Информация, которую мы собираем, зависит от контекста — кто «вы» в данном взаимодействии и как вы пользуетесь нашими услугами. В этом разделе мы определяем общие категории личной информации и данных, которые мы можем собирать и обрабатывать.

Информация, предоставленная вами

Мы собираем информацию от вас напрямую, когда вы посещаете наши Услуги с вашего компьютера, мобильного телефона или другого устройства. Например, определенная информация, которую мы собираем, необходима для предоставления Услуг вам или нашим Клиентам, такая как информация, собранная вами при создании учетной записи, подаче заявления о приеме на работу или информация, используемая для взаимодействия с вами в отношении поддержки или запросов о наших Услугах.Мы также собираем информацию от вас, чтобы зарегистрироваться для обмена текстовыми сообщениями или электронной почтой, а также при общении через Сервисы. Категории информации, которую мы собираем, включают следующее:

Запрос и контактные данные. Мы обрабатываем информацию, содержащуюся в любом запросе и контактную информацию, которую вы отправляете нам в отношении Услуг, поддержки, в ответ на опрос или взаимодействие с нашим отделом продаж, или относящиеся к ним, включая: имя; электронное письмо; телефонный номер; адрес и соответствующие контактные данные.Если вы являетесь Заказчиком или одним из наших партнеров, мы собираем контактные данные основных пользователей или назначенных контактов для управления отношениями или для других указанных целей.

Данные учетной записи. Мы можем обрабатывать данные вашей учетной записи, которые могут включать учетные данные вашей учетной записи, адрес электронной почты, активность учетной записи или другую информацию, связанную с безопасностью.

Заявление о приеме на работу и данные профиля. Мы можем обрабатывать личную информацию в заявках о приеме на работу, которые вы отправляете работодателям, которые используют наши Сервисы, а также информацию, обрабатываемую в наших Сервисах на протяжении ваших отношений с этим работодателем.Типичная личная информация, содержащаяся в заявлении о приеме на работу или в профиле пользователя, может включать имя, адрес, адрес электронной почты, номер телефона, резюме, водительские права, опыт работы и данные о производительности, историю образования, возраст, пол, расу, информацию, относящуюся к вам. медицинская или финансовая информация, семейное положение, военный статус или статус ветерана, ваша подпись или любая другая дополнительная информация, добавленная по вашему усмотрению или запрошенная работодателем.

Данные транзакций и счетов.Мы позволяем компаниям, занимающимся обработкой платежей, обрабатывать информацию, касающуюся транзакций, включая покупки Услуг, которую вы вводите на веб-сайте Услуг или обработчика платежей, или для облегчения обработки платежных ведомостей и налоговых услуг. Если вы осуществляете онлайн-платеж нам через компанию, занимающуюся обработкой платежей, мы требуем, чтобы вы предоставили свои платежные данные, имя, адрес, адрес электронной почты и финансовую информацию, соответствующую выбранному вами способу оплаты (например, номер кредитной карты и дату истечения срока действия или номер банковского счета).

Голосовые данные. С вашего разрешения мы собираем голосовые записи, когда вы взаимодействуете с нашими группами поддержки для диагностики проблем, нашими группами продуктов для улучшения наших услуг, нашими группами внедрения во время внедрения наших Сервисов и нашими группами продаж, предоставляя демонстрационные версии наших Сервисов.

Данные публикации. Мы можем обрабатывать информацию, которую вы публикуете для публикации на нашем веб-сайте или через наши Сервисы (например, комментарии обратной связи, информация, которую вы предоставляете нашим группам поддержки, видео, фотографии, изображения).

Данные конкурсов и опросов. Когда вы заполняете какие-либо формы, отвечаете на опрос или анкету или участвуете в конкурсе, мы собираем предоставленные вами личные данные.

Данные резюме. Мы собираем информацию, чтобы оценить вас на предмет вакансии у нас, включая ваше имя, историю работы и образования, а также рекомендации.

Вы можете добровольно предоставить нам через наши Услуги другую информацию, которую мы не запрашиваем, и в таких случаях вы несете единоличную ответственность за такую информацию.

Информация собирается автоматически

С помощью наших поставщиков услуг мы также автоматически собираем информацию о вас и вашем устройстве, а также о том, как вы взаимодействуете с нашими услугами. Категории информации, собираемой автоматически, включают следующее:

Данные об использовании. Мы можем обрабатывать данные об использовании вами наших Сервисов. Эта информация может включать посещенные веб-страницы, то, что вы нажимаете, функции, которые вы используете, как часто и когда вы используете функции, сообщения электронной почты, которые вы просматриваете, и услуги, которые вы приобретаете.

Данные о местоположении. Мы собираем данные о местоположении вашего устройства, отслеживая IP-адрес или данные с указанием страны, штата, города или почтового индекса.

Данные устройства. Мы можем обрабатывать информацию о вашем устройстве или о том, как вы получаете доступ к нашим Сервисам. Данные устройства могут включать в себя адрес интернет-протокола (IP), тип браузера, тип устройства, атрибуты программного и аппаратного обеспечения, вашу операционную систему, информацию о системе и производительности, дату / время файла cookie и поисковые запросы, введенные на сайте.

Данные отслеживания. Мы используем службы отслеживания, которые используют журналы, файлы cookie, пиксельные теги и встроенные скрипты для сбора пользовательской статистики и использования посетителей наших Сервисов и получения сообщений.

Данные журнала. На наших серверах хранятся файлы журналов, в которых фиксируются события, происходящие во время взаимодействия с нашими Сервисами и серверами. Журналы включают информацию о характере каждого доступа, IP-адресе, интернет-провайдере, просмотренных файлах, изменениях содержимого в определенных случаях, операционных системах, типе устройства и отметках времени.

Данные cookie. Мы используем файлы cookie, чтобы улучшить ваш онлайн-опыт и адаптировать контент под вас. Для получения дополнительной информации о файлах cookie см. Раздел «Файлы cookie» ниже.

пиксельных тегов. Мы используем пиксельные теги (также известные как «веб-маяки») в сочетании с файлами cookie, которые встроены в наши электронные письма и веб-страницы. Пиксельные теги отправляют информацию о вашем использовании на наши серверы.

Встроенные скрипты. Мы используем встроенные скрипты для сбора информации о том, как вы взаимодействуете с нашими Сервисами.

Информация из других источников

Мы также получаем информацию о вас из других источников.Например, мы получаем информацию о статусе проверок биографических данных, в которых вы участвуете, обновления от платежных систем относительно ваших покупок, квитанций и аналитики для текстовых сообщений, которые вы отправляете и получаете, а также информацию, которую вы предоставляете нашим хостинг-провайдерам или автоматически собираете ими.

Категории информации, полученной из других источников, включают следующее:

Партнеры. Мы собираем и используем информацию, собранную интеграторами и партнерами, для совместных продуктов и маркетинговых возможностей.Эта информация может включать данные учетной записи, транзакции, выставления счетов, профиля и отслеживания. Интеграция может включать компании, занимающиеся обработкой платежей, поставщиков услуг по проверке биографических данных и онлайн-оценки, поставщиков услуг связи, поставщиков услуг по оценке эффективности или аналитики, а также услуг, связанных с кадрами, которые работодатели предпочитают интегрировать с нашими Сервисами.

Открытые источники. Мы собираем информацию с общедоступных веб-сайтов и государственных источников.

Брокеры данных. Мы приобретаем дополнительные контактные данные для дополнения и исправления собираемых нами контактных данных.

Использование нами вашей информации.

Мы собираем и обрабатываем информацию для выполнения наших договорных обязательств по предоставлению Услуг, выполнению ваших запросов, реализации наших законных интересов и наших деловых и коммерческих целей. Ваша информация будет собираться и использоваться только для целей, указанных в настоящем документе, если вы даете дополнительное согласие, или в соответствии с требованиями закона или постановления, включая требования национальной безопасности или правоохранительных органов. Наши цели использования вашей информации, в том числе за последний год, заключаются в следующем:

для обработки и управления нашими Услугами, в том числе для облегчения использования вами таких Услуг, сохранения ваших пользовательских предпочтений, помощи другим пользователям в поиске вашего профиля и обеспечения его видимости для потенциальных работодателей, передачи ваших заявлений о приеме на работу потенциальным работодателям (клиентам NEOGOV), публикации для публикации в Сервисах и упрощения кадровых процессов
для связи с вами и отправки вам информации в рамках Услуг, касающихся ваших запросов на информацию, конкурсов, в которых вы участвовали, информационных бюллетеней и опросов, технических уведомлений, предупреждений безопасности, сообщений поддержки и административных сообщений, а также значительных обновлений Услуг или политик. в качестве соответствующих уведомлений относительно вашей учетной записи или заявления о приеме на работу, предложений о работе или статуса вашей проверки биографических данных или оценки (чтобы узнать, как управлять этими сообщениями, см. «Ваши права на данные» ниже)
позволяет нашим клиентам, их персоналу и соискателям общаться друг с другом
продвигать наши продукты и функции (до тех пор, пока вы не отказываетесь от участия), измерять эффективность рассылок по электронной почте и рекламных кампаний, узнавать, как улучшить доставляемость писем и открываемость, а также улучшить нашу коммерческую деятельность
для оказания поддержки, устранения неполадок и диагностики проблем с нашими Сервисами или серверами, исправления ошибок, обеспечения безопасности наших Сервисов, поддержки резервных копий наших баз данных, оптимизации Сервисов для определенных устройств и браузеров и обеспечения доступности Сервисов
вносить улучшения, улучшения или модификации в Сервисы посредством анализа данных и изучения тенденций использования, сеансов обратной связи и анализа улучшений, содержащихся в любом сообщении, которое вы отправляете нам, или связанных с ним.
осуществляет платежи через Сервисы, выставляет вам счет за использование наших Сервисов (если применимо), отправляет уведомления о статусе платежей, передает платежную ведомость и налоговую информацию партнерам для облегчения обработки и обеспечения того, чтобы Сервисы вы платили тем, к которым у вас есть доступ
отслеживает ваши предпочтения и поведение, чтобы определять и понимать тенденции в различных взаимодействиях с нашими службами и внутренним системным администрированием, определять страну происхождения, выявлять потоки кликов, которые привели вас к нашим Службам, и давать персональные рекомендации в отношении соответствующих возможностей трудоустройства, функций и прочего содержание
гарантирует, что вы можете использовать наши Сервисы вместе с другими сервисами и упростите использование интеграций.
для подтверждения вашей личности или подтверждения вашего местоположения
для проведения исследования тенденций найма в социальном, экономическом и государственном секторах
выполнять другие виды хозяйственной деятельности по Вашему поручению
для ответа на юридические запросы или предотвращения мошенничества, обеспечения соблюдения наших юридических соглашений, где это применимо, предотвращения потенциально незаконной деятельности, а также выявления и предотвращения нежелательной или оскорбительной деятельности

Мы также используем вашу информацию с вашего согласия, в том числе следующую:

давать персональные рекомендации по содержанию и функциям
, чтобы помочь другим найти ваш профиль и сделать его доступным для просмотра потенциальным работодателям, а также передать ваши заявления о приеме на работу работодателям
связывается с вами и отправляет вам информацию в рамках Услуг относительно ваших запросов на информацию, конкурсов, в которых вы участвовали, информационных бюллетеней и опросов, значительных обновлений Услуг или политик, а также соответствующих уведомлений, касающихся вашей учетной записи или заявления о приеме на работу, или статус вашей проверки биографических данных или оценки.Обратите внимание, что вы не можете отказаться от получения от нас служебных сообщений, включая уведомления о безопасности и юридические уведомления.

Мы используем ваши данные для получения данных, которые не идентифицируют вас, чтобы предоставлять Клиентам полезную и актуальную информацию, создавать функции, улучшать наши Услуги и разрабатывать услуги обезличенных данных. Например, мы объединяем информацию о вас, полученную в результате использования вами Услуг, с другой информацией, чтобы сделать выводы о ваших возможностях трудоустройства или процессах управления персоналом клиентов.Мы можем производить идеи с помощью независимых источников и обработчиков. Настоящая Политика конфиденциальности не распространяется на информацию неличного характера или случаи, когда мы собираем или обезличиваем личную информацию.

Информация, которую мы раскрываем.

Мы передаем информацию другим сторонам для целей, указанных в данном документе, или в соответствии с требованиями законодательства. Следующие категории — это организации, с которыми мы поделились информацией, в том числе за последний год.

Работодатели

Мы раскрываем информацию работодателям, которые пользуются нашими услугами.Например, когда соискатель делает информацию своего профиля доступной для поиска в наших Сервисах или отвечает на объявление о вакансии, мы будем делиться информацией с работодателями, чтобы облегчить процесс поиска работы и найма. Если ваш нынешний или бывший работодатель использует одну из наших Сервисов, информация, которую вы вводите в Сервисы, доступна конечным пользователям этого работодателя при условии соблюдения мер безопасности и контроля доступа, установленных работодателем.

Обратите внимание: заявления о приеме на работу и другая информация, отправляемая работодателям, обычно контролируется и управляется работодателем.В таких случаях NEOGOV обрабатывает эту информацию от имени работодателя — нашего Заказчика. Наши юридические обязательства как обработчика изложены в наших договорах и политиках с клиентами. Если вы подаете заявление о приеме на работу, делаете свой профиль доступным для просмотра работодателям, предоставляете информацию, чтобы показать интерес к работе, или отвечаете на сообщение от работодателя, использующего наши Услуги, вы соглашаетесь на раскрытие вашей информации этому работодателю для его персонала для завершения набора и процессы найма, свяжутся с вами для получения информации о текущих или будущих вакансиях и ответят на вашу поддержку, запросы по продуктам и транзакциям.В настоящей Политике не описывается обработка вашей информации нашими Клиентами, и мы рекомендуем вам ознакомиться с политикой конфиденциальности соответствующего Клиента, чтобы получить информацию об их методах обеспечения конфиденциальности. Любые вопросы, которые могут у вас возникнуть в связи с обработкой информации нашими Клиентами и вашими правами, связанными с этой обработкой, следует направлять в агентство, в которое вы обращались, или к вашему работодателю, который пользуется услугами NEOGOV.

Филиалы

Мы раскрываем информацию нашим аффилированным лицам с согласия нашего Клиента, чтобы облегчить любой переход или услуги по внедрению Сервиса.

Провайдеры услуг

Мы делимся информацией с поставщиками услуг, нанятыми для оказания услуг от нашего имени. Например, мы пользуемся услугами поставщиков услуг для облегчения наших служб поддержки, обеспечения безопасности данных, электронной почты, веб-хостинга, платежей по кредитным картам, доставки и помощи в отслеживании нашего маркетингового и рекламного контента, обеспечения обработки и выплаты заработной платы, координации наших конференций с клиентами и управления продажи и отношения с клиентами. Мы передаем информацию аналитическим и рекламным компаниям, которые в других случаях могут выступать в качестве нашего обработчика и контролера.Мы работаем с другими организациями для проведения исследований под контролем, который призван защитить вашу конфиденциальность. Мы публикуем или разрешаем другим публиковать аналитические данные, представленные в виде агрегированных, обезличенных или неличных данных. Если мы передаем информацию стороне, которая не является нашим поставщиком услуг, такой обмен осуществляется либо по вашему указанию, либо по указанию наших клиентов. Например, мы передаем информацию, если вы или Клиент решите использовать интеграцию в сочетании с нашими Сервисами в той степени, в которой это необходимо для облегчения такого использования.Интеграция может включать компании по обработке платежей, поставщиков услуг по проверке биографических данных и онлайн-оценки, поставщиков услуг связи или другие независимые службы, которые Клиент выбирает для использования нашего открытого API.

Мы можем делиться неличной информацией с аффилированными партнерами и использовать методы машинного обучения для отслеживания и метаданных, чтобы предоставить Клиентам полезную информацию на основе данных, которые они собрали с помощью Сервисов, для создания или улучшения функций, улучшения Сервисов и улучшения инфраструктуры и безопасности. .

Мы не продаем информацию в традиционном понимании; однако, если деятельность, которую мы предпринимаем, представляет собой «продажу» в соответствии с расширенным определением «продажи» в Законе о конфиденциальности потребителей Калифорнии, потребители Калифорнии имеют право отказаться от продажи вашей личной информации. См. Разделы «Ваши права на данные» и «Ваши права на конфиденциальность в Калифорнии» для получения дополнительной информации о том, как реализовать свое право на отказ.

Другие стороны, если вы даете согласие

Мы также можем передавать личную информацию, если вы даете свое согласие или публикуете свою информацию публично.В случаях, когда это требуется по закону, дополнительное согласие получено до того, как личная информация будет передана нам или передана другим сторонам. Например, мы делимся информацией с поставщиками услуг по проверке биографических данных, если соискатель дает согласие на это, и наши Клиенты проинструктировали нас об этом.

Во время использования Услуг у вас может быть возможность посещать другие веб-сайты или ссылаться на них, включая веб-сайты третьих лиц, не связанных с нами. У нас нет отношений или контроля над неаффилированными веб-сайтами.Эти веб-сайты могут собирать личную информацию о вас, и вам следует ознакомиться с политиками конфиденциальности таких других веб-сайтов, чтобы узнать, как они обрабатывают вашу личную информацию. Вы используете такие веб-сайты на свой страх и риск.

Слияния, поглощения, роспуски

Мы можем передавать или раскрывать информацию другому лицу, которое приобретает или может приобрести какое-либо или все наши бизнес-подразделения, независимо от того, происходит ли такое приобретение путем слияния, консолидации или покупки всех или значительной части наших активов или банкротства.

Прочие третьи стороны, если это требуется по закону

Мы также передаем личную информацию или данные в целях: соблюдения любого применимого закона, постановления, судебного процесса или имеющего исковую силу правительственного запроса; обеспечивать соблюдение применимых политик, включая расследование потенциальных нарушений; обнаруживать, предотвращать или иным образом решать проблемы мошенничества, безопасности или технические проблемы; защищать от вреда правам, собственности или безопасности наших пользователей, общественности или NEOGOV и / или в соответствии с требованиями или разрешенными законом; защищать свои жизненные интересы или жизненные интересы другого физического лица; и когда раскрытие информации необходимо для установления, исполнения или защиты судебных исков или когда есть разумные основания полагать, что раскрытие информации требуется в соответствии с законом или нормативными актами

Ваши права на данные.

Вы можете просмотреть и обеспечить соблюдение своих прав на получение личной информации через свою учетную запись, сообщения, которые вы получаете от нас, сторонние механизмы или с помощью нашей группы поддержки.

Наши Услуги включают элементы управления конфиденциальностью, которые позволяют вам указывать и ограничивать способ обработки вашей информации, а также обновлять и удалять информацию о вас, которую мы сохраняем.

Например, чтобы установить ограничения, при которых клиенты могут просматривать ваш профиль, войдите в свою учетную запись на https: // www.Governmentjobs.com и перейдите в настройки своей учетной записи. Соискатели работы могут использовать аналогичные средства управления конфиденциальностью для каждого Клиента в каждой созданной учетной записи страницы карьеры.

При определенных обстоятельствах у вас есть право на исправление неточной личной информации о вас. Вы можете изменить или удалить личную информацию в своей учетной записи в любое время, войдя в свою учетную запись и следуя подсказкам «обновить мой профиль» или «удалить мой профиль».

Вы можете изменить настройки электронной почты, чтобы управлять уведомлениями, которые вы получаете от нас и клиентов, или отказаться от подписки на уведомления, следуя инструкциям, содержащимся в самом уведомлении, в настройках вашей учетной записи или используя настройки вашего провайдера электронной почты.Для текстового уведомления вы можете ответить «OPTOUT», чтобы прекратить получение текстов.

Вы можете ограничить использование файлов cookie в настройках вашего менеджера файлов cookie.

У вас может быть право на подтверждение того, обрабатываем ли мы вашу личную информацию, и, если мы это делаем, доступ к личной информации. Чтобы узнать, сохраняется ли информация о вас на наших серверах, щелкните здесь. Некоторые пользователи имеют право запрашивать копии своей личной информации, хранящейся у нас.Вы можете распечатать копию информации своего профиля с помощью веб-браузера и загрузить вложения в любое время, войдя в свою учетную запись и выполнив процесс загрузки.

По вопросам, связанным с сбросом вашей учетной записи, или если вы считаете, что кто-то другой получил доступ к вашей учетной записи или предоставил нам вашу контактную информацию, обратитесь в службу поддержки по адресу: [email protected]. Если у вас есть действительный запрос субъекта данных, в том числе запрос на ограничение или ограничение использования нами вашей информации, вы можете связаться со службой поддержки по адресу privacy @ Governmentjobs.com или заполните форму запроса субъекта данных, если таковая имеется.

В той степени, в которой основанием для нашей обработки вашей личной информации является согласие, вы имеете право отозвать это согласие в любое время, используя средства управления конфиденциальностью в ваших настройках, в определенных контактах, которые вы получаете, путем удаления личной информации в своем профиле, или удалив свою учетную запись. Если вы отзовете свое согласие, удалив свою учетную запись, ваш профиль будет удален с нашего сервера соискателей; однако отзыв вашего согласия не приведет к удалению приложений, которые вы ранее отправляли работодателям, или наших агрегированных, обезличенных или неличных данных.

Ваши права на данные для информации, которую вы предоставляете нашим клиентам

После подачи заявления о приеме на работу или предоставления вашей информации работодателю (нашему Заказчику) ваша информация контролируется этим работодателем. В связи с этим мы являемся обработчиком персональных данных, которые работодатели хранят на наших серверах, и мы сохраняем ограниченные права на такие данные, которые разрешены нашими Клиентами, на обработку, необходимую для предоставления Услуг или поддержки Клиентам, обеспечения безопасности и безопасность наших Услуг, если это необходимо для защиты наших интересов или общественных интересов или в соответствии с требованиями закона.

По этим причинам мы не можем напрямую обрабатывать запросы данных для данных, контролируемых Заказчиками. Клиенты могут хранить личную информацию, которую они получают от вас, на наших серверах или в собственных хранилищах. Клиенты контролируют типы запрашиваемой у вас личной информации, то, как она используется, кто может получить к ней доступ и как долго они хранят эту личную информацию. Ваши права на данные регулируются внутренней политикой Клиента и применимым законодательством. Вам следует связаться с Клиентом по поводу личной информации, которую он может хранить о вас, и для осуществления любых прав на данные, которые у вас могут быть.Мы будем сотрудничать с таким запросом в той мере, в какой это разрешено нашими обязательствами по обеспечению конфиденциальности и конфиденциальности.

Удержание и удаление.

Мы храним вашу личную информацию до тех пор, пока ваша учетная запись считается активной, чтобы предоставлять вам или нашим клиентам наши услуги, выполнять нормативные требования, разрешать споры, расследовать инциденты безопасности, предотвращать мошенничество и злоупотребления, защищать ваши жизненно важные интересы или жизненно важные интересы другое физическое лицо, обеспечить соблюдение наших договорных соглашений или выполнить ваш запрос на «отказ от подписки» на сообщения или воспользоваться своими правами на данные

Наши политики и процедуры хранения предназначены для обеспечения соблюдения нами юридических обязательств и позволяют клиентам выполнять свои собственные требования к хранению записей.Мы внедряем средства управления хранением в Сервисах, которые Клиенты используют для управления сроками хранения своих данных.

В отношении личной информации мы определяем цели и способы ее обработки, такая информация не будет храниться дольше, чем это необходимо для этой цели, когда она больше не актуальна или по допустимому запросу, и будет надлежащим образом утилизирована в установленном порядке. чтобы убедиться, что он не может быть восстановлен или прочитан.

После удаления учетной записи соискателя работы или любой точки данных в учетной записи соискателя она будет удалена из нашей базы данных соискателей; тем не менее, ваши данные могут сохраняться в другом месте, например, приложения, которые вы ранее отправляли клиентам, будут сохраняться до их удаления.Соискателям работы следует связаться с Заказчиком, которому они отправили заявку, если они хотят обеспечить соблюдение соответствующих прав на данные в этом приложении. Мы можем сохранить обезличенную информацию после закрытия вашей учетной записи.

Файлы cookie и аналогичные технологии отслеживания; «Не отслеживать»

Файл cookie — это файл, содержащий идентификатор (строку букв и цифр), который отправляется веб-сервером в веб-браузер и сохраняется браузером и устройством, которое вы используете для доступа к нашим Сервисам.Затем идентификатор отправляется обратно на сервер каждый раз, когда браузер запрашивает страницу с сервера.

Файлы cookie могут быть либо «постоянными», либо «сеансовыми». Постоянный файл cookie будет храниться в веб-браузере и будет оставаться действительным до установленной даты истечения срока его действия, если он не будет удален пользователем до истечения срока его действия; cookie сеанса, с другой стороны, истекает в конце пользовательского сеанса, когда веб-браузер закрывается.
Мы и наши партнеры используем файлы cookie в наших Сервисах.Поскольку эти файлы cookie не являются необходимыми для предоставления наших Услуг или законных интересов предоставления и оптимизации наших Услуг, мы получаем ваше согласие на использование файлов cookie при первом посещении наших Услуг. Если ваш браузер или устройство позволяет это, мы используем файлы cookie сеанса и постоянные файлы cookie для следующих целей:

Аутентификация для вашей идентификации при посещении наших Сервисов, во время навигации по нашим Сервисам, чтобы подтвердить, вошли ли вы в систему в данный момент, и определить, влияет ли событие на вас.
Метрики для определения того, как вы используете Сервисы, какие функции вы используете и как часто, сколько времени вы тратите на Сервисы и функции, а также другие подробности о процессе найма и управления персоналом. Эти данные агрегированы и анонимны.
Персонализация для хранения информации о ваших предпочтениях и персонализации наших Услуг для вас, в том числе для предоставления Клиентам подробной информации об их процессах найма и предоставления рекомендаций о работе соискателям работы и Клиентам на основе их прошлых интересов.
Безопасность для защиты учетных записей пользователей, включая предотвращение мошеннического использования учетных данных для входа и для защиты наших Сервисов в целом.
Реклама и обратная связь, чтобы определить, принимаются ли, открываются ли наши запросы по рекламе и обратной связи, является ли контент или кампания эффективными, а также для предоставления вам более конкретного контента об Услугах, которые мы или наши партнеры предлагаем.
, помогающий нам анализировать использование и производительность наших Сервисов и отображать различные версии функций или контента, все из которых помогает нам определить, какие части наших Сервисов нуждаются в улучшении, а какие вам нравятся больше всего (включая маркетинговый контент).
Google Analytics и AdSense для анализа использования наших Сервисов и публикации рекламы. Использование Google рекламных файлов cookie позволяет ему и его партнерам показывать рекламу вашим пользователям на основе их посещения ваших сайтов и / или других сайтов в Интернете. Вы можете отказаться от персонализированной рекламы, посетив Настройки рекламы.
Вы можете отказаться от использования файлов cookie поставщиками для персонализированной рекламы, посетив сайт www.aboutads.info. Кроме того, большинство браузеров позволяют отказаться от приема или удаления файлов cookie.Способы сделать это различаются от браузера к браузеру. Пожалуйста, обратитесь к инструкциям вашего браузера о том, как управлять вашими файлами cookie. Блокирование всех или некоторых файлов cookie может негативно повлиять на удобство использования Сервисов, и в отрасли нет единого мнения о том, что операторы сайтов должны делать в отношении этих сигналов. Соответственно, если и до тех пор, пока закон не будет истолкован как требующий от нас этого, мы не отвечаем на сигнал браузера «Не отслеживать», если это разрешено конечным пользователем в его веб-браузере.Когда другие стороны, которые мы интегрируем, устанавливают или читают свои собственные файлы cookie, они могут или не могут отвечать на сигнал DNT.

Другие механизмы сбора данных, такие как веб-маяки, объекты хранилища HTML и веб-теги, используются нами и нашими поставщиками услуг для сбора более конкретной информации об использовании вами. Веб-маяк (также называемый веб-ошибкой или чистым GIF-файлом) — это изображение на веб-странице или в сообщении электронной почты, предназначенное для отслеживания того, кто читает страницу или сообщение. Веб-маяки часто невидимы, потому что они обычно имеют размер всего 1 на 1 пиксель.Веб-маяки часто используются вместе с файлами cookie для отслеживания активности. Веб-маяки могут использоваться, среди прочего, для добавления информации в профиль о посещенном сайте, обеспечения независимого учета количества людей, посетивших веб-сайт, сбора статистических данных об использовании. Объекты хранилища HTML — это программный код, который собирает информацию о ваших действиях в наших Сервисах. HTML-код временно загружается на ваше устройство, пока вы подключены к нашим онлайн-службам.

Безопасность и целостность данных.

Мы реализуем физические, технические и административные меры безопасности, предназначенные для поддержания точности, целостности и безопасности данных, предотвращения несанкционированного доступа и содействия правильному использованию личной информации. Эти меры безопасности включают ограничение доступа к данным, хранение личной информации на защищенных серверах и компьютерах, шифрование личной информации при хранении и передаче, периодическое тестирование нашей технологии безопасности и обучение наших сотрудников информационной безопасности.

Кроме того, мы стремимся соблюдать договорные обязательства по обеспечению безопасности, конфиденциальности и конфиденциальности данных с нашими партнерами и поставщиками, а наши сотрудники, имеющие доступ к личной информации, подпадают под действие политик доступа, использования и конфиденциальности.Только уполномоченные сотрудники с разумными потребностями, связанными с их должностными обязанностями, имеют доступ к личной информации Заказчика и соискателя работы. Сотрудники, нарушающие нашу политику, подлежат дисциплинарным взысканиям, вплоть до увольнения.

Несмотря на то, что мы поддерживаем перечисленные здесь элементы управления, передача данных сопряжена с риском, и полная безопасность вашей информации не может быть гарантирована. Обратите внимание, что вы несете ответственность за постоянное сохранение своего имени пользователя и пароля в секрете.

В случае, если мы считаем, что безопасность вашей личной информации, находящейся в нашем распоряжении или под контролем, может быть скомпрометирована, мы можем попытаться уведомить вас по электронной почте, и вы дадите согласие на использование нами электронной почты в качестве средства такого уведомления.

Информация о детях.

Эти Услуги не предназначены для детей младше тринадцати (13) лет, и мы сознательно не собираем личную информацию от детей младше тринадцати (13) лет. Если нам станет известно, что мы случайно получили личную информацию от лица младше тринадцати (13) лет, мы удалим эту информацию из наших записей.Если вы считаете, что мы собрали личную информацию от ребенка младше 13 лет без согласия родителей, вы можете сообщить нам об этом по адресу [email protected].

Если вы являетесь жителем Калифорнии моложе 18 лет, вы имеете право удалить информацию, которую вы разместили в наших Сервисах. Свяжитесь с нами по адресу [email protected] и опишите, какую опубликованную вами информацию вы хотите удалить. Мы приложим разумные усилия для удаления такой информации в соответствии с законом и другими нашими обязательствами, изложенными в настоящем документе.Мы не продаем личную информацию потребителей, которым на самом деле известно, что они младше 16 лет, если только мы не получим положительное разрешение либо от потребителя, которому исполнилось 13, но еще не 16 лет, либо от родителя или опекуна потребителя. младше 13 лет.

Ваши права на конфиденциальность в Калифорнии.

Если вы являетесь резидентом Калифорнии, у вас есть дополнительные права на данные, в том числе:

Право на уведомление о взыскании
Мы предоставили подробную информацию о том, какая информация о вас собирается в Разделе 4 «Информация, которую мы собираем о вас».Однако для обеспечения соответствия CCPA за последний год были собраны следующие категории информации, определенные CCPA:
- Прямые идентификаторы, такие как ваше имя, идентификатор пользователя и адрес электронной почты.
- Коммерческая информация, такая как ваши транзакции и покупки.
- Информация о трудоустройстве и образовании, в том числе при подаче заявления о приеме на работу через наши службы или при приеме на работу в NEOGOV.
- Демографические данные, включая вашу расу, этническую принадлежность, пол, семейное положение и любую другую демографическую информацию, запрашиваемую нашими Клиентами.
- Интернет или другая электронная сетевая активность, включая вашу историю поиска на нашей доске объявлений, аналитику вашего использования и идентификаторы устройств для определения местоположения и безопасности.
- Аудио- и электронные данные, включая вашу подпись и голосовые записи, собранные с вашего согласия во время разговора с нашей службой поддержки, продажами или отделом разработки продукта.
- Информация, полученная из других категорий для определения ваших предпочтений и тенденций.
Право на уведомление о ваших правах на данные
Право отказаться от продажи («Не продавать мою информацию»)
NEOGOV позволяет отдельным компаниям размещать на наших сайтах технологии отслеживания, такие как файлы cookie, которые позволяют этим компаниям получать информацию о вашей деятельности в наших Сервисах. Компании могут использовать эти данные, чтобы показывать вам более релевантную рекламу на наших или других сайтах. Подобный обмен данными для интернет-рекламы может рассматриваться как «продажа» информации.Потребители Калифорнии имеют право отказаться от этих продаж. Вы можете контролировать, работают ли эти технологии на ваших устройствах. Вы можете отключить их, используя функции браузера «Не отслеживать» или предоставленные нами настройки файлов cookie.
Право знать категории собираемой личной информации о вас и деловую или коммерческую цель сбора, категории методов и источников сбора, категории лиц, ваша информация продается или раскрывается в коммерческих целях или передается третьим лицам для бизнеса цель — а также цель такого раскрытия (указано в предыдущих разделах настоящей Политики конфиденциальности)
Право на доступ к определенным полям данных, хранящихся о вас, и право на удаление таких данных
Право на недискриминацию с нашей стороны при осуществлении любого из ваших прав.по цене или наших Услугах в зависимости от осуществления вами прав на данные
Право на то, чтобы уполномоченный агент использовал ваши права от вашего имени. Обратите внимание, что нам потребуется письменное подтверждение разрешения агента на это, и мы проверим вашу личность напрямую.

Чтобы воспользоваться этими правами, вы можете связаться с нашей службой поддержки по адресу [email protected]. Если вы реализуете свои права, отправляя электронное письмо в нашу службу поддержки, укажите в письме заголовок «Запрос о правах на конфиденциальность в Калифорнии» и в теле письма укажите, какое право вы хотите использовать.Обратите внимание: если мы не сможем подтвердить вашу личность, мы можем отклонить определенные запросы на право данных.

Вы можете назначить уполномоченного агента для отправки запросов от вашего имени, но мы требуем письменное подтверждение разрешения агента и напрямую удостоверяем вашу личность.

Раздел 1798.83 Гражданского кодекса Калифорнии разрешает нашим посетителям, которые являются клиентами из Калифорнии, запрашивать определенную информацию, касающуюся раскрытия нами личной информации третьим сторонам для целей прямого маркетинга третьих лиц.Чтобы сделать такой запрос, отправьте письмо по адресу: Governmentjobs.com, Inc., 300 Continental Blvd. Suite 565, El Segundo, CA

Attn: Privacy Department. Запросы должны включать «Запрос о правах на конфиденциальность в Калифорнии» в первой строке описания и включать ваше имя, почтовый адрес, город, штат и почтовый индекс. Обратите внимание, что Governmentjobs не обязано отвечать на запросы, поступающие иначе, чем по указанному почтовому адресу.

Ваши права на конфиденциальность в Неваде

Продажа по закону Невады — это обмен личной информацией за денежное вознаграждение.В настоящее время мы не продаем личную информацию, как это определено в законодательстве штата Невада. Если вы хотите отправить запрос о соблюдении нами законодательства штата Невада, свяжитесь с нами по адресу [email protected] и укажите в строке темы слова «Права Невады».

Ваши права и контроль в соответствии с GDPR ЕС.

Контроллеры и процессоры данных

Наши клиенты используют наши Услуги, чтобы размещать объявления о вакансиях, оценивать кандидатов на работу, управлять своей кадровой деятельностью и обучать своих сотрудников.Выполняя эти действия, Заказчик контролирует, какая информация собирается, как используется, как долго хранится и кому раскрывается. Для целей GDPR ЕС Клиент считается контролером данных в этом отношении, а NEOGOV — обработчиком данных. В других случаях, например, когда NEOGOV использует файлы cookie или отправляет вам контактную информацию о наших услугах, NEOGOV определит средства и цель обработки.

Законное основание для обработки.

Для обработки личной информации, подпадающей под действие GDPR, мы полагаемся на несколько юридических оснований, в том числе:

Согласие (которое можно отозвать с помощью элементов управления конфиденциальностью, удаления данных профиля или учетной записи или обращения в службу поддержки).
Когда обработка необходима для выполнения контракта (например, для предоставления вам Услуг).
Законные деловые интересы, такие как разработка Услуг, маркетинг новых функций или продуктов, надлежащее администрирование нашего веб-сайта и бизнеса, обеспечение безопасности.
Если необходимо для защиты жизненно важных или общественных интересов.
В соответствии с требованиями закона.

Права субъектов данных ЕС

Субъекты данных в Европе, информацию о которых мы получаем с помощью соответствующих мер защиты, имеют законные права определять, храним ли мы личные данные о них, получать доступ к личным данным, которые мы храним о них, и получать их исправления, обновления, изменения или удаления в соответствующих обстоятельствах.В частности, ваши права могут включать:

Права доступа к данным
Право на ограничение обработки
Право на исправление
Право на забвение
Право на возражение против обработки
Право на отзыв согласия; и
Права на переносимость данных

Некоторые из этих прав могут быть исключены или ограничены. В любом случае мы ответим на ваш запрос об осуществлении этих прав в разумные сроки, но не позднее, чем в течение 30 дней с момента получения запроса.Чтобы запросить реализацию своих прав, вы можете связаться с нами по адресу [email protected]. Некоторые права являются сложными, и вам следует ознакомиться с соответствующими законами и инструкциями регулирующих органов, чтобы получить полное объяснение этих прав. Вы также можете иметь право подать жалобу на GDPR в соответствующий надзорный орган. Список контролирующих органов доступен здесь: https://edpb.europa.eu/about-edpb/board/members_en

Если вы посетили наш веб-сайт и хотите воспользоваться каким-либо из вышеперечисленных прав, пожалуйста, свяжитесь с нашей службой поддержки или командой по вопросам конфиденциальности по указанным здесь контактам.Если ваш запрос имеет право быть забытым в связи с использованием нами файлов cookie, вы можете добиться этого, очистив файлы cookie в настройках вашего браузера.

Международные переводы

Для личных данных, передаваемых из Европейского Союза, Великобритании или Швейцарии, мы предоставим соответствующие меры безопасности, например, с помощью стандартных договорных положений.

Governmentjobs.com, Inc соответствует требованиям ЕС-США. Privacy Shield Framework и Swiss-U.S. Privacy Shield Framework, установленный Министерством торговли США в отношении сбора, использования и хранения персональных данных из стран-членов Европейского Союза, Великобритании и Швейцарии, переданных в Соединенные Штаты в соответствии с Privacy Shield. Governmentjobs.com, Inc подтвердило, что соблюдает принципы Privacy Shield в отношении таких личных данных. В случае противоречия между политиками в этой политике конфиденциальности и правами субъектов данных в соответствии с Принципами Privacy Shield, Принципы Privacy Shield регулируют персональные данные, обрабатываемые в соответствии с Privacy Shield.Чтобы узнать больше о программе Privacy Shield и просмотреть нашу страницу сертификации, посетите https://www.privacyshield.gov/. Governmentjobs.com, Inc. будет использовать соответствующие меры предосторожности для выполнения решения, вынесенного Судом Европейского Союза 16 июля 2020 г., в котором объявляется ЕС-США. Privacy Shield Framework признана недействительной.

Мы предоставим индивидуальный вариант отказа или согласия на получение конфиденциальных данных, прежде чем мы поделимся вашими конфиденциальными данными с третьими сторонами, кроме наших агентов, или перед тем, как мы будем использовать их для целей, отличных от тех, которые они были первоначально собраны или впоследствии авторизованный.Чтобы запросить ограничение использования и раскрытия ваших личных данных, отправьте письменный запрос по адресу [email protected].

В определенных ситуациях от нас может потребоваться раскрыть личные данные в ответ на законные запросы государственных органов, в том числе для соблюдения требований национальной безопасности или правоохранительных органов.

Где Governmentjobs.com, Inc. полагается на Принципы Privacy Shield для дальнейшей передачи персональных данных из ЕС, Соединенного Королевства и Швейцарии, включая положения об ответственности за последующую передачу, Governmentjobs.com, Inc. сохраняет ответственность в соответствии с Принципами Privacy Shield за сторонних агентов, обрабатывающих персональные данные от ее имени.

Если Governmentjobs.com, Inc. получает личные данные в соответствии с Privacy Shield, а затем передает их поставщику услуг, действующему в качестве агента, Governmentjobs.com, Inc. несет определенную ответственность в соответствии с Privacy Shield, если оба (i) агент обрабатывает личные данные данные способом, несовместимым с Governmentjobs.com, Inc. и (ii) Governmentjobs.com, Inc.несет ответственность за событие, повлекшее причинение ущерба. Что касается личных данных, полученных или переданных в соответствии с Privacy Shield Framework, на Governmentjobs.com, Inc. распространяются следственные и правоприменительные полномочия Федеральной торговой комиссии США.

Ответственность

Governmentjobs.com за персональные данные, которые оно получает в Соединенных Штатах в рамках программы Privacy Shield и впоследствии передает другой стороне, описана в Принципах Privacy Shield. В частности, где гос.работа.com передает персональные данные в соответствии с Принципами Privacy Shield, Governtmentjobs.com, Inc. остается ответственным и несет ответственность в соответствии с Принципами Privacy Shield, если какие-либо агенты, которых он привлекает для обработки персональных данных от его имени, делают это способом, несовместимым с Принципами, за исключением правительственных должностей .com доказывает, что не несет ответственности за событие, повлекшее причинение ущерба.

В соответствии с принципами Privacy Shield, Governmentjobs.com, Inc обязуется разрешать жалобы на вашу конфиденциальность и наш сбор или использование ваших личных данных, переданных с помощью Privacy Shield в Соединенные Штаты в соответствии с Privacy Shield.Лица из Европейского Союза и Швейцарии, у которых есть запросы или жалобы по программе Privacy Shield, должны сначала связаться с Governmentjobs.com по электронной почте [email protected].

Governmentjobs.com, Inc. также обязуется направлять неурегулированные жалобы о конфиденциальности в отношении личных данных, переданных в соответствии с Принципами Privacy Shield, в независимый механизм разрешения споров BBB EU PRIVACY SHIELD. Если вы не получили своевременного подтверждения своей жалобы или если она не была рассмотрена должным образом, посетите сайт http: // www.bbb.org/EU-privacy-shield/for-eu-consumers, чтобы получить дополнительную информацию и подать жалобу. Эта услуга предоставляется вам бесплатно.

Governmentjobs.com, Inc. также обязуется сотрудничать с комиссией, учрежденной органами по защите данных ЕС (DPA) и Федеральным комиссаром по защите данных и информации Швейцарии (FDPIC), в отношении неурегулированных жалоб Privacy Shield относительно данных о людских ресурсах, передаваемых из ЕС, Соединенное Королевство и Швейцария, полагаясь на Privacy Shield и в контексте трудовых отношений.

Если ваша жалоба по программе Privacy Shield не может быть разрешена по указанным выше каналам, при определенных условиях вы можете инициировать обязательный арбитраж по некоторым остаточным претензиям, не разрешенным другими механизмами возмещения ущерба. См. Приложение 1 к программе Privacy Shield по адресу https://www.privacyshield.gov/article?id=ANNEX-I-introduction.

Право на внесение изменений.

Мы оставляем за собой право пересматривать нашу Политику конфиденциальности, чтобы отразить изменения в наших методах работы с информацией в Интернете или в соответствии с законом, опубликовав новую версию на нашем веб-сайте.В обстоятельствах, когда мы существенно меняем способ сбора или использования личной информации, мы существенно меняем условия настоящей Политики конфиденциальности или когда личная информация больше не используется в соответствии с ранее названной целью, мы предоставим уведомление и опубликуем новую версия на нашем сайте.

Вам следует периодически проверять эту страницу, чтобы напоминать себе о правах, указанных здесь.

Контактная информация.

Этот веб-сайт принадлежит и управляется Governmentjobs.com, Inc. (ДБА «НЕОГОВ»). Наш основной офис находится по адресу: 300 Continental Blvd., El Segundo, CA

. Вы можете связаться с нами по электронной почте, телефону или обычной почте, используя указанную здесь контактную информацию.

Контакты по вопросам конфиденциальности.

Если в любое время у вас возникнут вопросы или опасения по поводу настоящей Политики конфиденциальности, пожалуйста, напишите нам по электронной почте по соответствующему контактному лицу в вашей юрисдикции:

Пользователи с нарушениями зрения могут иметь возможность использовать программу чтения с экрана или другой инструмент преобразования текста в речь для ознакомления с содержанием настоящей Политики конфиденциальности.Если у вас возникнут какие-либо трудности с оценкой информации здесь или вы хотите получить копию настоящей Политики конфиденциальности, свяжитесь с нами, используя указанные выше данные.

Что такое блокчейн? Определение и руководство

Если вы не жили под скалой, вы, вероятно, слышали о блокчейне. Сегодня эта технология, используемая в криптовалютах, захватила воображение всей технологической индустрии, а различные приложения блокчейна потенциально могут произвести революцию во многих секторах. Даже сегодня блокчейн находит все больше вариантов использования в разных отраслях.

Например, Deloitte недавно опросил 1000 компаний в семи разных странах и спросил об их усилиях по интеграции блокчейна в бизнес-операции. Опрос показал, что 34% компаний уже используют систему блокчейн в производстве, в то время как еще 41% ожидают внедрения блокчейн-приложения в течение следующего года. Почти 40% опрошенных компаний заявили, что в следующем году они инвестируют в блокчейн 5 миллионов долларов и более.

Почему сегодня блокчейн стал такой важной тенденцией на технологической сцене? Каковы потенциальные применения блокчейна помимо криптовалют?

Вот все, что вам нужно знать о блокчейне, о роли, которую он играет сегодня на технологической сцене, и о том, как он будет определять будущее технологий.

Что такое блокчейн?

На самом базовом уровне блокчейн — это буквально цепочка блоков. Но блоки в цепочке состоят из цифровых фрагментов информации. В блоках хранится информация о транзакциях, такая как сумма, время, дата и кто участвовал в транзакциях.

Например, блокировка вашей последней покупки на Amazon будет записывать ваше имя вместе с Amazon.com. Однако вместо того, чтобы использовать ваше настоящее имя, покупка будет записана без какой-либо идентифицирующей информации с использованием уникальной цифровой подписи.

В таких блоках хранится информация, которая отличает их от других блоков — уникальный код, называемый хешем, который позволяет пользователям отличать блоки друг от друга. Хэш представляет собой криптографическую заметку, созданную специальными алгоритмами.

Обратите внимание, что один блок в цепочке блоков биткойнов может хранить до 1 МБ этих данных. Это означает, что один блок может состоять из нескольких тысяч взаимодействий, хранящихся в одном месте.

Блоки соединены друг с другом в цепочку, что не позволяет им мешать (подробнее об этом ниже).

Как работает блокчейн?

Когда блок хранит новые данные, пользователь может добавить их в цепочку. Как следует из названия, цепочка блоков состоит из нескольких связанных друг с другом блоков.

Однако, прежде чем блок можно будет добавить в цепочку, должно произойти несколько вещей. Транзакция должна произойти, затем ее нужно проверить, сохранить в блоке и, наконец, блоку нужно присвоить хэш. На этом этапе блоку, содержащему информацию о транзакции, дается хэш самого последнего блока, который был добавлен в цепочку.

Когда новый блок добавляется в цепочку блоков, он становится общедоступным для всех (но только для просмотра). Например, если вы посмотрите на цепочку блоков Биткойна, вы увидите, что у вас есть доступ к данным транзакции, таким как время, местоположение и время добавления этого конкретного блока в цепочку блоков.

Преимущества блокчейна

— Устранение сторонней проверки и снижение стоимости транзакций.

— Повышенная точность благодаря меньшему участию человека и проверке.

— Децентрализация безопасности и усложнение взлома данных.

— Полная прозрачность всей цепочки блоков.

— Безопасные, частные и эффективные транзакции.

Проблемы блокчейна

— Высокие затраты, связанные с добычей полезных ископаемых.

— Низкое количество транзакций в секунду.

Блокчейн — проблемы конфиденциальности и безопасности

Хотя это правда, что практически любой может просматривать содержимое цепочки блоков, пользователи также могут подключать свои компьютеры к сети цепочки блоков в качестве узлов.Таким образом, ваш компьютер будет автоматически получать копию цепочки блоков всякий раз, когда кто-то добавляет новый блок.

Каждый компьютер в сети цепочки блоков будет иметь свою собственную копию цепочки блоков. Что это значит? Что могут быть тысячи или даже миллионы копий одного и того же блокчейна на огромном количестве компьютеров.

Несмотря на то, что каждая копия этой цепочки блоков идентична, распределяя эту информацию по сети компьютеров, информацией, которую она хранит, гораздо труднее манипулировать.Это связано с тем, что с помощью блокчейна вы не передаете ни одного конкретного отчета о событиях, которыми можно манипулировать. Вместо этого киберпреступнику придется манипулировать каждой копией блокчейна в сети.

Это то, что люди имеют в виду, когда говорят, что блокчейн — это распределенный реестр. Несмотря на то, что транзакции, совершаемые в цепочке блоков, не являются полностью анонимными, личная информация о пользователях будет ограничена их именем пользователя или цифровой подписью.

Теперь вы, вероятно, задаетесь вопросом: как можно доверять блокчейну или сети компьютеров, в которых он находится? Технология блокчейн предлагает несколько ответов на вопросы конфиденциальности и безопасности:

— Новые блоки всегда будут храниться линейно и в хронологическом порядке.Новый блок всегда будет добавлен в конец цепочки блоков.

— После добавления блока очень сложно вернуться и изменить его содержимое. Это потому, что каждый блок включает в себя свой собственный хеш вместе с хешем блока перед ним.

— Если информация в блокчейне редактируется каким-либо образом, хэш-код также изменится.

— Например, если киберпреступник пытается отредактировать вашу транзакцию на Amazon, чтобы заставить вас дважды заплатить за свою покупку, хэш блока изменится, как только они изменит долларовую сумму вашей транзакции.Следующий блок в цепочке блоков по-прежнему будет содержать старый хеш, поэтому преступнику также придется обновить этот блок, чтобы замести следы. Пересчет всех хэшей потребует невероятного количества времени и вычислительной мощности.

— Как видите, как только вы добавляете блок в цепочку блоков, его становится очень трудно редактировать и буквально невозможно удалить.

— Более того, компьютеры, которые хотят присоединиться к сети блокчейнов и добавить новые блоки в цепочку, должны пройти специальные тесты.Эти тесты называются консенсусными моделями, и они требуют, чтобы пользователи проявили себя, прежде чем они смогут стать частью сети блокчейн.

Варианты использования блокчейна

1. Финансы

Ни одна другая отрасль не получит большей выгоды от интеграции блокчейна в свою деятельность, чем банковские и финансовые услуги. Вот пример. Поскольку финансовые учреждения работают только в рабочее время, если клиент хочет внести чек в нерабочее время, ему нужно подождать даже несколько дней, чтобы увидеть деньги на вашем счете.

Из-за огромного объема транзакций, которые банкам необходимо проводить одновременно, проверка транзакции может занять несколько дней. В отличие от банков, блокчейн никогда не спит. Интегрируя его в свои услуги, банки могут ускорить транзакции, быстро и безопасно обмениваться средствами между учреждениями и ускорить процесс расчетов и клиринга в бизнесе торговли акциями. Одна консалтинговая компания подсчитала, что потребители могут сэкономить до семи 16 миллиардов долларов на банковских и страховых сборах ежегодно после внедрения приложений на основе блокчейна.

2. Здравоохранение

Еще один сектор, который может получить большую выгоду от блокчейна, — это здравоохранение, сектор, в котором необходимо хранить большое количество медицинских записей и конфиденциальных данных.

Например, после создания и подписания медицинских карт учреждение может записать их в блокчейн, чтобы дать пациентам уверенность в том, что они никогда не могут быть изменены или изменены. Такие личные медицинские записи могут храниться в блокчейне с закрытым ключом, чтобы они были доступны только определенным лицам, обеспечивая полную конфиденциальность и безопасность.

3. Смарт-контракты

По сути, смарт-контракт — это компьютерный код, который может быть встроен в блокчейн для облегчения, проверки и согласования соглашения. Смарт-контракты следуют набору условий, с которыми согласны оба пользователя. При соблюдении этих условий условия соглашения автоматически выполняются.

Потенциал смарт-контрактов заключается в устранении комиссий, которые обычно сопровождают сторонних посредников или нотариусов.Это потенциально могло бы удешевить различные услуги для потребителей.

4. Использование записей о собственности

Сегодня процесс регистрации прав собственности неэффективен, требует много времени и обременительно. Документ должен быть доставлен государственному служащему в местный офис записи, где служащий вручную вводит его в центральную базу данных и общедоступный индекс. А в случае спора претензии к собственности должны соответствовать публичному индексу.Так большую часть времени работает процесс.

Это дорого, отнимает много времени и сопряжено с риском человеческих ошибок и потенциальных неточностей, которые затрудняют отслеживание прав собственности. Блокчейн может устранить эту проблему. Сохраняя и проверяя право собственности на собственность в блокчейне, владельцы могут быть уверены, что их документ является постоянным и защищенным от взлома.

5. Голосование

Еще один потенциальный вариант использования блокчейна — это процедуры голосования. Используя блокчейн, общества могут успешно устранить фальсификации выборов и повысить явку избирателей.Блокчейн уже был протестирован в качестве механизма голосования на промежуточных выборах в ноябре 2018 года в Западной Вирджинии.

Вот как это работает. Во время голосования каждый голос сохраняется в блокчейне, что делает практически невозможным вмешательство. Более того, протокол блокчейн поддерживает полную прозрачность избирательного процесса, что сокращает количество персонала, необходимого для проведения избирательных процедур, и немедленно предоставляет официальные результаты.

6. Цепочка поставок

Поставщики и производители могут использовать блокчейн для записи происхождения материалов, которые они используют в своих продуктах.Это, в свою очередь, позволило бы компаниям проверять подлинность своей продукции с полной прозрачностью.

Этикетки, относящиеся к здоровью и этике, такие как справедливая торговля, местные органические продукты питания, обретут новое значение благодаря блокчейну. Пищевая промышленность сегодня все чаще использует блокчейн для отслеживания пути и безопасности продуктов от фермы до полок магазинов.

Блокчейн против Биткойн

Поскольку Биткойн является наиболее известным приложением блокчейна, неплохо обсудить различия, чтобы понять, как эта технология работает в действии.

Технология блокчейн была впервые концептуализирована в 1991 году двумя исследователями, которые пытались реализовать систему, в которой временные метки документов были бы защищены от несанкционированного доступа. Блокчейн нашел первое реальное приложение в биткойнах, где протокол BitTorrent построен на блокчейне.

Создатель

Биткойн описал его как новую систему электронных денег, полностью одноранговую, без участия доверенной третьей стороны. Обычная печатная валюта регулируется и проверяется центральным органом, которым обычно является правительство или банк.Напротив, Биткойн никем не контролируется.

Вместо этого все транзакции, совершаемые в биткойнах, проверяются сетью компьютеров. Например, когда один человек платит другому за товары с помощью биткойнов, все компьютеры в сети BitTorrent должны подтвердить транзакцию.

Тем не менее, упомянутые выше варианты использования должны прояснить, что блокчейн имеет гораздо больший потенциал, чем просто служить основным инструментом для криптовалют.

Будущее блокчейна

Шумиха вокруг блокчейна возникла в результате экспериментальных проектов, и мы до сих пор не видели практического применения этой технологии, выходящего за рамки криптовалют и платежей.

Сторонники блокчейна признают, что может пройти некоторое время, прежде чем революционная технология завоюет популярность. В конце концов, фундаментальные технологии, лежащие в основе Интернета, были созданы еще в 1960-х годах, и потребовалось несколько десятилетий, чтобы Интернет стал повсеместным в мейнстриме.

Однако организации по всему миру пристально следят за блокчейном, и такие проекты, как Facebook Libra, показывают, что идея нашла поддержку среди технологических гигантов. Энтузиасты блокчейна особенно взволнованы перспективой создания новых видов финансовых услуг непосредственно на блокчейне.Например, смарт-контракты могут позволить выдавать одноранговые ссуды без каких-либо сторонних полномочий или обрабатывать даже более сложные приложения, такие как страхование. Некоторые считают, что блокчейн поможет автоматизировать многие задачи, которыми сейчас управляют юристы, нотариусы и другие профессионалы.

Биткойн показал, что можно создать онлайн-сервис, работающий вне контроля одной организации или правительства. Мы можем только надеяться, что блокчейн выполнит свои обещания в других областях и приведет к разработке более качественных услуг для потребителей во всем мире.

Если вы хотите больше узнать об индустрии высоких технологий, следите за нашим блогом!

Церковь адвентистов седьмого дня в Хейворде — Текст проповеди 2012

Дата файла	Название
29.12.2012	Выбор Нового года	Скачать
22.12.2012	Самый радостный период в мировой истории	Скачать
08.12.2012	Люблю, все любит превосходно	Скачать
01.12.2012	Безгрешная жизнь в греховной плоти	Скачать
28.11.2012	Безгрешная жизнь: возможно или нет?	Скачать
24.11.2012	Благодарение за Евангелие	Скачать
17.11.2012	Иисус, друг подростков	Скачать
10.11.2012	Спиритизм сегодня	Скачать
11.03.2012	Наказание отсрочено или смерть отменена?	Скачать
31.10.2012	Послание 1888 года для 1990-х	Скачать
27.10.2012	Последнее поколение	Скачать
24.10.2012	План спасения	Скачать
13.10.2012	Армагедон: Возвращение на Голгофу	Скачать
10.10.2012	Пойдем без лагеря	Скачать
06.10.2012	Причастие: вот Агнец Божий	Скачать
10.03.2012	Бог как художник	Скачать
29.09.2012	Величайшее судебное дело в истории: суд над Богом	Скачать
26.09.2012	Путь к Христовой любви II	Скачать
22.09.2012	Путь к Христовой любви	Скачать
19.09.2012	Врач от рака предательства	Скачать
15.09.2012	Добрый пастырь	Скачать
12.09.2012	Глядя на Иисуса	Скачать
08.09.2012	Голгофа, мировой кризис	Скачать
05.09.2012	Искупление в более широком аспекте	Скачать
01.09.2012	Сотрудники Христа	Скачать
29.08.2012	Иисус, твой лучший друг	Скачать
25.08.2012	Адвентисты — Духовное движение	Скачать
22.08.2012	Бог вмешивается в восстание	Скачать
18.08.2012	Что дал вам Христос	Скачать
11.08.2012	Что Бог дает за наш гнев	Скачать
04.08.2012	Ночь, в которую я пропустил небеса из-за воскресных шуток!	Скачать
28.07.2012	Просто скажи слово!	Скачать
21.07.2012	Атмосфера благодати	Скачать
18.07.2012	Вера: попытки, доверие или что-то лучшее?	Скачать
14.07.2012	Чем сейчас занимается Илия?	Скачать
11.07.2012	Благодать Божьей	Скачать
07.07.2012	Причастие: библейское учение о подмене	Скачать
04.07.2012	Почему задержка?	Скачать
30.06.2012	Что перевод означает для Бога	Скачать
23.06.2012	Со знаками и чудесами	Скачать
20.06.2012	Как крест изгоняет наш человеческий страх	Скачать
16.06.2012	Вера в Иисуса	Скачать
13.06.2012	Третий урок Иисуса о значении креста	Скачать
09.06.2012	Благая весть об обещании Бога	Скачать
02.06.2012	Как сбежавшая невеста «готовится» к мужу	Скачать
26.05.2012	Как жить верой в неопределенное время	Скачать
16.05.2012	Второй урок Иисуса о значении креста	Скачать
12.05.2012	Хранитель источника	Скачать
09.05.2012	Первый урок Иисуса о значении креста	Скачать
05.05.2012	Мария Магдалина и Крест	Скачать
02.05.2012	Зачем искать Креста	Скачать
28.04.2012	Без сомнения	Скачать
25.04.2012	Евангелизм и свидетельство как образ жизни	Скачать
14.04.2012	Последний дождь и сообщение 1888 года	Скачать
11.04.2012	Еда с собаками	Скачать
07.04.2012	Причастие: День воскресения всего мира	Скачать
04.04.2012	Вы должны научиться верить хорошим новостям	Скачать
24.03.2012	Если Бог добр, зачем страдать?	Скачать
21.03.2012	Беспокоитесь о своем вечном будущем?	Скачать
17.03.2012	Изучение вещей Бога	Скачать
14.03.2012	Почему мы рассматриваем природу Христа как жизнь или смерть? Проблема	Скачать
07.03.2012	Освящение Господа в наших сердцах	Скачать
03.03.2012	Усыновленный в Возлюбленный	Скачать
29.02.2012	Молитва в обратном направлении	Скачать
25.02.2012	Подготовка к пришествию Христа	Скачать
22.02.2012	Библия и история	Скачать
18. No related posts. Posted in Разное Навигация по записям Установка билинз: Билинзы установка своими руками В у это: в/у — это… Что такое в/у? Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт Рубрики Авто Автомо Коробка передач Новинк Передач Разное Ремонт Салон Самостоятельн Своими руками Тормоз 2019 © Все права защищены. Карта сайта

Дорога и ее элементы, проезжая часть, разделительная полоса

Дороги, их виды, элементы и прилегающие к ним территории

ПДД РФ 2021 — 1. Общие положения

ПДД 2021 | Общие положения

Тема 1. Дорога и её элементы. Участники движения

Ход занятия

Выводы

Закрепление

Является ли обочина частью дороги — CARHack.ru

Что такое обочина согласно ПДД?

Особенности данного элемента

Итак, является ли обочина частью дороги или проезжей частью?

Правила

Закрытый обзор

Пустынная дорога

Внимание отвлечено

Определение скорости и направления движения машины

Середина проезжей части

Родители с детьми

Ответы на Билеты ПДД по теме «Общие положения»

Общие положения, Часть 1:

Общие положения, Часть 2:

Это все политика: NPR

ПДД РФ 2020. Введение. | АвтоТачки

Твин Пикс SDA Черч Луисвилл, Колорадо

Район развития штата Таунсвилл | Государственное развитие, инфраструктура, местное самоуправление и планирование

Преимущества Таунсвилльского SDA

Существующее промышленное развитие в Таунсвилле SDA

Sun Metals — пример из практики

Новые промышленные возможности в Таунсвилле SDA

Промышленный парк Кливленд-Бей

вакансий | Карьера в округе Кинг

Содержание

Введение.

Об этой Политике.

Информация, которую мы собираем о вас.

Использование нами вашей информации.

Информация, которую мы раскрываем.

Ваши права на данные.

Удержание и удаление.

Файлы cookie и аналогичные технологии отслеживания; «Не отслеживать»

Безопасность и целостность данных.

Информация о детях.

Ваши права на конфиденциальность в Калифорнии.

Ваши права на конфиденциальность в Неваде

Ваши права и контроль в соответствии с GDPR ЕС.

Право на внесение изменений.

Контактная информация.

Контакты по вопросам конфиденциальности.

Что такое блокчейн? Определение и руководство

Что такое блокчейн?

Как работает блокчейн?

Преимущества блокчейна

Проблемы блокчейна

Блокчейн — проблемы конфиденциальности и безопасности

Варианты использования блокчейна

1. Финансы

2. Здравоохранение

3. Смарт-контракты

4. Использование записей о собственности

5. Голосование

6. ​​Цепочка поставок

Блокчейн против Биткойн

Будущее блокчейна

Церковь адвентистов седьмого дня в Хейворде — Текст проповеди 2012

Добавить комментарий Отменить ответ

6. Цепочка поставок