Параметры ваз дисков: Разболтовка и размеры дисков ВАЗ 2106 все модели

размер и параметры литых дисков для ваз 21099 r14, r15, r16

Многие владельцы ВАЗ-2109 в ходе тюнинга своего автомобиля приходят к вопросу о замене штатных дисков, на диски большего диаметра. По заводу “девятки” комплектуются колесами радиусом 13 дюймов с шинами 175/70. Так как шины имеют высокий профиль, а размер дисков достаточно мал, нарушается эстетический образ автомобиля.

В связи с этим и возникает желание установить колеса большего диаметра и придать своему авто больше стиля и красоты. Можно ли установить такие колеса и как скажется это на ходовых качествах авто – об этом мы расскажем вам в статье.

Подходят ли диски R14 и R15 на ВАЗ-2109

Хорошей новостью для любителей тюнинга станет тот факт, что вы без проблем можете заменить штатные диски R13 на R14 или даже на R15. Необходимо лишь выдержать определенные параметры диска, чтобы общий диаметра колеса позволял ему беспрепятственно поворачиваться в колесной арке.

Прежде всего необходимо подобрать диски по ширине и вылету. Так ширина колесных дисков должна составлять от 5 до 6 дюймов, а значение вылета должно находится в пределах 35-40 мм.

Также стоит знать размер отверстий для болтов крепления – 4х98м и диаметр центрального посадочного отверстия – 58,5 мм. Зная эти параметры можно отправляться на поиски дисков.

Они, кстати, могут быть совершенно разного типа: как кованые, так и литые.

После того, как определитесь с типом диска, можно приступать к выбору резины. Важный момент, о котором упоминалось выше – общий диаметр колеса должен оставаться примерно таким, как у штатного колеса. В противном случае есть риск, что колесо при поворотах будет задевать защиту арок или детали подвески.

Видео-обзор установки дисков R14 и R15 на ВАЗ-2109:

Расчеты диаметра колеса

В случае, если вы остановили свой выбор на дисках 14 диаметра, можете использовать покрышки двух размеров: 175/65 и 185/60. Такие размеры шин не раз проверены на практике, но если вы хотите сами убедиться в правдоподобности, можете запросто рассчитать размер самостоятельно. Представим порядок расчета для ВАЗ-2109 со штатными колесами 175/70 R13.

Исходные данные для расчета: ширина шины – 175 мм; высота профиля – 70; диаметр – 13 дюймов. Сперва умножаете ширину на высоту: 175*0,70 = 122,5 мм. Второе число: 13 (диаметр диска) * 25,4 = 330 мм. Допустимый диаметр колеса получается при сложении диаметра диска и высоты профиля, умноженной на два: 330 + 122,5 * 2 = 575 мм.

То же самое можете проделать и с колесами большей размерности. Так, например, R14 с резиной 175/65 имеет общий диаметр 583 мм, а с резиной 185/60 – 577 мм. Как видно из показателей, шины 185/60 большей соответствуют конструкции автомобиля, а потому советуем использовать именно их.

Помимо этого, такие шины обладают большей шириной, а значит имеют большую площадь контакта с дорогой, что увеличивает трение и уменьшает тормозной путь автомобиля.

Также широкая резина повышает общую управляемость машиной и уменьшает склонность покрышек к излому на поворотах. Не лишена широкая резина и недостатков. Среди них повышенная склонность к аквапланированию и чувствительность к выбоинам на дороге. Какой резине отдать предпочтение – выбор каждого автолюбителя.

Также будет интересно: Силовые реле для автомобиля: как выбрать нужное реле

Таблица типовых дисков и шин

Подтверждение приведенной выше информации вы легко можете проверить в руководстве по эксплуатации ВАЗ-2109.

Если говорить о еще больших колесах (диаметром 15 дюймов), то надо отметить, что их установка также возможна.

Сложность только в том, что такие колеса не рекомендует устанавливать завод-изготовитель, вследствие чего у вас могут возникнуть проблемы на станции техосмотра. Для дисков R15 подходят колеса 185/55 и 195/50.

Однако последние становятся почти впритык и есть риск того, что широкая резина будет задевать защиту.

Видео-совет по установки дисков R14 и R15 на ВАЗ-2109:

Источник: https://avto-cool.com/sovetyi-avtomobilistam/ustanovka-diskov-r14-i-r15-na-vaz-2109

Как они выглядят

Практически каждый представляет себе как выглядят штампованные диски, поскольку на данный момент штамповки являются самыми распространёнными автодисками — на них ездит порядка 70 процентов автомобилей. А также почти весь коммерческий транспорт оснащен именно штампами.

Многие считают внешний вид штампованных колёс их основным недостатком. Действительно, они не располагают таким дизайнерским разнообразием, как их кованые и литые собратья, и все похожи друг на друга. Кардинально отличаться могут только расцветками.

Срок службы

На уровень износостойкости штампованных дисков сильно влияют два показателя:

• деформация диска во время езды;
• коррозия.

Ваз 2109 размер дисков, шин, колес, резины

ВАЗ 2109 – 5-дверный переднеприводный хэтчбек, выпускавший на Волжском автомобильном заводе. В сравнении с «родственным» ВАЗ-2108 модель позиционировалась как более «солидная» и предназначалась для семейного человека, поскольку была наделена менее экспрессивным обликом и 5 дверьми. За характерные обводы кузова машину нередко называли «зубилом».

«Девятка» представляет класс B. К основным конкурентам модели можно отнести автомобили Skoda Felicia и Renault 19. Российская машина проигрывала «одноклассникам» в надежности, но была куда более доступной.

Пик популярности ВАЗ 2109 пришелся на 90-е годы. Тогда производство модели открылось в Бельгии и Финляндии. Однако вскоре выпуск «девятки» в данных странах прекратился. В 2004 году модель сняли с производства и на Волжском автозаводе. До 2011 года ВАЗ 2109 выпускали на Украине.

Колесные диски автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

• На автомобили ВАЗ 2108, 2109, 21099 устанавливают колесные диски со следующей маркировкой:
• для 13-ти дюймовых покрышек 5J-13h3, 5,5J-13h3, 4,5J-13h3;
• для 14-ти дюймовых покрышек 5J-14h3, 5,5J-14h3, 6J-14h3.
• Расшифруем эту маркировку в соответствии с размерами дисков.
• А — монтажный диаметр (А – на изображении ниже).
• Монтажный диаметр – это посадочный диаметр для покрышки, например 13 или 14 дюймов.
• Б — ширина профиля обода.

Ширина — это расстояние между двумя закраинами обода, соответствует толщине покрышки. Обозначается также в дюймах.

В – вылет диска.

Расстояние между осью симметрии диска (разделяющей его на две равные половины) и крепежной плоскостью колеса. В маркировке обозначается как ЕТ и измеряется в миллиметрах.

1. Г – диаметр центрального отверстия колесного диска.
2. Измеряется в мм, обозначается DIA.
3. Д – диаметр окружности расположения крепежных болтов.
4. Измеряется в мм, обозначается PCD.

схема колесного диска и его основные параметры автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
Помимо этого у колесного диска могут иметься т. н. хампы – посадочные полки. Хампы – кольцевые выступы на дисках (вдоль закраин). Они необходимы в первую очередь для бескамерной шины. Для надежной фиксации борта покрышки в поворотах и предотвращения разгерметизации шины. Может быть всего один хамп – обозначение на диске Н или два хампа – обозначение Н2.

• Например, обозначение на стандартном колесном диске для бескамерной шины автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 5Jx13Н2 ЕТ 35 расшифровывается так: колесный диск шириной 5 дюймов, форма профиля J, с посадочным диаметром 14 дюймов, двумя хампами, с вылетом обода 35 мм.
• Для всех колесных дисков (на 14 и на 15) для автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 размер центрального отверстия будет равняться 53 мм, диаметр расположения крепежных отверстий 98 мм.
• Примечания и дополнения

— Дюйм – 2,54 мм. Соответственно 5 дюймов – 12,7 см, 13 дюймов – 33,02 см, а 14 дюймов – 35,56 см и т.д.

— Размерность диска обычно маркируется на внешней стороне диска (см. фото в начале статьи).

1. Еще статьи по автомобилям ВАЗ 2108, 2109, 21099
2. — Выбираем зимние шины для автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
3. — Большой расход топлива автомобиля, причины
4. — Причины повышенного расхода топлива автомобилем
5. — Проблемные места кузовов автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
6. — Настройка карбюратора Солекс

Какие диски подходят на ВАЗ 2108, 2109

Кто-то как-то давно сказал, что «диски меняют все!». И сегодня данное утверждение просто неоспоримо. Ведь только стоит установить современное литье на самый заурядный и унылый автомобиль, как он тут же преображается. Смотрится совсем по-другому: стильно и даже дорого.

Казалось бы, относительно автомобилей ВАЗ сказано много на эту тему, но вопросы все же возникают, поэтому давайте вместе разбираться.

Какие диски могут подойти на ВАЗ 2108?

Главным параметром колес является межболтовое расстояние. Благодаря наследственности с автомобилями Fiat на всех ВАЗах данный параметр составляет 4*98. Также не стоит забывать и о вылете (ЕТ) и диаметре ступицы.

Стоит сказать, что параметр 4*98 является одним не из востребованных в мире колесных дисков. Вот поэтому вы можете смело устанавливать любые колеса с четырьмя болтами и расстоянием 98 мм.

Тут предвидя вопрос, а можно ли установить диски с межболтовым расстоянием 4*100, так как их довольно много и по цене не кусаются, стоит сказать, что да, можно.

Но помните, что это вы делаете исключительно на свой страх и риск. И решив установить такие автомобильные колеса обязательно воспользуйтесь специальными ботлами-эксцентриками.

Также многих интересует и то, какие диски подходят на ВАЗ 2109 по диаметру. Здесь стоит отметить, что штатные — это R13 и R14. Однако для относительно комфортной езды можно установить и с R15. Правда, и резину тогда нужно брать низкопрофильную, что не всегда хорошо при езде по украинским дорогам.

Размеры дисков и шин для автомобилей ВАЗ 2108, 2109

Диаметр диска в дюймах	Ширина диска в дюймах	Вылет (ET), мм.	Размер покрышки, мм / %
R13	J5.0	35-38	155/75, 165/70
J5.5	35-38	175/70, 185/65
R14	J4.0	45	135/80
J5.5	35-43	165/65, 175/65, 185/60
J6.0	35-40	175/65, 185/60
R15	J6.0	30	185/55
J6.5	30	195/55, 195/50
J6.5	35	195/50, 205/50
J7.0	35	195/50, 205/50

6 января 2017

Источник: https://avtodiski.net.ua/stati/kakie-diski-podhodyat-na-vaz-2108-2109

Краткий обзор производителей

Приведем перечень стран-производителей и краткую характеристику продукции каждой из них.

1. Продукция из Китая. Выбор китайских литых дисков поистине огромен. Вопреки традиционному мнению, стоит заметить, что далеко не вся китайская продукция низкого качества. Поэтому будет уместным отправиться за покупкой дисков вместе с товарищем или знакомым, который уже приобрел колеса определенного китайского производителя ранее и может подтвердить их качество.
2. Легкосплавные диски отечественного производства известны всем своей доступной ценой и соответствующим качеством за эти деньги. Литые диски на ВАЗ российского производства — вполне приемлемый и адаптированный вариант.
3. Качество легкосплавных дисков из Турции можно оценить как достаточное. Однако стоимость будет несколько выше, чем у отечественных аналогов.
4. Азиатские производители (Южная Корея, Япония, Тайвань) выпускают литые диски достаточно высокого качества и рекомендованы к применению на любых марках автомобилей.
5. Производители из Западной Европы и США предлагают самую качественную продукцию, но и самую дорогую. Стоит задуматься, а так ли необходимо приобретать на «десятку» диски по такой цене.

Вернуться к оглавлению

Можно ли установить на ВАЗ-2109 диски R14 — Автоцентр.ua

Полезные советы

Можно ли установить на ВАЗ-2109 диски R14 (или еще больше)? Как это отразится на поведении машины и не возникнет ли проблем с ГАИ?

Можно ли установить на ВАЗ-2109 диски R14 (или еще больше)? Как это отразится на поведении машины и не возникнет ли проблем с ГАИ? Игорь, Одесса

Колеса с посадочным диаметром шины 14 дюймов можно устанавливать на «вазовские» «Самары».

Но при этом прочие размеры диска (ширина и вылет) не должны превышать определенных величин, иначе в поворотах и при максимальной загрузке автомобиля колеса будут задевать колесные арки и элементы подвески.

Самое «узкое» место ВАЗ-2108, -09, -099 – задние арки и подвеска, которые часто «конфликтуют» с колесами увеличенных размеров.

Для «Самар» подходят штампованные стальные диски шириной 5 или 5,5 дюйма с вылетом (параметр ЕТ) 38 – 40 мм. Можно установить и легкосплавные колеса.

В таком случае ширина диска должна составлять 6 дюймов, а ЕТ – 33 или 35 мм.

При этом используется покрышка размерностью 175/65 R14 – например, такая, как в заводской комплектации автомобиля ВАЗ-2110 или Skoda Fabia. Возможно применение покрышек шириной 165 и 185 мм.

Кроме того, допускается установка на «девятки» и «восьмерки» и 15-дюймовых колес – при условии применения дисков с ЕТ, равным 30 – 35 мм, и с достаточно низкопрофильными шинами 185/55 R15. Ездят «восьмерки» и с колесами 195/50 R15. А вот еще более «крутые» шины 195/55 R15 и 205/50 R15 устанавливают только на переднюю ось или одновременно с доработкой подвески либо колесных арок.

На основании опыта эксплуатации «переобутых» «Самар» можно сказать, что рекомендуемый размер резины для колесных дисков R15 составляет 195/50, а для R14 – 185/60.

Напомним также, что для любых «вазовских» дисков диаметр окружности расположения четырех крепежных болтов (PSD) составляет 98 мм, что в каталогах кодируется как 4х98. Диаметр центрального отверстия в дисках для тольяттинских машин не должен быть меньше 58,5 мм.

Установка низкопрофильных шин позволяет улучшить управляемость автомобиля при маневрировании и повысить скорость прохождения поворотов. Низкие борта покрышек меньше сминаются при боковых нагрузках на шину, и руль становится «острее», а машина меньше отклоняется от траектории.

Зато такие колеса хуже поглощают дефекты дорожного полотна и передают на кузов больше ударных нагрузок при езде по неровностям.

Кроме того, покрышку с невысоким профилем даже при проезде выбоины на малой скорости легко «пробить» до диска, кромка которого может смяться вплоть до полного выхода из строя.

Стоит отметить, что правила дорожного движения запрещают эксплуатацию автомобилей с шинами, размер которых «не отвечает модели транспортного средства».

Впрочем, практика эксплуатации тюнингованных ВАЗов свидетельствует, что работники ГАИ обычно не имеют претензий к 14-дюймовым колесам – очевидно, благодаря тому, что дисками «на 14» на , аналогичные по ходовой части «восьмеркам» и «девяткам».

Штамповка автомобильных дисков с диаметром 14 дюймов

Штампованные автодиски так называются, потому что их изготавливают методом штамповки:

• Из стальной заготовки штамповочным прессом выдавливается тарелка — центральная часть. Продавливаются рёбра жесткости. Высверливаются отверстия под болты. Убирается ненужная кромка. Тарелка готова.
• Далее изготавливается обод. Длинный пласт стали нарезается. Сгибается в цилиндр. Сваривается по шву, шов срезается для гладкости. Цилиндр давится прессом, задается форма диска. Шлифуются края.
• Правильнее называть такой диск штампо-сварным. Поскольку штампуется только непосредственно центральная часть, а обод получается раскаткой, затем две части привариваются.
• В конце высверливается отверстие для ниппеля. Покрываются краской.

Из недостатков – подверженность коррозии, большой вес, хуже балансировка, а значит хуже устойчивость на дороге и управляемость.

Все автомобили марки ВАЗ комплектуются колёсными дисками диаметром от 12″ (305 мм) до 17″ (432 мм).

Справочная информация по дискам:

• Диаметр: от 12″ (305 мм) до 17″ (432 мм).
• Ширина обода: от 4″ (102 мм) до 7″ (178 мм).
• Вылет: от 0.6″ (15 мм) до 2.3″ (58 мм).

Какие Диски Можно Поставить На Ваз 2109

b0r0v0k › Блог › Какие размеры дисков литых подходят на ВАЗ 2109

Запись себе по основной массы, надоело повсевременно гуглить эту статейку, потому делаю копипаст

Скажем прямо, штатные колеса ВАЗ 2109 размерностью 175/70 R13 зрительно смотрятся не в особенности красиво. Дело в больших высотах профиля резины при зрительно малом поперечнике самого диска.

Потому часто у автовладельцев появляется вопрос: есть ли возможность поставить на ВАЗ 2109 диски большего поперечника, 14 как еще его называют даже 15 дюймов без вреда для черт автомобиля и прохождения еще одного техосмотра? Ответ на Такой вопрос имеется, прочитав эту статью.

Что нужно, устанавливать на ВАЗ 2109, 2108, 21099, 2114, 2115 диски для колес R14 есть вариант. Характеристики диска при всем этом обязаны быть составлять по ширине 5, 5,5 или 6 дюймов, и иметь вылет 35-40 мм. Можно поставить и литые либо кованые диски с теми же параметрами. Другие характеристики дисков: отверстия 4х98 мм, диаметр центрального отверстия не менее 58,5 мм.

В этом случае, потребуется подобрать резину соответственного размера, чтоб общий поперечник колеса остался приблизительно таким же. Иначе, при повороте колеса шина будет задевать за подкрылки либо элементы подвески, что естественно, нам не надо

Допустимые размерности шин на 14-дюймовые колеса: 175/65 R14 и 185/60 R14. При этом 2-ой вариант лучше.

Ставим колёса R14 на литых дисках Ваз 2108. Проект восьмёрка

Ставим колёса R14 на литых дисках Ваз

2108. Проект восьмёрка Помощь в развитии канала: Yandex средства: .

Диски на ваз 2107: выбор, размер, разболтовка

За последние годы жизнь в России круто поменялась, и приход всевозможных официальных дилеров зарубежных марок авто с мировым именем, а также доступность автокредитования сделали своё дело — объём проданных иномарок стал превышать количество проданных «железных коней» отечественного производства.

Однако тот факт, что знаменитый флагман концерна «АвтоВАЗ» 2107 выпускался с 1982 по 2012 годы, то есть на протяжении 30 лет, говорит о том, что любовь к российским маркам авто у россиян не пропала.

Наряду с продажами и сервисным обслуживанием «Жигулей» и по сегодняшний день на прилавках автомагазинов можно встретить различные аксессуары для «классики», в том числе и колёсные диски.

Диски на ВАЗ 2107

Несмотря на то, что модель выпускалась долгие годы, и, казалось бы, рестайлинговые версии должны были сильно отличаться друг от друга с течением времени, колёсная база, форма кузова и другие параметры экстерьера остались неизменными.

Колёсные диски на ВАЗ 2107 в заводской комплектации имеют следующие параметры:

ВАЗ 2107

• Стандартная для продукции ВАЗ сверловка, или диаметр посадочного отверстия на полуось автомобиля, составляющая 58,5 мм, а также разболтовка — каждая ступица крепится на 4 шпильки по 98 мм. Это достаточно универсальный размер, потому что многие европейские производители дисков, которые устанавливаются на большинство авто эконом-класса, часто применяют размерность 4×100, что полностью совместимо с продукцией российского завода.
• Все прошедшие 30 лет концерн ставил на свои автомобили в самой простой комплектации автомобильные диски на «классику» с размерностью 5J × 13 ET29 в штампованном варианте и без колпаков, на которые с лёгкостью устанавливались покрышки 165/80/R13 и 175/70/R13.
• Более дорогостоящие модификации комплектовались колёсами 5,5J × 12 ET32 и резиной 175/65/R14 или 185/60/R14, немного увеличивая вылет диска для того, чтобы видимая часть колеса не выступала за поперечные габариты кузова.
• Диски на 15 на 2107 — особая «изюминка» моделей первых лет. На самые топовые комплектации все эти годы завод ставил колёса с параметрами 6J × 15 ET25 и, соответственно, шины 185/55/R15 или 195/50/R15, и это был максимум, которого смогли достигнуть российские инженеры.

Штампованные диски на ВАЗ 2107 Практически все автолюбители сразу после покупки авто дополнительно приобретали и устанавливали на колёса специальные декоративные пластиковые накладки, в изобилии выпускаемые теми же производителями, что поставляли «штамповку» концерну «АвтоВАЗ». Однако некоторые самые взыскательные и состоятельные клиенты нередко прибегали к более дорогостоящим изделиям и ездили на литых и даже кованых дисках.

Какие диски подойдут на ВАЗ 2107 во внештатном варианте

Любой производитель всегда будет рекомендовать для установки в качестве опции именно ту размерность, что он ставит сам, так как при её использовании он может гарантировать эксплуатацию авто без каких-либо рисков поломки механизмов. Это означает, что при разработке модели все расчётные нагрузки принимались именно с такими колёсами, и другие параметры могут нанести вред автомобилю.

«АвтоВАЗ» допускает следующие варианты замены дисков для ВАЗ 2107:

• Если водитель хочет поменять все 4 штатных диска на авто, а первоначальная радиальность у них была R13, ему следует рассмотреть «штамповку» либо «литьё» с габаритами 5,5J × 13 ET32 или 6,0J × 13 ET32, что будет особенно удобно для установки зимней резины, которая должна быть несколько шире летней для повышения удельной площади сцепления с полотном дороги. Покрышки, подходящие на данную размерность, — 175-195/70-80/R13.
• Когда автолюбитель предпочитает 14 радиус, но по каким-то причинам его не устраивает заводская размерность, он имеет возможность применить на свою «Ладу» размерность 6,0J × 14 ET32 и шины с шириной до 195 мм и профилем высотой не менее 60 мм. Данные характеристики настолько универсальны для ВАЗа, что на них можно поставить всесезонную резину и не тратить лишние средства на сезонную переобувку.
• Когда автовладелец ставит радиальность R15, ему следует всё-таки придерживаться заводской размерности, изменяя ширину обода максимум до 6,5J или общую размерность покрышки до 205/50/R15, так как в противном случае без внесения модификаций в подвеску ему не обойтись, или срок службы авто значительно сократится.

Литые диски на ВАЗ 2107

В ряде случае некоторые автолюбители предпочитают ставить на свои «семёрки» литые диски с размерностью R16 или R17, однако при этом неминуемо увеличивается общая ширина колеса и его вылет (ЕТ). Это приводит к необходимости усиления элементов подвески, применению низкопрофильной резины, плохо работающей на просёлочных дорогах или в зимнее время.

Для того чтобы правильно выбрать штампованные или литые диски на ВАЗ 2107, водителям не стоит выходить за пределы вылета колёс ЕТ23-34 мм, ширины 5,0J-6,5J, а также не следует ставить радиальность выше 16. Кроме того, нужно тщательно соблюдать разболтовку и сверловку при покупке, так как это основной показатель совместимости.

Параметры кованых дисков на ВАЗ 2107

Самые практичные и состоятельные обладатели «Лады» устанавливают на авто кованые колёсные диски, имеющие несомненные преимущества перед «литьём» и «штамповкой».

Кованые изделия, обладая высокой прочностью, весят гораздо меньше аналогов из других материалов, а также их особая структура и метод закаливания при изготовлении не даёт образовываться микротрещинам в материале при наезде на серьёзное препятствие.

Компактные колёса — радиальность R13 и R14 — следует приобретать лишь в описанных выше диапазонах: 5,0J-6,0J × 13 ET29-32 или 5,5J-6,0J × 14 ET32, что подойдёт прежде всего для установки зимней резины, на смену дискам большей размерности для скоростной езды по городу на более крупных колёсах.

Большинство автомобилей, выпускавшихся до 1992 года, имели камерные покрышки, и сохранить старую резину, даже если она просто лежала в гараже без применения, не удастся, потому что вся «ковка» ориентирована исключительно под бескамерные шины.

Диски средней размерности в кованом варианте — идеальное сочетание с высококачественной резиной 15 радиуса, так как всесезонный вариант позволит эксплуатировать автомобиль на протяжении многих лет, совсем не переживая за колёса.

Допустимая размерность дисков может достигать 5,5J-6,0J × 14 ET29-32.

Те водители, которые мечтают о широких дисках, могут установить размерность 6,5J c вылетом 23 мм, однако им нужно быть готовым, что на поворотах передние колёса будут обязательно цеплять подкрылок.

Кованые диски на «семёрку»

Эксклюзивными для ВАЗ 2107 считаются кованые диски с параметрами R16 и R17, которые чаще всего ставятся на более поздние модели «Лады», такие как «Приора», «Калина», «Ларгус» и другие.

Это означает, что на рынке, конечно, имеется данная сверловка и разболтовка, однако маленькие колёсные арки «семёрки» могут быть использованы лишь под размерность дисков 6,0J-7,0J × 16-17 ET23-34, и это предельный диапазон параметров.

Подобрать такие колёса достаточно сложно, так как они чаще всего имеют вылет, не совместимый с «классикой».

При максимальной ширине покрышки в 215 мм колёса, конечно, будут смотреться очень выигрышно на дороге, однако при этом они, скорее всего, будут задевать суппорта, что потребует их переработки, либо, наоборот, будут выступать за пределы кузова. В таких ситуациях водителю придётся устанавливать дополнительную пластиковую защиту по периметру колёсных арок на кузове во избежание его быстрого загрязнения в дождливый день.

Любителям выделить свою «семёрку» в общем транспортном потоке следует напомнить, что при установке кованых дисков на 17 предельная высота профиля составляет лишь 40 мм, что в простонародье именуется «изолентой».

Это означает, что недостаток воздушного буфера между резиной и сталью на подрессорной части автомобиля нередко приводит к передаче вибраций от дороги к ступице, подвеске, на раму и в салон авто, что не только вызывает дискомфорт водителя, но и сокращает срок проведения технического обслуживания и регламентных ремонтных работ.

Как переделать ступицу?

Простейший вариант модификации — приобрести специальную ступицу под 4 шпильки. В дополнение к ней потребуются 12-дюймовые тормоза, все собирается на кулаке. Скоба используется стандартная — та, что изначально ставится на заводскую Оку.

рмозной барабан также придется ставить модифицированный (многие производители его уже выпускают), туда же — подшипники с направляющими. Остается только забить новые шпильки и поставить на место ступицы. После всего этого можно ставить обычные колесные диски с ВАЗ, что в будущем сэкономит немалое количество денег (с учетом ужасного состояния дорог, при которых диски чуть ли не ежегодно приходится менять).

Поставить модифицированную ступицу можно и несколько иным методом. Простейший — это монтаж под скобу. Она берется с размерностью от 8 до 15 дюймов — на выбор хозяина автомобиля. В ней же простреливаются новые отверстия под шпильки. При необходимости сзади, под крепление на поворотный кулак, сверлится новая резьба (зависит от крепления, которое будет использоваться). Остается все собрать, и можно ставить новые диски под 4 болта.

Можно и вовсе воспользоваться старым вариантом, в котором используются стягивающие проставки. Но такой метод считается устаревшим и неактуальным. Да и нужных деталей для его воплощения в жизнь уже и не найти. Так что лучше ориентироваться на предложенные выше варианты.

Выбираем колеса на ВАЗ 2107

Выбор колес на ВАЗ-2107 для автовладельцев имеет важное значение. Правильно подобранные шины обеспечивают устойчивость и управляемость, быстрый разгон и легкое торможение, плавность хода и безопасность на дороге. Они принимают вращательный момент от мотора машины и способствуют движению транспортного средства за счет сцепления с дорогой.

Краткий обзор поможет разобраться, какие поставить на “семерку” диски и шины, как влияет сезонность на выбор колес и какой тип протектора лучше подойдет для разных погодных условий.

Параметры дисков

При выборе дисков на ВАЗ 2107 учитывают прочность, балансировку и размеры колес. Главными параметрами, на которые обращают внимание при покупке, являются радиус и ширина. Производитель укомплектовал машину штатными дисками с маркировкой 5Jx13h3 ET29. Цифры и буквы обозначают следующее:

• “5” – ширина обода, в дюймах;
• “J” – профиль;
• “13” – диаметр обода диска, в дюймах;
• “h3” – число хампов на ободе колеса;
• “ЕТ” – буквенное обозначение вылета колесного обода;
• “29” – вылет обода, в мм.

Допустимые параметры дисков имеют вид:

1. Количество отверстий и диаметр окружности на дисках колесных (разболтовка) – 4х98 мм.
2. Диаметр ступицы – 58,5 мм.
3. Диаметр обода – 13-15 ”.
4. Вылет колеса – 15 – 30 мм.
5. Рекомендуемая ширина – 5,0-6,0 ”.
6. Крепежные элементы – М12х1,25.

Более широкие диски на “семерку” лучше не ставить. Под них требуется подобрать соответствующие шины. Они больше по параметрам, чем размер подкрылков, и могут задевать или тереть об элементы конструкции авто.

Последствия установки широких дисков:

1. Быстрое загрязнение боковых деталей машины.
2. При поворотах колеса они трутся о лонжерон и крылья кузова, что приводит к интенсивному износу и поломкам автомобиля.
3. Во время езды резина может задевать тормозные устройства, а это чревато аварией на дороге.
4. Усиленный износ подшипников ступиц колес, так как на них будет приходиться больше нагрузки.

Диски с малым вылетом обода(диск будет сильнее выступать наружу авто) также не устанавливаются. Подшипник ступицы при этом принимает большую часть нагрузки, поэтому может быстро выйти из строя или заклинить.

Диски подразделяются на кованые, штампованные и литые. В “семерке” заводом-изготовителем установлены стальные штампованные колеса. Они имеют средний запас прочности, отличаются недорогой стоимостью и длительным сроком эксплуатации. Недостатком оснастки является необходимость периодической обработки от ржавчины, что приводит к быстрой потере внешнего вида.

Замена пружин ВАЗ 2107 своими руками

Особое внимание уделяют разболтовке 4х98. На ободе имеются 4 отверстия под установочные болты, которыми его крепят. Диаметр окружности с отверстиями составляет 98 мм. Расстояние между центрами двух близко расположенных креплений для ВАЗ 2107 – 69,3 мм.

В дисках, используемых на автомобилях иностранного производства, встречается разболтовка – 4х100, расстояние между центрами – 70,7 мм. При установке на ВАЗ такой импортной оснастки, появляется погрешность в 1,4 мм, из-за чего диск не закрепляется и быстро повреждается.

Поэтому автовладельцы в качестве крепления применяют шпильки, удлиненные болты, проставки и эксцентрики. Неправильная установка приводит к разбалансировке и вибрациям, выпадению колеса и дальнейшей аварии.

Лучшим вариантом являются диски, рекомендуемые производителем, – R13, R14 и R15. Их также можно монтировать на все классические модели ВАЗ, начиная с 2101.

Параметры стандартных шин

Базовые шины на ВАЗ 2107 имеют обозначение 175/70R13 82T, которое расшифровывается так:

• “175” – ширина профиля шины, в мм;
• “70” – соотношение высоты профиля и ширины покрышки, в %;
• “R” – радиальный тип;
• “13” – диаметр посадки резины, в дюймах;
• “82” – тоннажность шины, 470 кг;
• “Т” – наибольшая выдерживаемая скорость, 190 км/час.

Кроме типового размера шин R13 82T с высотой 70 % к ширине, производитель рекомендует устанавливать резину 165-миллиметровой шириной и размером колес 80R13 82T. Штатные элементы – низкопрофильные, с 1-слойным металлокордным брекером для понижения потерь на качение.

При выборе учитывают следующие факторы:

1. Шины с более низким профилем часто приводят к дефектам диска при попадании в яму.
2. Резина, имеющая больший профиль, не помещается в колесную арку и постоянно трется.
3. Нестандартная профильная высота влияет на длину обода и скоростные измерения спидометра.
4. Максимальный размер колес может быть больше стандартного, например R14, R15 и R16 при модернизации машины и переделке ее во внедорожник или спортивный авто, но параметры шин должны подходить к дискам по разболтовке и вылету, не задевать при поворотах.
5. Заниженный индекс скорости приводит к разрушению резины на высоких скоростях.
6. Шины с низкой нагрузкой лопаются при наезде на препятствие при полной загрузке автомобиля.

Выбор резины по сезону

Резина на ВАЗ 2107 подразделяется на летнюю, зимнюю и всесезонную. При круглогодичной эксплуатации водители используют всесезонные шины с обозначением All season или с надписью на боковой части Tous terrain. Поведение “семерки” на такой резине удовлетворительное при любых погодных условиях, но летом они хуже летних шин, зимой – зимних.

Как поменять шпильку на переднем колесе УАЗа

После ознакомления с достоинствами и предназначением крепежных шпилек, нужно изучить алгоритм правильной замены деталей, пришедших в негодность. Периодически крепежные элементы подвержены таким повреждениям, как окисление и переломы, но многие автолюбители меняют деталь только в том случае, если она полностью вышла из строя.

Для замены крепежной детали на ступице передней шины УАЗа необязательно обращаться на станцию технического обслуживания, поскольку данный процесс не является трудоемким. Заменить деталь можно собственноручно в домашних условиях, важно лишь соблюдать пошаговую инструкцию. Первым делом необходимо поднять машину с помощью домкрата и открутить все колеса, после чего снять тормозной цилиндр и суппорт гаечным ключом на 14. После того как сняты колеса, нужно открутить тормозной диск. Для осуществления данного процесса следует раздвинуть колодки ручного тормоза с помощью гаечного ключа на 8.

Вам это будет интересно О колесных дисках AMG на Mercedes (Мерседес)

Стоит заметить, что процедуру замены шпильки можно осуществить, предварительно не снимая колодку ручника. Некоторые автолюбители просто срывают резьбу крепежной детали с помощью рукоятки с длинной штангой. Такой метод часто используется именно для автомобилей модели УАЗ, поскольку они отличаются большим пробегом, который способствует стремительному изнашиванию шпилек. После того как была снята старая гайка, нужно обязательно обработать поверхность резьбы, чтобы удалить остатки ржавчины и грязи. Как только шпилька была установлена в ступицу, ее следует затянуть с помощью колесной гайки.

Важно!

После замены шпильки рекомендуется обязательно проехать несколько метров, чтобы протестировать легковое транспортное средство или КАМАЗ. При малейшем колебании проводится дополнительная балансировка колес.

Шины ВАЗ 2107: особенности эксплуатации и хранения

От состояния колес “семерки” непосредственно зависит безопасность на дороге. Поэтому нужно ответственно подходить к выбору дисков и покрышек, контролировать состояние протектора и давление в шинах. Для этого надо знать параметры дисков, номинальное давление в шинах, тип протектора, подходящий для конкретных погодных условий.

Разболтовка ВАЗ 2107

Первое, на что необходимо обратить внимание при установке дисков — разболтовка ВАЗ 2107. Конструкция “семерки” предусматривает разболтовку колес “98х4” — крепление четырьмя болтами, отверстия которых находятся на окружности диаметром 98 миллиметром.

Многие иномарки имеют близкую разболтовку — 100х4. В первом случае расстояние между центрами болтов 69,3 мм, во втором — 70,7 мм.

Погрешность в 1,4 мм не дает возможности качественно закрепить “не родной” диск, что со временем приведет в повреждению диска, болтов или крепежных отверстий.

Существуют способы крепления дисков 100х4 на ВАЗ 2107 при помощи шпилек, эксцентриков, проставок или удлиненных болтов. Но все они или ухудшают надежность крепления, или излишне усложняют его. Без крайней необходимости лучше ставить “родные” диски. Неправильное крепление колес может стать причиной разбалансировки и вибрации, а в худшем случае отпавшее на ходу колесо станет причиной аварии.

Давление в шинах ВАЗ 2107

Номинальное давление в шинах зависит от типа покрышек и нагрузки на автомобиль. Если колеса перекачаны или приспущены, пятно контакта шины с дорогой меняется. Это вызывает ухудшение управляемости и увеличение тормозного пути. Кроме этого, начинается неравномерный ускоренный износ протектора. При перекачанных шинах увеличивается износ центра покрышки, при недокачанных — краев.

Проверять давление в шинах рекомендуется через 500 км пробега, однако на практике это лучше делать чаще. Небольшие проколы шины, дефекты диска и золотника становятся причиной выхода воздуха из отдельных покрышек. В этом случае возможен увод машины с курса, особенно при торможении.

Номинальное давление в шинах ВАЗ 2107 зависит от типоразмера резины:

• 165/80R13 — 1,6 для передних, 1,9 для задних колес;
• 175/70R13 — 1,7 для передних, 2,0 для задних колес.

В жаркую погоду и при движении давление в шинах растет. При агрессивном стиле езды, прохождении крутых поворотов на высокой скорости, давление может повыситься до 3-4 атмосфер.

Материал покрышек рассчитан на это и выдерживает такие перепады. Но если при наличии грыжи или пореза на шине она может взорваться.

Особенно опасен взрыв передней покрышки, после которого удержать автомобиль на трассе очень непросто.

При снижении давления увеличивается сопротивление качению, что приводит к росту расхода топлива. Также покрышка подгибается, машина становится менее чуткой при маневрировании.

При слишком низком давлении в шинах покрышки могут даже разбортироваться при прохождении крутого поворота.

Выбор и хранение шин

• Тип шин должен соответствовать сезону и состоянию дорожного покрытия. При среднесуточной температуре ниже 5 градусов следует переходить на зимние шины, при более теплой — на летние.
• Летние шины при низкой температуре твердеют и теряют сцепление с дорожным покрытием. Зимние — интенсивно изнашиваются при высокой температуре.
• Не стоит покупать шипованные зимние шины, если приходится ездить по расчищенным от снега городским улицам, не выезжая за город. Шипы хороши на снежном покрытии и в грязи, но плохо проявляют себя на асфальте.
• Перед хранением шины нужно очистить от грязи и вымыть.
• Шины следует хранить в вертикальном положении на полу или стеллаже без острых ребер, способных повредить резину.
• Недопустимо хранить шины, подвесив а внутреннюю поверхность — в таком положении деформируется прилегающий к ободу край шины.
• Нельзя хранить шины под прямыми солнечными лучами и на открытом воздухе.
• Недопустимо располагать возле шин нагревательные приборы.

Источник: https://semerkavaz.ru/raznoe/obsluzhivanie-shin-na-vaz-2107/

Замена шпильки на ступице заднего колеса «Урала 4320»

Замена крепежной детали на заднем колесе «Урала 4320» мало чем отличается от такой же процедуры на переднем колеса УАЗа. Классический алгоритм замены выглядит следующим образом:

• Ослабление гайки колес и поднятие колеса с помощью домкрата.
• Выкручивание гаек и снятие задних колес.
• Снятие тормозного барабана, который представлен деталью тормозной системы.

Замена колесной шпильки в домашних условиях
Чтобы снять барабан, рекомендуется отдать предпочтение ударным инструментам (молотку или кувалде). Но пользоваться ими нужно аккуратно, поскольку любая оплошность может привести к повреждению детали. Удары молотком или киянкой наносятся по всей окружности барабана, и если все будет сделано правильно, то деталь сойдет после 3-4 оборотов.

Существует еще один эффективный метод снятия барабана для замены шпильки на задней ступице, но он не так безопасен, как предыдущий. Для этой цели двигатель машины следует запустить, а барабан раскрутить на передаче, после чего резко затормозить, чтобы деталь легко сошла с колодок.

На заметку!

Категорически запрещено, чтобы дифференциал при данной операции был заблокирован, поскольку это приведет к тому, что транспортное средство придет в движение и повредит мастера, выполняющего монтажные работы.

После того как барабан был снят, старая шпилька должна быть подвержена демонтажу, а для крепления новых элементов и в качестве прессовки рекомендуется использовать молоток. Предварительно перед установкой новых шпилек их головки следует сточить, после чего вставить в отверстие ступицы. С помощью монтировки и ударов молотка шпильку постепенно вводят в отверстие ступицы до того момента, пока она не окажется внутри, а затем можно проводить сборку и устанавливать колеса по обратной схеме.

Окончательная сборка

Для сборки выполните такие действия:

1. Установите ступицу на оси.
2. Наденьте шайбу и закрутите гайку от руки.
3. Установите тормозной барабан и закрутите шпильки.
4. Поставьте колесо и опустите автомобиль.
5. Произведите затяжку всех резьбовых соединений.
6. Накерните гайку на ступице.

Сборка всего узла происходит в обратном порядке. Ступичную гайку необходимо затягивать с моментом около 200 Н*м.

Оценка статьи:

Шпилька колеса ваз 2108Ссылка на основную публикацию

Похожие публикации

• Водители каких автомобилей не нарушили правила стоянки

Задняя ступица ВАЗ-2108: описание, устройство, размеры и схема

К задней ступице ВАЗ-2108 крепится колесо при помощи четырёх болтов. Здесь же находится тормозной барабан, при помощи которого происходит остановка автомобиля. Сама по себе ступица выходит из строя очень редко, обычно ее меняют при разрушении внутренней поверхности либо резьбы, на которую вкручиваются болты крепления колеса.

Намного чаще снимают ступицу для замены подшипника. Это самый уязвимый элемент конструкции. Езда со сломанным подшипником не принесет много удовольствия, так как появятся посторонняя вибрация, шум, который усиливается при наборе скорости и вхождении в повороты.

Размер дисков ВАЗ 2114 — какие самые большие диски можно поставить?

Размер колес ВАЗ 2114: как правильно подобрать нужный диаметр шин на данный автомобиль, какой размер идеально подходит. Зимняя резина на ВАЗ 2114, ее особенности и параметры. Размерность автошин для отечественной машины ВАЗ 2114 R13, R14

Подбор шин и дисков по автомобилю Lada 2114

Другие модели ВАЗ

ВАЗ 110

,

ВАЗ 1111

,

ВАЗ 1111 Oka

,

ВАЗ 2101

,

ВАЗ 2102

,

ВАЗ 2103

,

ВАЗ 2104

,

ВАЗ 2105

,

ВАЗ 2106

,

ВАЗ 2107

,

ВАЗ 2108

,

ВАЗ 2109

,

ВАЗ 21099

,

ВАЗ 2110

,

ВАЗ 2111

,

ВАЗ 2112

,

ВАЗ 2113

,

ВАЗ 2114

,

ВАЗ 2115

,

ВАЗ 2120 Nadezhda

,

ВАЗ 2121 Niva

,

ВАЗ 2123

,

ВАЗ 2131 Niva

,

ВАЗ 2131 Niva

,

ВАЗ 2328

,

ВАЗ 2329

,

ВАЗ 4X4

,

ВАЗ Classics

,

ВАЗ Granta

,

ВАЗ Kalina

,

ВАЗ Priora

,

ВАЗ Samara

,

ВАЗ Vesta

,

ВАЗ XRAY

,

ВАЗ Ларгус

,

Стандартные размеры колес на ваз 2114

13.0 (дюймов)	Диаметр колеса
175 (мм)	Ширина колеса
70 (%)	Профиль шины
123 (мм)	Высота профиля колеса
553 (об)	Оборотов на (км)
123 (мм)	Высота профиля колеса
Шины 175/65R14, диски 5×14 ET 35.	Шины 185/60R14, диски 6×14 ET 35.

Возможна установка покрышек на ВАЗ-2114 таких размеров:

• 175/70 R13;
• 175/65 R14;
• 185/60 R14;
• 195/50 R15;
• 205/45 R16.

Самые популярные размеры 175/65 или 185/60

Размеры колес для машины

Выпускаемый с 2001 года, автомобиль пришел на замену легендарной вазовской классике. Сразу получил очень большую популярность на просторах не только России, но и множества соседних стран. С 2013 года уже снят с производства, ему на замену пришли более современные модели «Лада Веста», «Ларгус» и «Гранта».

На сегодняшний день на полках автомагазинов представлен очень широкий ассортимент колесных дисков и покрышек на транспортное средство. В качестве тюнинга представлено огромное количество различных компонентов. Это касается как любых деталей экстерьера, так и колес, которые производятся множеством способов, а также имеют всевозможные характеристики, размеры и параметры.

Владельцы этого отечественного автомобиля постоянно сталкиваются с необходимостью замены резины перед наступлением определенного времени года. В таком случае приходится выбирать из множества вариантов представленной продукции. Это могут быть как товары известных и дорогих брендов, так и модели подешевле. Ценовая категория также различается кардинально и зависит от качества, размера и известности торговой марки.

Важно!

Выбор размерности шин для ВАЗ-2114 зависит только от предпочтений владельца автомобиля.

Необходимо учитывать, что даже автошины очень дорогих производителей могут быть абсолютно бесполезными при их некорректной эксплуатации. Очень важно подбирать шины и диски только с правильными размерами и постоянно следить за их нормальным состоянием.

Стоит также отметить, что от качественного выбора покрышек зависит безопасность водителя и пассажиров, а также пешеходов. В сложных погодных условиях на скользком дорожном покрытии шины должны вести себя предсказуемо и правильно. Кроме этого, они оказывают огромное влияние на уровень износа деталей ходовой части, управляемость, динамические качества, тормоза. Размер резины на ВАЗ-2114, который рекомендован производителем, также не рекомендуется сильно превышать, потому что это скажется на комфорте и повысит показатели расхода топлива.

Размер шин на ВАЗ-2114, диаметр 15 дюймов

Toyota RAV4

Приветствую единомышленников-автовладельцев! В 2017-ом стал обладателем новой Toyota RAV4, откатал б.

Новости дилеров:

Новые автомобили и автомобили с пробегом — десятки тысяч объявлений по продаже. Отзывы автовладельцев. Технические характеристики и Комплектации. Сравнение моделей и Тест-Драйвы. Новости из мира автомобилей. Цены на новые авто. Акции и спецпредложения от автосалонов. Мы поможем Вам сделать свой выбор!

Данный сайт носит информационно-справочный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.

Все доступные размеры колес на ваз 2114

Диаметр диска в дюймах	Ширина диска в дюймах	Вылет (ЕТ), мм.	Размер покрышки, мм / %
R13	J5.0	35-38	155/75. 165/70
J5.5	35-38	175/70, 185/65
R14	J4.0	45	135/80
J5.5	35-43	165/65, 175/65, 185/60
J6.0	35-40	175/65, 185/60
R15	J6.0	30	185/55
J6.5	30	195/55, 195/50
J6.5	35	195/50, 205/50
J7.0	35	195/50, 205/50

Что есть свеженького? 21.05.2021

Какое давление в шинах

Важный момент – поддержание давления номинальной величины. Причем оно отличается в зависимости от времени года, нагрузки и диаметра колеса. Все перечисленные выше факторы необходимо учесть. Базовая комплектация снабжается колесами диаметром 13 дюймов – давление в шине должно составлять ровно 1.9 бара. Для колес диаметром 14 дюймов – нормальное давление составит 2 бара.

Проверить давление можно при помощи манометра – такое устройство встраивается внутрь компрессоров. Также в магазине в продаже можно встретить ручной, карманный манометр. С его помощью можно буквально за пару секунд точно измерить текущее давление внутри колеса. Важно отметить, что чрезмерно накаченная шина становится причиной серьезных проблем:

• быстро стирается центральная часть колеса – причем боковины нередко остаются целыми и невредимыми;
• при нагреве до 60 градусов Цельсия колесо может запросто лопнуть – что чаще всего и происходит на ходу.

Взрыв колеса от перегрузки либо слишком высокой температуры может стать причиной серьезных неприятностей. Особенно если выйдет из строя передняя покрышка со стороны водителя. В таком случае автомобиль может выбросить на полосу встречного движения. Как следствие – велика вероятность аварии со смертельным исходом.

Низкое давление в шине становится причиной:

• увеличения расхода топлива – 3-15% от стандартной величины на каждые 100 км;
• медленный набор скорости;
• боковые зоны протектора начинают стачиваться на порядок быстрее.

Неравномерный износ приводит к проблемам с управлением, иным сложностям – аквапланированию, ухудшению торможения. Необходимо ежедневно, перед каждой поездкой проверять давление внутри колес.

Обзор Hyundai Sonata

Южнокорейские производители умеют удивлять автолюбителей и выпустили роскошный автомобиль марки Hyundai Sonata…

Далее 19.05.2021

Что лучше матиз или ваз 2114

Сравнительная таблица Матиз и ваз 2114: Сравнение габаритов, мм Daewoo Matiz Лада 2114 Самара Модификация1…

Далее 19.05.2021

Установка ресивера на ваз 2114 своими руками

Ещё давно заметил, что машина начала хуже заводится на холодную. В последнее время вообще заводилась со второго…

Далее 19.05.2021

Почему программа для онлайн такси это важный момент в развитие бизнеса

Такси – неотъемлемый атрибут частной и деловой жизни. Некоторые компании создают сети по всей территории РФ….

Далее

Что выбрать штампованные или литые диски?

Все типы колесных дисков имеют свои достоинства и недостатки:

• Штампованные. Из-за простоты производства имеют минимальную стоимость. В случае повреждения вмятины легко устраняются. Имеют большой вес и требуют тщательной балансировки;

Если предполагается езда исключительно по ровному асфальту, то оптимальный вариант – литые диски, которые внешне практически не отличаются от кованых. При поездках по пересеченной местности следует подобрать штампованные диски, поскольку замятины можно устранить в пути при помощи обыкновенного молотка. К тому же ВАЗ 2114 на штампованных дисках R13 смотрится достаточно стильно. Многие автовладельцы предпочитают болотные штампы.

( 1 оценка, среднее 5 из 5 )

Колеса на ваз 2112: Размер, Радиус, Замена

Правильная замена колёс — а как это спросят многие из вас, потому что большинство людей вообще не знают о том что нужно менять колесо как то правильно, то есть просто взял колесо, после этого отвернут все болты которые его крепят и установил новое, но на самом деле не так всё просто, во-первых чтобы поднять и отвернуть все болты, нужно сперва сорвать их при условии что автомобиль будет стоять на земле, потому что если вы поднимите его и на вывешенном колесе начнёте срывать болты прикладывая к этому большую силу, то есть вероятность того что автомобиль упадёт с домкрата и повредит вас, вот наподобие таких советов мы и будет давать вам в этой статье, поэтому всё внимательно читайте и как говорится вникайте.

Оглавление

Размер
Радиус
Замена

Размер

Лада 2112 или в простонародье Двенашка с завода оснащалась 13-ти и 14-дюймовыми колесными дисками. Штампованными и легкосплавными.

Заводские размеры шин — 175/70 R13 и 175/65 R14

Параметры дисков: разболтовка — 4X98, ширина — 5,0 и 5,5 J, вылет — ET40-37, центровочное отверстие — ЦО 58.5

В качестве тюнингованного варианта, можно установить на диски большего диаметра — R15 и R16 — шины размерностью 195/50 R15 и 205/45 R16.

Радиус

У ВАЗ 2112 колеса всегда 14-ти дюймовые. 13 на нее не подойдут. Там тормозной диск диаметром 14 дюймов Потому, что все 2112 16-ти клапанные. А с 16 клапанными идут только 14-ти дюймовые колеса.

Замена

При повреждении колеса необходимо сразу же остановиться в безопасном месте. Остановка автомобиля для замены колеса на проезжей части или на обочине дороги с интенсивным движением может быть опасной. При повреждении колеса следует включить аварийную световую сигнализацию и медленно и осторожно двигаться по обочине или по крайней правой полосе до ближайшего съезда на подходящую площадку, достаточно удаленную от проезжей части дороги.

1. Установить автомобиль на ровную горизонтальную площадку с твердой нескользкой поверхностью на достаточном удалении от проезжей части дороги. Перевести рычаг переключения передач в положение заднего хода. Затянуть стояночный тормоз. Если вы буксируете прицеп, то его следует отсоединить.

2. Попросить пассажиров выйти из автомобиля и отойти подальше от проезжей части.

3. Установить под автомобиль домкрат в специально предназначенное для этого место рядом с поврежденным колесом. В случае если автомобиль стоит на мягком грунте, подложить под нижнюю опору домкрата широкую и достаточно твердую опору (например, доску).

Примечание
Домкрат необходимо устанавливать только в специально предназначенных для этого точках кузова (указаны на рисунке), в противном случае кузов может быть деформирован или автомобиль может быть закреплен ненадежно.

ВНИМАНИЕ
Необходимо убедиться в устойчивости домкрата, в противном случае автомобиль может сорваться и нанести телесные повреждения. Категорически запрещается находиться под поднятым одним лишь домкратом автомобилем или помещать под него руки или ноги.

4. Под колесо, расположенное по диагонали от поврежденного, необходимо с двух сторон поместить противооткатные упоры или, если упоров нет в наличии, камни достаточно большого размера, чтобы препятствовать движению автомобиля.

5. С помощью баллонного ключа ослабить затяжку колесных болтов на пол-оборота.

6. Домкратом приподнять автомобиль на высоту, достаточную для снятия колеса, и полностью отвернуть колесные болты, после чего снять поврежденное колесо с автомобиля. Учесть, что колесные болты могут быть нагреты до высокой температуры. Временно положить снятое колесо на площадку около автомобиля наружной стороной вверх.

7. Перед установкой запасного колеса тщательно очистить от грязи прилегающие поверхности диска колеса и ступицы с помощью чистой ветоши.

ВНИМАНИЕ
Следует быть осторожным.

В результате торможения протираемые детали могли нагреться до высокой температуры.

8. Установить запасное колесо. Наживить колесные болты от руки. Затем подтянуть болты с помощью колесного ключа. Затягивать болты следует за несколько подходов в перекрестном порядке. Колесо должно быть плотно и равномерно притянуто к фланцу ступицы. Не затягивать полностью колесные болты на вывешенном колесе.

9. Опустить автомобиль и убрать домкрат.

10. Полностью затянуть колесные болты в перекрестном порядке. Не рекомендуется дотягивать колесные болты, нажимая на рукоятку ключа ногой, поскольку при этом ключ может сорваться и повредить колесный диск или нанести травму.

11. Поместить поврежденное колесо, инструменты и домкрат в багажник.

Примечание
Рекомендуется при первом удобном случае проверить давление в шине установленного колеса и, при необходимости, откорректировать.

Как узнать диаметр тормозного диска ваз

Размеры дисков ВАЗ

Все автомобили марки ВАЗ комплектуются колёсными дисками диаметром от 12″ (305 мм) до 17″ (432 мм).

Справочная информация по дискам:

• Диаметр: от 12″ (305 мм) до 17″ (432 мм).
• Ширина обода: от 4″ (102 мм) до 7″ (178 мм).
• Вылет: от 0.6″ (15 мм) до 2.3″ (58 мм).

Сетка размеров дисков ВАЗ:

Размеры диска для ВАЗ 2101 (Жигули) 1.2:

• Диаметр 13″ (330 мм), ширина 4.5″ (114 мм), вылет 1.5″ (37 мм), PCD 4х98 (мм).

Размеры диска для ВАЗ 2106 (Жигули) 1.3:

• Диаметр 13″ (330 мм), ширина 4.5″ (114 мм), вылет 1.5″ (37 мм), PCD 4х98 (мм).

Размеры диска для ВАЗ 2114 2001 1.5i:

• Диаметр 13″ (330 мм), ширина 5″ (127 мм), вылет 1.4″ (35 мм), PCD 4х98 (мм).

Важно: для большинства колёсных пар машин марки ВАЗ используются диски с форматом сверловки 4х98 (мм).

Общий вид диска

Диски по моделям:

Колёса
Возможные типоразмеры колес для VAZ разных годов выпуска и модификацийШины max
Максимальный размеры шин для VAZ разных годов выпуска и модификаций

Общие параметры дисков для всех моделей VAZ
Размеры Размер диска в формате:

1. D – диаметр диска в дюймах.

2. x – знак означающий нераздельность диска.

3. B – ширина диска в дюймах.

D (in)
Диаметр диска в (in):

Номинальный размер внешнего диаметра (2хR) диска в дюймах

D (мм)
Диаметр диска в (см):

Номинальный размер внешнего диаметра (2хR) диска в сантиметрах

B (in)
Ширина диска в (in):

Номинальная ширина дисков (за исключением защитного пояска) в дюймах

B (мм)
Ширина диска в (см):

Номинальная ширина дисков (за исключением защитного пояска) в сантиметрах

12×4.0
1230.54.010.212×4.5
1230.54.511.413×5.5
13335.51413×5.0
13335.012.714×6.0
1435.66.015.214×5.5
1435.65.51415×6.0
1538.16.015.215×5.5
1538.15.51413×4.5
13334.511.415×6.5
1538.16.516.514×5.0
1435.65.012.715×5.0
1538.15.012.716×6.5
1640.66.516.517×7.0
1743.27.017.816×5.0
1640.65.012.716×6.0
1640.66.015.216×5.5
1640.65.51415×7.0
1538.17.017.816×7.0
1640.67.017.816×7.5
1640.67.519.117×7.5
1743.27.519.117×8.0
1743.28.020.3

Предостережение: несмотря на то, что данные представляют собой официальные цифры производителей, приведенная выше информация является справочной, и не гарантирует однозначной точности.

Как легко определить износ тормозных дисков при визуальном осмотре

Всем привет! Думаю, каждый автомобилист заинтересован в том, чтобы поддерживать собственное транспортное средство в исправном состоянии. Причем особое внимание стоит уделить тормозной системе. Именно поэтому темой нашего разговора будет то, как определить износ тормозных дисков.

Также часто интересуются вопросом не только про степень износа дисков, но и колодок. Это актуально в большей степени на авто, хотя тормозная система присутствует на мотоцикле и даже на велосипеде. Давайте сразу договоримся, что разговор пойдет именно о тормозных дисках, а не колодках, и только строго об автомобилях. Кстати, про замену тормозных колодок я отдельно рассказывал в статье, которую можете почитать по ссылке.

Задача тормозов заключается в обеспечении своевременной остановки или сброса скорости движения машины. Причем тормоз обязан моментально отзываться на нажатие соответствующей педали водителем. Скорость, с которой тормозит авто, напрямую зависит от текущего состояния и исправности компонентов тормозной системы в виде колодок и дисков. Остановка машины обусловлена работой силы трения. Чтобы при трении диски не стирались, для их производства используют высококачественные и прочные материалы. Но и они не вечные. Износ рано или поздно наступает.

Предельная толщина износа

Каждый тормозной диск имеет свой ограниченный ресурс. Он задан производителем с завода, и на износ ресурса влияет пробег, интенсивность торможения, состояние всей тормозной системы, характерные особенности самого транспортного средства и пр.

Покупая новый комплект тормозных дисков для своей машины, водитель должен обязательно отталкиваться от рекомендаций автопроизводителя. Потому сначала смотрим в руководство по эксплуатации, либо же по удобным каталогам, отталкиваясь от характеристик именно своей машины, подбираем деталь через Интернет. Если взять качественный комплект от проверенного изготовителя, можно быть уверенным в том, что износ не наступит очень быстро, а при резком торможении автомобиль точно остановится, как вы и рассчитывали. Это же касается и покупки новых колодок.

Существуют международные нормы и стандарты по производству таких компонентов для легковых авто. Они обязывают всех изготовителей обязательно делать соответствующую гравировку или маркировку на изделиях.

Суть гравировки заключается в том, чтобы обозначить информацию, которая касается максимально допустимой степени износа.

Есть такое понятие как толщина тормозного диска. А для него предусмотрен определенный максимальный износ.

Для получения соответствующей информации следует взглянуть на торцевую часть изделия. Именно там, согласно международным стандартам, все изготовители сертифицированных деталей обязаны наносить данные, касающиеся износа тормозной детали. Здесь должна располагаться информация про исходную толщину, а также о том, какая толщина считается минимальной. Как только диск достигает этого значения, он подлежит обязательной замене. Фактически производитель тем самым снимает с себя ответственность. Если водитель стер диск ниже нормы, из-за чего угодил в аварию, обвинить в этом производителя тормозов или автокомпанию он не сможет.

Тут есть интересная особенность. При возникновении вопроса о том, когда менять диски торможения, многие заглядывают на торцевую сторону старого изделия, но ничего там не обнаруживают.

Подобное встречается, но только на изделиях, которые не прошли сертификацию или являются подделкой. Покупать подобные детали без информации об износе категорически не рекомендуется.

Определение степени износа

Про максимальный и допустимый износ базовую информацию вы получили. Теперь нужно узнать, как именно определяется износ детали и что для этого потребуется.

Ни один специалист и ни один производитель автозапчастей не сможет на 100% сказать, сколько именно прослужит диск торможения, и сколько километров он сможет пройти. Существует лишь расчетный ресурс, на который влияет очень много дополнительных факторов. Да, для начала стоит сделать акцент на качестве самого диска, используемом сырье и соблюдении технологии. Это вопрос к производителю. Экономить на тормозных дисках точно не стоит. Лучше отдать предпочтение более дорогостоящим, но надежным и проверенным деталям от ведущих изготовителей.

Но есть и другие факторы, провоцирующие постепенное или быстрое стирание диска, превышающего расчетные показатели. Это стиль вождения, состояние тормозного узла, износ колодок, климатические условия, состояние дорожного покрытия и пр.

Все это говорит о том, что диагностика дисков является задачей самого автовладельца.

Провести точную диагностику, не снимая колеса, вряд ли получится. Можно лишь визуально через колесный диск попытаться присмотреться к состоянию элемента и примерно оценить его текущее состояние. Но так проверить диск на кривизну или точно узнать степень износа не удастся.

Причем не важно, о какой машине идет речь. Тормоза изнашиваются везде, будь то:

• ВАЗ 2110;
• Мерседес Е-класса;
• Шкода Октавия;
• Субару Форестер;
• Дэу Ланос;
• Шевроле Авео;
• ВАЗ Нива;
• Шевроле Нива;
• Ниссан Кашкай;
• Митсубиси Галант;
• Шевроле Каптива;
• Лада Калина;
• Опель Астра и пр.

Первым делом все же придется снять колесо с той стороны, где имеется потенциально проблемная деталь.

Еще одна особенность заключается в том, что замену рекомендуется выполнять одновременно на двух колесах, даже если второй диск находится в лучшем состоянии и полностью не износился.

Сначала проводятся измерения, а затем выполняется визуальный осмотр. После принимается соответствующее решение. Возможно, потребуется проточка дисков , которую можно в теории осуществить своими руками.

Этапы и особенности диагностики

Измерительный этап проверки предусматривает использование штангенциркуля, который поможет сделать замеры толщины. Примерно в 5-8 точках, двигаясь по кругу диска, измерьте толщину. Если она меняется по радиусу детали, есть признаки кривизны и неравномерного износа.

Сверяйтесь с информацией от производителя, чтобы понять, наступил уже предельный износ или нет. Я не могу сказать, какие показатели правильные, а какие нет, поскольку у разных дисков своих пределы по износу.

Потом проводится визуальный осмотр. Диск следует изучить на предмет наличия на его поверхностях порезов, сколов, вмятин, царапин и иных дефектов. Если они есть, запчасть придется менять.

Не забывайте о правиле попарной замены на одной оси. То есть когда меняется левый передний диск, одновременно меняется и передний правый.

Если хотите дать оценку состояния элементов без снятия колес, это можно сделать путем проверки на ходу. При сильном износе появляются характерные признаки:

• машина тормозит с рывками;
• появляется скрежет;
• наблюдается скрип при нажатии на тормоз;
• доносятся иные посторонние звуки;
• водитель ощущает биение на руле;
• биение также чувствуется в педали газа;
• когда нажимается педаль тормоза, тормозная система блокируется.

Настоятельно не рекомендую ждать появления подобных симптомов. Лучше периодически делайте у себя в гараже простую диагностику путем визуального осмотра и измерения. Обычно это делают каждые 10-15 тысяч километров, если симптомы износа не появляются раньше.

На этом у меня все.

Спасибо всем, кто нас читает! Подписывайтесь, оставляйте комментарии и задавайте актуальные вопросы!

(2 оценок, среднее: 5,00 из 5)

Определение допустимого износа тормозных дисков

Самое главное – это то, чтобы вопрос о допустимом износе тормозных дисков возник сам по себе. Все прекрасно понимают, что автомобиль должен двигаться, поэтому все системы автомобиля нужно во время обслуживать и ремонтировать: проверять состояние амортизаторов, ходой части, двигателя, доливать моторное масло.

Но автомобиль должен не только двигаться. Нужно быть уверенным в том, что во время движения можно эффективно и вовремя затормозить. Своевременное обслуживание, ремонт и диагностика тормозной системы – это главная задача.

Тормозные диски исключением не являются. Чуть ли не самым главным показателем работоспособности тормозной системы является ресурс тормозных колодок и тормозных дисков.

Измерение толщины тормозного диска

Тормозные диски – это те детали, которые работают в повышенном диапазоне механических воздействий, поэтому их изготавливают из довольно прочных материалов. Но, не смотря на прочные материалы, тормозные диски – это самая уязвимая часть тормозной системы. Тормозные диски могут подвергаться механическому воздействию со стороны тормозных колодок, которые могут быть неисправными.

На увеличения износа тормозных диско может влиять небольшая площадь соприкосновения с тормозными колодками. На площадь контакта должно быть довольно большое давление, поэтому тормозные диски быстро изнашиваются.

На вопрос об определении износа тормозных дисков ответит сам тормозной диск. Точной цифры в годах эксплуатации или километрах пробега нет. Вопрос о том, сколько можно эксплуатировать тормозные диски, некорректный.

Производители такой вариант предусмотрели. На торце тормозного диска указана допустима толщина диска. Но это только в том случае, если диск изготовили с соблюдением международных стандартов. Водителям интересны 2 цифры: исходная толщина диска и минимальная толщина, по достижении которой производитель перестает отвечать за эксплуатацию диска.

Диски нужно систематически диагностировать, чтобы во время движения не попасть в неприятную ситуацию – тормозной диск может лопнуть, разлететься на куски. Достаточно провести 5 минут, чтобы замерить толщину тормозного диска.

Измерение толщины тормозного барабана

Можно воспользоваться следующим методом для диагностики тормозной системы:

измерительный метод. Это подразумевает замер толщины тормозных дисков. Связано это с тем, что тормозной диск неравномерно изнашивается. Если толщина диска приближается к минимальной, то стоит задуматься о проточке дисков и замене тормозных колодок;

визуальный метод – это осмотр дисков. На ощупь можно определить сколы, трещины, буртики и выработку диска. Это не займет много времени, но позволит определить, есть ли необходимость менять диски;

последний метод – динамичный. Во время движения можно ощутить вибрацию педали тормозов и рулевого колеса, услышать скрежет. Но тормозные диски до такого состояния лучше не доводить.

Если исходить из результата диагностики тормозного диска, можно принять решение о том, что делать с дисками. Вариантов есть не так много: заменить тормозные диски или же провести расточку.

Тормозные диски, как и амортизаторы или тормозные колодки, являются деталями парными, поэтому диски меняют одновременно на оси автомобиля.

Не нужно пытаться самостоятельно увеличить срок службы, устанавливая пару тормозных колодок. Делают так для того, чтобы не проваливался поршень тормозного рабочего цилиндра. Результаты таких действий могут быть непредсказуемыми.

Тормозные колодки и тормозные диски нужно приобретать в сертифицированных торговых точках, поскольку на них дадут гарантию. Тормоза – это та автомобильная система, на которой экономить не стоит.

Важно контролировать свой стиль вождения. Если при разгоне постоянно экстренно тормозить, то тормозные колодки и диски быстро износятся.

Результат пренебрежительного отношения к состоянию тормозной системы и к толщине тормозных дисков может привести к тому, что из строя выйдут рабочие цилиндры.

Какие тормозные диски лучше поставить на ВАЗ 2110 и 2114? Сокращаем тормозной путь

Часто водители интересуются, какие тормозные диски лучше поставить на ВАЗ 2110 и 2114. Ведь сейчас имеется большое количество производителей и вариантов. Поэтому вопрос достаточно актуален. При этом не стоит забывать, что тормоза важная составляющая безопасности. Поэтому их выбору и установке следует уделять максимальное внимание.

Перед тем как выбирать диски обязательно подумайте, оцените свой стиль вождения. От этого во многом зависит выбор конкретного типа дисков. Также в некоторых случаях вам придется докупать и суппорта. В любом случае, к этому мероприятию нужно отнестись максимально ответственно.

Содержание

Описание передних тормозов

Какие тормозные диски лучше поставить на ВАЗ 2110 и 2114? Для ответа на этот вопрос, нужно определиться, какой тип дисков и где установлен. Дисковые тормоза на 2110 и 2114 установлены только на передних колесах, сзади используются барабаны. В конструкции использованы невентилируемые диски. Также присутствует автоматическая регулировка зазора между диском и колодками.

Еще есть датчик износа тормозных колодок. Если вы решили поменять эти детали из-за повышенного изнашивания, то обязательно уделите внимание суппорту. Возможно, он неисправен, что и приводит к повышенному износу диска. Обязательно найдите и устраните причину неисправности.

Выбор дисков

Многие водители не заморачиваются с выбором этого элемента конструкции при необходимости его замены. Они просто приобретают стандартные диски, и устанавливают именно их. Но тут есть подводный камень. Невентилируемые детали имеют один существенный недостаток, они зачастую вызывают кипение тормозной жидкости. Ведь элементы конструкции при частых и резких торможениях могут разогреваться до температуры в 600° C.

При отсутствии вентиляции быстро происходит нагревание жидкости в цилиндрах, при продолжении процесса она закипает. Этот момент можно обнаружить по ушедшей вниз педали тормоза.

Также наблюдается резкое снижение эффективности торможения. Таким образом, стандартные диски нельзя назвать идеальным вариантом для замены. Такие детали подходят для людей, предпочитающих неспешные поездки, причем в основном по загородным трассам, где работа тормозами сведена к минимуму.

Какие лучше?

Для большей эффективности и надежности можно установить вентилируемые диски. Если вы не хотите возиться с заменой суппорта, то вполне можете приобрести заводские диски на 13 дюймов. Это позволит получить приемлемое качество торможения при минимальных затратах на переделку автомобиля. Эти детали не имеют отверстий и насечек. Срок службы у них примерно 30000-40000 километров. Тут многое зависит от стиля езды.

Если вы предпочитаете более активное передвижение по дороге, то лучше всего подойдут вентилируемые диски на 14 дюймов. Недостатком установки дисков с подобным размером является необходимость дополнительно ставить новые суппорта. Также придется использовать колеса большего диаметра. Но в целом все эти неудобства легко скрадываются большим количеством плюсов.

Что выбрать?

Самым простым и дешевым вариантом являются вентилируемые диски «Мастер Спорт». Они имеют как отверстия, так и насечки. В принципе эти запчасти достаточно неплохо работают. Недостатком является низкий срок службы. Как правило, разрушаться эти диски начинают уже через 25.000 километров. Но эта проблема легко перекрывается низкой стоимостью детали.

Диски Brembo Max являются рекордсменом по сроку службы. Они редко ходят меньше 50.000 километров. Из недостатков можно отметить повышенный износ колодок. Также могут нагреваться при резком торможении. Но в целом, несмотря на высокую цену, это один из самых лучших вариантов.

Также на 2110 и 2114 можно использовать диски на 15 дюймов. Для этого лучше всего подойдут диски – Алнас Калина-Спорт. Проще всего их брать вместе суппортом. Это обойдется намного дешевле. Эта деталь вентилируемая, но здесь нет ни отверстий, ни насечек. Работают такие тормоза просто изумительно. При этом не перегреваются, что крайне важно.

Колесный диск ваз 2109 габариты. Какие шины лучше всего подходят для девятки? Максимальные и минимальные параметры нестандартных дисков

Предельно понятно желание владельцев отечественного автомобиля ВАЗ-2109 заменить заводские колесные диски на элементы с другим диаметром.

Современные облегченные конструкции могут улучшить управляемость и расход топлива транспортного средства, но обычно причиной такой замены является простое желание улучшить внешний вид.

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал.А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

Выполнить такую ​​операцию несложно.

Правда в зависимости от выбранных вариантов замены это делается либо без проблем, либо такая процедура требует вмешательства в конструкцию автомобиля.

Какие диски устанавливались на разные кузова и комплектации

Автомобиль ВАЗ-2109 представляет собой 5-дверную версию ВАЗ-2108. За весь период производства, с 1987 по 2004 год, автомобиль претерпел 7 модификаций, включая варианты на экспорт.Изменились и параметры их дисков, несмотря на то, что разболтовка всегда оставалась неизменной. Эти различия выражались в выборе ширины обода, размера свеса и в трех вариантах диаметра окружности.

Но на заводе обычно ставились только диски диаметром 13 дюймов. Диски R14 и R15 считались пригодными только для установки. Вот колесные диски двух основных марок, которыми оснащались автомобили на заводском конвейере:

Первые цифры маркировки означают ширину обода, 13 — общий диаметр, ET35-40 — вылет в мм.Заводская стандартная конструкция диска представляла собой штампованное стальное изделие. Проигрывая своим литым легкосплавным конкурентам по ряду показателей, штамповка из стали всегда была и остается прочной, недорогой и надежной.

Стандартные размеры колес

Основные технические характеристики колесных дисков любого автомобиля, в том числе ВАЗ-2109, выражаются следующими параметрами:

• Диаметр. Это относится к размеру обода в дюймах без учета шины.
• Ширина обода — Размер сиденья для шины в дюймах.
• Размер центрального отверстия для ступицы.
• Ramping — это параметр, указывающий количество отверстий и размер диаметра окружности, соединяющей их центральные точки.
• Вылет — расстояние между установочной поверхностью ступицы и воображаемой плоскостью, проходящей вертикально через среднюю окружность диска.

В ВАЗ-2109 два параметра всегда были одинаковыми:

1. Центральное отверстие 58,5 мм.
2. Разболтовка — 4х98.

Колеса выпускаются в трех исполнениях: R13, R14 и R15. Остальные заводские параметры с учетом соответствующих шин указаны в таблице.

Диаметр диска, дюймы	Ширина обода в дюймах	Величина вылета,	Параметры шины, мм
		в мм
13	5	35-38	165/70 155/75
	5.5	35-38	185/65 175/70
14	4	45	135/80
	5,5	35-43	175/65 165/65
	6	35-40	185/60 175/65
15	6	30	185/55
	6,5	30	195/55 195/50
	6.5	35	205/50 195/50
	7	35	205/50 195/50

Параметры стандартных гаек

Крепление литого диска к ступице предполагает использование специальных болтов или гаек. Следует отметить, что гайки от штампованных дисков здесь недопустимы. Во-первых, потому, что у литых образцов коническая или сферическая часть крепежа более выражена, чем у штампованных.

Например, коническая часть болта или гайки имеет угол 60 градусов.Это сделано для того, чтобы увеличить площадь их контакта с материалом более мягким, чем сталь. Во-вторых, плашка тоньше литой, и при замене диска длины болта просто не хватит.

Лучше сразу использовать крепеж, соответствующий применяемому легкосплавному диску, иначе возможна деформация отверстий, крошение и царапины.

Сэкономив на необходимых гайках или болтах, можно безвозвратно повредить более дорогой элемент.

Мягкость металла также подразумевает регулярную проверку затяжки крепежа, особенно сначала и с новыми дисками, когда материал еще не уплотнился от рабочих нагрузок. В противном случае гайки могут самопроизвольно откручиваться под действием циклических ударов и вибрации.

Гайки должны иметь конические или сферические шайбы. Необходимо следить за тем, чтобы профиль шайб точно входил в соответствующую выемку в отверстии устанавливаемого диска.Некоторые модели дисков предназначены для использования цилиндрических опор с плоскими шайбами.

Какие диски можно установить

При замене старых стальных дисков на легкосплавные следует выбирать либо оригинальные товары, либо продукцию известных производителей, заботящихся о качестве и безопасности своей продукции.

Легкосплавные диски

сочетают в себе следующие полезные свойства: они легкие, практичные в использовании, наделены достаточной прочностью и имеют привлекательный внешний вид, который призван преобразить все, что угодно во внешнем облике автомобиля.

Среди легкосплавных дисков наиболее распространены изделия из алюминия. Это связано с тем, что они устойчивы к коррозии, соответствуют требованиям прочности и по сравнению с другими легкосплавными дисками остаются относительно недорогими.

Титановый сплав — самый дорогой вариант. Он также соответствует всем техническим характеристикам, но при этом имеет более привлекательный внешний вид. На третьем месте вариант из магниевого сплава.

В последних моделях от АвтоВАЗа используются диски с монтажной схемой 4х100.При установке на ступицу 4×98 используйте эксцентриковые шпильки, чтобы компенсировать разницу в 2 мм. Для установки дисков с другими схемами крепления потребуется использовать соответствующие переходники (проставки).

Надо понимать, что установка дисков больше 15 дюймов невозможна без нарушения конструкции автомобиля.

Максимальные и минимально допустимые параметры нестандартных дисков

Размер колесных арок на ВАЗ 2109 ограничивает возможность установки дисков диаметром больше R15.Получается, что любой нестандартный образец должен помещаться в размерную рамку 13-15 дюймов. Искать что-то меньшего нецелесообразно, а для установки большего диаметра потребуется увеличить колесную арку, то есть изменить конструкцию кузова.

Ограничиваясь приведенными параметрами арки, нужно посмотреть остальные показатели нестандартного диска. Для соединения деталей с разной конфигурацией болтов можно использовать переходные проставки. В этом случае довольно легко решается проблема несовместимости диска со ступицей по отверстиям.

Главное выбрать подходящие крепления. Ширина обода, согласно ограничениям, установленным конструкторами ВАЗа, ограничивается 4-7 дюймами. Превышение этих параметров может ухудшить управляемость автомобиля и вызвать вопросы при регистрации.

Вылет диска напрямую зависит от его ширины и конструкции. В заводской сборке этот показатель составлял от 30 до 45 мм. Вы можете изменить смещение с помощью распорок.

Но нужно помнить, что при уменьшении значения вылета ширина колеи увеличивается, при этом широкие шины могут выходить за пределы установленных.габариты авто. Центральное отверстие нестандартного диска должно быть не менее 58,5 мм.

Хотя варианты замены дисков на ВАЗ-2109 ограничены определенными параметрами, их все же довольно много. Но, в первую очередь, все же стоит обратить внимание на оригинальные, максимально адаптированные к данному автомобилю изделия. Это проще, безопаснее и выгоднее с финансовой точки зрения.

Разберемся, как правильно выбрать шины и диски для ВАЗ 2109.Мы не будем касаться конкретных производителей, мы просто сделаем обзор, благодаря которому вы сможете хорошо ориентироваться в шинах и дисках по их внешнему виду и маркировке.
На автомобилях ВАЗ 2109 используются диски 13 дюймов. Поэтому если вы видели на своих шинах R13, то это всего лишь показатель диаметра диска.
Однако, помимо диаметра диска, есть и другие важные параметры:

Диаметр диска — здесь все понятно, это диаметр внутри диска, на который будет устанавливаться шина.
Ширина обода — ширина внутри обода, на котором будет установлена ​​шина.
Выход из строя ET-диска. Параметр, показывающий, насколько глубоко диск будет погружен в арку автомобиля.
PCD — количество крепежных отверстий и расстояние между ними.
DIA — это диаметр центрального отверстия колесного диска.
Есть пять важных параметров, о каждом из которых нельзя забывать. Стандартная маркировка диска ВАЗ
такая:
5Jx13h3
И все. В данном случае неуказанные параметры следующие:
Вылет колеса 40 мм
PCD 98/4 мм
DIA 58.5 мм
Диаметр и ширина диска важны, потому что если их не учитывать, то стандартная ВАЗова резина на этот диск не поместится. Вылет важен в том, как колесо будет смотреться на машине: вылет 40 мм будет торчать сбоку от машины.
PCD очень важен, если брать диск с любым другим PCD, то к хабу его просто не прикрутить. Либо количество отверстий будет неправильным, либо расстояние между этими отверстиями не точно 98 мм. Болты не упадут в отверстия на ступице, и если они упадут, диск при сжатии деформируется.В Интернете по этому поводу ведется много дискуссий. Например, диски от Рено Лагуна диаметром 13 дюймов имеют PCD не 98 х 4, а 100 х 4. Это означает, что расстояние между отверстиями в диске ВАЗ не 98 мм, а 100 мм. Предмет спора таков: некоторые утверждают, что это все ерунда, аккуратно прижимайте болты при установке крест-накрест и идите на здоровье. Другие утверждают, что этого делать не стоит — диск станет неровным и машина будет трястись при движении.Мы все разные люди, и то, что хорошо для одного человека, может быть плохо для другого. На таких дисках будет ездить с сломанной подвеской и не обращать внимания на то, что машину трясет. Другой человек заметит даже незначительные вибрации при движении автомобиля. Причина вибраций следующая: из-за неравномерной посадки (даже доли миллиметра играют роль) колесо на диске с PCD 100 на ступице с отверстиями 98 x 4 вращается не по кругу, а по кругу. эллипс. То есть центр оси автомобиля не будет совпадать с центром диска, но здесь опять возразят сторонники дисков 100 х 4 — есть специальные болты
с эксцентриками:

Имеет смысл при установке легкосплавных дисков используйте эксцентриковые болты.Причина в следующем: штампованный б / у диск в хорошем состоянии на ВАЗ 2109 стоит около 10 долларов. А один эксцентриковый болт стоит около 2–3 долларов. То есть получается, что четыре эксцентриковых болта стоят столько же, сколько и сам диск.
А теперь перейдем к шинам. Подавляющее большинство шин выпускает сегодня
бескамерных радиальных шин. Пояснение к обозначениям типа на шине дано ниже.

Давайте рассмотрим несколько примеров. Пример № 1:

На рисунке показана шина диаметром 14 дюймов, шириной 185 мм и высотой, равной 185 мм * 0.7 (70% ширины шины). это зимняя резина, так как есть надпись M + S, она тоже бескамерная. Стрелка показывает направление вращения колеса. Это тоже важно, потому что, если положить не по направлению стрелки, резина будет больше изнашиваться. Вот еще пара типичных обозначений шин:

Используя автоматический подбор шин и дисков для автомобиля ВАЗ 2109 , можно избежать многих проблем, связанных с их совместимостью и соблюдением рекомендаций производителей автомобилей.Дело в том, что шины и диски имеют существенное влияние на большинство основных эксплуатационных характеристик автомобиля … Кроме того, следует отметить важность шин и дисков как элементов активной безопасности … Вот почему крайне важно Подойдите к своему выбору очень ответственно, используя для этого достаточно специфических знаний об этих товарах.

К сожалению или, наоборот, к счастью, значительная часть автомобилистов предпочитает не изучать досконально техническое устройство собственного автомобиля.Тем не менее, автоматический выбор системы будет чрезвычайно полезен, независимо от этого, поскольку он минимизирует вероятность неправильного выбора колесных дисков или шин. И выбирать есть из чего, благодаря широчайшему ассортименту такой продукции, представленной в интернет-магазине Мосавтошина.

Можно ли на ВАЗ-2109 установить колеса R14 (а то и больше)? Как это отразится на поведении автомобиля и не возникнут ли проблемы с ГИБДД?

Колеса с диаметром шины 14 дюймов могут быть установлены на «ВАЗ» «Самара».Но при этом другие размеры диска (ширина и вылет) не должны превышать определенных значений, иначе в поворотах и ​​при максимальной загрузке автомобиля колеса будут касаться колесных арок и элементов подвески. «Узким местом» ВАЗ-2108, -09, -099 являются задние арки и подвеска, которые часто «конфликтуют» с крупногабаритными колесами.

Для Samar подходят штампованные стальные диски шириной 5 или 5,5 дюймов со смещением (параметр ET) 38-40 мм. Также могут быть установлены легкосплавные диски.В этом случае ширина диска должна быть 6 дюймов, а ЕТ — 33 или 35 мм. При этом используется шина размером 175/65 R14 — например, такая как в заводской комплектации автомобиля ВАЗ-2110 или Skoda Fabia … Возможны шины шириной 165 и 185 мм.

Дополнительно допускается установка на «девятки» и «восьмерки» и 15-дюймовые колеса — при условии использования дисков с ЕТ равным 30 — 35 мм, и с достаточно низкопрофильными шинами 185/55 R15. «Восьмерки» также ездят на колесах размером 195/50 R15.Но еще более «крутые» шины 195/55 R15 и 205/50 R15 устанавливаются только на переднюю ось или одновременно с модификацией подвески или колесных арок.

Исходя из опыта эксплуатации «капитально отремонтированного» «Самара» можно сказать, что рекомендуемый размер шин для дисков R15 составляет 195/50, а для R14 — 185/60.

Напомним также, что для любых дисков «ВАЗ» диаметр окружности места расположения четырех крепежных болтов (PSD) составляет 98 мм, что в каталогах имеет код 4×98.Диаметр центрального отверстия в дисках для тольяттинских машин должен быть не менее 58,5 мм.

Установка низкопрофильных шин улучшает управляемость автомобиля при маневрировании и ускоряет прохождение поворотов. Низкие борта шины меньше мнутся при поперечных нагрузках на шину, рулевое колесо становится «острее» и автомобиль меньше отклоняется от траектории. Но такие колеса хуже поглощают дефекты проезжей части и больше передают на кузов ударные нагрузки при движении по неровностям. Кроме того, шину с низким профилем даже при движении по выбоине на небольшой скорости легко «пробить» до диска, край которого может смяться до полного выхода из строя.

Следует отметить, что правила дорожного движения запрещают эксплуатацию транспортных средств с шинами, которые «не соответствуют размеру модели транспортного средства». Однако практика эксплуатации тюнингованных ВАЗ свидетельствует о том, что к 14-дюймовым колесам у сотрудников ГАИ претензий обычно не возникает — очевидно, в связи с тем, что на заводе «14» диски комплектуются «Ладой-2110», аналогичной по шасси автомобилю. «Восьмерки» и «девятки». А вот с пятнадцатидюймовыми колесами вероятность «нарваться» во время осмотра выше.

Диаметр диска Ширина диска, дюймы Вылет, мм ET Размер шин, мм /% R13 J5.0 35-38 155/75, 165/70 J5.5 35-38 175/70, 185/65 R14 J4.0 45 135/80 J5.5 35–43 165/65, 175/65, 185/60 J6.0 35–40 175/65, 185/60 R15 J6.0 30 185/55 J6,5 30 195/55, 195/50 J6,5 35 195/50, 205/50 J7.0 35 195/50, 205/50

Подготовили Владимир Корницкий, Игорь Широкун
Фото Сергея Кузьмича, Юрия Нестерова и Андрея Яцуляка

Наступает момент, когда автолюбителю необходимо заменить колесные диски.В основном это делается в целях безопасности, иногда для создания имиджа автовладельца. Для ВАЗ 2109 подходят разные диски, однако их выбор нужно делать с учетом рекомендаций производителя автомобиля, а также собственных предпочтений.

Размеры дисков

На заводе ВАЗ 2109 комплектуется дисками с размерами 175/70 R13. К сожалению, выглядят они не очень привлекательно. Им нужно носить резину с большим профилем. За такой покрышкой практически не видны обода небольшого диаметра.

Для решения этой проблемы следует сначала выяснить, какие диски большего размера можно установить на ВАЗ 2109, ведь сегодня на рынке представлен очень большой ассортимент моделей типоразмеров R14 — R15.

Если такой обод будет установлен на автомобиль, сохранятся ли его технические характеристики? Можно ли на таких колесах пройти техосмотр? На модель допускается установка колес

R14:

На всех автомобилях ширина обода не должна превышать 6 дюймов. При этом свес должен быть в пределах 35-40 миллиметров.

Допускается установка литых изделий, а также кованых конструкций с указанными выше параметрами. Центральное отверстие для дисков должно быть больше или равно 58,5 мм.

Для таких моделей придется специально подбирать резину, чтобы после ее установки не было изменения диаметра колеса. В противном случае, когда автомобиль начинает разворачиваться, шина может задеть детали подвески, возможно, задевая подкрылки.

Специалисты советуют устанавливать на диски R14 шины с размерами:

Окончательный вариант считается более предпочтительным.

Расчет диаметра

В принципе, каждый водитель может рассчитать диаметр колеса независимо. Для этого он должен уметь расшифровывать имеющуюся маркировку резины, например, рассчитываем колесо с размерами 175/70 R13 на девятку:

• 175 — указатель ширины шины (мм).
• 70 — это размер ступени по высоте. Берется процент от существующей ширины. В этом примере: 175×0,7 = 122,5 мм.
• R13 — это диаметр диска. Вычислено: 13 x 25.4 = 330 миллиметров.

Чтобы получить диаметр колеса, необходимо сложить диаметр диска, умножив высоту профиля на два:

330 + 122,5 x 2 = 575 мм.

Если посчитать остальные колеса, получим:

• 175/65 R14 — 583,
• 185/60 R14 — 577 мм.

Последний вариант считается наиболее оптимальным. Шина на десять миллиметров шире. Пятно контакта такой резины намного больше, а значит, тормозной путь уменьшится.

Автомобиль станет более устойчивым и управляемым. Резина не мнется при прохождении поворотов на высокой скорости.

Однако при всех положительных сторонах есть несколько недостатков. Широкая шина обладает эффектом аквапланирования при движении на высокой скорости. На узких шинах такого эффекта нет.

В салоне будут ощущаться удары от выбоин из-за малой высоты профиля. Рекомендуемые размеры дисков обязательно должны быть указаны в технической документации на автомобиль.

Дисковые элементы большие

Диски большого размера (15 дюймов) могут быть установлены на «Самару». Однако производитель не рекомендует этого делать, поэтому при прохождении техосмотра могут возникнуть проблемы.

Для таких колес подходит шина 185/55 R15. Конечно, можно попробовать установить 195/50 R15. Перед установкой обязательно провести все замеры. Не исключено, что колесо начнет «тереться», так как ширина резины слишком велика.

При установке нестандартного обода необходимо учитывать стиль вождения автомобиля. Например, любителям быстрой езды можно посоветовать установить на «девятку» прочные и легкие диски одновременно, так как тяжелые не дадут развить хорошую скорость.

Автолюбителям с небольшими деньгами не особо нужны дорогие легкосплавные диски. Чтобы машина выглядела привлекательно, достаточно установить красивые колпаки, стоимость которых доступна каждому автомобилисту.

Какие параметры дисков на Шевроле Авео.Шины и диски на Шевроле Авео, размер дисков на Шевроле Авео. Правильный выбор шин

Часто у автовладельцев возникают вопросы: «Диски какого размера подходят для машины?» и «Диски какого размера лучше ставить?»

Итак, по данным производителя на Chevrolet Aveo. Названия устанавливаемых дисков следующие габариты:

Габариты штатных дисков на Авео

Однако далеко не всем хозяевам Шевроле Авео подходит штатная комплектация.Поэтому путем экспериментов, проб и ошибок установлено, что на Шевроле Авео тоже подходят диски с маркировкой:

Справка: Чтобы разобраться в этом шифре, стоит заметить, что латинская буква J и первая цифра указывает, какая ширина диска шире, затем диаметр диска указан в дюймах, 4х100 — указывает количество крепежных отверстий и диаметр круга, где они расположены, в маркировке указан Вылет диска в мм .

Наконечник № 1. Нельзя устанавливать на диски Aveo с крепежными отверстиями 4х98 (диски устанавливаются на ВАЗ), т.к. из четырех гаек полностью затянется только одна, остальные ослабнут, что приведет к неполной посадке диска на ступицу . Это может привести к «перекосу» колес и произвольному откручиванию гаек.

Наконечник № 2. Категорически запрещается пытаться поменять отверстия для крепления диска сверлом или напильником, это испортит диск и сделает его непригодным для эксплуатации.Если делать «подходящие» отверстия, то только на специализированном оборудовании.

Совет №3 Не рекомендуется устанавливать на автомобиль диски с аномальным вылетом, т.к. уменьшение вылета делает кресло-коляску шире, что хоть и увеличивает сопротивление автомобиля, но перегружает подшипники ступиц и подвески.

Совет №4 Используйте только специальные гайки и болты для крепления дисков, и ни в коем случае не пытайтесь закусить их какими-либо «подходящими» гайками или болтами-гайками.

Размер шин на авео

Что касается шин, то на Шевроле Авео установлены шины размером:

• 155/80 R13
• 175/70 R13
• 185/60 R14.
• 185/55 R15

Но, как и с дисками, аваоводы определили, что Шевроле Авео можно без проблем установить и следующих размеров:

• 175/65 R14
• 185/65 R14
• 185/60 R15
• 195/50 R15
• 205/45 R15
• 195/45 R16
• 215/40 R16

Как, еще не читал? Ну зря…

Пора менять шины и вы думаете о замене старых колес на новые большего диаметра. В этой публикации мы расскажем , какой размер колес на Шевроле Авео можно смело устанавливать, а также о плюсах и минусах такого колесного тюнинга.

Увеличение диаметра дисков и шин , прежде всего, положительно скажется не только на внешнем виде автомобиля, он будет выглядеть солидно, но и на его управляемости.

Таким образом, диски большего диаметра увеличивают вентиляцию тормозных механизмов, что делает тормоза более эффективными.

С увеличением диаметра шины увеличивается сцепление колес с дорогой, что положительно сказывается на управляемости автомобиля, экономичности, динамике разгона, а также сокращает тормозной путь.

Однако есть и минусы. Это, в первую очередь, увеличение массы колеса, а соответственно и нагрузки на рычаги подвески. Также используйте низкопрофильную резину (при увеличении диаметра шины необходимо уменьшить ее профиль, иначе она не влезет в колесные арки). Делает подвеску жесткой (будет больше ударов по подвеске и кузову).

Еще стоит отметить, что поставив колеса другого диаметра, спидометр начнет врать. Чтобы понять, насколько велика разница в скорости, которую он показывает с реальной, воспользуйтесь т.н. «Шиномонтаж» Ссылка будет ниже.

Стандартные диски на Авео

Шевроле Авео комплектуется производителем дисками с радиусом от 13 до 15 дюймов, с центральным диаметром PCD56.5 и вылетом ET45.

Опытным путем на авеоводах было проверено, что на Авео можно спокойно ставить диски тоже радиусом 16 дюймов, но есть и такие, что ставят 17 дисков.

Совет: для правильного соединения дисков используйте подходящий набор гаек, т.к. нестандартные диски имеют свои особенности отверстий для пяток.

Шина Стандарт на Aveo

Размеры штатных шин для Aveo следующие:

• Ширина может варьироваться от 155 мм (для 13 дисков) до 185 мм (для 15).
• Высота от 80 мм (для 13 дисков) до 55 мм (для 15).

Также экспериментальным путем было проверено, что в Chevrolet Aveo свободно подходят следующие размеры.

Для облегчения выбора шин и дисков используйте «Визуальный калькулятор шин». С его помощью вы сможете более четко понять, что меняется в геометрии дисков и шин при изменении значений диаметра, профиля, ширины и вылета.

Правильный выбор диска

В следующем видео подробно рассказывается про как правильно выбрать колесные диски А что лучше купить.

Правильный выбор шин

Все основные характеристики указываются производителем на боковой стороне шины.Поэтому, чтобы вам было легче определиться с выбором, посмотрите следующий рисунок.

Прочтите другие публикации:

Жмите на социальные кнопки, будем благодарны!

Использование автоподбора шин и дисков на автомобиль Chevrolet Aveo. Можно избежать множества проблем, связанных с их совместимостью и соблюдением рекомендаций автопроизводителей. В конце концов, эти компоненты имеют огромное влияние на всю серию. Тактико-технические характеристики автомобиля Начиная от управляемости и заканчивая динамическими качествами.Кроме того, нельзя не отметить важность элементов активной безопасности покрышек и колесных дисков. Именно поэтому выбор между ними следует делать максимально ответственно, что подразумевает наличие ряда знаний об этих товарах.

К сожалению или, наоборот, к счастью, значительная часть автомобилистов предпочитает не изучать досконально техническое устройство Собственный автомобиль. Полностью автоматическая система. Выбор в данном случае — далеко не единственный способ избежать неправильного выбора при покупке шин и дисков.И выбирать из чего угодно, благодаря широчайшему ассортименту такой продукции, представленной в интернет-магазине Мосавтраншина.

Отчетливые межсегментарные параметры слияния, касающиеся локального сагиттального баланса, обеспечивают аналогичные клинические результаты: сравнительное исследование минимально инвазивного и открытого трансфораминального межтелового спондилодеза | BMC Surgery

1.

Wong AP, Smith ZA, Stadler JA 3rd, Hu XY, Yan JZ, Li XF, Lee JH, Khoo LT. Минимально инвазивный трансфораминальный поясничный межтеловой спондилодез (MI-TLIF): хирургическая техника, отдаленные 4-летние предполагаемые результаты и осложнения по сравнению с открытой когортой TLIF.Neurosurg Clin N Am. 2014. 25 (2): 279–304.

Артикул Google ученый

2.

Асил К., Ялдиз К. Ретроспективное сравнение радиологических и клинических результатов методов PLIF и TLIF у пациентов, перенесших поясничную заднюю стабилизацию позвоночника. Медицина. 2016; 95 (17): e3235.

Артикул Google ученый

3.

Джайкумар С., Ким Д.Х., Кам А.С. История малоинвазивной хирургии позвоночника.Нейрохирургия. 2002; 51 (5 доп.): S1–14.

PubMed Google ученый

4.

Rodriguez-Vela J, Lobo-Escolar A, Joven E, Munoz-Marin J, Herrera A, Velilla J. Клинические результаты минимально инвазивного доступа по сравнению с открытым доступом для одноуровневого трансфораминального поясничного межтелового спондилодеза в 3- до 4-летнего наблюдения. Eur Spine J. 2013; 22 (12): 2857–63.

Артикул Google ученый

5.

Заири Ф., Аллауи М., Тинес Л., Арикат А., Ассакер Р. Трансфораминальный поясничный межтеловой спондилодез: цели минимально инвазивного доступа. Нейро-Хирургия. 2013. 59 (4–5): 171–7.

CAS Статья Google ученый

6.

Brodano GB, Martikos K, Lolli F, Gasbarrini A, Cioni A, Bandiera S, Silvestre MD, Boriani S, Greggi T. Трансфораминальный поясничный межтеловой спондилодез при дегенеративном заболевании диска и спондилолистезе I степени: минимально инвазивный по сравнению с открытым операция.J Spinal Disord Tech. 2015; 28 (10): E559–64.

Артикул Google ученый

7.

Ван Дж., Чжоу Ю. Периоперационные осложнения, связанные с минимально инвазивным трансфораминальным поясничным спондилодезом: оценка 204 операций по поводу нестабильности поясничного отдела в одном центре. Spine J. 2014; 14 (9): 2078–84.

Артикул Google ученый

8.

Ганесан С., Джаябалан В., Кумар В., Кайлаш К.Клинические и радиологические результаты модифицированного мини-открытого и открытого трансфораминального поясничного межтелового спондилодеза: сравнительное исследование. Азиатский позвоночник J. 2018; 12 (3): 544–50.

Артикул Google ученый

9.

Wu RH, Fraser JF, Hartl R. Минимальный доступ по сравнению с открытым трансфораминальным поясничным межтеловым спондилодезом: метаанализ скорости спондилодеза. Позвоночник. 2010. 35 (26): 2273–81.

Артикул Google ученый

10.

Dhall SS, Wang MY, Mummaneni PV. Клинико-рентгенологические сравнения миниоткрытого трансфораминального поясничного межтелового спондилодеза с открытым трансфораминальным поясничным межтеловым спондилодезом у 42 пациентов с длительным периодом наблюдения. J Нейрохирургия ПОЗВОНОЧНИКА. 2008. 9 (6): 560–5.

Артикул Google ученый

11.

Ким Дж. С., Юнг Б., Ли Ш. Инструментальный минимально инвазивный спинально-трансфораминальный пояснично-межтеловой спондилодез (MIS-TLIF): минимальное 5-летнее наблюдение с клиническими и радиологическими результатами.Clin Spine Surg. 2018; 31 (6): E302–9.

Артикул Google ученый

12.

Муллин Дж. П., Перлмуттер Б., Шмидт Э, Бензель Э, Штейнмец М. П.. Радиографическое технико-экономическое обоснование траектории кортикальной кости и традиционных двойных траекторий транспедикулярных винтов. J Neurosurg Spine. 2016; 25 (6): 727–32.

Артикул Google ученый

13.

Hara M, Nishimura Y, Nakajima Y, Umebayashi D, Takemoto M, Yamamoto Y, Haimoto S.Трансфораминальный поясничный межтеловой спондилодез при поясничных дегенеративных заболеваниях: мини-открытый TLIF и корректирующий TLIF. Neurol Med Chir. 2015; 55 (7): 547–56.

Артикул Google ученый

14.

Mobbs RJ, Phan K, Malham G, Seex K, Rao PJ. Поясничный межтеловой спондилодез: методы, показания и сравнение вариантов межтелового спондилодеза, включая PLIF, TLIF, MI-TLIF, OLIF / ATP, LLIF и ALIF. J Spine Surg. 2015; 1 (1): 2–18.

PubMed PubMed Central Google ученый

15.

Jia L, Yu Y, Khan K, Li F, Zhu R, Zeng Z, Cheng L. Нарушения верхних фасеточных суставов во время одноуровневого малоинвазивного трансфораминального поясничного межтелового спондилодеза: предварительное ретроспективное клиническое исследование. Biomed Res Int. 2018; 2018: 6152769.

PubMed PubMed Central Google ученый

16.

Перейра С., Сантос Силва П., Кунья М., Ваз Р., Перейра П. Как минимально инвазивный трансфораминальный поясничный межтеловой спондилодез влияет на радиологические параметры поясничного отдела? World Neurosurg.2018; 116: e895–902.

Артикул Google ученый

17.

Лим Дж. К., Ким С. М.. Рентгенографические результаты минимально инвазивного (MIS) поясничного межтелового спондилодеза (LIF) по сравнению с традиционным поясничным межтеловым спондилодезом. Корейский J Spine. 2013; 10 (2): 65–71.

Артикул Google ученый

18.

Ким С.Б., Чон Т.С., Хео Ю.М., Ли В.С., Йи Дж.В., Ким Т.К., Хван СМ. Рентгенологические результаты одноуровневого трансфораминального поясничного межтелового спондилодеза при дегенеративном заболевании поясничного отдела позвоночника: с акцентом на изменения сегментарного лордоза в сегменте спондилодеза.Clin Orthop Surg. 2009. 1 (4): 207–13.

Артикул Google ученый

19.

Tian Y, Liu X. Клинические результаты двух малоинвазивных трансфораминальных поясничных межтеловых спондилодий (TLIF) при дегенеративных заболеваниях поясничного отдела позвоночника. Eur J Orthop Surg Traumatol. 2016; 26 (7): 745–51.

Артикул Google ученый

20.

Shunwu F, Xing Z, Fengdong Z, Xiangqian F. Минимально инвазивный трансфораминальный поясничный межтеловой спондилодез для лечения дегенеративных заболеваний поясничного отдела.Позвоночник. 2010. 35 (17): 1615–20.

Артикул Google ученый

21.

Цзэн З.Л., Цзя Л., Сюй В., Ю И, Ху Х, Цзя Ю.В., Ван Дж.Дж., Ченг Л.М. Анализ факторов риска нарушения фасеточного сустава прилегающей верхней ножки позвонка при минимально инвазивной хирургии трансфораминального поясничного межтелового спондилодеза: ретроспективное исследование. Eur J Med Res. 2015; 20:80.

Артикул Google ученый

22.

Ge DH, Stekas ND, Varlotta CG, Fischer CR, Petrizzo A, Protopsaltis TS, Passias PG, Errico TJ, Buckland AJ. Сравнительный анализ двух методов трансфораминального поясничного межтелового спондилодеза: открытый TLIF и Wiltse MIS TLIF. Позвоночник. 2019; 44 (9): E555–60.

Артикул Google ученый

23.

Eck JC, Hodges S, Humphreys SC. Минимально инвазивный артродез поясничного отдела позвоночника. J Am Acad Orthop Surg. 2007. 15 (6): 321–9.

Артикул Google ученый

24.

Ван Т.Ю., Фарбер С.Х., Перкинс СС, Бэк АГ, Берд С.А., Чи Д., Винсент Д., Карикари И.О. Внутреннее рандомизированное контрольное испытание лучевой нагрузки с использованием визуализации сверхнизкого излучения по сравнению с традиционной рентгеноскопией с С-образной дугой у пациентов, перенесших одноуровневый малоинвазивный трансфораминальный поясничный межтеловой спондилодез. Позвоночник. 2017; 42 (4): 217–23.

Артикул Google ученый

25.

Lian X, Navarro-Ramirez R, Berlin C, Jada A, Moriguchi Y, Zhang Q, Hartl R.Полная 3D-навигация Airo (R) для минимально инвазивного трансфораминального поясничного межтелового спондилодеза. Biomed Res Int. 2016; 2016: 5027340.

Артикул Google ученый

26.

Price JP, Dawson JM, Schwender JD, Schellhas KP. Клиническое и радиологическое сравнение минимально инвазивной хирургии с традиционным открытым трансфораминальным поясничным межтеловым спондилодезом: обзор 452 пациентов из единого центра. Clin Spine Surg. 2018; 31 (2): E121 – e126.

Артикул Google ученый

27.

Кукло Т.Р., Рознер М.К., Полли Д.В. Младший. Компьютерная томография для оценки резорбируемого имплантата после трансфораминального межтелового спондилодеза. Нейрохирург Фокус. 2004; 16 (3): E10.

Артикул Google ученый

28.

Jaumard NV, Welch WC, Winkelstein BA. Биомеханика и механотрансдукция фасеточно-позвоночных суставов в норме, при травмах и дегенеративных заболеваниях. J Biomech Eng. 2011; 133 (7): 071010.

Артикул Google ученый

29.

Рэдклифф К.Е., Кеплер С.К., Якои А., Сидху Г.С., Рин Дж., Ваккаро А.Р., Альберт Т.Дж., Хилибранд А.С. Заболевание смежного сегмента поясничного отдела позвоночника после различных лечебных вмешательств. Spine J. 2013; 13 (10): 1339–49.

Артикул Google ученый

30.

Масевнин С., Пташников Д., Михайлов Д., Менг Х., Смекаленков О., Заборовский Н. Факторы риска развития заболеваний смежных сегментов после поясничного спондилодеза. Asian Spine J. 2015; 9 (2): 239–44.

Артикул Google ученый

31.

Ямасаки К., Хосино М., Омори К., Игараси Х., Немото Ю., Цурута Т., Мацумото К., Ириучисима Т., Аджиро Ю., Мацузаки Х. Факторы риска заболевания смежных сегментов после трансфораминального межтелового слияния с дегенеративными заболеваниями. поясничное заболевание. Позвоночник. 2017; 42 (2): E86 – e92.

Артикул Google ученый

32.

Phan K, Nazareth A, Hussain AK, Dmytriw AA, Nambiar M, Nguyen D, Kerferd J, Phan S, Sutterlin C 3rd, Cho SK, et al.Взаимосвязь между сагиттальным балансом и заболеванием соседнего сегмента в хирургическом лечении дегенеративного заболевания поясничного отдела позвоночника: метаанализ и значение для выбора техники слияния. Eur Spine J. 2018; 27 (8): 1981–91.

Артикул Google ученый

33.

Koller H, Pfanz C, Meier O, Hitzl W, Mayer M, Bullmann V, Schulte TL. Факторы, влияющие на рентгенологические и клинические результаты хирургии сколиоза у взрослых: исследование 448 европейских пациентов.Eur Spine J. 2016; 25 (2): 532–48.

Артикул Google ученый

34.

Li XC, Huang CM, Zhong CF, Liang RW, Luo SJ. Минимально инвазивная процедура снижает дегенерацию и заболевание соседнего сегмента: новый глобальный метаанализ, основанный на преимуществах. PLoS One. 2017; 12 (2): e0171546.

Артикул Google ученый

35.

Yee TJ, Terman SW, La Marca F, Park P. Сравнение поражения соседних сегментов после малоинвазивного или открытого трансфораминального межтелового спондилодеза.J Clin Neurosci. 2014. 21 (10): 1796–801.

Артикул Google ученый

36.

Тиан Х., Ву А., Го М., Чжан К., Чен С., Ли Х, Ченг Х, Чжоу Т., Мюррей С.С., Сан Х и др. Адекватное восстановление высоты диска и сегментарного лордоза с помощью поясничного межтелового спондилодеза снижает дегенерацию соседних сегментов. World Neurosurg. 2018; 118: e856–64.

Артикул Google ученый

37.

Ким CW, Doerr TM, Luna IY, Joshua G, Shen SR, Fu X, Wu AM. Минимально инвазивный трансфораминальный поясничный межтеловой спондилодез с использованием расширяемой технологии: клинический и рентгенологический анализ 50 пациентов. World Neurosurg. 2016; 90: 228–35.

Артикул Google ученый

38.

Huang P, Wang Y, Xu J, Xiao B, Liu J, Che L, Mao K. Минимально инвазивные односторонние транспедикулярные винты и трансламинарная фиксация фасеточных винтов и межтеловой спондилодез для лечения односегментных нижних поясничных позвонков заболевание: хирургическая техника и предварительные клинические результаты.J Orthop Surg Res. 2017; 12 (1): 117.

Артикул Google ученый

Разболтовка 4х100. Но здесь нужно учитывать несколько нюансов

.

Красота, конечно, требует жертв, но выходить за рамки здоровой логики не стоит. Выбирая приводы на ВАЗ-2114, нужно руководствоваться не только и не столько конструкцией отливок или штамповок, сколько габаритами в первую очередь. Соответствие заводских размеров размерам новых колес гарантирует безопасную эксплуатацию автомобиля.

Одним из основных параметров, на которые следует обратить внимание при замене штатных дисков на ВАЗ-2114, являются размеры, расположение и диаметры крепежных отверстий, ПКА, диаметр делительной окружности, а проще говоря, сверление или болт шаблон.

Разболтовка на диске ВАЗ-2114

Разболтовка — эта характеристика выражается двумя цифрами и указывает расстояние между центрами монтажных отверстий и их количество.

Сверло для всех автомобилей ВАЗ (кроме Оки и Нивы) — 4×98 , четыре отверстия, центры которых расположены на расстоянии 98 мм друг от друга .

Однако это упрощенное обозначение для пользователя. Изготовитель дисков должен учитывать как диаметр отверстий, их количество, расстояние между их центрами, так и диаметр, по которому расположен центр отверстий. Такое обозначение усложнило бы выбор дисков пользователем, поэтому знать сверление в формате «количество отверстий / расстояние между ними» считается достаточным.

Еще несколько вариантов колес

Сверление можно измерить на запасном.На всех САМАРах бурение 4 * 98

Есть еще несколько параметров, которые относятся к родным колесам ВАЗ-2114 — это ширина штатного колеса 5.0J , выемка ET45 , диаметр центрирующего отверстия на ступице — 58,5 .

Как поставить диск 4х100 на ВАЗ-2114

У большинства старых иномарок есть дрель 4х100. Это дает возможность практически до бесконечности разнообразить выбор дисков. Однако следует учитывать, что простая установка без доработок дисков 4х100 на посадку 4х98 ни к чему хорошему не приведет.Дело в том, что допуск при изготовлении диска не превышает 0,7-1 мм . То есть теоретически можно поставить диск с посадочным местом 4х100, но это приведет к тому, что только один из четырех болтов сядет точно на конус. Остальные крепежи просто не будут зажаты до конца и в результате диск сядет с перекосом, что практически невозможно проверить на глаз.

4 * 100 болт диск

Диск не ложится ровно плоскостью крепления к ступице, и это приведет к тому, что он будет иметь биение.

Систематическое сердцебиение может привести не только к тому, что быстро ослабнет только правильно закрученный болт, но и к мгновенному износу ступичного подшипника, а остальные болты ослабнут сами собой. Выход из этой ситуации есть.

Биение диска приводит к быстрому износу подшипника ступицы

Для установки диска с разболтовкой 4 * 100 необходимо либо поставить проставку, либо вместо болтов установить шпильки с гайками.

Менее надежный вариант — установка болтов со смещенной головкой.Не совсем подходящий вариант — установка шпилек, например, от головки блока и гаек от Нивы, но шпильки не рассчитаны на крутящее усилие, поэтому самым надежным будет вариант. Вы можете сделать их сами или купить уже готовыми.

Но здесь нужно учитывать несколько нюансов:

1. Ширина проставки должна быть не менее 20 мм, так как только в этом случае мы обеспечим должную прочность резьбы.
2. В этом случае смещение диска увеличится на те же 20 мм, что необходимо учитывать при выборе диска.
3. В этом случае диск нужно выбирать с минимальным вылетом, чтобы снять нагрузку и как-то компенсировать разницу в смещении.

Видео об установке проставок для смены сверления на ВАЗ-2114

Заключение

Будьте осторожны при замене нестандартных дисков и помните, что самый маленький внешний вид никогда не заменит безопасность , особенно на высоких скоростях. Удачи и благополучия на всем пути!

gsnake 29-03-2014 21:19

ASDER_K 29-03-2014 21:54

Есть диски с литыми дисками, у которых параметры отверстий 4х98, а на авто нужно 4х100.Вы думаете, что сможете?
У меня есть шпильки на ступице. Читал, что с болтами это невозможно, а вот со шпильками почему-то лучше.

Кроилово ведет к Попалову.
Жадность — один из самых гнусных пороков.

заключение. продам эти диски. подходит по размеру, чтобы купить.
и не экономьте на презервативах. лечение дороже.

галлак 29-03-2014 21:57

Плохо будет. В 90-е годы бывший базар. В СССР было множество новых и бывших в употреблении дисков 4 * 100 — многие водители ВАЗа не торопились их устанавливать, но косой болт (в данном случае гайка (из-за шпилек) быстро ломал посадку диска, а иногда и ломался диск. выключить в самый безостановочный момент…

Харон 29-03-2014 22:04

Это невозможно. Напротив, куда бы он ни пошел, это было невозможно.

ASDER_K 29-03-2014 22:29

Напротив, куда бы он ни пошел, это было невозможно.

наоборот, тоже никуда не ушла

Haron 29-03-2014 22:34

ASDER_K 29-03-2014 22:43

цитата: Первоначально отправлено HARON:

Они ставят наоборот, а раз он хочет машину, нет.Это не то, что я придумал, неоднократно встречал в сети.

так что не от большого ума. и от большой жадности …
в лучшем случае кроилово приведет к замене ступицы …

Union_jack 29-03-2014 23:32

кто-то недавно протер что подходит 98 вместо 100

Haron 30-03-2014 08:45

цитата: Первоначально отправлено Union_Jack:
кто-то недавно протер, что подходит 98 вместо 100

Может я ошибся.

полекс 30-03-2014 10:01

цитата: продам эти диски. подходит по размеру, чтобы купить.

лучше не скажешь

Haron 30-03-2014 11:54

Если посадочный диаметр то, что нужно, попробую.

gsnake 30-03-2014 12:02

Я просто предполагаю, что эти два миллиметра для допусков уйдут …

Haron 30-03-2014 12:07

Не уйдут, но должно поместиться.Если центральный диаметр не совпадает, то примерять нет смысла — прикрутите, и будет биться.

Волга небо 30-03-2014 17:48

цитата: Первоначально отправлено gsnake:

где параметры отверстий

Отверстия только черные и только в космосе. Все остальное — дыры.

Кроилово ведет к Попалову.

Я уже сказал ему это, не верю.

цитата: Первоначально отправлено HARON:

, но должно соответствовать.

Он подойдет, но тогда, когда гайка войдет в конус, он начнет гнуть штифт к центру конуса. На дорогах много ям …

Haron 30-03-2014 17:54

цитата: Первоначально отправил Волга небо:

Влезет, но потом, когда гайка войдет в конус, начнет гнуть штифт к центру конуса.На дорогах много ям …

Ну, некоторые шпильки будут немного гнуться, они все едины при растяжении, а не при работе на сдвиг. Если посадка идентична, ставлю, так как колеса есть.

товарищ Берия 30-03-2014 18:10

Попробуйте расточить станок, чтобы не потерять соосность.
При неприятных последствиях подумайте о посте с номером 2.

gsnake 30-03-2014 18:23

спасибо за подсказки.Я не буду этого делать.

но тогда другой вопрос — если диски на шпильках подходят, а центральное отверстие большое — это приемлемо?

Харон 30-03-2014 18:27

Допустимо, нужно переходник покупать или шлифовать.

галлак 30-03-2014 18:37

цитата: если диски на шпильках подходят, а центральное отверстие большое — это приемлемо?

Так обстоит дело с большинством легкосплавных дисков на вторичном рынке — поскольку разные производители автомобилей имеют разный центрирующий диаметр, делать колеса только для Nissan или Toyota дорого, они делают их с самым большим диаметром, а также предлагают переходные кольца для меньших.Эти переходники всегда есть в магазинах / гаражах по продаже дисков. Если вы знаете производителя своего диска, найти соответствующие кольца несложно. Стоимость их 2-3 доллара за штуку — дешевле токарных …

Кир * 31-03-2014 12:48

ASDER_K 31-03-2014 01:28

Можно использовать болты. Легко и непринужденно. По 1 мм с каждой стороны — это ни о чем. Тяните равномерно. А как диск на шпильках натянуть ???

flyahaha.не забудьте заранее написать завещание и купить ступичные подшипники …

Kir * 31-03-2014 01:43

муха или нет муха ха 3 года все ок

Кир * 31-03-2014 01:44

А по поводу ступичных подшипников — бред все.

Рамиль 31-03-2014 07:10

таз на Нексии — это уже не жулик, это наркомания

Максим в 31-03-2014 07:29

И эти люди учат меня жить…. Никогда не приходила в голову такая мысль — забить колеса молотком ….

Pavel_a 31-03-2014 08:00

Были похожие диски. Они не влезли в таз, поэтому я распилил все 5 штук болгаркой и сдал на металлолом.

Про центрирующие кольца — чушь. Они не центрируются, если используются конические гайки или болты.

Если вы не хотите терять колеса, не пытайтесь делать ставки.

Харон 31-03-2014 08:09

И очень много экспертов… А если не надо было тянуть размер Fiat, то в центрирующие кольца нарвались десятки тысяч … Еще больше удивятся знатоки — эти кольца тоже пластиковые. А так пугают — и хабы разваливаются, и воля нужна …

Pavel_a 31-03-2014 08:26

цитата: Первоначально отправлено HARON:

И так много экспертов … И если вам не нужно было подтягивать размер Fiat, десятки тысяч столкнулись с кольцами с центрирующими кольцами.

Тема колец уже обсуждалась здесь несколько лет назад. Есть два типа регулировки углов установки колес. На ступицу и болты / шпильки. Смешивать эти два метода выравнивания не имеет смысла.

Кир * 31-03-2014 11:55

Теперь вспомнил. В 94-м или 95-м году отец купил новую Омегу и подарил мне VW Jetta. Вот и прикрутил к ней литые диски от таза. До 98 года она благополучно на них каталась без проблем. Когда жена купила пойнтер с разболтовкой 4х100, я вспомнил, что 15-я ковка с хорошей летней резиной из восьмерки лежит у меня на даче.И он вспомнил, что Джетта с такой же разболтовкой чувствует себя прекрасно. Купил хорошие оригинальные болты на конус. Прикрутил. Этим летом будет 4-е, что машина оставит на этих дисках.

PS Что самое главное в колесе на болтах? Что он хорошо прижимается своей внутренней посадочной плоскостью к ступице / тормозному диску.

Makc к-113 31-03-2014 13:15

На диске с несовпадающими отверстиями под болты / шпильки можно медленно и грустно добраться до места, где он будет заменен на обычный.Покататься на таком диске как на штатном — ну в принципе Кутлу не запрещает. Но он не запрещает и русскую рулетку — ему плевать на двуногие забавы.

Харон 31-03-2014 13:19

Ладно, предложу вариант — переходники проставки. От любого размера до любого желаемого, и шпильки, и болты … Ну, снятие, скорее всего, изменится и не гуманно, но разве это вариант?

ASDER_K 31-03-2014 13:31

цитата: Первоначально отправил Кир *:

Когда жена купила пойнтер с разболтовкой 4х100, я вспомнил, что 15-я ковка с хорошей летней резиной из восьмерки лежит у меня на даче.И он вспомнил, что Джетта с такой же разболтовкой чувствует себя прекрасно. Купил хорошие оригинальные болты на конус. Прикрутил. Этим летом будет 4-е, что машина оставит на этих дисках.

eTOGES должны быть такими жадными …

Kir * 31-03-2014 13:31

Вот с удалением особо не шутят. Здесь и повышенная нагрузка на подшипник. И все заводские настройки подвески собаки под хвост. Хорошо, когда еще 3-5 мм разница в смещении на самом диске.Но проставка минимум 15-20 мм.

Однако на Поршике у меня сзади были проставки по 5 сантиметров с каждой стороны. И диски 10 дюймов. и ничего.

ASDER_K 31-03-2014 13:44

цитата: Первоначально отправлено Киром *:

Почему хорошее исчезновение? комплект колес за пятьдесят долларов. Ковка с тойо 888.

именно об этом я и говорю …

Кир * 31-03-2014 13:48

цитата: Первоначально отправлено ASDER_K:

это именно то, о чем я говорю…

Ага мы евреи

перстков 31-03-2014 14:13

Можно, конечно, просто купить метчик для исправления резьбы, и подстраховать жизнь, мелочь, а родным будет приятно

Kir * 31-03-2014 14:20

ASDER_K 31-03-2014 14:24

цитата: Первоначально отправлено Киром *:

Кстати, если бы речь шла о завещаниях и страховке: я бы с большей осторожностью вкручивал колеса универсальным 2-м 3-м сверлом в машину.Так вот этот узел ослаблен

это так?

Кир * 31-03-2014 14:36

цитата: Изначально отправил ASDER_K:

какая дрянь не бывает …
это так?

ASDER_K 31-03-2014 14:52

самый главный вопрос — накера нада нада?

Кир * 31-03-2014 15:04

цитата: Сообщение от ASDER_K:
самый главный вопрос — накера нада нада?

Харон 31-03-2014 15:15

цитата: Первоначально отправил Кир *:

Вау! Да только это поделка, но есть заводские диски такого плана.
Причем если япошки плохо плохо делают их более-менее прочными, то Китай вообще жесть ..

ASDER_K 31-03-2014 15:18

цитата: Первоначально отправил Кир *:

Один диск на разные машины. Универсальность.

зачем?

Харон 31-03-2014 15:38

цитата: Первоначально отправлено ASDER_K:

зачем?

ASDER_K 31-03-2014 15:46

цитата: Первоначально отправлено HARON:

Одна статья вместо трех-пяти.

тех. для удобства производителя и продавца?
зачем покупать такие диски для их удобства?

Кир * 31-03-2014 15:48

цитата: Первоначально отправлено HARON:

Разве в люминии нет железки?

Ну такого диска с болгаркой не видел. Но я сильно сомневаюсь, что внутри что-то есть. Это еще больше ослабит конструкцию. Тах — это как минимум закаленный алюминий с монолитом, а внутри пластина никак не связана с алюминием.

Харон 31-03-2014 15:57

Болгарку тоже не видел … Но судя по тому, что кто-то практикуется — сплав неоднородный, есть вставки … Однако при покупке вторсырья на литые диски отдельный прайс-лист, они сдаются как есть.

ASDER_K 31-03-2014 16:07

цитата: Первоначально отправил HARON:

сплав неоднородный, есть вставки …

Я видел ломаные линии не раз… на ломе неоднородностей не обнаружено.

Харон 31-03-2014 16:13

ASDER_K 31-03-2014 16:14

цитата: Первоначально отправлено HARON:

Зачем же тогда мучить и резать люминий болгаркой, чтобы потом при покупке металла получить три копейки?

не знаю

Кир * 31-03-2014 16:54

цитата: Первоначально отправил HARON:
Зачем же тогда мучить и резать люминий болгаркой, чтобы потом при покупке металла получить три копейки?

Наверное, чтобы люди от скупки целиком потом не продавались.. А может им лень снимать резину при установке.

ASDER_K 31-03-2014 16:56

цитата: Первоначально отправил Кир *:

А может лень на резине снимать установку.

не лень, а деньги …

Haron 31-03-2014 17:08

цитата: Первоначально отправил ASDER_K:

не лень, а деньги …

Неужели это так дорого? Кто хоть раз распилил люминий болгаркой, на шиномонтаже не сэкономит.

ASDER_K 31-03-2014 17:18

цитата: Первоначально отправлено HARON:

Неужели это так дорого? Кто хоть раз распилил люминий болгаркой, на шиномонтаже не сэкономит.

как показывает пример даже этой темы, жадности нет предела.

Кир * 31-03-2014 17:28

цитата: Первоначально отправлено ASDER_K:

как показывает пример даже этой темы, жадность не имеет границ.

Харон 31-03-2014 22:30

цитата: Первоначально опубликовано Makc k-113:
Как это не так? 4 * 98 — все ВАЗы, кроме полноприводного. А 4 * 100 — почти все остальные автомобили с колесами 13-14 дюймов.

Не одиночные вазы. Я уверен, что Fiat тоже использует 4/98.

• 4 — количество отверстий под болты.
• 98 и 100 — это диаметр круга в мм, на котором они расположены.

Если посчитать, то расстояние между болтами с болтом 4х98 будет 69.3 мм., А с 4х100 — 70,7 мм. То есть разница составляет 1,4 мм. Ошибки есть везде, в том числе и по разболтовке, но разница 1,4 мм. не позволяет идеально установить на ВАЗ колеса с разболтовкой 4х100. Самый простой способ — просто прикрутить диск на обычные удлиненные болты, а вообще всего на 3 болта вместо 4. Этот способ небезопасен, поэтому от него лучше отказаться.

Более популярный способ крепления дисков 4х100 на ВАЗ — использование болтов с эксцентриком или со смещенным центром.Наборы таких нестандартных болтов легко найти в интернет-магазинах.

Третий вариант — использовать шпильки, например, от ГБЦ ВАЗ 2108, которые вкручиваются в ступицы, а сам диск притягивается гайками, например, от Нивы (см. Также Установка шпилек). Также можно использовать распорки, которые вы можете изготовить самостоятельно. Или купите уже готовые. При этом следует учитывать, что ширина проставки должна быть не менее 20 мм., Следовательно, вылет колес увеличится на такую ​​же величину.В качестве альтернативы можно использовать диски с небольшим выступом, чтобы компенсировать выступ проставок. Если у вас есть токарный станок, то в ступице диска можно сделать 4х100 отверстий. Таким образом, появляется возможность установки дополнительных дисков 4×98 или 4×100.

При неправильной установке дисков на ВАЗ с разболтовкой 4х100 на скорости могут появиться вибрации, а при резком торможении — летальный исход, поэтому перед установкой в ​​первую очередь подумайте о безопасности!

Кстати, а какие шины и диски подходят к ВАЗ 2110?

Источник фото:

• Бортовой журнал Che-guevaro с Drive2.ru

Ключевые слова:

xn — 2111-43da1a8c.xn — p1ai

Какая дрель на ВАЗ-2114: фото и видео

Красота, конечно, требует жертв, но выходить за рамки не стоит здоровая логика. Выбирая приводы на ВАЗ-2114, нужно руководствоваться не только и не столько конструкцией отливок или штамповок, сколько габаритами в первую очередь. Соответствие заводских размеров размерам новых колес гарантирует безопасную эксплуатацию автомобиля.

Что такое сверло на ВАЗ-2114

Один из основных параметров, на который следует обратить внимание при замене штатных дисков на ВАЗ-2114 — это размеры, расположение и диаметры крепежных отверстий, ПКА, делительной окружности диаметра, и, проще говоря, сверление или расположение болтов.

Разболтовка на диске ВАЗ-2114

Разболтовка — эта характеристика выражается двумя цифрами и указывает расстояние между центрами монтажных отверстий и их количество.

Сверло для всех автомобилей ВАЗ (кроме Оки и Нивы) — 4х98, четыре отверстия, центры которых расположены на расстоянии 98 мм друг от друга.

Однако это упрощенное обозначение для пользователя. Изготовитель дисков должен учитывать как диаметр отверстий, их количество, расстояние между их центрами, так и диаметр, по которому расположен центр отверстий. Такое обозначение усложнило бы выбор дисков пользователем, поэтому знать сверление в формате «количество отверстий / расстояние между ними» считается достаточным.

Еще несколько вариантов колес

Сверление можно измерить на запасном. У всех САМАР сверлильный 4 * 98

Есть еще несколько параметров, которые относятся к родным колесным дискам ВАЗ-2114 — ширина штатного диска 5,0J, шаг дисков ЕТ45, диаметр центрального отверстия ступицы 58,5.

Как поставить диск 4х100 на ВАЗ-2114

У большинства пожилых иномарок есть дрель 4х100. Это дает возможность практически до бесконечности разнообразить выбор дисков.Однако следует учитывать, что простая установка без доработок дисков 4х100 на посадку 4х98 ни к чему хорошему не приведет. Дело в том, что допуск при изготовлении диска не превышает 0,7-1 мм. То есть теоретически можно поставить диск с посадочным местом 4х100, но это приведет к тому, что только один из четырех болтов сядет точно на конус. Остальные крепежи просто не будут зажаты до конца и в результате диск сядет с перекосом, что практически невозможно проверить на глаз.

4 * 100 болт диск

Диск не ложится ровно плоскостью крепления к ступице, и это приведет к тому, что он будет иметь биение.

Систематическое биение может привести не только к тому, что один-единственный правильно вкрученный болт быстро ослабнет, но и к мгновенному износу ступичного подшипника, а остальные болты открутятся сами собой. Выход из этой ситуации есть.

Биение диска приводит к быстрому износу подшипника ступицы.

Для установки диска с разболтовкой 4 * 100 необходимо либо поставить проставку, либо вместо болтов установить шпильки с гайками.

Менее надежный вариант — установка болтов со смещенной головкой. Не совсем подходящий вариант — установка шпилек, например, от головки блока и гаек от Нивы, но шпильки не рассчитаны на крутящее усилие, поэтому самым надежным вариантом будет установка проставок. Вы можете сделать их сами или купить уже готовыми.

Но здесь нужно учитывать несколько нюансов:

1. Ширина проставки должна быть не менее 20 мм, так как только в этом случае мы обеспечим должную прочность резьбы.
2. В этом случае смещение диска увеличится на те же 20 мм, что необходимо учитывать при выборе диска.
3. В этом случае диск нужно подбирать с минимальным вылетом, чтобы снять нагрузку со ступицы и как-то компенсировать разницу в смещении.

Использование эксцентриковых болтов со смещением

Установка колесных проставок

Установка шпилек с эксцентриковой гайкой

Видео об установке проставок для смены сверления на ВАЗ-2114

Заключение

Будьте внимательны при замене дисков на нестандартные и помните что даже самый маленький внешний вид никогда не заменит безопасности, особенно на высоких скоростях.Удачи и благополучия на всем пути!

Во всех модификациях ВАЗ 2110 с болтовым креплением 4х98 заводской комплектации. С конвейеров сошли «десятки» с штампованными колесными дисками диаметром R13, а также литыми диаметром R14.

На колеса были установлены шины размером 175/70 R13 или 175/65 R14. Однако если размеры колес и шин относительно понятны, то вот разболтовка — для многих большая загадка.

Теория

Итак, цифра 4 — это количество отверстий для болта.Вторая цифра — это диаметр в мм круга, в котором они расположены. Не так сложно посчитать, что расстояние, на котором болт от болта, если болт 98, будет 69,3 мм.

Это одинаковое значение для всех колес, устанавливаемых на ВАЗ 2110. Но в иномарках, у большинства которых разболтовка 100, один болт от другого находится на расстоянии 70,7 мм.

Разница составляет 1,4 мм, а это не позволит идеально установить на ВАЗ 2110 диски с разболтовкой 4х100.

Установка дисков 4 * 100

Рассмотрим несколько способов, которыми пользуются авто мастера для установки на ВАЗ 2110 дисков от иномарок:

1. Иногда в ступице диска на токарном станке просверливают отверстия, чтобы появилась возможность установки диски, которые у вас есть в настоящее время. Подходит разболтовка как 98, так и 100. А если потребуется замена диска, то это тоже сделать несложно. Размеры болтов стандартные;
2. Самый простой, но не лучший способ — установить диск на удлиненные болты обычного для колес диаметра.Но не удивляйтесь тогда, что такая замена привела к тому, что диск болтается, появляется люфт колес, невозможно установить правильный развал и схождение, а также углы продольного наклона;
3. Популярным, относительно безопасным методом является установка на ВАЗ 2110 болтов типоразмера с эксцентриком (возможен также вариант, если центр болта смещен). Сегодня в интернет-магазинах предлагается множество комплектов таких болтов;
4. Некоторые используют специальные проставки.Но в этом случае вылет колеса обязательно увеличится до ширины проставки. Для безопасности необходимо, чтобы ширина была не менее 20 мм. В качестве компенсации возможна установка дисков с небольшим вылетом;

   Проставка установлена ​​на ступицу Проставки SS20 15мм Комплект проставок OZ Racing

5. Худший вариант — установка привода не на 4, а на 3 удлиненных болта. Что же тогда может быть защитой колес от «ралли», а участников движения — от гибели в ДТП? Никогда не делай этого!

Если замена штатных дисков ВАЗ 2110 на те, у которых несоосность 4х100 проведена неправильно, то при наборе скорости обнаружится, что колесо болтается, а при резком торможении может даже отвалиться, и как чем закончится это «приключение», неизвестно.

Центровка колес

После замены колесных дисков, размеры и болты которых отличаются от предусмотренных конструкцией ВАЗ 2110, необходимо произвести все необходимые регулировки, чтобы обеспечить надежную защиту всего шасси, а также резина и арки.

Для каждого переднего колеса требуются правильные углы установки. Есть три параметра, которые требуют правильной установки: схождение колес, продольные углы поворотных осей и углы развала каждого колеса.

Правила установки переднего колеса следующие:

Подготовка к регулировке

Чаще всего развал и схождение ВАЗ 2110 устанавливают на СТО, но можно и самому сделать. В первую очередь проверяют, есть ли люфт в подшипниках, не болтается ли рулевое управление. При этом проверяют диаметр и отсутствие деформаций дисков, давление воздуха в шинах и износ протектора.

Естественно, если колесо болтается, необходимо принять меры, и колесо с ненадлежащим износом протектора может нуждаться в замене.Стоящие на земле колеса необходимо тянуть относительно вертикали. Обнаружив люфт, попросите помощника нажать на тормоз и еще раз проверить люфт.

Если он пропадает, нужна замена подшипника. Если после этого люфт не сошёл на нет, а лишь немного уменьшился, необходимо проверить, отремонтировать, а иногда и заменить подвеску.

После этого повесьте колесо, еще раз проверьте люфт. Возможно, что люфт пропал, но колесо крутится рывками или просто резко, тогда нужно немного расширить диаметр подшипника.

При слышном притирке подшипника замена необходима.

Саморегулировка

Первая регулировка — установка углов продольного наклона оси вращения. Второй — обвал, третий — схождение.

При этом угол развала в нагруженном состоянии должен составлять 0 ° 30 ’+ — 30’. Схождение должно быть в пределах 0 ° 15 ’+ -10’, а углы продольного наклона оси вращения — 0 ° 20 ’+ -30’.

Помните, что развал и другие регулировки колес необходимы во всех случаях, когда вы каким-либо образом мешаете работе передней подвески ВАЗ 2110.

Защита от коррозии

Для надежной работы шасси важно все: разболтовка, размеры всех узлов, создание развала / схождения и даже защита арок от коррозии. Именно арки в большей степени, чем другие части тела, подвержены влиянию неблагоприятных факторов — от обычной влаги во время дождя до реагентов на зимних дорогах.

Для обеспечения надежной защиты арок лучше всего на ВАЗ 2110 установить рундуки (крылья). Такая защита обойдется намного дешевле, чем последующий ремонт проржавевших арок. Важно правильно подобрать шкафчики по размеру и обеспечить плотность их размещения в зоне выноски.

Надеемся, что выполнив все ремонтные работы самостоятельно, Вы обеспечите своему ВАЗ 2110 долгие годы бесперебойной работы в дороге.

Размер оригинальных дисков Mazda 6.О характеристиках мазка дисков Мазда

Колесный привод автомобиля крепится к ступичному узлу и представляет собой обычный маховик. 6. Привод важен для движения колеса за счет энергии, вырабатываемой двигателем. Чтобы вращать колесо большей массы, необходимо затратить больше энергии и, соответственно, больше топлива. При остановке тяжелых колес нагрузка на агрегаты увеличивается тормозной системой автомобиля. Поэтому от правильно подобранных параметров зависит множество факторов, таких как комфорт, управляемость, безопасность и экономичность.

Параметры дисков для Mazda 6

• PCD поломка, то есть количество отверстий для крепления и диаметр окружности, на которой они расположены — 5 × 114,3 мм.
• Диаметр центрального отверстия Dia — 67,1 мм.
• Стандартная гайка крепления диска 12 × 1,5 мм.

Ширина, диаметр и вылет диска могут отличаться в зависимости от года выпуска и модификации.

Оригинальный сплав 6 разработаны специально для данной модели Mazda и соответствуют всем рекомендуемым параметрам.Эксклюзивный дизайн из пяти парных лучей различной формы подчеркивает динамичный и яркий внешний вид автомобиля.

Что следует помнить

Следовательно, сложно визуально отличить пробой PCD, если разница составляет 1-2 мм. Часто вместо диска 5 × 114 устанавливается диск 5 × 112. Но даже такая «копеечная» разница не даст возможности закрутить все гайки до конца. В результате диск не полностью садится на ступицу, и при перемещении будет происходить вибрация и самовисание гаек.Не верьте своим глазам, обратите внимание на этикетку!

Диаметр СО (DIA) — это диаметр центрального отверстия диска. Измеряется диском, примыкающим к ступице. У Mazda 6 этот показатель составляет 67,1 мм. Диаметр центрального отверстия должен совпадать с посадочным диаметром ступицы. Точное соединение двух частей обеспечивает центрирование колесного диска и избавляет тормозной диск от вибраций. Это важно, ведь по отзывам владельцев Mazda 6 GJ, штатные тормозные диски имеют склонность к перегреву и деформации.

Универсальные производители литых дисков часто выполняют центральное отверстие большего диаметра, а для конкретной модели автомобиля требуется установка центрирующего кольца для установки на ступицу.

Ширина диска

Размер дисков должен соответствовать размеру шины. И если диаметр диска и диаметр покрышки совпадают, то сложности возникают с шириной. В маркировке диска ширина указывается в дюймах, а ширина шины — в мм.При выборе необходимо выполнить пересчет, либо обратиться к таблицам соответствия размеров шин и дисков. Посадочная ширина Mazda 6 в 7 дюймов соответствует ширине покрышек от 200 до 225 мм.

Отправление

Отложение диска ET — это расстояние в миллиметрах от вертикальной плоскости симметрии диска до плоскости, прилегающей к ступице. Обычно вылет диска является положительным значением, но в некоторых случаях вылет диска может быть нулевым или отрицательным. Вылет влияет на величину колесной базы автомобиля, так как от нее зависит расстояние между колесами.

Мазда 6 диски колесные имеют положительный вылет, например ЕТ 50.

Диаметр

Диаметр указан в дюймах и точно соответствует посадочному диаметру шины. Рекомендуемый диаметр дисков Mazda 6 от 16 до 19 «.

Тип

Колеса Modern выпускаются следующих типов:

• Стандартное стальное колесо. Бюджетный вариант отличается большой стойкой массой. Диски обладают низкой коррозионной стойкостью и долговечностью.Плюс ремонтопригодность.
• Сплав колесный. Они изготовлены из легких сплавов, имеют привлекательный внешний вид и не подвержены коррозии. По способу изготовления делятся на литые и кованые. Литые диски при входе в большую яму лопаются, кованые выдерживают более сильные удары.

Сверло

Сверлильный диск или обрыв, обозначение PCD (Pitch Circle Diameter) Определяет диаметр окружности в мм, по которой расположены отверстия для крепления диска, и количество этих отверстий.Для Mazda 6 стандартно это 5 отверстий диаметром 114,3 миллиметра.

В заключение пара советов:

• Даже если Вы считаете, что все технические характеристики Вам понятны, покупать диски для Mazda 6 лучше всего после консультации с профессионалами. Это избавит вас от лишних затрат и добавит безопасности на дорогах.
• Выбирайте диски проверенных производителей. Ни одна копия не сравнится с качеством Mazda Corporate Disc.

Mazda 6 — автомобиль легкового класса от одноименного японского концерна.

С момента презентации Mazda model 6 и до конца 2018 года было выпущено три поколения, а именно:

• Mazda 6 GG в период с 2005 по 2007 год;
• Mazda 6 GH 2010 года;
• Рестайлинговая версия 2011 г .;
• Третье поколение с начала 2012 года.

Изменения коснулись не только экстерьера, но и интерьера, технических характеристик, силового агрегата трансмиссии.

Размеры штатных дисков для поколения Mazda 6

Mazda 6 (2002-2007)
Оригинал (шина)	205/60 R16
Замена	205/55 R17, 215/55 R18
«Заводское» оборудование диски	R16 5×114.3 6J ET50, (6.5J), (ET55)
Параметры диска	PCD: 5×114,3, диаметр: 67,1, гайка: 12×1,5
Замена	R17 5×114.3 7J ET50, ET60, R18 7.5J
Mazda 6 (2008-2012)
Заводское оборудование	205/60 R16
Замена	205/55 R17, 215/55 R18
— / —	R16 5×114.3 6J ET50, R17 5X114.3 7J ET50
Mazda 6 (2013-2015)
Оригинал	225/55 R17
Замена	225/45 R19
Mazda 6 (2016-2021)
Оригинал	205/60 R16
Замена	225/55 R17, 215/55 R18
— / —	R16 5×114.3 6J ET50, R18 5X114.3 7.5J ET60

Альтернативные варианты Mazda Disc 6

• Литой: малый вес, низкое давление на опорные подшипники, ступицу, трансмиссию;
• Штампованный: прочный, дорогой;
• Кованый: прочный, на треть легче аналогов.

Название	Производитель
Легкосплавные	Aitl — 534, 605 Alcar — Hybrid ALLANTE — 184 (HB), 561 Alutec — Freeze, Grip, Ikenu, Monstr, Raptr, Singa, Xplosive Angel — Hornet 601, Rapide 609 Арбет — 1. ATS — Emotion, StreetRally Autec — Hexano, Ionik, Nordic, Polaric, Quantro, Skandic, Wizard, Xenos, Yucon, Zenit Autom — 569, 803 Borbet — Ca, F DISLA — Evolution, Formula
Штампованный	Kfz — 6525, 7503, 7625, 7855, 7856, 8005 ZW — BK5372 (BP) Tech Line — 640 Tomason — TN11 TRW — Z1108 (DGMF) VOSSEN — CV3, VFS -5 Wheel Master — 0366 WSP Италия — W1704 ZD — 21. ZF — FM039 (BMF)
	Реплика — Mazda SSL016 (HS), NS5264 Rial — Arktis Sportmax Racing — 1235 Storm — BK-438 Tech Line — 1603 Lawu — SL-511, YL-245, YL-828 LSW — L-335 Мак — Нитро. Marcello — MR-07 PDW — 8052. Racing Wheels — H-126 RC DESIGN — RC-11 REPLAY — NS38.
Европейские бренды	DISLA Assassin Black Matt, Gunmetal Diamond Dotz Dakar. Hamann HA1005 (MB) (BMW) Kapitan Berlingo / Partner 1998-2002 гг. Черный KORMETAL KM 225 Firebird, км 250, км 245 Tornado Kosei RX SUV. REPLAY A101 (GMF), A25 (GMF) Реплика Legeartis A47 (SF), A513 (BKF), A521 (BKF) Tech Line 311 BD, 503 BD, 526 BD Vianor VR13 (SF), VR16 (BKF) , VR29 (GMF), VR32 (SF) WSP Италия T562 AMALFI AU62 Silver, W1006 Cayenne Po06 Chrome, W1050 Philadelphia Antracite Polished, W1052 Corsair GT3 / RS FL.F PO52 Glossy Black

* Цены уточняйте в магазинах при покупке.

• Проверить балансировку колес на специальном диагностическом стенде в мастерской. При обнаружении отклонений восстанавливайте геометрию конструкции. Диск невозможно «реанимировать» из-за отсутствия необходимого оборудования;
• При появлении трещин, вмятин на ободе обращаться в СТО для профилактики, перекатывания;
• На высоких, средне-скоростных режимах Избегать попаданий в ямы, неровности. Диск деформирован, нарушится герметичность, поврежден корд шины;
• Следите за давлением в шинах, оно не должно отличаться от рекомендованного производителем.При отклонениях включитесь самостоятельно, обратитесь на СТО;
• Наблюдать за переходом на летний, зимний режимы. Летом давление в шинах выше на 0,15 атм., Зимой меньше на аналогичное значение. Параметры указаны в инструкции по эксплуатации;
• Затяните гайки на ободе динамометрическим ключом. Чрезмерная затяжка способствует обрыву шпилек, слабая — откручиванию. Что приведет к столкновению на дороге встречного участника движения.

В солнечную погоду литые алюминиевые диски менее подвержены разрушительному воздействию. Но в слякоти, гололёде, когда дорога засыпает химическими реактивами, ободок ржавеет. Это вызывает задержку краски, разрушение молекулярного состава, снижение прочности конструкции.

Вымойте колеса по мере их загрязнения. Так как тряпка почти не стирается, используйте компрессоры высокого давления. Техника такого класса имеется на многих сотнях мастерских, сервисных центрах.

Систематическая полировка позволяет избавиться от царапин. Колесо предварительно очищаем от грязи, тщательно просушиваем, после чего обрабатываем химикатом. Несколько раз протереть тряпкой.

Держите колеса при себе, не кладите друг на друга. Очистить грязь, просушить, обернуть целлофаном. Некоторые автомобилисты практикуют консервацию, чтобы нанести на поверхность аэрозоль.

Средний ресурс эксплуатации оригинальные диски 180 — 200 тыс. Км. При условии умеренного стиля вождения интервал замены увеличится на треть.Ресурс использования шин 70 — 80 тыс. Км.

На что влияет установка внештатных дисков на автомобиль Мазда 6

Размер шин, дисков влияет на технические характеристики автомобиля. В инструкции по эксплуатации указаны рекомендуемые и допустимые размеры.

Для водителя, использующего автомобиль как средство передвижения «заводской» (стоковых размеров обода более чем достаточно. В случае тюнинга меняются штатные характеристики, динамические показатели, «перезаписывают» машину на нестандартные размеры дисков.

Перечень характеристик, изменяющих установку габаритов колес на автомобиль Mazda 6:

• Управляемость;
• Сцепление с дорожным полотном;
• Резкость, отзывчивость руля;
• Avaplaning;
• Комфорт;
• Уровень шума;
• Расход топлива в смешанном цикле;
• Износ протектора.

Расшифровка маркировки дисков, шин на Mazda 6

Например, R19 5 × 114.3 6.5J ET50 (см. Фото):

• PCD (Pitch Circle Diameter) Диаметр окружности центра монтажных отверстий: 71 мм;
• Радиус диска: на 19;
• Количество отверстий 5;
• Тип застежек: M11.0 — диаметр каблука;
• Размер резьбы (шаг): 1,25;
• Диаметр центрального проема: 67 мм;
• Давление (перед / зад): 2,0 / 2,0 бар.

Параметр PCD: расстояние между центрами противоположных отверстий.Измерение линии без разборки колеса. Для конструкции с пятью болтами полученное расстояние необходимо умножить на коэффициент 1,05.

Вылет обода («ET»): расстояние между точкой контакта диска со ступицей и серединой ширины обода. Обозначение: Депорт, Офсет. Удаление считается положительным, если самолет не выходит за пределы точки соприкосновения, в противном случае вылет отрицательный. Чем дальше обод от корпуса, тем величина вылета — до нулевой отметки.

• D — диаметр центрального отверстия, измеряется в миллиметрах.
• J, H и последующие буквенные символы обозначают маркировку бороздок на бортовой полке. Симметричные, асимметричные и комбинированные.
• «Hamp» — это аренда обода для шины Delician. При движении «Рельсы» удерживает борт шины, не допуская разгерметизации.

Цифровые символы обозначают дату выпуска, месяц, год.

• TUV — Аббревиатура контролирующего органа, на соответствие стандартам качества.

Максимальная нагрузка на колесо: Единица измерения зависит от страны производителя резины, обода.

Размер	Индекс нагрузки	Скорость по индексу	Давление, кгс / см²
195 / 65R15	91	В.	2,2
205 / 60R16.	93	В.	2,2
Замена
205 / 55R16.	91	В.	2,2
205 / 55R16.	91	В.	2,2
215 / 45R17.	91	Вт.	2,2
215 / 50R17	91	В.	2,2
215 / 50R17	91	Вт.	2,2
215 / 45R18.	89	Вт.	2,4
225 / 45R18.	91	Вт.	2,2

Диск

Размер	Отправление	Сверло
6JX15	Et50	5 × 114,3.
6.5JX16.	ET55	5 × 114,3.
Замена
6.5JX16.	ET55	5 × 114.3.
7JX16.	ET55	5 × 114,3.
7JX17	ET55	5 × 114,3.
7JX17	ET60.	5 × 114,3.
7JX17	ET60.	5 × 114,3.
7JX18.	ET55	5 × 114,3.
7.5JX18.	ET60.	5 × 114,3.

Mazda 6 II GH

205 — ширина резины.Показатель рассчитывается как расстояние между внешними границами боковых поверхностей накачиваемой шины без учета защитных поясов. Измеряется в миллиметрах.

60 — Высота профиля шины измеряется в процентах от ширины. Что это значит? Чтобы найти высоту, нужно вычислить 60% от 205 мм. Таким образом получается высота шины: 205 х 0,6 (60%) = 123,0 мм

R — означает радиальную шину. От английского слова Radial, что в переводе означает радиальный тип шины.Это метод укладки резинового и металлического шнура на производстве. Конечно, можно встретить букву D — диагональ, но сейчас эти шины практически сняты с производства.

16 — диаметр отверстия в резине, или на каком диске может быть установлена ​​эта резина, то есть Диаметр диска. Этот размер всегда указывается в дюймах!

Диаметр диска не может быть больше или меньше диаметра колеса, вы его просто не носите.То есть, если резина 16 дюймов (406,4 мм), то диск должен быть 16 дюймов (406,4 мм)!

Дополнительная информация

Mazda 6 GH, годы выпуска: 2007 — 2012.

• Крепеж ступицы: Гайка;
• Резьба: M12 x 1,5.

Дополнительная информация указана в маркировке на боковине шины:

• XL или Extra Load — это усиленная шина, индекс нагрузки которой на 3 единицы выше, чем у обычных шин того же размера.
• M + S или M&S (Mud + Snow) — грязь плюс снег — зимняя и всесезонная резина.
• All Season, AW (Any Weather) или AS — Всесезонные шины
Пиктограмма
• * (Снежинка) означает, что резина предназначена для использования в зимних условиях. Если на боковой стенке данного ярлыка нет шины, то эта шина предназначена для использования только в летних условиях.
• Aquatred, AquaContact, Rain, Water, Aqua или Pictogram (зонт) — специальные дождевые шины.
• Outside and Inside — асимметричные шины, при установке важно не перепутать, какая сторона наружная, а какая внутренняя.При установке СНАРУЖИ должна быть снаружи автомобиля, а Внутри — с внутренней.
• Вращение или стрелка — эта маркировка на боковине шины означает направленный рисунок протектора шины. При установке шины необходимо строго соблюдать направление движения.
• Tubeless — бескамерная шина. При отсутствии этой надписи шину можно использовать только с камерой. Тип трубки — указывает, что эту шину разрешается эксплуатировать только с камерой.

Шина

Размер	Индекс нагрузки	Скорость по индексу	Давление, кгс / см²
205 / 60R16.	93	В.	2,2
205 / 60R16.	92	В.	2,2
Замена
215 / 50R17	91	В.	2,2
215 / 50R17	91	Вт.	2,2
225 / 45R18.	91	Вт.	2,2
225 / 45R18.	91	В.	2,2

Диск

Размер	Отправление	Сверло
6.5JX16.	ET55	5 × 114,3.
6JX16.	Et50	5 × 114,3.
Замена
7JX17	ET60.	5 × 114,3.
7JX17	ET60.	5 × 114,3.
7.5JX18.	ET60.	5 × 114,3.
7.5JX18.	ET60.	5 × 114,3.

Mazda6 III GJ.

Независимо от способа изготовления дисков — литые, кованые, штампованные, существует стандартная маркировка размеров дисков.

Разберем основные параметры 6 ГДж — 7.5JX17 5×114.3 ET 50.

7,5 — Ширина диска в дюймах.В миллиметрах это 190,5 мм.

J — символ указывает на определенные конструктивные особенности — Форма облака от диска и служит только для информации.

17 — посадочный диаметр диска в дюймах, что в точности соответствует посадочному диаметру шины.

5×114.3 — PCD (Pitch Circle Diameter) или Controlling на русском языке. Здесь цифра 5 обозначает количество гаек для гаек, а 114,3 — диаметр круга (PCD) в миллиметрах, на котором они расположены.

ET 50 — Вылет этого диска Положительный и составляет 50 мм. Диск / или снятие) — это расстояние между колесной базой колесного диска и средним ободом колеса. Plival plane — это поверхность, которая прижимает диск колеса к ступице автомобиля.

Дополнительная информация

Дополнительно в разметке 6 ГДж, 2012-2015 гг. Может быть указана информация:

• Dia D 67.1 — диаметр центрального отверстия в мм. В идеальном случае этот размер соответствует посадочному диаметру ступицы.На многих производимых литых дисках Для большей универсальности и применимости различных марок автомобилей диаметр центрального отверстия Dia сделан большим. В этом случае посадочный диаметр ступицы меньше диаметра диска DIA, и тогда необходимо использовать специальное центрирующее посадочное кольцо (переходное кольцо).
• Max Load — Обозначение максимальной нагрузки (в фунтах или килограммах).
• SAE, TUV, ISO — это аналог нашего ГОСТа, который контролирует орган. Обозначает стандарт, соответствующий маркировке этого колеса.

Шина

Диск

Mazda Mazda6 III GL

— цена: + 0 руб.

Годы выпуска: с 2015.

Дополнительная информация

• Диаметр центрального отверстия (DIA): 67,1 мм;
• Крепеж ступицы: Гайка;
• Резьба: M12 x 1,5.

Шина

Диск

Маркировка резины и колес несет много необходимой информации, важно уметь с этим справиться. Без этой информации вы не сможете правильно подобрать шины на свой автомобиль, они просто не вписываются в габариты.На кузов автомобиля наклеены специальные таблички с рекомендациями по размеру шин, просто ознакомьтесь с ними и отправляйтесь в магазин за новыми. Однако не всегда такие приметы встречаются, и определять размер шин Мазда 6 необходимо!

При выборе колеса на автомобиль Мазда особое внимание стоит уделить параметрам дисков и покрышек. Для каждой модели легковых автомобилей японские производители используют индивидуальные размеры. Например, заводская комплектация Mazda 6 предполагает использование резины 195/65 / R15.В качестве альтернативы вы можете использовать шины 205/50 / R17, 205/60 / R15, 225/40 / R18, 225/35 / R19.

• увеличение нагрузки на подшипники ступицы;
• потеря аэродинамических показателей;
• Снижение курсовой устойчивости автомобиля.

Кроме того, от выбора колес зависят такие показатели, как расход топлива, управляемость и безопасность во время движения на машине.

Перед тем, как выбрать колесо на японский автомобиль, необходимо изучить его параметры:

1. ширина покрышки;
2. высота профиля;
3. показатели скорости и нагрузки;
4. давление в шинах;
диаметр
5. ;
6. вылет;
7. количество крепежных элементов;
8. видов крепежа;
9. параметров окружности;
10. центровочное отверстие.

При выборе колес нестандартных размеров можно использовать шинный калькулятор. Это устройство способно подбирать оптимальные размеры дисков и шин, индекс нагрузки на колеса с учетом скорости движения автомобиля и величины просвета дороги.

Размер колес на Mazda 6 версии GG 2002-2008:

1. Диаметр резьбы: 5.

Размер автомобильных шин на Mazda 6 GG

Приводим таблицу, в которой указываем индексы нагрузки на колесо, скорость, размеры и давление в шинах на версии GG.

Индекс нагрузки на колесо	Параметры шин	Давление в шинах кг / см²	Скорость по индексу
91	195/65 / R15	2,2	В.
93	205 / 60R16.	2,2	В.
Замена
91	215/45 / R17	2,2	В.
91	215/50 / R17	2.2	В.
89	215/45 / R18	2,2	Вт.
91	225/45 / R18		Вт.

Диски на Mazda 6 GG

	Размер	Вылет диска
5 × 114,3.	6JX15	Et50
5 × 114,3.	6.5JX16.	ET55
Замена
5 × 114.3.	6.5JX16.	ET55
5 × 114,3.	7JX16.	ET55
5 × 114,3.	7JX17	ET55
5 × 114,3.	7JX17	ET60.
5 × 114,3.	7JX17	ET60.
5 × 114,3.	7JX18.	ET55
5 × 114,3.	7.5JX18.	ET60.

Размер колеса на Mazda 6 II GH

• 205 обозначает ширину автомобильной шины. Этот показатель измеряется в миллиметрах и определяется путем расчета расстояния боковых краев накатанной шины. При этом не учитываются защитные пояса;
• 60 демонстрирует высоту профиля шины, измеренную в процентном отношении к ширине автомобильной резины. Таким образом, для определения высоты необходимо знать соотношение 205 мм на 60%.В итоге рассчитываем высоту профиля: (60% / 100%) х 205 = 123 мм;
• R указывает на радиальность шины. В переводе С. с английского языка Radial — это упавшая автомобильная шина. Таким образом, производители комбинируют резину и корд при создании покрышек. Кроме того, D также используется для обозначения радиальности. Однако шины с таким обозначением почти не выпускаются;
• 16 Указывает диаметр центрирующего отверстия диска, для которого можно использовать автомобильную шину.. Этот показатель указывается в дюймах.

Mazda 6 GH 2007-2012 год выпуска:

• Диаметр центрирующего отверстия Dia: 67,1 мм;
• Крепежные элементы элемента ступицы: гайка;
• резьба: M12x5.

Дополнительная информация указана на стороне шины:

M&S (Mud and Snow) В переводе с английского грязь и снег: входящие и зимние шины;

XL (Extra Load) усиленная шина с индексом нагрузки на колесо, превышающим 3 единицы обычных шин аналогичных размеров;

Шины promon AW или AS ;

Символ * Указывает, что шина предназначена для работы в зимний период.Если эта маркировка не указана на стороне шины, то резина применяется только в летний период;

Inside, Outside — внутренняя и внешняя стороны асимметричной шины. Соответственно при установке колеса надпись INSIDE должна располагаться на внешней стороне резины, а стрелка OUTSIDE — на внутренней части покрышки;

Water, Rain, Aquatred, Aqua или символ в виде зонтика обозначают резину от дождя;

Бескамерная надпись. — Беспощадная шина. Если надписи нет, это означает, что шина используется с камерой. Указатель типа трубки — Шина устанавливается только с камерой;

Стрелка или надпись Вращение Показывает направление рисунка протектора. Очки сбоку от шины.

Размер колес на Mazda 6 III GJ

Для автомобиля Mazda 6 III GJ используется стандартная маркировка размеров дисков, как и на других моделях японских автомобилей.

Перед тем, как выбрать кресло-коляску, необходимо изучить стандартные параметры авторизации заводской конфигурации 7.5 × 17 5 × 114,3 ET50 версии GJ, где:

• 7,5 — ширина в дюймах;
• символ J обозначает конструкцию, форму сердечника;
• цифра 17 обозначает диаметр циферблата посадки. Этот показатель должен соответствовать таким же параметрам шин;
• 5 × 3 — обрыв диска PCD. Цифра 5 обозначает количество отверстий для крепления гаек, 114,3 обозначает диаметр окружности PCD;
• Маркировка ЕТ50 указывает вылет диска с показателем 50 мм.Вылет — это расстояние от карнавальной плоскости автомобиля до середины обода колеса. Зона прижатия диска колеса к ступице автомобиля называется бустальной плоскостью.

Маркировка колесных автомобилей Mazda GJ 2012-2015 содержится в следующей информации:

Надпись Max Load указывает на максимально допустимую нагрузку на колесо;

ISO, TUV, SAE — классификации стандартов определения качества диска, аналогичные ГОСТу. Для каждого товара указывается тот или иной стандарт качества;

Диаметр центрирующего отверстия Dia: 67.1 мм. Этот показатель должен соответствовать диаметру посадки ступицы. На отливках производители используют большое центровочное отверстие. Диски могут быть универсальными для любого типа автомобилей.

Однако в этой ситуации диаметры посадочной ступицы и DIA отличаются друг от друга. Поэтому в качестве соединительного элемента рекомендуется использовать центрирующее переходное кольцо.

Правильный выбор размера колеса зависит от умения определять диск и маркировку шин. Если владелец автомобиля не знает обозначения маркировки, то выбранные шины или диски могут не попадаться габаритам.

Размеры колес на Mazda 6 III GL

Mazda 6 версия GL выпускается с 2015 года. Параметры колес:

Ступица

Крепежные элементы: гайка;

резьба м12х1,5;

Шины на Mazda III GL

Диски на Mazda III GL

Обращаем внимание на то, что высверливание или поломка указывает на посадочный диаметр колеса. В инструкции по эксплуатации японские производители указывают PCD, посадочный диаметр.

На автомобилях Mazda 3 разных версий и выпусков используются одни и те же диски дисковой латуни: 5 × 114.3. Таким образом, этим сверлом определено, что диск крепится на 5 болтов, а его диаметр составляет 114,3 мм.

Размер колес на Mazda 3

	Диаметр, R.	Размер шин	Вылет диска, et	Ширина диска, j
5 × 114,3.	R15	195/65/15	45-55	66,57,0
5 × 114,3.	R16	205/55/16	40-5540-5542-55	6.577,5
5 × 114,3.	R17	205/50/17215/45/17225/45/17	42-5545-5548-52	77,58
5 × 114,3.	R18.	215/45/18225/40/18215/40/18	42-5542-5545-52	77,58
5 × 114,3.	R19	225/35/19225/35/19	45-5548-52	7,58
5 × 114,3.	R20	225/35/20	45-48	7.5

Параметры колес на Mazda 3 I и II выпуска практически идентичны. Отличия заключаются в том, что на второй версии автомобиля устанавливаются более высокие арки.

Таким образом, на Mazda 3 II BL можно установить колеса с вылетом 35 и шириной 8. Стандартные параметры дисков 16,17 дюйма при диаметре 6,5 мм.

Диски на Mazda 3 2013, III поколение BM

Сверление (PCD, посадочный диаметр)	Диаметр, р.	Размер шины	Ширина диска, j	Вылет диска, et
5 × 114,3.	R16	205/60/16	6..5	50
5 × 114,3.	R17	205/50/17	7, 7,5	52,5
5 × 114,3.	R18.	215/45/18	7, 7,5	50
5 × 114,3.	R19	215/35/19	8	50
5 × 114.3.	R20	235/30/20	8,5	45

Заводские размеры дисков на Mazda 3 с типом кузова хэтчбек и седан 2013-2017 года выпуска — 16, 18 дюймов в зависимости от комплектации. Устанавливаются шины типоразмеров: 215/45 / R18, 205/60 / R16.

Давление в шинах Mazda 3

При использовании шин R16 с нагрузкой до 3 пассажиров давление передних и задних колес должно составлять 2,5 бар. При загрузке до 5 пассажиров давление задних колес составляет 3.2 бара, а передние шины — 2,8 бар.

Шины R18 При загрузке до 3 пассажиров давление на передние колеса должно составлять 2,4 бара, а в задних — 2,3 бара. Полная загрузка до 5 пассажиров — давление в задних колесах 3 бара и передних шинах 2,8 бар. Такая информация указана в инструкции MAZDA 3 III поколения.

Как самостоятельно определить сверление?

Метод определения разбивки бруса:

1. количество крепежных элементов (болтов) рассчитывается по отверстиям на диске.Например, на Mazda 3 установлено 5 отверстий в диске;
,
2. расчет включает определение расстояния между внутренними стенками отверстий и прибавление к полученному значению их диаметра.

Например, определяя количество болтов и диаметр отверстий, владелец автомобиля получает значение 5 × 114,3 для Mazda 3.

18 дюймов могут быть исключены колесные диски Для Mazda 3 с передним ведущим мостом и двигателем вместимость 2.0, а также версии с полным приводом и 2.5 литров.

Размер колес на Mazda CX5

На всех комплектациях Mazda CX5, начиная с 2012 года, используются легкосплавные и стальные диски 17 и 19 дюймов с маркировкой 17x7J ET50, 19x7J et50:

• ET — вылет диска 50 мм;
• 7j — ширина обода; №
• диаметр центрирующего отверстия 67,1 мм и 5 отверстий для крепления болтов по окружности диска 114,3 мм; PCD 5 × 3.

На Mazda CX5 можно установить колеса с нестандартными параметрами (- + 0,5) дюйма.

Шины на Mazda CX5

Если используются заводские диски на 17, 19 дюймов, то для модели CX5 резина подбирается с размерами: 225/55 / ​​R19 / 99 V, 225/65 / R17 / 102 V. Обозначение маркировки:

• 225 — ширина резины;
• 55,65 — высота профиля шины;
• 99,102 — Индекс нагрузки от 750 до 850 кг;
• V — индекс скорости колес до 240 км / ч;
• R — Радиальная конструкция шины.

Если выбирать шины по индексу нагрузки, то необходимо учитывать тот факт, что расчетный вес на человека составляет 75 кг.В крайнем случае можно рассчитать количество пассажиров и установить шины с повышенной грузоподъемностью.

Использование автоматического подбора шин и дисков для автомобиля Mazda 6. Можно избежать множества проблем, связанных с их совместимостью и соблюдением рекомендаций автопроизводителей. Ведь они оказывают огромное влияние на значительную часть эксплуатационных свойств. Автомобиль в первую очередь по управляемости, топливной экономичности и динамическим качествам. Кроме того, нельзя не отметить важность элементов активной безопасности покрышек и колесных дисков.Поэтому к их выбору следует подходить максимально ответственно, т. Е. Со знанием ряда параметров этих компонентов.

К сожалению, таких технических нюансов владеет лишь небольшая часть автовладельцев. Однако автоматическая система выбора будет крайне полезна вне зависимости от этого, поскольку она минимизирует вероятность неправильного выбора колесных дисков или шин. И выбирать из чего угодно, благодаря широчайшему ассортименту такой продукции, представленной в интернет-магазине Мосавтраншина.

Стандартная разболтовка на ВАЗ 21093. Все о разболтовке колесных дисков. Сверловка и разболтовка дисков ВАЗ

Во всех модификациях ВАЗ 2110 разброс в заводской конфигурации 4х98. С конвейеров сошли «десятки» с штампованными колесными дисками — диаметром R13, а также литыми — диаметром R14.

Колеса были оснащены резиной размером 175/70 R13 или 175/65 R14. Однако, если размеры колес и шин являются относительно четкими величинами, то, что такое разболтовка, для многих остается большой загадкой.

Теория

Итак, число 4 — это количество отверстий для болтов. А второе число — это диаметр в мм круга, в котором они расположены. Не так уж и сложно подсчитать, что расстояние, на котором болт находится от болта, при разбросе 98 будет 69,3 мм.

Это одинаковое значение для всех колес, устанавливаемых на ВАЗ 2110. Но в иномарках, у большинства которых разболтовка 100, один болт от другого находится на расстоянии 70.7 мм.

Разница составляет 1,4 мм, и это уже не позволит идеально установить диски с разболтовкой 4х100 на ВАЗ 2110.

Установка дисков 4 * 100

Рассмотрим несколько способов, которыми пользуются автосалоны для установки дисков из иномарки на ВАЗ 2110:

1. Иногда в ступице диска растачивают под токарные отверстия так, что становится возможна установка дисков, которые есть у вас на данный момент. Подходит разболтовка как 98, так и 100.И если вам потребуется заменить диск, то это тоже сделать несложно. Размеры болтов стандартные;
2. Самый простой, но не лучший способ — установить диск с помощью удлиненных колесных болтов обычного диаметра. Но не удивляйтесь потом, что такая замена привела к тому, что диск болтался, появляется люфт колес, невозможно установить правильный развал и схождение, а также углы кастера;
3. Популярный, относительно безопасный способ — установка болтов на ВАЗ 2110 типоразмера с эксцентриком (также возможно, если болт имеет смещенный центр).Сегодня интернет-магазины предлагают множество комплектов таких болтов;
4. Некоторые используют специальные проставки. Но в этом случае свес колеса обязательно увеличится на ширину проставки. Для безопасности ширина должна быть не менее 20 мм. В качестве компенсирующей меры может быть установка дисков с небольшим вылетом;

   Проставка на ступицу Проставки SS20 15мм Комплект проставок OZ Racing

5. Наихудший способ — крепить диск не 4, а 3-мя удлиненными болтами. Какой же тогда может быть защита колес от «разлета», а участников дорожного движения — от гибели в ДТП? Никогда не делай этого!

Если замена штатных дисков ВАЗ 2110, на те, у которых разболтовка 4х100 неправильная, то при наборе скорости вы обнаружите, что колесо болтается, а при резком торможении может даже отвалиться, и неизвестно как это » Приключение «закончится.

Развал-схождение

После замены колесных дисков, размеры и расположение которых отличаются от предусмотренных конструкцией ВАЗ 2110, необходимо произвести все необходимые регулировки для обеспечения надежной защиты. для всего шасси, а также шин и арок.

Для каждого переднего колеса требуются правильные углы установки. Есть три параметра, которые требуют правильной установки: это схождение колес, углы наклона управляемых осей, а также углы развала каждого колеса.

Правила настройки параметров переднего колеса следующие:

Подготовка к регулировке

Чаще всего развал и схождение ВАЗ 2110 устанавливают на СТО, но можно сделать и самому. В первую очередь проверяют, есть ли люфт в подшипниках, слабое ли рулевое управление … Заодно проверяют диаметр и отсутствие деформации дисков, давление воздуха в шинах, износ протектора.

Естественно, если колесо болтается, необходимо принять меры, а колесо с ненадлежащим износом протектора, возможно, потребуется заменить. Стоящие на земле колеса необходимо подергивать относительно вертикали. Если вы обнаружите люфт, попросите помощника задействовать тормоз и снова проверьте люфт.

Если он пропадает, необходимо заменить подшипник. Если после этого величина люфта не то что не исчезла, а лишь немного уменьшилась, нужно проверить, отремонтировать, а иногда и заменить подвеску.

После этого повесьте колесо, еще раз проверьте люфт. Возможно, что люфт исчез, но колесо крутится рывками или просто резко, тогда нужно немного расширить диаметр места установки подшипника.

Если вы слышите скрежет, подшипник необходимо заменить.

Самонастройка

Первая регулировка — это установка углов наклона оси поворота. Второй — развал, третий — схождение.

В этом случае угол развала в нагруженном состоянии должен составлять 0 ° 30 ‘+ — 30’.Схождение должно быть в пределах 0 ° 15 ‘+ — 10’, а углы кастинга — 0 ° 20 ‘+ — 30’.

Помните, что развал и другие регулировки колес необходимы во всех случаях, когда вы каким-либо образом мешаете работе передней подвески ВАЗ 2110.

Защита от коррозии

Для надежной работы ходовой части важно все: расположение болтов, размеры всех узлов, установка развала / схождения и даже защита арок от коррозии. Именно арки более подвержены неблагоприятным факторам, чем другие части тела — от обычной влаги во время дождя до реагентов на зимних дорогах.

Для обеспечения надежной защиты арок лучше всего на ВАЗ 2110 установить рундуки (крылья). Такая защита обойдется значительно дешевле, чем последующий ремонт проржавевших арок. Важно правильно подобрать размер шкафчиков и обеспечить их плотное прилегание в области арок.

Надеюсь, после завершения всех ремонтных работ своими силами вы обеспечите своему ВАЗ 2110 долгие годы безотказной работы в дороге.

gsnake 29-03-2014 21:19

ASDER_K 29-03-2014 21:54

Есть колесики с литыми дисками, где параметры отверстий 4х98, а для автомобилей нужно 4х100.Как вы думаете, это возможно?
У меня есть шпильки на ступице. Читал, что вроде с болтами это сделать нельзя, а вот шпильками почему-то лучше.

Кроилово ведет к попалову.
Жадность — один из самых гнусных пороков.

выход. продам эти диски. подходящего размера купить.
и не экономьте на презервативах. лечение дороже.

галлак 29-03-2014 21:57

Плохо будет. В 90-е годы на рынке быв.В СССР появилась тьма новых и б / у дисков 4 * 100 — многие сотрудники ВАЗа бросились их устанавливать, но косой болт (в данном случае гайка (начиная со шпилек) быстро сломал посадку диска и случилось так, что диск оборвался в самый нездоровый момент …

HARON 29-03-2014 22:04

Запрещено. Напротив, куда бы он ни пошел, но это невозможно.

ASDER_K 29-03-2014 22:29

Напротив, куда бы он ни пошел, но это невозможно.

наоборот, тоже никуда не ушла

HARON 29-03-2014 22:34

ASDER_K 29-03-2014 22:43

цитата: Изначально отправил HARON:

Наоборот ставят, а раз машина хочет — нет. Придумывал не я, много раз видел в сети.

так что не из большого ума. а от большой жадности …
в лучшем случае кроилово приведет к замене ступицы…

Union_Jack 29-03-2014 23:32

кто то недавно втирал что 98 подходят вместо 100

HARON 30-03-2014 08:45

цитата: Первоначально отправил Union_Jack:
кто-то недавно втирал что 98 подходят вместо 100

Может я ошибся.

полекс 30-03-2014 10:01

цитата: продам эти диски. подходящего размера купить.

лучше не скажешь

HARON 30-03-2014 11:54

Если посадочный диаметр то, что нужно, попробую.

gsnake 30-03-2014 12:02

Я просто предполагаю, что эти два миллиметра уйдут за допуски …

HARON 30-03-2014 12:07

Они никуда не денутся, но должны поместиться. Если центральный диаметр не совпадает, то примерять нет смысла — прикрутите, и будет биться.

Волга небо 30-03-2014 17:48

цитата: Первоначально отправлено gsnake:

где параметры отверстий

Отверстия только черные и только в космосе.Остальное — дырочки.

кроилово ведет к попалову.

Я ему уже говорил, он не верит.

цитата: Первоначально отправлено HARON:

, но должно соответствовать.

Он подойдет, но затем, когда гайка войдет в конус, он начнет гнуть штифт по направлению к центру конуса. На дорогах много ям …

HARON 30-03-2014 17:54

цитата: Первоначально отправил Волга небо:

Влезет, но потом при входе гайки в конус начнет гнуть штифт к центру конуса.На дорогах много ям …

Ну все штифты немножко гнутся, все они на растяжку, а не на резку. Если шасси идентичное, я бы поставил, так как диски есть.

Товарищ Берия 30-03-2014 18:10

Попробуйте расточить станок, чтобы не потерять соосность.
Когда наступят неприятные последствия, подумайте о посте №2.

gsnake 30-03-2014 18:23

спасибо за совет.Я не буду это делать.

и еще вопрос — если диски подходят к шпилькам, а центральное отверстие здоровенное — приемлемо ли?

HARON 30-03-2014 18:27

Допустимо, нужно купить или вырезать переходник.

галлак 30-03-2014 18:37

цитата: если диски подходят к шпилькам, а центральное отверстие большое — это приемлемо?

Так обстоит дело с большинством легкосплавных дисков «вторичного рынка».Центрирующие диаметры у разных автопроизводителей разные, делать диски только «для Ниссан» или «Тойота» дорого, делать их самого большого диаметра, а для меньшего предлагать переходные кольца. Эти переходники всегда есть в наличии в магазинах / автосервисах по продаже дисков. Если вы знаете производителя вашего диска, подходящие кольца легко найти. Стоимость их 2-3 $ за штуку — дешевле резьбы …

Kir * 31-03-2014 12:48

ASDER_K 31-03-2014 01:28

Можно использовать болты.Легко и непринужденно. По 1 мм с каждой стороны ни о чем. Тяните равномерно. А как диск на шпильки натянуть ???

летать. не забудьте заранее написать завещание и купить ступичные подшипники …

Kir * 31-03-2014 01:43

летает ха или нет му ха ха и 3 года все ок

Кир * 31-03-2014 01:44

А про ступичные подшипники — вообще чушь.

Рамиль 31-03-2014 07:10

Таз на Нексии — это уже не нищенка, это бред наркомана

Максим В 31-03-2014 07:29

И эти люди учат меня жить… Никогда не приходило в голову такой мысли — забить колеса молотком …

Pavel_A 31-03-2014 08:00

Были похожие диски. Они не подошли к тазу, поэтому все 5 штук я распилил болгаркой и сдал в металлолом.

Про центрирующие кольца — чушь. Они ничего не центрируют, если используются конические гайки или болты.

Если вы не хотите терять колеса, не пытайтесь их надевать.

HARON 31-03-2014 08:09

А ценителей столько… А если размер Fiat тянуть не пришлось, то с кольцами в центрирующих попадаю на десятки тысяч … Знатоки будут еще больше удивлены — эти кольца тоже могут быть пластиковыми. И пугают как — и ступица развалится, и воля нужна …

Pavel_A 31-03-2014 08:26

цитата: Первоначально отправлено HARON:

А экспертов столько … И если вам не нужно было тянуть размер Fiat, то с кольцами в центрирующих я попал в десятки тысяч.

Тема колец уже обсуждалась здесь несколько лет назад. Есть два типа регулировки углов установки колес. Ступицей и болтами / шпильками. Нет смысла смешивать эти два метода выравнивания.

Кир * 31-03-2014 11:55

Насколько я помню сейчас. В 94 или 95 году мой отец купил себе новую Омегу и подарил мне VW Jetta. Вот и прикрутил литые диски от таза. До 98 года она без проблем на них ездила благополучно. Когда купил жене указку с разболтовкой 4х100, вспомнил, что у меня на даче 15-я ковка с хорошей летней резиной от восьмерки.И я вспомнил, что Jetta отлично себя чувствует с той же разболтовкой. Купил хорошие оригинальные конические болты. Прикрутил. Этим летом будет 4-е, что машина оставит на этих дисках.

PS Что самое главное в накрученном колесе? Что он хорошо прижимается своей внутренней посадочной плоскостью к ступице / тормозному диску.

Makc к-113 31-03-2014 13:15

На диске с несовпадающими отверстиями под болты / шпильки можно медленно и грустно подъехать к месту, где он будет заменен на обычный.Кататься на таком диске как на штатном — ну в принципе Кутлу не запрещает. Но и русскую рулетку он не запрещает — ему плевать на развлечение двуногих.

HARON 31-03-2014 13:19

Ладно, предложу вариант — переходники проставки. От любого размера до любого желаемого, и шпильки, и болты … Ну вынос, скорее всего, поменяют и не гуманны, но разве это вариант?

ASDER_K 31-03-2014 13:31

цитата: Первоначально написал Кир *:

Когда купил жене указатель с разболтовкой 4х100, вспомнил, что у меня на даче 15-я ковка с хорошей летней резиной от восьмерки.И я вспомнил, что Jetta отлично себя чувствует с той же разболтовкой. Купил хорошие оригинальные конические болты. Прикрутил. Этим летом будет 4-е, что машина оставит на этих дисках.

Жадничать надо …

Кир * 31-03-2014 13:31

С выносом шутить не стоит. Здесь нагрузка на подшипник увеличивается. И все заводские настройки подвески идут насмарку. Ладно, когда на самом диске будет разница еще 3-5 мм в смещении.Но проставка не меньше 15-20 мм.

Однако на Поршике у меня сзади были проставки по 5 сантиметров с каждой стороны. И диски 10 дюймов. и ничего.

ASDER_K 31-03-2014 13:44

цитата: Первоначально отправлено Киром *:

Что хорошего тратить? комплект колес стоил пятьдесят долларов. Кованый с тойо 888.

вот именно о чем я говорю …

Кир * 31-03-2014 13:48

цитата: Первоначально отправлено ASDER_K:

это именно то, о чем я говорю…

Да, мы евреи

перстков 31-03-2014 14:13

Можно, конечно, просто купить метчик для фиксации резьбы, и застраховать жизнь, мелочь, а близкие будут довольны

Кир * 31-03-2014 14:20

ASDER_K 31-03-2014 14:24

цитата: Первоначально отправил Кир *:

Кстати, если мы говорим о завещаниях и страховках: я бы осторожнее прикручивал диски универсальным 2-м 3-м сверлом на машину.Так вот этот узел развязан

это как?

Кир * 31-03-2014 14:36

цитата: Изначально отправил ASDER_K:

что за дрянь не бывает …
это как?

ASDER_K 31-03-2014 14:52

самый главный вопрос — накера одна нада?

Кир * 31-03-2014 15:04

цитата: Сообщение от ASDER_K:
самый главный вопрос — накера одного нада?

HARON 31-03-2014 15:15

цитата: Первоначально отправил Кир *:

Вау! Да только это поделка, но есть заводские диски такого плана.
Более того, если япошки делают их более-менее прочными, то, по крайней мере, Китай вообще крепок.

ASDER_K 31-03-2014 15:18

цитата: Первоначально написал Кир *:

Один диск на разные машины … Универсальность.

зачем?

HARON 31-03-2014 15:38

цитата: Первоначально отправлено ASDER_K:

зачем?

ASDER_K 31-03-2014 15:46

цитата: Первоначально отправлено HARON:

Одна статья вместо трех или пяти.

тех. для удобства производителя и продавца?
зачем покупать такие диски для их удобства?

Кир * 31-03-2014 15:48

цитата: Первоначально отправлено HARON:

Разве в люминесценции нет железки?

Ну такого диска с болгаркой не видел. Но я сильно сомневаюсь, что внутри что-то есть. Это еще больше ослабит конструкцию. Тах хоть и армирован монолитным алюминием, а внутри пластина с алюминием никак не связана.

HARON 31-03-2014 15:57

Болгаркой тоже не пила … Но судя по тому, что кто-то практикует — сплав неоднородный, есть вставки … Однако при покупке вторсырья отдельный прайс-лист для легкосплавных дисков они сдаются в аренду «как есть».

ASDER_K 31-03-2014 16:07

цитата: Первоначально отправил HARON:

сплав неоднородный, есть вставки…

Не раз видел ломаные … неровностей на изломе не было.

HARON 31-03-2014 16:13

ASDER_K 31-03-2014 16:14

цитата: Первоначально отправил HARON:

Зачем тогда мучить себя и резать люминий болгаркой, чтобы потом при покупке металла получить три копейки?

Не знаю

Кир * 31-03-2014 16:54

цитата: Первоначально отправил HARON:
Зачем тогда мучить себя и резать люминий болгаркой, чтобы потом при покупке металла получить три копейки?

Наверное, чтобы люди от покупки в целом не продавали их потом.. А может резину лень снимать при установке.

ASDER_K 31-03-2014 16:56

цитата: Первоначально отправил Кир *:

А может резину лень снимать при установке.

не лень, а денег стоит …

HARON 31-03-2014 17:08

цитата: Изначально выложил ASDER_K:

не лень, а денег стоит …

Неужели это так дорого? Кто хоть раз пил болгаркой, на шиномонтаже не сэкономит.

ASDER_K 31-03-2014 17:18

цитата: Первоначально отправлено HARON:

Неужели это так дорого? Кто хоть раз пил болгаркой, на шиномонтаже не сэкономит.

как показывает пример даже этой темы — жадности нет предела.

Кир * 31-03-2014 17:28

цитата: Первоначально отправлено ASDER_K:

как показывает пример даже этой темы — жадность не имеет границ.

HARON 31-03-2014 22:30

цитата: Первоначально опубликовано Makc k-113:
Как это не так? 4 * 98 — все ВАЗы, кроме полноприводных. А 4 * 100 — почти все остальные автомобили с колесами 13-14 дюймов.

Не одиночные вазы. Я уверен, что Fiat также использует 4/98.

У любого владельца ВАЗ-2109 рано или поздно возникает вопрос: какая разболтовка на дисках их машины? Обычно об этом спрашивают в тот момент, когда начинают задумываться о замене этих важных элементов колес, обеспечивающих безопасность движения и имиджевую привлекательность транспортного средства.

В общем, понятие «разболтовка» означает расстояние от центра одного установочного отверстия диска до другого. По большей части этот параметр одинаков для всей продукции Волжского автозавода, но в целом нормативных значений не разработано. Поэтому отверстия под болты на ступицах у разных производителей не одинаковы.

Разоровка — габариты

Если вы купите диски с меньшим значением ET, то сцепление с дорожным покрытием значительно увеличится, а это значит:

• ухудшится управляемость;
• увеличится расход топлива;
• износ ступичного подшипника ускорится.

Можно поставить 4х100 дисков

Этот вариант часто можно увидеть на ВАЗ-2109. Однако на самом деле это решение неверно.

Проблема в том, что стандартная разболтовка рассматриваемой модели сравнительно немного отличается от заводской. Многим кажется, что эти пара миллиметров значения не имеют. Однако диск 4 × 100 не может быть должным образом закреплен обычными болтами. На них есть утолщение (под головкой) — именно оно не позволяет полностью вкрутить крепеж.Более того, если вы попытаетесь сделать это силой, вы, скорее всего, сорвете нити в ступице.

Выбирая диски для ВАЗ, нужно смотреть не только на их внешний вид, но и на возможность использования той или иной модели. Кроме того, необходимо учитывать определенные технические характеристики.

Важнейшие из них:

• точки разбивки;
диаметр
• ;
• вылет;
• крепежные изделия;
• Диаметр центрирующего отверстия.

Основные функции диска

Колеса легкового автомобиля выполняют ряд важных задач:

• резиновое уплотнение по периметру;
• обеспечивает жесткую конструкцию под общую массу автомобиля;
• передача крутящего момента на колесо.

На основе этих функций автолюбитель может сформулировать требования к дискам, а также их технические характеристики … Любое колесное изделие должно быть сбалансировано по размерам, прочным и безопасным. Только после этого можно переходить к сверлению колес на автомобилях ВАЗ.

Сверловка и разболтовка дисков ВАЗ

Расположение болтов на ВАЗ 2107

Конструкция семерки предполагает, что колеса просверлены 4 × 98, где цифра 4 указывает количество болтов, а 98 — диаметр отверстий на дисковой конструкции.

На многих иномарках используется разболтовка с аналогичными параметрами — 4 × 100. В первом случае расстояние между центрирующими болтами составляет 69,3 мм, а во втором — 70,7 мм. Погрешность составляет 1,4 мм и в то же время не дает возможности выполнить плотную фиксацию нестандартного диска.

Кроме того, установка автодиска с нестандартными параметрами может привести к деформации элементов, а именно крепежных отверстий и болтов.

Существуют и другие способы крепления дисков 100 × 4 на 7.Например, можно использовать удлиненные болты, переходные кольца, шпильки и эксцентрики. Однако эти детали могут в конечном итоге усложнить или ухудшить крепление колесного изделия.

Диски на ВАЗ 2107 комплектуются штампованными дисками 13 дюймов или аналогами с идентичными параметрами. Шины имеют размер 175/70 / R13.

Номинальное давление в шинах «семерки» напрямую зависит от размера резины:

175/70 / R13 — задние 1,9, передние 1,6;

165/80 / R13 — 2.0 сзади, 1,7 спереди.

Узор крепления колеса на 2106

Для шестерки болт крепления колеса 4 × 98. Что касается заводских размеров дисков, то:

• стандартная ширина 5,0J,
• центровочное отверстие 58,5 мм,
• вылет ET

Размер шин на шестерку — 175/70 / R13.

В качестве рестайлинга можно установить диски 185/60/14, 195/50 / R15.

Сверление на модель ВАЗ 2109

Автомобиль ВАЗ 2109 «девятка» имеет заводскую разболтовку автодисков 4х98.На заводе установлены шины 175/70 / R13 и 13-дюймовые колеса.

Размеры шин	Размеры дисков	Ослабление	Вылет	Центровочное отверстие
175/70 / R13	13	4 × 98 5Jx13	ET29	58,6
175/65 / R14	14	4 × 98 5.5Jx14	ET29	58,6
195/50 / R15	15	4 × 98 6.5Jx15	ET32	58,6
205/45 / R16	16	4 × 98 7Jx16	ET34	58,6

Выкройка колесных болтов на ВАЗ 2110

На десятой модели ВАЗ заводские штампованные устанавливаются колесные диски 13 дюймов и шины 175/70 / R13. Также были десятки комплектаций с 14-дюймовым молдингом и шинами 175/65 / R14.

Что касается габаритов заводских дисков ВАЗ, то ширина 5.0-5,5J, сверление 4 × 98, как и на других моделях, центровочное отверстие 58,5 мм и смещение ET 37-40.

Сверление на 2111

Универсал Лада 2111 комплектовался заводскими дисками 13 или 14 дюймов в зависимости от комплектации автомобиля. Могут быть использованы оба варианта.

Размеры шин: 175/70 / R13, 175/65 / R14, колесо: ширина 5,0J, просверлено 4 × 98, центральное отверстие 58,6 мм, вылет ET40.

Бурение на ВАЗ 2114 модели

Автомобили Лада Самара 2113, 2114 комплектовались заводскими штампами со сверлением 4х98.

Что касается ободов, то смещение было ET40, ширина — 5,0 Дж, центрирующее отверстие — 58,5 мм. Диски 175/70 / R13.

Сверление на модель ВАЗ 2115

Пятнадцатая модель Лада 2115 укомплектована заводскими штамповками размером 13 и 14 дюймов, с просверленными отверстиями 4 × 98.

В качестве варианта рестайлинга можно использовать автомобильные шины:

Сверление на ВАЗ 2121 модель

Первый российский внедорожник Нива от ВАЗа или Лада 4х4 комплектуется стальными заводскими колесами 16 дюймов и шинами с размерами 175/80 / R16 и 185/75 / R16.

Размеры диска: со смещением ET40, сверло 5 × 139,7, центральное отверстие 98,6 мм и ширина 6,5J.

Ослабление колес на Шевроле Нива

Российский внедорожник Нива Шевроле комплектуется заводскими колесными дисками 15 и 16 дюймов с отверстием 5×139,7, вылетом ET40-48, центровкой 98,6 мм и шириной 6-6,5J.

Размеры колес: 205/75 / R15 и 215/65 / R16.

Инженерный состав любого автоконцерна тщательно рассчитывает совместимость и способность автомобиля выдерживать расчетные нагрузки для всех систем.Автомобиль заявленной массы и габаритов должен соответствовать своим техническим характеристикам, динамическим и грузоподъемным параметрам. Одной из наиболее важных частей является ступица колеса, на которую приходится не менее 25% всех постоянных, долгосрочных и краткосрочных нагрузок, действующих на автомобиль. Так рождается разболтовка колес.

Болтовое соединение — это расчетная характеристика колес, определяющая количество крепежных отверстий и диаметр окружности их расположения. Данная характеристика одинакова практически для всех моделей АвтоВАЗа и зависит от следующих параметров автомобиля:

Колеса для ВАЗ 1111

• Масса автомобиля в снаряженном состоянии, то есть с полной загрузкой, с пассажирами и максимально возможной массой груз в багажнике.
• Характер работы транспортного средства, а именно, насколько важны перегрузки для данного автомобиля мобиля. Если речь идет о городском седане, то ему вполне достаточно разболтовки в 4 шпильки, а вот кроссовер или внедорожник непременно комплектуется 5 или 6 шпильками, ведь езда по бездорожью может ненадолго увеличить нагрузку на колесо. несколько раз.
• Динамические свойства автомобиля. При входе в поворот на большой скорости, а также при попадании в ямы ударное воздействие увеличивает нагрузку на шпильки ступицы в геометрической прогрессии.

Автомобильные инженеры назначают схему расположения болтов в зависимости от предельной нагрузки автомобиля с требуемым запасом прочности.

Колеса на модель 2104

Информация о разболтовке колес на отечественных автомобилях ВАЗ

Все автомобили ВАЗ с момента основания завода до наших дней имели всего 3 основных типа разболтовки, так как большинство модификаций производилось на единая платформа, они изменили только внешний вид. Расположение болтов у большинства моделей Lada выглядело так:

• Самый маленький представитель автоконцерна — ВАЗ 1111, в народе называемый «Ока», производился в РФ 20 лет — с 1987 по 2008 год.Учитывая, что масса этого автомобиля очень маленького класса составляла всего 975 кг, а нагрузка на колеса — менее 250 кг, «Ока» стала одним из немногих представителей в своем классе, для которого использовалась разболтовка из 3-х шпилек.

Окончательный параметр 3×98 с диаметром посадочного отверстия 58,1 мм. Для владельцев «Оки» это было довольно экономично.

Найти такой размер колеса на рынке было довольно проблематично, потому что штамповки с радиалами R12 и R13 часто перетирались заново, чтобы они успешно сидели на ступице.

Разболтовка ВАЗ 2107 4х98

• Подавляющее большинство моделей концерна АвтоВАЗ, начиная от 2101 и заканчивая Лада Приора или Калина, выпускались с конвейера в виде седанов, лифтбэков, хэтчбеков или универсалов компактного размера. или малолитражный класс.

На заметку.

Нагрузка на колесо и динамические данные Транспортное средство очень похоже друг на друга.

Начиная с 1966 года, когда концерн выпустил свою первую «копейку», и заканчивая 2015 годом, разболтовка колес у этих автомобилей составляла 4х98 мм, диаметр центрального отверстия — 58.1 мм.

Самыми популярными моделями Lada на сегодняшний день, для которых до сих пор продаются диски под болт 4х98, являются ВАЗ 2106, 2107, 2109, 2110, 2112, 2114.

• Последние модели ВАЗ, такие как Vesta, Granta и X-Ray, выпускаемые с 2015 года, имеют разболтовку на колесах, максимально приближенную к международным стандартам компактных автомобилей. На указанных модификациях этот параметр составляет 4х100.

Однако эта разница вовсе не означает, что разболтовка 4х98 не позволяет устанавливать диски от «Рентгена» на старые автомобили.Напротив, вся продукция полностью совместима, водители могут даже не использовать проставки, так как гайка может закручиваться до упора и надежно фиксирует колесо.

• Среди всей продукции концерна АвтоВАЗ всегда выделялись такие модели, как ВАЗ 2121, или классическая Нива, и все производные от этого внедорожника: 5-дверная Тайга, Шевроле Нива и другие модели. Из-за повышенных нагрузок на ступицы и колеса из-за неудовлетворительных дорожных условий, на которые были рассчитаны все параметры «Нивы», эти компактные вездеходы традиционно имели разболтовку 5х139.7 дисков с диаметром центрального отверстия 98,5 мм.

Эти повышенные показатели позволяли колесу свободно противостоять изгибающему моменту, воспринимать большие нагрузки при смещении центра тяжести в одну сторону при движении по наклонной плоскости или когда колеса вынуждены были висеть, а также позволяли машине переносить больший крутящий момент на протекторах шин при движении в гору без риска поломки деталей. …

Колеса на ВАЗ 2114

Несмотря на скудность ассортимента при оснащении автомобилей и небольшой выбор автомобилей разных классов, завод добился максимальной универсальности в совместимости и взаимозаменяемости колесных дисков для автомобилей, выпущенных в 2019 году или 50 лет назад.

Особенности размерности колес для самых популярных моделей ВАЗ

Среди нескольких десятков модификаций ВАЗ самыми популярными за все 50 лет были всего 2, о чем можно судить по количеству проданных экземпляров. Размеры колесных дисков для этих автомобилей имели следующие параметры, изменяющиеся в зависимости от года выпуска, технического оснащения и комплектации автомобиля:

• ВАЗ — последняя модификация «классики», выпускавшаяся на конвейерах завода 30 лет: с 1982 по 2012 год.За это время она ни разу не изменила своего внешнего вида, а разболтовка дисков была прежней — 4х98 с диаметром центрального отверстия 58,6 мм.

Ширина обода несколько варьировалась в зависимости от года выпуска.

Если в 1982 году завод выпускал модели с посадочным размером шин в диапазоне от 5J до 5,5J, то по окончании выпуска концерн увеличил допустимый размер до 6J.

Радиальность колес неизменно варьировалась от R13 до R15, что давало возможность чередовать их по сезонам, периодически меняя профиль боковой части покрышки, либо сразу использовать всесезонные шины диаметром R14.

Размер шин ВАЗ 2107 неизменно составлял всего 3 основных параметра — 175/70 / R13, 185/60 / R14 и 185/55 / ​​R15. Последний из перечисленных параметров активно пользовался спросом у любителей быстрой езды по ровным городским дорогам.

На заметку.

Что касается резины R13, то она позволяла водителю чувствовать себя максимально комфортно при движении по пересеченной местности, а также в зимнее время, когда высокий профиль шнура участвовал в сцеплении с дорожным покрытием. Но самым популярным параметром остался универсальный размер R14, и наибольшее количество шин было продано именно в этом размере.

Если рассматривать более ранние автомобили концерна, можно быть уверенным, что колесная база «Жигулей» практически не менялась более 40 лет. Это ведет к моральной отсталости. техническое оснащение продукции завода. При этом отсутствие новых разработок сильно снижает как скорость выпуска с конвейера, так и стоимость инженерного оборудования, что приводит к очень привлекательной розничной цене автомобиля.

• ВАЗ 2114. Выпускался в меньшем ассортименте — с 2001 по 2013 год.Автомобиль представлял собой всего лишь рестайлинговую модификацию классической «девятки». Наследие устаревшей модели не повлияло на высокую популярность этой «Лады», и все колеса, которые устанавливались на ступицы в базовой версии, имели одинаковую традиционную разболтовку 4×98, DIA 58,6 мм.

Евростандарт с разболтовкой 4×100 для Lada X-Ray

• Как и у ВАЗ 2114, ширина колесных дисков не сильно отличалась от «семерки» и составляла от 5J до 6J за весь период производства.Что касается радиальности, то концерн полностью исключил из заводской комплектации диаметр 15 дюймов, не запретив установку этого параметра драйверами в качестве опции. Расположение болтов дисков ВАЗ 2114 в актуальном габарите также позволило установить стандартные диски 4х100 в соответствии с привычными для Европы габаритами.

Ни одна модель Lada никогда не выглядела агрессивно, визитной карточкой продукта была практичность и надежность в эксплуатации.Концерн не использовал экстремальных вылетов, а колеса всегда прятались под арками кузова. Средние предельные значения ЕТ как для ВАЗ 2107, так и для 2114 составили ЕТ25 … 35 мм, и отклонение от этой характеристики обязывало водителей устраивать дополнительные брызговики на боковых частях кузова и менять конструкцию ступиц, делая их более прочными, чтобы избежать деформаций.

Колесные болты ВАЗ 2114, как и все остальные размеры ступицы и дисков, применялись на последователях марки — «Калине» и «Приоре».С приходом нового руководства в отечественный концерн параметр вообще перестал существовать, так как завод приобрел новую ориентацию на запад и возможный импорт продукции в ближайшие страны СНГ.

5 шпилек на диски ВАЗ 2121

Таблица совместимости колесных болтов «Жигули»

Учитывая приведенное выше описание разболтовки, их легко объединить в одну информативную таблицу, согласно которой каждый автомобилист, владеющий той или иной моделью Lada, всегда сможет правильно подобрать параметры колесных дисков.

Таблица соответствия геометрических характеристик маркам и модификациям отечественных автомобилей приведена ниже:

Расшатанность колесных дисков ВАЗ — очень важный показатель модели, который существенно ограничивает ассортимент предлагаемой к продаже продукции. Если водителю вдруг понравится диск, имеющий другие характеристики, ему придется полностью изменить конструкцию ступицы и установить шпильки в новом порядке. Специалисты утверждают, что такая практика чревата непредсказуемыми последствиями при эксплуатации транспортного средства.

Марка и модель ВАЗ	Диаметр диска, дюймы	Ширина обода, дюймы	Вылет колеса, ЕТ, мм	Болты, шт. x мм	Диаметр центрального отверстия, мм
ВАЗ 1111 («Ока»)	12, 13	4; 4,5; 5	35, 40	3х98	58,1
ВАЗ 2101… 2115, «Калина», «Приора»

Гусеница ВАЗ 2106. Сколько весит легковая машина?

Кузов ВАЗ 2106 сколько он весит и каковы его габариты, часто спрашивают на форумах и автомобильных порталах.Действительно, интерес к самому популярному автомобилю на постсоветском пространстве был и остается невероятно высоким. Узнайте больше, прочитав полезную информацию о кузове этого автомобиля. От того, сколько весит кузов ВАЗ 2106, зависит очень многое, в том числе от состояния основных параметров автомобиля.

Масса тела

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал.А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

Сразу скажем, что «шестерка» весит ровно 1045 кг. Его масса раскладывается следующим образом:

• Масса силового агрегата вместе с дополнительным оборудованием 140 кг;
• КПП весит около 26 кг;
• Вал — 10 кг;
• Задний мост — 52 кг;
• Радиатор — 7 кг;
• Кузов — 280 кг.

Оказывается, кузов — самая тяжелая часть машины.Он ровно вдвое тяжелее двигателя. В остальном машина имеет примерно такую ​​же массу.

Размеры кузова «шестерка» и их проверка

Есть концепт кузова габаритных размеров. Наряду с этим принято говорить о геометрических размерах, подразумевающих контрольные нормы и расстояния, геометрии дверных и оконных проемов, расстоянии между осями и многом другом.

Как правило, машину, попавшую в аварию, проверяют на предмет смещения основных элементов кузова.Особое внимание уделяется следующим частям тела:

• Диагонали. Машину заезжают на эстакаду, а затем рулеткой проверяют расстояние от одной крайней точки пола до другой по диагонали. Если есть несоответствие расстояния на одной стороне и другой, есть движение тела;
• Стеллажи. Они подлежат обязательной проверке. В первую очередь, если автомобиль попал в аварию, диагностируется вся, а не сломанная сторона, и только потом сломанная.

Примечание. Что касается выбора точек тела, то в этом случае вы можете выбрать любую. Например, можно выбрать от стойки до крайней точки двери багажника.

• Крыша. Чтобы убедиться, что крыша не вьется, нужно измерить размеры дверных проемов по диагонали. Размеры, конечно, должны совпадать с обеих сторон;
• Стекло. Проверяется соответствие лобового и задних стекол. Оба измерены по диагонали.

Стандартные линейные / геометрические размеры кузова ВАЗ 2106

Размеры по диагонали передних / задних дверных проемов, мм	1273/983 (плюс / минус 2 мм)
Расстояние между стойками (от центров звеньев верхних петель до противоположных стоек проемов в центре защелок дверных замков) спереди / сзади, мм	889/819 (плюс / минус 2 мм)
Расстояние между центральными стойками без обивки (измерено на 270 мм от низа проема), мм	1397 (плюс / минус 2 мм)
Размеры оконных проемов (ветровая / задняя), мм	1375/1322 (плюс / минус 4 мм)
Размеры по диагонали проема капота, мм	1594 (плюс / минус 3 мм)
Размеры по диагонали крышки багажника, мм	1446 (плюс / минус 4 мм)

Размеры корпуса по длине / ширине / высоте

Основные характеристики «шестерки»

Ваз 2106 считается советским и российским автомобилем, выпускавшимся в период 1975-2005 годов.Машину производили и выпускали на ВАЗе, но уже в 98-м году некоторые производственные мощности были перенесены в Сызрань и Херсон. В 2002 году «шестерку» собрали на «ИжАвто», где на конвейер сошли легендарный автомобиль последней модели.

Интересно будет узнать: всего за всю историю автомобилестроения на различных заводах было выпущено более 4300 миллионов единиц ВАЗ 2106.

«Шестерка» также выпускалась в нескольких модификациях. Что касается корпуса, можно отметить следующие интересные моменты:

• Совсем другой кузов установили на модификацию ВАЗ 21061, предназначенную для продажи в Канаду.У этого были специальные алюминиевые бамперы и клыки. На бампере также были накладки и накладки из черного пластика;
• Кузов ВАЗ 21063 оснастили бамперами «пятерки»;
• Кузов 21065 также был оснащен алюминиевыми бамперами, а некоторые автомобили, идущие на экспорт, были вообще модифицированы;

• ВАЗ 2121 комплектовался кузовом с такими же бамперами, что и на экспортном 21061, только без подфарников.

По специализированным модификациям:

• Выпускается «шестерка» в кузове пикап.Это была модификация Турист. В кузов пикапа была встроена палатка;
• Единственный экземпляр «шестерки» под названием «половина седьмого» изготовлен по заказу Леонида Ильича. Он комплектовался другим капотом, доработанным для этой модификации.

Примечание. Интересный факт: по норме советского отраслевого хозяйства «шестерка» при сухой массе 1045 кг попадала в группу малолитражек, а по объему силового агрегата — в третью группу.

Кузов «шестерки» и его вес сыграли важную роль при составлении технических данных автомобиля.

Технические характеристики автомобиля

Масса станка (в полной комплектации), кг	1045
400
Максимально допустимая масса, кг	1445
Клиренс (перед / зад), мм	175/170
Допустимая масса груза в багажном отделении, кг	50
Максим.скорость (с допустимой полной массой груза — 150 кг, с водителем и одним пассажиром), км / ч	152
Время разгона до 100 км / ч (с допустимой полной массой груза — 150 кг, с водителем и одним пассажиром), с	17,2
Время разгона до 100 км / ч (с водителем и одним пассажиром), с	16
Расход топлива на 100 км на скоростях: 90-120 км / ч трасса / город, л	10,1 / 10,3
Тормозной путь с максимально допустимой массой при резком торможении (80 км / ч), м	36

Зависимость параметров ускорения от массы

Классическая «шестерка» Жигули

Инженеры и дизайнеры знают, что есть несколько классических методов, помогающих улучшить данные о транспортных средствах.И вес, а точнее его соотношение в этом вопросе играет чуть ли не самую важную роль.

Чисто гипотетически: если уменьшить вес «шестерки» на 10 процентов, то время разгона до сотки (как мы помним, было 16 с) тоже уменьшится на 10 процентов. А это уже 15 секунд, согласитесь, неплохой результат.

В частности, такое линейное отношение веса к ускорению действует только в безвоздушном пространстве, то есть в космосе.Фактически автомобиль не увеличивает свои параметры после 130 км / ч, так как нельзя не учитывать ASV (аэродинамический эффект). И как бы вы ни уменьшили вес машины, дела вам не помогут. Она многое отдаст для преодоления сопротивления. Например, если мощность 80 л.с., то 40 л.с. обязательно пойдет на сопротивление, а вторую половину на разгон.

Получается, что на автомобилях большей мощности снижение веса окажет более положительный эффект. Трансмиссия по-прежнему будет иметь много возможностей для разгона.

Еще один интересный момент касается следующего. При максимальном разгоне нагружается задний мост «шестерки». Часть веса переносится с передней части на заднюю. Для заднеприводной машины это только к лучшему — сцепление с дорогой становится более эффективным. По этой же причине, когда речь идет об уменьшении веса на «шестерке», рекомендуется не трогать зад, а локализовать усилия по разгрузке средней и передней зон.

Примечание. Еще одним плюсом в этом плане можно считать перенос некоторых узлов с капота в багажник.Например, это может быть аккумулятор, бачок омывателя и прочее.

Чтобы немного облегчить Ваз 2106 рекомендуется сделать следующее:

1. Управляйте автомобилем с неполным топливным баком … Как известно, полный бак означает лишние 80 кг веса, что повлияет на любое ускорение и расход топлива.
2. Бачок омывателя тоже какой-то опытный водитель держит пустым — лишние 4-15 кг массы.
3. Носите с собой запаску непременно правильную.Но без запаски машина падает примерно на 12-25 кг, и это уже не мелочи.
4. Многое зависит и от типа дисков. Итак, рекомендуется использовать кованые диски. Они уменьшают не только общую, но и инертную массу на 10-20 кг.
5. Желательно установить самый легкий аккумулятор. Например, батарея на 70 ампер весит на 5 кг больше, чем батарея на 55 ампер. Делаем соответствующие выводы.

Дополнительные советы по дополнительному ремонту кузова:

• Сварка каркаса не только повысит характеристики жесткости кузова, но и значительно снизит вес.Дело в том, что в этом случае из корпуса вырезается лишний, лишний кусок металла (уже не нужен для сохранения жесткости). Кроме того, можно будет установить светлые двери;
• Стекла из поликарбоната могут поставляться для замены стандартных тяжелых стекол. Это снизит вес автомобиля на 30-50 кг;
• Бамперы могут быть изготовлены из легких материалов взамен стандартных. Также необходимо будет удалить стандартные крепления и зажимы, что приведет к снижению веса на 20-70 кг;
• Капот и багажник можно заменить на аналогичные из композитных материалов;
• Автомобильные аудиосистемы, включая громкоговорители и огромный сабвуфер, также сильно сказываются на размерах;
• Можно заменить сиденья на спортивные;
• Тюнинг глушителя, проведенный грамотно, дает снижение веса до 40 кг;
• Разгрузка силового агрегата заменой коллекторов чугунных;
• Установка облегченного маховика дает снижение на 3-8 кг;
• Стандартные элементы подвески можно заменить на тюнинговые, возможна поставка алюминиевых рычагов;
• Заменить рулевое колесо и ручку переключения передач.

Световой бампер на «шестерку»

Напомним, что вес кузова ВАЗ 2106 влияет не только на разгон автомобиля, но и на другие его важные параметры … Уменьшение массы влияет на хорошее управление, торможение и многое другое.

Приведенные выше инструкции по уменьшению веса автомобиля не уникальны. Каждый водитель со временем приобретает ценные знания и использует их. В целом грамотный тюнинг автомобиля своими руками можно выполнить, если знать нюансы и технические данные конкретной модели автомобиля.В этом деле очень помогут видео и фото.

ВАЗ-2106 — настоящая классика советского автопрома. Автомобиль выпускался и долгое время после распада Советского Союза, что объясняется его невероятной надежностью. Кроме того, он выделяется на фоне других автомобилей отечественного производства потрясающей ремонтопригодностью буквально каждой единицы, доступностью запчастей и неограниченными возможностями модернизации.

Важным достоинством ВАЗ-2106 является двигатель, используемый в этом автомобиле.Этот четырехтактный агрегат, оснащенный до 2002 года карбюратором, а затем системой зажигания с впрыском топлива, может работать даже на бензине самого низкого качества, редко выходит из строя при сильном морозе и может успешно эксплуатироваться практически в любых условиях. Любые его проблемы устраняются даже без участия специалиста — любой мало-мальски опытный автолюбитель легко справится с текущим ремонтом.

Масса двигателя ВАЗ-2106

На автомобиле ВАЗ-2106 масса двигателя без коробки передач составляет 121 килограмм.Поэтому категорически не рекомендуется пытаться снимать или перемещать данное устройство в одиночку — это прямой путь к серьезным травмам. Лучше всего иметь помощника, который сможет подстраховать вас в процессе демонтажа или установки мотора.

Со всем необходимым оборудованием, включая головку блока цилиндров и систему зажигания, двигатель весит еще больше — 140 кг.

Наконец, при сборке с коробкой передач и прикрепленными к ней принадлежностями это значение увеличится еще на 26 кг.

Как видите, вес можно назвать существенным недостатком машины перед импортными аналогами. Для ее уменьшения, увеличения мощности, а также для улучшения динамических характеристик многие драйверы сегодня подходят к легким деталям из металлических сплавов.

В 1984 году болгарская автомобильная компания выпустила дизельную версию «Шестерки». Замена бензинового двигателя на мотор, работающий на солярке, не сильно повлияла на характеристики автомобиля. Во-первых, болгарам не удалось увеличить мощность энергоблока.Во-вторых, его вес увеличился примерно на 10 килограммов, что тоже можно назвать минусом переделки.

Прочие характеристики двигателя ВАЗ-2106

Вес мотора хоть и важен, но далеко не главная его характеристика. Поэтому мы решили рассказать о других особенностях силового агрегата, устанавливаемого на разные модификации «Шестерки». Например, мощность двигателя на карбюраторных моделях была 77 лошадиных сил … После перехода на инжектор она упала до 75 литров.с участием. Однако этот параметр всегда можно увеличить, проведя ряд обновлений.

Диаметр цилиндров силового агрегата ВАЗ-2106 — 79 миллиметров, крутящий момент может достигать 3000 об / мин, рабочий объем — 1568 кубических сантиметров. Наконец, степень сжатия мотора составляет 8,5 атмосфер, а ход поршня — 80 миллиметров.

Слабые стороны двигателя ВАЗ-2106

Двигатель автомобиля ВАЗ-2106 — модификация силового агрегата от «тройки».Вполне возможно, что именно поэтому у предшественников целый ряд слабых мест. Отечественные мастера научились диагностировать проблемы двигателя практически по звуку. В качестве примера приведем несколько симптомов поломок, а также подскажем, какие элементы двигателя могли выйти из строя:

Легковой автомобиль малого класса, выпускается Волжским автомобильным заводом с 1976 года. Кузов — седан, закрытый, транспортный, четырехдверный. Передние сиденья — регулируемые по длине и наклону спинки, снабжены подголовниками, откидными спинками.Заднее сиденье — фиксированное, с центральным подлокотником, который убирается в спинку сиденья.

Модификации

ВАЗ-21061 — с двигателем рабочим объемом 1,45 л и мощностью 71,5 л.с.;
ВАЗ-21063 — с двигателем объемом 1,3 литра мощностью 63,5 л.с.

Двигатель.

ВАЗ-2106, бензиновый, рядный, 4 цил., 79×80 мм, 1,57 л, степень сжатия 8,5, порядок работы 1-3-4-2, мощность 55,5 кВт (75,5 л. С.) При 5400 об / мин, крутящий момент 116 Нм (11,8 кгс-м) при 3000 об / мин.Карбюратор 2107-1107010-20. Воздушный фильтр — со сменным фильтрующим элементом. Система охлаждения оснащена электровентилятором, который автоматически включается и выключается.

Трансмиссия.

Сцепление однодисковое, с диафрагменной нажимной пружиной, привод отключения — гидравлический. Трансмиссия — мод. 2106 или 2106-10, 4 ступени с синхронизаторами передних передач. Передача. номер коробки передач мод. 2106; 1-3,24; II 1,98; III 1,29; IV-1.0; ZX-3.34. Тот же мод. 2106-10: I 3.67; II — 2.10; III, 36; IV-1,00; ZX-3.53. Карданная передача — два последовательных карданных вала с промежуточной опорой. Главная передача гипоидная. количество — 4.1 с коробкой передач мод. 2106 или 3.9, с коробкой передач мод.2 106-10.

Колеса и шины.

Колеса — диск ободные 5J-13. Крепление на 4 болта. Шины 165R 13 или 175 / 70R13. Давление в шинах 165R13: перед — 1.6. сзади — 1,9 кгс / см. То же в шинах 175 / 70R13: спереди — 1,7, сзади — 2,0 кгс / см. Количество колес 4 + 1. Подвеска

.

Передняя часть — независимая, на поперечных рычагах, с винтовыми пружинами, амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости… Задняя — зависимая, с винтовыми пружинами, амортизаторами, четырьмя продольными и одной поперечной тягами.

Тормоза.

Рабочая тормозная система: передние тормоза — дисковые, задние — барабанные, с автоматической регулировкой зазора. Привод — гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем и регулятором тормозных сил. Стояночный тормоз — с механическим приводом к задним тормозам … Запасной тормоз является одним из контуров рабочей тормозной системы.

Рулевое управление.

Рулевой механизм — глобоидальный червяк и ролик.Передача. число — 16.4.

Электрооборудование.

Напряжение 12В, перем. Аккумулятор 6СТ-55А, генератор Г22 1 со встроенным выпрямителем, регулятор напряжения ПП380, стартер 35.3708, распределитель зажигания 30.3706. катушка зажигания B1 17 или B1 17-A, свечи зажигания A17-D8, A17-DVR, FE65P или FE65PR (Югославия). Топливный бак — 39 л, бензин АИ-93, система охлаждения
— 9,9 л, антифриз А-40 или А-65, система смазки двигателя
— 3,75 л, М-6 / 12Г, при температуре от плюс 45 до минус 20 ° С.
М-5 / 10Г, при температуре от плюс 30 до минус 30 ° С,
корпус рулевого механизма — 0.215 л, ТАД-17И,
картер ведущего моста — 1,3 л. ТАД-17И, корпус КПП
— 1,35 л, ТАД-17И,
гидравлическая тормозная система — 0,66 л, жидкость «Томь», «Роза»,
гидропривод выключения сцепления — 0,2 л, жидкость «Томь», «Роза» ,

Амортизаторы:
передние — 2х0,12 л,
задние — 2х0,195 л,

Амортизаторы жидкие МГП-10;
Бачок омывателя лобового стекла — 2,0 л, смешанная с водой жидкость НИИСС-4.

Масса агрегата (кг)

Двигатель — 117, КПП
с картером сцепления — 26, кузов
в сборе без сидений — 275, задний мост
в сборе — 53, колесо
с шиной — 15.Радиатор
— 5.7.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Кол-во мест, чел.	5
Вес багажа	50 кг.
Снаряженная масса	1035 кг
В том числе:
на переднюю ось	555 кг.
на заднюю ось	480 кг.
Полная масса	1435 кг.
В том числе:
на переднюю ось	657 кг.
на заднюю ось	778 кг.
Допустимая масса прицепа:
без тормозов	500 кг.
с тормозами	750 кг.
Макс.скорость	150 км / ч
Время разгона до 100 км / ч,	16.0 сек
Максимальный набор высоты	36%
Выбег с 50 км / ч,	500 г.
Тормозной путь от 80 км / ч	38 кв.м.
Контрольный расход топлива, л / 100 км:
при 90 км / ч	7,4 л.
при 120 км / ч	10,1 л.
городской цикл	10.3 л.
Радиус поворота:
на внешнем колесе	5,6 м.
Всего	5,9 м.

Модификация: 1.3 MT (64 л.с.)

общая информация

Класс автомобиля: B

Двери: 4

Всего мест: 5

145 км / ч

Характеристики двигателя

Тип: бензин

Объем: 1294

Тип наддува: Нет

Максимальная мощность: 64/47 л.с. / кВт при 5600 об / мин

94 Н * м при 3400 об / мин

Расположение цилиндров: рядный

Количество цилиндров : 4

Клапаны на цилиндр: 2

Степень сжатия: 8.5

Диаметр цилиндра: 79 мм

Ход поршня: 66 мм

Трансмиссия и подвеска

КПП: механическая

Количество шестерен: 4

Передняя подвеска: рессорная, независимая

Задняя подвеска: рессорная, зависимая

Передние тормоза: диски

Задние тормоза: барабанные

Размеры, объем и масса

Длина Ширина Высота: 4166/1611/1440 мм

Колесная база: 2424 мм

Колея передняя: 1365 мм

Колея задняя: 1321 мм

Колеса: 175/70 / R13

345 л.

Топливный бак: 39 л.

Снаряженная масса: 1045 кг

Полная масса: 1445 кг

Клиренс: 170 мм

Посмотреть все спецификации!

Модификация: 1.5 MT (72 л.с.)

общая информация

Класс автомобиля: B

Двери: 4

Всего мест: 5

Максимально возможная скорость: 150 км / ч

Характеристики двигателя

Тип: бензин

Объем: 1452

Тип наддува: Нет

Максимальная мощность: 72/53 л.с. / кВт при 5600 об / мин

Максимальный крутящий момент: 106 Н * м при 3500 об / мин

Расположение цилиндров: рядный

Количество цилиндров: 4

Клапаны на цилиндр: 2

Степень сжатия: 8.5

Диаметр цилиндра: 76 мм

Ход поршня: 80 мм

Трансмиссия и подвеска

КПП: механическая

Количество шестерен: 4

Передняя подвеска: рессорная, независимая

Задняя подвеска: рессорная зависимая

Передние тормоза: дисковые

Задние тормоза: барабанные

Размеры, объем и вес

Длина Ширина Высота: 4166/1611/1440 мм

Колесная база: 2424 мм

Колея передняя: 1365 мм

Колея задняя: 1321 мм

Колеса: 175/70 / R13

170 Просвет: мм

Багажник: 345 л.

Топливный бак: 39 л.

Снаряженная масса: 1035 кг

Полная масса: 1435 кг

Посмотреть все характеристики!

Модификация: 1.6 MT (74 л.с.)

общая информация

Класс автомобиля: B

Двери: 4

Всего мест: 5

Максимально возможная скорость: 155 км / ч

Характеристики двигателя

Тип: бензин

Объем: 1569

Тип наддува: Нет

Максимальная мощность: 64/53 л.с. / кВт при 5000 об / мин

Максимальный крутящий момент: 116 Н * м при 3000 об / мин

Расположение цилиндров: рядный

Количество цилиндров: 4

Клапаны на цилиндр: 2

Степень сжатия: 8.5

Диаметр цилиндра: 79 мм

Ход поршня: 80 мм

Трансмиссия и подвеска

КПП: механическая

Количество шестерен: 4

Передняя подвеска: рессорная, независимая

Задняя подвеска: рессорная зависимая

Передние тормоза: дисковые

Задние тормоза: барабанные

Размеры, объем и вес

Длина Ширина Высота: 4166/1611/1440 мм

Колесная база: 2424 мм

Колея передняя: 1365 мм

Колея задняя: 1321 мм

Колеса: 175/70 / R13

170 Просвет: мм

Багажник: 345 л.

Топливный бак: 39 л.

Снаряженная масса: 1045 кг

Полная масса: 1445 кг

Посмотреть все характеристики!

Модификация: 1.6 MT (75 л.с.)

общая информация

Класс автомобиля: B

Двери: 4

Всего мест: 5

Максимально возможная скорость: 155 км / ч

Характеристики двигателя

Тип: бензин

Объем: 1569

Тип наддува: Нет

Максимальная мощность: 75/56 л.с. / кВт при 5400 об / мин

Максимальный крутящий момент: 116 Н * м при 3000 об / мин

Расположение цилиндров: рядный

Количество цилиндров: 4

Клапаны на цилиндр: 2

Степень сжатия: 8.5

Диаметр цилиндра: 79 мм

Ход обслуживания: 80 мм

Трансмиссия и подвеска

КПП: механическая

Количество шестерен: 5

Передняя подвеска: рессорная, независимая

Задняя подвеска: рессорная, зависимая

Тормоза передние: дисковые

Задние тормоза: барабанные

Размеры, объем и масса

Длина Ширина Высота: 4166/1611/1440 мм

Колесная база: 2424 мм

Колея передняя: 1365 мм

Колея задняя: 1321 мм

Колеса: 175/70 / R13 Клиренс

170 мм

Багажник: 345 л.

Топливный бак: 39 л.

Снаряженная масса: 1035 кг

Полная масса: 1435 кг

Посмотреть все характеристики!

Модификация: 1.6 MT (75 л.с.)

общая информация

Класс автомобиля: B

Двери: 4

Всего мест: 5

Максимально возможная скорость: 150 км / ч

Характеристики двигателя

Тип: бензин

Объем: 1569

Тип наддува: Нет

Максимальная мощность: 75/53 л.с. / кВт при 5400 об / мин

Максимальный крутящий момент: 116 Н * м при 3000 об / мин

Расположение цилиндров: рядный

Количество цилиндров: 4

Клапаны на цилиндр: 2

Степень сжатия: 8.5

Диаметр цилиндра: 79 мм

Ход обслуживания: 80 мм

Трансмиссия и подвеска

КПП: механическая

Количество шестерен: 4

Передняя подвеска: рессорная, независимая

Задняя подвеска: рессорная, зависимая

Тормоза передние: дисковые

Задние тормоза: барабанные

Размеры, объем и масса

Длина Ширина Высота: 4166/1611/1440 мм

Колесная база: 2424 мм

Колея передняя: 1365 мм

Колея задняя: 1321 мм

Колеса: 175/70 / R13 Клиренс

170 мм

Багажник: 345 л.

Топливный бак: 39 л.

Снаряженная масса: 1035 кг

Полная масса: 1435 кг

Фотогалерея

Обзор

Ваз 2106 — легкий пятиместный седан с четырьмя дверями и задним приводом … Надолго время это оставалось одним из самых популярных отечественных автомобилей.

Первые модели поступили в продажу еще в 1976 году. Это был обновленный RAT 124 Speciale. Тогда никто не думал, что «шестерка» будет пользоваться массовым спросом в течение нескольких десятилетий.

Сегодняшние технические характеристики ВАЗ 2106 не воспринимаются нами как нечто особенное. Главное, чтобы машина двигалась. Но в конце семидесятых автолюбители были в восторге от мощного по тем временам двигателя в 80 лошадиных сил. Владельцы «Шохи» гордо заявили, что объем его двигателя составляет целых 1,6 литра.

По сравнению с ВАЗ 2103 в шестерку внесено много изменений. Другая схема БП, другая форма кузова, внутреннее оснащение. Например, фары имели пластиковые «стаканы», иначе облицовали радиатор, а затем установили модные пластиковые бамперы с «агрессивными» углами и клыками.Задний номерной знак освещался фонарями.

Развернуть и прочитать отзыв …

Владельцы Москвича позавидовали хорошей динамике и комфортному салону. То, что мы воспринимаем сегодня как «колхоз», в начале 80-х воспринималось как верх комфорта и олицетворение престижа.

Только представьте, ВАЗ 2106 воспринимался обществом как скоростной, роскошный и дорогой автомобиль. Ничего примечательного в наше время 150 км / ч с разгоном за 16 секунд до сотни показались чем-то запредельно крутым.Сиденья с тиснением подголовники, тахометр на приборной панели, а также звукоизоляция кузова!

Автомобиль прошел несколько модернизаций:

1982 г.в. … Новые моторы на 75 лошадей, приведенные в соответствие с новым ГОСТом. Убраны отражатели на заднем крыле.

1988 г.в. … Доработана выхлопная система: добавлены прокладка и одноразовая гайка.

1990 год … Была комплектация Люкс (версия 21065).На двигателе поставили БСЗ, поставили карбюратор типа Solex, фары стали галогенными, появились более удобные подголовники, улучшилась внутренняя обивка салона. Заднее стекло обогревалось, коробка работала на пяти уровнях, а генератор приобрел повышенную мощность. Водители могли почувствовать снижение расхода топлива на трассе и уменьшение шума двигателя.

К этому времени машина перестала выглядеть шикарно и дорого. В конце 80-х шестерка стала самой массовой моделью ВАЗа.Теперь завод мог позволить себе снизить производственные затраты, снизить мощность двигателя и поддерживать более низкие стандарты качества сборки и компонентов.

То, что когда-то казалось роскошным, но непрактичным, стало доступной рабочей лошадкой. 90-е годы — это годы небывалого взлета популярности ВАЗ 2106 в начале и постепенного угасания спроса к концу десятилетия. Дизайн машины устарел, а интерьер перестал казаться удивительным и престижным. Ходовые качества давно перешли в разряд невысоких по сравнению с современными конкурентами.

И производитель начал постепенно «сдавать позиции». В погоне за высокой рентабельностью завод резко снизил уровень качества продукции. Плохая изоляция, отказы трансмиссии и двигателя привели к высокому уровню шума при движении по шоссе. Начали «сыпаться» передний мост … Молдинги были сняты, а количество хрома сведено к минимуму. Убрал обогрев заднего стекла … И руль стал тонким и скользким.

Автомобиль имеет задний ведущий мост, кузов типа седан (четырехдверный).Эта модель является продолжением модельного ряда, начавшегося со столь же известной «копейки». Предшественник «шестерки» — автомобиль ВАЗ 2103. Если сравнить их, можно найти много общего. Первый год жигулевские «шестерка» и «тройка» даже выпускались на АвтоВАЗе одновременно.

Но в 1977 году начинается история, которая полностью вытеснила его предшественника как с конвейера, так и с рынка. Шестерка оснащалась несколькими типами двигателей: 1,6 л (80 л.с.), 1,5 л (74 л.с.), 1.3 л (64 л.с.). История автомобиля насчитывает три десятилетия, за это время в ней многое изменилось, однако не все в лучшую сторону.

Главное, чтобы внешний вид остался именно таким, какой понравился автомобилистам. В конце 2001 года АвтоВАЗ полностью закрыл конвейер, на котором производилась «шестерка». Его переоборудовали под производство более перспективной и современной «десятки». Но закрывать проект ВАЗ 2106 руководство не могло себе позволить, поэтому модель выпускалась на ИЖ-Авто до 2006 года.

Отличия ВАЗ 2106 от предшественников

Автозавод «Волжский Центр стиля» в 1974 году приступил к разработке нового проекта, который изначально носил название 21031. Именно отсюда начинается история знаменитого автомобиля ВАЗ 2106, длившаяся 30 лет. Буквально недавно была разработана модификация «копейки» ВАЗ 21011, поэтому с названием мы решили не фантазировать. Среди требований к модели были следующие:

• уменьшение количества хромированных деталей;
• улучшенная оптика с минимальными изменениями конструкции.

Внешний вид — классика того времени. В экстерьере много модного в то время черного пластика. В. Антипин разработал дизайн автомобиля, а В. Степанов — дизайн, который впоследствии был использован на других моделях. По сравнению с «тройкой», тогда «шестерка» получила следующие изменения внешнего вида:

Бампера

• поменяли;
• колпаки разные;
• существенно улучшена облицовка передней части автомобиля;
• появились повторители указателей поворотов по бокам;
• решетки вентиляции в задних стойках;
• и самое главное, появилась эмблема Жигулевского завода.

Интерьер модели также претерпел изменения:

• обивка дверей и подлокотников;
• на передних сиденьях, подголовники регулируются по вертикали;
• в органах управления появилась тревога;
• с правой стороны — переключатель, позволяющий управлять омывателем лобового стекла;
Освещение приборной панели
• можно затемнить с помощью специального реостата;
• Индикатор низкого уровня тормозной жидкости в бачке.

В те годы классический ВАЗ 2106 имел еще и пакет люкс, который отличался от простого наличием радиоприемника, обогревателя заднего стекла и задней противотуманной фары.

Двигатель и трансмиссия

Двигатель 2103 был переработан специально для новой модели. Диаметр каждого цилиндра был увеличен на 3 мм, что дало увеличение объема почти на 0,3 литра. В итоге рабочий объем равнялся 1,6 литра. Крутящий момент увеличился на 12 процентов, но достичь 80 л.с. не удалось. с участием. Все свелось к конструкции системы впуска, которую специалисты решили не менять. Поэтому на классическом ВАЗе много сменных агрегатов, что упрощает ремонт.

Интересна и история КПП, так как для «шестерки» была разработана собственная коробка передач, которая чуть позже стала устанавливаться на внедорожники «Нива». По аналогии с автомобилем третьей модели «шестерку» решили выпускать в двух вариантах с двигателями меньшей мощности. Если провести детальный обзор модели, то можно увидеть, что на корпусе есть крепления и отверстия для педалей и руля со стороны пассажира.

Модель также выпускалась на экспорт в страны с левосторонним движением.Декабрь 1975 года — это начало эпохи «шестерок», именно тогда с конвейера ВАЗа сошла первая тестовая машина. Спустя почти 3 месяца он потек, и к концу 1976 года именно ВАЗ 2106 стал трехмиллионным автомобилем. Столько автомобилей «Жигули» было выпущено заводом за недолгое существование.

История изменений модели 2106 за годы

За всю историю модель внесла множество изменений внешнего вида и интерьера. Правда, все они очень незначительны.Тем, кто заинтересован в восстановлении автомобиля ВАЗ 2106 до первозданного вида, стоит обратить внимание на год выпуска. Только после этого можно будет восстановить машину. Итак, после 1980 года все автомобили начали работать на карбюраторах Ozone.

Когда тройка сошла с конвейера, на ВАЗ 2106 начали менять молдинги. Вместо хрома был использован пластик, на колесных арках не стала окантовка, с задних крыльев исчезли ставшие привычными катафоты. Даже шильдик, изначально имевший привлекательный вишневый фон, резко изменился на черный.Хромированные дефлекторы вентиляционных отверстий заменены на пластиковые.

К концу 80-х гг. автомобиль ВАЗ 2106 уже претерпел множество изменений, можно было купить машину несколько хуже по функциональности, чем выпускавшаяся десятилетием ранее. Вместо фонарей в дверях появились дешевые светоотражатели. Удобно, но не так красиво.

Задние барабанные тормоза пришли от «пятерки» в ВАЗ 2106, а колпаки колес остались, а также козырьки между бамперами и кузовом для защиты от грязи.В начале 90-х указатель стояночного тормоза стал постоянно гореть, хотя до этого при выдавливании стояночного тормоза включалось реле, заставляя мигать лампу.

На протяжении всей своей истории машина была упрощена и удешевлялась в производстве. Пытались даже убрать молдинги, хотя они были своеобразной особенностью «шестерки». Однако их быстро вернули на место. К концу 90-х автомобиль ВАЗ 2106 сильно изменился, из него исчезла большая часть хромированных деталей, так как они были очень дороги в производстве.

Стали использовать только инерционные ремни безопасности, а рулевое колесо позаимствовано от более современных модификаций автомобиля ВАЗ 2105. По желанию можно было заказать даже электростеклоподъемники: их устанавливали на заводе. В 2000 году история модели продолжилась на ИЖ-Авто. Именно в эти последние для «шестерки» годы были отменены абсолютно все хромированные детали: решетка радиатора и диски на задних фонарях … Цены на автомобили продолжали расти, хотя качество автомобиля стало заметно хуже.

.

No related posts.