P1135 ошибка ваз: Страница не найдена — Автомобильный портал AutoMotoGid

Содержание

Коды неисправностей (ошибок) Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4

Код	Описание
P0102	Цепь датчика массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала
Р0103	Цепь датчика массового расхода воздуха, высокий уровень сигнала
P0112	Цепь датчика температуры впускного воздуха, низкий уровень сигнала
Р0113	Цепь датчика температуры впускного воздуха, высокий уровень сигнала
Р0116	Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0117	Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала
Р0118	Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала
Р0122	Цепь датчика положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала
Р0123	Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала
Р0130	Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен
Р0131	Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала
Р0132	Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходною сигнала
Р0133	Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси
Р0134	Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна
Р0135	Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен
Р0136	Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен
Р0137	Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала
Р0138	Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала
Р0140	Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна
Р0141	Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен
Р0171	Система топливоподачи слишком бедная
Р0172	Система топливоподачи слишком богатая
Р0201 Р0202 Р0203 Р0204	Форсунка цилиндра 1 (2,3,4), обрыв цели управления
Р0261 Р0264 Р0267 Р0270	Форсунка цилиндра 1 (2,3,4), замыкание цели управления на массу
Р0262 Р0265 Р0271	Форсунка цилиндра 1 (2,3,4), замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0300	Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения
Р0301 Р0302 Р0303 Р0304	Цилиндр 1 (2,3,4), обнаружены пропуски воспламенения
Р0327	Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала
Р0328	Цепь датчика детонации, высокий уровень сигнала
Р0335	Цепь датчика положения коленчатого вала неисправна
Р0336	Цепь датчика положения коленчатого вала, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0340	Датчик положения распределительного вала неисправен
Р0342	Цепь датчика положения распределительного вала, низкий уровень сигнала
Р0343	Цепь датчика положения распределительного вала, высокий уровень сигнала
Р0422	Эффективность нейтрализатора ниже порога
Р0441	Систем улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через клапан продува адсорбера
Р0480	Реле вентилятора 1, цепь управления неисправна
Р0600	Датчик скорости автомобиля неисправен
Р0606	Система холостого хода, низкие обороты двигателя
Р0507	Система холостого хода, высокие обороты двигателя
Р0560	Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы
Р0562	Напряжение бортовой сети, низкий уровень
Р0663	Напряжение бортовой сети, высокий уровень
Р0601	Контроллер ЭСУД ошибка контрольной суммы
Р0615	Дополнительное реле стартера, обрыв цепи управления
Р0616	Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на массу
Р0617	Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P1135	Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, цепь управления неисправна
P1141	Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, цепь управления неисправна
Р1386	Контроллер ЭСУД ошибка канала обнаружения детонации
Р1410	Клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р1425	Клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на массу
Р1426	Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления
Р1501	Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу
Р1502	Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р1513	Регулятор холостого хода, замыкание цепи управления на массу
Р1514	Регулятор холостого хода, цепь управления неисправна
Р1541	Рале бензонасоса, обрыв цепи управления
Р1570	Иммобилизатор, цепь неисправна
Р1602	Контроллер ХУД пропадание напряжения питания
Р1606	Цепь датчика неровной дороги, выход сигнала из допустимого диапазона
Р1616	Цепь датчика неровной дороги, низкий уровень сигнала
Р1617	Цепь датчика неровной дороги, высокий уровень сигнала
Р1640	Контроллер ЭСУД ошибка чтения-записи EEPROM-памяти

Коды ошибок ваз 2107 инжектор расшифровка – АвтоТоп

Р0030
Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи управления

Р0031
Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу

Р0032
Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть

Р0036
Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи управления

Р0037
Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу

Р0038
Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть

Р0102
Цепь датчика массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала

Р0103
Цепь датчика массового расхода воздуха, высокий уровень сигнала

Р0112
Цепь датчика температуры воздуха, низкий уровень сигнала

Р0113
Цепь датчика температуры воздуха, высокий уровень сигнала

Р0116
Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона

Р0117
Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала

Р0118
Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала

Р0122
Цепь датчика положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала

Р0123
Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала

Р0130
Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен

Р0131
Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала

Р0132
Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала

Р0133
Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси

Р0134
Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна

Р0136
Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен

Р0137
Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала

Р0138
Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала

Р0140
Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна

Р0141
Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен

Р0171
Система топливоподачи слишком бедная

Р0172
Система топливоподачи слишком богатая

Р0201
Форсунка цилиндра 1, обрыв цепи управления

Р0202
Форсунка цилиндра 2, обрыв цепи управления

Р0203
Форсунка цилиндра 3, обрыв цепи управления

Р0204
Форсунка цилиндра 4, обрыв цепи управления

Р0217
Температура двигателя выше допустимой

Р0230
Неисправность цепи реле бензонасоса

Р0261
Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на массу

Р0263
Неисправность драйвера форсунки 1

Р0264
Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на массу

Р0266
Неисправность драйвера форсунки 2

Р0267
Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на массу

Р0269
Неисправность драйвера форсунки 3

Р0270
Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на массу

Р0262
Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Р0265
Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Р0268
Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Р0271
Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Р0272
Неисправность драйвера форсунки 4

Р0300
Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения

Р0301
Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения

Р0302
Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения

Р0303
Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения

Р0304
Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения

Р0326
Цепь датчика детонации, выход сигнала из допутимого диапазона

Р0327
Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала

Р0328
Цепь датчика детонации, высокий уровень сигнала

Р0335
Цепь датчика положения коленчатого вала неисправна

Р0336
Цепь датчика положения коленчатого вала, выход сигнала из допустимого диапазона

P0337
Датчик положения коленвала, замыкание на массу

P0338
Датчик положения коленвала, обрыв цепи

Р0342
Цепь датчика фаз, низкий уровень сигнала

Р0343
Цепь датчика фаз, высокий уровень сигнала

Р0346
Цепь датчика фаз, выход сигнала из допустимого диапазона

Р0351
Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), обрыв цепи управления

Р0352
Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), обрыв цепи управления

Р0353
Катушка зажигания цилиндра 3, обрыв цепи управления

Р0354
Катушка зажигания цилиндра 4, обрыв цепи управления

Р0363
Обнаружены пропуски воспламен. , отключена топливоподача в неработающих цилиндрах

Р0422
Эффективность нейтрализатора ниже порога

Р0441
Система улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбера

Р0444
Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления

Р0445
клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на массу или бортовую сеть

Р0480
Реле вентилятора, обрыв цепи управления

Р0481
Неисправность цепи вентилятора охлаждения 2

Р0500
Датчик скорости автомобиля неисправен

Р0506
Система холостого хода, низкие обороты двигателя

Р0507
Система холостого хода, высокие обороты двигателя

Р0511
Регулятор холостого хода, цепь управления неисправна

Р0560
Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы

Р0562
Напряжение бортовой сети, низкий уровень

Р0563
Напряжение бортовой сети, высокий уровень

Р0601
Контроллер системы управления двигателем, ошибка контрольной суммы ПЗУ

Р0615
Дополнительное реле стартера, обрыв цепи управления

Р0616
Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на массу

Р0617
Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Р0627
Реле бензонасоса, обрыв цепи управления

Р0628
Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу

Р0629
Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Р0645
Реле муфты компрессора кондиционера, обрыв цепи управления

Р0646
Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на массу

Р0647
Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на борт. сеть

Р0650
Лампа индикации неисправности, цепь управления неисправна

Р0654
Тахометр комбинации приборов, цепь управления неиспрана

Р0685
Главное реле, обрыв цепи управления

Р0686
Главное реле, замыкание цепи управления на массу

Р0687
Главное реле, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Р0691
Реле вентилятора, замыкание цепи управления на массу

Р0692
Реле вентилятора, замыкание цепи управления на бортовую сеть

P1102
Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода

P1115
Неисправная цепь нагрева датчика кислорода

P1123
Богатая смесь в режиме холостого хода

P1124
Бедная смесь в режиме холостого хода

P1127
Богатая смесь в режиме Частичная Нагрузка

P1128
Бедная смесь в режиме Частичная Нагрузка

P1135
Цепь нагревателя датчика кислорода 1 обрыв, короткое замыкание

P1136
Богатая смесь в режиме Малая Нагрузка

P1137
Бедная смесь в режиме Малая Нагрузка

P1140
Измеренная нагрузка отличается от расчета

P1141
Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после нейтрализатора

P1171
Низкий уровень СО потенциометра

P1172
Высокий уровень СО потенциометра

Р1301
Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора

Р1302
Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора

Р1303
Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора

Р1304
Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора

P1386
Ошибка теста канала детонации

P1410
Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на +12В

P1425
Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на землю

P1426
Цепь управления клапана продувки адсорбера обрыв

P1500
Обрыв цепи управления реле бензонасоса

P1501
КЗ на массу цепи управления реле бензонасоса

P1502
Короткое замыкание на +12В цепи управления реле бензонасоса

P1509
Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода

P1513
Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на массу

P1514
Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на +12В, обрыв

P1541
Цепь управления реле бензонасоса обрыв

Р1570
Иммобилизатор, цепь неисправна

Р1602
Контроллер системы управления двигателем, пропадание напряжения питания

Р1606
Цепь датчика неровной дороги, выход сигнала из допустимого диапазона

Р1616
Цепь датчика неровной дороги, низкий уровень сигнала

Р1617
Цепь датчика неровной дороги, высокий уровень сигнала

Р2301
Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), замыкание цепи управления на борт. сеть

Р2303
Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), замыкание цепи управления на борт. сеть

Р2305
Катушка зажигания цилиндра 3, замыкание цепи управления на борт. сеть

Р2307
Катушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на борт. сеть

Конечно же не радующая ситуация для автовладельцев это загоревщийся чек (check engine) на панели приборов автомобиля. В этом случае приходится обращаться в специализированное СТО, где вам проведут диагностику двигателя, либо если у вас установлен бортовой компьютер выявить поломку самостоятельно с помощью расшифровки кодов ошибок Ваз.

Расшифровка ошибок для Ваз 2107, 2110, 2111, 2112, 2114, 2115, инжекторных двигателей с бортовым компьютером:

0102 — Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха
0103 — Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха
0112 — Низкий уровень датчика температуры впускного воздуха
0113 — Высокий уровень датчика температуры впускного воздуха
0115 — Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
0116 — Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
0117 — Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
0118 — Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
0122 — Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
0123 — Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
0130 — Не верный сигнал датчика кислорода 1
0131 — Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1
0132 — Высокий уровень сигнала датчика коленвала 1
0133 — Медленный отклик датчика кислорода 1
0134 — Отсутствие сигнала датчика кислорода 1
0135 — Неисправность нагревателя датчика кислорода 1
0136 — Замыкание на землю датчика кислорода 2
0137 — Низкий уровень сигнала датчика кислорода 2
0138 — Высокий уровень сигнала датчика кислорода 2
0140 — Обрыв датчика кислорода 2
0141 — Неисправность нагревателя датчика кислорода 2
0171 — Слишком бедная смесь
0172 — Слишком богатая смесь
0201 — Обрыв цепи управления форсункой 1
0202 — Обрыв цепи управления форсункой 2
0203 — Обрыв цепи управления форсункой 3
0204 — Обрыв цепи управления форсункой 4
0261 — Замыкание на массу цепи форсунки 1
0264 — Замыкание на массу цепи форсунки 2
0267 — Замыкание на массу цепи форсунки 3
0270 — Замыкание на массу цепи форсунки 4
0262 — Замыкание на +12В цепи форсунки 1
0265 — Замыкание на +12В цепи форсунки 2
0268 — Замыкание на +12В цепи форсунки 3
0271 — Замыкание на +12В цепи форсунки 4
0300 — Много пропусков зажигания
0301 — Пропуски зажигания в 1 цилиндре
0302 — Пропуски зажигания во 2 цилиндре
0303 — Пропуски зажигания в 3 цилиндре
0304 — Пропуски зажигания в 4 цилиндре
0325 — Обрыв цепи датчика детонации
0327 — Низкий уровень сигнала датчика детонации
0328 — Высокий уровень сигнала датчика детонации
0335 — Неверный сигнал датчика положения коленвала
0336 — Ошибка сигнала датчика положения коленвала
0340 — Ошибка датчика фаз
0342 — Низкий уровень сигнала датчика фаз
0343 — Высокий уровень сигнала датчика фаз
0422 — Низкая эффективность нейтрализатора
0443 — Неисправность цепи клапана продувки адсорбера
0444 — Замыкание или обрыв клапана продувки адсорбера
0445 — Замыкание на массу клапана продувки адсорбера
0480 — Неисправность цепи вентилятора охлаждения 1
0500 — Неверный сигнал датчика скорости
0501 — Неверный сигнал датчика скорости
0503 — Прерывание сигнала датчика скорости
0505 — Ошибка регулятора холостого хода
0506 — Низкие обороты холостого хода
0507 — Высокие обороты холостого хода
0560 — Неверное напряжение бортовой сети
0562 — Низкое напряжение бортовой сети
0563 — Высокое напряжение бортовой сети
0601 — Ошибка ПЗУ
0603 — Ошибка внешнего ОЗУ
0604 — Ошибка внутреннего ОЗУ
0607 — Неисправность канала детонации
1102 — Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
1115 — Неисправная цепь нагрева датчика кислорода
1123 — Богатая смесь в режиме холостого хода
1124 — Бедная смесь в режиме холостого хода
1127 — Богатая смесь в режиме Частичная Нагрузка
1128 — Бедная смесь в режиме Частичная Нагрузка
1135 — Цепь нагревателя датчика кислорода 1 обрыв, короткое замыкание
1136 — Богатая смесь в режиме Малая Нагрузка
1137 — Бедная смесь в режиме Малая Нагрузка
1140 -Измеренная нагрузка отличается от расчета
1171 — Низкий уровень СО потенциометра
1172 — Высокий уровень СО потенциометра
1386 — Ошибка теста канала детонации
1410 — Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на +12В
1425 — Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на землю
1426 — Цепь управления клапана продувки адсорбера обрыв
1500 — Обрыв цепи управления реле бензонасоса
1501 — КЗ на массу цепи управления реле бензонасоса
1502 — Короткое замыкание на +12В цепи управления реле бензонасоса
1509 — Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода
1513 — Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на массу
1514 — Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на +12В, обрыв
1541 — Цепь управления реле бензонасоса обрыв
1570 — Неверный сигнал АПС
1600 — Нет связи с АПС
1602 — Пропадание напряжения бортовой сети на ЭБУ
1603 — Ошибка EEPROM
1606 — Датчик неровной дороги неверный сигнал
1616 — Датчик неровной дороги низкий сигнал
1612 — Ошибка сброса ЭБУ
1617 — Датчик неровной дороги высокий сигнал
1620 — Ошибка ППЗУ
1621 — Ошибка ОЗУ
1622 — Ошибка ЭПЗУ
1640 — Ошибка Теста ЕЕPROM
1689 -Неверные коды ошибок
0337 — Датчик положения коленвала, замыкание на массу
0338 — Датчик положения коленвала, обрыв цепи
0441 — Расход воздуха через клапан неверный
0481 — Неисправность цепи вентилятора охлаждения 2
0615 — Цепь реле стартера обрыв
0616 — Цепь реле стартера короткое замыкание на массу
0617 — Цепь реле стартера короткое замыкание на +12В
1141 — Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после нейтрализатора
230 — Неисправность цепи реле бензонасоса
263 — Неисправность драйвера форсунки 1
266 — Неисправность драйвера форсунки 2
269 — Неисправность драйвера форсунки 3
272 — Неисправность драйвера форсунки 4
650 — Неисправность цепи лампы CheckEngine

Коды ошибок на панели приборов Приора 2170, Калина 1119:

— выключить зажигание
— нажать и удерживать кнопку «Reset» плюс включить зажигание, запустится контроль ЖКИ
— нажать любую кнопку ЖКИ выйдет версия программы
— нажать повторно любую из кнопок управления, на позициях первой и второй строки ЖКИ должны отобразиться коды ошибок
— нажать и удерживать кнопку «Reset» более 3 сек. для обнуления кодов ошибок
— нажать любую из кнопок управления для контроля ЖКИ

Коды ошибок :

2 — повышенное напряжение бортовой сети
3 — ошибка датчика уровня топлива
4 — ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости
5 — ошибка датчика наружной температуры
6 — перегрев двигателя
7 — аварийное давление масла
8 — дефект тормозной системы
9 — аккумуляторная батарея разряжена
Е — определение ошибки в пакете данных, заложенном в EEPROM.

Расшифровка кодов ошибок электронного блока управления ВАЗ

Р0030-Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи управления
Р0031-Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
Р0032-Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть
Р0036-Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи управления
Р0037-Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
Р0038-Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть
Р0102-Цепь датчика массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала
Р0103-Цепь датчика массового расхода воздуха, высокий уровень сигнала
Р0112-Цепь датчика температуры воздуха, низкий уровень сигнала
Р0113-Цепь датчика температуры воздуха, высокий уровень сигнала
Р0116-Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0117-Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала
Р0118-Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала
Р0122-Цепь датчика положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала
Р0123-Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала
Р0130-Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен
Р0131-Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала
Р0132-Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала
Р0133-Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси
Р0134-Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна
Р0136-Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен
Р0137-Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала
Р0138-Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала
Р0140-Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна
Р0141-Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен
Р0171-Система топливоподачи слишком бедная
Р0172-Система топливоподачи слишком богатая
Р0201-Форсунка цилиндра 1, обрыв цепи управления
Р0202-Форсунка цилиндра 2, обрыв цепи управления
Р0203-Форсунка цилиндра 3, обрыв цепи управления
Р0204-Форсунка цилиндра 4, обрыв цепи управления
Р0217-Температура двигателя выше допустимой
Р0230-Неисправность цепи реле бензонасоса
Р0261-Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на массу
Р0263-Неисправность драйвера форсунки 1
Р0264-Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на массу
Р0266-Неисправность драйвера форсунки 2
Р0267-Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на массу
Р0269-Неисправность драйвера форсунки 3
Р0270-Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на массу
Р0262-Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0265-Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0268-Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0271-Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0272-Неисправность драйвера форсунки 4
Р0300-Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения
Р0301-Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения
Р0302-Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения
Р0303-Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения
Р0304-Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения
Р0326-Цепь датчика детонации, выход сигнала из допутимого диапазона
Р0327-Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала
Р0328-Цепь датчика детонации, высокий уровень сигнала
Р0335-Цепь датчика положения коленчатого вала неисправна
Р0336-Цепь датчика положения коленчатого вала, выход сигнала из допустимого диапазона
P0337-Датчик положения коленвала, замыкание на массу
P0338-Датчик положения коленвала, обрыв цепи
P0340-Неисправность датчика положения распределительного вала
Р0342-Цепь датчика фаз, низкий уровень сигнала
Р0343-Цепь датчика фаз, высокий уровень сигнала
Р0346-Цепь датчика фаз, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0351-Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), обрыв цепи управления
Р0352-Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), обрыв цепи управления
Р0353-Катушка зажигания цилиндра 3, обрыв цепи управления
Р0354-Катушка зажигания цилиндра 4, обрыв цепи управления
Р0363-Обнаружены пропуски воспламен. , отключена топливоподача в неработающих цилиндрах
Р0422-Эффективность нейтрализатора ниже порога
Р0441-Система улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбера
Р0444-Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления
Р0445-Клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на массу или бортовую сеть
Р0480-Реле вентилятора, обрыв цепи управления
Р0481-Неисправность цепи вентилятора охлаждения 2
Р0500-Датчик скорости автомобиля неисправен
Р0506-Система холостого хода, низкие обороты двигателя
Р0507-Система холостого хода, высокие обороты двигателя
Р0511-Регулятор холостого хода, цепь управления неисправна
Р0560-Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы
Р0562-Напряжение бортовой сети, низкий уровень
Р0563-Напряжение бортовой сети, высокий уровень
Р0601-Контроллер системы управления двигателем, ошибка контрольной суммы ПЗУ
Р0615-Дополнительное реле стартера, обрыв цепи управления
Р0616-Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на массу
Р0617-Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0627-Реле бензонасоса, обрыв цепи управления
Р0628-Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу
Р0629-Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0645-Реле муфты компрессора кондиционера, обрыв цепи управления
Р0646-Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на массу
Р0647-Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на борт. сеть
Р0650-Лампа индикации неисправности, цепь управления неисправна
Р0654-Тахометр комбинации приборов, цепь управления неиспрана
Р0685-Главное реле, обрыв цепи управления
Р0686-Главное реле, замыкание цепи управления на массу
Р0687-Главное реле, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0691-Реле вентилятора, замыкание цепи управления на массу
Р0692-Реле вентилятора, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P1102-Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
P1115-Неисправная цепь нагрева датчика кислорода
P1123-Богатая смесь в режиме холостого хода
P1124-Бедная смесь в режиме холостого хода
P1127-Богатая смесь в режиме Частичная Нагрузка
P1128-Бедная смесь в режиме Частичная Нагрузка
P1135-Цепь нагревателя датчика кислорода 1 обрыв, короткое замыкание
P1136-Богатая смесь в режиме Малая Нагрузка
P1137-Бедная смесь в режиме Малая Нагрузка
P1140-Измеренная нагрузка отличается от расчета
P1141-Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после нейтрализатора
P1171-Низкий уровень СО потенциометра
P1172-Высокий уровень СО потенциометра
Р1301-Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора

Видео самых распространенных ошибок ВАЗ Калина:

Р1302-Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
Р1303-Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
Р1304-Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
P1386-Ошибка теста канала детонации
P1410-Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на +12В
P1425-Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на землю
P1426-Цепь управления клапана продувки адсорбера обрыв
P1500-Обрыв цепи управления реле бензонасоса
P1501-Короткое замыкание на массу цепи управления реле бензонасоса
P1502-Короткое замыкание на +12В цепи управления реле бензонасоса
P1509-Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода
P1513-Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на массу
P1514-Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на +12В, обрыв
P1541-Цепь управления реле бензонасоса обрыв
Р1570-Иммобилизатор, цепь неисправна
Р1602-Контроллер системы управления двигателем, пропадание напряжения питания
Р1606-Цепь датчика неровной дороги, выход сигнала из допустимого диапазона
Р1616-Цепь датчика неровной дороги, низкий уровень сигнала
Р1617-Цепь датчика неровной дороги, высокий уровень сигнала
Р2301-Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), замыкание цепи управления на борт. сеть
Р2303-Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), замыкание цепи управления на борт. сеть
Р2305-Катушка зажигания цилиндра 3, замыкание цепи управления на борт. сеть
Р2307-Катушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на борт. сеть

Книга это источник знаний.

Расшифровка кодов ошибок, выдаваемых ЭБУ автомобилей ВАЗ

Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи управления

Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу

Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть

Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи управления

Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу

Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть

Цепь датчика массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала

Цепь датчика массового расхода воздуха, высокий уровень сигнала

Цепь датчика температуры воздуха, низкий уровень сигнала

Цепь датчика температуры воздуха, высокий уровень сигнала

Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона

Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала

Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала

Цепь датчика положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала

Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала

Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен

Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала

Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала

Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси

Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна

Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен

Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала

Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала

Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна

Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен

Система топливоподачи слишком бедная

Система топливоподачи слишком богатая

Форсунка цилиндра 1, обрыв цепи управления

Форсунка цилиндра 2, обрыв цепи управления

Форсунка цилиндра 3, обрыв цепи управления

Форсунка цилиндра 4, обрыв цепи управления

Температура двигателя выше допустимой

Неисправность цепи реле бензонасоса

Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на массу

Неисправность драйвера форсунки 1

Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на массу

Неисправность драйвера форсунки 2

Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на массу

Неисправность драйвера форсунки 3

Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на массу

Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Неисправность драйвера форсунки 4

Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения

Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения

Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения

Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения

Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения

Цепь датчика детонации, выход сигнала из допутимого диапазона

Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала

Цепь датчика детонации, высокий уровень сигнала

Цепь датчика положения коленчатого вала неисправна

Цепь датчика положения коленчатого вала, выход сигнала из допустимого диапазона

Датчик положения коленвала, замыкание на массу

Датчик положения коленвала, обрыв цепи

Цепь датчика фаз, низкий уровень сигнала

Цепь датчика фаз, высокий уровень сигнала

Цепь датчика фаз, выход сигнала из допустимого диапазона

Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), обрыв цепи управления

Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), обрыв цепи управления

Катушка зажигания цилиндра 3, обрыв цепи управления

Катушка зажигания цилиндра 4, обрыв цепи управления

Обнаружены пропуски воспламен. , отключена топливоподача в неработающих цилиндрах

Эффективность нейтрализатора ниже порога

Система улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбера

Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления

клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на массу или бортовую сеть

Реле вентилятора, обрыв цепи управления

Неисправность цепи вентилятора охлаждения 2

Датчик скорости автомобиля неисправен

Система холостого хода, низкие обороты двигателя

Система холостого хода, высокие обороты двигателя

Регулятор холостого хода, цепь управления неисправна

Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы

Напряжение бортовой сети, низкий уровень

Напряжение бортовой сети, высокий уровень

Контроллер системы управления двигателем, ошибка контрольной суммы ПЗУ

Дополнительное реле стартера, обрыв цепи управления

Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на массу

Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Реле бензонасоса, обрыв цепи управления

Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу

Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Реле муфты компрессора кондиционера, обрыв цепи управления

Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на массу

Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на борт. сеть

Лампа индикации неисправности, цепь управления неисправна

Тахометр комбинации приборов, цепь управления неиспрана

Главное реле, обрыв цепи управления

Главное реле, замыкание цепи управления на массу

Главное реле, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Реле вентилятора, замыкание цепи управления на массу

Реле вентилятора, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода

Неисправная цепь нагрева датчика кислорода

Богатая смесь в режиме холостого хода

Бедная смесь в режиме холостого хода

Богатая смесь в режиме Частичная Нагрузка

Бедная смесь в режиме Частичная Нагрузка

Цепь нагревателя датчика кислорода 1 обрыв, короткое замыкание

Богатая смесь в режиме Малая Нагрузка

Бедная смесь в режиме Малая Нагрузка

Измеренная нагрузка отличается от расчета

Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после нейтрализатора

Низкий уровень СО потенциометра

Высокий уровень СО потенциометра

Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора

Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора

Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора

Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора

Ошибка теста канала детонации

Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на +12В

Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на землю

Цепь управления клапана продувки адсорбера обрыв

Обрыв цепи управления реле бензонасоса

КЗ на массу цепи управления реле бензонасоса

Короткое замыкание на +12В цепи управления реле бензонасоса

Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода

Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на массу

Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на +12В, обрыв

Цепь управления реле бензонасоса обрыв

Иммобилизатор, цепь неисправна

Контроллер системы управления двигателем, пропадание напряжения питания

Цепь датчика неровной дороги, выход сигнала из допустимого диапазона

Цепь датчика неровной дороги, низкий уровень сигнала

Цепь датчика неровной дороги, высокий уровень сигнала

Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), замыкание цепи управления на борт. сеть

Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), замыкание цепи управления на борт. сеть

Катушка зажигания цилиндра 3, замыкание цепи управления на борт. сеть

Катушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на борт. сеть

Иммобилизатор не снят с охраны своим ключем

Иммобилизатор не обнаружил транспондер в замке зажигания

Контроллер СУД не запросил разрешения на запуск

Контроллер СУД не разрешил запуск двигателя для полученного пароля

Иммобилизатор не смог записать данные во внутреннюю память

Ошибка хранения черного ключа. Восстановление невозможно

Ошибка хранения красного ключа. Восстановление невозможно

Ошибка хранения информации о состоянии системы. Восстановление невозможно

Обнаружен неформатированный транспондер

Иммобилизатор не снят с охраны своим ключем

Иммобилизатор не обнаружил транспондер в замке зажигания

Контроллер СУД не запросил разрешения на запуск

Контроллер СУД не разрешил запуск двигателя для полученного пароля

Иммобилизатор не смог записать данные во внутреннюю память

Ошибка хранения черного ключа. Восстановление невозможно

Ошибка хранения красного ключа. Восстановление невозможно

Контроллер СУД сообщает, что он находится в необученном состоянии

Связь между иммобилизатором и контроллером отсутствует

Ошибка хранения информации о состоянии системы. Восстановление невозможно

Контроллер СУД выдал признак ошибки, в заключительной сессии идентификации

Контроллер СУД не запросил заключительную сессию идентификации.

Неисправность цепи управления плафоном внутреннего освещения салона.

Обнаружен неформатированный транспондер

Неисправность цепи антенны

Ошибка при идентификации транспондера

Ошибка при обучении

САУО (система автоматического управления отопителем)

Цепь задатчика температуры воздуха салона неисправна

Цепь задатчика температуры воздуха салона работает неустойчиво

Цепь задатчика температуры воздуха салона замкнута на «массу»

Цепь задатчика температуры воздуха салона оборвана

Цепь датчика температуры воздуха салона неисправна

Цепь датчика температуры воздуха салона работает неустойчиво

Цепь датчика температуры воздуха салона замкнута на «массу»

Цепь датчика температуры воздуха салона оборвана

Цепь ЭД датчика температуры воздуха салона неисправна

Цепь ЭД датчика температуры воздуха салона работает неустойчиво

Цепь ЭД датчика температуры воздуха салона замкнута на «массу»

Цепь ЭД датчика температуры воздуха салона оборвана

Цепь ДПВ неисправна

Цепь ДПВ работает неустойчиво

Цепь ДПВ замкнута на «массу»

Цепь ДПВ оборвана

Цепь ММР неисправна

Цепь ММР работает неустойчиво

Цепь ММР замкнута на «массу»

Цепь ММР оборвана

Цепь сигнала запроса включения кондиционера неисправна

Цепь управления реле управления вентилятором отопителем неисправна

Внутренняя ошибка (ошибка измерения)

Высокое напряжение питания

Низкое напряжение питания

САУКУ (система автоматического управления климатической установкой)

Цепь задатчика температуры воздуха салона неисправна

Цепь задатчика температуры воздуха салона работает неустойчиво

Цепь задатчика температуры воздуха салона замкнута на «массу»

Цепь задатчика температуры воздуха салона оборвана

Цепь датчика температуры воздуха салона неисправна

Цепь датчика температуры воздуха салона работает неустойчиво

Цепь датчика температуры воздуха салона замкнута на «массу»

Цепь датчика температуры воздуха салона оборвана

Датчик температуры испарителя неисправен

Канал обмена ДТИ работает неустойчиво

Канал обмена ДТИ замкнут на «массу»

Канал обмена ДТИ оборван

Цепь ЭД датчика температуры воздуха салона неисправна

Цепь ЭД датчика температуры воздуха салона работает неустойчиво

Цепь ЭД датчика температуры воздуха салона замкнута на «массу»

Цепь ЭД датчика температуры воздуха салона оборвана

Цепь ДПВ неисправна

Цепь ДПВ работает неустойчиво

Цепь ДПВ замкнута на «массу»

Цепь ДПВ оборвана

Цепь ММР неисправна

Цепь ММР работает неустойчиво

Цепь ММР замкнута на «массу»

Цепь ММР оборвана

Цепь сигнала запроса включения кондиционера неисправна

Цепь управления реле управления вентилятором отопителем неисправна

Внутренняя ошибка (ошибка измерения)

Высокое напряжение питания

Низкое напряжение питания

Указатель поворотов ЛБ, обрыв или перегорела одна из ламп 21 W

Указатель поворотов ПБ, КЗ на землю или перегрузка цепи

Указатель поворотов ПБ, обрыв или перегорела одна из ламп 21 W

Моторедуктор вод. двери, КЗ на землю или перегрузка цепи

Моторедуктор вод. двери, обрыв цепи

Моторедукторы пасс. дверей, КЗ на землю или перегрузка цепи

Моторедукторы пасс. дверей, обрыв цепи или неисправность МР

Моторедуктор задней двери, КЗ на землю или перегрузка цепи

Моторедуктор задней двери, обрыв цепи

ЭСП ПЛД, КЗ на землю или перегрузка цепи

ЭСП ПЛД, обрыв цепи

ЭСП ППД, КЗ на землю или перегрузка цепи

ЭСП ППД, обрыв цепи

ЭСП ЗЛД, КЗ на землю или перегрузка цепи

ЭСП ЗЛД, обрыв цепи

ЭСП ЗПД, КЗ на землю или перегрузка цепи

ЭСП ЗПД, обрыв цепи

Управление эл. зеркалом ЛД, неисправность цепи

Управление эл. зеркалом ПД, неисправность цепи

Обогрев эл. зеркала ЛД, КЗ на землю или перегрузка цепи

Обогрев эл. зеркала ЛД, обрыв цепи

Обогрев эл. зеркала ПД, КЗ на землю или перегрузка цепи

Обогрев эл. зеркала ПД, обрыв цепи

Реле ПТФ, КЗ на Ubat

Реле ПТФ, КЗ на землю или обрыв цепи

Реле доп. сигнала, КЗ на Ubat

Реле доп.сигнала, КЗ на землю или обрыв цепи

Ошибка связи с МДВ, нет связи по LIN

Ошибка связи с КСУД, нет связи по W-Line

Общий ЛБ, КЗ на землю или перегрузка цепи

Общий ПБ, КЗ на землю или перегрузка цепи

Неисправность входной цепи габаритных огней

Неисправность входной цепи ближнего света фар

Неисправность входной цепи обогрева заднего стекла

Неисправность входной цепи огней заднего хода

Неисправность цепи чтения кодовых ключей

Использован неверный кодовый ключ

Использован неисправный кодовый ключ

Ошибка EEPROM, ошибка записи EEPROM

Ошибка EEPROM, ошибка CRC

Пропадание напряжения бортсети

Низкое напряжение батареи

Высокое напряжение при срабатывании моторедукторов

Недостаточный ток при срабатывании моторедукторов

Перегрузка по току при срабатывании моторедукторов

Недостаточный ток при срабатывании указателей поворотов

Перегрузка по току при срабатывании указателей поворотов

Неисправность в цепи звукового сигнала

Неожиданный сброс микросхемы приемника

Нет связи с КСУД

Ошибка записи/чтения внутреннего EEPROM

Рассинхронизация счетчика ПДУ

ЭМУР (электромеханический усилитель руля)

Цепь сигнала оборотов двигателя автомобиля, отсутствие сигнала

Цепь сигнала датчика скорости автомобиля, отсутствие сигнала

Напряжение бортсети автомобиля ниже минимального порога

Напряжение на замке зажигания ниже минимального порога

Напряжение основного вывода датчика момента

Напряжение контрольного вывода датчика момента

Неверный сигнал основного и/или контрольного вывода датчика момента

Датчик момента, отсутствие сигнала

Датчик положения рулевого вала, неисправность цепи основного сигнала, либо несоответствие допустимому диапазону

Датчик положения рулевого вала, неисправность цепи контрольного сигнала, либо несоответствие допустимому диапазону

Датчик положения рулевого вала, отсутствие питания

Датчик положения ротора двигателя, неисправность цепи фазы А либо несоответствие допустимому диапазону

Датчик положения ротора двигателя, неисправность цепи фазы В либо несоответствие допустимому диапазону

Датчик положения ротора двигателя, неисправность цепи фазы С либо несоответствие допустимому диапазону

Неверная последовательность датчика положения ротора двигателя

Датчик положения ротора двигателя, отсутствие питания

Замыкание на массу в силовых цепях

Двигатель, превышение тока через фазную обмотку А

Двигатель, превышение тока через фазную обмотку В

Двигатель, превышение тока через фазную обмотку С

Двигатель, обрыв фазных обмоток

Двигатель, обрыв фазной обмотки А

Двигатель, обрыв фазной обмотки В

Двигатель, обрыв фазной обмотки С

Двигатель, замыкание фазных обмоток

Замыкание обмотки фазы А двигателя

Замыкание обмотки фазы В двигателя

Замыкание обмотки фазы С двигателя

Неисправность не опознана

Блок управления, ошибка ОЗУ электронного блока

Блок управления, ошибка ПЗУ электронного блока

Блок управления, ошибка ЕЕРROM электронного блока

Реле электронного блока

Блок управления, превышение температуры радиатора

Напряжение питания элементов ЭБУ ниже минимального порога

Напряжение на силовых конденсаторах ниже минимального порога

Время заряда силовых конденсаторов

Ток одной из фазных обмоток выше максимального порога

Пробой как минимум одного из верхних силовых транзисторов

СНПБ (система надувных подушек безопасности)

Неисправность ремня безопасности пассажира

Неисправность ремня безопасности водителя

Неисправность подушки безопасности водителя

Неисправность подушки безопасности пассажира

Неисправность сигнализатора диагностики

Неверное напряжение питания

ABS (антиблокировочная система)

Неисправность провода датчика скорости переднего правого колеса

Неисправность датчика скорости переднего правого колеса

Неисправность провода датчика скорости переднего левого колеса

Неисправность датчика скорости переднего левого колеса

Неисправность провода датчика скорости заднего правого колеса

Неисправность датчика скорости заднего правого колеса

Неисправность провода датчика скорости заднего левого колеса

Неисправность датчика скорости заднего левого колеса

Ошибка частоты датчика скорости колеса

Неисправность цепи правого переднегосо леноида или мотора № 1 (AV)

Неисправность цепи правого переднего соленоида или мотора № 2 (EV)

Неисправность цепи левого переднего соленоида или мотора № 1 (AV)

Неисправность цепи левого переднего соленоида или мотора № 2 (EV)

Неисправность цепи заднего соленоида или мотора № 1 (AV)

Неисправность цепи заднего соленоида или мотора № 2 (EV)

Статьи и описания БК

Ошибка 2100 — «Электропривод дроссельной заслонки, обрыв цепи управления».
Ошибка возникает, если самодиагностика драйвера электропривода дроссельной заслонки определила на выходе отсутствие нагрузки.
Порядок поиска причины появления неисправности:
Выключить зажигание. Отсоединить колодку жгута от ЭДП. Проверить цепь электродвигателя (клеммы «1», «4») на отсутствие обрыва. Если цепь неисправна, то неисправен ЭДП.
Отсоединить колодку от контроллера. Выполнить проверку целостности электрической цепи между контактом «ПДЗ1» колодки к контроллеру и контактом «1» колодки к ЭДП, и между контактом «ПДЗ2» колодки к контроллеру и контактом «4» колодки к ЭДП. Если цепь неисправна, то неисправен жгут проводов. Если цепь исправна, то неисправен контроллер.

Ошибка 2101 — «Электропривод дроссельной заслонки, цепь управления неисправна».
Ошибка возникает, если самодиагностика драйвера электропривода дроссельной заслонки определила неисправность.
Порядок поиска причины появления неисправности:
Выключить зажигание. Отсоединить колодку жгута от ЭДП. Отсоединить колодку от контроллера. Провести проверку замыкания контакта «1», «4» колодки к ЭДП на массу. Если замыкание есть, то неисправен жгут проводов.

Провести проверку замыкания контакта «1», «4» колодки к ЭДП на бортовую сеть. Если замыкание есть, то неисправен жгут проводов. Если замыкания нет, то неисправен контроллер или ЭДП.

Ошибка 2122 — «Цепь датчика положения педали А, низкий уровень сигнала».
Ошибка возникает, если сигнал датчика положения педали акселератора А меньше 0,3 В в течение 0,2 с.
Порядок поиска причины появления неисправности:
Выключить зажигание. Отсоединить колодку от ДППА. Включить зажигание. Вольтметром измерить напряжение на контакте «2» колодки к ДППА. Если напряжение не 3,3 В ± 10%, то сделать следующее: Выключить зажигание. Отсоединить колодку от контроллера. Выполнить проверки электрической цепи от контакта «+3.3» колодки к контроллеру до контакта «2» колодки к ДППА на отсутствие обрыва и замыкания на массу. Если цепь исправна, то неисправен контроллер.

Выключить зажигание. Отсоединить колодку от контроллера. Выполнить проверки электрической цепи от контакта «ДПА1» колодки к контроллеру до контакта «4» колодки к ДППА на отсутствие обрыва и замыкания на массу. Если цепь неисправна, то устранить неисправность.
Присоединить колодку к контроллеру. Включить зажигание. Пробником перемкнуть контакты «2» и «4» колодки к ЭДП. С помощью БК (некоторые модели поддерживают эту функцию) проверить напряжение ДППА А Если оно равно 3,3 В, то неисправен ДППА А. Заменить блок ЭПА. Если не равно 3,3 В, то неисправен контроллер.

Ошибка 2123 — «Цепь датчика положения педали А, высокий уровень сигнала».
Ошибка возникает, если сигнал датчика положения педали акселератора А больше 3 В в течение 0,2 с.
Порядок поиска причины появления неисправности:
Выключить зажигание. Отсоединить колодку от ДППА. Включить зажигание. Вольтметром измерить напряжение на контакте «4» колодки к ДППА. Если напряжение не равно 0 В, то заменить контроллер на заведомо исправный, и повторно выполнить эту проверку. Если напряжение опять не равно 0 В, то неисправен бывший контроллер. Если напряжение равно 0 В, то замыкание сигнальной цепи на источник питания.
Выключить зажигание. Пробником, соединенным с «+» АКБ, проверить контакт «3» колодки к ДППА. Если загорается лампа пробника, то неисправен блок ЭПА.
Отсоединить колодку от контроллера. Выполнить проверку электрической цепи от контакта «Масса ДПДЗ» колодки к контроллеру до контакта «3» колодки к ДППА на отсутствие обрыва. Если цепь неисправна, то устранить неисправность. Если цепь исправна, то неисправен контроллер.

Ошибка 2127 — «Цепь датчика положения педали B, низкий уровень сигнала».
Ошибка возникает, если сигнал датчика положения педали акселератора B меньше 0,3 В в течение 0,2 с.
Порядок поиска причины появления неисправности:
Выключить зажигание. Отсоединить колодку от ДППА. Включить зажигание. Вольтметром измерить напряжение на контакте «1» колодки к ДППА. Если напряжение не 3,3 В ± 10%, то сделать следующее: Выключить зажигание. Отсоединить колодку от контроллера. Выполнить проверки электрической цепи от контакта «+3.3» колодки к контроллеру до контакта «1» колодки к ДППА на отсутствие обрыва и замыкания на массу. Если цепь исправна, то неисправен контроллер.
Выключить зажигание. Отсоединить колодку от контроллера. Выполнить проверки электрической цепи от контакта «ДПА2» колодки к контроллеру до контакта «6» колодки к ДППА на отсутствие обрыва и замыкания на массу. Если цепь неисправна, то устранить неисправность.
Присоединить колодку к контроллеру. Включить зажигание. Пробником перемкнуть контакты «1» и «6» колодки к ЭДП. С помощью БК (некоторые модели поддерживают эту функцию) проверить напряжение ДППА А Если оно равно 3,3 В, то неисправен ДППА А. Заменить блок ЭПА. Если не равно 3,3 В, то неисправен контроллер.

Ошибка 2128 — «Цепь датчика положения педали B, высокий уровень сигнала».
Ошибка возникает, если сигнал датчика положения педали акселератора B больше 3 В в течение 0,2 с.
Порядок поиска причины появления неисправности:
Выключить зажигание. Отсоединить колодку от ДППА. Включить зажигание. Вольтметром измерить напряжение на контакте «6» колодки к ДППА. Если напряжение не равно 0 В, то заменить контроллер на заведомо исправный, и повторно выполнить эту проверку. Если напряжение опять не равно 0 В, то неисправен бывший контроллер. Если напряжение равно 0 В, то замыкание сигнальной цепи на источник питания.
Выключить зажигание. Пробником, соединенным с «+» АКБ, проверить контакт «5» колодки к ДППА. Если загорается лампа пробника, то неисправен блок ЭПА.
Отсоединить колодку от контроллера. Выполнить проверку электрической цепи от контакта «Масса ДПДЗ» колодки к контроллеру до контакта «5» колодки к ДППА на отсутствие обрыва. Если цепь неисправна, то устранить неисправность. Если цепь исправна, то неисправен контроллер.

Ошибка 2135 — «Датчики «А» / «В» положения дроссельной заслонки, рассогласование сигналов».
Ошибка возникает, если сигналы ДПДЗ А и ДПДЗ В отличаются более чем на 6% в течение 0,3 с.
Порядок поиска причины появления неисправности:
Выключить зажигание. Отсоединить колодку от ЭДП. Отсоединить колодку от контроллера. Выполнить проверку электрических цепей от контактов «ДПДЗ1», «Масса ДПДЗ», «ДПДЗ2», «Питание ДПДЗ» колодки к контроллеру до контактов «6», «3», «5», «2» колодки к ЭДП соответственно на отсутствие обрыва. Если цепь неисправна, то неисправен жгут проводов.
Присоединить колодку к контроллеру. Омметром измерить сопротивления между контактами «6» и «5» колодки к ЭДП и массой автомобиля. R(6-масса) = 390 кОм ± 5%; R(5-масса) = 390 кОм ± 5%. Если измеренные значения не соответствуют приведённым выше, то заменить контроллер на заведомо исправный, и повторно выполнить эту проверку. Если измеренные значения опять не соответствуют приведённым выше, то неисправен бывший контроллер. Если измеренные значения соответствуют приведённым выше, то неисправен жгут проводов.
Омметром измерить сопротивление между контактом «3» колодки к ЭДП и массой автомобиля. R(1-масса) < 1 Ом. Если измеренное значение не соответствует приведённому выше, то проверить подключение цепей массы системы управления двигателем к кузову автомобиля
Включить зажигание. Вольтметром измерить напряжение на контактах «3», «6», «5», «2» колодки к ЭДП относительно массы автомобиля. U(3-масса) = 0 В; U(6-масса) = 0 В; U(5-масса) = 0 В; U(2-масса) = 3,3 В ± 10%. Если измеренные значения соответствуют приведённым выше, то неисправен ЭДП.
Заменить контроллер на заведомо исправный, и повторно выполнить предыдущую проверку. Если измеренные значения опять не соответствуют приведённым выше, то неисправен бывший контроллер. Если измеренные значения соответствуют приведённым выше, то неисправен жгут проводов.

Ошибка 2138 — «Датчики «А» / «В» положения педали акселератора, рассогласование сигналов».
Ошибка возникает, если уменьшенный в два раза сигнал датчика положения педали акселератора A и сигнал датчика положения педали акселератора В отличаются на величину порога в течение 0,25 с.
Порядок поиска причины появления неисправности:
Выключить зажигание. Отсоединить колодку от ДППА. Отсоединить колодку от контроллера. Выполнить проверку электрических цепей от контактов «ДППА1», «Масса ДППА1», «Питание ДППА1», «ДППА2», «Масса ДППА2», «Питание ДППА2» колодки к контроллеру до контактов «4», «3», «2», «6», «5», «1» колодки к ДППА соответственно на отсутствие обрыва. Если цепь неисправна, то неисправен жгут проводов.
Присоединить колодку к контроллеру. Омметром измерить сопротивления между контактами «4» и «6» колодки к ДППА и массой автомобиля. R(4-масса) = 82 кОм ± 5%; R(6-масса) = 82 кОм ± 5%. Если измеренные значения не соответствуют приведённым выше, то заменить контроллер на заведомо исправный, и повторно выполнить эту проверку. Если измеренные значения опять не соответствуют приведённым выше, то неисправен бывший контроллер. Если измеренные значения соответствуют приведённым выше, то неисправен жгут проводов.
Омметром измерить сопротивления между контактами «3» и «5» колодки к ДППА и массой автомобиля. R(3-масса) < 1 Ом; R(5-масса) < 1 Ом. Если измеренное значение не соответствует приведённому выше, то проверить подключение цепей массы системы управления двигателем к кузову автомобиля
Включить зажигание. Вольтметром измерить напряжение на контактах «1», «2», «3», «4», «5», «6» колодки к ДППА относительно массы автомобиля. U(3-масса) = 0 В; U(4-масса) = 0 В; U(5-масса) = 0 В; U(6-масса) = 0 В;U(1-масса) = 3,3 В ± 10%; U(2-масса) = 3,3 В ± 10%. Если измеренные значения соответствуют приведённым выше, то неисправен ДППА.
Заменить контроллер на заведомо исправный, и повторно выполнить предыдущую проверку. Если измеренные значения опять не соответствуют приведённым выше, то неисправен бывший контроллер. Если измеренные значения соответствуют приведённым выше, то неисправен жгут проводов.

Ошибка 2176 — «Система управления приводом дроссельной заслонки, адаптация положения нуля заслонки не выполнена».
Ошибка возникает, если адаптация положения нуля дроссельной заслонки не была выполнена ни разу.
Порядок поиска причины появления неисправности:
Выключить зажигание. Демонтировать ЭДП. Проверить разъём ЭДП на наличие следующих повреждений: грязь, влага, следы коррозии на контактах, деформированные контакты, трещины, сколы, следы оплавления на разъёме. Проверить цепь электродвигателя (клеммы «1», «4») на отсутствие обрыва. Визуально осмотреть ЭДП, полностью открыть / закрыть дроссельную заслонку. Проверить наличие следующих повреждений: деформация дроссельной заслонки, подклинивание дроссельной заслонки в каком-либо положении, дроссельная заслонка не закрывается до нулевого положения, грязь внутри дроссельного патрубка. Если неисправности обнаружены, то устранить их.
Отсоединить колодку от контроллера. Выполнить проверки электрической цепи от контакта «ПДЗ2», «ПДЗ1» колодки к контроллеру до контакта «4», «1» соответственно ко-лодки к ЭДП на отсутствие обрыва и замыкания на массу или бортовую сеть. Если цепь неисправна, то устранить неисправность, выполнить процедуру адаптации нуля дроссельной заслонки и убедиться в отсутствии неисправности. Если цепь исправна, то заменить контроллер на заведомо исправный, выполнить процедуру адаптации нуля дроссельной заслонки и убедиться в отсутствии неисправности.

Ошибка 2187 — «Система топливоподачи бедная на холостом ходу».
Ошибка возникает, если двигатель работает в режиме холостого хода, управление топливоподачей осуществляется в режиме обратной связи по сигналу датчика кислорода (B_LR= «Да»), активизирова на функция адаптации топливоподачи (B_LRA= «Да»), значение параметра RKAT выходит за верхний предел допустимого диапазона (8%).
Причины: Ненадежное соединение контактов колодок жгута системы впрыска, датчика и контроллера. Осмотреть разъемы датчика и контроллера, колодки жгута на полноту и правильность сочленения, повреждения замков, наличие поврежденных контактов и качество соединения контактов с проводом. Неправильная трасса жгута проводов. Убедиться в том, что отвод к датчику не касается элементов системы выпуска отработавших газов. Повреждения жгута. Проверить жгут на наличие повреждений. Если жгут внешне в норме, пошевелить соответствующие колодку и жгут, одновременно наблюдая за показаниями БК. Ненадежное заземление контроллера. Проверить надежность присоединения проводов системы впрыска к блоку цилиндров. Убедиться в отсутствии загрязнения контактов. Деградация УДК. Заменить датчик.
Порядок поиска причины появления неисправности:
Заглушить двигатель. Проверить: топливо на наличие воды, грязи и других посторонних примесей, дроссельный патрубок на наличие повреждений, все вакуумные шланги (системы вентиляции картера и улавливания паров бензина) на правильность подсоединения, наличие повреждений, трещин. Если неисправности обнаружены, то устранить их.
Отсоединить цепь выходного сигнала ДМРВ. С помощью БК (некоторые модели поддерживают эту функцию) посмотреть значение FR. Если оно равно 0,95…1,05, то заменить датчик массового расхода воздуха.
Проверить давление топлива. Проверить баланс форсунок. Если неисправности обнаружены, то устранить их.
Проверить систему выпуска на наличие утечки отработавших газов. Если неисправности обнаружены, то устранить их. Если неисправности не обнаружены, то заменить датчик кислорода.

Ошибка 2188 — «Система топливоподачи богатая на холостом ходу».
Ошибка возникает, если двигатель работает в режиме холостого хода, управление топливоподачей осуществляется в режиме обратной связи по сигналу датчика кислорода (B_LR= «Да»), активизирова на функция адаптации топливоподачи (B_LRA= «Да»), значение параметра RKAT выходит за нижний предел допустимого диапазона (-8%).
Причины: Ненадежное соединение контактов колодок жгута системы впрыска, датчика и контроллера. Осмотреть разъемы датчика и контроллера, колодки жгута на полноту и правильность сочленения, повреждения замков, наличие поврежденных контактов и качество соединения контактов с проводом. Неправильная трасса жгута проводов. Убедиться в том, что отвод к датчику не касается элементов системы выпуска отработавших газов. Повреждения жгута. Проверить жгут на наличие повреждений. Если жгут внешне в норме, пошевелить соответствующие колодку и жгут, одновременно наблюдая за показаниями БК. Ненадежное заземление контроллера. Проверить надежность присоединения проводов системы впрыска к блоку цилиндров. Убедиться в отсутствии загрязнения контактов. Деградация УДК. Заменить датчик.
Порядок поиска причины появления неисправности:
Заглушить двигатель. Проверить: фильтрующий элемент воздушного фильтра на наличие загрязнения, шланг трубы системы впуска, дроссельный патрубок на наличие повреждений, препятствующих проходу воздуха. Если неисправности обнаружены, то устранить их.
Запустить двигатель. На холостом ходу, используя БК (некоторые модели поддерживают эту функцию), сравнить значения параметров NMOT, ML, MOMPOS, RL, FR, DMVAD с типовыми значениями. Если обнаружены отклонения, то проверить РХХ
Отсоединить цепь выходного сигнала ДМРВ. С помощью БК (некоторые модели поддерживают эту функцию) посмотреть значение FR. Если оно равно 0,95…1,05, то заменить датчик массового расхода воздуха.
Проверить давление топлива. Проверить баланс форсунок. Если неисправности обнаружены, то устранить их. Если неисправности не обнаружены, то заменить датчик кислорода.

Ошибка 2195 — «Датчик кислорода до нейтрализатора, зависание в бедной смеси».
Ошибка возникает, если ДДК работает в режиме обратной связи, значение интегральной части задежки обратной связи по ДДК выходит за нижний предел допустимого диапазона (неприемлемое смещение в сторону обогащения), продувка адсорбера выключена, нет критического уровня пропусков зажигания, отсутствуют коды неисправностей 0135, 0141, 0171, 0172, 0422, 0441, 0444, 0458, 0459, 0560, 0562, 0563.
Порядок поиска причины появления неисправности:
Проверить наличие других кодов, и если они имеются то их необходимо сначала устранить. Проверить систему выпуска на наличие утечек воздуха, повреждений. Проверить управляющий датчик кислорода.Убедиться в том,что на датчике нет повреждений, а жгут проводов, разъем не контактируют с системой выпуска и неповреждены. Если неисправности обнаружены, то устранить их.
Просмотреть и запомнить дополнительную информацию к коду неисправности 2195. Очистить коды. Пустить двигатель. Если код 2195 появляется снова, заменить УДК.

Ошибка 2196 — «Датчик кислорода до нейтрализатора, зависание в богатой смеси».
Ошибка возникает, если ДДК работает в режиме обратной связи, значение интегральной части задежки обратной связи по ДДК выходит за верхний предел допустимого диапазона (неприемлемое смещение в сторону обеднения), продувка адсорбера выключена, нет критического уровня пропусков зажигания, отсутствуют коды неисправностей 0135, 0141, 0171, 0172, 0422, 0441, 0444, 0458, 0459, 0560, 0562, 0563.
Порядок поиска причины появления неисправности:
Проверить наличие других кодов, и если они имеются то их необходимо сначала устранить. Проверить систему выпуска на наличие утечек воздуха, повреждений. Проверить управляющий датчик кислорода.Убедиться в том,что на датчике нет повреждений, а жгут проводов, разъем не контактируют с системой выпуска и неповреждены. Если неисправности обнаружены, то устранить их.
Просмотреть и запомнить дополнительную информацию к коду неисправности 2196. Очистить коды. Пустить двигатель. Если код 2196 появляется снова, заменить УДК.

Коды ошибок Приора: самодиагностика и расшифровка

Код	Расшифровка кода ошибки
Р0030	Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи управления
Р0031	Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
Р0032	Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть
Р0036	Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи управления
Р0037	Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
Р0038	Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть
Р0102	Цепь датчика массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала
Р0103	Цепь датчика массового расхода воздуха, высокий уровень сигнала
Р0112	Цепь датчика температуры воздуха, низкий уровень сигнала
Р0113	Цепь датчика температуры воздуха, высокий уровень сигнала
Р0116	Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0117	Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала
Р0118	Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала
Р0122	Цепь датчика положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала
Р0123	Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала
Р0130	Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен
Р0131	Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала
Р0132	Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала
Р0133	Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси
Р0134	Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна
Р0136	Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен
Р0137	Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала
Р0138	Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала
Р0140	Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна
Р0141	Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен
Р0171	Система топливоподачи, слишком бедная смесь
Р0172	Система топливоподачи, слишком богатая смесь
Р0201	Форсунка цилиндра 1, обрыв цепи управления
Р0202	Форсунка цилиндра 2, обрыв цепи управления
Р0203	Форсунка цилиндра 3, обрыв цепи управления
Р0204	Форсунка цилиндра 4, обрыв цепи управления
Р0217	Температура двигателя выше допустимой
Р0230	Неисправность цепи реле бензонасоса
Р0261	Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на массу
Р0263	Неисправность драйвера форсунки 1
Р0264	Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на массу
Р0266	Неисправность драйвера форсунки 2
Р0267	Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на массу
Р0269	Неисправность драйвера форсунки 3
Р0270	Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на массу
Р0262	Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0265	Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0268	Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0271	Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0272	Неисправность драйвера форсунки 4
Р0300	Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения
Р0301	Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения
Р0302	Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения
Р0303	Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения
Р0304	Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения
Р0326	Цепь датчика детонации, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0327	Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала
Р0328	Цепь датчика детонации, высокий уровень сигнала
Р0335	Цепь датчика положения коленчатого вала неисправна
Р0336	Цепь датчика положения коленчатого вала, выход сигнала из допустимого диапазона
P0337	Датчик положения коленвала, замыкание на массу
P0338	Датчик положения коленвала, обрыв цепи
Р0342	Цепь датчика фаз, низкий уровень сигнала
Р0343	Цепь датчика фаз, высокий уровень сигнала
Р0346	Цепь датчика фаз, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0351	Катушка зажигания цилиндра 1, обрыв цепи управления
Р0352	Катушка зажигания цилиндра 2, обрыв цепи управления
Р0353	Катушка зажигания цилиндра 3, обрыв цепи управления
Р0354	Катушка зажигания цилиндра 4, обрыв цепи управления
Р0363	Обнаружены пропуски воспламенения, отключена топливоподача в неработающих цилиндрах
Р0422	Эффективность нейтрализатора ниже порога
Р0441	Система улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбера
Р0444	Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления
Р0445	Клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на массу или бортовую сеть
Р0480	Реле вентилятора, обрыв цепи управления
Р0481	Неисправность цепи вентилятора охлаждения 2
Р0500	Датчик скорости автомобиля неисправен
Р0506	Система холостого хода, низкие обороты двигателя
Р0507	Система холостого хода, высокие обороты двигателя
Р0511	Регулятор холостого хода, цепь управления неисправна
Р0560	Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы
Р0562	Напряжение бортовой сети, низкий уровень
Р0563	Напряжение бортовой сети, высокий уровень
Р0601	Контроллер системы управления двигателем, ошибка контрольной суммы ПЗУ
Р0615	Дополнительное реле стартера, обрыв цепи управления
Р0616	Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на массу
Р0617	Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0627	Реле бензонасоса, обрыв цепи управления
Р0628	Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу
Р0629	Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0645	Реле муфты компрессора кондиционера, обрыв цепи управления
Р0646	Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на массу
Р0647	Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на борт. сеть
Р0650	Лампа индикации неисправности, цепь управления неисправна
Р0654	Тахометр комбинации приборов, цепь управления неисправна
Р0685	Главное реле, обрыв цепи управления
Р0686	Главное реле, замыкание цепи управления на массу
Р0687	Главное реле, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0691	Реле вентилятора, замыкание цепи управления на массу
Р0692	Реле вентилятора, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P1102	Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
P1115	Неисправная цепь нагрева датчика кислорода
P1123	Богатая смесь в режиме холостого хода
P1124	Бедная смесь в режиме холостого хода
P1127	Богатая смесь в режиме Частичная Нагрузка
P1128	Бедная смесь в режиме Частичная Нагрузка
P1135	Цепь нагревателя датчика кислорода 1 обрыв, короткое замыкание
P1136	Богатая смесь в режиме Малая Нагрузка
P1137	Бедная смесь в режиме Малая Нагрузка
P1140	Измеренная нагрузка отличается от расчета
P1141	Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после нейтрализатора
P1171	Низкий уровень СО потенциометра
P1172	Высокий уровень СО потенциометра
Р1301	Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
Р1302	Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
Р1303	Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
Р1304	Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
P1386	Ошибка теста канала детонации
P1410	Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на +12В
P1425	Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на землю
P1426	Цепь управления клапана продувки адсорбера обрыв
P1500	Обрыв цепи управления реле бензонасоса
P1501	КЗ на массу цепи управления реле бензонасоса
P1502	Короткое замыкание на +12В цепи управления реле бензонасоса
P1509	Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода
P1513	Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на массу
P1514	Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на +12В, обрыв
P1541	Цепь управления реле бензонасоса обрыв
Р1570	Иммобилизатор, цепь неисправна
Р1602	Контроллер системы управления двигателем, пропадание напряжения питания
Р1606	Цепь датчика неровной дороги, выход сигнала из допустимого диапазона
Р1616	Цепь датчика неровной дороги, низкий уровень сигнала
Р1617	Цепь датчика неровной дороги, высокий уровень сигнала
Р2301	Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), замыкание цепи управления на борт. сеть
Р2303	Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), замыкание цепи управления на борт. сеть
Р2305	Катушка зажигания цилиндра 3, замыкание цепи управления на борт. сеть
Р2307	Катушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на борт. сеть

причины появления и устранение ошибки

Автор Степан Кагнер На чтение 5 мин. Просмотров 267

Технология производства кислородных датчиков уже давно достигла уровня, когда процент скрытого брака минимален, а ресурс может измеряться сотнями тысяч километров. Однако это не значит, что среднестатистический автомобилист застрахован от проблем. Из числа ошибок ЭСУД, которые нередки даже на гарантийном сроке службы автомобиля, лидирует код P0135 – обрыв цепи подогрева лямбда-зонда.

Необходимость в подогреве кислородного датчика

Кислородный датчик для начала работы требует разогрева чувствительного элемента до определенной температуры. Во время работы двигателя это обеспечивается температурой выхлопных газов, особенно на современных двигателях с катколлекторами, где верхний лямбда-зонд установлен впритык к головке блока.

Изначально лямбда-зонды никаких цепей подогрева не имели – с такими датчиками можно столкнуться, например, на старых «японцах» (однопроводные, где «масса» сигнала идет по выхлопной трубе на двигатель, и более точные двухпроводные с отдельной сигнальной «массой»). Во времена, когда строгость экологических норм была несравнима с нынешними, отсутствие коррекции по лямбда-зонду во время прогрева мотора не было критичным: двигатель прогревался на заведомо богатой смеси. Уже по мере того, как начинал изменяться сигнал на выходе лямбда-зонда, электронный блок управления (ЭБУ) переходил на алгоритм «замкнутой петли», включая обратную связь по кислородному датчику.

В дальнейшем и на этот режим экологи обратили пристальное внимание. Автоконцернам пришлось обеспечить максимально быстрый вывод системы впрыска на «замкнутую петлю», чтобы уложиться в требования эконорм. Так появились кислородные датчики с подогревом, вначале проволочным, а затем и керамическим.

Как только Вы включаете зажигание, ЭБУ впрыска проводит первичное тестирование себя самого и периферийных цепей, включая подогрев кислородного датчика. К моменту запуска мотора он уже успевает нагреться, окончательно выходя на рабочий режим с минимальной задержкой. Но отсюда же возникла и вероятность появления «лишней» неисправности.

Контроль целостности нагревателя происходит в ЭБУ очень просто – по падению напряжения на резисторе очень малого сопротивления (сотые доли ома), включенного в цепь транзистора, управляющего подогревом. Когда все нормально, в полном соответствии с законом Ома для полной цепи на этом транзисторе присутствует небольшое напряжение, которое расценивается контроллером ЭБУ как нормальная работа нагревателя. Но в случае слишком большого сопротивления в цепи ДО этого резистора или ее полного обрыва напряжение на измерительном резисторе становится равным нолю. Контроллер, определив это, переходит в аварийный режим и заносит в память ошибку P0135.

Диагностика проблемы

Самая частая проблема, приводящая к возникновению ошибки P0135, на автомобилях с низким расположением кислородного датчика – это физический обрыв провода. Необязательно для этого увлекаться внедорожной ездой: повредить проводку можно даже на дворовой парковке, если не повезет. Поэтому первым делом осмотрите и проводку датчика, и его разъем. Нас интересуют именно провода подогрева, которые можно найти по сервисной документации для своей машины или, в случае распространенных датчиков Bosch, сразу смотреть на два белых провода.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Если нет видимых следов обрыва или окисления проводки (не забывайте, что чрезмерный рост сопротивления цепи тоже приведет к возникновению ошибки P0135!), измерьте сопротивление нагревателя тестером. В зависимости от модели конкретного лямбда-зонда оно меняется, но в любом случае будет находиться в пределах 3-20 Ом.

Если измеренное значение отличается на порядок, или тестер показывает полный обрыв, датчик подлежит замене. Обычно керамический нагревательный элемент отказывает из-за растрескивания (часто в вынутом датчике при потряхивании слышен шелест), но в любом случае он неремонтопригоден.

Но, если сопротивление самого нагревателя в норме, проблема кроется уже во внешних цепях. Включив зажигание, проверяем тестером уже контакты на разъеме из «косы». На одном из них напряжение незначительно отличается от бортового, второй прозванивается на «массу» (управляющий подогревом ключ открыт, сопротивление открытого ключа – десятые или сотые доли ома).

Самая большая проблема – это отказ самого ключа в блоке управления, редкая, но и с ней в практике диагноста приходится сталкиваться. В этом случае самый выгодный для владельца даже для отечественных автомобилей вариант – это перепайка блока, а не замена его новым. Для проверки исправности ключа прозвоните тестером всю цепь от разъема лямбда-зонда до разъема ЭБУ впрыска. Если цепь исправна, «виноват» именно блок.

Можно ли ездить с ошибкой P0135?

Более старые системы впрыска изначально сохраняют в себе «ожидание» прогрева, то есть в худшем случае слегка увеличится расход топлива (за счет того, что выход на «замкнутую петлю» при прогреве начнет запаздывать). Многие машины спокойно накатывают несколько тысяч, пока владельцу не надоедает горение индикатора Check Engine.

В дальнейшем этот аварийный алгоритм сохранялся, единственное «но» в большей «задушке» под строгие эконормы. То есть и современный автомобиль не испытает серьезных проблем при неисправном подогреве, если сам датчик исправен.

Однако если ошибка возникает бессистемно (то есть после сброса не сразу после включения зажигания, когда проходит самотестирование, а со случайной задержкой или даже во время движения), то это сигнализирует о более серьезных проблемах. Так, известны случаи, когда для устранения ошибки P0135 дилеры меняли на Kia Ceed дефектные жгуты проводки. Если ошибка возникает из-за плохого контакта на разъеме ЭБУ – то вряд ли проблема только в одном контакте из нескольких десятков (а то и ста с лишним), могут быть и дальнейшие «сюрпризы».

Поэтому ответ прост: ездить с неисправным подогревом верхнего кислородного датчика можно. А вот с ошибкой P0135 без установления точной причины ее возникновения крайне нежелательно.

Видео: Топ 4 способа Как проверить лямбда зонд. 4 Методики проверки датчика кислорода

Расшифровка ошибок на ваз 2114

Р0030 Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи управления

Р0031 Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу

Р0032 Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть

Р0036 Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи управления

Р0037 Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу

Р0038 Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть

Р0102 Цепь датчика массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала

Р0103 Цепь датчика массового расхода воздуха, высокий уровень сигнала

Р0112 Цепь датчика температуры воздуха, низкий уровень сигнала

Р0113 Цепь датчика температуры воздуха, высокий уровень сигнала

Р0116 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона

Р0117 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала

Р0118 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала

Р0122 Цепь датчика положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала

Р0123 Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала

Р0130 Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен

Р0131 Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала

Р0132 Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала

Р0133 Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси

Р0134 Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна

Р0136 Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен

Р0137 Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала

Р0138 Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала

Р0140 Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна

Р0141 Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен

Р0171 Система топливоподачи слишком бедная

Р0172 Система топливоподачи слишком богатая

Р0201 Форсунка цилиндра 1, обрыв цепи управления

Р0202 Форсунка цилиндра 2, обрыв цепи управления

Р0203 Форсунка цилиндра 3, обрыв цепи управления

Р0204 Форсунка цилиндра 4, обрыв цепи управления

Р0217 Температура двигателя выше допустимой

Р0230 Неисправность цепи реле бензонасоса

Р0261 Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на массу

Р0263 Неисправность драйвера форсунки 1

Р0264 Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на массу

Р0266 Неисправность драйвера форсунки 2

Р0267 Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на массу

Р0269 Неисправность драйвера форсунки 3

Р0270 Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на массу

Р0262 Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Р0265 Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Р0268 Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Р0271 Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Р0272 Неисправность драйвера форсунки 4

Р0300 Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения

Р0301 Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения

Р0302 Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения

Р0303 Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения

Р0304 Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения

Р0326 Цепь датчика детонации, выход сигнала из допутимого диапазона

Р0327 Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала

Р0328 Цепь датчика детонации, высокий уровень сигнала

Р0335 Цепь датчика положения коленчатого вала неисправна

Р0336 Цепь датчика положения коленчатого вала, выход сигнала из допустимого диапазона

P0337 Датчик положения коленвала, замыкание на массу

P0338 Датчик положения коленвала, обрыв цепи

P0340 Неисправность датчика положения распределительного вала

Р0342 Цепь датчика фаз, низкий уровень сигнала

Р0343 Цепь датчика фаз, высокий уровень сигнала

Р0346 Цепь датчика фаз, выход сигнала из допустимого диапазона

Р0351 Катушка зажигания цилиндра 1 (1 4), обрыв цепи управления

Р0352 Катушка зажигания цилиндра 2 (2 3), обрыв цепи управления

Р0353 Катушка зажигания цилиндра 3, обрыв цепи управления

Р0354 Катушка зажигания цилиндра 4, обрыв цепи управления

Р0363 Обнаружены пропуски воспламен. , отключена топливоподача в неработающих цилиндрах

Р0422 Эффективность нейтрализатора ниже порога

Р0441 Система улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбера

Р0444 Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления

Р0445 Клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на массу или бортовую сеть

Р0480 Реле вентилятора, обрыв цепи управления

Р0481 Неисправность цепи вентилятора охлаждения 2

Р0500 Датчик скорости автомобиля неисправен

Р0506 Система холостого хода, низкие обороты двигателя

Р0507 Система холостого хода, высокие обороты двигателя

Р0511 Регулятор холостого хода, цепь управления неисправна

Р0560 Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы

Р0562 Напряжение бортовой сети, низкий уровень

Р0563 Напряжение бортовой сети, высокий уровень

Р0601 Контроллер системы управления двигателем, ошибка контрольной суммы ПЗУ

Р0615 Дополнительное реле стартера, обрыв цепи управления

Р0616 Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на массу

Р0617 Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Р0627 Реле бензонасоса, обрыв цепи управления

Р0628 Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу

Р0629 Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Р0645 Реле муфты компрессора кондиционера, обрыв цепи управления

Р0646 Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на массу

Р0647 Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на борт. сеть

Р0650 Лампа индикации неисправности, цепь управления неисправна

Р0654 Тахометр комбинации приборов, цепь управления неиспрана

Р0685 Главное реле, обрыв цепи управления

Р0686 Главное реле, замыкание цепи управления на массу

Р0687 Главное реле, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Р0691 Реле вентилятора, замыкание цепи управления на массу

Р0692 Реле вентилятора, замыкание цепи управления на бортовую сеть

P1102 Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода

P1115 Неисправная цепь нагрева датчика кислорода

P1123 Богатая смесь в режиме холостого хода

P1124 Бедная смесь в режиме холостого хода

P1127 Богатая смесь в режиме Частичная Нагрузка

P1128 Бедная смесь в режиме Частичная Нагрузка

P1135 Цепь нагревателя датчика кислорода 1 обрыв, короткое замыкание

P1136 Богатая смесь в режиме Малая Нагрузка

P1137 Бедная смесь в режиме Малая Нагрузка

P1140 Измеренная нагрузка отличается от расчета

P1141 Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после нейтрализатора

P1171 Низкий уровень СО потенциометра

P1172 Высокий уровень СО потенциометра

Р1301 Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора

Р1302 Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора

Р1303 Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора

Р1304 Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора

P1386 Ошибка теста канала детонации

P1410 Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на +12В

P1425 Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на землю

P1426 Цепь управления клапана продувки адсорбера обрыв

P1500 Обрыв цепи управления реле бензонасоса

P1501 Короткое замыкание на массу цепи управления реле бензонасоса

P1502 Короткое замыкание на +12В цепи управления реле бензонасоса

P1509 Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода

P1513 Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на массу

P1514 Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на +12В, обрыв

P1541 Цепь управления реле бензонасоса обрыв

Р1570 Иммобилизатор, цепь неисправна

Р1602 Контроллер системы управления двигателем, пропадание напряжения питания

Р1606 Цепь датчика неровной дороги, выход сигнала из допустимого диапазона

Р1616 Цепь датчика неровной дороги, низкий уровень сигнала

Р1617 Цепь датчика неровной дороги, высокий уровень сигнала

Р2301 Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), замыкание цепи управления на борт. сеть

Р2303 Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), замыкание цепи управления на борт. сеть

Р2305 Катушка зажигания цилиндра 3, замыкание цепи управления на борт. сеть

Р2307 Катушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на борт. сеть

Ошибка P0335 — Датчик “A” положения коленчатого вала

Определение кода ошибки P0335

Ошибка P0335 является общим кодом ошибки, который указывает на неисправность электрической цепи датчика положения коленчатого вала.

Что означает ошибка P335

Ошибка P0335 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил проблему, связанную с датчиком положения коленчатого вала. При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, и автомобиль может перейти в аварийный режим работы.

Причины возникновения ошибки P0335

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0335 являются:

Короткое замыкание или обрыв проводов
Плохое электрическое соединение в цепи датчика положения коленчатого вала
Неисправность датчика положения коленчатого вала
Повреждение сигнальной пластины
Повреждение цепи или ремня ГРМ
Неисправность PCM

Каковы симптомы ошибки P0335?

Симптомы ошибки P0335 могут варьироваться в зависимости от марки и модели автомобиля. Обычно при появлении данной ошибки на приборной панели загорается индикатор Check Engine, однако следует отметить, что в некоторых автомобилях данный индикатор может загореться не сразу, а только после многократного обнаружения ошибки. Основными признаками возникновения ошибки P0335 являются падение мощности двигателя, заглохание двигателя, проблемы с запуском двигателя, а также снижение эффективности использования топлива.

Как механик диагностирует ошибку P0335?

Сначала механик считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Затем он очистит коды ошибок с памяти РСМ и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0335 снова. Если код ошибки появится снова, механик визуально осмотрит датчик положения коленчатого вала, а также соответствующие провода.

После этого механик проверит показания датчика положения коленчатого вала, а также сигнал оборотов, используя сканер. Если показания будут находиться в пределах заданного диапазона, механик проверит электрические провода. Если проблема не будет обнаружена, механик проверит PCM в соответствии с процедурой, установленной производителем.

Общие ошибки при диагностировании кода P0335

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода ошибки P0335 является несоблюдение протокола диагностирования. Также ошибкой является пренебрежение проверкой ремня ГРМ и зубчатого кольца датчика положения коленчатого вала, которые также могли износиться или повредиться.

Насколько серьезной является ошибка P0335?

Ошибка P0335 может указывать на наличие серьезных механических или электрических неисправностей в двигателе. В некоторых случаях при появлении данной ошибки могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля. Во избежание серьезного повреждения или полного выхода двигателя из строя при обнаружении кода P0335 рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0335?

Для устранения ошибки P0335 может потребоваться:

Замена датчика положения коленчатого вала
Ремонт или замена электрических проводов и соединителей
Замена PCM
Замена сигнальной пластины
Замена цепи или ремня ГРМ

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0335

Датчик положения коленчатого вала используется для контроля частоты вращения коленчатого вала. PCM автомобиля использует данные, полученные от датчика положения коленчатого вала и датчика положения распределительного вала, для регулирования момента зажигания и распределения топлива.

Для надлежащего диагностирования ошибки P0335 требуется усовершенствованный сканер, который способен не только считывать сохраненные коды ошибок, но и позволяет просматривать показания различных датчиков в режиме реального времени.

Нужна помощь с кодом ошибки P0335?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

P1135 Код неисправности двигателя — P1135 Диагностический код неисправности трансмиссии OBD-II (P) Код неисправности двигателя Код OBD

Значение кода неисправности двигателя P1135 — это своего рода код неисправности трансмиссии, а P1135 , если ваш каталитический нейтрализатор полностью выйдет из строя, вы в конечном итоге не сможете сохранить машина работает. Ваш расход бензина также будет ужасным, поэтому вы должны попытаться исправить это как как только сможешь. К сожалению, средняя стоимость замены составляет около 2140 долларов, и вы не может сделать это самостоятельно, если вы не опытный механик.

P1135 Признаки неисправности:

Проверьте, загорается лампа двигателя
Двигатель глохнет или пропускает зажигание
Проблемы с производительностью двигателя
Автомобиль не запускается

Если одна из этих причин для кода P1135 возникает сейчас, вам следует проверить процессы восстановления P1135.
Теперь не спрашивайте себя; Что делать с кодом P1135?
Решение здесь:

P1135 Возможное решение:

Бензиновые двигатели используют свечи зажигания, чтобы вызвать взрыв топлива в цилиндре.В правильно синхронизированном двигателе этот взрыв происходит в нужный момент, чтобы направить поршень в нижнюю часть цилиндра и передать мощность на приводной вал. Если провода вилки не в порядке, взрыв произойдет не в то время. Неправильная синхронизация взрыва иногда толкает цилиндр в неправильном направлении или мешает вращению кривошипа. В результате двигатель заикается или начинает работать наоборот, если он вообще работает.

P1135 Значение кода:

п.	1	1	3	5
Код неисправности трансмиссии OBD-II (P) для двигателя	Расходомер топлива и воздуха	Давление в топливной рампе / в системе — слишком высокое	Высокий уровень сигнала датчика дозирования топлива топливного насоса высокого давления (кулачок / ротор / инжектор)	Датчик положения коленчатого вала B Неисправность цепи

Каталитический нейтрализатор имеет кислородный датчик спереди и сзади.Когда автомобиль прогрет и работает в режиме замкнутого контура, показания сигнала верхнего кислородного датчика должны колебаться.

P1135 Диагностическая трансмиссия OBD-II (P) Код неисправности Описание

P1135 OBD-II Код неисправности Датчик положения педали Прерывистый контур — одно из определений для P1135; однако у производителя вашего автомобиля может быть другое определение кода P1135. Пожалуйста, проверьте ниже свой код P1135.

Основная причина для кода P1135

Причина появления кода неисправности двигателя P1135 OBD-II — слишком высокое давление в топливной рампе / системе.

Код P1135 на автомобилях с автоматическими коробками передач с электронным управлением электромагнитный клапан переключения 3-4 передач отвечает за приведение в действие гидравлических контуров для включения сцеплений или лент, переключающих передачи внутри автоматической коробки передач.

Коды самодиагностики ВАЗ 2110 16 клапанов. Диагностика избирательной системы автоматического управления двигателем ВАЗ

Коды ошибок ВАЗ 2110 представлены в числовом обозначении на дисплее, и они передаются с датчиков фаз на бортовой компьютер.Это удобно, но начинающий водитель понимает и не может разобраться, как пользоваться этим оборудованием. Но это необходимо знать и уметь, поскольку система благодаря встроенной функции самодиагностики поможет на ранних этапах выявить неисправность, а значит, есть возможность своевременно ее устранить.

[Скрыть]

Диагностика

Диагностировать состояние систем автомобиля двумя способами. Начнем с первого, не предусматривающего использование дополнительного оборудования.

Чтобы запустить функцию самодиагностики, нажмите кнопку, которая сбрасывает дневной пробег. Включите зажигание. Вы увидите, как стрелки на инструментах начнут перемещаться из одного положения в другое. Это значит, что диагностика ВАЗ 2110 запущена и по датчикам фаз на ЭБУ стала поступать информация. После завершения процесса RAM выдаст числа на табло, которое покажет, в каком состоянии находятся системы.

Автомобиль ВАЗ 2110.

Комбинации декодирования

Когда самодиагностика была завершена и цифра была выделена 0, это означает, что с автомобилем все в порядке, все в порядке и все системы работают должным образом:

если 1 выделен, это указывает на то, что есть проблемы с микропроцессором или оперативная память выдает сбой;
4-высокое напряжение в сети, более 16 В;
если 8, то низкий.

Если неисправность не одна, а несколько, то будет отображаться цифра, равная количеству неисправностей.Если загорится 6, то это будет означать количество цифр 2 и 4. Если 14, то, скорее всего, неисправности три, а именно 2, 4 и 8.

Самая простая диагностика, которая доступна водителю без использования дополнительное оборудование. Некоторые неисправности, конечно, поможет выявить, а также покажет состояние узлов и систем ВАЗ 2110 в целом. Но для конкретного определения всех неисправностей и расшифровки информации, поступающей с датчиков фаз, требуются дополнительные средства.Например, который предоставляет больше данных.

Кнопка сброса пробега диафрагмы

Диагностика с дополнительными средствами

Для диагностики автомобилей, в том числе ВАЗ 2110, используется различное оборудование, которое подключается к специальному разъему. Благодаря этому оборудованию, не отличающемуся особой сложностью и высокой ценой, можно составить полное представление о состоянии автомобиля.

К СТО используется персональный компьютер, на который по специальному кабелю передаются данные с фазовых датчиков.

Адаптер для автодиагностики На рынке появилось

устройств Bluetooth, позволяющих проводить диагностику с помощью смартфона, планшета или ноутбука.

Работают по схеме. Устройство подключается к разъему, включается зажигание и начинается процесс диагностики. Данные поступают от фазовых датчиков в ЭБУ. С него на мобильное устройство, на которое необходимо установить специализированное программное обеспечение.

Это позволяет не только получать данные, но и представлять их в более наглядном виде.Этот метод позволяет водителю даже с небольшим опытом управления автомобилем (в нашем случае ВАЗ 2110) получить все данные о своей машине.

Но большинство водителей предпочитают диагностировать по сотке. Чтобы вы были в курсе данных, которые выдает бортовой компьютер через ОЗУ с фазовых датчиков, отображая частые ошибки.

Расшифровка комбинаций

Если есть проблемы с электрооборудованием, их следует немедленно устранять. Код ошибки 1602 не будет в порядке в этом вопросе.

Иногда ошибку 1602 можно просто сбросить и в дальнейшем она не появится. Социалисты называют такие данные «хорошими».

Ошибка 1602 иногда появляется, если:

на время отключился аккумулятор;
произошел скачок напряжения при пуске мотора, например, в холодную погоду.

Но если код ошибки 1602 появляется постоянно, необходимо проверить всю сеть. Возможно, есть перерыв. При постоянном появлении кода ошибки 1602 можно попробовать почистить клеммы аккумулятора.Проверьте, хорошо ли они закреплены. Не помогло, ошибка 1602 все равно появляется? Проверить проверку цепи. Начать нужно с плюсовой клеммы аккумулятора. Начните с электрического оборудования и плавильной вставки.

ДПДЗ. Иногда случается, что причиной ошибки с кодом 1602 является аварийный сигнал, который может блокировать схему контроллера и влиять на показания датчиков фаз. В такой ситуации нужно обращаться с претензией в фирму, которая занималась

малым расходом воздуха, который зависит от скорости вращения коленчатого вала;
насколько открыта дроссельная заслонка;
после появления проблемы прошло несколько циклов.

Если ошибка появляется периодически, то необходимо:

проверить состояние воздушной заслонки;
крепление колодок проводки к компьютеру;
чек RHX;
почистить дроссельную заслонку.

Другая возможная ошибка — 0300. Появляется 0300 в случаях, когда ОЗУ записывает частые проходы зажигания.

Если код ошибки 0300 постоянно, необходимо проверить следующие узлы:

свеча зажигания;
форсунки;
система зажигания;
повышенный или пониженный уровень сжатия может быть причиной кода 0300;
также код 0300 может появиться при неисправности проводки.

Невозможно игнорировать появление ошибки 0300. В дальнейшем это может привести к выходу из строя других узлов.

Освоить диагностику автомобиля в частности ВАЗ 2110 несложно. Продлит срок службы благодаря своевременному выявлению неисправностей, устраняющих фазовые датчики.

Для полноценной диагностики необходимо знать коды ошибок ВАЗ 2114 и 2115. Это облегчит поиск проблемы. На самом деле, не зная расшифровки, диагноз не имеет смысла.Получив результат в виде набора цифр, вы только хорошо заточите, а проблема останется неизвестной.

Как правило, код ошибки одинаков для одного типа контроллеров. На несколько похожих моделей может быть установлен один и тот же бортовой компьютер. Такие же контроллеры с 14 и 15 моделями также есть у ВАЗ 2113 и Самара-2.

Информация об установленном контроллере есть в технической документации вашего автомобиля. Также информацию можно найти в Интернете.В любом случае, прежде чем проводить диагностику, найдите подробный список ошибок.

Наиболее частые показания

Коды ошибок ВАЗ 2114 и 2115, бывают двух типов. Некоторые встречаются часто. Другие несколько менее вероятны. Для начала перечислим наиболее частые показания:

P1602. — Говорит о проблемах с контроллером двигателя. Встречается часто. Лечится заменой проблемного узла;
(-R0343) — выход из строя датчика положения коленчатого вала или его нестабильная работа;
Р0217 — можно говорить о двух неисправностях.Первое — это необходимость замены моторного масла, второе — перегрев двигателя.
Эти проблемы возникают чаще всего. Но на самом деле кодов ошибок намного больше.

Прочие комбинации

Описанные выше ошибки не единственные. А на практике можно встретить большое количество разнообразных кодов:

R0101-R0103. Эти коды связаны с датчиком расхода топлива. Чаще всего требуется замена устройства;
R0116-R0118. -. Возникла проблема с разводкой, поэтому желательно проверить цепь питания к датчику;
R0112-R0113. Такой код возникает, когда неисправность датчика указывает температуру приточного воздуха. Часто возникает при коротком замыкании в проводке;
Ряд ошибок (P2122, P2138, P0222, P2123, Р0223) сообщает о проблемах с контролем положения акселератора;
R0130-R0134. — Заменить датчик уровня кислорода в смеси.Перед этим проверьте состояние проводки, которая подает питание на этот датчик;
Р0201-Р0204 — проблемы с форсунками. Возможная закупорка или закрытие. Обязательно проверьте питающие провода на них;
R0136-R0140 Такие коды говорят о неисправностях датчиков, контролирующих образование смеси в системе впрыска;
Р0326-Р0328. — поломка устройства фиксации детонации. Изредка может появиться при выходе из строя блока управления двигателем;
Р0351-Р0352, Р2301, Р2304 Все эти показания говорят о некорректной работе катушек зажигания, обычно с этими ошибками двигатель троит;
Р0691-Р0692. — выход из строя первого реле вентилятора, работающего в системе охлаждения;
Р0485 — ошибочный сигнал напряжения от вентилятора охлаждения;
Р0693-Р0694. Отказ второго реле системы охлаждения. При такой поломке может закипать антифриз и перегрев двигателя. Во избежание более сложной поломки необходимо устранить проблему;
Р0422. выходит из строя нейтрализатор, требуется замена узла;
Р0560-Р0563. — пониженное напряжение в бортовой сети, проверяется состояние АКБ;
Р0627-Р0629. — Ошибка сигнала датчика АЗС. Если двигатель запускается, значит проблема в датчике. Неисправность топливного насоса делает невозможным запуск мотора.

Это основные коды ошибок. Более подробную информацию можно найти в файле, который обычно идет в комплекте с диагностической программой. Все выявленные поломки следует устранять. После этого происходит сброс ошибок и повторные проверки.

Сбросить ошибки . Чтобы сбросить показания контроллера, отключите его от сети. Для этого заглушите двигатель, выключив зажигание. После этого с АКБ снимается плюсовая клемма, через 10-15 секунд ставится на место. Все ошибки сброшены. Вы можете запустить двигатель и провести контрольную диагностику.

Другие методы диагностики

Если под рукой нет сканера или ноутбука, то можно провести мини-диагностику. Для этого нажмите кнопку одометра (находится на приборной панели).При этом включается зажигание. После этого кнопку отпускают. Стрелки приборов при этом начинают кататься. Далее один раз нажимаем на одометр. На дисплее отображается номер прошивки. Вам следует еще раз зажать и отпустить кнопку.

Итак, вы можете увидеть двузначный код ошибки. Правда, следует отметить, что не все неисправности можно диагностировать таким способом. Поэтому полноценную диагностику это не заменит.

Заключение . Проблемы с управлением двигателем не редкость.Поэтому навык самостоятельной диагностики проблем не будет лишним. Для этого нужно знать коды ошибок ВАЗ 2114 и 2115. Также вам понадобится сканер или ноутбук с установленной программой. При использовании этого оборудования сложностей обычно не возникает.

Ремонт электрики

Расскажем и покажем режим самодиагностики панели приборов ВАЗ 2110 2112 2111, расшифруем коды ошибок панели VDO. Для того чтобы запустить режим самодиагностики панели приборов, нужно повернуть ключ в замке зажигания и одновременно удерживать кнопку сброса суточного пробега.Когда режим включен, то все стрелки должны доходить «до конца» и идти назад, чтобы можно было проверить работоспособность всех датчиков, приборов, лампочек, самих стрелок. Затем делаем однократное нажатие на кнопку сброса пробега, в информационном окне будет написана версия прошивки, в нашем случае это 1.1, нажимаем еще раз на нашу кнопку и видим коды ошибок. Для сброса ошибок нажмите кнопку и удерживайте некоторое время:

Цифра «0», появившаяся на экране, означает, что все ошибки сброшены.Еще раз повторяем всю процедуру с самого начала, чтобы убедиться, что у нас нет ошибок.

Расшифровка кодов ошибок VDO:

0 означает, что ошибки полностью отсутствуют.
1 Неисправен микропроцессор.
4 означает, что повышение напряжения питания бортовой сети более 16 вольт.
8 Ошибка, наоборот, показывает пониженное напряжение, менее 8 вольт.
Могут появиться ошибки: 6, 10, 12, 14 — означают сразу несколько неисправностей, т.е.е. Суммируем, 6 (это 2 + 4) и т.д.

Если честно, толку по этим показаниям мало, простейший диагностический прибор покажет намного больше и во всех деталях. Дополнительный бортовой компьютер также отображает все основные ошибки, снимает показания со всех систем.

Видео самодиагностики панели приборов ВАЗ 2110 2112 2111:

Благодаря оснащению отечественных автомобилей бортовыми компьютерами автовладельцам стало проще искать неисправности в работе автомобилей.Чтобы выявить проблему, человеку достаточно провести диагностику, которая покажет коды ошибок. Этот материал позволит узнать, какие могут возникнуть ошибки ВАЗ 2114 и как с ними бороться.

[Скрыть]

Самодиагностика автомобиля

Перед тем, как приступить к расшифровке кодов нанесенных компьютерных ошибок на ВАЗ 2114 и 2115, расскажем о самодиагностике. Необходимо учитывать, что проверка автомобиля самостоятельно и с помощью специального оборудования до сотни может дать разные результаты.Оборудование, доступное у профессионалов, позволит более точно обнаруживать неисправности, чем диагностировать проблемы с приборной панелью. Комбинации поломки тоже будут разными. Тем не менее, самодиагностика восьмигранной «четверки» — дело полезное.

Как посмотреть и узнать о поломках, которые починил блок управления самостоятельно:

Для начала нужно сесть на водительское сиденье и зажать кнопку одометра на спидометре.
Затем вставьте ключ в замок зажигания и установите его в первое положение.
После поворота ключа нужно отпустить зажимную кнопку. Это приведет к быстрому перемещению стрелка по спидометру, тахометру и другим датчикам.
Затем нужно еще раз нажать кнопку одометра и отпустить. На приборке появится версия прошивки.
После третьего нажатия на кнопку одометра начнут загораться коды ошибок ВАЗ 2114.

Как самостоятельно исправить ошибки

После самодиагностики ошибок и устранения их причин на карбюраторных или инжекторных двигателях неисправность может остаться на штатной панели.Если проблема была удалена, это означает, что кодовая комбинация осталась в памяти. Описание неисправностей Рассмотрим ниже, а сейчас мы расскажем, как удалить код из памяти. Чтобы снять приборку после тестирования, при проявлении ошибок ВАЗ 2114 необходимо записать сами коды. После этого снова нажимается кнопка сброса суточного пробега, это уберет неисправность из памяти блока управления.

Сброс ошибки «Check Engine»

Часто бывает, что панель приборов 2114 8 или 16 выдает ошибку проверки — неисправность двигателя, горит оранжевый значок. Самодиагностика не всегда позволяет точно проверить и определить, как исправить такую проблему. Для устранения неполадок и поиска решения необходимо выполнить более подробную автодиагностику с помощью компьютера и дополнительного оборудования. Возможно, при диагностике неизвестная ошибка показывает сбой в работе микропроцессора, бортовой сети или датчиков. После устранения проблемы чек может остаться.

Индикатор «Check Engine» сообщает о проблеме в работе мотора

Как закинуть код повреждения:

Сначала включите зажигание, двигатель авто запускать не нужно.
Затем откройте капот. Теплым ключом ослабьте болт на отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
Подождите около минуты, после чего терминал Akb необходимо поставить на место.
Закройте капот и выключите зажигание.
После этого снова включите и загрузите мотор автомобиля. Если чек остался, то он должен выйти через какое-то время. Если данная инструкция не сработала и способ удаления не помог, то необходимо поискать причину проблемы и устранить ее.

Значение и коды ошибок расшифровки

Для чтения неисправностей сначала рассмотрим список с таблицей ошибок UER, дающей самодиагностику (автор видео — Иван Васильевич).

комн.	Описание
1	Проблемы в работе микропроцессора.
2	Самодиагностика ВАЗ 2114 зафиксировала проблемы в работе электропроводки регулятора уровня горючего.Возможен слишком высокий или низкий уровень сигнала, исходящего от датчика. Необходимо протестировать контроллер и вызвать проводку.
4	Повышенное напряжение в бортовой сети.
8	Пониженное напряжение. Что делать: в этом и в предыдущем случае необходимо проверить аккумулятор и генератор.
12	Проблемы в диагностической цепи индикатора на панели приборов.
13	Блок управления не может определить сигнал, поступающий от кислородного контроллера.
14	От регулятора температуры хладагента течет повышенный сигнал.
15	Проблема в работе Дж (а) — бортовой компьютер фиксирует пониженный уровень сигнала.
16	В проводке авто высокого напряжения.
17	Пониженное напряжение в проводке.
19	Исправлены проблемы в работе ДПКВ ().На блок управления подается неверный сигнал.
21	Проблемы в работе контроллера DPDP (датчик положения дроссельной заслонки). Возможна выручка в работе дроссельной заслонки. Проверить цепь подключения и датчик.
22	Низкий сигнал подается с DPDZ.
23	Регулятор температуры всасываемого воздуха дает повышенный сигнал.
24	Возникли проблемы в работе регулятора скорости.Его отказ можно диагностировать по неработающему спидометру.
25	Пониженный сигнал с регулятора температуры приточного воздуха.
27,28	Неправильный сигнал от датчика CO.
33,34	Неисправности ДХРВ (датчик расхода воздуха). Проверить схему подключения расходомера и ее работоспособность.
35	ЭБУ определил отклонение идолотов.Возможна неисправность датчика.
41	Неправильный импульс от регулятора фазы.
42	Проблемы в соединительной проводке электронного зажигания.
43	От контроллера детонации подан неверный импульс.
44,45	Проблемы с горючей смесью. Он может быть истощен или преобразован.
49	Проверка потери вакуума.
51,52	Проблемы в функционировании ППЗУ либо ОЗУ.
53	Нет регулятора импульса CO. Обрыв цепи крана или датчика.
54	Не поступает импульс от контроллера Octane Corrector.
55	При снижении нагрузки на силовой агрегат ЭБУ фиксирует истощение.
61	Проблемы в кислородном контроллере.

Эти коды можно свернуть, если у вас цифра 6, она может обозначать ошибки 2 и 4 или цифрой 9 — ошибки 1 и 8.

Для того, чтобы диагностика сразу подсчитывала и расшифровывала проблемы, желательно скачать и всегда иметь при себе распечатку для описания. При диагностике ЭБУ коды на двигателе 21124 могут отличаться в зависимости от модели авто. Чтобы читать коды, нужно знать, как они должны расшифровываться. После удаления нужно сбросить ошибки (видео удаляется и публикуется каналом КВ Автосервис).

комн.	Расшифровка
p0102, P0103.	Контроллером ДМРВ подается неверный импульс. Это значит, что нужно проверить проводку.
п0112, п0113.	112 либо 113 — требуется замена датчика температуры поступающего воздуха.
p0115-P0118.	Ошибки от 0115 до 0118 — контроллер антифриза подает неверный импульс. Есть проблемы в проводке или в самом датчике.
p0122, p0123.	ДПДЗ. От регулятора подается неверный сигнал. В случае повреждения проводки возможны помехи.
p0130, P0131	Лямбда-зонд требует диагностики и замены.
p0135-P0138.	Ошибка 0135 и выше — Необходима замена регулятора нагрева лямбда-зонда.
p0030	ЭБУ сообщает о проблемах в электроблоках на участке от нагревателя лямбда-зонда до нейтрализатора.В случае ошибки R0030 необходимо проверить электрическую панель и сами датчики.
п0036.	P0036 — Записано перерезание проводки отопительного прибора ДК-2.
p0300, P0302.	Когда КОДЫ 300 и 302, ЭБУ сообщает о пропуске зажигания.
p0301	Точки прохода в цилиндрах силового агрегата фиксированы. Надо проверить компрессию.
p0325.	Датчик детонации работает некорректно.В частности, речь идет о лазании по проводке подключения.
p0335, P0336.	P0036 Ошибка ВАЗ 2114 или 10335 — вышел из строя ДПКВ или повреждена его цепь подключения. Если проводка целая, датчик меняется.
p0340.	Отказ датчика фазы.
p0341.	Ошибка ВАЗ 2114 0341 означает сбои в работе регулятора фаз газораспределения.
p0342, P0343.	Проблемы в работе фазорегулятора. При такой ошибке двигатель детонационный. Скорее всего, проблему решит только замена.
р0346.	P0346 Ошибка ВАЗа — тоже проблемы фазорегулятора.
р0363.	P0363 — Обнаружено возгорание воспламенения горючей смеси. В отказывающихся работать цилиндрах отключается подача топлива.
р0422.	Отказ нейтрализованного устройства в работе.
р0443, Р0444, Р0445	Проблемы 0443, P0444 и 0445 — регулятор адсорбера, продувка не проводится.
р0480.	Произошла поломка устройства охлаждения двигателя. Возможен перегрев силового агрегата при несвоевременной замене. Перед заменой нужно проверить контакты к проводке.
p0501-Р0504.	Ошибка 0501 ВАЗ 2114 и код ошибки 0504 — Регулятор скорости отказывается работать.Требуется замена устройства.
р0505, Р0506, Р0507	Не работает или некорректно работает датчик холостого хода. Его отказ может привести к плаванию холостого хода. Можно возить двигатель. Сам контроллер протестирован и прозвана проводка.
р0607.	Контроллер детонации работает с перебоями.
p1135	Ошибка 1135 ВАЗ 2114 — Необходимо проверить кислородный контроллер.
p6060	Неисправность процессора. Если после сброса кода неисправность осталась, значит контроллер нужен.
п2020.	Необходимо проверить датчик положения заслонок впускного канала.
p1617.	Ошибка 1617 — неровная дорога регулятора, повреждение проводки.
с. 15 13.	Произошло короткое замыкание в проводке датчика холостого хода. Необходимо протестировать электрощиток и проверить контакты.
с1602.	Устранены пропадания напряжения в электросети автомобиля.
р0560.	Неправильное напряжение в бортовой сети. Этот параметр может быть переоценен или недооценен. Тестированию подлежит аккумулятор, а также генераторный узел.
p1514, P0511	О появлении данных ошибок сообщает проблема обрыва или короткого замыкания в проводке RCX (регулятора холостого хода).Сначала сделайте диагностику контактов датчика, а потом по возможности прозвоните цепь. Сам датчик также может быть поврежден.
п1303.	P1303 — сообщается о выявленных колебаниях возгорания от топливовоздушной смеси в третьем цилиндре. Неисправность следует устранять как можно быстрее, поскольку она может быть критичной для нейтрализатора.
с. 1578.	Неисправность дроссельной заслонки. Буквально проблема расшифровывается как «параметр нулевой адаптации вне допустимого значения».«Есть несколько вариантов решения проблемы. В первую очередь необходимо почистить дроссельную заслонку. Если не помогло, проводится адаптация дроссельной заслонки. Для этого нужно активировать зажигание, после чего 40 секунд запускается. двигатель.В качестве альтернативы вы можете проверить и сжать контактные клеммы на дроссельной заслонке.
с1621.	Неисправность оперативного запоминающего устройства, в блоке управления памятью с памятью. Требуется детальное компьютерное тестирование.
р0650	Проблемы в цепи управления индикатором кода ошибки платы.
p2135	P2135 — устранение неисправностей в работе дроссельного узла. Если замена датчика и чистка демпфера не помогли, то, возможно, проблему придется решить перепрошивкой бортового компьютера.
п2187.	Засохшая смесь в цилиндрах двигателя. Вам необходимо провести детальную диагностику проблемы.

Диагностика с помощью специального оборудования

4.Программа запуска для тестирования

Процесс диагностики с помощью специального оборудования заключается в проверке автомобиля с помощью ноутбука. Для подключения к диагностическому разъему потребуется кабель с переходником. Этим кабелем подключаем компьютер к разъему через выход USB. Для тестирования также потребуется программное обеспечение, мощность используемого компьютера не имеет значения. В Интернете есть множество версий разных программ тестирования.

Диагностика проводится следующим образом:

Перед началом проверки рекомендуется осмотреть автомобиль.Проверить объем расходных материалов — моторного масла, тормозной жидкости, хладагента.
Найдите диагностический разъем и подключите к нему ноутбук. Если у вас есть специальный сканер, то еще лучше. Но поскольку найти сканер не так-то просто, а его покупка недоступна, можно использовать ноутбук. Перед тем как начать тестирование, нужно включить зажигание. Пускать силовой агрегат не нужно.
После подключения запускается утилита для тестирования. Программный интерфейс может быть разным.При запуске программы могут появиться графики или список параметров с цифрами. Эта информация позволит сделать выводы о работе силового агрегата.
Тест начат. Коды неисправностей появятся на экране ноутбука. Для расшифровки воспользуйтесь информацией, приведенной в этой статье. Все коды мы описать не смогли, но расшифровали те, которые встречаются чаще всего. Обычно, когда вы загружаете программу на свой компьютер, пользователям предоставляется отдельный файл с описанием неисправности.
После расшифровки проблема выполнена.

В автомобиле ВАЗ 2110 ошибки форсунок, которые выдаются через бортовой компьютер, можно расшифровать с помощью специальных таблиц. Как правило, компьютер выдает ошибки в виде кодов, состоящих из буквы P и четырех цифр.
Решать проблемы можно разными способами, но для начала нужно узнать, какие проблемы наблюдаются в автомобиле. Распознайте ошибку инжектора на ВАЗ 2110, если знаете расшифровку.

Возможные ошибки

Ошибки могут относиться к различным частям автомобиля:

Датчики.Чаще всего страдают датчики температуры.
Форсунки (см.). В основном проблемы наблюдаются из-за обрыва в цепи, в результате чего форсунки не могут вовремя загореться.
Двигатель. Обычно проблемы с двигателем появляются после долгой езды на автомобиле. Самая частая ошибка — перегрев.
Клапаны.
Вентиляторы. Если они не работают изо всех сил, то машина перегревается. Поэтому ошибки неисправности вентилятора приводят к возникновению ошибок с перегревом двигателя.
Реле.
Контроллер.

Рассмотрим наиболее частые коды ошибок форсунки ВАЗ 2110, которые выдает система:

P0101. В этом случае проблемы не наблюдаются. Когда такой код появился на экране бортового компьютера, следует проверить, действительно ли датчик поврежден.

Примечание: При осмотре нельзя, чтобы воздух расходился больше допустимой нормы.

P0113.Это означает, что неисправен датчик температуры воздуха. Важно проверить, не превышает ли температура температуру.
P0116. Если этот код появился на экране компьютера, то есть проблемы с датчиком контроля температуры антифриза. В первую очередь необходимо проверить, плохо ли работает сам датчик, и после этого загнал машину в автосервис.

Примечание: Если температура ниже требуемого значения, то необходимо срочно устранить данный дефект, иначе это может привести к пагубным последствиям.

P2135. В этом случае ошибка сигнализирует о неправильном положении дроссельной заслонки. Возможно, между датчиками есть сигнал, поэтому они не могут правильно указать его местоположение.
Если после диагностики выяснилось, что напряжение одного датчика на пороге выше по сравнению с другим, значит, ремонта не избежать.
P2122. Один из датчиков педали акселератора показывает слишком низкие значения. При этом также наблюдается слишком низкое напряжение.
Нужно проверить напряжение в датчике с помощью вольтметра. При необходимости заменяется неисправный датчик.
P0201. В этом случае возможен пробой в цепи управления. Необходимо провести диагностику драйверов, так как возможно, из-за них выдается ошибка.
P0130. Проверьте целостность сигнальной цепи.

Примечание: Примите меры в случае, если напряжение в цепи ниже или выше нормы.

P0133.Если по какой-то причине сигнал длится дольше, чем необходимо, он выдаст эту ошибку. Причина этой неисправности — слишком медленный отклик сигнальной системы.
P0030. Нужно проверить, нет ли обрыва в цепи обогревателя. При необходимости проведите диагностику привода.
P0171. Возможно, нагревательная смесь стала слишком скудной.
Следовательно, драйвер должен проверить, не является ли его содержимое слишком плохим. Если теплоотдача выше нормы, то это необходимо исправить, а дефекты устранить.
P0172. Необходимо проверить бедность состава смеси.
P0217. Двигатель перегрелся. Необходимо следить за повышением температуры в нем.

Примечание: Если температура здесь выше порогового значения, значит, вам срочно требуется ремонт, иначе вскоре двигатель может закипеть прямо в дороге.

P0300. В процессе воспламенения могут выделяться токсичные газы. На самом деле они всегда выделяются, но удачно выводятся через выхлопную трубу.
При этом, если по каким-то причинам система наблюдается в системе, то токсичные вещества могут попасть прямо в салон автомобиля.
P0326. Это не всегда может сработать. Проверьте, не слишком ли низкий уровень его сигнала. При необходимости разрешите и нормализуйте этот уровень.
P0335. Неисправен датчик положения коленчатого вала. Нужно проверить, идет ли сигнал с датчика. Если сигнал слабый, то следует изменить расход воздуха, если он превышает максимальное значение.
P0340. Неисправен датчик положения распределительного вала. Проверить, есть ли сигнал.

Примечание: Обычно проблемы наблюдаются, когда сигнал датчика не изменяется во время работы двигателя.

З0351. Возможен обрыв цепи. В первичной цепи ток не достигает оптимального уровня.

Если горит индикатор неисправности форсунки

Форсунка ВАЗ 2110 16 — Клапан

В некоторых случаях лампа неисправности форсунки горит до тех пор, пока двигатель не нагревается до 90 градусов.
Обычно такая проблема наблюдается в холодное время года. И хотя проблема эта не слишком серьезная, ее все равно придется решать.
Решить эту ситуацию можно несколькими способами:

Заменить датчик форсунки. Как правило, если лампочка горит долго, то вскоре этот датчик выйдет из строя из-за перенапряжения в сети.
И в любом случае менять придется. Так почему бы не сделать это раньше? Причем этот процесс займет максимум 30-40 минут.
Сделать прошивку.Самостоятельно, конечно, не получится, но в автосервисе специалисты без проблем сделают это в кратчайшие сроки.

Снимите клеммы аккумулятора. Возможно, загорелась лампочка, но ни разу не промахнулся. А когда в сети пропадет напряжение, лампочка точно перестанет светиться.

Примечание: Но после подключения клемм лампочка может снова загореться. В этом случае остается одно — просто загнать машину в автосервис.

Есть возможность определить, какую ошибку выдает компьютер дома. Но выявление ошибки — это еще полбеды.
Надо это устранить. И не всегда это удается сделать своими руками.
Примерная цена работы в автосалоне может быть другой. Конечно, если нет необходимой суммы, можно попробовать сделать ремонт и самостоятельно.
Прежде всего стоит ознакомиться с фото и видео по этой теме (в интернете их пруд пруд).Инструкция тоже не будет лишней.

Коды неисправностей

— Lexus RX / HARRIER I (1998-2003)

Лампа «Check Engine» загорается не обязательно при первом возникновении неисправности. Работа этого индикатора зависит от того, насколько серьезна неисправность. Если это считается серьезным и его устранение срочное, лампочка загорается сразу. Этот сбой относится к активной категории (Active). Если устранение неисправности может быть отложено, лампе и неисправности назначается обслуживание. статус (Сохранено).Для того чтобы такая неисправность стала активной, она должна произойти в течение нескольких ездовых циклов.

Первый символ называется альфа-указателем DTC. Этот символ указывает, какая часть автомобиля неисправна. Символ выбора (P, B, C или U) определяется диагностируемым блоком управления. Когда ответ принимается из двух блоков, используемых для буквенного блока с более высоким приоритетом. Первая позиция может быть четырехбуквенной.

Второй персонаж — самый неоднозначный. Это показывает, что определенный код.0 (известный как код P0). Базовый, откройте код неисправности, определенный Ассоциацией автомобильных инженеров (SAE). 1 (или Код P1). Код неисправности определяется производителем транспортного средства.

Третий символ указывает на систему, в которой обнаружена неисправность. Этот известный символ меньше, но он один из самых полезных. Глядя на него, мы можем сразу сказать, какая система неисправна, даже не глядя на текст ошибки. Третий символ помогает быстро определить области, в которых есть проблема, не зная точного описания кода ошибки.

-Топливо-воздушная система.
— Топливная система (например, форсунка).
— Система зажигания.
— Вспомогательная система контроля выбросов, такая как клапан рециркуляции выхлопных газов (система рециркуляции выхлопных газов — EGR), система впуска воздуха в выхлопной коллектор двигателя (реакция впрыска воздуха System — AIR), каталитического нейтрализатора или системы вентиляции топливного бака (Evaporative Emission System — EVAP).
— Система контроля скорости, режим или холостой ход, а также сопутствующие вспомогательные системы.
— Бортовая компьютерная система: модуль управления двигателем (Power-train Control Module — PCM) или сеть контроллеров (CAN).
— Трансмиссия или ось.
— Трансмиссия или ось.

B0100 / 13
Короткое замыкание в пиропатрон подушки безопасности водителя
B0101 / 14
Обрыв цепи резака подушка безопасности водителя
B0102 / 11
Замыкание на корпус в пиропатрон подушки безопасности водителя
B0103 / 12
Замыкание на + в цепи резак подушка безопасности водителя
B0105 / 53
Короткое замыкание в пиропатроне подушки безопасности переднего пассажира
B0106 / 54
Обрыв цепи резака подушка безопасности переднего пассажира
B0107 / 51
Короткое замыкание на Корпус в резаке подушки безопасности переднего пассажира
B0108 / 52
Замыкание на + в цепи резака подушки безопасности переднего пассажира
B0110 / 43
Короткое замыкание в цепи резака правой боковой подушки безопасности
B0111 / 44
Обрыв цепи резака правой боковой подушки безопасности
B0112 / 41
Замыкание на корпус резака правой боковой подушки безопасности
B0113 / 42
Замыкание на + в резаке правой стороны подушка безопасности
B0115 / 47
Короткое замыкание в пиропатроне левой стороны подушки безопасности
B0116 / 48
Обрыв цепи резака левой стороны подушки безопасности
B0117 / 45
Замок на корпусе цепочкой резак левой боковой подушки безопасности
B0118 / 46
Замыкание на + в цепной резак левой боковой подушки безопасности
B0121, B0122
Проблема D / правый ремень безопасности пряжка
B0126, B0127
Проблема D / пряжка левого ремня безопасности
B0130 / 63
Короткое замыкание пиропатрона аварийного преднатяжителя ремня безопасности переднее сиденье пассажира
B0131 / 64
Обрыв в цепной резак аварийный преднатяжитель ремня безопасности переднего сиденья пассажира
B0132 / 61
Короткое замыкание на корпус в аварийном резаке ремня безопасности преднатяжителя переднего сиденья пассажир
B0133 / 62
Замыкание на + в цепи резака аварийного натяжителя ремня безопасности переднего пассажира
B0135 / 73
Короткое замыкание в пиропатроне аварийного натяжителя ремня безопасности водителя
B0136 / 74
Обрыв цепи резака аварийного натяжителя ремня безопасности водителя
B0137 / 71
Короткое замыкание на корпусе в приводе аварийного резака преднатяжитель ремня
B0138 / 72
Замыкание на + в цепном резаке аварийный преднатяжитель ремня безопасности водителя
B1100 / 31
Неисправность подушки безопасности датчик в сборе
B1135 / 24
Неисправный контактный блок подушки безопасности
B1140 / 32
датчик в сборе Неисправность правой боковой подушки безопасности
B1141 / 33
блок датчика Неисправность левой боковой подушки безопасности
B1142, B1143
Неисправен датчик правой подушки безопасности двери
B1144, B1145
Неисправность датчика левой подушки безопасности двери
B1146
Неисправность датчика правого бокового удара в средней стойке
B1147
Неисправность датчика левого бокового удара в средней стойке
B1148
Неисправность правого переднего датчика удара
B1149
Неисправность датчика левого бокового удара
B1153
Неисправное сиденье датчик положения
B1154
Неисправен правый задний датчик удара в стойке С
B1155
Неисправен левый задний датчик удара в стойке С
B1156, B1157 / 15
Неисправность правой передней подушки безопасности датчик

B1158, B1159 / 16
Неисправность датчик передней левой подушки безопасности
B1160
Короткое замыкание в правой аварийной надувной шторы
B1161
Обрыв в цепи правой аварийной надувной шторка
B1162
Замыкание на корпус в правой аварийной надувные шторы
B1163
Замыкание на + в цепи правой аварийной надувные шторы
B1165
Короткое замыкание в левом аварийном надувном шторка
B1166
Обрыв в цепи левой аварийной надувной шторка
B1167
Замыкание на корпус в левой аварийной надувной шторы
B1168
Замыкание на + в цепи левой аварийной надувной шторка
B1180
Короткое замыкание в водительской второй ступени подушка безопасности
B1181
Обрыв в цепи второй ступени водительской подушка безопасности
B1182
Замыкание на корпус во второй ступени подушка безопасности водителя
B1183
Замыкание на + в цепи второй ступени подушка безопасности водителя
B1185
Короткое замыкание во второй стадии подушка безопасности переднего пассажира
B1186
Обрыв цепи подушки безопасности переднего пассажира второй ступени
B1187
Short цепь на корпусе подушки безопасности переднего пассажира второй ступени
B1188
Замыкание на + в цепи подушки безопасности переднего пассажира второй ступени
B1211 / 11
Нет связи между ЭБУ двери водителя и корпусом ЭБУ
B1212 / 12
Нет связи между ЭБУ двери переднего пассажира и корпусом ЭБУ
B1214 / 14
Замыкание на + в цепочке дверных систем
B1215 / 15
Заземление в цепи системы связи верей
B1216 / 16
Нет связи между ЭБУ задней правой двери и корпусом ЭБУ
B1217 / 17
Нет связи между ЭБУ задней левой двери и ЭБУ кузов
B1221 / 21
Неисправность в цепи главного окна выключатель управления
B1222 / 22
Неисправность в цепи управления замком Переключатель в двери водителя
B1223 / 23
Неисправность в цепи переключателя стеклоподъемников Дверь переднего пассажира
B1224 / 24
Неисправность в цепи переключателя управления замком Переднего пассажира дверь
B1225 / 25
Неисправность в цепи управления переключатель стеклоподъемника задней правой двери
B1226 / 26
A Неисправность в цепи управления переключателем стеклоподъемников левой задней двери
B1231 / 31
Неисправность в цепи-ограничителе заклинивания датчика в двери водителя
B1232 / 32
Неисправность защемления датчика в двери цепи драйвера
B1233 / 33
Неисправность датчика ограничения заклинивания цепи в цепи дверь переднего пассажира
B1234 / 34
Неисправность в защемлен датчик цепи в двери переднего пассажира
B1235 / 35
Неисправность в датчике ограничения цепи заклинивания в задней правой двери
B1236 / 36
Неисправность в цепи кодера защемления в задней правой двери

B1237 / 37
Неисправность в заклинивании датчика ограничения цепи в задней левой двери
B1238 / 38
Неисправность в цепи энкодера зажата в задней левой двери
B1241 / 41
Ошибка диагностики одной из цепей ЭБУ кузова
B1242 / 42
Неисправность в приемнике дистанционного управления замком цепи
B1243
Неисправность в Цепь ввода / вывода GSW
B1244 / 44
Неисправность цепи датчика света
B1251
Неисправность Переключатель управления зеркалом
B1256 / 56
Ошибка цепи диагностики приборной панели переключатель
B1261 / 61
Нет связи между ECM и корпусом ECU
B1269
Связь с иммобилайзером ECU прервана
B1272 / 72
Нет связи между ЭБУ сиденья и корпусом ЭБУ
B1273 / 73
Нет связи между ЭБУ и корпусом ЭБУ люка
B1275 / 75
Нет связи между шиной вспомогательных данных буфера и корпусом ЭБУ
B1276 / 76
Нет связи с блоком ECU ECU корпуса комбинации приборов и K /
B1277 / 77
Нет связи между панелью приборов и блоком ECU
B1300
Неисправен датчик ECT в контуре охлаждающего вентилятора
B1305
Неисправность э / м клапана в контуре охлаждающего вентилятора
B1411 / 11 * 3
Неисправность в цепи датчика температуры внутри кабины
B1412 / 11 * 4
Неисправность в цепи датчика температуры наружного воздуха
B1413 / 13
Неисправность в Датчик температуры в цепи испарителя К / В
B1421 / 21 * 5
Неисправность в цепи датчика солнца
B1422 / 22
Для не менее 3 секунд при частоте вращения коленчатого вала не менее 450 об / мин. Соотношение частоты вращения коленчатого вала и двигателя отклоняется от нормального значения более чем на 20%.
B1423 / 23
Разрыв в цепи датчика давления в линиях К / или аномальное давление хладагента
B1431 / 31
Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки подмешивания вентиляционного воздуха
B1432 / 32
Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки система вентиляции
B1433 / 33
Неисправность в цепь датчика положения дроссельной заслонки выпускного вентиляционного воздуха
B1441 / 41
Неисправность в цепном приводе э / моторного клапана управления смесительной вентиляцией воздух
B1441 / 41
Неисправность в цепной привод э / мотор управления заслонкой приточной вентиляции
B1441 / 41
Неисправность в цепном приводе э / мотора управления заслонкой выпуска вентиляции воздух
V2785
Неисправное положение «ВКЛ» зажигание
V2786
Неправильное положение «ВЫКЛ» зажигание
V2790, V2791
Ошибка отключения, предупреждение, разблокировка, ключ
V2795
, код ключа не принят
V2796
Нет связи с система иммобилизации двигателя
// V2797 V2798
Задача №1 // Данные №2 обмен
B2799
Неисправность в цепи иммобилайзера двигателя

C0200 / 31 * 1
Неправильно сигнал датчика правого переднего колеса
C0205 / 32 * 1
Неверный сигнал Датчик левого переднего колеса
C0210 / 33 * 1
Неправильный сигнал справа датчик заднего колеса
C0215 / 34 * 1
Неверный сигнал левого заднего датчик колеса
C0226 / 21
Неисправность в цепь э / м клапана правого переднего тормозного привода
C0236 / 22
Неисправность в э / м цепи клапана левого переднего тормозного привода
C0246 / 23
Неисправность в цепи э / м клапана привода правого заднего тормоза
C0256 / 24
Неисправность в цепи э / м клапана левого заднего тормозного привода
C0273 / 13 * 1
Обрыв или короткое замыкание Цепь в цепи реле мотора e / ABS
C0274 / 14
Замыкание на + в цепи e / ABS реле двигателя
C0278 / 11
Обрыв или короткое замыкание в реле э / м АБС клапан
C0279 / 12
Замыкание на + в цепи реле э / м ABS клапан
C0371
Неисправность в цепи VSC VSC или неправильный датчик сигнал
C1200
Неисправность в датчике усилителя тормозов цепи
C1201 / 51
Неисправность ECM
C1202 / 52
Low уровень тормозной жидкости.Разрыв в цепи или неисправность F / V уровня тормозной жидкости
C1203 / 53
Неисправность контура ECM / TRC
C1207 / 37
Неисправность A / B положений «P» / «N» AT
C1208
Неисправность в цепи Датчик положения рулевого колеса
C1210 / 36
Датчик VSC не откалиброван
C1223 / 43
Неисправность в АБС система управления
C1224 / 44
Сигнал обрыва или короткого замыкания NEO
C1225 / 25
Неисправность в цепи (SMC1 или SMC2) э / м тормозного клапана активатор
C1226 / 26
Неисправность в цепи (SMV1 или SMV2) e / м активатора тормозного клапана
C1227 / 27
Неисправность в цепи (SRC1 или SRC2) э / м активатор тормозного клапана
C1231
Неверный сигнал с датчика руль
C1232
Неверный сигнал от торможения датчик
C1233
Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика VSC
C1234
Неисправен датчик VSC

C1235 / 35
Инородное тело в датчик переднего правого колеса
C1236 / 36
Постороннее тело слева датчик на переднем колесе
C1237 / 37
Постороннее тело в правом заднем конце датчик колеса
C1238 / 38
Инородное тело в конце левого заднего колеса датчик
C1241 / 41
Низкое или слишком высокое напряжение аккумулятора
C1243 / 43 * 1
Неисправность датчика замедления (необычно постоянное сигнал)
C1244 / 44
Неисправность в датчике замедления цепи
C1245 / 45 * 1
Неисправность датчика замедления
C1246 / 46 * 2
Неисправность датчика давления GTZ
C1249 / 49
Обрыв цепи Д / стоп-сигналы
C1251 / 51 * 1
Сотворяем помпу системы e / ABS мотор, или обрыв в цепи э / мотора
C1335 / 35
VSC неисправность в датчике петля
C1340
Неисправность цепи блокировки дифференциала
C1511 — C1514
Неисправность в цепи датчика крутящего момента
C1515
Контрольная точка для калибровки датчика крутящего момента не установлена
C1571, C1572
Неисправность VSS (тестовый режим)
C1782
Неисправность в цепи D / стоп-сигналов
C1783
Неисправность в цепи A / B освещения при открытии двери
C1786
Неисправность в цепи датчика высоты подвески управления
C1787
Неисправен автоматический выключатель EMS
C1788
Неисправность в цепи от регулятора высоты подвески
C1794
Неисправность в цепи датчика VSS правого переднего колеса
C1795
Неисправность в цепи датчика VSS левого переднего колеса
C2111 — C2115
Датчик ID1 Задания — Давление в шинах ID5 остановлено
C2121 — C2125
Сигнал с датчика ID1 — ID5 давления в шинах отсутствует получено
C2141 — C2145
Неисправный датчик ID1 — ID5 давления накачки шины
C2165 — C2169
Неправильная температура на шине ID1 — ID5

C2171
ID датчика давления в шинах не зарегистрирован
C2176
Ошибка насоса контроля давления в шинах ресивер
C2181 — C2185
ID1 — датчик давления в шинах насоса ID5 не получен (тестовый режим)
C2191
Неверный сигнал скорости автомобиля (тестовый режим)
P0000
Отсутствие кодов неисправностей в системной памяти
P0100
Нарушение в цепи датчика массового расхода воздуха
P0101
Неисправен датчик массового расхода воздуха
P0102, P0103
Неисправность датчика массового расхода воздуха цепь
P0105
Неисправность цепи датчика MAP / BARO
P0106
Неисправность цепи датчика MAP
P0110
Нарушение в цепи датчика IAT
P0114
Прерывистая ошибка работы датчика IAT
P0115
Нарушение в цепи датчика ECT
P0116
Датчик ECT неисправна или система охлаждения
P0120
Неисправна цепь датчика TPS
P0121
Датчик TPS неисправен
P0125
Температура охлаждающей жидкости недостаточна для поддержания обратной связи контроля топлива цепь
P0128
Неисправен термостат
P0130
Неисправность в цепи докаталитического лямбда-зонда (правый ряд цилиндров)
P0133
Чрезмерно высокое напряжение или медленное срабатывание докаталитического подогреваемого кислородного датчика (правый ряд цилиндров)
P0135
Нарушение в цепи докаталитического подогрева лямбда-зонда (чрезмерно высокое напряжение) (правый ряд цилиндров)
P0136
Нарушение в цепи Посткаталитический лямбда-зонд (№ 2)
P0139
Медленный срабатывание лямбда-зонда (№ 1 датчик 2)
P0141
Нарушение в цепи Посткаталитический обогрев лямбда-зонд (№2)
P0142
Неисправность в цепи лямбда-зонда (датчик bank 1). 3)
P0147
Неисправность в цепи подогревателя лямбда-зонда (номер 1 датчик 3)
P0150
Неисправность в докаталитической цепи Лямбда-зонд (левый ряд цилиндров)
P0153
Медленно срабатывание докаталитического лямбда-зонда (левый ряд цилиндров)
P0155
Неисправность подогревателя докаталитического лямбда-зонда (левый ряд цилиндров)
P0156
Неисправность посткаталитического лямбда-зонда (левый ряд цилиндров)
P0159
Медленное срабатывание лямбда-зонда (датчик 2 №2)

P0161
Неисправен нагреватель Посткаталитический лямбда-зонд (правый ряд цилиндров)
P0162
Неисправность в цепи лямбда-зонда (датчик 2 ряда)
P0167
Неисправность в цепи нагревателя лямбда-зонда (датчик банка 2 3)
P0171
Репуперизация топливовоздушной смеси (топливная отсечка)
P0172
Переобогащение топливовоздушной смеси (топливо отсечка)
P0174
Восстановление топливовоздушного отношения (A / F датчик)
P0175
Переобогащение воздушно-топливного отношения (A / F датчик)
P0176
Неисправность в составе цепи датчика топливовоздушная смесь
P0180
Неисправность в датчике температуры топлива «А» Цепь
P0190, P0191
Неисправность датчика давления топлива цепь
P0300
Иногда случались пропуски зажигания в различных цилиндры
P0301 — P0306
Возникли пропуски зажигания, цилиндр 1 — 6 соответственно
P0325
Неисправен датчик детонации №1 (правый номер цилиндров)
P0330
Неисправен датчик детонации №2 (левый ряд цилиндров)
P0335
Неисправность в цепи «А» датчика СКР
P0336
Неисправность в цепи датчика «А» СКП или разные данные с СКП / Датчик CMP
P0340
Неисправность в цепи датчика CMP
P0385
Неисправность в цепи «B» Датчик CKP
P0400
Неисправность в системе EGR
P0402
Слишком высокий расход в системе EGR система
P0403
Неисправность в цепи датчика рециркуляции ОГ
P0410
Неисправность системы смешивания воздуха
P0411
Неправильный поток в системе смешивания воздуха
P0412
Неисправность в цепи A / B «A» системы смешивания воздуха
P0420 — P0423
КПД каталитического нейтрализатора ниже порога (правый числа цилиндров)
P0430 — P0433
Чрезмерно снижен КПД каталитического нейтрализатора (левый ряд цилиндров)
P0440
Утечки в системе EVAP
P0441
Ненормальный поток продувки угольного адсорбера системы EVAP
P0442
Небольшая утечка в системе EVAP
P0443
Симптом управления клапаном продувки в цепи адсорбера системы EVAP
R0446
Неисправность управления продувкой адсорбера СУПБ
P0450, P0451
Нарушение в цепи датчика давления паров системы EVAP
P0500
Неисправность в цепи датчика VSS №1
P0505
Неисправность в системе управления холостым ходом
P0510
TPS Неисправность датчика
P0550
Неисправен Не включается цепь датчика давления в системе ГУР или замкнутая ДПТ при движении автомобиля

P0605
Память ошибок (ПЗУ) внутреннего блока управления
P0710
Неисправен датчик температуры ATF
P0711
Неисправность в цепи датчика температуры ATF
P0715
Неисправность во входной цепи цепи датчика частоты вращения турбины
P0725
Неисправность во входном контуре скорости автомобиля
P0740
ЭБУ Неисправность температуры охлаждающей жидкости
P0750
Неисправен э / м Переключатель клапана «А»
P0753
Электрическая неисправность э / м Переключатель клапана «А»
P0755
Неисправен э / м переключатель клапана «В»
P0758
Электрическая неисправность э / м клапана «B» переключателя
P0760
Неисправность э / м клапана «C» переключателя
P0763
Электрическая неисправность э / м клапана «C» переключателя
P0765
Неисправность э / м клапана «D» переключателя
P0768
Электрическая неисправность э / м клапана «D» переключателя
P0770
Неисправность э / м клапана «E» переключателя
P0773
Электрическая неисправность э / м клапана «E» переключателя
P1100
Неисправен датчик атмосферного давления
P1101
Неисправность Включен в цепи датчик атмосферного давления
P1105
Неисправен датчик компрессии
P1120
Вход в цепь датчика положения педали акселератора
P1121
Датчик положения педали акселератора
P1125
Неисправность в цепи электродвигателя привода дроссельной заслонки
P1126
Неисправность в магнитном Цепь привода
P1127
Нарушение работы блока питания электронного активатора дроссельной заслонки
P1128
Неисправность в цепи блокировки электродвигателя дроссельной заслонки
P1129
Неисправность в цепи управления электронной дроссельной заслонкой
P1130
Неисправность в цепи датчика A / F ( датчик 1 правого ряда цилиндров)
P1133
Ошибка обнаружения цепи датчика A / F (датчик 1 правого ряда цилиндров)
P1135
Неисправность в цепи датчика A / F отопительного контура (датчик 1 правого ряда цилиндров)
P1136
A Неисправность в составе цепи датчика топливовоздушной смеси (№ 1, датчик 2)
P1139
Обнаружение ошибки цепи датчика со Положение топливовоздушной смеси (датчик № 1 2)
P1141
Неисправность датчика структуры цепи подогревателя топливовоздушной смеси (датчик № 1 2)
P1150
(Датчик правого ряда цилиндров 2) Неисправность в цепи A / F датчик
P1153
Ошибка обнаружения цепи датчика A / F (Датчик 2 правого ряда цилиндров)
P1155
(Датчик ряда цилиндров 2 правый) Неисправность в цепи подогрева датчика A / F
P1156
Неисправность в составе датчика цепь топливовоздушной смеси (номер 2 датчик 2)
P1159
Ошибка обнаружения датчика цепи состава топливовоздушной смеси (номер 2 датчик 2)
P1161
Неисправность датчика структуры цепи подогревателя топливовоздушной смеси (номер 2 датчик 2 )

P1180
Неисправность датчика давления CNG
P1185
Неисправность датчика температуры CNG
P1190
Неисправность регулятора давления топлива
P1200
Неисправность в цепи электронного блока управления / реле топливного насоса
P1205
Неисправность в цепи электрического воздушного насоса
P1210
Давление управления форсункой выше нормы
P1220
Неисправность в цепи управления таймером
P1221
Неисправность в цепи управления Вентури
P1225
Неисправность цепи управления распылением
P1230
Неисправность датчика положения Вентури
P1235
Неисправность в цепи топливного насоса
P1240
Неисправность цепи клапана отключения топливного насоса
P1245
Неисправность в цепи клапана отключения подачи топлива регулятора давления
P1300
Неисправность в цепи искрового зажигания цилиндра 1
P1305
Неисправность в цепи Свеча зажигания цилиндра 2
P1310
Неисправность в цепи искрового зажигания цилиндра 3
P1315
Неисправность в цепи свечи зажигания цилиндра 4
P1320
Неисправность в цепи свечи зажигания цилиндра 5
P1325
Неисправность в цепи свечи зажигания цилиндра 6
P1330
Цепь датчика зажигания цилиндра 7
P1335
Неисправность CKP Цепь датчика при работающем двигателе
P1340
Цепь датчика зажигания 8 цилиндров
P1345, P1346
Неисправность в цепи датчика VVT / CMP (правый ряд цилиндров)
P1349
Неисправность в системе VVT (правый ряд цилиндров)
P1350, P1351
Неисправность в цепи датчика VVT / CMP (левый ряд цилиндров)
P1354
Неисправность в системе VVT (левый ряд цилиндров)
P1357, P1360
Неисправность в цепи VVT выхлопа или цепь датчика CMP (ряд 1)
P1358, P1365
Неисправность в цепи VVT выхлопа или цепи датчика CMP (серия 2)
P1400, P1400
Неисправность цепи дополнительного датчика TPS
P1405, P1405
Неисправность в цепь датчика давления турбокомпрессора
P1410, P1411
Неисправность в цепи датчика положения клапана EGR

P1415
Неисправность в цепи воздушный насос / система AIR (номер 1)
P1416
Система AIR (номер 2)
P1420
Цепь или обрыв цепи управления компрессией на впуске
P1430, P1431
Неисправность в цепи клапана переменного давления Toyota- Система HCAC
P1437
Неисправность цепи предохранительного клапана системы Toyota-HCAC
P1455
Неисправность в системе EVAP
P1500
Неисправность в цепи сигнала стартера
P1510
Ошибка управления наддувом
P1511
Низкий уровень наддува
P1512
Высокий уровень турбонаддув
P1515
Неисправность системы интеркулера
P1520
Неисправность в цепи Д / стоп-сигналов
P1525
Неисправность в цепи вычислительного блока
P1565
Неисправность главного выключателя Tempostat
P1566
Неправильный вход или выход из строя главного выключателя Tempostat
P1600
Неисправность в цепи питания контроллера ЭСУД
P1605
Неисправность ЦП управления детонацией
P1610
Неисправность ЦП управления сгоранием
P162 0
Неисправность в цепи сигнала ECT1
P1625
Неисправность в цепи сигнала ESA1
P1626
Неисправность в цепи сигнала ESA2
P1627
Неисправность в цепи сигнала ESA3
P1630
Проблема антипробуксовочной системы (TC)
P1633
Неисправность ECM Блок управления (цепь электронной педали газа)
P1636
Неисправен ECU HV
P1637
Неверный сигнал STP-E или G
P1645
Неисправность ECU body
P1650
Неисправность в цепи VSV повышения давления
P1651
Неисправность в цепи VSV ACIS
P1652
Неисправность цепи управления IACV
P1653
Неисправность цепи SCV
P1654
Неисправность в цепи VSV увеличения холостого хода
P1655
Неисправность в цепи продувки VSV

P1656
Неисправность в цепи клапана OCV (правый ряд цилиндров)
P1657
Неисправность в цепи продувки VSV, отсечка
P1658
Неисправность в цепи перепускного клапана турбокомпрессора
P1659
Неисправность в цепи управления турбокомпрессором
P1660
Неисправность в цепь управления выпускным отверстием для воздуха
P1661
Неисправность в цепи управления выпускным клапаном
P1662
Неисправность цепи управления перепускным клапаном выпуска
P1663
Неисправность цепи клапана OCV (левый ряд цилиндров)
P1666
Неисправность VSV Нет.2 Цепь IAC
P1667
Неисправность в цепи TCV
P1668
Неисправность в цепи VSV Система AICV
P1690
Неисправность в цепи системы OCV VVTL (номер 1)
P1692
Проблема открытия системы OCV VVTL (номер 1)
P1693
Неправильное закрытие системы OCV VVTL (номер 1)
P1695
Неисправность в цепи системы OCV VVTL (номер 2)
P1697
Проблема открытия системы OCV VVTL (номер 2)
P1698
Неисправное закрытие системы OCV VVTL (номер 2)
P1700
Неисправность датчика скорости автомобиля 2
P1705
Неисправность в цепи или неверный сигнал на датчик скорости прямого сцепления (NC2)
P1710
Неисправность в цепи датчика положения рулевого колеса
P1715
Неисправность в цепи датчика задней части колеса
P1720
Неисправность принудительного отключения цепи прямого сцепления
P1725
Неисправность в цепи датчика частоты вращения турбины
P1730
Неисправность в цепи промежуточной передачи датчик скорости
P1735
Неисправность в цепи датчика правого переднего колеса
P1740
Неисправность в цепи датчика левого переднего колеса
P1745
Неисправность цепи датчика температуры ATF №2

P1753
Неисправность в цепи э / м клапана переключения №4
P1755
Неисправность в цепи э / м клапана системы управления блокировкой
P1760
Неисправность в цепи э / м клапана управления давлением гидроаккумулятора
P1765
Неисправность э / м переключающий клапан «SLN»
P1770
Неисправность в цепи э / м клапана блокировки дифференциала №1
P1775
Неисправность в цепи э / м клапана блокировки дифференциала №2
P1780
Неисправность в цепи A / B положений P / N селектор АКПП
P1782
Неисправность в цепи режима D / L4 раздаточной коробки
P1783
Неисправность в цепи режима D / N раздаточной коробки
P1785
Неисправность автоматической системы сцепления
P1790, P1793
Неисправность в цепи клапана переключения э / м ST
P1800
Неисправность в цепи управления АКПП
P1805
Неисправность в цепи связи между ECU и EFI ECU трансмиссии
P1810
Нет связи с цепью управления крутящим моментом 9 0023 P1820
Неисправность в цепи датчика NIN
P1825
Неисправность в цепи датчика NOUT
P1845
Неисправность цепи датчика ВОМ
P1885, P1888
SLS Неисправность в цепи датчика
P1890, P1891
Неисправность в цепи датчика SLC
P1895
Неисправность в цепи датчика DSU
P2795
Несоответствие кода ключа внутреннему коду иммобилайзера
P2796
Отсутствие связи в иммобилайзере дайгателя
P2797
Ошибка №1 в связи с иммобилайзером
P2798
Ошибка №2 в связи с иммобилайзером
P3000
Неисправность АКБ HV
P3001
ECU Неисправность АКБ
P3002
Ошибка ECU HV connection
P3004
Неисправность шнура питания
P3006
Неравномерный аккумулятор SOC
P3009
Обнаружена утечка напряжения в цепи BB.

P3010
Неправильное общее сопротивление батареи
P3011 — P3029
Блокировка батареи
P3060
Неисправность цепи датчика температуры батареи
P3076
Неправильный воздушный поток вентилятора охлаждения батареи
P3077
Неисправность в электронной цепи / электродвигателе вентилятора охлаждения батареи
P3100
Неисправный ЭБУ HV
P3101
неисправность двигателя
P3105
Неисправность в цепи подключения АКБ ЭБУ
P3106
Неисправность в цепи ЭБУ
P3107
Неисправность в цепи ЭБУ цепи подключения подушек безопасности
P3108
Неисправность в цепи усилителя К / В
P3109
Неисправность в цепи связи ЭБУ тормоза
P3110
Реле IGCT всегда замкнуто
P3115
Неисправен датчик тока аккумулятора
P3115
Неисправно главное реле
P3120
Неисправность высоковольтных линий передачи
P3125
Неисправность сборки преобразователя и инвертора
P3130
Неисправность системы охлаждения инвертора
P3135
Неисправность цепи датчика прерывателя
P3140
Неисправность единого замка
P3145
Неисправность в цепи датчика скорости автомобиля

Коды неисправностей на Acura MDX

P0101 Выход датчика массового расхода воздуха из диапазона

P0102 Низкий уровень сигнала в цепи датчика массового расхода воздуха

P0103 Высокий уровень сигнала в цепи расходомера воздуха

P0106 Выходное напряжение датчика вне допустимого диапазона

P0107 Низкий уровень сигнала датчика давления во впускном коллекторе

P0108 Высокий уровень сигнала цепи датчика давления во впускном коллекторе

P0112 Низкая цепь сигнала датчика уровня температуры

P0113 Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры

P0116 Выходной сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости вне допустимого диапазона

P0117 Низкий уровень сигнала цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя

P0118 Высокий уровень сигнала цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя

P0121 Выходной датчик положения дроссельной заслонки диапазона

P0122 Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения дроссельной заслонки

P0123 Высокий уровень сигнала в цепи датчика положения дроссельной заслонки

P0128 Недостаточная температура охлаждающей жидкости для срабатывания термостата

P0130 Цепь датчика кислорода № 1 неисправна

P0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода №1, до преобразователя

P0132 Высокий уровень сигнала датчика кислорода №1, до преобразователя

P0133 Медленная реакция на обогащение или истощение кислорода по датчику № 1

P0134 Обрыв цепи датчика кислорода № 1

P0135 Неисправность нагревателя датчика кислорода № 1

P0136 Неисправность цепи датчика кислорода № 2

P0137 Низкий сигнал датчика кислорода № 2 (после катализатора)

P0138 Высокий сигнал датчика кислорода №2 (после катализатора)

P0140 Обрыв цепи сигнала датчика кислорода № 2

P0141 Неисправность нагревателя датчика кислорода № 2

P0171 Топливная система слишком бедная

P0172 Топливная система слишком богатая

P0200 Неисправна цепь управления форсункой

P0201 Обрыв цепи управления форсункой 1

P0202 Обрыв цепи управления форсункой 2

P0203 Обрыв цепи управления форсункой 3

P0204 Обрыв цепи управления форсункой 4

P0217 перегрев системы охлаждения двигателя

P0219 Чрезмерная скорость ДВС

P0222 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки №2

P0223 Высокий уровень сигнала в цепи датчика положения дроссельной заслонки №2

P0230 Неисправность цепи управления реле топливного насоса

P0261 Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 1

P0262 Короткое замыкание в проводке или обрыв форсунки 1

P0263 Драйвер форсунки 1 неисправен

P0264 Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 2

P0265 Короткое замыкание в проводке или обрыв форсунки 2

P0266 Форсунка 2 неисправен драйвер

P0267 Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 3

P0268 Короткое замыкание в проводке или обрыв форсунки 2

P0269 Драйвер 3 неисправна форсунка

P0270 Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 4

P0271 Короткое замыкание в проводке или обрыв форсунки 4

P0272 Неисправен драйвер форсунки 4

P0297 Чрезмерная скорость автомобиля

P0300 Случайный / множественный пропуск зажигания

P0301 Пропуски зажигания в цилиндре 1

P0302 Пропуски зажигания в цилиндре 2

P0303 Пропуски зажигания в цилиндре 3

P0304 Пропуски зажигания в цилиндре 4

P0325 Обрыв цепи датчика детонации

P0327 Низкий сигнал цепи датчика детонации

P0328 Высокий сигнал цепи датчика детонации

P0335 Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала

P0336 Сигнал датчика положения коленвала вне допустимого диапазона

P0337 Замыкание на массу датчика положения коленчатого вала

P0338 Обрыв цепи датчика положения коленвала

P0340 Неисправность цепи датчика положения распредвала (датчик фазы)

P0342 Низкий сигнал цепи датчика положения распределительного вала (датчик фазы)

P0343 Высокий уровень сигнала в цепи датчика фаз газораспределения (датчик фаз)

P0351 Обрыв первичной цепи катушки зажигания 1

P0352 Обрыв первичной цепи катушки зажигания 2

P0353 Обрыв первичной цепи катушки зажигания 3

P0354 Обрыв первичной цепи катушки зажигания 4

P0422 КПД преобразователя ниже допустимого

P0441 Неправильный расход воздуха через клапан продувки адсорбера

P0443 Неисправность клапана продувки цепи управления

P0444 Короткое замыкание в проводке или обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера

P0445 Короткое замыкание на массу цепи управления клапаном продувки адсорбера

P0480 Неисправность цепи управления реле вентилятора №1

P0481 Неисправность цепи управления реле вентилятора №2

P0500 Нет сигнала от датчика скорости автомобиля

P0501 Неисправность цепи датчика скорости

P0503 Прерывистый сигнал датчика скорости

P0505 Неисправность цепи управления холостым ходом

P0506 Низкие обороты холостого хода (регулятор холостого хода заблокирован)

P0507 высокие обороты холостого хода (регулятор холостого хода заблокирован)

P0508 Короткое замыкание цепи управления шаговым регулятором холостого хода на массу

P0509 Короткое замыкание цепи управления шаговым регулятором холостого хода на бортсети

P0511 Обрыв цепи управления холостым ходом шагового регулятора

P0560 Напряжение системы ниже порога срабатывания

P0562 Низкое напряжение бортовой сети

P0563 Высокое напряжение бортовой сети

P0572 Датчик педали тормоза: низкий уровень сигнала

P0573 Выключатель и педаль тормоза: высокое напряжение

P0601 Неисправность контроллера ПЗУ

P0602 Неисправность контроллера RAM

P0603 Неисправность внутреннего ОЗУ контроллера

P0604 Неисправность внешнего ОЗУ контроллера

P0615 Обрыв цепи управления реле стартера

P0616 Замыкание на массу цепи управления реле стартера

—

P0617 Короткое замыкание в проводке цепи управления реле стартера

P0627 Обрыв цепи управления реле топливного насоса

P0628 Короткое замыкание на массу цепи управления реле топливного насоса

P0629 Замыкание на цепь управления реле топливного насоса борсети

P0630 Проблема с сохранением VIN-кода или VIN-кода автомобиля не записывается в контроллер

P0645 Обрыв цепи управления реле сцепления C

P0646 Короткое замыкание на массу цепи реле муфты кондиционера

P0647 Замыкание на реле борцети С сцепления

P0650 Неисправность цепи лампы «Проверить двигатель»

P0654 Неисправность цепи тахометра панели приборов

P0685 Обрыв цепи управления главным реле

P0687 Замыкание на цепь управления главного реле борсети

P0688 Обрыв цепи вывода питания главного реле

P0690 Замыкание на питание цепи главного реле борсети

R0719 Переключатель B педали тормоза: низкое напряжение

R0724 Выключатель B педали тормоза: высокое напряжение

R0831 Датчик педали сцепления: низкий уровень сигнала

R0832 Датчик педали сцепления: высокое напряжение

P1102 Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода №1

P1115 Неисправность нагревателя №1 цепи управления кислородным датчиком.

P1123 Смесь «богатая» — аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси в воздухе превышает порог

P1124 Смесь «бедная» — аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси в воздухе превышает порог

P1127 Смесь «богатая» — мультипликативная коррекция состава топливно-воздушной смеси больше порога

P1128 Смесь «бедная» — мультипликативная коррекция состава топливно-воздушной смеси больше порога

P1135 Неисправность нагревателя датчика кислорода №1

P1136 Смесь «богатая» — аддитивная коррекция топливовоздушной смеси топлива превышает установленный порог

P1137 Смесь «бедная» — аддитивная коррекция топливовоздушной смеси топлива превышает установленный порог

P1140 Неправильный сигнал датчика расхода воздуха

P1141 Неисправность нагревателя датчика кислорода №2

P1171 Сигнал низкого СО-потенциометра

P1172 Высокий уровень сигнала СО-потенциометра

P1386 Внутренняя ошибка канала детонации теста

P1410 Короткое замыкание в проводке или обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера

P1425 Короткое замыкание на массу цепи управления клапаном продувки адсорбера

P1426 Обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера

P1456 Система EVAP, нарушение целостности Система вентиляции топливного бака

P1457 Утечка вакуума из адсорбера EVAP

Обрыв цепи управления реле топливного насоса P1500

P1501 Короткое замыкание на массу цепи управления реле топливного насоса

P1502 Короткое замыкание на обрыв в проводке или реле топливного насоса

P1509 Перегрузка цепи управления регулятором холостого хода

P1513 Короткое замыкание на массу цепи управления контроллером холостого хода

P1514 Короткое замыкание или обрыв в проводке регулятора холостого хода цепи управления холостым ходом

P1541 Обрыв цепи управления реле топливного насоса

P1570 Нет ответа от MTA (иммобилайзера) или обрыв цепи

P1571 Использовался незарегистрированный электронный ключ

Обрыв P1572 п / н антенны иммобилайзера

P1573 Внутренняя неисправность блока APS (иммобилайзера)

P1600 Нет связи с APS (иммобилайзером)

P1601 Нет связи с APS (иммобилайзером)

P1602 Потеря напряжения бортовой сети

P1603 Неисправность EEPROM (EEPROM) контроллера

P1606 Неправильный сигнал датчика неровной дороги

Ошибка сброса контроллера P1612

P1616 Низкий уровень датчика неровной дороги

P1617 Высокий уровень датчика неровной дороги

P1620 Неисправность контроллера ПЗУ

P1621 Неисправность контроллера RAM

P1622 Неисправность EEPROM (EEPROM) контроллера

R1632 Неисправность пружины 1 привода дроссельной заслонки

Проблема 2 Пружина привода дроссельной заслонки R1633

R1634 Неисправность процедуры адаптации исполнительного механизма дроссельной заслонки

R1635 Неисправность процедуры адаптации закрытого привода дроссельной заслонки

R1636 Неисправность процедуры адаптации без питания и привода дроссельной заслонки

P1640 Неисправность контроллера доступа к EEPROM

P1689 Неверные коды ошибок в памяти контроллера

R1740 датчик 4-й АКПП

P1750 Короткое замыкание на бортсети №1 регулятора крутящего момента на холостом ходу

P1751 Обрыв цепи №1 регулятора крутящего момента на холостом ходу

P1752 Короткое замыкание на массу цепи №1 регулятора крутящего момента холостого хода

P1753 Замыкание на цепи № 2 регулятора регулирования крутящего момента на холостом ходу

P1754 Обрыв цепи №2 регулятора крутящего момента на холостом ходу

P1755 Замыкание на массу цепи № 2 регулятора крутящего момента холостого хода

Р2104 система управления дроссельной заслонкой: ограничение режима работы ДВС ОМЧВ

R2105 электрическая система управления дроссельной заслонкой: запрет двигателя внутреннего сгорания

R2106 Дроссельная заслонка системы управления мощностью: ограничение мощности

Система управления дроссельной заслонкой R2110: ограничение скорости

R2112 электрическая система управления дроссельной заслонкой: ошибка регулятора положения в направлении открытия

R2113 электрическая система управления дроссельной заслонкой: ошибка положения в направлении закрытия регулятора

Р2122 Низкий сигнал датчика положения электрической педали акселератора №1

Р2123 Низкий сигнал датчика положения электрической педали акселератора №1

Р2127 датчик высокого положения сигнала электрической педали акселератора №2

Р2128 датчик высокого положения сигнала электрической педали акселератора №2

Ошибка корреляции R2135 Датчик положения дроссельной заслонки

R2138 ошибка корреляции датчиков положения педали электрического акселератора

R2299 Ошибка датчика положения педали тормоза

P2301 Евро-2: Короткое замыкание в цепи катушки зажигания 1

P2303 Евро-2: Короткое замыкание в цепи проводки катушки зажигания 2

P2305 Евро-2: Короткое замыкание в цепи проводки катушки зажигания 3

P2307 Евро-2: Короткое замыкание в цепи проводки катушки зажигания 4

P2301 Евро-3: Короткое замыкание в цепи электропроводки катушки зажигания 1

P2304 Евро-3: Короткое замыкание в цепи проводки катушки зажигания 2

P2307 Евро-3: Короткое замыкание в цепи проводки катушки зажигания 3

P2310 Евро-3: Короткое замыкание в цепи проводки катушки зажигания 4

Как диагностировать и расшифровывать коды ошибок на Калине? Ошибки ВАЗ и их Лада Решения Калина Расшифровка боковых кодов ошибок ЭБУ.

Ваз Лада Калина комплектуется штатным компьютером сразу на предприятии. Более того, это качественный бренд с широким функционалом, способный удовлетворить многих автодромов. Но желающим большего рекомендуется приобрести устройство с серьезным функционалом, например, бортовой компьютер Gamma.

Он намного функциональнее, по сравнению с полным просмотром компьютера. Он показывает и сбрасывает коды неисправностей, одновременно проводя диагностику.Она запускается приборной панелью нажатием на кнопку сброса суточного пробега и включения зажигания. После нажатия кнопки на экране компьютера будет показана версия прошивки бортового компьютера (БК), коды ошибок, если есть.

Наибольшее напряжение бортовой сети автомобилей.
Ошибка датчика топлива (например, за 20 сек. Выявлена какая цепь оборвалась).
Ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости.
Двигатель перегрет.
Давление масла в неисправном состоянии.
Сломалась тормозная система.
Разряд аккумулятора.

Что делать для устранения неполадок? Следует, удерживая ключ, включить зажигание, но машина не заводится. Стрелки на приборной панели переместятся, лампочки загорятся. После этого нужно нажать одну из клавиш на переключателе, который движется. Тогда стрелки будут в исходном положении, ошибки будут отображаться на дисплее.

Дадим совет тем, кто покупает подержанный автомобиль ВАЗ — большинство водителей даже не задумываются о варианте диагностики и сброса ошибок Lada Kalina.И поэтому перед покупкой ВАЗ следует запустить эту опцию, чтобы узнать все о ранее приобретенном автомобиле. Современный автопром — это очень развитая отрасль, она практически всегда отличный помощник любому автовладельцу.

Не зависит от марки машины, наличие БК — отличная черта практически любого автомобиля, выпущенного за последнее десятилетие. Эта система не исключение для вазы. Что такое бортовой компьютер, знают многие, но как оценить возникшие ошибки и определить их значение, знают не все.Разберем указанные выше ошибки.

Следует отметить, что многие ошибки, характерные для вазы, понятны. Например, погрешность датчика температуры БК может выдать при остывании мотора. Но бывает, что компьютер выдает ложную ошибку. Например, при перегреве двигателя компьютер внезапно сообщает об ошибке, даже если это не так. То есть могут пойти ошибки, если БК запомнит информацию о перегретом моторе. А потому что при устранении этой проблемы лучше все показания БК сбросить.

А для снятия нажмите клавишу RESET — она находится под кнопками управления бортовым компьютером. Но в случае, когда неисправности не определены, нужно обратиться за помощью к профессионалу. Также следует особо относиться к ошибкам станка БК, если он уже был в эксплуатации и куплен с рук.

Диагностика и устранение неисправностей автомобилей

Если вы все же решили купить подержанный автомобиль, вам обязательно нужно пройти диагностику, обращая внимание на любые коды ошибок Lada, которые появляются на дисплее прибора.Информация об ошибках будет очень полезной, обязательно обратите на это особое внимание. Для диагностики и выяснения информации следует обратиться в автосервис, если на бывшей в употреблении машине нет специального вкладыша.

По сути, такая процедура — это огромный перечень информации, которая может рассказать о любой возможной опасности. Обычно это не придает значения, а зря. Например, если автомобиль на БК заявляет, что подушки безопасности неисправные, необходимо это проверить. Регулировка: что мне делать? Сразу нажмите левую кнопку и правую, с этого нажатия бортовой компьютер корректирует выбранный параметр.

Затем нажатие клавиши влево или вправо изменяет параметры. После одновременного нажатия выход из настройки. Сброс настроек. После одновременного нажатия левой и правой клавиш параметры, отображаемые на экране, будут сброшены. Если все сделать в режиме системной ошибки, то после этого ошибка исчезнет. Если неисправность действительно существует, она будет в памяти до тех пор, пока не произойдет обнуление.

Если БК не включается, причины возникновения проблемы:

нет электрического тока в разъемах BC;
Нет контакта в клеммах.

БК не может быть диагностирован, причины этого:

отошел провод;
без контакта.

БК не может рассчитать скорость машины, причины этой проблемы:

нет контакта в разъемах.

BC не может рассчитать остаток в топливном баке, причины:

устройства не имеют соответствия ПО.

БК неверно показывает, сколько топлива осталось в баке, причины этого:

нет провода в проводке на 8 контакте и 9 выводах в бортовом компьютере;
неправильно показывает панель машины.

Нет подсветки экрана БК, причины:

нужно сделать экран ярче.

Термометр неправильно показывает причины:

провод врезан в датчик определения температуры;
некорректный контакт с бортовым компьютером.

дефектный динамик;
началось;
не воспроизводится голосовое сопровождение (необходимо нажать кнопку «ВВЕРХ» и задержать более трех секунд).

БК пишет некорректно, программа вылетела и т.п., причины:

бортовой компьютер не подключен или нет контакта с ним;
Нет контакта в подключенной клемме аккумуляторной батареи (Должен быть надежно зафиксирован контакт).

Выполните инициализацию BC:

необходимо сбросить предыдущие установки;
произвести обнуление всех параметров предыдущей поездки;
установил часы на 8 часов 00 минут;
будильник должен стоять на нулях, оповещение отключено.

Многим владельцам данной модели будет интересно узнать, как расшифровать коды ошибок Калины 1.6 8 и 16 клапанов. Установленный в машине бортовой компьютер не только контролирует работу систем машины, но может выполнять самодиагностику и информировать водителя о неисправностях, возникших в автомобиле. Это значительно повышает безопасность и увеличивает срок службы узлов и агрегатов машины. Умение бороться с появившимися сигналами тревоги по своевременному сигналу должен каждый водитель данной модели.

Расшифровка кодов ошибок Калины 1.6 8 и 16 клапанов будет показана в этой статье. Вы можете сделать распечатку и носить ее с собой. Если вдруг во время поездки появится тревожный сигнал, водителю будет намного проще принять правильное решение, что делать в возникшей ситуации, продолжить поездку или дождаться помощи специалистов. Система работает таким образом, что ошибки из возникших проблем запоминаются бортовым компьютером. Позже их можно будет прочитать с помощью специального диагностического оборудования.

Как самостоятельно провести диагностику?

Иногда даже самые надежные и шустрые автомобили дают сбои при эксплуатации. Это в полной мере можно отнести к Калине. Бортовой компьютер этой модели способен проанализировать ситуацию и подсказать водителю о проблемах. Машину можно протестировать в специализированных центрах или самостоятельно. Вероятность ошибок при самодиагностике имеется, но желательно.

Порядок проведения независимой проверки:

Выключить зажигание;
Необходимо нажать кнопку суточного пробега и удерживать ее в этом положении некоторое время;
Одновременно с удержанием этой кнопки включить зажигание;
После этого все указатели на приборной панели должны прийти в движение, они должны пройти путь от нулевой отметки до максимума.Теперь нажимаем кнопку дворников на рулевом колесе. Это дает возможность снимать показания на приборной панели. Третий увидит список всех возникающих осложнений.

Последний экран предназначен для неисправностей в единичных кодах, а для получения более полной информации в четырехзначной форме необходимо стационарное диагностическое оборудование.

Как расшифровывать коды?

Как уже было сказано, при независимой диагностике получают однозначный код.Поговорим об этом подробнее:

2 — Этот сигнал тревоги сообщает о значительном напряжении в сети за бортом;
3 — предупреждает;
4 — может сигнализировать о проблемах с охлаждающей жидкостью двигателя или гидроусилителем руля контроля температуры температуры;
5 — неисправности устройства, контролирующего температуру наружного воздуха;
6 — фиксация перегрева ЭБУ силового агрегата, продолжать движение после появления такого сигнала невозможно;
7 — предупреждает О.недостаточное давление в системе смазки мотора;
8 — при появлении этого сигнала следует обратить внимание на тормозную систему автомобиля;
9 — предупреждает;
E. — предупреждает о возможной ошибке в EEPROM.

О диагностике спецтехники

При таких проверках коды ошибок будут состоять из четырех цифр и одной буквы перед ними. Посмотрим, что они могут обозначать:

IN — Отображает неисправности, связанные с кузовом.Это могут быть подушки безопасности, центральный замок, дворники, стеклоподъемники;
ИЗ — Связанные с неисправностями в ходовой части;
R — предупреждает о проблемах в работе агрегата или трансмиссии.

На что указывает первая цифра в коде:

0 — общий для АТС;
1 — обозначает производителя автомобиля;
2 — тоже от автопроизводителя;
3 — это резервный цифровой код.

Какие вторые цифры кода:

1 — неисправности с подачей топливовоздушной смеси;
2 — тоже касается проблем с подачей смеси;
3 — неисправность системы зажигания автомобиля;
4 — сигнал о возможности вспомогательного управления;
5 — без обслуживания система не работает;
6 — неисправности с цепями ЭБУ;
7 и 8. — относятся к механизму трансмиссии автомобиля.

О возможном появлении разного рода ошибок в системах станка, сигнализирует. Если посчитать количество миганий, можно диагностировать проблемный узел. Если водителю удалось обнаружить неисправность, а затем устранить ее, необходимо обязательно сбросить код этой ошибки. Иначе при повторной диагностике, даже если неисправностей нет, снова может стоять. Это совершенно легко выполнить, нажмите переключатель, уменьшающий пробег за день с машиной, и удерживайте его около пяти секунд.

Надеемся, что всю эту статью дочитали до конца, стало понятно расшифровывать коды ошибок Калины 1.6 8 и 16 клапанов. Большинство выявленных неисправностей можно устранить самостоятельно. Однако, если это касается электронных систем автомобиля, лучше доверить устранение неисправностей специалистам.

Автомобиль Лада Калина оборудован бортовым компьютером, позволяющим быстро диагностировать неисправности. Благодаря блоку управления поломками автомобиля можно узнать по читаемым кодам.В этой статье мы расскажем, какие бывают наиболее частые коды ошибок Калины и как провести диагностику.

Автомобиль Лада Калина

[Скрыть]

Диагностика

Если вы заметили, что в вашем рабочем автомобиле Лада Калина возникло что-то не то, то есть имеет смысл провести диагностику машины. Как правило, все поломки проявляются сразу после осмотра автомобиля. Можно обратиться за помощью в проведении диагностики до сотни, где заплатить определенную сумму за эту услугу, а можно все сделать самому.Конечно, со специальным оборудованием больше шансов определить неисправность, так как при самостоятельной проверке есть вероятность получения неточных данных.

Итак, приступим к самодиагностике авто. Для этого:

Выключите зажигание.
Нажмите и удерживайте кнопку сброса дневного прогона.
Зажать кнопку, проверить ключ в замке зажигания.
После этого на панели приборов загорятся все указатели датчиков, а стрелки тахометра, спидометр, датчик температуры антифриза и уровень бензина в топливном баке расположатся по шкале от нуля до максимума.Далее нажимаем на кнопку, расположенную на рулевом переключателе дворников. Таким образом можно переключать данные на экране панели приборов.
На первом вы можете увидеть процесс проверки панели устройства. На втором будет показана версия установленного в автомобиле ПО, а на третьем — комбинация неисправностей.

Чтобы проверить свой автомобиль на наличие поломок, зажмите кнопку ежедневного пробега и удерживайте ее при включении ключа зажигания. В это время все стрелки переместятся от нуля к максимуму.

Для считывания комбинаций неисправностей в автомобиле понадобится ровно последний экран. Он будет отображать однозначные коды. Чтобы получить четырехзначные комбинации неисправностей, воспользуйтесь специальным оборудованием или услугами специалистов до ста.

Комбинации декодирования

Ниже будут рассмотрены коды ошибок декодирования. Мы не будем рассматривать все коды: только самые частые комбинации, свидетельствующие о поломке.

Самостоятельная диагностика

Когда щиток приборов перейдет в режим самодиагностики, все стрелки покажут на нем максимальные значения и опустятся обратно.

Итак, какие коды видно при независимом.

Код	Ошибка расшифровки
2	Код 2 означает превышение напряжения в бортовой сети ТС.
3	Этот код обозначает неисправность в работе датчика уровня бензина в топливном баке. Обрыв цепи.
4	При появлении этого кода автовладельцу необходимо обратить внимание на работу датчика температуры антифриза.Также есть шанс разорвать цепь.
5	Возникли неполадки в работе датчика температуры наружного воздуха.
6	Блок управления (бу) зафиксировал перегрев двигателя. Перед дальнейшей эксплуатацией автомобиля рекомендуется разобраться с этой проблемой.
7	Сообщается об аварийном давлении смазочной жидкости в двигателе.
8	Если вы видели этот код на панели приборов, значит, вам необходимо проверить работоспособность тормозной системы.Бортовой компьютер зафиксировал ошибку или поломку в его работе.
9	Бортовой компьютер сообщает о низком заряде аккумулятора. Рекомендуется произвести более тщательную проверку аккумулятора.
E.	Сообщается, что произошла ошибка в пакете данных, заложенном в EEPROM.

Диагностика с помощью оборудования

Ошибка под цифрой «4», возникающая при самодиагностике Лады Калины

Если проверять свой автомобиль на наличие ошибок с помощью спецтехники, то, как было сказано выше, комбинации будут четырехзначными, и буква будет стоять перед кодом.

Для начала подумайте, что означают буквы и цифры.

B — указывает на возникшую неисправность кузова, то есть речь идет о подушках безопасности, центральном замке, электростеклоподъемниках. Конечно, это актуально для автомобилей Lada Kalina, оснащенных этими устройствами;
C — означает ошибку в работе шасси;
П — указывает на возникшую неисправность в работе мотора или АКПП.

Что означает вторая цифра:

0 — общий для кода OBD-II;
1 — цифра производителя автомобиля;
2 — цифра производителя авто;
3 — резервный код.

Третий символ обозначает непосредственно вид неисправности:

1 — поломки в работе топливной системы или подачи воздуха;
2 — также сообщается о неисправностях в работе топливной системы или подачи воздуха;
3 — исправлены сбои в работе системы зажигания;
4 — дополнительное управление;
5 — сбои в работе на холостом ходу;
6 — поломки в работе ЭБУ или его цепи;
7 и 8 — ошибки в работе трансмиссионной системы.

Световой индикатор Check Engine — начинает мигать на приборной панели при появлении любой поломки

Код	Расшифровка
P0036	Сообщил об ошибках в работе. Рекомендуется проверить прибор на работоспособность, а также проверить схему на предмет обрывов и перекрытий.
R0102.	Этот код ошибки сообщает водителю о сбое в работе датчика расхода воздуха. Также стоит проверить цепочку.
Р0441.	Неверный поток воздуха через продувочный клапан адсорбера. Следует проверить сам клапан, а также всю систему отвода паров бензина.
Р0444.	Bow зарегистрировал обрыв проводки клапана продувки адсорбера. Проверить цепь.
Р0445.	Бортовой компьютер сообщает о замыкании проводки управления массой или бортовой цепью.
Р0480	Проводка реле вентилятора закреплена.Также по этому коду можно напрямую сообщить о поломке реле.
Р0504.	Сообщается, что возникла проблема датчика педали тормоза.
Р0830.	Зарегистрированные неисправности в выключателе сцепления. Необходимо провести диагностику сцепления и устранить поломку.
P2187.	Буквально означает: слишком плохая топливная система на холостом ходу. Здесь сначала нужно отрегулировать холостой ход. Если не помогло, то ищите проблему в самой системе подачи топлива.
P1115	В работе датчика контроля уровня кислорода фиксируются неверные данные. Проверить цепь.
P1123.	В режиме холостого хода бортовой компьютер зарегистрировал слишком высокий показатель горючей смеси.
P1124.	На холостом ходу бортовой компьютер сообщил о низком уровне топливной смеси.
P1127, P1128.	БУ сообщает о слишком высоком или чрезмерно низком уровне топливной смеси в режиме частичной нагрузки.
P1135.	Бу Лада Калина зарегистрировано короткое замыкание или разрыв цепи подогревателя датчика контроля уровня кислорода.
P1136, P1137	Слишком высокий или низкий уровень топливной смеси в режиме низкой нагрузки. DVS проверяет.
P1141.	Бортовой компьютер зафиксировал неисправность в работе подогревателя датчика контроля уровня кислорода.

При обнаружении и устранении поломки можно сбросить код ошибки, чтобы при следующей диагностике она больше не появлялась.Для этого зажмите кнопку суточного бега и удерживайте в этом положении более трех секунд.

Коды ошибок, которые записываются запоминающим устройством модуля управления двигателем как ошибки, относятся к определенному типу диагностической информации. Расшифровку кодов полезно знать любому владельцу, в том числе и владельцу Лады Калины.

Через эти зашифрованные информационные блоки выполняется самодиагностика всех боковых электронных узлов в автомобиле. Это очень полезно, потому что можно выявить неисправность до критической поломки компонента системы.

Как работает комплекс самодиагностики?

Эта система независимо регулируется в автоматическом режиме. В его конструктивный состав вошли несколько электронных устройств. По импульсам датчиков в память поступает разнообразная информация, среди которой есть неисправности, они представлены в виде обозначенных кодов неисправностей. Производители автомобилей не сторонники того, что владельцы склонны самостоятельно устанавливать электронные системы машин, поэтому стараются не разглашать значения кодов.Здесь есть благородный мотив разработчиков, так как они понимают, что таким образом мошенники могут воспользоваться ситуацией и изменить настройки электронного модуля, например, уменьшить показания одометра перед продажей автомобилей Лада Калина и т.д. производителя и дилеров привлечь владельцев к обслуживанию системы самодиагностики в условиях специализированных услуг.

Особенно важным компонентом этой системы является встроенный контроллер.С его помощью информация, собранная с датчиков, обрабатывается и выводится на дисплей. У Лады Калины нет этого устройства, что лишает владельца возможности визуально прочитать информацию, касающуюся поломок. Здесь на помощь приходит сканирующее оборудование. Благодаря этому происходит самодиагностика.

Диагностика приборной панели

Владелец на рассмотрении Российская модель Желательно запоминать все коды ошибок, которые периодически возникают в системе. Кроме того, рекомендуется научиться диагностировать приборную панель.Он предназначен для отображения кодов ошибок, возникающих в электронных компонентах Lada Kalina.

Для запуска процесса диагностики необходимо нажать кнопку, фиксирующуюся суточным пробегом. Удерживая его, включить зажигание поворотом соответствующего ключа. При правильном выполнении этой манипуляции стрелки на шкалах спидометра, тахометра и вспомогательных индикаторов начнут движение по круговой траектории, переходя из исходного положения в конечное.

По завершении этого движения владельцу нужно будет переключить экран в другой режим.В этом поможет реализовать специальная кнопка, присутствующая в твиттере дворников за рулем. Нажатие на картинку с рабочими показателями широкого перечня перенесенного приборного оборудования. Также выделена версия программного обеспечения комплекса — самодиагностика.

После трехлетнего обновления информации о приборке появляются коды ошибок, выраженные в цифровом виде.

Рассмотрим список ошибок по номерам:

№2 — ошибка свидетельствует о наличии факта отклонения индикатора напряжения в бортовой сети от номинального параметра;
№3 — «Говорит» о вышедшем из строя датчике уровня топлива в баке;
№4 — так называемая ошибка 4 срабатывает, если возникла цепь датчика температуры антифриза в контуре охлаждения или вышла из строя сама деталь;
№5 — указывает на поломку датчика температуры на впуске;
№6 — подтверждает факт перегрева мотора;
№7 — констатирует критическое давление масла в соответствующей цепи двигателя;
№8 — Ошибка 8 на нерабочих тормозных узлах автомобиля;
№9 — подтверждает факт разряда АКБ.

Особого внимания заслуживает символ «E», который указывает на наличие ошибок, встроенных в EEPROM. Каждая неисправность, в том числе ошибка 4 и ошибка 8, требует внимания со стороны владельца автомобиля.

Как диагностировать и сбросить коды ошибок?

Помимо панели приборов, в Lada Kalina можно диагностировать контроллер, который следит за работой определенного электронного узла Lada Kalina .. Например, контроллер Bosch-ME-7.9.7 умеет сообщать о неисправности. наличие ошибки двигателя.Справочники или специальная программа помогут расшифровать значения кодов. Механики запоминают расшифровку всех кодов наизусть, но начинающим и испытывающим такое желание к владельцам остается только встать на путь любительской диагностики.

Уточняется про некоторые примеры кодов:

ошибка «0441» указывает на неисправность кислородного датчика;
код «1602» подскажет о пропадании напряжения в цепи питания ЭБУ;
ошибка «0363» сообщит о поломке катушки.

Сущность автономного диагностического модуля такова, что поломка не отображается специально взятая, а локализуется определенная область, в которой владельцу необходимо решить существующие проблемы путем более точных диагностических мероприятий и последующего ремонта. Многие автовладельцы пользуются таблицей кодов и их расшифровкой.

Например, когда появляется ошибка «0504», это только намекает на неисправность в тормозной системе. Что конкретно вышло из строя, владелец узнает, если произведет тщательную ревизию тормозного контура.Это верно для других систем и узлов.

Ошибка «0343». Расшифровка говорит о том, что датчик отвечает за правильность сигнала в фазовой цепи, за перегрузку. Чтобы выяснить причины, побуждающие датчик работать в этом режиме, потребуется выполнить диагностику вручную.

Самодиагностика призвана облегчить участь владельца Lada Kalina при устранении неисправностей, поскольку позволяет сфокусировать подозрения в определенных направлениях действий, экономя время.Например, проблема со сцеплением высветит ошибку «0830». Его расшифровка приведена в таблице.

Обратите внимание, что коды ошибок способны изменять свои значения при изменении программного обеспечения. Это заставляет хозяина обзавестись актуальным столом, позволяющим избежать путаницы.

Как сбросить ошибки?

По завершении самодиагностики требуется сброс ошибки. Как произвести это действие, Вы можете узнать в соответствующей рекомендации производителя.На практике установлено, что процедура сброса идентична манипуляции при запуске новой проверки системы. Вот обнуление контроллеров и сам сброс, который обеспечивается специальными программными инструментами, присутствующими в ЭБУ ПО. Процедура также выполняется при следующем обслуживании в случае появления характерных неисправностей. Например, с досадным постоянством может отображаться код «0171», свидетельствующий о некачественном топливе в системе одноименного автомобиля Lada Kalina.Он должен предупредить владельца об изменении места заправки. Также частыми ошибками владельцы считают: «1545», «0422» и «1426».

В завершении

Если после процедуры сброса данные коды ошибок снова показывают свое присутствие, рекомендуется обратиться к специалисту для более тщательной диагностики бортового электронного комплекса Лада Калина. Это сэкономит не только нервы хозяину, но и обеспечит квалифицированный подход к устранению неисправностей, не усугубляя ситуацию «на любителя».

Lada Kalina уже оснащается спецзаводом. Благодаря этому вы в основном можете отреагировать и диагностировать проблему. Для этого существует. Лишь бы предыдущий хозяин не руководствовался корыстными целями и не «крутил» данные.

По видеовходу в режим диагностики бортового компьютера на Лада Калина:

Ошибки отображаются в виде цифрового кода И в этой статье мы расскажем, как правильно их прочитать и принять правильное решение.

Когда вы начали замечать в поведении своего автомобиля что-то необычное, или возникли явные проблемы в его работе, непременно имело бы смысл провести его диагностику. Естественно, самые качественные и точные погрешности покажут, но колодок для управления этим разъемом нет, и все должны использовать штатные.

Для входа в режим самодиагностики необходимо:

Выключить зажигание.
Нажать кнопку ежедневного пробега автомобиля.
Затем продолжая удерживать его, поверните ключ в замке.
Благодаря этому сработают все доступные индикаторы, а записи съемки перейдут в режим самотестирования и покажут данные от нуля до максимума.
Когда это произошло, используйте кнопку на переключателе рулевого управления и используйте ее для переключения данных на приборной панели.
Для чтения кодов неисправностей нам понадобится последний к третьему экрану. Будут однозначные коды ошибок.

Отображение кода ошибки на третьем экране BC.На фото видно.

Коды ошибок (расшифровка)

Это самые частые коды ошибок, которые могут появиться при неисправности Лады Калины.

Код	Расшифровка
2	Показатель превышения напряжения в бортовой сети ТС.
3	Неисправность в работе датчика уровня бензина в топливном баке. Обрыв цепи.
4	При появлении этого кода автовладельцу необходимо обратить внимание на работу датчика температуры антифриза. Также есть шанс разорвать цепь.
5	Возникли неполадки в работе датчика температуры наружного воздуха.
6	Блок управления зафиксировал перегрев двигателя. Перед дальнейшей эксплуатацией автомобиля рекомендуется разобраться с этой проблемой.
7	Сообщается об аварийном давлении смазочной жидкости в двигателе.
8	Если вы видели этот код на панели приборов, необходимо проверить работоспособность тормозной системы. Бортовой компьютер зафиксировал ошибку или поломку в его работе.
9	Бортовой компьютер сообщает о низком заряде аккумулятора. Рекомендуется произвести более тщательную проверку аккумулятора.
E.	Сообщается, что произошла ошибка в пакете данных, заложенном в EEPROM.

Проверка системы с помощью специального оборудования

Если система проверяется через диагностический башмак с использованием OBD-II, то комбинация кода будет состоять из четырех знаков, перед которыми в самом начале будет стоять буква.

P — обозначает проблему в двигателе или трансмиссии.
C — отображается при возникновении ошибки в «запущенном».
B — при наличии такого буквенного обозначения следует обратить внимание на исправность центрального замка, подушек безопасности, стеклопластика.

Вторая цифра означает:

0 — общий для кода OBD-II;
1-значный производитель авто;
2 — цифра производителя авто;
3 — резервный код.

Третий символ относится непосредственно к типу поломки:

1 — неисправность в системе подачи воздуха и топливной системе.
2 — аналогично коду «1».
3 — Неисправности и неисправности в системе зажигания.
4 — вспомогательное управление.
5 — неисправности у.
6 — поломки в работе ЭБУ или его цепи.
7 и 8 — неисправность в работе трансмиссии.

Чтобы удалить код ошибки из памяти, необходимо удерживать кнопку суточного пробега и удерживать ее в этом положении более -4- ° секунды.

Режим самодиагностики на Калине 2

Самодиагностика панели приборов для 2 поколения

Код перегрева двигателя 006

Коды ошибок МИКАС-11 и М11ЕТ

P0101 Выход сигнала датчика массового расхода воздуха в допустимом диапазоне

P0102 Низкий уровень сигнала цепи датчика массового расхода воздуха

P0103 Высокий уровень сигнала цепи датчика массового расхода воздуха

P0106 Сигнал датчика абсолютного давления Выходной сигнал через допустимый диапазон

P0107 Низкий уровень сигнала цепи датчика абсолютного давления всасываемого воздуха

P0108 Высокий уровень сигнала цепи датчика абсолютного давления всасываемого воздуха

P0112 Низкий уровень сигнала цепи датчика температуры воздуха

P0113 Высокий уровень сигнала Схема датчика температуры воздуха

P0116 Выход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости в допустимом диапазоне

P0117 Низкий уровень сигнала цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

P0118 Высокий уровень сигнала цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

P0121 Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки выше допустимого диапазона

P0122 Низкое положение дроссельной заслонки Уровень сигнала цепи ионного датчика

P0123 Высокий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки

P0130 Датчик кислорода Неисправность цепи № 1

P0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода № 1 до нейтрализатора

P0132 Высокий уровень сигнала датчика кислорода № 1, до нейтрализатора

P0133 Медленная реакция на обогащение или обеднение датчиком кислорода 1

P0134 Обрыв цепи датчика кислорода № 1

P0135 Нагреватель датчика кислорода Неисправность № 1

P0136 Цепь датчика кислорода Неисправность № 2

P0137 Низкий уровень сигнала датчика кислорода №2 (после нейтрализатора)

P0138 Высокий уровень сигнала датчика кислорода №2 (после нейтрализатора)

P0140 Цепь сигнала датчика кислорода Обрыв №2

P0141 Неисправность нагревателя датчика кислорода №22

P0171 Топливная система слишком бедная

P0172 Система подачи топлива слишком богатая

P0200 Неисправность цепи управления форсункой

P0201 Обрыв цепи управления форсункой 1

P0202 Обрыв цепи управления форсункой 2

P0203 Обрыв цепи управления форсункой

P0204 Обрыв цепи управления форсункой 4

P0217 Перегрев системы охлаждения двигателя

P0219 Превышен предел оборотов двигателя

P0222 Низкий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки № 2

P0223 Высокий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки №2

P0230 Неисправность цепи управления реле топливного насоса

P0261: короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 1

P0262: короткое замыкание на боковую сетку или обрыв форсунки 1

P0263 Неисправен драйвер форсунки 1

P0264 Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 2

P0265 Короткое замыкание на боковую сеть или обрыв форсунки 2

P0266 Драйвер форсунки 2 неисправен

P0267 Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой цепь 3

P0268 Короткое замыкание на боковую сетку или обрыв форсунки 2

P0269 Неисправен драйвер форсунки 3

P0270 Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 4

P0271 Замыкание на боковую сеть или обрыв цепи форсунки 4

P0272 Драйвер форсунки 4 неисправен

P0297 Превышение предельной скорости автомобиля

P0300 Произвольное / многократное зажигание ионные пропуски

P0301 Пропуски зажигания в цилиндре 1

P0302 Пропуски зажигания в цилиндре 2

P0303 Пропуски зажигания в цилиндре 3

P0304 Пропуски зажигания в цилиндре 4

P0325 Обрыв цепи датчика детонации

P0327 низкий уровень сигнала датчика детонации P0328 Высокий уровень сигнала цепи датчика детонации

P0335 Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала

P0336 Сигнал датчика положения коленчатого вала вне допустимого диапазона

P0337 короткое замыкание на массу цепи датчика положения коленчатого вала

P0338 Положение коленвала Обрыв цепи датчика

P0340 Неисправность цепи датчика положения распределительного вала (датчик фазы)

P0341 Неверный сигнал цепи датчика положения распределительного вала (датчик фазы)

P0342 Низкий уровень сигнала цепи датчика положения распределительного вала (датчик фазы)

P0343 высокий уровень сигнала цепи датчика положения распределительного вала ( датчик фазы)

P0351 Неисправность первичной цепи 1 (1/4)

P0352 Первичная цепь Неисправность катушки зажигания 2 (2/3)

P0353 Неисправность первичной цепи катушки зажигания 3

P0354 Первичная неисправность цепи катушки зажигания 4

P0422 КПД нейтрализатора ниже допустимого

P0441 Неправильный расход воздуха через клапан продувки адсорбера

P0443 Неисправность цепи управления клапаном продувки адсорбера

P0444 Короткое замыкание на бортовая сеть или обрыв цепи клапана управления продувкой адсорбера

P0445: короткое замыкание на массу цепи управления клапаном продувки адсорбера

P0480 Цепь управления реле вентилятора Неисправность № 1

P0481 Цепь управления реле вентилятора Неисправность # 2

P0500 Нет сигнала от датчика скорости автомобиля

P0501 Неисправность цепи датчика скорости

P0503 Прерывистый сигнал датчика скорости

P0505 Неисправность цепи управления холостым ходом

P0506 Низкие обороты холостого хода (управление холостым ходом заблокировано)

P0507 Высокие обороты холостого хода (управление холостым ходом заблокировано)

P0508 Короткое замыкание цепи управления шаговым двигателем на массу

P0509 короткое замыкание цепь управления шагового холостого хода в бортовую сеть

P0511 Обрыв цепи управления шаговым двигателем на холостом ходу

P0560 Напряжение питания ниже рабочего порога

P0562 Низкое напряжение бортовой сети

P0563 повышенное напряжение бортовой

P0572 тормоз переключатель педали A: низкий уровень сигнала

P0573 педаль тормоза Переключатель A: высокий уровень сигнала

P0601 Сбой ПЗУ контроллера

P0602 Сбой ОЗУ контроллера

P0603 Сбой внутреннего ОЗУ контроллера

P0604 Сбой внешнего контроллера ОЗУ

Неисправность P0606 Контроллер контроля процесса

P0615 Обрыв цепи управления реле стартера

90 002 P0616 Короткое замыкание на массу цепи управления реле стартера

P0617 Короткое замыкание на плате цепи управления реле стартера

P0627 Обрыв цепи управления реле топливного насоса

P0628 Короткое замыкание на массу цепи управления реле топливного насоса

P0629 Короткое замыкание на плате цепи управления реле топливного насоса

P0630 Невозможность сохранения VIN-кода или не записывается VIN-код автомобиля в контроллере

P0645 Цепь управления реле муфты кондиционера Обрыв

P0646 Короткое замыкание на массу цепи реле муфты кондиционера

P0647 Короткое замыкание в цепи реле муфты кондиционера

P0650 Неисправность цепи лампы «Проверьте двигатель»

P0654 Неисправность цепи тахометра приборной панели

P0685 Обрыв цепи управления главного реле

P0687 Короткое замыкание на цепи управления главным реле

P0688 Цепь питания Обрыв от выход главного реле

P0690 Короткое замыкание на плате силовой цепи главного реле

P0719 Педаль тормоза Переключатель B: низкий уровень сигнала

P0724 Переключатель педали тормоза B: высокий уровень сигнала

P0831 Переключатель педали сцепления A: низкий уровень сигнала

P0832 Датчик педали сцепления A: высокий уровень сигнала

P1102 Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода № 1

P1115 Неисправность цепи управления нагревателем датчика кислорода №1

P1123 «богатая» смесь — аддитивная коррекция топливовоздушной смеси по воздуху превышает установленный порог

P1124 «бедная» Смесь-аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по воздуху превышает установленный порог

P1127 «богатая» «Смесно-мультипликативная коррекция состава топливовоздушной смеси превышает установленный порог

P1128« плохой »Смесь-мультипликативная коррекция состава топливно-воздушной смеси превышает установленный порог

P1135 подогреватель кислородного датчика Неисправность №1

P1136 Смесь «богатая» — аддитивная коррекция топливовоздушной смеси по топливу превышает установленный порог

P1137 Смесь «бедная» — аддитивная коррекция топливовоздушной смеси по топливу превышает установленный порог

P1140 Неправильный расход воздуха сигнал датчика

P1141 неисправность нагревателя датчика кислорода № 2

P1171 низкий уровень сигнала CO-потенциометра

P1172 высокий уровень CO -сигнал потенциометра

P1386 проверка внутреннего канала детонации Ошибка

P1410 короткое замыкание на бортовую сеть или обрыв цепи регулирующего клапана продувки адсорбера

P1425 короткое замыкание на массу цепи управления клапана продувки адсорбера

P1426 Цепь управления клапаном продувки адсорбера Обрыв

P1500 Цепь управления реле газового насоса Обрыв

P1501 короткое замыкание на массу цепи управления реле топливного насоса

P1502 Короткое замыкание на бортовую сеть или обрыв реле бензонасоса

P1509 Перегрузка цепи управления холостым ходом

P1513 Короткое замыкание на массу цепи управления холостым ходом

P1514 короткое замыкание на боковую сеть или обрыв цепи управления холостым ходом

P1541 Обрыв цепи управления реле газового насоса

P1570 Нет реакции от АПС (иммобилайзера) или обрыва цепи

P1571 Использовался незарегистрированный электронный ключ d

P1572 p / p антенна иммобилайзера Обрыв

P1573 Внутренняя неисправность блока APS (иммобилайзера)

P1600 Нет связи с APS (иммобилайзером)

P1601 Нет связи с платой APS (иммобилайзера)

Питание P1602 включено потеря

P1603 EEPROM Неисправность (EEPROM) контроллера

P1606 Неверный сигнал датчика неровной дороги

P1612 сброс контроллера Ошибка

P1616 Низкий уровень сигнала датчика неровной дороги

P1617 Высокий уровень сигнала датчика неровной дороги

P1620 Сбой ПЗУ контроллера

P1621 Сбой ОЗУ контроллера

P1622 Неисправность EEPROM (EEPROM) контроллера

P1632 Неисправность пружины 1 привода дроссельной заслонки

P1633 Неисправность пружины 2 привода дроссельной заслонки65346534 Неисправность процедуры адаптации привода дроссельной заслонки

P1635 Неисправность процедуры адаптации закрытия d положение электропривода дроссельной заслонки

P1636 Неисправность процедуры адаптации обесточенного положения электропривода дроссельной заслонки

P1640 Отказ доступа к EEPROM контроллера

P1689 Недействительные коды ошибок в памяти контроллера

P1750 Коротко- цепи к бортовой сети цепи управления крутящим моментом холостого хода нет.1

P1751 Обрыв цепи управления крутящим моментом холостого хода нет. 1

P1752: короткое замыкание на массу цепи управления крутящим моментом без нагрузки № 1

P1753 Короткое замыкание на боковой цепи цепи управления крутящим моментом без нагрузки № 2

P1754 Обрыв цепи управления крутящим моментом холостого хода нет. 2

P1755: короткое замыкание на массу цепи управления крутящим моментом без нагрузки № 2

P2104 Система электрического управления дроссельной заслонкой: ограничение работы двигателя внутреннего сгорания в режиме OMCHV

P2105 Электрическая система управления дроссельной заслонкой: запрет работы двигателя внутреннего сгорания

P2106 Электрическая система управления дроссельной заслонкой: ограничение мощности

P2110 Электрическое управление дроссельной заслонкой Система: ограничение скорости

P2112 Система управления дроссельной заслонкой: ошибка регулятора положения в направлении открытия

P2113 Электрическая система управления дроссельной заслонкой: ошибка регулятора положения в направлении закрытия

P2122 Низкий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора No.1

P2123 Высокий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора № 1

P2127 Низкий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора № 2

P2128 Высокий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора № 2

P2135 Ошибка корреляции датчика положения дроссельной заслонки

P2138 Ошибка датчика положения педали акселератора

P2299 Ошибка датчика положения педали тормоза

P2301, P2303, P2305, P2307 для Евро-2, УАЗ, Газель.Короткое замыкание цепи катушки зажигания 1-4

P2301, P2304, P2307, P2310 для Евро-3, М11ЕТ. Короткое замыкание цепи катушки зажигания 1-4

(PDF) Маломасштабный сейсмический мониторинг различных уровней воды в сыпучих средах

VZJ | Развитие науки о критических зонах с. 13 из 14

Брюне, Т., Х. Джиа и П. Миллс. 2008. Механизмы звукопоглощения

в сухих и слабовлажных сыпучих средах. Phys. Rev. Lett. 101: 138001.

doi: 10.1103 / PhysRevLett.101.138001

de Cacqueray, B., P. Roux, M. Campillo, and S. Catheline. 2013. Отслеживание

вариаций скорости на глубине при наличии

колебаний скорости на поверхности. Геофизика 78: U1 – U8. doi: 10.1190 / geo2012-0071.1

de Cacqueray, B., P. Roux, M. Campillo, S. Catheline и P. Boue. 2011.

Идентификация и извлечение упругих волн посредством обработки массива:

Экспериментальное исследование в лабораторном масштабе. J. Appl.

Geophys. 74: 81–88. doi: 10.1016 / j.jappgeo.2011.04.005

Campman, X., K. van Wijk, C.D. Риянти, Дж. А. Весы и Г. Герман. 2004.

Отображение рассеянных поверхностных сейсмических волн. Рядом прибой. Geophys. 2: 223–230.

Campman, X., K. van Wijk, J.A. Весы и Г. Герман. 2005. Получение изображений

и подавление поверхностных волн, рассеянных вблизи приемника. Геофизика

70: V21 – V29. DOI: 10.1190 / 1.1884831

Кассиани, Г., Н. Урсино, Р. Дейана, Г.Виньоли, Дж. Боага, М. Росси и др. 2012.

Неинвазивный мониторинг статических и динамических характеристик почвы

состояния: тематическое исследование, подчеркивающее влияние растительности на сельскохозяйственные земли

. Зона Вадосе J. 11 (3). DOI: 10.2136 / vzj2011.0195

Cheviron, B., R. Guérin, A. Tabbagh и H. Bendjoudi. 2005. Определение долгосрочного эффективного пополнения запасов подземных вод

путем анализа вертикальных профилей температуры почвы

на метеорологических станциях.Водный ресурс. Res.

41: W09501. DOI: 10.1029 / 2005WR004174

Чо, Г.К., и Дж. К. Сантамарина. 2001. Ненасыщенные твердые частицы

материалы: исследования на уровне твердых частиц. J. Geotech. Geoenviron. Англ. 127: 84–

96. doi: 10.1061 / (ASCE) 1090-0241 (2001) 127: 1 (84)

Fredlund, D.G., N.R. Моргенштерн, Р.А. Виджер. 1978. Прочность на сдвиг

ненасыщенных грунтов. Может. Геотех. J. 15: 313–321. DOI: 10.1139 / t78-029

Фредлунд Д.Г. и Х.Рахардджо. 1993. Почвенная механика ненасыщенных

почв. John Wiley & Sons, Хобокен, Нью-Джерси. DOI: 10.1002 / 9780470172759

Гарре, С., И. Котер, К. Вонгличароен, Т. Конгкау, Дж. Дильс и Дж.

Вандерборгт. 2013. Неинвазивный мониторинг динамики воды в почве

в смешанных системах земледелия: тематическое исследование в провинции Ратчабури,

Таиланд. Зона Вадосе J. 12 (2). doi: 10.2136 / vzj2012.0129

Гарре С., М. Яво, Ж. Вандерборгт, Л. Пажес и Х.Vereecken. 2011.

Трехмерная томография электрического сопротивления для мониторинга корневой зоны

динамика воды. Зона Вадосе J. 10: 412–424. doi: 10.2136 / vzj2010.0079

Гассманн, Ф. 1951. Упругие волны через упаковку сфер.

Геофизика 16: 673–685. doi: 10.1190 / 1.1437718

Гусев В., В. Алешин и В. Турнат. 2006. Акустические волны в упругом канале

вблизи свободной поверхности сыпучей среды. Phys. Rev. Lett.

96: 214301.DOI: 10.1103 / PhysRevLett.96.214301

Хьюисман, Дж. А., С. С. Хаббард, Дж. Д. Редман и А. П. Аннан. 2003.

Измерение влажности почвы с помощью георадара. Vadose

Zone J. 2: 476–491. DOI: 10.2136 / vzj2003.4760

Инес, А.В.М. и Б.П. Моханти. 2008. Ассимиляция приповерхностной влажности почвы

для количественной оценки эффективных гидравлических свойств почвы с использованием генетических алгоритмов

: 1. Концептуальное моделирование. Водный ресурс. Res.

44: W06422.

Инес, А.В.М., Б.П. Моханти. 2009. Ассимиляция приповерхностной влажности почвы

: 2. Использование дистанционного зондирования с воздуха во время SGP97

и SMEX02. Водный ресурс. Res. 45: W01408.

Якоб X., В. Алешин, В. Турна, П. Леклер, В. Лаурикс, В.Е.

Гусев. 2008. Акустическое зондирование перехода глушения в рыхлой сыпучей среде

.Phys. Rev. Lett. 100: 158003.

doi: 10.1103 / PhysRevLett.100.158003

Джефферсон, Р.Д., Д.У. Стиплз, Р.А. Блэк и Т. Карр. 1998. Влияние влажности почвы

на данные мелкой сейсморазведки. Геофизика 63: 1357–1362.

doi: 10.1190 / 1.1444437

Komatitsch, D., and R. Martin. 2007. Неразделенный сверточный, идеально согласованный слой

улучшен при скользящем падении для уравнения сейсмической волны

. Геофизика 72: SM155 – SM167.DOI: 10.1190 / 1.2757586

Konishi, C., T. Ishizawa, T. Danjo и N. Sakai. 2015. Мониторинг скорости поперечной волны

во время эксперимента по искусственному выпадению осадков с использованием крупномасштабного симулятора осадков

. В: Near Surface Geosciences 2015: 21-е Европейское совещание по экологической и инженерной геофизике

, Турин, Италия.

6–10 сентября 2015 г. Eur. Доц. Geosci. Eng., Хаутен, Нидерланды. п.

135–139.

Konstantaki, L.A., S.F.А. Карпентье, Ф. Гарофало, П. Бергамо, Л.В. Socco.

2013. Определение гидрологических и механических параметров почвы

на основе многоканального анализа поверхностных волн через Альпийский разлом в

Инчбонни, Новая Зеландия. Рядом прибой. Geophys. 11: 435–448.

Лу Л., М. Чекрун, О. Абрахам, В. Мопин и Г. Виллен. 2011.

Оценка механических свойств функционально дифференцированных материалов

с использованием поверхностных волн, зарегистрированных с помощью лазерного интерферометра.NDT Int.

44: 169–177. DOI: 10.1016 / j.ndteint.2010.11.007

Лу, Н. и У. Дж. Ликос. 2004. Механика ненасыщенных почв. John Wiley &

Sons, Хобокен, Нью-Джерси.

Лу, З. 2014. Возможность использования метода поверхностных сейсмических волн для изучения

сезонных и погодных воздействий на мелководные почвы. J. Environ. Англ.

Geophys. 19: 71–85. DOI: 10.2113 / JEEG19.2.71

Maillot, B. 2013. Устройство для осаждения для производства однородных пакетов с песком.

Тектонофизика 593: 85–94. DOI: 10.1016 / j.tecto.2013.02.028

Максе, Х.А., Н. Гланд, Д.Л. Джонсон и Л. Шварц. 2004.

Гранулированные упаковки: нелинейная упругость, распространение звука,

и динамика коллективной релаксации. Phys. Ред. E 70: 061302.

DOI: 10.1103 / PhysRevE.70.061302

Мартин Р. и Д. Коматич. 2009. Метод неразделенного сверточного идеально согласованного слоя

улучшен при скользящем падении для уравнения вязкоупругой волны

.Geophys. J. Int. 179: 333–344.

doi: 10.1111 / j.1365-246X.2009.04278.x

Мартин Р., Д. Коматич и А. Эцциани. 2008. Неразрезанный сверточный слой

, идеально согласованный при скользящем падении, улучшен для распространения сейсмических волн

в пороупругих средах. Геофизика 73: T51 – T61.

doi: 10.1190 / 1.2939484

Martini, E., U. Wollschläger, S. Kögler, T. Behrens, P. Dietrich, F. Reinstorf, et

al. 2015. Пространственная и временная динамика влажности почвы в масштабе холмов

модели: характерные состояния и переходные механизмы.Вадосе

Зона J. 14 (4). DOI: 10.2136 / vzj2014.10.0150

Mokhtar, T.A., R.B. Herrmann, and D.R. Рассел. 1988. Сейсмическая скорость и модель Q

для неглубокой структуры Аравийского щита по короткопериодическим волнам Рэлея

. Геофизика 53: 1379–1387. DOI: 10.1190 / 1.1442417

Mouhri, A., N. Flipo, F. Rejiba, C. de Fouquet, L. Bodet, B. Kurtulus,

et al. 2013. Проектирование системы многомасштабного отбора проб на границе водоносных горизонтов потока —

в осадочном бассейне.J. Hydrol. 504: 194–206.

doi: 10.1016 / j.jhydrol.2013.09.036

Мурильо, К., Л. Торел и Б. Кайседо. 2009. Виброизоляция грунта с барьерами из геопеной

: Моделирование центрифуг. Геотекстиль Геомембраны

27: 423–434. DOI: 10.1016 / j.geotexmem.2009.03.006

Nishizawa, O., T. Satoh, X. Lei, and Y. Kuwahara. 1997. Лабораторные исследования

распространения сейсмических волн в неоднородных средах с помощью лазерного доплеровского виброметра

.Бык. Сейсмол. Soc. Являюсь. 87: 809–823.

Нджоку, Э.Г., и Д. Энтехаби. 1996. Пассивное микроволновое дистанционное зондирование

влажности почвы. J. Hydrol. 184: 101–129. DOI: 10.1016 / 0022-1694 (95) 02970-2

O’Neill, A. 2003. Полная отражательная способность для моделирования, инверсии

и оценки рассеивания сейсмических поверхностных волн на мелководных участках

исследований. Кандидат наук. дисс. Univ. Западной Австралии, Перт, Вашингтон,

Австралия.

Парсекян, А.Д., К. Сингха, Б.Дж. Минсли, В.С. Холбрук и Л. Слейтер. 2015.

Мультимасштабное геофизическое изображение критической зоны. Rev. Geophys.

53: 1–26. DOI: 10.1002 / 2014RG000465

Паске, С., Л. Боде, А. Дхемайед, А. Мухри, К. Витале, Ф. Реджиба,

и др. 2015a. Обнаружение различных уровней грунтовых вод в мелководном водоносном горизонте

с помощью комбинированных исследований P-, поверхностных и SH-волн: Insights

на основе VP / VS или коэффициентов Пуассона. J. Appl. Geophys. 113: 38–50.

doi: 10.1016 / j.jappgeo.2014.12.005

Паске, С., Л. Боде, Л. Лонгевернь, А. Дхемайед, К. Камерлинк,

Ф. Реджиба и Р. Герен. 2015b. Двухмерная характеристика поверхности около

VP / VS: томография с инверсией дисперсии поверхностных волн и рефракцией

. Рядом прибой. Geophys. 13: 315–331.

Рид, Т., О. Бур, В. Бенс, Т. Ле Борн, П. Годерно, М. Клепикова,

et al. 2013. Характеристика потока подземных вод и переноса тепла в трещиноватой породе

с использованием оптоволоконного распределенного измерения температуры.

Geophys. Res. Lett. 40: 2055–2059. DOI: 10.1002 / grl.50397

Reedy, R.C., and B.R. Скэнлон. 2003. Мониторинг влажности почвы с помощью электромагнитной индукции

. J. Geotech. Geoenviron. Англ. 129: 1028–

1039. doi: 10.1061 / (ASCE) 1090-0241 (2003) 129: 11 (1028)

Робинсон, Д.А., К.С. Кэмпбелл, Дж. У. Хопманс, Б. Хорнбакл, С. Jones,

R. Knight, et al.

Коды неисправностей (ошибок) Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4

Коды ошибок ваз 2107 инжектор расшифровка – АвтоТоп

Статьи и описания БК

Коды ошибок Приора: самодиагностика и расшифровка

причины появления и устранение ошибки

Необходимость в подогреве кислородного датчика

Диагностика проблемы

Можно ли ездить с ошибкой P0135?

Видео: Топ 4 способа Как проверить лямбда зонд. 4 Методики проверки датчика кислорода

Расшифровка ошибок на ваз 2114

Ошибка P0335 — Датчик “A” положения коленчатого вала

Определение кода ошибки P0335

Что означает ошибка P335

Причины возникновения ошибки P0335

Каковы симптомы ошибки P0335?

Как механик диагностирует ошибку P0335?

Общие ошибки при диагностировании кода P0335

Насколько серьезной является ошибка P0335?

Какой ремонт может исправить ошибку P0335?

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0335

Нужна помощь с кодом ошибки P0335?

P1135 Код неисправности двигателя — P1135 Диагностический код неисправности трансмиссии OBD-II (P) Код неисправности двигателя Код OBD

P1135 Признаки неисправности:

P1135 Возможное решение:

P1135 Значение кода:

P1135 Диагностическая трансмиссия OBD-II (P) Код неисправности Описание

Основная причина для кода P1135

Коды самодиагностики ВАЗ 2110 16 клапанов. Диагностика избирательной системы автоматического управления двигателем ВАЗ

Диагностика

Комбинации декодирования

Диагностика с дополнительными средствами

Расшифровка комбинаций

Самодиагностика автомобиля

Как самостоятельно исправить ошибки

Сброс ошибки «Check Engine»

Значение и коды ошибок расшифровки

Диагностика с помощью специального оборудования

Возможные ошибки

Если горит индикатор неисправности форсунки

— Lexus RX / HARRIER I (1998-2003)

Коды неисправностей на Acura MDX

Как диагностировать и расшифровывать коды ошибок на Калине? Ошибки ВАЗ и их Лада Решения Калина Расшифровка боковых кодов ошибок ЭБУ.

Диагностика и устранение неисправностей автомобилей

Диагностика

Комбинации декодирования

Самостоятельная диагностика

Диагностика с помощью оборудования

Как работает комплекс самодиагностики?

Диагностика приборной панели

Как диагностировать и сбросить коды ошибок?

Как сбросить ошибки?

В завершении

Коды ошибок (расшифровка)

Проверка системы с помощью специального оборудования

Режим самодиагностики на Калине 2

Коды ошибок МИКАС-11 и М11ЕТ

(PDF) Маломасштабный сейсмический мониторинг различных уровней воды в сыпучих средах

Добавить комментарий Отменить ответ