Обгон 2019 пдд: Тема 11. Обгон, опережение, встречный разъезд. — Автошколадома, ПДД РФ 2021, Экзамен ПДД Онлайн

Содержание

Какие машины с включенной «мигалкой» можно обгонять — Российская газета

Спецсигналами синего и красного цвета оборудуются автомобили различных служб. Эксперты aif.ru рассказали, в каких случаях можно обгонять машины с проблесковыми маячками, а в каких — нет.

Стоит отметить, что сине-красный спецсигнал ставится не только на автомобили ГИБДД, полиции и других департаментов МВД, но также и на машины Следственного комитета, ФСБ, ФСО, прокуратуры, военной инспекции и ряда других силовых структур. Это — законно. Ещё машины со спецсигналами могут являться сопровождением кортежа, транспортной колоны или при перевозки какого-либо груза. Но не всегда включенные проблесковые маячки обязывают водителя «плестись» за таким автомобилем.

Для начала стоит вспомнить, что, согласно первому пункту правил дорожного движения (ПДД), обгон — это манёвр, обязательно связанный с выездом на полосу встречного движения. Но если вы едете мимо попутного автомобиля с большей скоростью по соседней полосе, а на «встречку» не выезжаете — это опережение.

Пункт 2 статьи 3 ПДД РФ гласит, что обгон автомобиля с «нанесёнными специальными цветографическими схемами и с включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов и звуковым сигналом, а также сопровождаемого им транспортного средства или нескольких транспортных средств» — это нарушение.

Проще говоря, нельзя обгонять машину с включенными «мигалками» и «сиреной», а также колонну, которую она может сопровождать. Но опередить, если вы двигаетесь по дороге с несколькими полосами в попутном направлении, можно. Однако не стоит забывать, что вклиниваться в колонну — тоже нарушение.

А вот и обгонять, и опережать патрульный автомобиль с выключенными проблесковыми маячками можно без угрызения совести, если это не противоречит требованиям дорожных знаков или разметки — нарушения здесь нет. Не будет нарушением и обогнать или вклиниться в колонну, если такой автомобиль ведёт сопровождение: юридически колонной может называться только группа автомобилей, которую сопровождает автомобиль с включенными маячками.

ПДД Обгон, опережение, встречный разъезд

«Общие положения»	Видео	ПДД
«Общие обязанности водителей часть1»	Видео	ПДД
«Общие обязанности водителей часть 2»	Видео
«Обязанности пешеходов»	Видео	ПДД
«Предупреждающие знаки»	Видео	ПДД
«Знаки приоритета»	Видео	ПДД
«Запрещающие знаки»	Видео	ПДД
«Предписывающие знаки»	Видео	ПДД
«Знаки особых предписаний»	Видео	ПДД
«Информационные знаки»	Видео	ПДД
«Знаки сервиса»	Видео	ПДД
«Таблички»	Видео	ПДД
«Опознавательные знаки»	Видео
«Дорожная разметка»	Видео	ПДД
«Применение специальных сигналов»	Видео	ПДД
«Сигналы светофора»	Видео	ПДД
«Сигналы регулировщика»	Видео	ПДД
«Применение аварийной сигнализации и знака аварийной остановки»	Видео	ПДД
«Начало движения маневрирование»	Видео	ПДД
«Расположение транспортных средств на проезжей части»	Видео	ПДД
«Скорость движения»	Видео	ПДД
«Обгон, опережение, встречный разъезд»	Видео	ПДД
«Остановка и стоянка»	Видео	ПДД
«Проезд перекрёстков общие правила»	Видео	ПДД
«Проезд нерегулируемых перекрёстков»	Видео	ПДД
«Проезд регулируемых перекрёстков»	Видео	ПДД
«Круговое движение»	Видео	ПДД
«Пешеходные переходы»	Видео	ПДД
«Движение через жд пути»	Видео	ПДД
«Движение по автомагистрали»	Видео	ПДД
«Движение в жилых зонах»	Видео	ПДД
«Приоритет маршрутных транспортных средств»	Видео	ПДД
«Пользование внешними световыми приборами и звуковыми сигналами»	Видео	ПДД
«Буксировка механических транспортных средств»	Видео	ПДД
«Учебная езда»	Видео	ПДД
«Перевозка людей»	Видео	ПДД
«Перевозка грузов»	Видео	ПДД
«Дополнительные требования к движению велосипедистов и водителей мопедов»	Видео	ПДД
«Неисправности, при которых запрещена эксплуатация тс»	Видео	ПДД
«Основы безопасности дорожного движения (часть 1)»	Видео
«Основы безопасности дорожного движения (часть 2)»	Видео
«Ответственность за нарушение ПДД»	Видео
«Оказание первой медицинской помощи»	Видео
«Заносы»	Видео

Почему в наших ПДД невозможно разобраться — мнение эксперта («За рулем.РФ»)

«Когда множатся законы и приказы, растет число воров и разбойников».

Лao-цзы

Почему наши ПДД постоянно переписывают и дополняют? Да порой так, что даже опытный водитель невольно начинает сомневаться, правильно ли он вообще ведет машину.

Примеров — море. Возьмем, скажем, понятие «обгон», которое на моей памяти постоянно меняется. Так называют то опережение с выездом на встречку, то любое опережение с выездом из занимаемой полосы. Откуда такие скачки сознания?

А перекрестки с круговым движением? Это вообще атака темных сил на сознание. Действует на них правило правой руки или нет? Всегда ли главнее тот, кто на круге?

А обгон тихоходных ТС? Когда-то всё было просто — обгоняй на здоровье, если скорость тихохода 30 и менее. Затем добавили миллион уточнений: скажем, гужевые повозки и мотоциклы обгонять можно, а велики и вьючных животных — нет… Потом одумались и вписали-таки велосипеды. Потому что глупо получается, когда мотоцикл обогнать можно, а велосипед нельзя.

Но это еще не все! Реально ли сегодня обогнать в зоне действия знака «Обгон запрещен» плетущийся перед тобой трактор или поврежденный автомобиль? Нет, без шансов. Правда, толкование знака 3.20 «Обгон запрещен» поясняет, что тихоходов обгонять можно, но в п.1 («Общие положения») понятия тихохода вообще нет!

Зато в «Основных положениях по допуску ТС к эксплуатации…» неожиданно появляется специальный знак «Тихоходное транспортное средство» — красный треугольник с желтой или красной полосой… Стало быть, тихоходом сегодня является только обладатель такого треугольника! Если к трактору прицепили такую табличку — обгоняй. Только убедись, что в этом месте действует знак 3.20 «Обгон запрещен». Если же знака нет, а обгон запрещает сплошная линия разметки, тогда обгонять нельзя. Ведь в определении сплошной линии разметки исключения для обгона тихохода нет: нарвешься по полной…

Старый опытный преподаватель автошколы (такие еще остались!), возмущенный бесполезным многословием нынешних ПДД, поделился со мной цитатой из Инструкции городовым московской полиции 1883 года издания. Там было сказано: «Не запрещается объезжать умеренной рысью тихо едущих». Коротко и ясно…

А что такое термин «Жилая зона»? Тот, кто захочет разобраться, вскоре поймет: чушь какая-то. Потому что в «Общих положениях» ПДД такого термина… тоже нет! И лишь в п.17.1. поясняется, что составители Правил имели в виду территорию, въезды и выезды на которую обозначены довольно редкими у нас знаками 5.21 и 5.22. Но упомянутые знаки, по сути, никому не нужны, потому что чуть ниже, в п. 17.4. того же раздела, сказано»: «Требования данного раздела распространяются также и на дворовые территории». Короче говоря, приехали: жилая зона и двор — одно и то же. Так зачем забивать водителю голову новыми терминами?

Из свежих новых терминов вспомним так называемую «вафлю». Это такое место, на котором нельзя застревать, а то накажут! Да кто же застревает по своей воле? А понятие затора существовало всегда — ПДД раньше запрещали въезжать на перекрестки, если там и без тебя совсем тесно.

Венец словоблудия — так называемое «Опасное вождение», которое отныне запрещено. Но разве оно было когда-то разрешено? Во всех редакциях ПДД всегда запрещались несоблюдение безопасной дистанции, препятствование обгону, перестроение при интенсивном движении, излишне резкие торможения и пр. Но кому-то показалось, что в ПДД слишком мало буковок — надо бы дополнить.

Тот же старый преподаватель обратил мое внимание на термин «Парковка (парковочное место)…». В определении — аж 83 слова. Запомнит ли такое ученик автошколы или водитель? Почему не написать, что парковка, мол — это место для стоянки ТС? Но еще мудренее определение велосипеда — в нем упомянут даже «электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.» Не верите — откройте ПДД.

Между тем новые редакции ПДД продолжают появляться постоянно. Уточнения, дополнения, изменения… Документ, который обязан заботиться о безопасности на дорогах, сам мечется подобно пешеходу, перебегающему широкую улицу.

А по улице несутся автомобили, управляемые водителями, искренно не понимающими, чего от них хочет закон. Который должен быть не хамелеоном, постоянно меняющим окраску, а своего рода подобием Конституции, то есть основным Законом, не опускающимся до словоблудия.

Только тогда можно требовать от водителей его соблюдения.

Михаил Колодочкин, «За рулем.РФ»

Правила дорожного движения. Обгон — Уполномоченный по правам человека в ДНР

В связи с участившимися случаями дорожно–транспортных происшествий Уполномоченный по правам человека обращает особое внимание на необходимость выполнения водителями такого опасного и сложного маневра, как обгон, строго в соответствии с установленными предписаниями.

Согласно п. 1.10 Правил дорожного движения Донецкой Народной Республики, утвержденных Постановлением Совета Министров ДНР (с изменениями и дополнениями

обгон – это опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу встречного движения и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).

Повышенная опасность обгона, безусловно, связана с тем, что в момент выезда на встречную полосу движения возникает вероятность столкновения со встречным транспортным средством. Именно такой маневр, как обгон, становится «виновником» большинства ДТП с тяжкими последствиями в виде гибели водителей, их пассажиров, что порождает последующее уголовное разбирательство.

Между тем ошибка водителя в объективной оценке возможностей своей автомашины, дистанции до встречного транспортного средства и др., являются основными факторами ДТП. Именно поэтому установлены следующие требования, предъявляемые к

обгону:

Так, п. 14.1 ПДД ДНР гласит, что перед началом обгона водитель обязан убедиться в том, что:

а) ни один из водителей транспортных средств, которые движутся за ним и которым может быть создано препятствие, не начал обгон;

б) водитель транспортного средства, движущегося впереди по той же полосе, не подал сигнала о намерении поворота (перестроения) налево;

в) полоса встречного движения, на которую он будет выезжать, свободна от транспортных средств на достаточном для обгона расстоянии;

г) после обгона сможет, не создавая препятствия обгоняемому им транспортному средству, вернуться на занимаемую полосу.

Согласно п. 14.2 водителю обгоняемого транспортного средства запрещается препятствовать обгону путем повышения скорости движения или иными действиями.

Данное предписание является весьма актуальным, так как нежелание одного водителя «уступить» дорогу иному участнику дорожного движения, совершающему обгон, не является редкостью.

Помимо вышеуказанных требований ПДД строго регламентирует основания для запрета обгона.

Обгон запрещен:

а) на перекрестке;

б) на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 м перед ними;

в) ближе чем за 50 м перед пешеходным переходом в населенном пункте и 100 м — вне населенного пункта;

г) в конце подъема, на мостах, эстакадах, путепроводах, крутых поворотах и других участках дорог с ограниченной обзорностью или в условиях недостаточной видимости;

д) транспортного средства, осуществляющего обгон или объезд;

ж) на дорогах, имеющих две и более полосы для движения в одном направлении;

з) колонны транспортных средств, позади которой движется транспортное средство с включенным проблесковым маячком (кроме оранжевого).

Однако пункт 14.4 ПДД ДНР устанавливает определенную «свободу действий» при совершении обгона:

Водитель транспортного средства, выполняющий обгон, может остаться на полосе встречного движения, если после возвращения на ранее занимаемую полосу ему придется снова начать обгон, при условии, что он не создаст опасности встречным транспортным средствам, а также не будет препятствовать транспортным средствам, движущимся за ним с более высокой скоростью.

Таким образом, управляя транспортным средством, следует помнить, что безопасность дорожного движения может обеспечиваться только неукоснительным выполнением требований ПДД всеми участниками дорожного движения.

Обгон, опережение, встречный разъезд. ПДД России Онлайн

11.1. Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения.

11.2. Водителю запрещается выполнять обгон в случаях, если:

транспортное средство, движущееся впереди, производит обгон или объезд препятствия;
транспортное средство, движущееся впереди по той же полосе, подало сигнал поворота налево;
следующее за ним транспортное средство начало обгон;
по завершении обгона он не сможет, не создавая опасности для движения и помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу.

11.3. Водителю обгоняемого транспортного средства запрещается препятствовать обгону посредством повышения скорости движения или иными действиями.

11.4. Обгон запрещен:

на регулируемых перекрестках, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной;
на пешеходных переходах;
на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 метров перед ними;
на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, а также в тоннелях;
в конце подъема, на опасных поворотах и на других участках с ограниченной видимостью.

11.5. Опережение транспортных средств при проезде пешеходных переходов осуществляется с учетом требований пункта 14.2 Правил.

11.6. В случае если вне населенных пунктов обгон или опережение тихоходного транспортного средства, транспортного средства, перевозящего крупногабаритный груз, или транспортного средства, двигающегося со скоростью, не превышающей 30 км/ч, затруднены, водитель такого транспортного средства должен принять как можно правее, а при необходимости остановиться, чтобы пропустить следующие за ним транспортные средства.

11.7. В случае если встречный разъезд затруднен, водитель, на стороне которого имеется препятствие, должен уступить дорогу. Уступить дорогу при наличии препятствия на уклонах, обозначенных знаками 1.13 и 1.14, должен водитель транспортного средства, движущегося на спуск.

Пленум ВС обсудил разъяснения к главе КоАП о нарушениях ПДД

Фото: supcourt.ru

Пленум Верховного суда РФ 11 июня рассмотрел 30-страничный проект постановления о вопросах, возникающих в судебной практике при рассмотрении дел о правонарушениях в области дорожного движения.

В документе, содержащем 33 пункта, рассматриваются спорные вопросы о квалификации правонарушений, связанных с нарушением правил дорожного движения, о фиксации правонарушений автоматическими фото- и видеокамерами, о назначении и исполнении отдельных видов наказаний.

Так, устанавливается, что под управлением транспортным средством понимается целенаправленное воздействие на него лица, в результате которого транспорт перемещается в пространстве – вне зависимости от запуска двигателя. При этом действия лица, ведущего мопед или мотоцикл, не могут расцениваться в качестве управления транспортным средством.

При квалификации преступлений по ч. 1 ст. 12.2 КоАП РФ (управление транспортным средством с нечитаемыми, нестандартными или установленными с нарушением государственными регистрационными знаками) судьям следует учитывать, что в качестве устройств или материалов, препятствующих идентификации знаков, могут расцениваться как различные механизмы, приборы, приспособления (шторки, электромагниты), так и искусственные – например, листы бумаги – либо природные материалы (листва, грязь, снег). Делать вывод о том, что они нанесены с целью затруднения идентификации знаков следует, если, к примеру, загрязнение номера не связано с погодными условиями.

Факт управления транспортом нетрезвым водителем определяется его освидетельствованием на состояние алкогольного опьянения или медицинским освидетельствованием. При этом состояние опьянения устанавливается наличием абсолютного этилового спирта в концентрации, превышающей возможную погрешность измерений, – 0,16 миллиграмма на один литр выдыхаемого воздуха.

В случае отказа водителя от прохождения освидетельствования или его несогласия с результатами он подлежит направлению на медосвидетельствование. Так же необходимо действовать в случаях, если у водителя есть хотя бы один из закрепленных законодательством РФ признаков опьянения при отрицательном результате освидетельствования. При медицинском освидетельствовании состояние опьянения определяется наличием абсолютного этилового спирта в концентрации свыше 0,16 миллиграмма на литр воздуха, либо наличием абсолютного этилового спирта в концентрации 0,3 и более грамма на литр крови, либо наличием наркотических или психотропных веществ в организме.

Рассматривая правонарушения, связанные с выездом на встречную полосу, пленум ВС РФ указывает, что действия лица, выехавшего на встречную полосу с соблюдением правил дорожного движения, однако завершившего маневр в нарушение этих требований, также подлежат квалификации по ч. 4 ст. 12.15 КоАП РФ.

Обгон тихоходного транспорта в зоне действия знака «Обгон запрещен» не образует состав правонарушения по ч. 4 ст. 12.15 КоАП РФ. В то же время действия водителя, совершившего в такой зоне обгон механического транспортного средства, двигавшегося со скоростью не более 30 километров в час, но не являющегося по конструктивным особенностям тихоходным, подлежат квалификации по этой норме КоАП РФ.

Отдельный раздел постановления посвящен вопросам фиксации правонарушения автоматическими камерами. Указывается, в частности, что в таких случаях субъектом правонарушения является собственник автомобиля. При этом он может быть освобожден от ответственности, если в ходе рассмотрения жалобы будет подтверждено, что в момент фиксации правонарушения транспорт находился во владении или пользовании другого лица либо выбыл из его обладания в результате противоправных действий иных лиц. Собственник обязан представить доказательства своей невиновности. Ими могут стать полис ОСАГО с записью о допуске к управлению автомобилем другого лица, договор аренды или лизинга, показания свидетелей или непосредственно водителя.

После обсуждения проект постановления был направлен на доработку редакционной комиссией.

Зачем нужны правила о минимальной дистанции при обгоне — #velonation

Ирландия пополнила ряды стран, строго регулирующих правила обгона велосипедистов. Зачем это нужно и как с этим обстоят дела у нас в России?

С 12 ноября ирландские водители при обгоне велосипедов должны держать дистанцию в 1 метр, если скорость машин на улице не превышает 50 км/ч, а во всех остальных случаях — объезжать велосипеды на расстоянии 1,5 метра минимум. Нарушители заплатят штраф в 120 евро.

Ирландия не первая — похожие правила есть, например, во Франции, Испании, Германии, Бельгии, Португалии, некоторых штатах США и канадских провинциях. Там минимальная дистанция при обгоне составляет полтора метра. В Соединённом королевстве всё ещё строже — базовый минимум там тоже 1,5 метра, но на улицах с разрешённой скоростью больше 30 миль в час (48 км/ч) водители должны обгонять велосипед «на расстоянии, которое они бы оставили, обгоняя машину» — примерно так это сформулировано в 139 главе Дорожного кодекса (аналог наших ПДД).

Британские полицейские показывают, как правильно обгонять велосипеды.

Такое правило не заменяет велоинфраструктуру, но делает жизнь велосипедистов более приятной. Любой велосипедист сталкивался с ситуациями, когда машины пролетают настолько близко, что вот-вот заденут твой руль зеркалом заднего вида. Это не только страшно, но и небезопасно. Понятно, что мало ввести правило, надо ещё и заставить водителей его соблюдать. И тут в дело идёт всё — от народной смекалки, для привлечения к контролю самих велосипедистов. В любом случае это уже сигнал о том, что власть волнуется о безопасности велосипедистов и старается её повышать.

Канадец Уоррен Хаски прикрепил к багажнику макаронину для бассейна, чтобы обозначить дистанцию доя обгона.

А что в России? У нас никаких специальных правил, регулирующих обгон велосипедистов, в ПДД нет. Но вот что интересно: соответствующий пункт был в поправках, предлагавшихся к обсуждению в 2017 году. Тогда хотели дополнить пункт 11.1 предложением такого содержания: «При обгоне и опережении велосипедистов водители обязаны соблюдать боковой интервал не менее 1 метра». Из финальной редакции поправок формулировка исчезла. Предположительно, потому, что введение такого правила могло создавать задержки для машин. Наши чиновники обеими руками за безопасность, когда ради неё надо установить очередной забор или загнать пешеходов под землю, но всё, что может сказаться на комфорте автомобилистов, объявлено нецелесообразным.

Поделиться ссылкой:

Понравилось это:

Нравится Загрузка…

Похожее

ПДД «Обгон справа»: правила

Многие граждане, которые сейчас самостоятельно управляют личным автомобилем, помнят из автошколы, что обгон справа всегда был строго запрещен. Ведь так сказано учила теория правил дорожного движения. Но неужели все так категорично? Или в определенных юридических ситуациях все еще разрешено обгонять автомобиль справа? Подробнее обо всем этом и пойдет речь в этой статье.

Общий

В то время, когда в правила дорожного движения вносились определенные поправки, не утихали споры между водителями о том, что считать обгоном справа и в каких случаях можно совершить такой небезопасный маневр.Так что в действующих правилах дорожного движения такого термина нет. Кроме того, обгон справа (на обочине) строго запрещен законом. Иначе аварии просто не избежать.

Однако, если водитель на своем транспортном средстве движется по проезжей части с односторонним движением (с двумя или более полосами движения), то он вполне может совершить обгон справа, только объявленный этот маневр будет впереди. Это необходимо знать.

Концепт

Итак, чтобы дать понять, что обгон справа запрещен, необходимо указать само определение этого маневра.В противном случае однозначного ответа на интересующий вопрос получить невозможно.

Что такое обгон? Он идет впереди идущего впереди транспортного средства, покидая полосу, предназначенную для встречного движения, и затем возвращается на свою полосу.

Таким образом, получается, что для того, чтобы обогнать другую машину, водитель должен показать сигнал поворота (слева), затем перестроиться, совершить маневр и снова вернуться в полосу, по которой он двигался на своей машине. Что будет, если последний начнет обгон справа? Водитель просто заедет на обочину дороги, по которой движутся пешеходы.Такое нарушение правил крайне опасно и запрещено, а также влечет за собой штрафные санкции.

Противоречит правилам ПДД

Обгон справа (с остановкой на обочине дороги) нарушает определение обгона, существующее в действующих правилах дорожного движения. Действительно, один из главных признаков этого маневра — выезд на встречную полосу. При обгоне другой машины с правой стороны этого не происходит. Потому что движение машины на обочине не позволяет водителю выезжать на встречную полосу движения.Таким образом, он просто не подпадает под существующее определение обгона.

Аванс

Что это? Опережением называется маневр, когда транспортное средство движется с нарастающей скоростью относительно другого автомобиля, но не уходит на «встречку». Другими словами, это действие выполняется только в пределах своей полосы.

Чем же тогда обгон отличается от опережения? В первую очередь опасность. Ведь при выезде на встречную полосу водителю нужно быть особенно осторожным, чтобы не допустить лобового столкновения с другой машиной.Обгон осуществляется только с левой стороны. Находясь впереди, водителю не нужно выезжать на встречную полосу, он просто движется со скоростью выше, чем движущееся относительно него транспортное средство.

Как было до

До 2010 года в ПДД существовало правило обгона справа. Водителю разрешили совершить такой маневр, но только в случае, предусмотренном законом. Например, если водитель транспортного средства подал сигнал поворота и начал выполнять маневр, то его можно будет обогнать только с правой стороны.В настоящее время в нормах правил дорожного движения такого толкования нет.

Здесь также следует отметить, что новые правила дорожного движения запрещают обгон на пешеходных переходах. Хотя раньше это было возможно. Но обгон на этом участке дороги водитель мог только в том случае, если поблизости или на перекрестке не было пешеходов. В настоящее время водителям запрещено совершать подобные маневры на «зебре».

На перекрестке

Итак, что нужно знать водителю в этом случае? Прежде всего, человек, управляющий транспортным средством, должен помнить, что по правилам дорожного движения обгон на перекрестке, оборудованном светофорами, категорически запрещен.Если движение на этом участке дороги регулирует полицейский, то такой маневр тоже недопустим. Об этом говорится в действующих правилах.

Если перекресток нерегулируемый, то обгон может быть произведен только в том случае, если транспортное средство движется по главной дороге. В противном случае такой маневр запрещен.

Возможен ли обгон справа на перекрестке? Если говорить о существующих правилах, это запрещено. Причем обгон возможен только с левой стороны.Если речь идет о регулируемом перекрестке, то возможности обогнать другой транспорт, т.е. выйти на встречную полосу для совершения маневра, как правило, нет. Потому что это очень опасно, ведь с пострадавшими могут случиться серьезные несчастные случаи.

Обгон с правой стороны на перекрестке, где нет светофора и регулировщика движения тоже запрещено. Ведь таким образом водитель может заехать на обочину дороги, или на тротуар, а еще хуже — на остановочный комплекс, где люди ждут общественный транспорт.

Часто задаваемые вопросы

Многих водителей интересует, когда разрешен обгон справа. Здесь сразу необходимо внести некоторые уточнения. Допускается только движение впереди транспортного средства по правой стороне дороги. Ведь для реализации такого маневра автомобилисту не нужно выезжать со своей полосы движения на встречную полосу, а точнее на обочину дороги (ведь при обгоне этот элемент дороги находится с правой стороны) .

Кроме того, современные дороги с односторонним движением имеют две, три и более полосы движения для движения автомобильного транспорта. Это позволяет легко опередить тихоходную машину. Поэтому совершать так называемый «обгон справа» в этом случае правила не запрещают. В конце концов, это будет только опережение.

Во всех остальных случаях обгон транспорта с правой стороны запрещен. За это можно получить приличный штраф.

Чего ожидать

Если автомобилисты задаются вопросом, разрешен ли обгон справа, то, исходя из действующих правил дорожного движения, можно смело сказать, что это запрещено законом.Такой маневр разрешен только тогда, когда впереди идут машины. Это исключает возможность выхода машины на встречную полосу.

Если автомобилист решит совершить обгон по правой стороне, он будет двигаться по обочине дороги или по тротуару, что также запрещено законом.

Какие санкции предусмотрены для тех, кто совершает такое правонарушение? Как правило, инспектор ГИБДД пугает водителя суровым наказанием за нарушение правил обгона и правостороннего движения.За езду по обочине предусмотрен административный штраф в размере 1500 рублей. За нарушение правил обгона ужесточаются санкции. Может быть штраф в размере пяти тысяч или даже лишение прав на срок до шести месяцев.

Дополнение

Каждый водитель должен помнить, что его безопасность только в его руках. Ведь если не соблюдать правила дорожного движения, то можно очень серьезно поплатиться не только своим здоровьем, но даже жизнью.

Кроме того, на проезжей части нужно уважать всех. Причем не стоит обгонять, если это небезопасно. Ведь этот маневр требует от водителя быстрой реакции и осторожности. Одно неверное движение и столкновение со встречкой неизбежно.

Здесь я также хотел бы сказать о том, почему правила дорожного движения все-таки запрещены на правой стороне. Как отмечалось ранее, этот маневр выполняется только слева. Исключение составляют те случаи, когда одно транспортное средство опережает другое, не выезжая на встречную полосу.Ведь если водитель начинает обгонять машину впереди справа, он съезжает на обочину и мчится по ней с огромной скоростью. На этом этапе это могут быть люди, которые пострадают или умрут только потому, что кто-то решил быстро добраться до места назначения, несмотря ни на что. Поэтому законодатель в ПДД все правильно предусмотрел. Обгона по правому краю не существует, да и не должно быть таких маневров.

Итого

Ранее действовавшие правила дорожного движения разрешали обгон справа.В пункте 11.2 Правил дорожного движения до 2010 года прямо говорилось, что такой маневр может быть произведен, если водитель включил указатель поворота и начал это действие на дороге. Сейчас в ПДД такой нормы нет. Продвигаться по правой стороне не запрещено и даже не разрешено. Ведь для осуществления такого маневра необязательно выходить на встречку, т.е. за пределы своей полосы движения. Следовательно, когда транспорт идет впереди с правой стороны, опасности нет.

Но что делать водителю, если его решили обгонять с нарушением всех правил дорожного движения? Во-первых, не нужно нервничать и сильно давить на газ. Преступник должен спокойно завершить маневр. Также необходимо помнить о личной безопасности. Ведь водителей много, и не все из них уважают других участников дорожного движения.

Все пункты ПДД не просто так введены в действие. Так, однажды человек, который водит машину, серьезно поплатился своей невнимательностью при езде по бездорожью.

Неправильный пас | Адвокат по нарушениям правил дорожного движения Колумбуса

Согласно разделу 4511.27 пересмотренного Кодекса штата Огайо, водитель, обгоняющий другое транспортное средство, должен подать сигнал обгоняемому транспортному средству, должен пройти слева от него на безопасном расстоянии и не должен снова двигаться по правой стороне проезжей части, пока не будет безопасно отъезжать от обгоняемого. транспортное средство. За исключением случаев, когда разрешен обгон и обгон справа, водитель обгоняемого транспортного средства должен уступить дорогу справа в пользу обгоняющего транспортного средства по звуковому сигналу последнего, и водитель не должен увеличивать скорость транспортного средства, пока полностью не пройдет обгоняющий автомобиль .

Водитель транспортного средства, обгоняющего и обгоняющего другое транспортное средство в том же направлении на разделенном шоссе, шоссе с ограниченным доступом или шоссе с четырьмя или более полосами движения, не обязан подавать звуковой сигнал обгоняемому и обгоняемому транспортному средству.

Обгон и выезд справа другого транспортного средства

В соответствии с разделом 4511.28 водитель транспортного средства может обгонять другое транспортное средство и уступать ему право только при следующих условиях:

Когда обгоняемый автомобиль делает или собирается повернуть налево

На проезжей части с беспрепятственным покрытием достаточной ширины для двух или более рядов транспортных средств, законно движущихся в направлении движения обгоняющего транспортного средства

Водитель транспортного средства может обгонять и обгонять другое транспортное средство только в условиях, допускающих безопасное движение.Запрещается движение за выезд с проезжей части.

Движение слева от центра проезжей части при обгоне и объезде

В соответствии с разделом 4511.29 ни одно транспортное средство не может двигаться слева от центра проезжей части при обгоне и обгонах транспортных средств, движущихся в том же направлении, за исключением случаев, когда такая левая сторона четко видна и свободна от встречного транспорта на достаточном расстоянии впереди, чтобы разрешить такой обгон и обгон должны производиться полностью, не создавая препятствий для безопасного движения любого транспортного средства, приближающегося с противоположного направления, или любого обгона.Обгоняющее транспортное средство должно вернуться на разрешенную полосу движения как можно скорее, и в случае, если обгонное движение связано с использованием полосы, разрешенной для движения, приближающегося с противоположного направления, до того, как он окажется в пределах двухсот футов от любого приближающегося транспортного средства.

Штраф за неправильную передачу

Неправильная передача обычно является незначительным проступком. Возможное наказание за мелкое нарушение правил дорожного движения включает наложение штрафа в размере до 150 долларов, до 30 часов общественных работ и судебные издержки.

Но если в течение одного года после совершения правонарушения преступник ранее был осужден или признан виновным в одном из основных правонарушений, связанных с автотранспортным средством или нарушением правил дорожного движения, то неправильный проезд квалифицируется как мисдиминор четвертой степени. Потенциальное наказание за мелкое нарушение правил дорожного движения четвертой степени включает наложение тюремного заключения на срок не более 30 дней, дополнительную или альтернативную санкцию общественного контроля плюс возмещение стоимости этой санкции, штраф в размере до 250 долларов и судебные издержки. .

И если в течение одного года с момента совершения правонарушения преступник ранее был осужден за два или более предикатных правонарушения, связанных с автотранспортными средствами или дорожным движением, то ненадлежащий проезд квалифицируется как проступок третьей степени. Штраф за мелкое нарушение правил дорожного движения третьей степени включает в себя возможное наложение тюремного заключения на срок не более 60 дней, дополнительную или альтернативную санкцию общественного контроля плюс возмещение стоимости этой санкции, штраф в размере до 500 долларов и судебные издержки. .

Санкции общественного контроля, как правило, могут включать размещение в жилых помещениях, домашний арест, тестирование на наркотики / алкоголь и лечение, определенное образование и обучение, общественные работы, комендантский час, испытательный срок и т. Д. идентифицируемая жертва, понесшая экономический ущерб в результате нарушения.

Очков за неправильную передачу

Судебный приговор по штрафу за неправильный проезд дает два балла в Огайо в водительском послужном списке правонарушителя.Для получения дополнительной информации о том, как Бюро транспортных средств штата Огайо (BMV) обрабатывает баллы за нарушение правил перемещения и существенный штраф за чрезмерное накопление баллов, нажмите «Система баллов BMV штата Огайо».

Обсудите свой билет с дорожным прокурором Колумбуса

Часто адвокат может явиться в суд и разрешить дорожное дело в отсутствие клиента при условии согласия и суда, и прокурора. Это избавляет клиента от отягощения, связанного с отсутствием работы, борьбой с пробками, чтобы вовремя попасть в суд, ожиданием потенциально часов для вызова дела, стоянием в длинных очередях и, возможно, с необходимостью делать это снова и снова, если дело не в порядке. продолжение.

Если вы ищете юриста по дорожному движению, свяжитесь с нами по телефону 614.695.5000 или через Интернет. Мы предлагаем юридическое представительство водителей, которым предъявлены штрафы за нарушение правил дорожного движения в столичном районе Колумбуса.

Кодекс штата Алабама Название 32. Транспортные средства и движение § 32-5A-82

Следующие правила регулируют обгон и обгон транспортных средств, следующих в одном направлении, с учетом этих ограничений, исключений и специальных правил, указанных ниже:

(1) Водитель транспортного средства, обгоняющего другое транспортное средство, движущееся в том же направлении, должен проезжать слева от него на безопасном расстоянии и не должен снова выезжать на правую сторону проезжей части, пока не будет безопасно отъезжать от обгоняемого транспортного средства.

(2) За исключением случаев, когда обгон и обгон справа разрешены, водитель обгоняемого транспортного средства должен уступить дорогу справа в пользу обгоняющего транспортного средства по звуковому сигналу и не должен увеличивать скорость своего транспортного средства до тех пор, пока полностью не проехал. обгоняющим автомобилем.

(3) Для целей обгона транспортного средства и обгона велосипеда безопасное расстояние должно означать не менее трех футов на любом из следующих участков:

а. Дорога с размеченной велосипедной полосой.

г. Дорога без обозначенной велосипедной полосы, если проезжая часть имеет обозначенное ограничение скорости 45 миль в час или меньше и проезжая часть не имеет двойной желтой линии, отделяющей автомобили от встречного транспорта, что указывает на зону, запрещенную для проезда.

(4) Подраздел (3) применяется только в том случае, если велосипедист едет в пределах двух футов от правого обочины проезжей части.

Коды

FindLaw предоставлены Thomson Reuters Westlaw, ведущей в отрасли системой онлайн-исследований в области права.Для получения более подробной информации об исследовании кодов, включая аннотации и цитаты, посетите Westlaw.

Коды

FindLaw могут не отражать самую последнюю версию закона в вашей юрисдикции. Пожалуйста, проверьте статус исследуемого кода в законодательном собрании штата или через Westlaw, прежде чем полагаться на него в своих юридических целях.

§ 72.004 ПРАВИЛА ОБГОНА И ПРОЕЗДА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ.

(A) Следующие правила регулируют обгон и обгон транспортных средств, следующих в том же направлении:

(1) Оператор транспортного средства, обгоняющего другое транспортное средство, движущееся в том же направлении, должен, за исключением случаев, предусмотренных в разделе (A) (3) ) этого раздела сигнал обгоняемому транспортному средству должен проходить слева от него на безопасном расстоянии и не должен снова двигаться по правой стороне проезжей части, пока не будет безопасно отъезжать от обгоняемого транспортного средства.Когда автомобиль обгоняет велосипед и обгоняет его, безопасным расстоянием для проезда считается расстояние не менее трех футов.

(2) За исключением случаев, когда разрешен обгон и обгон справа, оператор обгоняемого транспортного средства должен уступить дорогу обгоняющему транспортному средству по звуковому сигналу последнего, и оператор не должен увеличивать скорость обгоняющего транспортного средства. автомобиль оператора до полного проезда обгоняющего транспортного средства.

(3) Оператор транспортного средства, обгоняющего и обгоняющего другое транспортное средство, движущееся в том же направлении по разделенной автомагистрали, как определено в R.C. § 4511.35, автомагистраль с ограниченным доступом, как определено в R.C. § 5511.02, или на шоссе с четырьмя или более полосами движения не требуется звуковой сигнал для обгоняемого и обгоняемого транспортного средства.

(B) Если иное не предусмотрено в этом разделе, тот, кто нарушает этот раздел, виновен в незначительном проступке. Если в течение одного года с момента совершения правонарушения преступник ранее был осужден или признан виновным в одном из основных правонарушений, связанных с автотранспортным средством или дорожным движением, лицо, нарушившее этот раздел, виновно в правонарушении четвертой степени.Если в течение одного года с момента совершения правонарушения правонарушитель ранее был осужден за два или более предикатных правонарушения, связанные с автотранспортными средствами или дорожным движением, лицо, нарушившее этот раздел, виновно в правонарушении третьей степени.

(C) Если правонарушитель совершает правонарушение, отвлекаясь, и отвлекающая деятельность является фактором, способствующим совершению правонарушения, правонарушитель подлежит дополнительному штрафу, установленному в соответствии с § 70.99 (B).

(R.C. § 4511.27) (Ред.2019)

Раздел 189.340 — Обгон транспортных средств, велосипедов или электрических низкоскоростных самокатов — Полосы движения — Следующие транспортные средства — Исключение для прицепных транспортных средств взвода коммерческих автомобилей, Кентукки. § 189.340

Текущий до 2021 г. Ки. Акты гл. 204

Раздел 189.340 — Обгон транспортных средств, велосипедов или электрических низкоскоростных самокатов — Дорожные полосы — Следующие транспортные средства — Исключение для прицепа для взвода коммерческих автомобилей (1) Транспортные средства, обгоняющие другие транспортные средства, движущиеся в том же направлении, должны проходить налево из них и не должны снова двигаться вправо до тех пор, пока не отойдете от этих транспортных средств в разумной степени.Транспортные средства, обгоняющие трамваи, могут проезжать вправо или влево по указанию сотрудника полиции, когда они находятся на улице с односторонним движением или если расположение путей препятствует соблюдению требований данного раздела, с учетом другого движения. (2) (a) Транспортные средства, обгоняющие велосипед или низкоскоростной электрический скутер, движущиеся в одном направлении, должны: 1. Если имеется более одной (1) полосы для движения в одном направлении, двигаться транспортное средство, находящееся сразу слева, если полоса свободна и движение по ней достаточно безопасно; или 2. Если имеется только одна (1) полоса для движения в одном направлении, пройдите слева от велосипеда или электрического низкоскоростного самоката на расстоянии не менее трех (3) футов между любой частью транспортного средства и велосипед или низкоскоростной электрический самокат и выдерживайте это расстояние до тех пор, пока не обгоните обгоняемый велосипед или электрический низкоскоростной самокат. Если на проезжей части нет места, чтобы обеспечить минимальное расстояние трех (3) футов между транспортным средством и велосипедом или низкоскоростным электрическим самокатом, то водитель проезжающего транспортного средства должен проявлять разумную осторожность при проезде велосипедиста или электрического низкоскоростного велосипеда. -скоростной самокат. (b) Водитель автотранспортного средства может двигаться слева от центра проезжей части, в том числе когда запрещенная зона обозначена в соответствии с подразделом (6) настоящего раздела, чтобы обойти человека, управляющего велосипедом. или электрический низкоскоростной самокат, только если проезжая часть слева от центра не имеет препятствий на достаточном расстоянии, чтобы позволить водителю безопасно обойти человека, управляющего велосипедом или электрическим низкоскоростным самокатом, и избежать помех встречным движением. Этот параграф не разрешает движение по левой стороне от центра проезжей части, если иное запрещено законодательством штата. (c) Водитель велосипеда или электрического низкоскоростного самоката не должен ездить более чем двумя (2) в ряд по одной полосе шоссе, если только он не движется по какой-либо части проезжей части, обозначенной исключительно для езды на велосипеде. Лица, едущие по двое (2) в ряд, не должны препятствовать нормальному и разумному движению транспорта. (3) Оператор транспортного средства может обгонять и обгонять справа другое транспортное средство только при следующих условиях: (a) Когда обгоняемое транспортное средство делает или собирается повернуть налево; (b) На проезжей части с беспрепятственным покрытием достаточной ширины для двух (2) или более рядов транспортных средств, законно движущихся в направлении движения обгоняющего транспортного средства. (4) Водитель транспортного средства может обгонять и обгонять другое транспортное средство справа только при условиях, позволяющих такое движение в условиях безопасности. Такое движение не должно производиться при съезде с проезжей части, если проезжающее транспортное средство не полностью останавливается и такое движение может быть безопасным. (5) Ни одно транспортное средство не должно двигаться с левой стороны от центра проезжей части при обгоне и обгоне другого транспортного средства, движущегося в том же направлении, за исключением случаев, когда левая сторона четко видна и свободна от встречного транспорта на достаточном расстоянии впереди, чтобы позволить обгон и обгон должны производиться без нарушения безопасности движения любого транспортного средства, приближающегося с противоположной стороны, или любого обгоняемого транспортного средства.В любом случае обгоняющее транспортное средство должно вернуться на правую сторону проезжей части, прежде чем оно окажется в пределах двухсот (200) футов от любого транспортного средства, приближающегося с противоположной стороны. (6) Комиссар автомобильных дорог настоящим уполномочен определять те участки любой автомагистрали, на которых обгон, обгон или движение слева от проезжей части будет особенно опасным и может с помощью соответствующих знаков или разметки на проезжей части указывать начало и конец. таких зон, и когда такие знаки или разметка находятся на своих местах и четко видны обычно наблюдающему человеку, каждый водитель транспортного средства должен подчиняться своим указаниям, за исключением случаев, предусмотренных в подразделе (2) (b) настоящего раздела. (7) Всякий раз, когда какая-либо проезжая часть разделена на три (3) четко обозначенных полосы движения, должны применяться следующие дополнительные правила: (a) Транспортное средство должно двигаться в максимально возможной степени полностью в пределах одной полосы движения. и не должны покидать эту полосу движения до тех пор, пока водитель не убедится, что движение может быть безопасным; (b) Транспортное средство не должно двигаться по центральной полосе, кроме случаев обгона и обгона другого транспортного средства, когда проезжая часть хорошо видна, а центральная полоса свободна от движения на безопасном расстоянии, или при подготовке к повороту налево или центральная полоса движения выделена исключительно для движения в том направлении, в котором движется транспортное средство, и обозначена знаками для извещения о распределении; и (c) Могут устанавливаться официальные знаки, указывающие медленно движущимся транспортным средствам использовать обозначенную полосу движения или выделяющие определенные полосы для движения, движущегося в том же направлении, и операторы транспортных средств должны подчиняться указаниям таких знаков. (8) Транспортное средство не должно двигаться по левой полосе любой автомагистрали с ограниченным доступом, состоящей из четырех (4) или более полос с объявленным ограничением скорости не менее шестидесяти пяти (65) миль в час, за исключением обгона более медленное транспортное средство, поддающееся движению, выходящему на такое шоссе, или когда существуют дорожные условия, которые не позволяют безопасно использовать правую или центральную полосу движения. (9) (a) За исключением случаев, предусмотренных в параграфе (c) данного подраздела, водитель транспортного средства не должен следовать за другим транспортным средством более внимательно, чем это разумно и осмотрительно, учитывая скорость транспортного средства и загруженность и состояние трассы. (b) За исключением случаев, предусмотренных в пункте (c) данного подраздела, оператор любого грузового автомобиля, полуприцепа, автобуса или тяжелой строительной техники при движении по шоссе за пределами делового или жилого района не имеет права следовать в пределах двухсот пятидесяти (250) футов от другого такого транспортного средства или единицы оборудования. Этот подраздел не должен препятствовать обгону и обгону, а также не должен применяться к какой-либо полосе движения, специально предназначенной для использования грузовых автомобилей или полуприцепов, автобусов или тяжелой строительной техники. (c) Пункты (a) и (b) данного подраздела не применяются к прицепному коммерческому транспортному средству, входящему в состав взвода, как определено в KRS 281.010, но должны применяться к коммерческому автомобилю, возглавляющему взвод.

KRS 189.340

Внесены изменениями, внесенными в Законодательный акт 2019 г., гл. 22, § 7, эфф. 26 июня 2019 г., внесены изменениями 2018 г., законами гл. 38, § 2, эфф. 14 июля 2018 г., внесены изменениями 2018 г., Законодательные акты гл. 33, § 3, эфф. 14.07.2018 г. вступает в силу: 26 июня 2007 г.
С поправками 2007 г., Ky. Законы гл. 43, сек. 2, действует 26 июня 2007 г.- С поправками 2006 г., Кюн. Акты гл. 173, сек. 17, действует с 12 июля 2006 г. — Поправки, 1988 г., Законодательный акт, гл. 245, сек. 1, вступает в силу 15 июля 1988 г. — С поправками, внесенными 1982 г., Законодательный акт, гл. 27, сек. 1, вступает в силу 15 июля 1982 г. — Поправки, 1978 г., Закон Кюань, гл. 46, сек. 5, вступил в силу 17 июня 1978 г. — Поправки 1974 г., закон Кюн, гл. 74, ст. IV, сек. 20 (4). — Поправка 1964 г. Ки. Акты гл. 65, сек. 2. — Поправки 1962 г., законы гл. 288, сек. 1. — Поправки 1952 г. Ки. Акты гл. 206, сек. 2. — Поправки 1950 г. Кюн. Акты гл. 51, сек. 1. — Перекодировано 1942 г. Ки.Деяния гл. 208, сек. 1, действующий с 1 октября 1942 г., из Ky. Stat. сек. 2739г-40.

Законы Северной Каролины о велосипедах

Как и в других штатах, законы о дорожном движении Северной Каролины рассматривают велосипеды как транспортные средства и рассматривают велосипедистов как водителей транспортных средств. В этой статье перечислены некоторые из наиболее важных правил дорожного движения, применимых к эксплуатации велосипедов в Северной Каролине. Для получения более подробной информации и списка всех государственных правил дорожного движения обратитесь к ресурсам, перечисленным в нижней части этой статьи.

Законы Северной Каролины о велосипедах на Vimeo.

Велосипедисты — водители транспортных средств

§ 20-4.01 (49) Транспортное средство. -… для целей данной главы велосипеды считаются транспортными средствами, и каждый водитель велосипеда на шоссе должен подпадать под действие положений данной главы, применимых к водителю транспортного средства, за исключением тех, которые по своей природе не могут иметь применения.

Велосипедистам, как водителям транспортных средств, разрешается передвигаться по всем дорогам общего пользования, кроме автомагистралей с полностью контролируемым доступом (автомагистралей), таких как автомагистрали между штатами. NCAC 19A.2E.0409 ЭКСПЛУАТАЦИЯ НЕМОТОРИЗОВАННЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ. Запрещается ездить на каком-либо животном, управлять велосипедом, конной повозкой, любым немоторным транспортным средством или мопедом на любой межгосударственной автомагистрали или другой полностью контролируемой автомагистрали.

Велосипеды не являются автотранспортными средствами

§ 20-4.01 (23) Транспортные средства. — Каждая самоходная машина….

Ночное снаряжение

§ 20–129. Требуется светотехническое оборудование автомобилей.е) фонари на велосипедах. — Каждый велосипед должен быть оборудован отражающим зеркалом сзади и обоими следующими характеристиками при эксплуатации в ночное время на любой улице общего пользования, в зоне общественного транспорта или на общественной зеленой дорожке:
(1) Зажженный фонарь на его передней части, видимый при нормальных условиях. атмосферные условия с расстояния не менее 300 футов перед таким велосипедом.
(2) Задний фонарь, показывающий красный свет, видимый в аналогичных условиях на расстоянии не менее 300 футов от задней части такого велосипеда, или водитель должен носить одежду или жилет, которые светятся и видны на расстоянии. на расстоянии не менее 300 футов от задней части велосипеда.

Первый пришел, первый обслужен: обязанность ограничить скорость и снизить скорость для более медленного движения впереди

§ 20–141. Ограничения скорости. (а) Никто не должен управлять транспортным средством по шоссе или в зоне общественного транспорта со скоростью, превышающей разумную и разумную в существующих на тот момент условиях. … (M) Тот факт, что скорость транспортного средства ниже вышеуказанных пределов, не освобождает оператора транспортного средства от обязанности снижать скорость, которая может быть необходима для предотвращения столкновения с любым человеком, транспортным средством или другим транспортным средством на или въезде шоссе, и во избежание травм людей или имущества.§ 20-140. Неосторожная езда. (b) Любое лицо, которое управляет любым транспортным средством по шоссе или любой зоне общественного транспорта без должной осторожности и осмотрительности и со скоростью или таким образом, чтобы подвергать опасности или подвергать опасности любое лицо или имущество, виновно в неосторожном вождении.

Двигайтесь по правой стороне дороги

§ 20–146. Двигайтесь по правой стороне шоссе; исключения. (a) На всех шоссе достаточной ширины транспортное средство должно двигаться по правой половине шоссе, за исключением следующего: (1) При обгоне и обгоне другого транспортного средства, движущегося в том же направлении в соответствии с правилами, регулирующими такое движение; (2) При наличии препятствия, вынуждающего ехать налево от центра шоссе; при условии, что любое лицо, поступающее таким образом, должно уступить дорогу всем транспортным средствам, движущимся в правильном направлении на незагороженном участке шоссе на таком расстоянии, которое представляет непосредственную опасность; (3) на автомагистрали, разделенной на три полосы, обозначенные для движения в соответствии с действующими на ней правилами; или (4) на шоссе, обозначенном и обозначенном для одностороннего движения.

Stop / Yield перед выездом на более важную проезжую часть

§ 20–158. Знаки и сигналы управления транспортными средствами. (b) Контроль транспортных средств на перекрестках. — (1) Когда знак остановки был установлен или установлен на перекрестке, водителю любого транспортного средства будет противозаконно не остановиться в соответствии с ним и не уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по обозначенной магистрали. путешествовал или по шоссе. Если знаки остановки установлены на трех или более въездах на перекресток, водитель после остановки в соответствии с ними может продолжить движение с осторожностью.(2) а. Когда светофор излучает устойчивый красный круговой свет, контролирующий движение, приближающееся к перекрестку, приближающееся транспортное средство, выходящее на красный свет, должно остановиться и не должно въезжать на перекресток. После полной остановки и если это не запрещено соответствующим знаком, приближающееся транспортное средство может повернуть направо. б. Любое транспортное средство, которое поворачивает направо под этим участком, уступает дорогу: 1. другим транспортным средствам и пешеходам, использующим перекресток; и 2. Пешеходы, которые движутся к перекрестку, которые находятся в разумной близости от перекрестка и которые готовятся перейти дорогу перед транспортными средствами, которые должны остановиться на красном светофоре.

Урожайность перед боковым перемещением

§ 20–146. (d) (1) Транспортное средство должно двигаться, насколько это практически возможно, полностью в пределах одной полосы движения и не должно покидать такую полосу движения до тех пор, пока водитель не убедится в том, что такое движение может быть совершено безопасно.

Позиционирование пункта назначения на перекрестках

§ 20–153. Поворот на перекрестках. (а) Повороты вправо. — Подъезд к правому и правому повороту должен осуществляться как можно ближе к правому бордюру или краю проезжей части.(b) Повороты влево. — Водитель транспортного средства, намеревающегося повернуть налево на любом перекрестке, должен подъехать к перекрестку в крайней левой полосе, законно доступной для движения в направлении движения этого транспортного средства, и после въезда на перекресток должен быть повернут налево. сделано таким образом, чтобы покинуть перекресток на полосе, законно доступной для движения, движущегося в направлении на выезд на проезжую часть.

Регулировка скорости: обгон слева

§ 20–149.Обгон автомобиля. (a) Водитель любого такого транспортного средства, обгоняющего другое транспортное средство, движущееся в том же направлении, должен пройти не менее двух футов слева от него и не должен снова выезжать на правую сторону шоссе до тех пор, пока не будет безопасно отойти от такого обгоняемого транспортного средства. Этот подраздел не применяется, если обгон и обгон выполняются в соответствии с положениями G.S. 20-150.1.

Позиционирование по скорости: ограничения на обгон справа

Велосипедистам запрещается обгонять других транспортных средств справа, за исключением случаев, когда они находятся на отдельной обозначенной полосе движения. § 20-150.1. При проезде справа разрешено. Водитель транспортного средства может обгонять и обгонять справа другое транспортное средство только при следующих условиях: (1) когда обгоняемое транспортное средство находится на полосе, предназначенной для левых поворотов; (2) На улице или шоссе с беспрепятственным покрытием достаточной ширины, которые размечены для двух или более полос движения транспортных средств в каждом направлении и не заняты припаркованными транспортными средствами; (3) На улице с односторонним движением или на шоссе, движение на котором ограничено в одном направлении движения, когда такая улица или шоссе свободны от препятствий, имеют достаточную ширину и размечены для двух или более полос движущихся транспортных средств, которые не заняты припаркованными автомобилями; (4) При движении по полосе с указанием правого поворота загорается красный светофор.(1953, c. 679.)

Позиционирование скорости: более медленное движение используйте правую полосу

20-146. Двигайтесь по правой стороне шоссе; исключения. (b) На всех автомагистралях любое транспортное средство, движущееся со скоростью ниже разрешенной максимальной скорости, должно двигаться по правой полосе, доступной для сквозного движения, или как можно ближе к правому бордюру или краю шоссе, кроме при обгоне и обгоне другого транспортного средства, движущегося в том же направлении, или при подготовке к левому повороту.

Знак R4-11 (MUTCD)

Велосипедист может использовать полностью размеченную полосу. «Велосипедисты обычно едут по правой стороне полосы движения, но имеют право использовать всю полосу…. Водители, желающие обогнать велосипедиста, могут сделать это только в том случае, если дорожный просвет достаточно велик и встречный транспорт не движется по встречной полосе. Обгоняя велосипедиста, всегда помните, что велосипедист имеет право использовать всю полосу движения ». — Справочник водителя Северной Каролины, стр.95.

Немоторизованные транспортные средства, освобожденные от препятствий для движения

§ 20–141.(h) Никто не должен управлять автомобилем на шоссе на такой низкой скорости, которая препятствует нормальному и разумному движению транспорта, за исключением случаев, когда снижение скорости необходимо для безопасной эксплуатации или в соответствии с законом; при условии, что это положение не применяется к сельскохозяйственным тракторам и другим автотранспортным средствам, работающим с разумной скоростью для типа и характера таких транспортных средств.

Закон об ограниченном вождении, применимый к велосипедистам

§ 20-138.1. Нарушение вождения.(а) Правонарушение. — Лицо совершает правонарушение, связанное с вождением с ограниченными физическими возможностями, если оно управляет любым транспортным средством по любому шоссе, любой улице или любой зоне общественного транспорта в пределах этого штата: (1) находясь под воздействием вредного вещества; или (2) после того, как он выпил достаточное количество алкоголя, в любое подходящее время после вождения, концентрация алкоголя 0,08 или более. Результаты химического анализа считаются достаточным доказательством концентрации алкоголя в человеке; или (3) с любым количеством контролируемого вещества из Списка I, как указано в G.С. 90-89, или его метаболиты в крови или моче.

Дети до 16 лет должны носить шлемы

§ 20-171.9. Требования к использованию шлема и удерживающего сиденья. В отношении любого велосипеда, используемого на проезжей части общего пользования, общественной велосипедной дорожке или другой общественной полосе проезда: (a) Любой родитель или законный опекун лица моложе 16 лет сознательно разрешает этому лицу управлять велосипедом или быть его пассажиром, кроме случаев, когда человек постоянно носит хорошо сидящий защитный велосипедный шлем, надежно закрепленный на голове ремнями шлема.(b) Любой родитель или законный опекун лица моложе 16 лет сознательно разрешает этому лицу быть пассажиром на велосипеде, если не соблюдаются все следующие условия: сохраняйте прямое сидячее положение на велосипеде. (2) За исключением случаев, предусмотренных в подразделе (3) данного подраздела, человек правильно сидит один на седле (как на тандемном велосипеде). (3) В отношении любого человека, который весит менее 40 фунтов или меньше 40 дюймов в высоту, человек может быть и находится надлежащим образом и должным образом закреплен на удерживающем сиденье.

Для дополнительной информации:

Путеводитель юриста по велосипедному праву Энн Гронингер по велосипедным законам Северной Каролины

Ride Guide — подробное обсуждение велосипедных законов штата Северная Каролина юристом штата Северная Каролина и основательницей велосипедного права Энн Гронингер.

Код транспортного средства Северной Каролины (Глава 20 NCGS)

Справочник водителя ЧПУ

Образовательные ресурсы для полиции

Обновленный список правил нарушения правил дорожного движения в Индии (с сентября 2019 г.)

Нарушение закона в любом смысле влечет за собой наказание.Суровость этого наказания зависит от характера совершенного правонарушения. За нарушение правил дорожного движения граждан могут потребовать уплаты штрафа, отбывания тюремного заключения или дисквалификации в виде запрета на управление любым транспортным средством.

Размер штрафа обновляется каждые несколько лет, чтобы пресечь нарушение правил. Нарушение правил дорожного движения в Индии может привести к несчастным случаям и даже смерти в тяжелых случаях. Давайте взглянем на обновленный список штрафов за нарушение правил дорожного движения в Индии.

Список штрафов дорожной полиции за нарушения (обновленный):

Правила дорожного движения в Индии соответствуют Закону о новых транспортных средствах (поправка) 2019 г. Изменение суммы штрафа дорожной полиции четко указано в обновленном законе. Новые правила дорожного движения ужесточаются с резким увеличением штрафов, а также тюремным заключением или тюремным заключением за нарушение правил дорожного движения.

Пример вождения без страховки:

Если вас поймали за рулем без страховки, существующий штраф в размере рупий.1000 и / или тюремное заключение на срок до 3 месяцев увеличено до 2000 рупий и / или тюремное заключение на срок до 3 месяцев за первое правонарушение и до 4000 рупий и / или тюремное заключение на срок до 3 месяцев во второй раз. преступление.

Ниже приводится список нарушений и соответствующие им штрафы за нарушение правил дорожного движения и сроки лишения свободы.

рупий рупий рупий рупий рупий рупий рупий

Нарушение	Новое наказание (с сентября 2019 г.)	Старое наказание
Общее	Первое нарушение: рупий.500 Второе нарушение: 1500 рупий	Первое нарушение: 100 Второе нарушение: 300
Нарушение правил дорожного движения	От 500 до 1000 рупий	Ноль
Путешествие без билетов	500 рупий	200 рупий
Нарушение приказов властей и отказ в предоставлении информации	2000 рупий	500 рупий
Вождение неразрешенного транспортного средства без лицензии	Rs.5 000	рупий 1 000
Вождение без прав	5000 рупий	500
Вождение автомобиля независимо от дисквалификации	10 000 рупий	500
Превышение скорости	Легкий автомобиль: от 1000 до 2000 рупий Средний пассажирский или грузовой автомобиль: от до 4000 рупий и конфискация DL на последующий или второй раз Обида.	400
Опасное / необдуманное вождение	Первое правонарушение: Тюремное заключение на срок от 6 месяцев до 1 года и / или штраф от 1000 до 5000 рупий Второе правонарушение: Тюремное заключение на срок до двух человек лет и / или штраф до 10 000 рупий.	Нет
Вождение автомобиля под воздействием алкоголя или интоксикации	Первое правонарушение: 10 000 рупий и / или тюремное заключение на срок до 6 месяцев. Повторное правонарушение: 15 000 рупий и / или тюремное заключение на срок до 2 лет.	2000 рупий
Негабаритные автомобили	5000 рупий	Ноль
Вождение автомобиля при психической / физической неспособности	Первое нарушение: 1000 рупий Второе нарушение: 2000 рупий	Первое нарушение: 200 рупий Второе нарушение: .500
Правонарушения, связанные с несчастным случаем	Первое правонарушение: рупий.5000 и / или тюремное заключение на срок до 6 месяцев. Повторное правонарушение: рупий, 10 000 и / или тюремное заключение сроком до 1 года.	Нет
Вождение незастрахованного транспортного средства (без страховки)	Первое правонарушение: 2000 рупий и / или тюремное заключение на срок до 3 месяцев. Повторное правонарушение: 4000 рупий и / или тюремное заключение на срок до 3 месяцев.	1000 рупий и / или тюремное заключение на срок до 3 месяцев.
Racing and Speeding	Первое правонарушение: 5000 рупий и / или тюремное заключение на срок до 3 месяцев. Повторное правонарушение: 10 000 рупий и / или тюремное заключение на срок до 1 года.	500
Автомобиль без разрешения	10 000 рупий и / или тюремное заключение на срок до 6 месяцев.	До 5000 рупий
Агрегаторы (нарушение условий лицензирования)	Rs.25000 рупий 1 лакх	Ноль
Перегрузка	20000 рупий и 2000 рупий за дополнительную тонну	2000 рупий и 1000 рупий за дополнительную тонну
Перегрузка пассажиров	1000 рупий за дополнительного пассажира	Нет
Без ремня безопасности	1000 рупий	100
Перегрузка двухколесных транспортных средств	2000 рупий и лишение лицензии на 3 месяца	рупий.100
Без шлема	1000 рупий и лишение лицензии на 3 месяца	100
Отказ от проезда автомобилей скорой помощи	10 000 рупий и / или тюремное заключение на 6 месяцев	Нет
Правонарушения несовершеннолетних	25 000 рупий с лишением свободы сроком на 3 года, в которых опекун / владелец считается виновным.	Нет
Право сотрудников на изъятие документов	Приостановление DL в соответствии с разделами 183, 184, 185, 189, 190, 194C, 194D, 194E	Нет
Правонарушения, совершенные сотрудниками правоохранительных органов	Удвоение штрафа согласно соответствующей статье	Нет

Вождение автомобиля в состоянии опьянения является серьезным преступлением.Вероятность повреждений и травм возрастает в геометрической прогрессии, если водитель не обращает внимания на свое окружение во время вождения. Это опасно не только для водителя, но и для попутчиков и других лиц, находящихся на дороге. Таким образом, размер штрафа зависит от уровня присутствующего в крови опьяняющего вещества. Распитие алкоголя и вождение автомобиля — обычное дело, вот список штрафов ГАИ за то же самое:

Уровни алкоголя	Новый штраф	Старый штраф
Превышение 30 мг на 100 мл крови	Первое нарушение: рупий.10 000 и / или тюремное заключение на срок до 6 месяцев. Повторное правонарушение: 15000 рупий и / или тюремное заключение сроком до 2 лет	2000 рупий

Основные моменты новых штрафов за нарушение правил дорожного движения — (с сентября 2019 г.)

Новые правила дорожного движения в Индии вводятся с 1 сентября 2019 г. через Закон о новых транспортных средствах (поправка) 2019 г., давайте рассмотрим некоторые из них. основные моменты:

1) Вождение без прав:

Штраф за вождение с DL был увеличен в 10 раз по сравнению со старым штрафом в размере рупий.От 500 до 5000 рупий.

2) Вождение без страховки:

В результате внесения поправок в Новый закон MV 2019 размер штрафа был увеличен с 1000 рупий и / или тюремного заключения на срок до 3 месяцев до 2000 рупий и / или тюремного заключения на срок до трех. месяцев за первое преступление и 4000 рупий и / или тюремное заключение сроком до 3 месяцев за второе преступление.

3) Вождение независимо от дисквалификации:

Штраф за вождение, несмотря на дисквалификацию, увеличен с рупий.От 500 до 10000 рупий с упором на повторное нарушение.

4) Вождение под воздействием алкоголя или опьяняющих веществ:

Если вас поймали за вождением в нетрезвом виде, будьте готовы заплатить огромный штраф в размере 10 000 рупий и / или тюремное заключение сроком до 6 месяцев за первый раз. временное правонарушение, и если вас поймают повторно за то же правонарушение, штраф составляет 15 000 рупий и / или тюремное заключение сроком до 2 лет.

5) Без шлема:

За езду на двухколесном транспортном средстве без шлема взимается штраф в размере рупий.1000, вместо прежнего штрафа в 100 рупий.

6) Гонки и превышение скорости:

Штраф был увеличен с 500 до 5000 рупий и / или лишение свободы на срок до 3 месяцев за первое нарушение, а за второе нарушение — штраф в размере 10 000 рупий и / или тюремное заключение сроком до 1 года.

7) Правонарушения, совершенные несовершеннолетними:

Несмотря на отсутствие наказания за этот тип правонарушения, Новый Закон о MV (поправка) 2019 года налагает штраф в размере 25000 рупий с лишением свободы сроком на 3 года, на который владелец или опекун должен быть признанным виновным.

8) Правонарушения, совершенные сотрудниками правоохранительных органов:

Несмотря на отсутствие наказания за это нарушение, новый штраф в два раза превышает размер штрафа согласно соответствующему разделу.

9) Наличие двух водительских прав является правонарушением:

Если у вас окажется, что у вас более двух водительских прав, вероятно, выданных в разных штатах, вы будете наказаны. Начиная с 1 октября 2019 года центральное правительство обязало, чтобы DL и (свидетельства о регистрации) RC, выдаваемые всеми штатами и союзными территориями, были идентичны по дизайну, цвету и функциям безопасности.

В дальнейшем все водительские права будут иметь смарт-чип, доступ к которому сотрудники дорожной полиции смогут получить с помощью QR-кода. Подробная информация о драйвере, такая как имя, группа крови, адрес, история прошлых нарушений и т. Д., Будет доступна в смарт-чипе. Этот смарт-чип на вашем DL будет хранить информацию в течение 10 лет.

Подкуп должностных лиц дорожного движения:

Чтобы избежать штрафов и штрафов за нарушение правил дорожного движения в Индии, люди пытаются подкупить сотрудников полиции.В какой-то степени людям даже удается уйти, дав взятку в виде денег. Однако подкуп должностного лица сам по себе является преступлением и не должен совершаться. Правительство принимает определенные меры, чтобы уменьшить и в конечном итоге искоренить это ужасное преступление. Одна из таких мер — введение « e-challan ». Эта система работает аналогично тому, как вы покупаете что-то и используете свою дебетовую или кредитную карту для оплаты денег и получения квитанции. Таким образом, наличные деньги не учитываются, а средства переводятся напрямую в правительство.Таким образом, они также могут отслеживать правонарушения и вовлеченных людей.

Основные правила и манеры дорожного движения:

Количество транспортных средств в Индии растет, и вместе с этим значительно увеличилось движение на дорогах. Важно, чтобы вы знали основные правила и манеры дорожного движения, чтобы соблюдать их для своей безопасности, а также для других участников дорожного движения. Чтобы обеспечить бесперебойную работу дорожного движения, рекомендуется тщательно соблюдать все правила и положения, установленные департаментом дорожного движения.

Вот некоторые из основных правил безопасности дорожного движения в Индии:

Держитесь левой стороны: Во время вождения / езды по дороге с двусторонним движением убедитесь, что вы ведете автомобиль по левой стороне дороги и позволяете встречный транспорт пройти по правой стороне.
Индикаторы использования: Вы должны использовать предписанные указатели или указатели, чтобы сигнализировать другим участникам дорожного движения о том, что вы совершаете поворот, или замедляетесь, или обгоняете, или останавливаетесь.
Носите шлем: Всегда надевайте шлем, когда едете на двухколесном велосипеде, и убедитесь, что на вашем заднем сиденье тоже есть шлем.Убедитесь, что шлем сертифицирован ISI, так как любое отклонение приведет к штрафам за нарушение правил дорожного движения.
Наденьте ремень безопасности: Для пользователей четырехколесных транспортных средств обязательно пристегнуть ремень безопасности, он подходит как для водителя, так и для второго водителя и других пассажиров. Не пристегнутые ремни безопасности влекут за собой серьезное наказание.
Не используйте мобильный телефон: Использование мобильного телефона во время вождения или езды может привести к аварии. Запрещается пользоваться телефоном во время вождения или езды.
Четко отображать регистрационные метки: Вы должны убедиться, что все регистрационные метки отображаются четко и не скрываются.
Обгон только с правой стороны: При обгоне другого транспортного средства, движущегося в том же направлении, убедитесь, что вы делаете это только с правой стороны этого транспортного средства. Кроме того, включите и выключите фары, чтобы предупредить движущийся впереди автомобиль. Обгон запрещен на поворотах или на повороте, поскольку вам может не быть хорошо видно дорогу впереди.
Уступите дорогу машинам скорой помощи: Вы обязаны предоставить свободный проезд машинам скорой помощи и пожарным службам.
Соблюдайте правила движения по полосе движения: Частая смена полосы движения может привести к аварии. Убедитесь, что вы всегда соблюдаете дисциплину на полосе движения. Если вы хотите повернуть налево, двигайтесь по крайней левой полосе дороги, чтобы не доставлять неудобств другим участникам дорожного движения.
Соблюдайте предписанный предел скорости: Соблюдайте предписанный предел скорости как на городской черте, так и на автомагистралях.Превышение скорости влечет за собой крупный штраф и может быть опасным для других участников дорожного движения.
Следуйте дорожным знакам: Дорожные знаки, такие как «Парковка запрещена», «Запрещается поворот направо или налево», «Не гудеть» и т. Д., Следует строго соблюдать для вашей безопасности и других целей.
Разворот на «U»: Разворот на «U» можно делать только тогда, когда нет предупреждающего знака и когда вокруг вашего автомобиля нет движения. Кроме того, берите его только тогда, когда это безопасно, и четко показывайте другим пользователям транспортного средства, что вы совершаете поворот на «U», с помощью указателей или указателей поворота.
Сохраняйте расстояние между транспортными средствами: Если вы едете близко к транспортному средству, есть большая вероятность того, что вы можете столкнуться с другим транспортным средством, если оно резко остановится. Важно сохранять безопасное расстояние от идущего впереди автомобиля, чтобы у вас было достаточно времени для реагирования в чрезвычайных ситуациях.
уступайте дорогу пешеходам: Пешеходы имеют право уступать дорогу, особенно на пешеходных переходах и пешеходных переходах.
Носите водительские права и документы на транспортное средство: Всегда имейте при себе транспортное средство и документы, связанные с вождением, такие как водительские права, свидетельство о регистрации транспортного средства, страхование транспортного средства и сертификат выбросов или сертификат PUC (загрязнение под контролем).Вы можете переносить DL и RC в цифровом формате через мобильные приложения DigiLocker и mParivahan.
Не прыгайте через красный сигнал: Красный световой сигнал означает, что вы должны остановиться на отмеченной линии, а не дальше. Вы можете заблокировать автомобили, идущие с других направлений.
Не ездите по пешеходной дорожке: Убедитесь, что вы едете или едете только по дороге, а не по пешеходной дорожке, которая предназначена только для пешеходов.
Запрет на вождение в нетрезвом виде: Вождение автомобиля в состоянии алкогольного или наркотического опьянения запрещено.Это может повлиять на ваш процесс принятия решений при ведении дорожного происшествия или соблюдении правил дорожного движения.
Ненужный гудок: Гудок запрещен в таких местах, как школы и больницы, и рядом с ними. Кроме того, важно не использовать автомобильный клаксон без надобности, поскольку это приводит к шумовому загрязнению.
Уступите дорогу, когда другой автомобиль обгоняет: Когда другой автомобиль обгоняет ваш автомобиль, не увеличивайте скорость и не делайте ничего, что мешает другому автомобилю обгонять ваш автомобиль.
Будьте осторожны на перекрестках: Приближаясь к перекрестку / перекрестку / перекрестку, убедитесь, что ваш автомобиль не преграждает путь другим пользователям. Всегда уступайте дорогу транспортным средствам, которые уже движутся по этой дороге, а затем продолжайте движение, как только она станет абсолютно бесплатной.
Не перегружать: Опасно перегружать автомобиль сверх предписанной нагрузки. Пользователи двухколесных транспортных средств должны перевозить только одного пассажира и не более двух человек.

Также прочтите: Challan для перехода на красный сигнал светофора

Часто задаваемые вопросы:

1) Кто уполномочен взимать штрафы за нарушение правил дорожного движения на месте?

Сотрудник ГИБДД в ранге помощника субинспектора полиции и выше имеет право взимать штрафы за нарушение ПДД на месте.

2) Какое правило пользования мобильным телефоном?

Нет, водитель, управляя четырехколесным или двухколесным транспортным средством, должен использовать мобильный телефон.

3) Могут ли пассажиры автомобиля пользоваться мобильным телефоном?

Да. Гости, кроме водителя, могут пользоваться мобильным телефоном.

4) Могу ли я пользоваться мобильным телефоном, если я врач?

Нет. Освобождение никому не предоставляется. Вы можете остановить автомобиль, а затем воспользоваться мобильным телефоном.

5) Каковы правила пристегивания ремней безопасности в автомобиле?

И водитель, и человек, сидящий перед автомобилем, должны пристегиваться ремнями безопасности во время движения.

6) Какие документы на ТС водитель должен иметь при вождении?

Водительские права, свидетельство о регистрации, квитанция об уплате налогов, свидетельство о проверке выбросов и свидетельство о страховании должны иметь при себе водитель. В случае транспортных средств вам необходимо иметь при себе свидетельство о пригодности и разрешение.

7) Когда автомобиль отбуксируется?

Если автомобиль оставлен без присмотра или брошен, или припаркован таким образом, что причиняет неудобства другим участникам дорожного движения, или припаркован в зоне запрещенной парковки, его можно отбуксировать.

8) Какой штраф за вождение в нетрезвом виде?

Если вас обнаружат за рулем транспортного средства в нетрезвом виде, наказание за такие нарушения составляет 10 000 рупий и / или тюремное заключение на срок до 6 месяцев за первое правонарушение и рупий.15 000 и / или тюремное заключение сроком до 2 лет за повторное правонарушение. Вам придется оплатить штраф в суде, поскольку он уполномочен наложить штраф.

9) Что делать, если я не явлюсь в суд?

Если вы не явитесь в суд, будет выдан ордер, что может привести к аресту и более строгому наказанию.

10) Какой штраф за незастрахованный автомобиль?

Страхование обязательно в Индии. Если вас поймают за рулем или на транспортном средстве без страховки, вы будете оштрафованы на рупий.2000 и / или тюремное заключение на срок до 3 месяцев в первой инстанции и 4000 рупий и / или тюремное заключение на срок до 3 месяцев во второй инстанции.

11) Могу ли я иметь два водительских удостоверения в Индии?

Нет, в Индии нельзя иметь два водительских удостоверения. Согласно новому Закону о транспортных средствах (поправка) 2019 года, вы будете наказаны, если обнаружите, что у вас более одного водительского удостоверения.

Увеличение штрафов за нарушение правил дорожного движения в Андхра-Прадеше

— 22 октября 2020 г.

Около года назад поправки к Закону об автомобилях ужесточили штрафы за нарушение правил дорожного движения.Изменения вступили в силу в штате Андхра-Прадеш. Ранее, если штраф за нарушение определенного правила составлял Rs. 500, то сейчас то же самое повлечет за собой штраф в размере рупий. 5000. С новыми цифрами власти теперь надеются собрать колоссальную тысячу кернеров в год. Штраф за вождение автомобиля несовершеннолетними составлял рупий. 500. Теперь он был увеличен до рупий. 5000. Использование мобильного телефона во время вождения теперь влечет за собой штраф в размере рупий. 1500 за впервые нарушившего правила. Штраф за повторение этого нарушения составляет рупий.10000. За превышение скорости теперь влечет штраф в размере рупий. 5000 в первый раз и рупий. 10000 за каждое повторное правонарушение. Органы управления дорожного движения хотят, чтобы эти крупные штрафы служили сдерживающим фактором для пресечения нарушений правил дорожного движения и вызывали чувство дисциплины у водителей транспортных средств больше, чем сбор штрафов.

Мобильные телефоны будут использоваться только для навигации по маршруту

— 28 сентября 2020 г.

Мобильные телефоны можно использовать только для навигации по маршруту, а не для каких-либо других целей, заявило сегодня Министерство автомобильного транспорта и автомобильных дорог (MoRTH). .Водитель может использовать мобильный телефон только для этой цели, не отвлекая внимание водителя во время вождения. Министерство сообщило, что оно изменило Закон об автомобилях, чтобы учесть постановление. Он также сообщил, что внес поправки в закон, чтобы облегчить использование цифровых технологий для хранения документов транспортных средств, таких как разрешения, свидетельства о пригодности, регистрационные свидетельства, водительские права и т. Д., Через веб-портал. Этот портал будет поддерживаться правительством и будет использоваться для одобрения, изъятия транспортных средств, отзыва или приостановки регистрации, лицензий, выдачи электронных запросов и т. Д.Эти новые правила вступят в силу с 1 октября 2020 года. Штраф за вождение с мобильными телефонами составляет от рупий. 1000 и рупий. 5000. Это правило является частью Закона об автомобилях с внесенными в него поправками, который был пересмотрен с целью улучшения безопасности дорожного движения и правил перевозки с целью пресечения нарушений и обновления технологий.

В Димапуре, Нагаленд, продлено правило нечетного-четного движения

— 17 августа 2020 г.

Несущественные транспортные средства должны следовать правилу нечетно-четного движения в Димапуре, Нагаленд, с сегодняшнего дня до 31 августа 2020 года.Ожидается, что это поможет сдержать распространение COVID-19, позволив ограниченному количеству транспортных средств находиться на дороге. Правило будет действовать в Димапуре и NH-29 до города Чумукедима. Согласно правилу нечетного-четного, транспортным средствам с регистрационными номерами, оканчивающимися на нечетный номер, будет разрешено движение по дороге. Это возможно в понедельник, среду и пятницу. В остальные дни, то есть во вторник, четверг и субботу, на дорогу будут допущены автомобили с регистрационным номером, заканчивающимся четным номером.Ограничение не действует по воскресеньям. Другие типы транспортных средств, такие как двухколесные автомобили или транспортные средства, предназначенные для оказания основных услуг, не должны соответствовать этому правилу. Точно так же освобождаются автомобили, предоставляющие услуги COVID-19. В наши дни количество случаев COVID-19, похоже, уменьшается. В настоящее время в Нагаланде зарегистрировано 1964 активных случая заболевания. 1422 человека были вылечены / выписаны и, к сожалению, 8 человек погибли.

Уттар-Прадеш: значительное повышение штрафов за нарушение правил дорожного движения

— 3 августа 2020 г.

Правительство штата Уттар-Прадеш увеличило размер штрафа за нарушение ряда правил дорожного движения.В некоторых случаях; поход был удвоен и в некоторых; он был увеличен в десять раз. Повышение штрафа предусмотрено за широкий спектр нарушений — от отсутствия шлема при езде на велосипеде до незаконной модификации транспортного средства и его продажи. Предложение было внесено Управлением транспорта и одобрено Кабинетом министров. После утверждения правительство штата выпустило уведомление о том же. Штраф за езду на двухколесном транспортном средстве увеличен с 500 до 1000 индийских рупий. За управление четырехколесным транспортным средством без ремня безопасности взимается штраф в размере 1000 индийских рупий.Разговор по мобильному телефону во время вождения влечет за собой штраф в размере 1000 индийских рупий за первое нарушение, а за повторное нарушение — штраф в размере 10000 индийских рупий, что в десять раз превышает размер штрафа за первое нарушение. Указание неверной информации в водительских правах повлечет за собой штраф в размере 10000 индийских рупий.

Штрафы за нарушение правил дорожного движения изменены в Раджастане

— 10 июля 2020 г.

Правительство штата Раджастан решило изменить штрафы за нарушение правил дорожного движения в соответствии с Законом о транспортных средствах.После изменения штрафов за нарушение правил дорожного движения штрафы почти на 10% меньше, чем предыдущие штрафы, установленные правительством Союза. Например, штраф за прыгающий сигнал светофора составлял 10 000 рупий, а сейчас — 1 000 рупий. Другие штрафы включают общие нарушения, которые привлекают рупий. 100 для водителей двухколесных транспортных средств, а для пользователей четырехколесных транспортных средств — 200 рупий. За разговор по мобильному телефону во время вождения взимается штраф в размере 1000 рупий, за вождение без шлема — 1000 рупий, за вождение без ремня безопасности — рупий.1000, вождение в нетрезвом виде влечет за собой штраф в размере 10 000 рупий. А за вождение без страховки взимается штраф в размере 2000 рупий за первое нарушение и 4000 рупий за второе и последующие нарушения. В случае обнаружения вождения без действительных прав, с истекшим сроком действия или приостановленным, это повлечет штраф в размере 5000 рупий.

Оплата штрафов за нарушение правил дорожного движения в Ченнаи

— 27 мая 2020 г.

С сегодняшнего дня вы можете оплачивать штрафы онлайн в Ченнаи. Все штрафы, налагаемые полицейским управлением, теперь генерируются в цифровом виде Управлением государственной дорожной полиции и могут быть оплачены через веб-портал виртуального суда.В рамках существующей системы электронные звонки генерировались за нарушение правил дорожного движения, и штраф должен был быть оплачен в ближайшем почтовом отделении. Штрафы за нарушение правил дорожного движения, такие как превышение скорости, проезд без шлема, прыгающий красный сигнал, перегрузка и неиспользование ремней безопасности, могут быть оплачены через веб-портал Virtual Court (https://vcourts.gov.in).

Уттаракханд вводит правило нечетной и четной в избранных городах

— 20 мая 2020 г.

Штат Уттаракханд объявил руководящие принципы для Lockdown 4.0 о том, что правила нечетной и четной будут введены в некоторых городах штата. Главный госсекретарь сказал, что большинство руководящих принципов, выпущенных центральным правительством, будут соблюдаться, однако в некоторых областях были предложены некоторые послабления. В то время как районы в штате будут по-прежнему заблокированы во время Lockdown 4.0, правительственные учреждения будут работать с 10:00 до 16:00. Торговые центры и школы будут по-прежнему закрыты в течение этого периода, а собрания в религиозных местах не будут проводиться, а стадионы могут работать без зрителей.Правила нечетного-четного в Уттаракханде будут применяться в Халдвани, Харидваре, Рудрапуре, Котдваре, Кашипуре и других районных штабах.

Количество дорожно-транспортных происшествий снизилось на 10% после введения в действие нового закона MV

— 18 марта 2020 г.

Министр автомобильного транспорта и автомобильных дорог Союза Нитин Гадкари сообщил сегодня парламенту, что количество дорожно-транспортных происшествий снизилось на 10% в Гуджарате, Джамму и Кашмир, Уттар-Прадеш и Чандигарх после вступления в силу нового Закона о MV в 2019 году.Министр транспорта раскрыл данные из 12 штатов и союзных территорий. Эти данные представляют собой сравнение частоты несчастных случаев с пятью месяцами до введения в действие Закона о MC в сентябре 2019 года. Харьяна и Дели показали снижение количества несчастных случаев на 1% и 1,8%, в то время как количество аварий в Керале и Ассаме снизилось на 4,9% и 7,2% соответственно. В штатах Чаттисгарх, Махараштра, Манипур и Андхра-Прадеш количество аварий снизилось на 4,7%, 5,4%, 3,4% и 6,4% соответственно.

Delhi Govt.Уведомляет о крупных штрафах за дорожное движение на месте

— 17 марта 2020 г.

Правительство Дели уведомило о том, что на территории Союза будет введен новый Закон о MV 2019 г. Этот шаг позволит гаишникам на месте выписывать штрафы за нарушение правил дорожного движения. Нарушения, такие как прыгание через светофор, влекут за собой штраф в размере 5000 рупий и / или тюремное заключение сроком на один год, в то время как вождение в нетрезвом виде влечет за собой штраф в размере 10000 рупий и / или 6 месяцев тюремного заключения с последующим правонарушением, штраф увеличивается. до рупий.15000 и тюремное заключение сроком на 2 года. Приняв новый закон о MV, Дели стал восьмым штатом в стране, принявшим этот закон.

За 10 дней в Одише выдано более 23000 электронных сообщений за нарушение правил дорожного движения

— 13 марта 2020 г.

Департамент полиции и региональные транспортные управления собрали более 23000 электронных сообщений о нарушениях правил дорожного движения со стороны участников дорожного движения по всему штату Odisha за 10 дней, то есть с 1 марта по 10 марта 2020 года. Хотя RTO выпустили более 10 000 электронных запросов, из этих 1340 были выпущены против превышения скорости.К другим правонарушениям относятся использование мобильного телефона во время вождения, вождение против транспортного потока, вождение в нетрезвом виде, тройная езда, вождение без ремня безопасности, езда в шлеме, 10 дел несовершеннолетних и т. Д. Аналогичным образом, Департамент полиции выдал более 12 000 электронных писем. -залы между тем же периодом. Правительство Одиши смягчило выполнение нового Закона о MV до 29 февраля 2020 года.

Правительство Одиши призовет Центр смягчить новые штрафы за дорожное движение

— 15 января 2020 г.

Правительство штата Одиша обратится к центральному правительству снизить пересмотренные штрафы за нарушение правил дорожного движения.Министр торговли и транспорта Одиши заявил, что правительство штата решило разместить больше отрядов гаишников через каждые 30 км национальных автомагистралей и упростить парковку на обочине дороги. Он добавил, что Odisha занимает пятое место в Индии по количеству дорожно-транспортных происшествий, и сказал, что с введением в действие нового Закона о транспортных средствах (поправка) 2019 года количество дорожно-транспортных происшествий сократилось из-за высоких штрафов. Он также сказал, что правительство штата поставило цель сократить количество дорожно-транспортных происшествий в штате на 20%.

Болливудский актер Аршад Варси продвигает Неделю безопасности дорожного движения в Мумбаи

— 14 января 2020 г.

Болливудский актер Аршад Варси вышел на улицы, чтобы продвигать программу Недели безопасности дорожного движения, запущенную полицией Махараштры. Актер сказал, что необходимо повышать осведомленность людей о безопасности дорожного движения. Он добавил, что продолжает путешествовать по стране и обнаружил, что транспортная система Мумбаи намного лучше по сравнению с другими городами, но все еще сильно отстает с точки зрения безопасности дорожного движения.Он призвал граждан соблюдать правила дорожного движения, заботиться о пешеходах и прекратить резку полос. О своем совете для людей, которые едут без шлема или водят без ремня безопасности, он сказал, что постоянно видит нарушения правил дорожного движения и несколько раз советовал соблюдать правила и носить шлемы. Далее он сказал, что нам нужно продолжать попытки, и изменения начнутся постепенно.

Владелец роскошного автомобиля Porsche платит штраф в размере 27 рупий за нарушение правил дорожного движения

— 9 января 2020 г.

Полиция Ахмедабада наложила штраф в размере рупий.27,68 лакха на спортивный автомобиль Porsche премиум-класса из-за отсутствия действующих документов на автомобиль. Porsche 911 был найден без автомобильного номера и действующих документов. Владелец Porsche уплатил штраф в счет процентов и штраф, чтобы вернуть автомобиль, а также отложенные налоги. Дорожная полиция Ахмедабада разместила в Твиттере фотографию Porsche и платного чаллана. Первоначально владелец был оштрафован на 9,8 миллиона рупий, но позже выяснилось, что он был наложен штраф в размере 27,68 миллиона рупий, что считается самым высоким штрафом за нарушение правил дорожного движения в Индии.

Новый крайний срок для внедрения новых правил дорожного движения и штрафов

— 16 декабря 2019 г.

Правительство штата Гоа установило новый срок для реализации Закона о новых транспортных средствах, правил дорожного движения 2019 г. и штрафов за нарушения правил дорожного движения в гос. Министр сообщил, что измененный Закон о транспортных средствах будет введен в действие на всей территории штата к концу января 2020 года. Ранее сообщалось, что новые правила вступят в силу с 1 января 2020 года; однако это было отложено до конца января.Министр также сказал, что был проведен обзор мер безопасности дорожного движения, и Закон будет реализован после принятия необходимых мер безопасности дорожного движения, таких как установка указателей, ограничение скорости и т. Д. Он добавил, что есть предложение по снижению некоторых штрафов за нарушение правил дорожного движения. однако окончательное решение будет принято после следующего заседания кабинета министров.

Кабинет штата Гоа примет решение о пересмотренных правилах дорожного движения сегодня

— 12 декабря 2019 г.

Кабинет штата Гоа сегодня примет решение о том, следует ли пересматривать штрафы за определенные нарушения, прежде чем это будет введено в штате с 1 января 2020 года.Министр транспорта сообщил, что есть предложение о сокращении штрафов за определенные нарушения правил дорожного движения, и последнее слово будет за кабинетом министров. Однако он повторил, что штрафы за вождение в нетрезвом виде уменьшаться не будут. Несколько штатов страны ввели в действие Закон о новых транспортных средствах (поправка) 2019 года, который вступил в силу с 1 сентября 2019 года, а некоторые снизили некоторые штрафы. Новые штрафы за нарушение правил дорожного движения в стране высокие.

Чтобы избежать штрафов за нарушение правил дорожного движения, мужчина покупает лошадь для поездок на работу

— 11 декабря 2019 г.

Опасаясь высоких штрафов за нарушение правил дорожного движения, человек из Odisha придумал уникальную идею, как избежать штрафов за нарушение правил дорожного движения.Он купил лошадь, чтобы избежать больших штрафов и высоких цен на топливо. Он также считает, что этим он вносит свой вклад в окружающую среду, путешествуя экологически чистым способом. Закон о новых транспортных средствах (поправка) 2019 года предусматривает высокие штрафы за нарушение правил дорожного движения в целях пресечения нарушений правил дорожного движения в стране. В то время как многие штаты внедрили новый Закон о MV, другие либо уменьшили размер штрафа, либо изменили его так, чтобы он не обременял обычного человека.

Дорожные штрафы в Чандигархе не снижены; В некоторых случаях выбирает минимальный штраф

— 6 декабря 2019 г.

Предлагая столь необходимую помощь пассажирам пригородных поездов в Чандигархе, администрация решила наложить минимальный штраф за различные нарушения правил дорожного движения в соответствии с новым Законом о транспортных средствах (поправка) 2019 г. .Ранее он наложил максимальный штраф, указанный в том же законе, который вступил в силу с 1 сентября 2019 года. Однако такие правонарушения, как вождение без страховки, превышение скорости / гонки, вождение без прав, вождение, несмотря на дисквалификацию, несанкционированное использование транспортных средств, не ношение шлема или ремня безопасности по-прежнему влечет за собой суровые наказания в Чандигархе. Центральное правительство ввело в действие новый Закон о MV 2019 года, чтобы ограничить нарушения правил дорожного движения и повысить безопасность пассажиров пригородных поездов.

больше, чем рупий.Штраф в размере 5 крор с нарушителей в ходе Недели осведомленности о дорожном движении

— 3 декабря 2019 г.

Более трех тысяч рупий были выписаны штрафы за нарушение правил дорожного движения и сняты штрафы в размере более 5 крор в течение недели осведомленности о дорожном движении. Каждый ноябрь дорожная полиция Газиабада проводит специальную кампанию по сокращению количества нарушений правил дорожного движения и аварий. В этом году управление дорожной полиции и МРК организовали в школах семинары по повышению осведомленности о дорожном движении и митинги, чтобы ознакомить людей с важностью правил дорожного движения и безопасности.Более чем 3 лакхам нарушителям правил дорожного движения были выписаны чаланы, и был взыскан штраф в размере более 5 крор рупий. Месяц информирования о дорожном движении стал свидетелем образовательных программ и мероприятий по повышению осведомленности о дорожном движении, которые были проведены в более чем 30 школах, и около 50 000 учащихся были обучены вопросам дорожного движения и безопасности.

Odisha продлил действие нового Закона о MV еще на 3 месяца

— 30 ноября 2019 г.

Правительство штата Одиша продлило действие нового Закона о транспортных средствах (поправка) 2019 г. на 3 месяца на фоне огромной ажиотажа со стороны RTO по штату.Министр сообщил, что главный министр Odisha дал указание продлить ослабление применения новых правил дорожного движения еще на 3 месяца. Он добавил, что это расширение будет в последний раз продолжением кампании против нарушений ПДД в штате. Ранее правительство штата отложило введение новых правил дорожного движения на 3 месяца, которые должны были вступить в силу с 1 сентября 2019 года.

Правительство Одиши введет новый закон о MV с 1 декабря 2019 года

— 28 ноября 2019 года

Сегодня правительство Одиши заявило, что помощи больше не будет, и с 1 декабря 2019 года вступит в силу новый Закон о транспортных средствах (поправка) 2019 года.Главный министр ослабил применение новых правил дорожного движения после того, как были высказаны опасения по поводу высоких штрафов за три месяца. Тем не менее, RTO спешат получить документы на автомобиль и водителя, несмотря на то, что правило было смягчено на три месяца, чтобы общественность могла завершить процесс документации. Тем не менее, министр транспорта постановил, что это правило будет смягчено, поскольку в его обязанности входит выполнение Закона о безопасности пассажиров пригородных поездов.

Смертность, связанная с дорожно-транспортными происшествиями, снизилась на 9% за два месяца после принятия нового закона MV

— 26 ноября 2019 г.

Смертность в результате дорожно-транспортных происшествий снизилась на 9% за последние два месяца с момента введения нового транспортного средства (поправка ) Закон, 2019 г. был реализован.Новый Закон о MV вступил в силу с 1 сентября 2019 года, с тех пор в стране произошло 3375 смертей в результате дорожно-транспортных происшествий по сравнению с 3729, зарегистрированными за то же время в прошлом году. В Чандигархе количество дорожно-транспортных происшествий, приведших к гибели людей, снизилось примерно на 75% по сравнению с тем же периодом прошлого года, а в Пудучерри, Уттаракханде и Гуджарате — на 31%, 22% и 14% соответственно. Новый Закон о MV от 2019 года ввел более высокие штрафы за нарушение правил дорожного движения, чтобы побудить пассажиров соблюдать правила дорожного движения в целях безопасности, а также упростить движение на дорогах общего пользования.

Студент MBA «Инновационное управление дорожным движением» узнает о безопасности дорожного движения

— 20 ноября 2019 г.

Студентка MBA из Индора привлекла всеобщее внимание своим уникальным и инновационным способом управления дорожным движением. Шуби Джайн получает степень магистра делового администрирования в институте управления в Пуне и в течение последних 15 дней добровольно занимается управлением дорожным движением в Индоре, используя свои причудливые и уникальные танцевальные движения, чтобы привлечь внимание к вопросам безопасности дорожного движения. Она родом из Мадхья-Прадеша и вдохновлена Ранджитом Сингхом, лунным сотрудником дорожной полиции, который призывал пассажиров надевать шлем во время езды на двухколесном транспортном средстве и пристегиваться ремнем безопасности во время вождения автомобиля.Она сказала, что работала волонтером в дорожной полиции, и ее вдохновляет на большее, когда люди оборачиваются и улыбаются ей. Она добавила, что к ней подошли несколько человек и сказали, что на них шлемы и ремни безопасности.

Odisha повторно введет в действие пересмотренный Закон о транспортных средствах с 1 декабря

— 18 ноября 2019 г.

Правительство Odisha готово вновь ввести более высокие штрафы за нарушение правил дорожного движения в соответствии с новым Законом о транспортных средствах (поправка) 2019 с 1 декабря 2019 года.Министр транспорта Odisha сообщил, что правительство штата несет ответственность за обеспечение безопасных дорог и ужесточение санкций в интересах общества. Штрафы будут соответствовать положениям нового Закона о MV. Правительство Одиши ослабило применение нового Закона о MV и штрафах на три месяца. Новый Закон о MV вступил в силу с 1 сентября 2019 года. Министр транспорта сказал, что трехмесячное послабление было предоставлено, поскольку у нескольких человек не было таких документов, как DL и сертификат выбросов.

Правило нечетного-четного в Дели заканчивается сегодня

— 16 ноября 2019 г.

Правило нечетного-четного в Дели закончилось в пятницу после введения этого правила на фоне плохого качества воздуха в столице страны. Главный министр Дели заявил, что решение о продлении срока действия правила будет принято 18 ноября 2019 года. Третья редакция правила была введена в действие с 4 ноября 2019 года из-за того, что качество воздуха в Дели достигло «серьезного» уровня. В те дни, когда в Дели было введено правило «нечет-четность», было наказано 4885 нарушителей; однако это число было намного меньше, чем в предыдущих двух изданиях.Штраф за нарушение правила о нечетности и четности был установлен в размере 4000 рупий. В последних редакциях зафиксировано 10 021 и 7 300 нарушений соответственно. Ранее установленный штраф был установлен в размере 2000 рупий, который был увеличен в соответствии с новым Законом MV 2019 года.

Правило четного и нечетного движения в Дели: установлено 2000 дополнительных автобусов

— 4 ноября 2019 года

Правительство штата Дели с понедельника введет в действие правило 12-дневного нечетного и четного дорожного движения в столице Индии. Правительство Дели развернуло 2 000 дополнительных автобусов, а количество поездок в метро было увеличено на 61 для обслуживания пассажиров в Дели.Главный министр Дели Арвинд Кеджривал попросил высокопоставленных правительственных чиновников позаботиться о том, чтобы никто не столкнулся с трудностями из-за внедрения правила. Нарушители правила четности и нечетности будут наказаны штрафом в размере 4000 рупий. Предыдущие редакции правила предусматривали штраф в размере 2000 рупий за нарушения. Схема запланирована на период с 4 по 5 ноября 2019 года.

Дорожные штрафы в Керале снижены

— 23 октября 2019 года

Правительство Кералы объявило сегодня о снижении дорожных штрафов.Кабинет правительства штата Керала решил снизить штрафы за определенные нарушения правил дорожного движения в соответствии с Законом о новых транспортных средствах. Штраф за использование мобильного телефона во время вождения установлен в размере 2000 рупий, который на данный момент варьируется от 1000 до 5000 рупий. Штраф за превышение скорости был уменьшен до 1500 рупий за первое правонарушение для легковых автомобилей (LMV), а для тяжелых транспортных средств он был установлен в размере 3000 рупий. Если вас поймают за то, что вы не носите шлем или ремень безопасности, штраф был сокращен до 500 рупий с рупий.1000, а штраф за перегрузку снижен с 20 000 до 10 000 рупий. Однако штраф за вождение в нетрезвом виде по-прежнему будет составлять 10 000 рупий. Новый Закон о транспортных средствах (поправка) 2019 года вступил в силу с 1 сентября 2019 года, и штрафы за нарушение правил дорожного движения были резко увеличены для сокращения нарушений правил дорожного движения.

Чандигархский дорожный полицейский, видео Далера Менди «Боло Та Ра Ра» становится вирусным

— 21 октября 2019 г. подчеркните важность соблюдения правил дорожного движения.Теперь видео полиции Чандигарха стало вирусным по правильным причинам. На видео полицейский из Чандигарха поет свою версию популярного хита Далера Менди 1995 года «Bolo Ta Ra Ra», повышая осведомленность о правилах парковки. Лирика популярного трека была изменена полицией, поскольку он предупреждал пассажиров о последствиях парковки в неположенном месте. Даже во время пения песни он просил горожан припарковать автомобили на правильной стоянке. Певец Далер Менди ответил на исполнение своего хита через Twitter, сказав, что он рад, что его популярный трек используется полицией, чтобы побудить граждан соблюдать правила дорожного движения.

Сачин Тендулкар объединяется с легендами крикета для Мировой серии по безопасности дорожного движения

— 18 октября 2019 г.

Легенда индийского крикета Сачин Тендулкар вместе с другими легендами, такими как Вирендер Сехваг, Брет Ли, Брейн Лара, Джоти Родес и Тиллякарат руки еще раз сыграют в крикет, когда они примут участие в Мировой серии по безопасности дорожного движения, которую планируется провести в стране в 2020 году. Сериал будет ежегодным мероприятием между пятью странами по крикету — Индией, Южной Африкой, Австралией, Вест-Индией и Шри-Ланка.Ежегодный турнир T20 станет свидетелем блеска легенд и повысит осведомленность о безопасности дорожного движения во время турнира. Цель этой серии — привлечь внимание к социальным изменениям в стране и взглядам людей на безопасность дорожного движения.

Правило Дели, нечетно-четное: дети школьного возраста, перевозящие автомобиль, освобождены от уплаты

— 17 октября 2019 г.

Главный министр Дели Арвинд Кеджривал объявил сегодня подробности правила нечет-четность в столице страны. Главный министр сказал, что схема, которая будет реализована с 4 по 15 ноября 2019 года, не будет распространяться на автомобили, перевозящие школьников.Однако правило применяется ко всем нетранспортным четырехколесным автомобилям и транспортным средствам, прибывающим из других штатов Индии. Другое исключение включает автобусы или транспортные средства, предназначенные только для женщин, и транспортные средства, используемые для оказания неотложной медицинской помощи и в больницах, с добавлением того, что для министров правительства Дели освобождения не будет. Транспортные средства, используемые президентом, вице-президентом, премьер-министром, верховным судьей Индии, губернаторами штатов, союзными министрами, лидерами оппозиции и спикерами Лок Сабха также будут исключены.Правило нечетного и четного в Дели будет применяться с 8:00 до 20:00, и за любое нарушение этого правила взимается штраф в размере 4000 рупий.

DL и RC на DigiLocker и mParivahan at Par с оригинальным документом

— 25 сентября 2019 г.

Министерство автомобильного транспорта заявило, что водительские права и свидетельство о регистрации транспортного средства в электронном формате соответствуют оригинальным документам. И DL, и RC могут храниться в мобильных приложениях DigiLocker и mParivahan, которые можно показать в дорожной полиции для проверки.В министерстве добавили, что если документы не будут храниться в DigiLocker и mParivahan, они не будут соответствовать исходным документам. В ноябре 2018 года в Центральные правила движения транспортных средств были внесены поправки, которые позволяют принимать в электронном формате такие документы, как водительские права (DL), свидетельство о регистрации (RC), пригодность и разрешение, страхование, сертификат загрязнения под контролем (PUC).

Двухколесный пассажирский транспорт оштрафован на 22 500 рупий за нарушение правил дорожного движения в Odisha

— 25 сентября 2019 года

Двухколесный пассажирский транспорт был оштрафован на огромную сумму рупий.22 500 за ряд нарушений правил дорожного движения в Балангирском районе в воскресенье. Это произошло после того, как главный министр Одиша на три месяца ослабил выполнение новых правил дорожного движения Закона о новых транспортных средствах (поправка) 2019 года. Байкер был оштрафован за нарушение правил дорожного движения, в том числе 500 рупий за общее правонарушение, 5000 рупий за непредставление своего DL, 2000 рупий за неподчинение приказам, 5000 рупий за неосторожное вождение и 10000 рупий за езду в нетрезвом виде. алкоголь. Мотоциклист был задержан сотрудниками дорожной полиции, а его автомобиль был задержан, поскольку он отказался платить штраф.Новый закон MV (поправка) 2019 года вступил в силу с 1 сентября 2019 года.

Правительство Карнатаки сокращает штрафы за нарушение правил дорожного движения в Бангалоре

— 21 сентября 2019 года

Правительство Карнатаки сегодня сократило пересмотренные штрафы за нарушения правил дорожного движения в соответствии с Новым законом. Закон об автотранспортных средствах (поправка) 2019 года — введен в действие в начале месяца — из-за давления общественности. Об этом было объявлено в уведомлении Транспортного департамента, в котором указывалось, что штрафы за нарушение правил дорожного движения уменьшены, которые применяются в таких городах, как Бангалор.Штрафы за то, что они не пристегнуты ремнем безопасности и водители без шлема, были сокращены с 1000 до 500 рупий, в то время как вождение без прав было сокращено с 5000 до 1000 рупий для двухколесных и трехколесных транспортных средств, а также рупий. 2000 для квадроциклов. Другие штрафы, такие как превышение скорости, вождение в нетрезвом состоянии и гонки, остались без изменений. Штраф за вождение без страховки был снижен с 2000 до 1000 рупий для двухколесных транспортных средств, в то время как штраф в размере 2000 рупий для четырехколесных транспортных средств остается неизменным, а за тяжелые грузы по-прежнему взимаются рупии.4000 за нарушение.

Проверка: обновленный список штрафов и правил дорожного движения в Бангалоре

Вы можете быть оштрафованы на 20 000 рупий, если вы нарушите правило четного и нечетного дорожного движения в Дели

— 21 сентября 2019 г.

Правительство Дели решило вернуться к Правило нечетного-четного с 4 ноября 2019 года. Любое нарушение этого правила дорожного движения влечет за собой штраф в размере 20 000 рупий. Это правило вступило в силу в соответствии с Законом о новых транспортных средствах (поправка) 2019 года, который увеличил размер штрафа до 10 раз.Предыдущий штраф за нарушение правила четности и нечетности в Дели составлял 2000 рупий. Согласно разделу 115 нового Закона о MV 2019 года, любое нарушение правила нечетного и четного является нарушением правил дорожного движения и влечет наложение штрафа в размере 20 000 рупий с предложением правительству штата ограничить использование транспортных средств. В последний раз правительство Дели вводило правило «нечет-четность» в столице страны в январе и апреле 2016 года с наложением штрафа в размере 2000 рупий.

Новые правила дорожного движения в Гуджарате с сегодняшнего дня

— 16 сентября 2019 года

Сниженные штрафы за нарушение правил дорожного движения в Гуджарате вступают в силу с сегодняшнего дня, через неделю после того, как центральное правительство объявило о новых правилах дорожного движения, предусматривающих серьезные штрафы .Дорожная полиция Гуджарата будет размещена на всех основных перекрестках, чтобы следить за соблюдением автомобилистами правил дорожного движения. Полиция посоветовала людям соблюдать нормы дорожного движения, не щадить ни одного нарушителя, но в то же время не вызывать гнев автомобилистов. Людям рекомендуется иметь при себе все необходимые документы и использовать защитное снаряжение, такое как шлемы для двухколесных пассажиров и использовать ремень безопасности для четырехколесных пассажиров. На прошлой неделе главный министр Гуджарата Виджай Рупани объявил о новых штрафах за нарушение правил дорожного движения, сократив штрафы, предусмотренные Законом о новых транспортных средствах (поправка) от 2019 года, до 90%.

Закон о новых транспортных средствах (поправка), 2019 г. Вступает в силу с 1 сентября

— 9 сентября 2019 г.

Центр ввел в действие новый Закон о транспортных средствах (поправки) 2019 г., вступивший в силу с 1 сентября 2019 г., с 63 статьями. Измененный Закон о MV в первую очередь сосредоточен на некоторых из наиболее распространенных нарушений правил дорожного движения в стране. Правительство Союза внесло поправки в Закон об автомобилях 1988 года, чтобы обеспечить безопасность дорожного движения для всех участников дорожного движения, изменив штрафы, регистрацию, водительские права и национальную транспортную политику.Среди изменений — более высокие штрафы за вождение в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, которое влечет за собой 6 месяцев тюремного заключения и / или штраф в размере 10000 рупий за первое правонарушение, в то время как последующее правонарушение влечет за собой тюремное заключение сроком на 2 года и / или штраф. 15 000 рупий. Министерство автомобильного транспорта и автомобильных дорог заявило, что эти 63 статьи не требуют дальнейших изменений в Центральных правилах движения транспортных средств 1989 года.

Министр транспорта Союза заявляет, что штрафы за нарушение дорожного движения направлены на предотвращение дорожно-транспортных происшествий

— 9 сентября 2019 года

Министр автомобильного транспорта и автомобильных дорог Союза сказал, что интеллектуальная система дорожного движения не делает различий между профсоюзным министром, бюрократом, главным министром или журналистом, в то время как упор на более высокие штрафы за нарушение правил дорожного движения направлены на предотвращение дорожно-транспортных происшествий.Он также сказал, что если кто-то соблюдает закон, не нужно бояться громоздких претензий. Г-н Гадкари также добавил, что строгие правила были крайне необходимы, поскольку люди не относились серьезно к правилам дорожного движения, и не было страха или уважения к закону, и что есть люди, которые ни разу не были оштрафованы за то, что они соблюдают правила дорожного движения, и спросили, почему другие не может соблюдать правила. Центральный министр также призвал людей воспользоваться преимуществами цифровых платформ, таких как mParivahan или DigiLocker, чтобы иметь при себе свидетельство о регистрации, водительские права и другие документы в электронной форме, которые действительны в соответствии с Законом об автомобилях 1988 года.

Ссылка:

Закон об автомобилях (поправка), 2019 г. — № 32 от 2019 г. — www.egazette.nic.in/WriteReadData/2019/210413.pdf (Mirror Link)

Прочтите информационные статьи о правилах дорожного движения и нарушениях на сайте Acko.